Багажник экспедиционный ларгус: Багажники на ладу Ларгус — купить по низкой цене с доставкой по России

Содержание

Багажник экспедиционный F-DESIGN для Lada Largus на поперечины

Купить багажник для Lada Largus на поперечины рейлингов.

Добавить в корзину

Изменить выбор

Артикул: LL1004

Помощь при покупке. Позвоните: 8-987-900-83-63

(Пн-Пт с 8-16 по московскому времени)

Или отправьте нам сообщение: Viber Telegram Whatsapp

При заказе товара у Вас есть возможность выбрать тип покрытия для металлических изделий. В базовом исполнении деталь окрашивается порошковой краской. По Вашему желанию (указать в комментариях к заказу) изделие может быть окрашено 3-х слойным покрытием с высокими коррозионностойкими свойствами. Подробную информацию о 3-х слойном покрытии смотрите здесь Стоимость окраски Вы можете уточнить у менеджера.

Информация о продукте

Назначение

Экспедиционный багажник разработан в компании F-DESIGN для установки на автомобили Lada Largus всех модификаций.

Экспедиционный багажник крепится на поперечины. Крепление поперечин осуществляется в обхват профиля рейлинга.

Грузоподъемность багажника ограничена конструкцией рейлингов.

Свойства

Каркас изготавливается из трубы 22 мм;
Покрытие полимерно-порошковая краска черного цвета;

Габаритные размеры: 1360 × 1120 × 140 мм

Вес: 15 кг

Комплект поставки

Багажник
Крепеж

Оплата: полная предоплата картами Visa, MasterCard; через платежное поручение.

Доставка

— По России, в страны таможенного союза, Европу транспортной компанией от 500 р.

Стоимость доставки включает забор груза, оплачивается при получении на терминале. Срок доставки рассчитывается в транспортной компании.

— Доставка по г.Тольятти 300р. в течение дня.

Подробнее об оплате, доставке и скидках

Гарантия 1 год (установка в сертифицированном центре, эксплуатируется согласно паспорту изделия)

В коментариях к заказу вы можете указать наличие или отсутствие кронштейнов крепления фар дополнительного света.

Активный отдых. Аксессуары для LADA Largus универсал

Активный отдых. Аксессуары для LADA Largus универсал — Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Багажные системы

Рейлинги

Крепления на багажник

Грузовые корзины

Тягово-сцепные устройства

Багажник в сборе без рейлингов (аэродинамический профиль дуги)
Артикул: 99999901217182

Рекомендованная цена: 9 011 руб

Аэродинамические дуги изготовлены из высококачественного алюминия — это делает их максимально легкими и надежными. Поставляются в комплекте с установочными элементами, не требуют дополнительных комплектующих. Специальное покрытие дуг — анодирование надежно предотвращает появление коррозии. Все элементы изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля.

Подробнее

Багажник в сборе с рейлингами (аэродинамический профиль дуги)
Артикул: 99999901227182

Рекомендованная цена: 7 310 руб

Багажная система для гладких крыш опирается на крышу автомобиля резиновыми подушками, не повреждая окраску кузова. Дуги багажной системы выполнены в двух вариантах: аэродинамический профиль дуги и прямоугольный профиль 20х30 мм. Аэродинамические дуги изготовлены из высококачественного алюминия — это делает их максимально легкими и надежными. Поставляются в комплекте с установочными элементами, не требуют дополнительных комплектующих. Специальное покрытие дуг — анодирование надежно предотвращает появление коррозии. Все элементы изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля.

Подробнее

Рейлинг Комфорт (серебристый муар)
Артикул: 99999901119900

Рекомендованная цена: 10 283 руб

Устанавливаются в штатные места, крепления в комплекте. Рейлинги устанавливаются на крышу автомобиля, не повреждая окраску кузова. Придают индивидуальность вашему автомобилю. Все элементы изготавливаются для каждой конкретной модели автомобиля. Рейлинги «Комфорт» отличаются усиленным профилем конструкции и способом крепления обтекателей. Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного пластика).

Подробнее

Аэродинамический бокс на крышу (серое тиснение)
Артикул: 99999000007700

Рекомендованная цена: 21 865 руб

Пыле- и влагозащищенный корпус имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Обеспечивает дополнительное пространство для погрузки багажа. Объем 460 л, грузоподъемность 50 кг. Широкий интервал эксплуатационных температур от -40 С до +90 С. Габаритные размеры 1750х820х450 мм.

Подробнее

Крепление на багажник для перевозки велосипеда (алюминиевое)
Артикул: 99999111017320

Рекомендованная цена: 4 339 руб

Конструкции просты и удобны в эксплуатации. Изделия ярко выделяются современным дизайном и практичностью. Простая установка изделий. Изготовлено из алюминия, что придает конструкции антикоррозийные свойства и делает ее легкой без потери прочности в сочетании с высокой грузоподъемностью.

Подробнее

Рейлинг Комфорт (черный муар)
Артикул: 99999901119901

Рекомендованная цена: 10 283 руб

Подробнее

Крепление на багажник для перевозки лыж (4 пары) и сноуборда (2 пары)
Артикул: 99999111027320

Рекомендованная цена: 5 447 руб

Подробнее

Багажник в сборе (алюминиевая дуга 20х30) для комплектации без рейлингов
Артикул: 99999901127182

Рекомендованная цена: 6 755 руб

Подробнее

Комплект электропроводки с розеткой к ТСУ
Артикул: 99999000017182

Рекомендованная цена: 802 руб

Состав комплектов электропроводки: проводка, розетка, монтажный комплект, инструкция.

Подробнее

Рейлинг (черный муар)
Артикул: 99999901129901

Рекомендованная цена: 8 591 руб

Подробнее

Багажник в сборе (аэродинамический профиль дуги) для комплектации без рейлингов
Артикул: 99999901117182

Рекомендованная цена: 9 011 руб

Подробнее

Тягово-сцепное устройство (без электропроводки)
Артикул: 99999901007220

Рекомендованная цена: 6 723 руб

Сцепной шар соответствует ГОСТ 28248 и предусматривает единственный диаметр шара 50 мм. Отличаются простой и надежной конструкцией, изготавливаются из качественной толстостенной стали. На поверхность наносится порошковое покрытие, что снижает риск возникновения коррозии. Идеальное совпадение крепежных отверстий с местами крепления ТСУ.

Подробнее

Грузовая корзина 1200х700 (алюминиевая)
Артикул: 99999111037382

Рекомендованная цена: 6 123 руб

Удобна для перевозки сумок с вещами на крыше автомобиля. Изготовлена из алюминия. Простая и надежная конструкция, обладающая возможностью приведения из компактного сложенного состояния в рабочее и обратно за короткое время. Обеспечивает легкость и прочность в сочетании с высокой грузоподъемностью. Полностью адаптирована под автомобиль с точки зрения дизайна.

Подробнее

Рейлинг (серебристый муар)
Артикул: 99999901129900

Рекомендованная цена: 8 591 руб

Подробнее

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Багажник на крышу Лада Ларгус

Главная
Каталог багажников на крышу по маркам автомобилей
Багажник на крышу Лада Ларгус

Наши предложения:

Автомобиль Лада Ларгус представлен в нескольких вариантах: пассажирский, универсал повышенной вместительности и удобный семейный фургон для поездок по городу и за его пределы. С багажником на крышу Лада Ларгус от «Евродеталь» вы сделаете свой автомобиль ещё удобнее!

Мы предлагаем модель багажника на интегрированные в крышу рейлинги. Он изготовлен из алюминия и крепкого пластика на отечественном производстве, с расчётом на особенности и характеристики российских дорог. Грузоподъёмность — до 70-ти кг.

Узнайте больше о нашем предложении по бесплатному телефону 8 800 200-92-21 или заказав обратный звонок прямо на сайте.

3 причины купить багажник на крышу Лада Ларгус в «Евродеталь»

1. Даём гарантию. 18 лет — столько мы занимаемся разработкой и производством багажных систем для наиболее востребованных в России моделей авто. За этот срок мы научились многому и теперь создаём багажники, которые получают самые высокие оценки со стороны автовладельцев. Более того — на каждую свою покупку вы получаете гарантию в 24 месяца.

2. Обеспечиваем комфорт в дороге. Вы можете переместить груз из салона на крышу, подарив своим пассажирам удобство. Возьмите ещё больше вещей в дорогу — багажник на крышу Лада Ларгус выдержит до 70 кг.

3. Делаем ваш путь безопаснее. Исследования показали, что перевозка вещей в салоне увеличивает риск травм при возникновении аварийной ситуации. С багажом на крыше такого просто не произойдёт — и вы, и ваши пассажиры будут в безопасности.

Мы производим вместительные автобоксы, крепления для велосипедов и спортивного снаряжения, туристическое оборудование. Приглашаем заглянуть в наш каталог, где вы легко подберёте и купите то, что нужно именно вам.

Багажные системы — Largus Shop

В нашем интернет магазине, Вы сможете приобрести различные багажные системы по привлекательным ценам: рейлинги, поперечины, боксы на крышу, крепления для лыж и велосипедов, багажные корзины и др. Все эти дополнения помогают при транспортировке грузов и дают дополнительный объем, они незаменимы в поездках за город и для любителей активного отдыха.

В частности автомобильные боксы на крышу, закрытого типа позволяют перемещать грузы при любых погодных условиях и защищают имущество от посторонних. Они бывают жесткие, мягкие, разных размеров и подбираются индивидуально для конкретного автомобиля.

Их форма, спроектирована в соответствии со всеми законами аэродинамики, что позволяет максимально снизить уровень шума. Боксы могут иметь двухстороннее и одностороннее открытие. Несколько советов по выбору бокса: Общий вес (груза и бокса) , не должен превышать грузоподъемность автомобиля, во избежание появления вмятины на крыше.

Правильная установка, сэкономит расход топлива. Автобокс устанавливается на поперечины, они должны быть прочные и качественные.

Поперечины бывают аэродинамические, квадратные (стальные), эти виды делятся на обычные и быстросъемные( прикручиваются либо болтами, либо устанавливаются на специальные быстросъемные ноги). Различаются материалами изготовления, креплениями и конструкцией.

— Квадратные (стальные) помимо того, что увеличивают расход топлива в 1-1,5 раза, уступают по аэродинамическим свойствам и шуму на скорости, они могут уже гудеть при 80 км/ч.

-Аэродинамические же поперечины легкие, с большей грузоподъемностью. Для дальних или частых поездок, лучше купить аэродинамические с удобным креплением и замком. Они не шумят при движении, их можно быстро снять/установить, а замок защитит багажник от хищения.

Чаще всего поперечины устанавливают на рейлинги это конструкция, которая крепится на крышу автомобиля, или установлена заводом изготовителем на некоторых комплектациях.

На сами поперечины вы можете установить дополнительное оборудование: крепление для лыж, сноубордов, велосипедов или установить на них багажную корзину или автомобильный бокс на крышу.

Багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД – Авто – Коммерсантъ

ГИБДД разработала проект постановления правительства, которое определит правила внесения изменений в конструкцию автомобилей. Документ коснется тысяч водителей по всей России, желающих легализовать, к примеру, газобалонное оборудование, экспедиционный багажник, силовой бампер или воздухозаборник. Процедура согласования остается довольно сложной, но некоторые этапы упрощаются: эксперты говорят о возможности, по сути, задекларировать намерение изменить конструкцию, получить временное разрешение, исключив тем самым придирки со стороны инспекторов.

На regulation. gov.ru опубликован проект постановления правительства России, который утвердит «порядок проверки выполнения требований к колесным транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию». Это уже вторая версия документа, первая была опубликована в августе 2017 года, о чем сообщал “Ъ”.

Власти сейчас готовят масштабную реформу в области регистрации переделанных (в том или ином виде) автомобилей. Началась реформа после того, как в 2016 году владельцы внедорожников по всей России столкнулись с повышенным вниманием к ним со стороны инспекторов ГИБДД: останавливались машины с большими колесами, экспедиционными багажникам, фаркопами, воздухозаборниками-шноркелями и даже с газовым оборудованием, при этом инспекторы выписывали штрафы и прекращали регистрацию, если им что-то не нравилось. В некоторых регионах водители, ездившие на переделанных машинах годами, организовали митинги, производители спецоборудования (у них упали продажи) жаловались в органы власти. В дело вмешалась Госдума, ГИБДД признала «перегибы не местах», был создан Национальный автомобильный союз (НАС), который вместе с Госавтоинспекцией сейчас занимается нормативным обеспечением реформы.

Ключевой момент проекта — упрощение согласования изменений с ГИБДД, пояснил “Ъ” вице-президент НАС Антон Шапарин. На первом этапе автовладелец обращается в испытательную лабораторию для прохождения предварительной техэкспертизы (даже если автомобиль конструктивно уже изменен), после чего направляется в ГИБДД. При этом важно, подчеркивает господин Шапарин, инспекторам теперь не нужно будет показывать сам автомобиль, только документы из лаборатории.

На практике это говорит, считает Антон Шапарин, о фактической амнистии для пострадавших от действий ГИБДД владельцев: собственник автомобиля просто декларирует намерение изменить конструкцию, получает разрешение ГИБДД и далее спокойно занимается оформлением документов (сроки не регламентированы).

Гаишник, в свою очередь, не сможет придраться к внешнему облику машины, достаточно будет предъявить разрешение, уверен эксперт.

При этом, добавляет он, в проекте остается еще один пункт, который содержит потенциальный «коррупциогенный фактор». Так, ГИБДД может отказать в согласовании изменений, если выявлено противоречие техрегламенту о безопасности колесных транспортных средств. «Это должны определять эксперты лаборатории, дело ГИБДД — проверять лишь выданные документы, доверяя экспертам,— считает господин Шапарин.— Инспекторы не техэксперты, тем более что их у региональных сотрудников знания в этой сфере довольно скудные, как показывает практика. Оставлять за ними право давать оценку соответствия автомобиля техрегламенту я бы не стал».

Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил “Ъ”, что документ в целом «не вызывает отторжения». «Но остается, как всегда, вопрос правоприменения,— говорит он.— Остается риск, что на дороге инспекторы ДПС продолжат придираться к багажнику на крыше, фаркопу и обвесам». Не до конца ясно, каким образом инспектор будет определять, выявленные им изменения в конструкцию требуют согласований или не требуют. «Это может определить только эксперт»,— отмечает господин Травин.

Антон Шапарин, в свою очередь, добавляет, что споры на дорогах по поводу «переделок» практически исчезли, переместившись в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. «500-рублевый штраф по ст. 12.5 КоАП гаишникам оформлять неинтересно, а некогда массовый инструмент прекращения регистрации используется очень редко, только по личному решению начальника УГИБДД региона,— пояснил он.— Можно сказать, что репрессии, с которым водители сталкивались год назад, сейчас прекратились».

Иван Буранов

Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционный багажник

Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. На задних сиденьях есть довольно большой отсек, куда можно загрузить что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства.Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Зачем нужен багажник

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами.А УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, упираясь ногами в катушку. палатка, котел для рыбалки, ведра и прочее, что нужно настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

Аэродинамика.
Устойчивость.
Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. Да и правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше.Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Типы багажников

Условно их можно разделить на три группы:

Закрытые (обтекаемые).
Открытый продольный.
Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Самыми популярными являются открытые чемоданы … Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее размещать его.

Продольные багажники на крышу

Довольно оригинальный вариант … На крыше постоянно по ходу автомобиля две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечные багажники на крышу

Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие.Они изготавливаются из 2 материалов: алюминия

, тонких стальных стержней
.

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.
Форма этой детали напоминает плоский ящик из тонких стенок.

Сделать чемодан своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно сделать место для перевозки грузов.Отлично. С чего начать?
Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

Электропила циркулярная по металлу;
электросварка;
наждачная бумага;
молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть.Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить. Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольного багажника на крышу

С одной стороны, здесь все еще проще.Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями. После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги надежно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет.Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну, как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного стеллажа, главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же можно устроить две поперечные арки, как показано с сборным вариантом на видео.

Итог

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих припасах.

И, как обычно, полезное видео по теме:

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб. Проушины боковых стоек выполнены из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам.№
2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 П-образных, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить швы и совместить их по размеру.
3. Соедините поперечины с продольными и, контролируя диагонали, приварите соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (поз. 12) и продольные вставки (поз. 11).
6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта, вы можете изготовить ствол для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при допущении грубых ошибок шумоизоляция и управляемость ухудшаются.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого невелик, но прочен. По конструкции оптимальным вариантом будет:

Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Профильная труба

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

Основа дизайна.
Рама.
Усилители строительные (перемычки).
Доски.

Схема магистрали

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резинки под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

Сверло.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Из картона создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Для зачистки швов и других металлических деталей используем наждачную шкурку. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для покраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик с распылителем, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.

Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей машины практикуется установка дополнительного багажника на УАЗ Патриот, который крепится на крыше кузова.

УАЗ Патриот с багажником.

Назначение и виды устройства

Багажник наружный предназначен для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся речные транспортные средства, сложенные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло … Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку.

Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, производства Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

из-за дороговизны и малой вместимости коробки редко используются на автомобилях УАЗ Патриот. Также не часто используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомобилей.

Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными направляющими для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

Крепление на багажник с помощью скоб.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

Допускается установка специальных багажных реек Lux, предназначенных для легковых автомобилей ТагАЗ Тагер … В конструкции крыши машины Тагер используются идентичные желоба, что позволяет монтировать арки на внедорожнике Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с дугами.

Порядок установки багажных реек на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
Удалите защитную резину с водяного канала и затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины надевается зажимная планка, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, который не даст скручиванию крепления.
Точки крепления анкерных точек обработать антикоррозийным средством.
Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Стволы ствола фиксируются винтами и гайками.

Стойка для желоба экспедиции своими руками

Алгоритм самодельного экспедиционного ствола:

Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортимент и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные крепежные элементы (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
После окончания сварочных работ швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

Возможность экспедиционного навесного оборудования.

Крепление на крышу

Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
Отметить места крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Арматурные элементы необходимо просверливать вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как гайки крепления дуг затягиваются через швеллер.
Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных стоек

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят:

Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
Избыточный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля … Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на двери багажного отделения. Вес груза и багажного отделения деформируют стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение организма.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Багажник

Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок.Он крепится к направляющим или желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в кабине или занимают слишком много места. Часто наверху везут канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д.

Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Может быть, он поспособствует защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиции протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями.Их можно купить или сделать своими руками.

Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

Expedition Roof Rack — это сверхпрочная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗика и площади его крыши.

Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

Универсальный, подходит для разных автомобилей… Автомобильные багажники под конкретную модель изготавливаются с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления данной модификации автомобиля. Индивидуальные изготавливаются под конкретный автомобиль, также автовладелец может изготовить желаемое устройство самостоятельно.

Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

По типу крепления к кузову такие автовозы бывают следующих разновидностей.

В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать.Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

Чем отличаются багажники по функциям

По конструкции и конструкции можно выделить четыре основных типа устройств.

Туристический или экспедиционный.
Дачная или домашняя.
Спорт.
Автобоксы.

Туристический или экспедиционный багажник на крышу состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.

При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько важных моментов. Габариты экспедиции не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие багажники доступны как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов).

Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге. На дачный багажник можно загружать не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновую лодку и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.

Спортивная стойка позволяет вертикально закрепить один или несколько велосипедов.Это важно, поскольку двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.

Спортивный багажник на крыше состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной багажной полки является то, что на ней можно перевозить только велосипедный транспорт.

Autobox — герметичный контейнер объемом около 350 литров для перевозки различных предметов.В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли. Стандартный автобокс имеет обтекаемую форму, тем самым не влияя на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным рельсам автомобиля.

Прочие характеристики и дополнительные опции

Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонировали с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.

Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.

Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (устанавливается сбоку или сзади), крючки для троса, ящик или водонепроницаемая сумка для вещей, дополнительные габаритные огни. .. Некоторые из этих аксессуаров при желании вы можете изготовить самостоятельно.

Плюсы и минусы стволов на УАЗ

Достоинства конструкций крыши транспортных средств:

№

значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
предотвращает провисание петель крышки багажника при перемещении запаски на крышу;
дополнительных фонарей можно установить на багажник;
крыша защищена от веток при движении по лесу;
автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.

Недостатки:

№

загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в палатке), пустая — лобовое сопротивление;
автомобиль потребляет больше топлива, так как больше усилий прилагается для движения;
происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
Багажник на крышу, который прикручивается к крыше, не может быть быстро установлен или снят.

Лучше устанавливать не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.

Багажник на УАЗ

своими руками

Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировав ее под свои конкретные нужды.

Оптимальным для изготовления экспедиции является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но с ними довольно легко обращаться.

Прежде всего необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗа. Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.

Размеры рамы багажника

Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо через регулярные промежутки времени добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа. Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.

Определившись с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить дугу в передней части. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Оптимальный вариант — съемные перемычки на болтах. Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.

Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров.В них установлена шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку. Порядок действий для задней поперечины аналогичен.

После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку.Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.

Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.

Поперечины багажника Стандарт + Универсал Для набора рейлингов заподлицо Черный

Технические характеристики (Поперечины СТАНДАРТ + универсал)

НАБОР — 2шт.

Багажники (Автобагажники) устанавливаются на автомобильные рельсы.

В частности, LADA-Largus, New LADA-Kalina, LADA-Priora в кузове универсал, Chevrolet-NIVA, Renault-STEPWAY и другие.

Предназначен для установки на рельсы с зазором между профилем перил и крышей.

При установке профиль поперечины ложится прямо на профиль рельса (через демпфирующую вставку).

Для определения возможности установки этого крепления необходимо определить параметры направляющих:

1.Максимальная высота перил профиля (трубы) — 30мм.

2. Максимальная ширина профиля (трубы) реек — 40мм.

3. Расстояние между внешними сторонами профилей (труб) правого и левого перил в точках крепления поперечин спереди и сзади не должно превышать 1100 мм.

ШАБЛОН КРОНШТЕЙНА. После распечатки на принтере проверьте размер!

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА.

Имеют обтекаемую форму, позволяющую снизить сопротивление потоку воздуха при движении автомобиля.Размеры профиля 17х40мм. Устанавливается на любую ширину между рельсами рельсов. В них есть стандартизированный паз для установки дополнительных аксессуаров для багажников: крепления лыж, велосипедов, корзин и т. Д., Кроме экспедиционных боксов. Наличие антифрикционной вставки поверх профиля позволяет надежно закрепить груз и защитить поверхность ригелей от повреждений. Вставка в нижнюю канавку профиля предотвращает возникновение аэродинамических шумов.

Специальный кронштейн позволяет надежно установить поперечину в обхвате профиля рельса.

Оригинальный дизайн, поперечины выглядят стильно и современно. На торцах перекладин нанесено изображение товарного знака.

Материалы и комплектующие высокого качества — алюминиевый закаленный профиль с анодным или полимерным защитно-декоративным покрытием.

Крестовины имеют покрытие:

ЧЕРНЫЙ ПОЛИМЕР. Этот вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

Первый слой основы — бесцветное, анодно-оксидное покрытие.Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Его можно использовать как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, а может быть отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

Второй слой — черное полимерное покрытие. Он наносится электростатически и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие.Это надежный декоративный слой. Имеет матовую насыщенную черную бархатистую поверхность.

Способ установки — крепление осуществляется в подпруге рельсового профиля.

Грузоподъемность багажника — ограничена рекомендуемой нагрузкой для конкретного автомобиля. Для большинства автомобилей это 40-50кг.

Требования к эксплуатации ригелей:

1. Не превышайте рекомендуемую нагрузку на крышу, указанную в руководстве по эксплуатации автомобиля.

2.Поместите небольшой и тяжелый груз как можно ближе к опорам перекладины.

3. При одновременном размещении на стволе нескольких грузов равномерно распределите их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи следует размещать ближе к опорам, а более легкие — к центру перекладин.

4. Надежно закрепите груз на поперечине.

5. Дополнительно закрепите свисающие концы длинномерных грузов на кузове автомобиля, чтобы они не раскачивались при транспортировке.

6. Выбирайте наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и замедлений.

7. Тип крепления ригелей следует выбирать с учетом высоты рельсов, типа рельсов, а также возможности установки дополнительного оборудования.

Длина креста — 1300мм.

Самодельные автомобильные тенты на крышу.

Автомобильные палатки на крышу

Похоже, туристы получили одну из лучших автомобильных палаток.Теперь отдых на природе станет по-настоящему комфортным — ведь туристы получили двухэтажный туристический домик.

Все необходимое для того, чтобы отдых на природе был комфортным, отправляясь в путешествие, прикрепите новую палатку от Treeline outdoor .

Следует отметить, что новая палатка занимает много места, но это оправдано. Дело в том, что одна часть тента устанавливается прямо на крыше автомобиля, а вторая — прямо рядом с автомобилем.Боковое крепление обеспечивает откидная лестница из высокопрочного сплава, поэтому безопасность конструкции гарантирована.

Петлевые системы, рама палатки, держатели изготовлены из нержавеющей стали или алюминия, поэтому детали не подвержены коррозии или токсичности.

Покрытие палатки изготовлено из водостойкого и устойчивого к ультрафиолету полиэстера. Размеры верхней части палатки 210 см на 240 см. Есть окна. Внутри спального отсека находится поролоновый матрас.Постельное белье можно сложить в одно и то же отделение во время путешествия.

Спальное место на «втором этаже» позволяет не беспокоиться о погоде и выборе места для ночлега — спать по-прежнему будет сухо и ровно. И вам не нужно беспокоиться о ночном нападении диких животных. До туристов они не дойдут.

Несомненным преимуществом новой палатки Treeline Outdoors является съемная нижняя часть. По сути, это небольшая комната с лестничным пролетом.Однако этого пространства вполне достаточно, чтобы использовать его как раздевалку, душевую или веранду.

Гибридная палатка Treeline Outdoors — отличное дополнение.

«Если бы люди знали, как приятно гулять по крышам, они бы давно перестали ходить по улицам», — однажды говорил Карлсон, но этот безумец явно был «в теме». Большинство людей не только не ходили по крыше, но и не видели мир с высоты крыши … своей машины, хотя автопутешественники наверняка не раз смотрели на открытые там туристические палатки, наверху.

У жизни на крыше есть очевидные плюсы и минусы. Начнем с особенностей установки. К сожалению, производители пока не придумали, как быстро и без лишних танцев с бубном установить палатку на крыше. Для установки палатки понадобятся как минимум прочные перекладины, а лучше — хорошая экспедиционная стойка. Чтобы прикрепить палатку к крыше, потребуется время и усилия.

«Почему ты солгал, что тебе 7 лет? Вы весите все 8 дюймов…

Не забывайте, что перекладины (рейлинги) или багажник должны выдерживать не только вес палатки, но и вес ее обитателей, а сама палатка займет большую часть места.

Например, двух универсальных багажных поперечин из магазина автозапчастей явно недостаточно для равномерного распределения нагрузки, и с большой вероятностью тент рухнет всей массой на крышу при полной загрузке.

«- Ну что, летали? — спросил Карлсон.Малыш еще раз все взвесил.
— Что, если ты меня уронишь? — сказал он с тревогой. Это предложение нисколько не смутило Карлсона.
— Большая беда! — воскликнул он. — В мире так много детей. На одного мальчика больше, на одного меньше — мелочи, будничные дела! «…

К недостаткам эксплуатации наземного жилища можно отнести способы поселения в берлоге и варианты выхода из него. Не забывайте, что палатка устанавливается на высоте 1,5-2,5 метра над землей и просто так, растягиваясь, вы не сможете из нее выбраться, либо это будет сопровождаться акробатическим скетчем.

«- Конечно, с крыши звезды видны лучше, чем из окон, и поэтому можно только удивляться тому, что на крышах так мало людей живет» …

В списке положительных сторон жизни на крыше, помимо звезд, отмечу относительно постоянную боевую готовность жилища и мягкий матрас в нем, а также удобство размещения на неровной или неровной поверхности. затопленная поверхность. В некоторых случаях может оказаться, что поставить обычную палатку просто не получится и придется спать полусидя в креслах.

Для отдельного слоя населения будет важным положительным фактором — отличная защита от ползущих, прыгающих и бегущих злоумышленников из мира диких животных и насекомых. Многие из них явно не захотят учиться подниматься по лестнице или скользким поверхностям автомобиля.

«-Ну, скажите, а можно ли вообще без боя? Любой спор можно решить на словах! «…

Чтобы решить, какой из представленных на рынке вариантов палаток лучший, нужно знать, что есть, но их не так много — всего существует всего три типа домиков на крыше.

1. Палатка-книжка … В сложенном виде палатка накрывается специальным тентом и при транспортировке выглядит как прямоугольный предмет, накрытый тентом.

Он приводится в рабочее положение путем наклона половины пола в сторону или назад автомобиля и опирается на стандартную упорную лестницу, прикрепленную к краю наклонной половины. Крыша такой палатки поднимается автоматически, а «навесы» окон и входов фиксируются вручную с помощью специальных упоров.

Из минусов: меньшая защита от внешних воздействий и невозможность закрыть крышку (крышку) палатки замком.

2. Палатка с жестким (пластиковым) полностью приподнятым верхом … При транспортировке такая палатка больше похожа на пластиковый ящик-багажник. При подготовке спального места крышу поднимают вручную с помощью специальной ручки. Вместе с крышей поднимаются мягкие боковые стенки с дверными проемами и окнами.

Палатка может быть укомплектована стандартной лестницей, но использовать ее на всех типах автомобилей неудобно, а на внедорожниках и автобусах в большинстве случаев лучше иметь стационарную (закрепленную на кузове) лестницу, чтобы крыша.

Обшивка (крыша) палатки крепится к нижней части стяжками, которые закрываются на небольшой замок, а пластиковый кожух относительно надежно защищает материал палатки от внешних воздействий.

3. Тент с жестким (пластиковым) верхом, тип 2, но только с одной подъемной частью крыши . .. В транспортном состоянии мало отличается от типа 2, но в рабочем положении приподнят только один край , создавая вид сбоку в виде «треугольника».

Отличительной особенностью палатки данного типа является иная организация внутреннего пространства, поскольку подъемная часть поднимается выше, чем у палатки с полностью поднятой крышей, а другая часть остается на месте.Поднятие края крыши выше может быть полезно, например, для переодевания.

Палатка этого типа отличается высокой устойчивостью к порывам ветра. В случае установки палатки в ветреном месте машина разворачивается с жестким скосом против ветра, тем самым обеспечивая большую устойчивость конструкции.

Чтобы выбрать требуемый тип тента, стоит учитывать не только условия эксплуатации, но и способ крепления к автомобилю. Например, на крыше обычного пикапа (а не североамериканского монстра) пластиковый корпус палатки может не поместиться и ничего не остается делать, кроме как выбрать вариант со складывающейся в сторону половиной. Опять же, из-за удобство скалолазания внутри с помощью стандартной остановки лестницы.

«- Вы можете сделать небольшой перерыв и приготовить мне кофе.
— Сделать кофе? — спросил Малыш.
— Да, пожалуйста, — подтвердил Карлсон. «Я не хочу вас слишком беспокоить. Достаточно развести костер под таганкой, принести воды и сварить кофе. И сам выпью »…

Отдельно стоит упомянуть, что палатки с подъемной крышей переводятся в состояние боевой готовности за несколько секунд — достаточно открыть фиксаторы и поднять крышу, никаких других действий не требуется.За исключением установки лестницы, если ее нет в автомобиле.

Менее полугода назад на рынок автомобильных тентов неожиданно вышла новая российская компания ЮАГО. Стартап громко заявил о себе не только новой концепцией и уже налаженным производством в Тольятти, но и небывало низкой ценой на продукцию. Картина автотуристского счастья выглядит настолько фантастической, что EX-ROADmedia решила разобраться самостоятельно: изучить продукцию и продукцию, разобраться в ценах и провести длительные испытания автомобильной палатки в нетипичных и суровых условиях.

Знакомьтесь. Двухкомнатная автомобильная палатка YUAGO с возможностью перевозки грузов объемом до 1000 литров. Это знакомые автотуристам термины. По сути, как утверждают разработчики, перед вами революционно новая концепция организации пространства над крышей автомобиля — универсальная модульная система «три в одном».

Фото из видеообзора автомобильной палатки с воздуха — подарок тем, кто дочитал материал до конца.

YUAGO — это одновременно: стальная багажная платформа (экспедиционная багажная полка), автобокс вместимостью 1000 литров и нейлоновый тент, помещающийся в бокс, превращающий всю конструкцию в автомобильную палатку.

Грузовая платформа

Багажник плоский без бортов массой 30 кг. По мнению опрошенных маркетологами джиперов, наиболее удобный вариант экспедиционного багажника. Крепится к рейлингам четырьмя скобами-барашками. При необходимости перевозки груза в закрытом объеме на грузовой платформе устанавливается автобокс.

Бокс

Длина 2,15 м, ширина 1,44 м и высота 0,39 м. Вес — 40 кг, включая платформу — 70 кг.

Динамическое напряжение (грузоподъемность в движении) официально составляет 70 кг, статическое напряжение (на остановке) — 200 кг. Фактически, проведенные испытания показали возможность перевозки на LADA Largus груза массой 400 кг, на Chevrolet niva — 300 кг, на LADA 4×4 — 350 кг. При установке ящика на прицеп грузоподъемность еще больше.

Материал — легкий пластик ABS или PMMA. Толщина 5 мм. Цвета: черный, белый и металлик (серебристый). Коробки из АБС более прочные, но менее эффектные.Рекомендуется для установки на внедорожники. Изделия из пластика ПММА красивее — блестят и выглядят так, будто покрыты лаком, но немного менее прочны. Их лучше ставить на «гражданские» автомобили.

Механизм подъема верхней крышки — рычажный с газомасляными амортизаторами. Никаких особых усилий ни при открытии, ни при закрытии прилагать не нужно. Подъемное устройство крепится непосредственно к стальной платформе и вместе с верхней крышкой (при открытии палатки) образует прочную конструкцию, устойчивую к ветровым нагрузкам.

В транспортном (закрытом) состоянии верхняя крышка фиксируется замком (из багажника LADA 4×4) и крепится к нижнему поддону восемью регулируемыми стяжками.

Палатка

Если вы собираетесь отдыхать, то прямо внутри автобокса на двадцати простых креплениях устанавливается внутренний тент, который, по сути, превращает бокс в автомобильную палатку.

Материал трех внешних стенок — нейлон с водонепроницаемостью 600 мм водяного столба.Боковины выдерживают небольшой дождь.

Потолок и пол, закрытые пластиковыми крышками ящиков, выполнены из воздухопроницаемого материала. Оригинальное решение, позволяющее избежать конденсации внутри и обеспечить приятный микроклимат даже при плотно закрытых дверях и окнах.

Внешний периметр палатки снабжен «юбкой», которая в случае дождя надевается на края нижнего поддона, предотвращая попадание в него воды.

Три входа (двери / окна) застегиваются на молнию и оснащены противомоскитными сетками с раздельными креплениями.

Карманы внутри

Для комфортного подъема автомобильная палатка оснащена лестницей, которая хранится внутри во время транспортировки.

Цена автомобильной палатки ЮАГО (три в одном) на данный момент 59000 руб.

Для сравнения: отечественные палатки с жестким верхом от ABC-Design от 113 000 руб. И выше, от Росавтотуризма — от 217 000 руб., А стоимость импортных палаток типа Maggiolina начинается от 210 000 руб.

А здесь — 59 999 рублей за концепт «три в одном». Чудес не бывает, надо разобраться.

Что такое YUAGO и в чем его секреты

Фирма YUAGO молодая и амбициозная. В качестве нового юридического лица компания вышла на рынок в 2016 году. Но команда, собранная под руководством Алексея Мызникова, не новички, это опытные и лучшие тольяттинские специалисты по работе с пластиком, литью и изготовлению оснастки. Сам Алексей в этом бизнесе более 15 лет.

ЯГО имеет собственное модельное производство и опыт работы как аналоговыми, так и цифровыми методами для создания новых образцов. Продукцией занимается дизайнер внешнего вида Виталий Иванов, известный своими яркими автомобильными образами.

«ЮАГО — это больше, чем ящики и тенты», — говорит основатель и коммерческий директор компании Алексей Мызников. — YUAGO — доступное решение для автотуризма и тюнинга.Мы одна из сильнейших компаний Тольятти по производству пластиковых деталей, и мы можем все. Начинали с боксов, потом наладили производство автомобильных тентов. Параллельно производим аксессуары для автомобилей и оборудование для спортивных и тактических игр. В планах — развитие строительного рынка.
За 6 месяцев это четвертая версия каравана YUAGO. Продукт постоянно совершенствуется и, конечно, пока не идеален, но мне это не стыдно. Мы на правильном пути, и то, что наша компания сделала на рынке автомобильных тентов за несколько месяцев, даже не является скачком. Это скачок, скачок в будущее российского автотуризма.

Что касается загадок ценообразования, то тут все довольно просто. Более низкая себестоимость, более низкая конечная цена.

Автомобильные тенты и ящики YUAGO изготовлены из АБС-пластика, сырьем для которого являются недорогие отечественные производные нефтяной промышленности. В отличие от импортных компонентов из стекловолокна, полиэстера, из которого другие производители делают тележки.

Считается, что листовой АБС пластик не держит форму, поэтому не используется.Но дизайнер ЮАГО Виталий Иванов сумел спроектировать ребра жесткости таким образом, чтобы изделие не только красиво выглядело, но и обладало достаточной прочностью.

Вторая составляющая невысокой цены на автомобильные тенты — это невысокая стоимость способа изготовления, вакуумного формования. Да, сначала нужно инвестировать в дорогие и сложные инструменты и оборудование, но потом каждый продукт оказывается очень дешевым. И с такелажем и оборудованием проблем не было. Как мы писали выше, в YAGO сами умеют это делать.

И третья причина невысокой цены — отечественные комплектующие и аксессуары.

Так можно ли делать дешево и продавать дорого? Нет. YUAGO придерживается другого мнения. И хотя продажи автомобильных тентов с первых дней прошли лучше ожиданий, радоваться пока рано. Работа с возражениями, общение с заказчиками продолжается. Цены сохранились на оптовом уровне, и, благодаря этому, такое оборудование для караванного туризма стало доступным.

— Я всегда думал — какого черта в нашей прекрасной стране все сидят дома, а не едут на машине, — удивляется Алексей Мызников.- Считаем нашу работу вкладом в развитие российского автотуризма и одновременно успешной попыткой самовыражения и создания чего-то нового.

Кстати, все компоненты: грузовая платформа, ящик, подъемный механизм, навес на молнии скоро будут доступны для покупки отдельно и создания собственных палаток.

Слова красивые, постановка произвела впечатление, но что представляет собой палатка в действии?

Пробное погружение «Соболь»

Честно предупредив руководство YUAGO о том, что испытание их продукта будет трудным и нетипичным, мы получили автомобильную палатку, установили ее на Соболь 4х4 и двинулись в путь на две недели. экспедиция по горам Республики Северная Осетия — Алания.Автор этого материала честно проспал как Карлсон на крыше 12 самых разных ночей, а владелец Соболя Петр Груздев проехал тысячи самых разных километров с ЮАГО на багажнике.

Установка

Автомобильная палатка предназначена для установки на рейлинги. С этим все ясно. Но на нашем Соболе 4х4, как и на многих внедорожниках, есть экспедиционный багажник, который нельзя использовать как рейлинги. Из-за небольшого расстояния до крыши и небольшой толщины сетки скобы упираются в лакокрасочное покрытие, и ключом под багажник далеко не дотянуться.И прикрепить его к краям «экспедиционным» не получится, потому что багажник намного шире палатки.

Сначала была идея отсоединить родную багажную платформу ЮАГО и прикрепить нижний пластиковый поддон палатки прямо к экспедиционному комплексу Соболь 4х4. Но, изучив дизайн и посоветовавшись с разработчиками, мы решили не делать этого в течение десятка дней тестирования. Необходимо было снять подъемный механизм с собственной багажной платформы и установить на свою, но уверенности в том, что мы все сделаем правильно, не было.Хотя тем, у кого уже есть «экспедиционный» на своих машинах, можно порекомендовать именно такой вариант. Крыша станет на 30 кг меньше.

В итоге к палатке прикрутили направляющие (подойдут любые квадратные трубы, профили и т.п.), а они, в свою очередь, прикрутили к кронштейнам багажника. В багажной платформе YUAGO достаточно отверстий, и починить поперечины не составляет труда. Без учета времени, потраченного на покупку крепежа, вся процедура заняла около двух часов.

Жизнь на крыше

Несмотря на обилие красивых девушек в экспедиции, мне пришлось жить в автомобильной палатке одной.То есть эксплуатировалась в грузопассажирском варианте. На путях весь взятый «на всякий случай» шмурдяк из пяти членов экипажа — палатки, коврики, теплая одежда, запасная обувь, котельное оборудование, тенты и даже чемодан — были равномерно распределены по всему объему. Во время сна под приподнятой крышей все было сдвинуто в одну сторону, а в другую было сделано место для самонадувающегося коврика и подушки.

Если нужно было пригласить гостя, то вещи можно было положить под / в машину на ночь и оборудовать двуспальной кроватью.

Отсутствие штатного матраса «от края до края» мне кажется благом. Можно оборудовать «корпус» тем, что вам больше нравится по мягкости и толщине, а также выбрать постоянный или съемный матрас такого размера, чтобы снаружи оставалось место для обуви.

Но лестница никогда не использовалась. Он имеет фиксированную длину, которой было недостаточно для высоты Соболь 4х4. Приходилось лазить как обезьяна, каждую ночь переходя от бампера к запаске и потом к багажнику, благо на ГАЗ Карелия установлен силовой комплект Соболь… А вот лестница пригодилась, техника влезала в зазоры между ступенями и не болталась при движении.

Карманы на стенках оказались вполне функциональными, а две резинки, которые в закрытом виде втягиваются внутрь стенки палатки, имеют другое предназначение. Прикрепленные к верхним подтяжкам, они отлично работают как веревка для белья.

Конструкция и размеры окон-дверей удобны. Если вы хотите единения с природой, или просто стало жарко, вы можете открыть любой из трех выходов или все сразу и обеспечить комфортную вентиляцию.

Комары и другие насекомые не пролезают через москитную сетку. Молнии работают четко и без закусок. Крепления удобные.

Тканевый потолок был выше всяких похвал. Когда тент вагона был полностью задран, в нем всегда было легко дышать, быстро удалялись посторонние запахи, создавался приятный микроклимат.

Прочность конструкции превзошла все ожидания. Трижды за период испытаний была гроза, и все три раза палатка, не двигаясь, выдерживала все неслабые порывы ветра.Внизу качалась машина, внутри перевернулся 115-килограммовый пассажир, сбоку дул ветер, а сверху лил проливной дождь. И ничего. Смотреть видео.

Но стены действительно оказались рассчитанными, как сказал Алексей, только на небольшой дождь. Влага покрывала ткань и молнии во время ливня. Не то чтобы они протекали, но внутри они намокли. Думаю, это можно исправить, применив водоотталкивающую пропитку, хотя лично мне так и не удалось попробовать.

Плюс оказалась еще неприятность. Во время продолжительного дождя технологические отверстия в нижнем отстойнике заполняются водой, смачивающей «дышащий» пол.

Эту неприятность после первого дождя «вылечили» просверливанием сливных отверстий в пластике отверткой.

Но пыль не попадает внутрь палатки. Сколько мы ни ехали по грунтовым дорогам, каждый вечер внутри было чисто. На вещах не образовывался даже белесый налет, несмотря на отсутствие пломб.Нам это объяснили особой аэродинамикой палатки. В это сложно поверить, но факт остается фактом — пыль и грязь внутрь не попадают.

Открытие и закрытие тента, отпирание замка, крепление стяжек на легковой машине, наверное, удобно. Я никогда не делал этого должным образом. Дело в том, что человек, стоящий на земле, не может дотянуться до палатки, установленной на «Соболе» 4х4. Все манипуляции приходилось производить стоя либо на руле, либо на порогах. Одной рукой держишься за ствол, другой работаешь.А открывать и закрывать нашу «Ягу» можно было, только забравшись на верхний ствол.

Неправильное приложение силы привело к тому, что при закрытии корпус стал ходить, и в один из первых дней он треснул. Опять же, это наша собственная вина. Палатку необходимо закрыть, по правилам, с помощью специальной стропы с усилием, направленным вниз, и мы давили на крышку руками сверху, стоя на «экспедиции». Но самое удивительное было дальше.Маленькая трещина, заклеенная простым скотчем, в последующие дни не расползлась и не выросла.

На пробеге

То, чего небезразлично опасался Петр Груздев, владелец и водитель Соболя 4х4, отправляясь в горы, не произошло. 70-килограммовая тент с содержимым (еще 15 кг) на крыше практически не изменил устойчивости машины в рулонах. Смещение центра тяжести никак себя не проявило.

Шумоизоляция на ходу не увеличивалась. Установка тента автомобиля также не повлияла на расход топлива. Мы специально измерили показатели сначала на участке Санкт-Петербург — Москва (без палатки), а затем на трассе Москва — Воронеж.

Единственное, что произошло на пути, — это то, что одна из восьми ничьей разорвалась. Почему — судить не берусь. Может из-за того, что они были неаккуратно застегнуты. Причем от ходовых колебаний постепенно откручивались болты крепления тента автомобиля к багажнику.Но, поскольку это наш любительский крепеж, к производителю претензий нет.

Резюме

В целом тент авто понравился. Это стоит своих денег, хотя есть перспективы улучшения продукта, которые производители не скрывают. Опять же, в нашем тесте палатка YUAGO эксплуатировалась в нетипичных условиях. И хотя на крыше легковой машины именно эта модель подошла бы больше, владелец Соболь 4х4 захотел оставить ее себе после испытаний.А Петр Груздев — опытный автотурист и знает толк в технике.

В подарок дочитавшим до конца, в подарок минутный клип-видеообзор автомобильной палатки YUAGO с воздуха (съемка

Каждый любитель автомобильных путешествий прекрасно знает, что ночевка в дороге может вызвать массу трудностей. Конечно, имея в своем распоряжении Toyota Sequoia или Volkswagen Caravel, особых проблем не возникнет. Места достаточно, и условия можно подобрать соответствующим образом.Но при поездке на Сузуки Джимни или Ниву в машине не хватит места даже для одного человека.

Палатка или машина?

В зависимости от предпочтений и требований к комфорту экипажа можно использовать разные варианты организации ночевки, в том числе аренду мотеля. Но те, кто предпочитает активный отдых на природе, могут не рассчитывать на блага цивилизации.

Осталось всего два варианта — переночевать в машине или в палатке.У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, однако есть несколько причин, по которым многие люди отказываются от машины в пользу палатки.

Почему ночевать в палатке привлекательнее

Обоснование того, что спать в машине не очень комфортно, может не иметь научного обоснования, но, тем не менее, вот аргументы тех, кто в основном спит в палатке:

Именно по этим причинам многие люди отдают предпочтение палаткам во всем их разнообразии.

Обычная палатка, устанавливаемая на земле, может стать отличным вариантом для ночевки.Он всегда свежий, ни холодный, ни горячий, в нем можно хорошо выспаться и можно подобрать любую модель по размеру, подходящую для любого экипажа. Вот только для установки обычной палатки нужна ровная площадка, а ставится такая палатка долго. В зависимости от дизайна и навыков путешественника это может занять от 20 минут до часа.

Тент на крышу автомобиля своими руками, сделанный или купленный готовым — отличный вариант быстро превратить плоскость крыши автомобиля, пикапа в уютный кемпинг.Экспедиционная палатка, устанавливаемая на транспортное средство, бывает всего двух типов.

Kere vasest katusel. Экспедиционный пагасируум

Авто УАЗ peamine eesmärk на töötada rasketes teetingimustes. Jahindus või kalapüük nõuab alati palju vajalikke asju, sel juhul muutub ekspeditsioonirõiv asendamatuks. Selle peamine eelis на lihtne paigaldamine, samuti tasub märkida pikka kasutusiga. Самал Аджал Сааб авто tänu täiendavale lühtrile kaasaegsema välimuse.

Eriomadused

Üheosaline raamielement tagab märkimisväärse kandevõime. Используется на киннитатуд äравоолутору в деталях у УАЗ «Патриот», пагасируум катаб когу авто катусе я на варустатуд 10 риюлига.

Konstruktsioon koosneb põiksuunalistest osadest, mille pikkus on 20 cm ja talub massi kuni 150 kg. Helmestiku ülemine osa на valmistatud ümmargusest torust, см. На ka piki põhja. Ees on täiendavate optiliste elementide kinnitused. Pinnakate tehakse tavaliselt korrosioonivastase pulbrimeetodiga.

Kuidas валида

On palju erinevaid võimalusi, mis võimaldavad teil leida sobivaariandi igale autole. Õhuvoolu müra vähendamiseks paigaldatakse eesmine plastist spoiler. УАЗ «Патриот» сааб pagasiruumi osta neid tootvatelt ettevõtetelt, kauplustes ja veebilehtedel ning volitatud edasimüüjatelt. Vaatamata erinevatele vajadustele wasavate mudelite ulatuslikule valikule sobib kohandatud tootmine konkreetsete nõuete täitmiseks. Самал аджал на важа тäхелепану пёэрата тоотджале, та пиб вдохновляющая усалдуст я омама положитивсеид соовитуси, сест структури валмистамисе оценитеет м mджутаб лиикумисе аджал охутуст.

Esimene samm on mõõtmiste tegemine ja elemendi soovitud mõõtmete valimine. Kui УАЗ katuseraam tehakse индивидуальный, koostatakse esmalt soovitud tulemuse skemaatiline joonis ja vajadusel koostatakse koos spetsialistidega. Valmis valik on piisav, et valida poes koos kaasasolevate kinnitusdetailidega.

Пайгалдамин

Enne paigaldamist tuleb auto hoolikalt puhastada. Disain on fikseeritud, reeglina pikka aega, ja mustus ja tolm võivad põhjustada kehale rooste.

Piirde puudumisel kinnitatakse UAZ-i pagasiruumi katusele. Seda saab poltida või keevitada. Viimasel juhul ei erine välimus välimusest. Masina siseküljelt poldituna asetatakse laele kaks umbes 5 мм pikkust terasest riba. Тугевамакс киннитамисекс касутатаксе спецаалсет мастиксит. Väljaspool puuritakse katusele sobivad augud ja neid töödeldakse korrosiooni vältimiseks spetsiaalse vahendiga.

Katuse ja tugede vahele pannakse plastikelemente, seejärel pingutatakse eelnevalt töödeldud osad poltidega.Самал аджал на важа паремат фиксеэримисекс касутада вытмейд.

UAZ-i pagas: täiendavad esemed

Avad на kaetud erinevate pistikutega, mis on eriti oluline salongi välimuse jaoks. Telgede mõlemal küljel saate valgustamiseks paigaldada täiendavaid seadmeid, нужно на kasulikud mitte ainult teedel, vaid ka laagri seadistamisel, samuti raskete takistuste ületamisel. Külgedel на võimalik eristada spetsiaalsete rööbaste abil lammutusplatvormi või kaaperdada. Лисакс на võimalik varuratast kinnitada.

Tagumise ukse juures on tihti paigaldatud redel, et lihtsustada Struktuuri kasutamist. Seega on mugav laadida rullile selle laadimiseks.

Väärib märkimist, et teatud reegleid tuleb järgida: esemed tuleb paigutada ühtlaselt ja hoolikalt, kuna ülemine koormus auto muudab raskuskeskme. Самый лучший tulenevalt на sõidu ajal eriline ettevaatus.

Зубная мина Сылтумату

Kõigepealt peate otsustama kasutatud materjali kohta, см. Võib olla profiilitorud, alumiiniumprofiilid, metalist või roostevabast terasest elemendid, mis on ümber perimeetri hoolikalt keevitatud.Keevitamine ei suuda tagada piisavat usaldusväärsust, seetõttu saab UAZ-i pagasiruumi deformeerida ja nihutada. Seetõttu on vaja baasi täiendada postisildadega, mis asuvad iga 15-20 cm järel.

Külgede moodustamiseks sobivad täiuslikud profiiltorud või terasleht. Плаади дисайни сааб теха кахес варианты — коккуклапитавад джа валатуд. Sõltuvalt valitud kinnitusdetailide tüübist.

Eemaldatavate külgede jaoks on vaja paigaldada alus, mis sisaldab vertikaalset riiulit ja riivi, et tagada nende ühendus raami külge.Töö käigus ei ole võimalik puurida ilma puurita, selle abil puuritakse avasid kinnitusdetailide ja helmeste servadesse.

Viimane samm on liigeste lihvimine, Struktuuri värvimine ja täiendavate elementide paigaldamine. Nüüd võite proovida pagasiruumi UAZ «Loaf» juures, samas kui teil võib olla vaja teha mõningaid muudatusi ja kasutada tööriista sirgendamiseks.

Mida on vaja teada

Rümp värvitakse päev pärast spetsiaalse kruntimise rakendamist ja soovitav on kasutada tsinki sisaldavaid tooteid, et tagada täiendav korrosioonivastane kaitse.Tavalisel emailil võib olla värvikiht.

Tuleb märkida, et raami kinnitamine на võimalik kanalisatsioonil või auto katusel. Viimasel juhul tuleb eemaldamiseks teha märkimisväärseid jõupingutusi, kuigi sellise menetluse vajadus on äärmiselt haruldane. Drenaažielementide kinnitamine tagab konstruktsiooni lihtsa lahtivõtmise.

УАЗ-и пагасирууми тегемисекс пиб раха кулутама айнульт касутатуд матерджалиделе. Я veevärgitööriistade ja keevitusega töötamise õppimine ei võta palju aega.Samas on sellise kaadri maksumus kaupluses mitu korda suurem kui sõltumatu tootmise maksumus.

Полное руководство по автомобилям на природном газе 21st Century — Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе (AFV), сжатый природный газ (CNG), сжиженный природный газ (LNG), технологии, безопасность, вопросы заправки, электронная книга от Progressive Management — 9781301977451

Закрывать

Полное руководство 21 века по автомобилям, работающим на природном газе — Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе (AFV), сжатый природный газ (CNG), сжиженный природный газ (LNG), технологии, безопасность, вопросы заправки топливом

от Progressive Management

Оцените это *

Вы оценили *

Обязательно выберите рейтинг

Обзор *

Как написать отличный отзыв

До

Скажите, что вам понравилось больше всего и меньше всего
Опишите авторский стиль
Объясните свою оценку

Не

Использовать грубую и нецензурную лексику
Включите любую личную информацию
Упоминание спойлеров или цена книги
Краткое изложение сюжета

(0) Не менее 50 символов

Отзыв должен содержать не менее 50 символов.

Заголовок *

Название должно состоять не менее чем из 4 символов.

Отображаемое имя *

Ваше отображаемое имя должно состоять не менее чем из 2 символов.

Отмена Представлять на рассмотрение

Подушка запаски на УАЗ патриот. Проблемы с размещением запаски на двери багажника УАЗ Хантер

Запаска в защитном кожухе, находящемся на задней двери УАЗ Хантер, очень органично смотрится на автомобиле, но в то же время в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть некоторые проблемы.

Проблемы с установкой запаски на дверь багажника УАЗ Хантер.

Первая проблема — это опасность провисания задней двери и в результате выхода из строя или отрыва ее петель от кузова, хотя, как правило, в большинстве случаев это связано с тем, что на двери устанавливается запаска, значительно превышающая стандартный по размеру и весу.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запаска Oise Hunter выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-то высоким препятствием сначала принимает на себя удар, который передается на дверь багажника и деформирует ее, как положено, и здесь без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Варианты размещения запаски вне двери багажника УАЗ Хантер.

Решить проблемы, возникающие при установке запаски на заднюю дверь УАЗ Хантер, можно четырьмя способами: перенести колесо в багажник автомобиля, закрепить на поперечинах или багажнике крыши, изготовить специальный кронштейн-держатель. (ворота), запаску с собой не возить. Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗа и у каждого из них есть свои достоинства и недостатки.

В случае с Oise Hunter просто взять и положить запаску в багажник без дополнительных переделок не получится. Этому мешают габариты самого багажника, длина которого на уровне пола составляет порядка 640 миллиметров, а внешний диаметр штатных колес габаритов 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки заключаются в увеличении на 5-6 сантиметров высоты опор заднего ряда сидений, затем под него частично помещается стандартный запасной и появляется возможность разместить его в багажнике.Существенным недостатком является уменьшение общего объема и без того небольшого багажного отделения УАЗ Хантер.

Перенести запасное колесо на поперечину или багажник.

Этот метод потребует дополнительных денежных вложений на покупку или изготовление ригелей или стационарного экспедиционного багажника на крышу. Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые сложности с получением запаски при необходимости с последующей установкой на место.

Специальный кронштейн-держатель (калитка) для запаски на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только в том случае, если между запаской и дверью багажника остается некоторое свободное пространство, из-за которого при ударе колесо не дойдет до двери. Изготовление калитки и ее установка потребуют технически грамотного подхода, иначе при движении по бездорожью возникнут дополнительные удары и неприятные вибрации.

Ни в коем случае не носите с собой запасное колесо.

Весьма спорный вариант, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запаски можно взять с собой или экспресс-герметик для ремонта покрышек в аэрозольном баллончике. С одной стороны, наличие таких комплектов в некоторых случаях обойдется без запаски и сэкономит место в багажнике.

С другой стороны, шнурки для ремонта шин и экспресс-герметики могут помочь только в том случае, если шина повреждена в области протектора, и могут быть совершенно бесполезны при проколах покрышек с большим диаметром отверстия, порванных проколах или боковых порезах.

Восстановление шины экспресс-герметиком, конечно, позволит добраться до ближайшего шиномонтажа, но после этого, возможно, придется выбросить саму шину, а учитывая цену внедорожных шин, такое удовольствие может выйти совсем не дешево.

Конструкция крепления запаски на семействе УАЗ 3151 не очень удачная. За время эксплуатации много раз пачкался при попытке закрыть скобу запаски в «походном» состоянии. Весь минус кронштейна в одну петлю при креплении к корпусу и в открытом состоянии даже под тяжестью штатного колеса кронштейн сильно проседает.Поэтому при закрытии кронштейна все время приходится поднимать кронштейн с запаской, чтобы направляющие попали в предназначенные для них отверстия.

Если багажное отделение используется редко, с этим можно смириться. В последнее время очень часто приходится залезать в багажник и поднимать запаску, быстро надоедает. Не хочу таскать запаску в салоне, так что место не лишнее, а прицепить все равно как надо, чтобы лишние 30 кг не разлетались по салону.Вариант перевозки на верхнем багажнике тоже не мой: сложно защитить от кражи, а на высоту более 2-х метров в одиночку сложно перебросить 30 кг … Было решено вывести штатный кронштейн на разум.

Изучив информацию в интернете, решил добавить вторую петлю в нижней части тела. За основной идеей следит Gray

Ingredients

угол 75мм
профильная труба 80 * 80мм
профильная труба 60 * 20мм
труба f20мм
3 шпильки колеса Волга
2 болта M12
2 болта M10
краска.

Положение нижней петли рассчитывается относительно нижнего болта, который должен располагаться не менее чем на 2 см над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса. Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от конструкции нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80 * 80 сделали скобу-петлю следующего типа:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60 * 20, которая будет играть роль дублера для штатного УАЗ. скобка.

Затем привариваем 2 уголка по 75 мм, длиной по 20 см, чтобы получился швеллер. Это будет основа для крепления запаски. Теперь, исходя из необходимого положения запаски относительно задней стороны автомобиля, измеряем вылет самолета под запаску и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запас был увеличен в расчете на новый бампер, который закроет задние трещины, возникшие в результате подъема кузова.Плюс вылет составляет не менее 12 см, иначе запаска упирается в ручку, открывая верхнюю часть борта кузова. Поэтому из обрезков профильной трубы 80 * 80 были вырезаны 2 полосы и приварены к швеллеру, полученному из 2-х 75 уголков.

Нажимаем шпильки колеса и на всякий случай ошпариваем. Шлифовщиком выбираем 4 пропила под трубы штатного кронштейна. Приварите подушку на месте.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди всего многообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали РИФ Бампер задний УАЗ Буханка с площадкой для лебедки и калиткой подъемника
Выбор продиктован тем, что в первую очередь у нас подняли Буханку, поэтому необходимо возьмите бампер под лифт ( в отличии от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, а есть без него ) Во-вторых, штатное место для хранения запаски неудобно — грязь летит, а ставить воткнуть в него колесо побольше будет проблематично. Вдобавок есть идея поставить на место запчасти на ГБО. Так что калитка на бампере — это выход. И место для лебедки тоже не будет лишним — вы когда-нибудь посмотрите и установите.

Рассмотрите новый бампер, как и передний, он хорошо упакован: сначала в плотном пластиковом чехле,

обратно в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской в черный цвет, по бокам видны окошки для установки фар.Ниже двух прочных буксировочных проушин.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине — ниша для задней лебедки

Кронштейн для «ворот» выполнен монументальным.

Крюк, за который фиксируется калитка

Ниша под дополнительную лебедку

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сами ворота упаковываются отдельно

Оборудован запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова обрадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно разобрать штатный бампер.

При осмотре, которое угнетало качество покраски рамы 🙁
Шесть месяцев до машины я еще толком не гонял, а краска уже начала шелушиться в клочья

Ладно, ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем фаркоп, откручиваем левую фальш-подножку и снимаем правую подножку.Точки его крепления привариваются к каркасу. Не отрезали, так как не мешает установке нового бампера.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Правый и левый кронштейны рамы подверглись коррозии — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, после чего прикручиваем новые проставки, входящие в комплект, с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не получится — до крепежных болтов будет сложно доползти.

Установите бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забываем прикрутить снизу

Установите ворота на место. Затягиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как фиксируется на бампере. Пробуем, как открываются задние двери. Убеждаемся, что они ни за что не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот много весит: сам бампер весит 33 кг, а ворота — еще 15 кг.Итого прибавляется 48 кг.

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Защита картера из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4». Защита для квадроциклов RIVAL OFF-ROAD

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей RIVAL DIGITAL

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Официальный сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская, д. 21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните и забронируйте его заранее.

Доставка курьером по Москве и Московской области

Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб.- бесплатно)
Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
Доставка транспортным компаниям — линии ПЭК и Бизнес бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

Служба доставки СДЭК

Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
Доставка по адресу

теория и практика выбора и установки Багажник на УАЗ колхозник своими руками чертежи

Основное назначение автомобиля УАЗ — работа в сложных дорожных условиях. Для охоты или рыбалки всегда требуется много необходимого, в этом случае экспедиционный сундучок становится незаменимым. Его главное преимущество — простота установки, а также стоит отметить долгий срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный вид благодаря дополнительной люстре.

Характеристики:

Цельная рама элемента обеспечивает значительную грузоподъемность. Опоры закреплены на деталях водостока, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу автомобиля и комплектуется 10 подкосами.

Конструкция состоит из поперечных частей с шагом 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх бусинки делается из круглой трубы, по низу тоже держится. В передней части есть крепления для дополнительных оптических элементов. Покраска поверхности выполняется, как правило, порошковой техникой с антикоррозийной защитой.

Как выбрать

Есть много разных вариантов, чтобы найти подходящий для любого автомобиля. Для уменьшения шума от воздушного потока спереди установлен дополнительный пластиковый спойлер. Купить багажник для УАЗ «Патриот» можно у фирм-производителей, в магазинах и на интернет-сайтах, а также у официальных дилеров. Несмотря на широкий спектр моделей, отвечающих различным требованиям, настройка идеально подходит для удовлетворения конкретных требований. В этом случае нужно обратить внимание на производителя, он должен внушать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество конструкции влияет на безопасность при движении.

В первую очередь нужно снять мерки и выбрать желаемые размеры элемента.Если багажник на крышу УАЗ изготавливается индивидуально, предварительно составляется схематический чертеж желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Достаточно выбрать в магазине готовый вариант вместе с сопутствующим крепежом.

Установка

Перед установкой автомобиль необходимо тщательно вымыть. Конструкция фиксируется, как правило, надолго, а грязь и пыль могут привести к появлению ржавчины на кузове.

При отсутствии рейлингов багажник на УАЗе крепится к крыше. Может быть привинчен или сварен. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетикой. При креплении болтами изнутри станка две стальные полосы прибл. На потолке ставят 5 мм с отверстиями. Для более плотной фиксации используется специальная мастика. С внешней стороны кровли просверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальным антикоррозийным средством.

Между крышей и самими опорами укладываются пластиковые элементы, затем предварительно обработанные детали стягиваются болтами.В этом случае необходимо использовать ключи для лучшего крепления.

Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

Существуют различные заглушки, закрывающие проемы, что особенно важно для внешнего вида салона. По обе стороны от осей можно установить дополнительные осветительные приборы, они пригодятся не только в пути, но и при обустройстве лагеря, а также при преодолении сложных препятствий. По бокам можно закрепить или угнать с помощью специальных реек. Кроме того, можно закрепить запасное колесо.

На задней двери часто устанавливают лестницу, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забраться на экспедиционный багажник и погрузить его.

Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы необходимо размещать ровно и тщательно закреплять, так как автомобиль меняет центр тяжести при верхней загрузке. Соответственно, при вождении требуется особая осторожность.

Самостоятельное производство

Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру.Сварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗе может деформироваться и сместиться. Поэтому необходимо дополнить основание перемычками, расположенными через каждые 15-20 см.

Профилированные трубы или стальной лист идеально подходят для формирования боковин. Конструкция бортика может быть выполнена в двух вариантах — разборной и литой. В зависимости от выбранного типа изготавливают крепеж.

Для съемных бортиков требуется создание крепежной основы, в которую входят вертикальные стойки и зажимы, обеспечивающие их соединение с каркасом.Во время работы не обойтись без дрели, с ее помощью просверливаются отверстия в креплениях и краях борта.

Последний этап — затирка, покраска конструкции и установка дополнительных элементов. Теперь вы можете примерить багажник на УАЗ «Буханка», при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для правки.

Что нужно знать

Рама окрашивается через сутки после нанесения специального грунтовочного состава, при этом рекомендуется использовать продукты, содержащие цинк, для дополнительной защиты от коррозии.В качестве лакокрасочного покрытия можно использовать обычную эмаль.

Стоит отметить, что раму можно установить на водостоки или на крышу самого автомобиля. В последнем случае для удаления потребуются значительные усилия, хотя необходимость в такой процедуре возникает крайне редко. Крепление к элементам водостока обеспечит легкий демонтаж конструкции.

Чтобы сделать багажник для УАЗа, придется потратиться только на использованные материалы. А обучение работе со слесарным инструментом и сваркой не займет много времени.Причем стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превышает стоимость самостоятельного изготовления.

Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

«Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу.В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу. Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.
Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть еще модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и Т. Д.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.
Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить по Вашим требованиям сундучок любых размеров и практически любой формы.
Ваши фантазии и наши возможности — интересные варианты развития и дополнения к нашим продуктам! ”

Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно. Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа:

Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте.

Корзина ствола изготовлена из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции — черный. отлично сочетается практически с любым окрасом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком.

Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:

Крепление для реечного домкрата
Держатель запасного колеса
Насадка для топора и лопаты
Крепления QUICK FIST и их аналоги
Защита ответвлений
Сетка для крепления грузов
Ремень для крепления
Дополнительная оптика
Комплект проводки для подключения дополнительных оптиков

Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.

Давайте рассмотрим их поближе:

1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

2. Крепление для запаски. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания заказчиков, поэтому заранее можем подготовить места на стеллажах для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров ствола, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит днище и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя.

7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена из водонепроницаемого материала, который защищает все вещи от дождя и снега.

9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, с подключениями в разных комбинациях, не ходя в разные магазины. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

Фото для статьи подготовил:

Павел Мальцев «Подгоффка.ru «
Антон Емельянов» inPhoto.pro «

Нередко совершенно новый багажник, купленный в автосалоне «ВАЗ», развалился после первой поездки за город на отдых. Ствол был представлен в сборно-разборном варианте, трубы преимущественно квадратного и круглого сечения.

Толщина боковых стоек стальных 1 мм. Боковое продольное крепление М10 проходит через стальные поперечины, что значительно снижает надежность всей конструкции. Еще одним недостатком стала ширина поперечных трубок в месте их крепления непосредственно к крыше УАЗа, которая превышала штатный показатель на целых 20 мм.

В ходе анализа инженерного сооружения выяснилось, что сооружение требует капитальной реконструкции. На фото выше показана новая конструкция, которая сделана с использованием всех компонентов старой конструкции.

Этапы и порядок перестановки багажника.

1. Сначала требуются все резьбовые втулки. которые припаяны, как на квадратные, так и на прямоугольные — отрезаны.

2. Далее необходимо провести сборку, так называемый «перехват», используя 1,2,3 П-образные поперечные балки, оставшиеся от старого ствола, при этом очень важно соблюдать расстояние между ними. поддерживает на уровне 1520 мм.После следует сварить швы, предварительно заштриховав их по размеру.

3. Управляя диагоналями, нужно соединить продольные поперечные балки между собой сваркой их соединений.

4. Теперь необходимо сварить боковые и задние стороны, которые соответствуют следующим деталям на схеме: 4,5,6,7,8,9,10).

5. Затем необходимо произвести соединение исходных труб попарно, детали 12 (промежуточная поперечина) и 11 (продольная вставка) необходимо обрезать по размеру.

7. Когда все швы полностью сварены, следует провести чистовую штриховку и их чистку.

8. Осталось только покрасить и равномерно загрунтовать сам багажник.

С помощью чертежа ниже, имея необходимый материал, вы можете сделать багажник HUNTERa с нуля.

Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

Багажник на УАЗ буханка своими руками чертежи

Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции. Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепления, которые размещены таким образом, чтобы давление нагрузки на кузов было минимальным. Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу.Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.

Размеры

Приступая к изготовлению багажника на крышу, нужно измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

То есть к началу работы у мастера на руках должно быть:

произведено измерений;
расчетный вес рамы;
общий вес всех частей багажника.

Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, легкий, прочный, гибкий и т. Д.
В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные профилированные трубы , которые также немного весят.
Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.

Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

Общая длина конструкции — 3650 мм .;
ширина сзади — полтора метра;
ширина фасада — 1400 мм. ;
продольное ребро проходит по центру конструкции;
можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например, длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.

Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делают сужение конструкции, либо скругляют углы рамки.

Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

Материалы и тенденции рынка

Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

Пошаговая инструкция по изготовлению

В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.

Привариваем периметр будущего ствола, а внутри периметра на равном расстоянии привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.

Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.

Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заткнуть втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек, длиной около 6,5 см каждая. Крепежный штифт можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

Боковая верхняя планка

Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.

Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

Что еще добавить?

Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

«» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон.О, как будут счастливы садовники.
Если вы часто ездите по заросшим территориям, например, в лесу, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.

Не забываем также, что экспедиционный хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

Как видите, сделать ствол своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

Внедорожник ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рельсами. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

спортивный;
туристический или экспедиционный;
страна или домохозяйство;
автобокс.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки пестрят различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника УАЗ Патриот. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

материал, из которого изготовлен продукт;
форма изделия;
качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
- Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
- Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
- Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.

Установка на рейлинги

Установка изделия на водосточные желоба

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются водосточными желобами. Машины иномарок давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этой канавке можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Стойка для желобов экспедиции своими руками

Если вы не можете найти багажник, который крепится к желобам, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционной багажной полки для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента:

Опорная плита;
Зажимная пластина;
Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получите такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками.Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) конусом. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы разобрали основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты крепления доступны. Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.

Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего устанавливать магистраль при необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:

с помощью рейлингов;
в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Багажник на крыше имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. По конструкции оптимальным вариантом будет:

Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

Профильная труба

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Основа конструкции.
Рама.
Усилители строительные (перемычки).
Платы.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам при эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

Сверло.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон к металлическому листу, затем вырезаем его по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать аэрозольный баллончик, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб. Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм.Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗа.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. №
2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 П-образных, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить швы и совместить их по размеру.
3. Соедините поперечины с продольными и, контролируя диагонали, приварите соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (поз. 12) и продольные вставки (поз. 11).
6. Приварите опорные стержни (поз. 17) к плоским концам опор (поз. 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Багажник экспедиционный F-DESIGN для Lada Largus на поперечины

Активный отдых. Аксессуары для LADA Largus универсал

Багажник на крышу Лада Ларгус

Наши предложения:

3 причины купить багажник на крышу Лада Ларгус в «Евродеталь»

Багажные системы — Largus Shop

Багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД – Авто – Коммерсантъ

Багажник на крышу УАЗ. Экспедиционный багажник

Зачем нужен багажник

Минусы такого аппарата

Типы багажников

Продольные багажники на крышу

Поперечные багажники на крышу

Сделать чемодан своими руками

Инструменты

Производственный процесс

Изготовление продольного багажника на крышу

Итог

Из чего сделан багажник?

Назначение и виды устройства

Стойка для желоба экспедиции своими руками

Крепление на крышу

Недостатки экспедиционных стоек

Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

Чем отличаются багажники по функциям

Прочие характеристики и дополнительные опции

Плюсы и минусы стволов на УАЗ

Багажник на УАЗ

Поперечины багажника Стандарт + Универсал Для набора рейлингов заподлицо Черный

Самодельные автомобильные тенты на крышу.

Палатка или машина?

Почему ночевать в палатке привлекательнее

Kere vasest katusel. Экспедиционный пагасируум

Eriomadused

Kuidas валида

Пайгалдамин

UAZ-i pagas: täiendavad esemed

Зубная мина Сылтумату

Mida on vaja teada

Вы оценили *

Обзор *

До

Не

Заголовок *

Отображаемое имя *

Подушка запаски на УАЗ патриот. Проблемы с размещением запаски на двери багажника УАЗ Хантер

Проблемы с установкой запаски на дверь багажника УАЗ Хантер.

Варианты размещения запаски вне двери багажника УАЗ Хантер.

Перенести запасное колесо на поперечину или багажник.

Специальный кронштейн-держатель (калитка) для запаски на задний силовой бампер.

Ни в коем случае не носите с собой запасное колесо.

Доставка по Москве и области

теория и практика выбора и установки Багажник на УАЗ колхозник своими руками чертежи

Характеристики:

Как выбрать

Установка

Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

Самостоятельное производство

Что нужно знать

Багажник на УАЗ буханка своими руками чертежи

Размеры

Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Материалы и тенденции рынка

Пошаговая инструкция по изготовлению

Боковая верхняя планка

Что еще добавить?

Установка изделия на водосточные желоба

Стойка для желобов экспедиции своими руками

Крепление на крышу

Недостатки экспедиционных стоек

Из чего сделан багажник?

Добавить комментарий Отменить ответ