Активация эра глонасс: Активация системы ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиле

Содержание

Активация Эра Глонасс

«ЭРА ГЛОНАСС» – государственная технология. С января 2017 года любое транспортное средство, которое ввозится на территорию Российской Федерации, должно быть оборудовано УВЭОС устройством вызова экстренных оперативных служб).

Комплектация

Модуль устройства включает:

кнопку для вызова экстренных служб;
устройство спутниковой связи;
источник автономного питания;
устройство для связи с диспетчером (микрофон/динамики).

Также терминал ГЛОНАСС может быть укомплектован различными датчиками, такими как гироскоп, уловитель дыма, акселерометр и тд. Расположение автотранспорта, попавшего в ДТП, производится с помощью взаимодействия модуля мониторинга в устройстве с спутником ГЛОНАСС.

Установка УВЭОС

Производится в несколько этапов:

комплексная установка терминала в транспортное средство в соответствии с законами и инструкциями,
активация модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».

После завершения всех работ, владельцу транспортного средства выдается СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства), необходимое в получении ПТС на таможне, а также постановке авто на учет в Госавтоинспекции.

Установка и активация УВЭОС «ЭРА-ГЛОНАСС» – довольно сложный процесс, заниматься которым может только специалист, владеющий соответствующими знаниями и навыками, который прошел курс специального обучения и подготовки.

Где заказать услугу?

Специалисты нашего сервиса соответствуют всем вышеуказанным требованиям и прекрасно разбираются в особенностях электроники автомобилей самых различных марок, обладают опытом проведения арматурных работ с интерьером авто. Каждый из них прошел интенсивный обучающий курс у производителя терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» и имеет необходимые разрешения для работы с данным устройством.

Обращаясь в компанию «Сервис Форт-Телеком» за помощью в установке терминала «ЭРА-ГЛОНАСС,» вы можете не сомневаться в том, что все проведенные работы будут выполнены на высочайшем уровне качества, интерьер вашего автомобиля останется в первозданном виде, а все системы транспортного средства будут продолжать работать в корректном виде. Мы используем такой подход, чтобы избавить наших клиентов от необходимости проводить дополнительные работы по восстановлению интерьера после вмешательства мастера. Цену на установку УВЭОС узнавайте у менеджеров.

ГЛОНАСС — установка системы экстренного оповещения на автомобиль, терминалы от 19000 руб

Процент смертей на дорогах во многом зависит от того, насколько оперативно пострадавшим в ДТП будет оказана медицинская помощь. Максимально сократить это время поможет система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», представляющая собой устанавливаемый в авто модуль, при помощи которого в течение 20 секунд можно вызвать помощь

В цену ЭРА-ГЛОНАСС входит:

Терминал

Установка базового блока

Установка микрофона

Установка кнопки

Настройка оборудования

Тестирование оборудования

Стоимость установки «ЭРА-ГЛОНАСС» определяется в индивидуальном порядке в зависимости от следующих обстоятельств:

модели автомобиля;
конструкции устанавливаемого оборудования и использования дополнительных датчиков;
сложности установки.

С ориентировочным прейскурантом предлагаем ознакомиться ниже:

Тип услуги	Стоимость
Терминал + установка + активация	от 33 000 р.
Помощь в получении СБКТС (свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства)	от 25 000 р.
Установки тревожной кнопки	от 2000 р.
Диагностика оборудования	бесплатно

Как работает система «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Для вызова помощи водителю потребуется только нажать специальную кнопку SOS, после чего появится связь с диспетчером, который вышлет скорую помощь или другие оперативные службы (МЧС, МВД).

Если водитель находится без сознания и не может самостоятельно активировать кнопку, координаты места аварии отправляются диспетчеру автоматически (активация отправки сигнала тревоги происходит при ударе или перевороте машины). Согласно регламенту, между отправкой сигнала о ДТП и прибытием скорой помощи должно пройти не более 20 минут, благодаря чему шансы пострадавших выжить значительно увеличиваются.

Этапы проведения работ

Новые автомобили уже оборудованы данным терминалом экстренного реагирования при авариях. Если вы ввозите на территорию РФ автомобиль до 2017 г. выпуска, на котором кнопки экстренной связи нет, установить систему «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобиль удастся в лицензированном сервисном центре — таком, как «Балтавтоматика».

Процесс монтажа системы предполагает выполнение нескольких этапов:

диагностика и подбор оборудования (модели FORT-112EG-M, EMG-1, «Итэлма», FORT-112 EG или «Гранит-навигатор-6. 18») — речь идет не только о самом терминале, но и о сопутствующей периферии;
разборка необходимых частей салона авто и установка системы:

терминала для связи со спутником и передачи данных — в салоне автомобиля;
тревожной кнопки — обычно она размещается над приборной панелью неподалеку от осветительного плафона;
наружной антенны, благодаря которой обеспечивается бесперебойная передача сигнала;

подключение к бортовой системе автомобиля, активация и тестирование работы модуля,

сборка.

После выполнения монтажных работ производится финальная проверка работоспособности системы, а также регистрация оборудования в системе «ЭРА ГЛОНАСС».

Вопрос-ответ

А установка «ЭРА-ГЛОНАСС» обязательная?

С 1.01.2017 оснащение оборудованием «ЭРА-ГЛОНАСС» пассажирского и грузового транспорта, который впервые поступает в обращение на территории Евразийского экономического союза, является обязательным, благодаря чему к 2020 г. удалось существенно сократить смертность на дорогах.

Есть ли гарантия на оборудование?

Да, на устройство распространяется гарантия завода-производителя, на выполненные работы — 1 год. С нами исключены неправильная работа терминала, проблемы с электросетью автомобиля, ошибки на бортовом компьютере.

Сколько времени требуется на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС»?

От 2 до 6 часов в зависимости от сложности. Оформление СБКТС занимает 1-3 дня.

Что еще умеет система «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Помимо вызова экстренных оперативных служб возможна настройка функционала оформления европротокола при ДТП и оповещения водителя о:

приближении к зоне ЧП, заправке, месту отдыха, достопримечательностям, путях объезда;
погодных условиях и природных катаклизмах;
нюансах дороги.

Также возможна интеграция с рядом других сервисов типа вызова подменного транспортного средства.

Что потребуется для ввода в эксплуатацию «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Клиентам «Балтавтоматики» не нужно беспокоиться на этот счет. Наши специалисты возьмут на себя все хлопоты, связанные с подключением системы. Поможем собрать необходимые документы и произведем активацию «ЭРА ГЛОНАСС».

Что делать, если оборудование диагностировало неисправность?

Ни в коем случае не нужно пытаться устранить неисправность собственными силами, так как заниматься этим должны только сертифицированные специалисты. При возникновении каких-либо неполадок просто обратитесь к нам: поможем вам решить эту проблему с минимальными временными и финансовыми затратами. При условии установки оборудования у нас устраняем неисправности бесплатно в течение гарантийного срока.

Как быть, если мы приобрели терминал не у вас? Сумеете установить?

Справимся. Мы выручили заказчика даже в такой ситуации: к нам приехал вечером клиент, которому с утра предстояло ставить свою легковую машину на учет. Привез с собой самостоятельно приобретенный терминал. Выяснилось, что устройство предназначалось для грузового авто. Несмотря на то, что у купленного модуля оказались больше габариты блока, динамика, выносные антенны и места в легковой машине было мало, мы справились с установкой и активацией за 3 часа.

Обеспечить безопасность близких и своих сотрудников можете и вы — для этого просто позвоните в «Балтавтоматику». Мы являемся лицензированной мастерской, поэтому наши клиенты могут быть уверены в качестве выполненных работ. Для записи на процедуру установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» свяжитесь с нами по телефону.

ЭРА-ГЛОНАСС на автомобилях LADA — Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

LADA и система «ЭРА-ГЛОНАСС»: безопасность под контролем

Мы повышаем требования к безопасности наших клиентов — наши автомобили оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС»

Система работает
в двух режимах

Ручной режим
При возникновении аварии или другого происшествия Вы можете самостоятельно связаться с оператором, нажав на кнопку, и вызвать помощь.

Автоматический режим
В случае серьезной аварии (например, при возгорании автомобиля, срабатывании подушек безопасности) экстренный вызов производится автоматически.

Система передает детали происшествия в информационный центр

Координаты и время происшествия

VIN номер Вашего
автомобиля

Операторы контактного центра получают все данные
и передают в службы экстренного реагирования,
исключая ложные вызовы

На место происшествия выезжают инспекторы ГИБДД, скорая
помощь, спасатели или пожарные службы в зависимости от обстоятельств

Выберите автомобиль LADA с системой ЭРА-ГЛОНАСС

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Активация эра глонасс лада веста

Выбери свой автомобиль LADA по доступной цене

Купить в кредит

Удобные условия автокредита по программе LADA Finance

Рассчитайте стоимость технического обслуживания LADA

Выбери свой автомобиль LADA по доступной цене

Купить в кредит

Удобные условия автокредита по программе LADA Finance

Закажи оригинальные аксессуары LADA для автомобиля

Рассчитайте стоимость технического обслуживания LADA

LADA и система «ЭРА-ГЛОНАСС»: безопасность под контролем

Мы повышаем требования к безопасности наших клиентов — наши автомобили оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС»

Система работает
в двух режимах

Система передает детали происшествия в информационный центр

Координаты и время происшествия

VIN номер Вашего
автомобиля

Выберите автомобиль LADA с системой ЭРА-ГЛОНАСС

Модельный ряд

Разделы сайта

Другие сайты

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям.
Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на официальном сайте АО »АВТОВАЗ» (www.lada.ru), носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч. 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

АО »АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113. РФ, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36

Кнопка sos и как отключить глонасс на Ладе Весте

Отключить Эру Глонасс, такие вопросы у Вас в голове? Надо это делать или нет — давайте разбираться с этим! Что вообще такое — Эра Глонасс, как работает система? Сейчас это кнопка посощи сос, но изначально Глонасс была системой контроля. Прибор предназначался не столько для помощи, сколько для контроля, со стороны, таксомоторных парков, транспортных компаний. С помощью такой системы, они, без дополнительных приспособлений отслеживают маршрут движения прикрепленного транспорта. Информация анализируется на соответствие, израсходованного топлива и соответствующего километража.

«Наши» водители, не прочь заработать «леваком», сливая бензин или катаясь по «левым» заказам. Путь отслеживается с помощью спутников, так же специальные датчики, отправляют данные — повреждения оборудования, карты поездки. Ввиду этого, много водителей желает знать, как блокировать Глонасс в автомобиле, чтобы карта «путешествий» не дошла к руководству. Прочитав статью вы узнаете, зачем Глонасс стоит на Весте. Мы откроем фишки — как плохие дяди хотят надурить «дядю» у которого сливают бензин. Приведем небольшие примеры, как это сделать на Лада Веста.

Отключение Эры Глонасс на Весте — заветная кнопка SOS

Возможно, ли избавиться от слежения Глонасс, попробуем далее дать точный и аргументированный ответ. Но, поймите, что эти работы будете проводить, только на собственный страх и риск. Lada Vesta — это один из первых российских автомобилей, который получил такую систему уже в «базе», все комплектации оснащаются ею с завода. Спорить можно долго о пользе или вреде опции. миссия этой опции в следующем:

при аварии устройство отправляет данные о гео локации в диспетчерскую, откуда уже информация передается экстренным службам.

При нажатии на кнопку идет дозвон до оператора- в устройстве предусмотрена симка. Это ручной режим. В автоматическом режиме сос сработает:

От срабатывания подушек безопасности;
Срабатывания датчика акселерометра;
Автоматический режим распознает несколько видов аварий:
Боковой удар- если в автомобиль вьехали сбоку;
Задний наезд -вьехал сзади идущий автомобиль;
Переворот машины- если машина перевернулась.

После аварии или после нажатия на кнопку сос- система соединит с оператором и отправит дополнительную информацию об автомобиле и аварии:

вин код автомобиля,
скорость с которой двигался;
ударные повреждения: какое место повреждено у машины, цвет авто;
каким бензином заправлен.

Если после аварии никто не в состоянии нажать на кнопку, то все отправится само. Потом дистпечер позвонит в машину и если никто не ответит — вышлет помощь.

Помимо самой кнопки sos устройство имеет следующие компоненты:

Микрофон для связи;
Динамик- чтобы слышать оператора;
Сим-карта и модем- для связи с интернетом и оператором;
Акселерометр и гироскоп;
Антенна GNSS/GSM- усилитель связи;
Модуль для навигации ГЛОНАСС.

Видно что весь проект кнопки sos имеет благие намерения и может спасти жизнь.

Подозрительные водители Лады Весты переживают, что за ними ведется слежка. Сос на Ладе Весте отключить можно просто, вынув разъем блока питания. Однако знайте, что в системе установлены резервные аккумуляторы, поэтому чтобы выключить Глонасс полностью, понадобится подождать, как минимум 48 часов.

Какие проблемы решает спутниковая навигация- надо знать

Как работает глонасс, понять легко, внимательно читая следующие абзацы. Устройство с помощью навигации, и нескольких установленных датчиков, контроллеров, позволяет проводить оптимизацию работы для транспортной корпорации, или такси. Эти специальные датчики, их именуют, как счетчики. Так вот, эти счетчики устанавливаются на топливную систему, взаимодействуют с «мозгами», в итоге у владельца компании перед глазами выводится информация о ТС.

Появляется возможность контролировать расход, но дистанционно, мониторинг позволяет узнать, «левачит» ли водитель или нет. Для руководства важен контроль топлива, ведь часто водители не прочь слить некоторое количество бензина.

Навигация дает понимание руководству о том, где находится ТС, время движения, как работает водитель и так далее. Исходя только из данных по расходу, графику вождения, информации о перемещении, можно сократить, субъективный фактор. Повышается ответственность, меньше «левачат», не нарушают правила, не накручивают спидометр.

Кроме того, контролируется состояние автомобиля, ресурс и эксплуатация. Но, все это, выполнимо, с учетом того, что само устройство работающее и функционирует правильно.

3 метода как обмануть датчик Глонасс — если вы работаете на «дядю» и сливаете топливо

Отключить навигационное оборудование Глонасс в машине, конечно, не проблема, но у нас же вопрос немного в другой плоскости, мы не хотим её отключать, надо только сделать так, чтобы система передавала те показания, которые выгодны для нас. Способ, затуманивания данных, зависит от того, какого типа установлена система питания.

Существует три вида датчиков — проточные, погружаемые и ультразвуковые. Для каждого из них, свой собственный вариант обмана, позволяющий искажать информацию спутниковых сигналов. Далее подробно рассмотрим каждый из них, позволяющий «обезопасить» слив бензина.

1 метод- как обмануть погружаемый счетчик топлива

Сложно проводить махинации с системами, где установлен погружаемый счетчик топлива. Для датчика системы контроля транспорта погружаемого типа, сложность в том, что трубка зафиксирована внутри бака, и никакое воздействие, за исключением механического не поможет исказить данные. От вас потребуется согнуть внутри бака эту заветную трубку. Для этого даже приспособления придуманы, просовываемые через горловину. Иначе согнуть невозможно, ведь будет видно механические повреждения на баке.

2 метод — проточный датчик

С проточными датчиками, хлопот меньше. Все что потребуется — это «врезаться» в трубопровод, ведущий циркуляцию бензина обратно в бак, то есть в тот трубопровод, который возвращает избытки бензина. Таким образом, из бака ушло энное количество топлива, обратно через другую систему «пришел» избыток, но уже «урезанный» водителем.

3 метод — как обмануть ультразвуковой счетчик топлива?

Обмануть ультразвуковые датчики можно двумя путями:

Первый способ оптимальный и безопасный (относительно), сложней выявить вмешательство. Магнит повышает уровень напряжения, изменяются показания, передающиеся на «центр».

Второй способ легко выявить, подача тока без последствий не проходит, поэтому выбор очевиден.

Манипуляции с антенной как способ обмана

Воздействие на GSM антенну совершенно бесполезное. Когда речь заходит о механических повреждениях, обрыве кабеля, нарушении изоляции, то, «плоды» будут, но, необходимо понимать такой нюанс, что работодатель сразу же обнаружит повреждение.

Существуют модели терминалов Глонасс, где антенны, не важны. Сигналы и без антенны передаются. Потому данному способу говорим — нет.

Неисправность цепи питания

Некоторые водители просто перерезают кабель, но это не выход. Повреждение обнаруживается, а маскировать это под «форс-мажор» смысла нет, руководитель скорей всего проведет тщательную проверку. Поэтому можете повредить кабель, но толку от этого нет, так же как и от других воздействия на питание. Как правило, на модули пускается несколько цепей, отчего при выходе из строя одной, в «бой» вступает другая цепь — работоспособная.

Как заглушить Глонасс на машине с помощью искусственных помех?

Глушилки спутниковых сигналов найти не трудно — их много, однако здесь поймите, что заглушив сигнал, карта о передвижениях, никуда не денется. После восстановления связи, данные, автоматически отправятся.

То же и с экранированием. Когда датчики укрывают специальными материалами, сигнал пропадает, хотя так, глушатся только отдаленные спутники. Даже если связи не будет, данные сохраняются, отправляются, как только появляется связь.

Вот такие существуют способы обойти контроль, но значимого и ожидаемого результата от них ждать не приходится. Имейте виду, что действия направленные на повреждение, обход контроля, подпадают под административное нарушение. Поэтому думайте, прежде чем обманывать глонасс.

Активация системы ЭРА-ГЛОНАСС в Лада Веста

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Активация системы Эра-Глонасс на автомобиле Lada Vesta Подробнее

Lada Vesta. Система Эра Глонасс, самотестирование Подробнее

Лада Веста. ЭРА-ГЛОНАСС, SOS. Проверка на активацию. Подробнее

ЛАДА ВЕСТА. Что будет если нажать кнопку SOS. Эра ГЛОНАСС. Подробнее

vesta cross sw проблема с модулем эра глонасс Подробнее

«Скрытые» настройки бортогвого ММС Лада Веста Подробнее

Чем опасна ЭРА-ГЛОНАСС ? плюсы и минусы Подробнее

ЛАДА ВЕСТА НЕ РАБОТАЕТ ЭРО-ГЛОНАСС СО СЛОМАННОЙ АНТЕННОЙ? Подробнее

ОБМАН И ШОК: система ЭРА-ГЛОНАСС не работает ни в дешевых авто, ни в премиальных Подробнее

КАК ПРОВЕРИТЬ ЭРА-ГЛОНАСС В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ НА ЛАДЕ ВЕСТА Подробнее

Lada Vesta. Штатная сигнализация Подробнее

Как настроить часы в ладе весте Подробнее

Меню показания бортового компьютера LADA VESTA Подробнее

ЭРА-ГЛОНАСС обзор и монтаж кнопки в г.Хабаровск Подробнее

Lada Vesta. Тест кондиционера Подробнее

Lada Vesta. Лайфхаки 01 Подробнее

отключение глонасс gps Подробнее

Радиоприемник Lada Vesta Подробнее

Лада Веста. Самодиагностика приборной панели Подробнее

Активация системы Эра-Глонасс на автомобиле Lada Vesta

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Лада Веста. ЭРА-ГЛОНАСС, SOS. Проверка на активацию. Подробнее

Активация системы ЭРА-ГЛОНАСС в Лада Веста Подробнее

Lada Vesta. Система Эра Глонасс, самотестирование Подробнее

ЭРА-ГЛОНАСС ЛАДЫ ВЕСТА ПРОТИВ КИА РИО . ГЛОНАСС МОЖЕТ ЗАГЛУШИТЬ ДВИЖОК? Подробнее

ЛАДА ВЕСТА. Что будет если нажать кнопку SOS. Эра ГЛОНАСС. Подробнее

vesta cross sw проблема с модулем эра глонасс Подробнее

ЛАДА ВЕСТА НЕ РАБОТАЕТ ЭРО-ГЛОНАСС СО СЛОМАННОЙ АНТЕННОЙ? Подробнее

Чем опасна ЭРА-ГЛОНАСС ? плюсы и минусы Подробнее

Тестируем эра-глонасс на Лада Веста. Подробнее

Тестирование ЭРА-ГЛОНАСС на Lada Granta Подробнее

Замена Эры ГЛОНАСС По Гарантии Лада Веста СВ КРОСС Подробнее

Лада Веста скрытые настройки бортового компьютера (звук указателей поворотов) Подробнее

ТРИ САМЫХ ЖИРНЫХ ПЛЮСА LADA VESTA Подробнее

Lada Vesta. Бортовой компьютер, самодиагностика приборной панели Подробнее

ЛАДА ВЕСТА НУЖНА ЛИ СИГНАЛИЗАЦИЯ?? Подробнее

«ЭРА-Глонасс»: что может тревожная кнопка Подробнее

Кнопка голонас, это жесть или смех Подробнее

Lada Vesta. Штатная сигнализация Подробнее

Скрытые функции Весты. Подсветка обочины, сигналы, задний дворник Подробнее

Активация блока Эра-Глонасс «ИТЭЛМА»

К сожалению, ваш браузер не поддерживается.

Совместимая версия с ограниченным функционалом: https://era-old.ascan.ru

Для работы с сервисом генерации вы также можете использовать любой современный браузер: Старая версия сервиса доступна по адресу: era-old.ascan.ru

Активация блока Эра-Глонасс «ИТЭЛМА»

({{account.id}}) , {{paid_till}}

Сменить аккаунт / ВыходsettingsНастройка и оплатаreportЗапрос на обновление прошивкиtodayИстория записей и отчет

Добавление новой записи

{{ item.

text }} + {{ get_code.fuel.value.length-1 }}

mdi-autorenew сбросить форму

{{ gen_code_check }} Сгенерировать код

Лимит для АСКАН №{{ get_code.ascan.value }} закончится через {{ gen_limit*1 }} записейисчерпан

Проверка данных и активация

№ {{ record_dialog_data.items.id }}{{ title }}:{{ record_dialog_data.items[key] }}Закрыть

Полные данные
Отменить ВНИМАНИЕ! При проведении работ в сервисе активации блоков Эра-Глонасс каждый пользователь подтверждает, что уведомлен о том, что непредоставление информации, в том числе предоставление ненадлежащей, неполной, некорректной информации о транспортных средствах, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, непредоставление проверочного кода будет означать, что транспортное средство не оснащено УВЭОС, и принимает на себя связанный с этим риск привлечения к ответственности в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

ПринимаюНе принимаюСменить аккаунт / Выход {{ form.auth.incorrect_text }} Сменить пользователяВыйти из системыОтмена {{subscribe}} mdi-closeНастройка и оплатаУправление паролемСброс пароляСбросить

Новый пароль будет выслан на {{ account.email }}. Все активные сеансы будут завершены.

Управление рассылкамиУведомления использовать {{ settings.notify_email }} для уведомлений Управление счетомЗапрос счетаmdi-closeФормирование отчетаСформироватьПериодОтменаOKОтменаOKТип отчетаВнимание! Исчерпан лимит записей.

АСКАН № {{ get_code.ascan.value }}

Превышен лимит записей без проверочного кода. Проверочные коды сохранены в Аскане и доступны по комбинации клавиш “Shift + F3” . Вывести список можно подключившись Асканом к любому блоку Эра-Глонасс.

Если необходимого проверочного кода в списке нет, то отмените записи не требующие отправки на завод-изготовитель. . ПонятноОплата аккаунта

Закончился период оплаты поддержки аккаунта в системе. Отправка заявки на продление доступна из меню Настройка и оплата.

Выписать счетОк{{ alert.title }} Закрыть{{ confirm.question }} ДаНет

В ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» появились новые функциональные возможности

АО «ГЛОНАСС» объявляет о вводе в эксплуатацию обновленной версии навигационно-информационной платформы (НИП) – основной подсистемы ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». В актуальный релиз включен ряд доработок, повышающих функциональность и скорость работы системы. Обновлением НИП занималась российская компания «Айкон Софт» – партнер АО «ГЛОНАСС» по развитию системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Важной новой функцией системы стала возможность направлять карточку вызова не только в экстренные оперативные службы (Систему-112 или дежурную часть МВД), но и – параллельно – оператору платной дороги (если именно там автомобиль попал в ДТП или с ним случилась техническая проблема). Для транспортных средств, оборудованных устройствами вызова экстренных оперативных служб системы «ЭРА-ГЛОНАСС», помощь придет в любом случае, на каком бы участке дороги (платном или бесплатном) они ни находились. Но платные дороги – это высокоскоростные магистрали. Если на них происходит какой-либо инцидент с машиной, то главное – не допустить столкновения с другими автомобилями, оперативно помочь водителю и как можно быстрее убрать препятствие с дороги. Для этого у операторов скоростных платных дорог есть сервис вызова аварийных комиссаров, которые могут прибыть на место происшествия раньше служб экстренного реагирования и оказать необходимую техническую или первую медицинскую помощь. Аварийные комиссары также могут огородить место аварии и защитить других участников движения от риска попасть в ДТП, вызванное возникшей на дороге помехой.

В числе других новых технических и функциональных возможностей, появившихся в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»:

Информирование об окончании разговора между заявителем и оператором Системы-112. Это приводит к существенной экономии времени обработки экстренного вызова. Например, позволяет быстрее перевести звонок заявителя от оператора ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» провайдеру по технической поддержке – в том случае, если речь идет не об экстренной ситуации, а об услуге «Помощь на дороге». При передаче же звонков между оператором экстренных оперативных служб и оператором ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» отпадает необходимость повторных обратных вызовов и снижается риск недозвона заявителю. А значит, возрастает качество оказываемых услуг.
Улучшились параметры оценки качества голосового соединения, а также появилась необходимость их обязательного указания оператором. Это дает возможность получить обратную связь от служб экстренного реагирования касательно качества связи и, соответственно, повысить данные показатели.
Значимым усовершенствованием стало появление конструктора достоверного набора данных, позволившего сформировать «пакет» необходимой для экстренных служб информации на основе нескольких отправленных МНД (минимальных наборов данных об автомобиле – цвет, марка, vin-номер). Данная функция не только упрощает работу оператора, но и еще больше сокращает время отправки вызова в службы экстренного реагирования (сейчас оно составляет не более 19 сек). Напомним, что при ДТП происходит активация устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» направляется информация о транспортном средстве и месте ДТП, что дает возможность легче и быстрее найти пострадавших. Теперь оператор системы сможет выбрать и отправить службам экстренного реагирования корректные данные даже в том случае, если информация поступила не в одном МНД, а в нескольких.
Возможность автоматического оповещения подрядчика по техподдержке НИП о возникшей проблеме в процессе обработки вызова позволит операторам быстрее решить ее, что сократит время простоя.

«ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» постоянно развивается и совершенствуется. Произведенные доработки позволяют упростить работу операторов и ускорить информирование экстренных оперативных служб о произошедшем инциденте. А значит, водители и пассажиры транспортных средств быстрее получат экстренную или техническую помощь. Это первая версия системы, которая была разработана отечественной компанией «Айкон Софт». Мы удовлетворены таким стартом нашего сотрудничества, качеством и скоростью проведенных работ», – рассказал Илья Аксельрод, заместитель генерального директора АО «ГЛОНАСС».

«Разрабатываемая компанией «Айкон Софт» ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» является критичной системой, от которой зависит оперативность мероприятий, направленных на спасение человеческих жизней в случае аварии на дороге. Наша команда гордится причастностью к выполнению этой важной задачи и при разработке уделяет особое внимание отказоустойчивости и минимизации времени недоступности этой геораспределённой системы, интегрированной с десятками сторонних систем различного уровня. Эта задача была бы невыполнима без поддержки и ежедневного участия специалистов АО «ГЛОНАСС». Мы рады такому партнёрству и со своей стороны сделаем всё необходимое для поддержания и роста качества и скорости оказания экстренной помощи пользователям ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», – отметил Вячеслав Костин, генеральный директор «Айкон Софт».

Сертификация ЭРА-ГЛОНАСС (СБКТС на авто)

Процедура сертификации системы ЭРА-ГЛОНАСС на новые автомобили отличается от мероприятий, проводимых при получении сертификата для подержанных транспортных средств. В чем же здесь будет заключаться отличие?

ЗАКАЗАТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ

ЦЕНА СЕРТИФИКАЦИИ

Правила для новых автомобилей

Новые авто при прохождении сертификации обязательно подвергаются краш-тестам, которые позволяют выявить корректную калибровку устройства ГЛОНАСС, а также проверить работу системы в экстренной аварийной ситуации.

Если новый автомобиль успешно проходит сертификацию, производитель получает ОТТС, в котором делается соответствующая запись об исправности ЭРА-ГЛОНАСС. После этого транспортное средство, прошедшее все необходимые проверки и тесты, может выпускаться на рынок страны. ОТТС также позволяет получить ПТС.

Правила для поддержанных автомобилей

Поддержанным автомобилям не требуется проходить через краш-тесты, поскольку для них предназначен упрощенный порядок регистрации в системе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Система проверяется на факт соединения с диспетчером оперативных служб.

В случае с поддержанными автомобилями сертификация пройдет успешно, если:

устройство ЭРА-ГЛОННАС продемонстрирует свою работоспособность при экстренном вызове оперативной службы;
по итогам экспертного анализа будет подтверждена безопасность автомобильной конструкции и выдан СБКТС.

Что такое СБКТС и для чего нужно ?

СБКТС — cвидетельство безопасности конструкции транспортного средства это универсальный документ, который позволяет на законных основаниях производить следующие действия:

Ввоз любых соответствующих регламенту автомобилей из-за границы.
Эксплуатация зарубежных авто, бывших в использовании, в странах-участницах ЕАЭС.
Реализация подержанных транспортных средств в странах-участницах ЕАЭС.
Снятие с учета автомобиля, бывшего в использовании в странах-участницах ЕАЭС.

Как выглядит свидетельство:

В результате прохождения всех процедур вы получаете заключение о безопасности авто, на основании которого вы можете оформить ПТС.

Наш сервис осуществляет монтаж систем ЭРА-ГЛОНАСС в кратчайшие сроки и помогает получить заключение о безопасности конструкции автомобиля в соответствии со всеми установленными правилами.

Требования, предъявляемые к устройству ЭРА-ГЛОНАСС

Система должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства.
Важно, чтобы терминал демонстрировал отличное качество двусторонней связи автомобиля с оператором экстренной службы.
Настройка ЭРА-ГЛОНАСС должна сопровождаться тестированием устройства на уровень его работоспособности.
После монтажа оборудования необходимо уведомить диспетчера системы ГЛОНАСС об активизации микросхемы в сети радиотелефонной связи, а также заявить о параметрах аутентификации.
Система должна отвечать всем нормам и стандартам, установленным для подобных устройств российским законодательством.

Установка ЭРА-ГЛОНАСС на новые автомобили

Система ГЛОНАСС устанавливается в новую машину на автомобильных предприятиях с конвейера. При монтаже устройство непосредственно интегрируется в электронику автомобиля, в результате чего терминал получает сведения о функционировании подушек безопасности и состоянии активной безопасности.

Терминал ГЛОНАСС конвейерного варианта состоит из следующих элементов:

навигационного терминала со встроенным или внешним акселерометром;
динамика голосовой связи;
кнопки SOS;
микрофона;
гироскопического датчика, отвечающего за состояние кузова автомобиля.

Терминал ЭРА-ГЛОНАСС обеспечивает соединение с оператором после активации кнопки экстренного вызова. После того как сотрудник системы ЭРА-ГЛОНАСС получает сигнал, ему становятся доступны сведения о месте положения транспортного средства. Таким образом, диспетчер получает возможность направить на место аварии всю необходимую помощь гораздо быстрее и по планам создателей системы это спасёт тысячи жизней.

Наши специалисты готовы произвести монтаж системы ЭРА-ГЛОНАСС на всех видах транспортных средств. Работа по установке проводится очень аккуратно, без ущерба внутренней отделке автомобиля.

ЗАКАЗАТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ

ЦЕНА СЕРТИФИКАЦИИ

Система: ГЛОНАСС в апреле, что пошло не так

Герхард Бейтлер, Рольф Дах, Урс Хугентоблер, Оливер Монтенбрук, Георг Вебер и Эльмар Брокманн

Что произошло: 1 апреля 2014 года в 21:15 UTC все спутники ГЛОНАСС начали передавать неправильные широковещательные сообщения (BM), как ранее сообщал GPS World . Положения спутников, полученные на основе этих BM, были неправильными на расстояние до ± 200 километров в каждой из трех координат x, y и z фиксированной на Земле геоцентрической экваториальной системы координат.Проблема исчезла через час (после двух ошибочных БМ) для двух спутников ГЛОНАСС; для других спутников проблема длилась намного дольше: до 10 часов. Примерно к 07:30 UTC 2 апреля «первоапрельская шутка» закончилась.

Влияние на приемники GPS / ГЛОНАСС

По сути, мы можем выделить два класса приемников: те, которые используют БМ ГЛОНАСС для слежения, и те, которые их не используют. Первый класс приемников «узнал» о проблемах в реальном времени, потому что наблюдения GPS и ГЛОНАСС не привели к согласованной оценке местоположения.В лучшем случае все затронутые наблюдения ГЛОНАСС были помечены (и исключены из дальнейшего рассмотрения), и определение местоположения работало правильно с уменьшенным количеством спутников. В худшем случае приемники полностью перестали отслеживать спутники GPS и ГЛОНАСС. Второй класс приемников нормально отслеживает GPS и ГЛОНАСС. Проблемы с отслеживанием вызвали большой резонанс в сообществе пользователей комбинированных приемников GPS и ГЛОНАСС.

3 июня 2014 г. на 13-м заседании США.Национальный консультативный совет по космическому позиционированию, навигации и синхронизации (PNT) Герхард Бойтлер, представляющий авторов этой статьи, представил презентацию, включающую пример постоянной сети двухсистемных приемников GPS и ГЛОНАСС в Швейцарии и соседних странах. где около 40 процентов из примерно 60 приемников перестали отслеживать спутники ГЛОНАСС и GPS. Неисправные приемники пришлось сбросить вручную утром 2 апреля (подробнее см .: www.gps.gov/governance/advisory/meetings/2014-06/beutler1.pdf).

Событие с точки зрения IGS

На первый взгляд, событие ГЛОНАСС 1 и 2 апреля фактически не было событием для Международной службы GNSS (IGS). IGS — это добровольное объединение более 200 агентств по всему миру, которые объединяют ресурсы и данные примерно с 400 постоянных станций GPS и ГЛОНАСС для создания точных продуктов GPS и ГЛОНАСС.

Серия продуктов IGS, включая точные эфемериды GPS и ГЛОНАСС, генерировалась как обычно до, во время и после события.4 апреля оперативный анализ Урса Хугентоблера показал, что пострадали только БМ ГЛОНАСС; код ГЛОНАСС (псевдодальность) и фазовые наблюдения, а также поправки спутниковых часов ГЛОНАСС не были затронуты.

На рисунке 1 показано, что событие ГЛОНАСС началось одновременно для всех спутников (для стационарных приемников первые неправильные позиции были рассчитаны на 21:00 UTC на основе BM с временем часов (ToC) в 21:15 UTC). Проблема была исправлена для первых двух спутников (спутники ГЛОНАСС в орбитальных позициях 6 и 23) через час; последний спутник не был зафиксирован до 07:30 2 апреля (с использованием правильного BM в 07:45).

Рисунок 1. Затронутые широковещательные сообщения для каждого спутника ГЛОНАСС. Цвета указывают на разные плоскости орбиты.

Более 60 процентов из более чем 200 комбинированных приемников GPS и ГЛОНАСС в сети IGS нормально отслеживали спутники ГЛОНАСС. Менее 40 процентов приемников комбинированных созвездий имели серьезные перебои в передаче данных (для ГЛОНАСС или даже для ГЛОНАСС и GPS). Однако 2 апреля (и даже в меньшей степени 1 апреля) количество наблюдений ГЛОНАСС, используемых в повседневной работе аналитических центров (АЦ) IGS, сократилось только примерно на 10 процентов.Небольшое снижение объясняется тем, что пострадали только последние три и первые семь часов 1 и 2 апреля соответственно.

Поскольку AC IGS не нуждаются в BM (ни для GPS, ни для ГЛОНАСС), а скорее могут использовать свои предсказанные орбиты, полученные из точных эфемерид предыдущих дней, количество хороших наблюдений все еще было достаточно для расчета точных орбит ГЛОНАСС. для 1 и 2 апреля, в основном на ожидаемом уровне точности.

Детальный анализ

Для дальнейшего изучения структуры проблемы положения спутников, полученные из BM, использовались в качестве псевдонаблюдений в процессе определения орбиты.Определение орбиты было успешным при анализе только «хороших» позиций (до 1 апреля, 21:00 или после 2 апреля, 07:30). Определение орбиты было успешным и при использовании только позиций от «плохого» БМ. Успешно означает, что среднеквадратическая (RMS) ошибка процесса определения орбиты была порядка 0,5 метра на координату спутника — ожидаемый порядок величины.

Поскольку теперь известно, что плохие положения спутников подчиняются законам орбитального движения, можно дополнительно исследовать природу различий между «хорошими» и «плохими» орбитальными позициями.С этой целью в качестве ориентира использовались точные орбиты ГЛОНАСС Центра определения орбиты в Европе IGS. Его орбитальные положения сравнивались в инерциальной системе координат (не вращающейся вместе с Землей) с ошибочными положениями, полученными из BM, с помощью ортогонального преобразования, где только три угла поворота вокруг осей x, y и z инерциальной экваториальной системы координат.

Таблица 1 показывает, что положения, полученные из нормального («хорошего») БМ ГЛОНАСС, очень хорошо сравниваются с точными орбитами IGS.За исключением небольшого поворота вокруг оси z, можно получить нулевые повороты вокруг ортогональных осей в инерциальной системе координат.

Таблица 1. Вращение всей системы хороших орбитальных положений (1 апреля, 0:00 — 20:45 UTC) относительно точных опорных орбит IGS («хорошие» BM) и вращение всей системы плохих орбитальных положений ( 1 апреля, 21:00 — 2 апреля, 07:00 UTC) относительно точных опорных орбит IGS («плохой» BM).

Таблица 1 также показывает, что «плохие» позиции были получены из контрольных позиций путем поворота примерно на 0.5 градусов по инерционной оси абсцисс. Среднеквадратичное значение 71 метр следует сравнивать с полным эффектом до 200 километров на координату. Однако сравнение этого RMS 71 метра со RMS определения орбиты около 0,5 метра на координату также говорит о том, что «истинное» преобразование сложнее, чем преобразование, представленное серией из трех вращений.

Мы больше не исследовали, как это более или менее последовательное вращение могло войти в БМ ГЛОНАСС. Однако кажется очевидным, что систематическая ошибка проскользнула в реализацию БМ ГЛОНАСС, которые были активированы в общую эталонную эпоху для всех спутников (но загружены на отдельные спутники в разное время).

Из рисунка 1 видно, что проблема была практически сразу обнаружена операторами ГЛОНАСС: уже через час первые два спутника начали передавать БМ с обычным уровнем точности.

Рисунок 1 также подтверждает идею о том, что проблема была решена по спутнику. Расчет на обратной стороне конверта показал, что спутники находились над горизонтом по крайней мере одного из российских сайтов восходящей линии связи во время переключения обратно на правильный BM.

Резюме и выводы

Событие ГЛОНАСС можно было бы описать фразой «такого не может быть никогда.«Для сообщества пользователей ситуация усугублялась тем, что о событии не было сообщено по официальному российскому каналу путем выдачи уведомлений для пользователей ГЛОНАСС (НАГУ). Это определенно должно было произойти в интересах прозрачности.

Приведенный выше анализ основан на информации, доступной через IGS. Это было выполнено через несколько недель после события. Однако стоит отметить, что информация, необходимая для анализа, была доступна в режиме реального времени. Опорную орбиту, используемую в анализе, можно было бы заменить на орбиты, предсказанные IGS, созданные в сверхбыстрых сериях.

Ввиду важности BM для всех пользователей и, в частности, для пользователей продуктов IGS в реальном времени, IGS может рассмотреть возможность мониторинга качества BM для всех GNSS.

Исправление ошибки ГЛОНАСС: репортаж из Москвы

23 мая в беседе с журналистами Джавад Ашджаи, президент JAVAD GNSS, осудил недавние разногласия по поводу станций мониторинга как на территории США, так и на территории России, заявив, что они основаны на дезинформации и неверных интерпретациях, раздуваемых политическим кризисом.Он также представил иную точку зрения на пропадание сигнала ГЛОНАСС, чем это сообщалось в других СМИ.

«В начале апреля было предположение, что ГЛОНАСС потребовалось 11 часов, чтобы исправить программную ошибку, потому что это заняло столько времени, чтобы все спутники прошли через контрольную станцию на территории России. Это не так, я узнал из разговоров с их инженерами и с главным лицом, ответственным за все это. Один инженер сделал ошибку и загрузил не то ПО.Пока они не смогли найти его и отладить — а на это им потребовалось 11 часов — они не могли загрузить правильное программное обеспечение на спутники.

«11-часовой сбой произошел не из-за ожидания прохождения всех спутников над наземными станциями управления на территории России для получения свежих данных», — продолжил Ашджаи. «ГЛОНАСС, как и GPS, может обновлять информацию через межспутниковую связь. Задержка была вызвана временем, которое потребовалось, чтобы найти ошибку в загруженном ошибочном программном обеспечении и исправить ее.”

Ашджаи обратился к разногласиям по поводу станций мониторинга, заявив, что Россия искала станции мониторинга ГЛОНАСС в Соединенных Штатах не для загрузки каких-либо данных, а для мониторинга спутников ГЛОНАСС, чтобы предоставить более точную информацию об орбите и часах для бесплатной выгоды всех пользователей.

Щелкните здесь, чтобы прочитать Ашджаи о разногласиях между российскими и американскими станциями мониторинга. Последние новости о ситуации см. На https://www.gpsworld.com/tag/russian-monitoring-stations/.

Русский запуск

Одиночный спутник ГЛОНАСС-М был запущен с космодрома Плесецк 14 июня. ГЛОНАСС-М 55 (с обозначением 755, когда-то действовавший, также известный как Космос 2500) был вставлен в Плоскость 3 созвездия и займет орбитальный слот 21.

Производитель Решетнев сообщил, что на спутнике установлена экспериментальная полезная нагрузка, способная передавать сигналы в диапазоне частот L3. Сигнал L3 с центральной частотой 1202,025 МГц является CDMA, в отличие от традиционных сигналов FDMA ГЛОНАСС.Эксперимент будет включать в себя летные испытания новой техники и оценку ее точностных характеристик. Испытательный спутник ГЛОНАСС-К1 также передает сигнал L3.

European Space Symposium: Digest

По словам Пола Вайссенберга, заместителя генерального директора ЕС по вопросам предпринимательства и промышленности,

Коперник, «младший брат Галилея», станет основным воплощением Galileo и других технологий GNSS в будущем в Европе. Программа спутникового наблюдения Земли, управляемая Европейским космическим агентством, для предоставления точной и своевременной информации для улучшения управления окружающей средой, понимания и смягчения последствий изменения климата, а также обеспечения гражданской безопасности, Copernicus ранее была известна как Глобальный мониторинг окружающей среды. и безопасность (GMES).

Скольжение вправо. «Галилео» сделает «заявление о раннем обслуживании в первой половине следующего года», — сказал Матиас Патчке, директор программ спутниковой навигации ЕС. Это, кажется, немного отступить от предыдущей упорной решимости DECLARE услуг до конца 2014 г.

ЕС может предложить закон, обязывающий использовать технологию GNSS в различных областях: как в случае с eCall, начиная с 2015 года, включая Galileo в приемниках внутри автомобилей, по словам Мариана-Жана Маринеску, члена Европейского парламента.

Питер Лардж из Trimble высказался против предписания конкретного использования GNSS на любом рынке: «Плохой политический результат, который откатывается к регионализации».

Подробный отчет см. В июньском электронном бюллетене GNSS Design & Test.

ЭРА-ГЛОНАСС | УЦЭПС в Группе компаний

Уважаемые клиенты и партнеры группы компаний «УЦЭПС»!

Доводим до вашего сведения, что наша организация оказывает услуги по внедрению, установке и активации устройства ЭРА-ГЛОНАСС.

Мы единственное в Свердловской области уполномоченное лицо на проведение идентификации оборудования в аккредитованном сервисном центре ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и региональное представительство производителя устройств вызова экстренных служб (АВЕОС) ЭРА-ГЛОНАСС — компания » СТ технология »(Торговая марка SpaceTeam®).

На сегодняшний день оснащению данными устройствами подлежат транспортные средства, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, специально предназначенные для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, перевозки опасных грузов, твердых бытовых отходов и мусора (мусоровозы) и тягачи, используемые для буксировки. прицепы, перевозящие опасные грузы. http://space-team.com/era-glonass/.

При наличии абонентского телематического терминала GPS / ГЛОНАСС / GSM, достаточного для работы в Российской системе экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС модель «Гранит-Навигатор-6.18 ЭРА-ГЛОНАСС».

Наши сотрудники прошли обучение у производителя устройств ЭРА-ГЛОНАСС по их установке, активации и обслуживанию.

Обращаем ваше внимание, что в настоящее время существует Временный порядок обращения штучных транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации http: // aoglonass.ru / files / docs / временный_порядок_основания_uveos_edinichnyh_ts1.pdf

Согласно описанной выше процедуре, прибор ЭРА-ГЛОНАСС для регистрации СБКТС необходимо приобрести у Агента ОАО «ГЛОНАСС». Список лиц, имеющих право продавать такие устройства, приведен на сайте ОАО «ГЛОНАСС» http://aoglonass.ru/files/docs/perechen_specializirovannyh_lic_imeyuwih_pravo_osuwestvlyat_prodazhu_ustrojstv_s_funkcieperaj_vyzova_zhtivnyh_subscribe. com

Чтобы не вводить наших клиентов в заблуждение, предупреждаем, что купленные у нашей организации не могут быть использованы для выдачи автомобилей.

Развертывание группировок ГЛОНАСС

Карта сайта

Журнал обновлений сайта

Об этом сайте

Об авторе

Почтовый ящик

ПОДДЕРЖКА САЙТА!

РЕКЛАМА

Подробности ищем:

Автор этой страницы будет признателен за комментарии, исправления и изображения, относящиеся к теме.Обращайтесь к Анатолию Заку.

Связанные страницы:

Развертывание группировки ГЛОНАСС

Предыдущая глава: Спутники Ураган

Спутники ГЛОНАСС-К (слева) и ГЛОНАСС-М (он же Ураган) во время обработки на МКС имени Решетнева в Железногорске около 2015 г.

После запуска первого спутника «Ураган» в 1982 году прошло более десяти лет, чтобы в 1993 году объявить сеть ГЛОНАСС в ограниченном режиме эксплуатации.Согласно официальной информации, сеть достигла полного развертывания в 1995 году с 24 спутниками в трех различных орбитальных плоскостях. Созвездие было объявлено действующим 18 января 1996 года, когда к сети был добавлен спутник, запущенный 14 декабря прошлого года.

Однако, учитывая экономические условия в стране, группировка ГЛОНАСС начала деградировать во второй половине 1990-х годов, так как работающие спутники выходили из строя на орбите, а запуск новых спутников невозможен.В 1996 году в качестве первой попытки возродить систему за пределами ее преимущественно военного использования Россия официально предложила систему ГЛОНАСС мировому сообществу. 18 февраля 1999 г. указом президента № 38-рл правительству России было предписано поддерживать и развивать сеть ГЛОНАСС. В документе также говорится, что Российское космическое агентство является вторым (гражданским) заказчиком системы наряду с Министерством обороны. (367) Тем не менее, к 2001 году количество действующих спутников ГЛОНАСС на орбите упало до семи, и к концу того же года в эксплуатации оставалось только шесть полностью исправных птиц.

Сразу после запуска 30-й миссии ГЛОНАСС в декабре 2001 года, в результате которой количество действующих спутников увеличилось до девяти, директор Росавиакосмоса Юрий Коптев пообещал восстановить систему в ближайшие три года. В августе прошлого года правительство России выделило НПО ПМ 600 миллионов рублей на разработку спутников ГЛОНАСС-М, которые будут единственной моделью, запускаемой с 2002 года. Для большей гибкости системы планировалось запустить три спутника на «Протоне». и еще один на еще не представленной ракете Русь (Союз-2) / Фрегат.

В 2004 г. Российские официальные лица обещали иметь 18 действующих космических кораблей в Сети ГЛОНАСС к 2007 году, что будет минимумом, необходимым для практического использования система. Созвездие должно было быть завершено с 24 космических аппарата к 2010 г. К концу 2005 г. российские официальные источники сообщили, что на орбите находились 14 спутников, не считая трех, запущенных 25 декабря 2005 г.

30 августа 2006 г. агентство РИА Новости процитировало министра обороны Сергея Иванова, обещавшего к 2010 году полностью развернуть созвездие системы ГЛОНАСС из 24 спутников.Заявление Иванова предшествовало заседанию военной комиссии по данному вопросу под председательством вице-премьера. Иванов охарактеризовал сеть как жизненно важный элемент инфраструктуры страны. На встрече также были рассмотрены вопросы массового производства оборудования для конечных пользователей системы и связанные с этим правовые вопросы.

В 2007 году из федерального бюджета РФ на систему ГЛОНАСС планировалось выделить 11 799,5 млн рублей. По сообщениям российских СМИ, это будет вдвое больше, чем в 2006 году.В 2006 году российские официальные лица заявили, что в последующие годы количество запусков спутников для сети ГЛОНАСС увеличится с одного до двух в год, при этом будет поставляться шесть новых спутников вместо трех в год. Два запуска, запланированные на 2007 год, обещали увеличить количество действующих спутников в группировке ГЛОНАСС с 12 до 18, что, наконец, могло бы дать возможность практического использования системы для навигации иногда в 2008 году. Однако в действительности после запуска в декабре 2007 года статус спутников в группировке ГЛОНАСС составляли:

Рабочие спутники: 13
На обслуживании: 3
На орбите ожидает подключения к сети: 3
На орбите в ожидании выхода из сети: 2

Только если минимум два спутника, обозначенных «на обслуживании», вернутся к полной работе в 2008 году и новые запущенные спутники успешно присоединятся к сети, сеть ГЛОНАСС достигнет 18 спутников.

15 декабря 2009 г. во время встречи с премьер-министром Владимиром Путиным глава Российского космического агентства Анатолий Пермнов пообещал завершить создание группировки ГЛОНАСС с 24 действующими спутниками в течение 2010 г. с тремя запусками девяти спутников в феврале, августе и Ноябрь, сообщают официальные российские СМИ. По-видимому, с учетом трех спутников, запущенных накануне, Перминов сказал, что к концу 2009 года сеть будет включать 19 действующих спутников.В рекламном ролике, подготовленном Роскосмосом для авиакосмического салона МАКС-2009, в 2011 году обещано 30 действующих спутников ГЛОНАСС. К моменту 42-го запуска спутников ГЛОНАСС в сентябре 2010 года в системе функционировал 21 спутник, два из которых были отнесены к орбитальным. резервные копии и три спутника из последней 42-й миссии находились в процессе активации.

После провала в декабре 2010 г. 43-й миссии по доставке трио спутников ГЛОНАСС представитель НИИ ЦНИИМАш привел следующие статистические данные о состоянии группировки:

Рабочие спутники: 20
На орбите ожидает подключения к сети: 2

На тот момент к декабрю 2010 года должны были быть введены в эксплуатацию в общей сложности 22 спутника, а в 2011 году ожидалось развертывание группировки ГЛОНАСС на полную мощность. В течение этого года планы были пересмотрены в сторону увеличения и включают запуск стандартной тройки ГЛОНАСС-М на ракете «Протон» с Байконура и пары спутников ГЛОНАСС-М на отдельных ракетах «Союз-2» с Плесецка. Кроме того, два спутника ГЛОНАСС-К должны были вывести на орбиту «Союз-2» в течение 2011 года, а первая птица вылетит из Плесецка 26 февраля.

К осени того же года 23 спутника ГЛОНАСС были полностью готовы к работе, тогда как пара спутников ГЛОНАСС-К, запущенных в феврале, и последний спутник ГЛОНАСС-М, запущенный 3 октября, еще не были задействованы.Еще три орбитальных спутника были официально выведены из эксплуатации на техническое обслуживание.

В апреле 2013 года Минобороны России сообщило о 29 спутниках в сети ГЛОНАСС, в том числе 23 действующих космических аппаратах и два «временно выведенных из строя для технического обслуживания». Три дополнительных спутника служили резервными, а один космический аппарат ГЛОНАСС-К находился в полете. тестирование.

Взаимодействие с американским GPS

Россия обсуждается различные вопросы, связанные с развитием и параллельным использованием ГЛОНАСС с американской системой GPS и европейской системой Galileo.По словам руководителя Федерального космического агентства Анатолия Перминова в декабре 2004 г. Россия и США обсудили способы предотвращения использования спутниковой навигации системы террористами.

Участие в европейской сети Galileo

Россия также вел переговоры с Европейским космическим агентством о возможном сотрудничестве в навигационной сети Galileo. Детали за пределами возможности запуска Спутники «Галилео» на борту ракет «Союз» не указывались.

Сотрудничество с Индией

В 2004 г. Россия обсудила возможность запуска спутников «Ураган» на борту Индийские ракеты в обмен на доступ этой страны к навигации данные с ГЛОНАСС.

Сотрудничество с Китаем

Количество контактов между российскими и китайскими космическими чиновниками, включая обсуждения сети ГЛОНАСС. 24 мая 2006 года начальник штаба Освободительной армии Китая Лян Гуаньлэ посетил наземный центр управления системой ГЛОНАСС, сообщает РИА Новости.По сообщениям российских СМИ, Китай рассматривает возможность разработки собственной системы спутниковой навигации, которая может предполагать закупку российских технологий.

Недавние миссии

Декабрь 2004 г. 26: Россия направила три спутника для обновления национальной система позиционирования. Ракета «Протон-К» с разгонным блоком ДМ (11С861) с двумя спутниками «Ураган» и последующим «Ураган-М» стартовала с космодрома Байконур в 16:54 мск.Запуск ранее было запланировано на 25 декабря 2004 г.

2005 г. 25 декабря: Ракета «Протон-К» с разгонным блоком блока DM стартовала с Зоны 81 на космодроме Байконур 25 декабря 2005 г. в 08:07 по московскому времени, на борту которой находилось три космических корабля для российской системы глобального позиционирования. ГЛОНАСС. Полезная нагрузка включала штатный космический корабль «Ураган» и пару модернизированных спутников «Ураган-М». В результате запуска количество активных спутников «Ураган» достигло 17, а полноценная сеть ГЛОНАСС была рассчитана на 24 космических аппарата.Однако два космических корабля «Ураган-М» из последней миссии не были введены в эксплуатацию до августа 2006 года. В то время на орбите активно работало 15 спутников. В течение сентября 2006 г. три из восьми спутников в 3-й плоскости были временно отключены, очевидно, в ожидании запуска трех новых спутников в декабре 2006 г. и потребовали перекомпоновки группировки. (По всей видимости, в 2006 г. пострадали пять спутников).

2006 декабрь25: Ракета «Протон-К» с разгонным блоком ДМ-2 стартовала с космодрома Байконур 25 декабря 2006 г. в 23:18 мск. На борту три космических аппарата для российской системы глобального позиционирования ГЛОНАСС. Согласно официальному информационному агентству ИТАР-ТАСС , космический аппарат успешно вышел на орбиту 26 декабря 2006 года в 02:50 по московскому времени. Предполагалось, что спутники будут использовать собственные двигательные установки для выхода на конечную рабочую орбиту.

После почти десяти лет нахождения на орбите один из двух незаполненных двигателей, выброшенных из верхней ступени блока DM-2 во время миссии, разбился на множество обломков 27 июля 2016 года в 01:19 по Гринвичу, сообщает Управление программы НАСА по орбитальному мусору.В то время объект находился на орбите размером 19 088 на 426 километров с наклоном 64,8 градуса к экватору. По заявлению НАСА, это была вторая такая авария в 2016 году и 46-е известное разрушение незаполненного двигателя космического буксира Block DM. С 1970 по 2012 год было каталогизировано в общей сложности 380 двигателей с незаполненным объемом, 64 из которых все еще находятся на орбите.

Один из запущенных во время полета космических кораблей — № 715 — был выведен из эксплуатации на орбите 26 июня 2017 г. , а 3 июля того же года был объявлен под следствием главного конструктора, то есть эвфемизм для завершения операции.

2007 26 октября: Менее чем через два месяца после отказа ракета «Протон» вернулась в полет, успешно доставив три спутника для российской глобальной навигационной системы ГЛОНАСС. Ракета «Протон-К», оснащенная разгонным блоком ДМ и несущая три спутника Ураган-М (ГЛОНАСС-М № 18, 19, 20) , стартовала с площадки 24 на Зоне 81 космодрома Байконур 26 октября 2007 г. , 11:35:24 мск. По словам представителя Роскосмоса, разгонный блок успешно доставил все три космических аппарата на номинальную орбиту с высотой 19 100 километров над поверхностью Земли и наклонением 64.8 градусов к экватору. В 15:07 по московскому времени спутники успешно отделились от разгонного блока блока DM. Затем наземный контроль провел два сеанса связи с космическим кораблем в 15:15 и 15:40 мск. Согласно заявлению производителя спутников, НПО ПМ, 27 марта 2007 г. эта миссия должна была состояться в сентябре 2007 г.

2007 25 декабря: Россия запустила вторую тройку навигационных спутников, призванных завершить национальную систему глобального позиционирования.Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-2 стартовала с космодрома Байконур 25 декабря 2007 года в 22:32 мск. На нем установлено три спутника «Ураган-М» для российской навигационной сети ГЛОНАСС. Миссия была предназначена для вывода спутников на круговую орбиту высотой 19 137 километров над поверхностью Земли и наклонением 64,8 градуса к экватору. Согласно опубликованному вскоре после старта пресс-релизу предприятия имени Хруничева, разработчика ракеты «Протон», запуск прошел условно.Ожидается, что спутники отделятся от разгонного блока 26 декабря 2007 г. в 02:24 мск.

2008 25 сентября: Россия запустила три навигационных спутника для национальной системы глобального позиционирования ГЛОНАСС. Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ стартовала с космодрома Байконур 25 сентября 2008 года в 12:49 мск. На нем были три спутника «Ураган-М» (ГЛОНАСС-М), которые в 16:20 мск были успешно доставлены на запланированную орбиту, сообщил представитель космических сил России.Миссия ранее планировалась в июле 2008 года.

2008 г. 25 декабря: Россия начала вторую миссию в 2008 г. по завершению создания национальной глобальной навигационной системы. Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ стартовала с космодрома Байконур 25 декабря 2008 года в 13:43 мск. Блок ДМ и три спутника ГЛОНАСС-М отделились от разгонной ступени в 13:53 мск и вышли на начальную парковочную орбиту. Два запуска разгонного блока блока DM вывели спутники на орбиту 170 на 19 000 километров, а затем на круговую орбиту длиной 19 100 километров.Миссия ранее была запланирована на октябрь и ноябрь 2008 года.

2009 г. 14: Продолжая традицию нескольких предыдущих лет, Россия запустила в конце года миссию по пополнению своей навигационной группировки. Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-3 стартовала 14 декабря 2009 года в 11:38 мск с Зоны 81 космодрома Байконур. Он нес три спутника ГЛОНАСС-М. По словам Хруничева, запуск и отделение блока ДМ с его боевой нагрузкой от третьей ступени ракеты-носителя «Протон» через 10 минут прошли нормально.По словам Хруничева, спутники должны были отделиться от верхней ступени блока D примерно через три с половиной часа после запуска после двух запусков верхней ступени. В связи с тем, что на 2010 год запланированы еще три запуска спутников ГЛОНАСС, Россия была на пути к тому, чтобы впервые с 1995 года вернуть группировку на полную мощность.

2 марта 2010 г .: Россия запустила еще одну тройку спутников для пополнения отечественной спутниковой навигационной сети.Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-2 стартовала с площадки 81 космодрома Байконур 2 марта 2010 года в 00:19 мск. На нем было три спутника «Ураган-М», менее чем через три месяца после того, как предыдущая партия космических аппаратов для группировки ГЛОНАСС была доставлена на орбиту. Также это был третий запуск тяжелой ракеты «Протон» с начала 2010 года.

По данным российских космических чиновников, разгонный блок с полезной нагрузкой успешно отделился от третьей ступени ракеты-носителя и достиг начальной орбиты.Согласно последовательности запусков, отделение спутников от разгонного блока было запланировано на 03:51:51 мск 2 марта 2010 года.

Изначально миссия была запланирована на август 2009 года, но позже перенесена на 25 сентября того же года. Однако отказ бортового генератора сигналов на ГЛОНАСС-М № 726, тогда уже находившейся на орбите, привел к остановке спутника 31 августа 2009 года. В результате инцидента все три спутника были возвращены производителю для предстоящей миссии. и отодвинули запуск с октября.С 29 сентября 2009 г. до начала 2010 г. и затем до 10-20 февраля. К концу января миссия была перенесена на март 2010 года. Два отремонтированных и один новый спутник для сети ГЛОНАСС были отправлены на Байконур 26 января, 3 февраля и 10 февраля 2010 года.

Один из спутников мартовского кластера 2010 года с системным номером 731 был выведен из эксплуатации в июне 2020 года.

2 сентября 2010 г .: Россия начала 42-ю миссию по созданию своей глобальной группировки позиционирования ГЛОНАСС.Ракета «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-2 стартовала с площадки 81 космодрома Байконур 2 сентября 2010 г. в 04:53 мск. На борту трио спутников ГЛОНАСС-М. Отделение полезной нагрузки от разгонного блока было запланировано на 08:25 мск того же дня. Пара спутников из 42-й партии должна была быть размещена в так называемой 2-й плоскости группировки ГЛОНАСС, а один должен был заменить один из устаревших спутников. Ранее этот запуск ожидался в конце августа 2010 года.

3 сентября 2017 года, в 02:37 по Гринвичу, один из двух незаполненных двигателей SOZ, отделенных от верхней ступени блока DM-2, используемой в миссии, раздробился на несколько частей, сообщило НАСА. Во время распада яйцевидный двигатель находился на орбите 18 684 на 756 километров с наклоном 65,2 градуса к экватору. По данным НАСА, это был второй разрушение незаполненного двигателя блока DM, предсказанное 18-й эскадрильей космического управления космического командования ВВС США. Эти прогнозы были основаны на наблюдениях за предыдущими двигателями незаполненного объема, которым всем предшествовал выброс газа из объекта до и через несколько дней после их разрушения.

Событие 3 сентября 2017 года стало 47-м событием для двигателей с незаполненным объемом двигателя из серии Block D. По заявлению НАСА, предыдущий распад произошел в июле 2016 года. В период с 1970 по 2012 год было зарегистрировано в общей сложности 380 двигателей с незаполненным объемом, из которых 64 оставались на орбите, в том числе 37 оставались нетронутыми по состоянию на сентябрь 2017 года.Остальные 27 двигателей фрагментировались и остались на орбите, в то время как еще 20 фрагментированных родительских тел больше не находились на орбите, сообщило НАСА.

5 декабря 2010 г.: Ракета «Протон-М» потерпела неудачу во время миссии по доставке 43-й тройки спутников Ураган-М / ГЛОНАСС . Ракета-носитель стартовала с площадки 24 Зоны 81 космодрома Байконур в 13:25:18 мск. Согласно первоначальному заявлению Российского космического агентства, секция полезной нагрузки (в которую входили разгонный блок ДМ-03 и три спутника ГЛОНАСС) отделила то, что должно было быть начальной орбитой стоянки, через 10 минут после старта.Однако, согласно последующему официальному отчету, полезная нагрузка миссии была доставлена на неправильную орбиту.

2011 26 февраля: Ракета «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» со спутником ГЛОНАСС-К1 (№ 11) стартовала 26 февраля 2011 года в 06:07:15 по московскому указу. с площадки 4 Зоны 43 космодрома Плесецк. Это был первый запуск спутника группировки ГЛОНАСС на борту ракеты «Союз-2» с северной космодрома России.Все предыдущие полеты в программе осуществлялись с космодрома Байконур в Казахстане и выполнялись ракетами «Протон».

2011 3 октября: Россия начала миссию по пополнению своей спутниковой группировки ГЛОНАСС.

Ракета «Союз-2. 1б» с разгонным блоком «Фрегат» стартовала со стартовой площадки № 4 на площадке 43 космодрома Плесецк 3 октября 2011 года в 00:15 мск. На нем установлен спутник «Ураган-М» (ГЛОНАСС-М № 42) для группировки навигационных спутников ГЛОНАСС-М.По словам официального представителя Космических войск Алексея Золотухина, объекты национальной наземной сети управления приступили к отслеживанию полета в 00:18 мск. После выхода на орбиту и отделения от разгонного блока, спутник ГЛОНАСС-М должен был выйти в зону действия наземных станций управления в 03:53 мск 3 октября 2011 года. Разгон третьей ступени ракеты «Союз» был назначен на 00:24:37 по московскому летнему времени, после чего «Фрегат» запустил три двигателя.Отделение ГЛОНАСС-М от «Фрегата» планировалось в 03:47:15 мск. Затем разгонный блок должен провести два запуска двигателя, чтобы выполнить маневр ухода с орбиты.

Запуск произошел с однодневной задержкой из-за сильного ветра на высоте 7-10 километров. Миссия ранее была запланирована на 26 августа, 25 сентября и 1 октября 2011 г.

10 октября 2011 г. МКС Решетнев объявил, что на спутнике успешно развернуты солнечные батареи, установлена ориентация на Солнце и Землю; его системы ориентации, терморегулирования и электроснабжения проверены.

Переход к конечной орбитальной позиции начался с ожидаемого выхода на рабочую орбиту, запланированного на 20 октября. Эксплуатационное использование спутника начнется в начале ноября 2011 года, в результате чего количество космических аппаратов в группировке ГЛОНАСС достигнет 24. — сказал ИСС Решетнев. С этого момента российская спутниковая навигационная сеть, наконец, выйдет на полную мощность. По словам МКС Решетнева, ГЛОНАСС обеспечит надежную и бесперебойную навигацию по всему земному шару.

Спутник, получивший официальное обозначение Космос-2474, прекратил работу в августе 2019 года. Его заменили во время 59-й миссии ГЛОНАСС, запущенной 11 декабря 2019 года.

2011 4 ноября: 46-я миссия по доставке спутников в российскую глобальную навигационную группировку началась в Казахстане.

Ракета Протон-М с разгонным блоком Бриз-М стартовала с Зоны 81 космодрома Байконур в пятницу, 4 ноября 2011 г., в 16:51:41 мск (8:51 a.м. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ). На борту корабля находится три спутника «Ураган-М» группировки ГЛОНАСС.

Примерно через 10 минут после старта наземный контроль подтвердил, что секция полезной нагрузки успешно вышла на начальную орбиту стоянки.

Разгонный блок «Бриз-М» затем провел четыре запуска двигателей для завершения миссии, а три спутника ГЛОНАСС-М (№ 43, 44, 45) были выведены на правильные орбиты.

Запуск состоялся почти через 11 месяцев после громкой неудачи аналогичного корабля, доставившего 43-й кластер из трех спутников ГЛОНАСС.С тех пор два запуска ракет «Союз» со спутниками ГЛОНАСС-К и ГЛОНАСС-М были успешными.

В декабре 2010 года 46-я миссия была перенесена по графику на июнь 2011 года с сентября 2011 года в связи с потерей 43-го кластера из трех спутников. В декабре 2010 года источники в отрасли сомневались, что три спутника «Ураган-М» могут быть готовы к запуску в июне 2011 года. Миссия была отложена с 25 октября. Позже запуск был запланирован на 30 октября 2011 года.

Подготовка к запуску ноября.3 ноября 2011 г., 16:55:45 по московскому времени, когда технические проблемы требовали 24-часовой задержки.

2011 28 ноября: Россия провела вторую миссию за один месяц для пополнения своей космической навигационной сети, доставив четвертый космический корабль для группировки ГЛОНАСС с 4 ноября.

Ракета «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» стартовала с площадки 4 на Зоне 43 в Плесецке 28 ноября 2011 года в 12:25 по московскому времени со спутником ГЛОНАСС-М.По заявлению Роскосмоса, запуск и выведение на орбиту прошли успешно. Спутник отделился от своего разгонного блока в 15:57 мск и установил связь с центром управления полетом в 16:03. По данным агентства на тот момент, группировка ГЛОНАСС включала 23 действующих космических корабля, четыре в процессе активации, два временно не работали, один в резерве и один в режиме летных испытаний.

2013 26 апреля: После 17-месячного перерыва Россия успешно запустила 48-ю миссию по пополнению своей группировки спутников глобального позиционирования.Старт ракеты-носителя «Союз-2-1б» с разгонным блоком «Фрегат» с 4-й площадки Зоны 43 в Плесецке состоялся в соответствии с графиком 26 апреля 2013 г. в 09:23:41 по летнему московскому времени. На борту корабля находился одиночный спутник ГЛОНАСС-М № 47 . Главный испытательный космический центр космических сил России имени Титова начал слежение за запуском в 09:26 мск и установил контроль над спутником в 12:55 мск (также подтверждено временем отрыва от разгонного блока «Фрегат»).

По словам Николая Тестоедова, главы ИСС Решетнева, производителя спутника, цитируемого официальным информационным агентством РИА Новости , этот космический корабль был спроектирован как резервный, который должен заменить один из старых спутников в 2014 году. после серии проверок. По данным ЦСКБ «Прогресс», миссия была отложена с 2012 года, так как спутники в сети ГЛОНАСС работали лучше, чем ожидалось, и замены не потребовалось.

В рамках подготовки к миссии 25 марта корабль был доставлен в Плесецк. К 18 апреля завершилась сборка секции полезной нагрузки, а 23 апреля 2013 года ракета-носитель была выведена на стартовую площадку. Миссия стала мировой. 20-я попытка орбитального запуска в 2013 г. и 6-й запуск ракет семейства «Союз» в том же году.

2013 2 июля

Российская ракета «Протон» потерпела крушение менее чем через минуту после старта с космодрома Байконур, Казахстан. «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 стартовал по графику с площадки № 24 Зоны 81 космодрома Байконур 2 июля 2013 г. в 06:38:22 мск (1 июля, 22:38). EDT). Ракета начала отклоняться от курса сразу после выхода с площадки, отклоняясь от вертикальной траектории в различных направлениях, а затем через несколько секунд рухнула на землю носом вперед. Ракета-носитель несла три спутника ГЛОНАСС-М (14Ф113 № 48, 49, 50) в 49 миссии по развертыванию и обслуживанию спутниковой навигационной сети.

Несмотря на аварию, 5 июля агентство РИА Новости процитировало слова вице-премьер-министра России Дмитрия Рогозина, которые заявили, что последняя авария не нарушит работу сети ГЛОНАСС благодаря встроенному в систему резервированию.

24 марта 2014

Ракета «Союз-2-1б / Фрегат» стартовала с площадки 4 на Зоне 43 в Плесецке 24 марта 2014 года в 02:54 мск с ракетой ГЛОНАСС-М No.54 спутник. По данным Роскосмоса, космический корабль должен был выйти на орбиту в 06:26 мск, в день старта. Затем агентство объявило, что ГЛОНАСС № 54 успешно выведен на запланированную орбиту. Как сообщил разработчик космического корабля ИСС Решетнев, ГЛОНАСС-М № 54 был запущен на 18 позицию третьего самолета в группировке ГЛОНАСС. Предполагалось, что спутник массой 1415 кг проработает семь лет на орбите длиной 19 100 км.

Запуск ГЛОНАСС № 54 ранее ожидался 11 марта. По данным Роскосмоса, до запуска новейшего космического корабля на орбите находилось в общей сложности 28 спутников ГЛОНАСС, из них 24 выполняли плановые операции, три — в качестве орбитального резервирования и один. проходит летные испытания.

В то же время МКС Решетнев объявил, что еще четыре спутника ГЛОНАСС-М намечены к запуску в течение 2014 года. Три из них уже изготовлены и находятся на хранении на предприятии, а четвертый космический корабль проходит летные испытания, МКС Решетнева сказал.По данным компании, всего семь спутников ГЛОНАСС-М находились в разной стадии строительства.

ГЛОНАСС-М № 54, занимающий 18 позицию в группировке, был объявлен из строя примерно 28 августа 2018 г., но возобновил нормальную работу 1 сентября 2018 г.

14 июня 2014

Ракета «Союз-2-1б» с разгонным блоком «Фрегат-М» оторвалась от посадочной площадки 4 на Зоне 43 в Плесецке 14 июня 2014 г. в 21:16:48 по московскому летнему времени, на борту которой находится блок ГЛОНАСС-М No.55 спутник. Согласно официальным российским СМИ, запуск прошел успешно, и космический корабль отделился от разгонного блока «Фрегат» 15 июня в 00:48 по московскому времени. Затем он установил связь с наземными станциями, как было запланировано в 00:53 по московскому времени, сообщает официальный ИТАР. — Об этом сообщает ТАСС .

Западный радар обнаружил спутник на орбите 19 132,9 на 19 162,9 километра и наклонением 64,77 градуса к экватору.

МКС имени Решетнева, разработавшая космический корабль, сообщила, что ГЛОНАСС-М No.55 был запущен в третью плоскость группировки ГЛОНАСС и предназначался для работы в 21-й орбитальной позиции сети. В дополнение к штатному оборудованию на этом спутнике был установлен экспериментальный передатчик, излучающий навигационные сигналы в диапазоне L3. По словам Решетнева, целью этого эксперимента было проведение летной аттестации оборудования и оценка точности навигационных характеристик.

Путаница в именах

ГЛОНАСС-М No.Ожидалось, что 55 космических аппаратов будут официально идентифицированы как Космос-2500. Такое обозначение вызвало большую неразбериху в российском чиновничестве и среди независимых наблюдателей за программой.

После пуска 14 июня командующий войсками воздушно-космической обороны ВКС Александр Головко заявил, что «это была 2500-я военная машина двойного назначения, запущенная в СССР и России». Он явно хотел сказать, что это 2500-й спутник в серии «Космос».Официальные российские сайты тогда неверно истолковали это заявление как 2500-й запуск с Плесецка. Между тем, ранее известный космический корабль из серии «Космос» имел обозначение 2498, и в результате многие посторонние ожидали, что последний полезный груз будет называться «Космос-2499». Таким образом, идентифицировав ГЛОНАСС-М №55 как Космос-2500, российские военные фактически подтвердили существование ранее необъявленной боевой нагрузки.

Интересно, что чуть больше месяца назад, когда Космос-2495 был запущен 6 мая, было обнаружено трио «призрачных» спутников Космоса, пропустив три числа Космоса. Два из недостающих номеров оказались присвоенными сферам калибровки РЛС, выпущенным в декабре 2013 года при первом испытательном пуске ракеты-носителя «Союз-2-1в». Третье пропущенное число — «Космос-2491» — предположительно связано с пассивным объектом, обнаруженным западным радаром после запуска трех спутников «Стрела» / «Родник» 25 декабря 2013 года. Следующий запуск трио «Стрела» 23 мая. также изготовлен аналогичный фрагмент, который после запуска ГЛОНАСС-М №55 практически подтвержден как «пропавший» Космос-2499.Назначение этих двух спутников-призраков остается загадкой.

2014 декабрь 1

Представляя собой последнюю модернизацию российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, ГЛОНАСС-К № 12 стал вторым космическим аппаратом в серии ГЛОНАСС-К. Оба спутника предназначались в первую очередь для летных испытаний, что открыло путь к возможной замене действующих спутников ГЛОНАСС-М птицами ГЛОНАСС-К.

Ракета Союз-2-1б / Фрегат стартовала с площадки №4 в Зоне 43 в Плесецке, как было запланировано на 1 декабря 2014 г. , в 00:52:26 по московскому времени (16:52 по восточному поясному времени 30 ноября). Следуя стандартному сценарию запуска для миссий ГЛОНАСС, разгонный блок «Фрегат» выполнил три запуска двигателей, успешно доставив спутник на рабочую орбиту на высоте около 19 100 километров над поверхностью Земли. После выхода на орбиту космический корабль получил официальное обозначение Космос-2502.

График запуска группировки ГЛОНАСС примерно на 2014-2015 годы.

2016 7 февраля

Российские военные успешно запустили навигационный спутник, который заменил его неудачного предшественника в национальной навигационной сети ГЛОНАСС. Ракета «Союз-2-1б» стартовала по расписанию с площадки 4 Зоны 43 в Плесецке 7 февраля 2016 года в 03:21 по московскому времени (19:21 по восточному стандартному времени 6 февраля) со спутником ГЛОНАСС-М-51. .

2016 29 мая

Союз-2-1б / Фрегат-М запустил ГЛОНАСС-М No. 53 навигационный спутник с площадки 4 Зоны 43 в Плесецке. Судя по всему, это был второй из девяти спутниковых складов спутников ГЛОНАСС-М, оставшихся на земле после прекращения их производства. По данным Роскосмоса, до конца 2017 года планируется запустить восемь спутников ГЛОНАСС.

В 2017 году ожидается четыре запуска системы ГЛОНАСС

По состоянию на ноябрь 2016 года группировка ГЛОНАСС из 24 космических аппаратов имела только 23 полностью работающих спутника, однако наземные диспетчеры надеялись восстановить все функции ГЛОНАСС-К No.Спутник 702 запущен в декабре 2014 года.

В течение 2016 года пара спутников ГЛОНАСС-М была выведена из эксплуатации, а несколько других работали сверх своего официального срока службы, сообщили официальные лица созвездия.

В то время на земле еще оставалось семь спутников ГЛОНАСС-М. В манифесте о запуске ГЛОНАСС предусматривался запуск одного «Протона» с тремя спутниками и четырех ракет «Союз-2» с одиночными спутниками в течение 2017 и 2018 годов.

Планируется 27 спутников ГЛОНАСС в первой половине 2020-х годов

В конце 2019 года руководитель МКС Решетнев Николай Тестоедов сообщил, что федеральный проект ГЛОНАСС предусматривает производство 27 спутников для группировки до 2025 года.В конце 2020 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что пополнение группировки ГЛОНАСС начнется в 2021 году и что точность, обеспечиваемая сетью, увеличится с 2,5 до 1,3 метра, хотя он не уточнил, когда эта цель будет достигнута. . Сообщалось, что во время своего визита в Кремль 20 февраля 2021 года Рогозин пообещал Путину заменить все иностранные компоненты в спутниках ГЛОНАСС к 2025 году. В то время один спутник ГЛОНАСС-М все еще оставался на земле, а 23 спутника полностью работали в орбиты из 28 перечисленных в созвездии на тот момент.

Полный список запусков в созвездии ГЛОНАСС:

1	12 октября 1982 г.	17:57:00	Космос-1413 Космос-1414 Космос-1415			39	Успех
2	1983 Авг.10	21:24	Космос-1490 Космос-1491 Космос-1492	Протон-К 11S861	200	39	Успех
3	1983 29 декабря	03:52	Космос-1519 Космос-1520 Космос-1521	Протон-К 11S861	200	40	Успех
4	1984 19 мая	18:11	Космос-1554 Космос-1555 Космос-1556	Протон-К 11S861	200	40	Успех
5	1984 сен. 4	18:50	Космос-1593 Космос-1594 Космос-1595 **	Протон-К 11S861	200	40	Успех
6	1985 18 мая	01:28	Космос-1650 Космос-1651 Космос-1651	Протон-К 11S861	200	39	Успех
7	1985 дек.25	00:43	Космос-1710 Космос-1711 Космос-1712	Протон-К 11S861	200	39	Успех
8	1986 16 сентября	14:38	Космос-1778 Космос-1779 Космос-1780	Протон-К 11S861	200	40	Успех
9	1987 24 апреля	15:43	Космос-1838 Космос-1839 Космос-1840	Протон-К 11С861	200	40	Отказ (Вылет на эллиптическую орбиту с апогеем 17 550 км)
10	1987 сен. 16	05:54	Космос-1883 Космос-1884 Космос-1885	Протон-К 11S861	200	40	Успех
11	17 февраля 1988 г.	03:23	Космос-1917 Космос-1918 Космос-1919	Протон-К 11S861	200	39	Отказ (застрял на начальной парковочной орбите)
12	1988 21 мая	20:57	Космос-1946 Космос-1947 Космос-1948	Протон-К 11S861	200	39	Успех
13	Сентябрь 1989 г. 16	05:01	Космос-1970 Космос-1971 Космос-1972	Протон-К 11S861	200	39	Успех
14	1989 10 января	05:05	Космос-1987 Космос-1988 Космос-1989 (Эталон)	Протон-К 11S861	200	39	Успех
15	1989 31 мая	11:32	Космос-2022 Космос-2023 Космос-2024	Протон-К 11S861	200	40	Успех
16	1990 19 мая	12:33	Космос-2079 Космос-2080 Космос-2081	Протон-К 11S861	200	40	Успех
17	1990 декабрь8	05:43	Космос-2109 Космос-2110 Космос-2111	Протон-К 11S861	200	40	Успех
18	1991 4 апреля	13:47	Космос-2139 Космос-2140 Космос-2141	Протон-К 11S861	200	39	Успех
19	1992 Янв. 30	01:19	Космос-2177 Космос-2178 Космос-2179	Протон-К 11S861	81	23	Успех
20	1992 30 июля	04:59	Космос-2204 Космос-2205 Космос-2206	Протон-К 11S861	81	23	Успех
21	1993 фев. 17	23:10	Космос-2234 Космос-2235 Космос-2236	Протон-К 11S861	81	23	Успех
22	1994 11 апреля	10:49	Космос-2275 Космос-2276 Космос-2277	Протон-К 11S861	81	23	Успех
23	1994 Авг. 11	18:28	Космос-2287 Космос-2288 Космос-2289	Протон-К 11S861	81	23	Успех
24	1994 Npv. 20	03:40	Космос-2294 Космос-2295 Космос-2296	Протон-К 11S861	200	39	Успех
25	1995 7 марта	12:24	Космос-2307 Космос-2308 Космос-2309	Протон-К 11S861	200	39	Успех
26	1995 24 июля	18:52	Космос-2316 Космос-2317 Космос-2318	Протон-К 11S861	81	23	Успех
27	1995 декабрь14	09:11	Космос-2323 Космос-2324 Космос-2325	Протон-К 11S861	200	39	Успех
28	1998 30 декабря	21:35:46	Космос-2362 Космос-2363 Космос-2364	Протон-К 11S861			Успех
29	2000 окт. 13	17:12:44	Космос-2374 Космос-2375 Космос-2376	Протон-К 11S861	81	24	Успех
30	2001 декабрь 1	21:04:43	Космос-2380 Космос-2381 Космос-2382 (14F17)	Протон-К 11S861	81	24	Успех.Внедрение ГЛОНАСС-М
31	25 декабря 2002 г.	10:37:58	Космос-2394 Космос-2395 Космос-2396	Протон-К 11S861	81	23	Успех
32	Декабрь 2003 г.10	20:42:12	Космос-2402 Космос-2403 Космос-2404	Протон-М / Бриз-М	81	24	Успех (Ураган-М), а Бриз-М вывел спутники на некондиционную орбиту
33	2004 26 декабря	16:54	Космос-2402 Космос-2403 Космос-2404	Протон-М / Бриз-М	–	–	Успех. (Ураган-М) № 712 выведен из эксплуатации с декабря 2011 г. по октябрь 2012 г.
34	2005 25 декабря	08:07	ГЛОНАСС / Космос-2418 ГЛОНАСС-М / Космос-2419 ГЛОНАСС-М / Космос-2420	Протон-К Блок Д	81	24	Успех
35	Декабрь 2006 г.25	23:18	ГЛОНАСС-М / Космос-2424 ГЛОНАСС-М / Космос-2425 ГЛОНАСС-М / Космос-2426	Протон-К / Блок Д	81	24	Успех. ТС № 715 проработала до 26 июня 2017 года.
36	26 октября 2007 г.	11:35	ГЛОНАСС-М No.18, 19, 20 Космос-2431, 2432, 2433		–	–	Успех
37	2007 25 декабря	22:32	Три ГЛОНАСС-М № 21, 22, 23)		81	–	Успех
38	Сентябрь 2008 г. 25	12:49	Три ГЛОНАСС-М № 24, 25, 26		–	–	Успех
39	2008 25 декабря	13:43	Три ГЛОНАСС-М № 27, 28, 29		–	–	Успех
40	Декабрь 2009 г.14	13:38	Три ГЛОНАСС-М № 30, 33, 34		81	–	Успех
41	2 марта 2010 г.	00:19:44	Три ГЛОНАСС-М №31, 32, 35		81	–	Успех
42	Сентябрь 2010 г.2	04:53	ГЛОНАСС-М №36, 37, 38 (Космос-2464, -2465, -2466)		81	–	Успех
43		13:25:19			81	24	Отказ (не вышел на орбиту)
44	2011 фев. 26	06:07				4	Успех
45	3 октября 2011 г.	00:15	ГЛОНАСС-М №42 Космос-2474			4	Успех
46	2011 ноя.4	16:51:41	Три ГЛОНАСС-М № 43, 44, 45		81	24	Успех
47	28 ноября 2011 г.	12:25	ГЛОНАСС-М №46			4	Успех
48	2013 26 апреля	09:23	ГЛОНАСС-М No.47			4	Успех
49	2013 2 июля	06:38:22			81	24	Отказ через ~ 32 секунды полета
50	24 марта 2014	02:54	ГЛОНАСС-М No. 54			4	Успех
51	14 июня 2014 г.	21:16:48	ГЛОНАСС-М №55 (Космос-2500)			4	Успех
52	Декабрь 2014 г.1	00:52:26				4	Успех
53	2016 7 февраля	03:21:07				4	Успех
54	2016 28 мая	11:44:35				4	Успех
55	2017 сен. 22	03:02:32				4	Успех
56	17 июня 2018	00:46:28				4	Успех
57	2018 ноя.3	23:17				4	Успех
58	2019 27 мая	09:23				4	Успех
59	2019 дек. 11	11:54				3	Успех
60	2020 16 марта	21:28				4	Успех
61	2020 окт.25	22:08:42				4	Успех

Следующая глава: Персона шпионский спутник

Проверьте работу спутниковой навигации вашего Android-устройства

Используйте приложение GPSTest (или подобное), чтобы узнать, пользуется ли ваш смартфон повышенной точностью позиционирования, обеспечиваемой Galileo.

Поскольку Galileo является встроенной функцией аппаратного обеспечения смартфона, единственный способ реализовать на вашем телефоне возможности Galileo — это приобрести устройство с чипом, отслеживающим Galileo. Хорошая новость заключается в том, что большинство микросхем, используемых в телефонах, представляют собой мультиглобальную навигационную спутниковую систему ( GNSS ), что означает, что они используют данные более чем одной группировки GNSS. Вопрос в том, какие созвездия использует ваш телефон?

Пользователи

Android могут выбирать из нескольких приложений, большинство из которых доступны бесплатно, которые будут проверять, использует ли ваш телефон в настоящее время спутники Galileo, GPS или Glonass, чтобы определить свое местоположение.Например, чтобы проверить, использует ли ваш телефон Galileo, вы можете загрузить приложение GPSTest из магазина Google Play или F-Droid. Это приложение с открытым исходным кодом, разработанное доктором Шоном Барбо, главным архитектором мобильного программного обеспечения для исследований и разработок в Центре исследований городского транспорта Университета Южной Флориды, отображает информацию о спутниках в режиме реального времени в поле зрения вашего устройства.

После установки просто запустите приложение. «Всего за несколько секунд вы сможете увидеть доступные спутники, передающие данные о местоположении вашему устройству», — говорит д-р.Барбо. Приложение показывает четыре глобальных созвездия: GPS (американский флаг), Galileo (флаг ЕС), , ГЛОНАСС, (российский флаг) и Beidou (китайский флаг). На нем также показаны региональные спутниковые системы функционального дополнения ( SBAS ), включая QZSS (японский флаг), GAGAN (индийский флаг), флаг ANIK F1 (канадский флаг), Galaxy 15 (американский флаг), Inmarsat 3-F2 и 4- F3 (флаг Великобритании), SES-5 (флаг Люксембурга) и Astra 5B (флаг Люксембурга).

Прочтите это: Конкурс MyGalileoDrone открыт для приема заявок!

«Скорее всего, вы увидите, что ваш телефон использует несколько GNSS для определения местоположения, и если один из них — Galileo, вы сможете увидеть синий флаг Galileo в приложении», — отмечает доктор.Барбо.

«На экране состояния, если рядом со спутником Galileo стоит буква« U », значит, этот спутник используется вашим устройством для расчета вашего местоположения в данный момент».

Однако доктор Барбо отмечает, что те, кто в настоящее время использует свои смартфоны в US , не увидят флаг Galileo, даже если их телефонное оборудование поддерживает сигналы Galileo. Это связано с тем, что Федеральная комиссия по связи США (FCC) должна сначала одобрить Galileo, прежде чем какие-либо устройства смогут использовать его сигналы на территории США.Заявка Европейской комиссии находится на рассмотрении FCC, и мы надеемся, что это региональное ограничение скоро будет снято.

А это: Конкурс «Геоматика в движении» открыт для приема заявок!

Другая информация, предоставляемая приложением:

Широта и долгота устройства
Географическая высота
Общее количество спутников в поле зрения
Сила текущей конфигурации спутников и ее влияние на точность
Текущее местное время, считываемое с GNSS
Время до первого исправления ( TTFF )
Скорость устройства
Идентификаторы спутников
Несущая частота сигнала ( L1 , L5, E1, E5) на поддерживаемых устройствах
Плотность отношения несущей к шуму
Высота и азимут спутника
Если устройство получило информацию (альманах, эфемериды) о текущем положении каждого спутника
Расчетная точность определения местоположения по горизонтали и вертикали
Оценить скорость и точность подшипника

Чтобы узнать больше обо всех функциях GPSTest, прочтите это.

Помимо GPSTest, пользователи могут выбирать из множества похожих приложений. Чтобы увидеть, как Galileo повышает точность GPS, пользователи могут загрузить GNSS Compare. Это приложение, победившее в конкурсе приложений Galileo, организованном совместно ESA и GSA , не только показывает статус использования устройства, но и сравнивает точность позиционирования в реальном времени.

Так в чем же дело?

Когда ваш телефон вычисляет свое местоположение с помощью GNSS, доступ к большему количеству спутниковых сигналов означает более высокую точность определения местоположения и более быстрое исправление.Таким образом, преимущество наличия телефона с поддержкой Galileo заключается в том, что местоположение можно рассчитать с использованием 17 доступных в настоящее время спутников Galileo (обновление: 22 спутника в 2020 году), помимо GPS и других созвездий GNSS. Это особенно полезно в городских условиях, где узкие улицы и высокие здания блокируют спутниковые сигналы и ограничивают полезность многих мобильных услуг.

«У устройств с поддержкой Galileo определенно есть преимущество — чем больше спутников, тем лучше при расчете вашего местоположения», — говорит д-р.Барбо. «Вы определенно выиграете от более точного и надежного определения местоположения, которое помогает обеспечить Galileo, особенно по мере того, как начинает появляться все больше устройств, поддерживающих двухчастотную GNSS как для GPS, так и для Galileo».

Broadcom, Qualcomm, Intel и Mediatek включили Galileo в свои чипы, многие из которых используются ведущими производителями смартфонов. Актуальный список устройств с поддержкой Galileo можно найти на сайте www.useGalileo.eu.

Примечание для СМИ: Эта функция может быть опубликована бесплатно при условии, что Европейское агентство GNSS (GSA) указано в качестве источника вверху или внизу статьи.Вы должны запросить разрешение, прежде чем использовать любую из фотографий на сайте. Если вы переиздаете, мы были бы благодарны, если бы вы могли дать обратную ссылку на веб-сайт GSA (http://www. gsa.europa.eu) .

Garmin! Какие спутниковые системы мне следует использовать? GPS ГЛОНАСС ГАЛИЛЕО?

Использование двух спутниковых систем в настоящее время является стандартом для уличных и велосипедных устройств и носимых устройств от Garmin. GPS и ГЛОНАСС обычно уже активированы в настройках устройства. Кроме того, вы можете переключиться на GPS и GALILEO или только на GPS.

Позиционирование с помощью двух GNSS * имеет свои преимущества. Наличие двух систем означает, что доступно больше спутников. Это может повлиять на время до первого позиционирования и точность позиционирования.

* Глобальная навигационная спутниковая система

Сколько спутников GPS, ГЛОНАСС и GALILEO доступно?

(по состоянию на февраль 2021 г.)

GPS : 31 рабочий спутник
ГЛОНАСС : 23 рабочих спутника
GALILEO : 25 рабочих спутников

Информацию о текущих статусах можно найти здесь:

Каковы преимущества одновременного использования двух спутниковых систем?

Хороший пример показан на рисунке . Из-за наличия только четырех спутников GPS и неблагоприятной геометрии спутников в горной долине (три из четырех спутников GPS находятся в ряду) определение местоположения относительно неточно. Точность отображается как «25 м».

То же самое и в больших городах. Высокие здания («городские каньоны») также могут вызывать эффекты теней, в поле прямой видимости GPS-приемника меньше спутников.

Кроме того, в горах и городах часто возникают эффекты «многолучевости», вызванные стенами, снегом, фасадами зданий и дорожным покрытием.Отраженные спутниковые сигналы также ухудшают точность.

Только GPS, плохое созвездие спутников и точность

Какой положительный эффект дает вторая ГНСС?

Больше спутников, распределенных по небу может привести к более благоприятному распределению («геометрии») и, таким образом, к более высокой точности и более быстрому позиционированию.

Компания Garmin определяет точность GPS следующим образом: :
Точность определения местоположения в метрах (CEP, круговая вероятность ошибки: 50% всех измерений находятся в пределах указанного радиуса (например. грамм. 25 м), 50% всех измерений находятся за пределами этого радиуса).

Другое примечание : Для определения местоположения требуется не менее трех спутников, и для определения высоты по GPS необходимо использовать не менее четырех спутников.

В чем недостатки одновременного использования GPS, ГЛОНАСС и ГАЛИЛЕО?

Недостатком является немного повышенное энергопотребление приемников GPS, по моему опыту около 10% (наладонники GPS, такие как Garmin Oregon или eTrex).Ситуация, вероятно, будет аналогичной для велокомпьютеров и носимых устройств, даже если носимые устройства имеют «энергосберегающие» чипы.

Цифры (скриншоты Garmin eTrex 32x): Отличный спутниковый прием; GPS + ГЛОНАСС (слева) не дает большей точности по сравнению с GPS. Точность всегда 3 м. GPS: 02 — 30, ГЛОНАСС: 68 — 84.

eTrex 32x: спутники GPS и ГЛОНАСС eTrex 32x: спутники GPS

Garmin — только GPS, GPS и ГЛОНАСС или GPS и GALILEO — Что вы рекомендуете?

Я рекомендую деактивировать ГЛОНАСС или GALILEO , если это возможно (большинство портативных устройств поддерживает это), и использовать только GPS, особенно если вы хотите увеличить время автономной работы. При необходимости включите вторую GNSS (горы, города, леса с высокой густотой деревьев).

Устройства Garmin позволяют использовать эти комбинации GNSS :

GPS
GPS + ГЛОНАСС (в настоящее время стандарт для устройств GPS от Garmin)
GPS + GALILEO

Значительное увеличение точности следует ожидать, когда в микросхемах, поддерживающих несколько GNSS и несколько частот , используются микросхемы . будущее. Примером является чип Broadcom BCM47755, который может использовать GPS, ГЛОНАСС, BeiDou (китайский GNSS), QZSS (японский GNSS) и GALILEO, а также две частоты (L1 + L5 или E1 + E5a).

Захватывающие новости — Garmin выпустила новые портативные устройства Multiband-GNSS

Компания Garmin объявила о выпуске трех портативных устройств GPSMAP, обеспечивающих многодиапазонную (L1 и L5, E1 + E5a) и мульти-GNSS технологию для большей точности в сложных условиях!

Чтение: Garmin — GPSMAP 66sr и GPSMAP 65 Series

Иная ситуация с носимыми устройствами

Например, когда вы запускаете , носимое устройство подключается к другой динамической системе: вашей подвижной руке. Антенна GPS обычно направлена как-то в сторону, а не в небо, ваше тело создает тень при приеме спутниковых сигналов.Все эти факторы могут привести к неточности GPS.

Поэтому лучше использовать GPS + ГЛОНАСС по максимуму — эта настройка также является стандартом Garmin для носимых устройств и постоянно оптимизируется.

Однако , бегуны сообщают, что темп может быть более постоянным при использовании только GPS. Попробуйте!

Обязательно к прочтению : точность GPS Garmin fenix

Trimble добавляет Galileo и BeiDou в свою службу VRS Now в Северной Америке

Пресс-релизы

Trimble добавляет Galileo и BeiDou в свою службу VRS Now в Северной Америке

Повышенная целостность и надежность позиционирования для приложений GNSS

SUNNYVALE, Calif., 17 сентября 2018 г. — Компания Trimble (NASDAQ: TRMB) объявила сегодня, что данные наблюдений Galileo и BeiDou теперь включены в подписку Trimble VRS Now ™ в Северной Америке. Trimble VRS теперь в Северной Америке полностью поддерживает GPS, ГЛОНАСС, QZSS, а теперь и спутниковые системы Galileo и BeiDou, работающие на платформе Trimble Pivot ™ для сети реального времени GNSS. Добавление созвездий Galileo и BeiDou позволяет пользователям использовать больше спутников, обеспечивая более надежную работу при работе в суровых условиях GNSS, таких как городские каньоны и под навесом.

Как истинное решение для пяти созвездий, Trimble VRS Now обеспечивает улучшенную производительность позиционирования в реальном времени для клиентов в Северной Америке. VRS Now идеально подходит для специалистов в области геодезии, картографии и ГИС, строительства и сельского хозяйства, которым требуется высокоточное позиционирование в своих рабочих процессах.

Добавление данных наблюдений Galileo и BeiDou в Trimble VRS Now обеспечивает значительные преимущества, позволяя пользователям:
Работать в средах, где производительность традиционных систем GPS + ГЛОНАСС ограничена
Повышать точность и надежность решений GNSS
Минимизировать влияние многолучевости и помех

«Включая данные Galileo и BeiDou, заказчики могут достичь большей точности и производительности позиционирования, чем когда-либо прежде, — сказала Патрисия Бут, вице-президент подразделения расширенного позиционирования Trimble. «С добавлением Северной Америки сети Trimble VRS Now по всему миру теперь поддерживают пять созвездий GNSS. Мы продолжаем внедрять технологические усовершенствования в портфель корректирующих услуг, позволяя нашим пользователям получать постоянные и дополнительные преимущества в виде повышения производительности и сокращения затрат ».

Наличие

Trimble VRS Now доступен в Северной Америке, Европе, Австралии и Новой Зеландии при использовании совместимого GNSS-приемника или дисплея.Подписки доступны через авторизованных бизнес-партнеров Trimble или в интернет-магазине Trimble по адресу: tpsstore.trimble.com. Чтобы узнать больше, посетите: www.trimble.com/position-services/VRS-Now.

О Trimble VRS Now

VRS Now предоставляет специалистам по позиционированию мгновенный доступ к поправкам кинематики в реальном времени (RTK) и постобработки (PP) с использованием сети постоянных (фиксированных) непрерывно работающих базовых станций (CORS). Не требует базовой станции или настройки, он экономичен, эффективен и прост в использовании. Профессиональное управление и круглосуточный мониторинг со стороны глобальной операционной группы обеспечивает максимальную производительность и высокую надежность.

О Trimble

Trimble меняет образ жизни, предлагая продукты и услуги, соединяющие физический и цифровой миры. Основные технологии позиционирования, моделирования, связи и анализа данных позволяют клиентам повысить производительность, качество, безопасность и устойчивость. Программное обеспечение, оборудование и услуги Trimble меняют такие отрасли, как сельское хозяйство, строительство, геопространственные данные, транспорт и логистика, от специализированных продуктов до решений для жизненного цикла предприятия.Для получения дополнительной информации о Trimble (NASDAQ: TRMB) посетите: www.trimble.com.

Контактное лицо для СМИ: Леа Энн Макнабб из Trimble: 408-481-7808

Как мне обновить опцию ГЛОНАСС на моем GNSS приемнике Topcon? — VERIPOS

Обновление приемника GNSS на LD2 / LD2S.

Если на карте GPS в LD2 / LD2 не включена опция ГЛОНАСС или истекло время аренды, то для включения опции ГЛОНАСС необходимо выполнить следующие шаги.

Для установки опции ГЛОНАСС вам необходимо установить программное обеспечение Topcon PCCDU, которое доступно в конце этой статьи.

После установки программного обеспечения PCCDU вы можете обновить опцию ГЛОНАСС, выполнив следующие действия.

Подключите 9-жильный последовательный кабель D к LD2 на порту 3 (переключатель на задней панели LD2 / LD2S должен быть установлен на порт 3 GPS).

Примечание. Если LD2 не имеет переключателя Port3 на задней панели, подключите 9-контактный последовательный кабель D к P5 и установите P5 на Remote в конфигурации > Последовательные порты на LD2.

Щелкните значок PCCDU и выберите COM-порт ПК, который вы используете.

После подключения программного обеспечения выберите Справка и О для доступа к информации о карте GPS:

После нажатия кнопки «Отчет» отображается диалоговое окно, показанное ниже, позволяющее пользователю сохранить сведения в текстовый файл. Назовите файл .txt таким же, как идентификатор получателя, который отображается в диалоговом окне «О программе» PCCDU (вторая строка).

Затем этот файл следует отправить в службу поддержки VERIPOS, где будет организован файл обновления для карты GPS.Обратите внимание, что организация файла обновления занимает от 48 до 72 часов.

Важно, чтобы в качестве имени файла использовался идентификатор приемника, поскольку это необходимо для генерации обновления авторизации для карты GPS, которое включит опцию ГЛОНАСС. Если используется неправильный идентификатор приемника, это может задержать создание файла обновления:

Убедитесь, что отчет доступен для чтения (для открытия файла должно быть достаточно блокнота):

После того, как пользователь получит файл обновления от VERIPOS, сохраните файл в папку на ПК, а затем запустите программное обеспечение PCCDU, подключенное к устройству LD2 / LD2S.После успешного подключения программного обеспечения к карте GPS в LD2 / LD2S выберите Tools и Receiver Options из меню PCCDU:

Затем отобразится диалоговое окно диспетчера опций PCCDU (рисунок ниже), и пользователь должен щелкнуть кнопку Загрузить , которая позволит загрузить файл обновления в приемник:

Перейдите в каталог, в котором был сохранен предоставленный файл обновления.

Активация Эра Глонасс

Комплектация

Установка УВЭОС

Где заказать услугу?

ГЛОНАСС — установка системы экстренного оповещения на автомобиль, терминалы от 19000 руб

В цену ЭРА-ГЛОНАСС входит:

Как работает система «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Этапы проведения работ

Вопрос-ответ

А установка «ЭРА-ГЛОНАСС» обязательная?

Есть ли гарантия на оборудование?

Сколько времени требуется на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Что еще умеет система «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Что потребуется для ввода в эксплуатацию «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Что делать, если оборудование диагностировало неисправность?

Как быть, если мы приобрели терминал не у вас? Сумеете установить?

ЭРА-ГЛОНАСС на автомобилях LADA — Официальный сайт LADA

Активация эра глонасс лада веста

Активация эра глонасс лада веста

Модельный ряд

Разделы сайта

Другие сайты

Кнопка sos и как отключить глонасс на Ладе Весте

Отключение Эры Глонасс на Весте — заветная кнопка SOS

Какие проблемы решает спутниковая навигация- надо знать

3 метода как обмануть датчик Глонасс — если вы работаете на «дядю» и сливаете топливо

1 метод- как обмануть погружаемый счетчик топлива

2 метод — проточный датчик

3 метод — как обмануть ультразвуковой счетчик топлива?

Манипуляции с антенной как способ обмана

Неисправность цепи питания

Как заглушить Глонасс на машине с помощью искусственных помех?

Активация системы ЭРА-ГЛОНАСС в Лада Веста

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Активация системы Эра-Глонасс на автомобиле Lada Vesta

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Активация блока Эра-Глонасс «ИТЭЛМА»

К сожалению, ваш браузер не поддерживается.

Активация блока Эра-Глонасс «ИТЭЛМА»

{{account.name}}

Добавление новой записи

Лимит для АСКАН №{{ get_code.ascan.value }} закончится через {{ gen_limit*1 }} записейисчерпан

Проверка данных и активация

В ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» появились новые функциональные возможности

Сертификация ЭРА-ГЛОНАСС (СБКТС на авто)

Правила для новых автомобилей

Правила для поддержанных автомобилей

Что такое СБКТС и для чего нужно ?

Требования, предъявляемые к устройству ЭРА-ГЛОНАСС

Установка ЭРА-ГЛОНАСС на новые автомобили

Система: ГЛОНАСС в апреле, что пошло не так

Исправление ошибки ГЛОНАСС: репортаж из Москвы

Русский запуск

European Space Symposium: Digest

ЭРА-ГЛОНАСС | УЦЭПС в Группе компаний

Уважаемые клиенты и партнеры группы компаний «УЦЭПС»!

Наши сотрудники прошли обучение у производителя устройств ЭРА-ГЛОНАСС по их установке, активации и обслуживанию.

Развертывание группировок ГЛОНАСС

Проверьте работу спутниковой навигации вашего Android-устройства

Так в чем же дело?

Garmin! Какие спутниковые системы мне следует использовать? GPS ГЛОНАСС ГАЛИЛЕО?

Сколько спутников GPS, ГЛОНАСС и GALILEO доступно?

Каковы преимущества одновременного использования двух спутниковых систем?

Какой положительный эффект дает вторая ГНСС?

В чем недостатки одновременного использования GPS, ГЛОНАСС и ГАЛИЛЕО?

Garmin — только GPS, GPS и ГЛОНАСС или GPS и GALILEO — Что вы рекомендуете?

Захватывающие новости — Garmin выпустила новые портативные устройства Multiband-GNSS

Иная ситуация с носимыми устройствами

Trimble добавляет Galileo и BeiDou в свою службу VRS Now в Северной Америке

Trimble добавляет Galileo и BeiDou в свою службу VRS Now в Северной Америке

Наличие

О Trimble VRS Now

О Trimble

Как мне обновить опцию ГЛОНАСС на моем GNSS приемнике Topcon? — VERIPOS

Добавить комментарий Отменить ответ