2108 под капотом: тюнинговые проекты ВАЗ-2108 и 2109 — Российская газета

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — бачок омывателя; 13 — крышка (пробка) радиатора; 14 — катушка зажигания; 15 — электровентилятор; 16 — верхний шланг радиатора; 17 — прерыватель-распределитель; 18 — крышка головки блока цилиндров.

Теперь о главном.

1.    Аккумулятор – Предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.

2.    Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).

3.    Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).

4.    Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.

5.    Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.

6.    Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.

7.    Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).

8.    Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.

9.    Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.

10.    Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.

11.    Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.

12.    Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.

13.    Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.

14.    Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.

Добавить комментарий

ТОП-5 нетипичных автомобилей АвтоВАЗа | ТАРАНТАС НЬЮС

АвтоВАЗ в ближайшем будущем ждут серьезные перемены, ведь Группа Renault представила новый стратегический план под названием «Ренолюция» (Renaulution), который предполагает объединение российской Lada и румынской Dacia в одно бизнес-подразделение. Новые модели марки будут выходить на архитектуре CMF-B, а в 2024 году должна появиться и полностью новая Niva. Это огромный шаг для марки, и в связи с такими переменами редакция сайта «Тарантас Ньюс» решила углубиться в историю АвтоВАЗа, выбрав нетипичные модели отечественной марки, о которых многие могли не знать.

ВАЗ-2801 (ВАЗ-2102Э)

Сейчас в автомобильной индустрии многие компании решили перейти на полностью электрические модели, но инженеры волжского завода работали в данном направлении еще в 70-х годах прошлого века. Итогом работы специалистов ВАЗ стала электрическая модификация ВАЗ-2801, построенная на базе ВАЗ-2102. Внешне от базового универсала электрокар из 70-х отличался отсутствием задних дверей, а вместо остекления задней полусферы салона появилась глухая стенка. Опытная партия полностью электрических ВАЗ-2102 была готова уже в конце 70-х. На одном заряде такой электрокар мог пройти около 85 км при скорости около 60 км/ч. В движение машина приводилась электромотором мощностью 12 кВт (16 л.с.). Прототипы второй серии могли похвастать уже электромоторами на 25 кВт (около 35 л.с.), а запас хода увеличился до 130 км на одном заряде. Но технологии не были готовы к столь прорывному виду транспорта и тестовые испытания выявили ряд весьма существенных недостатков. Машины имели малый запас хода, не имелось специальных зарядных станций, а батареи были крайне тяжелыми, да и электрооборудование для таких машин стоило невероятно дорого.

ВАЗ-2108 Тарга

На заводе занимались не только созданием перспективных силовых установок, но и экспериментировали с разными типами кузова для своих автомобилей. Одной из наиболее интересных версий является ВАЗ-2108 в кузове Тарга. Первый опытный образец данной модели был собран в 1988 году. Отличительной чертой данного типа кузова являются съемные панели над головами водителя и переднего пассажира, но вот в отличии от кабриолета на автомобилях с крышей оставалась мощная поперечная балка, которая обеспечивала жесткость кузова. Одними из наиболее популярных автомобилей с данным типом кузова является Pontiac Firebird и Chevrolet Camaro. ВАЗ-2108 Тарга могла бы стать невероятно популярной среди молодых советских автомобилистов, но к сожалению, из-за тяжелой ситуации в стране разработку решили свернуть. Ходят слухи, что был выпущен лишь один опытный ходовой образец и еще один кузов. Кузов уничтожили в 1992 году, а опытный образец решили утилизировать в 2008 году, хотя модель могла бы отлично смотреться в заводском музее марки.

ВАЗ-21106

Наверняка многие владельцы «десяток» мечтали о том, чтобы под капотом их автомобиля поселился более «веселый» двигатель литра так на два. Заводчане тоже так считали, поэтому в 1996 году был представлен прототип ВАЗ-21106, получивший прозвище «Жёлтая акула». Модель создавалась для омологации гоночного автомобиля в соответствии с международным регламентом и успешно участвовала в различных соревнованиях в России. Под капотом автомобиля располагался 150-сильный 2,0-литровый двигатель от Opel, который сочетался с 5-ступенчатой «механикой» этой же марки. Также была 136-сильная версия «горячей десятки», но она считается менее удачной. Также автомобиль получил переработанную подвеску и аэродинамический обвес. Всего было выпущено около 300 седанов ВАЗ-21106, а также 18 экземпляров двухдверного купе ВАЗ-211061.

ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2»

В нашей стране всегда пользовался популярностью внедорожник Нива, ведь он был прост в обслуживании и отлично показывал себя на бездорожье. Инженеры ВАЗ решили слегка переработать устоявшуюся концепцию и взялись за разработку модели, которая будет объединять достоинства Нивы с более современным кузовом. В результате появился ВАЗ-210934 «Тарзан», который был гибридом «девятки» и ВАЗ-2121. Автомобиль встретили довольно тепло, но автопроизводитель выпустил всего около 5 000 экземпляров модели. В 1999 году заводчане взялись за продолжение, и на свет появился ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2», который был доступен в кузовах универсал и хэтчбек. Получившийся рамный внедорожник был оборудован трансмиссией и задней подвеской от «Нивы», задними дисковыми тормозами, а экстерьер украсили 15-дюймовые диски. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага: КПП и ещё два, управления раздаточной коробкой.

Lada Revolution

Наверняка многие ассоциируют автомобили АвтоВАЗа с массовым сегментом и даже не представляют, как может выглядеть настоящий болид Lada. Летом 2003 года прототип болида Lada Revolution был представлен в Москве, а уже осенью автомобиль посетил франкфуртский автосалон. Спорткар имеет весьма необычную внешность, но наверняка она выполнена с учетом аэродинамических факторов, что позволяет добиться эффективного распределения воздушных потоков и увеличивает прижимную силу. Для спорткара были предусмотрены две модификации. Базовая версия Sport оснащалась бензиновым атмосферным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21086-29 объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива. Данный агрегат способен развивать мощность 165 л.с. при 7600 об/минуту и 160 Нм крутящего момента при 6200 об/минуту. В модификации SuperSport установлен аналогичный двигатель, но его мощность увеличена до 215 л.с. при 8500 об/минуту и 170 Нм крутящего момента на 5800 об/минуту. Самая мощная версия могла разгоняться до 100 км/ч всего за 6,5 секунд, а максимальная скорость не превышала 260 км/ч. Всего было собрано несколько десятков LADA Revolution на производственной площадке компании «Торгмаш».

Зубило не для слесарей: спортивные версии ВАЗ-2108

Интересно, что к 25-летию ВАЗа в СССР состоялись очень интересные гонки, в которых «кроссовики», «кольцевики» и «раллисты» состязались в настоящем автомобильном троеборье: ралли, кроссе и подъеме на холм. Между лучшими советскими спортсменами тогда, в 1991-м, разгорелась нешуточная борьба за первое место на подиуме и ключи от новенькой «девятки» цвета «мокрый асфальт». Половина экипажей той памятной гонки сошла с трассы, а несколько опытных гонщиков (Семен Барулин и Борис Маслов) даже умудрились «разложить» свои спортивные машины под списание.

Lada Samara Т3

Чтобы рейтинг «восьмерки» в глазах потенциальных западноевропейских покупателей вырос, «зубило» должно было принять участие в каком-то соревновании международного класса, которое дало бы куда больший резонанс, чем участие в обычных чемпионатах FIA, которые были, что называется, не на слуху.

Идеальным вариантом показалось участие в марафоне «Париж-Дакар», ведь французский импортер Lada Poch во главе с Жан-Жаком Поком не только торговал Жигулями и Нивами, но и готовил их для известного ралли-рейда! Еще в 1981 году Жан Бривуан смог получить «бронзу» Париж-Дакара, а в 1982-м и вовсе поднялся на второе место. И именно на Ниве, которая после столь блистательных выступлений пользовался стабильным спросом у французов. Поэтому формированием имиджа Самары и продвижением её спортивным способом занялся Жан-Жак и его фирма.

Создание прототипа для участия в ралли-марафонах началось в 1989 году – после того, как FIA внесла запрет на использование в таких соревнованиях двигателей с турбонаддувом. Именно это и позволяло «Ладе» хотя бы теоретически бороться с монстрами-конкурентами. Вторая лазейка – выбор категории Т3, что развязывало конструкторам руки, поскольку в прототипах свободной конструкции разрешалось ограничиваться лишь внешним общим сходством с серийным автомобилем.

Поплавайте в водном центре, зарегистрируйте детей в дневном лагере или посетите субботний рынок.

Этим летом планируйте провести некоторое время в Mt. Hood Community College, чтобы освежиться, открыть для себя веселые приключения и изучить новые интересы и культуры. В июле и августе в колледже состоится несколько крупных мероприятий, в том числе Gresham Saturday Markets. каждую субботу и Игры Portland Highland Games 20-21 июля 2018 года. Кроме того, аквацентр MHCC будет открыт в течение всего лета и предлагать различные развлекательные мероприятия, в том числе дневные лагеря для детей и фильмы с погружением для всех.

Хотите оставаться прохладным этим летом? Узнайте, что происходит в аквацентре MHCC. В дополнение к урокам летнего плавания для детей и взрослых, водный центр предлагает открытые занятия по плаванию в понедельник. — Пятница. Кроме того, 20 июля, а также 3 и 10 августа в нататории пройдут вечера фильмов с погружением. Посмотрите классику 1980-х годов, в том числе «Назад в будущее» и «E.T. Инопланетянин — на гигантском экране в перед открытым бассейном, пока вы отдыхаете на плавучих средствах.

Есть дети, которые хотят провести лето, исследуя достопримечательности? Запишите их в недельные летние дневные лагеря водного центра MHCC (для детей от 7 до 12 лет). Каждую неделю мы предлагаем новую тему и новые занятия. На неделе супергероев (июль 23 — 27) туристы будут взлетать ввысь в G6 Airpark, а на Неделе глупой науки (30 июля — 3 августа) у них будет возможность надеть лабораторные халаты и исследовать экспонаты в Орегонском музее науки и промышленности ( OMSI).

Пригласите семью на одно из нескольких мероприятий, которые происходят в колледже этим летом.Каждую субботу с 8:30 до 14:30 до 29 сентября продавцы на субботнем рынке Gresham в MHCC будут предлагать свежие продукты и товары ручной работы на стоянке W колледжа. Вы также можете поиграть в бейсбол в MHCC. : Грешэмские серые волки играют в свои домашние игры в колледже Поле Ослунд в июле и августе. Есть ли в семье автолюбитель? Пригласите его или ее на ежегодный Cruise-In в MHCC, организованный местным Mt. Hood Mustangs and Fords club в воскресенье, 15 июля.Наконец, 20-21 июля возвращается одно из самых продолжительных мероприятий, проводимых в MHCC — Portland Highland Games! Слушайте волынку, наблюдайте за подбрасыванием кабера и другими мероприятиями и наслаждайтесь шотландским еда и культура на этом веселом семейном мероприятии.

В MHCC всегда происходит что-то интересное. Список мероприятий, проводимых на территории кампуса, можно найти на сайте www.mhcc.edu/Events-Calendar.

3 Court Square, 2108 at Skyline Tower — это кондоминиум с 2 спальнями на продажу в Лонг-Айленд-Сити

Добро пожаловать в Skyline Tower, самое высокое здание кондоминиума в Квинсе.Эта 67-этажная сверкающая стеклянная башня предлагает единственный в своем роде панорамный вид на 360 градусов на Нью-Йорк. Находясь в самом центре Лонг-Айленд-Сити, жители Skyline Tower будут наслаждаться мирной и спокойной городской жизнью в быстро развивающемся районе, при этом находясь в нескольких минутах от оживленного Манхэттена благодаря легкому доступу к восьми линиям метро, ​​трем паромным линиям и множеству автобусных маршрутов. это сделает поездки на работу быстрее, чем когда-либо.

Просторная квартира с двумя спальнями, выходящая на южную сторону, — это просторная резиденция, освещенная обильным естественным светом, который проникает через большие окна-занавески.Вам понравятся паркетные полы из европейского белого дуба, огромная главная спальня со стеной туалетов и балконом, который расширяет ваше жилое пространство. Современная L-образная кухня предлагает достаточно места для шкафов, включая шкафы, отделанные шпоном из песчаного ясеня и чрезвычайно матовым ламинатом, столешницу и заднюю панель из кварцевых плит Viatra, первоклассный комплект бытовой техники Bosch включает вытяжку для вентиляции снаружи и Вензель микроволновая печь.

Ваша главная ванная комната в стиле спа — это роскошный частный анклав, облицованный керамогранитом.Изысканная отделка включает в себя шпон из песчаного ясеня и белый кварцевый туалетный столик, дополненный стеклянной душевой кабиной без рамы с душевым гарнитуром Kohler Purist из светлой бронзы, специально встроенной аптечкой со светлой бронзовой рамой, с открытыми стеклянными полками, окруженными встроенным светом. Элегантные светильники и аксессуары Kohler Purist из светлой бронзы, раковина Kohler Verticyl под столешницей и сплошной унитаз Toto Eco Supreme завершают эту роскошную ванную комнату.

Вторичная ванная комната также роскошна. Высококачественная отделка включает шпон серого ясеня и туалетный столик из белого мрамора айсберг, дополненный декоративным бра.Он оборудован элегантными светильниками и аксессуарами Kohler Purist из светлой бронзы, индивидуальной встраиваемой аптечкой с бронзовой рамой и нишей, роскошной ванной Kohler Underscore, раковиной Kohler Verticyl под столешницей и моноблочным унитазом Toto Eco Supreme.

Стиральная машина и сушилка Bosch также включены для вашего удобства.

Все в Skyline Tower отличается характерным современным дизайном с тщательно подобранной отделкой в ​​сочетании с лучшими в своем классе удобствами и услугами.Все это сделано с соблюдением высочайшего стандарта качества, отражающего давнюю историю кустарного производства LIC.

Удобства включают: ультрасовременный фитнес-центр, зал для занятий йогой и пилатесом, плавательный бассейн с контролируемой температурой 75, сауну и гидромассажную ванну, паровую комнату, отдельную комнату для процедур Парковка в центре Помещение для велосипедов Общая прачечная

Audi RS5 Coupe 2018 намного быстрее, несмотря на потерю V-8

Лягушонок Кермит, возможно, счел, что быть зеленым не так-то просто, но у этого купе Sonoma Green Audi RS5 таких проблем не было, он останавливал зевак, приглашал к разговорам на заправках и, как правило, получал больше, чем заслуживает восхищения. взгляды.

Однако субъективная красота этого зеленого оттенка контрастировала с субъективной потерей характера RS5 второго поколения по сравнению с его чрезвычайно способным предшественником. Персонаж предыдущего RS5 проистекал из двух больших выхлопных труб, отрывистая атака от безнаддувного 4,2-литрового V-8 под капотом. Этот алюминиевый V-8, вызывающий мурашки по коже, теперь исчез, а вместе с ним и почти весь характер RS5. На его месте находится 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, шепчущий низким, но агрессивным тоном, глухой жужжащий звук с нулевым естественным шумом на впуске, хотя некоторая скучная фальшивка создается шумоподавителем в приборной панели.

Итак, что же остается с RS5? Более способный, чем раньше, по крайней мере, на основе достоверных данных, но менее увлекательный. Благодаря пиковому крутящему моменту 2,9-литрового V-6 в 443 фунт-фут — на 126 фунт-фут больше, чем у старых V-8 и на 2100 об / мин ниже в диапазоне оборотов — новый RS5 настолько быстрее своего предшественника, что его говорящий голос почти не имеет значения. (Также нет недостатка в 6 л.с. по сравнению с V-8 мощностью 450 л.с.) RS5 2018 почти на целую секунду быстрее разгоняется до 60 миль в час, достигнув отметки в 3 секунды.5 секунд. Учитывая, что разница в весе этого купе и предыдущей модели в 37 фунтов незначительна, заслуга в этом в значительной степени принадлежит двигателю.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Обратной стороной достижения скоростного режима на шоссе раньше, чем раньше, является то, что у водителя RS5 появляется больше времени, чтобы созерцать отсутствие шипения в машине, как только он садится в круиз. Audi стоически занимается другим своим динамичным бизнесом, как седан A4, чьи отклики были усилены, не лишив их маслянистой изысканности.Это повседневное удобство распространяется и на комфортную езду RS5, которая не сильно меняет, выбран ли режим вождения Comfort, Auto или Dynamic (или какая-то их комбинация с индивидуальной настройкой, настраиваемой водителем). Только Mercedes-AMG C63 приближается к уровню комфорта Audi.

Обычная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач завершает преобразование RS5 в сверхъестественный пригородный транспорт, сочетая тягу жидкости турбомотора со сверхъестественной плавностью хода и беспроблемным выбором передач.Это изменение к лучшему: если бы Audi сохранила иногда дергающуюся автоматическую коробку с двойным сцеплением предыдущей RS5, которая была способна вести себя более неистово в ее динамических настройках, она бы чувствовала себя неуместной в этой отполированной машине.

Снова используя систему полного привода Audi Quattro и задний дифференциал с вектором крутящего момента, RS5 продолжает демонстрировать впечатляющие показатели управляемости. На опциональных 20-дюймовых шинах Audi объезжала нашу площадку, как если бы рельсы удерживали ее двухтонную массу на линии, записывая 0.Боковой хват 95 г при полном отсутствии драматизма.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Модель RS5 настолько устойчива и маневренна, что на ней можно было вести трассу слалома в ботинках с бетонным покрытием и в рукавицах, и при этом она выглядела гладкой. Управляя Audi по сложной дороге на высокой скорости, водителю нужно только сосредоточиться на том, куда направить объект, а не на том, как сбалансировать шасси на грани сцепления. Если вы истощите сцепление шин с дорогой, RS5 ответит мягкой недостаточной поворачиваемостью.Лениво скатитесь в угол и включите дроссельную заслонку, чтобы почувствовать, как хитрый задний дифференциал затягивает дугу RS5 — поначалу это немного жутковато. Более сырой заднеприводный BMW M4 и Mercedes-AMG C63 гораздо более требовательны к водителю, когда туман становится красным.

Тем не менее, некоторые водители могут быть задействованы там, где в этом нет необходимости, а именно с опцией динамического рулевого управления с переменным передаточным отношением нашего тестового автомобиля за 1150 долларов. Рулевое управление в режимах движения «Комфорт» и «Авто» непредсказуемо, передаточное число постоянно меняется в зависимости от вашей скорости.В настройке Dynamic рулевое управление фиксируется с фиксированным передаточным числом, что внушает гораздо больше уверенности. Но если вы не проводите все свое время в этом режиме, обходной путь состоит в том, чтобы настроить отдельные параметры, чтобы включить настройку динамического рулевого управления и любое поведение подвески, дроссельной заслонки, звука двигателя и заднего дифференциала, которое вы предпочитаете.

Удивительно, но вы можете найти аналогичную гибкость в интерьере RS5. Это двухдверное купе, которое весьма полезно для перевозки людей и того и другого.Вертикальная оранжерея предоставляет даже двум пассажирам на задних сиденьях достаточно места для головы, наряду с приличным пространством для ног и плеч. Спинки задних сидений разделены на 40/20/40 и складываются почти плоско, открывая большой проход в багажник. Это так же практично, как четырехдверный RS5 Sportback с ходовой частью этого купе? Нет, но вы могли бы создать разумную Ikea без необходимости арендовать что-то более просторное.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Беспрецедентное управление, комфортная езда и полезный интерьер — атрибуты, которые можно ожидать от кроссовера среднего размера.В быстром двухдверном купе, таком как RS5, они проводят черту на песке между Audi и ее более узконаправленными конкурентами. Купе BMW M4 сурово и интуитивно и далеко не соответствует плавности хода RS5. Mercedes-AMG C63 не только обладает на 59 лошадиных сил больше от непристойного V-8, но и лучше справляется со своей двойной индивидуальностью, действуя как традиционный Mercedes, когда водитель спокоен, и превращаясь в хулигана-потрошителя, когда водитель не т.

Audi, со своей стороны, тихо скользит в повседневное движение, не привлекая слишком много внимания со стороны окружающих или даже водителя, по крайней мере, при условии, что вы не приобретете краску Sonoma Green.Цены начинаются с 73 475 долларов перед добавлением обязательных опций, таких как пакет Dynamic Plus за 6000 долларов и его углеродно-керамические роторы передних тормозов и более высокий регулятор максимальной скорости 174 миль в час; пакет Dynamic за 3350 долларов и его RS Sport Exhaust и RS Sport Suspension с электронно адаптивными амортизаторами; и 20-дюймовые колесные диски за 2500 долларов. Менее полезные опции, такие как динамическое рулевое управление за 1150 долларов, аудиосистема Bang & Olufsen за 950 долларов, пакет из кожи Nappa за 1500 долларов, комплект внешней отделки Black Optic за 1500 долларов и краска Sonoma Green за 575 долларов увеличили чистую прибыль нашего тестового автомобиля до 91000 долларов.Эта цифра неудобно близка к территории базовой модели Porsche 911. В то время как более тяжелая и прямая Audi может сочетаться с более легким Porsche с более низкой посадкой с точки зрения производительности, она делает это на основе неинтересного двигателя с турбонаддувом и без блестящей индивидуальности, которую можно ожидать от такого купе. Но черт возьми, эта штука хорошо смотрится в зеленом.

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Audi RS5 купе

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 4-местный, 2-дверный купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 91000 долларов (базовая цена: 73 475 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 177 куб. Дюймов, 2894 куб. См
Мощность: 444 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент: 443 фунт-фут при 1900 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 15.Диск из углеродистой керамики, 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, диск 13,0 дюйма, вентилируемый, перфорированный
Шины: Hankook Ventus S1 Evo2, 275 / 30R-20 97Y AO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108,9 дюйма
Длина: 185,9 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 53,5 дюйма
Пассажирский объем: 89 куб.футов
Объем багажника: 12 куб.футов
Снаряженная масса: 4003 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,5 секунды
От нуля до 100 миль в час: 8.8 секунд
Разгон до 130 миль / ч: 16,1 с
От нуля до 150 миль в час: 23,8 секунды
Старт с места, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,0 с
-Миля стоя: 11,9 сек @ 116 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя):
174 миль / ч. Торможение, 70–0 миль / ч: 156 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/26 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2018 Hyundai Santa Fe Sport Опции и рабочие характеристики двигателя

2018 Hyundai Santa Fe Sport Опции и рабочие характеристики двигателя

Многое из того, что заставило так много людей полюбить Hyundai Santa Fe Sport 2017 года, переносится на 2018 модельный год, в том числе два мощных и эффективных двигателя, между которыми вы можете выбирать.Однако это не значит, что у Hyundai Santa Fe Sport 2018 нет интересных новинок, о которых можно было бы поговорить в новом модельном году. Фактически, мы уже рассказывали об этих обновлениях и улучшениях здесь, в нашем прибрежном блоге Hyundai. Но на этот раз мы хотим сосредоточиться на вариантах двигателя и технических характеристиках модельного ряда 2108 Hyundai Santa Fe Sport.

[ПОДРОБНЕЕ: Что нового в Hyundai Santa Fe Sport 2018? ]

Какой базовый двигатель в модельной линейке Hyundai Santa Fe Sport 2018?

Базовая модель Hyundai Santa Fe Sport 2018 оснащена двигателем 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель GDI DOHC, способный развивать до 185 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента. Эта трансмиссия не просто дает вам массу мощности для работы. Это также поможет сэкономить связку на помпе. Это потому, что он достигает 21 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе в сочетании с передним приводом и до 20 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе в сочетании с полный привод.

Что скрывается под капотом Hyundai Santa Fe Sport 2 2018 года.0T и 2.0T Ultimate?

Две другие модели в новой линейке Hyundai Santa Fe — Santa Fe 2.0T 2018 и Santa Fe 2.0T Ultimate 2018 — оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Turbo GDI DOHC, способным увеличить выходную мощность до 240 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. Этот двигатель также поможет вам сэкономить на бензине. Новые модели Hyundai Santa Fe Sport 2.0T развивают скорость до 20 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе с передним приводом, до 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. с полным приводом.Новые модели Hyundai Santa Fe Sport 2.0T Ultimate развивают скорость до 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе с передним приводом, до 19 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на дорогах. трасса с полным приводом.

А как насчет трансмиссии?

Все модели Hyundai Santa Fe Sport 2018 оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Если вы хотите узнать больше о Hyundai Santa Fe Sport 2018 года или любой из наших новых моделей Hyundai, обратитесь к нашим дружелюбным сотрудникам Coastal Hyundai здесь, в Мельбурне, штат Флорида.

Ford Expedition 2018 Характеристики и характеристики Предварительный просмотр

Что нового в Ford Expedition 2018?

Если вам нужен просторный комфорт с местом для восьми человек, серьезная буксировка для перевозки ваших любимых игрушек и возможность доставить вас куда угодно в изысканной обстановке, тогда Ford Expedition 2018 превзойдет ваши желания полноразмерного внедорожника. Несмотря на свои сверхъестественные возможности, модель этого года устраняет 300 фунтов своего предыдущего веса, чтобы повысить как производительность, так и экономию топлива.Несмотря на то, что рама выкована из стали, остальная часть конструкции в значительной степени опирается на алюминий, чтобы минимизировать вес без ущерба для прочности. 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с турбонаддувом обновлен и теперь включает автоматический запуск / остановку, который отключает двигатель при любой остановке для экономии топлива. Когда вы перемещаете ногу с педали тормоза на педаль акселератора, мотор снова включается для мгновенного ускорения. Эта силовая установка работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что на четыре передаточных числа больше, чем у предыдущей трансмиссии.Ожидается, что производительность превысит предыдущие 365 лошадиных сил. Чтобы максимизировать управляемость, управляемость и производительность в дорожных условиях, новая дополнительная система управления ландшафтом позволяет вам определять свое вождение с помощью таких режимов, как Eco для экономии топлива, Sport для повышения агрессивности, грязи / колеи для преодоления мокрого бездорожья, буксировки для тяги больших грузов и Нормальный, чтобы сбалансировать экономию электроэнергии и газа. Доступны три уровня модели: XLT начального уровня, Limited среднего уровня и Platinum высшего уровня.Складывание задней части на два ряда нажатием кнопки дает достаточно места на ровном грузовом полу, чтобы разместить полный лист фанеры размером 4×9 футов. Новая отделка Expedition Max обеспечивает почти фут дополнительной длины, что добавляет на 16,9 куб. футов грузового пространства при увеличении высоты над головой в последнем ряду.

Информационно-развлекательная система SYNC® 3, требующая смахивания и касания цветного экрана для управления функциями или голосовыми командами, добавляет Android Auto ™ и Apple CarPlay ™ для интеграции смартфонов Android или Apple.Сохранение связи во время движения по шоссе — это точка доступа Wi-Fi, а система беспроводной зарядки позволяет отказаться от кабелей и вилок при включении совместимых устройств. Звуковая система премиум-класса B&O с 12 динамиками обеспечит вам высококачественные мелодии. Чтобы упростить маневрирование в ограниченном пространстве, камера с обзором на 360 градусов покажет виртуальный вид вашего окружения. Система помощи при парковке облегчит работу при парковке. Другие доступные функции безопасности, которые используют как камеру, так и встроенный радар, включают систему удержания полосы движения, чтобы вы не отклонились от своего пути, активный круиз-контроль, чтобы держать вас на безопасном расстоянии от автомобиля впереди, мониторинг слепых зон для предупредить вас, когда автомобиль въехал в вашу слепую зону, и автоматическое торможение, чтобы предотвратить случайные столкновения.

2018 Ford Expedition на продажу, Hammond, LA

Если вы хотите сделать большой американский внедорожник частью своей повседневной поездки, попробуйте 2108 Ford Expedition, пройдя тест-драйв в нашем представительстве Ford. Наши преданные своему делу консультанты по продажам будут рады продемонстрировать основные характеристики этих автомобилей, сделав при этом удовлетворение ваших потребностей клиентов главным приоритетом.

* Начальная рекомендованная производителем розничная цена не включает плату за доставку / доставку, налоги, право собственности и регистрацию. Дополнительное оборудование в комплект не входит.Начальная цена плана A, Z и X предназначена для квалифицированных, правомочных клиентов и не включает плату за документ, плату за доставку / доставку, налоги, титул и регистрацию. Не все автомобили подходят для планов A, Z или X.

Redline Hot Wheels Red The Hood

Redline Hot Wheels Red The Hood

Redline Hot Wheels Red The Hood

Пишет Джои Макинтайр, Под капотом

«Мужество!» Джои Макинтайр разместил несколько ярких слов в своих историях в Instagram, с текстом, написанным белым шрифтом на черном фоне, ясно заявляя: «Это я пишу; Слушать;» и все, что я могу думать, это «Смелость!»

Тексты не имеют контекста; у них нет титула … Он продолжил полный образ Эмили Дикинсон, и я думаю: «Зависть!» Знаете … в 99% случаев я что-то пишу, но не публикую, потому что ненавижу писать заголовки; Кроме того, в 99 043% случаев я не публикую свои работы, потому что боюсь… «А что, если люди не поймут? Я чувствую себя голым… »

Я клише; Я пишу свой роман для прошлого… «жизни», и это трагедия… (не роман, а то, что я его не дорабатываю и не отправляю в редакцию; вообще-то… роман тоже ??? ????? ‍♀️) Я знаю, что мой СДВГ не помогает… но все же.

Среди этих сообщений от Джоуи вы увидите на пятом (V), что он заканчивает его словами «Хорошо, стоп». Я тоже это написал … Что меня удивляет в этой строке, так это то, что, хотя он и прекратил размышления, он не сдерживал своего первого и главного намерения: поделиться своими словами. Заголовок хештега.

Сколько раз мы страдаем или смеемся в одиночестве, потому что слишком боимся дотянуться до кого-то? «Что, если я им не нравлюсь? что, если они меня не поймают? »… Сегодня я думаю:« Какая разница? » если у нас есть необходимость высказаться, мы должны сказать это вслух; это на самом деле исцеляет, бодрит…

Помимо того, что мы можем размышлять (и смеяться) с текстами Джоуи, мы могли бы также принять послание, которое скрывается за ними: говорить; не сдерживайся; не сдавайся; «просто сделай это.«А если мы упадем, да ладно… мы все еще будем живы, чтобы снова подняться, верно?

Кстати: я назвал этот пост «под капотом», потому что он опубликовал следующую фотографию (и я считаю, что заголовок соответствует его словам)