Приора с кондиционером замена радиатора охлаждения: Как самостоятельно заменить радиатор системы охлаждения на Приоре

Как самостоятельно заменить радиатор системы охлаждения на Приоре

Содержание статьи

Нормальная работа автомобильной печки обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду в холодное время года. Но иногда отопление автомобиля дает сбой, например, может потечь радиатор печки, и мерзнущий водитель дольше реагирует на резкие изменения дорожной обстановки.

На примере Лады Приоры рассмотрим способ самостоятельного решения такой проблемы. Подобный ремонт можно сделать в гараже самостоятельно, хотя поначалу он может отпугнуть не очень опытных автолюбителей. 

Сложности выбора

Если в салоне автомобиля стало заметно холодать, стоит проверить систему отопления машины. С большой вероятностью проблема выявится в радиаторе отопителя и скоро придется покупать новый.

Интернет пестрит объявлениями о продаже радиаторов отопителя на Ладу Приору, но как выбрать качественный товар и не “нарваться” на подделку?

Первое, что должно указывать на оригинальность детали, её цена. Качественные запчасти не могут стоить дешево, производители оригинальных радиаторов этого не допустят. 

Второе. Оригинальный радиатор системы отопления автомобиля имеет мелкие соты, т. е. расстояние между вертикальными планками минимальное, такое может обеспечить только заводское оборудование. Заводское оборудование “работает” только с качественным металлом, соты не должны быть слишком мягкими.

Производители контрафактной продукции экономят на мелочах, в поддельные радиаторы они не ставят “завихрители жидкости”, пластмассовые детали, которые увеличивают теплоотдачу охлаждающей жидкости в радиаторе системы отопления. Чтобы проверить их наличие, стоит потрясти деталь, специфический звук покажет их наличие либо отсутствие. Если они будут сделаны из мягкого материала, такой способ бесполезен.

После того как радиатор выбран приходит время его поменять. Замена старого или установка нового радиатора в Приору требует определенных действий.

Замена радиатора печки в Приоре без кондиционера

Схема отопительной системы Приоры традиционная для отечественных автомобилей, её основные узлы:

• радиатор (теплообменник) отопителя, в нем жидкость нагревается;
• вентилятор – он разгоняет по салону нагретый от радиатора воздух;
• регуляторы – с их помощью меняется интенсивность работы вентилятора и регулируется поток теплого воздуха по зонам.

Перед основной работой обесточьте машину, т. е. снимите с аккумулятора минусовую клемму.

После обесточивания автомобиля можно приступать к снятию накладки ветрового стекла. Если перед этим полениться демонтировать рычаги дворников, образуются определенные трудности в будущем. Далее отсоединяем трубки (пластмассовые) подачи омывающей жидкости к форсункам. Вот теперь декоративная накладка лобового стекла снимется легко, стоит открутить 7 саморезов, которые ее держат. Хотя этому еще может помешать уплотнитель капота.

Тогда следующим действием будет снятие уплотнителя капота. Спереди две стороны уплотнителя соединены вместе и стянуты винтом, его необходимо открутить. Плоским инструментом (отверткой или ножом) снимаем заглушки и выкручиваем винты. Снимаем уплотнитель, который может помешать снятию декоративной накладки, после этого она должна легко сняться.

Все получилось – двигаемся дальше и снимаем шумоизоляцию моторного отсека. Откручиваем крепящие ее винты, поочередно снимаем накладки (очередность значения не имеет). Прежде чем отпускать хомуты, которые удерживают патрубки, подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости, это сэкономит вам  немного средств.

Проводку ее можно демонтировать ключами на 8 и 10. Откручиваем 4 гайки и жгут убираем в сторону. Ключом на 13 снимаем кронштейн с педали тормоза и отводим его в сторону – дорога к радиатору открыта. Крестообразной отверткой выкручиваем 3 винта и снимаем радиатор.

Устанавливают теплообменник, действуя по пройденному циклу, но начиная с конца. Какой радиатор отопителя Лада Приора ставить, отремонтированный или новый – решать вам.

Альтернативный вариант

Существует альтернативный вариант снять радиатор печки, некоторые предпочитают его. Снимается вакуумный усилитель (тормозов), вместе с ним педаль тормоза. Это позволит добраться к отопителю (левой его части) и к радиатору печки на Приоре.

Замена радиатора охлаждения Приоры с кондиционером

Через определенный промежуток времени после выпуска Лады Приоры изготовитель начал их комплектовать климатическими установками (кондиционерами) Panasonic и HALLA. Новый отопитель стал конструктивно отличаться от старого, и добраться до него стало значительно легче. Для замены радиатора теперь не требуется снимать жабо (накладку лобового стекла), ВУК, держатели дворников или отопитель.

Видео: Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110-2112 ПОДРОБНО и ПРОСТО про обогрев авто! Проще некуда!

Нужно: убрать шумоизоляцию мотора, отсоединить патрубок воздушного фильтра мотора и уплотнитель патрубков радиатора на печке. Сливаем тосол и достаем радиатор.

Автолюбитель, имеющий даже небольшой опыт владения Приорой, может относительно просто поменять некоторые детали своего авто. В число таких запчастей входит и радиатор отопления салона Лады Приоры. Главное не спешить и выполнять все рекомендации, описанные выше, и немного “подтянуть” себя в теории, это касается и выбора, и ремонта.

ВАЗ 2170 | Снятие и установка радиатора на моделях с кондиционером

5. 4. Снятие и установка радиатора на моделях с кондиционером

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость (см. подраздел 5.13). 3. Нажав на язычки фиксаторов, отсоедините колодки 1 и 2 с проводами от датчика включения вентилятора и электродвигателя вентилятора, а также от электродвигателя дополнительного вентилятора (см. рис. Соединительные колодки датчика включения вентилятора и электродвигателя вентилятора). 4. Вынув пружинный фиксатор 4, отсоедините отводящий (нижний) шланг с наконечником 3 от патрубка радиатора. Таким же образом отсоедините от радиатора подводящий шланг. Предупреждение Не открывайте гидросистему кондиционера, т.е. не отсоединяйте шланги от конденсатора. 5. Снимите каркас моторного отсека (см. подраздел 11.1), закрепив радиатор с конденсатором на кузове. Следите, чтобы шланги конденсатора не перегибались сильно. Предупреждение Ни в коем случае не оставляйте висеть радиатор с конденсатором на шлангах. 6. Отверните четыре болта 2 крепления конденсатора 3 к радиатору 1. 7. Снимите с автомобиля радиатор 1 (см. рис. Радиатор системы охлаждения) в сборе с вентилятором. 8. При необходимости отверните винты 8 и снимите кожух 7 с радиатора 1. 9. Замените порванные или потерявшие эластичность уплотнительные кольца. 10. Установите радиатор в обратном порядке. При этом обратите внимание, что верхние опоры радиатора белого цвета, а нижние – черного. 11. После установки залейте охлаждающую жидкость.

Моменты затяжки, Н·м

Болты крепления радиатора	5
Болты крепления конденсатора к радиатору	5

Замена радиатора Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт системы охлаждения, проверка термостат лада 2170, порядок снятия и установки радиатора лада 2171, инструкции по замене помпы охлаждающей жидкости лада приора. Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор ваз 2170 можно проверить и отремонтировать.
Вам потребуются: ключ «на 10» (удобнее торцовая головка), отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи с длинными тонкими губками.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Снимите электровентилятор радиатора лада приора (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом»).
3. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие, установка и регулировка звукового сигнала»).

4. Ослабьте затяжку хомута крепления к радиатору подводящего шланга…

5. …и снимите шланг с патрубка радиатора ваз 2172.

6. Аналогично отсоедините от радиатора отводящий шланг.

7. Отверните две гайки крепления радиатора к кузову ваз 2171.

8. Выньте держатель пароотводящего шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга…

10. …и снимите шланг со штуцера радиатора ваз 2170.

Полезный совет
Ленточные хомуты крепления шлангов неудобны в пользовании, ими трудно повторно обеспечить герметичность соединения. Рекомендуем при первом отсоединении шлангов заменять ленточные хомуты червячными, имеющимися в продаже.

11. Выньте радиатор вверх.

12. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора или извлеките их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове ваз 2171. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или потерявшие упругость резиновые втулки.

14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор lada priora.
15. Проверьте герметичность радиатора лада приора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.
16. Установите радиатор priora в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.

Полезный совет
Чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением к радиатору ваз 2172 шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем герметика.

17. Установите электровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости приора»).

Замена Радиатора Охлаждения Приора С Кондиционером Панасоник ~ SIS26.RU

Меняется система охлаждения радиатора Лада Приора

Когда менять

На лио приоре необходимо заменить радиатор, если обнаружена утечка антифриза. Общие симптомы этого: отсутствие охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость быстро уменьшается, следов антифриза не наблюдается.

Обратите внимание, что если вы нашел поломку, тогда при самостоятельном ремонте необходимо заменить радиатор, так как ремонт можно проводить только в специализированных мастерских со спецтехникой.

Также не рекомендуется использовать герметики и аналогичные средства для устранения утечек на Prior. При использовании охлаждающие элементы забиваются, и будущий ремонт будет более дорогим.

Вам нужен инструмент:

Пошаговое руководство по замене радиатора двигателя на Ваз 2170 Приора:

Приоритетная (с содержанием Panasonic) замена радиатора без жарки

Замена радиатора охлаждения лады в с конде Panasonic (Не путать, потому что кондоминиум Кхала остается другим для нашего клиента.) Изменено.

Поменять радиатор охлаждения PRIOR 2171 16v xs PANASONIC

Поменять приор охлаждения радиатора 2171 16v xs PANASONIC После замена радиатора охлаждения (Lusar).

. затем отсоедините крепление расширительного шланга от передней панели.

Примечание. Чтобы самостоятельно отремонтировать радиатор, тщательно промойте его и проверьте, нет ли трещин на пластиковых элементах. Если они это сделают, это не сработает. Если нет, подсоедините трубы и опустите их в воду. Выдуйте воздух, чтобы найти утечку.

Также, конечно, перед тем, как присоединить шланги, нанесите тонкий слой герметика, чтобы предотвратить дальнейшую утечку.

Особенности замены радиатора на Lada Priore с кондиционером.

На Priora они поставили 3 типа радиаторов: сборный дюраль, на машины без климат-контроля (программное обеспечение) и 5 ​​типов, припаянных под кондиционеры Hala и Panasonic.

Тепловые потери паяльных радиаторов на Lada Priora с кондиционером в 1,5 раза больше. Сначала охлаждается конденсатор, который помещается перед радиатором для охлаждения двигателя. Поэтому, установив неправильный тип продукта, конечно, выполните дополнительные задачи по перегреву двигателя. Стоит также отметить, что отсутствие охлаждения может быть связано с плохой работой насоса.

Замена радиатора приора с кондиционером halla

Какие бывают РАДИАТОРЫ на ПРИОРЕ ВАЗ 2170?

12 января 2017 г.

Потек радиатор на Приоре? Не знаете какой радиатор вам нужен? В этой статье мы вкратце расскажем как правильно подобрать радиатор для ВАЗ 2170.

Всего в Приоре может быть до трех радиаторов:

1) радиатор охлаждения двигателя,

2) радиатор кондиционера (конденсер),

3) радиатор отопителя или радиатор печки.

Поговорим об основном радиаторе охлаждения двигателя.

При подборе необходимо уточнить, есть ли кондиционер в Вашем автомобиле, так как в Приоре с кондиционером, дополнительно устанавливается радиатор кондиционера, поэтому радиатор двигателя делают более тонким и с другими креплениями. Это влечет увеличение его цены из-за более сложной конструкции, так как при меньшем размере необходимо добиться той же теплоотдачи.

Итак, если Вам нужен радиатор двигателя на ВАЗ 2170 Приора 2007 по  2016 год выпуска без кондиционера, то вам нужен радиатор с каталожным номером 2170-1301012, РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*34. Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 0127. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры без кондиционера в наличии в Оренбурге. 

Если Вам необходимо заменить радиатор на ВАЗ 2170 Приора с кондиционером, следует уточнить какой у Вас кондиционер PANASONIC или HALLA.

 Сделать это можно, зная их отличия. Вот некоторые из них:

1) рукоятка выбора скорости обдува системы Панасоник имеет около 16 положений, что обеспечивает меньшую ступенчатость, чем у Халлы, которая имеет 4 скорости.

2) под капотом магистрали системы Халла алюминивые, а у Панасоника верхняя магистраль — гибкий черный шланг (расположена магистраль слева от защитной крышки двигателя).

Если у вас кондиционер Halla, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26. Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01270b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Halla в наличии в Оренбурге. 

Если у вас кондиционер Panasonic, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26. Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01272b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Panasonic в наличии в Оренбурге. 

Соответственно радиаторы кондиционера в этих случаях также отличаются.

Применение различных климатических систем в Приоре ВАЗ 2170 вызвало необходимость применять различные радиаторы отопителя (печки).

Остались вопросы? Хотите заказать бесплатную доставку радиатора курьером по Оренбургу? Звоните (3532)28-12-88

Забирайте радиаторы самовывозом с нашего склада на ул. Шоссейная 24а, 2 этаж, офис 213 (БЦ Навигатор).

Источник: http://avtosklad56.ru/news/kakie-byvayut-radiator-na-priora-vaz-2170/

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

 11 декабрь 2015  LadaOnline    75 436     

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

1. Снять дворники.
2. Снять жабо (ветровую накладку).
3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
5. Отвернуть крепления отопителя.
6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
9. Слить тосол.
10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Видео инструкция:

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

Что делать если шумит печка на Лада Приора

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

Почему на Лада Приора не работает печка

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/861-zamena-radiatora-pechki-na-lada-priora-s-kondicionerom-i-bez.html

Замена радиатора печки Приора

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора. Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять.

Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует.

Мы разберем оба варианта.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

• Печка перестала нормально греть.
• Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

С кондиционером

1. В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

   Снимаем накладку ветрового стекла, чтобы получить доступу к деталям системы отопителя

2. Переходим к шумоизоляции моторного щита. Нам необходимо демонтировать ее среднюю часть, заранее сняв шланги с креплений. Снизу шумоизоляция крепится 3 винтами, 2 гайками и шайбой, сверху – 3 саморезами. Рекомендуется использовать удлинитель для инструментов, так как до некоторых креплений будет сложно добраться;
3. После демонтажа защиты вы увидите уплотнитель из поролона, который закрывает радиатор отопителя;

   Снимаем накладку и переходим к шумоизоляции мотора

4. Чтобы снять крышку, нам необходимо выкрутить 3 самореза – 1 вы найдете по средине, а 2 других – по краям;

   Откручиваем крепления и получаем доступ к радиатору

5. Мы добрались до патрубков. Чтобы их снять, нам необходимо ослабить хомуты и поднять патрубки вверх. Аккуратно, не наклоняйте шланги вниз;
6. Тяните радиатор отопителя на себя, пока он не выйдет из креплений.

Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений. Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

Без кондиционера

1. Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
2. Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
3. Накладку ветрового стекла держат семь винтов.

   Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;

4. Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
5. Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
6. Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию.

   Снимаем обе накладки;

   Убираем обе части и переходим в салон для демонтажа радиатора

7. Переходим к патрубкам радиатора. Ослабляем хомуты и демонтируем их, заранее подготовив емкость для антифриза. Заглушите патрубки, чтобы не сливать весь тосол;
8. Вам необходимо снять всю проводку, которая идет к печке;
9. Далее снимаем держатель проводов и отводим его в сторону, теперь переходим в салон Приоры;
10. Вооружившись ключом на 13, откручиваем крепления кронштейна вместе с тормозной педалью. Смещаем детали в сторону;
11. Откручиваем 3 винта и получаем доступ к радиатору;
12. Замена выполняется в обратной последовательности.

Видеоинструкция по замене потекшей печки:

Источник: https://VAZremont.com/zamena-radiatora-pechki

Замена Радиатора Охлаждения Приора С Кондиционером Halla

Замена радиатора охлаждения на приоре

Радиатор охлаждения включен в систему охлаждения, при работе двигателя охлаждающая жидкость бегает по кругу и большая часть находится в радиаторе охлаждения, при езде на скорости, радиатор охлаждается потоком воздуха, в связи с чем жидкость остывает и двигатель не греется сильно.

Для смены радиатора в автомобиле, понадобятся: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же будут нужны отвёртки, ёмкости в которые сливать ОЖ будете (Или одна большая ёмкость) ну и новой Охлаждающей Жидкостью запаситесь, потому что старую слить будет нужно и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки, в радиатор и расширительный бачок, залить хорошую свежую жидкость!

Где находится радиатор охлаждения?

В передней части кузова он расположен, закреплён при помощи гаек, они его к телевизору крепят (Телевизор это самая передняя часть, где фары стоят, бампер и лонжероны он ещё соединяет), снимать радиатор на приорах не очень сложно, так как достаточно места есть, чтобы руками подлезть, но всё же если запасётесь грамотными ключами, то процесс по замене гораздо быстрее завершится, а именно вороток будет очень кстати и накидные головки к нему.

Когда нужно менять радиатор охлаждения?

Если он потёк, то радиатор подлежит замене, понять это легко летом, зимой же просто нужно обратить внимание на охлаждающую жидкость, а если быть более точнее то на её уровень, если он начал уменьшаться, то уже нужно будет проверить всю систему охлаждения и найти утечку, распознать что течёт именно радиатор можно только при помощи ультрафиолетовых лучшей (Благодаря ним ОЖ очень видна хорошо) или сняв его и поместив в большую ёмкость с водой (Сняв радиатор, можно с очень большой точностью определить если в нём есть отверстие), перед помещением, радиатор накачать сжатым воздухом будет нужно через отверстие для заливания ОЖ в радиатор (Данное отверстие просто погружать в воду не нужно будет или заткните его хорошенько чем ни будь и все другие отверстия тоже, чтобы воздух 100% не выходил из них), более подробно как эту проверку осуществить, смотрите в ролике ниже:

Если отверстия в радиаторе не большие, то можно и не менять его вовсе, а просто запаять аккуратно и ещё на некоторое время хватит, но если Вы хотите поставить радиатор и как говориться забыть о нём, то лучше покупайте новый, потому что запаянный как правило не на долго хватает и при попадании камушка при езде на это место, пайка сразу же отлетает (Это зависит от того, на сколько хорошо радиатор пропаян)!

Как снять радиатор охлаждения двигателя на Приоре люкс Halla

Снимаем радиатор на Приоре люкс 11го года, с кондиционером Халла.

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИОРА 2171 16v кс ПАНАСОНИК

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИОРА 2171 16v кс ПАНАСОНИК После замены радиатора охлаждения (Лузар ) …

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь», как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см.

фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см.

фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см.

фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Изучите ролик который размещён ниже, на примере автомобиля ВАЗ 2111 в нём показывается то, как правильно нужно снимать радиатор с автомобиля.

Источник: http://5net.ru/zamena-radiatora-ohlazhdenija-priora-s/

Замена радиатора охлаждения приора без кондиционера

Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения — включен в систему охлаждения, при работе двигателя охлаждающая жидкость бегает по кругу и большая часть находится в радиаторе охлаждения, при езде на скорости, радиатор охлаждается потоком воздуха, в связи с чем жидкость остывает и двигатель не греется сильно.

Примечание!
Для смены радиатора в автомобиле, понадобятся: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же будут нужны отвёртки, ёмкости в которые сливать ОЖ будете (Или одна большая ёмкость) ну и новой Охлаждающей Жидкостью запаситесь, потому что старую слить будет нужно и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки, в радиатор и расширительный бачок, залить хорошую свежую жидкость!

Где находится радиатор охлаждения?
В передней части кузова он расположен, закреплён при помощи гаек, они его к телевизору крепят (Телевизор — это самая передняя часть, где фары стоят, бампер и лонжероны он ещё соединяет), снимать радиатор на приорах не очень сложно, так как достаточно места есть, чтобы руками подлезть, но всё же если запасётесь грамотными ключами, то процесс по замене гораздо быстрее завершится, а именно вороток будет очень кстати и накидные головки к нему.

Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Если он потёк, то радиатор подлежит замене, понять это легко летом, зимой же просто нужно обратить внимание на охлаждающую жидкость, а если быть более точнее то на её уровень, если он начал уменьшаться, то уже нужно будет проверить всю систему охлаждения и найти утечку, распознать что течёт именно радиатор можно только при помощи ультрафиолетовых лучшей (Благодаря ним ОЖ очень видна хорошо) или сняв его и поместив в большую ёмкость с водой (Сняв радиатор, можно с очень большой точностью определить если в нём есть отверстие), перед помещением, радиатор накачать сжатым воздухом будет нужно через отверстие для заливания ОЖ в радиатор (Данное отверстие просто погружать в воду не нужно будет или заткните его хорошенько чем ни будь и все другие отверстия тоже, чтобы воздух 100% не выходил из них), более подробно как эту проверку осуществить, смотрите в ролике ниже:

Примечание!
Если отверстия в радиаторе не большие, то можно и не менять его вовсе, а просто запаять аккуратно и ещё на некоторое время хватит, но если Вы хотите поставить радиатор и как говориться забыть о нём, то лучше покупайте новый, потому что запаянный как правило не на долго хватает и при попадании камушка при езде на это место, пайка сразу же отлетает (Это зависит от того, на сколько хорошо радиатор пропаян)!

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь ») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь », как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре ») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см.

фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см.

фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Примечание!
Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Установка:
Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см.

фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Примечание!
Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Дополнительный видео-ролик:
Изучите ролик который размещён ниже, на примере автомобиля ВАЗ 2111 в нём показывается то, как правильно нужно снимать радиатор с автомобиля.

Замена радиатора охлаждения Лада Приора

На Ладе Приоре замена радиатора требуется при обнаружении течи охлаждающей жидкости. Обычными симптомами этого бывают: недостаточная охлаждаемость двигателя, ОЖ быстро убывает, наблюдаются следы антифриза.

Отметим, что если вы обнаружили поломку, то при самостоятельном ремонте необходима замена радиатора, поскольку ремонт можно провести только в специализированных мастерских при наличии специального оборудования.

Так же не рекомендуется применять герметики и подобные средства для устранения течи на Приоре. При их использовании забиваются элементы охлаждения и дальнейший ремонт выйдет дороже.

— Головка или ключ на 10

— Крестовая отвертка

— Пассатижи с длинными губами

— Тазик или любая емкость, чтобы слить охлаждающую жидкость.

Пошаговая инструкция по замене радиатора двигателя на Ваз 2170 Приора:

— Первым делом слейте антифриз/тосол из системы. Для этого откройте расширительный бачок, после чего открутите сливную пробку, предварительно поставив под нее емкость.

— Снимите и аккуратно вытащите кожух вентилятора, для чего нужно отсоединить провода и открутить крепления.

— Снимаем сигнал

— Далее ослабьте хомуты и отсоедините стяжной и отводящий патрубки.

— Открутите крепления радиатора к кузову…

…после чего отсоедините крепежный элемент шланга расширительного бачка к передней панели.

— Ослабьте стяжной хомут шланга и отсоедините его.

— После этого можно вытащить радиатор и снять 2 нижние подушки и втулки крепления.

Примечание: для самостоятельного ремонта радиатора тщательно его промойте и осмотрите на предмет трещин на пластиковых элементах. Если они обнаружатся, то его починить не удастся. Если нет, то заглушите патрубки и опустите в воду. Подведите воздух, чтобы обнаружить течь.

— замена радиатора на Ваз 2170 происходит в обратном порядке (не забудьте вначале установить подушки нижнего крепления и втулки верхнего).

Так же можно нанести тонкий слой герметика перед присоединением шлангов, чтобы не было дальнейших протечек.

— Установить вентилятор с кожухом, залейте антифриз.

Особенности замены радиатора на Ладе Приоре с кондиционером

На Приору ставят 3 вида радиаторов: сборный алюминиевый, на машины без климатической системы, и 2 типа паянных под кондиционеры Hala и Panasonic.

Теплоотдача паянных радиаторов на Ладу Приору с кондиционером в 1.5 раза выше. Сначала остужается конденсер, который расположен перед радиатором охлаждения двигателя.

Так что установив несоответствующий тип изделия, можно создать дополнительные проблемы в виде перегрева двигателя.

Так же стоит обратить внимание на то, что недостаточная охлаждаемость может возникать из-за низкой производительности помпы.

В то же время стандартный радиатор на Приору может использоваться на автомобилях с кондиционером Hala при условии отключения климатической системы.

Видео по теме:

ЕЩЁ ИНТЕРЕСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения

05.01.2013 в 03:01

Симптомы: двигатель плохо охлаждается, следы охлаждающей жидкости на радиаторе системы охлаждения, чрезмерно быстро убывает ОЖ из системы.

Возможная причина: поврежден радиатор системы охлаждения.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, крестообразная отвертка, компрессор.

Примечание. При обнаружении дефектов радиатор следует заменить, так как его ремонт возможен исключительно в условиях специализированной мастерской.

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы.

2. Отсоедините минусовой провод от АКБ.

4. Отсоедините фишку жгута проводов от электровентилятора.

5. Открутите и выньте два болта, крепящие кожух электровентилятора слева, а затем открутите две гайки, крепящие кожух вентилятора сверху.

6. Открутите нижнюю крепежную гайку кожуха вентилятора.

7. Извлеките электровентилятор в сборе с его кожухом.

9. Открутите и извлеките по три нижних винта, крепящие передний бампер к левому и правому кожухам защиты передних крыльев.

10. Открутите четыре винта крепления переднего бампера к верхней поперечине передка кузова, после чего открутите два винта крепления правого и левого кожухов фар к бамперу.

11. Открутите и выньте по два крепежных винта бампера к передним крыльям слева и справа со стороны колесных ниш, а также открутите по одному крепежному винту к левому и правому подкрылков передних крыльев.

12. Демонтируйте бампер, сместив его вперед.

13. Открутите и извлеките три крепежных болта балки бампера к нижней кузовной поперечине.

14. Демонтируйте балку.

15. Снимите колодку жгута проводов со звукового сигнала.

16. Открутите крепежную гайку, а затем демонтируйте кронштейн вместе со звуковым сигналом.

17. Ослабьте крепежный хомут подводящего шланга к радиатору.

18. Отсоедините подводящий шланг от патрубка радиатора.

19. Аналогичным образом снимите отводящий шланг с патрубка, расположенного на радиаторе.

20. Открутите две гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.

21. Извлеките держатель пароотводящего шланга из прорези в верхней поперечине моторного отсека.

22. Сместите радиатор в сторону двигателя, а затем ослабьте ленточный хомут пароотводящего шланга.

23. Отсоедините шланг от штуцера, расположенного на радиаторе.

Примечание. Рекомендуется при сборке заменить снятые ленточные хомуты червячными.

24. Извлеките радиатор, потянув его вверх.

25. Отсоедините от радиатора две нижние крепежные подушечки (если они остались на установочных штифтах радиатора) или выньте их из отверстий в поперечине (если они остались на кузове). При установке замените порванные или неупругие подушки.

26. Выньте из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Порванные или неупругие втулки замените новыми.

27. Промойте радиатор под струей воды, а затем просушите.

28. Осмотрите пластмассовые бачки радиатора на наличие трещин. Если трещины присутствуют, радиатор следует заменить.

29. Проверьте радиатор на предмет герметичности, для чего заглушите его патрубки и поместите в емкость с водой. Подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа. Не менее тридцати секунд из радиатора не должны появляться пузырьки газа.

30. Установите новый радиатор в обратной снятию последовательности, предварительно установив на его штифты нижние крепежные подушки и вмонтировав в кронштейны верхние крепежные втулки.

Примечание. Прежде чем подсоединять к радиатору шланги, нанесите на его патрубки тонкий слой герметизирующего средства.

31. Произведите установку вентилятора и других демонтированных деталей в обратной снятию последовательности.

32. Заправьте систему охлаждения.

Павел Куракин Автолюбитель

Источники: http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2170-priora/zamena-radiatora-ohlazhdeniya-na-priore.html, http://sovetyavto.ru/zamena-radiatora-oxlazhdeniya-lada-priora/, http://www.avtika.ru/qa/806-snjatie-zamena-ustanovka-radiatora-sistemy-okhlazhdenija-lada-priora

Источник: http://ladafakt.ru/zamena-radiatora-ohlazhdeniya-priora-bez-konditsionera-2.html

Замена радиатора печки Приоры с кондиционером HALLA

Отопитель и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

1.

Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис.

1) жидкостного типа, объединенный с системой охлаждения двигателя.

Основные элементы отопителя: – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости; – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя; – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

1.

Система вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло обогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – воздухопровод обогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции

Рисунок 2 Основные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора.

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
3. Ослабьте затяжку хомутов…

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости. Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.

14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

15. Разъедините корпус отопителя…

16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а затем правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.

19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).

3. Выверните три винта крепления радиатора…

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.

5. Если радиатор сильно загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор замените.

6. Установите радиатор в порядке, обратном снятию.

Кондиционер на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) .

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.
Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером.

У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Отличия кондиционеров Panasonic и Halla на Ладе Приоре

кондиционер Panasonic на Ладе Приоре

Московское представительство фирмы Toyota Tsusho Corp

ЗАО Вазинтерсервис (Тольятти)
Производство Весь комплект производится за рубежом Пластиковые детали, входящие в состав отопителя, а также шланги систем отопления и охлаждения выпускаются в России

Далее более подробно расскажем о климатической установке — кондиционере Panasonic в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора, про особенности устройства, обслуживания, неисправности (коды ошибок).

Устройство системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Система кондиционирования состоит из следующих элементов: компрессора, конденсатора, испарителя, ресивера- осушителя и трубопроводов.

Состав системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1- отопитель с испарителем в сборе; 2 — радиатор системы охлаждения с вентилятором; 3 — конденсатор с ресивером и электровентилятором; 4 — датчик температуры; 5 — трубопровод компрессора; 6 — компрессор с электромагнитной муфтой; 7 — блок трубопроводов; 8 — контроллер; 9 — датчик температуры салонный.

Описание работы элементов и место установки в системе кондиционирования — кондиционере Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

Компрессор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Компрессор одназаходный трехлопасной роторного типа .

Компрессор создает необходимое для работы кондиционера давление и обеспечивает циркуляция хладогента. Компрессор устанавливается под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.

Конденсатор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Конденсатор представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения хладагенту путем отвода тепла в окружающую среду. Конденсатор охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, поступающий от компрессора и конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Испаритель представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения и осушения воздуха, поступающего в салон автомобиля. Блок испарителя устанвливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.

Ресивер системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Ресивер представляет собой металлический цилиндр присоединенный к конденсатору.

Ресивер предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частей. В ресивере установлен съемный фильтр осушитель.

Схема установки и натяжки ремня системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Схема установки и натяжки ремня системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1 — ролик натяжной, 2 — ремень, 3 — демпфер коленвала, 4 — шкив компрессора кондиционера, 5 — шкив генератора.

Регулировку натяжения ремня выполнять поворотом натяжного ролика против частовой стрелки.

После регулировки затянуть болт натяжного ролика.

Диагностические коды ошибок кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Код ошибки на кондиционере Panasonic на Ладе Приоре

Описание кода ошибки

http://vaz-repair.ru

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/automobile/91288-zamena-radiatora-pechki-priory-s-konditsionerom-halla

Радиатор кондиционера Приора Halla LRAC 0127 21703-1300008-00 номера | автозапчасти LUZAR

Фирменное наименование – LRAC – Luzar Radiator Auto Conditioner

Радиатор кондиционера (так же называют конденсер или конденсатор) дает возможность хладагенту перейти в жидкое состояние, тем самым производя теплообмен горячего хладагента с окружающим воздухом. Такой радиатор является необходимой частью в климатической установке (кондиционере) любого автомобиля.

Принцип работы кондиционера: холодильный агент отнимает тепло из окружающего воздуха внутри автомобиля, а затем тратит его на свое … подробнее

Фирменное наименование – LRAC – Luzar Radiator Auto Conditioner

Радиатор кондиционера (так же называют конденсер или конденсатор) дает возможность хладагенту перейти в жидкое состояние, тем самым производя теплообмен горячего хладагента с окружающим воздухом. Такой радиатор является необходимой частью в климатической установке (кондиционере) любого автомобиля.

Принцип работы кондиционера: холодильный агент отнимает тепло из окружающего воздуха внутри автомобиля, а затем тратит его на свое испарение. После того, как получился пар, он сжимается, и благодаря радиатору кондиционера, отправляет все тепло на улицу в воздух. Когда хладагент остывает, он обратно становится жидкостью и весь процесс начинается заново, охлаждая салон автомобиля.

Фазы холодильного цикла в автомобильном кондиционере:

Сжатие. Испаренный парообразный хладагент подается в компрессор через трубопровод всасывания, потом проходит процесс сжатия в компрессоре, преобразуясь в пар с очень высокой температурой и давлением, который может перейти в жидкое состояние при комнатной температуре.

Сжижение. Сжатый пар, имеющий высокое давление и температуру, проходит процесс охлаждения воздухом в конденсаторе (радиаторе кондиционера) и переходит в жидкое состояние (этот процесс называется сжижением).

Расширение.

Затем холодильный агент высокого давления, который был снижен в радиаторе кондиционера, подается в ресивер-осушитель и там переходит в состояние низкого давления, благодаря чему с легкостью может испаряться. Далее идет процесс испарения. Хладагент низкого давления в жидком состоянии поступает в испаритель, потребляет тепло из салона автомобиля и превращается в пар.

Мы изготавливаем десятки различных автомобильных радиаторов кондиционера, применяемых для большинства автомобилей российского рынка, и продаем их через партнерские магазины по конкурентным ценам.

Непрерывно осваиваются новые виды конденсеров для самых популярных автомобилей разных марок и моделей, как российского, так и импортного производства.

Конструкция радиаторов кондиционера LUZAR:

Радиаторы производятся из такого материала, как алюминий. Такие радиаторы выглядят как трубчато-ленточный несборный (паяный) алюминиевый многоходовой теплообменник.

Состоят из небольших, алюминиевых, в форме плоских и овальных, трубок, внутри которых находятся перегородки. Это дает возможность хладагенту при заполнении трубок распределяться равномерно, благодаря чему трубки способны выдержать высокое давление внутри кондиционера.

Между трубок находятся гофрированные алюминиевые ленты, сложенные и напоминающие вид «гармошки», которые расширяют площадь отвода тепла.

Трубки прикрепляются к алюминиевым коллекторам с перегородками, которые обеспечивают послойное (много-ходовое) заполнение охлаждающей сердцевины. К коллекторам присоединяются впускная и выпускная трубки с необходимыми штуцерами.

Ресивер-осушитель жестко закреплен на коллекторах радиатора кондиционера (на некоторых автомобилях – ресивер располагается в подкапотном пространстве отдельно от радиатора кондиционера).

LUZAR: надежные радиаторы, приятное сотрудничество

Радиаторы LUZAR проходят через три типа проверки: на герметичность (через наращивание давления), на коррозионную и на вибрационную стойкость. На всю продукцию мы предоставляем двухлетнюю гарантию и легко обмениваем товар во всех розничных магазинах наших партнеров.

Приобрести данный радиатор можно в розницу, оптом, в офлайне и онлайне. За подробностями обращайтесь в раздел «Где купить?». На все вопросы об изготовлении и продаже радиаторов отвечаем по телефону 8-800-555-8965.

Источник: https://luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-konditsionera-kondensery/radiator-konditsionera-priora-halla-lrac-0127/

Как снять радиатор на Приоре ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Каждый владелец авто подтвердит: содержание машины постоянно требует денежных и временных затрат. Основной причиной этого, как правило, являются поломки. И если в каких-нибудь мелких неисправностях можно легко разобраться самому, то для решения уже более сложных технических проблем приходится обращаться к профессионалам.

Одна из таких проблем – выход из строя радиатора охлаждения автомобиля. Эта поломка относится к ряду тяжелых и достаточно серьезных, ведь без нормальной работы радиатора авто не сможет долго функционировать (оно просто перегреется), что исключает его дальнейшую эксплуатацию. Более того, часто такого рода проблема не обходится обычной починкой – радиатор требуется полностью менять. А это сложно, долго и очень недешево.

Недавний опрос водителей в одном из российских городов показал: более 45% из них даже не знают о том, как снять радиатор, не говоря уже о его ремонте или замене. Поэтому мы решили составить подробную инструкцию о снятии радиатора с машины для того, чтобы в будущем все больше людей были осведомлены в этом вопросе.

В качестве машины для примера у нас выступит Lada Priora – авто известной российской марки. Перед самой инструкцией хочется также добавить немного актуальной информации: вам стоит заранее задуматься о замене радиатора в том случае, если вы наблюдаете в работе своего автомобиля долгую или недостаточную охлаждаемость, а также следы антифриза.
Помните, что вовремя выявленная неисправность уменьшает вероятность того, что из-за неправильной работы одного элемента в конструкции машины выйдут из строя и другие.

Как снять радиатор на приоре

1. Поставьте автомобиль в удобное для ремонтных работ место и откройте капот. Непосредственно перед самим снятием радиатора необходимо сначала отвести звуковой сигнал от него. Для этого возьмите головку «на 8» и отверните этим инструментом соответствующий болт.

2. При помощи той же головки «на 8» ослабьте и открутите хомут крепления шланга, который подводится к радиатору. А теперь попытайтесь снять шланг. Если с первого раза не получится – продолжайте ослаблять хомут до того времени, пока вы не снимите подводящий шланг.

3. Проделайте те же самые действия и с отводящим шлангом. Вы также должны снять его. Возможно, для выполнения действия, здесь вам понадобится головка «на 8» с удлинителем.

4. После отсоединения радиатора от обоих шлангов, теперь вам придется снять его крепление к верхней поперечине. С помощью головки «на 10» открутите две гайки крепления радиатора. Затем аккуратно наклоните его в сторону двигателя. Вы увидите дополнительный пароотводящий шланг, хомут крепления которого необходимо ослабить отверткой.

1. Аккуратно снимите радиатор с места, наблюдая при этом за системой его нижнего крепления. Снимайте радиатор осторожно, дабы не повредить штыри и резиновые подушки.

Надеемся, что наша инструкция поможет вам легко и быстро осуществить ремонт вашего авто. Ведь о том, как снять радиатор на «Приоре», мы ответили достаточно подробно и доступно.
Источник: voditel-avto.ru

Промывка радиатора и системы охлаждения

Помогите защитить ваш двигатель от перегрева или замерзания — воспользуйтесь услугами по замене радиаторной жидкости от Valvoline Instant Oil Change ^SM .Наши сертифицированные специалисты могут выполнить эту услугу примерно за 20 минут — пока вы ждете, не выходя из своего автомобиля. Кроме того, вы можете сэкономить от 20% до 50% по сравнению с дилерским центром. ¹

Многие производители автомобилей рекомендуют заменять жидкость радиатора через регулярные промежутки времени. Подробности см. В руководстве пользователя. Или зайдите на бесплатную консультацию. Найдите место

ЧТО ЭТО ДЕЛАЕТ?

Антифриз протекает через радиатор и двигатель, защищая ваш автомобиль от замерзания и перегрева.

Что может пойти не так?

Накопление отложений может заблокировать поток охлаждающей жидкости антифриза к вашему двигателю, что приведет к перегреву, замерзанию, ржавчине, коррозии и неудобной поломке.

КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ПОМОЩЬ?

Замена антифриза, рекомендованная производителем вашего автомобиля, поможет минимизировать риск отказа системы охлаждения (радиатора) и дорогостоящего ремонта.

Я расслабился, пока они меняли масло, выполняли замену жидкости в радиаторе и вращали мои шины. Это заняло бы почти два часа.

Я расслабился, пока они меняли масло, выполняли замену жидкости в радиаторе и вращали мои шины.У дилера это заняло бы почти два часа, а меньше 40 минут!

Это был мой третий визит.Персонал вежливый и профессиональный. Была замена масла и промывка радиатора. Я попросил технику …

Это был мой третий визит. Персонал вежливый и профессиональный. Была замена масла и промывка радиатора. Я попросил техника объяснить мне промывку. Он не только рассказал мне, что будет происходить, но и подробно рассказал о том, как он собирался подключить машину к моему грузовику.У него не было проблем со временем, чтобы объяснить мне это. Очень признателен!

Очень быстрая промывка радиатора, никаких проблем, и я знаю, что эта машина может быть проблемой, чтобы прокачать должным образом.Марк также проверил давление в шинах, когда я …

Очень быстрая промывка радиатора, никаких проблем, и я знаю, что эта машина может быть проблемой, чтобы прокачать должным образом. Марк также проверил давление в шинах, когда я спросил. Очень дружелюбный и знающий персонал.

Читать все обзоры

FAQ

Сколько времени обычно занимает обслуживание радиатора? Узнать

Совместима ли охлаждающая жидкость, которую использует Valvoline Instant Oil Change с моим автомобилем? Узнать

ПОЧЕМУ МГНОВЕННАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В КЛАПАНЕ?

Более 25 лет Valvoline Instant Oil Change является быстрым, простым и надежным партнером по замене масла и техническому обслуживанию.Вот почему наши клиенты оценивают нас в среднем на 4,6 из 5 звезд *. Почувствуйте разницу на себе. Найдите место рядом с вами.

---

---

---

Важное обновление

Замена масла во время COVID-19 (Коронавирус)

Узнать больше

Замена реле вентилятора охлаждения Обслуживание и стоимость

Что такое реле вентилятора охлаждения?

В современных автомобилях используются электрические вентиляторы охлаждения, которые втягивают воздух в моторный отсек, через радиатор и в конденсатор кондиционера.Это действие отводит тепло от хладагента в радиаторе и отводит тепло от хладагента в конденсаторе кондиционера. Электровентилятор охлаждения представляет собой электродвигатель с прикрепленными к нему лопастями вентилятора. Он включается, когда модуль управления трансмиссией получает сигнал о том, что температура двигателя или кондиционера требует дополнительного потока воздуха.

Затем модуль управления трансмиссией отправляет сигнал на реле охлаждающего вентилятора для подачи питания на охлаждающий вентилятор. Реле электродвигателя вентилятора выполняет действие переключателя, посылая напряжение 12 В на охлаждающий вентилятор и инициируя его работу.Как только температура двигателя упадет ниже порога, запрограммированного в модуле управления трансмиссией, вентилятор охлаждения отключается. В некоторых марках и моделях охлаждающий вентилятор может продолжать работать после выключения двигателя или включаться при выключенном зажигании. Если реле вентилятора системы охлаждения неисправно, вентилятор системы охлаждения может продолжать работать без необходимости, даже если зажигание выключено и двигатель холодный. И наоборот, охлаждающий вентилятор может вообще не работать, что приведет к перегреву двигателя. Поскольку охлаждающий вентилятор играет важную роль в производительности кондиционирования воздуха, ваш кондиционер не может дуть холодный воздух.

Наша рекомендация:

Реле охлаждающего вентилятора рассчитано на неограниченный срок службы, но, как и все электрические компоненты, оно может выйти из строя преждевременно. Нет никаких профилактических мер, которые вы можете предпринять против его выхода из строя. Если температура вашего двигателя поднимается до красной зоны или если охлаждающий вентилятор не перестает работать, попросите одного из наших опытных технических специалистов диагностировать проблему и при необходимости заменить реле охлаждающего вентилятора.

Насколько важна эта услуга?

Электрический вентилятор системы охлаждения играет важную роль в регулировании температуры двигателя.В ситуации, когда охлаждающий вентилятор не включается, может произойти перегрев и повреждение двигателя. Если охлаждающий вентилятор работает постоянно, двигатель вентилятора может перегореть или разрядить аккумулятор. Если реле вентилятора охлаждения неисправно, замените его как можно скорее, чтобы предотвратить дополнительный дорогостоящий ремонт.

Автоматический кондиционер, дующий теплым воздухом, без охлаждения

Кондиционер в вашей машине дует только теплым воздухом, а не холодным? Проблема с охлаждением кондиционера может быть вызвана любой из следующих причин:

Возможно, в вашей системе кондиционирования закончился хладагент.Это, вероятно, самая частая причина отсутствия охлаждения. Другой возможной причиной отсутствия охлаждения может быть то, что ваш компрессор кондиционера не работает, когда вы включаете кондиционер. Это может быть вызвано неисправностью в электрической цепи компрессора кондиционера или магнитной муфтой, приводящей в действие компрессор. Другой причиной может быть внутреннее препятствие внутри контура хладагента, препятствующее циркуляции хладагента внутри системы кондиционирования. Другой возможной причиной может быть дверца для смешанного воздуха внутри блока HVAC, которая застряла в положении HEAT и препятствует прохождению воздуха через испаритель A / C.

Проверки компрессора

Пуск с компрессором. Включается ли он при включении кондиционера?

Если это так, компрессор работает и система кондиционирования, вероятно, содержит достаточно хладагента для производства холодного воздуха, поэтому проблема находится внутри блока HVAC. Замените двигатель, который управляет заслонкой смешанного воздуха (это сложная работа, и ее лучше всего доверить профессионалу, так как она включает в себя разборку блока HVAC — работа от 8 до 10 часов!).

Если компрессор не включается при включении кондиционера, проверьте, будет ли он работать, переместив провод муфты компрессора непосредственно на аккумулятор (используйте перемычку с предохранителем).Если компрессор срабатывает, когда вы его выпрыгиваете, а кондиционер выдувает холодный воздух, значит, в системе содержится хладагент, и неисправность, скорее всего, связана с неисправным реле муфты компрессора кондиционера или неисправным переключателем переключения сцепления или реле давления.

Если компрессор не включается при прыжке, проблема в неисправной муфте компрессора.

Если сцепление включается, но компрессор не вращается (ремень начинает проскальзывать и визжать), компрессор заблокирован, и вам нужен новый компрессор.

Если муфта компрессора входит в зацепление и вращает компрессор, но кондиционер все еще не продувает холодный воздух, вероятно, в системе мало хладагента, и ее необходимо заправить.

Проверки хладагента

Подсоедините манометр кондиционера к сервисному порту HIGH SIDE (расположен в шланге высокого давления, который проходит между компрессором и конденсатором в передней части моторного отсека). Манометр сообщит вам, есть ли давление в системе.Простое нажатие на клапан сервисного фитинга небольшой отверткой, чтобы увидеть, не вытекает ли какой-либо хладагент, НЕ является точной проверкой, потому что он показывает, какое давление в системе. В нем все еще может быть некоторое давление, но его недостаточно для срабатывания предохранительного реле низкого давления и включения компрессора.

Если в вашей системе кондиционирования низкий уровень хладагента или кончился хладагент, проверьте его на предмет утечек, затем произведите вакуумную очистку системы кондиционирования для удаления воздуха. После выхода воздуха его можно заправить указанным количеством хладагента.Важно удалить воздух, так как это снизит эффективность охлаждения и может вызвать шум компрессора.

Проверка работоспособности системы кондиционирования

Если кажется, что холодильный контур работает (хладагент в системе, компрессор работает и давление нарастания), но охлаждение по-прежнему отсутствует, проблема может заключаться в засорении дроссельной трубки (расположенной в шланге высокого давления между конденсатором в перед радиатором, а испаритель расположен в салоне).Блокировка здесь предотвратит попадание хладагента в испаритель или рециркуляцию через контур охлаждения.

Если диафрагма засорена, показание давления на стороне высокого давления будет ниже нормального, а показание на стороне низкого давления также будет ниже, чем обычно, поскольку в системе не циркулирует хладагент.

Если кажется, что холодильный контур функционирует нормально (компрессор работает, иней или конденсат на линии высокого давления от конденсатора к испарителю), но холодный воздух не выходит из каналов внутри автомобиля (и вентилятор работает) , неисправность, скорее всего, связана с дверью BLEND AIR, которая застряла в положении HEAT, или, возможно, с сильно забитым воздушным фильтром салона, который ограничивает воздушный поток.Другой возможной причиной может быть неисправность автоматической системы климат-контроля, такой как датчик температуры салона или модуль управления.

Мой вам совет, если вы ничего не знаете об обслуживании кондиционеров, — найдите ремонтную мастерскую, которая специализируется на ремонте кондиционеров, и позвольте им диагностировать и устранять проблемы с охлаждением кондиционера. Современные системы кондиционирования с автоматическим климат-контролем очень сложны и требуют специальных инструментов и ноу-хау для диагностики и ремонта.

В этой диагностической таблице системы кондиционирования показаны типичные показания манометров на стороне низкого и высокого давления, а также температуры в воздуховоде для типичных проблем с охлаждением кондиционера.

Показания манометров кондиционера

Чтобы определить ВЕРХНЕЕ и НИЗКОЕ БОКОВОЕ давление в системе кондиционирования вашего автомобиля, вам понадобится набор манометров кондиционера. Набор манометров должен быть подключен к сервисным портам кондиционера на транспортном средстве, чтобы считывать давление во время работы системы.

При выключенном двигателе подсоедините шланг высокого давления комплекта манометров кондиционера (тот, который имеет больший фитинг муфты) к сервисному порту на стороне высокого давления (обычно расположенному в выходной линии компрессора, которая идет от компрессора к конденсатору).Подсоедините шланг низкого давления (тот, который имеет меньшую муфту) к сервисному отверстию на стороне низкого давления (обычно расположенному на гидроаккумуляторе или на всасывающем шланге, который идет от испарителя к компрессору).

Запустите двигатель, включите кондиционер в положение MAX и увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Удерживайте обороты двигателя и обратите внимание на показания манометров на стороне высокого и низкого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Показания давления на стороне высокого и низкого давления зависят от температуры и влажности окружающей среды.Чем выше температура и / или влажность, тем выше показания манометра.

Для систем последней модели R134a хорошие показания высокого давления должны находиться в диапазоне от 150 до 220 фунтов на квадратный дюйм при 80 градусах F, от 170 до 250 фунтов на квадратный дюйм при 90 градусах F и от 195 до 280 фунтов на квадратный дюйм при 100 градусах F.

Значение давления на стороне высокого давления менее 150 фунтов на квадратный дюйм указывает на низкий заряд или проблему с компрессором. Показание высокого давления, превышающего 300 фунтов на квадратный дюйм, будет указывать на состояние перезарядки (слишком много хладагента в системе) или ограничение на стороне высокого давления.

Хорошие показания низкого давления для R134a обычно должны находиться в диапазоне от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Если выше, может быть ограничение на низкую сторону. Если показание ниже, возможно, в системе мало хладагента.

Для более старых систем кондиционирования R12 (автомобили 1994 года выпуска и более старые, которые НЕ были модернизированы до R134a), показания ВЫСОКОГО бокового давления обычно составляют от 150 до 185 фунтов на квадратный дюйм при 80 градусах по Фаренгейту, от 175 до 205 фунтов на квадратный дюйм при 90 градусах по Фаренгейту, и от 200 до 250 фунтов на квадратный дюйм при 100 градусах F. Нормальные показания НИЗКОЙ стороны для R12 должны составлять около 20–30 фунтов на квадратный дюйм для системы с расширительным клапаном или от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм для системы с диафрагмой.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

Связанные товары:

R134a Retrofit Guide для преобразования систем кондиционирования 1996 года и более ранних на R134a

---

Другие статьи по кондиционированию воздуха:

Часто задаваемые вопросы по кондиционеру

Контрольный список для проверки кондиционера

Поиск и устранение неисправностей в системе кондиционирования воздуха

Устранение неполадок в автоматической системе климат-контроля

Как подзарядить кондиционер в автомобиле

Сервисное оборудование кондиционеров: что требуется для обслуживания современных автомобилей

Рекомендуется MACS Процедуры обслуживания кондиционера (файл pdf)

Неисправности компрессора кондиционера

Рекомендации по маслу PAG

Промывка конденсатора кондиционера

Обновление R134a Модернизация

Альтернативные хладагенты

Новые автомобильные хладагенты

Калифорния предлагает запретить использование R134a продажи автомобилистам

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация из заводского руководства по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Услуги »CoolCar Air-Conditioning

CoolCar — специалисты по оценке, ремонту, обслуживанию, продаже, установке, пыльцевым фильтрам и дезодорации систем кондиционирования автомобилей.

Оценка

Принесите свой автомобиль для проверки вашей системы кондиционирования воздуха. Мы сообщим вам, какие работы необходимы.

Обнаружение утечек

Мы используем детекторы утечки хладагента, чувствительный датчик утечки образующегося газа Lok-Trace и УФ-краситель, чтобы помочь выявить утечки в системе при низком уровне хладагента. Это позволяет нам обнаруживать и устранять утечки до повторной подачи газа.

Ремонт

Если у вас возникли проблемы с кондиционером в автомобиле, e.грамм. он не работает или воняет, мы порекомендуем необходимый ремонт. Мы дадим вам оценку и сообщим вам, если работа может превысить эту сумму.

Обслуживание

Мы рекомендуем вам проверять ваш кондиционер каждые пару лет, прежде чем мелкие проблемы превратятся в большие проблемы, и менять салонный фильтр ежегодно.

Хладагенты

Мы можем работать с системами R12 (фреон), R134a и R1234YF (Opteon YF). Обсудите с нами системные требования для R744 (CCO2).

Идентификация хладагента

Мы используем идентификаторы хладагентов Neutronics, чтобы проверить, какой хладагент находится в вашем автомобиле, проверяя на загрязнение неутвержденными хладагентами, такими как горючие углеводороды, а также воздух.

Установка

Устанавливаем автомобильные кондиционеры на все виды транспортных средств. Мы дадим вам экспертный совет о том, какая система лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Фильтры пыльцевые

Фильтры пыльцы уменьшают попадание пыльцы, пыли, смога и других раздражителей в ваш автомобиль.Они также помогают защитить вашу систему кондиционирования воздуха от засорения загрязняющими веществами.

Дезодорация

Эта услуга удаляет запахи из вашего автомобиля, вызванные плесенью, грибком и другими причинами, включая грызунов. Мы дезодорируем как вашу систему кондиционирования, так и любые запахи в самом автомобиле. Лечение может включать озон и антибактериальные / противогрибковые препараты, такие как Bacti-gas.

Автоэлектрика

Оказываем услуги автоэлектрооборудования, часто они являются необходимой частью ремонта кондиционеров.

Для диагностики и ремонта систем кондиционирования необходимо отличное понимание автомобильных электрических систем.

На современных автомобилях мы используем передовые инструменты автоматической диагностики. Для некоторых автомобилей, даже при отсутствии неисправности в электрической части автомобиля, нашим техническим специалистам необходимо иметь возможность связываться как с системой управления двигателем вашего автомобиля, так и с его системой кондиционирования воздуха.

На некоторых автомобилях после диагностики и устранения каких-либо проблем без автоматического электрического сканирующего прибора невозможно выполнить повторную подачу газа в кондиционер.

Наши знания и опыт означают, что вы получите лучший опыт работы со сложными электронными системами вашего автомобиля.

Ремонт может включать в себя диагностику неисправных реле, резисторов скорости вращения вентиляторов и неисправностей вентилятора нагнетателя, перегоревшего провода муфты к компрессору, других неисправностей проводки, неисправностей контроллера, неисправностей вентилятора охлаждения, неисправностей датчиков и термисторов и многих других.

Мокрые ковры

Мы можем определить и устранить причину мокрых ковров внутри вашего автомобиля.Будь то засоренный сток испарителя или негерметичный сердечник нагревателя.

Как найти и устранить неисправность кондиционера в Saturn S-Series «Автоматическое обслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? … вы смотрите в Интернете несколько обучающих видеороликов по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов.Приобретите основные инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать. Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.

Это видео из двух частей покажет вам, как устранить неисправность кондиционера в автомобиле Saturn S-Series. Перед тем, как приступить к устранению неисправностей кондиционера, убедитесь, что наружная температура выше сорока градусов. Затем заведите автомобиль, включите вентилятор и нажмите кнопку кондиционера. Теперь вы должны увидеть, как вращается муфта компрессора в системе переменного тока.Если это не так, вам нужно выяснить, почему бы и нет. Системы кондиционирования Saturn не вечны, поэтому рано или поздно вам придется это сделать.

(1) Часть 1 из 2 — Устранение неисправностей кондиционера в Saturn серии S, (2) Часть 2 из 2 — Как устранить неисправности кондиционера в Saturn S-Series

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести ваши перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

% PDF-1.6 % 266 0 объект > endobj 1709 0 объект > поток 2012-05-21T11: 23: 43 + 03: 002012-05-21T10: 35: 24 + 03: 002012-05-21T11: 23: 43 + 03: 00application / pdfuuid: 15cc41db-d5be-754b-92c0-82af63cd202cuuid: 027c7cd0-0dcf-41a6-9ef9-4ccbec165e39 конечный поток endobj 279 0 объект > / Кодировка >>>>> endobj 262 0 объект > endobj 616 0 объект > endobj 1103 0 объект > endobj 1104 0 объект > endobj 1082 0 объект > 1083 0 R] / P 1081 0 R / S / Link / Pg 559 0 R >> endobj 1078 0 объект > 1079 0 R] / P 1077 0 R / S / Link / Pg 592 0 R >> endobj 1620 0 объект > 1621 0 R] / P 1619 0 R / S / Link / Pg 1105 0 R >> endobj 1616 0 объект > 1617 0 R] / P 1615 0 R / S / Link / Pg 1135 0 R >> endobj 1615 0 объект > endobj 1135 0 объект > / MediaBox [0 0 595.