Не работает вентилятор охлаждения ваз 2115: инструкция по ремонту, диагностике и замене

инструкция по ремонту, диагностике и замене

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

• Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
• Отсутствие контакта у разъема датчика.
• Оборвалась проводка.
• Неисправность реле электровентилятора.
• Сгорел предохранитель.
• Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

1. Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
2. Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
3. Открутите нижнюю крепежную гайку.
4. Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
5. Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
6. Снимите пластину.
7. Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
8. Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
9. С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
10. И снимите ее.
11. Снимите крыльчатку.
12. Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
13. Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

1. Снимите провод.
2. С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
3. Снимите его.
4. Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

1. возникло замыкание в электроцепи;
2. произошла поломка реле электровентилятора;
3. требует замены термодатчик;
4. сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

 

Как проверить вентилятор на ваз 2115

На Ваз 2114 не включается вентилятор: причины

На Ваз модели 2114 инжектор в системе охлаждения используется электровентилятор, который включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.

Этот узел часто выходит из строя, что требует, как замены самого вентилятора, так и различных компонентов, управляющих его работой. Расскажем вам подробнее, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114 и как отремонтировать свой автомобиль.

Симптомы неисправности

Определить наличие проблемы в работе вентилятора системы охлаждения можно по быстрому увеличению температуры охлаждающей жидкости. На приборной панели автомобиля появляется соответствующее предупреждающие сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Автовладельцу следует заглушить двигатель и дождаться его охлаждения, после чего можно аккуратно продолжать движение. Помните, что эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как существует риск повреждения головки блока цилиндров, что неизменно вынуждает проводить трудоемкий и дорогостоящий ремонт.
Выявить подобные поломки можно также путем визуального осмотра радиатора и вентилятора. Если при существенном увеличении температуры охлаждающей жидкости не происходит включение вентилятора, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причин неисправности вентилятора может быть несколько:

1. Поломка датчика температуры.
2. Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
3. Обрыв электропроводки.
4. Проблемы реле.
5. Перегорел предохранитель.
6. Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент

Выбор используемого инструмента будет напрямую зависеть от характера поломки. Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снямать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

1. Крестовая отвертка.
2. Торцевые ключи на 8 и 10

Пошаговый алгоритм работы

В каждом конкретном случае ремонт вентилятора будет отличаться в зависимости от имеющейся поломки. Необходимо провести соответствующую диагностику, что позволит определить почему на Ваз 2114 не включается своевременно вентилятор охлаждения радиатора, что упростит последующий ремонт.
В первую очередь рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Дело в том, что такое реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Поломки реле диагностировать затруднительно. Можем порекомендовать вам раздобыть стопроцентно работающее реле, временно установить его в посадочное гнездо и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки является всё же вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его или же сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

• Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз
• Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму
• Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять
• Ослабляют хомуты у воздуховода
• Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент
• Далее откручивают и демонтируют воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь
• Снимают кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручивают 6 гаек
• Снимают колодку мотора
• Извлекают вентилятор с приводом

Вам останется лишь установить на место новый привод или весь вентилятор в сборе и провести в обратной последовательности сборку. После такого ремонта следует проверить правильность функционирования вентилятора, для чего прогреваем двигатель и дожидаемся включения обдува.

Заключение

Как вы можете видеть, причин, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114, может быть множество. Автовладельцу необходимо провести соответствующую диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или же полностью заменить вентилятор охлаждения.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Почему на ваз 2114 не работает вентилятор

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114, включается в работу только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Защищают эту электрическую цепь два предохранителя. Если стрелка указателя температуры поползла в красную зону шкалы, то сбрасывайте газ, включайте на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки.

Исправность одного из предохранителей, расположенного в монтажном блоке и защищающего электрическую цепь вентилятора, можно проверить элементарным нажатием на кнопу звукового сигнала. Если сигнал работает, то с предохранителем всё в порядке, так как он защищает ещё и электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем 20 амперный предохранитель F5, но прежде, чем его заменить, нужно найти причину его выхода из строя, иначе вновь поставленный перегорит точно также.

Чтобы проверить второй предохранитель, придётся снять обшивку консоли с пассажирской стороны. Там Вы увидите три реле и рядом с каждым из них, стоит предохранитель. Вам необходимо будет вытащить для проверки средний. И опять же, если он сгорел, нужно искать причину этого явления. При исправном предохранителе проверяем среднее реле, так как включение электродвигателя вентилятора идёт через него. Выдернув его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить его можно омметром, если его нет или не умеете пользоваться им придётся попытаться заменить его на исправное.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от электродвигателя вентилятора и при наличии пары проводов, подсоединяем его напрямую к аккумуляторной батареи. Если вентилятор заработает, то причину неисправности придётся искать в датчике температуры, или реле и ещё одном предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор, при подсоединении напрямую, работать не будет, то неисправность придётся искать в нём самом.

Вентилятор может не работать и по причине отказа температурного датчика включения вентилятора. Он находится на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверку производим метод его замены. Только датчик включения вентилятора не нужно путать с датчиком, работающим на указатель температуры охлаждающей жидкости.

Ещё одной неисправностью может стать не выключение вентилятора, после того как температура охлаждающей жидкости станет ниже той, при которой он должен был отключиться. В этом случае проверке подлежат датчик и реле включения вентилятора.

При использовании метода замены предполагаемых неисправных устройств, водитель сможет найти причину того, почему не работает вентилятор системы охлаждения двигателя.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

ВАЗ 2115 | Неисправности вентилятора системы охлаждения

Неисправности вентилятора системы охлаждения

Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки:

• После того, как двигатель остыл, можно ехать в ближайшую мастерскую на средних оборотах и в относительно быстром темпе. При этом необходимо следить за индикатором температуры и контрольной лампочкой.
• Работа двигателя на холостых оборотах и медленная езда могут оказаться для двигателя смертельными. При этом через радиатор практически не проходит охлаждающий воздух. Если нужно обязательно ехать дальше на низкой скорости, то лучше немедленно начать поиски причин неисправностей и при необходимости «обойти» термовыключатель.

Поиск неисправностей

Иллюстрации показывают термовыключатель функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя, слева у 4-цилиндрового двигателя, справа у 5-цилиндрового.

Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема). Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя. Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки. При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка. Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу). Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания. Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться. Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле. Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле. Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить. Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора: Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом. Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить. Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора. Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания. В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.

Снятие вентилятора системы охлаждения

Вентилятор системы охлаждения необходимо снимать с радиатора вместе с задним защитным кожухом радиатора – так называемой царгой вентилятора:

Модели с 4-цилиндровыми двигателями: вывернуть крепежные болты вверху на царге вентилятора. Разъединить штекер от двигателя вентилятора и отсоединить жгут проводов. Вытянуть царгу из кронштейнов на нижнем крае. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Шланги остаются подключенными. Ослабить четыре крепежных болта на царге. Отсоединить штекеры на двигателе вентилятора. Вынуть царгу вместе с двигателем вентилятора. Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снятие производится как у 4-цилиндрового двигателя, однако провода к двигателям вентилятора внизу на левом лонжероне должны быть отсоединены от «массы» либо от резисторной платы. Для этого снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова). Все модели: для разъединения двигателя и царги ослабить три крепежные гайки.

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор: не включается

На всех авто с инжекторным двигателем установлен электрический, а не механический вентилятор. С механикой всё было попроще… Мотор вентилятора включён в сеть через реле, а сигнал на это реле подаёт блок ЭБУ. Дополнительно в цепи мотора присутствует предохранитель, а датчик температуры тосола (ДТОЖ) подключён напрямую к ЭБУ. Если вентилятор охлаждения не срабатывает, на ВАЗ-2114 можно проделать один трюк: отключить датчик ДТОЖ и завести двигатель. И если вентилятор начнёт крутиться, проблему надо искать в датчике.

Чтобы не исследовать проводку «от и до», просто посмотрите одно видео. Здесь всё уже сделано.

Диагностика вентилятора охлаждения — пытаемся найти неисправность

Датчиков температуры будет два: один, который на термостате, соединён с ЭБУ. Его и надо отключать – второй оставьте, как есть.

ДТОЖ на двигателе 11183

Мы отключаем разъём, но не демонтируем сам датчик. Дальше переводим ключ в положение 1, ну и т.д.

Что касается электричества, тут всё выглядит сложно: реле вентилятора находится в одном блоке, а предохранитель – в другом. Нам нужен предохранитель F5 (20А). Кстати сказать, с ним соединён и вентилятор, и клаксон.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Главный монтажный блок установлен под капотом, а дополнительный – у левой ноги переднего пассажира.

Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» находится снизу. А дальше возможны варианты:

• Реле вентилятора установлено посередине;
• Также это реле могут установить вверху.

Ниже показан второй вариант.

Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

Кстати, возле нужного нам реле всегда размещён предохранитель. Он является частью цепи вентилятора.

Выходы блока ЭБУ

Для ЭБУ BOSCH M7.9.7 выход на реле вентилятора – это клемма 68. Команде «включено» соответствует уровень «0 Вольт». На блоках MP7.0 всё выглядит не проще – к реле подключена клемма 46, и с неё тоже снимается потенциал «ноль».

Если будет выключено главное реле, то реле вентилятора сработать не сможет.

Не работает вентилятор — меняем его сами

Попробуйте сделать так: надо скинуть клемму «минус» с АКБ (ключ «на 10»), а затем отключить разъём моторчика.

Разъём питания вентилятора

Если сейчас подключить АКБ снова, на одной из двух клемм можно вызвонить «+12». Теперь можно пойти ва-банк: «минусовой» шнур от вентилятора соединяют с «массой», используя Т-коннектор. Часто на хэтчбеке ВАЗ-2114 вентилятор не срабатывает потому, что неисправна не проводка, а моторчик. И тогда выполняют замену.

Демонтаж, все шаги

Ещё раз убеждаемся, что отключили АКБ. Отключаем разъём, как рассмотрено выше. Дальше торцовым ключом откручиваем две гайки, удерживающие «стопор» (см. фото).

Стопорный кронштейн над кожухом

По углам пластиковой рамки находятся четыре гайки. Их надо открутить ключом «на 10».

Одна из четырёх гаек

Крепёжную рамку вместе с вентилятором вынимают в направлении «вверх». Как видите, всё просто.

Монтаж узла проводят в обратном порядке. Можно будет заменить и моторчик, и рамку-кожух.

Артикулы

• 2108-1309010 – кожух;
• 2109-1308008 (-01, -02) – мотор в сборе с крыльчаткой;
• 2103-1308010-10 – крыльчатка;
• 12605571 – шайба стопорная;
• 16102311 – гайка M8.

Выводы: что именно надо делать, если не срабатывает вентилятор (алгоритм действий)

Сначала проверяют, подводится ли «плюс» к одной из клемм в разъёме. Затем подключают коннектор от «массы», чтобы проверить исправность электродвигателя. В некоторых случаях можно наблюдать вот что:

• Исправен и предохранитель F5, и добавочный предохранитель;
• Реле вентилятора срабатывает, как надо;
• Исправен датчик ДТОЖ;
• Моторчик можно включить только подачей потенциала «0 Вольт».

Вывод тут будет один: отошёл контакт «массы», которым заканчивается вся линия питания. Значит, нужно будет обратиться к автоэлектрику. Все остальные неисправности можно победить самим.

Элемент F5 может перегорать в результате замыкания клаксона. Но тогда на разъёме не вызванивается «+12», что должно настораживать сразу.

Пример на видео: упрощение штатной схемы работы вентилятора (тюнинг)

ВАЗ 2114: Постоянно работает вентилятор охлаждения

Владельцев «четырнадцатой» часто беспокоят неполадки, при которых постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. В данной статье приведены 5 основных причин этой неисправности и способы её устранения.

1. Замыкание проводки

Одной из частых причин, почему постоянно работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114, является замыкание проводки. Чтобы выявить эту неисправность, потребуется с помощью мультиметра протестировать все провода, которые ведут к этой детали. Часто повреждённую проводку можно заметить и на глаз. При осмотре могут быть видны оплавленные или сплавленные между собой части.

2. Обрыв проводки ДТОЖ

Известно, что на ВАЗ 2114 нередко постоянно работает вентилятор охлаждения из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Но иногда виноват в этом не он сам, а его проводка. Она может быть оборванной или замкнутой по разным причинам. Определить это можно, прозвонив провода мультиметром. Нередко увидеть обрыв можно и при визуальном осмотре. Восстановление целостности проводки поможет решить проблему данную проблему с вентилятором.

3. Реле

Часто не отключается вентилятор охлаждения из-за вышедшего из строя реле вентилятора. Оно установлено в дополнительном монтажном блоке «четырки». Этот блок расположен около ног переднего пассажира и закрыт декоративной накладкой.

Для выявления его поломки необязательно использовать тестер. Достаточно взять аналогичный элемент у владельца такой же машины на пару минут и поставить его взамен собственного. Если вентилятор будет работать нормально, значит, реле вышло из строя и нуждается в замене. Стоит оно недорого, а заменить его можно самостоятельно.

4. ДТОЖ

Вентилятор радиатора ВАЗ 2114 может не отключаться из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Это устройство передаёт на ЭБУ информацию о температуре антифриза. Если она превышает 101 градус, включается вентилятор, который должен остудить её. При поломке ДТОЖ электроника получает неверный сигнал. Поэтому элемент может работать постоянно.Датчик установлен в головке блока цилиндров на впускном патрубке.

Для проверки необязательно прозванивать ДТОЖ. Можно на время одолжить заведомо исправную деталь и оценить работу системы. Если всё заработает, как положено, датчик следует поменять. Иногда повреждения элемента можно заметить визуально.

При проверке этой детали нелишним будет осмотреть провода и их соединения. Иногда причина неисправности кроется в плохом контакте или обрыве проводки. В этом случае выполняется очистка соединений от загрязнений и восстановление целостности проводов.

5. ЭБУ

Если диагностика всех остальных элементов не помогла, значит, причиной поломки являются сбои в работе электронного блока управления. Но такое случается нечасто. Определить эту неисправность своими силами удаётся не всегда. Поэтому, если самостоятельная проверка не дала положительных результатов, следует обратиться в автосервис.

При выходе из строя ЭБУ проводится его перепрошивка с удалением всех имеющихся ошибок или замена блока. Эти процедуры должен выполнять автоэлектрик. При отсутствии опыта делать такую работу нежелательно. Устройство это недешёвое, но, к счастью, меняют его довольно редко. Также есть ещё несколько очень редких причин, по которым может не выключаться вентилятор охлаждения. В отличие от описанных выше неисправностей, выявить и устранить их обычно можно только на СТО.

Сброс ошибок

Иногда после проведённого ремонта коды ошибок по-прежнему остаются в памяти электронного блока управления. Они могут мешать нормальной работе вентилятора, а также высвечиваться на бортовом компьютере. Для того, чтобы восстановить работоспособность элемента, нужно удалить их. Это можно сделать двумя способами.

1 способ. Для этого понадобится OBD сканер и ноутбук или смартфон с соответствующим приложением. Сброс ошибок выполняется в такой последовательности:

1. Подключить сканер к диагностическому разъёму автомобиля и ноутбуку или иному гаджету.
2. Включить зажигание.
3. В программе нажать клавишу READ и нажать ERASE. Иногда для стирания ошибок в приложении нужно выбрать YES или CLEAR.

2 способ. При отсутствии диагностического сканера можно воспользоваться иным алгоритмом удаления ошибок:

1. Включить зажигание, не запуская мотор.
2. Открыть капот и ослабить крепление минусовой клеммы АКБ.
3. Подождать примерно 1 минуту.
4. Поставить клемму на место, надёжно зафиксировав.
5. Закрыть капот и выключить зажигание.

После удаления кодов неисправностей, нужно включить зажигание и проверить отсутствие ошибок. Также нужно удостовериться в нормальном функционировании вентилятора. Если сброс не помог решить проблему, возможно, поломка была выявлена неправильно.

Ездить с постоянно работающим вентилятором можно, но при условии, что температура антифриза находится в норме. Если она повышенная, то необходимо остановиться и не пользоваться машиной до устранения проблем с системой охлаждения.

[100% полезен] -Как отремонтировать вентилятор процессора, который легко перестает работать

Ваш вентилятор процессора перестает работать? Логотип загрузки не отображается, когда вы включаете компьютер? При включении компьютера нет рабочего голоса вентилятора? Не волнуйтесь, из этой статьи вы узнаете, как решить проблему, когда вентилятор перестает работать.

Ремонт вентилятора процессора перестал работать

Признаки того, что вентилятор процессора перестает работать

Вентилятор ЦП — это вентилятор, установленный на ЦП, который используется для охлаждения ЦП, предотвращая его нагрев или повреждение ЦП.Каждый раз, когда вы загружаете компьютер, вы слышите некоторый шум, который издает процессор или вентилятор корпуса. Если вентилятор процессора перестает работать, это может привести к его перегреву и даже повреждению. Однако неработающий вентилятор процессора — распространенная проблема, которая часто возникает как на настольных компьютерах, так и на ноутбуках.

Если возникает следующая проблема, вы можете проверить, не работает ли вентилятор процессора:

• Ваш компьютер постоянно внезапно выключается и не перезагружается автоматически, если вы не нажмете кнопку питания для перезагрузки компьютера.
• Компьютер больше не может загружаться. Если компьютер не загружается, вы можете проверить, не работает ли вентилятор процессора, что приводит к повреждению материнской платы.
• Когда вы включаете компьютер, логотип загрузки не отображается или вентилятор ЦП не шумит.
• Когда ваш компьютер работает долгое время, и компьютер сильно нагревается, но вы по-прежнему не слышите шум вентилятора процессора.
• Когда вы открываете компьютер, вентилятор процессора не движется.
• Вы можете установить на свой компьютер какую-нибудь программу-инспектор, которая проверяет, все ли аппаратное или программное обеспечение работает нормально на вашем компьютере. Когда вентилятор процессора не работает, программа предупредит вас.
• Экран вашего компьютера просто становится черным или синим, что еще хуже, он просто сжигает ваш процессор, и вы можете только сменить процессор.

Вред от остановки вентилятора процессора

Вред от остановки работы вентилятора процессора

Когда вентилятор процессора не работает, это, вероятно, вызывает много проблем, в том числе:

1.ПК часто выключается без предупреждения, что может вызвать сбой системы или потерю данных. Например, вы можете не сохранять данные, когда компьютер внезапно выключается, после чего все данные теряются при перезагрузке компьютера.

2. Если вентилятор ЦП не работает, это может привести к повреждению ЦП и даже к повреждению материнской платы, в результате чего ваш компьютер перестанет загружаться.

Фактически, это может вызвать другие повреждения вашего компьютера, когда вентилятор ЦП не работает.Следовательно, необходимо устранить проблему, когда вы ее осознаете.

Причины остановки работы процессора

Это могло быть вызвано разными причинами. Вы можете использовать соответствующие методы для решения проблемы в разных ситуациях:

1. BIOS сообщает, что CPU не работает, но на самом деле он работает нормально.

На данный момент материнские платы ATX имеют возможность контролировать температуру и скорость вращения вентилятора вашего процессора в настройках BIOS.Таким образом, вам не нужно открывать корпус компьютера, но вы можете войти в настройки BIOS при загрузке компьютера, чтобы проверить скорость вращения вентилятора процессора. Однако иногда BIOS не может контролировать скорость и температуру процессора, поэтому вы можете подумать, что процессор перестал работать.

Эта проблема, вероятно, связана с тем, что шнур питания вентилятора ЦП не подключен к разъему питания материнской платы, а подключен к другому месту. Например, вы подключаете вентилятор процессора к разъему питания вентилятора корпуса. Это, вероятно, BIOS не может контролировать вентилятор процессора и считает его неработающим.

Также эта ситуация может быть вызвана проблемой с контактом: если шнур питания вентилятора ЦП плохо контактирует с материнской платой, BIOS также сообщит, что ЦП не работает. И есть еще одна причина того, что вентилятор процессора имеет плохое качество, что является наиболее вероятной причиной того, что вентилятор процессора перестает работать.

2. Вентилятор процессора неправильно установлен на материнской плате

ЦП

установлен на материнской плате компьютера, а вентилятор ЦП установлен на ЦП.Если вентилятор процессора установлен неправильно, он может перестать нормально работать.

установите вентилятор процессора на материнскую плату

3. Вентилятор ЦП экономит пыль

Когда ваш компьютер использовался долгое время, он может содержать много пыли. Если вентилятор ЦП запылен, это снизит скорость ЦП, а также может привести к прекращению нормальной работы вентилятора ЦП. Вам необходимо очистить вентилятор ЦП, чтобы он всегда оставался чистым, чтобы обеспечить нормальную работу вентилятора ЦП.

4. Заклинило подшипник вентилятора процессора

Если вентилятор процессора перестает работать, это также может быть связано с тем, что подшипник процессора застрял после длительного использования. Это обычная проблема, которая случится в течение 1-2 лет.

5. Сломался вентилятор процессора

Вентилятор ЦП — это компонент, который может выйти из строя после нескольких лет эксплуатации. Обычно, если вентилятор процессора сломан, он перестает работать.

Когда вы часто сталкиваетесь со следующими ситуациями, необходимо проверить, не будет ли поврежден вентилятор процессора:

Он издает странные и громкие звуки каждый раз, когда вы включаете компьютер. Вентилятор процессора вначале работает нормально, но на некоторое время перестает работать после загрузки компьютера.

6.Вентилятор процессора не работает Настольный компьютер / ноутбук

И настольному компьютеру, и портативному компьютеру требуется вентилятор ЦП для нормальной работы компьютера. Когда вентилятор ЦП настольного компьютера или ноутбука не работает, методы поиска вентилятора ЦП и его ремонта или замены могут быть разными.

Для настольного компьютера вам необходимо открыть корпус компьютера и снять материнскую плату, чтобы найти на ней процессор. В общем, гораздо проще открыть корпус настольного компьютера, чтобы заменить новый вентилятор ЦП, когда он перестает работать.Если вам нужно открыть ноутбук, чтобы очистить или заменить вентилятор процессора, вам следует быть более осторожными, чтобы не повредить ноутбук.

Решения для прекращения работы вентилятора ЦП

отремонтировать вентилятор процессора перестает работать

Видео — Как починить CPU, когда он не крутится

1. Проверьте подключение вентилятора процессора к материнской плате.

Когда BIOS сообщает, что ЦП не работает, необходимо открыть корпус компьютера, чтобы проверить, правильно ли и правильно ли подключен вентилятор ЦП к материнской плате.Вам нужно только правильно подключить вентилятор процессора к вилке питания, чтобы решить эту проблему.

2. Установите вентилятор процессора на материнскую плату компьютера

Если вентилятор ЦП плохо установлен на материнской плате, вентилятор ЦП также перестанет нормально работать, вам просто нужно открыть корпус компьютера и снова установить вентилятор ЦП, чтобы он идеально установился на материнской плате компьютера.

3. Удалите пыль с вентилятора ЦП

Можно смазать подшипник вентилятора, чтобы он работал нормально.Чтобы прочистить вентилятор процессора, необходимо выключить компьютер и открыть корпус. Затем вы можете использовать небольшую щетку, чтобы стереть пыль или грязные вещи с вентилятора. Вытерев пыль или грязь с вентилятора, можно смазать подшипник вентилятора небольшим количеством масла. Будьте осторожны при попадании брызг на другие компоненты компьютера.

4. Обновите подшипник ЦП

Если вентилятор процессора использовался в течение длительного времени, он перестанет работать, потому что подшипнику требуется машинное масло, чтобы он работал плавно.Затем вы можете добавить немного машинного масла, чтобы оно стало живым.

Вы можете открыть верхнюю часть вентилятора ЦП, капнуть одну или две маленькие капли машинного масла на ось вентилятора ЦП, что улучшит работу вентилятора.

5. Замените вентилятор процессора на новый

Когда вы понимаете, что вентилятор процессора будет поврежден, вам лучше заменить его на исправный, прежде чем он полностью перестанет работать, чтобы предотвратить загрузку вашего компьютера.

Как купить подходящий вентилятор ЦП для ПК?

За исключением плохого контакта вентилятора ЦП, из-за которого вентилятор ЦП перестает работать, в большинстве случаев проблема вызвана самим вентилятором ЦП, например, плохое качество, повреждение вентилятора ЦП и т. Д.Поэтому очень важно купить для своего компьютера правильный и хороший вентилятор для процессора, чтобы избежать подобных проблем.

1. Сегодня к известным производителям вентиляторов ЦП относятся ADATA, Intel, Corsair, DEEPCOOL, FujiFilm, TT, COOLMASTER и т. Д. Лучше бы вам был хорошо известный всем вентилятор ЦП с гарантией качества.

2. Вы должны сначала проверить процессор на материнской плате, чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой неадекватного вентилятора для вашего процессора.

3.Покупая вентилятор для процессора, одним из самых важных моментов является его тепловыделение. Вентилятор с хорошим тепловыделением защищает процессор от перегрева, чтобы защитить ваш компьютер от внезапного выключения или даже повреждения.

Статьи по теме

6 способов заглушить шум вентилятора ноутбука

Вы не сможете превзойти портативный компьютер, когда дело доходит до работы в выбранной вами среде.Но за мобильность приходится платить. Теплообразование часто является проблемой из-за тесноты внутри и аккумуляторов большой емкости.

Как только становится жарко, вентилятор вашего ноутбука начинает становиться громче.Но как сделать вентилятор вашего ноутбука тише? Давайте узнаем.

Что нужно знать о шумах вентилятора ноутбука

Ноутбуки, гибриды с сенсорными экранами и другие устройства поставляются с вентиляторами по одной причине: для отвода тепла за счет циркуляции воздуха.

В большинстве случаев ваши фанаты зажигают потому, что им положено.Но это может отвлекать, а в некоторых случаях — удивительно громко. Даже такая дорогая машина, как последний MacBook Pro, при экстремальной нагрузке звучит как взлетающий дрон.

Если окружающая среда жаркая, вашему ноутбуку придется усерднее работать, чтобы рассеять тепло, а это означает, что вентилятор шумит сильнее.Точно так же, если вентиляционные отверстия закрыты (обычно при использовании ноутбука с мягкой мебелью), ноутбук нагревается.

Между тем, если вы играете в 3D-игру, используете webGL или рендерируете видео, вы также столкнетесь с перегревом.

Примечание: Если ваши вентиляторы внезапно звучат иначе, и издают громкий грохот или гудение , скорее всего, проблема в подшипниках, и вентилятор следует заменить.Если ваши вентиляторы работают нормально, но все еще работают постоянно, проблема не в самом вентиляторе.

Если ваш ноутбук регулярно перегревается, ознакомьтесь с нашим руководством по устранению перегрева ноутбука.Во-первых, вот шесть способов сделать так, чтобы вентилятор вашего ноутбука не работал так громко.

1. Завершите процесс, чтобы остановить шумный вентилятор ноутбука

Вентиляторы, которые внезапно начинают действовать без предупреждения, реагируют на требования, предъявляемые к оборудованию, обычно к графическому процессору.Лучший способ решить эту проблему — устранить спрос, убив процесс.

Пользователи Mac могут изолировать и уничтожать нежелательные процессы с помощью Activity Monitor, а пользователи Windows могут использовать диспетчер задач.У пользователей Linux также есть несколько вариантов управления мошенническими процессами.

Если проблема связана с нагревом, было бы разумно предотвратить запуск слишком большого количества процессов при загрузке компьютера.Пользователи Windows 10 могут редактировать папку автозагрузки, в то время как пользователи Mac могут зайти в Системные настройки> Пользователи> Автозагрузка и удалить все ненужное.

Процесс запуска Linux также можно настроить для более тихого вентилятора ноутбука.

2. Используете Mac? Сбросить SMC и PRAM

Один быстрый совет для пользователей Mac, которые сталкиваются с постоянным шумом вентилятора, — сбросить контроллер управления системой (SMC). SMC отвечает за всевозможные повседневные вещи в macOS, а неконтролируемые вентиляторы являются классическим признаком проблемы.

Вы также можете попробовать сбросить настройки PRAM и узнать, как контролировать скорость вращения вентилятора вашего Mac.

3. Охладите свой шумный ноутбук

Раньше кулеры для ноутбуков представляли собой безобидные на вид металлические пластины с вентиляторами в основании, которые помогали максимизировать доступный воздушный поток.В наши дни они покрыты светодиодами с регулируемой скоростью ветра, датчиками температуры и встроенными USB-концентраторами.

К счастью, периферийные устройства, такие как охлаждающая подставка для ноутбуков Havit, по-прежнему выполняют свою работу по охлаждению вашего ноутбука.

Кулеры идеально подходят, если вы используете свой ноутбук на столе или в другом статическом положении.Это особенно привлекательная покупка для тех, кто хочет играть в требовательные 3D-игры, обрабатывать видео или подвергать свою машину длительной нагрузке.

В дополнение к охлаждающим пластинам, на которые вы устанавливаете ноутбук, теперь вы также можете получить прикрепляемые вакуумные кулеры с вентилятором, которые буквально всасывают горячий воздух прямо из вашей машины.

Opolar LC05 — это один из примеров, созданный с учетом быстрого охлаждения.Большинство отзывов положительные, но от вашей конкретной модели ноутбука будет зависеть, подойдет ли вам это устройство.

Помните: Внешние кулеры — это решение проблемы перегрева, но это не долгосрочное решение для постоянно горячих и шумных ноутбуков.В этом случае вы можете захотеть …

4.Вентилятор ноутбука шумный? Очистите свой ноутбук!

Изображение предоставлено: Тимо Куусела / Flickr

Громкие вентиляторы ноутбука означают высокую температуру; если ваши вентиляторы всегда громкие, значит, ваш ноутбук всегда горячий.Накопление пыли и волос неизбежно и служит только для уменьшения потока воздуха. Сниженный воздушный поток означает плохой отвод тепла, поэтому вам нужно будет физически очистить машину, чтобы улучшить ее.

Предупреждение: Если ваша машина все еще находится на гарантии, ее вскрытие аннулирует эту гарантию (включая расширенные гарантии послепродажного обслуживания, такие как AppleCare).Более того, если вы не знаете, что делаете, вы можете повредить компоненты. Позаботьтесь или посоветуйтесь с другом, у которого немного больше опыта.

Чтобы почистить машину, вам понадобится баллончик со сжатым воздухом, отвертка, чтобы открыть ноутбук, и терпение.Вам также следует использовать антистатический браслет и отключить машину от источника питания (и, если возможно, вынуть аккумулятор), чтобы не повредить внутренние части или себя статическим электричеством.

Используйте воздух короткими порциями для удаления пыли и волос с внутренних компонентов, особенно вокруг вентиляторов и радиаторов.Найдите время, чтобы прочитать наше подробное руководство по очистке ноутбука, в котором описаны порты, вентиляционные отверстия и внутренние детали.

5.Программное обеспечение для шумного вентилятора ноутбука

Большинство ноутбуков позволяют контролировать скорость вращения вентилятора с помощью стороннего программного обеспечения.Некоторые даже имеют встроенные элементы управления.

Обычно они позволяют регулировать скорость вращения вентилятора ноутбука или запускать процедуру очистки для удаления грязи и пыли.Если вы уменьшаете скорость вращения вентилятора ноутбука, обратите внимание, что это сделает ваш ноутбук более горячим, что сократит его срок службы в долгосрочной перспективе.

Сторонние приложения для управления вентиляторами доступны для Windows, macOS и Linux.

Скачать: SpeedFan для Windows

Скачать: smcFanControl для macOS

Для Linux вам необходимо установить пакеты lm-sensor и fancontrol .Ознакомьтесь с этой веткой StackExchange на Fan Management для получения дополнительной информации.

6.Обратитесь к эксперту для проверки громкого вентилятора ноутбука

Если вентилятор вашего ноутбука по-прежнему шумит или вы не хотите открывать устройство, обратитесь к специалисту.

Надеюсь, ваш компьютер находится на гарантии.Ноутбук Apple можно отнести в магазин Apple; у других производителей есть собственная политика ремонта.

Если вы купили в Интернете или ваш магазин находится слишком далеко, вы можете воспользоваться мастерскими по ремонту ПК.

В лучшем случае они смогут почистить ноутбук, возможно, заменив вентилятор.Однако будьте готовы к плохим новостям. В некоторых случаях проблема может потребовать замены важного оборудования, например материнской платы.

Обычно вам будет указана цена за ремонт — если это дорого, возможно, будет дешевле купить новый ноутбук.

Успех, вы починили шумный вентилятор ноутбука!

Если у вашего ноутбука шумный вентилятор, вы можете исправить это, выполнив шесть простых шагов:

1. Убейте процессы, чтобы вентилятор не работал
2. Пользователи Mac: сбросить SMC и PRAM
3. Держите свой ноутбук в прохладе
4. Очистите свой ноутбук
5. Используйте программное обеспечение для управления скоростью вращения вентилятора ноутбука
6. Обратитесь к эксперту, чтобы проверить шумный вентилятор ноутбука

Думаете о покупке нового ноутбука? Помните о шумных вентиляторах и управлении температурой.Гибриды, такие как линейка Microsoft Surface и iPad Pro, выделяют тепло, но используют более эффективные (и менее мощные чипы).

Вот еще кое-что, о чем следует помнить при покупке нового ноутбука.Вы также должны прислушиваться к любым необычным звукам в вашем компьютере.

Надеемся, вам понравятся товары, которые мы рекомендуем! MakeUseOf имеет филиал партнерские отношения, поэтому мы получаем долю дохода от вашей покупки.Это не повлияет на цена, которую вы платите, и помогает нам предлагать лучшие рекомендации по продуктам.

YouTube отменяет перемотку назад, потому что 2020 — отстой

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1414 статей)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам.Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор статьи в журнале Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Ещё от Christian Cawley

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Системы охлаждения и вентилятора

В этом документе рассматриваются параметры охлаждения и управления вентиляторами в программе настройки BIOS для продуктов Intel® NUC. Выполните следующие действия, чтобы просмотреть или изменить настройки управления вентилятором системы:

1. Нажмите F2 во время запуска, чтобы войти в программу настройки BIOS .
2. Выберите Advanced > Охлаждение .
3. Настройки вентилятора отображаются на панели CPU Fan Header .
4. Нажмите F10 , чтобы выйти из программы настройки BIOS.

Параметры управления вентилятором системы в BIOS можно изменить в соответствии с требованиями модели использования вашей системы. Доступные настройки могут отличаться в зависимости от модели Intel NUC. В таблице ниже приведены определения управления вентиляторами.

Опция	Описание
Режим управления вентилятором	Фиксированное: Позволяет установить фиксированную скорость вращения вентилятора и никогда не изменяться.Возможны варианты от 20 до 100 процентов с шагом 10 процентов. Custom: Позволяет настраивать скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры процессора, минимального рабочего цикла и приращения рабочего цикла (см. «Другие настройки управления вентилятором» ниже). Каждое значение может быть настроено пользователем. Cool: Предустановленная конфигурация, при которой система в целом остается более прохладной, но немного громче. Сбалансированный: Предустановленная конфигурация, которая позволяет поддерживать баланс системы в целом между холодным и тихим. Тихо: Предустановленная конфигурация, которая позволяет системе в целом работать тише, но немного теплее. Fanless: Скрывает все параметры настройки, связанные с управлением вентиляторами.
Минимальная температура (° C)	Скорость вентилятора увеличивается, если температура процессора превышает это значение. Значение рассчитывается Tcontrol за вычетом фиксированного значения.
Минимальный рабочий цикл (%)	Этот параметр определяет минимальный рабочий цикл, который выводится на вентилятор.
Приращение рабочего цикла (% / ° C)	Скорость вентилятора увеличивается на этот процент на каждый градус выше минимальной температуры.

Настройки охлаждения, сбалансированности и бесшумности

В таблице показан пример настроек температуры и рабочего цикла для предустановленных конфигураций:

Опция			Холод Сбалансированный	Тихий
Минимальная температура (° C)	77	79	81
Минимальный рабочий цикл (%)	35	30 903	30 903 Приращение цикла (% / ° C)	3	3	2

Предустановленные значения предназначены для нормальной рабочей среды рабочего стола.Эти настройки помогают минимизировать шум вентилятора, сохраняя систему должным образом охлажденной в нормальной рабочей среде. Настройки по умолчанию могут быть изменены в будущих версиях BIOS, поскольку Intel продолжает их тонкую настройку, чтобы получить наилучший компромисс между охлаждением и акустикой вентилятора. Вам может потребоваться изменить настройки управления вентиляторами, если ваша модель использования включает любой из следующих случаев:

• Устойчивая передача файлов в течение длительного периода
• Стресс-тестирование
• Бенчмаркинг
• Устойчивое использование процессора на уровне 75 процентов или выше для длительный период

Другие настройки управления вентиляторами

Опция	Описание
Использование вентилятора	Этот параметр всегда установлен для управления вентилятором системы, и других опций нет.
Режим управления	Этот параметр определяет, будет ли вентилятор управляться автоматически или вручную. В автоматическом (автоматическом) режиме управления скорость вращения вентилятора будет автоматически меняться в зависимости от тепловых условий и конфигурации. Параметры минимального рабочего цикла, максимального рабочего цикла, первичного входа температуры и вторичного входа температуры используются для определения конфигурации для этого режима. В режиме ручного управления вентилятор вращается с фиксированной скоростью. Параметр Manual Duty Cycle используется для управления этим.
Приращение рабочего цикла (% / ° C)	Скорость вентилятора увеличивается на этот процент на каждый градус выше минимальной температуры.
Рабочий цикл вручную (%)	Этот параметр отображается только в том случае, если для режима управления установлено значение «Ручной». Он определяет рабочий цикл, при котором должна работать температура. Предупреждение: при настройке на ручное управление никакие обстоятельства не приведут к отмене этого ручного рабочего цикла. Вы несете ответственность за то, чтобы использование настроек не допускало перегрева системы.
Максимальный рабочий цикл (%)	Этот параметр определяет максимальный рабочий цикл, который выводится на вентилятор системы во время нормальной работы.Если температура связанного датчика поднимается выше порога, указанного в его параметре All-On Temperature, рабочий цикл будет переопределен до 100%, независимо от настройки параметра Maximum Duty Cycle.
Минимальный рабочий цикл (%)	Этот параметр определяет минимальный рабочий цикл, который будет выводиться на вентилятор.
Вход первичной температуры	Этот параметр указывает, какой датчик температуры будет основным источником для принятия решений по управлению скоростью вентилятора.Пользователь может выбрать любой из четырех поддерживаемых датчиков температуры. Стандартный и типичный выбор — это температура процессора. Первичная температура Выбор входа: Процессор — температура корпуса процессора PCH — температура корпуса концентратора контроллера платформы Память — температура под разъемами SO-DIMM Материнская плата — температура под разъемами Mini PCIe *
Вторичный вход температуры	Этот параметр указывает, какой датчик температуры будет вторичным источником для принятия решений по управлению скоростью вращения вентилятора.Вы можете выбрать любой из четырех датчиков температуры (кроме того, который выбран в качестве первичного температурного входа). Или вы можете выбрать «Нет». Вторичная температура Выбор входа: Процессор — температура корпуса процессора PCH — температура корпуса концентратора контроллера платформы Память — температура под разъемами SO-DIMM Материнская плата — температура под разъемами Mini PCIe
Порог недостаточной скорости (ПЗУ)	Этот параметр определяет порог, ниже которого датчик скорости вентилятора сообщает о неисправном состоянии.

Контроль скорости вентилятора — ArchWiki

Управление вентиляторами может принести вашей системе различные преимущества, такие как более тихая работа системы и экономия энергии за счет полной остановки вентиляторов при низкой загрузке процессора.

Предупреждение: Настройка или полная остановка вентиляторов при высокой загрузке системы может привести к необратимому повреждению оборудования.

Обзор

Примечание: Пользователи портативных компьютеров должны знать, как работает система охлаждения в их оборудовании.Некоторые ноутбуки имеют по одному вентилятору для процессора и графического процессора и одновременно охлаждают оба. Некоторые ноутбуки имеют два вентилятора для ЦП и ГП, но первый вентилятор охлаждает ЦП и ГП одновременно, а другой — только ЦП. В некоторых случаях вы не сможете использовать сценарий Fancontrol из-за несовместимой архитектуры охлаждения (например, один вентилятор для графического процессора и процессора). Вот еще немного информации по этой теме.

Существует несколько рабочих решений для управления вентиляторами как для настольных компьютеров, так и для ноутбуков.В зависимости от ваших потребностей:

Fancontrol (лм-датчики)

fancontrol является частью lm_sensors, которая может использоваться для управления скоростью вентиляторов процессора / корпуса.

Возможно, ядро ​​Linux еще не поддерживает новые материнские платы. Проверьте официальную таблицу устройств lm-sensor, чтобы узнать, доступны ли экспериментальные драйверы для таких материнских плат.

лм-датчики

Первое, что нужно сделать, это запустить

 # датчики-обнаружение
 

Это обнаружит все присутствующие датчики, и они будут использоваться для управления вентилятором.После этого выполните следующее, чтобы проверить, правильно ли он обнаружил датчики:

 $ датчики 

 coretemp-isa-0000
Адаптер: адаптер ISA
Сердечник 0: + 29,0 ° C (высокий = + 76,0 ° C, крит = + 100,0 ° C)
...
it8718-isa-0290
Адаптер: адаптер ISA
Vcc: +1,14 В (мин. = +0,00 В, макс. = +4,08 В)
VTT: +2,08 В (мин. = +0,00 В, макс. = +4,08 В)
+ 3,3 В: +3,33 В (мин. = +0,00 В, макс. = +4,08 В)
NB Vcore: +0,03 В (мин. = +0,00 В, макс. = +4,08 В)
VDRAM: +2.13 В (мин. = +0,00 В, макс. = +4,08 В)
fan1: 690 об / мин (мин = 10 об / мин)
temp1: + 37,5 ° C (низкая = + 129,5 ° C, высокая = + 129,5 ° C) датчик = термистор
temp2: + 25,0 ° C (низкая = + 127,0 ° C, высокая = + 127,0 ° C) датчик = термодиод 

Конфигурация

После того, как датчики настроены правильно, используйте pwmconfig для проверки и настройки управления скоростью вращения вентилятора. Следуя руководству, следует создать / etc / fancontrol настроенный файл конфигурации. В руководстве ответы по умолчанию заключены в скобки, если вы нажмете клавишу ВВОД, ничего не вводя.Введите «y», если да, и «n», если нет.

 # pwmconfig
 

Примечание: У некоторых пользователей могут возникнуть проблемы при использовании / sys / class / hwmon / paths в качестве файла конфигурации. Символические ссылки устройств класса hwmon указывают на абсолютные пути и используются для группирования всех датчиков hwmon в одну папку для облегчения доступа. Иногда порядок устройств hwmon меняется после перезагрузки, в результате чего fancontrol перестает работать. Перейдите в раздел # Пути к устройствам изменились в / etc / fancontrol для получения дополнительной информации о том, как это исправить.

Тонкая настройка

Некоторые пользователи могут захотеть вручную настроить файл конфигурации после запуска pwmconfig, обычно для того, чтобы что-то исправить. Чтобы вручную настроить файл конфигурации / etc / fancontrol , см. Определения переменных на странице руководства fancontrol (8).

Пользователи, вероятно, столкнутся с проблемами пути hwmon, как указано выше в #Fancontrol (lm-сенсоры). Для получения дополнительной информации см. # Пути к устройствам изменились в / etc / fancontrol.

Совет: Используйте опции MAXPWM и MINPWM , которые ограничивают диапазон скорости вращения вентилятора.См. Подробную информацию на странице руководства fancontrol (8). Примечание: Пути датчика температуры и вентилятора также могут измениться (обычно при обновлении ядра) (например, hwmon0 / device / temp1_input становится hwmon0 / temp1_input ). Проверьте системный журнал, чтобы узнать, какой путь является источником проблем:

 # systemctl status fancontrol.service
 

и соответствующим образом исправьте свой файл конфигурации.

Запуск Fancontrol

Попробуйте запустить fancontrol :

 # fancontrol
 

Правильно сконфигурированная установка не будет выводить ошибки и будет управлять вентиляторами системы.Пользователи должны услышать запуск системных вентиляторов вскоре после выполнения этой команды.

Чтобы включить автоматический запуск fancontrol при каждой загрузке, включите fancontrol.service :

 # systemctl enable fancontrol.service
 

Чтобы запустить его в фоновом режиме, запустите

 # systemctl start fancontrol.service
 

Для неофициального графического интерфейса установите fancontrol-gui ^AUR или fancontrol-kcm ^AUR .

Fancontrol перестает работать после циклов приостановки-пробуждения

К сожалению, после приостановки fancontrol не работает. Согласно зарегистрированной ошибке, вам придется перезапустить fancontrol после приостановки. Этого можно добиться автоматически с помощью ловушки systemd.

NBFC

NBFC — это кроссплатформенное решение для управления вентиляторами ноутбуков. Он поставляется с мощной системой конфигурации, которая позволяет адаптировать его ко многим различным моделям ноутбуков, включая некоторые из последних.

Установка

NBFC можно установить как nbfc ^AUR или nbfc-git ^AUR . Также запустите и включите nbfc.service .

Конфигурация

NBFC поставляется с готовыми профилями. Вы можете найти их в каталоге / opt / nbfc / Configs / . При их применении используйте точное имя профиля без расширения (например, some profile.xml становится "some profile" ).

Проверьте, может ли NBFC что-нибудь порекомендовать:

 конфигурация $ nbfc -r
 

Если есть хотя бы одна модель, попробуйте применить этот профиль и посмотрите, как обрабатываются скорости вращения вентилятора.Например:

 $ nbfc config -a "Asus Zenbook UX430UA"
 

Примечание: Если вы получаете Файловый дескриптор не поддерживает запись , удалите StagWare.Plugins.ECSysLinux.dll [1] и перезапустите nbfc.service :

 # mv /opt/nbfc/Plugins/StagWare.Plugins.ECSysLinux.dll /opt/nbfc/Plugins/StagWare.Plugins.ECSysLinux.dll.old
 

Если вышеуказанное решение не помогло, попробуйте добавить ec_sys.write_support = 1 к параметрам ядра.

Если рекомендуемых моделей нет, перейдите в репозиторий NBFC git или / opt / nbfc / Configs / и проверьте, есть ли похожие модели от того же производителя. Например, на Asus Zenbook UX430UQ конфигурация Asus Zenbook UX430UA плохо работала (вентиляторы полностью останавливались все время), а вот Asus Zenbook UX410UQ работал фантастически.

Запустите nbfc , чтобы увидеть все параметры. Более подробная информация о конфигурации доступна на вики-странице восходящего направления.

Ноутбуки Dell

i8kutils — это демон для настройки скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры процессора на некоторых ноутбуках Dell Inspiron и Latitude. Он использует интерфейс / proc / i8k , предоставляемый драйвером dell_smm_hwmon (ранее i8k ). Результаты будут отличаться в зависимости от конкретной модели ноутбука.

Установка

i8kutils ^AUR — это основной пакет для управления скоростью вращения вентилятора. Кроме того, вы можете установить следующее:

• acpi — необходимо установить для использования i8kmon .
• tcl — необходимо установить для запуска i8kmon в качестве фоновой службы (с использованием параметра --daemon ).
• tk — должен быть установлен вместе с tcl для работы в качестве настольного апплета X11.
• dell-bios-fan-control-git ^AUR — рекомендуется, если BIOS отменяет управление вентиляторами

Configuration

По умолчанию i8kmon только пассивно отслеживает температуру процессора и скорость вращения вентилятора. Чтобы включить управление скоростью вращения вентилятора, либо запустите его с параметром --auto , либо включите его постоянно в файле / etc / i8kutils / i8kmon.conf :

 установить конфигурацию (авто) 1
 

Температурные точки, при которых вентилятор меняет скорость, можно отрегулировать в том же файле конфигурации. Поддерживаются только три скорости вентилятора (высокая, низкая и выключенная). Найдите раздел, похожий на следующий:

 установить конфигурацию (0) {{0} -1 55 -1 55}
установить конфигурацию (1) {{1 1} 45 75 45 75}
установить конфигурацию (2) {{2 2} 65 128 65 128}
 

В этом примере вентилятор запускается на низкой скорости, когда температура процессора достигает 55 ° C, и переключается на высокую скорость при 75 ° C.Вентилятор снова переключится на низкую скорость, когда температура упадет до 65 ° C, и полностью выключится при 45 ° C.

Установка как услуга

i8kmon можно запускать автоматически как службу systemd:

 # systemctl enable i8kmon
 # systemctl start i8kmon
 

BIOS отменяет управление вентилятором

Некоторые новые ноутбуки имеют управление вентилятором BIOS, которое отменяет управление вентилятором на уровне ОС. Чтобы проверить, так ли это, запустите i8kmon с подробным режимом в командной строке, убедитесь, что ЦП находится в режиме ожидания, затем посмотрите, выключен ли вентилятор или выключен соответственно.

Если управление вентиляторами BIOS установлено, вы можете попробовать использовать dell-bios-fan-control-git ^AUR :

Предупреждение: отключение управления вентилятором в BIOS может привести к повреждению оборудования. Убедитесь, что вы правильно настроили i8kmon, или оставьте процессор в режиме ожидания, пока вы тестируете эту программу

Чтобы включить управление вентилятором BIOS:

 # dell-bios-fan-control 1
 

Чтобы отключить управление вентилятором в BIOS:

 # dell-bios-fan-control 0
 

Для автоматического отключения управления вентилятором в BIOS через systemd:

 # systemctl enable dell-bios-fan-control
 # systemctl start dell-bios-fan-control
 

Ноутбуки ThinkPad

Текущие демоны управления вентиляторами, доступные в AUR, — это simpfand-git ^AUR и thinkfan ^AUR (рекомендуется).

Установка

Установите thinkfan ^AUR или thinkfan-git ^AUR . Необязательно, но рекомендуется установить lm_sensors. Тогда посмотрите файлы:

 # pacman -Ql thinkfan
 

Обратите внимание, что пакет thinkfan устанавливает /usr/lib/modprobe.d/thinkpad_acpi.conf , который содержит

 параметры thinkpad_acpi fan_control = 1
 

Таким образом, управление вентилятором включено по умолчанию.

Теперь загрузите модуль:

 # modprobe thinkpad_acpi
# cat / proc / acpi / ibm / fan
 

Вы должны увидеть, что уровень вентилятора установлен по умолчанию «автоматический», но вы можете повторить команду уровня в том же файле, чтобы управлять скоростью вентилятора вручную:

 # уровень эха 1> / proc / acpi / ibm / fan
 

Уровни вентилятора

Уровень	Эффект
0	выкл.
2	низкая скорость
4	средняя скорость
7	максимальная скорость
авто	по умолчанию — автоматический
полный ход	реальная максимальная скорость

Демон thinkfan сделает это автоматически.

«7» — это не то же самое, что «полная скорость». «7» — максимальная регулируемая скорость. полная скорость — максимальная нерегулируемая скорость.

Наконец, включите thinkfan.service .

Для настройки пороговых значений температуры вам необходимо скопировать один из примеров файлов конфигурации (например, /usr/share/doc/thinkfan/examples/thinkfan.conf.simple ) в /etc/thinkfan.conf , и доработать по вкусу. В этом файле указывается, какие датчики следует считывать и какой интерфейс использовать для управления вентилятором.В некоторых системах доступны / proc / acpi / ibm / fan и / proc / acpi / ibm / Thermal ; на других вам нужно будет указать что-то вроде:

 hwmon / sys / устройства / виртуальный / термический / Thermal_zone0 / temp
 

, чтобы использовать стандартные датчики hwmon вместо специальных для thinkpad.

Работает

Вы можете сначала протестировать свою конфигурацию, запустив thinkfan вручную (от имени пользователя root):

 # thinkfan -n
 

и посмотрите, как он реагирует на уровень нагрузки любых других запущенных вами программ.

После правильной настройки запустите / включите thinkfan.service .

Ноутбуки Asus

В этом разделе рассматривается настройка драйверов на ноутбуках Asus для Fancontrol (lm-сенсоры).

Модули ядра

В файлах конфигурации мы собираемся использовать полные пути к файлам sysfs (например, / sys / devices / platform / asus-nb-wmi / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1 ). Это потому, что hwmon 1 может измениться на любой другой номер после перезагрузки.Fancontrol (lm-sensor) написан на Bash, поэтому использование этих путей в файле конфигурации вполне допустимо. Вы можете найти полные примеры конфигурационного файла / etc / fancontrol на ASUS N550JV # Fan control.

asus-nb-wmi

asus-nb-wmi — это модуль ядра, который включен в ядро ​​Linux и автоматически загружается на ноутбуки Asus. Это позволит управлять только одним вентилятором, а если есть второй вентилятор, у вас не будет никакого контроля над ним.Обратите внимание, что занесение этого модуля в черный список предотвратит работу подсветки клавиатуры.

Ниже приведены команды для управления им. Проверьте, есть ли у вас какой-либо контроль над вентилятором:

 # echo 255> / sys / devices / platform / asus-nb-wmi / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1 # Полная скорость вентилятора (значение: 255)
# echo 0> / sys / devices / platform / asus-nb-wmi / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1 # Вентилятор остановлен (значение: 0)
# echo 2> / sys / devices / platform / asus-nb-wmi / hwmon / hwmon [[[: print:]] * / pwm1_enable # Изменить режим вентилятора на автоматический
# echo 1> / sys / devices / platform / asus-nb-wmi / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1_enable # Изменить режим вентилятора на ручной
 

Если вы смогли изменить скорость вращения вентилятора с помощью приведенных выше команд, продолжайте с # Создать файл конфигурации с помощью pwmconfig.

asus_fan

asus_fan — это модуль ядра, который позволяет управлять обоими вентиляторами на некоторых старых ноутбуках Asus. Он не работает с самыми последними моделями.

Установите модуль ядра DKMS asus-fan-dkms-git ^AUR , предоставив asus_fan :

 # modprobe asus_fan
 

Проверьте, есть ли у вас какой-либо контроль над обоими вентиляторами:

 # echo 255> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1 # Полная скорость вращения вентилятора ЦП (значение: 255)
# echo 0> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1 # Вентилятор процессора остановлен (значение: 0)
# echo 255> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm2 # Полная скорость вентилятора GFX (значение: 255)
# echo 0> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm2 # Вентилятор GFX остановлен (значение: 0)
# echo 2> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1_enable # Изменить режим вентилятора процессора на автоматический
# echo 1> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm1_enable # Изменить режим вентилятора процессора на ручной
# echo 2> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm2_enable # Измените режим вентилятора GFX на автоматический
# echo 1> / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm2_enable # Изменить режим вентилятора GFX на ручной
# cat / sys / devices / platform / asus_fan / hwmon / hwmon [[: print:]] * / temp1_input # Отображение температуры GFX (всегда будет 0, когда GFX отключен / не используется)
 

Если все работает, вы можете загрузить этот модуль ядра при загрузке:

 / etc / modules-load.d / asus_fan.conf 

 asus_fan
 

Продолжите с # Создать файл конфигурации с помощью pwmconfig.

Создать файл конфигурации с помощью pwmconfig

Если вы получаете сообщение об ошибке Нет работающих датчиков вентилятора, все показания равны 0 при создании файла конфигурации с помощью pwmconfig , откройте первую консоль и выполните:

 # watch -n 1 "echo 2> / sys / devices / platform /    / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm  1  _enable"
 

Если вы используете модуль ядра asus_fan и у вас второй вентилятор, во второй консоли:

 # watch -n 1 "echo 2> / sys / devices / platform /    / hwmon / hwmon [[: print:]] * / pwm  2  _enable"
 

И, наконец, в третьей консоли:

 # pwmconfig
 

Когда вы закончите и сгенерируете файл конфигурации, вы должны остановить первую и вторую консоли.Продолжайте с Fancontrol (lm-сенсоры). После создания файла конфигурации вам может потребоваться вручную заменить значения PWM полными путями к sysfs, поскольку они используются в этих шагах, поскольку числовые значения hwmon могут измениться после перезагрузки.

AMDGPU sysfs управление вентилятором

Драйвер ядра

AMDGPU предлагает управление вентиляторами для видеокарт через hwmon в sysfs.

Конфигурация ручного управления

Чтобы переключиться на ручное управление вентилятором из автоматического, запустите

 # echo "1"> / sys / class / drm / card0 / device / hwmon / hwmon0 / pwm1_enable
 

Установите скорость вентилятора на e.грамм. 50% (100% — это 255 циклов ШИМ, поэтому рассчитайте желаемую скорость вентилятора в процентах, умножив ее значение на 2,55):

 # echo "128"> / sys / class / drm / card0 / device / hwmon / hwmon0 / pwm1
 

Для возврата к автоматическому управлению вентилятором запустите

 # echo "2"> / sys / class / drm / card0 / device / hwmon / hwmon0 / pwm1_enable
 

Предупреждение: Сброс скорости вращения вентилятора на автоматический может не работать из-за ошибки драйвера, и вместо этого может потребоваться перезапуск драйвера в качестве временного решения.

amdgpu-вентилятор

Пакет amdgpu-fan ^AUR — это автоматический контроллер вентилятора для видеокарт с поддержкой AMDGPU, написанный на Python.Он использует «матрицу скорости» для согласования частоты вентиляторов с температурой графического процессора, например:

 speed_matrix: # - [темп (* C), скорость (0-100%)]
- [0, 0]
- [40, 30]
- [60, 50]
- [80, 100] 

После установки пакета его можно запустить как службу, так что вы можете либо запустить его для текущего сеанса:

 # systemctl start amdgpu-fan.service
 

или выполняется при загрузке

 # systemctl enable amdgpu-fan.service
 

сценарий fancurve

Через hwmon в sysfs предлагается не только управление вентиляторами, но и считывание температуры графического процессора:

 cat / sys / class / drm / card0 / device / hwmon / hwmon0 / temp1_input
 

Выводит температуру графического процессора в ° C + три нуля, например.грамм. 33000 для 33 ° C.

Сценарий bash amdgpu-fancontrol от grmat предлагает полностью автоматическое управление вентилятором с использованием описанных функций sysfs hwmon. Это также позволяет удобно регулировать назначения циклов температуры / ШИМ и гистерезис кривой, предлагая абстрактные поля конфигурации в верхней части скрипта.

Совет: Для правильной работы скрипту необходимо как минимум три заданных назначения циклов температуры / ШИМ.

По соображениям безопасности сценарий снова устанавливает автоматическое управление вентилятором при выключении.Это может вызвать раскрутку вентиляторов, что можно обойти за счет безопасности, установив set_fanmode 1 в секции , функцию reset_on_fail .

Настройка скрипта fancurve

Для запуска скрипта рекомендуется использовать систему systemd init. Таким образом, подробный вывод скрипта можно будет прочитать через journalctl / systemctl status. Для этого в репозиторий GitHub уже включен файл конфигурации .service.

Также может потребоваться перезапустить сценарий через root-resume.сервис после гибернации, чтобы он снова автоматически работал правильно:

 /etc/systemd/system/root-resume.service 

 [Единица]
Описание = Действия возобновления локальной системы
После = suspend.target

[Обслуживание]
Тип = простой
ExecStart = / usr / bin / systemctl перезапуск amdgpu-fancontrol.service

[Установить]
WantedBy = suspend.target 

Поиск и устранение неисправностей

Увеличьте делитель вентилятора для датчиков

Если датчики не выводят данные о числе оборотов вентилятора ЦП, может потребоваться изменить делитель вентилятора.

Первая строка выходных данных датчиков — это набор микросхем, используемый материнской платой для считывания значений температуры и напряжения.

Создайте файл в /etc/sensors.d/ :

 /etc/sensors.d/fan-speed-control.conf 

Микросхема

 " coretemp-isa-  *"
комплект вентилятора  X  _div 4 

Замена coretemp-isa- на имя набора микросхем и X на номер вентилятора процессора, который нужно изменить.

Сохраните файл и запустите как root:

 # датчики -s
 

, который перезагрузит файлы конфигурации.

Снова запустите датчики и проверьте, есть ли показания оборотов. Если нет, увеличьте делитель до 8, 16 или 32. YMMV!

Пути к устройствам изменились в / etc / fancontrol

Перечисленные символические ссылки hwmon, расположенные в / sys / class / hwmon /, могут изменяться по порядку, поскольку модули ядра не загружаются в согласованном порядке при загрузке. Из-за этого это может вызвать некорректную работу Fancontrol.

Решение

В /etc/conf.d/lm_sensors есть 2 массива, в которых перечислены все модули, обнаруженные при выполнении команды sensor-detect .Они загружаются с помощью fancontrol. Если файл не существует, запустите sensor-detect от имени пользователя root, принимая значения по умолчанию. Откройте (или создайте) /etc/modules-load.d/modules.conf . Получите все модули, перечисленные из двух переменных в /etc/conf.d/lm_sensors/ , и поместите их в файл /etc/modules-load.d/modules.conf , по одному модулю на строку. Указание их таким образом должно привести к определенному порядку загрузки модулей, что должно заставить пути hwmon оставаться там, где они есть, а не менять порядок при каждой загрузке.Если это не сработает, я настоятельно рекомендую найти другую программу для контроля ваших поклонников. Если вы не можете найти ни одного, вы можете попробовать использовать альтернативное решение, указанное ниже.

Альтернативное решение: абсолютные пути

Использование абсолютных путей к файлам в fancontrol по умолчанию не работает, так как его вспомогательный сценарий pwmconfig запрограммирован на использование только путей hwmon для получения файлов. Это делается так, что он определяет, не изменился ли путь hwmon, указанный в его файле конфигурации / etc / fancontrol , и использует переменные DEVNAME и DEVPATH для определения такого изменения.Если ваши пути к hwmon будут постоянно меняться, это предотвратит запуск fancontrol, что бы вы ни делали. Однако эту проблему можно обойти. Откройте / usr / bin / fancontrol и закомментируйте эту часть скрипта:

 если! ValidateDevices "$ DEVPATH" "$ DEVNAME"
 тогда
     echo "Конфигурация устарела, запустите pwmconfig еще раз"> & 2
     выход 1
 фи
 

Примечание: Это может заставить fancontrol записывать в файлы, которые вы указали в файле конфигурации, независимо от того, что это за файл.Это может повредить файлы, если вы укажете неправильный путь. Убедитесь, что вы используете правильный путь для своих файлов.

Также следует отметить, что при выполнении этого обходного пути использование pwmconfig для повторного создания сценария перезапишет все ваши абсолютные пути, которые вы настроили. Поэтому лучше вручную изменить старые пути на новые, если это необходимо, вместо использования pwmconfig.

Комментирование этого должно фактически игнорировать проверки правильности hwmon.Вы также можете игнорировать переменные DEVNAME и DEVPATH в файле конфигурации. После этого замените все пути hwmon в других переменных на его абсолютный путь. Чтобы упростить задачу, повторно запустите pwmconfig , чтобы обновить устройства hwmon. Теперь пути hwmon в файле конфигурации должны указывать на правильные абсолютные пути. Для каждого пути hwmon выполните следующую команду:

 "#" - это нумерация пути hwmon
$ readlink -f / sys / class / hwmon / hwmon # / устройство
 

Это даст вам абсолютный путь к устройству.

Например, в файле / etc / fancontrol FCTEMPS отображается следующим образом:

 FCTEMPS = hwmon2 / pwm1 = hwmon3 / temp1_input
 

Выполнение readlink -f / sys / class / hwmon / hwmon3 / device может, например, вывести /sys/devices/platform/coretemp.0/ . cd в этот каталог. Если вы видите каталог / hwmon / hwmon # / , вы должны сделать это в своем файле конфигурации fancontrol, чтобы заменить путь hwmon #. Из предыдущего примера:

 # ПЕРЕД
FCTEMPS = hwmon2 / pwm1 = hwmon3 / temp1_input
# ПОСЛЕ
FCTEMPS = hwmon2 / pwm1 = / sys / devices / platform / coretemp.0 / hwmon / [[: print:]] * / temp1_input
 

По сути, вы должны заменить путь hwmon на абсолютный путь, объединенный с {{ic | / hwmon / [[: print:]] * /}, чтобы bash мог поймать случайное перечисленное имя hwmon.

Если вы не видите каталог / hwmon / hwmon # / , то вам не о чем беспокоиться. Это означает, что файлы температуры находятся в корне папки устройства. Просто замените hwmon # / на абсолютный путь к файлу. Например:

 # BEFORE
FCTEMPS = hwmon2 / pwm1 = hwmon3 / temp1_input
#ПОСЛЕ
FCTEMPS = hwmon2 / pwm1 = / sys / devices / platform / coretemp.0 / temp1_input
 

После замены всех путей fancontrol должен работать нормально.

Вентилятор охлаждения двигателя — Ваш рабочий

Вентилятор охлаждения двигателя — ваш рабочий — как его проверить

Вентилятор охлаждения двигателя включается только тогда, когда это необходимо для охлаждения двигателя.

Итак, отказ вентилятора охлаждения двигателя; или неисправность реле вентилятора или цепи управления — плохая новость; потому что это может привести к перегреву двигателя.

Датчик охлаждающей жидкости двигателя или отдельный датчик температуры двигателя используется для контроля температуры двигателя.

Дополнительное охлаждение не требуется при первом запуске холодного двигателя; Таким образом, вентилятор охлаждения двигателя не включается, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.

Вентилятор охлаждения двигателя

Затем вентилятор будет включаться и выключаться по мере необходимости для поддержания надлежащей температуры охлаждающей жидкости. Итак, вентилятор работает в основном на холостом ходу или на низкой скорости, когда двигатель имеет нормальную температуру. Большинство вентиляторов должны включаться, когда температура охлаждающей жидкости достигает примерно 200–230 градусов.

Давайте начнем с нескольких простых вопросов;

• Ваш двигатель перегревается
• Работает ли вентилятор охлаждения вашего двигателя?

Если нет, давайте проверим и попробуем исправить самостоятельно

Первый шаг — проверка предохранителя.

Перегорел предохранитель

Вентилятор охлаждения двигателя не будет работать, если у вас перегоревший предохранитель. В общем; у большинства транспортных средств есть два типа предохранителей. В старых автомобилях есть стекла; предохранители цилиндрической формы с нержавеющей сталью на концах и стеклом посередине. В большинстве новых автомобилей используется предохранитель другого типа, в котором используется пластиковый корпус; с плавкой вставкой, заключенной в корпус. Самый простой способ проверить это; Визуально проверьте его на наличие сплошного провода без разрывов. Другой хороший способ — использовать мультиметр.

Итак, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, замените его. Это может быть все, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь.

Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.

---

Вентиляторы охлаждения двигателя могут изнашиваться и изнашиваются. Ваш может взорваться, поэтому вам нужно будет его проверить.

Вентилятор охлаждения

Отсоедините разъем вентилятора, ближайший к вентилятору.

Сделайте несколько соединительных кабелей; подключите их напрямую от аккумулятора к двигателю вентилятора, чтобы проверить, вращается ли он.

Следовательно, если он не вращается, его выдувают. Замени его, и ты снова в пути.

Если работает; Перейти к следующему шагу.

---

Проблемы с вентилятором охлаждения двигателя

Неисправность вентилятора; или неисправность реле вентилятора или цепи управления — плохая новость; потому что это может привести к перегреву двигателя. В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора; двигатель также может перегреться, если скорость вращения вентилятора не увеличивается, когда требуется дополнительное охлаждение.Вентилятор может работать, но работает только на низкой скорости; что может быть недостаточно быстрым, чтобы предотвратить перегрев.

В целом есть шесть вещей, которые могут помешать включению электрического вентилятора охлаждения;

1. Неисправность реле температуры; датчик охлаждающей жидкости или другой датчик
2. Термостат двигателя застрял в ОТКРЫТОМ состоянии (двигатель никогда не становится достаточно горячим, чтобы включить вентилятор)
3. Неисправно реле вентилятора
4. Проблема с проводкой (перегоревший предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, короткое замыкание, обрыв и т. Д.)
5. Неисправный мотор вентилятора
6. Неисправен модуль управления вентилятором

Следующее, что нужно проверить, — датчик или датчик охлаждающей жидкости

В большинстве систем; есть переключатель температуры охлаждающей жидкости, который включает и выключает вентиляторы.

Найдите переключатель температуры охлаждающей жидкости и отсоедините его. Убедитесь, что у вас правильный. Следовательно, у некоторых автомобилей их целых три;

• Один для сигнальной лампы приборной панели
• Или потолочная консоль
• Один для (PCM)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя- (ECT)

Следовательно, при работающем двигателе и отключенном реле температуры охлаждающей жидкости вентилятор должен включиться.(PCM) теперь обнаружит неисправный переключатель; сохраните диагностический код неисправности (DTC) и включите вентилятор (ы).

Если нет, а у вас отечественный автомобиль; Реле температуры охлаждающей жидкости — это нормально разомкнутый тип, который остается разомкнутым, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Когда он достигнет этой температуры; выключатель замыкается и включает вентилятор (ы).

Чтобы проверить это, отсоедините однопроводной соединитель и с помощью перемычки заземлите его. В этот момент вентилятор должен включиться.Большинство японских автомобилей имеют нормально замкнутый переключатель. Эти переключатели размыкаются при достижении заданной температуры, что приводит к включению вентилятора (ов).

Заключение

Итак, двигатели вентилятора охлаждения являются важным компонентом любого узла вентилятора охлаждения двигателя; и играют ключевую роль в поддержании безопасных температур в автомобиле на холостом ходу и низких скоростях.

В заключение. если вы подозреваете, что у двигателей охлаждающих вентиляторов возникла проблема; начните проводить некоторое тестирование, чтобы увидеть, сможете ли вы исправить это самостоятельно.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

Зачем и как контролировать скорость вращения вентилятора для охлаждения электронного оборудования

Введение

Растет интерес к интегральным схемам для управления скоростью охлаждающих вентиляторов в персональных компьютерах и другом электронном оборудовании. Компактные электрические вентиляторы дешевы и используются для охлаждения электронного оборудования более полувека. Однако в последние годы технология использования этих вентиляторов значительно изменилась.В этой статье будет описано, как и почему произошла эта эволюция, и предложены некоторые полезные подходы для дизайнера.

Выработка и отвод тепла

Тенденция в электронике, особенно в потребительской электронике, заключается в том, чтобы выпускать изделия меньшего размера с улучшенными комбинациями функций. Следовательно, многие электронные компоненты превращаются в очень маленькие форм-факторы. Наглядный пример — ноутбук. Тонкие и «облегченные» ноутбуки значительно сократились, но их вычислительная мощность сохранилась или увеличилась.Другие примеры этой тенденции включают проекционные системы и телевизионные приставки. Что общего у всех этих систем, помимо значительно меньшего — и все еще уменьшающегося — размера, так это то, что количество тепла, которое они должны рассеивать, не уменьшается; часто увеличивается! В ноутбуке большая часть тепла генерируется процессором; в проекторе большая часть тепла генерируется источником света. Это тепло нужно отводить тихо и эффективно.

Самый тихий способ отвода тепла — это использование пассивных компонентов, таких как радиаторы и тепловые трубки.Однако этого оказалось недостаточно во многих популярных продуктах бытовой электроники, а также они довольно дороги. Хорошей альтернативой является активное охлаждение, введение в систему вентилятора для создания воздушного потока вокруг корпуса и тепловыделяющих компонентов, эффективного отвода тепла от системы. Однако вентилятор является источником шума. Это также дополнительный источник энергопотребления в системе — очень важное соображение, если питание должно подаваться от батареи. Вентилятор также является еще одним механическим компонентом системы, а не идеальным решением с точки зрения надежности.

Управление скоростью — один из способов ответить на некоторые из этих возражений против использования вентилятора — может иметь следующие преимущества:

1. медленная работа вентилятора снижает излучаемый им шум,
2. медленная работа вентилятора может снизить потребляемую мощность,
3. , если вентилятор работает медленнее, увеличивается его надежность и срок службы.

Существует множество различных типов вентиляторов и способов управления ими. Мы обсудим здесь различные типы вентиляторов, а также преимущества и недостатки используемых сегодня методов управления.Один из способов классифицировать поклонников:

1. 2-проводные вентиляторы
2. Вентиляторы 3-х проводные
3. Вентиляторы 4-х проводные.

Здесь обсуждаются следующие методы управления вентиляторами:

1. без управления вентилятором
2. Включение / выключение
3. линейное (постоянное) управление
4. низкочастотная широтно-импульсная модуляция (ШИМ)
5. управление высокочастотным вентилятором.

Типы вентиляторов

2-проводный вентилятор имеет клеммы питания и заземления.Трехпроводной вентилятор имеет питание, массу и тахометрический выход («тахометр»), который выдает сигнал с частотой, пропорциональной скорости. 4-проводный вентилятор имеет питание, массу, тахометр и вход для привода ШИМ. Короче говоря, ШИМ использует относительную ширину импульсов в последовательности двухпозиционных импульсов для регулировки уровня мощности, подаваемой на двигатель.

Управление двухпроводным вентилятором осуществляется путем регулировки напряжения постоянного тока или ширины импульса в низкочастотной ШИМ. Однако при наличии всего двух проводов сигнал тахометра не всегда доступен.Это означает, что нет никаких указаний относительно того, насколько быстро вентилятор работает — или действительно, работает ли он вообще. Эта форма управления скоростью разомкнутого контура .

3-проводным вентилятором можно управлять с помощью того же привода, что и для 2-проводных вентиляторов — регулируемым постоянным током или низкочастотным ШИМ. Разница между 2-проводными вентиляторами и 3-проводными вентиляторами заключается в наличии обратной связи от вентилятора для регулирования скорости с обратной связью. Сигнал тахометра показывает, работает ли вентилятор, и его скорость.

Сигнал тахометра, управляемый напряжением постоянного тока, имеет прямоугольный выходной сигнал, очень похожий на «идеальный тахометр» на рисунке 1. Он всегда действителен, поскольку питание постоянно подается на вентилятор. Однако при низкочастотной ШИМ тахометр действителен только при подаче питания на вентилятор, то есть во время фазы импульса на . Когда привод ШИМ переключается на фазу off , внутренняя схема генерации тахометрического сигнала вентилятора также отключается. Поскольку выходной сигнал тахометра обычно исходит от открытого стока, он будет иметь высокий уровень, когда привод ШИМ отключен от , как показано на рисунке 1.Таким образом, в то время как идеальный тахометр отражает фактическую скорость вентилятора, ШИМ-привод фактически «прерывает» выходной сигнал тахометра и может давать ошибочные показания.

Рис. 1. Форма выходного сигнала тахометра в 3-проводных вентиляторах — идеальный вариант и с ШИМ-управлением.

Чтобы быть уверенным в правильности считывания скорости вращения вентилятора при ШИМ-регулировании, необходимо периодически переключать вентилятор на на время, достаточное для полного цикла тахометра. Эта функция реализована в ряде контроллеров вентиляторов Analog Devices, таких как ADM1031 и ADT7460.

В дополнение к сигналам питания, заземления и тахометра, 4-проводные вентиляторы имеют вход ШИМ, который используется для управления скоростью вращения вентилятора. Вместо того, чтобы переключать питание всего вентилятора на и на , переключается только питание катушек возбуждения, делая информацию тахометра доступной постоянно. Включение и выключение катушек создает некоторый коммутационный шум . При работе катушек с частотой более 20 кГц шум перемещается за пределы слышимого диапазона, поэтому типичные сигналы привода вентилятора с ШИМ используют довольно высокую частоту (> 20 кГц).Еще одно преимущество 4-проводных вентиляторов заключается в том, что скорость вращения вентилятора можно регулировать на уровне 10% от полной скорости вентилятора. На рисунке 2 показаны различия между 3-проводными и 4-проводными схемами вентилятора.

Рисунок 2. 3- и 4-проводные вентиляторы.

Управление вентилятором

Нет управления: Самый простой способ управления вентилятором — вообще не использовать его; просто запускайте вентилятор соответствующей мощности на полной скорости 100% времени. Основные преимущества этого — гарантированное безотказное охлаждение и очень простой внешний контур.Однако, поскольку вентилятор всегда включен, его срок службы сокращается, и он потребляет постоянное количество энергии, даже если охлаждение не требуется. Кроме того, его непрекращающийся шум может раздражать.

Включение / выключение: Следующим простейшим методом управления вентилятором является термостатический, или двухпозиционное управление . Этот метод также очень легко реализовать. Вентилятор включается только тогда, когда необходимо охлаждение, и выключается на остальное время. Пользователь должен установить условия, при которых необходимо охлаждение — обычно, когда температура превышает предварительно установленный порог.

Analog Devices ADM1032 — идеальный датчик для включения / выключения вентилятора с использованием заданного значения температуры. В нем есть компаратор, который выдает выходной сигнал THERM — обычно высокий , но переключает низкий , когда температура превышает программируемый порог. Он автоматически переключается обратно на high , когда температура падает на заданную величину ниже предела THERM. Преимущество этого программируемого гистерезиса состоит в том, что вентилятор не включается / выключается постоянно, когда температура приближается к пороговому значению.На рисунке 3 показан пример схемы, использующей ADM1032.

Рисунок 3. Пример схемы включения / выключения.

Недостатком включения / выключения является то, что он очень ограничен. Когда вентилятор переключается с на , он сразу же набирает полную скорость, слышно и раздражая. Поскольку люди быстро привыкают к звуку вентилятора, его выключение также очень заметно. (Его можно сравнить с холодильником на вашей кухне. Вы не замечали шума, который он производил, пока он не выключился.) Так что с акустической точки зрения управление включением / выключением далеко не оптимально.

Линейное управление: на следующем уровне управления вентилятором, линейное управление , напряжение, подаваемое на вентилятор, является переменным. Для более низкой скорости (меньше охлаждения и более тихая работа) напряжение уменьшается, а для более высокой скорости оно увеличивается. У отношений есть ограничения. Рассмотрим, например, вентилятор на 12 В (максимальное номинальное напряжение). Такому вентилятору для запуска может потребоваться минимум 7 В. Когда он действительно начнет вращаться, он, вероятно, будет вращаться примерно на половину своей полной скорости при подаче напряжения 7 В.Из-за необходимости преодоления инерции напряжение, необходимое для запуска вентилятора, выше, чем напряжение, необходимое для его вращения. Так как напряжение, подаваемое на вентилятор, уменьшается, он может вращаться с меньшей скоростью, скажем, до 4 В, после чего он остановится. Эти значения будут отличаться от производителя к производителю, от модели к модели и даже от вентилятора к вентилятору.

ИС линейного управления вентиляторами ADM1028 от Analog Devices имеет программируемый выход и практически все функции, которые могут потребоваться для управления вентиляторами, включая возможность точного взаимодействия с термочувствительным диодом, предусмотренным на микросхемах, таких как микропроцессоры, большая часть рассеивания в системе.(Назначение диода — обеспечить быструю индикацию критических температур перехода, избегая всех тепловых задержек, присущих системе. Он позволяет немедленно инициировать охлаждение при повышении температуры кристалла.) Для сохранения потребляемой мощности ADM1028, как минимум, работает при напряжении питания от 3,0 В до 5,5 В с выходным напряжением + 2,5 В.

Вентиляторы

на 5 В позволяют регулировать скорость только в ограниченном диапазоне, поскольку их пусковое напряжение близко к уровню полной скорости 5 В.Но ADM1028 можно использовать с 12-вольтовыми вентиляторами, используя простой повышающий усилитель со схемой, подобной показанной на рисунке 4.

Рис. 4. Схема наддува для управления вентилятором 12 В с использованием выходного сигнала ЦАП ADM1028 с линейным управлением вентилятором.

Основным преимуществом линейного управления является его бесшумность. Однако, как мы уже отметили, диапазон регулировки скорости ограничен. Например, вентилятор на 12 В с диапазоном управляющего напряжения от 7 В до 12 В может работать на половинной скорости при 7 В. Еще хуже ситуация с вентилятором на 5 В.Обычно для запуска 5-вольтовых вентиляторов требуется 3,5 В или 4 В, но при этом напряжении они будут работать почти на полной скорости с очень ограниченным диапазоном регулирования скорости. Но работа при 12 В с использованием схем, подобных показанной на рисунке 4, далека от оптимума с точки зрения эффективности. Это связано с тем, что повышающий транзистор рассеивает относительно большое количество энергии (когда вентилятор работает при 8 В, падение 4 В на транзисторе не очень эффективно). Требуемая внешняя цепь также относительно дорога.

ШИМ-управление : В настоящее время распространенным методом управления скоростью вращения вентилятора в ПК является низкочастотный ШИМ-контроль . При таком подходе напряжение, подаваемое на вентилятор, всегда либо нулевое, либо полное, что позволяет избежать проблем, возникающих при линейном управлении при более низких напряжениях. На рис. 5 показана типичная схема управления, используемая с выходом ШИМ терморегулятора ADT7460.

Рисунок 5. Схема низкочастотного ШИМ-привода вентилятора.

Основным преимуществом этого метода привода является то, что он простой, недорогой и очень эффективный, поскольку вентилятор либо полностью на , либо полностью на .

Недостатком является то, что информация тахометра прерывается управляющим сигналом ШИМ, поскольку питание не всегда подается на вентилятор. Информация о тахометре может быть получена с помощью метода, называемого растягивания импульсов — включения вентилятора на время, достаточное для сбора информации о тахометре (с возможным увеличением слышимого шума). На рис. 6 показан случай растяжения импульса.

Рисунок 6. Растяжение импульса для сбора тахометрической информации.

Еще одним недостатком низкочастотной ШИМ является шум коммутации.При постоянном включении и выключении фанкойлов может присутствовать слышимый шум. Чтобы справиться с этим шумом, новейшие контроллеры вентиляторов Analog Devices предназначены для управления вентилятором с частотой 22,5 кГц, что находится за пределами слышимого диапазона. Схема внешнего управления проще с высокочастотной ШИМ, но ее можно использовать только с 4-проводными вентиляторами. Хотя эти вентиляторы появились на рынке относительно недавно, они быстро становятся все более популярными. На рисунке 7 изображена схема, используемая для высокочастотной ШИМ.

Рисунок 7. Схема управления вентилятором с высокочастотной ШИМ.

Сигнал ШИМ напрямую управляет вентилятором; приводной полевой транзистор встроен в вентилятор. Уменьшая количество внешних компонентов, этот подход значительно упрощает внешнюю схему. Поскольку управляющий сигнал ШИМ подается непосредственно на катушки вентилятора, электроника вентилятора всегда включена, а сигнал тахометра всегда доступен. Это устраняет необходимость в растягивании импульсов и шум, который он может производить. Коммутационный шум также устраняется или значительно снижается, поскольку катушки переключаются с частотой за пределами слышимого диапазона.

Резюме

С точки зрения акустического шума, надежности и энергоэффективности наиболее предпочтительным методом управления вентиляторами является использование высокочастотного (> 20 кГц) ШИМ-привода.

Помимо устранения необходимости зашумленного растяжения импульсов и коммутационного шума, связанного с низкочастотной ШИМ, он имеет гораздо более широкий диапазон регулирования, чем линейное управление. Благодаря высокочастотной ШИМ вентилятор может работать на скорости до 10% от полной скорости, в то время как тот же вентилятор может работать не менее чем на 50% от полной скорости при линейном управлении.Он более энергоэффективен, потому что вентилятор всегда либо полностью включен, либо полностью выключен. (Когда полевой транзистор выключен или находится в состоянии насыщения, его рассеивание очень мало, что устраняет значительные потери в транзисторе в линейном случае.) Это тише, чем при постоянном включении или включении / выключении, поскольку вентилятор может работать на более низких скоростях. — это можно постепенно менять. Наконец, более медленная работа вентилятора также увеличивает срок его службы, повышая надежность системы.

Метод управления	Преимущества	Недостатки
Вкл. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя * Email *