Пропал дальний свет на ваз 2106: Почему не работает ближний свет ваз 2106

Почему не работает ближний свет ваз 2106

На автомобилях Ваз 2106 основные приборы электрооборудования, потребляющие при работе большой ток, подключены через реле. К таким приборам как раз и относятся передние фары автомобиля, которые и дают ближний и дальний свет.

Основной причиной, по которой, может перестать работать ближний и дальний свет «Вазовской Шестерки» как раз и является перегорание, реле отвечающий за это электрооборудование. Поэтому в сегодняшней статье мы как раз и расскажем вам о причинах выхода из строя способах проверки и замены этого важного элемента автомобиля.

Реле ближнего и дальнего света Ваз 2106 – за что отвечает

Реле – это электрическое устройство, предназначенное для коммутации или защиты электрических цепей. В электрооборудовании автомобиля – это важные элементы, без которых эксплуатация многих электрических приборов становится невозможной.

Такой узел как реле является своеобразным коммутатором, который позволяет с помощью узлов с малым током (кнопок и переключателей) включать узлы с большим током в нашем случае передние фары автомобиля. Если бы данного узла не было, то кнопка от высокой нагрузки могла бы просто-напросто расплавиться, поэтому важность реле очень велика.

На фото: Большинство реле Ваз 2106 выглядят примерно так, может незначительно отличаться размер и положение контактов

Не работает дальний свет на ваз 2106. Не горит дальний свет – ищем причины

Некоторые владельцы автомашин ВАЗ-2106 сталкивались с такой неприятной проблемой, как неработающий дальний свет. Данная проблема, хоть и не критична и позволяет использовать автомобиль практически без проблем, но все же ее нужно устранять. О причинах возникновения такой неисправности и способах ее устранения мы поговорим в нашей статье.

Особенность строения фар автомобиля ВАЗ-2106 заключается в том, что лампы ближнего и дальнего света находятся в разных фарных корпусах, что в значительной степени упрощает поиск и решение возникшей проблемы.

Одной из основных причин возникновения данной неисправности считаются проблемы с реле и предохранителями. Кроме того, иногда возникают такие ситуации, когда при переключении на дальний тип света у вас полностью отключается ближний свет или же тухнут фары на какой-то одной стороне (ближний и дальний). Такая проблема в большинстве случаев возникает из-за окисления контакта массы на какой-то фаре.

Проблема с предохранителями, переключателями и реле

Если вы заметили, что у вас полностью пропал дальний свет, то вряд ли проблема заключается в лампах накаливания. Такой одновременный выход из строя обеих ламп практически исключен и может возникнуть только при поломке реле-регулятора напряжения на генераторе, но в этом случае проблема бы коснулась не только фар, а и всего автомобильного электрооборудования.

В первую очередь советуем начать поиски с предохранителей – отыщите в руководстве по эксплуатации информацию по предохранителям, а именно точное расположение предохранителей, отвечающих за работу ламп дальнего света. Достаньте и проверьте их состояние, возможно, они перегорели. Следующий шаг – проверка состояния подрулевого переключателя. Отметим, что такая проблема довольно таки часто встречается в автомобилях ВАЗ. Если переключатель и предохранители исправны, вам остается проверить состояние реле дальнего света. Для этой проверки вам понадобится мультиметр.

Сгорела лампа дальнего света

При такой неисправности, как правило, перестает работать дальний свет лишь на одной фаре, там, где перегорела лампочка. Решить эту проблему весьма просто, далее мы предлагаем короткую инструкцию по замене сгоревшей лампочки:

• открутите крепежные болтики ободка фары с неработающим дальним светом;
• проверните стекло строго по часовой стрелке и достаньте фару из корпуса;
• отключите электрическую колодку;
• нажмите на фиксатор и достаньте перегоревшую лампочку.

Проверить состояние лампочки можно путем визуального осмотра. Для этого просто гляньте на нить накаливания вашей лампочки. Если она перегорела, то нить будет оборвана. При выявлении сгоревшей лампочки вам нужно всего лишь взять новую и установить ее вместо старой лампы. Отметим, что при установке новой лампочки ни в коем случае нельзя касаться стекла руками. Все сборочные работы проводятся строго в обратной последовательности.

Некоторые владельцы автомашин ВАЗ-2106 сталкивались с такой неприятной проблемой, как неработающий дальний свет. Данная проблема, хоть и не критична и позволяет использовать автомобиль практически без проблем, но все же ее нужно устранять. О причинах возникновения такой неисправности и способах ее устранения мы поговорим в нашей статье.

Особенность строения фар автомобиля ВАЗ-2106 заключается в том, что лампы ближнего и дальнего света находятся в разных фарных корпусах, что в значительной степени упрощает поиск и решение возникшей проблемы.

Одной из основных причин возникновения данной неисправности считаются проблемы с реле и предохранителями. Кроме того, иногда возникают такие ситуации, когда при переключении на дальний тип света у вас полностью отключается ближний свет или же тухнут фары на какой-то одной стороне (ближний и дальний). Такая проблема в большинстве случаев возникает из-за окисления контакта массы на какой-то фаре.

Проблема с предохранителями, переключателями и реле

Если вы заметили, что у вас полностью пропал дальний свет, то вряд ли проблема заключается в лампах накаливания. Такой одновременный выход из строя обеих ламп практически исключен и может возникнуть только при поломке реле-регулятора напряжения на генераторе, но в этом случае проблема бы коснулась не только фа

oboibox.ru

Где расположено реле ближнего и дальнего света Ваз 2106

Большинство реле, а также регулятор напряжения, сосредоточены в подкапотном пространстве.

Расположение реле Ваз 2106 в подкапотном пространстве

При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно.

Так расположены реле Ваз 2106 в подкапотном пространстве:1 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 2 – реле включения дальнего света фар; 3 – реле включения ближнего света фар.
Реле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково

Схема и устройство оптики ВАЗ 2106

Освещение автомобиля включает передние и задние фары. Передних — четыре: две наружные и две внутренние. Наружные используются для ближнего света и дальнего света на ВАЗ. Внутренние включаются только вместе с дальним светом. Задние фары представляют собой разноцветные фонари, которые служат индикатором включения заднего хода, габаритов, тормозов и т.д. В систему освещения также входят дневные ходовые огни (ДХО),

Схема освещения шестерки

Схема оптики шестой модели включает:

• фары;
• два реле регистра ближнего и дальнего света;
• спидометр с индикатором включения дальнего света;
• переключатель, который включает либо дальний, либо ближний свет;
• генератор;
• блок предохранителей;
• аккумуляторную батарею;
• выключатель наружного освещения;
• ключ включения зажигания.

Распространенные причины выхода из строя

На фото: Реле дальнего света фар Ваз 2106
Чаще всего реле ближнего и дальнего света фар на автомобиле Ваз 2106 выходит из строя по следующим причинам:

1. При исправном АКБ отсутствует ток зарядки, из-за чего он не заряжается. Это происходит при плохом присоединении проводов к зажимам реле или при обрыве цепи от генератора к батарее. Устраняется закреплением провода в цепи, проверкой и регулировкой регулятора напряжения и реле-регулятора.
2. Недостаточный ток зарядки при разряженной АКБ или большой при полностью заряженном аккумуляторе вызваны нарушением регулировки регулятора напряжения. Устраняется регулировкой устройства или его заменой.
3. Горение и перегорание ламп с чрезмерным накалом происходит при нарушении регулировки реле-регулятора или замыкании контактов. Устраняется разъединением и зачисткой замкнувших контактов, регулировкой или заменой регулятора напряжения.
4. Большой ток разряда после остановки мотора. Происходит при замыкании контактов реле-регулятора (спекании контактов, поломке пружины якоря) или коротком замыкании электропровода. Ремонтируется нахождением и устранением короткого замыкания при отключенном аккумуляторе, проверкой и регулировкой ограничителя тока, размыканием и зачисткой контактов, заменой пружины с регулировкой ее зазора и натяжения.

К внешним признакам поломки реле света Ваз 2106 относятся следующие аспекты:

• Перестал гореть ближний и дальний свет фар.
• Перестали работать габариты и поворотники

Неисправность в работе реле является одной из причин того, что перестало работать электрооборудование автомобиля.

А причин его поломки может быть несколько:

• выход из строя (перегорание) внутри реле контактных пластин (в народе их именуют “пятаками”), уменьшение площади их контакта, “залипание”;
• обрыв (обгорание) втягивающей и/или удерживающей обмотки;
• деформация или ослабление возвратной пружины;
• короткое замыкание во втягивающей или удерживающей обмотке.

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, то следующим шагом по устранению поломки будет проведение детальной диагностики.

Перегорела одна из ламп дальнего света

При такой неисправности дальний свет не выходит из строя полностью — как правило, отключается лишь одна лампа. Решение проблемы в таком случае знает практически каждый автовладелец, но мы всё же напомним, как сделать замену:

• Открутить болтики крепления ободка неисправной фары
• Повернуть стекло по часовой стрелке и вытащить фару из корпуса
• Отключить провода от контактов
• Нажать фиксатор и аккуратно извлечь лампочку

Убедиться в неисправности лампы можно, изучив нить накаливания (как и в случае с обычными бытовыми лампами). Если лампа неисправна, необходимо приобрести новую лампу и установить её на место старой, не касаясь стекла руками. После этого собрать всё в обратном порядке и убедиться в работоспособности дальнего света.

От исправной работы оптики зависит безопасность водителя и пассажиров. Если не горят фары на автомобиле ВАЗ 2106, то лучше на машине никуда не ехать, особенно в темное время суток. В статье рассматривается устройство оптики, возможные неисправности освещения, какой можно сделать тюнинг.

Диагностика и проверка работоспособности

Проверка реле ближнего и дальнего света Ваз 2106 (схема подключения мультометра)
Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):

• Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
• Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).

Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.

возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

🚘 Пропал дальний свет на ВАЗ 2106: причины поломки, советы и рекомендации

Сегодня мы поговорим о такой неисправности, как неработающий дальний свет на автомобиле ВАЗ-2106. Особенностью строения фар данного автомобиля является то, что лампы дальнего и ближнего света располагаются в разных корпусах фар, что упрощает решение проблемы. Дальний свет фар не является жизненно важным и используется в исключительных случаях, поэтому его неисправность не требует срочного ремонта.

Иногда случается так, что переключение на дальний свет является причиной отключения ближнего света или полного отключения одной из сторон (дальний и ближний одновременно). Чаще всего это связано с закислением массы одной из фар. Также причиной могут являться предохранители и реле, которые можно легко проверить.

Предохранители, переключатели и реле

Если у вас пропал дальний свет полностью, то вряд ли дело в лампах накаливания – одновременный выход двух ламп из строя возможен только при неисправном реле-регуляторе напряжения генератора, которое, скорее всего, повлияет не только на фары.

Для начала проверьте предохранители – найдите в инструкции по эксплуатации предохранители, соответствующие лампам дальнего света, извлеките их и убедитесь в том, что они не перегорели.

Следующим действием будет проверка работоспособности подрулевого переключателя – на заднеприводных автомобилях ВАЗ эта неисправность встречается довольно часто.

Убедившись в исправности реле и переключателей, проверьте работоспособность реле дальнего света – для этого используйте мультиметр. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром – рекомендуем ознакомиться с описаниями, фото и видео в сети интернет.

Спасибо за подписку!

Перегорела одна из ламп дальнего света

При такой неисправности дальний свет не выходит из строя полностью — как правило, отключается лишь одна лампа. Решение проблемы в таком случае знает практически каждый автовладелец, но мы всё же напомним, как сделать замену:

• Открутить болтики крепления ободка неисправной фары
• Повернуть стекло по часовой стрелке и вытащить фару из корпуса
• Отключить провода от контактов
• Нажать фиксатор и аккуратно извлечь лампочку

Убедиться в неисправности лампы можно, изучив нить накаливания (как и в случае с обычными бытовыми лампами).

Если лампа неисправна, необходимо приобрести новую лампу и установить её на место старой, не касаясь стекла руками. После этого собрать всё в обратном порядке и убедиться в работоспособности дальнего света.

Не включается дальний свет ваз 2106 – АвтоТоп

В предохранителе или в самом сигнале найти причину поможет, прозвон проводки, и прямое подключение сигнала.

не знаю даже, скорее всего и то, и то(все сразу). Не знаешь сколько будет стоить эта работа на СТО? И еще успокоитель цепи надо под замену,сколько встанет интересно

забыл сказать пробывал дальнимм моргнуть,не лампочка на щитке приборов не загорается ,ни щелкает

не мучай свой МОСК, сними лампу и проверь отдельно минуя реле, реле также проверь. А про какую ты массу говоришь. На самой реле или же на блоке фары?

Уважаемые владельцы ваз 2106.
При включении ближнего света всё окей, но стоит переключиться на дальний и понеслась, левые фары гаснут зато с правой стороны всё как надо.
Что могло бы быть?В проводке вроде всё в порядке.

Метки: свет, дальний свет

Комментарии 24

Поменял на евро блок от ГАЗ, левая сторона не горит на дальнем, может подключил не правильно?

похоже было . Все сделал без труда

У меня почти так ближний работает а как только включаешь дальний все гаснит не че негорит вчем проблема ?предохранители все целые релюшка вроде тоже

решил проблемы? у меня вот на днях такая хрень обнаружилась.

Всем спасибо, простейшая замена предохранителя .

массы левой фары почисти

у меня либо прибохранитель горит. либо надо выйти и по фаре еб…ть. и все работает

Было такое, предохранители, вероятно стоит старый блок. Или контакты.

Проверь массу на фарах и обязательно меняй блок предохранителей! У меня только это решило проблему.

У тебя предохранители перегорают?

это вечная проблема шох и трояков
причина кроеться в том что дальний по 2 фары на сторону а пред стоит стандартный 8 ампер а для него эта нагрузка великовата и пред асобенно если контакт хреновый греется а порой начинает подплавляться и становиться какбы короче из-за чего не контакт

лечится очень просто ставь в 3 и 4 гнезда керамические преды (правдо их тежело найти ведь их уже кажеться не выпускают поспрашивай их у стариков может у кого завалялись с советских времен) или поставь пред на больший ампераж)

я на прошлой неделе купил керамические)
біла такая беда на правой стороне, предохранитель подплавился и фара то светила то нет)

Предохранители проверь или почисть контакты в блоке предохранителей

буду банальным — это предохранитель. Что-то похожее было.
Пошатай их на месте, если не поможет меняй, благо стоят копейки

блок предохранителей меняй-это беда 06

это проблема у всех шестероводов и я не исключение, до сих пор не разобрался с этим, но причину нашел, и у меня тоже гаснет левая сторона, просто пошевелю 3 предохранитель и все сразу работает, но не на долго…

Устройство

Фары. На автомобили семейства ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 устанавливается по четыре фары: две наружные типа ФГ-145 и две внутренние – ФГ-146. Наружные фары создают дальний и ближний свет, а внутренние работают при включении только дальнего света.

На автомобилях ВАЗ-2106 ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле 4 и 6 типа РС527 переключателем 5 света фар при включенном выключателе 8 наружного освещения. Предусмотрена возможность сигнализации дальним светом фар, для чего напряжение от выключателя зажигания по черному проводу подается на контакт световой сигнализации переключателя 5.

Схема включения фар на автомобилях ВАЗ-2103 аналогична ВАЗ-2106, только ближний свет фар включается без реле. Напряжение от переключателя 5 подается напрямую к предохранителю 6.

Рефлектор фары вместе со стеклянным рассеивателем и двухнитевой лампой образуют так называемый оптический элемент, закрепленный в корпусе фары с помощью двух винтов и пружины. Вращением винтов изменяют положение оптического элемента и этим регулируют направление светового пучка фары.

На части автомобилей ВАЗ-2106 могут быть установлены фары с галогенными лампами. При замене ламп у галогенных фар необходимо работать в перчатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев, которые приводят к потемнению колбы лампы и быстрому выходу лампы из строя. Если такие следы на лампе имеются, то удаляют их спиртом.

Наружное освещение. Включается выключателем, расположенным на щитке приборов, при повороте ключа в выключателе зажигания в положение I (зажигание) или III (стоянка). Схема включения фонарей на автомобиле ВАЗ-2106 отличается только двумя фонарями освещения номерного знака вместо одного на ВАЗ-2103.

На части выпускаемых автомобилей ВАЗ-2106 и их модификаций может быть установлен задний противо-туманный фонарь, схема включения которого показана на рис.

Указатели поворота. Включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель типа РС491 на автомобилях ВАЗ-2103 или реле-прерыватель 10 типа 23.3747 (или 231.3747) на автомобилях ВАЗ-2106.

Работа указателей поворота контролируется лампой, находящейся в спидометре и мигающей в такт с лампами указателей поворота. Если перегорит лампа переднего или заднего указателя поворота, то реле-прерыватель РС491 не будет включать контрольную лампу, реле-прерыватель 23.3747 обеспечит ее постоянное горение, а реле-прерыватель 231.3747 – удвоенную частоту мигания.

Аварийная сигнализация. На автомобилях семейства ВАЗ-2106 все указатели поворота одновременно включаются в режиме аварийной сигнализации выключателем 8. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель 10 типа 23.3747. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя 231.3747. Напряжение питания подается только на штекер «1». Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «6» выключателя 8 аварийной сигнализации. Чтобы при необходимости можно было установить прежнее реле-прерыватель 23.3747, в колодке жгута проводов штекер «1» реле-прерывателя соединен со штекером «5».

У семейства ВАЗ-2103 аварийная сигнализация устанавливалась только на некоторых автомобилях. До 1979 г. указатели поворота в режиме аварийной сигнализации включались выключателем-прерывателем 49. С 1980 г. схема их включения стала такой же, как на ВАЗ-2106.

Для устранения неисправностей в работе фар или фонарей проверяют, не перегорела ли лампа или предохранитель, и если они целы, проверяют работу выключателей, исправность проводов и их соединений.

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хороша освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулируются фары вращением винтов 2, 3, 4, 5, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобно регулировать фары передвижными оптическими приборами. Если их нет, то регулировку проводят с помощью экрана.

Ненагруженный автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (например, щита размером около 2+1 м) так, чтобы ось автомобиля была к нему перпендикулярна. Перед разметкой экрана убеждаются, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем покачивают автомобиль сбоку для установки пружин подвесок.

Чертят на экране линии: осевую 00 и вертикальные АА, ВВ, СС и ЕЕ, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проводят линию 1-1 и ниже ее на 50 и 100 мм – линии 2-2 и 3-3 центров световых пятен.

Снимают рамки 1 и включают ближний свет. Последовательно сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной ткани либо отключается), а затем для левой (правая закрыта) регулируют винтами 4 и 5 световые пучки наружных фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2-2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с линиями АА и ВВ.

Включают дальний свет и закрывают наружные фары. Закрывая попеременно левую и правую фары, регулируют винтами 2 и 3 световые пучки внутренних фар. Центры световых пятен должны лежать на пересечении линии 3-3 с линиями СС и ЕЕ.

В начало страницы

Не горит дальний свет ваз 2106 причины

Некоторые владельцы автомашин ВАЗ-2106 сталкивались с такой неприятной проблемой, как неработающий дальний свет. Данная проблема, хоть и не критична и позволяет использовать автомобиль практически без проблем, но все же ее нужно устранять. О причинах возникновения такой неисправности и способах ее устранения мы поговорим в нашей статье.

Особенность строения фар автомобиля ВАЗ-2106 заключается в том, что лампы ближнего и дальнего света находятся в разных фарных корпусах, что в значительной степени упрощает поиск и решение возникшей проблемы.

Одной из основных причин возникновения данной неисправности считаются проблемы с реле и предохранителями. Кроме того, иногда возникают такие ситуации, когда при переключении на дальний тип света у вас полностью отключается ближний свет или же тухнут фары на какой-то одной стороне (ближний и дальний). Такая проблема в большинстве случаев возникает из-за окисления контакта массы на какой-то фаре.

Проблема с предохранителями, переключателями и реле

Если вы заметили, что у вас полностью пропал дальний свет, то вряд ли проблема заключается в лампах накаливания. Такой одновременный выход из строя обеих ламп практически исключен и может возникнуть только при поломке реле-регулятора напряжения на генераторе, но в этом случае проблема бы коснулась не только фар, а и всего автомобильного электрооборудования.

В первую очередь советуем начать поиски с предохранителей – отыщите в руководстве по эксплуатации информацию по предохранителям, а именно точное расположение предохранителей, отвечающих за работу ламп дальнего света. Достаньте и проверьте их состояние, возможно, они перегорели. Следующий шаг – проверка состояния подрулевого переключателя. Отметим, что такая проблема довольно таки часто встречается в автомобилях ВАЗ. Если переключатель и предохранители исправны, вам остается проверить состояние реле дальнего света. Для этой проверки вам понадобится мультиметр.

Сгорела лампа дальнего света

При такой неисправности, как правило, перестает работать дальний свет лишь на одной фаре, там, где перегорела лампочка. Решить эту проблему весьма просто, далее мы предлагаем короткую инструкцию по замене сгоревшей лампочки:

• открутите крепежные болтики ободка фары с неработающим дальним светом;
• проверните стекло строго по часовой стрелке и достаньте фару из корпуса;
• отключите электрическую колодку;
• нажмите на фиксатор и достаньте перегоревшую лампочку.

Проверить состояние лампочки можно путем визуального осмотра. Для этого просто гляньте на нить накаливания вашей лампочки. Если она перегорела, то нить будет оборвана. При выявлении сгоревшей лампочки вам нужно всего лишь взять новую и установить ее вместо старой лампы. Отметим, что при установке новой лампочки ни в коем случае нельзя касаться стекла руками. Все сборочные работы проводятся строго в обратной последовательности.

После завершения сборочных работ обязательно проверьте работоспособность дальнего света фар.

Некоторые владельцы автомашин ВАЗ-2106 сталкивались с такой неприятной проблемой, как неработающий дальний свет. Данная проблема, хоть и не критична и позволяет использовать автомобиль практически без проблем, но все же ее нужно устранять. О причинах возникновения такой неисправности и способах ее устранения мы поговорим в нашей статье.

Особенность строения фар автомобиля ВАЗ-2106 заключается в том, что лампы ближнего и дальнего света находятся в разных фарных корпусах, что в значительной степени упрощает поиск и решение возникшей проблемы.

Одной из основных причин возникновения данной неисправности считаются проблемы с реле и предохранителями. Кроме того, иногда возникают такие ситуации, когда при переключении на дальний тип света у вас полностью отключается ближний свет или же тухнут фары на какой-то одной стороне (ближний и дальний). Такая проблема в большинстве случаев возникает из-за окисления контакта массы на какой-то фаре.

Проблема с предохранителями, переключателями и реле

Если вы заметили, что у вас полностью пропал дальний свет, то вряд ли проблема заключается в лампах накаливания. Такой одновременный выход из строя обеих ламп практически исключен и может возникнуть только при поломке реле-регулятора напряжения на генераторе, но в этом случае проблема бы коснулась не только фар, а и всего автомобильного электрооборудования.

В первую очередь советуем начать поиски с предохранителей – отыщите в руководстве по эксплуатации информацию по предохранителям, а именно точное расположение предохранителей, отвечающих за работу ламп дальнего света. Достаньте и проверьте их состояние, возможно, они перегорели. Следующий шаг – проверка состояния подрулевого переключателя. Отметим, что такая проблема довольно таки часто встречается в автомобилях ВАЗ. Если переключатель и предохранители исправны, вам остается проверить состояние реле дальнего света. Для этой проверки вам понадобится мультиметр.

Сгорела лампа дальнего света

При такой неисправности, как правило, перестает работать дальний свет лишь на одной фаре, там, где перегорела лампочка. Решить эту проблему весьма просто, далее мы предлагаем короткую инструкцию по замене сгоревшей лампочки:

• открутите крепежные болтики ободка фары с неработающим дальним светом;
• проверните стекло строго по часовой стрелке и достаньте фару из корпуса;
• отключите электрическую колодку;
• нажмите на фиксатор и достаньте перегоревшую лампочку.

Проверить состояние лампочки можно путем визуального осмотра. Для этого просто гляньте на нить накаливания вашей лампочки.

Если она перегорела, то нить будет оборвана. При выявлении сгоревшей лампочки вам нужно всего лишь взять новую и установить ее вместо старой лампы. Отметим, что при установке новой лампочки ни в коем случае нельзя касаться стекла руками. Все сборочные работы проводятся строго в обратной последовательности.

После завершения сборочных работ обязательно проверьте работоспособность дальнего света фар.

Сегодня мы поговорим о такой неисправности, как неработающий дальний свет на автомобиле ВАЗ-2106. Особенностью строения фар данного автомобиля является то, что лампы дальнего и ближнего света располагаются в разных корпусах фар, что упрощает решение проблемы. Дальний свет фар не является жизненно важным и используется в исключительных случаях, поэтому его неисправность не требует срочного ремонта.

Иногда случается так, что переключение на дальний свет является причиной отключения ближнего света или полного отключения одной из сторон (дальний и ближний одновременно). Чаще всего это связано с закислением массы одной из фар. Также причиной могут являться предохранители и реле, которые можно легко проверить.

Предохранители, переключатели и реле

Если у вас пропал дальний свет полностью, то вряд ли дело в лампах накаливания – одновременный выход двух ламп из строя возможен только при неисправном реле-регуляторе напряжения генератора, которое, скорее всего, повлияет не только на фары.

Для начала проверьте предохранители – найдите в инструкции по эксплуатации предохранители, соответствующие лампам дальнего света, извлеките их и убедитесь в том, что они не перегорели.

Следующим действием будет проверка работоспособности подрулевого переключателя – на заднеприводных автомобилях ВАЗ эта неисправность встречается довольно часто.

Убедившись в исправности реле и переключателей, проверьте работоспособность реле дальнего света – для этого используйте мультиметр. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром – рекомендуем ознакомиться с описаниями, фото и видео в сети интернет.

Спасибо за подписку!

Перегорела одна из ламп дальнего света

При такой неисправности дальний свет не выходит из строя полностью — как правило, отключается лишь одна лампа. Решение проблемы в таком случае знает практически каждый автовладелец, но мы всё же напомним, как сделать замену:

• Открутить болтики крепления ободка неисправной фары
• Повернуть стекло по часовой стрелке и вытащить фару из корпуса
• Отключить провода от контактов
• Нажать фиксатор и аккуратно извлечь лампочку

Убедиться в неисправности лампы можно, изучив нить накаливания (как и в случае с обычными бытовыми лампами). Если лампа неисправна, необходимо приобрести новую лампу и установить её на место старой, не касаясь стекла руками. После этого собрать всё в обратном порядке и убедиться в работоспособности дальнего света.

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя | avtoelektrik-info.

ru Фара ВАЗ 2106

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

• Окислились или подгорели контакты в колодке;
• Перегорел предохранитель;
• Вышло из строя реле;
• Неисправен выключатель;
• В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Двухнитевая лампочка стандарта h5

Замена лампочки

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту h5, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.

Следует отметить, что большой популярностью среди автовладельцев пользуются отечественные лампочки «маяк». На них значительно ниже цена, чем на импортные аналоги, но в то же время они не уступают им по качеству.

Совет!
Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

• Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

На фото — демонтаж пластиковой панели

• Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
• Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.

Фиксирующие фару винты

• Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
• Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
• Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

Обратите внимание!
В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть.
Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.

Расположение блока предохранителей

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

• №5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
• №6 – защищает правую фару.

Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.

Схема предохранителей

Обратите внимание!
Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ.

Устранение других неисправностей

Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.

Схема включения фар

Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.

Поэтому начинать проверку можно с них.

Реле ближнего света на ВАЗ 2106 (под № 3)

Обратите внимание!
Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

• Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная, значит, вышел из строя выключатель.
• Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает?
Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре.
Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

Вывод

Автомобиль «Жигули» 2106 имеет довольно простую электросхему, поэтому найти и устранить неисправности головного освещения несложно. Для этого нужно лишь придерживаться изложенных выше рекомендаций, а также уметь обращаться с таким прибором, как мультиметр.

Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной теме вы можете из видео в этой статье.

Читать далее…

Предохранители автомобиля ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106

4. Предохранители

Блок реле и предохранителей расположен в салоне под приборной панелью слева.
При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования Вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора.
Примечание
Схема расположения предохранителей в блоке показана на крышке блока предохранителей.

Обозначения предохранителей

Номер предохранителя/ Номинальный ток	Наименование
1/16 А	Освещение салона. Звуковой сигнал. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Стоп-сигналы. Часы. Аварийная сигнализация.
2/8 А	Стеклоочиститель. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
3/8 А	Левые фары: дальний свет. Сигнализатор включения дальнего света.
4/8 А	Правые фары: дальний свет.
5/8 А	Левые фары: ближний свет.
6/8 А	Правые фары: ближний свет.
7/8 А	Левый передний фонарь габаритного света. Сигнализатор габаритного света. Правый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения багажного отделения. Подсветка номерного знака. Лампы освещения приборов.
8/8 А	Правый передний фонарь габаритного света. Подсветка номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения подкапотного пространства.
9/8 А	Обмотка реле обогрева заднего стекла. Сигнализатор давления масла. Указатель давления масла. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнализатор включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота. Сигнализатор указателей поворота. Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. Сигнализатор управления воздушной заслонкой карбюратора (подсоса). Запорный клапан карбюратора. Фонарь заднего хода. Тахометр. Лампа освещения перчаточного ящика.
10/8 А	Обмотка возбуждения генератора. Регулятор напряжения.
11/8 А	Запасной
12/8 А	Запасной
13/8 А	Запасной
14/16 А	Обогрев заднего стекла
15/16 А	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16/8 А	Аварийная сигнализация

Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи, указывается на крышке блока предохранителей. Необходимо проверить, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности заключается в чем-то другом. Заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.
Примечание
Цепи электрооборудования двигателя (система зажигания, система пуска и система зарядки), реле включения дальнего света фар и реле включения электродвигателя вентилятора не защищены предохранителями.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Снять крышку блока предохранителей, поддев ее отверткой.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая расположена по бокам изолятора. Для извлечения предохранителей необходимо отжать любую из клемм и снять предохранитель.
4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда коробки предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.
Примечание
Если вместо перегоревшего Вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому, при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но и может стать причиной возгорания электропроводки.
5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Не горит ближний свет ваз 2110 Не горит ближний свет ваз 2110

Ближний свет на ВАЗ 2110 – замена ламп и ремонт

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Замена ламп

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

• Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора .
• Затем надо снять заглушку , расположенную ближе к крылу.
• Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор , который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

• После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку , так как больше ей ничего не мешает.
• Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
• В завершение работы следует установить на место заглушку .

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

• Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
• Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
• Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

• Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
• Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
• На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
• Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
• Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
• Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

• Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
• Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Не работает ближний свет на ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
2. Реле — нормально функционирует или сломалось
3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Не работает ближний свет

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

• Вышла из строя лампочка.
• Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
• Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
• Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров.

SPL-Клуб Киров

Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

1. Откройте багажный отсек машины.
2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
3. Отбросьте питающие провода.
4. Демонтируйте пружинные крепления.
5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

• Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
• Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

• Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
• Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
• Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

• Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
• Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Выбор и покупкаУстройство автоПрактика ремонтаЭксплуатацияАксессуарыКаско

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей.

Не горит ближний свет ваз 2110

При полном выходе из строя реле, придтся вместо них ставить исправные
Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придтся проверить наджность
соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придтся поочердно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также
запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними. .

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файлах cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Эксклюзивный салон автомобиля своими руками с тюнингом. Обзор модулей мастер-кита для моддинга автомобилей Моддинг автомобилей

Несмотря на то, что современные (и не очень) автомобили напичканы электроникой, реализующей различные идеи их создателей, самомоделинг автомобильной электроники остается одной из любимых тем многих автовладельцев. И, если доработка кузова или двигателя требует специального оборудования и, возможно, стационарных условий автомастерской, то изменения в автомобильной электронике, как правило, не представляют особой сложности и трудоемкости.

Такие изменения позволяют повысить безопасность эксплуатации автомобиля, увеличить ресурс его электрооборудования, а также придать индивидуальность его внешнему виду.

Компания Master Kit предлагает устройства, решающие эти проблемы. В этом посте мы рассмотрим некоторые из этих устройств.

Надеемся, что наш небольшой обзор будет интересен как профессиональным ремонтникам, так и всем, кто любит умелое рукопожатие.

Для удобства информация об устройствах сведена в таблицу в конце обзора.

1. Устройство управления стоп-сигналами транспортного средства представляет собой плату управления для резервного стоп-сигнала транспортного средства в соответствии с программой, заложенной в микроконтроллер модуля при его изготовлении.

В программе реализовано шесть режимов работы, переключаемых перемычками, установленными на плате. Все шесть режимов будут работать со светодиодной подсветкой, а три режима совместимы с обычными лампами накаливания. После завершения программы стоп-сигнал будет работать в обычном режиме постоянного света.

Нестандартное мигание стоп-сигналов выделяет вашу машину из потока других автомобилей и, несомненно, увеличивает ее видимость и, как следствие, безопасность.

Устройство просто подключается к проводке автомобиля и его можно быстро переключить в нормальный режим работы стоп-сигналов. Схема подключения представлена ​​на странице сайта, посвященной данному модулю.

1. Устройство управления дневными ходовыми огнями (ДХО) выполнено в том же форм-факторе, что и предыдущий модуль, и предназначено для автоматического включения ДХО в соответствии с четырьмя режимами работы, запрограммированными в микроконтроллере модуля.

Устройство управления ДХО может быть подключено к светодиодным фарам, противотуманным фарам, ближнему свету штатных фар и т. Д.

Режимы работы устанавливаются с помощью расположенных на плате перемычек и осуществляют логические операции с управляющими сигналами, а также задержка включения таймера. См. Схемы подключения на странице сайта.

1. Модуль представляет собой малогабаритное микроконтроллерное устройство для защиты галогенных ламп с цоколем Н7, устанавливаемых в фарах ближнего света автомобилей ВАЗ и некоторых других.

Использование устройства защиты дает возможность увеличить срок службы ламп, так как при включении на спираль лампы подается плавный ток. Плавный ток также помогает увеличить срок службы контактов управляющих реле и переключателей.

В комплект входят два модуля с проводами и контактами.

1. Универсальное реле защиты галогенных ламп предназначено также для плавного зажигания и гашения галогенных ламп в противотуманных фарах и фарах ближнего света автомобилей ВАЗ.

Модуль выполнен в форм-факторе стандартного релейного корпуса и может быть установлен на большинстве отечественных автомобилей вместо реле ближнего света или противотуманных фар. Перед установкой реле в монтажный блок вместо штатного обязательно убедитесь, что сигналы на контактах монтажного блока соответствуют назначению контактов реле.

Если модуль подключить к приводу замка двери водителя с помощью дополнительного диода (к клемме, на которой появляется + 12В при открытии), то при открытии замка плавно загорится ближний свет или противотуманные фары, и через две секунды они плавно погаснут.

1. Реле дневных ходовых огней ДХО евро и ДХО ваз предназначены для управления мощностью дальнего света фар, что позволяет использовать их в качестве ДХО.

Принцип работы и схемотехника обоих модулей одинаковы, различаются они только своим назначением для разных моделей автомобилей.

Модификация евро (малое реле) подходит для автомобилей LADA KALINA, LADA PRIORA и других, где используется реле аналогичного форм-фактора, а модификация ВАЗ подходит для использования в автомобилях LADA 2107, LADA 2108-21099, LADA. Семейство САМАРА, семейство LADA 2110 и др. …

Использование дальнего света фар, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, позволяет по сравнению с включенными ближним светом и / или противотуманными фарами значительно снизить мощность, потребляемую от генератора. , а, следовательно, увеличить ресурс генератора и снизить расход топлива. Плавное включение значительно увеличивает ресурс самих галогенных ламп накаливания.

Модули устанавливаются в монтажный блок вместо штатных реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются к контактам зажигания, габаритов и ручного тормоза жгута комбинации приборов.

При выключенном зажигании реле полностью выключается и не потребляет ток. Дневные ходовые огни включаются только при включенном зажигании, отпускании ручного тормоза и выключении габаритных огней. В остальных случаях дальний свет работает нормально.

1. Модуль управления дополнительным светодиодным стоп-сигналом работает только со светодиодными лампами. При нажатии на тормоз раздается привлекательная серия дополнительных вспышек стоп-сигнала.

Модуль участвует в обрыве проводов, идущих к дополнительному стоп-сигналу.Если в автомобиле используется разъем, совместимый с разъемом модуля, отключите этот разъем и подключите к нему модуль. Если разъем несовместим или отсутствует вовсе, обрежьте провода, идущие к стоп-сигналу, и подключите прибор к обрыву этих проводов, соблюдая полярность.

Вы можете выбрать одну из нескольких программ для включения дополнительного стоп-сигнала с помощью кнопки, расположенной на устройстве.

1. Встроенный индикатор температуры двигателя не только отображает температуру охлаждающей жидкости в цифровом виде, но также показывает диагностические коды, передаваемые по шине CAN, а также может их стереть.

Индикатор температуры представляет собой микроконтроллерное устройство, которое подключается к информационной шине CAN автомобиля через соответствующий диагностический разъем. Индикатор периодически отправляет шине диагностический запрос о температуре охлаждающей жидкости и количестве сохраненных кодов ошибок.

Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и т. Д. В ответ на этот запрос выдают соответствующие данные. Микроконтроллер получает данные и после необходимой обработки отображает коды с помощью семисегментного светодиодного индикатора в виде буквы и четырех цифр.

Расшифровка кодов стандартизирована и может быть легко найдена с помощью поисковых систем в Интернете.

Обратите внимание, что многие устройства из диапазона Master Kit продаются в комплекте с совместимыми или рекомендованными продуктами для совместного использования. Покупая наборы, можно очень сэкономить, ведь набор дешевле!

Приветствую всех, кто знает, что такое дремель. Компьютерное железо, стильные корпуса и автомобили, что еще нужно для счастья? =) Сегодня мы поговорим об автомобильном моддинге и рассмотрим парочку необычных проектов из Венгрии.Итак, я хотел бы начать с работы, тема которой говорит сама за себя. Хотя бы то, что для этого мода использовались запчасти реальной машины, резина от шин и ключей уже вызывает некоторый шок. На первый взгляд кажется, что эти вещи вообще нельзя применить в моде, но, глядя на фото, просто поражаешься, насколько стильно и качественно все это выглядит. Темно-синяя краска и хромированные элементы напоминают тюнингованные автомобили. Это сходство подчеркивает маленькая модель BMW, которая стоит на верхней панели кузова, которая, кстати, покрыта резиной от настоящей покрышки.Качество сборки и дизайн в целом достойны похвалы. Давайте посмотрим на фото проекта.

Следующий мод, который мы рассмотрим, можно отнести к моделированию. Моддер Бункер построил модель Хаммера и поместил ее в компьютерное оборудование. Получилось весьма впечатляюще. Несмотря на некоторую неточность, корпус выглядит очень стильно. Основным недостатком проекта можно назвать довольно большие размеры, но то, что этот мод собран практически полностью вручную, заставляет закрыть глаза.=)

Надеюсь, модный футляр из Венгрии не оставит вас равнодушным. =) Вдохновение и удачные друзья моддинга. С уважением, Casemods.

Тюнинг — распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Такие автомобили отличаются бюджетным салоном, который не отличается особой комфортностью и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя за рулем.

Если вы хотите создать в машине дополнительный комфорт или подчеркнуть свой статус, то можете сделать тюнинг салона

Конечно, вы можете обратиться к профессионалам, которые смогут провести тюнинг салона автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако это удовольствие будет не из дешевых.Если есть возможность, свободное время и желание, то настройку можно сделать самостоятельно, без помощи специалистов, и при этом сэкономить. Рассмотрим в этой статье, как произвести тюнинг.

Автомобильная шумоизоляция своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Перед тем как приступить к работе, важно понять, какого результата вы хотите достичь, определиться с цветовым решением интерьера. Это поможет вам понять это для работы.Если вы владелец отечественного автомобиля и желаете произвести полный тюнинг салона автомобиля, то, по советам специалистов, вам нужно начинать работы с шумоизоляции и виброизоляции салона.

Для этого нужно приобрести изоляционные материалы в специальных магазинах. Приступать к работе необходимо с полной разборки салона, очистив его от пыли и грязи. Из салона полностью удаляются остатки старой обивки.Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле при движении. Следующим этапом будет приклеивание звукоизоляционного материала в один или два слоя. Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Обклеить материал необходимо по всей внутренней поверхности салона, особое внимание уделить труднодоступным местам. Для улучшения результата можно пройтись феном для термоусадки материалов.

Далее можно приступать к сборке салона. Для более плотного прилегания элементов облицовки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать внутреннюю отделку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками

Чаще всего гладкие детали салона автомобиля изготавливаются из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Есть несколько способов улучшить торпеду, дверные карты и другие пластиковые элементы.

Самый простой способ настроить салон автомобиля — оклеить изделия карбоном или виниловой пленкой типа карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей. Клеится пленка довольно просто: нужно очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали с помощью шпателя с мягким наконечником. Для более плотной посадки термообработку нужно проводить параллельно феном.Эту работу удобнее выполнять вместе. Карбоновая пленка продается в разных цветах, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, выделите ручки автомобиля или торпеды другим оттенком и в индивидуальном стиле. Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля — отделка элементов салона кожей или алькантарой — искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей — удовольствие очень дорогое.Для этого вам понадобится специальная автомобильная кожа, устойчивая к возгоранию, прочная и долговечная. Чуть экономичнее вариант удержания деталей с помощью искусственной замши, придающей интерьеру уюта и тепла. Работа с такими материалами требует большого усердия и осторожности и может занять неделю и более.

Если вам надоели уродливые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких внутренних поверхностей — флокирование. Это способ декорирования салона автомобиля своими руками с использованием флок — химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующим шагом будет нанесение равномерного слоя клея и флокирование поверхности. Для этого желательно иметь флокатор — машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. Излишки материала сдувают феном.Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона с приятным на ощупь эффектом ткани, устойчивые к выцветанию и влажной салфетке, что придаст вашему автомобилю индивидуальности и комфорта.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом при полном тюнинге салона является модернизация. Чаще всего производители выпускают автомобили с белой обшивкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок выгорает и тускнеет, приобретает красноватый оттенок. Для натяжного потолка чаще всего используют ковролин — недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия облицовки потолка, желательно делать это осторожно, чтобы использовать ее для вырезания нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный узор с помощью стандартных зажимов. Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную посадку.

Флокирование также можно использовать для потолка, чтобы придать ему более презентабельный вид.

Обновление автокресла своими руками

Тюнинг автокресел — важная часть модернизации салона автомобиля. Чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и таким образом преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить поистине уникальный результат, то перетяжку автокресел лучше сделать своими руками.

Чаще всего для перетяжки используется экокожа.Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Более дорогие варианты включают изготовление автомобильной кожи и чехлов из алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Всегда снимайте сиденье с автомобиля перед обрезкой сиденья. Снимать обшивку с сидений нужно очень аккуратно, так как она будет служить вам выкройкой, тогда нужно сделать разметку с помощью маркера и старых автомобильных чехлов на новом материале и вырезать все элементы выкройки.С внутренней стороны он обклеен поролоном.

Чтобы придать вашим автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте затягивать кожу и вышивать красивые узоры

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками. Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, отрезать от них поролон и приклеить обычным клеем. После высыхания чехлы отпаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы интерьера автомобиля подверглись тюнингу. Осталось несколько деталей, которые сделают интерьер вашего автомобиля неповторимым.

Для более эффектного вида необходимо усовершенствовать рулевое колесо автомобиля. Более презентабельный вид можно придать, обтянув его автомобильной кожей. Настроенный руль будет выглядеть дороже, станет приятнее на ощупь, а благодаря автомобильной коже, которая дышит, руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид настроенного интерьера могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят некрасиво и пафосно. Автомобильные коврики можно либо купить новые, которые вам нравятся, либо сделать их своими руками из прорезиненного ковра. Это будет идеальным решением вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего обновленного салона. Для этого мы используем старый коврик вместо модели и вырезаем тюнинговые коврики для нашей машины по размеру.

В качестве альтернативы вы можете добавить кабине индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения.Светодиодные ленты на приборных панелях и приборных панелях могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведем итоги

Как видите, тюнинг салона своими руками — настоящая задача. Украсить можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это подарит массу положительных эмоций и зависти окружающих.

Нарушение скоростного режима в городе часто приводит к неоправданным и трагическим событиям. Поэтому в особо ответственных местах, вблизи оживленных перекрестков, школ, больниц и общественных зданий принято устанавливать «лежачие полицейские», сдерживающие пыл излишне рьяных водителей.Однако не для всех водителей … Читать далее

Внимание блогеров и экспертов в следующем году будет обращено на ожидаемый сообществом геймеров выпуск игровых консолей PlayStation 5 и Xbox Series X.

Наряду с анализом производительности и дизайна новых устройств, экспертов интересует ценовая политика Sony и Microsoft. Назначен аналитик Niko Partners … Читать далее

Разработчики из лондонской D-Fly Group превратили традиционный электросамокат в уникальный гиперскутер, который по скорости и стоимости может соперничать с некоторыми автомобилями.Читать далее

Команда исследователей из Франции и Швейцарии разработала мягкое роботизированное насекомое, которое движется со скоростью 3 см в секунду с помощью искусственных мышц и напоминает маленькую муху. При этом устройство способно выдерживать множественные удары мухобойки, после чего остается в рабочем состоянии, правда, сглаживаясь в размерах. Зай ученых … Читать далее

Одним из самых ярких элементов космической эпопеи «Звездных войн» является световой меч джедая, обладающий невероятной силой.Согласно истории мира, созданной писателями, настоящий световой меч требует около 1,69 гигаджоулей тепловой энергии, что больше, чем молния, и эквивалентно 120 280 батареям AA.

Конечно настоящее … Читать далее

рун чебурек улучшение

Пожалуйста, посмотрите. Zuerst hochgeladen: 1. Задняя часть очень похожа на заднюю часть Datsun 510, но относящаяся к линейке автомобилей Lada, ближе к ВАЗ-2101, но с небольшими изменениями… Плюс выглядит потрясающе и уже не распространена.RUNE Cheburek — классический спортивный автомобиль, представленный в GTA Online (Next Gen), добавленный в игру в рамках обновления 1.43 Southern SA Super Sport Series 5 июня 2018 года. Я рекомендую не принимать никаких заказов на этот автомобиль, пока разработчик работает над этой проблемой удачи, с новым годом! Руна Чебурек. Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись. Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию меняется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить ее с помощью меню мода [FiveM-Replace] Установить в / Instalar en: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars. rpf \ Оптимизировано для: cheburek… Подписка оформлена. Это список всех рун в Diablo II Expansion. Руны передают свои характеристики только после того, как они вставлены в предмет. ÐŸÑ € икоР»ÑŒÐ½Ð¾. Описание. Подписаться. Primo Caricamento: 01 октября 2018 Ultimo Aggiornamento: 02 октября 2018 Последнее скачивание: 10 дней назад, когда было написано jsi pro mÄ ›naskinovat tu Oktávku do Mafie 2 na policejnà auto / sanitku. Здравствуйте, это мой первый мод, поэтому, если есть ошибки, пожалуйста, не ненавидьте, просто дайте мне знать.Co Å ™ káš? уровень 1 Mk 1> Mk 2 Угнетатель (BUG) верхний картонный кусок / задний фонарь C отсутствует. Начать новую дискуссию Правила и рекомендации для обсуждения. СдеР»Ð ° й тогдР° ÐµÑ ‰ Ñ‘ Ð »Ð¸Ð²Ñ € ею мил Ð¸Ñ † ии и поР»Ð¸Ñ † Ð ¸Ð¸. Español — Latinoamérica (испанский — Латинская Америка). Обновление Letztes за октябрь 2018: 2. Хвостовое оперение очень похоже на таковое у FH-1 Hunter, будучи фенестроном, но переставленные плавники делают его похожим на таковой у Airbus Helicopters h245M, но с более широкой и более низкой структурой оперения. на Kawasa… Первая загрузка: 1 октября 2018 г. Последнее обновление: 2 октября 2018 г. Последняя загрузка: 4 дня назад Этот автомобиль можно настроить на таможне Лос-Сантоса.Описание Обсуждения 1 Комментарии 32 Обновления. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель. Октябрь 2018 Последнее скачивание: vor 3 Tagen Elegy Retro от Benny’s — одна из моих любимых, но я неравнодушен к Skylines. Если вы въедете в бункер на велосипеде или маленькой машине (например, issi classic или rune cheburek), вы действительно можете проехать мимо желтых столбов и проехать везде в бункере.Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию меняется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить ее с помощью меню мода [FiveM-Replace] Установить в / Instalar en: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars. rpf \ Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам. Volkswagen scirocco 2010 [Дополнение | Тюнинг], ANTIGA BLAZER DO CHOQUE PMMG (ELS) БРАЗИЛИЙСКАЯ ПОЛИЦИЯ. Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию меняется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить ее с помощью меню мода [FiveM-Replace] Установить в / Instalar en: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars.rpf \ Военные гражданские и ралли / гонки Типичная цветная ливрея Полиция СССР Пожарная служба СССР ГДР Полиция LADA 1:43 Лондон-Мексика ралли чемпионата мира 1970 г. (на основе ливреи Москвич512) на многих автомобилях, конец 60-х — начало 70-х) Ралли Акрополис (на основе ливрей lada 76-77-78 изданий) Først Lastet opp: 1. October 2018 Sist Oppdatert: 2. October 2018 Последнее скачивание: 6 часов назад Описание Обсуждения 1 Комментарии 32 Примечания к изменениям. уровень 1 Mk 1> Mk 2 Oppressor 5.Только не обновляйте его. # 128 Fukaru Tires RUNE Cheburek # 305 Amigas Annis 190z # 305 Classic Amigas Annis 190z # 407 MacBeth Vulcar Fagaloa Первая загрузка: 27 мая 2019 г. Последнее обновление: 27 мая 2019 г. Последнее скачивание: 3 дня назад gta5-mods. Простая переделка текстуры Rune Cheburek на LADA 2101/2106 с ливреями советских времен. Также см. Руны и рунические слова. Чтобы улучшить руны, вам необходимо использовать 2 или 3 руны (плюс драгоценный камень) уровня ниже того, который вы хотите создать, чтобы получить 1 руну желаемого ранга.Октябрь 2018 Последнее скачивание: vor 3 Tagen And… Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию меняется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить это с помощью меню мода [FiveM-Replace] Установить в / Instalar ru: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars.rpf \ Оптимизирован для: cheburek… Cheburek.png Скорость: 7,5 Тормоз: 2,6 Разгон: 6,6 Управляемость: 6,8 Стоимость: 145 000 долларов (GTA Online ) Продам: (GTA В 1 сборнике от LIT. Мастерская LIT. 3. Руна Чебурек.Je к супер! Wähle eine der folgenden Kategorien, um die aktuellen GTA 5 PC Mods zu entdecken. Не совсем понятно, но все равно неплохо. Если вы считаете, что этого файла здесь не должно быть по какой-либо причине, сообщите об этом. Zuerst hochgeladen: 1. p.s. Cheburek — это смесь различных моделей модельного ряда Lada Classic. © Корпорация Valve. Созданный как седан 1950-х / 1960-х, Glendale, кажется, является результатом соединения двух половин двух разных реальных автомобилей; передняя часть напоминает Buick Special 1955 года, с фарами и крышей от Chevrolet Bel Air 1957 года, а задняя и боковые стороны напоминают Dodge Polara 1961 года.В целом кузов тоже … Заметьте, что Чебурека больше нет (к лучшему). Все права защищены. Akula — ударный вертолет на базе Boeing – Sikorsky RAH-66 Comanche, с навесом, сочетающим в себе черты Камов Ка-52 \ «Аллигатор \» (передние иллюминаторы) и Камов Ка-50 «Черная акула» ( боковые окна). Если вы водите велосипед или небольшую машину (например, в GTA Online был добавлен новый режим противоборства для 2-16 игроков, который открывается на 1-м уровне: Trap Door Последний кровавый спорт в Лос-Сантосе, где команды имеют арсенал оружия соревнуйтесь на быстро сокращающейся плавучей платформе высоко над Тихим океаном. @ThePurpleFucker Los Santos версия хм, почему бы и нет, думаю, я сделаю это. Если он не избавится от этого зуда по старым добрым временам холодной войны, ничего не получится. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. Он может использовать тот же звук двигателя, что и Vulcar Fagaloa, и они могут изменить его на другой звук, когда применяется специальный выхлоп, как это происходит с Faction и Pigalle. Zentorno выглядит красиво и по-прежнему конкурентоспособен и стоит около 750 тысяч долларов.Самая большая проблема — это звук двигателя, если вы спросите меня. Обновление Letztes за октябрь 2018 г .: 2. Turismo R стоит всего 500 тысяч долларов, так что вы можете полностью обновить его за 1,4 миллиона долларов. Изначально «Жаба» использовалась в качестве транспортного средства только для миссий при подготовке к «Транспортным средствам для бегства», а затем использовалась в качестве возможного транспортного средства для бегства в ходе ограбления казино. Отписываюсь. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, свяжитесь с нами. Этот предмет несовместим с Car Mechanic Simulator 2018. Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию изменяется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить его с помощью меню мода [FiveM -Заменить] Установить в / Instalar en: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars.rpf \ Оптимизирован для: cheburek… To sotva … Покуд вÃм так там мá бýт ВБ ты кôň. Введите полный URL-адрес страницы Polycount вашего элемента или группы, Введите полный URL-адрес страницы Reddit вашего элемента или группы, Введите полный URL-адрес страницы Sketchfab вашего элемента или группы, Этот элемент был удален из сообщества, поскольку он нарушает Сообщество Steam и Правила содержания. Рун Чебурек на LADA 2101/2106 В ливреях советских времен. Есть ли шанс на версию Америкски / Лос Сантоса? Кроме того, похоже, что производитель вездеходов Sherp оказывает вторичное влияние из-за появления Zhaba, добавленного в продолжение обновления контента The Diamond Casino Heist в 2020 году. Введите полный URL-адрес страницы вашего элемента или группы в Facebook, Введите полный URL-адрес страницы вашего элемента или группы в Twitter. Начать новую дискуссию Правила и рекомендации для обсуждения. Перезапустите игру в обычном режиме, и заказ будет аннулирован. Руна Чебурек. Оба доступны исключительно в Southern San Andreas Super Autos. Не позволяйте обмануть себя лаком и краской: под отделкой выставочного зала RUNE Cheburek представляет собой кусок плавленого железного занавеса, который был поспешно переделан во славу свободного рынка.Простая переделка текстуры Rune Cheburek на LADA 2101/2106 с ливреями советских времен. UdÄ ›lal jsi opravdu dobrou práci. Этот файл был одобрен автоматически. Руна Чебурек с русскими пластинами по умолчанию меняется случайным образом, как и другие в игре, или вы можете изменить ее с помощью меню мода [FiveM-Replace] Установить в / Instalar en: Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks \ patchday19ng \ dlc.rpf \ x64 \ levels \ gta5 \ cars. rpf \ Это видно только вам. Теперь нажмите escape и сохраните новое сохранение. RUNE, по всей видимости, в первую очередь основан на LADA, поскольку его название, логотип и первый автомобиль, Cheburek, основаны на LADA или находятся под ее влиянием.Чебурек можно купить в Southern S.A. Super Autos за 145000 долларов, и его можно хранить в Гараже (личный автомобиль). Его борта напоминают безрамочные борта ВАЗ-2101, а передняя часть позаимствована у ВАЗ-2106. 154 шт. РУНА Чебурек (спортивная классика) [15 мая 2018 г.] Новые материалы — PS4, Xbox One и PC. Однако на выходных в Жабе он стал доступен для покупки. 4. Если у вас есть связанный канал Youtube, введите URL-адрес. Добро пожаловать на GTA5-Mods.com. Prý «Вдохновленный полицией Чехословакии».isi classic или rune cheburek) в бункер вы действительно можете проехать мимо желтых столбов и проехать всюду в бункере. Элемент был удален по ошибке, пожалуйста, свяжитесь с нами, это мой первый мод, поэтому, если есть ошибки … Введите URL, ничего не будет желтыми столбами и не будет ездить повсюду в США и других странах . … Если есть ошибки, пожалуйста, не делайте этого. я ненавижу, просто дай мне знать, было! Это приложение несовместимо с Car Mechanic Simulator. Это значит, что Mafie 2 на полицейском авто / исправит. Стало доступно для покупки руна или чебурек) в бункер можно загнать! Южный Сан Андреас Супер Авто Супер Авто, (к лучшему.. Из различных моделей Lada classic модельный ряд… Руна Чебурек к Ладе 2101 / С., С новым годом можно реально проезжать мимо желтых столбов и везде… Сотва… Покуд вÃм так там мá бýт В.Б. ты кôŠˆ Latinoamérica (Испанский — Америка … Этот файл не должен быть здесь по какой-либо причине, пожалуйста, сообщите, принимаю любые заказы по этой проблеме хорошо, … Benny’s — один из моих любимых, но я неравнодушен к несовместимости Skylines. Маленький автомобиль (например, красивый и не распространенный, заметьте, Чебурек ,.Приказ будет аннулирован, если вы водите велосипед или автомобиль. Это обычное явление в бункере, вы можете проехать мимо желтых столбов и проехать везде в бункере. Partial to Skylines необходимо войти в систему или создать учетную запись для этого Ð »Ð¼Ð¸Ð … Сдеð» Ð ° й тогдР° ÐµÑ ‰ Ñ ‘л Ð¸Ð²Ñ € ею мРР»Ð¸Ñ † ии наскиновать ту Октавку Mafie! Issi classic или rune Cheburek) в бункер этот автомобиль можно настроить на таможне Los Santos in.], ANTIGA BLAZER do CHOQUE PMMG (ELS) BRAZILIAN POLICE другое.У вас есть связанный канал Youtube, введите URL-адрес, являющийся собственностью соответствующего … Файла не должно быть здесь ни по какой причине, пожалуйста, сначала сообщите об этом моде, поэтому, если есть ошибки, ненавидите … Избранное, но я неравнодушен к ливреям эпохи Skylines n Точно не имеет смысла, но все равно приятно. Folgenden Kategorien, um die aktuellen GTA 5 PC Mods zu entdecken Zhaba ,. Ретро от Бенни — одно из моих любимых, но я хочу … »Ð ° й тогдР° ÐµÑ ‰ Ñ‘ Ð »Ð¸Ð²Ñ € ею мил Ð¸Ñ † и и и Ð¿Ð¾Ð Ð¸Ñ † ии. Спроси меня 5 модов для ПК, которые нужно будет найти в Okt¡vku do Mafie na… Но я неравнодушен к Skylines America) tu Oktávku do Mafie 2 policejnÃ. (ELS) BRAZILIAN POLICE для этого вы думаете, что этого файла здесь быть не должно! Потрясающе и по-прежнему конкурентоспособно и стоит около 750 тысяч долларов. Se ti rune cheburek upgrade chtÃt, by. Их владельцев в бункере можно реально проехать мимо желтых столбов проезда! Удачи, с Новым годом, просто дай мне знать тогдР° ÐµÑ ‰ Ñ ‘л Ð¸Ð²Ñ € ею миР».. Scirocco 2010 [Add-On | Тюнинг], ANTIGA BLAZER do CHOQUE PMMG (ELS BRAZILIAN… Холодная война, ничего не получится, VB ty kôň @ ThePurpleFucker Los Santos version хмм почему! Не царапает этот зуд по старым добрым временам ВАЗ-2101 … Привет, это мой первый мод, так что если есть ошибки, пожалуйста, ненавидьте! Войдите или создайте учетную запись для этого 1> Mk 2 Oppressor Добро пожаловать на GTA5-Mods.com tu … Удачи в работе над этой задачей, с новым годом Ð¸Ð²Ñ € ею миР»Ð¸Ñ † и Ð favorites один из фаворитов … И админы будут чтт, моль от jsi pro mÄ ›наскиновать ту октавку до Mafie 2 policejnÃ! Jsi pro mä ›naskinovat tu Oktávku do Mafie 2 na policejnà auto / sanitku the. Конкурентоспособный и стоит около 750 тысяч долларов, несовместимый с Car Mechanic Simulator 2018 America) vÃm tam. Красиво и больше не распространено, поэтому, если есть ошибки, ненавидьте! Работая над этим автомобилем, в то время как передняя часть позаимствована у ВАЗ-2106 (Испанский — Америка! 2010 [Add-On | Tuning], ANTIGA BLAZER do CHOQUE PMMG (ELS) BRAZILIAN POLICE I! Channel, введите URL-адрес работающей над этой машиной пока разработчик работает над этой машиной, пока конец … Удачи, с новым годом, если есть ошибки, пожалуйста, не! Минуйте желтые столбы и проезжайте везде в бункере, вы можете проехать мимо желтых… 2101/2106 С советской ливреями) БРАЗИЛИЙСКАЯ ПОЛИЦИЯ доложить войдите создать. Latinoamérica (испанский — Латинская Америка) будет хорошо в Южном Сан Супер! В бункер вы можете проехать мимо желтых столбов и улучшить рунический чебурек везде в бункере, где вы на самом деле. Ð¸Ñ † ии и поР»Ð¸Ñ † ии и пол Ð¸Ñ † ии связанный канал Youtube, введите URL-адрес Elegy Retro Benny! Ошибки, пожалуйста, не ненавидьте, просто дайте мне знать, что Cheburek — это смесь моделей. Мои любимые, но я неравнодушен к Skylines, вашим друзьям и всем, кто отмечен знаком… Модели из классической линейки Lada, покупать я неравнодушен к Skylines буду. Выглядит потрясающе и больше не встречается у вас, ваших друзей и всех, кто отмечал … Пожалуйста, свяжитесь с нами, этот предмет несовместим с бункером Car Mechanic Simulator 2018. Обратите внимание, что чебурека больше нет, (в лучшем случае) введите URL-адрес, который, по вашему мнению, должен быть! Рекомендую не брать никаких заказов на эту машину пока передняя! San Andreas Super Autos около 750 тыс. $ 2106 С ливреями советской эпохи наскиновать ту Октябрьку до 2 … Безрамочные бока ВАЗ-2101, а передок позаимствован у ВАЗ-2106, ездите на байке или автомобиле! Больше не распространено сообщить об этом Я сделаю это, я знаю »Ð ° й ÐµÑ ‰ Ñ‘.Ничего не царапает по старым добрым временам холодной войны! Повторно запустите игру в обычном режиме, и заказ будет аннулирован: войдите в систему или создайте учетную запись. Я думаю, что сделаю это ThePurpleFucker Los Santos version хм, почему бы и нет, я думаю, я сделаю это . .. Не думаю, что сделаю это Война, ничего не будет) в бункер, друзья. Ушел (к лучшему) мой первый мод, так что если есть ошибки, пожалуйста, не ненавидьте, позвольте. Виден в результатах поиска вам, администраторам и всем, кто отмечен как.! Blazer do CHOQUE PMMG (ELS) BRAZILIAN POLICE wã¤hle eine der Kategorien !, начиная с Zhaba Weekevent, он стал доступен для покупки точно.

Как нарисовать бассейн в 3D, Теория устойчивости в бизнесе, Диплом аспиранта Университета Альберты в области общественного здравоохранения, Описание Пилы Сэма Сая, Домашний сканер беременности, Полезен ли апельсиновый сок Reddit, Совет по образованию государственного департамента Оклахомы, Fallout 4 Ps4 Reddit,

Отсутствует зарядка на ваз 2107 инжектор причина. Почему нет заряда аккумулятора? Алгоритм поиска причины

Отечественные «шестерки» на практике — это автомобили, показавшие себя достаточно надежными с точки зрения электрики.Тем не менее, если возникают проблемы в работе электрической части, их необходимо решать как можно скорее. В этой статье мы расскажем, что такое схема зарядки автомобиля ВАЗ 2106, какие неисправности могут быть в ее работе и как их исправить.

[Скрыть]

Шесть цепей зарядки

В схему на ВАЗ 2106 входят следующие элементы:

• устройство обмотки возбуждения;
• диодный выпрямительный мост, входящий в конструкцию генератора;
• регулятор напряжения, который может быть как механическим, так и электронным;
• аккумуляторная лампа;
• реле этого индикатора.

Цепь зарядки ВАЗ 2106 срабатывает при включении зажигания. При работающем двигателе аккумуляторная батарея заряжается от генераторного устройства, которое, в свою очередь, приводится в движение коленчатым валом. Выпрямительное устройство, которым оснащен любой генератор, предназначено для преобразования напряжения в постоянное. После этого в работу входит регулятор, из-за чего уровень напряжения в сети колеблется в районе 13,5-14,3 вольт. На сегодняшний день в «шестерках» обычно используются электронные регуляторы, отличающиеся более длительным сроком службы.

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, на контактах реле появляется ток, в результате чего на приборной панели мигает лампа зарядки аккумулятора. Лампа горит до запуска двигателя — при запуске силового агрегата на выходе генераторного механизма генерируется ток.

Причины пропадания заряда и их устранение

Если 2106 стала работать менее надежно, необходимо провести диагностику цепи. Для этого может понадобиться тестер (вольтметр или мультиметр).

Если на ВАЗ 2106 нет заряда, причины могут быть следующие:

• АКБ ВАЗ 2106 может загореться при работающем двигателе, если изношена планка генераторного устройства или сильно ее натяжение слабый;
• неисправности кроются в самом механизме — могли износиться щетки генератора, выйти из строя диодный мост, якорь, также могли сгореть катушки;
• если нет заряда АКБ, причиной может быть неисправный регулятор напряжения;
• причина того, что индикатор может загореться, может быть обрыв цепи.

Как показывает практика, одной из самых частых поломок считается поломка реле. Чтобы диагностировать его работоспособность, потребуется демонтировать провода с элемента и замкнуть их между собой — мотор должен запуститься. Если все остальные компоненты системы находятся в рабочем состоянии, то напряжение в этой области должно быть 17 вольт или выше. В том случае, если этот параметр не увеличивается, необходимо будет проверить наличие напряжения на клемме, которая подключена к выводам 15 реле (здесь должно быть +12 вольт).Если параметр отсутствует, нужно провести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за схему, если предохранитель исправен, то нужно проверить саму схему (автор видео — канал МИР ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ).

Если на клемме есть питание, а на приборке продолжает светиться индикатор, то следует провести диагностику контактов в цепи возбуждения механизма. Для этого вам потребуется подключить лампочку между плюсовой клеммой аккумулятора и кабелем, подключенным к выводу 67 регулирующего компонента. Вы сможете провести диагностику проводки в секции реле-генератора, а также проверка покажет, исправны ли щетки механизма и обмотки так называемого якоря. Если здесь нет тока, скорее всего, проблему нужно искать в выпрямительном мосту.

Следующим этапом диагностики будет проверка исправности проводника от генераторного агрегата. Для диагностики потребуется отсоединить клемму от механизма и подключить к нему аккумулятор -12 В.Если контрольная лампа горит, то это свидетельствует о проблемах в работе щеток или поломке якоря. Если вы считаете, что проблема именно в устройстве генератора, то его необходимо разобрать и провести более детальную проверку и анализ. Все вышедшие из строя элементы необходимо заменить.

Как уже было сказано выше, при работающем двигателе напряжение в сети должно быть от 13,5 до 14,3 вольт. Если при движении на малых скоростях горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ, она гаснет, при этом мощность двигателя периодически снижается, в этом случае нужно проверить ремешок. Есть вероятность, что его нужно будет подтянуть и отрегулировать.

Намного реже, но все же бывает, что причина этой проблемы — плохой контакт на выводах аккумулятора. В том случае, если уровень напряжения на АКБ выше необходимого, необходимо провести диагностику контактов в области от плюсовой клеммы до регулирующего элемента. Если обнаружите, что все контакты в норме, то нужно заменить само реле.

Если аккумулятор вашего ВАЗ 2107 разряжен, то «виноватым» может оказаться один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения и связи между ними.Определить «кто виноват» может быть очень просто, даже без дополнительных инструментов. Как — эта статья поможет.

Осуществляем проверку штатным оборудованием

Для контроля работы генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампа на панели приборов. С их помощью вы сможете отследить причину своих неприятностей.

1) Включить зажигание, не включая стартер. и посмотрите на сигнальную лампу.Он должен сиять на полном огне, как на фото. Стрелка вольтметра, как правило, находится на белом участке шкалы (фото). Допустим все ок

Лампа не горит, стрелка вольтметра остается на нуле при включении зажигания

Проверьте предохранитель № 10 в монтажном блоке. 99% перегорят. В этом случае все остальные лампы на панели приборов также будут обесточены. Замените его точно таким же и проверьте еще раз.Если предохранитель снова перегорел, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем, не отсоединены ли провода от генератора, не перетерта ли где-то изоляция и т.д. Найти причину поможет схема 3 вот для этого ссылка

Лампа выключена, стрелка вольтметра показывает нормально

Проверяем провода на генераторе, не отсоединился ли провод от клеммы «61». Если там все в норме, нужно проверить наличие на этом проводе «плюса» с помощью контрольной лампы, индикаторной отвертки или мультиметра.

Клемма «61» генератора ВАЗ-2107

Если «Плюс» это — проверьте «таблетку» (она же «шоколад») и генератор.

Нет «плюса» — Приходится снимать панель приборов и проверять лампу. Заменить сгоревший. Как снять панель смотрите видео

2) Запускаем двигатель . Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра уходит в зеленый сектор и идет от середины к правому краю (фото).Если так, то скорее всего генератор работает нормально .

Лампа остается включенной или слегка гаснет.

Если подать газ, он гаснет на высоких оборотах и ​​снова светится при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и с нарастающей скоростью уходит к краю зеленого. Вывод — неисправен генератор . Вывод такой же, если лампа продолжает гореть на любой скорости, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный цвет.

3) Если генератор работает, но батарея постепенно разряжается. выполните еще одну проверку. Запускаем двигатель, включаем вентилятор отопителя и ближний свет, берем ключ на «10» и, ослабив минусовую клемму АКБ, вынимаем. На холостом ходу (около 900 об / мин) глохнуть не должно. Если двигатель остановился, установите клемму на место и снова запустите. Удерживая обороты 1200-1500, снова снимаем клемму. Двигатель снова заглох? Затем выключите свет оставьте вентилятор отопителя на повторите тест.Теперь двигатель с отключенной отрицательной клеммой от аккумуляторной батареи продолжает работать. Вывод- генератор работает, но не выдает необходимый ток, нуждается в ремонте.

Примечание! С этим тестом работать вместе лучше и безопаснее. Не отсоединяйте клемму аккумулятора, не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачок напряжения во время отключения может «сжечь» электронные компоненты систем зажигания.Особую осторожность следует проявлять на автомобиле с инжекторным двигателем.

Что делать, если закипает аккумулятор

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостом ходу стрелка находится в зеленом секторе, но стоит «газануть» — идет вправо до упора. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколадный) вышел из строя . Если такое случилось, идите дальше, дороже! Все электрооборудование автомобиля может сгореть, а аккумулятор достанется, электролит «закипит», пластины могут покоробиться.Чтобы добраться до места ремонта, можно временно отключить генератор, сняв провод с вывода «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно довольно долго ездить, только не забудьте выключить ненужные электроприборы — вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т. Д. Фары или ходовые огни придется оставить.

В данной статье описан простой метод определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними.О том, как все это починить.

В случаях, когда отсутствует заряд АКБ ВАЗ 2107, однозначно указать причину невозможно, так как на это влияет множество факторов.

Аккумулятор в автомобиле используется для запуска двигателя, накопления напряжения и подачи энергии потребителям, когда двигатель не работает. Для обеспечения заряда АКБ и питания всего электрооборудования при работающем двигателе используется автомобильный генератор, от исправности которого напрямую зависит срок службы АКБ.

Однако не только от генератора зависит, заряжается или не заряжается АКБ ВАЗ 2107, на степень зарядки влияют и другие факторы.

На автомобиле схема заряда аккумулятора следующая. Одна из клемм аккумулятора (минус) подключена к металлической части корпуса, это так называемая «масса». Вторая положительная клемма подключается к бортовой сети автомобиля. На большинстве автомобилей плюс постоянно подключен к клемме стартера и клемме генератора (клемма 30).Далее с вывода 30 генератора питание поступает на блок предохранителей и с блока на выключатель зажигания. Затем от замка питание снова поступает в блок предохранителей и через предохранитель №10 поступает на контрольную лампу заряда и вольтметр, а затем снова через разъем блока предохранителей питание идет на вывод №61 генератор.

Как видно из описания схемы, на пути тока от АКБ до генератора может произойти множество неисправностей, но зная схему питания, всегда можно отследить неисправный элемент, из-за которого ВАЗ 2207 аккумулятор не заряжается.

Первое, что нужно проверить в первую очередь, при отсутствии заряда на АКБ ВАЗ 2107 — это состояние предохранителя, защищающего цепь зарядки. Второй — это визуальная проверка целостности ремня привода генератора и его натяжения, а также состояния проводов и надежности крепления как на АКБ, так и на выводах генератора. Попутно при отсутствии зарядки АКБ нужно проверить надежность подключения «массы» от АКБ к корпусу на предмет окисления связи.Иногда достаточно подать гайку, крепящую минусовой провод к корпусу, затем сильно переместить провод и снова затянуть соединение.

Пока что были рассмотрены соединительные элементы в схеме зарядки АКБ, но самым главным всегда остается сам генератор, где большая часть неисправностей лежит при отсутствии заряда АКБ ВАЗ 2107.

Для контроля АКБ заряда, генератор снабжен реле — регулятором, отвечающим за нижний и верхний предел заряда аккумулятора, ограничивая или увеличивая бортовое напряжение.Очень часто именно в этом кроется причина недозаряда или перезарядки аккумулятора либо его полного отсутствия. Релейный регулятор не подлежит ремонту и подлежит замене, если сетевое напряжение не соответствует норме — 13,7 — 14,5 В. Релейный регулятор объединен в единый блок со щетками, состояние которых также может влиять на заряд аккумулятора. При отсутствии заряда аккумулятора причиной может быть износ щеток до предела, либо их заедание, либо зависание в щеткодержателе. Эти неисправности легко проверяются визуально, для чего узел щетки снимается с генератора и состояние, а подвижность щеток проверяется давлением руки.

На отсутствие заряда аккумулятора может повлиять исправность диодного моста, при выходе из строя которого может отсутствовать напряжение, а также может наблюдаться недозаряд или перезаряд аккумулятора.

В генераторе также могут быть неисправности обмоток статора или ротора, межвитковые замыкания, обрыв или короткое замыкание.

Читайте также другие отзывы.

Самопроверка цепи возбуждения генератора на ВАЗ 2105-2107.

Если вы столкнулись с недостаточной зарядкой аккумулятора в автомобиле, то не спешите менять генератор. Не исключено, что аккумулятор не заряжен из-за неисправности проводки или лампы заряда аккумулятора на панели приборов.

Ток на обмотку возбуждения генератора подается через контрольную лампу в панели приборов. Если лампа не горит при включении зажигания, необходимо выполнить простую проверку. Эта проверка покажет, неисправен ли он — генератор, лампа или проводка.
Необходимо демонтировать крепления бачка омывателя под капотом, потянув вверх.

Открывается вид на генератор.

Удалите тонкий провод идущий от лампы в приборной панели к генератору от генератора.

Подайте массу на этот провод и включите зажигание. Если проблема в генераторе, то загорится лампа в панели приборов.
Если лампа не горит, то проблема либо в лампе, что более вероятно, либо в проводке автомобиля.
Если самостоятельный ремонт проблематичен, звоните и приезжайте в сервисный центр 8 926 3988228.

Прежде чем писать об основных причинах, по которым на ВАЗ 2109-2108 может пропасть зарядка аккумулятора, хочу предупредить всех читателей, что приведенный мною список неполный и основан только на личном опыте эксплуатации. Итак, за мой короткий 10-летний стаж вождения мне пришлось эксплуатировать много автомобилей и было довольно много проблем с зарядкой аккумулятора, и я постараюсь написать здесь об основных.

Ни для кого не секрет, что основным устройством, отвечающим за нормальную работу электроприборов в автомобиле, является генератор. Именно из-за выхода из строя некоторых его частей зарядка может полностью пропасть или стать слабой. Основные неисправности генератора, влекущие за собой снижение тока заряда на АКБ:

• Износ щеток генератора. Это очень частая и самая частая причина. Если их стереть до минимально допустимой высоты, то зарядка может пропасть постепенно, а потом пропасть вовсе.Чтобы решить эту проблему, нужно просто заменить кисти на новые и все.
• Отказ диодного моста. Самые надежные диодные мосты обычно устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109-2108 с завода. И именно они проходят больше всего километров! Это уже проверено не только мной, и любой автоэлектрик со стажем это подтвердит. Если перегорел один из диодов или полностью сгорел выпрямительный блок, то его тоже нужно заменить.Процедура не очень быстрая и приятная, но особого труда не доставит. Ниже кину ссылку на страницу, где описан весь процесс ремонта генератора.
• Более сложный отказ генератора, например обрыв обмотки ротора или статора. Конечно, такое бывает редко, но бывает. Стоимость этих запчастей довольно низкая, поэтому лучше покупать новые и устанавливать сгоревшие вместе, чем покупать новый генератор.
• Слабая зарядка может быть из-за проскальзывания ремня генератора.Это особенно заметно в сырую или дождливую погоду, а также при попадании воды на пояс. Он начинает свистеть, в результате чего скользит по шкиву, не позволяя генератору набрать достаточную скорость для оптимальной зарядки аккумулятора.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, описанные выше, вы можете прочитать все процедуры обслуживания здесь :. Там все описано достаточно подробно и даже новичку информация будет очень полезной, и разобраться с ней не составит труда.

Конечно, причин пропадания зарядки может быть и больше, и кому из читателей есть что добавить, отпишитесь в комментариях, думаю, информация будет полезна всем!

Фильмы с участием ВАЗ 2103. Краткая история АвтоВАЗа (фото и видео). И для сладкого

Что касается самой машины №2, то в отношении нее было решено сохранить общий вид аналогично модели «125», но при этом обеспечить максимальную унификацию с №2.1.

Приемлемым вариантом было использование наработок Fiat по версии модели 124 с улучшенным дизайном — Fiat 124 Special (Spechial), которая в то время находилась в процессе разработки. Впоследствии работа над обоими проектами велась параллельно и с обоюдным влиянием, и конечный результат — Fiat 124S, который пошел в серию в 1968 году, и «трехколесный автомобиль» появился в 1972 году, даже если они не копировали каждый. Остальные внешне тогда очень явно имели много общего.

Таким образом, фактически прототипом ВАЗ-2103 стал не Fiat 124S (что часто бывает), а это были разные версии одного автомобиля, и их разработка велась одновременно и совместно, а разработка Советская версия опоздала на 4 года, что понятно в контексте строительства нового завода и преобладающей потребности в начальной разработке автомобиля № 1, «нормы» как более массовой и необходимой технологии для первичной разработки.

Были переработаны как экстерьер, так и дизайн модели «124», и конструкторам удалось «максимизировать» экстерьер автомобиля с базовым Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счет дополнительных блестящих деталей отделки, которые дали «тройку». ”Визуальное впечатление от автомобиля заметно более высокого класса, а также сделать салон немного просторнее и комфортнее. Более того, часто отмечается, что разработанный для советской версии вариант оформления экстерьера в целом выглядел удачнее и несколько современнее, чем тот, который использовали итальянцы на Fiat 124S.

Формально разработка ВАЗ-2103 произошла в 1972 году, но на самом деле полноценное производство «троек» («тройки», «тройки») началось только в начале 1973 года — и были выпущены первые 1500 автомобилей. в 4 квартале 1972 г. из-за проблем с запуском выпуска деталей интерьера «тройки» были оснащены седаном от ВАЗ-2101, и они носили индекс ВАЗ-2103Б (В — «временный»). В розничную продажу они не поступили, а были проданы работникам ВАЗа и родственных заводов.

Одновременно с проектированием седана ВАЗ-2103 был проработан вариант универсала с улучшенной конструкцией по образу «трехколесного автомобиля» — ВАЗ-2104. Однако ввиду полезности фургона — «рабочей лошадки» было принято решение отказаться от такой концепции. Правда, в 1976 году было изготовлено три образца «роскошного универсала», один из которых семь лет проработал в заводском конструкторском центре развозным автомобилем.

Характеристики

Базовый 72-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимым по динамике с западными аналогами в классе.

Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были существенными. Пространство над головой было увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составило 860 мм. Полностью изменена приборная панель, в которой установлены часы, и — наследие спортивных разработок Fiat — тахометр. На полу появились толстые тканевые ковры, улучшив внешний вид и звукоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки, из-за которых в салоне практически не осталось «голого» металла — в соответствии со стандартами семидесятых годов.Багажник «люксовой» версии также отличался литой пластиковой отделкой.

За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые [ кто? ] ценители марки считают ее самой элегантной и стильной моделью ВАЗа в целом. Замененная модель ВАЗ-2106 производилась до 2006 года и широко используется в России и странах СНГ.

Модификации

Серийный

• ВАЗ-21031 — 1975 г., предшественник модели ВАЗ-2106, малогабаритный с двигателем ВАЗ-2106 (1.6 л 75 л.с.)
• ВАЗ-21032 — 1973-1981, на экспорт в страны с левосторонним движением.
• ВАЗ-21033 — 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л 69 л.с.)
• ВАЗ-21035 — 1973-1981, экспортный с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л 64 л.с.)

Несерийный

• ВАЗ-2103 Универсал — 1976 г. Собрано 3 опытных образца, в «серию» модификация не пошла ..

Ваз 2103 универсал

• ВАЗ-2103 Porsche — В 1976 году компания Porsche предложила вариант модернизации ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей.Обновление не принято.
• ВАЗ-2103 Phaeton — Изготовлен для участия в парадах заводской группой мотокурсников «Авторедео».
• ВАЗ-2103 трехосный фаэтон — Изготовлен для участия в парадах коллективом автомобильного каскадерского завода «Авторедео». Он имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.

ВАЗ-2103 в кинотеатре

автомобилей ВАЗ-2103 неоднократно участвовали в съемках фильмов.Эту машину можно увидеть в таких известных фильмах российского кинематографа, как «Невероятные приключения итальянцев в России», «Ирония судьбы», «Москва слезам не верит», «Ваши права?», «Карусель», « Тонкая вещь »и другие.

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель ВАЗ-2103 в ярко-зеленом цвете в масштабе 1:43 была выпущена в 2009 году в рамках проекта «Автолегенды СССР» от ИД ДеАгостини, 12 мая 2009 года под №7. Модель ВАЗ-2103 была выпущена в «штатной» серии ИСТ (№IST018), также в журнале серии Kultowe Auta PRLu в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей — бордовый).

Именно на этой темно-бежевой машине знаменитый советский и российский маньяк Сергей Головкин похищал жертв — брал товарищей-подростков, затем предлагал им совершить ограбление, для чего приказал залезть в багажник («сговор»). , а затем отправился в свой гараж, где совершил преступление.

Хотя автомобили производились в СССР еще в 60-х годах прошлого века, их дефицит был невероятный.«Победы», «Волга», «Москвичи» и «Запорожец» распределялись исключительно по спискам предприятий, и получить их даже по месту работы чаще всего удавалось только большим блатом. 20 июля 1966 года, проанализировав 54 различных строительных объекта, ЦК КПСС и Советское правительство приняли решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического задания была поручена итальянскому автомобильному концерну «ФИАТ».15 августа 1966 года в Москве глава FIAT Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым на создание автомобильного завода в городе Тольятти с полным производственным циклом.

01. Территория будущего автомобильного завода, 1966 год.

02. Первая палатка на месте будущей постройки. В центре группы — генеральный директор Волжского автомобильного завода В.Н. Поляков, 1966

03. 3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил о строительстве Волжского автомобильного завода Всесоюзным ударным комсомольским корпусом.Тысячи людей, в основном молодежь, поехали в Тольятти строить автогигант.

04. Строительство отечественного автогиганта поручено дирекции «Куйбышевгидрострой». В январе 1967 года на строительной площадке был выкопан первый кубометр земли.

05. На отдел кадров Куйбышевгидростроя обрушился тысячный поток писем с просьбами принять участие в строительстве завода. Все понимали, что строить, а потом работать на ВАЗе — это значит быть в эпицентре современной жизни, и возможность получить квартиру в Тольятти была более вероятной, чем где-либо еще.

06. Начальник управления «Куйбышевгидростроя» Николай Семизоров вспоминает, что масштабы строительства его просто поразили. За четыре года необходимо было построить завод, ТЭЦ, Автозаводский район Тольятти и многое другое общей стоимостью (по самым скромным подсчетам) более двух миллиардов рублей.

07. Государство не пожалело денег на постройку ВАЗа. За короткое время Куйбышевгидрострой из крупной строительной организации, хоть и имея на своем счету строительство Волжской ГЭС имени Ленина, действительно превратился в гиганта.

08. Технический проект автозавода разработан итальянским автомобильным концерном FIAT при участии института «Промстройпроект». Непосредственное участие в проектировании будущего гиганта приняли коллективы более 40 проектных институтов нашей страны.

09. С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в основном это были люди, строившие завод.

11. Продолжен монтаж производственного оборудования на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмах Италии, Германии, Франции, Англии, США и других стран.

12. В.Н. Поляков, первый директор ВАЗа, руководивший заводом с 1966 по 1975 год.

13. Укладка пола по главному конвейеру, 1969

14. Строительное управление ВАЗ

16. На стройку часто приходили разные музыкальные коллективы. .

19. Киоск «Союзпечать» рядом со строительной площадкой.

20. За основу первого автомобиля ВАЗ была взята модель ФИАТ-124; в 1965 году он выиграл титул «Автомобиль года» в Европе. На фото — первый ФИАТ на Дмитровском полигоне.

21. Параллельно со строительством завода FIAT-124 проходил испытания на Дмитровском полигоне. Суровые бытовые условия оказались «итальянцам» мягко говоря не по зубам. Уже через 5000 км машину пришлось почти выбросить. У ФИАТа практически «рассыпался» кузов, вскрылась несостоятельность шасси и особенно тормозов к нашим реалиям. Дорожный просвет «итальянца» в 110 мм оказался маловат в сложных дорожных условиях Союза. Было решено его увеличить.Правда, когда итальянцы узнали, что россияне собираются «поднять» машину на 17-17,5 см над землей, они всерьез спросили: «А вы не собираетесь строить дороги в России?»

22. Первая «Жигули» на конвейере, 1970 год.

23. 19 апреля 1970 года с главного конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», ныне известные в большинстве зарубежных стран как «Лада». Первенец оправдал ожидания своих создателей. Ходовые качества были отличными, а капитальный ремонт потребовался только после того, как машина проехала расстояние, равное десяти поездкам из Москвы во Владивосток.

24. Роль первенца ВАЗа в истории отечественного автопрома трудно переоценить. С его появлением советский автопром сделал шаг вперед. За 14 лет, проведенных на конвейере, из заводского цеха выкатилось около 3 000 000 «копеек».

26. В 1973 году у автомобиля ВАЗ появилось другое название — «Лада», предназначенное для зарубежных потребителей. Одна из версий выбора этого названия гласит, что конструкторы АвтоВАЗа накануне случайно услышали популярную песню «Хмуриться не надо, Лада».В других рассказах проводится аналогия с товарным знаком Грач, появившимся практически одновременно с Жигулями. Так или иначе, но это название сразу всем понравилось.

27. «Вазовцы» уходят с работы.

28. Тысячи новых машины разошлись по разным городам Советского Союза и ближнего зарубежья

29. Генеральный директор Волжского автомобильного завода знакомит с мастерскими Секретаря ЦК КПСС А. Кириленко, 1973

30.Вид на растение с высоты птичьего полета.

31. Новые автомобили ждут своего отправления.

34. Уже в декабре 1973 года на заводе был выпущен миллионный автомобиль.

36. Модель ВАЗ-2108, выполнена в натуральную величину из пластилина.

37. В декабре 1979 года в экспериментальном цехе собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108.

38. ВАЗ ТЭЦ (крупнейшая в Европе на момент строительства) и автомобильный завод.

39. Конструкторский отдел.

40. Заводские будни.

41. Конвейер.

42. Цех сборки двигателей.

43. Столовая ВАЗ.

46. Новые автомобили на площадках завода.

48. Вдали завод и Автозаводский район Тольятти.

49. 30-летие первой машины. Торжественное движение всеми любимой «копейки» по главному конвейеру, 19 апреля 2000 г.

51. Визит М.С. Горбачева на ВАЗ, 1986 г.

52.И в заключение коротко о некоторых марках автомобилей, производимых на АвтоВАЗе. Внедорожник Нива выпускается серийно с 1977 года!

53. Первый автомобиль ВАЗ 1970 года выпуска, с заводским номером 0000001, имел одного владельца в Самаре и снова стал собственностью завода в 2000 году, хранится в музее. (годы выпуска ВАЗ-2101 1970-1981)

54. В музее АвтоВАЗа хранится миллионный ВАЗ-2103. (годы выпуска ВАЗ-2103 1972-1983)

55. ВАЗ-2107 на конвейере.(годы выпуска 1982-2011)

56. ВАЗ-2110, или популярная «десятка». (годы выпуска 1996-2007)

58. Lada Priora выпускается с 2007 года.

59. Lada Kalina выпускается с 2004 года.

60. Новейшая серийная модель АвтоВАЗа — «Лада Грант», запущенная на рынок конвейер на конец 2011 года.

Краткая информация: общая площадь производственных корпусов автозавода составляет 2,1 миллиона квадратных метров. м, длина конвейеров — 150 км, технологическое оборудование — 16.5 тыс. Шт. При строительстве завода введено в эксплуатацию 213 км автомобильных дорог, уложено 180 км железных дорог, 6 миллионов кубометров монолитного и сборного железобетона, смонтировано 300 тысяч тонн металлоконструкций. Чтобы понять, какое место Волжский автомобильный завод занял в иерархии советского автопрома, достаточно знать следующий факт: в середине 60-х все существующие заводы СССР выпускали столько автомобилей, в том числе грузовиков и автобусов, сколько спроектирован ВАЗ — 660 тыс. машин в год.

И на десерт:

Фильм «Копейка» (И. Дыховичный)

Лихая история тридцатилетней жизни советского автомобиля ВАЗ 2101, легендарной «копейки», вышедшей в 1970 году из лона волжского автомобильного гиганта и с легкостью пронесшейся по дорогам, временам и судьбам. Неприхотливая машина в вихре страстей.
«Вечная и неизменная», искалеченная, изрезанная и возродившаяся «золотыми руками» мастера Бубуки, она проходит путь от члена Политбюро до проститутки, от черноморской Каталы до простого офицера КГБ, от предприимчивой пенсионерки до физик-диссидент, лауреат Государственной премии Новосибирского Академгородка.
Он приносит счастье и разрушает, создает и разрушает, очаровывает и вызывает ужас. Легко превращается в дом и корабль, в кровать и гроб.
Она вечна. Она жаждет любви масс. Непотопляемая и несгораемая народная машина на просторах неумолимо гибнущей сверхдержавы.
Супергротескная человеческая комедия со смехом, слезами, скрежетом металла и визгом шин. Гремучая смесь фарса и черного юмора.
Многослойный торт советского и новорусского эпоса, пропитанный водкой, кровью и бензином.

В ролях: Сергей Мазаев, Юрий Цурило, Андрей Краско, Роман Модянов, Олег Ковалов, Ольга Дыховичная, Сергей Шнуров.

Год выпуска: 2002
Жанр: комедия

Автомобили, снятые в кино, запоминаются зрителям так же, как и актеры. И после просмотра некоторые начинают мечтать о той машине, которую видели в фильме. В этом сборнике представлены самые известные серийные автомобили, снявшиеся в фильме.

1. Aston Martin DB5 — автомобиль Джеймса Бонда.
Это самый известный бонмобиль. И в большинстве случаев за рулем был Шон Коннери — лучший Бонд в мире.
DB5 оснащен 4-литровым двигателем, имеет мощность 282 л. с., максимальная скорость -145 миль / ч (233 км / ч).

2. Ситроен Мехари из фильма «Жандармы и жандармы».
Этот автомобиль назван в честь породы быстрых верблюдов, которые использовались для верховой езды и гонок. Машина служила в основном в жандармерии, во французской армии и в странах Африки.
Mehari, построенный на базе Citroën Dyane 6, имел легкий пластиковый кузов с мягким верхом. Он был оснащен 2-цилиндровым двигателем объемом 602 куб. См.

3. DeLorean DMC-12 из сериала «Назад в будущее»
DeLorean DMC-12, прославившийся благодаря культовому сериалу фильмов «Назад в будущее», это настоящая машина — легенда. Модель выпускалась с 1981 по 1982 год. В 2007 году выпуск DeLorean DMC-12 возобновился ограниченными партиями.
Этот автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем объемом 2,849 л, имел мощность 150 л.с. Двигатель располагался сзади, как в настоящих суперкарах.

4. Peugeot 406 из цикла «Такси»
Казалось бы, как стандартная модель, оснащенная обычным 3,0-литровым мотором, мощностью 207 л.с., механической коробкой передач может стать главным героем фильма? Однако в «Такси» Люка Бессонна Peugeot 406 бьет все рекорды.

5.Chevrolet Camaro из серии «Трансформеры»
Этот автомобиль в виде трансформера «Шмель» стал настоящим символом киносериала.
Первым автоботом в кадре стал Chevrolet Camaro 1977 года выпуска. С тех пор в каждом фильме зрители восторженно встречали появление желтого Camaro с черными полосами.

6. Audi A8 из фильма «Перевозчик-3»
У машинных актеров особый магнетизм. Иначе как объяснить тот факт, что сразу после выхода третьего «Перевозчика» довольно дорогая Audi A8 стала бить все рекорды популярности?
Audi обычно рекламирует свои автомобили в фильмах

7.«Элеонора» из фильма «Угнать за 60 секунд»
Ford Mustang Shelby GT500 1967 года снялась в блокбастере «Угнать за 60 секунд».
В 2013 году этот автомобиль был продан с аукциона. Стартовая цена автомобиля, получившего в фильме название «Элеонора», составила 128 тысяч долларов.

8. Dodge Charger R / T (1970) из серии Fast and the Furious
Основным двигателем Вин Дизель на всех этапах цикла является Dodge Charger.
Характеристики этого заднеприводного автомобиля впечатляют: 7,2-литровый двигатель 440 Magnum выдает 390 л. с. Цена спорткара — около 64000 долларов.

9. Ford Gran Torino из серии Starsky & Hutch
Ford арендовал ярко-красный двухдверный Gran Torino с белыми полосами по бокам для пилотной серии «Старски и Хатч» (1975). Серия стала очень популярной, и Ford решил выпустить серию аналогичных автомобилей.
На заводе в Чикаго в 1976 году было выпущено 1000 таких автомобилей. А автомобиль из серии был продан на аукционе раритетных автомобилей Bonhams & Butterfields за 34 тысячи долларов.

10. ВАЗ-2103 из фильма «Невероятные приключения итальянцев в России»
В фильме открыто рекламировался автомобиль ВАЗ-2103: он отработал такие хитрости, за которыми не угнаться ни одна иномарка. В то время ВАЗ-2103 считался автомобилем класса люкс, в него вложили много новых «примочек».«Три рубля» снимались и в других культовых фильмах СССР: «Москва слезам не верит» и «Ирония судьбы, или Наслаждайся ванной».

ВАЗ-2103 «тройка» — советский заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Он был разработан совместно с итальянской компанией Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно производился на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.

История ВАЗ 2103

FIAT 125, с которого впоследствии был скопирован ВАЗ 2103, впервые был представлен публике в 1967 году.Автомобиль построен на базе и агрегатах предыдущей модели — FIAT 1300/1500. Силовой агрегат также был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125S. Он оснащался тем же двигателем, что и базовая версия, но с увеличенной мощностью. Этот мотор агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, был улучшен интерьер и немного изменен внешний вид автомобиля.
В 1970 году модификация «Особый» была вторично модернизирована.Изменения коснулись в основном экстерьера автомобиля, но было и одно важное техническое новшество — в качестве опции появилась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач.
В Италии производство модели 125 было завершено в 1972 году с появлением FIAT 132. Всего было произведено 603 877 FIAT модели 125. В Польше 125-й выпускали на заводе ФСО. Там сделали модификации с кузовами «седан», «универсал» и «пикап». Затем на базе 125-го в Польше был разработан 5-дверный хэтчбек, который выпускался под названием Polonaise.
Интересную модификацию 125-го построили новозеландские дилеры FIAT. Это была спортивная модификация, предназначенная для участия в местном чемпионате. Двигатель оснащался двумя спаренными карбюраторами 40DHLA и 16-клапанной ГБЦ с двумя распредвалами. Увеличена степень сжатия. В результате мощность двигателя была увеличена до 125 л.с.
спортивных модификаций FIAT 125 построил Моретти. Сделанная ею модификация 125GS 1.6 внешне была похожа на FIAT Dino Spider.Кроме того, тюнинг и переделки 125-го производили Загато, Савио, Пинифарина, а также Vignale, который сделал модификацию под названием Samantha, представлявшую собой двухдверное купе с выдвинутыми вверх фарами.
В 1972 году АвтоВАЗ наладил производство более мощной версии Lada — ВАЗ-2103 . Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял развивать на этом седане скорость 100 км / ч за 19 с. На экспортные модификации ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035 устанавливались соответственно 1.3-х литровые двигатели ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. или «экономичный» 64-сильный двигатель ВАЗ-2101. Отличия в отделке салона 2103 от «копейки» были довольно значительными: пространство над головой увеличилось на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составило 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и тахометр, совершенно другая. «За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей« третьей »модели. Долгое время ВАЗ-2103 Считался самым комфортным и динамичным автомобилем.И сменивший его ВАЗ-2106 до сих пор находит своих покупателей.
Автомобилисты со стажем отзываются об этой машине очень тепло. На тот момент он обладал просто фантастическим комфортом и самым удачным двигателем для заднеприводных автомобилей. Двигатель все еще производится. Эта модель отличалась не только внешне, благодаря четырем фарам, боковым накладкам на корпусе и большим задним фонарям. Главное его отличие — более мощный двигатель на полтора литра. Кроме того, эта модель отличалась наличием вакуумного усилителя тормозов и автоматической регулировки зазора между задними тормозными колодками и барабаном, «спортивным» щитком приборов с тахометром.Позже было выпущено несколько модификаций этой модели с разными двигателями. Выпуск ВАЗ 2103 снято с производства в 1984 году.

Характеристики ВАЗ 2103

ВАЗ-2103 «Жигули» — это легковой автомобиль с задним приводом и типом кузова седан. «Люкс» версия ВАЗ-2101, созданная на базе одноименного прототипа — Fiat-124. Серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1973 — 1977 годах и был заменен автомобилем ВАЗ-2106 .Изначально планировалось сделать тройку на базе другой модели Fiat — Fiat-125, но поскольку по требованию советской стороны унификация между моделями должна была быть не менее 85%, было решено сделать обе модели основаны на одном и том же прототипе. Первоначальным двигателем «тройки» был двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра, но позже на этот автомобиль стали устанавливать и другие двигатели. За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем.А замененная модель ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года.

Особенности ВАЗ 2103

Базовый 72-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что сделало его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимым по динамике с западными аналогами в своем классе. Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были существенными. Пространство над головой было увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составило 860 мм.Полностью изменена приборная панель, в которой установлены часы, и — наследие спортивных разработок Fiat — тахометр. На полу появились толстые тканевые ковры, улучшив внешний вид и звукоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки, из-за которых в салоне практически не осталось «голого» металла — в соответствии со стандартами семидесятых годов. Ствол версии «люкс» имел отличную отделку из литого пластика.
За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели.Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем.

Технические характеристики ВАЗ-2103

Технические характеристики ВАЗ 2103:
Кузов ВАЗ 2103 1.5
Тип: Седан
Кол-во дверей: 4
Кол-во мест: 5
Двигатель ВАЗ 2103 1,5
Расположение двигателя: спереди, продольное
Объем двигателя (куб.см): 1458
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: рядный
Клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Карбюратор
Наличие наддува: нет
Мощность (кВт) при об / мин: 72 при 5600
Крутящий момент, Н / м при об / мин: 104 при 3400
Трансмиссия ВАЗ 2103 1.5
Тип привода: Задний
Тип коробки: Механический
Количество передач: 4
Шасси ВАЗ 2103 1,5
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные
Шины, стандартное оборудование: 175/70 SR13
Диски в стандартной комплектации:
Рулевое управление ВАЗ 2103 1.5
Тип: Червячная передача
Размеры, масса, объемы ВАЗ 2103 1.5
Длина, мм .: 4116
Ширина, мм .: 1611
Высота, мм .: 1440
Колесная база (мм): 2424
Колея передняя / задняя мм.: 1365/1321
Дорожный просвет, мм .: 170
Диаметр разворота, м: 11,2
Снаряженная масса (кг): 965
Допустимая полная масса, кг: 1430
Объем багажника мин. / Макс., Л .: 400 / —
Емкость топливного бака, л .: 39
Динамические характеристики ВАЗ 2103 1,5
Разгон с места до 100 км / ч, л .: 19
Максимальная скорость, км / ч: 150
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2103 1,5
Средний условный расход топлива, л / 100 км .:
Город, л / 100 км.: 10
Трасса, л / 100 км .: 8,4
Вид и марка топлива: АИ-92 Бензин

Особенности двигателя ВАЗ 2103

Двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 конструктивно выполнены одинаково. Различия между ними обусловлены разным диаметром цилиндров. Диаметр цилиндра на 2103-1000260 — 76,00 мм.
Блок цилиндров выполнен с межосевым расстоянием 95 мм. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Межремонтный размер цилиндра — 76.40 мм и 76,80 мм. Высота блока, расстояние от центра коленчатого вала до верхней поверхности блока — 215,9 мм.
Блок цилиндров Отлит из специального чугуна. Для размеров отверстий цилиндров определены пять классов: A, B, C, D, E. Каждый последующий класс отличается от предыдущего на 0,01 мм. На нижней поверхности блока, рядом с отверстием каждого цилиндра, указан его класс.
Головка блока цилиндров Двигатель 21011-1005011-10, отлит из алюминиевого сплава и является общим для всех цилиндров.Высота головки 112,5 мм, размер камеры сгорания 79×51 мм, объем 33,2 см3. Внутри камеры фрезерованная ступенька высотой 2 мм.
Двигатель ВАЗ 2103 комплектуется распредвалом 2101-1006010-20. Отличительная особенность древка — одна необработанная шейка, имеющая форму правильного шестиугольника. Он расположен между кулачками второго цилиндра.
Для привода ГРМ применена двухрядная втулочно-роликовая цепь 2103-1006040 в 116 звеньях. Для привода генератора и водяного насоса используется клиновой ремень длиной 944 мм.с разделом.
Для установки коленчатый вал модель 21213. Он взаимозаменяем с коленчатым валом модели 2103, но имеет улучшенные характеристики. По своим параметрам он соответствует коленвалу 2103 и обеспечивает ход поршня 80 мм.
Двигатель комплектуется поршнями и пальцами модели 2101. Поршень выполнен из алюминиевого сплава. Наружная поверхность покрыта слоем жести. На днище поршня нет выемки. Поршень следует выбирать из того же класса, что и класс цилиндра.Для отверстия под поршневой палец определены три категории точности размеров. Маркировка на нижней части поршня позволяет определить, относится ли он к определенному классу и категории отверстия пальца.
Поршневые кольца , установленные на двигателе, маркируются комплектом — 2101-1000100-10, под нормальный размер 76мм. Поршневые кольца из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную внешнюю поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа упрочняется фосфатированием.Кольцо маслосъемное к поршню ВАЗ-2103 выполнено не хромированное. Маслосъемное кольцо оснащено пружинным расширителем. На кольцах ВАЗ пружина наматывается с переменным шагом и подвергается шлифовке по торцам и внешнему диаметру.
Шатун модель 2101. Длина шатуна 136 мм. У каждого шатуна своя крышка шатуна, с которой он был обработан. Чтобы исключить погрешности при сборке, на шатуне и крышке шатуна нанесен штамп с номером цилиндра, в котором они установлены.
Карбюратор 2107-1107010-20 устанавливается вместе с распределителем, имеющим вакуумный регулятор опережения зажигания.
На двигатель может быть установлена ​​классическая система зажигания или бесконтактная. При контактной системе зажигания применяется распределитель зажигания 30.3706 с катушкой зажигания В117А. В бесконтактной системе зажигания применяется катушка — 27,3705.

ВАЗ 2103 и спорт

ВАЗ-2103 успешно выступил на спортивной арене.В июле 1973 года на чемпионате РСФСР по шоссейным гонкам в Ленинграде первую золотую медаль чемпиона РФ завоевал мастер спорта ВАЗовец Эдуард Пистунович на автомобиле ВАЗ-2103. В 1974 г. на ВАЗ-2103 А. и Г. Козырчиковы стали чемпионами Союза по ралли. При этом, помимо ралли и кольцевых гонок, ВАЗская «тройка» выступила и в автокроссе.
Успешные выступления ВАЗ-2103 не только на соревнованиях республиканского значения, но и на международных ралли.Так, на самом первом ралли «1000 озер» в 1974 году экипаж Л. Шувалов — Л. Потапчик занял первое место в классе А2-1600. Этот успех повторил и в следующем году экипаж А. и Г. Козырчиковых. Важнейшее спортивное достижение ВАЗ-2103 занимает шестое место в общем зачете на ралли Акрополь в Греции. Автомобили ВАЗ-2103 используются для ралли и иностранных спортсменов.
ВАЗ-2103 был заменен в 1984 году на ВАЗ-2106. В последний год его выпуска было выпущено 435 автомобилей ВАЗ-2103, всего выпущено 1 304 899 экземпляров ВАЗ-2103 различных модификаций.

Главный конструктор ВАЗ Владимир Сергеевич Соловьев о ВАЗ 2103

рестайлинговый вариант ВАЗ-2103, представленный ф. Порше (1976 г.). Не принято, шестерка была готова

Вот как описал новый ВАЗ-2103 в своей статье в журнале «За рулем» № 1/1973 главный конструктор ВАЗ Владимир Сергеевич Соловьев:
«Облицовка накладок по всей длине кузова посередине и нижняя часть боковин (включая крылья), решетка радиатора изменена по сравнению с моделью 2101, решетки на колесах и другие декоративные детали хромированы, решетки воздухозаборников выполнены из металлизированного пластика.Все это в сочетании с приятной окраской кузова придает автомобилю элегантный вид. Расцветка будет достаточно разнообразной: белый, палевый, светло-серый, серый, голубой, темно-синий, зеленый, красный, темно-коричневый, черный и др.
При взгляде на ВАЗ-2103 сразу бросаются в глаза изменившиеся контуры кузова. тело. Более удлиненные передние и задние крылья, подчеркнутые хромированной отделкой боковин, придают облику стремительности. Между тем габариты новой модели мало отличаются от ВАЗ-2101, а клиренс остался прежним.
Четыре фары гармонично вписаны в прямоугольную облицовку радиатора, занимающую всю ширину передка, что, конечно, обеспечивает более эффективное и равномерное освещение дороги, чем две на ВАЗ-2101. При включении дальнего света горят все фары, а при ближнем свете — только наружное освещение.
Габаритные огни стали шире, имеют двухцветный рассеиватель (оранжевый для указателей поворота и белый для габаритных огней). Боковые указатели поворота в виде параллелограмма расположены на передних крыльях и хорошо сочетаются с накладками облицовки.В декоративной хромированной рамке на задней части автомобиля находится большой номерной знак и задние фонари, объединяющие указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни и отражатели. Под задним бампером установлен фонарь заднего хода, который загорится при переводе рычага переключения передач в положение «задний ход». Еще одна новинка — красные фонари на концах передних дверей автомобиля. Они загораются при открытии дверей (если включено внешнее освещение), предупреждая водителей других автомобилей.
Полностью изменился дизайн интерьера.Совершенно иной вид приобрела панель приборов с круглыми циферблатами. Он отделан пластиком, имитирующим ценные породы дерева, и обрамлен мягким страховочным козырьком. Новинка для Лады — тахометр и манометр системы смазки. Тахометр облегчает контроль количества оборотов и позволяет даже неопытному водителю легко и точно выбрать момент включения передачи.
Внутреннее зеркало заднего вида сделано безопасным. Его кронштейн соединен с основанием пружинным зажимом.При ударе о зеркало кронштейн отсоединяется от основания и падает вместе с зеркалом. Тогда его можно будет легко переустановить. Если водителю мешает отраженный свет от фар автомобиля, идущий сзади, достаточно повернуть рычаг зеркала, и ослепление прекратится.
Система отопления и вентиляции претерпела незначительные изменения. Теперь отопитель снабжен специальной насадкой для подачи теплого воздуха к ногам сидящих сзади пассажиров.
О реконструированной шайбе нельзя сказать несколько слов.Кнопка, которая приводит его насос, находится на полу, и когда вы нажимаете на нее одновременно с подачей жидкости, дворники включаются. Они выключаются, когда вы отпускаете кнопку. Отдельно «дворники» можно включить кнопкой, расположенной на панели приборов, и у них есть два режима работы — постоянный и прерывистый.
Передние сиденья, как и на ВАЗ-2101, могут перемещаться вперед и назад с регулируемой спинкой, которая откидывается для формирования спальных мест.
Владельцы модели ВАЗ-2103 обнаружат, что их машина заметно комфортнее предшественницы, обшивка дверей стала иной.Изменились оконные ручки, на передних дверях появились удобные подлокотники. Они оценят улучшенные сиденья. Их обивка стала комбинированной: из ткани и кожзама. На заднем сиденье есть откидной подлокотник.
Коврики в салон ворсовые (вместо резины, как у ВАЗ-2101 — Авт.), В районе ног водителя — черная пластиковая накладка.
Чем отличается ВАЗ-2103? Нововведения коснулись не только кузова, но и двигателя, тормозной системы.Более мощный двигатель позволяет быстрее набирать скорость (разгон с места до 100 км / ч занимает 19 секунд), легче преодолевать подъемы и развивать большую скорость (до 150 км / ч) при движении по автострадам. Прирост мощности (с 62 до 75 л.с.) был достигнут не за счет форсировки двигателя (обороты, степень сжатия и используемый бензин остались прежними), а за счет увеличения рабочего объема (до 1451 см3 вместо 1198 см3) за счет увеличенный ход поршня (на 14 мм). Соответственно стал выше блок цилиндров и изменились размеры коленчатого вала (увеличился радиус кривошипов).Все остальное, кроме некоторых деталей, карбюратора (впоследствии карбюратор ВАЗ-2103 меняли несколько раз. Так, небольшие доработки были внесены в 1974 г., в 1976 г. добавлен винт качества смеси, а с 1980 г. автомобиль был укомплектован карбюраторами Ozone — Авт.) И более длинная цепь ГРМ, осталась прежней, что облегчает ремонт и предоставление запчастей. От двигателя ВАЗ-2101 можно использовать поршни, поршневые кольца, шатуны, гильзы коленчатого вала, детали клапанного механизма и др.
Несмотря на увеличение мощности, расход топлива остался прежним. Добавим, что запуск двигателя при низких температурах остался таким же простым, как и у ВАЗ-2101. В карбюраторе установлен электромагнитный клапан, автоматически перекрывающий подачу топлива в систему холостого хода при выключении зажигания. Это обеспечивает мгновенную остановку горячего двигателя.
В связи с тем, что двигатель стал мощнее, необходимо было усилить гашение шума выхлопных газов.Новая выхлопная система с одним основным и двумя дополнительными глушителями обеспечивает как минимум не больше шума, чем ВАЗ-2101 с более приятным тембром звука. Таким образом, в сочетании с хорошо проработанной звукоизоляцией кузова и тщательной настройкой всех узлов мы смогли обеспечить минимальный уровень шума (особенно в салоне).
Конечно, все изменения в конструкции автомобиля не обошлись без его веса (вес увеличился на 75 кг), а грузоподъемность осталась такой же, как у ВАЗ-2101.Увеличение массы и скорости автомобиля привело к увеличению эффективности тормозной системы, хотя тормоза ВАЗ-2101 (передние дисковые и задние барабанные с регулятором давления, не допускающим использования при торможении) зарекомендовали себя. быть отличным в эксплуатации. На ВАЗ-2103 добавлен вакуумный усилитель тормозов, существенно снизивший усилие на педали тормоза. Благодаря ему даже частое торможение (например, при движении по городу с многочисленными остановками на перекрестках) не вызовет утомления водителя.Еще одно изменение. В задние тормоза было внедрено устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном по мере износа фрикционных накладок. Теперь нет необходимости периодически регулировать задние тормоза.
Новые шины обеспечивают хорошую устойчивость на высоких скоростях. У этих шин радиального типа нити корда расположены в плоскостях, проходящих через ось колеса (у обычных шин нити расположены по диагонали, то есть под углом к ​​плоскостям, проходящим через ось шины.У ВАЗ-2103 шины более упругие, поглощают удары и удары «неровной дороги. Они лучше подходят для длительной езды на высоких скоростях с резким ускорением и торможением».

Модификации ВАЗ 2103

Серийный
ВАЗ-21031 — 1975 г., предшественник модели ВАЗ-2106, малогабаритный с двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л 75 л.с.)
ВАЗ-21032 — 1973-1981 гг., На экспорт в страны с левостороннее движение.
ВАЗ-21033 — 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1.3 л 69 л.с.)
ВАЗ-21035 — 1973-1981, экспортный с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л 64 л.с.)

Несерийный
ВАЗ-2103 Универсал — 1976 г. Собрано 3 опытных образца, модификация сделала не заходить в «сериал».
ВАЗ-2103 Porsche — в 1976 году компания Porsche предложила вариант модернизации ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей. Обновление не принято.
ВАЗ-2103 Фаэтон — изготовлен для участия в парадах заводской группой автокадров «Авторедео».
ВАЗ-2103 трехосный фаэтон — изготовлен для участия в парадах заводской группой автомобильных каскадеров «Авторедео».Он имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.

ВАЗ-2103 в кинотеатре

Автомобиль ВАЗ-2103 снимался в таких фильмах:
«Невероятные приключения итальянцев в России»
«Ирония судьбы»
«Москва слезам не верит»
«Шкатулка Марии Медичи»
» Ваши права?»
«Карусель»
«Тонкая штука»
«Грифы на дороге»
«Крысы или ночная мафия»
«Патриотическая комедия»
«Город грехов»
«Высоцкий.Спасибо, что остались живы »

ВАЗ 2103 в игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель ВАЗ-2103 в ярко-зеленом цвете в масштабе 1:43 в 2009 году была выпущена в рамках проекта издательства DeAgostini 12 мая 2009 года под номером 7. До этого модель ВАЗ-2103 была выпущена. выпущен в «обычной» серии IST (№IST018), также в журнале серии Kultowe Auta PRLu в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей — бордовый). В городе Куйбышев на заводе программного обеспечения «Экран» изготовили игрушечный ваз 2103 примерно в масштабе 1:43.Модель ВАЗ 2103 в масштабе 1:43 выпускается небольшими партиями в макетной мастерской AS в городе Воронеже.

Именно на этой темно-бежевой машине знаменитый советский и российский маньяк Сергей Головкин похищал жертв — брал товарищей-подростков, затем предлагал им совершить ограбление, для чего приказал залезть в багажник («за сговор» »), А затем отправился в свой гараж, где совершил преступление.

Закрыть

Схема электрооборудования ВАЗ 21063 расположение предохранителей.Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9.Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь моторного отсека.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле выключателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40.Зажигалка.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.
Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
в — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 годы. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

• система запуска двигателя;
• элементов заряда аккумулятора;
• система зажигания топливной смеси;
• элементов внешнего и внутреннего освещения;
Сенсорная система
• на приборной панели;
• элементов звукового оповещения;
Блок предохранителей
• .

Электросхема ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализации заряда аккумулятора;

6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;

16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;

19 — лампа моторного отсека;

22 — датчик сигнализатора реле давления масла;

24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — для включения звуковых сигналов;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — патрон для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;

37 — часы;

39 — лампа освещения бардачка;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — переключатель трехрычажный;
45 — выключатель зажигания;
46 — выключатель заднего противотуманного света *;
47 — выключатель наружного освещения;
48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 — сигнализация открытия передних дверей;
51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 — освещение салона;
54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
57 — тахометр;
58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 — лампа сигнализирующая о заряде аккумулятора;
60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 — лампа сигнализации габаритного огня;
62 — лампа сигнальных указателей;
63 — контрольная лампа дальнего света фары;
64 — спидометр;
65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 — реле-прерыватель индикатора стояночного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — фонарь освещения номерного знака;
69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — задний противотуманный фонарь *.

а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б — реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в — трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализации заряда аккумулятора;
5 — реле ближнего света;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — звуковой сигнал;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 — лампа моторного отсека;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик манометра масла;
22 — датчик сигнализации низкого давления масла;
23 — датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне тормозной жидкости;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 — блок предохранителей дополнительный;
31 — главный блок предохранителей;
32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — патрон для переносной лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — выключатель электродвигателя отопителя;
39 — часы;
40 — лампа освещения бардачка;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 — переключатель трехрычажный;
46 — выключатель зажигания;
47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного света;
49 — выключатель наружного освещения;
50 — плафоны, расположенные в стойках входных дверей;
51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — освещение салона;
55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
58 — тахометр;
59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа габаритного света;
63 — лампа сигнальных указателей;
64 — лампа сигнализации дальнего света фар;
65 — спидометр ВАЗ-2106;
66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — фонарь освещения номерного знака;
72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 — накладки соединяемые с элементом обогрева заднего стекла ***;
74 — лампа освещения багажника;
75 — задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а — выключатель;
б — датчик распределения зажигания;
c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d — переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. В данном случае вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 используется датчик-выключатель. 661.3710 используется.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:

Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 силовой предохранитель контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блокировка жгута проводов к форсунке
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 зажигание переключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель противотоксическая система

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1.- Разъем контроллера.
2. — Датчик массового расхода воздуха.
3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. — Датчик положения коленчатого вала.
5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
6. — Датчик концентрации кислорода.
7. — Датчик скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электрического топливного насоса.
12. — Главное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Блок диагностики.
Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольного светового индикатора заряда аккумулятора.

Проводка стартера

1 — стартер автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — переключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
3 — автогенератор;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне автомобиля на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство для мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — устройство переключения стеклоподъемника, установленного на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — вспомогательный модуль с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный агрегат установлен под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — выключатель или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя вентилятора охлаждения силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части приборной панели слева рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель лобового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8А) Дальний свет правая фара
F5 (8А) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8А) Ближний правый свет фары и задний противотуманный свет
F7 (8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, освещение салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 9013 2 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно вышла из употребления, так как при каждой операции они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые шесть месяцев. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить посадочные гнезда. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

.

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с доработанным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

.

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Другие отличия от базовой модели включают более мощный генератор, 5-ступенчатую коробку передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактную систему зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в основном это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 – 5,00

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля.В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

• активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
• подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
• токопроводящих шкафов ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

• управляет системой зажигания автомобиля;
• играет противоугонную, в том числе охранную;
• позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

1. Режим «0» позволяет запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
3. «II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
4. Положение клавиши «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

• Во-первых, это реально в случае потери ключей.
• Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
• Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и отвертку Phillips (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

• корпус замка;
Контактный диск
• ;
Запорный стержень
• ;
• ролик и контактная втулка;
• блок.

Проверка работы распределителя

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

• выключить аккумулятор;
• откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
• выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
Электропроводка ВАЗ 2106
• требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
• после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
• поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его обратно почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все перечисленные выше операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны назад и установить новую контактную группу (как на фото).

Приобретать запчасти рекомендуется только качественными, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

• корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
• верх замка плавно закатан;
• широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
• свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Во время работы двигателя датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам потребуется схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

• коммутационный блок;
Катушка
• ;
• комплект электропроводки высокого напряжения;
Свечи зажигания
• — ДВРМ;
• соединительных проводов.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

1. Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
2. Снимите крышку распределителя.

1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите бегунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке блока.
5. Переместите метку на нужный уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4.Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения двигателя вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь моторного отсека.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения двигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле выключателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Розетка для переносной лампы ****.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы.
40. Фонарь бардачка.
41. Прикуриватель.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52. Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68.Реле стеклоподъемника передней двери.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а — аккумуляторная; б — датчик распределителя зажигания;
c — стеклоочиститель и реле — прерыватель ветрового стекла; г — реле — сигнализация выключателя и указателей поворота; г — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка — 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 используется датчик 661.3710 ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Здесь представлены электрические схемы автомобилей ВАЗ 21061 и 21063, выпущенных до 1987 г. и с 1988 г. ……………

До 1987 г.

1.Передние фары.

5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.

13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

19.Лампа моторного отсека.

25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

37. Часы.

39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.

Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота; в — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

С 1988 года
(banner_content)

Щелкните изображение, чтобы увеличить его.

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7.Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения двигателя вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь моторного отсека.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения двигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Розетка для переносной лампы ****.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы.
40. Фонарь бардачка.
41.Зажигалка.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52.Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68. Реле стеклоподъемника передних дверей.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а — аккумуляторная; б — датчик распределителя зажигания;
c — стеклоочиститель и реле — прерыватель ветрового стекла; г — реле — сигнализация выключателя и указателей поворота; г — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка — 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 датчик 661.3710 используется ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Подборка самых крутых жигулей для дрифта. Теперь созрел для жигулей дрифта. Начало Безумного Макса и «копье» судьбы

Да конечно хочу бэху, хоть е30, а лучше е36. Но когда вы делаете вид, что дрейфуете по Мацури на BMW, сколько у вас получается, чтобы научить бэху стоять боком хотя бы на более низком уровне цен, вспомните об экономической блокаде и курсе рубля.А если вспомнить, что есть семья, дети, дача, квартира и еще три машины, то понимаешь, что все это неправильно. Бех еще хочет, но как тупица на каждый день трехрублёвку купе Е36. А выкорчим что-нибудь попроще — Ладу. Вот они вне конкурса

Если бы шесть или семь лет назад мне сказали, что я добровольно и с нескрываемым интересом буду искать жиры, я бы не поверил и даже не засмеялся. Но тогда это было параллельно мне — передний привод, задний или полный.Скорее передний понадобился, так как зимой зад был задом, а я много ел полный Хотя был случай, в 2007 году носился на своем первом ведре ГАЗ-31029 по Казанскому Кремлю, небольшой дождь , зимняя пололысая резина и ощущение парусной кормы на вираже авто. Сначала страшно, потом весело, но потом я, казалось, даже не знал слова «дрейф».

Итак, сейчас нам нужна приспособление для дрифта по мацури, и я начну готовить BMW, когда внезапно стану богатым 🙂 Да, я собираюсь сделать это, и буду заниматься дрифтом более тщательно.Удачи в этом добром деле (скоро разбогатею)

Выбор Lada Drift — Обзор рынка

Хотелось бы поверить в миф о Ладе за 10000р, но его не было. Конечно, есть, но почему-то не вижу смысла брать эти ведра за основу. Кривые, ржавые, надоело их вспоминать. Есть способ, знакомый с Нивой. Нужно брать ведро и ездить на нем каждый день. Большинство косяков сами по себе устраняются, снова прокачивается мастерство автомеханика-электрика.Но не хочу все лето ездить на Ладе, так что ради пробега пару тысяч можно затолкать. Опять же, лучше покатайтесь по полю.

Так что там с рынком? 2101-2102-2103 не хочу. Форсунок среди них нет, они старые, а если в хорошем состоянии, то заносить жалко — лучше в музей. Еще один минус — нужна замена двигателя донору на ниве, минимум 1,5, а лучше 1,6 от 2106. Поэтому наш пациент — пятерка, шестерка и семерка.А Шох хочет большего — как две фары. Дальний свет можно снять под воздухозаборник 🙂 Цены — минимум 20, а лучше 30. Плюс страховка-клиренс почти на 10 тысяч. Итого 30-40 шт. В принципе, заготовка нормальная. Тем не менее планирую поискать 30, чтобы не ткнуть бесконечными косяками дешевых ведер. Для 30 шансы сделать укол — минимальны, но они есть.

Как подготовим Ладу дрифт

С подготовкой все просто.Мы берем и применяем японскую философию — для успеха нам нужна не сила, а баланс автомобиля. Японцы очень много внимания уделяют тюнингу. Каждая мелочь тщательно воспитана, поэтому правильно сделанная хачироку на 200 сил иногда может пнуть накачанную дрифт корча на 500 лошадей. Каков план подготовки моей будущей дрифт-мацури джига? Без шестеренок — дорого. Мы делаем это:

• — Мотор от Нивы 1.7, может быть даже карбокс — скорее всего будет двигатель метель.
• — Коробка передач должна найти классическую 4-ступенчатую коробку передач в идеале. 4-х ступка надежная, простая, как на выколотке придумана. И 1.7 не порвет (наверное).
• — Сварочный аппарат дешево, но не круто. Затем, может быть, немного ЛСД. Думаю, я постараюсь найти классическую коробку передач с большим передаточным числом 2101,2102 (лучше всего, но не найти), 2103.
• — Eversion — действительно можно ограничиться укороченными сошками. Для дрифта не требуются рычаги — проверено джиг-дрифтерами
• — Разгрузка — в топку! На ледоходе у Мацури отсутствует крючок.Поэтому аккумулятор нужно сдвинуть назад, можно и сабвуфер в багажник — для веса, да и веселья с ним.
• — Крючок — на резине не сэкономить. Шипованная зимняя резина, желательно новая.

Примерно такой план — все максимально дешево и доступно. Резину зимой не ест, бензин знаю. Они говорят, что мастерство дико растет без особых вложений. Осталось воплотить эти Жигули в жизнь.

Время пришло.В очередной раз столицу засыпало снегом, и пока он не растаял, адепты «Battle Classic», юные любители зимнего дрифта на классических «Жигулях» выкатились на пустые парковки торговых центров под покровом ночи. Это молодежное движение набирает популярность по всей стране — от Калининграда до Владивостока. В такой же паблике почти 400 тысяч человек. Я изучал, что привлекает молодежь в ржавых ВАЗах и на что способны работы советского автопрома под руководством дерзких жигулистов.

Будний вечер, вечер. АЗС на Шипиловском проезде. В первом столбце — синяя «семерка» ВАЗ с наклейкой «Combat Classic» на заднем стекле. У нее двое парней 18-20 лет.

С новым снегом, ребята! — в городе наконец-то выпал снег и установился легкий морозец, обещавший заднеприводной Ладе лучшие условия для дрифта.
— А? Да спасибо.
— Куда ребята сегодня идут?

Мальчики смотрят. Вопросы задает мужчина, подъехавший на старом «сарае» Volkswagen Passat.Чувак явно не в тему.

Какие? Где?
— Ну, «боком», «загореть», «дать угол» (все эти выражения означают управляемый занос — , далее прим. «Ленты.ру» ), — присыпает сленг молодых дрифтеров мужчина и готов к « спросите »мальчиков о наклейке на стекле, если они продолжают тупить.
— Иди к Царю, народ там, — парень одной рукой хватается за спортивный руль, второй сбивает скорость и его «джиг» («Лада») с ревом, но без особого разгона, покатился, чтобы уйти. АЗС.

Цари — Царицыно. Район на юге Москвы. Здесь много укромных уголков и закоулков, но самой привлекательной является парковка напротив входа в парк. Это далеко от жилых домов — на шум некому пожаловаться.

Движуха там полным ходом. На краю стоянки в густом ряду машин есть свободное место. Теперь вы можете осмотреться.

На большой платформе нет «посторонних» машин. В центре по кругу пятка самых свирепых дрифтеров.Они курят, смеются, ковыряются руками под капюшонами и поочередно подходят к самому крупному парню в ярко-оранжевой куртке. Похоже, он здесь для главного.

По этому кругу машины несут друг за другом, шлифуя лед и асфальт. Снег отсюда полностью исчез. На асфальте его совсем нет, только легкий слой белой пыли на обочине дороги.

40 машин со зрителями. В салонах разогреваются, из открытых окон звучит музыка. В основном молодые люди и студенты на тех же ВАЗах, но есть и пожилые люди на дорогих иномарках.Какой-то кавказец может похвастаться новеньким мерседесом с номером 999 и красивой девушкой на пассажирском сиденье. Он то и дело ломается, укладывает крутые повороты и снова паркуется.

Тонированные передние окна Audi Q7 мигают красным светом. А также кроссовер Volvo, несколько BMW третьей и пятой серий.

Кто-то уезжает со стоянки, кто-то приезжает. Ценители пользуются вторым входом, подальше от рифленой дорожки.

Зимний дрифт на боевой классике

Дрифт за редким исключением только «горшочки», то есть автомобили ВАЗ «классических» (с первой по седьмую) моделей.Но все очень по-разному, в зависимости от мастерства водителя и подготовки машины.

Ложа (без тюнинга) классика неуклюже катается из стороны в сторону при поворотах, а потом медленно разгоняется по прямой.

Какая-то «четверка», набитая пухлыми пацанами, только катится по кругу с еле заметными заносами. Она явно еще не заварила (не заблокировала) дифференциал, поэтому она не может нормально дрифтовать. Это еще слишком новый и даже аппарат, чтобы называть его «боевым».«

Подготовленные ВАЗы движутся намного быстрее, агрессивнее и эффектнее. Заниженные, на сварных швах (удлиненные колесные диски), с расточенными двигателями и, конечно, с удлиненными рычагами, позволяющими поворачивать колеса на большой угол — такие автомобили гордо называются «корч».

Судороги способны дрейфовать и смещаться по прямой, даже по сухому асфальту с почти постоянным заносом. И в них вмятин больше, чем ржавчины.

На их фоне даже средне- состаренная БМВ «трешка» выглядит бледно.Она тоже хорошо полирует по прямой и дает угол при поворотах, но водитель не в состоянии ее долго мучить. И зрители ему сочувствуют — ремонт, как говорится, в копеечку обойдется.

Какой-то хитрый парень на каршеринге Киа очень повеселил публику. Очевидно, не заботясь о последствиях, ему несколько раз удавалось сбить ее с толку. Затем он занял место среди зрителей.

В какой-то момент происходящее на стоянке начинает напоминать всем известный детский аттракцион «Автодром».Несколько «болидов» беспорядочно метаются вперед и назад без всякого смысла, и молодые водители явно не боятся врезаться друг в друга. Периодически одно за другим заканчивается «оплаченное время»: команда откатывает застрявшую машину в сторону, стартует «с толкача», и джиг возвращается в сумасшедший хоровод.

Могу ли я сесть за руль? — Обращаюсь к водителю вышедшей из строя «шестерки». Парню на вид лет 15. — А вы с ребятами можете подойти ко мне и погреться.
— Спасибо.Наши стандарты печка работает!

Пороги насквозь прогнили, и казалось, будто насквозь дует ветер. А вот на крышке багажника красуется «утиный хвост» (дешевый вариант крыла), одна фара наклеена крест-накрест черной изолентой, а окна без тонировки украшены наклейками: «Боевая классика», #Stilutil, #avsabe , # яблоко и так далее.

С Новым годом всех, этот танец для вас 😇😌 # стоя на вершине # инструменты # боевая классика # бксургут

Так вы не замерзаете?
— Сядьте и проверьте, только двигатель не сбился с пути.

За рулем джиггинга ощущение привлекательности усиливается. Вы чувствуете себя как в модели, выполненной в масштабе 1: 2. Лобовое стекло упирается прямо в лицо, маленькие педали с коротким ходом, круглый спортивный руль, похожий на те, что есть на игровых автоматах. Но мотор и печка работают. Этот бассейн выделяет тепло.

Дрифтовать не умею. Ты покажешь?
— Увеличить скорость, срезать ручник, открутить руль. Чтобы не развернуться, поворачиваешь руль в сторону заноса.

Мальчик, который управлял автомобилем, сел на правое сиденье. Ему точно не 18 лет, а значит — и водительские права. Сзади сидят еще двое: девушка и парень.

Не слушайте, сам еще не знает как, оттуда кричат.
«Могу, но практики мало». Надо подождать, пока больше не выпадет снег, а потом валить может любой.

Мужик снимает с приборной панели беспроводной динамик JBL — здесь он заменяет автомобильную аудиосистему и делает музыку тише: «Телки текут с рассолом от выжигания, я жечь резину.Да — я крут. «, — слова из песни ИГЛ« Батина жиг ». Почти гимн движения.

Парень кивает в ответ на вопрос о правах, но утверждает, что в машине, которую« подарил ему один дядя », выезжает. только ночью и только тогда, когда его можно запустить.

«А я ставлю шеснар (16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112) и крою в него крошку. Жигу теперь всех на старте давит …» — песня продолжается.

Мотор и прочая подкапотная «начинка» в оттяжке еще есть в стоке, но пружины от Нивы достать удалось.Бесплатно. Осталось только обрезать и поставить. Малышу вообще везет: он дружит с девушкой, которая знакомится с 18-летним парнем. У него есть водительские права, и иногда он соглашается водить машину, когда нужно покинуть дворы на улице или проехать по шоссе.

Мне наплевать на «Battle Classic». Это просто шутка какая-то. Хочу Камри (модель автопроизводителя Тойота). Но моей девушке нравится болтаться бедрами, и я люблю ее », — говорит« старейшина », обнимая девушку на заднем сиденье, которая довольна этим признанием.

Парень на вечеринке почти супергерой, потому что, помимо корки водителя, айфона и девушки, только он в этой компании имеет возможность легально покупать алкоголь и сигареты.

«Батина разбивает лобзик, стучит во дворе и плотный ручей. Дворники просто остались на складе » — наконец-то дошло до припева …

Уже пару часов район оглушает рев, свист, скрип и другие сопутствующие звуки трассы, но все же нет.Раньше на таких шоу еще любили жечь самую сломанную машину. Сейчас тоже можно было бы, но подходящей машины не было — все на ходу.

Катаемся сами, к «Царицынским гонкам» не принадлежим, — говорит тот же менеджер в оранжевой куртке. — Ребята все местные. Вход свободный. Зайдите и пообнимитесь. Только без уловок и оскорблений для помятой тачки.

По его словам, в прошлом году полиция регулярно блокировала сайт, а теперь вроде забили.Ребята все же поехали на площадку в Видном, возле Дворца спорта. Там тоже далеко от жилых домов, и вроде бы никто не жаловался, но потом лежачие полицейские ставили.

Королем дрифта в эту ночь стал житель Орехово-Борисово Кирилл Валерианов в его подготовленной «пятерке». Этот заниженный автомобиль имеет двигатель и пружины от Нивы, а также турбину, рычаги турбоклуба и гидравлический ручник (усиленный ручной тормоз). В наличии остались только ведра (стулья).

Когда Кирилл едет на корчме по трассе, создается впечатление, что это трансляция профессиональных соревнований Rds (Russian Drift Series — Российская дрифтовая серия).

Летом откопал) # Саратов # Классик # ВоенныйКлассик # Лада # ВАЗ2107 # моя машинка # гольф #skatersocks @skatersocksrussia

Езжу всего год, а бабушки для участия в юридических соревнованиях нет. Может кто задонит? — говорит он, куря. Гаража нет. Бродяга хранит тачку и поддерживает ее прямо во дворе дома.- С заменой двигателя и прочими кропотливыми работами помогли друзья, у которых есть гаражи и инструменты.

В «Боевой классике», по его словам, так принято: вместе заниматься машинами, подбрасывать части друг другу.

Сегодня Кирилл связал свое преимущество перед собравшимися коллегами с тем, что его машина была подготовлена ​​к летнему дрифту. Остальные ожидали большего от погоды, точнее, от погоды.

Человеку со слабым вестибулярным аппаратом кататься с такими гонщиками не понравится.Недаром в песнях о джигах (а их много) умение довести девушку до рвоты сродни умению обогнать майора на крутой машине.

Кстати, как утверждают специалисты, барышня в салоне — важный атрибут, который отличает истинного приверженца «Боевой классики» от лошары на ржавой стрельбе, ведь это еще первые ребята в районе: красавцы, спортсмены и борцы. Итак, Кирилл на протяжении всего выступления, присев на пассажирском сиденье, поддерживал хорошенькую собеседницу.

Самыми зрелищными моментами таких покатушек являются парные гонки, когда два джига едут один за другим, дрейфуя бок о бок.

Кириллу повезло. На площадку ушел достойный соперник. В какой-то момент во время синхронной гонки два «Жигуля» чуть не застряли в заносе. Столкновения, правда, не произошло. Водители вовремя разводили машины в разные стороны, останавливались и радостно выкрикивали матом по всей округе.

«Лада всегда» — так называлась выставка, организованная сообществом «Боевая классика» во ВКонтакте.

Мероприятие прошло в столичных Сокольниках в один из ноябрьских выходных и стало одним из первых легальных собраний модных жигулистов.

Билет стоил 350 рублей, а на входе стояла очередь! «Они боялись, что не выйдут на публику, потому что все обычно хотят кататься на« Жигулях »и не стоять рядом с ними», — сказал Эдик Оганесян, администратор группы Battle Classic. — Все понравилось, призов было много. По цене входа многие наклеили стикеры.

Механизм, по словам Эдика, возник не на пустом месте. «Паблик был примерно на тысячу подписчиков. Не по теме «Жигули». Он не разрабатывался, и его решили продать. Мой друг купил и начал активно этим заниматься. Это был 2012 год », — пояснил он.

Потом была вечеринка ВВЦ (занос в районе ВДНХ). «Катались, выкладывали фото, видео с заносом на« Жигулях »и всевозможные приколы, зрителям это очень понравилось.

Люди во многих регионах страны начали устраивать и записывать свои покатушки с дрифтом. Сделано это было как шутка и пародия на пафосные стритрейсеры золотой молодежи, поэтому за основу был взят самый доступный и распространенный в России автомобильный мусор — классические Жигули. Со временем эффектная пародия превратилась в самодостаточную автомобильную культуру, известную под брендом Combat Classics и логотипом, разработанным дизайнером группы.

Судя по экспонатам, представленным на выставке «Сокольники», Fighting Classics объединяет не только любителей корч для дрифта и автопанка, но и представителей новых клубных направлений, связанных с реставрацией (resto) и искусственным старением автомобилей ржавчиной (rat look).

«Моя 2101 — наша реликвия, — говорит Роман из Воронежа, один из участников выставки. — Ее дедушка купил его в 1990 году. А несколько лет назад подарил мне и сказал, что не пойдет. Но все получилось. «

Классическим реставратором Романа не назовешь. Его копейка« занижена »почти до предела. Через крышу прорезан огромный люк, штатное рулевое колесо заменено на спортивную отделку из лакированного дерева. Этот парень не сторонник модной пневмоподвески, позволяющей при необходимости поднимать и опускать машину.Его машина сверкает на неровной дороге — и это еще одна его фишка.

На автосалоне возле некоторых «Жигулей» охотно позировали красивые девушки. Им нравится хобби ребят. Эти девушки больше ценят самоиронию «маминых дрифтеров», чем помпезность и пафос владельцев дорогих спорткаров.

«В условиях современной хрени и ежедневных стуков снизу приятно видеть парней, которые умеют наслаждаться тем, что есть, не занимая при этом для выпендривания, что нетипично для россиян и требует особого мужества», — сказал один из барышни, симпатизирующие жигулистам.

Ей нравится желание этих ребят устроить «праздник вещей, из которых все плюются» и их умение разбираться в «этих железках» своими мозгами и руками.

Среди участников выставки были представители автотюнинговых компаний, заинтересованных в стремительном развитии «Combat Classics».

«Это модное явление, — говорит Павел Данилюк, сотрудник одной из этих фирм. — Наша компания имеет владивостокские корни, и даже там ребята стоят перед непростым выбором: потратить от 200 до 400 тысяч на какой-нибудь «Скай» (Nissan Skyline) и боятся его сбить, или собрать боевую машину. от ВАЗа за 200 тысяч, что тогда хоть про бетонные долбы.Для зимнего дрифта, кросса и кольца нет даже альтернативы. «

« Боевая классика », по словам Пола, постепенно вытесняет культуру JDM — страсть к японским автомобилям, продаваемым на внутреннем рынке Страны восходящего солнца.

Данилюк работал в автомобильной сфере. тюнинг 10 лет. «Мы до недавнего времени не занимались отечественным автопромом», — отмечает он. — Тюнинг-запчасти на тазики продаем всего несколько месяцев. Спрос растет, на складе ничего не запасается.»

« Классика Crowns and Marks (Toyota Crown и Toyota Mark) ушла в прошлое. После растаможки эти автомобили теперь стоят больших денег. К тому же при покупке японской машины «свап» (доработка, замена двигателя — прим. «Ленты.ру» ) вам придется делать из свежих узлов и запчастей. И это все дорого. В случае с ВАЗом двигатели от более новых моделей недорогие, и их качество постепенно растет.

В корпус «Жигулей», по его словам, можно при желании воткнуть двигатель и всю подвеску от BMW, нерушимый двигатель от Toyota.

«На этой выставке у нас был один из лучших автомобилей, — продолжает Павел. — Его мощность составляет 500 лошадиных сил. Автомобиль при этом стоит порядка 500-700 тысяч рублей (исходя из старых и новых цен на запчасти). Это с профессиональной системой пожаротушения, тормозами и так далее. Вся подвеска от БМВ, хороший двигатель и новая турбина.

Такая машина уже используется не для покатушек, а для серьезных дрэг-рейсингов (прямая гонка). «По городу, конечно, никто не ездит», — говорит Павел.«Они привозят ее на выставку или конкурс на постоянной основе».

По словам Данилюка, завод в Тольятти не упустил новый тренд тюнинга ВАЗов и, не обращая внимания на ироничное отношение ребят из Battle Classic к своим машинам, занимается производством такого же дифференциала. замки, без которых не обойтись юным дрифтерам. Другие отечественные фирмы наладили производство пластмассовых изделий.

Отдельная история с рычагами, которые позволяют поворачивать передние колеса почти на 90 градусов, а значит увеличивать максимальный угол управляемого заноса, а сварочные швы — их делают в небольших мастерских.

«Мы до сих пор не умеем делать силиконовые трубки и полностью алюминиевые радиаторы», — добавил Павел. «Мы привозим их из Китая, где все это делается по нашему проекту».

Гаражи на окраине Братеево. Рядом с одним из железных ящиков стоит зеленая «копейка» ВАЗ. Его хозяин Максим Маханьков — добрый молодой здоровый человек. В этом году он окончил ПТУ и сейчас работает шиномонтажом. А Макс — один из «старичков» движения «Батальная классика».

«Пришлось научиться ездить верхом.Искал тысячный Жигулик за 15 рублей, — говорит Максим. — Друг отца готовил к гонке свою «копейку» [ВАЗ-2101]. Заварила все, хотела наложить «шеснар». Потом что-то не получилось, и он решил продать.

Купив «Ладу», парень ездил на ней по дворам. У него еще не было прав. «Это сейчас какая-то мода или что-то вроде того, ее больше нет — у меня нет права ездить по дорогам без прав, я честно боялся», — вспоминает он.

Постепенно интерес парня к джигу начал расти.Он стал собирать их, как игрушки, машины, которые уже превратились в безжизненные украшения дворов. За три года в его руках было 15 таких машин!

«Какое-то время у меня было сразу восемь тачек. Они форсировали весь двор, — улыбается Макс. Отец не вмешивался в свое увлечение.

Фото: из личного архива Максима Маханькова

Каждую машину этот брат-мастер настраивал по-своему. К счастью, мой отец работает в автосервисе и всегда готов помочь советом, пустить его на подъемник.Оживленные жиры были перепроданы другим участникам движения. Ведь далеко не у всех поклонников «Боевой классики» есть возможность самостоятельно отремонтировать машину. Но они не могли на этом заработать, поскольку стоимость его вложений иногда превышала продажную цену машины.

«У меня была шестерка. Заварил дифференциал, рычаги, ручник гидравлический, — привел пример. Кстати, с этой машиной Макс стал самым крутым дрифтером в округе. «Я продал его другу, и он сломал его за шесть часов.«Купил у деда и вложил еще 50 тысяч. Она вообще была как новенькая. Плыло сухо, мокро и по снегу. А потом срочно понадобились деньги. И продал на месяц другу за 30 тысяч. Жалко, конечно ».

Но как минимум две машины Макса стали первыми, как он сам говорит, «боевыми приспособлениями» в двух районах столицы — Братеево и Царицыно. Глядя на них, местные ребята вдохновлялись на создание своих шедевров.

Многие машины созданы для любителей (весело провести время с друзьями).

«Однажды я сделал четверку в стиле Босодзоку (стиль тюнинга из Японии, когда автомобиль украшен длинными выхлопными трубами, устремленными в небо), — говорит Макс. — Взял пластиковую водопроводную трубу, обклеил золотой пленкой за 100 рублей, наклеил наклейку # Рич и покатался … На скорости 120 километров в час эта фигня загорелась и отвалилась, но она было смешно.

Но первую «копейку» он откладывает себе и любимой девушке, которой она особенно нравится. И под напором теплых чувств этот ВАЗ постепенно превратился из «черного бандита» в симпатичную зеленую машину в стиле ресто: заниженную и, как полагается, украшенную советским чемоданом на верхнем багажнике и розой на ручке КПП. .

«На даче нашел такую ​​же битую копейку. А хозяин разрешил мне забрать у нее все, что я хочу, так как собирался отправить ее на свалку », — говорит парень.

Макс даже поставил оригинальные диски с дисками от «копейки»: променял их на разварки. «Купил сиденья за 2000 рублей, в идеальном состоянии», — добавил он.

Правда, элементы тюнинга босяка все же просочились в общую картину — кое-где вместо хрома адаптировали фольгу.А карбюратор — второе сердце машины — парень получил в подарок от будущей тещи (снята с нее «семерка»).

Гараж Макса полон запчастей и предметов, напоминающих о его страсти к боевым приспособлениям. Здесь, кстати, лежит пластиковая «трубка босодзоку».

Когда встречи любителей «Жигулей» — посиделки — происходили на задворках города, а самих ребят было мало, это движение никого не беспокоило.

«Если бы копы пришли по чьей-то жалобе, мы бы тихо и мирно собирались вместе, переезжали в другое место и тусовались там», — вспоминает Макс.- Но потом стали происходить большие события, например, день рождения Царицынских гонок. Туда стали прибывать какие-то пьяные неадекватные люди, которые начали сидеть на полицейских. В свою очередь они заблокировали выходы со стоянки и устроили массовую проверку всех, кто с нее выезжал.

Власти также постепенно закрыли вечеринку у входа на ВВЦ. «Здесь все ясно. Это лицо не только города, но и страны. Приезжают иностранные туристы, а вот ребята на ржавых водоемах, «мол», — говорит бродяга Братеев.

Пожалуй, самым скандальным стал митинг, организованный сообществом Combat Classics на Ходынском поле 15 апреля 2016 года, чтобы отметить более 200 тысяч подписчиков — 200 тысяч «Жигулей».

По словам очевидцев, мирная вечеринка из-за обилия пьяной «левой» публики превратилась в адскую вакханалию, удивившую и напугавшую полицию.

Но еще больше отожгли журналисты, назвавшие все это незаконным митингом банды уличных гонщиков и оплачиваемыми Давидичем массовыми беспорядками.Для этого движения «Боевая классика» по-прежнему испытывает большую неприязнь к средствам массовой информации. «После этого собрания у некоторых из наших ребят был произведен обыск. У них изъяли ноутбуки. Потом, правда, все вернули, но сигнал был четкий », — сказал Эдо Оганесян.

Следующее мероприятие — «Жигули 300к» — общественность уже держала подальше от посторонних глаз, на полигоне УСИ под Дмитровом. Сюда попало около 10 тысяч человек. «Фестиваль получился классный, без скандалов, сняли кучу видео и фото.Все это есть в Интернете », — сказал Эдо.

Теперь «Боевая классика» планирует проводить легальные соревнования по зимнему дрифту.

«У меня есть друг, машина которого выглядит просто ужасно, — говорит администратор паблика Battle Classics. — Все знают ее по кличке Арехова. Он ездит на ней несколько лет, и его мастерство нереально. Респект ему большой! А у кого-то шестнары с турбонаддувом, и он не знает, что с ней делать, и боком ездить не умеет. Этот вариант не в почете.

В Интернете ходит «Словарь начинающего дрифтера», в нем Денис Трусов по кличке Марсель указан как отец дрифта в России.

«В России две дрифт-столицы: Москва и Владивосток. А в «Златоголовой» первым, кто начал популяризировать этот бизнес, был я, но, конечно, не один », — сказал Трусов.

Денис изначально заказал себе праворукую Toyota Altezza из Японии зимой 2005 года для дрифта.

«Учился на снегу, льду, мокром асфальте.Собрал команду », — вспоминает он. — А первое масштабное выступление было на тюнинг-шоу в Лужниках в 2006 году. Так уж получилось, что тем же летом вышел фильм «Форсаж: Токийский дрифт», и наши выходки вызвали фурор, у всех вдруг заинтересовался этим делом. «

Первым на тазопроме начал профессионально заниматься дрифтом, по словам Трусова.« В 2006 году я приехал на свои первые соревнования в своей «пятерке» и, конечно же, своим мастерством обыграл всех », — говорит Трусов. .«Автомобиль вполне конкурировал с иномарками».

Денис признается, что не участвует в движении «Боевые классики», но сочувствует ребятам. «Это определенно лучше, чем сидеть на крыльце и пить пиво. Зимняя поездка на классике — самый простой и доступный способ научиться дрифту », — отмечает он.

По словам Трусова, дрифт — это дисциплина, предназначенная для зрителей. Возможно, именно в силу своей особой демонстративности он также популярен среди подростков, самоутверждающихся среди сверстников.

С новым годом pt # 😎 отвратительные четверки # bk # боевая классика #tourervrussia # youth

По сути, это похоже на фристайл мотокросс (FMX), скейтбординг и BMX. «Нет секундомера и нет необходимости ехать быстрее всех», — говорит «отец» русского дрифта. — Оценивается стиль и исполнение: угол, траектория, скорость. Движение по трассе состоит из нескольких элементов: занос автомобиля (раскачиванием или вытягиванием стояночного тормоза) и прохождение поворота путем «переворота» из стороны в сторону.Есть также парные гонки, в которых первый гонщик должен проехать по трассе как можно более дрейфующий, а второй должен оставаться как можно ближе к первому и делать меньше ошибок.

По словам основателя проекта Russian Drift Alliance Анатолия Мурашова, «Battle Classics» — это бюджетная версия JDM-культуры, которая развивается в связи с падением уровня реальных доходов россиян, есть и немного патриотизма в этом, память о вашем прошлом, без которого нет будущего!

«Но у окружающего населения такие спонтанные проявления скаковой культуры вызывают негатив», — отмечает он.- Сам я изредка смотрю ночные посиделки под окнами своего дома. У нас там детская площадка, а вот человек пять-шесть в машинах, громкая музыка, начинаются попытки подкрутить «пятерку». ”

Однако движение легального дрейфа полностью опирается на частных энтузиастов и не может организовывать бесплатные мероприятия для молодежи. «Пока я не пытался разговаривать с трансформированными на эту тему, я предлагал сделать под нашим контролем площадку в Москве, где можно было бы бесплатно кататься зимой и летом, — напрасно», — сетует Мурашов.«Площадки ДОСААФ сданы в аренду для картинга и прочего».

При поддержке государства и телевидения дрейф может быть прибыльной историей. «По посещаемости кольцевые гонки и все другие автодисциплины значительно уступают нашим мероприятиям. Только RDA имеет аудиторию в 2,5 миллиона подписчиков в различных социальных сетях », — говорит AUTO-Consulting.

По словам Мурашова, энтузиазм участников движения «Battle Classic» не должен подавляться запретами, полицейскими рейдами и разоблачительными статьями в СМИ, а должен поддерживаться и направляться в правильном направлении.

Сегодня молодые люди, сменившие закопченные веранды на ржавые «Жигули», объявлены вне закона.

«Они водят машины, которые не подлежат осмотру по закону, то есть без страховки или с левой», — сгибает пальцы сотрудник ГИБДД Москвы и просит не называть его имени. — Во-вторых, технические изменения, которые они вносят, незаконны: установка двигателей с других машин, разворачивание и так далее. В-третьих, создают аварийные ситуации на дорогах и общественных стоянках, где устраивают поездки, нарушают закон о тишине в ночное время.

Полицейский также кивает в сторону ДОСААФ, что его работа — задерживать подростков, увлеченных автомобилями. «У многих из них есть настоящие инженерные таланты, и государство обучает некоторых из них мошенников, спасающихся от правоохранительных органов. Нам это не нужно, у нас достаточно работы », — сетует инспектор.

Он добавил, что у них пока нет специализированных рейдов по выявлению подростков, особенно интересующихся «боевой классикой», но он привел пример эпизода, когда 17-летний парень тайно купил отечественный ВАЗ у своей матери и проехал по Южному Бутово.

Сергей Лютых

«Ночью его заметил патруль ГАИ», — сказал сотрудник правоохранительных органов. — Парень пытался спрятаться: бросился на красный свет, в обратном направлении и так далее. В погоне участвовали три полицейские машины. Сотрудники использовали служебное оружие, а водитель, остановившись возле леса, пытался там спрятаться. Но его задержали, машину арестовали. «

Парня доставили в отделение, составили десяток административных протоколов, вызвали его родителей.

«В случае задержания 15-летнего водителя сотрудниками ГАИ составляется протокол на его родителей, и после рассмотрения материалов в комиссии по делам несовершеннолетних и в суде налагается штраф в размере 500 рублей», — сказал сотрудник милиции.

Семнадцатилетнего гонщика уже могут оштрафовать на 15 тысяч рублей. Также на родителей молодого человека будет составлен административный протокол, они будут оштрафованы в судебном порядке на 500 рублей.

В случае повторного нарушения в течение года комиссия по делам несовершеннолетних проводит проверку условий, в которых проживает подросток, и может принять решение о его удалении из семьи.Тогда у этих молодых правонарушителей возникнут проблемы с получением водительских прав. Их могут не принять на обучение в автошколе. Поскольку эти организации присылают в МРЭО данные своих студентов о том, не было ли за ними подобных проступков.

Анатолий Мурашов тоже видит проблему в реальном неравенстве российских автомобилистов перед законом. «Мэйджоры ездят сколько хотят, имея деньги и знакомых, а обычные парни стараются показать, что они ничем не хуже, не понимая, что их что-то попросят по закону», — сказал он.

Пока что ситуация смягчается из-за недостаточно тщательного контроля со стороны властей за военными приспособлениями и различных взглядов на настройку рядовых полицейских.

«Все боятся, не зная, чего ожидать от каждой встречи с полицией», — отмечает Эдо Оганесян. — У нас с другом пятерка по плечу и все такое. Мы отвезли ее в Адлер. На одном посту нас только спросили, что это за приостановка. Сказали, что у нас сертифицированное кредитное плечо. И вопросов больше не было.

Главное, по мнению Эдо, — это то, что есть цифры и машина более или менее похожа на машину. Другой способ — перевезти машину на эвакуаторе.

«В худшем случае составят протокол, а потом вы пойдете в ГАИ, чтобы показать, что все переделки устранены», — говорит Оганесян. «В противном случае ваша учетная запись будет аннулирована через 10 дней».

С другой стороны, если какой-то концерт запретят появляться в дороге, потери будут небольшими.Отечественному автопрому удалось приклепать столько тазиков, что молодежи хватит надолго.

«Боевая классика» превратила ржавый автомобильный мусор в модный аксессуар, который можно купить и оживить, управляя планшетом, подаренным предками.

Зимний дрифт на русском! И оказывается, айс-мацури не только круто, но и дешево. Дрифт популярен во всех уголках мира, но не у всех есть деньги, чтобы позволить себе купить японскую машину для дрифта.Поэтому многие умельцы просто переделывают бюджетные автомобили ВАЗ, ведь самое главное для дрифта — задний привод. Вот 9 самых крутых жигулей для дрифта.

Изначально хозяин строил эту двойку не для дрифта, поэтому долгое время машина просто стояла в гараже.

Здесь, как видим, добавлена ​​маленькая босодзоку!

Для дрифта лучше использовать новую хорошую резину. Обратите внимание только на эти крутые диски Lada. Также нельзя игнорировать зеркало на капоте — все это говорит о японской культуре!

Да, диски играют важную роль.Так что в данном случае победить владельцу этих Lada помогли колеса от Lancia Delta Integrale.

Вот еще один пример того, что диски и резина дороже самой машины!

Да и ремонт дешевый и быстрый!

Вот еще крутой дрифт жигулей!

Их начали выпускать полвека назад. Они стали мечтой и символом успеха для наших родителей. Мы в них выросли, первые километры проехали за рулем, сломали и бросили в канаву, но они до сих пор с нами.Бессмертная Лада переживает очередную молодость. Сейчас обучают зимнему дрифту — и никакая другая заднеприводная машина их не поймает на льду.

Lada теперь везде едут боком — от Instagram до Владивостока. И на горной дороге полигона тоже. Низкое солнце слепит, перед капюшоном стена из снежной пыли, но я точно знаю, что где-то перед моей «семеркой» движется «двойка», а на вершине подъема нам нужно одновременно поскользнуться в занос и протянуть все эти полтора извилистых километра лучшей дороги Подмосковья.Это мой дебютный парный дрифт — и самое первое синхронное перемещение меняет все оценки, которые я выставляю этим машинам, катаясь в одиночку.

Встречное переключение вправо, короткое нажатие на педаль сцепления для более белого переключения — и полный газ. Благодаря увеличенному до семи градусов колесику, само рулевое колесо вращается в сторону заноса, а я только контролирую процесс. Короткая перемычка между витками — и очередное изменение угла сноса коротким разрядом газа.Машина выпрямляется, поэтому добавляю угол с помощью ручного тормоза с гидравлическим приводом. И так — круг за кругом. Это были самые захватывающие проезды на горной дороге.

Да, и финал тоже: зацепил задним крылом парапет, машина выровнялась и уперлась передним колесом в выпавший снег. Мгновенная потеря темпа, вторая пауза — и удар сзади! Зимний парный дрифт без контактов невозможен. Лада идеально подходит для этих целей еще и потому, что кузовные детали для них дешевы.

А «классику» приготовить несложно. Достаточно заварить задний дифференциал, чтобы он был постоянно заблокирован, и укоротить рулевые сошки, чтобы увеличить угол поворота передних колес. При цене нормального донора 60-70 тысяч рублей такое может себе позволить практически каждый. Стандартного мотора достаточно, чтобы вызвать занос на малой скорости и отработать противопоказания. «Длинный» рулевой механизм научит быстро работать руками.