Ваз 2112 стойки стабилизатора: В продаже стойка стабилизатораЗапчасти ВАЗ-2112 купить на AvtoALL.RU!. Покупайте стойка стабилизатора — низкие цены быстрая доставка!

Стойка стабилизатора с резиновыми втулками SS40102 для ВАЗ 2110 2111 2112 (комплект 2 шт)

Стойки стабилизатора SS20 отличает усиленная конструкция с аргонной сваркой по периметру перемычки.

Применяемость

• ВАЗ 2108-21099
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (ЛАДА Приора)
• ВАЗ 2190, 2191 (ЛАДА Гранта)
• ВАЗ 2192, 2194 (ЛАДА Калина 2)
• Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Преимущества стоек стабилизатора SS20

• усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жесткостью;
• высокий ресурс резиновых и полиуретановых втулок
• аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора;
• возможность выбора стоек стабилизатора с более мягкими резиновыми или более прочными и износостойкими полиуретановыми втулками;
• сайлентблоки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов;
• на стойках стабилизатора Гранта и Калина 2 увеличен размер верхних втулок;
• гарантия 2 года без ограничения пробега.

Гарантия

2 года

Вместо штатной конструкции мы предлагаем стойку стабилизатора SS20 повышенной надежности (по результатам испытаний — усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной).

Точечную сварку невозможно проверить визуально, так как она является закрытым сварным швом, поэтому ее рекомендуют применять в неответственных соединениях.

Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва, который легко проверить визуально.

При критических нагрузках стойка стабилизатора SS20 может быть деформирована (смята, скручена, изогнута), но разрыва и нарушения целостности не произойдет. Автомобиль не потеряет поперечную устойчивость, что значительно повышает безопасность, особенно на больших скоростях.

Варианты комплектации

С сайлентблоками из резины черного цвета (твердость по Шору 65-70 единиц), с высокой динамической выносливостью к многократным деформациям и нагрузкам, с хорошей устойчивостью к воздушному и озоновому воздействию.

С сайлентблоками из импортного полиуретана желтого (твердость по Шору — 65-70 единиц) и красного (твердость по Шору — 80 единиц) цвета с высокой стойкостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, разрушению при высоких динамических нагрузках и деформациях, воздействию ультрафиолета и озона (очень медленное старение). Экологически чистый материал — не имеет вредных химических выделений. Сохраняет эластичность при низких температурах до -40°С.

Сайлентблоки могут быть заменены по мере износа.

Маркировка

Стойки стабилизатора для а/м ВАЗ 2110-2112

Стойки стабилизатора для переднеприводных автомобилей представляют собой штангу, к обеим концам которой при помощи точечной сварки под прямым углом присоединены два резинометаллических шарнира. Стойки стабилизатора соединяют стабилизатор с нижним рычагом передней подвески, обеспечивая подвижное соединение, которое берет на себя основную нагрузку при крене автомобиля, возвращая его в исходное положение. При этом на шарниры и места их соединения могут воздействовать долговременные радиальные, коаксиальные и тепловые нагрузки как в условиях тропиков, так и зимних морозов Сибири. В стойках стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» резина изготовлена по инновационной технологии USPK, для которой характерна высокая эластичность (52-54% по отскоку), твердость (73-75 единиц по Шору).

Основными отличиями резиновых элементов стоек стабилизатора «СЭВИ» от аналогичной продукции других производителей является соотношение всех характеристик, это:

1. Сверхэластичность и низкое теплообразование при воздействии всех видов нагрузок, которые обеспечивают высокий срок эксплуатации.
2. Высокая твердость резиновых элементов, которая обеспечивает быструю реакцию колес на воздействие руля. Это достигается благодаря применению инновационной резины и технологии USPK.

Резина сохраняет свои свойства при температурах от +100 до -50°C. Металлическая конструкция стоек стабилизатора имеет повышенную надёжность, которая обеспечивает (PSI) и подтверждается результатами испытаний.

Технические требования АвтоВАЗа	Технические характеристики  продукции СЭВИ	Технические характеристики следующих по популярности брендов
Не менее 8000 Н (0,8 тонн)	Не менее 22400 Н (2,24 тонн)	16010-19500 Н (1,6-1,95 тонн)

PSI обеспечивается за счёт усиления металлической конструкции и увеличения пятна контакта точечной сварки. Сварка обеспечивает высокое сцепление металлических деталей (При нагрузке в 2,24 тонны разрыв деталей происходит по металлу, а не по сварному шву)

Это значит, что при экстремальных нагрузках стойка стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» может быть деформирована, но разрыва не произойдет. При крене автомобиль не потеряет поперечную устойчивость и вернется в исходное положение. На корпус стоек стабилизатора нанесено порошковое ударопрочное антикоррозийное покрытие, такое же покрытие применяется при покраске автомобильных дисков.

Стойки стабилизатора для а/м ВАЗ 2110-2112

Стойки стабилизатора для переднеприводных автомобилей представляют собой штангу, к обеим концам которой при помощи точечной сварки под прямым углом присоединены два резинометаллических шарнира. Стойки стабилизатора соединяют стабилизатор с нижним рычагом передней подвески, обеспечивая подвижное соединение, которое берет на себя основную нагрузку при крене автомобиля, возвращая его в исходное положение. При этом на шарниры и места их соединения могут воздействовать долговременные радиальные, коаксиальные и тепловые нагрузки как в условиях тропиков, так и зимних морозов Сибири. В стойках стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» резина изготовлена по инновационной технологии USPK, для которой характерна высокая эластичность (52-54% по отскоку), твердость (73-75 единиц по Шору).

Основными отличиями резиновых элементов стоек стабилизатора «СЭВИ» от аналогичной продукции других производителей является соотношение всех характеристик, это:

1. Сверхэластичность и низкое теплообразование при воздействии всех видов нагрузок, которые обеспечивают высокий срок эксплуатации.
2. Высокая твердость резиновых элементов, которая обеспечивает быструю реакцию колес на воздействие руля. Это достигается благодаря применению инновационной резины и технологии USPK.

Резина сохраняет свои свойства при температурах от +100 до -50°C. Металлическая конструкция стоек стабилизатора имеет повышенную надёжность, которая обеспечивает (PSI) и подтверждается результатами испытаний.

Технические требования АвтоВАЗа	Технические характеристики  продукции СЭВИ	Технические характеристики следующих по популярности брендов
Не менее 8000 Н (0,8 тонн)	Не менее 22400 Н (2,24 тонн)	16010-19500 Н (1,6-1,95 тонн)

PSI обеспечивается за счёт усиления металлической конструкции и увеличения пятна контакта точечной сварки. Сварка обеспечивает высокое сцепление металлических деталей (При нагрузке в 2,24 тонны разрыв деталей происходит по металлу, а не по сварному шву)

Это значит, что при экстремальных нагрузках стойка стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» может быть деформирована, но разрыва не произойдет. При крене автомобиль не потеряет поперечную устойчивость и вернется в исходное положение. На корпус стоек стабилизатора нанесено порошковое ударопрочное антикоррозийное покрытие, такое же покрытие применяется при покраске автомобильных дисков.

Стойки стабилизатора

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Передний стабилизатор поперечной устойчивости. на Ваз 2112

#1  16.03.2007 12:58:47 StelleR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail dci 6AT, Nissan Qashqai Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 501 Поблагодарили 38 раз в 25 сообщениях Что дает этот стабилизатор если ставить его на двенаху? #2  16.03.2007 13:47:22 Tron Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Audi RS6 Регистрация: 14.10.2006 Сообщений: 5078 Поблагодарили 17 раз в 13 сообщениях Он вроде и так стоит… А так уменьшает крены в поворотах. #3  16.03.2007 14:31:17 Максимильян Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Ваз 21053 и туча горбатых ЗАЗов Регистрация: 12.09.2006 Сообщений: 3396 Поблагодарили 39 раз в 36 сообщениях StelleR: Что дает этот стабилизатор если ставить его на двенаху? Где-то в автоспорте был тест. Прочитаю, выложу. #4  16.03.2007 14:31:42 sybex Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Mondeo ST220 Регистрация: 19.08.2006 Сообщений: 280 StelleR: Что дает этот стабилизатор если ставить его на двенаху? Десятое семейство вообще надо полным комплектом растяжек от техномастера снабдить. а то она какая то «резиновая» в поворотах. ИМХО #5  16.03.2007 20:11:54 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях В зарулём тестировали эти усилители. Интересно то, что на ваз 21103 установка растяжки верхних опор передних стоек дало эффект в улучшение управляемости (там по-моему были упражнения змейка, переставка и ещё чё то), установка усиленной поперечины передней подвески (техномастер) тож улучшила результаты, а их совместная установка в целом ухудшила результаты, время прохождения данных упражнений. Так что как сказать. Причём на ваз 2111 будет всё подругому чем на 2110. Кому интересно: ссылка на статью в разделе «ваз-передний привод  —   усилители кузова» Кстати если машина в годах, то растяжка без регулировки может и не встанет, т.к стаканы уводит «домиком», поэтому нужно примерить или брать с регулировкой. Отредактировал PRO Sport (16.03.2007 20:17:04) #6  16.03.2007 20:14:01 FIN Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: 03.12.2006 Сообщений: 3073 Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях У меня стоит самый толстый какой смог найти, толи 24 толи 26 не помню, надо будет померять. Машина стала жёсче, лучше держать повороты. А ещё стойки, шаровые и наконечники меньше изнашиваются. 10 лет езжу на ВАЗах результат реально на лицо после установки. #7  16.03.2007 20:14:31 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Что касается стабилизатора, то не понял что значит «ЭТОТ». Если имеется стабилизатор с увеличенным сечение прутка от Техномастер, то по моему ставят 21мм, то действительно уменьшает крены в поворотах. #8  16.03.2007 22:42:10 StelleR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail dci 6AT, Nissan Qashqai Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 501 Поблагодарили 38 раз в 25 сообщениях Дак что посоветуете? ставить или нет! и как его поставить на  16V клапаник? Сам вроде как хочу…. а так же стоит растяжка передних стоек! Отредактировал StelleR (16.03.2007 22:43:43) #9  18.03.2007 16:59:51 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Вопрос то в чём? Заменить штатный передний стабилизатор на стаб-р увеличенного сечения или поставить дополнительно стабилизатор на заднюю балку? Передний, я думаю, заменить на стаб-р увеличенного сечения 21мм На зад не ставить #10  19.03.2007 10:59:17 StelleR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail dci 6AT, Nissan Qashqai Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 501 Поблагодарили 38 раз в 25 сообщениях А этот передний стабилизатор меняется вместо стандартного на увел сечения?или сьавится дополнительно! #11  19.03.2007 13:21:04 sybex Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Mondeo ST220 Регистрация: 19.08.2006 Сообщений: 280 Стаб ставиться вместо штатнаго. Талько при сьеме старого очень вожно не оторвать шпильки крепления стаба к кузову, а то потом будет много проблем. #12  28.03.2007 20:30:27 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Steller, ну чё решился стаб-р поменять? Отредактировал PRO Sport (28.03.2007 20:31:08) #13  03.05.2007 18:10:04 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях sybex: Стаб ставиться вместо штатнаго. Талько при сьеме старого очень вожно не оторвать шпильки крепления стаба к кузову, а то потом будет много проблем. Померял штатный штангелем — 18мм, неплохо бы поменять на 21мм, а то 10-ка реально валкая, особенно в поворотах, тока Sybex напугал на счёт шпилек. Может WD-40 поможет. #14  04.05.2007 21:56:54 StelleR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail dci 6AT, Nissan Qashqai Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 501 Поблагодарили 38 раз в 25 сообщениях PRO Sport: Steller, ну чё решился стаб-р поменять? Да че то незнаю! вроде и так нормально! может в будущем если тока…. #15  04.05.2007 21:58:20 StelleR Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Nissan X-Trail dci 6AT, Nissan Qashqai Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 501 Поблагодарили 38 раз в 25 сообщениях PRO Sport ,  а ты как союираешься ставить!? если что скажешь какие изменения! #16  04.05.2007 23:13:51 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Ccылка: forum.racewars.ru/printthread.php?s=eb9 … t=4000& На 2108 штатный 16мм вместо него ставят 10-й — 21мм на 2110 штатный 18мм — говорят что 21мм это слишком, да и снос передней оси зимой будет резче и неожиданнее. можно попробовать 20мм #17  05.05.2007 10:13:41 FIN Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: 03.12.2006 Сообщений: 3073 Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях PRO Sport: Ccылка: forum.racewars.ru/printthread.php?s=eb9 … t=4000& На 2108 штатный 16мм вместо него ставят 10-й — 21мм на 2110 штатный 18мм — говорят что 21мм это слишком, да и снос передней оси зимой будет резче и неожиданнее. можно попробовать 20мм Вчера померял у меня на 2109 — 24мм, проблем со сносом не испытывал. #18  05.05.2007 11:48:54 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Изменения налицо? Тока сомнения по поводу прочности кузова, стаб толще, значит нагрузка на кузов  в месте крепления стабилизатора больше. #19  05.05.2007 18:35:41 FIN Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: 03.12.2006 Сообщений: 3073 Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях PRO Sport: Изменения налицо? Тока сомнения по поводу прочности кузова, стаб толще, значит нагрузка на кузов  в месте крепления стабилизатора больше. Три года стоит — проблем НЕТ!!! Отредактировал FIN (05.05.2007 18:36:09) #20  05.05.2007 20:45:50 PRO Sport Автолюбитель Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21102, 2108 Регистрация: 03.09.2006 Сообщений: 3524 Поблагодарили 56 раз в 40 сообщениях Сёдня смотрел: 20 мм на 2110 от Техномастер -2000р. Если поставлю, отпишусь, чё да как. Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Признаки неисправности стойки стабилизатора ваз 2110

Для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости?

Для борьбы с этими кренами в конструкцию подвески включен стабилизатор поперечной устойчивости. Он выглядит как гнутый П-образной формы прут, изготовленный из пружинистой стали. Концы его соединены с элементами подвески, в центральной же части он прикручивается к кузову автомобиля.

Его функционирование сводится к тому, что при возникновении кренов, происходит скручивание стабилизатора, из-за чего возникает противодействующее крену усилие, поскольку пружинистая стать при скручивании стремиться принять первоначальное положение. То есть, этот элемент подвески не может исключить возникновение кренов, он всего лишь уменьшает его.

Стабилизатор применим только на подвесках независимого типа. Поэтому на большинстве автомобилей используется только один стабилизатор – в передней подвеске. Такая конструкция, к примеру, используется на всех автомобилях семейства ВАЗ, начиная от модели ВАЗ-2101.

Функция стоек стабилизатора и их ресурс

Стойки выполняют роль соединительного элемента между стабилизатором и подвеской. Они гасят возникающие при повороте автомобиля нагрузки и предотвращают тем самым крен кузова. Конструктивно это металлический шток с шарнирными подвижными соединениями на концах. Шарниры сверху прикрыты пыльниками.

Если стойки стабилизатора будут повреждены, то автомобиль потеряет управляемость, его может занести или опрокинуть.

Ресурс стоек по утверждениям производителей составляет около 100 тыс. км пробега. Но для России такие цифры неактуальны. Даже самые осторожные водители ощущает первые признаки износа стоек после прохождения 50 тыс. км с момента замены, а если они некачественные, то раньше.

Назначение стоек стабилизатора

При проектировании подвески конструкторы автомобилей ищут компромисс между комфортностью и устойчивостью на дороге. Излишняя жёсткость добавляет безопасности, но превращает автомобиль в вибростенд. Слишком мягкая, комфортная подвеска приводит к опасным кренам при вхождении в поворот.

Для борьбы с этим явлением предназначены стабилизаторы. Устройство представляет собой пружинную балку, работающую на скручивание. Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.

Для соединения элементов подвески со стабилизатором предназначены стойки (на рисунке изображены красным цветом).

Теперь по поводу крепления стабилизатора. К кузову или подрамнику он крепиться с помощью металлических скоб. Чтобы исключить появление стуков в месте соединения, используются резиновые втулки, которые одеваются на прут в месте крепления.

На многих автомобилях концы стабилизатора поперечной устойчивости соединяются непосредственно с элементами подвески, зачастую с нижним рычагом. К примеру, на ВАЗ-2106 на нижнем рычаге имеется специальный выступ, которому стабилизатор крепиться скобой через резиновую втулку.

Такой способ крепежа – очень простой и не требует дополнительных элементов. Но такое крепление обеспечивает слабое скручивание стабилизатора в нормальном положении кузова. Из-за этого слабого преднатяга, амплитуда скручивания прута больше, то есть он в меньшей мере противодействует крену.

Чтобы увеличить преднатяг, то есть сделать стабилизатор более жестки, в конструкцию подвески добавлен дополнительные элементы – стойки стабилизатора (они же тяги или линки). На отечественных авто они начали использоваться начиная с модели ВАЗ-2108.

Эта стойка выполняет одновременно две задачи – обеспечивает нежесткое подвижное крепление концов стабилизатора к элементам подвески и обеспечивает преднатяг прута. То есть, в собранном состоянии стабилизатор уже немного скручен, что повышает его жесткость, в результате он борется с кренами более эффективно.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Не заметить износ стоек достаточно сложно. Об этом будут свидетельствовать сразу несколько характерных признаков:

• стук в подвеске при пересечении мелких неровностей на дороге;
• крен автомобиля на повороте;
• при торможении машины начинает раскачиваться кузов;
• при движении по прямой автомобиль самопроизвольно сбивается с курса.

Система стабилизации подвески необходима в любом автомобиле. Причем, такая система должна быть в передней и задней подвеске. Другое дело, как она конструктивно выполнена.

В легковых автомобилях применяется стабилизатор поперечной устойчивости. На передней подвеске его присутствие обязательно. Трудно вспомнить марку автомобиля, где стабилизатор не устанавливался.

А вот на задней подвеске могут быть разные варианты, в частности, на старых отечественных моделях машин. Например, в ВАЗовской классике роль стабилизатора выполняют реактивные тяги. На «Волгах» задняя подвеска представляет собой задний мост на рессорах, стабилизатор как таковой появился лишь на ГАЗ-31105. Но сейчас выпуск «Волги» прекратился.

Стабилизатор поперечной устойчивости легкового автомобиля представляет собой длинный и прямой железный прут с закругленными краями. Его длина обычно чуть меньше ширины самого автомобиля. По обеим сторонам прута есть проушины для крепления стоек стабилизатора.

В свою очередь, стойки стабилизатора другой своей стороной соединены с поворотными кулаками (на передней подвеске). Стабилизатор обычно крепится к передней балке двумя хомутами через резиновые сайлентблоки. Прут изготовлен из высокопрочной пружинистой стали. Сам по себе он очень прочный, так как работает на больших нагрузках.

Для чего предназначен стабилизатор поперечной устойчивости

Слово «стабилизатор» говорит само за себя. За счет стабилизатора автомобиль уверенно, стабильно чувствует себя на дороге, его не мотает из стороны в сторону. Особенно значение железного прута возрастает при движении машины на крутых поворотах на высокой скорости, когда есть риск улететь с дороги и даже перевернуться.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора играют роль в устойчивом передвижении автомобиля по дороге ничуть не меньшую, чем сам стабилизатор. Без них железный прут как ноль без палочки — ничего не значит. Поэтому неисправности стоек также пагубно влияют на безопасность движения.

Стойка стабилизатора конструктивно может быть выполнена по-разному. Самый распространенный вид — это тонкий шток с двумя шарнирами на концах, внешне напоминает рулевую тягу. Нередко можно слышать выражения: тяга стабилизатора, кронштейн стабилизатора, косточка стабилизатора, но суть от этого не меняется.

Речь идет об одном и том же устройстве. Если вернуться к той же «Классике», то на передней подвеске у нее стойки несколько другой формы. Там нет шарниров — простой шток с резьбой на обоих концах. Роль шарниров выполняют резиновые втулки. На некоторых иномарках стойки стабилизатора с шарнирами, зато изготовлены из пластика. Правда, пластик очень прочный.

Как и рулевые наконечники, стойки стабилизатора могут быть симметричными и несимметричными. Несимметричные стойки подходят только для своей стороны. То есть, левая тяга стабилизатора подойдет только на левую сторону, а правая тяга – на правую.

Неисправности стоек стабилизатора

Есть характерные признаки в поведении автомобиля на дороге, по которым можно предположить, что неисправны стойки стабилизатора:

• — автомобиль неустойчив при движении, особенно на резких поворотах,
• — машину раскачивает при поворотах руля,
• — при прохождении неровных участков дороги в подвеске слышен стук,
• — машину уводит в сторону, если отпустить руль.

Прийти в негодность стойки амортизатора могут по нескольким причинам. Стойки считаются расходниками, их необходимо менять через определенное количество пройденных километров — ориентировочно через 20 тысяч. Эти детали несут высокую нагрузку, и подвержены быстрому естественному износу.

Выходят из строя стойки стабилизатора из-за плохого состояния дорог, из-за наезда на препятствие и при ударах.

Если закрались подозрения, что тяги стабилизатора неисправны, их нетрудно проверить тремя нехитрыми способами. Вообще, в данном случае речь идет о передних стабилизаторных стойках.

1. У автомобиля нужно до упора выкрутить колеса в любую сторону. Взявшись рукой за стойку стабилизатора, с усилием ее подергать. Даже при определении небольшого люфта деталь подлежит замене – под нагрузкой при движении люфт буден более заметен.

2. С любой стороны отсоединяется стойка стабилизатора (допустим, от поворотного кулака), полностью ее снимать не надо. Поворачивая деталь из стороны в сторону, проверяем на люфты и свободное вращение. Чем больше износ детали, тем легче дается вращение.

3. В этом случае тоже без ямы не обойтись, и необходимо два человека – один за рулем, другой в яме. Кто за рулем — трогается на автомобиле вперед и назад, кто внизу – прикладывает руку к стойке стабилизатора. В момент трогания машины с места в руке будет ощущаться удар. Участникам проверки следует соблюдать осторожность во избежание травм.

avto-kuplya.ru

Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый автовладелец должен знать об основных неисправностях стоек стабилизаторов, как их проверить, а также произвести замену стойки.

Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать свое предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выжимку на основе реальных отзывов автолюбителей, использовавших те или иные стойки стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале

Схема шарнирной стойки стабилизатора

Разделы

Что такое стойка стабилизатора

Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос — стойки стабилизатора, что это? Для начала опишем в двух словах, что же такое непосредственно стабилизатор и для чего он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости.

А стойки стабилизатора служат для крепления последнего к корпусу автомобиля. Она обеспечивает подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.

Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Устройство и работа стоек

Как правило, стойка — это шток длиной 5…20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.

В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.

Именно по причине безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они достаточно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные запчасти имеют несколько больший диаметр, что является своего рода компромиссом между безопасностью и износостойкостью.

Устройство шарнирной стойки

Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.

Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.

Герметичный пыльник

Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону.

Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатора — это демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.

Некоторые иностранные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также существуют внедорожники, у которых работа стабилизатора и его стоек управляется при помощи ЭБУ.

Неисправности стойки стабилизатора

Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.

Конструктивные особенности передних стоек

Что такое стойка переднего стабилизатора
и ее роль в автомобиле

Если разобраться в
системе устройства данной детали, то замена
стойки переднего стабилизатора своими руками, покажется не таким уж и
сложными процессом.

В зависимости от модели
вашего авто, конструкция стоек может немного различаться. В основном бывает два
типа стоек: симметричные (их можно ставить любым концом, в любую сторону, вверх
или вниз), и несимметричные (шарниры на концах установлены под разными углами,
левый и правый).

Сама же стойка
стабилизатора представляет собой металлический стержень, длиной от 5 до 20см. На
концах стержня приварены шарнирные соединения, имеющие сходство с шаровыми
опорами. Шарниры представляют собой шарнирную обойму и палец, вставленный в
нее.

Признаки неисправности стойки переднего
стабилизатора

·
Появился
характерный стук, при переезде препятствий (неровности дороги, лежачие
полицейские).

·
Неустойчивость
автомобиля во время езды. Появляется необходимость ловить дорогу, подруливать,
так как машину сносит с дороги.

·
Увеличивается
наклон автомобиля во время поворотов.

·
Раскачивание
авто во время движения: поворотов и/или торможения.

При появлении данных
признаков, стоит незамедлительно осуществлять ремонт.

Провести диагностику
поломки вполне возможно самостоятельно. Для этого необходимо вывернуть колесо в
сторону и попытаться расшатать стойку в месте ее крепления. Если это удалось
без особых усилий – стойку пора менять. Если вы приобрели подержанный
автомобиль, то определить износ стоек можно по состоянию пыльников. При наличии
трещин и подтеков масла, можно диагностировать, что шарниры стойки пришли в
непригодность.

Замена и ремонт

Для того чтобы подкрепить
свои знания, вы можете посмотреть видео
по замене стойки переднего стабилизатора. После чего возьмите шестигранник
на 6 и накидной ключ на 21.

·
Установите
автомобиль на ручной тормоз, под задние колеса установите противооткатные опоры
(при отсутствии воспользуйтесь обычными кирпичами).

·
Все детали
необходимо обработать легко проницаемой смазкой, для облегчения работы.

·
Открутите
гайку крепления, придерживая шестигранником полуось от прокручивания.

·
Уберите упорную
шайбу (чашку), и ключом на 27 ослабьте на полтора оборота гайку штока.

·
Приподнимите
на железные опоры переднюю  часть
автомобиля.

·
Сместите в
сторону суппорт.  Для этого открутите
верхний болт крепления и ослабьте нижний. Таким образом, вам удастся отвернуть
суппорт в сторону.

·
Накидным
ключом на 18 ослабляйте нижние гайки и болты крепления, придерживая их от
прокручивания с обратной стороны.

·
Уберите
болты. Для облегчения процесса, их можно аккуратно выбить молотком. Крепление
стойки снято, и ее можно демонтировать.

Не забывайте, что проводя
замену стойки стабилизатора, необходимо извлечь тормозные шланги из
кронштейнов. Так же, после проведения ремонта стойки нет необходимости
проводить регулировку развала-схождения, так как он не нарушается.

Если вы никогда раньше не
проводили ремонт самостоятельно, вам понадобиться подробная инструкция по замене стойки переднего
стабилизатора для того, чтобы правильно выполнить работу с деталями. 

www.bibi.pro

Передние стойки выпускаются разных видов, но конструктивно они сходны. Представляют они собой металлический прут длиной от 5 до 25 см с крепежными элементами на концах. На той же «Восьмерке» он сделан в виде небольшого прута длиной 5 см, на конце которого имеются проушины с установленными в них резиновыми втулками.

А вот на Форд Фокус стойка имеет значительную длину, а на концах ее установлены шаровые шарниры, причем разнонаправленные. С одной стороны палец шарнира развернут на 180 град. относительно установленного элемента с другого конца.

Но необязательно все стойки на зарубежных авто такие. Стойки с шарнирами на концах могут отличаться не только по длине, но и положению шарниров. Они могут быть и не разнонаправленными, а иметь параллельное положение, или же быть установлены под некоторым углом относительно друг друга.

Крепление к подвеске стойки тоже может отличаться. Не всегда она соединяется с рычагами, встречаются авто, у которых она соединена с поворотным кулаком или ступицей колеса. В том же Ford Focus стойка стабилизатора крепиться к амортизационной стойке, для чего на ней есть специальная посадочная площадка.

Замена стойки стабилизатора своими руками

Снять старые и установить новые «косточки» вполне под силу рядовому автолюбителю без особых слесарных навыков. Меняются они всегда парами. Стоит отметить, что задних стоек (как и самого стабилизатора) в вашем авто может и не быть. На некоторых моделях их функцию выполняют другие детали подвески.

Замена задних стоек стабилизатора выполняется следующим образом:

• затягивается ручной тормоз, под колеса подставляются противооткатные упоры;
• домкратом приподнимается задняя ось автомобиля;
• при необходимости спреем WD-40 обрабатываются соединительные элементы стоек;
• полуось с торца придерживается шестигранником;
• откручиваются гайка крепления стойки;
• место установки чистится, устанавливается новая стойка;
• наживляется гайка крепления стойки;
• ось автомобиля опускается;
• гайки крепления затягиваются до конца.

После пробега в пару сотен километров нужно обязательно проверить крепежную гайку и при необходимости подтянуть.

Замена передних стоек стабилизатора производится по аналогии. Иногда могут мешать тормозные шланги, их придется на время удалить из крепежных кронштейнов.

Подвеска любого автомобиля всегда первой принимает на себя удар от дорожных неровностей. В зависимости от конструкции и настроек, узлы подвески предназначены для максимально эффективного гашения ударных нагрузок от неровностей дорожного покрытия, а также для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля на высоких скоростях при прохождении поворотов, а также при резком изменении траектории движения («змейка», объезд препятствия).

И от того, насколько работоспособна подвеска, зависит не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров. Каждый из элементов подвески выполняет свою роль. Цапфы и рычаги поддерживают колесо в заданной плоскости, обеспечивая беспрепятственное вращение в двух плоскостях (при повороте).

Принцип работы стабилизаторов

Пружины обеспечивают упругость и возврат элементов подвески в исходное состояние, а амортизаторы – плавность хода и гашение упругих колебаний кузова. Вместе с тем, даже безупречной работы перечисленных элементов для обеспечения безопасного движения недостаточно.

Если вывесить автомобиль на подъемнике или загнать на смотровую яму, кроме рычагов, пружин и амортизаторов на любом современном легковом автомобиле, можно увидеть и другой элемент  — стабилизатор поперечной устойчивости. В подвеске переднего моста стабилизатор представляет собой изогнутый рычаг, крепящийся одним плечом к ступичному узлу колеса, другим – к подрамнику. Крепления – не жесткие, с возможностью перемещения по оси в одной плоскости.

Принцип работы стабилизатора заключается в перераспределении веса кузова автомобиля по колесам при его крене. Например, при прохождении поворотов с малым радиусом или при резком изменении траектории движения. В широко распростаренной передней подвеске типа «Мак — Ферсон» стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой торсионный рычаг, работающий на скручивание.

Этот рычаг имеет жесткое соединение с кузовом или подрамником. Усилия от подвески передаются на него при помощи дополнительных рычагов, шарнирно соединенных с подвеской. Такое нехитрое устройство способно предотвращать сильный крен автомобиля (и соответственно, его опрокидывание), сохраняя при этом прямую траекторию движения.

В подвеске заднего моста стабилизатор поперечной устойчивости обычно установлен на автомобили, имеющие полный привод всех колес.  На многих заднеприводных моделях автомобилей со сплошной балкой заднего моста роль стабилизатора выполняет реактивная штанга (тяга Панара).

Некоторые полноприводные модели японского производства прошлых лет (Toyota Sprinter Carib, Land Cruiser 80 и пр.), наряду с тягой Панара оснащены стабилизатором – изогнутой тягой, проходящей через всю балку заднего моста и связанной через короткие рычаги с силовыми элементами кузова или рамы.

Признаки неисправности втулок стабилизатора

Для гашения шумов и вибрации, передающихся от подвески кузову, все соединения крепятся через упругие элементы. Не является исключением и узлы стабилизатора, которые крепятся к кузову через металлические втулки, запрессованные в резину. В результате множества факторов: плохого состояния дорожного покрытия, применения агрессивных реагентов, стиля вождения и пр.

Первыми предвестниками необходимости замены втулок служат легкие стуки в подвеске. В отличие от стуков амортизаторов заключается не только при проезде дорожных неровностей, но и при прохождении поворотов с малым радиусом на ровном дорожном покрытии. Они обусловлены появлением люфта в соединениях рычагов стабилизатора в результате износа втулок. Если этому не придавать значения, то впоследствии «симптоматика» может нарастать.

Дребезжащие стуки подвески усилятся и станут сопровождать любое движение элементов подвески, в результате дальнейшего растрескивания и деформации резиновых втулок. Наряду с этим автомобиль будет сильно крениться в поворотах, кузов станет раскачиваться вдоль поперечной оси (при сильном износе втулок по обоим колесам, либо при поломке балки стабилизатора).

В некоторых случаях начинает «люфтить» рулевое колесо. Автомобиль теряет остроту управления, становится валким. Возможно «рыскание» и увод в сторону неисправного элемента подвески не только при торможении, но и при попытке смены полосы и траектории движения.

В подвеске могут появиться другие посторонние шумы и вибрация. Обычно, большинство фирм-производителей рекомендуют замену втулок после 30 – 40 тысяч километров пробега. Но самый верный сигнал к замене втулок стабилизатора  — дребезг и стуки при поворотах и крене кузова.

Осмотр подвески

Перед осмотром желательно произвести мойку и чистку всех элеме

НЕИСПРАВНОСТЬ	ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Крен кузова	Неисправность штанги стабилизатора	Замените
	Износ или неисправность втулки штанги стабилизатора	Замените
	Износ или неисправность шарнира нижнего рычага	Замените
	Неисправность амортизатора	Замените
Некомфортная езда	Ослабление витой пружины	Замените
	Неисправность амортизатора	Замените
Посторонний шум в подвеске	Недостаточное смазывание или износ шарового шарнира нижнего рычага	Смажьте
	Ослабление крепления	Затяните
	Неисправность амортизатора	Замените
	Неустойчивое движение	Ослабление витой пружины	Замените
		Износ или неисправность шарнира нижнего рычага	Замените
Износ или неисправность втулки штанги стабилизатора		Замените
Неправильная регулировка колес Повреждение шарового шарнира нижнего рычага		Отрегулируйте Замените
Неисправность системы рулевого управления		Отремонтируйте
Деформация, нарушение балансировки колес		Отрегулируйте
Тяжелый ход рулевого колеса		Недостаточное смазывание или износ шарового шарнира нижнего рычага	Замените
	Неправильная регулировка колес	Отрегулируйте
	Неисправность системы рулевого управления	Отрегулируйте
	Деформация, нарушение балансировки колеса	Замените
Увод автомобиля в сторону	Ослабление витой пружины	Замените
	Износ или неисправность шарнира нижнего рычага	Замените
	Повреждение шарового шарнира нижнего рычага	Замените
	Нарушена регулировка колес	Отрегулируйте
	Неисправность системы рулевого управления	Отремонтируйте
	Неисправность тормозной системы	Отремонтируйте
	Деформация, нарушение балансировки колеса	Отрегулируйте
	Вибрации рулевого колеса	Повреждение шарового шарнира нижнего рычага	Замените
Неисправность амортизатора		Замените
Ослабление крепления амортизатора		Затяните
Нарушена регулировка колес		Отрегулируйте
Износ или повреждение подшипника колеса		Отремонтируйте
Деформация, нарушение балансировки колеса		Отремонтируйте
Отсутствие возврата рулевого колеса		Заклинивание или повреждение шарового шарнира нижнего рычага	Замените

GTA San Andreas Lada / ВАЗ 2112 Turbo Sound Mod Mod

• Grand Theft Auto V
  • • MODS показать все

    • Самолет (287)
    • Велосипеды (422)
    • Лодки (66)
    • Легковые автомобили (5529)
    • Хелис (67)
    • Карты (443)
    • Модификации (1279)
    • Другое (81)
    • Сохранения (44)
    • Скины (946)
    • Инструменты (42)
    • Кроссовки (22)
    • Поезда (43)
    • Оружие (155)

    • Рекомендуемые Более

    • Porsche 911 Singer DLS Edition [ДОБАВЛЕНИЕ / РАЗБЛОКИРОВАНО]

    • Информация и СМИ

    • Информация
    • Карта
    • Пресс
    • Коды
    • Прохождение
    • Учебники
    • Скриншоты
    • Скриншоты (PC)
    • Произведения
• Grand Theft Auto IV
  • • MODS показать все

    • Самолеты (50)
    • Велосипеды (237)
    • Лодки (39)
    • Легковые автомобили (5926)
    • Хелис (87)
    • Карты (318)
    • Модификации (1741)
    • Другое (132)
    • Сохранения (45)
    • Скины (1570)
    • Инструменты (76)
    • Кроссовки (23)
    • Поезда (7)
    • Оружие (396)

    • Рекомендуемые Более

    • 1993 Chevrolet Caprice (колесо 2)

    • Информация и СМИ

    • Карта
    • Расположение
    • Персонажи
    • Оружие
    • Радиостанции
    • Рассказ
    • Прохождение
    • TLAD Прохождение
    Прохождение
    • TBogT
    • Коды
    Коды ошибок
    • (ПК)
    • Скриншоты
    • Скриншоты (PC)
    • Произведения
• Сан-Андреас
  • • MODS показать все

    • Самолеты (1898)
    • Велосипеды (1737)
    • Лодки (128)
    • Легковые автомобили (25043)
    • Вертолет (394)
    • Карты (1259)
    • Модификации (18782)
    • Другое (510)
    • Сохранения (251)
    • Скины (15509)
    • Инструменты (201)
    • Кроссовки (10)
    • Поезда (392)
    • Оружие (3498)

    • Рекомендуемые Более

    • BMW M3 E30 (США) 1991

    • Информация и СМИ

    • Карта
    • Пресс
    • Учебники
    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения
• Вайс-Сити
  • • MODS показать все

    • III / VC Автомобили (2549)
    • Самолеты (33)
    • Велосипеды (150)
    • Лодки (16)
    • Вертолет (22)
    • Карты (180)
    • Модификации (1218)
    • Другое (62)
    • Сохранения (49)
    • Скины (666)
    • Инструменты (40)
    • Кроссовки (5)
    • Оружие (291)

    • Рекомендуемые Более

    • 2009 Aprilia RSV4 — издание II

    • Информация и СМИ

    • Оружие
    • Карта
    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения
• GTA III
  • • MODS показать все

    • Легковые автомобили (2549)
    • Карты (19)
    • Модификации (1130)
    • Другое (56)
    • Сохранения (36)
    • Скины (379)
    • Инструменты (24)
    • Кроссовки (3)

    • Рекомендуемые Более

    • 2015 Ferrari 458 Speciale v1.1

    • Информация и СМИ

    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения

• Меню
  • Архив новостей
  • Поиск

  • ---

  • Загрузить мод

  • ---

  • FAQ
  • Учебники

  • ---

  • Форумы

  • ---
• Профиль
  • Мой профиль
  • Мои загрузки
  • Мое избранное
  • Настройки
  • Пожалуйста, войдите
• Поиск
  • представить Расширенный поиск
• Загрузить мод
• сообщений
  • Сообщения:
    Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.

    Войти | регистр

• Уведомления
  • Уведомления:
    Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.

    Войти | регистр

Лучшее соотношение цены и качества на lada vaz 2112 — отличные предложения на lada vaz 2112 от глобальных производителей для lada vaz 2112 от продавцов

Отличная новость !!! Для lada vaz 2112 вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для lada vaz 2112 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что приобрели свой lada vaz 2112 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе lada vaz 2112 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada vaz 2112 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

VAZ 2112 Лада 2112 Спойлер: 50,00 AZN, Qusar

• Bütün kateqoriyalar
• Şəxsi əşyalar
  • Geyim və ayaqqabılar
  • Saat və zinət əşyaları
  • Aksesuarlar
  • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
  • Sağlamlıq və gözəllik
• Ev və bağ üçün
  • Təmir və Tikinti
  • Мебель və Interyer
  • Məişət texnikası
  • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
  • Bitkilər
• Elektronika
  • Audio və video
  • Kompüter aksesuarları
  • Oyunlar, pultlar və proqramlar
  • Masaüstü kompüterlər
  • Komponentlər və monitor
  ə Elektron kitablar
  • Noutbuklar və Netbuklar
  • Ofis avadanlığı və istehlak
  • Telefonlar
  • Nömrələr və СИМ-kartlar
  • Фото Texnika
• Hobbi və asudə
  • Biletlər və səyahət
  • Velosipedlər
  • Kolleksiya
  • Мусиги alətləri
  • Idman və asudə
  • Китаб və jurnallar
  • Ovçuluq və balıqçılıq
  • Tanışlıq
• Nəqliyyat
  • Avtomobillər
  • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
  • Su nəqliyyatı
  • Motosikletlər və mopedlər
  • Avtobuslar və xüsusi texnika
• Daşınmaz əmlak
  • Mə г
  • Villalar, bağ evləri
  • Torpaq
  • Qarajlar
  • Xaricdə əmlak
  • Obyektlər və ofislər
• iş və Biznes
  • Иш
  • Biznes üçün avadanlıq
  • Xidmətlər
  • Ərzaq
• Heyvanlar
  • İtlər
  • Pişiklər
  • Quşlar
  • Akvarium
  • Digər heyvanlar
  • Heyvanlar üçün məhsul

Sayta GİRİŞ

+ Elan Yerləşdir

• Şəxsi əşyalar
  • Geyim və ayaqqabılar (3906)
  • Saat və zinət şyaları (6548)
  • Aksesuarlar (2234)
  Usu0002q lları və oyuncaqlar (336)
• Sağlamlıq və gözəllik (6978)

Ev və bağ üçün

• Təmir və tikinti (7594)

910700

9103

9107 9000

9107 9000

9 9000

Azn

vazduska siqnal super sesi var.камаз зил сакман автобуса гедир номрени 070 ле йигин.

500 Azn

isi olmayan ve ikinci ise ehtiyaci olan xanimlar size evden cixmadan 4-5saatinizi serf edecek bir is teklifimiz var.resmi isdir.tehsil tecrube ve yas onemli deyil.etrafli 900 000 AZN-077 ucun tikmisem. 2 дасла тикилиб. heyetde 2 masin rahat saxlamaq olur.heyetde qaraj var. remontdan sonra yasayis olmayib.yol kenari evdir. kupcalidir

190 Azn

lenkaranda seliqeli qalib carti yox sivarka yox pul lazim olduqu ucun satiram qesey qiymetdi

6 Azn

salam mawin gundelik surulen mawindi kasmetik iwi var yungulvari

30 Azin enord setiram agust raqan olen gelinir kisilerde qadinlara nisbeten az rastlanir.miqrenin patofiziologiyasi patofiziologiyasi hele de tam olaraq aydinlasmamis olan bu

30 Azn

miqren en cox rast gelinen bas agri sebesi olmaqla her dord qadindan birinde rast gelinir kisilerde qadinlara nislerbeten. микренин патофизиологииси патофизиологии хеле де там оларак айдинласмамис олан бу

280 азн

бакия 1 ай мал низие верилир район 2 ай. sata bilmediyinizi vazvrat ede bilersiz whatdapp aktivdi lala xnaim 0708415102

250 Azn

rayonlara 2 ay bakiya 1 ay nisye mal sata bilmediklerinizi vazvrat ede bilrisiz whatsapa yazin lala xnaim 0708415 в1 komplekt ag seffaf arxalar hazir plyonkali 1 komplekt xamelion rengi deyisendi amartizatorda var 4 eded melumat ucun zeng ve whatsapp

250 Azn

turkiye istehsali 2 meyve qabi 1 guldan hamisi 250 azn satilir. тезедир. унван неапол дайреси.

4 500 Azn

evvala salam. масин ij 2126 модель и бутун детали вазди..матор. большинство yaxsi .karofka 5 ..elave suali olan zeng vura biler

35 Azn

xrustal guldan istifade edilmeyib. 35 azn сатилир. унв караев. catdirilma metroya var.

25 Azn

vozmojen torq razilasmag olar

72 000 Azn

qebele rayonunda menzereli yerde dag ve cayin yaxinliginda tikinti ucun yararli rayon merkezinden 1.5 km qebelend istirahet stirahet merkezinpaer kuns 3 km mesacal. heyetyani sahede

7 000 Azn

vazin kruquna yaxin teze yoldan 500 metr iceride 2.

No related posts.