Подкрылки из пластика своими руками: Подкрылки своими руками из пластика

Содержание

Подкрылки своими руками из пластика

На чтение 9 мин. Просмотров 246 Обновлено

Как делаю автомобильные локеры (подкрылки)

Колёсные ниши – одна из самых уязвимых частей автомобиля. При езде из-под колёс летит пыль, влага, частицы дорожного покрытия и грязь, поэтому колёсные арки особенно остро нуждаются в защите, так как без неё они покроются коррозией и другими мелкими повреждениями, а также машина будет быстрее загрязняться. Чтобы избежать всех этих неприятных явлений, на колёсные арки устанавливаются пластиковые подкрылки (за рубежом их называют локерами). Специальным образом отформованные, подкрылки обеспечивают почти стопроцентную защиту колёсных ниш. Однако очень важно, чтобы подкрылки идеально подходили конкретному автомобилю по форме и величине, именно поэтому для каждой модели авто изготавливаются свои локеры. Изготавливаются они из полиэтилена способом вакуумного формования.

Технология производства автомобильных локеров

В процессе вакуумного формования термопластичный полиэтилен нагревается до необходимой температуры, после чего между самим материалом и специальной формой – инструментом формовки, или матрицей – образуется вакуум или достаточно низкое давление. За счёт этого горячий расплавленный пластик повторяет форму матрицы. От формы матрицы зависит и форма получаемого изделия, поэтому для каждой модели автомобиля матрицы отличаются. На современных заводах, производящих пластиковые подкрылки, устанавливается высокотехнологичное оборудование, предназначенное для различных целей: вакуум-формовочные машины осуществляют непосредственно процесс формовки, вакуумный ресивер служит для формовки материалов, обладающих слабой текучестью, а поточечный контроль теплового поля поддерживает одинаковую температуру пластика по всей площади изделия, что особенно важно для получения качественного изделия.

Преимущества технологии вакуумного формования

Толщина изделия, изготовленного по технологии вакуумного формования, может варьироваться в широких пределах. Матрица и сам материал для изготовления локеров – полиэтилен – имеют небольшую стоимость, но в то же время изделия получаются качественные, износоустойчивые и долговечные. Этим обусловливается рентабельность производства пластиковых подкрылков как большими партиями, так и в единичном образце. Но а важность локеров для сохранности и чистоты автомобиля в принципе сложно переоценить.

Пластиковые подкрылки — самая лучшая защита колёсных арок автомобиля. При эксплуатации автомобиля покрытие колесных арок подвергается значительным нагрузкам в результате ударов камней, песка, а также влиянием соляных растворов, применяемых дорожными службами зимой.

Как результат – коррозия металла арок. Для их защиты были созданы подкрылки. Подкрылки могут быть:

  • пластиковыми;
  • алюминиевыми;
  • или из оцинкованного железа.

Сегодня повсеместно применяется первый тип, а остальные стали пережитком советской эпохи.

Из каких материалов делают пластиковые подкрылки

Пластиковые подкрылки изготавливают из полиэтилена, АВС-пластика или стеклопластика.

Самые распространенные – полиэтиленовые подкрылки. Они отлично защищают металл от химических составов, отлично противостоят ударам, кроме того, эластичны и не трескаются при низких температурах. Кроме прочего, полиэтиленовый изделия при повреждениях можно заваривать.

Подкрылки имеют форму арки колеса конкретной модели авто. Кроме того, они могут быть:

Последние устанавливаются на машины с выступающей в колесную арку амортизационной стойкой.

Еще одно достоинство пластиковых подкрылков – безопасность. При загибании и попадании под колесо, они попросту ломаются, в отличие от металлических аналогов.

На что обратить внимание при выборе подкрылков

Выбирая подкрылки нужно обращать внимание на материал и форму изделия.

Как правильно купить подкрылки

Чаще всего марка авто, изготовитель, место монтажа, обозначаются непосредственно на изделии. Многие модели подкрылков имеют встроенные брызговики защищающие кузов от грязи, а также повышающие жесткость детали.

Покупая подкрылки нужно обязательно проверить их прочность. Если деталь очень мягкая или деформированная, то в состав материала скорее всего включен переработанный пластик. Такой подкрылок будет отвисать в жару и трескаться в мороз.

Стоит отметить, что полиэтиленовые подкрылки нельзя держать на солнце. Как известно, ультрафиолет разрушает пластик.

Как своими руками установить пластиковые подкрылки

Перед монтажом подкрылков машину нужно поднять, а колеса снять. Далее следует хорошо очистить колесные ниши при помощи щетки и просушить их компрессором.

Подкрылок должен точно ложиться в колесную нишу. Небольшие несовпадения можно убрать путем нагревания детали высокотемпературным феном. Если подкрылок установлен правильно, то колесо ни в каком положении не будет тереться о него.

  • Неразрезные подкрылки крепятся 6-8 саморезами к кромке ниши и 3-4 в самой нише.
  • Разрезные детали крепятся еще и в нижней части.
  • В случае крепления защелками, для страховки желательно закрутить еще пару саморезов.

Стоит отметить, что отверстия под саморезы нужно обработать антикоррозионной мастикой, а сами болты покупать оцинкованные.

Видео по установке подкрылок на Mitsubishi lancerX:


Важно. Подкрылки из АВС-пластика или стеклопластика не нужно жестко фиксировать в арке, так как они жесткие и могут треснуть. Такие подкрылки устанавливают на скобы. «Плюс» такого монтажа – не требуется сверления отверстий.

После монтажа эти типы подкрылков немного двигаются. Потому в местах контакта с кузовом последний обрабатывают мастикой.

Как самостоятельно сделать жидкие подкрылки

Думаю, эксплуатация любого автомобиля в тяжелых российских условиях (резкий перепад температуры, применение химикатов на дорогах, плохое дорожное покрытие) требует его особой подготовки. Подчас, водители забывают сделать даже антикор, от чего автомобиль быстро зацветает ржавчиной по колесным аркам и порогам. В этой статье я расскажу как самостоятельно сделать жидкие подкрылки.

Расскажу на своем примере. Купил я Киа Рио 2013 года в базовой комплектации Комфорт. В то время, когда я еще выбирал машину, менеждер сказал, что в любой комплектации Рио есть антикор. Менеджер не соврал, но и не сказал всей правды. А правда заключается в том, что антикор у Киа Рио представляет из себя непонятную битумно-резиновую субстанцию, которая нанесена в нишу колесной арки. Эта проблема не только для отечественных (Калина, Приора, Гранта) но и для многих зарубежных автомобилей (Киа Рио, Хендай Гетц, Шевроле Авео) автопроизводители, в целях экономии, не ставят подкрылки или напыляют нечто защищающее от коррозии, естественно, защищать оно будет не долго. Когда я первый увидел свою машину в автосалоне, сунул палец в подкрылок и увидел на пальце нечто черно-зеленое. Похоже на битум, только жидкий. Тогда я понял, что долго с этим не проездишь, камни и песок сделают свое дело и через год-два там будет голый металл. Проблему решит установка пластиковых подкрылков или локеров. Кстати, в самой топовой комплектации у Киа Рио есть пластиковые подкрылки, но извините, у меня другая версия, да и нет смысла переплачивать за локеры «великие тыЩЩи». Я решил для себя, что сделаю жидкие (или напыляемые) подкрылки. Далее будет описан способ сделать жидкие подкрылки для вашего автомобиля не прибегая к помощи станций техобслуживания.

Что вы получите сделав жидкие подкрылки у себя авто? Прежде всего, защиту от коррозии, которой подвержены все без исключения автомобили. Также, у вашего автомобиля улучшится уровень шумового комфорта, так как жидкие подкрылки уменьшают уровнеь шума исходящий от колес. Для нанесения этих подкрылок не требуется делать лишние отверстия в автомобиле (а для пластиковых локеров нужно сверлить крылья, что не лучшим образом отразится на целостности машины в плане коррозии). При использовании пластиковых локеров в колесных арках нарушается вентиляция, от чего образуется конденсат, именно по этой причине пластиковое покрытие в виде локеров не дает 100% защиты от коррозии. При использовании жидких подкрылков шансы на возникновение коррозии значительно уменьшаются, поэтому многие отдают предпочтение именно напыляемой антикоррозийной защите колесных арок. Если вы не планируете использовать свой автомобиль более 2 лет, то смысла делать подкрылки нет. Примерно два года они нормально стоят, но потом стабильно отпескоструиваются грязью до металла.

Между прочим, сделать для своей машины подкрылки своим руками это не только эффективно, но и выгодно в плане экономии средств, тут вам не нужно платить за работу, вы платите только за материал. Ну еще потраченное ваше драгоценное время))

Что для этого нужно? Мойка высокого давления (типа Кёрхера или что-то типа), пластиковая щетка (чтобы отсребать грязь с полесных арок), жидкие подкрылки (типа Теротекс Рекорд 2000, Теротекс ЮБиСи, Теротек Супер 3000 или что найдете в автомагазине), малярный скотч, домкрат, балонник (ключ для того чтобы открутить колесо), два пакета (чтобы закрыть тормоза и ступицу колеса).

Итак, что мы делаем. Алгоритм нанесения антикоррозийного покрытия следующий:

Сначала мы должны убрать всю грязь с арок и околоарочного пространства. Не буду вам врать, тут придется всех больше попотеть. Большим подспорьем послужит мойка высокого давления. Но перед тем как начать мыть арки, нужно снять колесо. Для этого, мы сначала ослабляем 4 или 5 гаек, потом поддомкрачиваем машину, полностью откручиваем гайки колеса, после этого снимаем колесо и кладем его под машину. Старайтесь как можно выше поднять на домкрате машину, там будет легче мыть. В идеале, конечно, загнать машину на яму и там промыть. Чтобы не допустить попадания на ступицу и тормоза мастики и жидких подкрылок, нужно на ступицу и тормоза одеть пластиковый пакет и надежно все связать. Самым тщательным образом промываем пространство арок до металла или до старого антикоррозийного пространства. Далее мы отдираем наш старый антикор, если он битумный (если имеет маслянистую основу), так как новый слой антикора не ляжет на старый или быстро отвалится. Если под грязью металл, то это сильно уростит задачу. Когда ждем, когда ваши отмытые колесные арки просохнут. Можно загнать машины в отапливаемое помещение, или немного посушить феном.

Когда влага высохла, на края колесных арок приклеиваем малярный скотч, чтобы не допустить попадания состава на краску машины. После этого, обезжириваем поверхность растворителем и наносим первый слой ваших жидких подкрылок (антикоррозийного покрытия) на колесные арки. Когда первый слой высох, наносим второй, третий и так далее. Чем больше слоев нанесете, тем лучше будет. Если делаете жидкие подкрылки из битумной мастики, то нужно следовать указаниям инструкции и не путать слои. При нанесении антикора не забываем пользоваться индивидуальными средствами защиты.

После просыхания последнего слоя, устанавливаете колесо на место. И вуаля, ваши жидкие подкрылки готовы. Вся основная работа сделана и обновленные колесные арки прослужат вам верой и правдой не один год.

Автор статьи: Афонасьев Владимир

Пластиковые подкрылки, из чего производят, как выбрать и установить на автомобиль

Пластиковые подкрылки — самая лучшая защита колёсных арок автомобиля. При эксплуатации автомобиля покрытие колесных арок подвергается значительным нагрузкам в результате ударов камней, песка, а также влиянием соляных растворов, применяемых дорожными службами зимой.

Как результат – коррозия металла арок. Для их защиты были созданы подкрылки. Подкрылки могут быть:

  • пластиковыми;
  • алюминиевыми;
  • или из оцинкованного железа.

Сегодня повсеместно применяется первый тип, а остальные стали пережитком советской эпохи.

Из каких материалов делают пластиковые подкрылки

Пластиковые подкрылки изготавливают из полиэтилена, АВС-пластика или стеклопластика.

Самые распространенные – полиэтиленовые подкрылки. Они отлично защищают металл от химических составов, отлично противостоят ударам, кроме того, эластичны и не трескаются при низких температурах. Кроме прочего, полиэтиленовый изделия при повреждениях можно заваривать.

Подкрылки имеют форму арки колеса конкретной модели авто. Кроме того, они могут быть:

  • цельными;
  • или разрезными.

Последние устанавливаются на машины с выступающей в колесную арку амортизационной стойкой.

Еще одно достоинство пластиковых подкрылков – безопасность. При загибании и попадании под колесо, они попросту ломаются, в отличие от металлических аналогов.

На что обратить внимание при выборе подкрылков

Выбирая подкрылки нужно обращать внимание на материал и форму изделия.

Как правильно купить подкрылки

Чаще всего марка авто, изготовитель, место монтажа, обозначаются непосредственно на изделии. Многие модели подкрылков имеют встроенные брызговики защищающие кузов от грязи, а также повышающие жесткость детали.

Покупая подкрылки нужно обязательно проверить их прочность. Если деталь очень мягкая или деформированная, то в состав материала скорее всего включен переработанный пластик. Такой подкрылок будет отвисать в жару и трескаться в мороз.

Стоит отметить, что полиэтиленовые подкрылки нельзя держать на солнце. Как известно, ультрафиолет разрушает пластик.

Как своими руками установить пластиковые подкрылки

Монтаж подкрылков

Перед монтажом подкрылков машину нужно поднять, а колеса снять. Далее следует хорошо очистить колесные ниши при помощи щетки и просушить их компрессором.

Подкрылок должен точно ложиться в колесную нишу. Небольшие несовпадения можно убрать путем нагревания детали высокотемпературным феном. Если подкрылок установлен правильно, то колесо ни в каком положении не будет тереться о него.

  • Неразрезные подкрылки крепятся 6-8 саморезами к кромке ниши и 3-4 в самой нише.
  • Разрезные детали крепятся еще и в нижней части.
  • В случае крепления защелками, для страховки желательно закрутить еще пару саморезов.

Стоит отметить, что отверстия под саморезы нужно обработать антикоррозионной мастикой, а сами болты покупать оцинкованные.

Видео по установке подкрылок на Mitsubishi lancerX:


Важно. Подкрылки из АВС-пластика или стеклопластика не нужно жестко фиксировать в арке, так как они жесткие и могут треснуть. Такие подкрылки устанавливают на скобы. «Плюс» такого монтажа – не требуется сверления отверстий.

После монтажа эти типы подкрылков немного двигаются. Потому в местах контакта с кузовом последний обрабатывают мастикой.

Загрузка…

Как сделать подкрылки на авто своими руками – Прокачай АВТО

На чтение 16 мин Просмотров 166 Опубликовано

Пластиковые подкрылки — самая лучшая защита колёсных арок автомобиля. При эксплуатации автомобиля покрытие колесных арок подвергается значительным нагрузкам в результате ударов камней, песка, а также влиянием соляных растворов, применяемых дорожными службами зимой.

Как результат – коррозия металла арок. Для их защиты были созданы подкрылки. Подкрылки могут быть:

  • пластиковыми;
  • алюминиевыми;
  • или из оцинкованного железа.

Сегодня повсеместно применяется первый тип, а остальные стали пережитком советской эпохи.

Из каких материалов делают пластиковые подкрылки

Пластиковые подкрылки изготавливают из полиэтилена, АВС-пластика или стеклопластика.

Самые распространенные – полиэтиленовые подкрылки. Они отлично защищают металл от химических составов, отлично противостоят ударам, кроме того, эластичны и не трескаются при низких температурах. Кроме прочего, полиэтиленовый изделия при повреждениях можно заваривать.

Подкрылки имеют форму арки колеса конкретной модели авто. Кроме того, они могут быть:

Последние устанавливаются на машины с выступающей в колесную арку амортизационной стойкой.

Еще одно достоинство пластиковых подкрылков – безопасность. При загибании и попадании под колесо, они попросту ломаются, в отличие от металлических аналогов.

На что обратить внимание при выборе подкрылков

Выбирая подкрылки нужно обращать внимание на материал и форму изделия.

Как правильно купить подкрылки

Чаще всего марка авто, изготовитель, место монтажа, обозначаются непосредственно на изделии. Многие модели подкрылков имеют встроенные брызговики защищающие кузов от грязи, а также повышающие жесткость детали.

Покупая подкрылки нужно обязательно проверить их прочность. Если деталь очень мягкая или деформированная, то в состав материала скорее всего включен переработанный пластик. Такой подкрылок будет отвисать в жару и трескаться в мороз.

Стоит отметить, что полиэтиленовые подкрылки нельзя держать на солнце. Как известно, ультрафиолет разрушает пластик.

Как своими руками установить пластиковые подкрылки

Перед монтажом подкрылков машину нужно поднять, а колеса снять. Далее следует хорошо очистить колесные ниши при помощи щетки и просушить их компрессором.

Подкрылок должен точно ложиться в колесную нишу. Небольшие несовпадения можно убрать путем нагревания детали высокотемпературным феном. Если подкрылок установлен правильно, то колесо ни в каком положении не будет тереться о него.

  • Неразрезные подкрылки крепятся 6-8 саморезами к кромке ниши и 3-4 в самой нише.
  • Разрезные детали крепятся еще и в нижней части.
  • В случае крепления защелками, для страховки желательно закрутить еще пару саморезов.

Стоит отметить, что отверстия под саморезы нужно обработать антикоррозионной мастикой, а сами болты покупать оцинкованные.

Видео по установке подкрылок на Mitsubishi lancerX:


Важно. Подкрылки из АВС-пластика или стеклопластика не нужно жестко фиксировать в арке, так как они жесткие и могут треснуть. Такие подкрылки устанавливают на скобы. «Плюс» такого монтажа – не требуется сверления отверстий.

После монтажа эти типы подкрылков немного двигаются. Потому в местах контакта с кузовом последний обрабатывают мастикой.

Содержание

Обзор производителей
Преимущества применения
Инструкция
Рекомендации по выбору

Автолюбители устанавливают на своих автомобилях жидкие подкрылки. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Изготавливаются подкрылки из специального антикоррозийного материала и надежно выполняют функцию защиты. Основой этой смеси является каучуковая смола, воск и битум оксидированный. При нанесении образует пленку, которая и заботится о предотвращении гниения.

Еще одним преимуществом подкрылок выступает снижение шума от колес, причем они поглощают шум, а не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто склоняют автовладельцев применять это средство.

Существуют жидкие и пластиковые подкрылки, однако последние проигрывают по ряду причин:

  • для их крепления необходимо делать дырки, иначе процесс закрепления невозможен;
  • низкая эффективность антикоррозийных свойств;
  • нарушается вентиляция, вследствие чего образуется конденсат;
  • не имеют звукоизоляционного свойства.

Обзор производителей

Чаще всего от коррозии страдают задние арки машины. Главным преимуществом использования этого средства защиты является простота использования и хороший барьер на деталях авто от грязи и песка. Это, в свою очередь, предохраняет от начала коррозийного процесса, который имеет свойство быстро распространяться по поверхности. Это все приводит к тому, что потребуется серьезный дорогостоящий ремонт.

Чтобы избежать лишних затрат, нужно установить жидкие подкрылки для колесных арок, что легко можно сделать самостоятельно.

Если вы решили приобрести эти изделия в автомагазине, следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна отвечать покупка:

  • масса должна быть однородной;
  • безвредная для лакокрасочного покрытия;
  • термостойкость материала;
  • экологичность подкрылков;
  • нетоксичность;
  • отслоения и однородная пленка должны отсутствовать;
  • долговечность.

Жидкие подкрылки для автомобиля

На современном рынке существует множество предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор. Если вы сомневаетесь, что лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.

Цена на жидкий локер может варьироваться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылков. Вы можете приобрести локеры как зарубежного производства, так и отечественные.

Впервые они появились в Финляндии. Именно она является родоначальницей метода посыпания дорог солью. Когда кузов автомобиля стал страдать от коррозии, начали задумываться о защите. Первые подкрылки изготавливались из металла, что решало проблему гниения авто весьма посредственно и ненадолго.

Самые известные производители:

  1. Украинская марка MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Эта продукция имеет высокие физико-химические свойства. Локеры этого производителя очень эластичны в независимости от погодных условий.
  2. Жидкие подкрылки PRIM изготавливают из бутадиенстирольного каучука с применением функциональных добавок и армирующих наполнителей. Созданы на основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозийную защиту и обеспечивают звукоизоляцию кузова.
  3. Жидкий локер Nippon Ace – антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища авто. Изготовлен из водовытесняющих композиций.

Жидкие подкрылки PRIM

Среди российских производителей этой защиты можно выделить Novolan, «Норт-пласт», «Ленполимер», «Бонус».

Какое бы средство вы ни выбрали, только правильное нанесение или установка обеспечит надежную защиту от песка и ржавчины. Если сомневаетесь в том, что при нанесении сможете обеспечить правильность обработки поверхности и надежный монтаж, обратитесь в сервисный центр. Профессионалы в короткое время нанесут состав, что поможет уберечь детали кузова от быстрого износа.

Преимущества применения

Жидкие подкрылки для колесных арок авто на сегодняшний день являются лучшей защитой от коррозии и гниения металлических деталей. Они обеспечивают практически стопроцентную сохранность при условии правильного и регулярного нанесения.

Главными преимуществами пластиковых локеров являются:

Пластиковые подкрылки для автомобиля

Благодаря высокой теплопроводности, подкрылки защищают машину в зимнее время от налипания снега. Лед также не образуется на колесных арках.

Достоинства стеклопластиковых локеров:

  • возможность безопасного использования;
  • малый вес;
  • хорошие эластичные качества;
  • широкий температурный диапазон применения;
  • шумоизоляция.

Жидкие подкрылки имеют следующие положительные качества:

  • отличные шумоизоляционные свойства;
  • универсальность;
  • безвредность;
  • хорошая адгезия;
  • устойчивы к различным механическим воздействиям;
  • высокие показатели антикоррозийной защиты подкрылков авто.

Жидкие антикоррозийные подкрылки

Выбор велик. Оценивать все за и против тех или иных видов каждому нужно самостоятельно. При правильном нанесении все виды локеров отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.

Инструкция

Жидкие подкрылки своими руками – это отличный способ произвести защиту частей автомобиля. К тому же эта процедура довольно проста и не требует значительных материальных вложений.

Для нанесения вам понадобится подъемник или гаражная яма.

Чтобы самостоятельно нанести средство на кузов автомобиля, следует придерживаться следующей последовательности действий:

  1. Расположить машину на подъемнике, загнать на яму или приобрести высокий домкрат.
  2. Демонтировать брызговики и колеса.
  3. Произвести мойку автомобиля, обращая особое внимание на арки и днище, как следует просушить транспортное средство. Поверхность должна быть идеально сухой.
  4. Защитить тормозные механизмы и после этого снять старое антикоррозийное покрытие.
  5. Нанести новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
  6. Просушить первый слой средства и нанести второй, используя битумную мастику. Следите за равномерностью нанесения, не допуская даже малейшего пропуска.
  7. Дав как следует просохнуть второму слою, нанести третий, финальный слой массы с антикоррозийной резиной. Лучшим способом нанесения заключительного слоя считается метод распыления. Он позволит заполнить средством все микротрещины.
  8. Произвести полную просушку антикоррозийного покрытия автомобиля.

Антикоррозийная обработка подкрылок автомобиля

Учтите, что для наилучшей адгезии, старое защитное покрытие требуется снимать до голого железа.

Нанесенные слои жидкого локера должны сохнуть довольно быстро. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и сырое время года, используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки авто, но и обработать им днище. В зависимости от того, в какое время года производится эта процедура, какова влажность внешней среды и другие факторы, процедура покрытия частей авто жидкими подкрылками составляет от нескольких часов, до нескольких дней.

Производители, занимающиеся изготовлением антикоррозийного средства, обещают защиту автомобиля в течение нескольких лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают детали кузова раз в два года. Специалисты, ремонтирующие машины, рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет содержать наиболее подверженные части автомобиля в порядке и предотвратить появление коррозии.

Рекомендации по выбору

Жидкие подкрылки, какие лучше? Они отличаются материалом изготовления, способом нанесения, размером и формой. Существуют передние и задние подкрылки. Они имеют разную форму, не перепутайте. Как правило, в магазинах предлагают купить сразу набор из четырех локеров, но не всегда это нужно покупателю. Бывает, возникает необходимость купить только пару задних или, вообще, один, в случае если он износился.

Очень большое значение имеет правильность установки защиты. Прежде чем монтировать локеры, тщательно очистите кузов от загрязнений, отшлифуйте поверхность и обезжирьте ее. Следует обработать арки мастикой. Ни в коем случае не устанавливайте локеры на ржавую поверхность – кузов прогниет до дыр.

Крепятся подкрылки саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели стеклопластиковые локеры, которые крепятся при помощи специальных застежек, следите за правильностью выбора изделия. Крепления могут тереться о кузов, оголяя металл, что подвергает его коррозии. Локер должен четко становиться в арку.

Стеклопластик не поддается пайке и его гибкость недостаточно хорошая. Те же недостатки присущи АВС-пластику. Самыми популярными являются локеры, изготовленные из полиэтиленового пластика, они не лопаются, имеют различные способы крепления и считаются самыми удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам, жидкие подкрылки становятся все популярнее, аналогов им нет. Помните, правильно подобранные и нанесенные подкрылки продлят жизнь машине.

Качественная подготовка автомобиля к эксплуатации подразумевает использование подкрылков – специальных пластиковых приспособлений для защиты пространства кузова вокруг колес. Сегодня различные производители предлагают подкрылки для автомобиля, которые идеально подходят для вашей модели, специально разработаны с учетом всех форм и особенностей колесных арок. Нужно заметить, что именно этот вариант защиты является самым важным и необходимым для сохранения кузова от коррозии. Под колесами быстро счесывается краска из-за постоянной атаки мелкими камнями, песком и водой, поэтому ржавчина в данных местах образовывается за считанные недели эксплуатации авто. Необходимо сразу после покупки автомобиля установить подкрылки и защитить кузов от дальнейшего разрушения. Если же ржавчина уже начала распространяться, лучше обработать данные места.

Вы можете найти различные варианты подкрылков, которые крепятся на клипсах, саморезах или других вариантах крепления. Наиболее оптимальный выбор – клипсы или защелки, которые не применяют креплений, требующих сверления кузова. В месте использования самореза будет образовываться ржавчина, автомобиль может достаточно быстро ответить на такие действия появлением слабых мест. Поэтому намного лучше подобрать решения с клипсами, которые и в установке намного проще, и в эксплуатации не предоставляют никаких проблем. Если же для вашей модели вариантов подкрылок с клипсами нет, стоит продумать варианты крепления этой защиты, чтобы не повредить кузов и минимально задеть непосредственно металлические детали. Но перед монтажом подкрылок также можно задуматься о звукоизоляции колесных арок.

Проводим изоляцию колесных арок для снижения шума в салоне

Существуют буквально десятки вариантов звукоизоляции колесных арок. Многие используют традиционные способы с монтажом утеплителей различных форм и вариантов, другие предпочитают более современные решения. В любом случае, следует помнить об эффективности и долговечности выбранного способа звукоизоляции. Вы можете выбрать напыление специальных химических составов на подкрылок, что произведут для вас в специализированном центре. Также можно воспользоваться идеями жидкой звукоизоляции в виде различных смолистых составов, накладываемых на металл толстым слоем. Однако наиболее популярным решением является такой способ звукоизоляции арок автомобиля:

  • в автомобильном магазине или на рынке выполняется поиск оптимальных материалов для звукоизоляции конкретно для вашего авто или универсальных;
  • материал в данном случае – фольгированный и достаточно тонкий уплотнитель, который должен оклеить все металлические поверхности над колесом;
  • материал монтируется на мастику, а также на специальные клея или другие крепления, что также снижает возможность возникновения коррозии;
  • звукоизоляция может быть однослойной или многослойной, часто от количества слоев материала зависит и эффективность всей выполненной работы;
  • звукоизолятор монтируется фольгированной стороной к колесу, это помогает отражать звук и снижает неприятные шумовые эффекты в салоне авто;
  • сверху на слой изоляции монтируется пластиковый подкрылок – это обязательное условие сохранения долговечности слоя изоляции и эффективности его работы.

Процесс монтажа звукоизоляции на подкрылки достаточно прост, поэтому вы можете выполнить все задачи своими руками. Многие продавцы предлагают уже готовые пластиковые подкрылки с нанесенным слоем звукоизоляции и утеплителя. Это вполне адекватное решение, но его эффективности несколько ниже, чем при проведении качественной изоляции с помощью специальных материалов. Можно воспользоваться самыми разными решениями, чтобы получить желаемый результат. Главной задачей является соблюдение надежной защиты кузова от распространения коррозии. Это одна из первых задач при выполнении любых работ, связанных с монтажом дополнительных материалов или приспособлений. Поэтому работы рекомендуется проводить у специалистов.

Выбор и установка подкрылков на передние и задние колесные арки

Передние колесные арки несколько проще для установки пластиковых подкрылков. Дело в том, что здесь есть масса возможностей удобного закрепления защиты без саморезов. Во-первых, подкрылок заводится в пазы и при условии нормального качества защиты может вообще не фиксироваться дополнительными крепления. Во-вторых, зачастую здесь есть довольно большая плоскость переднего бампера, которая позволяет закрутить саморезы без опаски возникновения коррозии. Также можно монтировать подкрылок к брызговику и закрутить два самореза в области стойки внутри колесной арки – там металл неплохо защищен и редко атакуется коррозией. Задние подкрылки устанавливать намного сложнее:

  • для начала необходимо примерить сами подкрылки, чтобы вырезать лишние детали, если таковые будут иметь место в пластиковой защите;
  • затем следует подготовить поверхность, качественно вычистить металл под аркой и изучить его на наличие зачатков коррозии;
  • все проблемы следует сразу же устранить и законсервировать в мастике и прочих антикоррозийных материалах;
  • далее следует непосредственно монтаж подкрылка, что является важной частью процесса для сохранения металлических деталей арки;
  • следует закрутить саморез в пластиковый бампер, но воздержаться от саморезов в металлические части кузова;
  • если есть специальные клипсы для монтажа подкрылков, можно воспользоваться ними, в ином случае монтаж произвести на минимальное количество креплений;
  • хороший и правильно установленный подкрылок не будет отпадать в процессе эксплуатации даже при монтаже небольшим количеством саморезов.

В процессе эксплуатации следует посматривать на покдрылки, чтобы между ними и металлическими деталями не появлялись щели. Это может стать причиной серьезного повышения рисков возникновения коррозии, которую вы не увидите невооруженным глазом. Поэтому работу по установке подкрылка следует проводить комплексно и качественно. Если самостоятельно вы не уверены в том, что получится организовать качественные работы, лучше обратиться к специалистам. Для мастров на СТО такая задача выглядит простейшей работой, которая не будет стоить слишком дорого. Зато качество выполнения установки будет высочайшим.

Что будет, если не поставить подкрылки на автомобиль?

Существует целый ряд негативных факторов, который может возникнуть при отсутствии подкрылков на автомобиле. Мы уже говорили о некоторых минусах, но теперь стоит собрать их все в один список определенных недостатков. Существует множество мнений о пластиковых подкрылках, в том числе и у специалистов. Многие скажут, что эта деталь вообще не нужна и является большим недостатком современного автомобиля. Другие заявят, что без использования качественных подкрылков ваш автомобиль и года не сможет проездить по нашим дорогам, вспомнив о солях на зимнем асфальте и различных битумных смесях. Главные причины, почему многие автомобилисты устанавливают на свой транспорт подкрылки, следующие:

  • значительное снижение рисков возникновения коррозии на подколесных арках, что значительно повышает надежность использования автомобиля и его долговечность;
  • понижения шума в салоне автомобиля от арок, что особенно важно на высоких скоростях при поездках по трассе или при эксплуатации автомобиля на сложных дорогах;
  • значительно меньше рисков сколоть краску или защитный слой кузова при поездке по гравию и песку, определенная защита металлических деталей от разрушения;
  • дополнение внешнего вида автомобиля – без подкрылков машина смотрится незавершенной, видны некоторые детали и пустоты, которые портят вид;
  • при мойке автомобиля будет намного сложнее залить воду в те места, где она не нужна, это в значительной мере повысит комфорт эксплуатации машины.

Называют и менее важные преимущества использования современных вариантов подкрылков. Можно вспомнить о специальных составах антишума, которые наносятся на колесные арки только при установке подкрылков. Применение современных подкрылков с различными вариантами установки и удобной эксплуатацией повысит качество использования вашей машины и продлит потенциальный срок использования транспорта, чтобы сэкономить деньги на ремонтных и восстановительных работах. Существуют десятки способов установки подкрылков, их выбор и покупка также оказываются разными для каждого покупателя. Поэтому выбирайте удобные для вас возможности, но не оставляйте ваш автомобиль без такого варианта защиты. Предлагаем небольшое видео о том, как установить подкрылки на один из популярных автомобилей:

Подводим итоги

На сегодняшний день автомобилистов атакует постоянная реклама, связанная с различными способами защиты автомобиля, которые далеко не всегда оказываются достаточно эффективными. Следует вспомнить о том, что существует базовый комплект защиты от распространения коррозии, именно его и стоит использовать в своем авто. Все, что оказывается чрезмерным, в конечном счете, просто отбирает у вас деньги и значительно повышает все суммы расходов на эксплуатацию машины. Подкрылки являются необходимыми и не стали объектом популярной рекламы, поскольку стоят достаточно дешево.

В остальном же различные способы снижения звуковых эффектов при поездке, мифическое утепление колесных арок и прочие важные проявления различных способов оборудования машины дополнительными преимуществами заканчиваются без результатов. Не следует выбрасывать огромные деньги на методы совершенствования автомобиля, которые не действуют и не дают никаких результатов и практичной пользы. Выбирайте качественные подкрылки, установите их с использованием хороших креплений и наслаждайтесь приятной поездкой. А вы поставили подкрылки на колесные арки вашего автомобиля?

Из чего сделать подкрылки своими руками — АвтоТоп

Стандартные подкрылки для велосипеда сделаны из пластика или металлических сплавов. Выглядят они заурядно и лишнего внимания не привлекают. Если вам хочется чего-то более эстетичного и яркого, вы можете украсить свой велосипед подкрылками из деревянного профиля. Смотрятся они очень стильно, а изготовить такие вы можете самостоятельно.

Чтобы сделать деревянные подкрылки для велосипеда своими руками, позаботьтесь о наличии:

  • деревянных профилей толщиной не более четверти дюйма;
  • рулетки;
  • ножовки;
  • наждачной бумаги или шлифовальной машинки;
  • кисточки;
  • лака;
  • краски;
  • воды;
  • ремня;
  • крепления для подкрылок.

Шаг 1. Первым делом вам нужно будет определиться с длиной подкрылок. Исходите из обода колес и снимите мерки, используя рулетку. Обрежьте профиль, исходя из полученных данных. В этом мастер-классе длина переднего подкрылка составила 1 метр, а заднего – 1,5 метра.

Шаг 2. Размочите имеющийся у вас деревянный профиль, чтобы его легко можно было согнуть. В зависимости от типа древесины и толщины процесс может занять от нескольких часов до нескольких дней.

Шаг 3. Деревянный профиль обогните вокруг обода велосипедного колеса и закрепите его ремнем. Оставьте заготовки для подкрылок в таком положении до тех пор, пока они полностью не высохнут. На этот процесс у вас уйдет еще несколько дней.

Шаг 4. Получившиеся подкрылки обработайте. Острые углы закруглите, и отшлифуйте всю поверхность, используя наждачную бумагу или специальный станок.

Шаг 5. Покрасьте подкрылки. В данном случае был взят оттенок «грецкий орех». Оставьте их до полного высыхания краски.

Шаг 6. В подкрылках просверлите отверстия для креплений. Последние при помощи винтов и гаек закрепите.

Шаг 7. Поверхность подкрылок обработайте лаком. Берите лак, применяемый для палуб. Он надежно защищает дерево от воздействия солнца и влаги. Лак наносите в два слоя, дав высохнуть предыдущему. Затем оставьте подкрылки до полного высыхания лака.

Шаг 8. Соберите велосипед и проверьте надежность крепления подкрылок.

Процесс несложного тюнинга велосипеда на этом этапе можно считать завершенным.

3 thoughts on “Делаем подкрылки для велосипеда своими руками”

Хм .. Идея хороша , но надо наверно 4 шт заготовки сделать , а потом склеить их попарно — это будет прочно и сохранит форму надолго .

Тогда уж лучше из шпона разных пород…

А если проще?
… из канализационной ПХВ трубы. (фен вам в руки)

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Содержание

Обзор производителей
Преимущества применения
Инструкция
Рекомендации по выбору

Автолюбители устанавливают на своих автомобилях жидкие подкрылки. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Изготавливаются подкрылки из специального антикоррозийного материала и надежно выполняют функцию защиты. Основой этой смеси является каучуковая смола, воск и битум оксидированный. При нанесении образует пленку, которая и заботится о предотвращении гниения.

Еще одним преимуществом подкрылок выступает снижение шума от колес, причем они поглощают шум, а не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто склоняют автовладельцев применять это средство.

Существуют жидкие и пластиковые подкрылки, однако последние проигрывают по ряду причин:

  • для их крепления необходимо делать дырки, иначе процесс закрепления невозможен;
  • низкая эффективность антикоррозийных свойств;
  • нарушается вентиляция, вследствие чего образуется конденсат;
  • не имеют звукоизоляционного свойства.

Обзор производителей

Чаще всего от коррозии страдают задние арки машины. Главным преимуществом использования этого средства защиты является простота использования и хороший барьер на деталях авто от грязи и песка. Это, в свою очередь, предохраняет от начала коррозийного процесса, который имеет свойство быстро распространяться по поверхности. Это все приводит к тому, что потребуется серьезный дорогостоящий ремонт.

Чтобы избежать лишних затрат, нужно установить жидкие подкрылки для колесных арок, что легко можно сделать самостоятельно.

Если вы решили приобрести эти изделия в автомагазине, следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна отвечать покупка:

  • масса должна быть однородной;
  • безвредная для лакокрасочного покрытия;
  • термостойкость материала;
  • экологичность подкрылков;
  • нетоксичность;
  • отслоения и однородная пленка должны отсутствовать;
  • долговечность.

Жидкие подкрылки для автомобиля

На современном рынке существует множество предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор. Если вы сомневаетесь, что лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.

Цена на жидкий локер может варьироваться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылков. Вы можете приобрести локеры как зарубежного производства, так и отечественные.

Впервые они появились в Финляндии. Именно она является родоначальницей метода посыпания дорог солью. Когда кузов автомобиля стал страдать от коррозии, начали задумываться о защите. Первые подкрылки изготавливались из металла, что решало проблему гниения авто весьма посредственно и ненадолго.

Самые известные производители:

  1. Украинская марка MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Эта продукция имеет высокие физико-химические свойства. Локеры этого производителя очень эластичны в независимости от погодных условий.
  2. Жидкие подкрылки PRIM изготавливают из бутадиенстирольного каучука с применением функциональных добавок и армирующих наполнителей. Созданы на основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозийную защиту и обеспечивают звукоизоляцию кузова.
  3. Жидкий локер Nippon Ace – антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища авто. Изготовлен из водовытесняющих композиций.

Жидкие подкрылки PRIM

Среди российских производителей этой защиты можно выделить Novolan, «Норт-пласт», «Ленполимер», «Бонус».

Какое бы средство вы ни выбрали, только правильное нанесение или установка обеспечит надежную защиту от песка и ржавчины. Если сомневаетесь в том, что при нанесении сможете обеспечить правильность обработки поверхности и надежный монтаж, обратитесь в сервисный центр. Профессионалы в короткое время нанесут состав, что поможет уберечь детали кузова от быстрого износа.

Преимущества применения

Жидкие подкрылки для колесных арок авто на сегодняшний день являются лучшей защитой от коррозии и гниения металлических деталей. Они обеспечивают практически стопроцентную сохранность при условии правильного и регулярного нанесения.

Главными преимуществами пластиковых локеров являются:

Пластиковые подкрылки для автомобиля

Благодаря высокой теплопроводности, подкрылки защищают машину в зимнее время от налипания снега. Лед также не образуется на колесных арках.

Достоинства стеклопластиковых локеров:

  • возможность безопасного использования;
  • малый вес;
  • хорошие эластичные качества;
  • широкий температурный диапазон применения;
  • шумоизоляция.

Жидкие подкрылки имеют следующие положительные качества:

  • отличные шумоизоляционные свойства;
  • универсальность;
  • безвредность;
  • хорошая адгезия;
  • устойчивы к различным механическим воздействиям;
  • высокие показатели антикоррозийной защиты подкрылков авто.

Жидкие антикоррозийные подкрылки

Выбор велик. Оценивать все за и против тех или иных видов каждому нужно самостоятельно. При правильном нанесении все виды локеров отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.

Инструкция

Жидкие подкрылки своими руками – это отличный способ произвести защиту частей автомобиля. К тому же эта процедура довольно проста и не требует значительных материальных вложений.

Для нанесения вам понадобится подъемник или гаражная яма.

Чтобы самостоятельно нанести средство на кузов автомобиля, следует придерживаться следующей последовательности действий:

  1. Расположить машину на подъемнике, загнать на яму или приобрести высокий домкрат.
  2. Демонтировать брызговики и колеса.
  3. Произвести мойку автомобиля, обращая особое внимание на арки и днище, как следует просушить транспортное средство. Поверхность должна быть идеально сухой.
  4. Защитить тормозные механизмы и после этого снять старое антикоррозийное покрытие.
  5. Нанести новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
  6. Просушить первый слой средства и нанести второй, используя битумную мастику. Следите за равномерностью нанесения, не допуская даже малейшего пропуска.
  7. Дав как следует просохнуть второму слою, нанести третий, финальный слой массы с антикоррозийной резиной. Лучшим способом нанесения заключительного слоя считается метод распыления. Он позволит заполнить средством все микротрещины.
  8. Произвести полную просушку антикоррозийного покрытия автомобиля.

Антикоррозийная обработка подкрылок автомобиля

Учтите, что для наилучшей адгезии, старое защитное покрытие требуется снимать до голого железа.

Нанесенные слои жидкого локера должны сохнуть довольно быстро. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и сырое время года, используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки авто, но и обработать им днище. В зависимости от того, в какое время года производится эта процедура, какова влажность внешней среды и другие факторы, процедура покрытия частей авто жидкими подкрылками составляет от нескольких часов, до нескольких дней.

Производители, занимающиеся изготовлением антикоррозийного средства, обещают защиту автомобиля в течение нескольких лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают детали кузова раз в два года. Специалисты, ремонтирующие машины, рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет содержать наиболее подверженные части автомобиля в порядке и предотвратить появление коррозии.

Рекомендации по выбору

Жидкие подкрылки, какие лучше? Они отличаются материалом изготовления, способом нанесения, размером и формой. Существуют передние и задние подкрылки. Они имеют разную форму, не перепутайте. Как правило, в магазинах предлагают купить сразу набор из четырех локеров, но не всегда это нужно покупателю. Бывает, возникает необходимость купить только пару задних или, вообще, один, в случае если он износился.

Очень большое значение имеет правильность установки защиты. Прежде чем монтировать локеры, тщательно очистите кузов от загрязнений, отшлифуйте поверхность и обезжирьте ее. Следует обработать арки мастикой. Ни в коем случае не устанавливайте локеры на ржавую поверхность – кузов прогниет до дыр.

Крепятся подкрылки саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели стеклопластиковые локеры, которые крепятся при помощи специальных застежек, следите за правильностью выбора изделия. Крепления могут тереться о кузов, оголяя металл, что подвергает его коррозии. Локер должен четко становиться в арку.

Стеклопластик не поддается пайке и его гибкость недостаточно хорошая. Те же недостатки присущи АВС-пластику. Самыми популярными являются локеры, изготовленные из полиэтиленового пластика, они не лопаются, имеют различные способы крепления и считаются самыми удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам, жидкие подкрылки становятся все популярнее, аналогов им нет. Помните, правильно подобранные и нанесенные подкрылки продлят жизнь машине.

Каждый автомобиль имеет свои как сильные, так и слабые стороны. И это хорошо известно каждому автовладельцу, который знает свою машину от А до Я. В последнее время очень распространенной проблемой во многих автомобилях (как иномарках, так и отечественных) является гниение задних арок. Да, это их слабость, или другими словами болезнь, которую нужно лечить, чтобы не допустить дальнейшего развития.

Задние арки автомобиля — это идеальное место для развития и распространения коррозии. Чтобы не допустить гниения автомобиля, нужно использовать жидкие подкрылки, которые можно наносить самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.

Жидкие подкрылки — это специальный антикоррозийный материал, который служит для защиты арок колес, характеризуется высокой стойкостью к пескоструйным действиям. Его необходимо наносить в несколько слоев, причем толщина одного слоя составляет 2-3 мм.

Благодаря жидким подкрылкам повышается износостойкость автомобиля, уменьшается уровень грязи в стаканах и шум из-за колес до 45-48%. Характерная особенность и изюминка жидких подкрылков — это не просто отражение шума, а его поглощение.

Преимущество жидких подкрылок

Антикоррозийная обработка

Кроме жидких подкрылков есть еще и пластиковые, однако существует 4 причины, по которым предпочтение отдают именно жидким подкрылкам:

  1. Пластиковые подкрылки требуют дополнительных дырок в автомобиле для своего закрепления;
  2. При использовании пластиковых нарушается вентиляция, что в свою очередь приводит к конденсату;
  3. Антикоррозийное покрытие не дает 100 % защиты от наших реагентов;
  4. При использовании жидких подкрылков создается дополнительная шумоизоляция.

Как делают жидкие подкрылки

Очистка колесных арок

Жидкие подкрылки своими руками — это не только просто, но и экономно. Если все же решили делать жидкие подкрылки своими руками, все что необходимо, это придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Загнать автомобиль на подъемник, яму в гараже или просто высокий домкрат. Снять колеса и брызговики (при их наличии).
  2. Тщательно вымыть автомобиль, особенно его дно и арки, затем просушить и дождаться идеально сухого состояния. Лучше загнать машину в отапливаемый гараж для того, чтобы быстрее высохла влага.
  3. Прежде чем приступить к снятию старого антикоррозионного покрова, необходимо закрыть тормозные механизмы, чтобы не допустить на них попадания чего-то постороннего.
  4. Нанести первый слой антикоррозионного покрытия на арки.
  5. Нанесение состава После полного просыхания первого слоя, наносим второй — из битумной мастики. Наносить нужно равномерно, не пропускать ни одного участка, даже самого маленького.
  6. После высыхания мастики можно наносить третий финальный слой покрытия с антикоррозийной резиной. Лучше всего при этом использовать метод распыления для заполнения микротрещин, которые могли появиться после мастики.
  7. Необходимо дождаться полного высыхания. Теперь можно и отдохнуть, поскольку работа сделана, а обновленные арки прослужат вам намного дольше.

Большинство автовладельцев, которые делают жидкие подкрылки своими руками, отмечают, что такую ​​процедуру следует повторять 1-2 раза в год для эффективного результата. Как правило, продолжительность такой работы не превышает 2 дней (в зависимости от погоды и места проведения работ).

Аналогичным образом можно обрабатывать и дно машины. Самое главное, это располагать подъемником или ямой в гараже, а также иметь возможность хорошо вымыть и высушить дно машины.

Видео

В заключение хотелось бы поподробнее рассказать о преимуществах жидких подкрылков:

Распыление подкрылков с помощью пистолета

Битумная мастика

Обработка арок

Жидкие подкрылки своими руками — как делают жидкие подкрылки (+фото)

Каждый автомобиль имеет свои как сильные, так и слабые стороны. И это хорошо известно каждому автовладельцу, который знает свою машину от А до Я. В последнее время очень распространенной проблемой во многих автомобилях (как иномарках, так и отечественных) является гниение задних арок. Да, это их слабость, или другими словами болезнь, которую нужно лечить, чтобы не допустить дальнейшего развития.

Задние арки автомобиля — это идеальное место для развития и распространения коррозии. Чтобы не допустить гниения автомобиля, нужно использовать жидкие подкрылки, которые можно наносить самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.

Жидкие подкрылки — это специальный антикоррозийный материал, который служит для защиты арок колес, характеризуется высокой стойкостью к пескоструйным действиям. Его необходимо наносить в несколько слоев, причем толщина одного слоя составляет 2-3 мм.

Благодаря жидким подкрылкам повышается износостойкость автомобиля, уменьшается уровень грязи в стаканах и шум из-за колес до 45-48%. Характерная особенность и изюминка жидких подкрылков — это не просто отражение шума, а его поглощение.

Преимущество жидких подкрылок

Антикоррозийная обработка

Кроме жидких подкрылков есть еще и пластиковые, однако существует 4 причины, по которым предпочтение отдают именно жидким подкрылкам:

  1. Пластиковые подкрылки требуют дополнительных дырок в автомобиле для своего закрепления;
  2. При использовании пластиковых нарушается вентиляция, что в свою очередь приводит к конденсату;
  3. Антикоррозийное покрытие не дает 100 % защиты от наших реагентов;
  4. При использовании жидких подкрылков создается дополнительная шумоизоляция.

Как делают жидкие подкрылки

Очистка колесных арок

Жидкие подкрылки своими руками — это не только просто, но и экономно. Если все же решили делать жидкие подкрылки своими руками, все что необходимо, это придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Загнать автомобиль на подъемник, яму в гараже или просто высокий домкрат. Снять колеса и брызговики (при их наличии).
  2. Тщательно вымыть автомобиль, особенно его дно и арки, затем просушить и дождаться идеально сухого состояния. Лучше загнать машину в отапливаемый гараж для того, чтобы быстрее высохла влага.
  3. Прежде чем приступить к снятию старого антикоррозионного покрова, необходимо закрыть тормозные механизмы, чтобы не допустить на них попадания чего-то постороннего.
  4. Нанести первый слой антикоррозионного покрытия на арки.
  5. Нанесение составаПосле полного просыхания первого слоя, наносим второй — из битумной мастики. Наносить нужно равномерно, не пропускать ни одного участка, даже самого маленького.
  6. После высыхания мастики можно наносить третий финальный слой покрытия с антикоррозийной резиной. Лучше всего при этом использовать метод распыления для заполнения микротрещин, которые могли появиться после мастики.
  7. Необходимо дождаться полного высыхания. Теперь можно и отдохнуть, поскольку работа сделана, а обновленные арки прослужат вам намного дольше.

Большинство автовладельцев, которые делают жидкие подкрылки своими руками, отмечают, что такую ​​процедуру следует повторять 1-2 раза в год для эффективного результата. Как правило, продолжительность такой работы не превышает 2 дней (в зависимости от погоды и места проведения работ).

Аналогичным образом можно обрабатывать и дно машины. Самое главное, это располагать подъемником или ямой в гараже, а также иметь возможность хорошо вымыть и высушить дно машины.

Видео

В заключение хотелось бы поподробнее рассказать о преимуществах жидких подкрылков:

Фото

Распыление подкрылков с помощью пистолета

Битумная мастика

Обработка арок

Подкрылки на автомобиль — какие бывают и что лучше выбрать от шума дороги

Расскажем для чего нужны подкрылки на автомобиль, как с их помощью уменьшить шум от дороги, и улучшить комфорт в салоне. Стоит ли применять жидкие подкрылки для колёс.

Какие бывают

На некоторых бюджетных машинах с завода не ставят подкрылки колёс. Поэтому вся грязь с дороги летит прямо на кузов, что досаждает повышенным шумом. С помощью установки подкрылок можно существенно снизить шум от дороги и покрышек, а также дополнительно защитить от коррозии кузов машины. А если дополнительно шумоизолировать — получится неплохой вариант.

Существуют два типа подкрылков. Первые — обычные пластиковые из специальной пластмассы. Они не боятся воды и грязи, но чувствительны к удару камешек и грязи с колёс. Они являются самыми распространёнными.

Второй тип — панели из нетканого материала. Это не фетр, как ошибочно думают многие автолюбители, его правильное название — иглопробивное волокно. Оно не намокает, не впитывает грязь, хорошо поглощает шум и устойчиво к ударным воздействиям.

Несмотря на его хорошие характеристики, из-за обилия осадок зимой и постоянной работы во влажном климате, данные изделия могут со временем провисать. Это происходит потому, что они не успевают нормально просохнуть. Подкрылки из нетканого материала служат более 5-7 лет, хотя пластиковые считаются вечными.

Снижаем шум

Чтобы снизить дорожный шум и повысить комфорт в салоне — нужно установить подкрылки. Например, Лада Веста в начальной комплектации изначально идёт без них, а их установка позволяет снизить уровень шума до 1,5 Дб — комфорт будет как у машин выше классом.

Если уже стоят подкрылки или нужен дополнительный комфорт — пригодится их дополнительная шумоизоляция. Некоторые производители штатно поставляют продукцию со звукоизоляцией, но можно их «зашумить» самостоятельно.

Понадобится материал по типу «вибропласт», который применяется для шумоизоляции автомобиля. Его наносят с внутренней стороны (можно не на всю площадь). Для дополнительной изоляции от шумов поверх него наносят звукоизолирующий материал. После данной процедуры удары камней об пластиковые подкрылки будут ощутимо меньше слышны.

Использование жидких подкрылок

Жидкие подкрылки — это нанесённый слой изолирующего препарата на арки колёс с внутренней стороны. Они образуют износостойкое антикоррозийное покрытие, улучшающее шумоизоляцию машины. Препарат выпускается в аэрозольной форме, так что его легко наносить самостоятельно.

По шумоизоляции данный метод уступает обычным. Если будет тише в салоне, то почти незаметно на слух. Так что, рекомендуем пользоваться препаратом «жидкие подкрылки» вместе с обычными, как дополнительную антикоррозийную защиту кузова.

Если мучает шум в салоне автомобиля, то сделайте шумоизоляцию подкрылок — может тогда дополнительные меры не будут нужны. Как показывает практика, хорошая звукоизоляция избавляет от многих шумов.

Жидкие подкрылки своими руками. Методика изготовления жидких подкрылок

Пожалуй не для кого не секрет, что любая машина имеет, как сильные места, так и слабые, и Хонда Цивик к сожалению не исключение.

В данном посте, я хочу озвучить такую проблему, как гниение задних арок у Honda Civic …

Как говорят бывалые хондоводы, болезнь задних арок — это неизбежность Хонды.

Именно поэтому, если задние арки еще живые, я расскажу, как продлить им жизнь.

На всех Цивиках, если мне память не изменяет, задние подкрылки не предусмотрены конструкцией, из-за чего не без помощи российского реагента сильно страдают задние арки от коррозии. Но выход есть. Есть такое замечательное изобретение человечества, как жидкие подкрылки. Давайте изучим этот вопрос с разных сторон.

Жидкие подкрылки (ЖП) — это противоизносный материал для защиты арок колес, наносится в несколько слоев, толщина слоя 2-3 мм, хорошо устойчив к пескоструйному воздействию. Является антикоррозийной защитой, предотвращает накопление грязи в стаканах, повышает износостойкость автомобиля, а так же снижает шум от колес до 45%. Особенность жидких подкрылок в том, что они не только отражают шум, но и поглощают его!

Собственно, выбор в пользу «жидких подкрылков», а не пластиковых падает у меня по 4-ем причинам:
1. Зачем делать лишние дыры в авто, для установки пластиковых подкрылок, если можно обойтись без этого ?
2. С пластиковыми подкрылками нарушается вентиляция, и как следствие — конденсат со всеми вытекающими.
3. Штатное антикорное покрытие не защищает на 100% от наших реагентов. Хотя от них врятли вообще что-нибудь может спасти. Но сейчас не об этом …
4. Дополнительная шумоизоляция автомобиля.

Операция «жидкие подкрылки» выполняется по следующему алгоритму:
1. Авто загоняется на подъемник или же высокий домкрат, снимаются колеса и брызговики, если они конечно же установлены.
2. Моем авто, арки, днище, как можно тщательнее, затем просушка авто до идеально сухого состояния. Если делаем жидкие подкрылки своими руками, то загоняем в отапливаемый гараж, чтобы влага быстрее высохла.
3. Закрываем все тормозные механизмы, чтобы ничего на них не попало и счищается старое антикоррозийное покрытие до металла. Старый антикор нам больше не нужен. Для закрытия тормозных механизмов идеально подойдут пакеты или же старые тряпки.
4. На арки наносится первый слой антикоррозийного покрытия
5. После того, как первый слой окончательно просох — наносится второй слой из битумной мастики. Наносим кисточкой и как можно ровнее и обильнее. Ведь это Ваша машина, нечего мастику жалеть.
6. Как мастика засохнет наносим финальный слой антикоррозийного покрытия с резиной. Делать это лучше всего методом распыления, чтобы заполнить все микротрещины, получившиеся после наложения мастики.

Так же можно нанести финальный слой и на пороги …
7. Ждем полного застывания, снимаем пакеты, прикручиваем все, что снимали и радуемся результату. Теперь арки будут жить гораздо дольше.

Как говорят умельцы, которые делали жидкие подкрылки своими руками, желательно процедуру повторять 1 раз в 2 года. Сил затрачивается не смертельно много, в теплую сухую погоду все можно сделать за 1-2 дня (в зависимости от условий и оборудования), эффект на лицо.

Аналогичным методом можно обработать и днище. Самое главное — наличие подъемника или эстакады на длительный период + возможность начисто вымыть и высушить днище.

В следующих постах я еще не раз рассмотрю проблему задних арок, но это уже совсем другие посты …

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

Как подготовить и покрасить пластиковые крылья и детали кузова квадроцикла — AtvHelper

Если вы хотите изменить внешний вид своего квадроцикла, не тратя деньги на покупку всех новых пластиковых деталей кузова, один из вариантов — покрасить имеющийся пластик. Есть быстрый и простой способ сделать это, а также более длительный и профессиональный подход. В любом случае, это дешевле и выгоднее, чем покупать новые пластмассовые детали для квадроциклов вместе взятые.

Большинство квадроциклов уже поставляются с цветным пластиком, возможно, с печатной графикой.На некоторых квадроциклах может быть даже нанесена гидрографическая или водная печать. Это может привести к довольно крутым проектам, которые обычному человеку было бы почти невозможно воссоздать с помощью аэрозольной краски или других методов рисования. Ниже я расскажу о гидропогружении более подробно.

Как правило, чтобы покрасить пластмассу квадроцикла, вам потребуется очистить пластмассу и отшлифовать ее, а затем удалить из пластмассы загрязнения, препятствующие прилипанию краски. После того, как вы это сделаете, вам нужно будет использовать грунтовку, краску и верхний слой, чтобы закрепить и защитить лакокрасочное покрытие.Ниже я расскажу более подробно с пошаговым руководством.

Если вы не хотите проходить через все эти проблемы, есть более быстрый способ. Вероятно, это не продлится так долго, как профессиональный подход, но работает хорошо. Прежде чем приступить к любому методу, вы должны убедиться, что ваш пластик находится в хорошем состоянии. Прочтите эту статью о Ремонт пластиковых деталей квадроцикла , если вы хотите немного подправить их перед покраской.

Окраска пластика для квадроциклов, быстрый метод

Этот метод является самым простым и прямым способом покраски пластика вашего квадроцикла.Просто купите баллончик этой аэрозольной краски Krylon Fusion для пластика на Amazon. Это не может быть намного проще, чем просто покраска распылением, верно?

Сначала вам нужно снять с машины все пластиковые детали, которые вы хотите покрасить, если только вы не умеете хорошо заклеивать область покраски. Каждый раз, когда я пытаюсь просто заклеить область скотчем, я все равно получаю краску там, где не хотел. Это зависит от вас, с этого момента я снимаю пластик с квадроцикла.

Пластик также легче снимать, потому что его нужно очистить перед нанесением краски.Лучше всего использовать ведро теплой мыльной воды, будьте особенно осторожны, чтобы удалить всю грязь и копоть, которые будут препятствовать прилипанию краски. Тряпкой или губкой тщательно очистите пластиковые детали.

Krylon утверждает, что вам не нужно наносить грунтовку перед покраской краской Krylon Fusion. Я немного скептически отношусь к этому, но решать вам. Я только что видел, что краска держится дольше, когда используется грунтовка. Все будет в порядке, если вы достаточно хорошо почистили пластик.

Теперь вы готовы к покраске. Я делал это раньше, подвешивая пластик к дереву на веревке.Но это также можно сделать, просто положив пластик на скамейку или снаружи. Попробуйте попасть в область около 65-70 градусов, если можете, чтобы помочь вылечить краску.

Рекомендую красить снизу вверх. Если вы распыляете сверху вниз, то, когда вы доберетесь до низа, избыточное распыление попадет на верх и сделает его зернистым. Старайтесь наносить тонким слоем, чтобы краска не растеклась. Если вы распылите слишком много краски, краска поднимется. Вам решать, как он будет выглядеть после первых двух слоев, если вам понадобится еще один.

Сама краска высыхает примерно через 15-30 минут, но перед использованием рекомендуется подождать 24 часа. Кроме того, по словам Крайлона, пройдет неделя, прежде чем краска станет устойчивой к сколам.

Самая большая проблема этого метода заключается в том, что он недолговечен. Сколы и трещины через пару лет довольно распространены при таком подходе.

Пластмасса для квадроцикла Hydro Dip

Hydro dipping упоминается в статье только потому, что я думаю, что это один из самых крутых способов покрасить что-либо.Возможно, вы видели это раньше. Они кладут графическую пленку на ведро с водой, и когда они окунают что-то в нее, пленка прилипает к ней, придавая ей крутую графическую окраску.

Они продают комплекты, которые вы можете использовать дома, по довольно низкой цене, например, HydroGraphics Kit From MyDipKit на Amazon. Я не могу поручиться за это сам, потому что я никогда не пробовал это. Я знаю, что профессиональная работа в каком-то месте обычно обойдется вам где-то в 500 долларов.

Я видел, что гидропокрасочные работы тоже держатся довольно хорошо, но опять же, они были выполнены профессионально.Не говоря уже о том, что вы можете получить довольно крутую графику на своем квадроцикле. Это определенно повернет некоторые головы.

Покраска пластика для квадроциклов, профессиональный пошаговый метод

Это не так сложно сделать, но это займет некоторое время. Много шлифовки, очистки и ожидания, пока краска высохнет. Во-первых, снимите с машины весь пластик, который вы хотите покрасить. С пластикой на станке этот метод не проделаешь, просто не получится.

Шаг 1: Очистить и отшлифовать

Начните с тщательной очистки пластика теплой мыльной водой.Это просто для того, чтобы убрать всю грязь и пыль с пластика. Затем отшлифуйте пластик наждачной бумагой с зернистостью 180 или 200. Вы не хотите нажимать достаточно сильно, чтобы образовались углубления в пластике, поэтому будьте осторожны.

Со временем на пластике квадроцикла, подвергающемся воздействию солнца и других элементов, образуется тонкий налет. Целью этого шага является удаление этого покрытия.

Шаг 2. Удаление загрязнений

Используйте губку для мытья посуды или губку, как они делают с пригоревшими вещами на посуде.Как подушечка для скотча или подушечка Brillo. Используйте любой очиститель, который вы хотите для этого шага, подойдет 90-95-процентный спирт или даже очиститель углеводов, если у вас есть что-нибудь под рукой.

На этот раз тщательно потрите, не изнашивая пластик, а чтобы хорошо почистить все части пластика. Это определит, насколько хорошо краска прилипнет к пластику, он должен быть очень чистым.

Шаг 3: пескоструйная обработка

Вам следует снова отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 200, если вы заметите какие-либо пятна, которые вы пропустили в первый раз, прежде чем начать с пескоструйным аппаратом.Используйте 80 зернистость оксида алюминия в пескоструйном аппарате.

Если у вас нет пескоструйного аппарата, отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400 и снова протрите очистителем. Лучше всего использовать пескоструйный аппарат, но если вы не можете, сделайте все возможное с тем, что у вас есть, верно?

Шаг 4: Очиститель пластика

Высушите пластик и распылите на него очиститель поверхности или обезжириватель по вашему выбору. Что-то вроде этого Panel Prep Surface Cleaner and Degreaser от Amazon отлично подойдет.

Нанесите хороший плотный слой этого материала на пластик и дайте ему подействовать в течение минуты. Это растворит любые загрязняющие вещества, оставшиеся на пластиковой поверхности, которые могут помешать прилипанию краски. Подождав около минуты, сотрите чистящее средство бумажным полотенцем или тряпкой.

Шаг 5: Усилитель адгезии

Теперь нанесите какой-нибудь усилитель адгезии. Это поможет сохранить краску на пластике в течение длительного времени.

Помогает сохранить долговечность окрашенной поверхности и предотвратить появление сколов и трещин в будущем.

Я использую этот Polyvance Plastic Magic от Amazon. Это аэрозольный баллончик, похожий на баллончик с краской, с ним приятно и легко работать. Нанесите два слоя этого средства, не забывая дать ему полностью высохнуть.

Перед нанесением второго необходимо дать высохнуть первому слою. Вы увидите, как он меняет цвет, и это должно произойти довольно быстро.

Шаг 6: Толстослойный грунт

Теперь нанесите слой толстослойной грунтовки по вашему выбору. Вот ссылка на 16oz Grey High Build Primer , если вы хотите придерживаться аэрозольных баллончиков.Этот шаг важен для заполнения любых царапин, оставшихся после шлифовки или пескоструйной обработки. Или любые существующие царапины, которые вы хотите покрыть.

Прежде чем продолжить, дождитесь полного высыхания грунтовки. После того, как грунтовка высохнет, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320–400. Многие грунтовки сохнут с тонким верхним слоем, который необходимо удалить. Кроме того, это сгладит поверхность для следующего шага.

Шаг 7: Гибкий герметик

Перед нанесением гибкого герметика самое время заполнить все выемки и большие царапины каким-нибудь гибким наполнителем, например Putty Flex .Дайте отвердеть и отшлифуйте до гладкости, чтобы соответствовать остальному пластику.

Гибкий герметик для любых загрунтованных пластиковых деталей. Вы можете пропустить этот шаг, и многие люди делают это из-за того, насколько дорогими могут быть герметики. Это не обязательно, но точно продлит срок службы вашей покраски.

Всесезонный герметик защитит от растрескивания из-за летней жары и зимнего холода. Вот ссылка на хороший вариант, если хотите проверить.Это All Seasons Waterborne Flexible Bumper Sealer от Amazon.

Прежде чем продолжить, дайте герметику полностью высохнуть.

Шаг 8: Базовое покрытие и прозрачный слой

Наконец, собственно этап покраски. Используйте краску и прозрачное покрытие по вашему выбору, если вы все еще хотите использовать аэрозольные баллончики, подойдет Krylon Fusion для пластика, о котором мы говорили выше. Выбирая верхнее покрытие, убедитесь, что в нем есть эластичная добавка, или добавьте ее самостоятельно.

Дайте краске высохнуть между слоями и не наносите сразу слишком много краски.Краска потечет, и вам придется шлифовать и начинать заново. Если вам нужно отшлифовать краску, просто отшлифуйте до грунтовки или герметика, я бы начал с более высокой зернистости, например, 600–800, и снизился до 320, если вам нужно. Таким образом, вам не придется повторять эти шаги.

Суммировать

Вот оно! это действительно не так уж сложно, как только вы начнете. Однако ожидание высыхания всех различных грунтовок, герметиков и красок может занять много времени. Напомним, что быстрый метод отлично работает, просто не будет длиться годами.Хотя это определенно намного проще.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела безупречно, воспользуйтесь профессиональным методом. ваше время и усилия обязательно покажутся, когда вы закончите.

Делиться заботой!

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Брызговики для горных велосипедов из переработанных материалов, которые подарят вам хорошее самочувствие — Memory Pilot

Это идеальный проект для любого горного байкера, который хочет перерабатывать! Вероятно, у вас дома много полиэтиленовых пакетов из полиэтилена высокой плотности №2.Они являются идеальным материалом для изготовления переднего крыла. Посмотрите видео или прокрутите вниз, чтобы просмотреть текстовые инструкции. Создание вещей — это то, чем каждый человек может наслаждаться и должен заниматься время от времени. Изготовление деталей для велосипедов — это то, что большинство людей даже не пытаются делать… но теперь у вас есть шанс!

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сделать этот брызговик из пластиковых пакетов для продуктов, или, если у вас уже есть подходящий материал, готовый для резки, и вам нужен только шаблон, загрузите этот бесплатный шаблон переднего брызговика mtb .

Именно благодаря этому проекту компания Memory Pilot начала производство крыльев для горных велосипедов. Я делал эти штуки в свободное время для людей и искал способы сделать продукт постоянно лучше. Теперь у меня есть несколько станков для последовательной резки, подготовки и профессиональной печати брызговиков в больших масштабах. Если вы ищете профессионально выглядящий брызговик, разработанный по индивидуальному заказу, и вам не очень нравится их внешний вид, вы можете посетить нашу страницу «Индивидуальные брызговики MTB», создать свой собственный дизайн и получить его прямо через 3 дня.

Теперь к инструкции:

Для этого вам понадобится несколько вещей:

  • 4 или более пластиковых продуктовых пакета (№2 или №4 — это круто)
  • Пергаментная бумага
  • Утюг
  • Шаблон переднего MTB-крыла Memory Pilot Local, напечатанный на бумаге размером 8,5 x 11 дюймов
  • Ножницы
  • Маркер
  • Что-то для пробивания отверстий (я использовал отвертку и молоток)

А теперь шаги:

  1. Установите утюг в режим «Район» и дайте ему нагреться
  2. Распечатайте шаблон Memory Pilot.Этот шаблон брызговика для печати можно использовать для вырезания переднего крыла mtb из любого материала.
  3. Посмотрите на свои сумки и подумайте о дизайне своего брызговика. Вы делаете что-то уникальное и нестандартное, поэтому небольшое планирование может взорвать ваш творческий потенциал и дать вам вдохновляющий результат.
    1. Если у вас есть сумка с рисунком, который вам нравится, зарезервируйте его для верхнего слоя вашего брызговика.
    2. Если у вас есть лишние сумки красивых цветов или интересных форм, вы можете вырезать их ножницами, чтобы сделать из них любой понравившийся вам рисунок в качестве верхнего слоя.
    3. Вы также можете вырезать буквы из пакета, чтобы написать что угодно.
    4. Ламинируйте пластиковые пакеты, используя тепло и давление, чтобы сплавить тонкие слои вместе в более толстые листы. Начните с каждого из 4 мешков.
      1. Сложите пакет пополам, чтобы создать первый слой – он должен быть размером примерно 8,5 x 11 дюймов, вы можете проверить это, сравнив его с распечатанным шаблоном.
      2. Поместите сложенный пакет между двумя листами пергаментной бумаги
      3. Используйте утюг, чтобы сплавить слои пластика в один лист, медленно надавливая в течение примерно десяти секунд на одну область, а затем скользя к следующей, пока не пройдете по всему листу, расплавив его вместе и вытеснив все пузырьки воздуха.
      4. Проверьте пластиковый лист, чтобы убедиться, что слои сплавлены, вам может потребоваться перевернуть слой и прогладить с обеих сторон.
      5. Поздравляем! теперь у вас есть один слой… продолжайте, вам нужно 4
      6. Если у вас есть особая сумка, которую вы хотите использовать в качестве верхнего слоя одежды, сделайте это сейчас.
      7. Теперь, когда у вас есть 4 слоя, вам нужно будет объединить их, используя ту же технику, в которой вы уже стали экспертом. Соедините 2, затем добавьте третью, а затем 4-ю.
      8. Вырежьте форму крыла из шаблона, который вы распечатали ранее, положите его на пластиковый лист и обведите форму на пластиковом листе маркером. Это может стать немного грязным, поэтому убедитесь, что форма не прочерчена на вершине — обведите ее на задней части крыла.
      9. Если вы хотите добавить какую-либо особенную графику путем слияния форм, букв, узоров или чего-то еще косметического, сейчас самое время!. Разместите свой рисунок на крыле, а затем используйте утюг, чтобы сплавить его с крылом между двумя листами пергаментной бумаги.
      10. Когда вы закончите слияние графического слоя, обрежьте все лишнее, выходящее за край крыла.
      11. Теперь вам нужно будет использовать свой бумажный шаблон, чтобы отметить положение отверстий и пробить их. (Я использовал отвертку и молоток, но это я.. перебор)
      12. Поставь на велосипед!
      13. Наслаждайтесь своим удивительным крылом, которое вы сделали сами!

       

         

        Как сохранить черный цвет крыльев Jeep Wrangler (100% ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВЫЦВЕТАНИЯ) — 4WheelDriveGuide

        С приближением лета пришло время подумать о том, чтобы снова привести наши джипы в состояние выставочного зала.Да, пришло время генеральной уборки!!! Первое, что вам нужно сделать, это смыть всю эту зимнюю дорожную соль, дорожную грязь и грязь. Давайте рассмотрим некоторые из рекомендуемых продуктов и методов для очистки и восстановления крыльев вашей гордости и радости до черного цвета!

        Лучший способ восстановить черный цвет крыльев Jeep Wrangler — это вымыть их средством на водной основе с нейтральным уровнем pH и не содержащим отдушек. После этого нанесите УФ-защитный продукт, который на 100 % не содержит жирообразующих силиконовых масел и нефтяных дистиллятов.

        В наши дни на рынке так много продуктов для реставрации пластика, и все они заявляют, что могут восстановить ваши крылья до черного цвета. Возможно, они восстанавливают черный задник в пластике, но это не всегда долговечно. Со всей маркетинговой шумихой трудно определить, какой продукт действительно работает, а какой — просто «змеиное масло», которое обещает слишком много, а не выполняет.

        Прежде чем мы перейдем к рекомендуемым продуктам, давайте сначала развеем некоторые домашние средства, которые вы видели в Интернете.

        Мифы о восстановлении крыльев

        На YouTube появилось так много видеороликов, в которых владельцы джипов утверждают, что нашли окончательный и недорогой способ вернуть черным пластиковым крыльям черный цвет и, что наиболее важно, сохранить их черными. Посмотрим правде в глаза, не только владельцы джипов, но и большинство владельцев полноприводных автомобилей, которые увлечены своими автомобилями, всегда ищут недорогие методы, чтобы их механические жемчужины выглядели и красиво ехали. Эти готовые продукты стоят дорого, особенно если вам нужно регулярно повторять процесс.Все любят дешевое решение дорогой проблемы.

        Итак, давайте рассмотрим некоторые способы восстановления крыльев своими руками:

        • проволочная щетка и жидкое мыло
        • универсальный зеленый спрей и проволочная щетка
        • розовый Eraser
        • Blow-сушилка или тепловая пистолет и проводная щетка
        • арахисовое масло

        , Я не говорю, что эти методы не работают, но они не являются устойчивыми в долгосрочной перспективе.Если вы собираетесь использовать какое-либо жесткое, ароматизированное жидкое мыло на своих пластиковых крыльях, оно будет медленно вытягивать масла, делая их со временем тусклыми и серыми.

        Фены и тепловые пушки тоже работают, однако все, что они по существу делают, это вытягивают масла из пластика, придавая вид красивого черного отреставрированного крыла, однако этот процесс также делает бамперы более ломкими со временем и многое другое. подвержен растрескиванию. Длительное воздействие тепла снижает гибкость крыла.

        Метод с арахисовым маслом заставил меня резаться по швам.Подойдет любой продукт на основе масла или силикона. В арахисовом масле нет ничего особенного. Проблема со всеми этими средствами заключается в том, что они очень быстро тускнеют, как только крылья намокают, и выпадают еще быстрее, когда автомобиль находится на солнце в течение длительного времени. Кроме того, покупка баночек с арахисовым маслом тоже может обойтись дорого, не говоря уже о том, что ваш джип является излюбленным местом встреч всех соседских белок.

        Давайте рассмотрим некоторые УФ-защитные спреи и определим, в чем разница между хорошим и отличным продуктом.

        Почему черные крылья тускнеют

        Если мы поймем причину выцветания крыла, это поможет нам понять, какие продукты будут работать лучше, а какие просто плагиат.

        См., состав пластиковых крыльев состоит из материалов полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП), которые считаются маслянистыми пластиковыми материалами. Так же, как натуральная кожа, пластик, краска, кожа и почти все, что подвергается воздействию природных элементов, все они нуждаются в определенной степени защиты от сурового солнца, дождя и ветра.

        УФ-защитные спреи для пластика

        Таким образом, фактор номер один, на который следует обращать внимание при покупке продукта, это защита от ультрафиолетовых лучей. Подобно солнцезащитному спрею, вы наносите его на кожу, когда находитесь на пляже на солнце. Вам нужно что-то, что удерживает влагу в пластике дольше и защищает пластик от вредных ультрафиолетовых лучей, чтобы резко замедлить процесс выцветания.

        Так что, даже если у вас есть новая модель Wrangler с черными пластиковыми крыльями, лучше нанести УФ-защитный раствор еще до того, как крылья начнут выцветать.Профилактическое обслуживание всегда лучше и продлит демонстрационный вид вашего Jeep на более длительный срок.

        Давайте рассмотрим некоторые рекомендации по профилактическому обслуживанию.

        Как сохранить крылья Jeep Wrangler черными

        С любой черной пластиковой отделкой вашего джипа или любого другого полноприводного автомобиля вы хотите, чтобы крылья были максимально чистыми от грязи, копоти и кислотных веществ.

        Вещества, от которых следует содержать крылья в чистоте, могут включать, но не ограничиваются:

        • Bird Prodpings
        • Грязь
        • Дорожные краски
        • Дорожная соль
        • Дерево Goo / SAP

        Все эти вещества имеют природные кислоты, которые быстро рисуют удалить влагу с пластика.Не оставляйте его в своем автомобиле слишком долго, если только вам не нравится проводить субботние дни, пытаясь удалить нежелательные пятна с крыльев вашего джипа.

        Чистка крыльев Jeep

        Всегда следуйте инструкциям производителя, не используя вредные химические вещества для мытья Jeep. Используйте только теплую воду и мягкое мыло. Большинство химикатов заставляют отделку сиять и выглядеть черной, однако вы заметите, что станете зависеть от этих дорогих химикатов, чтобы она выглядела красиво, поскольку естественный цвет был удален.

         Кроме того, после очистки старайтесь избегать стоянки под палящим солнцем в течение длительного времени. Лучше выбрать теневую парковку, даже если это означает несколько дополнительных шагов дальше, где вам нужно быть.

        Перед полировкой необходимо начать с тщательной очистки отделки с использованием мягкого мыла со сбалансированным уровнем PH и теплой воды. Затем протрите поверхность денатурированным спиртом. Как только все будет чистым и сухим, нанесите качественный реставратор для черной отделки UV Protectant по вашему выбору.

        Давайте рассмотрим некоторые рекомендуемые продукты для восстановления и ухода за крыльями вашего Jeep до заводского черного цвета.

        Рекомендации

        Следующие продукты настоятельно рекомендуются владельцами Jeep, которые боролись с выцветшими крыльями, пробуя каждый продукт на полке. Это наиболее широко используемые и в порядке популярности.

        Многие любители джипов доверяют Aerospace 303 и очень рекомендуют их. Некоторые владельцы утверждают, что используют его более 10 лет, и отказываются прикасаться к любому другому продукту.

        Что делает хороший продукт для восстановления крыльев?

        • Самое главное, вам нужен продукт с защитой от УФ-излучения.
        • Продукт должен подходить для поверхностей из резины, пластика, винила, ПВХ и стекловолокна.
        • Кроме того, вы хотите нанести что-то нежирное, нелипкое
        • Вам нужен продукт, который отталкивает пыль, пятна и грязь.
        • Продукт должен быть экологически безопасным и нетоксичным, так как при смывании они попадают в канализацию и сливаются в окружающую среду.
        • Продукт должен быть на 100 % свободен от жирообразующих силиконовых масел и нефтяных дистиллятов.

        Если товар соответствует всем вышеперечисленным требованиям, он достойный.

        Как насчет салфеток Jeep Wrangler Fender?

        Многие из вышеперечисленных продуктов отлично работают, однако они требуют повторного нанесения, чтобы сохранить этот красивый черный внешний вид выставочного зала. Что, если бы существовал продукт, который вы могли бы применить один раз, и его хватило бы на несколько месяцев?

        Этот продукт называется WIPE NEW .

        В отличие от большинства жидких химикатов, которые иногда оставляют осадок, притягивая пыль и требуя ежемесячной обработки, продукт WIPE NEW рассчитан на гораздо более длительный срок службы и даже утверждает, что остается черным после 100 моек автомобиля!!! Просто убедитесь, что автомобиль чистый и обезжиренный, прежде чем начать протирать, и оставьте на 24 часа, прежде чем вы сможете снова помыть свой автомобиль. Внимательно прочитайте инструкцию!

        Посмотрите:

        Окрашенные пластиковые бамперы Jeep и черные пластиковые крылья

        В то время как многие согласны с тем, что цвет пластиковых крыльев добавляет нотку классности и придает джипу более законченный вид, другие не продаются и по-прежнему предпочитают более олдскульные, утилитарные черные пластиковые крылья.

        Черные крылья — это настоящая миссия по поддержанию их в чистоте и сохранении заводского вида. Если их не обрабатывать слишком долго, они тускнеют и портят внешний вид вашего джипа. Не круто!

        Если вы не хотите иметь дело с этой головной болью, лучше выберите окрашенные крылья или обратите внимание на замену крыльев из черного металла на вторичном рынке.

        Третий вариант — покрыть черный цвет защитной пленкой. Они относительно недорогие и работают откровенно лучше, чем заводская мелкая защитная пленка.К сожалению, они не защитят крылья на 100% от царапин и порезов при движении по бездорожью.

        Ресурсы

        Aerospace 303 (наиболее рекомендуемый)

        Многоцелевой очиститель для аэрокосмической отрасли

        C-Quarts DLUX Пластик и защита колес

        Материнская спина к черному

        Turtle Wax Ice Spray Wax с технологией Smart Shield.

        Черный пластиковый реставратор Meguiar’s

        Шелковый блеск Chemical Guys

        Средство для восстановления новой отделки

        Заключение

        Какой бы путь вы ни выбрали, не забудьте попытаться придерживаться рекомендаций производителя, используя мягкое био-чистое мыло при мытье Jeep перед нанесением каких-либо средств для восстановления.Черные крылья также более практичны для бездорожья, так как они намного легче скрывают царапины и потертости. Окрашенные крылья будут трескаться, и их намного сложнее восстановить при повреждении.

        Как покрасить пластик для квадроцикла

        Ключом к успешной покраске пластиковых деталей квадроциклов и мотоциклов для бездорожья является правильная подготовка. Используя эти процедуры, вы сможете подготовить пластик своего квадроцикла и мотоцикла к покраске.

        Шаг 1

        Само собой разумеется, что первым шагом является очистка пластика.Как только это будет сделано, отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой с зернистостью 180. После того, как крылья побывали на солнце и подверглись воздействию элементов, на них появляется очень тонкая «корка». Вам нужно удалить «корку» путем шлифовки.

        Шаг 2

        После шлифовки потрите весь пластик с помощью Scuff Magic и красной губки.Это поможет удалить любые водорастворимые загрязнения, а также поможет удалить любые загрязнения, которые могли быть перетерты в пластик на этапе 1.

        Шаг 3

        Снова отшлифуйте с зернистостью 180, чтобы удалить любые пятна или «корку», которые вы пропустили в шаге 1.

        Шаг 4

        Отпескоструйте все оксидом алюминия зернистостью 80.

        Шаг 5

        Очистите пластик средством для чистки пластика Polyvance.Распылите тяжелое мокрое пальто; подождите около 20 секунд, пока растворители не растворят или не эмульгируют любые загрязнения, затем протрите чистым бумажным полотенцем.

        Шаг 6

        Нанесите 2 толстых слоя Plastic Magic. Обязательно дайте первому слою высохнуть перед нанесением второго слоя.Дайте Plastic Magic полностью высохнуть.

        Шаг 7

        Теперь нанесите толстослойную грунтовку на водной основе. Высокая сборка заполнит любые царапины от песка и пескоструйные ямы. Дайте грунтовке полностью высохнуть перед следующим шагом.

        Шаг 8

        Поскольку грунтовка на водной основе является толстослойной грунтовкой, она имеет эффект «апельсиновой корки».Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 320. Грунтовка на водной основе хорошо и легко шлифуется.

        Шаг 9

        Любые углубления или дефекты можно заполнить шпатлевкой Putty Flex.

        Шаг 10

        Подождите, пока Putty Flex затвердеет и отшлифуется.

        Шаг 11

        Нанесите универсальный герметик для бамперов на водной основе All Seasons (белый).

        Шаг 12

        Когда герметик высохнет, можно наносить базовое и прозрачное покрытие. Не забудьте добавить добавку к верхнему покрытию. Вот и все!

        Завершено

        Законченный! Вот окрашенное крыло квадроцикла.

        10 Идеальных расширителей крыльев своими руками для вашей сборки

        Изготовленные на заказ четырехколесные автомобили поставляются с определенным набором вспомогательных модификаций. Одно полезное обновление связано с расширением крыльев, чтобы стимулировать возможности езды по бездорожью. Вы можете пропустить покупку дорогостоящих вариантов вторичного рынка для расширителей крыльев своими руками.

        В этой статье мы перечислили несколько недорогих, функциональных и эффективных расширителей крыла. Косметический аксессуар по-прежнему легко структурировать, устанавливать и использовать для определенных целей.Ознакомьтесь с лучшими методами, чтобы удовлетворить все ваши автомобильные потребности.

        1. Самодельные расширители колесных арок 4×4

        Довольно простая конструкция расширителей арок из металлического листа украшает видео. Учебное пособие больше похоже на краткий обзор простой, но эффективной реализации проекта «сделай сам».

        Необходимо начать с точных измерений, чтобы распилить нужные секции по форме. Покадровое представление продолжает безошибочно фиксировать текущий процесс.Здесь вы должны быть осторожны с отдельными шагами по его установке.

        В конце концов, вам будет несложно модифицировать любой четырехколесный автомобиль для установки шин большего размера. И поддерживающие фоновые речи продолжают объяснять важные моменты для лучшего улова.

        2. Недорогие расширители крыльев своими руками

        Вы можете забыть обо всем, что связано с крыльями, благодаря этому видео. Учебник позволяет изменить существующий дизайн всего за несколько минут. Он намеренно использует простой ремень из прочных, надежных и качественных материалов, чтобы представить крыло.

        Конечно, видео вполне годится в основном для временных или легких приложений. Тем не менее, вы можете принять участие в преобразовании без малейших сложностей в поставках или реализации. Вам просто нужно следовать инструкциям, чтобы понять суть.

        Он в основном охватывает два сегмента – первоначальные измерения и решающую установку. Очевидно, что вы можете заставить свой автомобиль носить вспышку в пределах исполнимого бюджета. И дополнительная обработка не требуется для некоторых моделей автомобилей, таких как представленный Landcruiser.

        3. Растяжка стального расширителя крыла

        Автомобильный проект, касающийся модификации системы подвески, должен включать расширитель крыла. И учебник поставляется с простой презентацией самодельных расширителей крыла своими руками. В руководстве специально используется сталь, чтобы растянуть расширитель крыла от автомобиля.

        Один заметный характер рекомендуемой статьи заключается в большинстве устойчивых изображений. Меньше слов, чтобы описать процесс, объяснить плюсы и минусы.Вместо этого вы найдете 23 изображения сверху вниз, чтобы получать их на протяжении всего задания.

        Вам не обязательно нужна старая модель автомобиля, как в учебнике, вы можете применить расширение для современных. Конечно, есть несколько вспомогательных слов, которые помогут вам уловить важные моменты. А вспомогательное видео поможет вам разобраться во всем.

        Щелкните для получения более подробной информации

        4. Индивидуальные стальные расширители арок

        Не каждый модернизированный автомобиль может соответствовать расширителям крыльев послепродажного обслуживания, чтобы вместить шины большего размера.Вот где нестандартная вспышка может решить ваши проблемы за несколько утомительных часов. Видеоруководство позволяет создавать крылья любого предпочтительного размера в соответствии со спросом.

        В нем используется сталь для создания конструкции, предназначенной для выдерживания искривленных нагрузок на дорогах. Рекомендуемый Datsun подходит для некоторых шин большего размера, что требует расширенных характеристик крыльев. И учебник охватывает каждый шаг, чтобы получить огромные 8 дюймов для идеальной подгонки.

        Вся динамика несколько кропотливая, но веселая, от начала и до конца.Фоновый звук делает все понятным для реализации отдельных шагов. Результат удовлетворительный, даже для некоторых различных спецификаций дизайна.

         

        5. Сборка пластиковых расширителей крыльев

        Экономия кошелька действительно является одной из основных проблем, связанных с самодельными расширителями крыльев. Настройка в любое время с немедленной заменой является одним из особых преимуществ такого проекта DIY. и видео-учебник специально нацелен на то, чтобы держать стоимость под радаром.

        Во временной конструкции представленного автомобиля не используются металлические или сверхпрочные материалы. Вместо этого он использует пластик ПВХ, поддерживаемый твердой бумагой, чтобы придать форму наложенному внешнему расширению. Как это бывает, вы можете подготовить сигнальную ракету в течение нескольких минут, следуя описанному процессу.

        Первоначальный замер обязателен для выполнения точных надрезов, чтобы сохранить привлекательность. Вам нужно будет собрать все вместе в одно целое с помощью скотча, клея и другого клея. В качестве временной конструкции вам следует избегать экстремальных применений или держать в резерве несколько готовых кранцев.

        6. Установка металлического расширителя крыльев

        Применение шин большего размера в существующей системе автомобиля зависит от стиля, вкуса и предпочтений. В этом руководстве вы можете добавить немного места для установки шин большого размера. К сожалению, в руководстве недостаточно слов, чтобы объяснить шаги, расходные материалы и другие важные моменты.

        Но вы найдете 3 взаимосвязанных видео, расположенных в последовательном порядке, чтобы продолжать движение. Каждое из видео представляет собой определенный сегмент, касающийся предполагаемого проекта.Вы можете с комфортом посмотреть динамическую презентацию, прежде чем приступить к собственным планам выполнения задания.

        Вам просто нужно хорошо уделить внимание четкому получению очков до его идеализированной реализации. В рекомендациях намеренно используются металлические крылья для настройки системы подвески. Все встроенные видеоролики объясняют все, что вам нужно знать для выполнения работы.

        Нажмите, чтобы получить более подробную информацию

        7. Широкое металлическое крыло своими руками

        Это профессиональное руководство по изготовлению идеального крыла для установки на шины большего размера.Вы можете легко создать абсолютно широкофюзеляжный автомобильный аксессуар с помощью тщательной тренировки.

        Покадровая презентация кажется достаточно простой с определенной механической обработкой. Что самое приятное, некоторые деликатные части имеют нормальное движение, чтобы вы могли понять реализацию. Вы должны выполнить все шаги соответственно, чтобы выполнить задачу.

        Отсутствие фоновой речи может вызвать затруднения при определении характеристик. Но музыкальное сопровождение может помочь с полным вниманием к текущей работе вместо слов.

        8. Расширители крыла из стекловолокна

        Помимо металлического каркаса, можно использовать другой прочный материал. И в рекомендациях подчеркивается, что стекловолокно удлиняет колеса автомобиля. Но это довольно сложно с удобными навыками, точными деталями, тщательным планированием и большими требованиями к пространству.

        Один подтверждающий факт касается необходимых материалов, требующих меньше оборудования для работы. Есть 4 многословных шага, чтобы объяснить всю структуру до установки.Вам придется позаботиться о его подходящем дизайне, точной форме, грунтовочном спрее и восковой форме.

        Предупреждения о безопасности с перечисленными элементами следуют шагам реализации, чтобы все было в порядке. Вся обработка утомительна и требует значительных рабочих часов. Но вы, безусловно, можете сэкономить хорошую сумму денег, обеспечив будущую настройку.

        Щелкните для получения более подробной информации

        9. Индивидуальные расширители колесных арок

        Это краткая презентация установки расширителей колесных арок для изменения существующих спецификаций шин.Точно так же в учебнике используется прочное стильное стекловолокно вместо металла, пластика или бумаги.

        Но видео касается большой работы по выполнению задания. Это, безусловно, будет стоить вам значительного времени и усилий из-за точных деталей с тщательной реализацией. Презентация довольно беглая, чтобы все было понятно, что позволяет вам адаптироваться к общему процессу.

        Обычное движение с поддерживающими речами должно объяснять каждый шаг для вашего понимания. Указанная опасность для здоровья требует наличия открытых мест, за исключением хозяйственного гаража.

        10. Расширители колесных арок для внедорожников

        В отличие от других подход «сделай сам» позволяет некоторым внедорожным системам устанавливать шины большего размера. Конечно, наложенная конструкция больше похожа на брызговик, чем на расширители арок.

        Но основы реализации очень похожи на стандартную модификацию крыла автомобиля. Шаги несколько просты, учитывая меньшую сложность системы подвески. Только некоторые распространенные механические инструменты позволяют вносить изменения при простой установке.

        Вспомогательные слова о динамике позволяют адаптировать всю обработку для любого. Точно так же гибкая секция сидит просто идеально, не жертвуя точностью или удобством.

        Заключение

        Системы автомобиля имеют большое отличие по внешнему дизайну, определенно отклоняясь от плана крыльев. Прохождение вышеупомянутыми способами должно выявить самый элегантный способ посетить ваш. Просто узнайте свои технические требования к дизайну с доступными ресурсами, чтобы сузить окончательный выбор.

        Велосипедные крылья своими руками: как сделать своими руками

        Когда наступает дождливая погода, многие из нас не хотят вешать велосипеды. И почему мы должны? Есть много способов согреться и чувствовать себя комфортно на наших велосипедах, несмотря на погоду, и крылья являются ключевыми для защиты от брызг грязи и воды. Если вы хотите сэкономить несколько долларов или просто ищете забавный проект в дождливый день (посмотрите, что мы там сделали?), эти передние и задние крылья, сделанные своими руками, станут идеальным дополнением к любому двухколесному коню, чтобы вы могли продолжать кататься. времена года.

        Для этого самоделки вы должны уметь обращаться с ножовкой, дрелью и несколькими другими мелкими инструментами. Материалы стоили от 15 до 20 долларов, и нам потребовалось несколько часов, чтобы собрать то, что нам было нужно.

        Обратите внимание, что велосипеды значительно различаются по характеристикам и размерам. Крылья с болтовым креплением требуют, чтобы рама вашего велосипеда имела резьбовые фитинги для установки. Вы должны подтвердить, что эта конструкция будет работать с вашей рамой и шинами, и при необходимости внести изменения, чтобы соответствовать вашему конкретному велосипеду.

        Материалы:
        • Два плоских алюминиевых стержня размером 48 x 1,5 дюйма, которые можно приобрести в местном хозяйственном магазине
        • Шесть болтов с шестигранной головкой из нержавеющей стали 5 мм
        • Плоские шайбы (количество зависит от рамы вашего велосипеда; мы использовали 12)
        • Оцинкованный инженерный провод 12 калибра, 10 футов
        • Четыре 1/16 -го -го дюйма. кабельные зажимы
        • Один стальной L-образный угловой кронштейн (размер зависит от вашей вилки; у нас был 2 x 2 дюйма)
        • Один 2-дюймовый.болт (размер зависит от глубины вашей вилки)
        Инструменты:
        • Маркер
        • Ножовка
        • Зажим
        • Плоский напильник
        • Дрель со сверлами 5/32 nd и 7/32 nd
        • Плоскогубцы с тонкими губками
        • Шестигранный ключ
        • Отвертка
        • Полукруглый ключ
        • Наждачная бумага (дополнительно)
        Часть первая: подготовка крыльев

        1.Форма крыльев

        Снимите заднее колесо с велосипеда, а затем снимите шину. Вы будете использовать колесо в качестве ориентира, чтобы придать каждому крылу правильную кривую. Оберните алюминиевый стержень вокруг обода.

        Когда у вас есть общая кривая в качестве ориентира, проведите металлом вперед и назад по твердой и устойчивой поверхности, например, по закрепленной 2 x 4, чтобы плоский стержень удерживал нужную вам кривую. Убедитесь, что вы проработали все места, которые имеют угол или неровную кривую. Повторите процесс со вторым крылом.Верните шину на колесо.

        2. Измерьте крылья по размеру

          Заднее крыло должно закрывать примерно половину окружности колеса. 48-дюймовый. алюминиевый плоский стержень был идеальной длины для наших шин 700c, и нам не нужно было снимать какую-либо длину для правильной посадки.

        Переднее крыло должно покрывать примерно четверть окружности шины. Чтобы измерить, держите крыло примерно на дюйм выше шины нижним концом на 3 часа.Отметьте верхнюю часть крыла в положении 12 часов. Надежно закрепите алюминий на рабочей поверхности, затем ножовкой отрежьте по отметке.

        3. Придайте форму концам кранцев

        Если вы хотите придать форму концам крыльев, вы можете использовать большую шайбу или другой подобный круглый предмет в качестве направляющей. Отметьте нужные кривые и прорежьте ножовкой по отметкам. Затем используйте плоский напильник, чтобы сгладить все острые края, прежде чем двигаться дальше.

        Часть вторая: Прикрепите заднее крыло

        1.Просверлите монтажное отверстие для нижних перьев

        На заднем крыле отметьте центральную точку примерно в 1–2 дюймах от нижней части крыла. Примечание. Ваше заднее колесо все еще снято.

        Просверлите отверстие сверлом 7/32 и . Возможно, вы захотите прорезать это отверстие вдоль (просверлите два отверстия, соприкасающиеся друг с другом, чтобы образовался овальный слот), чтобы обеспечить некоторые микрорегулировки.

        2. Установите крыло на кронштейн нижнего перья

        Прикрепите заднее крыло к кронштейну нижнего перья с помощью 5-миллиметрового болта и одной или двух шайб (мы не ставили одну со стороны, не связанной с рамой).Нижние перья — это часть рамы, ближайшая к вашей цепи.

        Примечание. В зависимости от ширины нижних перьев вам, возможно, придется обрезать крыло поуже, или вы можете добавить прокладки между рамой и крылом, чтобы обеспечить больший зазор (как показано на рисунке выше).

        3. Просверлите монтажное отверстие подседельного перья

        Установив крыло на нижние перья, отметьте расположение верхнего монтажного отверстия под центром расчалки перьев сиденья, проведя линию по обеим сторонам распорки.

        Снимите крыло с рамы и просверлите отверстие сверлом 7/32 и по центру между вашими метками. (Опять же, вы можете захотеть прорезать это отверстие по длине, чтобы обеспечить некоторые микрорегулировки.)

        4. Установите крыло на распорку сиденья

        Закрепите заднее крыло на нижних перьях и перьях сиденья с помощью 5-миллиметровых болтов и шайб. Замените колесо и убедитесь, что крыло находится по центру над ним.

        Часть третья: прикрепите проволочные распорки к заднему крылу

        1.Измерьте проволочную опору

        Отмерьте длину вспомогательного провода, который проходит от дропаута с одной стороны, обратно к задней части крыла и обратно к дропауту с другой стороны. Затем добавьте несколько дополнительных сантиметров с каждой стороны. (Дополнительная длина будет использована для обертывания дропаутных болтов, чтобы закрепить крыло с каждой стороны).

        2. Придайте форму и положение проволочной опоры

        Согните проволоку в форме буквы U вокруг крыла.

        Расположите провод так, чтобы опора не касалась каких-либо компонентов, когда в конечном итоге будет прикреплена к дропауту (как показано на рисунке). Возможно, вам придется немного изогнуть провод.

        Отметьте линию на крыле, где вы хотите расположить проволоку.

        Вы собираетесь установить два комплекта кабельных зажимов; по одному на каждом краю крыла. Используйте одно из креплений кабельного зажима, чтобы отметить положения отверстий по обе стороны от линии, которую вы только что нарисовали.

        3.Закрепите проволочную опору с помощью кабельных зажимов

        Снимите крыло и просверлите отверстия по отметкам сверлом 5/32 и .

        Закрепите провод в просверленных отверстиях с помощью кабельных зажимов.

        4. Прикрепите проволочные опоры к дропаутам

        Держите трос до дропаута. Он будет накручен на 5-миллиметровый болт через отверстие для дропаута. Сделайте три отметки, каждая на расстоянии около 1 сантиметра друг от друга. Они указывают, где вы будете делать каждый изгиб, чтобы обернуть проволоку вокруг болта.

        Сделайте изгибы с помощью плоскогубцев, чтобы проволока надежно обмоталась вокруг болта. Обрежьте лишний провод.

        С помощью шайб и 5-миллиметровых болтов прикрепите опору к проушинам с обеих сторон.

        Часть четвертая: установка переднего крыла

        1. Монтажные отверстия коронки вилки

        Поместите переднюю часть L-образного кронштейна на расстоянии 6 дюймов от переднего конца крыла (как показано на рисунке). Отметьте и просверлите два монтажных отверстия Г-образного кронштейна с помощью сверла 7/32 и .

        Прикрепите угловой кронштейн к крылу с помощью двух болтов 5 мм и шайб.

        Прикрепите L-образный кронштейн и крыло к короне вилки с помощью 2-дюймового болта и шайб. (Примечание: здесь может быть уже установлен отражатель или тормоза; в этом случае вы можете вставить L-образный кронштейн за ними.)

        2. Сделать проволочную опору для переднего крыла

        Повторите процесс изготовления и установки проволочной стойки для переднего крыла. Измерьте провод с одной стороны конца вилки, примерно до 3 часов (как показано на рисунке) на крыле и вокруг конца вилки с другой стороны.(Не забудьте добавить несколько дюймов, чтобы проволока обмоталась вокруг болта с проушиной с каждой стороны.)

        Часть пятая: финиш и поездка под дождем

        Чтобы придать вашим новым крыльям матовый вид, вы можете пройтись по поверхности грубой наждачной бумагой (мы использовали зернистость 120). Затем наденьте дождевик, запрыгивайте на велосипед и наслаждайтесь поездкой без брызг.

        Как отремонтировать пластиковое крыло грузовика

        Ремонт пластикового крыла грузовика не всегда будет приемлемым вариантом.Поскольку многие пластиковые панели складываются в случае случайного удара, восстановить их на более позднем этапе не всегда возможно. Тем не менее, небольшие трещины и вмятины можно легко исправить без необходимости покупать запасные части.

        Этап 1. Подготовка поверхности

        Вымойте всю поверхность крыла грузовика, чтобы все повреждения были четко видны. Обратите внимание на любые участки с вмятинами или трещинами и отшлифуйте вокруг пораженных участков наждачной бумагой с зернистостью P180.Не забудьте покрыть площадь в 2 дюйма по окружности ремонтируемого участка, чтобы шпатлевку можно было эффективно удалить позже в ходе выполнения задачи.

        Шаг 2 – Трещины и вмятины

        Трещины должны быть стянуты как можно плотнее с помощью липкой ленты из-за крыла. Возможно, вам придется использовать несколько полос ленты, прежде чем будет достигнута хорошая адгезия.

        Возьмите раствор для сварки пластика и обильно распределите его по области, где трещина была заделана.Аэрозольные отвердители, которые можно распылять непосредственно поверх пластичного сварочного раствора, обычно поставляются как часть комплекта, и это мгновенно высыхает ремонт. Если пластиковый сварочный раствор находится над поверхностью крыла грузовика, его можно выровнять с помощью бумаги P180, чтобы оставить небольшую складку.

        Затем можно использовать слой пластиковой шпатлевки на основе полиэстера для заполнения оставшихся складок и вмятин. Убедитесь, что наполнитель кузова находится над поверхностью крыла грузовика и выходит за пределы поврежденного участка на пару дюймов.

        Этап 3. Подготовка

        После того, как шпатлевка затвердеет, протрите ее наждачной бумагой с зернистостью P180 до получения ровной поверхности, соответствующей контурам крыла грузовика. На этом конкретном этапе следует носить пылезащитную маску. Удалите поверхностную пыль с помощью баллончика со сжатым воздухом и влажно отшлифуйте оставшуюся часть крыла наждачной бумагой с зернистостью P400, чтобы улучшить адгезию краски и грунтовки. Это также поможет удалить любой налет, который образовался в процессе ремонта.

        Этап 4 – Грунтование и покраска

        Тщательно очистите крыло грузовика, чтобы удалить все следы пыли и волокон. Крыло теперь можно замаскировать, чтобы уменьшить риск чрезмерного распыления во время процесса грунтовки и покраски. Нанесите 2-3 слоя аэрозольной грунтовки для пластика и дайте высохнуть. После полного высыхания его можно стереть наждачной бумагой с зернистостью P400.

        Снова очистите крыло и нанесите текстурированную краску на крыло легкими движениями, пока не будет достигнуто полное покрытие.Перед демонтажем автомобиля убедитесь, что цвет и текстура соответствуют крылу вашего грузовика, чтобы ремонт был полностью бесшовным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.