Багажник на ваз 2107 своими руками: Багажник на крышу ваз 2107 своими руками

Содержание

Как установить багажник на крышу ВАЗ 2107

Классика АвтоВАЗа особенно популярна в качестве “рабочей лошадки”, предназначенной для перевозки разнообразных грузов. Внутренние габариты “семерки” не позволяют вместить крупногабаритные предметы. Такой груз невозможно разместить не только в багажнике, но даже в салоне автомобиля. Установка багажника ВАЗ 2107 на крышу позволяет полностью решить проблему с негабаритными и длинномерными грузами.

Зачем нужен багажник на крышу

Как сказано выше, багажник на крыше нужен для перевозки негабаритных грузов. Если вы берете с собой велосипед или лыжи, если вам приходится перевозить стройматериалы, если вы периодически сталкиваетесь проблемой транспортировки саженцев или урожая, то багажник на крышу будет самым простым и дешевым решением проблемы.
Иногда грузы, которые не помещаются в багажник машины, перевозят в салоне. Такое решение ухудшает обзор дороги и зеркал заднего вида, что может привести к аварии. Поэтому установка багажника на крыше ВАЗ 2107 обеспечивает дополнительную безопасность при перевозке крупногабаритных грузов.

Виды багажников на крышу ВАЗ 2107

Существуют три типа конструкции багажников: открытый, закрытый и в виде специальной стойки (например, для велосипеда).

  • Открытый багажник представляет собой конструкцию из пары поперечных и нескольких продольных металлических балок квадратного или круглого профиля. Это наиболее популярный и универсальный тип багажника.
  • Закрытый багажник — это закрытый кофр, устанавливаемый на крыше автомобиля. Его достоинство в том, что перевозимый груз будет надежно защищен от непогоды.
  • Багажники в виде стоек для велосипедов и другого оборудования применяются намного реже ввиду их узкой специализации. Зато груз на специализированных багажниках фиксируется легко и максимально надежно.

На рынке можно найти все три разновидности багажников, предназначенных для установки на ВАЗ 2107. Обычно размеры багажника на крышу ВАЗ 2107 составляют примерно 1х1,3 метра. Таким образом багажник не выходит за габариты автомобиля и не создает дополнительных сложностей при управлении.

Нажать для увеличения

 

 

С недавних пор в продаже появились надувные багажники на крышу, но из-за низкой прочности и неприспособленности для перевозки тяжелых грузов они не пользуются популярностью среди владельцев “семерок”.

Достоинства и недостатки

К достоинствам багажников на крыше можно отнести:

  • Возможность не загромождать салон при перевозке груза.
  • Защита элементов салона от повреждений при перевозке груза (велосипед или стройматериалы, перевозимые салоне авто, могут порвать обшивку или поцарапать лакокрасочное покрытие).
  • Увеличение возможностей машины в плане грузоперевозок (многие грузы, которые без труда можно перевозить на “верхнем” багажнике, нельзя разместить ни в салоне, ни в багажном отсеке “семерки”).

Однако установка багажника имеет определенные недостатки:

  • Ухудшается аэродинамика и увеличивается расход топлива.
  • Снижается курсовая устойчивость при воздействии бокового ветра.
  • За счет сопротивления воздушному потоку может появиться шум при движении.
  • Груз, перевозимый на открытом багажнике, не защищен от внешнего воздействия.
  • Оставлять машину с грузом, перевозимым на крыше, не рекомендуется: можно стать жертвой воров.

Грузоподъемность багажника на крышу ВАЗ 2107 ограничена 50 килограммами. При сильной необходимости можно нагрузить машину сильнее, но в таком случае при езде по неровной дороге нагрузки могут повредить стойки кузова.

Как установить багажник на крышу ВАЗ 2107

Крыша ВАЗ 2107 имеет ливнестоки, к которым следует крепить стойки багажника. На автомобилях, не имеющих ливнестоков, стойки багажника опираются непосредственно на крышу, что увеличивает шансы ее деформации и повреждения краски при перегрузке.
При установке багажника необходимо следить за тем, чтоб его края были на равном расстоянии от заднего и лобового стекол. Это обеспечит правильное распределение нагрузки на крышу и стойки кузова. Сами крепления стоек нужно разместить так, чтобы они не препятствовали открытию и закрытию дверей.
“Семерки” последних годов выпуска имеют специальные метки в салоне, указывающие на расположение передних стоек багажника. Исходя из этого, нетрудно рассчитать места установок задних стоек.
Перед тем, как затягивать крепления стоек багажника, необходимо убедиться, что они расположены параллельно друг другу и не имеют перекосов. Если ошибиться при установке багажника, его крепления могут поцарапать крышу.
Когда стойки установлены, крепления нужно плотно затянуть, чтобы резиновые уплотнители плотно прижались к водосточным желобам крыши.
После фиксации стоек багажника к кузову он готов к транспортировке грузов. Главное, хорошо позаботьтесь о креплении груза, чтобы не потерять его во время резкого торможения или маневрирования.

Багажник на крышу ваз 2107 своими руками

Нередко автомобили российского производства ВАЗ используются как рабочие лошадки, которые должны безотказно и надежно перевозить огромное количество грузов и при этом быть просто безотказными. Поэтому не удивительно, что очень часто на такие модели просто нужно установить дополнительный багажник на крышу. Поскольку выбрать одну из моделей не так сложно, как это может показаться изначально, может возникнуть вопрос о том, как правильно установить багажник на крышу. В особенности такая задача нередко вызывает огромное количество проблем у новичков. Поэтому данный вопрос стоит рассмотреть более основательно.

Если на модели ВАЗ-2107 или 2104 установлены ливнестоки, для начала нужно будет установить опоры багажника. Особенно важно во время установки багажника на крышу следить за тем, чтобы он был симметричен, а также попадал в свои уплотнители. В случае, если опоры неправильно зафиксированы или же это сделали не до конца, в результате может быть повреждено лакокрасочное покрытие. Регулирующую ручку крепления нужно будет крутить до той степени, пока уплотнительная резинка не сядет на свое место и не будет зафиксирована. Главное в этом случае – не перетянуть, поэтому нужно делать все операции без усилий.

В случае, если во время крепления опор вы все же перетянули фиксаторы, балка деформируется, в результате чего багажник приобретет неправильную форму, и будет функционировать не так, как должен.

Если же у вашего автомобиля плоская крыша, тогда нужно будет производить установку багажника немного другим способом. У таких моделей нет ручек на стойках, поэтому все нужно будет фиксировать шестигранниками.

Для подобных автомобилей нужно следить за тем, чтобы лапки опор были размещены на разных расстояниях от уплотнительной резинки. После того, как было все установлено, необходимо примерить дуги, после чего настроить их.

Стоит отметить, что на автомобилях с плоскими крышами встретить багажник очень сложно, поскольку их установка производится очень сложно. К тому же такие модели не рассчитаны на значительные нагрузки, которым подвергается каркас автомобиля во время установки груза на крышу.

На новых моделях автомобилей ВАЗ установка багажника на крышу производится намного проще и быстрее, поскольку у них есть специальные резиновые заглушки. Если их приподнять, можно увидеть резьбу для крепления стоек. Поэтому установка багажника сводится к нескольким движениям ключа.

Для того, чтобы во время строительных работ можно быть выполнить установку материалов на высоте быстро и качественно, в обязательном порядке стоит арендовать автокран на . Это позволит не только сократить затраты на установку, но и увеличить скорость выполнения работ.

#1 Zzaponka

  • Пользователи
  • 133 сообщений
  • Регистрация 10-Сентябрь 11
  • Приветствую уважаемое сообщество!

    Столкнулся с такой проблемой: машина изначально была куплена с багажником на крыше, которому лет, наверное, не меньше, чем самой машине. Год-полтора тому назад снял багажник, а сейчас понадобился. Кинулся крепить — а самих креплений (пластины, которые прижимают ножки багажника к молдингам снаружи) нигде нет. То ли выбросил, то ли потерял.

    Подскажите, где можно достать? Продаются ли они в магазинах автозапчастей или только на разборку или лепить что-нибудь подобное самому?

    Заранее благодарен за ответы.

    #2 Stalker-3

  • Пользователи
  • 5 264 сообщений
  • Регистрация 18-Октябрь 08
  • #3 Zzaponka

  • Пользователи
  • 133 сообщений
  • Регистрация 10-Сентябрь 11
  • Купить отдельно врядли получится- проще купить всборе новый багажник- он гривен 100 будет стоять

    #4 Дмитрий Самоделкин

  • Пользователи
  • 964 сообщений
  • Регистрация 11-Март 11
  • Сегодня смотрел на detali.zp.ua — весь багажник 900 гривен. Я потому и спросил. =)
    Видимо, придется кулибить.

    #5 USSRMoto

  • Модераторы
  • 5 214 сообщений
  • Регистрация 22-Январь 11
  • Всем привет!
    Хочу с вами поделится как я улучшал багажник на своей ваз 2107.
    Все началось с фальшпола.
    А для этого мне понадобился: лобзик, шуруповерт, степлер, кучка саморезов, лист фанеры, дермантин(найденный дома) и немного уголков из нержавейки, а так же два навеса и замок.
    И вот что получилось

    Метки: ваз 2107, багажник, фальшпол, карпет, запаска, подсветка

    Комментарии 106

    А когда запаску вытаскуешь крыло не мешает?

    как оно будет мешать, если ты ее на себя и вверх. дольше конечно чем обычно получается вытаскивать запаску, но ты же ее не таскаешь каждый день

    сделано отлично. мне кажется пыли много будет, и трудно ее будет убрать

    красиво и аккуратно)

    эээ у седанов и так богажника считай нет, а тут последний намек на него нещадно убит.

    но я же там ничего не вожу)

    я совершенно не понимаю зачем нужна машина которая кроме задницы ничего не возит.

    но у меня есть машина для перевозки грузов)

    в этом вам поможет ваз 2102(2104), вот в нём багажник побольше будет)))

    но я же там ничего не вожу)

    я себе тоже хотел так же сделать, но т.к. часто вожу сумки, высоты багажника маловато будет да и провода от динамиков постоянно сумками цеплять и лазить поправлять, подсоединять их не особо хочется

    ну если что то возить то да…

    а так выглядит стильно) молодец)

    модно стильно молодежно)

    Чистота залог здоровья! автомобиля )

    совершенно с вами согласен)

    Ай да маладьесь! И топорик в тему))

    ну куда же без него родимого))))

    классно сделал. а как запаску вытаскивать будешь

    ну я же писал…»Для снятия нужно поднять крышку фальшпола и вытянуть на себя короб.» дело 10 секунд)

    Был багажник-нет багажника.

    Для перевозок он мне не нужен)

    Хорошо получилось. красота

    аккуратно выглядит теперь багажник)

    Неплохо, голова думает, а руки делают.

    красава! большущий респект за труды! очень классно вышло

    молодец, приятно посмотреть на проделанную работу

    из 4 бж все влил в один) чтоб узнать кто как относится к проделанному

    отлично! хотел так же делать на своей, но не успел.

    За прямые руки только можно уже премию давать)

    Ну…еще несколько лет и руки выпрямятся. А щас немного выше жопы стали расти

    Аххаха самооценка просто зашкаливает))

    так это был сарказм…

    Я просто из листа люминия делал прям без ящика выровняв его в ровень с полкой между колёсных арок и всё, и запаску тутды заныкал с кандратом и балонником

    я делал почти так же…только запаску положил на дно, и весь инструмент помещался в нише под запаску и был под отдельной крышкой.

    типа как в самарах?

    я делал почти так же…только запаску положил на дно, и весь инструмент помещался в нише под запаску и был под отдельной крышкой.

    и задумка интересная)

    Четкий багажник получился =)

    А что, очень удобно, все нужное с собой и не надо возить ни в сумке, не в кейсе и т.п.

    До этого все было в ящике под колонками…что бы что то найти приходилось перевернуть весь ящик.

    Отлично выглядит, раз уж закатал карпетом, подскажу еще одну мелочь по поводу избавления от пыли в багажнике. Возьми паралон, намочи в отработке и по куску вложи в трубы крепления бампера, со стороны багажника.Она полая и не чем не закрыта, вот и получается что идет подсос воздуха, а вместе с ним и пыли.Получается своеобразный фильтр, на котором оседает весь мусор.

    Багажник на крышу ВАЗ — как выбрать и установить самому

    Многие автомобилисты довольны техническим состоянием своих автомобилей, но не всегда довольны его грузоподъемностью. Все это связано с малой емкостью обычного багажного отсека. Именно для этого вам понадобятся следующие навыки. Багажник на крышу автомобилей ВАЗ – установка своими руками.

    Преимущества и недостатки багажников на крыше

    Существует определенный ряд автомобилей, для которых установка таких приспособлений, как багажник на крышу, предусмотрена еще завом-изготовителем. К ним можно смело отнести все модели семейства «Жигули» и «Самара». Совсем по-другому дела обстоят со многими современными типами кузовов, когда установка багажника на крышу доступна только лишь с применением специальных фиксирующих приспособлений. Во всех остальных случаях, водители ограничиваются применением фаркопа. 

     

    Багажник, установленный на крыше автомобиля, имеет очень много хороших моментов. Прежде всего, это возможность в любое время установить багажником на крыше, после чего, от него можно легко избавиться. Груз, установленный на таком багажнике, надежно фиксируется и не качается, а еще и позволяет значительно расширить количество свободного места. 

    Не смотря на свои значимость и преимущества, такой багажник имеет и определенные недостатки. Это появление нового источника шума при движении по трассе, так как груз на крыше имеет другую форму, а соответственно менее обтекаем. Второй проблемой багажника на крыше можно назвать малой устойчивостью автомобиля. Порыв бокового ветра может легко снести c дороги практически любой автомобиль, где уже неважно как много груза вы бы взяли с собой. 

     

    Для каждого автомобиля необходимо осуществлять индивидуальный подбор багажника. При этом, стоит учитывать его конструкцию и разрешено допустимую нагрузку. Так, например, для «Жигулей» самой популярной моделью багажника сейчас является «Люкс». Он имеет самую простую конструкцию, в состав которой входят стойки, закрепленные по бокам крыши. Сама рейка изготавливается из алюминиевого сплава, прошедшего определенную термическую обработку. После этого, он становится прочным и легко переносит воздействия окружающей среды. 

    При выборе любого багажника на крышу, необходимо позаботиться о наличии резиновых уплотнителей и накладок. В их задачу входит защита покрытия кузова от различных царапин со стороны креплений и уменьшение вибраций, передаваемых на возимый груз. Комплект резиновых уплотнителей должен идти совместно с любым багажником, однако настоятельно рекомендуется сразу же приобретать дополнительный, так как родные комплекты имеют низкое качество. 

     

    Многие образцы багажников могут спокойно выдерживать вес в 150 килограммов. Тем не менее, не рекомендуется нагружать такой багажник ВАЗ 2104 весом, превышающим 90 килограмм. Данное требование связано с тем, что крыша со временем может попросту просесть и тогда начнутся большие проблемы с закрыванием дверей, потолок станет ниже, а лобовому стеклу будет часто доставаться. 

    Что необходимо знать перед покупкой багажника?

    Наверное, самое важное, что необходимо учесть – это конструкция автомобиля. Дело в том, что есть ряд моделей ВАЗ 2104, у которых отсутствуют водостоки и крыша является плоской. Монтаж багажника на такой автомобиль становится проблемой, которая решается комплектом различных фиксирующих устройств и кронштейнов. 

    Внимание! Ни в коем случае не сверлите крышу автомобиля! Такой вид крепежа был актуален только раньше. Сейчас же, крепления позволяют установить такой багажник на любой автомобиль и не испортят крышу машины. 

    Видео — Самодельный багажник на крышу автомобиля из алюминия

    Как установить багажник на крышу ВАЗ?

    Как только вы приобрели необходимый комплект, можно приступать к установке элемента. Для этого необходимо сделать разметку расположения креплений. Чтобы это сделать, необходимо отмерять длину по диагонали с высокой точностью, иначе есть риск деформировать крышу автомобиля при наложении больших нагрузок. 

     

    В современных автомобилях ВАЗ 2107 предусмотрены специальные метки в салоне, которые ясно указывают на расположение дополнительных багажников. Данные метки имеются в передней части крыши и на основе их можно отмерить длину задних стоек. 

    Что касается крыш, которые имеют специальные водостоки, то тут самое главное соблюдать необходимую симметричность. Проследите, чтобы стойки смотрели друг на друга и не имели никаких перекосов. Неровно установленный багажник может начать перемещаться и царапать крышу автомобиля. Как только вы его сравняете, можно начинать затягивать рукоятку крепления. Вращать ее следует до тех пор, пока резиновые уплотнители полностью не прижмутся к водосточным молдингам. Самое главное в этом деле – не перетянуть рукоятку, так как это может привести к деформации самого багажника или даже крыши автомобиля. 

    Вот так производится монтаж багажника на крышу автомобилей ВАЗ своими руками. Как видите, здесь совсем не нужен навык слесаря – ремонтника автомобилей и с этой задачей прекрасно справится любой автолюбитель. Это поможет вам сэкономить на услугах автослесарей и даст определенный опыт ремонта и модернизации автомобиля. 

    регулировка замка, как открыть без ключа, установить кнопку, инструкции с фото и видео

    Багажный отсек представляет собой неотъемлемую часть каждого автомобиля, где можно транспортировать разные грузы соизмеримые с грузоподъёмностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этого авто задумываться над доработками различного характера.

    Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек

    В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение, предназначенное для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет выдерживать воздействие багажа и воспринимать нагрузки в случае удара в заднюю часть машины. Доступ в багажный отсек обеспечивается путём открывания крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется с помощью замка.

    Размеры штатного багажника

    Багажник ВАЗ 2107 далёк от идеала, т. е. свободное пространство в нём распределено не самым лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и его составных элементов (топливный бак, лонжероны, колёсные арки и др.) образуется некое пространство, называемое багажным отсеком, которое измерить не так просто. Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажный отсек, приводится картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учётом геометрии задней части кузова.

    Багажное отделение на ВАЗ 2107 далеко от идеального, посколько сформировано оно между колёсными арками, топливным баком и лонжеронами

    Уплотнитель багажника

    Крышка багажного отсека на «семёрке» уплотняется специальным резиновым элементом, который монтируется на отбортовку верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвётся, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только внутрь отсека, но и в салон. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и один из главных вопросов — это выбор качественного элемента. Сегодня лучшими считаются уплотнители для крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника). Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придётся отрегулировать замок, поскольку уплотнитель несколько объёмнее и крышка будет закрываться с трудом.

    Со временем уплотнитель багажника утрачивает свои свойства и деталь приходится менять

    Непосредственно замена уплотнителя вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика. Чтобы исключить попадание в багажник воды в случае дождя, соединение лучше сделать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку необходимо слегка сжимать, но при этом избегать образования складок. После равномерного распределения, уплотнитель окончательно набивают киянкой.

    Для замены уплотнителя багажника удаляют старую деталь, после чего аккуратно устанавливают новую, располагая соединение краёв сзади

    Обшивка багажника

    Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка выполнена только в виде пластиковых элементов. К наиболее распространённым материалам для обшивки относится Карпет. В большинстве случаев этот материал используется для отделки сабвуферов, коробов и подиумов динамиков, но есть автолюбители, которые задействуют материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью Карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но также обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. К тому же Карпет — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогостоящим.

    Помимо самого багажного отделения, обшивке можно подвергнуть крышку багажника, ведь изначально её внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семёрки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится всё делать своими руками. В качестве материала можно использовать всё тот же Карпет. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить обшивку с помощью специальных пластиковых пистонов или саморезов в предварительно просверлённых отверстиях.

    Обшивка багажника позволяет улучшить внутреннюю отделку и снизить уровень шумов

    Коврик в багажник

    В багажнике ВАЗ 2107 могут перевозиться самые разнообразные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельхоз животные и пр.), поэтому вероятность загрязнения пола довольно высока. Аксессуаром, служащим для защиты багажного отсека от попадания и воздействия различных загрязнений, является коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота ухода, стойкость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Изготавливаются коврики в багажник «семёрки», как правило, из пластика или полиуретана.

    Пластиковые аксессуары отличаются своей невысокой стоимостью и стойкостью к химическим воздействиям. Недостаток материала — частое соскальзывание во время движения автомобиля. Кроме этого, нет гарантии полной защиты багажника от загрязнений. Самыми популярными ковриками являются полиуретановые. Они стоят недорого, имеют бортики, которые предотвращают протекание жидкостей на напольную обшивку, также устойчивы к прокалыванию. Недостаток таких изделий в сложности ухода, поскольку достать коврик из отсека, не пролив и не рассыпав мусор, не так просто. Из минусов недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

    Коврик в багажник ВАЗ 2107, основным назначением которого является защита пола от загрязнения, изготавливается из пластика и полиуретана

    Фальшпол в багажник

    Для наведения порядка и более рационального использования объёма багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» изготавливают фальшпол. Что же представляет собой эта конструкция и как её собрать? Фальшпол — это ящик, сконструированный по размерам багажника. В качестве материала может использоваться ДСП от старой мебели, толстая фанера, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачка, крепёжные элементы.

    Прежде чем приступить к работе, нужно определиться с габаритами короба. Для «семёрки» делают заготовки с такими размерами:

    • высота — 11,5 см;
    • верхняя доска — 84 см;
    • нижняя — 78 см;
    • боковые части по 58 см.

    При таких параметрах каркас устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не смещается. Внутренние перегородки и их количество делают под свои нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разбить на несколько этапов:

    1. Разметка и вырезка заготовок.

      Для изготовления фальшпола вырезают заготовки из ДСП, OSB или толстой фанеры

    2. Обработка краёв.
    3. Сборка короба в единую конструкцию. Чтобы обеспечить свободный доступ к ящику, верхнюю крышку монтируют на петлях.

      Для сборки корпуса используются саморезы по дереву либо мебельные конфирматы

    4. Отделка изделия.

      Для отделки фальшпола используют любой подходящий материал, но наиболее распространённым является Карпет

    Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования б/у материалов. Обшивку раскраивают в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительным степлером закрепляют на коробе. Останется установить конструкцию в багажник и уложить всё, что хранилось до этого в беспорядке.

    С установкой фальшпола в багажник ВАЗ 2107 можно разместить всё необходимое по отдельным ячейкам

    Шумоизоляция багажника

    Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отсека автомобиля. Дело в том, что на классических авто, особенно если машина далеко не новая, постоянно возникают какие-то шумы, дребезги и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки транспортного средства шумоизолирующими материалами, причём отделка необходима также при установке сабвуфера.

    Для шумоизоляции багажного пространства потребуется убрать всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений при помощи растворителей, моющих средств, а после обезжирить. Когда поверхность будет подготовлена, укладывают слой Вибропласта, который снижает вибрации кузова и кузовных элементов. Материал наносят на пол багажника, колёсные арки и другие поверхности. На крышку багажника виброизоляцию наносят между рёбер жёсткости. Затем укладывают слой шумоизоляции, в качестве которой используют специальные материалы, например, от STP, но в целях экономии возможно применение Сплена. Чтобы убрать воздушные пузыри, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к возникновению коррозии, используют валик для укатки.

    Для устранения посторонних шумов из багажника, отсек отделывают шумоизолирующими материалами

    Замок багажника ВАЗ 2107

    Замок багажного отсека ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может возникать необходимость регулировки или замены механизма.

    Неисправности замка багажника

    Неисправности замка багажника у «Жигулей» седьмой модели связаны, как правило, с неполадками личинки. В этом случае замок потребуется демонтировать с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то проводят её в том случае, когда крышка багажного отсека плохо закрывается или стучит во время движения.

    Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — пластина фиксатора

    Ремонт замка багажника

    Для проведения ремонтных работ с замком багажника потребуется подготовить следующий перечень:

    • гаечный ключ на 10;
    • монтажка;
    • карандаш;
    • новый замок или личинка;
    • смазка Литол.
    Как снять

    Для снятия замка багажного отделения выполняют следующий порядок действий:

    1. Отмечают карандашом положение замка на крышке.
    2. Ключом на 10 отворачивают 2 гайки крепления замка.

      Чтобы снять замок багажника потребуется отвернуть 2 гайки крепления механизма

    3. Разъединяют механизм и снимают его с автомобиля.
    4. Путём проталкивания личинки внутрь крышки производят её демонтаж.

      Путём проталкивания личинки внутрь крышки, извлекают её из двери

    5. Снимают личинку вместе с дистанционной втулкой.
    6. Если необходимо, убирают с замка уплотнитель.

      Если есть необходимость, снимают уплотнительное кольцо замка

    Замена личинки

    Если необходимость демонтажа обусловлена заменой личинки, то прежде чем установить новую деталь, механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, новые детали изделия также смазывают.

    Как поставить

    После смазки замка, его устанавливают в следующей последовательности:

    1. Вставляют уплотнительный элемент в крышку багажного отсека.
    2. Помещают личинку замка в дистанционную втулку.
    3. Монтируют личинку вместе со втулкой в замок.
    4. Устанавливают замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
    5. Крепят и затягивают механизм двумя гайками.
    Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107

    Как отрегулировать замок багажника

    Если замок крышки багажника на «семёрке» закрывается с трудом, требуется его регулировка относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабляют крепёж и изменяют положение механизма таким образом, чтобы фиксатор без труда входил в корпус и рычаг хорошо его фиксировал, а между крышкой багажного отделения и корпусом был одинаковый зазор по всей площади.

    Регулировка крышки багажника

    Иногда возникает необходимость регулировки крышки багажника. Бывает, что деталь расположена выше задних крыльев или смещена вправо или влево. Если в стороны крышку багажника можно перемещать путём отворачивания гаек крепления на петлях, то с неправильным расположением по высоте ситуация несколько иная.

    Регулировка крышки багажника осуществляется при помощи крепёжных гаек на петлях

    Чтобы отрегулировать крышку по высоте потребуется её полностью открыть и, удерживая одной рукой за край крышки, второй приложить усилие в районе петли. Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.

    При неправильном расположении крышки багажника относительно задних крыльев необходимо слегка подогнуть петли

    Главное, не перестараться. После закрывают крышку и проверяют плотность её прилегания. В случае необходимости процедуру повторяют. Для регулировки силы открывания крышки багажника, монтажкой смещают края торсионов пружин на один из зубцов петель багажного отсека.

    Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

    Немало владельцев отечественных авто из-за отсутствия возможности приобрести более дорогостоящее транспортное средство, стараются сделать свои машины более комфортными. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Сделать это можно как посредством кнопки, так и с помощью тросика, что избавляет от необходимости открывания механизма ключом.

    Открывание с кнопки

    Являясь владельцем «семёрки», оснастить машину устройством открывания багажника с кнопки не составит большого труда. Из положительных моментов электропривода можно выделить следующие:

    • удобство;
    • практичность;
    • следование моде.

    Установка кнопки управления замком багажника позволяет управлять механизмом из салона автомобиля

    Некоторые автомобилисты считают, что подобная опция на ВАЗ 2107 ни к чему, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности такого устройства. Если было принято решение об установке электропривода багажника, то для начала потребуется подготовить необходимые детали:

    • реле четырёхконтактное и специальная клемма для него;
    • активатор;
    • провода;
    • кнопка;
    • разъёмы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадки.

    Для установки электрозамка на крышку багажника потребуется электропривод, провода, разъёмы, клеммы и кнопка

    Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы монтажа. Сперва потребуется снять замок и установить тягу привода. Для того чтобы была возможность воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма нужно просверлить отверстие, а саму тягу несколько согнуть. Когда тяга будет зафиксирована, замок можно установить на место. Чтобы избежать регулировки механизма, предварительно следует отметить его расположение маркером или карандашом. Далее нужно закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Зафиксировав изделие на крышке, переходят к этапу подключения.

    Чтобы была возможность управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

    Прежде чем приступить к электрическим работам, с АКБ снимают минусовую клемму и изучают схему подключения.

    Установка электрозамка выполняется согласно электрической схемы

    На устройство электропривода питание подают напрямую от аккумулятора либо через предохранитель. Электрический монтаж состоит из следующих действий:

    1. От АКБ подают напряжение на реле в соответствии со схемой.
    2. Контакт реле №86 соединяют с кнопкой управления электрозамком. Кнопку располагают на торпедо в удобном месте.
    3. Посредством провода контакт №30 реле соединяют с зелёным проводником электропривода с помощью разъёмов.
    4. Синий провод электрозамка соединяют с массой автомобиля.
    5. Проверяют работу устройства.
    Видео: установка электропривода замка багажника на ВАЗ 2107

    Вывод тросика замка багажника в салон

    Замок багажника на «семёрке» можно открывать с помощью тросика, протянутого в салон автомобиля. Для воплощения этой затеи потребуется:

    • трос длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
    • оплётка длиной 4 м от велосипедных тросов;
    • наконечники оплёток и зажимы для тросов.

    Чтобы с помощью тросика можно было отпирать замок багажника необходимо сделать отверстия в механизме для продевания троса и его закрепления к язычку. Затем прокладывают трос от замка к водительскому сиденью через крышку багажника, устанавливают подходящий рычаг для открывания механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на которой крепят трос. Остаётся только проверить работу конструкции.

    Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника
    Для управления замком багажника при помощи троса потребуется сам трос, оплётка и некоторые комплектующие
    Трос закрепляют к язычку замка багажника для управления механизмом
    Трос от замка багажника прокладывают к водительскому сиденью
    Рычажок управления тросом устанавливают возле водительского сиденья

    Багажник на крышу ВАЗ 2107

    Если «семёрка» часто используется для перевозки разных грузов, то, как правило, штатного багажника недостаточно. В этом случае удобно использовать специальный багажник, устанавливаемый на крышу. На такой конструкции можно закрепить негабаритные грузы. Прежде чем подобрать изделие, необходимо выяснить размеры элементов, которые можно помещать на багажник. Такие длинномерные материалы, как доски, палки, трубы, если их длина составляет до 4,5 метра, могут не обозначаться красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т. е. выступает за передний и задний бампер, он должен помечаться специальными флажками красного цвета, которые информируют других участников дорожного движения о перевозке негабарита.

    Какие бывают багажники

    На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный «Жигулёвский» багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъёмность составляет до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за желоба водостока крыши при помощи болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:

    • открытые;
    • закрытые;
    • в виде стоек.

    Первый вариант является универсальным. Состоит изделие из поперечно и продольно направленных металлических балок с квадратным или круглым профилем.

    Багажник классического типа состоит из металлического каркаса, обеспечивающего прочность конструкции и надёжность крепления

    Закрытый багажник представляет собой кофр (бокс). Основным плюсом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.

    Багажник в виде бокса позволяет защитить перевозимый груз от непогоды

    Изделие, выполненное в виде стоек, используется для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция применяется реже, но груз на ней можно зафиксировать легко и надёжно.

    Багажник на крышу из стоек и поперечин позволяет легко и надёжно зафиксировать груз

    Какого производителя выбрать

    Производителей багажников на крышу ВАЗ 2107 на российском рынке представлено немало. Из наиболее популярных фирм выделяют: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Белоруссия), Inter (Россия). Ценовой диапазон изделий колеблется от 640 р. до 3200 р.

    Как установить

    Конструктивно крыша «семёрки» имеет ливнестоки, к которым закрепляются стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крыше ВАЗ 2107 должен производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего стекла. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно. Крепления стоек размещают так, чтобы они не создавали препятствие дверям при их открывании и закрывании. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные метки, которые указывают на то, где расположены передние стойки. Это облегчают установку изделия на крышу и его позиционирование.

    При установке багажника на крышу нужно следить за его позиционированием и выполнять монтаж таким образом, чтобы не создавать помеху дверям

    Прежде чем затянуть крепление стоек, нужно удостовериться, что располагаются они без перекосов параллельно друг другу. В случае ошибки при монтаже возможно повреждение поверхности крыши. После установки стоек, производят плотное затягивание креплений, чтобы резиновые элементы хорошо прижались к водостокам крыши. Выполнив надёжную фиксацию багажной конструкции к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное, позаботиться о надёжном крепление груза, что исключит его потерю при резком торможении либо совершении манёвров.

    Сегодня автомобильный багажник используется всё чаще по прямому назначению и для того чтобы его эксплуатация была удобней, нужно позаботиться о соответствующей подготовке. В багажном отсеке ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Подобную работу несложно сделать своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство эксплуатации транспортного средства.

    Шумоизоляция ВАЗ 2107 своими руками

    Автомобили отечественного производства прошлых лет, так называемая «классика» имеют большое количество заводских недоработок, которые приходится исправлять самим автовладельцам. Одним из недостатков российских автомобилей является повышенный шум в салоне при движении. Отечественный автопром практически не предпринимает каких-либо существенных мер по шумоизоляции своей продукции. Даже модель ВАЗ – 2107, которую дилерские центры смело называют одной из лучших машин отечественного автопрома, грешит этой недоработкой. При движении «семерка» тарахтит и шумит настолько громко, что разговаривать в салоне можно только на повышенных тонах. Поэтому многие автолюбители, в целях устранения излишнего шума, самостоятельно производят вибро- и шумообработку своего авто.

    к содержанию ↑

    Перед шумоизоляцией

    Шумоизоляция автомобиля — процесс не сложный, но несколько затратный. Можно, конечно, отогнать машину в любое СТО, где вам ее полностью, либо частично зашумят. Но тогда и расходы будут значительно выше. В рамках данной статьи мы приведем информацию по шумоизоляции ВАЗ – 2107 своими руками, чтобы вы смогли самостоятельно в домашних условиях произвести качественную «шумку» автомобиля и при этом еще сэкономить немало денег.

    Шумоизоляцию ВАЗ 2107 можно условно разделить на частичную и полную. Частичная «шумка» хороша тем, что дает возможность проводить постепенную обработку кузова и салона автомобиля. Таким образом нет необходимости тратить сразу большое количество денежных средств и можно хорошо набить руку для последующей отделки остальных частей авто. В первую очередь, необходимо обработать наружные колесные арки и днище автомобиля. Затем следует прошумить капот, багажник, пол салона, двери, потолок, панель приборов и моторную перегородку.В качестве шумоизоляционных материалов автовладельцы применяют самые немыслимые компоненты, которые иной раз совсем не подходят для качественной обработки салона и кузова автомобиля. Мы вам советуем использовать специальные шумоизоляционные автоматериалы, которые способны надежно защитить ваш автомобиль. Большой популярностью пользуется продукция марки «СтандартПласт». Эти материалы отвечают всем необходимым требованиям, которые предъявляются данному виду автотоваров и являются вполне приемлемыми по цене. Если вы не хотите «заморачиваться» с вырезкой и подгонкой «шумки», можно приобрести на авторынке уже готовые комплекты для шумоизоляции капота, багажника и дверей ВАЗ 2107. В дальнейшем, от вас только потребуется правильно приклеить материалы на внутренние пространства обрабатываемых элементов, предварительно очистив и обезжирив поверхность.

    Рассмотрим более подробно весь процесс шумоизоляции отдельных частей автомобиля.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция капота ВАЗ 2107

     В стандартный комплект «STP» входят материалы для вибро- и шумоизоляции капота. Куски вибродемпфера вырезаны точно по форме плоских участков обрабатываемых элементов, так что вам не придется гадать – на какую именно часть вам надо приклеить тот или иной кусок. Перед нанесением первого слоя Вибропласта следует очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность Уайт-Спиритом. Далее нужный кусок виброфильтра следует нагреть строительным феном, аккуратно отсоединить защитную пленку и приклеить на зону обработки, сильно прикатывая материал специальным валиком. Вторым слоем следует наложить шумопоглотитель Акцент.

    Шумоизоляция крышки капота проводится в основном для того, чтобы не замерзал двигатель в зимний период, поэтому в первую очередь она нужна для теплоизоляции. Но за счет ее проклеивания, часть шума, который идет от моторной перегородки гасится в вибро- и шумопоглотителях. Так как здесь происходит многократное отражение звуковых волн и их затухание. Кроме того, из-за увеличившейся массы, металл крышки капота перестает вибрировать и дребезжать при высокой акустической громкости.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107

    Обработка багажного отсека и его крышки также важна, так как здесь возникает много посторонних шумов и скрипов. А если вы собираетесь устанавливать сабвуфер, то обесшумка багажника просто необходима. Шумоизоляция этой части автомобиля проводится по аналогичной схеме шумоизоляции капота. Можно также приобрести готовый комплект для «шумки» багажника или закупить отдельные вибро- и шумопоглотители.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция потолка ВАЗ 2107

    Обработка крыши проводится для того, чтобы уменьшить поступающий снаружи шум и убрать все «сверчки». Результат от шумоизоляции потолка «семерки» превосходит все ожидания. Если, к примеру, хлопнуть рукой по крыше кузова, то получится глухой звук, как по толстой доске. Причем, когда идет сильный дождь, звук бьющихся капель по металлу крыши практически не слышно, что доставляет комфорт водителю.

    В комплекте для шумоизоляции автомобиля материалы для обработки потолка не предусмотрены. Поэтому, в качестве материала следует использовать Вибропласт Голд или Сильвер, а также Сплэн 4 или 8мм. Вибропласт вырезается по месту, а шумоизолятор клеится единым листом. Ширина рулона Вибропласта приблизительно равна ширине крыши, поэтому можно просто резать материал на прямоугольные куски. Длину листов следует подгонять под расстояние между усилителями крыши.

     

    Снимаем штатную «шумку» с потолка и обрабатываем оголенный металл ветошью и обезжиривателем. Стыки между усилителями потолка с железом можно заполнить герметиком.

    Далее следует приклеить первый слой вибродемпфера. Одному с шумоизоляцией потолка вам не справиться, пригласите помощника. Один будет нагревать материал строительным феном, другой клеить и тут же прикатывать его специальным валиком.

     

    Далее поверхность следует оклеить Сплэном. Его надо накладывать сплошным листом, от лобового стекла. На неровных участках материал можно греть тепловым феном и натягивать, как вам это необходимо. Сплен можно наносить одним слоем или двумя. Не увлекайтесь излишними наслоениями, ведь, вам еще нужно поставить обратно заводскую «шумку».

     

    На завершающем этапе, вам потребуется установить назад штатную шумоизоляцию и вставить заднее стекло.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2107

    Шумоизоляцию дверей проводят, чтобы избавиться от наружного шума, а также улучшить качество звучания акустической системы. В комплекте для шумоизоляции дверей предусматривается только материал для вибродемпфирования, а между тем не мешало бы обработать поверхность еще и шумопоглотителем по типу Сплэна.

    Первым слоем обрабатываем внутреннюю часть двери, оклейку осуществляем через специальные, технологические отверстия. В качестве материала используем Вибропласт Сильвер. В первую очередь, оклеиваем место позади динамика. Вторым слоем укладываем Сплэн 4 мм.

    Далее обклеиваем наружную сторону двери, в месте под картами. Для этих целей идеально подойдет аудиофилам. В этом случае полностью заклеиваем все технологические скважины, чтобы загерметизировать объем двери, в котором находится динамик. Оклейка виброфильтром повысит жесткость двери, что очень положительно скажется на звучании акустики. Внешнюю сторону двери оклеиваем Вибропластои и сверху Спленом для шумоизоляции.

    Чтобы дверные карты не скрипели и не издавали лишних шумов, их можно обработать антискрипом, в качестве которого хорошо подойдет самый толстый Битопласт. Не забывайте про «сверчки» внутри двери, а также дополнительно обклейте тяги и ручки Маделином.

    При частичной шумоизоляции кузова проводится также обработка дверей ВАЗ. Но если при обработке капота и багажника необязательно учитывать толщину шумопоглощающего материала, то при обработке дверей ВАЗ 2107 данный критерий следует брать во внимание. А все потому, что изолятор будет располагаться под картой дверей. Материал слишком большой толщины не даст нормально закрепить карту.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция пола

    В «семерке» на полу под коврами лежит штатная «шумка» толщиной 7-10 мм и битумный вибродемпфер толщиной 2-3 мм, постеленный «как попало» на заводе. Естественно, такая защита от шума дорожного полотна и звука ударов мелких камешков не очень спасает, поэтому требуется процедура шумоизоляции пола салона автомобиля.

    Обработка этого участка автомобиля предоставляет большой простор для возможностей – можно использовать самые качественные вибро-и шумопоглотители: резинобитумные мастики и листовые материалы. Мы советуем зашумить пол салона Бимаст Бомбом, в качестве виброгасителя и Спленом для шумоизоляции.

    Особое внимание уделите внутренним колесным аркам. Их оклейте в 2-3 слоя самым толстым материалом.

    Имейте в виду, что чем толще Сплэн, тем неудобнее будет его укладка. Лучше возьмите менее толстый и постелите его в 2 слоя, без зазоров. Чем больше будет площадь покрытия, тем лучше.

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция моторного щита ВАЗ 2107

    Не секрет, что главным источником шума в салоне автомобиля является моторная перегородка. Связано это с тем, что она находится в непосредственной близи от силового агрегата, который ей передает вибрации и высокий по уровню звук. Поэтому обесшумка этого элемента авто несомненно самая важная ступень обработки автомобиля. Однако произвести шумоизоляцию моторного отсека не так просто. Трудность заключается в том, что для его обработки нужно полностью демонтировать панель приборов.

    На «семерке» снять приборную панель вполне возможно, поэтому приобретаем следующие вибро- и шумоматериалы. В качестве первого слоя подойдут листы Бимаст Бомб. Им требуется закрыть 100% площади поверхности, акцентируясь на передних колесных арках и плоских участках. Все технологические отверстия также закрываются этим материалом. Вторым слоем наносится Акцент 10-15 мм. Боковые панели и верхнюю часть моторного щита под ветровым стеклом нужно оклеить Битопластом 10мм, так как он хорошо разжимается и работает как антискрип. Места колесных арок со стороны салона можно дополнительно оклеить Сплэном поверх шумопоглотителя. Такая тщательная обработка колесных арок послужит хорошей защитой от звука ударов отлетающего гравия. Далее укладывается штатная шумоизоляция, которую необходимо немного подрезать, в случае, если она будет мешать установке «торпедо».

    к содержанию ↑

    Шумоизоляция наружных колесных арок и днища автомобиля ВАЗ 2107

    Колесные арки являются тем местом, через которое проникают одни из самых явных шумов – шуршание шин по асфальту, аэродинамический шум, звук от ударов гравия, шум от работы подвески и отраженные волны шума двигателя. Именно поэтому стоит уделить особое внимание внутренней обработки колесных арок, пола и моторного щита в автомобиле. Снаружи также можно произвести шумоизоляцию. Только в качестве материалов потребуется резинобитумная мастика. Она наносится на днище автомобиля и колесные арки снаружи при помощи пульверизатора, а при высыхании образует прочную пористую пленку. При обработке жидкими материалами, кроме отличной звукоизоляции, достигается еще и антикоррозионная и абразивная устойчивость кузова. А главное, этот материал очень легкий и даже нанеся максимальные восемь слоев, прибавка в массе будет всего лишь 10 кг.

    Обычная листовая шумоизоляция для наружных частей автомобиля не подойдет, так как не способна выдержать воздействия агрессивной внешней среды. Единственное место, где их можно применить, это внутренняя поверхность подкрылок (если они установлены на колесных арках). В качестве материалов для первого слоя подойдет Вибропласт, а для второго – Сплэн. Если ваша машина не оборудована локерами, то шумоизоляция сведется непосредственно только к обработке металла арок.

    к содержанию ↑

    В заключение

    При полной или даже частичной шумоизоляции ВАЗ 2107, вы непременно снизите общий уровень шума в салоне автомобиля. Конечно, такой тишины как в дорогущей иномарке достигнуть не удастся, но на новый уровень комфорта вы выйдете. После шумоизоляции днища и колесных арок авто вы совсем перестанете слышать работу подвески и гул от шин при езде по «шершавому» асфальту. Если вы зашумите моторный щит, то очень сильно снизится шум от работы двигателя. Если шумоизолируете багажник и двери, то получите новое звучание фронтальной акустики. Тыловая музыка перестанет играть как в «ведре с болтами», появится солидный, роковый бас. В общем, в любом случае, при «шумке» какого-либо элемента автомобиля, вы получите положительный эффект. Работу по шумоизоляции автомобиля можно провести своими руками, в принципе, ничего в этом сложного нет. Поэтому, удачи вам и успехов в работе над своей «семеркой».

    Видео:


    Видео:

    Снимаем крышку багажника на ВАЗ 2107

    Если Вы решили аккуратно установить электрический замок багажника, советую Вам снять крышку багажника. В этой статья я Вам постараюсь подробно рассказать как быстро снять крышку багажника на ВАЗ 2107 своими руками.

    Для выполнения работы по снятию и установки крышки багажника на автомобиле ВАЗ 2107 потребуется помощник.

    Снятие крышки багажника ВАЗ 2107 своими руками

    1. Подготавливаем свой автомобиль к выполнению операций, а именно: полностью моем и убираем в багажнику, чтобы нам нечего не мешало.

    2. Снимаем с автомобиля ВАЗ 2107 фонари освещения заднего номерного знака.

    3. Снимаем с крышки багажника замок и личинку.

    4. Извлекаем из отверстия во внутренней панели крышки багажника резиновую уплотнительную шайбу.

    5. Вытягиваем жгут проводов фонарей освещения заднего номерного знака.

    6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку и снимаем «массовый» провод со шпильки крышки багажника.

    7. Придерживая крышку багажника, отворачиваем оставшиеся три гайки крепления крышки багажника к петлям и снимаем крышку багажника.

    Если делать все по пунктам, то выйдет так же легко, как со снятием решетки радиатора ВАЗ 2107 своими руками.

    Установка крышки багажника на ВАЗ 2107 своими руками

    1. Устанавливаем крышку багажника на петли, не затягивая окончательно гайки ее крепления к петлям.

    2. Закрываем крышку багажника и добиваемся равномерности зазоров. Аккуратно приоткрываем крышку багажника и окончательно затягиваем гайки.

    3. Устанавливаем замок и личинку замка крышки багажника.

    4. Подвязываем проволоку к жгуту проводов фонарей освещения заднего номерного знака и проталкиваем ее через технологические отверстия во внутренней панели.

    5. При необходимости регулируем положение фиксатора замка багажника, ослабив торцовым или накидным ключом на 10 мм два болта крепления фиксатора. Перемещая фиксатор влево-вправо, добиваемся плотного закрытия крышки багажника с равномерными зазорами по периметру. Заворачиваем болты.

    6. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

    Модернизируем петли багажного отсека Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

    Тюнинг кузова ваз 2105 своими руками, советы по доработке кузова ваз 2104, внешний тюнинг ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Тюнинг — это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Тюнинг ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2104. Тюнинг может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. Доработка ваз 2107 рассмотрена по разделам: тюнинг салона, тюнинг подвески и рулевого управления, тюнинг тормозной системы и кузова, а также тюнинг двигателя и тюнинг коробки передач. В первую очередь при тюнинге ваз 2105 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор тюнинга и доработок.

    Петли Ауди А4 (ауди 80, 90, пассат Б5 по смыслу такие же) приспособили под нашу крышку ваз 2107. На саморезы не смотрите, ночью сварщики спят , поэтому пока так. Металлическую пластину прикрутили к крылу, к ней петли, наверх крышку. Ессесно 52 раза отмерив, приложив, прикинув предварительно. ВАЖНО! Петли должны быть строго параллельны друг другу. То есть, если ровную пластину просто прикрутить к крылу — будет лажа, потому что крылья не паралельны, а под небольшим углом относительно друг друга. Надо пластину изогнуть так, чтоб компенсировать его. Вообщем получилось очень классно. Это можно сказать первый блин, но не комом! На днях некоторые мелочи доработаем и всё. Я привык за два часа. Короче ЖИР!! Советую всем классководам. очень удобно.

    Из минусов пожалуй отмечу, что не влезет запаска скорее всего. Я не мерял, но думаю не влезет. Хотя кому-то это минус, а кому пофик(мне например).

    Вот про такой изгиб пластин я говорил.

    Проварили стыки пластин, и также приварили шпильки на крышке багажника под новые петли. Покрасили петли, подрезали пластмассу, поставили аммортизаторы ваз 2105. Теперь багажник открываеться после лёгкой помощи рукой.

    Размеры багажника ваз 2107. Какие бывают багажники

    Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе и как бытовые «лошадки». Эти автомобили возят прицепы, из окон торчат стройматериалы, и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крыше для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

    В первую очередь необходимо определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике при закрытой крышке.Вот они:

    Все, что соответствует этим габаритам, должно помещаться на крыше ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем съемном багажнике. Особенно это касается длинных вещей. Такие материалы, как доски, палки, рейки для пола, если их длина не превышает 4,5 метра, нельзя маркировать красными флажками. В случае, если они выступают за передний и задний бамперы, они должны иметь маркировку негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

    Этому есть объяснение: водителю хорошо виден передок, а он сам следит, чтобы не подъехать слишком близко на светофоре.

    Багажник на крыше рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ям, кочек и вертикальных вибраций, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Переноска более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это приводит к нарушению открывания и закрывания дверей.

    На фото старый багажник, который был произведен в СССР. Его слабым местом является форма «чаши» с приподнятыми краями.На таком стеллаже затруднительно перевозить уложенные на крышу бочки, свернутые в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за малого количества точек соприкосновения.

    В настоящее время на всю «классику» устанавливаются высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Их делают достаточно прочными и легкими, и покрывают антикоррозийными порошковыми красками.

    Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые стержни из сплошной листовой стали, квадратного сечения, которые располагаются в один ряд, в количестве 6 — 8, на концах соединены опорами, которые придают жесткость конструкции.К опорам крепятся четыре опорных механизма, имеющих разное устройство. Чаще всего их изготавливают с помощью эксцентриков — стяжных винтов.


    Чтобы не поцарапать профиль стока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

    При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

    • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильное центрирование и распределение нагрузки на крыша;
    • Затяжка должна быть равномерной.Не должно быть неравномерно разболтанных эксцентриков;

    Еще важнее соблюдать правила крепления грузов на багажнике.

    • Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
    • При движении с нагруженной рейкой на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее обычного и равномерно, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным и груз рванет в сторону.
    • При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать очень осторожное трогание с места, разгон и торможение, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
    • Особое внимание следует уделить перевозке крупногабаритных грузов при сильном ветре – по возможности от этого нужно отказаться и дождаться безветренной погоды;
    • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки необходимо закреплять особенно тщательно;
    • Во время движения внимательно прислушиваться к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

    Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением вашего груза или, что еще хуже, созданием аварийной ситуации на дороге.

    Багажное отделение – неотъемлемая часть каждого автомобиля, в котором можно перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник Жигулей седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замками, что заставляет задуматься владельцев этого автомобиля о модификациях иного характера.

    Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек

    В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение для перевозки личного или пассажирского груза. Поскольку багажник на крыше является неотъемлемой частью кузова, он спроектирован таким образом, чтобы выдерживать удары багажа и поглощать нагрузки в случае столкновения с задней частью автомобиля. Доступ в багажное отделение обеспечивается открытием крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется замком.

    Стандартные размеры багажника

    Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное пространство в нем распределено не лучшим образом, что присуще другим классическим моделям Жигулей. Из-за своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. д.) образуется некое пространство, называемое багажным отделением, которое не так просто измерить. Для лучшего понимания габаритов багажного отделения приводится картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

    Уплотнитель багажника

    Крышка багажника на «семерке» уплотняется специальным резиновым элементом, который крепится на фланце верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвется, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими являются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) … Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придется регулировать замок, так как уплотнитель несколько больше и крышка будет тяжело закрываться.

    Непосредственно замена уплотнителя вопросов не вызывает. Демонтировав изношенное изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру борта. Чтобы в случае дождя в багажник не попадала вода, подключение лучше делать сзади, а не спереди.В местах изгибов резинку следует слегка сжать, но при этом следует избегать образования складок. После равномерного распределения печать окончательно набивается киянкой.

    Обшивка багажника

    Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка производилась только в виде пластиковых элементов. Ковер – один из самых распространенных отделочных материалов. В большинстве случаев этот материал используют для отделки сабвуферов, коробов и подиумов колонок, но есть автомобилисты, которые используют материал для стеснения деталей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей).С помощью Карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но и обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. Кроме того, карпет – это один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

    Помимо самого багажного отделения, может быть обшита крышка багажника, ведь изначально ее внутренняя поверхность ничем не прикрыта. Для «семерки» готовые комплекты для задней двери не продаются, поэтому владельцам приходится все делать своими руками.В качестве материала можно использовать тот же ковер. Нужно лишь вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых клипс или саморезов в заранее просверленные отверстия.

    Коврик багажника

    Багажник ВАЗ 2107 может перевозить самые разные виды грузов (канистры с горючим, молоком, кирпичами, сельскохозяйственными животными и т.д.), поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от попадания и воздействия различных загрязнений – это коврик.Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота в уходе, устойчивость к химическим веществам в зависимости от перевозимых материалов. Коврики в багажник «семерки» изготавливаются, как правило, из пластика или полиуретана.

    Пластиковые аксессуары отличаются низкой стоимостью и устойчивостью к химическому воздействию. Недостаток материала – частое проскальзывание во время движения. Кроме того, нет гарантии полной защиты багажного отделения от загрязнений.Самые популярные коврики – полиуретановые. Они недороги, имеют бамперы, препятствующие попаданию жидкости на пол, и устойчивы к проколам. Недостатком таких изделий является сложность ухода, так как достать коврик из отсека не так просто, не рассыпав и не рассыпав мусор. Среди недостатков недорогих уличных аксессуаров — неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

    Фальшпол в багажнике

    Чтобы навести порядок и эффективнее использовать объем багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол.Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол представляет собой короб, спроектированный под размер багажника. В качестве материала можно использовать ДСП от старой мебели, толстую фанеру, ОСП. Для изготовления вам понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачная бумага, крепеж.

    Перед началом работы необходимо определиться с размерами коробки. Для «семерки» сделайте заготовки со следующими размерами:

    • высота – 11,5 см;
    • верхняя доска — 84 см;
    • низ — 78 см;
    • боковые части 58 см.

    При таких параметрах рама устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не двигается. Внутренние перегородки и их количество изготавливаются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

    1. Разметка и раскрой заготовок.
    2. Кромка.
    3. Сборка коробки в единую конструкцию. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка откидывается.
    4. Отделка изделия.

    Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Ковер: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки в случае использования бывших в употреблении материалов. Обшивка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего закрепляется на коробе строительным степлером. Остается только установить конструкцию в багажник и сложить все, что раньше хранилось в беспорядке.

    Шумоизоляция багажника

    Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшающий багажное отделение автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, всегда есть какие-то шумы, дребезги и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки автомобиля шумоизоляционными материалами, а также требуется отделка при установке сабвуфера.

    Для шумоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. При подготовке поверхности укладывается слой Вибропласта, уменьшающего вибрации кузова и кузовных элементов.Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. На крышке багажника применена виброизоляция между ребрами жесткости. Затем укладывается слой звукоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, применяют прокатный валик.

    Замок багажника ВАЗ 2107

    Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

    Неисправности замка багажника

    Неисправности замка багажника седьмой модели Жигулей обычно связаны с неисправностями личинки. В этом случае замок необходимо будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то ее проводят в том случае, если крышка багажника плохо закрывается или стучит во время движения.

    Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из следующих частей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — прижимная пластина

    Ремонт замка багажника

    Для проведения ремонтных работ с замком багажника необходимо подготовить следующий перечень:

    • ключ на 10;
    • в сборе;
    • карандаш;
    • новый замок или личинка;
    • Смазка Литол.
    Как снять

    Чтобы снять замок багажного отделения, выполните следующую процедуру:

    1. Отметьте карандашом положение замка на крышке.
    2. Ключом на 10 отверните 2 гайки крепления замка.
    3. Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
    4. Проталкивая личинку внутрь крышки, она демонтируется.
    5. Снимите личинку вместе с распорной втулкой.
    6. При необходимости снимите пломбу с замка.
    Замена личинки

    Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, смазываются и новые детали изделия.

    Как поставить

    После смазки замок устанавливается в следующей последовательности:

    1. Вставить уплотнительный элемент в крышку багажника.
    2. Поместите цилиндр замка в распорную втулку.
    3. Установите личинку вместе с втулкой в ​​замок.
    4. Установите замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными метками.
    5. Механизм крепится и затягивается двумя гайками.
    Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107
    Как отрегулировать замок багажника

    Если замок крышки багажника на «семерке» закрывается с трудом, его нужно отрегулировать относительно запорного элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма таким образом, чтобы защелка легко входила в кузов, а рычаг хорошо ее фиксировал, а между крышкой багажного отделения и кузовом был равномерный зазор по всей площади. .

    Регулировка крышки багажника

    Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь расположена над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в стороны, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте дело обстоит несколько иначе.

    Для регулировки высоты крышки потребуется полностью открыть ее и, придерживая одной рукой край крышки, другой рукой приложить усилие в районе шарнира.Ту же процедуру следует повторить с другой стороны.

    Главное не переборщить. Затем закройте крышку и проверьте ее герметичность. При необходимости повторите процедуру. Для регулировки усилия открывания крышки багажника узел перемещает края торсионов пружин к одному из зубьев петли багажника.

    Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

    Многие владельцы отечественных автомобилей, в связи с отсутствием возможности приобрести более дорогое транспортное средство, стараются сделать свой автомобиль более комфортным. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Это можно сделать как с помощью кнопки, так и с помощью тросика, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

    Открывание с кнопки

    Как владельцу «семерки» не составит труда оснастить автомобиль устройством открывания багажника с кнопки. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

    • удобство;
    • практичность;
    • по моде.

    Некоторые автомобилисты считают, что такая опция на ВАЗ 2107 бесполезна, но все же попробовать и убедиться в полезности такого устройства стоит. Если было принято решение установить электропривод багажника, то для начала необходимо подготовить необходимые детали:

    • четырехконтактное реле и специальную клемму для него;
    • активатор;
    • провода;
    • кнопка;
    • разъемы «мама» и «папа», а также изоленту и термоусадку.

    Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы установки.Для начала нужно снять замок и установить приводной стержень. Для того, чтобы можно было воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма необходимо просверлить отверстие, а сам шток слегка отогнуть. Когда ссылка защищена, замок можно заменить. Чтобы избежать регулировки механизма, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуются 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Зафиксировав изделие на крышке, переходят к этапу подключения.

    Для того, чтобы можно было управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить шток электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

    Перед началом электромонтажных работ снять минус клемму от аккумулятора и изучите схему подключения.

    Привод питается напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующих этапов:

    1. Напряжение от аккумулятора подается на реле в соответствии со схемой.
    2. Контакт реле №86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
    3. С помощью провода контакт № 30 реле соединяется с зеленым проводом электропривода с помощью разъемов.
    4. Синий провод электрозамка соединяется с массой автомобиля.
    5. Проверить работу устройства.
    Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

    Вывод троса замка багажника в салон

    Замок багажника на «семерке» можно открыть с помощью троса, протянутого в салон автомобиля. Для осуществления этой затеи вам потребуется:

    • кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
    • оплетка длиной 4 м от велосипедных тросов;
    • наконечники для оплетки и зажимы для кабелей.

    Для того, чтобы использовать трос для отпирания замка багажника, необходимо сделать отверстия в механизме для продевания троса и его фиксации на язычке. Затем прокладывается тросик от замка к месту водителя через крышку багажника, устанавливается подходящий рычаг для открывания механизма.В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на котором крепится трос. Осталось только проверить работу конструкции.

    Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

    Для управления замком багажника с помощью троса потребуется сам трос, оплетка и некоторые аксессуары. Трос крепится к язычку замка багажника для управления механизм.Тросик от замка багажника проложен к сиденью водителя Рычаг управления тросиком установлен возле сидения водителя

    Багажник на крышу ВАЗ 2107

    Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как правило, штатного ствола недостаточно.В этом случае удобно использовать специальный багажник на крыше. На такую ​​конструкцию можно закрепить негабаритный груз. Перед выбором изделия необходимо узнать размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинномерные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть отмечены красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за передний и задний бамперы, он должен быть помечен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о перевозке негабарита.

    Какие бывают багажники

    На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный «жигулевский» багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за водосточные желоба с помощью болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:

    • открытые;
    • закрытый;
    • в виде стоек.

    Первый вариант универсальный.Изделие состоит из поперечно и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

    Кофр закрытый — кофр (ящик). Основным преимуществом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.

    Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Эта конструкция используется реже, но нагрузка на нее фиксируется легко и надежно.

    Какого производителя выбрать

    Производителей багажников на ВАЗ 2107 на рынке России много.Наиболее популярные фирмы: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 руб. до 3200 р.

    Как установить

    Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые стоки, к которым крепятся стойки багажника. Установка конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 должна производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Это равномерно распределяет нагрузку на верхнюю часть кузова и стойки.Крепления стоек размещены так, чтобы они не мешали дверям при их открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних годов выпуска в салоне есть специальные метки, указывающие, где находятся передние стойки. Это облегчает установку и размещение изделия на крыше.

    Перед затягиванием крепления стоек необходимо убедиться, что они расположены параллельно друг другу без перекосов. В случае ошибки при монтаже поверхность крыши может быть повреждена.После установки стоек крепеж плотно затягивают, чтобы резиновые элементы хорошо прижимались к водосточным желобам. Выполнив надежную фиксацию конструкции багажа к кузову, изделие считается готовым к использованию. Главное позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или маневрировании.

    Сегодня автомобильные багажники на крышу все чаще используются по прямому назначению, и чтобы сделать его эксплуатацию более удобной, необходимо позаботиться о соответствующей подготовке.В багажнике ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу легко выполнить своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство управления транспортным средством.

    Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе и как бытовые «лошадки». Эти автомобили возят прицепы, из окон торчат стройматериалы, и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крыше для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

    В первую очередь необходимо определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике при закрытой крышке. Вот они:

    Все, что соответствует этим габаритам, должно помещаться на крыше ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем съемном багажнике. Особенно это касается длинных вещей. Такие материалы, как доски, палки, рейки для пола, если их длина не превышает 4,5 метра, нельзя маркировать красными флажками.В случае, если они выступают за передний и задний бамперы, они должны иметь маркировку негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

    Этому есть объяснение: водителю хорошо виден передок, а он сам следит, чтобы не подъехать слишком близко на светофоре.

    Багажник на крыше рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ям, кочек и вертикальных вибраций, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более.Переноска более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это приводит к нарушению открывания и закрывания дверей.

    На фото старый багажник, который был произведен в СССР. Его слабым местом является форма «чаши» с приподнятыми краями. На таком стеллаже затруднительно перевозить уложенные на крышу бочки, свернутые в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за малого количества точек соприкосновения.

    В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107.Их делают достаточно прочными и легкими, а также покрывают антикоррозийными порошковыми красками.

    Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые стержни из сплошной листовой стали, квадратного сечения, которые располагаются в один ряд, в количестве 6 — 8, на концах соединены опорами, которые придают жесткость конструкции. К опорам крепятся четыре опорных механизма, имеющих разное устройство. Чаще всего их изготавливают с помощью эксцентриков — стяжных винтов.

    Чтобы не поцарапать профиль стока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

    При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

    • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильную центровку и распределение нагрузки на крыша;
    • Затяжка должна быть равномерной. Не должно быть неравномерно разболтанных эксцентриков;

    Еще важнее соблюдать правила крепления грузов на багажнике.

    • Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
    • При движении с нагруженной рейкой на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее обычного и равномерно, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным и груз рванет в сторону.
    • При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать особую осторожность при трогании с места, ускорении и торможении, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
    • Особое внимание следует уделить перевозке крупногабаритных грузов при сильном ветре – по возможности от этого нужно отказаться и дождаться безветренной погоды;
    • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки необходимо закреплять особенно тщательно;
    • Во время движения внимательно прислушиваться к звукам на крыше. Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

    Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением вашего груза или, что еще хуже, созданием аварийной ситуации на дороге.

    20-06-2015, 12:47:21

    Вот это да, но в семерках не хватает мелочи типа кнопки открывания багажника. Я сам замутил такую ​​опцию в своей машине. Достаточно купить: активатор центрального замка (брать варианты помощнее), кнопку (я брал кнопку с десятка), провода, клеммы, трос открывает багажник. Желательно найти небольшое видео. Активатор прикручен к крышке багажника. С помощью ролика и троса вы открываете багажник.Трос лучше прикрепить к язычку замка болтами. Провода делают вид, что проходят через салон автомобиля. Их желательно подключать через предохранитель к аккумулятору. Схемы подключения брал в интернете. Кнопка работает отлично. Это очень важно зимой, когда во время временной остановки приходится глушить машину и открывать багажник.

    Светлана

    19.06.2015 13:59:25

    Чемодан — нужная вещь в хозяйстве. Очень часто при перевозке негабаритных грузов приходится использовать крышу.Мы с мужем решили заняться спортом — купили два велосипеда. Вот и пришлось поставить на свою Ладу крепление для велосипедов. Очень удобно и практично, все запирается на специальные замки. Можно уехать подальше от города и покататься на природе по лесным тропинкам, так сказать. Только стоило это удовольствие очень дорого.

    Производство легендарной семерки на Волжском автомобильном заводе началось в марте 1982 года и продолжалось более 30 лет. Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом.Габариты автомобиля позволяют отнести его к классу В по международному стандарту или ко второй группе по национальному. ВАЗ 2107 до сих пор собирают на Ижмаше и на заводе Пищемаш в Чеченской республике.

    Семерка экспортировалась под названием Lada 1500, Riva или Nova. Является улучшенной люксовой версией ВАЗ 2105. В конструкцию прототипа был внесен ряд изменений, в частности изменена электрическая схема, навесное оборудование и сам двигатель.У ВАЗ 2107 салон с улучшенной отделкой, на переднем ряду сиденья с интегрированными подголовниками.

    Геометрические параметры автомобиля

    Автомобиль имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом исполнении. Моторный отсек расположен спереди, закрытый салон — посередине, а багажник — сзади. Для посадки водителя и пассажиров имеется 4 двери, моторный отсек закрывается поднимающимся вперед капотом.Эта схема получила наибольшее распространение в автомобилестроении, как наиболее удачная.

    Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации, основные параметры:

    общая длина по крайним точкам бамперов 4145 мм
    максимальная ширина: на дверные рубашки 1620 мм
    максимальная ширина: на зеркала заднего вида 1740 мм
    база — расстояние между осями колес 2424 мм
    высота автомобиля без антенны 1446 мм
    Дорожный просвет 120 мм
    для автомобилей с нейтрализатором 90 мм
    расстояние между осями передних колес 1365 мм
    расстояние между центральными линиями колес сзади сзади 1321 мм

    Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Весовые характеристики машины

    ВАЗ 2107 для своего времени был отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе и за пределами нашей страны. Технические характеристики машины не уступали аналогам по более низкой цене, использованная конструкция отличалась высокой надежностью. Масса снаряженной машины составляет чуть более тонны, что позволяет ей демонстрировать хорошую удельную мощность.

    Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, иными словами, автомобиль может перевозить пятерых взрослых пассажиров.При меньшей сумме возможна перевозка багажа в специальном отсеке. Рациональная схема распределения массы между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.

    Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальный для таких размеров вес и мощный двигатель обеспечивают автомобилю хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн и невысокая цена предопределили коммерческий успех автомобиля и, несмотря на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.

    Объем багажника ваз 2107 литров

    Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

    ВАЗ 2107 выпускался с марта 1982 по апрель 2012 года.
    Выпускается в Египте с 2006 года и по сей день.

    Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, работающие в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой ​​механической коробкой передач.
    Входит в класс малолитражных автомобилей, по европейской классификации — класс «В».И никакого C, как пишут на форумах. С класс это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
    Колесная формула 4×2, задний привод.
    Прародителем является итальянский Fiat 124.

    Общие параметры ВАЗ 2107

    Длина — 4145 мм
    Ширина — 1620 мм
    Высота — 1446 мм
    База — 2424 мм
    Колея передних колес — 1365 мм
    Колея задних колес — 1321 мм
    Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
    Неплохо, например, Опель Зафира, всего 150 мм до высшей точки.
    Грузоподъемность — 400 кг
    Объем багажника — 385 литров
    Собственная масса — 1060 кг
    Полная масса — 1460 кг
    Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

    Двигатели ВАЗ 2107

    ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

    • Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл, 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
    • Двигатель ВАЗ 2105 (8 кл, 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ГРМ ременный)
    • Двигатель ВАЗ 2106 (8 кл, 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
    • Двигатель ВАЗ 2104 (8 кл, 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
    • Двигатель ВАЗ 21067 (8-кл, 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск)
    • Двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

    Диаметр и ход поршня:

    Для 1300 = 79 мм x 66 мм
    — Для 1500 = 76 мм x 80 мм
    — Для 1600 = 79 мм x 80 мм
    — Для 1700 = 82 мм x 80 мм

    Степень сжатия для всех двигателей — 8.5
    Порядок включения цилиндров: 1-3-4-2

    Для карбюратора ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации. В качестве топлива используется бензин марки
    А-92.

    Форсунка Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.

    Свечи для ВАЗ 2107:

    Для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
    — для форсунки — А17ДВРМ.

    Масло для ВАЗ 2107:

    Для всех классических двигателей оптимальный выбор – полусинтетика 5W40.
    Если в вашей местности сильные морозы, и чаще всего ниже минус 30, то выбирайте 0W40
    Если морозы у вас не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

    Замена масла производится один раз каждые 10 000 км

    Кузов ВАЗ 2107

    Цельнометаллический, несущий, с 4 дверями.
    Жесткость кузова — 7200 Нм/град.

    Ширина салона ВАЗ 2107 , да и вообще всей классики (от обшивки задней двери на уровне сиденья) — 1250 мм
    Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм

    Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) 889 мм, задней двери 819 мм.

    Размеры багажника ВАЗ 2107:

    Электрооборудование ВАЗ 2107

    Тип проводки: однопроводная, минус на кузов автомобиля (масса).

    Аккумулятор: 6СТ-55, емкость 55 Ач. Аккумуляторы емкостью 60 и 65 Ампер тоже подойдут, но нужно проверять габариты.
    Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.

    Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
    Генератор (Г221) должен давать ток не более 1/10 емкости аккумулятора, т.е.е. от 2 до 5,5 ампер.

    Катушка зажигания — B117 или B117-A (для карбюратора)
    Стартер — ST221

    Тип лампы:

    Лампа ближнего света дальний свет: h5 или АКП2-60+55 (на русском языке)
    — Лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
    — Лампа указателя поворота в фаре, противотуманных фарах, заднего хода и тормоза свет: P21W или A12-21-3
    — лампа номерного знака и освещения салона: C5W или AC12-5-1

    Заправочные баки

    • Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
    • Система смазки (включая масляный фильтр) — вмещает 3.75 литров масла
    • Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 л антифриза
    • Бачок омывателя — 2 литра
    • Картер коробки передач — 1,35 л трансмиссионное масло (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой ​​коробки передач — 1,59 л
    • Картер заднего моста — 1,3 л полусинтетика GL-5 (75W90)
    • Гидравлическая система сцепления — 200 мл
    • Тормозная система 660 мл

    Подвеска и колеса ВАЗ 2107

    Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
    Задняя подвеска: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5 реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.

    Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
    крепятся на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу 58,5 мм)
    Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13

    Для большей мягкости и комфорта можно уменьшить на 0,1 кг/см2

    Операционные индикаторы.

    Максимальная скорость:

    из 4 шагов.КПП — 145 км/ч
    с 5 шагов. КПП — 152 км/ч

    Разгон до 100 км/ч:

    с дв. 1300 — 19 секунд
    с дв. 1500 — 17 секунд
    с дв. 1600 — 16 секунд

    Расход топлива , трасса/город: 6,9/9,6 литров у всех моделей примерно одинаковый.

    Багажное отделение – неотъемлемая часть каждого автомобиля, в котором можно перевозить разные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля.Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замками, что заставляет владельцев этого автомобиля задуматься о доработках иного характера.

    Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек

    Автомобиль ВАЗ 2107 с завода имеет багажный отсек, предназначенный для перевозки личного или пассажирского груза. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет ему выдерживать удар багажа и поглощать нагрузки в случае удара в задних автомобилях.Доступ в багажное отделение обеспечивается открытием крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется замком.

    Стандартные размеры багажника

    Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное пространство в нем распределено не лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям Жигулей. Из-за своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. д.) образуется некое пространство, называемое багажным отделением, которое не так просто измерить.Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажное отделение, приведена картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

    Уплотнитель багажника

    Крышка багажника на «семерке» уплотняется специальным резиновым элементом, который крепится на отбортовке верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвется, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и в салон.Такое положение дел свидетельствует о необходимости замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) . Возможна установка резинок от ВАЗ 2110, но придется регулировать замок, так как уплотнитель несколько больше и крышка будет закрываться с трудом.

    Непосредственно замена пломбы вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика.Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, соединение лучше сделать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинка должна быть немного сжата, но при этом следует избегать образования складок. После равномерного распределения герметик окончательно набивается киянкой.

    Облицовка багажника

    Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка производилась только в виде пластиковых элементов.К наиболее распространенным материалам для обшивки относится ковролин. В большинстве случаев этим материалом отделывают сабвуферы, акустические коробки и подиумы, но есть автомобилисты, которые используют материал для перетяжки деталей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но и обеспечить шумоизоляцию, которая в «классике» практически отсутствует. Кроме того, карпет – это один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

    Кроме багажного отделения, может быть обшита крышка багажника, так как изначально ее внутренняя поверхность ничем не закрыта. Для «семерки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится все делать своими руками. В качестве материала можно использовать тот же Карпет. Необходимо лишь вырезать материал по форме внутренней поверхности чехла и закрепить обшивку специальными пластиковыми заглушками или саморезами в заранее просверленные отверстия.

    Ковер в багажник

    В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т.д.), поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от попадания и воздействия различных загрязнений – это коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота в уходе, устойчивость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Коврики в багажник «семерки» изготавливаются, как правило, из пластика или полиуретана.

    Пластиковые аксессуары отличаются низкой стоимостью и устойчивостью к химическому воздействию. Недостаток материала – частое проскальзывание во время движения. Кроме того, нет гарантии полной защиты багажника от грязи. Самые популярные напольные коврики – полиуретановые. Они недороги, имеют бортики, препятствующие попаданию жидкости на обшивку пола, а также устойчивы к проколам.Недостатком таких изделий является сложность ухода, так как достать коврик из отсека не так просто, не рассыпая и не рассыпая мусор. Из минусов недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, особенно ярко выраженный в жаркую погоду.

    Фальшпол в багажнике

    Для наведения порядка и более рационального использования объема багажника владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол. Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол представляет собой короб, спроектированный по габаритам багажника.В качестве материала можно использовать ДСП от старой мебели, толстую фанеру, ОСП. Для изготовления вам понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачная бумага, крепеж.

    Перед началом работы необходимо определиться с размерами коробки. Для «семерки» делают заготовки со следующими размерами:

    • высота – 11,5 см;
    • верхняя доска — 84 см;
    • нижний — 78 см;
    • боковины 58 см.

    При таких параметрах рама устанавливается в багажник достаточно плотно и никуда не двигается.Внутренние перегородки и их количество изготавливаются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

    1. Разметка и вырезка заготовок.
    2. Обработка краев.
    3. Сборка коробки в единую конструкцию. Чтобы обеспечить свободный доступ к ящику, верхняя крышка крепится на петлях.
    4. Отделка изделия.

    Для отделки фальшпола можно использовать ковролин: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки кузова в случае использования б/у материалов.Обшивка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего крепится к коробу строительным степлером. Осталось установить конструкцию в багажник и сложить все, что раньше хранилось в беспорядке.

    Шумоизоляция багажника

    Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 один из вариантов тюнинга, улучшения багажника автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, всегда есть какие-то шумы, скрежет и другие посторонние звуки.Это говорит о необходимости обработки звукоизоляционными материалами автомобиля, также необходима отделка при установке сабвуфера.

    Для шумоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. При подготовке поверхности укладывается слой Вибропласта, уменьшающего вибрации кузова и кузовных элементов. Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. На крышку багажника между ребрами жесткости нанесена виброизоляция.Затем укладывается слой звукоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, применяют прокатный валик.

    Замок багажника ВАЗ 2107

    Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и редко выходит из строя, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

    Неисправности замка багажника

    Неисправности замка багажника на «Жигулях» седьмой модели обычно связаны с неисправностями личинки. В этом случае замок необходимо будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то ее проводят в том случае, когда крышка багажника плохо закрывается или стучит во время движения.

    Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из следующих частей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — защелка; 9 — прижимная пластина

    Ремонт замка багажника

    Для проведения ремонтных работ с замком багажника потребуется подготовить следующий перечень:

    • ключ на 10;
    • монтаж;
    • карандаш;
    • новый замок или личинка;
    • Смазка Литол.
    Как снять

    Чтобы снять замок багажного отделения, выполните следующую процедуру:

    1. Отметьте положение замка на крышке карандашом.
    2. Ключом на 10 отверните 2 гайки крепления замка.
    3. Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
    4. Проталкивая личинки внутрь крышки, она демонтируется.
    5. Снимите личинку вместе с дистанционной втулкой.
    6. При необходимости снимите пломбу с замка.
    Замена личинки

    Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, смазываются и новые детали изделия.

    Как поставить

    После смазки замок устанавливается в следующей последовательности:

    1. Вставить уплотнительный элемент в крышку багажника.
    2. Цилиндр замка размещается в выносной втулке.
    3. Личинка монтируется вместе с втулкой в ​​замке.
    4. Установите замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными метками.
    5. Закрепите и затяните механизм двумя гайками.
    Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107
    Как отрегулировать замок багажника

    Если замок крышки багажника на «семерке» закрывается с трудом, его нужно отрегулировать относительно запорного элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма таким образом, чтобы защелка легко входила в кузов, а рычаг хорошо ее фиксировал, а между крышкой багажного отделения и кузовом был равномерный зазор по всей площади. .

    Регулировка крышки багажника

    Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь расположена над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в стороны, открутив гайки шарнира, то при неправильном положении по высоте дело обстоит несколько иначе.

    Для регулировки крышки по высоте потребуется открыть ее полностью и, удерживая одной рукой за край крышки, другой приложить усилие в районе шарнира.Ту же процедуру следует повторить с другой стороны.

    Главное не переборщить. Затем закройте крышку и проверьте плотность ее прилегания. При необходимости процедуру повторяют. Для регулировки усилия открывания крышки багажника ломиком смещаются края пружинных торсионов к одному из зубьев петли багажника.

    Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

    Многие владельцы отечественных автомобилей, в связи с отсутствием возможности приобрести более дорогое транспортное средство, стараются сделать свое авто более комфортным. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Это можно сделать как кнопкой, так и тросиком, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

    Кнопочное открывание

    Как владельцу «семерки» не составит труда оснастить автомобиль устройством открывания багажника с кнопки. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

    • удобство;
    • практичность;
    • по моде.

    Некоторые автолюбители считают, что такая опция на ВАЗ 2107 бесполезна, но попробовать и убедиться в полезности такого устройства все же стоит. Если было принято решение об установке электропривода багажника, то для начала необходимо подготовить необходимые детали:

    • четырехконтактное реле и специальную клемму для него;
    • активатор;
    • провода;
    • кнопка;
    • разъемы «мама» и «папа», а так же изолента и термоусадка.

    Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы установки. Для начала нужно снять замок и установить приводной стержень. Для того, чтобы можно было воздействовать на язычок замка, нужно просверлить отверстие сбоку механизма, а сам шток немного отогнуть. Когда стержень зафиксирован, замок можно установить на место. Чтобы избежать регулировки механизма, следует предварительно отметить его расположение маркером или карандашом.Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуются 2 винта и пластина, идущая в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, приступайте к этапу подключения.

    Для того, чтобы можно было управлять замком багажника с кнопки, необходимо подсоединить тягу электропривода к язычку, а сам активатор закрепить на крышке багажника

    Прежде чем приступить к электромонтажным работам, снимите минусовую клемму от аккумулятора и изучите схему подключения.

    Привод питается напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из:

    1. От аккумуляторной батареи подается напряжение на реле в соответствии со схемой.
    2. Контакт реле №86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
    3. С помощью провода контакт № 30 реле соединяется с зеленым проводником электропривода с помощью разъемов.
    4. Синий провод электрозамка соединяется с массой автомобиля.
    5. Проверить работу устройства.
    Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

    Вывод троса замка багажника в салон

    Замок багажника на «семерке» можно открыть с помощью троса, протянутого в салон. Для реализации этой идеи вам потребуются:

    • кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
    • оплетка длиной 4 м от велосипедных тросов;
    • наконечники оплетки и кабельные зажимы.

    Для того чтобы использовать трос для отпирания замка багажника, необходимо сделать в механизме отверстия для продевания троса и крепления его к язычку. Затем проложите тросик от замка к водительскому сиденью через крышку багажника, установите подходящий рычаг для открытия механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на котором крепится трос. Осталось только проверить работу конструкции.

    Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

    Для управления замком багажника с помощью троса потребуется сам трос, оплетка и некоторые комплектующие Трос крепится к язычку замка багажника для управления механизмом Трос проложен от замка багажника к сиденью водителя Рычаг управления тросом установлен возле сидения водителя

    Багажник на крышу ВАЗ 2107

    Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как правило, штатного багажника не хватает.В этом случае удобно использовать специальный багажник, закрепленный на крыше. На такой конструкции можно закрепить негабаритный груз. Перед выбором изделия необходимо узнать размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Такие длинномерные материалы, как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть отмечены красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за пределы переднего и заднего бамперов, он должен быть помечен специальными красными флажками, информирующими других участников движения о перевозке негабаритного груза.

    Какие бывают багажники

    На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный багажник «Жигулей» имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Эта конструкция крепится к желобам водостока с помощью болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:

    • открытые;
    • закрытый;
    • в виде подставок.

    Первый вариант универсальный.Изделие состоит из поперечно и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

    Кофр закрытый — кофр (бокс). Основным преимуществом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.

    Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Эта конструкция используется реже, но нагрузка на нее фиксируется легко и надежно.

    Какого производителя выбрать

    Производителей багажников на крышу ВАЗ 2107 Российский рынок представлен очень много.Из самых популярных фирм: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 руб. до 3200 р.

    Как установить

    Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые стоки, к которым крепятся стойки багажника. Установка конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 должна производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего стекла. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно.Крепления стоек размещают так, чтобы они не создавали препятствия дверям при их открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних годов выпуска в салоне есть специальные метки, указывающие, где находятся передние стойки. Это облегчает установку изделия на крышу и его позиционирование.

    Перед затягиванием крепления стоек необходимо убедиться, что они расположены без перекосов параллельно друг другу.В случае ошибки при монтаже поверхность крыши может быть повреждена. После установки стоек крепеж плотно затягивают, чтобы резиновые элементы хорошо прижимались к водосточным желобам. Выполнив надежную фиксацию конструкции багажа к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное позаботиться о надежном креплении груза, что предотвратит его потерю при резком торможении или маневрах.

    Сегодня багажник автомобиля все больше используется по прямому назначению, и чтобы его эксплуатация была более удобной, необходимо позаботиться о соответствующей подготовке.В багажнике ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу легко выполнить своими руками, ведь для этого требуется минимум инструментов и материалов. Таким образом можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство пользования транспортным средством.

    Модификации ВАЗ 2107

    ВАЗ 21072 1.3

    ВАЗ 21079 1.3

    ВАЗ 2107 1.5 68 л.с.

    ВАЗ 2107 1.5 72 л.с.

    ВАЗ 21073 1.5i

    ВАЗ 2107 1,6 МТ

    ВАЗ 21074 1.6

    ВАЗ 21073 1.7i

    Одноклассники ВАЗ 2107 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев ВАЗ 2107

    ВАЗ 2107, 2006

    Ну что сказать, про «Классику» известно все. «Москвич» срочно просил заслуженный отдых, а колеса были очень нужны. Деньги, тем временем, были «кот заплакал.Ну раз так, то берем ВАЗ 2107. Покупаем новый, потому что на б/у в этом случае можно здорово «обжечься». 156 тысяч рублей и мой 4-х колесный друг. в салоне комфортно,сиденья вполне удобные и ничего,ничего не бренчало,печка прогрелась,стекла опустились.Подвеска мягкая,хорошо справляется с ямами всех мастей,но требует регулярного капремонта.Управление «ватное (ну чего тут особенно ждать) после 120-130 становится реально страшно.90-100 — это ее стихия. Двигатель инжекторный и его вполне хватает, за приемлемый расход бодро везет машину по бескрайним просторам страны. Расход по трассе — укладывается в 7-8 литров. Это все же инжектор. Единственное, есть его вечная «болезнь» — «маслосъемники», рано или поздно они начинают подтекать и масло выбрасывается в цилиндр. Замена колпачка устраняет проблему, но только на пару тысяч километров, судя по всему, проблема в стержнях и направляющих клапанов.Печка отлично греет в самые лютые морозы, к подтекающему крану отношения не имею, может к тому времени эту «болячку» уже исправили, кто знает. Коробка начала выть со 120 км/ч и к 140 достигла пика своей заунывной песни, однако при скоростном режиме в рамках ПДД ее поведение было на удивление спокойным. Передача включена. Это все, что можно о них сказать. К 45 тыс.км стал тихонько подвывать задний мост, что вкупе с небольшим ДТП (пробил дырку в переднем крыле, спилил и заменил) и появление потребности в универсале привело к продаже на ВАЗ 2107.Была продана в течении 4-х дней, друзьям знакомых в деревню. Ну, конечно, это уже «прошлый век», но машина ни разу не подвела, и если бы было нормальное качество производства, то и сноса бы не было. В общем, просто «рабочая лошадка» без малейшего намека на какие-либо претензии.

    Преимущества : цена. Дешевый сервис.

    недостатки : все устарело.

    Алексей,

    Пермь

    ВАЗ 2107, 2000

    Первые 2 месяца после покупки ВАЗ 2107 я ездил и улыбался.На третьем месяце начала барахлить коробка передач. На СТО заменили вилки и синхронизаторы, масло в коробке и заднем мосту, выжимной подшипник — это был самый большой ремонт за 3 года, около 4000 руб. Через полгода я столкнулся с самой неприятной деталью своей «семерки» — карбюратором ОЗОН. Делал за три года 5 раз у трех разных мастеров. Общая стоимость ремонта превышала стоимость нового карбюратора, если бы я купил его сразу. Следует признать, что после последнего ремонта у опытного мастера (самого молодого и неопытного из троих) — расход по трассе составил 6.5-7,0 литров 92-го бензина. Двигатель в моей машине 1,6 литра. Компрессия была в пределах нормы, хотя при продаже была не такой резвой, как при покупке. Но тянул уверенно. Купил венгерские провода. Глушитель варился один раз, колодки менялись. Установил электронное зажигание, поменял аккумулятор — но ремонтом это не считаю, скорее обновкой. Где-то в машине была утечка тока, но, возможно, это вина не машины, а тех «электриков», которые устанавливали «противотуманки», магнитолу и синие «пискалы» предыдущему хозяину.Ко мне все это пришло уже в нерабочем состоянии: работала только магнитола. А вот замена полуоси — это ремонт. В один прекрасный день я поехал проходить плановый техосмотр в ГИБДД (который был раз в два года, уже отменили). До МРЭО метров 200 не доехал — колесо отлетело. Прикрутил, вернулся домой, вижу — полуось «гуляет». Поехал, купил новый, с помощью тестя и интернета заменили за полтора часа — после этого колеса не отвалились, но появилась полезная привычка периодически проверять подтяжка болтов.Еще в конце моего владения ВАЗ 2107 начал подклинивать цилиндр, который находится на левом заднем колесе. Машина затормозила, но не так, как должна. Продавать машину было, честно говоря, жалко. Куплен студентом, так же как и я, чтобы научиться ездить. Удалось сдвинуться с 6-го раза. Но он сдержался. Студент получил в качестве бонуса часть запчастей зимних колес и руководство по ремонту. Вспоминаю машину с благодарностью.

    Преимущества : дешевые запчасти. Ремонтопригодность.Доступность услуги. Подвеска довольно живучая. Клиренс хороший. Не прожорливый. Двигатель хороший.

    недостатки : некачественная сборка. Салон.

    Сергей, г. Днепропетровск

    ВАЗ 2107, 2010

    Когда машина куплена, мы стараемся собрать достаточную сумму в лучшем виде. Итак, бюджет покупки составил 190 тысяч рублей. И за эти деньги можно было купить из новых только ВАЗ 210740, что я и сделал.В салоне установили подкрылки, втерли какую-то сигнализацию, коврики, итого — 186 тысяч рублей. Кстати, в то время на семерках был жуткий ажиотаж в связи с запущенной программой утилизации. Взял последнюю машину, потом их не было до июля. Купил, сел, поехал. До этого с 2005 по 2010 я ездил на карбюраторной ВАЗ-21053 2003 г.в. Думается, что и ВАЗ 2107, и «классика» не должны сильно отличаться. А может фактор что села старая как раз и сыграла роль новая машина.Но заметил отличия в плавности хода, удобстве. И есть очень большая разница между этими автомобилями в динамике. Кажется, инжекторная «семерка» сил на 20 мощнее. Начинается очень хорошо. По поводу карбюраторной «пятерки», конечно. Говорят, что эти модели устаревшие по всем параметрам, «древние» двигатели и т.д. Скорее всего так оно и есть. Но за это время они технически совершенствуются. Насколько это возможно, конечно. Машина едет и практически не ломается.Я довольно интенсивно эксплуатировал ВАЗ 2107. За два с половиной года проехал более 120 тыс. км. Постараюсь вспомнить основные проблемы. На 45 тысячах стал слышен звук редуктора заднего моста. Мастер выслушал, сказал не волноваться, пока он почти не жужжит. Но я не стал ждать худшего, поменял редуктор в сборе. Причина в том, что забился сапун, выдавило сальник, ушло масло. Если бы вовремя заметил, то ничего бы не случилось. За весь период эксплуатации ВАЗ 2107 две шаровые опоры, четыре сайлентблока, все задние реактивные тяги, и два коротких, глушитель, резонатор, один подшипник полуоси и два ступичных подшипника(правых), ремень генератора, когда продавал, радиатор немного подкапывал.Клапан менял два раза. холостой ход, 1 раз заменил все тормозные колодки. Да, еще заменил комплект резины, с таким пробегом от этого не уедешь. Это все затраты на ремонт. Учитывая доступность и дешевизну запчастей, мы понимаем, что это не большие вложения для такого пробега. Масло залил полусинтетику. Ездил я и по шоссе, и по проселкам, и по лесам-полям. Проходимость отличная.

    Преимущества : за эту цену достаточно надежный, рабочий автомобиль.Очень мягкая подвеска. Дешёвый в ремонте и обслуживании. Хорошая выносливость.

    недостатки : плохая звукоизоляция. Относительно низкий уровень комфорта.

    Станислав, г. Борисоглебск

    ВАЗ 2107, 2007

    Пробег ВАЗ 2107 при покупке 81 тысяча, сейчас 140 тысяч. Однажды была проблема с двигателем — удлинение распредвала. Вылечил покупкой нового с лежанкой. Можно было купить еще дешевле без кровати.До сих пор лил масло, то что лил предыдущий хозяин, Мобил 5w50 синтетика, но из-за невероятной цены на этот продукт перешел на газпромовскую полусинтетику 10w40. Самое интересное, что двигатель на ней работает ничуть не хуже. Форсунка ни разу не подвела. По подвеске поменял рулевые тяги и шаровые опоры. И это все. Старые шары оказались без люфта (автовазовские усиленные). Решил заменить все петли сразу и сделать схождение. Добавлю: по плохим дорогам подвеска ВАЗ 2107 не защищена и часто гну колесные диски.Подвеску «Классики» считаю очень крепкой при хороших запчастях, купленных в проверенном магазине. Ближний штатный свет слабоват, особенно в плохую дождливую погоду. Порадовала работа прикуривателя и магнитолы без ключа зажигания. В салоне, в принципе, комфортно. Передние сиденья высокие с регулировками, сзади мягкий пружинный диван. Печь — вентиляция салона. Кондиционера нет, но есть окна. Тело быстро гниет. Особенно пороги и двери.Как я ни пытался победить коррозию, ничего не получалось, но в один прекрасный день я узнал о жире мистера Кэннона и машина перестала меня огорчать. Все проблемные места снаружи и в полостях обработал этим чудом. Днище не гнилое, т.к. первый хозяин в салоне делал антикор. Багажник вместительный. Безопасность автомобиля низкая, шансы выжить при лобовом столкновении близки к нулю. Аэродинамика кирпичная, поэтому экономичная скорость 90 км/ч, после 110 бензина жрать начинает намного больше.3000 об/мин при 100 км/ч на 5-й передаче.

    Преимущества : машина по цене телефона. Прочный и долговечный при правильном уходе.

    недостатки : безопасность. Коррозия кузова. Маленький газовый баллон.

    Павел, Санкт-Петербург

    ВАЗ 2107, 2006

    Думаю, что ВАЗ 2107 стоит своих денег, не забывайте, что он сейчас дешевле 4К телевизоров, но ломается часто, но ломается часто, потому что качество деталей ужасное.Сама машина не виновата в том, что в нее заложен всякий левак и брак. На моем примере видно, что родной радиатор прослужил 6 лет, а купленный новый — всего 2 года, глушитель 6 лет, месяц покупки, а этот, еще не сгоревший, но качество плохое, звук не нравится, совсем другой, не такой как был на заводе. Постоянно меняю магазины, пытаюсь найти качественные запчасти, но пока не нашел.Мне на удивление нравится внешний вид ВАЗ 2107, прямоугольность ей подходит, у кого «классика» не квадратная, у всех так, берите тех же американцев. Люблю заводской вид, поэтому у меня нет никаких спойлеров, колпаков, мухобойки и т.д. и т.п. Корма была посажена немного, чтобы не задиралась, и тонировка по кругу, когда еду домой всегда переворачиваю вокруг и посмотреть на это в конце. Комфорт, о каком тут комфорте может идти речь, машина едет, печка очень хорошо греет зимой, подвеска очень мягкая, вот и весь комфорт, этого достаточно, чтобы добраться из пункта А в пункт Б и это 100% лучше автобусов и маршруток, тем более там, где я живу, вазы очень популярны.Безопасность — тут и говорить нечего, печальная картина. Я лично не вожу, езжу адекватно, но если в меня влетит какой-нибудь Крузак, будут печальные последствия, надеюсь доживу до следующей машины. Надежность — если бы все служило хотя бы с завода, поставил бы 3 звезды, но к сожалению 1 из 5. Подвеска ВАЗ 2107 очень мягкая, что мне очень нравится, езжу очень аккуратно, каждую ямку объезжаю как на Мерс, есть конечно валки, но они есть и на Тиане за 1млн руб.есть. Стабильности на дороге при моем стиле вождения мне хватает. Зимой сложно, но на дорогой шипованной резине можно смело брать подъемы.

    Преимущества : дешевый и простой в обслуживании. Мягкая подвеска. Хорошая печь. Проблем с форсункой нет.

    недостатки : плохой металл. Слабое лакокрасочное покрытие. Безопасность. Каждые 9 тысяч нужно регулировать клапана.

    Александр, г. Кисловодск

    ВАЗ 2107, 2006

    ВАЗ 2107 лучше брать с карбюратором.Ставить инжекторную систему на двигатель 70-х, это как на паровой двигатель поставить на закись азота. Много негативных отзывов слышал от инжекторных «семерок», может они и резвые, но в целом более проблемные. Много жалоб на то, что расход топлива выше, чем у карбюраторов, а катализатор висит очень низко. Настраиваем инжектор, едем на СТО, крутим карбюратор и вперед. Подвеска — едешь по российской дороге на российской «семерке» и не можешь понять, что громче: подвеска шумит или двигатель работает.Подвеска ВАЗ 2107 конечно мягкая, только эта мягкость негативно сказывается в поворотах. Резиновые ленты следует менять не реже одного раза в три года. Эта машина радует в одном, это в цене на запчасти и обслуживание. По сравнению с Мерседесом разница есть, и машины конечно совсем другие. Сиденья достаточно мягкие, но неудобные. Более поздние версии ВАЗ 2107 идут с сиденьями от ИЖ Ода — совсем другое дело. Пластик самый дешевый в мире.Ручка переключения передач часто выпадает из резинки. Окна настолько герметичны, что иногда боишься сломать ручку. Посадка народная: ноги в коленях, расположение руля как в автобусе. Управление — на скорости 90 км/ч машину приходится ловить по трассе, сказывается аэродинамика. лобовое стекло с малым наклоном. Автомобиль квадратный и небольшой, поэтому габариты чувствуются хорошо. Тормоза хорошие, если они работают исправно или работают вообще. Динамика — разгон вялый, движок слабоват, но для города нормально, если просто ехать из точки А в точку Б.Двигатель — можно часами стоять и смотреть как он работает. Русский и работает.

    Преимущества : хорошо заводится в холодную погоду. Дешевизна в обслуживании.

    недостатки : шумный двигатель. Плохое качество сборки. Неудобная посадка.

    Георгий, г. Ярославль

    ВАЗ 2107, 2004

    Автомобиль покупался новым в автосалоне. Мне достался ВАЗ 2107 с пробегом 29 тыс. км. Можно сказать новый, правда с небольшими проблемами по кузову и с ненужным липким пластиком, что больше предало колхозный вид.По мере эксплуатации и освоения вождения, с интересом проводил свободное время в гараже. Работал над улучшениями. Например, багажник открывался только ключом, установил доводчик, теперь открывается как с кнопки из салона. Заменил «красные» поворотники на белые и т.д. техническое обслуживание ВАЗ 2107 всегда проводилось вовремя, в полном объеме и самостоятельно. Полезно уметь все делать самому, т.к. это просто интересно, а я не доверяю сервисам.Сам я заканчиваю обучение по специальности, связанной с автосервисом. Сам не всегда справлялся, помогал друг, и в итоге закрепил свои знания на практике, на своей машине. Масло моторное только Шелл Хеликс заливаю, от Лукойла отказался как только получил машину. На расходниках не экономил, каждое ТО и так не дорого стоило. В итоге сейчас пробег 50 тыс км, машина ходит. Конечно, были и поломки, начиная примерно с сороковой тысячи пробега. Поломки: шаровые, диафрагма бензонасоса, цилиндр сцепления, и еще разные мелочи.В общем за все время ВАЗ 2107 не подвела, в морозы заводилась и ездила, так и продолжает ездить. Что вам нравится, когда едешь больше 100 км/ч, чувствуешь скорость на все 100%. На скорости более 140 км/ч получаешь нереальный выброс адреналина. Подвеска нравится, на кочках машина идет достаточно мягко, да и в салоне тихо, по сравнению с девятками. Зимой при включенной печке тепло, но как только заглушишь двигатель сразу становится холодно, тепло и шумоизоляции увы нет.Карбюратор не такой резвый при разгоне, надо дольше прогревать. Минусы и недостатки ВАЗ 2107, конечно, можно перечислять долго, их не так много, как в иномарках. С другой стороны, машина проста по конструкции, запчасти дешевые, многое можно сделать самому, хотя есть и некачественные запчасти. Как первая машина — Жигули очень хороши. «Кузовщина» стоит дешево, и не так уж и жалко все-таки иномарку. Сама машина не очень дорогая, дешевая в обслуживании, расход позволяет не гулять, при нынешних ценах на топливо.В целом доволен своей машиной. Свою функцию выполняет, едет и везет.

    Преимущества : дешевый в обслуживании. Справляется со своими обязанностями.

    недостатки : как и все ВАЗы.

    Антон, г. Барнаул

    Выпуск легендарной семерки на Волжском автомобильном заводе начался в марте 1982 года и продолжался более 30 лет. Автомобиль до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Габариты автомобиля позволяют отнести его к классу В по международному стандарту или ко второй группе – по национальному.ВАЗ 2107 в настоящее время собирается на Ижмаше и на заводе Пищемаш в Чеченской Республике.

    Семерка экспортировалась под названием Lada 1500, Riva или Nova. Это улучшенная люксовая версия модели 2105. В конструкцию прототипа был внесен ряд изменений, в частности принципиальная схема, навесное оборудование и сам двигатель. ВАЗ 2107 имеет улучшенный салон, в переднем ряду установлены сиденья с интегрированными подголовниками.

    Геометрические параметры автомобиля

    Машина имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом исполнении.В передней части находится моторный отсек, посередине — закрытый салон, а в задней части находится багажник. Для посадки водителя и пассажиров предусмотрено 4 двери, моторный отсек закрывается поднимающимся вперед капотом. Эта схема получила наибольшее распространение в автомобилестроении, как наиболее удачная.

    Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации основные параметры:

    общая длина по крайним точкам бамперов 4145 мм
    максимальная ширина: по рубашкам дверей 1620 мм
    максимальная ширина: по зеркалам заднего вида 1740 мм
    база — расстояние между осями колес 2424 мм
    Высота машины без антенны 1446 мм
    Дорожный просвет 120 мм
    для автомобилей с преобразователем частоты 90 мм
    расстояние между осями передних колес 1365 мм
    межосевое расстояние заднего колеса заднее 1321 мм

    Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Весовые характеристики машины

    ВАЗ 2107 для своего времени был отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе и за пределами нашей страны. Машина по техническим характеристикам не уступает аналогам по более низкой цене, используемая конструктивная схема отличается высокой надежностью. Снаряженная масса автомобиля составляет чуть более тонны, что позволяет ему демонстрировать хорошую удельную мощность.

    Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, иными словами, автомобиль может перевозить пятерых взрослых пассажиров.При меньшей сумме возможна перевозка багажа в специальном отсеке. Рациональная схема распределения массы между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.

    Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальный для таких габаритов вес и мощный двигатель обеспечивают автомобилю хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн и невысокая цена предопределили коммерческий успех автомобиля и, несмотря на преклонный возраст, он до сих пор не теряет популярности.

    Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе и как бытовые «лошадки». Эти машины тянут прицепы, из окон торчат Стройматериалы, и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крышу автомобиля для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

    В первую очередь необходимо определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике при закрытой крышке.Вот они:

    Все, что соответствует этим габаритам, должно помещаться на крыше ВАЗ 2107 и перевозиться на верхнем съемном багажнике. Особенно это касается длинных вещей. Такие материалы, как доски, палки, рейки для пола, если они не превышают в длину 4,5 метра, могут не маркироваться габаритными флажками красного цвета. В том случае, если они выступают за пределы переднего и заднего бампера, на них должна быть нанесена отметка негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

    Этому есть объяснение: водителю хорошо виден передок, и он сам следит, чтобы не подъехать слишком близко на светофоре.

    Багажник на крышу автомобиля рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ям, кочек и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Перевозка более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это ведет к нарушению открывания и закрывания дверей.

    На фото старый багажник, который был произведен в СССР. Его слабое место — «чашеобразная» форма с приподнятыми краями.На таком багажнике сложно перевозить уложенные на крышу бочки, скрученные в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за малого количества точек соприкосновения.

    В настоящее время на всю «классику» устанавливаются высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят ко всем моделям автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Они сделаны достаточно прочными и легкими, покрыты порошковыми антикоррозийными красками.

    Сама несущая система, как правило, представляет собой пустотелые коробчатые брусья из прочной жести квадратного сечения, расположенные в один ряд, в количестве 6 — 8, соединенные на концах опорами, придающими жесткость к структуре.К опорам крепятся четыре опорных механизма, имеющих разное устройство. Чаще всего их делают с помощью эксцентрика — стяжных винтов.


    Чтобы не поцарапать профиль водостока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

    При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

    • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильную центровку и распределение нагрузки на крышу;
    • При затяжке необходимо соблюдать равномерность.Не должно быть неравномерно затянутых эксцентриков;

    Еще важнее соблюдать правила крепления груза на багажнике.

    • Самое главное, чтобы грузы были надежно закреплены в переднезаднем направлении. При экстренном торможении на автомобиль ложатся большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
    • При движении с грузом на кольцах и длинных поворотах нужно ехать медленнее обычного и равномерно, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, и груз будет рваться в сторону.
    • При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать особую осторожность при трогании с места, ускорении и торможении, так как концы хлыстов «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
    • Особое внимание должна вызывать перевозка крупногабаритных грузов при сильном ветре – по возможности от этого нужно отказаться и дождаться безветренной погоды;
    • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки) необходимо крепить очень тщательно;
    • Во время движения внимательно прислушивайтесь к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

    Применяя эти простые правила, вы сможете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением груза или, что еще хуже, с созданием аварийной ситуации на дороге.

    Санкционная политика — наши внутренние правила

    Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

    Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства.Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

    Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

    Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

    1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
    2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
    3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
    4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
    5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
    6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
    7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
    8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

    Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

    В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

    Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

    Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участники должны регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

    Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

    Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.