Ваз 2114 посадка: Тюнинг ВАЗ 2114 → заниженная посадка

Содержание

Занижение на ваз 2114 -70 или -90 плюсы и минусы

Занижение 90 мм. Для автомобилей ВАЗ 2108-2115  и их модификаций. Максимальное занижение с максимально возможным комфортом при этом занижении. Отличная управляемость и отклик руля.

В комплект входит:

  • Стойка телескопическая – 2 шт.
  • Амортизатор – 2 шт.
  • Пружина передняя – 2 шт.
  • Пружина задняя – 2 шт.
  • Опора стойки телескопической – 2 шт.
  • Буфер отбоя стойки – 2 шт.
  • Буфер отбоя амортизатора – 2 шт.
  • Чашка стойки верхняя – 2 шт.

Технические характеристики:

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм

600x400x350

Вес, кг

30

Занижение ВАЗ 2114

Занижение ВАЗ 2114 перед -50, зад -70 мм. Видимо, кратко не получится. Наверное, у 70-80% владельцев 2108-2114 есть мысли занизить машину. Также и я, хотел, чтобы машина стала лучше выглядеть, но при этом не стала трястись. Занижение БПАН все таки не мое, тем более есть необходимость ездить не только по городу.

Стало

Ситуация осложнилась тем, что опыта работы/изменений подвески у меня не было. Целый год я думал-решал, что и как делать. Просто пилить не мой вар, ездил на таких машинах, не очень. В итоге нашелся человек, у которого есть достаточный опыт посоветовать мне стоящее занижение. И жизнь с этим человеком свела. Итак, я объяснил ему, что и как хочу в итоге. Он предложил компромиссный вариант: занижение -50/-70, и то, он сказал, это впритык и даже много, чтобы подвеска работала хорошо. Я в глубине души был не согласен т.к. хотел либо -70 вкруг, либо -70/-90, но послушался его, т.к. опыт не маленький, а я руководствуюсь на 80-90% эмоцией и желанием внешнего вида. Кроме прочего, у него были контакты в Тольятти в Demfi, возможность заказать у местного Кулибина стойки четко под пружины и собрать их вручную. Итак, мы решили совместно (он советовал, а я благоразумно соглашался): 1) Стойки Demfi Премиум, ручное занижение -50/-70 2) Опоры Evolex 3) Пружины я купил ранее – Технорессор -50/-70 4) Отбойники SS20 Стойки и опоры пришли из Тольятти примерно через полтора месяца, докупил пыльники и отбойники, поехал ставить (также по рекомендации). После установки съездил на развал. Итог – стало жестче, но не критично. Машину не болтает, не трясет, подвеска работает как надо. Также я передвигаюсь иногда пассажиром на Note, Teana, Passat CC, Corolla — конечно не сравнить с мягкостью, но это и другие машины. Тем более был контраст, т.к. в день смены подвески я сменил зиму R-14 на лето R-15. Машина стала устойчивее в поворотах, те же самые повороты стабильно прохожу на передачу выше. Единственное «НО» — ну чуть-чуть не хватило до того занижения, которое хотел. Идеально было бы еще пониже на -40/-20 мм, думаю, это бы не сказалось на прагматике (пузом асфальт бы скрести не начал точно), но внешне было бы очень круто. Если данное желание не отпустит и далее, буду что-то думать.

Было

Стало

Когда только купил машину на ней стояли сзади проставки домики под задние амортизаторы. Но меня тогда это не смущало. Потом захотелось занизить, спустя год я это сделал, занижал в первую очередь для того чтобы машина рулилась, тратить тыщ 15 на короткоходные стойки и пружины желания не было (как и самих 15 тыщ)), поэтому спилил 2 на 2 витка, но зад оказался высоко, и потом еще по витку сзади, итого 2 на 3.

Очень нравилось как машина ведет себя можно было заваливать в повороты, она все равно стояла как по рельсам и в то же время можно было не паритья насчет клиренса, его хватало, чтобы без проблем проезжать везде как и на стоке.

Но стойки были подушатанные, и спустя месяцев 5 стало на кочках машину раскачивать, и на ямах из-за короткого хода пробивать подвеску, а все эти удары идут куда бы вы думали, правильно, на кузов и на твою спину, панель все дребезжит, магнитола однажды провалилась, да и жесткие удары в спину подзаебали. И к зиме с посадкой было покончено я купил новые стандартные стойки и пружины.

Сразу стал замечать, что управляемости не хватает, а почему сейчас расскажу. То что центр тяжести высоко это и так понятно, но главная хуйня в том, что жопа выше переда плюс еще и вся масса автомобиля впереди, получается перед перегружен, и когда заходишь в поворот машина наклоняется на переднее колесо внешнюю сторону поворота а жопа сзади легкая болтается когда гавно в проруби, держака никакого. Еще и кастор получается маленький, либо вообще отрицательный. Также комфорта нет опять же из-за неправильной развесовки.

Ну и теперь главное, как же решить данную проблему. Ну да, занизить жопу. 2 витка будет в самый раз. Перед лучше не трогать потому что уменьшается ход подвески, а с ней и комфорт, и дорожный просвет который необходим зимой выехать со двора, либо при езде по заснеженной трассе на которой может возникнуть препятствие посреди дороги которое не будет возможности объехать у меня такие ситуации случались, вообще занижая перед вы только ухудшите свойства машины.

При занижении зада получаем преимущества в виде лучшей развесовки, а это всегда очень ценится в автомобилях. Теперь в поворотах жопа стоит уверенней, нет кренов на переднее колесо, нагрузка распределяется ровней на перед и зад. Комфорт увеличился опять же из-за развесовки, потому что передние колеса не перегружены. Увеличился кастор, а значит машина лучше и легче поворачивает, а также при разгоне едет прямо, а не кидает ее во все стороны как было раньше. Машина наклонилась назад и даже сидеть в кресле стало удобней. По поводу перевозки мешков картошки и прочего, не переживайте ничего тереть не будет. Вот собственно и все что я планировал рассказать на данную тему, на своем опыте убедился, что данное занижение является лучшим решением и комфортным для повседневного использования.

Источники

  • 24techno-guide.ru/zanijenie-vaz-2114.php
  • drive2.ru/l/556964488071349587/
  • drive2.ru/l/5903691/

Какие пружины лучше поставить на ваз 2114 – Все о Лада Гранта


Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2110от 70 до 180 тысяч

Оптимизация

Несмотря на то, что кузов создавался, по большей части, инженерами, автомобиль получился вполне симпатичным и не вызывает отрицательных эмоций с точки зрения дизайна. Стоит отметить плавный контур профиля, отсутствие выраженных выштамповок на боковинах, а также лаконичные бамперы.

Оптика освещения объединена в блоки. Высокий дорожный просвет в 175 миллиметров позволяет уверенно передвигаться по проселочным дорогам, не опасаясь повредить днище либо кузовные детали.

Из недостатков нужно выделить посредственную подгонку панелей кузова. Не заметить огромные и неровные зазоры между капотом и крыльями, а также между дверьми попросту невозможно.

По пути удешевления.

Интерьер выглядит неплохо даже по прошествии многих лет. Главной его особенностью является многофункциональная центральная консоль. В богатых версиях на ней присутствовала панель бортового компьютера, на которую выводилась индикация открытых дверей, а также контрольные лампы.

Рядом с маршрутным компьютером расположились аналоговые часы. Блок климатической системы размещен в верхней части консоли. Регулировки осуществлялись посредством двух тумблеров с наглядной разметкой температуры и режимов работы вентилятора.

Приборная панель читается отлично за счет крупной оцифровки и зеленой подсветки, которая действует успокаивающе на глаза в темноте. На более поздних модификациях появились два окошка трип-компьютера, в которых отображалась температура воздуха за бортом, одометр, а также запас хода и моментальный расход топлива.

Передние кресла слишком мягкие и не способны обеспечить телу удобного положения. При этом, регулировка водительского сиденья в продольной плоскости маловата и габаритный драйвер почувствует явный дискомфорт.

Задний же диван, наоборот, жестковат. Разместиться на нем комфортно смогут два пассажира, чей рост не превышает 170 сантиметров.

Объем багажника равен 450 литрам. Однако, несмотря на внушительные цифры, пользоваться отсеком неудобно по причине его значительной погрузочной высоты и выпуклых колесных арок.

Без намека на большее

Самым современным в моторной гамме является шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 литра мощностью 89 сил. Он обладает неплохой тягой на низких и средних оборотах, но на высоких резко теряет свой боевой запал.

Механическая коробка с неплохо подобранными передаточными числами разочаровывает тугими и нечеткими переключениями, что крайне неудобно при городской эксплуатации.

Управляемость также далека от идеала. Руль с низкой чувствительностью и посредственной информативностью предостерегает от резких маневров. При этом, в момент прохождения виражей наблюдаются значительные крены, а также резкий снос передней оси, что опять же, не способствует высокой скорости прохождения дуги.

Длинноходная подвеска лишена высокой энергоемкости и на неровностях производит ощущение расхлябанной − она мягкая, однако не способна обеспечить высокую плавность хода из-за вибраций и неприятных покачиваний. На высокой скорости вертикальная раскачка значительна, что может укачать пассажиров.



Выбор в зависимости от производителя

Часто водители при поломке деталей стараются купить оригинальные, заводские на замену, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, изделия которых подчас не хуже оригинальных.

Сириус

Есть большой ассортимент для разных марок автомобилей, также детали изготавливаются любой конфигурации по чертежам заказчика.

Фобос

Качество удовлетворительное, но, по словам некоторых автолюбителей, после 2 лет начинают проседать, теряя жёсткость. Всего под этим брендом изготавливается пружины около 500 видов на любые марки машин, имеются стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также предлагаются люфт-комплекты с увеличением дорожного просвета.

Технорессор

Хорошее качество за небольшие деньги. Жёсткость со временем теряют, но не просаживаются. В качестве бюджетного варианта вполне неплохи.

Очень долговечны, без проседаний. Имеют регулировку жёсткости прямо на авто, выполняется специальным барашком под капотом.

Eibach

Качественные, очень долговечные, практически не «стареют» — не проседают, не теряют жёсткость. При поворотах нет крена. Но стоят они дороже, чем Koni, в полтора раза.

Изделия бренда SS20 проходят на испытательных стендах обязательную проверку, после которой их подбирают в пары с аналогичными характеристиками. Такая проверка обеспечивает, по словам производителя, 100-процентное качество продукции. Большой ассортимент позволяет подобрать нужные характеристики в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:

  1. горячей навивки стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
  2. холодной навивки стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
  3. холодной навивки заниженные, с прогрессивной характеристикой сжатия.

Kilen

Альтернативные оригинальные пружины от Kilen отличаются максимальным качеством. Срок службы, как заявляют производители, вдвое превышает работу оригинальных изделий от ВАЗ.

Асоми

Отличные пружины, изготавливаемые из особых сплавов, покрытые для увеличения длительности срока службы эпоксидным напылением.

Посадка ВАЗ 2110 – фото, описание на VAZ-2110.net

Лада 2110 Без пружин.

СРОЧНАЯ ПРОДАЖА! продам диски КиК Торус с резиной Yokohama 165/60 самый сма.

Фото ваз 2110 на посадке.

Ваз 2110 посаженная фото.

ProПосадку Part 2 БЕЗ ПОСАДКИ – АВТО.NET.

Фото на ваз 2110 на посадке.

Салон ваз приора фото.

Наглухо тонирован ( Бпан – таз – ваз – авто).

посадка на данный момент как на фото! после не больших доработок машина лег.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Ня картинки – посаженные ваз 2110 – Няшки.

Bogdasha 2110 . very happy)already torn panties around Krasnodar)Che is pne.

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Они бывают трех видов:

  1. изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
  2. полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
  3. алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Пружины Eibach Pro Kit и занижение посадки ВАЗ 2110, 2111, 2112

0:37

  1. Занижение посадки ВАЗ 2110, 2111, 2112
  2. Пружины Eibach Pro Kit для ВАЗ 2112
Занижение посадки ВАЗ 2110, 2111, 2112

Все началось с того, что были приобретены коротыши и пружины технорессор -70.

Стойки теперь стоят калиновские, пружины бочки. следовательно пришлось покупать опоры асоми. Левую ставим на правую сторону, правую ставим на левую сторону.

Сохранить в Альбом

Задираем машину перебираем ставим.

Легло все как надо. Работает, руль крутиться ОЧЕНЬ легко. Поехали тестить, и выявили странный бряк металла. Приехали в гараж, домкратим и смотрим, что чашка задевает о кузов. Ну ничего, болгаркой отпили ненужное от чашек, теперь все хорошо. (Простите. фото нет) Проблема №2 при таком занижении, безбожно херачил привод об лонжерон. Ну что же, привет снова болгарка, сварка.

Потом, вварил пластину, чтобы придать жесткости лонжерону и пролили антикорозийкой.

Еще была разобран зад и еще укорочена пружина на полтора витка. И того фобос -50 +2.5 витка. Под нагрузкой музыки в багажнике легла как надо. Зад чуть выше морды, но оно и к лучшему.

Сейчас нужно избавиться от маленькой проблемки. Бьёт стабилизатор об лонжерон, но слегка. Лечится это проставками под шаровые. Закажу другу, отец выточит на заводе. Итог, подвеска где-то -120 ну и как мы лежим:

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

  • Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
  • От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
  • При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
  • Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Поможет замена пружин
Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114
При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

УВЕЛИЧЕНИЕ ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА

Лада 2111 2001
  • Параллельно с заменой шрусов на передние стойки были установлены проставки.

    В общем-то одиннадцатой дорожного просвета хватает и у меня не было мечты сделать из нее джип. Причинное было другое. Во-первых, на задних стойках проставки высотой 40мм уже стояли. Убирать их – не вариант, потому, что в стандартном варианте 2111 начинает цеплятся брызговиками за дорогу даже при средней загрузке. Во-вторых, установка задних проставок уменьшает угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер), что негативно сказывается на управляемости. Лучше всего это заметно на трассе – даже на скорости машина кажется вертлявой. Мои предыдущие японки на трассе шли как крейсера – устойчиво и надежно и разница с 2111 была заметна. Ну и в-третьих, в наших палестинах дорожный просвет лишним не бывает.

    В качестве материала для проставок выбрал стеклотекстолит – материал легкий, прочный, хорошо обрабатывается и не ржавеет. По снятой опоре сделал картонный шаблон и перенес на лист текстолита толщиной 15 мм. На мой взгляд большая величина может негативно повлиять на угол наклона ШРУСов. На одну проставку ушло примерно 1,5-2 часа. Поскольку длины штатных болтов на опорах не хватало, заменил их на другие. Здесь ничего придумывать не пришлось. Похожие болты только длинее на 20 мм и с маркировкой 2108- и еще куча циферок нашлись в том же магазине, что и опоры. Штатные болты выбиваются ударом молотка, вторым ударом на место ставятся новые. Стык двух половинок опоры промазал герметиком, чтобы пыль в подшипник не попадала.

Как обрезать пружины на ваз 2114 — АвтоТоп

ПАРНИ, ПОМОГАЙТЕ, ПИЛЮ ПРУЖИНЫ! | Автор темы: Parvaiz

Вот наконец то собрался спилить пркжины на 99, возник вопрос как все это сделать:а именно
1- с какой стороны резать(верх или низ)
2- надо ли снимать чтобы резать или можно просто спилить
3- надо ли подгибать что либо
4 что посоветуете с количеством витков? (я решил срезать перед 1, 5 а зад 2)
5- не будет ли что то куда то выскакивать..
а, совсем забыл, в интернете я прочитал кучу статей, НО НИВОДНОЙ ИЗ НИХ ничего не написано путнего.
БУДУ ОЧЕНЬ РАД СССЫЛКАМ НА САЙТЫ ГДЕ ЭТО ХОРОШО ОБЪЯСНЕНО ИЛИ ЛИЧНЫМ ФОТКАМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

Alexey (Jerrylin) зачем пилить причины 1)стойки расшатаются 2)будешь прыгать по салону. лучше всего поставить череповецкую или кубковую. в лучшем виде ставить кубковую так как череп жосткая будушь как на стиральной машине прыгать если интересно писать в лс.

Roman (Hedva) Пили по кругу 2 витка, и все нармал будет))Сам так гонзаю))

Vyacheslav (Tanmaya) к коротким пружинам нужны укороченные стойки, обычные не пойдут. надо ставить укороченные стойки вместе с короткими пружинами, у меня такие стояли бильштейн

Artur (Venulola) пили, не слушай никого, нормально все будет)

Serzh (Seweryna) Андрей, люди правильна говорят другие ставь а не сток пили. а если уж сток то без обид но вопросы детские:»1)- с какой стороны резать(верх или низ)» ты сначала подними авто и поймешь с какой будет легче)))это же ответ и для второго твоего вопроса. сможешь отпилить не снимая-пили
5-как ни странно но в инете часто пишут что привязывать надо(а все «типа крутые» говоорят итак сойдет). у знакомого вылетала-были не привязаны

а вообще методом проб и ошибок и научишься. там ниче сложного.

Serzh (Seweryna) http://www.vaz-autos.ru/tuningsamara/3_4_1.htm перед
http://avto-guru.ru/2007/07/16/zamena_amortizatorov_i.. зад

Ruslan (Kivuli) подскажите, у меня после пиления на 09, спереди при повороте руля появляется какай то ласк от пружины, что за хрень.

Dima (Madelon) в сервисах этим делом занимаются?

и сколько примерно стоят укороченные стойки, пружиныв, комплект в общем.

Grinya (Madhvija) Если пружины пилить нужно и стойки тоже пилить или короткие стойки ставить. Тогда и вылетать ни чево не будет

Serzh (Seweryna) Дмитрий, а ты колесо что бы поменять с запаски на обычное тож в сервис ездишь? )) про таз это смешно говорить))

Dima (Madelon) нет, не езжу
я просто не сталкивался с этим, вот и спрашиваю
всё равно эту нужно делать со знающим человеком, а не с бухты-барахты

Dima (Madelon) смешного ничего не вижу

Artem (Atifa) пили -4 спереди, -6 сзади))

Vyacheslav (Tanmaya) если пружины обрежешь, но стойки обычные оставишь то они не будут работать как надо

Ekaterina (Hugibert) пили.не ссы)

Serzh (Seweryna) ахахахах Катя ты жжошь)).

Oleg (Huihana) я сделал так-приехал на сервис к знакомым пацыкам задрал ТАЗ, стяжками для пружин сжал так чтобы они были более-менее свободными(чтоб диск от балгарки если чо не закусило), не снимая стойки просто все расслабили гайки сверху и снял с наружнего шруса и рул.тягу. Взял болгарку и начал резать. режешь чуть больше толщины витка и он легко дальше отламывается в ручную.задние думал что будет проблемнее резать оказалось намного проще.с зади 3 спереди 2 витка.тазик теперь выглядит ништяк.все с родными стойками все норм подвеска ведет себя также без особых изменений разве что если сзади 3чел.сядет то на лежачих ментах иногда чиркает подкрылки, но это все мелочи! )так что дерзай не баись.А пацикам из сервиса пиваса поставил за пользование подьемником!

Andrey (Navneet) без последствий для стоковой подвески сзади не более 2 спереди не более 1го более это уже в минус стойкам будет..ресурс сокращается)по поводу витков могу ошибатся но пропорция примерно такаЯ..зади можно прям с домкратом и стяжками и всё)а перед хер подлезешь с пружинам без снятия

Andrey (Navneet) Олежик, отпиливал пружины сверху или снизу.

Пилим передние пружины не снимая их!

Обрезал пружины не снимая — пока только плюсы! — Drive2

Рассказ владельца Лада 2114 — тюнинг. Всем привет! Наконец, 3.06.2011 я решился сделать машину чуть ниже. Надоело на джипе ездить, теперь .

Для тех кто хочет пилить пружины не снимая. — Drive2

Фото после. Ну и для сравнения фото машины полностью. До. После. 4 года Метки: ваз 2114, пилим пружины не снимая. Нравится 99. Поделиться:

Club Ваз 2108-09, 2110-12, 2113-15, 2116, 2170-72 | Автор темы: Ганнибал

Руководство по ремонту своими руками, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2108, 2109, 21099
http://vaz-sputnik.ru
1. Характеристики и информация
2. Эксплуатация и обслуживание
3. Двигатель
4. Ходовая часть и рулевое управление
5. Тормозная система
6. Кузов
7. Электрика, схемы, предохранители
8. История автомобиля и статьи из журналов Руководство и инструкция по ремонту ВАЗ 2109, 2108, 21099 (21093) Лада Самара Спутник (VAZ девятка) Полезно и просто интересно: Статьи из журналов разного времени об этих моделях Данный веб-сайт представляет из себя отличное онлайн руководство и инструк. vaz-sputnik.ru

запил задних пружин не снимая их? — Подвеска и рулевое — Lada.CC .

слышал как люди орали что нужно(можно) пилить задние пружины без снятия их, реально ли это, и если да жду описание процесса и .

Режем приоровские пружины на ВАЗ 2110 — YouTube

27 фев 2016 — 29 сек. — Добавлено пользователем Эдуард ПайПружины от Приоры. Говорят нельзя порезать , потому что конусные. Оказазалось что можно.

Как снять подушку безопасности на руле Опель Астра

Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е

Что означают значки на панели приборов Тойота

Такой вот вопрос…
На всем родном(сток)
На сколько можно или нужно обрезать пружины что бы без вреда стойкам и она не много ниже стала?

Проехал 70 км лампа бензина загорелась

by Adminrive · Published 09.11.2015

Этот Шланг ни с чем не должен быть соединён

by Adminrive · Published 14.05.2017

Включаю зажигание вся панель неисправностей мерцает как то потом через раз

by Adminrive · Published 27.03.2016

37 комментариев

пили вдоль стойки, пока не достигнешь нужного результата

А то между колесом и аркой что спереди что сзаде примерно 10 см растояние

Если спереди 2 а сзаде 3 спилить витка,стойкам будет хана?

Если фото у кого то,как будет спереди 2 сзаде 3 видка спиляно как она лежит тогда)

И если сзаде сядут 3 человека,по неровной дороге буду черкать?

Владислав, я 1.5 на 2.5 резал на 15 колесах сзади сидели ничего не чиркало,так и продал 2 года проездил,стойки были живые

Эдик, у меня 14 диски стоят)
И спереди и сзаде по 2.5 пилил?

Владислав, перед 1.5 зад 2.5

Эдик, а пилить сзаде снизу нужно а спереди сверху?

Эдик, четкая)))
Все сток?

Владислав, не помню честно,мне кент резал)

Эдик, а стали норм как спилил?

Эдик, на свои места и стали?
Нечегл греть,груть не нужно?

Владислав, он не снимал ничего

Эдик, ну а так машина по ямам мягче или грубее стала?

Владислав, особо разницы я не заметил,единственное глушак бил о балку

Эдик, пружина не вылетала никогда?)
Просто первый раз занижаю)сцикаю)

Владислав, ниче не вылетало)все норм

Эдик, Со стороны правда фото нету)

Эдик, ну даже здесь видно что арки над колесами очень высоко

Владислав, кароч вот нашел,разница между заводом

Эдик, ну на много же лучше)
А то задрали ее с завода реально как ниву

Владислав, купи пружины с занижением и все

Эдик, финансы пока что не позволяют(

Владислав, вот что я тебе скажу. по своему опыту) когда-то я пилил перед 2, зад на 3. и передние пружины заварил к стойке, чтоб не вылетали. За 4 месяца убил нормальные стойки. Купил потом кх перед -70, зад -90. не рекомендую пилить) пожалеешь)

Дима, а если 1.5 и 2 витка,всеравно стойкам хана будет?

Владислав, у тебя жопа выше будет, если перед 1.5 пильнешь, а зад 2. вообще не рекомендуется пилить пружины, и тем более на сток стойках. Подвеска у тебя не правильно будет работать. Копи на кх!

Дима, и восколько тебе обошлось кх?
Фото ласточки есть?)

Владислав, 11-12 уложишься вместе со всеми. Тут пружины перед -90, зад -120. пол года так проездил, очень пожалел. все чиркало. резонатор убил. Недавно поставил -70 и -90. фото на -70 нету, телефон в ремонте)

В последнее время у молодых людей пошла тенденция занижать свои авто. Как говориться: «Низкий таз, радует глаз!». Сразу же скажу, если вы надумали опустить свой ВАЗ, то сделать это можно несколькими способами, но самый легкий и дешевый – это обрезать пружины. Но, хочу вас предупредить, что на кочках будет не очень приятно, из-за того, что все удары будут идти на отбойники, пружина не будет сильно их сглаживать. Если же вас это не останавливает, как в принципе, и меня, тогда эта статья для вас  А еще эта статья для тех, кому не нравиться, что зад ВАЗ 2110 значительно выше передка. Чтобы их уровнять можно спилить всего пару витков – это не отразиться на поведении автомобиля.

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

  1. Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
  2. Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

  1. Используя съемник снимаем пружину со стойки.

  1. Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
  2. Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.

  1. Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.

Когда будете производить сборку, учтите, что отпиленная сторона пружины должна быть вверху. А также проследите, за зажатием пружины в чашке и тарелке стойки. Если спил пружины будет произведен неправильно, либо пружина будет неправильно установлена, то она постоянно будет вылетать из чаши.

Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110

Если вы обрежете пружина на 3-5 витков, уверяю вас, вы сразу почувствуете разницу в подвеске. Она станет очень жесткой, а также появится стук. Но нас, молодежь, это не пугает, музычку на всю или поставить прямоток, который будет заглушать стук. К этому можно привыкнуть, ну а если вы хотите сделать все по правильному и по умному, то приобретите и установите укороченные стойки.

Кузов, особенности конструкции | Автомобили ВАЗ-2115i

Кузов автомобиля ВАЗ-2115 – типа седан, четырехдверный, несущей конструкции. Кузова автомобилей ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 – типа хэтчбек, соответственно трехдверный и пятидверный. Большинство узлов кузовов всех моделей максимально унифицированы и отличаются только размерами и формой отдельных деталей. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные электросваркой (точечной, шовной и дуговой), и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова, узлы и детали интерьера.

К навесным узлам относятся боковые и задняя дверь, капот, крышка багажника, передние крылья, передние и задние буфера, облицовка радиатора.

Боковые двери с опускными стеклами. Стекла дверей, боковин и задка гнутые, полированные, закаленные. Ветровое стекло трехслойное, полированное. Ветровое и заднее стекла, стекло двери задка (на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114) установлены в соответствующие проемы кузовов через резиновые уплотнители. Спереди и сзади кузова установлены пластмассовые буфера с металлическими балками.

Передние сиденья раздельные, с регулируемыми по высоте и углу наклона подголовниками. Сиденья регулируются по углу наклона спинки и могут перемещаться вдоль салона для удобной посадки водителя и пассажира. Для облегчения посадки пассажиров на заднее сиденье автомобиля ВАЗ-2113 спинки передних сидений откидываются вперед, а для образования спальных мест могут откидываться назад.

Заднее сиденье автомобилей с кузовами типа хэтчбек для увеличения багажного отделения может быть сложено. Передние сиденья снабжены ремнями безопасности с инерционными катушками.

Салон автомобиля оборудован энергопоглощающей панелью приборов. На панели приборов установлена комбинация приборов, пепельница, радиоприемник или коробка для мелких предметов, вещевой ящик, полка, прикуриватель. Система вентиляции и отопления салона обеспечивает подачу воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и к ногам передних и задних пассажиров. Воздух для вентиляции и отопления поступает в салон из коробки воздухопритока через отопитель. Система отопления салона подключена к системе охлаждения двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала.

Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и стирает краску на выступающих частях кузова. Не кладите на кузов предметы из резины. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.

Регулярно смазывайте любой жидкой смазкой оси петель дверей. Были случаи, когда из-за приржавевших осей от стоек кузова отрывались петли дверей. Особенно это актуально для кузова автомобиля ВАЗ-2113 с его большими передними дверьми. Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли товарный вид, протрите их кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей. Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин.

После мойки обязательно выньте резиновые коврики и высушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.

Связанные записи :

Бпан ваз 2114 — что это такое и фото

Тюнинг

Почти всегда тюнинг машины означает модернизацию ее параметров. Может быть увеличена мощность мотора, доработана ходовая часть и прочее.

Большинство автомобилистов занимаются доработкой шумоизоляции, а кто-то ставит систему мультимедиа более продвинутого типа. Сейчас также многие тюнингуют внедорожники.

Но бывает и необычный тип тюнинга, который называется БПАН. Осознать смысл этого направления в сфере тюнинга сразу не так-то просто.

Что же означает БПАН? Обозначение БПАН можно расшифровать как «Без Посадки Автомобиля Нет». Другими словами, предполагается очень низкая заниженность всей машины. Автомобили с подобным типом тюнинга почти задевают днищем дорогу.

Классика и БПАН

Как правило, так тюнингуют свои автомобили отечественные водители. Посадка таких машин очень низкая, обычно машины полностью тонированы и движутся в городе под громко включенную музыку. Прочие водители могут только посмеяться над такими машинами, потому что обычный проезд лежачих полицейских или большая неровность дорожного покрытия будут существенной преградой.

Как ездят на таких авто? Это весьма проблематично, авто не может ехать быстро и нет никакого удобства. А также хозяева таких авто вызывают повышенный интерес для сотрудников Госавтоинспекции. Они с большой охотой выдают штрафные взыскания таким авто. Однако, число заниженных машин все время растет.

«Слёт»

Что движет хозяевами таких машин? Естественно, такое авто сразу бросается в глаза. Машина с громко включенной музыкой, с приклеенными стикерами на кузове и заниженным дорожным просветом может приковать к себе взгляды большинства водителей и пешеходов. Эти авто нельзя назвать практичными и удобными, однако их хозяева от такого тюнинга получают огромное удовольствие.

Поначалу авто стали занижать в США. Там хозяева этих авто устанавливали пневмоподвеску. В РФ же подобная практика появилась не так давно. Как правило, большая часть автомобилистов просто укорачивают пружины. Но некоторые автолюбители снабжают свои машины пневмобаллонами.

Какие авто чаще всего используют для этих целей в России? Преимущественно, Лада Приора, «семерка», ВАЗ-2114. Авто иностранного производства не так часто занижают. Однако «доработке» могут подвергнуться старые машины японского производства.

Лада 2113

В добавок к занижению приклеивают стикеры БПАН, обозначения и собственный Инстаграм. Кто-то тратится также и на дорогое «литье». Однако, обычно, машины ездят на простых «штамповках».

Вывод

БПАН — одно из направлений тюнинга. Никакой практической пользы в этом нет. Попросту некоторым водителям по душе низкие машины, которые способны привлекать внимание. Однако минусов намного больше. Ведь, к примеру, поездки зимой на таких авто весьма затруднительны.

Источник: zen.yandex.ru/media/cfd/bpan-kak-rasshifrovyvaetsia-i-chto-eto-za-napravlenie-5de387993639e600b1c812c5

Сколько весит ВАЗ-2114: реальные показатели

Впервые четырнадцатая модель была выпущена в продажу в 2002 году. По сути, это обновленная «девятка», которая полюбилась многим автолюбителям постсоветского пространства. Улучшенный внешний вид и техническая оснащенность позволили существенно расширить возможности тюнинга.

В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики модели, а также вы узнаете, сколько весит ВАЗ-2114.

К технической характеристике относится:

  1. Аэродинамика.
  2. Габариты.
  3. Клиренс.
  4. Вес автомобиля.
  5. Особенности подвески.
  6. Информация о кузове.
  7. Трансмиссия.
  8. Показатели двигателя.

Читайте также: Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

ВАЗ-2114 обладает улучшенной аэродинамической характеристикой благодаря измененным линиям кузовам, которые обеспечивают хорошую обтекаемость. Тем самым было существенно снижено встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Результатом усовершенствований является то, что теперь воздушные массы направляются под днище в меньшей степени. Большая часть потока идет на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может уверенней себя чувствовать при движении на высоких скоростях.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо.

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

  1. Электро стеклоподъемники.
  2. Подогрев сидений.
  3. Центральный замок.
  4. Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
  5. На порогах установлены обтекатели и молдинги.
  6. Литые диски.
  7. Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

  1. Средняя скорость движения.
  2. Расход бензина.
  3. Время в поездке.
  4. Температура воздуха за бортом.
  5. Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Читайте также: Где находится реле печки ВАЗ-2114

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

  1. Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
  2. Ширина – 1650 см.
  3. Высота – 1402 см.
  4. В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
  5. Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
  6. Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
  7. Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
  8. 1,37 м (задние колеса).
  9. Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
  10. Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году начали ставить четырехтактный мотор объемом 1,6 л мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели выпускается с шестнадцатиклапанным двигателем, который развивает мощность 89 л. с.

Разгон до 100 км/ч – 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч с расходом топлива 9л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор располагается рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Samara второго поколения оснащается механической КПП на 5 скоростей с приводом кулисы. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственным нюансом является то, что главная пара обладает передаточным отношением 3,7.

Читайте также: Какая температура у двигателя ВАЗ-2114

Подводя итог статьи, отметим, что ВАЗ-2114 – это автомобиль, который пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. Все потому, что модель получилась достаточно удачной в плане соотношения цены и качества. Соответственно, большинство автолюбителей предпочитают купить новый ВАЗ, нежели тратиться на поддержанную иномарку, которую впоследствии нужно будет постоянно ремонтировать.

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

HD обои: два сине-красных хэтчбека, машина, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН

HD обои: два сине-красных хэтчбека, машина, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН | Обои Блики два сине-красных хэтчбека, машина, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 2000x1324px Размер файла: 454,33 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола iPad или экрана блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 1984 г. Икс 1331 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, машина, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка
  • 2304 Икс 1536 пикс.

    серый 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, антенна, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, машина, Авто, Лада, сбоку, 2114, ВАЗ, БПАН, Без Посадки Авто №
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    женская черная кожаная куртка, машина, девушка, Авто, классика, Лада
  • 2560 Икс 1565 пикс.

    красная Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 2048 Икс 1332 пикс.

    черно-белые седаны, машина, Авто, жигули, приора, приора, ваз
  • 2000 г. Икс 1126 пикс.

    чёрный линкольн седан, машина, Авто, перед, лада, 2103, ваз, тонировка
  • 2000 г. Икс 1119 пикс.

    желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ВАЗ, 2101, ВАЗ, БПАН
  • 4928 Икс 3264 пикс.

    серая лада машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ваз, приора
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    красный Tata Indica седан, машина, Авто, Мерседес, Лада, Приора
  • 5096 Икс 3400 пикс.

    белая Лада 112 седан, зима, машина, авто, город, дома, 2114
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    серый седан, машина, авто, фотограф, фотография, ваз 2114, LADA
  • 2560 Икс 1687 пикс.

    красный Tata Indigo седан, зима, машина, авто, девушка, снег, LADA
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    семь машин разных цветов, машина, авто, спутник, Лада
  • 2048 Икс 1330 пикс.

    черный Форд Фокус, Фары, Лада, Приора, ВАЗ, Ковш, 2170, Приора Бпан
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, автомашина
  • 2048 Икс 1240 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    два черных седан, машина, авто, фотограф, жигули, фото
  • 2560 Икс 1696 пикс.

    синяя лада седан, посадка, ваз, приора, приора, таз, бпан, город
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, машина, Авто, Лада, ВАЗ, 21099, БПАН, Без Посадки Авто №
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Российские автомобили
  • 2560 Икс 1706 пикс.

    черная Лада седан, посадка, ВАЗ, приора, таз, 06 регион, посаженная Лада
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    красный седан, машина, Авто, чулки, каблук, Лада, ВАЗ, БПАН, Без Посадки Авто №
  • 2560 Икс 1666 пикс.

    черный 3-дверный хэтчбек, автомат, Авто, Лада, ВАЗ, 2108, БПАН
  • 2000 г. Икс 1263 пикс.

    красный 5-дверный хэтчбек, машина, авто, Лада, ВАЗ, ВАЗ-2114, вид транспорта
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2560 Икс 1920 г. пикс.

    красный Тофас Мурат 131 седан, машина, Авто, Лада, 2103, ВАЗ, БПАН
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    женская белая майка, машина, авто, девушка, брюнетка, LADA, ВАЗ
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    белый седан, машина, авто, фары, лада, ваз, приора, приора
  • 3264 Икс 1840 г. пикс.

    красный седан, машина, авто, отражение, лужа, LADA, Priora, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, Лада, низкая, 2121, Нива, транспорт
  • 5184 Икс 3456 пикс.

    серая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, 2109, ВАЗ, ТАЗ, бпан, транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный седан цифровые обои, авто, ваз, лада, приора, приора
  • 2560 Икс 1706 пикс.

    женская белая рубашка с короткими рукавами и синие джинсы скинни, машина
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, машина, авто, фары, диски, LADA, Priora, ВАЗ
  • 4000 Икс 2667 пикс.

    черный седан, машина, авто, фары, диски, LADA, Priora, ВАЗ
  • 2560 Икс 1702 г. пикс.

    черная лада седан wallpaper, машина, авто, дома, москва, приора
  • 2400 Икс 1580 пикс.

    красная лада седан, тюнинг, ваз, гоночный, таз, корч, вид транспорта
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черная машина, машина, авто, листва, фотограф, Лада, фотография
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    белый седан, машина, авто, фотограф, фотография, 2107, БПАН
  • 2560 Икс 1703 пикс.

    синее купе, девушка, Лада, 2112, ВАЗ, БПАН, авто, мотомашина, транспорт
  • 5036 Икс 3302 пикс.

    красный седан, машина, авто, ЛАДА, Приора, ВАЗ, БПАН, дерево, автомобиль
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, stance, транспорт
Загрузка обоев

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автомобильный обогреватель не зря называют печкой, ведь он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне вне зависимости от температуры окружающей среды.Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень тяжело.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи – вентиляторе. Рассмотрим, зачем он нужен, что из себя представляет, по каким причинам выходит из строя и как осуществляется его ремонт или замена.

Конструкция отопителя «четырнадцатого»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • Пластиковый корпус;
  • Радиатор отопителя;
  • Вентилятор.

Как видите, список небольшой. Кроме того, при какой-либо неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Как работает обогреватель

Сам обогреватель не производит тепло.В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать внутрь через специальные сопла. Однако естественной циркуляции для прогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется как раз вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор автомобиля ВАЗ-2114 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, работающий от бортовой сети автомобиля.Поток воздуха создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, закрепленной на валу якоря.

Вентилятор управляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем больший поток воздуха поступает в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора может производиться как в рамках регламентных работ, так и при обнаружении критических неисправностей.Устройство не относится к списку наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К самым «популярным» поломкам относятся:

  • Износ подшипников якоря;
  • Износ щеток;
  • Разрушение щеточного коллектора;
  • Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что не работает вентилятор ВАЗ-2114, не спешите демонтировать и разбирать отопитель.Сначала проверьте электрическую цепь устройства, а именно:

предохранитель
  • ;
  • Режимы резисторного переключателя;
  • Электропроводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он находится в основном сборочном блоке и обозначен на схеме как Ф-7 (30 А). Извлекаем из посадочного гнезда и «прозваниваем» тестером. В случае необходимости — меняем.

Следующим шагом является диагностика коммутационного резистора. При включенном зажигании поверните ручку селектора в положение третьей скорости.Если вентилятор работает — меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться в автоэлектронику для диагностики проводки.

Износ подшипника

Признаком износа подшипников электродвигателя вентилятора является характерное гудение.На начальном этапе выхода из строя это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что на ВАЗ-2114 дует вентилятор, поспешите смазать подшипники.

Износ щеток и выход из строя коллектора

Щетки подводят электрический ток к якорю двигателя. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в обычном режиме, их может хватить на 50-70 тыс. км пробега.Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или выдергивания щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому если будет выявлена ​​подобная проблема, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки будет неизбежной.

Обрыв или замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее.Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения проблемы она будет устранена перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 – замена вентилятора печки. Кроме того, новое устройство будет не таким дорогим. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить моторчик вентилятора, его необходимо снять.Это можно сделать двумя способами: демонтировав узел отопителя или сняв только мотор.

В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить охлаждающую жидкость, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т.д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда предстоит замена печки ВАЗ-2114 нужный. Если ничего не планируете, то вентилятор можно убрать из подкапотного пространства. Процедура следующая:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора ВАЗ-2114.Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по круглой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, с помощью которых крышка крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы блока питания.
  4. Тонкой шлицевой отверткой или ножом откройте защелки половинок крышки. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он мог пройти между боковой стенкой моторного отсека и декоративной решеткой.Извлекаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправное устройство. Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и подведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель запустился? Затем подключите устройство к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона.Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. Затем установите двигатель на место и закройте его крышкой. Прикрутите крышку к корпусу отопителя. Подсоедините силовые провода. Дополнительно проверьте работу устройства.

Разбивает 4х100 на ВАЗ 2110. Защита от коррозии

gsnake 29-03-2014 21:19

АСДЕР_К. 29-03-2014 21:54



Есть диски с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а на авто нужно 4х100.Как вы думаете, так вы можете?
у меня на ступице — шпильки. Читал, что болтами не обойтись, и почему-то лучше.


кроилово приводит к попаданию.
жадность — один из самых гнусных пороков. Выход

. Эти диски продаются. Подходящий размер для покупки.
и не экономьте на презервативах. Лечение дороже.

галлак. 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-х на рынке прежний. В СССР появилось тьма дисков новых и б/у 4*100 — много вазов забивали чтобы их поставить, но безболтовый болт (в данном случае гайка (потому что шпильки) быстро сломала посадку диска и там был диск голый в самый неудобный момент…

Харон. 29-03-2014 22:04

Невозможно. Наоборот, куда бы ничего не пошло, так и нельзя.

АСДЕР_К. 29-03-2014 22:29



Наоборот, куда бы ничего не шло, а так нельзя.


наоборот тоже никуда не делось

Гарон. 29-03-2014 22:34

АСДЕР_К. 29-03-2014 22:43

qUOTE: Сообщение от Haron:

Наоборот, ставят, а раз машина хочет — нет.Не придумал, неоднократно встречал в сети.


так что не от Большого ума. И от большой жадности…
в лучшем случае кроилово приведет к замене хаба…

Union_Jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно стер 98 вместо 100

Гарон. 30-03-2014 08:45

qUOTE: Первоначальное сообщение от union_jack:
кто-то недавно стер 98 вместо 100

Может быть, я думал.

полекс. 30-03-2014 10:01

ЦИТАТА: Эти диски продаются. Подходящий размер для покупки.

лучше не скажешь

Харон. 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр тот что надо — попробую.

знейк 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра придутся на допуски…

Харон. 30-03-2014 12:07

Не уйдет, но должен взять.Если центральный диаметр не совпадает, то смысла нет и пытаться закрепить закрепить, так и будет биться.

Волга Небо 30-03-2014 17:48

qUOTE: Изначально написал Gsnake:

где параметры дырок


Дырки только черные, и только в космосе. Все остальное — дыры.


кроилово приводит к попаданию.


Я уже говорил, не верю.
qUOTE: Первоначально Послано Хароном:

но надо брать.


Берите на разрыв, но тогда, когда гайка войдет в конус, она начнет загибать шпильку к центру конуса. Мои ямы на дорогах…

Харон. 30-03-2014 17:54

Цитата: Сообщение от Volzhsky Sky:

Берите на разрыв, но тогда, когда гайка войдет в конус, она начнет гнуть шпильку к центру конуса.Мои дырки на дорогах…

Ну и есть несколько цельных шпилек, они все одни на растяжку, а на срез не работают. Если посадка одинаковая, ставим I-B, раз стоят диски.

ТОВ.БЕРИЙ 30-03-2014 18:10

Попробуйте в машинке тесно, чтобы не сбиться со схождения
Когда наступят неприятные последствия — обдумать пост с номером 2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за совет.Я не буду это делать.

но тогда другой вопрос — подходят ли диски для шпилек, а центральное отверстие здоровенное — так приемлемо?

Харон. 30-03-2014 18:27

Приемлемо, нужно переходник покупать или выдергивать.

галлак. 30-03-2014 18:37

qUOTE: если диски подходят для шпилек, а центральное отверстие здоровенное — так приемлемо?

Такая ситуация у большинства литых дисков «Aftermarket» — т.к. у разных автопроизводителей диаметр центровки разный, делать диски только «под Ниссан» или «Тойоту» дорого, делают с наибольшим диаметром, и переходные кольца предлагают меньшего размера.Эти адаптеры всегда есть в магазинах/торговых дисках автосервисов. Если вы знаете производителя своего диска — найти соответствующие кольца несложно. Их стоимость 2-3 доллара за штуку — дешевле чем тянуть…

Кир * 31-03-2014 12:48

АСДЕР_К. 31-03-2014 01:28



Болты могут быть. Легко и просто. 1 мм с каждой стороны. Держите вас ровно. а как натянуть диск на шпильку??


мухаха.Не забудьте написать завещание и купить ступичные подшипники…

Кир * 31-03-2014 01:43

летать ха или нет му ха ха и 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А про ступичные подшипники — вообще бред.

Рамиль 31-03-2014 07:10

тазовские на Нексии — это уже не киска, это наркоманка

Максим В. 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить…. мне ни разу не пришла в голову мысль — колёса забить молотком….

Pavel_a. 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. В таз не подошли, поэтому все 5 штук распилил болгаркой и сдал в металлолом.

Про центровочные кольца — бред. Они ничего не будут центрировать, если используются конические гайки или болты.

Если не хотите потерять колеса, не пытайтесь ставить.

Харон. 31-03-2014 08:09

И так много экспертов…И если фиатовские размеры тянуть не приходилось, то с кольцами в средниках гоняли десятки тысяч… знатоки еще больше удивляются — эти кольца пластмассовые. А пугают как — и хабы сломаны, и завещание надо…

Pavel_a. 31-03-2014 08:26

qUOTE: Первоначально Послано Haron:

И столько знатоков… И если фиатовские размеры не надо было тянуть, то в центральные части вбивались десятки тысяч.


Тема про кольца здесь уже обсуждалась несколько лет назад. Существует два типа центров колес. На ступице и на болтах/шпильках. Смешивать эти два метода центрирования не имеет смысла.

Кир * 31-03-2014 11:55

Насколько я помню. В 94-м или 95-м году отец купил себе новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот я на нее и накрутил литые диски от таза. Лет до 98 она благополучно ездила без проблем.Когда покупал жене пинтер с разбивкой 4х100, вспомнил, что на даче валяется 15-я поковка с хорошей летней резиной от восьмерки. И вспомнил, что Джетта чувствовала себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. облажался. Этим летом будет 4-й выезд машины на этих дисках.

ЗЫ в прикрученном колесе Что самое главное? То есть он хорошо прижат своей внутренней посадочной плоскостью к ступице/тормозному диску.

МАКЦ К-113 31-03-2014 13:15

На диске с несоответствием отверстий под болты/шпильки можно не спеша и ура до места, где он будет заменен на штатный.Как ездить на таком диске как на обычном — ну в принципе Кутлху не запрещает. Но он и русскую рулетку себе не запрещает — плевать на веселье в двуногом веселье.

Харон. 31-03-2014 13:19

Хорошо, предложу вариант — Запчасти-Переходники. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты… Ну и вынос скорее всего будет меняться и не гуманно, но ведь?

АСДЕР_К. 31-03-2014 13:31

qUOTE: Сообщение от kir *:

Когда покупал жене пинтер с разбивкой 4х100, то вспомнил, что на даче валяется 15-я поковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И вспомнил, что Джетта чувствовала себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. облажался. Этим летом будет 4-й выезд машины на этих дисках.


этож надо быть таким жадным…

Кир * 31-03-2014 13:31

Вот с удалением особо не шутишь. Тут и нагрузка высокая на подшипник. И все заводские настройки подвески БП под хвост. Ладно когда еще 3-5 мм, разница в выносе на самом диске.А вот проставка минимум 15-20 мм.

Однако на столбах у меня было по 5 сантиметров с каждой стороны с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

АСДЕР_К. 31-03-2014 13:44

qUOTE: Первоначально написал kir *:

Что хорошего в исчезновении? Комплект колес под пир стоил. Ковка с Тойо 888.


именно об этом я и говорю…

Кир* 31-03-2014 13:48

qUOTE: Первоначально отправлено asder_k:

именно об этом я и говорю…

Да мы евреи такие

перстков. 31-03-2014 14:13

Можно конечно, только тапик купить, ниточки подправить, а жизнь обидно, мелочь, и родным будет приятно

Кир * 31-03-2014 14:20

АСДЕР_К. 31-03-2014 14:24

qUOTE: Сообщение от kir *:

Кстати, если бы мы тратили насчет воли и страховки: я бы с бОльшим каппрессом прикрутил колеса универсальными 2-м 3-м сверлом на машину.Так там этот узел ослаблен


это так?

Кир * 31-03-2014 14:36

qUOTE: Изначально написал asder_k:

какой только чуши не бывает…
это так?

АСДЕР_К. 31-03-2014 14:52

самый важный вопрос Нада Нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

qUOTE: Первоначально написал asder_k:
самый важный вопрос Нада Нада?

Харон. 31-03-2014 15:15

qUOTE: Первоначально написал kir *:

Вау! Да только это кустарщина, а есть заводские диски такого плана.
Причём если япошки плохие плохо делают их менее прочными, то китай вообще жесть..

АСДЕР_К. 31-03-2014 15:18

qUOTE: Сообщение от kir *:

Один диск на разные машины. Универсальность.


зачем?

Харон. 31-03-2014 15:38

qUOTE: Изначально написано asder_k:

зачем?

АСДЕР_К. 31-03-2014 15:46

ЦИТАТА: Первоначально Послано Хароном:

Одна статья вместо трех или пяти.


т.е. Для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

qUOTE: Первоначально Послано Хароном:

Разве в люминесцентной куче нет железяки?

Ну не пил такой диск.Но сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это все равно ослабит конструкцию. По крайней мере укреплен алюминиевый монолит, а значит внутри плита не связана с алюминием.

Харон. 31-03-2014 15:57

Болгарку я тоже не пил… Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав не однородный, прошивка есть… Но на литые диски цена отдельная, они сдаются как есть.

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:07

qUOTE: Первоначально Послано Хароном:

сплав не однородный, есть вставки…


видел не раз сломанный… Неоднородностей на изломе не было.

Харон. 31-03-2014 16:13

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:14

qUOTE: Сообщение от Haron:

Зачем тогда страдать и резать люмигнаты болгаркой, что-б тогда получить три копейки в металлорезе?


не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

qUOTE: Сообщение от Haron:
Зачем тогда мучиться и пилить люминистры с болгаркой, что бы потом получить три копейки в металлолоскуке?

Наверное, люди из покупавших как целое потом не продавали.. А может покрышки лень снимать на установке.

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:56

qUOTE: Изначально написал kir *:

А может резину лень при установке снимать.


не поленитесь, и денег стоит…

Харон. 31-03-2014 17:08

qUOTE: Изначально написано asder_k:

не поленился и денег стоит…

Неужели так дорого? Кто хоть люмин болгарки видел — на шиномонтажном терминале экономии не будет.

АСДЕР_К. 31-03-2014 17:18

qUOTE: Первоначально Послано Хароном:

Неужели это так дорого? Кто хоть люмин болгарки видел — на шиномонтажном терминале экономии не будет.


как показывает пример даже этой темы — жадность пределов не имеет.

Кир * 31-03-2014 17:28

qUOTE: Изначально написано asder_k:

как показывает пример даже этой темы — жадность пределов не имеет.

Харон. 31-03-2014 22:30

qUOTE: Сообщение от MAKC K-113:
Как это нет? 4*98 — Все ваз кроме полноприводных. А 4*100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14″.

Не вазы одинарные. Я уверен, что Фиат тоже использует 4/98.

  • 4 — количество отверстий под болты.
  • 98 и 100 диаметр окружности в мм, на которой они расположены.
Если посчитать, то расстояние между болтами при ломке 4х98 будет 69.3мм., а у 4х100 — 70,7мм. То есть разница в 1.4мм. Везде есть ошибки, в том числе и в разбивке, но разница 1.4мм. Не позволяет ВАЗу идеально установить диски с разбивкой 4х100. Самый простой способ — просто притянуть диск на обычные удлиненные болты, или вообще всего 3 болта вместо 4. Такой способ небезопасен, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ установки на диски ВАЗ 2х100 – использование болтов с эксцентриком или со смещенным центром.Комплекты таких нестандартных болтов можно легко найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например, от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также установку шпилек). Возможно использование распорок, которые можно сделать своими руками. Либо покупать готовые. Следует учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно, на эту же величину увеличится вылет колеса.Как вариант использовать диски с небольшим вылетом для компенсации вылета проставки. При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4х100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность установки на выбор, колес 4х98 или 4х100.

Если возможны вибрации на скорости ваз 4х100 с торможением 4х100, и при резком торможении — летальные исходы, так что перед установкой в ​​первую очередь подумайте о безопасности!

Кстати, а вы знаете, какие шины и диски подходят на ВАЗ 2110?

Исходное фото:

Ключевые слова:

xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

Какая дрель на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповки, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводским посадочным размерам Размер новых дисков будет гарантией безопасной эксплуатации автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных приводов на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры отверстий крепления, PCD, Диаметр делительной окружности, а в простом , сверлить или ломать.


Сушка на диске ВАЗ-2114

Инструменты — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами крепежных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оци и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее, это упрощенное обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположены центры отверстий.Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому считается достаточным знать сверло в формате «Количество отверстий/расстояние между ними».

Еще несколько параметров колесного привода

Бурение можно измерить запасной гусеницей. N всего Самара, Клидинг 4*98

Есть еще некоторые параметры, которые относятся к родным колесам ВАЗ-2114 это ширина стокового диска 5.0j, вынос диска ЕТ45, диаметр центрирующего отверстия по ходу ступица — 58.5.

Как поставить привод 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство пожилых иномарок имеют рассверловку 4х100. Это дает возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработки, дисков 4х100 под посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически носить циферблат с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что только один болт из четырех сядет ровно по конусу.Остальные насадки просто не доходят до конца и в итоге диск сядет со срывом, что на глаз проверить практически невозможно.


Диск с пробой 4*100

Диск не выучит плоскость каустики к ступице, а это приведет к тому, что у него будет биение.

Систематическое биение может привести не только к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу подшипника ступицы, а остальные болты сами открутятся.Выход из этой ситуации есть.


Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разбивкой 4*100 нужно либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на тугое усилие, поэтому самым надежным вариантом будет установка проставок.Их можно вырвать своими руками, или купить готовые.

Но здесь нужно учесть несколько нюансов:

  1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
  2. В этом случае открытие диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
  3. Диск нужно подобрать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку с ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.


Использование эксцентриковых болтов со смещенным центром

Установка колесных проставок

Установка проставок с эксцентриковой гайкой
Видео по установке проставок для смены сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене диски на нестандартные и помните, что самый упругий внешний вид никогда не заменяет безопасность, особенно на высоких скоростях. Удачных и безопасных всем дорог!

Во всех модификациях ВАЗ 2110 поломка в заводской комплектации 4х98.Транспортеры были «десятками» со штампованными колесами диаметром R13, а также с литыми — диаметром R14. Резина

устанавливалась на колеса, размерность которых 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если с размерами дисков и шин относительно понятно, то вот что такое поломка — для многих большая загадка.

Теория

Итак, цифра 4 — это количество отверстий под болт. А вторая цифра — это диаметр в мм окружности, в которой они расположены.Не так уж сложно подсчитать, что расстояние, на котором болт от болта, если излом 98, будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот у иномарок, у большинства из которых ломкость 100, один болт от другого составляет 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить диски на ВАЗ 2110 с разбивкой 4х100.

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются автоадерщики для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

  1. Иногда в ступице диска сверлят на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие вам есть в этот момент.Разбивка подходит как на 98, так и на 100. А если нужна замена диска, то это тоже не сложно сделать. Размеры болтов стандартные;
  2. Самый простой, но не лучший способ — Установка диска с помощью удлиненных обычных болтов для колес. Но не стоит потом удивляться, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
  3. Популярный, относительно безопасный способ — установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (также требуется вариант, если болт имеет смещенный центр).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
  4. Кто-то использует специальные проставки. Но в этом случае залог колеса будет поднят на ширину проставки. Для безопасности необходимо, чтобы ширина была не менее 20 мм. В качестве компенсирующей меры может быть установка дисков, имеющих небольшой вылет;

    Космический сервис установлен на ступицу SS20 15mm Splash комплект OZ Racing

  5. Хуже всего установка диска не на 4, а на 3 удлиненных болта. Какой тогда может быть защита колес от «клуба», а участников движения — от гибели в ДТП? Никогда так не делай!

Если замена штатных приводов ВАЗ 2110, на тех, у которых отработано 4х100, была проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже упасть офф, а чем «приключения» закончатся — неизвестно.

Точечная развал-схождение

После замены колес, размеры и разрывы которых отличаются от обозначенных ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы была надежная защита всего шасси, а также как резина и арки.

Для каждого переднего колеса нужны правильные комплекты установок. Есть три параметра, которые необходимы для правильной установки: Это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

Правила, по которым проводится установка параметров переднего колеса:


Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и сход-развал ВАЗ 2110 устанавливаются на сотку, но можно сделать это и самостоятельно. В первую очередь проверьте, нет ли люфта в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление в шинах, износ протектора, шины.

Естественно, если колесо болтается, нужно принимать меры, а то, что имеет неправильный износ протектора, возможно, придется заменить.Колесо стоящее на колесе нужно тянуть относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите помощника нажать на тормоз и снова проверьте люфт.

Если пропал — нужна замена подшипника. Если после этого величина люфта не то чтобы не сошла на нет, а уменьшилась лишь незначительно, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

После этого поверните колесо, проверьте обратно люфт. Возможно, что люфт пропал, но колесо проворачивается рывками или просто туго, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При слуховом шлифовании подшипник требует замены.

Самостоятельная регулировка

Первая регулировка заключается в установке углов продольного наклона оси вращения. Второй — коллапс, третий — конвергенция.

При этом угол складывания в нагруженном состоянии должен быть 0°30’+- 30′. Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10′, а углы продольного наклона осей вращения — 0°20’+-30′.

Помните, что развал и другие колесные регулировки необходимы во всех случаях, когда вы тем или иным образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: разбивка, размеры всех комплектующих, налаживание развала/схождения, и даже защита арок от коррозии. Именно на арки больше других частей кузова воздействуют неблагоприятные факторы – от обычного попадания влаги во время дождя до реагентов на зимниках.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего установить на ВАЗ 2110 подкрылки. Такая защита обойдется намного дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размер шкафчиков и обеспечить плотность их регулировки в районе арок.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы в дороге.

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки здоровой логики все же не стоит.При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповки, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводским посадочным размерам Размер новых дисков будет гарантией безопасной эксплуатации автомобиля.

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры отверстий крепления, PCD, Диаметр делительной окружности, а по-простому, сверлить или ломать.

Сушка на Диск ВАЗ-2114

Инструменты — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами крепежных отверстий и их количество.

Суппорт для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98. , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Тем не менее, это упрощенное обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположены центры отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому считается достаточным знать сверло в формате «Количество отверстий/расстояние между ними».

Еще несколько параметров полного привода

Сверление можно измерить запасной гусеницей. н всех Самара, Клиндинг 4*98

Есть еще некоторые параметры, которые относятся к родным колесам ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J. Диск дисконтный ET45 , диаметр центрирующего отверстия в ступице — 58,5 .

Как поставить привод 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство старых иномарок имеют сверло 4х100.Это дает возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработки, дисков 4х100 под посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск на изготовление диска не превышает 0,7-1 мм . То есть теоретически носить циферблат с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что только один болт из четырех сядет ровно по конусу. Остальные насадки просто не доходят до конца и в итоге диск сядет со срывом, что на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разбивкой 4*100

Диск не усваивает плоскость каустики к ступице, а это приведет к тому, что будет биться.

Систематическое биение Может привести не только к тому, что единственный правильно закрученный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты раскрутятся сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разбивкой 4*100 нужно либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант – установка болтов со смещенной головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие постукивания, поэтому это будет самый надежный вариант. Их можно вырвать своими руками, или купить готовые.

Но тут нужно учитывать несколько нюансов:

  1. Ширина прокладки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
  2. В этом случае открытие диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
  3. Диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу в выносе.

Видео по установке проставок для смены сверл на ВАЗ-2114

Заключение

Внимательно относитесь к замене дисков на нестандартные и помните, что самый выносливый внешний вид никогда не заменит безопасность Тем более на высоких скоростях.Удачных и безопасных всем дорог!

LADA Granta

на бездорожье лучше, чем Hyundai Solaris

Самая низкая стоимость отечественного автомобиля не рассчитана на серьезную конкуренцию популярным «корейцам».

Многие автолюбители затрудняются с покупкой автомобиля: новой отечественной машины от АвтоВАЗа или бюджетной иномарки, такой как знаменитый Hyundai Solaris? Ведь не хочется переплачивать, а хочется получить надежный, безопасный и приятный автомобиль на каждый день.

На одном из популярных автомобильных форумов владелец LADA Granta 2017 года выпуска с номером 1.Своими впечатлениями поделился 6-литровый двигатель мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатая МКПП, сравнив Гранту с ее «предшественниками» — ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, а также Hyundai Solaris, на которых вполне можно ездить по трассе. достаточно, чтобы «почувствовать это».

Так что после «девятки» и «четверки» пришлось долго привыкать к «Гранте» — вроде болты на колесах не мерялись, машина вела себя «расхлябанно» на дороге. Особенно страшно в ветреную и дождливую погоду на скорости 120 км/ч.«Он повернулся к Гранту и испугался», — вспоминал автомобилист.

Однако всем было известно сравнение, и «ужасающим» был в очередной раз случай, когда мне довелось прокатиться на Hyundai Solaris. Водитель признался, что было крайне страшно при езде на скорости 80-100 км/ч в безветренную дождливую погоду, которой у него никогда не было. Некогда «разболтанная» LADA Granta вдруг оказалась идеальной машиной – сказались управляемость и динамика Solaris.

«Это что, теплица?»: Смеховая сеть представила ВАЗ-2104 Жигабус

Что самое интересное, так это то, что это «детище» ездит.

Фары LADA Granta стали лучше – ярче, дальше. Неожиданным открытием стало то, что сиденья «Гранты» показались хоть и не «мягкими», но достаточно удобными в плане посадки и поддержки. И вот главная «загадка» — почему тогда младшие Солярисы хуже держат дорогу, чем высшие «Самоцветы»? , «Все тезисы Гранта решались сменой ремней, опорных стоек и растяжек, и никто никому не сосал при встрече, и не было мужчин на скорости.ВАЗ без изменений — не ВАЗ, добавив, что проблемы будут решены, а вот Рио и Солярис ремонтировать вряд ли получится», — согласились автолюбители.

Стурстанг Ваз-2114. Hoe om te verwyder, te verstrk of aan te pas die stuurstang op die Ваз-2114

Soos bekend is, die verrigting van ‘n voertuig is afhanklik van die diensbaarheid van elke component deel. Поскольку элемент является gebrekkig, kort ná die kettingreaksie sal nie werk volgende en so an totdat die tyd tot skade is uitgeskakel.Как tyd die probleem oplos nie, это dit nie net behels bykomende koste vir onderdele, maar het ook ‘n beduidende impak op verkeersveiligheid, wat jou lewe en gesondheid beïnvloed. Moet dus nie nalaat die vervanging van onderdele, veral as die stuurstang. Ваз-2114 не имеет аналогов: его дизель не работает как двигатель и двигатель.

Мотыга является aftakeling фургона предмета en hoe om dit te laat pas? Antwoorde op al Hierdie vrae wrae ons oorweeg in se ons vandag artikel.

Instrumente

Oor die algemeen, ‘n motor Vaz-2114 stuurstang herstel — nie so ingewikkeld taak, maar een stel sleutels is nie genoeg nie.Vir Die Suksesvolle Aftakeling Moet Ons ‘N Spesiale Remover Stuur Stange, Seshoek 17, Beitel, Stel Van OOP-Einde Ring Moersleutels, En Smeer «Litol» EN WD-40. Die laaste uitweg это дит nodig om die oppervlak van die rak oor ‘n dag voor die voorgestelde werke verwerk — dit sal ‘n vinnige en maklike verwydering van alle hegstukke voorsien. Toegepas WD-40 эффективен для следующих предметов: 4 нейтральных, устойчивых к резкому падению скорости. Na ‘n paar uur moet jy weer gaan op al hierdie elemente.

Stuurstang Ваз-2114 SS20: мотыга а а а а б е р е к?

Eerstens moet ons die motor aan te trek ‘n handleiding rem en veiligheid onder die agterwiele van sommige stres geplaas. Verdere de-energie en toegesluit wiel aan boord netwerk masjiene (onttrek minus terminaal van die battery).

Daarna, as die domkrag voorste deel van die voertuig word opgewek, die wiele verwyder. Слово Volgende blyk uit die neut en noodringe getrek «vingers» van die hefbome van die rakke.Om dit te doen, moet jy ‘n stripper het — gebruik dit verdraai die skroef totdat dit tot stilstand kom. Verdere hamer klop op die hefboom elemente voorheen genoem verwyder. Trekker skroef self om te voldoen aan die sleutel.

Dan losgeskroef neut klampe (Diegene Wat Voorheen Behandel с WD-40). Volgende, это сверкающий грендель в пассаже из прочной стали. Spoor self moet ligtelik trek die ossillasie bewegings. Как gevolg hiervan, это старая крыса ontkoppel van die skag.Sodra dit gebeur, ons trek uit die toestel deur die gat na regs.

herstel self spoor werke

Terwyl die motor is in ‘n gedemonteerd staat, die vervaardiging van die werk op die grootste deel. Eerste hark vasgeklem in ‘n Vise en noukeurig afgewerk встретил ‘n draad borsel. Volgende, это умирает oppervlak wat behandel встречается с oplosmiddel kragtige «wit gees» en vryf ‘n stuk lap. Na hierdie sogenaamde baarde skroef boute. Op die oomblik, слово dit aanbeveel om die busse te gaan — как daar slap of baie swak toestand (высокие микротрещины), die verandering van dele met nuwes.

Met die Hulp van ‘n Beitel это gebuig plaat kan blyk boute en verwyder «snorre». Sedert die einde dele crimp gag Case en onttrek met skag gom. Alle, maar die dekking is onderworpe aan noukeurige behandeling vir wasgoed, gevolg deur droog (ни ондер умирает сын). Met die hulp van die minus skroewedraaier verwyder draende behoud wasser. Die moer is losgeskroef Dieselfde sleutel.

Ваз-2114: Усилитель кузова

На задней крышке сделана прочная резина, и она прочнее на греческом языке.Om die uitset dra bereik het, kan jy ‘n hamer gebruik, maar moenie dele toets vir duursaamheid. Сондер фанатизм. Na al die komponente gewas в минерале geeste. Om die beste resultate te bereik, kan jy nie lap, en borsel gebruik. Как daar ‘n wanfunksionering van die peiling, verander dit na ‘n nuwe (onttrek deur middel van ‘n stripper).

ontleed items

Van die behuising en uitgetrek rek. Это хорошо, но только не встречалось с умом. На плаву с опорой, переделка фургона с деталями и ветеринаром.Deur die gleuf in die behuising en getrek uit ‘n plastiek insetsel vasklem neut word losgeskroef. Gewoonlik это baie stywe gee in, maar it is nie scary — Repair Kit om so ‘n nuwe vrye bied. Ons trek anker veranderende verseëling ring en kyk na die «snorre» инсульт. Идеальное решение может привести к тому, что вы попадете в детство, и встретите молодое поколение. «Вингеры» не сомневаются, что встречаются с обычными людьми. Dieselfde geld vir dek — hulle moet nie enige defekte hê. Поскольку een van die dele (из meer) nie hierdie параметров te ontmoet nie, behalwe die situasie net ‘n plaasvervanger.В петле на заводе-производителе, кеннеры делают драад «Movil» и бегают за подростками.

Skarniere en ander elemente

Nou die skarniere. Hulle behandel soos die vorige dele, en as daar iets nie werk nie, verander hulle in dit se geheel. Умрите omhulsel uitsteeksels в gemonteer nuwe mou opene. Gom terselfdertyd afgesny. Hark ingesit van die kant ratte. Die geskatte afstand van die liggaam tot die einde toestelle — 2,8 сантиметра. Только что купил Ваз-2114.

Стадион Die finale

Volgende gedruk teen die einde rat en die invloed (умереть skag na die behuising is vasgeklem in ‘n Vise). Daarna ingevoeg ‘n stop lente en neut. Die gat is gesluit in die laaste klei. Умрите резиновое кольцо van herstel kit geïnstalleer op die skag cant en ‘n ander noot is gedraai. Дэн сидит на палубе в слоте wasser.

Установочный фургон «snorre» рек. Met ‘n goeie krag strenger en draai in die sluiting plat. Резиновая опора Volgende Stel Van.Dit moet rus teen die linkerkant van die dekking.

Комплект Al ons voltoi. Nou is die stuurstang (sal Vaz-2114 binnekort gereed wees vir ‘n operasie) это terug in die motor sit. Gemonteer элемент оп ‘n gereelde plek, умереть scag het om te kry в бодибилдере gat. Dan сидит оп умереть klampe en lokaas neute en ringe.

koppeling

Nou is die moeilikste en tydrowend punt. Van die kant van die kajuit gekombineer uithoeke van die stuurwiel skag na die rat steel. Dit is die beste om dit alleen alleen doen, as dit op so ‘n geval sal jy ‘n baie tyd te spandeer.Moenie Vergeet Van Die Special Flat Steel — Dit Moet «Klim» Dioppeling Grendel.

Laaste ingeplant met ‘n hamer (beroertes рад en baie versigtig). Bepaal die correkte volgorde van uitvoering van werke is baie eenvoudig — это WAT verband hou uit terminale en die battery gedruk horing. Поскольку элемент не стучит ни красный, dan moet jy ons item не heeltemal geplant. In hierdie geval, ons voortgaan om dit te tap met ‘n hamer.

Как verdere stel stuurstang (ВАЗ-2114)? Die «руда» skakel бой ingevoeg en vasgeklem stywe moersleutel.Op klampe strenger Parts самостопорящиеся новые шпильки verwerk «Movil». Nou is dit steeds vir klein — moet verbind word aan wenke hefbome rek en draai al bevestiging. Все внешние характеристики Ваз-2114 — это суксевол вольтои. Dit bly op ‘n negatiewe terminaal te sit, maak die wiel, check die remme en maak roetes. As ‘n reël, die verwydering en installasie van die de neem tot 3-4 uur van vrye tyd. Ja, ons het om te geknoei. Маар дан умирают geluid фургона умирают stuurstang Ваз-2114 jy сал beslis nie versteur word nie.Расстояние до Уитхувермоэ составляет 100-150 000 километров.

Дополнительная информация о том, как использовать ВАЗ-2114 в пути с вашими руками. Стеркте!

ВАЗ 211440: технические характеристики

Современный автомобильный рынок как никогда многообразен. Большинство крупных производителей создают десятки моделей, занимая самые узкие ниши в борьбе за придирчивого и крайне требовательного покупателя. В России очень много популярных отечественных автомобилей, вышедших из-под крыла АвтоВАЗа. В этой статье мы поговорим с вами об одной из моделей этой фирмы – ВАЗ-211440.Дизайн интерьера и экстерьера, управляемость, технические характеристики, возможности тюнинга — все это вы найдете ниже.

Редизайн

Эта модель сошла с конвейера в 2007 году (серийное производство оригинального 2114 началось в апреле 2003 года), завоевав небывалую популярность среди миллионов водителей. ВАЗ-211440 — это 5-дверный хэтчбек, также известный под другим названием — Самара-2. Является модернизацией ВАЗ-2109 (в простонародье — «девятки»). Большинство изменений коснулись передней части кузова, они существенно повлияли на внешний вид автомобиля.Выпуск модели стал продолжением тенденции, подразумевающей продажу «семейных» автомобилей, хорошо приспособленных для российских дорог. Последние, как известно, не отличаются безупречным качеством. Производство модификации ВАЗ-211440, фото которой представлено в нашей статье, продолжалось до декабря 2013 года.

За 10 лет выпуска (базовая версия ВАЗ 2114) Автомобиль стал одной из самых продаваемых моделей, когда-либо вышедших из стены АвтоВАЗа. Автомобиль является оптимальным вариантом семейного авто для людей с ограниченным бюджетом.Его стоимость колеблется от 150 до 200 тысяч рублей. Кстати, модель изначально называлась ВАЗ-2114, но с 2003 года началось производство модификации с улучшенным двигателем и экологическим классом. Наш герой — потрясающий автомобиль, сочетающий в себе хорошие технические характеристики, комфорт и дизайн. В 2013 году ему на смену пришла «Лада-Приора», которая также стала популярной.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид автомобиля заслуживает больших похвал, хотя здесь нет ни малейшего намека на роскошь.Модель притягивает взгляд плавными линиями и симпатично скошенной оптикой. Глядя на автомобиль с разных сторон, можно отметить, что дизайн ВАЗ-211440 выгодно отличается от своего предшественника новым капотом, бампером, фарами и облицовкой радиатора. Дизайн автомобиля стал более европейским, напоминая некоторые модели Renault, Dacia и Opel. Эта адаптация к западным аналогам привлекла большое внимание потенциальных покупателей, которым эта машина сразу же понравилась. Еще двумя элементами, претерпевшими заметные изменения, стали новые крылья и молдинги.Что касается бампера, то он был немного приподнят относительно земли, чтобы машина могла ездить не только по городским улицам, но и по проселочным дорогам. Задняя часть кузова почти не изменилась.

Автомобиль ВАЗ-211440 стал намного более устойчивым и маневренным во время езды, чему способствовала низкая посадка. Потрясающие аэродинамические качества заставляют чувствовать себя на дороге более уверенно, что не может не радовать. Инженеры укомплектовали машину 14-дюймовыми колесами на штампованных дисках.Габариты не изменились со времен «девятки», составив 4,12 метра в длину, 1,65 в ширину и 1,4 в высоту.

Салон автомобиля

Как и в случае с внешностью, салон нашей героини стал более изысканным, впечатляя современным дизайном и оснащением. Конечно, западные конкуренты остаются далеко впереди, но и цена у российского автомобиля соответствующая. Несмотря на относительно дешевые материалы и жесткий пластик, находиться внутри машины приятно. Некоторые детали откровенно радуют глаз.В максимальной комплектации хэтчбек может похвастаться хорошей панелью приборов, бортовым компьютером, подогревом сидений, электростеклоподъемниками передних дверей, новой торпедой и системой обогрева. В общем, сделано очень много. Несмотря на использование преимущественно недорогих материалов, хорошая эргономика и стыковка панелей в интерьере сразу дает ощущение добротности и продуманности каждой детали.

Бортовой компьютер отображает необходимый минимум полезной информации. Чувствуется, что разработчики подумали о шумоизоляции.Звуки мотора и окружающей среды теперь не так явно проникают в салон, делая поездку более комфортной и приятной. Конечно, это диковинка для водителей, переселивших с младших моделей.

Автомобиль очень просторный, в нем легко разместятся пятеро взрослых. Задний ряд сидений имеет возможность складываться, что позволяет значительно увеличить объем багажника. Последнее особенно актуально при дальних поездках или перевозке крупногабаритных вещей. Наконец, двери машины были оснащены специальным механизмом, который позволял открывать их почти на 90 градусов, что облегчало посадку и высадку.

ВАЗ-211440: технические характеристики, расход топлива и коробка передач

На анонсе модели никто не ожидал большого прорыва. У нас типичный бюджетник с 82-сильным мотором 1,5 литра. Показатель мощности увеличился со времен предшественника, где он составлял 72 лошадиные силы. Изначально машина оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, но в 2009 году инженеры заменили эту деталь (модификации ВАЗ 211440-26 и 211440-24) на более производительную, поставив 16-клапанный бензиновый двигатель с объем 1.6 литров. Мощность возросла до 89 лошадиных сил.

В этой модели положение катализатора смещено в сторону мотора. В «девятке» он располагался под днищем. Двигатель, в свою очередь, был облачен в декоративный кожух. Что касается трансмиссии, то автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​«механикой» и усиленным сцеплением. Ход передач простой и без особых усилий. Тандемный мотор — коробка в целом неплохая. Расход топлива в городском цикле составляет менее 7 литров на 100 километров.Напоследок приведем цифры, характеризующие технические характеристики набора скорости на ВАЗ-211440. Машина способна развивать 185 км/ч. Разгон до 100 км/ч достигается за 11 секунд, что весьма неплохо для данного класса.

Управление

Наверняка многих интересует вопрос: «Что такое машина в движении и как она управляется?» Ответ довольно предсказуем — лучше всех своих предшественников. Автомобиль ведет себя достаточно спокойно на дороге.На крутые повороты не заходит, и траектория меняется не так резко и хаотично, как это наблюдалось у младших моделей. Набирая высокую скорость, машина ведет себя предсказуемо, и обгоны даются ей без особого труда, несмотря на слабую техническую составляющую.

Выбоины приличных размеров, ямы, всевозможные неровности, трамвайные рельсы — все это делается без скрипов, стуков и поломок. Подвеска плотная, в меру жесткая. Корпус не скрипит, и пластик тоже не издает раздражающих звуков.

Тюнинг автомобилей

Говоря о тюнинге автомобилей, необходимо учитывать множество тонкостей, возникающих при столь интересном процессе. Осуществляя тюнинг ВАЗ-211440, запчасти на который стоят не очень дорого, нужно помнить о регламенте, который требует согласования с компетентными лицами. Перед тем, как начать улучшать свой автомобиль, вам необходимо обратиться в органы ГИБДД, подав им заявление, в котором говорится о планируемых изменениях в конструкции автомобиля.Это обязательный пункт, пренебрегая которым, можно получить немаленький штраф. Далее должностные лица выдают разрешение, содержащее условия оформления и выдачу документа, подтверждающего техническую безопасность транспортного средства. Если планируются глобальные изменения, требуется оценка специалистов, а также приложенная техническая документация.

По окончании технических работ владелец машины должен предоставить еще одну ведомость, где необходимо указать все произведенные изменения, их объем и качество.Затем владелец автомобиля отправляет его на техосмотр, после чего данные заносятся в регистрационные документы. Работы, как видите, много.

Тюнинг двигателя

Серьезно рассматривая вопрос тюнинга для автомобиля типа ВАЗ («Жигули») 211440, стоит отметить тот факт, что автомобиль отлично подходит для такого смелого начинания. Профессиональная модернизация позволит ему развивать сумасшедшую скорость, до 200 км/ч, а также подарит отличную управляемость. Эта модель готова к множеству пакетов тюнинга, созданных с учетом различных потребностей и пожеланий.Если вы хотите «выжать» из машины максимум, для этого есть все возможности. Запчасти можно приобрести на авторынке и в специализированных магазинах. К счастью, таких функций много.

Одной из самых популярных модификаций является улучшение двигателя, позволяющее значительно увеличить мощность базового мотора, либо полностью заменить его спортивным аналогом. Для небольшого тюнинга достаточно произвести перепрошивку блока управления, а также заменить несколько заводских деталей.После несложных действий производительность силового агрегата может увеличиться на 10-15%. Если вы хотите еще больше улучшить двигатель, вам нужно поменять головку блока цилиндров, слить клапана и установить новый механизм, распределяющий газ.

Для этих экстремалов есть радикальные методы повышения мощности мотора. Например, на двигатель ВАЗ-11440 можно поставить турбину или заменить старый коленвал на спортивный вариант с увеличенным ходом поршня. Последний обеспечит больший крутящий момент, повысив производительность силового агрегата.Этот вариант довольно рискованный, поэтому решение нужно тщательно обдумывать. Существуют заводские модификации двигателя, примером которых может служить ВАЗ-211440 дв. 11183 с повышенным крутящим моментом.

При тюнинге коробки передач необходимо заменить номер шестерни. Главная передача и серия выбираются в зависимости от конкретных типов двигателей, о чем вам подробно расскажут в мастерских и магазинах. Самоблокирующиеся дифференциалы позволяют значительно увеличить передачу крутящего момента на колеса автомобиля, позволяя серьезно повысить тягу «на низах» при интенсивном наборе скорости.

Модернизация подвески

Основной характеристикой ВАЗ-211440 является хорошая подвеска, позволяющая без проблем передвигаться по дорогам России. Тем не менее тонкая настройка усложнит задачу, для чего необходимо приобрести качественные амортизаторы. Для уменьшения углов крена рекомендуется устанавливать жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Не забывайте о колесах, если планируете тюнинг подвески. На первый план выходит визуальная составляющая. Для «четырнадцатых» существует большое разнообразие литых дисков, доступных в самых разных специализированных магазинах и на рынках.

Улучшение внешности

Ну и куда же без экстерьера? Пожалуй, один из самых популярных элементов тюнинга, призванный улучшить внешний вид автомобиля – аэродинамический обвес. Автомобиль становится намного красивее и эффектнее, привлекая взгляды прохожих и других водителей. Бамперы, молдинги, зеркала заднего вида, спойлеры – вариантов тюнинга масса. Качественные детали стоят очень дорого, что следует учитывать. В определенных случаях цена всех запчастей может превышать стоимость самой машины.ВАЗ-211440 2010 года выпуска сейчас стоит около 150 тысяч рублей. При этом только фары могут стоить 30-40 тысяч рублей. Наиболее эффектный дизайн достигается кропотливой работой инженеров, которые переделывают кузов. Как правило, последние заключаются во внедрении воздухозаборников на крышу и капот, установке спойлера и боковых бордюров, покраске отдельных частей кузова и тому подобное.

Тюнинг салона

Последний вид тюнинга — модернизация салона.Большинство энтузиастов устанавливают светодиодную подсветку на приборную панель, что выглядит очень стильно. Вы можете заменить сиденья на спортивные версии или более удобные, выполненные из качественных материалов. Загрузка машины всевозможным оборудованием — еще один способ улучшения. Акустическая система, GPS-навигатор, навороченный бортовой компьютер — все будет. Закончить тюнинг можно тонировкой стекол. Главное не переборщить. Интерьер ВАЗ-211440 достаточно консервативен и скучен, поэтому тюнинг пойдет машине только на пользу.

Наконец

Российский автопром пользуется значительной популярностью на всем постсоветском пространстве. В каждом городе или деревне можно найти десятки автомобилей, сошедших с конвейера Волжского завода. В этой статье мы рассказали об одной из модификаций ВАЗ-2114 – ВАЗ-211440, технические характеристики которой были несколько улучшены по отношению к базовой модели. За всю историю завода эта машина стала одной из самых продаваемых благодаря удачному дизайну интерьера и экстерьера, а также неплохой мощности двигателя, позволяющего набирать большую скорость.Наличие множества пакетов для тюнинга только популяризировало автомобиль, который до сих пор пользуется немалым спросом на рынке.

р>>

Размеры шин и дисков для Шкода Рапид. Шины и диски Шкода Рапид Какая резина ставится на Шкода Рапид

Шкода Рапид

за последние годы стал по-настоящему популярным автомобилем, ведь идеальное сочетание знаменитого шведского качества и относительно невысокой цены не могло не заинтересовать автомобилистов и профессионалов.Так вот, этот автомобиль уже давно используется как индивидуальный, семейный автомобиль, а также часто приобретается таксопарками для перевозки пассажиров. Безусловно, одним из самых слабых мест в любом автомобиле являются колеса, так как они более подвержены внешним воздействиям, чем другие детали, что нередко выводит их из строя. Именно поэтому на современном авторынке представлено множество дисков для Шкода Рапид.

Каждый новый «Рапид», сошедший с конвейера, имеет оригинальные диски и шины, установленные на заводе. Если автомобиль не был произведен по специальному заказу, он комплектуется металлическими или легкосплавными дисками (в зависимости от комплектации и стоимости модели) размерностью 5.0J х 14 ET35. ПКД 5×100.

«Шкода Рапид»

Эти символы означают индивидуальную маркировку всех параметров, расшифровка которых представлена ​​ниже:

  • 5 — ширина обода колеса в дюймах, что также является допустимым размером посадки шины.
  • J — указывает на конфигурацию диска в месте установки шины.
  • 14 – диаметр колеса, который должен совпадать с такой же маркировкой на шине для ее правильной установки.
  • ЕТ – среди профессионалов эта аббревиатура расшифровывается как «смещение диска», то есть размер от места его крепления к оси подвески до посадочной площадки для шины.
  • PCD 5×100 — классическое обозначение количества и длины болтов, с помощью которых диск надежно крепится к ступице автомобиля.

Таким образом, данная заводская маркировка существенно ограничивает ассортимент шин, которые необходимо время от времени менять на каждом автомобиле в зависимости от сезона или их состояния после длительного периода эксплуатации.

Диски Шкода Рапид, как правило, выпускаются в сдержанном дизайне и не превышают размерность R17.

Размеры шин и штампованных дисков на Skoda Rapid

Диски R14 мало кому нравятся, и автолюбители часто пытаются их поменять.Многие мастерские и автосалоны могут предложить широкий выбор колес большего радиуса, подходящих для Škoda Rapid:

.
  • VAG R15 очень популярный вариант, продается на прилавках в различных модификациях, в зависимости от предпочтений клиента. Итак, колеса на «Рапид» радиусом 15 стальные или литые, средний ценовой диапазон от 4 до 8 тысяч рублей* за колесо. Чтобы размер подошёл на ступицу, маркировка на колесе должна быть — 6.0J x 15 ET35 — 38.PCD 5×100. Это означает, что для таких колес ширина устанавливаемых покрышек может быть больше, и, конечно же, резина имеет меньший профиль.
  • VAG R16 — ставится автомобилистами для поездок в основном по городу, потому что профиль еще меньше, а также воздух в шинах, что немного снижает амортизацию при езде по неровностям. Максимально допустимый размер колеса для данного радиуса должен быть 6,5J x 16 ET38 — 40. PCD 5×100. Таким образом, покрышка может быть даже шире, чем в случае с VAG R15.Кроме того, диски такого размера уже могут изготавливаться в кованом исполнении, а их стоимость может доходить до 12 тысяч рублей. для колеса. Что касается дизайна, то здесь различные конкурирующие производители могут предложить владельцам Skoda большой вариант колесных дисков — на 3, 5, 7, 12 и даже 16 спиц, которые могут быть окрашены не только в матовый металлик, но и в черный или хромированный оттенки.
  • VAG R17 — на Рапиды ставятся крайне редко, так как при общем размере колесной арки должны быть оснащены очень жесткой резиной, к тому же цена может достигать 15-17 тысяч рублей.за диск, что становится неприемлемым для автомобиля такого класса.

Вне зависимости от фасона, цвета и размера, абсолютно все колеса на Шкода Рапид должны иметь посадочный размер и разболтовку 5×100, иначе они просто не смогут нормально зафиксироваться на ступице.


Оригинальные диски на «Рапид»

Как правильно подобрать оригинальные диски на Шкода Рапид

Помимо различных тюнинговых ателье и магазинов автозапчастей, шведский концерн предлагает большое количество собственных аксессуаров, приобрести которые может автолюбитель. полностью уверен в том же качестве.Разумеется, к таким запчастям и элементам тюнинга относятся и колесные диски Шкода Рапид. Итак, под маркой «Шкода», или на предприятиях, получивших аккредитацию концерна, сегодня выпускаются колесные диски 3-х видов.

В качестве эконом-вариантов стоит рассмотреть такие компании, как Propeller или Matone, основным увлечением которых является производство качественных и недорогих аксессуаров для малолитражных автомобилей и городских автомобилей среднего класса.

Чаще всего автомобилисты этого класса выбирают такой размер колес, как 6.0J x 15 ET38 с указанным выше типом разболтовки.

К бизнес-классу среди колесных дисков для Skoda Rapid относятся такие марки, как Antia, Beam, Dion, Rock, Italia и Blade, произведенные в Европе и Китае, со схожими характеристиками и соотношением цена/качество. Они почти всегда продаются литыми и имеют размер 7,0J x 16 ET46 для конкретной марки автомобиля.

Внимание!

Столь высокая популярность изделий данной размерности объясняется тем, что те автолюбители, которые меняют диски без особой надобности, часто хотят выделить образ своего «железного коня» среди аналогичных моделей, а сделать это на Р15.

Таких производителей, как Camelot, Clubber, Prestige, Ray и Savio можно назвать настоящим премиальным сегментом для колес на Рапиды, которые часто выставляются в салонах при автосалонах и являются неотъемлемой частью автомобилей, проходящих серьезный внешний тюнинг.

Так, такие диски широко представлены как в литых, так и в кованых вариантах, часто идут с эксклюзивными низкопрофильными шинами и рекомендуются к эксплуатации только на ровных асфальтированных дорогах в черте города или за его пределами.

Эти товары имеют высокую стоимость, которая с лихвой окупается повышенным вниманием окружающих к автомобилю.

Как правило, это изделия размером 7,05J x 17 ET46, а увеличенная ширина обода может использоваться для спортивной езды. Недостаток этих изделий в том, что лист резины выступает за пределы колесных арок, и в грязную погоду кузов автомобиля загрязняется гораздо быстрее.


Эксклюзивный диск на «Рапид»

Все описанные выше производители колес работают по франшизе от концерна Шкода, продукция производится строго под их контролем качества и не менее надежна, чем диски, которые стоят на автомобиле при покупке его в салон самолета.Кроме того, каждый из перечисленных дисков имеет стильную пластиковую заглушку с логотипом марки автомобиля.

На какие параметры обращать внимание при выборе дисков

Все владельцы Skoda Rapid, выбирающие легкосплавные диски, часто задаются вопросом, как сделать правильный выбор из такого огромного ассортимента? Итак, покупка качественной продукции чаще всего зависит от следующих критериев:

  • Покупателю следует обратиться к надежному дилеру, где он будет уверен, что купит оригинальный товар, а не реплику сомнительного качества по завышенной стоимости.
  • Вам необходимо прочитать отзывы на сайте, чтобы убедиться в качестве товара, его идеальной форме и ударопрочности. Кроме того, немаловажным фактором будет отсутствие необходимости сложной и длительной балансировки колеса, что говорит об однородности его состава.
  • Важен внешний вид диска, так как владельцы черно-белых Skoda Rapid часто выбирают диски, окрашенные в черный глянцевый цвет, а владельцы «железных коней» другого цвета могут ставить хромированные, полированные и даже золотые изделия.
  • Последнее, о чем должен волноваться будущий владелец колеса, это цена, ведь качественный колесный диск в литье или ковке просто не может быть слишком дешевым, так как на это уходили значительные ресурсы и трудозатраты, включающие как изготовление, так и ручную полировку, и качество продукции. контроль.

При выборе обода также следует обращать внимание на страну происхождения, ведь заводы многих компаний могут вообще не иметь своих филиалов в таком состоянии, что открыто свидетельствует о подделке товара.


Диски Clubber

Особенности дисков Clubber на Skoda Rapid

Особое внимание стоит обратить на мощного европейского производителя колесных дисков Clubber, которые представлены на заводе в Швеции и Германии, а также запатентовали свой 5-спицевый вид, и многие другие фирмы выпускают аналоги аналогичной конструкции.

Clubber, по отзывам реальных владельцев, имеют ряд преимуществ, перечисленных ниже:

  • Главным преимуществом можно считать оригинальный дизайн изделий, который идеально сочетается с общими чертами внешнего вида кузова Skoda Rapid.
  • Качество этих дисков на высоте, ведь в комплекте с хорошей резиной они практически не нуждаются в балансировке, а на дороге ведут себя отлично, даже на запредельных скоростях, не вызывая вибраций и биений.
  • Обод колеса имеет надежную опору для покрышки, поэтому даже на крутых поворотах резина отрывается от диска и аварии не происходит. Так, многие производители дисков допускают большую ошибку в том, что, несмотря на эффектный внешний вид спортивного автомобиля, владельца предупреждают об опасности аварии при заносе или быстрой езде с крутыми поворотами.
  • Идеально подобранный размер посадки и разболтовка не вызывают затруднений при смене колес как в шиномонтажных условиях, так и своими руками.
  • Основным преимуществом является гарантия долговременной и надежной эксплуатации оригинального товара от концерна Skoda, владельцы и руководство которого ставят продукцию Clubber на первое место среди аналогичной продукции.

Среди минусов можно выделить главный недостаток – это завышенная стоимость товара из-за раскрученного бренда и качества, диктуемого Шкодой.


Диски R17

Второй недостаток — работает исключительно в премиум-сегменте, когда на рынке доступны только R16 или R17 радиусы колес, а это далеко не каждому автолюбителю удобно, ведь, например, для работы в такси, где водителям часто приходится ездить по дорогам с абсолютно разным типом покрытия, использовать низкопрофильную резину крайне неудобно.

Последнее, что смущает многих владельцев Skoda, это массивность и, как следствие, слишком большой вес изделия, когда колеса вместе с шинами не только неудобно возить, но и способствуют заносу в крутых поворотах.

Диски

Clubber – очень популярный вариант на рынке автозапчастей, но в то же время производителей подобных дисков сегодня очень много в России, Европе, Азии. В связи с этим не стоит зацикливаться только на одном бренде из-за нескольких рекомендаций, предпочитая твердому мнению свободу выбора. Большинство автовладельцев, как правило, не жалеют, когда ставят на свои машины более дешевые и легкие варианты колес.

Такие марки, как Skoda Rapid, являются бюджетными автомобилями и не предназначены для какого-то богатого тюнинга.Так, например, вместо того, чтобы тратить 25-30 тыс. руб. на крутых дисках владелец может поискать на рынке специальные колпаки, которые скроют нелестный вид заводских стальных дисков и сэкономят деньги.

Таким образом, всем автолюбителям хочется порекомендовать оставлять внешний вид выбранного ими автомобиля в салоне таким, каким он сошел с конвейера завода, в этом случае будет уверенность, что все детали установлены в оригинале и имеют гарантия производителя.


Салон с дисками

К выбору некоторых элитных аксессуаров стоит приступать только при покупке кроссовера, большого внедорожника или седана бизнес-класса, когда общая стоимость всего антуража будет составлять не более 5-10% от стоимости автомобиля. Так, легкосплавные диски большего радиуса для Skoda Rapid вместе с комплектом резины (или двумя комплектами, так как владельцы часто меняют машины с наступлением холодов) могут стоить до 20% стоимости нового автомобиль, что будет крайне невыгодным приобретением.

* Цены указаны на декабрь 2018 г.

Шины и диски являются важными элементами ходовой части автомобиля, ведь от их качества зависит безопасность и уровень комфорта как водителя, так и пассажиров.

Некачественные шины значительно снижают некоторые эксплуатационные показатели автомобиля (например, длину тормозного пути), а неправильно подобранные диски могут деформироваться в, казалось бы, простой ситуации. Поэтому очень важно подойти к вопросу их выбора со всей ответственностью.Кроме того, правильно подобранные колеса могут прекрасно дополнить дизайн Skoda Rapid.

Какие размеры шин рекомендует производитель для Skoda Rapid

В первую очередь необходимо уточнить, что сначала следует выбирать диски, а уже потом подбирать к ним шины. Впрочем, если у вас уже есть заводские колеса, то вы можете сразу подобрать для них наиболее оптимальную резину. Шкода Рапид, как и любой другой автомобиль, имеет свою маркировку колес. Например, стандартные колеса от производителя, которые устанавливаются на Skoda Rapid, в модификации автомобиля Active обозначаются индексом 5J x 14 ET35.ПКД 5×100. Ниже представлена ​​расшифровка всех значений маркировки диска:

  • 5J – цифра «5» указывает на ширину обода, которая измеряется в дюймах, а символ «J» указывает на тип профиля;
  • «14» — диаметр обода в дюймах. Важно соблюдать баланс между радиусом обода и профилем шины. Ведь для дисков большого диаметра необходимо подбирать низкопрофильные шины, что несколько снизит уровень комфорта при езде по неровностям дорожного покрытия;
  • «ET35» — расшифровывается как «выступ диска».Цифра «35» означает свес в миллиметрах. Одно из ключевых значений, так как при неправильном подборе может возникнуть трение колеса об элементы подвески;
  • «PCD 5 x 100» — расположение колесных болтов или в простонародье «разболтовка». При этом диск фиксируется пятью болтами на расстоянии 100 мм. Это ключевой параметр, на который следует опираться при выборе дисков.

Ниже приведено схематическое изображение колеса этого автомобиля:

На автомобиль Skoda Rapid устанавливаются различные диски разного диаметра, однако производитель рекомендует следующие типы:

Если владелец Skoda Rapid стремится раскрыть некий тюнинговый потенциал этого автомобиля, придав ему более спортивный характер, то можно установить диски R16 или даже R17, которые будут иметь более привлекательный вид.Однако лучше всего этот вариант подходит для летнего периода. Также следует учитывать, что при установке дисков такого радиуса гарантия на элементы подвески перестает действовать, так как данный тип дисков не входит в число рекомендуемых. Кроме того, подвеска автомобиля станет менее энергоемкой и все неровности дорожного покрытия пройдут в большей степени.

После того, как колеса куплены, можно забрать шины. Подбирается в соответствии с маркировкой дисков.Итак, для варианта 5J x 14 ET35. PCD 5×100 подходит для шин с маркировкой 175/70 R14. 84Т. Ниже представлена ​​расшифровка этой маркировки резины:

  • «175» — ширина профиля шины, измеренная в миллиметрах;
  • «70» — процентное отношение высоты профиля шины к его ширине;
  • «R» — тип конструкции шины, в данном случае радиальная;
  • «R14» — диаметр диска;
  • «84» — индекс нагрузки на колесо при высоких скоростях. В данном случае эта нагрузка составляет 515 кг;
  • «Т» — индекс скорости.Другими словами, это параметр, который показывает максимальную скорость на указанных шинах. «Т» означает ограничение скорости после 190 км/ч.

Ниже приведено схематическое изображение маркировки шин R15:

Что касается владельцев, решивших установить колеса с 16 радиусом, то следует придерживаться следующего правила: чем уже профиль, тем лучше. Однако, как ранее отмечалось, установка колес нестандартного размера приведет владельца к аннулированию гарантии на ходовую часть автомобиля.На нижнем фото показан черный легкосплавный диск, который особенно хорошо смотрится на белой версии Skoda Rapid:

Какие нестандартные размеры шин и дисков можно установить на Skoda Rapid

Прежде чем покупать диски для фриланса, для начала необходимо определиться с типом дисков: штампованные, литые или кованые. После этого в соответствии с годом выпуска автомобиля, а также его двигателя следует определиться с размером колес. Ниже представлена ​​таблица, в которой указаны оригинальные размеры шин и дисков на Шкода Рапид, а также их аналоги, что значительно упростит выбор летних и зимних дисков:

Какое давление в шинах Шкода Рапид

Значение необходимого давления в шинах автомобиля Шкода Рапид можно узнать на табличке, которая находится на двери водителя, в бардачке, на крышке топливного бака (на фото), а в некоторых случаях под капот.

Кроме того, следует учитывать, что уровень оптимального давления не всегда одинаков и меняется в зависимости от условий движения. Давление в шинах, указанное на наклейке, принимает несколько значений, так как учитываются размеры установленных колес, а также общая загрузка автомобиля (количество пассажиров и объем груза в багажном отделении). Крайне важно поддерживать оптимальный уровень давления, ведь от этого в основном зависит равномерный износ шин колеса.Например, если вы эксплуатируете автомобиль на подкачанных колесах, то в средней части протектора будет прослеживаться повышенный износ шин. Если ездить на спущенных шинах, то быстрее всего будут изнашиваться борта протектора, не говоря уже о возможной деформации диска при проезде дорожных неровностей. Рекомендуется хотя бы раз в неделю контролировать давление в колесах и при необходимости подкачивать их. Ведь из-за разницы давления в шинах машину может уводить в сторону, особенно на более высоких скоростях.

Ниже представлена ​​таблица, в которой указаны все основные параметры давления для стандартных и нестандартных колес автомобиля Skoda Rapid:

Годы выпуска Тип двигателя Размер шин Давление в передних колесах, атм Давление в задних колесах, атм
2012-2015 Бензин 185/60 R15 2.2 2.4
195/55 R15
215/45 R16 2.2 2.3
215/40 R17
Дизель 185/60 R15 2,2 2.4
195/55 R15 2,3 2,5
215/45 R16 2,2 2.3
215/40 R17 2.4 2,5

Обзор лучших летних и зимних шин для Skoda Rapid

Автомобиль Шкода Рапид достаточно популярен в нашей стране, поэтому без труда можно просмотреть отзывы реальных владельцев о разных типах шин. Ниже представлена ​​таблица, в которой представлен рейтинг лучших моделей летних шин разных типоразмеров:

Маркировка резины Название модели Стоимость, руб.
185/60 R15 1400
Continental ContiPremiumContact 1700
Бриджстоун Туранза Т001 Эво 2300
195/55 R15 Firestone Roadhawk 1700
Falken ZIEX ZE310 Ecorun 1600
Hankook Ventus Prime3 K125 3100
175/70 R14 Falken-Sincera SN-832 Ecorun 1300
Hankook Kinergy Eco K425 1500
Vredestein T-Trac 2 1400

В следующей таблице представлены лучшие зимние шины для автомобиля Skoda Rapid:
Тип резины Модель Цена, руб.
185/60 R15 1800
· Goodyear Ultra Grip 9 1600
Мишлен Альпин А4 2200
195/55 R15 Continental Winter Contact TS 860 2500
Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1 2300
Dunlop Winter Sport 5 2400
175/70 R14 Continental Winter Contact TS 860 1900
Goodyear Ultra Grip 9 1800
Pirelli Cinturato Winter 1700

Параметры стоковых болтов Skoda Rapid

Крепление колес в Skoda Rapid представлено в виде болтов, которые имеют стандартные параметры диаметра М14 и 1.шаг резьбы 5. Все они имеют стандартную головку под ключ или головку «на 19», изготовлены из стали и покрыты цинком. Кроме того, предусмотрено сиденье в виде конуса. Однако стоит отметить, что при всех своих одинаковых размерах болты могут отличаться по длине. Как правило, легкосплавные диски крепятся более длинными болтами на 29 и 33 мм, а стандартные «штамповки» на 27 мм. Колесные болты также поставляются с колпачками, которые предотвращают попадание пыли и грязи под шляпку.

При установке колеса затягивайте болты крепления строго по диагонали так, чтобы оно было равномерно прижато к ступице.Очень важно контролировать момент затяжки, так как резьба может сорваться. Рекомендуется сначала равномерно нажимать на колесо на подвешенном автомобиле, а уже потом без рывков нажимать на землю.

Оригинальные диски для Skoda Rapid

Для чешского автомобиля Шкода Рапид сам производитель выпускает очень стильные и качественные легкосплавные диски разного радиуса. В таблице ниже представлены несколько оригинальных моделей дисков:

Название модели Размер Номер модели
Пропеллер R15 5JA071495A8Z8
машина 5JA0714958Z8
Мато 6V00714958Z8
Дион R16 5JA071496B8Z8
Антия 5JA0714968Z8
Камелот R17 5JA071497A8Z8
Савио 5JA071497CZG6
Престиж 5JA071497A ЗГ6

Максимально и минимально возможные параметры нестандартных дисков Шкода Рапид

Самым важным параметром при выборе диска является его разболтовка.Для автомобиля Шкода Рапид это 5х100 мм. Исходя из этого параметра, следует подбирать диски разного диаметра. Что касается минимальных значений, то крайне не рекомендуется устанавливать колеса диаметром менее 14 дюймов (хотя некоторые модели подойдут). Это связано с тем, что производитель гарантирует безопасную и комфортную езду только на стандартных заводских размерах колес. Например, если на Skoda Rapid установить диски радиусом 13, то велика вероятность уменьшения дорожного просвета (все зависит от выбранного типа шин).Максимально допустимый размер колеса 17 дюймов, при большем значении может возникнуть трение колеса о колесную арку при движении по неровностям дорожного покрытия.

Смещение диска также является важной характеристикой, требующей внимания. Его стандартное значение составляет 35 мм, однако многие владельцы Skoda Rapid устанавливают диски с вылетом 45 мм.

И в заключение стоит добавить, что производитель Шкода устанавливает на свои модели Рапид стандартные колесные диски радиусом 14, 15 и 16 мм.Именно эти параметры следует соблюдать, если есть желание сменить автомобиль. Ведь многие показания датчиков (например, одометра) зависят от размера колес, а также ходовой части автомобиля в целом. Чем больше радиус диска, тем меньше профиль шины, а значит, все неровности с дорожного покрытия будут намного четче, что приведет не только к раннему износу элемента подвески, но и к возможной деформации дисков .

Сегодня поговорим о дисках на Шкода Рапид . , точнее о резине и дисках на эту машину.

Подробно обсудим размеры, маркировку шин и какие диски выбрать на Шкода Рапид, а также эксплуатацию и оптимальный выбор шин для зимы и лета.

Начнем мы, конечно же, с колес для Skoda Rapid. В начале следует выбрать диски, а затем шины на них. Но если у вас уже есть обычные колеса, вы также можете подобрать к ним подходящие шины. Начнем с маркировки дисков для Шкода Рапид. Так, штатные диски, которые идут в комплекте с пакетом Active для Skoda Rapid, имеют следующую маркировку 5J x 14 ET35.ПКД 5×100. Давайте разберемся, что означает каждый символ в маркировке диска.

  • Первая цифра 5 — ширина обода диска Rapida в дюймах
  • J — буква, обозначающая форму профиля обода
  • 14 — сколько дюймов в диаметре обода
  • ET — «вылет диска», т.е. расстояние в миллиметрах от плоскости крепления обода до плоскости симметрии диска
  • PCD 5 x 100 — «разболтовка» или расположение болтов крепления обода (5 болтов с интервалом 100 мм).

Активный 5 J x 14 ET35. PCD 5 x100
Амбиции 6 J x 15 ET38. PCD 5 x100
элегантность 6 J x 15 ET40. PCD 5 x100

Если есть желание, то можно установить на Шкоду Рапид 16-дюймовые диски в качестве тюнингового решения, но я бы рекомендовал этот вариант на лето и гарантия естественно в этом случае действовать не будет.

После выбора дисков можно переходить к подбору шин. Зная маркировку дисков, можем подобрать размеры Шины Шкода Рапид . Например, для первого варианта дисков шины для Skoda Rapid будут иметь следующую маркировку 175/70 R14.84Т. Что означают символы на этикетке?

  • 175 — (в миллиметрах) ширина профиля шины.
  • 70 — (в процентах от ширины) высота профиля шины
  • R – конструкция радиальной шины
  • 14 — диаметр диска в дюймах
  • 84 — индекс нагрузки на колесо при максимальной скорости (соответственно 84 — максимальная нагрузка 515кг)
  • T – максимально допустимая скорость с этими шинами 190 км/ч

Активный 175/70. Р14. 84 Т
Амбиции 185/60. Р15. 84 Т
элегантность 195/55. Р15. 85 Т

Как видите вариантов не очень много, но как правило в линейке шин от известных производителей всегда можно выбрать несколько вариантов подходящих если не по цене, то по крайней мере по размеру.

По поводу шин для дисков R 16 есть только один совет. Чем уже, тем лучше! Как отмечалось ранее, установка на Skoda Rapid шин и дисков, отличных от рекомендованных производителем, приведет к аннулированию гарантии на ходовую часть вашего автомобиля. Если ограничиться выбором рекомендуемых размеров, то можно подобрать довольно интересные варианты, благо дисков 14 и 15 радиуса с такими параметрами очень много. Ваша безопасность зависит от шин. Выбирайте ответственно!

Литой диск 15 дюймов для Skoda Rapid.

При покупке автомобиля, а также при смене сезона многие автовладельцы задумываются о выборе дисков для своей Skoda Rapid. Выбор дисков, как и резины, достаточно широк и каждый водитель сможет найти для себя наиболее понравившиеся. Однако есть определенные тонкости в подборе этих деталей. Попробуем подробно описать некоторые варианты колес на Шкода Рапид.

Начнем с выбора колес на Шкода Рапид

Как известно, диски бывают разных типов:

Минимальная комплектация Skoda Rapid проштампована маркировкой — 5J x 14 ET35.ПКД 5×100 . Что означает каждая цифра и буква в имени?

  • 5 — ширина обода диска (дюйм)
  • J — обозначение формы профиля обода
  • 14 — количество дюймов диаметра обода
  • ЕТ — «вылет диска», то есть расстояние в миллиметрах от плоскости крепления обода до плоскости симметрии диска
  • PCD 5 x 100 — разболтовка обода (5 болтов через каждые 10 см)
Схема индикаторов обода.
  • 5J x 14 ET35. ПКД 5×100
  • 6J x 15 ET38. ПКД 5×100
  • 6J x 15 ET40. PCD 5×100 в зависимости от конфигурации машины. , с ними заводские диски будут смотреться намного изящнее.

Можно поставить и 16 дюймовые диски, но летом лучше использовать такие, так как к ним подойдет только низкопрофильная резина. И его обычно используют, чтобы покрасоваться на сухих дорогах с хорошим покрытием.

Выбор шин на Skoda Rapid

Когда вы уже определились с дисками, можно со всей уверенностью подходить к выбору шин для своего автомобиля.

Шины

выбираются в зависимости от сезона. А также дизайнерские предпочтения.

Шины

доступны в низкопрофильном и широкопрофильном исполнении.

Низкий профиль предназначен для динамичной езды. Они лучше всего прилипают к асфальту. Однако на плохой дороге они могут лопнуть, а то и погнуть диск.

широкий профиль используются в основном для среднего покрытия и в осенне-зимний сезон. Эти шины будут намного лучше «чувствовать себя» на плохих выбоинах.

Что касается выбора типоразмера резины для Skoda Rapid, то существует три варианта шин, в зависимости от дисков, которые идут на каждую комплектацию:

  • 175/70. Р14. 84Т
  • 185/60. 15 р. 84Т
  • 195/55. 15 р. 85Т

А теперь расшифруем характеристики шин для минимальной комплектации Skoda Rapid:

  • 175 — ширина профиля шины (миллиметры)
  • 70 — высота профиля шины (% от ширины)
  • R — конструкция радиальной шины
  • 14 — диаметр диска (дюймы)
    84 — индекс нагрузки на колесо при макс.скорость (что означает, что 84 — это максимальная нагрузка 515 кг)
  • T — с этими шинами можно разогнаться максимум до 190 км/ч.

Таблица характеристик шин.

И еще кое-что, о чем следует помнить:

Если ставить колеса на Skoda Rapid не из рекомендованного производителем списка (например, 16-дюймовые диски на низкопрофильной резине), то вы автоматически лишаетесь гарантии на обкатку. А это очень неприятно, согласитесь.Поэтому прислушивайтесь к рекомендациям автопроизводителя – берите соответствующие параметры. Ведь от этого тоже зависит безопасность на дороге.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.