Как на ваз 2114 регулировать сцепление: как правильно настроить трос своими руками

Содержание

как правильно настроить трос своими руками

Современные автомобили отечественного производства ушли от классики. Стандартная регулировка сцепления ВАЗ 2114 и других машин семейства выполняется путем подтяжки троса, а не настройкой гидравлического механизма, что повышает надежность узла.



Данный механизм требует периодической регулировки – стальной тросик имеет свойство вытягиваться под нагрузкой, что сбивает изначальные характеристики.

Подтяжку привода нужно делать в таких случаях.

  1. Нарушение точности включения передач – скрипы, треск или другие посторонние звуки, исходящие во время манипуляций с КПП.
  2. Наблюдается диссонанс между набором оборотов двигателя и разгоном машины. Это явный признак того, что диск сцепления буксует под нагрузкой. Вторичным симптомом выступает запах горелого после резких разгонов или динамических ускорений.
  3. Педаль проваливается или самопроизвольно приподнялась, или опустилась относительно эталонного значения.
  4. Сцепление включается рано или с запозданием, что приводит к продергиванию машины во время включения передачи.

Устройство сцепления ВАЗ 2114

Аналогичен машинам десятого поколения.

Здесь используется механическая тяга, где в качестве рабочего элемента установлен стальной трос.

Схема сцепления

Последовательность элементов в цепи сцепления.

  1. Педаль.
  2. Шарнир, соединяющий рычаг и тросовую тягу.
  3. Непосредственно магистраль.
  4. Регулировочная муфта.
  5. Сцепной шарнир троса и вилки выжимного.
  6. Фрикционный механизм.

Коротко об устройстве фрикционной муфты и ее назначении

Состоит из корзины, диска сцепления, выжимного подшипника, фрикционных накладок.

Простой механизм предназначен для отключения КПП от двигателя для возможности переключения передач.

Принцип работы сцепления

Условно принцип действия можно описать так.

  1. Автомобилист нажимает на педаль.
  2. Трос натягивается и приводит в движение выжимное устройство через вилку.
  3. Пружины в корзине сжимаются, и ведущая часть отсоединяется от ведомой.
  4. Мотор отключается от коробки передач.

Признаки неисправности

При обращении на СТО, пользователи наиболее часто описывают симптомы:

  • наличие посторонних шумов при переключении передач;
  • рычаг не втыкается в позицию;
  • на старте или при разгоне имеются рывки, подергивания;
  • теряется динамика;
  • увеличивается расход топлива.

Принцип работ по регулировке сцепления

Суть процесса состоит в натяжке или ослаблении троса, путем вращения регулировочной гайки. Предварительно измеряется ход педали и в процессе настройки он подгоняется под эталонную норму.

Параметры регулировки привода сцепления

В процессе настройки фрикциона мастер должен добиться установленных заводом параметров. Изготовитель предусматривает ход педали в пределах 125-135 миллиметров, что соответствует оптимальному передвижению выжимной муфты. Пределом считается рабочий ход до 160мм, если фактическая цифра превышает значение – требуется срочная регулировка устройства.

Дополнительно следует учесть плавность хода рычага, легкость включения передач.

В каких случаях требуется регулировка сцепления

Операция актуальна при наличии проблем:

  • при переключении передач возникает посторонний шум;
  • вибрация и рывки при разгоне;
  • рычаг не втыкается в некоторые позиции;
  • при нажатии на педаль газа машина не разгоняется;
  • расход топлива увеличивается.

Инструкция регулировки сцепления своими руками на ВАЗ 2114



Процедура регулировки троса ВАЗ 2114 8 клапанов не отличается сложностью. Весь ремонт можно выполнить самостоятельно. Для совершения ремонта, сначала потребуется подготовить такой инструмент:
  • крестовая отвертка или головка №8;
  • комплект рожковых ключей на 13 и 17;
  • WD 40 или аналогичное средство;
  • линейка/строительная рулетка/другой измерительный прибор.

Принцип регулировки заключается в подтяжке тросового привода. Здесь нет гидравлики или сложной механики – все меняется и ремонтируется буквально «на коленке».

Как это делается можно посмотреть на видео:

Необходимые инструменты

Чтобы отрегулировать сцепление понадобится:

  • ветошь;
  • гаечные ключи на 17, 19 и 10;
  • плоская отвертка.

Регулировка муфты сцепления ВАЗ 2109

Необходима в случае, когда сцепление «плывет», возникает пробуксовка при разгоне.

Операцию можно выполнить следующим образом.

  1. Загнать машину на смотровую яму.
  2. Перевести рычаг в положение нейтраль.
  3. Снять картер сцепления и вытянуть выжимной.
  4. Провернуть регулировку до нужного положения.
  5. Проверить корпус муфты на наличие течи смазки.

Как отрегулировать трос сцепления

Чтобы правильно подтянуть тросик необходимо провести такую процедуру.

  • Загнать машину на ровную поверхность и поставить ее на ручной тормоз.
  • Ради безопасности отключить клеммы с аккумулятора.
  • В салоне, возле соответствующей педали, параллельно ее движению поставить линейку. В идеальном варианте накладка рычага должна находится в пределах 13 см. допускается погрешность до 5 мм. В случае большого отклонения требуется регулировка.


  • Открывается капот.
  • Возле АКБ расположен воздушный фильтр. Снять его можно отпустив хомут воздуховода (отверткой или головкой №8).

  • Под демонтированной банкой необходимо найти сам трос сцепления. Деталь расположена возле корпуса коробки передач.
  • На нем находится фиксатор натяжителя (выглядит как несколько гаек, продетых на кожух и прижимающих крепежную пластину с двух сторон).

  • Ключом №17 требуется отпустить контргайки. При необходимости можно обработать крепление WD-40 или ее аналогом.
  • Затем при помощи рожка на 13 ослабить упорные гайки (1 и 2).
  • Далее регулируется натяжение рубашки. Гайки №1,2 вращаются против часовой стрелки. Таким образом, педаль осаживается ближе к полу, для поднятия рычага, необходимо выполнить действия наоборот.

  • После калибровок, механизм собирается в обратном порядке.
  • Далее необходимо нажать на соответствующую педаль 5-6 раз до упора и повторить процедуру с линейкой. Если сбоя положения нет – все в порядке.
Почему нужна регулировка хода троса

Гибкий элемент имеет свойство вытягиваться во время эксплуатации, что провоцирует необходимость его подтяжки.

Как самостоятельно поменять и отрегулировать трос

Следует придерживаться инструкции.

  • Поставить машину на ручник и снять клеммы с аккумулятора.
  • Найти и вытереть от грязи магистраль под капотом. Ее можно распознать по характерному расположению (на фото указывается цифрами от 1 до 3).

  • Далее найти узел регулировки и гаечными ключами ослабить контргайку.
  • Затем следует регулировочную часть вращать до достижения необходимого хода педали.

Проверка работы

После окончания работ требуется сесть в машину и несколько раз до упора вдавить педаль сцепления. После этого проверить работоспособность устройства – это делается так.

  1. Заглушить двигатель и поставить машину на ручник, предварительно убедившись в его исправности.
  2. Переместить рычаг в положение нейтрали.
  3. Завести мотор и включить любую передачу.
  4. Плавно бросить сцепление, примерно на середине ее хода машина начнет дергаться и заглохнет.

Регулировка свободного хода педали сцепления

Отрегулировать свободный ход педали сцепления правильно – важная мера, предупреждающая износ выжимного подшипника, непредвиденные ситуации на дороге.

Положение педали устанавливается при помощи того же троса сцепления. Идеальным считается, когда срабатывание механизма происходит в середине хода рычага. Если зацепление наблюдается ближе к полу – необходимо натянуть тросик.

Примечание! Каждый автолюбитель вправе устанавливать высоту педали и глубину ее просада не удобном ему уровне. Однако завод изготовитель рекомендует именно такое положение как эталон.


Проверка рабочего хода педали сцепления Ваз 2114

Проверить длину хода сцепления можно так.

  1. Обычную линейку прислонить к педали так, чтобы между плоскостью последней и полом получился прямой угол.
  2. Запомнить позицию и надавить до упора на рычаг.
  3. Высчитать разницу между верхним и нижним положением поверхности, она должна быть в пределах 120-130 миллиметров.

Правильная настройка сцепления

Важным фактором правильной настройки является безопасная, корректная работа механизма. Проверить точность калибровок можно таким образом.

  1. Поставить машину на ручник.
  2. Завести мотор на нейтральной передаче.
  3. Включить первую и не снимая автомобиль с ручника постараться тронуться. Если ДВС дергается и глохнет – все сделано правильно. В случае, когда движение не начинается, а двигатель работает – диск сцепления буксует, нужно ослабить натяжение троса.

Также необходимо проехать на машине, последовательно включая все передачи. Во время манипуляций категорически недопустимо наличие посторонних звуков, вибраций или диссонанса между набором оборотов двигателя и разгоном машины.

Замена механизма сцепления

Полная замена механизма требуется только при критическом износе фрикционного устройства, либо его серьезном повреждении.

Чтобы снять сцепление потребуется:

  • загнать машину на подъемник или смотровую яму;
  • снять переднее левое колесо, воздушный фильтр и аккумулятор;
  • открутить провода и тросы, идущие от КПП;
  • снять подушку коробки передач, мотора;
  • далее потребуется открутить все видимые болты, удерживающие коробку на месте;
  • аккуратно вытягивая КПП, снять ее и положить на заранее подготовленные доски;
  • на демонтированном узле открутить корзину сцепления и все дополнительные части.

Новая корзина должна устанавливаться со специальной направляющей, что позволит закрепить ее ровно.

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2114 после замены

После установки нового привода, его необходимо дополнительно калибровать. Дело в том, что новый трос имеет свойство вытягиваться до нормальной рабочей длины. Поэтому опытные механики рекомендуют проконтролировать растяжение магистрали после 400-500 км пробега машины. Это обосновано тем, что даже в случае идеальной первичной калибровки в обязательном порядке потребуется убирать усадки новых запчастей.

Регулировка сцепления ВАЗ 2115, 2114, 2113 своими руками: схема, порядок регулировки

Привод сцепления

Перед тем как начать регулировку привода сцепления, предлагаем вам ознакомиться с тем, что такое сцепление, какие функции оно выполняет в автомобиле, а также изучить особенности его устройства. Об этом и другом более подробно можно прочитать на нашем сайте в статье «Сцепление ВАЗ-2114, 2115, 2113. Особенности устройства».

Порядок выполнения регулировки привода сцепления:

Ход педали сцепления

  1. Для начала необходимо установить автомобиль на ровной территории. Затем включаем первую передачу и пробуем начать движение, при этом плавно отпуская сцепление. Определяем положение педали сцепление, во время которого автомобиль начинает двигаться.
  2. Если вы заметили, что автомобиль начинает ехать только под конец хода педали, то в таком случае нужно отрегулировать полный ход педали. Для того чтобы отрегулировать сцепление  понадобиться сначала открыть капот автомобиля. Затем находим две гайки, с помощью которых трос прикреплен к кронштейну. Они находятся на резьбовой части троса. С помощью них можно отрегулировать ход педали. Если необходимо уменьшить полный ход педали сцепления, то немного отворачивает гайку, расположенную внутри кронштейна, а гайку снаружи его – затягиваем.

Регулировка троса

Если во время закручивания или откручивание гайки вы увидели, что ее резьба заржавела, то можете смочить ее любой жидкостью для отворачивания резьбы, которая у вас есть (например, WD-40). Если такого состава у вас под рукой не найдется, то в таком случае можно ее смочить моторным маслом или тормозной жидкость, которые в автомобиле всегда есть.

И наконец, после того, как отрегулировали сцепление необходимо проверить его работу (смотрите пункт 1 статьи). Если регулировка была выполнена правильно, то ход педали сцепления должен быть от 125 до 135 мм. Если регулировка вам не помогла и сцепление дальше продолжать буксовать, то, скорее всего, оно уже неисправно и требует его замены.

Об этом и другом вы можете более подробно прочитать на нашем сайте в статье «Как заменить сцепление ВАЗ-2114, 2115, 2113».

Все о регулировке педали сцепления на авто ВАЗ 2114: советы и фото

Система сцепления авто с передним приводом ВАЗ значительно отличается от классики. Разработчики приняли решение отказаться от гидравлики, которая управляет ходом вилки, взамен которой решено было установить тросик. В этой статье мы во всех подробностях рассмотрим принцип действия и регулировки сцепления ВАЗ 2114 с механической коробкой передач.

Перед началом работ рекомендуем вам в общих чертах ознакомиться с тем, что из себя представляет сама система в ВАЗ 2114 и какие конкретно функции она исполняет в авто.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Строение и функции сцепления

Механический привод ВАЗ 2114, если сравнивать с гидравликой, располагает намного более простой, однако такой же прочной конструкцией. Он состоит из:

Введение тросика в конструкцию ВАЗ 2114 дало возможность исключить осложнения с гидравликой, к примеру, очень частое вытекание жидкости.

Признаки неисправности

Очевидными признаками, показывающими, что система сцепления нуждается в регулировки, являются:

  • затруднения с включением скоростей;
  • сторонние звуки при выжимании;
  • ухудшение тяги;
  • неполное включение;
  • пробуксовка, недожим.

Обычно для исправления ситуации достаточно отрегулировать педаль.

Инструменты

  • набор рожковых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • линейка.

Подготовительные работы

Новый тросик

В первую очередь необходимо выбрать ровную площадку. Проведите визуальный осмотр тросика, возможно, на нем есть поврежденные жилы, в случае, если таковые имеются, необходимо его заменить, потому что дальше он может разойтись, как веревка, что сведет все ремонтные работы к нулю.

Регулировка

Регулировка системы

Сама процедура регулировки достаточно проста и нет необходимости в особых знаниях и навыках. Весь процесс состоит в регулировке длины оболочки тросика по отношению к узлу регулировки, вследствие чего меняются характеристики хода педали. Если уменьшать длину оболочки, то, соответственно, уменьшится и рабочий ход педали, и, естественно, если увеличивать длину оболочки, увеличится и ее ход. Важно определить момент, при котором педаль станет перемещаться на необходимые для нас 125-135 миллиметров.

Меняется длина оболочки тросика ВАЗ 2114 при помощи гаек, находящихся на конце узла регулирования. С самого начала нужно отпустить затяжку контргайки, а потом закручивать либо откручивать регулирующую. Если накручивать гайку, то педаль начнет понемногу подниматься и в результате начнет увеличиваться ее ход. Если откручивать гайки, то педаль начнет приближаться к полу авто. Лучше подобную работу проводить с ассистентом. После того, как все работы будут завершены, затяните контрирующую гайку.

Обязательно необходимо удостовериться в том, что тросик нигде не заедает, без задержек перемещается в собственном кожухе и на нем нет порванных жил. Если вышеуказанные признаки есть, то тросик нужно подтянуть или заменить его вообще.

Проверка

Гайки, с помощью которых регулируется сцепление

Добившись установленных предприятием-изготовителем автомобиля ВАЗ 2114 параметров, после затягивания контргайки нужно удостовериться в том, что вы правильно отрегулировали сцепления. Чтобы это сделать, необходимо 2-3 раза выжать педаль до пола и опять замерить ее ход. Если появились изменения в ее ходе, то процедуру регулировки нужно повторить снова. Обычно сцепление начинает «хватать» приблизительно в середине хода.

После окончания регулировки необходимо произвести последнюю проверку:

  • ставим автомобиль на ровном участке,
  • затягиваем рычаг стояночного тормоза,
  • заводим двигатель и включаем передачу,
  • далее нужно провести попытку движения, при этом не нужно выжимать сцепление.

В случае, если все выставлено правильно, двигатель ВАЗ 2114 заглохнет. В случае, если результат другой, то это означает, что нужно повторно все регулировать, то есть провести все работы заново, согласно инструкции.

 Загрузка …

Видео «Регулировка сцепления на автомобилях ВАЗ»

В этом видео подробно рассказано, как проводится регулировка системы сцепления на автомобиле ВАЗ.

Регулировка сцепления ВАЗ 2114 залог комфортного вождения

Сцепление переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ претерпело некоторые изменения в сравнении с «классикой». Конструкторы отказались от гидравлической системы, управляющей ходом вилки сцепления, вместо которой было реализовано управление с помощью тросика. Далее мы рассмотрим устройство и порядок регулировки механического привода сцепления на примере автомобиля ВАЗ 2114.

Механический привод, в сравнении с гидравлическим, имеет более простую, но не менее надежную конструкцию. В его состав входит регулируемый по длине трос в оболочке, являющийся главной частью устройства, педаль, обеспечивающая управление сцеплением из салона, приспособление для контроля положения и свободного хода педали, и рычажный механизм, с помощью которого усилие при нажатии на педаль передается вилке сцепления.

Применение троса позволило избежать таких проблем с гидравликой, как утечка жидкости и необходимость удаления воздуха из системы после ее ремонта. В то же время необходимость в периодической наладке контрольных показателей осталась. Регулировка педали сцепления автомобиля ВАЗ 2114 заключается в установке значений, при которых будет обеспечиваться наиболее плотное прижатие ведомого диска к поверхностям маховика и корзины в то время, когда сцепление включено. В то же время выключение сцепления педалью из салона автомобиля должно обеспечивать полное разъединение указанных выше поверхностей.

Помимо этого, во время работы силового агрегата при включении любой передачи не должно возникать посторонних звуков от шестерен коробки передач. Достичь вышеуказанных значений можно путем контроля рабочего хода педали сцепления. На автомобиле ВАЗ 2114 он должен составлять от 125 до 135 мм. Измерить его можно приложив рулетку (линейку) к коврику под педалью сцепления и отметив показания при отжатой педали, а затем при выжатой в пол. Разность значений и будет интересующим нас показателем. Наиболее допустимая величина хода составляет 160 мм. Если ход педали больше указанных параметров – это указывает на значительный износ фрикционных накладок ведомого диска сцепления.

Регулировка, как процесс, не представляет сложности и не потребует значительных усилий. Она заключается в изменении длины оболочки тросика сцепления ВАЗ 2114 относительно узла регулировки, благодаря чему изменяются показатели рабочего хода педали в большую или меньшую сторону. Одновременно с уменьшением длины оболочки рабочий ход педали тоже уменьшится, и наоборот. Осталось только найти момент, при котором педаль будет перемещаться на нужные нам 12,5-13,5 см.

Изменение длины оболочки тросика происходит с помощью гаек, расположенных на наконечнике узла регулировки. Изначально необходимо ослабить затяжку контрящей гайки, а затем накручивать или откручивать регулировочную. При накрутке гайки на наконечник троса, педаль сцепления будет подниматься, тем самым увеличивая величину хода, а при откручивании гайки педаль будет прижиматься к полу автомобиля. Конечно, данную операцию удобнее проводить с помощником. После проведения всех манипуляций с педалью контргайка затягивается.

Обратите внимание: во время выполнения работ по регулировке необходимо убедиться в том, что трос сцепления не заедает, свободно передвигается в своем кожухе и на нем отсутствуют порывы отдельных жил. В случае обнаруженных неисправностей трос необходимо заменить. Это даст возможность более точно отрегулировать сцепление и быть уверенным в надежности троса.

Достигнув заданных заводом-изготовителем параметров и затянув после этого контрящую гайку на наконечнике троса, необходимо убедиться в правильности регулировки сцепления. Для этого нужно несколько раз выжать педаль сцепления до пола и снова произвести замер рабочего хода педали. В случае изменения показателей хода педали, регулировку оболочки троса необходимо повторить в порядке, который был описан выше. Общепринятая, но не категорическая мера проверки регулировки – начиная движение сцепление должно «хватать» в середине хода педали.

Окончательная проверка поможет узнать, как точно и насколько правильно отрегулировано сцепление ВАЗ 2114. Для ее проведения автомобиль необходимо установить на ровный участок дороги, затянуть стояночный тормоз, запустить силовой агрегат, включить передачу и попытаться начать движение. Двигатель автомобиля должен заглохнуть. Если этого не произошло, педаль сцепления отпущена, автомобиль стоит на месте и его двигатель работает при включенной передаче – значит, сцепление «буксует».

Иными словами, не обеспечивается должное прижатие ведомого диска к поверхностям маховика и корзины сцепления. Когда при заведенном двигателе передача включается с трудом или не включается вообще – сцепление «ведет». Это обуславливается невозможностью, при данной регулировке хода педали, обеспечить необходимое усилие для воздействия на лепестки корзины сцепления, тем самым ведомый диск не высвобождается. Сцепление постоянно включено. В любом из случаев, кроме того, когда двигатель глохнет, сцепление нуждается в регулировке.

Вот такими, не слишком заумными действиями, осуществляется контроль, который способствует увеличению срока службы троса, выжимного подшипника, ведомого диска сцепления и коробки передач в целом. Ну и как приятное «дополнение», позволяет наслаждаться четким и бесшумным переключением передач во время движения. Если какой-то из моментов регулировки остался непонятным для вас – в интернете есть много видео о регулировке сцепления ВАЗ 2114.

фото и видео о том, как правильно отрегулировать своими руками

Нарушение рабочего состояния устройства сцепления автомобиля приведет к затрудненному переключению скоростей и появлению других проблем во время движения машины. Разберем, когда необходима регулировка сцепления на ВАЗ 2114 и как правильно осуществить эту задачу.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Устройство и функции сцепления в ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 сцепление — простой по конструкции узел. Система оснащается специальным тросиком, который по сравнению с гидравлическим узлом не требует постоянного обслуживания. А поменять этот элемент при необходимости можно самому.

Привод включает в себя следующие детали:

  • тросик для изменения положения в специальной оболочке;
  • педаль, которой водитель управляет из салона автомобиля;
  • ручка вилки переключения муфты;
  • фиксатор, крепящий наконечник оболочки тросика;
  • фиксатор педалей тормоза и муфты.

Механизм предназначен для передачи усилия от педали в салоне авто к вилке в моторном отсеке. Этот элемент отводит фрикционный вал от маховика силового агрегата. Благодаря применению тросиковой передачи инженеры АвтоВАЗ добились того, что водитель не столкнется с проблемами утечки масла и необходимостью удаления воздушных пробок из системы управления муфтой. В автомобилях ВАЗ 2114 тросик считается самым слабым компонентом, поэтому часто автовладельцы сталкиваются с процедурой его замены. Если вы будете правильно устанавливать и затягивать тросик при регулировке, это позволит обеспечить хорошую прижимаемость ведомого шкива к маховику мотора машины и корзины при активации муфты.

Устройство сцепления в ВАЗ 2114

Как определить поломку?

Если педаль в самом начале или в конце хода скрипит, ведет и плохо схватывает или даже полностью провалилась, это свидетельствует о наличии проблем в функционировании устройства.

Что касается остальных «симптомов» поломки:

  • у водителя появились сложности с переключением скоростей;
  • снизилась тяга силового агрегата, особенно при движении в гору;
  • появились новые звуки, скрежет и скрип при нажатии на педаль;
  • неполное переключение;
  • когда водитель переключает скорости, машина пробуксовывает.

Как самостоятельно поменять и отрегулировать трос?

Почему скрипит педаль, мы разобрались, теперь поговорим о регулировке сцепления на ВАЗ 2114.

Правильная настройка и натяжка троса педали сцепления на ВАЗ 2114 8 клапанов осуществляется исключительно на рабочем механизме.

Когда в функционировании системы есть неполадки, их надо устранить. Одной из самых частых проблем является обрыв тросика. Поэтому если произошел провал педали, то прежде чем правильно отрегулировать и подтянуть трос, его надо поменять.

Если вы столкнулись с проблемой скрипа педали, ознакомьтесь с видеороликом, в котором продемонстрирована процедура смазки устройства. Снято каналом VikiNow.

Необходимые инструменты

Для регулирования натяжения и замены тросика потребуются следующие приспособления и инструменты:

  • сам трос;
  • смазка Литол;
  • набор гаечных рожковых ключей;
  • линейка;
  • пассатижи.

Как правильно заменить?

Чтобы отремонтировать трос, нужен помощник:

  1. Откройте капот автомобиля и отсоедините болты, фиксирующие клеммы аккумулятора.
  2. От самой педали надо отключить подсоединенный тросик. Используя гаечный ключ на 17, открутите гайки, фиксирующие нижнюю часть изделия. Затем извлеките его из фиксатора и выведите из вилки, установленной в моторном отсеке.
  3. Дальнейшие шаги проводятся в салоне авто. Отодвиньте в сторону коврик от водительского кресла. Под педалями имеется ковролин, его надо убрать. Это позволит вам найти место, где трос крепится к педали, фиксатор надо от нее отсоединить. Проблем не возникнет, так как этот элемент просто снимается с крючка.
  4. После чего сам трос извлекается из посадочного места. Для этого устройство надо протолкнуть от себя в сторону моторного отсека. Когда изделие выталкивается с трудом, скорее всего, его крепление закисло. Тогда смажьте фиксатор средством WD-40 и немного разработайте его, двигая в разные стороны. Если есть помощник, то пока вы разрабатываете трос, он может потянуть за него со стороны моторного отсека, это ускорит процедуру.
  5. После демонтажа изделия производится установка нового. Перед этим с педали сцепления извлекается втулка, которая фиксирует трос. Если ее состояние плохое, она износилась, желательно заменить втулку. Сам фиксатор перед установкой смазывается Литолом.

Каналом Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! обнародовано видео, в котором показана процедура замены изделия своими руками.

Как выполнить регулировку свободного хода?

После проведения ремонта тросик регулируется по высоте. Если не подвести и не настроить регулировку хода, возникнут сложности с переключением скоростей. Прежде чем натянуть и отрегулировать трос, рекомендуется выполнить контрольную поездку на машине. Она позволит разобраться, как правильно произвести подтяжку педали — поднять или опустить ее.

Схема натяжки положения:

  1. Если машина начинает двигаться в конце хода педали, откройте капот и найдите место крепления тросика. Здесь расположены две гайки, которые можно открутить гаечным ключом на 17. Чтобы снизить свободный ход педали, то есть опустить ее, выкручивается болт, расположенный внутри кронштейна. А наружный винт при этом надо затянуть гаечным ключом.
  2. Если при начале движения вы поняли, что свободный ход следует увеличить, то есть поднять педаль, то затягивается внутренний винт на металлическом фиксаторе, а внешний надо ослабить. В случае когда на гайках для регулировки свободного хода есть ржавчина, ее необходимо удалить с помощью средства WD-40. При отсутствии жидкости используется моторное масло или «тормозуха».
  3. Если регулировка произведена успешно, проверьте линейкой свободный ход. В случае когда действия выполнены верно, то его длина составит от 12,5 до 13,5 см. Это расстояние будет непосредственно от самой педали в салоне машины до пола.

Канал VikiNow опубликовал ролик, в котором показан процесс смены троса и дальнейшей настройки его свободного хода.

Проверка работы

Если все было сделано верно, то следует удостовериться в правильности выполненной задачи. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль до упора, затем опять произвести замер свободного хода. После нажатий он может сбиться. Если это произошло, то отрегулируйте ход еще раз. В идеале сцепление должно схватывать посредине.

Как проконтролировать, все ли действия были выполнены верно:

  1. Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
  2. Активируется рычаг ручного тормоза.
  3. Заводится машинный двигатель, рычаг переключения переводится в положение первой передачи.
  4. Попробуйте тронуться, но педаль выжимать не стоит. Когда все действия при настройке произведены верно, то мотор машины заглохнет. Если же машина начала двигаться, требуется повторно регулировать механизм. В таком случае все действия, описанные выше, выполняются еще раз.

Фотогалерея

Фото процедуры смены троса и настройки положения педали приведены ниже.

 Загрузка …

Видео «Пособие по настройке»

Пользователь Сергей Серж опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована процедура изменения положения педали с указанием всех нюансов этой задачи.

Регулировка сцепления Ваз 2114 своими руками пошаговая инструкция

Регулировка сцепления Ваз 2114 является одной из важнейших автомобиля. Она позволяет достичь максимально точной работы системы, что положительно сказывается на процессе управления и комфортности вождения машины. Для реализации данного мероприятия не требуется багаж углублённых знаний, наличие высокой квалификации или специальных профессиональных инструментов. С этим может справиться любой автолюбитель с помощью стандартных инструментов, которые идут в комплекте с транспортом. В данной статье мы детально рассмотрим регулировку сцепления для одной из самой популярной модели автомобиля «четырнадцатой»

В каких случаях требуется регулировка сцепления

На ВАЗах используется сухой тип сцепления, то есть имеется корзина состоящая из двух частей — ведущей и ведомой

Регулировка сцепления ВАЗ 2114, да и других автомашин проводится в случаях, когда проявляются дефекты, связанные с эксплуатацией этого механизма. К таким неисправностям относятся:

  • регулировка педали сцепления;
  • регулировка троса сцепления;
  • регулировка педали по высоте;
  • регулировка муфты сцепления.

В другом случае необходимость в регулировке привода сцепления может возникнуть из-за предыдущей неправильной его регулировки. Возможен как уменьшенный рабочий ход его педали, так и увеличенный.

На фото представлена муфта сцепления Ваз 2114

В результате возникают неисправности в работе привода — сцепление начинает «буксовать» или «вести», затрудняется переключение передач, появляются рывки при трогании с места повышается расход топлива и т. д.

Видео: Регулировка сцепления Ваз 2114

Проверка рабочего хода педали сцепления Ваз 2114

Измерим рабочий ход педали сцепления автомобиля. Перед этим сдвигаем назад коврик на полу автомобиля, чтобы измерения были точнее.

  1. Измеряем рулеткой расстояние от пола автомобиля до нижнего края педали сцепления
  2. На изображении показано как это лучше всего сделать.
  3. Должно получиться приблизительно 18-20 см.
  4. Нажимаем на педаль сцепления рукой до упора и измеряем расстояние от пола до нижнего края педали.
  5. Должно получиться 6-7 см
  6. Вычитаем из 18-20, 6-7, получается 13-14 см

Это является нормой для полного рабочего хода педали сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Во многих руководствах по ремонту указывается размер рабочего хода 12,5-13,5 см, что так же очень близко к нашему измерению.

Если ход педали сцепления отличается в большую, либо меньшую сторону необходимо провести регулировку привода сцепления.

Регулировка педали сцепления

Периодическая регулировка педали сцепления ВАЗ 21014 проводится по следующим причинам:

  1. При движении на неотрегулируемой педали сцепления возможен последующий ремонт, т.к. преувеличенные энергетические затраты на некорректную работу механизма вызовут неисправности других узлов автомобиля.
  2. Из-за неверного функционирования педаль сцепления периодически не функционирует. Это ведет к тому, что нажимной диск агрегата принужденно находится в «зацеплении» с моторным маховиком, вследствие чего они подлежат ускоренному износу.
  3. При недостаточном педальном ходе ТС пробуксовывает, т.е. теряется необходимое значение крутящего момента колесной пары.

Для проведения диагностических работ по регулировке педали сцепления требуется использование арифметической линейки, которой необходимо замерить длину хода педали до полика. Если она не соответствует 16 см, то необходимо проведение регулировочных действий.

Признаки некорректной работы механизма сцепления: отсутствует возможность плавного старта с места, движение с места сопровождается рывками и толчками, при переключении передач трансмиссия издает повышенную шумность, педаль механизма проваливается в нижнее положение. Практически, получается так: если транспортное средство начало движение с момента начала опускания педали, то свободный ход не соответствует требуемому значению. При полном освобождении педали транспортное средство не сдвинулось – значит, нет свободного хода в автомобиле.

Регулировка педали сцепления:

  1. Откручиваем гайку, расположенную под педалью сцепления.
  2. Закручиваем контргайку, находящуюся ниже, до упора.
  3. Далее завинчиваем крепеж, находящийся под педалью сцепления.
  4. Подкручиваем к вилке сцепления до предела шайбу из резины.
  5. Для увеличения педального хода нужно навинтить крепеж на наконечник. Для уменьшения педального хода требуется эту крепеж раскрутить. Регулировка педали сцепления ваз 2109 осуществляется до достижения лимита в 12-13 см.
  6. После окончания операций по отрегулированию педали требуется: трижды отжать педаль, замерить длину педального хода, корректировать операцию до достижения требуемой длины хода.

Для отрегулирования гидравлики требуется:

  1. Демонтировать пружину с креплений цилиндра рабочего вида и вилки сцепления.
  2. Отрегулировать крепеж, находящийся на штоке цилиндра сцепления.
  3. Рекомендуемое значение свободного хода – 0,5 см.

Часто большой ход педали зависит от высоты ее расположения от полика водителя и это создает определенные трудности. Для регулировки по высоте требуется ряд несложных слесарных операций и гаечный ключ на «12»:

Находим на валу рулевой колонки два крепежа, один – упорный винт, лимитирующий высотную позицию регулировки, вторая – контргайка, изменяющая движение педали.

  1. Отвинчиваем упорный винт.
  2. Придаем ему вращение до нормализации движения педали.
  3. Завинчиваем контргайку.

Если после регулировки сцепления наблюдается пробуксовка, то необходимо сделать последовательные операции:

  1. Демонтировать контргайку штока.
  2. Перемещать ее до отсутствия свободного хода.
  3. Вернуть шток на один полный оборот.
  4. Определить наличие свободного хода сцепления.
  5. Протестировать работу передач трансмиссии. При наличии непонятного шума требуется проделать вышеуказанные операции повторно.
  6. Завинтить контргайку.

Регулировка привода (тросика) сцепления Ваз 2114

Регулировочная гайка привода сцепления находится в моторном отсеке автомобиля на оболочке троса привода, вставленной в специальный кронштейн, закрепленный на картере коробки передач. От отворачивания ее защищает расположенная там же контргайка.

Придерживая одним ключом на 17 мм регулировочную гайку, другим ключом на 17 мм отпускаем на несколько оборотов контргайку.

Регулировка тросика сцепления Ваз 2114

Вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке одним ключом, придерживая контргайку другим – это для увеличения хода педали сцепления (педаль будет подниматься) или против часовой стрелки, для уменьшения ее хода (педаль будет опускаться к полу)

Насколько уменьшать или наоборот увеличивать ход педали определяем исходя из результатов проверки описанной выше.

Слегка затягиваем контргайку

Нажимаем несколько раз на педаль сцепления и проводим еще раз проверку

Если полученная цифра не укладывается в норму, проводим регулировку еще раз. И так до тех пор, пока не добьемся требуемого результата.

По окончании регулировки затягиваем контргайку

При правильно отрегулированном сцеплении его педаль должна находиться приблизительно на одном уровне с педалью тормоза.

Регулировка муфты сцепления ВАЗ 2109 Подтяжка муфты сцепления Ваз 2114

Такая операция проводится в случаях, когда наблюдаются: толчки или фрикции при включении сцепления, незначительная пробуксовка сцепления при длительном отжиме муфты, сцепление «ведет».

Для регулировки муфты делаем следующее:

  1. Поставить рычаг КПП в позицию «нейтраль».
  2. Демонтируем картер механизма сцепления.
  3. Демонтируем подшипник. Ремонтные операции следует выполнять в плавном и спокойном режиме, потому что возможен дефект подшипника.
  4. Вращаем крепеж регулировочного типа до полной регулировки перемещения педали.
  5. Тестируем муфту сцепления на наличие масляной течи, иначе возможно проскальзывание механизма сцепления. Для устранения этой проблемы необходимо обработать муфту обезжиривающим составом.

Видео: Регулировка тросика и подтяжка муфты сцепления Ваз 2114

Как подтянуть и отрегулировать тросик сцепления ВАЗ-2114: видео

Сама по себе конструкция сцепления на автомобиле ВАЗ-2114 (Самара-2), была изменена и отличается от того, что было установлено на «классических» моделях семейства ВАЗ. Главные изменения коснулись системы регулировки, управления, ходом движения на вилке сцепления. И, если, ранее они были гидравлическими, то сейчас её движение приводится про помощи троса сцепления.

Видео регулировки сцепления на ВАЗ-2114

В этой статье мы подробно рассмотрим, как подтянуть и отрегулировать трос сцепления на ВАЗ-2114.

Пошаговый порядок натяжения тросика сцепления на ВАЗ-2114

Для того, чтобы изменить длину троса сцепления, нам понадобится в работе лишь гаечный ключ.

1. Первым делом открываем капот и ищем на корпусе КПП гайки расположенные с самого конца узла регулировки. Два болта на 17.

Трос сцепления отмечен красным маркером.

2. Далее, ослабляем затяжку контрящейся гайки, а затем изменяем положение регулировочной, закручивая или откручивая её до необходимой длины.

Гайки легко открутятся при любом нажатии.

3. Когда гайка будет накручиваться, то педаль сцепления будет подниматься, увеличивая длину своего расстояния, а если будет откручиваться, то расстояние до пола будет сокращаться, прижимая педаль ближе к полу.

Стрелкой отмечена гайка для фиксации.

Бесспорно, что подобные работы намного легче проводить в компании помощника.

4. По окончании всех регулировочных работ, контрящаяся гайка закручивается настолько близко к регулировочной, насколько это возможно.

Во время проведения подобных процедур, убедитесь в том, что сам по себе трос сцепления целый, на его корпусе и оболочке отсутствуют повреждения и задиры, а также то, что он сам, свободно передвигается внутри поддерживающих его элементов. Если что-то подобное будет обнаружено, то трос лучше всего заменить на новый, так как износ поддержанного будет только увеличиваться, и говорить о надёжность произведённых работ нельзя.

Проверка работы

После того, как вы закончили эти работы, необходимо проверить правильность проведённых работ.

  1. Сначала замеряем ход педали сцепления.
  2. На выключенном двигателе выжимаем несколько раз педаль сцепления и возвращаем её на своё место.
  3. Далее, производим новый замер и уточняем полученные показания.
  4. Если они не изменились по сравнению с первыми замерами, то работы произведены, верно, и первый этап проверки можно считать оконченным.
  5. А если они отличаются от первых показателей, значит, контрящаяся гайка была закручена не плотно, и процесс регулировки необходимо проводить вновь.

Среди автолюбителей есть одно правило! Правильно отрегулированное сцепление, должно начинать схватываться примерно посередине хода движения педали.

Окончательно сказать об исправности и правильно отрегулированном сцеплении может следующий тест:

  1. Автомобиль должен быть установлен на ровную поверхность, «ручник» должен быть включён, двигатель запущен.
  2. Далее, включаем передачу и пробуем начать движение.
  3. Если в этот момент, когда педаль сцепления не зажата, автомобиль заглох, то это значит, что регулировка выполнена правильно.
  4. А если этого не случилось, автомобиль работает на включенной передаче при не нажатой педали сцепления, то это будет говорить, о пробуксовке сцепления, которая будет нуждаться в регулировке.

Конструкция

Привод, механического типа на ВАЗ-2114 несмотря на то, что имеет наименее простую конструкцию, нисколько не уступает в надёжности гидравлическому аналогу. Его система состоит из регулируемого в длину троса, запечатанного в специальную противокоррозийную оболочку, и самой педали сцепления расположенной в салоне машины, которая путём свободного хода, предназначена для передачи усилия нажатия на вилку сцепления.

Несмотря на то, что подобная схема проста, в целом она достаточно надёжна.

Схема сцепления

Новинка, в виде троса сцепления на автомобили ВАЗ-2114 помогла избежать всех проблем, которые встречаются у всех владельцев классики. В первую очередь это относится к утечке гидравлической жидкости из системы, а в следствии к потере контроля за автомобилем. Также потребовалось бы проведение работ по удалению воздуха из системы сцепления после ремонта.

При этом периодическая проверка и регулировка педали сцепления как была, так и осталась.

Почему нужна регулировка хода троса

Эта процедура необходима для того, чтобы при достижении педали, а вместе с ней и троса сцепления определённых значений, было совершено наиболее приземистое прижатие маховика с корзиной к ведомому диску, в тот момент, когда необходима его эксплуатация. В это же время, благодаря точной регулировке этого привода, обеспечивается выключение сцепления в момент выключения педали сцепления.

Обратите внимание! Во время работы этой системы, когда рычаг находится в нейтральном положении, либо при её включении от корпуса КПП не должно исходить никаких посторонних звуков и тресков.

Контролировать состояние сцепления, не допуская появления подобной ситуации можно визуально, по нахождению педали сцепления относительно пола автомобиля, применив лишь линейку.

Значения

Оптимальные значения должны составлять от 125 до 140 мм, при замере показаний сначала на нажатой, а потом на отжатой педали. Самым максимальным значением, которое допускается при замере подобных показателей являются 160 мм, и если они превышают эти значения, то это будет означать сильный износ фрикционных накладок, а следовательно, после её регулировки, в скором времени может понадобится и замена самого сцепления.

Меряем результат по нижнему краю педали — на фото результат в норме.

Принцип работ по регулировке сцепления

Если после предварительной проверки вами было установлено, то что тросу сцепления необходима регулировка (т.е подтяжка – прим.), то не стоит пугаться, так как процесс подобных работ не представляет собой ничего сложного и никаких дополнительных усилий не потребует.

Регулировка натяжения тросика сцепления, осуществляется за счёт его подтяжки под капотом

Подобный процесс заключается в простом изменении длины тросика и его оболочки от узла регулировки, благодаря чему его показатели способны изменяться как в наименьшую, так и наибольшую строну.

Как вы могли догадаться, если длина троса будет уменьшена, то и ход педали будет меньше, тоже самое касается и увеличения хода, остаётся лишь достичь тех заветных показателей хода педали в 12,5 сантиметров.

Выводы

Благодаря таким несложным действиям, регулировку троса сцепления на ВАЗ-2114 можно выполнить в самые короткие сроки.

Регулировка хода педали сцепления, регулировка педали сцепления ВАЗ своими руками. Как отрегулировать ход педали сцепления на ВАЗ. Самостоятельно отрегулируйте ход педали сцепления на автомобиле ВАЗ.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость регулировки привода сцепления. Это связано с тем, что постепенно ход педали изменяется из-за естественного износа трущихся элементов сцепления (поверхности маховика, ведущего и ведомого дисков) или натяжения его троса.

Необходимость регулировки привода сцепления может появиться в результате предыдущей неправильной регулировки. В любом случае ход сцепления необходимо отрегулировать, и совсем необязательно обращаться к специалистам – эту процедуру можно выполнить самостоятельно, обладая определенными знаниями и минимальным набором инструментов. Об этом далее в статье.

Сцепление что это такое и как оно работает

Представьте себе автомобиль, в котором двигатель напрямую соединен с коробкой передач.Думаешь, взял машину и поехал? Нет. Автомобиль начнет задевать за кулисы, переключение передач будет невозможно, а при остановке двигателя придется топить напрочь. После такой езды коробка прослужит не более трех дней, а ресурс силового агрегата в результате перегрузок сократится в несколько раз. Избежать таких последствий помогает сцепление.

Его назначение — плавно присоединить маховик двигателя к первичному редуктору при движении с места и при переключении передач.Другими словами, сцепление представляет собой переключатель крутящего момента.

Как работает сцепление? В настоящее время наиболее распространено постоянно включенное сухое неразъемное сцепление. Принцип его работы заключается в плотном сжатии между поверхностями маховика, прижимной поверхностью «корзины» и накладками диска сцепления.

Устройство сцепления ВАЗ

Основными узлами сцепления на автомобиле ВАЗ являются:

  1. Вилка для выключения.
  2. Маховик.
  3. Ведомые и толкающие диски.
  4. Корпус.
  5. Картер.
  6. Выжимной подшипник.
  7. Тросовые поводки.

Признаки необходимости регулировки сцепления

Наиболее явными признаками, говорящими о необходимости выполнения регулировки сцепления, являются посторонние звуки, появляющиеся при выжимании педалей, проблемы с коробкой передач, частичное включение сцепления, плохая тяга и так далее. Зачастую исправить ситуацию можно регулировкой педали.

Сцепление не работает так как влияет на автомобиль

Большой ход педали влечет за собой то, что сцепление выключается лишь частично, а диск сцепления в любом случае соприкасается с маховиком силового агрегата.Малый ход педали не полностью включает ведомый диск и происходит проскальзывание, то есть потеря крутящего момента.

Ход педалей, какой ход педали считается нормой

В идеале педаль должна быть 160 миллиметров. При наличии отклонений от нормы необходимо отрегулировать сцепление.

Как измерить ход педали автомобиля

Ход педали можно измерить обычным правилом или рулеткой. Измерять пол необходимо от пола до верхних накладок педали.

Регулировка хода педали сцепления автомобиля ВАЗ (пошаговая инструкция)

инструменты, приспособления, расходные материалы

Для регулировки сцепления на автомобилях ВАЗ потребуются такие инструменты:

  1. Роговые ключи на 17 миллиметров (2 шт.).
  2. Рулетка или линейка.

подготовительные работы

  1. Починить машину (внизу под колесами упоры).
  2. Снять АКБ (стрелять нельзя, однако удобнее проводить работы с проложенным аккумулятором).
  3. Несколько раз нажмите на педаль сцепления.

проверка рабочего хода

  1. Перед проверкой рабочего хода сдвиньте коврик, который находится на полу автомобиля, для более точных показаний.
  2. Измерьте рулеткой или линейкой расстояние от пола автомобиля до нижнего края педали. Она должна быть около 18-20 сантиметров.
  3. Нажмите рукой на педаль сцепления до упора и измерьте расстояние от пола до нижнего края педали.Должно получиться 6-7 сантиметров.
  4. Тогда надо из 18-20 убавок 6-7, получается 13-14 сантиметров, что является нормой. Если ход педали отличается в меньшую или большую сторону, отрегулируйте привод сцепления.

регулировка привода сцепления

  1. Регулировочная гайка привода находится в моторном отсеке на оболочке троса привода, которая вставляется в специальный кронштейн, который фиксируется на КАТЕР КАРТЕР. Загрузка, расположенная там же, предохраняет ее от проворачивания.
  2. Удерживая регулировочную гайку одним ключом на 17 миллиметров, с помощью другого ключа отпустите контргайку на несколько оборотов.
  3. Вращать регулировочную гайку против часовой стрелки одним ключом, другим удерживая контргайку — для уменьшения хода педали сцепления (педаль опустится) или по стрелке по часовой стрелке для увеличения ее хода (педаль поднимется).
  4. Затяните контргайку.
  5. Несколько раз нажмите на педаль сцепления и проверьте еще раз.Если полученные данные не ставятся в норме, необходимо настроить еще раз.
  6. По окончании регулировки затяните контргайку.

Наконечники Prof.

При правильной регулировке сцепления его педаль должна находиться примерно на одном уровне с педалью тормоза.

Как отрегулировать педаль сцепления

Немногие люди уже ездят с механической коробкой передач, но, как немецкая ремонтная мастерская, мы понимаем, что по-прежнему важно убедиться, что те, у кого есть механическая коробка передач, знают, как отрегулировать педаль сцепления, если когда-либо возникнет проблема.Если сцепление в вашем автомобиле, как и в Audi, нуждается в обслуживании в Чикаго, приходите в VFC Engineering, и мы проверим его для вас. Вот несколько советов по самостоятельной регулировке педали сцепления.

Саморегулирующаяся регулировка сцепления

Предполагается, что саморегулирующееся сцепление саморегулируется на правильный свободный ход, но иногда это не всегда так. В саморегулирующейся педали используется гидравлическая педаль сцепления, что означает, что ее обычно легче починить, независимо от уровня опыта техника.

При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе поставьте ногу под педаль сцепления и поднимите ее на себя. Таким образом, вы можете проверить и проверить результаты регулировки, выжав педаль сцепления и включив передачу. Затем проверьте расстояние, на которое сцепление должно сместиться, прежде чем можно будет переключать передачи. Если эта регулировка не дает владельцу транспортного средства должных результатов, отдайте свой автомобиль в VFC Engineering для осмотра нашим механиком.

Ручная регулировка сцепления

Сначала выключите двигатель и включите аварийный тормоз. Расположитесь так, чтобы ваша голова была частично под приборной панелью, чтобы вы могли видеть и получать доступ к любым настройкам, которые необходимо внести. Ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь трос сцепления с резьбовым стержнем. Шток будет иметь контргайку и регулировочную гайку для определения величины свободного хода педали сцепления. Найдите гайки, чтобы вы могли отрегулировать их, слегка ослабив обе.Снова потяните трос сцепления, чтобы почувствовать точку, в которой зацепляется вилка сцепления.

Как только вы почувствуете, что он зацепился, вы должны отрегулировать трос сцепления. Убедитесь, что вы поддерживаете давление на трос сцепления, удерживая его в точном положении, когда затягиваете контргайку и регулировочную гайку.

Свяжитесь с нами сегодня

Если вы не совсем уверены в том, как починить сцепление в вашем автомобиле, отнесите его к нашим механикам, и мы будем рады посмотреть на это для вас! Для ремонта импортных автомобилей из Германии, таких как сервис Audi в Чикаго, обращайтесь в VFC Engineering сегодня.

Регулировка

За последнее время компания Mercedes-Benz представила немалое количество интересных новинок, наделавших много шума в автомобильном мире. Вспомни хотя бы…

По праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот …

Одним из ключевых компонентов любой машины является силовой агрегат. Срок службы двигателя во многом зависит от общей надежности автомобиля. Для продления срока службы…

В рамках данной статьи попробуем разобраться, какие колеса ставить на ВАЗ 2107. Будет разобрана маркировка, которая указывает какие размеры…

Авторевю уже не в первый раз обращается к проблеме выбора шин. В начале этого года, например, эксперты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительного…

Рассматриваемые автомобили ваз 2113, 2114, 2115Предохранитель на ваз 2114 инжектор и ваз 2115 инжектор так же описаны на этой странице Где находятся предохранители и …

Сегодня разберемся в причине того, что педаль тормоза стала жесткой или наоборот очень мягкой. Автопроизводители предусматривают такое поведение педали при…

Ситуации, когда форсунка ВАЗ заводится сразу, после чего тут же глохнет, возникают достаточно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа).Для…

ВАЗ 2107 – модель, которая считается классикой автомобилестроения в нашей стране. И хотя производство ВАЗ 2107 было полностью прекращено еще в начале 2000-х, многие автолюбители…

Цепь, требующая подтяжки Подтягивать цепь на ВАЗ 2107 необходимо в следующих случаях: при длительной эксплуатации автомобиля, при появлении металлического звона в …

Шины выбранной размерности по-прежнему наиболее востребованы на российском рынке (хотя есть тенденция перехода на 17- и даже 18-дюймовые диски)…

Ни для кого не секрет, что автомобильный транспорт бывает легковым и грузовым. И именно для второй категории существуют большие трудности бесплатного …

Как поменять трос сцепления?

Трос сцепления Люфт необходим для правильной работы сцепления. В этой статье вы узнаете, как поменять трос сцепления на собственном автомобиле. В этом простом руководстве перечислены все важные шаги, которые помогут вам заменить трос сцепления, даже если вы не механик!

Если есть проблемы, например, с карбюратором ВАЗ 21099, например сильно заржавел дверной затвор, то в этом обзоре рассказывается, как отремонтировать ВАЗ 21099 новичку, если под рукой нет подходящих инструментов.

Замена троса сцепления — относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов. Однако, если это вмешательство кажется вам слишком сложным, рассмотрите возможность найма надежного механика для замены троса сцепления.

Необходимые материалы:

  • Перчатки защитные
  • Очки защитные
  • Полный набор инструментов
  • Свечи
  • Розетка
91.006 Подъем автомобиля.

Начните с подъема автомобиля на домкраты. Не забудьте поднять автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля при замене троса сцепления.

Шаг 2: Снимите жгут проводов (со стороны педали)

Затем найдите крепление троса сцепления на педали сцепления. Кабель обычно удерживается на месте с помощью анкерного болта со шпонкой. Поэтому используйте плоскогубцы, чтобы извлечь ключ. На некоторых сцеплениях трос держится не ключом, а только прорезью на педали.Вам просто нужно потянуть за трос сцепления, чтобы вытащить трос из паза. Также не забудьте снять кронштейны с брандмауэра кабины, которые можно прикрепить к кабельной коробке.

Шаг 3: Снимите крепление (со стороны вилки)

Теперь зайдите под машину и найдите вилку сцепления. Просто отсоедините трос сцепления, вытянув его из паза в вилке. На некоторых моделях автомобилей кронштейны троса сцепления можно прикрепить к картеру коробки передач. Если это так на вашем автомобиле, обязательно снимите эти крепления.

Шаг 4: Снимите трос сцепления HS.

Теперь, когда трос отсоединен с обеих сторон, можно, наконец, снять трос сцепления, потянув за вилку. Будьте осторожны, возможно, вам придется снять некоторые кабельные стяжки, удерживающие кабель вдоль крыла или рамы. Не давите на трос силой, если он блокирует, то скорее всего есть крепления.

Шаг 5: проверьте заглушку

Воспользуйтесь возможностью проверить состояние вилки сцепления.Если штекер неисправен, не бойтесь заменить его.

Шаг 6: Установите новый трос сцепления.

Теперь, когда трос сцепления HS снят, вы можете установить новый трос в свой автомобиль. Чтобы собрать новый кабель, выполните предыдущие шаги в обратном порядке. Не забудьте снова прикрепить все опоры кабеля, которые вы сняли во время процедуры.

Шаг 7. Отрегулируйте свободный ход сцепления.

После того, как новый трос присоединен к вилке и педали сцепления, необходимо отрегулировать зазор троса сцепления.Для этого потяните за трос сцепления, пока не почувствуете, что рычаг сцепления зафиксировался на месте: это длина троса, которую необходимо отрегулировать. Все, что вам нужно сделать, это затянуть регулировочную гайку до нужного уровня. Затем затяните контргайку, чтобы зафиксировать положение регулировочной гайки сцепления. Наконец, чтобы закончить, убедитесь, что педаль хорошо ходит, а передачи переключаются правильно. При необходимости не стесняйтесь изменять регулировку хода троса сцепления.

И вуаля, теперь нужно заменить трос сцепления.Однако не забывайте проводить проверки на стоянке и в дороге после замены троса сцепления. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться к одному из наших сертифицированных механиков, чтобы как можно скорее проверить трос сцепления.

ВАЗ 2114: амбрейадж (наладка и инлокуир)

Cu masina ВАЗ 2114 ambreiaj cu o singura placa, precum si pe majoritatea masinilor. Resursa elementelor sale este mare, dar totul depinde de stilul de conducere. Din păcate, piața este plină de produse care nu corespund standardelor.Și existsă întotdeauna или șansă să fugi în detaliu rău. Și nu contează, producătorul стажер сау importat este înscris pe ambalaj. Este demn de remarcat faptul că, dacă aveți un motor standard instalat în maşina dvs., nu a văzut niciun tuning, atunci ambreiajul de stoc va funcționa cel mai bine. Nu plătiți prea mult pentru эмблема producătorului выдающийся, diferența este puțin probabil să simțiți.

Камион пентру амбреай

Elementul main al ambiajului în orice mașină este coșul, acesta joacă rolul discului de conducere.Coșul este instalat direct pe volantul motorului cu combustie internă. На машине ВАЗ 2114, закрепившейся на своем лице, у вас есть 6 șuruburi. Rețineți că în timpul instalării discului main, trebuie să il strângeți în cruce. Acest lucru va evita deplasarea. Coșul de ambreijaj — это эластичные лепестки, уход за солнцем îndepărtate cu marginile lor în rulmentul de eliberare. Este necesar să reglați ambreiajul ВАЗ 2114, astfel încât rulmentul de deblocare să funcționeze normal.

Диск противоугонный и трубопровод

Acesta является альтернативным элементом механизма амбрейажулуи.Se usează pentru transfera forța din fișa instalată în carter lapetelele de coș. Furca Эсте acționată де ип кабель де Pedală. Discul antrenat Este montat în interiorul coșului și este conectat la arborele de intrare cu ajutorul splinei. Есть garnituri de frecare. Durata sa de viață poate fi diferită, în funcție de modul în care conduceti o mașină. Asta e Tot, elementele nu sunt foarte multe, iar dacă ambreiajul este nlocuit, cel mai bine este să instalezi totul nou. Nu este necesar să modificați numai discul condus, așa cum mulți fac.Mult mai eficient pare să înlocuiască kitul ambreiajului. După aceea, ambreiajul ВАЗ 2114 требует регулировки.

Cum funcționează ambreiajul

Acesta vă allowe să deconectați cutia de viteze și motorul în momentul trecerii treptelor de viteză. Вдобавок, se mișcă fără Probleme. Dacă ню, atunci începutul mașinii ар фи foarte ascuțit. Să simulam о ситуации simplă пе уход fiecare șofer себе confruntă де multe ори пе зи. Porniți motorul și pregătiți-vă călătoria. Pentru a face acest lucru, apăsați Pedala ВАЗ 2114.Ambreiajul începe Să funcționeze. Înainte де aceasta, arborele де интрареаль аль cutiei де Viteze a fost conectat жесткая ла arborele cotit аль моторулуи. După aceea, rulmentul de eliberare începe să acționeze asuprapetalelor coului. Există о creștere decalajului dintre unitatea раба și suprafața де lucru coșului.

Odată cu creșterea distanței, transmisia de cuplu se opreste. На consecință, mașina ню се mișcă. Acum aruncați Pedala Foarte încet. Apare invers, în timpul căreia decalajul dintre acționarea slave și coș scade treptat.O parte cuplului începe să fie transmisă arborelui де intrareal аль cutiei де viteze. Ca rezultat, mașina începe să se deplaseze, discul ambreiajului acționat VAZ 2114 este complet adiacent la suprafața coșului. În timpul schimbării vitezelor, este de asemenea necesar să deconectați arborii cutiei și a motorului. Acest lucru vă allowe să faceți tranziția de la viteză la alta și mai netedă și imperceptibilă pentru șofer și pasageri.

Pregătiți pentru înlocuire

Și acum un pic despre cum să înlocuiți Independent Discul ambriaj VAZ 2114 și alte elemente.Desigur, fără unelte speciale, groapă sau lift, această procedură va dura foarte mult timp. Dar dacă nu vă grăbiți, aceasta va fi cea mai acceptabilă opțiune, deoarece înlocuirea la stațiile de benzină este comparabilă în preț cu costul kitului amreiajului. Deci, trebuie să scoateți cutia de viteze. Nu se poate face fără ea, dar pe VAZ 2108-21099 și de asemenea 2113-2115 mașini se poate ieftina puțin.

Pentru nu îndepărta complet caseta, puteți răsuci știfturi lungi în locul bolțurilor superioare, pe care, ca pe o sanie, mișcati cutia de viteze.Sarcina Este mai simplă, дар Nu prea multă. În etapa de pregătire, trebuie să reparați mașina astfel încât să nu se scurgă. Apoi scoateți uleiul din милашка завершена. Dacă trebuie înlocuită, pregătiți о transmisie nouă pentru alimentarea cu combustibil. Roțile din față trebuie să fie agățate. Mai întâi trebuie să slăbiți șuruburile fixărilor acestora. Scoateți suportul pe care este instalată marginea cablului. Apropo, pe acest support, prin deșurubarea sau strângerea piulițelor, este reglată ambreiajul VAZ 2114, dar apoi începe cel mai interesant.

Ce trebuie să faceți înainte de a Scoate Cutia

Deconectați bateria de la sistemul de alimentare cu energie electrică. Ester necesar să faceți acest lucru, deoarece va trebui să scoateți demarorul care este conectat hard cu o Conductă de secțiune transversală mare la Borna Pozitivă a bateriei reîncărcabile VAZ 2114. Pentru a înlocui ambreiajul, treburiejul, treburiejul După cum ați ghicit, următorul pas este deconectarea starterului de la cablaj.Utilizați tasta «13» pentru deșuruba cablul de alimentare, scoateți fișa din releul de tracțiune cu mâinile. După aceea, folosind aceeași tastă la «13», este necesar să deșurubați toate cele trei piulițe care au fost utilizate pentru fixarea carcasei demarorului pe carcasa ambreiajului. Dar, înainte де asta, trebuie să scăpați де filtrul де воздух, să иль демонтаци complet, deoarece acesta ва интервени. Se poate spune chiar că основной инструментальный этап în etapa de pregătire este cheia pentru «13». Cu ajutorul lui, deșurubați piulița, care este produsă prin fixarea firului negativ.

În același timp, scapati de cablul de acționare a vitezometrului, deoarece schimbarea ambreiajului la VAZ 2114 este posibilă numai după scoaterea completă sau parțială cutiei de viteze. După asta, trebuie să efectuați niște manipulări sub mașină. В частности, deconectați ștecherul senzorului de siguranță, deconectați robinetul și arborele cutiei de viteze. De asemenea, ва trebui са deșurubați rulmenții și să scoateți degetul де пе vârful де direcție де ла articulația direcției. După aceea, trebuie să scoateți unul câte unul grenadurile din cutie de viteze.Rețineți că după îndepărtarea primei, în locul ei trebuie să fie pus un stub. Acum rămâne cazul micilor. Deřurubați știfturile уход montează trei perne și șuruburi уход а.е. atras cutia де мотор. Numai acum puteți să eliminați PPC-ul sau să il deplasați.

Oferă instalarea de elemente noi

Despre ceea ce ambreiajul ВАЗ 2114 este cel mai potrivit, a fost spus mai devreme. Dar aveți dreptul să Experimentați. După scoaterea cutiei, primul lucru de făcut este să scoateti rulmentul de eliberare vechi din arborele de intrare.Noi trebuie coperite cu un strat de lubrifiant, de Preferință o mbinare CV, deoarece parametrii săi sunt mult mai bin decât Litol-24. Se Aplică exclusiv mecanismelor care se află în mișcare și sub sarcină. Observați starea furcii mbreiajului. Dacă trebuie să înlocuiți manșonul, atunci asigurați-vă că il faceți.

Înlocuirea discului de ambreijaj

Coșul vechi este îndepărtat cu grijă, puteți utiliza șuruburile în orice scop, însă este interzisă Reintroducerea acestora în mecanismul ambreiajului.Asigurați-vă că achiziționați altele noi. La început se pune discul condus, în care se află fișa de direcționare. Un coș este setat pe partea de sus, toate găurile din acesta sunt aliniate cu cele situate pe volant. Acesta este modul îin care elementele sunt montate pe un vehicul VAZ 2114. Ambreiajul se schimbă, de asemenea, la toate mașinile.

Luați Noi șuruburi și strângeți-le în Cruce. Numai atunci se poate scoate bucșa de ghidare. Asta e tot, instalarea elementelor este finalizată, durat foarte puțin.Mai mult timp являются loc pregătirea și asamblarea. Rețineți că înainte де prima deplasare trebuie să reglați ambreiajul. Dar, pentru moment, este prea devreme să vorbim despre prima călătorie, trebuie să puneți cutia în locul ei și să vă amintiți să puneți cablul ambreiajului VAZ 2114 pe poziție. Ansamblul себе реализовать într-o succesiune complet inversă, eliminând toate piesele. Principalul lucru — nu uitați să instalați toate elementele. Umpleți uleiul numai după ce ambele imbinări CV sunt instalate în locurile lor.În același timp, evaluați starea anterelor lor.

заключение

Asta e tot, acum știi cum să schimbi singur ambreiajele pe o mașină VAZ 2114. Acest manual poate fi folosit pentru toate mașinile cu tracțiune față din familia VAZ. Din fericire, Designul Acestora Este Complete Identic, însă Pot Exista Diferențe în elementele însele. Cu Cât Motorul Este mai puternic, Cu Atât Este Mai Fiabil Coșul Sau Discul ambreiajului, rulmentul de eliberare. Încercați să nu dați turații ridicate motorului cu ambreiajul stoarse pentru a creste resursele.Din păcate, conducerea în blocaje de trafic уменьшить durata de viață, asadar este mai bine să angajezi uneltele neutre decât să apăsați Pedala Ambreiajului VAZ 2114 și să o țineți.

Регулировка троса сцепления Isuzu D-Max

Когда трос сцепления Isuzu D-Max нуждается в регулировке?

Вождение с механической коробкой передач может быть забавным, но это удовольствие может прекратиться в пробках с частыми остановками. Это когда вам надоедает выжимать и выжимать сцепление сотни раз, чтобы проехать один километр.

Задумывались ли вы, как это влияет на сцепление и сколько раз вы можете выполнить это действие, прежде чем сцепление изнашивается? Одна из радостей вождения с механической коробкой передач заключается в том, что у вас есть замечательный трос, который можно регулировать по мере износа сцепления.

Этот трос продлевает срок службы сцепления, прежде чем оно умрет навсегда.

Если ваш Isuzu D-Max оснащен автоматической коробкой передач, то у него не будет троса сцепления, но если это механическая коробка передач, возможно, потребуется его регулировка.

Ручной Isuzu D-Max имеет гидравлическое или ручное сцепление, которое плавно передает мощность крутящего момента двигателя на карданный вал. Гидравлическое сцепление обычно самонастраивается, а ручное сцепление регулируется тросом.

Так зачем вам регулировать трос сцепления?

Из-за того, что вращающиеся компоненты взаимодействуют друг с другом для передачи мощности, возникает трение и износ. Со временем этот износ создает пространство между компонентами, и включение сцепления становится более трудным.

Трос соединяет педаль сцепления и вилку, которая представляет собой рычаг, прикрепленный к сцеплению. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, трос натягивается, перемещая вилку, которая включает сцепление.

При регулировке троса сцепления цель состоит в том, чтобы отрегулировать зазор между педалью и рычагом сцепления настолько, чтобы сцепление лучше включалось.

Однако в конце концов трос сцепления Isuzu D-Max больше не сможет регулироваться, и сцепление придется заменить.Говоря все это, иногда виновником может быть сам трос сцепления, поскольку он мог просто растянуться со временем.

Если вы обнаружите, что педаль сцепления включается раньше, когда вы нажимаете на педаль, необходимо отрегулировать трос сцепления.

Когда требуется регулировка троса сцепления?:

  • Ваша нога находится высоко на педали сцепления, когда сцепление включается
  • Сцепление слишком низко нажимает на педаль, это происходит, когда трос отрегулирован слишком далеко
  • Isuzu D-Max не может включить заднюю передачу и сцепление может быть постоянно выключено, это происходит при слишком сильном натяжении троса
  • Если нажимной диск сцепления или выжимной подшипник были недавно заменены, возможно, требуется регулировка троса сцепления.
  • При замене рабочего или главного цилиндра сцепления также может потребоваться регулировка троса сцепления

Трос можно регулировать только определенное количество раз. Со временем сцепление нужно будет заменить

Если система включения сцепления работает неоптимально, увеличивается вероятность износа и деформации других компонентов и последующего более дорогого ремонта.

Если вы можете продлить срок службы вашего сцепления как можно дольше, сделайте это — потенциально это может сэкономить вам тысячи долларов.

Вам нужно отрегулировать трос сцепления Isuzu D-Max и вам нужен специалист для выполнения этой работы? Наймите квалифицированного механика AutoGuru, чтобы вернуть вас на дорогу.

Общий ремонт {{марка}} {{модель}}

Eaton 15,5-дюймовое сцепление серии Advantage с ручной регулировкой (CLMT1353 EN-US)

%PDF-1.6 % 96 0 объект >/OCGs[129 0 R 130 0 R]>>/Контуры 85 0 R/Страницы 93 0 R/StructTreeRoot 90 0 R/Тип/Каталог>> эндообъект 156 0 объект >поток 11.017.022018-09-19T09: 25: 27.223-09: 00adobe pdf Библиотека 15,00e518f36aeb593e892789d8594882789d859488f423a4999bdb9150987999bdb91509870Adobe Illustrator CC 2017 (Windows) 2017-11-07T16: 53: 22.000-05: 002017-11-07T16: 53: 22.000-05: 002017-10 -20T13:44:23.000-04:00application/pdf2018-09-19T09:27:05.625-04:00

  • Eaton 15,5-дюймовое сцепление серии Advantage с ручной регулировкой (CLMT1353 EN-US)
  • uuid:6d7aab16-c3b3-4dc8-aa72-64a8eebb7216uuid:e98c336b-933a-4207-aa79-1b1a470315acAdobe PDF library 15.00
  • eaton:search-tabs/content-type/resources
  • eaton:product-taxonomy/clutches-тормоза/грузовые-транспортные средства сцепления
  • eaton:таксономия продуктов/сцепления-тормоза/коммерческие-автомобили-сцепления/комплекты для установки сцепления
  • eaton:product-taxonomy/clutches-тормоза/commercial-car-clutches/easy-pedal-advantage-clutch
  • eaton:ресурсы/технические ресурсы/инструкции по установке
  • eaton:language/en-us
  • конечный поток эндообъект 85 0 объект > эндообъект 93 0 объект > эндообъект 90 0 объект > эндообъект 91 0 объект > эндообъект 92 0 объект > эндообъект 61 0 объект >поток Библиотека Adobe PDF 15.002017-10-20T13:29:55-04:002017-10-20T13:29:56-04:00Adobe Illustrator CC 2017 (Windows)2017-10-20T13:29:56-04:00
  • 256164JPEG/9j/4AAQSkZJSABIADgABA /7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGHURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgApAEAAWER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDagQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8AAeSPMnmWbWrKfzZqwglW xu5Jjrckas/pzxBEgS+kgt2ndfgQy/CqlmpUDCqD0Pzh5oTUb6a1utRttImvtd5W+nTz3UcUotFO nxCa1MgdEuGQKytwI3+zXFLP7XWdCE+oxT+dvODQNPGmn3DR3wdbcLbNJJxWxoXLmdfiFOIHw1o2 KEPq3nNIvMsEWk6zr0+ix6QFkubhNZCyakJ1DvIqqswLW/MoEpH6nGvw1xVETeY9Iljd181+a4Zr i+um9JE1L07e0iNz9VWPlayM3rf6Pz5lmG+67jFULN5ls5tX16JfNHmy20z6zbS6JcIl+W9F4XNz FR7ZzSKUjj6g5NRV5AcpMVXeXfNj6h5GWHVtT8y2Xmaws2vrq7t7i8ikupVe4h2RUuY5LepQQU9N eRL16I+Ko6+1nywP0bbWfnfzkyfXH/SV80V96v1VrZyvBfqYSi3CIB8HL4mrUUKHWI/mB5r8xWem adF5I8x+anTu2llfUbi8ivInVDFD6aAGOOPiJPU6CvYkjicKsH/xx+fH/Vy177rj+mBOzv8AHH58 f9XLXvuuP6Yrs7/HH58f9XLXvuuP6Yrs7/HH58f9XLXvuuP6Yrs7/HH58f8AVy177rj+mK7O/wAc fnx/1cte+64/piuzv8cfnx/1cte+64/piuzv8cfnx/1cte+64/piuzv8cfnx/wBXLXvuuP6Yrs7/ ABx+fH/Vy177rj+mK7PqrVtU1e38ieVLn6xLFfXN5oEV5ISRI4uLq3SdXrv8Ydg1cUMc/P8A1XzV YT+U00Oe7gt7m+dNUFrzCtBWKom4fs0LdcVeQjzAsfkvyhbxavbza22rWDmW0uhJdyQTLI86XKA+ vGYpXSJhKSruBjoK1K0nHlPzPqt55RiPmbzP5o03zHHqKK628d86yWEktusjN/o88YaKL1mTjQ16 hthgVkreZtAt7ieaLzR5pu40ubKC3tpk1Ti9qJLU3VyxS2hZZGQXA48qb/CoPHCqU+WfNr6noWmx eZfMHmbQ9Vit2F7cWK6lIZJzNOAZUkhu4yFijgIEXDd260oqqIGsaWl3chvO/nOW1FzHHaFI7pHN u6WwklctYNvG8lwaUFQgA61KqP0/XfLbaxI975z82pp9vJGtvGsWohbiOOC35NLS0eRTLMZ+fFlp T4eIpirGPMfmLUoPKUE+hea/N115oe0ilntZUuhbpdepCs0ABtIyRwklZW9Wg4Uq3IYFef8A+OPz 4/6uWvfdcf0xTs7/ABx+fH/Vy177rj+mK7O/xx+fH/Vy177rj+mK7O/xx+fH/Vy177rj+mK7Ppr/ AJW/+Xd/colzZObiVYmgFxHaF3SagVkBlLFQzcSaUrsMKEJH+fHkjTrUzHQ9T06A+u8ga1ghp9XR W5Mom6PyCo3dvh3JGKoaL/nJzyTJaXd0NI1kRWiRyNyt7cFlmdEi4j16/vPVDLypyFaVpgVXb/nJ TyKNIg1NbLUmjuLhbWOFY7Yy8mjSTmQJyOA9RVJB2bamKplY/np5V1C5itdOsNSv7yR4g1raRQzy pDMqOLl0jmZhAokXk/auKptF+ZVvLwC+XNf9R1icqdOkoBMUA/eV9I8fUqwVzQA+GKsk0nU11KzF 0tvNa1d0MNynCQFGKmoBYb08fx2xVGYq7FWE+ZvzN0vQ/N+n6FNJGI5PS/СЦTyi+uP6NrSm28in nXou+KoS9/PHyXZanqenXQuIp9Jufql0W+rheZLfEpM32eKM29CFBNNsVQf/AEMF5MawubuOy1KV 7URmSzjihe4/fTGGKkYm/wB2GjL4qynviqDs/wDnJXyRdRwyDTNXiikYiaSWCBVgjpEVmnb16JE/ 1hOL9DiqJH/OQHl1qmPQdbmh2WG8T0re3kLJPQIgVbgt6nKoK07E9N8VUh/zkl5AMN7O0F+kFk08 ZmaOARSvBT4IZPW9Nnk6onLkQK0ApVVUn/5yK8jR3BtYba+vbsQJP9WtFtp5CXYKY1VZ/idAeTAf sitcVRr/AJ7+RBd2sKvNLBdTTRLfxm3e1RYPtzSyiaiR8aNv8VD0rtirNtI13RNatjdaPqFtqVsr cGntJo50DAV4loywB36YqjsVYj+Zn/HI0j/tv6J/3UoMVW/mP5l1jRrO1i0i40yC+vi8cC6tHdyQ uycXYf6IrEfu+f2u9MVebwfmdPLod1rdpceVGt4GdIJ0sNWIWQygQl1EHqdHRW4r9r9rcHthVz/nV5 1ESyHVvK0ahbrmZLTXk+KzhUy8Q0IJVJeXL22HxA4FRGj/nhqusalFZaf5h8tzO0MkZDWWsxL9bZ eFrWWVUjSKS4ZVapqB9nkTsq9Q8rjz/zmPmo6Tw4R/V10sXNefBfVLmc9OfLiAolK4qyDFXYqwu6 /Ob8tbV9RSfWAr6TFHPqAFvdN6Uc0kcSE8Yjyq8yCi1O9emKqZ/Oz8shLFEdZpJPZtqMKm2uvitU ieZpB+67RxMeP2tunTFV+ifnP+WuuXllZ6Vrh2m51GZ7azj+rXSF5YkWR1q8SgUVwatQYqzXFXYq wm4H5QxMbjUbPRLL9GSehFPexWcHpMOgjaQDjvttTcEdQcVWXOofkjqypFcXfly9WRlgRTLZPyYu jrFsd+TRIEHfintsVWR3f5Et6ttHN5XYzpG80Ktp55pbpziZlB+JY0HJSfsjpiqLt9M/J6aziS3t PL0lkriaBY47JohIEVg6gDjy4SKajsR44qm40PynolNTt9JtLSW2iWCKa1tUEwjrxSGP0k50Jaio vjiqZWV6t0sn7t4ZYX9OaGTjyVuKuN0Z1NVcHY4qiMVdirsVS288s+W724e5vNKs7m5kp6k01vFI 7cQAvJmUk0A2xVQm8leTZpZ5ZtB06WW5dpLmR7SBmkd1ZGZyUqzMrspJ7EjvirS+SfJisjLoOnBo 40iQi0gBWOJxJGg+DZUdQyjsRXFVn+AvJX7wHQrF1mVkmR7eNldXKEqysCrD9zHSo2CgDYYqq2/k 3ylbsGg0ayiKoIl4QRgCNKlEoB9lOR4jotTTFVCL8vvIkUDW8fl3TVtncSNb/VifT5jo3Djx5Cg3 p4eGKqv+B/JX179If4f036//AMtf1SD1vs8P7zhy+zt16Yqpw+QfJEL3TpoNhW9Z2ug1vGyuZVVZ PhZSoEgReYA+KlTviqYaToWiaPAYNI0+206A7mK0hjgQ7k/ZjCjqxxVHYqxH8zP+ORpH/bf0T/up QYqy1kVxxYBhsaEVGxqMVeb+ZfzO1nTNebT28v6fPpUEiGfU7nXLC29Ies0aSNbyjmDyT4f8rbqM VV/L35qzX2pNaa7YafoltDbSy3tydasLr0LiCQLLbyRxlW+BGVmfotQDir0CIxGJDEVMRUGMpTjx ptSm1KYquxV2KuNaGnXtXFXyq115rj8wOLn8y2W8ju7WOGx+t6wlr9buoXmEEn+igGFpggA57RV5 ENTCqcxeYfNETrb20PnO2WfXLb1LMzTauTJMSJbh5m9JvShW3/ulPFq0r4FVA3ms3Nv6OjXH5gga joYuL5JJZNWeVmiDS23qyC2+OM2zN64Tc/ZXFUF5Y826ra6vpl5rfn+e50/TbyW01qG0l1glRcrK 9uHgurUPLJ6yunQ8QqjxOKvobyPqeh6lazXej6tearbyLC3qXhkoqsnNDH6iR/aVt6eHjgVhv5z6 VPIDBstHj02S5mupp5NM1FNPkF16cRfhEt+h5M5HDnGKqDU9sKvNUstZt7a4VNR8uvFDDFdabJ9X 8uKiyMLmJDHw+wgupFkjkY9+FaliVUp4eYbRmhkm8qtd2cRsCyt5c9d0gVmaaR3jb0eUKCz4vUDl U9PiUsq8qx/mFd+YoLOz07Q5ILaz9DWLWxbQpJba5QKpeZIV9RSTAsPBfhAVT1FAoeprrnnHVvKu PS6/5aPlyeKhtkF7FeOzI6FHUwqnEhtx8gRiqYQ6zMtjf6tbXdpFBNqCRh7tXiSheK23ZnQhuI2B G7fPFU7k8xaBFdS2k2p2iXdvx+sW7TxrInMcl5oW5LyG4rgVV0vV9K1a0F5pd7Bf2jEqtxaypNGS OoDxll2xVF4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqxH8zP8AjkaR/wBt/RP+6lBirLsVeA+YPM3l8+a9 ESD5UTzAUla21u1ubqJCgeeWVJEV4KMeCK0dJBxL0rszAqq+SPzM8i615vfy3qXkfTNHa9lurOO7 iWO8W5uiyLPCQlpH/eLxaRnPhy9gr3J4pYyHt91AANudlIH8n8ph4frxVUhnjmUlagqaOjCjKfAg 9MVX4q0yqylWAZWFCDuCDirAG/JT8r/XjjttCjSSK4ivGlWa5HCWAIidpBViP2Tt+01T1VVJfyJ/ Kaa5e5m8vQyTyM8kjvLcNyaQuzE1kod5W/D+VaKrE/IX8qY4Ggi0QxxPD9WlRbq7+OL1PV4sTKT9 vfl9rtWm2Kq0v5IfldLpEWjvoa/o6B/VjgE9yvx1ZuTMsodv7xvtE7bdAMVZdpOk6dpFhFp+mwC2 soBxgt1J4Io/ZUEmg9hiq+503TruWKa6tYZ5YK+hJLGrsnIgtwLAlalFrTwGKoCfyd5RuE4T6Hp8 qb/C9rCw3YOdiv8AOob5iuKqM3kLyRP6/wBY8v6dP9ZdZZxLawyB3RQikh2P2VFBiqPsNA0LTp5p 9P061s57l2luJbeGOJ5JJCC7uyKCzMQKk9cVUfM7pHoV07kKiBWZjsAA6knFWGa3Y3eveRNUTTPr nrzam9xaixu47C4Z1nEkQW4dJkSrhd+J8cKsO/MC303TfNNqILe6u9WvXVdTCX8KNFBD9VZnYNBc eqo9VloSjDkzBfj54oXfld57/LzyVpPmFLzVbmz0qPVmhtY7tprzhIYkeVI/ShDV9VnrtU0qSeuK Wd3P55flba2Ul7PrfG1juWsmlFrdsPXQElRxhPIUB+IfD74FTXy5+ZPkrzJq95pGi6j9b1DTyy3c PozxhCrFSOCkaI26n7LHxxVk2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KsR/Mz/AI5Gkf8Abf0T/upQYqy7FXzF 5lsvzo/TPmAQtrcmnzTzrbQF7th6k09zb2f1QgiJYkV4ph4+HiHG3Ekqg4rv8y59dk1nVk8822gT et9ftbYXELx80oZLeGR+MKRyTJ6a1c0ViT8Jqq+mtEs103RLS1a6ubpLaFVa71B/UuXCj7U7kLV/ 5jgViXm/zHdHUYINKilnRax3E9tJ6exAY0lHw1QVYKSKgNTfChbD5qfT45/0fLJqsjBI4obq4Lh2 a0AUNGkoPx/GvGvSnuqqzedNbgKLefUbeVmEMlrC4uJUmqFZeSSUFCeVWQdKHfq0rJNIv5ZrCNor dndi/JieKV5ndnbdq9yqnfAlfqgul0y8mnuvqyJBI5MAIKAISTz4yOePYogPtir5v1Hzrr76dHDr Pn2DT7W7WKZ77TxrSSiCWL1LdoZBBLx5zI6lX4kop2FcKqD+eddddSaLz7BHf3Vhx+r111IoLi1j ZpZIEe3BjU21HqTVpBWlPhxV75+X+o+br6K+bW59NuLCGQQ6ZNYC7ExVK1+tfWlWr8StSm1a4FZb irsVdirsVSfzgGby3fKB1VQzUZgql15OQgZqItWNB0GIVDWNnban+klivnez+vLJG0DRFSypDPs4 Uk0k9/bCrIGRWXi4DDbYgHcbjAqnFaWsUkkkUKRySsXldVCszEAFmIG5ooH0DFV/pRer6vBfVK8D JQcuINaV60rirQggExnEa+sV4GWg5FQa8eXWlcVX4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqxH8zP+ORpH/bf0 T/upQYqy7FWO3nnMW2oix/QerzkyGL6zDaF4KgSHkZOQ+E+ls3+UvjiqrpXmv9IXotTo2qWdTQT3 dt6cVCjPUsGan2KfMjxxVMzdG4UraJ6qsKeuSUjoe6sN2/2P3jFWHa5axCK+i1G6lWSGSJ7UmaRQ wkcIyRszHgWDqNjX3O+FCUJHeWQ0mzi0gyfVLyGR7mCCQTSehEXb1OSKeT/a+01a9tqqoGDyINQu Y5IdYM9qZWEhubVyixsrJwldnj+P9nj0r3xV6L5QJGkCKvwQP6cY6mgVSdz4sScBSjNfdU0LUnZB Iq2szGNq0YCNjxPEq2/scVfKl55g8vXNvfCw8rWUtjemSfUoGk1IztKR9Yt1BS7ChxO/GRAwPIMF B4mhVAT+Z4Jbe5mOi6It/Y3FreSvbSX8nI/XJ5GkgT62/JedwAfs/bZdvhGKvY/y680fljYeaBba Hpt7a635hEbXfGX17Z5ljWWVkLXEtVja4ZGKVUFGp9mpVemT+dfKdqpa91a0sk9T0Ue6mjgV3qRR DIy8viRl2/aVh2U0CrT568kCQxHzBpolDSIYzeQBuUKh5RQvWqKQzeA3xVE6V5o8taxNJBpOrWeo TQqrzRWtxFM6K32WZY2YgN2J64qmeKpRJ5u8swwyTXWpW9pFGzqXuZUhB9NS7EFyKgIOXy36YqpX nnvyRYyLFe+YdMtZHFUSa8t42YVpUBnFcVddee/JFoJDdeYdNgELLHN6l5AvB3UuitV9mZQWA7jF U6ililiSWJ1kikUNHIpDKysKggjYgjFUHrOoXFjaCW3t2uZXkSJUXopkbiHfwRSauey1ND0xVIR5 /lOoXVkPLOtn6qiv9aW2jNvKXFQkUgl+IjodqD5EEqqMX5ktI8af4V8woZYXnUtZLSiIzlSRKQHI TZTuSQOu2Krda/M39FTxQnyp5ivjLI0XOysPWRSgU8mPqL8J57EdaHwxVkuj6q+pQTTNYXVgIp5Y FS8RI3kETlPVRVdz6b8aoWoSN6UOKo/FXYq7FXYq7FXYqxH8zP8AjkaR/wBt/RP+6lBirLsVfK/m Ty5q9v5p8y6yl9o8OppcTyRNJfadGzJeTtFByaWSsBhDGY1T94CFPxCgKr/y+8g2X1qKz/MSOx+q 6xcy3tzNLqVrbyPcqZYkhC286yvxYCReHw/H7bqvqK3MJgjMDB4SqmJ1PIFafCQ29RTvgVL9U021 1KVLeRf7sB5JVNGUb8AD4k1+Qr44qgrPTtZsdZuZljt5tOMYWO6uJ5Td8gsYofgZAnwmu9SQK4qi ri48xT2cElla2YeUo00dzNLT0mFWA4xfa+Ypiqpptk+m2UUcUQ9MKpnhQDkh5gMykfb3HQ7+HZcV V74NdaVcpalXeaGRIuQVlLFSAGVvhO/UN9OKvIND8j+ebi7t7a50aw0e0nMkl1qEdjpEhqp5Rh5A gY8ubbjcHc+5VM9P/JPV7JucevadydnkljGgWIi9WgEDRoWPpiIxxGin4uAJNd8Csu8p+RLXQ15X Isry4jZWtJoNOTRIwUQoQghHfk33kYqo+dPIH+ILaGCzurawEYl9RbnT7bUo3Z1b0m9O5BC+lK3q Dj16HFWEJ+RvmS74vf8AmbTjdxT3Inlh0DTWMlvcpGjIwKBFlaKPdyjGjU3Xqqzb8tfIbeU9H+r3 xsrzVh+5fVbWzhtJJbaL4bdJPSVSeEagbk/M4qzDFXjP5/3ljp1rZwessck8M04t30yy1UuYZbZZ JwL5x8UNvz2AoVqWYcBirBvLl3B5h823Ur2b3ot7lllj/wAL6TKJ7aZI0iQzrJ6n7lZC7MhblHQj qBhVvUIPMy/6Pe6Vr1xclFa8kj8laRPHLMGIWRisrqx+rOYfhfYf7JcCX0vYQGCwtoCQxiiRCQgi B4qBtGuyf6o6YoV8VeReYv8AnHy01vzbq/mWbVwt3qMUkdrEbRSkHqRvGxfjJH6/wPT4+30cVUqt /wDnGKE3Wk3Wo+YReSaSXESrYrBG0Rdpo4+EcwVfTnkZx7HiRSmKtP8A840eXrnzCZrzVfVlk9a4 v41tjG0yTzFofTk9Y+k8HCnJFq37WzEEq9J0P8sPJOh6muqaZYPBqCyzTmf6zctykuVCTMyNIUPI KPhK0HYDArKsVaDoWKBgWHVa7j6MVbxV2KuxV2KsR/Mz/jkaR/239E/7qUGKsuxV56/5I+UTr2p6 0893JLqkqzzQyvHJHE0bmRBBzjLRqrsWAqabUpTFVPU/yN8sagCs2p6rGDcJOvpXEaMoRVHoowi5 JGzRhyFIPLeuG1Z7Gken6fHEC0iW6LGlac2oAqjYKKsaDAqpbQtFGeZBlkJeVh0LHw9gBQe2KrL9 We0eJQT6vGJqCpCyMEY/QpJxVEVG+/Tr7Yq7FWOeeF80QaDc3PlKATa5yiKQc4o1kUSKZATMGQMY wQCRXFWFeXP+V7aiYNP1dn0QC3glk14rp12HmCxPNEbVCjJyPqJyGw6jFXqFhDdw2qx3dz9bnBYt PwEdQWJUcVqPhUhfelcVRGKuxVDf3eoj+W4jp4DlEdvmWV/+FxVE4q7FUBqfl/QdVZG1TTbW/anH iRrmGOYrHKAJEHNWor0HId++KtWHl3y/pzmTT9MtLOQ0q8EEcR2UIN0UdFRV+QGKo6WJJUKOCVNO hINQaggihG+KqHqzW+09ZIf9/gbj/XUD/hh9NMVRIIIBBqDuCMVdirsVS7UwsdxDcFvTKpIEkAr8 Yo6ggdRxV6+1emKqFxrEMcDXN7dQ2VoBQvLIIwrg/FuSOXUUpSvviqWWupaZfPEmnJ9fKkj62kdV chTXnNy+1tX54UI+GRrYEANE5PJIFBUU2rQN18a/F9GKU2hnLfC9Ax6EbA96dTv9OBVbFXYq7FWI /mZ/xyNI/wC2/on/AHUoMVZdirzj8yLLzBPrttJp2kwahAsEIkeWO8Zv79jKoaB0j2i5FRTlzI34 4Qh5n5W1LzPpvmu/1vRfy4utMSVp73UZ7iz1M3EwMVUWCN7hoTK0ssvwAAcadD0UvZvy+8xa95k0 6e913R59IlguALO3urd7WUoYVPIO0kvLd2328ONVqQqn+b0tun5c62LlrmKCWERyT2cQnmiDMB6i xtJBXj1+2MVfPtv5S8s+XtIv7mx1XULO5gaByn1KK4lUp6toLlI2vI41WcO0p9QlQqtTcDiVWXuo +WNVnsrSXW9Slntbe0vbNG0qD95diM3Quoo471HctFG0Rj+wGYDc0xVmlt+dMl1HNFDq+r6Rb/v7 dL280vT1t7OWOOIIkgM5YFS9R6rAMzcd+yqbWnn/AMxy2gvLfW9W1OTSv0d+k9LtdHsmu5jKoLho Ulkki9X1PjWileDBSKg4qzm4/MxYJbxD5W8wutkod5lsP3bgxPL+6JkHOnp8TT9ogfIKy+2nFxbx ThHjEqK4jkHF15CtGXsR3xVUxV2Koa/+GJZ/+Wd1kJ8E+zIfojZsVROKuxV2KuxV2KuxVDm3eEl7 WgB+1ATSM+JX+Q/LbxHfFXC9RmEAKfXJoYW2K7E1anL4dqchUVxVj93560m11+z0K7vIrS/1AyRW h9OWSBp4wCYvrBEUfqb/AGPHYnkygqsWsbvXvNVhdXKWf16xtL2W3mtV1NUvC0MgIBSOFII3KFSy espANCVOFUR5U0TSfMNrBqumG30+Wyumiulht1kkjmjPKaEGdW9N1kIJYM69sUMoi8rQRkHUta1K /kboZ7v6sDTr+7shaRn5caYEpnb6Jo0A5QWcKMQR6qovMhqEnn9o1pWtcVQhYWt3JC4kIcrSTfdA Kk77fu+tQP14VTaJyyfFs6ni4HiP69RgVfirsVYj+Zn/AByNI/7b+if91KDFWXYqwn8wfyytfORr cXQg4w+lGpSUgNSRasYZrdmUiYhkruO+KsM1/wD5xvGqWMFnF5hEEdo6G0L2EcvpohYmIUljqhHp ih/kFanfDas68k+Std8sxpZSeYnv9GtmlWx042sUXpQPQxxtMGeWQxEh52NTXfAqO8/6ddan5Q1P T7axk1GW5hKLZwzxWsj/ALQCzTLJGlSAKspxV4tZfl5rup2+qalq/lPWLWbUvS05rEataOgiZhbv NGn1bkgj5vIOVR1Yda4Vb0D8k9SMYubnQNX0y6jmuY1B1yxmm+r3FqsSuJEtjtGYkCKWqvX4umKo /U/yku5dM1c2/lW4F1dWn1dEm1Cyl9SRZ3AfaH7cirFKXdxUheVOFcVRMH5beY9Mln1zTNL1saub iaR7OLXLO2W4j5hIo5JI4ByjRE9SKNz8NaE7nFXpfkXy5daRpUX1vUNUvbgq6suqXX1pwDIWB5AL U0oASK0wKybFXYq7FWnRHRkcBkYEMp6EHYjFVGwd2tEDks8dYnY/tNGxQt9JWuKq+KuxVB6nq+m6 XDHNqE628MsiwpI9ePngSASAaCinc7Yq8M1789PNZ1zU08twPqOhCT1I5VtGF1Fbpbx+p6XIBY15 xTP6ssctK7oAFBKpCfzX/MTTtQsfMeqfpSPRL+aFreyuBAIPIOAKslwsNtFIJWK/ZjHwn7QrXFXo Hl782J9a83wC8t5tJtwk9taHmZ7KT1GjZmnZOMLSwtAUVklPEM225o0rPfMM00Om6j+jT+kfMFpb ieG0V41uFRywTiqmOgcxvx5bMQRXbYK8U/NPzwt7baLomm6Q9lrOlyLc6ZBf27es1xHcG04IKSx8 KBpP3jASUFaU4OVefaT+ZXnS1htmsdXeS4kuJ5p4reecM8cgjpGLdgsPwcWPJF5mp/l2Vep/ldqf mGTSLLTPItvZ2VnZQLqWqWssscrSzPGEW1LCrD1wqvz2aMgrJ+yWVelafrVtqMlvrGn3UkrXNuv+ htWNQJQJEZjvuEcfCPvxQmGgXthAYNOS5lluXV3ZZyzuaEnmGKqKbHbrilHa0xSOCRP71ZKK1CQA VNeXscCoiyqCyE1KqvI+LKTGT9PDFUTirsVYj+Zn/HI0j/tv6J/3UoMVV/PN/wCY7O2tpNF0t9TJ LiVUv4dPo5AWFOUysHMsjBR0p77Aqscj1D8z/qKSP5Uu/rf1l4ZIBrdqB6C+nxuQ3BhR+b/u/tDj 35YVUjq35q708l3p/wBJ9If7nrMfuP8Af/8Ad/8ACdcCq8d/+ZjQWjt5Uu45poWe5iOt2pEEqzlB EWEZ58of3oZe/wAJp1xVDWWs/mrPA8k3ku8gakLQp+nbUllI9StYkKGJTuCNzsMKoqG+/MpriZZ fK13HbptDINbtmdzRTXh6QCruw+1Wo6UNcVZRolje32j2N7fPfadeXMEctxYPcc2gkdQzRM3BalC adBgVG/oT/l/vP8Akd/Zirv0J/y/3n/I7+zFXfoT/l/vP+R39mKu/Qn/AC/3n/I7+zFXfoT/AJf7 z/kd/ZiqZYq7FUNF+7vp4+0oWZSe5A9NgPkFX78VROKuxV5h/wA5DX+sW/ke3ttJia5ur2/jjeyR C5mhhiluXBA3Cp6Adj4Ch3JxV55rOpy6losOo6b5rj8q+S3me1ZI4ma6mu1lEYMpiKvMzxrybjVY 1AAWnxYVYrZ2Hm+9uvM/lzSNQuNS0TRKxalBIZXtpIYXZBHGsdSZZHXnEioOjUbauKsn0z9B3/kh YdEDW2l+mLa59Rnl+rMAXFwGf0pJElCGSLlusi+n9l04KE88hX+u+YfLWqaVc3L6bcWt5Y2yeYNM IguprSeaaGKMPxViILzmT0UqWCgd1Lzn819FutB83Pp2q6lqGqXYs6Q3c0axiaNYg0JR+T15zlop F40ovUlqBVjE862dslrDYyRatFdO6X7TSwyoCqJDD6B9PjJFIVdW2I6namKs4/KO41fSPMOt3eg3 mmQmR3tLaS+YmKTndW6sTGjwyUCPzQ7AgNTo1FXvXlzQdes9L0+DWUt15vd3OqW1krPGJbqeSZUj YBZOEYkC/RTfFU/0bT7mFed56byo8noyqpDlGOwJb4/vP6qkKv1qWL0kgLVdmDMo3YJQjlQb9cVV 9PRVULBSPioUeFSz0+hXGKovFXYqxH8zP+ORpH/bf0T/ALqUGKoT8zvLPnfzClja+XrqztLSBbqW 5e5eRZDcvbSQ2jIEilFIpZPUJJrUAgVGKvOfzK8/ajonmulTdVk1AaqugC6u7bS9VktLCaWMSNMI 1FpJKj8EkdZOS9FHvirFp/zIt7nRtOvbO98zS2sfC01C5GtSR/V53SKIeqfqZ9ZlLc+SrTkP8uhK r4fzAgh2O4gt77zPdz2LWttNCNdXg0kc9nAwRZLWOrFqh3birVbf4zxVTDUPze0VltJXvdfg1mym JXS4dQnMc95CBzsJHWzaKZTIyoaeIIIBxVJtE/MERPqki6l5lkkght9Uis5deLqlt9WW6aLnNbN8 PqssbN9riR/lVVZVoOn/AJj6/wCWm1q1tvMhjuIrW501U80Wv78LE8LgN9VHpFlpIwYbvT7O+BWe +Q/KGuXX6P8AMutah5h0q/Uys/l661Rby2KySvIvrKsMddpKBdioAXtir0fFXYq7FXYq7FXYqhrv 93Lbzj9l/Tc9+Evw0/5GcDiqJxVTmuraBkWaZImlPGIOwUsfBa9TirxT8/dZ0y2NjqthrcBvxFc6 XJYJcw80S6jblcCMuG+DiUam55DwwqwO31zy3bfl1omq2OhQ6pfo8GirFrdtLNpUPqQvc3Mtv8Sx +vLMApbnzoANh2VSnzRoX1yLTvO/lK0ex1e51AwW+kaVA0kb6lYyGT61bwt8axNDRwOB4MKftVxV k09gqX3mG00e1Wy/SsU13eaTqMT0gtjDHqDfCOLJLHIkipy+DkAph3yVUd+QNhq11rFxbsjz+XZr WePUJRF6aySzCMskkg47xurhOG+7EUBqVWRfmJ+XURkhfVZLnzXruuajBb6c0/qwRWkKtUj/AEVk WNUVnZz8PIDs3xFVgLfk/wCZtG8x2+na/etDYav69ubmw5sJEEfCGh2V5y8RI8SATIFrRQcVZX5T 8j+QR5N1bQpLR9V8yi6m070Z41inF1FGaTIYXeSOFY7oNI7PsPhI5UTFXs2iy6TpWi6bpn16NhaW 8VpG8hEbP6MYSpQn4SQlaYFRM+s2sMgjKyMeXFvhKcaioPx8eX+xriqgzfWJhOrKxJ9MhaMQhX7K kH7XxdT4+2KpnDGUShpyO7U6VP8AAdBiq/FXYqxH8zP+ORpH/bf0T/upQYqyXU7+HT7Ce9mDGK3Q u4VWZqDwVQzH6ATirCtV/Or8tdLeD9MX7W05QXEVbS6mVUccRIskcLJQhxuDuGHYiqqMt/zh/Lqe xmv49Vb6pbxNPNI1rdpxRGkRjRog1VaF6rSu3TcYqnHlfzV5Z8w20kugXAuLeIozlYpIR/pCCZWA kSOvMPWo71rvXFV2sa/pWkXCR3ShOcbzcwjtUAj1AvBHq1KuV/lVm6KxCqQ6d+cf5YXVjcT2GsRv Zaen79kguAkaIG/4qGwCGLO30YquT85Py5eZ4U1RmZLsWDsLW6KC5LMgj5iLjXknj3X+YVVTLyl+ YXk/zeLg+XdRF+LXiZysc0fHkWVf71ErUoemKozW/MunaMy/XX4KylgfiJah4VFUMzMFDMR/KpPQ EhVILL85vy2vl5WmsCZfTkmBW3ufsQlRJ1jFCPUU0O5DAjY1xVF3H5peQ7VEe61QW8bxmYSTQzxo EVlUlmeMKp5SAUYg/ccaVNvLXmfQ/MulR6tolz9asJSVSYxyREkdfglVHHXwxVNCQASTQDck4qg4 tRNwpNrA7itA8lIlBpX4g37xdjt8h5b4qh7q4kmSSBriCNYCphiV7iVT/MOJRqg7/Y2xVLPMml63 qmnCDSrq6troyKVu5JPQT0xXkrJHxff/AFK+9MKses/ygMkizapqRdiwaRIVJb4TX4ZpGLjfvTG0 UifN35e+X0tI38vaDaW+uz3i3EF3DaxiL1o45JKXrIY2+rzBWhanKjSA8TgS8YSzsvL/AJnjtNJv Uu9I1KRm1TyhqCxO0QWUOVltZg/rrBIr1WJVkh34+Q5AFXnn5max5juNeEeo20Olpp7G107SLK2k s7a3iBWXnBDIqsjTO5ckjl47UACXquqQedJPL2nG3uGtZtYSmrJfhlupLWWKOGeVy6ySwiVYVjU1 Mr8Xk+zzKlDLfyEsNT0i2ka9e6j0m/S4k0z1KC3dIZEHrTM/F/WkRwI+KgFEYtXair1m6Nnf27wS 2bXkDULxvGAhoaqR63ANuKgj+mBUpufJem381nNexSSNp9wl7ZJcXdzdIlxFvFLwkbZkqeje24OK o59BRHluIHb61ItGkDekWI+zyaILyA6ANXFXNYweqvqWUPxLRpTbhz8NAo+FmxV0dlcdIbWO1Ibd LVEVkB7HETHkOo2xVGwWXpyGRpWd2NW2VV22FABX8cVROKuxV2KsR/Mz/jkaR/239E/7qUGKsuZV ZSrAFSKEHcEHFXj35haX5vPmz1dC0K0vLQSK0891FfmimFEPo/VZIkY0Z68u9PfCrAx5WuvMXmqT 65+XKCDU540Go3sGswsnpRQpI07GakahJZAhQUdlH8vLFX0b5f0e10bRbPTLWFLeG1iCCGNndFbq 3FpCzkciacjXAqB81C+l0nVxYW0d7eQWL/VLaUMUkmdWPBuBV6kIv2WB3xV4CsPmy41l9Yh8iPGs 1lLFG19Zav6y8Z7ie3ieKGYpxRraNmPEvUrx+0KFUFbaB5rk0f6nH5CsLQLHGl6t5a6zDBxuTLIo t5WuQ54C5KsuxRqgVqKKsv8AIt5qnlG/tr+PydNplhrlxDpl+I7e/kuIVgk+rWLOLiZo0j9L7b1P xEU5AjFXsWsxvcseKpIlv+6MchIV5LheAViPi4rzRjTx8RgV5vqn5Q6nex3EdtpOiWwuoriC6lkm 1MO3rS27Fx6E68ldYDUMwOyr9ksMKpe35GXtpov1Ww0Dy62ptHJD9YebVUt+DsyvzpO0w9SKVvsk 703oq0Vey6Rp8Wn6bBZxRrEsS7xozMoZiWbiXJanInrgVFMqupVgGVhRlO4IPUEYqhU0qwXlWL1A x5FZWaRa9KhXLAbCny2xVFIiIgRFCoooqgUAHsBireKuxV2KsG1L8qrDV7pdT1TUZ18w293NPY67 pyRWN3FbyFljtWZVkWVUib0yzrVh5Yqx/V/yr88t5xi1nR9fjhsoIBbx+pFaR3ISR1abh6dk0CNs eEnpl96VpXCqFh/JvTrrW7fVPM2qSSs4knk8v3ssbeoVdFMkkys3NfhQsQtfsqzbUxV6hpb2ETC2 s7MQxqvBZoFUwkINGJF67eI67YFTPFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWI/mZ/xyNI/wC2/on/AHUoMVZd irsVQ7M0V2AxJinFFqdlkUVoP9dfo+HxOKojFUNY/EJ5e8kz1Hh6Z9IfhHXFUTiqFfU7JHK8yxUq DwR3ALbKKqCN8Vc2o2xheSJhIy7LH9klieIXfxY0xVLNU1G10/TWN1MsFtCyG5vGBp6jvy5IAG+L 1Pipxp9GFUkv/NUENrHe/W5ZLS4VjBdoW4SkUNUEbcNh3VhXeu+KE+0LzBbahbxSwzCaGaghc7Oa orbqaHo3ce/cYEp1irsVdirT8+DcKc6HjXpXtWmKvMvO/n3WPJ1iIrzVrC21S9NxNYC+tb25jaOH i7VWxEjIiqW5Et8IofioSSqW335ned01y60q01Dy4Z3mS00yGS21hmNwTEr+s8cZjEfKYASKENSo JrgVS0v84deSdLTWtX8tm6ZLhyLGLVmFIS9PtxEar9VuOYJr8K064VW61+Z3n621d7e21fypFauo a1SeHVnuGJ4RjkEUJxaeRV5A7A13xpWQeTfPWk/mF5dtYxq0aapKvC8t7OK4jiW4VfUdVeYIzcEZ WFG69a9MVZfonlLQtGVDZ25M6cibqZmlmZnVVdi7E/a4DYUHgBgVOMVdirsVdirsVdiqySaOMfGa HqAKk7ew3xVBfpu1JHBJHDKWQqF+IDvQsCP9kBiqKtryC4QNG3UV4nrT/PwxVWxViP5mf8cjSP8A tv6J/wB1KDFWXYq7FVO4hE0LRk8SaFWHVWU1VvoIriqX3XmPSrK35X93BbXIU1t5JURmdagqgYgm pu08cVR1lGIrOCMMHCRovNhooFRiqlcwS3ZCc+Nt+1Ti3qAj3r4/wCfZV36Pto060CjdmCHYeNV xVCyQWs/NbcxvcRKT6St+7IY1rxBNDUf59cVY/rNjbXI9S5je60qOIRxWFuyRtJM7tUcnaNUB48S 3JAU2oCcKEg086bqGp22jXVmNLnuIRN5ejjnN1H8AkMquySzwfCsakFaH9WKqHlTXLy887vZpOIp bMBdQtnjUVCSpCKyb85QxIpXYe4pir1vAl2KuxV2KvPfzV/KG0/MFrQ3N+LMWUMyQfuBKwmlKFJe XOM8U4ENH0au+6jFWN3X/OPV/dB1l808ImtZ7f0oNPjiUy3MYWWd6TFjykLSFQRvx8CWNqlui/8A OK9tpjqP8RvJbzQ+hqdulq8S3afWBKUdhcl0RowIyI2B716ghXpr/lZ5BfVLTVZNIR9QsXSS0naS ZijR8iuxehFXJoRQ7V6DFWVFFLBiAWWoVqbivWmKt4q7FXYq7FXYq7FVG7uBBCXoSSQFABbc96Dw G+KsO81+Y59LKpZxRXuoK5S4aZWIjEg5LGAgPJ/s7AHtRd8KENqus6gYIWAmF1OH9W1mjnQRgCvN fXFvG5AUkfu/b3CqK0TVtSSKEasImuJQqQzwl1hLh3/dlSKpIiUJotPD3VZnA/OJWrU9z8jTtgSx T8zP+ORpH/bf0T/upQYqy7FXYq04YowVuLEEK1K0PjTFXh/mFtfuLn/EMNy8Mlz6tldkOSqpHwND BRp8ZMZqyhjXiRt3khksvljS5/Lh2mP60upmBWs1jmuLiL6z6YVFWRxNH9uibAdKdRXAqF8neb/P Wn2BGraBcTaRYxtEq2tu8l+8/KoXgJW33NaqAOpetAVLL082X2oWrPY6JewAAl5NShW2jGx+ArJI shJPcLx98VV9K/xdPMJLz0LOzoQIUWr0PQgb8T/rH5riqB1jQodRmNldXUjokrMiyN6IYzRtEVR4 wnxcJfhO4DDpih5emr21r+YelabFYs0eh6hL9fu5KRSh7hY0eQLCZEUaRqKEnnudjirKNMlml89 2d6LAK9xJcReogopRrj6wXmlp/eRg8VXjQ/zDpir1bAl2KuxVp2KozAFiASFHU07Yq898wfnNo3l q29XW7G8EjtcCGC2SJpGW1aNZCFeVeVFl5/DUcVY1oBUqhm/P7yj6zxRabq03pGcTSR2ycE+rmRd 2aVQwkaB1QrX4tjQ4KVRH/ORHk5WCz6dqduRFdSTNJFB6cTWfLnHJKJzGHchQgDb806clqqjLL88 vLOoXUVvp2m6nfBro2dzNbQwzR2r/WBbI1wUmPBJGaqdyu9MVejYq7FUg1zzVLpK3M36MvL+O2jL /VrGIz3UhDBaRRghWryqF5cqAmlBuqg7H8wFu/XH+Htahe3dY5UktVqGaJJaApI6niJeJoeoPzxV LY/zdtZtI/Slr5X8w3Ufxg28NgGnDRzCFlMfqbNUlqfyg4qyLQPNKavaS3D6XqWlmJ0T0L+1aORu cSS8lVDJVV9TgxrsykYqmX6Qg/км/wCRE3/NGKoC/wBUtFuImYXFIVaUosEoDAAtQllAG6dyMVYn b6pqNhopuIFt01rUUuJzeXLfuo+DgoOYo4VnkkPqSV40rU03UAAoU9O8zGPzMunao5vLLzBIfqp9e RktXR5WEYjlihlR+Txr7fCdhTFUh2ZYoPOttoF7byPHLdxRwXkfFPRG3BowQVLn1U7cVFfhrxKqv WtIVV06FFNQgKht9+LEV333p3wJY7+Zn/HI0j/tv6J/3UoMVZdiqjc3trahTcSCMOaLXufoxVWBB AINQdwRirHR5I0l/Qkuavdwq6GeMenyV3DUKnn04r37A+GG1Tm10vTrUg29tHG46yBRzJpQlnPxM T3JNTgVsLa2SNwWhmkZyi1Znkc1NK9f1AeAGKtxwPI4luPtDeOIGqp7+7e/bt3qqrO6ohZjQD+Ow GKpDc6euoWcouYfUtpi3qBmoyKfiParyB4t8++FWh4vlTSJ5oZYtXuVMUMKBUCPNSOirJIY6guu3 L7NNu2KGQ+WPLT6d6YpLcFTxe5uxR+KPzUKGYsoBJoKeG+wopZdgV2KuxV2KvM/ze8v+ctVvdMm8 v6TbalFbW92lwJotPkl53CrEipJfK/pAKzM3FWDdCp2xVies+TfzYutQKWOl29lYylbe4lWz0Kb1 Ina5V5HilALKpMcnHnuHO3KtCqXeZPIX5ty3F3Fb6TbX6SwmWJxp+gemLiWZT6cnr+mWWOCCNa/F yKqTTiMVZV5W8s/mdZa/DDbQ2/lvRIQ6TR29nppjuAzyOrL9X4yRBOS7E/ExOwG+KvW7ZJo7eJJp PWmRFWSbiF5sBRm4jYVO9MCqmKsc/MLycnnHyne+XnuzZLecK3CoJKGNxIAV5JUEqK0YGncYqwG9 /wCceUntYIIdfeMxRSWbvLbmethK/JrdA8/7s8QE9VfjK7Vw2rM/+VUeQikiNprMkq3CSIbm64lb txJOAploAziu3TtTAqeaB5d0nQLKSy0uIw20k8tyyM7yfvJ3LuQXLGlT0xVBeebvX4fLGpJ5aRZv MJt2NhCxP2jty8AQK8eVATtirGPK2l/mAmjxTecr62mmmMSRQ2xkjjjiNBwkXgjOShcNyJry7EYV TjSpNSlubqwT0NKntGZJLSziRGlhAHCaF5Qy7cvsle4rTkDirzS+80o/nO0trXSmu00bUibx74GS 5a5LxpLOXtW9FGj9NVTYg999sUMl8zanJcaqL2OIyQW15FeWrxx+oxMHBFVqtHxVzGdweQrx4sds VelaU076fA9wgjndecyA1AdiSwBIHc+GBLG/zM/45Gkf9t/RP+6lBirLsVQep6TYalGkV5H6qIwc KehIPQjuD3HcbdMVfLureQNPh2ieNbPzRbfpkSWN1qLaO7IzzTNGhaX65GqRmTj8AT4lVf2WPIqi NT8oPpKpC1j5purzUCbu5uLbQxNF6lxYSWcsRT63wWQs7yPw7EKDsrYqn35TeTZrHz8moJbeYLW8 9Sc32oajo0dnbTtKEZwHWdwqsYZeBEdBzG9aclX0HFbqjtIxLytWrnsta8R4DAqUO/m2PVJ2mlsI 9GIK2pSOZrhXNOLSsXVAvUGint2riqJi0m6f/e+8e5WlOHFU716qF+8AHFUUmm2KD+5Vz/NJ+8ag qB8T8j3xVE4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWC+f9c17yvZaj5iOp2lpYQxwx2630NxJbLI8y qTItr6k5LK3EMi9aVFAeSrCb/wDOLzdBf3lvHrXlikd6mn2iNaa0QbiUqVhkmRGj5hOfLhXiePKl aYq3d/npqqa/NHBf6IdEsQyXzPb6p9ZMyLcO6w/Aqssa2xLMRQ0IUk0GFWT+TvzGuNR1U6Fr+raa 2q3Dj6jHo8F/Ro+D1WSa5j9NH5QS7V6L44FeiwwRQqVjXiCasepJ8WJ3J9zirckayIUPQ9/cbg4q x3XdH+t2zRNO9rfRxsbbU0BBQgHifhKt8Nex6Vrt1Ksb1byffXN+Lq0ezswQXnMLiQyzNxJlZ5OD A1rv8XbbqcUIvRdE1C0uHk1S4S7bmrW1qg4BASOLURKSMgHwdQvY9KKs3s4/Tto0oRQdDXb233wJ Yv8AmZ/xyNI/7b+if91KDFWXYq7FXzVrnk1dI0/UIFi8w3U2rXk1wq2eitI6C6tpIAAou41fgycm qT+zVRVWBVj9x+S9pNpusXz2/mn6xPNFHDFPpPrXKMsqiSSkd4EuFblsxOwqd+uKbTnyp+Wd3eaj YuLvXdN1G9S5f67f+XfTENxPPWaaRjPNHC0tvB6KjoBQ7cqFQ+gtE03zLZzKNT1ganAsCpUwRwO0 woDIQm24B79+m2BU5ZVZSrAFSKEHcEHFXmn5l3PnvSLOzfRL/Uoy7uZ20vTYNVPpxIz/AL1LmWAQ jjRQVb4iv8zYqxq98y/mZqE1leWd/wCZ9KsZ5IbeWy/w1ZyS/vJJQ0zO8r+moEdCaELVWoeWKpt5 cl/NO7a1+v8AmLUEICJMj6Fbxhq3Kuskvxq0TNAeDoBRd2BNMKvRfL2m6/YpdrrOsfphppzJav8A Vo7X0YSABDSMnnQgnkd98CptirsVdirsVdirsVdirsVdirsVY95//wAH/wCFb7/GHH/D/H/TOXq0 p2/uf3lfDjvXpvirE/y4/wCVJ8U/wXTj6svHl9ep6noj1a/Wu3p9a7Vr+1XCr0OD9FfW2+r+h9c9 JOXp8PV9Hk3CtPi4cuXHtWuBUVirsVdiqyb0fSb1+PpU+PnTjT3rtiqCl/Rn771OdPTHrV9Xj6fx Ur24/axVEWn1KjfVuFf92cft1/y/2q/62+KojFWO+ef0R+jtO/Sn1j0f0vpf1f6rw5fWfr0X1fnz 29P1ePqU341pvirIsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir//2Q==
  • xmp.сделал: 039fb295-ef6f-5c40-9f22-14d911759b04uuid: 1a7c7fe4-96a9-40b7-a83c-636a83f01f61proof: pdfuuid: f8cdc54e-ee60-4471-9a8c-5b4ccb3ac540uuid: cfe934e3-84e8-4bc1-927e-5256f9ab96a0xmp.did: 212E7C862407E6118A4C8B39B76A6BEFuuid: f8cdc54e- ee60-4471-9a8c-5b4ccb3ac540proof:pdf
  • savexmp.iid:212E7C862407E6118A4C8B39B76A6BEF2016-04-20T14:20:34-04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • сохраненоxmp.iid:039fb295-ef6f-5c40-9f22-14d911759b042017-10-20T13:29:50-04:00Adobe Illustrator CC 2017 (Windows)/
  • заявка/pdf
  • 1ЛожноИстинно1224.000000792.000000Points
  • Helvetica-CondensedHelveticaMedium CondensedType 1001.004FalseHVC____.PFB; ВВЦ____.ПФМ
  • Helvetica-Condensed-BoldHelveticaBold CondensedType 1001.005FalseHVCB___.PFB; ХВЦБ___.ПФМ
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • конечный поток эндообъект 97 0 объект >/Ресурсы>/Шрифт>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>>>/Rotate 0/Thumb 63 0 R/TrimBox[0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.