Ремонт бмв х5 е53 ремонт своими руками: Ремонт БМВ Х5 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию BMW X5 E53, E70, F15

Содержание

Ремонт БМВ Х5 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию BMW X5 E53, E70, F15


Кузов наиболее уязвим в коррозионном и восстановление бмв х5 отношении. По степени поражения кузова коррозию можно разделить на три группы — косметическую, поникающую восстановление бмв х5 структурную. В нашем техцентре работают опытные мастера, все работы будут произведены с использованием сертифицированного оборудования, профессионального инструмента и качественных запасных частей, а также строго в соответствии со стандартами и требованиями производителя техники.

А стоимость ремонта BMW вас обязательно порадует. Позвонить по телефону: Приехать в техцентр по адресу: Москва, Огородный проезд, д. В плане эксплуатации автомобиль проблем не вызывал, и ремонт БМВ Х5 Е53 своими руками был вполне возможен, даже если водитель оказывался вдали от жилых мест. Восстановление бмв х5 Е53 продержался недолго.

В м году его заменили на кузов Е70, тем самым произведя смену поколений. БМВ Е70 выпускался вплоть до года. Тем более, что ценник на BMW X5 в возрасте лет оказывается неожиданно щедящим.

Попробуем разобраться, чем грозят автовладельцу подобные намерения и стоит ли овчинка выделки.

Родство отчетливо проступает в дизайне кузова, который сегодня, если и восстановление бмв х5 несколько устаревшим, то все равно никак не потерял привлекательности.

Помимо седана Е39 у первого кроссовера BMW есть и еще один родственник. Создание первого кроссовера или, как предпочитают его именовать сами баварцы — SAV Sport Active Vehicle — спортивный автомобиль для активного отдыхапришлось на ту пору когда Восстановление бмв х5 владела компанией Land Rover.

Это дало повод поклонникам британской марки заявлять, что именно у JLR немцы и научились делать премиальные кроссоверы, коварно позаимствовав знания и опыт. Верно это лишь отчасти — BMW X5 изначально создавался как автомобиль сочетающий драйверские качества восстановление бмв х5 авто BMW с серьезными, но не самыми выдающимися внедорожными возможностями.

Восстановление кузова

От Range Rover L действительно позаимствовали много компонентов и элементов конструкции, в частности систему Hill Descent и систему управления двигателем в восстановление бмв х5 бездорожья Off Road Engine Management. А если придётся ехать в горку или под уклон, то угол въезда, составляющий 28 градусов, и угол съезда 22,5 градуса не допустят нежелательного контакта носа или кормы автомобиля с землей.

Межосевое пространство Х5 также отлично защищено от контакта с неровностями поверхности благодаря продольному углу восстановление бмв х5 в 16 градусов.

Антиблокировочная система ABS, система динамического контроля за торможением DBCа также система контроля за торможением на поворотах Cornering Brake Control стали удачным дополнением к механизму торможения BMW Восстановление бмв х5 в экстренных ситуациях, а система Trailer Stability Control обеспечивала безопасное управление при наличии прицепа.

Ради сохранения низкого центра тяжести от понижающего ряда передач, который необходим при движении на сильном бездорожье, на Х5 сознательно отказались, мотивировав это тем, что движение по серьёзному бездорожью не входит в спектр задач автомобиля восстановление бмв х5 SAV. Вместо этого, автомобиль получил систему автоматического дифференциального торможения ADB-X, которая выполняет роль блокировки, посредством электроники и тормозных механизмов.

Для сравнения — на уже тогда пытавшейся играть в премиум-классе Toyota LandCruiser восстановление бмв х5 это время стояли рессоры, а управляемость была на уровне грзовика.

восстановление бмв х5

Даже сейчас в своем классе среди подержаных премиальных авто у BMW Х5 нет конкурентов. Mercedes-Benz MLмало что способен довести до морской болезни своей желеобразной подвеской, так она еще и более проблемна чем у Х5. Сюда же стоит добавить неприятности с турбомоторами и электрикой. А стоявший несколько выше в классе Range Rover, не смотря на родство агрегатов, откровенно дороже в содержании из-за стоимости запчастей.

Начальная версия оснащалась рядным 6-цилиндровым 3. В к ним добавились 3-литровый дизель M57 с системой Common Rail мощностью л. Последняя позиционировалась как спортивная и визуально отличалась иными расширителями арок и всегда оснащалась алюминиевыми накладками на пороги, задние арки восстановление бмв х5 выделялись чтобы вместить более широкие колеса.

восстановление бмв х5

При фейслифтинге года автомобиль получил обновленный трехлитровый дизель, который стал развивать теперь л. Версия BMW X5 4. Двигатели X5 агрегатировались с пятиступенчатым и шестиступенчатым автоматами.

Очень редко, но на нашем рынке попадаются варианты с 5- и 6-ступенчатыми МКПП. Как правило, восстановление бмв х5 дизельные версии. Различия между американской и европейской комплектациями всех поколений Х5 заключаются в оптике, зеркалах, щитке приборов, вариантах цветовой гаммы салонов — для американского рынка предлагались порой очень экстравагантные сочетания на вроде темного кузова восстановление бмв х5 ярко рыжей кожи в салоне.

В российских условиях их необходимо перепрограммировать, что успешно выполнялось умельцами неофициальных сервисах.

На машинах с пробегом деталь может уже исчерпать ресурс и потребовать замены. Строго говоря, корреляция между годом и ценой отсутствует восстановление бмв х5 гораздо больше на неё оказывает влияние состояние автомобиля, комплектация, число владельцев и пробег. Кстати, о пробеге — ну, вы же взрослые и серьезные люди и не поверите, что у такой машины в возрасте 15 лет может быть хозяин пенсионер и некрученый спидометр, затстывший навеки восстановление бмв х5 отметке в км?

Х5 второго поколения имел множество новых технологических решений восстановление бмв х5, включая систему iDrive, предлагавшуюся в стандартном оснащении и, впервые для BMW, дополнительный третий ряд сидений, увеличивший число пассажиров до семи. В трансмиссии место раздаточной коробки с цепным приводом заняла система xDrive.

Ремкомплекты суппортов с поршнем взял фирмы Autofren.

Используемые материалы: Смазка для сборки суппортов, естественно, ATE Bremszylinder paste Электролиз не делал. На все резьбовые соединения — медная смазка.

Замена шин на БМВ Х5 Е53 своими руками

Резиновые покрышки, как и другие части машины, подвержены износу. Более того, если учесть, что именно они являются непосредственно контактирующей с асфальтовым покрытием комплектующей авто, причины постепенных разрушений становятся очевидными. Стандартная покрышка хорошего качества не сможет прослужить более 7 лет даже при условии щадящей эксплуатации и продуманного хранения. Неправильная или несвоевременная замена снижает срок эксплуатации и подвергает колеса повышенной нагрузке, которой с легкостью можно избежать.

Если водитель не имеет специального образования или отличного понимания того, как функционирует автомобиль, ему лучше доверить работу с колесами профессионалу, а все плановые замены проводить на шиномонтаже. Тем не менее, сама по себе работа не относится к категории сложных, поэтому при желании ее можно освоить. Самостоятельная замена покрышек позволит сэкономить много времени и денег, ведь делать это приходится с устоявшейся периодичностью.

Чтобы поменять на BMW X5 E53 колеса, не нужны специальные дорогостоящие инструменты. Придется подготовить лишь съемник ниппеля № 00 2 190 от компании BMW, а также сверло диаметром 2 мм или стандартный держатель. Стоит помнить, что датчики TPMS не нужно полностью снимать, если только не требуется их замена. В большинстве случаев используется только откручивание на несколько оборотов – это и нужно сделать первым делом для выпуска воздуха. Если автомеханик использует прибор для разбортовки, необходимо также отжать шину в 180 градусах от места прикрепления ниппеля. Нужно внимательно посмотреть, чтобы рычаг задействовался на расстоянии не менее 15 см от ниппеля. Постепенно снимаем шину с диска по ее внутреннему борту – начинать демонтаж необходимо с зоны, расположенной около датчика TPMS. Действуем аккуратно, чтобы не прорвать резину и не повредить сам ниппель.

Если понадобится полностью снять ниппель, то сначала откручивается и извлекается удерживающий болт, затем сам датчик TPMS, в то время как корпус удерживается сверлом или специальным инструментом. Гайка демонтируется при помощи заранее подготовленного съемника, после этого можно полностью извлекать ниппель и все связанные с ним детали. Вся работа занимает около двадцати минут и не требует присутствия другого человека.

Если владелец автомобиля решил купить б у колеса для БМВ Е53, то придется заниматься монтажом ниппеля. В таком случае достаточно знать, что все действия производятся в обратном порядке. Установка самой шины требует проверки на ее герметичность – для начала следует убедиться, что в процессе работы не был поврежден ни один элемент. Приспособление для установки шин должно находиться строго напротив ниппеля. После замены или ремонта колес нужно обязательно провести перезагрузку системы и убедиться, что все прошло хорошо. Для этого следует включить зажигание и набрать на приборной панели комбинацию клавиш для включения индикатора системы TPMS. Электроника заново считает параметры давления и занесет их в компьютер, чтобы с этого момента вести актуальный отсчет.

Нельзя сказать, что в BMW E53 колеса сильно отличаются от покрышек представителей более дешевых марок или тех же баварских седанов. Увеличенный диаметр – практически единственное отличие, ведь речь все-таки идет о внедорожнике, который должен уверенно пересекать любую местность. Поскольку модель уже несколько лет не выпускается,

купить колеса на БМВ Х5 Е53 становится все сложнее. Марки, которые рекомендует в инструкции производитель, далеко не единственные подходящие на фоне огромного магазинного ассортимента. Рациональнее всего перед покупкой просматривать тематические сайты с интерактивными каталогами и разбиением по моделям. Введя данные о своем транспортном средстве в специальную графу, можно сразу же получить список десятков названий покрышек, которые идеально подойдут для разных сезонов и потребностей. К слову, для лета все же не рекомендуется приобретать варианты со слабым протектором, поскольку вес машины довольно велик и при неудачном стечении обстоятельств она может уйти в занос на грязи или мокрой дороге – не спасет даже полный привод. Некоторые специалисты, вплотную работающие с моделью X5 E53, вообще советуют в теплое время года использовать всесезонные варианты, а зимой переключаться на самые защищенные и прочные.

 

Какие бы колеса ни выбрал водитель, за ними обязательно нужно регулярно ухаживать, проводить профилактические работы и диагностику, своевременно менять. При соблюдении всех рекомендаций шины получится использовать на протяжении нескольких сезонов, что значительно сэкономит бюджет на обслуживание авто.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

Ремонт бмв х5 е53 своими руками | Ремонт авто

Рубрика: BMW

Опубликовано 08.08.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Ремонт бмв х5 е53 своими руками отключены  ·   На чтение: 4 мин


Бмв Х5 Е53: Ремонт ваносов за 36000, есть ли смысл?


Далее после данного мероприятия специалисты определяют, какой фронт работ предстоит выполнить, а также высчитывают их стоимость. Если используется масло хорошего качества и соответствующей вязкости, ванос способен работать ремонт ваносов бмв х5 время. Было чудовищно неудобно, ямы у меня нету и защиту металлическую я не догадался снять.

Система D-VANOS предназначена для изменения фаз газораспределения двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала…

Технология Double-Vanos применяется на серийных автомобилях с года. Для этого требуются специальные инструменты, без которых откалибровать фазы самостоятельно своими руками будет крайне затруднительно. Это, в свою очередь, приводит к тому, что фазы механизма смещаются и становятся причиной неисправностей и неправильной работы ваноса.

Убрать «заусенцы» внутри управляющего цилиндра, можно свернутой в трубочку абразивным слоем наружу наждачной бумагой после процедуры обязательно промыть весь исполнительный узел ванос например бензином.

Это, в свою очередь, влияет на время закрытия и открытия выпускных и впускных клапанов.

Таким образом, происходит смещение фаз газораспределения, которое при различных оборотах даёт разный эффект. Так, на низких оборотах под воздействием ваноса клапаны открываются позднее, что даёт авто большую стабильность на холостом ходу. На средних клапаны открываются наоборот раньше, что даёт прибавку в крутящем моменте, а также снижает расход топлива и количество выбросов выхлопных веществ.

На высоких оборотах клапаны опять открываются позже, что приводит к повышению мощности.

Сам ванос состоит из поршней, звёзд для распредвалов, косозубых шестерней, актуаторов, электромагнитных клапанов, датчиков положения валов и других небольших деталей. С помощью них под давлением подаваемого моторного масла оказывается воздействие на шестерни распредвалов, что приводит к изменению фаз газораспределения.

Детали, входящие в состав поршней, чаще всего ломаются и приводят к неисправной работе всего узла. Это происходит из-за постоянной работы и давления масла. Именно игольчатые подшипники, шайбы и уплотнительные кольца поршней необходимо периодически менять.

Также именуемые соленоидами, эти составные части ваноса подключены к электронному блоку управления.

Почему необходимо своевременно делать ремонт привода BMW X5?

При его помощи через клапаны осуществляется подача масла. Также часто при полной разборке ваноса внутри них можно обнаружить мелкие небольшие частицы. Подобные явления могут вызвать проблемы в работе системы.

При высоких оборотах двигателя система вновь переходит в режим позднего открывания клапанов, так как при этом двигатель полностью раскрывает свой потенциал мощности. Система Double-Vanos также управляет количеством выхлопных газов, направляемых во впускной коллектор посредством системы рециркуляции, обеспечивая дополнительную экономию топлива. На этапе прогрева двигателя система функционирует в особом режиме, позволяющем ускорить нагрев каталитического нейтрализатора до рабочей температуры, тем самым снижая объем токсичных веществ в выхлопных газах.

Работой системы управляет блок электронного управления двигателем DME.

Революционная технология Vanos была впервые представлена BMW в году. Технология Double-Vanos применяется на серийных автомобилях с года.

Nav view search

Как следствие появляются зазоры приводящие к негерметичности механизма внутри, в результате для поворота распредвалов требуется гораздо большее давление масла которое возможно при более высоких оборотах, и чем старее Ваш Vanos тем более высокие нужны обороты, а когда давления масла уже не хватает для поворота валов Vanos перестает работать в принципе Срок службы нового заводского Ванос не большой, ухудшение работы заметно уже на пробеге в 50 тыс. На фотографии ниже видно, что снятые уплотнительные кольца давно уже не имеют ничего общего с резиной: У нас есть решение этой проблемы!

Мы изготавливаем и продаем новые уплотнительные кольца из материалов которые превосходят по своим характеристикам материалы используемые в оригинальных исполнительных узлах Ванос. Он торчит под дурацким углом, мешают трубки кондиционера.

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53

Посмотрел как нимают другие — такое чувство что у меня всё по-другом расположено. Единственное, что подлезло — накидной ключ со стороны радиатора, но не удавалось развить нужное усилие.

Замена ВАНОСов бмв м62.

В итоге только вчера, сняв трубы охлаждения и воздуха, составив нужную комбинацию воротков и головок, едва не сломав спину, удалось его сорвать. Неприятность получилась с головкой для снятия соленоидов ваносов. Нужна была длинная на 32, я такую и купил.

Оказалась она недостаточно длинной, не хватало где-то 2 см. Покупал я ее еще весной, так что вернуть не получилось. Поехал в тот же магазин, купил еще одну, более длинную, но под более крупный квадрат на воротке.

Оказалось, что по диаметру она не влазит в крышку ГРМ.

Ломаг голову, что же делать. Обточить большую головку вряд ли получилось — она была каленая и ударная.

Обрезать и как-то наварить головку поменьше — тоже вариант сомнительный. И тут меня осенило. Я открутил передние крышки грм, отодвинул их немного и подлез рожковым ключом на 32!

Правда правый соленоид был очень сильно закручен, но там помпа не мешала отдельно от соленоида снять крышку и подлезть-таки большой головкой.

Ремонт двигателя бмв х5 своими руками

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Все о ремонте BMW 5 серии соими руками: пошаговые инструкции с фотографиями, коды и расшифровки ошибок на русском языке, электрические схемы.

Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками

Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки БМВ с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к .

Ревизия тормозной системы BMW E39

Тормозная система автомобиля является одной из главных составляющей безопасности при движении. Ревизию тормозов следует проводить регулярно. Прежде чем узнать, как проверить тормозную систему BMW E39 самостоятельно, разберёмся, из чего она состоит.

Ремонт кулисы БМВ Е34 в домашних условиях

Владельцы автомобилей BMW E34 не всегда радуются прекрасной езде на своём автомобиле. Узлы и агрегаты этих машин не вечные, поэтому их приходится периодически чинить. Некоторые, заметив незначительную поломку, сразу бегут на различные станции технического обслуживания, где тратят большие суммы денег, другие пытаются сделать это самостоятельно в условиях собственного гаража. Поэтому .

Замена ступичных подшипников на БМВ Е39

Любая деталь в автомобиле со временем может сломаться. Не исключение и ступичные подшипники. Провести диагностику и замену подшипников ступицы на БМВ в кузове Е39 своими руками способен практически любой владелец этого автомобиля.

Замена моторного масла в БМВ Е39 своими силами

Согласно инструкции по обслуживанию БМВ Е39, замену масла нужно проводить либо один раз в год или после пробега 15 тысяч километров для бензиновых моторов и каждые 10 тысяч для дизеля. Такие рекомендации справедливы там, за границей. В мануале есть маленькая приписка: если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, то замену моторного .

Почему не заводится Е39: рассмотрим возможные причины

Сегодня одной из самых популярных моделей BMW считается Е39 пятой серии. Несмотря на то, что её сняли с производства в 2004 году, эти машины в большом количестве всё ещё можно увидеть на российских дорогах.

Замена штатной магнитолы на BMW E39. Установка усилителя

Четвёртое поколение пятой модели БМВ (E39) комплектовались тремя видами головных устройств (ГУ) для аудиосистемы. В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией.

Самостоятельный ремонт вентилятора кондиционера на BMW E39

Довольно часто можно услышать жалобы владельцев марки БМВ модели Е39 (а также и Е53) по поводу того, что двигатель начинает перегреваться, если включен кондиционер, особенно в жаркую погоду, стоя в пробке. Это возникает по нескольким причинам.

Диагностика и ремонт системы ABS BMW E39 своими руками

Автомобиль БМВ Е39, как и большинство современных авто, оборудован системой антиблокировки (ABS). Её основная задача – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в экстренной ситуации. Антиблокировочная система повышает управляемость автомобилем при резком нажатии на педаль тормоза, особенно на поворотах и во время гололёда. В состав АБС входят следующие компоненты: гидроэлектронный .

Как проверить и заменить бензонасос на БМВ Е39

Некоторые владельцы транспортного средства наверняка сталкивались с ситуацией, когда автомобиль не заводится, причём панель приборов светится и стартер крутит мотор. Причин может быть много. Самой безобидной может быть неисправность топливного насоса. Он отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Проверить работу бензонасоса под силу практически каждому. В этой статье .

Источник: http://bmw5.su/remont-bmw-5/svoimi-rukami

Ремонт двигателей BMW (БМВ)

Двигатели БМВ — эксплуатация и проблемные места.

Владельцы автомобилей лидера немецкого автопрома БМВ, не имеют нареканий к мотору транспортных средств, однако, несмотря на качество материалов и сборки, встречаются периодические проблемы.

4-х цилиндровые двигатели BMW № 42, № 46

Модельный ряд силовых агрегатов имеет достаточно широкую линейку, поэтому охватить все сразу невозможно, но самыми популярными на сегодняшний день являются бензиновые моторы, с многоточечным впрыском, атмосферные, 4-х цилиндровые и 16 клапанные (1.8i – 2.0i) и дизельные моторы № 47.

При правильном уходе за двигателем, срок его эксплуатации достаточно велик. Привод ГРМ установлен на указанных силовых агрегатах, что позволяет «не напрягать» двигатель, благодаря чему срок его эксплуатации значительно увеличивается.

Неисправности двигателей BMW № 42, № 46

Основные неисправности данной категории двигателей:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя газ 2410 своими руками

Поэтому, своевременное обслуживание данной категории моторов позволяет избегать лишних проблем и ремонтов.

Дизельный двигатель М47

2-х литровый дизельный двигатель зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, однако достаточно частый выход из строя турбокомпрессора, представляет серьезную угрозу при эксплуатации автомобиля. Решением данной проблемы может состоять в сокращении срока периодичности замены масла. Чем интенсивнее производить его замену, тем больше будет его ресурс.

Помимо таких неисправностей, можно столкнуться со следующими проблемами:

Первая и вторая проблемы — стандартные болезни данной категории дизельных моторов М47, поэтому диагностика и уход должны носить регулярный характер.

Поколение дизельных двигателей 2.0d № 47

Производитель данную серию двигателей выпустил в серию с марта 2007 года, однако не учел предыдущие конструкторские ошибки в разработках. По-прежнему остается проблемным ГРМ, а также беспокоят заслонки, установленные на впускном коллекторе. Еще пьезоэлектрические форсунки могут подкачать после пробега в 200 тыс. км.

В зависимости от модификаций двигателей БМВ, могут возникать другие неприятности.

Выявить и устранить неисправности на ранних стадиях, а также продлить ресурс эксплуатации двигателей BMW можно, обратившись в сервисный центр.

Источник: http://remont-dvigatelja-avto.ru/remont-dvigatelja/bmw

Ремонт двигателей бмв своими руками

Опубликовано: 29.12.2017, 18:11/ Просмотров: 1681

Как известно, вечных двигателей не бывает, но все моторы разные – модели силовых агрегатов современных автомобилей обладают различным сроком службы, и к тому же у них есть свои характерные неисправности.

В этой статье будут рассмотрены как самые надежные двигатели в мире, которые не ломаются долго, имеют очень хороший ресурс по пробегу и наработанным часам, так и не самые лучшие силовые агрегаты.

Последнее время о двигателях-«миллионниках», которых было немало в 80-90-х годах 20-го столетия, практически не слышно, возможно, что автомобильным компаниям стало невыгодно производить надежные движки. С другой стороны, недавно разработанные моторы еще не отъездили энное количество километров, и о качестве их судить пока рано. В этой статье мы затронем тему, какие современные двигатели самые надежные и долговечные, и уже хорошо себя зарекомендовали на рынке, пользуются большой популярностью.

Среди наиболее стойких ДВС чаще всего отмечаются силовые агрегаты производителей Mitsubishi, Honda, Toyota, Opel, БМВ, Мерседес, но не все двигатели у этих компаний удачные, есть и откровенно слабые моторы с характерными дефектами. Опять же, движки бывают разными по мощности, поэтому, чтобы составить рейтинг, необходимо все силовые агрегаты разделить по классам автомобилей.

Часто среди автолюбителей идет спор, какие моторы надежнее – японские или европейские? Последнее время лидерство все чаще захватывают компании Тойота и Хонда, а такие фирмы как Ауди, Фольксваген и Пежо теряют свои позиции. О моторах ВАЗ речь совсем не ведется, похоже, отечественные движки не составляют конкуренции зарубежным ДВС?

Какие дизельные двигатели самые надежные

В отличие от бензиновых моторов дизели более капризные в российских условиях, и чаще составителями рейтингов в России отмечаются моторы, подверженные поломкам. Среди наиболее надежных силовых агрегатов выделяются дизельные движки Mercedes и Nissan, также на достаточно хорошем счету дизельные моторы Subaru. Дизели Opel находятся где-то в середине рейтинга надежности, а вот на моторы Рено нареканий у россиян достаточно много. Еще следует отметить, что «атмосферники» надежнее турбодизелей – турбина часто ломается и доставляет немало хлопот автовладельцам.

Если говорить о дизелях Volkswagen, то «неубиваемым» считается четырехцилиндровый дизель 1,9 TDI (модели ASZ и ARL). Этот мотор выпускается в различных модификациях, хорошо «переваривает» российскую солярку. 1,9 TDI может проходить и 400, и 500 тыс. км до капитального ремонта – многое зависит от условий эксплуатации и вовремя проводимого техобслуживания.

На вопрос, какие дизельные двигатели самые надежные, ответить все-таки непросто – среди хороших практичных моторов есть не только «японцы» и «немцы», но также и «американцы», например, неплохие ДВС производит ремонт двигателей бмв своими руками компания Форд. Часто надежность определяют по проценту поломок на каждую автомашину, но при этом не учитывают сложность самой поломки. Все же лучше обратиться к отзывам, оставленным пользователями – народное мнение всегда более объективное.

Бензиновые двигатели Ford

Как известно, на современных автомобилях Форд устанавливается три типа бензиновых двигателей:

Моторы «Сплит Порт» не славятся надежностью, их больное место – выпадение седел клапанов из головки блока цилиндров. Наиболее беспроблемными считается ДВС Zetec с ременным приводом ГРМ, на автомобилях Ford Focus и Mondeo в основном устанавливаются силовые агрегаты Зетек 1,6 и 2,0 л. 1.6-литровый мотор в целом неплохой, но несколько слабоват, а вот двухлитровый движок получается самым надежным:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя ваз 21214 инжектор своими руками

На цепные двигатели Duratec есть нарекания, хотя и они в некоторых случаях служат по 500 тыс. км. Популярный движок на машинах Ford Focus/ Mondeo, Mazda 6 – это Duratec HE объемом 1,8 л. У этих моторов нередко плавают холостые обороты, расходуется масло выше нормы, но цепь ходит долго – ее замена требуется на пробеге 200-250 тыс. км.

Бензиновые двигатели Honda

Силовые агрегаты компании Honda славятся своей надежностью, и согласно исследованиям в Великобритании, японские двигатели Хонда занимают первое место по минимальному количеству поломок на один автомобиль в процентном соотношении. Наибольшей популярностью среди «Хондовских» моторов пользуются модели серии K20, эти движки в 2001 году пришли на смену ДВС F20 и B20. Двухлитровые силовые агрегаты имеют хороший запас мощности, в среднем на 10 тыс. км расходуют не более одного литра масла, стандартный ресурс моторов – 300-400 тыс. км. Но эксплуатировать двигатель нужно бережно, и следует учесть, что K20 не предназначен для спортивных соревнований, не «любит» плохое масло и некачественный бензин.

О движке B20B автовладельцы отзываются очень хорошо, и некоторые хвалятся, что машина с ним заводится в любой мороз. Однако следует учесть, что частый холодный запуск ДВС при температуре ниже минус 25ºC без предпускового подогревателя сокращает ресурс силового агрегата. И еще – каким бы хорошим двигатель не был, если в него заливать некачественное моторное масло, не обслуживать мотор, перегревать, движок быстро выйдет из строя и окажется совсем ненадежным.

Легендарные двигатели-«миллионники»

Есть мнение, что в восьмидесятых годах производились автомобильные моторы, которые могли работать до 1 млн км без капитального ремонта. В частности, вроде бы одним из таких силовых агрегатов является ДВС Мерседес-Бенц модели M102 (устанавливался на автомобили Mercedes в кузовах W123 и W124). Но в мире все относительно, и у некоторых автовладельцев этот движок не выхаживал и 200 тыс. км – многое зависит от условий эксплуатации.

Еще ходят легенды о «тойотовских» дизелях 2,5 л, о бензиновых моторах 4G63 компании Mitsubishi. Безусловно, эти ДВС обладают очень хорошим ресурсом и честно отрабатывают свой миллион километров, но с одной оговоркой – капремонт (и даже не один) в течение срока службы ДВС все-таки производится, так как цилиндры не могут быть вечными, и они изнашиваются через 300-400 тыс. км. Те моторы, которые продолжают эксплуатировать дольше, уже теряют свою мощность.

Надежность двигателей ВАЗ

Хотя двигатели производства ВАЗ и не включаются в рейтинг надежных автомобильных силовых агрегатов, поговорить о них стоит. Сами автомашины ВАЗ характеризуются плохим качеством сборки, большим количеством брака, но движки на Ладах на удивление надежные, особенно удачными считаются 8-клапанные ДВС.

У движков ВАЗ-2112 нормальным является пробег до капитального ремонта 200-300 тыс. км, хотя заводом-изготовителем заявлен ресурс 150 тысяч. Двигатели ВАЗ-21083 при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла могут послужить еще дольше – до 400 тыс. км.

На ВАЗ попадаются 16-клапанные моторы, которые сразу начинают «сыпаться»:

К сожалению, вся продукция ВАЗ – это в некотором роде лотерея, и процент брака на заводе достаточно высок. Но саму конструкцию двигателей можно с уверенностью назвать удачной – моторы порой терпят немалые «издевательства» водителей, и при этом еще и выживают.

О двигателях Renault нельзя говорить однозначно – в линейке силовых агрегатов есть как удачные модели, так и откровенно слабые. Очень надежными считаются 8-клапанные моторы K7M и K7J соответственно объемами 1,6 и 1,4 л. Конструкция этих движков очень простая, и ломаться здесь практически нечему. Привод ГРМ французских моторов – ременной, клапана регулируются винтами, гидрокомпенсаторов нет. K7M наиболее популярен – он устанавливаются на авто Renault Logan/ Sandero/ Symbol/ Clio, также этим силовым агрегатом комплектуются автомобили производства ВАЗ Лада Ларгус. K7J всем хорош, но его мощности не хватает для среднеразмерного легкового авто.

Мотор K7M имеет ременной привод ГРМ, замену деталей газораспределительного механизма рекомендуется производить через 60 тыс. км. Ресурс двигателя очень неплохой – ДВС в среднем выхаживают по 400 тыс. км без капремонта.

У компании Рено есть движки с низкой надежностью – это дизели 1,5 /1,9 и 2,2 л. Проблема моторов достаточно серьезная – от нагрузок стучит коленчатый вал, а стук шатунных вкладышей – это однозначно капремонт со всеми вытекающими расходами. Ресурс дизелей Рено небольшой, и «капиталка» может потребоваться уже через 130-150 тысяч километров пробега.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя зил 130 своими руками видео

Мифы о супернадежных двигателях

Надежность автомобильного двигателя – понятие относительное, так как далеко не все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата. Один и тот же ДВС, будь он даже трижды «миллионник», может быть быстро выведен из строя в неумелых руках при небрежном отношении. В то же время мотор не самой удачной конструкции может прослужить достаточно долго, но для этого нужно:

Если выполнять все правила эксплуатации, двигатель будет работать долго.

Источник: http://wsdlab.ru/remont-dvigateley-bmv-svoimi-rukami/

Ремонт двигателя BMW

Наша мастерская оказывает услуги по ремонту двигателя БМВ. В частности мы рады предложить вам ремонт следующих двигателей BMW M54, M52, N52, N46, N42, M50, M62, M56.

Стоимость ремонта двигателя БМВ

Узнать точную стоимость по каждому виду работ вы можете по ссылкам ниже.

Мы делаем следующие виды ремонта по двигателю БМВ на Х5 Е53, Е70, Е39, Е60, Е46, Е90, Е38, Е34:

Когда нужен ремонт двигателя БМВ?

Главный вопрос, терзающий и мучающий любого заботливого хозяина БМВ, возникающий у владельца при длительном пользовании автомобилем: «Когда же придётся заняться ремонтом двигателя BMW или «…может обойдётся, и на мой век хватит?» Есть несколько вполне объективных признаков, позволяющих с точностью сказать, что пора ремонтировать двигатель, как бы этого не хотелось.

Симптомы для ремонта двигателя:

Не стоит сразу пугаться, обнаружив один или несколько из этих симптомов на своём автомобиле, не всегда ремонт двигателя подразумевает страшный вердикт «капиталка», в большинстве случаев всё решается более дешёвыми методами.

Капитальный ремонт двигателя БМВ или средний?

Многие владельцы, почувствовавшие неполадки в работе двигателя и обратившиеся в первый попавшийся сервис, слышат что-то вроде: «Здесь только капитальный ремонт…двигатель умер» и прочее. Но это не всегда так.

Капитальный ремонт двигателя БМВ (BMW) проводится в случаях предельного износа цилиндро-поршневой группы и коленвала, когда другие виды ремонта уже бесполезны. Чаще это происходит при пробегах более 500 тыс.км. При этом проводится расточка, либо гильзовка блока цилиндров на новый ремонтный размер, замена поршней и шлифовка коленвала.

При пробегах БМВ 200-300 тыс.км в большинстве случаев можно обойтись средним ремонтом двигателя, который включает в себя частичную замену изношенных деталей.

При среднем ремонте двигателя BMW проводятся работы:

Средний ремонт менее затратный и трудоёмкий, чем капитальный ремонт двигателя, но позволяет надолго продлить жизнь и бодрость двигателя.

Стоит ли откладывать ремонт двигателя?

Изношенный и требующий ремонта двигатель достаточно быстро ухудшает свои показатели, если не заняться им вовремя, и в скором времени ему понадобится уже на средний, а самый настоящий капитальный ремонт.

Наиболее частые примеры случаев запоздалого ремонта – при несвоевременной замене маслосъёмных колпачков прогорают выпускные клапана; при залёгших поршневых кольцах приходят в негодность сами поршни и могут быть повреждены стенки цилиндров; при чрезмерном износе цепи загибает клапана и повреждается ведущая звёздочка коленвала и т.д.

Во всех этих случаях беды можно было избежать, начав ремонт вовремя.

Дешёвый ремонт двигателя BMW

Зачастую, столкнувшись с необходимостью ремонта двигателя, владельцы БМВ, да и не только они, ищут мастерскую, исходя из обещанной цены на ремонт, отдавая предпочтение самым дешёвым предложениям.

В таком подходе есть смысл, но лишь отчасти. Любой ремонт оценивается, исходя из потраченного времени и квалификации специалиста. Согласитесь, что опытный мастер и трудоёмкий ремонт просто не может стоить очень дёшево. Значит, у самых дешёвых предложений есть какой-либо изъян, либо мастер неопытен и работает за копейки, пока обучается на вашем двигателе, либо ремонт делается на «скорую руку» без соблюдения всех инструкций и моментов затяжек.

Прежде всего, отдавая свой двигатель в ремонт, следует уточнить, есть ли специнструмент для выставления фаз ГРМ у этой мастерской конкретно на ваш двигатель и есть ли представление о технологии ремонта данного двигателя, основанной на прочтении технической документации.

И в качестве завершения ответим за себя – мы берём в ремонт только те двигатели, на которые имеем специнструмент, и на которые у нас есть техническая документация. Только при этих условиях можно гарантировать высокое качество ремонта!

Источник: http://www.bmw-takt.ru/uslugi/remont-dvigatelya/

Посетители сайта etlib.ru получают уникальную возможность воспользоваться ценными рекомендациями профессионалов своего дела. После получения грамотной консультации, ремонт БМВ Х5 своими руками покажется простой и несложной операций.

Среди основных ремонтных процедур, которым подвергается кроссовер в процессе эксплуатации, особо выделяются следующие: обязательная замена масла , своевременная замена свечей и замена масла АКПП . Со временем возможна также замена аккумулятора и замена термостата.

Среднегабаритный паркетник БМВ Х5 был впервые представлен на обозрение в 1999-м году. Кодировка Х в названии модели обозначала оснащенность полным приводом, а 5 – платформу (Х5 конструировался на базе 5-серии баварского автопрома).

Новый кроссовер получился значительно короче БМВ 5-серии, но при этом он стал выше и шире. Кузов Е53 был неплохо приспособлен для одновременной езды по ровной дороге и кочкам. Это позволял делать также большой дорожный просвет. В плане эксплуатации автомобиль проблем не вызывал, и ремонт БМВ Х5 Е53 своими руками был вполне возможен, даже если водитель оказывался вдали от жилых мест.

Кузов Е53 продержался недолго. В 2006-м году его заменили на кузов Е70, тем самым произведя смену поколений. БМВ Е70 выпускался вплоть до 2013 года. Собирали кроссовер, как и его предшественника в Штатах.

Новое поколение Х5 оснащалось множеством всевозможных электропомощников:

  • это и инновационная система полного привода Икс-драйв, наделенная переменным крутящим моментом;
  • и система ДКУ;
  • и АБС, и многое другое.

В 2010-м году Х5 переживает рестайлинг. Была переделана оптика как сзади, так и спереди, изменены формы бамперов и крыльев. Что касается моторного ряда, то и он подвергся переборке (оставили нетронутой только «заряженную» версию М 4.4 л.).

Третье поколение Х5 под названием F15 выходит в 2013-м году. Несмотря на одинаковую платформу и те же габариты, новый кроссовер не имел ни одной общей детали кузова с предшественником Е70. Изменился также в лучшую сторону интерьер автомобиля. В салоне появилась натуральная кожа и дисплей гигантских размеров.

14-летний прогресс БМВ Х5

На протяжении 14 лет Х5 все время менялся. Если взглянуть на жизненный цикл кроссовера со стороны, то сразу же заметно, как улучшается его техническое оснащение (простой 4х4 сменяется на Икс-драйв), уровень комфорта (кроссовер становится все больше похожим на БМВ 7-серии) и изменяются габариты кузова.

По мнению большинства экспертов прогресс виден явно. Производитель целенаправленно работал над этой моделью кроссовера, доводя Х5 до совершенства. Если спросить у рядового жителя нашей страны, какой БМВ кроссовер ему больше всего нравится, то в 99 % он ответит – «Икс пятый».

Если у вас останутся вопросы , связанные с заменой определенных деталей и узлов баварского автомобиля, эксперты сайта etlib.ru всегда готовы оказать поддержку. Помимо этого, рекомендуем заглянуть в руководство по ремонту БМВ Х5, в котором приводится ценная информация.

Чиповка бмв 4: характеристика, возможности, потенциал.

    Чип тюнинг BMW 4 — это сложный процесс, в результате которого корректируется режим работы электронного блока управления двигателем. В ходе такой корректировки изменяется оригинальная

Замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53 своими руками

Видео урок замены масла в АКПП БМВ Х5 Е53 своими руками

Инструкция по замене воздушного фильтра BMW e90, видео

Замена воздушного фильтра на BMW e90. Видео по замене фильтра своими руками.

Онлайн пособие по замене салонного фильтра BMW e60 5-series, видео

Замена салонного фильтра BMW 5 e60. Видео по замене фильтра своими руками.

Как самому заменить водяную помпу на BMW e34 525i, видео

Замена водяной помпы на BMW e34 525i. Видео по замене помпы своими руками.

Онлайн пособие по ремонту и замене сцепления на BMW E36, видео

Ремонт и замена сцепления н BMW e36. Видео по замене сцепления своими руками.

Меняем заднюю опору на BMW E36 своими руками, видео

Ремонт и замена задней опоры на BMW E36. Видео по ремонту задней подвески своими руками.

Замена воздушного фильтра на BMW E36, видео

Замена воздушного фильтра на BMW e36. Видео по замене фильтра своими руками.

Самостоятельно меняем масло в BMW E36 325i, видео

Замена масла и масляного фильтра на BMW E36 325i. Видео по замене масла своими руками.

Самостоятельно меняем масло в ГУР BMW E36, видео!

Замена масла в гидроусилителе руля на BMW E36. Видео по замене масла своими руками.

Замена датчика распредвала на BMW E36, видео

Замена датчика распредвала в двигателе BMW E36. Видео по замене датчика своими руками.

Онлайн помощник по замене масла в двигателе BMW E36, видео

Замена масла и масленого фильтра в двигателе BMW E36. Видео по замене масла своими руками.

Подвеска    Двигатель    Кузов    Салон    Тормоза    Электрооборудование    Тюнинг    Фото    Тест драйв   

BMW X6 – сущность купе, размеры кроссовера.

 К автомобилям производства BMW во всем мире относятся с большим почтением, а к моделям линейки Х, тем более.  

Чиповка бмв 4: характеристика, возможности, потенциал.

    Чип тюнинг BMW 4 — это сложный процесс, в результате которого корректируется режим работы электронного блока управления двигателем. В ходе такой корректировки изменяется оригинальная

Замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53 своими руками

Видео урок замены масла в АКПП БМВ Х5 Е53 своими руками

Ремонт коррозии кузова без сварки

Тест-драйв от Давидыча BMW M4

Видеообзор тест драйва BMW M4

Онлайн тест-драйв BMW i3, видео

Тест-драйв BMW i3, видео

Видео руководство по удалению коррозии с помощью алюминиевой сетки на БМВ (BMW)

Ремонт коррозии на кузове BMW (БМВ) с помощью алюминиевой сетки и стекловолокнистой шпаклевки. Видео

Ремонт кузова и порогов BMW e34 самостоятельно

Ремонт порогов на автомобиле БМВ е34. Видео по ремонту кузова своими руками.

Видео тест-драйва БМВ М5 Ф10

Видео по тест-драйву автомобиля БМВ М5 Ф10 (BMW M5 F10). Авто с двигателем с двумя турбинами 4.4, 560 л.с.

Делаем тест-драйв БМВ 1. Видео

На видео можно просмотреть тест-драйв автомобиля С-класса  BMW 1(БМВ 1 )

Онлайн тест-драйв БМВ Х1. Видео

Тест-драйв БМВ Х1 (BMW X1) с турбированным дизельным двигателем  2.0, 177 л.с. можно увидеть на видео.

Видео тест-драйва БМВ 5 туризм. Видео

На видео тест-драйв туристического БМВ 5, коробка передач механическая, двигатель дизельный (BMW 5 touring)

404 Not Found | Автотехцентр BMW classic

Илья Кириллин

Директор автотехцентра Классик

  • Честный сервис с именем!
  • Партнер БМВ АВТОДОМ
  • 15 лет репутации в сервисе БМВ
  • Склад запчастей БМВ
  • Гарантия на все работы
  • Доступ в ремзону

Профессиональный ремонт автомобилей марки BMW

Каждый владелец транспортного средства сталкивается с необходимость устранения поломок своего автомобиля. К сожалению, без этого никуда. В процессе эксплуатации техника изнашивается, и отдельные детали требуют ремонта и замены.

Важно в этом деле найти хороших специалистов, которые на уровне высокого мастерства и качества смогут разрешить любые проблемы, связанные с неполадками в работе вашего автомобиля.

В своей работе руководствуемся слоганом BMW C удовольствием за рулем! который подчеркивает наше уважение к клиентам, и желание сделать сервис максимально комфортным

Каждый владелец транспортного средства сталкивается с необходимость устранения поломок своего автомобиля. К сожалению, без этого никуда. В процессе эксплуатации техника изнашивается, и отдельные детали требуют ремонта и замены. Важно в этом деле найти хороших специалистов, которые на уровне высокого мастерства и качества смогут разрешить любые проблемы, связанные с неполадками в работе вашего автомобиля.

Каждый владелец транспортного средства сталкивается с необходимость устранения поломок своего автомобиля. К сожалению, без этого никуда. В процессе эксплуатации техника изнашивается, и отдельные детали требуют ремонта и замены. Важно в этом деле найти хороших специалистов, которые на уровне высокого мастерства и качества смогут разрешить любые проблемы, связанные с неполадками в работе вашего автомобиля.

Бмв х5 ремонт


Ремонт BMW X5 своими руками

Посетители сайта etlib.ru получают уникальную возможность воспользоваться ценными рекомендациями профессионалов своего дела. После получения грамотной консультации, ремонт БМВ Х5 своими руками покажется простой и несложной операций.

Среди основных ремонтных процедур, которым подвергается кроссовер в процессе эксплуатации, особо выделяются следующие: обязательная замена масла, своевременная замена свечей и замена масла АКПП. Со временем возможна также замена аккумулятора и замена термостата.

История модели

Среднегабаритный паркетник БМВ Х5 был впервые представлен на обозрение в 1999-м году. Кодировка Х в названии модели обозначала оснащенность полным приводом, а 5 – платформу (Х5 конструировался на базе 5-серии баварского автопрома).

Новый кроссовер получился значительно короче БМВ 5-серии, но при этом он стал выше и шире. Кузов Е53 был неплохо приспособлен для одновременной езды по ровной дороге и кочкам. Это позволял делать также большой дорожный просвет. В плане эксплуатации автомобиль проблем не вызывал, и ремонт БМВ Х5 Е53 своими руками был вполне возможен, даже если водитель оказывался вдали от жилых мест.

Кузов Е53 продержался недолго. В 2006-м году его заменили на кузов Е70, тем самым произведя смену поколений. БМВ Е70 выпускался вплоть до 2013 года. Собирали кроссовер, как и его предшественника в Штатах.

Новое поколение Х5 оснащалось множеством всевозможных электропомощников:

  • это и инновационная система полного привода Икс-драйв, наделенная переменным крутящим моментом;
  • и система ДКУ;
  • и АБС, и многое другое.

В 2010-м году Х5 переживает рестайлинг. Была переделана оптика как сзади, так и спереди, изменены формы бамперов и крыльев. Что касается моторного ряда, то и он подвергся переборке (оставили нетронутой только «заряженную» версию М 4.4 л.).

Третье поколение Х5 под названием F15 выходит в 2013-м году. Несмотря на одинаковую платформу и те же габариты, новый кроссовер не имел ни одной общей детали кузова с предшественником Е70. Изменился также в лучшую сторону интерьер автомобиля. В салоне появилась натуральная кожа и дисплей гигантских размеров.

14-летний прогресс БМВ Х5

На протяжении 14 лет Х5 все время менялся. Если взглянуть на жизненный цикл кроссовера со стороны, то сразу же заметно, как улучшается его техническое оснащение (простой 4х4 сменяется на Икс-драйв), уровень комфорта (кроссовер становится все больше похожим на БМВ 7-серии) и изменяются габариты кузова.

По мнению большинства экспертов прогресс виден явно. Производитель целенаправленно работал над этой моделью кроссовера, доводя Х5 до совершенства. Если спросить у рядового жителя нашей страны, какой БМВ кроссовер ему больше всего нравится, то в 99 % он ответит – «Икс пятый».

Если у вас останутся вопросы, связанные с заменой определенных деталей и узлов баварского автомобиля, эксперты сайта etlib.ru всегда готовы оказать поддержку. Помимо этого, рекомендуем заглянуть в руководство по ремонту БМВ Х5, в котором приводится ценная информация.

Подробнее

etlib.ru

Ремонт БМВ Х5, E70, E53 замена деталей Автосервис

БМВ Х5 – прекрасный автомобиль, но и с ним могут возникнуть проблемы. Особенно нежелательно сталкиваться с рядом поломок после истекания гарантийного срока. Тем более, что производитель четко рассчитал период времени, который основные детали и узлы будут работать надежно и качественно. Именно это и стало причиной установки гарантийного срока, после которого зачастую появляется сразу несколько проблем.

Детище из Германии – это полноприводный кроссовер, относящийся к автомобилям бизнес-класса. На территории России встречаются модели – с двумя типами двигателей на дизеле и модель с V-образным бензиновым двигателем.

Чаще всего ремонт требуется для решения проблем, связанных с «масленым голоданием». Загорается красная лампа на датчике, которая показывает уровень давления масла, нужно заглушить двигатель и отправиться в автосервис.

У бензиновых двигателей есть алюминиевая оболочка, которая перегревается. Это приводит к частой смене электронного термостата. Кроме того, необходимо чистить радиатор. Если вовремя не проделать чистку, то можно впоследствии переплатить за ремонт. Эти проблемы часты для «шестерки». А вот для «восьмерки» характерен выход из строя заслонки дросселя.

Большие и частые проблемы могут случиться с автоматической коробкой передач. Могут деформироваться эластичные муфты.

Если БМВ Х5 имеет пробег в 40 000 километров, начинаются проблемы с ходовой частью. Необходимо провести профилактику. Для начала важно подвергнуть автомобиль диагностике, после чего прибегнуть к полноценному ремонту. В подобном случае такая процедура, как замена шаровых опор, покажется мелочью.

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт двигателя цены:»]

Работа Цена
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель от 9700р.
Замена двигателя — снять двигатель от 4800р.
Замена двигателя — поставить двигатель от 6800р.
Ремонт двигателя от 14800р.
Переборка двигателя от 9700р.
Замена головки блока цилиндров (гбц) от 4200р.
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) от 4200р.
Замена сальника распределительного вала от 1000р.
Замена прокладки клапанной крышки от 300р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц от 2200р.
Замена клапанов от 2700р.
Замена впускных клапанов от 2300р.
Замена выпускных клапанов от 2300р.
Замена направляющих клапанов от 2700р.
Замена седла клапана от 2700р.
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 900р.
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала (кв) от 600р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателя от 600р.
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) от 4300р.
Замена приводного ремня от 500р.
Замена опоры двигателя (двс) от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектора от 1000р.
Замена дроссельной заслонки от 600р.
Замена прокладки выпускного коллектора от 1000р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя от 2300р.
Замена маховика от 4700р.
Замена двух массового маховика от 6700р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя от 4300р.
Замена радиатора охлаждения двигателя от 1500р.
Диагностика двигателя от 600р.
Замена прокладки поддона двигателя от 2300р.
Замена поддона двигателя от 2300р.
Замена цепи ГРМ без снятия ДВС от 6800р.
Ремонт поддона картера двигателя от 1000р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель от 9800р.
Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигатель от 5800р.
Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигатель от 7700р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель от 9800р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС от 11700р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС от 6800р.
Диагностика дизельного двигателя от 1000р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателя от 2300р.
Ремонт дизельного двигателя от 19500р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателя от 4700р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт передней подвески цены:»]

Работа Цена
Ремонт подвески — Замена правого поворотного кулака от 1400р.
Ремонт подвески — Замена левого поворотного кулака от 1400р.
Ремонт подвески — Замена передней стойки амортизатора от 1200р.
Ремонт подвески — Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора от 1300р.
Ремонт подвески — Замена пружины передней стойки от 1300р.
Ремонт подвески — Замена правого рычага передней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена левого рычага передней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена шаровой опоры рычага передней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником от 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы переднего колеса от 1300р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы переднего колеса от 200р.
Ремонт подвески — Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески от 200р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески от 500р.
Ремонт подвески — Замена балки передней подвески от 2300р.
Ремонт подвески — Замена верхнего рычага передней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена нижнего рычага передней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага передней подвески от 1200р.
Ремонт подвески — Замена амортизатора передней подвески от 1300р.
Ремонт подвески — Замена подрамника переднего от 4500р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подрамника от 1000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт задней подвески цены:»]

Работа Цена
Ремонт подвески — Замена амортизатора задней подвески от 500р.
Ремонт подвески — Замена пружины задней подвески от 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подвески балки заднего моста от 2000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы заднего колеса от 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы заднего колеса от 1200р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы заднего колеса от 200р.
Ремонт подвески — Замена втулок стабилизатора задней подвески от 700р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора задней подвески от 500р.
Ремонт подвески — Замена рычага задней подвески от 600р.
Ремонт подвески — Замена реактивных тяг моста задней подвески от 2200р.
Ремонт подвески — Замена балки задней подвески от 4500р.
Ремонт подвески — Замена рессоры подвески заднего моста от 2700р.
Ремонт подвески — Усиление рессоры подвески заднего моста от 2700р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага задней подвески от 500р.
Ремонт подвески — Замена продольного рычага задней подвески от 600р.
Ремонт подвески — Замена поперечного рычага задней подвески от 1000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Шиномонтаж цены:»]

Работа Цена
Колесо — снять / поставить от 50р.
Шиномонтаж колеса от 150р.
Балансировка колеса от 100р.
Ремонт прокола колеса — без снятия, установка жгутика от 150р.
Ремонт прокола колеса — установка заплатки / грибка от 300р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Трансмиссия — передний мост автомобиля цены:»]

Работа Цена
Ремонт привода — Замена правого переднего привода (ШРУС) от 1200р.
Ремонт привода — Замена левого переднего привода (ШРУС) от 1200р.
Ремонт привода — Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего моста от 1500р.
Ремонт привода — Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста от 1500р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа переднего привода от 1500р.
Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего моста от 3300р.
Замена сальника правого привода переднего моста от 1300р.
Замена сальника левого привода переднего моста от 1300р.
Замена механизма включения привода переднего моста от 1500р.
Ремонт механизма включения привода переднего моста от 2300р.
Замена переднего моста от 2500р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Трансмиссия — задний мост автомобиля цены:»]

Работа Цена
Замена подшипника полуоси заднего моста от 2300р.
Замена полуоси заднего моста от 1200р.
Замена сальника полуоси заднего моста от 1000р.
Ремонт привода — Замена правого привода заднего моста от 1000р.
Ремонт привода — Замена левого привода заднего моста от 1000р.
Замена пыльника привода заднего моста от 1200р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа привода заднего моста от 1500р.
Замена сальника привода заднего моста от 1500р.
Замена редуктора заднего моста от 3000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Тормоза и тормозные системы автомобиля цены:»]

Работа Цена
Замена тормозного шланга от 300р.
Замена тормозной трубки от 300р.
Замена главного тормозного цилиндра от 1000р.
Замена тормозной жидкости от 400р.
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха от 400р.
Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза от 600р.
Замена передних тормозных колодок, барабанные тормоза от 1000р.
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма от 1000р.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма от 1000р.
Замена переднего тормозного суппорта от 1200р.
Замена заднего тормозного суппорта от 1200р.
Обслуживание передних тормозных механизмов от 200р.
Обслуживание задних тормозных механизмов от 200р.
Замена колодок ручного тормоза от 1200р.
Обслуживание механизма ручного тормоза от 300р.
Замена троса ручного тормоза от 500р.
Регулировка привода ручного тормоза (ручника) от 500р.
Замена передних тормозных дисков от 700р.
Замена задних тормозных дисков от 1000р.
Замена тормозных барабанов от 1000р.
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов от 1500р.
Замена регулятора тормозных усилий от 300р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Коробка передач — АКПП, МКПП, МТА, Робот, Изитроник, Вариатор, РК, КОМ:»]

Работа Цена
Замена автоматической коробки передач (акпп) от 6900р.
Замена механической коробки передач (мкпп) от 4800р.
Замена роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот) от 6300р.
Замена вариаторной коробки передач (вкп) от 6300р.
Ремонт механической коробки передач (мкпп) от 2800р.
Ремонт роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот) от 3700р.
Ремонт вариаторной коробки передач (вкп) от 6800р.
Замена сальника первичного вала механической коробки передач (мкпп) от 400р.
Замена сальника выходного вала механической коробки передач (мкпп) от 400р.
Замена сальника коробки передач (акпп,мкпп, мта, изитроник, робот) от 500р.
Замена прокладки коробки передач от 800р.
Замена раздаточной коробки передач (рк) от 4300р.
Замена сальника раздаточной коробки (рк) от 500р.
Замена прокладки раздаточной коробки (рк) от 500р.
Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач от 7700р.
Замена сцепления механической коробки передач (мкпп) от 4800р.
Замена выжимного подшипника коробки передач (мкпп, мта, робот, изитроник) от 7300р.
Замена сцепления роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот) от 6800р.
Замена привода механизма включения раздатки (раздаточной коробки, рк) от 1300р.
Замена карданного вала привода заднего моста от 600р.
Замена карданного вала привода переднего моста от 600р.
Замена крестовины карданного вала от 600р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт рулевого управления автомобиля цены:»]

Работа Цена
Замена наконечника рулевой тяги от 500р.
Замена рулевой тяги от 700р.
Замена рулевой рейки от 2300р.
Замена гидроусилителя (гур) от 1000р.
Регулировка схождения колес передней оси от 1500р.
Регулировка схождения колес задней оси от 300р.
Замена шланга высокого давления гур от 1700р.
Ремонт шланга высокого давления гур от 1500р.
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля) от 500 до от 1300р.
Шприцевание шарниров рулевой трапеции за точку от 70р.
Замена масла ГУР с промывкой от 1400р.
Замена фильтра ГУР от 800р.
Замена рулевого редуктора от 1700р.
Замена маятникого рычага от 1000р.
Замена демпфера рулевой трапеции от 700р.
Замена рулевой колонки от 2300р.
Замена карданного вала рулевой колонки от 1600р.
Замена продольной тяги рулевой трапеции от 700р.
Замена поперечной тяги рулевой трапеции от 700р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Отопление и вентиляция, кондиционирование автомобиля:»]

Работа Цена
Замена радиатора кондиционера от 1000р.
Замена радиатора печки отопителя салона от 5700р.
Замена компрессора кондиционера от 1500р.
Замена муфты компрессора кондиционера от 2000р.
Заправка кондиционера от 800р.
Опрессовка кондиционера от 1000р.
Замена вентилятора печки отопителя салона от 1000р.
Замена активатора заслонки отопителя салона от 800р.
Замена блока управления климат контроля от 800р.
Замена шланга радиатора печки от 800р.
Замена клапана циркуляции отопителя печки от 1000р.
Замена дополнительного насоса отопителя печки от 1000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремни безопасности, подушки безопасности, блоки управления подушками безопасности:»]

Работа Цена
Замена подушки безопасности на рулевом колесе от 1000р.
Замена ремня безопасности переднего сиденья от 1200р.
Замена боковой подушки безопасности от 2000р.
Замена блока управления подушками безопасности от 2000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Техническое Обслуживание автомобиля ТО — плановое ТО, годовое ТО , сезонное обслуживание ТО:»]

Работа Цена
Замена масла и фильтра в двигателе (двс) от 500р.
Замена воздушного фильтра от 300р.
Замена салонного фильтра от 500р.
Замена топливного фильтра от 500р.
Замена масла в трансмиссии от 2300р.
Замена масла в коробке передач (мкпп, мта, робот, изитроник) от 500р.
Замена масла в редукторе переднего моста от 500р.
Замена масла в раздаточной коробке (рк) от 500р.
Замена масла в редукторе заднего моста от 500р.
Замена жидкости в рулевом механизме от 500р.
Замена гидравлической жидкости в блоке управления роботизированной коробки от 1200р.
Замена тормозной жидкости от 300р.
Промывка топливных форсунок на двигателе, без снятия форсунок от 1400р.
Замена приводного ремня от 600р.
Замена ремня газораспределительного механизма (грм) от 4300р.
Замена жидкости гур от 400р.
Промывка дроссельной заслонки от 1400р.
Замена охлаждающей жидкости от 700р.
Замена гидравлической жидкости тормозов от 300р.
Замена трансмиссионной жидкости от 600р.
Замена масла и фильтра в двигателе с промывкой от 700р.
Доливка технической жидкости от 50р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС от 6800р.
Замена топливного фильтра дизельного двигателя от 1000р.
Регулировка ручника от 700р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя на снятом ДВС от 4800р.
Замена цепи ГРМ на снятом ДВС от 4800р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Электрика — электрооборудование и проводка автомобиля:»]

Работа Цена
Замена генератора от 1200р.
Замена стартера от 2300р.
Ремонт генератора от 700р.
Ремонт стартера от 700р.
Замена диодного моста генератора от 500р.
Замена втягивающего реле стартера от 500р.
Замена бендикса стартера от 500р.
Замена высоковольтных проводов от 300р.
Замена свечей зажигания от 300р.
Замена катушки зажигания от 300р.
Замена модуля катушки зажигания от 600р.
Замена реостата печки от 2300р.
Замена электромотора вентилятора печки от 1000р.
Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла от 1000р.
Замена электронного блока управления эбу от 600р.
Замена модуля кнопок стеклоподъемника от 600р.
Замена блока управления отопителя печки кондиционера от 1000р.
Замена блока управления двигателя (эбу двс) от 600р.
Замена подкапотного модуля предохранителей от 1000р.
Замена модуля предохранителей салонного от 1000р.
Замена модуля предохранителей багажника от 1000р.
Замена блока управления комфорта от 600р.
Замена модуля управления центральным замком от 600р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя от 1400р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера от 1400р.
Замена электромотора стеклоподъемника от 1000р.
Замена силового провода на генератор от 400р.
Замена силового провода на стартер от 600р.
Замена массового провода от 500р.
Ремонт жгута электропроводки от 2000р.
Замена предохранителя от 50р.
Замена лампочки от 100р.
Замена звукового сигнала от 300р.
Замена контактного кольца рулевой колонки от 1600р.
Замена под рулевого переключателя от 900р.
Замена контактной группы замка зажигания от 2300р.
Замена актуатора замка двери от 1000р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Дополнительное оборудование автомобиля:»]

Оборудование Охранный комплекс Победит 3 от 16700р.
Оборудование Охранный комплекс Победит 4 от 20800р.
Оборудование CAN — модуль от 3300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М5 от 3300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10+ от 4700р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10 ЦС от 5300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10 от 4300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11+ от 6000р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11 ЦС от 6600р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11 от 5600р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М20 ЦС от 4800р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М20 от 3800р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М30 ЦС от 7400р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М30 от 6400р.
Оборудование иммобилайзер i92lux от 6400р.
Оборудование иммобилайзер i92 от 5700р.
Оборудование иммобилайзер i62 от 4000р.
Оборудование иммобилайзер S-770 от 5400р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B92 Dialog FLEX от 12400р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B92 Dialog от 10000р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B62 Dialog FLEX от 9100р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B62 Dialog от 7300р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog CAN FLEX от 9700р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog CAN от 7700р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog FLEX от 9500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog от 7500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog CAN FLEX от 7000р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog CAN от 5500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog FLEX от 6800р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog от 5300р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А91 Dialog от 4800р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А61 Dialog от 3300р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Арматурные работы — сборка / разборка кузова и салона автомобиля цены:»]

Работа Цена
Снять и поставить капот автомобиля от 1000р.
Регулировка положения / зазоров капота автомобиля от 400р.
Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена от 400р.
Трос защелки замка капота снять / поставить / замена от 500р.
Замена одной петли капота от 1700р.
Замена двух петель капота от 2200р.
Шумоизоляция капота снять / поставить / замена от 400р.
Уплотнитель капота снять /поставить / замена от 200р.
Амортизатор капота один снять / поставить / замена от 200р.
Амортизатор капота пара снять / поставить / замена от 400р.
Крюк / защелка капота снять / поставить / замена от 400р.
Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать от 3800р.
Облицовка переднего бампера снять / поставить от 1300р.
Усилитель переднего бампера снять / поставить от 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера один замена от 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена от 1700р.
Абсорбер переднего бампера один замена от 1700р.
Абсорбер переднего бампера оба замена от 1700р.
Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена от 1400р.
Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена от 1700р.
Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена от 2800р.

[/spoiler]

[spoiler effect=»phase» show=»Окраска, полировка, ремонт ЛКП автомобиля цены:»]

Работа Цена
Покраска капота нового с 2х сторон от 4800р.
Окраска капота бу с одной стороны от 2300р.
Покраска переднего бампера нового от 2300р.
Окраска переднего бампера бу от 2000р.
Покраска заднего бампера нового от 2300р.
Окраска заднего бампера бу от 2000р.
Покраска переднего правого крыла нового от 2000р.
Окраска крыла бу переднего от 1800р.
Покраска переднего левого крыла нового от 2000р.
Окраска передней двери новой от 2600р.
Покраска двери передней левой бу от 2300р.
Окраска двери передней правой новой от 2500р.
Покраска задней правой двери бу от 2300р.
Окраска задней двери новой от 2500р.
Покраска заднего левого крыла частичная от 2000р.
Окраска заднего правого крыла полная от 2800р.
Покраска порога правого частичная от 1000р.
Окраска порога полная от 1800р.
Покраска крышки багажника полная от 2000р.
Окраска крышки багажника частичная от 1000р.
Покраска фартука полная от 1000р.
Окраска передней панели частичная от 1000р.
Покраска кузова автомобиля полная от 39900
Окраска автомобиля наружная от 29900
Покраска одной детали локальная от 1300р.
Окраска одной детали частичная от 1300р.
Полировка ЛКП лакокрасочного покрытия автомобиля от 4900р.
Абразивная полировка кузова автомобиля от 6800р.
Защитная полировка автомобиля от 6800р.
Удаление мелких сколов и царапин на кузове автомобиля от 1300р.

[/spoiler]

Наши услуги :

Электрика:
Двигатели: Охлаждающая система
 

Топливная система

 

Выхлопная система

 

Тормозная система

К слабым местам БМВ Х5 можно отнести подвеску. Она может полопаться, либо сотрутся пыльники. Кроме того, часто нарушается герметичность ШРУСа.

Независимо от типа двигателя Х5, весьма быстро изнашивается подушка на задней балке.

При всех проблемах, связанных с вашим автомобилем, вы сможете обратиться в автотехцентр «StarMotors». У нас каждый автовладелец получит:

  • качественный ремонт любого типа неисправностей;
  • диагностику автомобиля;
  • оперативное оказание услуг;
  • низкие цены;
  • оригинальные запчасти.

Для проведения всех типов работ у нас применяется самое современное оборудование. В итоге ваш автомобиль заживет новой жизнью.

[spoiler]

BMW X5 25d
BMW X5 35i
BMW X5 30d
BMW X5 40d
BMW X5 M50d
BMW X5 50i

[/spoiler]

star-motors.ru

Ремонт и обслуживание БМВ Х5

 Знаменитый кроссовер БМВ Х5 вот уже более 16 лет остается одной из самых популярных марок автомобилей в своем классе. Такой успех объясняется, прежде всего, немецкой надежностью, высоким комфортом, легкостью в управлении, роскошной отделкой салона и т.д. BMW Х5 – это машина для уверенных в себе водителей, предпочитающих скорость. В нашей стране немало поклонников данной модели, поэтому автомобиль довольно часто можно встретить на отечественных дорогах.

Причины возникновения неполадок в работе баварских автомобилей.

Однако, каким бы качественной не была машина, ей рано или поздно может потребоваться ремонт. Не является исключением и БМВ Х5. Неполадки в работе такой машины происходят, как правило, по причине износа отдельных ее деталей и узлов, агрессивной езды водителя, плохого качества дорожного покрытия, используемого топлива или моторного масла. Из-за этого проблемы чаще всего происходят с подвеской, двигателем, электроникой, автоматической коробкой передач, трансмиссией и тормозной системой автомобилей баварского бренда.

Ремонт и техобслуживание машин марки BMW.

Как показывает практика, ремонт и обслуживание БМВ Х5 обходится его владельцам не дешево, поэтому в этом вопросе лучше довериться опытным специалистам. Например, мастерам нашей автомастерской. Только они смогут быстро определить проблему и пути ее решения. Наши автомеханики имеют в своем распоряжении все необходимое для этого современное оборудование, соответствующий опыт и навыки в работе. Поэтому мы гарантируем высокое качество услуг, доступные расценки и оперативность в решении любых, даже самых сложных задач.

Перечень услуг по ремонту БМВ Х5, которые мы предоставляем в нашей автомастерской.

Мы предоставляем такие услуги по ремонту машин BMW Х5:— комплексная диагностика;— техобслуживание, замена расходных материалов, шиномонтаж;— диагностика, ремонт бензинового или дизельного двигателя машины;— ремонт ходовой, тормозной, выхлопной систем, трансмиссии, сцепления, электроники и т.д.;— развал и сход колес;— кузовной ремонт, покраска, полировка;

— установка магнитолы, сигнализации, ремонт кондиционера и т.д.

Мы используем только сертифицированные производителем запчасти, комплектующие и расходные материалы, а также предоставляем гарантии качества на весь перечень услуг. Обращайтесь к нам в любое время, и ваш автомобиль БМВ Х5 всегда будет в идеальном состоянии!

Похожие статьи:

drivee.ru

Ремонт БМВ Х5 Е53 в Москве — SportKB — жми!

Среднеразмерный кроссовер БМВ Х5 Е53 является одним из самых востребованных в своем классе в нашей стране. Автолюбители ценят в нем брутальный вид, комфорт и роскошный экстерьер, великолепную динамику и надежность. Среди недостатков модели можно отметить ее нелюбовь к нашим дорогам. Подвеска кроссовера долго не выдерживает ухабов и ям в асфальте, а грязь и снег могут стать для нее приговором. Любители поездок на природу должны понимать, что ремонт БМВ Х5 Е53 им придется делать чаще, чем автовладельцам, эксплуатирующим кроссовер только в условиях города.

В том случае, если у вашего БМВ возникли проблемы, то следует обратиться в специализированный сервис. Мастерская SportKB много лет обслуживает все модели баварского концерна, а ее мастера имеют большой опыт ремонта БМВ Х5 Е53. Мы ждем вас в Москве по адресу Ленинский Проспект, 83Б. Наша мастерская оборудована всем необходимым для качественного ремонта BMW всех моделей. А постоянно пополняемый склад запасных частей позволяет выполнять работы в сжатые сроки. Записаться к нам можно по телефону: +7 (495) 133-00-65.

Из-за каких неисправностей может потребоваться ремонт БМВ Х5 Е53?

На рынке подержанных BMW X5 E53 можно встретить сегодня автомобили из Европы и США. У «американцев» проблем больше, так как в штатах не принято серьезно относиться к «железному коню». Нередки случаи, когда масло в двигателе ни разу не менялось в первые 80–100 тысяч км пробега. Соответственно, подобное отношение ведет к появлению ряда нетипичных для кроссовера проблем. Среди классических неисправностей, ведущих к ремонту BMW Е53, можно выделить следующие:

  • повышенный расход масла у трехлитрового двигателя;
  • неисправность лямбда-зонда при использовании некачественного топлива;
  • разбитая ось выпускного коллектора;
  • повышенная степень износа раздаточной коробки;
  • быстрый выход из строя пыльников передних ШРУСов;
  • низкий ресурс подушки задней балки.

Эксплуатация автомобиля на некачественных дорогах приводит к регулярному выходу из строя сайлентблоков и рулевой рейки, что в итоге может послужить причиной ремонта BMW Е53. В целом этот кроссовер баварского концерна является надежной и качественно сделанной машиной, но требующей к себе повышенного внимания. Если также у вас слышен скрип в задней подвеске БМВ, обращайтесь к нам по телефону: +7 (495) 133-00-65.

Качественный ремонт BMW Х5 Е53 в SportKB

В нашей мастерской ремонт BMW X5 E53 начинается с визуальной и компьютерной диагностики. Мы регулярно обновляем программное обеспечение сканеров и готовы найти все скрытые неисправности в вашем кроссовере. На основании дефектовочного листа и сметы с владельцем автомобиля обсуждаются базовые этапы ремонта, сроки и стоимость работ. После этого наши мастера начинают ремонт БМВ Х5 Е53, используя для этого профессиональный инструмент, сертифицированное оборудование и качественные запчасти. Все необходимые расходные материалы и детали есть на складе. В зависимости от рекомендаций мастера и собственного бюджета вы можете выбрать ремонт с оригинальными или контрактными запчастями.

В сервисе SportKB вы можете заказать плановый или капитальный ремонт BMW X5 E53. Мы знакомы со специфическими неисправностями бензиновых и дизельных двигателей, установленных на кроссовере, с особенностями функционирования коробок передач, выпущенных фирмами ZF и GM. Специалисты мастерской справятся с заменой маслоотражательных колпачков или шаровых опор, произведут замену фрикционных дисков АКПП и почистят крышку распределителя, восстановив функциональность системы зажигания. У нас вы сможете заказать замену масла акпп и двигателя или русификацию бортового компьютера. Узнать о примерной стоимости работ, а также записаться на ремонт BMW X5 можно по телефону: +7 (495) 133-00-65 или непосредственно в нашей мастерской по адресу г. Москва, Ленинский Проспект, 83Б.

    

www.sportkb.com

Ремонт АКПП БМВ х5 е53: замена термостата своими руками

 

Автомобиль BMW х5 Е53/ Е70 привлекает многих качественно исполненным интерьером, экстерьером, а также техническим оснащением. Машину отличает оптимальная трата топлива, быстрый разгон.

Когда нужен ремонт АКПП БМВ Х5 Е53?

БМВ х5 е53

БМВ х5 – это автотранспорт, где в качестве трансмиссии может выступать автоматическая коробка передач. Она обеспечивает плавное управление машиной. Проблемы с данным агрегатом могут возникнуть в результате нарушения правил его эксплуатации. Необходимо вовремя менять масло, проходить ТО, не увлекаться агрессивной ездой.

Хозяин транспортного средства должен воспользоваться услугами профессиональных служб, если стали отмечаться такие проявления, как:

  • пробуксовка;
  • рывки при переключении передач;
  • не включаются определенные передачи;
  • вибрации со стороны КПП;
  • «пинается» трансмиссия.

АКПП БМВ х5

Средний ресурс АКПП на БМВ Е53/Е70 составляет 250000 км пробега. Присутствующий гидротрансформатор имеет хороший запас прочности. Первые поломки с ним могут отмечаться после нескольких лет активной эксплуатации автотранспорта. Вернуть работу устройству может установка новых накладок фрикционов. Вибрация коробки, рывки при переводе – это основные причины, указывающие на присутствие проблемы с гидротрансформатором. В данном случае актуально провести ремонт АКПП БМВ х5 Е70 / Е53.

Причины выхода из строя составляющих механизмов

Обслуживание АКПП на БМВ х5 заключается в замене фильтрующего элемента. Если забился фильтр, то из-за этого разгон ухудшится, будет падать мощность. В ряде случаев вернуть рабочую способность КПП помогает промывка гидроблока. Приводят к преждевременному стиранию деталей составляющих частей АКПП частое совершение агрессивного вождения.

Как правило, если произошел износ фрикционов, сальников, передвижение становится возможным на одной передачи, станут отмечаться характерные пинки. Деформированные элементы меняются на новые аналогичные запчасти, на которые должна распространяться гарантия.

Чтобы провести полноценную диагностику машины, следует обратиться за помощью в сервис к профессионалам, которые используют специализированное оборудование для проверки коробки. Это позволит точно определить характер имеющейся поломки. Недопустима дальнейшая эксплуатация, если стали отмечаться сбои в работе АКПП BMW x5 Е53 / Е70. Обращать внимание нужно и на фильтр. Первая его замена может понадобиться при 10000 км пробега. Устранить протекание сальников и прокладок возможно путем смены данных комплектующих деталей.

Проверке подлежит и термостат АКПП. Данное устройство позволяет поддерживать оптимальный температурный режим коробки. Замена термостата актуальна, если отмечается сильный перегрев КПП.

Выбор трансмиссионной жидкости

Ремонт АКПП БМВ х5 может выражаться и в замене масла. Периодически владелец данного автотранспорта должен проверять уровень жидкости в скоростной коробке. Как правило, для этого используется щуп. Перед началом процедуры транспортное средство прогревается. Это обеспечит точность показаний.

Важно! Неисправности автоматической КПП на БМВ могут возникнуть из-за добавления нового масла к старому, но другой марки.

Shell M-1375.4

В автоматическую КПП BMW X5 E53/Е70 можно добавлять следующее масло Shell M-1375.4 (требуется примерно 7 литров). Если трансмиссионная жидкость имеет в своем составе металлическую стружку, в скором времени установленный масляный насос выйдет из строя.

При недостаточном количестве горючего в КПП страдает не только насос, но и втулки. Предотвратить утечку масла из коробки возможно путем замены уплотнительных элементов.

Таким образом, BMW x5 позиционируется как городской автотранспорт, который отличается плавностью хода, хорошей мощностью. Машина может оснащаться автоматической коробкой. Компьютерная диагностика позволяет объективно выявить вид поломки КПП.

10 самых частых ремонтов BMW E53 X5

Топ-10 наиболее частых ремонтов E53

Итак, вы стали счастливым обладателем внедорожника BMW X5 первого поколения. С какими видами ремонта вы столкнетесь во время своего владения? Что ж, взгляните на десятку самых частых ремонтов и поломок этой модели от Bimmerzeit. Ни одна из этих работ не является особенно сложной для самостоятельного ремонта своими руками, и вы можете следовать всем моим пошаговым руководствам по ремонту BMW, чтобы помочь вам в этом. Чтобы увидеть все 83 моих ремонта видео X5 в плейлисте YouTube, нажмите здесь .

1. Замена держателя наружной дверной ручки

Держатель наружной дверной ручки выполнен в уникальном для модели E53 дизайне с тросом и алюминиевой рамой, которая поворачивается для приведения в действие механизма дверного замка. Со временем трос (например, велосипедный тормоз или трос переключения передач) растягивается и больше не приводит в действие защелку должным образом. У меня было два X5, и на обоих я заменил передние багажники водителя и пассажира. Очень распространенный элемент отказа.Чтобы заказать новый держатель, купите здесь .

2. Сброс индикатора сервисного интервала X5

Это действительно просто, и вам даже не придется пачкать руки. Через некоторое время индикаторы интервала обслуживания на вашем кластере станут желтыми и красными. Чтобы сбросить их после обслуживания, посмотрите это видео ниже.

3. Замена водяного насоса и термостата M54 своими руками

В какой-то момент каждому BMW потребуется капитальный ремонт системы охлаждения.6-цилиндровый M54 в 3.0i X5 не является исключением. На самом деле, вы можете послушать, как звучит выходящий из строя подшипник водяного насоса в этом видео . Чтобы получить доступ к насосу и выполнить работу, вам понадобится набор инструментов для муфты вентилятора , таких как эти , чтобы начать работу.

4. Установка и модернизация комплекта дополнительного аудиовхода

Итак, вам нравится ездить на 15-20-летней классике; Х5 первого поколения. Но вы не хотите упустить возможность подключить свой телефон к радио для потоковой передачи музыки Spotify.Не беспокойтесь, этот оригинальный комплект вспомогательной аудиосистемы BMW , доступный здесь , будет установлен за 20 минут и позволит вам подключить телефон к заводскому радиоприемнику X5 через вспомогательный входной разъем. Это лучший способ добиться высочайшего качества звука в вашем внедорожнике. Избегайте беспроводных моделей с Bluetooth или радиочастотой. Этот кабель обеспечивает наилучшее качество звука и производится BMW, а не сторонним поставщиком послепродажного обслуживания.

5. Снятие и замена генератора M54 своими руками

Мне кажется, что октябрь — это месяц, когда генераторы BMW выходят из строя.За мои 17 лет вождения BMW главный принцип заключается в том, что холодная погода, которая накатывает в октябре в Новой Англии, приводит к упадку многих систем зарядки BMW. Аккумуляторы и генераторы приходят в негодность. Вот мой путеводитель по быстрой и доступной замене самостоятельно, если вы обнаружите, что этой осенью он не работает.

6. E53 X5 Передний тормозной диск и колодки Снятие и замена своими руками

Рано или поздно вашему X5 потребуются новые тормозные диски и колодки.Обучение настройке, замене масла и тормозов — это самая важная группа ремонтных работ, которым вы можете научиться, чтобы сэкономить большие деньги на владении BMW. Тормозные работы очень просты и доступны для самостоятельного изготовления, по сравнению с тем, что взимают местные дилеры. Вы можете сэкономить тысячи, сделав это самостоятельно. Вот мое руководство по замене переднего тормоза:

Я рекомендую использовать роторы Zimmermann (сделано в Германии) и оригинальные колодки OEM BMW или аналогичные, такие как Jurid и Textar. По моему опыту, оригинальные колодки BMW служат дольше всех и сильнее всего кусаются.Недостатком является то, что вы столкнетесь с большей пылью и грязными колесами. Обычно используемые керамические колодки, которые заявляют об отсутствии тормозной пыли, делают именно это — пыли практически нет. Тем не менее, производительность укуса при торможении не вдохновляет, и я отказываюсь жертвовать тормозной силой ради эстетики.

7. Замена шестерни привода раздаточной коробки

Привод раздаточной коробки со временем вызовет проблемы в вашем X5 или X3. Оригинальная пластиковая шестерня сорвет свои зубья и вызовет появление индикатора тяги ABS, Brake и DSC, что предупредит вас, когда это произойдет впервые.Не позволяйте местному дилеру говорить вам, что вам нужна замена раздаточной коробки за 4000 долларов США. Купите этот небольшой запасной механизм , усиленный углеродным волокном, здесь с пожизненной гарантией!

8. Замена замка зажигания X5

Замок зажигания может вызывать всевозможные проблемы на этой модели. Проблемы, которые вы считаете чем-то другим, в конечном итоге приводят к этому переключателю. Второй отказ выключателя зажигания X5 за время нашего 5-летнего владения произошел вместе с миганием индикатора аккумулятора и привел меня к замене аккумулятора и генератора, прежде чем я понял, что это снова был выключатель.Смотрите видео диагностики здесь .

9. Снятие и замена ксеноновой лампы X5 своими руками

Отличительной особенностью ксеноновой системы BMW является то, что их светоотдача намного выше, чем у стандартных галогенных ламп. Сами лампы D2S также служат намного дольше, чем стандартные галогенные лампы: 7-8 лет для ксенона против всего 1-3 года для галогенного типа. Если вы обнаружите предупреждение «Проверьте габаритные огни» и ваша фара не работает, см. мой учебник здесь о том, как заменить лампочку.

10. Распорки подвеса воздуха Э53 С5 и замена ДИИ

сумок

Если вам посчастливилось иметь редкий X5 с четырехугольной пневматической подвеской, вы можете в конечном итоге столкнуться с заменой пневматических стоек и пневматических рессор, поскольку они выходят из строя. Резиновые резервуары стареют так же, как и шины, и со временем выходят из строя, что приводит к протечкам. К счастью, заменители доступны и дешевы. Замена также не слишком сложна, это сэкономит вам тысячи долларов, если вы не пойдете в магазин.Для демонстрации регулируемого дорожного просвета на E53 X5 с четырехугольной пневматической подвеской, , смотрите мое видео здесь .

Итак, у вас есть это, это 10 самых частых ремонтов, которые вы можете ожидать для E53 X5, внедорожника BMW первого поколения. Если вы хотите купить одну из этих моделей, ознакомьтесь с моим полным руководством для покупателей, недавно опубликованным здесь, в блоге .

Из-за факторов, не зависящих от BIMMERZEIT, мы не можем гарантировать отсутствие ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации.BIMMERZEIT не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования какой-либо информации, содержащейся в этом видео. Используйте эту информацию на свой страх и риск. BIMMERZEIT рекомендует безопасные методы работы с транспортными средствами и/или инструментами, показанными или подразумеваемыми в этом видео. Из-за факторов, не зависящих от BIMMERZEIT, никакая информация, содержащаяся в этом видео, не создает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не BIMMERZEIT.Видео и Контент принадлежат BIMMERZEIT © 2020

Этот блог периодически содержит партнерские ссылки, по которым я получаю небольшую комиссию за покупки запчастей, которые вы делаете по ссылкам, которые я рекомендую, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Этот метод монетизации помогает поддерживать мою работу без рекламы.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Bmw E53 X5 2000-2006 3.0I 4.4I 4.6Is 4.8I Руководство по ремонту – Классические автомобили среднего возраста.ком – 9780837616438

BMW X5 (E53) Руководство по ремонту: 2000-2006 Руководство по ремонту BMW X5 (E53): 2000-2006 содержит подробную информацию о техническом обслуживании, обслуживании и ремонте. для моделей BMW X5 с 2000 по 2006 год. простота и ясность, с практическими пояснениями, шаг за шагом процедуры и точные спецификации. Являетесь ли вы профессионалом или владельцу BMW, работающему своими руками, это руководство поможет вам понять, как ухаживать за и отремонтировать свой БМВ. Владелец BMW, который занимается своими руками, найдет это руководство. незаменим как источник детального технического обслуживания и ремонта Информация.Даже если вы не собираетесь работать над своей машиной, вы обнаружите, что чтение и владение этим руководством позволяет обсудите ремонт более разумно с профессиональным специалистом. Модели и двигатели: двигатель 3.0i M54, 6-цилиндровый 3,0-литровый 4.4i M62 TU двигатель, V8 4,4 л 4.4i Двигатель N62, V8 4,4 л (Valvetronic) 4.6is Двигатель M62 TU, V8 4,6 л Двигатель 4.8is N62, V8 4,8 л (Valvetronic) Системы управления двигателем (Motronic): Siemens DME MS 43 Bosch DME ME 7.2 Бош ДМЭ 9.2.1 Трансмиссии (снять, установить, внешний сервис): Механическая 5-ступенчатая S5D 280Z Механическая 6-ступенчатая GS6-37BZ Автоматическая 5-ступенчатая A5S 390R Автоматическая 5-ступенчатая A5S 440Z Автоматическая 6-ступенчатая GA6HP26Z Технические характеристики особенности: Процедуры технического обслуживания от замены ATF до замены микрофильтр свежего воздуха. В этом руководстве рассказывается, что делать, как и когда сделать это. Услуга пошагового изменения фаз газораспределения (VANOS) для M54 и двигатели М62 ТУ. Прокладка крышки головки блока цилиндров и сальник коленчатого вала замена. Обслуживание системы охлаждения и радиатора.Впрыск топлива и схемы системы зажигания и пояснения Информация о дополнительных технические характеристики, такие как Valvetronic, xDrive и DSC (динамический контроль устойчивости). Порядок ремонта подвески. Тормоза, рулевое управление и Диагностика и ремонт АБС. Ремонт отопления и кондиционирования, включая замену компонентов кондиционера. Ремонт кузова, капота и люка корректировки. Обслуживание электрической системы с простой в использовании иллюстрированной раздел поиска компонентов. Подробные электрические схемы, в том числе распределение электроэнергии и основания.Диагностические коды неисправностей BMW OBD II, P-коды OBD II, определенные SAE, а также основные операции сканирующего прибора. БМВ заводской допуск, пределы износа, регулировки и моменты затяжки.

Состояние: НОВЫЙ

Автор: Bentley Publishers

ISBN: 9780837616438

Издатель: Bentley Publishers

Тип переплета: Твердый переплет

Иллюстраций: 2 100

Язык: английский

Страниц: 520

Размеры: 8 3/8 дюйма.х 11 дюймов

Вес: 7,0

Руководство по ремонту Bentley BMW E53 X5-Series

Гарантия на продукцию

На все детали распространяется гарантия производителя. Гарантия составляет 2 года или 24 000 миль с момента первоначальной покупки. Oembimmerparts.com, LLC гарантирует, что на момент отгрузки проданная продукция не будет иметь дефектов материалов и изготовления. Максимальная ответственность Oembimmerparts.com, LLC ни в коем случае НЕ должна превышать покупную цену (за исключением стоимости доставки) продуктов, приобретенных у Oembimmerparts.com, LLC и заявил, что он неисправен.

Oembimmerparts.com, LLC обязуется предоставить замену, но не оплачивать любые работы, необходимые для снятия или установки, или расходные материалы, которые могут быть использованы, или транспортные расходы. Oembimmerparts.com, LLC НЕ несет ответственности за какие-либо убытки, случайные или косвенные убытки любого рода, основанные на гарантии, договоре или халатности, и возникшие в связи с продажей, использованием или ремонтом продуктов.

Настоящая гарантия ни при каких обстоятельствах не распространяется на продукты, продаваемые Oembimmerparts.com, LLC, который подвергся неправильному использованию, небрежному обращению, несчастному случаю, неправильной установке или использованию в любых целях, отличных от его предполагаемого использования. Эта гарантия НЕ распространяется и не распространяется на какое-либо устройство, которое было отремонтировано или изменено.

Запрос номера разрешения на возврат материалов

Для всех возвратов требуется номер разрешения на возврат материалов (RMA). Запросы RMA должны быть представлены в письменной форме по электронной почте и не могут быть переданы в устной форме по телефону.

Чтобы запросить RMA, убедитесь, что вы ознакомились с конкретными политиками для вашей категории возврата (новый, гарантийный или основной).

Вы можете отправить письмо с запросом RMA# по адресу [email protected] Обязательно укажите идентификационный номер заказа и причину возврата.

После отправки запроса на RMA# вскоре после этого вы получите электронное письмо с подробными инструкциями по возврату, обычно в течение одного рабочего дня. Это электронное письмо будет содержать RMA# и дополнительные инструкции по возврату. Не отправляйте возврат, пока не получите электронное письмо с RMA, потому что НИКАКОЙ кредит не будет выдан за товары, возвращенные без номера RMA, или за детали, не указанные конкретно в запросе RMA.Обязательно укажите в своем запросе ВСЕ детали, которые вы хотели бы вернуть.

Общие инструкции по возврату

Убедитесь, что ваш номер RMA указан снаружи коробки. Вложите в коробку копию электронного письма с инструкциями по RMA.

Ответственность за обратную доставку несет покупатель. Доставка наложенным платежом НЕ ПРИНИМАЕТСЯ.
Мы настоятельно рекомендуем застраховать возвращаемую посылку. Oembimmerparts.com, LLC не несет ответственности за любые утерянные или поврежденные возвраты.
Oembimmerparts.com, LLC оставляет за собой право отсрочить выдачу кредита до проверки производителем и одобрения кредита для возвращенных деталей.
Никакие кредиты не будут предоставлены для любых возвращенных частей или сердечников, первоначально не приобретенных через Oembimmerparts.com, LLC.
Oembimmerparts.com, LLC отправит вам электронное письмо с указанием суммы, подлежащей возврату. Обратите внимание, что кредит в выписке по вашей кредитной карте может появиться не сразу, в зависимости от политики эмитента вашей кредитной карты.

Бесплатная доставка: Все детали (за исключением сердечников), возвращенные по причинам, не связанным с гарантией или ошибкой каталога/доставки (Oembimmerparts.com, LLC), подлежат возмещению любых применимых сборов за бесплатную доставку, указанных на оригинале.

Типы возврата автозапчастей

Возврат новой детали

Вы можете запросить возмещение стоимости покупки (за исключением стоимости доставки, если деталь:
возвращается В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты первоначального счета-фактуры.
НЕ является электрической/электронной по своей природе (т.е., расходомеры воздуха, датчики, вентиляторы, резистивные кислородные датчики и т. д.).
НЕ открывался или не имеет признаков вскрытия (пакет разрезан или разорван, коробка разрезана или разорвана) НЕ открыт, если деталь помечена наклейкой, указывающей на то, что она не подлежит возврату после вскрытия (например, комплекты прокладок, руководства по ремонту и т. д.). .).
Не имеет в описании деталей пометки о невозврате (корпуса дроссельных заслонок и т.п.).
НЕ был установлен или каким-либо образом изменен.
НЕ имеет недостающих частей, оборудования. Если часть продается в комплекте, полный комплект должен быть возвращен.
Возвращается в оригинальной упаковке и в состоянии, пригодном для продажи.
Бесплатная доставка: Все детали (за исключением сердечников), возвращенные по причинам, не связанным с гарантией или ошибкой каталога/доставки (Oembimmerparts.com, LLC), подлежат возмещению любых применимых сборов за бесплатную доставку, указанных в первоначальном заказе.

Замена деталей по гарантии

В целом, если не указано иное, деталь будет заменена по гарантии (за исключением стоимости доставки), если деталь:

  • Возврат в течение 24 месяцев с даты первоначального счета (если не указан другой гарантийный срок).
  • НЕ использовался не по назначению, не подвергался небрежному обращению, не подвергался несчастным случаям, неправильной установке и не использовался не по назначению. Износ специально ИСКЛЮЧЕН из ЛЮБОЙ гарантии.
  • Одобрен производителем после проверки и с учетом его правил и ограничений.
  • Опорожнен от всех жидкостей (если применимо).

Ниже приведены два способа, которые можно использовать для получения запасной части по гарантии.

  1. Вы можете отправить неисправную деталь по адресу, указанному ниже, и как только она будет получена нами, мы незамедлительно отправим вам замену.
  2. Вы можете разместить новый заказ через веб-сайт и оплатить деталь. После получения новой детали вы можете вернуть неисправную деталь по указанному ниже адресу. Как только дефектная деталь будет получена, мы незамедлительно выдадим кредит на деталь, которая была приобретена в качестве замены.

Возврат по гарантии Должен быть отправлен в Oembimmerparts LLC Attn: Warranty Dept. 310 Windcrest Drive. Сан-Антонио, Техас 78239

Требования к документации

Все производители требуют полного описания неисправности для применения гарантийного покрытия.Простое заявление «не работает» в вашей корреспонденции неприемлемо для большинства производителей. Пожалуйста, предоставьте полное описание сбоя при запросе номера RMA.

Ограничения на замену по гарантии существуют для определенных типов деталей, включая, помимо прочего:

Тормозные колодки и роторы: Визг/скрип колодок и/или деформация роторов НЕ являются действительными гарантийными претензиями, за исключением:

  1. Все процедуры установки производителей транспортных средств и тормозных компонентов были точно соблюдены.
  2. Проблема началась СРАЗУ после установки, о проблеме сообщается, и детали возвращаются В ТЕЧЕНИЕ 30 дней с даты выставления первоначального счета. Любой шум или деформация тормозов, которые начинаются более чем через 30 дней после покупки, являются результатом условий вождения, стиля вождения или связанных с ними деталей, которые не были заменены одновременно.
  3. Одновременно заменены тормозные колодки и диски.
  4. На тормозных дисках нет синевы. Посинение тормозного диска всегда является результатом перегрева, вызванного чрезмерным контактом тормозных колодок с тормозным диском.

Основные депозиты и основные возвраты

Некоторые типы деталей доступны в промышленности как «восстановленные» (стартеры, генераторы). Сердечники — это бывшие в употреблении детали, которые могут быть возвращены в кредит при покупке восстановленной детали.

Если показан депозит за ядро, этот сбор будет добавлен к вашей общей сумме во время продажи, но будет возмещен при возврате вашей оригинальной детали.

Кредит будет выдан для основных возвратов при получении, при условии, что основные:

Получены В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты первоначального счета.Депозиты за сердечники не возвращаются за сердечники, возвращенные более чем через 45 дней после первоначальной даты выставления счета.

Должен находиться в оригинальной коробке производителя (коробка, в которой изначально была упакована запасная часть). Никакой кредит не будет выдан, если он не будет возвращен в коробку производителя.

Стоимость обратной доставки Core: Стоимость обратной доставки Core оплачивается покупателем и НЕ возмещается.

Предметы, утерянные или поврежденные в пути

В целях безопасности, пожалуйста, осмотрите посылку, прежде чем расписываться за нее, и пусть водитель заметит любые повреждения.Если ваш заказ был поврежден во время доставки, пожалуйста, немедленно сообщите об этом перевозчику и Oembimmerparts.com, LLC, чтобы мы могли незамедлительно подать иск о возмещении ущерба перевозчику. Все оригинальные транспортировочные коробки и упаковочные материалы должны быть сохранены для проверки перевозчиком. Отказ от любого оригинального транспортировочного/упаковочного материала лишает нас возможности подать претензию о повреждении упаковки перевозчику. Любая претензия о возмещении ущерба, сделанная после 15 дней с момента доставки, будет возложена на покупающую сторону, поскольку мы не будем нести ответственность за претензии о возмещении ущерба после 15 дней с момента доставки товара.

Заказы на замену, отправленные до завершения расследования перевозчика, должны быть оплачены заранее. Тем не менее, после завершения расследования, возврат будет незамедлительно выдан. Если потерянные детали будут найдены и доставлены, возврат будет произведен после их возвращения к нам.

Если вы предпочитаете не платить за замену до завершения расследования, мы можем отсрочить доставку вашей бесплатной замены или возврат средств до тех пор, пока не будет завершено расследование (или детали не будут найдены и возвращены нам). ).

Модели: 3.0i, 4.4i, 4.6is, 4.8is, охватывает всестороннее техническое обслуживание, обслуживание и ремонт: Bentley Издатели: Amazon.in: Books

охватывает 3.0i, 4.4i, 4.6is и 4.8is с 5 & 6 МКПП и 5 и 6 АКПП. Руководство по ремонту BMW X5 (E53): 2000-2006 содержит подробную информацию по техническому обслуживанию, обслуживанию и ремонту. Целью всегда была простота и ясность, с практическими пояснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или владельцем BMW «сделай сам», это руководство поможет вам понять, ухаживать за автомобилем BMW и ремонтировать его.Владелец BMW, занимающийся своими руками, найдет это руководство незаменимым источником подробной информации по техническому обслуживанию и ремонту. Даже если вы не собираетесь ремонтировать свой автомобиль, вы обнаружите, что чтение и владение этим руководством позволяет более разумно обсудить ремонт с профессиональным техническим специалистом. Технические особенности: Процедуры технического обслуживания от замены ATF до замены микрофильтра свежего воздуха. В этом руководстве рассказывается, что делать, как и когда делать. Услуга пошагового изменения фаз газораспределения (VANOS) для двигателей M54 и M62 TU.Замена прокладки крышки ГБЦ и сальника коленвала. Обслуживание системы охлаждения и радиатора. Схемы и пояснения к системам впрыска топлива и зажигания. Информация о передовых технических функциях, таких как Valvetronic, xDrive и DSC (динамический контроль устойчивости). Порядок ремонта подвески. Тормоза, рулевое управление и ABS диагностика и ремонт. Ремонт отопления и кондиционирования, включая замену компонентов кондиционера. Ремонт и регулировка кузова, капота и люка. Обслуживание электрических систем с простым в использовании иллюстрированным разделом поиска компонентов.Подробные схемы проводки, включая распределение питания и заземления. Диагностические коды неисправностей BMW OBD II, SAE-определенные OBD II P-коды, а также базовые операции со сканером. Заводской допуск BMW, пределы износа, регулировки и моменты затяжки. Модели и двигатели: двигатель 3.0i M54, 6-цилиндровый двигатель 3.0 л, двигатель 4.4i M62 TU, двигатель V8 4.4 л, двигатель 4.4i N62, двигатель V8 4.4 л (Valvetronic), двигатель 4.6is M62 TU, двигатель V8 4.6 л и 4.8is N62 двигатель, V8 4,8 л (Valvetronic). Системы управления двигателем (Motronic): Siemens DME MS 43, Bosch DME ME 7.2 и Bosch DME 9.2.1. Коробки передач (снятие, установка, внешнее обслуживание): механическая 5-ступенчатая S5D 280Z, механическая 6-ступенчатая GS6-37BZ, автоматическая 5-ступенчатая A5S 390R, автоматическая 5-ступенчатая A5S 440Z и автоматическая 6-ступенчатая GA6HP26Z. 1240 страниц, более 2100 фотографий, диаграмм и иллюстраций.

BMW E53 своими руками (сделай сам)

Замена жидкости дифференциала
Поддомкрачивание автомобиля
Замена датчика кислорода в 8-цилиндровом двигателе
Замена жидкости автоматической коробки передач
Замена топливного фильтра
Замена моторного масла
Объяснение обслуживания 1 и 2
Замена аккумулятора и примечания по подключению

Встроенный механизм открывания двери гаража BMW
Коды неисправностей BMW
Окраска тормозного суппорта
Street Dyno!
Синтетическое масло или нет?
Калькулятор размера шин
Часто задаваемые вопросы по бортовой диагностике
Главная Устранение потертостей колес
Горячий домкрат
Обозначение BMW Часто задаваемые вопросы
Бортовая диагностика BMW
Каталог запчастей BMW
Все о бензине
… Еще Разное — BMW E53 DIY

M62 Замена натяжителей приводного ремня
M62 Замена уплотнения VANOS двигателя
M62 Замена насоса гидроусилителя руля
Замена резервуара гидроусилителя руля
M62 Замена компонентов вторичного воздуха
Замена крепления двигателя
M62 8 Замена впускного коллектора цилиндра
Снятие поддона Engine Valley и труб охлаждающей жидкости
M62 — Замена сапуна картера цилиндров
Замена переключателя рулевой колонки и часовой пружины
Замена датчика детонации
Замена прокладки клапанной крышки M62 7-цилиндрового двигателя
Замена охладителя коробки передач и термостата
… Подробнее Двигатель / Механическая часть — BMW E53 DIY

Встроенный механизм открывания двери гаража BMW
Замена генератора двигателя M62
Проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя M62
Замена термостата
Замена комбинации приборов
Замена переключателя сиденья
Замена радиоприемника и панели IHKA
DME (блок управления двигателем) и TCM (блок управления коробкой передач) Замена
Замена датчика детонации
Замена переключателя зажигания
Замена переключателя диапазонов автоматической коробки передач
Замена регулятора заднего стекла
Замена последней ступени двигателя вентилятора
… Подробнее Электрика — BMW E53 DIY

Замена переключателя сиденья
Замена подушки безопасности на рулевом колесе
Замена левой нижней обшивки приборной панели
Замена панели внутренней стойки
Замена обшивки входной двери
Замена салонного микрофильтра
Замена пряжки переднего ремня безопасности
Замена перчаточного ящика

Замена эмблемы BMW Roundel
Затемнение хромированной отделки
Удаление вмятин без покраски
Замена ветрового стекла
Восстановление задних фонарей
Проверка и замена насоса омывателя
Замена дверной ручки
Замена наружного зеркала
Замена решетки радиатора
Замена заднего бампера
Опора стойки капота и люка Замена
Замена вкладышей передних и задних колесных арок
Замена рычага и двигателя заднего стеклоочистителя

Сборка монитора воздушной смеси в приборной панели

Удаление давления
Покраска суппортов
Покраска суппортов
Притирка новых колодок и роторов
Регулировка стояночного тормоза
Замена колодок стояночного тормоза
Замена тормозного суппорта
Замена главного тормозного цилиндра
Замена переднего тормозного канала
Замена датчика скорости стоп-сигнала
Датчик ABS Замена
Тормозная магистраль Замена
Прокачка тормозов
… Еще Тормоза — BMW E53 DIY

Замена ламп переднего наружного освещения
Замена заднего фонаря
Замена третьего стоп-сигнала
Замена ручки открывания задней двери и освещения номерного знака
Замена фар
Замена аварийной сигнализации, дверного замка и переключателей фар

Детализация вашего автомобиля
Удаление колесных бордюров
Удаление царапин на краске
Использование троса Porter Орбитальный буфер
Орбитальный буфер Полировка

Замена приводного ремня двигателя M62
Проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя M62
Замена водяного насоса M62
Замена термостата
Замена вспомогательного вентилятора охлаждения
Замена расширительного бачка охлаждающей жидкости
Слив Заполнение системы охлаждения
Замена датчика температуры на выходе радиатора
Замена вентилятора охлаждения двигателя
Радиатор Замена
Проверка и замена клапана отопителя
Проверка герметичности системы охлаждения

Расширительный топливный бак
Замена кислородного датчика для 8-цилиндрового двигателя
Замена топливной форсунки M62 для 8-цилиндрового двигателя
Замена топливного фильтра

Замена переднего рычага
Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Замена задней пневматической пружины
Замена заднего амортизатора
Передний ведущий мост и уплотнение
Замена передней стойки
Замена передней натяжной стойки и втулки
Замена пневматического насоса подвески
Замена аккумулятора задней пневматической подвески
Передний шаровой шарнир Замена
Замена переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Замена заднего шарового шарнира
Замена заднего ведущего моста
… Больше Стабильность / Подвеска — BMW E53 DIY

Замена жидкости дифференциала
Замена натяжителей приводного ремня M62
Замена жидкости переднего и заднего дифференциала
Замена переднего карданного вала и гибкого диска
Замена заднего карданного вала и центрального подшипника
Замена гибкого диска заднего карданного вала
Замена жидкости раздаточной коробки
Охладитель и термостат трансмиссии Замена
Жидкость для автоматической коробки передач Замена
Замена переключателя диапазонов автоматической коробки передач

Замена дверной защелки
Замена панели задней двери
Замена левой нижней обшивки приборной панели
Замена переключателя сиденья
Замена панели внутренней стойки
Замена рычага и двигателя заднего стеклоочистителя
Замена обшивки входной двери
Замена ручки открывания задней двери и подсветки номерного знака
Замена регулятора заднего стекла
Замена нижней защелки задней двери
Замена сидений
Замена регулятора переднего стекла
Замена дверной панели

BimmerDIY никоим образом не связана с BMW.Контент на этом веб-сайте не был одобрен BMW и не был проверен на правильность BimmerDIY ( ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК! ). Название и логотип BMW являются зарегистрированными товарными знаками BMW AG и BMW North America, Inc.

Ремонт электростеклоподъемников BMW X5

BMW X5 в настоящее время находится в производстве и был представлен в США в 2000 модельном году. моделей Ленд Ровер.Он имеет двухканальный стеклоподъемник с тросом, расположенный в передних дверях, и одножильный тросик стеклоподъемника с электроприводом в задних дверях.

К сожалению, это не только обычное явление, но и ожидаемый выход из строя стеклоподъемников BMW X5. Неважно, сколько вы тратите на автомобиль, система электростеклоподъемников БУДЕТ доставлять вам трудности. Это одна из тех частей автомобиля, которая считается «изнашиваемой», как и ваши тормоза; вы будете платить за это снова и снова, если только проблема не будет решена в более постоянной форме.Вы можете снова и снова заменять его запасными частями или деталями BMW, и он снова сломается. Именно для этого и предназначены эти стеклоподъемники.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Уважаемый энтузиаст-самодел, автомобили BMW построены очень технически и перепроектированы. У них нет той устойчивости к ошибкам, которая есть у отечественных и японских систем стеклоподъемников. Вам ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно знать, что вы делаете, прежде чем пытаться выполнить ремонт самостоятельно. Мы используем специализированные инструменты и имеем многолетний опыт работы с этими автомобилями, гарантируя, что мы безопасно садимся и выходим из вашего автомобиля, не повреждая другие механизмы.Этот узел стеклоподъемника должен быть правильно установлен и правильно отрегулирован, чтобы он не мешал механизму блокировки. Систему электрических стеклоподъемников необходимо будет повторно инициализировать после завершения процесса установки, чтобы функция «в одно касание» работала.

Что происходит

Хуже всего то, что из нашего опыта с этим автомобилем мы знаем, что 1 из 4 сломанных стеклоподъемников в передних дверях приведет к повреждению механизма наружной дверной ручки.Это также происходит, когда вы не починили стеклоподъемник сразу, забыли и снова случайно нажали кнопку. Когда регулятор ломается, стекло оказывает слишком большое давление на заднюю направляющую, что приводит к тому, что эта направляющая упирается в механизм дверной ручки. Внешняя дверная ручка будет торчать настолько, что вы заметите, что она не находится в обычном положении покоя. Эти ручки продаются только у дилеров BMW X5 и стоят недешево, поэтому не откладывайте ремонт стеклоподъемника.Мы не хотим брать с вас плату за ремонт регулятора!

Давайте поговорим о том, что обычно происходит с электростеклоподъемником на BMW X5. Независимо от того, говорим ли мы о передних или задних стеклоподъемниках на этом автомобиле, пластиковые натяжители тросов и держатели стекол оставляют желать лучшего. Верхние шкивы на двухколесном переднем узле и однопутном заднем узле имеют чрезвычайно большую нагрузку из-за размера и веса оконного стекла, и обычно это то, что хлопает в первую очередь.Если вы энтузиаст DIY или думаете о том, чтобы позволить вашему соседу поработать над вашим BMW X5, у вас есть много способов продолжить чтение. Мы расскажем вам, как мы решаем эти проблемы, и объясним, почему вы, возможно, не захотите передумать.

Чем мы занимаемся

В компании Power Window Repair мы ремонтируем только оригинальные стеклоподъемники BMW X5. Мы настолько твердо верим в наш запатентованный метод ремонта, что у нас есть дополнительная плата за все ядра, не подлежащие восстановлению. Power Window Repair определяет «невосстанавливаемый» сердечник стеклоподъемника как послепродажный, не OEM-стеклоподъемник или OEM-стеклоподъемник, который кто-то безуспешно пытался отремонтировать.Когда это происходит, мы просто добавляем эту плату за наше восстановленное OEM-ядро, и мы возвращаем качество и надежность к вашим дверям!

Несмотря на то, что обычно мы получаем запросы на стеклоподъемник, мы время от времени видим проблемы с главным переключателем стеклоподъемника на двери водителя. Вы можете проверить переключатели, нажимая их один за другим. Вы чувствуете что-то другое от одного переключателя к другому? Если у вас нет щелчка или электрического срабатывания, или вы чувствуете губчатость под пальцем, возможно, ваш переключатель стеклоподъемника неисправен.

Двигатель редко представляет собой проблему, однако, как только система сломана, если водитель продолжает нажимать кнопку в надежде, что стекло волшебным образом поднимется, трос механизма стеклоподъемника может и в конечном итоге сместится со шкива и намотается на него. шлицы на двигателе стеклоподъемника. Теперь вам нужен стеклоподъемник и электродвигатель стеклоподъемника. Это значительно увеличит ваш ремонт.

Как мы это делаем

Чтобы исправить то, что мы явно считаем недостатком в конструкции стеклоподъемника BMW X5, мы используем металлические натяжители тросов вместо сломанных пластиковых, которые мы нашли в дверной панели.Затем мы устанавливаем сверхмощный шкив, который выдержит давление и нагрузку, которые система будет оказывать на эту область. Кикер — это ремонт авионики из нержавеющей стали, который применяется к держателям стекла. Это обеспечивает прочность при правильном натяжении регулятора и дает нашим клиентам годы использования. Между держателями стекла, кабелем и дорожкой должно быть металлическое соединение. Если эти шаги будут предприняты, мы можем быть уверены, что ремонт продлится весь срок службы вашего автомобиля.

Запасные части

Остерегайтесь недорогих стеклоподъемников для вашего BMW X5. Мы говорим это не только потому, что хотим его отремонтировать, мы видели, как они ломаются всего за 3 дня, а ваш BMW просто не предназначен для того, чтобы его раздирали снова и снова. Вы быстро окажетесь в ситуации, когда ваши дверные панели ослабнут, пластиковая отделка не подойдет, и ваша машина будет скрипеть и дребезжать всю дорогу.

Мы все это слышали.От того, что они сами заменили его несколько дней или месяцев назад, до того, что они заплатили кому-то за это 9 месяцев назад, и теперь их просят приложить больше усилий для установки детали по гарантии. Это только подтверждает то, что мы уже знаем. Хотя цена выглядит приемлемой, любая послепродажная деталь, особенно сделанная для BMW X5, уступает оригинальной детали. Бок о бок, нет никакого сравнения. Эти стеклоподъемники часто выходят из строя по гарантии, из-за чего вам приходится платить больше за работу механика или за ваше время и трудозатраты на доставку деталей туда и обратно, удаление и повторную установку.Этот процесс может быстро превратиться в кошмар механики теневых деревьев.

Неопытные механики

Хотя мы понимаем, что деньги часто являются фактором в процессе принятия решений, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОТДАВАЙТЕ СВОЙ ХОРОШИЙ BMW НА ГРЯЗНУЮ СТАРУЮ СКЛАДКУ ИЛИ ПОЗВОЛЬТЕ НА НЕЙ РАБОТАТЬ КОМУ-ТО, КТО НЕ ОПЫТЕН!

Остерегайтесь «опытных механиков, которые могут все исправить», которые утверждают, что могут работать над чем угодно. Если этого «умелого» механика не обучил специалист BMW, то речь идет об автомобилях отечественного и японского производства.Задавайте правильные вопросы, прежде чем позволить кому-либо работать с вашим современным BMW.

Нам сразу видно, когда кто-то неопытный побывал в дверях машины перед нами. Наших специалистов не обманешь. Этот ремонт часто бывает грубым и, в свою очередь, повреждает некоторые внутренние детали двери, например, разъемы переключателя стеклоподъемника, рычажный механизм внутренней дверной ручки, систему дверного замка, динамики и жгут проводов. Ремонт, возможно, выглядел заманчиво и, возможно, даже работал на короткое время, но позже он вызовет огромную головную боль.

Вал трансмиссии BMW X5 e53

Вал трансмиссии BMW X5 e53 1999-2003 (примерно на 1/2 дюйма длиннее оригинальной длины 26207508629) замена без разбора раздаточная коробка – $289
Экспресс-доставка
временно нет в наличии
Вал трансмиссии BMW X5 e53 1999-2003 (примерно на 1 дюйм длиннее оригинальной длины 26207508629) для установки необходимо разобрать раздаточную коробку — 289 долл. США
Экспресс-доставка
Вал трансмиссии BMW X5 e53 2003-2006 (примерно на 1/2 дюйма длиннее оригинальной длины 26207524371) замена раздаточной коробки без разбора – $289
Экспресс-доставка
Вал трансмиссии BMW X5 e53 2003-2006 (примерно на 1 дюйм длиннее оригинальной длины 26207524371) для установки необходимо разобрать раздаточную коробку — 289 долл. США
Экспресс-доставка

У БМВ х5 распространенная проблема с передним шлицевым валом и шлицевой частью раздаточной коробки.Если стоящая машина при включении D или при переключении с D на R слышен характерный звенящий «звон» автомата или небольшой хруст, значит изношена прорезная деталь. Прорезная часть вала входит в шлицевую раздаточную коробку всего на 1,2 дюйма, и именно на эту часть и приходится основная нагрузка. В результате изнашиваются шлицы.

Обычно решение этой проблемы замена переднего шлица вала и шлица раздаточной коробки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.