Ауди 80 б3 ремонт спидометра: Ремонт своими руками спидометра ауди 80

Сопротивления на разъеме спидометра ауди 80 б3

Ауди 80 щиток приборов спидометр ремонт.

ремонт датчика скорости ауди 80

как найти нужные провода дтож

Ауди 80 датчик температуры как проверить.

Датчик Холла, проверка при помощи мультиметра.

Как проверить датчик АБС своими руками !

как проверить исправность датчика. ДТОЖ. секреты диагностики

Как проверить датчик топлива в баке автомобиля

Проверка и ремонт датчика уровня топлива

Фольксваген Пассат Б3 Датчики температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Также смотрите:

• Старт с места на ауди
• Audi car badges
• Вентилятор печки ауди а4 2008
• Датчик дмрв на ауди а4 б6 2001
• Меняем радиатор отопителя ауди 80
• Переделка штатного сабвуфера audi
• Ручка переключения акпп audi
• Бублик акпп ауди а8
• Ауди повести белкина
• Перевозчик наследие 2015 ауди
• Датчик минимального давления масла ауди
• Ауди 6 в рост обл
• Дымит печка на ауди 80
• Почему детонирует двигатель после выключения зажигания на ауди 80
• Перепрошивка мозгов ауди а4 2002 года

Главная » Клипы » Сопротивления на разъеме спидометра ауди 80 б3

Почему не работает спидометр на Ауди 80 — Авто мир

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр,  как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

• Этот прибор гарантирует корректные показатели
• Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

• Поднимаем переднее левое колесо
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
• Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
• Проверяем показатели
• В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

• Снимаем генератор импульсов
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
• Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
• Достаем датчик
• Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

По материалам сайта Одометр.рф

2015-10-09

Не работает панель приборов на ауди 80 – Прокачай АВТО

На чтение 8 мин Просмотров 146 Опубликовано 20.08.2019

Самоучитель по ремонту приборной панели Ауди 80

Приборка сама по себе несомненно ценная весч , она исполняет не только декоративную функцию но еще и показывает всякую нужную и не очень информацию, ну например не холодно ли двигателю, не много ли бензина везем с собой а также не медленно ли едем, за одно она подскажет время, обороты, и лампочками светить-мигать умеет как елка прям. Но наступает момент, когда она перестает радовать нас, вроде мелочь, а неприятно, т.к. привыкли мы уже к ней. И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано 100 раз про нее и схемы все давно есть, но все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80……

Приборка состоит из корпуса, всяких лампочек, самих приборчиков и основной платы, именно в ней и есть сосредоточение почти всех бед приборки А80, а идут они от того, что она имеет почему-то низкое качество пайки, точнее припой неправильно подобран на мой взгляд, хотя наверно грех ее сильно ругать, так как лет по 15-18 до основных глюков она ходит.

Перед тем как лезть в приборку надо определиться в ней ли дело, так как бывает что проблемка живет в датчиках и проводках и разъемчиках, по сему что б не делать лишнюю работу мы сразу отвяжемся от датчиков, делается это элементарно вместо датчика температуры ставится резистор для положения «горячо» ставим резистор 31Ом а для положения «холодно» 356 Ом, если нет такого резистора то можно использовать любой другой в этом диапазоне, соответственно показометр покажет нечто среднее . Подробно вот здесь писал http://www.sizov.org/audi/report/temper.htm а вот тут распиновка датчика http://www.sizov.org/audi/shem/datchuk-t-12.gif Показометр бензина проверяется так же -150 Ом пустой бак а 31 Ом полный бак. Без такой проверки можно обойтись, если показометр температуры и топлива одновременно не работают, это указывает на вышедший из строя стабилизатор или на плохой контакт в пайке – панельки его. Если проверка показала что дело в приборке, то снимаем ее, аккуратно разбираем и снимаем плату, как разбирать – собирать описывать не буду, так как это элементарно и справится любой. При починке приборки не помешает иметь ее принципиальную схемку, взять ее можно вот тут http://www.sizov.org/audi/shem.htm

И вот платка у нас снята

Как видим, ничего сложного в ней нет, плата простая и с ее починкой справится совсем нетрудно. Основные глюки идут из за состарившихся и отвалившихся паек, глюки могут быть разные, начиная от неработающих приборов кончая подсветкой. По сему очень внимательно осматриваем все пайки, что б не запутаться начинаем с больших разъемов, далее «мамки» спидометра и тахометра, потом стабилизатор (фигня такая 3х лапковая с краю) ну и т.д. Для примера я взял стандартную плат у( брал не глядя с полки), которая еще ни разу не ремонтировалась, и что мы видим? А видим мы вот что, на одном разъеме один контакт вообще уже отвалился, болтается подлец, его сосед собирается отвалится , вот его фотка, контакт я кружочком обвел….

Теперь переходим ко второму большому разъему, и видим что там тоже уже собрались отваливаться контакты…. Как говорится комментарии излишни…….

Переходим теперь к «мамкам» тахометра и спидометра, на данном экземпляре платы они на удивление в хорошем состоянии но такое редко бывает, обычно они тоже отваливаются и трескаются. Обратите внимание на то что метал из которого сделаны клемки очень сильно окисле н( показано стрелкой) посему не забудьте перед пайкой очень хорошо зачистить. При пайке очень внимательно смотреть что б не затек флюс в отверстие между лапками, если опыта мало заткните зубочисткой. Если туда затечет флюс он будет играть роль диэлектрика и нормального контакта не будет, если затек то надо почистить иголкой и промыть спиртом……. Хотя почистить ради профилактики по любому не мешает…..

После того как запаяли и почистили, аккуратно поджимаем иголочкой упругие усики разъемчика, стрелочками показал куда жать

Ну вот, разобрались с разъемами и «мамками» и переходим к стабилизатору, напомню, если он неисправен или отошел то одновременно перестают работать указатели уровня бензина и температуры двигателя, осматриваем пайки, пропаиваем их на всякий случай, так как бывает с виду ОК а там все окислено. Незабываем почистить и поджать мамку стабилизатора….. Электрически он проверяется просто, при включении зажигания на его крайней лапке, которая ближе к краю платы, должно быть +10 вольт.

Ну а далее смотрим все оставшиеся пайки, благо их немного осталось … В се что находим подозрительного пропаиваем и в итоге получаем приборную плату которая еще 15 лет проработает… Если есть микротрещины то ищем их стандартно, с начало визуально, а потом тестером, метода проста, встаешь тестером на подозрительную цепь, включаешь тестер в режим пищалки и начинаешь плату гнуть по разному, только без фанатизма….. Могу сказать что платы А80 в отличи и от соточных мало подвержены микротрещинам…. Точнее соточные платы легко повредить при снятии, есть там место одно хитрое J

Так, плату сделали а приборчики какие нибуть все равно не работают, такое тоже бывает, значит дело в самом приборе, приборчики тоже можно ремонтировать, чем мы сейчас и займемся . Ремонт спидометра я расписывать не буду, ибо вот здесь великолепно расписано и даже с фотками http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=24148 Тахометр я ни разу не ремонтировал, не довелось, видно настолько они дубовые, что не ломаются совсем J А вот показометры температуры и топлива бывает и ломаются, хоть и нечасто благодаря своей элементарной конструкции. Прибор разбирается очень просто, сначала снимаем стрелку, она просто снимается, поддеть ее надо отверточкой, потом циферблат, видим под ним два винтика под шлиц, откручиваем их и снимаем пластмасску…. И вот он перед нами в полной красе J Что б сгорела обмотка я пока такого еще не встречал, обычно отваливаются проводки от контактов, стрелкой показано, они там «приклеены». Мы же их припаяем, сама проволока из какого то нихрома и простым флюсом не возьмется, нужен специальный, если нет спец флюса, то делаем проще, сгибаем конец проводка буквой «О» с заливаем оловянной каплей J В от и все, на фотках показометр температуры, бензометр такой же изнутри…

Ну вот в принципе и все, больше ничего интересного и непонятного в приборке нет J И как починять ее тоже понятно. Далее привожу из Бентли по А80 распиновку разъемов, изредка нужно. Хотя на принципиальной схеме это тоже все есть J

На сайте вы найдете информацию по не работает приборная панель ауди 80 б4 – нам не всё равно, мы найдем ответ на ваш запрос. Раскажем как ремонтировать автомобиль своими руками и какие инструменты нужны для ремонта. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Сделать авто своими силами

Смех в теме: Самого большого леща поймала Вера Петровна, когда случайно сломала удочку своего мужа.

Опубликовал Админ: по просьбе Кронида

Мнение автовладельца: Живу на севере, дороги….слов нет одни запятые. Ни разу не пожалел что купил 13-ку, на любой другой иномарке здесь не то что не проедешь-не сунешся.Ha дорогах булыжники постоянно, форда картера протыкают на раз-два,зимой снег не чистят дорожники,a мы все едем.До этого была Шнива, так ваз немного уступает по проходимости и то за счет привода на задние колеса. Пробег уже 48 тыщ, ни одну лампочку не менял.Так то масло через 15 тыс. надо менять, на станции меняют, a я сам еще между этими периодами где-то на 7,5 тыщ меняю.C 30 тыщ не езжу на сервис,делаю все сам.B сервисе фильт маслянный заменить нормально не могут,после сервисаного TO чуть двигло не запорол.12.07.16. Прошло 3,5 года c покупки, пробег 75 тыщ. Заменены генератор, нет в продаже регулятора на замену, эл.двиг. печки(старый смазан и лежит в запас), помпа потекла на 65 тыщ. Вчера менял шаровые, co стороны водителя люфт, a c пассажира норм., но все равно поменял. Авто плотнячком! Лампочки пару раз менял и все.

Перестала работать панель приборов. Не показывает температуру топлива, спидометр и тахометр. А поворотники, аварийка, подсветка работают. Ауди 80 Б3, карбюратор, 1987г

• Не работает датчик температуры на панели Ауди 80 Б3 – 2 ответа
• После снятия торпедо не заводиться Ауди 80 Б4 – 5 ответов
• Не работает форсунка холодного запуска двигателя в Ауди 80 Б3 – 3 ответа
• Почему при заводке авто Ауди 80 пропадает ток? – 3 ответа
• Пропала подсветка приборной панели Audi 80 – 2 ответа

Здравствуйте. Стоит проверить разъем щитка приборов на чистоту контактов, далее нужно проверить плату щитка приборов, проверить пайку, так же проверить стабилизатор (с тремя лапками).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не работает датчик температуры на панели Ауди 80 Б3

✅ Ауди 80 датчик скорости

Не работает спидометр на ауди 80 б3 причины

Почему не работает спидометр на Ауди 80

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

1. Этот прибор гарантирует корректные показатели
2. Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

1. Поднимаем переднее левое колесо
2. Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
3. Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
4. Проверяем показатели
5. В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

1. Снимаем генератор импульсов
2. Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
3. Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
4. Достаем датчик
5. Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

New&Pomos

Audi 80 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения | Ауди 80

Для устранения поломки придётся снять и разобрать указатель скорости.

Находят сломанную деталь и после того, как ей найдётся замена, собирают прибор и устанавливают его на место. Следует отметить, что поиск нужной шестерёнки может затянуться на длительный период поэтому, наверное, проще купить на разборке новый указатель и установить его вместо неисправного прибора.

О проблемах с электрической частью Датчик скорости, установленный на корпусе коробки передач, преобразует вращение вала КПП в электрические импульсы, направляемые к спидометру. Вот его и следует проверить в первую очередь.

Датчик скорости на МКПП у Audi80b4 кому интересно как менять.

Для начала при включенном зажигании нужно проверить наличие питающего напряжения на датчике. Сделать это можно с помощью измерительного прибора на снятом с датчика разъёме с проводами.

Прибор должен показать напряжение бортовой сети автомобиля. Ремонт датчика заднего хода Стоимость новой детали нередко является причиной игнорирования водителем этой неисправности, но не во всех случаях датчик заднего хода безвозвратно погибает.

Восстановление работы КПП и датчиков коробки на ауди 80

Обычно его ремонт заключается в тщательной чистке контактов и клемм, что занимает довольно немного времени. Кнопка включения заднего хода на механике audi 80 в3 года установлена с правой стороны под аккумулятором.

Для доступа к ней следует снять аккумулятор и резиновую подушку по датчик скорости audi 80.

Отверстие под ней обеспечивает автовладельцу доступ для ремонта. Датчик заднего хода крепится к коробке передач при помощи болта на 13, удерживающего его пластину и ещё двух, для выкручивания которых понадобится звёздочка.

После снятия и разборки, датчик скорости датчик скорости audi 80 механике тщательно промывается и прочищаются все контакты. После процесса очистки можно поставить его на место и проверять работоспособность отремонтированного датчика audi 80 в3 и б4.

Полезная статья: Устранение повышенного расхода топлива на ауди 80 инжектор Замена подушек Сильная вибрация во время работы мотора audi в3 и b4 при движении может быть причиной выхода из строя подушек.

Для проверки следует включить заднюю скорость и придать машине ускорение — в этом случае вибрации мотора и механики будут датчик скорости audi 80 сильными, что позволяет исключить все остальные возможные варианты неисправностей. Замена подушки коробки на audi 80 b3 своими руками — процесс не слишком сложный, особенно если перед началом ремонта выяснить последовательность действий.

При помощи домкрата коробка передач немного приподнимается. Быстро залажу в интернет с телефона, отчетов об установке этого датчика не нахожу, и датчик скорости audi 80 на одном сайте нахожу информацию о совместимости датчика с A80, 90,A4, A6, какие-то VW и Seat.

Что было куплено Все отличие заключалось в более широкой верхней части под фишку и незначительно средняя часть, на новом прямая, на старом типа юбочки ребристойследовательно родную фишку сразу датчик скорости audi 80, и покупаем 2 маленьких. Таким образом осуществлял подключение вот эта фишка уже датчик скорости audi 80 нужна Возможно этой бы записи и не было, если бы не часто встречающийся мне вопрос, а как снять датчик.

По этому покажу что вообще нужно снимать и как: Ниже видно, что справа у нас стоит фишка.

Нажимаем на проволочку, она расширяется и освобождает по краям 2 защелки. Главное отверткой не ковырнуть ниже, если ковырнуть ниже, то мы уже разберем сам датчик хотя если он не работает, то ничего страшного в этом не .

Восстановление работы КПП и датчиков коробки на ауди 80

Обновлено: 2016-11-09 Автор: audi39 Количество комментариев: 0

Трансмиссия автомобиля испытывает во время эксплуатации немалые нагрузки, и от её состояния напрямую зависит дальнейшая работа машины. Мелкий ремонт кпп audi 80 в3 своими руками для разбирающегося в автомобилях владельца не составит много труда, а неприхотливость трансмиссии и её прочность позволяют в течение достаточно долгого времени о ней не вспоминать. Но иногда встречаются различного рода неисправности, и от оперативности их устранения зависит комфорт во время езды и безопасность водителя с пассажирами.

Ремонт спидометра

Причина неисправности спидометра автомата и механики может крыться в плохом контакте в районе приборной панели или же в датчике скорости. Если присутствует стопроцентная уверенность в работоспособности приборки автомобиля, то все работы по восстановления функциональности проводятся под капотом. Датчик скорости расположен с левой стороны в верхней части коробки передач, и подлезть к нему не составит труда. Снять его довольно легко — нужно нажать отвёрткой на крепление и повернуть его по часовой стрелке. Никаких болтов и гаек нет, в чём несомненный плюс этой конструкции.

Нередко причиной выхода из строя является огромное количество грязи и окислившиеся контакты, не дающие нормально проходить сигналу.

После разборки и тщательной очистки его от грязи и удаления налёта с контактов, можно устанавливать датчик на законное место, и приступать к проверке работоспособности.
Стрелка спидометра после выполнения нехитрого ремонта должна двигаться плавно и без рывков.

Ремонт датчика заднего хода

Стоимость новой детали нередко является причиной игнорирования водителем этой неисправности, но не во всех случаях датчик заднего хода безвозвратно погибает. Обычно его ремонт заключается в тщательной чистке контактов и клемм, что занимает довольно немного времени. Кнопка включения заднего хода на механике audi 80 в3 года установлена с правой стороны под аккумулятором. Для доступа к ней следует снять аккумулятор и резиновую подушку по ним. Отверстие под ней обеспечивает автовладельцу доступ для ремонта.
Датчик заднего хода крепится к коробке передач при помощи болта на 13, удерживающего его пластину и ещё двух, для выкручивания которых понадобится звёздочка.

После снятия и разборки, датчик скорости на механике тщательно промывается и прочищаются все контакты. Нередко выталкивающая бочонок пружина «устаёт» и её требуется немного растянуть для нормальной работы. После процесса очистки можно поставить его на место и проверять работоспособность отремонтированного датчика audi 80 в3 и б4.

Замена подушек

Сильная вибрация во время работы мотора audi в3 и b4 при движении может быть причиной выхода из строя подушек. Для проверки следует включить заднюю скорость и придать машине ускорение — в этом случае вибрации мотора и механики будут максимально сильными, что позволяет исключить все остальные возможные варианты неисправностей. Замена подушки коробки на audi 80 b3 своими руками — процесс не слишком сложный, особенно если перед началом ремонта выяснить последовательность действий.

1. При помощи домкрата коробка передач немного приподнимается.
2. Откручиваем центральный болт на подушке.
3. Немного ослабляется болт подрамника, что позволит свободно перемещать кронштейн подушки.
4. Отводится кронштейн и выкручивается 2 болта, на которых держится подушка.
5. Затем следует снять подушку и заменить новой.
6. Сборка проходит в обратной последовательности.

Ремонт подушки при наличии под рукой инструментов занимает даже у неопытного водителя не более 30 минут. Подушки для механики и автомата ауди б3 абсолютно одинаковы, и способ их снятия и замены не зависит от типа коробки передач и года выпуска.

Замена сальников на коробке передач

Со временем автомобилю audi 80 в2 1985 года потребуется замена сальников первичного вала, приводов и механизма выбора передач.
При выборе замены следует обратить внимание на некоторые детали:

• сальник первичного вала имеет резьбовидные канавки, что связано с его односторонним вращением;
• канавки сальника приводов выполнены в виде волны, что связано с разным направлением их движения;
• на сальнике штока канавки прямые, ведь движения на этом участке минимальны.

Первичный сальник на коробке передач меняется довольно просто — откручивается его крышка и вместо старого запрессовывается новый. При установке крышки от механики на место рекомендуется смазать соединение герметиком.

Сальник штока на механике вытаскивается немного сложнее, несмотря на его доступность. Убрать его можно при помощи отвёртки, забивая её по контуру и затем выковыривать сальник. Новый просто аккуратно надевается на шток механики и все.

Замена сальников приводов на механике и автомате принципиально ничем не отличается, и также выполняется при помощи нехитрых манипуляций.

Своевременное обслуживание коробки передач существенно увеличит её срок службы и сократит расходы автовладельца на её ремонт — не следует об этом забывать. Замена мкпп audi 80 в2 1985 года выпуска связана с некоторыми сложностями — необходимо соблюдать установленное передаточное число коробки, в противном случае нормальная работа не гарантируется.

Форум владельцев Audi 80 в кузове В2

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Датчик скорости

Сообщений 1 страница 28 из 28

Поделиться

112.10.2009 13:37

• Автор: slavik
• Участник
• Откуда: Калининград
• Зарегистрирован: 06.10.2009
• Сообщений: 23
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-06-05]
• ICQ: 273920630

Ни кто не ставил электронный датчик скорости ?
стит задача под боком поставить двухстрочный ЖКИ который будет отображать:
Первичные задачи:
текущую скорость (штатный спидометр должен остаться)
километраж
температуру в салоне, двиги, уличную.

С температурой проблем нет.

Проблема механически установить в коробку датчик скорости, чтобы и тросик остался.

Поделиться

212.10.2009 13:44

• Автор: Gyurius
• Активный участник
• Откуда: Украина
• Зарегистрирован: 14.08.2009
• Сообщений: 189
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1985-10-09]

Чем мех не устраивает.

Поделиться

312.10.2009 14:12

• Автор: slavik
• Участник
• Откуда: Калининград
• Зарегистрирован: 06.10.2009
• Сообщений: 23
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-06-05]
• ICQ: 273920630

всё устраивает и он должен остаться.

Создается борт, в обязанности которого вменяется цифровой контроль, пока, вышеперечисленных параметров.

На данный момент — проблема только в установке какого-нибуль проходного датчика скорости (сам пока изучаю типы, виды датчиков).

Отредактировано slavik (12.10.2009 16:26)

Поделиться

412.10.2009 17:17

• Автор: SCH
• Администартер
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 21.07.2009
• Сообщений: 6578
• Уважение: [+74/-2]
• Позитив: [+50/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-03-23]
• ICQ: 219880120
• Награды: admin,starosta
• Машина: 1,6SA/1986/red-продана

Ну а если считывать импульсы с мех тросика? Попробуй залезь в спидометр, может там удастся какой-нить датчик Холла прилепить.

Поделиться

512.10.2009 17:22

• Автор: SCH
• Администартер
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 21.07.2009
• Сообщений: 6578
• Уважение: [+74/-2]
• Позитив: [+50/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-03-23]
• ICQ: 219880120
• Награды: admin,starosta
• Машина: 1,6SA/1986/red-продана

Я уже ранее писал, что хочу нечто подобное слепить, вместо штатных часов (таха у меня нет). Но я от двухстрочного дисплея отказался (пробовал на нем БК уже сделать), т.к. не очень наглядно получается. В итоге купил графический дисплей 128х64 и. пока на этом остановился. Тебе рекомендую еще тахометр туда влепить — задача несложная.

Поделиться

612.10.2009 22:44

• Автор: slavik
• Участник
• Откуда: Калининград
• Зарегистрирован: 06.10.2009
• Сообщений: 23
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-06-05]
• ICQ: 273920630

Ну а если считывать импульсы с мех тросика? Попробуй залезь в спидометр, может там удастся какой-нить датчик Холла прилепить.

Да, конечно же, думал об этом, но это «крайние меры». Конечно хочется датчик. Поищу пока, постараюсь найти оптимальный вариант.
Спасибо за совет.

Поделиться

712.10.2009 22:54

• Автор: slavik
• Участник
• Откуда: Калининград
• Зарегистрирован: 06.10.2009
• Сообщений: 23
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-06-05]
• ICQ: 273920630

Я уже ранее писал, что хочу нечто подобное слепить, вместо штатных часов (таха у меня нет). Но я от двухстрочного дисплея отказался (пробовал на нем БК уже сделать), т.к. не очень наглядно получается. В итоге купил графический дисплей 128х64 и. пока на этом остановился. Тебе рекомендую еще тахометр туда влепить — задача несложная.

Конечно же с тобой соглашусь, но пока задача всё описать, отладить на 44780 ЖКИ, просто для контроля, а потом если-что переадаптировать не проблема. Кстати есть у меня на базе KS0108, 128 x 64, желто-зеленая подсветка графический.

Ща, главное датчик в коробку воткнуть

Есть ещё планки ambilight от 52 диагонали LCD TV philips. Тоже нужно по периметру прицепить и к импровизированному борту подключить.

Поделиться

813.10.2009 10:55

• Автор: SCH
• Администартер
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 21.07.2009
• Сообщений: 6578
• Уважение: [+74/-2]
• Позитив: [+50/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-03-23]
• ICQ: 219880120
• Награды: admin,starosta
• Машина: 1,6SA/1986/red-продана

Кстати есть у меня на базе KS0108, 128 x 64, желто-зеленая подсветка графический.

Я взял такой без подсветки, инверсный (то есть черный фон белые буквы) — типа красиво. Хотел подсветку сделать нескольких цветов (подсвечивать в торец СМД-шными светодиодами), чтоб когда все ОК светилась, например, зеленая, а когда что-либо не так (перегрев, бензин в конце концов заканчивается) — то каким-нить ярким красным.
В общем, вот что я планировал туды впихнуть: тахометр, часы реального времени на хорошо зарекомендовавшей микросхеме DS1307, 3-4 температурных датчика DS18B20 (как наиболее точные — 12бит не хухры-мухры), ну а остальное — это сплошь программный сервис: будильники, счетчики времени в пути, и тд. Со спидометром не думал, но тоже хочется — если найдешь способ несложно датчик впихнуть — опиши как сделал.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает спидометр на ауди 80 b3

«Мертвая» стрелка спидометра создаёт много проблем и неудобства для водителей. Это отсутствие контроля над разрешённой скоростью движения, невозможность оценить пробег автомобиля для очередного технического обслуживания, другие примеры. В таких случаях приходится заниматься поиском неисправностей, а затем их устранением.

Как работает указатель скорости

Прекращён выпуск измерителей скорости и пройденного пути, приводом которых был тросик спидометра. Большинство современных машин имеют комбинированный или электрический привод указателя. Принцип их работы примерно одинаков. Датчик скорости вырабатывает электрические импульсы, которые затем преобразуются в показания спидометра. Неисправности можно разделить на два вида:

• Проблемы с электрической частью;
• Механические повреждения указателя спидометра.

Механические поломки указателя чаще всего выражаются в поломке приводных шестерен, которые изготовлены из пластмассы, поэтому легко деформируются. Для устранения поломки придётся снять и разобрать указатель скорости. Находят сломанную деталь и после того, как ей найдётся замена, собирают прибор и устанавливают его на место. Следует отметить, что поиск нужной шестерёнки может затянуться на длительный период поэтому, наверное, проще купить на разборке новый указатель и установить его вместо неисправного прибора.

О проблемах с электрической частью

Датчик скорости, установленный на корпусе коробки передач, преобразует вращение вала КПП в электрические импульсы, направляемые к спидометру. Вот его и следует проверить в первую очередь. Для начала при включенном зажигании нужно проверить наличие питающего напряжения на датчике. Сделать это можно с помощью измерительного прибора на снятом с датчика разъёме с проводами.

Прибор должен показать напряжение бортовой сети автомобиля. При его отсутствии следует проверить исправность предохранителя F12 на 15 Ампер, а также состояние проводов от монтажного блока до датчика скорости. Если питание подаётся, нужно проверить наличие управляющих импульсов.

Для проведения этой операции нужно вывесить, при соблюдении правил техники безопасности, любое переднее колесо. Измерительный прибор подключают к разъёму, но уже с обратной стороны. При включенном зажигании проворачивают колесо. Прибор должен показать импульсы питающего напряжения от 0 до 5 Вольт. Если они отсутствуют, нужно заменить вышедший из строя датчик скорости.

Датчик скорости на Audi 80 (8C, B4)

Авторазборка (10 автомобилей)

• ❶ Европейские автомобили /
• ❷ Audi /
• ❸ 80 /
• 80 sedan (8C, B4) (1991 — 1994) /
• Датчик скорости

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации «Датчик скорости»:

• Датчик скорости в АКПП : 05033, 0742043, 086927321, 0909002, 095927321A, 095927321C, 1006990, 1008990061, 109270321095C, 1094772, 1953028, 1953028, 203141, 240030, 27500, 30100940772, 309270321095C, 30927500, 32927009, 453028, 550099, 6PU009145011, 79008, 90028, 927003, 959866, 9944264, AS4288, SS11013, V107209061
• Датчик спидометра механическая коробка передач : 012409191C, 012409191D, 012409191D, 1004090001, 171290, 250002, 304090191012D, 550502, 6PU009161001, AT10057, V107209291

Данная запчасть зависит от двигателя Audi 80 и его модификаций

• 1.6 ABM, 1.6 E ADA, 2.0 ABT, 2.0 E ABK, 2.0 E quattro ABK, 2.0 E 16V ACE, 2.0 E 16V quattro ACE, S2 quattro ABY, 2.3 E NG (KAT), 2.3 E quattro NG (KAT), 2.6 ABC, 2.6 quattro ABC, 2.8 E AAH, 2.8 E quattro AAH, 1.9TD AAZ, 1.9 TDI 1Z, 2.0 quattro ADW: 05033, 0742043, 086927321, 0909002, 095927321A, 095927321C, 1006990, 1008990061, 109270321095C, 1094772, 1953028, 1953028, 203141, 240030, 27500, 30100940772, 309270321095C, 30927500, 32927009, 453028, 550099, 6PU009145011, 79008, 90028, 927003, 959866, 9944264, AS4288, SS11013, V107209061
• 1.6 ABM, 1.6 E ADA, 2.0 ABT, 2.0 E ABK, 2.0 E quattro ABK, 2.0 E 16V ACE, 2.0 E 16V quattro ACE, S2 quattro ABY, 2.3 E NG (KAT), 2.3 E quattro NG (KAT), 2.6 ABC, 2.6 quattro ABC, 2.8 E AAH, 2.8 E quattro AAH, 1.9TD AAZ, 1.9 TDI 1Z: 012409191C, 012409191D, 012409191D, 1004090001, 171290, 250002, 304090191012D, 550502, 6PU009161001, AT10057, V107209291

Запчасть Датчик скорости подходит для автомобилей:

• Audi: 100 универсал (4A, C4), A8 седан (4D_), 200 универсал (44, 44Q), A6 универсал (4A, C4), 80 седан (8C, B4), A4 седан (8D2, B5), 80 универсал (8C, B4), A6 седан (4B, C5), A4 универсал (8E5, B6), A6 седан (4A, C4), A4 универсал (8D5, B5), A6 универсал (4B, C5), 200 седан (44, 44Q), A4 седан (8E2, B6), 100 седан (4A, C4)
• Volkswagen: Passat седан (B5, 3B2), Passat универсал (B5, 3B6), Passat универсал (B5, 3B5), Passat седан (B5, 3B3)

Купить автомобильную запчасть датчик скорости или ее аналог для автомобиля Ауди 80

Чтобы купить ”запчасть Датчик скорости для автомобиля Audi 80 (8C, B4) 2003 г.” на портале по продаже автозапчастей Avto.pro, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:

• найдите подходящее Вам предложение по покупке детали, — откроется вкладка с информационной карточкой продавца;
• свяжитесь с продавцом любым удобным для Вас способом и проверьте соответствие кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Датчик скорости для Ауди 80 2003, 1991, 1992, 1993, 1994 годов выпуска”, а также наличие запчасти на складе.

Источники:

http://www.vazzz.ru/ne-rabotaet-spidometr-na-audi-80-b3-prichiny/
http://inter-foto-press.ru/audi/80/%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8-80-%D0%B13-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8.html
http://reaudi.ru/80-90-4000/kpp-audi-80-vosstanavlivaem-rabotu-korobki-i-datchikov.html
http://audi80b2.ru/viewtopic.php?id=156
http://helping-auto.ru/audi/80/ne-rabotaet-spidometr-na-audi-80-b3/
http://avto.pro/catalog/audi/80/datchik-skorosti-m63/

Как снять стрелку спидометра | Хитрости Жизни

Ремонт спидометра Audi (фотоотчет) | Пособие автомобилиста

Для снятия приборной панели надо отвинтить два самореза на нижней части кожуха рулевой колонки. Отвертка входит в отверстия снизу, слева и справа от руля. Достаточно снять верхнюю часть, и будут видны два самореза, крепящие приборку к торпеде. Кстати, на приборке между винтами написана марка производителя, у меня, напр., VDO, у кого-то м.б. японка, разницы практически никакой. Потянув на себя правый край приборки, снимаем СИНИЙ разьем, он как раз справа. Для этого отверткой нежно поднимаем миллиметров на 5 сиреневую планочку посередине разьема и снимаем разьем. После этого приборную панель можно еще потянуть на себя и будет виден белый разьем изнутри с левой стороны. На нем надо нажать на отходящую под углом планку, при этом отжимается стопорный крючок на разьеме и его тоже можно снять. Теперь немного утапливаем обратно правый и вытягиваем левый край приборки, там нас держит желтый разьем. Длина проводов на нем позволяет его вытянуть на себя, но проводка может цепляться за край отверстия, поэтому действуем еще нежнее . ЖЕЛТЫЙ разьем снимается также, как и синий, с оттягиванием стопорной планки вверх. Все. Аккуратно выводим приборку вправо между рулем и торпедой. Да, в книге рекомендуют снимать рулевое колесо. Я не снимал, проходит нормально. Теперь дома перевернули приборку лицом вниз и отвинчиваем

13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить. [Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.] Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать.Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т.е. чем больше по размеру «пятачки» с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, типа силиконовая (Привет Памеле Андерсон!)

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет…. значит, вы чего-то не заметили.Удачи.Источник

Ремонт спидометра Audi (фотоотчет)

4.67 (93.33%) 3 голос[а]

Как Снять Стрелку Спидометра Ауди 80

Почему не работает спидометр на Ауди 80

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

• Этот прибор гарантирует корректные показатели
• Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Похожие новости

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Снятие стрелки панели приборов audi 80

я уже снимал эти стрелки таким же способом, поэтому видно что она легко снялась!

Audi 100, 2.3, 1990 — Перестал работать одометр

Извечная проблема приборных досок, устанавливаемых на Audi 100/200/V8 в кузове С3, Audi 100/A6 в кузове С4, Audi .

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Похожие новости

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

• Поднимаем переднее левое колесо
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

• Снимаем генератор импульсов
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
• Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
• Достаем датчик
• Устанавливая новый датчик нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Похожие новости

Ремонт стрелки спидометра | Audi Клуб

ЗЫ первый раз собрал без направляющей и стрелка двигалась рывками или зависала, после с направляющей все стало гораздо лучше и после нескольких километров уже и не заметно что я что-то сломал ))

Не решился я снимать стрелку, поэтому ставил как и снимал, без полного разбора спидометра. Первым делом снял приборку и принёс домой. Перевернул и начал разбор. Ничего сложного. Что-то откручиваем, что-то достаём. В общем смотрите.

Открутил и извлёк стабилитрон (могу ошибаться в названии)

Затем открутил все шурупы по периметру (Миничек тоже откручиваем)

Затем 4 шурупа крепящие спидометр.

А далее достаём плату с приборами из корпуса

И начинаем постепенный его разбор

Выкручиваем 2 болтика, крепящих шкалу

Отгибаем шкалу и под ней откручиваем ещё 3 болтика

Затем 2 болтика, держащих шаговый двигатель и саму плату

Затем отодвигаем плату и пинцетом ставим шестерню на место

Ну в общем и всё. Сборка в обратном порядке.

Есть такой вопрос. на данном рассеивателе есть иконка под указатель поворотов. Отверстие у меня заклеяно скотчем. Будет работать если поставить туда лампочку?

Про лампочку поворотов- не будет работать. Люди говорили, что это индикация для прицепа. Х.з.

спасибо. я уже вкурсе

Я две приборки перебирал просто по часовой и на себя очень легко стрелки снимаются первый раз перебирал до этого боялся почитал отчёты подробно пару дней и решил попробыват но подстраховался купил у знакомого приборку там какой то датчик не работал вот могу сказать зря боялся всё легко получилось! А вторую поставил другой датчик температуры и стало две одну продавать буду!

я начитался, что часто стрелки ломают и не решился.

Я две приборки перебирал просто по часовой и на себя очень легко стрелки снимаются первый раз перебирал до этого боялся почитал отчёты подробно пару дней и решил попробыват но подстраховался купил у знакомого приборку там какой то датчик не работал вот могу сказать зря боялся всё легко получилось! А вторую поставил другой датчик температуры и стало две одну продавать буду!

vdo была значит, на un4 попробуй.

На un4 не прибывал факт!

А есть те, кто стрелку снимает ?)

А есть те, кто стрелку снимает ?)

один нюанс:
про отгибание шкалы и снятия белого пластика (сброса суточного пробега вроде)
кароче снимать его не обязательно
а шкалу отгибать для выкручивания болтиков под ней — может привести к порче самой шкалы
как делал этот этап я (уже раз 20):
выкрутив два винтика крепящих шкалу, снимаем шляпку стрелки (черную пластиковую — она легко лежит на ней) и далее поддеваем шкалу так, чтобы она вылезла из кругляшка прозрачного стрелки -> с небольшим зацепом она выходит и аккуратно по указателю стрелки снимаем всю шкалу
и теперь доступ к болтикам 100% и шкала далее не мешается
устанавливаем на место так же — одеваем нижнее отверстие шкалы на крутилку и далее на указатель стрелки и на саму башку стрелки (чутка с зацепом так же)

Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.

Регулировка спидометра с упором

Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.

На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.

Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).

После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.

После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.

Регулировка спидометра без упора

Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.

Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.

Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.

После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.

После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.

Конечно, процедура регулировки спидометра немного нудная, требующая скрупулезности и громадного терпения, но очень необходимая. Ведь правильные показания прибора не просто облегчат вашу водительскую жизнь, но и сберегут ваши кровно заработанные денежки, которые вы рискуете заплатить в качестве штрафа автоинспектору. В любом случае, дорогие читатели, даже будучи уверенным в своем автомобиле, не испытывайте судьбу, не пренебрегайте периодической диагностикой и устранением неполадок. Помните, вы управляете объектом повышенной опасности и любая неисправность тормозной системы или, скажем, проблемы с инжектором могут стоить довольно дорого, причем счет идет не только на деньги, но и на человеческие жизни!

Audi 80 | Замена троса привода спидометра

	Вам потребуются
пассатижи масленка с трансмиссионным маслом

Трос привода спидометра одним концом соединен с редуктором привода на коробке передач, а другим – с механизмом спидометра в комбинации приборов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выдвиньте на себя комбинацию приборов из панели приборов, чтобы получить доступ к тросу привода спидометра (см. подраздел 8.6.1). 2. Отверните гайку крепления троса спидометра (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и…  3. …отсоедините трос спидометра от комбинации приборов. 4. Отверните гайку крепления троса спидометра от привода на коробке передач (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и… 5. …отсоедините трос от привода. 6. Подденьте отверткой уплотнитель троса спидометра и…     7. …выньте уплотнитель из отверстия в щите передка кузова. 8. Перед установкой смажьте трос привода спидометра трансмиссионным маслом, заливая масло в оболочку (до появления масла с другой стороны троса). 9. Установите трос привода спидометра в порядке, обратном снятию.

Снятие приборной панели Audi 80. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие приборной панели Audi 80

Дон

у меня вообще зашкаливает,и меньше 6 тысяч не ложиться

Альфред

В принципе мысль хорошая,но эта штука к,сожалению, не много проедет.

Gannon

Ребята,если покупаете фары с линзой,то сразу линзу в мусор.Купите на разборе линзу от БМВ 520 или 525 будет намного лучше

Мелик Майтак

a kak mnedastac etu prgramu silk daite I kak evo padkluchit

Adamson

У меня перестал работать блок абс на ауди а6с5. Как можно убрать ошыбку с приборной панели, очень мешает.

Велес

Чспасибо за видос

Батыржан

думаю,что сегодня, завтра сниму ещё видео и по порядку расскажу всё…

Такер

У меня на ВАЗ 2110 2007г ситуауия была такая де,вот только предохранитель бругой перегоревший был(поворотников)! Спасибо автору за подсказку!

Пер

Обув печки как?

Cassy

Последнее показание ‘пробег который засекать’ это пробег от последней замены масла

Ленур

Спасибо большое Ваше видео облегчило всю работу очень всё понятно единственное что я руль не снимал вытащил так тоже получается Спасибо

Vandyke

снял клемму акб через полчаса подключил и всё заработало. глюк какой то.

Тахтамышев Ильяр

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил Сценик 2 2.0AT 2005года. Бывший собственнк сказал, что менял приборку, так как у него с родной были проблемы…магн итола заводская стоит, но тем не менее, радио на приборке не отображается, подрулевое управление не работает. Сказал, что шлейфы не подошли, хз. Где капать? Что менять?

Вольт

У меня вопрос, а где коробка передач

Хармисов Болеслав

А могут ли она гореть если не все лампочки горят в потолочных ручках?

Горпенко Пирр

красавчик спасибо.помог реально)

Echa

Руслан, добрый вечер,как с вами можно связаться,для консультации по ткани для салона,авто очень старый и никто даже название этой ткани не знает(а хотелось бы обновить сиденья из такого же или близкого материала

Иордан Верешеенко

здраствуйте у меня camry 2.4 расхот масла 1500 км 1литр что делать? это проблем клапон сальник или кольца поршон спс

Lewi

Не работает сигнал на руле. Что может быть?

Бобир

Ездею на 19-дюйсовых дисках. Про шум даже и не думаю.

Гут

у меня такаяже цветом ода 2001 г,фонари такие и  должны быть…

Эраст

Хорошо в штатах можно покататься на разных тачках, потестить.

Конон

Все чётко и ясно, спасибо за видео!

Елисей

сколько замена гидриков стоит на тигуан 2011 2.0 tdi

Мишель

Подвеска 20 тыс в круг!!!

Форест

Можно прислать видео как вы подключали эту кнопку на Рено Дастер куда провода подключали если вам не сложно за ранее спасибо

Казы

Чушь несусветная, бред сивой кобылы… Вот почему люди считают себя умнее и важнее других? Всему причина этот автомобиль с дикой кошкой на капоте,ну как же,заподло взять сдать назад и объехать это Рено…я же такой важный,вот только с дикцией у меня плохо…

Ницэ Касян

ОДА Лучший Автомобиль в мире!!!

Прокомментировать

Опубликовать

Шестерня E15 для Audi 80 B3 B4 ремонт спидометра одометра

Шестерня E15 для ремонта одометра спидометра Audi 80 B3 B4

Отличное качество изготовления

Описание:
Если одометр / дневной одометр вышел из строя на вашем автомобиле, эта шестерня обычно является причиной. Во избежание дублирования работ по сборке рекомендуется заменять E15 и шестерню диска попарно. Соответствующие предложения вы можете найти в магазине.
Дисковая шестерня может быть 12-К, 15-К, 16-К или 17-К на Е15, просто ищите обозначения в магазине.

Размеры:
Диаметр E15 = 6,90 мм (15 зубьев).
Для сравнения:
Диаметр E20 = 8,60 мм (20 зубцов)

Подсказка:
На Audi 80 можно установить либо E20, либо E15. Соответствующее предложение вы найдете в нашем магазине.

Важно:
Привязка типа двигателя/типа трансмиссии/года/модели к типу шестерни, к сожалению, настолько сложна, что только подсчет зубьев дает уверенность. Поэтому, пожалуйста, посчитайте зубы перед покупкой.

Сервис:
В нашем ассортименте более 100 вариантов шестерен, и при необходимости мы можем поставить подходящие шестерни!

+ все альтернативные размеры постоянно в наличии
+ услуга быстрого обмена в случае отклонения размера.

Для ремонта мы вышлем вам иллюстрированное руководство по ремонту (немецкий/английский) по электронной почте.

Качество:
Наши шестерни тщательно отлиты под давлением в соответствии с оригиналом и не являются запатентованными деталями, напечатанными на 3D-принтере.Мы работаем с производителем, который специализируется на производстве пластиковых шестерен и является мировым лидером по своим ремонтным решениям.
Сохранена так называемая эвольвентная геометрия зубьев, что является единственным способом обеспечения скольжения боковых поверхностей зубьев между зубчатыми парами с низким коэффициентом трения.
Мы используем термопласт Celron с графитовыми добавками. Они обеспечивают низкое трение и работу без износа.

partworks — немецкий бренд, специализирующийся на воспроизведении старых и старых запчастей.Особое внимание уделяется высокому качеству и хорошему сервису. Более 15 000 автолюбителей по всему миру уже стали довольными клиентами небольшой компании из Падерборна. Как компания, специализирующаяся на запасных частях для классических автомобилей, partworks GmbH знает о требованиях качества своих клиентов. Поэтому, когда дело доходит до последующих разработок, можно быть уверенным, что требования очень близко ориентированы к оригиналу или даже превосходят их. Благодаря собственному инженерному отделу и внутренним испытаниям мы можем гарантировать надежность нашей продукции.И последнее, но не менее важное: наш сертифицированный DIN-ISO менеджмент качества подтверждает тщательность нашей работы.

Ссылочные номера:
8A0

3CA, 8A0.919.033.CA, 8A0 919 033 СА, 893

7, 895

3AQ, 895.919.033.AQ, 895 919 033 AQ, 110008561005, 110008562001, 8A0

3CD, 8A0.919.033.CD, 8A0 919 033 CD, 8A1

4F, 88471067

Объём поставки:
1 зубчатое колесо

Подходит для:
Audi 90 (B3 / Type89)
На Audi E20 ИЛИ E1 можно установить.
Соответствующее предложение Вы найдете в нашем магазине.
Привязка типа двигателя/типа трансмиссии/года/модели к типу шестерни, к сожалению, очень сложна

E15 + 16-K Шестерни для Audi 80 B3 B4 ремонт счетчика спидометра

Е15 + 16-К Шестерни для Audi 80 B3 B4 Ремонт счетчика спидометра

Описание:
Если на вашем автомобиле вышел из строя одометр/счетчик пройденного пути, то причиной обычно является одна или обе эти передачи.Во избежание дублирования сборочных работ мы рекомендуем заменить эти две шестерни. Иллюстрация / маркировка приведены только для примера! Иногда устанавливаются и другие дисковые шестерни. В этом редком случае мы предлагаем бесплатную и быструю замену зубчатого колеса. Сопоставление типа двигателя/типа трансмиссии/года/модели с типом шестерни, к сожалению, настолько сложно, что только подсчет зубьев дает 100% уверенность.

Размеры :
Диаметр E15 = 6,90 мм (15 зубьев)
Диаметр 16-K = 15.4 мм (16 зубьев)
Также встречаются альтернативные дисковые шестерни: 15-K (самый распространенный! См. также другое предложение), 12-K. или 17-K

Сервис:
В нашем ассортименте более 100 вариантов зубчатых колес, и при необходимости мы можем поставить соответствующие зубчатые колеса!

+ Ежедневная отправка
+ Руководство по ремонту (EN)
+ Всегда в наличии все альтернативные размеры.
+ Покупка с указанием счета-фактуры и НДС.

Для ремонта мы можем выслать Вам иллюстрированное руководство по ремонту (на английском языке) специально для спидометров Audi 80.Просто напишите нам по электронной почте после покупки.

Качество:
Наши шестерни тщательно и точно соответствуют оригиналу путем литья под давлением и не являются самодельными шестернями, напечатанными на 3D-принтере. Мы работаем с производителем, который специализируется на производстве пластиковых шестерен и является мировым лидером в области ремонтных решений.
Сохранена так называемая эвольвентная геометрия зубьев, только так можно обеспечить скольжение боковых поверхностей зубьев между зубчатыми парами с низким коэффициентом трения.
Мы используем термопласт Celron с графитовыми добавками.Они обеспечивают низкое трение и работу без износа.

partworks — немецкий бренд, специализирующийся на воспроизведении старых и старых запчастей. Особое внимание уделяется высокому качеству и хорошему сервису. Более 15 000 автолюбителей по всему миру уже стали довольными клиентами небольшой компании из Падерборна. Как компания, специализирующаяся на запасных частях для классических автомобилей, partworks GmbH знает о требованиях качества своих клиентов. Поэтому, когда дело доходит до последующих разработок, можно быть уверенным, что требования очень близко ориентированы к оригиналу или даже превосходят их.Благодаря собственному инженерному отделу и внутренним испытаниям мы можем гарантировать надежность нашей продукции. И последнее, но не менее важное: наш сертифицированный DIN-ISO менеджмент качества подтверждает тщательность нашей работы.

Ссылочные номера:
8A0

3CA, 8A0.919.033.CA, 8A0 919 033 СА, 893

7, 895

3AQ, 895.919.033.AQ, 895 919 033 AQ, 110008561005, 110008562001, 8A0

3CD, 8A0.919.033.CD, 8A0 919 033 CD, 8A1

4F, 88471067

Объём поставки:
Согласно рис.В этом редком случае мы предлагаем бесплатную и быструю замену дисковой шестерни.
Привязка типа двигателя/типа трансмиссии/года/модели к типу шестерни, к сожалению, настолько сложна
, что только подсчет зубьев обеспечивает 100% уверенность.

Фиксатор иглы Jumping Speedo — Audifans.net

Автор	Сообщение
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщения: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 09 декабря 2003 г., 10:22 Я извиняюсь, если это было описано в предыдущем посте, но я думаю, что нашел окончательное решение проблемы с прыгающей вверх и вниз стрелкой спидометра. Это была периодическая, но регулярная проблема с моей приборной панелью, и нажатие на верхнюю правую часть спидометра обычно возвращало ее к нормальной работе. Пару раз ушибив костяшки пальцев, я решил снять эту штуку и посмотреть, смогу ли я исправить ее раз и навсегда, и до сих пор, кажется, я сделал именно это. Мой круиз-контроль теперь работает правильно, и компьютер теперь дает правильные показания для миль на галлон и средней скорости. Отказ от ответственности: я ничего не знаю о ваших технических навыках, если есть сомнения, обратитесь за помощью Чтобы снять панель приборов: Снять рулевое колесо, что не является строго обязательным, но значительно облегчает и рекомендуется. Снимите обшивку по всей длине приборной панели (три винта с крестообразным шлицем) Снимите кожухи рулевой колонки (необходимо снять два винта, две половинки сцеплены вместе, они должны разъединиться легким поднятием) Снять крепежные винты приборной панели Аккуратно потяните приборную панель на себя, чтобы получить доступ к штекерам жгута проводов сзади. На обратной стороне вилок имеется фиксирующая скоба, которую необходимо приподнять (не снимать) перед отсоединением.Лучше всего для этого подходят ногти. После того, как вы разблокировали и удалили заглушки, приборная панель теперь может быть свободно снята с приборной панели. На задней панели приборной панели имеется пластиковая крышка, при снятии которой находится печатная плата. На основной части комбинации приборов есть еще одна плата, на которой находятся все лампочки приборов, ее не нужно снимать. Если вы удалите четыре винта, которые крепят спидометр к этой печатной плате, и потянете его вперед, вы увидите два набора длинных штифтов, которые, когда спидометр установлен, входят в то, что выглядит как пара перемычек (они зеленые). на моем), но на самом деле это разъемы, которые постоянно припаяны к печатной плате.Если вы посмотрите на контакты, примерно в том месте, где они соприкасаются с гнездами, вы можете увидеть темную линию (нагар). Возьмите карандашную резинку и протрите штифты, чтобы удалить углерод, пока они снова не станут красивыми и чистыми. Далее найдите что-нибудь очень тонкое и вставьте его между пластиковой крышкой розетки и металлическими вставками внутри нее. Идея состоит в том, чтобы попытаться немного сомкнуть вставки, чтобы штифты при вставке плотно соприкасались. (Небольшая капля средства для чистки переключателей может помочь, но убедитесь, что оно не вредно для пластика.) Будьте очень осторожны, чтобы не повредить пластиковое покрытие при этом. (Если вы это сделаете, это не конец света, просто замените расположение контактов на провод, чтобы навсегда припаять соединения спидометра.) Проверьте другую печатную плату на наличие очевидных сухих паяных соединений (все мои предыдущие попытки починки были выполнены, зафиксировал только указатель уровня топлива), затем установите ее на место (установка производится в обратном порядке) и попробуйте. Мой работает идеально уже больше недели, тогда как обычно я нажимаю спидометр пять или шесть раз за короткое путешествие. Надеюсь кому-нибудь поможет. Ян Редактирование: добавлены инструкции по удалению панели и разъяснена путаница с перемычкой/гнездом Последний раз редактировалось 5-potnoodle, пятница, 10 июля 2009 г., 16:28; всего редактировалось 1 раз
cq20v Администратор сайта Присоединился: 20 января 2003 г.	Опубликовано: Пн, 22 декабря 2003 г., 16:19 Отличная работа! _________________ 2007 Skoda Fabia vRS SE 1995 80 quattro Продано, умерло, продано 1994 80 \»Проект Титан\» — Ныне покойный 1993 S2 Coupe — продано (выпотрошенный) 1989 CQ20V — продано Купе GT 1986 года — умерший Купе GT 1985 года – покойный
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщения: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Пн, 22 декабря 2003 г., 22:59 Прошел почти месяц, а он все еще отлично работает
motchy87 Новичок Присоединился: 19 июня 2008 г. Сообщений: 18	Опубликовано: Чт, 19 июня 2008 г., 14:03 Эй, большое спасибо за ваше описание.Недавно у моего 80-го 1993 года возникла эта проблема. Я снял комбинацию приборов и очистил два набора длинных штифтов с помощью резины и наждачной доски, так как со временем они потускнели из-за нагара. Собрал все обратно и через 1800 км все работает отлично! Спасибо!
Toomanytoys Audi Nut Присоединился: 29 ноября 2005 г. Сообщения: 83	Опубликовано: Чт, 19 июня 2008 г., 18:58 Ага, сухость швов и окисление распространенная проблема.. мой иногда переставал работать, но, похоже, все в порядке, так как мне пришлось проверить реле мигалки… Где в Линксе ты 5 лапша? Я зарегистрирован у своих родителей в Сполдинге… На самом деле скоро перееду туда…
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщения: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 24 июня 2008 г., 13:08 Привет TMT, я в Лауте. К сожалению, в настоящее время у меня нет ни 200-го, ни какой-либо другой Audi. Это был печальный день, когда мне пришлось продать ее, теперь я равнодушный владелец Subaru Forester S-Turbo 99 года выпуска (Impreza для взрослых), далеко не так весело, но запчасти легко достать. Я был вынужден принять некоторые жесткие экономические решения, пытаясь сохранить свою 200-ку в дороге в качестве ежедневного водителя, достаточно большого для контрабаса (спасибо Audi за отсутствие поддержки!!) Когда-нибудь у меня будет еще 200 Avant, система Torsen quattro конца 80-х все еще намного лучше, чем любая полноприводная система Scooby, а 5 цилиндров звучат лучше, чем оппозитные. _________________ Текущий: 99 Субару Форестер С-Турбо 91 Reliant Scimitar 1400 SST Предыдущий: Два автомобиля Audi 200 Quattro Turbo Avant 1989 года выпуска, 1B (пожалуйста, еще один) 1990 Audi 100 SE Avant, НФ 1986 Audi 100 CD Avant, КУ 1987 VW Passat GL5E Estate, JS с
audioc ВЛАДЕЛЕЦ САЙТА Присоединился: 17 января 2003 г. Сообщения: 12502 Откуда: E Bay?	Опубликовано: Вт, 24 июня 2008 г., 14:18
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Стромнесс	Опубликовано: Чт, 04 сентября 2008 г., 14:11 Может быть, идея прочитать это, если у вас есть эта проблема Я проделал все вышеперечисленное несколько раз без особого удовольствия.Несколько раз заменял часы, плату и т.д., но радости до сих пор нет. Затем я подошел к датчику (правая сторона коробки передач, если смотреть спереди, прямо над приводным валом, по крайней мере, на 80/90) и снял соединение. Из-за скопившейся зеленой хрени ни одного металлического контакта я не увидел. Хорошо почистите контакты, и теперь я как новенький. Симптомы были примерно те же. Спидометр прыгал везде, иногда работал иногда нет.Обычно утром в холода работал очень редко. Вы также можете вынуть весь датчик для очистки, он просто вращается и выскальзывает. Еще один небольшой совет, если у вас возникла эта проблема _________________ Марка 06 A4 3.0 TDI SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбища новые) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 16:45 Я только что попробовал это, теперь мой спидометр вообще не работает. Зеленые перемычки должны соединять два длинных контакта? Если да, то зачем они вообще, почему просто нет постоянной связи? У меня «сломаны» перемычки, так как я снял «мама» биты с зеленых пластиковых корпусов, чтобы их тоже почистить. Остальная приборка работает, влияет только спидометр. Просто припаять два контакта? Ура, Стив _________________ 1986 Ауди 80 1.8 Спорт (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Стромнесс	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:15 В то время как эта тема снова вернулась к жизни, я могу также дать обновленную информацию о моей ситуации. Очистка датчика сработала только на короткое время, и в конце концов (после различных симптомов прыжков и работы только в прогретом состоянии) у меня вообще не было спидометра. Снял датчик, заменил, проблем нет. Датчик действительно стоит проверить, проблема может быть в нем. Например, у меня были часы без работы больше, чем я могу вспомнить, и я даже разобрал оригинальную часть спидометра, чтобы она больше никогда не работала. т.е. по крайней мере датчик — это легкая проверка, где меньше шансов создать себе еще больше проблем _________________ Марка 06 А4 3.0 ТДИ SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбище новое) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:31 Привет Wemyss, У моего был обычный симптом «ударь по нему, и он заработает», а также через 30 минут тускнел свет.Удар бы и с этим разобрался. Так что я думаю, что это со стороны приборной панели, а не со стороны датчика. У меня есть запасная приборная панель, но на ней не работает автопроверка, она от Turbo 100, датчик наддува и т.д. Ура Стив _________________ 1986 Audi 80 1.8 Sport (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Ауди 100 2.3 кватро авангард 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
hibby Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:48 Неисправный датчик на коробке передач выдаст код неисправности.поэтому любому, кто занимается этим, стоило бы получить коды, прежде чем решить, какой маршрут выбрать. _________________ 1990 Cq20v RE 2400
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Стромнесс	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:53 Ох уж этот симптом!!! Да, определенно похоже на что-то со стороны инструмента.Бьюсь об заклад, у него было несколько ударов до сих пор _________________ Марка 06 A4 3.0 TDI SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбище новое) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 18:10 hibby написал: Неисправный датчик на коробке передач выдаст код неисправности.поэтому любому, кто занимается этим, стоило бы получить коды, прежде чем решить, какой маршрут выбрать. Это определенно сторона приборной панели. Я бы не знал, как вытащить коды неисправностей. Это Audi 100 2.3 quattro (typ44) 1990 года выпуска с двигателем NF 2.3 KE Jetronic. _________________ 1986 Audi 80 1.8 Sport (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 Фольксваген Т4 Каравелла 2.5 ТДИ ДВП 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
cq20v Администратор сайта Присоединился: 20 января 2003 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 19:52 снимите нактоуз и тщательно очистите печатную плату — они действительно загрязняются (влага?), и это то, что в конце концов разобрало мой 80. _________________ 2007 Skoda Fabia vRS SE 1995 80 quattro Продано, умерло, продано 1994 80 \»Проект Титан\» — Ныне покойный 1993 S2 Coupe — продано (выпотрошенный) 1989 CQ20V — продано Купе GT 1986 года — умерший Купе GT 1985 года – покойный
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщения: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 23 декабря 2008 г., 16:50 thepimp написал: Я только что попробовал это, теперь мой спидометр вообще не работает. Зеленые перемычки должны соединять два длинных контакта? Зеленые перемычки обеспечивают подключение спидометра к материнской плате. Они не предназначены для соединения двух штифтов спидометра вместе. Думайте о перемычках как о розетке, к которой подключен спидометр. thepimp написал: У меня «сломаны» перемычки, так как я снял «мама» биты с зеленых пластиковых корпусов, чтобы их тоже почистить. Остальная приборка работает, влияет только спидометр. Боюсь, да. Металлические разъемы внутри корпуса перемычек должны были быть припаяны к материнской плате. thepimp написал: Мне просто спаять два штырька вместе? Ура, Стив Нет… но не все потеряно…. если у вас есть тонкий провод (может быть, провода старого телефонного кабеля или что-то в этом роде), вы можете припаять один провод непосредственно к каждому контакту от спидометра и соответствующие концы (соблюдая полярность) к материнской плате, где перемычки … э… отвалился В конечном итоге вы получите постоянное подключение к материнской плате, но с возможностью удаления спидометра с материнской платы для будущих проблем… извините, э… audiness _________________ Текущий: 99 Субару Форестер С-Турбо 91 Reliant Scimitar 1400 SST Предыдущий: Два автомобиля Audi 200 Quattro Turbo Avant 1989 года выпуска, 1B (пожалуйста, еще один) 1990 Audi 100 SE Avant, НФ 1986 Audi 100 CD Avant, КУ 1987 VW Passat GL5E Estate, JS с
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Вт, 23 декабря 2008 г., 18:22 ах ты красавица.Я попробую это! И, надеюсь, мои фотографии прояснят ситуацию. Спасибо за вашу помощь, последние 2 недели я езжу по кругу, используя тахометр в качестве спидометра…….(3400 об/мин на 5-й — это 70 миль в час и т.д……). _________________ 1986 Audi 80 1.8 Sport (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Ауди 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Ср, 24 декабря 2008 г., 19:29 Разобрался! Ура Стив _________________ 1986 Ауди 80 1.8 Спорт (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
andicog Неопытный Присоединился: 13 февраля 2009 г. Сообщений: 41	Опубликовано: Пт, 13 февраля 2009 г., 9:54 Мой спидометр делает это, но это также влияет на тиканье??? Нажатие на верхнюю часть приборной панели лечит это на некоторое время, но я попробую сделать это выше.
thepimp Bandwidth Buster Присоединился: 24 февраля 2003 г. Сообщений: 733 Местоположение: Calne, deepest Wiltshire	Опубликовано: Пт, 13 февраля 2009 г., 13:43 Привет Энди, Если вам нужно больше фотографий, я могу добавить больше, чтобы помочь. Только не делай того, что сделал я! Стив _________________ 1986 Audi 80 1.8 Sport (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
jabba Неопытный Присоединился: 05 июля 2003 г. Сообщений: 24 Откуда: Англия	Опубликовано: Ср, 08 апреля 2009 г., 12:15 Ян, Ты звезда, так как эта проблема сводила меня с ума, и я собираюсь попробовать ее на этих выходных. Спасибо Джабба
jabba Неопытный Присоединился: 05 июля 2003 г. Сообщений: 24 Откуда: Англия	Опубликовано: Ср, 15 апреля 2009 г., 15:51 Ян, Я сделал так, как вы посоветовали, и все работает отлично. Спасибо Джабба
Веселый Присоединился: 14 сентября 2009 г. Сообщения: 112 Откуда: Уилтшир	Опубликовано: Вт, 15 сентября 2009 г., 17:20 Ян Отличный пост — действительно полезный.Я должен поздравить вас с отличной работой над этим. Я сделал то же самое (дважды, но машина у меня уже 12 лет), и вы попали в точку со своим диагнозом. Если я помню по памяти, у моего спидометра 4 штифта, я вставил немного скрепки (слегка отшлифовал) в соединения, и он отлично работает. В общем, если есть что-то, что можно исправить сильным ударом в верхнюю часть приборной панели, то это неисправность. Не смотрите дальше. Молодец. АМС
missfire Новичок Присоединился: 05 декабря 2009 г. Сообщений: 3	Опубликовано: Сб, 05 декабря 2009 г., 00:52

Ремкомплект, рабочий цилиндр сцепления Audi 80 (B3) 10.1986-08.1991 — Уточните модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

’86-’91 Audi 80 и 90 (B3) Блок предохранителей Схема

№	Описание	А
1	Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь	15
2	Аварийные мигалки	15
3	Звуковой сигнал, стоп-сигналы	25
4	Лампы для чтения, багажное отделение, прикуриватель , освещение салона, зеркало для макияжа, бортовой компьютер, радио, часы, авто климат-контроль, сигнализация	15
5	Вентилятор охлаждения радиатора	30
6	Боковой габарит, парковочные огни, правый	5
7	Боковой указатель, парковочные огни, левый	5
8	Фара дальнего света, правая, контрольная лампа дальнего света	10
9	Фара дальнего света, левая	10
10	Фара ближнего света правая	10
11	Фара ближнего света, левая	10
12	Комбинация приборов, фонари заднего хода, Auto-Check, круиз-контроль, АБС, бортовой компьютер, блокировка дифференциала, электронный термовыключатель, блок управления фазой дроссельной заслонки, блок управления вентилятором охлаждения радиатора после выбега	15
13	Топливный насос, регулятор прогрева	15
14	Вещевой ящик, моторный отсек, подсветка номерного знака	5
15	Стеклоочистители, термовыключатель, вентилятор охлаждения радиатора, указатели поворота, реле давления кондиционера	25
16	Нагревательный элемент заднего стекла, нагревательный элемент наружного зеркала заднего вида	30
17	Вентилятор свежего воздуха, кондиционер	30
18	Зеркала с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла (купе)	5
19	Центральный замок, система обогрева замка	10
20	Вентилятор охлаждения радиатора (шаг 1), вентилятор охлаждения радиатора после работы	30
21	Диагностика	10
21	Задний прикуриватель	25
22	—	—
23	Сиденья с электроприводом и памятью, блок управления сиденьем с электроприводом	30
24	Блок управления двигателем I	10
25	Подогрев сидений	30
26	Дневные ходовые огни (Канада)	5
27	Блок управления двигателем I (с сентября 1987 г.)	10
28	Управление двигателем II	15
29	Запасные предохранители	15
Реле
я	Противотуманные фары, J5
II	до 1990 г.: Загар радиатора (ступень 2), J101 с 1990 г.: —
III	Блок управления вентилятором системы охлаждения радиатора, J138
IV	до 1990 г.: — с 1990 г.: Омыватель фар, J39
В	Реле снижения нагрузки, J18
ВИ	до 1990 г.: Приточный вентилятор кондиционера, J11 с 1990 г.: Реле высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора, J101
VII	звуковой сигнал, J4
VIII	Перемычка между контактами 36 и 38 для МКПП АКПП, J60
IX	Стеклоочиститель/омыватель прерывистого действия, J31
Х	Топливный насос, J17
XI	Вентилятор охлаждения радиатора (1 ступень), J26

vdo датчики тахометр кузнецы хронометр морской спидометр ремонт приборов циферблаты ограничения скорости

ремонт

Ремонт, восстановление и повторное производство спидометров, тахометров, манометров, кабелей и датчиков с начала 1900-х годов до современных моделей являются краеугольным камнем нашего бизнеса.

Ниже приведен список производителей, которые мы обычно ремонтируем.

Нажмите кнопку «Дополнительно», чтобы просмотреть сведения о кластерах, которые мы обычно ремонтируем для каждого производителя.

Слева находится дополнительный выпадающий список производителей.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами

контакт

Кабели

Мы изготавливаем любые тросы спидометра и тахометра по образцу или спецификации.Мы производим тросы дроссельной заслонки и изготавливаем двухтактные тросы по образцу или спецификации.

Более

калибровка и тестирование

Мы предоставляем зарегистрированные и задокументированные данные тестирования спидометра.

Мы используем механические и электронные устройства для калибровки или настраиваем сам прибор, где это возможно.

Более

кластеры

Ремонтируем Комбинации приборов

Более

часы

Цифровые часы.

БОЛЕЕ

коммерческие автомобили

Мы работаем со всеми коммерческими транспортными средствами, будь то проблема с приборами или ограничение скорости на дороге, контроль оборотов, круиз-контроль, электронная дроссельная заслонка и т. д. Мы можем оставить ваш автобус или грузовик в наших помещениях с высотой входа 4,5 метра.

БОЛЕЕ

коммерческие инструменты

Наш коммерческий ремонт манометров номер один предназначен для устранения неисправностей дисплея спидометра Kenworth.

У нас есть сменные блоки на складе, и мы можем настроить одометр, чтобы ваши записи были правильными.

БОЛЕЕ

набирает

Мы печатаем трафаретной печатью традиционные циферблаты с подсветкой и современные циферблаты с задней подсветкой. Мы можем печатать во всех цветах и ​​отделках, включая металлические и флуоресцентные. Наша библиотека циферблатов постоянно увеличивается. Мы создадим художественные работы с нуля или модифицируем существующие художественные работы.

Более

цифровые одометры

Мы можем сбросить большинство цифровых одометров.

Во всех случаях мы требуем установленную законом декларацию от физических лиц или торговый заказ от автомобильных предприятий.

В некоторых случаях нам требуется транспортное средство.

Более

дисплей и подсветка

Многие комбинации приборов за последние 15 лет страдают от отсутствия пикселей или неисправности подсветки. Мы можем отремонтировать большинство этих комбинаций и отдельных приборов.

Более

датчики топлива

За последние 100 лет очень мало датчиков топлива, которые мы не можем отремонтировать или приспособить к другому манометру.

Современные топливные датчики служат в среднем 7 лет благодаря качеству нашего топлива.

Более

АЛЬФА РОМЕО

АЛЬФА РОМЕО

147 Ошибки дисплея

156 Неисправности дисплея до 2005 г.

159 Неисправности дисплея

164 Ошибка дисплея

Ошибки дисплея Mito

Гильетта

Более

АСТОН МАРТИН

АСТОН МАРТИН

ДБ7

БОЛЬШЕ

АУДИ

Ауди

ТТ 1998-2002

Пикселизация центрального дисплея

Датчик температуры и топлива показывает высокое значение

Стрелки спидометра и тахометра не работают

Весь кластер выпадает

Автомобиль не заводится

Дисплей А4

Дисплей A3 и A4 VDO/Jaeger до 2003 г.

Дисплей A2 до 2003 г.

Дисплей А6

S4, RS4, A5, A7, S5 и RS5 Дисплей с 2007 г.

Дисплей Q7 с 2004 г.

100, A8 и комбинация приборов Quattro

Тарнспортер

БОЛЬШЕ

БМВ

БМВ

E28, E30, E34, E36, E38, E39 Неисправности дисплея

Ремонт пикселей E39 и X5 и неисправности дисплея

BMW 633, 745, 850, Mini, Z3 и X3 Комбинация приборов

Е46, Е60, Е90, 635, 735i, 318i, 230i

Мини

БОЛЬШЕ

ШЕВРОЛЕ

Шевроле

Сильверадо, Комаро

БОЛЬШЕ

КРАЙСЛЕР/ДЖИП

Крайслер/Джип

Крайслер Вояджер

Крайслер Неон

Джип Гранд Вояджер

Джип Вранглер

Джип Чероки

БОЛЕЕ

ДЭУ

Дэу

Дэу Такуна

БОЛЬШЕ

ДАИХАТСУ

Дайхатсу

Дайхатсу Сирион

Более

ФЕРРАРИ

Феррари

Феррари 308

Феррари 328

Феррари 360

БОЛЬШЕ

ФИАТ

Фиат

Дисплей Фиат 500

Браво, Дисплей Croma с 2007 г.

Дисплей Гранде Пунто

Пунто Дисплей 2000-2006

Дисплей Ulysse до 2002 г.

Более

ФОРД

Форд

EL-EF Falcon Одометр

Всплеск напряжения AU Falcon

БА Сокол

Фокус и Рейнджер

Мондео, Транзит, Курьер

Лазер, Исследователь, Кугуар

Побег, Telstar

Экскурсионный, F350

Мустанг, Серра

Фиеста, Луисвилл,

Более

Холден

Холден

ВН и ВП

ВТ и ВХ

Дисплей VY и VZ и дроп-аут

Астра, Барина и Вектра Дроп Аут

Дисплей Corsa и Meriva 2001-2006

Дисплей Zafira и Agila 2004-2009

Омега Б и Зафира А 1999-2002

БОЛЕЕ

Хонда

Хонда

Гражданский, CRV и Легенда.

Видеомагнитофон, XR, CBR, MDX

Аккорд, CR-V, Джаз, Интегра, Прелюдия

Одиссея

Более

ХЕНДАЙ

Хендай

I30 Отображение ошибок

Акцент, Лантра

И20, IX35, И45

Я загружаю и макс

Элантра, Санте-Фе, Волестер, Гетц

Соната, Тускон, Тибурон, Терракан

БОЛЬШЕ

ЯГУАР

Ягуар

Дисплей S-типа 2001-2003

БОЛЬШЕ

КИА

Киа

Серато, Серренто, Сорато, Карнавал

БОЛЬШЕ

ЛАНЧИЯ

Лянча

Дисплей Lybra одометр 

Y Дисплей Одометр до 2002 г.

Дисплей Ypilson 2003-2011

Дельта-дисплей с 2008 г.

БОЛЬШЕ

ЛЕКСУС

Лексус

Соарер и ES300

LS400, RS300, LX470

ГС300, ИС200, ИС300

Соарер

БОЛЬШЕ

МАСЕРАТИ

Мазерати

БОЛЬШЕ

МАЗДА

Мазда

Комбинация приборов RX7

CX7, Мазда 3, BT50

CX9, Мазда 2, MX5

Мазда 6, 626, СХ5

Минивэн, RX8, Дань, E2000

БОЛЬШЕ

МЕРСЕДЕС БЕНЦ

Мерседес Бенц

W140 Дропаут и одометр

Серия С

W211 Залипание спидометра

W240 Подсветка

Вито Различные проблемы

Дисплей AMG, CLK и SLK

Дисплей Viano & Vito с 2004 г.

A-класс, B-класс C-класс и G-класс с 2004 г.

W208, W210 и W463 Дисплей

W202 и R170 1998-2002

Дисплей спринтера  

S-Класс 

E30, E55, E240, C200, C280, C200, C600

БОЛЬШЕ

МИЦУБИСИ

Мицубиси

Лансер выпадает

Паджеро Топливо и Температура

Чужестранка, Фусо, Магна

Паджеро, Галант, Эво

Тритон, Кольт, Кантер

Грандис, Верада

БОЛЬШЕ

НИССАН

Ниссан

Сильвия, R33, R34

Патруль и Навара Drop Out

Квест Дисплей 2004-2009

Микра, Патфайндер, Дуалис

Мурано, GT-R, Максима

Скайлайн, Пульсар, Тиида

200 SX, R-34, Пинтаро

Х-Трейл, Сильвия, Купе

Синяя птица, Эльгранде

БОЛЬШЕ

ПЕЖО

Пежо

206 Показать до 2002

207

306

307 Дисплей

406 

407 Дисплей

505

БОЛЬШЕ

ПЬЯДЖИО

Пьяджио

Дисплей для микроавтомобилей и мотоциклов

БОЛЬШЕ

ПОРШЕ

Порше

Тахометры

Ремонт одометра

Cayenne Дисплей и подсветка

986 и 996 Дисплей

944, 946, 964, 356, 924, 911, 928

Бокстер

БОЛЬШЕ

ПРОТОН

Протон

Протон ГТИ

БОЛЬШЕ

РЕНДЖ РОВЕР

Рендж Ровер

Ремонт пикселей

Дисплей до 2003

БОЛЬШЕ

РЕНО

Рено

Живописный

Модус Дисплей

БОЛЬШЕ

СААБ

Сааб

9.3 и 9.5 Дисплей до 2003

900 и 9000

БОЛЬШЕ

СИДЕНЬЕ

Сиденье

Альгамбра, Ибица и Леон Дисплей до 2004 г.

Альтеа Дисплей

БОЛЕЕ

ШКОДА

Шкода

Дисплей Fabia до 2004 г.

Октавианский дисплей

БОЛЕЕ

СУБАРУ

Субару

Форрестер Спидометр

Спидометр WRX

Свобода, Форрестер

Аутбек, WRX

БОЛЕЕ

СУЗУКИ

Сузуки

Свифт

Витара

GSXR 750F

Лиана

СВ650

GSXR1000

Казаши

SX4

БОЛЕЕ

ТОЙОТА

Тойота

Камри Спидометр

Приборы Prado и серии 100

Рав 4, Лайт Эйс, Приус, Хайс

Королла, Лендкрузер, Прадо

Камри, МР2, Супра, Спасия

Гранде, Авалон, Селика

Тораго, Клюгер, Эхо

Аурион, Ярис, Горка

БОЛЬШЕ

ФОЛЬКСВАГЕН

Фольксваген

Дисплей Passat VDO до 2003 г.

Дисплей Passat с 2003 г.в.

Подсветка Турега

Bora, Sharan, Transporter T4/T5 и дисплей Golf IV до 2003 г.

Дисплей GOLF V и Touran с 2003 г.

Гол Дисплей

Дисплей Touareg 2002-2008

Фокс Дисплей

Поло, Венто, Джетта, Жук

БОЛЬШЕ

ВОЛЬВО

Вольво

S60, S70, V70, S80, XC90 Выпадение

740 Спидометр и указатель уровня топлива

240, С70, 840, ХС70, 940, 850

БОЛЬШЕ

РЕСТАВРАЦИИ

Нам нравится делать реставрации и говорить с вами о вашем проекте; мы тоже автолюбители!

У Яна есть D3 Stoewer 1923 года выпуска.

У Крейга также есть несколько автомобилей 1920-х годов и Valiant 60-х годов.

У Роджера есть Мини и Маркос.

Однако реставрация занимает некоторое время, особенно если вы хотите чего-то другого, поэтому, пожалуйста, планируйте заранее

БОЛЕЕ

хроноэлектрический

Электронный спидометр и тахометр в хронометрическом стиле.

хроноэлектрический

Датчики для грузовиков

У нас есть полный набор датчиков для грузовиков в стилях Cobra и HIWHITE.

БОЛЬШЕ

хронометрический

Хронометрические циферблаты.

БОЛЬШЕ

Метрический циферблат Porsche  

Теперь у нас есть метрические циферблаты и шестерни одометра для большинства спидометров Porsche до конца 1980-х годов.

БОЛЬШЕ

маслкары

Восстанавливаем кучу Muscle cars датчики

БОЛЬШЕ

мотоциклы

Ремонт и восстановление мотоциклов.

БОЛЬШЕ

Датчики Смита

Лучший ассортимент манометров и аксессуаров Smiths в Австралии.

БОЛЬШЕ

Капиллярный датчик температуры

Мы наполняем капиллярные термометры каждый вторник.

БОЛЬШЕ

Рамки

У нас есть широкий ассортимент рамок на складе, чтобы поднять ваши датчики.

БОЛЬШЕ

Обновление тахометра

Поменяли свой автомобиль 60-70 годов на электронное зажигание?

Мы можем помочь восстановить работу вашего тахометра.

Ремонт одометра Audi

Ремонт одометра Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Исправление — Вернуться к оглавлению Проблема с автомобилями, оснащенными двигателем, способным проехать более 300 000 миль, заключается в отслеживании этих миль.В какой-то момент вероятность того, что одометр не будет работать до тех пор, пока автомобиль не достигнет критической массы, и вам придется начать отслеживать, когда менять масло, по тому, сколько баков бензина вы использовали с момента последнего. Не идеальная ситуация. В более ранних автомобилях использовались механические тросы спидометра, а причиной отказа, как правило, была небольшая пластиковая шестеренка на валу одометра, которая слегка трескалась, чтобы потерять сцепление с валом. Исправление обычно заключалось в том, чтобы немного подточить вал и / или добавить крошечную каплю суперклея, чтобы он снова работал, или сдаться. В более поздних автомобилях использовался электронный датчик на трансмиссии и изящные маленькие высокотехнологичные штучки в комбинации приборов для декодирования сигнала и преобразования его в полезную информацию для водителя, например, как быстро вы едете и как далеко вы проехали. . Мой одометр 90 Quattro 1989 года вышел из строя примерно на 280 000 миль, и я некоторое время жил с ним, прежде чем купить подержанную комбинацию приборов, чтобы заменить рабочий одометр. Хотя замена показала только около 120 000, он умер через несколько сотен миль.Так что я полагаю, что возраст тоже играет роль. Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Мой проект теперь состоял в том, чтобы воскресить старую единицу с более высоким пробегом, если это возможно, и исправить ее показания, чтобы догнать все эти промежуточные баки с бензином. Во-первых, я хотел увидеть, в чем проблема, поэтому мне пришлось настроить ее на стенде с синтезированным сигналом спидометра. К блоку идут четыре контакта (после того, как его вырезали из комбинации приборов), Сверху это масса, вход датчика спидометра, выход на круиз-контроль и питание 12 вольт.Оказывается, все, что вам нужно, это звуковой осциллятор для запуска устройства (оффсайт — новое окно). Спасибо Крису Миллеру за архивирование этой информации и еще одному «аудифану» за то, что вспомнил, где она была! Итак, я протянул несколько проводов с места на место по своим скамьям, подключил их к 12 вольтам и заземлению и начал с низкого выходного сигнала генератора (без усиления, с использованием его 600-омного выхода), примерно на 200 Гц. По мере того, как я постепенно повышал выходной уровень, стрелка спидометра оживала, и я мог менять ее положение, меняя частоту.Когда он «запустился», я начал играть с этой штуковиной, чтобы понять, в чем может быть дело. Я чувствовал пульсацию маленького шагового двигателя и даже видел, как он вращается. Это не сработало, когда я переключился с синусоидальной волны на прямоугольную, поэтому я подозреваю, что отправителем является просто магнит, вращаемый передачей, заключенный в катушку провода. Это генерирует синусоидальный сигнал напряжения. Эта конструкция имеет смысл с точки зрения простоты и надежности. Итак, мне пришлось вскрывать вещи, чтобы добраться до внутренностей и посмотреть, что сломалось.Начиная с демонтированного блока, то есть имея в руках только модуль спидометра/топливомера, вот порядок уничтожения. (Хотя есть несколько мелких частей, которые вы должны быть осторожны, чтобы не потерять, по крайней мере, нет времени, когда куча битов внезапно выпадает, оставляя вас в неведении, как они собираются вместе. Я надеюсь, что игла снова в порядке. , хоть!) Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Открутите четыре винта сзади, чтобы снять спидометр с беловатого пластикового кронштейна. Надвиньте иглу на стопорный штифт, чтобы увидеть, где она находится, чтобы правильно вставить ее обратно. С силой подденьте стрелку спидометра. Отверните два крошечных черных винта и снимите этикетку MPH. Открутите еще три крошечных винта, чтобы снять безель с драгоценным камнем. Отвинтите два средних маленьких винта, крепящих волшебную плату и мотор сбоку. Теперь печатную плату можно аккуратно отодвинуть от датчика и повернуть вверх, чтобы открыть шестерни — она ​​удерживается двумя маленькими проводами, идущими к самому спидометру. Все эти фотографии связаны с полноразмерными изображениями: К этому моменту стало очевидно, в чем заключался дефект — у небольшой планетарной шестерни, приводимой в движение шаговым двигателем, в фиксированной шестерне с «внутренними зубьями» не хватало пары зубьев. Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Оказывается, хотя в моем каталоге от Small Parts есть шестерни, ни одна из них не совсем правильная. Но есть люди, ремонтирующие спидометры, которые также продают крошечные шестеренки, которые они обработали, чтобы починить эти старые устройства. Другие «аудифаны» указали мне на компанию Southern Electronics (за пределами сайта — новое окно) из Ричмонда, штат Вирджиния. Я заказал одну шестерню 10-013 по цене 28 долларов с бесплатной доставкой. Он около 1/4 дюйма в диаметре (мой мертвый имел размер около 0,275 дюйма) и имеет 15 зубов, как и мой. Ну ладно, у моего теперь 13 зубов. Эта фотография была украдена с их веб-сайта и изменена мной.   Как указал еще один поклонник Audi, не забудьте удалить все сломанные детали, чтобы они не испортили работу после ремонта. Я заказал свое снаряжение на выходных, и оно прибыло в четверг. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя * Email *