Замок на бензобак кодовый замок: Как открыть кодовый замок на бензобаке

Содержание

Как открыть кодовый замок на бензобаке

Крышка бензобака с замком небольшая, но вполне функциональная деталь автомобиля. Крышка должна выполнять следующие функции: Дает некоторую гарантию, что бензин не будет слит и, что в бензобак какой-то недоброжелатель, не насыплет или не нальет какую-то гадость. Что может привести к кошмарным последствиям. Вплоть до разборки двигателя. Для того чтобы минимизировать вероятность открытия крышки бака, применяют крышки с замками.

Крышки с запирающим механизмом бывают двух типов: Крышки на топливный бак, сделанные из пластика; Крышки на топливный бак, сделанные из металла. Каждая из этих крышек снабжена запирающим механизмом. Но у пластиковой крышки бензобака с замком есть существенный недостаток. Ее достаточно легко взломать при помощи обычной монтировки или даже длинной мощной отвертки. При приложенных усилиях крышка относительно легко раскалывается. Металлические крышки сломать гораздо сложнее, практически невозможно, не создавая чрезмерного шума.

Но вот сам замок не так уж сложно открыть. Это связано с тем, что уровень защиты (уровень секретности) у таких замков достаточно низкий. Проблема состоит в высокой повторяемости секретов замков на партии крышек. Так что подбор ключа для злоумышленника не очень сложная задача. Второй способ несанкционированного открытия крышки топливного бака использование узкой отвертки, которая забивается в замок, а затем проворачивается.

При этом замок открывается. Так, что можно считать замок на топливном баке скорее психологическим фактором, защищающим от несанкционированного вскрытия. Во всяком случае, от мелких хулиганов замок вполне защитит. Нельзя не отметить, что крышка бензобака с замком под ключ еще обладает определенной опасностью и для автовладельца.

Зимой влага, попавшая в механизм замка, замерзает, и замок намертво прихватывает. Даже если удается вставить ключ, провернуть его не удается. А вот сломать ключ, можно очень просто. Металл ключей достаточно тонкий и хрупкий. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно налить в механизм замка ВД-40. В определенной степени это помогает.

Есть крышки замков на топливные баки с кодовым замком. Такие крышки надежнее в плане взлома. Ключ к ней не подберешь, так как нет прорези, в которую вставляется ключ.

Взломать такую крышку можно, только разбив ее. Но такая крышка бензобака с замком еще больше боится влаги, которая под действием мороза превращается в лед. Пытаться нагревать ее, например, зажигалкой крайне опасно. Можно попытаться нагреть обычным феном, но это можно сделать только в условиях гаража, а не на заправочной станции. Поэтому и в эти замки стоит заливать жидкость ВД-40, которая хоть как-то защитит замок от замерзания. Нужно сказать, что ни один вид закрывающихся крышек не может дать полной гарантии от взлома.

Вся эта защита относительная. Но замок в крышке может просто остановить злоумышленника. И, пожалуй, в этом его главная функция.

Лично мне досталась эта крышка по случаю покупки авто, но к своему огорчению, при попытке залить бензин в бак я просто обломался. Спросить код у старого хозяина не было возможности, так как он уже умер.

Хочу поделиться тем как я открыл эту крышку, и как еще ее можно открыть.

Существует масса вандальных способов выковырять эту крышку с бака, но я бы хотел поговорить об интеллектуальном взломе без ее повреждения.

Опишу три способа ее открытия:

  1. Подбор кода — у крышки, учитывая все цифры и две шкалы 144 кодовые комбинации. Каждая шкала выставляется путем ее поворота и установки необходимой цифры на шкале. Перебирая каждую комбинацию необходимо покрутить крышку, чтобы проверить нет ли зацепления. Крутить нужно целый оборот, не буду вдаваться в подробности почему, это вы поймете рассмотрев устройство крышки.
  2. Этот способ подойдет если на улице мороз. Просто заливаете крышку водой и ждете пока замерзнет. После этого вы сможете просто открутить ее.
  3. Третий способ — это тот которым воспользовался я. Надавил на обе шкалы и стал крутить крышку в разные стороны, чу чуть ее перекосив, не сразу но у меня получилось ее открыть.

Если вы знаете еще какой нибудь способ открытия, пишите в коментах, буду рад.

Лично мне досталась эта крышка по случаю покупки авто, но к своему огорчению, при попытке залить бензин в бак я просто обломался. Спросить код у старого хозяина не было возможности, так как он уже умер.

Хочу поделиться тем как я открыл эту крышку, и как еще ее можно открыть.

Существует масса вандальных способов выковырять эту крышку с бака, но я бы хотел поговорить об интеллектуальном взломе без ее повреждения.

Опишу три способа ее открытия:

  1. Подбор кода — у крышки, учитывая все цифры и две шкалы 144 кодовые комбинации. Каждая шкала выставляется путем ее поворота и установки необходимой цифры на шкале. Перебирая каждую комбинацию необходимо покрутить крышку, чтобы проверить нет ли зацепления. Крутить нужно целый оборот, не буду вдаваться в подробности почему, это вы поймете рассмотрев устройство крышки.
  2. Этот способ подойдет если на улице мороз. Просто заливаете крышку водой и ждете пока замерзнет. После этого вы сможете просто открутить ее.
  3. Третий способ — это тот которым воспользовался я. Надавил на обе шкалы и стал крутить крышку в разные стороны, чу чуть ее перекосив, не сразу но у меня получилось ее открыть.

Если вы знаете еще какой нибудь способ открытия, пишите в коментах, буду рад.

Как открыть крышку бензобака с кодовым замком

Введение

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.

Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.

В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Заключение

Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.

Лично мне досталась эта крышка по случаю покупки авто, но к своему огорчению, при попытке залить бензин в бак я просто обломался. Спросить код у старого хозяина не было возможности, так как он уже умер.

Хочу поделиться тем как я открыл эту крышку, и как еще ее можно открыть.

Существует масса вандальных способов выковырять эту крышку с бака, но я бы хотел поговорить об интеллектуальном взломе без ее повреждения.

Опишу три способа ее открытия:

  1. Подбор кода — у крышки, учитывая все цифры и две шкалы 144 кодовые комбинации. Каждая шкала выставляется путем ее поворота и установки необходимой цифры на шкале. Перебирая каждую комбинацию необходимо покрутить крышку, чтобы проверить нет ли зацепления. Крутить нужно целый оборот, не буду вдаваться в подробности почему, это вы поймете рассмотрев устройство крышки.
  2. Этот способ подойдет если на улице мороз. Просто заливаете крышку водой и ждете пока замерзнет. После этого вы сможете просто открутить ее.
  3. Третий способ — это тот которым воспользовался я. Надавил на обе шкалы и стал крутить крышку в разные стороны, чу чуть ее перекосив, не сразу но у меня получилось ее открыть.

Если вы знаете еще какой нибудь способ открытия, пишите в коментах, буду рад.

4 комментариев к записи “ Как открыть крышку на бензобак авто ВАЗ с кодом ”

Прочитал Ваш третий совет, помчался к автомобилю! Думал ну все наконец то к обеду я тебя открою и поеду на работу… Но спустя пол часа мучения не заканчивались, пальцы от нажатия уже болят, а крышка все еще закрыта! И тут меня осенило…! Взял саморез 3,5х16 и прижав циферблат вкрутил его в щель между корпусом и циферблатом, так чтоб прижать, но не поломать и Аллилуйя)))) ларец открылся! Главное не забудьте ее разобрать и посмотреть какой код стоит или поставьте свой !

Да, и еще одно: как практика показала толку от этой крышки вообще ни какого! С помощью карманной отвертки и маленького самореза, она открывается в течении 30 сек. и что самое интересное, также и закрывается, причем без всяких внешних или внутренних повреждений! Делайте выводы господа!

В любом случаи, Спасибо вы очень помогли.

Здравствуйте господа. Попал я в такую же ..ОПУ,машину купил 6 лет назад с такой же крышечкой. Ни каких проблем с заливкой топлива не знал,т.к. код был разблокирован и ни кто его не трогал,до одних (доброжелательных) рук.На заправке мне заправили бак,закрутили крышечку и видимо повернули ручечку…. И вот я вновь захотел заправиться и тут— полный пипипипец.Крышка вертится,а толку нет(а ехать срочо надо).Быстро набираю запрос в интер.,нахожу вашу публикацию, и что вы думаете…Я тоже выбираю ваш третий способ,немного пыхтения,ииииииии—он безотказно сработал. Хозяину публикации низкий поклон,и огромное спасибо.

Установили кодовую крышку на бензобак, код не записали и забыли, что делать.

Вариантов довольно много, есть варианты с сохранением крышки, есть без сохранения.

Конечно данными способами практически в совершенстве владеют мелкие преступники, сливающие бензин, но и обычному пользователю иногда надо открыть такие крышки, если забыли код.

Один из них это покупка вот такого охлаждающего спрея,

Пшикнули и открутили кодовую крышку, механизм замка просто замёрзнет и крышка открутится без проблем.

Те же действия, но без спрея можно произвести зимой, полили крышку водой, вода замёрзла и спокойно открутили крышку.

Самый сложный способ, это подбор комбинации кода, время уйдёт много, но подобрать можно.

Ещё вариант заклинить крышку с перекосом, вставляем под крышку некую металлическую пластину (под пластину что-то деревянное, что бы не помять металл), надавливаем на пластину, крышка пойдёт на перекос, откручиваем против часовой стрелки (постоянно давим на пластину вниз).

Ещё один вариант, вкручиваем саморез под цифрами по набору кода, нажали на циферблат, вдавили его вовнутрь, вкрутили саморез и открутили крышку.

Можно просто выбить крышку как пробку шампанского, под крышку рычаг и резко давим вниз.

Вообще кодовые крышки не надёжны, открываются «на раз», лучше купите крышку на бензобак, с замком под ключ.

Ещё лучше (это если часто бензин сливают) установить сигнализацию на дверцу бензобака, или замок на дверку.

Самый кардинальный вариант, перекинуть бензобак с одной стороны на другую.

что делать если замерз, не открывается, решение неисправностей с замком » АвтоНоватор

Лючок или крышка бензобака, несмотря на свою малозаметность, играет важную роль в общей работоспособности двигателя. Крышка — обязательный атрибут транспортного средства. На подержанных авто она может портиться, и тогда приходится использовать различные методики ремонта, включая полноценную замену.

Подробная классификация крышек бензобаков

Автомобилист должен понимать, что крышка — это не просто элемент, закрывающий доступ к баку. В современном автомобиле она ещё выполняет ряд иных функций: стабилизирует давление внутри топливного резервуара, изолирует бензин или солярку от отрицательного воздействия внешней среды и т. п.

Крышка топливного бака — это важный функциональный элемент авто

Конструкция элемента зависит непосредственно от формы горловины топливного резервуара. В наибольшей степени всё определяется диаметром резьбы и типом (она бывает внешней и внутренней). Имеет значение также глубина входа крышки в горловину, объём и т. д.

Материал крышки всегда подбирается с учётом пожарной безопасности. Особенно важно это для автомобилей, оборудованных бензиновыми системами. Горючее этого типа имеет свойство взрываться от чрезмерного давления, оно более чувствительно к воздействию паров.

В конструктивном плане крышки делятся на несколько типов:

  1. Первый вариант самый простой. Оборудована крышка единственной функцией — изоляция топливной жидкости от воздействия атмосферы.
  2. Второй вариант — сложная система, оснащённая клапанами. Последние обеспечивают стабильность давления внутри резервуара.
  3. Крышки с замком. Помимо основных функций, они защищают топливный бак от несанкционированного входа.
  4. Модели «с памятью». Такие крышки специально разработаны для забывчивых автомобилистов, они соединяются к горловине бака или лючку цепью.

Крышка с пластиковым держателем или цепью специально разработана для забывчивых автовладельцев

Помимо этого, крышки классифицируются по типам стопорного механизма:

  • байонетные, которые закрываются путём изменения угла;
  • резьбовые;
  • запорные, как на металлических канистрах.

Чаще применяются байонетные и резьбовые крышки. Первые закрывать и открывать проще, но на легковые автомобили они ставятся редко, больше частью, это удел тракторов и грузовых авто.

Резьбовые крышки могут быть как с внутренней, так и с наружной резьбой. Отличие в расположении основной и ответной резьбы на горловине бака или цилиндрической поверхности крышки.

Делятся крышки также по вентиляционным показателям:

  1. Бесклапанные модели устанавливаются в топливные резервуары, в которых предусмотрены автономные системы стабилизации давления и улавливания паров горючего.
  2. Одноклапанными крышками оборудуются резервуары, в которых задействована лишь система улавливания паров горючего, но нет отдельной системы стабилизации.
  3. Наконец, на баки без автономных систем устанавливаются крышки с двумя клапанами. Их предназначение — стабилизировать давление при понижении уровня бензина, и сбрасывать пары горючего.

Наибольшее распространение в наши дни получили одноклапанные крышки. Это вызвано конструктивными особенностями современных моделей авто, оснащённых только автономной системой улавливания паров горючего.

Крышки также классифицируются по типу защиты от хищений:

  1. Стандартные варианты, не имеющие какой-либо защиты.
  2. Модели с навесным замком, подвешивающимся на специальных скобах.
  3. Крышки с обычным замком, личинка которого вертикально встроена.
  4. Кодовые крышки.
  5. Модели с замком, открывающимся ключом зажигания определённого автомобиля.

Стандартные крышки получили большее распространение, так как их установка несложная. Однако в последнее время наметился спрос на крышки с кодовыми замками. Навесной замок сегодня практически вышел из применения. А крышки с замком, открывающимся ключом зажигания, встречаются на некоторых топовых иномарках.

Крышки топливных баков могут классифицироваться также по наличию добавочных компонентов:

  • с цепочкой или пластиковым соединителем;
  • со специальной рифлёной ручкой для удобного открытия.

И, наконец, они бывают металлическими или пластиковыми, универсальными или предназначенными для одной модели авто.

Как открываются различные модели крышек

Крышки топливного бака могут открываться по-разному. Как правило, на отечественных авто сделать это просто, на иномарках — гораздо сложнее. Для открытия кодовых лючков приходится выставлять нужное соотношение цифр. Одним словом, сколько моделей, столько и способов открытия.

  1. Лючок, который открывается путём нажатия соответствующей кнопки в салоне. Расположена она либо на двери со стороны водителя, либо на подлокотнике.

    Кнопка управления крышкой бензобака расположена на двери водителя

  2. Крышка, открывающаяся штатным ПДУ (пультом) от центрального замка. В этом случае проводка лючка бывает запараллелена с дверными замками.
  3. Вариант лючка, открывающийся рычагом с изображением АЗС. Располагается рычаг, как и кнопка, на пороге водительской двери.
  4. Простые крышки открываются лёгким нажатием на них до щелчка. Затем, взявшись за выемку, нужно потянуть лючок на себя.

Крышка с выемкой открывается потягиванием на себя

Распространённые неисправности

При активной эксплуатации автомобиля крышка топливного бака портится. Паниковать в любом случае не стоит, практически все неполадки легко устраняются, иногда крышку можно запросто поменять на новую. В список наиболее частых неисправностей входят:

  • замерзание механизма;
  • застревание пластикового штыря;
  • порча личинки замка и т. д.

Замерзание крышки

Примерзание крышки нередко случается в холодное время года. Владелец заезжает на АЗС с целью заправки и не может открыть бак. Механизм лючка, поддерживающий нормальное отпирание, замерзает. В условиях низких температур пластиковый штырь отвердевает и более не утапливается внутрь.

Замерзание крышки бензобака происходит в результате разности температуры воздуха снаружи и внутри

Конечно же, такое происходит не по вине автопроизводителя. Конструкторы изначально позаботились о материале крышки на стадии разработки. В большинстве случаях он морозостойкий, но во время движения салон сильно нагревается, горячие пары воздуха циркулируют по всему внутреннему пространству автомобиля, включая и механизм крышки. Последний с обратной стороны при низких температурах «прессует» мороз.

Таким образом, на крышке образуется конденсат. Ближе всего к холодному воздуху находится штырь. Влага превращается в лёд, механизм открывания лючка затвердевает, крышка плохо работает.

Что делать? Очевидно, что решение напрашивается само собой. Нужно прогреть замёрзшие детали, это приведёт к оттаиванию механизмов и их работоспособности.

Опытные автомобилисты рекомендуют с наступлением холодов впрыскивать внутрь механизма жидкость ВД-40. После обработки нужно 2–3 раза открыть и закрыть крышку. Это позволит предотвратить замерзание.

Чтобы открыть крышку лючка в мороз, достаточно брызнуть на него горячей водой из термоса. Лёд мгновенно оттает, и механизм откроется.

Застревание штыря

Если крышка не открывается в тёплое время года, скорее всего, это связано со стопорением пластикового штыря. Многие современные лючки управляются из салона авторычагом. Последний может туго «ходить», и при поднятии оставаться неподвижным. Крышка в такой ситуации на манипуляции водителя реагировать не будет, так как она в закрытом положении, держит её штырь, освобождающийся во время открытия центрального замка.

Решается проблема с помощью ассистента. Можно попросить пассажира удерживать рычаг из салона, а самому поднажать на лючок с внешней стороны. Как только крышка немного приоткроется, автомобилист должен среагировать и подцепить лючок. Если помощника нет, рычаг можно зафиксировать в одном положении водительским ковриком или другим предметом. Чтобы не повредить краску машины, рекомендуется обернуть отвёртку тряпкой.

Если не открывается бензобак, его можно аккуратно поддеть ножом или отвёрткой

Под обшивкой в багажном отсеке на некоторых авто имеется электропривод, предназначенный для аварийного открытия бензобака в случае его неисправности. Его закрывает, как правило, крышка. Чтобы открыть лючок, нужно засунуть в прямоугольное отверстие указательный палец, нащупать штырёк и сдвинуть его в противоположную сторону.

Поломка резьбы

Если крышка с резьбой, она меньше подвержена поломкам. Однако если такое произошло, она не выкручивается, открыть бак удастся только путём разборки или слома. Другого альтернативного способа извлечения просто нет.

Владельцам автомобилей с такой крышкой рекомендуется не допускать полного опустошения топливного резервуара на случай, если придётся доезжать до ближайшей станции техобслуживания.

Секреты открытия крышки без ключа и кода

Модели крышек с ключом довольно распространены в последнее время. Ими оборудуется большая часть современных иномарок. Помимо основных функций, такая крышка не позволяет недобросовестным соседям красть бензин из топливного бака. Но если ключ теряется или ломается, сам хозяин не сможет открыть бак.

Крышка бензобака с ключом защищает от хищения

Конструкция таких крышек подразумевает наличие двух частей: внешней (подвижной) и внутренней (неподвижной). Относительно друг друга они проворачиваются, не давая крышке открыться. Ключ играет роль фиксатора одной из частей, соответственно, вдев его внутрь личинки, можно открыть лючок.

Необходимые инструменты

Вот что нужно подготовить для быстрой и плодотворной работы:

  • саморез;
  • отвёртка;
  • дрель.

Действия ремонтника

Все работы выполняются аккуратно и последовательно:

  1. Сверлится крышка в этом месте, и вкручивается саморез. Это нужно для того чтобы обе части крышки соединить.

    Сверлим крышку в этом месте

  2. После ввинчивания самореза на 75–80 процентов глубины обе части крышки соединяются, и её можно выкрутить пальцами.

    Выкручиваем крышку после ввинчивания самореза

Теперь крышка вывинчивается и ввинчивается без использования ключа. Можно оставить это дело так, повременить с заменой. Крышка с саморезом ещё долго будет выполнять свои функции, но уже без ключа.

Открытие кодовой крышки

Существуют также крышки кодовые. Принцип действия в них аналогичен крышкам с ключом. Одна часть подвижная с цифрами, вторая — неподвижная. Владелец автомобиля, знающий код, фиксирует подвижную часть крышки в одном положении, например, как на фото — 5 и 11, и открывает её.

Кодовая крышка установленная на 5 и 11

По надёжности такие крышки оставляют желать лучшего. Особенно те крышки, которые устанавливаются на автомобили «ВАЗ». Импортные модели сделаны немногим лучше. Недостаток их в том, что можно за несколько минут кропотливого подбора открыть крышку, набрав код.

Код крышки можно сменить в любом удобном случае. Для этого нужно просто последовательно совершить ряд элементарных действий:

  1. С обратной стороны крышки снять стопорное кольцо, используя отвёртку или другой аналогичный инструмент с острым штырём.

    Снимаем стопорное кольцо с обратной стороны крышки

  2. Далее удалить ту часть крышки, которая накручивается на горловину бензобака.

    Часть кодовой крышки, которая накручивается на горловину бака

  3. Потом нужно вынуть пружинки и фиксатор матриц.
  4. Теперь следует извлечь матрицы.

    Матрицы кодовой крышки тоже снимаются

Эти самые матрицы и есть те детали, которые создают код. Чтобы крышка открылась, две вот эти выемки в виде полумесяца должны сойтись вместе.

Выемки полумесяцы должны совпасть

Соединиться они должны обязательно вот под эту матрицу, одно отверстие которой сделано большим.

Отверстие кодовой крышки с большим размером

Для создания нового кода требуется снять все матрицы. Затем следует выставить любой код путём проворачивания подвижной части крышки. Обратная сборка осуществляется аккуратно и внимательно, чтобы не забыть вдеть на место все матрицы, пружинки и шплинт фиксатор.

Как снять лючок бензобака

Довольно часто лючок бензобака снимают и показывают колористу для подбора цвета краски. Например, если кузов машины приходится перекрашивать или обновлять. Держится он на направляющих. Чтобы снять его, надо приоткрыть, слегка оттянуть на себя и двинуть аккуратно к передней части автомобиля. Таким образом, можно добиться вывода лапок лючка из зацепления с направляющими.

Направляющие лючка держат крышку бензобака

Ремонт крышки

Если крышка подлежит наладке, то она снимается и ремонтируется. Чаще всего заменяется лючок и тросик привода, управляющего крышкой из салона.

Замена лючка

Про лючок крышки подробно было написано выше. Он держится на направляющих, которые по неосторожности можно легко сломать. Например, на автомобиле «Вольво» у направляющих часто ломаются усики в этих местах.

Усики лючка ломаются в этих местах

Можно изготовить самодельные крепления, если заново высверлить отверстия тонким стержнем, как показано на фото.

Высверливаем отверстия тонким сверлом

А затем ввинтить болты, отрезать у них шляпки, и загнуть. Получатся идеальные новые крепления.

Загибаем болт, и получается идеальное крепление

Замена тросика

Чтобы добраться до троса, нужно открыть багажник автомобиля, поднять обшивку с боковой части отсека (со стороны бака), снять пластмассовые молдинги порогов двери, под которыми тросик проложен.

Снимаем пластиковые молдинги, чтобы добраться до тросика

Далее нужно действовать так:

  1. Под обшивкой заднего сидения находится рычаг, который отвечает за открытие крышки. Здесь же можно увидеть болт. Его следует выкрутить.

    Болт механизма тросика надо выкрутить

  2. После чего потянуть механизм вместе с тросиком на себя.

    Механизм с тросиком надо потянуть на себя

  3. Поменять тросик, сняв его с механизма, и поставить новый.
Видео: замена тросика своими руками

Являясь важным элементом топливной системы и всего автомобиля, крышка бензобака заслуживает периодического осмотра. Эта обязанность ложится на плечи самого автовладельца, который должен уметь замечать и вовремя устранять неисправности..

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Открыть кодовый замок путем вскрытия

Как открыть кодовый замок на чемодане

Чемоданы с навесными кодовыми замками вскрываются кусачками или напильником. Если же требуется открыть советский вариант портфеля, а ключа нет, проблем тоже не возникнет: встроенные замки легко поддаются тонкому ножу или пилочке для ногтей. Примитивные защелки расположены в коже стенок и открываются подручными предметами чуть ли не проще, чем ключом.

Более сложные встраиваемые кодовые механизмы имеют 3 или 4 колесика, вращением которых подбирается код. Самый простой способ – подбор трехзначной или четырехзначной комбинации цифр, то есть поочередное приведение колесиков в действие. Или можно воспользоваться тем же способом, что и профессиональные взломщики: крутите колесико в полной тишине, приложив ухо к механизму. В момент попадания необходимой цифры в паз раздастся щелчок. Подобрав таким образом 3 или 4 нужных цифровых значения и нажав на боковые кнопки, можно открыть кодовый замок на чемодане.

Потерять ключ от саквояжа может каждый, поэтому сохранность ваших вещей будет надежнее под кодовыми замками чемоданов таких известных брендов, как Francesco Molinary (Франческо Молинари), Samsonite, Grott, American tourister, рюкзаков и чемоданов Delsey. Хотя и с этим можно поспорить, посмотрев общедоступные видео в сети по их открытию. А если на чемодане установлен замок типа TSA007, то доступ к содержимому будет не только у вас, но и у сотрудников служб безопасности, имеющих мастер-ключ.

Как открыть сейф с кодовым замком

Владельцев несгораемых шкафов часто интересует, как открыть сейф, если забыл код. Тип механизма в хранилищах с кодовыми замками – механический или электронный. Объединяет их одно: чем дешевле и проще модель, тем легче с ней справиться взломщику.

Простейшие маленькие Onix взламывают одним ударом о пол. А популярные Aiko снабжены самой мощной системой от взлома. В вариантах с электронным замком предусмотрено питание запорного механизма от батареек или аккумулятора. Когда они садятся, получить доступ к содержимому хранилища без взлома системы также невозможно. При неверном введении пароля 3 раза произойдет блокировка сейфа на неопределенное время. 

Как и Aiko, супернадежные корейские сейфы марок Eagle и Diplomat невозможно взломать самостоятельно, для этого необходимо профессиональное оборудование и специалисты, которые работают в этой области и помогут открыть цифровой замок, если забыл код. Итальянские сейфы Juwel и таиландские Glory Firesafe Model G10 и G20 также известны своей современной защитой от взлома. Отечественные шкафы Valberg оснащены электронными механизмами производства США и популярны за счет своей высокой надежности.

Задача открыть сейф с кодовым замком упрощается еще тем, что шкафы марок Topaz, Safeguard часто имеют универсальные замки. А в отелях в основном устанавливают сейфы самой простой комплектации, что повышает вероятность их вскрытия ворами. Поэтому при обнаружении открытого сейфа в вашем номере сразу вызовите полицейского.

Как открыть велосипедный кодовый замок

Подбором комбинации чисел можно открыть и велосипедный кодовый замок. На простейшем тросовом кодовом замке каждый диск отвечает за определенную цифру. Если последовательно подбирать все 3- и 4-значные комбинации цифр, сложностей с открытием не возникнет, но понадобится 1-2 часа времени. Для начала все диски нужно установить на одинаковые цифры, затем натянуть концы устройства и менять цифры, не ослабляя натяжение. При правильном вводе слышны характерные щелчки.

Открыть кодовый замок на велосипеде несложно. Для вскрытия механического велозамка Cyclotech на первом тумблере требуется выбрать число от 0 до 99, потом на неподвижной части механизма найти точку, через которую три раза пройдет каждая цифра до перехода на следующий уровень. Такую точку нужно пройти на каждом уровне до тех пор, пока набранная комбинация не совпадет с нужной. Теперь тумблер на третьем участке нужно поворачивать против часовой стрелки, чтобы достичь исходного набора цифр.

Как открыть кодовый замок в подъезде

Каждый производитель домофонов предусматривает наличие секретного кода к своему оборудованию, благодаря набору которого можно открыть кодовый замок в подъезде без магнитного ключа. В сети много видео с подробными инструкциями по их взлому.

К примеру, магнитные замки Visit открываются набором одной из следующих комбинаций: *#423, 12#345, 67#890 и *#4230. Если на панели нет кнопок «*» и «#», используются кнопки «С» и «К». Если дверь в подъезд так и не открылась, нажмите «2», через пару секунд – «#», еще через 2 секунды – «3535». Вскрытие замков Cyfral, «Метаком» («Метак») и других происходит по подобной схеме. Кодовый замок «Меттэм» взломать можно с помощью подбора шифра, выбирая всевозможные числовые сочетания.

Труднее всего взломать электронный замок, открывающийся ключ-картой, которая цифруется чипом. Узнать код можно, лишь скопировав данные на другую карту.

Любители хорроров DayZ Standalone и RE2 (Resident Evil 2) могут попрактиковаться во взломе кодовых замков прямо во время игры.


Как открыть кодовый замок времен СССР

Производимые в СССР старые кодовые замки имеют очень низкую степень защиты: сталь используется мягкая, код смене не подлежит. На корпусе расположены 4 цифры, каждая из которых соответствует своей кнопке. Кнопке принадлежит одно из шести значений. Подобрать код при таких вводных данных под силу всем.

Как вскрыть кодовый замок навесной

Навесной кодовый замок намного надежнее замков, отпирающихся только ключом. К тому же есть модели и с кодом, и с ключом. Но и в этом случае забытый пароль не является проблемой.

Что делать для открытия висячего кодового замка, если код утерян и нет ключа? Нужно сильно потянуть замок вниз, покрутить все колесики и понять, какое из них вращается с большим сопротивлением. Крутите его до заметного щелчка (стука). Повторите то же самое с остальными колесиками, замок откроется. В среднем на это уходит от 2 до 5 минут.

Замки Palladium снабжены кнопочной или дисковой системой ввода. Кнопки, чаще всего используемые, имеют характерные потертости, и по ним несложно определить используемые цифры и подобрать правильный код. Apecs – из категории недорогих замков. Метод подбора шифра – оптимальный для них.

Как открыть шкатулку с кодовым замком

В шкатулках, как правило, встроены дисковые кодовые замки, принцип действия которых идентичен навесным велосипедным замкам. Они открываются путем вращения дисков, начиная с того, которое имеет большее сопротивление.

Как открыть 4-значный кодовый замок

4-значный навесной замок с кнопками открывается так: нужно потянуть за дужку и поворачивать самое тугое из колесиков. В момент, когда оно ослабнет, вращать следующее. Когда все диски ослабнут, дужку можно будет повернуть и замок откроется.

В случае с цифровым, электронным кодом следует подбирать все возможные числовые комбинации, начиная с 0001 и заканчивая 9999, а это 10000 вариантов.

Как открыть 3-значный кодовый замок

Трехзначный запорный механизм открывается по таким же принципам. То есть подбором кода (001, 002, 003 и так далее) и проворачиванием дисков.

Как открыть крышку бензобака с кодовым замком

Защитные крышки на бензобак бывают металлическими и пластиковыми, как, например, у классики, ВАЗ-2107. Каждый из этих типов имеет кодовый механизм. И если в случае с пластиком, который можно расколоть отверткой или монтажкой, все проще, то металлическая крышка труднее поддается взлому. Но сам запорный механизм имеет низкий уровень защиты, и повторяемость секрета защиты в различных партиях товара высокая, поэтому установка замка на бензобак машины имеет, скорее всего, психологический фактор для хозяина автомобиля.

Крышка замка на топливный бак с кодовым замком открывается следующими способами:

  • В морозную погоду достаточно налить на нее воду, а после ее замерзания крышка легко сбивается.

  • Подобрать одну из 144 комбинаций чисел (крышка имеет 2 шкалы и стандартный набор цифр).

  • Надавить на обе шкалы, проворачивая крышку из стороны в сторону.

Как придумать код, который не забудешь

Забывать установленный код свойственно каждому из нас. Для того чтобы этого не произошло, надо выбирать сложный, но легко запоминаемый пароль. Идеальной будет комбинация цифр, вызывающая ассоциации с какой-либо памятной датой, кроме дат рождения, свадьбы, или состоящая из первых или последних цифр мобильного телефона, номера паспорта или другого документа. Старайтесь не слишком часто производить ремастед (обновление) пароля. Лучше придумать и запомнить один, но сложный код.

Открыть кодовый замок, если забыл код, просто, учитывая массу советов, предлагаемых в сети. Однако рекомендуется все же не забывать установленный код, чтобы не прибегать к крайним мерам.

Ремонт замка лючка бензобака

Ремонт замка лючка бензобака Перейти к содержанию
  • Одеваем крышку корпуса привода замка. И наживив руками саморезы по резьбе , закручиваем их отверткой.

  • Устанавливаем механизм замка в корпус

  • Наживляем в ручную саморезы крепления привода к корпусу замка и затягиваем их отверткой.

Поломка, как обычно, застала врасплох. Сходу открыть лючок бензобака вручную даже из багажника не удалось. Шток замка оказался заклиненным, но путём трудно поддающихся описанию махинаций всё-таки был побеждён без дополнительных повреждений. Проблема в том, что весь механизм в сборе прикреплен к правому заднему крылу двумя саморезами , головки которых находятся под закрытым люком. И те 2 самореза, которые удерживают саму коробочку с моторчиком на пластиковом кронштейне, и те 3,которыми стянуты половинки корпуса, тоже недоступны, потому что ориентированы аналогично. Такая конструкция навела на мысль о модернизации крепления, чтобы исключить проблемы в будущем. Взяться за ремонт заставила несуразная цена нового — около 200 долларов. Да и на разборках он недостаточно дёшев. Но это моё личное мнение.
При разборке выяснилось, что срезало несколько зубьев на пластиковой ведомой шестерне, выполненной как одно целое с валом. Заодно решил усилить вал стальным стержнем. Эта деталь работает в паре с металлической ведущей, напрессованной на вал электродвигателя.
Ремонт заключается в замене сломанной шестерни (точнее — её зубчатого венца) на металлический аналог. Подобрать из имеющихся в наличии железок подходящую не удалось, поэтому заменил пару целиком. В моём случае главным донором стал старый будильник, но на его месте вполне может оказаться и более серьёзный механизм. Межосевое расстояние составляет 16 мм, при этом диаметр ведомой не должен превышать 26 мм.
Первым делом была снята шестерёнка с вала электродвигателя, посадка довольно плотная — воспользовался маленьким съёмником. Новую ставил, используя переходную втулочку из пластика — диаметры не совпали. Втулка сначала вставляется внутрь шестерни, при этом немного выступая из неё в направлении к двигателю, а затем напрессовывается на его вал.
Следующий шаг — подготовка ведомой шестерни. Сверлятся центральное отверстие, чтобы одеть её на вал, и отверстия, через которые она винтами будет соединена с остатками родной. В моём случае — 4 винта М2 с потайными головками + гайки (сама шестерёнка оказалась очень тонкой для нарезки резьбы непосредственно в ней самой). Чем больше радиус их возможного расположения, тем лучше.
На токарном станке вытачиваем металлическую оправку по наружному диаметру ведомого вала, чтобы точно по оси просверлить в нём сквозное оверстие для усиливающего стержня (его диаметр — до 2,5 мм), который вставляется внутрь вала с небольшим натягом. Вал в оправке не должен проворачиваться при сверлении. Затем аккуратно снимается лишняя часть ведомой шестерни по наружному диаметру. В крайнем случае — и по толщине, если это будет необходимо. Удалить оставшиеся зубцы можно и вручную.
Затем центрируем ведомую шестерню на обработанной старой и по заранее сделанным крепёжным отверстиям сверлим ответные в пластике. Стягиваем конструкцию винтами, ставим всё на место и проверяем — не мешает ли что-нибудь правильной работе механизма. Мне пришлось устранить избыточную осевую подвижность моторчика в корпусе дополнительной шайбой, чтобы шестерни гарантированно не вышли из зацепления, утопить головки винтов в тело ведомой шестерни и спилить надфилем выступающие над гайками части винтов. Ограничить при необходимости осевой люфт ведомого вала можно подбором длины внутреннего усиливающего стержня. Окончательно убедившись, что всё сделано правильно, смазываем трущиеся поверхности (мне хватило оригинальной чистой смазки, которая была удалена из механизма сразу после разборки) и собираем замок.
Переделка крепления очень проста. В металлической пластине размерами 65*10*2 мм на одной оси сделаны 4 отверстия с резьбой М3: крайние на расстоянии 53 мм друг от друга — в них будут ввёрнуты винты М3 длиной около 35 мм с шайбами, которые закрепят замок к кронштейну сквозь имеющиеся в его корпусе отверстия для штатных саморезов, внутренние произвольно по месту — для крепления самой пластины к кронштейну (головки винтов не должны выступать над его плоскостью).
Нелишней будет проверка работоспособности замка кратковременной подачей питания на электродвигатель, исправная обмотка которого имеет сопротивление около 6 Ом.
Фото, несмотря на невысокое качество, дают общее представление о сути переделок. Стержень, усиливающий ведомый вал, и винты с гайками, крепящие новую шестерню, дополнительно зафиксированы супер клеем скорее для перестраховки, чем из необходимости.
В действительности работа не настолько сложна, как может показаться. Времени для описания ремонта затрачено примерно столько же, сколько и на восстановление самого замка.
Небольшое лирическое отступление по теме. На мой взгляд в устройствах подобного типа нецелесообразно использовать такую сравнительно сложную и дорогую конструкцию с сомнительным алгоритмом управления — совершенно ни к чему открывать люк горловины бензобака каждый раз при снятии с охраны и закрывать (да ещё и с задержкой по времени) при постановке на охрану! Искренне считаю это серьёзной ошибкой, конструкторским просчётом. Вполне достаточно и логически оправдано открывание только при необходимости заправки! Для этого отлично подходит кнопка в салоне и соленоид в замке — очень просто и надёжно.
С уважением mihanik1. 24.02.2010

Опции темы
Поиск по теме

Pointer Регистрация 24.01.2012 Сообщений 79

Спасибо:
Получено: 0
Отправлено: 4

Ремонт механизма отпирания лючка бензобака(фото).

Собственно сломалась(а точнее заела внутри) личинка фиксирующая и отпирающая лючек бензобака.На кнопку никак не реагировала.
Решил сделать сам.

1ое. Снял правую обшивку в багажнике.Там механизм,снял с него штекер питания и открутил 2 больта крестовой отверткой(можно не до конца,итак снимется).
В моем случае шток был задвинут во внутрь и застрял плотно там.

2ое.Раскрыл механизм(при открытии шток с щелчком вылез наружу).Открыть труда не составило все на защелках. внутри выглядело так —

После недолгих тестов и осмотра выяснилось что механизм стопорится в задвинутом положении примерно в этом месте (цепляет край пружинки ребрами на пластиковой шестерне).

Проблему решил так:

Нащел маленький подшипник и разбил его взяв от туда мелкий шарик и проложил его между осью шестерни и корпусом:


Если шарик слишком большой просверлите мелким сверлом в оси шестерни дырочку поглубже.

Таким образом шестеренка перестала касаться пружины и собственно застревать(заклинивать).

3е.Можно чуток ещё подсмазать смазкой все внутри для лучшего скольжения.

У кого нет или порван маленький сальник на штоке можно заменить его аналогичным сняв с фитингов.



Я одел 2 штуки чтоб наверняка.

При сборке надо почти до конца натянуть пружину для этого вставляем все делали на место кроме штока и
крутим пальцем шестерню почти до упора следом расслабляем на 2-3 оборота.Приподняв 1 край оси шестерни одеваем шток и накручиваем его до момента когда все это встанет в корпус.
Закрываем крышку и собираем все обратно.

ПС.Просьба не ругать мб когда кому и пригодится =) Все лучше чем слепо идти и тратить деньги на новую деталь.)

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Ремонт замка лючка бензобака

Для доступа к замку пришлось постараться, ибо в теплое время не позаботился о профилактике.

Чтобы открыть замок, с помощью зажигалки нагревал ключ и постепенно с приложением усилия открыл замок.

Снял замок из лючка. Это не сложный процесс, достаточно аккуратно отстегнуть пару защелок.


Для того, чтобы не поломать защелки лючок нагрел с помощью строительного фена.

Сам замок выглядит вот так


Видим технологическое отверстие. В нем грязь с остатками смазки. Отверстие ничем не прикрыто, что дает возможность попадать туда грязи, воды. Крышка замка опрессована, но не так сильно как кажется. Достаточно было легкого удара, чтобы ее снять.


Так выглядит открытый замок. Видно, что внутри грязи много, эта грязь плюс влага и не дали нормально открыть замок.


Снимаем вернюю часть (это вставочка с пружинкой и крышкой). Попадаем собственно в механизм замка.


Далее разбирать следует очень внимательно. Рекомендуется использовать карту разборки, чтобы собрать детали обратно в правильной последовательности, иначе ключ не подойдет, а комбинировать потом кольца придется очень долго.


Это собственно кодовый набор.

Работает не замысловато. На каждом колечке нанесено полукруглое отверстие на гране. Своего рода лунка в контуре кольца. Для каждого колечка расположение лунки свое. Когда мы вставляем ключ и поворачиваем его, колечки за счет меток на ключе распологаются под определенным углом, в то же время лунки располагаются в ряд.

В впециальном отверстии есть маленький прутик


Он проваливается в лунки и дает возможность внутренней втулке провернуться, а поворот втулки передается далее на выходную часть замка. Если ключ не правильный, то лунки не сойдутся, прутик не провалится и тем самым не даст возможности провернуться замку.

Внешняя втулка, она собственно корпус замка, она же и не дает крутиться замку как попало.

Внутренняя втулка с кодовым набором. Она проворачивается, если прутик провалился.

Обратная сторона. Та часть, которая крутится, если код замка верен.

Собственно дальше особой сложности нету. Разложив замок на карте, по очереди промыл в спирте каждую деталь замка.

После промывки и просушки, сбрызнул силиконовым спреем и собрал обратно. Проверил на месте, чтобы замок работал.

Скотчем заклеил технологические отверстия, не забыв перед этим подлить туда смазки (силикон).

С момента профилактики машину мыл не менее 10 раз на мойке под давлением, замок работает очень мягко, легко. Даже в сильные морозы с тех пор не было проблем с открытием лючка.

Замок в водительской двери подвержен таким же проблемам и требует такой же профилактики. Так как его разборка требует более серьезного подхода, а сами замки управляются электроникой, то ввиду не сильной надобности в личине, отложил ее профилактику до теплых времен. После того, как доберусь, поведаю и о ее разборе.

Другие фотографии можно увидеть в альбоме Ремонт замка лючка бензобака

Кто из нас не мечтает прокачать внедорожник как следует?

262

Adblock
detector

Замерз лючок бензобака, другие неисправности – как открыть, что делать?

Что делать, если замерзла дверца лючка бензобака

Очень часто при высокой влажности и низкой температуре может обледенеть дверца бензобака, это связано с технической особенностью этого элемента конструкции: влага попадает в щели, и фактически примораживает между собой лючок и кузов. При таком раскладе открыть крышку бензобака обычным способом не будет представлять возможности. Обычно эта проблема застает водителя врасплох на заправочной станции, когда бензин на исходе, а заправиться не получится из-за отсутствия доступа к бензобаку. Важно знать как справится с этой ситуацией, чтобы избежать затрат на заказ эвакуатора для доставки машины в сервис. Не смотря на всю сложность ситуации, всегда можно найти выход из данной проблемы:

  • Загнать авто в теплое помещение. Самый простой и эффективный способ, при котором не придется принимать усилия – Отогнать машину в теплый гараж или иное помещение. При плюсовой температуре, лючок начнет открываться уже через пару минут;
  • Разморозить лючок с помощью строительного фена. Довольно непростой способ, ведь не у каждого с собой есть это приспособление, однако действенный. Главное помнить, что нельзя переусердствовать – высокая температура от фена может повредить лакокрасочное покрытие в области лючка;
  • Направить тепло с помощью выхлопных газов. Отработанные выхлопные газы очень теплые, и с их помощью можно нагреть требуемую область. Для этого следует надеть на выхлопную трубу подходящий по диаметру шланг. При этом, обратный конец шланга направить на лючок. Заводится двигатель. Обычно достаточно около пяти минут для достижения необходимого результата;
  • Зимний омыватель для стекла. Обычно проблема заклинивания лючка застигает нас врасплох именно на АЗС. Даже самая забытая Богом АЗС может предложить вам на выбор несколько видов омывателя: концентрата или уже разбавленную. Для оттаивания лучше взять концентрированную жидкость. Интенсивно обработайте «антизамерзайкой» крышку лючка используя шприце-видную насадку. С ее помощью жидкость можно будет впрыснуть во внутреннею сторону через резиновый уплотнитель. Во время процедуры немного шевелите крышку, насколько это возможно, и спустя некоторое время жидкость сделает свое дело, и лючок откроется.

СПРАВКА! Выхлопные газы очень токсичны, применяя этот метод, старайтесь как можно подальше находиться от зоны выхода газов, что б не надышаться и не получить отравление.

Что не рекомендуется делать

Возможны следующие, на первый взгляд действенные методы, открыть лючок бензобака. Большинство из них неэффективные и могут привести к поломке. Не рекомендуется:

  • Открывать лючок с применением силы. В современных машинах большинство элементов петель изготовлены из пластиковых материалов. При низких температурах все механизмы становятся хрупкими. И при усилии на них могут треснуть, что приведет к поломке лючка бензобака, и необходимости его замены в будущем;
  • Использовать отвертки. Иногда автомобилисты пытаются открыть лючок отверткой. Таким методом можно не только поломать петли, а и повредить лакокрасочное покрытие;
  • Использовать кипяток. Эффективность этого метода минимальна, так как это может сработать только при небольшом морозе, если на улице -10, то используя кипяток, вы еще больше приморозите лючок. Воздействие кипятка негативно отражается на краске автомобиля.

Стоит отметить в отдельности еще один метод решения этой проблемы, такой как открытие лючка изнутри. Существует возможность снять боковую обшивку багажника, и изнутри открыть лючок. Это далеко не самый лучший метод. Такой способ подходит при заклинивании замка или петель, если вы прибегли к такому методу, то в дальнейшем вам придется менять лючок.

Что делать, если замерз замок крышки лючка бензобака

На старых автомобилях дверцы бензобака оборудованы замком. При сильной влажности, в самом замке может скапливаться влага, которая при наступлении морозов начинает сковывать сам замок. Практически все автомобилисты сталкивались с, подомного рода, проблей, следовательно, был найден выход:

  • Использовать специальную жидкость. У каждого опытного водителя при себе имеется специальная жидкость для размораживания замков. Впрыскивая ее в замок лючка, она начинает воздействовать на обледенение, и через пару минут ключ свободно будет входить в замок и открывать его;
  • Нагревание самого ключа. Ключ можно разогреть спичками, или обычной зажигалкой, и вставить в замок.

ВАЖНО! Запрещено использовать открытое пламя, непосредственно в области дверцы бензобака, так как там имею свойство скапливаться пары бензина, что может привести к воспламенению.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Зная о наступлении морозов, можно прибегнуть к некоторым методам, чтобы избежать проблемы примерзания механизмов, открытия лючка бензобака. Единым действенным методом избегания замораживания лючка бензобака является обработка петлей лючка и запорного устройства силиконовой смазкой, которая не дает образовавшемуся конденсату сковывать механизмы. Различного рода аэрозоли можно приобрести в автомобильных магазинах.

Другие проблемы с лючком:

Проблемы доступа бензобака могут быть связаны не только с наступлением морозов. Бывает, что крышка не открывается в теплое время года, это может быть связано с заклиниванием пластикового штыря. Он может перестать выполнять свою функцию, и при поднятии оставаться в прежнем положении. В этом случае, усилия водителя не помогут открыть крышку, так как ее будет держать штырь при закрытом положении. Для решения этой проблемы стоит попросить пассажира, или кого либо, удерживать рычаг открытия из салона, параллельно с этим пытаться открывать крышку. Когда крышка лючка слегка приоткроется, в образовавшуюся щель следует просунуть отвертку и подцепить застрявшую защелку, которая откроет крышку. Процедуру нужно проводить крайне осторожно, что б ы не повредить лакокрасочное покрытие. Чтобы предотвратить заклинивания защелки, механизм требуется регулярно смазывать, независимо от сезона. В случае неисправности пружины или самого троса, лучше обратится в сервис, так как для этого потребуются специальные знания и умения в области механики.

Возможны и следующие неприятные нюансы с доступом к бензобаку, такие как поломка резьбы на крышке. К сожалению, единственным выходом открытия бака, остается только разобрать или сломать сам механизм. Владельцам с такой крышкой, не рекомендуется ездить с полупустым баком, на случай, если возникнет такая проблема, может потребоваться ехать до ближайшей СТО.

Бывает, что хозяин теряет ключ от бензобака и не может получить доступ к нему. В таких случаях можно прибегнуть хоть и к радикальным мерам, но за то вполне действенным. Конструкция крышек стандартных бензобаков состоит из двух частей: внешней (подвижной) и внутренней (неподвижной). Они замыкаются между собой, и тем самым не дают крышке открываться. Ключ является связующим между этими двумя частями – замыкая и размыкая их. Для аварийного открытия крышки вам понадобится:

  • Саморез;
  • Отвертка;
  • Дрель.

Все работы должны соблюдаться последовательно и медленно, какие либо навыки в области механики не понадобятся. Первым делом нужно соединить обе части крышки, для этого сверлится отверстие в крышке и в это отверстие вставляется саморез, тем самым соединяя две части. Следует быть внимательным: саморез ввинчивается примерно на 80 процентов глубины. После этой незамысловатой процедуры, крышку можно откручивать руками. Теперь для открытия бензобака больше не нужен ключ, если ваша машина всегда под присмотром, можно повременить с заменой детали, саморез еще долго сможет выполнять свою функцию.

Открытие кодовой крышки

Существуют кодовые крышки с аналогичным механизмом крышкам с ключами. Такие раньше часто устанавливали на старых советских автомобилях, однако такой тип крышки может быть и на новых машинах. Хозяин, знающий код, фиксирует подвижную часть крышки в нужном положении, и открывает ее. Кодовые крышки не гарантируют вам безопасность, так как з несколько минут можно подобрать нужное положение, и открыть доступ к бензобаку. При желании можно самому изменять код замка при помощи нехитрых манипуляций, разобрав его и немного переставив механизмы. При поломке сцепления между частями крышки, можно воспользоваться тем самым радикальным методом, что и на крышках с ключами.

Полезные советы

Чтобы не сталкиваться с подобной проблемой, в автомобиле необходимо иметь баллон с силиконом и после мойки во время зимы, необходимо обрабатывать стыки лючка бензобака и уплотнители на дверях и багажнике. При отсутствии силикона, можно воспользоваться моторным маслом, это хоть и не самый лучший способ, но все же он даст свой результат.

Являясь ключевым элементом топливной системы автомобиля, лючок и крышка бензобака нуждаются в периодическом осмотре. Если возникла ситуация, когда владелец не может открыть бензобак, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой произошла неисправность. От этого зависят дальнейшие действия, которые нужно будет произвести над крышкой бензобака.

Что делать, если не открывается лючок бензобака — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Фото www. youtube.com

Обычно это случается в самый неподходящий момент, когда вы сильно торопитесь, вас везде ждут, вы готовы ехать, но бак пуст и нужно срочно заправиться. Вы подъезжаете на АЗС и с ужасом обнаруживаете, что лючок топливного бака заклинило. Что же делать?

Чаще всего это происходит в сильный мороз, либо в минусовую температуру на выезде из автомойки когда в механизме защелки замерзает конденсат. В любом случае заклинивает один и тот же пружинный механизм, который защелкивает крышку. Зимой, чтобы этого не случилось, лучше заранее обрабатывать все замки и механизм открывания лючка топливного бака специальной антизамерзающей жидкостью или универсальной смазкой WD-40.

Если же вы об этом не позаботились раньше, вам придется то же самое сделать по факту. Обильно обработайте «антизамерзайкой» крышку лючка с помощью шприцевидной насадки, которая позволит впрыснуть жидкость на внутреннюю сторону через резиновый кожух. Затем пошевелите крышку, насколько это возможно, и когда спустя какое-то время жидкость растопит частицы льда, лючок откроется.

Однако часто случается, что механизм заклинивает и при положительной температуре в теплое время года. Обычно это происходит в тех моделях, где бак горючего открывается из салона — рычагом или кнопкой.

Принцип тот же, только крышка нажимается не рукой, а с помощью тросового механизма. Неисправность пружины или застрявшая защелка часто приводят к тугому ходу рычага, при этом крышка при манипуляциях механизмом будет оставаться запертой. Обычно в этом случае возможность добраться до топливного бака имеется даже у непрофессионального автослесаря.

Открыть заклинивший лючок можно постараться только при помощи еще одного человека. Если он в салоне несколько раз подряд будет аккуратно двигать рычаг, то у вас есть шанс поймать момент, когда сломанная или ослабленная пружина частично сработает, и крышка лючка слегка приоткроется. В этом случае следует просунуть в образовавшуюся щель обычную отвертку и подцепить застрявшую защелку, которая откроет крышку. Конечно, следует сохранить целостность лакокрасочного покрытия кузова и заранее подложить под отвертку мягкую тряпку или полотенце.

Чтобы избежать застревания защелки, механизм следует регулярно смазывать, и не только зимой. В случае с неисправностью пружины или самого тросика, лучше обратиться в сервис.

810152

810152

13 октября 2017

398864


Заблокируйте свои баллоны с пропаном, чтобы разблокировать свой денежный поток

Все


Рича Морахана

Майк Грин из компании Green’s Propane Gas, Smiths Station, AL, намерен запереть свои баллоны с пропаном. Он вложил средства в замки для резервуаров, чтобы контролировать свои резервуары и увеличить свой денежный поток. «Замок наливного клапана Lock America окупит себя, предотвратив обращение неплатежеспособных клиентов к другим поставщикам и защитив наши резервуары от взлома.

Запертый резервуар когда-то был относительно новой концепцией для пропановой промышленности, но эта концепция использовалась в течение десятилетий в другой отрасли. Большинство из нас знает, как работает автономное хранилище, даже если мы узнали об этом из Storage Wars . Если вы не оплатите счет, они запрут ваши вещи.

Это концепция, которая побудила Фрэнка Миннеллу, генерального директора Lock America, Corona, CA, использовать свои знания о замках для самостоятельного хранения для баллонов с пропаном. Он спросил своего торговца пропаном: «Что произойдет, если я не оплачу свой счет?» Ответ: «Мы прекращаем поставки», что в большинстве случаев приводит к упущенной выгоде — выручке, которая в конечном итоге переходит к конкуренту.

Основываясь на 30-летнем опыте разработки продуктов безопасности для индивидуального хранения, Фрэнк и его партнер Стив Шиао вместе со своим дилером пропана разработали замок наливного клапана и замок POLock. На рынке было несколько навесных замков и «раскладушек», но это были первые замки, разработанные специально для баллонов с пропаном. По сей день они остаются единственными, созданными для этого приложения.

 

Звонки-будильники и арендованные резервуары

Билл Полхаус, Tevis Oil, Inc.из Хемпстеда, штат Мэриленд, считает, что POLock и Fill Valve Lock увеличивают доход и защищают активы. Его компания использует POLock для отключения выпускного клапана резервуаров неплательщиков. Билл называет блокировку «тревожным звонком», который обычно информирует клиентов о своих счетах.

Наполнительный клапан защищает инвестиции Tevis в арендованные резервуары. Практически во всех штатах баллоны с пропаном принадлежат и обслуживаются пропановой компанией, а контракты с потребителями пропана запрещают другим компаниям заправлять баллоны.В штате Полхауса фактически противозаконно, чтобы какая-либо компания заправляла баллоны с пропаном другой компании. Замок Заправочного Клапана обеспечивает соблюдение закона, обеспечивая два дополнительных преимущества: замок гарантирует, что клиенты Билла придерживаются своего контракта, покупая у него топливо, а также защищает его от потенциальной ответственности со стороны неквалифицированного внешнего агента, вмешивающегося в его баки.

 

Устойчивый рост пропана

Компания Ray Murray, Inc. (RMI) из Ли, Массачусетс, занималась дистрибьюцией замков заливного клапана и POLock в течение почти пяти лет.Продажи этих новых концептуальных замков, разработанных специально для баллонов с пропаном, неуклонно растут. Они продаются лучше, чем другие продукты для запирания, которые обычно состоят из стандартного навесного замка и металлического зажима или «раскладушки».

Джон Мюррей, вице-президент и менеджер по продуктам LP для RMI, считает, что отраслевой дизайн и уникальный код ключа, который получает каждый клиент Lock America, являются значительными преимуществами. Только авторизованный водитель пропана или представитель компании может открыть замок заливного клапана или POLock.

 

От блокировки до развертывания

Майк Свобода из компании Axmen Propane, Миссула, штат Монтана, установил замки для защиты своих инвестиций. «Конкуренты наполняли наши резервуары, особенно когда недвижимость меняла владельцев», — говорит он. «Решением проблемы стали заправочный клапан Lock America и POLock. С помощью одного зарегистрированного кода ключа водитель может защитить каждый арендованный баллон на своем маршруте и убедиться, что Axmen Propane является единственным дилером, который заправляет пропан в наши арендованные баллоны, защищая наш бизнес и наших клиентов от частных дилеров, что в конечном итоге защищает нашу инвестиции.

Первоначально продавцы пропана использовали блокировку бака, чтобы отсечь неплатежеспособных клиентов, но многие продавцы расширяют ее использование. Как говорит Билл Грин: «Я начал запирать свои «Will Calls», затем автоматику, и теперь я запираю все свои новые танки. Наклейки на наших резервуарах иногда исчезали, когда у клиента был просроченный счет или появлялась недобросовестная компания. Но с замком нет никаких дискуссий, никаких споров, только расчеты по счетам перед доставкой».

У Брайана Ваннера из Silvertip Propane, Биллингс, штат Монтана, похожая история.«Мы теряли бизнес, когда клиенты искали кредит. Теперь мы запираем заливной клапан и выпускной клапан, когда они должны нам деньги. Прибыль растет. Мы устанавливаем замки на все наши новые резервуары и постепенно внедряем их во всю нашу отрасль».

 

Защита от потенциальной ответственности

POLock также может защитить поставщика пропана от клиента, который может вызвать несчастный случай, пытаясь получить доступ к защищенному резервуару.

Два многомиллионных иска показывают, сколько могут стоить аварии с баллонами с пропаном.Когда поставщику газа из Луизианы предъявили иск за ущерб, причиненный взрывом, присяжные признали компанию ответственной, даже несмотря на то, что она установила то, что она считала безопасным выпускным устройством, на резервуар до того, как он взорвался.

По-видимому, покупатель без труда снял устройство с помощью гаечного ключа, что в конечном итоге привело к разрушительному взрыву. Присяжные установили, что пропановая компания предприняла недостаточные усилия для обеспечения безопасности отключенной газовой линии и защиты своего клиента. Ненадежная заглушка выпускного клапана и простая красная предупредительная этикетка не могли помешать покупателю повторно подключить газовую линию или защитить компанию от связанной с этим ответственности.

Суд пришел к выводу, что любое устройство, «которое можно открыть с помощью обычных бытовых инструментов, не может считаться запорным устройством».

Второе дело касалось продавца пропанового газа в Индиане, который решил отсоединить наполовину полный баллон и закрепить его только предупредительной этикеткой и заглушкой. Истец в этом случае потребовал возмещения убытков, даже несмотря на то, что он вмешался в розетку. Сняв устройство, истец самостоятельно подключил бак, что привело к взрыву, в результате которого несколько человек получили тяжелые ранения.

И сюрприз: потом он подал в суд на пропановую компанию, видимо, за то, что она не защитила его от… самого себя.

В этом случае суд постановил, что компания «обязана проявлять разумную осторожность по отношению к любому лицу, которое может пострадать от ее пропана». Несмотря на то, что суд признал, что заглушка выпускного клапана «была загадочным образом удалена, а газовая линия была таинственным образом снова подключена», он отклонил запрос компании о вынесении решения в порядке упрощенного производства.

Оба случая показывают, что использование ненадежной заглушки выпускного клапана и красной предупреждающей этикетки может привести к судебному иску.И даже если торговец пропаном преобладает, судебные издержки могут быть дорогостоящими.

 

Защита доходов и активов

Замок заливного клапана и замок POLock позволяют дилеру пропана контролировать свои баллоны, не пуская конкурентов и предотвращая вмешательство клиентов, тем самым защищая бизнес дилера и безопасность клиентов. Компания может начать с программы «блокировки» для контроля просроченных платежей и медленных выплат, или она может заблокировать все свои резервуары для обеспечения выполнения своих контрактов.В любом случае, замки для баллонов с пропаном окупают себя.

Рич Морахан владеет Richard Morahan Associates и часто пишет о безопасности и маркетинге пропана и других отраслях, включая управление информацией, распределение нефти и самостоятельное хранение. Вы можете связаться с ним по телефону 617-240-0372 или зайти на www.rmorahan.com. Для получения информации о клапане заполнения и POLock посетите сайт www.laigroup.com или позвоните по телефону 800-422-2866.



Похожие сообщения


Замки для пропановых баллонов Замки предохранительных клапанов // Замки для пропановых баллонов — Замки для заправочных клапанов для пропана

Увеличьте свой денежный поток, заблокировав неплатежи и медленные выплаты!

  • «Замок клапана наполнения Lock America является ключевой частью нашей системы подачи пропана, которая сочетает в себе замок клапана наполнения Lock America с нашей системой контроля резервуара.. . . Блокировка клапана наполнения Lock America предотвращает несанкционированное наполнение и гарантирует, что клиент придерживается контракта. . . .К настоящему времени мы установили более 1000 замков Lock America Fill Valve. С замком Lock America и системой мониторинга резервуаров Tank Utility наши клиенты всегда получают пропан, и только Sweetwater Propane поставляет его», — Джесси Детвейлер, Sweetwater Propane
  • .
  • «Прибыль выросла, когда мы начали запирать наши резервуары!» — Брайан Веннер, Silvertip Propane
  • «Система окупила себя.»-Майк Грин, Пропан Грина

Защитите свой бизнес от ответственности

На вас могут подать в суд, когда кто-то вмешивается в ваши танки.
Проверьте эти два случая:
  • Jones против Centerpoint Energy, июль 2011 г.: любое устройство, которое можно открыть с помощью обычных бытовых инструментов, не может считаться запорным устройством.
    Потенциальный ущерб — 11 миллионов долларов после того, как компания Centerpoint была привлечена к ответственности на 50%.
  • Empire Gas v. Mauck, июнь 2015 г.: На резервуаре был установлен красный предупредительный флажок, предупреждающий об опасности и запрещающий неуполномоченным лицам вмешиваться в работу или снимать ненадежное устройство с розеткой.Суд добавил: … Проявил ли Empire Gas необходимую степень осмотрительности и осторожности в свете всех обстоятельств, это вопрос, который лучше всего подходит для решения присяжных или лица, устанавливающего факты. Апелляция Empire на вынесение решения в порядке упрощенного судопроизводства против истца отклонена — дело возвращено в суд.

Получайте прибыль и защищайте свои активы с помощью этих двух уникальных продуктов:

  • Получите собственный зарегистрированный ключ с более чем 60 000 кодов.
  • Тот же ключ и код для заливного клапана, POLock и навесных замков.
  • 7-штырьковый устойчивый к взлому шпоночный паз.
Опираясь на три десятилетия Lock America обеспечивает безопасность точек доступа в десятках отраслей.
Наливной клапан — Предотвращение несанкционированного наполнения и несанкционированного доступа; Крышка из закаленной хромированной стали с прочными латунными фитингами для максимальной безопасности и долговечности;
POLock — Предотвращение несанкционированного повторного подключения и взлома. Механически обработанная латунная заглушка и латунное токосъемное кольцо, установленные заподлицо со штоком. Кражи обменных баллонов с пропаном до недавнего времени были «незаметным преступлением».

Эти три инцидента говорят о том, что, возможно, пришло время обезопасить ваши аквариумы не только висячим замком на клетке.

PHILADELPHIA (WPVI) Полиция сообщила, что один мужчина находится под стражей, а еще один мужчина был идентифицирован в связи с тем, что, по их мнению, является промышленной кражей с целью получения прибыли после того, как более 40 баллонов с пропаном были украдены с двух объектов в город. Декабрь 2015 г.

ТУАЛАТИН, штат Орегон (КОИН) Полиция Туалатина расследует две недавние кражи баллонов с пропаном.Первый танк был украден из грузовика, припаркованного возле SW Bridgeport Rd. Вторая кража произошла в магазине True Value Hardware, расположенном на SW Nyberg Rd. возле SW Boones Ferry Rd.

Полиция сообщает, что девять баков были украдены из охраняемого шкафчика перед магазином. Полиция обеспокоена тем, что кражи связаны с производством гашишного масла.
Нет доступного видео наблюдения или описания подозреваемого. февраль 2016 г.

КАНЗАС-СИТИ, Миссури Многие находятся в напряжении после того, как несколько правоохранительных органов уведомили ФБР об оптовых закупках сотовых телефонов в Walmarts в Миссури.Теперь еще один инцидент заставил некоторых беспокоиться о терроризме. Большое количество баллонов с пропаном было украдено из нескольких мест недалеко от Канзас-Сити. WDAF-TV сообщает, что на заправочной станции BP в Lee’s Summit в прошлом месяце было украдено 18-20 баков из внешних клеток. CVS сообщил о том же преступлении в ту же ночь. Две недели спустя был подбит еще один CVS в Индепенденсе, и оттуда было украдено 28 танков. Декабрь 2015.

Замок America POLock — единственный замок на рынке, предназначенный для защиты клапана обменного бака.Оператор просто снимает замок для продажи или аренды и устанавливает замок на новый резервуар. Танк бесполезен для вора. «Если не могут использовать, то не украдут.»
Висячие замки можно взломать или срезать, а клетки легко взломать. Единственный способ защитить свой бизнес и общественность — защитить каждый резервуар многоразовым замком, специально предназначенным для вашего бизнеса.

Свяжитесь с Lock America или вашим дистрибьютором, чтобы узнать обо всех вариантах замков для вашего пропанового бизнеса, включая программу управления ключами, которая запирает все ваши замки, включая замки грузовиков, замки ворот и резервуары, одним и тем же кодом ключа.

Кодовые замки | Walgreens

Кодовые замки

В наши дни потенциальная кража вашего имущества — это риск, который вы должны осознавать, независимо от того, насколько безопасным вы считаете свой родной город. От навесов до шкафчиков, стоек для велосипедов и многого другого важно использовать качественный замок, чтобы обезопасить свои вещи и не допустить их попадания в руки воров. Здесь, в Walgreens, у нас есть множество кодовых замков от популярных брендов, таких как Master, которые используют различные механизмы для защиты вашей собственности и безопасности.

Типы кодовых замков

Вы можете найти несколько различных стилей кодовых замков. В наиболее распространенном типе, который существует уже много лет, используется циферблат, который необходимо поворачивать до трех разных цифр, используя правильный шаблон. Эти замки трудно взломать потенциальным злоумышленникам, потому что у них так много потенциальных комбинаций. Вам также не придется беспокоиться о потере ключа. Однако вам также может быть трудно запомнить комбинации, поэтому вы должны обязательно записать свои где-нибудь в дополнение к запоминанию.

Множественные замки набора, которые открываются только после того, как все диски установлены на правильные цифры, удобны, потому что многие из них позволяют вам установить свою собственную комбинацию. Эти замки легко открыть, но вам нужно обязательно перепутать числа после того, как вы заблокируете свой, чтобы он не открылся автоматически для кого-то другого. Новые разновидности кодовых замков полностью избавляются от цифр и вместо этого позволяют вам установить пользовательскую последовательность движений в направлении (например, вверх, вниз, вправо и влево), что значительно усложняет взлом комбинации.

Использование кодовых замков

Если вы действительно хотите защитить свою личную собственность, кодовые замки или висячие замки можно использовать чаще, чем вы предполагали ранее. Дети в школе всегда должны использовать качественный замок для запирания дверей шкафчиков (включая шкафчики в спортзале). Кодовый замок также можно использовать, чтобы прикрепить велосипед к стойке снаружи, убедившись, что он продет через переднее колесо в дополнение к раме. Возможно, вы даже захотите запереть свой рюкзак, чемодан или портфель, если боитесь, что руки будут блуждать на работе, в школе или в дороге.Однако убедитесь, что вы всегда используете одобренный TSA замок, если вы закрепляете багаж для авиаперелетов.

Качественный кодовый замок может защитить некоторые из ваших самых важных вещей. Просмотрите ассортимент продуктов, доступных сегодня в Walgreens.

Стоит ли покупать запирающуюся крышку топливного бака? — МотоРад

Блог

25 октября 2018 мин. чтение За последнее десятилетие популярность запорных крышек топливных баков

значительно возросла. Это связано с увеличением стоимости топлива, что привело к увеличению хищений топлива.Стандартные крышки топливных баков не обеспечивают никакой защиты, и даже некоторые новые автомобили не имеют внутренних открывателей топливных люков. Вы, вероятно, видели это, маленькую кнопку или переключатель на двери водителя, который открывает крышку топливного бака. Итак, стоит ли тратить деньги на запорную крышку бензобака?

У вас нет запирающейся дверцы топливного бака

Если в вашем автомобиле есть запирающаяся крышка топливного бака, то в запирающейся крышке топливного бака практически нет необходимости. Это связано с тем, что для того, чтобы пройти через дверцу топливного бака, потребуется преданный вор, и если кто-то так предан, то запирающаяся крышка топливного бака вряд ли их остановит.Если он у вас есть, вам не о чем беспокоиться, пока вы запираете двери автомобиля. Поскольку вы, скорее всего, все равно будете делать это в районе, где ваше топливо может быть украдено, вам не нужно ничего менять, чтобы извлечь из этого выгоду.

Вы живете в районе с высоким уровнем воровства

Если вы живете в районе с высоким уровнем воровства топлива или даже просто воровства в целом, вам, вероятно, будет полезна запирающаяся крышка бензобака. Даже если на самом деле это никогда не помешает кому-то украсть ваш газ, это стоит небольших вложений для душевного спокойствия.Кроме того, если это предотвратит кражу хотя бы одного танка, то, скорее всего, оно окупится, в зависимости от того, сколько вы за него заплатили.

Вам все равно нужна новая крышка топливного бака

Если вы все равно меняете крышку бензобака, то вы уже потратите почти столько же, сколько и на запорную крышку бензобака. Есть много причин, по которым вам может понадобиться заменить крышку бензобака, но наиболее распространенной является плохое уплотнение. По мере износа крышки начинает изнашиваться и уплотнение. Как только это уплотнение больше не держится, вы можете начать получать случайную лампочку проверки двигателя, которую трудно диагностировать, но часто ее можно исправить, просто заменив крышку топливного бака.

Запирающиеся крышки топливных баков — отличный способ предотвратить кражу топлива. Хотя есть способы обойти это, они предотвратят большинство оппортунистических воров, хотя это может ничего не сделать, чтобы остановить закоренелого вора. Того, кто захочет просверлить дырку в вашем бензобаке, не отпугнет запирающаяся крышка топливного бака.

Крышка бензобака Jeep JK с замком и ключом для Jeep Wrangler JK

2007-2018 гг.
Нравится присоединиться к списку скидок
Распроданный

Первоначальная цена 49 долларов.97 долларов США

Текущая цена 27,99 долларов США


Почтовый индекс Адрес ящика недоступен. Пожалуйста, укажите физический адрес при оформлении заказа.


0 2
0 9022
9022
Offroad Life Entoustist · Грузовики и Wrangler Mods

на складе? => Уведомление о бесплатном наличии на складе

Поделись этим:

Наименование: Крышка топливного бака Jeep Wrangler JK с замком и ключом

 


Особенность
  • Подходит для моделей Jeep Wrangler JK 2007–2018 годов
  • Изготовлен из высококачественного АБС-пластика и алюминиевого сплава
  • Черная отделка
  • Надежная конструкция замка
  • Плотное прилегание к существующему отверстию газовой крышки
  • Простая установка
В комплект поставки
  • 1 крышка топливного бака Jeep Wrangler JK с замком и ключом
  • Монтажное оборудование
Дополнительная защита. Запирающаяся дверца бензобака дает вам уверенность в том, что ваш бензобак будет в безопасности, когда вы оставите свой Wrangler без присмотра на длительное время.
Прочная конструкция. Изготовленная из прочной стальной конструкции запорная дверца бензобака имеет текстурированную черную отделку и специально обработана для защиты от царапин и пятен от повседневного износа, а также от воздействия бензина и других химикатов.
Простая установка. Снимите штатную крышку топливного бака, потянув за трос из горловины заливной горловины, и замените его на алюминиевый. Это так просто. Это займет всего около 30 минут или меньше, чтобы сделать это. буксировка-задний-прицеп-приемник-фаркоп-для-jeep-wrangler-jk-jku-2007-2018-bxg001,opar-jeep-wrangler-7inch-светодиодная фара-hi-lo-beam-w-drl-for- 1997-2018-jeep-wrangler-jk-tj-unlimited-1,tj-1986-2006-tj-yj-stinger-передний-бампер-короткий-ширина-внедорожный-бампер-крюк-дорога, стингер-бар- передний бампер-лебедка-плита-для-1987-2006-jeep-wrangler-tj-yj,tj-1986-2006-tj-yj-stinger-передний-бампер-короткий-ширина-внедорожный-бампер-крюк- дорога, стингер-бар-передний-бампер-лебедка-пластина-для-1987-2006-jeep-wrangler-tj-yj, opar-1997-2006-jeep-tj-lj-передний-гладиатор-решетка-крышка-vader- решетка-w-сетка-вставки-матовый-черный,opar-1997-2006-jeep-tj-lj-передний-гладиатор-решетка-крышка-vader-гриль-w-сетка-вставки-матовый-черный,джип-разные- трейл-задний-бампер-для-jeep-wrangler-jk-jku-2007-2018-bxg016

Крышка топливного бака с замком для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков класса 8

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕЧЕНЬ УСТАНОВКИ ДЛЯ ГРУЗОВИКА, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРИОБРЕТЕН ПРАВИЛЬНЫЙ КРЫШОК

Эта запирающаяся крышка топливного бака защищает от кражи и загрязнения топлива.Крышка надевается на существующую крышку топливного бака и имеет следующие характеристики:

.
  • Продается ОТДЕЛЬНО — ОДНА заглушка.
  • Встроенный замок
  • Глянцевое покрытие
  • Три (3) ключа
  • Можно перемещать между транспортными средствами
  • Замок всепогодный, нержавеющий
  • Крышка крышки свободно вращается при блокировке
  • Встроенный пружинный механизм
  • Изготовлен из цинкового сплава Zamak5
  • ВАЖНО: Ключи для этой крышки работают только с этой моделью закрывающейся крышки.Если вы покупаете несколько чехлов для разных моделей грузовиков и вам нужно, чтобы они были снабжены одинаковыми ключами, вам потребуется приобрести мастер-ключи. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

Эта крышка, разработанная для тяжелых грузовиков класса 8, может подходить к другим автомобилям в зависимости от существующих размеров крышки топливного бака.

Размеры крышки: Внутренний диаметр 4 5/8″ x 1 7/8″ (В)

КОМПЛЕКТАЦИЯ:  Мы хотим убедиться, что вы получаете запирающуюся крышку топливного бака, которая подходит для вашего грузовика! Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу установки, свяжитесь с нами в чате, через нашу контактную форму или по телефону.

Примечание:  Если кто-то из нашей команды не порекомендовал или не посоветовал вам купить конкретный чехол, вы несете ответственность за расходы по доставке.

Подходит для следующих грузовиков:

Фрейтлайнер:

  • Аргози с 1999 по 2015 год
  • Cascadia 113 с 2008 по текущий
  • Cascadia 125 с 2008 по текущий
  • Cascadia EVO 116 с 2018 по текущий
  • Cascadia EVO 126 с 2018 по текущий
  • Век 112 с 1996 по 2010 год
  • Век 120 с 1996 по 2010 год
  • Classic 120 с 1994 по 2010 год
  • Classic XL 132 с 1994 по 2010 год
  • Колумбия 112 с 2001 по 2010 год
  • Columbia 120 с 2001 по текущий
  • Коронадо с 2003 по 2014 год
  • Новый стиль Coronado с 2010 по 2016 год
  • FL Бизнес-класс с 1996 по 2005 год
  • FL50 с 1996 по 2005 год
  • FL60 с 1996 по 2005 год
  • FL70 с 1996 по 2005 год
  • FL80 с 1996 по 2005 год
  • FL106 с 1996 по 2005 год
  • FLC112 с 1995 по 2005 год
  • FLD112 SBA с 1994 по 2009 год
  • FLD120 SBA с 1994 по 2009 год
  • FLD112 SFA с 1994 по 2009 год
  • FLD120 SFA с 1994 по 2009 год
  • FLT Бескапотный с 1994 по 1994

Стерлинг:

  • Актерра 5500-8500 с 2003 по 2009
  • AT9500 с 2003 по 2009 год
  • LT7500-LT8500 с 2003 по 2009 год

Вестерн Стар:

  • 4700SF с 2013 по текущий
  • 4964EX Созвездие с 2010 по текущий
  • 4964FX Созвездие с 1997 по текущий
  • 5700XE с 2016 по 2017 год
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.