Замена сидений в ларгусе на более комфортные: сиденья лада ларгус » Лада.Онлайн

Содержание

Доработка сидений Ларгус | проект Карелия

Здравствуйте!
Сегодня я поделюсь сиденьевыми идеями, и видео, и текст с фото, все для поклонников любого жанра.
Должен сразу предупредить, речь у нас пойдет именно о модернизации штатных сидений! Никакие иномарочные, более удобные, с электромоторчиками и т.п. мы рассматривать не станем! Приобретение на разборках достойных Ларгуса сидений допускается, но это однозначно не наш вариант. Потому что это будет делом абсолютно индивидуальным (в зависимости от найденного сиденья), с множеством заморочек по креплению и т.п. Наша задача бюджетно и качественно окомфортить штатные сиденья, авось и завод внимание обратит. Слепое копирование (большого количества) неудачных инженерных решений в удачном автомобиле, на протяжении многих лет, это не нормально! Наша глобальная цель, доработка стокового автомобиля, а не строительство уникального!
Прежде кино:

Передние сиденья.
Основные жалобы на них. Сидушки с ваших слов, в течение короткого времени становятся рыхлыми, непонятными, а поясница на спинках так и ноет, так и ноет, даже при небольшом суточном пробеге.
Тут у нас простор для творчества и масса готовых решений.

Мы можем собрать почти спортивные ковши, а можем просто улучшить сиденья, соблюдая благоразумие. Ковши предполагают доработку каркаса, необходимо дополнить боковыми элементиками на сидушке и спинке (см. видео) сидушек и спинки, боковая поддержка нам будет обеспечена, но… Но езда на Ларгусе не предполагает скоростное прохождение змейки, или повисание на ремнях при прохождении шпилек. Все гораздо прозаичнее, необходимо удобно садится, удобно высаживаться, комфортно сидеть при длительных поездках. Ковши не дадут нам такого обывательского кайфа! Да и комплекции у нас, у всех разные, и нельзя забывать, что езди мы, в том числе в шубах, или фуфаечках, а вовсе не в спортивных комбинезонах. Тем не менее, вариант спортивных сидений на Ларгус имеется, но на данный момент мы его проигнорируем. — фото из сети —

Мы можем собрать почти спортивные ковши, а можем просто улучшить сиденья, соблюдая благоразумие. Ковши предполагают доработку каркаса, необходимо дополнить боковыми элементиками на сидушке и спинке (см. видео) сидушек и спинки, боковая поддержка нам будет обеспечена, но… Но езда на Ларгусе не предполагает скоростное прохождение змейки, или повисание на ремнях при прохождении шпилек. Все гораздо прозаичнее, необходимо удобно садится, удобно высаживаться, комфортно сидеть при длительных поездках. Ковши не дадут нам такого обывательского кайфа! Да и комплекции у нас, у всех разные, и нельзя забывать, что езди мы, в том числе в шубах, или фуфаечках, а вовсе не в спортивных комбинезонах. Тем не менее, вариант спортивных сидений на Ларгус имеется, но на данный момент мы его проигнорируем. — фото из сети —

Мы с вами соберем почтиидеальнокомфортабельные сиденья для Лада Ларгус!

Родное пенолитье, хотя и выглядит рельефным, на самом деле очень мягкое. Упора на боковинки практически нет, а поролон спинки совсем мягок! Поэтому, первым делом мы меняем пенолитье. Новое заказное пенолитье ставится на штатный каркас, без каких либо его изменений. Оно более плотное, не жесткое, но плотное. Конечно же, подогрев сидений будет. Наше пенолитье не является непроверенным продуктом кооперативного изготовления. Это заводское изделие, но с измененными характеристиками и формой.

Родное пенолитье, хотя и выглядит рельефным, на самом деле очень мягкое. Упора на боковинки практически нет, а поролон спинки совсем мягок! Поэтому, первым делом мы меняем пенолитье. Новое заказное пенолитье ставится на штатный каркас, без каких либо его изменений. Оно более плотное, не жесткое, но плотное. Конечно же, подогрев сидений будет. Наше пенолитье не является непроверенным продуктом кооперативного изготовления. Это заводское изделие, но с измененными характеристиками и формой.

В принципе с передними сиденьями можно было бы, и закончить, но дополнительными проволочками можно сделать пружинки более упругими, для тяжеловесов. Но самое главное, это возможность помодернизировать спинку передних сидений!
Что я имею ввиду: Что я имею ввиду:

1 – мы можем изначально выразить поясничный подпор, даже на недорогих комплектациях, путем доработки пружинок каркаса. Это выглядит достаточно просто, надо лишь перенести пружинки, или усилить их в нужном месте.

1 – мы можем изначально выразить поясничный подпор, даже на недорогих комплектациях, путем доработки пружинок каркаса. Это выглядит достаточно просто, надо лишь перенести пружинки, или усилить их в нужном месте.

На Люксовых сиденьях, примитивная машинка подтягивает в одну сторону пружины спинки, как раз в нужном нам месте.

На Люксовых сиденьях, примитивная машинка подтягивает в одну сторону пружины спинки, как раз в нужном нам месте.

2 – мы можем попытаться уйти от бесячих спиночных крутилок, и попытаться пристроить рычажки для регулировки наклона спинок.

2 – мы можем попытаться уйти от бесячих спиночных крутилок, и попытаться пристроить рычажки для регулировки наклона спинок.

3 – мы будем (обязательно!) дополнять каркас спинки крепежными кронштейнами, скрытых при неиспользовании, для перспективной возможности монтажа навесных элементов. Остановимся на этом отдельно.

3 – мы будем (обязательно!) дополнять каркас спинки крепежными кронштейнами, скрытых при неиспользовании, для перспективной возможности монтажа навесных элементов. Остановимся на этом отдельно.

Мы сможем разместить любые, необходимые нам органайзеры, столики и т.п. В отличие от навесных (в большом количестве продающихся на АлиЭкпрессе), т.е. болтающихся и висящих на лямочках, веревочках или липучках, наши будут прочно зафиксированы. — фото из сети —

Мы сможем разместить любые, необходимые нам органайзеры, столики и т.п. В отличие от навесных (в большом количестве продающихся на АлиЭкпрессе), т.е. болтающихся и висящих на лямочках, веревочках или липучках, наши будут прочно зафиксированы. — фото из сети —

Мы специально изготовим жесткую панель спинки с возможностью крепления всякой всячины, как на продуманных автомобилях. Это будет круто! — фото из сети —

Мы специально изготовим жесткую панель спинки с возможностью крепления всякой всячины, как на продуманных автомобилях. Это будет круто! — фото из сети —

Средний (2-й) ряд сидений.
Сидушки сидений практически не повергнутся модернизации. Можно увеличить жесткость пружин, если сочтете необходимым. При Вашем на то желании, сиденья можно оснастить подогревом, при, разумеется, параллельной замене генератора на более мощный.

Основная, лично моя претензия – это торчащие из сидушки замки ремней безопасности! В один присест, на средний ряд не забраться, да и не глядя садясь с краю, непременно… Решается проблема элементарно, удлинением ремешков замка.

Основная, лично моя претензия – это торчащие из сидушки замки ремней безопасности! В один присест, на средний ряд не забраться, да и не глядя садясь с краю, непременно… Решается проблема элементарно, удлинением ремешков замка.

Спинки сидений будут иметь 2 степени наклона и подвергнутся аналогичной доработке по каркасу, как и спинки передних сидений, лишь с учетом иных элементов тыльной стороны. Т.е. установка скрытых кронштейнов и возможность оснащения навесными детальками, для предоставления абсолютного комфорта пассажирам Камчатки.

Спинки сидений будут иметь 2 степени наклона и подвергнутся аналогичной доработке по каркасу, как и спинки передних сидений, лишь с учетом иных элементов тыльной стороны. Т.е. установка скрытых кронштейнов и возможность оснащения навесными детальками, для предоставления абсолютного комфорта пассажирам Камчатки.

Но и здесь, на 2-м ряду, надо попробовать сделать откидной многофункциональный подлокотник в спинке сиденья центрального пассажира?! Представляете, как будет здорово! Тут и столик с зарядками и освещением, тут и подлокотник с охлажденными напитками! Будем думать, ведь надо сделать, чтоб петли подлокотника в сложенном состоянии не тревожили спину центрального пассажира. Также добавим боковые карманчики в обшивку сидений. — фото из сети —

Но и здесь, на 2-м ряду, надо попробовать сделать откидной многофункциональный подлокотник в спинке сиденья центрального пассажира?! Представляете, как будет здорово! Тут и столик с зарядками и освещением, тут и подлокотник с охлажденными напитками! Будем думать, ведь надо сделать, чтоб петли подлокотника в сложенном состоянии не тревожили спину центрального пассажира. Также добавим боковые карманчики в обшивку сидений. — фото из сети —

3-й ряд сидений.
У меня его нет! Вынужден был купить пятиместный, не было семиместных красных. На заводе предоставили во временное пользование третий ряд для перевозки Израильской делегации. Сам не ездил, не знаю, но сидеть понравилось!

Доработки те же, возможно и маленький подлокотник появится, уж больно там интимное купе получается. — фото из сети —

Доработки те же, возможно и маленький подлокотник появится, уж больно там интимное купе получается. — фото из сети —

Коллеги рекомендуют чуть приподнять сиденья, благо места с высокой крышей предостаточно.

Коллеги рекомендуют чуть приподнять сиденья, благо места с высокой крышей предостаточно.

Что ж, попробуем, прикинем, вдруг приживется. Разница едва уловима, но может оказаться в тему! — измененное фото из сети —

Что ж, попробуем, прикинем, вдруг приживется. Разница едва уловима, но может оказаться в тему! — измененное фото из сети —

Как раскладываются сиденья в лада ларгус

При перевозке крупногабаритных предметов задние сиденья можно сложить.

Потянув за ремень 2, поднимите подушку сиденья в вертикальное положение.

По соображениям безопасности производите все регулировки сиденья только на неподвижном автомобиле.

Убедитесь, что задние ремни безопасности правильно установлены и функционируют после каждого движения заднего сиденья.

— сложите спинки сидений;

— потянув за ремень 3, поднять подушку сиденья в вертикальное положение;

— откройте защелки 4 и 5;

— поднять сиденье.

Для установки сидений

— опустите подушку сиденья до фиксации;

— убедитесь, что подушки сиденья и спинки надежно закреплены.

При перемещении задних сидений убедитесь, что в зоне крепления нет посторонних предметов (не должно быть камней, тряпок, игрушек и т.д.).

Всем известно, что универсал Лада Ларгус — достаточно комфортный и вместительный автомобиль. Его часто используют для дальних поездок и путешествий. В этой статье мы расскажем, как при необходимости переночевать в Ларгусе.

Многие задаются вопросом, зачем ночевать в машине, если можно переночевать в палатке, тем более что современные шторные изделия можно установить за считанные минуты. Однако случаи бывают разные. Например, если на дороге зима, а поездка долгая, или вдруг машина сломалась между населенными пунктами, а в дороге ночь. Что же тогда делать? Нужно как-то выходить из ситуации.

В Ларгусе достаточно места, чтобы переночевать

В этих случаях, конечно, вы можете переночевать в багажнике, при условии, что он не загружен, или что вещи, имеющиеся в вашем распоряжении, могут свободно находиться на сиденьях первого и второго ряда. И конечно, больше двух человек там не будет. На всякий случай и в случае неожиданного ночлега можно с комфортом устроиться на ночлег, на верхней полке потолка можно хранить пару подушек и одеял.

Если палаток не хватает

Когда вы выходите на природу, также могут возникнуть ситуации, когда кому-то нужно будет переночевать в машине. Например, в палатках на всех не хватает места. Но вот немного попроще. Наверняка в палаточном городке будет хотя бы один сарай. Под ним можно будет выгружать все вещи из багажника и сидений третьего ряда, если Ларгус семиместный.

Места достаточно для двух человек. Особенно комфортно будут чувствовать себя люди невысокого роста или дети. Проблема может возникнуть из-за «ступеньки» под третьей строкой. Поверхность необходимо чем-то выровнять или иметь при себе надувной матрас подходящего размера.

Человек может спокойно лечь в полный рост

Если нет тента, то, возможно, проблему решит наличие на крыше автомобиля пластикового ящика, в котором будут сложены все необходимые для поездки вещи. А если к тому же это еще и пятиместный Ларгус, то окажется, что багажник свободный и можно будет сразу устроиться на ночлег.

Необычный способ ночевки

Если вы достаточно часто путешествуете на своем Lada Largus и периодически вынуждены ночевать в машине, то есть способ, благодаря которому вы можете вполне комфортно и комфортно спать в машине одному или даже вдвоем. Для этого требуется совсем немного:

  • Пара спальных мешков;
  • Современный каркас кровати из деревянных реек;
  • Деревянная рамка.

Рама должна соответствовать размерам багажного отделения. Для этого отлично подойдет барная стойка. Визуально он выглядит как стол без столешницы — 4 ножки, соединенные перемычками. Высота такой конструкции должна делить высоту пространства на равные части. То, что вам нужно в дороге, идеально поместится под раму.

На каркас ставится основание кровати. Конечно, его нужно складывать. В то время, когда необходимо организовать удобное спальное место, необходимо сложить сиденья второго ряда и расслабиться, а также закрепить сеткой все свободное пространство на передних сиденьях. Сверху нужно положить два спальника и вам будет обеспечена комфортная ночевка.

Как переночевать в Ларгусе:

Утром все действия выполняются в обратном порядке. Спальные мешки изначально закатываются. Затем основание кровати складывается и фиксируется на каркасе. Последнее действие — открыть сиденья второго ряда в положение сидя. Все, можно отправиться в путешествие.

После прочтения статьи у вас больше не должно возникнуть вопросов, как спать в универсале Лада Ларгус. Если вы не планируете ночевать, на всякий случай у вас еще могут быть одеяла и подушечки в машине, или даже надувной матрас, в сложенном виде он занимает минимум места. А тем, кто подолгу бывает в разъездах и не имеет возможности переночевать где-нибудь, кроме автомобиля, стоит вложить минимальные средства и приобрести основание кровати, спальник и балку для изготовления каркаса. И тогда у вас всегда будет комфортный отдых.

Лада Ларгус 2012
  • На фото 1-8 показаны варианты того, что можно сделать с сиденьями.

    В целом все просто и логично. Единственное, что полку поставить некуда в общем . нельзя с ним сидеть на третьем ряду и нельзя положить в остатки сундука..

    Что и куда тянуть, чтобы сложить сиденья, я раскатаю чуть позже, пока только варианты.

    Гобелен на пол — это какое-то чудо . окрашиваемость просто невероятная . в общем стирается плохо. Даже представить себе не могу форму и размер ковриков.

    Также будет сложно перевезти что-либо крупногабаритное — пол очень неровный. А когда сиденья сложены, грузовые отсеки неудобны своей конфигурацией.

    Фото 9. Сложенные сиденья никак не фиксируются: их нужно аккуратно перетаскивать, чтобы что-то не защемить. К счастью, они не имеют критического веса. Примерно 20-25 килограммов вы можете использовать их отдельно попробовал — хватит.

    Фото 10. Второй ряд сидений «несъемный». Точнее съемный, но при использовании инструмента.

    LADA Largus универсал в Минске

    Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней. Теплее зимой, эффективней в городе, тише и комфортней на шоссе. Современный интерьер и яркая внешность — это новый LADA Largus!

    LADA LargusНовый герой для семейных снимков

    Фотографий из путешествий, несомненно, станет больше. Потому что теперь есть еще один предмет, притягивающий взгляд, — LADA Largus в новом стиле. Более модный — и более серьезный. Более уверенный — и более изящный.

    Легкосплавные диски

    Прочные рейлинги с тремя опорами: надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

    Камера заднего вида: обеспечивает безопасное движение задним ходом

    Новый центр притяжения

    Мир вокруг меняется. А мы растем вместе с детьми. Происходит это почти незаметно… только на первый взгляд.

    Салон автомобиля привычно просторен… в нем появляются новые пассажиры. Звучит новая музыка. Меняется ритм и атмосфера путешествий… хотя бы потому, что интерьер стал заметно удобней!

    Трансформация салона

    При сложенном третьем ряде сидений Largus превращается в пятиместный универсал с внушительным багажником объемом 560 литров.

    Максимальный объем при сложенных втором и третьем рядах сидений достигает 2350 литров!

    Любим сердцем, доверяем — разумом

    Неожиданности, случайности, непредвиденные обстоятельства, повороты судьбы… это что-то из области философии. Прочный кузов, надежная электроника, современные системы безопасности — это уже мир техники. Выбирая семейный автомобиль, выбираем технику, на которую можно положиться.

    Греет душу, руки и лобовое стекло

    Провести больше времени с семьей, а не на морозе со скребком в руках. Игнорируя погоду, создать свой микроклимат. Передвигаться быстро, эффективно и экономично. Это правила жизни, которые устанавливаем именно мы. И только мы!

    Найдется место для всего

    Турист. Партнер по бизнесу. Семейный транспорт. Автомобиль на каждый день. Крепкий, надежный, с оцинкованным кузовом и энергоемким шасси. Действительно многофункциональный и по-настоящему вместительный.

    Тяга или скорость?
    все и сразу!

    Оба двигателя адаптированы для работы на бензине АИ-92.

    ДВС 8-кл

    Тяговитый и экономичный 8-клапанный мотор стал еще отзывчивей! Мощность повышена до 90 л.с. Кроме того, исключена необходимость регулирования клапанов при каждом ТО.

    ДВС 16-кл

    16-клапанный мотор отличается эффективностью и надежностью. Специальная конструкция поршней снижает трение и исключает контакт с клапанами при нештатной ситуации. Система инерционного наддува автоматически регулирует объем впускного коллектора, что улучшает отдачу мотора во всем диапазоне оборотов.

    Цветовая гамма

    Технические характеристики

    1,6 л 8-кл., 5МТ, 90 л.с.
    • 4 х 2 / передние
    • переднее поперечное
    • универсал / 5
    • 5 / 7
    • 4488 / 1735 / 1628 (1656)
    • 2905
    • 1469 / 1466
    • 172
    • 560 / 135
    • бензиновый
    • впрыск топлива с электронным управлением
    • 4, рядное
    • 1596
    • 90 / 66 / 5000
    • 143 / 3800
    • бензин с октановым числом не менее 92
    • 160
    • 14,0
    • 9,8
    • 6,2
    • 7,5
    • 1255…1450 / 1330…1370
    • 1750…1790 / 1810…1850
    • 650
    • 1300
    • 50
    • 5МТ
    • 3,9
    • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    • шестерня-рейка
    • 185/65 R15 (88/92, T/H)
    1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.
    • 4 х 2 / передние
    • переднее поперечное
    • универсал / 5
    • 5 / 7
    • 4488 / 1735 / 1628 (1656)
    • 2905
    • 1469 / 1466
    • 172
    • 560 / 135
    • бензиновый
    • впрыск топлива с электронным управлением
    • 4, рядное
    • 1596
    • 5800 / 78 (106)
    • 148 / 4200
    • бензин с октановым числом не менее 92
    • 170
    • 13,5
    • 10,2
    • 6,3
    • 7,8
    • 1255…1450 / 1330…1370
    • 1750…1790 / 1810…1850
    • 650
    • 1300
    • 50
    • 5МТ
    • 3,9
    • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    • шестерня-рейка
    • 185/65 R15 (88/92, T/H)
    1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.
    • 4 х 2 / передние
    • переднее поперечное
    • универсал / 5
    • 5 / 7
    • 4488 / 1735 / 1628 (1656)
    • 2905
    • 1469 / 1466
    • 172
    • 560 / 135
    • бензиновый
    • впрыск топлива с электронным управлением
    • 4, рядное
    • 1596
    • 106 / 78 / 5800
    • 148 / 4200
    • бензин с октановым числом не менее 92
    • 170
    • 13,5
    • 10,2
    • 6,3
    • 7,8
    • 1255…1450 / 1330…1370
    • 1750…1790 / 1810…1850
    • 650
    • 1300
    • 50
    • 5МТ
    • 3,9
    • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    • шестерня-рейка
    • 185/65 R15 (88/92, T/H)

    Цены и комплектации

    Цены на автомобили носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой. Для получения подробной информации о ценах и условиях покупки обращайтесь в автоцентр Минск-Лада на Серова, 1.

    • Белый «Ледниковый» (221)
    • Красный «Красный сплав» (136)
    • Серо-бежевый «Серый базальт» (242)
    • Коричневый «Брюн» (250)
    • Cеребристый темно-синий «Лазурно-синий» (498)
    • Светло-серый «Серое плато» (624)
    • Черный «Черная жемчужина» (676)

    фото и инструкции :: SYL.ru

    На отечественном автомобильном рынке особой популярностью пользуется универсал Lada Largus. Совместная разработка компаний Renault и LADA, он представляет собой надёжный и качественный автомобиль. При этом он обладает весьма посредственым дизайном с не самыми лучшими динамическими показателями и техническими характеристиками. По этой и многим другим причинам автолюбители осуществляют тюнинг «Лада Ларгус», прибегая к самым разным вариантам модификаций.

    Конечно, как ни старайся, но спорткара из семейного универсала сделать не получится, но улучшить динамические показатели, снизить расход топлива и привнести в дизайн автомобиля свежие и оригинальные нотки можно. Итак, тюнинг «Лада Ларгус»: все новшества и способы создания привлекательного автомобиля из скучного универсала.

    Чип-тюнинг двигателя

    Чип-тюнинг «Ларгуса» позволяет снизить расход топлива и повысить мощность и производительность двигателя. Подобные корректировки вносятся в автомобиль только в том случае, если его мотор полностью исправен. Перед началом работ специалисты СТО обязательно проводят диагностику всех систем автомобиля при помощи специального оборудования. Перепрограммирование блока управления позволяет изменить основные параметры мотора. Вернуть заводские настройки можно в любой момент сбросом системы.

    Чип-тюнинг «Ларгуса» проводится в присутствии владельца автомобиля после того, как со специалистом будут оговорены все нюансы и желаемый результат. Перепрошивка электронного блока управления позволяет устранить многие неисправности и неполадки систем — к примеру, «короткие» передачи. Внесенные изменения делают управление автомобилем более комфортным и удобным, продлевая срок эксплуатации основных узлов и агрегатов.

    Чип-тюнинг двигателя позволяет сократить расход топлива — в среднем потребление падает на полтора литра на каждую сотню километров пробега. Перепрограммирование двигателя также способствует сохранению мощности и производительности мотора после запуска кондиционера.

    Конечно, такой вид тюнинга позволяет решить многие проблемы с эксплуатацией автомобиля, однако уповать на значительное сокращение расхода топлива не стоит: «Лада Ларгус» обладает весьма немалыми аппетитами. Сокращение расхода на пять-шесть литров добиться перепрошивкой ЭБУ просто невозможно, но немного снизить его всё же реально.

    Тюнинг экстерьера: новая внешность

    Дизайн «Лады Ларгус», несмотря на все преимущества автомобиля, оставляет желать лучшего. Впрочем, изменить положение дел можно путем внесения определенных коррективов в экстерьер. Тюнинг «Ларгуса» в большинстве случаев начинают с оптики: приобретают качественные противотуманки и линзованные фары. Установить ПТФ и прочую оптику можно своими силами, не прибегая к услугам мастеров СТО.

    Одним из простых и эффективных вариантов тюнинга автомобиля является оклейка отдельных частей кузова — капота, крыши и стоек — чёрной плёнкой. Карбоновая плёнка — декоративный материал, использовать который необходимо дозированно, иначе можно добиться противоположного результата и испортить весь внешний вид.

    Для тюнинга «Ларгуса» можно приобрести готовые комплекты обвеса, состоящие из хромированных и прорезиненных элементов. Детали устанавливаются на бамперы и дверные пороги за считанные минуты, что придает «Ладе» изысканность и оригинальность. В люксовой комплектации LADA Largus доступны специальные рейлинги, устанавливаемые на крышу. Впрочем, подобные элементы входят в стандартные наборы, приобрести которые можно в автомобильных магазинах.

    Следующим шагом тюнинга является замена родных колёсных дисков на литые, что определенно освежит экстерьер универсала.

    Тюнинг салона Lada Largus

    Интерьер, как и экстерьер автомобиля, оставляет желать лучшего: топорное исполнение деталей отталкивает взгляд и требует полной переделки. В связи с этим внутренний тюнинг «Ларгуса» практически всгда начинают с замены приборной панели. В качестве альтернативы можно подобрать более стильные аналоги в магазинах, оснащенные светодиодной подсветкой. При желании панель приборов можно дополнить мультимедийной системой, дисплеем, навигатором или видеорегистратором.

    В автомобиле «Лада Ларгус» тюнинг салона нередко подразумевает установку дополнительного освещения не только на пассажирских и водительском местах, но и в багажнике. Поскольку данная модель является семейной и обладает неплохой вместительностью, ее основным предназначением является перевозка грузов. Дополнительное освещение позволит легко выгружать и загружать различные предметы даже в темное время суток. Установка освещения не требует от автовладельца крупных затрат: достаточно подключить несколько светодиодных лент, питаемых от бортовой электросистемы автомобиля.

    Отсутствие салонного фильтра в автомобиле отрицательно сказывается на чистоте поступающего воздуха. Устраняется такая проблема достаточно легко, тем более что штатный кондиционер в «Ларгусе» все же имеется.

    Замена сидений: комфорт и удобство поездок

    Несмотря на кажущийся комфорт и удобство, сиденья в универсале оставляют желать лучшего: при длительных поездках их неудобная анатомическая форма и конструкция начинают неприятно сказываться на самочувствии. По этой причине многие тюнинг-ателье предлагают полную замену всех кресел на более удобные и качественные аналоги с боковой поддержкой тела.

    Звукоизоляция автомобиля

    Минусом не только «Лады Ларгус», но и многих других отечественных машин является плохая шумоизоляция салона. Улучшить ее можно посредством тюнинга. Подобную процедуру автовладелец может осуществить своими силами, однако нередко за такими услугами обращаются к специалистам в сервисные центры.

    Безопасность превыше всего

    Установка охранных комплексов, автосигнализации и различных блокироваторов также относится к разновидностям тюнинга автомобиля «Лада Ларгус». Тюнинг (фото примеров которого вы видите здесь) такого типа сводит к минимуму риск угона автомобиля. Одним из наиболее эффективных способов защиты машины является установка блокиратора рулевого вала и сигнализационной системы с функцией иммобилайзера.

    Стойки и амортизаторы для LADA Largus (543024989R, 543027245R, 6001549248, 8200779901)

    Отличительной особенностью автомобиля Lada Largus является увеличенная грузоподъемность, поэтому нагрузки на заднюю подвеску автомобиля и на задние амортизаторы значительно возрастают. Для 5-ти местного автомобиля разница при загрузке соизмерима с обычными автомобилями, а для 7-ми местной версии, при максимальной загрузке, нагрузка на заднюю ось увеличивается весьма значительно. Поэтому мы уделили повышенное внимание балансу характеристик амортизаторов передней и задней подвески и дополнительно оптимизировали характеристики задних амортизаторов с учетом разной загрузки автомобиля.

    Амортизаторные стойки передней подвески для LADA LargusАмортизаторы задней подвески для LADA Largus

    Задние амортизаторы SS20 для ЛАДА Ларгус имеют усиленную конструкцию с увеличенным корпусом и штоком. В комплекте поставки задних амортизаторов имеются пенополиуретановые отбойники SS20 и защитные пыльники.

    Передние стойки и задние амортизаторы двухтрубной конструкции, с газовым подпором. Все присоединительные и крепежные размеры соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

    Передние и задние амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus выпускаются в четырех вариантах настройки демпфирования «Стандарт», «Комфорт–Оптима», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки и предпочитаемого стиля вождения. По своим характеристикам амортизаторы «Стандарт» настроены несколько «мягче», чем штатные амортизаторы, а настройки «Комфорт–Оптима» максимально приближены к штатным амортизаторам, изменение характеристик в основном улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

    • «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
    • «Комфорт-Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
    • «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.
    • «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

    Амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Largus имеют следующие конструктивные особенности

    • измененное соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание и крены кузова при проезде неровностей;
    • применен шток с увеличенными характеристиками износостойкости хромированного покрытия;
    • уплотнение штока осуществляется мультикромочным сальником с повышенной эластичностью при низких температурах;
    • усиленная конструкция задних амортизаторов с увеличенным диаметром корпуса, что обеспечивает увеличенный теплоотвод и исключает перегрев амортизатора при движении в тяжелых условиях и большой загрузке;
    • сайлентблок заднего амортизатора имеет усиленную конструкцию, что исключает самопроизвольный выход сайлентблока из проушины амортизатора в процессе эксплуатации;
    • в комплекте поставки задних амортизаторов имеются необходимые отбойники и пыльники;

    Как сделать водительское сиденье автомобиля более удобным

    С приближением праздников время, которое вы проводите за рулем, должно увеличиться. От праздничных вечеринок до семейных посиделок и отпусков ваша спина уже может болеть от одной мысли о часах, проведенных за рулем.

    Несмотря на то, что сократить время, проводимое в дороге в этот праздничный сезон, может быть невозможно, существует ряд способов сделать ваш автомобиль более комфортным для длительных поездок и дополнительного времени, проводимого за рулем, в том числе сделать сиденье водителя более комфортным. .

    Шаги, которые сделают ваше автокресло более удобным, включают:

    Полностью отрегулируйте автокресло для максимальной поддержки

    • Регулировка спинки автокресла . Во-первых, полностью отцентрируйтесь на сиденье водителя и сядьте прямо на сиденье. Рекомендуется отрегулировать наклон спинки сиденья так, чтобы вы сидели максимально прямо и параллельно рулю, чтобы предотвратить боль в спине. При регулировке сиденья держите ягодицы и спину по центру и полностью внутри сиденья.

    • Регулировка положения автокресла . Что касается положения сиденья, то его всегда следует регулировать относительно педалей. Используйте различные рычаги регулировки сидений или переключатели, поднимите сиденье вверх или вниз или переместите его вперед или назад, чтобы ваши ноги были параллельны земле, когда вы сидите, а когда педаль тормоза полностью нажата, ваши ноги все еще должны быть согнуты. их около 120 градусов.

    • Отрегулировать положение рулевого колеса автомобиля .Наконец, отрегулируйте рулевое колесо для правильного доступа и доступа. Хотя это не ваше место водителя, правильно отрегулированное рулевое колесо гарантирует, что вы будете оставаться в максимально удобном и безопасном сидячем положении во время вождения. Положите запястье на верхнюю часть рулевого колеса. Чтобы правильно отрегулировать, выпрямив руку и не прилагая слишком больших усилий, вы должны быть в состоянии положить запястье ровно на руль, удерживая при этом лопатки плотно прижатыми к спинке сиденья.

    Увеличить поддержку сиденья водителя

    • Используйте встроенную поясничную опору (при наличии) . Если в вашем автомобиле есть встроенная поясничная опора с электроприводом, не забудьте ею воспользоваться. Начните с поясничной опоры на низком уровне и увеличивайте ее по мере увеличения времени вождения.

    • Ищите дополнительную опору для шеи . Ваша шея часто упускается из виду во время вождения, и доступно несколько подушек и продуктов для поддержки шеи, которые помогут поддержать вашу голову и уменьшить боль во время вождения.Полностью отрегулируйте подголовник, если это возможно, для максимального комфорта, а если требуется дополнительная поддержка, рассмотрите возможность поиска подушки или опоры для шеи, одобренных для использования в автомобиле.

    • Добавить поясничную опору . Если в вашем автомобиле нет регулируемой поясничной опоры или она не обеспечивает достаточную поддержку, подумайте о приобретении дополнительной поясничной опоры или подушки для спины. Они бывают нескольких видов и могут обеспечить дополнительную подушку, чтобы вы сидели прямо, не изгибая спину.

    Добавьте набивку и амортизацию для мягкой езды в автомобиле

    • Приобретите дополнительную обивку или подушки сиденья . Чехлы и подушки для сидений можно приобрести с пеной с эффектом памяти или с дополнительной набивкой для дополнительного комфорта. Некоторые модели оснащены функциями обогрева, чтобы согреться в холодные дни, если ваш автомобиль не оснащен подогревом сидений. Некоторые чехлы на сиденья обеспечивают дополнительную поясничную поддержку, если в вашем автомобиле ее недостаточно.

    Некоторые верхние чехлы для сидений включают:

    • Универсальный чехол на сиденье из овечьей кожи. Этот чехол на сиденье обеспечивает дополнительное тепло и комфорт на сиденье водителя.

    • Чехол на сиденье из пены с эффектом памяти. Эта подушка сиденья и чехол для поддержки спины обеспечивают достаточную поддержку и дополнительный комфорт из пены с эффектом памяти.

    • Чехол на сиденье с подогревом и подушкой: Для автомобилей без опции обогрева переднего сиденья этот чехол на сиденье с подогревом обеспечивает дополнительный комфорт в холодных местах.

    • Тканевый чехол Oxgord Seat: Хотя этот комплект предназначен для передних и задних сидений, этот простой тканевый чехол для автомобильного сиденья защитит салон автомобиля от брызг и грязи.

    • Супермягкий чехол на автомобильное сиденье класса люкс. Для тех, кто ищет максимальные варианты чехлов на автомобильное сиденье, супермягкий чехол на автомобильное сиденье класса люкс предлагает набивку, опору для шеи, подушки и многое другое.

    Добавьте чехлы для ремней безопасности . Ремни безопасности могут врезаться в ваши плечи и грудь, поэтому добавление чехла ремня безопасности с мягкой подкладкой может иметь большое значение для дополнительного комфорта водителя.

    Организуйте пространство вокруг сиденья водителя

    • Увеличьте объем хранилища .Долгая поездка требует пустых карманов и полной концентрации, поэтому поищите в автомобиле удобные отсеки для хранения и органайзеры для хранения кошелька, телефона и других предметов, чтобы повысить комфорт во время сидения и уменьшить возможные отвлекающие факторы.

    Оденьтесь подходящим образом для вождения

    Несмотря на то, что одежда для вождения не обязательно связана с сиденьем водителя, она может значительно помочь сделать сиденье более удобным. Если вы едете в более длительную поездку, носите более свободную одежду, которая не будет ограничивать ваше кровообращение.Также обратите внимание на свою обувь. Убедитесь, что у вас есть удобная обувь для вождения, по возможности избегайте громоздких ботинок или высоких каблуков.

    Как всегда, рекомендуется остановиться и сделать небольшой перерыв, чтобы пройтись и потянуться каждые несколько часов, чтобы обеспечить правильное кровообращение и помочь уменьшить боли, связанные с сидением в одном положении слишком долго.

    Автомобили с самыми удобными автокреслами

    Что касается комфорта, некоторые автомобили предлагают самые удобные сиденья водителя.В то время как самые удобные сиденья можно найти в автомобилях ультра-роскошного класса, многие популярные модели автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов ориентированы на комфорт водителя. В первую пятерку этих транспортных средств, перечисленных в алфавитном порядке, входят:

    .

    1. Шевроле Импала. Chevrolet Impala предлагает регулируемое сиденье водителя с электроприводом, опциональную кожаную обивку и подогрев рулевого колеса, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Сиденья обеспечивают достаточно места для отдыха, а видимость с места водителя ясна.

    2. Хонда Аккорд. Honda Accord оснащен поддерживающими, вместительными и просторными передними сиденьями с электроприводом регулировки и подогревом передних сидений. Honda Accord также имеет узкие опоры на крыше, обеспечивающие дополнительную видимость для водителя.

    3. Ниссан Альтима. Nissan Altima оснащен подогревом передних сидений и рулевого колеса, а также электрорегулировкой передних сидений для максимального комфорта. Nissan впервые предложил сиденья с «невесомостью» в модели Altima 2013 года для дополнительного комфорта.

    4. Субару Аутбэк. Subaru Outback со стандартными тканевыми сиденьями предлагает кожаные сиденья, сиденья с подогревом, а также регулируемое сиденье водителя с электроприводом в качестве опций для повышения комфорта, а сиденья обеспечивают достаточно места.

    5. Тойота Камри. Toyota Camry оснащена большими, просторными передними сиденьями с многочисленными опциями комфорта, автомобиль стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и сиденьем водителя с электроприводом, но в качестве опции предлагается пассажирское сиденье с электроприводом и обогрев сидений.

    Обеспечение полного комфорта во время вождения не только поможет вам безболезненно добраться до конечного пункта назначения, но и обеспечит безопасность вашего прибытия. Дискомфорт, ломота и боли у водителя могут привести к отвлечению внимания от вождения, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Будьте в безопасности и ездите с комфортом.

    Зимние пальто ставят под угрозу детские автокресла

    CARLSBAD — Автокресла ежегодно спасают жизни сотен детей.

    По оценкам Центров по контролю за заболеваниями, только в 2014 году автокресла защитили и спасли жизни 252 детей, попавших в автомобильные аварии.

    Однако автокресла эффективны только при правильном использовании, а дети, одетые в толстые зимние пальто и пристегнутые, небезопасны.

    «Ребенок не должен носить пальто, пока он пристегнут», — сказал капрал Карлсбадского полицейского управления. Анна Остин, которая также является сертифицированным специалистом по безопасности детей-пассажиров.

    Остин сказал, что если ремни будут ослаблены, чтобы соответствовать ребенку, когда он носит пальто или другую громоздкую одежду, ремни будут слишком слабо провисать в случае аварии.

    «Назначение ремня безопасности — плотно прилегать к телу ребенка и защищать его», — сказал Остин. «Это единственный способ защитить их».

    Остин сказал, что шансы ребенка получить травму возрастают, если его не пристегнуть должным образом. У ребенка больше шансов получить хлыстовую травму или более серьезные травмы.

    «От силы удара они выскользнут из плечевых ремней пальто», — сказала она. «Они вылетят, ударятся в лобовое стекло и пройдут насквозь.»

    С ребенка необходимо снять пальто, прежде чем его пристегнут ремнями в автокресле, – сказала Остин.

    «Все, что вы добавляете или изменяете, не было проверено производителем автокресла, не проверено производителем транспортного средства», — сказала она, добавив, что производитель автокресла сиденье не несет ответственности за любые травмы, нанесенные ребенку, который не был должным образом пристегнут.

    Чтобы обеспечить ребенку безопасность и тепло, Consumer Reports рекомендует накрыть ребенка одеялом или надеть пальто задом наперед поверх ремней безопасности автокресла.

    Существуют даже специальные пончо, которые можно надевать поверх ремней безопасности.

    Даже когда в Карлсбаде не холодно, Остин говорит, что часто видит детей, которые слишком слабо пристегнуты ремнями, что может быть наказано штрафом и обязательной явкой в ​​суд.

    Остин призвал всех, кто не уверен, правильно ли пристегнут их ребенок, прийти в полицейский участок 602 W.Mermod St. или позвоните ей по телефону 575-885-2111, доб. 314. Остин также говорит по-испански.

    Департамент полиции предоставит автокресла тем, кто не может себе их позволить.

    «Мы просто хотим убедиться, что все наши дети там в безопасности», — сказал Остин. «Я бы предпочел, чтобы люди приходили сюда, чтобы мы могли их обучить. Таким образом, мы знаем, что они уйдут в целости и сохранности».

    С Мэдди Хайден можно связаться по телефону 575-628-5512, [email protected] и @Maddy_J_Hayden в Twitter.

    Continental Automotive — кибербезопасность

    В будущем транспортное средство будет постоянно и беспрепятственно подключено.Это служит для новых функций в автомобиле и за его пределами, например, в отношении информационно-развлекательной системы, безопасности автомобиля или интеллектуального управления дорожным движением. В то же время целостная связь также является ключом к автоматизированным транспортным средствам. Однако новые функции, такие как беспроводное обновление электроники автомобиля, сопряжены с риском, особенно когда речь идет о передаче данных между автомобилем и окружающей средой. Поэтому для Continental кибербезопасность лежит в основе разработки продуктов и услуг.

    Комплексные решения для обеспечения безопасности

    Continental разрабатывает комплексные решения с целью постоянного обеспечения максимально возможной степени безопасности.У нас есть упреждающий подход, при котором кибербезопасность учитывается с самого первого дня разработки продукта, поэтому в первую очередь не возникают потенциальные лазейки в системе безопасности. Мы проводим подробный анализ рисков для новых проектов, чтобы обеспечить безопасность продуктов и услуг, соответствующих нормативным требованиям. Мы называем этот процесс «анализом угроз безопасности и конфиденциальности, оценкой рисков и обработкой рисков» и рассматриваем не только первоначальную разработку, но и весь жизненный цикл продукта. Решения сквозной безопасности используются с основной целью обнаружения и предотвращения атак на транспортное средство (защита и мониторинг внешнего интерфейса).Для этого Continental защищает коммуникационные интерфейсы автомобиля с внешним миром. Дополнительным уровнем безопасности является защита самой системы автомобиля. Поэтому мы постоянно проверяем связь по шине CAN на наличие аномалий и на предмет шифрования связи между отдельными блоками управления (защита и мониторинг бортовой сети). Постоянный мониторинг текущего состояния системы автомобиля (мониторинг состояния автомобиля) также повышает безопасность. Об этом необходимо регулярно сообщать в оперативный центр безопасности, чтобы можно было проверить парк транспортных средств на наличие лазеек в системе безопасности.Это приводит к гораздо более быстрой разработке и внедрению исправлений безопасности, которые можно быстро импортировать с помощью беспроводных обновлений без необходимости посещения сервисного центра.
    Эта экосистема элементов, связанных с безопасностью, разработанная Continental, позволяет создавать индивидуальный дизайн для наших клиентов из единого источника, который доступен прямо на ранней стадии определения проекта. Общий пакет завершается привлечением специализированных программных продуктов дочерней компании Continental Elektrobit.Это позволяет разработчикам использовать как базовые программные компоненты, так и прикладное программное обеспечение при построении архитектуры безопасности для электронных блоков управления, чтобы они могли обеспечить безопасность системы.

    Кибербезопасность в четыре этапа

    Кибербезопасность — одна из важнейших задач, стоящих перед всей автомобильной отраслью. Continental смотрит на это с четырех сторон.
    • Первый касается отдельных электронных компонентов, которые действуют как крошечные компьютеры, отвечающие за все виды функций в автомобиле.
    • Во-вторых, связь между этими отдельными компонентами, которая представляет собой всю систему автомобиля.
    • В-третьих, многочисленные интерфейсы между транспортным средством и внешним миром.
    • В-четвертых, передача и обработка данных вне транспортного средства, включая облако и серверную часть.


    Приобретение Argus Cyber ​​Security С приобретением Argus Cyber ​​Security, одного из технологических лидеров в области автомобильных решений для кибербезопасности, Continental расширяет свою компетенцию в этой области.Подробнее

    Повышение компетенции в сфере кибербезопасности: Continental приобретает Argus Cyber ​​Security

    Burrow Couch Review — модульный диван за 1095 долларов действительно удобен?

    Гладкий, модульный и немного современный диван Burrow сегодня является одним из лучших онлайн-диванов на рынке.

    The Burrow изначально создавался для удовлетворения потребностей шумных жителей Нью-Йорка с большими мечтами и маленькими квартирами.

    Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше об уникальном подходе к коллекции диванов Burrow.

    Кушетка Burrow

    Кушетка Burrow — отличный вариант для тех, кто ищет кушетку, которую легко собрать, разобрать и заменить по мере необходимости. Хотя выбор тканей или образцов пятен ограничен, это помогает снизить стоимость.Проверить цену

    Плюсы

    • Модульная конструкция упрощает обновление и изменение в соответствии с вашими потребностями.
    • Простая сборка; диванные защелки вместе без дополнительных инструментов
    • Технологическая интеграция включает вилку питания и порт USB

    Минусы

    • Доступен ограниченный выбор тканей и вариантов окрашивания штанин.
    • Предлагается только в одном стиле, различной длины.
    • Поставляется с ограниченным количеством бесплатных предметов.

    Материалы и дизайн Burrow

    Коллекция Burrow состоит из нескольких одинаковых частей, которые являются общими для всех предметов коллекции.

    Ноги

    Недавно переработанные ножки имеют длину около 5-1/2 дюйма и изготовлены из парадерева, также известного как азиатский дуб. Есть три варианта отделки: светлая морилка скандинавского дерева, темная морилка середины века и классический матовый черный.

    Они поставляются с крепежным основанием, поэтому их легко установить в нижней части дивана без каких-либо дополнительных инструментов.

    Рама

    Каркас

    Burrow изготовлен из сосновой древесины, полученной из экологически чистых источников и произведенной в Соединенных Штатах. В соответствии с философией и моделью Burrow рама является модульной, и для каждого сиденья предусмотрена отдельная рама.

    Это позволяет легко добавлять или убирать сиденья для перевозки дивана, а также увеличивать или уменьшать число сидячих мест в соответствии с уникальными потребностями вашего дома.

    Сиденье

    Сиденье имеет высоту 17 дюймов от пола до верха сиденья и толщину 5 дюймов. Burrow использует пенополиуретан плотностью 1,5 фунта с коэффициентом сжатия 33.

    Что такое степень сжатия?  

    Степень сжатия определяется путем измерения степени сжатия подушки, когда вы на ней сидите: чем выше число, тем она жестче. С точки зрения комфорта, эти типы материалов дают ощущение большей жесткости.

    Доступны два варианта оформления сиденья: с тафтингом и без тафтингового покрытия.Подушки можно легко перевернуть, чтобы вы могли менять свой стиль так часто, как захотите.

    Вы можете выбрать один из пяти вариантов ткани, все из которых изготовлены из олефина, устойчивого к пятнам, синтетического полимера.

    Возможные цвета:

    1. Бежевый
    2. Кирпично-красный
    3. Щебень
    4. Темно-синий
    5. Темно-серый

    Вы не можете выбрать нестандартную ткань для каких-либо предметов из коллекции Burrow.

    Оружие

    Руки Норы доступны как высокие, так и низкие. Они слегка наклонены наружу, намекая на современный стиль середины века.

    У них плоская верхняя часть со скругленными углами для более мягкого вида.

    Спина

    Спинки дивана Burrow также имеют толщину 5 дюймов (как и сиденья). Они сделаны из той же плотности 1,5 фунта, но имеют степень сжатия 28, что делает их более мягкими на ощупь.

    Подушки спинки также выполнены из той же грязеотталкивающей ткани, что обеспечивает единый внешний вид.Подушки являются свободными дополнениями после полной сборки дивана и имеют двустороннюю отделку. Одна сторона имеет классический стеганый вид с двумя пучками на одну подушку. Другая сторона имеет плоский современный вид.

    Как собрать кушетку-норку

    Время

    Сборка кушетки Burrow  занимает примерно  15 минут , плюс-минус зависит от того, какую именно деталь вы заказываете, и от ваших личных навыков.

    Для сборки не требуются дополнительные инструменты, кроме оборудования, которое уже включено в комплект.

    Модули

    Burrow поставляется в нескольких квадратных/прямоугольных коробках, поэтому весь предмет может быть легко перемещен внутри одним человеком — не требуется подъема тяжелых грузов.

    Каждый из модулей защелкивается внизу и фиксируется на месте  с уровнями, к которым можно получить доступ спереди. Чтобы добавить или удалить модуль, просто разблокируйте устройство, откройте нижнюю часть и раздвиньте его.

    Burrow Couch USB: умный диван

    Все изделия Burrow поставляются с интеграцией интеллектуальных технологий.По сути, на нижней стороне дивана находится блок питания, который подключается к стене. С нижней стороны вы можете подключить стандартные штекеры или USB-зарядки для небольших аксессуаров, таких как телефоны или камера.

    Модуль USB и разъема питания (на нижней стороне Burrow)

    Когда придет время почистить диванные подушки, вам поможет мощный ручной пылесос.

    См. наш обзор Dyson V6 Trigger и Shark Pet Perfect 2 для получения дополнительной информации.

    СВЯЗАННЫЙ – Какой пылесос лучше всего подходит для паркета?

    Софа и кушетки Burrow

    Все изделия Burrow производятся в США, и не содержат вредных химических веществ или антипиренов .Диван Burrow выпускается в различных стилях, хотя каждый из них основан на одном дизайне.

    Кресло для любви из норы

    Кресло Burrow   – это золотая середина между креслом и диваном. Он компактный, но все же рассчитан на двух человек. Габаритные размеры: 36″Д x 61″Д

    Софа Нора

    Классический диван Burrow  — самый популярный предмет мебели Burrow. Он рассчитан на комфортное размещение трех человек. Габаритные размеры:  36″Д x 86″Д

    Диван Burrow King

    Королевский диван  – это самый длинный диван, который в настоящее время предлагает компания Burrow. Он предназначен для комфортного размещения четырех человек.Габаритные размеры:  36”D X 113”L

    Удобен ли диван Норы?

    Итак, вопрос на миллион долларов: удобен ли диван Burrow ? В конце концов, это онлайн-диван, поэтому может быть трудно точно сказать, что вы получаете. Удобство кушетки Burrow может сильно различаться от пользователя к пользователю.

    Личные предпочтения, вес и действия , которыми вы занимаетесь на диване, также могут быть факторами.

    Например, более тяжелый человек может счесть кушетку слишком мягкой со слишком большой просадкой, в то время как более легкий человек на той же кушетке может найти ее слишком жесткой, и они просто будут плавать на поверхности.

    Степень сжатия

    В подушках сиденья и спинки используется пенополиуретан толщиной 5 дюймов и плотностью 1,5. Сиденье имеет степень сжатия 33 , а спинка имеет степень сжатия 28. Что касается сжатия, то чем выше число, тем мягче сиденье, поэтому спинка немного мягче сиденья.

      Диванное сиденье Burrows  имеет степень сжатия 33, что обеспечивает ощущение умеренной жесткости.

    Признавая, что все люди разные по размеру и предпочтениям, мы также обращаемся к сторонним рецензентам за всесторонним мнением.

    Отзывы пользователей

    Вот несколько отзывов о том, насколько удобна кушетка Burrow.

    От пользователя Reddit Liquidchaz

    «Единственный минус в том, что это сложно. Это не тот тип большого пушистого дивана, на котором вы хотели бы плюхнуться на живот. Скажем так, это ни в коем случае не неудобно. Лично для меня плюсы намного перевешивают минусы».

    Кортни Томпсон с BravoTV.com

    «Лучшее в Burrow — это его пушистые подушки, они упругие и обеспечивают достаточное количество пуха, а конструкция кушетки прочная и структурированная, так что у вас действительно есть поддержка спины.

    От пользователя Reddit Salty100

    «Она чрезвычайно мелкая и вертикальная. Мне казалось, что я сижу в более мягком кресле самолета».

    Из NYMag.com

    «Очень удобно благодаря мягкому пуховому наполнителю подушек спинки из полиэстера, но подлокотники костлявые».

    Из LifeHacker.com

    «Нора не является революцией с точки зрения материалов или эстетики. Он отлично выглядит и достаточно глубокий и достаточно мягкий, чтобы быть вполне удобным…»

    От пользователя Reddit Fanaticalg

    «Я довольно крепкий чувак, поэтому каждый раз, когда я плюхаю на диван, я ожидаю, что он сдастся и рассеется облаком пыли, но диван чертовски крепок, очень удобен и выглядит великолепно.

    Сравнение модульных кушеток

    Простой. Настройка. Сборка деталей. В последнее время модульные диваны популярны, и на то есть веские причины.

    Модульные диваны предлагают новую гибкость планировке гостиной и повышают вероятность того, что вы сможете взять с собой свою мебель, когда придет время переезжать.

    Ознакомьтесь с кратким сравнением ниже, чтобы получить общее представление о некоторых из самых популярных модульных диванов на рынке сегодня.

    Удобство

    Модульные кушетки

    удобны, поскольку их можно легко модифицировать и настроить в соответствии с уникальными потребностями или пространством.Добавьте сиденье, уберите сиденье, добавьте шезлонг и т. д. Модульные диваны имеют множество вариантов сборки.

    Конечно, у модульных кушеток есть и потенциальные недостатки.

    Модульные кушетки могут иногда иметь конструктивные недостатки , поскольку вдоль рамы имеется несколько разрывов и швов, в отличие от обычной кушетки, которая имеет один цельный каркас.

    Дизайн

    Кроме того, иногда модульные кушетки могут выглядеть несколько однообразными и простыми, поскольку дизайн должен быть сверхгибким и допускающим индивидуальную настройку.

    Некоторые модульные приседания могут иметь проблемы с открытыми точками соединения или создавать ненужные точки давления из-за дополнительного оборудования.

    Перемещение дивана

    Если вы живете в небольшой квартире или находитесь в переходном периоде своей жизни (например, в колледже, сразу после колледжа, временном жилье, между работой/домом/отношениями и т. д.), модульные кушетки могут быть хорошим подспорьем. вариант, так как они могут легко меняться, когда это необходимо.

    Если вы живете в небольшой квартире, вы также можете столкнуться с проблемами шума.Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как дешево звукоизолировать комнату.

    На онлайн-рынке диванов два самых популярных производителя включают Burrow и Campaign. Обе эти кушетки имеют схожий внешний вид и схожие функции, но между этими моделями есть одно ключевое отличие — модульная конструкция.

    Посмотрите полное сравнение Burrow и Campaign ниже: 

    Как купить диван в норе?

    Заказ

    Заказать «Нору» очень просто — на самом деле, это похоже на заказ пиццы.

    1. Выберите размер: Кресло, двухместный диван, диван или королевский диван
    2. Выберите отделку:  Пять вариантов ткани и три варианта ножек
    3. Выберите подлокотник: Высокий или низкий 90 на Decide
    4. 6 аксессуары:  Оттоманка, шезлонг или дополнительное сиденье* (дополнительное сиденье необходимо заказывать через службу поддержки клиентов)

    Вот и все. В то время как дополнительные опции, такие как нестандартные ткани или отделка или уникальный стиль, были бы хороши, в модели Burrow есть что-то удивительно простое.Это легко понять, и хотя выбор может быть ограниченным, все же чувствовалось, что есть вариант для различных стилей.

    Доставка

    Burrow предлагает бесплатную доставку всех заказов. Среднее время доставки от покупки до отправки заказа составляет около 2 недель или меньше. Срок доставки после этого составляет около 2–5 рабочих дней  и обычно отправляется вместе с Ground UPS.

    Компания Burrow разработала кушетку таким образом, чтобы ее можно было упаковать в несколько коробок, которые проходят через дверь стандартного размера.

    Коробки имеют длину 37 дюймов, ширину 29 дюймов и высоту 15 дюймов.  Каждая коробка весит около  50 фунтов . Вы получите от 1 до 5 коробок, в зависимости от типа дивана, который вы заказываете.

    Испытания и возвраты

    У Burrow есть 30-дневный период, чтобы попробовать его у себя дома. Если вы решите, что это вам не подходит, вы можете обратиться в компанию, и они создадут этикетку для возврата и запланируют получение через UPS.

    Вы получите 100% возврат средств , даже бесплатную обратную доставку.

    Однако  вы должны отправить его обратно в оригинальной упаковке.

    Стоит ли покупать кушетку Норы?

    Вот и вся информация о Норе. Это модульный современный диван середины века, который поставляется по частям. Компания может похвастаться простотой сборки дивана, модульной гибкостью и элегантным дизайном, но подходит ли он вам?

    Я бы порекомендовал кушетку Burrow для тех, кто ищет:

    • Простая сборка:  Диван Burrow отлично подходит для пересечения тесных пространств, будь то узкая лестничная клетка или даже тесная квартира для своего последнего пристанища.Он может развалиться на несколько мелких частей — Burrow — один из немногих онлайн-брендов диванов, который может так сказать. Кроме того, Burrow собирается только с теми инструментами, которые предоставляет. (Предупреждение о спойлере: набор шестигранных ключей не требуется.) Просто застегните и защелкните, и все готово.
    • Широкие возможности индивидуальной настройки:  Коллекция Burrow предназначена для совместной работы или по частям. Возможность добавления пуфиков, шезлонгов или даже дополнительных сидений делает Burrow системой, которую вы можете взять с собой во время переезда.В дополнение к широкомасштабной настройке вы даже можете настроить детали, выбрав из пяти различных тканей, трех различных вариантов ножек, двух рукавов и стилей подушек с тафтингом или без него.
    • Умный диван:  Если вы ищете диван, оснащенный технологией для подключения зарядного устройства USB или стандартной розетки, Burrow поможет вам. Конечно, это в основном под диваном, но это все равно приятное дополнение.

    Чтобы узнать больше о Burrow или купить его для себя, ознакомьтесь с ними здесь.

    Обратите внимание, что этот обзор основан на нашей оценке дизайна, материалов, спецификаций и опыте сторонних рецензентов. Мы еще не тестировали кушетку Burrow. Таким образом, некоторые из приведенных выше оценок отзывов отклоняются от нашей стандартной методологии оценки. Они будут обновлены, когда мы завершим наш полный тест.

    Журнал обновлений

    • 18 апреля 2019 г. — Исправлено несколько небольших проблем с форматированием и содержимым. Улучшена планировка в нескольких областях.
    • 31 марта 2019 г. — обновлен дизайн и макет страницы.
    • 3 августа 2018 г.  – Обновлена ​​оценка по отзывам в рамках пересмотра системы оценки 1.0 для всего сайта. Оценка увеличилась с 92% до 94%.

    Модульный, отличное соотношение цены и качества

    • Дизайн — 95%
    • Производительность — 92%
    • Качество — 93%
    • Юзабилити — 95%
    • Стоимость — 93%

    94%

    Сводка

    Кушетку Burrow легко купить, она относительно недорогая и быстро собирается.Он поставляется в различных настраиваемых вариантах (2-местный, 3-местный, 4-местный и т. д.) и эстетических вариантах. Модульная конструкция и присущая ей мобильность — вот что отличает Burrow от других производителей кушеток.

    Новые детские кресла Volvo, созданные для комфорта

    Гётеборг, Швеция — Volvo представила три новых детских кресла с акцентом на комфорт и удобство.

    Лотта Якобссон, старший технический руководитель отдела предотвращения травматизма в центре безопасности Volvo, пояснила: «Мы понимаем, что многие люди считают безопасность детей в автомобилях сложной и иногда запутанной темой.

    История продолжается под рекламой

    «Обучение взрослых тому, как устанавливать и использовать детское кресло, — это одно, а заставить ребенка оставаться в кресле — совсем другое, особенно когда ребенок становится старше.

    «Мы хотим, чтобы маленькие дети путешествовали максимально безопасным образом, в зависимости от их размера и возраста. Это означает, что они должны быть обращены лицом назад до достижения возраста трех или четырех лет, а после этого — с детскими креслами или дополнительными подушками. пока ребенку не исполнится 1.4 метра высотой.

    «Многие родители разрешают своим детям сидеть лицом вперед слишком рано, часто потому, что ребенок жалуется на недостаточное пространство для ног или на то, что обивка сиденья слишком теплая».

    Новые сиденья имеют более тонкий дизайн, чтобы увеличить пространство для ног и общий комфорт, говорит она, и обиты более дышащей, на 80 процентов шерстяной тканью, которая более гладкая на ощупь, чем обычный акрил, долговечна и лучше работает как в жарком, так и в холодном климате. .

    Читайте также: Действительно ли дети, сидящие лицом назад, безопаснее?

     

    Новое детское кресло, обращенное назад, подходит для младенцев весом до 13 кг или девятимесячного ребенка.

    Новое детское кресло, устанавливаемое против направления движения, предназначено для детей в возрасте от девяти месяцев до шести лет; Джейкобссон советует сидеть лицом назад, пока ребенку не исполнится три или четыре года.

    Новое сиденье-бустер предназначено для детей, которые переросли детское кресло и достигли роста не менее 1,4 метра.

    «Мы считаем, что детям будет более комфортно в нашем новом детском кресле, устанавливаемом лицом назад, — сказал Якобссон, — и что это побудит родителей дольше держать своих детей лицом назад — детям важно путешествовать лицом к сзади как можно дольше.»

    Новые сиденья были разработаны совместно с ведущим производителем детских сидений Britax-Romer и протестированы в Центре безопасности Volvo в Гётеборге. Они будут доступны в Южной Африке с июля 2016 года.

    Нравится нам на Facebook

    Подпишитесь на нас в Твиттере

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Сломанный — Вовпедия — ваш вики-путеводитель по World of Warcraft

    «Крокул» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о Сломленных Аргуса, известных как Крокулы, см. Аргусский Предел.
    Чтобы узнать об оригинальной расе, см. дренеев. Чтобы узнать о расе в целом, см. Эредар. Чтобы узнать о более поврежденной версии, см. Lost One.
    Не путать с Брокером.
    Фракция/Принадлежность Alliance, Sha’tar, Earthen Ring, Argussian Reach, Illidari, Burning Legion, Independent
    Классы персонажей

    Алхимик, Охотник, Маг, Паладин, [1] Жрец, [2] Разбойник, Шаман, Чернокнижник, [3] Воин

    Убийца, Провидец, Воздаятель
    Расовый капитал Шаттрат
    Храм Карабора
    Лачуга Крокула
    Экзодар
    Телаар
    Лидер(ы) расы Акама
    Хатуун
    Арехрон
    Нобундо
    Расовое средство передвижения Элекк
    Талбук
    Родной мир Аргус, Дренор
    Районы Запределье, Восточные королевства, Аргус
    Язык(и) DRAENEI

    Разбитый 9072 [4] [4] (также известный как сломанные и [5] и Krokul или [6] или Krokul [7] в Дранеи) деградировавшая подраса дренеев, живущих в Запределье, мутировавших после воздействия энергии Скверны, которой владеют орки-чернокнижники. [8] Многие племена присоединились к иллидари или стали их рабами. Когда Темный портал снова открылся, некоторые из них попытались добраться до него и сбежать из Запределья. [9]

    Еще одно племя Сломленных, называемое дренейским именем Крокул, чтобы отличать их друг от друга, обитает на Аргусе. Эти крокулы прятались на Аргусе с тех пор, как дренеи бежали из Пылающего Легиона. Они выглядят немного иначе, чем Сломленные из Запределья, у них прямостоящие тела и копыта, вероятно, потому, что они были мутированы энергией Скверны Аргуса, а не красным туманом.Но это может быть просто обновленная и более логичная модель для всех Broken.

    История

    Происхождение

    Много лет назад дренеи едва пережили ужасающий геноцид со стороны Орды. Ослепленные яростью, Орда вырезала большую часть расы дренеев и заставила выживших скрываться. После воздействия энергии Скверны, которой владеют орки-чернокнижники, многие дренеи мутировали в физически разложившиеся формы, известные как Крокулы или «Сломленные». Спустя годы шаман Нер’зул открыл магические порталы по всему Дренору, и образовавшаяся энергия разрушила умирающий мир. [8] Хотя многие считали, что Сломленные в Запределье (разрушенные остатки Дренора) были полностью уничтожены геноцидом орков и мировым катаклизмом, некоторые выжили и сформировали различные племена. Однако многие все еще боролись за выживание с Пылающим Легионом, захватившим Запределье с помощью своих орков Скверны. Иллидан и его войска обнаружили уцелевшую деревню Разбитых в Запределье во время бегства из Азерота. Жители деревни, которыми правил Акама, поклялись в верности Иллидану в обмен на то, что он освободит их от орков и демонического гнета. [10] Попав под влияние демонов, они утратили некоторые из своих прежних способностей дренеев, а их и без того сломленные формы подверглись дальнейшим изменениям, в результате чего они стали подвидом, известным как Сломленные дренеи.

    В The Burning Crusade термин «Сломленный» используется в основном как расовое имя, хотя иногда он используется для обозначения Пеплоустов Поклявшихся Смерти. Эта фракция, возглавляемая Акамой, старшим мудрецом, объединяет большинство сломленных дренеев Запределья. Они в союзе с Иллиданом Яростью Бури, а также с его нагами и эльфами крови.

    Сломленных дренеев часто отвергают из общества дренеев из-за их уродства и неспособности использовать Свет, что заставляет их влачить жалкое существование в пустошах Запределья. Сломленные, живущие в Шаттрате, нередко бросаются с лифтов и совершают самоубийство, пока дренеи-охранники просто смотрят. [11]

    Неизвестно, сколько Сломленных дренеев находится в Запределье, хотя есть несколько групп, не служащих Акаме. Нобундо — известный дренейский шаман Сломленных, хотя и не последователь Акамы.Несколько Сломленных дренеев служат рабочими в хрустальном руднике под Экзодаром и, похоже, верны Велену. Было высказано предположение, что это было свидетельством предубеждения со стороны неиспорченных дренеев, но это могло быть случаем физической терпимости.

    Хотя их называют «Сломленными», даже сами по себе, многие, включая самого Акаму, все еще считают себя дренеями. Некоторые пытаются найти лекарство, чтобы вернуть их в первоначальный вид.

    Еще ниже по социальной шкале находятся Дренеи Заблудшие, которых избегают даже многие сломанные.

    В Warcraft III племя Акамы имело внешний вид Заблудших. Как Заблудшие, они были известны как непревзойденные шпионы и убийцы, поскольку их воины могут [Слиться с тенями] независимо от времени суток и даже во время движения. Это было до реткона истории дренеев/эредаров и появления Сломленных. Новый внешний вид Акамы в первую очередь похож на Сломленного дренея, хотя у него есть характерный рот Заблудших.

    Нобундо, сломленный дренейский шаман

    Концепт-арт

    Из видения Велена

    В последние годы Велену, благородному лидеру дренеев, было даровано видение….в нем он увидел Разбитого; ранее здоровые дренеи, деградировавшие во время кровопролитного крестового похода орков с целью уничтожить расу дренеев. Согласно видению Велена, Сломленные снова придут к власти и помогут своим перемещенным братьям.

    Видение Велена воплотилось в образе Нобундо, бывшего дренея-поборника, который деградировал, когда орки истребляли его расу и разрывали планету на части. Как и его товарищ Сломленный, Нобундо потерял контакт со Светом, и поэтому он отправился далеко в пустыни Запределья, чтобы медитировать и молиться о руководстве.

    После десятилетий молчания незнакомый голос наконец ответил на его молитвы. Ему шептал не Свет, а ветер. Ветер говорил ему об утерянных истинах, о могуществе стихий, о хрупком равновесии сил, заключенных в объятиях шамана.

    Нобундо внимательно слушал и выучил все, что мог. Когда он решил, что время пришло, он покинул пустыню, полный решимости использовать эти знания, чтобы помочь расе дренеев. Однако большинство дренеев-беженцев встретили появление Сломленных со скептицизмом и откровенным предубеждением.Лишь один из здоровых дренеев не чурался Сломленных: мудрый и проницательный Велен.

    Велен и раньше слышал о философии шамана, но Нобундо открыл ему новые истины. Элементы были вне времени; они простирались по всему космосу, чтобы заселить каждый мир, которого касались. При надлежащем обучении дренеи могут научиться владеть этим забытым, казалось бы, неисчерпаемым источником силы. Велен обрадовался, осознав, что его видение сбывается. Соответственно, он взял Нобундо с собой, когда он и его товарищи-беженцы завладели спутниковой структурой наару Экзодаром у эльфов крови.Так Нобундо отправился с дренеями в мир Азерот.

    Нобундо обнаружил, что, в отличие от безлюдных пустошей Запределья, Азерот обладает изобилием стихийной энергии. Он поделился своими знаниями о шаманизме с дренеями Азерота, и все, кто встал на его путь, процветали.

    Приближается время испытать себя дренейским шаманам, поскольку битва с Пылающим Легионом снова не за горами. И судьба не только Азерота, но и всех миров висит на волоске.

    Пылающий крестовый поход

    Этот раздел содержит информацию, связанную с The Burning Crusade .

    Когда Альянс вторгся в Запределье, многие дренеи стремились воссоединиться со своими Сломленными сородичами и искупить их. Некоторые из этих Сломленных, к которым они обратились, включали Куренай в Убежище Оребор [12] и Заблудших Фералфенов в Руинах Боха’му. [13] В то время как Фералфены отказались воссоединиться с обществом дренеев, [14] Куренай были более восприимчивы к примирению. [12]

    Позже Альянс укрепит дипломатические отношения с куренай в Награнде, помогая им защитить их дом Телаар от различных угроз. Однако Куренай и дренеи не всегда сходились во взглядах, особенно в вопросе о Потерянных. В то время как Куренай довольствовались тем, что помогали Заблудшим, которые искали их, они не преследовали их, а тех, кто заходил слишком далеко, немедленно уничтожали. С другой стороны, некоторые дренеи намеревались «искупить» их всех.Куренай кажутся яростными врагами племени Кинжалфенов, чье использование ядов и обман они сочли неприятными [15] , а позже и племени Темнокровки за их роль в нанесении вреда их экосистеме и создании враждебных отношений с маг’харами. [16] Куренай также не любили Орду из-за роли орков в геноциде дренеев. [17]

    Многие другие племена Сломленных, похоже, были завоеваны или проданы в рабство иллидари.Похоже, это имеет место для Wrekt, [18] племени Wastewalker, [19] и племени Dreghood, хотя некоторые Сломленные были соблазнены предать своих Сломленных родственников в обмен на обещания силы. [20]

    Катаклизм

    В этом разделе содержится информация, связанная с Cataclysm .

    Через некоторое время после повторного открытия Темного портала сломленные изгнанники пересекли портал в Азерот и обосновались на Болоте Печали.Они поселились в Убежище, и где-то в это время Анхориты Авуун стали жить с ними и изучать их трансформацию. [21] Авуун много лет работал над излечением недуга Сломленных. Грязные энергии, развратившие их, не просто исказили их тела — они лишили их утешения Света, поэтому они не могут чувствовать его тепло. [22] Авуун также стремился помочь Магтуру, который с каждой секундой становился все больнее и слабее. Авуун отчаянно искал средство, чтобы вылечить Магтура, но отчаялся, когда его средство не помогло.Когда Магтур начал умирать, Авуун задумался, почему Свет оставил невинных. Портал из Экзодара открылся, и Пророк Велен шагнул внутрь. Велен объяснил, что Свет никому не желает страданий, но он не правит без сопротивления в их царстве. Поскольку Магтур мужественно принял свое тяжелое положение, он был готов вернуться в объятия Света. В свои последние минуты Велен совершил помазание Магтура, когда тот скончался. [23]

    Сломленные из Убежища также подвергались преследованиям со стороны Заблудших из Парового Святилища, несмотря на то, что они были их бывшими собратьями.Тяготы трудного путешествия сделали этих бывших Сломленных изгнанников жестокими, полными ненависти и усугубили их разложение. Они стали врагами Убежища, когда те начали похищать их бывших братьев. [24]

    Легион

    Этот раздел содержит материалы, относящиеся к Легиону .

    Во время совместной атаки на Аргус Армии Света и Армий погибели Легиона герои Азерота натолкнулись на Крокул во главе с вождем Хатууном, Аргусским Пределом.Все это время они жили на Аргусе, пытаясь спастись, но оказавшись в ловушке кошмара. [25] Они менялись и терпели без выбора, прячась под землей в лачугах, в которые и из которых они переезжали каждый раз, когда Легион обнаруживал их, [26] и возмущались дренеями, которые бежали за то, что бросили их. Когда флагман Армии Света, Ксенедар , пал, они доставили Верховного Экзарха Туралиона в безопасное место в их нынешнем доме, Крокульской Лачуге. [27] Кажется, они склонны к шаманской магии и имеют Священный камень в Крокульской хижине, из которого они слышат слабый шепот Аргуса, мировой души их планеты. [28] Пылающий Легион использует крокулов как рабочую силу и истязает их ради развлечения. Их предпочтительным средством передвижения является талбук.

    Пленных крокулов, доставленных в Крепость Нат’ракса, ждет одна из двух судеб. Поглотите скверну и станьте добровольным солдатом Бесконечной армии или превратитесь в изуродованную мерзость, ур’зула. [29]

    Крокулы в Эредат были мутированы энергиями Бездны эфирными стражами Тени.

    Известный

    Акама

    Племена

    • Куренай: Эта группа Сломленных, чье имя означает «искупленный», попыталась восстановить контакт со своими «чистыми» кузенами из Экзодара.Они враги Орды, как и большинство представителей их расы. Их родиной является город Телаар в Награнде; другой их крупный аванпост — Убежище Оребор в Зангартопи. Во главе с Арехроном.
    • Племя Темной Крови: Племя Темной Крови — племя враждебных Сломленных, проживающее в Подтопьях Резервуара Кривого Клыка, а также в Награнде. Они враги как Куренай, так и Маг’харов. Их возглавляет охотник Болотный владыка Мусел’ек. Некоторые из племени также были порабощены кланом Драконьей Пасти и продолжают работать в шахтах Крыльев Пустоты.Тезисы Темнокровки тайно объединились с Крыльями Пустоты в попытке прогнать Драконью Пасть.
    • Племя Отбросов: Это племя Сломленных было почти полностью порабощено нагами Зангартопи и демонами Иллидари. Они были порабощены, когда один из племени предал их Иллидари. Однако многие сбежали в Храм Телхамата и заново изучают пути света. Их столицей был Ша’наар на Полуострове Адского Пламени до того, как они были порабощены.
    • Племя Серого Сердца: это племя Сломленных, проживающее в пещере Змеиного святилища в водохранилище Кривого Клыка.
    • Рект: это племя враждебных Сломленных было частично порабощено нагами в Зангартопи. Те, что остались на свободе, объединились с Заблудшими из Туурема.
    • Племя Пеплоустов: Пеплоусты — фракция Сломанных на службе у Иллидана Ярости Бури. Это самое злобное племя Брокена, а их лидер, Акама, считается самым злым предателем дренеев. Эти Сломанные были подобраны самим Акамой, чтобы поддерживать свой злой вид с Иллиданом Яростью Бури.
      • Пеплоусты Смерти: Пеплоусты Смерти — личная охрана Акамы, они являются подразделением племени, которое знает истинные намерения Акамы. Они ищут авантюристов, чтобы помочь своему хозяину в последней битве против Иллидана.
    • Сломленные изгнанники: Эта крошечная группа во главе с Магтуром прошла через Темный портал, когда он был впервые открыт. Они построили себе дом на Болоте Печали. Несмотря на то, что они получили эмиссаров из Экзодара, они остаются нейтральными как по отношению к Орде, так и к Альянсу.Они враги безумных Заблудших с Болота Печали, которые прошли с ними через Темный Портал.
    • Племя Странников Пустошей — порабощено нагами из Резервуара Кривого Клыка.

    Расовая ненависть?

    Несмотря на (в большинстве случаев) случайную регрессию в Сломанных дренеев, многие дренеи не только не доверяют им, но и презирают. [31] Хотя это и понятно из тех сломленных дренеев, которые остаются испорченными или служат Легиону, можно подумать, что дренеи готовы приветствовать любого из своих людей, переживших геноцид орков.Однако разговор с Нобундо раскрывает возможную причину этого недоверия и ненависти. Сломленные дренеи не могут черпать силу Света, будучи наполнены энергией Скверны. Дренеи, будучи глубоко религиозными, могли воспринять это в очень негативном контексте. Для некоторых дренеев шаманские учения Сломленных даже считались еретическими. [32]

    Однако некоторые дренеи, такие как Велен, работают над реинтеграцией Сломанных в общество дренеев. Тот факт, что так много Сломленных дренеев работает в Экзодаре, свидетельствует о бесконечном сострадании Велена к своему народу.Тем не менее, иногда даже в таких обществах, как Шаттрат, социальное неприятие со стороны других дренеев может превратить Сломленного в самоубийство, в то время как неиспорченные дренеи-охранники наблюдают, по-видимому, считая окончание жизни лучше, чем жизнь Сломленного.

    Тем не менее, несмотря на это неприятие, Сломленных обычно принимают больше, чем Заблудших дренеев.

    Заметки и мелочи

    Женщина Сломанный дреней

    Женщина, сломанная в Shadow Wing .

    Несмотря на то, что женщины-Сломленные дренеи подтверждены в знаниях, [6] [9] [36] В World of Warcraft в настоящее время в игре нет женской модели Сломанных дренеев.Однако в файлах игры была обнаружена незаконченная модель женщины Сломанного дренея (половина женщины-таурена без головы). Начиная с патча 3.1, он не текстурирован. Возможно, женщины-дренеи Куренай должны быть Сломленными, но используют модель дренеев за неимением альтернативы (аналогично женщинам-таунка, использующим стандартную модель тауренов).

    В Shadow Wing в толпе видна женщина Сломанная. Она просто выглядит как женщина-дреней со сломанными чертами лица.

    В Hearthstone неоднократно появлялись Сломанные женского пола. [37] [38] [39]

    Спекуляция

    Эта статья или раздел содержит предположения, наблюдения или мнения, возможно, подкрепленные знаниями или официальными лицами Blizzard. Не следует воспринимать это как официальное предание.

    Их звуковой диалог в The Burning Crusade , кажется, предполагает, что Сломленные (а также некоторые Заблудшие, которые говорят теми же голосами) медленно теряют память и даже рассудок.Они говорят медленно, неуклюже, с нерегулярными паузами. Однако, похоже, они борются с этим изменением.

    Галерея

    Модели World of Warcraft
    • Вариант с красной кожей, найденный на Аргусе.

    • Телаар Разрушенное поселение дренеев.

    Арт
    • Дреней, Сломанный, Потерянный.

    • Сломанный с волосами и растительностью на лице в TCG.

    • Пеплоустый разбойник в TCG.

    • Икона Акамы в Warcraft III: Reforged .

    Прочее

    Ссылки

    Каково летать частным образом

    Фильмы и телепередачи рисуют роскошную картину жизни на частном самолете ⁠ — и они не за горами.Частная авиация предлагает повышенную простоту и роскошь, которые многие люди ценят во время полета. Многим путешественникам интересно летать на частном самолете, и самый большой вопрос, который возникает у людей о путешествии на частном самолете, — это то, на что похож опыт на борту.

    Каковы преимущества частного полета?

    Частная авиация имеет множество преимуществ, в том числе:

    • Удобство:  Составьте свое собственное расписание и выберите наиболее удобный аэропорт для вылета. Это избавляет от необходимости иметь дело с длинными очередями и бесконечным ожиданием у выходов на посадку и терминалов.
    • Конфиденциальность:  Вы можете по-настоящему расслабиться и почувствовать себя комфортно в частном самолете, поскольку вас окружают люди, которых вы сами берете на борт. Вы можете свободно разговаривать и работать, не беспокоясь о вторжении в частную жизнь.
    • Производительность:  Не отвлекаясь на других пассажиров, вы можете спокойно работать и выполнять больше работы, чем на коммерческом рейсе.
    • Роскошь:  Вы можете работать, разговаривать, есть и спать с максимальным комфортом, имея достаточно места для себя и своих рабочих принадлежностей.
    • Доступность:  Иногда частный чартерный самолет может стоить меньше, чем билет первого класса на коммерческий рейс, особенно если вы воспользуетесь преимуществами специальных рейсов в одну сторону.

    Список преимуществ расширяется еще больше, поскольку многие аспекты чартерного рейса могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями и желаниями.

    Удобства и преимущества частного полета

    Почему стоит выбрать частный рейс? Основная причина заключается в свободе, которую дает чартер частного самолета.Все, от расписания до интерьера самолета, может быть адаптировано для вас, что стоит того, чтобы летать в частном порядке.

    Большинство людей знакомы с коммерческими авиаперелетами, в том числе с жестким графиком, возможными задержками, тесными креслами и многими другими сопутствующими головными болями. Те, кто думает о жизни на частном самолете, могут быть в восторге от преимуществ индивидуального полета. Помимо преимуществ, у новичков могут возникнуть вопросы о том, каково это летать частным образом.В следующих разделах подробно описаны ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о путешествиях на частном самолете.

    Как работают частные рейсы?

    Частные лица или корпорации планируют частные рейсы через чартерную компанию. Многие чартерные компании имеют собственные самолеты, другие арендуют их. Частные рейсы можно настроить в соответствии с вашим расписанием, в отличие от рейсов с пустым перелетом, которые основаны на заранее определенных маршрутах. Рейсы с пустым перегоном — это рейсы, на которых пассажиры находятся на пути к месту назначения, но не на обратном пути.В некоторых случаях клиенты могут забронировать перелет по пустому перегону по сниженной цене. Но найти порожний рейс, который соответствует всем вашим критериям путешествия, включая дату, время и место, практически невозможно, если вы проводите исследование в одиночку. Поиск идеального рейса в одну сторону может быть безболезненным, если вы работаете с оператором или брокером, который может помочь вам найти доступные рейсы в один конец, соответствующие вашему маршруту.

    Частные рейсы можно планировать уже за несколько месяцев или за несколько часов до вылета.Это позволяет вам планировать заранее, если вы знаете, когда вам нужно будет отправиться в поездку, или забронировать рейс на тот же день в чрезвычайных ситуациях. Для частных рейсов билет не нужен, так как вы получите маршрут по электронной почте от чартерной компании. Этот маршрут также включает информацию о летном экипаже и пилоте.

    Хотя частные самолеты чрезвычайно удобны и могут быть забронированы в тот же день, существуют некоторые ограничения по времени. Частным рейсам нужно время на подготовку, поэтому маловероятно, что вы сможете вылететь за считанные минуты.В зависимости от того, где базируется самолет, может пройти не менее часа, прежде чем вы сможете подняться на борт и взлететь, но, вероятно, потребуется больше времени, чтобы дать самолету и летному экипажу достаточно времени для подготовки самолета.

    Частные самолеты быстрее коммерческих?

    В зависимости от самолета и маршрута частные самолеты обычно летают быстрее, чем коммерческие. Частным самолетам предоставляется множество преимуществ, позволяющих сэкономить время и сократить общую продолжительность путешествия.

    Частным самолетам разрешено летать практически из любого аэропорта, большого или маленького.Часто небольшие аэропорты, которые не являются крупными транспортными узлами, являются наиболее рентабельными. Есть также много аэропортов авиации общего назначения, из которых могут летать только чартерные самолеты, поэтому пассажиры могут выбрать ближайший к ним и сэкономить время на поездках. Оказавшись в аэропорту, вы быстро перемещаетесь из терминала в салон и вскоре после этого взлетаете. Без гигантских переполненных взлетно-посадочных полос и большого количества пассажиров частные самолеты часто оказываются в воздухе раньше, чем коммерческие.

    В воздухе частные самолеты, как правило, летают выше, чем коммерческие.Это снижает вероятность столкновения с воздушным движением и плохой погодой, которые сокращают время, необходимое для прибытия в пункт назначения.

    Одним из преимуществ частного полета является то, что пассажир может получить больше информации о рейсе. Сюда входят и маршруты. Коммерческие авиалинии часто не могут летать прямым маршрутом, но частные самолеты не подчиняются правилам и положениям крупных авиакомпаний и аэропортов. Если вы хотите добраться до места назначения быстрее, запросите прямой маршрут.Если вы хотите провести немного времени в самолете, вы можете запросить непрямой маршрут и дольше наслаждаться пейзажем.

    Безопасны ли частные самолеты?

    Частные самолеты так же безопасны, как и коммерческие. Частные самолеты должны соответствовать рекомендациям Федерального управления гражданской авиации (FAA) и соблюдать те же правила безопасности, что и коммерческие самолеты. Это включает в себя такие вещи, как поддержание самолета в хорошем состоянии, обучение знающих пилотов и персонала, а также инструктаж пассажиров по технике безопасности.

    Администрация транспортной безопасности (TSA) также имеет конкретные рекомендации для операторов стационарных баз (FBO), то есть мест, откуда летают многие чартерные самолеты, включая рекомендации для пилотов, экипажа и механизмов самолета.

    Помимо этих правил, у чартерных компаний есть свои собственные способы проверки персонала и экипажа, чтобы гарантировать, что клиенты получают наилучшее обслуживание. При поиске чартерной компании рекомендуется узнать об опыте пилотов, особенно о том, сколько часов они налетали на конкретном самолете, на котором вы будете путешествовать.Вы также можете узнать, как компания проверяет свой персонал. Скорее всего, компания будет более чем счастлива объяснить, как они предпринимают шаги, чтобы обеспечить вам безопасный и комфортный полет.

    Кроме того, вы можете проверить рейтинг чартерной компании ARGUS. ARGUS — это независимая рейтинговая система для операторов частных самолетов, цель которой — помочь чартерным компаниям придерживаться международно признанных стандартов. Компании с рейтингом ARGUS Platinum, такие как Latitude 33 Aviation, говорят пассажирам и потенциальным клиентам, что они очень серьезно относятся к безопасности.

    Частный полет обычно означает, что вы не путешествуете с десятками незнакомцев. Пассажиры частного самолета, как правило, уже знают друг друга, и им не нужно беспокоиться о неизвестных незнакомцах.

    Проверяет ли TSA пассажиров частных самолетов?

    Пассажирам частного самолета по-прежнему необходимо проходить контроль безопасности. Тем не менее, снимать обувь или отделять жидкости не обязательно – на самом деле общие правила относительно допустимого количества жидкости не применяются к частным чартерным самолетам.Из-за этого частный самолет обеспечивает безопасность пассажиров быстрее.

    Вместо обычного протокола безопасности в аэропорту пассажиров обыскивают в терминале незадолго до посадки в самолет. Правила TSA гласят, что для чартерных самолетов, перевозящих более 61 пассажира, пассажиры должны пройти обычный контроль безопасности. Поэтому легкие частные самолеты, которые обычно вмещают от четырех до восьми человек, освобождаются от прохождения той же проверки, что и пассажиры коммерческих рейсов.

    Что можно взять с собой на чартерный самолет?

    В отличие от коммерческих рейсов, на чартерных рейсах нет ограничений по весу багажа для пассажиров. Однако размер самолета может определять, сколько багажа поместится на борту. Поскольку багаж будет находиться в салоне вместе с пассажирами, он должен помещаться в пространстве, не блокируя проходы.

    В остальном никаких ограничений на то, что можно взять с собой на чартерный самолет, нет. Ограничения по объему жидкостей также не действуют, поэтому вы можете принести полноразмерные бутылки с косметикой и шампунем, а также запечатанные или не запечатанные бутылки из-под алкоголя или любых других напитков, которые вам нравятся.

    Домашние животные приветствуются на борту чартерного рейса и могут оставаться в салоне вместе с вами, а не быть запертыми в грузовом отсеке. Как и в случае с коммерческими рейсами, вам необходимо убедиться, что вашему питомцу сделаны необходимые прививки, и вы несете ответственность за получение любой документации, которая может потребоваться.

    Для международных рейсов вам необходимо убедиться, что у вас есть соответствующие документы и что вы соответствуете требованиям страны прибытия. Это может включать получение отдельной визы для вашего питомца.

    Могут ли частные самолеты приземляться где угодно?

    Краткий ответ: да, частные чартерные самолеты имеют право приземляться в любом аэропорту страны. Лучше всего обсудить ваши варианты с вашим авиационным брокером, чтобы узнать, какой аэропорт удобен и соответствует вашему бюджету.

    Если вы планируете использовать чартерный самолет для международного рейса, у вас может не быть такого выбора аэропортов, как в Соединенных Штатах. Чартерные самолеты должны соответствовать правилам и положениям зарубежных стран, и чартерной компании может потребоваться получить разрешение на посадку в международном аэропорту.

    Можно ли использовать электронику на частном самолете?

    Одним из преимуществ частного полета является возможность быть более продуктивным, чем на коммерческом рейсе, даже в первом классе. На частных самолетах вы можете взять с собой ноутбук, планшет и телефон и выполнять работу в тишине и комфорте. Многие частные самолеты также предлагают Wi-Fi. Если вам нужен Интернет для работы или вы планируете провести полет в Интернете, вам необходимо запросить самолет с возможностями Wi-Fi.

    Несмотря на то, что вы можете брать с собой электронику и использовать ее в частном самолете, Федеральная комиссия по связи (FCC) требует, чтобы вся электроника, такая как телефоны и планшеты , находилась в режиме полета во время полета самолета.Это особенно необходимо при взлете и посадке, чтобы не создавать помех навигационным системам самолета. FAA относится к этому немного снисходительнее и предлагает использовать электронику во время полета, если экипаж самолета сочтет, что она не будет мешать работе систем навигации или связи.

    Эти правила применяются только к электронике, которая может мешать системам связи, а это означает, что электроника, такая как кардиостимуляторы, электробритвы и портативные записывающие устройства, не подпадает под действие правил и может использоваться на протяжении всего полета.

    Нужен ли вам паспорт или виза на частном самолете?

    Большинство чартерных рейсов выполняются внутри страны, поэтому паспорт обычно не требуется. Однако, если вы планируете арендовать самолет до международного города, иммиграционные законы этой страны все еще применяются. Если вы едете в страну, которая требует, чтобы американцы имели паспорт и визу, вы будете нести ответственность за то, чтобы принести эти документы.

    Это также относится к любым детям или домашним животным, которые могут путешествовать с вами.Лучше всего перепроверить иммиграционные требования страны назначения и заранее убедиться, что у вас есть все необходимые документы. Это особенно важно, когда речь идет о визах, поскольку многие из них требуют подачи заявления и требуют ожидания в течение нескольких недель до одобрения.

    При путешествии на частном чартерном самолете таможенный и иммиграционный контроль обычно проходят намного быстрее по многим из тех же причин, что и безопасность. Уменьшенное количество пассажиров и специальный терминал, где приземляются чартерные самолеты, позволяют проверить паспорт и поставить печать за считанные минуты.

    Подается ли еда на частных рейсах?

    Еда может подаваться на частных рейсах по запросу пассажиров. Преимущество чартерных рейсов в том, что вы не ограничены тем же питанием в самолете, что и на коммерческих рейсах. Вместо этого пассажиры могут запросить практически любую еду, которую они хотят.

    Поскольку частные рейсы, как правило, короче, чем коммерческие, многие пассажиры требуют более простые блюда, например подносы с фруктами и овощами или выбор сыра, который легко есть и делиться без необходимости разогревать.Тем не менее, при желании вы также можете заказать определенные блюда из определенных ресторанов.

    Существуют ограничения на индивидуальные заказы в ресторанах, поскольку еда должна быть упакована таким образом, чтобы она оставалась свежей и ее можно было легко разогреть в самолете. На некоторых частных самолетах есть микроволновые печи, а на других есть печи для разогрева, поэтому упаковка должна быть совместима с обоими. Кроме того, некоторые рестораны отказываются обслуживать частные самолеты, потому что их еду нужно будет разогревать, и она может потерять часть своего качества.

    Другими факторами, которые следует учитывать при выборе еды для частного самолета , являются простота употребления и аромат. Острые продукты не рекомендуются, так как аромат останется в салоне до тех пор, пока самолет не приземлится и двери не откроются. Точно так же лучше избегать в самолете продуктов, которые требуют осторожных движений для приема пищи или которые могут капать или проливаться.

    Независимо от того, что вы хотите получить от рейса, есть большая вероятность, что чартерная компания будет рада вам помочь. Вы должны знать, что вы будете платить за саму еду в дополнение к логистике ее доставки вам.Например, если вы хотите получить конкретную еду из ресторана, цена еды будет включать в себя стоимость еды, а также бензин, который чартерная компания использовала, чтобы доехать туда и забрать ее, и время, которое они потратили на это.

    Нужны ли ремни безопасности на частных самолетах?

    Ремни безопасности и аварийный протокол являются требованиями FAA, поэтому даже пассажиры частного самолета должны пристегиваться ремнями безопасности во время взлета, посадки и в любое другое время, когда экипаж частного самолета сочтет это необходимым.Правила FAA гласят, что самолет не может взлететь, если каждый пассажир на борту не будет проинструктирован о том, как правильно застегивать и разблокировать свой ремень безопасности или привязные ремни.

    Какие туалеты на частных самолетах?

    Интерьеры частных самолетов различаются по размеру, поэтому в некоторых небольших самолетах вообще нет ванных комнат. Это не такая большая проблема, учитывая, что большинство чартерных рейсов длятся менее двух часов. Пассажирам просто рекомендуется пользоваться удобствами в FBO или в пункте назначения.

    Самолеты

    с туалетами на борту предлагают размещение от роскошных и элегантных до самого минимума. В небольших самолетах туалет может быть за занавеской. У других может быть стандартная ванная комната, похожая на ту, что есть в коммерческих самолетах, но немного более закрытая, что делает их потенциально неудобными для людей, которые крупнее или выше среднего.

    Полностью закрытая ванная комната на частном самолете обычно включает туалет, раковину и косметическое зеркало. Эти ванные комнаты обычно имеют складные или раздвижные двери, чтобы облегчить доступ.

    Санузел в частном самолете зависит от модели самолета. Всегда полезно перепроверить, является ли туалет одним из включенных удобств, и если да, то какой это туалет. Даже если на борту вашего самолета есть туалет, это может быть не самый удобный вариант, и вместо этого вы можете воспользоваться удобствами FBO до взлета.

    Удобны ли сиденья в частных самолетах?

    Одним из самых больших преимуществ частных чартерных самолетов являются роскошь и комфорт, которые они обеспечивают.Сиденья в частных самолетах предлагают больше места для ног и места для отдыха, чем места в первом классе на коммерческом рейсе, в основном потому, что в среднем частный самолет вмещает менее 10 человек.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.