За рулем лада гранта тест драйв: Тест-драйвы LADA Granta (Ваз Лада Гранта) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв Лады Гранта в Сочи от издания За Рулем

15-16 октября 2011 года в Сочи компания АвтоВАЗ устроила для автомобильных журналистов тест-драйв автомобиля Лада Гранта. Ниже о своих впечатлениях рассказывает обозреватель издания За Рулем Тимур Хасанов.

Проверка на треке

«Вы со мной не поедете? – спрашиваю я вазовского инструктора на сочинском картодроме. – А я могу проехаться быстро ?» Получаю утвердительный ответ. Странно, мне почему-то представлялось, что вазовцы позволят ездить на треке только под строгим контролем. Значит, не боятся за машину.

Первый круг еду не спеша. Двигатель не особо шумный, его сухой шелест не докучает. Проходя очередной крутой «тещин язык», не раз перехватишь баранку. Впрочем, по сравнению с Калиной здесь руль заметно острее. Передачи механики втыкаются четко. Вплоть до 2,5 тысячи об/мин тяга нарастает равномерно, затем динамика заметно прибавляется.

Кузов Гранты на 12% жестче на кручение, чем у Калины. Как этот процент ощутить физически, не знаю, зато он обещает прибавить устойчивости в поворотах. Повадки характерные для переднеприводной легковушки: под сброс газа машина возвращается на заданную траекторию. В заносе с контрсмещением корма послушно проходит радиус. Разве только визгливые покрышки Amtel Planet-2P портят удовольствие, рано срывая переднюю ось в скольжение.

При торможении в пол на мокром асфальте Granta без ABS идет юзом, хотя надо отдать должное – корма уходит с траектории не сразу и можно успеть среагировать. Переставку прохожу на скорости 50 км/ч. Чувствуется, что это не предел возможностей.

Серпантин

Опробовав Granta на сочинском треке, отправляемся в Лазаревское. По дороге можно более детально оценить потребительские качества машины. Передние кресла кажутся довольно удобными, но как только начинаем петлять по серпантинам, приходится удерживать торс – боковые валики слишком мягкие и не фиксируют спину. По заверениям заводчан, есть второй вариант кресел, где набивка пожестче.

Показания тахометра и спидометра считываются легко, а вот в монохромные циферки бортового компьютера еще нужно вглядываться. Монолитные торпедо и обшивка дверей молчат даже на мощеной булыжником дороге – бонус к удешевлению. Переднему пассажиру неудобно тянуться к кнопке стеклоподъемника, она находится аккурат под локтем.

К тому же из-за того же удешевления отсутствует верхняя ручка. По привычке тянешься к потолку и хватаешься за пустоту. Вроде бы копеечная экономия, а в дальней дороге ручка помогает переменить положение тела. Впрочем, на штатном месте ручки есть выштамповка на обшивке крыши, а под ней кузовные шайбы. Так что при желании и умении можно установить самостоятельно.

Сзади довольно просторно, правда, явно не хватает подголовников. Диван и односоставная спинка раскладываются, увеличивая грузовые литры. Если мерить премьерскими мешками с картошкой, то тут можно все осенние шесть соток перевезти домой.

В горах мотор показал себя неплохо. Он настроен так, что даже на относительно невысоких оборотах хорошо тянет машину с тремя людьми на подъем. А его потенциал вполне достаточен для обгона на узких высокогорных трассах. Тормозам все же не хватает ABS. Замечу, что в Европе ABS входит в стандартную комплектацию любого автомобиля.

Очевидных дефектов по сборке обнаружить не удалось, за исключением запотевшего в дождь заднего фонаря. На АвтоВАЗе пообещали разобраться с этим дефектом. В целом Лада Гранта произвела хорошее впечатление.

Читайте подробнее о тест-драйве Lada Granta на сайте За Рулем. Фото: За Рулем.

Намёк на будущее. Тест-драйв Lada Granta Sport — CARobka.ru

Подразделение Lada Sport в апреле прошлого года запустило в продажу модель Lada Granta Sport, которая стала самым мощным серийным вазовским автомобилем за всю историю. В 2014 году появится ещё один автомобиль — Lada Kalina Sport, и он будет ещё мощней, комфортней и интересней. Тем временем наша редакционная Granta Sport пробежала уже более 8 000 километров. Мы решили подвести некий промежуточный итог — может ли этот автомобиль служить некоей стартовой площадкой, с которой АВТОВАЗ прыгнет на новый для себя уровень?


При взгляде спереди автомобиль оставляет хорошее впечатление. Более удачный, чем у обычной Granta бампер, отлично сочетается с лаконичной грантовской светотехникой.

Этот автомобиль любит скорость. Не скорость формульных болидов, конечно, а свою — в уличном потоке вы будете чувствовать себя уверенно, при необходимости дав отпор хамоватому «стрит рейсеру», а на узкой трассе без напряжения обгоните вереницу гружёных фур. Автомобиль охотно ускоряется, тормозит, прописывает повороты на грани сцепных свойств резины, мгновенно меняет полосу движения… Это те моменты, которые выделяют Granta Sport из всего нынешнего модельного ряда Lada. В характере машины однозначно угадывается — над ним работали люди из автоспорта. В общем-то, благодаря привитому спортивному характеру, этот автомобиль — не совсем «Гранта». Хотя многие наверняка сказали бы по-другому, и мы с ними согласны: такой «Гранта» должна была быть изначально — динамичным, хорошо выглядящим и хорошо собранным автомобилем на каждый день.


Диффузор в заднем бампере несёт по большей части декоративные функции — за счёт него задняя часть авто уже не выглядит столь тяжеловесной.

Корни, конечно, проглядывают — в «подтормаживающей» мультимедийной системе, в слишком лёгком руле (что ещё более заметно при динамичной езде) и в дешёвом интерьерном пластике, поскрипывающем в холодную погоду… Да и свои собственные огрехи у спортивной «Гранты» есть. Из восьми тысяч с хвостиком километров порядка 4 000 пришлось на дороги с плохим или отсутствующим покрытием — во время своего летнего путешествия на Азов мы попали в самый пик дорожных работ на трассах. Это предопределило состояние задних дисковых тормозов — хорошая спортивная задумка обернулась быстрой кончиной колодок, заметной выработкой дисков и глубокой бороздой на одном из них. Время также оставило свою первую отметину на автомобиле — блестящий патрубок выхлопа заметно поржавел.


Эстетики в интерьере спортивной «Гранты» немного — бюджетник он и есть бюджетник. И всё же «спорта» в автомобиле с соответствующим шильдиком хочется больше.

В остальном же спортивная «Гранта» пока оставляет позитивные впечатления. Отопитель и «климат» радуют эффективной работой. По сухим дорогам расход в городе укладывается в 9 литров на 100 км — это если не гонять. Но гонять хочется — особенно когда выполнишь план по обязательным редакционным и хозяйственно-бытовым поездкам и остаёшься с машиной один на один, располагая часом свободного времени. И только нарезая третий круг по закрытой гоночной трассе, вспоминаешь, что ведь это, по сути, бюджетный автомобиль с высокой утилитарной полезностью. И тот странный стук на поворотах — это забытая в багажнике «авоська» с килограммом картошки из супермаркета…


У нашей Granta Sport кованные диски, но на нынешние машины ставят более дешёвые литые. При буксировке есть вероятность повредить крюком задний бампер в районе проушины, а с другой стороны задняя часть авто выглядит неэстетично уже сейчас — патрубок выхлопа заметно поржавел.

В  целом, у Lada Sport получился очень неплохой продукт, и цифра в 850 машин, произведённых с конца апреля до конца декабря 2013 года при 650 проданных экземплярах, по идее, может быть гораздо выше — люди готовы платить за такую «Ладу». Остаётся надеяться, что новый руководитель АВТОВАЗа Бу Андерссон, известный своей любовью к оптимизации издержек, увидит в спортивном подразделении АВТОВАЗа потенциал, а в его продукции — намёк на будущее и ключ к оздоровлению предприятия в целом. Ведь по большому счёту, каждый автомобиль, сходящий с вазовского конвейера, должен напоминать по своим качествам спортивную «Гранту». И отчасти правы те, кто говорит, что этот автомобиль не очень-то и спортивный. В первую очередь — это просто очень неплохой автомобиль.

Оценки

Параметр

Оценка

Комментарий

Внешний вид


4.5
Дизайн экстерьера — это великолепно найденный дизайнером компромисс: на базе далёких от идеала пропорций обычной Lada Granta удалось создать удивительно гармоничный облик. Эта машина — самая симпатичная из всего модельного ряда Lada, да и в разношёрстном городском потоке смотрится неплохо. Некоторые усматривают в Lada Kalina Sport сходство с Mitsubishi Lancer VIII Evo… Что ж, не самое плохое сравнение.

Место водителя

3.7

Если бы не дешёвый пластик, поскрипывающий в холодную погоду, мы бы поставили четвёрку. Даже несмотря на то, что эстетики в убранстве спортивной «Гранты» немного — бюджетник он и есть бюджетник. И всё же «спорта» в автомобиле с соответствующим шильдиком хочется больше… Посадка за рулём и расположение органов управления хороши, регулировки сидений, руля и зеркал достаточны (хотя «спортивным» сиденьям не помешала бы большая боковая поддержка), но некоторые вещи не радуют — например, задумчивость «мультимедии».

Утилитарная полезность

6.4

Одна фраза главы государства («Два мешка картошки войдёт, спокойно» (с) В. Путин) навсегда определила образ автомобиля в глазах общественности. Этот образ «Гранте Спорт» мешает, но багажник получился действительно хороший — вместительный и с малой погрузочной высотой. Спинка заднего сиденья складывается  в пропорции 2/3, на диване комфортно двум рослым пассажирам. Есть несколько ниш для мелочей помимо карманов в дверях, но перчаточный ящик мал из-за подушки безопасности, а подстаканники расположены неудобно.

Комфорт


2.5
Lada Granta Sport — жесткий автомобиль. Не ждите от него плавного пересечения разбомбленного оттепелью асфальта. Но в салоне уютно и в жару, и в мороз — настроить под себя микроклимат в салоне не составляет труда. Штатная «акустика» не устроит завзятого меломана, но большой части целевой группы придётся вполне по вкусу. Внешние шумы слышны чуть меньше, чем в обычной «Гранте» — спасибо дополнительной шумоизоляции.

Разгон


4.3
118-сильный мотор на низких оборотах никак не проявляет своего норова, но после 2 500 об/мин начинает «тащить» так, как не умеет ни один вазовский мотор. А всего-то и сделали, что применили оригинальные распредвалы, перенастроили контроллер двигателя и выпускную систему. Но дело, конечно, не только в моторе, трансмиссия тоже доработана: 5-ступенчатая «механика» имеет иные передаточные числа 1, 2 и 3 передач, а также другое передаточное отношение главной пары — 4.3 против 3.7 или 3.9 в «стоке».

Управляемость

4.7

Покрышки Yokohama (летние размерностью 195/50R16 и зимние 185/55R16) заставляют быть аккуратным на плохой дороге и избегать штурма бордюров. Из-за жесткости покрышек и чуть более широкой, чем стандартная, колеи на трассе автомобиль «плавает» по прокатанным в асфальте бороздам. Не любит Yokohama и езды «по мокрому», проявляя склонность к аквапланированию. Но в остальном управляемость и устойчивость Granta Sport на высоком уровне — иногда машину перестаёшь воспринимать как детище отечественного автопрома.

Тормоза

3.6

У автомобиля «по кругу» стоят дисковые тормоза, причем передние — с дисками увеличенного диаметра. И это отличные тормоза, но… Из восьми тысяч с хвостиком километров порядка 4 000 пришлось на дороги с плохим или отсутствующим покрытием — во время своего летнего путешествия на Азов мы попали в самый пик дорожных работ на трассах. Это предопределило состояние задних дисковых тормозов — хорошая спортивная задумка обернулась быстрой кончиной колодок, заметной выработкой дисков и глубокой бороздой на одном из них. 

Безопасность


4.1
Спортивная «Гранта» имеет те же две подушки безопасности, что и «Гранта» в исполнении «люкс» — ведь за основу взята именно она. Из систем активной безопасности у автомобиля есть ABS и усилитель экстренного торможения (BA). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест по методике «Авторевю», набрав две звезды из четырёх возможных и 8.4 балла. Видеоролик краш-теста автомобиля Lada Granta приведен ниже.

Престижность


2.2
Время уже оставило свою первую отметину на нашем автомобиле — блестящий патрубок выхлопа заметно поржавел. Обидный казус, ведь в остальном автомобиль выглядит отлично. И в модельном ряду Lada он действительно воспринимается престижным, однако скепсис по отношению а АВТОВАЗу и негативное восприятие абсолютно любых новинок под брендом Lada вазовцам предстоит искоренять ещё очень долго. Тем не менее ни один другой вазовский автомобиль не делает в смысле престижа бренда больше, чем делает Lada Granta Sport.

Фронтальный краш-тест 

По методике ARCAP испытывалась Lada Granta в самой простой комплектации «стандарт», в которой подушка безопасности есть только у водителя. Тем не менее стандартной Гранте удалось взять 2 звезды (из 4 возможных) и 8.4 балла, обойдя Калину первого поколения — у неё 1 звезда и 5.6 баллов. Но уступив Renault Logan, который набрал 3 звезды и 11 баллов.

Конкуренты

Мы не стали сравнивать Granta Sport с заряженными версиями других машин. Мы взяли недорогие седаны с МКПП и прикинули — можно ли за сравнимые деньги получить около 120 л.с. под капот и хорошее оснащение? Оказалось, что можно — есть, например, Geely Emgrand, который крупнее, имеет вариант с мощным мотором и уже в комплектации Standard располагает кондиционером, 6 динамиками и парой подушек. Но он ощутимо медленнее Granta Sport! В остальных же случаях вы получаете совершенно гражданские «100 с хвостиком» л.с. и базовую комплектацию, лишённую элементарных радостей жизни. Хотите мощнее и богаче? Можно, но уже за другие деньги.

Авто

Объём, л

Мощность, л.с.

Разгон, с

Цена, р.

Продано в 2013

Резюме

Lada Granta Sport

1.6 118 9.5 459 000

850 (с лета 2013 года)

Плюсы: хорошие цена и комплектация и лучшие среди аналогов технические характеристики.
Минусы: низкая престижность бренда, бедно оформленный салон, небольшие недочёты в конструкции.

Volkswagen Polo Sedan

1.6 105 10.5 461 000 72 565 (вместе с хэтчбеком) Плюсы: высокая лояльность к бренду в России, хорошие ездовые свойства, экономичность.
Минусы: возможные проблемы с ШПГ двигателя.

Hyundai Solaris

1.4 107 11.5 467 900 85 634 Плюсы: Хорошие моторы и управляемость, броский дизайн.
Минусы: мелкие просчёты эргономики и подмоченная в начале продаж репутация.

Nissan Almera

1.6 102 10.9 436 000 н.д. Плюсы: Много автомобиля за небольшие деньги.
Минусы: Слабый мотор, дешёвый салон.

Geely Emgrand

1.8 126 12.8 482 000 н.д. Плюсы: Богатая комплектация, мощный мотор.
Минусы:  «Плавающее» от машины к машине качество сборки.

Chevrolet Cobalt

1.5 106 11.7 473 000 ~32 000 Плюсы: Подвеска, багажник, экономичность, посадка за рулём.
Минусы: Внешность, шумоизоляция.

Daewoo Gentra

1.5 105 11.9 399 000 н.д. Плюсы: Самая низкая цена, хорошая базовая комплектация, «наследие» Lacetti.
Минусы: Мелкие огрехи сборки.

Kia Rio

1.4 107 11.5 499 900 89 788 Плюсы: Хороший мотор, неплохая эргономика.
Минусы: жесткая подвеска, слабая шумоизоляция.

Ciroen C-Elysee

1.2 72 14.2 461 900 н.д. Плюсы: Большой багажник, адекватная эргономика, хорошее качество сборки.
Минусы: Слабый мотор и шумоизоляция.

Peugeot 301

1.2 72 14.2 461 900 н.д. Плюсы: Багажник, эргономика, качество сборки.
Минусы: Слабый мотор и «никакая» шумоизоляция

Сравнение Lada Granta Sport с похожими автомобилями

Чтобы сравнить Lada Granta Sport с другими похожими по цене седанами, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она позволяет быстро подобрать нужные автомобили в определённых комплектациях.

Электронная форма записи на тест-драйв

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Политика конфиденциальности

Спасибо за проявленный интерес к тест-драйву автомобилей LADA!

Выбирайте! У нас в наличии 96 автомобилей.
Все LADA уже с ПТС!

Выберите модельGrantaVestaXRAYLargus2121 (4×4)2131 (4×4)

Выберите КППМеханическаяАвтомат

Выберите объем двигателя1.6л1.7л1.8л

Выберите тип кузоваседануниверсалхэтчбеккроссоверлифтбек

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Политика конфиденциальности

Тест-драйвы: Lada Granta FL — она это заслужила!

Поколение людей, которые никогда не водили исконных русских автомобилей – оно уже выросло. В автошколах сейчас учат на бюджетных иномарках, можно сразу начинать автомобильный путь с автоматической коробки. Что первая машина – какой-нибудь KIA Rio – никого не удивляет.

Со своей хорошей знакомой я оказался на знаменитых Жигулевских утесах в новой, а точнее обновленной Lada Granta. Не желаете ли отведать? Ах, ни разу не водили автомобиль марки Lada? Да не бойтесь – здесь привычный автомат, руль с усилителем и даже кондиционер более не экзотика. А я если что – помогу. Поехали!

Lada Granta – автомобиль с историей. И история эта началась, по меньшей мере, лет 40 назад. Именно тогда в СССР начали готовить переднеприводную революцию. Применительно к Волжскому автозаводу, революция эта велелась в модель 2108, ту самую «Восьмерку».

А дальше – крах советской экономики, условия дикого рынка, исчезновение старых поставщиков комплектующих и появление новых конкурентов в лице подержанных иномарок. В погоне за покупателем в 90-е АвтоВАЗ разработал и запустил два новых семейства на старом шасси – «Десятое» и Lada Kalina. Именно из последней и получилась Granta.

Новая жизнь на АвтоВАЗе началась с прихода французских акционеров в конце прошлого десятилетия. Оглядев накопленное, опытные управленцы приняли самое очевидное решение. Во-первых, начать разработку принципиально новой легковой машины – в последствии ставшей Lada Vesta. А во-вторых, выбрать из всего старого самое лучшее, что можно улучшить и осовременить, остальное упростить с целью снижения цены и предложить как наиболее бюджетный полноценный автомобиль на рынке.

После долгих мытарств то, что раньше было «Самарой», «Десяткой» и «Калиной» превратилось в семейство Granta FL, в котором объединились седан, хетчбэк, лифтбэк и универсал, ужилась механика, заслуженный японский автомат и чудной робот АМТ.

Внешние обновления – ожидаемые. Дизайнер Стив Маттин давно обещал натянуть на «гранту» симпатичное «лицо» от Lada Vesta и обещание сдержал. Получилось неплохо, ладно, но центральная часть кузова выдает формы 90-х годов. Granta FL – не законодатель мод, что уж тут говорить.

В салоне исчезла навигация и продвинутая мультимедиа с центральным дисплеем – если можете себе такое позволить, то покупайте «Весту». Зато центральная часть панели стала компактнее, а место для ног, напротив, увеличилось.

Обзорность – как в хорошем внедорожнике. Спроектированная в прошлом веке силовая структура кузова радует низкой линиею стекол и позволяет разглядеть даже капот. За рулем в целом удобно, разве что кресла поначалу воспринимаются излишне вальяжными.

По части техники Granta не изменилась, следовательно в движении она также осталась прежней. Напоминает… опять же внедорожник. Ход плавный, крены велики, реакции на руль приходят со значительным опазданием. Большинство современных кроссоверов управляются более агрессивно.

В плюсе – плавность хода и безразличие к дорожным неровностям. На грунтовку съезжаешь без малейших сомнений, ямки проскакиваешь ходом, а если что и беспокоит – то лишь слабенькие 14-дюймовые колеса с не самым высоким профилем.

Мотор от «восьмерки» за прошедшие десятилетия вырос до размера 1,6, обзовелся 16-клапанной головкой блока, распределенным впрыском и импортными поршнями. Кроме того, вазовцы уверяют, что в минувшие годы им удалось качественно улучшить точность металлообработки, что кратно увеличило ресурс двигателей.

После всех этих процедур двигатель выстреливает легкую «Гранту» вперед более чем достойно. Уж если и заниматься тюнингом, то лично я бы лучше усилил не мотор, а тормоза – этим механизмам место в 80-х. В остальном динамика хороша, ее не портят ни архаичный четырехступенчатый японский автомат, ни немного расшатанная с рождения вазовская механика.

Удивительным образом Lada сейчас напоминает… марку Skoda двадцатилетней давности. Помните то время, когда у чехов было две модели. Новая Octavia, место которой у Lada занимает Vesta. И бюджетная Filicia, сделанная еще из социалистической Skoda Forman. Так вот, обновленная Granta – это такая Skoda Filicia образца 2018 года. Машина со старыми корнями и новым, европейским качеством. Смело рекомендую начинающим автомобилистам, в том числе – девушкам!

22.10.2018 11:01

Сергей Иванов

Комментарий к материалу Тест-драйв Lada Granta | 74.ru

Калиновод

18 янв 2012 в 19:30

1. Очень понравилось, что убрали место под гос. номер на бампер. У Калины пластмассовая накладка стирает краску до железа, да и нередко лопается. Изменили конструкцию крышки багажника «-» дуги , как у Логана выпирающие, «+» убрали систему танцующих рычагов вместе с обратной стороной задних крыльев и вредный провод в сразу ломающейся оплётке (купил на искре гофру протянул провод теперь ништяк не ломает + подрезал в половину резинку крепления провода на планке).
2. Нафига сзади такие углы оставили при посадке пассажиры ковровое покрытие сносят за один сезон, неужели нельзя сделать ,как в фиатах закруглёнными (в Калине, торчащие углы оклеил липучкой широкой тканевой, купленной в магазине «Ткани»).
3. В Калине полный отстой это дворники, думаю в Гранте всё осталось по прежнему , как в Калине.
4. В Калину-Гранту поставил бы 1.4 движок Калиновский и + десятошную коробку передач и было бы надёжнее без давления на рычаг и российско-опелевскую системы (переключения задней в Калине).

Итог: Улучшена задняя часть автомобиля по сравнению с Калиной , Гранта сделана правильнее. Выпирающие углы сзади не лучшее решение, так же сделано ещё хуже у Шкоды Октавии (за это я её не купил).
Сейчас дома 2 авто Лада Калина супер люкс ЭСП, АБС, 2 ПБ, Кондиционер «Панасоник», литьё, анатомический салон и многое другое и Фиат Линея. Ответственно поддержал АВТОПРОМ. Купил сейчас Фиат Линея тчк Гранту покупать не буду спасибо………….даже если подарите не возьму.

P.S. Ещё забыл у Калины передние брызговики протёрли краску до железа (я брызговики подрезал, а на ВАЗе приклеили под брызговик прозрачную плёнку, блин такая туфтовая идеяя пленка на новых автомобилях уже задирается в автосалоне). В общем ребята я 2 раза возвращался к ВАЗу , третьего не будет. Калина сейчас на попечительстве молодого сына и жены, а так же будет использован ,как рабочий автомобиль в саду. Я патриот своей страны, воевать буду на Т-72 , а в мирное время буду ездить на Фиате.

Тест-драйв «Лады Гранта»: если бы не боковой ветер…


Нет, дело в том, что русские практически не вкладывают средства в разработку. В том, что к пятидверной «Калине» «прицепили» сзади багажник и, судя по всему, даже не потрудились поместить ее в аэродинамическую трубу, чтобы проверить, какой эффект этот багажник будет иметь для, собственно, аэродинамики. И проверить, будет ли это некомфортабельное и нединамичное авто справляться с порывами бокового ветра. Или справится ли с ними рулевое управление. Тот факт, что мне не удалось найти информацию о крэш-тестах этой модели, также не придало мне дополнительной уверенности в собственной безопасности во время нахождения в салоне. А работает ли электронная система динамической стабилизации? Кому захочется проверять это на собственной шкуре?

За исключением этого, «Ладу» упрекнуть особо не в чем — качество соответствует цене. Когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, «Гранта» заводится. Она приходит в движение, если выжать сцепление, включить первую передачу и отпустить сцепление. Она разгоняется, если давить на газ и постепенно повышать передачи. Если нажать на соответствующую кнопку, включатся фары. Из аудио-колонок зазвучит музыка, если включить радио. Во всем этом нет ничего особенного. Все работает.

То же самое можно сказать о двигателе мощностью 87 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 140 Н/м. Это, конечно, весьма скромно, когда речь идет о четырехдверной, пятиместной машине длиной 4,26 м — сопоставимо с Volkswagen Golf (кстати, конструкторам Volkswagen вовсе не стоит устанавливать на машины даже в базовой комплектации двигатель мощностью всего 85 л. с.). Но зато «Гранта» имеет массу всего лишь 1,1 т, и потому мотору не составляет большого труда перемещать ее в пространстве.

Четырехцилиндровый силовой агрегат не является образцом для подражания. Нельзя назвать его очень шумным, но тарахтит он довольно громко и к тому же заметно вибрирует даже на холостом ходу. В то же время он приемистый, даже несколько экономичный, а также соответствует нормам выхлопа СО2 Euro-6.

Коробка передач пятиступенчатая, передачи переключаются довольно четко — если только вам не нужно «воткнуть» заднюю. Кроме того, у «Гранты» нет парктроника. Впрочем, обзорность у нее хорошая — спасибо большим стеклам. Внутренняя отделка тоже в порядке — за свою цену. Кнопки на панели приборов все на виду. Собственно, их так мало, что их почти нет — ими просто нечего обслуживать. Хотя немецкие импортеры, наверное, специально оснастят «Гранту» каким-нибудь дополнительным оборудованием. Например, центральным замком с дистанционным управлением — за 150 евро.

Много пространства, но мало свободы

Неоднозначные ощущения вызвала компоновка салона. У «Гранты» — довольно высокий потолок, и над головой остается довольно много пространства, но при этом испытываешь тесноту в плечах, локтях и коленях. Багажник довольно просторен и имеет объем 480 литров. Еще больше в него поместится, если откинуть спинку заднего сиденья (правда, она откидывается только целиком, а не по частям). Но надо сказать, что петли крышки багажника довольно велики, и вы просто не сможете закрыть багажник, если он будет набит «под завязку». Сиденья достаточно комфортабельны, но если ваша поездка будет дальней, то ваша спина вскоре «пожалуется» вам на это.


Все эти недостатки можно назвать вполне приемлемыми, когда речь идет о самой дешевой машине на всем немецком рынке, наряду с «двоюродной сестрой» «Ладой Калиной» и Dacia Sandero. Но даже самый дешевый автомобиль должен быть в состоянии обеспечить своим водителю и пассажирам возможность достаточно быстро и безопасно добраться до места назначения. Даже при сильном боковом ветре. Sandero обеспечивает эту возможность, равно как и другие авто в ценовой категории дешевле 10 тысяч евро (Suzuki Celerio, Opel Karl). А на «Ладе Гранте» мне хватило этой одной поездки этим ноябрьским днем по окрестностям Мюнхена, чтобы убедиться, что неустойчивость к боковому ветру перевешивает все положительные черты этой машины. Вообще-то, жаль.

Путин протестировал новую Lada Vesta

Владимир Путин в Сочи прокатился за рулем новой модели «АвтоВАЗа» — Lada Vesta. Президент похвалил автомобиль, отметив, что он соответствует всем мировым стандартам, и даже признался, что на горной дороге «чуть-чуть» превысил скорость. Комплименты от президента должны помочь только что вышедшей на рынок Vesta завоевать популярность у россиян, как это было с предыдущими знаковыми моделями «АвтоВАЗа» — их президент также хвалил.

Владимир Путин в очередной раз провел тест-драйв новой модели «АвтоВАЗа». На этот раз испытаниям в реальных дорожных условиях президент подверг Lada Vesta. На пассажирском сиденье авто Путина сопровождал глава «АвтоВАЗа» швед Бу Андерссон.

Поездка президента за рулем не стала сюрпризом — еще накануне об этом сказал пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. В роли организатора импровизированного тест-драйва выступил Андерссон, предложивший президенту эту идею.

Vesta лучше Kalina

Прокатившись на новой машине, Путин совместил приятное с полезным — на Vesta в эффектном цвете «лайм» он прибыл на заседание дискуссионного клуба «Валдай». После поездки журналисты не преминули спросить главу государства о впечатлениях. Путин отметил, что Vesta ему понравилась больше, чем Kalina, на которой он ездил три года назад.

«Я давно на «Калине» не ездил, хотя она мне тогда понравилась, — рассказал он. — Но эта — побольше, поустойчивее, и это уже немножко другой класс. Здесь разрешена скорость 30–50 километров в час — тут же серпантин. Но скажу по секрету: ехали чуть быстрее».

Президент отметил, что Vesta – автомобиль другого класса в сравнении с прежними моделями из Тольятти. «Отличная машина, очень хорошая, приемистая, легкая в управлении», — резюмировал Путин.

Отдельно президент остановился на новой роботизированной коробке передач, которой может оснащаться седан. «Легко переключается, сама идет, когда нагрузка увеличивается в гору. Мы же поднимались в гору, подъем достаточно непростой, очень мягко идет», — рассказал Путин.

При этом президент еще до поездки успел сказать журналистам, что ему было все равно, на какой машине «АвтоВАЗа» ехать, добавив, что «АвтоВАЗ» — это крупнейший производитель легковых автомашин, которыми пользуются россияне.

На уровне мировых стандартов

Общаясь с прессой, Путин подчеркнул, что отечественные автопроизводители должны использовать конкурентные преимущества, которые у них появились в связи с нынешней экономической ситуацией.

«Дело не в кризисе, а в разнице в курсах валют — национальной валюты, иностранных валют по отношению к рублю. Это абсолютные конкурентные преимущества, которые, безусловно, наши производители должны использовать, в том числе не только для освоения собственного рынка, но и для продвижения на внешних, — отметил он. — Мы сейчас с господином Андерссоном говорили, они уже планируют продажи в тех регионах мира и странах, где Lada знают: в Восточной Европе, в некоторых странах Ближнего Востока, в Латинской Америке».

При этом Путин выразил уверенность, что машина будет востребована и за рубежом.

«Соотношение цены и качества, мне кажется, здесь является абсолютным глобальным конкурентным преимуществом. Качество, я убежден, на уровне мировых стандартов», — отметил президент, добавив, что до 70% всех комплектующих новой «Лады» отечественного производства. «70% локализации в России — это очень хороший показатель», — сказал Путин.

Напоследок глава государства пожелал удачи работникам «АвтоВАЗа» и выразил уверенность в том, что и сами инженеры автокомпании по праву гордятся новым продуктом. «А автолюбителей России поздравляю с новым автомобилем», — добавил Путин.

Путин и «АвтоВАЗ»

Владимира Путина уже не раз знакомили с новинками «АвтоВАЗа». Иногда он ограничивался осмотром машины, иногда проезжал за рулем тысячи километров.

02 сентября 14:31

Самым ярким тест-драйвом в его «автомобильной» биографии можно считать участие в автопробеге за рулем Lada Kalina. В августе 2010 года Путин, занимавший в тот момент должность премьер-министра, предпринял длительную поездку на флагмане «АвтоВАЗа» — Kalina канареечного цвета с механической коробкой передач. Он преодолел около 2 тыс. км по только что открытой федеральной трассе от Хабаровска до Читы. Примечательно, что в кадры телерепортажей не попали запасные «Калины» такого же цвета, которые ехали следом на случай поломки экземпляра, на котором путешествовал премьер.

Менее чем через год – в мае 2011-го – Путин приехал в Тольятти тестировать очередную новинку «АвтоВАЗа» — Lada Granta. Тест-драйв не обошелся без конфузов. Сначала Путин не смог открыть с первого раза крышку багажника из-за заклинившего замка. Сев за руль, премьер-министр смог завести автомобиль только с пятого раза. «Там электронный газ, на него не нужно нажимать, а я давил по привычке», — объяснил он потом журналистам неудавшийся запуск двигателя.

На вопрос журналистов о том, что лучше — «Калина» или Granta, — премьер ответил: «Калина» будет поприемистее, зато у этой багажник хороший. Два мешка картошки можно увезти. На таком автомобиле надо на дачу ездить».

Спустя еще год, в апреле 2012-го, Путин присутствовал в Тольятти на запуске серийного производства универсала Lada Largus. «У «АвтоВАЗа» отличное будущее, — заявил на церемонии без пяти минут президент. — Сегодня он занимает 25% авторынка в России и, я уверен, сохранит эту планку».

Путин не только тестировал многие новинки «АвтоВАЗа», но и сам является обладателем машины отечественной марки — внедорожника «Нива», — на которой устраивает прогулочные выезды вместе с высокопоставленными иностранными чиновниками.

Например, в сентябре 2009 года на встрече с членами МОК, посвященной подготовке к Олимпийским играм в Сочи, Путин предложил гостям проехаться до Красной Поляны на его «Ниве». Путин вспоминал детали этой поездки на встрече со студентами Чувашского госуниверситета. По его словам, куратору Олимпиады из МОК Жан-Клоду Кили поездка в горы на «Ниве» понравилась. «Не буду скрывать — в машине, которую я купил, стоит двигатель от «Опеля», — поделился техническими особенностями своего авто премьер-министр. — Она еще помощнее получается».

От «Ё-мобиля» до батискафа

Президента интересуют не только разработки «АвтоВАЗа». Например, в 2011 году президент садился за руль так и не попавшего в серийное производство первого российского электрокара — «Ё-мобиля». Год спустя Путин протестировал правительственный лимузин, создающийся для первых лиц государства в рамках проекта «Кортеж».

Путин садился за руль не только обычных дорожных автомобилей. Так, в ноябре 2010 года он опробовал в Ленинградской области болид «Формулы-1». Усевшись в кокпит болида, Путин отметил, что в «Запорожце», которым он владеет, гораздо просторнее. В течение нескольких часов премьер управлял гоночной машиной на специальной трассе, разогнавшись до 240 км/ч.

Не осталась в стороне и мототехника. Во время визита на Украину летом 2010 года премьер-министр Путин приехал на международное байк-шоу на трехколесном мотоцикле во главе колонны байкеров. Модель «Харли Дэвидсон Леман» премьер описал как «навороченную железяку».

Тестировал Путин и другую наземную, воздушную и подводную спецтехнику, например комбайн, поезд, истребитель Су-27, самолет-амфибию Бе-200 и глубоководный аппарат «Мир».

тест-драйв обновленной Lada Granta Новый тест-драйв Lada Granta

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим. Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо.Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую. Автомобиль сможет разгоняться до сотни километров за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью.Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут.Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям; также, прежде чем складывать сиденье, нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий. Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет.В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но этим новинка не грешит.Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обшивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт. Здесь будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей.Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится. Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура.Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытание и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

При проверке были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Полноценный тест-драйв Лады Гранты должен ответить на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет. Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем и китайцы подтянулись, предложив своим покупателям огромный выбор дешевых автомобилей различного качества.

Классик решили заменить довольно простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить. В качестве донора была взята Lada Kalina, и это не случайно, ведь именно эта модель является относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачной, чтобы безболезненно ее «ухудшить». Однако не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как она была полностью оценена в нашем тест-драйве Гранты.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм.В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, а вот передняя и задняя части здесь совершенно новые.

Новый ребристый капот приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и изящно. Дизайн передней части дополняется бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью. Багажник Granta имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В». В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют жесткости крышке. А вот задние фонари пока получились неудачными, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фары довольно сильно запотевают.Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер Гранты – это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало салон новинки не самым красивым, зато дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет никакого электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро читаются.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей вполне достаточно диапазона мощностей от 82 до 98 л.с., тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что существующего набора силовых агрегатов вполне достаточно для этой легкой модели. При этом важным показателем сатла является расход топлива, который в наших замерах составил около 7,6 литров на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA – сильная сторона. Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых ее энергоемкости хватает для вполне комфортной езды.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает, и по мере эксплуатации они будут появляться во все большем количестве, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Granta станет новым народным автомобилем в России.

Тест-драйв видео

Обзор Old Granta от Автовестей

Автомобиль Лада Гранта (его заводское обозначение ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогое и качественное транспортное средство, отвечающее современным требованиям безопасности, но при этом остающееся доступным для покупателя. Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения.Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем купить этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, следует ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. Выпуск этой модели вызвал у многих определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Тем не менее, у общее впечатление от тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное … В отношении модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество работы основных агрегатов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Работа коробки передач была улучшена.

Новую Lada Granta отличает повышенный уровень шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.Все это вместе производит хорошее впечатление. А если добавить к этому мелкие изменения, затронувшие обустройство салона и сделавшие управление автомобилем более комфортным, то можно сказать, что новая Granta вполне может составить конкуренцию автомобилям более дорогих марок. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как начинаешь их ценить.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова.Это седан, спорт и еще одна интересная модификация. Lada Granta — Liftback . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выезжает за город на трассу. Наиболее существенные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь применили обновленную решетку радиатора и бампер. У седана также немного изменилась форма фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником.Его объем зависит от типа модели. Для седана это 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель складывает спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. В этом случае его крышка откроется вместе с задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям погрузка вещей в багажник будет удобной и практичной.

Компания еще не выпустила обещанный кроссовер.По задумке машина будет сильно отличаться от всех предыдущих вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета кузова, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который реализовали дизайнеры в Ладе Гранте по отношению к интерьеру салона — минимализм, по принципу «чем проще, тем лучше».Такой подход помогает как сократить расходы, так и уделить больше внимания звукоизоляции, хотя звук работающего двигателя внутри машины все же слышен. Салон Lada Granta достаточно просторный, поэтому водитель не чувствует себя зажатым. Потолок внутри достаточно высок.Это важно для крупных водителей.В целом автомобиль стал более эргономичным.

Салон хорошо продуман.Отделан качественным пластиком,и по сравнению с предыдущими моделями,нужно отметить,что он выглядит лучше.Кроме того, теперь корпус выполнен на более высоком уровне, и его детали не скрипят при работе. Для фиксации элементов использованы невидимые крепежные материалы, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады Гранты нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность складывания заднего сиденья и наличие подголовника на Это.

Даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Это как раз между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных автомобиля на экран.

Но большинство изменений все же косметические. В частности, были переработаны рулевое колесо и коробка передач. Багажная полка отделана новым материалом. Кузов был усилен в месте, где проходит моторама. По идее, все это должно лучше помещаться в салоне, чем в предыдущих моделях Гранты.Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала безопаснее в эксплуатации – для этого уменьшен тормозной путь. Кроме того, благодаря своей обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль хорошо ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам можно отнести устойчивость и отсутствие необходимости резкого сброса скорости при прохождении поворотов.Двигатель Granta достаточно мощный, чтобы быстро разгоняться или подниматься в гору. Но все же скорость перед препятствием следует снижать, в основном за счет высокой посадки.

На трассах новая Lada Granta также ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков при езде нет, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков наподобие тех, что издают проезжающие машины.

Говоря об особенностях Гранты, следует отметить также меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля.Это позволяет снизить расходы примерно на 10-15% от обычного уровня. Этот плюс может стать серьезной экономией при частом использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости на нем можно будет включить подсказку, которая поможет выбрать нужную скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В плохих погодных условиях управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, предусматривающую установку датчиков дождя и света.Регулируемая рулевая колонка показала себя хорошо. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить ненужные экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты можно свести к следующим показателям:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и лифтбек),

  • внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
  • багажник объемом 550 литров, который оценят люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • размер колесной базы — 246 см;
  • Колея передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • средний клиренс 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • рабочий объем мотора 1596 куб.см;
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙м;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7.4 литра на 100 км, если считать для городских условий;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом машина достаточно быстро прогревается с нуля до «сотки» — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полунезависимой, рессорного типа.

Высокий дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому для Lada Granta он является принципиально важным моментом.Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лада Гранта Седан просвет под картером при полной нагрузке составляет 160 мм для МКПП и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации – стандарт, норма и люкс. Под картером коробки передач с МКПП останется то же значение, а для АКПП оно уменьшено до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет общую массу автомобиля и добавляет к ней дополнительно 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой нагрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектации

Лада Гранта цена — это пожалуй самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей.При этом даже в базовой модели их отличает богатый выбор оборудования – от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Перечень, в который входят базовых комплектаций Лада Гранта , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — основные характеристики: мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, нет покраска бампера. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задней двери (актуально для семей с маленькими детьми).Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется от 329,9 до 389,9 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Стандарт+» — основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с.и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, повышающие уровень комфорта пассажиров, а сам автомобиль оснащен бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч
  • рублей.
  • Комплектация «Норма Классик+» — это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс. руб.
  • Комплектация «Люкс» — это уже мощность 106 л.с.и МСР5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать любую поездку приятной. Цена версии «Люкс» составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
  • рублей.
  • Пакет «Люкс Навигация» — Возможна комплектация как МКП5, так и РКП5.При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Выбор автомобиля с пробегом

Многие согласны купить подержанную Ладу Гранту, то есть уже подержанную. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень износа тоже будет небольшой.

Прежде всего, следует отметить, что изначально в этом семействе предусматривалась только одна опция – четырехдверный седан.Затем, в 2011 году, на рынке появилась Lada Granta Sport. Основные его отличия от классики — легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Granta Sport — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина. Еще один вариант кузова – Granta Liftback, который появился на рынке в 2014 году. Он отличается от других видов формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями.Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Lada Granta седан, Liftback и Sport.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить подержанную Гранту, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на небольшой ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Lada Granta является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с двигателем будут в любой бюджетной машине. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями.И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных моторов можно отметить, что даже при обрыве ремня клапана не гнутся, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, нуждаются в срочной замене вышедшей из строя детали. А вот при замене ремня потребуется установка новых натяжных роликов. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций двигателей, используемых в этом семействе.Это может смущать автомобилиста, но на самом деле никак не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов заметен сизый дым из глушителя, это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Лада Гранта. Скрипы в педали сцепления здесь не редкость, так что нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тысяч километров – полусинтетические. Но, конечно же, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как в таком случае к ней относился ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если до этого двигатель работал идеально, то после этого показателя начинает падать компрессия и снижается мощность. Со временем может случиться так, что ситуация ухудшится, и тогда поршневую группу в целом придется менять.

Постепенно, конечно, диск сцепления изнашивается и педаль поднимается выше нормы, при этом наблюдается увеличение свободного хода. В таких случаях необходимо менять сразу и диск, и корзину, причем желательно для этого приобретать импортные запчасти, так как срок их службы значительно больше.

Наконец, стоит отметить, что основные проблемы с подержанными автомобилями возникают в основном из-за использования механической коробки передач. При проверке он может издавать шумы переключения.Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть сцепление. Этот звук слышен при выжатом сцеплении, значит надо что-то делать со ступицей педали. Но иногда звук исходит из моторного отсека. Это означает, что проблема связана с кончиком поводка. Вообще, чаще всего сцепление на Ладе Гранте приходится ремонтировать через 50 тысяч километров пробега.

Их проблемы могут быть связаны с АКПП.Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП стоит специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда из-за этого машина может вообще не завестись. Так что вам нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Lada Granta – бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно и обладает хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко.Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов в той же ценовой группе повышенной тягой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономика салона, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это причины покупки именно этой модели.

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «фруктов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что стали выпускать автомобиль под японской маркой на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться, что, мол, наконец-то выжили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести до ума свое детище, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Далеко до него и зарубежным конкурентам — Солярису, Логану, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то это больше нравится, то можно назвать хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, снова сменился руководитель АВТОВАЗа, и модель, вопреки первоначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями, в том числе оборудованы автоматическими коробками передач. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, машина «не едет» на низких оборотах… А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в цель определяется ими? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Времена, когда люди стояли в очередях за машинами, давно прошли.Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций своими впечатлениями от езды на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав и те, и другие, вы сможете провести свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранты

Подавляющее большинство отзывов сводится к тому, что она «простая».Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически во всех роликах он снимался сбоку или по диагонали спереди. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это было отмечено как несомненный плюс всеми участниками. Есть ходовые огни, которые работают без задних габаритов.

Отмечено, что стандартные бампера не окрашены в цвет кузова. Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества.У Granta достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, разве что регулировка наклона спинки многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и стеклоподъемников.

А вот передние стекла в силу конструктивных особенностей не опускаются полностью. Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля.Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным. Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при езде даже на холодном автомобиле лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с плитой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения срока гарантии. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним и стоит радиатор. Кроме того, недостаточна звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, т.е.В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. от. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших длительный тест-драйв отмечают довольно высокий шум двигателя на оборотах свыше 2000 об/мин.

Гранта особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в комплектации Standard, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийным отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы приспособили к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

Коробка автомат четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие машину, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв также считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки передач уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и большой тест-драйв.Набор опций огромен, и есть где поэкспериментировать. В первую очередь бросается в глаза встроенная мультимедийная система. Он отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и задними подголовниками.В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно же главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Недостатком всего этого великолепия является цена, в люксовой комплектации Гранту бюджетным автомобилем не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень хорошо вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. Автомобиль оснащен механической коробкой передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению начинки ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом езда по грунтовым дорогам стала менее комфортной из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta выпускается только в комплектации «Люкс», что определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения подобных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранту с АКПП в Москве

Первый тест-драйв Lada Granta Drive Active

Как известно, в последнее время «чуть более спортивную» версию Lada Granta Drive Active отличает от обычного Гранта всего «28 новых деталей». Часть из них, например амортизаторы и пружины, не новые, а хорошо известные владельцам прежней версии Granta Drive Active.Что изменилось в машине, кроме внешности, и стоит ли ее покупать с учетом отсутствия планов на Lada Granta Sport на АВТОВАЗе?

Зря, ох, зря несколько поколений студентов Бауманки трудились над своим родстером «Крым» — нынешний драйв-активный грант его точно похоронит. С одной стороны, тольяттинская модель имеет желаемый народом функционал, пусть даже молодежный, автомобиль, от которого категорически отказались создатели «Крыма», с другой – цена на него радикально ниже, что собственно и является самое главное из преимуществ.

Напомним, родстер «Полуостров» рассчитан как раз на агрегаты гранты и бьется у молодых людей, у которых есть лишние 800 000 рублей. АвтоВАЗ парирует гораздо более привлекательный ценник в 629 900 рублей, хотя и ограничивает будущее покупателя Granta Drive Active не только в водительских амбициях, но и… в росте! Впрочем, обо всем по порядку.

Откуда взялась роудровка?

«Спортивная» линейка Лады выпускается хоть и в Тольятти, но не на самом АвтоВАЗе, не в «периметре» завода.Исполнителем выступила фирма Лада Спорт, образованная в 2011 году и, что интересно, полностью принадлежащая АвтоВАЗу. На все коммерческие образцы Лады поступают в казну, которые затем переделываются, и машины-сборщики, которые обычно используют «демпинг-сборщики» по методу SKD-4.Проще говоря, Lada Sport получает от АвтоВАЗа полностью голый, но сварной и окрашенный кузов со всеми навесными элементами:крыльями,дверями,капотом и багажником.Вместе с ним осями является силовой агрегат в 1, 6-литровый мотор ВАЗ-21127 и коробка ВАЗ-2181 (кстати, отныне Granta Drive Active доступна с автоматической коробкой АМТ), а также все остальные элементы комплектации Комфорта, которые сохранены от АвтоВАЗ.

LADA GRANTA DRIVE ACTIVE

Двигатель: ВАЗ-21127 1.6

106 л.с. при 5800 об/мин 148 при 4200 об/мин

А что добавляет Lada Sport? И ничего! Она не производит собственные комплектующие для спортивной линейки Lada — только собирает и контролирует качество. Кстати, вся работа выполняется вручную и даже перемещение тележек с «заготовками» между стойками конвейера не механизировано. Работа в две смены может дать около семи тысяч «спортивных» Жигулей в год.

Как заявитель на ФНС и производитель автомобиля Лада Спорт несет полную ответственность за гарантийное обслуживание, но для покупателя эти тонкости не имеют значения — со всеми проблемами, как всегда, нужно обращаться в дилера, а там будет понятно, кто конкретно будет ремонтировать: Лада Спорт или АвтоВАЗ.

От обычной Granta drive-active отличает в первую очередь стайлинг-пакет из накладного АБС-пластика, из которого можно делать небольшие партии изделий.Но главное преимущество этого материала в другом: под детали из него легко и дешево создать оснастку. В работе с ним тольяттинцы сильно продвинулись вперед, по крайней мере на новой Granta Drive Active он выглядит очень достойно. В процессе испытаний машину прогревали с ним до 80 градусов — ничего не расплавилось, ездил в жестких полигональных условиях — ничего не отвалилось. Испытания проводились ускоренным методом с коэффициентом 3.

LADA GRANTA DRIVE ACTIVE

МКП: ВАЗ-2181 5 МТ

То есть в реальности Granta Drive Active намотала 36 тыс. км, но длительное передвижение с большими скоростями по асфальту и проверкой подвески на убийственном булыжный профиль дает яичкам повод говорить, что машина прошла все 100 тысяч.Кстати, есть один внешний элемент, позаимствованный у Весты Спорт, — это насадка на выхлопную трубу.

Итак, не все «28 новых деталей», которые отличают Granta Drive Active от обычного Гранта, по сути, новые: пружины остались прежними, амортизаторы конструктивно те же, но с некоторыми измененными характеристиками, плюс появились оригинальные буфера сжатия передних стоек. По сути, нынешняя Granta Drive Active — это совокупность всех изменений, проведенных с прошлогодним рестайлингом, — и дизайнерских, и технических, и нового обвеса из АБС-пластика, с которым каждый из нас сталкивается в повседневной жизни и на работе в офис.

Прежде чем перейти к впечатлениям, уточним, что в рестайлинговом виде версии Lada Granta Sport точно не предвидится — представители АвтоВАЗа говорят, что теперь «спортивную» функцию выполняет Vesta Sport, а «активную -драйв» ушел на гранту.

Все говорят: он маленького роста…

Сажусь за руль — чудесное сиденье от какого-то опять же тольяттинского поставщика. Материал обивки здесь новый, на вид и на ощупь очень износостойкий.Кроме того, важным изменением по сравнению с дорестайлинговой Granta Drive Active стала более жесткая пена на некоторых участках. Зад оставляет приятные первые впечатления — как показали дальнейшие заезды, не обманчиво. Хотя геометрически секциям спинки и подушек не хватает большей эргономики, на фоне обычных кресел в гранте они однозначно удобнее.

Подняв спинку почти вертикально — в соответствии с правильной посадкой, я сразу обнаружил, что при моем скромном росте 176 см хотелось бы установить подголовник — не получается! Получается, что он уже в верхней позиции.Причем сразу обнаруживаю, что у кресла нет регулировки по высоте, что логично: Granta Drive Active сделан на базе комплектации Comfort, где ее нет, и не на базе Luxe, где ее нет. Впрочем, даже мне не легче, потому что обод руля перекрывает верхнюю часть приборной панели, а именно циферблаты. Я не говорю, что водитель от 185 см просто ушастый головой в потолок. Чтобы сесть с относительным комфортом, ему придется пожертвовать правильностью посадки, откинув заднюю часть спинки.Для машины, которую создатели предлагают для «активного вождения», это критично вдвойне. По-хорошему, надо увеличить диапазон регулировки рулевой колонки, чтобы руль можно было поднять выше, чем сейчас, и ввести регулировку водительского сиденья по высоте, причем оригинальную, а не от серийной Гранты, проще говоря , нужно изменить конструкцию саней.

Наконец, подушка кажется откровенно короткой. Скажу по-другому: я опрашивал несколько человек из тех журналистов, которые принимали участие в тесте, даже особи моего роста (ниже никого не было) отметили, что хорошо бы удлинить стул, не говоря уже о тем более деревенский.

Однако стул есть. Я хочу, чтобы в машине, от которой ждешь спортивного поведения, педаль сцепления была тугой, чтобы, переключая ее на пятой части хода, было легко и четко включать нужную ступень в коробке, чтобы информативно тормоза «схватывают» сразу, как только касаются педали, Чтоб корпус коробки был немного смещен назад и имел более короткий ход.

И что мы видим в Granta Drive Active? Избирательность механизма переключения не улучшилась, поскольку в 2013 году вместо системы для базовой Granta появился японский тросовый привод от Atsumitec.Педали — аморфные, руль — большая и расплывчатая «дырка» с широкими полями относительно нейтрального положения. В общем, все как у обычного гранта. Выяснилось, что шумоизоляцию явно надо усиливать, потому что на такой машине и коленвал надо крутить посильнее, и держать высокие обороты, а при расположении стрелки тахометра выше 4500 об/мин салон наполняется такой шум, что голова начинает гудеть.

Однако не все так печально.Разберемся с тем, что дают пружины и амортизаторы на практике, кроме уменьшения дорожного просвета до 162 мм. Валит машина не в пример лучше обычных грантов — сказывается уменьшенная высота центра тяжести. Речь идет не о длине тормозного пути, а об устойчивости сохранения прямой. И на сухом, и на мокром асфальте и на ручном, и автоматическом варианте Granta Drive Active тормозит если не образцово, то уверенно, не доставляя дискомфорта водителю, по крайней мере, со скорости 100 км/ч.

Чудеса на виратах

Что касается поведения в поворотах, то первые километров двадцать, когда я ехал по прицельным дорожкам, — искренне радовался. Если речь идет о прохождении одиночного плавного поворота, куда машина входит на скорости не выше 80 км/ч, то по сравнению с обычным Грантом это небо и земля: кузов практически не рождается, Granta Drive Active — это элегантен на виражах, особенно если у водителя есть возможность контролировать тягу с помощью ручной коробки.Покупать Granta Drive Active с коробкой АМТ нет смысла, ведь она полностью нивелирует все достоинства шасси. В крайнем случае это можно посоветовать тем, кому подвеска нужна редкая, а сиденья более спящие.

Что касается плавности хода, то здесь тольяттинцы нашли хороший баланс, по крайней мере, со стандартными 15-дюймовыми колесами. Лада уверенно справляется с малым, не уйдет от «лежачей полиции», естественно не допускает раскачки в вертикальной плоскости, при этом не переносит возмущения вала на биты.Короче, до 80 км/ч — впечатления самые замечательные.

А если увеличить скорость и попытаться перестроиться на следующую полосу, как будто бы надо объехать препятствие и сразу вернуться? Тут как раз и получается, что предел машины лежит «на дороге из города», в смысле скоростного режима.

LADA GRANTA DRIVE ACTIVE

Цена: 629 900 рублей

Скажу проще: я бы не рискнул выполнять «долгую перестановку» на Granta Drive Active, т.к. минимальная, базовая скорость подъезда к первым воротам на этом упражнении составляет 112 км/ч, после чего тест с каждой новой попыткой прибавляет один километр к часу.Но, вполне может быть, тольяттинские фабричные семенники — другое мнение. Кроме того, появилась еще одна особенность. Даже до скорости 100 км/ч и выше машина легко теряет устойчивость, если после одной «переставки» нужно сразу перейти на вторую. Это самый ответственный момент — машина запросто может «потерять». Вижу, как молодой водитель на трассе начинает «играть в шашки», собирая весь попутный транспорт…

А что об этом думает Владислав Неванкин, генеральный директор Lada Sports: Не боится ли такое рекомендовать автомобиль молодым покупателям? Владислав отвечает, что молодежь теперь знает, кто хочет водить, в первую очередь поставит другие диски и шины, поменяв воронежские Pirelli на посадочные 15 дюймов.Вполне может быть, что с выводом Lada Granta Sport из номенклатуры спортивной линейки Lada нашим ребятам ничего не останется, кроме как купить Granta Drive Active, поставить «шестнадцатую» резину и новые диски. По крайней мере Granta Drive Active будет стоять на дуге и хорошо, и быстро.

тест-драйв обновленной Lada Granta. Комплектация Лада Гранта

Полноценный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет.Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем и китайцы подтянулись, предложив своим покупателям огромный выбор недорогих автомобилей самого разного качества.

Мы решили заменить Классику достаточно простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить ее. В качестве донора была взята Lada Kalina, и это не случайно, ведь именно эта модель является относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачной, чтобы безболезненно ее «ухудшить».Однако не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как она была полностью оценена в нашем тест-драйве Гранты.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, а вот передняя и задняя части здесь совершенно новые.

Новый ребристый капот приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и изящно.Дизайн передней части дополняется бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью. Багажник Granta имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В».В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют жесткости крышке. А вот задние фонари пока получились неудачными, по дизайну смотрятся хорошо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фонари довольно серьезно запотевают. Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер Гранты – это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало салон новинки не самым красивым, зато дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет никакого электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания считываются быстро.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей вполне достаточно диапазона мощностей от 82 до 98 л.с., тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что существующего набора силовых агрегатов вполне достаточно для этой легкой модели. При этом важным показателем спутника является расход топлива, который в наших замерах составил примерно 7.6 литров на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA является сильной стороной . Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на низких ее энергоемкости хватает для вполне комфортной езды.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает, и по ходу эксплуатации они будут появляться у грантов все больше и больше, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Granta станет новым народным автомобилем России.

Тест-драйв видео

Обзор Old Granta от Автовестей

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «фруктов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что автомобиль под японской маркой стал выпускаться на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться тому, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести до ума свое творение, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Далеко до него и зарубежным конкурентам — Солярису, Логану, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то это больше нравится, то можно назвать хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, в который раз сменился руководитель АВТОВАЗа, а модель, вопреки изначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями. , в том числе оснащенных АКПП. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»…А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в поставленную ими цель? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Если честно, то в последний раз я садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством отправился с семьей на тест-драйв обновленной Лады-Гранты в Тольятти.

Мы протестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач(1.6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у «Весты». Поэтому, видимо, с ним и путают. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова — все остальное. Капот немного удлинился, изменилась крышка багажника.Форсунки омывателя — «веерные», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с поворотниками выглядят как у иномарки. В багажнике нет ключницы. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядит очень богато.Бюджетно, конечно, но и без недостатков. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также имелась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в просторный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы на машине с роботизированной трансмиссией отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в геоготическом стиле. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину … До конечной точки маршрута добирались чуть меньше часа.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. «Грантой», конечно, местных хрящевцев не удивишь. Видели, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его так не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, впитавшая в себя все самое красивое и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил ее своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди … Его просто так Гарибальди Аркадьевич называют. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка их не пускают; строительные работы продолжаются. Охранник даже угрожал поджечь новенькую Granta, если мы не уберемся добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Неплохая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевский ориентир — все «шестисотые» дачи и сельхозугодья — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешняя «Гранта» имеет энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая Granta теперь оснащена превосходным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнеца «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов увеличивается расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и даже демонстрировала несвойственную машинам с малым объемом двигателя резвость при обгонах.

На приборной панели можно увидеть онлайн скорость, обороты, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при старте и обгоне. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У «Гранты» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки в колесных арках из ворсистого мягкого материала.Киа рио шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги. Про отечественный автопром столько анекдотов, что поначалу хотелось прокатиться на Жигулях и посмеяться с народом. Однако на практике оказалось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им мало чем уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными.Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л. скоростной «робот» в комплектации Optima) машина обойдется примерно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.с. с./ об/мин 98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров сможет разгоняться за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям; также, прежде чем складывать сиденье, нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий.Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но этим новинка не грешит. Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обшивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще один важный момент заключается в комплектации автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт. Будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности, радио и антиблокировочной системой тормозов, а также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится.Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура. Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытание и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице.Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

При проверке были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Времена, когда люди стояли в очередях за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций своими впечатлениями от езды на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав и те, и другие, вы сможете провести свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранты

Подавляющее большинство отзывов сводится к тому, что она «простая». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически во всех роликах он снимался сбоку или по диагонали спереди.Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это было отмечено как несомненный плюс всеми участниками. Появились ходовые огни, работающие без крышки багажника.

Отмечено, что стандартные бампера не окрашены в цвет кузова. Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Granta достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, разве что регулировка наклона спинки многим не нравится.Что касается задних сидений, то, как и все автомобили ВАЗ, они, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и стеклоподъемников.

А вот передние окна в силу конструктивных особенностей не доходят до конца. Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Большинство положительных отзывов определили большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным.Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при езде даже в мороз лобовое стекло автомобиля не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с плитой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения срока гарантии.Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним и стоит радиатор. Кроме того, недостаточна звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, т.е. В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. от. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения.В качестве недостатка многие из прошедших длительный тест-драйв отмечают довольно высокий шум двигателя на оборотах свыше 2000 об/мин.

Гранта особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки. Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в комплектации Standard, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийно выпускаемым отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач… Тольяттинские конструкторы приспособили к ней японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

Коробка автомат четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие машину, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Овердрайв также считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за редуктора у пулемета уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и большой тест-драйв. Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать.Во-первых, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно же главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и обладает очень хорошими динамическими характеристиками. Минусом всего этого великолепия является цена, в люксе для Гранты бюджетного автомобиля не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео, это многоспицевые легкосплавные диски. Они очень хорошо вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению начинки ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Лада Гранта выпускается только в комплектации «Люкс», что определяет ее дороговизну. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения подобных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранту с АКПП в Москве

Лада Гранта. Русское народное веселье

Мне тут недавно несколько раз писали, что если у человека есть машина ЛАДА, то он должен писать только про тазики, а так как я воспринимаю такой троллинг как руководство к действию, то сегодня речь пойдет о самой недавно самой продаваемой машине в России — Лада Гранта.

Сейчас уже не многие вспомнят, что когда-то этот автомобиль планировался как самый дешевый и доступный автомобиль, который должен был заменить старушку ВАЗ — 21074, задержавшуюся на конвейере более 20 лет, но постепенно цена Гранты постепенно увеличивались к выпуску автомобиля и если мне не изменяет память, то к моменту выпуска в 2011 году стоимость Гранты составляла около 240 000 рублей, тогда как проданная до сентября 2012 года Семерочка достигла 220 000 рублей перед своей неминуемой гибелью.

Image

Почему ты не покрасил бампер?

Прошло почти шесть лет с момента выпуска Гранты, а самый доступный автомобиль в России сейчас стоит от 389 900 рублей, при этом уровень жизни в стране в целом не изменился в лучшую сторону с 2011 года.

В стандартную комплектацию теперь входят (внимание) окрашенные бампера, антиблокировочная система и даже фильтр салона! Все это считалось особой премиальной категорией в 2014 году, когда мы с отцом купили нашу серебристую Гранту, с некрашеными бамперами, без АБС, без салона, и вообще, чтобы проще было описать комплектацию, достаточно сказать, что есть есть не что иное, как водительская подушка безопасности… Стоимость нашей гранты на момент покупки составляла 279 000 руб.Много это или мало, сейчас уже не очень интересно, так как современные цены ставят покупателя в очень неудобное положение.

Image

За все время мне довелось поездить на всех возможных вариантах Гранты и Калина, и благодаря этому у меня появилось какое-то странное чувство к этой машине, вроде бы все не так уж и плохо, но второй раз я не пошел бы на это.

Изображение

За версию спорт сейчас просят 534 900 рублей

Image

Сиденья спортивные, но сидишь как в тракторе

Освежим память, что такое Лада Гранта, ну мало ли, может кто забыл.

Это переднеприводный автомобиль, имеющий общую платформу с Lada Kalina, с передней подвеской типа МакФерсон и задней балкой. Конструктивно автомобиль мало чем отличается от девятого семейства ВАЗ, благодаря чему гаражным мастерам и официальному дилеру не пришлось переучиваться на ремонт новой машины. В настоящее время выпускается в двух кузовах, седан и лифтбек, универсал обошел эту машину стороной, но те, кому нужно, могут купить такой же в кузове универсал под названием Лада Калина 2.

Самым простым мотором для Гранты был двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л с 8-клапанным ГРМ, мощность которого составляет 82 силы при 5200 об/мин и крутящий момент 125 Н*м при 3000 об/мин. Автомобили с этим двигателем сняли с производства, заменив его модифицированным двигателем ВАЗ 21116.

Модификация заключается в том, что поршневая группа на двигателе 21114 заменена на облегченную от приоры, за счет чего немного увеличился рабочий объем за счет более коротких шатунов, двигатель сал мощнее на 5 л.с.и теперь его мощность составляет 87 л.с. при 5100 об/мин, а крутящий момент вырос до 140 Н*м при 3800 об/мин. Мотор стал экономичнее, менее шумный, мощнее, но недостаточно, чтобы оправдать его самый главный недостаток — при обрыве ремня ГРМ встречаются клапана в поршнях, со всеми вытекающими ремонтами, когда на 82 силовом двигателе просто поменяй ремень и ролики и езжай дальше.

Проблемы с этим мотором обширны и разнообразны. То, что мучает одних, может никогда не беспокоить других. Постоянно плавающие обороты коснулись всех, частично эту проблему можно решить заменой свечей, чисткой дроссельной заслонки, регулировкой клапанов, заменой катушки зажигания, заменой датчиков, покупкой другого автомобиля… Если плавающие обороты преследуют вас только сезонно, а вы живете в местах там, где Зима (с большой буквы, хотя речь не о городе), то у вас просто замерзает дроссельная заслонка, так как она не имеет подогрева тосола и является верхней точкой двигателя, и почти упирается в капот , на котором нет шумо/теплоизоляции, так как вы купили эту машину «дешево».Возьмите обычное одеяло, которое продается на любой заправке, и утеплите моторный отсек. Обязательным условием замены ремня ГРМ является замена помпы, так как ближе к 50 000 она может начать подклинивать, и тем самым порваться ремень. Для того, чтобы этого избежать и разобрать мотор один раз, лучше сделать все сразу.

Оба мотора комплектуются только МКПП. Те, что имеют мощность 82 пони, получили старую знакомую девятую коробку с кулисой, а моторы 87 сил получили такую ​​же коробку, но с тросовым приводом, благодаря чему ВАЗ утратил свою отличительную черту: шестерни теперь стали пробуксовывать. включаться четко и ясно.

Image

Следующий двигатель — уже мощный 16 клапанный, доставшийся Гранте от первой Приоры — двигатель 21126. Это модернизированная версия двигателя ВАЗ 21124, который достался Приоре вместе со старым кузовом от десятого семейства ВАЗ, с установленной облегченной ШПГ производства Federal Mogul. Также двигатель получил новый ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, а стенки цилиндров теперь более тщательно обрабатываются методом хонингования, в соответствии с требованиями производителя поршня.Мощность этого агрегата составляет 98 сил при 5600 об/мин и крутящий момент 145 при 4000 об/мин.

По проблемам этого мотора почти все как и у любого двигателя от ВАЗ. Нестабильные обороты холостого хода, троение, дизели, обрыв ремня ГРМ, чудеса с электрикой… Регулировать зазоры клапанного механизма этому мотору без надобности, так как эту проблему решили гидрокомпенсаторы.

Мотор довольно спорный, но тем не менее, этот мотор является первым двигателем АвтоВАЗа с современными характеристиками по экологии, топливной экономичности и мощности.По динамике это первый серийный вазовский двигатель, позволивший людям на автомобилях LADA легко конкурировать на светофорах с бюджетными и не очень иномарками мощностью до 150 сил.

Изображение

Помимо пятиступенчатой ​​механики, на этот двигатель установлено достижение вражеской науки и техники: 4-ступенчатый классический гидротрансформаторный автомат производства Jatco (Nissan), который также ставился на такие автомобили, как Nissan Марч и ниссан альмера до гранты.Наверное, многим покажется обидным, что нам (АвтоВАЗу) выдали самый допотопный дореволюционный автомат, который ставят на всякую помойку, но я скажу, что и в институте благородных девиц наша девочка не училась, так что я думаю все честно.

Конструкция Jatco JF414 предполагает большой запас прочности, но электронщики АвтоВАЗа не стали крутить настройки ЭБУ, запретив водителю убивать коробку педалью газа. Поэтому можно проехать до 200 000 км без капремонта, а можно к концу гарантийного срока убить фрикционы систематическими кикдаунами.Так что все, как и сам АвтоВАЗ, нестабильно и нескучно.

Image

Самый прогрессивный и быстрый на сегодняшний день 1.6 на АВТОВАЗе венчает линейку двигателей Lada Vesta. Это двигатель 21127, который достался Гранту от прошлой Приоры. Все бы ничего, но он, как и его предшественник 21126, построен на блоке двигателя ВАЗ 21083 разработки 1986 года, ну да ладно…

Изображение

Особенностью 127-го двигателя является то, что на него была установлена ​​система впуска с резонансной камерой с регулируемым объемом: управляемые заслонки уменьшают или увеличивают ее объем в зависимости от числа оборотов в минуту.Объем камеры меняется от большего к меньшему, а минимальное значение объема используется в режиме от 3500 об/мин. К тому же теперь вместо ДМРВ устанавливается ДАД+ДТВ, вместе с ДМРВ ушла проблема плавающих оборотов, на этом отличия 126 и 127 моторов заканчиваются. С учетом всех изменений отдача от АвтоВАЗа получилась 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента.

Этот мотор выпускается помимо мехов еще и на АКПП, но на этот раз это не понятный японский агрегат, это достижение другого врага науки и техники — роботизированной коробки передач АМТ.Слова «Робот» и «АвтоВАЗ» как-то странно сочетаются между собой, и все это попахивает какой-то черной магией, но на самом деле не все так сложно, как может показаться на первый взгляд. АвтоВАЗ взял и прикрутил мехатроник производства ZF Friedrichshafen AG к модернизированной механической коробке передач ВАЗ-2180, и теперь это все называется АМТ 2182. Устройство этого агрегата довольно простое: коробка с упраздненными механическими элементами, которые были заменены со всеми атрибутами. классической однодисковой роботизированной трансмиссии – электромеханические устройства (исполнительные механизмы) управления процессами выключения сцепления и переключения передач, датчик частоты вращения входного вала и контроллер управления АКПП.

Image

Агрегат вроде рабочий, но на первых поколениях робота были некоторые проблемы, которые АвтоВАЗ вроде бы уже решил, но в любом случае, так как коробка новая, а пробег автомобилей с такой трансмиссией в редкие случаи доходили до 100 000 км, и говорить о ее надежности или наоборот пока рано, так как первые серийные автомобили появились только в 2015 году. Хотя в теории эта коробка проста и ремонтопригодна, но вот только ценник за такой ремонт будет завышен ВАЗ.

Image

Вот, собственно, и все, что можно сказать о Lada Granta «в двух словах», если вы не знакомы с этим автомобилем.

Из общих проблем можно вспомнить слабые ступичные подшипники, которые обычно начинают гудеть ближе к 50 000 км, хрустящие ближе к 100 000 км для быстрых ездоков, пусть и не только приводов, слабенький генератор, который просто не вынимает всю электрику, которая была висела на нем. заводской, а если у тебя богатая комплектация, с подогревом кулачков, сидений и всего остального, то как только зимой включишь, двигатель будет так вибрировать от нехватки мощности генератора, что становится страшно, но менеджер в салоне вам скажут, что все окей, бери, это Жигули… а то, как говорится, кто как ездит.

Я уже говорил, что откатал на этой тележке все, что АвтоВАЗ может дать, но самое то, о чем у меня самые смутные ощущения, это Лада Гранта на роботизированной АКПП! Мы поговорим об этом сегодня.

Я обычно начинаю с салона и обычно не очень многословен. Но в таком случае… Вы же не ожидаете, что я сейчас буду говорить о том, как удобно или неудобно сидеть в этих сиденьях, о цветном пластике на ручках открывания дверей, или о том, что они (АвтоВАЗ) изменили дизайн подрулевые рычаги на автомобилях в кузове лифтбек? Я один не могу понять, что профессиональные журналисты и топовые блогеры могут рассказывать о салоне этой машины в своих роликах по 10 минут? О чем говорить? Что есть электрические стеклоподъемники? Про то, что пластик на кочках гремит так, что за жизнь становится страшно? Про то, что даже на максималке за 570 с фиговыми тысячами рублей лифта кресел не будет?

На той Гранте, которая принадлежит нашей семье, я проехал, наверное, около 20 000 км, на других машинах в общей сложности проехал 2 — 3 тысячи километров… но не знаю, что о нем хорошего сказать.Сиденья… не самые лучшие, проехал 500 км, вышел из машины хрустящий всеми костями, а бывает и так, что начинает болеть правое колено, хоть оно и травмировано, но нигде не болит, сколько бы едет, а в гранте начинает ныть…

Image

А вот багажник и трансформация салона радует, хотя реализовано это ужасно тупо. Когда-то мне пришлось перевезти на этой машине много вещей из одного города в другой, поэтому когда мы с тестем привезли в машину весь хлам, я и не надеялся, что все это поместится внутри.Но за счет разложения сидений получается очень большое полезное пространство, которое очень легко заполнить и разгрузить через большой загрузочный проем.

Изображение

Объем багажника 480 литров

Image

В плане эксплуатации в жару и зимой машина тоже в полном порядке. Перед новым годом у нас было -54°, ​​и мы спокойно передвигались на Гранте, без какого-либо дискомфорта, салон автомобиля довольно хорошо прогревается и на ходу не холодеет, только система охлаждения должна быть на 100% исправна, так как от из шести машин у нас в конторе три стояли в морозы со сброшенной ГБЦ, так как прокладка между головкой и блоком цилиндров была выдавлена ​​через каналы охлаждения.Если на Гранте с пробегом 300 000 км это никого не удивило, то на Гранте с пробегом 80 000 км этого никто не ожидал… Не знаю, наверное ремонтники не справились.

Наконец-то мы добрались до того, как едет эта машина.

Про рулевое управление, крены и запоздалый отклик на педаль газа уже все сказано, но так как машина очень бюджетная, можно попробовать все это простить. Мы собрались здесь только из-за робота. 127-й двигатель очень хороший и тяговитый, на механике машина очень хорошо едет, а реальная динамика машины массой 1160 кг составляет чуть более 10 секунд.Робот напрочь убивает всю динамику. Скажем так, набор скорости перед отсечкой происходит довольно быстро, а вот переключения происходят с двухсекундной задержкой. Если вы живете где-то в деревне, или в городе без активного движения, то так проехать можно, если конечно хватит терпения, но в городе, где есть светофоры без дополнительных секций, просто невозможный.

Предположим такую ​​ситуацию. Загорается зеленым, нужно ехать налево по полосе встречного движения.Подъезжаешь к центру перекрестка, там стоишь нос к носу с другим участником дорожного движения, которому нужно совершить такой же маневр, но в другую сторону, или того хуже, стоишь в хвосте у другой машины, которой нужно совершить поворот. тот же маневр, и стой, пропуская поток машин. Поток интенсивный, и только желтый цвет светофора останавливает его. Поток перестает идти только на красный, и у вас есть не более 1-2 секунд на поворот. Селектор управления 5-ступенчатым роботом в режиме А (автомат), нажимаешь на газ, двигатель моментально раскручивается на первой передаче, а на вторую переключается… с двухсекундной задержкой… и ты посреди перекрестка , и машины едут к вам.Не приятная ситуация, согласитесь?

Эту ситуацию как-то может исправить М (ручной) режим, и хотя он тоже переключается с задержкой, но методом проб и ошибок было выяснено, что если немного отпустить газ перед переключением в ручном режиме, и после переключения селектора на повышенную передачу прибавить, то можно ехать ровно так же, как и на механике… Но возникает следующий вопрос: зачем вся эта каша с роботом, если есть мех и пусть унылая, но все же более проворная четверка двухступенчатый автомат?

Думаю, ответ на этот вопрос кроется в желании сэкономить.Во-первых, на АКПП, так как покупать их у товарищей по альянсу дорого, а она просто нужна АвтоВАЗу, потому что сейчас автопроизводителю сложно конкурировать без нее, а во-вторых, экономить на топливе, так как этот робот реально позволяет ездить по городу с расходом 7 литров на 100 км. Так что идея как всегда хороша, реализация подкачала. Думаю, если АвтоВАЗ не остановится и продолжит модернизировать эту трансмиссию, то когда-нибудь и у отечественных автомобилей будет нормальный робот… но не сегодня.

Есть еще негативный момент по отношению к другим участникам движения в сторону Lada Granta. Я всегда езжу одинаково, будь то Камри или Сид или Гранта. В меру агрессивен, чаще всего быстро, при этом осторожно, не создавая аварийных ситуаций, так как привык думать за дураков, что называется. Итак, что мне простится на Тойоте, на Киа это будет сопровождаться протянутой рукой (типа «эээ… дядя!), на ТАЗе, если я оставлю второстепенную на основную в 20 метрах перед машиной в спереди, довольно часто можно встретить таких оригиналов, которые меня догонят и начнут сигналить.Так как я парень общительный, догнав на светофоре с этим «гудоком», на вопрос: «Дорогой, ты чего-то хотел?», будет поток бессвязного мычания, так как человек не был готов к быть с ним на связи, а в его голове должны были извиниться за аварийку,и откатиться на вторичку.

Обгон Granta – дело чести! Буквально на прошлой неделе, буквально за день до того, как весь Алтайский край занесло к чертям собачьим, я ехал из Барнаула в Рубцовск по федеральной трассе.Накануне температура была в районе -5°, а ночью подморозило, и вся дорога от Шипуново до Алейска была равномерно покрыта льдом. По трассе на Гранте я обычно езжу не более 120 км/ч, так как считаю это максимально комфортной скоростью для этой машины, и всегда езжу на ней летом, зимой, по асфальту, по льду. Вроде шины и умение рулить позволяют. Итак, еду я спокойно, никому не мешаю, меня догоняет старенькая праворукая Королла, держится какое-то время, потом догоняет и постепенно начинает тормозить.Похоже, чуваку неудобно ездить по такому покрытию, возникает вопрос: зачем гоняться, если не уверен? Обгоняю его, разгоняюсь до 150 км/ч, удаляюсь от него, тормозлю до 120 км/ч и еду дальше. Через 20 минут картина повторяется… Нельзя так взять и не обогнать ТАЗ.

Другое дело, что другие производители ТАЗ четко понимают, у кого какое оборудование, и снисходительно относятся к тем, у кого оно ниже. Я сталкивался с этим регулярно, но понял о чем идет речь только после того, как один чувак написал мне в комментариях к БЖ Гранты, что АвтоВАЗу надо благодарить за плохие комплектации и они сделали эти машины такими благодетелями, чтобы бедняки могли позволить себе купить его .Ну да, думаю, куда мне тягаться с этим Рокфеллером, у него крашеные бампера, АБС, ЭУР, салонный фильтр, а может быть, еще и ШЕСНАР (произносится таким голосом, как будто второе пришествие случилось). Вот хозяин среди рабов, ничего не скажешь.

Подводя итог этому опусу о Гранте, хочу сказать, что не согласен с ценовой политикой АвтоВАЗа. Я считаю, что платить за эту машину, сколько за нее просят, неоправданно дорого. Я понимаю, когда начинают сопли на кулак накручивать про иномарки, мол есть локализация, деталь из-за бугра, а тут она наша, отечественная.

Сейчас на рынке автомобилей до 500 000 рублей появился очень интересный игрок — Ravon Nexia.

Image

Недавно обошел его, посидел, ничего нового не увидел, Авео тоже есть в Африке Авео, но старт этой машины начинается с 449 000 рублей, что вполне сопоставимо со стандартным набором для двигателя в 87 сил. Надо проехать посмотреть, что это за машина, но мне кажется, что если ВАЗ не изменит свою ценовую политику и не будет трезво оценивать свою продукцию, то они потеряют не только первое место по продажам, но и скатятся на самый низ списка, так как дешевых машин сейчас больше нет, и при прочих равных, за цену богатых комплектаций ТАЗов можно увидеть дешевые иномарки в плохих комплектациях, или взять что-то не очень старое на рынок подержанных автомобилей.

АвтоВАЗ начинает продажи супермаркета улучшенной Lada Granta Cross

Москва, 12 июня /Прайм/. «АвтоВАЗ» с 12 июня начинает продавать универсал Lada Granta Cross, минимальная стоимость новинки составляет 555 тысяч рублей, сообщает компания.

«Как и другие автомобили линейки Cross, Lada Granta Cross отличается контрастными стилевыми решениями и особыми настройками шасси. Дорожный просвет автомобиля составляет рекордные для семейства 198 миллиметров.Кузов имеет защитный обвес из прочного пластика, который не только защищает эмаль от повреждений на легком бездорожье, но и формирует стремительный и мощный силуэт автомобиля», — говорится в сообщении.

Как отмечает компания, специально под новинку создано 6 вариантов оригинальной упаковки. Так, в стартовой версии автомобиль оснащен климатической системой, автоматически поддерживающей комфортную атмосферу в салоне, плюс, во всех Lada Granta Cross представлен полный пакет шумоизоляции.

«Lada Granta Cross — самый доступный автомобиль среди других кросс-версий Lada. Стоимость базовой комплектации Classic начинается с отметки в 554 900 рублей. Такой автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 87 лошадиных сил. и механическая коробка передач.Помимо климатической системы, в состав оборудования входят атермальная тонировка стекол, электропривод и обогрев наружных зеркал, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка», — поясняет АвтоВАЗ.

Пакет «Комфорт» Покупателям предлагается на выбор 3 варианта компоновки двигателя и коробки передач — автомобиль с 1.6-литровый Агент на 87 лошадиных сил и МКПП стоит от 578 тысяч рублей, версия со 106-сильным мотором и МКПП оценивается в 593 тысячи рублей, а стоимость машины с двигателем 106 «лошадей» и роботизированной коробкой стартует. от 618 тыс. руб., стоимость предоставляет компания.

Lada Granta Cross в максимальной комплектации LUXE можно приобрести по цене от 619 до 644 тысяч рублей, в список стандартного оборудования входят противотуманные фары, обогрев лобового стекла, круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, парктроник, датчики дождя и света , задние электростеклоподъемники, — говорится в сообщении.

2012 Лада, Гранта | Цены на автострахование, сравнение предложений, характеристики, отзывы

Сколько стоит страховка автомобиля Lada Granta 2012 года, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как сэкономить на полисе в 2021 году? Лада Гранта (эта комплектация Granta 2012 года) Тарифы на страхование автомобиля могут различаться для одного и того же покрытия в зависимости от вашего местоположения, истории вождения или вашего возраста, но типы покрытия в основном одинаковы и отличаются только деталями.Средняя страховая стоимость подержанной Lada Granta составляет 90 858 сверх 0 долларов в месяц, 90 859 (0 долларов в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место проживания, послужной список водителя, а также тип и модель Lada, на которой вы ездите (http:// www.lada.ru/)! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю. Типичный страховой полис с полным покрытием для вашей модели Lada с двигателем мощностью двигателя должен покрывать ответственность за травмы или ущерб, полное покрытие, которое покрывает ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате событий, которые находятся вне вашего контроля, и столкновения (дополнительно — помогает оплатить ремонт или замену вашей Lada Granta, если она повреждена в дорожно-транспортном происшествии с другим автомобилем или объектом), и, наконец, незастрахованного автомобилиста и медицинского страхования.
В среднем стоимость страховки автомобиля Lada Granta 2012 года составляет 0 долларов в месяц, что составляет около 0 долларов в год. Получите персонализированные предложения от нескольких страховых компаний, используя наш БЕСПЛАТНЫЙ сервис!

Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Lada Granta 2012 года – это автомобиль, которому исполнилось 10 лет. Старые автомобили обычно дешевле застраховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Granta (2012 г.) имеют право на множество скидок для автомобилей с длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонных устройств и оборудования для помощи водителю.Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и являются стандартом для всех современных автомобилей Granta, включают в себя: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и контроль тяги.
Лада Гранта, имеет мощность двигателя параметра не заданного куб.см, а значит это среднемощный автомобиль. Недостатком является то, что мощные транспортные средства часто считаются более опасными и, следовательно, могут увеличить ставки страховых взносов. Если вы хотите снизить ставки автострахования, обязательно купите автомобиль не с высокими эксплуатационными характеристиками.
Страховая компания Новая техника * Транспортные средства БУ *
Allied $ 598 $ 576
GEICO $ 439 $ 403
Nationwide $ 641 $ 504
Progressive $ 266 $ 216
State Farm $ 360 $ 266
Texas Farm Bureau $ 598 $ 482
USAA $ 475 $ 403
* Приблизительная оценка новой и 10-летней подержанной Lada Granta, это комплектация Granta 2012 года.Ваша страховая премия всегда будет зависеть от вашей истории вождения, уровня покрытия и конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете!

Сравните котировки автострахования Lada Granta 2012 года и узнайте, у кого самые низкие тарифы в 2021 году!

Найти самую доступную автостраховку для вашей Lada, Granta не так сложно, как раньше. Вот несколько фактов, которые помогут вам максимально снизить расходы на автострахование для вашей модели Lada (2012 года выпуска) при сохранении адекватного покрытия.Выбор страховщика с самым высоким рейтингом рядом с вами, который обеспечивает отличное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке лучшего полиса. Ниже приведены несколько советов и рекомендаций, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование Lada Granta в 2021 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. Правда в том, что каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании совершенно разную цену!
Сколько стоит страховка на Lada Granta 2012 года выпуска в 2021 году? Как вы можете видеть ниже, самые низкие ставки составляют около 720 долларов , а самые высокие колеблются около 1512 долларов в год.На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.
0552 Виктория
Страховая компания Годовой цены (прогноз *)
GEICO $ 767
American Family $ 749
Erie $ 748
Progressive $ 881
совхоз $ 971
Авто Владельцы $ 863
Государственный Авто $ 1022
Nationwide $ 994
Фермеры $ 868
Allstate 1230 долл. США
Safe Auto  1302 долл. США
MetLife 1390 долл. США
$ 1475
Allied $ +1040
Liberty Mutual $ 1241
Encompass $ 1544
* Только приблизительную оценку 2012 Lada Granta, на этот уровень отделки салона в 2012 году Granta

Как снизить расходы на страховые взносы?

Многие люди забывают, что тип автомобиля, который вы покупаете (модель Granta, марка Lada), может иметь огромное влияние на ваши расходы на страхование автомобиля.Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2019, Toyota Corolla, пикап Ford, Nissan Altima, Toyota Camry 2018, Honda Civic, пикап Ram, Nissan Maxima, Dodge Caravan, пикап Chevrolet, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, являются большими мишеней для воров (минимум в 2016 — 2018). Более высокая франшиза для вашей Lada, Granta также снизит ваши страховые взносы, потому что вы платите больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений правил дорожного движения в течение 3 и более лет и у вас очень хороший опыт вождения , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой.Итак, как можно уменьшить выплаты по страховому полису?
  • Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
  • Просмотрите существующее покрытие и выберите более высокую франшизу.
  • Поиск по магазинам — это ключ к экономии денег на страховании автомобиля.
  • Проведите переговоры с агентом или напрямую с автостраховой компанией.
  • Чек на 2012 год скидки на автострахование Granta: хороший/безопасный водитель, хороший студент, мультиполис, домовладелец (комплектация).
  • Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
  • Помните, что плохой водительский стаж, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском всеми страховыми компаниями.

Самые и наименее дорогие тарифы автостраховки Lada Granta 2012 года по штатам!

Как рассчитать страховую премию по автострахованию Lada Granta (2012) онлайн? Используя наш страховой калькулятор, вы можете определить и рассчитать стоимость вашего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем районе.Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить самых дорогих и наименее дорогих штатов для 2012 Granta () автострахования. Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).
Ранг Штат Самые низкие цены Самые высокие ставки
1 Вермонт $540 $756
2 Огайо $547 770 $
3 Айдахо $562 $792
4 Вирджиния $583 $828
5 Айова 605 $ $857
6 Нью-Гэмпшир 634 $ $871
7 Висконсин 641 $ $893
8 Северная Дакота 655 $ $943
9 Индиана 670 $ $994
10 Северная Каролина 684 $ 1030 долларов США
11 Пенсильвания 691 $ 1087 долларов
12 Юта $706 1102 долл. США
13 Мэн $713 1123 долл. США
14 Массачусетс $727 1145 долларов США
15 Аляска 734 $ 1159 долларов США
16 Теннесси $742 1188 долларов
17 Южная Дакота 749 $ 1 253 долл. США
18 Небраска $756 1289 долларов
19 Миннесота $763 1310 долларов США
20 Иллинойс $763 1332 долл. США
21 Гавайи 770 $ 1361 долл. США
22 Алабама $778 1382 долл. США
23 Орегон $785 1404 долл. США
24 Миссури $792 1454 долл. США
25 Вашингтон $828 1505 долларов США
26 Южная Каролина $835 1541 долл. США
27 Канзас $857 1570 долларов США
28 Нью-Мексико $871 1606 долларов
29 Аризона $893 1620 долларов США
30 Нью-Йорк 907 $ 1627 долларов
31 В среднем по стране $936 1649 долларов
32 Нью-Джерси $950 1699 долларов
33 Западная Вирджиния $979 $1714
34 Миссисипи 1001 долл. США 1735 долларов США
35 Мэриленд 1022 долл. США 1757 долл. США
36 Монтана 1051 долл. США 1793 долл. США
37 Невада 1073 долл. США 1807 долларов
38 Арканзас 1087 долларов 1836 долларов
39 Кентукки 1094 долл. США 1865 долларов США
40 Оклахома 1130 долларов США 1886 долларов
41 Вайоминг 1152 долл. США 1901 долл. США
42 Колорадо 1181 долл. США 1 937 долл. США
43 Техас 1202 долл. США 1 951 долл. США
44 Делавэр 1 231 долл. США 1980 долларов
45 Грузия 1260 долларов США 1987 долларов
46 Калифорния 1289 долларов 2009 долларов
47 DC 1310 долларов США 2023 долл. США
48 Коннектикут 1339 долларов 2045 долларов
49 Род-Айленд 1354 долл. США 2052 долл. США
50 Флорида 1375 долларов США 2095 долларов США
51 Луизиана 1404 долл. США 2124 долл. США
52 Мичиган 1433 долл. США 2160 долларов США
* Сравните тарифы на автострахование Lada Granta 2012 года по местонахождению и узнайте, у кого лучшие страховые предложения в вашем районе в 2021 — 2022 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, историей вождения и безаварийным вождением.Выбор компании по автострахованию сложен, ваши фактические ставки могут отличаться, так как на стоимость вашего полиса влияет множество факторов.

Автострахование для подростков, молодых водителей, студентов и пожилых людей

Стоит ли молодому водителю ездить на машине типа Lada Granta 2012 года (механическая коробка передач, базовые обороты)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей с высоким уровнем риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите подростка-водителя в страховой полис.Как вы можете видеть ниже, средняя годовая стоимость страховки Lada Granta для 16-летнего человека составляет примерно 1656 долларов, в то время как стоимость такого же покрытия для пенсионеров в возрасте от 70 до 74 лет составляет 763,2 долларов. Вопрос о том, как снизить ставки автострахования для водителей с высокой степенью риска (подростки, студенты колледжей, новые водители, водители с судимостью), является очень распространенным вопросом. Есть несколько советов. Вы можете запросить в своей страховой компании скидку за небольшой пробег и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте машину с умом (у Lada, Granta параметр не задан куб.см, мощность двигателя ps) и добавляйте своего подростка в полис.Подумайте о том, чтобы увеличить ваши франшизы и скорректировать существующее покрытие. Быть моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на страховке студенческой машины?
Ваш возраст Средняя скорость (Эстимейт *)
16 — 19 $ 1584
20 — 24 $ 1541
25 — 29 $ 1296
30 — 34 $ 1116
35 — 39 $ 900
40 — 44 $ 936
45 — 49 $ 857
50 — 54 $ 749
55 — 59 $ 922
60 — 64 $ 770
65 — 69 $ 806
70 — 74 $ 727
75 и больше $ 749
* Примерная оценка для подростков, взрослых и пожилых людей или водители Lada Granta (2012)
Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают учащихся за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие отдают предпочтение учащимся, прошедшим утвержденный курс обучения вождению .Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет статистически безрисковые водители и могут платить менее 612 долларов в год. Какие скидки на автострахование для пенсионеров доступны? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают льготные ставки автострахования для водителей старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50-60 лет имеют право на скидку для пенсионеров . Подходят ли Lada, Granta для пожилых водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся Lada Granta или другого автомобиля, задавайте их в обсуждениях.
Вы знаете, что вам нужно застраховать свою Front Lada, Granta 2012 года, но знаете ли вы, сколько вы должны платить за страхование каждый месяц или год? Запросить котировки от нескольких компаний

Lada Granta: внешние характеристики, особенности и опции

Двигатель Lada Granta ( 4 цилиндра ) работает в паре с механической коробкой передач, которая в этом случае передает мощность на передний план. Модель Granta, кузов (SUV, Sedan, Truck, Coupe, Hatchback, Crossover, Luxury Car, Convertible, Sports Car, Wagon, Van), параметр не указан CC (литр), мощность двигателя ps (98.6% от тормозных лошадиных сил () соответствует этому уровню отделки салона Granta 2012 года выпуска 2012 года. Правда в том, что лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по автострахованию считают, что автомобили с более высокой мощностью (Lada, Granta имеет мощность двигателя, ps и параметр не установлен cc’s = кубический объем, измеренный в кубических сантиметрах ) участвуют в меньшем количестве страховых случаев по автострахованию, чем автомобили с меньшей мощностью и крутящим моментом. . С другой стороны, когда автомобиль с более высокой мощностью попадает в автомобильную аварию, он обычно наносит более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.Модель этого уровня отделки салона Granta 2012 года имеет крутящий момент двигателя с параметром не заданным параметром Нм и базовыми об/мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля Lada Granta (извините, мы не знаем, насколько быстро Lada, Granta разгонится до 100 км/ч/100 км/ч и извините, мы не знаем максимальную скорость Lada, Granta км/ч) являются мощным маркетинговым инструментом, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (параметр не указан кг — это вес данной модели), его крутящий момент двигателя и частота вращения двигателя .

Тест-драйвы и подробные обзоры автомобилей

Экстерьер и салон Rolls-Royce Phantom восьмого поколения рассекречены.

В Интернете «вышли» фотографии флагманского Rolls-Royce Phantom восьмого поколения. Как предполагалось ранее, официальная премьера новинки состоится…

Немцы заканчивают дорожные испытания Volkswagen Transporter нового поколения

Хотя Volkswagen Transporter обновили буквально весной, получив приподнятую внешность и салон, в сентябре во время обкатки…

Skoda показала первый тизер нового хэтчбека

Skoda опубликовала первое изображение новейшего хэтчбека, столь ожидаемого в линейке бренда. Для семян производитель показал только эскиз в виде…

Дроны Яндекса проехали по дорогам общего пользования 1 000 000 км

Яндекс объявил своеобразный юбилей: беспилотные автомобили разработки российского IT-гиганта, всего 1 000 000 км от гражданских дорог. В котором…

Россия жестко отвечает б/у BMW бракованными подушками безопасности

Баварцы инициировали в России сервисную кампанию с участием автомобилей BMW 3-й серии, отдаваемых в руки первым покупателям больше…

В сети появилось очередное фото новой BMW M3 с огромной решеткой радиатора.

В сеть просочилось очередное шпионское фото новой BMW M3. На этот раз «заряженный» седан продемонстрировал публике переднюю часть, дизайн которой вызвал…

Кроссовер Genesis GV80 сфотографировали до премьеры

По информации Insiders, конвейерная сборка кроссовера началась 2 декабря, а официальная премьера модели для рынка Кореи запланирована…

Почему отложены продажи автомобиля Aurus

Прием предварительных заказов на седаны и лимузины Aurus Senat стартовал еще в феврале этого года, и бренд пока еще не определился с ценами на…

Сеть продает обычные LADA 4×4 за 2 млн

рублей В Красноярске на продажу выставили внедорожник Лада 4х4 2017 года, за который владелец планирует выручить 2 000 000 рублей. Портал «Автозалов» выяснил, почему…

Ford вывел на тесты новый кроссовер

Судя по множеству шпионских программ в сети в прошлом году, Ford в скором времени собирается порадовать своих поклонников множеством новинок.Один из них, плотно закрытый…

Volkswagen показал, как будет выглядеть новый «заряженный» кроссовер

Volkswagen, как уже писал Портал «Автозалуд», привезет на Женевский автосалон «Высший» компактный кроссовер. Опубликован его первый тизер…

Новый Renault Duster переродится в кузове пикапа

Появилось официальное подтверждение, что на базе Renault Duster свежего поколения построят автомобиль в кузове пикап.Грузовик будет пополняться…

Пятерка самых опасных для жизни иномарок

Кто там сказал, что японские автомобили самые надежные на планете? Маркетинговый миф, стесненный потребителем, разлетелся в пух и прах! Может они ездят…

EcoBOOST 1.0 от Ford в десятый раз признан лучшим двигателем

В Кельне объявили победителей ежегодной международной премии «Двигатель года». Жюри, в составе которого 58 автомобильных журналистов…

Какой будет новая «Волга»

Хотя Зигфрид Вольф, председатель совета директоров и совладелец холдинга «Русские машины», входящего в другую Газовую группу, заявил о возможном.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.