Ваз и лада это одно и тоже: Лада и ваз это одно и тоже

Содержание

Лада и ваз это одно и тоже

Продолжение цикла постов о Lada‘х, сразу хочу уточнить о чем пост, после развала СССР, в страны СНГ повалило огромное количество Lada обратно, перед людьми стал выбор, брать к примеру что-то что ездило по Советскому Союзу, или взять что-то из Европы, именно тогда и среди автолюбителей зародилось слово реэкспорт. Именно он начал ценится, именно ниже, постараюсь объяснить почему же так было, на данный момент часто в объявлениях можно встретить реэкспортные авто, это лишь отголоски.

Пост более общий и относится ко всем автомобилям АвтоВаза, можно включить и классику и ниву.

Расскажу немного о самих авто, то что знает уже каждый, по факту вся классическая линейка это фиат 124, который был переделан(модифицирован) под наши реалии, а так же для поднятия ремонтопригодности.

СССР не собирался делать автомобиль только для советских граждан, так же важно было принимать участие в завоевании рынка Европы и не только.

Такая гонка была заявлением о государстве, а так же хорошим способом получать прибыль. Что бы вы понимали, как относились к автомобилям Lada в Европе, достаточно посмотреть, как сейчас относятся к автомобилям Китая, рынок довольно велик, авто в максимальных комплектациях, по цене бюджетных европейских автомобилей в пустых комплектациях.

Я уже уточнял в предыдущих постах, в 80х доп опцией были сейчас стандартные вещи, доходило до абсурда, допами было правое зеркало, ремни безопасности(задние), я уже не говорю о радио. В Ладе всё это было стандартно и как правило из европейского рынка, дилеры комплектовали автомобили более правильно, часто можно было встретить реле Hella, именитые качественные лампы, проводка могла быть доработана, часто разгружали проводку с помощью доп реле, в итоге свет был ярче, стартер мощнее.

Из опций так же можно было заказать даже обвес, называется автомобиль Lada Nova Spezial. Эти автомобили хоть и были сделаны в СССР, увидели они «родные края» только после его развала.

Так же автомобили могли комплектоваться омывателями фар, реле «незабудкой», аудиосистемами, фаркопами. Это всё относится к классике и ниве.

Если говорить о девятом семействе, то там ряд опций был намного больше, можно было загнать авто в 90х на инжекторе, когда вокруг были одни карбюраторы, даже в большинства иномарок стоял моноинжектор, так же автомобиль мог быть с кондиционером и электростеклоподъемниками(Это всё опять отсылки на предыдущие статьи, Смотреть Lada Baltic). Ниже видно Lada Natasha и Lada Carlota, автомобили довольно известные, но попали они на наши дороги, только после развала СССР.

Почему же покупались лады за границей?

Ответ довольно прост, это цена, широкий спектр допов, таких как выбор цвета кузова, цвета салона, выбор дисков.

Почему же Жигули конкурировали с Lada?

Это были идентичные автомобили во многом, но тут появлялось множество критериев, которые убивали Жигули на вторичке, и вот несколько из них:

1. Уход за авто (Европейцы не привыкли лазить в автомобилях сами, большинство лад обслуживались на сервисах, ездили на качественном масле и новых фильтрах), регулярные мойки и тд. В прочем в Европе выбор деталей, смазок и антикора был огромный.

2. Качество самих деталей (Опять же, советское качество всем знакомо, но увы, именитые лампы светили ярче и дольше, реле были намного меньше, никто не пытался заменить запчасть в жигулях на похожую от трактора).

3. Отбор автомобилей еще на стадии производства (Многие думают, что автомобили на экспорт были созданы отдельно или более качество, на самом деле нет, просто на экспорт отбирали лучшие экземпляры).

4. Как правило, Lada позиционировали себя как повседневный автомобиль, ниже приведу немного рекламок. По этому их особо никто не перегружал.

5. Комплектации. Возможность покупки Lada не пустой, и не с динамиками от касетного магнитофона, часто автомобили попадали обратно уже с аудиоподготовкой с главным устройством именитым Sony или Pioneer, тогда еще пионер был более немецким (Исп. Японским), чем китайским.

Ниже немного рекламок, именно так видели европейцы Lada, как семейное авто.

Пятое семейство и седьмое, было довольно популярное на рынке Европы, их было пригнано обратно огромное количество, вид в 80х был более чем правильный. На решетке красуется надпись Lada, зеркала нету, длинные шильдики, чешские фары, это более ранние авто, были в целом идентичны Жигулям.

Интересный факт, в начале 00х, часто покупались шильдики Lada и авто пытались продать как экспорт, такие авто охотнее продавались и чуть дороже обычных Жигули.

Шестерка канадка, хотя рекламка Немецкая, опять же на рекламах видно, для кого продавались авто.

«Жигули» или «Лада»?

Чем меньше времени остается до круглой даты, тем больше событий, связанных с «За рулем», просятся на юбилейные страницы. Погрузившись в подшивки журнала, мы освежили в памяти то, что может представить интерес для читателей и сегодня. Впрочем, судить об этом вам самим.

В рубрике «Мы были первыми» речь пойдет не о публикациях, открывавших человеку за рулем что-то совершенно новое в мире моторов (в этом ЗР всегда видел свое предназначение), а о публичных акциях журнала, оставивших след в автомобильной истории страны.

Событие, о котором пойдет речь, произошло в канун первой волны российской автомобилизации — пуска ВАЗа. Именно тогда, в ноябре 1968-го, в пору больших ожиданий и надежд (вспомним первый девиз ЗР — «Автомобиль — трудящимся!») журнал объявил конкурс на лучшее название моделей ВАЗ, ограничив его срок одним месяцем — декабрем. Мы были готовы к активности читателей — тираж в ту пору уже достиг 2 млн. экз., но хлынувший поток откликов превзошел все ожидания: 54 838 (!) предложений получила редакция. 6225 из них не отвечали условиям конкурса, но и в оставшихся 48 613 заявках оказалось… 1812 названий.

Нелегкая задача встала перед жюри. В него входили вице-президент международной и председатель всесоюзной автомобильной федерации (ФАС СССР) ректор МАДИ Л.Афанасьев, руководитель «Автоэкспорта» В. Петров, кинорежиссер Э. Рязанов и другие не менее известные в автомобильных кругах люди. Представлять журнал в жюри было доверено мне.

Сейчас, спустя почти сорок лет, любопытно пробежать по списку из почти двух тысяч предложений. Они образно отражали свое время и чувства, которые испытывали очень многие в ожидании первенца ВАЗа. Естественна для той поры «идеологическая составляющая» — не за горами было 100-летие Ленина и названия вроде «столетка», «Ленивавт», ТАЗ-ВИЛ, «Ленинская звездочка», «100 Ленин» и им подобные не воспринимались как чудачество. Но куда больше было предложений, выражавших симпатии к Италии вообще и к ее автомобилю в частности. Итальянская составляющая, наверно, могла представить интерес даже для лингвистов с Апеннин. Каких только заявок здесь не было: «Росситал», «Руситала», «Антонио Грамши», «Гарибальди», «Рим-8», «Итальяночка», «Москва-Рим» и само собой «Тольяттинец», «Тольятик», «Тольятта», «Тольяросс», «ФИАТ-Россия». Не обошлось, конечно, без «Чипполино», «Робертино» и десятков других знакомых нам имен и прозвищ. Но, пожалуй, хватит.

По числу голосов, а это жюри рассматривало в первую очередь, пятерку лидеров составили «Волжанка» (3989), «Дружба» (2878), «Мечта» (2806), «Жигули» (2220) и «Лада» (1752). Из них предстояло сделать выбор. От названий без затей, связанных с местонахождением завода, решили отказаться: уже были «Волга» и «Москвич». Остановились на исконно русской «Ладе» — любимая, желанная. Звучит красиво, легко читается и произносится не только по-русски. Но решение нашего жюри всего лишь рекомендация — имя первенцу давали министерство и завод. Они не торопились. Уже приближалась дата выпуска первой партии машин, а названия не было. Ходили только слухи. «За рулем» откликнулся на затяжки письмом своего читателя из Ленинграда. В местной газете он прочитал, что автомобиль ВАЗ будто бы назовут «Жигули».

«Очень уж обидно, — писал он, — когда в погоне за географичностью попирается здравый смысл. Можно представить, что получится, если выйдут в свет „Жигули“: наш завод приобрел пять „жигулей“. Или я собираюсь купить „Жигулю“. Начнутся языковые казусы и неудобства. Наконец, о новом автомобиле будут писать и говорить за рубежом, а ни в английском, ни в немецком нет как таковой литеры „Ж“ — пойдут гулять по свету всякие „Шигули“ и „Щекули“. Хорошо назвать автомобиль — это, если хотите, полдела».

Опасения автора и журнала оказались не напрасны. В начале 1970-го с конвейера завода сошли все-таки «Жигули». Говорят, на этом очень настаивал куйбышевский обком партии. С языковыми «накладками» наш великий и могучий как-то справился, но только во внутреннем пространстве. Уже осенью 70-го совет «Автоэкспорта» принял решение «считать невозможным поставку на экспорт автомобиля ВАЗ (в ту пору это были невиданные для страны большие партии) с названием „Жигули“ — произношение его на других языках затруднено и неблагозвучно». Предлагалась «СЛАВА» (советский легковой автомобиль Волжского автозавода), что тоже не получило поддержки. Восторжествовала наша «Лада», ставшая потом именем всего семейства автомобилей ВАЗ.

Ответы@Mail.Ru: лада веста — это ВАЗ 21.

БЫЛ БЫ ВАЗ 2180 2170 =Приора 2190 = Гранта **изначально Веста могла быть «Приорой-3»

Веста это Невеста

Это ТАЗ! Таз был, Тазом и останется

это не 21. ща по другому зовутся наши машинки.

Просто — Lada Vesta .Кузов GFL по новой заводской классификации.

lada largus это ВАЗ 21 сколько?

У него нет 21-номера, потому что это «логан мцв» 2006 года, не жигулевская разработка. Есть зато Р-90 («р» — эр латинская, не могу латиницей писать) . Лада р-90

это уже не чистый ВАЗ, поэтому он без номера 21. называется, если не ошибаюсь «Р-90»

Это Рено Logan MCV с удлиненной базой. Передан для производства на ВАЗ. Рено начал выпуск новой модели Logan MCV.

Ларгус это Логан универсал

Как «Жигули» стали «Ладой» — Автоцентр.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие – «Лада»? Мой дедушка говорит, что «Лада» – это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто вообще придумывал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие – «Лада»? Мой дедушка говорит, что «Лада» – это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто вообще придумывал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Дима Смоляр, Звенигородка

Когда в 1966 году в Советском Союзе начали возводить новый завод по производству малолитражных легковых автомобилей, оказалось, что придумать для него имя почти так же нелегко, как и построить цеха.

Если дать предприятию имя по аналогии с другими союзными автогигантами (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый важный на то время вопрос оставался открытым, а строящееся предприятие в официальных документах именовали «Завод по производству легковых автомобилей в г. Тольятти». Нынешнее название автогиганту невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой шла советская стройка. Чтобы сократить вышеназванное словосочетание, итальянцы начали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, и прижилось название «Волжский автомобильный завод» – ВАЗ.

А имя автомобилю придумывала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого подвели 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий встречались и не совсем уместные: «Гвоздика», «Аргамак» и т. п. Сто вариантов вышли в «финал». А крестным отцом массовой советской малолитражки, говорят, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший за ВАЗ-2101 и другими моделями «классики» имя «Жигули» – по названию горной местности вблизи Тольятти.

«Географические» имена часто давали продукции советского автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыла» накладка. Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, оказалось, что в некоторых европейских языках есть весьма близкое по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антисоциальный образ жизни. Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали для «Жигулей» заграничное имя – «Лада» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимая», просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это имя стало зарубежным псевдонимом «Жигулей», а с обновлением модельного ряда его начали применять и на внутреннем рынке. Начиная с прошлого года, все автомобили ВАЗ называются «Лада».

Вместе с ВАЗ-2101 родился и товарный знак тольяттинских автомобилей: ладья под парусом, выполненная в виде литеры В – заглавной буквы названия завода. С тех пор эмблема на радиаторах «Лад» несколько раз видоизменялась, но стилизованная ладья на волжской глади неизменно сохраняется.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и «АвтоВАЗа»

Скажите, ВАЗ любой модели и Лада это одно и тоже или нет.

«лада» переводится на тольяттинский как- «жигули».Вот собственно и всё. «копейка»- это легенда и символ удачи в личной жизни. в те времена- это была крутая передовая машина (почти иномарка) с обозначением 2101. Ноль один- это в народе копейка.

Одно и то же. А жигули- только 2101 20011 2102 2103 2105 2106 и т д то есть классика

Нет, например, ВАЗ 111130-это Ока

Имя Лада придумали для экспорта, так как название Жигули не годилось — слишком это было похоже на «жиголо».

Копейка это самая крутая машина!! ! поверьте на слово)) ) (Ваз 2101) Лада и жигули это разные вещи! Еще есть лада самара. (например лада 2109 спутник)

Как всё запущено!! ! Пройдите на сайт Автоваз или начните с энциклопедии.

Лада — это. Что такое Лада?

лада — ласкательное название супруга, возлюбленного (4): Жены Рускія въсплакашась, аркучи: Уже намъ своихъ милыхъ ладъ ни мыслію смыслити, ни думою сдумати, ни очима съглядати. 20. О вѣтрѣ, вѣтрило. Чему мычеши Хиновьскыя стрѣлкы на своею нетрудною… … Словарь-справочник «Слово о полку Игореве»

Лада — имя славянской богини. Мифологи конца XVIII и первых десятилетий XIX столетия (Попов , Чулков , Кайсаров ) не сомневались в ее существовании, приняв без проверки показания о ней Иннокентия Гизеля , который в своем Синопсисе говорить: четвертый… … Биографический словарь

Лада — ы, жен. Ст. русск.Производные: Ладонька; Ладуся.Происхождение: (Др. русск. лада ‘любимая’, ‘милая’. Лада языческая богиня брака и любви.) Словарь личных имён. Лада Лада, ы, жен. Ст. русск Др. русск. лада любимая, милая. Лада языческая богиня… … Словарь личных имен

лада — любимая, милая; Ладонька, Ладуся, Ладушка Словарь русских синонимов. лада 1. см. возлюбленный. 2. см. возлюбленная … Словарь синонимов

ЛАДА — ЛАДА, лады (нар. поэт.). 1. жен. Милая, возлюбленная, жена. 2. муж. и жен. Милый, возлюбленный, мужск. Мой лада или моя лада. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

Лада* — ы, ж. Ст. русск. Производные: Ладонька; Ладуся. [Др. русск. лада любимая , милая . Лада языческая богиня брака и любви.] Словарь русских личных имен. Н. А. Петровский. 2011 … Словарь личных имен

ЛАДА — ЛАДА, ы, муж. и жен. В народный поэзии: возлюбленный, возлюбленная. | ласк. ладушка, и, муж. и жен. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

ЛАДА — У магометан: второе отделение ада, для мучения христиан. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910 … Словарь иностранных слов русского языка

Лада — – марка автомобиля, Россия. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

ЛАДА — см. Рекомендуется для использования в домашней кулинарии и консервирования. Раннеспелый. Период от полных всходов до технической спелости 40 53 дня. Растение кустовое, высотой 35 45 см. зеленые. Цветки средней величины, белые. Бобы слабовогнутые … Энциклопедия семян. Овощные культуры

История марки, достижения, модели, интересные факты

Самый известный отечественный бренд

Автомобильный рынок Советского Союза всегда являлся в прямом смысле слова бездонной бочкой, и удовлетворить его потребности никак не удавалось. Правительство и коммунистическая партия считали, что положение может исправить новый, большой завод, специализирующийся на выпуске легковых автомобилей.

Но загвоздка была в том, что СССР нуждался в современном предприятии таком как заводы знаменитой марки Ford или Volkswagen в Европе. Воплотить в жизнь такой проект Страна Советов не могла в силу значительного технологического отставания в сфере производства легковых автомобилей, также не было оборудования для изготовления комплектующих и сборки автомобилей.

Воплощением дерзкого для того времени проекта занялся председатель правительства СССР Алексей Косыгин в начале 60 годов. Долгое время не удавалось определиться с автомобильной компанией, у которой можно было приобрести оборудование и технологии для начала собственного производства. Судьбоносным в этом плане оказался рабочий визит Алексея Косыгина в Италию. Здесь впоследствии был заключен контракт с автомобильной компанией Fiat на поставку оборудования для нового завода.

Строительство предприятия стартовало в 1967 году. Он получил название ВАЗ – «Волжский автомобильный завод». Возведение предприятия велось ударными темпами, и уже в 1971 году началась сборка автомобилей. Первая очередь производственных мощностей завода способна была выпускать 220 000 автомобилей ежегодно.

Планировалось создать аналог «Народного автомобиля», но в Советском Союзе. Это сделать удалось только частично. Высокий спрос на продукцию ВАЗ был обусловлен не доступной стоимостью автомобилей, а отсутствием конкуренции и катастрофической нехваткой легковых транспортных средств.

Первенцем ВАЗ стала модель под обозначением 2101, она являлась полным аналогом Fiat-124. В народе машина получила прозвище «копейка» и была очень популярной. В 1977 году с конвейера сходит полноприводная модель 2121 или «Нива». При неплохой проходимости и довольно сносном дизайне автомобиль не пользовался популярностью у советского потребителя, даже несмотря на весьма скудный выбор моделей. Это чуть ли не единственный случай, когда правительство Советского Союза проводило рекламную кампанию с целью поднятия уровня продаж «Нив». Автомобиль удостаивался различных наград.

Еще одной культовой моделью стала «двойка» или ВАЗ-2102. Это был пятидверный универсал, разработанный на базе ВАЗ-2101. «Двойка», а впоследствии ее более современная версия «четверка» пользовались большой популярностью у дачников. Производство последней продолжалось вплоть до середины 2000 годов.

Но рекорд популярности и присутствия на рынке побила «шестерка» – ВАЗ-2106. Выпуск автомобиля стартовал в 1976 году и продолжался до начала 2000 годов. Параллельно с ней выпускались сначала «пятерка» ВАЗ-2105, а позже к ней присоединилась «семерка» ВАЗ-2107. Эти угловатые автомобили также пользовались популярностью, но все равно не могли обогнать «шестерку».

В конце 80 годов появились революционные для того времени модели, двухдверная «восьмерка» ВАЗ-2108 и пятидверная «девятка». Немного позже появилась модификация ВАЗ-21099. Это был полный аналог «девятки» только с кузовом типа седан. Это новое поколение автомобилей ВАЗ практически на 2 десятилетия захватило отечественные дороги.

После развала СССР

С развалом Советского Союза завод и бренд ВАЗ переживал тяжелые времена. Это обуславливалось тем, что большая часть продукции уходила в тень. За завод началась настоящая криминальная война в Тольятти. К концу 90 годов государству удалось восстановить контроль над предприятием. Несмотря на тяжелую экономическую и криминогенную обстановку, сборка автомобилей не прекращалась и спрос на них был достаточно высок.

В начале 90 годов ВАЗ начинает выпуск по-настоящему «народного автомобиля». Модель получила название «Ока» и обозначение ВАЗ-11113. Компактная, малолитражная машина стала самой дешевой среди всего модельного ряда. При этом он сразу же стал объектом шуток и анекдотов. Это объясняется тем, что в те времена модными были зарубежные автомобильные бренда такие, как BMW и Mercedes. Они разительно отличались от «Оки» по всем показателям.

Новая веха развития

В середине 90-х годов на зарубежных автосалонах появляется новое поколение автомобилей. Оно получило название «десятая серия». Автомобили отличались более продвинутым дизайном и техническим оснащением, но все равно значительно отставали от зарубежных марок.

Глубокой модификацией «десятой серии» можно считать следующие поколения Лада: Lada Kalina, Lada Priora, Lada Granta. Принципиально новой разработкой стала модель «Надежда». Это минивэн, спроектированный на базе автомобиля «Нива».

Несмотря на внедрение новых технологий, автомобили Лада отечественного гиганта ВАЗ остаются весьма далекими от европейских стандартов в части технического оснащения, безопасности и комфорта. Не вызывает восторг и дизайн. Но это не становится существенной помехой, и продукция компании продолжает пользоваться популярностью у потребителей. Главная причина – простота в обслуживании и ремонте, а также доступная стоимость комплектующих по сравнению с зарубежными моделями.

Лада и жигули это одно и тоже

Больше сорока лет назад тольяттинский ВАЗ-2101 в результате объявленного в прессе всесоюзного конкурса получил мелодичное название «Жигули». У русского человека оно ассоциируется с прекрасными Жигулевскими горами на берегу Волги, где расположен одноименный заповедник.

Переименование для заграничного покупателя

Увы, для одной части иностранцев слово «Жигули» практически не произносимо , для другой — ассоциируется только со словом « жиголо », в связи с чем имеет крайне негативный подтекст. Выпустить автомобиль с таким уничижительным «прозвищем» на международный рынок значило заранее обречь предприятие на крах. Едва ли добропорядочная итальянская или болгарская семья стала бы покупать себе « Жиголо » в качестве семейного авто.

В связи с этим управлением завода в Тольятти было решило переименовать ВАЗ-2101 в « LADA ». Название благозвучно, никаких неприятных ассоциаций не вызывает и легко произносимо для абсолютного большинства иностранных покупателей. Да и для русского уха оно звучит очень приятно.

Новое название оказалось настолько удачным, что прочно прижилось и на внешнем, и на внутреннем рынках. Сейчас все продукты автозавода называются LADA . К общему названию только прибавляется наименование конкретной модели: « LADA Priora », « LADA Granta » и так далее.

А как у них?

Проблема сложностей трактовки одного названия в разных языках периодически возникает у абсолютно всех торговых марок, которые выпускают продукцию для международной продажи. Этот вопрос специально изучается маркетологами, дабы не допустить возникновения досадных недоразумений, которые могут иметь удручающие последствия для бизнеса.

Широко известна история с японским внедорожником « Mitsubishi Pajero ». Несмотря на шикарные характеристики автомобиля в Испании и других испаноязычных странах он почему-то совсем не пользовался спросом. Тогда маркетологи компании-производителя провели небольшое исследование и выяснили причину такого игнорирования.

Оказалось, что для испаноязычных граждан планеты слово « pajero » звучит как «пахеро», что обозначает «онанист». Автомобиль был срочно переименован в « Mitsubishi Montero » и наконец начал пользоваться спросом у испанцев.

Еще один пример таких досадных промахов, влекущих за собой многомиллионные убытки, — название « Тoyota МR2» другого японского автогранда. Несмотря на, казалось бы, безобидную аббревиатуру МR2 для слуха французов название спортивного авто звучало крайне неприятно. Во Франции оно произносится как « merde », что значит «фекалии». Ни один француз даже мысли не допускал держать такую машинку в своем гараже.

Название — дело тонкое. Прежде, чем выпускать какой-нибудь продукт на международный рынок, следует очень хорошо изучить языковые особенности разных народов.

Доброго Времени суток))

В прошлой статье я поделился с Вами недостатками, с которыми Вы столкнетесь, купив Жигули.

И раз уж Вы здесь и читаете эти строки, значит Вас не пугают предстоящие в будущем трудности, и Вы готовы совершить прыжок веры в бездну автолюбителей))

Нуус, перейдем к главной теме повестки дня: Чем же хорош Жигуль?

1. Цена на рынке:

Один из главных критериев выбора авто для молодого человека (девушки) является стоимость самого авто. Ни для кого не секрет, что на первый авто денег, не то что бы не хватает, их практически нет)) Вы дрожащими руками собираете, в лучшем случае, 100тр, и скрепя сердцем, пытаетесь открыть для себя прелесть владения личным транспортом)
Да, я уже говорил, что Жигу можно купить и за 10тр в хорошем состоянии, главное верить и искать, но будем реалистами. Жига дешевле 50тр — много вероятней (98.5%) хлам, требующий капитальных денежных вложений для реанимации пенсионера.
Хотя любая машина старше 15-20 лет все равно будет требовать вложений))
Грубо говоря, если у вас есть 100тр, Вы можете приобрести себе Жигу не в ущерб себе)

2. Цена обслуживания авто:

Безусловно, Жигули — автомобиль прихотливый и требующий постоянного технического обслуживания) То клапана застучат, то ступицы надо подтянуть, то зажигание подрегулировать, то карбюратор поднастроить, то сцепление подтянуть, ручник, ремень генератора (помпы)… и таких вот мелких нюансов в автомобиле предостаточно.
Если Вы не обладаете технической базой данных по обслуживанию Жигулей, Вам придется обращаться к специалистам сто, а это удовольствие стоит денег)) Но с другой стороны, владельцы Жигулей, в основном, сами занимаются ремонтом и обслуживание, ибо Мы живем в эпоху ИНТЕРНЕТА, и любую информацию по ремонту своего авто можно найти на форумах, спец сайтах или на ютубе))
Жигулистам свойственна поговорка: Глаза болят, а руки делают!
Так что Вы сможете экономить на обслуживании авто, если будете проводить все мероприятия (большую часть) самостоятельно. Тем более, Жигули — очень простой и дружелюбный авто, если у Вас есть набор инструмента, немного энтузиазма и безлимитный интернет — для Вас нет преград!))

3. Цена и доступность запчастей:

Вот здесь вообще проблем нет!
Хоть и последний классический авто был выпущен в далеком 2012 году, оригинальных запчастей еще полным полно. Я уже не говорю про тюнинг комплекты! Подвеска, мотор, коробка, впуск, выпуск, обвесы — всего это полным полно и стоит это вменяемых денег))
А вот теперь представим ненадолго, что я, как тру пасан, купил бы себе за 100тр старенький 520 или 525 е34 или 190 мерин на примерно таких же моторах. Новый генератор на Жигу стоит 3.5тр и работа примерно 1-1.5тр, установка спортивной тормозной системы на перед мне обошлась с работой в 12-13тр,замена всей подвески и рулевого в сборе (менялось все, вплоть до болтов, гаек шпилек и прочего) с работой обошлось в 60тр.
А теперь представьте, во сколько бы обошлись данные операции на е34 или 190? и если тру оригинал?!
Поэтому, кто бы что не говорил, хоть и Жигули требуют тех обслуживание, но запчасти стоят вменяемых денег, а про их доступность и разнообразие можно не говорить. В любой деревне есть хоть один магазин ЛАДА.

7 сентября исполняется 40 лет с того дня, как автомобилю ВАЗ-2101 присвоили название «Жигули».

По общепринятой версии, имя у тольяттинского автомобиля появилось в результате всесоюзного конкурса, объявленного в прессе. Всего писем и телеграмм набралось около 30 тысяч. Госкомиссия отобрала восемь штук, а конструктор по фамилии Черный предложил еще одно – «Жигули». Оно-то и было утверждено правительством.

Однако есть и другая версия, принадлежащая конструктору Геннадию Ляхову. В середине февраля 1967 г. генеральный директор Волжского автомобильного завода и (по совместительству) заместитель министра автомобильной промышленности СССР Виктор Поляков поставил перед Борисом Поспеловым, заместителем первого главного конструктора ВАЗа, задачу – придумать название для автомобиля, который будет выпускаться на новом заводе. Через два дня было выставлено на голосование порядка восьми названий. К ним по предложению конструктора Черного добавили «Жигули». В результате голосования в двух турах было выбрано название «Жигули», которое и было утверждено Поляковым.

Но как только советские «Жигули» стали выпускаться на экспорт, тут же возникла проблема с привычным для русского слуха словом «Жигули». Иностранцы не только не могли правильно произнести его, но оно еще и имело неприличные созвучия сразу в нескольких языках!

Было принято решение придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского автомобильного завода. В 1973 г. появилось новое название «Лада» – красивое и простое. Теперь «Лада» – это основной бренд АВТОВАЗа, который он продвигает, называя свои разработки новыми именами, но всегда оставаясь верным Ладе.

За прошедшие годы АВТОВАЗ создал более 100 моделей и модификаций автомобилей. Названий сменилось тоже достаточно много: Самара, Бора-21, Нива, Спутник, ОКА, Эльф, Гном, Рапан, Гольфкар, Карат, Питер‑Турбо (родстер), Лада‑Аэро, Антэл, LADA Revolution, Силуэт. Знатоки помнят и модернизированные версии с именами собственными – Желтая Акула, Красная пчела (Red Bee), Пуля (Bullet) ‑ эксклюзивные автомобили на базе ВАЗ‑21106.

Создатели тюнинговых комплектов также внесли свой вклад в создание разнообразия имен: Карлота, Нова, Ника, Grossmeister, Lada Bis, Lada Lady, Rally Sport, Апал, Евро, Катран, Кураж, Лада TMS , Стэлс, Титан, Том Кэт, Торнадо, Стайер, Аэрокит, Элеганс, Эверест, Тайга, Ока Леди, АКС, Фантом, Неон, Фаворит, Акула, Леон, Ниагара, Реал, Трассер, Галант, Гранд.

В новом тысячелетии компания порадовала автолюбителей несколькими новыми моделями, которые, по заверению производителя, соответствуют уже европейским стандартам. Так, в 2004 г. с конвейера сошел первый автомобиль семейства «Лада Калина» (модели ВАЗ‑1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119). А в 2007 г. страна увидела первую Priora (заводское обозначение ВАЗ-2170), с которой началось семейство российских легковых автомобилей класса «C» по европейской классификации.

Имя для нового автомобиля Lada Priora выбирали по классической схеме. Первоначально были выбраны центры опросов, которым был передан ряд вариантов. Всего для проекта 2170 было предложено порядка 60 имен, потом из них отобрали семь, а в итоге получилось то, что стало известно всем.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Как придумывали название «Жигули» (среди вариантов были «Мечта», «Катюша» и «Тольяттинец»)

Осенью 1968 года, за полтора года до запуска серийного производства автомобиля ВАЗ-2101, журнал «За рулём» объявил конкурс на лучшее название первенца Волжского автозавода. Среди предложенных читателями имен оказались «Жигули» и «Лада»: одно вошло в историю, второе используется до сих пор.

Сроки конкурса были сжатыми: отправить почтой свой вариант названия нужно было в течение декабря 1968 года. В 1969 году подвели итоги — читатели прислали почти 50 тысяч заказных писем, в которые предложили 1812 названий.

Заметку о конкурсе опубликовали в «За рулём» №11 за 1968 год

На первом этапе сразу исключили уже использовавшиеся в автопроме варианты («Юность», «Волга», «Олимпия»), неблагозвучные названия («Директивец», «Новорожец»), а также шаблонные, примелькавшиеся имена («Весна», «Луч»).

Среди предложений читателей можно было встретить, например, названия «Катюша», ВИЛ-100 (в честь столетнего юбилея Ленина), «Фиалка», «Авангард», «Сокол», «Руслан», «Атаман», «Искра», «Тольяттинец»…

Многие участники конкурса предлагали названия, связанные с Италией, родиной модели Fiat-124: «Роситал», «Руситала», «Итальяночка», «Гарибальди» и даже «Чипполино»

А пятёрка самых часто встречающихся имён выглядела так: «Волжанин», «Мечта», «Дружба», «Жигули» и «Лада». Окончательное решение оставалось за жюри.

Как вспоминал позднее Марк Тилевич, главный редактор «За рулём», жюри сразу решило отказаться от географических названий, чтобы не повторять практику других отечественных заводов — так исключили названия «Волжанин» и «Жигули». Имена «Мечта» и «Дружба» посчитали слишком замыленными, и осталась «Лада»!

Жигули, или Жигулёвские горы — возвышенность на правом берегу Волги

Руководители Министерства автомобильной промышленности и Волжского автозавода изучили результаты народного конкурса, но в качестве окончательного выбрали другой вариант — «Жигули». А вскоре после запуска модели ВАЗ-2101 в 1970 году пригодилась и «Лада» — автомобили, идущие на экспорт, потребовали более благозвучного имени.

Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Яндекс-Дзене.

Автомобили LADA в Волгограде — Официальный дилер П-сервис+

Автомобили LADA уже много лет пользуются огромной популярностью у покупателей. Потребители выбирают автомобили автоконцерна, обращая внимание на интересный дизайн и удобство. Кроме того, машины во время эксплуатации зарекомендовали себя как очень практичные и надежниые. Различные вариации моделей АВТОВАЗ лидируют в списках продаж на российском рынке. Такой показатель лучше других характеризует транспортные средства. Он говорит об их доступности и качественном исполнении. Купить новый автомобиль LADA можно уже сейчас. Дилер П-Сервис+ предлагает выгодные условия для покупки как за наличный расчет, так и в кредит.

 

Компания П-Сервис+ — официальный дилер марки LADA в Волгограде. Автомобили есть не только в наличии. Можно оформить заказ на желаемую комплектацию любого автомобиля. Стоит отметить, в нашем автосалоне LADA в Ворошиловском районе покупать новую LADA очень выгодно, ведь стоимость соответствует рекомендованной производителем цене. Приемлемый именно для Вас вариант комплектации помогут выбрать наши менеджеры.

Наш автомобильный центр предлагает не только широкий выбор автомобилей, но и большой спектр услуг по сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей LADA. За последнее время АВТОВАЗ серьезно повысил уровень качества своей продукции. А, значит, вовремя пройденное ТО помогает не допустить появления неожиданных поломок и неисправностей в дороге.

Купить LADA на сайте дилера П-Сервис+ Волгоград

 

Седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы – LADA сегодня предлагает большой спектр моделей на любой вкус и кошелек. Granta, Vesta, XRAY – это передовые модели АВТОВАЗа, доступные в любых вариантах кузовов. Официальный дилер П-Сервис+ также представляет потребителям и знаменитый внедорожник Niva Legend. Своей проходимостью этот автомобиль уже стал известен во многих странах мира. А его более новая модификация LADA Niva Travel порадует еще и комфортом. Для предпринимателей у компании тоже есть отличное решение – Largus, очень вместительный коммерческий автомобиль.

Официальный сайт дилера LADA — модельный ряд

О каждой из этих автомобилей подробности можно узнать у наших менеджеров. Вы узнаете, что входит в интересующую Вас комплектацию и какой кузов больше подойдет для Ваших потребностей

Выгодно купить LADA можно только у официального дилера

 

Автомобиль LADA в П-Сервис+ может купить как житель Волгограда, так и Волгоградской области. Для покупателей официальный дилер предлагает выгодные кредитные и лизинговые программы, бонусы и скидки, страхование и другие услуги.

Собираетесь продавать старую машину? У нас есть Трейд-ин. Оценка автомобиля у нас проходит честно, а на покупку новой LADA в П-Сервис+ вы получите привлекательную скидку.

Автосалон LADA в Волгограде

 

Чтобы машина долгие годы радовала и работала исправно, ей необходим регулярный уход. ТО нужно проходить своевременно и у квалифицированных специалистов. Наш автоцентр П-Сервис+ готов предоставить вам качественные услуги. Записывайтесь на сервис LADA и профессионалы сервисного центра быстро и квалифицированно проведут техническое обслуживание, выполнят ремонт любой сложности, установят дополнительное оборудование.

Покупая LADA у официального дилера П-Сервис+ в Волгограде, вы получаете возможность стать хозяином качественного и стильного, а, главное, доступного автомобиля!

 

Фиат-124 против Ваз-2101

Был ли оригинальный Fiat лучше чем «копейка»?

 

Мы уверенны, что многие из автомобилистов думают, что автомобиль ВАЗ-2101 был просто скопирован с авто-модели Фиат-124. Это было сделано для того, чтобы наладить серийное производство автомобилей ВАЗ в качестве альтернативы «Волгам» и «Москвичам». Но на самом деле при детальном сравнении первой модели «Жигулей» начинаешь понимать, насколько наша Российская «копейка» отличается от оригинального 124-го Фиата. 

 

В Советские годы наше государство пыталось найти автооснову, на базе которой можно было бы создать в стране доступный семейный автомобиль, который мог бы производиться в каком-нибудь городе, что позволило бы государству содержать этот населенный пункт на денежные доходы, которые поступали бы от серийного производства автомобилей. В том числе, такой поиск концепции заключался в следующем, автомобиль обязательно должен был поставляться и на экспорт за рубеж. Кроме всего, одним из главных критериев являлось следующее,- такой автомобиль должен быть крепок и надежен, чтобы выдерживать суровые климатические условия и плохие дороги в стране, которые в те времена были сплош и повсеместно даже в крупных городах необъятной советской родины.

 

К нашему счастью, в 60-е годы страна Италия была готова продавать свои автомобили а также и идеи кому угодно. В результате руководство нашей страны договорилось с Итальянцами о поставках оборудования для производства легковых автомобилей под маркой ВАЗ на базе популярного в то время автомобиля Fiat-124. По просьбе нашей страны Итальянские специалисты совместно с нашими инженерами и дизайнерами практически полностью и заново переделали проект 124-ой модели Фиата. Также, специалисты компании «Фиат» лично приезжали на завод в г. Тольятти, чтобы наладить и настроить оборудование а также, чтобы научить сотрудников нового автопредприятия выпускать продукцию, которой они могли бы в последующем гордиться.

 

Справка: Автомобиль Fiat-124 был разработан в середине 60-х годов Итальянской компанией «Фиат». Впервые машина была представлена публике в 1966 году. В 1967 году автомобиль Фиат-124 становится победителем в конкурсе «Лучший Европейский автомобиль года». Судя по отзывам критиков и автоэкспертов, машина была достойная и качественная. Единственное, что дизайн модели был несколько старомоден

 

Стоит здесь отметить, что руководство нашей страны долгое время искало подходящий вариант и именно на базе какой-либо Европейской машины, для начала выпуска доступного для народа Советского автомобиля. Были рассмотрены многие варианты, но из-за качества Советских дорог многие хорошие автомобили были вычеркнуты из списка для производства, поскольку конструкция многих Европейских машин да еще и в большом количестве не смогла выдерживать наши суровые условия эксплуатации.

 

В конечном итоге власти страны остановились на Итальянском Фиате, который максимально отвечал нашим советским запросам. После подписания соглашения с компанией «Фиат», наша страна приобрела лицензию на серийное производство автомобилей Фиат-124. Таким вот образом народ СССР увидел первую модель «Жигулей», то есть — ВАЗ-2101 (экспортное название машины- LADA 1200).

 

Так что же, наша «копейка» это точная копия Итальянского Fiat 124?

 

С первого взгляда можно конечно же и безусловно подумать на то, что это два одинаковых автомобиля. Но при детальном сравнении этих двух машин перед нами начинает тут-же открываться совершенно иная картина, которая говорит об огромной разнице в конструкции и в технических данных двух машин.

 

При проектировании первой модели «Жигулей» специалисты изменили многие детали оригинального Фиата. Первоначально Советская версия Фиата-124 называлась 124R. В 1968 году на испытание выехали первые прототипы машин «Жигули».

А уже в 1970 году началось серийное производство автомобилей ВАЗ-2101. 

 

Как же нашей стране удалось построить практически с нуля огромный автозавод и за такое рекордное короткое время? С этим нам также помогли Итальянцы, которые выделили нам огромный кредит и лично участвовали в проектировании и строительстве современного по тем временам автопроизводства. Так же Итальянцы помогли нашим властям построить вокруг завода современный город Тольятти. Кстати этот город был назван в честь Итальянского коммунистического героя.

 

Конечно, в первую очередь в договоре между нашей страной и компанией «Фиат» было очень много политики. Ведь Правительство Италии заработало на этой сделке огромные деньги. Вы можете найти множество положительных и отрицательных отзывов о первой модели «Жигулей», но в любом случае, благодаря соглашению с Итальянцами наша страна смогла впервые построить и запустить одно из крупнейших автопроизводств в Восточной Европе. А масштабы производства были действительно не малыми. Например, к концу 1971 года первая модель автомашины ВАЗ-2101 выпускалась уже аж в три смены.

 

Первая модель Лады не была достаточна дешевая (как изначально планировало руководство страны), но тем не менее, эту модель машины могли позволить себе многие советские граждане. Тем более, что «копейка» по сравнению с Фиатом-124 была надежней (да это так, хоть и не верится многим!), кузов машины был менее подвержен той же коррозии. Кроме того, автомобиль ВАЗ-2101 был менее требовательнен к тому же качеству топлива и имел ряд других преимуществ перед тем же оригиналом. Например, конструкция машины была более простой, что позволяло ее владельцу затрачивать меньше денежных средств для ее обслуживания.

 

Но не смотря на яркий старт совместного сотрудничества и начало производства первых моделей Лада, качество сборки машин постоянно менялось. Например, первые модели, что были выпущены с 1970 по 1972 года были самыми качественными. Но вот в последующем качество сборки несколько снизилось (особенно в 1973 году). Но начиная с 1974 года качество автопроизводства снова вышло на прежний и приемлемый уровень.

 

К сожалению, начиная с 1975 года качество сборки машин опять упало. В конечном итоге к середине 80-х годов выпускаемые «копейки» по своему качеству мало чем были похожи на те автомобили, которые выпускались в первые годы работы автозавода.

 

В первую очередь качество автомобилей стало падать по причине замены многих Итальянских автозапчастей на Советские аналоги, которые безусловно уступали в качестве и имели большое количество брака. Таким вот странным образом руководство завода пыталось снизить себестоимость производства. К большому сожалению, те, кто проектировал и выпускал Советские автозапчасти не имели должного опыта, чтобы производить для автомобилей надежные и качественные автокомпоненты.

 

Безусловно, те владельцы, кто ездил на оригинальном Фиате-124 отмечали, что Итальянские автомобили были мощнее и проворнее по «Жигулей» и имели более лучшую тормозную систему. Но как вы уже знаете автомобиль ВАЗ-2101 является полностью (с нуля) переработанным автомобилем, который в своей конструкции содержит множество собственных советских решений. Именно по этой причине просто глупо сравнивать эти два автомобиля друг с другом и говорить о том, что Итальянский Фиат лучше той же Лады. Ведь 90% всех автокомпонентов «копейки» были в то время уникальны и не имели ничего общего с тем же оригиналом (Фиатом).

 

Давайте друзья оставим прошлое и сравним в наши дни две прекрасных модели, две «классики». На фотографиях Вы можете увидеть оригинальный Фиат-124 (редкая ранняя модель 1966 года выпуска) и экспортную модель «Жигулей» которая носит название LADA 1200. Год выпуска этой «копейки» -1971. Эта машина была выпущена в первый год полного серийного автопроизводства первых автомобилей Лада. Два автомобиля, как вы видите, прекрасно сохранились. Они имеют оригинальную окраску кузова и практически нетронутый и неповрежденный интерьер.

 

Это сравнение бестселлеров двух авторынков очень важно, поскольку на протяжении 40 лет так и не прекращаются споры о том, какой же все таки автомобиль лучше — оригинал или копия? 

 

Кто-то из вас скажет, что оригинальный автомобиль Фиат-124 может при определенных условиях разогнаться до 170 км/час. Но не спешите, наша Советская «копейка» тоже не робкого десятка, она способна разгоняться тоже до 165 км/час. Но тормозная система Фиат надо конечно признать значительно лучше. Автомобиль Фиат имеет более мужской баритон звучания двигателя по сравнению с Советским аналогом, но тем не менее, шумовые характеристики внутри салона почти-что не различимы. А вот автомобиль Лада имеет уже совершенно иное звучание мотора и все это из-за особенностей конструкции цепи ГРМ.

 

Некоторые эксперты утверждают, что автомобиль Фиат намного лучше держит дорогу, а сама подвеска машины на много легче справляется с различными неровностями, по сравнению с теми же «Жигулями» первой модели. Но это все-же субъективное мнение и нет никаких официальных данных о разнице поведения на дорогах двух машин. Вот тормозная система что и говорить, действительно в Итальянской автомашине намного лучше, чем в «Жигулях». Об этом нет никаких споров.

 

Теперь давайте уважаемые друзья более подробно поговорим о технической стороне автомобиля Лада. Ваз-2101 настолько сильно отличается от Фиат-124, что складывается такое ощущение, что его скопировали пришельцы из космоса, которые не имели доступа к инженерным чертежам Фиата и сконструировали эту первую модель Лады руководствуясь только лишь внешним видом 124-ой модели.

 

Обратите ваше внимание на дверные ручки двух автомобилей и на боковые зеркала заднего вида. Как можно заметить,- разница на лицо. Даже сами петли дверей имеют разную конструкцию не говоря уже о замке треугольного бокового стекла-форточки. Сравнивая интерьер двух автомобилей можно также найти и много различий и новых инженерных решений.

Например, первые модели Фиата имели коричневую отделку дверей, когда как первые модели Ваз-2101 имели строго черный интерьер.

 

Даже пепельница в автомобиле Фиат расположена намного ближе к водителю, чем в тех же «Жигулях». В нашей же советской машине ближе всего к водителю расположена автомагнитола и ручка регулировка громкости. 

 

Продолжая сравнивать два автомобиля и открыв капот в машинах, можно также увидеть и невооруженным взглядом, что там тоже имеются существенные отличия. Под капотом находятся совершенно разные по своей конструкции двигатели.

Например, в автомобиле Фиат двигатель по своему размеру намного меньше, чем наш Автовазовский мотор.

 

Интересно узнать, а есть ли различия в багажнике? Как можно видеть, замок багажника ВАЗ-2101 более совершенен. Например, тот же замок багажника автомобиля Фиат можно открыть с помощью ножа, который можно просто просунуть в щель крышки багажника. Так что можно сказать, что инженеры «Автоваза» достойно позаботились о защите багажника от злоумышленников.

 

Кстате, автомобиль Фиат имеет у себя одну неприятную особенность, которая заключается в следующем, то есть именно, в неполном открывании крышки багажника, что очень мешает водителю при погрузке вещей в багажник (Прим. авт.: Бедные плечи владельцев Фиат).

 

Так же в багажнике Фиата (в то время) можно было бы найти пластиковый чемоданчик с набором инструментов для обслуживания и ремонта машины. Лада же вместо этого чемоданчика получила для себя мешок для инструментов и еще насос.

Если поднять два автомобиля на подъемнике, то под днищем машин вы не найдете множество отличий, но все-же таковые имеются. Кстате, сам автомобиль Лада имеет у себя всего только два специальных места для установки домкратов в отличие от того же автомобиля Фиат, который имеет четыре посадочных площадки для поднятия (поддомкрачивания) автомашины. Поэтому на самом фото можно увидеть автомобили находящиеся на разных подъемниках. Рассматривая автомобили снизу можно сразу заметить, что у Фиата напрочь отсутствует защита двигателя. При внимательном рассмотрении машины специалист может быстро определить, что Фиат ненамного отличается от Лады по той же конструкции подвески, по тем же осям и по выхлопной системе.

 

Так какая же машина все-же лучше?

 

Если сравнивать в теории, то это безусловно Фиат-124, который имеет более лучшие тормоза, более современную подвеску и он по весу легче ВАЗ-2101, что делает соотношение мощности к весу машины оптимальным. Рулевое управление в обоих автомобилях все-таки похоже хотя управлять Ладой более проще. Например, при парковке автомобиля руль у машин очень тяжелый, что в Фиате, что в Ладе. Но вот на скорости рулевое колесо становится легким и не вызывает ни какой неуверенности в управлении.

 

Но надо признать, что Лада в процессе проектирования и разработки получила для себя многие заметные улучшения в сфере технической стороны, хотя это не позволяет данному автомобилю быть лучше, так как мощность наших «копеек» существенно ниже и отличается от того же Фиата, вес машины тоже больше, а расход топлива у нее также намного больше, чем в Итальянском оригинале.

 

Тем не менее, эта первая модель «Жигулей» имела в то время огромный потенциал для своего развития. Но к большому сожалению политика компании «Автоваз» в те годы не предполагала существенного прогресса будущих моделей. Максимум, на что решились руководители Тольяттинского завода, это на выпуск новых моделей основанных на все той же базе первой модели «Жигулей».

 

Так что друзья «се-ля-ви», как бы нам этого не хотелось, наша Советская «Лада 01» никогда не была лучше автомобиля Фиат-124. Но что характерно, наша «копейка» не так уж много уступала многим аналогичным Европейским автомобилям того времени, что позволяло нашей стране успешно продавать автомобили не только на своем внутреннем рынке, но и удачно отправлять в их большом количестве на экспорт. 

 

Правда наверняка сегодня в мире найдутся такие эксперты, которые попытаются нам доказать обратное, что наша Советская авто-модель намного превосходит (лучше) Итальянский Фиат. Мы уважаемые друзья здесь не претендуем ни на что. Как говорится, дело вкуса каждого. Так что дискуссия о том, какой автомобиль лучше Фиат или ВАЗ, продолжается. 

 

Основные отличия Фиата-124 от ВАЗ-2101.

— Fiat-124 имел газораспределительный механизм OHV, а Ваз-2101 оснащался системой OHC.

 

— Fiat имеет горизонтальный Solex карбюратор, а Лада оснащена вертикальным карбюратором.

 

— Fiat оснащен динамо-машиной, а Лада имеет генератор.

 

— Fiat-124 имеет электрическое управление сцеплением, а «Жигули» были оснащены гидравлическим сцеплением.

 

— Fiat оснащен дисковыми тормозами на всех четырех колесах, а Лада оснащалась как дисковыми тормозами (два передних колеса), так и барабанами сзади. 

 

— Подвеска Лады был поднята, доукомплектована и упрощена, чтобы увеличить стойкость и защитить машину от плохих дорог. 

 

— ВАЗ-2101 изготовлен из более толстой стали. Жаль, что на заводе неокрашенные детали долгое время хранились на складах за пределами цеха, что в итоге приводило к быстрой коррозии кузова после нескольких лет эксплуатации автомобиля.

 

— Температура охлаждающей жидкости отображается на приборной панели Лады, но  вот Fiat покажет водителю перегрев двигателя только тогда, когда он уже закипел.

Слава в соцсетях: новой «Ладе» придумывали имя всем миром («Известия»)

«АвтоВАЗ» подвел итоги конкурса на название новой модели Lada, причем в каждой соцсети выбрали свой вариант. Как теперь назовут новинку и от чего это зависит. Кто придумывал название для «восьмерки» и как расшифровывается «Нива». В особенностях российского нейминга разбирались «Известия».

«АвтоВАЗ» выбрал победителя в каждой соцсети. «ВКонтакте» лучшим признали вариант Onega, в Faceebook – имя Slava, в Instagram – Alta, а в «Одноклассниках» – Lika. Это не первый раз, когда Волжский автозавод идет в народ.

Фиалка, я Сокол!

Имя для ВАЗ-2101 придумывали всем Союзом, читатели журнала «За рулем» прислали 50 тыс. вариантов на конкурс – «Сокол», «Фиалка», «Катюша», «Руслан», «Атаман», «Аргамак» и так далее. Встречались и странные имена – «Директивец», «Новорожец».

Было множество предложений назвать автомобиль «Лада», но в итоге на заводе склонились к варианту «Жигули», предложенным вазовским испытателем Алексеем Черным. И зря не послушали народное мнение – имя оказалось вычурным, а для некоторых зарубежных рынков еще и неблагозвучным.

«Можно себе представить, что получится, если выйдут в свет «Жигули»: «Наш завод приобрел пять «Жигулей»!» Или: «Я собираюсь купить «Жигулю»!» Или: «С невыразимым чувством радости сел я за руль своей «Жигули» (А может быть, «Жигулихи»), – писал возмущенный читатель журнала «За рулем».

В итоге для экспортных рынков ВАЗ-2101 переименовали в нейтральную Lada, а в народе машину прозвали «Единичкой», а позже «Копейкой».

Спутник, который не взлетел

Имя для первого переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 утвердил сам главный конструктор «АвтоВАЗа» Георгий Мирзоев.

«Дизайнеры дали на конструкторскую разработку графику с названием «Спутник». Мы разработали чертеж орнамента двери задка, принес я его на подпись к Мирзоеву и говорю ему: «Георгий Константинович, ведь название «Спутник» еще не утверждено». На что последовал ответ: «Пусть привыкают». И чертеж был подписан», – вспоминал конструктор Георгий Троицкий (цитируется по книге «Высокой мысли пламень»).

Современный на тот момент автомобиль, разработанный совместно с Porsche, вполне заслуживал такого названия.

«Для нашей страны это такой же повод для гордости, как первый спутник», – пишет Владимир Мельников из «Авторевю».

Однако имя «Спутник» не прижилось и в народе машину прозвали «восьмеркой» или «зубилом» – за странный «клюв» на решетке радиатора. Следующая модель – пятидверный хетчбэк-2109 получила новое название «Самара», которое затем распространили на всё семейство машин. Впрочем, параллельно машины продолжали неофициально именовать по индексу модели – «восьмеркой», «девяткой», а седан – «девяносто девятой».

В итоге следующее поколение вазовских машин осталось без дополнительного имени и называлось просто «десятым» семейством по индексу головной модели – седана 2110.

Нива и крокодил

Прототип внедорожника будущей «Нивы» испытатели прозвали «Крокодилом Геной» – за приземистый кузов зеленого цвета. Тем более что на заводе проходил испытания другой прототип «Чебурашка» – переднеприводная микролитражка.

Название «Нива» вообще появилось как аббревиатура из первых букв имен детей конструкторов Петра Прусова и Владимира Соловьева – Наташа, Ирина, Вадим, Андрей. Вазовцам даже пришлось обращаться за разрешением на завод «Ростсельмаш», который уже выпускал под именем «Нива» комбайн, но хлопоты того стоили. Название отлично подходило легковому внедорожнику и намекало на сельские просторы, основной регион его обитания. И оказалось очень успешным – «Нива» была единственной моделью Волжского автозавода, которую не именовали по индексу.

Концерн General Motors, заключая с «АвтоВАЗом» соглашение о совместном производстве внедорожника, приобрел и права на бренд «Нива». Таким образом, новая модель называлась Chevrolet Niva, а старую переименовали в Lada 4×4. Только в прошлом году «АвтоВАЗу» с выкупом американской доли в совместном предприятии удалось вернуть права на ставший легендарным бренд.

Надежда умирает первой

А вот минивэн «Надежда» –полноприводный однообъемник на базе «Нивы», в буквальном смысле не оправдал надежд. Силуэт машины стал развитием футуристических концептов ВАЗа, прозванных «бананами». Концепция полноприводного минивэна вообще была необычной для 1990-х, однако подвело исполнение.

Автомобиль готовили в крайней спешке и вместо первоначально задуманных узких фар наградили его четырьмя круглыми. За пучеглазость машину прозвали в народе «Надежда Константиновка», но рестайлинг ничего не изменил. Качество сборки хромало и перевешивало все связанные с практичностью машины плюсы. Кроме того, себестоимость минивэна оказалась очень высокой и в 2006-м ВАЗ свернул его производство, выпустив чуть больше 8 тыс. штук.

Изменить приоритет

 

В конце 2003 года все автомобили Волжского завода были переименованы из «ВАЗов» в «Лады». Появилось и новое имя – «Калина». Его придумал дизайнер машины Евгений Лобанов. Название звучало несколько наивно, но сочеталось с мягкими линиями кузова. С этого момента «АвтоВАЗ» снова почувствовал вкус к неймингу и поручил агентству BBDO Instinct придумать имя для рестайлинговой «десятки».

«Мало кто знает, что в 250 отобранных наименований для составления шорт-листа изначально не входило имя Priora. Но там был вариант Prioritet. Мне он показался неплохим, но длинноватым для написания на крышке багажника. Да и в сочетании с Lada Proiritet выглядел немного несбалансированным. Поэтому при составлении своего варианта шорт-листа я изменил Prioritet на Priora и направил коллегам из BBDO с соответствующими комментариями, – вспоминает бывший начальник управления по маркетингу «АвтоВАЗа» Александр Бредихин. Он отстоял свой вариант и Priora неожиданно для всех победила в фокус-группах.

 «Приора» создала стандарт для успешного имени «Лады» – слово с латинскими корнями из двух трех слогов и с окончанием на букву «а». Исключение из правил – модели, созданные на платформах Renault-Nissan, Xray и Largus.

Кроме того, название Priora без разночтений писалось латинским шрифтом, на который в к тому времени перешел ВАЗ.

Гранта, Веста и…

Неудивительно, что в очередном конкурсе «Народной машине – народное название» победил вариант Granta, предложенный Павлом Захаровым из Красноярска. Имя Vesta, за которое проголосовали несколько сотен участников конкурса, агентство BrandLab позже использует для следующей модели «АвтоВАЗа».

Как назовут новую модель Lada – «Слава», «Альта», «Лика» или «Онега». В пресс-службе «АвтоВАЗа» рассказали «Известиям», что передадут шорт-лист новых продуктовой группе, но будут ли они использоваться или нет, пока неизвестно.Кроме того, в мае российский автопроизводитель зарегистрировал в базе «Роспатента» три новых названия для своих моделей – Tensa, Forta и Kayna.

Может не понравится «Опелю»

Из выбранных в соцсетях имен разве что «Слава» вызовет вопросы, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. И действительно, непонятно, какая слава закрепится за новой моделью.

«Очень неплохо в таких случаях подходят географические названия. У людей меньше возможностей их коверкать. Например, Волга, Ока. Лада может быть «Онегой», – сказал Кадаков. По его словам, сейчас для названий автомобилей хорошо подходят и придуманные слова.

«Любое название нужно прокачивать через международные базы. Были случаи, когда что-то пришлось менять. Самый классический – с моделью Ижевского автозавода ИЖ «Орбита», который пришлось переименовывать в «Оду», потому что имя оказалось занятым, – рассказал «Известиям» автоэксперт Игорь Моржаретто.

Иногда проблемы случаются даже с отдаленно похожими названиями, как это было, например, с брендом Aurus. Так что имя Onega может не понравиться «Опелю», у которого есть в запасе Omega, а Alta – Suzuki с его Alto.

Максим Кадаков вспомнил недавнюю историю, когда Chery не дали зарегистрировать в России бренд Exeed, так как у Kia уже была модель Xceed. Пришлось писать название новой марки слитно: CheryExeed. Так что выбор имени для новой «Лады» теперь в руках юристов и маркетологов, считает Кадаков.

Внедорожник LADA Niva Legend 5 апреля 2022 года отметит 45-летний юбилей — Автоновости дня

Ровно через неделю, 5 апреля, исполнится 45 лет с начала производства ВАЗ-2121 «Нива», ныне известной как LADA NIVA Legend. За это время выпущено почти 2,5 миллиона внедорожников, из которых 700 тысяч отправились на экспорт в более чем 100 стран, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АвтоВАЗа».

LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Легендарная «Нива» стала первым серийным автомобилем, самостоятельно разработанным инженерами Волжского автозавода (ныне — «АвтоВАЗ»). Внедорожник создавался как автомобиль для сельских жителей нашей страны, но в итоге стал популярен по всему миру.

LADA Niva Legend. Фото АвтоВАЗ

Читайте также

Как отмечает производитель, в «Ниве» применена целая комбинация технических решений, которая считалась новаторской для внедорожников того времени. Среди них, в частности, несущий кузов, дифференциальный постоянный полный привод, высокооборотистый мотор, независимая передняя подвеска и передние дисковые тормоза. Сочетание высокой проходимости и комфортного салона сделало «Ниву» одним из родоначальников современного класса кроссоверов.

Сегодня LADA Niva Legend входит в число самых долгоживущих автомобилей планеты. За годы производства она покорила все континенты Земли, три раза въезжала на подиум ралли «Париж-Дакар» и снялась в сотнях фильмов.

Производство LADA Niva Legend. Фото АвтоВАЗ

Кроме того, автомобиль неоднократно модернизировался: появлялись новые системы безопасности и комфорта, а серьезно переработанное шасси позволило улучшить управляемость в современных условиях движения.

Помимо конструктивного обновления, LADA Niva Legend полностью сменила место производства: сварка, окраска и сборка автомобиля «переехали» на новые, более современные линии. Это позволило в значительной степени автоматизировать процессы изготовления кузова, применить окрасочные роботы и современные принципы сборки – все для того, чтобы обеспечить высокий уровень качества и надежности автомобиля.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Экономический вопрос: почему россияне до сих пор ездят на Lada?

Что общего между Кубой и Российской Федерацией? Подавляющее большинство каждой нации по-прежнему ездит на очень старых и устаревших автомобилях. Куба давно известна своей национальной гордостью за восстановление, техническое обслуживание и ежедневное использование классических автомобилей, произведенных и импортированных из Америки. Россия, с другой стороны, сохраняет привязанность к старому автопарку, менее живописному и востребованному.Это поднимает экономический вопрос: почему русские до сих пор ездят на «Ладе»?

Лада в СССР

Марка автомобиля Лада возникла как Волжский автомобильный завод и позже будет называться АвтоВАЗ. Оригинальный седан Lada был представлен в Советском Союзе в 1970 году. Подобно тому, как Куба приобрела большое количество классических автомобилей Chevy и Plymouth еще в 1950-х годах, Россия получила большой парк автомобилей Lada во времена зрелости СССР. Лада позиционировалась как конкурентоспособно доступная, но надежная за свои деньги, продажи Лады по всей России росли.

Как ни странно, даже когда Советский Союз распался в начале 1990-х годов, россияне с трудом избавлялись от своих «Лад» и переходили на более современные автомобили. Вместо этого подействовала общенациональная культура реставрации «Лад», и даже жители новых суверенных советских государств-сателлитов приобретали «Лады», построенные в России. Lada стала всемирным товаром. «Почти две трети «Лад» были проданы за пределами России, а в Великобритании в период с 1977 по 1997 год было продано более 300 000 автомобилей». Однако всего за 10 лет с 1994 по 2005 год продажи Lada упали до менее чем 3000 автомобилей с 134 000 проданных ранее.

Экономика Lada

Lada пережила распад Советского Союза и сохраняет свое присутствие в России. Итак, что это говорит о российской экономике? Измученная эмбарго, санкциями и слабыми отношениями с ведущими мировыми торговыми державами, Соединенными Штатами и Китаем, Россия копалась в своих собственных ресурсах и рабочей силе, чтобы выжить в экономическом, политическом и социальном плане. Продолжающееся использование автомобилей Lada в автомобильной промышленности России — лишь один из примеров этого.

Действительно, после распада Советского Союза российский средний класс резко ослабел.Таким образом, «Жигули», принадлежавшие когда-то как средство повышенного потребления и роскоши, с тех пор превратились в необходимость. Большинство россиян сохраняют низкую степень экономической свободы с 58-ю индексированными баллами и 98-м глобальным рейтингом из примерно 180 стран. Поэтому покупка или обслуживание экономичного автомобиля имеет больше смысла. Россияне якобы не могут позволить себе более современные автомобили и вместо этого в значительной степени полагаются на удовольствие от своих советских автомобилей.

Lada в России сегодня 

С вхождением Renault в руководство компании, Lada модернизирует модели и возвращается в качестве по-прежнему доступного, но значительно улучшенного автомобиля.Теперь Lada смотрит в будущее автомобилей и конкурирует с китайским импортом и другими популярными автомобилями, которые водят русские. Они даже создают лучшие транспортные средства для сельской местности. Внедорожник «Нива» должен выйти к 2020 году.

Тем не менее, вопрос ценовой конкуренции будет продолжать волновать потребителей в прямом и переносном смысле. Для тех семей, которым посчастливилось уже владеть Lada, они, скорее всего, не будут обновляться в ближайшее время. Пока экономика покупки автомобилей не адаптируется к российскому среднему классу, можно ожидать, что русские по-прежнему будут ездить на «Ладе».

Николас Малдарелли
Фото: Flickr

Долгая поездка – Вики-руководство по всем типам транспортных средств

Долгая поездка – Вики-руководство по всем типам транспортных средств 1 – steamlists.com

Полное руководство по всем доступным в настоящее время транспортным средствам с моими мыслями о их.
 
 

Не можете решить, какой автомобиль выбрать для путешествия на 5000 км? Что ж, это руководство должно вам помочь. Я поделюсь своими мыслями обо всех транспортных средствах в игре и оценю их по 5 категориям:
 
 
Скорость
 
Управляемость
 
Топливный бак
 
Вместимость хранилища
 
Общий балл
 
 
 и управляемость будет основываться на стандартном двигателе и стандартных шинах для всех автомобилей.Мы также предполагаем, что шины и диски находятся в наилучшем состоянии. Я также буду тестировать время разгона каждого автомобиля от 0 до 100 км/ч. Чтобы проверить это, я просто проехал их по одному и тому же ровному участку дороги 3 раза, а затем усреднил их время.
 
 
Я также предоставлю фотографии всех двигателей и радиаторов, которые поставляются с каждым автомобилем, чтобы вы могли легко их идентифицировать.
 
 
Итак, приступим.
 
 
 


 
 

 
 
==================================== 3   9023   90

 
 
Для некоторых это один из самых живучих символов Восточной Германии и коммунизма в целом.Trabant в The Long Drive основан на Trabant 601 третьего поколения, который производился восточногерманским производителем VEB Sachsenring с 1964 года. Его можно найти в двух вариантах — седан или универсал со съемным задним сиденьем. Уникальный среди автомобилей, Trabant использует двухтактный двигатель, который требует, чтобы вы смешивали масло с топливом, а не помещали его в отдельный бак. Идеальная смесь – это 97% газа и 3% нефти. Двигатель также имеет воздушное охлаждение, поэтому можно не беспокоиться о радиаторе.Обратной стороной этого является то, что замена другого двигателя на самом деле не является жизнеспособным вариантом, поскольку большинство других двигателей имеют водяное охлаждение и нет места для установки радиатора. Еще одной уникальной особенностью Trabant является отсутствие внешней крышки топливного бака. Вместо этого топливный бак расположен под капотом в моторном отсеке:
 
 

 
 
============================== =======
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газомасляная смесь
 
 
Размер – 0.6 литров


цилиндры — 2


лошадиных сил — 23


крутящий момент — 53 нм


емкость масла — N / A


Система охлаждения — воздух охлаждение


емкость радиатора — N / A


==================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 35,8 секунды
 
 
Рейтинг – 3/10
 
 
Что ж, это не самая медленная машина в игре, но и не за горами.С его крошечным 23-сильным двигателем максимальная скорость, которую вы можете ожидать на ровной местности, составляет около 105 км/ч, и для достижения этой скорости ему потребуется некоторое пространство. На холмах тоже наверняка будут проблемы.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Меньшая максимальная скорость играет здесь на руку Trabant. Он не очень склонен к вращению или опрокидыванию, а рулевое управление прилично отзывчиво.Тем не менее, на управляемость автомобиля может сильно повлиять любой груз, который вы можете перевозить, и это может привести к тому, что рулевое управление будет уводить в сторону, если вы не удержите нагрузку равномерно.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 3 /10
 
 
Trabant может вмещать до 24 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 3 /10
 
 
Седан предлагает очень мало места для хранения. ограниченный доступ к нему.На самом деле наиболее жизнеспособным способом переноски чего-либо является прикрепление корзин к кузову автомобиля.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
К счастью, существует вариант универсала, который предлагает бесконечно лучшее место для хранения. Задний грузовой люк и съемное заднее сиденье означают, что у вас достаточно места для всего необходимого. А дополнительное пространство на крыше дает еще больше места для крепления корзин.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 4/10
 
 
Я знаю, что у Trabant есть поклонники, но я не из их числа. Универсал может стать хорошим стартовым автомобилем благодаря своему пространству для хранения и простоте обслуживания, однако нет особых причин продолжать использовать его, как только вы найдете что-то лучшее для замены. Я признаю, что это не самое худшее транспортное средство, с которым можно застрять, но это все равно что сказать, что ожог второй степени тоже не самое страшное.
 
 
 


 
 

 
 
==================================== 3   9023   90

 
 
Славные машины из России-матушки (хоть и лицензионная копия Фиата). Лада 2101 выпускалась советским производителем АвтоВАЗ с 1970 года. Ее можно найти в двух вариантах — седан или универсал. У варианта универсала может быть снято заднее сиденье, чтобы увеличить его вместимость. В обоих вариантах крышка топливного бака расположена сзади справа:
 
 

 
 

 
 
====================== ==============
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газ
 
 
Размер – 1.2 литра


цилиндров — 4


лошадиных сил — 61


крутящий момент — 87 нм


емкость масла — 5 литров


Система охлаждения — водяной охлаждаемый


емкость радиатора — 5 литров


== ================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 24,6 секунды
 
 
Рейтинг – 5/10
 
 
Это не гоночная машина, но и не плохая.На ровной местности Lada может развивать скорость около 150 км/ч, хотя ускорение немного вялое. Холмы будут несколько проблематичными в зависимости от того, насколько они круты.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
В целом Lada едет хорошо, хотя, как и большинство заднеприводных автомобилей, она может быть подвержена избыточной поворачиваемости и пробуксовке. Мягкая подвеска также может иногда вызывать опрокидывание.Вариант универсал также иногда имеет проблемы с обнаружением столкновений.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Lada вмещает до 39 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Седан имеет средний объем багажника, как и большинство других седанов.В него легко поместится бочка на заднем сиденье, несколько контейнеров в багажнике и место для нескольких корзин.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Универсал — один из самых просторных автомобилей в игре, особенно если убрать заднее сиденье. Две бочки можно нести с запасом места, и еще больше места для крепления корзин на крыше.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 6/10
 
 
В то время как вариант седана на самом деле не представляет собой ничего особенного, универсал — очень надежный автомобиль, достойный внимания, поскольку он предлагает так много места для хранения.Если вы решите использовать его, убедитесь, что большинство ваших предметов хранится в корзинах, чтобы свести к минимуму вероятность проблем с обнаружением столкновений. Также обратите внимание на газовый двигатель VW, который можно заменить на хороший апгрейд производительности.
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 902 А сейчас нечто соверешнно другое. Skoda 100 производилась чешским производителем AZNP с 1969 по 1977 год и в настоящее время является единственным автомобилем с задним расположением двигателя в игре.Это, конечно, означает, что багажник теперь перемещен в переднюю часть автомобиля, где обычно находится двигатель. Крышка топливного бака также расположена спереди справа:








Еще одной уникальной особенностью Skoda являются вентиляционные отверстия на задних крыльях, которые помогают охлаждать двигатель (хотя и не в игре вообще ничего не делаешь). Тип топлива — Газ


Размер — 1 литр


цилиндров — 4


лошадиных сил — 41

лошадиных сил — 41


крутящий момент — 70 нм


Емкость масла — 5 литров


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 5 литров
 
 
====================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч. Время – 24.6 секунд
 
 
Рейтинг – 4/10
 
 
На ровной местности с достаточным пространством Skoda может развивать скорость около 120 км/ч. Ускорение не впечатляет, но вполне приемлемо, хотя на холмах иногда возникают проблемы из-за мощности ниже средней.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 4 /10
 
 
Задний двигатель и задний привод, к сожалению, делают Skoda очень склонной к вращению и избыточной поворачиваемости при небольших провокациях.К счастью, низкая скорость автомобиля позволяет легко восстанавливаться после ошибок и означает, что аварии обычно не будут очень серьезными.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 4 /10
 
 
Skoda может вместить до 32 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Skoda предлагает средний объем багажника и места на заднем сиденье.Как и большинство других седанов, он может легко перевозить бочку на заднем сиденье, а также несколько канистр в багажнике. По всему автомобилю также достаточно места для крепления корзин.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 5/10
 
 
Белый он уникален, Skoda, на мой взгляд, слишком посредственна во всех областях и не сильно отличается от других седанов в игре.Задняя конфигурация двигателя также может иногда вызывать затруднения при вождении. В целом неплохой стартовый автомобиль, но я бы точно отказался от него, как только найду что-то получше.
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 902 Хорошие новости! В этой игре представлена ​​Dacia! Dacia 1300 производилась румынским производителем Dacia с 1969 года. На самом деле это просто лицензионная копия Renault 12.Уникально то, что крышка топливного бака расположена в задней части автомобиля рядом с правым задним фонарем. Также уникальным является тот факт, что Dacia иногда можно встретить с шипованным рычагом переключения передач (известным как шипованная трансмиссия), хотя это чисто косметическое явление и не влияет на характеристики автомобиля: ===============================
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газ
 
 
Размер – 1.3 liters


цилиндры — 4


лошадиных сил — 53


крутящий момент — 88 нм


емкость масла — 5 литров


система охлаждения — вода охлаждается


емкость радиатора — 5 литров


== ================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 19 секунд
 
 
Рейтинг – 6/10
 
 
На ровной местности Dacia может развивать скорость около 145 км/ч и имеет хорошее ускорение.Холмы обычно не представляют большой проблемы для этой машины.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 3 /10
 
 
В целом Dacia хорошо управляется и не очень склонна к раскручиванию. Однако у него очень мягкая подвеска, поэтому он может довольно легко катиться. Причина, по которой у него такой низкий рейтинг, заключается в том, что у него, возможно, самые серьезные проблемы с обнаружением столкновений среди всех транспортных средств в игре. Это наиболее заметно, если вы пересекаете границу между дорогой и грязью при движении на более высоких скоростях.Это часто может отправить Dacia на значительное расстояние.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Dacia может вмещать до 50 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Объем багажника Dacia сопоставим с большинством других седанов.На заднем сиденье легко поместится бочка, а в багажнике можно хранить несколько контейнеров. Однако места для крепления корзин немного меньше.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 3/10
 
 
Плохо уже то, что Dacia мало что отличает от других седанов, но проблемы с обнаружением столкновений делают этот автомобиль практически непригодным для использования. Честно говоря, я бы предпочел остаться с Trabant.
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 902 Еще больше славы от России-матушки. ВАЗ 2105 (также известный как Lada Riva/Nova) выпускался советским производителем АвтоВАЗ с 1979 года, что делает его одним из самых современных автомобилей в игре. Во многом это обновленная версия Лады 2101 с рестайлинговым кузовом, новой приборной панелью и более мощным двигателем. Крышка топливного бака автомобиля расположена сзади слева:
 
 

 
 
================================ =====
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газ
 
 
Размер – 1.3 Liters


цилиндры — 4


лошадиных сил — 69


крутящий момент — 94 нм


емкость масла — 5 литров


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 5 литров


== ================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 18,6 секунды
 
 
Рейтинг – 7/10
 
 
С более мощным двигателем ВАЗ может развивать скорость до 170 км/ч на ровной местности с достаточным пространством, хотя ускорение все еще немного вялое.Дополнительная мощность, по крайней мере, означает, что холмы будут меньшей проблемой.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Рулевое управление заметно более отзывчивое, чем у 2101, но оно еще более подвержено пробуксовке и избыточной поворачиваемости благодаря дополнительной мощности. Тем не менее, это остается довольно приятной машиной для вождения.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
ВАЗ вмещает до 39 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Хранилище почти такое же, как у 2101, и сопоставимо с большинством других седанов в игре. Бочка легко поместится на заднем сиденье, а в багажнике достаточно места для нескольких контейнеров.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 5/10
 
 
На мой взгляд, в значительной степени средний и легко забываемый автомобиль, в котором нет ничего, что отличало бы его от других, кроме скорости выше средней.. Если бы у него был вариант универсал, то я мог бы счесть его интересным, но в нынешнем виде вариант универсала Lada 2101 остается лучшим выбором.
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 902 Покажем коммунякам, как это делается? VW Golf — первый автомобиль из-за пределов Восточного блока, представленный в игре. Он основан на Volkswagen Golf MK1, который производился западногерманским производителем Volkswagen с 1974 года.Это первый автомобиль, который можно найти с двумя разными двигателями — бензиновым или менее мощным дизельным двигателем. Простой способ определить, какой двигатель у Golf, — посмотреть на крышу. Если в машине нет люка, значит, у нее дизельный двигатель. Если у него есть люк на крыше, то у него газовый двигатель:
 
 





 
Крышка топливного бака автомобиля расположена сзади слева и, в отличие от большинства других автомобилей, довольно заметна. Golf также является первым автомобилем в игре с тахометром: ==========
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Дизель
 
 
Размер – 1.6 литров


цилиндры — 4


лошадиных сил — 56


крутящий момент — 106 нм


Емкость масла — 4 литра


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 5 литров


== ================================
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газ
 
 
Размер — 1,8 литра


цилиндры — 4


лошадиных сил — 88


крутящий момент — 145 нм


Емкость масла — 4 литра


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 5 литров


==================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 21.1 Секунды
 
 
Рейтинг – 7/10
 
 
Дизельный двигатель удивительно быстр. На ровной местности он может развивать скорость до 160 км/ч, а также имеет впечатляющее ускорение. Холмы могут быть несколько сложными, но не невозможными.
 
 
====================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 12 секунд
 
 
Рейтинг – 9/10
 
 
Благодаря газовому двигателю Golf становится одним из самых быстрых автомобилей в игре.Максимальная скорость на ровной местности увеличена до 180 км/ч, а ускорение просто замечательное. Холмы также легче преодолевать.
 
 
====================================
 
 

 

 
Рейтинг – 7/10
 
 
В целом, Golf — отличная машина для вождения. Даже на максимальной скорости он управляем и стабилен, хотя иногда могут возникнуть проблемы с раскруткой, особенно если он загружен более тяжелым грузом. Наличие переднего привода также означает, что иногда у него возникают проблемы с недостаточной поворачиваемостью.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Golf может вмещать до 40 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 4 /10
 
 
Из-за небольшого размера Golf немного ограничен в плане места для хранения. В него можно поместить бочку и несколько контейнеров сзади, хотя это немного тесновато.Заднее сиденье также не очень просто использовать, но это не невозможно.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 6/10
 
 
Golf — очень надежный автомобиль, и его можно использовать в качестве стартового. К сожалению, его полностью затмевает Caddy, который так же быстр, но предлагает лучшую управляемость и место для хранения. Если вы решите остановиться на Golf, убедитесь, что у вас есть бензиновый двигатель.
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 902 У универсалов есть конкуренты. VW Caddy — это пикап, который производился западногерманским производителем Volkswagen, начиная с 1979 года. Он основан на VW Golf и имеет несколько общих с ним частей, таких как капот, датчики, передняя панель и передний бампер. Он также использует тот же дизельный двигатель и радиатор, что и VW Golf, и это единственный двигатель, с которым его можно найти.Крышка топливного бака расположена с левой стороны прямо перед задним колесом:
 
 

 
 
Уникальной особенностью Caddy является отсутствие тягово-сцепного устройства, поэтому с его помощью нельзя буксировать прицепы. Тип топлива — Diesel


Размер — 1,6 литра


цилиндры — 4


лошадиных сил — 56


крутящий момент — 106 нм


емкость масла — 4 л.


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 5 л. – 100 км/ч. Время – 21.1 Секунды
 
 
Рейтинг – 7/10
 
 
Принципиально такой же, как у дизельного Гольфа. Максимальная скорость на ровной местности остается впечатляющей — 160 км/ч при хорошем ускорении. Еще раз холмы могут быть проблематичными, но не невозможными.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 8 /10
 
 
Caddy остается очень устойчивым и управляемым даже при движении на максимальной скорости и не особенно склонен к опрокидыванию или развороту, хотя они могут случиться.Из-за переднего привода он иногда страдает недостаточной поворачиваемостью. Груз в кузове грузовика, кажется, не оказывает большого влияния на управляемость, хотя это может быть заметно с более тяжелыми предметами, такими как бочки.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Caddy вмещает до 40 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Кровать Caddy невелика, но предлагает место для хранения, сравнимое с универсалом Lada.А поскольку грузовик настолько устойчив, вам не нужно слишком беспокоиться о том, что незакрепленные предметы вылетят из задней части, хотя это все равно может произойти, если вы слишком быстро преодолеваете неровности.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 8/10
 
 
Caddy — мой лучший автомобиль в игре (к тому же мне очень нравятся пикапы). Он предлагает отличное сочетание скорости и вместимости, а управлять им одно удовольствие.Хотя стандартный дизельный двигатель работает достаточно хорошо, я бы настоятельно рекомендовал заменить его бензиновым двигателем VW для повышения производительности, с которым грузовик легко справится.
 
 
 


 
 

 
 
==================================== 3   9023   90

 
 
Старый добрый американский мускул. Plymouth Fury — первый американский автомобиль, представленный в игре. Его можно найти в двух вариантах — с хромированными бамперами, зеркалами заднего вида и отделкой или с черными бамперами, зеркалами заднего вида и золотой отделкой.Fury производился американским производителем Plymouth с 1959 по 1978 год и поставляется с уникальным набором колпаков и шин Whitewall:








Иногда оба варианта Fury можно найти с тонированными стеклами, что является эталоном. к фильму 1983 года «Кристина»:
 
 

 
 
Крышка топливного бака расположена на задней левой стороне автомобиля, рядом с задним плавником. Fury также имеет уникальный спидометр, который показывает мили в час, а не км/ч:
 
 

 
 

 
 
========================= ===========
 
 

 
 

 
 
Тип топлива – Газ
 
 
Размер – 5.7 литров


цилиндры — 8


лошадиных сил — 288


крутящий момент — 444 нм


Емкость масла — 5 литров


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 20 литров


== ================================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 9,8 секунды
 
 
Рейтинг – 10/10
 
 
Мощный двигатель V8 позволяет Fury легко доминировать в этой категории.На ровной местности он может развивать скорость до 193 км/ч и обладает чудовищным ускорением. На самом деле нередко случаются непреднамеренные перегорания из-за крутящего момента. Холмы вообще не будут проблемой для этой машины.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Fury очень хорошо управляется для мощного автомобиля с хорошей устойчивостью и отзывчивым рулевым управлением. Однако задний привод с такой огромной мощностью делает его склонным к избыточной поворачиваемости и пробуксовке.Это также одно из транспортных средств в игре, которое может страдать от проблем с обнаружением столкновений, что в сочетании с его мягкой подвеской может иногда приводить к его взлету в воздух.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 7 /10
 
 
Fury может вмещать до 76 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Хотя заднее сиденье не самое простое в использовании, Fury компенсирует это массивным багажником, в котором может поместиться бочка и место для других вещей.Вы должны быть в состоянии найти место в этой машине для всего, что вам нужно.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 7/10
 
 
Несмотря на проблемы, очень трудно устоять перед обменом на Fury каждый раз, когда вы сталкиваетесь с ним. У него есть стиль, много скорости и крутой фактор зашкаливает. Если вы решите использовать Fury, постарайтесь держать свои вещи в багажнике организованно и хранить как можно больше в корзинах, чтобы свести к минимуму риск проблем с обнаружением столкновений.
 
 
 


 
 

 
 
==================================== 3   9023   90

 
 
Да, вы можете превратить автобус в собственную мобильную базу выживания в апокалиптическом мире. Автобус, безусловно, является самым большим транспортным средством в игре и выпускается в двух вариантах: двухосный автобус на базе Ikarus 260 или трехосный сочлененный (гибкий) автобус на базе Ikarus 280. Обе модели были произведены венгерским производителем Ikarus с 260 начали производить в 1971 году, а 280 начали производить в 1973 году.Автобус имеет несколько уникальных особенностей, одной из которых являются двойные колеса, которые находятся на задней оси у модели 260 и на средней оси у модели 280. Основная крышка топливного бака расположена на правой стороне автобуса ближе к передней части:

 

 
 

 
 
Доступ к двигателю и радиатору осуществляется через большой люк с левой стороны. В качестве альтернативы три съемные панели в полу автобуса обеспечат прямой доступ к радиатору, масляному баку и второму топливному баку. позволяет выполнять большую часть технического обслуживания, не выходя из автобуса:
 
 

 
 

 
 
Чтобы войти в автобус, найдите кнопку под передним бампером с правой стороны, которая откроет передние двери.Как только вы окажетесь внутри, панель рядом с сиденьем водителя позволит вам управлять внутренним освещением и открывать/закрывать все двери: ==========================



3




Тип топлива — Diesel


Размер — 10,3 литра


цилиндры — 6


лошадиных сил — 208


крутящий момент — 697 нм


Масляная емкость — 10 литров


Система охлаждения — водяной охлаждение


емкость радиатора — 10 литров


================== ========= ========= ========= ========= =========================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – нет данных
 

Оценка – 2/10
 
 
Несмотря на мощный двигатель, автобус по-прежнему является очень тяжелым транспортным средством, не приспособленным для высоких скоростей.Другими словами, не рассчитывайте быстро добраться куда-либо. На ровной местности автобус может развивать скорость около 80 км/ч и имеет очень медленное ускорение (честно говоря, как Киану Ривз и Сандра Буллок удержали свой автобус от взрыва?). Подъем в гору также будет настоящей борьбой и может быть почти невозможен в 280 из-за дополнительного веса.
 
 
===================================
 
 

 
 
Икарус 260 Рейтинг – 6/10
 
 
Модель 260 управляется намного лучше, чем вы ожидаете от большого автомобиля.Даже на более высоких скоростях он очень стабилен и не склонен к перекатыванию или вращению. Тем не менее, его большой размер дает ему большой радиус поворота, а большие свесы и низкий дорожный просвет означают, что он может застрять на определенной местности, если вы не будете осторожны.
 
 
Икарус 280 Оценка – 4/10
 
 
Все проблемы с 260 усиливаются с 280. Круг разворота еще больше и шансов застрять на местности еще больше.10 /10
 
 
Автобус вмещает до 280 литров топлива. 10 /10
 
 
На самом деле нет ничего, что могло бы перевозить столько грузов, сколько автобус. В салон можно запихать множество бочек, контейнеров и почти всего остального.С правой стороны также есть багажное отделение, в которое можно поместить несколько мелких предметов. А на крыше достаточно места, чтобы прикрепить огромное количество корзин.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 6/10
 
 
Признаюсь, у меня есть слабость к автобусу, и у меня возникло искушение поставить ему 7/10. Но я хочу быть максимально объективным, поэтому думаю, что 6/10 будет справедливо. С учетом сказанного, если вы хотите перевезти достаточно вещей, чтобы снабдить небольшую армию, и не беспокоитесь о том, чтобы быстро добраться до места назначения, то автобус — не самый плохой вариант.А если установить двигатель от Plymouth Fury, часть проблем со скоростью можно смягчить. Если вы все-таки решите купить автобус, я бы посоветовал приобрести двухосный вариант и установить двигатель Plymouth, как только вы его найдете.
 
 
 


 
 

 
 

 
 
==========================
 
 

 
 
Кролики точно дважды подумают, прежде чем связываться с вами. IFA W50 — большой грузовик, выпускаемый восточногерманским производителем IFA с 1965 года.Грузовик можно найти в трех вариантах — фургон, цистерна или бортовая платформа. Крышка топливного бака расположена с левой стороны грузовика на верхней части топливного бака:
 
 

 
 
Вариант грузовика с закрытым кузовом имеет люк, похожий на бак, над пассажирским сиденьем. Его можно использовать как альтернативный способ входа и выхода из кабины:
 
 

 
 

 
 
Цистерна вмещает до 3000 литров любой жидкости и может быть заполнена через большой люк наверху.Затем содержимое можно опорожнить с помощью двух кранов сзади и слева.
 
 

 
 

 
 
Заднюю часть бортового варианта можно поднять вверх с помощью рычага, расположенного слева от сиденья водителя (убедитесь, что двигатель включен, иначе он не будет работать):
 


 
 

 
 
Все варианты IFA имеют по бокам несколько стоек, которые можно использовать для хранения. У всех предметов, которые вы поместите сюда, будет отключена физика, и они останутся там, пока вы их не удалите:
 
 

 
 

 
 
Переднюю решетку и бампер можно снять, чтобы обеспечить легкий доступ как к двигателю, так и к радиатору.В качестве альтернативы можно поднять центральную консоль в кабине, чтобы обеспечить прямой доступ к масляному баку: ================









Тип топлива — Diesel


Размер — 6,6 литра


цилиндров — 4


лошадиных сил — 126


Крутящий момент – 430 Нм
 
 
Емкость масла – 10 литров
 
 
Система охлаждения – водяное
 
 
Объем радиатора – 10 литров
   
 
 
============= =================
 
 

 
 
0 – 100 км/ч Время – 34.2 секунды
 
 
Рейтинг – 3/10
 
 
Хотя скорость не очень впечатляющая по сравнению с большинством легковых автомобилей, она неплохая для большого грузовика. На ровной местности он может превысить спидометр, показывающий 115 км/ч, хотя ему потребуется некоторое пространство, чтобы достичь его с медленным ускорением. На более крутых склонах у него будут проблемы, но я никогда не сталкивался с ситуацией, когда он полностью застревал из-за полного привода.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 5 /10
 
 
Несмотря на то, что IFA имеет отзывчивое рулевое управление и в целом им довольно легко управлять, его подвеска очень мягкая, что в сочетании с высоким центром масс может привести к раскручиванию и переворачиванию.Тормоза также ужасающе плохи, и грузовик может остановиться на очень большом расстоянии. Это может даже сделать IFA почти неуправляемым на крутых спусках, если вы не будете контролировать скорость.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 9 /10
 
 
IFA может вмещать до 150 литров топлива.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 6 /10
 
 
Цистерна на самом деле не предлагает гораздо больше места для хранения, чем большинство автомобилей, поэтому у меня возник соблазн поставить 5/10.Но, учитывая, что он может вмещать такое огромное количество топлива (которое можно подавать непосредственно в топливный бак), я решил увеличить его до 6.
 
 
================ ===================
 
 

 
 
Рейтинг – 8 из 10 места для хранения, хотя вам действительно нужно убедиться, что ваши вещи надежно закреплены в корзинах на случай опрокидывания.
 
 
====================================
 
 

 
 
Рейтинг – 9 /10
 
 
Грузовик с закрытым кузовом не предлагает гораздо больше места для хранения, чем платформа, но я даю ему более высокую оценку просто потому, что вам не нужно так беспокоиться о потере ваших вещей, так как задняя часть полностью закрытый.
 
 
====================================
 
 

 
 
Общий рейтинг – 7/10
 
 
Многие люди считают IFA лучшим транспортным средством в игре, и довольно легко понять, почему. Это дает вам более чем достаточно места для хранения с хорошей скоростью (плюс грузовики просто крутые). Моя единственная реальная проблема заключается в том, что вам действительно нужно быть осторожным, чтобы не потерять контроль над ним, иначе вы можете попасть в действительно неприятные аварии. Если вы решите пойти на IFA, я бы посоветовал получить вариант танкера с фургоном или бортовым прицепом на ваш выбор.Кроме того, замените двигатель автобуса или двигатель Plymouth Fury для улучшения производительности (если вы можете с этим справиться).
 
 
 


 
 
===========================================
 
 

2 3 900 Потому что на скутерах ездят настоящие мужчины, верно? Ebatta — единственный мотоцикл, который появляется в игре. Он основан на Babetta (также известной как Jawa), которая производилась в Чехословакии с 1970 года. У нее есть съемная корзина сзади, которая отключает физику любых предметов, помещенных в нее, чтобы они не двигались, пока вы удаляете их.Как и у Trabant, у Ebatta двухтактный двигатель, поэтому вам нужно будет смешивать масло с топливом. Опять же, идеальная смесь – это 97 % газа и 3 % нефти. Двигатель также имеет воздушное охлаждение, поэтому радиатора нет. Крышка топливного бака расположена непосредственно под спидометром:
 
 

 
 
Для запуска двигателя Ebatta необходим уникальный метод:
 
 

  • Начните с нажатия на ручной тормоз (пробел), чтобы поднять подножку
  • удерживая нажатой клавишу акселератора (W)
  • После набора скорости нажмите клавишу зажигания (I), чтобы включить стартер.После этого двигатель должен запуститься.






    Тип топлива — Газ / масло Mix


    Размер — 0,05 л


    цилиндры — 1


    лошадиных сил — 2.7


    крутящий момент — 3.88 NM


    Масляная емкость — N / A


    Система охлаждения – с воздушным охлаждением
     
     
    Емкость радиатора – нет данных
     
     
    ================================= ===



    0 — 100 км / час — N / A





    4
    Рейтинг — 1/10



    С помощью маленького 2.Двигатель мощностью 7 лошадиных сил, Ebatta может развивать скорость только около 55 км/ч на ровной местности, хотя и достаточно быстро. Если у вас закончилось топливо, велосипед все еще можно крутить вручную, хотя это снизит максимальную скорость примерно до 20 км/ч. Забудьте о попытках преодолевать холмы на этой штуке.
     
     
    ====================================
     
     

     
     
    Рейтинг – 4 /10
     
     
    Единственная сильная сторона мотоцикла в том, что управлять им не страшно.Рулевое управление немного быстрое, но поскольку оно медленное, у вас почти всегда будет достаточно времени, чтобы оправиться от ошибок, прежде чем что-нибудь ударить. 1/ 10
     
     
    Ebatta может вмещать до 4,2 литров топлива.
     
     
    ====================================
     
     

     
     
    Рейтинг – 1 /10
     
     
    Ну, вы можете положить несколько вещей в корзину, и это все.Надеюсь, вы не против путешествовать налегке.
     
     
    ====================================
     
     

     
     
    Общий рейтинг – 2/10
     
     
    Я имею в виду, что еще я могу здесь сказать? Единственная хорошая вещь, которую я могу сказать об Ebatta, это то, что она превосходит ходьбу и не более того. Да, я знаю, что некоторым людям нравится носить с собой Ebatta в качестве крайней резервной или разведывательной машины, но это не то, о чем я здесь сужу.
     
     
     

    Если вам нужно больше места для хранения, есть несколько прицепов, которые вы можете буксировать за своим автомобилем.У всех прицепов есть дополнительная сцепка сзади, так что вы можете соединить несколько из них вместе, чтобы создать автопоезд.
     
     
    ====================================
     
     

     
     

     
     
    Название предполагает, что это небольшой прицеп, который можно буксировать за большинством транспортных средств. Прицеп снизит скорость автомобиля и может изменить характеристики управляемости, сделав его более склонным к заносу. При загрузке прицепа старайтесь, чтобы нагрузка распределялась равномерно, и храните все предметы в прикрепленных корзинах, чтобы не потерять их в случае аварии.
     
     
    ====================================
     
     

     
     

     

    3
    90

     
     
    Три больших прицепа на базе трех вариантов IFA W50. Таким образом, есть прицеп-фургон, прицеп-цистерна и прицеп-платформа. Эти прицепы, очевидно, предназначены для буксировки IFA, но также могут легко буксироваться автобусом (хотя для этого придется заменить большие колеса на автомобильные). Автомобили также могут буксировать их, но, как правило, это не рекомендуется, поскольку это может сделать автомобили практически неуправляемыми на более высоких скоростях.Все прицепы оснащены ручным тормозом, который приводится в действие вручную с помощью переключателя на передней панели. Когда переключатель отображается красным цветом, ручной тормоз включен, а зеленый — выключенным: Большое спасибо The Long Drive Wiki – [fandom.com]  за предоставленные характеристики всех двигателей автомобиля, а также некоторую другую информацию.
     
     
    Если у вас есть предложения по улучшению руководства или вы считаете, что я ошибся в оценках, сообщите мне об этом.
     
     

     
     
    Это все о Долгая поездка — Вики-руководство по всем типам транспортных средств; Надеюсь, вам понравится читать Руководство! Если вы считаете, что мы должны добавить больше информации или мы забываем/ошибаемся, сообщите нам об этом в комментариях ниже, и спасибо! До скорого!
     
     


    The Long Drive: All Vehicles Guide 2022


    =====================================

    Обзор

    Кролики точно дважды подумают, прежде чем связываться с вами.IFA W50 — это большой грузовик, который производился восточногерманским производителем IFA, начиная с 1965 года. Грузовик можно найти в трех вариантах — фургон, автоцистерна или бортовая платформа. Крышка топливного бака расположена с левой стороны грузовика наверху топливного бака:


    Вариант с закрытым кузовом имеет люк, похожий на бак, над пассажирским сиденьем. Это можно использовать как альтернативный способ входа и выхода из кабины:

    Цистерна вмещает до 3000 литров любой жидкости и может быть заполнена через большой смотровой люк наверху.Затем содержимое можно опорожнить с помощью двух кранов сзади и слева.

    Заднюю часть бортового варианта можно поднять вверх с помощью рычага, расположенного слева от сиденья водителя (убедитесь, что двигатель работает, иначе он не будет работать):

    Все варианты IFA имеют несколько полок по бокам, которые можно использовать для хранения. У любых предметов, которые вы поместите сюда, будет отключена физика, и они останутся там, пока вы их не удалите:

    Переднюю решетку и бампер можно снять, чтобы обеспечить легкий доступ как к двигателю, так и к радиатору.В качестве альтернативы центральную консоль в кабине можно поднять, чтобы обеспечить прямой доступ к масляному баку:

    ===================================

    Технические характеристики двигателя


    Тип топлива – Дизель

    Размер – 6,6 л

    Цилиндры – 4

    лошадиных сил – 126

    Крутящий момент – 430 Нм

    Емкость масла – 10 литров

    Система охлаждения – с водяным охлаждением

    Емкость радиатора – 10 литров

    ===================================

    Скорость

    0 – 100 км/ч Время – 34.2 секунды

    Рейтинг – 3/10

    Хотя скорость не очень впечатляющая по сравнению с большинством легковых автомобилей, для большого грузовика она неплохая. На ровной местности он может превысить спидометр, показывающий 115 км/ч, хотя ему потребуется некоторое пространство, чтобы достичь его с медленным ускорением. На более крутых склонах у него будут проблемы, но я никогда не сталкивался с ситуацией, когда он полностью застревал из-за полного привода.

    ===================================

    Обработка

    Рейтинг – 5/10

    Несмотря на то, что IFA имеет отзывчивое рулевое управление и в целом им довольно легко управлять, подвеска очень мягкая, что в сочетании с высоким центром масс может привести к раскручиванию и переворачиванию.Тормоза также ужасающе плохи, и грузовик может остановиться на очень большом расстоянии. Это может даже сделать IFA почти неуправляемым на крутых спусках, если вы не будете контролировать скорость.

    ===================================

    Запас топлива

    Рейтинг – 9/10

    IFA вмещает до 150 литров топлива.

    ===================================

    Емкость для хранения (цистерна)

    Рейтинг – 6/10

    Цистерна на самом деле не предлагает намного больше места для хранения, чем большинство автомобилей, поэтому у меня возникло искушение сказать 5/10.Но, учитывая, что он может вмещать такое огромное количество топлива (которое можно выливать прямо в топливный бак), я решил увеличить его до 6.

    .

    ===================================

    Объем памяти (планшет)

    Рейтинг – 8/10

    Принимая во внимание все обстоятельства, вариант с плоской платформой предлагает много места для хранения, хотя вам действительно нужно убедиться, что ваши вещи надежно закреплены в корзинах на случай опрокидывания.

    ===================================

    Вместимость (грузовик с закрытым кузовом)

    Рейтинг – 9/10

    Грузовик с закрытым кузовом на самом деле не предлагает намного больше места для хранения, чем платформа, но я даю ему более высокую оценку просто потому, что вам не нужно так беспокоиться о потере ваших вещей, поскольку задняя часть полностью закрыта.

    ===================================

    Общий рейтинг и мои мысли

    Общий рейтинг – 7/10

    Многие люди считают IFA лучшим транспортным средством в игре, и довольно легко понять, почему. Это дает вам более чем достаточно места для хранения с хорошей скоростью (плюс грузовики просто крутые). Моя единственная реальная проблема заключается в том, что вам действительно нужно быть осторожным, чтобы не потерять контроль над ним, иначе вы можете попасть в действительно неприятные аварии.Если вы решите пойти на IFA, я бы посоветовал получить вариант танкера с фургоном или бортовым прицепом на ваш выбор. Кроме того, замените двигатель автобуса или двигатель Plymouth Fury для улучшения производительности (если вы можете с этим справиться).

    советских автомобилей в Канаде

    Кроме того, когда Питер Деннис, президент Lada Cars и один из ее пяти частных инвесторов, более года назад составлял проект контракта, он включил положения об оплате в канадских долларах, что изолировало соглашение от Недавнее снижение канадского доллара.

    Пятилетний контракт на поставку автомобилей и запасных частей на сумму 100 миллионов долларов, который считается крупнейшим советско-североамериканским контрактом на поставку промышленных товаров, предусматривает импорт не менее 30 000 «Лад», но официальные лица компании говорят, что это будет больше 60 000. В этом году прибудет только 3240 человек. Все они были проданы, включая некоторые купленные европейцами, которые уже знакомы с автомобилем. Семь дилеров, большинство из которых также продает автомобили Volvo или BMW, были подписаны с целью открытия 102 дилерских центров в течение трех лет.

    «Мы начинаем медленно, — сказал Джеймс М. Мьюир, представитель компании, — особенно в первые шесть месяцев. Вы можете убить себя, если вы не готовы с запчастями и обслуживанием с самого начала». Чтобы заранее подготовиться к любым неожиданностям, Lada of Canada заказала более чем адекватные запчасти. Посылка пришла вовремя, но передних левых крыльев не было. «Просто угадайте, — говорит мистер Мьюир, — какая часть машины была повреждена в первой аварии».

    Автомобили производятся на советском гигантском комплексе в Тольятти, построенном компанией Fiat на берегу Волги семь лет назад.Машины доставляются морем из Ленинграда в Монреаль и доставляются грузовиками в Торонто, где механики удаляют транспортировочный воск, устанавливают каталитический нейтрализатор и заменяют канадские шины.

    По данным компании, четырехцилиндровый 13-литровый двигатель разгоняет кузов весом 2332 фунта примерно до 30 миль на галлон. Стандартное оборудование включает в себя тахометр, откидывающиеся ковшеобразные сиденья, обогреватель заднего стекла, ручную воздушную заслонку и набор инструментов из 21 предмета для тех, кто застрял на канадских или российских диких дорогах. Единственный доступный вариант — радио.Гарантия 12 месяцев или 12 000 миль.

    Автомобиль предлагается в шести цветах — двух красных, двух синих, бежевом или горчично-желтом — но покупатели берут то, что получают. «Мы не можем сортировать по цветам, — говорит г-н Мьюир. «Мы просто счастливы получить машины, и точка».

    «Лада» хорошо едет, хотя многим кажется, что она тяжело рулится. Кроме надписи «Сделано в СССР». Наклейка, интерьер выглядит как любой другой компактный автомобиль в наши дни, за исключением одной детали, которую установили социалистические строители: капиталистические североамериканцы найдут ключ зажигания на политически приемлемой, но немного неудобной левой стороне рулевой колонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.