Ваз 2115 замена сцепления: Замена сцепления ваз 2115 — цена, стоимость, услуга, отзывы

Содержание

Замена сцепления lada 2115 (ваз 2115)

Когда нужно проводить замену сцепления на отечественных автомобилях? Это нужно делать тогда, когда сцепление начинается пробуксовывать во время нажатия педали и после появления посторонних звуков или скрипов. Для замены сцепления на автомобиля нужна будет оправка центровки. Нужно менять сразу же два диска: ведомый и нажимной, а также нужно сразу заменить выжимной подшипник. Для проведения этих работ нужно обязательно снять коробку переключения передач. Не нужно забывать и о метках, положение корзины нужно будет обязательно пометить в маховике. Берем гаечный ключ на 8 и откручиваем 6 крепежных болтов корзины к маховику.

Маховик скорее всего будет проворачиваться на ВАЗ 2115, 2114, 2113, поэтому его нужно будет держать монтажкой. Болты полностью удалены, осталось только снять корзину и ведомый диск.

Нужно посмотреть на выступ муфты выжимного подшипника, там есть небольшая пружина, которую нужно убрать, сделать это нужно с помощью обычной отвертки. Теперь есть хорошая возможность вытащить выжимной подшипник вместе с муфтой, нужно снять конструкцию и пружину. Состояние вилки выключения сцепления нужно внимательно осмотреть и заодно осмотреть состояние прилегающей втулки. Если они изношены, тогда все детали нужно заменить на новые.

Не нужно забывать о том, что вилка располагается внутри резинового чехла, который выполняет защитную функцию. При замене сцепления ВАЗ 2115, 2114, 2113 из отверстия картера нужно аккуратно достать пластмассовую втулку вилки, ось рычага перемещаем и перемещаем нижний конец со своего места, таким образом вилку выключения сцепления можно с легкость вытащить.

Все детали нужно тщательно промыть в специальной посуде с керосином, после мойки нужно осмотреть их состояние. Нельзя устанавливать на место поврежденные детали, потому что через некоторое время они окончательно выйдут из стороя и таким образом могут сломаться другие детали конструкции, а это повлечет за собой дорогостоящий ремонт многих деталей сцепления. Старую смазку аккуратно удаляем, вал коробки передач нужно зачистить и промыть, заодно это можно сделать со втулкой подшипника. Нужно купить специальную смазку под названием ШРУС-4 и нанести ее тонким слоем.

Теперь все нужно собрать обратно: на картере фиксируем пружину сцепления, запрессовываем выжимной подшипник и вилку, все нужно делать в обратном порядке к снятию. На поверхность нужно нанести новую смазку. В торец коленчатого вала нужно вставить центрирующую оправку. Сверху оправки нужно вставить ведомый диск сцепления ВАЗ 2115, 2114, 2113 .

Диск нужно устанавливать так, чтобы та сторона, на которой ступица больше всех выпирает, направлялась в сторону коробки переключения передач. После этого на родное место нужно установить корзину, на данном этапе роботе нужно обратить внимание на метки, которые должны совпадать с метками на маховике. Теперь берем гаечный ключ на 8 и затягиваем 6 болтов крепления и работу эту нужно делать равномерно, момент затяжки — от 2 до 3 кгс/м. Опору нужно убирать и на место установить коробку переключения передач. Когда сборка полностью завершена, нужно проверить работоспособность сцепления.

Процесс замены сцепления довольно энергозатратный и трудоемкий. Если у вас есть хотя бы минимальные навыки разборки или сборки автомобиля, то на замену сцепления понадобиться минимум пять часов. А если за это возьмется новичок, то длительность процесса уже трудно предсказать. Поэтому перед тем как приступить к такой тяжелой работе, прежде всего, необходимо оценить свои возможности. Ведь иногда лучше все предоставить специалистам.

  • Для начала необходимо снять коробку передач с автомобиля.
  • Затем устанавливаем в отверстие в наживном диске оправку.
  • Отворачивает шесть болтов, с помощью которых прикреплен кожух сцепления. Снимаем кожух вместе с ведомым и нажимным диском.
  • После того как сняли ведомый диск необходимо осмотреть и оценить его состояние. Трещины на его деталях не допускаются. Осмотрите фрикционные накладки (под номером 1). Если их поверхность замаслена или ослабли заклепочные соединения, головки заклепок (под номером 2) углублены на менее 0,2 мм или сломались демпферные пружины (под номером 3), то необходимо обязательно заменить ведомый диск сцепления.
  • После чего осматриваем поверхность трения нажимного диска и маховика. При обнаружении каких-либо дефектов заменяем корзину сцепления.

Очень важно, чтобы во время установки ведомого диска в кожух нажимного диска выступающая часть ступицы направлялась к нажимной пружине.

И наконец, устанавливаем сцепление на сам маховик по трем штифтам (смотрите на рисунок, они выделены стрелками). После чего заворачиваем равномерно шесть болтов по диагонали, при этом необходимо удерживать маховик от какого-либо проворачивания. После выполнения этой процедуры вынимаем центрирующую отправку. Устанавливаем коробку передач автомобиля на место.

Источники

пошаговая инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления производится обычно при условии, что коробка передач будет снята. Так намного проще – работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется постараться для этого – работа ювелирная предстоит. Но прежде чем проводить ремонт, обязательно удостоверьтесь, что именно сцепление вышло из строя. Очень часто случается поломка непосредственно коробки, а водители грешат на сцепление.

Симптомы поломки

Если ведет сцепление, то это явный признак того, что износились фрикционные накладки на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, будто не все движение передается колесам. Единственное верное решение – это произвести замену сцепления ВАЗ-2115. И сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструмент для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

  1. Комплект сцепления – диск, выжимной подшипник, корзина, болты. Обязательно нужно менять ведомый диск. Ведущий (корзину) реже меняют, у него намного выше ресурс.
  2. Набор ключей рожковых, накидных, головок.
  3. Отвертки, плоскогубцы, зубила.
  4. Емкость для слива масла из коробки. Потребуется в любом случае, независимо от выбранного вами способа замены.
  5. Желательно два домкрата. Второй при снятии коробки установить под ее картер, чтобы удержать на одном уровне и не дать ей упасть.
  6. Опоры под автомобиль и противооткатные упоры.
  7. Наличие эстакады, ямы или подъемника приветствуется.

Имея все эти приспособления, можно начинать ремонт. Если есть опыт, то занять вся процедура должна час-два. Но если вы делаете это впервые, потребуется больше времени.

Что необходимо сделать перед снятием КПП

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуется выполнить следующие действия:

  1. Полностью слить масло – это позволит убить сразу двух зайцев. Во-первых, масса коробки станет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если оно выработало свой ресурс, то замените его после установки.
  2. Снимите левое колесо, приподняв сторону на домкрате.
  3. Выкрутите два болта крепления шаровой опоры.
  4. Извлеките штифт и выкрутите гайку с наконечника рулевой тяги. Наконечник извлеките с помощью съемника.
  5. Аккуратно выньте внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте зубило и небольшой молоток.
  6. Правый привод пока что оставьте на месте, его вынуть нужно в момент, когда вы начнете снимать коробку.
  7. Подвесьте левый привод, чтобы он не испачкался и не мешал вам.
  8. Снимите стартер, предварительно отсоединив минусовую клемму от АКБ.

Вот и все, практически все готово для демонтажа коробки передач. Но перед тем как полностью ее снять, нужно проделать еще несколько действий.

Окончательный демонтаж коробки

Напоследок сделайте следующее:

  1. Выкрутите гайку крепления провода массы.
  2. Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.
  3. Выкрутите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картер установить домкрат или опору, чтобы коробка не просела сильно.
  4. Ослабьте хомут крепления кулисы и снимите ее.
  5. Теперь осталось только выкрутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  6. Чтобы разъединить двигатель и КПП, потребуется монтажная лопатка и много усилий. Если узел не разбирался очень давно, снять со шлицов первичный вал окажется проблематично.
  7. Аккуратно, стараясь не повредить элементы из алюминия, отодвигайте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения заблаговременно обработайте смазкой типа WD-40. Это поможет намного быстрее выкрутить болты и гайки.

Снятие и замена блока сцепления

Чтобы снять корзину и диск, вам потребуется выкрутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это позволит не повредить корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом. Его нужно снять, установить сразу новый. Желательно на новый нанести немного смазки на основе графита – это немного продлит срок его службы.

Установку производите в следующем порядке:

  1. Внутрь коленвала ставите направляющую – небольшой отрезок трубы или кусок первичного вала КПП.
  2. На него производите установку диска сцепления и корзины.
  3. Наживляете болты, но не затягиваете.
  4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрованы.
  5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по завершении всей процедуры выньте направляющую втулку. Теперь все готово для установки коробки на место. Ставить ее намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый просто не войдет до упора. Придется заново все разбирать и проводить центровку. Поэтому проведите все работы правильно перед установкой коробки.

Без снятия коробки – это реально?

Многие автомобилисты задаются вопросом, можно ли произвести замену сцепления ВАЗ-2115 без снятия коробки. И ответ один: можно, но сделать это немного сложнее. Но это зависит от того, с какой стороны посмотреть – если принять во внимание, что не требуется поднимать тяжелую коробку, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам потребуется два длинных болта – они выполнят роль салазок, по которым коробка отойдет в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхнего рычага подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Все работы такие же, как и в случае с полным снятием КПП, но с одной поправкой: она сдвигается на болтах в левую сторону. Замена диска производится через щель, образованную между картером КПП и блоком двигателя.

Замена сцепления ВАЗ 2115 своими руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена сцепления ВАЗ-2114 своими проводится довольно трудно, но ее реально выполнить своими руками, если использовать пошаговую аннотацию. Повышенное внимание стоит направить на выбор. Сильно много производителей дают широкий выбор деталей сцепления. Потому, каждый автомобилист может обусловиться, что ему установить по показателю – «цена-качество».

Конструкционные особенности автомобилей обуславливают замену сцепления ВАЗ 2114 и других моделей в сборке. Эта операция трудоемка, но обладатель полностью в состоянии сделать ремонт своими руками. Чтоб осознавать, как починить этот узел машины, необходимо пристально изучить схему.

Работа будет очень производительной, а в процессе для вас не придется прерываться на поиск, если заблаговременно приготовить запчасти и инструменты.

Процесс замены сцепления на ВАЗ-2114

Когда понятен механизм работы сцепления, можно начать рассмотрение вопроса замены детали. Но, перед тем, как перейти конкретно к действиям, придется собрать все нужное. Итак, что все-таки пригодиться, чтоб провести замену: набор ключей, ветошь, новые детали. Ну вот, все собрано, и можно перейти к рассмотрению пошаговой аннотации по замене узла:

  • Устанавливаем автомобиль на ровненькую поверхность. Естественно, наилучшим вариантом является яма либо эстакада, но при их отсутствии, обойдемся обыденным домкратом.
  • Демонтировать придется оба фронтальных колеса.

Инструменты, которые потребуются в работе

Для выполнения работ могут потребоваться такие инструменты:

  • два домкрата;
  • ступичный ключ;
  • железная щетка;
  • набор рожковых и накидных ключей;
  • набор головок;
  • направляющий для установки и другие инструменты, которые есть у каждого водителя.

опытнейшего мастера замена сцепления ВАЗ 2113, 2114 либо 2115 своими руками занимает приблизительно 4 часа. Новенькому придется повозиться подольше. Но издержка сил и времени полностью оправдает себя, так как в автосервисе на 01.12.2018 года. У

Оригинал

Так как АвтоВАЗ не считает что набор сцепления – это одна деталь и реализует ее в разборе, то каталожные номера стоит разглядеть раздельно:

    2109-1601130 – диск ведомый.

Корзина сцепления производства АвтоВАЗ

Замена сцепления ВАЗ 2114-2115 без ямы и сливания масла

Замена сцепления ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками

Каждый обладатель автомобиля ВАЗ-2114 может столкнуться с неувязкой, когда выйдет из строя сцепление автомобиля. Ранее, данный узел изменялся по отдельности зависимо от поломки. Так, основной части износа подлежали: диск и выжимной подшипник. Но, современное создание автомобилей привело к тому, что узел сцепления изменяется в сборе. Статья даст практические советы по замене и выбору этой детали.

Выжимной подшипник

Наименование производителя Артикул Цена, в рублях
SACHS 3151 821 002 300
Luk 500 0638 20 360
Master-sport 2110-1601180-ST-PCS-MS 450
SCT SCB 2110 500
Coram C0129 600
Ruville 3100 600
Pilenga PC-P 2108 750
Finwhale B210 750
Hola CHB230 750
Torque KT-P007 750
Fenox TP2118C3 900
NK 122325 1000

Диск ведомый

Наименование производителя Артикул Цена, в рублях
Herzog H94 1002 500
Pilenga CD-P 2004 1500
Fenox CP61004C3 1500
Hola 19D18 1500
Trialli FD 309 1800
Триал 19020-1601130 2500

Доработка узла

В ближайшее время стало пользующимся популярностью проводить тюнинг российского автотранспорта. Не исключением в данном моменте является ВАЗ-2114. Так, доработка проводится не только лишь внешней части либо салона, да и ходовых свойств. Неотъемлемым элементом доработки мотора является тюнинг сцепления.

Сейчас без переделок тюнинг сцепления для ВАЗ-2114 производит 3 производителя: Sachs, Brembo, ATI. Средняя Он улучшает динамику автомобиля, легкость переключения передач, также имеет увеличенный ресурс использования, который превосходит штатный в 1,5 раза. Также, это

сцепление выдерживает огромные нагрузки, которые употребляют нередко автомобилисты, в главном по неведению.

Замена сцепления ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 своими руками

Покажем, как своими руками произвести замену сцепления на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113. Новое сцепление у нас от компании AT 1601131-08

Открываем капот, снимаем воздушный фильтр, отсоединяем и вытаскиваем АКБ. Выкручиваем два болта крепления коробки:

Маленький болт впереди, длиннющий сзади. Дальше мы снимаем стартер:

Поначалу откручиваем его клемму, потом крепёж (держится он на трёх шпильках). Рожковым ключом на 17 выкручиваем трос сцепления:

Снимаем два фронтальных колеса. Откручиваем гайки ступиц, чтоб вынуть привода:

Из под арки колеса откручиваем и снимаем пыльник мотора. Демонтируем защиту картера (если она у вас стоит). Отпускаем гайку краба:

Откручиваем болт на стабилизаторе, используя головку и ключ сразу:

После чего можно снимать рычаг с растяжкой, чтоб позже коробка смогла просто отвестись в сторону. Выкручиваем сливную пробку с КПП:

Подставляем ёмкость куда будет соединяться масло. После того как слили масло, пробку нужно завернуть назад. Вынимаем привода, используя для этого монтажку:

Вынимаем штекер с датчик заднего хода. Откручиваем 3 болта с коробки:

Верхний болт со стартера мы вывернули заблаговременно, сейчас докручиваем два нижних:

После чего стартер можно снимать. Отсоединяем кулису (тут у нас стоит Kalina карданчик):

Отсоединяем штекер с проводами, который идёт на спидометр. Откручиваем боковую подушку от кузова:

Откручиваем два последних болта крепления коробки к движку:

Приступаем к демонтажку коробки, для этих целей идеальнее всего взять ассистента, потому что КПП очень тяжёлая. Малость сдвигаем её от мотора монтажкой:

Берём за корпус и выводим в сторону. Вставляем оправку первичного вала и откручиваем старенькую корзину, она крепится на 6 болтах:

Очищаем от пыли и грязищи место посадки диска сцепления. Ставим сцепление выпуклой частью к корзине:

Вставляем через оправку на первичный вал:

Прикручиваем на место. Смазываем направляющую втулку, шлицевую часть, место посадки вилки и выжимной подшипник:

Закрепляем его на своём месте посадки:

Подсоединяем коробку к движку. Дальше собираем всё в оборотной последовательности, только для того чтоб воткнуть заднею подушку, нужно будет за ранее поддомкратить коробку ввысь, у нас для этого употребляется УАЗовский домкрат.

Симптомы поломки

Если ведет сцепление, то это очевидный признак того, что износились фрикционные накладки на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов мотора скорость набирается медлительно, как будто не все движение передается колесам. Единственное верное решение – это произвести замену сцепления ВАЗ-2115. И сделать это можно без помощи других, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Снятие и замена блока сцепления

Чтоб снять корзину и диск, для вас будет нужно вывернуть болты по кругу. Лучше делать это накрест, это дозволит не разрушить корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом. Его необходимо снять, установить сходу новый. Лучше на новый нанести мало смазки на базе графита – это малость продлит срок его службы.

Установку производите в последующем порядке:

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по окончании всей процедуры вытащите направляющую втулку. Сейчас все готово для установки коробки на место. Ставить ее намного труднее, потому что даже при маленьком отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу 1-ый просто не войдет до упора. Придется поновой все разбирать и проводить центровку. Потому проведите все работы верно перед установкой коробки.

Что необходимо сделать перед снятием КПП

Чтоб снять коробку для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, для вас будет нужно выполнить последующие деяния:

  • Стопроцентно слить масло – это дозволит уничтожить сходу 2-ух зайцев. Во-1-х, масса коробки станет меньше. Во-2-х, вы не потеряете смазку при работе. Направьте внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если оно выработало собственный ресурс, то замените его после установки.
  • Снимите левое колесо, приподняв сторону на домкрате.
  • Выверните два болта крепления шаровой опоры.
  • Извлеките штифт и выверните гайку с наконечника управляющий тяги. Наконечник извлеките при помощи съемника.
  • Аккуратненько вытащите внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте зубило и маленькой молоток.
  • Правый привод пока оставьте на месте, его вытащить необходимо как раз когда вы начнете снимать коробку.
  • Подвесьте левый привод, чтоб он не испачкался и не мешал для вас.
  • Снимите стартер, за ранее отсоединив минусовую клемму от АКБ.

Вот и все, фактически все готово для демонтажа коробки. Но перед тем как стопроцентно ее снять, необходимо сделать еще несколько действий.

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками: подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления делается обычно при условии, что коробка будет снята. Так намного проще – работать комфортно, ничего не мешает. Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется попытаться для этого – работа ювелирная предстоит. Но до того как проводить ремонт, непременно убедитесь, что конкретно сцепление вышло из строя. Очень нередко случается поломка конкретно коробки, а водители грешат на сцепление.

Инструмент для ремонта

Для вас потребуются последующие инструменты и принадлежности:

Имея все эти приспособления, можно начинать ремонт. Если есть опыт, то занять вся процедура должна час-два. Но если вы делаете это в первый раз, будет нужно больше времени.

Окончательный демонтаж коробки

  • Выверните гайку крепления провода массы.
  • Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.
  • Выкрутите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картер установить домкрат или опору, чтобы коробка не просела сильно.
  • Ослабьте хомут крепления кулисы и снимите ее.
  • Теперь осталось только выкрутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  • Чтобы разъединить двигатель и КПП, потребуется монтажная лопатка и много усилий. Если узел не разбирался очень давно, снять со шлицов первичный вал окажется проблематично.
  • Аккуратно, стараясь не повредить элементы из алюминия, отодвигайте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения заблаговременно обработайте смазкой типа WD-40. Это поможет намного быстрее выкрутить болты и гайки.

Без снятия коробки – это реально?

Многие автомобилисты задаются вопросом, можно ли произвести замену сцепления ВАЗ-2115 без снятия коробки. И ответ один: можно, но сделать это немного сложнее. Но это зависит от того, с какой стороны посмотреть – если принять во внимание, что не требуется поднимать тяжелую коробку, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам потребуется два длинных болта – они выполнят роль салазок, по которым коробка отойдет в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхнего рычага подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Все работы такие же, как и в случае с полным снятием КПП, но с одной поправкой: она сдвигается на болтах в левую сторону. Замена диска производится через щель, образованную между картером КПП и блоком двигателя.

Что необходимо сделать перед снятием КПП

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуется выполнить следующие действия:

  • Полностью слить масло – это позволит убить сразу двух зайцев. Во-первых, масса коробки станет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если оно выработало свой ресурс, то замените его после установки.
  • Снимите левое колесо, приподняв сторону на домкрате.
  • Выкрутите два болта крепления шаровой опоры.
  • Извлеките штифт и выкрутите гайку с наконечника рулевой тяги. Наконечник извлеките с помощью съемника.
  • Аккуратно выньте внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте зубило и небольшой молоток.
  • Правый привод пока что оставьте на месте, его вынуть нужно в момент, когда вы начнете снимать коробку.
  • Подвесьте левый привод, чтобы он не испачкался и не мешал вам.
  • Снимите стартер, предварительно отсоединив минусовую клемму от АКБ.

Вот и все, практически все готово для демонтажа коробки передач. Но перед тем как полностью ее снять, нужно проделать еще несколько действий.

Окончательный демонтаж коробки

  • Выкрутите гайку крепления провода массы.
  • Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.
  • Выкрутите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картер установить домкрат или опору, чтобы коробка не просела сильно.
  • Ослабьте хомут крепления кулисы и снимите ее.
  • Теперь осталось только выкрутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  • Чтобы разъединить двигатель и КПП, потребуется монтажная лопатка и много усилий. Если узел не разбирался очень давно, снять со шлицов первичный вал окажется проблематично.
  • Аккуратно, стараясь не повредить элементы из алюминия, отодвигайте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения заблаговременно обработайте смазкой типа WD-40. Это поможет намного быстрее выкрутить болты и гайки.

Инструмент для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

Имея все эти приспособления, можно начинать ремонт. Если есть опыт, то занять вся процедура должна час-два. Но если вы делаете это впервые, потребуется больше времени.

Снятие и

замена блока сцепления

Чтобы снять корзину и диск, вам потребуется выкрутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это позволит не повредить корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом. Его нужно снять, установить сразу новый. Желательно на новый нанести немного смазки на основе графита – это немного продлит срок его службы.

Установку производите в следующем порядке:

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по завершении всей процедуры выньте направляющую втулку. Теперь все готово для установки коробки на место. Ставить ее намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый просто не войдет до упора. Придется заново все разбирать и проводить центровку. Поэтому проведите все работы правильно перед установкой коробки.

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками: подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления производится обычно при условии, что коробка передач будет снята. Так намного проще – работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется постараться для этого – работа ювелирная предстоит. Но прежде чем проводить ремонт, обязательно удостоверьтесь, что именно сцепление вышло из строя. Очень часто случается поломка непосредственно коробки, а водители грешат на сцепление.

Симптомы поломки

Если ведет сцепление, то это явный признак того, что износились фрикционные накладки на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, будто не все движение передается колесам. Единственное верное решение – это произвести замену сцепления ВАЗ-2115. И сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Без снятия коробки – это реально?

Многие автомобилисты задаются вопросом, можно ли произвести замену сцепления ВАЗ-2115 без снятия коробки. И ответ один: можно, но сделать это немного сложнее. Но это зависит от того, с какой стороны посмотреть – если принять во внимание, что не требуется поднимать тяжелую коробку, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам потребуется два длинных болта – они выполнят роль салазок, по которым коробка отойдет в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхнего рычага подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Все работы такие же, как и в случае с полным снятием КПП, но с одной поправкой: она сдвигается на болтах в левую сторону. Замена диска производится через щель, образованную между картером КПП и блоком двигателя.

Инструмент

  • опоры под двигатель и коробку передач;
  • упоры для колёс;
  • ключи на 10,13,19;
  • лом или молоток;
  • домкрат;
  • 5-литровая ёмкость для масла.

Все необходимые инструменты есть у большинства автовладельцев. При отсутствии чего-либо из списка можно занять у соседа.

Замена диска сцепления ВАЗ 2115

Замена сцепления ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 своими руками

Покажем, как своими руками произвести замену сцепления на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113. Новое сцепление у нас от компании AT 1601131-08

Некоторые виды ремонтных работ невозможно произвести в одиночку. Замена сцепления ВАЗ 2115 своими руками требует наличие помощника.

Чтобы снять сцепление необходимо демонтировать тяжёлую коробку передач. В одиночку это сделать невозможно.

Ближе к делу: Ремонтировал в деревне, 2000р. жаба задовила в сервисе ребятам отдавать. Менял всё сразу, так спокойнее! )) Про выжимной у меня есть статья, а сцепление брал КрафтТэч за 3000 деревянных.Выжимной был в комплекте, но доверия не внушал.По этому ставил другой. Поставил машину на ровное место, на ручник.Кирпичами под задние колеса зафиксировал. ИНСТРУКЦИЯ: Спросите у знакомых центровку или первичный вал КПП, можно даже от “классики”им будете центровать диск сцепления. Работу лучше выполнять в 2м особенно после того как скинете коробку.У кого то я видел уже такой сюжет.Откручиваем ступичную гайку(головка 30, вороток и труба). Там есть шайба, не потеряйте!Домкратим. Откручиваем левое колесо, снимает.Откручиваем шаровую(к-ч 13).С правой стороны откручиваем только ступичную гайку, но не до конца. Снимаем защиту двигателя, если есть и левую часть пыльника двигателя(к-ч8).Снимаем воздушный фильтр, аккумулятор.Домкратим машину выше, ложим под лонжероны или пороги пеньки, кирпичи или блоки скц, кому что дано.У меня это были блоки.По 2 С каждой стороны.Такой высоты хватит полность перемещаться под авто.На блок, кирпич положите брус или деревяшку чтобы не помять короб. Берем домкрат и брус, домкратим двигатель.(так надо!) Стелим старое покрывало, лезем под авто.Откручиваем хомут кулисы (ключ на 13), подушку КПП (17). Там же есть растяжка от двигателя, её тоже Откручиваем.Ключ на 19.У нас на это ушло дохрена сил, т.к. она была затянута видимо С большим усилием и без правого привода, а он будет мешать.Там же есть пыльник коробки, с торца поддона.болтики 3 штуки на 10.Нашли?Сняли? Продолжим. Отсоединяем датчик скорости сверху коробки и ещё один слева. Откручиваем трос сцепления ключ на 17.Снимаем его с вилки.Отводим в сторону.Откручиваем кронштейн передней подушки коробки, слева.Там 3 гайки. Снимаем стартер, провод и красный (3 гайки к-ч13). Левый привод вытаскивает из ступицы. Откручиваем(к-ч13) крепление катушки зажигания от коробки.Я катушку снимал, для удобства.И поочерёдно скручиваем оставшиеся болты самой коробки их всего 4, головкой на 19. Далее с помощником, один со стороны арки на себя, один сверху монтажкой или мощной плоской отверткой от двигателя отсоединяете коробку.Она должна повиснуть на приводах.Можно совсем снять КПП т.к. диск сцепления еще центровать нужно будет.Если работаете на асфальте, подложите доски и тряку, дабы не повредить КПП. Отделяемого коробку, она повисла на приводах и левой растяжке от краба. Для доступа к корзине оттяните коробку и зафиксируйте помощником) или чем то. Видим корзину(там разные бывают болты).У меня были на 8.крутил накидным и слизал головы у 3х.С помощью молотка, мата и зубила открутил.Далее заменял на болт м8 13х15. Вынимаем сцепление.на корзине не должны быть провисшие лепестки, и сильная потертость по центру от выжимного подшипника.Прижимная часть не должна иметь сколов, царапин, канавок и следов перегрева в виде фиолетово-темно-синего цвета.Если есть один из этих признаков, корзину лучше под замену. Смотрим на сам диск.Он сильно изношен если клёпки уже стали блестеть на поверхности, как было у меня, или отсутствуют пружины. Далее проверяем выжимной пошипник.Он установлен на первичном валу и держится пружиной.Усы нужно отогнуть на себя и снять его.Проверьте на кручение и люфт.Допустим не большой люфт подшипника на корпусе. Люфт обоймы подшипника недопустим!Если нет возможности заменить его на новый, заложите в него смазку типа литол, но не переборщите.Излишки лучше удалить. Ставим выжимной обратно.Проверьте пыльник вилки сцепления! Далее ставим диск с корзиной, прислоняем все к маховику, насаживаем на направляющие и вставляем центрирующее приспособление.Наживляем корзину.Затягивать её желательно крест накрест, но не критично. Прикручиваем к маховику с усилием.Далее с помощником поднимаем коробку и направляем, будте осторожней, КПП довольно весомая. Если вал сразу не встал в шлицы, немного проверните коробку.Когда вал вошёл, вставляете коробку до упора и наживляете верхний болт.

Далее в порядке обратном снятию. Учтите! коробка может мешать установке сцепления и её всё же придётся снять полностью, для этого открутите левый краб и вытащите болт передней подвески, чтобы растяжка опустилась и не мешала.Открутите правую ступичную гайку полностью, затем вынимайте КПП.

У нас ушло около 9 часов с перекурами, обедом.Ещё пивка между делом пили)) Ничего сложного нет, кроме если сорвали болты корзины.Там будьте по внимательный, крутите головкой.А чтобы коленвал не крутился, вкрутите болт от коробки в отверстие рядом с крепление модуля зажигания.И используйте отвертку или монтажку для стопора маховика.

Как установить

Сначала устанавливается новый диск сцепления. Поверх диска необходимо установить корзину сцепления на маховик. Отверстия под болты должны совпасть.

Несколько болтов наживить в отверстия крепления коробки и придвинуть её к мотору. После попадания первичного вала в отверстие на ведомом диске сцепления последний болт направить с помощью отвёртки.

Корзина сцепления затягивается только после попадания первичного вала в диск через местонахождения стартера.

Дальнейшая сборка конструкции выполняется в противоположном порядке разбора.

Регулировка сцепления выполняется после полной сборки.

Как заменить

Замена сцепления требует поднятия передней части Lada Samara. Прежде всего необходимо заблокировать движение задних колёс с помощью упоров.

Все разобранные детали сложить в приготовленные коробки. После установки не должно остаться лишних.

Замена сцепления ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 своими руками

Покажем, как своими руками произвести замену сцепления на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113. Новое сцепление у нас от компании AT 1601131-08

Открываем капот, снимаем воздушный фильтр, отсоединяем и вытаскиваем АКБ. Выкручиваем два болта крепления коробки:

Короткий болт спереди, длинный сзади. Далее мы снимаем стартер:

Сначала откручиваем его клемму, затем крепёж (держится он на трёх шпильках). Рожковым ключом на 17 выкручиваем трос сцепления:

Снимаем два передних колеса. Откручиваем гайки ступиц, чтобы вытащить привода:

Из под арки колеса откручиваем и снимаем пыльник двигателя. Демонтируем защиту картера (если она у вас стоит). Отпускаем гайку краба:

Откручиваем болт на стабилизаторе, используя головку и ключ одновременно:

После этого можно снимать рычаг с растяжкой, чтобы потом коробка смогла легко отвестись в сторону. Выкручиваем сливную пробку с КПП:

Подставляем ёмкость куда будет сливаться масло. После того как слили масло, пробку необходимо завернуть обратно. Вынимаем привода, используя для этого монтажку:

Вынимаем штекер с датчик заднего хода. Откручиваем 3 болта с коробки:

Верхний болт со стартера мы выкрутили заранее, теперь докручиваем два нижних:

После этого стартер можно снимать. Отсоединяем кулису (здесь у нас стоит Kalina карданчик):

Отсоединяем штекер с проводами, который идёт на спидометр. Откручиваем боковую подушку от кузова:

Откручиваем два последних болта крепления коробки к двигателю:

Приступаем к демонтажку коробки передач, для этих целей лучше всего взять помощника, так как КПП очень тяжёлая. Немного сдвигаем её от двигателя монтажкой:

Берём за корпус и выводим в сторону. Вставляем оправку первичного вала и откручиваем старую корзину, она крепится на 6 болтах:

Очищаем от пыли и грязи посадочное место диска сцепления. Ставим сцепление выпуклой частью к корзине:

Вставляем через оправку на первичный вал:

Прикручиваем на место. Смазываем направляющую втулку, шлицевую часть, посадочное место вилки и выжимной подшипник:

Фиксируем его на своём посадочном месте:

Подсоединяем коробку к двигателю. Далее собираем всё в обратной последовательности, только для того чтобы вставить заднею подушку, необходимо будет предварительно поддомкратить коробку вверх, у нас для этого используется УАЗовский домкрат.

Сцепление ВАЗ 2115 — замена своими руками

Поломка сцепления – нередкое явление в автомобилях отечественного производителя. Поэтому, ВАЗ 2115 тоже страдает от такой проблемы. Но, мало какой владелец LADA захочет отдавать заоблачные суммы для того, чтобы ему заменили сцепление на СТО. В связи с этим мы расскажем вам, как это можно сделать самостоятельно.

В собранном состоянии сцепление можно условно разделить на 18 частей:

1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления; 16, 17 – втулки; 18 – тормоза.

Замена сцепления ВАЗ 2115 должна начинаться со снятия троса привода сцепления. Для этого необходимо отвернуть гайку под номером 5 и вынуть наконечник 4 из гнезда кронштейна 2. Затем нужно отсоединить поводок 7 от рычага 8. Далее должна быть снята стопорная скоба с пальца педали и отсоединён трос, который тоже ведёт к педали. Трос нужно снимать со всем прилагающимся (буфер, обойма). Чтобы достать вилку выключения сцепления, необходимо отсоединить втулку 12 из картера сцепления. Ведомый диск снимается после того, как снята коробка передач и откручены болты 11, 4, 8. Кожух нужно снять вместе с нажимным диском. После этой процедуры должен освободиться и ведомый диск.

В собранном состоянии сцепление состоит из таких частей:

1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления.

Замена сцепления на ВАЗ 2115 своими руками — видео

Все действия нужно производить в обратном порядке, учитывая такие факторы:

Промойте все шлицы.2. Отцентрируйте ведомый диск относительно маховика оправкой А.70081.3. Смажьте опорную втулку и втулку выключения сцепления.4. Смажьте втулки педалей и пальцы.

1 – педаль сцепления; 2 – кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 – оболочка троса; 4 – нижний наконечник оболочки троса; 5 – гайка; 6 – защитный чехол; 7 – поводок троса; 8 – рычаг вилки выключения сцепления; 9 – оттяжная пружина педали сцепления; 10 – трос; 11 – верхний наконечник оболочки троса; 12 – обойма; 13 – стопорные скобы; 14 – ось педалей; 15 – кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16 – дистанционная втулка; 17 – втулки педали сцепления; 18 – педаль тормоза; А — элемент поводка троса; Х — ход педали сцепления.

С данной процедурой придётся повозиться длительное время, но как только вы узнаете, сколько она стоит в специализированых учреждениях, у вас появиться энтузиазм и огромное желание сделать её самостоятельно. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как расположены предохранители ВАЗ 2115 и их описание.

Категория ремонт автомобилей. это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля,

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Как заменить сцепление на ВАЗ 2115

Порой не очень хочется платить фантастические цены за замену сцепления ВАЗ 2115 на официальной станции технического обслуживания, когда можно сделать все своими руками. В данной статье я постараюсь подробно описать весь процесс снятия и установки сцепления и его привода на автомобиль ВАЗ 2115.

Как снять сцепление ВАЗ 2115

(нажмите на картинку, чтобы увеличить изображение сцепления ВАЗ 2115)

Сцепление в сборе: 1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления

Для снятия троса привода сцепления отверните нижнюю регулировочную гайку 5 и выньте нижний наконечник 4 оболочки троса из гнезда кронштейна 2. Затем отсоедините поводок 7 от рычага 8 вилки выключения сцепления. Снимите стопорную скобу 13 с пальца педали и отсоедините трос 10 от педали 1. Извлеките трос 10 в сборе с буфером и обоймой 12 из щитка передка кузова.

При необходимости снятия педали сцепления снимите оттяжную пружину педали тормоза и оттяжную пружину 9 педали сцепления, снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза и отсоедините педаль тормоза от вилки толкателя вакуумного усилителя. Снимите стопорную скобу 13 с оси 14 педалей и выньте ось педалей из отверстия кронштейна 15, снимите педали сцепления 1 и тормоза 18 в сборе с втулками 17 и 16.

Для снятия вилки выключения сцепления, выньте втулку 12 из картера 13 сцепления, затем извлеките вилку.

Для снятия ведомого диска 7 сцепления предварительно снимите коробку передач, затем отверните болты 11 крепления кожуха 4 сцепления к маховику 8 и снимите кожух 4 в сборе с нажимным диском 6; при этом освобождается ведомый диск сцепления.

Установка сцепления на ВАЗ 2115 своими руками

Установка сцепления и его привода проводится в последовательности обратной снятию, с учетом следующего:

1. Первым делом чистите и промойте уайт-спиритом шлицы в ступице ведомого диска и на первичном валу коробки передач, проверьте состояние шлицев;

Внимание. Смазка на шлицы ведомого диска и шлицы первичного вала коробки передач не наносится, т.к. закоксовавшаяся в процессе эксплуатации смазка может приводить к заеданию ведомого диска.

Центрирование ведомого диска: 1 – маховик; 2 – сцепление в сборе; 3 – оправка А. 70081

2. Затем установите сцепление, расположив ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска и отцентрируйте диск относительно маховика оправкой А.70081, заменяющей шлицевой конец первичного вала коробки передач.

Сцепление в сборе: 1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления

3. Теперь смажьте втулки 2 (см. рисунок выше) и 12 смазкой ШРУС-4.

Привод сцепления: 1 – педаль сцепления; 2 – кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 – оболочка троса; 4 – нижний наконечник оболочки троса; 5 – гайка; 6 – защитный чехол; 7 – поводок троса; 8 – рычаг вилки выключения сцепления; 9 – оттяжная пружина педали сцепления; 10 – трос; 11 – верхний наконечник оболочки троса; 12 – обойма; 13 – стопорные скобы; 14 – ось педалей; 15 – кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16 – дистанционная втулка; 17 – втулки педали сцепления; 18 – педаль тормоза; А — элемент поводка троса; Х — ход педали сцепления

4. Смажьте втулки педалей, пальцы на педалях сцепления и тормоза и палец поводка 7 троса консистентной смазкой ЛСЦ-15 или Литол-24.

5. Элемент «А» поводка 7 располагайте в сторону двигателя, как показано на рисунку выше.

Замена сцепления на ВАЗ 2115 своими руками успешно выполнена. Напомню, что предыдущая статья была про установку переднего и заднего бампера на ВАЗ 2115.

подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления производится обычно при условии, что коробка передач будет снята. Так намного проще – работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется постараться для этого – работа ювелирная предстоит. Но прежде чем проводить ремонт, обязательно удостоверьтесь, что именно сцепление вышло из строя. Очень часто случается поломка непосредственно коробки, а водители грешат на сцепление.

Симптомы поломки

Если ведет сцепление, то это явный признак того, что износились фрикционные накладки на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, будто не все движение передается колесам. Единственное верное решение – это произвести замену сцепления ВАЗ-2115. И сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструмент для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

  1. Комплект сцепления – диск, выжимной подшипник, корзина, болты. Обязательно нужно менять ведомый диск. Ведущий (корзину) реже меняют, у него намного выше ресурс.
  2. Набор ключей рожковых, накидных, головок.
  3. Отвертки, плоскогубцы, зубила.
  4. Емкость для слива масла из коробки. Потребуется в любом случае, независимо от выбранного вами способа замены.
  5. Желательно два домкрата. Второй при снятии коробки установить под ее картер, чтобы удержать на одном уровне и не дать ей упасть.
  6. Опоры под автомобиль и противооткатные упоры.
  7. Наличие эстакады, ямы или подъемника приветствуется.

Имея все эти приспособления, можно начинать ремонт. Если есть опыт, то занять вся процедура должна час-два. Но если вы делаете это впервые, потребуется больше времени.

Что необходимо сделать перед снятием КПП

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуется выполнить следующие действия:

  1. Полностью слить масло – это позволит убить сразу двух зайцев. Во-первых, масса коробки станет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если оно выработало свой ресурс, то замените его после установки.
  2. Снимите левое колесо, приподняв сторону на домкрате.
  3. Выкрутите два болта крепления шаровой опоры.
  4. Извлеките штифт и выкрутите гайку с наконечника рулевой тяги. Наконечник извлеките с помощью съемника.
  5. Аккуратно выньте внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте зубило и небольшой молоток.
  6. Правый привод пока что оставьте на месте, его вынуть нужно в момент, когда вы начнете снимать коробку.
  7. Подвесьте левый привод, чтобы он не испачкался и не мешал вам.
  8. Снимите стартер, предварительно отсоединив минусовую клемму от АКБ.

Вот и все, практически все готово для демонтажа коробки передач. Но перед тем как полностью ее снять, нужно проделать еще несколько действий.

Окончательный демонтаж коробки

Напоследок сделайте следующее:

  1. Выкрутите гайку крепления провода массы.
  2. Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.
  3. Выкрутите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картер установить домкрат или опору, чтобы коробка не просела сильно.
  4. Ослабьте хомут крепления кулисы и снимите ее.
  5. Теперь осталось только выкрутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  6. Чтобы разъединить двигатель и КПП, потребуется монтажная лопатка и много усилий. Если узел не разбирался очень давно, снять со шлицов первичный вал окажется проблематично.
  7. Аккуратно, стараясь не повредить элементы из алюминия, отодвигайте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения заблаговременно обработайте смазкой типа WD-40. Это поможет намного быстрее выкрутить болты и гайки.

Снятие и замена блока сцепления

Чтобы снять корзину и диск, вам потребуется выкрутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это позволит не повредить корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом. Его нужно снять, установить сразу новый. Желательно на новый нанести немного смазки на основе графита – это немного продлит срок его службы.

Установку производите в следующем порядке:

  1. Внутрь коленвала ставите направляющую – небольшой отрезок трубы или кусок первичного вала КПП.
  2. На него производите установку диска сцепления и корзины.
  3. Наживляете болты, но не затягиваете.
  4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрованы.
  5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по завершении всей процедуры выньте направляющую втулку. Теперь все готово для установки коробки на место. Ставить ее намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый просто не войдет до упора. Придется заново все разбирать и проводить центровку. Поэтому проведите все работы правильно перед установкой коробки.

Без снятия коробки – это реально?

Многие автомобилисты задаются вопросом, можно ли произвести замену сцепления ВАЗ-2115 без снятия коробки. И ответ один: можно, но сделать это немного сложнее. Но это зависит от того, с какой стороны посмотреть – если принять во внимание, что не требуется поднимать тяжелую коробку, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам потребуется два длинных болта – они выполнят роль салазок, по которым коробка отойдет в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхнего рычага подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Все работы такие же, как и в случае с полным снятием КПП, но с одной поправкой: она сдвигается на болтах в левую сторону. Замена диска производится через щель, образованную между картером КПП и блоком двигателя.

Замена сцепления на ВАЗ 2115 своими руками: Инструкция

Вступление

При переключении передач машина начинает двигается рывками, быстро теряет скорость, при отпускании педали газа, появляется шум, который исчезает при полностью выжатом сцеплении, появляется скрежет при нажатии на педаль сцепления. Знакомые симптомы? Это проблемы со сцеплением. Нужно менять.
Замена сцепления – процедура довольно сложная. Проще всего это сделать на станции технического обслуживания, где для этого есть все условия и необходимое оборудование. Но при желании замену можно произвести и в домашних условиях. Главное – это наличие смотровой ямы.

Процесс замены

Итак, начнем работу. Для начала выставляем машину на домкрат, снимаем колесо, воздушный фильтр, аккумулятор. Полностью снимаем подвеску. Затем снимаем коробку передач. Это лучше всего делать вдвоем, но, если немного помучиться, то можно и одному. Снять привод, слить масло, открутить 4 болта крепления КПП к двигателю. Отсоединяем трос спидометра, трос сцепления. Массу лучше не трогать. Снимаем грязезащитный кожух, отсоединяем кулису, откручиваем подушки крепления коробки. При снятии КПП необходимо сначала отвести ее от корпуса силового агрегата в плоскости по горизонту. Это нужно для того, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Да! Перед снятием КПП необходимо подвесить силовую установку. Для этого сверху на подкапотное пространство положим брус так, чтобы он опирался на крыльевые фланцы в области опор стоек передних слева и справа. К нему и будем фиксировать двигатель. Это один из простых и универсальных способов. А на самом деле способов крепления двигателя много, все зависит от внешних условий – гараж ли это или в чистом поле неудача настигла. Можно и кирпичи снизу использовать!
Теперь перейдем непосредственно к сцеплению. Откручиваем болты крепления кожуха сцепления. Их шесть. Болты необходимо отворачивать равномерно, чтобы не повредить фланец ведущего диска. Не больше одного оборота на каждый. Снимаем кожух защиты сцепления вместе с диском ведомым. Здесь нужно придерживать его, чтоб не выпал.
Проведем осмотр ведомого диска. На нем не должно быть трещин. Пружины, сидящие в гнездах ступицы, не должны быть сломаны. Имеются какие-либо нарекания? Лучше всего диск заменить. Так же стоит поступить с маховиком и диском нажимным , если на них обнаружились дефекты – признаки износа, последствия перегрева, ослабленные заклепки. Теперь осмотрим состояние нажимного диска (его опорных колец) и диафрагментальной пружины. Наличие признаков изношенности и любых трещин недопустимо! И вообще, раз уж затеяли такой масштабный ремонт, лучше всего полностью заменить все «внутренности».
Устранив проблемы со сцеплением, приступаем к сборке. Сборка, соответственно, производится в обратной последовательности. Устанавливаем диск ведомый в кожух нажимного диска. Так, чтобы выдвинутая часть ступицы смотрела в сторону маховика. Устанавливаем сцепление в сборе на маховик. В этом месте возникают большие проблемы с центровкой. Лучше всего воспользоваться оправкой центрирующей, которую вставляем в шлицы ведомого диска со стороны диафрагментальной пружины. Болты крепления следует закручивать также равномерно, по одному обороту на брата. Сцепление на месте. Все. Центрирующую оправку удаляем.
Теперь остался еще один вопрос – установка КПП. Здесь нужна аккуратность и точность, так как агрегат не из легких и попасть болтами крепления в свои гнезда не так уж просто. Ну, а потом остается лишь собрать все внешние узлы на свои штатные места в последовательности, обратной разборке.
Как видим, ничего сложного в замене сцепления нет. Единственная проблема в ее труднодоступности. Но для настоящего автолюбителя нет непреодолимых преград!

← Регулятор холостого хода Лада Калина Поломки стартера ВАЗ 2112 и их решение →

Замена сцепления ВАЗ 2114 без снятия коробки: видео инструкция

Сцепление в автомобилях ВАЗ-2114 служит для передачи крутящего момента от двигателя на коробку передач. Именно поэтому данная деталь постоянно подвергается нагрузкам и быстро изнашивается. Восстановить ее невозможно, для решения проблемы со сцеплением требуется только его замена, которую можно выполнить в автосервисе (дорого, но профессионально) либо самостоятельно. Вы хотите сэкономить деньги? Тогда предлагаем подробную инструкцию с видео, которая поможет выполнить ремонт даже без наличия соответствующего опыта.

Когда нужно менять сцепление

Как узнать, что вам требуется именно замена сцепления ВАЗ-2114, что проблема не кроется в неполадках двигателя или коробки передач? Обычно на выход из строя именно этой детали указывают такие симптомы:

  • при попытке включения сцепления появляются странные стуки или щелчки;
  • при нажатии педали явно ощущается вибрация автомобиля;
  • заметно снижается мощность двигателя;
  • возникают проблемы с включением механизма, он срабатывает не полностью, что не позволяет нормально переключать передачи.

Для устранения всех этих симптомов вам потребуется установка нового сцепления, которая выполняется с использованием торцевых и рожковых ключей на подъемнике или смотровой яме.

Процесс замены сцепления

Осуществляется замена следующим образом:

  • для начала нужно сорвать гайки левого колеса, используя ключ с трубой-усилителем, а затем установить всю переднюю часто авто на козлы;
  • затем полностью снимаем колесо, чтобы добраться до нижней шаровой опоры и отвинтить два болта, удерживающих ее;
  • следующий этап – демонтаж датчика массового расхода воздуха и снятие воздушного фильтра. Перед проведением этой процедуры обязательно снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареи;
  • отпускаем гайки, которые удерживают трос сцепления на скобе коробки передач и снимаем его;
  • снимаем защиту двигателя ВАЗ-2114, разъединяем тяги коробки передач и отсоединяем провода, которые обеспечивают подачу напряжения на датчик скорости и указатель заднего хода авто;
  • под двигатель ставим упоры и отвинчиваем гайки, удерживающие нижнюю подушку. Фиксация мотора требуется для того, чтобы при сильном его опускания в процессе дальнейшей разборки агрегат не разорвал шланги;
  • отодвигаем коробку передач от двигателя на такое расстояние, которого будет достаточно для получения доступа к ведомому диску и корзине. Если же вы столкнулись с ситуацией, когда требуется снятие всей КПП ВАЗ-2114, не забудьте слить всю смазочную жидкость;
  • внимательно осматриваем все элементы сцепления ВАЗ-2114 и заменяем те из них, которые подверглись износу. В основном замена требуется для диска и корзины – деталей, испытывающих максимальную нагрузку в процессе эксплуатации автомобиля;
  • осуществляем сборку в обратном порядке.

Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ 2114

В подавляющем большинстве случаев замена системы означает установку новой корзины, которая изнашивается быстрее остальных деталей. В паре с ней желательно установить и новый диск, чтобы обеспечить слаженную работу узла. Также обязательно убедитесь в исправности подшипника и вилки, целостности троса, чтобы не повторять процедуру спустя несколько месяцев.

Сколько стоит установка нового сцепления и отдельных его компонентов на ВАЗ-2114 в автосервисе? Это зависит от множества факторов, среди которых состояние используемых деталей, объем и сложности работ по их установке, цена на комплектующие. Но в подавляющем большинстве случаев такой ремонт обходится недешево, поэтому если вы хотите свести свои затраты к минимуму, воспользуйтесь нашей инструкцией и установите новое сцепление своими руками.

https://youtu.be/L1jrXnmBGh5

подробные инструкции и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления обычно проводится при условии снятия коробки передач. Так проще — работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно сделать и без снятия коробки передач. Правда, для этого придется постараться — работа ювелира идет. Но прежде чем делать ремонт, обязательно убедитесь, что сцепление вышло из строя. Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцепление.

Симптомы поломки

Если сцепление ведет, то это явный признак того, что износилась фрикционная накладка на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, как будто не весь трафик передается на колеса. Единственное верное решение – замена сцепления ВАЗ-2115. И сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструменты для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

  1. Комплект сцепления — диск, выжимной подшипник, корзина, болты.Необходимо менять ведомый диск. Ведущий (корзина) реже меняется, у него гораздо выше ресурс.
  2. Набор карабинов, ключей, головок.
  3. Отвертки, плоскогубцы, стамески.
  4. Емкость для слива масла из коробки. Он потребуется в любом случае, вне зависимости от выбранного вами способа замены.
  5. Желательно два домкрата. Второй при снятии коробки установить под его картер, чтобы держать его на одном уровне и не допустить падения.
  6. Опоры для автомобиля и противооткатные упоры.
  7. Наличие эстакады, ямы или подъемника приветствуется.

Имея все эти устройства можно приступать к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час-два. Но если вы делаете это в первый раз, времени потребуется больше.

Что необходимо сделать перед снятием коробки передач

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками потребуется выполнить следующие действия:

  1. Полностью слить масло — это убьет сразу двоих зайцев одним выстрелом.Во-первых, вес коробки будет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если он исчерпал свой ресурс, то замените его после установки.
  2. Снимите левое колесо, подняв боковую часть на домкрате.
  3. Снимите два болта крепления шаровой опоры.
  4. Выньте шпильку и отверните гайку с наконечника рулевой тяги. Снимите наконечник съемником.
  5. Осторожно извлеките внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке.Для этого используйте долото и небольшой молоток.
  6. Правый диск пока оставьте на месте, его нужно снять, когда начнете снимать коробку.
  7. Повесьте левый диск, чтобы он не пачкался и не мешал.
  8. Снимите стартер, предварительно отсоединив отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вот и все, почти все готово к демонтажу коробки передач. Но перед тем, как полностью его удалить, нужно сделать еще несколько действий.

Окончательная разборка коробки

Окончательно выполните следующие действия:

  1. Снимите гайку крепления провода заземления.
  2. Снимите трос сцепления. Если он порван или поврежден, то обязательно замените трос сцепления ВАЗ-2115.
  3. Снимите болты и гайки, крепящие боковые и задние подушки. При этом желательно под картер установить домкрат или подставку, чтобы коробка сильно не проседала.
  4. Ослабьте хомут крыльев и снимите его.
  5. Теперь осталось только открутить три болта и гайку, которыми стянуты коробка передач и блок двигателя.
  6. Чтобы разъединить двигатель и коробку передач, вам понадобится монтажная лопатка и много усилий.Если узел давно не разбирался, снять первичный вал со шлицов будет проблематично.
  7. Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, сдвиньте коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начнет отходить от блока, нужно убрать внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвешивать с помощью троса коробку к поперечине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения необходимо обработать смазкой WD-40.Это поможет намного быстрее откручивать болты и гайки.

Снятие и замена блока сцепления

Для снятия корзины и диска необходимо открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Выжимной подшипник расположен на первичном валу коробки и фиксируется пружинной скобой. Нужно его удалить, сразу установить новый. На новый желательно нанести немного смазки на основе графита — это немного продлит срок службы графита.

Устанавливать в следующем порядке:

  1. Внутрь коленчатого вала установить направляющую — небольшой отрезок трубы или отрезок первичного вала коробки передач.
  2. На него произведите установку диска сцепления и корзины.
  3. Можно прикрутить, но не затягивать.
  4. Убедитесь, что диск и корзина расположены по центру.
  5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 закончена, выполнив всю процедуру, снимите направляющую втулку.Теперь все готово для установки коробки на место. Поставить его гораздо сложнее, так как даже при незначительном отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первое просто не заходит до упора. Приходится все собирать обратно и проводить центровку. Поэтому перед установкой коробки выполните все работы правильно.

Без снятия коробки — это реально?

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 не снимая коробки.А ответ один: можно, но сделать чуть сложнее. Но это смотря с какой стороны смотреть — если учесть, что тяжелую коробку поднимать не нужно, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам понадобятся два длинных болта – они будут выполнять роль салазок, на которых коробка будет отходить в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхних рычагов подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Вся работа такая же, как и в случае полного снятия трансмиссии, но с одной поправкой: смещает болты влево.Замена диска осуществляется через прорезь между картером трансмиссии и блоком двигателя.

р>>

Как поменять сцепление на ВАЗ 2115 🚩 Ремонт и обслуживание

Вам понадобится

  • — опора безопасности;
  • — противооткатные упоры;
  • — набор ключей;
  • — долото;
  • — молоток;
  • — Джек;
  • — лом;
  • — емкость 5 литров.

Инструкция

Установить под задние колеса упоры, т.к. переднюю часть машины придется поднимать.Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите левую сторону. Передние колеса должны находиться на высоте не менее 10 дюймов от земли. Установите под левую сторону опоры, если нет, то подойдут деревянные пеньки. Не подкладывайте под машину только кирпичи или блоки, так как они могут легко разрушиться под тяжестью автомобиля. Правую сторону также поднимите и установите под автомобильную опору.

Снимите колеса и откройте капот. Теперь нужно отключить аккумулятор и вынуть его, чтобы он не мешал.Снимите воздушный фильтр, чтобы добраться до стартера. Теперь ключом на 13 откручиваем три гайки крепления стартера. Можно отключить от проводов стартера и снять с автомобиля, но можно не отключать, просто отложить в сторону. Но удобнее будет первый вариант. Теперь отсоедините провод заземления от коробки передач.

Снять защиту двигателя и многое другое находится под автомобилем. Отключите переключатель скорости привода ключом на 13. Поставьте под раму и опору двигателя, так как следующим этапом будет снятие подушек.На коробке их два, оба надо снять. Заодно можно открутить нижний болт крепления коробки передач к двигателю и гайку со стороны кабины. Используйте только шестигранный ключ на 19. После этого ключом на 10 разблокируйте маховик.

Снимите шпильки с рулевой тяги, снимите гайку. С помощью съемника рулевых наконечников отсоедините их от стоек. Также открутите два болта на шаровых опорах. В итоге стеллаж должен свободно перемещаться по приводам. Теперь слейте масло из коробки.Все сливать не нужно, достаточно оставить 1/3 от общего объема. Придется снимать правый ШРУС, так может течь масло. Ломом или молотком и зубилом снимите внутренний ШРУС с правой стороны.

Поочередно ослабьте два верхних болта крепления коробки к блоку двигателя. Вместо них нужно установить болты с такой же резьбой, только в 3-4 раза длиннее. Идеальные болты к нижнему рычагу, используемые на классике. Теперь вам нужно только разорвать коробку и сдвинуть ее в сторону левого колеса.А КПП упадет на бок и упадет на поперечный стержень. Между двигателем и рамой образуются значительные зазоры, через которые легко меняется диск сцепления, нажимной диск, подшипник.

Снимите болты крепления корзины к маховику. Удобнее это делать упираясь в коробку двигателя через отверстие для стартера. Только ключ желательно использовать на механическом подвесе. Раскрутив маховик, избавьтесь от всех болтов. Когда корзина упадет на вал, нужно отодвинуть ящик в сторону.Через отверстие извлеките диск, затем коробку. Чуть глубже ныряем и достаем выжимной подшипник. Вместо этого сразу установите новый.

Наденьте компакт-диск, а поверх него корзину на маховик. Убедитесь, что отверстия под болты совпали. Слабо затяните несколько болтов, затем сдвиньте коробку к двигателю. Первичный вал должен войти в отверстие на диске сцепления, чтобы в последнем было отверстие для направления отвертки в нужном направлении. Только после того, как первичный вал вошел в привод, можно подтягивать корзину сцепления.Делается это через отверстие для стартера. А затем начинается сборка автомобиля в обратном порядке.

Полезный совет

Чтобы не сливать масло, можно извлечь из ступицы правый ШРУС.

сменное сцепление — Итальянский перевод — русский язык

В базе al termine Ricercato Questi esempi potrebbero contenere parole volgari.

В базе al termine Ricercato Questi esempi potrebbero contenere parole colloquiali.

Сменное сцепление для Vauxhall Frontera стоит около 300–400 фунтов стерлингов.

Teknix Сменное сцепление Suzuki Burgman 125cc 2002 — 2006… €59.90

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками:

Набор ремней, упаковка из 2 штук Помогите убедиться, что ваш пылесос Dyson работает правильно и работает с максимальной отдачей, если вам требуется запасная муфта … более

Set di cinghie Pacco da 2 Внесите свой вклад в гарантию того, что ваш аспираполвер Dyson будет работать корректно, а также в том, что он лучше всего подходит для этого cinghia… Maggiori Dettagli Disponibile

Suggerisci un esempio

Другие результаты

Механически работоспособный двигатель не требует вмешательства: ЗАМЕНА 08/2018 СЦЕПЛЕНИЕ и новый аккумулятор.

Meccanicamente il motore efficiency, non necessita d’interventi: SOSTITUITA FRIZIONE 08/2018 e batteria nuova.

Сцепление Вал Замена Подшипник Piaggio 125/150/180, skf 6301/c3…

Cuscinetto di ricambio Albero Motore Piaggio, 125/150/180cc, skf 6301/c3…

Valeo также предлагает полный набор сервисных комплектов для индивидуальной замены сцепления .

Наша замена сцепления для бензинового двигателя Freelander 1.8 стоит всего 475 фунтов стерлингов.

Замена сцепления ВАЗ-2107: инструкция,

Сцепление RMS Замена , Piaggio Maxi, 2-тактный, Runner/ Skipper/ Hexagon 125/150…

Frizione di ricambio RMS Ersatz, Piaggio Maxi 2T, Runner/Skr/Hexagon/TPH 125/150…

Сцепление RMS замена , Minarelli d=105 (100360240)…

TFR54 4JA1 Isuzu Transmission Замена диска сцепления 8944537491 8-94453749-1 Свяжитесь сейчас

Замена комплекта сцепления является одним из наиболее частых ремонтов, так как продолжительная эксплуатация автомобиля может привести к износу.

La sostituzione del kit della frizione è una delle riparazioni più Frequencyi, dovute ad un uso continuativo del mezzo.

Установка сцепления Если во время замены сцепления вы соблюдаете только несколько важных деталей, вы можете сэкономить много времени и денег и избежать недовольных клиентов.

Osservando soltanto alcuni dettagli decisivi durante la sostituzione della frizione , nella maggior parte dei casi è possibile risparmiare molto tempo e costi evitando clienti insoddisfatti.

Мин.: 1 шт.

8-94462789-3 партия ricambio дискотека frizione автомобиля Isuzu dell’automobile Npr58 4BE1 8944600000

Благодаря опыту, накопленному в мире гонок, CLUTCH TRIAL позволяет значительно увеличить интервалы замены сцепления , гарантируя при этом максимальную производительность.ПРИЛОЖЕНИЯ:

Grazie all’esperienza maturata nel mondo delle competizioni, CLUTCH TRIAL permette un notevole prolungamento dell’intervallo di sostituzione della frizione Pur garantendo il Massimo della Performance.

Добавить в список желаний Новый Замена 7/8 22 мм Универсальный Сцепление Ручной тормоз Передние рычаги Зажим рамы Кронштейн в сборе Для мотоцикла Велосипедная яма Грязь

Добавьте к списку новых требований Rimontaggio 7/8 22mm Universale Maniglia Della Frizione Leve Freno Anteriore Telaio Morsetto Staffa di Montaggio Per Moto…

SS304 Пневматический Сцепление Электромагнитный клапан привода Замена Для WABCO Сцепление Сервопривод 9701500080 MERCEDES ACTROS MP2

Составной пневматический электроклапан и электромагнитный клапан фрикцион SS304 для сервопривода 9701500080 фрикцион фрикцион от WABCO к MERCEDES ACTROS MP2

Valeo Info Поскольку CSC расположен внутри картера трансмиссии, замена детали намного дольше (столько же времени, сколько замена сцепления ), чем в полугидравлических системах.

Valeo Info Poiché il CSC си trova all’interno dell’alloggiamento della trasmissione, la sostituzione di quell’elemento è diventata molto più lunga (contemporaneamente alla sostituzione della frizione ) в конфронтации ai sistemi-idraulici.

Мин.: 1 шт Свяжитесь прямо сейчас CXZ81 10PE1 Муфта Детали системы, Муфта Цилиндр Замена 1475002392 1-47500239-2

ВАЗ-2115 своими руками penggantian klac: arahan terperinci dan kaedah pembaikan

Di atas kereta penggantian klac VAZ-2115bianya dilakukan di bawah syarat bahawa penghantaran akan dikeluarkan.Ia adalah lebih мудах untuk bekerja dengan selesa, tidak ada янь menghalang. Tetapi pembaikan boleh dilakukan tanpa mengeluarkan kotak gear. Бенар, perlu untuk mencuba ини — kerja barang kemas akan datang. Tetapi sebelum melakukan pembaikan, pastikan untuk memastikan bahawa ia adalah klac yang gagal. Selalunya terdapat pecahan kotak itu sendiri, dan pemacu dosa pada klac.

Керосакан Геджала

Sekiranya klac memandu, ini adalah tanda yang jelas bahawa lapisan geseran пада cakera telah pudar.Ini membawa kepada hakikat bahawa dengan peningkatan mendadak dalam kelajuan enjin, kelajuan diperoleh dengan perlahan, seolah-olah tidak semua pergerakan dihantar ke roda. Satu-satunya keputusan yang tepat adalah untuk menggantikan klac ВАЗ-2115. Dan anda boleh melakukannya sendiri, tanpa perlu perkhidmatan mahal perkhidmatan kereta.

Алат пембайкан

Anda memerlukan alat dan aksesori berikut:

  1. Комплект клац — кекера, галас пелепас, бакул, болт. Пастикан и менукар пемаку хамба.Свинец (keranjang) kurang sering berubah, ia mempunyai sumber yang lebih tinggi.
  2. Сет кунци рожковый, топи, кепала.
  3. Пемутар скру, тан, пахат.
  4. Kapasiti untuk menyalirkan minyak keluar дари котак. Ia akan dikehendaki dalam apa jua keadaan, tidak kira kaedah penggantian yang anda pilih.
  5. Sebaiknya dua bicu. Apabila anda mengalih keluar kotak, pasang yang kedua di bawah kesnya untuk mengekalkannya dan mencegahnya daripada jatuh.
  6. Menyokong kecederaan kereta dan roda.
  7. Кехадиран джембатан, пит атау лиф адалах диалу-алукан.

Mempunyai semua peranti ini, anda boleh memulakan pembaikan. Jika ada pengalaman, maka seluruh prosedur perlu mengambil masa satu atau dua jam. Tetapi jika anda melakukannya buat kali pertama, ia akan mengambil lebih banyak masa.

Апа янг перлу анда лакукан себелум менгелуаркан котак снаряжение

Untuk mengeluarkan kotak gear untuk menggantikan klac VAZ-2115 lakukan sendiri, anda perlu mengikuti langkah-langkah berikut:

  1. Бенар-бенар mengalirkan minyak — ини акан membunuh дуа burung dengan сату бату.Pertama, berat kotak akan kurang. Kedua, anda tidak akan kehilangan pelinciran apabila bekerja. Beri perhatian kepada jarak sejauh mana kereta itu pergi ke atas minyak. Sekiranya ia habis, gantikannya selepas dipasang.
  2. Келуаркан рода кири, менаиккан сиси бику.
  3. Келуаркан дуа болт гала бебола.
  4. Tanggalkan контактный дан lepaskan kacang дари ujung batang ikat. Keluarkan hujung dengan penarik.
  5. Berhati-hati mengeluarkan sendi kiri kiri dari lubang di dalam kotak.Untuk melakukan ини, gunakan pahat дан tukul kecil.
  6. Memandu kanan untuk sekarang, tinggalkannya ди tempatnya, anda perlu mengeluarkannya pada masa ini apabila anda mula mengeluarkan kotak itu.
  7. Приостановить pemacu kiri supaya ia tidak kotor dan tidak mengganggu anda.
  8. Keluarkan pemula dengan terlebih dahulu memotong terminal negatif dari bateri.

Itu sahaja, hampi semuanya siap untuk membongkar kotak gear. Tetapi sebelum anda mengeluarkannya sepenuhnya, anda perlu melakukan beberapa langkah lagi.

Пемасанган ахир котак

Ахир секали лакукан перкара берикут:

  1. Бука cincin ян memasang kawat tanah.
  2. Keluarkan kabel klac. Jika ia koyak atau rosak, pastekan anda mengganti kabel klac di VAZ-2115.
  3. Keluarkan baut dan kacang dengan mengikat bahagian belakang dan bantal belakang. Dalam kes ини, disarankan untuk memasang bicu atau sokongan ди bawah kotak engkol агар kotak itu tidak teruk.
  4. Keluarkan penjepit pautan dan keluarkannya.
  5. Sekarang ia hanya untuk membongkar tiga болт дан kacang, ян mengetatkan kotak передач дан блок enjin.
  6. Untuk memisahkan enjin dan kotak gear, anda memerlukan dayung pelekap dan banyak usaha. Sekiranya simpul itu tidak dapat dipahami sejak лама, menghapus aci masukan dari splines akan menjadi masalah.
  7. Berhati-hati, berhati-hati untuk tidak merosakkan elemen aluminium, gerakkan kotak ke arah roda kiri. Pada masa ini, apabila ia mula beralih dari block, anda perlu mengekstrak bom tangan kanan dalam.

Apabila menjalankan pembaikan, disarankan untuk menggantung kotak ke palang silang di bawah hud dengan kabel. Rawat semua sambungan thread dengan terlebih dahulu dengan minyak WD-40. Ini akan membantu membongkar болт дан kacang lebih cepat.

Pembuangan dan penggantian unit klac

Untuk mengeluarkan бакул дан pemacu, анда perlu membuang болт Dalam bulatan. Adalah dinasihatkan untuk melakukan salib ини, ини tidak акан merosakkan bakul. Galas pembebasan terletak pada aci masukan kotak dan diamankan dengan клип pegas.Я mesti dikeluarkan, pasangkan dengan segera. Adalah wajar untuk memohon pelincir sedikit berdasarkan grafit pada yang baru — ini akan memanjangkan hayat perkhidmatannya sedikit.

Пасанг менгикут урутан берикут:

  1. Letakkan panduan di dalam aci engkol — seksyen kecil paip atau sekeping aci input.
  2. Di atasnya menjadikan pemasangan cakera klac dan bakul.
  3. Болт Макана, тетапи джангана кетакан.
  4. Pastikan cakera dan bakul terpusat.
  5. Мелинтанг болта Ketatkan.

Пада penggantian cakera klac ВАЗ-2115 ини берахир, пада ахир prosedur, tanggalkan lengan panduan. Kini semuanya sudah siap untuk memasang kotak di tempatnya. Meletakkannya lebih sukar, kerana walaupun dengan sedikit penyelewengan pusat lubang dalam cakera dan lekuk engkol, ян pertama tidak semestinya. Ками perlu memasang semula segala-galanya дан memusatkannya. Олег Иту, lakukan semua kerja dengan betul sebelum memasang kotak.

Tanpa mengeluarkan kotak — adakah ia benar?

Ramai pemilik kenderaan tertanya-tanya sama ada ia boleh menggantikan klac ВАЗ-2115 tanpa mengeluarkan kotak.Дан джавапання иалах: анда боле, тетапи седикит лебих сукар унтук дилакукан. Tetapi ia bergantung kepada sisi yang mana untuk dilihat — jika kita mengambil kira bahawa anda tidak perlu mengangkat kotak berat, maka tugas itu tentu saja kelihatan lebih мудах. Untuk berfungsi, anda memerlukan dua Bolt Panjang — mereka akan memenuhi peranan sled, di mana kotak akan bergerak ke sisi. Baut yang digunakan untuk mengikat lengan atas ВАЗ 2101-2107 адалах идеал. Semua kerja adalah sama seperti dalam kes penyingkiran lengkap kotak gear, tetapi dengan satu pindaan: ia dilokasikan ke kiri.Menggantikan cakera dibuat melalui jurang ян terbentuk ди antara kotak enjin gelang kotak dan коробка передач.

Как заменить цепь на Буране

Необходимость замены цепи возникает при ее обрыве. Это происходит из-за увеличения зазора между ним и ограничителем или в результате нарушения регулировки натяжения цепи.

Вам понадобится

  • — керосин
  • — гаечные ключи
  • — новая цепь
  • — масло
  • — герметик

Руководство по эксплуатации

1

Поднимите капот.Определите место установки рычага управления задним ходом с рычагом переключения заднего хода коробки передач. Отверните гайку болта этого крепления. Выверните болт, качните рычаг управления задним ходом.

2

Затем открутите нижнюю пробку болта и освободите коробку передач от масла, слив его полностью. Отвинтить гайки полукорпусов.

3

Отвернуть болт крепления правой полукорпуса с осью промежуточной звездочки. Демонтировать правый полусартер.Отвинтите контргайку на болте натяжения резьбы. Выверните болт, что позволит ослабить натяжение цепи. Осторожно снимите цепь со звездочек.

4

После очистки коробки передач и проверки ее состояния наденьте новую цепь и натяните ее. Вверните натяжной болт до упора. Затем, отвернув болт на два оборота, законтрить его гайкой.

5

Обезжирить разъемную часть левого полуподдона нефрасом и нанести на нее герметик. Установите уплотнительное кольцо на разъемную часть, покрытую герметиком.Установите правый полукартер на левые шпильки. При этом обеспечьте плотное соединение через коннектор.

6

Переместите рычаг переключения передач, чтобы проверить движение шестерни по шлицам приводного вала и ее зацепление с шестерней. Вверните болт в ось, подложив под его головку кольцо. Наверните и затяните гайки на шпильках. Установите болт-заглушку в верхнее отверстие полусартера, укладывая прокладку.

7

Проверить редуктор на герметичность.Делать это нужно через шесть (или более) часов после нанесения герметика на плоскость разъема. Покройте разъем меловым раствором. Залейте керосин через заливное отверстие коробки передач. Заливайте его, пока он не выйдет через подшипник приводного вала. В течение пяти минут проверьте, нет ли утечки керосина через разъем коробки. Затем слейте его.

8

Соедините рычаг переключения передач заднего хода с рычагом управления задним ходом, затянув болт. Проверить переключатель реверса, что следует осуществить, повернув его рукоятку.При необходимости отрегулируйте рычаг с помощью шпильки. Заполните коробку маслом и опустите капот.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.