Ваз 2109 двс: Купить новый двигатель для ВАЗ-21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (карбюратор)

Содержание

Какой двс можно поставить на ваз 2109 — АвтоТоп

Ответ на вопрос «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109» зависит от того, зачем вы планируете такую замену. Если вам хочется выгадать десяток лошадей для вашей двадцатилетней «девятки», то вы наверняка фанат авто-тюнинга. Но стоит ли проводить такую процедуру без необходимости? Давайте разбираться.

Когда имеет смысл менять двигатель «девятки»

В прежние времена мотор относился к числу номерных агрегатов, и сменить его было трудно. Надо было актировать поломку, писать заявление, ждать рассмотрения, оформлять документы. Сейчас двигатель — просто запасная часть, и ограничения на его замену не накладываются. Если вам подходит какой-то другой мотор, смело меняйте. Для полной уверенности лучше не выбрасывать документы о покупке нового агрегата. Сохраните товарную накладную с его маркой и номером.

Типичный случай, когда владельцы «девяток» меняют мотор, — это его фатальный выход из строя. Иногда двигатель может стукануть так, что дешевле купить другой, чем ремонтировать имеющийся. Встаёт вопрос — на что менять и какой движок подойдёт? Типичных ответов существует три:

  • на точно такой же, родной двигатель;
  • на похожий агрегат от другой модели ВАЗ;
  • на мотор от небольшой иномарки.

Если вам повезло и у вас есть возможность заполучить такой же агрегат, как вышедший из строя, это просто отлично. Стоит ли на третьем десятке лет автомобиля менять привычный для него мотор? Если же вы готовы к серьёзным переменам, присмотритесь к рынку импортных моторов. Однако установка неродного ДВС чревата немалым количеством проблем.

Снежный ком объёма работ

Приняв решение о замене мотора на «девятке», будьте готовы к тому, что придётся выполнить целый ряд сопутствующих работ. Даже если вы меняете агрегат на такой же, некоторые сопряжённые детали обязательно сломаются при демонтаже. От лёгкого нажатия провалится труба глушителя, при снятии разрушится закисленный контакт «массы» картера, при разборке растянется возвратная пружина дроссельной заслонки. И много чего ещё. Будьте аккуратны, старайтесь не нанести большого ущерба автомобилю самим процессом ремонта.

Ещё сложнее дело обстоит в случае, если вы устанавливаете неродной движок. Необходимо учесть все конструктивные различия между карбюраторным и инжекторным моторами, между составом датчиков и системами индикации показаний, между номиналами потребляемого устройствами электрического тока. Приобретённые подержанные движки часто не имеют документации, и разобраться с ними бывает непросто.

Особенно ответственные решения приходится принимать, если вы устанавливаете агрегат большей мощности, например, роторный двигатель. В этом случае потребуется ревизия нескольких систем автомобиля. Самая ответственная из них — тормозная. Может потребоваться увеличение диаметра тормозных дисков и замена задних барабанных тормозов на дисковые.

При установке более мощного мотора без доработки тормозной системы дело будет не только в изменении технических характеристик авто. В любом происшествии на дороге виноватым, скорее всего, признают вас. Вы нарушили требования безопасности: ваш мотор мощнее положенного, а тормоза — те же, что и были.

Замена двигателя на другой ВАЗовский

Самый простой вариант — замена мотора ВАЗ 2109 рабочим объёмом 1,3 литра и мощностью 64 л. с. на мотор ВАЗ 21083 объёмом в 1,5 литра и мощностью 69 лошадей. Такая замена пройдёт почти безболезненно. Ничего не потребуется менять ни в электрике, ни в тормозах, ни в подвеске. Использование движка с рабочим объёмом 1,5 литра на «девятке» сертифицировано АвтоВАЗом.

Сложнее с заменой карбюраторного мотора на инжекторный. В этом случае придётся добавить блок электронного управления работой двигателя (ЭБУ) и смонтировать новую электрическую схему. ЭБУ полностью контролирует процесс работы мотора с распределённым впрыском топлива через систему датчиков, включая датчик расхода поступающего воздуха, температуры жидкости системы охлаждения, положения коленвала. И всё это надо корректно коммутировать — от вас потребуются внимательность и опыт. Многие специалисты считают, что эта работа не должна выполняться своими руками в гараже. Даже если у вас там найдётся тельфер для демонтажа 120-килограммового мотора, трудно себе представить полноценное тестирование блока электроники без специального стенда, с одним отвёрточным пробником.

Определённой возни потребует установка на «девятку» приоровского двигателя. Подкапотное пространство ВАЗ 21109 меньше, чем у Приоры, поэтому радиатор и расширитель встают на «девятку» с трудом. Чтобы избежать сварочных работ для компенсации частичной несовместимости опор двигателя с местами их крепления, рекомендуется дополнительно установить в авто растяжку передних стоек с предусмотренной на ней дополнительной опорой.

Двигатель от Приоры потребует и некоторой модернизации сцепления ВАЗ 2109.

Использование агрегата от иномарки

Для замены штатного двигателя «девятки» желательно использовать бензиновые четырёхцилиндровые агрегаты от автомобилей с передным расположением мотора. Определённой популярностью в данном случае пользуются следующие агрегаты:

  • японские инжекторные моторы от Mitsubishi Lancer объёмом 1,5 литра и мощностью примерно 100 лошадиных сил, довольно экономичные и с отличной динамикой;
  • корейские двигатели от Hyundai Accent, весьма ремонтопригодные, но из-за несовместимости приходится менять движок вместе с коробкой;
  • немецкие моторы от Audi A80, сделанные в 90-х.

Одним из самых удачных вариантов замены мотора ВАЗ 2109 на двигатель от иномарки специалисты считают ДВС D15B автомобиля Honda Civic 1.5 VEi пятого поколения (1991 — 1995 г.). Мотор этот, если повезёт, можно купить за очень скромные деньги. Между тем он пользовался репутацией почти неубиваемого.

Важно, что автомобиль Honda Civic был весьма близок к ВАЗ 2109 по массо-габаритным параметрам. Honda имела полную снаряженную массу 965 кг, а ВАЗ 2109 — 940 кг. Двигатель обеспечивал Хонде Цивик разгон до сотни за 9,6 сек., максимальную мощность в 91 л. с., а крутящий момент составлял 119 Нм. Предельная скорость автомобиля — 179 км/час. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л/100 км.

Двигатель Honda Civic очень компактный, легко встаёт в моторный отсек «девятки». Электроника 25-летней давности не слишком продвинута и не вызовет особых вопросов при установке. Удалось найти такой мотор — не думайте больше, какой двигатель поставить на ВАЗ 2109, это отличный вариант по соотношению «цена / качество». Установку желательно доверить профессионалам.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
  2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
  4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
  5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Когда хочется другого

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Перед ответом на этот вопрос, следует разобраться с юридическими и некоторыми техническим особенностям этой работы. С недавних пор мотор считается обычной деталью, поэтому никаких особенных документов для его замены не требуется. Но, при покупке автомобиля со смененным двигателем, лучше попросить у прежнего владельца документы, в противном случае имеется риск, что агрегат был снят с угнанного авто. В таком случае, вы можете заиметь некоторое количество проблем. Хотя, случаев проверки двигателей не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимание на этот фактор. Вывод: для замены мотора документы не нужны.

Более сложным вопросом является необходимость подбора двигателя, подходящего к 2109. В первую очередь следует смотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком большое, поэтому это одно из основных условий для подбора агрегата. Также обратить внимание на возможность установки двигателя. Желательно подбирать варианты с поперечным расположением, это позволит минимизировать работу по подгонке детали.

Самым большим неудобством при замене двигателя на более совершенный, является необходимость произвести подгонку электрики. В частности, проблема возникает с более совершенными моторами от иномарок, в первую очередь, это обусловлено наличием большого количества датчиков и более точной системы управления двигателем. Поэтому, вам наверняка потребуется помощь человека, разбирающегося в электрике.

При установке более мощного двигателя, следует доработать систему торможения. Это позволит избежать проблем при прохождении техосмотра. Также, значительно увеличится безопасность передвижения на автомобиле. Не стоит забывать о радиаторе, он должен соответствовать мощности нового агрегата, иначе вы получите регулярно перегревающийся движок, что значительно сократит его ресурс.

На самом деле количество моторов, подходящих на «девятку» достаточно велико, это позволяет осуществить выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим наиболее популярные варианты у наших автолюбителей:

  • Часто водители ограничиваются установкой 16 клапанного мотора, который может использовать в качестве топлива газ. Это позволяет значительно снизить расходы на заправку автомобиля. Обратите внимание, что установка такого двигателя, а также ГБО возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;

Если у вас установлен простой карбюраторный мотор, то можно просто поставить более совершенный инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что потребуется сделать, это поставить блок управления, и правильно подключить к нему датчики. Многие водители производят замену вместе с коробкой передач;

От Приоры или 2112. По сути, эти автомобили имеют такой же двигатель, но слегка доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникать не должно. Эти моторы более экономичные, что достаточно быстро окупает затраты на установку. При этом, стоимость такой замены будет минимальной;

Honda Civic 1,5 литра образца 91-95 годов. Эти двигатели отлично помещаются под капотом «девятки». При этом, практически не возникает сложностей с подгонкой креплений. В итоге, вы получите более качественный силовой агрегат;

Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор с объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. Этот силовой агрегат обладает отличной динамикой. Для установки придется слегка изменить крепеж мотора, а также уделить внимание тормозной системе;

Моторы производства Opel. Здесь можно взять практически любой двигатель, устанавливавшийся на Vectra. Эти силовые агрегаты, конечно достаточно старые, но при этом, они мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов. Качество сборки здесь на достаточно высоком уровне. При этом, стоимость сравнительно невысока, что зачастую оказывается одним из основных факторов при выборе;

Volkswagen Golf или Passat, моторы этих машин выпущенные в 90-х годах, прекрасно подойдут к вашей «девятке». Переделки придется производить, но они минимальны. В результате, вы получите двигатель, обладающий настоящим немецким качеством;

Hyundai Accent, да можно установить силовой агрегат от этого корейского авто. Обратите внимание, что он достаточно мощный. Придется ставить еще и коробку от него, так как родная не справится с возросшей нагрузкой;

Двигатели Fiat. Эти агрегаты прекрасно совмещаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты с объемом до 2 литров. Лучше применять версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подойдут для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты на разборках;

Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы также, при определенном желании, можно установить на 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;

  • Mazda 626. Отличный мотор, достаточно мощный. Он прекрасно выдерживает заправку топливом с низким качеством. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это позволит минимизировать необходимость ремонта в процессе эксплуатации. Небольшим недостатком является сравнительно высокая стоимость.
  • Устройство двигателя ваз

    Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 3.2к.

    Автомобиль ВАЗ-2109 комплектовался тремя силовыми агрегатами объемом 1,1, 1,3 или 1,5 литра. За исключением рабочего объема и, соответственно, высоты, моторы «девятки» в остальном не отличаются друг от друга. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и лишь в начале двухтысячных годов производитель стал комплектовать машины впрысковыми моторами. Ниже будет рассмотрено устройство двигателя «девятки» на примере 1,5-литрового инжекторного мотора ВАЗ-2111, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 ранних годов выпуска.


    Итак, «сердце» автомобиля ВАЗ-2109 –четырехтактный четырехцилиндровый восьмиклапанный «атмосферник», работающий на бензине, с верхним расположением распредвала. В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, у переднеприводных моделей 2109, 2110, 2114 и остальных мотор располагается поперечно. Цилиндры нумеруются от шкива коленвала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

    Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

    Устройство блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентичен блоку 21083. Отлит он из чугуна, диаметр цилиндров составляет 82 мм, в случае замены поршневой группы его можно увеличить на:

    • 0,4 при первом ремонте;
    • 0,8 при втором.

    Коленвал

    Коленчатый вал размещается внизу блока и вращается на пяти коренных подшипниках, имеющих съемные крышки, крепление которых к блоку осуществляется болтами. Крышки невзаимозаменяемы и маркируются рисками на внешней стороне. Средняя опора коренного подшипника имеет гнезда, в которые устанавливаются опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленвала. Переднее полукольцо изготавливается из сплава стали и алюминия, заднее – из металлокерамики. При появлении люфта коленчатого вала полукольца подлежат замене.


    Вкладыши подшипников – опорных и шатунных – тонкостенные, выполнены из сталеалюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних коренных вкладышей, за исключением вкладыша третьей опоры, имеются канавки.

    Устройство кривошипа (коленвала двигателя) следующее: он чугунный, имеет четыре шатунных и пять коренных шеек. Заодно с валом отлиты восемь противовесов. Внутри вала просверлены каналы, закрытые заглушками и имеющие двойное назначение:

    1. по ним подается масло у шатунным шейкам от коренных;
    2. они очищают масло, поскольку центробежной силой к заглушкам отбрасываются все механические примеси, не задержанные фильтром.

    Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, и при снятии коленвала, а особенно при балансировке нужно прочищать каналы от накопившихся отложений. Заглушки после прочистки заменяются на новые.

    К передней части коленвала крепится шкив привода распредвала, а к нему – приводной шкив генератора, который работает еще и как демпфирующее устройство, благодаря упругому элементу между внешней и внутренней частями шкива. К заднему концу при помощи шести болтов крепится чугунный маховик. У него имеется зубчатый венец, предназначенный для запуска мотора при помощи стартера. Помимо этого, на его поверхности есть конусная лунка-метка, предназначенная для определения ВМТ после того, как двигатель собран.

    Поршневая группа

    Шатуны изготавливаются из стали, имеют двухтавровое сечение. Крышки обрабатываются вместе с шатунами, и потому не являются взаимозаменяемыми. На них и на шатунах штампуется номер цилиндра.

    Поршневые пальцы представляют собой стальные трубки. Они свободно плавают в бобышках поршней, в которых фиксируются при помощи стопорных колец.


    Устройство поршней: поршни выполнены из алюминиевого сплава, имеют три канавки в верхней части под поршневые кольца. Комплект колец для каждого поршня состоит из двух компрессионных и одного маслосъемного. Компрессионные кольца не позволяют газам попасть в картер двигателя, а маслосъемное удаляет масло со стенок цилиндра и отводит его к бобышкам для смазывания поршневого пальца.

    Немного ниже располагаются отверстия для поршневого пальца (бобышки). В днище поршня имеется выточка, предназначенная для предотвращения загиба клапанов в случае обрыва приводного ремня ГРМ. У ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1,3 литра оно плоское, поэтому обрыв ремня неизбежно приводил к выходу из строя всей поршневой группы и механизма газораспределения, и как следствие, к дорогостоящему ремонту.

    Устройство головки блока и ГРМ

    Головка блока (ГБЦ) у всех переднеприводных авто семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, общая для всех цилиндров. Они монтируется к блоку при помощи десяти винтов. При монтаже под нее подкладывается металлическая прокладка. Данная прокладка предназначена для одноразового применения, и повторно ее использовать нельзя. В верхней части ГБЦ имеется пять опор распредвала.

    Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109, имеет индекс 21083. На некоторые двигатели устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить прирост мощности мотора. Отливается вал из чугуна, на нем расположены пять опор и восемь кулачков, открывающих клапаны. В действие он приводится с помощью зубчатого ремня от шкива коленвала. Правильно установить валы относительно друг друга можно при помощи установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на приводных шестернях и маховике.


    В ГБЦ запрессованы седла, а та же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подвода смазки, сверху втулки закрываются маслоотражательными колпачками.

    Клапаны изготавливаются из стали, причем головка впускного – из жаропрочной. Монтируются они наклонно в один ряд. Впускной клапан большего диаметра чем выпускной. Зазоры между клапанами и кулачками распредвала регулируются при помощи регулировочных шайб, обладающих повышенной износостойкостью.

    Толкатели представляют собой металлические стаканчики, движущиеся в отверстиях ГБЦ. Для улучшения износоустойчивости поверхность, соприкасающаяся с торцами стержней клапанов, цементируется.

    Смазывание деталей

    Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к опорам распредвала масло подается под давлением, цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулачки распредвала и толкатели смазываются разбрызгиванием, ко всем остальным сопряженным деталям смазка подается самотеком.

    Спереди блока установлен масляный насос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Маслоприемник монтируется при помощи болтов на крышку второго коренного подшипника и корпус насоса. Маслофильтр неразборный, имеет перепускной и противодренажный клапаны. Подробно устройство системы смазки и других систем двигателя рассмотрено в отдельных статьях.


    Вентиляция картера производится принудительно, газы отводятся через маслоотделитель.Мне нравится3Не нравится1
    Что еще стоит почитать

    Ремонт двс ваз 2109 своими руками видео

    Демонтаж мотора с автомобиля ВАЗ 2109, как и любой другой машины — это трудоемкий, многоэтапный процесс, к которому следует подходить со всей степенью ответственности.

    Движок девятки

    Причины

    Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых автовладельцу приходится снимать движок со своей машины.

    Причина

    Особенности

    При серьезных ДТП или в результате износа ключевых элементов двигателя, восстановить его работоспособность без процедуры снятия не удастся. Потому прибегают к демонтажу мотора

    Не редко владельцы ВАЗ 2109 задумываются о смене стандартного заводского мотора на более производительный, мощный силовой агрегат. Это серьезный шаг, где демонтаж — один из начальных этапов

    Если нет возможности или желания поменять мотор, некоторые просто дорабатывают имеющийся. Тюнинг может быть достаточно сложным, сопряженным с необходимостью полностью извлечь движок из подкапотного пространства

    Вне зависимости от причин, снимать двигатель нужно аккуратно, соблюдая четкую последовательность ваших действий. Заранее определитесь, будете ли вы демонтировать мотор вместе с КПП или не снимая ее.

    Без снятия КПП

    Если говорить коротко, то демонтировать с вашей «девятки» мотор, не снимая КПП, вполне возможно. Для этого вам придется выполнить следующие действия:

    • Подставить под коробку передач кирпичи или другие надежные опоры;
    • Открутить левый краб, отвести в сторону растяжку;
    • Снять с мотора генератор, шкив коленвала, шестеренку распределительного вала;
    • Также демонтируется насос, шпилька натяжника, трамблер, приемная труба;
    • Если планируется капитальный ремонт, тогда можно снять еще и головку;
    • Затем снимается опора двигателя;
    • Мотор сдвигается с коробки и опускается на пол. Чтобы извлечь движок, переднюю часть поднимают повыше с помощью домкрата и объем достается;
    • Либо можно вытащить через верх с помощью лебедки.

    На практике все специалисты рекомендуют выполнять демонтаж мотора вместе с коробкой передач. Особенно, если планируется замена двигателя или повышение мощности стандартного мотора. В этой ситуации зачастую меняется и сама коробка, дабы она могла четко взаимодействовать с новым мотором.

    КПП от девятки

    Демонтаж с КПП

    Следуйте четко по инструкции, обязательно просмотрите видео уроки. Плюс не забывайте проверять состояние всех креплений двигателя, поскольку вам наверняка предстоит обратная сборка. Все поврежденные элементы придется заменить в обязательном порядке.

    1. Для начала отключите аккумулятор, чтобы полностью обесточить машину.
    2. Из картера двигателя слейте масло. Тут лучше, чтобы движок был прогретым. Так масло быстрее вытечет.
    3. Из системы охлаждения слейте ОЖ. Здесь уже требуется холодный мотор. Будьте внимательны.
    4. Чтобы отсоединить системы выпуска газов, придется полностью снять защиту картера мотора и демонтировать приемную трубу.
    5. Снимите корпус воздушного фильтра, а затем отключите все шланги с мотора, питающую проводку, датчики, тяги привода заслонки, вакуумные шланги тормозной системы.
    6. Открутите крепежную гайку провода массы, одетый на шпильку и находящийся на картере сцепления.
    7. Отсоедините патрубки системы охлаждения, отключите термостат.
    8. Отсоедините центральный высоковольтник от распределителя зажигания. После этого можно разжать фиксатор колодки с питающей проводкой и извлечь всю колодку.
    9. От топливного насоса отсоедините шланги, подающие горючее. Для этого достаточно ослабить зажим хомута крепления.
    10. Открутите регулирующие гайки, чтобы снять с рычага сцепления трос привода.
    11. Отключите от стартера питающие проводки — один провод от аккумулятора, идущий на втягивающее реле и колодку с проводкой.
    12. Таким же образом проведите отключение генератора.
    13. Лишите питания, отключив соответствующие провода, от датчика температуры ОЖ и датчика давления масла.
    14. Отсоедините пару патрубков от радиатора отопления для салона автомобиля. Хомуты ослабьте, что позволит снять элементы.
    15. Переходим непосредственно под автомобиль. Здесь лучше иметь в наличии яму или эстакаду, иначе лежа снимать мотор неудобно и не безопасно.
    16. Открутите крепежные гайки тяги привода от наконечника шарнира переключения скоростей КПП. Здесь же отсоединяется тяга привода спидометра, датчик заднего хода. Вам нужно отключить провода питания.
    17. Отсоедините обе растяжки — правую и левую. Перед этим нужно ослабить зажим крепежной гайки растяжки к рычагу подвески с двух сторон. Далее открутите три болта кронштейна к кузову автомобиля. Не обязательно их полностью снимать, а лишь сдвиньте в сторонку. Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
    18. Следующий шаг — отсоединение рулевых тяг. Чтобы добиться желаемого результата, снимите шплинт, выкрутите гайку. Далее, вооружившись специальным съемником, выпрессуйте палец из поворотного рычага.
    19. Такие же действия выполняем с шаровой опорой, которую потребуется аналогично отсоединить от рычага.
    20. С помощью монтировки выдвиньте верхний хвост привода переднего колеса и отведите его немного в сторону. На место этого хвостика не забудьте вставить технологическую заглушку. Вам вполне подойдет заглушка от старой гранаты, если такая имеется в наличии.
    21. Теперь наступает этап непосредственно демонтажа самого силового агрегата.
    22. Надежно зафиксируйте мотор, подвязав его за рымы с помощью прочной веревки, либо металлической проволоки. Рым в переводе с голландского «ring» — кольцо. То есть вместо головки рым болт и рым гайка заканчиваются кольцом. А предназначены рым болт и рым гайка для захвата и перемещения машин, деталей, а так же при монтаже, разборке, погрузке и т. д.

    Процесс извлечения через верх

    1. Крепежная веревка цепляется должным образом за опору или лебедку. Лучше всего извлекать мотор через верх, но тут пригодится наличие подъемного механизма.
    2. Извлекать двигатель через низ тоже можно. Для этого мотор опускается на пол, после чего передняя часть машины поднимается домкратами. Тут уже действуйте на свое усмотрение и не забывайте, что мотор весит достаточно много. Вручную пытаться его достать настоятельно не рекомендуем.
    3. Как только вы зафиксировали движок веревками и лебедкой, открутите крепежные гайки мотора, удерживающие его на опорах.
    4. Все, ничто теперь не мешает извлечь двигатель со своего посадочного места.
    5. Действуйте максимально аккуратно, чтобы элементы двигателя не повредились при извлечении, он не задел, и не навредил кузову, а также не сорвался с креплений в самый неподходящий момент.

    Самодельная опора для демонтажа

    Аккуратность — это главное требование при самостоятельном демонтаже силового агрегата с ВАЗ 2109 и любого другого автомобиля. Обязательно заручитесь поддержкой напарника, поскольку в две руки все этапы пройти достаточно сложно.

    Не торопитесь, не пытайтесь сделать работу за несколько часов. На снятия мотора может уйти и несколько дней. Тут главное не скорость, а качество и осторожность проведения каждой манипуляции.

    На данном видео представлена пошаговая инструкция для автолюбителей по ремонту двигателя ВАЗ 2109. Автор видео в доступной форме описывает весь процесс сборки, заостряет внимание зрителей на важные моменты.

    Начинается инструктаж с описания выполненных подготовительных работ и проверки их качества. В основном это касается расточки цилиндров, проточки коленвала и т.п. Качество выполнения этих работ играет решающую роль в качестве всего ремонта.

    Далее автор видео пошагово показывает процесс сборки кривошипно-шатунного механизма: установку коленвала, подшипников и сальников коленвала. За ними следует сборка корзины сцепления, после чего частично собранный блок цилиндров устанавливают в автомобиль и крепят к коробке переключения передач и кузову.

    После этого на видео демонстрируется порядок установки помпы, генератора, и процесс сборки поршневой системы. Прикручивается поддон картера и устанавливается головка блока цилиндров с газораспределительным механизмом. Особое внимание на видео уделяется порядку затягивания головки. Далее описываются операции по установку шестеренки ГРМ, установки и натяжки ремня ГРМ, установки распределителя зажигания, подсоединение проводов высокого напряжения, патрубков системы охлаждения.

    Перед демонстрацией результатов работы, автор заливает рабочие жидкости: тосол, масло. Подключает оставшуюся электропроводку. Двигатель собран, пора проверять в работе. И после нескольких неудачных попыток слышен ровный рокот двигателя, что свидетельствует о правильной сборке. Несколько последних штрихов регулировки, и автомобиль можно сдавать в работу. После просмотра убеждаемся, что выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками вполне возможно.

    Ремонт автомобиля ВАЗ 2109

    Основным узлом автомобиля ВАЗ 2109, требующим периодический или капитальный ремонт, является двигатель – сердце машины. От того, в каком состоянии узел, зависит надежность эксплуатации транспорта.
    Поэтому, актуальным вопросом всегда будет для ВАЗ 21099 ремонт и обслуживание двигателя своими руками. Для определения вида ремонта нужно выявить причину поломки.

    Как определить неисправность мотора

    Двигатель авто ВАЗ 2109 вместе с коробкой передач и сцеплением представляют силовой агрегат, который составляет единый блок, расположенный на трех резинометаллических эластичных опорах, закрепленных в моторном отсеке.
    Некоторые неисправности диагностируются самостоятельно:

    • На увеличенные зазоры в узле, очень раннее зажигание или недостаточное давление масла указывает металлический, с глухим тоном, стук коренных подшипников коленвала.
    • На большой зазор во вкладышах, недостаточное давление масла может указать резкий стук в подшипниках шатуна.
    • Замена поршней или поршневых колец понадобится при стуке поршня, который вызван его биением в цилиндре.
    • Поломкой клапанной пружины или несоответствие зазоров может характеризовать равномерный, постоянный стук в клапанах. Для выявления изношенных элементов нужно выполнить визуальный осмотр узла.
    • Попадание посторонних частиц под клапан давления масла, поломку масляного насоса можно определить по недостаточному давлению масла на холостом ходу при прогретом двигателе. При использовании некачественного моторного масла могут также возникнуть такие проблемы.
    • Избыточное давление в системе смазки масла указывает на заедание редукционного клапана или чрезмерную жесткость его пружины. После замены соответствующих элементов эта проблема устраняется.
    • Увеличение расхода масла может вызываться повышенным износом поршневых колец, уплотнений двигателя, стержней клапанов, втулок направляющих, маслоотражательных колпачков.

    Ремонт авто

    Любая из перечисленных неисправностей требует на ВАЗ ремонт 2109 – периодический или капитальный.

    Периодический ремонт автомобиля

    Постоянное обслуживание автомобиля заключается в сохранении нормальной работы всех узлов и деталей авто. В этом случае долгое время может, не понадобится капремонт ВАЗ 2109, что значительно уменьшит расходы при эксплуатации машины.
    Периодичность обслуживания и ремонта авто ВАЗ 2109 нужно выполнять:

    • Перед зимой и весной проверяется техническое состояние автомобиля.
    • Через 15 000 километров должны выполняться замена масла и фильтра для его очистки.
    • После пробега 30 000 километров меняется топливный фильтр.
    • По мере физического износа подлежат замене тормозные колодки.
    • Через каждые 10 000 километров нужно выполнять диагностику ходовой части.
    • После 60 000 километров пробега нужна замена ремня ГРМ.
    • Свечи зажигания меняются через 30 000 километров.

    Эти работы нужны для предотвращения появления возможных неисправностей. Для более серьезного вмешательства в работу устройства автомобиля нужно использовать руководство по ремонту ВАЗ 2109.
    При соблюдении всех его основных рекомендаций автолюбитель без больших усилий сможет выполнить своими руками ремонт машины.

    Капитальный ремонт двигателя

    На необходимость выполнения капитального ремонта мотора могут указывать:

    • Нестабильность в работе агрегата.
    • Посторонний шум.
    • Постукивание в узле.
    • Увеличение расхода топлива.
    • Уменьшение мощности двигателя.

    При выполнении работ восстанавливаются технические характеристики агрегата до величин, которые соответствуют первоначальным показателям. Для этого двигатель вытаскивается из автомобиля ВАЗ 2109, разбирается, составляется дефектная ведомость.
    Все детали и узлы тщательно обследуются, измеряются, замеряются необходимые зазоры, определяется последовательность и цена ремонта. Детали, подлежащие восстановлению, ремонтируются, пришедшие в негодность меняются новыми.
    По правилам капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 нужно делать после прохождения авто 150 000 километров:

    • Ремонт двигателя начинается заменой колец и поршней.
    • Растачивается блок цилиндров.
    • Шлифуется шейка коленчатого вала.
    • Осматривается визуально стартер.
    • Определяется исправность генератора, распределителя зажигания.
    • Меняются в системе охлаждения термостат, насос, шланги, ремни привода.
    • Очищается от грязи и промывается радиатор.

    Совет: Обязательно при ремонте нужно поменять все резинотехнические элементы.

    Все узлы собираются в обратном порядке их разборки.

    Совет: При замене блока цилиндров нужна замена и корпусов подшипников в сборе. Это связано с их совместной обработкой.

    Особого внимания требует ремонт ГБЦ ВАЗ 2109:

    • С впускной трубы удаляется карбюратор(см.Ремонт карбюратора ВАЗ 2109 в домашних условиях).
    • Снимаются его прокладки.
    • Извлекается теплоизоляционный щиток карбюратора.
    • С автомобиля снимается головка блока цилиндров.
    • Снимаются патрубок для забора теплого воздуха, выпускной коллектор, и впускная труба. Извлекаются прокладки.

    Совет: Уплотнительные прокладки нужно снимать аккуратно, Если они не повреждены их используют вторично.

    • Выкручиваются свечи зажигания, датчик температуры ОЖ.
    • Вытаскивается распредвал.
    • Снимаются натяжной ролик и упорная шайба, расположенная под ним.
    • Извлекаются клапаны и упоры для них.
    • Все детали узла промываются в бензине, протираются, высушиваются.
    • Визуально осматриваются, определяется их исправность. При необходимости ремонтируются или заменяются новыми.
    • Сборка узла выполняется в обратном порядке.

    Ремонт ходовой части

    Хотя для автомобиля двигатель – его «сердце», но работа всех узлов взаимосвязана, а своевременный ремонт ходовых узлов не менее важен.
    Итак:

    • Так, если сбивается работа передней подвески, это может нарушить взаимосвязь между ходовой частью и кузовом автомобиля ВАЗ 2109. При возникновении таких неполадок нужен срочный ремонт подвески.
      Общий вид передней подвески показан на фото.

    Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2109

    • Крайне опасна эксплуатация авто при неисправной рулевой рейки. В этом случае диагностику лучше производить в условиях специализированной мастерской на специальном стенде.
      При диагностике узел полностью разбирается, осуществляется визуальный осмотр, проверяется биение деталей.

    Совет: При разборке узла выбрасываются прокладки и сальники, которые считаются одноразовыми и подлежат замене.

    Рулевая рейка ВАЗ 2109

    • Замену задних тормозных цилиндров.
    • Замену стоек амортизаторов.
    • Регулировку клапанов.
    • Регулировку зажигания.
    • Ремонт и замену бензонасоса.
    • Ремонт спидометра.
    • Ремонт и покраску кузова.
    • Перетяжку в салоне потолка.
    • И другие ремонтные работы.

    Каким образом выполняется ремонт ВАЗ 21099 можно увидеть на видео. Ремонт своими руками ВАЗ 2109 увеличит надежность работы вашего автомобиля в исправном состоянии.

    Моторное масло для двигателя 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 ВАЗ 2109 когда, сколько и какого заливать

    ВАЗ-2109 – автомобиль советско-российского производства, позиционируемый как хэтчбек II-й группы малого класса. Выпускался в период 1987-2004 гг. Затем с 2004 по 2011-й машину собирали на Украине из комплектующих, поставляемых из РФ. Модель 2109 является пятидверной модификацией трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 и относится к семейству «Спутник».

    Автомобиль имел полностью независимую переднюю подвеску Макферсон и оснащался механической четырех- или пятиступенчатой КПП. Базовым мотором был 1.3-литровый ДВС с мощностью 65 л. с. С 1996 по 1998 год машину выпускали в Финляндии под названием Lada Samara Baltic. Данная модель отличалась более современным интерьером и наличием подушки безопасности в качестве опции. Преемником ВАЗ-2109 в 2001-м году стал ВАЗ-2114.

    Содержание статьи

    Период замены масла в двигателе ВАЗ 2109

    Обладателям автомобилей ВАЗ-2109 рекомендуется менять моторное масло через каждые 10 тыс. км. Таким образом, удастся избежать ухудшения смазочных свойств, что может произойти значительно раньше или позже указанного срока – в зависимости от условий эксплуатации. Если машина часто ездит в городских пробках, подвергается резким стартам и торможениям, перегрузкам и т.д., в данном случае возможен перегрев двигателя и снижение срока годности масла. Испорченная жидкость не способна эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС, в результате чего между ними возникает эффект сухого трения, избежать которого можно путем более ранней замены масла – например, через каждые 6-7 тыс. км.

    Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2109

    Первое поколение 2109, 1986-2004

    Модель 2109 является более дорогой версией «восьмерки» из-за пятидверного кузова с увеличенным багажником. Изначально машину предлагали с 4-ступенчатой КПП, а в 1989-м появилась новая 5-ступенчатая «механика». На экспорт поставляли модификацию 21091 с 54-сильным мотором 1.1 л. В 1990-м началось производство обновленной «девятки» с удлиненным крылом и новой решеткой радиатора, а в середине 90-х автомобиль получил карбюраторный 1,5-литровый ДВС на 70 л. с. Его впрысковая версия «выдавала» 78 л. с. Небольшим тиражом выпускали хэтчбек с роторно-поршневым ВАЗ-415 мощностью 120 л. с.

    Бензиновые двигатели 1990-2004
    • 1.1 54 л. с. (21081), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
    • 1.3 64 л. с. (210993), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
    • 1.5 70 л. с. (210990), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
    • 1.5 78 л. с. (21099i), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
    • 1.6 81 л. с. (210994), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40

    Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2109

    Оригинальное

    Обладателям автомобилей ВАЗ-2109 можно использовать минеральное, полусинтетическое или синтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Так, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40. В зимнее время года лучше заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50.

    Неоригинальное

    Обладатели автомобилей ВАЗ-2109 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2109 1987 г. в. подойдет всесезонное масло минерального типа, с параметрами 15W-20 и API-SG. Для автомобилей 2006 модельного года рекомендуется полусинтетика API-SJ. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2109.

    • Mobil Super 10W-40
    • Elf Evolution 700 STI 10W-40
    • Shell Helix HX7 5W-40, 10W-40
    • Lukoil Genesis 5W-40

    Другие статьи:

    Двигатель ваз 2109: характеристики, ремонт и тюнинг

    Характеристики

    Один из самых распространенных в странах СНГ автомобиль – ВАЗ 2109 стал выпускаться еще в далеком 1988 году. Несмотря на уже достаточно большой возраст данной модели машины, она все еще пользуется популярностью среди населения нашей страны. Главным отличием ВАЗ 2109 от предшественника 2108 – это пять дверей вместо четырех и более вместительный кузов. Также был заменен и двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам, данная машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

    Скачать .xls-файл

    Скачать картинку

    Отправить на email

    mail

    ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
    Используемое топливо в ВАЗ 2109Бензин
    Подача питания к моторуКарбюраторРаспределенный впрыск
    Цилиндр (его диаметр в мм)8282
    Поршневой ход7171
    Максимальный показатель сжатия9.99.9
    Вместительность топлива (объем двигателя), см 314991499
    Мощность двигателя, кВт/об.мин68/560078/5400
    Крутящий момент – максимальное значение, Нм при об/мин100 / 3400116 / 3000
    Стандарты бензинаАИ-92АИ-95
    Растраты на бензин при езде в городских условиях, л/100км8.79.9
    Развиваемая автомобилем скорость, км/ч154155
    Разгон машины до скорости в 100 км/ч, с1413
    Тип работы коробки передачС ручным управлением
    Уровни коробки передач5 вперед, 1 назад
    Емкость топливного бака4343

    Данный мотор подходит для эксплуатации в автомобилях  ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109.

    Описание

    Технические характеристики на то время были стандартными: двигатель вместительностью 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиных силы.

    Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели данного автомобиля с улучшенным мотором. К основным изменениям стоит отнести больший объем мотора, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также можно проводить в ВАЗ 2109 тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за сравнительно небольшие растраты.

    Главным достоинством данной машины являлось достаточно дешевое техническое обслуживание, что было характерно для любой из машин производства компании «Автоваз».

    Даже после окончания гарантийного срока, содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно менять масло. А благодаря распространенности данного ряда моделей, найти детали на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.

    Благодаря простоте конструкции многие владельцы задумывались о том, какой можно поставить двигатель для улучшения характеристик авто. Для того чтобы провести ремонт или тюнинг двигателя ВАЗ 2109 не обязательно быть автомобильным мастером.

    Сделать всю работу своими руками может практически любой водитель. Именно поэтому большинство владельцев данного автомобиля хотят как можно дольше проездить на данной модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Также легко проводится тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

    Неисправности

    • Двигатель не запускается. В карбюратор автомобиля не поступает топливо или подается недостаточное его количество. Причиной этой неисправности могут быть следующие проблемы: 
    ПричиныКак исправить неисправность
    Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Могут быть забиты топливный: насос, фильтр карбюратора, топливопровод.Провести полную очистку систем подачи топлива в двигатель. Это можно сделать как напором воды, так и при помощи сжатого воздуха.
    Выход из строя насоса, подающего топливо в мотор.Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, провести замену неисправной детали на рабочую.
    Попадание посторонних предметов или мусора в топливный фильтр.Самостоятельно чистить фильтр довольно сложно и долго. Значительно дешевле и быстрее провести его замену на новый.
    Проблемы с зажиганием. Плохо заводится или вовсе не запускается двигатель.Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Может помочь найти неисправность частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.
    • Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Данная деталь является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям
    ПричиныКак исправить неисправность
    Оборванная или поврежденная проводка. Данная проблема влияет на работу блока управления клапана, что приводит к неисправной подачи топлива и уменьшает мощность двигателя ВАЗ 2109.Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
    Не работает блок управления электромагнитным клапаном.В данном случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной структуры устройства. Советуется доверить проведение ремонта специалистам.
    Во время начального цикла работы двигателя не срабатывает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах мотора.Причиной данной поломки может служить разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.
    • Проблемы с работой двигателя
    ПричиныКак исправить неисправность
    Холостой ход мотора плохо поддается регулировке и работает с нарушениями. Сапунит двигатель.В данном случае понадобиться провести полную настройку и регулировку холостого хода. Также выявить неисправность помогает разборка двигателя ваз 2109.
    Система, отвечающая за управление электромагнитного клапана карбюратора, неисправна или частично поломана.Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
    • Проблемы в работе двигателя ВАЗ 2109 карбюратора
    ПричиныКак исправить неисправность
    Не работает карбюратор из-за сильного загрязнения каналов или жиклера.Проводиться чистка упомянутых частей карбюратора при помощи сжатого воздуха. Стоит контролировать подачу воздуха в целях предотвращения нанесения повреждений.
    Жидкость попала в карбюратор или жиклер.Также при помощи сжатого воздуха провести очистку карбюраторных систем от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «отстоя», слить при необходимости.
    Не работает пусковое устройство из-за разгерметизации системы. Поломана диафрагма пускового устройства. От этого может снизиться продуктивность в работе двигателя ВАЗ 2109.Проверить на наличие повреждений в диафрагме, провести замену при обнаружении неисправности.
    Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность.Проведение диагностики системы зажигания, замена неисправных частей на новые.
    Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно такое случается из-за порванного шланга отбора разрежения. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика.Провести проверку шланга, найти повреждение и устранить его. Также можно провести полную замену шланга. Необходимо обратить свое внимание на крепежные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
    Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к подсосу воздуха в впускной трубопровод. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109.Проверить на наличие повреждений впускного трубопровода. Обтянуть все гайки. Если это не помогло, то скорее всего понадобится замена прокладок на новые.

    Тюнинг

    Так как характеристики данной марки машины являются далеко не самыми высокими по сравнению с современной автомобильной техникой, может возникнуть желание провести тюнинг двигателя ваз 2109.

    Это позволит значительно увеличить мощность мотора и повысить эксплуатационные характеристики.

    Двигатель ВАЗ 21093 инжектор которого является одним их самых слабых узлов во всем авто, поддается некоторым улучшениям, касающимся формы и диаметра выпускного и впускного каналов. Также можно поменять форму камеры сгорания и клапанов, что в последствии приведет к уменьшению потребления топлива при интенсивной езде.

    Некоторые могут задаваться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение является довольно затратным. Провести тюнинг мотора ВАЗ 21093 значительно дешевле и быстрее, чем полностью менять мотор.

    Для улучшения работы машины можно заменить распределительный вал на другой, имеющий расширенные фазы газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла в двигателе используется и какой тип смазки выбран. Купив улучшенную смазывающую жидкость, работа машины значительно улучшается.

    ДВС 16 клапанный карбюратор на УАЗ. Зачем ставить новый силовой агрегат

    Объект переделки карбюраторный двигатель модификации 21083 от ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка В 16-клапанный инжекторный путем установки блока цилиндров от ВАЗ 2112.

    Испытания ВАЗ -2109, на которую была установлена ​​16-клапанная головка, показала большую разницу в поведении автомобиля относительно с привычной для него системой питания. На малых оборотах (до 2000 обмин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после набора больших оборотов с более чем двигателем компенсирует этот небольшой недостаток.На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем разгон ощущается так же, как с карбюраторным двигателем на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5 тысяч оборотов в минуту, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

    Что нужно для такого апгрейда?

    • ГБЦ 16В,
    • с манипуляторами и ресивером,
    • датчик детонации,
    • дроссельная трубка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятором холостого хода,
    • ДМРВ,
    • приемная трубка выхлопной системы с термостатом постоянного тока,
    • 0 с термостатом 9 датчик,
    • оба ролика,
    • шкивы распредвалов,
    • датчик фаз,
    • крышка механизма газораспределения
    • комплект проводки
    • контроллер,
    • полностью укомплектованный топливопровод и указатель уровня масла и бензобака,
    • датчик,
    • датчик положения кВ,
    • рампа с комплектом форсунок,
    • поршни с кольцами и пальцами,
    • генератор с кронштейнами и натяжителем,
    • шкив коленвала
    • шатуны
    • шатуны с приводом масляного насоса1 900 глоток датчика положения,
    • выхлопная система В комплекте.

    Порядок выполнения работ

    Все операции можно выполнять не снимая агрегат, но гораздо удобнее будет работать, если снять.

    • Снята головка блока, все топливные трубки, штатный бензобак, полностью разобран, снят термостат, генератор, все ремни и ролики.
    • Форсунки системы охлаждения отсоединены. Некоторые из них можно использовать, но не стоит, ведь комплект двигателя КМАЗ 2112 стоит совсем недорого.
    • Снятый поддон. Старые поршни и шатуны заменены на поршни под плавающие пальцы от 12-й модели и «десятые» шатуны. Такая замена связана с тем, что у старых поршней меньшая степень сжатия, а также нет специальных насечек для клапанов нового ГБЦ.
    • Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть выборка для ДПКВ. Конечно, можно заменить только крышку, но без мощного шестигранника ее снять невозможно.
    • Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить некоторые старые насадки. В датчике, включающем вентилятор, надобность отпадает.
    • Подготовка к установке 16-клапанной головки. Несмотря на то, что расположение креплений совпадает, все-таки болты с предыдущей головки придется укоротить, а в новой дырке необходимо сверлить сверлом х12.
    • Топливопровод устанавливается от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
    • Топливный бак устанавливается на место и подключается к магистралям. Установлена ​​проводка К. Топливный насос От блока управления. Провода датчика уровня топлива можно оставить старые.
    • Чтобы не протягивать новую проводку, можно в процессе установки в стенке моторного отсека вырезать отверстие как на ВАЗ-2110.
    • В блоке просверлено отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезана резьба Х8.
    • Навесной насос от ВАЗ-2112.
    • Для вентиляции картер заменен на новый от ВАЗ-2112, куплен вместе с масломерным щупом.
    • Головка монтируется, при этом старая прокладка заменяется на новую головку, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головки, для чего в местах сопряжения необходимо удалить все выступы, а по каналам пройти желобом для уменьшения сопротивления внутри них.
    • Термостат устанавливается на инжекторный двигатель Самара — 21082.
    • Форсунки системы охлаждения подключены.
    • Задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112 монтируются.Ремень устанавливается по меткам, монтируется генератор и его привод. Верхний натяжитель, боль и нижний кронштейн — от инжекторной «восьмерки», весь комплект продается в сборе.
    • Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, а для термостата нужно купить новый, предназначенный для инжекторного двигателя. Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специальной литературе.
    • Клапанная крышка крепится на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. Устанавливается вместо воздушного фильтра Устанавливается трос привода дроссельной заслонки от 21103.
    • Навесная выхлопная система. Можно оставить старый глушитель, а вот коллектор, «штаны» и резонатор придется купить новые.
    • Подключена проводка к замку и приборной панели. Масло залито, система охлаждения заправлена, бак заправлен бензином.

    Но прежде чем начинать такую ​​переделку, нужно ответить на главный вопрос: Стоит ли игра свеч? На разборке можно найти готовые 12-клапанные моторы от ВАЗ-2112. И если в России в процессе легализации таких переделок можно столкнуться с некоторыми проблемами, то в Украине двигатель на автомобиле считается не более чем обычной запчастью.

    Большинство владельцев «девяток» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своего автомобиля на высоких оборотах коленвала.Стоит ли этим заниматься и как реализовать идею жизни?

    Зачем ставить новый блок питания?

    Установка нового двигателя может быть полезна тем автолюбителям, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автомобилисты знают, что «девятка» имеет довольно хорошие ходовые качества, требует немного бензина и в целом не так хороша в уходе, как иномарки, поэтому часто подвергается тюнингу. Замена двигателя 8 CL на более совершенную модель имеет свои преимущества:

    1. Увеличение мощности.
    2. Улучшение ходовых характеристик на высоких оборотах.
    3. Эффективное использование топлива благодаря системе впрыска.
    4. Более стабильная работа силового агрегата.
    5. Не требует постоянной установки клапанов.

    Но есть и недостатки:

    1. Для замены в вашем гараже нужно много деталей и инструментов.
    2. На низких оборотах двигатель на 16 кл вниз чуть хуже своего 8-клапанного аналога.

    Два варианта замены:

    1. Установка целого двигателя от модели 2112.В этом случае придется заменить не столько детали, сколько стоимость всего двигателя может оттолкнуть от этой мысли.
    2. Доработка GBC для новых компонентов. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

    Ставим готовый двигатель

    На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливная трубка подходящего диаметра (можно взять стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-й модели.Далее проводятся такие работы:

    1. Демонтируем старый силовой агрегат, Отключаем все форсунки и электронику. Для того, чтобы извлечь и поставить двигатель, для удобства необходим кран, так как весь узел сборки. Это основная проблема в гараже.
    2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу же проверить состояние сальников и колодок, если агрегат б/у. Проверьте натяжение ремня.
    3. Далее необходимо заменить всю топливную систему: Бак, АЗС, топливопроводы.
    4. Отличная замена баку «девятки» аналог от 2112. Детали по размерам совпадают, но имеют другое устройство, что не является препятствием для установки.
    5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше гнуть.
    6. Теперь можно наслаждаться проводкой форсунки. Если «девятка» выпуска 2002 года и моложе, то особых проблем с подключением проводов не будет, а для старых моделей новые отверстия придется делать вручную.
    7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Обычно их размещают под днищем и крепят шпильками.
    8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
    9. С установкой генератора придется попотеть, так как родное навесное не подходит. Ищи подходящие, заменяй — можно устанавливать. Если редуктор не менять, то придется болгаркой гонять.
    10. На стартере придется поменять бендикс с 12 на 9 зубьев.
    11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переварить. Fit помогает расставить все детали по местам.

    Сердце автомобиля ВАЗ 2109 – его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем создают силовой агрегат, который образует единый агрегат и закрепляется в моторном отсеке.
    16 клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8 клапанным, отличается лучшей тугой при достижении ими больших оборотов. В данной статье рассмотрен вопрос как переделать карбюраторный мотор в 16 клапанном двигателе на ВАЗ 2109 на инжекторный двигатель.

    Особенности инжекторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2109

    На автомобиль ВАЗ 2109 четырехрядный, четырехтактный, бензиновый двигатель:

    • Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке, устройство поперечное.
    • Шестнадцатый топливный имеет два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, счет шкива коленвала.
    • Поэтапно-распределительный впрыск — система питания агрегата.
    • Управляет контроллером двигателя.
    • Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
    • На двигателе справа расположены: приводы распредвалов, генератор.
    • Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
    • Задний — масляный фильтр, градуировка коллектора, датчик положения коленчатого вала.
    • Передний — впускной коллектор, с форсунками топливной рампы, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
    • Сверху под пластиковой крышкой находятся: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
    • Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
    • Цилиндры дробленые в блок, имеют номинальный диаметр 82 миллиметра. Ремонтные размеры Могут быть увеличены на 0,4 мм или 0,8 мм.
      Маркировка класса цилиндра выполнена латинскими буквами, под корпусом блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
    • Блок цилиндров со специальными болтами в нижней части монтируется, со съемными крышками, пятью подшипниковыми опорами.Чехлы не взаимозаменяемы, специально разбросаны по внешней поверхности.
      От осевого перемещения коленчатого вала предохраняет установка упорного полууловителя в гнезда на средней опоре. Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади элемент выполнен из металлокерамики.
      Полчаса или обе замены при увеличении осевого зазора коленчатого вала более 0,35 миллиметра.
    • Вкладыши шатунных и коренных подшипников стальные алюминиевые, тонкостенные.На пятом, четвертом, втором и первом верхние коренные вкладыши БК имеют на внутренней поверхности канавки.
      Отсутствуют проточки на нижних коренных вкладышах, верхних вкладышах на третьей опоре и вкладышах шатунов.
    • На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-ти коленчатым валом клапанный двигатель изготовлен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Он имеет восемь противовесов, отлитых одновременно с валами.
    • Масло к шейке шатуна подается из родных сквозных, просверленных в коленчатом валу каналов, закрытых пробками.
    • Коленчатый вал установлен перед приводом распределительного вала. Он соединен с ним, он служит гасителем колебаний коленчатого вала.
    • За коленчатым валом закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, который служит для запуска стартера двигателя.
    • Поршни из алюминия. В продольном сечении сечение юбки конической формы, в поперечном сечении имеет овальную форму.
      На наружной поверхности вверху выполнены три канавки, для установки поршневых колец.Для нижнего наружного кольца А отверстия выполнены в канавке, масло со стенок цилиндра направляется на поршневой палец.
      На днище поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленчатого вала.

    Совет: В изношенный цилиндр не рекомендуется, без его расточки, устанавливать новый поршень. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом расход будет несколько выше, чем в таком же, что приведет к выходу из строя «ступенчатого» кольца, образующегося вверху при износе цилиндра. .

    Два верхних поршневых кольца компрессионные.
    Не допускают прорыва в картер двигателя газов и способствуют выносу теплового поршня в цилиндр:

    • Устанавливается головка разделяемая на четыре цилиндра. Он изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком установлена ​​прокладка, усиленная металлическими элементами.

    Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

    Все три детали: блок, прокладка и головка крепятся винтами.
    Головка центрируется на блоке с двумя втулками:

    • По обеим сторонам головки вверху по пять опор, для установки распредвалов.
    • 16 Клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. В каждой из них восемь кулачков.
      В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. Распределительные валы приводятся во вращение от коленчатого вала с помощью зубчатого ремня.
      Опорный ролик находится под прижимным распределительным валом, а натяжной — под выпускным.На зубчатый шкив впускного распредвала приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
      Для сборки узла на приводных шестернях имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой, имеющейся на корпусе масляного насоса, а метки на пуласах распредвала с метками приводов распредвалов, расположенных на его передней крышке.
    • В головку блока цилиндров запрессованы металлокерамические седла и латунные направляющие втулки клапанов. Внутри последних имеются канавки для смазки: на всю длину они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия на впускных втулках.
      От загрязнения отверстия предохраняют масляными крышками, детали из маслостойкой резины.
    • V-образные в два ряда стальные вентили. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
      Приводятся в действие гидротракторами от кулачков распредвала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротерапевта позволяет корпусу гидротрода поворачиваться вокруг своей оси.
      За счет этого равномерно изнашивается. Работа гидротерапевтов осуществляется с постоянной подачей масла под давлением.
      Обеспечивается расположенным в ГЦ каналом, который имеет обратный шаровой кран, предотвращающий после остановки двигателя сливы из масляных каналов и каналов подвода масла к шейным коржам, расположенным в нижней части корпуса подшипника.

    Совет: Гидротели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро вывести их из строя, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом распределительных валов. Неисправный гидротермостат нужно менять, ремонту он не подлежит.

    • Клапан закрывается под действием одной пружины. Она опирается на шайбу нижним концом, а верхним на тарелку, которую держат две сухари.
      Складные кранчи снаружи выполнены в виде усеченного конуса, внутри — трех упорных пыльников, которые входят в шток клапана, паз.
    • На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель оборудован комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидрораспределители, шейки и слои распределительных валов смазываются под давлением.
      На стенки цилиндров, затем на пальцы и, распределительные валы, толкатели, на днище поршней и стержни клапанов брызгает масло. Самостоятельно смазывал остальные узлы двигателя.
    • Масляный насос устанавливается на передней стенке БК. Вот шестерни внутреннего зацепления и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
    • В крышке ГЦ находится маслоотделитель для принудительного отсоса газов.

    Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ваз 2109 в 16 клапанный инжекторный

    При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно наблюдать большую разницу в поведении автомобиля.Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения им 2000 об/мин компенсируется заметным улучшением тяги на больших оборотах. H 5000 об/мин. Двигатель легко выходит на ровную прямую дорогу.
    Для выполнения работ вам потребуется:

    • Головка блока цилиндров V16, которая снабжена ресивером и коллекторами.
    • Дроссельная форсунка, в которой есть датчик, контролирующий, в каком положении находится дроссельная заслонка.
    • Датчик детонации.
    • Регулятор холостого хода.
    • Штаны с кислородным датчиком.
    • Видео.
    • Датчик, показывающий массовый расход воздуха.
    • Термостат с датчиком.
    • Шкивы.
    • Крышка газораспределительного механизма.
    • Датчик фаз.
    • Высоковольтная проводка.
    • Проводка на форсунки и под капот.
    • Бензин в сборе.
    • Указатель уровня масла.
    • Магистраль и трубки подачи топлива.
    • Генератор.
    • Рампа с насадками.
    • Контроллер ВС 5.1…-42
    • Датчик положения коленчатого вала.
    • Датчик скорости.
    • Проводка к АЗС.
    • Кронштейн для генератора.
    • Устройство для натяжения ремня.
    • Стержни.
    • Шкив коленчатого вала и генератор.
    • Кольца и пальцы.
    • Поршни.
    • Паук.
    • Датчик уровня масла.
    • Корпус масляного насоса вместе с отбором под ДПКВ.

    Совет: Хотя все работы можно выполнить, не снимая блок, но для удобства двигатель лучше снять.

    Инструкция по проведению работ включает:

    • GB, бензобак, топливные трубки сняты.
    • Демонстрация всей системы зажигания.
    • Генератор, термостат и все ремни и шкивы очищены.
    • Установлен новый бензобак с топливным насосом. Фото представлено ниже.

    • Отсоедините патрубки, предназначенные для системы охлаждения.Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена изделий небольшая, поэтому лучше все заменить.
    • Снятый поддон.
    • Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена нужна потому, что старые имеют меньшую степень сжатия. К тому же в них нет специальных выемок, которые нужны для клапанов нового ГБЦ.
    • Масляный насос меняется на устройство, имеющее заправку для ДПКВ на крышке.

    • Замена форсунок всей системы охлаждения.
    • Выполняются подготовительные работы по установке 16 клапанной головки. В этом случае расположение крепежных отверстий совпадает, но их диаметр нужно рассверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки короче.
    • Топливные магистрали нужно брать от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Они устанавливаются на имеющиеся штатные места.
    • Топливный бак подключается к магистралям, предварительно установив его на место.
    • Выполняется проводка к топливному насосу от блока управления.
    • Остались старые провода для датчика уровня топлива.

    Совет: Новую проводку можно не удлинять, а в стенке моторного отсека прорезать дополнительное отверстие.

    • Просверлено отверстие для установки датчика детонации, нарезана резьба М8.
    • Замена насоса.
    • Установлен новый Сапун для вентиляции картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.

    Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и голову.Удалите все выступы, где детали прилегали, и обработайте их рядом. Это уменьшит сопротивление внутри конструкции.

    • Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
    • Соединение для форсунок охлаждающей жидкости.
    • Задняя крышка устройства газораспределения, ролики, шкивы монтируются.
    • Устанавливается по меткам ремня.
    • Устанавливается с приводом от генератора. Кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все предметы куплены.

    • При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства затягиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
    • Под верхний натяжитель используется из старого один болт и один новый, для чего на блоке есть отверстие.
    • Установлены все датчики: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле шкива вала впускного РУ — датчик фаз, в блоке — , а в блоке и термостате — датчик температуры остается старый датчик в головке и датчик давления масла, термостат установлены новые от инжекторной модели.
    • Клапанная крышка посажена на герметик.
    • Модуль зажигания, дроссель, ресивер, гофра, Свечные провода выставлены. Поддерживает проводку к датчикам.
    • Поставлен воздушный фильтр, новый трос.
    • Установить новую крестовину, резонатор. Глушитель может оставаться старым.
    • Масло, охлаждающая жидкость, бензин.
    • Проводка подключается в салоне к приборной панели и замку зажигания.

    Как относиться к машине с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным двигателем инжекторного типа хорошо видно на видео.После проведения всех работ под капотом будет совсем другой, приятный вид двигателя автомобиля ВАЗ 2109.

    Моторная мощность такого автомобиля, как ВАЗ 2114, очень многим автолюбителям может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Думаем как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный в ВАЗ 2114

    Если установить головку на блок цилиндров с 16 клапанами, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина этого в том, что цилиндры мотора с подобным блоком блока могут быть заполнены специальной топливно-воздушной смесью.

    В результате мощность силового агрегата значительно возрастает. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «мощность» вашего автомобиля. Итак, как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный ВАЗ 2114?

    Есть вопрос о разнице в мощности автомобиля. Например, мощность машины, объем двигателя которой достигает 1,5 л, а количество лошадиных сил равняется 77, можно значительно повысить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

    Это довольно большая разница, поэтому вам следует разобраться, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить собственный автомобиль.

    Особенности разборки двигателя

    Первое, что нужно сделать, это как можно аккуратнее разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является самым ценным, поэтому разбирать мотор нужно крайне осторожно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, а уже после этого разбирать самостоятельно.

    Под крышкой клапана можно обнаружить массу неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика.Головка блока цилиндров тоже может выглядеть в лучшем виде, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

    Все это означает, что после разборки двигателя можно обнаружить множество неисправностей или изношенных элементов. Лучше заменить каждый из них. Он повысит надежность автомобиля и не позволит не переживать, что повышенная мощность ваза может стать фатальным фактором и привести к поломке уже в ближайшее время.

    Лучше всего установить бронзовые втулки.Они обладают высокой надежностью и достаточно долговечны.

    Установка 16 клапанной головки на ВАЗ 2114

    Для выполнения этой несложной операции двигатель необходимо разобрать. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

    К ним относятся:

    • тюбик с тосолом;
    • масляный насос;
    • масло картера;
    • различные датчики;
    • коленвал и многое другое.

    Несмотря на внушительный список, метод, описанный ниже по тексту, действительно помогает сделать автомобиль еще мощнее, чем раньше.


    Переделка двигателя ВАЗ 2114

    Переделка 8 клапанного двигателя в 16 клапанный ВАЗ 2114

    В процессе улучшения двигателя необходимо доработать болты. Они используются для крепления 16-клапанной головки. Для апгрейда мотора ВАЗ не нужно менять блок цилиндров, но головку все равно поменяют. Чтобы каждый болт надежно входил в головку крепления головки, его следует подгонять не только по диаметру, но и по длине.

    Важная информация. Дыры, которые можно найти в кладке, тоже нуждаются в доработке. Они должны идеально соответствовать размеру болтов. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

    После этого следует поменять:



    Шатуны ВАЗ 2114.

    Необходимо сделать это при сборке цилиндров.

    Вот и подошли мозги по доработке и подгонке проводки.

    Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных.Кроме того, расположение датчиков также отличается. Это означает, что может потребоваться удлинение проводки.

    После сборки двигателя нужно доработать проводку. Если автовладелец не хотел бы получать лишние финансовые траты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов. Это самый простой способ сэкономить, поэтому игнорировать его не стоит.

    Как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный Особенности установки

    Болты визуально могут сильно отличаться друг от друга, но пугать не стоит.Необходимо использовать модифицированные болты.

    Такие болты имеют следующие характеристики:

    1. Диаметр равен 8-клапанному болту;
    2. Длина равна 16-клапанной.

    Для облегчения прохода этих болтов в отверстие их следует предварительно просверлить. Если выставить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.


    ГБЦ ВАЗ 2114 болты

    Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии выполнить эту операцию самостоятельно, лучше помочь квалифицированным мастерам с достаточным опытом.Они обязательно сделают все правильно и так.

    Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля заключается в тюнинге выпускного коллектора. Это отличный способ еще больше увеличить мощность своих автомобилей.

    Полезное видео

    Дополнительную информацию вы можете получить из видео ниже:

    После завершения установки обратитесь к квалифицированному специалисту, который сможет произвести грамотную настройку блока управления двигателем, после чего установит специальная программа на компьютере.

    De ce se oprește motorul pe un ВАЗ 2109 Fierbinte. Motorul mașinii se opreste în timpul conducerii. Причина и средства правовой защиты

    Перечень двигателей для карбюраторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и модифицированных ацестор в timpul conducerii (din mers). Această Problemă poate apărea din cauza defecțiunilor diferitelor sisteme ale motorului: combustibil, aprindere и т. д.


    Lista mainelor defecțiuni care duc la faptul că motorul mașinii se opreste din mers
    1. Rezervorul de combustibil s-a epuizat.

    Într-un caz, citirile senzorului de nivel de combustibil pot fi pur și simplu incorecte (este nefuncțională). Într-un alt caz, chiar dacă senzorul indică faptul că a rămas ceva combustibil în rezervor, colectorul de combustibil într-o astfel de situație atrage apă, murdarie, Deposite și depuneri din fundul rezervorului de gaz. Motorul ню ва funcționa ре ип astfel де amestec și себе ва блока chiar și în mișcare, chiar și ла ralanti. Se recomanda, pentru a evita aparitia unei astfel de probleme, pentru prevenire, Periodic Si.

    1. Ruperea sau înfundarea Conductei de Combustibil.

    Металлический проводник горючего и каучука стирают в горшочках и в горшочках в темпе. Acest lucru va face ca motorul să se scurgă sau să întrerupă combustibilul, cauzând blocarea în timp ce vehiculul este în mișcare. Ca măsură preventivă pentru apariția unor astfel de defecțiuni, se recomandă inspectarea vizuală Periodă a Conductelor de combustibil pe toată lungimea lor.De asemenea, заслуга в концентрации asupra mirosului стойкий уход за бензином в ацете CAZ.

    В плюс, aa cum este descris mai sus, orice murdărie și apă pot fi atrase în Conductele de combustibil din rezervor. В сезон rece, prezența apei în Conductele de combustibil poate provoca inghețarea acestora.


    furtunuri де combustibil, A căror spargere Сау deteriorare Эст CEA май periculoasă, deoarece combustibilul poate ajunge ре Galeria fierbinte şi poate provoca ип incendiu, starea acestor furtunuri trebuie monitorizată în моды постоянная
    1. Deconectarea firului центрального де INALTA tensiune (SARMA blindată).

    Un fir de înaltă Tensiune Central slăbit de la bobina de aprindere la capacul distribuitorului se poate desprinde (sari) în timp ce vehiculul este în miscare, provocând scânteia să dispară și motorul să se oprească. В unele cazuri, această situație Эсте însoțită де ип поп в тоба де eșapament. Este necesar să se verifice vizual integritatea firului Central și etanșeitatea urechilor acestuia în Prizele bobinei și capacului.

    1. Rupere de fir în Circuitul de joasă tensiune.

    În primul rând, acestea sunt fire de joasă tensiune ale sistemului de aprindere (уход за товаром, дистрибьютором, alte dispozitive ale sistemului de aprindere, dopuri ale blocului de montare a siguranței). În al doilea rând, este un fir de «masă» care conectează bateria și corpul («masa») mașinii. Ruperea sau conexiunea slăbită a acestuia va determina oppriea motorului în timpul mersului, cu dispariția concomitentă a luminii din toolsația de pe panou, defecțiunea semnalizatoarelor de direcție, semnalelor sonore и т. д.Pentru ajuta schema sistemului de aprindere și.

    1. Încălcarea unghiului de sincronizare a aprinderii.

    Disstrugerea bruscă a elementelor distribuitorului de aprindere (ruperea sau blocarear arcurilor регулирующий центробежный), slăbirea prinderii elementelor și deplasarea acestora. Slăbirea prinderii distribuitorului în sine va duce la o schimbare a momentului de aprindere într-o direcție sau alta și motorul se va opri în timpul conducerii. Doar о inspecție vizuală distribuitorului și depanarea va ajuta într-o astfel de situație, urmată де setarea momentului de aprindere (sau).

    дистрибьютор автотуризма 2108, 2109, 21099
    1. Дефалькареа конденсаторулуи ла „масэ”.

    Defecțiune pentru mașini ВАЗ 2105, 2107 cu un sistem de aprindere prin contact. Condensatorul de pe distribuitor se poate faulta brusc, iar motorul se va opri din mers. Această eroare Este însoțită de Condensatorul trebuie verificat și înlocuit dacă este дефект. Ca măsură temporară, se recomandă deconectarea firului acestuia de la Borna «K» întreruptorului și trecerea mai leavee.Puteți folosi și ип конденсатор cu claxon. Conectăm firul său la terminalul «P» al bobinei de aprindere, iar corpul la «împământare».

    1. Aspirarea aerului străin în sistemul de alimentare.

    Amestecul de combustibil în acest caz este foarte epuizat și motorul se opreste. Un carburator prost fixat (aerul este aspirat sub flanșă) sau o galerie de admisie poate duce la acest lucru. Defecțiunea este eliminată prin strângerea piulițelor carburatorului și ale colectorului sau înlocuind garniturile de sub acestea.Pentru mai multe informații despre aspirație, vezi

    Pot Exista Mai multe Motive Care Duc la o Situație în Care VAZ 2109 se blochează la relanti. Cele mai frecvente sunt cum ar fi înfundarea filtrului fin de combustibil sau a jetului, precum și o defecțiune a sistemului de control al vitezei де карбюратор.

    Toate cauzele se referă la defecțiuni ușor de reparat pe cont propriu, în garaj sau în parcare.


    2109 se blochează și din cauza timpului insuficient, totuși, șoferii Experimentați nu au o astfel de problemă.Prin urmare, заслуга concentrarea eforturilor pentru a găsi дефект в două direcții — verificarea permeabilității Conductei де alimentare cu combustibil și setarea carburatorului la ralanti.

    Проводка горючего Стабилизация функции карбюратора в модуле инактивации для управления реактивной струей. Dacă jetul funcționează дефектные, acesta trebuie deșurubat și suflat cu aer sub presiune, eliminând astfel particulele de murdărie. В связи с блокировкой, puteți recurge la spălarea cu un amestec diluat de benzină sau acetonă.

    Единая модель ВАЗ 2109 Установка суппорта , управление электромагнитное. O astfel де supapă reglează alimentarea cu jet cu compoziție де combustibil. При нормальном функционировании пищеварительной зоны с горючим двигателем скорость вращения двигателя составляет 2100 об/мин. Supapa se redeschide când turația scade pana la 1900 rpm .

    Este posibilă Diagnosticarea detecțiunii sale numai cu utilizarea echipamentelor speciale la stația de service.Există însă și о методе «фолк» де verificare. Pentru лицо acest lucru, Эсте достаточно са faceți о deconectare și conectare Rapidă в firului де alimentare де пе supapă cu motorul pornit.

    În momentul unei astfel de manipulări a firului din supapă, puteți auzi un clic, care va indica starea sa bună.

    Filtru fin Amestecul de combustibil este instalat pe Conducta de combustibil în fața pompei pentru alimentarea cu benzină carburatorului. Соответствуйте reglementărilor, acesta trebuie înlocuit cu «2109» la fiecare 15.000 км, дар аста. Funcționarea neuniformă motorului (smucituri) la ralanti și la turații mari poate însemna înfundarea acestuia.

    În acest caz, trebuie înlocuit, purjarea poate fi eficientă numai atunci când este necesar să conduceți la unдилер auto pentru a cumpăra un nou filtru.

    (conținut_banner)

    Setarea carburatorului

    Пе ВАЗ 2109, первая инсталляция по дизайну и стажеру по сборке. Pentru a regla alimentarea cu amestecul de combustibil la motor, veți avea nevoie de o řurubelníță cu o înțepătură lungă și un dispozitiv portabil pentru măsurarea turației motorului.

    Există două șuruburi de reglare pe carburator, unul este responsabil pentru calitate, iar celălalt șurub pentru cantitatea de combustibil furnizat.

    Condițiile de setare pentru începerea procedurii de reglare sunt: ​​

    • sytem de aprindere reglat;
    • электродвигатель с температурой нагрева 90°C. (температура 85°C)
    Pași pentru setarea carburatorului:
    • șurubul responsabil de volumul de combustibil este Strâns până când motorul se opreste;
    • pentru același șurub se fac două ture Complete în sens opus și se porneste motorul;
    • dacă motorul nu pornește, urubul face încă o rotire completă;
    • pe turometru, numărul de rotatiii ar trebui să fie în marcajului zona de 1020 об/мин;
    • după ce ați atins citirea necesară a tahometrului, puteți începe să manipulati șurubul responsabil cu imbogațirea amestecului;
    • acest șurub trebuie rotit până când viteza atinge 850 об/мин;

    Примечания: Предложения по уходу за автомобилем, которые включают в себя легкие моторы с требуемыми характеристиками при скорости вращения 900 об/мин, выключаются при 850 об/мин и являются оптимальными для запуска двигателя.


    Manipulările de mai sus cu setarea carburatorului și curățarea Conductei de alimentare cu combustibil vor fi eficiente dacă motorul se opreste la ralanti nu în mod regulat. Cu apariția Constantă a unei Probleme de ralanti, într-o stație de service.

    мотор ВАЗ

    Uneori se întâmplă o astfel de pacoste pe drum, șoferul se află într-o situație în care motorul VAZ 2109 se blochează în mijlocul drumului și este imposibil să pornești mașina mai routee. Cel mai interesant lucru într-o astfel de situație a fost că nu existsau cele mai mici semne care să avertizeze (prefigurând) aceste Probleme, mașina mergea ca de obicei, nu se auzea «strănut» sau «împușcături în amortizor».
    Deoarece Problema este obișnuită, instrucțiunile noastre vă vor spune ce să faceți într-o situație precum o oprire bruscă motorului și o pornire prost. Vom lua în рассматривать в detaliu toate основной мотив ухода determină opprirea motorului ла ralanti și îin mișcare.
    Precum și motivele pentru care nu pornește în stare caldă și cum să rezolvi astfel de Probleme.

    Motorul se oprește la ralanti

    Pe VAZ 2109, motorul se opreste la ralanti din următoarele мотив:

    Senzor de turatie in gol (регулятор)

    Verificarea de este destul.Când mașina nu pornește, de la învârtire…

    0 0

    Машина ВАЗ 2109 оснащена двойной системой питания и мотором — инжектор и карбюратор. După cum știți, sistemul де карбюратор, datorită construcției продажи Grele, Эсте май де супус oricăror defectiuni уход afectează calitățile де conducere și tehnice але mașinii. Prin urmare, в ацест артикол, vom lua в виду точный тип питания cu карбюратор.

    Cauzele Problemei

    Destul de des, proprietarii VAZ 2109 se confruntă cu o astfel de problemă atunci când carburatorul nu păstrează viteza în timpul mersului la ralanti, iar motorul pur și simplu se opreste.Потенциально существует множество мотивов, которые объединяются в серию различных характерных черт.

    Primul motiv este un jet inactiv înfundat. Chiar dacă existsă 2 filtre în sistemul de alimentare cu combustibil (grosier și fin), chiar și o pată poate fi suficientă pentru a nfunda jetul.

    Пластинчатый фильтр

    De asemenea, filtrul fin in sine se poate nfunda. Acest lucru se întamplă adesea când filtrul nu a fost schimbat la timp…

    0 0

    ВАЗ 2109 постоянно блокируется? Totul este resolvat — remediați singur.Pot Exista Mai multe Motive Care Duc la o Situație în Care VAZ 2109 se blochează la ralanti. Cele mai frecvente sunt cum ar fi înfundarea filtrului fin de combustibil sau a jetului, precum și o defecțiune a sistemului de control al vitezei де карбюратор.

    Toate cauzele se referă la defecțiuni ușor de reparat pe cont propriu, în garaj sau în parcare.

    2109 se blochează la ralanti și din cauza timpului insuficient de ncălzire a motorului, dar șoferii Experimentați nu au o astfel de Problemă.Prin urmare, заслуга concentrarea eforturilor pentru a găsi дефект в două direcții — verificarea permeabilității Conductei де alimentare cu combustibil și setarea carburatorului la ralanti.

    Conducta de combustibil


    Стабильная функция карбюратора в модуле инактивации для управления реактивной струей. În cazul unei defecțiuni în funcționarea jetului, acesta trebuie deșurubat și suflat cu aer sub presiune, surprinzând astfel particulele …

    0 0

    Probabil, fiecare proprietar fericit de copy ale industriei auto autohtone, cel puțin o dată în Cabinetul său, s-a confruntat cu o Problemă atunci când mașina sa blocat din mers.Această neînțelegere nefericită poate umbri anticiparea unui выходные fără griji sau poate avea ип воздействие extrem de negativ asupra carierei сказка dacă те grăbești сă lucrezi, unde te așteaptă ип șef строгий.

    Pot Exista Mai Multe Motive Pentru Defecțiune. Sarcina șoferului este să o определить și să încerce să o elimine în condiții de „marș”.

    Motivul 1 — Întreruperi în alimentarea cu combustibil.

    Dacă în maşina dvs. Este instalat un filtru fin, atunci acesta trebuie schimbat в моде regulat și, cel mai важно, в timp util.Un filtru înfundat cu nisip poate cauza multe Probleme. Dacă acesta este motivul, atunci pur și simplu scoateți filtrul și conectați direct Conducta de gaz.

    Conexiune neetanșă разрешение на уход за горючими веществами scurgerile de aer. Dacă marginile furtunurilor vechi sunt crapate, acestea trebuie tăiate și, după instalare, strângeti toate clemele.

    Мотивул 2 -…

    0 0

    VAZ 2114 STA LA RALANTI

    CUM SE întâmplă provoacă viteza de plutire la ralanti pe carburator

    „al patrusprezecele де путере.

    Desigur, această машина nu poate fi numită идеально. Acesta este motivul pentru care problemele pot apărea din când în când. Nu Este neobișnuit ca vitezele де ralanti să plutească. Astfel де fenomene irită șoferul și duc la scenarii neplăcute pe барабан. Например, в первый момент моторул се поате опри пур și simplu.

    Este puțin probabil să reușiți să rezolvati Problema pentru o lungă perioadă de timp apăsând Pedala de accelerație pentru a menține viteza. De aceea, trebuie luate măsuri mai drastice.

    Cum se întâmplă asta

    Dacă maşina funcționează normal, trebuie doar să o porniți și să așteptați ca motorul să se încălzească la Temperature optimă. Индикатор tahometrului в…

    0 0

    Карбюратор ВАЗ 2109 21099 2108 для розлива. Мотив ремонта.

    Проблема и решение

    О проблеме, связанной с машиной с карбюратором ВАЗ 2109 21099 2108, машина, которая не входит в комплект поставки, заблокирована. Motivul este cel mai probabil în electrovalva de mers în gol sau în patul care a intrat în carburator, trebuie să il verificați, pentru aceasta scoatem filtrul de aer.Curățarea carburatorului nu ajutat.

    Образец видео, мотив, разрешение:

    Deoarece te-ai putea asigura că cauza este o defecțiune a electrovalvei de mers în gol, este afișată reparația sa rapidă (temporară), scoatem jetul și rupem acul. Полный функционал.

    Комментарии к…

    0 0

    Motorul se oprește la ralanti ВАЗ-2109 2108

    Motorul mașinii dvs. ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 можно купить?

    Nu este nimic groaznic aici.Vă vom spune ce să faceți în această situație, când motorul nu ține la ralanti. Desigur, теоретический, Pot Exista multe мотив când Motorul се opreste ла ralanti. Например, супап соленоида карбюратора се poate дефекта сау unitatea де управления супапей соленоидулуи carburatorului се poate arde, пот существует și detecțiuni ла кабель. Dar, де cele mai multe ori, totul se dovedește в fi simplu. Nimic nu s-a ars sau nu a esuat, dar jetul care deschide supapa solenoidă fost pur și simplu înfundat.

    S-ar părea cum se poate întâmpla acest lucru, deoarece în fața carburatorului este instalat un filtru de combustibil fin suplimentar, iar carburatorul are și un filtru de benzină. Mote poate intra prin filtrul de aer dacă este instalat incorect și existsă…

    0 0

    Недавние проблемы с карбюратором ВАЗ 2109 и обнаружение неисправности. Машина порнешь и слилась. Totul este în regulă, poți conduce, dar de îndată ce scoti aspirația și iei piciorul de pe Peda de Accelerație, ВАЗ 2109 себе blochează.Bineînțeles, mașina este în mișcare, dar este foarte dificil, mai ales la semafoare când circuli prin oraș, când trebuie să accelerezi sau să încetinești в моде постоянное pentru a conduce fără ralanti. Când mașina se încălzește la temperature de funcționare, este posibil să nu se blocheze la ralanti, dar se agită teribil la ralanti, turația motorului este de aproximativ 500-600 rpm. Требую срочно восстановить нормальную ВАЗ 2109, се ведем кум.
    Există multe articole pe Internet care explică motivul pentru care turația de mers în gol nu funcționează pe ВАЗ 2109.90% dintre astfel de articole iau în рассматривает doar manipulările cu supapa solenoidală de ralanti. Într-adevăr, problemele cu supapa sunt foarte adesea cauza pierderii ralanti-ului pe VAZ 2109, dar existsă și …

    0 0

    10

    Mai devreme sau mai târziu, aproape orice șofer se va confrunta cu o astfel de Problemă. Când turația де ralanti plutește, Эсте destul де dificil Să manevrezi mașina. La un semafor, se poate opri sau scăpa la coborâre folosind treapta neutră.Периодические, trebuie să „ajuți” моторул apăsând педали акселерации pentru ca mașina să nu blocheze. Acul turometrului arată din când în când viteze diferite (от 500 до 1200). Вдобавок, tremuratul motorului deranjează șoferul și pasagerii, iar un număr redus de rotații уменьшает semnificativ durata de viață motorului. Astăzi veți afla despre cele mai comune cauze ale ralanti instabil al motorului și despre cum să remediați această Problemă.

    o soluție de cucces la acastă regptionă dificilă este absolut imposibilă fără a face „Diagnosticul” corect și, Prin urmare, șoferul trebuie să cunoască bine lista overseă de „simptome hare indică incoreectă a a a a auto-score-score-scorre turației motorului….

    0 0

    11

    ВАЗ 2109 стали раланти. Ce să fac?

    Astăzi m-am confruntat cu o astfel de Problemă. Când s-a apropiat de un semafor și a trecut pe neutru, mașina a început să se blocheze. Nu am mai întâlnit asta înainte, așa că la început am fost confuz, dar prietenii buni m-au ajutat. Și aşa, mașina la viteze mari funcționează bine, dar de îndată ce treci la ralanti, Įncepe să se blocheze. Care este Problema și cum să lupți?

    Motivele, după cum mi s-a explicat, pot fi multe, DAR! 99%-й тип ацесте-типа проблемы, связанный с уникальным микрофонным механизмом управления холостым ходом воздуха (IAC).Acest mecanism este un motor electric, introdus în carburator și îndeplinește funcția cu același nume, adică. регламент неактивен.

    Verificarea Performanței Sale este estul de simplă. Îl deșurubăm (cu contactul oprit), cu o cheie 14, apoi pornim contactul și atingem capătul corpului său de părțile metalice ale motorului, în timp ce ar trebui să auziți clicuri caracteristice. Dacă nu sunt, atunci a venit la…

    0 0

    Уна dintre Problemele pe Care le Poate întampina un șofer care deține o maşină autohtona VAZ 2109 este că carburatorul se blochează din mers.Un număr mare de articole sunt dedicate acestui subiect, dar experiența reală vă va allowe să rezolvați Problema mai quick, deoarece existsă mai multe motive pentru aceasta.

    Ашадар, профессиональный уход, опыт работы с проблемами растворения на ВАЗ 2109, двигатель, карбюратор, блокировка, ла-раланти, ау-гэзит, может быть много мотивов, и модалитэ, де-ле-резольва.

    Cauze și remedii

    Când Carburatorul Vaz 2109 Se Blochează La Ralanti, Adică Când Piciorul Este Pe Pedala decelerație, Mașina funcționează ipecabil, de îndatăeăe rearăa reaza reaza reaza reaza reaza reaza rearăa reaza reaza reaza reaza reaza reaza reaza reara leara гол.Pentru a găsi cauza, trebuie să înçelegeți semnificația mașinii. Deci, carburatorul mașinii un sistem de ralanti, care constă dintr-un canal de combustibil cu un jet, un canal de aer și o supapă solenoidală. Când mașina Эсте-ла-Ralanti, combustibilul Эсте Transportat Către Motor Printr-ун канал специальный де Ralanti. Pentru a asigura funcționarea mașinii la ralanti, găurile sunt amplasate pe jet.

    Ce fel de defecțiune duce la faptul că mersul în gol dispare?

    Pot fi două motive:

    1. Проблема с дебитулом горючего ла раланти.
    2. Sistemul are scurgeri de aer, ceea ce încalcă optimă de aer și benzină din aamestecul combustibil.

    În primul caz, responsabilitatea revine electrovalvei de mers în gol. Dacă eșuează, combustibilul nu va putea intra în motor.

    Pentru a elimina cauza, scoateți filtrul de aer, din care apoi se scoate capacul. Aceasta Эсте urmată де о мини-verificare. Cu контактный гной, scoateți și puneți cipul pe supapă. Clicurile caracteristice care se aud în timpul manipulărilor mărturisesc starea de sănătate a bobinei.Dar pentru a fi complet sigur de funcționalitate, supapa trebuie deșurubată. Pentru лицом acest lucru, utilizați cheia numărul 13. Apoi scoateți jetul și verificați dacă existsă contaminare. Suflați aer prin gură, vedeți dacă trece normal prin ea. După o astfel de verificare, este necesar să închideți orificiul din EPHH cu degetul (in continuare, supapa solenoidală de mers în gol), порножи контактул. Această procedură va elimina resturile care s-au acumulat în fața jetului de combustibil, dacă existsă.

    De asemenea, ar trebui să verificați integritatea gumei de etanșare. Dacă existsă deteriorare, deformare sau o potrivire slăbită, aerul va fi aspirat, motiv pentru care mașina se va дефекта ла ralanti.

    Dacă nu existsă un clic characteristic la scoaterea și punerea pe cip, atunci ar trebui să verificați dacă existsă tensiune. Dacă lipsește, verificați economizorul accelerației carburatorului.

    În cazul în Care Există Tensiune, Dar nu Există nimic Care să înlocuiască supapa (avaria s-a întâmplat pe drum), atunci puteți lua măsuri de urgență care vă vor Allowe să finalizați traseul.Pentru лицом acest lucru, scoateți jetul și rupeți acul de Plastic și Puneți jetul la loc. În acest caz, nu este nevoie să puneți un fir pe EPHH.

    Dacă toate manipulările efectuate nu au ajutat la eliminarea defecțiunii, atunci Problema Constă în scurgerea de aer, care nu este atât de ușor deDetectat.

    În acest caz, procedura este următoarea:

    1. Ar trebui să verificați etanșeitatea capacului carburatorului, precum și funcționalitatea garniturii de hârtie.
    2. Verificați toate furtunurile pentru deteriorări sau fisuri.
    3. Verificați dacă existsă un dop pe tubul situat în spatele carburatorului. Dacă lipsește, asigurați-vă că aerul nu este aspirat. Pentru a face acest lucru, lipiți-vă degetul. Dacă себе Detectează о aspirație aerului, atunci mașina Эсте oprită și ип șurub Эсте înșurubat пе ип ванна де диаметр corespunzător, IAR celălalt capăt Эсте гной пе отверстие де evacuare аль carburatorului.

    Se știe că atunci când aerul se scurge — aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze.După cum puteți vedea, defecțiunile din cauza cărora carburatorul VAZ 2109 se blochează în mișcare , te poți regăsi, nici măcar nu am abilități speciale. Și cel mai важно, le poți elimina și tu.

    Bună ziua tuturor proprietarilor de mașină VAZ 2109. Astăzi ne vom uita la mainele motive grajduri nouă. Dacă nu știți, atunci maşina VAZ 2109 a fost produsă в 1988 году в 2006, легендарная машина и fost produsă cu карбюратор, iar mai târziu cu motoare cu injecție.Dar sunt uniti de un singur lucru, se pot bloca în două cazuri, fie că este puțin combustibil, fie o Problemă cu o scânteie, mai точно, cu absența acesteia. Акум май мульт.

    Proprietari де МАЗИНИ у.е. experienţă ВАЗ 2109 Daca motorul ню începe , în Primul RAND, е Cauta cauza defecţiunii ла bujii, Pentru aceasta trebuie să deşurubaţi lumânarea şi să verificaţi scânteia, Daca ню Эсте acolo şi lumânarea Эсте în взгляд Bună, atunci trebuie să mergeți către дистрибьютор.Trebuie să scoateți capacul distribuitorului și să verificați contactele, s-ar putea să se fi ars. De asemenea, trebuie să examinați cu atenție tija де углерода, уход Эсте situată în centru. Poate că Эсте uzată сау blocată și ню ajunge ла Placa де glisare. De asemenea, nu este neobișnuit cazurile în care apare o fisură pe capacul distribuitorului, în urma căreia, находится в scurtcircuit la masă.

    Dacă sunteți convins de integritatea contactelor, atunci puteți pune un nou glisor și puteți verifica scânteia.Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să verificați bobina de aprindere și comutatorul, acest lucru se face prin înlocuirea cu altele noi. В редких случаях, причиной дефекта aprinderii poate fi un contact prost în blockcomutatorului. Dacă toate acțiunile au Fost în zadar și VAZ 2109 continuă să se blocheze, atunci trebuie să verificați senzorul Hall, care se află n distribuitor. De asemenea, trebuie să verificați contactul, ar putea fi contacte arse.


    Dacă существует карбюратор на ВАЗ 2109 și este prezentă o scânteie, atunci cea mai probabila cauză defecțiunii motorului va fi înfundarea jeturilor care se află îin carburator.De obicei sunt suflate cu aer, pentru ajunge la jeturi, va trebui să scoateți filtrul și capacul carburatorului împreună cu flotoarele. De asemenea, trebuie să acordați atenție nivelului de combustibil din camera de plutire. Puteți să-l suflați cu o pompă de anvelope în același timp, se recomandă curățarea fundului camerai plutitoare de murdărie.

    Dacă motorul unei mașini VAZ 2109 se opreste la ralanti, atunci de vină este electrovalva, care va trebui înlocuită cu una nouă. Un alt motiv poate fi cantitatea insuficientă de combustibil care intră în cilindri.Cel mai probabil, acest lucru se datorează unei electrovalve neînșurubate strâns și aerului este aspirat, epuizând astfel amestecul combustibil. Următorul motiv este lipirea supapei cu ac camerai plutitoare. Ca urmare, nivelul combustibilului scade, iar amestecul devine din nou sărac.

    Инъекция ВАЗ 2109, действующая в системе априндере, ест дестуль де dificil să gasiți cauza defectiunii acestui sistem, dar существующая кнопка «Verificați motorul» pe tabloul de bord and dacă acest диагностический индикатор se aprinde, treare acest trata erorile pe care le emite controlerul sistemului de injecție.
    Ei bine, atât am luat în рассмотрите главный мотив din cauza cărora mașina VAZ 2109 se blochează. La revedere tuturor.

    Cât ulei se toarnă într-un VAZ 2109. Cum se schimbă uleiul de motor pe un nouă

    Schimbarea uleiului din motorul unei mașini VAZ-2109 este o sarcină simplă care nu necesită abilităti profesionale. Chiar și ип șofer fără experiență се poate descurca у.е. Аста. Și la prima vedere poate părea că în practică totul este la fel de simplu ca în teorie.Все, что вам нужно, это все, что вам нужно для экспериментов, а также, чтобы найти фаптул на ВАЗ-2109, это машина, которая нуждается в постоянном уходе. В этой статье, vom lua în рассматривает се ulei este mai bun pentru VAZ-2109, când să-l schimbați și Cât de mult să umpleți.

    Interval de schimbare a uleiului

    АвтоВАЗ является стабильной программой по очистке двигателя ВАЗ-2109. Este де aproximativ 10 mii-де-kilometri, дар poate varia în funcție де condițiile климатических și де барабан.Cu Cât condițiile sunt mai rele, cu atât intervalul de schimbare a lichidului este mai scurt. Ideea este că sub influență factori negativi uleiul își pierde quick proprietățile benefice. Ca urmare, lichidul devine inutilizabil și, odată cu acesta, componentele motorului. Este posibil ca o schimbare prematură a uleiului să implice o revizie majoră motorului, iar în cel mai rău caz, va trebui să cumparați o nouă unitate de putere completă. Prin urmare, este recomandabil să-l înlocuiți în conformitate cu reglementările, sau chiar mai bine — să vă uitați la starea uleiului.La urma urmei, dacă lichidul s-a întunecat и miroase a ars, atunci înlocuirea poate fi necesară mult mai devreme — де-экземпляр, după 5 mii de kilometri.

    În plus, trebuie să acordați atenție stilului dvs. де кондус. Cu Cât stilul де condus Эсте mai agresiv, cu atât componentele motorului cu ardere internă se uzează mai repede și, în același timp, cu atât uleiul în sine se deteriorează mai repede. Предварительный осмотр машины ВАЗ-2109, которая может привести к поломке автомобиля, может привести к поломке машины. În primul rând, mașina nu este nouă, iar în al doilea rând, este făcută din piese ieftine, care au o frecvență extrem de imprevizibilă avariilor.

    Че улей сэ алеги

    Există trei tipuri de ulei, să le privim mai detaliat.

    • Sintetic — cel mai mult ulei modern azi. В целом, ип astfel де lubrifiant este recomandat pentru mașinile străine, dar este destul de potrivit și pentru VAZ-2109. Este cel mai жидкости și lichid ulei, rezistent ла температуры scăzute și ла ingheț. Este важный Să țineți cont де faptul că ип astfel де жидкости Эсте puțin mai sump decât alte uleiuri.
    • Mineralul este cel mai ieftin produs recomandat pentru kilometraj mari.Deoarece ВАЗ-2109 является относительной машиной învechită, un astfel de ulei îi va fi достаточно. Pe de altă parte, lichidul Mineral Este Extrem de susceptibil la Temperature scăzute și poate îngheța Rapid. Ca urmare, pot apărea Probleme de Pornire. Pe baza acestui lucru, putem concluziona că este mai bine să completați ulei Mineral la kilometraj mare și numai pe vreme caldă și nu prea rece.
    • Улейул полусинтетик — это синтетический и улейурийский минерал… Un astfel de produs poate fi рассмотрит cea mai bună opțiune pentru VAZ-2109.Este cu siguranță mai bun decât apa Minerală, dar în același timp mult mai rău decât sinteticele pure. De asemenea, semisinteticele nu вор cea mai bună opțiune ла tempaturi scăzute. Și totuși, cu olipă de bani pentru uleiul normal, proprietarii VAZ-2109 vor avea suficient ulei.

    Toate anotimpurile — acesta este numele oricăruia dintre uleiurile de mai sus. Un astfel de lichid are o vascozitate medie. Uleiul multigrad poate fi folosit la temperature ușor scăzute, precum și pe vreme caldă.Pentru ВАЗ-2109, универсальный мультиград с параметрами SAE 5W-40 или 10W-40, или 15W-40, это масло потривит.

    Producătorul interzice amestecarea uleiului tipuri diferite, și cu parametri inegali. Este necesar să completați uleiul уход за fost umplut inițial.

    Том

    Proprietarii VAZ-2109 toarnă 3,5 litri de ulei în motor, dar este mai bine să cumpere un recipient de 4 litri…. În acest caz, după umplere, va rămâne puțin mai mult lichid, care poate fi consumat treptat — пример, adăugați ulei la fiecare 100-200 километров.Pentru a verifica dacă trebuie să adăugați ulei, trebuie să vă uitați la joja — o scoatem din orificiul de scurgere a uleiului și ne uităm la imprimarea uleiului. Dacă Эсте суб marcajul мин, atunci ва trebui сă adăugați путин lichid.

    Марси де топ

    După selectarea parametrilor necesari, puteți trece la alegerea unui producător de lubrifianți. Astăzi, pe piață există o gamă largă de uleiuri de motor – atât ieftine, cât și scumpe. Există uleiuri originaleși Analogii lor.Pentru ВАЗ-2109, аналог, которого достаточно, чтобы изменить параметры. Кроме того, рекомендуется использовать другие торговые марки — например, Лукойл, Мобил 1, Кастрол, Шелл, Роснефть, Kixx, Эльф и другие.

    Una dintre componentele cheie ale oricărei mașini este sistemul de propulsie. Viața motorului являются многогранными и не имеют общего назначения. vehicul… Pentru a prelungi durata de viață, trebuie să aveți grijă de schimbarea la timp a uleiului în motorul ВАЗ 2109.Mai întâi trebuie să vă dați seama ce ulei să umpleți.

    Soiuri de ulei de motor

    Sunt câteva tipuri diferite lubrifianți pentru motoarele auto, pe care acum le vom revisui pe scurt pentru vă facilita alegerea corectă.

    Минерал

    Традиционный мод, astfel de uleiuri sunt factory pe base de Minerale, dar sunt slab potrivite pentru motoarele VAZ 2109. Faptul este că nu îndeplinesc cerințele de schimbare a uleiului și nu ndeplinesc caracteristicile de stricte unit.

    Astfel de uleiuri pentru VAZ 2109 sunt, de asemenea, изготавливает базу из минералов, дарит ли се adaugă unele componente sintetice pentru a îmbunătăți caracteristicile lubrifianților atunci când motorul este pornit la rece. Uleiuri полусинтетические mențineți suprafețele interioare ale motorului curate și protejați-l în mod fiabil de uzură.

    Синтетика

    Uleiurile de bază sintetice sunt folosite pentru a crea uleiuri de motor cu nivel ridicat caracteristici de performance… Sunt potrivite pentru umplerea atât unităților de alimentare cu benzină, cât și a motorinelor. Acestea garantează о protecție fiabilă împotriva uzurii și lubrifiază bine mecanismele de lucru chiar și în timpul pornirilor la rece. Uleiurile sintetice Minimază frecarea dăunătoare motorului și il mențin Complete curat. Ele îndeplinesc Cele Mai înalte Standarde de Calitate API și respectă aprobările companiilor de car.

    Улей мультиград

    Un ulei multigrad poate fi oricare dintre cele de mais sus.Este proiectat pentru a funcționa motorul в умеренных климатических условиях и este potrivit pentru utilizare pe tot parcursul anului. На lunile де iarnă, astfel де uleiuri се îngroașă cu greu, iar la căldură, sub influența Tempaturilor Ambientale Ridicate, grăsimea nu se diluează foarte mult. Масло для двигателей ВАЗ 2109 включает в себя повышенный уход с параметрами SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

    Характеристика schimbului de ulei

    Местонахождение фильтров и дополнительных

    Schimbarea uleiului într-un motor VAZ 2109 nu este cel mai ușor proces, dar vă puteți descurca cu asta dacă este necesar.Dacă cumpărați о машине uzată де ла о Altă persoană, trebuie să schimbați lubrifiantul motorului Cât mai curând posibil. În acest caz, se recomandă spălarea motorului cu un lichid special, deoarece nu știți точное ce a fost umplut mai devreme.

    de Asemenea, Este Recomandat Să Schimbați Uleiul dacă nu ați operat o perioadă lungă de timp vaz 2109. când motorul nu este pontru o perioadă lungă de timp, кондули -acumulează în el -lemestecră a amestecră lebriail a amestecă a a amestecră lebriail a amestecră lebriail a amestecră a amestecră a amestecră lebriail și, ca urmare, creșterea uzurii tuturor pieselor interne unitate de putere.

    Pentru a prelungi durata de viață a uleiului turnat în motor, desprindeți-vă să porniți brusc sau să accelerați puternic. Vă recomandăm настойчиво să completați ип anumit наконечник де ulei pentru fiecare anotimp — iarnă sau vară. Întotdeauna alimentați numai combustibil de calitate la benzinăriile dovedite. Combustibilul murdar nu arde complet, contaminâand lubrifiantul.

    Metode de schimbare a uleiului

    Dacă doriți să știți cum să schimbați uleiul într-un motor VAZ 2109 cu propriile mâini, veți fi interesat să știți că exists două moduri de a face acest lucru:

    1. Fără spăla unitatea de alimentare înainte de a umple cu ulei.
    2. Cu spălare a unității. În acest caz, un lichid special de spălare este turnat la marcajul inferior al sondei, motorul este pornit și lăsat să funcționeze timp de 10 minute pentru inactiv, după care se scurge uleiul.

    Ce este necesar pentru înlocuire?

    Pentru a schimba uleiul într-un VAZ 2109, veti avea nevoie de un filtru, un ulei adecvat și, dacă este necesar, un lichid de spalare. De asemenea, aprovizionați cu cârpe și pregătiți ип set ​​de chei.

    Cantitatea de ulei din motorul VAZ 2109 ajunge la 3,5 litri, dar, în practică, motorul deține de obicei doar 3 litri. Используйте моторное масло для автомобилей ВАЗ 2109 с ручным управлением машины, рекомендуемое полусинтетическое моторное масло Castrol 10W-40 de la Castrol, Shell может быть использовано для автоматического ухода за автомобилем по более доступной цене.

    Deci, câti litri de ulei sunt în motorul VAZ 2109 și ce ulei să alegeți stiți, ceea ce nseamnă că puteți începe procesul de nlocuire a lichidului de lubrifiere in sine.

    Scurgeți grăsimea veche

    Pentru a scurge mai bine uleiul din motor, preîncălziți motorul. Conduceti mașina pe un pasaj Superior Sau pe o groapă de inspecție sau puteți folosi un lift sau o ridicati pe un teren plan. Ridicați partea din față vehiculului punând opritoare sub roți.

    Puneți ип получатель sub dopul де scurgere, deschideți-l cu o cheie și deșurubati-l cu atenție manual. Aveți grijă să nu vă ardeți, căci am încălzit motorul în prealabil.La golirea uleiului, se recomandă deșurubarea capacului de umplere a uleiului, ceea ce va grăbi procesul de scurgere (vidul va dispărea în partea superioară a motorului).

    Schimbarea filtrului

    DUPA scurgerea uleiului дин ВАЗ 2109, înşurubaţi şurubul în orificiul де scurgere şi deşurubaţi Filtru де Ulei … Daca ню aveţi о Cheie speciālā şi ню puteţi deşuruba filtrul у.е. mâinile, utilizaţi о şurubelniţă obişnuită: împingeţi filtrul у.е. еа şi folosiţi-л ча pârghie pentru deșurubare.Apoi, ungeți garnitura și filetele noului filtru cu ulei și filetați-o cu grijă pentru a nu rupe firul. Când иль strângeți, nu folosiți о cheie, ci faceți totul cu mainile. De asemenea, se recomandă să umpleți noul filtru cu ulei aproximativ la jumătate pentru a preveni Lipsa de ulei în primele momente de funcționare motorului după pornire.

    Карбюратор для двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099, предназначенных для различных типов двигателей: минеральных, синтетических, полусинтетических и т. д.Luați на рассмотрении Câteva dintre caracteristicile alegerii uleiului de motor pentru motorul acestor mașini.

    Центральный моторный двигатель ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Pentru motoarele cu карбюратор și injecție ale mașinilor VAZ 2108, 2109, 21099, все, что необходимо для uleiuri де мотора cu un nivel de calitate API: SF, SG, SH, SJ (vezi decodarea mai jos).

    Gradul de vascozitate SAE necesar:

    — 25 л +20 SAE 5W-30 жидкость

    — 25 л +35 SAE 5W-40, более чистое масло

    — 20 литров +30 SAE 10W-30 больше

    -20 л +35 SAE 10W-40 и больше

    -20 шин +35 SAE -15W-30 более высокая цена

    — 15 л +45 SAE -15W-40 Grosime

    -15 шина +35 SAE -20W-30 ла фель-де-гро

    -10 пин +45 SAE -20W-40 в основном список

    Caracteristicile și decodarea marcajului uleiului de motor

    Минеральный улей де мотор Este un ulei obținut prin distilare din бензин.Vâscozitatea са este foarte dependă де температуры aerului. Diferiți aditivi sunt utilizați pentru a-i стабилизируйте собственность, дар totuși durata sa de viață nu este mare.

    Улей моторных синтетических Este un ulei obținut prin synteză chimică. Au o Uniformitate ridicată și o stabilitate владельца. Creează mai puține depuneri, are o durată de viață lungă. Are o fluitate puternică, motiv pentru care se poate scurge prin garniturile de ulei de motor ale acestor mașini.

    Полусинтетические моторные масла Моторные моторные масла, содержащие минералы и синтетические компоненты. Ca calitate este aproape de uleiul sintetic, dar mai ieftin ca preț.

    API — система классификации двигателей. Creat de Institutul American de Combustibil в 1969 году. Ea este cea care împarte uleiurile de motor în uleiuri pt motoare pe benzină(cod S), motoare Diesel(cod C), motoare în doi timpi (cod T) și uleiuri de transmisie.

    Nivel de calitate SF (clasa) — uleiul este valabil pentru motor din 1980, год выпуска 1988.

    Nivel de calitate SG — uleiul este valabil pentru motorul din 1989 pană în 1993

    Nivelul de calitate SH — uleiul este valabil pentru motor din 1993 pana in present.

    Nivel de calitate SJ — uleiul este valabil pentru motor din 1996 pana in present.

    SAE — классификация владельцев двигателей, разработанных Societatea American и Inginerilor Auto.Включает 12 степеней васкозитата: 6 арна (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 вара арна (10, 20, 30, 40, 50, 60). Litera W înseamnă că uleiul Эсте potrivit pentru condițiile де iarnă.

    Микрофон Sondaj

    Uleiul tău

    Единый пункт меню, на котором отключена функция JavaScript, отключенная в браузере.

    Întrebarea unde să umpleți uleiul de motor на ВАЗ 2109 este очевидный pentru fiecare владелец де mașină care înțelege cel puțin puțin despre dispozitivul motor.Trebuie doar să deșurubați capacul de umplere a uleiului (prezentat în Imaginea de mai sus) situat în partea de sus carcasei motorului.
    Se deschide rotind-o nouăzeci degrade in sens invers acelor de ceasornic. Uleiul este turnat în motor prin gâtul deschis.
    Май много проблемный комплекс, ла забота о том, чтобы люминесцентная лампа была рассыпана — ce fel de ulei să turnați în motorul VAZ 2109. Și, de asemenea, cât va fi necesar.
    Articolul nostru vă va ajuta să faceți față tuturor acestor dificultăti în ordine.

    Ce fel de ulei să turnați

    Toată lumea știe că inima unei mașini este motorul său (двигатель) și că această unitate necesită o atenție specială. Calitatea uleiului folosit determină în mare măsură durata de viață a acestuia.
    Prin urmare, să începem cu CEA Mai Importantă întrebare, ce fel de ulei să umpleți motorul VAZ 2109? Desigur, fiecare владелец încearcă să folosească cele scumpe.
    Deși acum, din cauza numărului mare de falsuri, un preț ridicat nu înseamnă întotdeuna o calitate corespunzătoare.Utilizarea uleiurilor de calitate scăzută (и lubrifianților care nu îndeplinesc condițiile tehnice) duce la o uzură crescută a pieselor motorului și la defecțiunea prematură a acetuia.
    Cum să determinați cel mai potrivit într-o mare varietate de mare și companii de uleiuri de motor, la ce ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți:

    • На первом ранде, ar trebui să vă Familizați cu recomandările producătorului auto. Studiați cu atenție Carte de servicii mașinile să înțeleagă ce ulei recomandă producătorul pentru un anumit motor și vâscozitatea acestuia
    • Дакэ машина двс.are deja kilometraj bun, aici trebuie să știți gradul de uzură al pieselor motorului și ce fel de ulei a fost folosit
    • De instanceu, dacă în, unde este turnat uleiul miner, timp de câțiva ani, microfisurile din garniturile motorului sunt umplute cu depuneri, în timpul funcționării mașinii, acestea nu sunt spalate.
    • Cu toate acestea, atunci când înlocuiți Minerale cu materiale syntetice, cu caracteristici mai mari de penetrare și curățare, astfel de depuneri sunt spălate, iar uleiul curgător iese prin aceste microfisuri, iar motorul dvs.Įncepe brusc să «трансспирировать»
    • Среда золотого и минерального происхождения, полусинтетическая или полусинтетическая
    • Între timp, conceptul de «semisintetice», который доступен в России.
    • Adesea acest tip de lubrifiant este obținut din «apa Minerală» prin hidrocracare, ceea ce îi îi îmbunătăceste semnificativ caracteristicile.
    • Основной вариант полусинтетического материала, в основном ранде, este prețul
    • În plus, pentru un motor care a lucrat cu lubrifianți Minerali de multi ani, trecerea la semi-sintetice nu va fi deosebit de crită (cu excepția cazului, desigur, uleiul a fost de de calitatedecă)
    • Următorul criteriu pentru alegerea unui lubrifiant este vâscozitatea acestuia, care caracterizează Temperature ambiantă (aerului) în perioada de iarnaîn timpul pornirii motorului și Temperature vara la cea mai mare sarcină

    Cum să alegeți lubrifiantul potrivit cu valoarea de vâscozitate potrivită:

    • Astăzi в соответствии с классификацией стандарта SAE, в функции nivelu de vascozitate.
    • Marcajul SAE включает в себя полное описание и краткое описание права собственности
    • Sunt împărțite în clase de iarnă (0W-20W), precum și de vară (20-60)
    • Gradul de vâscozitate este indicat printr-un număr dublu
    • În care prima cifră indică vâscozitatea dinamică la temperature de larnă sub zero, la care este garantată pornirea usoară to motorului
    • Доуа cifră înseamnă vâscozitatea cinematică и dinamică grăsimii la 100 ° C и 150 ° C vara.
    • Clasificarea SAE informează consumatorul despre datele uleiurilor care au o temperature maximă de funcționare la care motorul poate fi pornit de demaror fără Probleme, și pompează lubrifiantul atunci când motorul pornește la rece fără frecare free pentru ailen se usuca.
    • Lubrifianții cu o vâscozitate de 50-60 sunt destinati motoare puternice, precum și pentru motoarele care au deja un kilometraj достойный (peste o mie de kilometri)
    • Materialele синтетический дин astfel де motoare vor curge в моде постоянный ключ garnituri де ulei, garnituri și alte garnituri datorită fluității crescute a acestora.

    Ce altceva trebuie să știe proprietarul VAZ 2109, ce ulei să umple, ținând cont de specialul de astăzi:

    • Motoarele Care Sunt Instalate в настоящее время для нескольких моделей ВАЗ Sunt Foarte Diferite de Cele Care au Fost Instalate Anterior.
    • Характеристика — система впрыска алиментарной области с горючим веществом и эхипареа машинного масла с системой нейтрализации (пост-ардере) и контроль за расходом, уходом îndeplinește cerințele și Standardele «Euro2»
    • Din această cauză, au început să apară cerințe основной ной (creștete) pentru proprietățile lubrifianților.
    • Prin urmare, la sfârșitul anilor 90, producătorul AutoVAZ adus modificări speciale propriului system de standarde și toleranțe pentru lubrifianți, care a fost dezvoltat încă din anii 70.
    • Конт-де-специфический парк «ВАЗ», Центральный технологический и технический центр «ВАЗ» с обесточенной стандартной системой на двух этапах управления двигателем.
    • Acum Există două clase Principale — Super «și» Standard «
    • «Стандарт» рекомендован для использования в «классическом» мотоцикле, уход за автомобилем по адресу 1.10.2000
    • Соответствует классу API, соответствует «стандартному» классу SF, является основным продуктом минерального происхождения, например, «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 sau 15W-40 и 20W-50)
    • Pentru modelele VAZ-2108 .. -1111 și mașinile VAZ, произведенный с 1.10.2000 г., рекомендованный классом «Супер», основным владельцем которого является SG.
    • Улейурил класс «Супер» солнце, де asemenea, recomandate pentru mașinile produse la Zaporojie и Lutsk și Fabricile în aceeași perioadă.
    • Пример: в сортименте больше всего представлены марки TNK Super se gasc TNK Super полусинтетические (наполненные ядра SAE 10W-40 и 5W-40) и TNK Super apa Mineral (наполненные ядра SAE 15W-40)
    • Sunt recomandate pentru utilizare la motoarele cu injecție echipate cu systeme de нейтрализует сторожевой прибор (de evacuare).
    • В 2003 году, uleiul TNK Super a suferit repetate teste technice, drept urmare a probat pentru utilizare în ultimele modele mașini cu o frecvență de nlocuire de 15 mii de kilometri
    • Aceasta înseamnă că «durata de viață» a produselor «Super» este semnificativ crescută, prin urmare, acestea oferă o functionare fiabilă mai mult decât alte unsori, cu kilometraj obișnuit de 8-10 miimis chimburintre.
    • Cu toate acestea, este imperativ să se ia îin рассматривать фактор precum: calitatea combustibilului utilizat, modul de funcționare al motorului, poluarea drumurilor, precum și capacitatea elementelor de filtrare ale mașinii de a funcționa main mult de 10 mii de 90 kilometri
    • Acum, când devine clar pentru VAZ 2109 — VAZ 21093 ce ulei să umplem, ne întoarcem la întrebările când și Cât.

    Când sa Umple

    Timpii de înlocuire sunt speciali fiecărui motor, tipul de lubrifiant și condițiile de funcționare sunt diferite, prin urmare este diferit pentru fiecare este de mașină, плюс километрадж.

    • В соответствии со стандартом функционирования машины, требующей смазки на расстоянии 10 миль от километража.
    • В России, este mai bine să reduceți intervalul dintre nlocuiri la 7-8 mii, deoarece operarea transportului, experienței multor șoferi, este în condiții dificile.
    • Este imperativ ca atunci când schimbați uleiul, schimbați și

    Определение количества смазочных материалов, необходимых для заполнения

    Pentru determina cantitatea de ulei din motor, exists o joja specială — un contor, care este situat în mijlocul blocului cilindric pe partea dreaptă, aşa cum se arată în fotografie.

    Pentru a adauga (turna) lubrifiant îin motor, trebuie să aveți la ndemână:

    • Ulei de motor proaspăt, cu o vâscozitate care îndeplinește specialațiile pentru motorul dvs
    • Опорный коврик, средство для ухода за пластиковым покрытием
    • Карпе викарии

    Sfaturi Utility:

    • Pentru a determina în mod fiabil cantitatea de ulei din carterul motorului după o călătorie, trebuie să opriți motorul, să lăsați uleiul să se scurgă în carter, după ce așteptati minute.
    • Dacă adăugați unsoare, utilizați aceeași marcă si company care a fost turnată în motor la schimbare
    • Nu este permisă depășirea nivelului peste marcajul maxim de pe joja — manometru pentru a evita scurgerea prin garnituri și garnituri și pentru a creste debitul
    • Măsurați nivelul cu mașina pe o suprafață plană și plană.

    Исполнительный приказ

    Pentru a nu vă înșela și pentru a nu umple peste nivelul necesar și, prin urmare, pentru a nu crea Probleme inutile cu motorul, ar trebui să verificați nivelul de lubrifiere pe joja, deoarece instrucțiunile tur joja, deoarece date 900iunile tur și s:

    • Scoateți joja de pe motor și ștergeți suprafața cu o cârpă curată, apoi Reintroduceți-o
    • Scoateți din nou joja, nivelul uleiului din motor ar trebui să fie între «MIN» и «MAX»
    • Dacă nivelul său este mai scăzut, atunci completați până la nivelul necesar.

    Marcaje ale nivelului minim și maxim admis pe joja — contor

    • Scoateți capacul de la gâtul de umplere cu ulei
    • Introduceți o pâlnie în gât și adăugați ulei, verificându-i Periodic nivelul cu o joja
    • Pentru a verifica corect nivelul, lăsați-ne să scurgem timp de 2-3-минутная двойная проверка.
    • Dacă brusc nivelul după reumplere depăşește marcajul «MAX», это необходимо для выпуска продукции excesul de grăsime
    • Acest lucru se poate face cu ușurință cu o seringă medicală, punând un flexibil ванной, introducând dubul seringii în orificiul sondei și pompând excesul.
    • În timpul iernii, nu folosiți un lubrifiant cu o vâscozitate mai mare decât este necesar în motor, altfel va fi dificil să porniți motorul pe vreme rece.

    Acum, întrebări precum cât de mult ulei să umpleți pe VAZ 21093 au dispărut de la sine, il adugam în funcție de nivel și, atunci cand schimbăutilm, il unixer umpizlemare в соответствии с инструкцией. Кроме того, puteți turna cu ușurință cantitatea necesară în motor cu propriile mâini.

    Este necesară spalarea când se schimbă lubrifiantul din motor

    Ultima întrebare care apare în fața oricărui owner de mașină la schimbarea lubrifiantului este dacă este necesară spalarea.
    Este necesară spălarea:

    • Dacă nu știți ce ulei a fost folosit la schimbarea anterioară sau ați uitat
    • Дакэ решает на продажу, марка
    • Dacă deșeurile эвакуировать шум мотора солнце загрязнить

    În alte cazuri, spălarea este o Chestiune Personală pentru fiecare proprietar. Являются аргументом продажи за и против.
    Плюсурил включает:

    • Îndepărtarea funinginei, средство для удаления углерода и системы смазки, преэякулята и средства для ухода за кусочками кастрюли и масла
    • Curățarea de grăsimea anterioară o protejează pe cea nouă de precipitare și pierderea proprietăților în caz de incompatibilitate cu marca anterioară

    Минусури:

    • Spălarea nu este spălată complet din motor, resturile acestuia sunt lichefiate unsoare nouă, din asta pierde puțin în proprietăți

    Prin urmare, cea mai buna spalare este un lubrifiant pe care il veți folosi mai târziu, deși poate fi costisitor de utilizat ca spalare.Spălarea necesită де obicei motoare cu kilometraj кобыла.
    Asta e tot, întrebarea pe VAZ 2109 este unde să umplem uleiul odată pentru totdeuna, sper. Dacă ai uitat ceva Sau nu prea înçelegi, citešte-l de la început sau urmărește videoclipul.

    Предварительный расчетный период на ВАЗ 2109 для проверки работоспособности системы питания. Un șofer obișnuit poate stăpâni această procedură. Recompensa pentru propria îngrijire va fi o creștere duratei de viață motorului și a funcționării sale fiabile.

    Intervalele de schimbare a uleiului de motor

    Producătorul recomandă schimbarea uleiului îin motoarele VAZ 2109 după 1-2 ani de functionare sau la fiecare 10.000-15.000 km, in funcție de ce Indicator va fi atins mai devreme. Aceste recomandări sunt de natură generală. Prin urmare, Эсте destul де acceptabil Să Ajustați моментул înlocuirii, ținând cont де unele condiții де utilizare practică mașinii.

    Frecvența înlocuirii depinde de următorii factori:

    Dacă uleiul devine negru sau își pierde proprietățile vasco-elastice, atunci indiferent de momentul de umplere și de kilometraj, lubrifiantul va trebui schimbat.Acest lucru trebuie făcut pentru a menține puterea corespunzătoare a motorului și pentru a extinde semnificativ perioada de funcționare acestuia de înaltă calitate.

    Cantitatea potrivită de lubrifiant și mainele modalităti de schimbare

    Manualul de utilizare pentru VAZ 2109 precizează că volumul de ulei incărcat в моторуле acestui модели este de 3,5 litri. Cu toate acestea, șoferii Experimentați susțin că, на практике, 3 litri sunt de obicei plasați într-o unitate de putere.

    Cantitatea, точно определяющая конкретную версию двигателя. Aceste date sunt furnizate de documentația tehnică care însoțește vehiculul. Для начала рекомендуется использовать одно смазочное средство в количестве 4-5 литров. Apoi, pe măsură ce vehiculul este utilizat, puteți adăuga ulei identic.

    După ce ați aflat cât de mult ulei este umplut în motorul VAZ 2109, puteți trece la rezolvarea următoarei Probleme Importante. În această etapă, va trebui să Decreți asupra alegerii uneia dintre mainele metode de nlocuire lubrifiant… Reînnoirea completă a uleiului se efectuează cu sau fără spălarea unității de alimentare.

    Atunci când alegeți prima opțiune, se obține un lichid special de spalare. Se toarnă până ла semnul де жос-де-пе joja. Motorul este pornit, lasati sa functioneze 10-15 минут ла ралли. După opriea motorului, agentul de spălare este golit. Вдобавок ко всему, вы должны быть уверены в том, что эффективны при уходе за традиционными пентру или по стандарту schimbare de ulei.

    Этап технологического пива

    Pentru o schimbare de ulei cu succes într-un motor VAZ 2109, trebuie să faceți stoc consumabileși unelte. Este recomandabil să pregătiți în prealabil:

    Sticlele de Plastic de 5 litri, în care apa a fost depozitată anterior, sunt montate sub scurgere. Pâlnia poate fi înlocuită cu un capac tăiat dintr-o sticlă де пластика. Trebuie avut grijă ca cantități мари де unsoare veche să nu intre în contact cu pământul deschis.

    Se scurge grăsimea veche

    Înainte de această etapă, motorul se încălzește bine (нагрев до 80°C). Masina este instalata pe groapă de inspecție, pasaj Superior, лифт.Meșterii folosesc mai multe cricuri pentru a ridica Uniform Mașina. În astfel де cazuri, partea ridicată a mașinii trebuie să fie fixată în siguranță cu opritoare.

    Buşonul de umplere a uleiului de motor este deşurubat. Acest lucru este recomandat pentru a accelera procesul de scurgere a lichidului vechi. Capacul scos rupe vidul, uleiul se va scurge liber.

    Получатель este plasat sub orificiul de scurgere. Fișa este mai întâi smulsă cu o cheie pe «17», apoi deșurubată cu atenție manual.De îndată ce primele picături де ulei vechi încep să curgă, deșurubati complet dopul, apăsând-l pe филе. Apoi trag brusc inapoi мана cu dopul în латеральной pentru a evita ca uleiul încălzit să ajungă pe zonele expuse ale pielii.

    Se schimba filtrul de ulei

    După ce așteptați ca vechiul lubrifiant să se scurgă complet, înșurubați dopul de scurgere inapoi. După aceea, filtrul de ulei este deșurubat. Руководство Acest lucru se face de obicei. În cazurile în care filtrul s-a atașat, se folosește o cheie specială detașabilă.Absența acestuia este compensată де о șurubelniță groasă, cu care străpung filtrul și il deșurubează cu o mișcare де pârghie.

    Noul filtru este umplut pe jumătate cu unsoare proaspătă. Acest lucru va preveni efectul Lipsei de ulei la următoarea pornire to motorului. Garnitura де cauciuc Эсте lubrifiată cu о substanță nouă.

    După aceea, filtrul este înșurubat cu grijă, fără eforturi fanatice, pe tija filetată. Nu este nevoie să folosiți o cheie pentru a fixa постоянный фильтр.Trebuie să strângeți numai cu mâinile fără efort nejustificat.

    Completarea cu vaselină nouă pentru motor

    O pâlnie este introdusă în gâtul deschis de umplere cu ulei. Prin ea se toarnă cantitatea necesară de lubrifiant nou. Acest lucru se face încet, astfel încât uleiul să aibă timp să treacă prin gâtul pâlniei.

    Așteptați 3-5 минут, apoi, folosind o joja, verificați nivelul de unsoare proaspăt turnată. Ar trebui să se ridice peste marcajul minim. Dacă ню Эсте достаточно ulei, trebuie să completați puțin.

    Capul de umplere a uleiului este inșurubat. Motorul порно. I se lasă să stea în gl câteva минуту. Эсте важно să urmăriți lumina de control presiunea uleiului. Ar trebui să se stingă după un anumit timp.

    Motorul este oprit, nivelul uleiului este verificat din nou. Cea mai buna opțiune este atunci când unsoarea coperă joja chiar deasupra mijlocului, oprindu-se între semnele minime și maxime. Completarea uleiului ла максимальная заслуга ню. Presiunea excesivă pune un stres inutil asupra pieselor de etanșare ale motorului.

    Bare de protecție de casă pentru vaz 2109. Oferiți mașinii dvs. UN Aspect Unic cu reglarea barei de protecție

    În ciuda faptului că istoria mărcii se întoarce cu mai mult de o duzină de ani în urmă, acest model este încă destul de obișnuit și unul dintre cele mai expuse modele de producție ale uzinei de car Volga.

    Motivul este destul de simplu — aceasta este o mașină uşoară, ieftină și îngrijită în felul sau, care este foarte ușor de reglat cu propriile mâini.Există trei modalităti mainle de zvoltare a mașinii. Puteți începe Să reglați cu caracteristicile de conducere ale mașinii, de instanceu, cu frânele, suspensia și mai târziu cu cutia de viteze și motorul.

    Пути континуум с машинами для инсталляции и фарури (включая стопури), без защиты, экспериментов и головокружительных машин для лица с экзотическими вкусами. Ultima, treia modalitate de reglare este reglarea салонулуи. Dacă urmați toate cele trei căi, acestea vor duce la obiectivul final — о машине echilibrată, rafinată și unică.Înainte de a efectu lucrări, puteți vedea fotografia și videoclipul despre reglare ВАЗ-2109 .

    Регламент салона ВАЗ-2109 и табло табло на борде

    Один из самых важных элементов внутреннего салона машины, который стоит на табло на борде, как и табло на борде. Datorită asemănării puternice a tablourilor de bord pe diferite modele VAZ, pe 2109 este posibil să se instaleze nu numai acele dispozitive pe care existsă o recomandare de instalare pe pe VAZ-2109. Дар ню uita asta din instalare corectă борд funcționarea corectă a aragazului și a altor elemente depinde.Un alt element важный аль interiorului este tapițeria sa.

    Trebuie să recunoaștem că tapițeria din Fabrică nu arată bine și se uzează destul de repede. Puteți obține confortul în cabe pe cont propriu, alegând culoarea și materialul tapițeriei după bunul plac.

    Pentru a fixa materialul, puteți folosi adeziv 88 regulat sau spray Done Deal, iar entru a fixa elementele din Plastic, puteți utiliza un material de etanșare. Puteți utiliza un генератор де abur pentru a atașa materialul în mod egal și fără riduri.

    Când este utilizat, materialul se va îintinde mult mai bine. Este necesar să fixați covorul de-a lungul marginii de-a lungul pielii și apoi să utilizați un Generator de Abur — acesta va da forma piesei care trebuie lipită pe material, apoi lăsați-l să se usuce și lipiți-l complet pe ăntreaga . Dar nu uitați că, după câțiva ани, covorul се ва rostogoli în mod inevitabil și ва înceta сă placă ochilor. De aceea este recomandat să vă opriți privirea asupra materialelor mai moderne.

    Întregul algoritm pentru reglarea capului de afiș arată astfel:

    1. Нержавеющая сталь, резина, резина, манереле, визирель, нитурил и бекурил, а также пластик.
    2. Acoperiți parțial tavanul cu clei 88, așteptați aproximativ 5 minute și acoperiți din nou. După aceea, începeți să apăsați covorul din partea laterală vizierelor.
    3. Lipiți structura în jurul perimetrului și lăsați-o să se usuce, asigurând-o cu șnururi.
    4. După aproximativ o zi, puteți tăia găurile necesare.


    De asemenea, este posibil să instalați un cap de bloc cu 16 supape. De asemenea, se recomandă înlocuirea supapelor cu cele ușoare și instalarea arbore cu пришел (11,2 мм.) Cu revizuirea orificiilor de intrare și ieșire. Suporturile стандартный эль моторулуи горшок fi înlocuite cu altele armate. Ca urmare предок operațiuni, Эсте posibilă creșterea vitezei Максима машины ла 180-де-километри пе oră și creșterea puterii ла 98-де-cai putere. Dar aceasta este doar una dintre opțiunile pentru reglarea motorului ВАЗ 2109, существующая или кобыла varietate de opțiuni și recomandări pentru utilizarea anumitor piese de schimb и т. д. De asemenea, nu uitati de reglarea cipurilor.

    Reglarea carburatorului ВАЗ-2109

    Май întâi trebuie să il scoateți din mașină (процедура este descris pe deplin în cartea de service).Curățați immediat carburatorul de murdărie (acest lucru este Important, deoarece murdăria poate pătrunde în puțurile de combustibil sau în camerele de combustibil). Partea superioară a carburatorului trebuie separată de cea inferioară și benzina rămasă trebuie îndepărtată din camera plutitoare (cu o seringă sau clismă), la sfârșitul pregătirii, curățați camerele de placă. Un pas важный este selectarea duzelor cu debit mare și înlocuirea în prima și doua camera.


    Drept urmare, машина с несколькими почтовыми расходами, которые можно использовать для поездок по городу, набрав 100 километров в один конец.Если вы хотите получить прибыль от регулярного использования, вы можете получить рецепт карбюратора, который рекомендуется в качестве специализированного продукта, который требует обширного опыта, и вы должны соблюдать правила, необходимые для восстановления основных компонентов.

    Машина ВАЗ 2109 есть в реестре. Motivul constă în prețul scăzut al mașinii și prezența unui număr de neajunsuri pe care șoferii încearcă să le remedieze îmbunătățind aspectul și caracteristici tehnice mașini.

    Найди регулярный ВАЗ 2109, который является собственностью машины, путь проекта и модель виртуальной машины конечны. Pentru aceasta, существующий сайт-управление по уходу за разрешением на внедрение в Интернете. Простой основной адрес сайта:

    1. După încărcarea paginii, pe computerul sau tableta apare или listă de modele de mașini (există atât mașini străine, cât și mașini autohtone).
    2. Двойной универсальный автомобиль ВАЗ 2109, аналог «новый», реализованный в соответствии с современным стандартом дизайна.
    3. Prin alegerea pieselor de schimb adecvate, utilizatorul are posibilitatea de «instala» practic piesele de reglare pe mașină și de a Evalua rezultatul la finalul lucrarii.
      Rezultatul reglării 3D Poate Fi Salvat Pentru Editor Sau визуализировать ультрасовременный. Dar acest lucru necesită înregistrarea pe site.

    Целая презентация на сайте, на котором можно реализовать дубликат горшка для ухода за целлором, зарегистрированный в автомобильном журнале.

    Розы и конверт

    Unul dintre cele mai comune tipuri de modernizare a VAZ 2109 este înlocuirea Jante… Cele ștampilate care sunt instalate standard pe mașină au un design învechit și Fac mașina mai grea.Cu toate acestea, avantajul lor constă în puterea lor ridicată.

    Ca urmare a revizuirii, jante din aliaj… Au un design prezentabil, greutate redusă, iar prezența unor găuri suplimentare între spițele discului contribuie la o răcire mai eficientă frânelor mașinii. Dezavantajele acestui наконечник де Reglare ВАЗ 2109 включает в себя стоимость Ridicat аль Disurilor și rezistența lor mai mică, în comparație cu cele tampilate.

    În ceea ce priveste diametrul, discurile sunt de obicei alese dintre opțiunile de 15-16 inci.În unele cazuri, puteți găsi discuri cu un diametru de 17 inci pe o mașină. Cu toate acestea, aceste roți sunt echipate cu anvelope cu profil redus.

    Instalarea jantelor cu diametru mare (де-ла-18 inci) implică prezența sudurilor pe mașină — arcurile roților extinse și extinse înălțime. Напротив, roțile mari de pe un VAZ 2109 vor contacta pasajul roții atunci când mașina se deplasează, iar murdăria de sub roți va cădea pe caroseria mașinii.

    Оптика

    Instalarea noilor faruri este unul dintre tipurile de reglare frumoasă на ВАЗ 2109.Dispozitivele de Iluminare frontală стандартный але Mașinii sunt schimbate îin lumini xenon sau галоген, рефлекторный sunt schimbate. Luminile cu LED-uri și noile dimensiuni («ochi de înger») sunt montate pe bara de protecție față sau direct în farul însuși.

    Optica din spate suferă, de asemenea, modificări. In loc de becuri, солнце инсталлирует люминоазу LED-uri. Nu numai că себе îmbunătățesc аспект mașini, дар, де asemenea, или fac mai vizibilă în condiții де vizibilitate slabă.

    Модифицирует лицо в дизайне оптики машины, модифицирует требуемый конвенит cu Poliția rutieră.Напротив, conducerea unei astfel de mașini va fi interzisă.

    Корпорация

    Reglarea caroseriei ВАЗ 2109, установленный в области спортивной защиты машины, вставленный в решетку автомобиля из пластмассы, îmbunătățirea proprietăților ale VAZ 2109, установленный в области спойлера, и căreptuzęlito cores.

    Seturile de kituri și bare de protecție gata preparate pot fi găsite în magazinele de piese auto, cu toate acestea, unii șoferi proiectează singuri piese de caroserie noi.Pentru aceasta, se userază forme pregătite și fibră de sticlă. Ușile și capacele portbagajului și capotei pot fi schimbate în carbon sau fibră de carbon: mai durabile și mai ușoare.

    Pe cele nouă reglate, sunt montate colectoare de aer suplimentare pe acoperiși pe capotă, geamuri colorate и sticlă din spate. Puteți găsi adesea mașini vopsite în culori strălucitoare nestandardizate sau decor cu aerograf.

    Când creați aerografie, nu ar trebui să economisiți pe Materiale și Instrumente.Desenele реализует у.е. pistoale де pulverizare ieftine (și atunci când se usează vopsele ieftine) își пирд быстрое saturația și горшок fi spălate după mai multe spălari авто.

    На плюс, îmbunătățirea aspectului ВАЗ 2109 presupune lipirea usilor, capotei, portbagajului, barelor de protecție cu folie de carbon.

    Регулятор ВАЗ 2109, включающий в себя оборудование для защиты от света с помощью светодиодов, имитирующих световой сигнал неокрашенного света.

    Салон

    Реализовать регистрацию на ВАЗ 21099 с приложением для внутренних модификаций. В первую очередь, schimbă izolarea fonică стандарт, тапицерия, scaunele и табло де борд.

    Pentru a îmbunătăti proprietățile de izolare fonică, interiorul este eliberat, garnitura este demotată și materialele antifonice sunt atașate cu ajutorul unui adeziv special, imbinarile sunt tratate cu soluții lichide adecvate. Noua tapițerie interioară primește materiale mai bune, iar scaunele standard sunt înlocuite cu cele scoase de pe mașini străine.

    Îmbunătățirea tabloului de bord constă n instalarea unui center media (компьютерный планшет, интегрированный в торпила машины), instalarea unui computer de bord, unui navigator. Tabloul de bord și volanul instalat pe VAZ 2109 reglat pot fi, de asemenea, scoase din alt model.

    Шасиу

    Îmbunătățirea șasiului mașinii înseamnă reglarea suspensiei, rafinarea sistemului de frânare. Трансмиссию, трансмиссию и двигатель ВАЗ 2109 можно модифицировать.

    Двигатель

    Reglarea motorului vizează creșterea puterii unitate de putere… Revizuirea motorului constă în îmbunătățirea chiulasei, înlocuirea pistoanelor și instalarea turboi. La efectuarea acestor modificări, șoferul va trebui să dezasambleze complet motorul vehiculului.

    Modificările de proiectare a motorului conferă mașinii o putere suplimentară. Cu toate acestea, pentru ca mașina să poată fi operată, toate modificările aduse trebuie înregistrate la Poliția rutieră.

    Când reglați carburatorul, în loc de o parte, instalați două și măcinati galeria de admisie a carburatorului.

    Подвеска

    1. Подробная информация о солнце в других современных. Де экземпляр, prin achiziționarea unui amortizor de motorină de la un producător cunoscut, șoferul va îmbunătăti funcționarea suspensiei din spate și din față.
    2. Instalarea elementelor care adugă harditate suplimentară suspensiei. Горшок Acestea fi arcuri mai harde de la alte modele.
    3. Instalarea unui mecanism пневматический уход, разрешенный для использования в независимых модах для одной машины.Procesul de instalare a unui astfel de sistem este Laborios și costisitor.

    După munca făcută cu suspensia, mașina va fi mai previzibilă și mai stabilă în viraje.

    Трансмиссия

    Единая регулировка ВАЗ 21099, встроенная, или модифицирующая конструкцию подвески машины. Șoferii schimbă numărul де rapoarte де transmisie, concentrându-се pe стиль лор де conducere și instalează aripi cu cursă scurtă. Aceasta crește viteza de schimbare a vitezei.

    Când autoreglare, în caz de erori, cutia de viteze poate deveni instabilă, ceea ce va duce la situații de urgență pe drum.Prin urmare, pentru a îmbunătăti funcționarea punctului de control ВАЗ 2109, se recomandă să contactati un center de service care este echipat cu echipamentul adecvat.

    Френеле

    Pentru reglarea unei mașini VAZ 2109, рекомендованный к продаже. La modelele produse la uzina de car Volzhsky, au fost instalate frâne cu tambur spate. Pentru îmbunătăți proprietățile де frânare ale mașinii, șoferii ле schimbă în cele pe диска.

    La înlocuirea frânelor, butucii sunt, de asemenea, schimbați.Пример, ла instalarea frânelor cu диска pe o mașină, sunt montate butucii roților де pe un ВАЗ 2112.

    ВАЗ 2109 — советская и русская машина, уход и обслуживание популярных в России и Цэриле CSI. Modelul являются un preț scăzut, ceea ce face ca acordarea să fie accesibilă. Îmbunătățirea Performanței la volan a celor nouă și aspectului său face posibilă obținerea unei mașini confortabile, frumoase și Elegante pentru bani relativ puțini.

    Reglarea unei mașini este o oportunitate de a o face specială, de asigura disponibilitatea de noi oportunități, de a-ti oferi propria «față», de a distinge de masa fără față стандарт машины.Mai jos vom vorbi despre ce se poate face pentru unele modele ale uzinei de car Volzhsky — îmbunătățirea externalului și interiorului, îmbunătățirea Proprietăților aerodinamice și a characteristicilor operaționale.


    Комплект аэродинамического кузова ВАЗ 2109

    Mașinile VAZ au o cerere destul de largă în rândul șoferilor — acest lucru se datorează costului lor redus, pretenției față de condițiile de funcționare, precum и costului redus al pieselor de schimba și al consumabilestelore.

    В плюс, о astfel де mașină Эсте о comoară neprețuită pentru ип meşter cu о imaginație săbatică și или dungă creativă. La urma urmei, существующая в буквальном смысле слова, не ограничивающая возможности создания идей дизайна и творчества.


    Тюнинг авто ВАЗ 2109

    Să vorbim despre „Opt”

    La un moment DAT, «Eight» a făcut senzație reală, apărând pe piața auto internă — дизайн прогрессирует в едином спортивном наконечнике с характерными характеристиками але-предка машины au făcut mult zgomot în rândul șoferilor.Astăzi acest модель fost deja întrerupt, дар puteți cumpăra un «Opt» în stare destul de bună din mâinile voastre.

    Reglarea unei mașini începe de obicei cu instalarea de discuri noi și funcționează cu suspensia. Prin urmare, atunci când reglați VAZ 2108, puteți Pune Jante forjate sau din aliaj care să arate frumos și să facă cursa mașinii mai moale și mai confortabilă.

    Suspensia redusă va face mașina să stea mai ghemuită — arată foarte impresionant și se potrivește cu stilul sportiv general al mașinii.Cu toate acestea, rețineți că călătoriile în afara orașului nu vor mai fi la fel de accesibile ca inainte — conducerea în afara terenului cu o aterizare atât de scăzută este plină de Probleme.


    Подвеска для ВАЗ 2108

    Оригинальная конструкция с дополнительными деталями для лица, как «Опт» с аратами или с машиной. Кроме того, вы можете установить новый комплект для упрощения перевозки автомобилей, обладающий аэродинамическими свойствами. Este ușor де făcut — puteți folosi fibra de sticlă și epoxidic pentru acest lucru.Unii oameni folosesc cu успех spumă poliuretanică Sau polistiren.

    O mulțime este decisă де ип интересный де picta o машина sau де aerograf — cu ajutorul лор puteți креа imagini достаточный уход люминоазой să atragă atenția celorlalți.

    Designul barei de protecție Poate fi împrumutat de la colegi mai Experimentați Sau il puteți proiecta singur dacă credeți în capacitatea dvs. де проект.


    Тюнинг автомобиля «Опт»

    Când proiectaci un kit de caroserie, gândiți-văi la un nou grătar pentru radiatoare — vă puteți gândi la ceva mai элегантная и функциональная.Asigurați-vă că motorul являются о răcire adecvată, дар spațiul де суб capotă ню Эсте înfundat де murdarie excesivă și praf уход zboară prin grila supradimensionată.

    Регулятор для ВАЗ 2108 включает в себя, де-обицеи, lucrul cu optica — nu numai că schimbă percepția vizuală a părții din față și din spate a mașinii, ci și luminează mai bine drumul în timp ce conducei noapte. Astfel, putem spune că noua optică este garantul siguranței dvs. pe барабан noaptea. Astăzi puteți cumpăra faruri персонализируйте де diferite tipuri sau puteți modifica luminile standard ale mașinii dvs.

    Stopurile pot fi, de asemenea, usor modificate, așa cum se vede в fotografia de mai jos.


    Reglarea luminilor din spate pe ВАЗ 2108

    Внутренний кабинет очень важен, deoarece aici se află șoferul și pasagerii — acestea ar trebui să fie plăcute și confortabile pentru a fi în interiorul mașinii.

    Scaunele Noi, mai confortabile, volanul și tabloul de bord asigură faptul că șoferul va Experimenta plăcere și oboseală de conducere mult mai încet.


    Салон тюнингованный ВАЗ 2108

    Dispozitivele pot fi instalate, deoarece este cel mai convenabil pentru dvs.- существуют разные варианты.

    Bineînțeles, multi oameni instalează un center media cu acustică puternică în cabă — muzica în timpul călatoriei luminează plictiseala și se inveselește. Uneori Există Soluții Foarte Интересный în acest sens — fotografia de mai jos arată o mașină, al cărei șofer nu este clar plictisit.


    Reglarea interiorului mașinii VAZ 2108

    Ce se poate spune despre „Nouă”

    В ciuda vechimii sale, „Nouă” este încă una dintre cele mai Populare mașini din imensitatea țării noastre.Acest lucru себе datorează faptului că ла ип стоимость redus este destul де simplu și nepretențios. Acest моделирует отказ от автомобиля Волга, сотрудничает с немецкой компанией Porsche, заботится о том, чтобы получить положительный эффект от продажи характеристик.


    Комплект автомобилей «Sunt un robot» для ВАЗ 2109

    Pentru astfel de mașini, reglarea vă permissione să eliminați toate defectele care sunt inerente unor crestini ai industriei autohtone si să subliniați sau să adăugați ceva util.

    Cea mai ușoară modalitate de a face ajustări la externalul Nines este să instalați suprapuneri speciale, care schimbă aspectul foarte vizibil. Este destul de ieftin, dar efectul este impresionant.

    Aerografia, menționată mai sus, arată, de asemenea, foarte impresionant — mainul lucru aici este că simțul gustului se află la nivelul imaginației сказка.


    Foto VAZ 2109 cu aerograf aplicat

    Jantele din aliaj nu sunt doar un tool pentru îmbunătățirea externalului unei mașini, ci și o oportunitate de a oferi o călătorie mai confortabilă.Ацесте джанте горшок с хроматом, нишелатом сау фрумос вопсите.

    Și la fel ca în cazul прецедент, vă puteți gândi la instalarea unui kit de caroserie aerodinamic din пластик, spumă sau spumă poliuretanică. Aici, începeți де ла propria imaginație, дар ню uitati де caracteristicile де performancență.

    Pe о машине ВАЗ 2109, пускай механические механизмы, выключающие автомобиль, уход за передним автомобилем, и необходиомый pentru mărcile interne.


    Uși Lambo pentru VAZ 2109

    Specialiștii spun că este oarecum dificil să fii intelligent cu optica frontală — aici te poți limita la instalarea „cililor” sau ochi de înger.Totuși, pe ВАЗ 2109, reglarea farurilor se poate face pur și simplu prin instalarea de optici альтернатива. Astăzi, la vânzare, puteți găsi o selecție largă de opțiuni, интересные для ухода за puteți face reglarea VAZ 2109.


    Frumoasă tuning VAZ-2109

    Și Stopurile sunt destul de supuse modificărilor — reglarea de acest tip este foarte obișnuită pe ВАЗ 2109.


    Внутренний ремонт машины ВАЗ 2109

    Возможные варианты ухода за разницей в том, что нужно сделать, чтобы остановить, а также вместе с фотографией.


    Luminile din spate pe ВАЗ 2109

    Автомобиль ВАЗ 2109, регулировка салона автомобиля, а также другие модели — путь к лицу, интересному с передней панелью и табличкой на борде.

    De asemenea, acordati atenție modului în care sunt selectate culorile interioare — de regulă, aceasta este o combinație de două culori care se combină bine între ele.

    Dacă instalați un sistem muzical, о parte din acustica poate fi ascunsă în portbagaj — în videoclipul de mai jos vedem un instanceu de astfel de aranjament.

    Автотранспортное средство ВАЗ 2109, действующее по номеру оператора — ideile dvs. Vor depinde în mare măsură де imaginația dvs., precum și де efortul și finanțarea pe care sunteți dispus să ле cheltuiți pentru aceasta.

    Себе шпун деспре ВАЗ 21099

    Появился, зарегистрированный ВАЗ 21099, который отличается от ВАЗ 2109 — ла urma urmei, acesta este același «Nouă», doar sub forma unui sedan.

    На фотографии, которую вы можете увидеть с помощью abordarea nu diferă — aceleași truse de caroserie aerodinamice, discuri noi, Optiă Alternativă и т. д.


    Тюнинг автомобиля ВАЗ-21099

    Двойной спуск с изображением на фотографии, установка защиты на ВАЗ 21099, установка комбинированного спойлера с уникальным элегантным дизайном.

    Și îți poți transforma mașina într-un fel de navă spațială — atunci va arăta aşa.


    Автоматическая регулировка ВАЗ 21099

    Внутренний кабинет, не смешанный с двумя моделями, а именно — ключ к тапицерии, воланул, таблица бортов и установка акустики. Пример, ип volan ар putea arăta ca fotografia де май Джос.


    Салонный ремонт для машины ВАЗ 21099

    Яркое поле для подключения к основному оборудованию — nu va costa prea mult, dar arată foarte impresionant.

    După cum sa menționat mai sus, aspectul mașinii dvs. și interiorul acesteia depind de creativitatea dvs., de dorința dvs. де schimba ceva și, desigur, де capacitățile dvs. финансовый.

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Diagnosticare profesională, reparații, întreținerea autoturismelor de producție străină в период 2000-2015 Experiență extinsă în lucrul cu mașini japoneze și germane.

    Această parte a schimbării este cea mai vizibilă pentru toți ceilalți pasionați de mașini. Cel mai simplu lucru pe care il decid proprietarii este instalarea diferitelor truse de caroserie, înlocuirea barelor de protecție и т. д. Acest tip de reglare pentru VAZ 2109 cu siguranță nu va dăuna, deoarece este posibil dacă veți face unzeus motor, cutiede de viteus motor, cutieau de viteus.

    Opțiunile pentru kituri de corp sunt nesfârșite. În plus față de trusele de caroserie, este posibilă și schimbarea culorii caroseriei, cu toate acestea, această acțiune va trebui documentată la poliția rutieră.Nu este nimic în neregulă cu asta. Unii optează pentru о culoare mată. În acest caz, trebuie amintit că apare или astfel de dificultate ca imposibilitatea de lustruire.

    Cel mai adesea, proprietarii VAZ acordează optică cu o tonifiere banală, cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime legal și pactic. Dar reglarea optica компетентный îngreunează majoritatea opțiuni альтернативный де foarte slabă calitate sau la un preț foarte ridicat. Prin urmare, cu reglarea opticii, va trebui să vă deranjați complet.

    De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că optica reglată mbătrânește relativ Rapid. Orice persoană care se ocupă de acordarea într-un fel sau altul vă va spune că chiar și un design prost poate înveseli unicitatea unei piese. Aș дори, де asemenea, să прял că, dacă totușiрешать сă Experimentați cu optica де reglare, faceți-o doar pe spate.

    Reglarea motorului «nouă» cu propriile mâini

    Orice Profesionist vă va spune că, dacă doriți să reglați motorul, atunci mai întâi trebuie să aveți grijă sistem de franare despresiemi ulterior.Dacă în aceste аспектe totul este gata, atunci puteți trece de fapt la un astfel de proces precum reglarea motorului ВАЗ 2109. Reglarea celor nouă în uniății zona unității de putere este comparabilă cu reglarea motorului G8.

    Молоко объемом 1,7 литра. Desigur, dacă nu instalați instalații supraîncărcate. Cu toate acestea, dacă doriți ип мотор mai mare, ва trebui să vă ocupați де răcire. Apoi, ia în рассмотрит уна dintre opțiunile pentru îmbunătățirea motorului „nouă”.

    Mai întâi despre rezultate: o creștere a puterii la 98 CP, viteza maximă la 180 km/h.Proceul utilizat: un arborele cotit ușor, biele, supapele și tifturile gunduli, precum și pistoanele forjate acoperite cu disulfură de molibden. Lada Kalina venit și ea la îndemână, din care a fost luată chiulasa.

    De asemenea, отверстие для установки в дерево с диаметром 11,2 мм. Ca urmare, canalele de evacuare și admisie au ajuns să fie finalizate. Suporturi noi pentru motor (întărite) — pentru orice finalualitate, dar cea din spate a provocat o mulțime de vibrații în cabă. Controlerul din 7 января и controlat motorul.

    Prima și cea mai importantă este descrisă de zicala «avarul plateste de două ori», totul este clar aici. Reglarea Serioasă Motorului îi уменьшить durata де viață — din păcate, acest lucru nu este refutabil. Prin urmare, pentru nu pierde bani, timp și energie, precum și pentru nu găsi Probleme suplimentare, gândiți-vă de două ori — aveți nevoie de ele.

    Un mod de a face mașina să iasă în evidență este reglajul. Schimbarea aspectului unei mașini începe cu un kit de caroserie.- o operație simplă care schimbă semnificativ aspectul vehiculului.

    Schimbarea designului kitului caroseriei se face pentru a îmbunătăți aspectul piesei și al mașinii în ansamblu și pentru a oferi opțiuni suplimentare. Dispozitive de illuminare suplimentare și Conducte de Aer Sunt instalate pe elementul corpului reglat pentru a proteja motorul de supraîncălzire. Schimbarea bufferului VAZ 2109 se effectuează в соответствии с кодом возврата:

    1. Живопись сау липиреа. Pentru a regla în acest fel, ва trebui să efectuați lucrări pregătitoare și să schimbați culoarea piesei.Pentru a face acest lucru, utilizați vopsea sau un film special (демонстрация, углерод).
    2. Instalarea unei piese de pe o altă mașină. De regulă, instalează piese de schimb de la VAZ 2114. Instalarea provoacă unele dificultăti, deoarece elementele de fixare ale kitului caroseriei dintr-un model main nou nu sunt potrivite pentru instalarea pe un nou. Tamponul de la paisprezecelea, де-пе ВАЗ 2109 pare străin, deoarece liniile netede ale elementului caroseriei nu se combină cu formele caroseriei tocate ale celui de-al noualea model.
    3. Folosind truse de corp gata preparate. Acest наконечник де Reglare Эсте чел май Ușor де реализации. Șoferul trebuie să aleagă elementul care îi place și să il instaleze pe mașină. Kituri de caroserie pentru VAZ, echipate cu seturi de suprapuneri pentru aripi, fuste laterale șispoilere.
    4. Lipirea и lipirea tamponului стандарт. Schimbați форма и аспект piesei. Adăugați elemente декоративные Noi. Пе ВАЗ 2109, обивка сант инсталат цм материал пластик абс. Când lipi sau lipiti, utilizați același наконечник де пластика.
    5. Instalarea de echipamente suplimentare. Obiectul este echipat cu faruri, Conducte de Aer.
    6. Crearea unui nou kit de caroserie. Un nou element de caroserie este construit din fibră de sticlă. Fantezia pasionaților de mașini nu este limitată de nimic.

    După efectuarea modificărilor la designul kitului caroseriei (cu excepția vopsirii și lipirii), acestea trebuie înregistrate la rutieră poliția.

    Функционал метода регулярной регистрации, инструменты и материалы, необходимые для различия:

    1. Pentru lipire и revopsire, veți avea nevoie de un degresant, un șlefuitor și șmirghel, un chit, o шпатель, un pistol de pulverizare, o cârpă și un grund.
    2. Pentru a reinstala kitul caroseriei, veți avea nevoie de o piesă de la o altă mașină, un set de scule, carpe și o perie metallică.
    3. Tampon de reglare pre-cumpărat, trusă de scule, carpe.
    4. Adeziv compozit, fier de lipit puternic, plasă metalică, capse, uscător de păr de construcție.
    5. Fibra de sticlă, epoxidică, spumă de construcție, polistiren sau Plastic Tehnic, banda de construcție, un cuțit de papetarie ascuit cu lame înlocuibile.

    Мунка прегатитоаре

    Înainte de a începe lucrul, tamponul este îndepărtat din caroseria mașinii.Piesa demotată Este Bine Spălată și Uscată. Îndepărtați vopseaua cu o râșniță. Дегресеазэ. Examinați tamponul pentru aDetecta aschii, lovituri și fisuri. Eliminați aceste defecțiuni, чит.

    La şlefuire, după îndepărtarea fiecărui strat de vopsea, locul este degresat.

    Nou proces de factoryație barei de protecție

    Procesul de pregătire a unei părți pentru lucru este oarecum diferit. Va trebui să scoateți setul de caroserie стандарт.Acesta va fi folosit ca bază pentru noua parte. Acoperiți elementul corpului cu bandă de construcție. Aplicați spumă poliuretanică cu granulatie fină, plastilină sau polistiren. Este necesar să se creeze un singur bloc монолитный дин ацест материал. Pentru a crea și remodela noua bară de protecție, aveți nevoie de un cuțit ascuit. Cu ajutorul acestuia, se formează liniile mainle ale produsului, Conductele de Aer, nișele pentru farurile de ceață și o plăcuță de înmatriculare.

    După aplicarea spumei, ar trebui să se usuce bin.

    După modelarea viitorului produs, pe baza lustruită se aptă un strat de fibră de sticlă. În același timp, încearcă să evite apariția pliurilor și a bulelor de aer. Un Strat де Răşină epoxidică Эсте aplicat пе baldachinul де sticlă. Procedura se repetă de 3-5 ori. Разрешите părților să se usuce, să lustruiască, să îndepărteze дефектеле și neregulile cu un chit, să mănânce din nou, să aplice un grund și să vopsească. După ce vopseaua s-a uscat, produsul este instalat pe mașină.

    Când lucrați cu materiale epoxidice и din fibra de sticlă, se recomandă purtarea manusilor de protecție и aparatului respirator.

    Защитная служба

    Pentru a face bara de protecție Standard a mașinii mai atractivă sau pentru a echipa în continuare piesa cu componente suplimentare, setul de caroserie este reglat.

    Процедуры Acest для лица и лица. Trebuie să vă aprovizionați cu un kit pentru corpul donatorului.Este важный ca типул де пластиковые аль obiectului стандартный și аль донор obiectului să fie același. După formarea pieselor și elementelor pentru Actualizarea tamponului, acestea sunt lipite împreună cu un fier de lipit puternic. Pentru a da rezistenței structurii, aceasta este întărită cu elemente metalice. În loc să sigilați, puteți utiliza lipirea a două sau mai multe componente ale viitorului kit de caroserie. După aplicarea adezivului, structura rezultată este uscată folosind un uscător de păr de cladire.Mai mult, Este șlefuit, Defele Sunt îndepărtate cu un chit, lustruit, amorsat, vopsit și instalat pe mașină.

    Регулируемая машина, элегантная и агрессивная. Au introdus tamponul Actualizat și, în loc de praguri, instalează fuste create în același mod ca tampoanele.

    Характеристика барелор де гларе

    Tampoanele și modelele clasice VAZ pot fi модифицировать. Deci, серия 2105 и 2108 и 2109 — альтернатива.

    ВАЗ 2105-07

    Și alte modele ale familiei clasice constau în achiziționarea și instalarea unui kit de caroserie modificat (barele de protecție din spate și din față pot fi proiectate Independent) sau instalarea suprapunerilor pe parte.Lămpile де ceață suplimentare sunt montate împreună cu căptuşelile де тампон. Защитные щитки для защиты от повреждений на машине ВАЗ 2106.

    Tot la modelele 2107, 2106, 2105, reglarea constă în demotarea kitului caroseriei. Pentru aceasta, atât elementul corpului, cât și atașamentele suportului sunt, устраняют.

    ВАЗ 2108-99

    Стандартный набор Setul в современном корпусе с модификацией Adesea. Защитный кожух ВАЗ 2109 включает в себя несколько основных мотивов: защита элементов, аспектов, непредставленных при недостаточной стойкости.На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108, которые регулируются автомобильным транспортным средством и расходуются.

    Modificarile ajută la rezolvarea Problemelor barelor de propecție originale. Pentru a da un аспект neobișnuit mașinii, sunt instalate kituri de caroserie de la alte modele. Așa că pe cele nouă au pus tampoanele de la al paisprezecelea model. Dezavantajul acestei soluții este расхождение dintre punctele де atașare și о combinație oarecum inarmonică dintre caroseria și kitul caroseriei.

    Reglând o mașină, multi încep prin schimbarea designului barei de protecție. Acest pas vă allowe să faceți аспект машины май atractiv și să oferiți elementului caroserie адаптироваться suplimentare. O mașină cu bara de protecție neobișnuită atrage privirile trecătorilor și ale altor șoferi.

    Sort Sod På Stikkene Vaz 2109 årsager og afhjælpning

    Ved udseendet af tændrør VAZ 2109 kan kontrolleres som konfigureret som konfigureret bilens kraftsystem og vurdere brændstofforbruget.Da tændrøret VAZ 2109 er skruet direkte ind i motorens cylindre, interagerer det med blandingen под моторным дрифтом.

    Alle ved, at under motoren Vaz 2109, på forskellige tidspunkter af magtsystemet (karburator eller injektor) give en anden brændstofblanding: når motoren starter, er blandingen overbelastet, når den kører i tomgang, nådar bilen i tomgang, nårig bilen i køangrer.

    Når motoren er varmet op tildriftstemperatur, er forholdet mellem benzin og luft imidlertid omtrent det samme.Dette niveau er 1 til 15, dvs. at der i den sprøjtede blanding er femten gram luft for et gram benzin i et gram benzin. Hvis den er korrekt indstillet, skal den have en gylden farve, når du, når du.

    Определить rigtigt, а не двигатель стартер og bliver varm, bliver den sort, men efterhånden som den bliver varm, og efter enhalv time på den opvarmede motor, forsvinder den af ​​sig selv. Referencen er et guldfarvet tændrør, hvilket betyder, at karburatoren eller injektoren giver den optimale brændstofblanding i sin sammensætning, og at den brænder helt ud i цилиндр.

    Hvis du skruer tændrøret ud af VAZ 2109-motoren, og de ter sort, er det tegn på en rig forbrændings blanding. Benzinforbruget med et sort tændrør er mere end ti liter pr. сто. CO CH-emissionerne vil også være højere med denne motor.

    Dette er en advarsel til ejeren af ​​bilen – den er dyrere at køre og risikerer ikke at bestå det næste tekniske eftersyn på grund af for høje CO. ВАЗ 2109 или просто скарп или просто крафтфульд.Blandingen er подается, så motorkraften øges, og bilen bliver hitigere.

    Bemærk, at den sorte farve på tændrøret ikke altid er tegn på en rig blanding af brændbart brændstof. Fjern tændrørene ved siden af ​​hinanden, og hvis de har en normal guldfarve, betyder det, at der er lidt eller ingen gnist på det pågældende tændrør.

    Fjern højspændingsledningen på tændrøret, og læg den på jorden. Kør starteren, hvis gnisten hopper, og den er stabil og kraftig, skal du udskifte tændrøret.Hvis gnisten ikke opstår, eller hvis den er svagere end på de tilstødende cylindre, skal du udskifte højspændingstråden og rense kontakterne på tændingsfordelerens dæksel.

    Det sidste tilfælde er det hvide tændrør. Hvide propper Vaz 2109 angiver, at motoren kører med en mager brændstofblanding

    Der mere luft i blandingen, end der er behov for. Dette KAN skyldes для lavt benzinniveau я karburatorens flyderkammer, utilstrækkelig Funktion аф brændstofpumpen Eller forkert justering аф karburatoren Eller funktionsfejl я kontrolmodulet для indsprøjtningsmotorer Vaz 2109 я Dette tilfælde accelererer langsomt , PA NAR MOTOREN startes, forsøger ден в gå я STA 91 761 , Det vil sige, at motoren ikke udvikler sin fulde effekt, men den reducerer brændstofforbruget.

    Сом дю кан себе, кан ду мед ан са simpel регулируя сом и skrue stikkene fra моторен VAZ 2109 udøve diagnostik af din egen мотора og finde nogle Problemer i dens дрифт.

    Emne аф

    1. De vigtigste årsager сезам Sorte стик я ВАЗ 2109
    2. Мадер на Lose problemet på
    3. Видео Hvorfor Sorte стик bliver Sorte

    De vigtigste årsager сезам Sorte стик я ВАЗ 2109

    Hovedårsagerne сезам , и сортировать tændrør и biler ВАЗ 2109 ог 21099 ег vil henvise til følgende:

    1. Påfyldning af benzin af dårlig kvalitet (часто med en smule дизель).Det var engang muligt и forbrænde простой конец 20 литров бензина на голые 100 километров на motorvejen. Røgen kommer ud af udstødningsrøret som fra en traktor. Årsag – brændstof blev blandet med Dieselolie! Så дет хар ви også набор.
    2. Motorolie для электродерн для tændrørene. Det kan ske på flere måder. Første Slidte ventilhætter . Den anden er overdreven Slitage Stempelringe . Я умоляю tilfælde er возмещение nødvendig, da der ikke er nogen anden måde at forhindre, at der kommer olie ind i forbrændingskammeret på.
    3. Для хранения на вентиляционных и складских площадках. Я dette tilfælde kan selv udskiftning af ventilpakning løser ikke Problemet. Ога ден eneste MADE ээ .. ændring Af styringsbøsninger

    Мадер на Lose problemet på

    Baseret på де ovennævnte problemer мед Sorte kulstofaflejringer på tændrørene эр дер følgende løsninger:

    1. Udskift stempelringe ог ventilhætter.
    2. Udskiftning af styringsbøsninger
    3. Skift tankstationer

    Nå og generalelt er sortning af plugs et tegn på fejlfunktion i brændstofsystemet eller motor i en bil, der revort for mefatteling at the personlige an bebe.

    Video hvorfor stik bliver sorte


    Înlocuirea de către dvs. впускной коллектор ВАЗ 2109

    Într-o maşină ВАЗ 2109, încuietoarea ușii din spate se schimbă foarte ușor. Nu este necesar să contactați ип maestru calificat.

    Toate lucrările se pot face независимым acasă, având la îndemână toolsele potrivite și dorința de a o repara singur. Mecanismul де blocare ню este deloc complicat. Instalarea acestuia, precum și reglarea ulterioară, pot fi efectuate de un șofer obișnuit.

    Când este necesar să înlocuiți încuietorile ușilor din spate cu un VAZ 2109? În două cazuri: dacă încuietoarea refuză să funcționeze din cauza unei avarii sau dacă cheia este pierdută.

    Целый ряд часто встречающихся дефектов блоков

    Defecțiuni de blocare care necesită înlocuirea sau repararea acestuia:

    • zăvorul a căzut, care atașează tija Centrală de tija de blocare a ușii;
    • refracția firului, în timpul reparației va trebui să găsiți locul ruperii și apoi să restabiliți cablajul;
    • дефект области исполнительного механизма.

    La mașinile VAZ, principiul înlocuirii încuietorii ușii din spate nu este diferit. Prin urmare, instrucțiunile pentru înlocuirea cu un VAZ 2109 vor fi aceleași pentru alte mașini ale acestei mărci. Pentru a confirma ușurința de operare, se va lua în учтивое май întai înlocuirea încuietorului portbagajului cu un VAZ 2109.

    Înlocuire încuietoare portbagaj

    Другой магазин, специализирующийся на приготовлении пирогов и приготовлении полных блюд. Cu toate acestea, aici este necesară или oarecare gândire.Nu puteți scoate cheia din larvă, deoarece mecanismul se poate destrăma și se poate asambla din nou, cel mai probabil, nu va fi atât de ușor.

    Pentru a avea acces la încuietoarea portbagajului, trebuie mai întai să scoateți panoul, care este asigurat cu nituri de Plastic (arici). Dacă scoateți aceste dispozitive sub pălărie, ele sunt scoase cu ușurință. Aricii себе sparg adesea, așa că чел май Bine Эсте să-я cumpărați atunci când cumpărați ип castel. Trebuie Să îndepărtați toate niturile pentru a îndepărta ușor și convenabil panoul.După încheierea înlocuirii, niturile pot fi introduse apasându-le cu degetul.

    După ce panoul Эсте îndepărtat, trebuie să deșurubați piulițele de pe vechea încuietoare și apoi să scoateți încuietoarea în sine. După aceea, se вводит уна nouă în spațiul liber, iar piulițele sunt strânse. Rămâne Să puneți priza la loc și Să Introductiona aricii.

    Setarea reținerii

    Dacă partea inferioară a blocării zăvorului portbagajului nu se schimbă, atunci nu este necesară nicio ajustare.Напротив, la nlocuire, noul zăvor trebuie reglat pentru a facilita deschiderea/închiderea portbagajului.

    Pentru reglare, slăbiți cele două șuruburi din față și apoi închideți portbagajul. Ca rezultat, zăvorul ар trebui să себе ajusteze singur. După aceea, trebuie să deschideți portbagajul și să strângeți șuruburile.

    Se întâmplă ca după reglare, zăvorul să selecteze o poziție curbată. În acest caz, va trebui să verificați dacă portbagajul se închide Bine. Dacă totul merge bine, nimic nu trebuie atins.În caz contrar, trebuie să găsiți singur locul cel mai bun pentru dispozitivul de reținere mutându-l.

    Încuietoare ușii din spate

    Înainte ca încuietoarea ușii din spate a lui VAZ 2109 să fie nlocuită, primul lucru de făcut este să scoateți ornamentul de pe ușă.

    Îndepărtarea pielii

    1. Deșurubam șuruburile vechiului dispozitiv.
    2. Înșurubam știftul în locul șurubului, astfel încât partea interioară să nu cadă în ușă.
    3. Scoatem vechea broasca si punem una silentioasa in locul ei.
    4. Trebuie să strângeți șuruburile cu cel mai mare усилия și să strângeți cu o șurubelniță cu воздействие.

    De asemenea, puteți instala șuruburi silențioase și degete de reținere.

    După instalarea unui dispozitiv silențios, acesta va trebui ajustat. Procedura de ajustare este aceeași ca cea descrisă mai sus. De asemenea, aici trebuie să strângeți sau să slăbiți șuruburile în funcție de mișcarea mecanismului.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.