Тюнинг подвески нива: Запчасти и тюнинг подвески Нивы 2121, 21213, 21214, 2131 | купить запчасти по низким ценам с доставкой по России

Содержание

Усиленная подвеска для Шевроле Нива

Перед нами стоит задача — сделать подвеску автомобиля Шевроле Нива более выносливым. Если вы аккуратный водитель, передвигаетесь тихо, размеренно, по пересеченной местности, то штатной подвески Шевроле Нива вам будет вполне достаточно, она с легкостью выдержит все нагрузки, потому что именно на такие условия элемент и рассчитан.

Однако если водителю порой хочется нажать на педаль газа и проверить, какую мощность выдает его автомобиль и при этом он попадет на какую-нибудь кочку или яму, то подвеске может наступить конец. Как правило, в таких случаях у Шевроле Нива гнутся чулки заднего моста, это приводит к разрушению подшипника задней полуоси.

Если автомобиль Шевроле Нива оборудован газово-масляными амортизаторами, то у него порвутся или погнутся верхние кронштейны задних и передних амортизаторов. Кроме этого вырывается верхний болт крепления РПМ к мотору, это приводит к прокручиванию редуктора, в результате чего выходит из строя фланец РПМ. В случае столкновения с подобной поломкой, самостоятельно доехать до ремонта Шевроле Нива уже не сможет, придется буксировать его на другом автомобиле.

Такой ремонт является затратным и долгим. В этом случае имеет смысл обезопасить себя от поломки и провести усиление подвески. Такая работа представляет собой изготовление кронштейнов для дополнительных амортизаторов и усиление штатных креплений. Добавим к этому списку установку газо-масляных или сдвоенных амортизаторов и усиление чулков заднего моста. Так же можно инсталлировать стальной корпус редуктора переднего моста либо стальные кронштейны независимого крепления РПМ для Шевроле Нива.

Подвеска является своеобразным буфером между кузовом и дорожным покрытием. Она гасит все сюрпризы, которые любезно предоставляют нам российские дороги, таким образом в салоне вы ничего не чувствуете. Шевроле Нива в каком то смысле является внедорожником, так что требования к подвеске тут особые. Ведь обычно такой автомобиль покупается не для того, чтобы ездить по городу. За рулем этой машины ездят за город, на рыбалку, на охоту и т.п. То есть на автомобиль действует высокая нагрузка.

В некоторых случаях имеет смысл установить двойной передний стабилизатор. Она повышает устойчивость на поворотах, ввиду своей жесткости, так же улучшается управляемость. Тот тюнинг, который был перечислен и рассмотрен в этой статье, не занимает много времени и не требует наличие особых навыков и специального оборудования.

Не нужно обманываться и приобретать дешевые амортизаторы, элементы подвески или пружины. Низкая цена должна вас натолкнуть на мысль, что, возможно, этот элемент не является качественным.

Тюнинг подвески должен быть подстроен под ваш стиль вождения. Если вы на автомобиле Шевроле Нива любите гонять по трассе, то устанавливаем спортивные образцы. Они довольно жесткие, но повышают управляемость, положительно влияют на динамику. Если же основываться на том, что вам приходится передвигаться по бездорожью, то, соответственно, и элементы подвески монтируем определенной категории.



Тюнинг Шеврале Нивы своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Шевроле Нива

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

  • Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
  • Улучшение параметра «проходимость;
  • Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
  • Увеличение клиренса;
  • Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Нива МТ29 — классический тюнинг

С колесами размерностью 29″ достигается максимальный баланс внедорожника Нива, при котором сохраняется достаточный запас прочности всех узлов автомобиля и существенно повышается проходимость на бездорожье, без потери комфорта на дорогах общего пользования. Именно поэтому данный проект является классическим вариантом тюнинга внедорожника Нива.

Этот вариант одинаково хорошо подходит практически для любых целей использования автомобиля, будь то ежедневная эксплуатация на дорогах с различным типом покрытия, для туризма, рыбалки, охоты, металлокопа и т.д.

Внедорожные качества нивы существенно повышаются, при этом автомобиль еще остается автомобилем, а не превращатеся в трактор, на котором безусловно можно бесстрашно покорять бездорожье, но очень утомительно передвигаться на дальние дистанции по дорогам общего пользования.

Итак, что же подразумевает под собой этот вариант подготовки:
Все как и всегда начинается с колес — МТ 29 дюймов, грязевая резина 235/75 R15. Под эти шины для нивы обязательно необходим лифт подвески, в нашем случай это лифт-комплект РИФ с газовыми амортизаторами. Плюсом к лифту небольшая подрезка арок и установка универсальных резиновых уширителей, для защиты кузова от летящей из под колес грязи. Главные пары заменена на 4.3 производства СССР, место свободных дифференциалов заняли самоблоки AVT, силуминовый корпус РПМ заменен на стальной, стандартные валы приводов заменены на усиленные, а в раздатке установлен КИТ понижения 3.15 от ValRacing.

Передние и задние лонжероны любой Нивы являются довольно слабым местом, поэтому их мы усиливаем в обязательном порядке, плюсом к этому проводим полную антикоррозионную обработку арок, днища и скрытых полостей.

Силовой обвес РИФ в сочетании с экспедиционным багажником Rival не только придает довольно интересный вид автомобилю но и защищает кузовные элементы от повреждений на бездорожье.

Лебедка — обязательный атрибут сколь-нибудь серьезного внедорожника, она существенно экономит ваше время и силы в случае застревания, поэтому она просто обязана быть на любом автомобиле который съезжает с асфальта на бездорожье.
То же самое можно сказать и о шноркеле — для внедорожника это не понт, а необходимость. Дополнительно ко всему установлена 20″ светодиодная балка Aurora, способная превращать ночь в день, что также облегчает передвижение по бездорожью в темное время суток.

Итого доработки по тюнингу Нивы:

  • Шины MT 29″
  • Легкосплавные диски
  • Лифт комплект РИФ
  • Главные пары 4.3
  • Усиленные валы
  • СРПМ
  • КИТ комплект понижения в РК 3.15 ValRacing
  • Самоблокирующиеся дифференциалы AVT
  • Силовые бампера РИФ
  • Силовые пороги РИФ
  • Экспедиционный багажник Rival
  • Лебедка электрическая
  • Усилиели передних лонжеронов
  • Усиление задних лонжеронов
  • Расширители арок универсальные
  • Шноркель GKA
  • Антикор арок, днища и скрытых полостей

Подготовим и твою Ниву под твои задачи, звони: +7(343)206-20-29

Внедорожный тюнинг Нивы (2121) 4х4 в Екатеринбурге

Всем нам прекрасно известен этот легендарный автомобиль. Без ложной скромности можно заявить что это был первый кроссовер в мире, но выпускается он и по сей день. Такая продолжительность выпуска говорит о высоких качествах автомобиля и его надежности. Но так или иначе прогресс на месте не стоит, и владельцы потихоньку начинали дорабатывать конструкцию.

Внедорожный тюнинг Нивы 2121 в советские времена начинался с установки УАЗовских колес и главных пар 2101. Колеса были тяжелыми, и несмотря на пониженные числа пар, отрицательно влияли на ресурс и надежность автомобиля. В двухтысячных годах внедорожное движение начало обретать массовость, и нива, как автомобиль недорогой но проходимый стал весьма популярен.

Наши услуги:

  • замена колес, грязевая резина, расширение колесных арок
  • лифтинг подвески
  • установка защиты двигателя, картера, РК и КПП
  • установка оптики (светодиоды/фары/фонари/люстра)
  • установка силовых порогов, багажников
  • подбор и монтаж шноркеля, лебедки, бампера и т.п.
  • установка блокировок мостов, ГУР, демпферов

Внедорожный тюнинг 4Х4 развивался вместе с джиперским движением. За эти годы было сделано очень многое. Сейчас для Нивы мы можем предложить полный спектр тюнинга для бездорожья. Это и профессиональные грязевые колеса на легкосплавных дисках, и ассортимент передаточных чисел главной пары, усиленные элементы трансмиссии, силовые бампера, лебедки. Наши специалисты быстро и уверенно подберут комплектацию Нивы под ваши задачи!

Примеры

Как может выглядеть Ваш автомобиль после перестройки под внедорожную эксплуатацию:

Свежий проект реализованный в нашей мастерской:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кроме этого, мы можем предложить разработку индивидуальных проектов тюнинга под необходимые Вам условия:

  • для рыбалки/охоты
  • для соревнований
  • для оффроад поездок
  • для лесных работ

Также наша мастерская получила все необходимые сертификаты на переоборудование транспортных средств. Можем предложить не только выполнение непосредственно работ по внесению изменений, но и полное документальное сопровождение.

Чтобы заказать тюнинг Нивы 4х4 или по любым другим вопросам звоните (Екатеринбург):

  • +7 (343) 372-53-14
  • +7 (343) 361-28-45

Примеры работ

Вам так же могут быть интересны

Тюнинг Нива

— лифт подвески от 5 до 10 см для а/м Lada Niva


— лифт подвески от 5 до 10 см для а/м Chevrolet-Niva


— резка и расширение колесных арок


— доработка колесных арок под колеса наружным диаметром до 35 дюймов


-установка расширителей колёсных арок


 

— усиление и замена передних лонжеронов


— установка вторых (дополнительных) передних лонжеронов


— усиление и замена лонжеронов пола


— усиление и замена порогов


 

— обрезка и усиление заднего фартука

 
 

— изготовление и установка силовых подножек

 
 

— кузовной ремонт и качественная покраска

 
 

— отделка наружных панелей кузова рифлёным алюминиевым листом

 
 

— отделка салона рифлёным алюминиевым листом

 
 

 

— увеличение мощности двигателя, установка турбонагнетателя, интеркуллера

— наддув 0.5 бар — 120л.с

— наддув 1 бар — 180л.с.

 
 

— замена главных пар редукторов мостов, всегда в наличии новые качественные главные пары ВАЗ-2102 с передаточным числом  4.44


 

— изменение передаточного числа пониженной передачи раздаточной коробки до 3:1 (штатно 2.125:1)

 
 

— изменение передаточного числа пониженной передачи раздаточной коробки до 3.8:1 (штатно 2.125:1)

 
 

— установка двухрядных подшипников выходных валов раздаточной коробки

 

— установка самоблокирующихся межколёсных дифференциалов

 
 

— установка принудительно блокируемых межколёсных дифференциалов с пневматическим приводом из салона

 
 

— установка стального корпуса редуктора переднего моста

 
 

— усиление балки заднего моста

 
 

— установка А-образного и П-образного рычага

 
 

— усиление нижних рычагов передней подвески

 
 

— установка втулок на оси нижних рычагов передней подвески

 
 

— установка поворотных кулаков с нерегулируемыми двухрядными подшипниками

 
 

— установка дополнительных амортизаторов

 
 

— установка высокоэффективных амортизаторов Koni Heavy Track с четырехступенчатой регулировкой жесткости

 

 
 

— установка подрамников КПП и РК c третьей опорой РК

 
 

— производство и установка колесных редукторов

 
 

— установка гидроусилителя рулевого управления

 
 

— установка усиленных рулевых тяг

 
 

— установка усиленного маятникового рычага в стальном корпусе

 

 
 

— установка защит агрегатов из алюминиевого листа

 
 

— установка экспедиционных багажников

 
 

— установка силовых бамперов

 
 

— установка облегченных пластиковых деталей кузова

 
 

— установка и подключение лебёдок

 
 

— установка выключателей «плюса» и «массы»

 
 

— установка дистанционных выключателей «массы» и «плюса» Grunner

 
 

— установка шноркелей

 
 

— установка генератора 100А с переносом вверх под крышку капота c заменой привода навесного оборудования на поликлиновый ремень 2123

 
 

— перенос электронного блока управления двигателем под крышу

 
 

— установка инжекторной системы питания на карбюраторный двигатель

 
 

— установка высокопроизводительных вентиляторов охлаждения Spal

 
 

— установка радиатора охлаждения двигателя на место запасного колеса

 
 

— установка и подключение дополнительного света — галогенового, ксенонового, светодиодного

 
 

— установка дополнительных электровентиляторов системы охлаждения

 
 

— установка травмобезопасных потолочных панелей

 
 

— изготовление и установка оригинальных потолочных консолей

 
 

— модернизация отопителя с использованием оригинального кожуха и мотора 2108

 
 

— шумовиброизоляция салона

 
 

— монтаж готовых пневмосистем для включения пневмоблокировок дифференциалов, подкачки шин и пр.

 
 

— установка дополнительного аккумулятора в салоне, под капотом, подключение к электросистеме автомобиля

 

Тюнинг подвески Chevrolet Niva | АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Если речь заходит о тюнинге внедорожника, а Chevrolet Niva – это ещё какой внедорожник (!), – то без лифта подвески не обойтись. Клиренса много не бывает. Никогда.

Машина досталась в стандартной гражданской обуви размерности 205/70 R15 и в комплекте с шипованной зимней резиной Nexen 215/75 R15 на литых дисках. При таких колесах стандартный дорожный просвет не превышал 210 мм. Хотелось чего-то большего, но чтобы при этом автомобиль мог заезжать в гараж без стравливания воздуха из баллонов.

Подошел вариант с имеющимся в продаже лифт-комплектом подвески, включающим 5-сантиметровые полиуретановые проставки под пружины. Такой лифт позволяет без резки арок установить колеса 235/75 R15, а это уже 270 мм клиренса под балкой переднего моста. Приемлемой по цене оказалась корейская резина Nexen Roadian A/T.

Так как нагрузка на передний мост возросла с 795 до 825 кг, пришлось поставить усиленные пружины и модернизированный комплект поворотных кулаков с нерегулируемыми подшипниками от 5-тонного грузовика KIA. Кроме реального повышения надежности за относительно небольшие деньги ушла еще и проблема частой регулировки ступичных подшипников – а это у Шнивы ещё какая больная тема!

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Во всех агрегатах заменил заводские сапуны на длинные изогнутые трубки. При преодолении водных преград это должно пригодиться. Но самое главное — штатную трубу воздухозаборника ДВС я заменил на шноркель.

Несмотря на то что покупал дыхательный комплект у официального представителя марки, избежать проблем при установке не удалось. Витиеватое колено оказалось на 10 см короче необходимого для перекрытия участка. Пришлось искать дополнительную насадку. Остальное смонтировал согласно инструкции.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Кстати, для машины с АБС этот комплект без существенной переделки не подойдет: труба воздуховода проходит от фильтра к левому крылу между фарой и АКБ точно по месту установки блока АБС.

Так как хорошие лебедки в кризис резко подорожали, приобрел себе недорогой 12-вольтовый электротельфер. Для преодоления полевых переметов часто пользуюсь цепями и браслетами. Этого набора юного джипера вполне хватает, если не лезть в большие грязи.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

На сегодняшний день это пока все. Ключевое слово — «пока». Тюнинг можно начать, но закончить его пока еще никому не удавалось.

#автосоюз

Ещё о тюнинге Chevrolet Niva:

Тюнинговый обвес для Chevrolet Niva
Тюнинг салона Chevrolet Niva

Тюнинг подвески ВАЗ 2121 «НИВА» своими руками

Тюнинг подвески ВАЗ 2121 «НИВА» своими руками

Тюнинг подвески ВАЗ 2121 «НИВА» своими руками

Хотелось бы начать с краткой исторической справки. Отечественный автомобиль высокой проходимости ВАЗ 2121 «НИВА» является одним из лучших автомобилей в своем классе. Нива может конкурировать даже с внедорожниками из среднего и тяжелого класса проходимости. Но, как и любой другой автомобиль любого класса, требует к себе внимания и индивидуального подходя для улучшения технических характеристик. Вообще, отечественные автомобили – это плацдарм для улучшения и модификаций серийных моделей.

Нива хорошо тюнингуется и модернизируется. На ее базе вполне хорошо устанавливаются грязевые шины, лебедка и производится лифтинг подвески. Для установки грязевой резины нужно улучшить подвеску. Подвеска улучшается двумя способами: покупается комплект для лифтинга в зависимости от того, насколько вы хотите поднять свой автомобиль. Комплекты для лифтинга можно приобрести как на официальных сайтах, так и в магазинах по подготовки внедорожников к экстремальным условиям езды по бездорожью.

Второй способ улучшения подвески автомобиля «НИВА» — это так называемое «сделай сам» или, как в простонародье говорится, «чернуха». Зачастую автолюбители экспериментируют, устанавливают комплектующие или детали от других автомобилей доноров. Скажу из своего опыта по тюнингу автомобиля «НИВА». Как то я задался вопросом, как улучшить характеристики своего автомобиля, облазил много форумов по этой теме, много экспериментировал. В то время был владельцам длинной Нивы пятидверки. Хороший автомобиль: есть где развернуться.

Хорошо подумали с отцом, что нам нужно, чтобы сделать что-то особенное

Недолго думая после прочтения кучи литературы, мы заготовили исходный материал, в основном, доступный для любого простого смертного: это были пружины от четверки и нивы шевроле, резина от ленточного конвейера, шайбы для шаровых опор. Честно скажу, я не ожидал таких хороших результатов. Подвеска стала более жесткой, машина поднялась почти на 5 см., на поворотах и на ямах машина шла уверено. На просторах наших не очень качественных дорог, машина показала хороший результат.

На грязи машина вела себя уверено в глубоких ямах и в бродах. В дальнейшем мы установили грязевую резину. Еще хотелось бы дать немаловажный совет по поводу доработки подвески автомобиля Нивы: обязательно установите более длинные шланги тормозной системы на задней балке. Еще хотелось бы сказать, что любой автомобиль готовится под себя, под свой стиль вождения. После доработки подвески на внедорожную Ниву ВАЗ 2121 можно установить уазовские колеса, хотя бы стандартную резину. Но это уже дело каждого автолюбителя, главное — творческий подход.

голоса

Рейтинг статьи

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Pinterest

Тюнинг салона Шевроле Нива. Шевроле Нива тюнинг с фото Шевроле Нива моторный отсек

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен благодаря своей надежности, отличной проходимости и простоте обслуживания. Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают заниматься тюнингом Шевроле Нивы.


Тюнинг Шевроле Нива

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга.Абсолютно все модели автомобилей можно переделать по задумкам владельца.



Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику, эстетику и комфорт автомобиля. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лестницы, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Niagara» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Chevrolet Niva улучшает ходовые качества автомобиля и трансмиссии.Проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время есть ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, легкость руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и тд.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители стремятся сначала установить обвесы, но начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.Заменой заводских распредвалов и поршней, доработкой ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установкой высокопроизводительных выпускных систем и облегченных маховиков можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора. .



Не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы двигатель легче запускался и раскручивался. Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг.Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся чипированию, демонстрируют рабочие показатели, действительно превосходящие все общепринятые стандарты. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвалов и разрезных шестерен привода ГРМ, еще больше нуждается в доработке в программе, которая им управляет.

Установка кенгурина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива комплектуются кенгурином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить такие изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет в случае экстренной ситуации, однако при наезде на пешехода представляет для последнего повышенную опасность. Кенгурин устанавливается либо на четыре шпильки, приваренные снизу автомобиля на усилитель бампера, либо на два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю. Удлиненные болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.

Защита заднего бампера

На автомобиль Шевроле Нива целесообразно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя игнорировать интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела – это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные аксессуары, которые доступны сегодня в любом магазине тюнинговых запчастей. В результате всех апгрейдов вы получите совершенно эксклюзивный интерьер, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.



Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнингованной Шевроле Нивы.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветерана, однако стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от ателье Bertone, за удобный салон, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается в качестве начального комплекта запчастей, чтобы при необходимости сделать из нее настоящий и комфортный вездеход.Хотя на ровном асфальте машина показала себя неплохо.

Шевроле Нива как есть

Суровые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, ну а те, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то им светит только Нива Шевроле за небольшие деньги. Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же он тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода устанавливались ШРУСы. Машина стала тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что было изменено на АВТОВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное дело рук хозяев.

Шевроле Нива тюнинг двигателя

80 штатных лошадей откровенно мало для машины с внедорожными амбициями, а 127 крутящих сил просто смех для вездехода такого класса.Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно зайти несколькими путями:

    замена цилиндро-поршневой группы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвалов, установка в головке блока клапанов большего диаметра, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшить вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип тюнинг, так же может добавить немного лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45 000 рублей, и в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и уплотнений, фронтальный интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод, прокладки и воздушный воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность нивовского двигателя до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

Модернизация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основной причиной этого является геометрия кузова и унификация ходовой части и подвески со старой Нивой и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего сделать не получится, а вот поднятие подвески увеличит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Лифт подвески подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Тут не стоит горячиться, так как диски имеют приемлемые рабочие углы. Нужно приготовиться к тому, что пробег ШРУСа в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как будет изменен заводской рабочий угол. Также сместится центр тяжести автомобиля, что может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, который можно установить на Ниву Шевроле – 235/75 с посадочным диаметром 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник в дороге — лебедка. Силовые лебедки для Нивы есть в продаже и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, устанавливаемого в полость переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, устанавливаемыми на специальную платформу. Он крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

При преодолении брода есть опасность получить гидроудар двигателя. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего разрушаются поршни, гнутся шатуны и даже часто повреждается блок цилиндров. Для предотвращения гидравлического удара используйте выносной воздухозаборник, шноркель. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Тюнинг салона

обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную уборку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие предпочитают устанавливать силовые пороги, крылья, дополнительное освещение, рейдовый багажник. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимна ко всему бездорожью!

НиваШевроле- новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, которая выпускалась еще в советское время. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, корректор фар и кондиционер. Несмотря на это, автомобиль оставался спартанским в плане оснащения.Такое сохранение концепции, заложенной в первых модификациях ВАЗ 2121, позволило привлечь внимание потребителей благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Иными словами, Нива Шевроле прекрасно приспособлена к отечественным условиям легкого бездорожья, преобладающим в большинстве районов.

Новый дизайн и некоторые технические опции Нивы Шевроле не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но в то же время оставили огромные возможности для осуществления внешнего тюнинга Шевроле Нивы, а также улучшения ее практических характеристик.

Чаще всего проводится внедорожный тюнинг. Это не сложный технологический процесс, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

  • Жгут проводов. Включает усиленный передний бампер из гнутых стальных труб с площадкой для лебедки. Сделать это изделие несложно, нужно только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, болгарку, сварочный аппарат
  • Внедорожный тюнинг Шевроле Нива обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины.Сюда отлично подойдут следующие размеры:
    1. 215/75/R15.
    2. 205/70/R16.
    3. 205/80/R16.
    Первые цифры — размер шины, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — диаметр диска. Для последних двух значений может потребоваться доработка передних колесных арок. Все будет зависеть от ширины шины.
  • Установка шноркеля — выхлопная труба, ведущая на крышу. Это необходимо, если Нива Шевроле будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья.
  • Отдельный пункт — установка лебедки на Шевроле Нива. Не думайте, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Эта практичная экипировка станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и машине все будет легко, она сможет сама вытаскивать из ямы, кювета, а также помогать другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.
Внедорожный тюнинг Шевроле Нива

можно дополнить защитной, армейской краской, матовой или глянцевой. Это требует определенных знаний. Процесс перекраски достаточно трудоемок и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинга Нивы Шевроле 2123.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Шевроле Нива тюнинг двигателя

Существует огромное количество вариантов доработки двигателя Нивы Шевроле, что значительно повысит его технические характеристики:

  • Замена коленвала и поршневых колец дает прибавку в объеме 0.1 литр
  • Замена сопла
  • Замена блока управления
  • Коррекция геометрии двигателя за счет увеличения диаметра клапанов и толкательного колодца впускного и выпускного каналов. Требуются новые толкатели диаметром не менее 1 мм
  • Герметичные клапаны увеличивают мощность на 10 %
  • Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы Нивы Шевроле, но помогает улучшить технические показатели двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля.Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива оптимален — это работа с мозгами двигателя — инжектором. Это требует знания программного обеспечения. С его помощью изменяются технические параметры машины. Этот способ наименее затратный.

Чип-тюнинг Шевроле Нивы своими руками видео.

Чип-тюнинг Шевроле Нива

предполагает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Программное обеспечение здесь очень важно. Желательно, чтобы он был лицензирован.Но этот вариант довольно дорогой. Хорошие сборки можно скачать в интернете, но сначала стоит почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в среднем занимает до 1 часа. При этом крутящий момент и мощность увеличиваются в среднем на 10%, ход становится более плавным, а мотор работает тихо и мягко. При этом расход топлива остается на прежнем уровне или снижается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип-тюнинг проводится только при полной исправности автомобиля.В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, расход топлива станет неуправляемым.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Нива Шевроле

создана для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является лифтинг Шевроле Нива своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.Для этого продаются специальные комплекты, для установки которых потребуется использование слесарных и пневмоинструментов, а также наличие подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих шагов:

  • Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно штатным. Для начала нужно подготовить крепления для них.
  • Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
  • Установка стоек подвески или газомасляных амортизаторов
  • Замена стандартных пружин на усиленные модификации
  • Установка нерегулируемых поворотных кулаков
  • Замена стандартных ступиц на поворотные
  • Особое внимание нужно уделить реактивным тягам, их нужно усилить.

Смотрите также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздаточной коробки Шевроле Нива

– важный этап модернизации подвески. Но в случае с Нивой Шевроле это скорее устранение детских болезней, повышающее уровень надежности технологического узла. Для этого вам нужно:

  • Заменить стандартные подшипники двухрядными подшипниками
  • Замена подшипников потребует замены крышек
  • Обязательно замените уплотнения
  • Оснастите дозатор дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно отцентрируйте диспенсер.Это снижает вибрацию и увеличивает технический ресурс узла.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками – это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться вставки под хром или под красное дерево.

Хорошая, относительно простая, но дорогая замена спортивным сиденьям будет. Неотъемлемым атрибутом является новый руль. Если вам нужно сэкономить, лучше всего использовать технику, называемую флокированием, — нанесение на кожу хлопковой пыли, создающей эффект ворсистости.Новому интерьеру можно придать любой цвет.

Также возможна замена штатных ремней безопасности, установка ксенонового или биксенонового освещения салона, днища. Дополнительная звукоизоляция не помешает. Вместо штатной стереосистемы отлично будет смотреться бортовой компьютер – это тоже функциональное решение.

Шевроле Нива панель тюнинг

Здесь будет уместно выражение — коварна потребность в изобретениях. Торпедный тюнинг Шевроле Нива поможет реализовать собственную фантазию и доступные материалы:

  • Строительная пена
  • Различные самодельные элементы
  • Эпоксид — эпоксидная смола
  • шлифовальный инструмент

Все вышеперечисленное придаст стандартной торпеде новый стильный вид.

Второй вариант улучшения — установка торпеды от других моделей автомобилей. Для этого может потребоваться переделка стандартных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что будет рациональным решением. Неплохим вариантом будет обить торпеду каким-нибудь дорогим материалом, например кожей.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная Нива, к созданию которой приложили руку специалисты Шевроле, нередко вызывает нарекания по уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль своими руками, и зачастую это желание связано не только с улучшением его характеристик, но и с желанием подогнать автомобиль под свои представления о хорошем автомобиле, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установка своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, замена колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нивы имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, что позволяет увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выпускной и впускной систем, установка облегченный маховик и другие меры. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику автомобиля.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители хот-родов, «засунуть» под капот пятилитрового монстра, каким-то образом забравшегося в их «Ниву».

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый способ — расточить цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего диаметра. Таким образом, можно увеличить рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковка позволяет получать особо прочные детали с повышенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамическое равновесие поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров.Только так можно полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в цилиндре расточены седла клапанов и установлены клапаны увеличенного диаметра. Того же эффекта можно добиться более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газов.

Точеные клапана имеют меньший вес и способны работать без «зависания» на более высоких оборотах. Выталкивание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой снижения инерционности движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние пластины пружин клапанов, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы фаз газораспределения с учетом высокой скорости поршня и инерционности газовых процессов. Для двигателя «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня с подвижным венцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий набор режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора.Изменив программу, можно добиться от нее значительного увеличения мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и модифицированный FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нивы лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению, она самостоятельно оптимизирует работу мотора.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначен для тюнингованных двигателей, электронные блоки управления могут быть перепрошиты и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви Нивы» может дать прибавку мощности до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле Нива самым популярным мероприятием является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор.Часто пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если снижение вибраций в любом случае полезно, то самоблокирующиеся дифференциалы, шаровые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не очень подходят к «Ниве» и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки бортовых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится значительно выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установки на автомобиль шин большего диаметра или даже покрышек.низкое давление, которые позволяют преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Самая простая, но полезная модификация подвески – установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей и т.д. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень полезна для автомобиля, предназначенного для плохих дорог.

Амортизаторы оказывают большое влияние на ходовые качества автомобиля.Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или с большим грузом, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей кроссовых родео есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств, пожалуй, основное направление тюнинга Нивы.При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожной машиной повышенной проходимости. О возможностях подъема автомобиля уже говорилось выше. Теперь стоит упомянуть о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиты сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее отличается его поперечное сечение от окружности.При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищены резиновыми шлангами, доведенными до самой высокой точки. моторный отсек и оборудован фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и безграничны возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность довести автомобиль до индивидуального идеала.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с самыми интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, натолкнут вас на идею улучшения вашего автомобиля.

Шевроле Нива это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому целью тюнинга является преображение внешности, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также как повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может выполняться в трех ключевых вариантах – улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешнее преображение

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход – смена цвета, но это займет много времени, да и цена вопроса многих кусает.В качестве альтернативы используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы кузова, защитив его от сколов и царапин. Конечно, внешне это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего эксперта об особенностях и нюансах.

При выборе пленки ищите варианты с микроканалами, благодаря которым можно обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества таких изделий хватает максимум на декор интерьера.

Стоит обратить внимание на следующих производителей.

  1. 3M — японский бренд, предлагающий пленку с эффектом неполированной стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis – французский продукт, среди которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Возможна также имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого направлена ​​на производство пленок премиум-класса.Представлена ​​широкая гамма цветов и фактур.

Заказ на работу

Если вы впервые купили пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшом ровном участке без изгибов. Уровень запыленности помещения должен быть сведен к минимуму. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клеевом составе, благодаря которому справиться с острыми углами намного проще при оклейке.

Этапы работы следующие.

  1. Очистить выбранный элемент и отразить шаблон.
  2. Выбор области между серединой и краем детали в качестве начальной зоны зависит от конфигурации.
  3. Не торопитесь при фиксации винила, постарайтесь избавиться от всех пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку для дополнительной фиксации пленки по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он примет форму нужной поверхности.На поверхности с неровной структурой очень легко перегреть пленку, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам значительного облегчения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, также сделайте тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст экстерьера и блеклого салона будет слишком явным. Варианты внутренних улучшений могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или кожаной обивки. Визуальное превосходство будет гармонировать с практичностью.
  2. Установка видеорегистратора, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая все перечисленные функции.
  3. Замена приборной панели и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, ручках КПП и раздаточных коробках можно тонировать, декорировать наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают кресла, смело меняйте их, но можно обойтись и новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, а вот комфорт повысится многократно.
  7. Небольшой тюнинг в виде педалей, наклеек или светодиодов позволяет сделать точечные акценты в разных зонах салона.

Тюнинг багажника

Преобразив внешний вид и салон можно сделать тюнинг багажника Шевроле Нива, ведь он не должен слишком сильно отличаться от салона. Функции этой части внедорожника не ограничиваются хранением багажа.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру. задние арочные двери. 320-литровый объем позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и выдвижения.

Оптика

Особого внимания заслуживает оптика, а преобразить фары можно благодаря особому свечению. Получите отражатели GT Block Small и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно вам понадобится черная краска в виде спрея.

Процедура будет следующей:

  1. Снимите фару и обработайте основание краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателя в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После соединения элементов в схему остается подключить их к штатному блоку питания.
  3. Желтые светодиоды как раз подходят для повторителя указателей поворота. В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно сделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий.Они должны быть симметричны. Используйте провода, чтобы соединить их, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации отверстий — все зависит от вашей фантазии. Вы можете заменить отдельные диоды светодиодной лентой, сэкономив таким образом время и силы.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергопотреблении, продлить срок службы элементов освещения и повысить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется глубже вникнуть в тему тюнинга. Если элементарные понятия об устройстве вам неизвестны, от собственных манипуляций лучше отказаться. Осознайте, что вам, как владельцу, придется вникать в конструкцию двигателя, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены, действуйте.

  1. Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на мизерное на первый взгляд изменение, на самом деле технические параметры значительно улучшатся.
  2. Можно расширить возможности чип-тюнинга, установив новый блок управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение эффективности и качеству, если вы хотите добиться расхода топлива, который хорошо влияет как на производительность, так и на мощность.
  4. Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и клапанов впускного и выпускного каналов.
  5. Вы можете заменить традиционный катализатор на пламегаситель, что существенно изменит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, водители часто отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если вас расстраивает стандартная заводская прошивка, выполните чип-тюнинг Шевроле Нива, сделать это можно при снятом блоке управления или непосредственно на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о дополнительном блоке питания с подходящим разъемом, а также соответствующем блоке ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к компьютеру можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправности кислородного датчика и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью исправное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

  • снижение расхода топлива до литра на каждые 100 км;
  • повышение динамических характеристик двигателя;
  • увеличение мощности на 10%;
  • стабилизация двигателя на всех передачах;
  • минимальные финансовые затраты.

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Резиновая буферная подвеска/дополнение пружины Лада 2101-2107 Лада Нива

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Ex 9005 Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто/лак лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски/цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза Детали тормозные, Тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выпускного коллектора, прокладка ГБЦ, прокладка поддона картера, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапанов, уплотнитель бензонасоса
Электрическая Лада Нива

9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, двигатель подогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос промывочного бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Подвеска Лада 1200-1600, Нива (2121), Nova Bilstein B6 перед

Лада 1200-1500

Лада 1200-1500 1200 БЖ09.73 — 08.84 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/302
Лада 1200-1500 1200 БЖ09.73 — 08.84 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/325
Лада 1200-1500 1500 БЖ09.73 — 06.85 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/308

Лада 1200-1600

Лада 1200-1600 1200 л/с БЖ01.70 — 06.86 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/301
Лада 1200-1600 1200 л/с БЖ01.70 — 06.86 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/324
Лада 1200-1600 1200 л/с БЖ01.70 — 06.86 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/330
Лада 1200-1600 1300 БЖ05.78 — 01.87 куб.см: 1294 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/306
Лада 1200-1600 1300 БЖ08.74 — 08.84 куб.см: 1294 ПС: 69 кВт: 51 КБА: 9308/327
Лада 1200-1600 1500 БЖ09.72 — 08.84 куб.см: 1458 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/326
Лада 1200-1600 1500 БЖ09.72 — 08.84 куб.см: 1458 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/328
Лада 1200-1600 1500 н/с БЖ11,75 — 10,86 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/303
Лада 1200-1600 1600 БЖ09.72 — 08.84 куб.см: 1569 ПС: 79 кВт: 58 КБА: 9308/329
Лада 1200-1600 1600 БЖ01.84 — 01.90 куб.см: 1569 ПС: 76 кВт: 56 КБА: 9308/342
Лада 1200-1600 1600 Н/л БЖ03.79 — 12.05 куб.см: 1569 ПС: 78 кВт: 57 КБА: 9308/309

Lada Niva Gelndewagen geschlossen (2121, 2131)

Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1600 БЖ12.76 — 12.93 куб.см: 1569 ПС: 76 кВт: 56 КБА: 9308/310
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1600 БЖ12.76 — 12.93 куб.см: 1569 ПС: 76 кВт: 56 КБА: 9308/338
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1600 4×4 БЖ01.87 — 03.95 куб.см: 1569 ПС: 73 кВт: 54 КБА: 9308/319
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я БЖ06.96 — 12.06 куб.см: 1690 ПС: 80 кВт: 59 КБА: 9308/359
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я БЖ06.96 — 12.06 куб.см: 1690 ПС: 80 кВт: 59 КБА: 9308/368
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я БЖ06.96 — 12.06 куб.см: 1690 ПС: 80 кВт: 59 КБА: 9308/369
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я БЖ06.96 — 12.06 куб.см: 1690 ПС: 80 кВт: 59 КБА: 9308/373
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ10.00 — 12.15 куб.см: 1690 ПС: 82 кВт: 60 КБА: 1113/ААГ
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/ААР
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/ААС
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/ААЙ
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/АБА
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/АББ
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/АБД
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1113/АБЕ
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 1556/ААА
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ10.00 — 12.15 куб.см: 1690 ПС: 82 кВт: 60 КБА: 9308/378
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ10.00 — 12.15 куб.см: 1690 ПС: 82 кВт: 60 КБА: 9308/386
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ10.00 — 12.15 куб.см: 1690 ПС: 82 кВт: 60 КБА: 9308/387
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1700 я 4×4 БЖ05.04 — куб.см: 1690 ПС: 83 кВт: 61 КБА: 9308/388
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1900 Дизель БЖ01.93 — 08.99 куб.см: 1905 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/360
Лада Нива Gelndewagen geschlossen (2121, 2131) 1900 Дизель БЖ01.99 — 12.06 куб.см: 1905 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/374

Лада Нова (2105)

Лада Нова (2105) 1200 Юниор/л БЖ09.81 — 04.12 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/312
Лада Нова (2105) 1200 Юниор/л БЖ09.81 — 04.12 куб.см: 1198 ПС: 60 кВт: 44 КБА: 9308/335
Лада Нова (2105) 1300 спец/л БЖ05.81 — 04.12 куб.см: 1294 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/311
Лада Нова (2105) 1300 спец/л БЖ05.81 — 04.12 куб.см: 1294 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/337
Лада Нова (2105) 1500 с БЖ06.89 — 04.12 куб.см: 1499 ПС: 71 кВт: 52 КБА: 9308/339
Лада Нова (2105) 1500 с БЖ06.89 — 04.12 куб.см: 1499 ПС: 71 кВт: 52 КБА: 9308/340
Лада Нова (2105) 1500 спец. БЖ03.85 — 04.12 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/315
Лада Нова (2105) 1500 спец. БЖ03.85 — 04.12 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/336
Лада Нова (2105) 1600 БЖ01.88 — 10.01 куб.см: 1569 ПС: 76 кВт: 56 КБА: 9308/342
Лада Нова (2105) 1700 я классический БЖ06.96 — 04.12 куб.см: 1690 ПС: 84 кВт: 62 КБА: 9308/358

Лада Нова Комби (2104)

Лада Нова Комби (2104) 1300 БЖ09.85 — 12.94 куб.см: 1294 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/316
Лада Нова Комби (2104) 1300 БЖ09.85 — 12.94 куб.см: 1294 ПС: 65 кВт: 48 КБА: 9308/332
Лада Нова Комби (2104) 1500 БЖ09.85 — 02.93 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/317
Лада Нова Комби (2104) 1500 БЖ09.85 — 02.93 куб.см: 1452 ПС: 75 кВт: 55 КБА: 9308/334
Лада Нова Комби (2104) 1500 БЖ08.94 — 04.12 куб.см: 1452 ПС: 67 кВт: 49 КБА: 9308/351
Лада Нова Комби (2104) 1700 БЖ08.94 — 04.12 куб.см: 1690 ПС: 84 кВт: 62 КБА: 9308/352

Лада Нива 4×4 | РедлайнСевер

Кто-нибудь помнит Lada Niva 4×4?

Лада Нива

Ну, я уверен, потому что такое ощущение, что это было вчера, мне было 12, и я в семье Oldsmobile направлялся к дилеру, чтобы протестировать один с моим отцом.Я до сих пор не уверен на 100%, но я думаю, что мой папа заинтересовался тест-драйвом, объяснив удивительную цену и подкрепив свой аргумент, сказав, что Нива была современным международным разведчиком с оттенком холодной войны . Поскольку мой папа был коммивояжером, который каждые два года брал в аренду новую машину, я делал все возможное, чтобы повлиять на то, какую машину привезут домой, и на этот раз я сосредоточился на том, чтобы заинтересовать папу маленькой Нивой.

Подержанная Нива на Советской Родине

Во время тест-драйва на юго-западной проселочной дороге Онтарио я помню, как думал о том, какая классная Lada 4×4 и насколько она «идеальна» для нашей семьи.К сожалению, пока я думал об этом, мой отец не был так впечатлен и был просто шокирован невероятно низким уровнем качества советского автопроизводителя. На самом деле, я помню, что интерьер немного напоминал космический корабль «Спутник», так что я знаю, что он был не так уж и неправ. Достаточно сказать, что мы с папой не ехали в тот день от дилера на новой Жигули. Тем не менее, впечатление не пропало, и с тех пор у меня всегда была некоторая слабость к пресловутой Ниве 4х4.

Модифицированная Нива

Нива была построена советско-российским автопроизводителем АвтоВАЗ, который выпускает все свои автомобили под маркой Lada. Согласно Википедии, Нива изначально описывалась конструкторами как Renault 5, поставленная на шасси Land Rover. Это была первая модель АвтоВАЗа не на базе Fiat. Однако большая часть механики автомобиля была перенесена из моделей Lada на базе Fiat, за исключением кузова, системы полного привода и передней подвески, которые были специально разработаны Lada.Производство «Нивы» началось в 1977 году и продолжалось 34 года, поскольку последняя «Нива» только что сошла с конвейера в сентябре 2012 года. Довольно успешный выход маленького смелого 4×4 из страны железного занавеса.

С точки зрения инженерных достижений, Нива была одним из первых серийных внедорожников с цельной архитектурой с независимой передней подвеской, которая используется в большинстве современных кроссоверов/внедорожников.

Заводской сток Нива

Стандартная силовая установка Нивы включает 1.6-литровый верхний распредвал, четыре цилиндра, бензиновый двигатель мощностью 72 л.с. и 93 фунт-фут крутящего момента, работающий в паре с четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Позже в производство был введен 1,7-литровый бензиновый двигатель, а также система одноточечного впрыска топлива, изначально поставлявшаяся General Motors. С 2004 года также использовалась система многоточечного впрыска топлива, разработанная Bosch, а на некоторых рынках также была доступна дизельная силовая установка Peugeot XUD объемом 1,9 л.

Система полного привода использует три дифференциала (центральный, передний и задний), аналогичные механической коробке передач Toyota FJ Cruiser.В Ниве раздаточная коробка состоит из рычага переключения передач с высокой/низкой передачей и рычага блокировки центрального дифференциала, в то время как пониженная передача может быть выбрана при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале.

Нива развивала максимальную скорость около 130 км/ч (80 миль в час) и могла двигаться со скоростью 90 км/ч (56 миль в час), а топливная экономичность составляла солидные 8,25 л/100 км (28,5 миль на галлон). Тяговое усилие было рассчитано на 860 кг (1900 фунтов), что было достаточно, учитывая размер двигателя.

Лада в снегу

Судя по всему, президент Путин тоже является фанатом, как видно на этом фото 2009 года его сильно модифицированной модели, включая лифт-комплект, камуфляжную окраску, лебедку, фары, щетку и выхлопную трубку.

Нива Путина

Хотя Lada Niva 4×4 никогда не получала слишком много наград за качество производства, она остается очень уникальным и интересным автомобилем и, безусловно, покорила сердце одного канадского 12-летнего мальчика много лет назад. Ранее в этом месяце Lada объявила, что намерена заменить Niva представленным ниже концепт-каром XRAY.

Новая Лада Прототип

Кто знает, может быть, новая версия покорит сердца следующего поколения. Время покажет.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Toyota Land Cruiser 76 Series 2022 отзыв

После более чем 10 миллионов продаж по всему миру — 1,15 миллиона из них только в Австралии — Toyota отмечает 70-летие Land Cruiser, обновляя модель 70-й серии

, выпускавшуюся десятилетиями.

Хорошие моменты

  • Бездорожье без усилий
  • Огромный низкий крутящий момент
  • Большое видение
  • Старинный амулет
  • Стоимость перепродажи

Нужна работа

  • Скачущая езда
  • Медленное рулевое управление
  • Большой поворотный круг
  • Неудобные сиденья
  • Ужасное качество звука

Теперь, когда оригинальный Volkswagen Beetle (1946–2003 гг.), индийский Morris Oxford (посол Индостана, 1958–2014 гг.) и иранский Hillman Hunter (Paykan, 1967–2015 гг.) были навсегда похоронены, есть предположения относительно того, что на самом деле самый старый живой автомобиль в мире.

Кто-то справедливо скажет, что Morgan 4/4, учитывая, что его ДНК имеет послевоенное происхождение, а его происхождение относится к 1930-м годам, тем не менее, это второстепенный автомобиль с мизерными продажами. И вы поверите, что Lada Niva (теперь она называется Lada 4×4) до сих пор производится на заводе в Тольятти в России, как это было в 1977 году?

Что оставляет Toyota Land Cruiser 70-й серии, где именно? Где-то ближе к концу десятилетия «Грязных тридцатых», размахивая карточкой пожилых людей и тростью, отмечая честь быть старейшим серийным автомобилем, все еще продаваемым в Австралии.

Представленный в конце 1984 года, Land Cruiser 70-й серии заменил легендарную 40-ю серию (1960-84) и работал одновременно с универсалом Land Cruiser 60-й серии (1980-90), который имел ту же жесткую ось, листовой рессорная подвеска и сверхмощный фокус.

Но по мере того, как универсал Cruiser становился все более сложным (четыре колеса с винтовыми пружинами в 80-й серии в 1990 году; независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах в 100-й серии в 1998 году), жесткая якка 70-й серии оставалась неизменной, не считая изменений в модельном ряду.

За 37 лет своего существования 70-я серия претерпела несколько заслуживающих внимания обновлений, среди которых передние винтовые пружины (1999 г.), версия универсал и турбодизельный двигатель V8, а также значительные визуальные и механические изменения для установки нового двигателя. (2007 г.), две передние подушки безопасности (2009 г.) и антиблокировочная система тормозов (2012 г.).

Последнее серьезное переоборудование произошло в 2016 году, хотя оно в основном было сосредоточено на повышении безопасности широко продаваемого варианта с одной кабиной (на долю которого приходится более 50 процентов от общего объема в унциях), чтобы сохранить отделы OH&S крупных горнодобывающих предприятий. компании счастливы.

А теперь специальное предложение, посвященное 70-летию — празднование семидесятилетия фирменной таблички Land Cruiser с множеством деталей в стиле ретро, ​​а также с несколькими полезными обновлениями.

Модель 70th Anniversary, основанная на классе GXL и предлагаемая в виде универсала LC76 (испытано здесь) или LC79 с кабиной и шасси, поступила в продажу в Австралии в сентябре 2021 года. Сюда поступило 600 экземпляров: 320 сдвоенных кабин, 200 одинарных кабин и 80 универсалов. – в трех цветах (French Vanilla, Merlot Red, Sandy Taupe), в то же время компания запускала значительно более современный универсал Land Cruiser 300 Series.

Внешне изменения довольно легко заметить. 70-е издание получает черную традиционную решетку радиатора с надписью «TOYOTA», черные передний и задний бамперы и черные расширители колесных арок, а также затемненные 16-дюймовые легкосплавные диски, фары с темной рамкой, светодиодные противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни. – все это делает этот универсал LC76 более стильным, чем стандартный.

Также на передних щитках есть эмблема Land Cruiser «наследие» (вдохновленная моделями 60-х годов) и эмблемы «70th Anniversary» на каждой задней стойке, а также больше ретро-значков внутри и несколько освежающих практичных улучшений.

Но одна вещь, которая не изменилась на протяжении многих лет, — это способ вождения универсала LC76.

Как едет 76-я серия?

В движении главное впечатление — это крутящий момент двигателя. Помимо повышения уровня выбросов Евро-5 в 2016 году (с пьезофорсунками и сажевым фильтром), 4,5-литровый турбодизель V8 от Toyota почти не изменился. Это означает консервативное состояние настройки — всего 151 кВт при 3400 об/мин — но континентальный шельф крутящего момента (430 Нм от 1200-3200 об/мин) для потрясающей управляемости.

При всей своей неуклюжей прочности Tonka пятиступенчатая механическая коробка передач универсал LC76 невероятно проста в управлении. Изменения в трансмиссии в 2016 году повысили ее точность — удлинили вторую передачу и удлинили высшую передачу почти на 15 процентов — хотя они не зашли достаточно далеко, чтобы сделать универсал LC76 легким круизером.

Он кажется игрушечным, как и следовало ожидать от такого автомобиля, который развивает 2500 об/мин при заявленной скорости 120 км/ч, но это не чудовищный крутящий момент, каким он мог бы быть с правильной шестой повышающей передачей.Вместо этого LC76 прокладывает себе путь по автострадам, борясь с сопротивлением ветра, а его дизельный двигатель V8 грохочет прочь, словно пародия на угольную электростанцию. Тем не менее, его 3500-килограммовая тормозная буксировочная способность едва ли вызовет пот.

Со всей этой легкой мускулатурой под рукой, вероятно, неудивительно, что универсал LC76 также может с приличной скоростью проехать по проселочным дорогам — при условии, что они не слишком ухабистые. Глыбы в середине поворота и Land Cruiser 70-й серии не являются лучшими друзьями, хотя капсулой времени Toyota легче управлять быстро в аналогичных условиях, чем Mercedes-Benz G-wagen старого поколения, даже несмотря на его рулевое управление с пониженной передачей. (трудоемкий 4.4 поворота от упора до упора, охватывающих огромный 12,6-метровый радиус разворота) — это вечная рутинная работа.

Ведите его с уважением к его высоте, весу и ограничениям подвески, а также к старым поворотам Toyota с разумной точностью и устойчивостью. Но это не тот автомобиль, на котором вы хотели бы испытать пределы своих возможностей в дороге.

Хардкорное бездорожье — это совсем другая история (у него понижающая передача, блокировка переднего и заднего дифференциала и дорожный просвет 230 мм), однако цель этого теста — узнать, каково это — жить с Универсал LC76 Land Cruiser 70th Anniversary за 78 500 долларов.

Последним Land Cruiser 70-й серии, на котором я ездил, был пятиместный LC78 Troop Carrier в 2018 году, и он мне очень понравился. С его колесной базой, растянутой на огромные 250 мм по сравнению с универсалом LC76 (2980 мм против 2730) и оснащенной смехотворно высокопрофильными шинами 265/95 16C (по сравнению с 265/70R16 на легкосплавных колесах 70th Anniversary), Troopie предлагает уровень (относительный) комфорт и спокойствие при езде, которые ускользают от универсала.

В то время как двухдверный пятиместный автомобиль может показаться нелепым в полноприводном автомобиле размером с 70-ю серию Troop Carrier, это более честный Land Cruiser и более точное представление того, что этот автомобиль значит для наследия Toyota, а не этот ослепленный двух- тон зверя, пытающегося предложить видимость роскоши.

Что касается средств активной безопасности, то… их действительно нет. Последняя серьезная перестройка безопасности произошла в 2016 году, когда были представлены ESC (электронный контроль устойчивости), контроль тяги, помощь при трогании на подъеме, помощь при торможении, электронное распределение тормозного усилия, автоматическая блокировка ступиц передних колес, преднатяжители передних ремней безопасности и круиз-контроль, но не подушки безопасности-занавески и подушка безопасности для коленей водителя, установленные на широко продаваемом варианте с одинарной кабиной.

Что касается камеры заднего вида, парктроника или любого другого AEB, то для этого вам понадобится Land Cruiser 300-й серии.Или почти любой другой современный внедорожник.

Как устроен интерьер 76-й серии?

Несмотря на попытки модернизации 70-й серии, универсал LC76 Land Cruiser далёк от весеннего цыпленка. А его стандартный список оборудования до сих пор читается как брошюра из 80-х — центральный замок, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники (с автоматическим опусканием для водителя), кондиционер, электронные часы, пепельница с подсветкой, прикуриватель, кожаный салон. руль и ковер на полу.

Вы также получаете стереосистему двойного DIN с возможностью подключения Bluetooth, антенну питания, заводскую навигацию и слот для компакт-диска, но есть только четыре дешевых динамика — задняя пара в багажном отделении — и качество звука ужасное.

Уникально, что 70th Anniversary представляет столь необходимую центральную консоль с дополнительной парой подстаканников (соединяющих один подстаканник в основании центральной стойки), небольшой лоток с подкладкой, большую открытую корзину и пару USB-разъемов на 2,1 А. порты (присоединяющиеся к одному USB, встроенному в головное устройство).

70-й также имеет «премиальную черную обивку» (винил с перфорированными вставками), а также довольно крутую табличку из полированного металла «Land Cruiser 70th Anniversary» возле рычагов переключения передач, серебристые вентиляционные отверстия и глянцево-черный стеклоподъемник. панели.Но он также получает глянцевые вставки из искусственного дерева на приборной панели, дверях и рулевом колесе — ни один из них не соответствует его положению в жизни.

Не уверен, что 37 лет обновлений повлияли и на дизайн салона. Первоначальная приборная панель 70-й серии была на самом деле довольно интересной — вентиляционные отверстия для глаз с деталями с открытыми винтами, классические циферблаты Toyota, классный руль, ретро-распределительное устройство — и хотя некоторые элементы были точно перенесены (например, панель HVAC), остальные изменили свое. причуды дизайна для функциональной строгости (и простоты преобразования в левосторонний руль), когда он был вынужден упаковать две подушки безопасности.

Как и снаружи, в салоне универсала LC76 присутствует старина, которая очаровательно устарела. В некоторых случаях это работает блестяще, например, слегка изогнутое стекло, которое обеспечивает широкий обзор даже через огромный воздухозаборник на капоте, питающий интеркулер.

В других областях, таких как сидения, он остается глубоко укоренившимся в прошлом. Отвратительные сиденья — досадное напоминание о компромиссах комфорта, которых требовали многие полноприводные автомобили 1980-х годов, хотя более жесткая обивка 70-го выпуска (обычный универсал GXL имеет тканевую отделку) добавляет некоторую дополнительную поддержку подушки к устаревшему дизайну передних сидений.

Неудивительно, что многие владельцы 70-й серии выбирают передние сиденья вторичного рынка, изготовленные Recaro и другими поставщиками, чтобы сделать круг по Австралии или по ней намного легче для спины и ног.

И заднее сиденье так же страдает от комфорта. Когда главное место в доме — сзади посередине, вы понимаете, что что-то не так! И это положение получает только поясной ремень безопасности.

Заднее сиденье слегка откидывается вперед, открывая обширное багажное отделение (Toyota не указывает фактический объем груза), доступ к которому осуществляется через асимметрично разделенные двери амбара, хотя с точки зрения практичности все это очень старомодно.Поскольку пол Cruiser такой высокий, театральность складывания сидений ограничена почти так же, как и комфорт взрослых сидений. И вам понадобятся поручни на центральной стойке, чтобы влезть в маленькие задние двери.

Каковы эксплуатационные расходы 76-й серии?

Суммарный показатель расхода топлива ADR81/02 для универсала Land Cruiser 70th Anniversary составляет 10,7 л/100 км, что, учитывая низкую передачу и невысокую высоту, не так уж и плохо. В действительности, однако, он потребляет дизельное топливо со значительной скоростью, если вы едете быстро или используете слишком много оборотов — LC76 всецело зависит от крутящего момента — и часто полагается на огромный объем своего 130-литрового топливного бака.

Рекомендуемые интервалы обслуживания для универсала Land Cruiser 70th Anniversary составляют каждые шесть месяцев или 10 000 км, при этом каждое обслуживание ограничено 375 долларами США, а общая сумма обслуживания за пять лет/100 000 км составляет 3750 долларов США. Это соответствует интервалам обслуживания и ограниченной цене Land Cruiser 300.

Гарантийное покрытие Toyota составляет пять лет/неограниченное количество километров, что является отраслевым стандартом для основных производителей, плюс семь лет/неограниченное количество километров на случай ржавчины/перфорации.

Карта текущих расходов

Потребление

Ниже среднего

Окончательный приговор

На Австралию приходится каждый пятый автомобиль Land Cruiser 1 70-й серии.3 миллиона продаж по всему миру за последние 37 лет, хотя вклад универсала LC76 в это число сравнительно невелик.

Используемая в предпочитаемой среде, эта устаревшая Toyota находится в своей стихии – выносливая, надежная, верная в обслуживании и легендарно долговечная. Но в качестве городской альтернативы куче других пятиместных внедорожников вы захотите бросить вызов его 3,5-тонному тяговому усилию и жесткой прочности, чтобы оправдать компромиссы, которые он приносит в повседневную жизнь, потому что они значительны.

В терминах универсалов 70-й серии Troop Carrier является гораздо более подлинным представлением того, что этот тип транспортного средства означает для наследия Land Cruiser. Он просторнее, комфортнее, предлагает 180-литровый топливный бак и, кажется, достигает большего, не прилагая особых усилий.

Тем не менее, по крайней мере, если вы заплатите 80 тысяч долларов за универсал Land Cruiser, выпущенный к 70-летию, и через три года вы его купите, вы получите взамен как минимум 75-80 процентов запрашиваемой цены!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.