Тюнинг бугатти вейрон супер спорт фото: Бугатти Вейрон супер спорт (60 фото)

Содержание

Бугатти Вейрон супер спорт (60 фото)

Bugatti Veyron 16.4 зеленый


Бугатти Вейрон 16 4 super Sport


№1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Бугатти Вейрон 16 4 super Sport


Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Бугатти супер спорт


Bugatti Veyron super Sport Black


Bugatti Veyron super Sport


Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse


Бугатти Вейрон черная


Бугатти Veyron 16.4 super


Бугатти Вейрон


Бугатти Вейрон 2011


Bugatti Veyron 16.4


№1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Bugatti Veyron Supersport


№1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Бугатти Вейрон тюнинг спорт


Бугатти Вейрон 2020 г.


Bugatti Veyron ракурс


Bugatti Veyron super Sport 2020


Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport


2010 Bugatti Veyron 16.4 super Sport


Бугатти Вейрон супер спорт


Бугати ЧИРОНЕ Суперспорт


Бугатти 12.4


Бугатти Вейрон 16.4


Bugatti Veyron 16.4 Supersport


2010 Bugatti Veyron SS


Бугатти Вейрон спорт


Бугатти Вейрон супер спорт


Бугати ЧИРОНЕ Суперспорт


Бугатти Вейрон супер спорт кабриолет


Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Bugatti Veyron SS


Бугатти ЧИРОН Суперспорт


Бугатти Вейрон 16.4


Bugatti Veyron super Sport


Bugatti Veyron super Sport – 431 км/ч


Машина Бугатти Вейрон супер спорт


Бугатти Вейрон синий


Бугатти Вейрон


2011 Bugatti Veyron super Sport


Бугатти Вейрон супер спорт Золотая


Бугатти нфс


Бугатти Вейрон 2020


Машина Бугатти Вейрон супер спорт


Bugatti Veyron 16.4 Supersport


Bugatti Veyron super Sport – 431 км/ч


Бугати ЧИРОНЕ Суперспорт


Bugatti Veyron 16.4


Гиперкар Бугатти Вейрон


Автомобиль Bugatti Veyron 16.4


Бугатти Вейрон 2010


Bugatti Veyron super Sport


Бугатти Вейрон супер спорт 2019


Бугатти Вейрон спорт


Bugatti Veyron 16.4 super Sport


Бугатти Вейрон super Sport


Богатый Верон супер спорт

Super Sport Bugatti Veyron 16

Выберите свою модель телефона для предпросмотра

Apple iPhone 6iPhone 11 Pro MaxiPhone 11 ProiPhone 11iPhone XsiPhone XGalaxy Note10Galaxy Note10 PlusiPhone XriPhone 5CiPhone 5iPhone 4Google Pixel 2Huawei Mate 20 ProOnePlus 7 ProOnePlus 7OnePlus 7T ProOnePlus 7TSamsung Galaxy A40Samsung Galaxy Note 8Соотношение 16:10Соотношение 16:9Соотношение 18:9Соотношение 18,5:9Соотношение 19,5:9Соотношение 19:9Соотношение 21:9Соотношение 17:9Apple iPhone 6 PlusApple iPhone 6SApple iPhone 6S PlusApple iPhone 7Apple iPhone 7 PlusApple iPhone SEASUS Zenfone 2 Lazer ZE500KLBlackBerry Bold 9900BlackBerry Z10Fly IQ451 VistaHTC Desire 600HTC Desire CHTC Desire SVHTC Desire VHTC Desire XHTC OneHTC One SHTC One SVHTC One XHTC One X+HTC Windows Phone 8sHTC Windows Phone 8xHuawei Ascend G630Huawei Honor 5XHuawei Honor 6Huawei Honor 7Jiayu G6 AdvancedLenovo IdeaPhone P770Lenovo IdeaPhone S720Lenovo K900Lenovo P70Lenovo S60Lenovo Vibe ShotLG G2 D802LG Nexus 4 16GbLG Nexus 5LG Optimus 4X HDLG Optimus GLG Optimus G Pro E988LG Optimus L5LG Optimus L5 II Dual E455LG Optimus L7 II Dual P715LG Optimus L7 P705LG Optimus L9Meizu M2 Note 16GbNokia 808 PureViewNokia Asha 311Nokia Lumia 520Nokia Lumia 620Nokia Lumia 720Nokia Lumia 800Nokia Lumia 820Nokia Lumia 920Nokia Lumia 925Nokia X Dual SimPhilips Xenium W732Philips Xenium W832Samsung Ativ S 16Gb GT-I8750Samsung Galaxy A5Samsung Galaxy A5 2016Samsung Galaxy Ace Duos GT-S6802Samsung Galaxy Ace GT-S5830Samsung Galaxy Ace II GT-I8160Samsung Galaxy Grand GT-I9082Samsung Galaxy Mega 5.8 GT-I9152Samsung Galaxy Mega 6.3 8Gb GT-I9200Samsung Galaxy Nexus GT-I9250Samsung Galaxy Note GT-N7000Samsung Galaxy Note II GT-N7100Samsung Galaxy S Duos GT-S7562Samsung Galaxy S II GT-I9100Samsung Galaxy S II Plus GT-I9105Samsung Galaxy S III GT-I9300 16GbSamsung Galaxy S III mini GT-I8190Samsung Galaxy S4 GT-I9500Samsung Galaxy S4 GT-I9505Samsung Galaxy S4 mini GT-I9190Samsung Galaxy S4 mini GT-I9195Samsung Galaxy S4 Zoom SM-C101Samsung Galaxy S5Samsung Galaxy S6 SM-G920FSamsung Galaxy Win GT-I8552Samsung Galaxy Y Duos GT-S6102Samsung Galaxy Y GT-S5360Sony Xperia acro SSony Xperia E dualSony Xperia goSony Xperia ionSony Xperia JSony Xperia LSony Xperia miroSony Xperia PSony Xperia SSony Xperia solaSony Xperia SPSony Xperia tipoSony Xperia TXSony Xperia VSony Xperia ZSony Xperia Z1Sony Xperia Z1 CompactSony Xperia Z2Sony Xperia ZLSony Xperia ZR LTE (C5503)YotaPhone — цвет.YotaPhone — чбHonor 10 lite FHD+

Скачать бесплатно

Скачано 1 550 раз

Bugatti Veyron Grand Sport Super Sport » Автомобили и тюнинг

Шпионам западного ресурса «Teamspeed» удалось поймать в объективы своих фотокамер новую «заряженную» версию французского гиперкара Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Еще недавно о возможности строительства такого автомобиля в своем интервью заявил генеральный директор компании Вольфганг Дюрхеймер. Оказывается, что работы над этим авто шли уже достаточно долго, так как к настоящему времени был подготовлен первый прототип серийного суперкара, его-то и удалось сфотографировать во время дорожных испытаний. Инженеры компании объединили две модификации Grand Sport и Super Sport в один автомобиль, что из этого вышло, читайте в статье и смотрите на фото.

То, что перед нами именно самая мощная версия Bugatti Veyron Grand Sport выдает новый аэродинамический обвес. На первый взгляд автомобиль идентичен купе Veyron Super Sport, однако два воздухозаборника в конце крыши говорят об обратном. Дополнительное воздушное охлаждение двигателя у автомобиля в кузове купе происходит через боковые воздухозаборники и поэтому заднее стекло более широкое и не утоплено сильно глубоко, совершенно по-другому дела обстоят на авто в кузове тарга, где при снятой крыше воздушный поток меняется, и обычная схема охлаждения в этом случае становится неэффективной. От модификации Grand Sport более мощный и быстрый вариант отличает обновленный бампер, где мы видим небольшой центральный сплиттер, видоизмененные воздухозаборники и совсем не большие вентиляционные отверстия по бокам. Немного изменилась форма боковых юбок и наружных зеркал заднего вида, в то время как более серьезная модернизация коснулась заднего бампера. Вместо одной квадратной оконечной центральной трубы выхлопной системы, теперь появились две, они также расположены по центру. Были переработаны вентиляционные прорези и вся нижняя вставка бампера. Активное заднее крыло осталось неизменным атрибутом автомобиля.

Что касается 8,0-литрового бензинового двигателя W16, то его отдача на Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Super Sport пока остается неизвестной. Исходя из заявлений Вольфганга Дюрхеймера, можно предположить, что его мощность будет находиться посередине между 1001 л. с. обычного Bugatti Veyron и 1200 л. с. версии Super Sport. Таким образом, самый быстрый в мире автомобиль со съемной крышей улучшит свои старые скоростные характеристики: 3 секунды до 100 км/ч и максимум 350 км/ч.




Поделитесь публикацией в социальных сетях:

Дополнительная информация и ссылки:


Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Bugatti
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт «Автотюни.ру» — запрещено!

Рекомендуем к прочтению:

    Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE

    На конкурс элегантности в Пэбл Бич французский производитель суперкаров, компания Bugatti, привезла эксклюзивную версию открытого гиперкара Veyron 16.4 Grand Sport, получившую название Vitesse SE. Давно не радовавший своих поклонников действительно

    Bugatti представил Veyron Grand Sport Vitesse

    Наконец-то стало известно, что приготовила для своих поклонников компания Bugatti. Слухи о том, какую модель представит на автосалоне в Женеве Bugatti, ходят очень давно и за это время высказывались самые неожиданные предположения. Теперь же никаких

    Bugatti может представить в Женеве новый Veyron

    Что получиться, если объединить грозный, супербыстрый Bugatti Veyron Super Sport с более подходящей для повседневного использования моделью Veyron Grand Sport? Логично предположить, что в результате получиться Bugatti Veyron Grand Super Sport –

    Bugatti Veyron Grand Sport станет еще мощнее

    После того как в начале нынешнего года французская компания Bugatti представила самую мощную версию модели Veyron, которая установила мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, у многих поклонников марки появилась надежда на появление

Бугатти Вейрон тюнинг — 79 фото

1

Bugatti Veyron


2

Бугатти Вейрон 2020


3

Bugatti Veyron Dubai


4

Бугатти Вейрон тюнинг


5

Bugatti Chiron и Bugatti Veyron


6

Панель Бугатти Вейрон


7

Бугатти HD 1000×1000


8

Бугатти Вейрон тюнинг


9

Бугатти Вейрон ЖТ


10

Bugatti Veyron SS


11

Bugatti Veyron super Sport Black


12

Bugatti Veyron status Design


13

Бугатти Вейрон 16.14


14

Бугатти ВИЗИОН


15

Bugatti Veyron 2020 Ronaldo


16

Обои на рабочий стол 1920х1080 Бугатти


17

Бугатти дешевая тюн


18

Bugatti Mansory


19

Bugatti Veyron 16.4 Supersport


20

Бугатти Вейрон тюнингованная


21

Бугатти Вейрон Liberty walk


22

Bugatti Veyron owners


23

Бугатти Вейрон бело красный


24

Bugatti Veyron super Sport 2015


25

Красная тюнингованная машина


26

Бугатти ЧИРОН


27

Бугатти спортивная


28

Тюнинговая Бугатти


29

Бугатти статус Десигн


30

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse


31

Бугатти с тюнингом и подсветкой


32

Бугатти Вейрон обои


33

Бугатти Вейрон салатовый


34

Bugatti Veyron oakley


35

Суперкар Bugatti Veyron


36

Bugatti Veyron Red Style


37

Бугатти Вейрон 2020 красная


38

Бугатти next


39

Bugatti Veyron 2


40

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse


41

Трансформеры 4 Бугатти Вейрон


42

Bugatti Veyron синяя


43

Бугатти Бугатти Шерон


44

Тюнинговая Бугатти


45

Bugatti Вейрон


46

Bugatti Veyron Grand Sport Pur Sang


47

Тюнингованные Бугатти


48

Бугатти Вейрон 1980


49

Bugatti Veyron Mansory


50

Бугатти Вейрон салатовый


51

Bugatti super Veyron Concept


52

Beverly Hills Bugatti


53

Фото Бугатти на обои


54

Бугатти Вейрон черная


55

Бугатти Вейрон турбо


56

Bugatti la Finale


57

Бугатти красная тюнинг


58

Bugatti Mansory linea Vincero


59

Бугатти 1996


60

Bugatti Veyron Supersport


61

Бугатти Вейрон бело красный


62

Bugatti Veyron Supersport


63

Тюнинг машины Бугатти Вейрон


64

Bugatti Veyron Forgiato f2 Wheels


65

Спортивные машины Бугатти Вейрон


66

Bugatti Veyron linea Vincero


67

Bugatti Veyron 16.4 Supersport


68

Тюнинговая Бугатти


69

Bugatti Veyron Vitesse и просто Bugatti Veyron


70

Суперкар Bugatti Veyron


71

Bugatti Veyron Grand Sport


72

Bugatti Veyron gt4


73

Диски форгеатто на Бугатти


74

Бугатти Вейрон желто черная


75

Машина Бугатти чей Рон


76

Бугатти Вейрон турбо


77

Гиперкар Бугатти Вейрон


78

Бугатти Десигн

Bugatti Chiron разогнался выше 480 км/ч

Гиперкар Bugatti Chiron разогнался свыше 300 миль/ч (482,80 км/ч) и установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 304,8 миль/час (490,5 км/ч), сообщила компания. Рекордный заезд проходил 2 августа 2019 г. не треке Эра-Лессин в Нижней Саксонии (тестовая трасса концерна Volkswagen, которому принадлежит французская Bugatti), за рулем был тест-пилот Bugatti Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дайтоне. «490 – это по-настоящему быстро!» – заявил гонщик «Ведомостям».

Компания называет совершивший скоростной заезд Chiron «близкой к запуску в производство версией» серийной машины, в подготовке которой участвовали компании Michelin и Dallara. Издание Top Gear объясняет, что купе-рекордсмен готовили шесть месяцев, оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, у него уменьшен дорожный просвет, снижен вес, изменена аэродинамика задней части и система выхлопа, в кабину интегрирован каркас безопасности и установлено только одно специальное сидение для водителя. 8-литровый двигатель W16 Chiron с четырьмя турбокомпрессорами развивает мощность 1578 л. с. (у обычной версии – 1500 л. с.), коробка передач и полный привод остались без изменений. Трасса была специально очищена от песка и камней, выбирались благоприятные метеоусловия.

Рекорд пока не признан официально, например, Книгой рекордов Гиннеса, но вскоре купе-рекордсмен может быть представлено как серийная версия Super Sport, считает Top Gear, и тогда Chiron может претендовать на звание самого быстрого серийного автомобиля. Прибор, зафиксировавший рекорд, был сертифицирован немецкой организацией по техническому надзору TÜV, сообщила компания. Сейчас самым быстрым серийным автомобилем считается Koenigsegg Agera RS, который развил в 2017 г. максимальную скорость 458 км/ч (285 миль/ч) или среднюю (на двух встречных отрезках) 447,2 км/ч (277,9 миль/ч), побив прежний рекорд 2010 г. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431,1 км/ч (267,9 миль/ч). Рекорд скорости для специального автомобиля с приводом мощности на колеса у Bluebird CN7 – 648,7 км/ч (403,1 миль/ч), абсолютный рекорд скорости на земле у реактивного Thrust SSC – 1228 км/ч (763 миль/ч).

Автогонщик Уоллес не впервые совершает рекордные заезды: в 1998 г. британец разогнал до 391 км/ч (243 миль/ч) на той же тестовой трассе в Германии McLaren F1.

обзор первой самой быстрой в мире машины

В 2005 году прогремела премьера уникальной модификации гиперкара Бугатти Вейрон


, поражающей скоростными характеристиками. Машина получила титул самого быстрого серийного автомобиля, но на этом достижении инженеры Volkswagen не остановились. В попытках полностью раскрыть потенциал невероятного автомобиля, разработчики строили новые модификации и ограниченные спецверсии. Спустя 5 лет вышел тот самый гиперкар – Bugatti Veyron Super Sport.

4 июля 2010 года на испытательный трек Volkswagen AG пригласили инспекторов немецкого технического агентства и представителей Книги рекордов Гиннеса. В тот день прошло два тестовых заезда Бугатти Вейрон Супер Спорт. В первом заезде машина набрала скорость 427 км/час, на повторном заезде показатель вырос до 434 км/час. Полученные данные привели к среднему значению и зафиксировали рекордную скорость Бугатти Вейрон Супер Спорт – 431 072 км/час. Это был абсолютный скоростной рывок среди серийных автомобилей.

Совершенная внешность Bugatti Veyron Super Sport

В создании экстерьера Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт дизайнеры руководствовались главным принципом основателя бренда Этторе Бугатти – заключить невероятную мощность в эстетически привлекательном виде. Плоская, вытянутая форма автомобиля узнаваема издалека. Каждая деталь кузова создаёт неповторимый стиль Бугатти и в то же время служит повышению производительности.

Верхнюю часть углепластикового кузова покрыли прозрачным лаком, чтобы подчеркнуть необычную структуру материала. Нижняя часть покрашена в специальный оранжевый, показывающий спортивный и динамичный характер Bugatti Veyron SS. В переднем бампере появились широкие воздухозаборники, а вентиляция двигателя начинается с воздуховодов NACA на крыше автомобиля. Воздухозаборники на крыше заменили простыми прорезями, снизив коэффициент лобового сопротивления. Для того же повышения эффективности аэродинамики на Бугатти Вейрон Супер Спорт поставили новый задний диффузор и соединённые патрубки выхлопа.

Серия модифицированных Бугатти Вейрон Супер Спорт состоит из 48 экземпляров:

  • 5 автомобилей чёрно-оранжевой версии World Record Edition, на одном из которых зафиксирован рекорд скорости
  • Абсолютно чёрный Bugatti Veyron SS Black Carbon в бежевом интерьере, признанный самой элегантной машиной
  • Чёрные Sang Noir, сочетающие глянец лака и матовые элементы кузова
  • Неокрашенный Bugatti Veyron SS Edition Merveilleux с благородным синим интерьером
  • Белые Pur Blank с чёрными акцентами на крыльях, бамперах, боковых юбках и наружных дверных ручках
  • Bugatti Veyron SS Le Saphir Bleu – сапфировый кузов и светло-синие оттенки интерьера
  • Bugatti Veyron Super Sport 300, белый автомобиль с чёрной радиаторной решёткой и специальным интерьером чёрного цвета

Как снимали рекордный заезд, в котором Bugatti Chiron разогнался до 400 км/ч

В 2021 году Bugatti установил рекорд скорости в упражнении «разгон и торможение» с 0 до 400, с 400 до 0 км/ч (0-249-0 миль в час). Bugatti Chiron проделал спринт за феноменальные 41,96 секунды. Для подтверждения рекорда заезд был снят на видео. Получился эпический ролик – мощный, динамичный и подозрительный…

Подозрительный потому, что гиперкар явно едет не один, параллельно с ним в рекордном заезде мчится другая машина, с которой ведется съемка. Но как такое возможно? Ведь заезд-то рекордный! Или использовался другой такой же Chiron ? Непонятно. Подобными вопросами задались зрители еще несколько лет назад, в год установления рекорда скорости и динамики.

Вскоре после того, как кадры пробега Бугатти попали в Сеть, французская марка подтвердила, что уникальный ракурс съемки действительно был снят другим Chiron, который ускорялся по затяжной прямой трека Эра-Лессин всего в нескольких метрах от автомобиля, управляемого Хуаном Пабло Монтойей…

gif: YouTube

Но вновь перенесемся в 2021 год. Спустя почти три года человек, помогавший снимать рекордный заезд , рассказал, как проводилась съемка и как технически была осуществлена съемка этого эпического ракурса, от которого просто веет силой и динамикой.

Что внутри Бугатти Вейрон Супер Спорт

Салон Bugatti Veyron 16.4 Super Sport сочетает лаконичность и изящество. Внутри двухместного купе достаточно пространства для пилота и штурмана, но нет лишних деталей и компонентов особой роскоши. Все элементы управления равномерно расположены по центральной консоли и рулевому колесу. Плавные линии салона повторяют и продолжают дизайн экстерьера.

В отделке интерьера Бугатти Вейрон Супер Спорт использовали высококачественный пластик, карбон и хорошую эко-кожу для достижения приятных тактильных ощущений, ведь самый дорогой спорткар должен соответствовать самым смелым ожиданиям.

Особенности технической начинки Bugatti Veyron Super Sport

Двигатель W16, собранный из пары V-образных восьмёрок, для Бугатти Вейрон Супер Спорт совместили с увеличенными теплообменниками, тем самым повысив эффективность системы охлаждения. Установили четыре рестайлинговых турбокомпрессора, модернизировали выхлоп и аэродинамические показатели. Сразу же возникает вопрос: «Сколько лошадиных сил у Бугатти Вейрон Супер Спорт?». В этом двигателе 1200 л.с., на 199 больше, чем у предыдущей модели Вейрон, объём двигателя Бугатти Вейрон Супер Спорт составляет 7993 см³.

Точная максимальная скорость Бугатти Вейрон Супер Спорт неизвестна, её не смогли измерить на треке Volkswagen из-за недостаточной для этой машины протяжённости тестовой трассы. Было принято решение проверить скорость Bugatti Veyron SS в соляной пустыне штата Юта, но и там суперкар удивил – бензин в столитровом баке заканчивался, а машина всё разгонялась. На этом испытании зафиксировали разгон до 100 км/ч – 2,5 секунды, до 200 км/ч машина разогналась за 6,7 секунды, а 300 км/ч набралось за 14,6 секунды. До сих пор в реальных условиях для Bugatti Veyron Super Sport максимальная скорость не установлена, а на моделях стоит ограничитель скорости до 415 км/час. Это сделано скорее не из соображений безопасности пилотов, а ради повышения износоустойчивости шин.

Для Бугатти Вейрон Супер Спорт технические характеристики разрабатывались с учётом невероятных скоростей, поэтому доработки требовал не только силовой агрегат, но и шасси. На этой модели стоит полностью карбоновое оперение, ход подвески увеличен, стабилизаторы значительно усилены, обновлена 7-ступенчатая КПП с двойным сцеплением. Интеллектуальный полный привод машины переключается на переднюю ось, подвеска построена на двойных поперечных рычагах. Карбоново-керамические тормоза Bugatti Veyron Super Sport охлаждаются специально разработанной системой вентиляции. Амортизаторы укреплены и адаптированы под спортивную модификацию, благодаря этому решению колёса Bugatti Veyron SS лучше управляются. Ускорению на выходе из поворота способствует мощный крутящий момент в 1500 Н*метр. Все компоненты трансмиссии качественно усилены, поэтому огромные мощности Бугатти Вейрон Супер Спорт передаются безопасно и равномерно.

Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.


Кто быстрее Bugatti Veyron Super Sport

Несмотря на поразительные скоростные характеристики Bugatti Veyron Super Sport, всё же нашлись серийные машины быстрее. Технологии не стоят на месте, новые проекты разрабатываются и бьют некогда абсолютные рекорды. В сентябре 2021 года на тестовый полигон Эра-Лессин вышел новый Bugatti Chiron


. Максимальная зафиксированная скорость автомобиля составила 490 484 км/час. На этой модели стоит тот же мотор, изменён кузов и аэродинамические детали. Пальма скоростного первенства всё так же принадлежит «Bugatti», но тот самый Bugatti Veyron Super Sport остался просто легендой, первым удачным автомобилем с самолётным мотором.

Самая быстрая машина в мире

Ранее утро на скоростном кольце Volkswagen в Германии выдалось на редкость громким — именно там Bugatti решила испытать свой самый быстрый автомобиль. И хотя производитель немного лукавит, называя эту модификацию Chiron «почти серийной», она имеет ряд отличий от обычной модели. Во-первых, мощность двигателя с шестнадцатью цилиндрами и четырьмя (!) турбокомпрессорами была увеличена с 1500 до 1600 лошадиных сил. Аэродинамика также подверглась доработке: чтобы повысить прижимную силу (а именно она помогает уменьшить сопротивление воздуха), хвостовое оперение автомобиля увеличили аж на 25 сантиметров. С этой же целью выхлопные трубы чуть выступают за кузов (а что, горячие выхлопные газы тоже снижают аэродинамику!).

Выхлопные трубы специально выступают, чтобы улучшить аэродинамику

Но и это не все. Для данного автомобиля специально было создано шасси, которое за счет лазерных датчиков уменьшило дорожный просвет до минимума — всего 5 сантиметров. В Michelin подготовили для купе особые шины, а организаторы теста взяли и выбросили из машины все лишнее, чтобы облегчить ее, включая сидение пассажира.

Дорожный просвет не превышает 5 сантиметров

Серийный Bugatti Chiron внутри. Из прототипа убрали пассажирское сидение

По этой причине купе пусть и разогнали до 490 километров в час, рекорд скорости «серийного автомобиля» Bugatti не засчитали. Но так ли это важно, учитывая, что машина смогла разогнаться до такой скорости? Тем более в компании уверяют, что планируют использовать большинство примочек в дорожной топ-версии купе Chiron Super Sport. Посмотрите, как это было.

Прошлый рекорд скорости для серийного автомобиля Bugatti смогла поставить в 2010 году. Тогда французам удалось разогнать свой суперкар Veyron до скорости 431 километра в час. Семь (!) лет никто из других автопроизводителей не мог побить этот рекорд (хотя попытки были — подробности в нашем канале в Яндекс.Дзен), но в 2017 году это удалось пилоту шведского автомобиля Koenigsegg Agera RS, который достиг скорости в 447 километров в час при движении по общественной автостраде в штате Невада.

Koenigsegg Agera RS готовится установить рекорд скорости на трассе в Неваде

Этот же производитель тогда обошел Bugatti по времени разгона с 0 до 400 километров в час. Суперкару Bugatti на это потребовалось 42 секунды, а у Koenigsegg Agera RS на выполнение боевой задачи ушло всего 36,44 секунды.

Стоимость владения Бугатти Вейрон Супер Спорт

Расход топлива Bugatti Veyron Super Sport колеблется от 23,1 литра до 24,9 литров на 100 км на максимальном измеренном ускорении. Но стоимость владения этой машиной определяется не только неуёмным аппетитом, простая замена расходников обходится хозяину Бугатти Вейрон Супер Спорт внушительной суммой, только страховка на год стоит 36 000 долларов, сменный комплект резины $50 000. А цена Bugatti Veyron SS – около $2 600 000. Поэтому к ответу на вопрос: «Сколько стоит Бугатти Вейрон Супер Спорт?» стоит добавить 86 500 долларов в год на обслуживание. Последний раз Бугатти Вейрон Супер Спорт был продан на аукционе в 2021 году.

Рекорд скорости на автомобиле

Если говорить не только о серийных машинах, то самая высокая скорость на автомобиле была достигнута еще в 1997 году автогонщиком Энди Грином на автомобиле Thrust SSC. Два двигателя от самолета дали ему разогнаться до 1000 километров в час всего за 16 секунд.

А в 2015 году британская компания Bloodhound SSC создала одноименный автомобиль, который способен разгоняться до 1287 километров в час. Пока, правда, машина не смогла побить рекорд 20-летней давности — у компании резко закончились деньги. Испытание должно пройти в этом году: автомобиль, если его можно так называть, намерены разогнать его до 960 километров в час.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (Бугатти Вейрон Супер Спорт) 2010, цена, характеристики, фото

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

Французский вызов

От Бугатти всегда ждали чего-то особенного. За более чем столетнюю историю концерн заставил немало понервничать конкурентов и принёс немало радости фанатам суперкаров. Вот и Bugatti Veyron Super Sport, созданный в 2010 году, не стал проходной страницей в послужном списке компании, а его характеристики заставили многих соперников за первое место в гонке гиперкаров пересмотреть свои планы на будущие автомобили.

Дебютировал Super Sport на передаче Top Gear, где Джеймс Мэй ухитрился разогнать его до 417 км/ч по треку Volkswagen. В тот момент на нём был установлен штатный ограничитель с отсечкой в 415 км/ч. На официальном тестовом заезде он был снят, как и юридическая ответственность завода за жизнь и здоровье водителя, и Veyron разогнался уже до 427 км/ч в одну сторону и до 434 км/ч в другую. В качестве рекорда зафиксировали среднее значение: максимальная скорость 431 км/ч. Также в заезде использовались специальные шины, рассчитанные на эксплуатацию в течение всего полутора минут.

Позволить себе разогнаться до таких скоростей могут немногие отчаянные пилоты: на пределе возможностей машина становится почти неуправляемой. Сместить чемпиона с пьедестала удалось только новой Bugatti Chiron выпущенной в 2021 году и максимальной скоростью без ограничителя 463 км/ч.

История создания: производственный цикл и капсула жизни

Цитаделью концерна «Бугатти» является шато Мольсайм во Франции: здесь автомобили не собирают, а создают. И появляются они не в море искр от сварки на длинной змее конвейера, а как по волшебству — рождаются из уникальных деталей и механизмов, разработанных на лучших европейских фабриках. Элементы, которые предназначаются для космических кораблей, присутствуют на каждом этапе конструирования и сборки. Вот так современные «Бугатти», которые поражают характеристиками мощности и скорости даже опытных гонщиков, вырастают в тихом парке под стерильным колпаком.

Концепт Бугатти Вейрон был представлен достаточно заблаговременно: в 1999 году, за шесть лет до официального показа, в японской столице был продемонстрирован первый прототип с двигателем 630 л.с. Через 2 года в Женеве на автосалоне появилась модель с двигателем 1001 л.с. Пять долгих лет продолжалась работа над усовершенствованием технических характеристик и показателей мощности. Столь длительный срок был связан с тем, что автомобильные конструкторы еще не преодолевали подобные сложности. В итоге максимальная скорость Bugatti Veyron была доведена до 400 км/ч.

С 2005-го по 2011-й год было выпущено 450 моделей — 300 вариантов купе и 150 в кузове родстер. Средняя стоимость гиперкара начиналась с 1,2 млн. долларов.

Экстерьер

Назвать Bugatti Veyron 16.4 элегантным не повернётся язык. Он мускулист, по-спортивному приземист, красота его скорее принесена в жертву аэродинамике. В сравнении с конкурентами из мира тяжеловесов Бугатти проигрывает, многие даже называют его уродливым и бочкообразным.

Узнаваемый фирменный профиль облечён в карбон, это обыгрывается в дизайне авто: львиная доля поверхности корпуса каждой из выпущенных 25 машин покрыта лаком, но не окрашена. А каждая из уникальных моделей имеет свои отличительные черты, как в интерьере, так и в экстерьере.

Все фото Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.


Фары

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.


Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Все фото Бугатти Вейрон 16.4

Салон

Зато салон стал едва ли не яблоком раздора среди тех, кто считает, что рекордсмен должен быть по-спартански суров, и теми, для кого лучший обязан быть идеальным во всём. Внутренняя отделка не просто роскошна, она заставляет говорить о том, что все инженерные достижения Бугатти — это всего лишь рекламный ход для продажи люксовой модели богатым покупателям.

Все фото Бугатти Вейрон Супер Спорт

Технические характеристики

Силовой агрегат у Бугатти имеет 16 цилиндров, каждая четвёрка оснащена отдельным турбокомпрессором и радиатором промежуточного охлаждения. Объём двигателя составляет почти 8 литров. Мощность этого монструозного агрегата составила 1200 л.с. Машина поставлена на полный привод, за безопасность отвечают карбоново-керамические тормоза.


Двигатель Бугатти Вейрон Супер Спорт

Чтобы разогнать Бугатти Вейрон Супер Спорт до сотни, понадобится всего 2,5 секунды. Вдвое увеличить скорость получится за 7,3, а втрое — за 16,7 секунд. По оценкам разных изданий цифры отличаются, но не перестают поражать воображение, особенно если учитывать относительно немалый вес — 1838 кг.

Вряд ли владельцев Вейрона интересует расход топлива, но в городе двигатель сжигает порядка 37,2 литров на каждые 100 километров, а на шоссе — 14,5. А на максимальном ходу полный бак, в котором умещается 100 литров бензина, расходуется меньше, чем за 10 минут. Это и не удивительно. Такие ходовые характеристики не подразумевают экономии.


Спидометр Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Солидная мощность двигателя послужила причиной установки пары дополнительных воздухозаборников на крыше, апгрейду подверглись также фронтальные решётки.

Общая информация

  • Страна — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость — 415 км/ч.
  • Максимальная скорость без ограничителя — 434 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
  • Расход топлива город/трасса/смешанный — 37.2/14.9/23.1л.
  • Марка топлива — АИ-98
  • Экологический класс — Euro 4

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Объем двигателя — 7993 см³
  • Тип наддува — турбонаддув
  • Максимальная мощность — 1200 л.с./883 кВт при 6400 об/мин
  • Максимальный крутящий момент — 1500 Н*м при 3000 об/мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Размеры

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колёсная база — 2710 мм.
  • Клиренс — 99 мм.
  • Ширина передней колеи — 1725 мм.
  • Ширина задней колеи -1630 мм.

Объём и масса

  • Объём топливного бака — 100 л.
  • Снаряженная масса — 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Трансмиссия

  • Коробка передач — 7 ступенчатый робот
  • Тип привода — полный

Подвеска и тормоза

  • Тип передней и задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние и задние тормоза — керамические дисковые вентилируемые

Спецверсия Super Sport 300

Последняя спецверсия Super Sport 300, выполненная в белом цвете, за исключением решётки радиатора и некоторых мелких деталей, была продана с аукциона за 2,3 миллиона долларов. Цена в рублях на сегодняшний день составляет порядка 130 миллионов, вот только заказать модель с конвейера уже не получится — выпуск их был остановлен. Существующие модели буквально растащили по частным коллекциям, не особо торгуясь, на Ближний Восток, в Китай, Америку и Европу, оставив нам на память разве что фотографии.

Все фото Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 300

Первый среди лучших

Такой суперкар, как SuperSport просто не мог не стать объектом для критики. Его ругали по всем фронтам, проходясь по устаревшему внешнему виду, дороговизне, характеристики его подвергались сомнениям, а достижения были принижены фактом массовости выпуска.

СуперСпорт — король начала тысячелетия. На злобу конкурентам, сколько бы ни принижали они эту модель, даже в медиапространстве он обходит своих соперников: картинки с его изображением скачиваются чаще, чем любые другие. Красочные и бесплатные фото Bugatti, вы можете найти и на нашем сайте.

Спортивный мотор и специфичный внешний вид дали Вейрону 16.4 полное право на собственную главу в истории автомобилестроения. И мы ещё увидим отсылки к нему в будущих проектах.

Подведем итоги

Сегодня Bugatti Veyron уже не имеет титула самого быстрого в мире автомобиля, однако остается самым узнаваемой и авторитетной маркой, оставившей яркий след в истории автомобильной промышленности.

Спорткар подходит состоятельным людям, имеющим хороший капитал, который необходим не только для покупки практически самого дорого автомобиля в мире, но и для его дальнейшей эксплуатации и обслуживания.

Автомобили этой марки производятся, в основном, под заказ. Они подходят для недолгих поездок для отдыха, так как требуют идеальных дорог. Но в любом случае, Бугатти Вейрон — это, безусловно, феномен автомобильной промышленности, который оставил вечный след в музеях и сердцах многих автолюбителей мира.

278

2017 Bugatti Chiron Официальные фотографии и информация – Новости – Автомобиль и водитель

Благодаря рекордам максимальной скорости Bugatti Veyron, цене более 1 миллиона долларов и характерному стилю, похожему на растаявший шарик мороженого, он мгновенно стал превосходным автомобилем, когда дебютировал в 2005 году. Его преемник, новый Chiron, даже больше похоже на шоу-пони, завоевавшее рекорды и заголовки. Это быстрее? Спидометр на 310 миль в час (500 км/ч) и заявление Bugatti о том, что он разгоняется до 261 мили в час, говорят об обратном.

Неважно, что в мире мало мест, где кто-то может разогнаться до 261 мили в час, и еще меньше владельцев, которые когда-либо попытаются это сделать, что могут предложить в ответ такие гиперкары, как Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder или McLaren P1? Что их максимальная скорость ниже, они менее удобны, или, что особенно важно, что они — глоток — дешевле ? Игра Chiron должна быть настолько недостижимой, настолько невообразимой, настолько волшебной, чтобы восстановить Bugatti в качестве идеального автомобильного снаряжения для тех, кто измеряет свои денежные запасы не номинальной стоимостью, а меркой.

Сделайте Bugatti снова великим

Bugatti заявляет, что Chiron весом 4400 фунтов является «первым в мире серийным спортивным автомобилем мощностью 1500 л.с.». Лучше просто отложить любые ожидания скромности со стороны Bugatti. В конце концов, когда автомобиль, который вы заменяете, производит 1200 лошадиных сил, разгоняется до 258 миль в час и стоит более 2 миллионов долларов, добавление дополнительных 300 лошадиных сил, 3 миль в час регулируемой максимальной скорости и полмиллиона к наклейке на окно имеет значение. Да, и будет выпущено всего 500 экземпляров, потому что никто не хочет серийного производства за 2 доллара.6-миллионный автомобиль.

Между хвастовством и позерством Bugatti есть реальные улучшения в формуле Veyron. Имеет ли значение, что если каждую прядь углеродного волокна в его новой центральной ванне сложить встык, они «растянутся в девять раз на расстояние между Землей и Луной»? Нет, и нам жаль сотрудника Bugatti, которому поручено проверить арифметику этого факта. Но это свидетельствует о реальных усилиях по уменьшению или, по крайней мере, сохранению веса Chiron по сравнению с несколько пухлым Veyron.Все это углеродное волокно — панели кузова также сделаны из этого материала — помогает удерживать Chiron примерно на том же весе, что и Veyron весом 4486 фунтов, несмотря на то, что он на 3,2 дюйма длиннее, на 1,6 дюйма шире и на 0,3 дюйма выше. Bugatti также утверждает, что конструкция Chiron такая же жесткая, как у гоночных прототипов LMP1.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Рискуя показаться обманутым, стиль Chiron заметно привлекательнее, чем у Veyron.С-образные изгибы, вырезанные на каждой стороне кузова, напоминают шедевры ар-деко Bugatti 1930-х годов, Type 57 Atlantic и Atalante, как и копье, проходящее по хребту автомобиля. Полностью сетчатый хвост кажется принадлежащим другому автомобилю, но поверхности, изгибающиеся и выходящие за его пределы, почти красивы. Спереди сохранилась подковообразная решетка Bugatti со значком из пяти унций серебра, а по бокам расположены четырехъядерные светодиодные фары. Подвижные аэродинамические элементы варьируются от диффузора с гидравлическим приводом, передних сплиттеров и четырехпозиционного заднего спойлера/крыла, которые могут располагаться заподлицо с задней частью кузова, слегка выдвигаться (настройка для гонок на максимальной скорости), полностью выдвигаться или полностью выдвигаться и наклон в положении воздушного тормоза.Нижняя часть кузова абсолютно гладкая, за исключением воздуховодов NACA, через которые поступает воздух для охлаждения двигателя, коробки передач и задних тормозов.

Что такое дополнительные 3 мили в час?

В погоне за максимальными скоростями важна мощность. Даже в этом случае отдача от борьбы с атмосферой на более высоких скоростях снижается. Модернизированный 8,0-литровый двигатель W-16 с четырьмя турбинами Chiron выдает 1500 лошадиных сил, что на 300 лошадиных сил больше, чем у предшествующего Veyron Super Sport, и все же он увеличивает максимальную скорость этого автомобиля всего на 3 мили в час, и только на восемь больше, чем у Veyron мощностью 1001 л.с. 16.4 макс. 253 мили в час. Bugatti настроила четыре турбонагнетателя Chiron для последовательной работы, причем два из них работают на низких оборотах двигателя для лучшего отклика, а затем два других переключаются на обороты выше примерно 3800 об/мин для максимальной мощности. В будущем, без сомнения, появятся дополнительные вариации на тему Chiron, которые добавят драгоценные мили в час к максимальной скорости.

Выхлоп направляется от турбин к новому титановому выхлопу, который, по утверждению Bugatti, весит 44 фунта, что «чрезвычайно легко по сравнению с аналогичными [16-цилиндровыми] агрегатами.Возможно, автопроизводитель имеет в виду хромированные трубы на полуприцепах, потому что он также с гордостью описывает два каталитических нейтрализатора как «в шесть раз больше, чем [те], которые установлены на автомобиле среднего размера», и хвастается, что общая выхлопная площадь очистки всех шести каталитических нейтрализаторов превышает площадь 30 футбольных полей. Это должно дать вам некоторое представление об уровне выбросов, производимых 8,0-литровым 16-цилиндровым двигателем.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Как и в Veyron, крутящий момент передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Bugatti утверждает, что сцепления являются «самыми большими и высокопроизводительными» такими компонентами, когда-либо устанавливавшимися на автомобили. Им лучше, если они собираются противостоять крутящему моменту 8,0-литрового двигателя в 1180 фунт-футов во время разгона до 62 миль в час менее чем за 2,5 секунды. Как и Veyron, Chiron представляет собой ферму с катящимися теплообменниками, в которой более 13 галлонов охлаждающей жидкости циркулируют через два отдельных охлаждающих контура. Первый контур вмещает 3,2 галлона жидкости и охлаждает промежуточные охладители турбокомпрессоров; больший контур обслуживает двигатель и насосы 9.8 литров охлаждающей жидкости по жилам в три радиатора. Также есть теплообменники для моторного, трансмиссионного, заднего дифференциала и гидравлического масла, а также те, которые необходимы для обогрева салона и кондиционирования воздуха.

Bugatti расширила количество режимов движения до пяти. Есть стандартный автоматический режим «EB», а также «Лифт» (для лежачих полицейских и въездов на подъездные пути), «Автобан», «Обработка» и «Максимальная скорость». Перемещение между настройками изменяет амортизаторы, приводы дорожного просвета, калибровку рулевого управления с электроусилителем, задний дифференциал с электронным управлением, активную аэродинамику и контроль устойчивости.Водитель может выбирать режимы Lift, EB, Autobahn и Handling с помощью циферблата на рулевом колесе, но, как и на Veyron, для максимальной скорости требуется отдельный «ключ скорости», который раскрывает потенциал Chiron Vmax. Другие режимы движения ограничивают максимальную скорость до 236 миль в час (режим подъема отключается на 31 миле в час), что более чем достаточно, чтобы вызвать проблемы у обслуживающего персонала. Все, что превышает 112 миль в час, автоматически активирует режим Autobahn, в то время как в настройке Handling Chiron опускается, поднимает заднее крыло в самое верхнее положение и делает амортизаторы жестче.

Bugatti утверждает, что Chiron может развивать боковое ускорение в 1,50 g; это, вероятно, больше связано с массивными 20-дюймовыми 285/30 спереди и 21-дюймовыми 355/25 сзади сделанными на заказ шинами Michelin, чем с выдающейся настройкой шасси или легким весом. Между прочим, эти шины, как говорят, также могут похвастаться большим пятном контакта, чем у Veyron, и, по-видимому, их будет «проще установить и снизить эксплуатационные расходы». Учитывая, что шины Veyron Super Sport стоят 42 000 долларов за комплект и требуют замены всех четырех колес после трех замен шин (69 тысяч долларов), изменение приветствуется.Поскольку один только задний воздушный тормоз не сможет быстро сбросить большую скорость, в Chiron используются углеродно-керамические тормозные диски, которые на 0,8 дюйма больше в диаметре и на 0,1 дюйма толще; передние роторы имеют диаметр 16,5 дюйма, а задние — 15,7 дюйма. В передних тормозных суппортах используется восемь поршней, а в задних — шесть.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Мысли внутри

Интерьер Chiron был полностью переработан, и над ним, похоже, задумывались не меньше, чем над тем, как заставить 4400-килограммовый кусок углеродного волокна и металла лететь в атмосфере со скоростью более 320 км/ч.Эстетика скудная, но явно высококлассная. Светящееся ребро, повторяющее внешний «позвоночник», проходит по середине салона и считается «самым длинным световодом, используемым в автомобильной промышленности». Водопад простых алюминиевых циферблатов для климатической системы стекает по блестящей алюминиевой полосе, поддерживаемой ребрами из углеродного волокна, а информационно-развлекательные и навигационные функции выполняются парой экранов по бокам аналогового спидометра. Вся измерительная капсула, по сути, представляет собой невероятную скульптуру, выточенную из алюминиевых заготовок.

Все, что не покрыто кожей или вырезано из алюминия, покрыто углеродным волокном. Аудиосистема предоставлена ​​Accuton, и ее можно настроить для учета любого из 31 варианта кожи и восьми вариантов микрозамши для интерьера. (Вы когда-нибудь слышали реверберацию, производимую мягкой коринфской кожей? Спросите у Рикардо Монтальбана.) И действительно ли Bugatti подбрасывает каламбур, когда говорит, что алмазная мембрана в один карат в каждом из четырех твитеров обеспечивает «кристально чистый звук». звук», мы почти уверены, что дело в том, что в динамиках есть бриллианты.Для клиентов Chiron с шапочками из фольги марки Louis Vuitton Bugatti говорит, что автомобиль имеет «чрезвычайно высокий уровень электромагнитной совместимости», подтвержденный испытаниями в соответствии с неуказанным военным стандартом.

Все еще охвачен благоговейным трепетом? Нет никаких сомнений в том, что Chiron превосходит даже могучего Veyron в том, что касается отвисшей челюсти. Chiron, несомненно, является инженерным триумфом и вершиной неумеренности; массы должны быть должным образом увлечены. Что особенно важно, так должны делать те, у кого есть значительные средства для ее покупки.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Bugatti Veyron Super Sport ТЮНИНГ

Категории

Просмотреть все (16 165)
Acura (758)
Alfa Romeo (787)
Ascari (70)
Aston Martin (1 474)
Audi (2 583)
Auto Racing (Link)
Bentley (728)
Bugatti 493 504)
Форд (11 996)
Девушки и Машины (3 393)
GMC (557)
Хонда (879)
Хаммер (349)
Хендай (274)
Инфинити (237)
Ягуар (1 386)

Джип) 62 (19 050 Джип) 6 Kia (258)
Koenigsegg (439)
KTM (47)
Lamborghini (4598)
Land Rover (432)
Lexus (840)
Lincoln (472)
Lotus (495)
Maserati (373) 950062 Mazda
McLaren (751)
Mercedes (2952)
Mini Cooper (332)
Mitsubishi (507)
Мотоциклы (Link)
Nissan (1497)
Oldsmobile (486)
Peugeot (444)
Plymouth (1,2 48)
Pontiac (1391)
Porsche (2082)
Renault (388)
Rolls Royce (673)
Saab (99)
Saturn (21)
Scion (95)
Smart (72)
Spyker062 (64) 90 (487)
Suzuki (111)
TVR (27)
Toyota (1,125)
Volkswagen (1,383)
Volkswagen (1,383)
Volkswagen (383)
Другое (16,938)
Скачали: 640,129,772
Автомобильные стены: 73,292
Все обои для рабочего стола: 1696349
Tag Count: 9948936
Комментарии: 1959854
Пользователей: 1565068
Голосов: 12971712

5,506 пользователей онлайн

107 членов, 5,399 гостей
advicelist0, airpaste06, alloystory42, amountalto55, anglebengal2, antcopper7 …, угольное колено4, какаокит11, вес монет59, колдбордер8, колониредиш54, кондорсин9, курс голубя0, кримбетинри4, коронсингер6, георгитм5, дайбэкон4, дизайнкроуд2, цифровоймеркктинг1, осел77, дренажный гвоздь3, эбонимедиа, Элвис66, экстремальные эпоксидные покрытия, палецатм38, заморозка58, газовая щетка12, Flowstampion12, , goatbutton9, grillbank5, harris69032, helmetgalley1, hilario79x, hubcaptin01, jbocasino, jokeliquor4, juicelyric6, kayakshears41, kenkengota, lacegrade28, liverapril6, lookforce7, losangelescaraccident, Marcie1965, mdhadbarot, meneggnog34, minhquankubet, minimax15, moleoutput23, nailanimal9, oceanscene7, oliveenemy85, otterturkey8 , paintshrine68, patioevent24, perulathe37, pimplehail83, pingslime89, pipedigger47, pipesalt2, ploughfreeze7, ponddraw6, powdersnail47, profitnumber8, pureev88, qqslotdana, quartzcarrot1, rabbidinghy82, removalcompanies07, roofwax8, scorpioninblue, Scrojsngd78, silicapan6, sim5gviettel, sizehell15, skiingframe4, smokeevent0, soleilbuildi ng, sprucecelery1, stewgander3, cookpot67, sungrouphoabinh, tavon22483, thedotv, tigermaus66, trailage55, weaselspain3, Windstove9, womenmakeup5, Yachtjail37, yearroom4
На 11 сентября 2014 года число пользователей, когда-либо находившихся онлайн, составляло 150 759 человек.

Обои Описание:

Тюнинг Bugatti от KK Designs

KK_DESIGNS Загружено пользователем KK_DESIGNS в . Bugatti Veyron Super Sport TuNing — Desktop Nexus Cars Скачать бесплатно обои и фоновые изображения: Bugatti Veyron Super Sport TuNinG. Фон рабочего стола Nexus Cars ID 638923. Тюнинг Bugatti от KK Designs Рейтинг: 4.3

Обои Комментарии (5)


Опубликовано ZAE 27.08.10.11 в 10:4014000149


Добавлено Latrec 08/12/11 на 22:30

Разместил veba 23.04.11 в 19:44

Статистика обоев

Обои Теги

светодиодные фары, kkvt, led, хром бугатти, тюнинг, хром, бугатти супер спорт, литые диски, к к дизайн, виртуальный тюнинг, бугатти вейрон, кумар хан

Bugatti Veyron Super Sport 2011 ~ Модифицированные автомобили


Вам когда-нибудь хотелось сказать: «Я чувствую потребность, потребность в скорости!» Bugatti Veyron Super Sport
2011 года дает вам именно это.
Самый быстрый серийный легальный автомобиль в мире дебютировал в Америке в августе 2010 года в зале Pebble Beach Concourse. Это новое предложение от Bugatti было запущено в производство в конце 2010 года. Первые пять автомобилей, сошедших с конвейера, были проданы ограниченным тиражом «World Record Edition». При стоимости более 2,4 миллиона долларов (2,08 миллиона евро на момент покупки) каждая первая пятерка была немедленно распродана. Этот World Record Edition является точной копией автомобиля, который разогнался до  267.9 миль в час на испытательных трассах Volkswagen Ehra-Lessien в Германии.
Условия были идеальными, когда новый Bugatti Veyron Super Sport побил рекорд. SSC Ultimate Aero ранее установила рекорд скорости 256 миль в час в 2007 году, чтобы превзойти более ранний Bugatti Veyron, но затем Bugatti отомстила, побив рекорд как минимум на 11 миль в час.
Bugatti Automobiles SAS и Volkswagen Group руководили проектированием и разработкой Veyron. Хартмут Варкусс является главным дизайнером, а Йозеф Кабань из Volkswagen отвечает за внешний дизайн.В названии этого выдающегося автомобиля они объединили двух гигантов автомобильной промышленности: Pierre Veyron и Ettore Bugatti .
Итальянец Этторе Бугатти основал свою автомобильную компанию в 1909 году. Автомобили Bugatti пользовались большим спросом благодаря своим инженерным решениям, стильным линиям и отделке. История гласит, что только избранное число людей имело привилегию владеть Bugatti, вы были членом королевской семьи или занимали высокое положение в обществе, чтобы владеть им. Еще одно отличие Bugatti заключается в том, что он выиграл первый в истории Гран-при Монако.
Пьер Вейрон, француз, был автогонщиком, выигравшим гонку «24 часа Ле-Мана» 1939 года на автомобиле производства Bugatti.
Производительность
Veyron Super Sport получает мощность от 16-цилиндрового двигателя, которому помогают 4 битурбокомпрессора с рабочим объемом 487,8 куб. дюймов. Поскольку каждый цилиндр имеет четыре клапана, это означает, что Veyron SS имеет в общей сложности 64 клапана. Конфигурация двигателя аналогична объединению двух двигателей V8, что делает его больше похожим на W, чем на V. Это дает в общей сложности 1200 лошадиных сил, что почти на 200 л.с. больше, чем у предыдущей модели.
В нем используется коробка передач прямого переключения с двойным сцеплением, управляемая компьютером, имеющая семь передаточных чисел. Коробка передач изготовлена ​​Рикардо из Англии. При наличии возможности управлять Veyron SS можно как в полностью автоматическом, так и в полуавтоматическом режиме. Замена коробки передач на этом автомобиле обойдется вам в 172 000 долларов США.
Еще одна особенность Bugatti Veyron SS, которая выделяет его, заключается в том, что он использует десять радиаторов, которые помогают поддерживать охлаждение автомобиля после выработки всего этого тепла и скорости.По одному радиатору для моторного масла, масла дифференциала, трансмиссионного масла и системы кондиционирования; при этом по три радиатора на двигатель и промежуточные охладители. Компания Michelin разработала специальные шины, отвечающие требованиям, для которых был разработан Veyron, — высоким скоростям. При замене комплекта шин для Veyron SS это стоит 36 000,00 долларов США за комплект из четырех штук. Тормозная система
для Veyron SS изготовлена ​​компанией SGL Carbon, которая представляет собой композитный диск из карбида кремния, армированный углеродным волокном. Этот тип тормозов подходит для меньшего износа тормозов, что лучше всего подходит для Bugatti Veyron.
Bugatti разгоняется до сотни менее чем за 3 секунды за 2,4 секунды. Прогресс в достижении заданных показателей для Veyron SS включает 150 миль в час за 10 секунд, 186 миль в час менее чем за 15 секунд, и менее чем за минуту вы можете разогнаться до 245 миль в час.
При попытке вести этот автомобиль на максимальной скорости водитель должен перевести его в режим максимальной скорости с помощью специального ключа. После того, как вы переключите клавишу максимальной скорости, вы пройдете контрольный список, чтобы подготовить водителя и машину к поездке на максимальной скорости.Автомобиль опускается до дорожного просвета в 2,6 дюйма, задние спойлеры убираются, а передние диффузоры закрываются, и все готово.
Внешний вид
В дизайне кузова, разработанном Йозефом Кабанем, используется углеродное волокно, которое было усовершенствовано для улучшения аэродинамических характеристик. Весь кузов сделан из цельноуглеродистого монокока, что обеспечивает дополнительную жесткость на кручение. Это также способствует более легкому Bugatti Veyron, который экономит около 110 фунтов. Силуэт Veyron SS безошибочно гладкий и спортивный.Два воздуховода NACA, расположенные на крыше, помогают подавать воздух в двигатель, одновременно придавая ему определенную привлекательность.
Фирменная «подковообразная решетка» спереди остается неизменной. Измененные, расширенные передние воздухозаборники создают дополнительную элегантность вокруг колесной арки. Задняя часть выглядит намного спортивнее, в основном из-за двойного диффузора, который хорошо сочетается с централизованной выхлопной системой.
Интерьер
Изысканный. Одно это слово говорит обо всем, что касается новейшей модели Bugatti. В соответствии со своей репутацией простота конструкции сидений обеспечивает безопасность как водителя, так и пассажира.Внутри не так много наворотов, все просто и прямо по делу. На панели приборов есть все, что нужно водителю. Вы можете выбрать свой тип обивки сидений и даже добавить на нее монограмму своих инициалов. Это очень похоже на кабину самолета. Эмблема Bugatti, EB , видна по всему автомобилю, внутри и снаружи, не то чтобы вам хотелось, но это напоминание водителю, машине, которой он управляет.

Технические характеристики
Общая информация
Тип автомобиля: SuperCar
Базовая цена: 2 400 000 долларов США.00
Топливный бак емкости: 25 галлонов (94,6 литра)
миль на галлон: 8 City / 13 HWY
Размеры
Длина: 175,7 дюйма (446 см)
Ширина : 78,7 дюйма (199,8 см)
Высота: 47,4 дюйма (120 см)
бордюр Вес: 4486 фунтов (2035 кг)
Колесная база: 106.7 в. ( 271 см)
Дорожный просвет: 4.9 дюйма (12,5 см)
. 7993 CC
лошадиных сил: 1200 HP

MAX 6400 RPM
RPM
TORE: 1106 LB-FT
Трансмиссия: 7-скоростных двойной сцепления прямой сдвиг
0-60 миль/ч: 2.40 секунд
1/4 миля: 10.2 Second @ 142,9 миль в час
0-100 миль в час: 5.00 секунд
Максимальная скорость: 268 миль в час (431 км / ч)

многочисленные владельцы нескольких автомобили разделены по этому вопросу. Кому-то оборотная вода очень вредна для автомобиля, а кому-то нет. Согласно закону, все автомойки должны быть оборудованы системой регенерации воды, включая бесщеточную автоматическую мойку

 

Как техасский тюнер и техничность победили самый быстрый автомобиль в мире

Трехлетнее правление Bugatti Veyron Super Sport как самого быстрого серийного автомобиля в мире подошло к концу.Не с треском, а с визгом. Или, скорее, техничность.

Арбитры таких вещей в Книге рекордов Гиннеса признали недействительной наземную ракету стоимостью 2,5 миллиона долларов, разогнавшуюся до максимальной скорости 267,857 миль в час в 2010 году из-за ограничителя скорости. В частности, тот факт, что у автомобиля, который может похвастаться достаточной мощностью, чтобы буквально разорвать шины, не был включен ограничитель скорости, в отличие от автомобилей, проданных тем, у кого были деньги, чтобы позволить себе его. И этого было достаточно, чтобы Гиннесс заявил, что Super Sport, строго говоря, не является «серийным» автомобилем.

«При вынесении решения о «Самом быстром серийном автомобиле», который был установлен в 2010 году Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, произошла оплошность», — говорится в заявлении Guinness. «Поскольку ограничитель скорости автомобиля был деактивирован, эта модификация противоречила официальным правилам. Следовательно, рекорд автомобиля, установленный на уровне 431,072 км/ч, более недействителен».

На самом деле речь идет о том, чтобы люди, производящие эти автомобили, хвастались своими правами, и несколько десятков их покупали. Хотя вылететь с вершины списка самых скоростных автомобилей — это удар по Bugatti, это просто последний из серии бессмысленных, если убедительные, вопросы, связанные с тем, что в конечном счете является бессмысленным, хотя и убедительным упражнением — определение того, какая машина является самой быстрой на планете.Самым большим из них является, конечно, то, что именно составляют «серийный» автомобиль, и если самодельная машина собрана в техасском гараже и продана восьми — да, восьми — людям действительно можно причислить к автомобилям. построены крупными автопроизводителями. На самом деле речь идет о хвастовстве людьми, которые делают эти автомобили, и несколькими десятками, которые их покупают.

Но это не делает его менее интересным для остальных из нас, особенно когда запись перечеркнута мелким шрифтом.

Ограничитель скорости в Veyron ограничивает максимальную скорость 1200-сильного Super Sport до 258 миль в час, что менее чем на 10 миль в час ниже рекорда, установленного на трассе, принадлежащей VW — материнской компании Bugatti — недалеко от Вольфсбурга, Германия.Такая маленькая разница может показаться незначительной, но при такой скорости это грань, разделяющая возбуждение и уничтожение. Шины, специально разработанные для Veyron, едва не взорвались градом резиновых осколков к северу от 258.

Так как же Гиннесс обнаружил, что Veyron, на котором он засекает время, не имеет ограничителя, и аннулировал рекорд? Какое-то дружеское соревнование.

Ранее в этом году 1244-сильный безумный агрегат под названием Hennessey Venom GT разогнался до неофициальной максимальной скорости в 265 лошадиных сил.7 миль в час на 4,9-мильном участке асфальта на военно-морской авиабазе в Лемуре, Калифорния. Когда Джон Хеннесси опубликовал результаты, тюнер из Техаса заявил, что его автомобиль — сильно модифицированный Lotus Exige с двигателем с турбонаддувом, взятым из Corvette ZR1, — на самом деле является самым быстрым серийным автомобилем на планете, хотя и отставал от Veyron на 2,1 мили в час. Действительно смелое заявление — даже от техасца, — но Хеннесси чувствовал, что у него все в порядке.

6 самых быстрых автомобилей в мире сегодня

Гонки на максимальной скорости возвращаются, поскольку автопроизводители добились значительных успехов в области силовых агрегатов и аэродинамики.Как и рекорды кругов, заезды на максимальной скорости предназначены исключительно для хвастовства. Нет никакого стимула иметь один из самых быстрых автомобилей в мире, кроме как дать автопроизводителям возможность заявить, что у них есть один из самых быстрых автомобилей в мире. Это действительно так просто.

Самые быстрые автомобили в мире

В отличие от других цифр, которые используются для дифференциации транспортных средств друг от друга, таких как время от нуля до 60 миль в час, ускорение на поворотах или время на четверть мили, установить новый рекорд максимальной скорости безумно сложно.Помимо гарантии того, что автомобиль имеет нужное количество энергии и эффективно движется по воздуху, найти достаточно длинный участок дороги, чтобы разогнать автомобиль до 300 миль в час, практически невозможно. Вот почему рекорды максимальной скорости редко бьются.

Bugatti

Лошадиные силы по-прежнему являются основным показателем для сравнения автомобилей друг с другом и для откровенного хвастовства, но в последнее время этот показатель утратил свое первенство. Семейные универсалы теперь развивают мощность 603 л.с., а трехрядные внедорожники могут быть оснащены двигателями мощностью 710 л.с.Год за годом автопроизводители продолжают поднимать планку, выпуская еще более мощные автомобили. Однако некоторые автопроизводители продолжают гнаться за другой, более редкой цифрой — максимальной скоростью.

Эти автомобили являются самыми быстрыми автомобилями в мире. Большинство автомобилей установили рекорды максимальной скорости, а некоторые претендуют на максимальную скорость. Также в этот список вошли несколько моделей, которые установили бы рекорды, если бы пошли в производство.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 мили в час

В августе 2019 года Bugatti возглавил ранее правивший Hennessey Venom F5.Мало того, Chiron Super Sport 300+ также стал первым автомобилем, разогнавшимся на трассе до 300 миль в час. Окончательный рекорд составил 304,773 мили в час с гонщиком Энди Уоллесом за рулем на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien в Германии. Если 300+ миль в час кажется трудным для понимания, у вас достаточно воображения. Преодолеть 450 футов за одну секунду — это невероятно.

Bugatti пока держит корону, но производитель может отказаться от участия в гонке. «Мы несколько раз показали, что строим самые быстрые автомобили в мире.В будущем мы сосредоточимся на других областях», — говорится в заявлении производителя. Только 30 таких четырехцилиндровых 8-литровых 16-цилиндровых двигателей будут выпущены по цене 3,9 миллиона долларов за штуку.

Hennessey Venom F5: 301 миль в час (заявлено)

Hennessey Performance Engineering ранее занимал первое место в этом списке со своим Venom F5. Преемник рекордсмена Venom GT, F5 имеет теоретическую и заявленную максимальную скорость 301 миль в час, превосходя следующий самый быстрый автомобиль с солидным отрывом.Жаль, что Bugatti снова пришлось вмешиваться в войну на максимальной скорости.

Venom F5 использует шасси из углеродного волокна и оснащен 7,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1600 лошадиных сил. Хотя Hennessey еще предстоит узаконить свои претензии, по сообщениям, F5 будет разгоняться от 0 до 249 миль в час и обратно до 0 менее чем за 30 секунд. Примерно столько времени требуется легкому спортивному автомобилю, чтобы разогнаться от 0 до 100 миль в час.

SSC Tuatara: 283 мили в час

10 октября 2020 года SSC ​​заявила, что его чудовищная Туатара развивает среднюю максимальную скорость 316.11 миль в час на пути к установлению нового рекорда для самого быстрого серийного автомобиля в мире. После пробега дела у SSC пошли под откос. Рекорд скорости подвергся тщательной проверке, потому что люди заметили неточности в видео SSC. Только в июле 2021 года SSC ​​официально заявила, что Tuatara не разогнался до 316 миль в час. В своем посте в Instagram SSC признал, что суперкар даже не разогнался до 301 мили в час.

Из-за всей этой шумихи SSC направилась на испытательный полигон Джонни Бомера во Флориде, чтобы предпринять еще одну попытку.Там Tuatara в среднем разгоняется до 282,9 миль в час за два заезда. Это далеко не 316 миль в час, обещанных SSC, но это реальный пробег без каких-либо забавных моментов.

SSC не закончил погоню за рекордом скорости с Tuatara, поэтому мы можем увидеть, как суперкар побьет отметку в 300 миль в час в будущем.

Koenigsegg Agera RS: 278 миль в час

Если вас интересуют только подтвержденные утверждения, то список самых быстрых автомобилей в мире не включает Hennessey и SSC и возвращается к Koenigsegg Agera RS. Пока Bugatti Chiron Super Sport 300+ не преодолел барьер в 300 миль в час, Koenigsegg и его Agera RS носили проверенную корону  VMAX со средней максимальной скоростью 478 миль в час.Как шведский автопроизводитель заработал свои полосы?

4 ноября 2017 года Департамент транспорта штата Невада закрыл 11-мильный участок дороги недалеко от Лас-Вегаса. Koenigsegg появился на принадлежащей клиенту Agera RS, и заводской водитель Koenigsegg Никлас Лилья совершил два скоростных заезда (в противоположных направлениях). Средний темп (включая один забег на скорости 285 миль в час) был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

Hennessey Venom GT: 270 миль в час

Когда Koenigsegg установил новый официальный рекорд максимальной скорости, Hennessey лишился титула.Hennessey Venom GT появился из ниоткуда, чтобы свергнуть могучий Bugatti Veyron. В 2014 году Hennessey представила суперкар Frankenstein на базе Lotus с 7,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 1244 лошадиных силы. До этого тюнер из Техаса просто модифицировал автомобили с высокими характеристиками, но это была первая самостоятельная сборка компании.

С одобрения Космического центра Кеннеди Hennessey зафиксировала максимальную скорость 270,4 миль в час. Хотя Книга рекордов Гиннеса одобрила забег, он подвергся немалой критике.Во-первых, большинство рекордов максимальной скорости берется в среднем из двух заездов в противоположных направлениях (как это сделал Koenigsegg с Agera RS). Кроме того, Venom GT — это малосерийный автомобиль ручной сборки. Некоторые задаются вопросом, заслуживает ли он того, чтобы его причисляли к серийным автомобилям.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 миль в час

До того, как Hennessey и Koenigsegg вступили в схватку за максимальную скорость, Bugatti доминировала в самой быстрой категории в мире. В отличие от своих конкурентов-выскочек, Bugatti извлекала выгоду из огромных денежных резервов своей материнской компании Volkswagen.Огромные инвестиции времени и ресурсов привели к появлению Bugatti Veyron в 2005 году. В Veyron стоимостью 1,7 миллиона долларов использовался двигатель W16 с четырьмя турбинами, обеспечивающий мощность 1001 л.с. на все четыре колеса.

Каким бы впечатляющим он ни был, Veyron со скоростью 250 миль в час вскоре был превзойден SSC Ultimate Aero со скоростью 256 миль в час. Bugatti вернулся к чертежной доске и вернулся с Veyron Super Sport. Впечатляющие 1200 лошадиных сил и множество аэродинамических улучшений помогли Super Sport разогнаться до максимальной скорости 268 миль в час на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessein.Bugatti также разработала версию с откидным верхом, получившую название Grand Sport Vitesse, которая до сих пор удерживает рекорд скорости серийного автомобиля с открытым верхом со скоростью 254 мили в час.

Бонус: концептуальные или серийные автомобили

Koenigsegg Jesko: 300+ (заявлено)

Koenigsegg Jesko дебютирует на автосалоне в Женеве в 2019 году. Koenigsegg

Хотя Koenigsegg Agera RS занимает первое место в рейтинге самых быстрых автомобилей на Земле, автопроизводитель не останавливается на достигнутом. Задолго до своего дебюта на Женевском автосалоне 2019 года, Koenigsegg наконец рассказал о том, над чем работал: Koenigsegg Jesko, замена Agera RS.Двигатель V8 и девятиступенчатая трансмиссия (получившая название Koenigsegg Light Speed ​​Transmission) обещают до 1600 лошадиных сил (с биотопливом — в противном случае мы смотрим на 1280 лошадиных сил) и максимальную скорость более 300 миль в час.

Dagger GT: 315 миль в час (заявлено)

Еще в 2012 году американский автомобильный стартап TranStar Racing обнародовал планы по серийному суперкару, который будет развивать мощность до 2000 лошадиных сил, разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2,0 секунды и развивать максимальную скорость 315 миль в час. Последние пару лет TranStar ведет себя ужасно тихо, предполагая, что Dagger GT никогда не будет запущен в производство, но кто-то продолжает платить за хостинг для специального веб-сайта, так что кто знает?

Devel Sixteen: 320 миль в час (заявлено)

Из всех нелепых машин в этом списке ни одна даже отдаленно не сравнится с Devel Sixteen.Представленный на автосалоне в Дубае в 2013 году, суперкар оснащен четырехцилиндровым двигателем V16 мощностью 5007 лошадиных сил. Пять тысяч лошадиных сил, народ! Заявленная максимальная скорость колеблется от 320 до 350 миль в час, но как ни крути, серийная версия этого автомобиля побьет все рекорды. Как и TranStar, мы мало что слышали о Devel в течение нескольких лет, так что все это может быть вымыслом, и (больше) время покажет. Но ходят слухи, что производственная версия попала в руки Дрейка.

Rimac C_Two: 256 миль в час (заявлено)


Rimac C_Two не похож ни на один другой автомобиль в этом списке, потому что он полностью электрический.В то время как автопроизводители, такие как Tesla и General Motors, беспокоятся о запасе хода, Rimac сосредоточен на максимальной производительности. Это объясняет, почему у C_Two одни из самых безумных показателей среди всех автомобилей на рынке.

Каждое колесо оснащено отдельным электродвигателем общей мощностью 1914 лошадиных сил и крутящим моментом 1696 фунт-футов. Нет, это не опечатки; это одно из преимуществ электрических силовых агрегатов. Благодаря большому количеству углеродного волокна, активной аэродинамике и впечатляюще низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления, равному 0.28, электрический гиперкар имеет заявленную максимальную скорость 258 миль в час. Кроме того, C_Two сможет разогнаться с нуля до 62 миль в час всего за 1,9 секунды. Не так уж и плохо для электромобиля.

Рекомендации редакции

2011 Bugatti Veyron Super Sports Обзор

Bugatti представила новую версию Veyron 16.4 Super Sport задолго до официального дебюта на выходных Pebble Beach Concours в середине августа. И мало того, что раскрывают официальные подробности, так еще и суперкар попал в Книгу рекордов Гиннесса со средней скоростью 431 км/ч (267 миль/ч).

Новый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport оснащен 16-цилиндровым тюнингованным четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 8,0 литров, что позволило поднять максимальную мощность до 1184 лошадиных сил с пиковым крутящим моментом в 1106 фунтов стерлингов за новый фут. Купе Veyron 16.4 оснащено Крыша в стиле воздуховодов Super Sport NACA, новые улучшения аэродинамики и подвески.

Внешне автомобиль получил расширенные и измененные передние воздухозаборники, измененную заднюю часть с двойным диффузором и центрально расположенную выхлопную систему.

В прекрасный солнечный день при 25 градусах Bugatti Veyron 16.4 Super Sport установил новый мировой рекорд наземной скорости для серийных автомобилей на испытательном полигоне Volkswagen Group в Эра-Лессиен (рядом со штаб-квартирой в Вольфсбурге). В присутствии Немецкого агентства технической инспекции (TÜV) и представителя Книги рекордов Гиннеса Super Sport достиг средней максимальной скорости 431 км/ч.

Если модель была особенно популярна или очень успешна в гонках, клиенты Этторе Бугатти часто подталкивали мастера к тому, чтобы выжать из двигателя еще несколько лошадиных сил для своего будущего автомобиля.Бугатти Автомобили С.А.С. были в похожей ситуации, когда их существующие клиенты попросили компанию не только спроектировать вторую модель по-другому, но и создать версию с более спортивным и экстремальным стилем вождения.

В результате получился автомобиль с уникально высокими характеристиками мощностью 1200 л. защитить шины), но техника Super Sport идентична машине-рекордсмену.Первые пять Super Sports, которые сойдут с конвейера, составят отдельную специальную серию с той же конфигурацией, что и автомобиль-рекордсмен.

Super Sport является результатом дальнейшего развития классического эксклюзивного Bugatti Veyron 16.4 мощностью 1001 л. производительность в поворотах и ​​отличная устойчивость при торможении и ускорении.

Непрерывная работа в экстремальных диапазонах производительности приводит к постоянно новым выводам, которые позволили инженерам Bugatti развить Veyron в направлении, в котором водитель может достичь новых высот. Каждая модификация предназначена для создания еще более мощного автомобиля для динамичной езды. Для повышения мощности 16-цилиндрового двигателя использовались четыре увеличенных турбонагнетателя и большие промежуточные охладители, а шасси было значительно переработано для обеспечения безопасности на экстремальных скоростях благодаря слегка увеличенному ходу главной пружины, более сильным стабилизаторам и новым амортизаторам. со сложной архитектурой, изначально разработанной для гоночных автомобилей.Это дает заметно более точное управление колесами и автомобилем в целом. Благодаря поперечному ускорению до 1,4 G и улучшенному взаимодействию между шинами и интеллектуальной системой полного привода Super Sport предлагает идеальную управляемость и еще более мощное ускорение в 1500 ньютон-метров на выходе из поворотов.

Кузов был доработан для улучшения аэродинамических характеристик и поддержания идеального баланса в любой ситуации, а новая структура волокна полностью углеродного монокока обеспечивает максимальную жесткость на кручение и пассивную безопасность при уменьшенном весе.Обшивка полностью изготовлена ​​из композитного углеродного волокна, а новый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport по запросу доступен в 100-процентном покрытии прозрачным лаком.

Похожие сообщения : Bugatti

Bugatti Veyron Super Sport Tune & Shift Pattern (S5 и S6)

Bugatti Veyron Super Sport входит в Top 100 в текущем рейтинге всех автомобилей уровня 5. Ниже вы найдете наилучшие настройки мелодии, какое усиление времени вам дадут несколько партий Stage 6, а также оптимальную схему переключения для использования с мелодиями.

Bugatti Veyron Super Sport Tune & Shift Pattern

Вот всю информацию на одном взгляде:

этап 5 этап 6
Time 9.522S 7.576S
Tune & Shift

Этап 5 Tune & Shift Pattern доступен только для покровителей CSR2Boss.


Станьте покровителем и разблокируйте все мелодии и схемы переключения передач для всех существующих и будущих автомобилей.
Уже патрон? Нажмите кнопку и войдите в свою учетную запись Patreon, чтобы увидеть шаблон настройки и смены.

Нитро: 448/5,5 | ПВ: 2,63 | Шины: 55/45

Отметьте последнюю точку 1 в обратном отсчете для идеального старта. теперь попытайтесь добиться хороших переключений на 2-й и 3-й передачах и используйте NOS на 3-й передаче. Отсюда глубокие хорошие сдвиги.

Двигатель 6-й ступени 0,220 с
Турбо 6-й ступени 0.080s
Этап 6 примарки 0.045S
этап 6 NOS 0.200S
0.580S 0.580S
Этап 6 шин 0.195S
этап 6 Трансмиссия 0,475 с

Чтобы проехать время 9,522 с на Bugatti Veyron Super Sport, вам необходимо установить все обновления Stage 5 и заполнить все слоты Fusion.Имейте в виду, что меньшее количество термоядерных деталей может сделать вашу машину немного медленнее из-за каждой отсутствующей термоядерной детали.

Полностью прокачанный Bugatti Veyron Super Sport может дать вам 7,576 с

Как вы можете видеть выше, установка кузова Stage 6 и трансмиссии даст вам самый большой прирост времени на динамометрическом стенде, в то время как впуск Stage 6 имеет наименьшее влияние на ваше последнее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.