Топ гир лучшие серии: / The Grand Tour — ()

Содержание

10 лучших выпусков Топ Гир, которыми мы закрываем целую эпоху этой передачи

Вот и настал этот день. 28 июня, канал BBC выпустил в эфир последний эпизод Top Gear со старой командой ведущих. Шумиха о том, что BBC уволила Джереми Кларксона ходит уже около полугода. Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй также покинули шоу, несмотря на уговоры компании BBC. Можно с уверенностью сказать, что это официальный конец целой эпохи — эпохи лучшей в мире (и самой популярной, ее смотрели более 350 млн человек) передачи про автомобили.

Да, Топ Гир будет жить и дальше, но с новыми ведущими. Наша любимая троица тоже не останется без работы и ведет переговоры с Netflix по поводу своего собственного шоу House of Cars. Но давайте будем честными: ни Топ Гир, ни House of Cars уже не будут так популярны, как это было прежде. Одно без другого не может существовать.

Хотя все может быть совершенно наоборот, и автофанаты получат целых два крутейших шоу вместо одного. Будет верить в этот исход. А пока давайте вспомним все лучшее, что подарило нам шоу за эти 13 лет. Если вы смотрели его с самого начала – смахнете ностальгическую слезу, если вы не слишком знакомы с Top Gear, надеюсь, эта небольшая подборка сможет исправить подобное упущение и соблазнить вас самыми сочными моментами и эпизодами.

1. Путешествие по Ботсване, Африка. Опель Оливер! Соляные пустыни! Сезон 10, эпизод 4

2. Тур по южным штатам США с вызывающими надписями и дохлой коровой. Сезон 9, эпизод 3

3. Вьетнам, единственный эпизод на мотоциклах. Сезон 12, эпизод 8

4. Северный полюс. По мнению большинства критиков — самый потрясающий эпизод шоу. Сезон 9, эпизод 6

5. Top Gear строит собственный электрокар Сезон 14, эпизод 2

6. Их версии машин Скорой Помощи. Пушка, стреляющая пациентами! Сезон 22, эпизод 3

7. Челлендж на внутренний дизайн — коттедж на колесах. Сезон 8, эпизод 4

8. Популярный эпизод с самодельными машинами-амфибиями. Сезон 8, эпизод 3

9. Одна из самых потрясающих и быстрых машин планеты — Ariel Atom. Сезон 5, эпизод 9

10. Самая неубиваемая машина планеты — Toyota Hilux. Сезон 3, эпизод 5

Если вы еще не смотрели 22 сезон, то я вам завидую. У вас впереди огромное количество позитивных эмоций. Это как альбом теплых семейных воспоминаний, разделенный с этими волшебными людьми уникальный экспириенс. Горько прощаться с этой эпохой, но впереди нас может ждать что-то еще более потрясающее.

Подпишись на наш Telegram-канал

Top Gear фото, видео, описание выпусков

Top Gear — шоу о гонках и автомобилях, стартовавшее на британском телевидении в 1977 году. Первый пик популярности шоу пришелся на середину девяностых, однако к 2001 году упавшие рейтинги поставили шоу на грань закрытия. Передача, начинавшаяся как телевизионный автомобильный журнал, в 2002 году сменила формат, сделавший Top Gear не только авторитетным источником новостей в мире авто, но и юмористическим шоу с участием звезд. Местом съемки для обновленного шоу стали аэродром Дансфолд и бизнес-парк в городке Уэверли графства Суррей. Студией стал ангар, где можно было бы собрать достаточное число зрителей. Взлетная полоса выступила в качестве полигона, на котором проходили испытания.

Трое ведущих — Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй — вместе с профессиональным гонщиком по прозвищу Стиг стали лицом программы Top Gear.

Персонажи Top Gear

Едва ли не главной знаменитостью шоу Top Gear стал ее тест-драйвер по прозвищу Стиг. Стиг устанавливает время прохождения круга на автомобилях, которые испытывают на шоу, а также проводит инструктаж гостей шоу для одной из рубрик передачи «Звезда в бюджетном автомобиле».

Поскольку Стиг всегда облачен в шлем и белый костюм гонщика, целых семь лет основной интерес для зрителей передачи представляла его личность. Он пришел на смену так называемому Черному Стигу, личность которого была раскрыта британскими СМИ — им оказался гонщик Перри Маккарти.

21 июня 2009 года Стигом представился семикратный чемпион мира по гонкам «Формула-1» Михаэль Шумахер. Однако, согласно официальным данным, Шумахер на самом деле был приглашен для теста черной Ferrari FXX как владелец автомобиля и представление его Стигом было связано с пожеланиями руководства Феррари.

В 2010 году личность Белого Стига была рассекречена из-за скандала, в ходе которого телекомпания BBC пыталась в судебном порядке запретить издательству Harper Collins публиковать его автобиографию.

Так, всем стало известно, что семь лет под белым шлемом скрывался гонщик Бен Коллинз.

Бен Коллинз родился 13 февраля 1975 года в Бристоле. Впервые принял участие в гонках в 19 лет, начав с молодежной серии Formula Vauxhall Junior, где завоевал восемь подиумов и три победы. В 2003 году Коллинз стал чемпионом европейской гоночной серии «сток-каров». И в 2003 году начинается его телевизионная карьера в роли безмолвного и таинственного Стига.

Интересные факты о ведущих шоу Top Gear

Несмотря на то, что Джереми Кларксон стал ведущим программы Top Gear лишь в 2002 году, он пришел на программу 1992 году. Именно благодаря ему шоу стало так популярно в середине девяностых, и именно по его инициативе в 2002 году был проведен его рестарт.

Джеймс Мэй пришел в шоу в 2003 году. Он занял место Джейсона Доу, ведущего в первом сезоне Top Gear, задачей которого был показ обычных машин в противоположность «суперкарам», которые представляли Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд.

Фирменная особенность шоу — фраза «А, черт!», которую Джеймс Мэй неизменно произносил, если что-то шло не так. В шоу The Grand Tour, над которым с 2016 года работают Кларксон, Хаммонд и Мэй с 2016 года, ведущий не может использовать эту фразу, так как права на них принадлежат Top Gear.

В 2016 году основным ведущим Top Gear становится Крис Эванс — известный в Великобритании радио- и телеведущий. Для этой роли руководство BBC рассматривало также кандидатуры Стивена Фрая и Роуэна Аткинсона. Соведущей Эванса в первых сериях первого сезона становится автогонщица Сабина Шмиц. После первого сезона состав меняется. Ведущим шоу становится американский актер и участник сериала «Друзья» Мэтт ЛеБлан.

Рубрики Top Gear

«Гонки». В этом состязании ведущие пытаются выяснить, на чем быстрее добраться до определенного места. Особенность гонок заключается в том, что Джереми Кларксон не может использовать общественный транспорт, а Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд не могут использовать машины. Иногда они соревнуются друг против друга, используя другие виды транспорта.

«Испытания» — один из самых интересных элементов программы. Во время испытаний ведущие пытаются выяснить, например, может ли автобус перепрыгнуть через мотоциклы. Начиная с пятого сезона цель испытаний — выяснить, как трудно может быть, например, переделывание микроавтобуса Renault Espace в кабриолет или переделывание обычных автомобилей в амфибии.

Для рубрики «Звезда в бюджетном автомобиле» приглашенные звезды проходят круг по треку Top Gear. Кларксон называет их время и вывешивает результат на специальную доску. Инструктаж звезд проводит Стиг.

«Лучший круг» посвящен заездам машин на время. За рулем автомобиля также Стиг, остальные ведущие наблюдают за прохождением круга, комментируя поведение машины на треке. Результат вешается на доску «Лучший круг».

«Стена крутости» определяет крутость автомобиля в категориях: «совсем не круто», «не круто», «круто», «очень круто». Цель рубрики — развернуть спор, который заканчивается тем, что Кларксон, используя свой рост, помещает фотографию номинанта на недосягаемую для Хаммонда высоту.

Рубрика «Необычные обзоры» посвящена поведению автомобиля в необычных условиях. Ярким примером может служить пикап Toyota Hilux, который взрывали, сжигали, топили, а потом — проверяли, заведется он или нет. Из этой же модели Кларксон сделал свою амфибийную тойоту.

Рубрика «Значимые автомобили» посвящается годовщинам известных моделей.

Каждый год, в конце осени, ведущие выбирают «Автомобиль года».

Победители разных лет в рубрике «Автомобиль года»

2002 — Range Rover

2003 — Rolls-Royce Phantom

2004 — Volkswagen Golf GTI

2005 — Bugatti Veyron

2006 — Lamborghini Gallardo Spyder

2007 — Ford Mondeo или Subaru Legacy Outback

2008 — Caterham 7 Superlight R500

2009 — Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

2010 — Citroen DS3

2011 — Range Rover Evoque

2012 — Toyota GT86

2013 — Ford Fiesta ST

2014 — Toyota 4Runner

Интересные факты о Top Gear

Шоу Top Gear не раз получало награды, включая Международную премию «Эмми» за лучший сценарий развлекательной передачи в ноябре 2005 года, а также стало обладателем премии Национального телевидения в 2006, 2007 и 2008 годах.

В послужном списке шоу Top Gear есть и не вполне обычные премии. В 2007 году Ричард Хаммонд был награжден журналом Heat как обладатель лучшей телевизионной стрижки, Джеймс Мэй — как обладатель худшей, и все трое ведущих получили награду за самые странные новости. В 2008 году Стиг получил награду скаутов «За грамотные инструкции».

20 сентября 2006 года на съемках очередного эпизода шоу Ричард Хаммонд попал в автомобильную аварию. По сценарию ведущий проводил испытание автомобиля на реактивной тяге Vampire. Автомобиль на скорости 518 км/ч вылетел со взлетно-посадочной полосы бывшего аэродрома Королевских ВВС, где проводились испытания, перевернулся и пролетел по газону немалое расстояние. Причиной аварии стала передняя правая покрышка, которая не выдержала скорости и взорвалась.

Джеймс Мэй вместе с Кларксоном и исландской командой поддержки были первыми людьми, которым удалось достичь Северного полюса на специально оборудованном автомобиле Toyota Hilux.

Сериал Топ Гир (Высшая передача) — Top Gear (2002-2021) 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30 сезоны

Год выпуска: 2002-2021
Страна: Великобритания
Жанр: телепередача, тв-шоу, спорт
Продолжительность: 30 сезонов
Перевод: Профессиональный (Двухголосый, Многоголосый)

Режиссер: BBC, Брайан Клейн, Конрад Бегг, Сутан Моррис
В ролях: Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Бен Коллинз, Перри МакКарти, Стиг, Джейсон Дейв, Энди Уилман, Топ Джеар Дог, Джей Кэй

Описание Сериала: Top Gear (рус. Высшая передача) — популярная британская телепередача, посвящённая автомобилям. Первые выпуски передачи вышли в 1977 году. Это была передача в формате тележурнала, который в течение долгого времени не менялся. В 2002 году произошёл перезапуск цикла, в результате которого появился современный «Top Gear» — с юмором и фирменными тестами. Передачу стали вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и суперсекретный водитель-испытатель по прозвищу Стиг. Аудитория программ в странах официальной трансляции составляет около 350 миллионов человек.

В Великобритании выходит на канале BBC Two, и «BBC Two HD». В России передача выходила на телеканале НТВ c 2004 по 2007 год, после чего была закрыта из-за низких рейтингов, позже трансляцию передачи осуществлял канал РЕН ТВ. Премьера русской версии телепередачи 22 февраля 2009 года состоялась на канале РЕН ТВ, а также на канале «Дискавери». C 30 августа 2010 года программу начал показывать канал «Россия 2». С 22 июля 2013 года Top Gear выходит на канале «24 Техно»

Гонки, как правило, устраиваются на большие расстояния.[Наиболее частыми являются гонки с участием машин и общественного транспорта. Ведущие пытаются выяснить, на чём можно будет быстрее добраться до определенного места. Существует специальное правило этих гонок — Джереми Кларксон не может использовать общественный транспорт, а Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд не могут использовать машины. Иногда они соревнуются друг против друга, используя другие виды транспорта.

Испытания: Один из самых интересных элементов программы. В первых сезонах ведущие пытались довести до абсурда любые испытания. Например, они испытывали, может ли автобус перепрыгнуть через мотоциклы (в обычной жизни наоборот). Начиная с пятого сезона испытания перешли в русло «Как трудно это может быть?». Ведущие переделывали микроавтобус Renault Espace в кабриолет. Участвовали в 24-часовой гонке Britcar на трассе Сильверстоун на подержанной BMW 330d.

Амфибийная Тойота Джереми Кларксона Начиная с четвёртого сезона, ведущие стали покупать подержанные машины за небольшую сумму денег. Их задачей, как правило, является поездка от одного места до другого. В ходе этого заезда ведущим даются различного рода испытания. Интересной деталью является также и машина, которую продюсеры заготавливают в случае поломки одной из машин ведущих. Одно из их испытаний — это попытка переделать обычные автомобили в амфибии. Сначала они пытались переплыть озеро, а потом доплыть до Франции через пролив Ла-Манш.

история падения и воскрешения Top Gear — Кино и сериалы на DTF

Что произошло с некогда величайшей автомобильной передачей после 2016 года.

{«id»:1030033,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:1030033,»gtm»:null}

30 645 просмотров

Уже пять лет прошло с того момента, когда Джереми Кларксона со скандалом уволили из BBC и из передачи Top Gear соответственно. Конечно, реальность была не настолько драматичной – контракт Джереми с BBC закончился через месяц или два после того, как скандальная история о драке с продюсером вылезла наружу, но для фанатов Top Gear произошедшее выглядело как предательство со стороны BBC. Благо другие двое ведущих – Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй вместе с продюсером передачи Энди Уилманом не растерялись, уволились с BBC и сразу же получили предложение от Amazon. Так на свет и появился The Grand Tour – новое шоу от, без преувеличения, великой тройки ведущих, в котором они занимаются своими любимыми делами – ездят на быстрых автомобилях, дурачатся на быстрых и не очень автомобилях, и постоянно подкалывают друг друга. Чаще всего сидя в автомобилях, да. И о The Grand Tour можно разговаривать долго, но сейчас я бы хотел обратить внимание на другую сторону данной ситуации.

Потому что, несмотря на то, насколько мало информации об этом сейчас в российском интернете, Top Gear все еще живее всех живых. Более того, некоторые зрители могут даже сказать, что передача последние года два переживает свой новый ренессанс, выпуская эпизоды, которые в любое другое время бы обсуждали все фанаты программы. Так что же именно происходило с Top Gear на протяжении этих пяти лет, как некогда главная передача на BBC сначала стала международным позорищем, и как, с огромным трудом, она сейчас пытается вернуться на вершину? Давайте и попробуем в этом разобраться.

Часть первая (2016)

К началу 2016 стал известен полный состав ведущих обновленного Top Gear. И, честно сказать, в теории к набору ведущих было не придраться.

Ведущие Top Gear в 2016, слева направо: Рори Рид, Сабина Шмиц, Мэтт Леблан, Крис Эванс, Крис Харрис, Эдди Джордан, Стиг.

В качестве основных ведущих шоу были выбраны Крис Эванс и Мэтт Леблан. И выбор Криса на данную роль в принципе выглядел вполне логично. Он уже давно сделал себе имя в качестве радиоведущего, его пристрастие к автомобильной тематике было крайне широко известно в Великобритании, и он был частым гостем основной троицы Top Gear, следовательно предполагалось, что суть шоу он сможет понять как никто другой.

Вторым номером был выбран Мэтт Леблан, больше известным многим зрителям как Джоуи из сериала Друзья. И вот к нему было как раз больше всего вопросов. Во-первых — он американец, а Top Gear, как всем известно, шоу с ног до головы британское. Во-вторых — у него не практически не было опыта работы ведущим. Да, он был несколько раз в гостях у оригинальной троицы и даже поставил рекорд среди гостей на Kia Cee’d, но насколько этого достаточно для того, чтобы взять на себя столь важные обязанности?

Кадр из 2 серии 23 сезона

В дополнение к Крису и Мэтту был собран еще и состав дополнительных ведущих, которые должны были появляться во время автомобильных тестов и других съемочных сегментов вне студии. Среди них были Эдди Джордан (бывший владелец команды формулы-1 Jordan), Сабина Шмиц (частая гостья шоу, немецкая автогонщица и телеведущая), Крис Харрис и Рори Рид, о которых лучше будет поговорить отдельно и позже. Компания, в общем, собралась впечатляющая, и, казалось бы, все у шоу должно было быть неплохо. Но первый и единственный сезон в данном составе обернулся для передачи катастрофой.

Главной причиной катастрофы стал сам Крис Эванс. Его поведение в студийных сегментах не вызывает ничего, кроме раздражения. И главная проблема в том, что он страшно переигрывает. И казалось бы – это даже не актерская роль, как это возможно? Но как-то получается — маньеризмы Эванса, которыми он постоянно пользуется в студии, неимоверно бесят, и даже после первой серии смотреть на него совершенно не хочется.

Кадр из 4 серии 23 сезона

Изменения в формате передаче тоже не пошли на пользу. Сегмент Star in a reasonably priced car был заменен на аналогичный Star in a Rally-Cross Car, и было ощущение, что сегмент поменяли просто ради того, чтобы поменять хоть что-то в передаче. На место Vauxhall Astra, который стоял во главе сегмента с 20-го сезона, был взят Mini Cooper, а конфигурация трассы была изменена так, что на треке появилось два оффроад сегмента и небольшой трамплин. Эти изменения не привносили ничего конструктивного в сегмент и выглядели так, будто их придумали в самый последний момент.

С интервью ситуация стала еще хуже. Джереми был неплохим интервьюером, и у Криса нужные навыки явно были. Но сегмент с интервью был увеличен за счет добавленной интерактивности со студийными зрителями. Опять же — зачем это было сделано? Просто для того, чтобы добавить зрителям интерактива? Но в этом не было никакого смысла, ведь стандартные интервью нормально работали, и интересный гость всегда сможет оттолкнуться от реакции аудитории. Подобный же формат не имеет никакого смысла.

Кадр из 3 серии 23 сезона

Личность Эванса повлияла и на внестудийные сюжеты, но, к счастью, не настолько сильно. Основными участниками челленджей были Леблан и Эванс, и время от времени к ним присоединялись соведущие. И зачастую соведущие радовали куда больше Эванса. Крис Харрис излучал харизму и профессионализм, Рори Рид и Сабина Шмиц радовали молодецким энтузиазмом, а Эдди Джордан хоть и был скучнее остальных, но иногда тоже мог развлечь своим суховатым чувством юмора. Да и на фоне спокойного и даже немного скромного Леблана активный и громкий во всех смыслах Эванс вообще не смотрелся выигрышно.

И даже в плане сюжетов 23 сезон не мог предложить совершенно ничего нового. Все задумки как минимум похожи на то, чем занималась изначальная троица, а как максимум вызывают серьезное ощущение дежа-вю. Гонка на машинах против поезда по Европе, попытка противопоставить старые Rolls-Royce новым, очередной тест внедорожников в Африке – новых идей практически нет. И даже неплохую в теории задумку противопоставить США в лице Леблана Великобритании в лице Эванса просто недожали. Да и было временами ощущение, что в один эпизод пытались впихнуть слишком много всего – гостевые сегменты и автообзоры были в каждом эпизоде сезона, так что на центральный «большой» сюжет чаще всего попросту не хватало времени.

Кадр из 2 серии 23 сезона

Да и на съемочной площадке, по слухам, царила довольно напряженная атмосфера, причем, не в последнюю очередь, именно из-за Криса Эванса. Остальные ведущие неплохо сработались друг с другом, но с Эвансом работать было крайне тяжело. Возможно, с этим тоже связано общее состояние шоу в 2016 году – с главным ведущим передачи большинство участников рабочего процесса просто не хотели работать.

Но, справедливости ради, было одно светлое пятно в истории Top Gear во время выхода 23 сезона. В том же году на BBC Three была запущена программа-компаньон Extra Gear, которую вели Рори Рид и Крис Харрис. И вот эти получасовые бюджетные эпизоды больше были похожи на Top Gear, чем весь 23 сезон. Обзоры на интересные машины, маленькие, но веселые сегменты, вроде поездки на мастерскую Сабины Шмиц, спокойные студийные сегменты – все это доставляло куда больше удовольствия, чем любой из эпизодов 23 сезона Top Gear. Во втором сезоне Extra Gear в состав ведущих влился комик Джордж Льюис, и в таком виде программа продержалась четыре сезона, закрывшись в 2019 году.

Да и автообзоры от Харриса с Ридом были хороши. Благо режиссура в 23 сезоне не стала ни капли хуже относительно последних сезонов с «золотым трио», так что наблюдать за тем, как мощные суперкары разъезжают по трассам и улицам было как минимум приятно. А слушать Рида с Харрисом тем более.

Кадр из 6 серии 23 сезона

В общей сложности предположительно безопасный выбор основного ведущего очень сильно ударил по Top Gear. Рейтинги шоу рухнули почти в три раза, реакция фанатов была ожидаемо отрицательной, но к их недовольству прибавились еще и голоса критиков, которые тоже не оценили новый формат передачи. Сезон закончился после шести эпизодов, хотя запланировано было 10, плюс рождественский спецвыпуск. Казалось бы, Top Gear после такого пришел конец. А если и нет, то спасти его вряд ли получится.

Часть вторая (2017-2019)

Буквально через день после выхода шестого, финального эпизода 23 сезона Крис Эванс объявил об уходе из передачи. И, казалось бы, будущего, после такого масштабного провала, шоу могло бы и не увидеть. Но BBC решили попробовать хоть что-нибудь исправить.

Трейлер 24 сезона Top Gear

Мэтта Леблана оставили на позиции основного ведущего, а к нему в основной состав присоединили Криса Харриса и Рори Рида. Выбор, опять же, в теории казался достаточно неплохим. Мэтт был лучшим из двух основных ведущих прошлого сезона, а Крис с Рори отлично показали себя на автообзорах. Другое дело, что рейтинги 23 сезона со стороны зрителей и критиков были настолько низкими, что вопрос состоял в том, а смогут ли подобные изменения привлечь достаточно внимания, и заставить людей забыть о недавнем ужасающем промахе. И ответ на этот вопрос будет несколько неоднозначным, к сожалению.

Потому что, да, Top Gear под управлением Мэтта Криса и Рори неплохо так держался на плаву, но какого-то особого подъема со стороны аудитории эти сезоны не вызвали. И это довольно грустно, потому что в этот раз количество раздражающих и скучных элементов было сведено к минимуму, а сценаристы передачи вспомнили, как же на самом деле нужно увлекать аудиторию.

Кадр из 2 серии 26 сезона

Начнем с ведущих. Главную роль на этот раз занял Мэтт Леблан, и его образ не слишком то и изменился относительно предыдущего сезона. Он довольно спокойный, обладает суховатым и относительно тонким чувством юмора, и, при этом, способен действительно по-детски радоваться при виде крупногабаритной автомобильной техники. Нельзя, правда, сказать, что Мэтт оказался прям действительно хорошим ведущим, но он, со своим неплохим актерским талантом неплохо исполнил роль ведущего. Не без проблем, конечно — во время сегментов в студии он некоторое время ощущался несколько зажатым. Но в общей сложности, его спокойный характер и простая, но приятная манера общения подняла передачу на уровень выше предыдущего сезона.

На пользу образу Мэтта пошло и частое упоминание его любви к тяжелой технике. Время от времени в передаче показывались сегменты, где он, иногда вместе с гостями, развлекался с помощью бульдозеров, кранов и моек с высоким давлением. Это не только помогало сделать главного ведущего более человечным и близким к стандартному зрителю, но еще и неплохо разбавляло темп эпизодов. Да и за Мэттом и его юношеским энтузиазмом наблюдать в этих роликах было очень приятно.

Кадр из 4 серии 24 сезона

Главным открытием данных сезонов конечно же стал Крис Харрис. В 23 сезоне он занимался только автообзорами, и даже так, некоторые считали его лучшей частью тогдашнего шоу. В 24 сезоне его перевели на должность основного ведущего, и это было максимально верное решение.

Харрис крайне опытен в автомобильной сфере, и даже участвовал в гоночных соревнованиях на профессиональной основе. В сфере автомобильной журналистики он крутится еще с середины нулевых, и за все это время он успел поработать в таких известных изданиях как Autocar и Evo. С 2014 года Харрис активно светился и на Youtube, выпуская обзоры сначала на канале сообщества /DRIVE, а затем запустив свой собственный канал Chris Harris on Cars. Следовательно, за его профессионализм как автообзорщика точно можно было не беспокоиться.

Кадр из 6 серии 25 сезона

Ровно, как и за его харизму и презентацию. Еще в обзорах на его собственном канале было приятно как наблюдать за ним, так и слушать его, и это при том, что техническая сторона некоторых роликов оставляла желать лучшего. С деньгами BBC его обзоры стали во множество раз лучше, не уступая ни в чем обзорам, которые делала золотая троица. Но одно дело рассказывать на камеру про машины, и совсем другое — взаимодействовать с другими ведущими и уметь вовремя шутить экспромтом в зависимости от ситуации.

К счастью, Харрис прекрасно вписался в новый для себя формат. В студии он был одним из наиболее живых участников шоу, а на путешествиях с легкостью отталкивался от любого из ведущих, моментально привлекая внимание. И это при том, что шутит он в шоу довольно редко, лишь изредка прибегая к помощи необычных аналогий, и тонких подколок в сторону соратников. Получается смешно практически всегда.

Кадр из 4 серии 24 сезона

На фоне всего этого третий участник передачи, Рори Рид выглядит несколько блекло. Его карьерный путь включает себя совершенно разные типы мультимедиа, на которых он практически всегда занимался обзорами автомобилей и сопутствующей техники. В его активе есть такие интернет-издания как Recombu и CNET UK, телевизионная передача Gadget Geeks, шоу Saturday Edition на BBC Radio 5, и YouTube канал Fast Furious & Funny, на котором он был одним из ведущих.

Из всего этого канал Fast Furious & Funny ближе всего к тому, что может предложить Top Gear. Обзоров автомобилей на нем было по минимуму, а большая часть роликов были посвящены различным сумасшедшим изобретениям, вроде создания Бэтмобиля из Nissan Micra. Серьезные обзоры он выпускал, будучи на CNET, запустив там передачу Car tech. И там было заметно, что у Рори достаточно харизмы для того, чтобы удерживать людей у экранов, как в записанных видео, так и в процессе экспромта.

Кадр из 2 серии 24 сезона

Проблема лишь в том, что те сезоны Top Gear, во время которых Рори участвовал в передаче, не давали ему по-настоящему раскрыться. На него редко выпадали интересные сюжеты, а обзоры мощных и дорогих автомобилей в большинстве случаев доставались Харрису. Рори оставались “заряженные” малолитражки, и по-своему интересные, но не особо захватывающие приключения. Но даже так, он всегда излучал позитив, даже рассказывая зрителям про очередной хэтчбек от Renault.

Кадр из 4 серии 24 сезона

Внешний вид студии вновь поменяли, причем на этот раз куда более радикально. Старый кустарный вид, дополненный в 23-м сезоне нелепыми желтыми вставками, уступил место минималистичному и более технологичному дизайну, с окраской под металлик. Студия стала плюс к этому в разы меньше — остались лишь зона для гостей и пустое пространство по центру для записи приветственных сообщений и демонстрации таблички с рекордами трассы. И не сказать, чтобы передаче было нужно что-то большее

Перемены вновь постигли и структуру программы. Больше всего изменили сегмент с гостями, который в 23-м сезоне не критиковал только ленивый. Отказались и от демонстрации автомобильной истории гостей, и от голосований, и от абсолютно чудовищного раллийного сегмента на трассе. Правда интервью не вернулись к стандартному формату в 24-м сезоне. Их смешали с новостным сегментом, в процессе которого новости и прочие близкие к автомобильной тематике темы обсуждались не только между ведущими, но и с гостем. Идея была неплохой, но сегмент из-за этого стал очень уж ситуативным. Во-первых, ни один из трех основных ведущих не мог похвастаться выдающимися навыками интервьюирования, следовательно, общение не всегда выходило по-настоящему живым. Во-вторых, не каждый гость мог поддержать беседу об автомобильной индустрии, а значит в некоторых эпизодах наличие гостя только ухудшало общую картину.

Кадр из 1 серии 26 сезона

Что сработало, наоборот, в положительную сторону, так это очередная смена автомобиля для гостей. Новой машиной стала юркая и не сказать, что дешевая Toyota GT86, в связи с чем сегмент получил название Guest in Reasonably Fast Car. За счет того, что автомобиль был выбран куда более мощный, чем малолитражки, используемые в шоу ранее, на заезды звезд стало смотреть несколько интереснее, а разброс по времени стал сильно больше. А перед заездами начали показывать вырезки того, как Крис учил знаменитостей границам трассы и особенностям управления новой Toyota. Пару смешков можно было словить и с этого.

Кадр из 5 серии 25 сезона

Основные сюжеты тоже несколько изменились, но в процессе их просмотра меня не покидало ощущение, что большая часть из них была написана еще для дуэта Эванс-Леблан. Все потому, что на большинство путешествий и челленджей ведущие выезжают вдвоем — и чаще всего парой Харрис-Леблан. Рори тоже иногда попадает в центр внимания, и практически всегда ему в пару ставят либо Криса, либо кого-нибудь из дополнительных ведущих, из которых в передаче остались Сабина Шмиц и Эдди Джордан. Доля их участия, кстати, после 24-го сезона тоже заметно снизилась, что, опять же, намекает, что 24-й сезон был собран из старых наработок. Причем, наблюдать за Сабиной было невероятно приятно, как например в эпизоде, где она участвовала в гонке King of the Hammers вместе с Харрисом, а Джордан скорее раздражал.

Кадр из 5 серии 24 сезона

Но, стоит отметить, формат дуэтных приключений со временем разогнался, и за парой Леблан-Харрис было достаточно неплохо наблюдать. Но и более стандартные путешествия втроем тоже вернулись в передачу – взять хоть самое начало 24 сезона, когда троица отправилась на подержанных машинах на Байконур.

На месте остались и безумные эксперименты, хоть непосредственно безумия в них поубавилось. Наблюдать за тем, как ведущие, например, превращают SsangYong в яхту весело, да и заметно, что ведущим самим это нравится. Но искры какой-то в этих сегментах не хватает, да и как-то не особо верится, что такие идеи правда пришли им в голову.

Но и новые форматы в передаче тоже появлялись. Один из самых интересных эпизодов 25 сезона, например, полностью посвящен автомобильной культуре Японии. В то время, как Мэтт и Крис пытаются купить себе подержанные японские спорткары для того, чтобы перевезти их в Великобританию, Рори рассказывает зрителям про особенности автотранспорта Токио – причем не только про машины для обычных людей, естественно. Это можно считать таким своеобразным спецвыпуском, хоть от традиционных спецвыпусков Top Gear он и отличается.

Кадр из 3 серии 25 сезона

Сезоны с данной тройкой ведущих вообще любили погружать зрителя в чуждую автокультуру. В 25 сезоне, как уже было сказано, команда ездила в Японию, в 24 они посетили Кубу, и изучали особенности ее культуры уличного автоспорта, а в 26 путешествовали по Шри-Ланке на традиционных для страны моторикшах. И вот за подобными сюжетами наблюдать было и вправду интересно – было ощущение, что конкретной тематике данная команда подходит идеально.

Кадр из 2 серии 26 сезона

В общей сложности данные три сезона Top Gear пусть и не были какими-то особенно выдающимися, но продемонстрировали одну очень важную вещь — передача может существовать и быть конкурентоспособной даже после ухода классической троицы. Главное, чтобы сценарии эпизодов вызывали интерес, а ведущие уже подхватят. Дуэт Криса Харриса и Мэтта Леблана это демонстрировал лучше всего, но и Рори тоже выполнял свою работу. И, казалось бы, можно спокойно двигаться с данным составом вперед, и продолжать понемногу возвращать доверие аудитории, но, увы, некоторые вещи просто нельзя предвидеть.

Часть третья (2019-н.в.)

Незадолго до выхода 26-го сезона передачи Мэтт Леблан заявил об уходе из Top Gear. И его, конечно, можно понять. Мэтт, все-таки, большую часть времени проводит на своей родине в США, и постоянные поездки из одной страны в другую могут быть очень выматывающими, особенно после того, как его британское шоу Episodes подошло к концу. Но даже с учетом этого BBC вновь оказались в неудобном положении — им нужно было вновь жонглировать с составом ведущих, и искать человека, который бы хорошо мог сработаться и с Крисом, и с Рори. По крайней мере, большинство предполагали, что поступят именно так. Но телекомпания решила пойти на чуть более резкие перемены.

Трейлер 29 сезона Top Gear

Было принято решение попрощаться с Рори Ридом. С одной стороны, решение довольно странное — какой смысл избавляться от автожурналиста при производстве автопередачи. С другой — Рори все равно не могли найти достойного применения, да и найти пару ведущих, которые будут хорошо взаимодействовать с Харрисом будет несколько проще. Соответственно, закрылся и Extra Gear. Но это было не единственное обескураживающее решение BBC, связанное с Top Gear.

Выбор новых ведущих оставил немногих оставшихся у передачи фанатов в ступоре. С 27 сезона Крису Харрису компанию составляют Падди МакГиннесс и Эндрю “Фредди” Флинтофф. Для человека не знакомого с телевизионной культурой Великобритании эти имена не говорят вообще ни о чем. Но у британцев подобный выбор вызывал одни только вопросы.

Кадр из 1 серии 28 сезона. Слева направо — Падди МакГиннесс, Фредди Флинтофф, Крис Харрис

Начнем с МакГиннесса. Патрик МакГиннесс начал свою карьеру на телевидении в 2001 году с комедийного шоу That Peter Kay Thing и следующих за ним ситкомов Phoenix Nights и Max and Paddy’s Road to Nowhere. Со временем он продолжил набирать популярность как комик и ведущий, самым популярным проектом которого было дейтинг-шоу Take Me Out, выходившее с 2010 по 2019 год. Другое дело, что хоть он и не считался плохим ведущим, его подача вызывала у многих зрителей вопросы. Говорили, что он временами ведет себя слишком громко и надоедливо, что у фанатов Top Gear навевало воспоминания о печально известном Крисе Эвансе. Да и какой-то особенной любви к автомобилям за ним замечено не было.

Кадр из 2 серии 27 сезона

Биография Фредди Флинтоффа поражает еще больше. Фредди — профессиональный игрок в крикет, выступавший за команду Ланкашира и в национальной сборной Великобритании. Игроком он был крайне сильным и популярным, и завершил свою десятилетнюю карьеру в 2009 году. Как и многие другие спортсмены, поначалу Флинтофф комментировал спортивные матчи, но не по крикету, а по дартсу. В дополнение к этому он появлялся в качестве участника в различных соревновательных и комедийных передачах. В 2014 году Фредди запустил собственную кулинарную передачу Flintoff: Lord of the Fries, а в 2017 стал ведущим австралийской версии шоу Ninja Warrior и соревновательной передачи Cannonball.

Кадр из 2 серии 30 сезона

Объяснить подобный выбор можно, хоть и с небольшим трудом. МакГиннесс и Флинтофф может и не выглядят как люди, подходящие для того, чтобы вести Top Gear, но все-таки обладают огромным опытом в сфере телевещания. Именно подобного опыта недоставало группе Леблан-Харрис-Рид. Но, с другой стороны, попытка выехать на популярных именах, предположительно мало заинтересованных в автомобильной тематике, имела огромные шансы привести к очередному провалу.

И, что самое странное, подход таки сработал. Последние два года рейтинги шоу активно растут, и даже давние противники нового Top Gear нередко признают, что сезоны новой троицы временами поднимают передачу на тот уровень, которого даже Кларксон сотоварищи не могли достигнуть в последние годы работы на BBC.

Кадр из 3 серии 28 сезона

Формат передачи на этот раз изменился не слишком сильно. Toyota GT86 оставили на месте, но моменты с Крисом Харрисом, обучающим знаменитостей, убрали. Вместо этого время от времени ведущие проводят различные конкурсы с гостями, вроде автомобильного боулинга. Студия стала чуть светлее, но общее оформление осталось неизменным – разве что добавились различные важные автомобили из последних трех сезонов передачи. В остальном программа осталась абсолютно такой же – разве что упор на дуэты решили сменить на привычное всем трио.

Падди выступает в передаче основным ведущим, и эта позиция ему неплохо подходит. Он крайне харизматичен, у него сильная подача реплик, и как интервьюер он тоже довольно неплох. В студии именно он чаще всего двигает передачу в нужном направлении, но вне студии при этом превращается в мелочного и пафосного мужчину средних лет, который готов радоваться любой, даже самой мелкой победе, вне зависимости от того, какими средствами он этой победы достиг. И только из-за этого он может кому-то из зрителей не понравиться, но, справедливости ради, на фоне других ведущих он выглядит довольно неплохо, благо они иногда остужают его пыл.

Кадр из 1 серии 30 сезона

Флинтофф на этом фоне удивляет больше. Он бывший спортсмен и всемирная знаменитость, но ведет себя достаточно скромно. У него очень сильное присутствие, причем как в студии, так и в заранее снятых сегментах, и с учетом своего спортивного прошлого он принимает на себя роль местного сорвиголовы. Причем храбрости Флинтоффа иногда и вправду хочется позавидовать – ведь даже в невероятно опасных ситуациях он умудряется сохранять позитив.

Кадр из 1 серии 28 сезона

Причем Top Gear с новыми ведущими не сразу привлек к себе внимание зрителей. По первым сериям было прям заметно, что по ходу съемок ведущие притирались друг к другу, и пытались понять границы дозволенного. Это особенно заметно по огромному количеству шуток в сторону Криса Харриса от его более рослых соведущих. Со временем этот аспект уйдет, а подколки станут куда более разнообразными, да и страдать от них будет не один только Крис.

Весь 27 сезон пытается показать всех трех ведущих с разных сторон, так сказать, познакомить зрителя с новыми лицами Top Gear. Так в первом эпизоде троица отправляется в путешествие по Эфиопии на автомобилях, аналогичных тем, что были у них первыми; во второй — пытаются создавать электромобили, демонстрируя разнящиеся подходы к столь сложному делу; а в третьей, наоборот, объединяют усилия для того, чтобы превратить старенький катафалк в семейный автомобиль. Причем заметно, что формат пытались разбавить некоторым количеством дешевых шуток, которые не всегда работали так, как надо.

Кадр из 3 серии 27 сезона

С 27-го сезона в передаче появился еще один новый стандарт. В каждом из сезонов с нынешней троицей ведущих как минимум один из эпизодов обязательно посвящался той или иной легенде автомобильного мира, будь то человек или какой-нибудь автомобиль. Так в 27 сезоне один из сюжетов был посвящен Lotus 79, одному из важнейших болидов в истории Формулы 1, а в 28 сезоне был сюжет, посвящённый Колину Макрею. Чаще всего подобные сегменты вел Крис Харрис, как наиболее разбирающийся в данной теме, но иногда, когда личность или автомобиль как-то близки кому-то из других ведущих, то сегмент может уйти и к ним – взять хоть невероятно трогательный выпуск из 31 сезона, посвященный британскому каскадеру Эдди Кидду, который вел МакГиннесс.

Кадр из 1 серии 31 сезона

Веселые изобретения тоже остались на месте, но вот с данной троицей они работают чуть лучше. Для начала – химия между всеми тремя ведущими работает в подобных сегментах заметно лучше, чем в 24–26 сезонах, да и не выглядит так, что подобный эпизод пытались вставить в каждый сезон только потому, что Top Gear известен подобными выходками. Да и, честно говоря, местные изобретения попросту веселее – эпизод из 29 сезона про электрический фургончик мороженщика моментами веселит до хохота.

Кадр из 5 серии 29 сезона

Причем даже за путешествиями стало следить тоже крайне интересно. Вкусы в автомобилях у ведущих крайне разные, причем иногда довольно неожиданные – Фредди, например, не из тех, кто будет покупать известные или мощные машины, чего не скажешь, с учетом его биографии и внешнего вида. Более того, именно при данных ведущих в Top Gear вернулись спецвыпуски – перед 28 сезоном ведущие съездили в Непал, а на рождество 2021 года они прокатились по Уэльсу на машинах, которые подарили друг другу.

Кадр из спецвыпуска 28 сезона

И даже претензия к тому, что новые ведущие не слишком заинтересованы в автомобильной тематике, по ходу просмотра сходит на нет. Конечно, Падди больше шоумен, нежели автомобилист, но вот Фредди заражает своей смелостью и постоянным желанием опробовать себя в чем-то новом. В 28 сезоне он сидел в машине, которую скидывали по принципу бейс-джампинга с дамбы; в 29 с удовольствием пробовал проехать по специально построенному велодрому на тяжелой Maserati, а в 31 так вообще сдал тест и получил гоночную лицензию, с которой участвовал в гонке GT Cup вместе с командой HARD Ginetta. Так что можно с уверенностью сказать, что как минимум двое из трех ведущих довольно близки к автомобилям. А касаемо Падди – ну, Хаммонд в свое время тоже был просто радиоведущим, а не автолюбителем, но со временем все довольно сильно изменилось.

Кадр из 4 серии 31 сезона

Но, честно говоря, лучшим, что случилось с Top Gear после ухода Кларксона, стал даже не новый состав ведущих. В 2020 году, когда весь мир попал под влияние COVID-19, Top Gear, казалось бы, обрел новое дыхание.

Коронавирус и его ограничения резко изменили структуру передачи. Студийные сегменты переехали на улицу – так как собирать много народу в ангаре было нельзя. Так что в 29 сезоне была организована сцена непосредственно на традиционном для Top Gear Дансфолде, а в 30–31 сезонах студийные сегменты снимались на территории телевизионного центра BBC в Лондоне. И, честно, во время просмотра возникало ощущение, что студию давно пора было радикально поменять хотя бы для того, чтобы не создавать в головах зрителей ассоциации со старыми сезонами передачи.

Кадр из 1 серии 30 сезона

За счет ковидных ограничений пришлось избавиться и от сегментов с гостями, что, в перспективе, пошло передаче только на пользу. Даже при Кларксоне не каждое интервью хотелось смотреть полностью, что уж говорить про те, что были после. Да и в пересмотрах интервью в большинстве своем пропускаются. Новости, которые чаще всего пропускались российскими прокатчиками при показе Top Gear, к слову, сохранились куда лучше, за счет общей комедийной направленности, но этот сегмент даже не появлялся в передаче после прихода МакГинесса и Флинтоффа, так что к его отсутствию привыкнуть было проще. Но даже так, Top Gear стал куда более сконцентрированным – либо с единым сюжетом на весь эпизод, либо с двумя или тремя – один из которых был большим, и разбивался более мелким сегментом где-то по середине.

Плюс, как ни странно, но ограничения по перемещению тоже пошли шоу на пользу. За счет того, что зона действия программы стала ограничена Великобританией, сценаристам пришлось куда сильнее изворачиваться для того, чтобы придумать что-то по-настоящему новое и интересное. 24 часа в корпоративных машинах, путешествие по Уэльсу в британских GT, экспедиция по Шотландскому Нагорью на внедорожниках – данные эпизоды появились на свет благодаря ковидным ограничениям, а не вопреки им.

Кадр из 3 серии 30 сезона

В дополнение к этому, в Top Gear вернулась здоровая доля сентиментальности, которая моментами промелькивала и при Кларксоне с компанией. Конечно, что-то из этого было и в годы Леблана, но здесь шоу стало само по себе добродушнее, что-ли. Причем следы этого были заметны еще в самом начале 27 сезона, когда ведущие пользовались машинами, аналогичными их первым, но со временем, когда парни притерлись друг к другу, их взаимодействие стало куда более дружелюбным и теплым, чем даже у Кларксона и его друзей. Они не бросают друг друга в беде, и чаще объединяются против продюсеров, а не выступают в челленджах друг против друга. Конечно, без подколок не обходится, благо чувство юмора у всех трех ведущих разное – Падди и Фредди, будучи родом с Севера, и выросшие в рабочих семьях, немного грубее Криса, который жил ближе к Лондону в более богатой семье.

Кадр из 3 серии 28 сезона

С 29 сезона Top Gear переехал на BBC One, после 19 лет на BBC Two. За счет этого рейтинги, которые и там были довольно неплохими поднялись наконец до уровня если и не пика популярности старого Top Gear, но хотя бы близкого к нему уровня. И, думаю, сейчас уже нет никакого смысла сомневаться в том, что Top Gear все-таки жив и способен доставить зрителям немало удовольствия. И да, это другое шоу, и Кларксона, Хаммонда и Мэя вы в нем не увидите. Но для этого есть The Grand Tour, который хоть выходит и не часто, но дарит фанатам «золотого трио» достаточно поводов порадоваться.

Да и, тем более, в моем понимании, стоит радоваться тому, что история передачи сложилась так, как сложилась. По слухам, в 2015 году троица хотела отснять максимум два дополнительных сезона, и уйти на покой. Но та самая спорная ситуация с Джереми, которая и привела к уходу трио вместе с Энди Уилманом с BBC, сработала на пользу абсолютно для всех. Кларксон, Хаммонд, Мэй и Уилман, надеясь утереть нос BBC, создали The Grand Tour, который выходит уже на протяжении пяти лет, а сами BBC, хоть и не сразу, но нашли ведущих, которые могут продолжать не только держать передачу на плаву, но и поднимать ее до новых высот. В то время как уже заметно постаревшие авантюристы разъезжают по различным странам мира, веселя публику традиционными выходками, под вывеской Top Gear дурачатся уже трое других ведущих, достаточно молодых для того, чтобы кататься на стальных подошвах по асфальту, держась за бампер мощного внедорожника. И, хотите вы этого или нет, все люди, упоминавшиеся по ходу данного текста, так или иначе стали важной частью истории современного Top Gear.

Кадр из рождественского спецвыпуска 2021 года

И особенно это стало понятно в апреле 2021. Дело в том, что в марте того же года гостья и почетная ведущая Top Gear Сабина Шмиц умерла после долгой борьбы с раком. В честь этого 7 апреля 2021 BBC выпустила получасовой спецвыпуск, посвященный Сабине. И в честь столь трагичного для Top Gear события BBC собрали всех ведущих, которые внесли хоть что-то хорошее в Top Gear с 2003 года. В кадре появились не только Крис Харрис, Падди МакГинесс и Эндрю Флинтофф, и не только специальные гости вроде Сьюзи и Тото Вольф, Дэвида Култхарда и Джессики Хокинс. Свои теплые слова по отношению к Сабине высказали и Мэтт Леблан, и Рори Рид, и естественно, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй. И если что и может заставить поверить в то, что все эти люди одинаково важны для истории Top Gear, так это их отношение к одной великолепной гонщице родом с Нюрбургринга, чье имя стало неразрывно связано с любимой многими передачей.

Конечно, за счет безумной популярности Top Gear при Кларксоне, споры о новых сезонах Top Gear не утихают до сих пор. Да и сами ведущие подливают масла в огонь – вон, Падди с Джереми недавно обменялись «любезностями» в паре интервью. Но я советую не обращать внимания на срачи и споры, а просто попробовать обратить внимание на то, каким Top Gear стал сейчас. Посмотрите 30 сезон на любимом стриминговом сервисе, не забудьте про трибьют Сабине Шмиц, и после этого уже сделайте свои собственные выводы. Потому что, лично для меня, на данный момент, Top Gear все еще живее всех живых. И я почти уверен, что это надолго.

Топ Гир сериал смотреть онлайн бесплатно

Top Gear

  • Дата выхода: 2002
  • Страна: Великобритания
  • Жанр: Документальные / Комедии
  • Статус: Сериал продолжается
  • Режиссер: Брайан Клейн, Фил Чурчуорд, Найджел Симпкисс
  • Актеры: Ричард Хаммонд, Джереми Кларксон, Джеймс Мэй, Стиг, Бен Коллинз, Крис Харрис, Мэтт ЛеБлан, Andrew Flintoff, Патрик МакГиннесс, Rory Reid

Описание серий и сезонов сериала Топ Гир

Главные герои, как лучшие знатоки автомобильной вселенной, готовы познакомить зрителей с невероятно интересными историями, связанными с четырёхколёсными друзьями. На экранах будут разворачиваться головокружительные гонки, разнообразные испытания, скоростные заезды, всевозможные тестирования и, конечно же, краш-эксперименты. Машины будут проходить настоящую экзекуцию, которая однозначно привлечёт внимание поклонников транспортного ремесла. Весь проект выстроен на демонстрации характеристик и возможностей определённых авто, а также детальных обсуждениях в студийной атмосфере. Многие новинки автомобильной индустрии станут мишенью для журналистского внимания. Вначале специалисты проведут немалое количество тестов и убедятся в работоспособности машины, включая её функциональность на максимальных мощностях. А потом опыты над железными подопечными существенно усложнятся. Смотрите в HD 1080 качестве, как в сериале «Топ Гир» публике представится возможность выяснить, в каких транспортных средствах можно быть полностью уверенными, а какие не заслуживают безоговорочного доверия. Короче говоря, этот проект будет не только интересен аудитории, но и весьма полезен.

Рейтинг КиноПоиск

8.606

Голосов 33993

Рейтинг IMDB

8.6

Голосов 113134

По мнению пользователей

Плеер №1Плеер №2Трейлер

Свет

№ серии:Название серии:Дата:
31 сезон 5 серияEpisode 513 дек 2021
31 сезон 4 серияEpisode 46 дек 2021
31 сезон 3 серияEpisode 329 ноя 2021
31 сезон 2 серияEpisode 222 ноя 2021
31 сезон 1 серияEpisode 115 ноя 2021

Экс-ведущие Top Gear объявили название нового шоу

Джереми Кларксон, Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд

© Getty | Gallo Images

Автор Алиса Курманаева

11 мая 2016

Стало известно название нового автошоу бывших ведущих Top Gear Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя для Amazon. Передача будет называться The Grand Tour.

Информация об этом появилась на официальном сайте британского Amazon. «После месяцев обсуждений и множества полезных предложений от публики, за которые парни очень благодарны, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй решили, что, поскольку они снимают свое новое шоу для Amazon Prime по всему миру, оно будет называться The Grand Tour», — сказано в сообщении. Премьера нового шоу назначена на осень 2016 года. Ранее в СМИ появлялись сообщения, что передача будет называться Gear Knobs и House of Cars.

О создании нового автошоу для Amazon, которое будут вести Кларксон, Хаммонд и Мэй, стало известно в апреле прошлого года. Это произошло после того, как Джереми Кларксона отстранили от должности ведущего передачи Top Gear за драку с продюсером Ойшном Таймоном.

Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй также решили не продлевать контракт с телерадиокорпорацией Би-би-си, выпускающей Top Gear. ​​По данным британского издания Mirror, гонорар Кларксона за год работы в новом шоу составляет £10 млн, а бюджет самой передачи — £160 млн. Всего планируется записать 36 серий. Таким образом, бюджет каждой серии составляет £4,5 млн.

Премьера нового сезона Top Gear на Би-би-си изначально была намечена на 8 мая, однако затем перенесена на 29 мая этого года. Новыми ведущими программы станут шоумен Крис Эванс, актер сериала «Друзья» Мэтт ЛеБлан, гонщики Сабина Шмиц и Стиг, бывший владелец команды F1 Эдди Джордан, автомобильные журналисты Крис Харрис и Рори Рид. 

Новые ведущие передачи Top Gear оказались никому не известны

Скандал в команде создателей популярной программы Top Gear вызвало назначение малоизвестных ведущих на место Джереми Кларксона и его не менее знаменитых коллег. Вместе с британским радиоведущим Крисом Эвансом в шоу будут сниматься экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард, автогонщица Сабина Шмитц и гонщик-журналист Крис Харрис. Знаковые для проекта сотрудники отказываются работать с новыми людьми и увольняются, поскольку не верят в успех проекта.

Окончательно определены новые ведущие самой популярной в мире автомобильной передачи Top Gear. После скандального увольнения из проекта главного заводилы Джереми Кларксона шоу покинули и двое его соведущих — Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй. Затем руководство телеканала «Би-би-си» приступило к поиску новой команды для перезапуска передачи, которая стабильно приносила доход в £50 млн в год.

В итоге лидером возрожденного Top Gear стал популярный в Великобритании, но, к сожалению, совершенно неизвестный широкой публике радиоведущий Крис Эванс. Чтобы набрать команду, телеканал провел огромное количество кастингов и рассмотрел совершенно разных кандидатов. Так, в подмогу Эвансу пророчили то модель Джоди Кидд, то вовсе неизвестных людей — поговаривали, что должность ведущего сможет выиграть любой желающий. Однако кардинальных шагов в формировании команды сделано не было.

Все трое новых ведущих имеют прямое отношение к автоспорту. Ими стали экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард, автогонщица Сабина Шмитц и гонщик-журналист Крис Харрис.

Об этом сообщило британское издание The Sun.

Новые лица Top Gear

46-летняя гонщица Сабина выступала на автомобилях BMW и Porsche и пару раз принимала участие в съемках Top Gear. Впервые она оказалась там в 2004 году, когда смогла победить Кларксона на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. Обладательница прозвища Королева Кольца утверждает, что проехала по знаменитой трассе более 30 тыс. раз. Вновь в шоу она появилась в 2005 году и проехала по знаменитой трассе на фургоне Transit за десять минут.

40-летний журналист Крис Харрис писал в несколько известных автомобильных журналов, включая Autotrader и Evo, а также снимал передачи для своего канала на YouTube. Он известен довольно критичным поведением и успел испортить отношения со многими брендами. Так, в 2011 году

компания Ferrari запретила ему тестировать свои автомобили после того, как в одном из своих обзоров Харрис заявил, что бренд Ferrari «невероятно раздражает».

Так же в 2014 году решили поступить и в Lamborghini — Харрис заявил, что эти спорткары «идеально подходят для людей, которые не умеют водить».

Даже короткое изучение «Твиттера» Харриса позволяет сделать вывод, что он не стесняется прямо высказывать свое мнение. Однако далеко не все придумки автожурналиста поддерживают его фанаты. Так, когда Харрис разместил видео того, как он пытается дрифтовать на дорогом Bentley GT3 R, его осудили за то, что он пытается делать это на всех автомобилях, даже тех, которые для этого совсем не предназначены.

44-летний шотландский автогонщик Дэвид Култхард с 1994 по 2008 год участвовал в чемпионатах «Формулы-1». Он завоевал титул вице-чемпиона мира 2001 года, четырежды занимал третью строчку в личном зачете чемпионата. Он считался одним из самых успешных гонщиков, занимая 12-е место по количеству набранных очков за все время существования Королевских гонок в конце 1990-х — начале 2000-х годов. В 2012 году он заявил об окончании своей гоночной карьеры.

Старички против новичков

Однако далеко не все участники команды Top Gear поддержали назначение таких малоизвестных соведущих Эванса и покинули проект. Так, исполнительный продюсер Лиза Кларк покинула шоу всего после пяти месяцев работы над ним. Не будет продолжать свой контракт и редактор сценариев Том Форд. По словам источника The Sun, уход Кларк вызвал настоящую панику среди работающих над шоу сотрудников. «У Лизы очень большой авторитет, и ее уход стал для всех настоящим шоком.

На данный момент у нас происходит очень много потрясений. Сабина и Крис практически неизвестны широкой общественности, и Дэвид не самый харизматичный водитель».

Между тем бывший ведущий популярной передачи Джереми Кларксон полностью сосредоточился на съемках нового автошоу на интернет-сервисе Amazon. Шоу будет доступно клиентам сервиса Amazon по всему миру. Чтобы получить доступ к просмотру автомобильной передачи, необходимо будет оформить подписку, которая будет стоить £79 в год. Съемки первого сезона начались осенью, а в эфире первые серии появятся в следующем году. Кларксон активно участвует в его рекламе и подшучивает над «Би-би-си».

Напомним, что ранее руководство телеканала «Би-би-си» решило не продлевать истекающий в конце марта контракт с ведущим Top Gear Джереми Кларксоном из-за скандала, происшедшего после съемок очередного эпизода. Инцидент между Кларксоном и продюсером шоу Ойсином Тимоном случился в начале марта во время студийной записи эпизода Top Gear в графстве Суррей.

В отеле, куда съемочная группа вернулась после рабочего дня, Кларксон напал на Тимона с кулаками, оскорблял его и угрожал уволить. Всего

на телеканале «Би-би-си» Кларксон проработал 27 лет, из них 12 — в нынешнем варианте Top Gear.

За это время он стал одним из самых высокооплачиваемых ведущих в мире. Размер его гонорара за съемки одного сезона составлял £1 млн.

100 лучших эпизодов Top Gear всех времен (часть 2) – TopGearbox

Добро пожаловать в список 100 лучших эпизодов Top Gear! Этот список является прямым результатом десятков тысяч голосов, проголосовавших через наш сайт всеми поклонниками Top Gear! Это часть 2 списка, в которой эпизоды занимают места с 26 по 50.

26. 11×01 £1000 Полицейские машины

Мальчики пытаются построить полицейские машины менее чем за 1000 фунтов стерлингов. Джереми проводит тест экономичности суперкара и тестирует Ferrari 430 Scuderia на треке.

27. 13×03 Май встречает Блок

Джеймс отправляется в Америку, чтобы встретиться со специалистом по ралли и гимнастике Кеном Блоком. Дешевые и веселые автомобили – есть ли хорошие?

28. 21×06/07 Burma Special

Команда пересекает Бирму, чтобы построить мост через реку Квай. Мальчики покупают подержанные грузовики через Интернет за несколько сотен фунтов.

29. 09×07 Polar Special

Джереми, Ричард и Джеймс мчатся к северному магнитному полюсу 1996 года.

30. 09×03 Америка Спешиал

Мальчики покупают по машине за 1000 долларов и отправляются в путешествие по Америке из Майами в Новый Орлеан.

31. Испытание на буксировку внедорожника 20×05

Джереми и Джеймс тестируют внедорожники на буксировку. Ричард в Италии тестирует два Lamborghini. Джеймс на трассе тестирует модернизированный Porsche 911.

32. Top Gear Ground Force

Джереми, Ричард и Джеймс захватывают сад сэра Стива Редгрейва для Comic Relief 2007.

33. 16×03 Путешествие по Албании

TG тестируют Rolls-Royce Ghost, Mercedes S65 AMG и Bentley Mulsanne в Албании. Джереми тестирует Ford Focus RS500, Cosworth Impreza STI и Volvo C30 PCP.

34. 17×02 Горячие люки в Италии

Мальчики едут в Италию, чтобы протестировать мощные хэтчбеки. Джеймс тестирует Aston Martin Virage.

35. 15×02 гусеничные автомобили стоимостью 5000 фунтов стерлингов

Мальчики покупают по машине стоимостью 5000 фунтов стерлингов каждый для шоссе и гоночной трассы.Джеймс тестирует Porsche 911 Sport Classic и Porsche Boxster Spyder.

36. Маслкары 12×02 в Америке

Команда снова отправляется в Америку, чтобы протестировать новейшие маслкары. Джереми тестирует новый Fiat 500 Abarth.

37. 13×02 Автомобили для 17-летних

Какой автомобиль лучше всего подходит для 17-летних? Ричард водит Lamborghini Murcielago LP670-4 SV в Абу-Даби.

38.08×08 Мужчина с фургоном

Мальчики покупают по фургону менее чем за 1000 фунтов стерлингов и сталкиваются с рядом проблем. Джереми, Ричард и Джеймс выбирают каждый по фургону, чтобы быть роуди с The Who. Ричард тестирует Noble M15.

39. 14×02 Электромобиль Top Gear

Мальчики пытаются построить электромобиль лучше, чем G-Wiz. Джереми сравнивает Chevrolet Corvette C6 ZR1 с Audi R8 V10.

40. 15×03 Представительские лимузины

Мальчики водят Aston Martin Rapide, Porsche Panamera Turbo и Maserati Quattroporte GTS.Ричард тестирует Chevrolet Camaro и Mercedes-Benz E63 AMG.

41. Лондонская гонка 10×05

Лондонская гонка: автомобиль, велосипед, общественный транспорт и катер. Ричард гоняет на Aston Martin V8 Vantage Roadster против человека-ракетчика, а Джереми проверяет мощность Caparo T1.

42. 11×06 Британия против Германии

Великобритания VS Германия: TopGear VS D Motor. Джеймс остается в Японии, чтобы протестировать Mitsuoka Orochi и Mitsuoka Galue III.Ричард Пауэр тестирует Gumpert Apollo.

43. Ближний Восток Специальный

Джереми, Ричард и Джеймс воспроизводят путешествие трех волхвов из северного Ирака в Вифлеем.

44. 22×05 ЛаФеррари

Джеймс тестирует 950-сильный Ferrari LaFerrari в Италии. Джереми и Джеймс знакомятся с историей Peugeot. Ричард тестирует Porsche Cayman GTS против Chevrolet Corvette.

45.19×01 Джереми P45

Джереми пытается построить автомобиль, который даже меньше, чем Peel P50. Джеймс тестирует новый Bentley Continental GT Speed ​​со скоростью 205 миль в час. Ричард Пауэр тестирует Pagani Huayra.

46. 20×06 Британская дань

Джеймс пробует новый автобус для Лондона. Ричард тест-драйв нового Range Rover Sport. Top Gear собирает британские автомобили на сумму более 200 миллионов фунтов стерлингов в торговом центре перед Букингемским дворцом.

47.17×04 Общественный транспорт Top Gear

Мальчики пытаются решить проблемы общественного транспорта. Джереми Пауэр тестирует Jaguar XKR-S и Nissan GTR.

48. 10×01 Самая дорогая дорога

Джереми, Ричард и Джеймс отправляются в путешествие, чтобы найти самую лучшую дорогу в мире. Джереми тестирует концепт-кар Volkswagen Golf GTI W12.

49. 06×06 Гонка в Норвегию

Джереми участвует в гонках на Mercedes-Benz SLR McLaren против Ричарда и Джеймса на пароме в Осло (Норвегия).Aston Martin DBR9 совершает круг по трассе.

50. 13×06 Ралли Мальорки

Мальчики покупают классические автомобили для участия в ралли на Майорке. Джереми тестирует BMW Z4 и Nissan 370Z.

Series 22 — Patagonia Special (1/2) — TopGearbox

  • Patagonia Special Часть 1 из 2.
  • Мальчики отправляются в грандиозное путешествие по Аргентине на трех подержанных купе.
  • Porsche 928 GT, Lotus Esprit V8 и Ford Mustang Mach 1.

Справочник по эпизодам

Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй отправляются на трех спортивных автомобилях с двигателем V8 в изнурительное путешествие протяженностью 1600 миль по захватывающим пейзажам Патагонии. По пути они сталкиваются с ухабистыми дорогами, обрушившимися мостами, сломанными костями и коровой, стремясь, несмотря ни на что, добраться до самого южного города в мире.

Трио пытается найти автомобиль с двигателем V8. Кларксон выбирает Porsche 928, который другие ведущие высмеивают за то, что он скучный.Хаммонд выбирает Ford Mustang Mach 1 1971 года выпуска, который ругают за ряд бессмысленных функций. Джеймс Мэй выбирает Lotus Esprit, который постоянно принижают за печально известную историю ненадежности; даже Джеймс признает, что это «риск». Сначала им говорят, что им нужно проехать 130 миль до места последнего упокоения Бутча Кэссиди, к большому шоку и радости ведущих, в частности Джереми. По пути они проезжают через Барилоче, место, которое Хаммонд описывает как «убежище для нацистских военных преступников».На этом этапе у автомобиля Хаммонда возникают проблемы; у Mach 1 плохое рулевое управление и требуется много заправок. Затем он ломается в полутора милях от пункта назначения, заставляя его толкать его до конца пути.

Проведя ночь в доме, им велят ехать в Ушуайю на Огненной Земле, самый южный город в мире, расположенный в 1600 милях от них. Машина Хаммонда несколько раз ломалась, в чем он винит маршрут Джереми. И Porsche, и Mustang выбрасываются на берег в болоте, что вынуждает Lotus спасать их, к их большому удивлению.Они также проезжают через многочисленные опасные мосты, один из которых очень непрочный и в конечном итоге приводит их в тупик. В этот момент Джереми отмечает, что, хотя это самая ненадежная машина из когда-либо привезенных, Lotus на удивление показывает себя лучше всех. По пути они замечают преследующий их Citroën 2CV, который, как они понимают, является комедийным запасным автомобилем. Кларксон отмечает свою особую неприязнь к этой машине, говоря, что единственная причина, по которой он попал на первую серию Top Gear, заключалась в том, что он провел свой скрин-тест, разглагольствуя о том, как сильно он ненавидит ее в течение двадцати минут.

Затем

Хаммонд решает изменить маршрут, поскольку Кларксон вел их по многочисленным опасным дорогам, которые, по утверждению Хаммонда, повредили его Мустанг. Маршрут Хаммонда оказался хуже, он ехал обратно через Анды и по шатким дорогам. Автомобиль Хаммонда теряет две передачи, а стеклоочистители Porsche странным образом включаются без каких-либо инструкций. Джереми не может их выключить, и его двигатель много раз ломался. Позже выяснилось, что повреждение амортизатора затронуло электрические системы.Хаммонд и Мэй продолжают, и у Джереми остается два варианта: починить машину, что требует ручного труда (что он ненавидит) и очень сложно, или водить 2CV. Когда «Лотос» и «Мустанг» останавливаются, Джеймс приходит в ярость из-за предложения Хаммонда поехать в поход. Хаммонд возвращается с коровой, хотя Джеймс возражает против этого, говоря, что они уже пошутили. Несмотря на некомпетентность Джереми, он чинит «Порше», а также его раздражает кемпинг. Джеймс и Хаммонд еще больше раздражают его, добавляя к Porsche яркие визуальные эффекты.

В последовавшей тираде Хаммонда лишают лидерства, и команда продолжает свой путь.

Музыка

01:09 — 01:39 — Брайан Тайлер — Главный титул Рэмбо
01:42 — 01:44 — Джефф Кардони — Жадность
01:44 — 01:46 — Джефф Кардони — Шеф
02:40 — 02:46 – ? Образец MP3
03:57 — 04:13 — Шина Истон — Только для твоих глаз
04:23 — 04:24 — Джефф Кардони — Квартира Элвиса Элвиса
04:24 — 04:27 — Джефф Кардони — Жадность
06:33 – 08:05 – The Horrors – Chasing Shadows (Instrumental)
08:05 – 08:43 – Tommi Eckart – Casino (Solid State Remix)
08:46 – 09:55 – ? Образец MP3
09:55 — 10:38 — Nine Inch Nails — Я, я не
10:49 — 10:59 — Томас Ньюман — Сила отрицания
11:13 — 12:08 — Алекс Хеффес — Гражданское неповиновение
13:05 – 13:24 – Амон Тобин – Медленно
14:08 – 15:02 – Война с наркотиками – Призрачное бездействие
15:02 – 15:21 – Картер Беруэлл – Невыраженное Выраженное
16:31 – 16:41 — Густаво Сантаолалла — Горбатая гора 3
18:43 — 19:17 — Бэзил Поледурис — Предательство
19:16 — 20:02 — Б.Дж. Томас – Капли дождя продолжают падать мне на голову
20:03 – 20:24 – Кристофер Гордон и Ива Дэвис – В туман
20:42 – 21:03 – Бэзил Поледурис – Сон
21:03 – 21: 48 — Шон Кэллери — Джек в лимузине
21:51 — 22:17 — Марвин Гэй — Давайте начнем
22:17 — 22:42 — ? Образец MP3
23:36 — 24:14 — Томас Ньюман — Удушение епископа
24:27 — 24:33 — Томас Ньюман — Удушение епископа
24:49 — 25:02 — Томас Ньюман — Удушение епископа
25: 04 — 25:19 — Forest Swords — The Weight of Gold
25:54 — 26:23 — Kasabian — Stevie (Instrumental)
26:46 — 27:05 — Forest Swords — Miarches
27:12 — 28:02 — Брайан Тайлер — DK vs.Хан
28:24 — 29:03 — Лесные мечи — Камень Тора
30:27 — 31:08 — Касабиан — Шмель (инструментальная)
31:08 — 31:12 — Натан Джонсон — Замыкание петли
31:40 — 32:19 – Атли Орварссон – Тестудо
32:43 – 33:16 – Атли Орварссон – Тестудо
33:25 – 34:16 – Кристофер Гордон и Ива Дэвис – Галапагосские острова
34:17 – 34:49 – ? Образец MP3
34:53 – 35:36 – Анджело Бадаламенти – Розовая комната
36:11 – 36:34 – Грэм Ревелл – Мертвый Голди
36:34 – 36:52 – Лесные мечи – Камень Тора
36:54 – 37:21 — Forest Swords — Irby Tremor
37:54 — 38:05 — Шон Каллери — Тема 24
38:10 — 38:35 — Стивен Прайс — Союз
38:35 — 38:53 — Дэн Кролл — Only Ghost
38:53 – 39:15 – Pixies – Velouria
39:34 – 39:40 – Carter Burwell – Adaptation (Fatboy Slim Remix)
39:44 – 40:04 – Fuck Buttons – Stalker
40:14 – 40: 27 — Картер Беруэлл — Адаптация (Fatboy Slim Remix)
40:47 — 40:56 — ? Образец MP3
41:12 — 41:26 — Carter Burwell — Adaptation (Fatboy Slim Remix)
41:42 — 42:08 — Hookworms — Beginners
42:24 — 42:38 — The Horrors — Chasing Shadows
43:22 – 44:14 – Марк Штрайтенфельд – Фрэнк Лукас
44:15 – 44:53 – ? Образец MP3
45:21 — 46:21 — Ужасы — Итак, теперь вы знаете
47:21 — 48:00 — Ганс Циммер и Джеймс Ньютон Ховард — Эптесикус
48:03 — 48:19 — Роберт Плант — Наверху Hollow Hill (Понимание Артура)
48:46 — 48:57 — Роберт Плант — Up On the Hollow Hill (Понимание Артура)
48:57 — 49:19 — Kasabian — Treat (Instrumental)
49:39 — 49:48 – Роберт Плант – Включи погромче
49:50 – 50:20 – Натан Джонсон – Замыкая петлю
50:41 – 50:58 – Алекс Хеффес – Шарпевиль и изгнание
51:26 – 52:06 – Аттикус Росс – The Путешествие
52:06 — 52:20 — Алекс Хеффес — Шарпевиль и изгнание
52:28 — 52:37 — Тыквер, Климек и Хайль — Казино
53:39 — 53:49 — Гэри Ньюман — Дарк
54:10 — 54:16 – Роберт Родригес – Город грехов
54:29 – 54:41 – Лорн Балф – Реганс Гафф
55:14 – 55:19 – Грэм Ревелл – Мертвые Голди
55:21 – 55:29 – Ебать кнопки – Сталкер
56:12 — 56:24 — Роберт Плант — Украденный поцелуй
56:49 — 56:57 — Грэм Ревелл — Голди Мертвые
56:58 – 57:13 – Пражская филармония – Бен-Гур
58:01 – 58:10 – Густаво Сантаолла – Поездка на автобусе по пустыне
58:30 – 58:51 – Атли Орварссон – Варвары
59:31 – 59:55 – Роберт Плант – Включи погромче
60:13 – 60:32 – Роберт Плант – Включи погромче
60:40 – 61:39 – Стивен Прайс – Апрель 1945

Скриншоты

Серия 12, Эпизод 8 — Вьетнамский выпуск — TopGearbox

  • Эпическое путешествие. Мальчики путешествуют 1000 миль по Вьетнаму.
  • Имея бюджет всего в 1000 долларов США, они вынуждены покупать мотоциклы.

Справочник по эпизодам

Мальчики начинают с объяснения своего следующего большого приключения. Они должны были встретиться за 6000 миль, в Сайгане, столице Вьетнама. По прибытии Джереми, Ричард и Джеймс получили по 15 миллионов донгов (15 000 000 фунтов стерлингов) на покупку комплекта колес. Выразив свое волнение по поводу того, что каждый получил по коробке из-под обуви, полной наличными, Джеймс направился к дилерскому центру Fiat и был потрясен, когда ему сказали, что его 15 000 000 фунтов стерлингов на самом деле эквивалентны всего лишь 1000 долларов США, и что стандартная нижняя часть линия Fiat 500 стоит колоссальные 560 000 000 фунтов стерлингов.Джеймс снова был разочарован, когда даже местные автодилеры отказались от его денег. Джереми также обнаружил, что его денег на самом деле было очень мало, и прибегнул к тому, чтобы умолять людей на улице продать ему свою машину, но без особого успеха. Ричард быстро сообразил и просто сдался, пораньше отправившись на обед.

За обедом они обсуждали свою дилемму. Кларксон сделал правильное замечание, когда обвинил высокие цены в том, что автомобили не были во Вьетнаме много лет и им не дали достаточно времени, чтобы обесцениться.Ричард также вмешался и указал, что в продаже также нет «фейерверков». Мэй и Хаммонд, будучи энтузиастами мотоциклетного спорта, обратили внимание на количество мотоциклов вокруг них и предложили вместо этого купить дешевые скутеры. Излишне говорить, что Кларксон не был очень впечатлен, но, тем не менее, был убежден. Через несколько часов ребята договорились встретиться в Американском военном музее, чтобы продемонстрировать свои недавно приобретенные мотоциклы. Ричард был первым, кто представил свой 125-кубовый пробный велосипед «Минск» российского производства, назвав его «AK47 среди мотоциклов».Джеймс купил себе Honda 50cc Super Cub, назвав свою покупку «величайшим мотоциклом в истории». Джереми с явным отсутствием энтузиазма представил свой шаг Piaggio Vespa через скутер.

Главный вызов тогда был дан мальчикам. «Теперь вы попытаетесь за 8 дней добиться того, чего американцам не удалось добиться за 10 лет. Добраться с юга Вьетнама, на север. Отсюда, в Сайгоне, вы поедете в город Холонг у границы с Китаем, который находится в 1000 милях от вас».Джеймс и Ричард были в восторге и очень хотели ехать, Джереми поделился своим отвращением и сказал, что не умеет даже ездить на мотоцикле. Выражая свое отвращение, нам показывают, на что похожи дорожные условия, и дают пугающую статистику. Ежегодно во Вьетнаме погибает в 4 раза больше смертей на дорогах, чем в Великобритании.

Они быстро нашли следующее препятствие, Хаммонд, преодолев вертикальное испытание, сумел найти шлем, который без проблем подошёл. Джереми и Джеймсу не повезло, и им пришлось делать шлемы на заказ.К сожалению, из-за нехватки времени им пришлось нанять мастерскую по металлу, чтобы за ночь изготовить для них несколько шлемов, что дало забавные результаты. Джеймс получил вок вместо шлема, а Джереми — ведро с подбородочными ремнями. Из соображений безопасности или, возможно, просто нервничая из-за отсутствия у него опыта вождения мотоцикла, Джереми прикрепил несколько зеркал к передней части своего скутера, чтобы ему не приходилось так часто поворачивать голову. Готовые к работе, мальчики выстроились в очередь и начали обратный отсчет, готовые отправиться в путь.Когда обратный отсчет достиг нуля, Джеймс и Ричард быстро умчались, оставив Кларксона позади, пытаясь понять, как хотя бы завести его скутер. Ричард и Джеймс двинулись вперед, думая, что незадолго до того, как Джеймс столкнулся с первой проблемой для испытания, его шлем был слишком неудобным, и ему пришлось избавиться от котелка с выпуклым днищем, оставив только дуршлаг для защиты головы.

Кларксон в конце концов начал движение благодаря некоторым прохожим, а также сумел обменять свой шлем-ковш на нормальный шлем. В конце концов он догнал других парней во время короткой остановки и быстро приступил к поиску причины, по которой его скутер чувствовал себя так не в своей тарелке.Они обнаружили, что заднее колесо, хотя и держалось очень крепко, все еще сильно шаталось. Карданный вал был настолько сильно изношен, что пришлось заменить весь двигатель, передние тормоза также были подтянуты, чтобы они вообще работали, и в довершение ко всему, Джеймс и Ричард снова оставили его позади. И снова Ричард и Джеймс двинулись вперед, и, несмотря на то, что его скутер вернулся на дорогу, Джереми вскоре оказался на обочине с новыми механическими проблемами.

Наступила тьма, и Ричард подшучивал над Джеймсом из-за того, что у его мотоцикла не хватало скорости.По мере приближения к Đà Lạt холмы становились все круче, и Джеймс боролся, пока его велосипед в конце концов не остановился. Позади Джеймса Джереми снова сел на свой байк, но был недоволен тем, как его дополнительные зеркала отражали свет фар обратно ему в лицо. Ричард был первым, кто прибыл в Да Лот, а Джеймс прибыл вскоре после этого, несмотря на то, что ему пришлось толкать свой велосипед. Спустя много пива Джереми наконец прибыл и очень хотел есть, заказав змеиный суп с гарниром из змеиного салата.Хаммонд не был большим поклонником змей, равно как и все еще бьющихся змеиных сердец, которые Кларксон и Мэй совали ему в лицо. Позже, после множества рюмок водки, Джереми и Джеймс пробрались к байкам и расправили шлем Хаммонда, а утром предложили вместо него ярко-розовый шлем.

На следующем этапе пути они отправятся в Нячанг, в 130 милях к северо-востоку от Да Лота. И без того невыносимое отношение Джереми к решению взять мотоциклы удвоилось, когда погода испортилась и пошел дождь.Фара Джереми стала первой жертвой сырой погоды, за ней последовал Хаммонд, у которого были проблемы с поддержанием двигателя в рабочем состоянии. Джеймсу тоже не повезло: у него закончилось топливо, а Ричарду и Джереми удалось вернуть свои мотоциклы на дорогу. В конце концов Джеймса спас приятный джентльмен на старом русском мотоцикле, который остановился, чтобы пожертвовать часть своего топлива. Джеймс был весьма впечатлен щедростью этого человека и даже предложил ему деньги, назвав это «сырым Донгом».

Однако

Джереми и Ричард не продвинулись слишком далеко по дороге и остановились на заправочной станции, чтобы починить сломанный трос сцепления Хаммонда. Чуть позже прибыл Джеймс, чтобы услышать плохие новости от Джереми. Продюсерам так надоело, что мальчики так часто заменяют детали, что, если их велосипеды снова сломаются и для их ремонта потребуются не только инструменты, им будет предоставлен подходящий резервный транспорт, который имел форму небольшого мотоцикла, окрашенного краской. в американских звездах и полосах и оснащен динамиком, играющим «Рожденный в США».Зная, что увидеть на таком велосипеде во Вьетнаме, безусловно, было смертным приговором, мальчики снова отправились в путь, полные ведра дополнительной решимости.

По довольно странному стечению обстоятельств, Кларксон начал получать удовольствие от себя, а точнее, от самого Вьетнама. Джеймс, с другой стороны, боролся. Третья передача на его байке была довольно высокой, и у его байка больше не было мощности, чтобы поддерживать скорость, необходимую для того, чтобы оставаться на передаче достаточно долго, прежде чем он закашлялся и захлебнулся.Несмотря на проблемы, мальчики снова были вместе впервые с тех пор, как покинули Сайгон, и когда началась гроза, мальчики увидели ослепительное световое шоу, когда вдалеке сверкнула молния. Фара Джереми наконец отказала навсегда, и они снова остановились, опасаясь американского байка, чтобы привязать фонарик к переднему крылу. Несмотря на интенсивное движение и погоду, они в конце концов добрались до Нячанга целыми и невредимыми. Кларксон подбодрил себя, купив Хаммонду подарок, который в типичной для Кларксона манере был продуманным, но совершенно и совершенно непрактичным.Он купил Ричарду модель парусного корабля, которая по размеру не уступала его мотоциклу.

После еще одного ночного отдыха и с моделью Галеона, привязанной к задней части его велосипеда, Хаммонд снова отправился в путь с Джеймсом и Джереми. После многих неудобных миль во влажную погоду их следующей остановкой было купить новую одежду в городе Хойан. Войдя в местный магазин одежды, Джереми отметил, что, хотя Хаммонд сможет найти одежду своего размера, и у него, и у Джеймса возникнут проблемы, требующие, чтобы им шил одежду специально для них.К счастью для них, цена сшитого на заказ костюма была эквивалентна всего 70 фунтам стерлингов. Узнав цену и то, что изготовление костюма на заказ займет всего один день, мальчики начали искать материал, который они могли бы использовать, и размещать свои заказы. Ричард, каким бы модным он ни был, не остановился на достигнутом. тем не менее, он пошел и заказал себе туфли на заказ к своему новому костюму.

Пока они ждали, пока их костюмы будут закончены, Джеймс и Ричард предложили взять свои велосипеды на пляж, что привело к нескольким незначительным волнениям и разливам со стороны Джереми.В конце концов Кларксон сдался и пошел выпить расслабляющий напиток. Мэй и Хаммонд продолжили свой путь по пляжу и соревновались, кто сможет подобраться ближе к воде, о чем оба пожалели, поскольку их велосипеды промокли и отказались ехать. Пока Кларксону делали массаж ног, а Джеймс все еще пытался вытащить свой велосипед из воды, Хаммонд остановился, чтобы поговорить с одним из местных жителей, который преодолел языковой барьер, написав на песке. Он рассказал Хаммонду, что был на этом самом пляже в 1968 году, когда над головой пролетели американские бомбардировщики B52, доставившие разрушительную полезную нагрузку, которая привела к гибели многих людей, прискорбное, но обычное явление во время войны во Вьетнаме.

Наступила ночь, а у Хаммонда все еще были проблемы с запуском велосипеда. Немного подразнив его, Кларксон и Мэй решили отправиться в город, чтобы что-нибудь поесть, по пути отвлекшись на сотни свечей, плавающих по реке в центре Хойана. Утром мальчики оделись в свои новые и очень красочные костюмы и направились в древнюю столицу Хюэ. Ричарду удалось завести свой велосипед, и, к большому разочарованию Джереми, он снова его догнал. Джеймс продолжал бороться со скоростью и в конце концов снова отстал.Кларксон подумал об этом как о прекрасной возможности купить Джеймсу подарок. С помощью Ричарда Джереми снова купил еще один подарок, который был заботливым, но абсолютным кошмаром, когда дело доходило до перевозки его на заднем сиденье мотоцикла. Когда прибыл Мэй, Джереми и Ричард доказали, что, несмотря на неудобные размеры и вес статуи, они действительно много думали о покупке подходящей.

Прикрепив статую к задней части велосипеда Мэй, они снова двинулись в путь.Мэй был еще более осторожен, чем обычно, чтобы сохранить свою статую в целости, в то время как Хаммонд, очевидно, забыл о размерах корабля, который он нес, и сломал все мачты, когда подрезал несколько мусорных баков на обочине дороги. Дальше по дороге ему также удалось снести дорожный знак, проезжая через пункт взимания платы. Через несколько мгновений мотоцикл Джереми остановился, заявив, что он «снова стал итальянцем». Втиснув полиэтиленовый пакет, наполненный травой, в электрические провода, они не тряслись, и Vespa снова ожила.

Снова полные уверенности, мальчики взялись за дорогу, которая петляла вверх по высокой горе, и в процессе нашли совершенную дорогу, которую Джереми назвал «пустынной лентой совершенства, одной из лучших прибрежных дорог, в мире». При поддержке Джими Хендрикса, Voodoo Child, мальчики прорвались вдоль прибрежной дороги, по крайней мере, Джереми и Ричард. Джеймс, как обычно, боролся со скоростью, и его преследовал американский байк. Однако, несмотря на отсутствие скорости у Мэй, на самом деле остановился велосипед Джереми, и мешок с травкой больше не выполнял свою работу.Несмотря на то, что его байк снова сломался, Кларксону было наплевать, когда он глазел на фантастический вид, пока они ждали, пока Джеймс догонит их. Именно в этот момент, припарковавшись на обочине горной дороги, Ричард и Джеймс решили подарить Джереми взамен картину, изображающую традиционную вьетнамскую сцену, размером около 3 квадратных футов.

Итак, с Кларксоном и его картиной, Ричардом и его галеоном и Джеймсом с его балетной статуей они двинулись вниз по горе к Хюэ.К этому времени Джереми действительно начал получать удовольствие, вплоть до того, что написал свой собственный комментарий в стиле гонок. Джеймс, с другой стороны, сделал наблюдение, а не жалобу, что, когда он включает передачу назад, грудь его балетной статуи впивается ему в спину. Когда солнце скрылось вдали, они снова остановились, чтобы насладиться красотой Вьетнама, а Джереми резюмировал вид. «Это сказочная страна, это правда».

Той ночью, пока Хаммонд чинил мачты на своем паруснике, Джереми и Джеймс взялись за его велосипед с ярко-розовой краской из баллончика.Чтобы не брать на себя всю вину, они раздавали баллончик с краской прохожим и предлагали им немного покрасить. Одна из многих людей даже обратила свой взор не только на велосипед Хаммонда, но и продолжила распылять краску на велосипед неизвестного лица, припаркованный на тротуаре.

Утром, направляясь к следующему испытанию, Хаммонд был в ярости из-за своей новой покраски и начал намеренно смахивать все, что только можно, чтобы повредить галеон сзади. Их следующей задачей было сдать вьетнамский экзамен по вождению, который включал как теорию, так и практические аспекты.Поскольку только Джереми знал, как говорить по-вьетнамски, устную/теоретическую часть экзамена по вождению провалили и Джеймс, и Ричард. За пределами класса на земле было нарисовано несколько разных белых линий. Эти белые линии составляли ряд трасс, которые проверяли способность гонщика маневрировать и сохранять контроль над своим байком на малых скоростях. Одно из испытаний — проехать на велосипеде по восьмерке, не касаясь линий ни внутри, ни снаружи. Другие включают в себя полный разворот с блокировкой в ​​маленьком ящике, не касаясь ни одной стропы, а еще одна езда между двумя очень близкими стропами на очень низкой скорости.Хаммонд пошел первым и с многолетним опытом езды на мотоциклах прошел с честью… или, по крайней мере, на розовом мотоцикле. Следующим был Джеймс, который тоже прошел, опираясь на свой многолетний опыт. Однако Кларксон из-за отсутствия у него опыта снова и снова терпел неудачу. Он даже пытался использовать мотоцикл Мэй, и все равно потерпел неудачу, а при парковке мотоцикла без использования подставки балетная статуя, привязанная к спине, сломалась. Соглашаясь с тем, что все вместе они прошли тест, Джереми извинился перед Джеймсом и купил ему букет цветов, чтобы повесить его на переднюю часть своего мотоцикла, прежде чем отправиться из Хюэ.

На пути из Хюэ они сделали короткую остановку у неотреставрированных ворот одной из немногих вьетнамских цитаделей, построенных в начале 1800-х годов. Ворота, усеянные пулями, показывают, что ничего не осталось нетронутым войной. Все еще за 400 миль до финиша Джереми обнаружил, что движение ухудшается, погода становится жарче, и даже велосипед Джеймса готов сдаться. Во время остановки на обед Джереми сделал свои расчеты и понял, что они просто не смогут добраться до финиша в отведенное им время.Его решение было простым и типичным для Кларксона обманом. Поэтому они сели на ночной поезд, направлявшийся в город Холонг. Джеймс в своей безграничной мудрости купил билеты в 3-й класс, и Джереми не слишком впечатлил тот факт, что ему пришлось провести 13 часов на твердых деревянных стульях. Чтобы скоротать время, они договорились ремонтировать друг другу подарки. Хаммонд наложил новый кусок холста на дыру в картине Джереми, Мэй попытался распутать веревки на парусном корабле Хаммонда, а Джереми использовал свою докторскую степень в области инженерии, чтобы снова собрать статую Мэй.Утром Кларксон с гордостью вернул статую Джеймсу, после того как использовал полбанки клея и рулон липкой ленты, чтобы скрепить ее. Хаммонд нарисовал Land Rover посреди вьетнамской картины Кларксона, а Джеймс превратил галеон Хаммонда в китайскую весельную лодку, используя палочки для еды и другие декоративные элементы.

По прибытии в город, который, по мнению мальчиков, был городом Холонг, они быстро заметили, что вместо этого прыгнули не на тот поезд и оказались за много миль в Ханои.Как только спор прекратился, они снова сели на свои велосипеды и продолжили путь на восток, в Холонг-Сити, останавливаясь на завтрак, уклоняясь от пробок и даже проезжая мимо обломков сбитого бомбардировщика B-52. После того, как они заблудились, пытаясь найти главную дорогу из Ханоя, они нашли путь к тому, что казалось главной дорогой, и снова наполнились уверенностью. Кларксон нашел время, чтобы поделиться своими мыслями о мотоциклах в целом. «Я всегда говорил своим детям, что если они купят велосипед, я сожгу его, а если они заменят его другим, я тоже сожгу его.Однако теперь, если они купят велосипед, я полностью пойму… и тогда я его сожгу».

В 50 милях от Холонг-сити «Минск» Хаммонда снова сломался. Джеймс вызвался помочь, пока Джереми продолжал идти. Пытаясь починить «Минск», Хаммонд ударил по толчку на передаче, и мотоцикл упал, и Хаммонд приземлился первым между ног Мэй. Джеймс прокомментировал: «Вы одновременно ударили меня головой в районе джентльмена и оторвали лук от галеона». Вскоре после того, как голова ударилась о промежность, Кларксон неизбежно упал с мотоцикла, двигаясь довольно быстро.Несмотря на небольшую гравийную сыпь, два сломанных ребра и больную ногу, Джереми, похоже, больше беспокоился о своем костюме. Совершенно не обращая внимания на несчастный случай с Джереми, Джеймс и Ричард все еще покупали друг другу нелепые подарки. Вернувшись на свой велосипед, Джереми догнал Джеймса и Ричарда, которые неосознанно обогнали его, и начал выкрикивать оскорбления в их адрес за то, что они вообще выбрали велосипеды. Джереми снова нашел время, чтобы прокомментировать поездку: «Какое путешествие, 700 миль на моем велосипеде, 250 миль на поезде и около 50 миль на моем лице».

В конце концов они прибыли в город Холонг и сразу же начали праздновать завершение своего путешествия. Однако празднование длилось недолго, так как им был брошен последний вызов. Задача объяснила им, что они еще не достигли последней контрольно-пропускной точки, и что для того, чтобы добраться до нее, им нужно будет переоборудовать свои мотоциклы, чтобы они могли путешествовать по воде. Их пунктом назначения был Ба Ханг Бар, плавучий бар, недоступный по суше, расположенный между 1969 островами, составляющими залив Холонг.

На этот раз без особого энтузиазма они отправляются на поиски мастерской, где их велосипеды будут плавать. Показан монтаж, на котором мальчики планируют, готовят и строят свои «байк-лыжи». Утром мальчики встретились на пляже, где должны были спуститься на воду, и провели последнюю проверку перед тем, как отправиться в залив. Джеймс почти полностью разобрал свой байк и прицепил его к традиционной вьетнамской рыбацкой лодке, прикрепив к двигателю длинный гребной вал, который приводил в движение судно.Ричард сохранил большую часть своего «Минска» в целости и сохранности, добавив гребной винт для приведения в движение, оснастив руль рулем в задней части и поместив огромную голову лебедя на нос плота. У Джереми, пожалуй, была самая странная идея: соединить вместе 4 каноэ с помощью сварной рамы и привязать свой велосипед к верху с двигателем, приводящим в движение два колеса типа гребного парохода сзади. После того, как Джеймс завел для него двигатель Джереми из-за его травм, они втроем отправились в путь. Творение Ричарда поначалу казалось неплохим, велосипедные лыжи Джереми, как ни странно, тоже работали, но Джеймс изо всех сил пытался заставить свои рулить вообще и в конце концов врезался в Джереми, затем врезался в какую-то сетку и в конце концов начал тонуть.Джеймс отбуксировал свои велосипедные лыжи обратно на пляж и начал устанавливать несколько запасных понтонов Хаммонда на свое судно, в то время как Хаммонд и Кларксон продвигались вперед. Первая неудача Джереми на воде произошла, когда он заглох на своей Vespa и нуждался в Ричарде, чтобы помочь ему снова запустить мотоцикл, весь процесс был не совсем гладким, и они оба чуть не врезались в один из островов.

В поисках бара Джереми и Ричарду стало скучно, и они решили заглянуть в одну из пещер.Только когда они достигли точки, когда они не могли двигаться дальше, они поняли, что ни на одном из их мотоциклов нет задней передачи. Пока они пытались выбраться из пещеры, Джеймс снова попал в беду: один из его понтонов оторвался. Джереми и Ричард в конце концов выбрались из пещеры, но не ушли далеко, когда электрическая система Джереми закоротила велосипед и начал пропускать ток через все металлическое, включая раму, которая крепила велосипед к каноэ, и саму раму велосипеда.Джеймс продолжил путь только с одним понтоном, и даже у Ричарда возникли проблемы, когда у него сломался руль, из-за чего лыжи стали ходить по кругу.

Джереми продолжил свой путь на своей маленькой Веспе и сумел добраться до бара Ба Ханг первым. Гораздо позже, несмотря на проблемы с рулевым управлением, Хаммонду каким-то образом удалось приблизить свой «Минск» к Бару, только Джереми отказался помочь ему приблизиться. В конце концов он прибегнул к помощи рук, чтобы грести по воде и помочь направить велосипед к бару, наконец, он смог ухватиться за плавающие понтоны.Мэй прибудет последним, изо всех сил пытаясь вовремя увести свой мотоцикл с одного из островов, в результате чего он застрял без задней передачи. Вместе с Ричардом, чтобы насладиться напитком, Джереми поделился некоторыми знаниями, которые он узнал о людях, живущих на борту плавучих зданий. «Люди, которые здесь живут, здесь рождаются, здесь живут, здесь ловят рыбу и здесь умирают. Они никогда не выходят на сушу».

Джеймс, в конце концов, выбрался за край острова и пробрался ближе к бару, прежде чем потерять единственный понтон, который у него остался, удерживая его мотоцикл на плаву, и, в довершение ко всему, двигатель заглох и у него.Отчаянно пытаясь снова запустить свой велосипед, он упал за борт и решил просто доплыть до плавучей перекладины с помощью отвалившегося ранее понтона. Когда он подошел к краю бара, Джереми и Ричард начали смеяться, когда Джеймс представил предмет, который он вытащил из своих велосипедных лыж, прежде чем бросить их, балетную статую, которую ему подарили несколько дней назад.

Джереми подвел итог всей поездки, пока показывали ролики за последние несколько дней. «Однако я должен сказать, что, несмотря на успех, я все еще не верю в езду на велосипеде.Есть хорошие моменты, но в основном плохо. И извините, но наши машины полностью затмили эту невероятную, прекрасную, блестящую страну. Трудно подвести итог, наверное, поэтому люди, возвращаясь отсюда, всегда говорят одно и то же — Вьетнам, ты не знаешь, чувак, ты там не был!»

В типичном для Top Gear стиле они добавили что-то особенное ко всем именам в титрах. В данном случае это было имя Фрэнсис Форд, отсылка к Фрэнсису Форду Копполе, режиссеру знаменитого фильма о войне во Вьетнаме «Апокалипсис сегодня».

Музыка

00:49 — 01:01 — Дэнни Эльфман — Основные титулы (Халк)
01:45 — 02:05 — Крем — Перекрестки
02:25 — 02:29 — Лало Шифрин — Крест
02:45 — 02 :55 — Лало Шифрин — Взгляд Скорпиона
02:59 — 03:07 — Лало Шифрин — Прожекторы (дубль 1)
03:38 — 03:58 — Сусуму Ёкота — Тигр будущего
04:24 — 04:45 — Сусуму Ёкота – Fairy Link
04:45 – 04:55 – Сусуму Ёкота – Кровь и снег
04:55 – 04:57 – Брайан Рейцелл – Тот, кто сражается
05:13 – 05:15 – Брайан Рейцелл – Тот, кто сражается
07:00 – 07:53 – Ганс Циммер и Джеймс Ньютон Ховард – Почему так серьезно?
07:59 — 08:12 — Susumu Yokota — Red Swan
08:33 — 08:57 — The Doors — The End
09:22 — 10:24 — Kings of Leon — Crawl
10:36 — 11:02 – The Who – The Real Me
11:02 – 11:29 – Susumu Yokota – Future Tiger
11:29 – 12:24 – The Hives – The Stomp
12:24 – 12:32 – Smokey Robinson & the Miracles – Следы моих слез
12:37 – 13:09 – Лало Шифрин – Взгляд Скорпиона
13:09 – 13:28 – Кто – С меня хватит
13:48 – 14:02 – Лало Шифрин – Крест
14:02 – 15:07 – The Who – Magic Bus
15:11 – 15:34 – Ian Brown – Can’t See Me (Bacon & Quarmby Remix)
16:04 – 16:58 – Samuel Barber – Adagio for Струны
18:43 – 18:59 – Лало Шифрин – The Stadium Grounds [неподтверждено]
18:59 – 19:07 – Лало Шифрин – The Cross [неподтверждено]
19:45 – 20:04 – Бобби Дарин – Beyond the Море
20:04 — 20:47 — Дасти Спрингфилд — Все кричали
20:58 — 21:24 — The Beach Boys — Маленькая Хонда
21:43 — 22:02 — Flash Cadillac — Sus т.е. Q
22:21 – 22:40 – Джими Хендрикс – Little Wing
23:04 – 23:07 – Лало Шифрин – Бассейн (исходная версия) [не подтверждено]
23:07 – 23:16 – Лало Шифрин – The Stadium Grounds [неподтверждено]
23:15 — 23:41 — Брюс Спрингстин — родился в США.SA
23:42 — 24:43 — The Rolling Stones — Paint it, Black
24:44 — 25:30 — Graeme Revell — Bury the Hatchet
25:30 — 26:13 — Jonny Greenwood — Proven Lands
26: 13 – 26:21 – Первобытный крик – Последний поезд
26:50 – 27:32 – Марта Ривз и Ванделлы – Бежать некуда
27:32 – 28:22 – Дэвид Холмс – Убей ее добротой
28:49 – 29:21 — The Beach Boys — Pet Sounds
29:53 — 30:06 — M83 — Опустите веки, чтобы умереть вместе с солнцем
30:06 — 30:15 — Шарлатаны — О! Тщеславие
30:15 — 30:28 — Брюс Спрингстин — Родился в США.SA
30:28 — 30:40 — M83 — Опустите веки, чтобы умереть вместе с солнцем
30:40 — 30:47 — Брюс Спрингстин — Родился в США
31:32 — 31:51 — Брюс Спрингстин — Родился в США
31:51 – 32:06 – The Who – Панк и Крестный отец
32:06 – 32:22 – Gorillaz – Гонконг
32:31 – 32:35 – Брюс Спрингстин – Родился в США
33 :00 – 33:57 – The Who – Bell Boy
34:04 – 34:21 – Эрик Клэптон – Lay Down Sally
35:09 – 35:31 – Wayne Fontana & the Mindbenders – Game of Love
35:51 – 36:03 — Лало Шифрин — Пролог/Бассейн [неподтверждено]
36:19 — 36:36 — У.NKLE – The Piano Echoes
36:35 – 37:18 – Jimi Hendrix – Voodoo Child (Slight Return)
37:20 – 37:26 – Bruce Springsteen – Родился в США
37:26 – 37:37 – Jimi Hendrix – Дитя вуду (небольшое возвращение)
37:57 – 38:07 – Gorillaz – Гонконг
38:54 – 39:18 – Джими Хендрикс – Дитя вуду (небольшое возвращение)
39:20 – 39:56 – M83 – Нижний Ваши веки, чтобы умереть вместе с солнцем
39:58 – 40:08 – Susumu Yokota – Плато на плато
41:46 – 42:08 – Led Zeppelin – Ramble On
42:14 – 42:26 – Susumu Yokota – Future Tiger
44:43 — 45:23 — Лало Шифрин — Пролог/Бассейн [неподтверждено]
45:49 — 46:48 — Beastie Boys — Совершенно разные
47:24 — 47:50 — Beastie Boys — Крыса-кенгуру
47 :51 – 48:29 – Ханс Циммер и Джеймс Ньютон Ховард – Всегда ловить
48:32 – 48:59 – Грэм Ревелл – Закопать топор
49:41 – 49:57 – Лало Шифрин – Скорпион клюет на приманку
50 :54 – 51:26 – Брайан Ино – Без названия
51:57 – 52:17 – Джонн y Cash – Ring of Fire
52:55 – 53:33 – Susumu Yokota – Live Echo
54:31 – 55:01 – Alex Heffes – Ambush
55:01 – 55:12 – Susumu Yokota – Beans
55:48 – 56:18 – Stealers Wheel – Stuck In The Middle With You
56:14 – 56:49 – Susumu Yokota – Future Tiger
57:29 – 57:58 – David Bowie – Queen Bitch
58:04 – 58:25 – The Rolling Stones – The Last Time
58:25 – 58:33 – Брюс Спрингстин – Родился в США.SA
58:33 — 59:06 — The Rolling Stones — Последний раз
59:34 — 60:24 — The Rolling Stones — Дай мне приют
60:32 — 61:23 — Жорж Делерю — Камилла
62:25 — 62:54 — Майк Пост и Пит Карпентер — Тема из «Команды А»
63:05 — 63:24 — Теренс Бланшар — Мир Далтона
63:24 — 63:53 — Дэвид Арнольд — The Name’s Bond… Джеймс Бонд
64:05 — 64:14 — Джон Бэрри — Подводный беспредел
64:37 — 65:25 — Рихард Вагнер — Полет валькирий
65:29 — 66:15 — Сусуму Ёкота — Связь фей
66:27 — 66:49 — Натаниэль Мешали — Позже той ночью
66:58 — 67:19 — Натаниэль Мешали — Позже той же ночью
67:18 — 67:38 — Голубые штаты — 100 и 1000
68:04 — 68:13 — Рон Гудвин — Гражданская трагедия
68:17 — 68:53 — Ханс Циммер и Джеймс Ньютон Ховард — Агрессивное расширение
68:53 — 70:06 — Дарио Марианелли — Эви Реборн
70:14 — 71:27 — Дастин О’Халлоран — Опус 36
72:13 — 73:07 — Стэнли Майерс и Джон Уильямс — Каватина 90 003

Скриншоты

лучших эпизодов Top Gear всех времен

Top Gear — одно из очень немногих автомобильных телешоу, известных за пределами автомобильной индустрии.Даже если вы не любите автомобили (черт возьми, даже если вы не водите машину), велика вероятность, что вы о них слышали или видели.

Содержимое

  • Пытаясь убить Toyota Hilux (сезон 3, эпизоды 5 и 6)
  • Supercars Do France (сезон 3, эпизод 7)
  • Exige пытается уклониться от Apache (сезон 4, эпизод 1)
  • Гонки Ferrari 612 Scaglietti в Вербье (сезон 5, серия 8)
  • Вызов машины-амфибии (сезон 8, серия 3)
  • U.S. special: путешествие на американском автомобиле за 1000 долларов (сезон 9, серия 3)
  • Испытание шаттла Reliant Robin (сезон 9, серия 4)
  • Самодельные лимузины (сезон 9, серия 6)
  • Специальное предложение Polar Race (сезон 9, серия 4) серия 8)
  • Peel P50, Bugatti Veyron vs. Eurofighter (сезон 10, серия 3)
  • «Серьезные» дорожные испытания Ford Fiesta (сезон 12, серия 6)
  • Специальное предложение для Вьетнама (сезон 12, серия 8)
  • Особый Боливия (сезон 14, серия 6)
  • Специальный выпуск Африка (сезон 19, серия 7)
  • Обзор Ferrari F12 TDF и Hoonicorn Кена Блока (сезон 23, серия 3)
  • Гонка в Казахстане (сезон 24, серия 1)
  • Авторос-шаман (24 сезон, 7 серия)
  • Яйцо-вызов 2CV (25 сезон, 4 серия)
  • Самый быстрый трактор в мире (25 сезон, 5 серия)
  • Конные испытания (25 сезон, 6 серия)
  • Показать еще 15 позиций

Он достиг такого неожиданного уровня популярности, потому что не сосредотачивается исключительно на автомобилях и смазанных маслом частях, которые заставляют их двигаться.Он помещает их в контекст, глядя на окружающую их культуру, на людей, которые их проектируют, и на людей, которые ими управляют. И да, иногда хозяева модифицируют, гоняют и полностью уничтожают то, на чем они ездят. От дней Джереми Кларксона до перезагрузки под руководством Amazon, вот взгляд на лучших эпизодов Top Gear за все время. Никаких спойлеров, обещаем.

Дальнейшее чтение

Попытка убить Toyota Hilux (3 сезон, 5 и 6 серии)

Хотя мы некоторое время смотрели Top Gear , прежде чем увидели бессмысленное уничтожение Toyota Hilux, мы еще не были убеждены в этом шоу.Однако после этого эпизода мы были на крючке. Нас впечатлила не только способность Hilux просто продолжать жить, но и творческий подход к сценарию и выбору кадров. В более широком масштабе мы считаем этот эпизод началом нынешнего стиля Top Gear . Установка пикапа на крышу здания во время контролируемого взрыва эффективно отделила современный Top Gear от предыдущей итерации. Мы искренне верим, что именно этот момент положил начало тому, что мы знаем сейчас как Top Gear .

Ведущие Top Gear проводят много времени в дешевых старых роллах, но они также водят удивительные суперкары в еще более удивительные места. Однако даже это не всегда гламурно, как обнаружили Кларксон, Хаммонд и Мэй в этой поездке по Франции. Автомобили — Ford GT, Ferrari 430 и Pagani Zonda — были великолепны, но жить с ними в реальном мире оказалось непросто. Трио Top Gear , от преодоления легендарных коварных пробок в Париже до попытки вытащить машины из тесного гаража, более реалистично описало опыт суперкара.

Этот эпизод сочетает в себе две лучшие черты Top Gear : метафоры Кларксона («Lotus Exige — это все равно, что положить ракету Saturn 5 в блендер») и безумные разборки. За всю историю шоу было несколько столкновений автомобилей и военных машин, но Exige vs. Apache — одно из лучших. Мы не только полностью погрузимся в безумные системы вооружения «Апача» — он может идентифицировать 256 целей с расстояния 8 километров, выбрать 16 самых опасных и уничтожить их всех — мы также можем наблюдать, как «Лотос» пытается уклониться от ракеты вертолета. замок.Избегает ли Exige верной смерти? Смотрите и узнавайте.

Мы всегда можем рассчитывать на то, что кто-то из этой троицы заявит, что автомобиль быстрее поезда, самолета, лодки или любого другого транспортного средства из пункта А в пункт Б. На этот раз Кларксон предполагает, что Ferrari 612 Scaglietti может добраться из Великобритании в Швейцарию быстрее, чем его коллеги смогут добраться туда на самолете. Ежу понятно, верно? Очевидно, самолет быстрее… или нет? Дело в том, что Хаммонду и Мэй придется пользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до аэропортов США и обратно.К. и Швейцарии, в то время как Кларксон должен заботиться только о движении по автомагистралям. Может ли 6,0-литровый гранд-туристический двигатель V12 Кларксона обогнать пассажирский самолет?

Все мы мечтали об автомобиле, который может трансформироваться в лодку, но по какой-то причине ни один крупный производитель не запустил в производство такой автомобиль. Что ж, трио Top Gear пришло на помощь со своими автомобилями-амфибиями. Как и ожидалось, каждое ремесло представляет личность своего создателя. Это означает, что Мэй выбрал изящный кабриолет с парусом, Хаммонд выбрал шаткий фургон с плохо сконструированным винтом, а Кларксон прикрутил массивный двигатель к задней части пикапа.Что возможно могло пойти не так? Все. Все может пойти не так. И это так.

Специальное предложение для США: путешествие на американском автомобиле за 1000 долларов (сезон 9, серия 3)

Это был первый раз, когда мальчики отправились в путешествие через пруд, но точно не в последний раз. Их задача: приземлиться в Майами, найти три американских автомобиля по цене менее 1000 долларов каждый и отвезти их в Новый Орлеан. По пути они сталкиваются с осложнениями, а также с рядом испытаний, включая испытание на торможение, которое отправляет пикап Хаммонда в болото, заполненное аллигаторами, и бегство от нескольких разъяренных деревенщин.Этот фильм может быть оскорбительным для южан, поскольку он выставляет их кровожадными, врожденными идиотами. Если вы можете посмеяться над этим, это сказочное путешествие.

Одним из самых забавных эпизодов в истории Top Gear является испытание Кларксоном Reliant Robin, или, точнее, когда Кларксон много раз перекатывал Робин. Однако до того, как этот сегмент вышел в эфир в 15 сезоне, Top Gear использовал заостренную форму Робина в качестве основы для космического корабля. Экипаж Top Gear должен был не только построить ракету, но и поднять Робин на несколько тысяч футов в воздух и благополучно приземлиться для использования в другой раз.Веселье сложилось, когда Хаммонд и Мэй осознали, насколько дорогостоящим и трудоемким будет проект. Неудивительно, что пара решила использовать дешевые детали от моделей самолетов, но лучшая часть клипа — это изучение всех научных препятствий, мешающих их успеху. Забавно, конечно, но и поучительно!

Вы должны полюбить этот эпизод за его чистую нелепость, а также за частые отсылки к культовому фильму «Большой побег «.Мэй соединяет вместе Alfa Romeo и Saab, чтобы создать спортивный и практичный лимузин с салоном, сауной и копией Сикстинской капеллы. Хаммонд строит заднеприводный спортивный лимузин-кабриолет, а Кларксон строит двухдверный лимузин на базе Fiat Panda, настолько длинный, что пассажиры должны использовать тележку, чтобы добраться до заднего сиденья. Забавно, когда самодельные лимузины едут по трассе, но когда они направляются в центр Лондона, становится по-настоящему хорошо.

В то время как все остальные эпизоды в этом списке амбициозны, но чепуха, как любят говорить мальчишки, Polar Special находится на другой планете.Представьте себе, какая дерзость требуется, чтобы задаться вопросом, сможет ли ваше телешоу успешно довести машину до Северного полюса впервые в истории человечества. Именно это они и сделали. Кларксон и Мэй, полные джина с тоником, участвуют в гонках на сильно модифицированной Toyota Hilux против Хаммонда и упряжки ездовых собак на вершину Земли. Если вы смотрите только один выпуск Top Gear за всю свою жизнь, убедитесь, что это именно он. Это заставит вас смеяться и плакать и оставит вас с чувством удивления, как мало что может в жизни.Это шедевр.

Этот эпизод был двойным ударом по зрелищности, поскольку шоу освещали два разных автомобиля. Первым был Peel P50. Кларксон искал небольшой автомобиль, но его просто не устраивали традиционные «маленькие» автомобили. По сравнению с Peel P50 все массивно. Кларксон пилотирует крошечный серийный автомобиль для работы на BBC, но вместо того, чтобы парковать свою машину на стоянке, он поднимает ее на лифте и водит по офису (и на фоне прямой трансляции новостей).После этого экипаж решил, что хорошей парой для Veyron (максимальная скорость 250 миль в час) будет реактивный истребитель Eurofighter (максимальная скорость 1500 миль в час). Veyron будет мчаться по полосе сопротивления в милю, разворачиваться и мчаться назад, в то время как самолет набирает высоту в одну милю и возвращается вниз. Побеждает тот, кто первым пересек финишную черту.

«Серьезные» дорожные испытания Ford Fiesta (сезон 12, серия 6)

С момента своего перезапуска в 2002 году Top Gear не предназначался для тестирования повседневных автомобилей или сосредоточения внимания на практических соображениях, таких как грузовое пространство и экономия топлива.Невероятные трюки сейчас составляют большую часть репертуара шоу, но не все понимают, что автомобили в программе не имеют отношения к обычному водителю. Чтобы ответить этим критикам, Кларксон провел тщательное дорожное испытание Ford Fiesta еще в Серии 12. Fiesta — разумная маленькая машина, но Кларксон в конечном итоге делает с ней некоторые не очень разумные вещи. Подвиги соперничают со всем, что вы увидите в любом выпуске Top Gear .

Вы когда-нибудь мечтали о путешествии по Вьетнаму на скутере или мотоцикле? Это именно то, что мальчики сделали в этом эпизоде.Этот специальный выпуск не столько о шатких двухколесных транспортных средствах, на которых они ездят, а больше о трех ведущих, которые мчатся по дико великолепной вьетнамской сельской местности. Попутно они изготавливают костюмы на заказ, что только добавляет веселья. Когда Кларксон в конце концов разбивает скутер, он едва знает, как им управлять, однако поездка становится немного рискованной.

Кларксон, Хаммонд и Мэй, похоже, не совсем готовы покорить джунгли Амазонки, пустыню Атакама или боливийскую «Дорогу смерти» на потрепанных внедорожниках, и именно это делает Bolivia Special одним из лучших.Это действительно экстремальное испытание человека и машины, в одних из самых сложных условий, когда-либо представленных на Top Gear . В данном случае не только некомпетентность хозяев делает маловероятным их успех; это действительно битва против местности. Кроме того, в какой-то момент Мэй нападает на Кларксона с мачете, что, как указывает Хаммонд, не то, что вы обычно видите в других шоу.

Еще один специальный выпуск из двух частей из трио Top Gear отправляет мальчиков   на поиски истока реки Нил.Джеймс выбирает Volvo 850R в качестве своего автомобильного компаньона, Кларксон выбирает BMW 528i Touring, а Хаммонд (умно) выбирает Subaru Impreza WRX Estate. Во время своего путешествия каждый участник вынужден превратить свой автомобиль в кемпер, что означало увеличение веса, а в случае с Хаммондом — сиденье для унитаза на капоте. Поначалу не сумев найти источник, троица отправляется дальше и должна построить паром, чтобы пересечь реку, кишащую крокодилами. В конце пути мальчики соглашаются мчаться к истоку Нила, потому что только один из них запомнится своим достижением.

23-й сезон Top Gear также является первым без Кларксона, Хаммонда и Мэй. Для большинства фанатов это означало, что новым ведущим предстоит занять огромные места. Как мы знаем, Крис Эванс не дожил до 24-го сезона, но этот клип, в котором Крис Харрис делает обзор Ferrari F12 TDF, показывает, почему он задержался. Харрис не только умеет хорошо водить машину, но и удерживает внимание зрителей, исследуя безумный суперкар. В этом эпизоде ​​Кен Блок также мчится по улицам Лондона на 800-сильном мустанге Hoonicorn под предлогом того, что устроит Мэтту ЛеБланку «экскурсию по городу».Это Gymkhana с бюджетом Top Gear . Что не любить?

Казахстанский забег (24 сезон, 1 серия)

Ведущие Мэтт ЛеБлан, Рори Рид и Крис Харрис едут в Казахстан, чтобы узнать, кто делает самые надежные автомобили. Трио приобретает Mercedes-Benz E220D поколения W210, Volvo V70 и лондонское такси, прежде чем отправиться в эпическое путешествие, которое проведет их через самые разные местности и погодные условия. Выжить в длительной поездке проще простого по сравнению с тем, что ЛеБлан, Рейд и Харрис имеют в виду для этих трех машин с большим пробегом.Туризм, гонки и автомобильный гик — все это в меню.

Когда людей просят назвать большую машину, большинство людей на секунду задумаются и скажут что-то вроде «Шевроле Субурбан!» или Хаммер!» Шаман Автороса, на котором Мэтт ЛеБлан едет в седьмом эпизоде ​​24-го сезона Top Gear , делает Suburban причудливым и дружелюбным к городу. Это гигантское транспортное средство с восемью колесами, обутыми в огромные шины. Он был разработан в России, чтобы служить спасательным транспортным средством в труднодоступных местах, таких как Сибирь, поэтому люди, которые его создали, на самом деле не представляли, что он будет ездить по дорогам общего пользования в США.К. И тем не менее именно здесь происходит испытание Леблана.

Пока Европа восстанавливалась после Второй мировой войны, французский производитель Citroen стремился создать надежный автомобиль для широких масс, выпустив модель 2CV. Дизайнеры представили транспортное средство, которое могло бы перевозить свежие яйца в корзине по неровной поверхности, не разбивая ни одного яйца, и теоретически им это удалось. Здесь нет спойлеров, но вы, вероятно, можете себе представить шутку, которая последует, когда Харрис и ЛеБлан проверят эту теорию.

Представьте себе британскую сельскую местность: вы можете представить холмы, деревья, несколько местных жителей, идущих по тропинкам, возможно, несколько овец.Но трафик — вы никогда не ожидаете трафика. Удивительно, но движение на этих причудливых британских дорогах может быть затруднено из-за того, что тракторы движутся по дороге на низкой скорости. Эта слишком распространенная проблема натолкнула Мэтта ЛеБлана на мысль построить самый быстрый трактор в мире. Получив соответствующее название Track-Tor, он оснастил его двигателем Chevrolet V8 мощностью 500 л.

В «Испытании лошадей» мы увидим, что происходит, когда вы едете на машине по ипподрому, созданному для лошадей.В 25-м сезоне Top Gear поднялась на новый уровень, испытав Volvo XC60, Land Rover Range Rover Velar и Alfa Romeo Stelvio в собственных испытаниях на лошадях. Представьте себе современный внедорожник, преодолевающий полосу препятствий по бездорожью, и вы поймете, какое веселье получается.

Рекомендации редакции

эпизодов Top Gear, которые должен увидеть каждый Gearhead

Скорее всего, большинство наших читателей – это Gearheads, которые хотя бы слышали о знаменитом телешоу  Top Gear .Хотя у любимого автомобильного шоу BBC были версии до и после, велика вероятность, что, когда вы думаете о Top Gear , вы думаете об эпохе , организованной Джереми Кларксоном, Джеймсом Мэем и Ричардом Хаммондом.

Эта эпоха была пиком шоу. Перечисляя важные эпизоды для просмотра, мы собираемся пропустить очевидные проблемы Top Gear, например, когда мальчики пытались построить автомобили-амфибии один (или два) или насколько неразрушимым является пикап Toyota Hilux на самом деле , или когда они пересекли Северный полюс.Вместо этого мы сосредоточимся на эпизодах, которые предлагают лучшие примеры Top Gear в лучшем виде, что даст вам повод смотреть больше.

Каждое упомянутое шоу будет оцениваться по общему достоинству, включая гостей, рекорды кругов или значимое событие в истории шоу. Итак, давайте посчитаем основные эпизоды Top Gear , которые должен посмотреть каждый.

10 USA Visit Remix – 12.2

Высшая передача

После посредственного первого визита через пруд , в результате которого в Алабаме вытащили оружие против ведущих шоу, справедливо сказать, что ожидания были ниже, когда они вернулись.На этот раз, однако, вместо того, чтобы вести себя как жители Флориды (где началось первое путешествие), представляя сатирическое видение того, что такое Америка, они были английскими декадентами, которые начали свое путешествие по западному побережью с (справедливо) скептического отношения к американским автомобилям на высоте. экономического спада. В этом плане они преуспели.

Высшая передача

Им понравились привезенные с собой автомобили. Даже Мэй был преобразован в Cadillac CTS-V, поскольку раньше он использовал Cadillac.Прибыв на соляные равнины Бонневиль в штате Юта, все трое достигли поставленных целей по скорости, а Кларксон установил беспрецедентный производственный рекорд на Corvette ZR-1. Хотя они сказали, что машины не будут работать в Британии, это не значит, что на их нахальных лицах не осталось ухмылки на протяжении всей поездки.

9 Киа Сид — 19.4

Высшая передача

За исключением Hilux, мы никогда не видели столько эфирного времени BBC, посвященного одному автомобилю.Kia Cee’d трудно игнорировать на телевидении, поэтому стоит отметить, что они решили сделать с ним, помимо гонок со знаменитостями на аэродроме в духе соревнования. Дошли до того, что познакомили его с другим видом соревнований через эпический грязный матч по регби.

Высшая передача

Но не раньше, чем Кларксон прошел через классические дорожные испытания, включавшие гитарное соло Эрика Клэптона и способность Брюса Уиллиса нажать на автомобильный гудок в роли Джона Макклейна.Между всем этим мы увидели, как Льюис Хэмилтон рассказывает о ручных тормозах и устанавливает новый на тот момент рекорд круга на культовом серовато-синем Suzuki Liana. Kia «Cee-Apostrophe-D», возможно, стал самым запоминающимся автомобилем по разумной цене, когда Том Круз вскочил на два колеса в начале его ввода в эксплуатацию.

8 Бюджетный ралли-кросс — 18.7

Высшая передача

Это, вероятно, самый недооцененный выпуск Top Gear , упомянутый в списке.Два гостя, быстрое подтверждение того, хорош ли новый BMW M5 (так оно и есть), шутки спонсора Audi и удовольствие от вызова дешевого автомобиля, который доказал, что гонки возможны при ограниченном бюджете. В завершение финального эпизода восемнадцатого сезона рок-звезда Слэш исполнил исполнение музыкальной темы Top Gear «Джессика» на легендарном разрушенном Hilux, который является основным продуктом шоу.

Высшая передача

Непосредственно перед этим мальчики выступали хорошо в лиге ралли-кросса, в которой они соревновались, с результатом между Кларксоном и Хаммондом, который привел к близкому финишу.В общем, сборник приятного контента, который сделал этот эпизод  Top Gear  классическим.

7 Britcar 24 часа — 10,9

Высшая передача

Чтобы компенсировать почти бессмысленный вызов Серии 9 с участием тракторов, мальчики решили использовать дизельное топливо, полученное в результате участия в любительских гонках 24 на гоночной трассе Сильверстоун на BMW 3 серии.Если бы они шли вслепую, практически не тренируясь на выносливость, это могло бы привести к катастрофической судьбе, которая помешала бы им финишировать. И тем не менее, они дошли до самого конца, даже с капитаном Слоу за рулем.

Высшая передача

В другом месте мы видели, как Мэй мчался по городской площади против детей на велосипедах BMX, используя Fiat 500. Кларксон провел абсолютно законное, настоящее испытание на треке между компактным Daihatsu и прототипом суперкара Ascari A10.Затем мы наблюдаем, как модифицированный гоночный автомобиль BMW продолжает эмоционально финишировать после того, как ему пришлось стартовать с пит-лейна из-за механических проблем. С мальчиками и Стигом за рулем это можно считать одним из самых совершенных подвигов в сериале.

СВЯЗАННЫЕ: 5 невероятных испытаний Top Gear (и 5 бессмысленных)

6 6995 фунтов – 17,3 90 215 Высшая передача

Нет лучшего способа начать эпизод, чем долгожданная битва между известной Ferrari и британским новичком, первым собственным суперкаром McLaren с 90-х годов с F1.Мало того, MP4-12C был разработан на том же аэродроме, который годами заполонил наши экраны, хотя следует отметить, что Top Gear не имел никакого отношения к разработке автомобиля (так они говорят). Благодаря своей исключительной скорости 12C занял второе место в таблице лидеров сразу после Ariel Atom V-8.

Высшая передача

С задачей победить самый дешевый новый автомобиль в Великобритании стоимостью 6 995 фунтов стерлингов, Кларксон и Хаммонд смотрят, что еще можно получить за столько же или меньше.Для некоторых вторая половина эпизода может открыть глаза на то, что доступно на рынке подержанных автомобилей. Хотя упоминаются Subaru, Honda и BMW, они решили максимизировать то, что вы можете получить за эту цену. Что , а не купить, так это Mercedes CL600 с двигателем V-12 Кларксона, который сломался в следующем эпизоде. Пилот Формулы-1 Себастьян Феттель произвел большое впечатление на Suzuki Liana.

5 Классический дорожный тест — 12,6

Высшая передача

Сверхлегкий Caterham быстрее, чем Bugatti Veyron? Ford Fiesta в торговом центре? Борис Джонсон в недорогой машине? В этом эпизоде ​​было все, несмотря на высокий Кларксон с больным горлом.Шоу начинается с того, что Хаммонд за рулем Caterham R500 установил рекордное время, несмотря на то, что стоил всего 35 000 фунтов стерлингов. В свою очередь, Борис Джонсон выдерживает это на сильно мокрой трассе, достигая одного из самых медленных результатов.

Высшая передача

Тем временем Кларксон и Мэй опробовали несколько автомобилей, произведенных в бывшем Советском Союзе, и получили забавные результаты. Дверь отказывается закрываться, кнопочный переключатель передач падает на приборную панель при попытке поворота на три точки, битва коммунизма перерастает в гонку полного уничтожения; что не нравится? Наконец, Ford Fiesta выполняет серию все более истеричных задач, в том числе столкновение с Corvette в торговом центре и использование в качестве машины для нападения на пляж.Количество контента богато и делает этот эпизод все более классическим.

4 Лучшая дорога для вождения — 10.1

Высшая передача

Говоря о классике, простая задача найти лучшую дорогу для вождения в разных странах доставляет удовольствие смотреть. В сопровождении легких суперкаров это трио создает праздник шума, скорости, повышенной мощности и разрешенного для использования на дорогах гоночного автомобиля Джеймса Мэя , который не работает в его пользу.

Высшая передача

Что еще интересно посмотреть? Это ничья между Хелен Миррен, рассказывающей историю о том, как был сожжен ее Volkswagen Golf GTi, и Golf GTi, который появился на испытательном треке с двигателем W-12. Оба были зрелищем, и все это делает весь эпизод достойным просмотра.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых отвратительных испытаний Top Gear (и 10, которые были полностью провалены)

3 Японская гонка — 11.4

Высшая передача

Этот эпизод спас одиннадцатую серию. Потребовалось четыре попытки, но как только в поле зрения попала Япония, дальше идти было некуда. Alfa Romeo 8C указал на противоположный конец спектра суперкаров в очень красном Nissan GT-R, который бросит вызов знаменитому сверхскоростному пассажирскому экспрессу в Японии.

Высшая передача

Кричащие репортеры с соревновательным духом подняли планку, когда Фиона Брюс отшлепала Кларксона в отместку за инцидент с лифтом, в котором участвовала очень маленькая машина.Не имело значения, что они опубликуют два самых медленных времени из-за сильного дождя. Затем вы сможете посмотреть захватывающий финал, который завершился на вершине горы на отдельном японском острове, чтобы завершить шоу.

2 Джеймс Мэй против Pagani Zonda, Bugatti Veyron — 12,4

Высшая передача

Первое столкновение Джеймса Мэя с суперкаром на испытательном треке было не менее впечатляющим.В культовом полосатом фиолетовом джемпере (свитер для американцев) ироничный капитан Слоу берет Pagani Zonda F Roadster, что совпало с шоу, и наконец смог получить Veyron, похожий на Стига. Дрэг-рейсинг дает Veyron первую победу, но сможет ли Pagani сравнять счет, если оба они проедут по трассе?

Высшая передача

Не раньше, чем подавать нам две другие бомбы.Первым из них был веселый Гарри Энфилд, который вернулся, чтобы значительно улучшить свое печально известное медленное время 2:01, когда он был первым гостем в римейке Top Gear . Вторая бомба — это гонка за экономией топлива, которая доказывает, что на одном баке дизельного топлива можно проехать до тысячи миль. Хотя сегодня мы знаем правду о выбросах дизельных двигателей, это не делает ее менее захватывающей для эпического финала – дуэли между Pagani и Bugatti – с шокирующим результатом.

1 Ботсвана Специальный — 10,4

Высшая передача

Хотя приведенные выше эпизоды могут спорить о порядке ранжирования, мало кто сомневается в том, что заслуживает того, чтобы занять первое место. Три мальчика на незнакомой территории, купившие местные автомобили и пытающиеся добраться из одного конца страны в другой? Когда на сцену выходят аварии, наводнения, африканская дикая природа и демонтаж дверей; кто может сказать нет?

Высшая передача

Каждое изделие, вошедшее в коллекцию Botswana Special, было культовым.С того момента, когда мы впервые заметили крошечный Opel, названный Оливером, до Мэя, сбрасывающего все со своего Mercedes 230E, чтобы пересечь соленое дно озера, которое стало грязным, до выжившего Lancia Beta, который бесконечно ломался и все же добирался до конца. Такие автомобили остаются в нашей памяти настолько, что это побудило кого-то найти Lancia спустя годы после выхода шоу в эфир. Mercedes также был найден, когда Оливер, как известно, вернулся домой с Хаммондом в Великобританию после их приключений. В целом, Botswana Special стоит смотреть снова и снова, и он идеально подходит для новичка.

Если вы хотите, чтобы последующий хаос привел к удовлетворительным результатам между тремя парнями среднего возраста , вы можете посмотреть всю коллекцию на MotorTrend On-Demand или большую ее часть бесплатно на Amazon Prime Video.

СЛЕДУЮЩИЙ: Это специальные предложения Top Gear, которые должен увидеть каждый руководитель Gear

Чего вы не знали о цветах краски Plymouth Road Runner

Многие энтузиасты помнят Plymouth за их самые смелые цвета, но как насчет тех, что используются под капотом?

Читать Далее

Об авторе Тайлер Андерсон (опубликовано 78 статей)

Тайлер Андерсон — глухой продавец автомобилей, которому есть что сказать.Он отметил свои амбиции в автомобильной промышленности Miata RF 2021 года. Чтобы сохранить скромность, он владеет Buick LaCrosse 2012 года, который является семейной реликвией.

Более От Тайлера Андерсона

Каждый выпуск Top Gear, рейтинг

Лучшее в мире шоу о паре взрослых мужчин, дурачящихся, как дети, заново изобрело себя 12 лет назад. Вот полный рейтинг всех его эпизодов.Приведены краткие описания каждого из них.

167.

167. India Special

166. S14E7 S14E7 insignia VXR и дорожные знаки, BMW X6 Review

165. S21E1 — 80-х годов Горячие люки

164. S19E7 — поиск источника Нила, Pt. 2

163. S18E3 — Они отправляются в погоню за Суини

162. S21E7 — Особая Бирма, часть 2

161. S18E4 — они пытаются сделать всю местность скутеров по мобильности

160. S3E7 — Hammond управляет MCMERC SLR и носит плохую рубашку

159. S14E4 — Renaultsport Twingo, Аэропортская гонка в аэропорту

158. S16E5 — Снегоочистители для комбайнов

157. S13E4 — Porsche Panamera vs The Post

156 . S13E5 — Range Rover с теплицей, дешевые спортивные автомобили с задним приводом

155 .S4E2 — Монахиня в Monster Truck, Alfa 166, Hypnotist, McMerc SLR is a Sandwich

154 . S14E5 — Галерея автомобильного искусства

153 . S19E3 — Shelby GT500 против поездов по Европе

152 . S20E4 — Они строят корабль на воздушной подушке

151 . S21E3 — Zenvo Burns, Медленно едем по Украине: Fiesta, Dacia, Up!

150 . S20E6 — Они размахивают флагами перед кучей британских автомобилей

149 .S12E7 — Tesla Roadster, Honda Hydrogen Car, 50 лет BTCC, Рождество*

148 . S1E7 — Самая быстрая вера, часть 1, Lotus поправляет Кларксона о том, как управлять Elise

147 . S2E8 — Гонка за Вселенную, Хаммонд и Мэй тестируют кабриолеты, ненавидят 350Z

146 . S1E6 — TG ворует SL55 AMG Джереми, Renault Vel Satis

145 . S1E4 — Руководство покупателя Skylines, Aston vs Ferrari с Дэймоном Хиллом, Coogan ID Volvos

144 .S16E3 — Автопутешествие по Албании

143 . S6E8 — Ferrari F430, Audi TT, 350Z, кабриолеты Chrysler Crossfire в Исландии

142 . S2E6 — STI против Evo, Рекорд наземной скорости буксировки каравана

141 . S21E4 — Alfa Romeo Disco Volante против Отиса Реддинга, Caterhams, Mercedes 6×6

140 . S2E4 — Jaguar XJR до конца Великобритании, Aston Martin DB7 GT против Jag XKR-R

139 . S3E9 — Награды Top Gear, обзоры Jag XJ6, Honda Civic Type R и NSX Type R

138 .S2E9 — GM Hydrogen Car, Vanderbrink Carver, Vauxhall Signum сзади

137 . S3E3 — Утопающий Хаммонд, Subaru Outback и аристократия, Bentley Conti GT

136 . S4E10 — Volvo V50 на Барахолку, Автоолимпиаду, BMW X3 и C6 Corvette

135 . S4E8 — Ford GT на испытательном треке Top Gear, ретроспектива Rover V8

134 . S19E4 — Kia Rugby, очень стыдный обзор Mastretta MXT в Мексике

133 .S3E4 — Эпизод Lamborghini (Миура, Каунтач, Галлардо)

132 . S5E7 — Кларксон Обзоры Prius, Mitsubishi Evo VIII MR FQ400 против Lamborghini

131 . S21E5 — Porsche 918 в Яс Марине

130 . S5E1 — Vauxhall Monaro VXR, Porsche 911 и Chrysler 300C в Pendine Sands

129 . S6E5 — Boxster vs SLK 55 AMG vs Snipers, Aston DB5 vs Jag E-Type Restomods

128 .S20E1 — Яхта по сравнению с арендованным автомобилем Corolla

127 . S3E8 — Merc 280SL, Aston Lagonda, Гонка между поколениями, Джереми одевается

126 . S17E3 — Range Rover Evoque против пустыни, McLaren 12C против Ferrari 458

125 . S10E6 — Гонки на автодомах, Alfa 159 против высокого человека

124 . S6E3 — Обзор Maserati Bora, Кларксон загоняет Rolls Royce в бассейн

123 . S19E6 — В поисках истока Нила, часть.1

122 . S6E1 — Обзор Mercedes CLS55 AMG, Автомобильный футбол, Range Rover Sport vs Tank

121 . S10E2 — Audi R8 против Porsche 911, второе соревнование автомобилей-амфибий

120 . S11E6 — Top Gear против Ze Germans в D Motor, Mitsuokas

119 . S16E1 — Ariel Atom V8, Porsche 911 Turbo против Falling Beetle

118 . S12E8 — Специальный Вьетнам

117 . S20E5 — Певица 911

116 .S16E2 — Top Gear против Top Gear Australia The Ashes (Super Van)

115 . S17E6 — Aventador, электромобили, раллийная команда ветеранов вооруженных сил

114 . S12E5 — Моторная лодка против Ferrari Daytona на юге Франции

113 . S13E6 — BMW Z4 против Nissan 370Z против динозавров, винтажное ралли на Майорке

112 . S2E7 — Hummer h2 блокирует деревню, разбивает Renault Mégane, Koenigsegg CC8S

111 .S13E3 — Кен Блок! Они рассматривают кучу супермини и «забывают» о Fiat 500

110 . S3E6 — Citroën C2 и Brit Tuning, Indestructilux Part 2, 1977 Aston V8 Vantage

109 . S1E3 — Citroën DS, Бабушки делают пончики, Мини-обзор

108 . S14E3 — Ретроспектива Lancia (очень хорошо), Lamborghini против дирижабля (очень скучно)

107 . S16E4 — Все они покупают старые кабриолеты BMW и разоряются, Pagani Zonda R

106 .S7E6 — Playstation vs Real Life в Laguna Seca на NSX, Miata vs a Greyhound

105 . S8E4 — Дизайн интерьера Mercedes S Class, Koenigsegg CCX с крылом Top Gear

104 . S4E6 — Renaultsport Clio 182, Nissan Cube, Можете ли вы запустить машину на какашках

103 . S6E4 — Мамы Top Gear оценили Honda Jazz, Peugeot 1007, Shopping Chute

102 . S20E2 — Ferrari F12, Taxi Racing, BAC Mono, Racing Through The Beeb

101 .S21E6 — Бирма Special, часть 1

100 . S6E11 — Ford F150 Lightning, Murcielago Roadster и The Running of the Bulls, Vauxhall Monaro, Pro Drifters и DJ Shadow, тематическая песня Top Gear с двигателями

99 . S1E9 — Subaru Forester, Volvo XC90, Гордон Рамзи ест еду, приготовленную на выхлопных коллекторах, насколько быстрее Jag XJS, если его раздеть?

98 . S4E9 — Сэр Ранульф Файнс дает лучшее интервью Top Gear

97 .S19E2 — Гонка к мексиканской границе на Lexus LFA, SRT Viper, Aston Vanquish

96 . S21E2 — Военная техника Афганистана, гонки Alfa 4C вокруг озера Комо

95 . S2E2 — Rolls Royce Phantom, Rover P5, приготовление пищи в автобусе VW с двигателем Porsche

94 . S4E5 — Hammond поражен молнией, BMW 6er против Jag XKR против Porsche 911 на Pendine

93 . S6E2 — Дешевые купе, которые не являются Porsche: Mitsubishi Starion, Jag XJS, BMW 6er

92 .S10E10 — BMW M3 против Audi RS4 против Mercedes C63 AMG на Ascari

91 . S14E2 — Hammerhead Eagle-i Thrust

90 . S2E1 — Бог вождения испытывает Bowler Wildcat, Джеймс Дебют рассказывает о том, как старые автомобили разрушают вашу жизнь, Джереми сравнивает автомобиль (Smart Roadster) с ботинком

89 . S14E1 — Езда по Трансфагарашскому шоссе на автомобилях Aston, Ferrari и Lamborghini

88 . S2E5 — Джеймс Мэй Рэйджес выступает за Triumph TR6, Renault Clio V6

87 .S17E4 — Сборка поездов из вагонов

86 . S17E2 — Citroën DS3 Racing, 500C Abarth, Renaultsport Clio Вокруг Монако

85 . S2E3 — Volkswagen Touareg V10 Diesel, Alpina BMW Z8, Lexus хуже Hyundai

84 . S18E5 — Ретроспектива Saab, Автомобиль WRC против реактивной белки-летяги

83 . S3E2 — BMW M3 CSL, история автомобиля M, Z4, S2000, Boxster, остров Мэн

82 . S18E2 — Джереми и Джеймс и китайская автомобильная промышленность

81 .S17E1 — Мародер, WRC Mini vs Skeleton Racer, Eagle Speedster

80 . S11E2 — Каскадер Top Gear делает бочку, черный фильм CLK63 AMG

79 . S13E7 — VW Ads, Aston Martin V12 Vantage Film

78 . S16E6 — Джеймс водит лунный вездеход, Porsche 959 против Ferrari F40

77 . S1E8 — Lotus Tunes a Lada, обзор Audi RS6, Майкл Гэмбон почти съел его

76 . S15E3 — Гонка Panamera vs Quattroporte vs Aston Rapide в бизнес-парке

75 .S1E5 — Кларксон против распознавания голоса S-класса, Maybach 62, Arnage против Traction

74 . S2E10 — Cadillac Sixteen, VW Phaeton

73 . S4E7 — Мини-такси в минивэнах, Spyker, Лайонел Ричи уводит колеса

72 . S5E4 — Aston vs Ferrari (Куган и Кларксон), Caravans Conkers, Zonda Roadster

71 . S1E2 — Focus RS, Escort RS 1600, мотоциклы для прыжков с двухэтажным автобусом

70 .S1E1 — Citroën Van Booze, Zonda vs Murcielago, сможете ли вы обогнать камеру контроля скорости?

69 . S7E1 — Спортивные автомобили (M6, 911, V8 Vantage) на острове Мэн

68 . S9E6 — Изготовление лимузинов из крошечных автомобилей

67 . S5E3 — Land Rover Discovery на вершине горы, Hammond Tours Rinspeed

66 . S10E5 — Гонки по Лондону, Caparo T1

65 . S6E10 — Джереми отступает на воздушной подушке, Bentley в Дубае, Turbos и Kittens

64 .S3E1 — Ford GT через Детройт, Оригинальный Стиг купается

63 . S7E7 — Зимние Олимпийские игры

62 . S11E5 — Nissan GT-R против ветхого тела Джереми, Гроссер против Корниша, Foxhunting

61 . S8E6 — Праздник каравана, мощные передние водители

60 . S11E1 — Соревнование по дешевой полицейской машине (Lexus LS400, Suzuki Vitara, Fiat Coupé)

59 . S13E2 — Конкурс на лучший первый автомобиль, Bugatti Veyron vs McLaren F1 в Абу-Даби

58 .S8E8 — Van Man Challenge (Я просто попробую немного скандинавского фильма)

57 . S6E7 — Сабина Шмитц участвует в гонках «Кольцо в фургоне

56 ». S7E5 — Bugatti Veyron Гонки по Европе против Джеймса на Cessna

55 . S15E7 — Специальный номер для Ближнего Востока

54 . S15E6 — британские родстеры и Ferrari 458 Italia

53 . S15E4 — Автодома от Lotus, Citroën, Land Rover

52 .S6E9 — Дорожные испытания Русская рулетка, BMW E60 M5, Исландские джипы Formula Offroad

51 . S5E2 — Энцо не реклама книги, Старые суперкары против новых, Стиг гоняет подростка

50 . S15E2 — дешевые спортивные седаны по всей Германии

49 . S16E0 — Поездка в США: Ferrari 458, 911 GT3 RS, Merc SLS, задние шины SLS

48 . S9E4 — Космический челнок Reliant Robin

47 . S10E9 — 24-часовая гонка Britcar в Сильверстоуне, Аскари A10

46 .S18E6 — Специальные предложения под дождем, Brutus

45 . S19E5 — Range Rover против автономного военного автомобиля, создание автомобиля для пожилых людей

44 . S11E4 — Nissan GT-R против сверхскоростного поезда по Японии

43 . S4E4 — Carrera GT Review, Car Darts, Audi A8 Diesel Economy Challenge

42 . S20E3 — Путешествие по Испании

41 . S8E2 — Chevy Corvette Z06 против огня, дорожное радио: насколько это сложно?, Jet Kayak

40 .S9E2 — Заезд на максимальной скорости на Bugatti Veyron, Audi TT, Alfa Brera, Mazda RX-8

39 . S8E7 — Сборка Caterham, Peugeot 207 vs Parkour

38 . S10E1 — Лучшая дорога в 911 GT3 RS, Gallardo Superleggera, Aston V8 Vantage N24

37 . S13E1 — Гонка 1940-х годов на Jaguar XK120, Vincent Black Shadow и поезде

36 . S17E5 — Перехватчики, разрушающие дома военной техникой

35 .S1E10 — Настройка раздетого XJS, Lotus Esprit, Offroading, Radical vs Plane

34 . S3E5 — Indestructilux Часть 1

33 . S5E5 — Первое испытание Нюрбургринга, 300SL, Morgan Aero 8, MPV Racing

32 . S11E3 — Дешевые Alfas, Bentley Brooklands Tiresplosion

31 . S12E4 — Эконом-гонка в Блэкпул

30 . S15E5 — Фильм Сенны, установивший еще один рекорд на Veyron SuperSport

29 .S18E7 — Rallycross Special

28 . S8E1 — Автомобиль-трансформер, CCX и отказ от курения

27 . S19E1 — Bentley Rally, создание автомобиля меньше, чем P50

26 . S6E6 — МакМерк против лодки в Осло

25 . S12E3 — Поездка в Финляндию, модификация блендера Avantime, V8

24 . S7E2 — RS4 против альпинистов, British Racing Green, Cayman Review, интервью Яна Райта

23 .S12E2 — Второе путешествие по Америке, когда они покупают Challenger

22 . Первая американская поездка в Новый Орлеан

21 . S4E1 — Aston DB9 против поезда по Европе, Exige против Apache, City Rover Undercover

20 . S14E6 — Боливия Специальный

19 . S10E8 — История трехпедальной компоновки, Хаммонд водит машину F1, Льюис Хэмилтон

18 . S12E6 — Fiesta «Разумный тест» и Commie Cars

17 .S10E7 — British Leyland Challenge

16 . S18E1 — Суперкары по Италии

15 . S5E9 — Ариэль Атом, Тихоокеанские автомобили

14 . S5E6 — Дешевые Порше, MKV GTI

13 . S9E5 — Tractor Challenge, видео об опасности аварии на железной дороге

12 . S8E5 — Prodrive P2, Citroën C6, Автомобильный футбол, Джеки Стюарт учит Джеймса водить машину

11 . S9E1 — Хаммонд вернулся после аварии, дорожные работы

10 .S12E1 — Вызов грузовика

9 . S4E3 — Porsche 911 GT3 RS против Ferrari 360 Stradale, Dodge Charger 440RT, 100 фунтов стерлингов Автомобили

7 . S10E3 — Peel P50, Veyron против Eurofighter

6 . S15E1 — Reliant Robin, Hilux и вулкан

5 . S7E4 — Дешевые итальянские суперкары

4 . S10E4 — Ботсвана Специальный

3 . S7E3 — Суперкары по Франции

2 .Polar Special

1 . S8E3 — Автомобили-амфибии


*(Свиной меч)

10 лучших эпизодов Top Gear всех времен

Джереми Кларксон был уволен на прошлой неделе. Становится все более и более вероятным, что Top Gear не выживет в какой-либо узнаваемой форме, поскольку Джеймс Мэй осуждает возможность продолжения, а Ричард Хаммонд называет это «концом эпохи».

Имея это в виду, мы выбрали 10 эпизодов Top Gear , которые вам обязательно нужно посмотреть, независимо от того, являетесь ли вы фанатом шоу или полным новичком.

Я нуб. Что такое Top Gear?

Это Top Gear . Это веселое шоу, это глупое шоу, это шоу смутно об автомобилях. Трое мужчин средних лет говорят об автомобилях, ставят перед собой ряд нелепых задач и время от времени делают необдуманные политически некорректные замечания. (Что, кстати, приводит нас к тому, что мы имеем сегодня.) Но все это весело.

И это 10 серий, которые вам обязательно нужно посмотреть.Найдите время, отмените встречи, заблокируйте свой календарь, посмотрите эти — вы не будете разочарованы.

(И, да, прежде чем мы перейдем к и аргументу , это , мои любимые , но я также старался быть объективным и выбирать тех, кто нравится публике. Не стесняйтесь не соглашаться в комментариях ниже. Или проверьте рейтинг нашего дочернего сайта Jalopnik для каждого эпизода Top Gear когда-либо.)

10. S10E01: В поисках водительского рая

Мальчики отправляются в путешествие по самой захватывающей автомобильной дороге Европы на трех легковесных суперкарах — Porsche 911 GT3 RS, Lambo Gallardo Superleggera и Aston Vantage N24.

Смотрите на YouTube.

9. S10E09: 24-часовая гонка на выносливость Britcar

Мальчики пытаются сжечь все топливо, которое они заложили в прошлогоднем фильме о биотопливе, взяв модифицированный BMW 330d и участвуя в изнурительной 24-часовой поездке.

Смотрите на YouTube.

8. S05E05: Исторические гонки на авианосцах

Почему у Renault Espace не должно быть гоночной серии? И почему бы не присоединиться к другим классикам, таким как Nissan Serena? Боже, посмотри, что Хаммонд начал сейчас

Смотрите на YouTube.

7. S07E04: Конкурс дешевых итальянских суперкаров

Ричард покупает Ferrari 308, Джереми — Maserati Merak, а Джеймс — Lamborghini Urraco. Доберутся ли они из Бристоля до сомнительного мужского клуба в Слау?

Смотрите на YouTube.

6. S13E01: Гонка 1949 года на север

Джереми Кларксон запрыгивает на борт паровоза для гонки в Шотландию против Джеймса Мэя на классическом Jag и Ричарда Хаммонда на классическом велосипеде.

Смотрите на Streetfire.сеть.

5. S12E08: Специальное предложение для Вьетнама

Top Gear заканчивает 12 серию в эпическом стиле, когда мальчики пытаются пройти весь Вьетнам всего за восемь дней, тем самым добившись того, чего американским военным не удалось сделать за 10 лет.

Смотрите на YouTube.

4. S09E03: Специальный номер США

Тот, который закончился перестрелкой в ​​самой глубине Алабамы. Мальчики покупают по машине за 1000 долларов и едут на юг, в Новый Орлеан. Какие-нибудь уроки, извлеченные из того, как не расстраивать местных жителей? Нет.

Смотрите на Streetfire.net.

3. S10E04: Специальный номер Ботсваны

Специальное предложение Ботсваны потрясающее. Он сочетает в себе образ «вызова дешевой машины», который делает другие лучшие эпизоды Top Gear великолепными, с потрясающими пейзажами, которые не многие люди во всем мире видели раньше. Это эпизод, наполненный камерой, а не обычным враждебным отношением, так что на самом деле его действительно приятно смотреть. Кроме того, он познакомил нас с Оливером, неубиваемым Opel Kadett 1963 года.

Мальчики узнают, сможет ли грузовик за 1500 фунтов стерлингов пересечь Ботсвану, и возможно ли это сделать, не будучи съеденным или не превратившись в груду костей.

Смотрите на YouTube. Смотрите на Netflix в Австралии.

2. S06E02: Дешевые купе, которые не являются Porsche Challenge

На самом деле это один из эпизодов Top Gear , который я запомнил лучше всего, потому что это просто абсолютное воплощение испытания Top Gear — немного нелепая предпосылка, несколько удивительных фрагментов автомобильной истории и серия невероятные тесты и целая куча беззаботного веселья посередине.Кроме того, комбинация автомобилей настолько разнообразна, насколько вы можете себе представить — Mitsubishi Starion, Jaguar XJS, BMW 635CSi — и доставляет массу удовольствия.

Ребятам предстоит найти хорошее купе за 1500 фунтов стерлингов. Джереми покупает Mitsubishi Starion, Джеймс — Jaguar XJS, а Ричард — BMW 635. И тут начинаются проблемы.

Смотрите на Streetfire.

И, без лишних слов, лучший выпуск Top Gear когда-либо…

Это, без сомнения, один из лучших эпизодов Top Gear , когда-либо созданных.Это весело, беззаботно, это настоящий вызов интересному и уникальному транспортному средству, и у него есть потрясающая кинематография. Здесь есть напряжение, комедия, физические достижения, и это один из лучших примеров того, что Top Gear делает лучше всего — прославляет автомобиль и ставит его на место, где просто не должно быть .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.