Тест зимних шин 195 55 r16: Тест зимних шин 195/55 R16 — AutoMotorSport 2021

Содержание

Тест зимних нешипованных шин 195/55 R16 Auto Motor und Sport 2021 на topof.ru

  • Дата начала теста:  01 Мая 2021
  • Дата окончания теста:  31 Августа 2021
  • Качество дорог:  Хорошее
  • Автомобиль:  Seat Ibiza, VW Polo

Для нового теста зимних шин Auto Motor und Sport было отобрано десять популярных в Европе моделей для компактных автомобилей в размере 195/55 R16:

На сухом асфальте самый короткий тормозной путь со скорости 100 км/ч показали шины Michelin Alpin 6 – всего 42,8 метра. На втором месте оказались шины Vredestein Wintrac (43 метра). Обе они значительно опередили расположившуюся на третьем месте шину GT Radial (44,4 метра). Худший результат в тесте на торможение на сухой дороге, что удивительно, показали шины Goodyear UltraGrip 9+ (46,6 метра).


В испытаниях на управляемость на сухой трассе на первое место вышли шины Toyo Observe S944, которые смогли потеснить на второе место Bridgestone Blizzak LM005.


Зимняя шина Bridgestone LM005 уже не раз демонстрировала превосходные показатели торможения на мокрой дороге, и на этот раз она снова подтвердила свои блестящие характеристики. Тормозной путь тестового автомобиля Seat Ibiza на мокрой трассе со скорости 80 км/ч на резине Bridgestone почти на 2 метра короче, чем у занявшей второе место модели Falken Eurowinter HS01 (31,1 метра). 


Vredestein и Bridgestone также продемонстрировали хорошую управляемость на мокром асфальте, в то время как у Pirelli, GT Radial и BFGoodrich есть заметные проблемы с управляемостью. 


Шины Pirelli показали превосходную сопротивляемость аквапланированию на прямой – они держат сцепление с залитой глубокой водой трассой до скорости 87,7 км/ч. Шины Vredestein Wintrac, до этого выступавшие вполне успешно, на глубокой воде сохраняют сцепление лишь на скорости до 79,2 км/ч.


По итогам испытаний на торможение на снегу на скорости 50 км/ч вперед вышли шины Vredestein, тормозной путь которых всего 32,6 метра; за ними следуют BFGoodrich и Bridgestone (32,7 метра у обеих). Разброс результатов между лучшей и худшей шиной в этом тесте не очень велик: у занявшей последнее место Toyo тормозной путь составляет 33,8 метра, на метр двадцать больше, чем у лидера.


Шины BFGoodrich подтвердили свою прекрасную производительность в испытаниях на управляемость на снегу, а проблемы Toyo на заснеженном покрытии стали заметнее.


Самый низкий уровень шума показали шины Falken и Continental имели самый низкий внешний шум, а Goodyear и Bridgestone оказались одними из самых шумных.


Что касается топливной экономичности, самое низкое сопротивление качению показали шины Conti, в то время как худший результат – у Falken Eurowinter HS01.


По итогам всех испытаний первое место заняли шины Bridgestone Blizzak LM005, которые продемонстрировали отличные характеристики на мокрой и сухой дороге, сохранив при этом приемлемый уровень производительности на снегу.

Новинка Continental WinterContact TS870 также показала хорошие результаты, включая самое низкое из всех участников теста сопротивление качению, отличную управляемость на снегу и низкий уровень шума. Однако при торможении на сухой дороге шины выступили немного слабее, чем лидер испытания. 

Тройку лидеров замыкает новая шина Vredestein Wintrac, которая показала хорошую управляемость на мокрой дороге, отличные результаты во всех тестах на торможение и прекрасную спортивную динамику.

Еще из интересных результатов стоит отметить то, что шина BFGoodrich смогла обойти Michelin и получить рекомендацию экспертов AMS для климата с большим количеством снега.

Auto Motor und Sport: Тест зимних шин размера 195/55 R16 (2021) | Colesa.ru

Необходимость справляться с нагрузками, связанными с высокими мощностями и крутящим моментом двигателей, а также спортивными стилями вождения, предъявляет к шинам класса UHP требования, которые иногда могут негативно влиять на их сцепление на снегу. В то же время к шинам для малолитражных автомобилей в этом плане требования ниже, что может давать им определенное преимущество. К примеру, резиновые смеси можно делать мягче, то есть они будут более эластичными при низких температурах, а это будет увеличивать сцепление на заснеженных дорогах. Кроме этого, сравнительно небольшая ширина протектора облегчает вытеснение слякоти и воды из зоны контакта и, следовательно, является преимуществом при опасности возникновения аквапланирования.

В своем новом тесте журнал Auto Motor und Sport сравнил шины размерности 195/55 R16 для компактных автомобилей, таких как Volkswagen Polo, Kia Rio, Skoda Fabia, и т.д., а в список участников вошли десять моделей шин: победившие в прошлом году Bridgestone Blizzak LM005, BFGoodrich g-Force Winter 2, недорогие Falken Eurowinter HS01, Goodyear UltraGrip 9+, GT Radial WinterPro2, проверенные временем Michelin Alpin 6, Pirelli Cinturato Winter (которые уже уступили место новым

Cinturato Winter 2), Toyo Observe S944 и Vredestein Wintrac. Для Vredestein этот тест стал дебютным, как и для новинки сезона от Continental под названием WinterContact TS 870.

В тестах на снегу, которые были проведены в шведской Лапландии, с явным отрывом лидировали шины BFGoodrich, то есть они будут самым рекомендованным вариантом для регионов с частыми снегопадами. BFGoodrich победили в трех из четырех дисциплин, и только в тесте на эффективность торможения пропустили вперед Vredestein. Хуже всего на снегу показали себя Toyo, уступившие конкурентам по всем параметрам.

На мокром покрытии шины тестировались на полигоне в северной Германии, и на этот раз первыми оказались Bridgestone. Шины японского бренда обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах, а их тормозной путь с 80 км/ч был почти на два метра – половина длины автомобиля – короче, чем у самого сильного конкурента. В точке, где VW Polo на шинах Bridgestone уже остановился, остаточная скорость автомобиля на GT Radial составляла 25 км/ч, а на Pirelli – 32 км/ч, и последствия столкновения в подобной ситуации могут быть самыми печальными. В тестах на устойчивость к аквапланированию лучше всего с задачей справились Pirelli, и кроме этого хорошие результаты были у Continental, Bridgestone, Goodyear и Falken.

На сухом холодном покрытии Bridgestone не смогли повторить отличные результаты в предыдущих тестах, и на этот раз лучшими были признаны Michelin, обладающие выдающимися тормозными качествами. В то же время отличия в показателях шин были минимальными, и Bridgestone и Vredestein тоже обеспечивают очень высокое сцепление, а Toyo удивили прекрасной устойчивостью в поворотах, которая позволила им показать лучшее время на треке. В число отстающих вошли только Falken и Goodyear, у которых относительно длинные тормозные пути.

ВЕРДИКТ

Для регионов, где дороги часто покрыты снегом, лучше всего подойдут BFGoodrich, тогда как Bridgestone обеспечивают самый высокий уровень безопасности на мокром покрытии, а Michelin опередили соперников в тестах на сухом треке. Чтобы занять первое место в общем зачете, необходимы максимально сбалансированные характеристики, и лучшими в итоге стали Bridgestone, для которых это вторая подряд победа в испытаниях AMS.

Что касается новых Continental, они заняли второе место, и в целом у них были очень хорошие показатели в любых условиях, но не обошлось и без небольших слабостей, таких как относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии. В тройку лучших также вошли Vredestein, которые тоже показали хорошие результаты в большинстве дисциплин, а их единственным явным недостатком стала низкая устойчивость к аквапланированию.

Шины BFGoodrich на этот раз заняли четвертую строчку благодаря отличному сцеплению на снегу, но у них при этом были явные проблемы на мокром покрытии. Далее следуют нестареющие Michelin, быстрее всего остановившие автомобиль на сухой поверхности, но уступившие конкурентам в этой же дисциплине на снегу и мокром асфальте.

У шин Goodyear тоже была относительно низкая эффективность торможения, но в любых условиях, хотя с поперечным сцеплением ситуация заметно лучше, а уходящие на пенсию Pirelli смогли занять только седьмое место из-за низкой боковой устойчивости на снегу и длинного тормозного пути на мокром покрытии.

Недорогие Falken и GT Radial заработали одинаковое количество баллов, и если первые шины подвел сниженный уровень сцепления на сухом покрытии, то у вторых были слабые результаты на снегу. Последнее же место досталось шинам Toyo, которые были самыми неэффективными на заснеженной трассе, а также не смогли продемонстрировать хорошие результаты на мокром покрытии.

Оценку «Хорошо» своих шин прокомментировали в европейском отделении Giti. «Мы очень гордимся шиной GT Radial WinterPro2, которая вошла в число самых выдающихся зимних шин и превзошла многие премиальные шины в нескольких дисциплинах теста, — отметил Фабио Печчи-Борьяни, старший менеджер Giti по легковым шинам, шинам для автомобилей класса SUV и легкогрузовым шинам для Европы. — Она продемонстрировала хорошие результаты во всех испытаниях, а вхождение в тройку лучших в тесте на торможение и управляемость на сухом покрытии стало поистине сенсационным. Водители прекрасно понимают: как только температура опускается ниже 7 °C, необходимо использовать шину, которая сохраняет эластичность и, как следствие, обеспечивает уверенное сцепление и торможение на сухом, мокром и иногда обледенелом или заснеженном покрытиях. Именно такими качествами и обладает шина GT Radial WinterPro2».

Тест зимних шин размера 195/55 R16 (Auto Motor und Sport, 2021)

Засилье в сравнительных тестах шин размера 205/55 R16 уже порядком поднадоело и самим профессиональным испытателям, поэтому эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport с удовольствием переключились на покрышки размерности 195/55 R16, которая идеально подходит малолитражным легковым автомобилям VW Polo, Seat Ibiza, Ford Fiesta и многим другим.
Фрикционные зимние шины для небольших автомобилей не сталкиваются с проблемами UHP-авторезины, иногда требующей компромиссов, когда дело доходит до сцепления на снегу. В шинах, используемых для авто с небольшой мощностью под капотом применяются более мягкие и эластичные при низких температурах резиновые смеси, а это автоматически указывает на их большую устойчивость на снегу и льду. Кроме того, шины для малолитражек обычно более узкие, они легче вытесняют слякоть и талую воду из пятна контакта и дольше не «всплывают». Однако все ли узкие шины одинаково хорошо справляются со всеми невзгодами зимнего периода? Свой вариант ответа дают тестеры Auto Motor und Sport.
В размере 195/55 R16 вторичный шинный рынок Германии предлагает необычайно огромное разнообразие моделей, особенно в медиум- и экном-сегменте, что внесло некоторые трудности в выбор кандидаток для тестирования. Тем не менее с этой задачей эксперты справились и в состав участниц теста вошли:
— (премиальные шины крупнейших мировых производителей) проверенные временем Michelin Alpin 6, Bridgestone Blizzak LM005, новинка WinterContact TS 870 от концерна Continental, а также Goodyear UltraGrip девятого поколения в версии «Плюс»;
— (шины средней ценовой категории) BFGoodrich g-Force Winter 2 одного из дочерних брендов Michelin, компания Pirelli присоединилась к стартовому списку с покрышками Cinturato Winter, японская Toyo с Observe S944, а некогда голландская, а теперь ушедшая под начало индийской Apollo Vredestein с новинкой сезона Wintrac;
— нижний ценовой сегмент шинного рынка представляли шины Falken Eurowinter HS01 пятого по величине производителя шин Sumitomo и индонезийский бренд GT Radial с моделью Champiro WinterPro2.

Протестированные модели:

Как видим, недорогих шин по сравнению с покрышками премиум-класса было маловато, что тестеры оправдали поставленной задачей: найти лучшие шины для небольших автомобилей, а в низкобюджетном сегменте найти их, как показывает практика, очень проблематично, да и в принципе невозможно.

Результаты теста

Проведенные в шведской Лапландии тесты на торможение, сцепление, устойчивость в поворотах и управляемость на снегу наглядно показали, какие из шин с наибольшей вероятностью справятся с не самыми лёгкими дорожными зимними условиями. Здесь с явным отрывом от соперниц правили бал шины BFGoodrich, что послужило основой для рекомендации к использованию g-Force Winter 2 в заснеженных регионах.
 
Хорошие результаты на снегу также показали покрышки брендов Vredestein, Bridgestone, Continental и Pirelli, а вот шины Toyo из-за длинного тормозного пути и слабых сцепных свойств на снегу были неубедительны.
Однако заснеженные дороги в современных зимних реалиях Центральной Европы встречаются куда реже, чем мокрый асфальт. Поэтому хорошие зимние шины европейского типа должны с лёгкостью справляться не только со снегом, но и обеспечивать водителю возможность держать под контролем холодные и мокрые дороги. И основным фактором безопасности здесь выступает эффективность торможения на мокром и скользком асфальте. Кроме того, зимние шины должны предоставлять большие резервы безопасности при прохождении поворотов, хорошо сопротивляться аквапланированию и не бояться луж, «стоящих» в колеях. Немаловажным аспектом для шин является возможность вернуть управление автомобилем в случае ошибки вождения, что весьма актуально для неопытных водителей?
Тесты на мокрой и сухой дорожной поверхности проводились на одной из испытательных трасс в Германии. Если вам нужны зимние шины с лучшими характеристиками на мокром асфальте, то, вне всяких сомнений, Bridgestone Blizzak LM005 — самые надёжные из соревнующихся. Ни одна другая модель теста не держится так же уверенно в мокрых поворотах. Достойна похвалы и эффективность торможения LM005 на мокрой дороге: при торможении с 80 км/ч их тормозной путь почти на два метра превосходит результат ближайшей преследовательницы, а это — половина длины малолитражного автомобиля.
Лидировавшие в «белых» дисциплинах g-Force Winter 2 показали, что хорошее сцепление на снегу может негативно сказаться на характеристиках на мокрой дороге, то бишь разработчикам всегда приходится чем-то жертвовать.
 
 
Если бы речь шла только о защите от аквапланирования, то есть способности вытеснять воду или слякоть из зоны контакта во время сильного дождя или в колее, Pirelli Cinturato Winter были бы на высоте. Также довольно уверенно в этой дисциплине выступили шины Continental WinterContact TS870 и Bridgestone Blizzak LM005. Хорошо повышают безопасность езды в дождь модели Goodyear UltraGrip 9+ и Falken Eurowinter HS01 с ламелями «Миура-Ори».
Чемпион на сухом асфальте — Michelin Alpin 6 с выдающимся сцеплением, высокой точностью вождения и кратчайшим тормозным путем. Однако здесь стоит подчеркнуть, что показатели безопасности всех десяти участниц теста на сухой дороге были довольно близки друг к другу, и продукция брендов Bridgestone и Vredestein шла буквально по пятам за шинами Michelin. Покрышки Toyo удивили опытных испытателей Auto Motor und Sport потрясающей стабильностью в поворотах и временем прохождения сухой трассы управляемости, в то время как шины Falken и Goodyear немного подпортили общую картину слегка увеличенной тормозной дистанцией.

В заключение

По результатам теста зимних автошин группа экспертов Auto Motor und Sport сделал следующие выводы:
  • для регионов с преобладанием снега на дорогах лучше всего в размерности 195/55 R16 подойдут шины BFG g-Force Winter 2;
  • нет смысла игнорировать модель Bridgestone Blizzak LM005, если вам необходим высокий уровень безопасности на мокрой дороге;
  • если чаша весов склоняется в сторону спортивной управляемости и отличной управляемости на сухих и холодных дорогах, то ваш выбор – однозначно точные, но дорогие покрышки Michelin ALpin 6.
А как быть, если вы рассчитываете на универсальные в использовании зимние шины? Здесь испытатели снова-таки рекомендуют разработку Bridgestone. На всех поверхностях она показала высокие результаты и стала победительницей теста, обойдя на полбалла в итоге новинку Continental WinterContact TS 870. Особенно приятно, что шины японского бренда доступны в среднем диапазоне.
 
 

Тест зимних шин от немецкого журнала Auto Bild 2018

Один из самых авторитетных автомобильных журналов — Auto Bild, традиционно к зимнему сезону публикует результаты собственного тестирования 50 лучших шин в размере 195/65 R15. К зиме 2018-2019 экспертная группа издания подготовила масштабный тест, который включил в себе заезды по заснеженным, мокрым и сухим дорожным покрытиям.

В тестировании использовались 50 моделей зимних шин из разных ценовых категорий. В ростере присутствуют премиальные автошины именитых брендов, подбренды, среднебюджетные колеса, недорогая резина европейского и китайского происхождения. Так как заезды проходили в трех дорожных типах условий, то результаты разделили по категориям:

  • Снег (30%)
  • Мокрая дорога (30%)
  • Сухая дорога (20%)
  • Затраты (20%)

В скобках указана весомость оценки в общем вердикте. Действительно, сцепление на снежном и мокром покрытии обладает большим приоритетом, чем качество контакта с сухой дорожной поверхностью и экономичностью. Тем не менее, каждый, исходя из своих предпочтений может сделать те или иные выводы по результатам промежуточных категорий. Каждая категория теста, в свою очередь, состоит из нескольких дисциплин, которых в общем числе насчитывается 16.

Для того, чтобы структурировать результаты, тестирование было проведено в три этапа. В первом был произведен отсев ряда зимних шин, которые «отличились» длинным тормозным путем. Как правило в аутсайдерах оказались китайские шины бюджетных брендов. Неприятным сюрпризом оказалось присутствие в низах автошин Lassa Snoways 3, Laufenn I FIT и Taurus 601 Winter. Данные колеса довольно популярны среди отечественных потребителей, но к большому сожалению не прошли в главный список. Хотя было бы интересно посмотреть их подробную характеристику и тестирование.

Система оценок типичная немецкая, где максимальная оценка — 1+ (единица с плюсом):

Оценка 1+ 1 1- 2+ 2 2- 3+ 3 3- 4+ 4 4- 5+ 5 5- 6
Баллы 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Результаты тестирования зимней резины 2018-19 годов

  1. Dunlop Winter Sport 5 (Данлоп Винтер Спорт 5)
  2. Continental WinterContact TS 860 (Континенталь Винтер Контакт ТС 860)
  3. Kleber Krisalp HP 3 (Клебер Крисальп ХП3)
  4. Fulda Kristall Control HP2 (Фулда Кристалл Контроль ХП2)
  5. Hankook Winter i’cept RS2 W452 (Ханкук Винтер Ай Септ РС 2 В452)
  6. Goodyear UltraGrip 9 (Гудиер Ультра Грип 9)
  7. Debica Frigo HP2 (Дебица Фриго ХП2)
  8. Falken Eurowinter HS01 (Фалкен Евровинтер ХС 01)
  9. Nokian WR D4 (Нокиан ВР Д4)
  10. Uniroyal MS plus 77 (Унирояль МС плюс 77)
  11. Michelin Alpin 5 (Мишлен Альпин 5)
  12. Semperit Master-Grip 2 (Семперит Мастер Грип 2)
  13. Pirelli Cinturato Winter (Пирелли Цинтурато Винтер)
  14. Bridgestone Blizzak LM 001-Evo (Бриджстоун Близзак ЛМ 001 Эво)
  15. Yokohama BluEarth-Winter V905 (Йокогама БлюЭрт Винтер В905)
  16. Barum Polaris 3 (Барум Полярис 3)
  17. Vredestein Snowtrac 5 (Фредештайн Сноутрак 5)
  18. Matador MP92 Sibir Snow (Матадор МП 92 Сибир Сноу)
  19. Firestone Winterhawk 3 (Фаерстоун Винтерхоук 3)
  20. Gislaved Euro Frost 6 (Гиславед Евро Фрост 6)

Итоговый рейтинг тестирования зимней резины одновременно удивил и подтвердил ряд сложившихся в последнее время стереотипов. Во-первых, недорогие шины могут быть лучше дорогих, что мы видим разнице позиций в рейтинге, например, дорогих Vredestein и более дешевых Kleber. Первые дороже на 30 евро, но при этом уступают по практически всем характеристикам. Во-вторых азиатские производители так и не научились делать хорошую резину рассчитанную под европейские условия. Конечно, есть исключения в лице Hankook и Falken, но в целом прогресса нет. Особенно это касается мирового шинного лидера Бриджстоун.

Удивило тестирование, в первую очередь своим победителем. Dunlop Winter Sport 5 из года в год была в топе тестирований, не только от Auto Bild, но при этом потеснить Нокиан или Континенталь не получалось. В 2018 году резина оказалась заслуженно лучшей, продемонстрировав свои лучшие качества.

Рейтинг зимних шин 2018 года

1. Dunlop Winter Sport 5 — победитель теста

Лучше всех на столь масштабном тестировании показала себя продукция немецкого отделения американской компании Goodyear. Шины продемонстрировали отсутствие недостатков, отличившись в условиях заснеженной и мокрой дороги. При этом, резина все так же хороша на сухих дорогах и обладает лучше экономичностью. Колеса Данлоп прослужат покупателю очень долго, при этом не теряя в качестве. Точное управление и маневрирование и великолепная обратная связь дает уверенность езды по самым затруднительным дорогам.

Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: образцово
Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

Dunlop Winter Sport 5

Торможение 2 Боковое скольжение 1
Управляемость 2 Управляемость 2
Слалом * 2- Боковая устойчивость 1-
    Торможение 1-
Сухая дорога 2 Затраты 1-
Управляемость 2 Пробег 1-
Торможение 2- Цена / пробег 2+
Плавность хода 2+ Экономичность 2+
Шумность 2+ Скоростной тест

* — устойчивость авто при спуске со снежной горки.

2. Continental WinterContact TS 860 — лучшая в мокрых условиях

Продукция немецкого шинного гиганта традиционно в топах различны тестирований. Данная модель реализуется уже не первый год. ТС 860 в размере R17 побеждала в прошлогоднем тестировании  от Auto Bild. В похожем с описываемым в данном материале типоразмере 195/55 R16 Континеталь был лучшим в тестировании от ассоциации автомобилистов Германии, поэтому второе место не стало большим удивлением. Обладая настоящим балансом ходовых качеств на всех дорожных покрытиях, резина обладает высокой чувствительностью к рулевым командам даже при динамическом передвижении.

Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 1- Вердикт: образцово
Тяговое усилие 2 Аквапланирование 1-

Continental WinterContact TS 860

Торможение 1- Боковое скольжение 2+
Управляемость 2+ Управляемость 2+
Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
    Торможение 1-
Сухая дорога 2 Затраты 2
Управляемость 2- Пробег 2
Торможение 2- Цена / пробег 2-
Плавность хода 1 Экономичность 2+
Шумность 2+ Скоростной тест

3. Kleber Krisalp HP 3 — лучшая в снежных условиях

Как бы не смешно это звучало, но резина от подбренда Мишлен обошла в рейтинге автошину основной линейки французского шинного изготовителя. И не просто обошла, Крисальп Аш Пи 3 вошла в тройку и получила оценку «образцово» от немецких экспертов. Такой оценки она достигла благодаря великолепному сцеплению с заснеженным дорожным полотном, тяговое усилие, торможение и управляемость была на непревзойденном уровне. Учитывая низкую цену — выбор №1 для всех кто планирует подобрать зимнюю резину в этом году.

Снежная дорога 1 Мокрая дорога 2 Вердикт: образцово
Тяговое усилие 1 Аквапланирование 2

Kleber Krisalp HP 3

Торможение 1 Боковое скольжение 2-
Управляемость 1- Управляемость 2-
Слалом 2+ Боковая устойчивость 2
    Торможение 2+
Сухая дорога 2 Затраты 2
Управляемость 2- Пробег 2-
Торможение 2 Цена / пробег 2+
Плавность хода 2- Экономичность 2
Шумность 1- Скоростной тест

4. Fulda Kristall Control HP2

Еще одна резина от подбренда Гудиер. Фулда нельзя назвать бюджетной резиной, но она явно дешевле двух остальных брендов компании Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH. Кристалл Контроль Аш Пи 2 несколько дешевле, что не помешала ей занять четвертую позицию. Сбалансированная производительность, остающаяся на стабильно высоком уровне, и короткий тормозной путь позволяет в полной мере чувствовать устойчивость автомобиля во время движения по зимним дорогам. Кроме этого, автошины имеют высочайшую стойкость к аквапланированию и низкое сопротивление качению.

Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: образцово
Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

Fulda Kristall Control HP2

Торможение 1- Боковое скольжение 1-
Управляемость 2 Управляемость 2-
Слалом 2- Боковая устойчивость 2
    Торможение 1-
Сухая дорога 2- Затраты 2
Управляемость 2- Пробег 2-
Торможение 2- Цена / пробег 2
Плавность хода 2- Экономичность 2+
Шумность 2+ Скоростной тест

Недостатков, по словам экспертов Auto Bild, у авторезины нет.

5. Hankook Winter i’cept RS2 W452 — цена / качество

Шины корейского производителя все чаще видны в лидерах тестов, однако это касается в первую очередь летнего сегмента. Однако с выпуском серий Winter i’Cept  и i’Pike дела компании пошли вверх. Резина W452 — яркое тому подтверждение. Они обладают великолепным уровнем управляемости, независимо от климатических условий. Износоустойчивость, лучшее соотношение цены и качества делают модель желанным большому количеству автолюбителей.

Снежная дорога 1- Мокрая дорога 2+ Вердикт: хорошо
Тяговое усилие 1- Аквапланирование 2

Hankook Winter i’cept RS2

Торможение 2+ Боковое скольжение 3+
Управляемость 1- Управляемость 2
Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
    Торможение 1-
Сухая дорога 2 Затраты 1-
Управляемость 2+ Пробег 1
Торможение 2- Цена / пробег 1
Плавность хода 2 Экономичность 3+
Шумность 2- Скоростной тест

Помешать большому спросу может несколько незначительных недостатков: относительно высокое сопротивление качению, и слабая стойкость к аквапланированию при маневрах.

6. Goodyear UltraGrip 9

Резина американской шинной компании, уступила моделям своих подбрендов, но при этом заняла почетное 6 место. Столь высокой оценки Ультра Грип 9 обязана сверхвысокой производительности с прекрасной точностью реагирования на рулевые команды. Шины хороши в данных компонентах в снежных и мокрых условиях. К положительным качествам также можно отнести стойкость к аквапланированию, износоустойчивость и низкий расход топлива.

Снежная дорога 1 Мокрая дорога 2+ Вердикт: хорошо
Тяговое усилие 1+ Аквапланирование 2+

Goodyear Ultra Grip 9

Торможение 1 Боковое скольжение 1-
Управляемость 1 Управляемость 2
Слалом 2+ Боковая устойчивость 2+
    Торможение 2+
Сухая дорога 2- Затраты 2+
Управляемость 2 Пробег 2+
Торможение 3+ Цена / пробег 2+
Плавность хода 2 Экономичность 1-
Шумность 2 Скоростной тест

Из недостатков выделяется длительный путь торможение на сухой дорожном участке.

7. Debica Frigo HP2

Еще одна резина от компании Goodyear Dunlop Tires. Фриго Аш Пи 2, как и Фулда, не относится к премиум-сегменту, тем не менее обошла несколько более дорогих шин. Автошины великолепно справляются с классическими зимними и межсезонными дорожными условиями. Даже на сухом полотне они не теряют своей производительности. Главное преимущество — высокая износоустойчивость.

Снежная дорога 2 Мокрая дорога 2- Вердикт: хорошо
Тяговое усилие 2 Аквапланирование 3+

Debica Frigo HP2

Торможение 2 Боковое скольжение 2
Управляемость 2- Управляемость 3+
Слалом 2- Боковая устойчивость 2-
    Торможение 2
Сухая дорога 2 Затраты 2
Управляемость 2- Пробег 2-
Торможение 2 Цена / пробег 2+
Плавность хода 2- Экономичность 2
Шумность 2 Скоростной тест

Из отрицательных сторон эксперты Auto Bild выделили недостаточную управляемость во влажных плюсовых условиях и средняя сопротивляемость аквапланированию.

8. Falken Eurowinter HS01

Проведенное тестирование ярко продемонстрировало выгодность покупки шины Евровинтер ХС 01 от японской компании Фалкен. Резина, с момента выпуска в 2018 году, демонстрирует хорошую релевантность нуждам автолюбителей. Тестируемые автошины в размере 195/65 R15 показали великолепный баланс ходовых качеств с управляемостью. У них лучший резерв безопасности при совершении наезда на мокрую поверхность.

Снежная дорога 2- Мокрая дорога 2 Вердикт: хорошо
Тяговое усилие 2- Аквапланирование 1

Falken Eurowinter HS01

Торможение 2 Боковое скольжение 1
Управляемость 2- Управляемость 3+
Слалом 2 Боковая устойчивость 3+
    Торможение 2+
Сухая дорога 2 Затраты 2-
Управляемость 2 Пробег 2-
Торможение 2- Цена / пробег 2+
Плавность хода 2+ Экономичность 3+
Шумность 2+ Скоростной тест

При этом Eurowinter имеют посредственную стойкость к заносам и высокое сопротивление силе качению, что влечет дополнительный расход топлива.

9. Nokian WR D4

Так как испытания проводятся в Германии, от производителя Нокиан были протестированы шины модельного ряда WR, а не популярнейшего Hakkapeliitta. Хакка, к сожалению, не столь популярна в Европе. Тем не менее, продукция финского завода пользуется большой популярностью. И в результатах тестов от Auto Bild нет повода сомневаться, в отличии от львиной части заангажированных тестов российских или украинских автомобильных журналов. Представленная резина Нокиан показала великолепное сцепление со снежным покровом и очень низкое сопротивление качению.

Снежная дорога 1 Мокрая дорога 3+ Вердикт: удовлетворительно
Тяговое усилие 1+ Аквапланирование 3+

Nokian WR D4

Торможение 1- Боковое скольжение 2-
Управляемость 1 Управляемость 3
Слалом 1 Боковая устойчивость 3+
    Торможение 2-
Сухая дорога 2- Затраты 2-
Управляемость 3+ Пробег 2
Торможение 2 Цена / пробег 2+
Плавность хода 2- Экономичность 1+
Шумность 2+ Скоростной тест

Из недостатков следует выделить средние возможности шины во влажном тестировании и низкая сопротивляемость планированию. Это говорит о том, что шины Nokian WR D4 строго зимние.

10. Uniroyal MS plus 77

Одна из лучших шин в мокрых условиях, что подтверждает основной лейтмотив изготовителя (Uniroyal — лучшие шины для мокрой дороге).  Грамотно проработанная структура дренажных каналов гарантирует моментальную обработку снежной и мокрой поверхности, а также сопротивление скольжению и опасному эффекту аквапланрования. Ездовой комфорт также относится к явным преимуществам шины.

Снежная дорога 2+ Мокрая дорога 2+ Вердикт: удовлетворительно
Тяговое усилие 2+ Аквапланирование 2+

Uniroyal MS plus 77

Торможение 2+ Боковое скольжение 2
Управляемость 2 Управляемость 2
Слалом 2+ Боковая устойчивость 2
    Торможение 2+
Сухая дорога 3+ Затраты 2
Управляемость 3+ Пробег 2-
Торможение 3 Цена / пробег 2+
Плавность хода 2+ Экономичность 2-
Шумность 2- Скоростной тест

Подняться в рейтинге резине не дает длительный тормозной путь и небыстрые реакции на команды руля в условиях сухой погоды.

Из второй десятки можно выделить Bridgestone Blizzak LM 001-Evo, которая расположилось на несвойственно низкой позиции — 14 место. Резина крупнейшего мирового шинного изготовителя провалила тесты исключительно в зимних условиях.

17 место заняла премиум-резина Vredestein Snowtrac 5. Как и Pirelli Cinturato Winter они самые невыгодные шины среди протестированных. С настолько высокой ценой автошины довольно именитых брендов оказались во втором десятке, уступив большому количеству среднебюджетных шин.

Вывод

Результаты тестирований шин от журнала Auto Bild редко подвергались сомнениям. Столь детального и проработанного рейтинга мало где можно увидеть. Тем не менее, есть несколько моментов, заключающихся не в качестве тестов, а в системе оценок. Пропорции весомости оценок (снег — 30%, вода — 30%, сухая поверхность — 20%, затраты — 20%) довольно объективны, но каждый вправе выбрать свой приоритет. Например, для кого-то сцепление со снегом важнее всего и он может закрыть глаза на экономичность. Поэтому необходимо руководствоваться промежуточными результатами, и грамотно подбирать резину максимально подходящую под конкретные климатические и дорожные условия, а не покупать исключительно шины возглавляющие рейтинги.

Рейтинг летних шин 2021 — Автошины Ком

На рынке представлено огромное количество моделей летних автошин, которые на первый взгляд отличаются только деталями, что затрудняет выбор конкретной. Поэтому, как только мы узнаем нужный размер, стоит подумать, чего ожидать, потому что именно эти небольшие различия в структуре, протекторе или составе смеси повлияют на наше удовлетворение покупкой позже. Детали при подборе также решают, относится ли данная резина к бюджетному, среднему или премиальному сегменту. Как правило, чем совершеннее технологии, тем лучше параметры и выше сегмент.

Важно! Оценки были выставлены по пятибалльной шкале, исходя из популярности модели, отзывах об ее эксплуатации, результатов тестов и ценовой политики производителя. Оценивалась езда по мокрой и сухой дороге, износоустойчивость и комфортность. Итоговая оценка была посчитана с поправкой на удельный вес каждой категории, то есть способом подсчета средневзвешанной, а не средней арифметической.

Лучшие бюджетные автошины (лето 2021)

Бюджетные шины предназначены в первую очередь для людей, которые ежедневно не ездят на большие расстояния, реже нажимают педаль газа в пол, и под капотами их автомобилей нет количества лошадей выше среднего. Поэтому это идеальное решение для тихой езды по городу, где риск резкого торможения или динамических маневров невелик. Хотя и в этом сегменте можно найти примеры, показывающие, что производители имеют большие амбиции и могут многое предложить.

Найти необходимую бюджетную резину можно воспользовшись специальным подбором шин:


Premiorri Solazo

Летняя украинская резина Premiorri Solazo полностью использует потенциал своего, откровенно устаревшего, симметричного протектора и многочисленных ламелей, чтобы сделать поездку комфортной и безопасной с переменной динамикой. Ключевым моментом здесь является сочетание стабильного прохождения поворотов, на которое в данном случае влияет структура плеча, с тягой при движении прямо вперед, поддерживаемой двумя центральными ребрами.

Летние шины тоже должны быть универсальными. Чтобы добавить это к списку возможностей Премиори Солазо, производитель позаботился о том, чтобы эта резина могла справиться как с горячим асфальтом, так и с мокрой дорогой после дождя. В результате вы контролируете автомобиль даже в неблагоприятные погодные условия.

Похожие модели: Cordiant Road Runner PS-1, Estrada Pioneer, Tunga Zodiak-2.


Белшина Artmotion

Белшина Artmotion — еще одна шина эконом-класса, которая должна предложить нечто большее, чем безопасные условия вождения. Есть причина, по которой мы имеем дело с дорожным симметричным рисунком протектора. Он идеально подходит для водителей с немного более «тяжелой ногой».

На более высокой скорости стоит оценить относительно низкий уровень внешнего шума, благодаря которому вы можете слушать радио в машине, не выкручивая его на максимум.

Шины также были адаптированы к изменяющимся погодным условиям. Широкие блоки и канавки для выхода воды, лежащей под колесом, являются рецептом хорошего сцепления с дорогой, когда нас неприятно удивляет проливной дождь на трассе.

Похожие модели: Кама Breeze HK-132, Кама 234, Viatti Strada Asimmetrico V-130.


Росава Itegro

Еще один представитель белоцерковского завода, который нельзя игнорировать при обсуждении бюджетных шин — это модель Itegro, разработанная непосредственно конструкторами бренда Росава, а не как вышеупомянутая Premiorri.

Модель Росава Итегро является специалистом в своем классе по борьбе с аквапланированием, способным доставить неприятности даже самым опытным водителям. Действительно глубокие порезы протектора эффективно удаляют воду от центра к внешней стороне шины. Это приводит к сокращению тормозного пути и большей управляемости автомобилем. Ведь лето — это не только жаркие дни, но и неожиданные ливни и грозы, к которым нужно быть готовым.

Но что насчет сухой поверхности? С учетом этого была использована резиновая смесь, устойчивая к истиранию при высоких температурах. Модель явно подходит для очень интенсивного использования. Плечи также были усилены и усовершенствованы, чтобы гарантировать бесперебойное сцепление во время маневров.

Похожие модели: Estrada Sprint, Marshal MU11 Matrac FX


Premiorri Solazo S Plus

Изменяет ли «Plus» в названии шины что-нибудь? Если мы говорим о предложении от бренда Premiorri, то это точно! Премиори Солазо С Плюс использует несколько интересных решений, которые хорошо зарекомендовали себя в динамичном вождении.

Одна из них — конструкция двойного нейлонового ремня. Это необходимо для ограничения накопления тепла, которое чрезмерно выделяется, когда на счетчике появляются более высокие значения. Благодаря этому шины не теряют своих свойств и не слишком быстро изнашиваются.

Кроме того, следует отметить, что асимметричный дорожный рисунок протектора с простым классическим внешним видом не только эффектно выглядит, но и имеет множество функций. Один из них — обеспечить вашу безопасность при существенном ухудшении погоды.

Похожие модели: Кама Евро 129, Cordiant Sport 3, Ovation VI-682, Powertrac City Tour


Самые продаваемые среднебюджетные шины

Безопасность, безопасность и еще раз безопасность — обеспечение этого является основной задачей любой шины в среднем ценовом сегменте. Данный тип резины самый популярный, особенно в типоразмерах 195/65 R15 или 205/60 R16.

Найти необходимую автошину в среднем бюджете можно воспользовшись специальным подбором:


Nexen N’Blue HD Plus

Как корейская резина Nexen N’Blue HD Plus справляется с обеспечением безопасности? Вероятно, неплохо, учитывая мнения клиентов Автошины Ком и результаты тестов, проведенных различными организациями.

Летняя шина отличается сбалансированными характеристиками в плане езды по сухому и мокрому покрытию. Окружные ребра жесткости и массивные заплечики обеспечивают хорошую управляемость в самых разных условиях. С другой стороны, резиновая смесь и система канавок предотвращают потерю сцепления, когда дорога покрыта слоем воды. Кроме того, оптимизированный каркас увеличивает устойчивость резины к повреждениям и деформации.

В одном из тестирований данная резина показала самый высокий уровень комфортности, обеспечив акустический комфорт на уровне премиальной продукции, опередив знаменитые Мишлен и Континенталь.

Похожие модели: Triangle TE301, Laufenn S Fit EQ, Lassa Greenways, Debica Passio 2


Tigar / Taurus / Kormoran / Riken / Strial / Orium High Performance

Резина среднего класса от компании Мишлен особенно понравилась водителям. Её большим преимуществом является комфорт и мягкость при вождении, особенно с точки зрения производимого шума, который не слишком утомляет. Никакое путешествие с громким гулом в салоне не будет самым приятным. Однако на этом преимущества не заканчиваются.

Автомобиль, оснащенный этой моделью, уверенно скользит по сухой дороге, сохраняя тягу. Это не меняется даже на крутых поворотах. Уже упомянутый дорожный классический протектор делает свое дело! На мокрой поверхности также не должно возникнуть проблем с удержанием курса, о чем свидетельствуют широкие канавки, отводящие жидкость и видимую на первый взгляд грязь.

Похожие модели: Matador MP 47 Hectorra 3, Tigar / Orium / Kormoran / Riken / Strial / Taurus Ultra High Performance, BFGoodrich g-Grip


Barum Bravuris 5HM

Barum Bravuris 5HM — это пример того, что среднебюджетная шина может не только сравнительно недорого стоить, но и обеспечивать экономию при использовании.

Сокращение «HM» берет свое начало от «High Mileage», которое можно перевести как «большой пробег». Сильно радоваться подобной информации не стоит, большой ресурс идет в ущерб корфорту.

«Высокий пробег» — это два ключевых слова, обозначающих состав резины, используемый в модели. Производителем предполагалось увеличить долговечность шин, чего он явно добился. Автошины лучше работают с поверхностью и не перегреваются, поэтому устойчивы к деформации. Какая польза? Замена комплекта на новый состоится позже, а следующие вложения отложены.

Европейский производитель, поддерживаемый группой Continental, также не забыл о таких характеристиках, как безопасное вождение. Конструкция плеч и три центральных ребра обеспечивают точность хода.

Похожие модели: Hankook Kinergy Eco 2 K435, Dayton Touring 2, Gislaved Ultra Speed 2


Премиальная резина для мощных авто

Дорогие автошины — самые высокотехнологичные в ассортименте любого производителя. Для того, чтобы резина демонстрировала свои лучшие качества, конструкторы тратят большое количество времени и средств. Устанавливаются они, как правило, на транспортные средства с довольно большим количеством пользовательских преимуществ: от улучшенных ходовых качеств до повышенного уровня комфорта в салоне. Поэтому премиальные автошины должны показывать не только идеальное сцепление и безопасность, но и комфорт на предельно высоких скоростях. Износоустойчивость, как правило, уходит на второй план.

Найти необходимую премиальную авторезину для высокомощного авто можно воспользовшись специальным подбором колес:


Toyo Proxes CF2

Японскую резину Toyo Proxes CF2 можно успешно устанавливать на спортивные автомобили, где важны скорость и динамичность вождения. Специально применяемая технология положительно влияет на точность вождения автомобиля, благодаря чему автомобиль «слушает» водителя и отлично реагирует на каждое его действие. Кроме того, производитель использовал дорожный асимметричный рисунок протектора, влияющий на достижение сбалансированных характеристик, а широкие канавки обеспечивают эффективный отвод воды с передней части автошины и отсутствие потери сцепления. Это очень важные особенности, особенно летом, когда сильные дожди не щадят водителей.

Из чего сделана автошина Тойо Проксес СФ2? Это специальная резиновая смесь с функциональными эластомерами с добавлением кремнезема. Таким образом, шина остается стабильной, прочной и устойчивой к повреждениям.

Похожие модели: Bridgestone Turanza T001, Goodyear Eagle Sport, Bridgestone Ecopia EP150, Goodyear EfficientGrip Performance


Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4 смело можно рекомендовать для летнего сезона, и она непременно отплатит вам отличной производительностью. Прежде всего, автошины безопасны и долговечны, поэтому у водителей нет проблем с управлением автомобилем даже во время дождя, а также они могут наслаждаться долгим использованием.

Интересно, что эта модель также позволяет экономить на топливе, а производитель гарантирует на 20% больше пробега по сравнению с Primacy 3.

Технологии EverGrip гарантируют более короткий тормозной путь, а специально нанесенный рисунок протектора идеально подходит для мокрых поверхностей, снижая риск аквапланирования, которое может быть очень опасным и представлять опасность на дороге.

Похожие модели: Continental EcoContact 6, Continental PremiumContact 6, Pirelli Cinturato P7


Hankook Ventus Prime 3 K125

Автошина Hankook Ventus Prime 3 K125 уже фигурировала в прошлогоднем рейтинге летних шин и получила множество положительных отзывов. А это означает, что она будет хорошо работать и в этом сезоне.

Корейский производитель сосредоточился на поставке на рынок шин, которые гарантируют водителю удовлетворительную работу и низкое сопротивление качению, особенно во время дальних поездок. Это возможно за счет использованного протектора, который медленно изнашивается, его боковины усилены, так что за один комплект можно проехать еще много километров.

Нельзя не упомянуть использованные инновационные решения, такие как силкатно-каучковый состав, открытые канавки на плечах для предотвращения аквапланирования, а также усиленную конструкцию каркаса, делающую шину устойчивой и долговечной. Кроме того, он работает на всех типах поверхностей и предотвращает занос водителя. Ханкук Вентус Прайм 3 — типичные туринговые шины, с которыми путешествие будет комфортным и безопасным.

Похожие модели: Fulda SportControl 2, Kumho Solus HS51, Yokohama Bluearth Es ES32, Dunlop SP Sport Maxx RT2


Какую летнюю резину подобрать?

Подбор летней резины — дело нелегкое и довольно дорогое. Поэтому необходимо максимально рационально отнестись к выбору модель автошины. Важно понимать возможности транспортного средства. Не стоит покупать премиальную шину для бюджетного авто или ставить спортивно ориентированную модель на условный Рено Логан. Также важно помнить, что дорогой товар не всегда лучший. Разобраться в огромном ассортименте летних шин вам помогут различные рейтинги, обзоры, отзывы и тесты. Данный рейтинг был составлен на статистке продаж в магазине Autoshini Com, количестве и характере отзывах о шинах и результатах самых надежных тестов (AutoBild, ACE).

Tест зимних шин 205/55 R16 2018

— Парни, я ночью такое снял! — хвалится поутру фотограф Дима.

Действительно, настолько ярких всполохов северного сияния не припомнят даже аборигены. А Олег Растегаев с Андреем Моховым все проспали с устатку. Ведь за неделю на трассах шведского полигона Arctiс Falls они испытали 22 комплекта зимних шин! Но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16. Почему? Читайте далее.


Как происходит отбор покрышек для сравнительных тестов Авторевю? Перед испытаниями рассылаются запросы шинным компаниям с просьбой предоставить один—два комплекта. А поскольку испытания проводятся в конце зимнего сезона — в этом году в середине марта, — то у некоторых фирм уже есть готовые к производству новые модели. Такие с удовольствием берутся — чтобы осенью представить читателям оперативную информацию об этих шинах. Но оставляют за собой право проверить ее достоверность — провести так называемый допинг-тест. В нынешнем году тоже пришлось прибегнуть к проверке — и не зря.


Испытания проводили на одной из семи тестовых площадок полигона Arctic Falls: здесь на площади около пяти гектаров компактно проложены все необходимые для зимних тестов шин трассы.

В списке участников теста 13 шипованных и девять нешипованных моделей. Перекос в сторону шиповок обусловлен статистикой, ведь более 70 процентов российских водителей выбирают именно «гвозди». В этом классе горячие новинки — корейские шины Hankook Winter i*Pike RS2 и японские Yokohama iceGuard iG65. И те и другие пошли по «скандинавскому» пути развития — увеличили количество шипов по примеру успешных моделей Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9. А где же Michelin с новой моделью X-Ice North 4, которая тоже заметно приросла шипами? Увы, эти шины предоставить отказались, а в продаже их не нашли.


Лед — очень капризное покрытие. Для получения объективных результатов цикл замеров приходится повторять несколько раз.

Есть среди новичков и те, что выбрали традиционное количество шипов — 115—130 штук на 16-дюймовую покрышку. Это японские модели Toyo Observe Ice-Freezer, Firestone Ice Cruiser 7 и китайско-сингапурские GT Radial IcePro 3, а также отсутствующие в итоговом протоколе российские шины Cordiant Snow Cross 2.


На льду и снегу замеры на каждом комплекте шин выполняются по 12—16 раз. На асфальте заездов в два раза меньше: покрытие более стабильное.

В нешипованном классе основная интрига — дуэль новинок Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. А может, в их спор вмешаются свежие азиатские модели — Yokohama iceGuard iG60 и Hankook Winter i*cept iZ2? Кстати, именно здесь, на шведском полигоне Arctic Falls (в переводе с английского «Арктический водопад»), компании Bridgestone и Yokohama арендуют площадки для своих зимних тестов.


Вылет (выступание шипов над поверхностью протектора) — важнейший параметр для зимних шин. Если он меньше миллиметра, покрышки наверняка ждет фиаско на льду.

Ну а экспертам Авторевю пришлось приезжать в Швецию дважды. Первый раз просидеть неделю, откатав всю программу испытаний на снегу и льду. А потом, уже в апреле, на только-только очистившихся ото льда дорогах провести замеры тормозного пути на мокром и сухом асфальте — и оценить акустический комфорт и плавность хода. Ну а затем, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвести итоги.


Сцепные свойства на мокром асфальте — актуальный параметр и для зимних покрышек.

Основной сюрприз в шипованном зачете — нет, не победа шин Nokian Hakkapeliitta 9. А очень высокие результаты покрышек Hankook Winter i*Pike RS2: по итогам тестов на зимних покрытиях они лучшие! Чтобы не попасть впросак, эксперты решили устроить им проверку. Дождались августа, купили в Москве комплект шин, на самолет — и в Германию. А там, на полигоне Contidrom есть закрытый ледяной трек, где круглый год тестируют зимние покрышки. Серия замеров в паре с победителями теста, шинами Nokian Hakkapeliitta 9 (их тоже купили и обкатали в августе в Москве, чтобы покрышки были «с одной историей»), — и… Если зимой предоставленные корейцами шиповки Hankook тормозили на льду лучше, чем Nokian, причем на пять процентов, то с товарными шинами ситуация изменилась с точностью до наоборот: Nokian лучше на торможении аж на восемь процентов! При том, что после обкатки среднее выступание шипов у покрышек Nokian и Hankook оказалось примерно одинаковым — 1,4 мм.


Чтобы снежные трассы выдерживали сотни разгонов и торможений, покрытие укатывают таким шинным катком.

Конечно, можно говорить о другом качестве льда или о том, что мы смогли купить лишь Hankook Winter i*Pike RS2 с иным индексом нагрузки (91 вместо 94). Но ни то ни другое не могло кардинально изменить тормозные свойства на льду. А потому на шинах Hankook Winter i*Pike RS2 ставим красную метку: товарные покрышки не так хороши, как те, что заняли в нашем рейтинге почетное третье место. Кстати, к Nokian вопросов нет: комплект произведенных на российском заводе покрышек Hakkapeliitta 9 продемонстрировал такие же свойства на льду, что и шины финского производства, которые мы тестировали в марте.


А подготовка льда как на катке — со смачиванием и разглаживанием поверхности.

А российские покрышки Cordiant Snow Cross 2 мы вообще убрали из рейтинга: предсерийные шины оказались слишком низкого качества. При торможении на льду — худший результат! А ведь модель текущего поколения Snow Cross выглядела в наших прошлых испытаниях вполне достойно. Шинники компании Cordiant, параллельно с нами проводя собственные тесты, тоже зафиксировали проблемы на льду — и, чтобы не терять репутацию, отложили запуск массового производства модели шин Snow Cross 2 как минимум на год. По предварительной информации, виноваты поставщики сырья на Омский шинный завод, где и выпускаются покрышки серии Snow Cross. В продажу решили запустить лишь четыре 14-дюймовых размера — с ними вроде проблем нет.


Чтобы провести в августе контрольные испытания зимних шин на льду, можно отправиться в Новую Зеландию. Или воспользоваться закрытым треком на полигоне Contidrom.

Итак, в классе шипованных покрышек в очередной раз победа достается финским шинам Nokian Hakkapeliitta 9. Классные покрышки, но дорогие — и предназначенные в первую очередь для загородной эксплуатации. Ведь занявшие с минимальным отставанием второе и четвертое места Continental IceContact 2 и Gislaved Nord*Frost 200 на асфальте ведут себя лучше.


А эту технику мы встретили буквально на выезде с территории полигона — сочлененные вездеходы Лось состоят на службе в шведской армии.

Ну а среди нешипованных шин на вершине рейтинга новая модель Continental VikingContact 7, но покрышки Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR и Nokian Hakkapeliitta R3 уступают совсем немного. И вновь повторим: выбирая шины, учитывайте ваше место обитания. Если вы никогда не покидаете улиц крупных городов, обращайте больше внимания на асфальтовые показатели. А если в основном приходится ездить по заснеженным и обледенелым участкам — на сугубо зимние свойства.

ИТОГОВЫЙ РЕЙТИНГ ШИПОВАННЫХ ШИН:



Размерность 205/55 R16
(54 типоразмера от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Число шипов 190
Выступание шипов*, мм 1,01/1,25
Страна-производитель Финляндия
* До/после испытаний

Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, прекрасно работает на льду и на снегу — но на асфальте наделяет автомобиль вялыми реакциями на повороты руля и повышенным шумом. Так что для горожан Hakkapeliitta по-прежнему подходит не лучшим образом. А вот на то, где произведены покрышки Nokian — в России или Финляндии, — обращать внимания не стоит: оба завода выпускают шины высокого качества, проверено.



Размерность 205/55 R16
(78 типоразмеров от 155/70 R13 до 245/35 R21)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 10,3
Твердость резины протектора по Шору, ед. 51
Число шипов 190
Выступание шипов, мм 1,1/1,3
Страна-производитель Германия

Шины Continental IceContact 2 на льду обеспечивают минимальный тормозной путь, но на извилистой трассе Nokian Hakkapeliitta 9 позволяет ехать быстрее. Зато на асфальте покрышки Continental тише, и шипы в них имеют дополнительную фиксацию — уникальную технологию горячей вулканизации пока не может освоить ни одна из компаний-конкурентов. С учетом цены шины IceContact 2 — прекрасный выбор! А на подходе уже третье поколение этой модели: в следующем году в серию пойдут новые покрышки IceContact 3 с резиновыми корпусами шипов.



Размерность 205/55 R16
(28 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Число шипов 189
Выступание шипов, мм 1,2/1,4
Страна-производитель Южная Корея

Предсерийные образцы новых покрышек Hankook RS2, испытанные нами еще до начала официальных продаж, по снежно-ледяным показателям оставили позади Continental и Nokian — при цене в полтора раза меньшей! К сожалению, дополнительные тесты товарных шин Hankook Winter i*Pike RS2 развеяли миф об их волшебных свойствах. Так что пока мы воздержимся от рекомендаций — дождемся объяснения производителя и результатов следующих тестов, в которых примут участие покрышки Hankook, приобретенные через розничную сеть.



Размерность 205/55 R16
(75 типоразмеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 10,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Число шипов 130
Выступание шипов, мм 0,8/1,1
Страна-производитель Германия

Копируя протектор шин ContiIceContact первого поколения, покрышки Gislaved Nord*Frost 200 представляют собой идеальный вариант городских шиповок: они достаточно тихие в «зубастом» классе и обладают хорошим балансом ледяных и асфальтовых сцепных свойств. При этом на снегу шины Gislaved — одни из лучших. Разумный (читай — недорогой) вариант зимних покрышек не только для городской, но и для загородной эксплуатации.



Размерность 205/55 R16
(34 типоразмера от 155/80 R13 до 235/55 R17)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 58
Число шипов 128
Выступание шипов, мм 1,04/1,2
Страна-производитель Россия

Шины Nordman 7 — «вторая жизнь» покрышек Nokian Hakkapeliitta 7. Производят их на том же оборудовании, что и шины Nokian, но из более дешевого сырья. На льду покрышки Nordman 7, имея меньшее количество шипов, уступают лидерам теста, однако на снегу ведут себя отменно — по рыхлой пороше гребут даже лучше, чем Hakkapeliitta 9. А вот на асфальте работают посредственно.

Хороший вариант доступных шипованных шин для загородной эксплуатации. Кстати, на покрышки Nordman распространяется гарантия: в случае непреднамеренного повреждения такую же покрышку дилер предоставит за полцены.



Размерность 205/55 R16
(37 типоразмеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 9,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Число шипов 130
Выступание шипов, мм 1,11/1,34
Страна-производитель Польша

И опять мы не дождались смены поколений шин Goodyear UltraGrip Ice Arctiс, представленных в 2012 году. Вместо этого на рынок выведены бюджетные покрышки Goodyear UltraGrip 600, призванные играть роль модели «второго плана». А стареющий флагман зимней линейки от Goodyear продолжает радовать нас своими тракторными характеристиками на целине, отменными сцепными свойствами на укатанном снегу. Но показатели управляемости — особенно на льду — по-прежнему слабоваты, а характерный гул протектора отравляет жизнь при езде по асфальту.



Размерность 205/55 R16
(45 типоразмеров от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 9,1
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Число шипов 130
Выступание шипов, мм 0,83/1,09
Страна-производитель Россия

Шины Pirelli Ice Zero российского производства в этом сезоне выступили не так уверенно, как год назад (АР №17, 2017). Причиной тому может быть не столь качественная ошиповка: много шипов до обкатки выступало над протектором менее чем на миллиметр. Да и после обкатки этим покрышкам не хватало агрессии на льду — особенно в поворотах.

На снегу ситуация лучше. А вот на асфальте основная проблема шин Pirelli Ice Zero — низкочастотный гул в диапазоне скорости 60—100 км/ч.



Размерность 205/55 R16
(29 типоразмеров от 205/55 R16 до 285/60 R18)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 10
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Число шипов 172
Выступание шипов, мм 0,68/0,94
Страна-производитель Россия

Новые шипованные покрышки Yokohama iceGuard iG65 разработаны японскими шинниками в кооперации со специалистами полигона Arctic Falls. Прогресс налицо, но выступание шипов маловато, а характеристики плохо сбалансированы. Например, Golf на этих шинах хорошо разгоняется по льду, однако очень посредственно тормозит. А в поворотах едет словно заднеприводный автомобиль — все время в заносе!

Зато на асфальте эти покрышки — одни из лучших! В том числе и по акустическому комфорту. В городе самое то — если у вашей машины есть система стабилизации.



Размерность 205/55 R16
(43 типоразмера от 175/70 R13 до 245/50 R20)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Масса, кг 10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 61
Число шипов 115
Выступание шипов, мм 1,25/1,62
Страна-производитель Япония

Особенность шин Bridgestone Blizzak Spike-02 — заметное увеличение вылета шипов по мере обкатки и испытаний. В конце тестов некоторые возвышались над протектором на 1,8 мм! Но держались крепко — ни одного пустого отверстия даже после серии торможений «в пол» на сухом асфальте. Основное ездовое достоинство — шикарные тормозные свойства на льду. Однако в остальных зимних дисциплинах достижений нет, а на трассах управляемости — постоянная борьба со сносами передней оси. И на асфальте сцепные свойства и показатели комфорта, увы, оставляют желать лучшего.



Размерность 205/55 R16
(16 типоразмеров от 175/70 R14 до 265/55 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Масса, кг 10
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Число шипов 115
Выступание шипов, мм 1,09/1,19
Страна-производитель Малайзия

У новинки компании Toyo Tires вроде и рисунок протектора современный, и шипы с фигурным сердечником, а в составе резины — дробленая скорлупа грецкого ореха. Но что-то орехи не помогают: сцепные свойства Observe Ice Freezer на льду посредственные, заставить автомобиль поворачивать непросто. На снегу ситуация примерно такая же.

А вот по асфальту на этих покрышках ездить можно: сцепные свойства хорошие и шума на фоне других шиповок меньше.



Размерность 205/55 R16
(19 типоразмеров от 175/70 R13 до 235/65 R17)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Масса, кг 10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 60
Число шипов 115
Выступание шипов, мм 0,83/1,02
Страна-производитель Россия

Шины Firestone Ice Cruiser 7 — это произведенная в Ульяновске реплика бюджетных шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 образца 2010 года. Понятно, что звезд с зимних небес они не хватают: скудные сцепные свойства на скользких покрытиях требуют крайне аккуратной езды — особенно в поворотах. На многих шинах без шипов чувствуешь себя более уверенно!

На асфальте ситуация несколько лучше. Но в целом — не рекомендуем.



Размерность 205/55 R16
(17 типоразмеров от 175/70 R14 до 225/55 R17)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 10,5
Твердость резины протектора по Шору, ед. 63
Число шипов 128
Выступание шипов, мм 1,12/1,27
Страна-производитель Китай

Компания Giti Tire со штаб-квартирой в Сингапуре входит в дюжину мировых производителей шин. Основные заводы фирмы расположены в Китае, но разработкой покрышек под брендами Giti и GT Radial занимаются и в Германии, и в США. Однако шипованные покрышки IcePro 3 — прошлый век шинной индустрии. Протектор словно сварен из летних сортов резины: за лед и снег вообще не цепляется. А по трассе управляемости ехать страшно: проигрыш лидерам теста с километра достиг 24 секунд!

Ждем других моделей.

ИТОГОВЫЙ РЕЙТИНГ НЕШИПОВАННЫХ ШИН:



Размерность 205/55 R16
(109 типоразмеров от 155/65 R14 до 295/40 R20)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 50
Страна-производитель Германия

Рисунок направленного протектора в аккуратный ромбик и смотрится красиво, и работает отменно. Да, ледяные результаты Continental VikingContact 7 чуть хуже, чем у главных конкурентов. Зато какой шикарный баланс между показателями на льду, на снегу и на асфальте! Ни одного прокола в результатах. А значит, эти шины идеально подойдут для городской зимней эксплуатации. Особенно рекомендуем их ценителям комфорта: самые мягкие и самые тихие покрышки в нашем тесте.



Размерность 205/55 R16
(29 типоразмеров от 185/60 R15 до 245/45 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Страна-производитель Польша

Три года назад Авторевю признали эти шины лучшими фрикционными покрышками (Тест зимних шин 205/55 R16 2015). Да и сейчас они отменно держат на льду: на извилистой трассе уступили лишь четырем шипованным моделям! На снегу направленный протектор хорошо работает в продольном направлении, но чуть хуже ведет себя в поворотах. Зато на асфальте Goodyear UltraGrip Ice 2 великолепен! А в целом — еще один достойный вариант зимних покрышек, уместных и в городе, и за его пределами.



Размерность 205/55 R16
(30 типоразмеров от 175/65 R14 до 245/50 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 8,8
Твердость резины протектора по Шору, ед. 48
Страна-производитель Россия

Отрадно, что на российских заводах Pirelli на сырье не экономят: Ice Zero FR, произведенные в Воронеже, составили достойную конкуренцию лидерам класса. И на льду, и на снегу — хорошие сцепные свойства, но, к сожалению, резковатые срывы в скольжения в поворотах. Спортивный характер!

И на асфальте все достойно: шины Pirelli Ice Zero FR делят с фрикционными покрышками Continental титул самых тихих в нашем тесте.



Размерность 205/55 R16
(68 типоразмеров от 175/65 R14 до 245/35 R21)
Индекс скорости R (170 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 8,3
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Страна-производитель Финляндия

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 шикарно работают на льду — при замедлении даже слышно характерное шуршание резиновых кромок, цепляющихся за микронеровности покрытия. На разгоне и торможении — лучшие результаты среди фрикционок!

А вот на укатанном снегу показатели скромнее. И на асфальте покрышки Nokian уступают лидерам и по сцепным свойствам, и по комфорту. Так что рекомендация традиционна для моделей Nokian: они созданы в первую очередь для загородной эксплуатации.



Размерность 205/55 R16
(26 типоразмеров от 155/70 R13 до 225/55 R17)
Индекс скорости R (170 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Страна-производитель Россия

Материалы чуть проще, чем у Nokian, рисунок протектора заимствован у прошлой модели Hakkapeliitta R. Но в итоговом рейтинге Nordman RS2 лишь немногим уступил «головной» модели Hakkapeliitta R3. И на льду, и на снегу — четкие реакции, прогнозируемые скольжения. На асфальте сцепные свойства чуть хуже, чем у Nokian, а неровности чувствуются отчетливее. Но ведь и цена в полтора раза ниже!



Размерность 205/55 R16
(113 типоразмеров от 135/80 R13 до 245/40 R20)
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Масса, кг 9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Страна-производитель Япония

Фрикционки iceGuard iG60 — новая модель. Традиционный для японских шин асимметричный протектор демонстрирует средний уровень сцепления на льду, но при этом обеспечивает хороший баланс в поворотах: нет явной склонности к сносу или заносу. На снегу порадовали тяговые способности покрышек. А вот сцепных свойств на асфальте не хватает — особенно на мокром. Так что шины Yokohama iceGuard iG60 больше подойдут для глубинки, чем для крупных городов. И цены не отпугнут.



Размерность 205/55 R16
(57 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
Индекс скорости S (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Масса, кг 9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Страна-производитель Япония

Фрикционные шины Bridgestone на фоне европейских моделей выступают скромно. В теории микропористая резина протектора должна удалять влагу с поверхности льда, повышая тем самым коэффициент сцепления. Однако на практике сцепления на льду явно не хватает.

На укатанном снегу ситуация получше. Но если выезжать из сугроба с пробуксовкой, то Blizzak VRX — плохой помощник. Зато на асфальте эти шины работают отменно: на сухом покрытии минимальный тормозной путь! А значит, рекомендуем их для крупных городов, пусть и с некоторыми оговорками.



Размерность 205/55 R16
(50 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Страна-производитель Южная Корея

Шины Hankook Winter i*cept iZ2 — новинка компании Hankook, но в отличие от шипованной модели Winter i*Pike RS2 она выступила более чем скромно. И на льду, и на укатанном снегу не хватает продольных сцепных свойств — спасибо хоть, что в поворотах держак лучше. На асфальте покрышки в меру комфортные, но опять-таки скользкие. На фоне успехов последних летних шин Hankook мы вправе ждать от этой модели куда большего!



Размерность 205/55 R16
(123 типоразмера от 175/70 R13 до 275/40 R22)
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Масса, кг 10
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Страна-производитель Япония

Если верить пресс-релизам, в резину этих шин подмешаны и частицы скорлупы грецкого ореха, и абсорбент в виде сажи от сгоревшего бамбука… Но на льду сцепные свойства Toyo Observe Gsi-5 посредственные: в поворотах скольжения растянутые и плохо контролируемые. На снегу шины Toyo обеспечивают эффективное замедление и неплохо гребут с пробуксовкой, однако скользить на них непросто. На мокром асфальте — провальное торможение. И уровень комфорта низкий. Не рекомендуем.

Против шерсти

Многие задаются вопросом: а что будет, если направленные шины… перевернуть? Мы решили провести такой эксперимент на примере покрышек Yokohama iceGuard iG65: уж очень посредственно они тормозили, но при этом обеспечивали превосходную динамику разгона.

Меняем левые шины с правыми — и на лед. Все логично: тормозной путь сократился на 10%, однако время разгона ухудшилось примерно на 18%. Попутно Golf стал стабильнее держать прямую. Увы, для переднеприводного автомобиля приходится выбирать что-то одно — либо эффективный разгон, либо торможение. А вот для заднеприводных машин есть резон устанавливать на переднюю ось шиповки Yokohama «против шерсти» — для лучшего торможения. А сзади оставить покрышки неперевернутыми.

Но не спешите транспонировать этот опыт на другие модели шин: у них может быть совсем другой баланс тормозных и разгонных показателей. Однако участники ледовых гонок и зимних дрифт-серий часто меняют ориентацию покрышек на одной из осей, только за счет этого выигрывая по несколько секунд с круга.

       Результаты эксперимента

Установка шин Yokohama iceGuard iG65 на автомобиль

По направлению вращения

Против направления вращения

Тормозной путь на льду 

   

со скорости 20 км/ч, м 

10,1

9,1

Время разгона на льду 0—20 км/ч, c  

3,9

4,6

Источник: Авторевю

Тест зимних шин 195/55 R 16 2021 (Auto Motor und Sport 2021). Все Колеса

Когда речь идет о небольших авто, таких как VW Polo или Seat Ibiza, то в холодное время года стоит обратить особое внимание на свойства резины. Журнал Auto Motor und Sport протестировал 10 зимних шин в размере 195/55 R16 и выявил лучшие покрышки для малолитражного автомобиля.

Мощные двигатели, спортивная динамика, широкий профиль, частые поездки на дальние расстояния – вопросы, с которыми сталкиваются высокопроизводительные шины на зимней дороге. Покрышки для небольших авто не должны решать эти проблемы напрямую. Из-за ограниченного функционала компактных автомобилей можно использовать шины, изготовленные из более мягкой резиносмеси, что делает их более устойчивыми на скользкой поверхности. Относительно небольшая ширина профиля улучшает сопротивление аквапланированию – тоже преимущество. Благодаря этим особенностям поездки на «малышах» зимой более безопасны, чем на авто спортивного типа.

В ходе обширных испытаний экспертная группа Auto Motor und Sport проанализировала, какая шина лучше всего работает на снегу и льду, а также на мокрой и сухой дороге. Зимние покрышки должны безопасно тормозить даже в сухую погоду, а сцепление на мокрой поверхности – решающий фактор, от которого во многом зависит безопасность в экстремальных зимних условиях.

Детали теста:

Для проверки зимней пригодности 10 моделей весной этого года эксперты отправились в шведскую Лапландию, где провели тесты на льду и снегу. Спустя несколько недель прошли испытания на мокрой и сухой дороге на полигоне в северной Германии. Здесь шины проверили на безопасность в дисциплинах торможения, управления и сцепления в поворотах.

Чтобы обеспечить максимальную точность результатов, все эксперименты в тестах проводятся несколько раз. Используется прогрессивная схема оценки, включающая объективную оценку измерительными приборами и субъективную оценку опытных водителей-испытателей.

Тесты на аквапланирование в продольном и поперечном направлениях дают информацию о реакции шин (например, при движении по глубоким колеям). Сопротивление качению, влияющее на расход топлива, определяется на роликовых испытательных стендах в двух лабораториях.

Список участников теста:

Результаты испытаний:

Тесты на торможение, сцепление, прохождение поворотов и управляемость на снегу показывают, что BFGoodrich G-Force Winter 2 вне конкуренции. Эксперты рекомендуют модель для снежных регионов. Pirelli, Continental, Bridgestone и Vredestein также показывают хорошие результаты, только Toyo неубедительна на снегу.

Если вам нужны высокие характеристики на мокрой дороге, то Bridgestone Blizzak LM005, безусловно, самая надежная шина. Никто не обеспечивает лучшего сцепления на мокрых поворотах, а ее тормозной путь на скорости 80 км/ч почти на два метра короче, чем у самого жесткого участника.

А как обстоят дела на сухой трассе? Bridgestone здесь также лучший? Нет, это территория Michelin Alpin 6, которая обладает выдающимся сцеплением, высокой точностью управления и демонстрирует минимально возможный тормозной путь. По сути показатели на сухой дороге у десятки претендентов близки друг к другу: Bridgestone и Vredestein идут по пятам Michelin, Toyo удивляет потрясающей стабильностью в поворотах и ​​быстрым временем прохождения круга на сухой дороге. Только Falken и Goodyear отстают из-за немного увеличенного тормозного пути.

1-е место — Bridgestone Blizzak LM005

2-е место — Continental WinterContact TS 870

3-е место — Vredestein Wintrac

4-е место — BFGoodrich G-Force Winter 2

5-е место — Michelin Alpin 6

6-е место — Goodyear UltraGrip 9 plus

7-е место — Pirelli Cinturato Winter

8-место — Falken Eurowinter HS01

9-место — GT Radial Champiro WinterPro 2

10-е место — Toyo Observe S944

Источник: Auto Motor und Sport, Октябрь 2021

Тест шин

TCS 2020 | Тесты зимних автомобильных шин 205/55 R16

В следующей таблице представлена ​​классификация автомобильных шин размера 205/55 R16 по результатам, полученным ими в ходе испытаний TCS зима 2020 (см. исходный тест). Лучшие шины находятся в верхней части таблицы.

ПОБЕДИТЕЛЬ: BRIDGESTONE Blizzak lm 005

Тесты для одного размера (205/55 R16)

2021

ТКС

2021

ОАМТК

2021

АДАК

2021

АВТО ЦАЙТУНГ

2021

АВТОБИЛД

2020

АВТОКЛУБ CR

2020

АНВБ

2020

ОАМТК

2020

АДАК

2020

АНВБ

2020

АВТОБИЛД

2020

АВТОКЛУБ CR

2019

ГТУ

2019

ТУЗ

2018

ОАМТК

2018

ТКС

2018

АДАК

2018

АВТО ЭКСПРЕСС

2018

АНВБ

2018

ОАМТК

2018

ТКС

2018

АДАК

2018

АНВБ

2017

АВТОЦЕНТР

2017

АВТО ЭКСПРЕСС

2017

АВТОБИЛД

2017

АВТОЦЕНТР

2016

АВТО ЭКСПРЕСС

2016

ГТУ

2016

АВТОБИЛД

2016

АНВБ

2016

ОАМТК

2016

ТКС

2016

ТУЗ

2016

АДАК

2016

АВТО ЦАЙТУНГ

2016

АВТОБИЛД

2016

АВТОБИЛД

2015

ТКС

2015

АДАК

2015

АНВБ

2015

ЭВО

2015

ОАМТК

2015

ОАМТК

2015

ТКС

2015

ТУЗ

2015

АДАК

2015

КОЛЕСА

2015

АВТОЦЕНТР

2015

ОКУ

2015

АНВБ

2015

ГТУ

2015

Л’АРГУС

2014

АВТОЦЕНТР

2014

ТУЗ

2014

АВТОЦЕНТР

2014

АВТО ЦАЙТУНГ

2014

ФИРМЕНАВТО

2014

АВТО ЭКСПРЕСС

2014

ГТУ

2014

Л’АРГУС

2014

АВТО ЭКСПРЕСС

2013

АВТО ЭКСПРЕСС

Nokian WR D4 — Забудьте о прогнозе / Nokian Tyres

3 место

Auto Motor und Sport 10/2018
Германия

Лучший на снегу, точный и простой в управлении.Очень хорошие характеристики на сухой дороге и самое низкое сопротивление качению.

2 место

ACE Ленкрад 9/2018
Германия

Очень хорошая управляемость на сухой и заснеженной поверхности. Оптимальное значение сопротивления качению.

4 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2018
Германия

Высшая оценка на льду и похвала за хорошие характеристики на мокрой дороге.Имеет хороший расход топлива и износостойкость.

4 место «Рекомендуемый»

TCS 9/2018
Швейцария

Высший сорт на льду. Хорош на мокрой дороге и по расходу топлива и по износостойкости.

4 место «Рекомендуемый»

ÖAMTC 9/2018
Австрия

Высший класс на льду, хорош на мокрой дороге.Хороший расход топлива и износостойкость.

Победитель испытаний

Auto Motor og Sport 10/2017
Норвегия

Превосходно работает на мокрой и сухой дороге. Явно превосходили другие шины на снегу и льду.

Победитель испытаний

Teknikens Värld 22/2017
Швеция

Без сомнения, отличная шина на сухом и мокром покрытии, а также лучшие результаты по управляемости на снегу.

Разделили 2 место «Рекомендуем»

ÖAMTC 10/2017
Австрия

Лучший тест на снегу, хороший на сухом покрытии и низкий расход топлива.

Разделили 2 место «Рекомендуем»

TCS 9/2017
Швейцария

Высшая оценка на снегу, также хороша на сухой поверхности.

Победитель теста

АвтоЦентр 17/2017
Украина

Исключительно хорошо работает в сухих и влажных условиях. Поведение было сбалансированным и предсказуемым в любых дорожных условиях.

Разделили 2 место «Удовлетворительно»

ADAC
Германия

Лучшее из теста на снежных условиях.Также очень хорош на сухом асфальте и имеет низкий расход топлива.

Победитель теста

Мотор 47/2016
Польша

Очень хорошие зимние характеристики. Лучшая шина на мокром покрытии с лучшими характеристиками аквапланирования. Один из самых спортивных персонажей на асфальте.

2 место

Авто Экспресс
Великобритания

Великолепен на снегу, занимает первое место по торможению и сцеплению со снегом.На мокрой трассе среди сильнейших исполнителей. При торможении на сухой дороге Nokian WR D4 показал самый короткий тормозной путь среди всех соперников.

2 место «Очень рекомендуется»

GTÜ
Германия

Особенно хороши на снегу и хорошо тормозят на сухих и мокрых трассах. Быстрая и стабильная на снегу, сильное торможение на мокрой дороге и лучшее торможение на сухой. Низкое сопротивление качению и предсказуемая управляемость.

2 место «Рекомендуем»

Auto Motor und Sport 21/2016
Германия

Зимние характеристики выше среднего и превосходная защита от аквапланирования. Безопасный и короткий тормозной путь на снегу, мокрой и сухой дороге.

2 место «Настоятельно рекомендуется»

Auto Zeitung 21/2016
Германия

Особенно хороши на снегу и хорошо тормозят на сухих и мокрых трассах.Быстрая и стабильная на снегу, сильное торможение на мокрой дороге и лучшее торможение на сухой. Низкое сопротивление качению и предсказуемая управляемость.

3 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2016
Германия

Хорошо на льду. Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Рекомендуем»

ÖAMTC 10/2016
Австрия

Хорошо на льду.Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Рекомендовано»

TCS 9/2016
Швейцария

Хорошо на льду. Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2016
Германия

Хорош на снегу и льду и на сухом покрытии.

3 место «Рекомендуем»

ÖAMTC 10/2016
Австрия

Хорош на снегу и льду и на сухом покрытии.

3 место «Рекомендовано»

TCS 9/2016
Швейцария

Хорош на снегу и льду и на сухом покрытии.

Победитель теста

Auto Bild Беларусь 9/2015
Беларусь

Отличные ходовые качества, отличное сцепление и безопасность на зимних дорогах.Безопасность на мокром асфальте также на высшем уровне – лучшая общая оценка.

Победитель теста «Настоятельно рекомендуется»

АвтоЦентр 35-36/2015
Украина

Отличная управляемость на всех поверхностях. Хорошие тормозные свойства на асфальте, снегу и льду. Кратчайший тормозной путь на мокром асфальте.

«РЕКОМЕНДУЕМЫЙ»

GTÜ
Германия

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухой дороге и сопротивление качению.Очень хорошие оценки за сцепление на снегу и управляемость на снегу.

«РЕКОМЕНДУЕМЫЙ»

Тест зимних шин ARBÖ 2015
Австрия

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухой дороге и сопротивление качению. Очень хорошие оценки за сцепление на снегу и управляемость на снегу.

«Настоятельно рекомендуется» Второе место

Auto Zeitung 21/2015
Германия

На снегу: короткий тормозной путь и сильное сцепление, безопасность даже на пределе сцепления.На мокрой дороге: хорошее замедление, позднее аквапланирование, маневренность на пределе сцепления. На сухом: самые высокие скорости прохождения поворотов в управляемости, лучшая реакция на вождение.

Тесты

ADAC/TCS/ÖAMTC и Auto Bild подтверждают сильные стороны всесезонных и зимних шин Goodyear

27

сентября

2018

|

10:57

Европа/Амстердам

  • Goodyear Vector 4 сезона Gen2

    Goodyear Vector 4 Seasons Gen2 изображение

  • Vector 4Seasons SUV Gen-2 — Goodyear сверху_HighRes_68736

    Vector 4Seasons SUV Gen-2 — Goodyear сверху_HighRes_68736

  • Vector 4Seasons SUV Gen-2 Tire Shot — Detail_HighRes

    Vector 4Seasons SUV Gen-2 Tire Shot — Detail_HighRes

  • Vector 4Seasons Gen-2 SUV HiRes Beauty Shot

    Vector 4Seasons Gen-2 SUV HiRes Beauty Shot

  • Внедорожник Vector 4Seasons Gen-2 — деталь

    Внедорожник Vector 4Seasons Gen-2 — деталь

  • Goodyear UltraGrip 9_HighRes_3-4_View

    Goodyear UltraGrip 9_HighRes_3-4_View

  • Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Красивый снимок

    Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Красивый снимок

  • Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Beauty shot 2

    Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Beauty shot 2

  • Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Beauty shot 3

    Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Beauty shot 3

  • Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Front View

    Goodyear UltraGrip 9_HighRes_Front View

  • Auto Bild Goodyear_Testlabel

    Auto Bild Goodyear_Testlabel

В условиях растущей конкуренции на рынке компания Goodyear продемонстрировала, что ее продукты являются лучшими, когда шины Vector 4Seasons Gen-2 и UltraGrip 9 заняли первое место как в тесте всесезонных шин Auto Bild, так и в тесте зимних шин ADAC. .

 

Протестировано Auto Bild в размере 195/65 R 15 [1]. Goodyear победила 26 конкурентов в борьбе за звание лучшей всесезонной шины второй год подряд. Vector 4Seasons Gen-2 впечатлил своими универсальными возможностями, хорошей точностью рулевого управления, устойчивостью к аквапланированию, комфортом езды, отличным пробегом и динамичной управляемостью на заснеженных и мокрых дорогах.

 

Шина Goodyear UltraGrip 9 также заняла первое место в размере 205/55R16 [2] в ежегодном тесте зимних шин ADAC/TCS/ÖAMTC.Редакторы охарактеризовали UltraGrip 9 как очень хорошо сбалансированную, экономичную шину и отметили, что она особенно хороша на сухих и заснеженных дорогах.

 

Майк Ритокоски (Mike Rytokoski), вице-президент и директор по маркетингу Goodyear в Европе, сказал: «Продукты Goodyear отличаются качеством и производительностью, поэтому мы рады видеть, что это подтверждается престижными тестами шин, такими как Auto Bild и ADAC/TCS. / ОАМТС. Это еще одно доказательство того, что продукты Goodyear работают превосходно».
 

О компании Goodyear

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин.В компании работает около 64 000 человек, и она производит свою продукцию на 48 предприятиях в 22 странах мира. Два ее инновационных центра в Акроне, штат Огайо, и в Кольмар-Берге, Люксембург, стремятся разрабатывать современные продукты и услуги, которые устанавливают стандарты технологий и производительности для отрасли. Для получения дополнительной информации о Goodyear и ее продуктах перейдите по ссылке https://www.goodyear.eu/corporate_emea/.

  

Вы также можете подписаться на нас в Twitter @Goodyearpress и присоединиться к нашей группе ThinkGoodMobility в LinkedIn.

 

[1] Опубликовано Auto Bild 27 сентября 2018 г., выпуск 39. Протестировано 27 шин. Размер шин: 195/65R15 91H, тестовый автомобиль VW Golf/Seat

[2] Опубликовано ADAC 25 сентября 2018 г., выпуск 19. Протестировано 16 шин. Разделил первое место с Continental WinterContact TS860. Размер шин: 205/55 R16, тестовый автомобиль: VW Golf, место проведения испытаний: Contidrom (Германия), Testworld (Финляндия).

Тест летних шин 195/55 R16 (2021 год) — Tire Space

Сегодня мы расскажем вам о результатах теста, проведенного командой немецких экспертов журнала Auto Motor und Sport.Одна из самых влиятельных и уважаемых команд тестировала летние шины массового размера 195/55 R16, которые чаще всего можно встретить на улицах современных городов. Шины такого размера должны обеспечивать высокий уровень безопасности, а также шины с большим диаметром посадки. В противном случае даже самая лучшая автомобильная электроника не сможет повлиять на их поведение в сложных ситуациях.

 

В последнее время на международный рынок выходит все больше моделей и производителей шин, и тем более в размере 195/55 R16, ведь они есть на таких популярных моделях автомобилей, как Volkswagen Polo или Seat Ibiza.Просто из-за огромного ассортимента шин протестировать все существующие модели просто физически невозможно. Команда Auto Motor und Sport постаралась охватить модели в разных ценовых сегментах и ​​в списке производителей можно увидеть бренды с разных континентов. Выбор был сделан и на тест вышли шесть премиальных моделей, четыре из среднего сегмента и одна бюджетная разработка с разницей в цене 70% между самой дорогой и самой дешевой (65 и 111 евро за покрышку).

Список протестированных моделей 195/55 R16:

  • Преимущество BFGoodrich.
  • Бриджстоун Туранза Т005.
  • Continental ContiPremiumContact 5.
  • Falken Ziex ZE310 Ecorun.
  • Goodyear EfficientGrip Performance 2.
  • Hankook K435 Kinergy Eco 2.
  • Мишлен Примаси 4.
  • Nokian Влагозащита.
  • Pirelli Cinturato P1 Верде.
  • Тойо Проксес Комфорт.

Испытательные дисциплины прошли на полигоне Контидром. В качестве тестовых автомобилей были задействованы уже упомянутые Seat Ibiza и Volkswagen Polo.

Летняя шина 2021 195/55 R16 Результаты испытаний

Лидеры испытаний

Итак, начнем с моделей, получивших наибольшее количество баллов от немецких экспертов. Но прежде всего давайте разберемся, по каким параметрам выставлялись эти самые оценки. Это, как и во всех других тестах шин, торможение на мокрой и сухой дороге, топливная экономичность, безопасность и цена.

Как правило, безопасному торможению летних шин на мокрой дороге придается большое значение, и здесь непревзойденной оказалась Michelin Primacy 4, которая по эффективности торможения была первой не только на мокром, но даже на сухом покрытии.По экономичности эти шины также стали лидерами. Они помогают экономить топливо и обеспечивают безопасное вождение даже на высоких скоростях.

Даже несмотря на небольшие недостатки в аквапланировании, Michelin Primacy 4 была признана лучшей из всех протестированных моделей. Продукт однозначно выделяется на фоне конкурентов.

Но есть минус – высокая цена. Так, например, за разницу в эффективности торможения «на мокрой дороге» всего в 2,5% приходится платить на 65% больше, чем за шины Maxxis, показавшие второй результат с 0.отставание в соответствующей дисциплине на 9 м.

Шины

Bridgestone Turanza T005 заняли почетное второе место по версии тестеров Auto Motor und Sport. Эксперты особо отметили точность и стабильность модели, а, следовательно, безопасность вкупе с экономией топлива. В аквапланировании они тоже не были убедительны: специалисты подчеркивали, что Bridgestone T005 боится «глубокой» воды, поэтому в сильный дождь на нем лучше не ездить. Еще один минус, объединяющий их с шинами Michelin, — самая высокая цена среди всех шин теста.Но мы привыкли платить за качество.

В подтверждение своего названия шина Nokian Wetproof показала хорошие результаты во всех тестах шин на мокрой дороге. А вот в тесте на торможение шина показала себя не очень хорошо, что, впрочем, не помешало за счет управляемости и хорошей устойчивости к аквапланированию получить довольно высокую общую оценку за поведение на мокрой дороге. Сцепные свойства Wetproof на сухих дорогах оказались несколько слабее. Для этой модели также характерен средний уровень плавности хода и повышенное сопротивление качению.В любом случае шины Nokian и Bridgestone разделили второе место и вместе с шинами Michelin получили общую оценку «Очень хорошо».

Средняя производительность

Шесть моделей летних шин показали себя неплохо, заняв середину турнирной таблицы. Один из самых популярных в мире брендов, Goodyear EfficientGrip Performance 2, возглавил подгруппу. Он удобен и четко реагирует на руль. Единственный недостаток, и то небольшой, — немного увеличенный тормозной путь по сравнению с лидерами тестов.

Continental ContiPremiumContact 5 очень хорошо показал себя на мокром покрытии, где продемонстрировал идеально сбалансированные характеристики. Из-за провала по плавности хода, управляемости и эффективности торможения на сухом асфальте они оказались лишь на 5-м месте. Довольно любопытно, что такое еще можно производить и продавать, ведь несколько лет назад вышел обновленный Continental PremiumContact 6. И, вполне возможно, эта модель набрала бы больше баллов.

Шестое место экспертного тестирования летних шин 195/55 R16 2021 поделили шины с самой низкой ценой теста Maxxis Premitra 5 и BFGoodrich Advantage.Первым, шинам Maxxis, удалось избежать серьезных ошибок, хотя эксперты все же отметили относительно длинный тормозной путь и склонность к чрезмерному повороту при общей легкой управляемости на мокрой дороге.

На седьмом месте оказались шины BFGoodrich Advantage. Но в комментариях к тесту о них было сказано лишь, что шины имеют сбалансированную общую производительность, никаких дополнительных данных отмечено не было.

Hankook Kinergy Eco 2 K435 занял восьмое место и показал себя малошумным и очень экономичным.Однако их поведение при торможении на мокром покрытии оставляет желать лучшего. Поэтому шины Hankook оказались в нижней части рейтинга. Кстати, их поведение при торможении на сухом покрытии тоже не идеально.

Девятую строчку итогового рейтинга занимают шины Falken Ziex ZE310 Ecorun. Замкнули группу шин с удовлетворительными результатами, хотя в целом не уступают своим «коллегам» с 5-8 строчками. В то же время их устойчивость к поперечному и продольному аквапланированию заслуживает похвалы.Ни одному из конкурентов премиум-класса не удалось повторить достижения ZE310.

Испытание аутсайдеров

Удивительно, но шины известного итальянского бренда Pirelli Cinturato P1 Verde оказались практически в конце итогового рейтинга, что, несомненно, разочарует поклонников известного бренда. Pirelli вполне заслуженно заняли десятое место, так как не проявили себя ни в одной из дисциплин. Крайне низкая эффективность торможения как на сухом, так и на мокром покрытии вывела эту модель в разряд аутсайдеров.

Самые слабые тормозные свойства, а также общее поведение на мокрой дороге (кроме боковой устойчивости) объясняют последнее место в тесте шин Toyo Proxes Comfort. Они также страдали от повышенного сопротивления качению, вялой реакции рулевого управления на сухих дорогах и среднего комфорта. Однако даже эти шины не считались непригодными или небезопасными. И вердикт немецких экспертов по ним: «В целом приемлемая производительность».

Заключение

Эксперты Auto Motor und Sport не обнаружили в тесте действительно плохих шин, но лучшими из 11 комплектов по-прежнему остаются шины премиум-класса.Для небольших автомобилей они предлагают высочайший уровень безопасности, хотя и с некоторыми компромиссами, как в случае с шинами Goodyear и Continental.

Купить Continental Winter Contact TS860 (Зимняя шина) Шины | Отзывы и цены

Continental Winter Contact TS860 (зимняя шина), описание и характеристики продукта

  • Победитель конкурса зимних шин Auto Express, 2018 г.
  • V-образный протектор обеспечивает лучшее сцепление и сцепление
  • Резиновая смесь Cool Chili сокращает тормозной путь

Continental Winter Contact TS860 — зимняя шина, разработанная с учетом характеристик безопасности и возможностей успешной шины TS 850.

Шина WinterContact TS 860 названа победителем теста зимних шин Auto Express — 2018.

Чтобы обеспечить более эффективное торможение даже на обледенелых дорогах, Continental разработала систему жидкостного дренажа. Эта новая система работает за счет включения дополнительного канала, формируемого по всему блоку протектора шины, что позволяет воде быстро стекать, помогая сократить тормозной путь на обледенелых и слякотных дорогах.

Компания Continental разработала шины WinterContact TS 860 с V-образным рисунком протектора и технологией SnowCurve.Благодаря трехмерной структуре стенок канавок и дополнительной канавке шина способна усилить эффект зацепления при движении по снегу, что помогает обеспечить более сильное сцепление и более мощное сцепление при движении по снегу.

Всесезонные шины

Что такое всесезонная шина?

Разработаны для работы в любых условиях — хорошая производительность в течение всего года.Умеренное содержание натурального каучука предотвращает затвердевание шины при температуре ниже 0 градусов Цельсия и улучшает сцепление. Разработаны с умеренной глубиной протектора, что обеспечивает более длительный срок службы протектора по сравнению со многими летними шинами.

Как определить, что всесезонная шина работает в зимнюю погоду?

Эта шина имеет одобренную ЕС маркировку 3PMSF — Three Peak Mountain Snow Flake: Эта награда была введена как легко узнаваемый символ, указывающий на то, что шина прошла строгие испытания, подтверждающие ее пригодность для эксплуатации в зимних условиях.Это подтверждает зимнюю пригодность шины.

Всесезонные шины подходят для Великобритании?

Учитывая, что Великобритания страдает от умеренных и переменчивых зимних условий, а сильный лед и снег становятся редкостью для большей части страны, это делает всесезонные шины очень хорошим выбором для наших дорог. Так как они очень хорошо справляются с этими условиями.

Нужно ли менять шины в течение года?

Учитывая природу всесезонных шин, которые могут одинаково хорошо работать как в летние, так и в зимние месяцы, необходимость замены шин в зависимости от сезона не требуется, если установлены всесезонные шины.

Если вы не переходите на летнюю резину, то можете сжечь зимнюю прямо сейчас!

Még több videoóért iratkozz fel YouTube csatornánkra itt! Мы завершили наш первый тест шин с командой nonstopgumi.hu осенью 2012 года, и с тех пор мы, можно сказать, пристрастились к нему. Сами испытания и их результаты ясно показывают важность хороших шин. Поездка в Центр вождения в самом сердце Хунгароринга в Могёроде кажется почти такой же, как и возвращение домой, поскольку мы проводим летние измерения и измерения волн тепла для повышения безопасности дорожного движения, а зимой даже тестируем настоящий снег.На этот раз, однако, весна подошла к концу, и на самом деле чувствуется почти лето, поэтому мы решили провести некоторые тесты, используя шины размера 205/55 R16. Первоначально в наших тестах рассматривался размер 195/65 R15, который был наиболее широко продаваемым размером шин (в Венгрии), в то время как сегодня 205/55 R16 является базовым размером компактного сегмента, что подразумевает наибольшее количество проданных шин. Мы снова использовали популярную модель универсала Skoda Octavia для теста, взяв с собой в поездку две машины; пока один из них использовался для замеров, механик nonstopgumi поменял шины на другом.

Для сравнения в общей сложности 18 комплектов шин использовались две Skoda Octavia — по 10 упражнений на экстренное торможение для каждого комплекта. Ассортимент протестированных продуктов также достоин более серьезных испытаний, поскольку мы уже представили Continental PremiumContact 6, а также

Хотя основная задача записи данных выполняется гоночным компьютером и телефоном Android, некоторые заметки все же необходимо сделать. . Документирование измерений является таким же испытанием, как и вождение, так как тест включает в себя непрерывное ускорение, интенсивное торможение и прохождение нескольких кругов

Тесты были следующими:
  1. Тормозной путь с 60 км/ч на сухом асфальте
  2. Тормозной путь на скорости 60 км/ч на мокром асфальте
  3. Движение накатом со скорости 15 км/ч (по небольшому постоянному подъему) до испытания на сопротивление качению
  4. Уровень шума на скорости 60 км/ч
  5. Прохождение поворотов скорость на сухой дороге: максимальная скорость, которая может быть достигнута на заданной дуге
  6. Скорость прохождения поворотов на мокрой дороге: максимальная скорость, которая может быть достигнута на заданной дуге (но больше, чем дуга, пройденная на сухой дороге)
  7. Износостойкость : оценка характера износа в конце испытания
Измеряемые элементы были обычными; тормозной путь — на сухом и мокром асфальте — от 60 км/ч, проверка характеристик прохождения поворотов (максимальная скорость, которая может быть достигнута на заданной кривой), испытание на движение накатом, чтобы увидеть сопротивление качению, шум в помещении и, наконец, характер износа на шины были забиты, после двух раз пять экстренного торможения и столько же поворотов на пределе.Некоторые шины были потрепаны даже в этом тесте, в то время как на других практически не было видно следов усилий.

Наиболее точные результаты получены при тестировании тормозного пути, и важно отметить, что тормозной путь на сухой и мокрой дороге измерялся не на одинаковых поверхностях с одинаковой температурой

Оценка результатов требует раскрытия некоторых наших секретов или точные условия, в которых проводились измерения.

Для сухих и мокрых измерений использовались разные поверхности, но, возможно, еще более решающим фактором было то, что поверхность, смоченная водой из цистерны, имела значительно более низкую температуру, чем сухой асфальт.Что касается конкретных цифр, то во время теста температура сухих поверхностей варьировалась от 15 до 24 градусов Цельсия, а температура пропитанного водой асфальта составляла около 12 градусов Цельсия из-за постоянной температуры воды. Еще одно определяющее различие заключается в разных кривых движения по несухому и мокрому асфальту; мокрая поверхность давала больший радиус кривой, что позволяло достигать на ней более высокой скорости.

Средний тормозной путь больше на мокром покрытии, и различия между каждой шиной также более значительны тормозной путь измеряется на сухой поверхности; тормозной путь на мокрой дороге был взят равным 20%; особенности прохождения поворотов и движения накатом имели вес по 10 %, характер износа — 15 %, и всего 5 % приходилось на уровень шума, измеренный в салоне, где шины являются лишь одним из факторов.

На сухом асфальте две трети участников остались в пределах одного метра, так что большой разницы между ними ожидать не приходится, по крайней мере, в отношении летних шин. Тем не менее, зимние шины и всесезонные шины, построенные на зимней основе, являются компромиссом и изнашиваются со скоростью, превышающей среднюю. Зимние шины, использованные в течение одного лета, уже не подойдут для следующей зимы

В дополнение к нашим сводным результатам, под этой статьей также есть калькулятор, где каждый может составить свой собственный рейтинг после корректировки весов факторов. в их удобстве.Если вы считаете приоритетом тормозную способность, измеренную на сухой дороге (или долговечность), вашим победителем обязательно станет Michelin Primacy 4, как и в случае с нами. На сухой дороге Goodyear EfficientGrip Performance и Michelin CrossClimate+ отставали от первого места лишь на минимум баллов, но как видно, и Continental PremiumContact 6, и всесезонные Bridgestone WeatherControl A005 остались в пределах 40 сантиметров от лучших, в то время как Hankook Kinergy Eco2 K435, Firestone Roadhawk и Barum Bravuris 5 остались в пределах 0.9 метров, что, впрочем, может оказаться слишком много. Естественно, на сухом асфальте разница не слишком велика, большинство шин остается в пределах одного метра от лучших, но большинство всесезонных шин оказались за пределами этого диапазона, как и зимние шины, и это при скорости всего 60 км/ч. . Вот почему очень важно переходить на шины, соответствующие сезону, то есть предпочтительно на летние шины.

Средний тормозной путь больше на мокром асфальте, как и различия между шинами, причем зимние и всесезонные шины здесь также занимают самые низкие позиции

Однако различия, возникающие при торможении на мокрой поверхности, могут быть больше , и вас не должно вводить в заблуждение первое место, захваченное Goodyear EfficientGrip Performance в этом тесте, так как эта шина показала одну из самых высоких степеней износа во время теста.По сравнению с сильно изнашиваемой шиной Goodyear Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Michelin Primacy 4 и Hankook Kinergy Eco2 K435 остались в пределах одного метра. Единственной всесезонной шиной, которая смогла показать хороший результат в этом отношении, была Bridgestone Weather Control A005, в то время как Michelin CrossClimate+ была просто удовлетворительной, равно как и трехлетняя подержанная летняя шина в примерно среднем состоянии. в нижней трети рейтинга. Шины, бывшие в употреблении, и новые шины, победившие в зимних испытаниях, а также большинство всесезонных шин показали плохие результаты в этом испытании.

Особенности прохождения поворотов обманчивы, и новые шины могут показать совсем другую картину, чем те, которые уже были в эксплуатации. Это тем более верно, потому что наибольшая степень износа возникает при движении на пределе, что было совершенно очевидно после просмотра части протестированных шин

. Самая высокая скорость, которая могла быть достигнута на кривой, была интересным измерением, поскольку наилучшие результаты показали летние шины, которые уже были более жесткими и изношенными, а также шины Michelin CrossClimate+.В то же время следует отметить, что, за исключением бывших в употреблении шин, именно здесь новые комплекты шин подверглись наибольшему износу. Одно можно сказать наверняка: шины премиум-класса довольно стабильно поддерживали максимальную скорость, которую они позволяли развивать, в то время как менее дорогие модели шин были менее предсказуемы. И самое страшное: зимние шины издавали ощутимый запах горелого, и всесезонные шины, построенные на базе зимней шины, тоже пахли этим запахом, за исключением Michelin CrossClimate+ и Bridgestone Weather Control A005, которые построены на летняя база.

Шины Continental продемонстрировали выдающиеся характеристики при движении накатом, то есть сопротивлении качению. рейтинг Мишлен. В целом, согласно нашему рейтингу, описанному выше, Michelin Primacy 4 стал победителем тестов и в этом году, и после прошлогодней победы, но его лидерство не так значительно, как тогда. Continental PremiumContact 6 явно представляет собой шаг вперед по сравнению со своим предшественником, который был только в середине наших тестов в прошлом году и теста ADAC в этом году.А теперь, когда зашла тема ADAC: все ли заметили, что единственная шина Michelin, представленная в их тесте, была CrossClimate+? В любом случае, мы считаем, что наш собственный тест и результаты, которые мы получили больше всего, поэтому мы покажем их вам без исключения. Очевидно, что выбор шин премиум-брендов из первой тройки не будет ошибкой, но когда дело доходит до соотношения цены и качества, Hankook на четвертом месте кажется лучшим выбором. Davanti, занявший пятое место, представляет собой интересное зрелище: хотя он оценивается как хороший, нам трудно рекомендовать его от всего сердца, поскольку он почти не доступен на рынке, и мы также знаем, что разные периоды производства могут привести к значительно разным результатам. характеристики, поэтому нельзя быть уверенным, что купленная шина будет так же хороша, как шина, которую мы получили для тестирования.Так же следует отметить, что хотя всесезонные шины показывают средние результаты, они дорогие и, как показали наши тесты на снегу и все летние тесты, имеют износ выше среднего. . Точно так же, как достоинства шин в тройке лидеров очевидны, можно считать само собой разумеющимся, что любая летняя или всесезонная шина, если она новая, лучше, чем изношенная летняя шина, которая все еще соответствует требованиям, или совершенно новая, прошедшая испытания. зимняя резина победитель. Зимние шины, которые используются или оставлены на автомобиле для «стирания» или просто из-за лени или нехватки времени, представляют собой худший и самый рискованный вариант из возможных, который ни в коем случае нельзя рекомендовать.Итак: подходите к выбору шин ответственно, основываясь на этой информации!

WhatTyre Awards 2021: Номинации зимних шин

Какие зимние шины лучше всего подходят для моего автомобиля в 2021 году? Зимние шины

составляют относительно небольшую часть рынка автомобильных шин Великобритании. В то время как сезонная замена шин является нормой в некоторых европейских странах, наш умеренный климат означает, что большинству водителей редко приходится ездить в самых суровых зимних условиях. Улучшение характеристик всесезонных шин этого поколения также дало водителям более удобный вариант круглогодичной установки — вы можете найти наш список лучших всесезонных шин здесь.Самая большая проблема зимних шин для большинства британских водителей — это дополнительные расходы, связанные с хранением второго комплекта шин и их заменой два раза в год весной и осенью.

Все это говорит о том, что есть веские причины установить зимние шины примерно в период с октября по март. В тестах они явно демонстрируют значительно лучшие характеристики, чем всесезонные шины на снегу и льду. Специальные зимние шины имеют прорези в блоках протектора, называемые ламелями, которые помогают шине вгрызаться в снег и лед. Они также изготовлены из резиновых смесей, разработанных для обеспечения более высоких эксплуатационных характеристик по сравнению с летними шинами при температурах ниже примерно 7°C — цифра, которая хорошо совпадает со средними температурами при поездках на работу до полугода в Великобритании.При установке и обслуживании в сочетании с качественными летними шинами водители могут рассчитывать на наилучшие эксплуатационные характеристики и максимальный срок службы круглый год.

Нужна ли вам зимняя резина, если у вас полный привод? Ведущий автомобильный журнал Auto Express отмечает, что если у шин нет сцепления, полноприводная машина «не уедет намного дальше, чем полноприводная машина на тех же шинах». И торможение на самых скользких зимних покрытиях не помогает полному приводу. Тормозя на снегу со скорости всего 30 миль в час, автомобилю на летних шинах потребуется еще около двух длин автомобиля, чтобы остановиться, по сравнению с одним автомобилем на качественных зимних шинах.

В целом, если важна гарантированная мобильность в суровых холодных условиях, зимние шины являются наилучшим вариантом. Ниже мы представляем руководство покупателя по лучшим зимним шинам, доступным в 2021 году.

Испытания зимних шин в странах Северной Европы

Как мы выбирали лучшие зимние шины

Для этого первого выпуска WhatTyre Awards мы использовали наш алгоритм Tyrescore 1.2 (Aston Martin), чтобы определить ведущих кандидатов из огромного количества доступных шин.Tyrescore — это наша специальная метаоценка, разработанная для того, чтобы свести наши знания о шинном рынке Великобритании к одному основному показателю из десяти. Этот краткий справочник предназначен для продвижения лучших продуктов. Он использует несколько наборов данных для оценки характеристик шин. Наш алгоритм предназначен для того, чтобы подчеркнуть наиболее важные эксплуатационные характеристики шин для большинства британских автомобилистов, включая ключевые показатели управляемости, безопасности и стоимости владения. Как и все алгоритмы, Tyrescore является динамическим и будет разрабатываться с учетом новых точек данных, поэтому все оценки, использованные в этом рейтинге, были верны на март 2021 года.

Маркировка на боковине Three-Peak Mountain Snowflake указывает на эффективность в зимних условиях

Этикетка шины, аналогичная другим энергоемким продуктам, которая требуется по закону для каждой автомобильной шины в Великобритании, помогает формировать часть рейтинга шин WhatTyre Tyrescore. Он дает шинам рейтинг от A (лучший) до G (худший) по сцеплению с мокрой дорогой и топливной экономичности, а также рейтинг шума от одной до трех звуковых волн, от тише к громче. Зимняя эффективность не указана на этикетке, что делает ее менее полезной при выборе зимних шин, чем их летние альтернативы.Тем не менее, он представлен на боковине каждой настоящей зимней шины в виде символа снежинки с тремя пиками. Новая этикетка шин, которая будет представлена ​​позже в этом году, также будет содержать символ зимней эффективности. Наш Tyrescore также учитывает характеристики зимних шин в специальных тестах зимних шин, которые регулярно проводятся как в континентальной Европе, так и на севере скандинавских стран при очень низких температурах и управляемости на снегу и льду.

Основная часть информации, которая необходима посетителям, чтобы максимально использовать сервис сравнения продуктов WhatTyre для всего рынка, — это размер их шин.Его можно найти на боковине текущих шин — см. наше руководство здесь, чтобы определить размер вашей шины, а также объяснить, что все это значит. Мы предпочитаем это системам, основанным на номерных знаках или моделях автомобилей, потому что это с большей вероятностью будет точным, а также потому, что это хороший способ связаться с вашими шинами. Слишком часто шины не получают признания из-за огромного количества сложных инженерных ноу-хау, которые они содержат. В качестве важного элемента безопасности водителям рекомендуется тщательно и часто осматривать свои шины.Они также являются ключевым компонентом в обеспечении комфорта и удовольствия от вождения.

В категории зимних шин этого года мы рассмотрели зимние шины с лучшими оценками в самых популярных типоразмерах для дисков 16, 17 и 18 дюймов: 205/55 R16, 225/45 R17 и 225/40 R18. Все эти размеры часто встречаются на наших дорогах, они используются в большинстве самых продаваемых автомобилей Великобритании. Хотя размер шин, который подходит вашему автомобилю, может не подпадать под эти три типоразмера — на рынке представлены тысячи различных типоразмеров шин — большинство моделей зимних шин доступны по крайней мере в одном из этих типоразмеров.В дополнение к нашим рекомендациям, приведенным здесь, мы рекомендуем вам попробовать выполнить поиск на WhatTyre, используя ваш конкретный размер шин.

Помимо поиска зимних шин с лучшими показателями Tyrescores, мы также использовали нашу базу данных, содержащую более 6000 тестов шин, чтобы сосредоточиться на продуктах, которые показали хорошие результаты в тестах между зимними сезонами 2018/19 и 2020/21. В то время как более старые шины также доступны, эти новейшие шины извлекают выгоду из самых последних инноваций в сегменте.

Бриджстоун Близзак LM-005

Лучшие зимние шины 15+ в 2021 году Зимние шины

составляют небольшую часть британского рынка, но выбор качественной продукции по-прежнему огромен.Мы предлагаем рассмотреть каждую шину, упомянутую в нашем длинном списке, тем более что цены (которые вы можете найти на WhatTyre) могут сильно различаться даже в этом списке лучших продуктов. Для целей нашего рейтинга мы ориентируемся только на эксплуатационные качества шин. Примерно через неделю мы объявим о пяти наших лучших рекомендуемых продуктах и ​​победителе в номинации «Зимняя шина 2021 года» по версии WhatTyre, а также о других пяти категориях «Шина года» и общем победителе.

Но сначала, вот наши 15 лучших зимних шин (с несколькими другими предложениями, которые не попали в лонг-лист).

Модель Bridgestone Blizzak LM-005 была выпущена в начале 2019 года. Она отличается новым рисунком протектора и новой компаундом Nano Pro-tech от Bridgestone, благодаря которым она входит в число лучших доступных шин по показателям торможения на снегу и льду и сцепления на мокрой дороге согласно тестам TÜV SÜD. В некоторых размерах шины также поставляются с DriveGuard, технологией Runflat от Bridgestone для обычных шин, которая позволяет водителям продолжать движение с проколом еще 50 миль. Шина была высоко рекомендована ведущими независимыми тестировщиками в Великобритании и Германии.Он имеет феноменальный балл Tyrescore 8,26 для размеров 205/55 R16 94V, 225/45 R17 94V и 225/40 R18 92V, с маркировкой C (топливная эффективность), A (сцепление с мокрой дорогой) и двумя звуковыми волнами.

Michelin Alpin 6 — прочная универсальная зимняя шина с восемью хорошими результатами независимых тестов шин в 2019 и 2020 годах. Auto Express сообщает, что эта шина особенно «хорошо подходит для британских зим благодаря хорошим характеристикам на мокрой дороге». Другие тесты показали, что шина обладает хорошей износостойкостью; Michelin ориентируется на производительность при износе при разработке своих шин.С этикеткой C-B-one soundwave для размеров 205/55 R16 94V и 225/45 R17 94V шина имеет впечатляющий рейтинг Tyrescore 7,88 .

Dunlop Winter Sport 5 был выпущен в 2015 году и представляет собой продукт пятого поколения, созданный для продолжения успеха линейки предыдущих зимних видов спорта. Судя по результатам независимых тестов качества, шину можно рекомендовать даже шестилетней давности. Разработанная, чтобы помочь водителям перемещаться по непредвиденным зимним дорогам и условиям, включая гололед, слякоть, обледенелые участки, тающий снег и лужи, шина имеет увеличенное количество блоков шины для улучшения характеристик на снегу и расположенные под углом центральные ламели, которые обеспечивают лучшее боковое сцепление на скользкой дороге. поверхности.Шина имеет отличную маркировку C-B-1, которая наряду с очень стабильными результатами испытаний помогает ей получить баллов 7.78 Tyrescore в размере 205/55 R16 91H.

Два других бренда Michelin также представлены в нашем списке: Kleber Krisalp HP3 и BFGoodrich g-Force Winter 2. Бренд Kleber второй линии, возможно, является неожиданным кандидатом, но ряд отличных результатов испытаний в 2018 году и отличные шины оценки на этикетке означают, что шина достигает 7,66 балла для размера 225/45 R17 94V.Krisalp HP3 показал себя особенно уверенно на мокрой дороге и на снегу. Мнения испытателей о шине немного смягчились в ходе более поздних испытаний, хотя в сентябре 2020 года Auto Bild по-прежнему считал шину «образцовой».

BFGoodrich g-Force Winter 2 — еще один исключительный продукт Groupe Michelin. Направленный V-образный протектор шины улучшает сцепление, тормозную реакцию, управляемость на снегу и сцепление с дорогой на льду. Его сцепление на мокрой дороге с рейтингом B доказывает высокий уровень безопасности на мокрой дороге.Шина отличается сравнительно низкими эксплуатационными расходами даже в больших размерах, например, модель 225/45 R17 94V, которая входит в наш длинный список и получает баллов по шкале Tyrescore 7,65 . Различные испытатели рекомендовали эту шину как «зимнего короля» с несколькими незначительными негативными замечаниями по поводу ее управляемости на сухом покрытии.

Шина Continental WinterContact TS 860 — многократный победитель тестов с серьезными характеристиками зимних шин для компактных и средних автомобилей. Шина, в состав которой входит состав Conti Cool Chili, обеспечивающий максимальную эффективность торможения в любых зимних погодных условиях, особенно хорошо зарекомендовала себя во влажных условиях, что указывает на ее небольшой уклон в сторону вождения в таких условиях (что имеет смысл зимой в Великобритании).Шина имеет маркировку C-B-2 как для размеров 205/55 R16 94V, так и для размеров 225/45 R17 94V, что дает ей высококачественный рейтинг Tyrescore 7,60 . Шина существует уже несколько лет, и ее преемник почти готов к запуску в новой модели 870. Тем не менее сильные тесты 2020 года показывают, насколько хорошо Conti производит зимние модели, которые год за годом продолжают подтверждать свою квалификацию.

Goodyear Ultragrip Performance+ взяла на себя мантию итерации линейки продуктов Gen-1 .Goodyear заявила, что версия plus улучшила характеристики на мокрой, сухой и зимней дороге, укоротив тормозной путь на мокрой и сухой дороге. В его компаунде используется новая тяговая смола, которая улучшает деформационные и деформационные свойства шины. Имея маркировку C-B-2 в размере 205/55 R16 94V и несколько побед в тестах, шина Ultragrip Performance+ имеет рейтинг Tyrescore 7,60 — точно такой же результат, как у все еще доступной Ulragrip Performance Gen-1.

Goodyear Ultragrip Performance+

Шина Pirelli Winter Sottozero 3 существует достаточно долго, чтобы сделать ее самой старой шиной в этом списке.С момента своего запуска его обогнал новый флагманский зимний продукт Pirelli для спортивных автомобилей P Zero Winter, а линейка Cinturato Winter предназначена для автомобилей с шинами меньшего размера. Тем не менее, Sottozero 3 заработал отличную репутацию среди специалистов по тестированию шин. Хотя в последнее время похвалы поутихли, Autozeitung «настоятельно рекомендовал» эту шину еще в 2019 году. Зимние Sottozero 3 имеют трехмерные ламели и широкие канавки для улучшения рассеивания воды и слякоти. С этикеткой звуковых волн C-B-2 в размере 225/40 R18 92V шина имеет Tyrescore 7.54 .

Тем временем Pirelli Cinturato Winter, зимняя шина для небольших моделей и электромобилей, выпущенная в 2016 году, стала самой интересной для тестировщиков зимней шиной Pirelli. Достойные результаты в тесте Auto Express 2020 в сочетании с исключительно низким уровнем дорожного шума помогли шине достичь 7.50 Tyrescore в размере 205/55 R16 94H.

Последняя линейка Wintrac от Vredestein была запущена в 2020 году

Snowtrac 5 от Vredestein и Wintrac Pro заслуживают упоминания в нашем длинном списке зимних шин 2021 года.Исторически голландский бренд, принадлежащий индийскому производителю шин Apollo, производит некоторые очень хорошо зарекомендовавшие себя зимние продукты, которые показывают отличные результаты в тестах шин. Snowtrac 5 предназначен для автомобилей с меньшими размерами шин, поскольку в настоящее время в Великобритании доступна только одна шина размером более 16 дюймов. В 2020 году шина не тестировалась, но в период с 2015 по 2019 год она сохраняла респектабельные, хотя и не впечатляющие результаты. С особенно хорошей маркировкой шины C-B-1 в размере 205/55 R16 91H шина получила баллов по шкале шин, равной 7.48 .

Wintrac Pro компании Vredestein, ориентированный на UHP, показал высокие результаты в тестах шин, неизменно занимая призовые места в 2020 и 2019 годах. В целом, по словам тестировщиков, они имеют небольшой уклон в сторону холодных, но не снежных условий. Возможно, из-за того, что он уделяет особое внимание производительности, его рейтинг топливной экономичности сдерживается до E у E-B-2 с рейтингом 225/45 R17 94V, достигая баллов по шинам 7,17 . Это зимняя шина, заслуживающая серьезного внимания со стороны водителей более мощных автомобилей, которым нужны лучшие характеристики в зимние месяцы — в ассортименте есть варианты до 22 дюймов, некоторые из которых имеют индекс скорости Y, очень высокий для зимних шин.

Изобретатель зимних шин Nokian выпустил относительно новую флагманскую шину для зимнего рынка WR Snowproof . Шина имеет особенно хорошие оценки на этикетке для размера 205/55 R16 91H, хотя испытатели пока не впечатлены ею. В то время как ACE Lenkrad рекомендовал эту шину, Auto Express задалась вопросом, является ли ее «выдающаяся экономия топлива» главной в списке покупателей зимних шин, хотя показатель Tyrescore 7,47 в размере выборки достаточно впечатляет. Испытатели говорят, что характеристики шины на мокрой дороге не соответствуют лучшим продуктам, а это означает, что она не может сравниться с предыдущим флагманом Nokian Winter WR D4 , который все еще доступен.Старая шина набрала внушительный балл . Оценка шин 8,18 для того же размера, но только один тест, в котором шина не рекомендовалась, с 2018 года означал, что старая шина не попала в лонг-лист нашей награды 2021 года. Рейтинги показывают, что предыдущее поколение ориентировано больше на сцепление с мокрой дорогой, чем на экономию топлива.

Nokian WR Snowproof

Hankook Winter i*cept Evo3 — одна из новейших шин в нашем длинном списке. Доступная в основном в размерах UHP, шина имеет рейтинг Tyrescore 7.27 в размере 225/40 R18 92V благодаря отличному результату в двух тестах шин 2020 года, в которых они получили высшие оценки. В рейтинге Tyrescore шины отмечены рейтингом экономии топлива E-класса, хотя, как и некоторые другие шины в нашем списке, это меньшее значение для водителей, которые ищут максимальные характеристики для более мощных автомобилей, даже зимой.

Fulda Kristall Control HP2 получает баллов 7,24 в шинах 205/55 R16 91H — еще один хороший результат для бренда премиум-группы (Fulda — исторически немецкий бренд, принадлежащий Goodyear).Результаты испытаний шины были неоднозначными, но рекомендация от ACE Lenkrad в 2020 году в сочетании с хорошей маркировкой звуковой волны C-B-one помогли ей попасть в длинный список.

Как и Hankook i*cept Evo3, Michelin Pilot Alpin 5 — это зимняя шина UHP, поэтому она не обеспечивает топливную экономичность высшего уровня. В размере 225/40 R18 92W шина имеет рейтинг Tyrescore 7,07 , в основном из-за ее класса E на этикетке, хотя большие размеры улучшают это. Недавно выпущенная шина отлично стартовала в тестах, подтвердив свои высокие зимние характеристики для автомобилей с более высокой мощностью.

Наконец, Apollo Aspire XP Winter завершает наш список. Шина особенно интересна для более мягких рынков благодаря своим характеристикам на мокрой дороге. В размере 225/45 R17 94V шина Aspire XP Winter имеет рейтинг 7,07 благодаря очень хорошим результатам испытаний шин в 2019 и 2020 годах. Индийский производитель, которому принадлежит бренд Vredestein, представил на европейском рынке значительно улучшенные шины. последние годы, и, безусловно, на него стоит обратить внимание.

Номинаций

 

О системе TyreScore

Все показатели TyreScore, указанные в рейтинге WhatTyre Tire of the Year Awards 2021, верны на момент оценки в марте 2021 года, но дополнительные данные и новая версия алгоритма неизбежно будут означать изменения.Когда вы будете покупать следующие шины, мы рекомендуем вам сделать WhatTyre частью вашего предпродажного исследования, чтобы определить лучшую шину для вас.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.