Тепло ли зимой в ларгусе: Холодно в ларгусе зимой что делать — АвтоТоп

Содержание

Печка Лады Ларгус

Как известно, контроль должной температуры в Ладе Ларгус, как и в другом автомобиле, принимает на себя радиатор. В тесной взаимосвязи с ним работает сложная система механических и электрических составляющих, занимающихся обогревом водителя и его пассажиров. Среди них и дефлектор печки Лады Ларгус «Тёплые ноги», и зубильный вентилятор, и стальной кожух.

Радиатор отопителя в автомобиле выполняет ту же функцию, что и квартирная батарея, обогревает пространство(салон)

Принцип работы устройства

Вышеупомянутый агрегат разработан специально для такого типа транспортных средств. Он позволяет регулировать направление движения тёплого воздуха по отношению к сидящим там людям. Так, концентрированный горячий поток смешивается с салонной прохладой и доставляется «по месту требования».

Сущность работы печки основывается на отражении воздушного потока от плоскости. Применительно к нему прекрасно срабатывают законы физики — он растекается, создавая разрежение и тягу. Стоит отметить, что эффективность этого устройства значительно повышается в случае его удачного местонахождения. Общее увеличение тяги приводит к значительному повышению КПД, поднимая его уровень на 20%.

Как показывает практика, печка может быть изготовлена не только из пластика, но и из металла. Безусловно, второй вариант будет стоить дешевле первого, но в дизайне он всё же проигрывает. При этом пластик не так долговечен, как металл, поэтому он предпочтительнее для транспортных средств отечественного производства.

Проблемы эксплуатации печки Лады Ларгус

Небезызвестен тот факт, что на автомобиле Лада Ларгус передняя панель позаимствована у Рено Логан. Учитывая это, отопительные системы салона у них аналогичны. Однако объём семиместного кузова отечественного транспортного средства значительно больше, чем у «француза».

Габаритное несоответствие

В зимний период пассажиры могут испытывать некоторое неудобство из-за этого различия, которое связано с габаритностью и недостатком тепла в салоне. Даже для водителя при переводе заслонок отопительного устройства, потока тёплого воздуха окажется недостаточно, чтобы комфортно управлять автомобилем.

Ввиду этого водители в первую же зиму эксплуатации пытаются устранить неточности проектной деятельности конструкторов. Чаще всего доработка печки Ларгуса предполагает закрытие дальних отверстий сопла, подающего воздух к ногам пассажиров. Это приводит к перераспределению направляемой теплоты, увеличивая её количество.

Работа двигателя на холостом ходу

Вместе с этим проблемы с функционированием печки часто связываются с резким снижением тёплого воздуха в тот момент, когда двигатель работает на холостых оборотах. Это может создавать определённые неудобства, особенно во время движения в пределах города, находясь в пробках. Основная причина этого — снижение температуры антифриза, находящегося в системе охлаждения мотора.

Чтобы это предотвратить, следует утеплить отсек, где размещён двигатель, посредством установки на капот специальных покрытий. Кроме того, можно воспользоваться разными способами закрытия решётки радиатора.

Нечёткость в переключении скоростей вентилятора

Если печка на Ларгусе плохо греет, то это может быть также связано с тем, что во время поворота ручки управления скоростями вентилятора происходят сбои. Когда устройство не включается ни на одном из режимов, то водитель обязан проверить состояние предохранителей, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора.

Если и они в порядке, то имеет смысл проверить те узлы, которые защищают цепь питания реле всей системы отопления. Бывает так, что и здесь всё в порядке, тогда проблема функционирования заключается в неисправности самого переключателя.

Разобраться в этом можно, заглянув в монтажные блоки, расположенные в салоне Лады Ларгус. Они находятся либо с торца передней панели, либо под капотом. Стоит отметить, что три режима работы вентилятора включаются исключительно через сопротивление, поэтому при выходе его из строя, активен будет только четвёртый режим.

Устранение неисправностей в системе отопления

Функциональность всей системы сразу оказывается под вопросом, если перед использованием после длительного перерыва не почистить печку на Ларгусе. Также на это может повлиять включение её мотора при неработающем двигателе: охлаждающая жидкость не циркулирует и салон перестаёт обогреваться. Чтобы как-то исправить эту ситуацию можно воспользоваться одним из двух способов:

  • синхронизировать режим работы печки с включением зажигания, то есть переустановить провода управляющего реле;
  • тонкий проводник мотора отопителя подключить к частично защищённым проводам, располагаемым поблизости.

Вывод

Чтобы избежать вышеупомянутых проблем со всей отопительной системой, необходимо своевременно и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это предоставит водителю и пассажирам спокойное передвижение в комфортных условиях хорошо прогретого транспортного средства. Подобное применительно ко всем автомобилям, независимо от страны-производителя.

Плохо греет печка лада ларгус

Почему плохо греет печка на Renault Logan Sandero, Lada Largus, Nissan Almera G15, вы можете узнать из этого видео.
Качественные знания о Renault https://remontiruemrenault.ru/
ВКонтакте https://vk.com/remontiruemrenault
Instagram https://www.instagram.com/remontrenault/
По вопросам рекламы пишите на [email protected]

Видео Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус канал Ремонт Рено

Советы для автомобилистов

На легковой автомобиль Lada Largus установлена ​​передняя панель Рено Логан, поэтому отопитель салона будет иметь вид этой машины. Но объем семиместного кузова Lada Largus намного больше, чем у Logan, поэтому в холодное время года задние пассажиры будут испытывать некоторые неудобства при поездке из-за отсутствия тепла в задней части салона. А у ног водителя при переводе амортизатора в положение «лобовое стекло — ноги» потока теплого воздуха недостаточно для комфортной езды.

Поэтому водители Lada Largus в первую же зиму эксплуатации этого автомобиля начинают устранять недочеты конструкторов АвтоВАЗа. Первое, что они делают, это что-то закрывают, самое дальнее отверстие форсунки (делают заглушку), подающее воздух к ногам переднего пассажира, что приводит к перераспределению потока горячего воздуха, тем самым увеличивая поток в стопа водителя. Ноги пассажира также будут теплыми, так как достаточное количество горячего воздуха будет течь к ним через соседнее отверстие сопла, диаметр которого больше диаметра дальнего отверстия. Кроме того, водителю придется вырезать уголок напольного покрытия, который частично закрывает сопло, подающее воздух из «печки» у его ног.

Вторая проблема «печки» Lada Largus — резкое уменьшение потока горячего воздуха при работе двигателя на холостом ходу, что создает некоторые неудобства при движении в городских пробках. Происходит это из-за снижения температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Чтобы не дать двигателю остыть на холостом ходу, необходимо утеплить моторный отсек, установив на капот «автомобильное одеяло» и закрыв кожух радиатора.

Если при повороте ручки регулировки скорости вентилятора он не включается ни в одном из режимов, водителю необходимо будет проверить состояние предохранителя F36 (30А), через который подается напряжение на выводы электродвигателя вентилятора. Если он в исправном состоянии, также нужно будет посмотреть на предохранитель F39 (10А), защищающий цепь питания реле при включении электродвигателя системы отопления. А если не кончится, придется проверить состояние самого реле К8. Их можно найти в монтажных блоках, расположенных в кабине с левого торца передней панели и под капотом, рядом с аккумулятором. Первый, второй и третий режимы работы вентилятора включаются посредством сопротивления, и в случае неисправности вентилятор включается только на четвертой скорости вращения.

Регулирование расхода воздуха отопителя Лада Ларгус осуществляется заслонкой с тросовым приводом. Иногда при установке дополнительного оборудования отсоединяют трос управления воздушной заслонкой, забывая поставить его на место, что приводит к невозможности повернуть его в нужное положение.

Обычно неисправности отопителя автомобиля обнаруживаются с наступлением холодов. Причины могут быть скрыты во множестве элементов, поэтому, чтобы определить их, вам нужно будет не торопиться и набраться терпения. В нашей статье мы постараемся рассказать вам о наиболее частых причинах неисправности печки и поможем устранить ее самостоятельно.

Чтобы узнать, в чем заключается неисправность, необходимо сначала проверить работу печки. Чтобы упростить эту работу, можно воспользоваться схемой устройства печки Лада Калина. Нагреватель следует проверять следующим образом:

  1. Ручка должна быть установлена ​​в самое последнее положение на панели управления.
  2. Далее необходимо постепенно перевести ручку регулятора подачи воздуха из первого положения в четвертое.
  3. Во время работы печи будет определяться интенсивность притока воздуха из воздушной решетки. Когда вы меняете ручку, поток воздуха должен увеличиваться.

Если после диагностики выяснится, что ТЭН не работает, сделать это можно двумя способами:

  1. Сходи в гараж.
  2. Ремонт производите самостоятельно.

Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, для начала нужно проверить предохранители и силовую цепь. В случае неправильной работы печи (воздух может подаваться с перебоями или не работать в определенном положении) необходимо проверить сопротивление и выключатель.

Если воздушный поток слабый, необходимо заменить воздушный фильтр.

Также стоит проверить ребра отопителя. Это требует:

  1. Ручка регулировки температуры должна быть установлена ​​в самое дальнее положение в синем секторе, а скорость вентилятора должна быть установлена ​​на максимум.
  2. Далее нужно постепенно поворачивать рычаг регулировки заслонки и следить за тем, как меняется воздушный поток.

Если воздушный поток не меняет направление, это сигнализирует о неисправности механического узла или указывает на то, что амортизаторы просто заклинило. Когда автомобиль оборудован кондиционером, необходимо дополнительно управлять микромотором заслонок и основным блоком регулировки вентиляции, отопления и кондиционирования. Из-за этого:

  1. Прогреваем двигатель автомобиля.
  2. Устанавливаем регулятор в крайнее положение красного сектора.
  3. Проверьте, выходит ли из вентиляторов горячий или горячий воздух.

Когда температура воздуха не меняется, нужно смотреть на главный блок управления.

Устранение неполадок

Опытные автовладельцы при обнаружении проблем с печкой на автомобиле Лада Калина рекомендуют сначала осмотреть бачок и проверить уровень охлаждающей жидкости. Производитель рекомендует, чтобы уровень жидкости находился между максимальной и минимальной отметкой.

Зимой водители используют некий трюк, чтобы быстрее прогреть салон. Для этого уровень жидкости должен быть на минимальной отметке. Объясняется это очень просто: чем меньше воды в баке, тем быстрее нагревается система. В результате нагреватель быстрее нагревается.

За уровнем охлаждающей жидкости нужно постоянно следить, протечек быть не должно. Утечки обнаруживаются путем увеличения потока жидкости. Если в радиаторе есть утечки, его необходимо отремонтировать или заменить. Не игнорируйте необходимость патрубков, повсюду подтягивайте хомуты сильнее. Чем герметичнее система, тем меньше вероятность утечки.

Всегда поддерживайте циркуляцию охлаждающей жидкости. Отсутствие циркуляции означает, что в системе есть засор или что насос вышел из строя. Система нуждается в очистке, необходимо заменить насос.

Другой причиной может быть сломанный термостат. Проверить это можно так:

  • прогреваем двигатель автомобиля;
  • измерить температуру верхнего шланга радиатора;
  • в случае остывания радиатора его необходимо заменить.

Другой распространенной проблемой может быть воздушная система.

Когда проблема все еще в самой печке, сначала проверяется датчик температуры. Он расположен внутри передней панели слева от руля. Эта часть отвечает за то, чтобы температура воздуха соответствовала температуре, установленной на контроллере. От правильного функционирования этой части зависит обогрев салона. Если эта деталь выходит из держателя, воздух будет течь с одинаковой температурой, независимо от того, в каком положении находится ручка регулятора.

Датчик температуры необходим для того, чтобы температура в салоне автомобиля соответствовала температуре, установленной на контроллере.

Стоит знать, что еще одной причиной выхода из строя печки может стать отказ двигателя. Лучше всего диагностировать эту проблему в автосервисе.

Итак, мы рассказали о самых частых причинах выхода из строя отопителя на Ладе Калине. Некоторые можно устранить своими руками, а другие помогут починить на заправке.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.


У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

  • не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
  • используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Эксплуатация зимой (подготовка к зиме) Lada Largus / Лада Ларгус


Холодное время года в России длится долго и предъявляет повышенные требования как к автомобилю, так и к его владельцу. В зоне риска оказывается ряд силовых узлов и, конечно, кузов, лакокрасочному покрытию и заводской антикоррозионной обработке которого предстоит пережить перепады температур плюс дорожную химию. А водителю необходимо дополнительное внимание обратить на безопасность вождения, этот сезон ошибок не прощает.

Примечание: данная статья применима к любой марке автомобиля

Пара трения «шина — асфальт» разрабатывалась специально под максимальное сцепление с поверхностью, по сути — была выведена искусственно, дабы обеспечить наилучший контакт колес с дорогой. А вот зимой асфальт запросто может быть покрыт снегом или льдом, а то и тем и другим одновременно. Коммунальные службы в крупных городах, разумеется, существуют, однако после резкого перепада температур (вчера дождь — сегодня мороз) или обильного снегопада они просто физически не в состоянии моментально очистить даже крупные городские артерии, не говоря уже о второстепенных дорогах. И подобные явления происходят чуть ли не каждую неделю, а то и каждый день. Как себя обезопасить?

Мировая шинная индустрия думает и о потребителе, и об уровне продаж, однако именно с зимней резиной даже у фаворитов рынка возникают определенные проблемы, и главная из них та, что, в каких именно условиях придется работать покрышке, ясно не до конца. Это могут быть чистый лёд или чистый асфальт, мокрый асфальт со льдом, укатанный снег, неукатанный снег и т.д. и т.п. Летней однозначности искусственного покрытия -асфальта более нет, так что приходится выкручиваться. Одинакового коэффициента сцепления добиться на всех видах зимней дороги даже самым продвинутым шинникам невозможно, посему и водителю необходимо быть начеку, несмотря на самые престижные и дорогие зимние покрышки.

Сейчас можно выбрать любую резину любого производителя — дефицита не существует, достаточно знать размерность, грузоподъемность и, конечно, количество купюр, которые вы готовы под это дело потратить. Вот тут и возникает масса вопросов. Особенно много проблем создает недобросовестная реклама, не отражающая истинного положения вещей. Есть ряд очевидных параметров, по которым зимняя покрышка должна отличаться от летней: крупные самоочищающиеся шашки протектора, наличие ламелей, мягкий состав для лучшего контакта и температурный коэффициент применения (резина не должна дубеть на морозе). Есть один момент, неизменно вызывающий ожесточённые споры как пользователей, так и шинников: «А нужны ли зимней резине шипы?» Однозначный ответ на этот вопрос дать трудно — очень соблазнительно купить зимние покрышки без шипов: по ряду потребительских качеств они, безусловно, лучше, особенно по уровню комфорта и шума. Многие производители «липучек»» заявляют также о снижении тормозного пути на чистом асфальте но сравнению с шипами и даже… о замечательных качествах своих нешипованных покрышек на голом льду. Вот тут и кроется засада. Чистый лед — это такая субстанция, которой все равно, что в данный момент на ней находится: летняя резина, зимняя «липучка» или ваш любимый Timberland с толстой рифленой подошвой — достойного контакта не ждите. Верхний слой льда от трения превращается в воду, и все, что не зацепилось механически, обречено на скольжение. Потому-то спортсмены зимой и не используют «липучку», им для ледяного кольца подавай шипы от 4 до 7 миллиметров. Гражданская резина, конечно, уступает боевой спортивной, тут шипы прячутся заподлицо, однако и ей есть чем зацепиться в пиковом случае. Возникает закономерный вопрос: а этот пиковый случай вообще настанет, если вы передвигаетесь в автомобиле по крупному городу, где трассы перманентно чистят? Может, нет, а может, и да. Возможно, вы будете десять лет ездить и радоваться жизни на «липучке», а возможно, уже завтра, попытавшись притормозить на светофоре, въедете в зад «семере» BMW. Лучше, конечно, перестраховаться, но вместе с некоторой толикой уверенности от шипов вы получите цоканье на низких скоростях и гул на высоких, причем тонально он будет меняться при смене темпа, и слегка непривычное поведение машины на чистом асфальте.

Ну и нельзя забывать про самый главный минус шипованных шин — канцерогенные вещества, которые выделяются в результате разрушающего воздействия шипов на асфальт. Фактически каждое колесо с шипами — это несколько десятков циркулярных пил, причем чем автомобиль мощнее, тем больше вреда для дорожного покрытия и окружающей среды. Уже подсчитано, что у всех транспортных средств класса Евро-4 и выше основным источником загрязнения являются именно шины, а не двигатель, но это касается обычной резины, от шипованной вред в десятки раз больше. Именно поэтому почти во всех цивилизованных странах, даже северных, шипы запрещены, вместо них нешипованная зимняя резина или всесезонная с допуском для зимней эксплуатации (таких моделей в последнее время появляется все больше) плюс в багажном отсеке — цепи на колеса для наиболее тяжелых условий, без них к заснеженным зимним дорогам даже приближаться запрещено. Пора бы и нам уже перенимать европейский опыт.

Систему обогрева зимой недооценить невозможно. По большому счету дело не столько в комфорте, сколько в безопасности. Если печка не работает, лучше вообще оставить машину в покое и отправляться по своим делам пешком, ну или открыть все окна, даже если снаружи трескучий мороз. Радостям вождения это не поспособствует, однако, если окна закрыть, стекла изнутри сначала запотеют, а потом и вовсе покроются непрозрачной коркой льда.

Причин плохого обдува или недостаточной температуры подаваемого воздуха может быть множество. Начинать, естественно, нужно от простого к сложному. Воздушная пробка — весьма распространенный случай, особенно если вы недавно меняли антифриз и не проследили за процессом. Ликвидировать ее получится довольно быстро, достаточно найти наклонную плоскость и загнать на нее автомобиль, если сами не сможете — сервисмены помогут, но проконтролировать процесс изгнания воздушного пузыря из системы лишним не будет.

За теплое время года автомобиль наверняка нахватался тополиного пуха, грязи из луж, осенних листьев, и вся эта масса может как затруднить всасывание воздуха на входе, так и забить сам радиатор печки. Сначала, конечно, смотрим, не забит ли воздуховод, но если нет… в большинстве автомобилей долезть до печки будет непросто.

У самых беспечных могут быть проблемы с постоянно открытым термостатом, на которые водитель летом внимания не обращал, а зря — температурный режим для ДВС крайне важен. Но зимой, особенно на скорости, даже бензиновый мотор может полностью остыть, и взять тепло печке будет просто неоткуда. Недурно также проверить электрический вентилятор — все ли скорости доступны — скоро они понадобятся. Обычно достаточно послушать сам вентилятор и оценить воздушный напор из воздуховодов при смене режимов. Рукава воздуховодов иногда могут соскочить… в общем, причин холода в салоне существует множество, в том числе и экзотических, лучше, конечно, привлечь к диагностике специалиста, если вы с таковым знакомы.

Интересно, что кондиционер зимой, если он стоит на вашем автомобиле, будет нужен довольно часто. Снег с обуви, попадая в салон, тает, а человек дышит, также увлажняя внутрисалонный воздух. А если этих человек несколько, на улице мороз и окна открывать ох как не хочется? Вот тут и поможет кондиционер — он позволяет довольно быстро высушить воздух от влаги, не давая стеклам запотеть и тем паче покрыться изнутри коркой льда. Перераспределение потоков воздуха также послужит благому делу — их лучше направить на самые проблемные места.

Ну и при желании можно время от времени, а лучше после каждой поездки, открывать двери автомобиля, выравнивая наружную и внутреннюю температуры и одновременно выгоняя лишнюю влагу. Нескольких минут вполне достаточно. У данного деяния есть существенный плюс — выйдя поутру или после работы к автомобилю, вы не обнаружите привычной наледи снаружи на стеклах, ну или она не будет столь толстой и монолитной — меньше скрести.

О дополнительной антикоррозионной обработке сказано немало слов, как хороших, так и не очень. Если говорить о «фирменном»» дилерском антикоре, это будет как раз второй случай. Обычно у подобных организаций нет ни специалистов, ни соответствующего оборудования, и работы производятся по привычной схеме тяп-ляп, с выставлением астрономической суммы клиенту. Однако есть и специальные центры дополнительной антикоррозионной обработки, располагающие всем необходимым. Как правило, подобные организации создаются на основе определенного бренда, выпускающего соответствующие составы, и используют только его. Центры, занимающиеся антикором профессионально, имеют все необходимое — новые, продвинутые смеси для покрытия, технологическую карту точек обработки скрытых полостей для каждой модели — в общем, все, что нужно. Единственным тонким моментом в данном сложном деле является то, что проконтролировать правильность и полноценность обработки или очень сложно, или невозможно вообще. А ведь человеческий фактор никто не отменял. Но в целом, если не нарушены правила и обработка кузова произведена но совести, это дело полезное, без всяких сомнений. Особенно если вспомнить, что бюджетные автомобили иногда сходят с конвейера уже с очагами коррозии, как правило, в точках сварки. Сохранить кузов — значит сохранить свои инвестиции, ведь именно кузов — самая дорогая часть автомобиля.

О новых технологиях покраски тончайшими слоями, причем водорастворимыми эмульсиями, гарантирующими защиту окружающей среды, сказано уже немало, и с этим ничего не поделаешь. Однако сколы и трещины эмали от температурных перепадов желательно вовремя обрабатывать, а позже подкрашивать, не доводя до вспучивания краски и дырок в металле. Желательно перед наступлением холодов провести ревизию по кузову, поскольку именно зимой коррозия покажет себя во всей красе, так что весной делать это, возможно, будет уже поздно.

О моторном масле информации было предостаточно, так что останавливаться на этом аспекте смысла, казалось бы, нет, если бы не одно но. Буквально недавно одна из компаний, занимающихся производством комплектующих для ДВС, заявила о том, что современные даунсайзинговые двигатели, перегруженные по показателям среднего эффективного давления, да еще и заправленные маловязкими «экологическими» маслами, в режиме холостого хода подвержены сильному износу, поскольку при низких оборотах масляный насос не создает необходимого давления, поэтому самые нагруженные пары трения — коренные и шатунные шейки коленвала с соответствующими вкладышами — работают не в режиме гидродинамического подшипника, а банально на трение. Так что прогревать подобные моторы на холостых оборотах смерти подобно. К классическим ДВС требования прежние — недолгий прогрев и дальнейшая эксплуатация, главное, приобретая масло к зиме, не перепутать циферки до и после «W». Именно первое число или цифра должны быть минимальными, поскольку определяют саму возможность холодного пуска при низких температурах.

Антифриз в автомобиле с исправной системой охлаждения — субстанция незаметная, поэтому автолюбители, особенно когда истек срок заводской гарантии, частенько о ней забывают, а зря. Расширительный бачок обычно покрывается изнутри продуктами распада охлаждающей жидкости, становится непрозрачным, и визуально обнаружить, сколько там на самом деле жидкости, представляется невозможным. Не исключено, что её там нет совсем, да и в радиаторе осталась половина, что заставляет вентилятор охлаждения работать непрерывно. Случаи бывают разные — возможно, летом подтекали патрубки, менялся термостат и, уповая на теплое время года, взамен вылившегося антифриза доливалась вода, возможно, вы об этом даже не знаете, поскольку ремонт производился в автосервисе. Так что уровень и состав проконтролировать не вредно. Вспомните, когда вы меняли охлаждающую жидкость последний раз. А у нее ведь есть свой срок службы. Не приведи господь, если антифриз сильно разбавлен водой, в трескучие морозы лед вполне может повредить даже блок цилиндров, не говоря уже обо всем остальном. Контроль — основа безопасности, поэтому, если вы вдруг надумаете менять охлаждающую жидкость, проверьте се тип в руководстве по эксплуатации и ориентируйтесь лишь на него. Цвет продукта в данном случае не имеет значения, поскольку каждый производитель рабочих жидкостей для автомобиля окрашивает их разными химическими составами, руководствуясь, видимо, собственными понятиями о прекрасном, единого стандарта но цветам нет.

И напоследок совершенно очевидная рекомендация — проверка аккумулятора. Все всё знают, однако именно в холода штатная батарея пройдет жесткие испытания своей работоспособности. А если не пройдет — придется идти пешком. При отрицательных температурах даже современные аккумуляторы здорово теряют ёмкость, так что, постояв ночь на морозе, машина может банально не завестись, если батарея недозаряжена или её срок службы (обычно четыре-пять лет) уже подошел к концу. Из вышеизложенного плавно вытекает еще один сопутствующий момент — система зажигания. Ныне уже нет частично исправных систем, она либо исправна, либо нет, поскольку Motronic предполагает единый модуль впрыска и зажигания, и для такой схемы неприятность зимой могут доставить лишь свечи, а уж причин для их плохой работы предостаточно: обгоревшие от долгой и плодотворной работы электроды (увеличенный зазор), добавки в топливе, отложившиеся на электродах и пускающие искру мимо, переобогащенная смесь, масло в камере сгорания. Если летом с пуском мотора затруднений не было, то зимой они запросто могут появиться, поскольку аккумулятор, частично потерявший ёмкость на морозе, может и не выдать искру нужной мощности. Поэтому проверка свечей также не повредит.

И последнее. Сейчас появились аккумуляторные батареи нового типа — AGM и гелевые. По местам крепления вроде подходят любому автомобилю, но напряжению в бортовой сети тоже, но обещают характеристики, превосходящие аналогичные у обычных батарей в несколько раз. Заманчиво, особенно на зиму. Правда, и цена отличается тоже существенно, но если очень хочется… и тут надо отдавать себе отчет, что, если в руководстве к вашему авто не прописаны подобные аккумуляторы, ставить их на машину не имеет смысла» поскольку в стандартной сети эти дорогущие батареи попросту быстро умрут от перепадов напряжения, под них нужна другая бортовая сеть, и это стоит помнить, как и то, что продавцу в магазине выгодно продать именно дорогой товар, а не дешевый.

В общем, зима проблем автомобилистам подкидывает каждый год, и по мере развития техники их не становится больше, просто некоторые становятся менее актуальными, но появляются новые. Например, с появлением антифризов отпала необходимость каждый вечер сливать воду из системы охлаждения и утром заливать ее заново, также в сильные морозы теперь не надо снимать и относить в теплое помещение батареи. Но при этом современные как дизельные, так и бензиновые турбомоторы в городских условиях не прогреваются без дополнительных систем. (В. Кузьменко, Автокомпоненты)


Не работает печка на Ладе Ларгус

На легковом автомобиле Лада Ларгус устанавливается передняя панель от Рено Логан, поэтому и отопитель салона будет аналогичен этому автомобилю. Но, объём семиместного кузова Лада Ларгус значительно больше, чем у Логана, поэтому в холодное время года задние пассажиры будут испытывать некоторое неудобство при поездке, связанное с недостатком тепла в задней части салона. Да и к ногам водителя, при переводе заслонки в положение «лобовое стекло — ноги», поток тёплого воздуха недостаточен, для комфортного управления автомобилем.

Поэтому водители Лада Ларгус, в первую же зиму эксплуатации этого автомобиля, начинают устранять недочёты конструкторов автоВАЗа. Первое, что они делают, закрывают чем-либо, дальнее отверстие сопла (делают пробку), подающего воздух к ногам переднего пассажира, что приводит к перераспределению потока тёплого воздуха, увеличивая тем самым поток к ногам водителя. Ноги пассажира также будут в тепле, так как к ним достаточное количество тёплого воздуха будет поступать через ближнее отверстие сопла имеющего больший диаметр, чем у дальнего отверстия. Кроме этого, водителю потребуется отрезать угол обшивки пола, который частично закрывает сопло, подающее воздух от «печки» к его ногам.

Вторая проблема «печки» Лада Ларгус заключается в резком снижении потока тёплого воздуха при работе двигателя на холостых оборотах, что создаёт определённые неудобства при движении в городских пробках. Происходит это, по причине снижения температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Чтобы не давать двигателю остывать на холостых оборотах, необходимо утеплять моторный отсек путём установки на капот «автоодеяла» и закрывать обрешётку радиатора.

Если при повороте ручки управления скоростями вращения вентилятора, он не включается ни в одном из режимов, то водителю придётся проверить состояние предохранителя F36 (30А), через который подаётся напряжение на клеммы электродвигателя вентилятора. Если он цел, тогда нужно будет посмотреть ещё и предохранитель F39 (10А), который защищает цепь питания реле включения электродвигателя системы отопления. А если и он не перегорел, придётся проверять исправность самого реле К8. Найти их можно в монтажных блоках, расположенных в салоне автомобиля с левого торца передней панели и под капотом, рядом с АКБ. Первый, второй и третий режим работы вентилятора, включаются через сопротивление и при выходе его из строя, вентилятор будет включаться только на четвёртой скорости вращения.

Управление потоками воздуха отопителя Лада Ларгус, осуществляется заслонкой имеющей тросовой привод. Иногда, при установке дополнительного оборудования, сдёргивают трос управления воздушной заслонкой, забывая поставить его на место, что приводит к невозможности её поворота в требуемое положение.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Lada Largus

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Замена радиатора отопителя ларгус


Принцип работы системы обогрева салона

В обычном режиме система работает следующим образом. ОЖ (охлаждающая жидкость), проходя сквозь двигатель, нагревается, забирая от него тепло. После чего она поступает в радиатор, где вновь охлаждается, отдавая тепловую энергию в атмосферу, и затем вновь направляется в мотор. Таким образом, ОЖ циркулирует по замкнутому контуру. Этот контур условно назовем основным.
Но есть у ОЖ и альтернативный маршрут движения – через салон автомобиля. Устанавливая температуру обогрева салона вращением соответствующей ручки на приборной панели, водитель тем самым открывает на большую или меньшую ширину заслонку, открывающую для жидкости путь по второму ее контуру. Чем шире открыта заслонка – тем больше нагревшейся от мотора ОЖ попадет в салон. Вернее, в радиатор отопления салона. А назначение у этого элемента все то же – заставить жидкость отдать свое тепло, только не атмосфере, а салону.

А чтобы процесс теплообмена сделать еще более интенсивным, радиатор печки оснащен вентилятором, который нагоняет теплый воздух в салон (направление его движения устанавливается дополнительным переключателем – либо непосредственно в салон, либо на лобовое стекло, либо под ноги водителю и пассажиру).

Собственно, вот и весь механизм – все предельно функционально и ничего лишнего.

2271-3-7-07-03 (Копировать)

Наполнение производим до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.

Источник

Неисправности печки и способы ремонта

Нужно понимать, что поломка может грозить каждому из компонентов системы отопления.

Их симптомы и способы устранения таковы:

  1. Воздух, поступающий в салон, не нагревается. Причин тому может быть две: либо произошла утечка ОЖ, о чем должна свидетельствовать горящая на приборной панели лампочка, говорящая о перегреве мотора, либо неисправен радиатор. Обе эти беды не столь страшны, если вовремя их обнаружить и обратиться в автосервис. В первом случае необходимо определить место протечки (это либо изношенный сальник, либо один из патрубков), ликвидировать ее и залить в соответствующий бачок новую жидкость. Во втором случае понадобится замена радиатора печки Логан.
  2. Вентилятор не гонит теплый воздух в салон. Чаще всего причиной тому оказывается либо неисправный моторчик, либо проблема в электропроводке автомобиля. И в том, и в другом случаях ремонт печки – работа для специалиста по автоэлектронике. Как правило, устранение этой неисправности не занимает много времени, и в нашем автосервисе выполняется в присутствии заказчика. Также причиной отсутствия потока воздуха из печки может оказаться засоренный до полной непроходимости салонный фильтр, через который холодный уличный воздух поступает к печке. Но если вы выполняете все процедуры плановых ТО своего авто, вашей машине эта беда не грозит.

Конденсатор (радиатор, конденсор) кондиционера — снятие и установка

Примечание: каталожный номер радиатора (конденсатора) кондиционера см. здесь.

Конденсатор: А – ресивер-осушитель

В правую часть конденсатора встроен ресивер-осушитель, который имеет фильтр для очистки хладагента от примесей.



Замену радиатора кондиционера можно провести самостоятельно, однако последующую заправку кондиционера, если у вас отсутствует специальное оборудование, лучше проводить на СТО.

Установить автомобиль на рабочее место (или двухстоечный подъемник), затормозить стояночным тормозом и отсоединить клемму провода «массы» от АКБ (ключ «на 10»).

Выгрузить хладагент из системы кондиционирования автомобиля. (см. тут)

Примечани: если система разгерметизирована в следствии сквозной коррозии её деталей, то и разряжать её нет необходимости.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять передний бампер (см. тут)

Рисунок 5-1 — Снятие воздухоотражателя:

1 — воздухоотражатель; 2 — места крепления воздухоотражателя

Отсоединить элементы крепления воздухоотражателя (дефлектора) 1, рисунок 5-1, (отвертка, насадка Torx Т30). Снять воздухоотражатель.

Отвернуть болт 2, рисунок 5-2, крепления трубопровода 1, соединяющего конденсатор с компрессором и болт 4 крепления трубопровода 3, соединяющего конденсатор и испаритель (головка «на 13», вороток и удлинитель).

Рисунок 5-2 — Снятие радиатора (конденсатора):

1 — трубопровод, соединяющий конденсатор и компрессор; 2 — болт крепления трубопровода; 3 — трубопровод, соединяющий конденсатор и испаритель; 4 — болт крепления трубопровода

Отсоединить трубопроводы от конденсатора.

Снять уплотнительные кольца с трубок

Установить на трубопроводы и в отверстия конденсатора технологические заглушки.

Внимание. Не допускать повреждения трубопроводов системы кондиционирования воздуха.

Отсоединить конденсатор в четырёх точках крепления, рисунок 5-3 (отвертка плоская, либо головка «на 7»).

1 — конденсатор (радиатор) кондиционера; 2 — места крепления конденсатора к системе охлаждения

Приподняв конденсатор с правой стороны, выводим кронштейн конденсатора из держателя на радиаторе системы охлаждения. Аналогично выводим кронштейн с левой стороны конденсатора.

Снять конденсатор с автомобиля.

Перед установкой долить в конденсатор компрессорное масло в количестве согласно таблице 5-1 (масло компрессорное Sanden SP-10, ёмкость мерная).

Завести конденсатор в проем рамки радиатора и установить его опоры в места крепления в корпусе радиатора, рисунок 5-3 (отвертка плоская).

Извлечь заглушки из трубопроводов и конденсатора, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное Sanden SP10.

Заменить уплотнительные кольца трубок новыми.

Присоединить трубопроводы к штуцерам конденсатора и закрепить болтами, рисунок 5-2. Момент затяжки болтов крепления трубопроводов — 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка «на 13», вороток и удлинитель).

Установить воздухоотражатель, рисунок 5-1.

Установить передний бампер

Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом (хладагент R134a, норма загрузки — 475 ± 35 г).

Проверить систему кондиционирования на отсутствие утечек хладагента (детектор-течеискатель).

Проверить работу системы кондиционирования .

Видео

Источник

Почему нужна замена радиатора печки Рено Логан?

Чаще всего поломку радиатора (причем, не только печки, но и двигателя) вызывает некачественная либо выработавшая свой ресурс охлаждающая жидкость. Вот почему так важно регулярно осуществлять ее замену. Бачок, в котором она находится, специально изготовлен из прозрачного пластика, чтобы владелец автомобиля по цвету смог определить время, когда старую ОЖ нужно будет слить и заполнить бачок новой.

Да и сама эта процедура далеко ни из самых приятных, так что лучше ее доверить мастеру автосервиса. И вовсе не обязательно специально для этого приезжать на СТО – поменять охлаждающую жидкость можно в процессе очередного планового ТО или диагностики автомобиля.

Разновидности защитных решёток

Каждый вид этого элемента внешнего декора с защитными функциями имеет как преимущества, так и недостатки. Именно они и аргументируют выбор материала, нужного автовладельцу.

Алюминиевые

Прочность и податливость этого материала известна всем. Защитные решётки из него могут приблизить автомобиль по защитным свойствам радиатора к танку. Хотя в Ладе Ларгус они практически не используются, но некоторые водители всё же обращают на них внимание.

Из нержавеющей стали

Относительно дешёвый, но внешне выгодно подчёркивающий стилистику машины вид решётки очень прост в эксплуатации. Кроме сияния и блеска, нержавеющая сталь предлагает высокую прочность к деформации и не поддаётся коррозии. Лучше всего такую решётку дополнить подсветкой, ксеноном или светодиодами.

ABS пластик

Этот материал чаще всего встречается в предложениях отечественного автопрома. С ним можно тренироваться и экспериментировать, даже не опасаясь последствий. При этом такой пластик очень прочен к механическим воздействиям и стоек к неблагоприятным погодным условиям.

Замена радиатора отопителя Рено Логан

Замена радиатора печки Рено Логан требует, в первую очередь, детального знания конструкции этого автомобилях. В машинах разных марок и моделей эта операция выполняется по-разному. Чтобы только добраться до этой детали на Логане, мастеру придется снять не только приборную панель, но и добрую часть декоративной обшивки салона. Разумеется, перед тем, как снять вышедший из строя радиатор, необходимо будет дать двигателю остыть (а это занимает полтора-два часа) и слить из бачка всю ОЖ.

Сложность этой процедуры на Логане заключается в том, что в этом автомобиле не предусмотрено специальное отверстие для слива антифриза. Поэтому мастеру придется воспользоваться для этой цели вакуумным насосом. Более того: работать даже с холодным антифризом нужно крайне осторожно, так как пары этой жидкости ядовиты.

Только после того, как ОЖ в системе не останется, начинается собственно сама замена радиатора отопителя Логан. Прежде, чем открутить элементы крепления этой детали, мастер отсоединяет патрубки, по которым циркулирует антифриз. Если те изношены и сильно загрязнены, пользуясь случаем, можно заменить и их – это едва ли сильно увеличит стоимость ремонта.

Когда новый агрегат займет свое штатное место, мастер, прежде чем залить ОЖ, проверяет герметичность всех соединений. Справедливости ради скажем, что полностью быть уверенным в том, что ничего не подтекает, можно будет лишь после того, как новый элемент будет подключен и проверен в работе.

Добросовестный специалист обязательно порекомендует владельцу машины первые несколько дней особо внимательно следить за уровнем ОЖ, чтобы, если та все же где-то подтекает, своевременно это обнаружить.

Как видите, замена радиатора печки на Рено Логан – процедура весьма непростая. Поэтому, не имея опыта в этом деле, самостоятельно за нее лучше не браться, а доверить дело специалистам СТО. Они возьмут на себя ответственность и за качество замены, и за качество самого нового радиатора – разумеется, если тот приобретен в автосервисе.

Как сделать тюнинг салона отечественной Lada Largus?

Подробнее остановимся на тюнинге ручки коробки передач в Ладе Ларгус. Это занятие довольно простое, однако требующее предельной внимательности и скрупулезности. Иначе вы рискуете остаться и вовсе без самой ручки. Дело все в том, что в ней необходимо сделать отверстия, в которые будут протянуты провода.

Для того, чтобы осуществить данные действия, для начала снимаем саму ручку и избавляемся от обшивки. Сделать это довольно просто, нужно открутить несколько саморезов, которые спрятаны под пластиковыми закладками. Когда ручка осталась в своем первозданном виде без обшивки, приступаем к креплению четырех светодиодов.

Провода от них нужно просунуть в отверстия, в ручке сверлим дырки под определенным углом

Вот здесь то и проявите всю свою осторожность и выдержку. После того, как отверстия готовы, прячем в них провода

Следующий этап — это подключение разъемов. Перед их подключением, собираем ручку и пропускаем через резистор провод? у которого положительная полярность, при этом на выходе мы имеем ток в 20 мА.

Используйте для более надежных креплений герметик, так вы обезопасите себя от проделывания двойной работы. Теперь настал черед подключать микропереключатели. Сам переключатель нам в этом деле необходим для того, чтобы в момент закрытия замка подсветка затухала, а работала лишь тогда, когда включен свет фар или габаритов.

Для достижения такого эффекта, необходимо обеспечить его стабильную работу. Берем провод, обязательно многожильный, и прикрепляем его к свободному концу микропереключателя, потом с помощью стяжек прикрепляем его свободный конец к тяге замка. Далее следует обмотать изолентой свободный провод. Вот и все, подсветка ручки коробки передач готова.

Тюнинг Лады Ларгус может заключаться не только в переделки и усовершенствовании салона, но и в изменении подвески, сцепления, мотора в целом. Часто устанавливают на нее литые диски. Все это лишь добавляет изысканности и комфорта данному автомобилю.

Замена радиатора печки рено логан своими руками

В ходе разбирательства с системой охлаждения/нагревания я пришел к выводу, что для повышения температуры в салоне зимой необходимо заменить печку. Термостат новый (старый вроде как подвисал), антифриз заменен, как тут недавно выяснилось — бачок расширительный целый и без намеков. И воздух спускал неоднократно. Но зимой все равно на мой взгляд недостаточно тепло, особенно читая как у других логан пышет жаром. Решил хоть печку махнуть, может забилась за 8 лет-то. Изначально меня мучила дилемма: провести промывку системы и заменить только печку, или заменить ещё основной радиатор, поскольку у него сломано одно верхнее крепление и герметичность обеспечивает нашлепка из холодной сварки, а за положение в пространстве отвечает стальная проволока-растяжка. Нюанс в том, что при промывке с большой долей вероятности радиатор печки забивается, поскольку имеет наиболее узкие каналы. Так что промывать стоит со старым радиатором печки. Опять же фабричные составы для промывки добавляются в антифриз, что подразумевает его безвозвратную потерю и заливку нового. Но с другой стороны претензий к основному радиатору кроме неэстетичности и нештатности крепления у меня нет, а вот бюджет мероприятия при замене обоих радиаторов стремительно возрастает. Хотя в поездке на юг в волгоградских пробках пару-тройку раз температура ползла на 6 делений, там и было за 35’C. Грешу на шубу между радиаторами кондера и основным, тем более что расстояние между ними мизер — радиатор кондера вмят внутрь. Надо снимать бампер, разбирать их и смотреть что там, промывать. Судя по видео, просмотренному сегодня, кондерный крепится к основному двумя торксовскими винтами со стороны бампера. А сегодня мучая поиск на логан.ру я наткнулся на интересную мысль — при замене печки не нужно сливать антифриз, а надо просто зажать патрубки. Гениально! Самый тупой и простой вариант, как раз для меня, тем более что есть чем зажимать. Получил заказанный радиатор, клипсу взамен поломанной для облицовки стойки, прикупил по дороге литр антифриза и бутыль дистиллята.

Смотрите также

Комментарии 126

Был такой опыт недавно. Гавно это. Промыл родной поставил обратно и рад несказанно. КПД у этого радиатора неочем. Щели не причем. Не трать свое время.

Щели это! менял родной радиатор на родной результата нет. Поменял на радиатор от Ларгус — результата нет (еле теплый воздух). Проклкил все щели (откуда выдувало ) стало ощутимо теплее . мне это хватило т. к. минуса у нас ещё даже не было, а щели ещё есть))

да вот и я тоже думаю что сделал ошибку что не проклеил сразу даже радиатор по периметру, ну как говорится новый родной уже уже в пути утеплялка на готове, скоро будет новый пост)))))

Радиатор по идее надо снимать и уплотнять его по бокам и с торца и везде короче . Если погуглить есть где-то статья. Я уплотнил только там где достал без снятия … почти нигде грубо говоря. Результат есть, мне хватает пока, снимать ещё раз лень

да у меня то проще, старого нет а придет новый весь обклею и по корпусу кандея пройдусь а то чувствуется с права под бардачком сифонит холодным

прям лайк за конструкцию. а между корпусом испарителя и корпусом радиатора печки щелей нет? я бы попробовал от температурной заслонки отцепить тягу и руками ее поставить на максимальное тепло. а то может моторчик заслонки мозг делает? а если от этого ничего не изменится, то у меня только один вариант- этот радиатор нам не подходит по своим конструктивным особенностям. их бы надо было зафоткать рядом, вазовский и ховеровский.

скоро сделаем все))))) заслонка работает как новая, на этом пост не закончен я же упрямый ))))) все равно сделаю тепло в авто

радиатор это хорошо но то что воздух не доходит до него это факт прошлой зимой на трассе чуть не замёрзли, радиатор родной трогаю обжег палец а из сопел чуть теплый, сразу сделал вывод, по приезду домой проклеел все стыки корпуса шахты печки куда только смог до лезть не разбирая салон, итог тепло пошло в салон .

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Рено Logan стало холодать, не следует удручаться и лупить тревогу, потому что большая часть поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

Смотрите:

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос работает неправильно.
  4. Забит радиатор печки у Логана.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
  9. Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Эстетическое направление тюнинга

Внешний вид Ларгуса является его основным недостатком. Эстетика не оказывает влияния на функции транспорта, зато кардинально меняет его внешность, улучшая экстерьер и делая автомобиль «особенным». Сделать подобный тюнинг своими руками не составит проблемы, если имеется представление о конструкции автомобиля.

Установкой стильных линзованных фар на Ладу Ларгус вы не только повысите безопасность, но и существенно улучшите внешность своего «коня». Также не лишним будет прикупить противотуманки, установив для них обрамление под цвет кузова, что будет неплохим решением для тюнинга передней части автомобиля.

При помощи карбоновой плёнки удастся не только устранить сплошной глянец на лакированном кузове Лады Ларгус, но и придать оригинальный вид, защищая от царапин. Правда, при наклеивании карбона не следует проявлять фанатизм, так как результат будет противоположный ожидаемому. Чтобы создать визуальный контраст, достаточно оклеить крышку капота и стойки кузова.

Чтобы придать солидности Ларгусу своими руками, можно сменить радиаторную решётку, а также украсить передний бампер оригинальной тюнинг-накладкой. Накладки для заднего бампера, помимо эстетических задач, выполняют и практические, защищают от сколов и различных трещин лакокрасочное покрытие.

Желая самостоятельно провести все улучшения, следует воспользоваться специальным комплектом, содержащим хромированные обвесы, содержащими резиновые вставки. Установка накладок не потребует специальных знаний и применения специнструмента.

На крышах люксовых вариантов Лады Ларгус предусмотрены рейлинги. При желании их можно установить самостоятельно для любой модели автомобиля. Достаточно купить качественный комплект. Характерной принадлежностью болидов F1 являются спойлеры, способные увеличивать силу прижимания колёс к дороге. Для Лады Ларгус фургон он станет отличным аэродинамическим защитником, предохраняющим от грязи заднее стекло. Однако, будучи дополнительным источником сопротивления потокам воздуха спойлер вынуждает к повышенному расходу топлива.

Дополнением внешнего тюнинга станут литые диски, отличающиеся прочностью, привлекательностью и долговечностью. Любителям ночных автофеерий можно дополнить диски неоновой подсветкой. Для этого придётся снимать колёса Ларгуса, чтобы прикрепить светодиодную ленту к защитному кожуху тормозного барабана. Если вы уверены в уместности подобного улучшения, стоит поэкспериментировать.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. В видео руководстве показано, как своими руками поменять ремень грм и приводные ремни на волга сайбер. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Снятие переднего бампера на рено как надёжно запаять бампер часть 1 у.п. №196. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Как снять и установить пороги на рено дастер: фото. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
  2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Функциональная нагрузка

  1. Радиаторная решётка необходима для того, чтобы защитить одноимённый элемент ходовой части от негативных воздействий извне. К ним относится попадание посторонних предметов, перегрев или переохлаждение. Если же эта деталь изготовлена из хромированных составляющих, то она к тому же оптимизирует обдув сот радиатора.
  2. Этот элемент значительно повышает устойчивость работы системы охлаждения. Благодаря ему предотвращается чрезмерный нагрев охлаждающей жидкости.
  3. Наличие хромированных составляющих существенно продлевает срок эксплуатации деталей, с которым такая решётка соприкасается.
  4. Декоративная функция — это частая причина покупки того или иного автомобиля. Хотя очень часто автовладельцы делают тюнинг решётки радиатора Лады Ларгус, украшая её определённым образом. Здесь нет необходимости выбирать между красотой и функциональностью.

Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус

Подробная видео

-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя (
печки
,кондиционера)без демонтажа.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

Смотрите:

  1. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Подробная статья о том, как заменить лампу ближнего света на рено дастер, даны артикулы, есть видео и фото контент, советы по замене и выбору. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Видео обзор по снятию и установке переднего бампера на автомобилях рено логан и лада ларгус своими руками. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
  2. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Как заменить подшипники генератора на рено логан 1.4-1.6 (2008-2014). Инструкция по замене, каталожный номер, размеры. Видео описание процедуры замены всех ламп в блок фаре рено логан своими руками. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. По видео для рено логан вентилятор как и на рено далее нужно снять сам вентилятор. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. » Видеогалерея » русский рок » реснички на nissan ti >

Новости

    31.12.2019
    График работы офисов компании в новогодние праздники 2019-2020. подробнее
    24.12.2019
    Новогодние скидки на запчасти в Plentycar.ru! Цены снижены на 5%. подробнее
    11.12.2019
    Изменение графика работы филиала в городе Верхний Тагил. подробнее

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Вентилятор печки Лада Ларгус Рено Логан

Моторчик печки, это один из важных элементов отопительной системы всего атомобиля, а в условиях нашего климата, когда температура опускается крайне низко, вентилятор играет важную роль!

Для проведения ремонта вентилятора печки на автомобилях Лада Ларгус и Рено логан своими силами понадобится: — крестовая отвёртка; — прямая отвёртка; — специальный ключ TORX T20; — пластмассовый съёмник.

ОН ЖЕ ГОГА, ОН ЖЕ ГОША

«Лада-Ларгус» — копия «Дачии-Логан MСV», известной на некоторых рынках Европы под маркой «Рено». Локализация производства на АВТОВАЗе затронула пока лишь мелочовку. Наиболее заметны решетка радиатора и шильдики на дверях задка: на них красуется фирменная ладья и знакомое имя LADA. Агрегаты машины позаимствованы у других моделей «Рено» — «Логана», «Символа», «Мегана» (ЗР, 2008, № 2; 2010, № 4; 2012, № 3). Они достаточно хорошо изучены как механиками автосервисов, так и гаражными умельцами. Тем не менее напомним основные приемы обслуживания и расскажем про отличия.

ИЗДЕЛИЕ НОМЕР ОДИН

Ни топливного, ни салонного фильтра не предусмотрено — огромный минус. Если без первого можно беззаботно прожить, как показывает опыт эксплуатации «логанов», до 200 тыс. км, то без второго на наших пыльных дорогах порой не обойтись. «Гаражники» предлагают врезать в корпус штатного отопителя фильтр от «Ниссана-Микра» (или «Рено-Модус»), прорубив окно 150 × 38 мм (ЗР, 2008, № 9). Скорее всего, эта технология приживется и у официальных дилеров АВТОВАЗа. Но почему бы заводу не доработать систему отопления?

Где самое холодное место на Земле?

Вряд ли самые популярные места для отдыха, эти места известны своим экстремальным холодом. Если вы планируете поездку, захватите одеяло и приготовьтесь затаиться на корточках — они являются рекордсменами по самой низкой температуре из когда-либо зарегистрированных.

1) Восточно-Антарктическое плато, Антарктида (-94°C)

Восточно-Антарктическое плато претендует на звание самого холодного места на Земле. В период с 2004 по 2016 год спутниковые данные, собранные в Куполе Аргус и Куполе Фудзи, на территории размером с Австралию, показывают, что температура воздуха может быть около -94°C.Это будет самая низкая температура на Земле, но исследователи считают, что из-за сухого воздуха в этом районе температура может стать еще ниже.

2) Станция Восток Антарктида (-89,2°C)

Часть Южного полюса холода, область в южном полушарии с самой низкой зарегистрированной температурой поверхности, научная станция Восток была создана Советским Союзом в 1957 г. В июле 1983 г. термометры достигли отметки -89,2 °C, самой низкой температуры воздуха, когда-либо зафиксированной напрямую.Это также одно из самых засушливых мест на Земле, где выпадает около 20 миллиметров осадков в год, причем все это снег.

3) Станция Амундсен-Скотт, Антарктида (-82,8°C)

Йенс Драйер; Антарктическая программа США

Расположенная на Южном полюсе станция Амундсен-Скотт была построена в 1956 году и получает шесть месяцев солнечного света летом и шесть месяцев полной темноты в зимние месяцы. Самая высокая температура, зарегистрированная в этой части Восточно-Антарктического плато, была в день Рождества в 2011 году, когда термометры поднялись до положительных -12.3°С. Самая низкая температура в истории наблюдений была -82,8 °C в июне 1982 года. самая высокая горная вершина Северной Америки, более 6000 метров над уровнем моря. При средней температуре около -10 ° C только половина людей, которые пытаются подняться на эту гору, действительно добираются до вершины. Между 1950 и 1969 годами метеостанция зафиксировала температуру около -73°C, но холодный ветер может достигать -83°C.4°С.

5) Станция Клинк, Гренландия (-69,6°C)

Метеостанция Клинк является рекордсменом по самому холодному месту за Полярным кругом. Расположенный в центральной Гренландии, он побил предыдущий рекорд Оймякона (см. ниже) примерно на 2 градуса в декабре 1991 года, достигнув -69,6°C. Несмотря на эти низкие температуры, большая часть льда Гренландии быстро тает.

6) Оймякон, Сибирь, Россия (-67,7°C)

Оймякон является самым холодным постоянно обитаемым местом на Земле и находится на Северном полюсе холода за Полярным кругом.В 1933 году была зафиксирована самая низкая температура -67,7°C. При населении менее 500 человек школы будут закрываться только в том случае, если температура ниже -55°C, что может быть средней минимальной температурой зимой.

7) Северный лед, Гренландия (-66,1°C)

На этой исследовательской станции, созданной во время Британской экспедиции в Северную Гренландию в 1950-х годах, была зафиксирована рекордно низкая температура в Северной Америке того времени. В 1954 году температура упала до -66,1°C.

8) Якутск, Сибирь, Россия (-64.4°C)

Евгений Софронеев / ТАСС via Getty

Якутск — один из самых холодных городов на Земле, расположенный на вечной мерзлоте. Хотя в регионе бывает короткое, но теплое лето, температура в 2011 году достигла 38,4°C, зима здесь также длинная и очень холодная. В 1891 году температура упала до -64,4°C. Расположенный вдоль реки Лены, в зимние месяцы часто бывает достаточно холодно, чтобы река замерзла и стала достаточно сильной, чтобы ее можно было использовать в качестве дороги.

9) Снаг, территория Юкон, Канада (-62.8°C)

В 1947 году в небольшой деревне Снаг на Юконе на северо-западе Канады проживало около 10 представителей коренных народов. Деревня использовалась в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы во время Второй мировой войны, а затем в качестве метеостанции, где были зарегистрированы низкие температуры до -62,8 ° C, что побудило исследователей повторно протестировать свое оборудование, чтобы убедиться, что оно работает правильно.

10) Проспект-Крик, Аляска, Соединенные Штаты Америки (-62,1°C)

Построенный как поселок для рабочих Трансаляскинской трубопроводной системы в конце 1970-х гг., сейчас этот поселок практически заброшен.В январе 1971 года были зафиксированы морозы -62,1 ° C, и поселок до сих пор претендует на одни из самых низких зимних температур в США.

Что делать, если машина не заводится на морозе

Не заводится машина? Вот что нужно делать в холодную погоду

Вот несколько советов и приемов, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.

Wochit

Если вы проснулись утром в среду и ваша машина не заводится, вы не одиноки.

Десятки людей в твиттерах и сообщениях Argus911 сообщают, что их машины не заводятся после того, как температура опустилась до минус 25.

Когда на улице так холодно, с вашим автомобилем может выйти из строя многое, но главная из них — это аккумулятор, сказал консультант по шинам Tyres Tires Род Сэммонс. Если ваша батарея старая, это может быть большой проблемой.

«Если у вас вообще разряжена батарея, машина просто не заведется», — заявила пресс-секретарь AAA в Южной Дакоте Мэрилин Бускол. Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.

Подробнее: В Су-Фолс холоднее, чем в Антарктиде, и так же холодно, как на вершине Эвереста

Если вы не думали заранее и просыпаетесь с машиной, которая не заводится, вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

Прыгай.  Саммонс говорит, что помощь друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в батарее вообще осталось хоть немного жизни, можешь прыгнуть», — сказал он.

Некоторые местные компании, в том числе Schulte Subaru, предлагают бесплатные прыжки с места по телефону 605-275-4040.

По состоянию на 10:00 в автосалон поступило 15 звонков о запуске двигателя, сообщила администратор Эшли Саатхофф.

«Всех, кто может идти, включая продавцов, мы отправляем», — сказала она.

И примечание насчет следующего раза: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Средний Запад готовится к воздействию полярного вихря

Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры в некоторые районы Среднего Запада, некоторые штаты даже не получат почту.

USA TODAY

Отнесите в автомастерскую.  По словам Саммона, лучше всего привезти свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить, в чем именно проблема, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, – это доставить его в магазин, дать ему прогреться в течение нескольких часов и поехать», – сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания в течение 10 секунд.  В холодную погоду моторное масло густеет и плохо течет. По словам Бусколя, влага в топливопроводах также может замерзнуть и вызвать закупорку, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, начните с отключения всех аксессуаров, таких как обогреватель, радио и свет», — сказала она.Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторить процесс.

Возьмите Lyft на работу и лучше спланируйте следующий раз.  Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы начать думать о том, в порядке ли их батарея, — сказал Саммон. Хотя это может не помочь сейчас, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура понизится.

Водитель Lyft Том Анез направился в Су-Фолс, Южная Дакота, утром в среду, когда температура поднялась выше минус 20 градусов.Анез быстро поймал пассажиров, которым из-за холода нужно было подвезти. По его словам, двое из его пикапов были водителями грузовиков, чьи машины сломались из-за замерзшего дизельного топлива.

«Все очень оценили теплую машину, особенно водитель грузовика, в котором не было отопления и было очень холодно», — сказал Анез.

Автобусы Sioux Area Metro также ходят бесплатно по средам.

Подробнее: Работаете во время похолодания? Вот несколько советов

Национальный парк Биг-Бенд (США)Служба национальных парков)

Условия в течение года

Солнце светит большую часть года. Весна обычно теплая и приятная, и это самый оживленный сезон в парках. Старайтесь избегать середины марта (весенних каникул), если у вас нет брони на проживание.

Лето жаркое; температуры сильно различаются между дном пустыни, которое часто превышает 100 градусов по Фаренгейту, и горами Чисос, где на десять-двадцать градусов прохладнее. Июнь-август самые жаркие месяцы.Посетители должны быть ознакомлены с тепловой безопасностью. Сезон дождей длится с мая по сентябрь, иногда с сильными грозами и внезапными наводнениями. Сезон дождей может быть восхитительным временем для посещения, так как послеобеденные и вечерние дожди часто охлаждают пустыню.

Осень быстро переходит в зиму, приятно мягкую и обычно солнечную, хотя случаются периоды облачной погоды и мороза. Снег бывает редко и обычно легкий. Зимние посетители должны подготовиться к различным условиям.Праздники (День благодарения и рождественские каникулы), как правило, заняты, поэтому настоятельно рекомендуется бронировать жилье.

Высота решает все

Большинство прогнозов погоды указывают на температуру в штаб-квартире парка, которая находится на высоте 3750 футов. Температура вдоль реки Рио-Гранде и низких пустынь будет примерно на 10 градусов выше. В горах Чисос температура в среднем примерно на 10 градусов ниже. Будьте готовы к таким вариациям во время поездки.

Платье по погоде

Независимо от времени года, широкополая шляпа, удобная одежда и прочная обувь для ходьбы или ботинки необходимы всем, кто планирует исследовать природу. Солнцезащитный крем является обязательным, и туристы всегда должны иметь при себе много воды; рекомендуется один галлон на человека в день. Летние посетители должны знать о мерах безопасности при жаре, например, носить одежду, защищающую от солнца, и избегать активности в полдень. Зимние посетители должны быть готовы к любой погоде; температура колеблется от ниже точки замерзания до выше 80 градусов по Фаренгейту.

Какая самая холодная земля когда-либо была?

Эта статья является одной из трех частей серии о температурах в прошлом, в том числе о самой высокой температуре на Земле и о том, насколько теплой была Земля «в последнее время».

На протяжении большей части своей истории наша планета была жарче, а иногда и намного жарче, чем сегодня. Но наша планета также была холоднее. Ученые никогда не узнают, какой период в 4,54-миллиардной истории нашей планеты был самым холодным, но исследования выявили несколько претендентов.Все эти периоды были идентифицированы как древние ледниковые периоды.

Одни из самых холодных условий наступили более 2 миллиардов лет назад, после подъема атмосферного кислорода. Более глубокие заморозки произошли между 750 и 600 миллионами лет назад. Хотя ученые спорят о том, насколько обширным был ледовый покров в то время, данные указывают на то, что лед достигал уровня моря в экваториальных регионах.

За последние несколько миллионов лет ледники время от времени покрывали огромные пространства Северного полушария.Хотя ледниковые периоды плейстоцена были менее суровыми, чем почти глобальные оледенения, они, возможно, принесли самые холодные условия за последние полмиллиарда лет. Около 20 000 лет назад обрушились одни из самых сильных холодов.

Самое холодное место на современной Земле было определено как высокий хребет между куполом Аргус и куполом Фудзи в Восточной Антарктиде. Каждый год ученые из Японской антарктической исследовательской экспедиции отправляются от антарктического побережья на станцию ​​«Купол Фудзи». Лицензия CC пользователя Flickr SNSF Scientific Image Competition / Francesco Comola.

Чтение рок-записи

Ледниковый период — это период более низких, чем обычно, глобальных температур и больших, чем обычно, ледников и ледяных щитов. Ледниковые периоды не приносят безжалостного холода. Вместо этого вмешиваются относительно теплые периоды, поэтому ледниковые периоды представляют собой смесь наступающих ледников (ледниковых периодов) и отступающих ледников (межледниковья). Хотя межледниковья относительно теплые, они все же являются частью ледниковой эпохи.

Откуда ученые знают, что происходили древние ледниковые периоды? Очевидно, что термометры были неудобны, когда ледники континентального масштаба приближались к экватору.Доказательства прошлых ледниковых периодов приходят вместо этого из геологии. Вскоре после того, как в начале 19 века возникла научная дисциплина, геологи начали находить подсказки, оставленные древними ледяными телами. Геологи поняли, что ледники могут оставлять гигантские царапины на скальных породах и переносить валуны в отдаленные ландшафты, часто сбрасывая эти камни в море.

Когда признаки оледенения были обнаружены в эпоху плейстоцена (примерно от 2,6 млн до 11 000 лет назад), геологи научились распознавать их в более древних породах.Объединение свидетельств оледенения со свидетельствами тектоники плит и дрейфа континентов позволило геологам идентифицировать ледниковую активность сотен миллионов лет назад, когда континенты были устроены совсем по-другому.

В общей сложности ученые выявили более дюжины ледниковых периодов в геологической летописи, некоторые из них произошли за последние полмиллиарда лет. Некоторые ледниковые периоды, наступившие еще раньше, были еще хуже, возможно, это были худшие ледниковые периоды в истории нашей планеты.

Повышение содержания кислорода и понижение температуры

Среди самых ранних ледниковых периодов, обнаруженных в геологической летописи, есть гуронские ледниковые периоды. По крайней мере, одно из них представляло собой то, что геологи называют событием «Земля-снежок», когда поверхность планеты была полностью или почти полностью заморожена. Ледниковые периоды чередовались с неледниковыми периодами между 2,4 и 2,1 миллиарда лет назад и, вероятно, были результатом изменений в микроскопической жизни.

Палеонтологи предполагают, что микробная жизнь возникла на Земле более 3 лет назад.5 миллиардов лет назад микробы не производили и не нуждались в кислороде. Вместо этого, когда жизнь развивалась, атмосфера Земли сильно отличалась от того, что мы наблюдаем сегодня. Хотя уровни азота могли быть одинаковыми, других газов было гораздо больше или намного меньше. Углекислый газ был где-то от 10 до 2500 раз выше нынешнего уровня, а метан мог быть в 10 000 раз выше нынешнего уровня. Атмосферного кислорода практически не было.

До накопления кислорода в атмосфере Земли наша планета, вероятно, выглядела не как бледно-голубая точка, а как бледно-оранжевая точка.Изображение предоставлено: НАСА Астробиология.

Ученые спорят о том, когда впервые появились микробы, способные осуществлять фотосинтез и производить кислород в качестве побочного продукта. Оценки колеблются от 3,5 до 2,5 миллиардов лет назад. Самые ранние производители кислорода, вероятно, были предками современных цианобактерий или сине-зеленых водорослей.

Сначала кислород, вырабатываемый этими ранними фотосинтезаторами, вероятно, реагировал с железом в океане, оседая в слоях ржавых отложений на морском дне, прежде чем начал накапливаться в атмосфере.Некоторое количество кислорода прореагировало с метаном, превратив его в углекислый газ и воду. Тем временем популяции фотосинтезирующих микробов продолжали расти, потребляя все больше углекислого газа.

Предки современных цианобактерий (сине-зеленых водорослей), возможно, были первыми производителями кислорода на планете Земля и положили начало значительным изменениям климата. Лицензия CC пользователя Flickr Ричарда Дрокера.

Углекислый газ является парниковым газом, а метан является еще более сильным парниковым газом.Когда концентрация этих парниковых газов в атмосфере упала, глобальные температуры резко упали, погрузив планету в серию ледниковых периодов. Гуронские ледниковые периоды и разделяющие их неледниковые периоды, вероятно, длились в общей сложности 300 миллионов лет. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что эти оледенения достигли экваториальных регионов на уровне моря. (Сегодня лед встречается в экваториальных регионах, но только на больших высотах.)

Геологические свидетельства этих ледниковых периодов были впервые обнаружены в 1907 году в ледниковых отложениях вблизи озера Гурон.С тех пор геологи обнаружили больше свидетельств в других местах Северной Америки, а также в Южной Африке, Западной Австралии и северо-восточной Европе.

Найденный недалеко от водопада Уайтфиш, Онтарио, вдоль северного берега озера Гурон, этот выпадающий камень упал на морское дно под плавучим ледником около 2,2 миллиарда лет назад. Изображение из докембрийского времени — история ранней Земли, фото Д.А. Линдси, Геологическая служба США.

Повышение уровня кислорода не только заморозило планету.Это также способствовало эволюции сложной жизни, дышащей кислородом, и сформировало озоновый слой Земли, который помогает защитить жизнь от вредного ультрафиолетового излучения.

Еще одна глубокая заморозка

Жестокий холод снова обрушился на отрезок истории Земли, известный как Криогенный период. По крайней мере дважды между 750 и 600 миллионами лет назад Земля впадала в глубокую мерзлоту. Поскольку события криогенного периода произошли во время более длительной геологической эры, известной как неопротерозойская эра, глубокие заморозки иногда называют неопротерозойскими Землями-снежками.

Ученые продолжают спорить о причинах неопротерозойских заморозков и последующих оттепелей. Вулканы могут быть той силой, которая одновременно и подтолкнула планету к оледенению, и вытащила ее наружу. Около 750 миллионов лет назад большинство континентов располагалось вокруг экватора. В этой континентальной смеси геологи обнаружили признаки того, что они называют крупной магматической провинцией . «Большой» — это мягко сказано — представьте себе вулканически активную область размером с континент. Извержения в этой провинции могли охладить планету двумя способами.

В Нунавуте, Канада, сохранились свидетельства некогда существовавшей на экваторе крупной магматической провинции, которая, возможно, положила начало криогенному периоду. Силлы — интрузии вулканического материала в более старые слои горных пород — прорезают более старые скалы песочного цвета. Полосы в более светлой породе образовались в результате подъема береговой линии после отступления ледников, которые отягощали берег. Изображение Майка Борегара, Wikimedia Commons.

Когда вулканы выбрасывают диоксид серы, этот газ подвергается химическим реакциям в атмосфере с образованием сульфатов с высокой отражающей способностью — частиц, блокирующих солнечный свет, как миллиарды крошечных зеркал.Охлаждающий потенциал сульфатов особенно силен в районе экватора Земли. Точно так же, когда вулканы выбрасывают большие объемы базальта, последующее выветривание горных пород может охладить планету. Со временем дождь, ветер и химические изменения разъедают вулканические породы. Дождевые и подземные воды, просачивающиеся сквозь горные породы, могут растворять углекислый газ, удаляя его из атмосферы и, в конечном счете, улавливая его в виде карбонатных минералов, таких как известняк.

Если глобальные температуры падают достаточно быстро, начинает накапливаться лед, а способность льда отражать большую часть солнечного света обратно в космос еще больше охлаждает планету.

Геологи выявили два оледенения неопротерозоя: стуртовское (около 720–660 миллионов лет назад) и маринейское (около 640–635 миллионов лет назад). Слои горных пород тех времен демонстрируют самые обширные свидетельства экстремальных оледенений, обнаруженные до сих пор в геологических летописях.

В промежутках между этими глубокими заморозками Земля, похоже, пережила не менее замечательную теплицу. Этот экстремальный климат также может быть связан с вулканической активностью.

В долгосрочной перспективе вулканические выбросы углекислого газа и истощение углекислого газа в результате выветривания горных пород могут сдерживать друг друга.Но поскольку лед покрывал большую часть планеты сотни миллионов лет назад, выветривание, вероятно, замедлилось, поскольку условия стали слишком холодными для обильных осадков. Между тем увеличение морского льда уменьшило бы доступ цианобактерий к солнечному свету на поверхности океана, уменьшив фотосинтез.

Под ледяной поверхностью покрытого льдом спутника Сатурна Энцелада может находиться жидкая вода и ингредиенты, необходимые для жизни. Если бы самые экстремальные ледниковые периоды в истории Земли были настоящими событиями Земли-снежка — без открытого океана — наша планета могла бы выглядеть как увеличенная версия Энцелада.Изображение предоставлено NASA/JPL/Институтом космических наук.

Однако вулканы

продолжали выбрасывать углекислый газ. Поскольку из атмосферы оставалось мало выветривания горных пород или фотосинтетической активности, парниковый газ накапливался бы, что привело бы к постепенному повышению глобальной температуры. Как только условия станут достаточно теплыми, чтобы растопить тропический лед, рост температуры ускорится. Потеряв значительное количество светоотражающего льда, планета поглотила бы гораздо больше солнечной энергии.Последующее сильное таяние могло вызвать такое резкое и быстрое выветривание, что оно привело ко второму оледенению.

Как и в гуроне, оледенения криогенного периода достигли уровня моря на экваторе. Но насколько полным было неопротерозойское ледяное покрытие — будь то Земля-снежок или Земля-снежок — остается областью активных исследований.

Последняя поездка в морозилку

Горная летопись указывает на то, что за последние 500 миллионов лет не происходило ничего столь масштабного, как гуронское и криогенное оледенения, хотя геологи обнаружили свидетельства еще нескольких ледниковых периодов.Хотя у него есть некоторая конкуренция со стороны холодных условий, имевших место между 300 и 250 миллионами лет назад, самый значительный ледниковый период за последние полмиллиарда лет может быть самым последним.

Этот ледниковый период начался в период, известный как эпоха плейстоцена, примерно 2,6 миллиона лет назад и продлился примерно до 11 000 лет назад.

Как и все остальные, последний ледниковый период принес с собой серию наступлений и отступлений ледников. На самом деле технически мы все еще находимся в ледниковом периоде.Мы просто проживаем свою жизнь во время межледниковья.

Вся человеческая цивилизация — все, от самых ранних письменностей, таких как клинопись, до смартфонов и твитов — возникла в межледниковье. Лицензия CC пользователя Flickr Эшли Ван Хафтен / Wikimedia Commons.

Около 50 миллионов лет назад планета была слишком теплой для полярных ледяных шапок, но с тех пор Земля в основном остывает. Примерно 34 миллиона лет назад начал формироваться Антарктический ледяной щит.Это может быть связано с отделением Южной Америки от Антарктиды и открытием пролива Дрейка. Открытие пролива Дрейка не только вызывало отвращение у поколений океанских путешественников, но и создало Антарктическое циркумполярное течение. Обтекая ныне замерзший континент, течение, возможно, уменьшило количество океанского тепла, достигающего Антарктиды, что позволило антарктическому льду формироваться и расти.

Ветер и волны сделают путешествие по Проливу Дрейка незабываемым. Его появление из-за тектоники плит, возможно, способствовало развитию Антарктического ледяного щита.Лицензия CC пользователя Flickr Кристофера Мишеля.

Другое движение суши, вероятно, погрузило планету в последний ледниковый период. Панамский перешеек, сухопутный мост между Северной и Южной Америкой, образовался около 4,5 миллионов лет назад. До своего образования Атлантический и Тихий океаны свободно обменивались тропическими водами. Прервав этот обмен и отправив теплую соленую океанскую воду на север, перешеек увеличил количество осадков в высоких широтах Северного полушария.Снег накапливался в ледниках и, в конечном итоге, в ледяных щитах. Эти массивные ледяные тела, отражающие солнечный свет, продолжили тенденцию к охлаждению планеты.

Когда Земля стала достаточно холодной для образования ледяных щитов, они увеличились и уменьшились в течение временных масштабов от 20 000 до 100 000 лет, отчасти из-за циклов Миланковича. Эти во многом предсказуемые изменения орбиты Земли включают эксцентриситет (изменения орбиты Земли вокруг Солнца), наклон (изменения наклона земной оси) и прецессию (колебания оси вращения Земли).Они влияют на климат, изменяя распределение поступающей солнечной энергии на поверхность Земли.

Последний ледниковый период достиг своего пика около 20 000 лет назад, когда глобальные температуры, вероятно, были примерно на 10°F (5°C) ниже, чем сегодня. На пике плейстоценового ледникового периода массивные ледяные щиты простирались над Северной Америкой и Евразией. Мы можем благодарить эти ледяные щиты и связанные с ними явления таяния за Великие озера, Ниагарский водопад и даже Каннелированные Scablands в Вашингтоне и Орегоне.

Талая вода начала разливаться по Ниагарскому откосу около 12 000 лет назад. Сегодня около 3160 тонн воды стекает через Ниагарский водопад каждую секунду, что является давним наследием плейстоценового ледникового периода. Лицензия CC пользователя Flickr Can Pac Swire.

Когда массивные ледяные щиты снова двинутся к экватору? Они могут не вернуться в любой график, который предскажет Milankovitch Cycles. Циклы по-разному влияют на глобальный климат, некоторые сильнее, чем другие.Когда содержание углекислого газа в атмосфере превышает 300 частей на миллион, способность газа удерживать тепло достаточно сильна, чтобы подавить более тонкие циклы. Содержание углекислого газа в атмосфере в настоящее время превышает 400 частей на миллион, и, поскольку углекислый газ является долгоживущим газом, по крайней мере такой высокий уровень может сохраняться в течение тысяч лет. Это не означает, что нового ледникового периода никогда не будет, но его начало может быть отложено.

Каталожные номера

Беккер, А. (2014). Гуронское оледенение. В Энциклопедии астробиологии (стр.1–8). Спрингер Берлин Гейдельберг. https://doi.org/10.1007/978-3-642-27833-4_742-4

Кэтлинг, округ Колумбия, Занле, К.Дж. (2020). Архейская атмосфера. Научные достижения , 6(9), eaax1420. https://doi.org/10.1126/sciadv.aax1420

Кокс, Г.М., Халверсон, Г.П., Стивенсон, Р.К., Вокати, М., Пуарье, А., Кунцманн, М., Ли, З.-Х., Денишин, С.В., Штраус, СП, Макдональд, Ф.А. (2016) . Выветривание базальтов континентального паводка как триггер неопротерозойской Земли-снежка. Письма о науке о Земле и планетах , 446, 89–99.https://doi.org/10.1016/j.epsl.2016.04.016

Эрл, С. (2019). Ледниковые периоды в истории Земли. Физическая геология – 2-е издание . По состоянию на 24 октября 2020 г.

Элдридж С., Бик Б. (2010 г., сентябрь). Рад, что вы спросили: ледниковые периоды — что это такое и что их вызывает? Обзорные заметки , 42(3).

Хейс, Дж. М. (2020). Эволюция атмосферы. Британская энциклопедия . https://www.britannica.com/topic/evolution-of-the-atmosphere-1703862

Хоффман, П.Ф., Кауфман А.Дж., Халверсон Г.П., Шраг Д.П. (1998). Неопротерозойская Земля-снежок. Наука , 281(5381), 1342–1346. https://doi.org/10.1126/science.281.5381.1342

Джоэл, Л. (2019, 2 декабря). Как жизнь на нашей планете прошла через Snowball Earth. Нью-Йорк Таймс . По состоянию на 5 января 2021 г.

Копп, Р. Э., Киршвинк, Дж. Л., Хилберн, И. А., Нэш, К. З. (2005). Палеопротерозойский снежный ком Земля: климатическая катастрофа, вызванная эволюцией оксигенного фотосинтеза. Труды Национальной академии наук , 102(32), 11131–11136. https://doi.org/10.1073/pnas.0504878102

Лехте, М.А., Уоллес, М.В., Худ, А., ван С., Ли, В., Цзян, Г., Халверсон, Г.П., Асаэль, Д., Макколл, С.Л., Планавски, Нью-Джерси (2019). Подледниковая талая вода поддерживала аэробные морские среды обитания во время Snowball Earth. Труды Национальной академии наук, 116 (51), 25478–25483. https://doi.org/10.1073/pnas.1

5116

Луо Г., Оно С., Бьюкес Н.Дж., Ван, Д.Т., Се, С., Призывает, Р.Э. (2016). Быстрое насыщение кислородом атмосферы Земли 2,33 миллиарда лет назад. Научные достижения , 2(5), e1600134. https://doi.org/10.1126/sciadv.1600134

Макдональд, Ф. А., Вордсворт, Р. (2017). Инициирование Snowball Earth выбросами аэрозоля вулканической серы. Письма о геофизических исследованиях . https://doi.org/10.1002/2016gl072335

Служба национальных парков. Ледники и климат прошлого. По состоянию на 24 октября 2020 г.

Ренвик, Дж.(2019, 17 сентября). Климат объяснил: почему в ближайшее время не наступит ледниковый период. Разговор . По состоянию на 24 октября 2020 г.

Шер, Х.Д., Мартин, Э.Э. (2006). Сроки и климатические последствия открытия пролива Дрейка. Наука , 312(5772), 428–430. https://doi.org/10.1126/science.1120044

Ширбер, М. (2015, август). «Земля-снежок» могла быть слякотной. Годдардовский институт космических исследований НАСА. По состоянию на 24 октября 2020 г.

Янг, Г. М. (2013). Эволюция климатической системы Земли: свидетельства ледниковых периодов, изотопов и ударов. GSA Today , 4–10. https://doi.org/10.1130/gsatg183a.1

Что такое холодная погода? | Безопасность при экстремально низких температурах

В этом руководстве мы рассмотрим такие темы, связанные с холодной погодой, как основы холода, температура замерзания, экстремальные холода, безопасность в холодную погоду и многое другое!

Основы в холодную погоду

Риски в холодную погоду

Безопасность в холодную погоду

Нет времени читать все руководство сейчас?

Загрузите версию руководства в формате PDF, на которую можно будет ссылаться позже.

👇 Продолжайте прокручивать, чтобы начать читать!👇

Основы холодной погоды

Достаньте одеяла, горячий шоколад и зимнюю одежду. Здесь скоро станет холодно! Это потому, что вы собираетесь изучить основы холодной погоды. Этот раздел отвечает на все основные вопросы о холодной погоде, такие как:

 

Определение холода Определение холода : «При низкой или относительно низкой температуре, особенно по сравнению с человеческим телом.

Какая температура считается холодной погодой? В обычном использовании «холодный» — довольно субъективное прилагательное. То, что холодно для вас, может не быть холодом для кого-то другого. Поэтому холодную погоду может быть немного сложно определить.

Холодная погода обычно требует куртки или пальто.

Что такое температура замерзания? Если вы хотите получить техническую информацию, температура, при которой вода замерзает, составляет 32 градуса по Фаренгейту. Температура замерзания также составляет 0 градусов по Цельсию и 273.15 Кельвинов.

Скорее всего, вы слышали, как люди говорят: «На улице мороз!» когда температура выше фактической температуры замерзания, но все зависит от того, в какой части мира вы живете и каково ваше восприятие холода.

Температура ниже нуля

Экстремальный холод

Насколько холодным является экстремально холодный? Не существует универсального определения экстремального холода. Дулут, штат Миннесота, может считать экстремально низкой температурой температуру ниже нуля, в то время как Флорида может рассматривать температуру ниже нуля как «экстремально холодную».».

В северной части США мы обычно используем фразу «экстремальный холод» для описания температуры значительно ниже нуля.

Понятно, что на юге США температуры, близкие к нулю, считаются экстремально низкими.

Что вызывает холодную погоду?

Холодную погоду вызывают несколько факторов. В зависимости от сезона у зимы самые холодные месяцы, потому что Земля наклонена в сторону от Солнца. Это снижает угол и количество солнечного излучения, достигающего поверхности земли.Этот наклон также приводит к большой разнице температур, поскольку скорость охлаждения в полярной области выше, чем на экваторе. Эта разница питает струйный поток, который вызывает сильные зимние штормы и холода.

Ветер и влажность также влияют на ощущение холода. Скорость ветра и внешняя влажность тела могут вызвать озноб, который резко изменит скорость охлаждения вашего тела и то, насколько холодно вы себя чувствуете.

ВЕТЕР ХОЛОД ОБЪЯСНЕНИЕ
Когда вы слышите, как синоптики говорят о сильных морозах, вы также можете услышать, что они упоминают холод ветром.Что такое холодный ветер? Wind Chill — это охлаждающий эффект ветра, дующего на поверхность. Еще один способ взглянуть на охлаждение ветром — это как на «ощущаемую» температуру для нас, людей. Охлаждение ветром мы основываем на том, сколько тепла наша открытая кожа теряет из-за низких температур и холодных ветров.

Все еще задаетесь вопросом, как работает охлаждение ветром? Чем быстрее дует ветер, тем больше тепла он отводит от тела. Если ваше тело теряет тепло, температура кожи падает. В конце концов, это приведет к тому, что у вас также будет низкая температура тела, что не только заставит вас чувствовать себя холодно, но и может отрицательно сказаться на вашем здоровье!

Таблица ВЕТРА-ХОЛОДА

Как и в случае с температурой по влажному термометру (WBGT), имеются графики охлаждения ветром, которые помогут вам понять, каково это на самом деле.Национальная метеорологическая служба (NWS) имеет очень уважаемую диаграмму охлаждения ветром, которая поможет в этом. Вы можете ознакомиться с диаграммой охлаждения ветром NWS или просто сослаться на нашу визуализацию диаграммы ниже, чтобы помочь вам понять, что такое охлаждение ветром.

В приведенной выше таблице используются достижения в области науки, техники и компьютерного моделирования, чтобы предоставить точную, понятную и удобную формулу для расчета опасности зимних ветров и отрицательных температур. Индекс выполняет следующие функции:

  • Вычисляет скорость ветра при средней высоте 5 футов, типичной высоте лица взрослого человека, на основе показаний национального стандарта высоты 33 фута, что является типичной высотой анемометра
  • Основан на модели человеческого лица.
  • Включает теорию теплопередачи, основанную на теплообмене тела с окружающей средой в холодные и ветреные дни.
  • Понижает порог спокойного ветра до 3 миль в час. сопротивление тканей
  • Предполагается отсутствие воздействия солнца

 

Где бывает холодно?

Технически становится холоднее везде, где есть смена сезонов от более теплого сезона к более холодному.Итак, это своего рода вопрос с подвохом.

Конечно, есть места, где температура ниже, чем в других. Знаете ли вы, что самым холодным местом в мире (в среднем) является Восточно-Антарктическое плато? Этот замерзший ледяной гребень между вершинами Купола Фудзи и Купола Аргуса видел температуру -148 градусов по Фаренгейту. Теперь это холодная погода!

Холодные штаты 

Несмотря на то, что в каждом штате холодно, в США есть штаты, в которых совершенно холодно по сравнению с другими!

Какой самый холодный штат в США?С.? Это довольно легко догадаться. Это наш самый северный штат: Аляска!

Аляска — самый холодный штат США со средней температурой 26,6 градусов по Фаренгейту. Как низко падает температура? В зимние месяцы на Аляске регулярно наблюдаются температуры до -30 градусов по Фаренгейту.

Вот список других штатов, в которых довольно холодно, и их средние температуры согласно рейтингу штатов World Population Review 2020:

  • Северная Дакота — 40 градусов по Фаренгейту
  • Мэн — 41 градус по Фаренгейту
  • Миннесота — 41.2 градуса по Фаренгейту
  • Wyoming — 42 градуса по Фаренгейту
  • Монтана — 42,7 градуса Фаренгейта
  • Vermont — 42,9 градуса Фаренгейн
  • Висконсин — 43,1 градуса Фаренгейта
  • New Hampshire — 43,8 градусов Фаренгейт4

, как вы можете видеть из этого В списке холодные штаты — это штаты, наиболее удаленные от экватора.

Холодные фронты и полярные вихри
Что такое холодный фронт?

Холодный фронт – это граница наступающей массы холодного воздуха, в частности задняя кромка теплого сектора системы низкого давления.

Холодный фронт можно также представить как разделительную линию между надвигающейся холодной воздушной массой, холодной и плотной, и более теплой воздушной массой, которую она заменяет. Неблагоприятные погодные условия, включая дождь, снег и грозы, формируются на фронте, когда холодный воздух поднимает более теплый и влажный воздух вверх.

Что такое полярный вихрь?

Полярный вихрь — это область низкого давления, которая присутствует над полюсами в течение всего года. Мы называем это вихрем, потому что область низкого давления циркулирует.

Как правило, южная граница вихря не простирается дальше 40-50 градусов широты. Иногда струйный поток усиливается, и карман холодного воздуха перемещается с севера на юг в более низкие широты. Это когда очень холодные – часто опасные – температуры.

Вернуться к началу ↑

Опасный холод | Риски холодной погоды  Хотя многие люди любят зиму и более прохладную погоду, холодная погода сопряжена с опасностями, которые могут поставить под угрозу ваше здоровье.

Средняя температура тела человека составляет 98.6 градусов по Фаренгейту. Чтобы поддерживать эту температуру, температура окружающей среды должна быть 82 градуса по Фаренгейту. Это может быть проблемой, когда на улице холодно!

Когда на улице холодно, вашему телу приходится прилагать больше усилий, чтобы согреться. Правильная одежда может помочь вам согреться, но низкая температура тела из-за холода или экстремально холодных условий может быть опасной для жизни.

Самые большие риски в холодную погоду, которые могут неблагоприятно повлиять на ваше здоровье:

Обморожение Гипотермия Самые большие риски в холодную погоду — это обморожение и переохлаждение, которые могут оставить вас с необратимым повреждением Click To Tweet

Обморожение

Что такое обморожение? Обморожение происходит, когда ваша кожа буквально замерзает.Это повреждение кожи и подлежащих тканей.

Теперь, когда вы знаете определение обморожения, важно понять, как большинство людей получают обморожение. В большинстве случаев люди заболевают обморожением, когда оставляют открытые участки кожи в холодную и ветреную зимнюю погоду.

Температура обморожения – или температура, при которой большинство людей может страдать от обморожения – бывает от 31 градуса по Фаренгейту и ниже. Сколько времени нужно, чтобы получить обморожение? Ну, это зависит от того, насколько холодно и насколько вы уязвимы.

Как выглядит обморожение?
Обморожение очень распространено в таких частях тела, как пальцы рук, ног, уши, нос и лицо. Это распространенная травма у лыжников, сноубордистов и других людей, которые проводят много времени на открытом воздухе зимой.

Обморожение может привести к необратимому повреждению пораженных участков, поэтому очень важно предотвратить его и немедленно обратиться за медицинской помощью, если вы подозреваете, что оно у вас есть. Обморожение в любом из этих мест может выглядеть следующим образом:

  • Красная, белая, румяно-белая или серо-желтая кожа
  • Твердая или восковая кожа

 

Симптомы обморожения

Помимо внешнего вида, есть и другие предупреждения Знаки обморожения Вы должны знать:

  • холодная кожа с колючим чувством
  • онемение
  • онемение
  • неуклюжесть
  • неудовлетворение из-за сустава и мышечной жесткости
  • . Знайте это, но на самом деле есть три стадии обморожения.В зависимости от стадии обморожение может выглядеть по-разному или иметь разные симптомы. Хотя некоторые люди используют термины «незначительное обморожение» и «большое обморожение», согласно данным клиники Майо, это не фактические стадии обморожения.

    1. Первая стадия обморожения – обморожение.

    Обморожение — это легкое обморожение, вызывающее раздражение кожи. Если вы страдаете от легкого обморожения, вы можете почувствовать покраснение в пораженной области и ощущение холода, за которыми следуют цифры. Как следует из названия, легкое обморожение не повреждает кожу навсегда, и его можно лечить с помощью мер первой помощи.

    2. Вторая стадия отморожения – поверхностное отморожение.

    При поверхностном обморожении кожа становится теплой. Это признак серьезного поражения кожи. При поверхностном обморожении через 24–36 часов после согревания кожи может появиться заполненный жидкостью волдырь.

    3. Третья и последняя стадия обморожения называется глубоким отморожением.

    Самая серьезная стадия обморожения, глубокое обморожение может вызвать полное онемение.Когда холод воздействует на эпидермис, дерму и подкожную клетчатку, ваши суставы или мышцы могут перестать работать. Большие волдыри могут образоваться через 24–48 часов после согревания.

    После этого область становится черной и твердой, поскольку ткань отмирает. Гангрена также может развиться, подвергая вас высокому риску заражения. Обморожение третьей степени, также известное как обморожение, является наиболее серьезным и может привести к необратимому повреждению тканей.

    Многие спрашивают: «Может ли обморожение убить вас?» Если вы получили глубокое обморожение и развилась гангрена, это возможно.

    Как лечить обморожение

    Лечение обморожения начинается с скорейшего возвращения в помещение. Оказавшись в помещении, оцените, где вы обморожены. Если у вас обморожены ступни или пальцы ног, не ходите. Это может привести к большему ущербу.

    Первое, что вы должны сделать, это принять теплую ванну. Оберните лицо и уши влажным теплым полотенцем. Возможно, вы не сможете так хорошо себя чувствовать, так что разогревайтесь постепенно и не обожгитесь!

    Вы также должны сохранять максимальное спокойствие.В зависимости от стадии обморожения кожа может выглядеть красной и опухшей. Вы также можете почувствовать, что он горит, или у вас могут появиться волдыри. Не вскрывайте волдыри, так как это может привести к образованию рубцов или инфицированию. Если ваша кожа посинела или есть какие-либо другие признаки того, что вы страдаете от глубокого обморожения, обратитесь в больницу как можно скорее .

    Если вы застряли на улице

    Если вы не можете сразу попасть в помещение, лечение обморожения немного отличается. Убедитесь, что вы не растираете и не массируете холодные части тела.Вместо этого положите руки под мышки или возьмитесь за другого человека или животное. Если возможно, пейте теплые жидкости и надевайте дополнительные слои одежды. Также рекомендуется снять такие вещи, как кольца, часы и другие тесные украшения, пока вы не сможете попасть внутрь и должным образом вылечить обморожение.

    Гипотермия  Обморожение – не единственный риск в холодную погоду, которого следует опасаться. На самом деле, это даже не самая серьезная опасность холодов. Этот титул принадлежит гипотермии.

    Что такое гипотермия? Гипотермия — это неотложная медицинская помощь, которая возникает, когда ваше тело теряет тепло быстрее, чем оно может его производить. Это приводит к опасно низкой температуре тела (ниже 95 градусов по Фаренгейту).

    В: При какой температуре может быть переохлаждение? A: 95 градусов по Фаренгейту или ниже

     

    Гипотермией может заболеть любой, и это может быть смертельно. По данным CDC, ежегодно от переохлаждения умирает около 1300 человек. Большинство жертв — пожилые люди.

    Подобно тепловой болезни, переохлаждение затрудняет нормальное функционирование вашего тела.Когда температура вашего тела резко падает, ваше сердце, нервная система и другие органы подвергаются риску. Если не лечить, гипотермия может в конечном итоге привести к полной недостаточности органов и даже к смерти.

    Причины гипотермии

    Большинство людей получают гипотермию в результате воздействия холодных погодных условий или погружения в холодную воду. Однако длительное воздействие любой среды, более холодной, чем тело, может привести к гипотермии. Это особенно верно, если вы одеты неподходящим образом или не можете контролировать условия.

    Некоторые конкретные причины, приводящие к гипотермии, включают:

    • Ношение недостаточно теплой одежды
    • Слишком долгое пребывание на холоде
    • Падение в воду
    • Пребывание в мокрой одежде
    • , сухое место
    • Проживание в доме, в котором слишком холодно либо из-за плохого отопления, либо из-за чрезмерного кондиционирования воздуха

     

    Сколько времени нужно, чтобы получить гипотермию?

    Простой ответ: минуты.Это действительно зависит от причины, того, как ваше тело теряет тепло, и любых факторов риска, которые у вас есть. Гипотермия может развиться всего за пять минут при температуре -50 градусов по Фаренгейту. При -30 градусах по Фаренгейту переохлаждение может произойти примерно через 10 минут. Все это зависит!

     

    Симптомы гипотермии

    Если вы считаете, что вы или кто-либо другой испытываете гипотермию, позвоните по номеру 911. Первым признаком гипотермии является спутанность сознания или неспособность сосредоточиться. Вы также можете чувствовать головокружение в результате уменьшения притока крови к мозгу.Человек с гипотермией обычно не подозревает о своем состоянии, потому что симптомы часто проявляются постепенно. Это делает гипотермию очень опасной.

    Вот симптомы гипотермии. потеря памяти

  • Потеря сознания
  • Протокол гипотермии

    Поскольку смерть от переохлаждения возможна, требуется быстрое оказание первой помощи при гипотермии.Лечение гипотермии зависит от чрезмерной осторожности. Если у вас или у кого-то еще температура ниже 96 градусов по Фаренгейту, вы чувствуете холод или вялость или плохо соображаете, немедленно вызовите скорую помощь. Добраться до больницы очень важно.

    Если вы находитесь с человеком, у которого, как вы подозреваете, переохлаждение, и ждете скорую помощь, лягте рядом с ним и укройтесь толстыми одеялами. Чем горячее вам становится, тем больше тепла вы можете дать другому человеку. Старайтесь не тереть человека и не обращаться с ним грубо.

    Многие люди спрашивают: «Помимо обращения к врачу, что является лучшим лечением для пострадавшего от переохлаждения?» Это чрезвычайно опасный вопрос. При подозрении на переохлаждение всегда сначала обращайтесь за медицинской помощью и используйте тепло своего тела, чтобы согреть пострадавшего, пока не прибудет помощь .

    Гипотермия Против. Гипертермия

    Убедитесь, что вы не путаете гипотермию и гипертермию. Гипертермия сильно отличается от гипотермии. На самом деле — это полная противоположность .

    Гипертермия, также известная как перегревание, представляет собой состояние, при котором температура тела человека повышается выше нормы из-за нарушения терморегуляции. Следовательно, тело поглощает или производит больше тепла, чем рассеивает. Вы можете узнать больше о заболеваниях, связанных с жарой, прочитав наше руководство «Тепло 101».

    Холодный сезон У многих людей холодная погода ассоциируется с холодным сезоном. Но действительно ли погода делает вас больным?

    Хотя вспышки простуды и гриппа действительно случаются в зимние месяцы, это корреляция; не причинность. Не погода делает вас больным .

    Вирусы, вызывающие простуду и грипп, распространяются по воздуху, когда кто-то не прикрывается при кашле или чихании. Они также могут распространяться, когда человек касается загрязненной поверхности, а затем касается рта, глаз или носа.

    Те же меры предосторожности, которые рекомендуются для предотвращения распространения COVID-19, включая социальное дистанцирование, частое мытье рук, ношение маски в общественных местах и ​​пребывание дома при плохом самочувствии, также помогают остановить распространение простуды и гриппа.

     

    Вернуться к началу ↑

    Безопасность в холодную погоду

    Несмотря на то, что мы кратко коснулись опасности обморожения и переохлаждения в холодную погоду, существует так много других советов по безопасности в холодную погоду!

    Насколько холодно на улице?

    Знание того, насколько холодно на улице, является вашей первой линией защиты от сильного холода и опасной холодной погоды.

    Прежде чем подвергать себя воздействию стихии и выходить на улицу каждый день, обязательно проверьте текущую, максимальную и минимальную температуру за день.Это самое меньшее, что вы можете сделать. Вы действительно должны искать прогнозы, которые включают холодный ветер и температуру земного шара по влажному термометру. Наденьте или возьмите с собой слои, которые позволят вам чувствовать себя комфортно и безопасно в течение дня.

    Многие люди следят за погодой, просматривая новости, и это лучше, чем ничего, но немного по-другому, когда вы отвечаете за здоровье и безопасность других. Окружные суперинтенданты, аварийно-спасательные службы и менеджеры по работе на открытом воздухе должны использовать расширенные данные о погоде, чтобы обеспечить безопасность своих учеников, населения и своих сотрудников.

    Вот где в игру вступают карты погоды в реальном времени. В нашем блоге вы можете узнать, как использовать нашу карту погоды Sferic Maps для повышения безопасности в зимнюю погоду.

    Предупреждения о холодной погоде

    Следующим шагом в защите от сильного холода является предупреждение о холодной погоде. Национальная метеорологическая служба (NWS) предлагает широкий спектр бесплатных предупреждений, которые помогают защитить людей в очень холодную погоду. Пользователи Sferic Maps и Mobile могут быстро визуализировать эти предупреждения и легко настроить оповещения для своей области.

    Но какие бывают предупреждения о холодной погоде?

    Охлаждение ветром

    Первым типом предупреждения, которое может помочь вам избежать опасностей холодной погоды, является охлаждение ветром. Это самый важный тип предупреждений о холодной погоде. Есть рекомендации по охлаждению ветром и часы. Рекомендации относятся к более теплым температурам ветра и холода, в то время как предупреждения являются более экстремальными.

    Что такое предупреждение о ветре? Национальная метеорологическая служба выпускает предупреждение о ветре , когда ожидается похолодание от -5 до -19 градусов по Фаренгейту к востоку от Голубого хребта.К западу от гор Голубого хребта и в округах Фредерик и Кэрролл в Мэриленде рекомендации по охлаждению ветром вступают в силу, когда температура охлаждения ветром составляет где-то между -10 и -24 градусами по Фаренгейту.

    Национальная метеорологическая служба выпускает Предупреждение о холоде от ветра , когда ожидается похолодание до -20 градусов по Фаренгейту или ниже к востоку от гор Голубого хребта и до -25 градусов по Фаренгейту или ниже на западе.

    Заморозки и заморозки

    Второй тип предупреждений, связанный с холодной погодой и экстремально низкими температурами, — это предупреждения о заморозках.Мы также расскажем о рекомендациях по заморозкам.

    A Freeze Watch выдается, когда в течение следующих 24-36 часов существует вероятность значительного повсеместного замерзания. Этот тип часов поможет вам не замерзнуть, а также чрезвычайно полезен для фермеров и других работников сельскохозяйственной отрасли. Национальная метеорологическая служба любит выпускать такие часы с осени до конца вегетационного периода и весной в начале вегетационного периода.

    A Предупреждение о заморозках выдается, когда ожидаются значительные и широко распространенные отрицательные температуры.

    Аналогичным образом, Предупреждение о заморозках обозначает, когда NWS прогнозирует минимальную температуру от 33 до 36 градусов в ясные и безветренные ночи в течение вегетационного периода.

    Как согреться в холодную погоду

    Если вы находитесь в холодную погоду или должны быть в холодную погоду, как вы можете согреться? Первый шаг — подготовиться перед выходом на улицу, выбрав правильную одежду.

    Вы когда-нибудь задумывались, что надеть в холодную погоду? Вы должны обязательно слой! Вот несколько советов по наслоению в холодную погоду, которые может использовать каждый:

    • Наденьте несколько слоев свободной, легкой, теплой одежды
    • Наденьте шапку перчатки

     

    Научившись одеваться в сильный мороз, вы сможете избежать таких опасностей, как обморожение и переохлаждение.Ваша система одежды для холодной погоды должна состоять как минимум из трех слоев: базового слоя, закрывающего кожу, среднего слоя и внешнего слоя. Каждый слой работает вместе, чтобы держать вас в сухости и тепле.

    Идеальный базовый слой для холодной погоды — это то, что прилегает к коже, чтобы впитать влагу. Это единственный слой, который должен быть относительно плотным, и он должен быть из влагоотводящего материала (не из хлопка).

    Как тело теряет тепло?

    Наша одежда так важна, потому что она помогает нашему телу сохранять тепло и поддерживать безопасную температуру.Как тело теряет тепло на холоде?

    Как выжить в условиях сильного холода Чем холоднее и сильнее мы подвергаемся воздействию холода, тем опаснее результаты. Вот как выжить. Первым делом нужно собрать комплект для зимнего выживания. Наличие такого комплекта для выживания в вашем доме и в машине поможет вам оставаться в безопасности, если вы подвергаетесь воздействию сильного холода. Убедитесь, что в ваш комплект входят:
    • Слои одежды
    • Дополнительная пара толстых носков
    • Перчатки или варежки (предпочтительнее варежки!)
    • Шапочки или зимние шапки, которые не занимают много места
    • Термогетры
    • Гигиеническая помада
    • 3 Ткани
    • Утечки на руках
    • Компактное всепогодное Обитание
    • Батареи
    • Солнцезащитные очки
    • Водонепроницаемый пакет или крышка дождя
    • Батареи
    • Flashlights
      NOAA Weather Radio

    застряли на улице в холодной погоде

    , если вы не не в машине или дома, пережить холод становится немного сложнее.Допустим, вы застряли на улице в очень холодную погоду. Вот что вы должны (и не должны) делать:

    • Избегайте потоотделения
    • Защитите свое тело от тепла
    • Укрывайтесь и защищайтесь от ветра
    • Одевайтесь слоями (вы понимаете, что это важно, верно?)
    • Не ешьте снег, потому что вы потеряете много внутреннего тепла, расплавив его своим телом
    • Пейте, если можете, потому что сильный холод может быть так же опасен, как и сильная жара
    • Используйте снег в качестве укрытия, потому что он отличный изолятор
    • Оставайтесь там, где вас скорее всего найдут.Доберитесь туда и сэкономьте энергию

     

    Как подготовить свой дом к холодной погоде

    Холодная погода может быть очень опасна для людей, но она также представляет опасность для зданий. Подготовка вашего дома или бизнеса к экстремальным холодам является важным советом по безопасности для тех, кто испытывает холодные зимние сезоны.

    Что холодная погода и сильный холод могут сделать со зданиями? Повреждения в холодную погоду обычно делятся на две категории:

    1. Повреждение от замерзания в результате проникновения холода
    2. Повреждение жидкостью от возможной оттепели

     

    повреждать.

    Вот несколько советов, которые помогут вам подготовить свой дом и офис к обоим типам:

    • Проверьте свои системы отопления до наступления отрицательных температур
    • Увеличьте отопление в ваших зданиях, когда прогнозируются отрицательные температуры приточно-вытяжных установок, чтобы убедиться, что заслонки работают, а вентиляторы контролируются термостатом для автоматического отключения в случае низких температур
    • Проверьте вашу систему противопожарной защиты, особенно источники воздуха, уровни давления воздуха, сливы в нижней точке и раствор антифриза
    • Проверьте вашу сантехнику изоляционные системы (что покрытия не повреждены) и системы обогрева, а также конструкции вокруг них.Убедитесь, что нет дыр или трещин
    • Убедитесь, что окна и двери герметичны и находятся в хорошем состоянии
    • Обеспечьте защиту наружных дорожек ото льда чтобы защитить свое тело, свой дом и свой офис, но вы не можете забыть свою машину! Транспортные средства всех форм и размеров также находятся во власти Старика Зима.

      Суровый холод и автомобили просто несовместимы, но это не меняет того факта, что у вас есть куда пойти и на кого посмотреть.В то время как зимняя погода вызывает множество несчастных случаев, мы собираемся сосредоточиться исключительно на проблемах, связанных с холодной погодой, и их решениях.

      Проблема №1: Разряженный аккумулятор

      Зима очень плохо влияет на наши автомобильные аккумуляторы. Если температура кажется очень низкой, а машина не заводится, скорее всего, батарея разряжена.

      Решение

      Машина, которая не заводится, воняет. На морозе воняет еще больше! Вы можете починить разряженный аккумулятор в автомобиле в холодную погоду так же, как и в любую погоду: с помощью соединительных кабелей.Если вы живете в месте, где всегда холодно, вы можете приобрести аккумуляторный обогреватель, чтобы избежать этой проблемы в холодную погоду.

      Проблема №2: Спущенные шины

      Холодная погода также может сдуть шины вашего автомобиля!. Когда воздух в шинах становится холоднее, он сжимается. Это приводит к потере давления в шине. Низкое давление в шинах может привести к сдуванию шин или выходу их из строя, что может быть чрезвычайно опасно.

      Решение 

      Когда метеорологи прогнозируют низкие температуры, обязательно проверяйте давление в шинах чаще, чем обычно, – не реже одного раза в неделю.Это не лишнее! Необходимо убедиться, что вы избегаете спущенных шин и поломки шин.

      Проблема №3: ​​ Густое масло

      Насколько холодным должно быть масло, чтобы оно загустело? Обычно это происходит около -20 градусов по Фаренгейту. При такой очень низкой температуре масло становится настолько густым, что водяной насос двигателя с трудом набирает его и циркулирует.

      Решение

      Вы можете избежать этой проблемы зимой, перейдя на масло с низкой вязкостью.

      Вернуться к началу ↑

      Холодное обертывание

      Даже если вы любите зимнюю погоду до прочтения этого руководства, действительно холодная погода может быть неудобной и совершенно опасной.

      Теперь, когда вы прочитали наш путеводитель по холодной погоде, вы должны знать:

      • Что считается холодной и экстремально холодной погодой
      • Почему бывает холодная погода
      • Опасности холодной погоды
      • Как обезопасить себя в самые холодные месяцы

      Хотите, чтобы это руководство 101 в холодную погоду всегда было с вами?

      Загрузите версию руководства в формате PDF, на которую можно будет ссылаться позже.

       

      Если после прочтения этого руководства у вас возникнут вопросы, связанные с простудой, сообщите нам об этом в социальных сетях. У нас есть команда метеорологов, которые помогают принимать решения, связанные с погодой.

      #ColdQuestion Нажмите, чтобы твитнуть

      Погода на Аляске | Путешествие по Аляске

      Добро пожаловать в 49-й штат! Если бы карту Аляски наложили на карту 48 нижних штатов, мы бы протянулись от Саванны, штат Джорджия, до Лос-Анджелеса и от Техасского Панхандла до вершины Северной Дакоты.Это более одной пятой размера Нижнего 48! В штате такого размера погода может сильно различаться в зависимости от региона и времени года.

      Лето на Аляске

      Лето на Аляске — с мая по сентябрь — впервые появляется в районе Внутреннего прохода и движется на север, увлекаясь удлинением светового дня. Май, как правило, самый сухой месяц в штате, даже в тропических лесах с умеренным климатом Внутреннего прохода. К июлю дневная температура во внутренних районах может достигать в среднем 70° F, хотя известно, что она достигает 90°, в то время как температура в прибрежных районах и на возвышенностях редко поднимается выше 65° F.Температура по всему штату начинает снижаться в августе и сентябре, вызывая буйное проявление осенних красок в тундре и лесных ландшафтах Аляски.

      Зима на Аляске

      Зима на Аляске длится примерно с октября по март, хотя температура и световой день варьируются от региона к региону. Прибрежные районы более умеренные, температура редко опускается ниже 20 ° F. В зимние месяцы большая часть Южного центра покрыта снежным покровом, что идеально подходит для зимних занятий, таких как катание на лыжах, катание на снегоходах (езда на снегоходе для жителей Аляски) и собачьи упряжки.

      Зима в Внутренних и Арктических регионах совершенно разные. Вы можете увидеть снег во внутренних районах уже в октябре, а в зимние месяцы температура может опускаться ниже -30 ° F. Как ни странно, Арктика технически является пустыней. Вы увидите снег, но в Уткиагвике, самом северном районе Аляски, выпадает менее 5 дюймов осадков в год.

      Весна и осень на Аляске

      Температура в межсезонье весной и осенью может меняться: днём тепло, а ночью холодно.Итак, с точки зрения повседневной погоды, лучше всего планировать все понемногу, от солнца до дождя и снега.

      Погодные отчеты Аляски

      Самая низкая температура
      -79,8° F (-62° C) на Проспект-Крик 23 января 1971 г. (по данным США)

      Самая высокая температура
      100° F (38° C) в форте Юкон 27 июня 1915 г.

      Самая низкая годовая нормальная температура
      9,3° F (-12,6° C) в Уткиагвике (рекорд США)

      Самая низкая летняя нормальная температура
      Июнь – август: 36.4 ° F (2,4 ° C) в Уткиагвике (рекорд США)

      Самая низкая зимняя нормальная температура
      Декабрь – февраль: -15,7° F (-26,5° C) на острове Бартер (рекорд США)

      Почему южное полушарие жарче?

      Автор вопроса: Ния Сванявски
      Оценка: 4,5/5 (11 голосов)

      Южное полушарие теплее, чем северное полушарие , потому что большая часть его поверхности покрыта водой .

      Почему летом в северном полушарии жарче, чем в южном?

      Итак, летом большая часть суши в северном полушарии прогревается быстрее, а в южном полушарии вода поглощает много тепла и прогревается гораздо меньше.В любом случае, в результате лето на севере жарче, чем на юге.

      Почему в северном полушарии холоднее, чем в южном?

      Поскольку вода проводит и удерживает тепло лучше, чем суша, Южное полушарие, которое примерно на 81% состоит из океана, в целом теплее . Северное полушарие, с другой стороны, примерно на 61% состоит из океана, что делает его более холодным по сравнению с ним.

      Почему в северном полушарии лето более жаркое, а зима холоднее, чем в южном полушарии?

      В северных городах зимой холоднее, чем в южных, потому что зимой северная часть северного полушария земли находится дальше от солнца, а южные города северного полушария.Причина такой разницы в расстоянии заключается в том, что градусов Земля наклонена на градусов.

      Почему южнее экватора теплее?

      Почему на экваторе жарче, чем на полюсах? а. Потому что экватор ближе к солнцу . … Потому что солнечные лучи падают на земную поверхность под большим углом на экваторе.

      40 связанных вопросов найдено

      Какое полушарие самое теплое?

      Для северного полушария лето является самым теплым временем года.Это не потому, что планета намного ближе к Солнцу, а потому, что верхняя часть Земли некоторое время обращена к Солнцу. Самые длинные дни в году приходятся на летние месяцы.

      Какое самое жаркое место на земле?

      Долина Смерти является рекордсменом по самой высокой температуре воздуха на планете: 10 июля 1913 года температура в метко названном районе Фернейс-Крик в калифорнийской пустыне достигла невероятных 56.7°С (134,1°F).

      Какое самое холодное место на Земле?

      На этой карте Антарктиды показано массивное Восточно-Антарктическое плато, которое включает в себя Купол Аргус и озеро Восток, два самых холодных места в истории наблюдений в мире. Когда вы поднимаетесь выше или ниже, измеренная температура в вашем местоположении может измениться. Температура поверхности — это совсем другое дело.

      Какая сторона горы будет самой теплой в Южном полушарии и почему?

      Количество солнечного света

      Из-за этого снег на северных склонах тает медленнее, чем на южных.Сценарий прямо противоположный для склонов в Южном полушарии, где 90 125 склонов, обращенных на север, получают больше солнечного света 90 126 и, следовательно, теплее.

      Что теплее в Южном полушарии?

      В южном полушарии теплее, чем в северном полушарии, потому что большая часть его поверхности состоит из воды .

      В Южном полушарии выпадает снег?

      Снег чаще всего встречается на больших высотах и ​​высоких широтах, особенно в горных районах Северного и Южного полушарий…. Снег также выпадает в Южном полушарии во время зимы 90 125 по южному полушарию 90 126 , прежде всего в Антарктиде и в высоких горах Новой Зеландии и Южной Америки.

      В какой стране будет самый длинный световой день?

      Факты о полуночном солнце в Исландии

      Продолжительность светового дня в Исландии в самые длинные дни в году составляет 24 часа в сутки (с мая по июль).

      Какой месяц самый холодный в Южном полушарии?

      Самые низкие средние температуры сезона обычно наблюдаются в январе или феврале в Северном полушарии и в июне, июле или августе в Южном полушарии.

      Почему в Австралии так жарко?

      Климат Австралии в основном определяется ее размером и горячим опускающимся воздухом субтропического пояса высокого давления (субтропического хребта). … Австралии принадлежит множество рекордов, связанных с жарой: на континенте есть 90 125 самых жарких протяженных регионов в течение всего года, 90 126 районов с самым жарким летним климатом и самой высокой продолжительностью солнечного сияния.

      В каком полушарии самое жаркое лето?

      Последние три месяца для Матери-Земли были удивительно жаркими, рекордными.Мало того, что август 2020 года был вторым самым теплым августом за всю историю наблюдений, но и в году в Северном полушарии было самое теплое лето, а на земном шаре в целом был третий самый жаркий трехмесячный сезон.

      Какая часть горы самая теплая?

      Самыми теплыми местами в горных районах являются широкие высокогорные плато , которые имеют большую площадь суши для поглощения и повторного излучения солнечной радиации.Однако любое тепло, выделяемое на большой высоте, быстро рассеивается в разреженном воздухе.

      В какой стране никогда не бывает снега?

      Где в мире никогда не шел снег? Сухие долины, Антарктида : Удивительно, но один из самых холодных континентов (Антарктида) также является домом для места, где никогда не было снега. Этот регион, известный как «Сухие долины», является одним из самых засушливых мест на Земле, где осадков не было около 2 миллионов лет.

      Лето жарче в южном полушарии?

      Земля находится ближе всего к Солнцу летом, когда они наклонены к Солнцу, и это означает, что они получают на 7% больше солнечной радиации. Следовательно, можно ожидать, что лето в южном полушарии будет намного теплее , чем лето в северном. Но это не так, на самом деле там холоднее. … Ну ведь теплее наших зим.

      Какая самая жаркая страна в мире?

      Мали — самая жаркая страна в мире со среднегодовой температурой 83.89°F (28,83°C). Расположенная в Западной Африке, Мали фактически граничит с Буркина-Фасо и Сенегалом, которые следуют за ней в списке.

      Кто самое крутое место в мире?

      Оймякон — самое холодное постоянно обитаемое место на Земле, расположенное на Северном полюсе холода за Полярным кругом. В 1933 году была зафиксирована самая низкая температура -67,7°C.

      Могут ли люди выжить при температуре 150 градусов?

      Что было бы в 150 лет? Трудно знать наверняка. Любая человеческая деятельность остановится . Даже при температуре на 40-50 градусов ниже этой температуры люди подвергаются высокому риску теплового удара, который происходит, когда температура тела достигает 104 градусов.

      Насколько жарко люди могут выжить?

      Максимальная температура тела, которую может выдержать человек, составляет 108,14°F. При более высоких температурах тело превращается в яичницу-болтунью: белки денатурируются, а мозг непоправимо повреждается.Холодная вода вытягивает тепло тела. В холодном озере с температурой 39,2 ° F человек может прожить максимум 30 минут.

      В Долине Смерти живут люди?

      Более 300 человек круглый год живут в Долине Смерти , одном из самых жарких мест на Земле. … Средняя дневная температура в августе около 120 градусов по Фаренгейту. Долина Смерти является одним из самых жарких регионов мира.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.