Температура скачет калина: Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Содержание

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C Сопротивление, Ом
100 177
80 330
50 975
20 3520
0 9420
-10 16180
-20 28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются  поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Содержание статьи

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься  до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения  далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем.  Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.  Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д.  Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с  проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

 Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить  резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же  полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Читайте также

Температура двигателя то поднимается то падает — АвтоТоп

Перед выездом изначально требуется визуально осмотреть транспортное средство на предмет течей и неисправностей. При передвижении на авто нужно следить за всеми показателями приборов. Немаловажными данными являются показания датчика температуры двигателя. Проблемы с системой охлаждения могут подстерегать в любое время года. Жаркая погода сулит возможный перегрев, холодная зимняя стужа может привести к чрезмерному охлаждению двигателя.

Что является причиной снижения температурного режима

Любая техника не застрахована от выхода из строя некоторых узлов и агрегатов. Нужно уделять внимание состоянию машины и ее систем. Неприятная ситуация, когда падает температура двигателя при движении, происходит по вине неисправностей элементов системы охлаждения. Для понимания сути проблемы необходимо иметь общее представление о том, как происходит охлаждение силовой установки.

Как диагностировать причину понижения температуры мотора

Если в движении стрелка датчика падает и перестает реагировать на протяжении некоторого времени, тогда проблема в неисправности самого датчика, и его будет нужно заменить.

Передвижение осуществляется на средней скорости (70 км/час), при этом сохраняется низкая температура двигателя. В большинстве случаев проблема заключается в заклинивании термостата. При нагревании теплоотводящей жидкости устройство переключает ход на большой круг циркуляции и выполняет функцию регулятора. В зимний период жидкость практически все время ходит по малому контуру без участия радиатора.

Проверка работы регулятора температуры может быть проведена без движения авто. На месте потребуется завести и прогреть машину в течение 20-30 минут. После этих действий открыть капот автомобиля и попробовать нагрев патрубков вверху и внизу радиатора. Одна трубка должна быть теплой, другая – холодной. Если патрубки обладают равной температурой, тогда термостат вышел из строя.

Если автомобильный мотор долго прогревается и не поднимается температура двигателя, тому причина — неисправность клапана устройства.

Особенности охлаждения отечественных авто

Зимнее время года никогда не проходит беззаботно для автолюбителей-владельцев ранних марок «Жигулей». Температура двигателя (ВАЗ-«шестерка» не исключение) часто разочаровывает по причине достаточного количества изъянов в конструкции термостата и трубопроводов системы охлаждения. Существует вероятность в холодное время года, что мотор не сможет набрать рабочую температуру по причине природного обдува блока. Поэтому автомобилисты пользуются функцией закрывания жалюзи, размещенных возле радиатора. При их отсутствии возможно применение других приспособлений.

Какова должна быть температура силовой установки

При работе мотора номинальные показатели его нагрева колеблются в пределах 80-90 градусов. Низкие значения будут означать проблемы. Если не будет поддерживаться нужный теплообмен – повысится расход топлива и будет происходить потеря мощности. Перед началом движения мотор нуждается в прогреве до 40-50 градусов.

Какие действия предпринять для устранения неисправностей

Самым простейшим способом является замена неисправного устройства. Но на ранних марках техники отечественного производства даже новые термостаты не всегда справляются со своей функцией, когда систематически падает температура двигателя при движении.

Можно ли замедлить остывание мотора в холода

В прошлом применяли разные материалы с целью создать утеплитель двигателя. Это разные войлочные ткани, имеющиеся в обращении. Но такие решения ненадолго сохраняли тепло. Сейчас применяются современные теплоизоляционные автомобильные одеяла.

Действия при подготовке системы охлаждения к зиме

Зимний период эксплуатации является сложным для всех владельцев автотранспорта. Быть во всеоружии поможет проведение подготовительных работ. Нужно проверить работоспособность защитных жалюзи, ремень привода вентилятора и помпы, залить жидкость для работы в условиях низких температур (тосол, антифриз), проверить состояние термостата.

Использование воды в качестве охлаждающего носителя

Применение воды для охлаждения силовой установки в зимний период не рекомендуется, но допускается. Наполнять систему нужно уже нагретой водой, чтобы исключить тяжелый запуск двигателя с повышенным износом деталей. Радиатор и мотор необходимо утеплить. Прогретую воду требуется заливать с открытыми спускными кранами несколько раз. Потом закрыть краны, наполнить систему и приступить к запуску.

Проверка работоспособности термостата своими руками

Когда необоснованно падает температура двигателя при движении, потребуется демонтировать данный элемент, подготовить тару с жидкостью, поместить туда устройство и выяснить, при какой температуре произойдет открытие клапана. Если такового не происходит, налицо его неисправность.

Для проведения работ по съему любых механизмов нужно иметь понятие об их строении. Иначе возможно появление других незапланированных проблем. Если представления об устройстве механизмов нет, тогда стоит обратиться к специалистам, выполняющим качественно данные работы. Они дополнительно дадут несколько полезных советов и ответят на интересующие вопросы.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Читайте в этой статье

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ. Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Как понять, что двигатель начал перегреваться: очевидные и скрытые признаки перегрева мотора. Распространенные причины, по которым возникает перегрев.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Важные рекомендации.

Двигатель медленно прогревается на холостом ходу или в движении: почему так происходит. Возможные неисправности системы охлаждения, другие причины.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Прыгает стрелка температуры двигателя: почему так происходит и что делать водителю

Рабочая температура 8-клапанного двигателя Лада Гранта

Рабочая температура двигателя на автомобиле Лада Гранта должна быть  90 градусов, но большинство владельцев жалуются на то, что температура не поднимается выше 80-градусов. Даже несмотря на плюсовую температуру за бортом.

Видимо АвтоВаз решил себя дополнительно обезопасить установкой термостата, который открывается уже при 85°. Самое интересное в том, что допуски по температуре открытия термостата АвтоВаз определяет как: (85±8,3) ºС, т.е. от 77 до 93 ºС. Вот это разброс, не правда ли?

Рабочая температура двигателя должна быть не менее 90ºС.

О том как узнать температуру двигателя, когда Ваш автомобиль не оснащён указателем температуры на панели приборов, читайте в материале: как посмотреть температуру двигателя.

Недостатки низкой рабочей температуры двигателя

Двигатель, который не достигает свой рабочей температуры работает в неправильных для него режимах.

  1. Самая основная проблема — это повышенный расход топлива (как уменьшить расход  топлива на Лада Гранта читайте здесь).
  2. Также существует риск поломки.
  3. Ну и салон автомобиля будет не так хорошо прогреваться.

Способы устранения

Поможет только замена термостата на модель, у которой температура открытия не менее 92 градусов. Грантоводы приобретают термостат WAHLER 3091.92D, высовывают из него внутренности, и вставляют в старый термостат.

Внутренности термостата

Чтобы не разбирать раньше времени родной термостат, можно приобрести термостат для Лады Гранты, и в него засунуть внутренности от неродной замены.

Это термостат родной Luzar

Информационное письмо АвтоВаз (выдержка)

Выдержка из «Информационного письма дилерам АвтоВаз».

4.3 Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7– 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом СТО в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

4.4 Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя по п.4.3 несоответствием (дефектом) не является.

4.5 Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев»двигателя не должна приниматься персоналом СТО, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).

Вот и смысл всей гарантии! Клепай автомобили изначально с браком, и шли всех лесом! Объясняя это тем, что это особенность конструкции системы охлаждения автомобиля.

Система охлаждения двигателя. Что нужно знать и как проводить профилактику системы

При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500 °С, а в среднем при работе двигателя составляет около 900 °С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к заклиниванию поршней, обгоранию головок клапанов, выгоранию смазки, выплавлению подшипников и другим неисправностям.

Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

Воздушная и жидкостная системы охлаждения


Существуют две разновидности систем охлаждения двигателя: воздушная и жидкостная. В современном автотранспорте, как правило, применяют жидкостную систему охлаждения — воздушную же используют в мототехнике и небольших генераторных установках.
Воздушная система охлаждения
Как следует из названия, в такой системе для отвода излишнего тепла от двигателя используется поток воздуха. Это конструктивное решение широко применяли в 60-70-х годах ХХ века такие производители как Fiat, Volkswagen и другие — в том числе, отечественный «Запорожец».

При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

  • значительные затраты мощности на привод вентилятора;
  • повышенный уровень шума при работе;
  • ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
  • воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
  • большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.
Именно поэтому современные производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения.
Жидкостная система охлаждения
Эту систему охлаждения устанавливают на современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Детали двигателя, подвергающиеся нагреву, охлаждаются при помощи жидкости. В отдельных случаях это может быть вода или тосол, но самое распространенное решение — антифриз.

Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

Первые признаки неисправности системы охлаждения


 Очевидные признаки неисправности одного из агрегатов системы охлаждения:
  • утечка охлаждающей жидкости;
  • резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
  • плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
  • перегрев двигателя.

Столкнулись с чем-то из вышеописанного — пора на станцию техобслуживания. Там проведут диагностику и определят неисправный узел.

Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

Сломался термостат


Начнем с неисправности термостата — самой неявной среди очевидных проблем системы охлаждения.

Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

Нарушилась герметичность системы охлаждения


Система охлаждения имеет множество патрубков, шлангов, стыковых соединений и уплотнительных прокладок. Каждое из таких соединений может стать брешью в системе — тогда охлаждающая жидкость будет протекать.

Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

  • эксплуатационный износ деталей;
  • некачественный ремонт;
  • заводской брак.

Увидели под машиной водянистую жидкость, а уровень антифриза в расширительном бачке уменьшается? Нужно искать течь.

Сломалась водяная помпа


Поломка водяной помпы может быть выявлена по схожим с предыдущими неисправностями признакам. Однако такой дефект быстрее других приведёт к печальным последствиям.

Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

«На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

  • посторонние шумы из подкапотного пространства;
  • течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
  • повышенная температура двигателя.
Перегрев двигателя — проблема, которая может обернуться самыми печальными последствиями:
  • эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
  • капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

Предупредить такие поломки помогает регулярный технический осмотр и своевременная замена узлов.

Профилактика системы охлаждения


Регламент проверки, обслуживания и замены узлов системы охлаждения зависит от производителя и прописан индивидуально под каждый автомобиль в сервисной книжке.

Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 


Регулярно осматривайте все узлы системы охлаждения на предмет дефектов. Своевременная замена отслуживших свой срок деталей спасет вас от больших затрат в будущем.

🚘 Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста: фото

Система охлаждения – это один из самых важных узлов, напрямую влияющий на «здоровье» двигателя вашего автомобиля. В составе этого узла находится ряд элементов, работоспособность которых важно постоянно поддерживать: помпа, вентилятор радиатора, радиатор, и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Речь пойдёт как раз о датчике, поскольку именно его работа является главным показателем исправности или неисправности системы охлаждения. ДТОЖ Лада Веста доступно расположен на корпусе термостата, поэтому его диагностика и замена не составит большого труда.

Проверить работу датчика температуры можно различными способами. Самым простым, конечно же, является расшифровка кодов ошибок с бортового компьютера. Если такой возможности у вас нет, то можно воспользоваться таким прибором, как мультиметр. Помимо этого, неисправность датчика имеет и внешние признаки. Обо всём этом читайте далее.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Иногда, перед тем как полностью выйти из строя, датчик выдавать неверные показания – такая неисправность точно также может привести к тому, что вы своевременно не обнаружите серьёзную поломку (разгерметизация охлаждающей системы, выход из строя вентилятора охлаждения или помпы и т.д.). Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости имеет следующие симптомы:

  • Стрелка термометра, расположенного на приборной панели, не поднимается при горячем или зашкаливает при холодном двигателе.
  • Нестандартное положение стрелки термометра вызывает подозрение. Здесь два варианта: либо охлаждающая жикость действительно такой температуры, либо ДТОЖ действительно «врёт».
  • Бортовой компьютер выдаёт соответствующие коды ошибок.

Если своевременно не отреагировать на поломку датчика, то можно упустить более серьёзные поломки двигателя.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Для проверки ДТОЖ на Lada Vesta можно использовать различные методы. Самым простым, как написано ваше, является чтение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера. Это самый верный и точный метод. Если же возможности выполнить такую проверку у вас нет, то можете воспользоваться таким прибором, как мультиметр — он позволят определить электрические характеристики датчика и сделать вывод о его состоянии. Для диагностики ДТОЖ вам потребуется выполнить следующие действия:

  • Включить зажигание и подсоединить к выходу «B» плюсовой провод тестера.
  • Подсоединить к массе двигателя минусовой провод тестера.
  • Включить режим измерения напряжения и убедиться в его наличии.
  • Включить режим измерения сопротивления и переключить провод на выход «А».

Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию.

Спасибо за подписку!

Коды неисправностей ДТОЖ

С таким процессом, как проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ Лада Веста, мы разобрались. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика. Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке – то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком. Итак, перечислим коды неисправностей:

  • Р0116 – выход сигнала за пределы допустимого диапазона.
  • Р0117 – слишком низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
  • Р0118 – слишком высокий уровень сигнала от ДТОЖ.

Как видите, встроенная система диагностики может не только опознавать неисправность, но и детально описывать её суть. Поэтому, не забывайте реагировать на сигналы бортового компьютера об ошибках – это поможет вам предотвратить более серьёзные поломки. И, самое главное – не перегревайте двигатель, поскольку последствия такого упущения очень печальны.

Температура охлаждающей жидкости скачет


Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются  поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Содержание статьи

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься  до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения  далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем.  Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.  Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д.  Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с  проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

 Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить  резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же  полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Читайте также

Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Что касается ситуации, когда прыгает стрелка датчика температуры и не дает даже примерно определить показатели, в таком случае в системе произошла поломка. Их может быть несколько, поэтому нужно знать о всех возможных случаях.

Большинство опытных водителей помнят о важности постоянного контролирования температуры двигателя, ведь эти данные могут сказать очень многое. А именно, сообщить о возможных проблемах в системе охлаждения и других неисправностях. Если вовремя заметить эту неполадку, то можно минимизировать ущерб и избежать дорогостоящего ремонта.

Очень часто новички за рулем пренебрегают важностью отслеживание этих показаний, но даже опытные владельцы авто бессильны, если стрелка датчика температуры скачет как шальная и не дает правильно оценить ситуацию. Это весомый повод провести диагностику оборудованию, но независимо от того, будете вы производить ее сами или отдадите в сервис любой водитель должен понимать причину такого поведения стрелки.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

  • При низких температурах.
  • На большой скорости.
  • Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

  • Поломка термостата.
  • Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
  • Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
  • Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

  • Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
  • Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
  • Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
  • Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
  • Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Chevrolet Cruze / Red-black stripe › Бортжурнал › Скачет показатель температуры охлаждающей жидкости

Доброго времени суток,
На днях заметил, что когда еду по трассе стрелка температуры ОЖ начинает уменьшаться и доходит почти до четверти крупных делений, странное дело подумал я, но зная распространенную проблему с термостатом на наших моторах подумал в первую очередь на него.

Но, решил проверить еще и ELM327 напрямую с датчика, а то вдруг стрелка врет. Нет! оказалось что температура действительно скачет, при том очень резко! 70 градусов, потом станет 75, резко до 80. Если поднимать обороты двигателя, то температура резко падала, с шагом около 5 градусов. (Физическая стрелка отрабатывало это гораздо плавнее, но скачки были видны)

Думаю все, точно термостат застрял в одном положении и гоняет по большому кругу, но было какое то сомнение у меня, тк все патрубки были горячие и печка очень хорошо грела. Позвонил в сервис, чтобы узнать когда можно подъехать заменить термостат, сказали хоть сейчас, как раз одно место свободно, а на другом тоже стоит cruze, но на капиталке.
Вот думаю удача, смогу проверить термостат, чтобы зря не покупать. Созвонился с владельцем, сказал что можно его термостат попробовать поставить, тк его был точно рабочий.

Приехал, переставили ииии…, проблема осталась, на холостых температура выше 71 не поднимается, сколько не грей…
Стали думать на датчик температуры ОЖ, что он показывает неправильные значения.
Находиться он в очень неудобном месте, подлезть к нему достаточно затруднительно скажу я вам
В итоге решили сначала проверить, не повреждены ли контакты на нем или проводка, чем сразу ехать за новым.

Проводка была в порядке, разъем тоже не окисленный, решили прочистить его и посадить поглубже. И все, проблема ушла! Температура вернулась в свое нормальное состояние. Поставили обратно мой родной термостат и заменили антифриз. Все отлично.

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C Сопротивление, Ом
100 177
80 330
50 975
20 3520
0 9420
-10 16180
-20 28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Renault Duster 4×4 › Бортжурнал › Начали скакать показания температуры охлаждающей жидкости

Всем привет!
Давно не писал, но вот выскочила интересная проблема вчера. Начала скакать температура ОЖ. У меня стоит бк multitronics. Заметил утром, что не очень быстро прогревался ДВС. Подумал, что это термостат. Такая проблема уже была — напишу об этом позже. Начал мониторить температуру. И вот в пробке начались чудеса. Скакали показания от 65 до 105 градусов. Как-то стало стремновато, тем более пробка была конкретная. При этом на панели показывало переодически 6 палок. Вентилятор охлаждения радиатора включается на 95, потом проверил. После этого температура падала до 84-82, а могли быть показания 74 и даже видел 65, но на панели при этом показания оставались в четыре палки, печка продолжала жарить горячим воздухом. Почитал разные форумы, возможная причина — датчик температуры. Купил в магазине «русь» на замену оригинал 226306024R за 950р, но пока не поставил. Датчик выкрутил, почистил от герметика резьбы и налёта. Поставил обратно. Пока мониторю. Таких больших скачков температуры пока не было, но и больших поездок не было. Сейчас по симптомам больше похоже на приоткрытый термостат. Температура не держится в районе 90. Опускается до 85-83. Потом опять прогрев до 90-92. Короче буду смотреть. На всякий случай купил термостат и антифриз, если понадобиться поменять. Хорошо магазин рядом и запчасти в наличии. Фото запчастей ниже. На выкрученном датчике на фото остатки герметика на резьбе.

Цена вопроса: 2 300 ₽ Пробег: 55 230 км

Mercedes C-class Almost «Stance» › Бортжурнал › Скачущая стрелка температуры ОЖ, в основном в диапазоне 120-80!

Всем добрый день!;)

Когда осматривал авто перед покупкой — понял, что есть проблемы в системе охлаждения, а именно в гулящей (и превышающей нормы) стрелке температуры ОЖ.
Выторговав по данному нюансу скидку, поехал отвозить летние колеса на дачу и заодно проехаться с ветерком.

Каково было мое удивление, когда при нажатии в пол педали газа, машина просто не захотела разгоняться…
Я уже было насторожился, посмотрел на температуру ОЖ и был очень удивлен — 120 градусов! Быстренько притормозив, поехал накатом, затем включился вентилятор радиатора, из заслонок начал дуть холодный воздух и температура быстро упала (буквально за секунд 10).

Ну применив дедуктивный метод, записался на замену термостата (так как слышал, что у данных моделей с нии частые проблемы) и даже уже записался на замену. Но для успокоения души, решил проштудировать Д2 и МБ клуб, по данным симптомам. Все больше и больше я убеждался, что пора менять термостат, пока не наткнулся на запись в МБ клубе человека с подобными симптомами. Решил сразу же проверить данную инфу и на Д2.

И о да! Действительно есть такая проблема, она довольно частая… Связано данной действо с неверной конструкцией болта помпы, который слишком длинный и со временем ломает рычажок в помпе. Также узнал, что в ОД проходят сервисные акции, в которой либо меняют помпу в сборе (если рычажок отломан), либо меняют болт. Ссылка на данную статью — www.drive2.ru/l/455751693955498162/

Выражаю большую благодарность Василию Vasya-0072007, за уделенное время на написание данной статьи и мой кровные, сэкономленные денежки! Маленький еврей во мне сегодня ликует:D

Полный размер

О Дааааааа:D

О продолжении данной истории — обязательно отпишу, записан на 17 число в Авилон!)
(предварительно звонил уточнял, мой авто проходит в данную сервисную акцию).

Всем ровных дорог!)

Подводим итоги зимы | Нетерпеливый садовник

Последствия нашей суровой зимы все еще проявляются в саду. С прохладной, влажной весной, которая у нас была (настолько же благословение для занятого садовника, который благодарен, что сорняки не высоко над головой, так и проклятие), все идет медленнее, чем обычно. На самом деле, по моим оценкам, большинство вещей все еще на две недели отстают от того, что я считаю нормальным для сада (движущаяся мишень, если она когда-либо существовала).

Тем не менее, это не идет ни в какое сравнение с потерями растений, которые я понес после зимы 2017-2018 гг., когда за теплым периодом последовали очень холодные периоды, а также очень влажная и холодная погода (я не могу вспомнить ни одного растения, которое оценило бы быть холодным и промокшим одновременно).

Калина

К сожалению, одним из основных кустов, пострадавших от этой последней зимы, которая была отмечена холодными температурами зоны 4 (возможно, даже зоны 3), была моя Viburnum plicatas. Все трое в моем дворе страдают от серой гнили, грибка, который имеет тенденцию поражать растения, которые уже находятся в состоянии стресса. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что, учитывая, что все были здоровы перед зимой, стресс, который они испытали, был от руки Старика Зимы.

Целая ветка этой калины обстреляна, и я примерно на 90% уверен, что виноват ботритис.Две другие калины пиликаты в саду постигла та же участь после суровой зимы.

К счастью, они потеряли только веточки, а не все растение целиком, как это было несколько лет назад с моей калиной «Летняя снежинка». В этом году я собираюсь их всех немного побаловать, чтобы, надеюсь, отправить их на зиму сильными.

Тяжелый год для деревьев

Несколько дней назад я был готов объявить Chionanthus virginicus (он же дерево с белой бахромой) окончательно мертвым, но он, наконец, подает признаки жизни.Первоначально посаженный перед палубой, он меня раздражал из-за того, что он был тонким и слишком долго распускался весной, поэтому я переместил его. В нем нет ничего особенного, и на новом месте он не стал лучше, но, по крайней мере, выглядит живым.

Я не удивлен, увидев, что гибрид Cornus ‘Venus’ (кизил) немного борется. Когда я купил его несколько лет назад, он был продан мне как растение для зоны 6. Надеюсь, этим летом он немного поднимется.

Трудно разглядеть, что происходит на этом венерианском кизиле среди трех других растений в саду, но он распускается очень медленно и очень неравномерно.

Катастрофа для роз

Пожалуй, самой большой потерей была каждая роза — пять в этом году — которые я зимовал в контейнерах в гараже. Я успешно применяю этот метод уже несколько лет, но, думаю, в этом году даже в гараже (который не отапливается) было чертовски холодно для растений зоны 5 в контейнерах.

Как ни странно, все розы поначалу подали признаки жизни, с набухшими листовыми почками и гибкими стеблями. Всех медленно вывели наружу и прикрыли каким-то укрытием, но все прекратили движение.Это большая потеря, которая заставила меня переосмыслить, как я перезимовываю розы в контейнерах. Между прочим, со всеми розами, которые я выращивала в земле, все было в порядке.

Эта роза начала распускаться (см. ниже), а затем, казалось, застыла на середине листа. Я потерял каждую розу, перезимовавшую в контейнерах, впервые за много лет перезимовавших кустов в контейнерах.

Есть и другие исчезнувшие растения, по крайней мере пока, но я не хочу сваливать всю вину на зиму.Иногда такие вещи случаются.

Хотя я полностью за то, чтобы дождаться растения, просто чтобы убедиться, что оно хорошо и действительно мертво (как говорят Жевуны), прежде чем объявить его компостом, это облом, когда это осознание не приходит до июня. Большинство садовых центров и онлайн-питомников распродают лучшие растения, так что это как минимум год, чтобы смотреть на то, что когда-то было, прежде чем появится возможность для единственной действительно хорошей части смерти растения: новой замены.

 

Восстановление растений после сильных заморозков

До, во время и после экстремально низких температур мы получаем множество звонков о том, что делать и как ухаживать за растениями, которые могут пострадать из-за погодных условий.

Подготовка к резкой заморозке

Вернемся на минутку к тому, что было раньше. Вот ссылка на наш пост с предупреждением о заморозках с подробными советами по подготовке.

Сохранение ваших растений здоровыми и счастливыми круглый год также помогает уменьшить зимние повреждения. Имейте в виду, что только что посаженные кусты и деревья могут больше пострадать от заморозков, чем старые, здоровые растения с более развитой корневой системой.

 

Во время сильной заморозки

Если вы укрываете растения, не забывайте следить за ними в теплые дни, чтобы не перегреть их укрытием.Возможно, вам придется снять покрытие на некоторое время и восстановиться, если вот-вот произойдет новое замораживание. Поддерживайте одеяла или снимайте их во время снегопада, чтобы избежать поломки растений.

Во время сильного снегопада ветки растений могут опуститься и начать гнуться или даже ломаться. Когда будет безопасно, попробуйте сбить снег с гнущихся ветвей. Вечнозеленые, как правило, испытывают это больше; снег обычно спокойно проходит по голым веткам просто отлично.

Лед — это отдельная история, и, к сожалению, его гораздо сложнее устранить.Не пытайтесь удалить лед с веток растений. Они хрупкие, когда покрыты льдом, и с большей вероятностью сломаются.

 

Февраль 2021 Зимняя буря

Несмотря на то, что мы прогнозировали очень низкие температуры для этого зимнего погодного явления, они оказались ниже, чем ожидалось, в течение более длительного периода времени, что может привести к большему ущербу для растений, чем ожидалось. Возможно, вы заметили, что зоны упоминаются на ярлыках растений. У каждого растения есть зона, в которой оно должно быть выносливым; Литл-Рок относится к Зоне 8а, где среднегодовая экстремальная минимальная температура составляет 10-15°F.Погода, которую мы недавно испытали, достигла зоны 6b, при этом одна ночь была зафиксирована как -1°F. Вот ссылка на карту зоны устойчивости растений для справки. Растения, выносливые только до зоны 8а, могут страдать от этих экстремальных температур.

У нас также были сильные снегопады во время некоторых из этих экстремально низких температур, что усложняло надлежащую защиту растений с помощью морозостойких покрытий из-за потенциального веса снега на покрытых покровом растениях. В некотором смысле этот снег был полезен; он изолировал корни растений.Тем не менее, открытая верхняя часть растения, скорее всего, будет повреждена.

 

Восстановление после сильного зависания

Подождите, пока лед и снег не растают, чтобы оценить повреждения.

Признаки повреждения морозом очевидны на многих растениях, но не всегда выглядят одинаково. В тропических и субтопических растениях они могут казаться обвисшими или сморщенными, как будто им нужна вода. Кроме того, они могут превратиться из зеленого в коричневый или фиолетовый, и может произойти расщепление стебля.Если это произойдет, восстановление растений маловероятно или может потребоваться несколько вегетационных сезонов для восстановления. При длительных отрицательных температурах в растительной клетке образуется лед, и клетки разрываются, вызывая повреждение растительной ткани. Этот вид повреждения является необратимым для большинства тропических растений.

Если вас застали врасплох, или у нас рекордные минимумы, и ваше растение страдает от заморозков, БУДЬТЕ ТЕРПИТЕЛЬНЫМИ, не хватайтесь за секатор и не начинайте срезать все обратно. Может пройти несколько дней или недель, чтобы понять, какой ущерб был нанесен вашему растению.Если растения становятся кашеобразными и мягкими, их следует удалить, чтобы избежать вторичного роста грибка. Сломанные ветки можно удалить.

Для многих древесных растений мы рекомендуем подождать до весны, когда появятся новые побеги, прежде чем обрезать поврежденные ветки. Вы можете проверить наличие жизни в древесных растениях, поцарапав кору на стеблях, чтобы увидеть, зеленая ли она снизу, если вы обнаружите, что ветка все еще жива, и ваше растение все еще живо.

На данный момент мы ожидаем частичной дефолиации или, по крайней мере, обесцвечивания листьев широколиственных вечнозеленых растений.Опять же, не начинайте обрезку сейчас; подождите, пока не появятся новые весенние побеги, и обрежьте ветки, которые не опадают. В идеале растения сбросят поврежденные листья и этой весной появятся новые. Пейзажи могут начать выглядеть довольно плохо, прежде чем они восстановятся. Мы уже знаем, что это будет вас беспокоить, и вы захотите что-то сделать. Поистине, лучшее, что вы можете сделать, это набраться терпения. Если они не распустились в апреле, проведите пробный тест и действуйте.

Обновление за март 2021 г.: Мы предлагаем провести пробный тест прямо сейчас и осмотреть сильно поврежденные растения на наличие листовых почек, которые могут набухать новыми листовыми почками.Широколиственные вечнозеленые растения, у которых нет зелени под наружной корой, имеют сухие, ломкие ветви и без признаков жизни могут не восстановиться. Не ждите слишком долго, чтобы заменить их; мы ожидаем нехватки кустов из-за повреждения растений этой зимой и превышения среднего спроса в прошлом году.

Еще несколько советов

Однолетние растения прохладного сезона, такие как анютины глазки, сейчас выглядят немного хуже. Они должны быть в порядке (мы надеемся), если они будут здоровы и увлажнены в такую ​​холодную погоду. Им, скорее всего, помогла изоляция от снега.Во время нашего следующего теплого периода, когда температура несколько дней будет выше 50 градусов, подкормите их жидким удобрением, таким как Бр-61 или Миракл Гро. Подождите, пока почва полностью высохнет от таяния снега, иначе растения не впитают удобрение. Вы также можете применять подкормку для подстилки Ferti-Lome Premium с медленным высвобождением, если вы не давали ее с момента посадки. Хотя в этом нет необходимости, обрезка (удаление увядших соцветий) будет стимулировать появление новых цветков, придаст им более чистый вид и в целом поможет им быстрее восстановиться.

Обновление от марта 2021 г.: Пришло время удобрить эти анютины глазки!

С многолетниками нужно подождать и посмотреть. Нежные многолетники могут с трудом вернуться или вообще не вернуться, но зимостойкие многолетники должны быть лучше. Подождите, чтобы обрезать древесные многолетники; примеры из них включают русский шалфей и куст бабочки. Вы можете обнаружить, что они распускаются ниже на растении, чем обычно. После того, как они вспыхнут этой весной, срежьте отмершие побеги над тем местом, где появляются новые побеги.Для вечнозеленых папоротников, таких как осенние папоротники, показанные ниже, удалите все поврежденные зимой листья, прежде чем появятся новые.

Для почвопокровных растений, таких как лириопа, обрежьте их, как обычно, после окончания резкого похолодания. То же и с кустовыми розами. Избавление от поврежденных побегов может помочь им более сильно покраснеть этой весной. Советы о том, что и когда обрезать, можно найти в этом посте.

Такие растения, как лантана, мексиканская петуния и пурпурная фонтанная трава, здесь не являются многолетними, хотя многие люди возвращаются к ним из года в год.Есть большая вероятность, что эти растения не вернутся в этом году.

Защитите свой газон, стараясь не приближаться к нему, пока он не высохнет. Нагрузка на влажный газон может повредить корневую систему и вызвать колеи. Дерновые травы святого Августина и сороконожки могут иметь некоторые зимние повреждения и не выйти из состояния покоя этой весной. Вам не нужно предпринимать никаких действий сейчас, просто подготовьтесь к такой возможности. Будем надеяться, что снег обеспечил достаточную изоляцию для этих менее зимостойких газонных трав.

Говоря о газонах, вся эта дополнительная вода может снизить эффективность довсходовых гербицидов (гербицидов, предотвращающих появление сорняков). Если вы еще не внесли свой, подождите, пока этот снег сойдет и почва станет менее насыщенной. Если вы уже подали свою заявку, рассмотрите другую заявку раньше, чем позже.

Обновление за март 2021 г.: Пришло время повторно подать заявку до появления всходов, если вы еще не сделали это этой весной!

 

Долгосрочное восстановление

Растения, которые кажутся здоровыми в течение следующих нескольких месяцев, могут внезапно проявить признаки повреждения корней этим летом.Это могло бы произойти, если бы корневая система или большая часть корневой системы была повреждена или погибла из-за этих необычно низких температур. Растение может не проявлять повреждений, пока не наступит летний тепловой стресс.

Чтобы подбодрить растения этой весной (апрель), подкормите их сбалансированным удобрением с медленным высвобождением, таким как Jump Start марки Good Earth или Ferti-Lome Start-N-Gro. Убедитесь, что растение получает достаточно воды, но избегайте чрезмерного полива.

Уход за вашими растениями — это труд любви, и может потребоваться дополнительное время, чтобы защитить их и помочь им оправиться от сильного мороза.Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Опубликовано 1 января 2022 г. Дженнифер Гибсон — Сезонные советы

Преодоление повреждений от мороза – что вам нужно знать

Ни для кого не секрет, что в этом году в северной части штата выдалась довольно тяжелая зима. Это был непрерывный цикл снега, льда, повторения. Хотите верьте, хотите нет, но именно такими ДОЛЖНЫ быть наши зимы. Предполагается, что в нашей Зоне 7 низкие температуры, риск снега и, особенно, учитывая наше топографическое расположение, лед.Быть у подножия гор — это благословение во многих отношениях, но климат — не одно из них.

Эта зима была довольно тяжелой не только для нашего тела и духа, но и для большинства растений снаружи. Нам повезло за последние семь или около того лет, и мы избежали наказания за преступления против растений — «преступления за сохранение тропических растений в нетропических районах». Было здорово увидеть, как заживают некоторые олеандры, саговые пальмы и папоротники, но это была просто удача, а не потому, что наш климат изменился.Мы по-прежнему Зона 7, и, наконец, мы возвращаемся к «нормальной» Зоне 7. (Бу, холодная погода — это ямы!)

Вот несколько советов о том, как справиться с похолоданием и что ожидать весной:

Многолетние и однолетние растения

  • Нежные многолетники, такие как мексиканский кустарниковый шалфей, некоторые виды розмарина и другие, в этом году освободятся в вашем многолетнике. Не удивляйтесь, увидев, что дырки появляются там, где вы привыкли видеть, как вещи оживают ранней весной.
  • Анютины глазки, виолы и другие однолетники, посаженные осенью, выглядят не очень бодро, но не волнуйтесь, они не безнадежны. Придет весна, как только почва прогреется, они быстро вернутся в свое прекрасное состояние, просто добавьте немного удобрений. Анютины глазки и виолы любят холод, только цветут они мало. Помните, что они связаны с этими надоедливыми дикими фиалками, с которыми многие из нас борются в своих дворах — они крепкие!
  • Многолетние травы, скорее всего, пострадали от снега и холода.Обрежьте их как можно скорее, чтобы они не испортили весну. Они это оценят!

Деревья и кустарники

  • Широколиственные вечнозеленые растения, такие как боярышник индийский, калина тинус cvs, лоропеталум, гардения и лавр, возможно, получили некоторое повреждение листвы из-за холода. Это не редкость и не является признаком того, что ваше растение мертво. Весной растение должно сбросить некротизированную ткань листьев и появиться новая (если растение полностью побурело).Если вы страдаете от ожога только кончиков, срежьте их, как только погода немного потеплеет, и дайте растению восстановиться.
  • Некоторые кустарники по-прежнему довольно капризны, когда дело доходит до зимних температур, например, лоропетальм «Фиолетовый пикси» и некоторые банановые деревья. Никто не виноват, что они не переживут холода, так уж устроена природа. Однако в защищенном микроклимате нередко можно увидеть, как они выживают благодаря изоляции вокруг них. Эти растения придется удалить.Дайте им время до конца марта, чтобы они начали восстанавливать новую листву, в противном случае замените их более устойчивыми к холоду сортами.
  • Некоторые деревья пострадают, но только временно. Более крупные вечнозеленые растения, такие как криптомерия и некоторые можжевельники, приобретут немного другой оттенок зеленого из-за температуры. Андоррский можжевельник, например, зимой становится бордовым, почти бронзовым, это не значит, что он болен, это просто означает, что ему холодно.
  • Растения для живой изгороди, такие как чайные оливки и некоторые камелии, также пострадали, но не до такой степени, что погибли.Этой весной сделайте более тяжелую обрезку, чем обычно, чтобы помочь растению восстановить здоровые листья. Хорошее удобрение, такое как Plant Tone, также поможет им.

Пруды, водные сады и фонтаны

  • Убедитесь, что вода течет постоянно, и если в какой-то момент ваш пруд замерзнет до твердости, весной вам может потребоваться дорогостоящий ремонт. Пруды жесткой формы склонны к растрескиванию при сильных морозах. Резиновые пруды — это хорошо, но убедитесь, что к насосу постоянно поступает вода.Если это невозможно, выключите насос. Если у вас есть рыба, приобретите аэратор или обогреватель для пруда, чтобы оставить отверстие во льду для кислородного обмена.
  • Многие прудовые растения, которые нам посчастливилось использовать из года в год, на самом деле субтропические, такие как зонтичные пальмы и некоторые водяные канны. Они прекрасны и приятно видеть, что они возвращаются весной, но не должны. Однако будьте благодарны за это. Думайте об этом как о меньшем «прореживании», которое вам придется делать весной.
  • Рыба не голодна, она холодная. Следите за тем, чтобы вода текла и не допускайте попадания пищи в пруд, пока температура немного не поднимется. Если вы начнете добавлять корм в воду, а они его не съедят, это может привести к повышению уровня токсичности воды, что вызовет стресс у ваших рыб. Даже если они едят, они не могут это правильно переварить. Просто сохраните его до весны.
  • Если насос в вашем водоеме/пруде отключен, следите за замерзшими трубами или фильтрами, которые находятся над землей.

 

Тщательно выбирайте калину

Контактное лицо: Сильван Кауфман | [email protected]

Калина двухрядная ( Viburnum plicatum tomentosum ) Richard Webb, Bugwood.org

ANNAPOLIS, MD (1 апреля 2017 г.) – Садоводы любят калину за ее белые весенние цветы, компактный рост и красочные осенние плоды и листву. Немногие садоводы знают, что некоторые калины стали инвазивными растениями, и их следует избегать.Калина липовая ( Viburnum dilatatum ), калина двухрядная или японский снежок ( V. plicatum ) и калина Зибольда ( V. sieboldii ) все сбежали в естественные районы Средней Атлантики и угрожают местным видам растений и животных. . Садоводы завезли эти калины из Японии и Китая, начиная с 1800-х годов. Впервые их заметили убегающими возле некоторых ботанических садов, где они изначально были посажены. Многие из этих видов зацветают в конце апреля — мае, и поэтому были выбраны Советом по инвазивным видам Мэриленда в качестве захватчика месяца в апреле.

Управляющие природными территориями встревожены быстрым распространением этих неместных видов калины, хотя ученые все еще изучают их потенциальное воздействие. Эти калины производят многочисленные плоды от красных до черных, которые поедаются и разносятся птицами. Они растут на солнце до полутени, часто вторгаясь по опушкам леса и в просветах в лесах. После укоренения кусты могут образовывать густые заросли, препятствующие росту других растений. Хотя кустарники служат пищей для птиц, которые рассеивают семена, калины могут препятствовать росту более разнообразного множества растений, которые будут поддерживать большее разнообразие видов птиц и животных.

Если у вас во дворе есть одна из этих калины, подумайте об обрезке плодов до того, как они созреют, чтобы предотвратить их распространение. Если вы хотите удалить кусты, саженцы можно вытащить вручную, а старые кусты можно срезать и выкопать корни вручную или с помощью гаечного ключа. Для более крупных растений гербицид обычно наносят на срезанные стебли, потому что растения могут прорасти из существующей корневой системы.

Заражение липовой калиной ( Viburnum dilatatum).
Фото: Майкл Эллис
Viburnum plicatum f. tomentosum в плодах июль 2016 г.
Фото: K.L.Kyde

Вне посаженных и ухоженных садов калину трудно отличить друг от друга. Одним из лучших ключей, доступных в настоящее время, является публикация Корнельского университета о жуке-листоеде калины, разрушительном скелетообразователе листьев многих местных и экзотических видов калины. Ключ содержит подробные описания нескольких видов калины. Он доступен в Интернете в виде загружаемого PDF-файла, нажмите здесь.

В Средней Атлантике есть несколько прекрасных местных калин, которые можно сажать в садах.Самый мелкий сорт — калина калиновая ( V. dentatum ). Осенью эта калина дает красивые синие плоды. По мере созревания плоды калины опоссумхау ( V. nudum ) меняют цвет с розового на синий и пурпурный, а блестящие листья осенью становятся темно-фиолетовыми. Кленовый лист калины ( V. acerifolium ) – хорошее растение для сухой тени, а осенью его листья приобретают оттенки розового и красного. Одной из самых крупных местных калины является калина обыкновенная ( V. prunifolium ), которую можно приучить выращивать в виде небольшого дерева.

Для получения дополнительной информации о других инвазивных видах, вызывающих озабоченность в Мэриленде, посетите Совет по инвазивным видам штата Мэриленд или позвоните в Министерство сельского хозяйства штата Мэриленд по телефону 410-841-5920.

Листы профилей пород:

Калина двухрядная,  Калина складчатая . Пенсильвания DCNR.

калина Зибольда, калина Зибольда . Пенсильвания DCNR.

Липа калина,  Калина дилататум . NPS, Национальный столичный регион.

viburnum carlesii Archives — Навязчивый невротик-садовник

После долгой, холодной и жестокой зимы что может быть лучше, чем сладкий аромат цветов весной? Правильный ответ — «да», бейсбольная весенняя тренировка занимает второе место, а NCAA March Madness — далекое 3-е место. В отношении этого ответа нет никаких аргументов.

Для меня самым сладко пахнущим цветком весной является Viburnum carlesii ‘Aurora’.

Обычно этот куст полностью расцветает к середине апреля здесь, в зоне 6B, Нью-Джерси, и это приятное зрелище вместе со всеми цветущими весенними луковицами.Помимо шоу цветения, это означает, что на горизонте уже не за горами теплая погода, а холодная погода скоро станет далеким воспоминанием.

Вот еще немного подробностей и фото о моих прекрасных отношениях с этим камнем.

В 2009 году я купил этот куст совсем крошечным (около шести дюймов в высоту) у Bluestone Perennials. Это не заняло много времени, так как вот она снова в 2011 году.

Несмотря на то, что он формировался рано, олень каждую осень/зиму срывал не менее половины почек.

Каждую весну у меня цвели, но они были спорадическими. Я знал, что она может дать больше.

У меня был куст, расположенный в более скрытой части моего сада, поэтому весной 2013 года я принял исполнительное решение переместить его в более видное место, где я не ожидал, что олени его найдут. С надежно скрещенными пальцами, он процветал, и олени оставили его в покое.

Вот временная шкала этой калины, начиная с конца зимы/начала весны:

Цвет бутонов начинает проявляться в марте.

Затем в начале апреля действительно начинают формироваться розовые бутоны.

Вскоре куст покрывается розовыми бутонами.

И вот однажды… бум. Полноценное цветение и полноценный райский аромат.

Пока я составлял этот пост, я понял, что чаще всего одуванчики на газоне цвели в одно и то же время. На самом деле никакого значения здесь нет, просто наблюдение.Двигаемся дальше…

Пока «Аврора» в полном цвету, она создает «белый сад» на моей клумбе вместе с цветущими нарциссами Маунт-Худ. Это также помогает отвлечь внимание от недавно скошенных декоративных трав.

Период цветения довольно короткий – может быть, две недели, – но весной оно того стоит.

С мая по середину октября эта калина по-прежнему выглядит великолепно, она просто уступает всем цветущим летом кустарникам и многолетникам.

Но затем, к середине октября, большое шоу № 2 поражает фантастическими осенними красками.

Он стал фокусом в прекрасном обзоре, когда посетители идут по моей дорожке к входной двери.

И в качестве бонуса я вижу во сне следующую весну, когда бутоны сформировались и красиво контрастируют с винно-красным цветом листвы.

Несколько дополнительных битов информации, прежде чем мы закончим:

  • Размер – в среднем 5′ x 5′
  • Требования к солнцу – полное солнце или полутень
  • Требования к почве – Хорошо дренируется на любом типе почвы – подходит для моей более влажной глинистой почвы
  • Зоны – с 4 по 8
  • Обрезка – только сразу после цветения для придания формы
  • Уроженец Кореи
  • Представлен в 1958 г.
  • Многие сайты заявляют, что он устойчив к оленям, но мой
  • годами пресекался.

Вертициллезное увядание

Redbud ( Cercis ) увял и погиб в течение недели от вертициллезного увядания

Вертициллезное увядание — это грибковое заболевание более 300 растений-хозяев, включая широкий спектр садовых и тепличных культур, а также древесные декоративные растения, в первую очередь вязы, магнолии, клены, редбуд и калину.(Более полный список восприимчивых растений см. в следующем списке.) Это увядание, вызываемое почвенными патогенами Verticillium dahliae и V. albo-atrum , распространено в тропических и умеренных регионах мира. Они существуют в почве в основном в виде мицелия, поражающего подземные ткани растений. Высокие летние температуры, как правило, останавливают развитие болезни. К группам растений, устойчивых к вертициллезному увяданию, относятся голосеменные, однодольные, представители семейства розоцветных, дубы, кизилы, ивы, рододендроны, азалии и другие.

Симптомы и диагностика

Симптомы вертициллезного увядания несколько различаются у разных видов-хозяев, а также внутри видов из-за различных условий окружающей среды. Они могут включать внезапное увядание мелких ветвей, пожелтение листвы, задержку роста и преждевременную дефолиацию. Заболонь зараженных ветвей обычно имеет полосы от оливково-зеленого до черного цвета. Сосудистая ткань выглядит как темное кольцо на поперечных срезах или точечные темные пятна. Начальные симптомы могут проявиться только на одной ветке или на всем растении.Как ни странно, после появления начальных симптомов признаки заболевания могут отсутствовать в течение нескольких лет, хотя инфекция продолжает снижать жизнеспособность растений.

Жизненный цикл

Виды Verticillium представляют собой условно-патогенные грибы, сохраняющиеся в почве в виде сапрофитов. Организм зимует в виде мицелия или микросклероция — темной, уплотненной массы мицелия, которые в совокупности действуют как росток, который прорастает при благоприятных условиях. Инфекция начинается в области корней, где покоящиеся гифы Verticillium прорастают и проникают в питающие корни.Грибок также может попасть в ранки в области корней. Мицелий гриба может расти медленно. Болезнь распространяется внутри растения мицелием или спорами, называемыми микроконидами, которые перемещаются в сосудах ксилемы в другие части растения. Там, где поселяются споры, вырастают новые гифы, усиливая инфекцию. Инфицированная растительная ткань становится некротической (мертвой), поскольку сосудистая ткань закупоривается мицелием, конидиями и побочными продуктами метаболизма грибов. В результате поток воды ограничивается, и растение увядает.Некротическая ткань является причиной появления темных полос, которые являются симптомами этой болезни увядания. Все растение может погибнуть быстро или может погибнуть по частям в течение многих лет.

Комплексные стратегии борьбы с вредителями

1. Санитария. Удаление пораженных однолетних и многолетних растений или обрезка поврежденных участков деревьев и кустарников. Обрезка поврежденных болезнью ветвей и листвы, а также увеличение силы роста деревьев и кустарников могут помочь контролировать симптомы. Обязательно стерилизуйте секаторы между срезами.

2. Виды, устойчивые или толерантные к растениям. Это лучший способ справиться с этой болезнью. Фунгициды, как правило, неэффективны и непрактичны.

Ниже приводится список восприимчивых и устойчивых растений, взятый из «Растения, устойчивые и восприимчивые к вертициллезному увяданию», Брошюра 2703, Калифорнийский университет.

РАСТЕНИЯ, ПОДВЕРЖЕННЫЕ ВЕРТИЦИЛЕЗОВОМУ УВЛЕЧЕНИЮ

)
Деревья
Миндаль, абрикос, вишня, персик,
слива, чернослив (Prunus spp.)
Ясень (Fraxinus spp.)
Белая акация
(Robinia pseudoacacia)
Самшит бузина (Acer negundo)
Катальпа (Catalpa spp.)
Вяз (Ulmus spp.)
Золотое дождевое дерево
(Koelreuteria paniculata)
Клен (Acer spp.)
Пекан (Carya illinoensis)
Хурма (Diospyros spp.)
Редбад (Cercis canadensis)
Русская маслина, лох узколистный
(Elaeagnus
Кислая камедь (Nyssa sylvatica)
Магнолия южная
(Magnolia grandiflora)
Небесное дерево
(Ailanthus altissima)
Тюльпановое дерево (Liriodendron tulipifera)
Желтое дерево (Cladrastis lutea)

 

 

Кустарники и лианы
Барбарис (Berberis spp.)
Ежевика, черная малина,
ежевика, ежевика, красная
малина и наперсток
(Rubus spp.)
(некоторые сорта устойчивы)
Смородина, крыжовник (Ribes spp.)
Бузина (Sambucus sp.)
Вереск (Erica spp.)
Сирень (Syringa)
Бирючина (Ligustrum spp.)
Роза (Rosa spp.)
Розмарин (Salvia rosmarinus)
Священный бамбук
(Nandina domestica)
Дымное дерево (Cotinus coggyria)
Сумах (Rhus spp.)
Лиана трубчатая
(Campsis radicans)
Калина (Viburnum spp.)

 

 

 

 

Овощи и полевые культуры
Brussels Roots (Brassica
Oleeracea var. Gemmifera)
Cabust
(Brassica Oleeracea var. Capitata)
Cantaloupe, Goneydew, Персидская
Дыня, Muskmelon
(Cucumis Melo)
Castor Bean (Ricinus Communis)
хлопок (Gossypium SPP .)
Вигна (Vigna sinensis)
Огурец (Cucumis sativus)
Баклажан (Solanum melongena)
Конопля (Cannabis sativa)
Хрен
(Armoracia lapathifolia)
Мята (Mentha spp.)
Новозеландский шпинат
(Tetragonia expansa)
Бамия (Hibiscus esculentus)
Арахис (Arachis hypogaea)
Перец (Capsicum spp.)
Картофель (Solanum tuberosum)
Тыква (Cucurbita pepo)
Rhubarb3 Редис (Raphanus sativus) Rheum rhaponticum)
Брюква (Brassica napobrassica)
Сафлор (Carthamus tinctorius)
Козелок (Tragopogon porrifolius)
Шпинат (Spinacia oleracea)
Клубника (Fragaria chiloensis
var. ananassa)
(некоторые сорта.
Томат
(Lycopersicon esculentum)
(устойчивые сорта VF)
Арбуз (Citrullus vulgaris)
Фасоль
(Vigna sesquipedalis)

 

 

 

 

Травянистые декоративные растения
Африканская маргаритка (Arctotis spp.)
Алкекенги, китайский фонарь
(Physalis alkekengi)
Американский нарцисс
(Aralia racemosa)
Астра (Aster spp.)
Belladonna (Atropa Belladonna)
Bellflower (Campanula SPP.)
Black-Eyced Susan
(Rudbeckia Serotinia)
Blue Sage (Salvia Azurea
var. Grandiflora)
Butterfly Flower
(Schizanthus Pinnatus)
California Poppy
(Eschscholzia Californica )
Бархатцы капские
(Dimorphotheca sinuate)
Астра китайская
(Callistephus chinensis)
Хризантема
(Chrysanthemum spp.)
(многие сорта устойчивые)
Кларкия (Clarkia elegans)
Петушиный гребешок
(Celosia argentea var.Cristata)
Dahlia (Dahlia Variabilis)
FoxGlove (Digitalis Purpurea)
Сад Бальсам
(Embatiens Balsamina)
Gayfeather (Liatris SPP)
Gayfeather
(Pelargonium X Hortorum)
(Pelargonium x Hortorum)
Heliotrope
(Heliotropium Arborescens)
Лестница Джейкова (SPP .)
Лобелия (Lobelia erinus)
Шалфей мучнистый (Salvia farinacea)
Резеда (Reseda odorata)
Мак восточный
(Papaver orientale)
Язык окрашенный
(Salpiglossis sinuata)
Пеларгония домашняя
Пион (Paeonia spp.)
Петуния (Petunia Hybrida)
Phlox (Phlox SPP)
(Phlox SPP)
(Callirhoe Papaver)
(Delphinium Ajacis)
(Delphinium Ajacis)
Sage (Salvia Heamatodes)
Shasta Daisy
(Leucanthemum X Superbum)
Snapdragon Majus)
Stock (Matthiola Incana)
Colreflower
(Bracteantha Bractata)
(Bracteantha Bractata)
Sweet Pea (Lathyrus Odoratus)
Sweet Sultan
(Centaurea Imperialis)
(Centaurea Imperialis)
(Centaurea Imperialis)
(Coreopsias Lanceolata)
(Gerbera Jamesonii)
UDO (Aralia Cordata)

 

 

 

 

РАСТЕНИЯ, УСТОЙЧИВЫЕ ИЛИ ИММУННЫЕ К ВЕРТИЦИЛЕЗОВОМУ УВЛЕЧЕНИЮ

 

 

Семьи или группы
Семейство кактусовых (все настоящие кактусы)
Хвойные (кипарис, пихта, гинкго,
лиственница, можжевельник, сосна, секвойя,
ель, другие)
Семейство папоротниковых (все настоящие папоротники)
Семейство злаковых (зерновые, кукуруза,
злаки, мило, сорго, другие)
Прочие однодольные растения (бамбук,
банан, гладиолусы, злаки, ирис,
лилия, лук, орхидеи, пальмы,
прочие)

 

 

Деревья и кустарники
Яблоня, цветущая яблоня
(Malus spp.)
Толокнянка (Arctostaphylos spp.)
Бук (Fagus spp.)
Береза ​​(Betula spp.)
Самшит (Buxus spp.)
Ceanothus (Ceanothus spp.)
Кизил (Cornus spp.)
Рябина европейская
(Sorbus spp.) aucuparia)
Боярышник (Crataegus spp.)
Падуб (Ilex spp.)
Гледичия, гледичия
(Gleditsia spp.)
Граб (Carpinus spp.)
Кацура дерево
(Cercidiphyllum japonicum)
Липа (Tilia spp.)
Шелковица (Morus 3 spp.) Виды Quercus.)
Олеандр (Nerium oleander)
Груша (Pyrus spp.)
Платан, платан
(Platanus spp.)
Пираканта, шиповник
(Pyracantha spp.)
Сладкая камедь
(Liquidambar styraciflua)
Грецкий орех (Juglans spp.)
Ива (Salix 34)

 

 

 

 

Овощи и полевые культуры
Сельдерей (Apiumgraveolens)
Спаржа (Asparagus officinalis)
Морковь (Daucus carota)
Батат (Ipomoea batatas)
Салат-латук (Lactuca spp.)
Люцерна посевная (Medicago sativa)
Фасоль (Phaseolus spp.)
Горох (Pisum sativum)

 

 

 

 

Травянистые декоративные растения
Ageratum (Ageratum SPP.)
Alyssum (Alyssum SPP.)
Анемон (анемона SPP.
Броваллия (Browallia spp.)
Календула, календула лекарственная
(Calendula officinalis)
Candytuft (Iberis spp.)
Рождественская роза (Helleborus niger)
Клеома (Cleome spp.)
Колумбина (Aquilegia spp.)
Коралловые колокольчики (Heuchera sanguinea)
(Nierembergia frutescens)
Маргаритка английская (Bellis perennis)
Примула вечерняя
(Oenothera spp.)
Gaillardia (Gaillardia spp.)
Geum (Geum spp.)
Мальта розовая (Althaea rosea)
Честность, серебряный доллар
(Lunaria annua)
Impatiens (Impatiens 03Lantana sultani) .)
Цветок обезьяны (Mimulus spp.)
Моховая роза (Portulaca grandiflora)
Настурция (Tropaeolum majus)
Немезия (Nemesia strumosa)
Анютины глазки, виолы, фиалки (Viola spp.)
Пенстемон (Penstemon spp.) (Vinkle Winkle Perkle spp.)
minor)
Лютик персидский
(Ranunculus asiaticus)
Гвоздика сладкая William
(Dianthus spp.)
Лапчатка (Potentilla spp.)
Примула (Primula spp.)
Скабиоза сладкая чесоточная
(Scabiosa atropurpurea)
Роза солнечная
(Helianthemum nummularium)
Подсолнечник (Helianthus spp.)
Бегония клубневая
(Begonia tuberhybrida)
Вербена (Verbena x hybrida)
Мелколистник (Cheiranthus cheiri)
Бегония восковая
(Begonia semperflorens)
Растение Wishbone plant
(Torenia fournieri)
Zinnia
Zinnia

 

 

Органические стратегии

Обе рекомендуемые стратегии IPM являются строго органическими подходами.

Другие изображения:

Отмирание красной почки ( Cercis ), вызванное вертициллезным увяданием
 

Растения для обрезки весной | Грязный блог

После долгой и холодной зимы большинство местных жителей не упускают возможности выйти на улицу и подышать свежим весенним воздухом.В то время как ранняя весна действует как промежуточное время, когда периоды холодной погоды все еще могут помешать вам в полной мере насладиться прогулкой на свежем воздухе, в саду еще есть чем заняться! Обрезка ваших растений, чтобы стимулировать новый рост, особенно важна ранней весной, поскольку она готовит ваши летние цветущие растения к здоровому сезону. Некоторые из самых увлеченных садоводов все еще нервничают по поводу обрезки своих растений, но не боятся. Обрезка — это простой процесс, который требует небольшой осторожности и предварительных исследований.В конце концов… вы же не хотите просто срезать случайные стебли и ветки!

Во-первых, самое важное, что нужно помнить во всем процессе, это когда лучше всего обрезать растение. Хотя оптимальное время зависит от местоположения, вида и погодных условий, общее эмпирическое правило таково: если у вас есть весеннецветущее дерево или кустарник, который зацветает до 15 июня, обрежьте его, как только оно закончит цветение. Если ваше дерево или кустарник зацветает после 15 июня, обрежьте его, пока оно находится в состоянии покоя (зимой) или ранней весной до того, как почки начнут расти.

Советы по обрезке и цели

Теперь, когда вы знаете, когда проводить обрезку, имеет смысл понять, почему это так важно. Имейте в виду, что несколько целей обрезки приводят к различным преимуществам для ваших растений. Вот несколько быстрых целей, о которых следует помнить, когда вы подрезаете свои растения:

  • Убедитесь, что вы очистили и удалили все мертвые, больные, поврежденные насекомыми или сломанные ветки с ваших планов, например, в конце зимы или после бури.
  • Удаляйте мертвые или поврежденные части растений как можно скорее после повреждения, чтобы повреждение не распространилось на остальные части растения.
  • Обрезка требуется, однако, когда происходит разрастание, чтобы не дать растению стать слишком «густым». Это включает в себя удаление отдельных ветвей и веток, чтобы проредить те, которые перекрываются и растут внутрь, и в большинстве случаев приводит к повышению привлекательности вашего ландшафта.
  • Многие растения можно « вернуть обратно в », чтобы контролировать интенсивный рост и украсить растение. Сделайте это, удалив кончики ветвей и убрав непослушные ветки. С помощью « омоложения » вы полностью удаляете верхний рост на уровне почвы или рядом с ним для растений, которые выходят из-под контроля.
  • Для разросшихся деревьев и кустарников , которые также не цветут из-за отсутствия обрезки, этот процесс вдохнет в них новую жизнь и будет способствовать новому цветению. Вы омолодите растение, обрезав его до уровня земли, по сути создав место для совершенно нового растения. Иногда стебли просто стареют и устают и требуют, чтобы новые стебли заняли их место. « Обновить », рост путем удаления старых стеблей куста до уровня земли, что снова создает больше места для новой жизни.

Обрезка Что можно и чего нельзя делать

Дополнительный совет, который следует учитывать при обрезке, включает процесс обрезки. При удалении более крупных ветвей всегда делайте 2-х или 3-х ступенчатый рез , чтобы выбранная ветвь не отрывала кору от растения при падении. Сначала сделайте надрез по внешней части ветки, при необходимости сделайте еще один надрез посередине, прежде чем, наконец, подрезать по направлению к основанию ветки. Укорачивание ветвей — тоже несложный процесс. Просто обрежьте чуть выше ветки или почки, обращенной в том направлении, где вы хотите получить новый рост.

Следуйте этому руководству для получения дополнительных советов по обрезке:

Средства для обрезки растений

  • Оставьте ветки нетронутыми. Вы можете навредить растению, срезав слишком близко к основанию.
  • Подрезайте живые изгороди так, чтобы они были шире у основания, чем наверху. Каждый раз, когда вы обрезаете живую изгородь, оставляйте от половины до целого дюйма предыдущего роста, так как кустарник нуждается в этом, чтобы оставаться здоровым и иметь возможность стимулировать повторный рост.
  • Старайтесь обрезать растения так, чтобы примерно половина всего роста приходилась на нижние две трети растения.
  • Всегда используйте подходящие инструменты! Если вы попытаетесь срезать большие ветки крошечными секаторами, вы или растение можете пораниться! Держите лезвия острыми и поговорите с одним из членов нашей команды, чтобы получить советы о том, какой секатор лучше всего подходит для вас. Безопасность превыше всего!
  • Сделайте шаг назад и посмотрите на свою работу во время обрезки. Вы обрезали слишком много или слишком мало? Помните, что клей не действует на растения.
  • Обрезайте в прохладные дни, так как обрезка в прохладную погоду вызывает меньшую нагрузку на растения, пытающиеся восстановиться.

Обрезка растений запрещена

  • Никогда не обрезайте более 25 % прироста вашего растения за один год.
  • Не наносите смолу, краску или любую другую повязку на раны ваших растений после обрезки, так как они могут спровоцировать гниение и болезни.
  • Не лезьте на деревья, чтобы подрезать (надеюсь, это очевидно).
  • Избегайте обрезки живой изгороди прямо вниз, так как листья постепенно опадают и обнажаются уродливые нижние стебли.
  • Большие раны заживают дольше, чем маленькие.Чаще обрезайте, чем оставлять растения в покое на несколько лет.

Преимущества обрезки растений дома:

  • Растения не болеют и теряют мертвые или поврежденные части.
  • Поток воздуха улучшается за счет раскрытия чрезмерно густой растительности, что снижает риск заболеваний и гниения.
  • Старые растения чувствуют себя омоложенными за счет новых всплесков роста. Затем они лучше цветут во время следующего вегетационного периода.
  • Обрезка украсит ваш ландшафт, придав вашим растениям более «управляемый» вид, а подрезанные растения принесут вашему двору больше удовольствия от цветения.
  • Будьте в курсе обрезки, и вы избежите потенциальных проблем для ваших растений в будущем, включая болезни, разрастание и неуправляемый ущерб.
  • Обрезка в конце зимы/в период покоя позволяет лучше увидеть структуру вашего растения.
  • Обрезая до начала роста, вы даете растению достаточно времени, чтобы залечить свои раны, чтобы мог начаться новый рост.
  • Обрезка в конце зимы или ранней весной дает вам возможность выйти в сад!

Когда обрезать растения:

Многим неопытным садоводам может быть сложно определить, когда лучше всего подрезать растения.Следуйте ранее изложенному правилу о весенних и летних цветущих растениях, чтобы знать, когда обрезать ваши растения. Чтобы немного прояснить ситуацию, ниже приведены два списка, которые помогут вам принять решение.

Кусты, которые нужно обрезать ранней весной, пока они находятся в состоянии покоя

  • Роза Шарона
  • Туя
  • Самшит
  • Клематисы (летние цветы)
  • Крабапл
  • Бересклет
  • Вечнозеленые растения
  • Фруктовые деревья
  • Вереск
  • Холли
  • Дубы
  • Барбарис
  • Куст бабочки
  • Бьютиберри (Callicarpa)
  • Спирея синего тумана
  • Кизил
  • Саммерсвит (Клетра)
  • Ведьма Хейзел
  • Гибискус
  • Гиперикум
  • Гортензия Аннабель
  • Горящий куст
  • Арония
  • Лапчатка
  • Спирея душистая (Итея)
  • Керрия
  • Креп Мирт
  • Привет
  • Дымовое дерево
  • Роза
  • Летнецветущая спирея
  • Витекс

Растения для обрезки после цветения

  • Сервисберри
  • Листопадная азалия
  • Форзиция
  • Сладко-горький
  • Магнолия
  • Махония
  • Найнбарк
  • Вейгела
  • Сладкий кустарник
  • Цветущая айва
  • Бахромное дерево
  • шотландская метла
  • Дафна
  • Дейция
  • Гортензия
  • Горный лавр
  • Куст красоты (Колквиция)
  • Медово-молочный
  • мокоранж
  • Пиерис
  • Цветущий миндаль
  • Рододендрон
  • Свадебный венок
  • Спирея Ван Хауттей
  • Сирень
  • Калина
  • Песчаная вишня
  • Фотергилла

Помните, обрезка не страшна! Подойдите к этому как к забавному, но очень важному способу стимулировать новый рост в вашем саду каждый год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.