Статистика автомобильного рынка: Инфографика — данные по авторынку и автопрому России в графике

Содержание

Лидеры и аутсайдеры авторынка РФ в 2021 году

За 2021 год в России было реализовано 1 666 780 новых легковых автомобилей и LCV (по данным АЕБ). Это на 4,3% больше, чем в 2020 году. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» решили рассмотреть результаты продаж автомобилей в нашей стране более детально.

Традиционно в течение года лидерство здесь удерживала отечественная марка LADA – ее продажи составили 350 714 экземпляров, что на 2,1% больше, чем в 2020 году. Доля LADA на рынке составила 21%. Следом за ней в марочном рейтинге находятся (тоже традиционно) «корейцы» – Kia (205 801 шт.) и Hyundai (167 331 шт.). Оба бренда также демонстрируют рост (+2% и +2,5% соответственно). Суммарная доля трех перечисленных марок на российском рынке достигает 43,3%.

Добавим, что большинство брендов, входящих в десятку лидеров, показали за прошедший год положительную динамику (7 из 10). В «минус» ушли Skoda, Volkswagen, Nissan. При этом наибольшее падение зафиксировано у Volkswagen (-14%), а наибольший рост – у отечественной марки «ГАЗ», специализирующейся на коммерческой технике (+10,4%).

Модельный рейтинг по итогам 2021 года возглавила отечественная LADA Vesta, автомобили семейства которой были реализованы в количестве 113 698 штук – на 6% больше, чем год назад. На второй позиции находится прежний лидер – LADA Granta, с результатом 111 430 экземпляров (-11,6%), уступившая первенство из-за частых простоев конвейера по причине нехватки автокомпонентов. С большим отрывом от российских бестселлеров на третьем месте (но на первом среди иномарок) располагается корейская Kia Rio (82 941 шт.; -5,8%). В ТОП-5 также попали два представителя Hyundai – кроссовер Creta (68 081 шт.; -7,4%) и седан Solaris (61 061 шт.; +23,9%).

Из всех моделей, вошедших в ТОП-20, половина продемонстрировала положительную динамику. Самый высокий рост объемов продаж (в 3,6 раза!) показала Kia K5, и этому есть вполне понятное объяснение: она вышла на рынок только в первых числах сентября 2020 года. А вот наибольшее падение в ТОП-20 отмечено у Volkswagen Polo (-19,8%).

Во сколько обойдется содержание этих (и не только этих) автомобилей – рассчитать при помощи «Калькулятора оценки стоимости владения».

Графика: Дмитрий Лавренёв

итоги 2020 года — Авторевю

Прошлый год выдался на редкость непростым для всей автомобильной индустрии. Из-за пандемии и проблем с поставками комплектующих из Китая множество заводов по всему миру приостанавливали выпуск машин (иной раз даже неоднократно). Во многих странах дилерские центры принудительно закрывали, а несколько крупных производителей даже объявили о том, что плановые обновления модельного ряда переносятся на неопределенный срок. Во втором полугодии 2020-го мировые рынки, включая российский, постепенно оживали, автомобильные заводы пытались наверстать ранее запланированные объемы производства, но полностью нивелировать последствия весеннего обвала так и не удалось.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году авторынок России просел на 9,1% по сравнению с 2019-м. Продано только 1 млн 599 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 1 млн 760 тысяч годом ранее (минус 161 тысяча автомобилей). Российский автомобильный рынок падает второй год подряд, хотя пятерка лидеров среди брендов за это время не изменилась: как и прежде, первые места рейтинга у нас занимают Лада (сбыт отечественных машин просел на 5% по сравнению с результатом 2019 года), Kia (падение продаж достигло 11%), Hyundai (минус 9%), а также Renault и Volkswagen, которые по итогам 2020-го потеряли 11% и 5% соответственно.

Однако шестое место теперь занимает не Toyota, a Skoda, которая, несмотря на все трудности, смогла показать аж семипроцентный рост продаж. Кроме того, в плюсе оказались BMW (опередив Mercedes!), Suzuki, Cadillac, Mini, Isuzu, а также китайские бренды Haval, Geely, Chery, Changan и FAW. Все остальные марки в прошлом году просели. А из крупных игроков рынка самое заметное падение спроса показала марка Mitsubishi (минус 30%).

Российским бестселлером вновь стала Лада Гранта: продано 126 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку на этот раз взяла только Лада Веста (107 тысяч), а седаны и хэтчбеки Kia Rio в прошлом году разошлись относительно скромным тиражом в 88 тысяч экземпляров. Среди кроссоверов по традиции лидирует Hyundai Creta (73 тысячи), причем она продолжила набирать популярность на российском рынке, хотя полноценного рестайлинга мы так и не дождались. Кроме того, Volkswagen Polo, который со сменой поколения превратился в пятидверный лифтбек, в прошлом году оказался популярнее седана Hyundai Solaris, а кроссовер Toyota RAV4 поднялся с пятнадцатого на восьмое место рейтинга и обошел Volkswagen Tiguan.

Любопытно, что российский рынок новых автомобилей в сравнении с другими странами пострадал не так уж сильно. Из-за отсутствия серьезных «ковидных» ограничений во втором полугодии 2020-го Россия по объему продаж в Европе вышла на четвертое место. Однако на быстрое восстановление рынка рассчитывать все-таки не стоит. В АЕБ прогнозируют повышение спроса в 2021 году только на 2,1%, до 1 млн 632 тысяч новых машин. Причем основной прирост, скорее всего, придется на второе полугодие, когда покупатели привыкнут к новым ценам, которые на рубеже годов растут сильнее, чем обычно.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)

Марка 2020 год, шт. 2019 год, шт. Динамика
Лада 343512 362356 –5%
Kia 201727 225901 –11%
Hyundai 163441
179124
–9%
Renault 128408 144989 –11%
Volkswagen 105785 111989 –5%
Skoda 94632 88609 +7%
Toyota 91598 103597 –12%
Nissan 56352 64974 –13%
ГАЗ 51169 63910 –20%
BMW 42721 41520 +3%
Mercedes-Benz 40491 43627 –7%
УАЗ
36487
38892 –6%
Mitsubishi 28153 39938 –30%
Mazda 26392 30576 –14%
Lexus 20586 22395 –8%
Haval 17381 12284 +41%
Geely 15475 9602 +61%
Audi 15247 16333 –7%
Datsun 14772 22426 –34%
Ford 14131
30306
–53%
Chery 11452 6358 +80%
Chevrolet 9380 23123 –59%
Volvo 8025 8846 –9%
Suzuki 7961 7731
+3%
Changan 7102 2805 +153%
Land Rover 6411 8663 –26%
Subaru 6240 7686 –19%
Porsche 5711 6023 –5%
Peugeot
4516 4712 –4%
Citroen 3257 3266 0%
FAW 2692 1519 +77%
Mini 2540 2524 +1%
Infiniti 1892 3479 –46%
Jeep 1549 1841 –16%
Honda 1508 1836 –18%
Cadillac 1424 975 +46%
Lifan 1384 3960
–65%
Fiat 1309 1312 0%
Genesis 1286 2276 –43%
Jaguar 963 1738 –45%
Isuzu 961 831 +16%
Dongfeng 942 1548 –39%
Opel 581 13 —*
IVECO 415 427 –3%
Brilliance 253 266 –5%
Cheryexeed 226
Zotye 158 1373 –88%
Foton 135 189 –29%
smart 56 746 –92%
Chrysler 36 45 –20%
Hawtai 0 69
SsangYong 0 4
* Продажи были возобновлены в декабре 2019 года

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)

Модель 2020 год, шт. 2019 год, шт. Динамика
Лада Гранта 126112 135831 –7%
Лада Веста 107281 111459 –4%
Kia Rio 88064 92475 –5%
Hyundai Creta 73537 71487 +3%
Volkswagen Polo 58455 56102 +4%
Hyundai Solaris 49280 58682 –16%
Лада Ларгус 37166 43123 –14%
Toyota RAV4 36433 30627 +19%
Skoda Rapid 35240 35121 0%
Volkswagen Tiguan 32982 37242 –11%
Renault Logan 32628 35391 –8%
Renault Duster 31640 39031 –19%
Лада 4×4 29089 31923 –9%
Kia Sportage 28190 34370 –18%
Toyota Camry 27373 34017 –19%
Renault Sandero 26038 30496 –15%
Skoda Octavia 22733 27161 –20%
Nissan Qashqai 22110 25158 –12%
Hyundai Tucson 22107 22753 –3%
Skoda Kodiaq 20578 25069 –18%
Renault Kaptur 20284 25799 –21%
Nissan X-Trail 20237 20915 –3%
Mazda CX-5 20033 22565 –11%
Лада XRAY 19286 28967 –33%
Mitsubishi Outlander 17836 23894 –25%

Статистика автомобильного рынка


Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в 2019 году

14 января 2019 года

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2019 году объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 5 млн 404,5 тыс. единиц, что на 0,4% меньше, чем в 2018 году (5 млн 425,5 тыс. шт.).

Первенство здесь традиционно принадлежит отечественной марке LADA, на долю которой в 2019 году пришлась почти четверть (24,9%) от общего объема перепродаж. В количественном выражении это составляет 1 млн 346,5 тыс. штук, что на 3,4% ниже показателя годичной давности. Лучшей среди иномарок по-прежнему остается японская Toyota, чей результат равен 597,6 тыс. подержанных экземпляров (-0,8%). Третье место занимает еще один японский бренд – Nissan (303,9 тыс. шт.; +0,7%). В первую пятерку также попадают корейские Hyundai (284,6 тыс. шт.; +5,1%) и KIA (265 тыс. шт.; +9,7%).

Половина из представленных в ТОП-10 марок показали в прошлом году положительную динамику рынка, причем наибольший рост сохраняет уже упомянутая KIA. Среди марок, находящихся в «отрицательной» зоне, максимальный спад перепродаж зафиксирован у отечественной LADA (-3,4%).

В модельной структуре вторичного рынка лидерство в 2019 году сохранила LADA 2114 с объемом 136,6 тыс. машин – на 7,1% меньше, чем в 2018 году. На втором месте по-прежнему Ford Focus (133 тыс. шт.; -3,3%), который удерживает титул самой продаваемой в России иномарки с пробегом. Замыкает тройку лидеров LADA 2107 (118,4 тыс. шт.; -7,7%). На четвертую строчку рейтинга поднялся Hyundai Solaris (109 тыс. шт.; +11,7%), а пятой стала LADA 2170 (106,6 тыс. шт.; -3%).

Среди моделей, вошедших в ТОП-10, только четыре по итогам 2019 года находятся «в плюсе». Наибольший рост рынка здесь демонстрирует KIA Rio (+16,3%). А сильнее всего упали перепродажи у отечественной LADA 2110 (-10,6%).

Отметим также, что по итогам декабря 2019 года объем вторичного рынка легковых автомобилей в России составил 460,3 тыс. единиц, показав снижение на 0,8%.

ТОП-10 МАРОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ В 2019 ГОДУ (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ В 2019 ГОДУ (шт.)

итоги 2019 года — Авторевю

Продажи новых автомобилей в России падали начиная с апреля, однако результаты декабря оказались на удивление позитивными: рост на 2,3%. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за месяц реализовано 179 тысяч легковушек и легких коммерческих автомобилей вместо 175 тысяч годом ранее. И все же итоги года не радуют: российский рынок упал на 2,3%. Как сообщает АЕБ, с января по декабрь продано 1 млн 760 тысяч новых автомобилей против 1 млн 801 тысячи в 2018-м.

Лидеры рынка те же, что и прежде. На первом месте Лада, причем спрос вырос на 1% до 362 тысяч автомобилей: прибавку дали Гранта и Веста, хотя Ларгус и особенно XRAY оказались «в минусе». В тройке лидеров «корейцы» Kia (226 тысяч машин) и Hyundai (179 тысяч), которые сумели сохранить объем продаж 2018 года. В декабре неожиданно взбодрилась компания Renault: за год продано 145 тысяч машин, что на 6% больше позапрошлогоднего результата, хотя еще по итогам одиннадцати месяцев никакого роста не было.

Продажи новых автомобилей в России в 2016—2019 гг.

Самую значительную прибавку среди крупных игроков рынка показала Skoda: плюс 9% до 89 тысяч машин благодаря отменному спросу на локализованный Kodiaq (он еще летом ворвался в рейтинг бестселлеров АЕБ). Отличилась и компания BMW, увеличив продажи на 17%, до 42 тысяч машин. Haval и Geely умножили результаты 2018 года в четыре и три раза соответственно благодаря началу локального производства (Geely выпускают в Белоруссии, но в Россию эти машины попадают беспошлинно). Ну а Ford показал спад на 43% из-за прекращения производства и продаж легковых автомобилей: на рынке остались только Транзиты. Интересно, что по данным АЕБ узбекская марка Ravon так и не начала продажи, хотя рестарт был объявлен еще в сентябре. Зато под самый конец года в Россию вернулся Opel.

Российские бестселлеры — Лада Гранта (136 тысяч машин) и Веста (111 тысяч). На третьем месте — Kia Rio (92 тысячи), но продажи падают, равно как и у родственного Соляриса (59 тысяч). А самый популярный кроссовер — Hyundai Creta (71 тысяча).

В АЕБ уверяют, что в ушедшем году автопроизводители сделали все возможное для сохранения или хотя бы минимизации сокращения спроса на рынке. Но прогноз на 2020 год оптимизма не внушает: те же минус 2%. И это еще не самый плохой сценарий: некоторые игроки рынка ожидают падения продаж на пять или даже десять процентов.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2019 году (в сравнении с 2018-м)

Марка 2019 год, шт. 2018 год, шт. Динамика
Лада 362356 360204 +1%
Kia 225901 227584 –1%
Hyundai 179124 178530 0%
Renault 144989 137062 +6%
Volkswagen 111989 113745 –2%
Toyota 103597 108492 –5%
Skoda 88609 81459 +9%
Nissan 64974 80925 –20%
ГАЗ 63910 60677 +5%
Mercedes-Benz 43627 44133 –1%
BMW 41520 35619 +17%
Mitsubishi 39938 45391 –12%
УАЗ 38892 41252 –6%
Mazda 30576 31683 –3%
Ford 30306 53234 –43%
Chevrolet 23123 30021 –23%
Datsun 22426 20559 +9%
Lexus 22395 24312 –8%
Audi 16333 16216 +1%
Haval 12284 3213 +282%
Geely 9602 3352 +186%
Volvo 8846 7772 +14%
Land Rover 8663 9840 –12%
Suzuki 7731 6016 +29%
Subaru 7686 8032 –4%
Chery 6358 5611 +13%
Porsche 6023 5118 +18%
Peugeot 4712 5514 –15%
Lifan 3960 15097 –74%
Infiniti 3479 4654 –25%
Citroen 3266 3710 –12%
Changan 2805 1510 +86%
Mini 2524 2330 +8%
Genesis 2276 1831 +24%
Jeep 1841 1773 +4%
Honda 1836 5113 –64%
Jaguar 1738 2537 –31%
Dongfeng 1548 1445 +7%
FAW 1519 1417 +7%
Zotye 1373 3175 –57%
Fiat 1312 1135 +16%
Cadillac 975 1176 –17%
Isuzu 831 809 +3%
smart 746 689 +8%
IVECO 427 547 –22%
Bentley 341 312 +9%
Brilliance 266 171 +56%
Foton 189 362 –48%
Hawtai 69 144 –52%
Chrysler 45 74 –39%
Opel 13 0
SsangYong 4 142 –97%
Ravon 0 5184

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2019 году (в сравнении с 2018-м)

Модель 2019 год, шт. 2018 год, шт. Динамика
Лада Гранта 135831 106325 +28%
Лада Веста 111459 108364 +3%
Kia Rio 92475 100148 –8%
Hyundai Creta 71487 67588 +6%
Hyundai Solaris 58682 65581 –11%
Volkswagen Polo 56102 59450 –6%
Лада Ларгус 43123 44072 –2%
Renault Duster 39031 41409 –6%
Volkswagen Tiguan 37242 33530 +11%
Renault Logan 35391 30285 +17%
Skoda Rapid 35121 35089 0%
Kia Sportage 34370 32667 +5%
Toyota Camry 34017 33700 +1%
Лада 4х4 31923 32949 –3%
Toyota RAV4 30627 31155 –2%
Renault Sandero 30496 31559 –3%
Лада XRAY 28967 34807 –17%
Skoda Octavia 27161 25026 +9%
Renault Kaptur 25799 30042 –14%
Kia Optima 25707 20833 +23%
Nissan Qashqai 25158 23192 +8%
Skoda Kodiaq 25069 16233
Mitsubishi Outlander 23894 24511 –3%
Hyundai Tucson 22753 23020 –1%
Mazda CX-5 22565 22594 0%

статистика десяти месяцев — Авторевю

Падение продаж новых автомобилей, замедлившееся в предыдущие месяцы, снова усилилось. Если в августе отставание от показателей прошлого года составляло 1,3%, а в сентябре — символические 0,2%, то октябрь отрезвил. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в октябре спрос упал на 5,2%. За месяц официальными дилерами было продано 152057 легковушек и легких коммерческих автомобилей. Накопительный итог десяти месяцев 2019 года — 1 млн 423 тысячи новых машин, то есть продажи сократились на 2,4%.

Продажи новых автомобилей в России в 2016—2019 гг.

Для лидеров рынка октябрь оказался неудачным: Лада просела на 6%, Kia — на 4%, а компания Hyundai повторила результат прошлого года. Зато в Renault бросились наверстывать упущенное: в октябре продажи выросли сразу на 12% и по итогам десяти месяцев получилась небольшая прибавка, хотя до этого была «недостача». Кстати, по данным АЕБ, узбекская марка Ravon так и не возобновила продажи автомобилей в России, хотя перезапуск был объявлен еще в сентябре.

Российскими бестселлерами остаются Лада Гранта (109 тысяч машин за десять месяцев) и Веста (92 тысячи). За ними плотной группой идут «корейцы» Kia Rio (78 тысяч), Hyundai Creta (59 тысяч) и Solaris (50 тысяч), но интерес к парочке Rio/Solaris постепенно падает. Программы господдержки завершены, и на оживление рынка теперь стоит рассчитывать разве что в декабре, когда начнутся скидки и распродажи.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе—октябре 2019 года (в сравнении с тем же периодом 2018-го)

Марка 10 месяцев 2019 г., шт. 10 месяцев 2018 г., шт. Динамика
Лада 295437 291134 +1%
Kia 188282 188492 0%
Hyundai 148089 147515 0%
Renault 116149 115448 +1%
Volkswagen 91589 90763 +1%
Toyota 82281 86240 –5%
Skoda 70386 65087 +8%
Nissan 51506 65040 –21%
ГАЗ 48952 47161 +4%
Mercedes-Benz 34651 36601 –5%
BMW 33936 29262 +16%
Mitsubishi 32368 35441 –9%
УАЗ 30255 31088 –3%
Ford 27126 42610 –36%
Mazda 24348 24987 –3%
Chevrolet 18271 23973 –24%
Datsun 18265 15836 +15%
Lexus 17537 19730 –11%
Audi 12849 12925 –1%
Haval 8538 2196 +289%
Geely 7260 2320 +213%
Land Rover 6845 7757 –12%
Volvo 6740 5946 +13%
Subaru 5952 6232 –4%
Suzuki 5603 4672 +20%
Chery 4920 4684 +5%
Porsche 4779 3938 +21%
Peugeot 3756 4679 –20%
Lifan 3693 12677 –71%
Infiniti 3014 3990 –24%
Citroen 2548 3043 –16%
Mini 2098 1925 +9%
Genesis 1742 1447 +20%
Changan 1713 1467 +17%
Jeep 1503 1371 +10%
Honda 1472 4025 –63%
Jaguar 1459 2021 –28%
Dongfeng 1273 1150 +11%
Zotye 1271 2413 –47%
FAW 1121 1191 –6%
Fiat 987 913 +8%
Cadillac 747 897 –17%
Isuzu 685 600 +14%
smart 660 645 +2%
IVECO 327 432 –24%
Brilliance 209 138 +51%
Foton 169 300 –44%
Hawtai 43 106 –59%
Chrysler 41 64 –36%
SsangYong 4 101 –96%
Ravon 0 5184

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в январе—октябре 2019 года (в сравнении с тем же периодом 2018-го)

Модель 10 месяцев 2019 г., шт. 10 месяцев 2018 г., шт. Динамика
Лада Гранта 108686 80455 +35%
Лада Веста 91798 86857 +6%
Kia Rio 78073 82970 –6%
Hyundai Creta 58775 55539 +6%
Hyundai Solaris 49829 55716 –11%
Volkswagen Polo 47115 48147 –2%
Лада Ларгус 35354 36109 –2%
Renault Duster 31080 35520 –13%
Volkswagen Tiguan 29145 26441 +10%
Skoda Rapid 28689 29052 –1%
Renault Logan 28479 24817 +15%
Kia Sportage 28169 26812 +5%
Toyota Camry 27731 26247 +6%
Лада 4х4 26325 27040 –3%
Renault Sandero 24989 26260 –5%
Лада XRAY 24113 29006 –17%
Toyota RAV4 22991 25248 –9%
Kia Optima 22152 17492 +27%
Renault Kaptur 22003 25631 –14%
Skoda Octavia 20717 19667 +5%
Skoda Kodiaq 19881 11646
Mitsubishi Outlander 19495 19544 0%
Nissan Qashqai 19291 18238 +6%
Hyundai Tucson 18617 18327 +2%
Mazda CX-5 17804 17507 +2%

Российский рынок новых грузовых автомобилей в 2019 году

15 января 2020 года

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2019 году объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 80,7 тыс. единиц, что на 2% меньше, чем в 2018 году.

Традиционно первенство на этом рынке удерживает российский KAMAZ, на долю которого в 2019 году пришлось порядка 35% от общего объема. В количественном выражении это соответствует 27,6 тыс. штук – на 7,3% больше, чем в 2018 году. Вторую строчку рейтинга также без изменений занимает другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 8,9 тыс. машин (+5,9%). В первую тройку по итогам прошлого года также вошел шведский бренд Volvo (5,7 тыс. шт.; -11%).

Еще один шведский бренд – Scania – опустился на четвертую строчку рейтинга (5,6 тыс. шт.; -16%), а замкнул пятерку лидеров немецкий MAN (5 тыс. шт.; -1,5%). Стоит отметить, что только три бренда из десятки лидеров по итогам прошедшего года демонстрируют рыночный рост, и самый большой он – у лидера рейтинга, отечественного KAMAZ (+7,3%). А вот самое сильное падение эксперты зафиксировали у японской марки Isuzu (-20,7%).

В модельной структуре рейтинга лидером, как и в 2018 году, остался KAMAZ 43118, показатель которого составил 6,8 тыс. экземпляров (+3,3%). Следом идут: GAZ Gazon Next (6 тыс. шт.; +4,6%), КАМАZ 65115 (5,3 тыс. шт.; +10,9%), KAMAZ 5490 (5,3 тыс. шт.; +6,7%) и Mercedes-Benz Actros (3,9 тыс. шт.; -12,4%). Отметим также, что в десятке моделей-лидеров по итогам 2019 года половина оказалась «в плюсе». Максимальный рост отмечается у KAMAZ 65115 (+10,9%), а наибольший спад – у Volvo FH (-17,6%).

Что касается итогов декабря 2019 года, то в этот период объем рынка новых грузовых автомобилей в России вырос на 8,7% и составил 10,3 тыс. штук.

ТОП-10 МАРОК РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В 2019 г. (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В 2019 г. (шт.)

* Транспортное средство полной массой более 3,5 тонны, предназначенное для перевозки грузов, за исключением ряда моделей, относящихся к LCV.

Структура российского авторынка: что изменилось за 10 лет?

Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2018 году в России было реализовано 1,67 млн новых легковых автомобилей. По сравнению с уровнем 2008 года, когда наш рынок установил один из своих рекордов (2,74 млн шт.), это на 40% ниже. Но куда интереснее смотреть, как поменялась его структура.

Так, 10 лет назад россияне отдавали предпочтение автомобилям сегмента С, на долю которых приходилось более 40% рынка. И нефть тогда стоила дороже; и рубль был куда крепче, чем сейчас; и автомобили были доступнее… Вот и среди иномарок бестселлером тогда был Ford Focus, который сейчас даже в ТОП-20 не попадает.

Понятно, что цены нынче не те, что в 2008-м, но и наши предпочтения тоже менялись. На рынке появились «бюджетные иномарки» и «доступные кроссоверы», которые попросту съели С-класс, оставив ему сегодня всего лишь около 7% рынка. И если сегмент В за это время нарастил свою долю на 10 процентных пунктов, то у SUV она выросла более чем вдвое!

Кроссоверы и внедорожники второй год подряд лидируют на российском рынке с долей свыше 40%, причем она еще и растет: в 2017 году составила 41,9%; в 2018-м – 43,6%. Сегодня в линейке каждого производителя есть не одна такая модель, а некоторые делают ставку исключительно на SUV. Да и Hyundai Creta, который на протяжении двух лет становится самым продаваемым кроссовером в стране, занимает четвертое место в общем рейтинге моделей. Похоже, для SUV это не предел и в обозримом будущем сегмент может достичь 50%-ной доли рынка. Наши плохие дороги будут ему только в помощь!

Ну, а что же остальные сегменты? D-класс чуть улучшил свои позиции – ниже 5% он не опускается, но и выше 6% пока не поднялся. Резко сдал А-класс – с 2,3% в 2008-м до нынешних 0,3%. Маленькие автомобили сейчас покупать невыгодно – денег не сэкономишь, да и не осталось в этом сегменте выбора.

У автомобилей Е-класса мы тоже отмечаем более чем двукратное падение рыночной доли (с 2,8% до 1,2%), пикапы остались при своих 0,7%, зато вдвое выросла доля у сегмента LAV/MPV. Для удобства сюда мы отнесли минивэны, компактвэны и универсалы повышенной вместимости, которые теперь занимают 4% российского рынка. Увеличение доли этого сегмента во многом связано с удачным появлением на рынке модели LADA Largus.

Что будет дальше? По сути, на нашем рынке сейчас два крупных сегмента – SUV и B. Суммарно им принадлежит 80% от общих продаж. Вероятно, такое соотношение в ближайшие годы и сохранится.

АВТОСТАТ | Аналитическая система RADAR

RADAR — Russian Automotive Data Analytics & Research

Собственная разработка АВТОСТАТ.

Онлайн система анализа автомобильных региональных данных, позволяющая работать с огромными массивами данных по регистрациям и парку  по всем типам транспортных средств во всех регионах России.

Преимущества системы:

  • Простой и удобный онлайн-интерфейс
  • Поддержка функционала на iOS, Android
  • Данные с 01.2007 г.
  • Ежемесячное обновление данных по новым и подержанным ТС – 16 числа месяца, следующего за отчетным.
  • Одновременная работа со всеми доступными базами данных, в любом разрезе 
  • Создание собственных отчетов
  • Создание собственных групп характеристик
  • Загрузка сегментации Клиента
  • База данных АА «АВТОСТАТ»
  • Информационная и техническая поддержка АА «АВТОСТАТ»
  • Выгрузка данных в excel (таблицы), построение диаграмм
  • Визуализация на картах Google
  • Фиксированная стоимость в рублях

Типы транспортных средств:

  • PC -легковые,
  • LCV — легкие коммерческие,
  • CV, HCV — грузовые,
  • BUS — автобусы, 
  • TR — прицепы,
  • MT — мотоциклы

Географическая детализация:

  • Федеральный округ
  • Регион/область Район
  • Город федерального значения
  • Город областного подчинения
  • Город районного подчинения

Детализация данных:

  • Марка
  • Модель
  • Сегмент
  • Тип владения
  • Год Выпуска
  • Возраст
  • Тип кузова
  • Тип топлива
  • Объем двигателя, диапазоны
  • Мощность двигателя, диапазоны
  • Еврокласс
  • Колесная формула (HCV)
  • Полная/ Снаряженная масса, диапазоны
  • Расположение руля
  • Страна производства
  • Происхождение марки

Модуль Потоки продаж – Pump in pump out

Система мониторинга региональных продаж позволяет
находить автомобили по VIN-коду, а также видеть:

• Дату продажи / дату постановки на учет
• Регион продажи / постановки на учет
• Привязка к дилеру — продавцу ТС
• Наименование, ИНН, месторасположение дилера
• Зону ответственности дилера
• Характеристики автомобиля
• Факт смены региона

По всем вопросам о системе анализа RADAR 
обращайтесь к руководителю проекта Александру Шацкому.  

По email [email protected]
Телефоны:  +7 499 685 01 51, +7 8482 60 55 53.

Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в ноябре 2019 года

10 декабря 2019 года

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в ноябре 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 463,4 тыс. единиц. Это на 2,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лидерство на вторичном рынке страны сохраняет отечественная марка LADA, на долю которой в прошлом месяце пришлась четверть от общего объема. В количественном выражении это составило 116 тыс. штук, что на 4,4% ниже результата годичной давности. Лучшей среди иномарок по-прежнему остается японская Toyota, чей показатель в ноябре оказался равен 50,7 тыс. подержанных экземпляров (-2%). В тройку лидеров вошел и другой бренд из Японии – Nissan, перепродажи которого тоже уменьшились (-3,5% до 25,9 тыс. шт.). В ТОП-5 также попали корейские марки Hyundai (25,3 тыс. шт.) и KIA (23,3 тыс. шт.), показывающие рост на 5,1% и 7,3% соответственно.

Эксперты отмечают, что в десятке лидеров более половины брендов (6) демонстрируют отрицательную динамику вторичного рынка, при этом сильнее других «просел» Ford (-8,3%). А вот «в плюсе», помимо упомянутых ранее «корейцев», оказались еще Volkswagen (+1,5%) и Renault (+2,5%).

Самой популярной моделью российского вторичного рынка в ноябре 2019 года снова стал хэтчбек LADA 2114 «Самара». Объем его перепродаж составил 11,6 тыс. экземпляров, показав падение на 8,8%. Немного отстал от него Ford Focus с результатом 11 тыс. единиц (-9%). В тройку лидеров ворвался Hyundai Solaris, объем вторичного рынка которого увеличился на 14,2% до 10 тыс. машин. Замкнули же первую пятерку вазовские седаны – LADA 2107 «Классика» (9,9 тыс. шт.; -9,9%) и LADA 2170 «Приора» (9,2 тыс. шт.; -3,5%).

Также отметим, что по итогам 11 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 4 млн 944,2 тыс. единиц, что на 0,3% меньше аналогичного показателя 2018 года.

ТОП-10 МАРОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ
В НОЯБРЕ 2019 ГОДА (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ
В НОЯБРЕ 2019 ГОДА (шт.)

Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в 2018 году

16 января 2019 года

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2018 году объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 5 млн 425,5 тыс. единиц, что на 2,4% больше, чем за 2017 год (5 млн 300,8 тыс. шт.).

Лидером этого рынка традиционно является отечественная марка LADA, на долю которой в 2018 году пришлось более четверти (25,7%) от общего объема перепродаж. В количественном выражении это составляет 1 млн 393,5 тыс. штук, что на 3,4% ниже показателя годичной давности. Лучшей среди иномарок остается японская Toyota, чей результат достиг 602,6 тыс. подержанных экземпляров (+2,7%). Третье место занимает еще один японский бренд – Nissan (301,9 тыс. шт.; +6,1%). В первую пятерку также попадают корейские Hyundai (270,9 тыс. шт.; +11,9%) и KIA (241,6 тыс. шт.; +19,7%).

Абсолютное большинство представленных в ТОП-10 марок показали в прошлом году положительную динамику рынка, причем наибольший рост сохраняет корейский KIA (+19,7%). Единственная марка с отрицательной динамикой – отечественная LADA (-3,4%).

В модельной структуре вторичного рынка лидерство в 2018 году сохранила LADA 2114 с объемом 147 тыс. машин – на 5,5% меньше, чем в 2017 году. На второе место поднялся Ford Focus (137,5 тыс. шт.; +3,6%), который удерживает титул самой продаваемой иномарки на рынке автомобилей с пробегом. Замыкает тройку лидеров LADA 2107 (128,3 тыс. шт.; -9,1%). В пятерку лидеров также попали LADA 2170 (109,8 тыс. шт.; +4%) и LADA 2110 (108,6 тыс. шт.; -9,1%).

В ТОП-10 среди моделей наибольший рост рынка тоже демонстрирует KIA Rio (+26,8%). Она уже несколько лет подряд входит в число лидеров первичного рынка и теперь массово появляется на вторичном рынке, т.к. подходит срок смены владельца.

Отметим также, что по итогам декабря 2018 года объем вторичного рынка легковых автомобилей в России составил 464,2 тыс. единиц, показав снижение на 1,4%.

 ТОП-10 МАРОК  ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ В 2018 ГОДУ (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ 2018 ГОДУ (шт.)

плачевные итоги двух месяцев — Авторевю

Официальная статистика российского авторынка, которую публикует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), становится все менее полной и актуальной. Она и прежде не включала ряд марок — в основном элитных (Bentley, Lamborghini и т.д.), небольшим объемом продаж которых можно было пренебречь. Но в этом январе из отчета исчезла компания BMW с дочерней маркой Mini, а февральская статистика недосчиталась брендов Mercedes-Benz и smart. Концерны BMW и Daimler приняли глобальное решение публиковать данные о продажах только один раз в квартал. Поэтому февральский отчет АЕБ дает далеко не полное представление о российском рынке.

Без учета перечисленных брендов за два первых месяца 2020 года продано 218 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 219 тысяч годом ранее. Увы, после оптимистичного января, когда продажи выросли на 1,8%, февраль снова показал падение — минус 2,2% и 119 тысяч машин.

Снижение спроса затронуло даже Ладу: за два месяца продано 46,8 тысячи автомобилей против 48,5 тысячи за тот же период 2019 года. Занимающая второе место Kia тоже потеряла 4% продаж. Зато Renault и Toyota в ударе: рост спроса на 13% и 18% соответственно, и если у Тойоты основную прибавку дал новый RAV4, то у Renault повышение благодаря Аркане и немолодому семейству Logan/Sandero. Бестселлером среди моделей остается Лада Гранта (18 тысяч машин за два месяца), следом идут Лада Веста и Kia Rio.

А через месяц АЕБ опубликует полноценный квартальный отчет, в котором будут Mercedes, BMW и их дочерние марки.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе—феврале 2020 года (в сравнении с тем же периодом 2019-го)

Марка 2 месца 2020 г., шт. 2 месяца 2019 г., шт. Динамика
Лада 46792 48542 –4%
Kia 32062 33422 –4%
Hyundai 25782 25167 +2%
Renault 18416 16298 +13%
Toyota 14644 12384 +18%
Volkswagen 14572 14401 +1%
Skoda 11145 11477 –3%
Nissan 10663 11149 –4%
ГАЗ 6384 6447 –1%
Mitsubishi 4842 5748 –16%
УАЗ 4551 4645 –2%
Mazda 4083 3862 +6%
Datsun 2965 2761 +7%
Chevrolet 2428 3092 –21%
Haval 2448 894 +174%
Lexus 2319 2214 +5%
Audi 2211 2103 +5%
Geely 1531 923 +66%
Suzuki 1142 372 +207%
Land Rover 1102 1191 –7%
Ford 983 4168 –79%
Volvo 918 788 +16%
Subaru 882 1103 –20%
Chery 874 797 +10%
Changan 672 94 +615%
Porsche 622 543 +15%
Peugeot 561 540 +4%
Citroen 469 331 +42%
Infiniti 278 679 –59%
Lifan 269 876 –69%
Genesis 244 428 –43%
Jeep 241 303 –20%
Honda 197 304 –35%
Jaguar 195 287 –32%
FAW 191 87 +120%
Cadillac 171 125 +37%
Dongfeng 168 187 –10%
Isuzu 149 105 +42%
Fiat 134 131 +2%
Zotye 51 389 –87%
IVECO 40 25 +60%
Brilliance 29 31 –6%
Opel 9 0
Foton 8 21 –62%
Chrysler 5 7 –29%
Hawtai 0 6
SsangYong 0 3

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в январе—феврале 2020 года (в сравнении с тем же периодом 2019-го)

Модель 2 месяца 2020 г., шт. 2 месяца 2019 г., шт. Динамика
Лада Гранта 18029 18204 –1%
Лада Веста 15613 15038 +4%
Kia Rio 14625 13348 +10%
Hyundai Creta 12012 10272 +17%
Hyundai Solaris 7861 8254 –5%
Volkswagen Polo 7449 7518 –1%
Toyota RAV4 6302 3294 +91%
Volkswagen Tiguan 5197 4178 +24%
Лада Ларгус 5102 5450 –6%
Renault Logan 4740 4343 +9%
Kia Sportage 4723 5217 –9%
Toyota Camry 4397 4846 –9%
Nissan Qashqai 4146 3639 +14%
Nissan X-Trail 4059 3887 +4%
Skoda Rapid 3998 4997 –20%
Лада 4х4 3830 4679 –18%
Renault Duster 3816 4732 –19%
Renault Sandero 3704 3593 +3%
Skoda Octavia 3409 3311 +3%
Skoda Kodiaq 3337 2956 +13%
Kia Optima 3141 3425 –8%
Renault Kaptur 3127 3492 –10%
Mazda CX-5 2998 2617 +15%
Hyundai Tucson 2952 3701 –20%
Kia Cerato 2898 2337 +24%

АВТОСТАТ

Вас интересует статистика автомобильных рынков одной или нескольких стран СНГ? Оформите заказ и с вами свяжется менеджер для уточнения деталей.

Оформить заказ

АА «АВТОСТАТ» предлагает следующие данные по автомобильным рынкам СНГ:

КАЗАХСТАН

Парк ТС на 01.01.2020 год
Предыдущие периоды: ежегодное обновление с 2014 года
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, прицепы

Корпоративные парки на 01.01.2016 год
Предыдущие периоды: 01.01.2015
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы, прицепы

Регистрация ТС за 2020 год
Предыдущие периоды: 2014-2019 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, прицепы

Регистрация ТС юридическими лицами за 2016 год
Предыдущие периоды: 2014-2015 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы, прицепы

Продажа новых легковых автомобилей
Предыдущие периоды: 2011-2014 гг.
Тип ТС: PC

БЕЛАРУСЬ

Парк ТС на 01.01.2017 год
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы, прицепы

Регистрация ТС за 2016 год
Предыдущие периоды: 2011-2015 гг
Тип ТС: новые легковые и лёгкие коммерческие 

Импорт
Периоды: 2011-2012 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV

УКРАИНА

Парк ТС на 01.01.2020
Предыдущие периоды: ежегодное обновление с 2006 года
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы, прицепы

Регистрация ТС за 2020 год
Предыдущие периоды: 2007-2019 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы, прицепы

Импорт
Периоды: 2010-2012 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV

МОЛДОВА

Парк ТС на 01.01.2020
Предыдущие периоды: ежегодное обновление с 2011 года
Тип ТС: легковые, грузовые, автобусы, микроавтобусы

Регистрация ТС за 2020 год
Предыдущие периоды: 2004-2019 гг.
Тип ТС: легковые, грузовые, автобусы, микроавтобусы

АРМЕНИЯ

Регистрация ТС за 2019 год
Предыдущие периоды: 2017-2018 гг.
Тип ТС: PC, LCV, HCV, Bus, мотоциклы

По всем вопросам обращайтесь в коммерческий отдел
по телефонам (499) 685-01-51, (8482) 60-55-53;
на e-mail [email protected]

Есть вопросы?  Позвоните нам on-line 

итоги 2018 года — Авторевю

Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж новых автомобилей в России. Декабрь стал самым успешным месяцем за последние четыре года: реализовано 175 тысяч легковушек и легких коммерческих автомобилей, что на 5,6% больше, чем в том же месяце 2017-го. А результат целого года пусть совсем немного, но превысил отметку 1,8 млн машин: по данным АЕБ, в России продан 1 млн 800 тысяч 591 новый автомобиль. По сравнению с 2017 годом рост на 12,8%.

Положительную динамику показали две трети марок, а в первой десятке рейтинга рост до последнего момента был у всех брендов, но в декабре неожиданно провалился спрос у компании Renault. Если за одиннадцать месяцев у нее был рост продаж на 6%, то по итогам года марка вышла «в ноль» (137 тысяч машин). Лада увеличила сбыт на 16% (до 360 тысяч), Kia прибавила на 25% (228 тысяч), а Hyundai — на 13% (179 тысяч).

Продажи новых автомобилей в России в 2015—2018 гг.

Завидный прирост показала Skoda: после старта российского производства стремительно пошли вверх продажи кроссоверов Kodiaq, и это позволило нарастить общий результат на 31% (до 81 тысячи машин). Из крупных игроков рынка наибольшая прибавка у Mitsubishi: за год спрос вырос почти в два раза — до 45 тысяч автомобилей. А вот в премиум-сегменте динамика слабенькая. Разве что марка BMW смогла улучшить продажи на 19% (до 36 тысяч), но у Мерседеса рост лишь на 2% (44 тысячи), Lexus показал плюс 3% (24 тысячи), а сбыт автомобилей Audi просел на 4% (16 тысяч).

Российским бестселлером стала Лада Веста: продано 108 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку взяли Лада Гранта (106 тысяч) и Kia Rio (чуть больше 100 тысяч). Среди компактных кроссоверов лидирует Hyundai Creta (68 тысяч), которая оставила позади Solaris.

Судя по всему, в этом году на двузначные показатели роста российского рынка можно уже не рассчитывать. В АЕБ прогнозируют повышение спроса на 3,6% до 1,87 млн новых машин. При этом первое полугодие, скорее всего, окажется провальным из-за ожидаемого роста цен, и только оживление во второй половине года сможет вывести динамику выше нулевой отметки. И то если российская экономика избежит очередных потрясений.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2018 году (в сравнении с 2017-м)

Марка 2018, шт. 2017, шт. Динамика
Лада 360204 311588 +16%
Kia 227584 181947 +25%
Hyundai 178530 157927 +13%
Renault 137062 136682 0%
Volkswagen 113745 96459 +18%
Toyota 108492 94238 +15%
Skoda 81459 62302 +31%
Nissan 80925 76000 +6%
ГАЗ 60677 58617 +4%
Ford 53234 50360 +6%
Mitsubishi 45391 24325 +87%
Mercedes-Benz 44133 43312 +2%
УАЗ 41252 41632 –1%
BMW 35619 30018 +19%
Mazda 31683 25910 +22%
Chevrolet 30021 32071 –6%
Lexus 24312 23693 +3%
Datsun 20559 24510 –16%
Audi 16216 16878 –4%
Lifan 15097 16964 –11%
Land Rover 9840 8883 +11%
Subaru 8032 6080 +32%
Volvo 7772 7011 +11%
Suzuki 6016 5001 +20%
Chery 5611 5905 –5%
Peugeot 5514 4931 +12%
Porsche 5118 4578 +12%
Honda 5113 2435 +110%
Ravon 5184 15078 –66%
Infiniti 4654 4972 –6%
Citroen 3710 4377 –15%
Geely 3352 2234 +50%
Haval 3213 1894 +70%
Zotye 3175 1088 +192%
Jaguar 2537 2173 +17%
Mini 2330 1580 +47%
Genesis 1831 1031 +78%
Jeep 1773 1274 +39%
Changan 1510 1411 +7%
Dongfeng 1445 913 +58%
FAW 1417 553 +156%
Cadillac 1176 1365 –14%
Fiat 1135 2323 –51%
Isuzu 809 736 +10%
smart 689 934 –26%
IVECO 547 469 +17%
Foton 362 534 –32%
Brilliance 171 219 –22%
Hawtai 144 99 +45%
SsangYong 142 123 +15%
Chrysler 74 9 +722%
BAW 0 91

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2018 году (в сравнении с 2017-м)

Модель 2018, шт. 2017, шт. Динамика
Лада Веста 108364 77291 +40%
Лада Гранта 106325 93686 +13%
Kia Rio 100148 96689 +4%
Hyundai Creta 67588 55305 +22%
Hyundai Solaris 65581 68614 –4%
Volkswagen Polo 59450 48595 +22%
Лада Ларгус 44072 33601 +31%
Renault Duster 41409 43828 –6%
Skoda Rapid 35089 29445 +19%
Лада XRAY 34807 33319 +4%
Toyota Camry 33700 28199 +20%
Volkswagen Tiguan 33530 27666 +21%
Лада 4х4 32949 29091 +13%
Kia Sportage 32667 24611 +33%
Renault Sandero 31559 30210 +4%
Toyota RAV4 31155 32931 –5%
Renault Logan 30285 30640 –1%
Renault Kaptur 30042 30966 –3%
Chevrolet Niva 29235 31212 –6%
Skoda Octavia 25026 22648 +10%
Mitsubishi Outlander 24511 16828 +46%
Nissan Qashqai 23192 20223 +15%
Hyundai Tucson 23020 12011 +92%
Nissan X-Trail 22878 20626 +11%
Mazda CX-5 22594 18723 +21%

Авторынок на дефиците электроники обвалился на 23%

В сентябре в нашей стране продано около 119,5 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, свидетельствует статистика Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ). По сравнению с аналогичным месяцем 2020-го российский рынок не досчитался сразу 35 тыс. машин, спад продаж составил почти 23%.

По нарастающему итогу трех кварталов российский авторынок пока находится в плюсе – с января по сентябрь в стране реализовано 1,26 млн машин

– это на 15% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Тогда продажи также были невысокими — несколько месяцев автодилеры были закрыты из-за ограничений, связанных с пандемией.

В сентябре этого года среди лидеров рынка, выступающих в массовом сегменте, наибольшие потери у «АвтоВАЗа» и Renault – за месяц в стране продано 17,2 тыс. новых автомобилей Lada (на 51% меньше) и 7,5 тыс. Renault (минус 46%).

На этом фоне реализация Kia упала на 16%, Hyundai – на 26%, Volkswagen и Nissan – на 27% каждый.

Среди марок, входящих в Volkswagen Group, наибольшие потери у Skoda: по итогам месяца ее дилеры не досчитались 33% (6,4 тыс.) продукции в соотношении к прошлогоднем объему в сентябре.

Снижение продаж Skoda не связано с падением спроса, уточнили «Газете.Ru» в пресс-службе российского офиса.

«Мы, как и большинство автопроизводителей, испытываем нехватку комплектующих. Это касается абсолютно всего модельного ряда»,

– сообщил «Газете.Ru» руководитель пресс-службы Skoda Auto в России Тимур Алиев.

Многолетний лидер списка наиболее популярных моделей, Lada Granta, покинула первое место еще в августе, уступив его Vesta.

По итогам сентября Granta и вовсе откатилась с третьей на шестую позицию

– в связи с регулярными простоями на «АвтоВАЗе», связанными с нехваткой электронных компонентов, за месяц компания реализовала менее 4 тыс. машин этой модели – против 12,5 тыс. в сентябре 2020-го.

«У Lada Granta много версий с системой ABS, а не ESP (антиблокировочная система тормозов и система стабилизации – «Газета.Ru»), а именно с блоками ABS основные сложности относительно поставок компонентов», — пояснил «Газете.Ru» официальный представитель «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.

Завод прилагает максимум усилий к возвращению в нормальный ритм производства, но сложности с поставками сохранятся минимум до середины следующего года, добавил он.

В списке 25 наиболее популярных в России моделей автомобилей, публикуемом АЕБ, по итогам сентября осталось всего две модели Renault – Duster и Arkana.

В сентябре из него выбыли Logan и Kaptur, месяцем ранее – хетчбэк Sandero.

Сентябрьские продажи Duster оказались на уровне прошлого года – чуть более 3 тыс. машин, Arkana просела на 17%, до 1,5 тыс. автомобилей за месяц.

По итогам 9 месяцев французская марка, тем не менее, остается в плюсе на 12

– с января по август в России продано 98,5 тыс. машин.

Московский завод Renault, где выпускаются Duster, Kaptur и Arkana, работает с перебоями и вынужден задерживать отгрузку готовых машин из-за нехватки электронных компонентов на 1,5-2 месяца, писала в сентябре «Газета.Ru». Вопросы об актуальном состоянии производственного процесса и возможном перераспределении компонентов в пользу выпуска кроссоверов в компании оставили без ответа.

На фоне продолжающегося падения продаж в массовом сегменте некоторые люксовые бренды демонстрируют положительную динамику – рост на 55% в сентябре показывает Lexus (продано почти 2 тыс. машин), на 15% — Audi. У Volvo стабильные показатели продаж, а у Jaguar, Land Rover, Porsche и Infiniti наблюдается снижение объемов.

Китай разворачивается

Китайские автопроизводители тем временем продолжают наращивать продажи и отвоевывать для себя дополнительную долю рынка. По данным АЕБ, за 9 месяцев Haval вырос более чем вдвое (продано 25 тыс. машин), Chery – в три раза (до 24,7 тыс. машин), Geely – на 71% (около 16,7 тыс. машин). Однако в будущем, когда ситуация стабилизируется, европейские и корейские бренды вполне могут вернуться на прежние позиции, отмечают эксперты.

«На данный момент рост продаж китайских брендов вызван более стабильной ситуацией с поставками по сравнению с европейскими и корейскими брендами, — объясняет «Газете.Ru» аналитик «ВТБ Капитала» по автопрому Владимир Беспалов, — Окончательный же вывод можно будет сделать только после того, как ситуация на рынке стабилизируется: тогда станет понятно, кто потерял долю, а кто нарастил».

Сейчас наблюдается классический «рынок продавца» — спрос на новые автомобили высокий, а предложение низкое из-за проблем с производством машин, добавляет он.

«Если смотреть по сегментам, то все продается достаточно успешно, спрос действительно стабильно хороший, — подтверждает «Газете.Ru» операционный директор автомобильной группы «Авилон» Олег Шамба, — Результаты продаж сейчас напрямую зависят от доступности автомобилей».

На динамике реализации машин сейчас напрямую сказывается ритмичность поставок – в какой-то месяц дилерам поступает больше машин, в какой-то меньше, говорит представитель дилерского холдинга, при этом нельзя сказать, что какие-либо марки сейчас не пользуются спросом.

«Тем, у кого нет острой необходимости в покупке машины, возможно, имеет смысл подождать нормализации баланса спроса и предложения,

– советует Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала», — В перспективе рекомендованные производителями цены вряд ли снизятся, но после стабилизации рынка возможны различные скидки и промоакции».

Не исключено также возобновление господдержки автопрома в виде субсидируемых кредитов, ожидает Беспалов.

Российский авторынок показал рекордное с прошлой весны падение :: Autonews

В России в августе было продано 114 130 новых автомобиля. Это на 17% меньше показателей за аналогичный период прошлого года, рынок демонстрирует падение второй месяц подряд, говорится в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Более того, это самое сильное падение рынка с мая прошлого года, когда из-за пандемии коронавируса в большинстве регионов не работали автосалоны и дилерские центры. Тогда продажи новых машин рухнули на 51,8%.

Такие показатели в АЕБ объяснили в первую очередь нехваткой микрочипов, с которой столкнулись практически все автопроизводители.

При этом за январь—август рынок вырос на 21,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года (было продано 1 067 890 автомобилей).

«В августе мы наблюдаем значительное снижение продаж автомобилей по сравнению с августом 2020 года. Хотя спрос остается стабильным, падение производства в результате нехватки электронных компонентов на мировом рынке продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж. Поскольку никаких признаков быстрого решения этой проблемы нет, мы ожидаем нестабильность продаж и дальнейшее сокращение рынка в ближайшие несколько месяцев», — пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

Больше всего автомобилей в прошлом месяце было продано под брендом Lada — 19 428 единиц. Это на 32% меньше показателей августа 2020 года. Тогда Lada смогла реализовать 28 621 машину. На втором месте — Kia (-13% и 17 277 проданных автомобиля).

Замыкает первую тройку Hyundai (14 106 проданных машин). Это на 19% меньше показателей прошлого года, когда корейцы продали на российском рынке 17 462 автомобиля. Далее следуют Renault (9 699шт., -11%) и Toyota (6 848 шт., -4%).

Что касается самых популярных моделей, то тут первое место заняла Lada Vesta. В августе этот автомобиль разошелся тиражом в 6 882 штук. К примеру, в за тот же период прошлого года свой выбор на этой машине остановили 8 522 клиента. На второй строчке расположилась Kia Rio (6 195 проданных машин). Первую тройку замыкает Hyundai Creta с показателем 5 502 проданных кроссовера.

На четвертое место опустилась Lada Granta, которое долгое время была самым продаваемым автомобилем, Из-за нехватки электронных компонентов многие дилеры сообщили о возникшем дефиците этой модели. В итоге за месяц было продано всего 5 007 Granta. К примеру, в августе прошлого года россияне купили 10 550 таких машин. На пятом месте Hyundai Solaris (4 449 проданных машин).

В премиальном сегменте пять бренда смогли продемонстрировать рост. Сadillac в августе передал клиентам 315 машин — рост продаж составил 125%. Audi продала за отчетный период 1651 автомобиль, что на 32,3% больше показателя в 2020 году. Genesis продал за месяц 418 машин. Это на 287% превышает объемы продаж за аналогичный период 2020 года.

В свою очередь, Lexus реализовал 1 957 автомобиль (+1,5%). Продажи шведской Volvo выросли на 20% и составили 986 автомобилей. Также за месяц россияне приобрели 304 кроссоверов CheryExeed (премиальный бренд Chery). В прошлом году машины этой марки на нашем рынке представлены не были.

Jaguar передал клиентам 72 машины (-7,7%). Porsche в прошлом месяце реализовала на 54% меньше автомобилей — 359 единиц. В свою очередь, Infiniti продала в августе 107 машин (-49%).

Ежемесячные данные АЕБ не включают данные о продажах BMW и Mercedes-Benz, так как эти компании публикуют данные о продажах только раз в квартал.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Что нужно знать о рынке авто в 2021 перед началом продвижения – статьи про интернет-маркетинг

Время прочтения:6 минут

Тэги: eTarget, авто, аналитика,

Некогда читать?

О чем статья?

  • Портрет аудитории;
  • Динамика и тренды рынка авто;
  • Региональность и структура авторынка;
  • Динамика выдачи кредитов.

Для кого полезна эта статья?

  • Для маркетологов компаний авторынка;
  • Для оптимизаторов автодилеров;
  • Для руководителей подразделений компаний по продажам авто.

Данные рынка помогают определить приоритеты для продвижения и целевую аудиторию. Посмотрим,какие тренды определяют состояние автомобильного рынка в 2021 году и какие изменения прогнозируют эксперты.

Целевая аудитория авторынка

Мы уже рассказывали, как правильно коммуницировать с клиентом при продаже авто и собирать пользовательский опыт. Статистика показывает корреляцию возраста и пола покупателей новых автомобилей и авто с пробегом.


Пик покупки новых автомобилей — 38 лет и 58 лет. Во втором случае потребители готовятся уходить на пенсию и покупают себе новый авто. Основная часть продаж приходится на годы основной активности и финансовой состоятельности 38-60 лет.

Что касается автомобилей с пробегом, то здесь половозрастная картина похожа, однако значимая часть покупок приходится на возраст до 34 лет. По мере взросления покупатели утрачивают интерес к авто с пробегом.

Что нужно внедрять на сайт автомобильной тематики для более полного закрытия потребностей аудитории, мы подробно рассказывали в нашей статье. 

Основные тенденции развития авторынка в 2021 году 

В 2021 году авторынок сохраняет активный рост. Эта тенденция касается как новых автомобилей, так и автомобилей с пробегом, хотя обычно рынок автомобилей с пробегом более консервативен и растет не такими темпами, как сегмент новых авто. Очевидно, причина в том, что в прошлом году летом все сегменты рынка начали быстро восстанавливаться после локдауна, и тренд на восстановление и усиление роста пока что продолжается. Не столь быстрая динамика лишь в дилерском сегменте автомобилей с пробегом (т.е. до 7 лет), что связано с их дефицитом. Наше исследование о продвижении автомобильных сайтов в сложном 2020 году можно скачать здесь.

Нехватка машин с пробегом до 7 лет обусловлена двумя факторами:

  • Высокий спрос на эти авто. Так как сейчас на рынке дефицит новых автомобилей, потенциальные покупатели новых моделей переключились на покупку б/у машин. При этом они интересуются относительно новыми агрегатами, то есть до 7 лет с момента выпуска.

  • Снижение количества автомобилей до 7 лет. Это машины 2014 и позднее годов выпуска, а в 2014-2015 годах продажи новых автомобилей были крайне низкими. Их мало продавалось тогда, поэтому не хватает сейчас.

Наше исследование о продвижении автомобильных сайтов в сложном 2020 году можно скачать здесь.

Региональность продаж

70% продаж по прежнему приходится на топ-20 регионов. Здесь серьезных изменений ситуации не произошло: по-прежнему это Москва и МО, Санкт-Петербург, Краснодарский край, добавились Татарстан, Тюмень, Башкортостан. Рост, как и раньше, идет по большинству наиболее автомобилизированных регионов.


На схеме вы можете видеть цифры за 5 месяцев текущего года относительно  2020 и 2019. Динамика 2021 года относительно 2019 значительно ниже, чем относительно 2020. Это еще раз показывает, что в 2020 году рынок был очень низким, ниже чем в предыдущем 2019 году. . Соответственно, в оставшиеся месяцы 2021 года темпы роста снизятся, тем не менее, сохранится положительный прирост к прошлому году.

Мнение эксперта

Алексей Губерман, руководитель отдела поисковой оптимизации «Ашманов и партнеры»:

«С точки зрения SEO выход в регионы — одна из существенных точек роста. В региональной выдаче автоагрегаторы и салоны используют поддомены по регионам, а зачастую — поддомены и по маркам, и по регионам».


Как изменилась структура продаж авторынка?

Рассмотрим подробнее объемы продаж, поведение покупателей и положение брендов. Следует отметить, что распределение массовый сегмент/премиальный сегмент традиционно составляет 90/10 как в новых, так и в б/у автомобилях. При этом рынок машин с пробегом более стабилен и редко подвержен радикальным изменениям.

Новые автомобили

  • Премиум сегмент: в 2021 году покупатели премиальных авто более активны: их доля выросла с 10% до 10,5% по совокупности новых машин и авто с пробегом. Потенциальные потребители этого класса автомобилей имеют средства и с середины прошлого года пытаются купить заинтересовавшую их модель раньше, чем на нее вырастет цена. Рост объема продаж в штуках — 42,8% относительно прошлого года.

  • Массовый сегмент: также наблюдается рост 38,2%.

  • Бренды: все лидеры показывают рост выше среднего по рынку как в премиуме, так и в массовом сегменте. Однако у ряда марок положение ухудшилось даже относительно 2020 года с его локдаунами.

Китайский тренд

В текущем, как и в прошлом, годах серьезный рост демонстрируют китайские марки. Это результат того, что они предложили  широкие модельные ряды и хорошо наладили поставки автомобилей. Так, рост продаж составил у Haval 138%, у Chery 451%.

Мнение эксперта

Сергей Удалов, исполнительный директор АА «Автостат»:


«Очевидно, что это не временное явление, а уверенное движение вперед китайских автопроизводителей. Все они имеют совместные предприятия и долю в собственности европейских производителей и за счет этого — доступ к разработкам, персоналу и т.п. Китайцы быстро учатся, поэтому серьезно повысили качество, расширили модельные ряды. Сейчас они нацеливаются на премиум-сегмент, осваивают современные маркетинговые технологии не боятся экспериментировать. Это мировой тренд, например, в ОАЭ тоже широко представлены модельные ряды китайских производителей».

Автомобили с пробегом

  • Премиум-сегмент: как и на рынке новых автомобилей, здесь рост относительно 2020 года чуть больше, чем в массовом — 33%.

  • Массовый сегмент показал рост 28. Таким образом, соотношение активности покупателей близко к тому, которое можно наблюдать на рынке новых автомобилей.

  • Бренды: здесь опять-таки почти все лидеры демонстрируют рост выше, чем средний по рынку. Исключение составляет только LADA, которая при этом лидирует по объему продаж в массовом сегменте.

Что происходит с ценами на авторынке? 

В 2014 году произошел скачок курсов валют. Дистрибьюторы также поднимали цены, но старались делать это плавно, сглаживая курсовые колебания. Примерно к 2017 году рост цен на автомобили догнал динамику курсов валют. В 2020 году пандемия и локдауны серьезно изменили ход событий.

  • Цены на новые легковые автомобили

В марте 2020 года произошел резкий рост курса валют, и покупатели, помня 2015 год, дружно пошли покупать машины по текущим рублевым ценам. Продажи автомобилей выросли на 25%. На рынке быстро возник дефицит.

В отличие от предыдущих годов, когда на фоне роста продаж автозаводы продолжали работать, в 2020 году из-за пандемии практически во всем мире останавливалось производство. При этом, когда дилерские центры вновь открылись, активная покупка автомобилей продолжилась. Быстрого выхода из дефицита не получилось, так производство автомобилей и компонентов во многих странах оказалось снижено. В итоге рост цен составил 7% за 2020 год и 13% за 5 месяцев 2021 года.


Тренд: дефицит электронных компонентов

Серьезное влияние на авторынок оказывает создавшийся дефицит чипов и электронных микрокомпонентов для систем управления, датчиков, отдельных узлов. Производители микрокомпонентов быстро переориентировались на производство для бытовой техники: смартфонов, ноутбуков, телевизоров. Это оказалось выгоднее, так как автомобильная отрасль достаточно консервативна с точки зрения ценообразования и поставок. Сейчас срок поставки электронных компонентов после заказа для автопроизводителя составляет примерно 3 месяца.

Тренд: остановки производств и создание дефицита

Остановки производств в Европе продолжаются. В итоге, например, компания BMW в августе 2021 заявила, что она недовыпустила уже 30 000 автомобилей, Фольксваген — 10000. Ожидалось, что выход из этой ситуации произойдет в середине или хотя бы к концу 2021 года. Однако тенденция такова, что дефицит сохранится до середины следующего 2022 года. Значит, продолжится рост цен на автомобили и продолжится, скорее всего, рост спроса. 

  • Цены на авто с пробегом

Примерно половина рынка б/у автомобилей — автомобили старше 10 лет. На них  цены на них растут не так существенно. Тем не менее, в 2020 и 2021 годах цены на автомобили с пробегом в процентном выражении росли быстрее, чем цены на новые. В 2020 году рост цен составил 3%, а за 5 месяцев 2021 года —  18%. И эта ситуация, скорее всего, сохранится.

Мнение эксперта

Сергей Удалов, исполнительный директор АА «Автостат»:

«Если смотреть долгосрочную зависимость рынка новых авто от цен на нефть, то в долгосрочной перспективе дилеры могут надеяться на рост цен на машины. Однако рано или поздно цены дорастут до максимума, будут заполнены склады и может произойти обвал спроса».

Автокредиты как отражение состояния рынка

В прошлом году было выдано на 50% больше автокредитов, а их объем в рублях увеличился на 94%. Рост автокредитов показывает, что у дилеров сейчас много возможностей диктовать условия покупателям и получать достаточно серьезный заработок от финансовых услуг.

Мнение эксперта

Сергей Удалов, исполнительный директор АА «Автостат»:


«Обратите внимание, что кредиты на авто с пробегом выдаются в основном через дилеров. Следует учесть так же, что количество кредитов на новые авто в июне и июле 2021 года упали по сравнению с 2020 годом. Это один из первых индикаторов того, что рост рынка не будет вечным: в 2020 году в эти месяцы был всплеск, в в 2021 году ситуация стабилизировалась. При этом количество кредитов на авто с пробегом продолжают расти. Таким образом, у этого сегмента большой потенциал развития. Объем кредитов в рублях пока выше по новым автомобилям, так как на них выше цены».

Выводы: 

  • В ближайшие месяцы можно рассчитывать на рост рынка и рост цен на автомобили;

  • Остановки производств и длинны срок поставки электронных компонентов формируют дефицит;

  • Растет количество кредитов, выданных для покупки автомобилей с пробегом, сохраняется медленный рост кредитования приобретения новых автомобилей;

  • Портрет целевой аудитории позволяет точнее настраивать продвижение и рекламные кампании.


Полное выступление Сергея Удалова смотрите на видео
Статью подготовила Татьяна Минина. Профессиональный журналист, копирайтер, член Союза Журналистов России. Увлечения: журналистика, текст, SEO, спорт.  

Статистику авторынка прочли по складам – Газета Коммерсантъ № 104 (6584) от 19.06.2019

Как выяснил “Ъ”, российский авторынок падает гораздо быстрее, чем показывает традиционная для отрасли статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По данным регистраций, в мае продажи снизились сразу на 18%. Расхождение доходит до 10% и не может объясняться сезонностью. Речь идет о так называемых желтых машинах, уже отраженных в отчетах о продажах, но оставшихся на складе. Их доля может составлять до 50% в зависимости от бренда. Дилеры говорят о постоянном падении спроса и ждут осложнения ситуации. Подмена реальных продаж бумажными вредит покупателю, так как сокращает срок гарантии на автомобиль и может привести к банкротству дилеров.

По данным о регистрациях автомобилей, оказавшихся в распоряжении “Ъ”, авторынок РФ в мае просел сразу на 18%, до 124,5 тыс. машин. При этом, согласно статистике АЕБ, автопродажи в мае упали всего на 6,7%, до 137,6 тыс. машин. Расхождение в данных составило почти 9,6%. Это в четыре раза превышает сезонность, говорится в обращении ассоциации дилеров Renault в «Рено Россия», что свидетельствует об «искусственности данных АЕБ».

Разница между данными АЕБ и регистраций может возникать из-за машин, которые покупают жители соседних стран, в первую очередь Казахстана и Белоруссии, говорит гендиректор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. Также возможной причиной он называет задержки автомобилей у перекупщиков.

Но источники “Ъ” на авторынке говорят, что уезжающих в соседние страны машин в последние годы стало крайне мало, а расхождение — это «желтые», то есть непроданные, автомобили, о которых уже отчитались перед АЕБ. Гендиректор челябинской ГК «Планета Авто» (дилер Cadillac, Chery, Hyundai, Volkswagen, УАЗ и др.) Андрей Кольцук подчеркивает, что такой практике более десяти лет. В сети дилеров Renault около 2,4 тыс. задекларированных автомобилей прошлых периодов, которые находятся на складах и создают допнагрузку, следует из обращения концерна.

Собеседники “Ъ” говорят, что пик «желтения» пришелся на март, когда японские бренды закрывали финансовый год, а остальные — квартал. Один из них отмечает, что некоторые концерны просили показать определенный уровень продаж в марте, после чего снижали план на апрель. В марте расхождение было еще выше майского — 13%, что частично компенсировалось в апреле. Но задекларированные в марте автомобили даже к июню распродали не все дилеры, утверждает источник “Ъ”.

Планы автоконцернов в последние годы строятся так: «к показателю АЕБ прибавляется определенное значение, этот показатель проецируется как годовая цель для дилера», пояснил “Ъ” глава одного из крупных региональных дилеров, но в Renault, по его словам, с недавнего времени отталкиваются от данных по регистрации. В основном дилерам «добровольно-принудительно» спускают план, который нужно выполнять, «иначе они недополучат прибыль». Автомобиль физически остается у дилера, в связи с чем у каждого второго наблюдается «затоваривание», продолжает собеседник “Ъ”, доля фиктивных продаж в зависимости от бренда может составлять от 3–5% до 50%.

Дилеры вынуждены «желтить» в отчетах, подтверждает Михаил Чаплыгин, и доля таких машин составляет 10–20%. Импортеры отчитываются глобальным офисам, и им «тоже важно показывать позитив». Собеседник “Ъ” среди дилеров говорит, что в штаб-квартирах работа подразделений оценивается по валовым показателям, в том числе по доле рынка, за это получают зарплату и бонусы. Но динамика фактических продаж связана только с покупательской способностью населения, подчеркивает глава ГК «Автоспеццентр» Денис Петрунин. Дилеры Renault призывают снизить планы продаж — многие не могут их выполнить «без увеличения фейков». До осени, как писал “Ъ” 14 мая, возвращения продаж в плюс на рынке не ждут.

Источник “Ъ” объясняет, что планы концернов строились на более позитивном прогнозе: после двукратного роста в 2018 году на рынке не ожидали, что продажи уйдут в минус по итогам 2019 года. Другой собеседник “Ъ” говорит, что в деньгах, не в штуках рынок достиг уровня начала кризиса 2013–2014 годов. Результат даст только рост цен на автомобили, а на фоне снижения платежеспособного спроса падение продаж — логичный результат, считает он. В первом полугодии результаты еще как-то вытягивала программа господдержки, сейчас средства иссякли, количество кредитных сделок снижается, добавляет другой собеседник “Ъ”, снижение ставки рефинансирования — позитивный сигнал для рынка, но этого недостаточно.

В период кризиса на авторынке на фейковых продажах дилеры зарабатывают меньше, чем на реальных, поэтому многие не хотят работать по этой схеме, говорит Денис Петрунин. Глава «Авилон. Jeep & Chrysler» Олег Сережников отмечает, что на такие автомобили, как правило, не распространяются новые акции и меры поддержки от импортера. Андрей Кольцук говорит, что нередко идет слив таких автомобилей даже в убыток или перепродажа серым рисковым дилерам. Сливы обусловлены тем, что сток генерирует дилеру убытки, так как финансируется за счет кредитных средств, поясняет источник “Ъ”. Иногда дилеры применяют мошеннические схемы с финансированием старых выкупов за счет новых авансов, продолжает он, а можно тянуть сток до следующего периода планирования и потом распродавать его, взяв маленький план.

Господин Кольцук не исключает, что в случае кризиса серые схемы могут привести к банкротству дилеров. «Слабое звено будет выпадать из бизнеса, в 1998, 2008 и 2014–2015 годах мы наблюдали такие ситуации»,— говорит он. Это подтверждают и другие собеседники “Ъ”. Если дилеры разоряются и закрываются, это не волнует автопроизводителей, так как место на рынке тут же занимают новые игроки, говорит источник “Ъ” среди дилеров.

«Желтые» машины могут создавать проблемы и покупателям: гарантийный талон начинает действовать с момента, как дилер отчитался о продаже, и из-за этого срок гарантии сокращается, говорит источник “Ъ” среди региональных дилеров. Это подтверждает и Олег Сережников: «желтый» автомобиль находится на складе, а гарантия на него постепенно истекает.

В «Рено Россия» не предоставили комментарий к моменту выхода статьи. После ее публикации в компании заявили, что «информация не соответствует действительности», и у «Рено Россия» «нет фейковых продаж».

Ольга Никитина; Анна Перова, Краснодар; Карина Кальярова, Челябинск; Наталья Павлова, Уфа; Сабрина Самедова, Самара

Статистика продаж автомобилей в США | Цифры, тенденции и исторические данные

Автомобильный сектор считается крупнейшей обрабатывающей промышленностью в Соединенных Штатах и ​​поэтому является важным компонентом всей экономики страны. В компании работает более двух миллионов человек, и ежегодно она инвестирует миллиарды долларов в исследования и разработки.

С момента появления первого автомобиля в 1925 году автомобили изменили не только то, как мы добираемся до работы, но и то, как мы потребляем.Статистика продаж автомобилей в США показывает, что продажи автомобилей составляют значительную часть общих потребительских расходов страны и считаются ключевым показателем годового экономического роста.

Статистика и факты о продажах автомобилей в США: выбор редакции

  • На автомобильную промышленность приходится примерно 3% всего валового внутреннего продукта США.
  • Фирменный легкий грузовик Ford серии F — самая продаваемая модель автомобиля в США.
  • С 2015 года Toyota является самым продаваемым автопроизводителем в США.
  • К концу 2020 года в стране будет зарегистрировано 287,3 млн автомобилей.
  • Всего за первый месяц 2020 года в США было продано 843 296 пикапов и внедорожников.

 

Пристальный взгляд — статистика продаж автомобилей в США за январь 2020 года

Эксперты говорят, что в ближайшем будущем ожидается падение продаж автомобилей в США. Эти прогнозы не имеют ничего общего с тем, что потребители получают меньший доход или вынуждены сокращать свои расходы. На самом деле они связаны с тем, что автомобили служат дольше.Последние автомобильные статистические данные показывают, что многие новые автомобили оказались более долговечными, чем старые модели, и поэтому их не нужно заменять так часто. Вот обзор статистики продаж автомобилей в США (импортных и американских) за январь 2020 года:

.
Статистика продаж автомобилей показывает, что в январе 2020 года было продано 1 144 279 новых автомобилей.

(Центр обработки данных MarkLines)

Продажи новых автомобилей выросли на 1,0% по сравнению с январем 2019 года.

(Центр обработки данных MarkLines)

В январе 2020 года в США было продано 300 983 новых легковых автомобиля.

(Центр обработки данных MarkLines)

Согласно статистике продаж автомобилей, всего за первый месяц 2020 года было продано 843 296 пикапов и внедорожников.

(Центр обработки данных MarkLines)

Статистика продаж новых автомобилей в США показывает, что розничные продажи легковых автомобилей снизились на 14,8%.

(Центр обработки данных MarkLines)

Продажи легких грузовиков

выросли на 8,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Легкие грузовики
были самыми продаваемыми автомобилями в январе 2020 года в США.

(Центр обработки данных MarkLines)

Ford F-Series был самой популярной моделью автомобиля, за ней следовали Chevrolet Silverado и Ram P/U.

Статистика продаж автомобилей по моделям показывает, что Toyota RAV4, Honda CR-V, Chevrolet Equinox и Nissan Rogue были самыми продаваемыми внедорожниками в тот же период.

(Центр обработки данных MarkLines)

Благодаря устойчиво низким ценам на бензин и дизельное топливо в январе 2020 года водители по-прежнему отдавали предпочтение легким грузовикам и внедорожникам, а не более компактным и экономичным легковым автомобилям.

(Статистика)

Согласно данным о продажах автомобилей в США, Toyota Camry была самым популярным легковым автомобилем в январе 2020 года.

(Центр обработки данных MarkLines)

За ней последовали Toyota Corolla и Honda Civic.

Судя по статистике продаж электромобилей в США, было продано 19 000 автомобилей, и Tesla Model 3 была самым востребованным электромобилем.

(Центр обработки данных MarkLines)

Tesla Model 3 также стал 11-м самым продаваемым автомобилем в США в январе 2020 года.

При общем объеме продаж примерно 22 350 автомобилей Tesla продемонстрировала рост розничных продаж на 20,8% в январе 2020 года по сравнению с тем же месяцем 2019 года.

(Центр обработки данных MarkLines)

Что касается продаж немецких автомобилей в США, статистика показывает, что продажи BMW выросли на 4,3%.

(Центр обработки данных MarkLines)

Продажи VW выросли на 8,1%, а продажи Mercedes-Benz выросли на 6,8% в январе 2020 года по сравнению с январем 2019 года.

Из общенациональных данных о продажах автомобилей видно, что в десятку самых продаваемых моделей автомобилей в январе 2020 года в США вошли три легких грузовика, четыре внедорожника и три легковых автомобиля.

(Центр обработки данных MarkLines)

 

Самые продаваемые автомобили в США в первом квартале 2020 года

1. Ford F-серии (58 150 продано в январе)

2. Chevrolet Silverado (43 030 продано в январе)

3. Ram — Ram 1500 (36 986 продано в январе)

4. Toyota — RAV4 (34 086 продано в январе)

5. Honda — CR-V (26 027 продано в январе)

Статистика продаж автомобилей в США — Исторические данные

Мировой финансовый кризис 2008 года оказал серьезное влияние на автомобильную промышленность США с точки зрения продаж новых автомобилей.

(GoodCarBadCar.net)

В 2008 г. объем розничных продаж новых автомобилей в отрасли снизился на 18%, а в 2009 г. – на 21%.

Продажи автомобилей в США достигли своего пика в 2000 году, и только в этом году было продано почти 18 миллионов новых автомобилей.

(GoodCarBadCar.net)

После Великой рецессии автомобильному рынку США потребовалось до 2015 года, чтобы оправиться от ущерба, нанесенного финансовым кризисом, и снова достичь отметки в 2000 продаж.

Статистика продаж подержанных автомобилей в США показывает, что их было 40.42 миллиона подержанных автомобилей продано в 2018 году.

(Carsurance.net)

Согласно данным о продажах автомобильной промышленности, стоимость рынка подержанных автомобилей в США выросла с 77,8 млрд долларов в 2009 году до 117,9 млрд долларов в 2019 году.

(Carsurance.net)

Продажи автомобилей в США по маркам — Статистика и факты

Фирменный легкий грузовик Ford F-серии является самой продаваемой моделью автомобиля в Америке, согласно историческим данным о продажах автомобилей в США по производителям.

(США СЕГОДНЯ)

На рынке с 1948 года.

Если говорить о продажах иномарок в США, статистика показывает, что с 2015 года Toyota является самым продаваемым производителем автомобилей за пределами страны. 

(Инвестопедия)

Сразу после General Motors и Ford, это также третий производитель по общей доле рынка.

Статистические данные о продажах автомобилей в США показывают, что Ford, General Motors и Fiat Chrysler годами управляли автомобильной промышленностью страны.

(Инвестопедия)

Отход от двигателей внутреннего сгорания позволил таким новаторам, как Tesla, претендовать на растущую долю рынка, когда речь идет о производстве автомобилей в США.

(Инвестопедия)

Автомобильная промышленность США — Доля рынка и потребительские привычки

Будучи крупнейшей обрабатывающей промышленностью в стране, автомобильная промышленность США обеспечивает примерно 3% общего валового внутреннего продукта (ВВП) Америки.

(Инвестопедия)

Оценки автомобильной промышленности США предсказывают, что к концу 2020 года в стране будет зарегистрировано 287,3 млн автомобилей.

(Carsurance.net)

Пик сезона продаж новых автомобилей в США приходится на весну, с конца февраля до конца мая.

(Инвестопедия)

Еще один пик сезона приходится на осень, с сентября по ноябрь.

Статистика продаж автомобилей показывает, что средние цены на автомобили имеют тенденцию увеличиваться на 10-15% в периоды высокого спроса.

(Инвестопедия)

С другой стороны, цены на автомобили обычно значительно падают в декабре.

В телевизионной индустрии реклама автопроизводителей является основным источником доходов от рекламы с 2015 года.

(Инвестопедия)

• Мировые продажи автомобилей 2010-2021

• Мировые продажи автомобилей 2010-2021 | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование». Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

Аутентификация

Сохранить статистику в формате .Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как пользователь Premium.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включена в вашу учетную запись.

Одноместный аккаунт

Идеальный учет входа для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ до 1M Статистика
  • Скачать
  • Download

    0 в XLS, PDF & PNG-формат

  • Подробный Список литературы

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная связанная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может помочь вашему бизнесу.

Скотиабанк. (27 января 2022 г.). Количество автомобилей, проданных по всему миру в период с 2010 по 2021 год (в миллионах единиц) [График].В Статистике. Получено 20 февраля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. «Количество автомобилей, проданных по всему миру в период с 2010 по 2021 год (в миллионах единиц)». Диаграмма. 27 января 2022 г. Статистика. По состоянию на 20 февраля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. (2022). Количество автомобилей, проданных по всему миру в период с 2010 по 2021 год (в миллионах единиц). Статистика. Statista Inc .. Дата обращения: 20 февраля 2022 г.https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. «Количество автомобилей, проданных по всему миру в период с 2010 по 2021 год (в миллионах единиц)». Statista, Statista Inc., 27 января 2022 г., https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank, Количество автомобилей, проданных по всему миру в период с 2010 по 2021 г. (в млн. единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/ (последнее посещение 20 февраля 2022 г.)

Продажа и аренда новых и подержанных легковых автомобилей и легких грузовиков

Примечания:

До 2010 г. Средняя цена не может быть рассчитана на основе данных, представленных в этой таблице, поскольку данные о продажах транспортных средств и стоимость продаж получены из разных источников.

Компоненты не могут добавляться к сумме из-за округления.

Годы 2010 и более поздние могут быть несопоставимы с предыдущими годами из-за разных источников.

Легкий грузовик или грузовик малой грузоподъемности — это классификация США для грузовиков или транспортных средств на базе грузовиков с полной массой транспортного средства (GVWR) до 8500 фунтов и грузоподъемностью до 4000 фунтов. Сюда входят фургоны, минивэны, внедорожники (внедорожники) и пикапы.

Аренда включает частные и розничные данные, корпоративная или государственная аренда флота не включена.

Продажи Edmunds включают автомобили до класса 5 с полной разрешенной массой 19 500 фунтов.

Описание:

KEY: U = данные недоступны.

a Лизинг новых автомобилей продается дилером финансовой компании, которая управляет арендой, в результате чего они по умолчанию включаются в большинство показателей продаж автомобилей.

b Продажа подержанных автомобилей включает продажи через франчайзинговых дилеров, независимых дилеров и случайные продажи.

c Включает арендованные транспортные средства.

Источник:

Продажа и аренда новых автомобилей:

1990-2009: CNW Research, личное сообщение, 22 марта 2011 г.

2010-20: Эдмундс, личное сообщение, 13 мая 2020 г. и 24 мая 2021 г.

Продажа подержанных автомобилей и средняя цена:

1990-2009: Manheim Consulting, личное сообщение, март.15, 2011.

2010-19: Edmunds, Отчет о подержанных автомобилях , доступен по адресу https://www.edmunds.com/industry/insights/ по состоянию на 10 апреля 2020 г.

Продажа подержанных автомобилей, стоимость, тенденции, прогноз, доля

 

ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ

1.1. .Первичное исследование
1.4.2.Secondary Research
1.4.3.Analyst Инструменты и модели

Глава 2: Представительское описание

2.1.cxo Перспектива

Глава 3: Обзор рынка

3.1. Определение и объем рынка

3.2.Key Выводы

3.2. 1. Основные влияющие факторы
3.2.2. Основные инвестиционные карманы
3.2.3. Основные выигрышные стратегии

3.3. Анализ пяти сил Портера
3.4. Анализ доли рынка (2019)
3.5. Рыночная динамика

3.5.1.Движущие факторы

3.5.1.1.Высокие цены на новые автомобили и проблемы с доступностью
3.5.1.2.Рост спроса на сданные в аренду автомобили и услуги по подписке со стороны франшизы, лизинговых офисов и автодилеров

3.5.2.Ограничение

3.5.2.1. Неорганизованные продажи подержанных автомобилей
3.5.2.2. Отсутствие регуляризации

3.5.3. Возможности

3.5.3.1. Появление электронной коммерции и онлайн-технологий
3.5.3.2. Устойчивый рост организованных/полуорганизованных продаж в развивающихся странах и всплеск продаж электромобилей по всему миру.
3.5.3.3.Спрос на услуги каршеринга

3.6.Влияние COVID-19 на рынок

3.6.1.Эволюция вспышек

3.6.1.1.COVID-19

3.6.2.Микроэкономическое влияние анализ

3.6.2.1.Потребительские тенденции
3.6.2.2.Технологические тенденции
3.6.2.3.Регуляторные тенденции

3.6.3.Макроэкономический анализ воздействия

3.6.3.1.Анализ ВВП
3.6.3.2
3.6.3.3.Индекс занятости
3.6.3.4.Анализ макроэкономического воздействия

3.

4.1.Обзор
4.2.Хэтчбек

4.2.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности Размер рынка
4.2.2. и прогноз по регионам
4.2.3. Анализ рынка по странам

4.3.Седан

4.3.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.3.2.Размер рынка и прогноз по регионам
4.3.3 .Анализ рынка по странам

4.4.SUV

4.4.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.4.2.Объем рынка и прогноз по регионам
4.4.3.Анализ рынка по странам

ГЛАВА 5: РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по видам топлива ТИП

5.1.Обзор
5.2.Бензин

5.2.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.2.2.Размер рынка и прогноз по регионам
5.2.3.Анализ рынка по странам

5.3.Дизель

5.3.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.3.2.Размер рынка и прогноз по регионам
5.3.3.Анализ рынка по странам

5.4.Другие

5.4.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.4.2.Размер рынка и прогноз по регионам
5.4.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 6: РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по каналам сбыта

6.1.Обзор
6.2.Франчайзинговый дилер

6.2.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности 6.22.27. Объем рынка и прогноз по регионам
6.2.3.Анализ рынка по странам

6.3.Независимый дилер

6.3.1.Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
6.3.2.Размер рынка и прогноз по регионам
6.3.3.Анализ рынка по странам

ГЛАВА 7: РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ

7.1.Обзор
7.2.Северная Америка

7.2.1.Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.3.Размер рынка и прогноз по типу топлива
7.2.4.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта
7.2.5.Анализ рынка по странам

7.2.5.1.США

7.2.5.1.1. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств
7.2.5.1.2. Объем рынка и прогноз по типам топлива
7.2.5.1.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.2.5.2.Канада

7.2.5.2.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.5.2.2.Объем рынка и прогноз по типу топлива
7.2.5.2.3.Размер рынка и прогноз по распределению канал

7.2.5.3.Мексика

7.2.5.3.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.5.3.2.Размер рынка и прогноз по типу топлива
7.2.5.3.3.Размер рынка и прогноз , по каналам сбыта

7.3.Европа

7.3.1.Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
7.3.2.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.3.3.Объем рынка и прогноз по типу топлива
7.3.4.Объем рынка и прогноз по каналам сбыта
7.3.5.Анализ рынка по странам

7.3.5.1 .UK

7.3.5.1.1. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств
7.3.5.1.2. Объем рынка и прогноз по типам топлива
7.3.5.1.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.3.5.2.Германия

7.3.5.2.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.3.5.2.2.Размер рынка и прогноз по видам топлива
7.3.5.2.3.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.3.5.3.Франция

7.3.5.3.1.Размер рынка и прогноз по типам транспортных средств
7.3.5.3.2. Объем рынка и прогноз по видам топлива
7.3.5.3.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.3.5.4. по типу транспортного средства
7.3.5.4.2. Объем рынка и прогноз по типу топлива
7.3.5.4.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.3.5.5.Остальная Европа

7.3.5.5.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.3.5.5.2.Размер рынка и прогноз по типу топлива
7.3.5.5.3.Размер рынка и прогноз, по каналам сбыта

7.4.Азиатско-Тихоокеанский регион

7.4.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.4.2.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.3.Размер рынка и прогноз по топливу тип
7.4.4. Размер рынка и прогноз по каналам сбыта
7.4.5. Анализ рынка по странам

7.4.5.1.Китай

7.4.5.1.1.Объем рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.5.1.2.Объем рынка и прогноз по типу топлива
7.4.5.1.3.Объем рынка и прогноз по распределению канал

7.4.5.2.Япония

7.4.5.2.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.5.2.2.Размер рынка и прогноз по типу топлива
7.4.5.2.3.Размер рынка и прогноз , по каналам сбыта

7.4.5.3.Индия

7.4.5.3.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.5.3.2.Размер рынка и прогноз по видам топлива
7.4.5.3.3.Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.4.5.4.Южная Корея

7.4.5.4.1.Размер рынка и прогноз по транспортным средствам тип
7.4.5.4.2. Объем рынка и прогноз по видам топлива
7.4.5.4.3. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта

7.4.5.5. Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

7.4.5.5.1. Объем рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.5.5.2. Размер рынка и прогноз по типу топлива
7.4.5.5.3. Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.5. LAMEA

7.5.1. Основные тенденции рынка, факторы роста и возможности
7.5.2. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.5.3. Объем рынка и прогноз по видам топлива
7.5.4. Объем рынка и прогноз по каналам сбыта
7.5.5. Анализ рынка по странам

7.5.5.1. Латинская Америка

7.5.5.1.1. Объем рынка и прогноз , по типу транспортного средства
7.5.5.1.2. Размер рынка и прогноз, по типу топлива
7.5.5.1.3. Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.5.5.2. Ближний Восток

7.5.5.2.1. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.5.5.2.2. Размер рынка и прогноз по топливу тип
7.5.5.2.3. Размер рынка и прогноз по каналам сбыта

7.5.5.3. Африка

7.5.5.3.1. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.5.5.3.2. Размер рынка и прогноз , по типу топлива
7.5.5.3.3. Размер рынка и прогноз, по каналам сбыта

ГЛАВА 8: ПРОФИЛИ КОМПАНИЙ

8.1.Asbury Automotive Group, Inc.

8.1.1.Обзор компании
8.1.2.Ключевые руководители
8.1.3.Снимок компании
8.1.4.Операционные бизнес-сегменты
8.1.5.Портфель продуктов
8.1.6. Эффективность бизнеса
8.1.7.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.2.AutoNation, Inc.

8.2.1.Обзор компании
8.2.2.Ключевые руководители
8.2.3.Снимок компании
8.2.4.Сегменты операционной деятельности
8.2.5. Портфель продуктов
8.2.6. Эффективность бизнеса
8.2.7.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.3.Big Boy Toyz ltd.

8.3.1.Обзор компании
8.3.2.Ключевые руководители
8.3.3.Снимок компании
8.3.4.Портфель продуктов
8.3.5.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.4.CarMax Business Services, LLC

3

3

3

3 8.4.1.Обзор компании
8.4.2.Ключевые руководители
8.4.3.Снимок компании
8.4.4.Сегменты операционной деятельности
8.4.5.Портфель продуктов
8.4.6.Эффективность бизнеса
8.4.7.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.5.Cars24 Services Private Limited

8.5.1.Обзор компании
8.5.2.Ключевые руководители
8.5.3.Снимок компании
8.5.4.Портфель продуктов
8.5.5.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.6.Group1 Automotive Inc.

8.6.1.Обзор компании
8.6.2.Ключевые руководители
8.6.3.Снимок компании
8.6.4.Сегменты операционной деятельности
8.6.5.Портфель продуктов 902.2 6.Эффективность бизнеса
8.6.7.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.7.Hendrick Automotive Group

8.7.1.Обзор компании
8.7.2.Ключевые руководители
8.7.3.Краткий обзор компании
8.7.4.Портфель продуктов
8.7.5.Ключевые стратегические перемещения и разработки

8.8.Lithia Motors, Inc.

8.8.1.Обзор компании
8.8.2.Ключевые руководители
8.8.3.Снимок компании
8.8.4.Сегменты операционной деятельности
8.8.5.Портфель продуктов 9022 8.8.6.Эффективность бизнеса
8.8.7.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.9.Mahindra First Choice Wheels Ltd

8.9.1.Обзор компании
8.9.2.Ключевые руководители
8.9.3.Снимок компании
8.9.4.Портфель продуктов
8.9.5.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.10. TrueCar, Inc.

8.10.1.Обзор компании
8.10.2.Ключевые руководители
8.10.3.Снимок компании
8.10.4.Портфель продуктов
8.10.5.Эффективность бизнеса
8.10.6.Ключевые стратегические шаги и разработки

ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 01. ПРОГНОЗЫ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ТАБЛИЦА 02.МИРОВОЙ РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТИПУ АВТОМОБИЛЯ, 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 03. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫРУЧКА ХЭЧБЕК, ПО РЕГИОНАМ, 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 05. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕГИОНАМ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ВЫРУЧКА РЫНКА БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕГИОНАМ, 2019-2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 08. ВЫРУЧКА РЫНКА ПОДД.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕГИОНАМ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 12. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫРУЧКА НЕЗАВИСИМОГО ДИЛЕРА, ПО РЕГИОНАМ 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
14. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 15.РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ТИПУ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по типам транспортных средств, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
ТАБЛИЦА 18. США РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по видам топлива, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
ТАБЛИЦА 19.U. S. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 20. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КАНАДЕ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 22.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КАНАДЕ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 25. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МЕКСИКЕ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 28. ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 29.РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ.) –2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 32. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 35. РЫНОК ПОдержанных автомобилей во Франции, по типам транспортных средств, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 36.РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ФРАНЦИИ ПО ТИПУ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 39. ИТАЛИЙСКИЙ РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РЫНОК ПОдержанных автомобилей в остальной Европе, по типам транспортных средств, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ, ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
, ПО ТИПУ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 46. АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по каналам сбыта, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
(МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 48. РЫНОК ПОдержанных автомобилей Китая по видам топлива, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 49.РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КИТАЯ ПО ​​КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 52. РЫНОК ПОдержанных автомобилей Японии по каналам сбыта, 2019–2027 гг. (млрд долларов США)
РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИНДИИ ПО ТИПУ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 55. РЫНОК ПОдержанных АВТОМОБИЛЕЙ ИНДИИ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 56.РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЮЖНОЙ КОРЕИ ПО ТИПУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
CHANNEL, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 59. ОСТАЛЬНЫЕ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК ПОД.У. 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 61. ОСТАЛЬНЫЕ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЕ РЕГИОНЫ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КАНАЛАМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 62.РЫНОК Б/У АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA ПО ТИПУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ США) –2027 (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 65. РЫНОК ПОдержанных автомобилей в Латинской Америке, по типам транспортных средств, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
67. РЫНОК ПОдержанных автомобилей в Латинской Америке по каналам сбыта, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
ТАБЛИЦА 68.БЛИЖНИЙ ВОСТОК РЫНОК ПОдержанных автомобилей, по типам транспортных средств, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
CHANNEL, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 71. РЫНОК ПОдержанных автомобилей в Африке по типам транспортных средств, 2019–2027 годы (млрд долларов США)
ТАБЛИЦА 73. РЫНОК ПОдержанных автомобилей в Африке по каналам сбыта, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
ТАБЛИЦА 74. ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC.ТАБЛИЦА 75.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC.: КРАТКИЙ ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 76.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC.: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
: ЧИСТАЯ ПРОДАЖА, 2018–2020 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 79.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC.: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 80.AUTONATION, INC.: КЛЮЧЕВЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 82. AUTONATION, INC.: РАБОЧИЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 83.AUTONATION, INC.: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
. РУКОВОДИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 87.BIG BOY TOYZ LTD: КРАТКИЙ ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 88.BIG BOY TOYZ LTD: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 89.BIG BOY TOYZ LTD: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 90.CARMAX BUSINESS, LLC.
ТАБЛИЦА 91. CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: СНИМОК КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 92.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 93.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 94.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ЧИСТАЯ ПРОДАЖА, 2018–2020 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 95.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: Ключевые стратегические ходы и разработки
Таблица 96.Cars24 Услуги Private 96.Cars24 Services Private Limited. ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 100.Group1 Automotive Inc.: Ключевые руководители
Таблица 101.Group1 Automotive Inc.: Компания Snapshot
Таблица 102.Group1 Automotive Inc.: Операционные сегменты
Таблица 103.Grup1 Automotive Inc.: Портфолио продукта
Таблица 104.Group1 Automotive Inc: Чистые продажи , 2017-2019 (млн. Долл. США)
Таблица 105.group1 Automotive Inc.: Ключевые стратегические ходы и разработки
Таблица 106.Hendrick Automotive Group.: Руководители ключей
Таблица 107.Hendrick Automotive Группа: Компания Snapshot
Таблица 108.Hendrick Automotive Group : АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 109.HENDRICK AUTOMOTIVE GROUP: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 110.LITHIA MOTORS, INC.: ОСНОВНЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 111.LITHIA MOTORS, INC.: КРАТКИЙ ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 112.LITHIA MOTORS, INC. MOTORS, INC.: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 114. LITHIA MOTORS, INC: ЧИСТАЯ ПРОДАЖА, 2018–2020 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 115. LITHIA MOTORS, INC.: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 116. MAHINDRA WHEELS L FIRST CTD .: КЛЮЧЕВЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ
ТАБЛИЦА 117.Mahindra First Choice Wheels Ltd: Компания Snapshot
Таблица 118.mahindra First Choice Wheels Ltd: Productfolio
Таблица 119.mahindra First Choice Wheels Ltd: ключевые стратегические ходы и разработки
Таблица 120.Truecar, Inc: Руководители ключей
Таблица 121.truecar , INC.: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 122.TRUECAR, INC.: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 123.TRUECAR, INC.: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 124.TRUECAR, INC.: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ3

СПИСОК РИСУНКОВ

РИСУНОК 01.Ключевыми сегментами рынка
Рисунок 02.Exective Summary
Рисунок 03.exective Summary
Рисунок 04.top Воздействующие факторы
Рисунок 05.top Инвестиционные карманы
Рисунок 06.top Выигрышные стратегии, к Году, 2017-2021 *
Рисунок 07.top СТРАТЕГИИ ПО РАЗВИТИЮ, 2017–2021 гг.* (%)
РИСУНОК 08. ОСНОВНЫЕ ПРИБЫЛЬНЫЕ СТРАТЕГИИ ПО КОМПАНИЯМ, 2017–2021 гг.*
РИСУНОК 09. КОНКУРЕНТНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОСТАВЩИКОВ ОТ УМЕРЕННОЙ ДО ВЫСОКОЙ
РИСУНОК 10. УГРОЗА ОТ УМЕРЕННОЙ ДО ВЫСОКОЙ НОВЫХ УЧАСТНИКОВ
РИСУНОК 11. УМЕРЕННАЯ УГРОЗА ЗАМЕНИТЕЛЕЙ
РИСУНОК 12.РИСУНОК 13. КОНКУРЕНТНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОКУПАТЕЛЕЙ ОТ ВЫСОКОЙ ДО УМЕРЕННОЙ
РИСУНОК 14. АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА (2018 г.)

РИСУНОК 16. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ХЭТЧБЕК ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США) РИСУНОК 18. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 19.ДОЛЯ МИРОВОГО РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ТИПУ ТОПЛИВА, 2019–2027 ГГ. (%)
РЫНОК ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
КАНАЛ, 2019–2027 (%)
РИСУНОК 24.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ НЕЗАВИСИМЫХ ДИЛЕРОВ ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ДРУГИХ, ПО СТРАНАМ, 2019 И 2027 (МЛРД ДОЛЛ. США)
СТРАНА, 2019–2027 (%)
РИСУНОК 29.РИСУНОК 30. РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ США, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
АНАЛИЗ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО СТРАНАМ, 2019–2027 (%)
.РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ИТАЛИИ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 38. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО СТРАНАМ, 2019–2027 (%)

РИСУНОК 40. РЫНОК ПОдержанных автомобилей в Японии, 2019–2027 гг. (млрд долл. США)
РИСУНОК 41. РЫНОК ПОЛУП.
РИСУНОК 43. РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ОСТАЛЬНОМ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ, 2019–2027 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ. США)РЫНОК ПОДАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, 2019–2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 49.ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC.: ДОЛЯ В ЧИСТЫХ ПРОДАЖАХ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 50.AUTONATION, INC.: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 51. AUTONATION, INC.: ДОЛЯ В ЧИСТОЙ ПРОДАЖЕ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 52.CARMAX BUSINESS SERVICES, LLC: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 55.GROUP1 AUTOMOTIVE INC.: ДОЛИ В ЧИСТЫХ ПРОДАЖАХ ПО СЕГМЕНТАМ, 2019 г. (%)
INC.: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 58. LITHIA MOTORS, INC.: ДОЛИ В ЧИСТЫХ ПРОДАЖАХ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 59.TRUECAR, INC.: ВЫРУЧКА, 2018–2020 ГГ. (МЛН. Долл. США)

 

84 Невероятная глобальная статистика автомобильной промышленности [февраль 2022 г.]

Вы собираетесь изучить список 84 Глобальной статистики автомобильной промышленности

Что самое лучшее?

Эта страница регулярно обновляется последней статистикой, так что все актуально.

На этой странице вы найдете:

Посмотрим на статистику.

Основные статистические данные мировой автомобильной промышленности
  • В 2020 году Китай, Япония и Германия были крупнейшими мировыми производителями автомобилей и коммерческого транспорта.
  • Почти 60% респондентов глобального опроса выразили восхищение полностью беспилотными автомобилями.
  • Во всем мире прогнозируется, что каждый пятый проданный новый автомобиль будет электромобилем, и к мировому автопарку добавятся миллионы дополнительных беспилотных автомобилей.
  • Автомобильная промышленность состоит из компаний, производящих грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов.
  • Производство в Европе упало в среднем на 21% , при этом снижение составило от 11% до почти 40% в основных странах-производителях.
  • Китай является одним из крупнейших мировых автомобильных рынков как с точки зрения продаж, так и производства.
  • Ожидается, что в ближайшем будущем мировое производство автомобилей превысит 100 миллионов единиц из-за роста численности населения и роста благосостояния на развивающихся рынках.
  • Автомобильные перевозки были одной из основных категорий коммерческих транспортных средств в США в 2018 году, на них приходилось около 64% ​​грузовых перевозок в стране в 2018 году.
  • Китай в настоящее время является крупнейшим в мире рынком для электромобилей и, как ожидается, останется таковым в течение следующего десятилетия.
  • Toyota была названа автомобильным брендом с самой высокой ценностью в 2020 году.

    Общие Статистика автомобильной промышленности

    Еще до того, как коронавирус остановил производство, исчезли дилерские центры и резко упали продажи, автомобильная промышленность готовилась к трудному году.Теперь все станет по-настоящему дарвиновским: сектор, по прогнозам, реорганизуется таким образом, что это окажет серьезное влияние на 90 273 8 миллионов человек, 90 274 ​​занятых в автопроизводителях по всему миру.

    За последние несколько месяцев мы увидели первые признаки этого автомобильного будущего, а самые большие изменения в отрасли еще впереди.

    В этом разделе мы рассмотрим действительно увлекательную статистику мировой автомобильной промышленности, которую вы вряд ли видели раньше.

    • Автомобильная промышленность состоит из компаний, производящих грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов. (Market Research)
    • В 2020 году производство автомобилей в мире существенно сократилось, на 15,4 процента , из-за ограничений на поездки и общего снижения экономической активности, вызванного пандемией COVID-19. (Knoema)
    • В период с 2015 по 2019 год объем производства в отрасли вырос в среднем на 0,5 процента , достигнув в 2019 году 146,4 млн единиц. (Исследование рынка)
    • После катастрофического 2020 года продажи новых легковых автомобилей ожидается рост на 15% в 2021 году, в то время как продажи коммерческих автомобилей (CV) вырастут на 16% .Несмотря на это, только в четырех странах — Китае, Турции, Тайване и Украине — годовой объем продаж восстановится до уровня 2019 года. (EIU)
    • Covid-19 потребует фундаментального переосмысления цепочек поставок, планирования производства и продаж. стратегии среди производителей транспортных средств. В 2021 году дополнительные опасности включают повторное введение карантина, эскалацию торговой войны между США и Китаем и Brexit. (EIU)
    • Азиатско-Тихоокеанский регион — крупнейший в мире регион, на долю которого приходится более 55% мировой стоимости отрасли и более 69% объема производства.На Китай приходится около половины производственного сектора Азиатско-Тихоокеанского региона. Экологические проблемы замедлили рост в этой отрасли. (Market Research)
    • Ожидается, что мировой спрос на новые электромобили (EV) вырастет с 90 273 2,5 миллиона 90 274 ​​единиц в 2020 году до 90 273. К 2030 году электрические и автономные автомобили могут стать нормой. единицы в 2021 году, чему способствуют государственные стимулы, более строгие правила загрязнения окружающей среды и новые модели. (EIU)
    • Типичный автомобиль в настоящее время содержит до 1400 чипов », — сказал Стивен Дайер, управляющий директор AlixPartners в Шанхае.(Statista)
    • Южная Америка и Европа особенно сильно пострадали: продажи автомобилей упали примерно на четверть в годовом исчислении. (Statista)
    • Компания Bosch была признана крупнейшим в мире поставщиком автомобилей в 2019 году с соответствующим доходом в размере более 47 миллиардов долларов США за финансовый год. (Statista)
    • Экспорт также пострадал из-за введенных в 2020 году ограничений, направленных на сдерживание распространения вируса. Экспорт автомобилей практически прекратился в Восточной Европе, Латинской Америке и на Ближнем Востоке, где годовой объем экспорта автомобилей упал более чем на 97% по сравнению с уровнем 2019 года.В других регионах экспорт упал на 40%–50%. (Knoema)
    • Toyota и Volkswagen входят в число самых успешных автопроизводителей мира с точки зрения продаж автомобилей и доходов. (Statista)
    • Африка была наиболее пострадавшим регионом, где производство упало более чем на 35% в годовом исчислении. (Statista)
    • В 2018 году президент Дональд Трамп провел переговоры о новом соглашении НАФТА, которое изменяет НАФТА в шести областях, наиболее важной из которых является производство автомобилей.В соответствии с новым соглашением автопроизводители должны производить не менее 75% компонентов своих автомобилей в Канаде, Мексике или США — по сравнению с 62,5% по предыдущему соглашению. По крайней мере, 30% автомобилей должны быть произведены рабочими, зарабатывающими не менее 16 долларов в час, вырастут до 40% в 2023 году. (Баланс)
    • Прогнозируется, что мировые продажи автомобилей достигнут немногим менее 70 миллионов автомобилей в 2021 году. , по сравнению с примерно 90 273 63,8 миллиона 90 274 ​​в 2020 году.(Statista)
    • В 2020 году Китай, Япония и Германия были крупнейшими мировыми производителями автомобилей и коммерческого транспорта. (Statista)
    • Продажи коммерческих автомобилей вырастут на 16% в 2021 году после снижения на 16% в 2020 году. % в третьем квартале, самое резкое снижение после финансового кризиса 2008-09 . (Statista)
    • Последние данные Международной организации автопроизводителей показали значительное сокращение производства во всех производственных регионах, с наибольшим снижением в Латинской Америке (24.8 процентов), Западной Европы (24 процента) и Северной Америки (24 процента) (20,3 процента). (Statista)
    • В 2019 году общий доход мирового автопроизводителя составил 1 604,5 млрд долларов , совокупный годовой темп роста (CAGR) составил 1% в период с 2015 по 2019 год. (Исследование рынка)
    • Данные о продажах автомобилей за 2020 год показывают аналогичная ситуация, когда продажи легковых автомобилей упали на 15,9% в годовом исчислении, а продажи коммерческих автомобилей упали менее катастрофически на 8.7 процентов . Продажи легковых автомобилей сократились более чем на 20% в различных регионах мира, включая Латинскую Америку (снижение на 29,3 процента), регион НАФТА (снижение на 28,9 процента), Африку (24,7 процента) и Западную Европу (снижение на 24,7 процента) (21,1 процента). процентов ). (Knoema)
    • В Европе производство сократилось в среднем на 21% , при этом основные страны-производители сообщают о снижении от 11% до более чем 40%. В Южной Америке наблюдалось снижение производства автомобилей более чем на 30% , так как Бразилия почувствовала на себе основной удар COVID, в то время как в Африке наблюдалось снижение производства автомобилей более чем на 35% .(Статистика)

    Статистика автомобильной промышленности Китая

    Автомобильная промышленность Китая развивается быстрыми темпами, и страна занимает все более прочные позиции на мировом автомобильном рынке.

    COVID-19 привел к значительным затратам на китайский автомобильный сектор. Вспышка началась в провинции Хубэй, где производится примерно 9% автомобилей страны. Ухань, провинция Хубэй, как один из основных городов развития шести крупных автомобильных промышленных кластеров страны, является домом не только для нескольких производителей автомобилей, но и для более чем 500 производителей автомобильных компонентов.

    Мы расскажем некоторые интересные статистические данные автомобильной промышленности Китая в этом сегменте, которые вы вряд ли видели раньше.

    • Китай является одним из крупнейших мировых автомобильных рынков как с точки зрения продаж, так и производства. (Statista)
    • Shanghai General Motors произвела чуть более 1,6 млн автомобилей в 2019 году.
    • Продажи автомобилей в Китае упали на впервые в 2018 году; рынок рухнул в феврале 2020 года, но быстро восстановился.
    • В 2020 году китайские автомобилисты купят около 90 273 20 миллионов 90 274 ​​легковых автомобилей и около 90 273 5 миллионов 90 274 ​​коммерческих автомобилей.
    • Китай в настоящее время является крупнейшим в мире рынком для электромобилей и, как ожидается, останется таковым в течение следующего десятилетия. (Statista)
    • Китай был крупнейшим автомобильным рынком в мире по объему продаж в 2019 году, на котором было продано более 21 миллиона автомобилей.
    • Китай готов стать лидером в разработке беспилотных и аккумуляторных электромобилей.
    • В период с января по ноябрь 2020 года Volkswagen и другие немецкие автопроизводители занимают 24-процентную долю китайского рынка.
    • Ожидается, что к 2040 году Китай будет доминировать на рынке с прогнозируемыми продажами 14,5 миллионов автономных транспортных средств.
    • Китайские и гонконгские потребители покупают почти в десять раз больше автомобилей под маркой Volkswagen, чем покупатели автомобилей в Соединенных Штатах. (Statista)
    • Китай является крупнейшим в мире производителем легковых автомобилей , выпустив более 21 миллиона автомобилей в 2020 году и на его долю приходится почти треть мирового производства легковых автомобилей.Недавно Индия стала важным автомобильным рынком, поднявшись в рейтинге ведущих автомобильных рынков мира.
    • Китай оставался крупнейшим в мире производителем легковых автомобилей в 2020 году. (Statista)
    • Азиатские производители показали лучшие результаты, чем производители автомобилей в других частях мира. Производство автомобилей на крупнейшем континенте мира сократилось примерно на 10%, в то время как OICA сообщает, что быстрое восстановление Китая привело к снижению производства автомобилей на 2%.Азия производит 57% автомобилей в мире.

    Статистика автомобильной промышленности США

    На протяжении циклов подъема и спада в двадцатом веке американский автомобильный сектор оказывал глубокое влияние на национальную экономику. Ежегодные продажи новых автомобилей служили надежным индикатором экономического здоровья страны.

    Однако, когда в 2007-2008 годах разразилась рецессия, продажи новых автомобилей резко упали, отражая общее сокращение потребительских расходов.

    В этом разделе вы найдете интересные факты об автомобильной промышленности США, с которыми вы, вероятно, еще не сталкивались.

    • Несмотря на этот спад, к 2020 году в Северной Америке будет произведено немногим меньше , чем каждый второй коммерческий автомобиль . и в места, не обслуживаемые железной дорогой. (Statista)
    • В Соединенных Штатах наблюдалось снижение производства автомобилей на 19% , что несколько больше, чем в среднем по миру, и было произведено в общей сложности 8 822 399 автомобилей и коммерческих автомобилей.(IndustryWeek)
    • В Соединенных Штатах пикапы и легкие грузовики , такие как Ford F-450, пользовались огромной популярностью как в коммерческих, так и в личных целях. (Statista)
    • Ожидается, что к 2025 году объем продаж такси в США достигнет примерно 90 273 386 миллиардов долларов 90 274 ​​.
    • В 2020 году на Северную Америку сильно повлияла вспышка коронавируса в США, крупнейшем рынке на континенте. Продажи автомобилей в США снизились примерно до 90 273 14.5 миллионов единиц в 2020 году. Однако рынок, вероятно, оживится в 2021 году.
    • В 2020 году в Северной Америке было произведено более 10,1 миллионов коммерческих автомобилей весом более 3,5 метрических тонн (или около 7700 фунтов). (Statista)
    • Глобальное производство коммерческих автомобилей сократилось на в период с 2019 по 2020 год в результате эпидемии Covid-19, особенно в Северной Америке. (Statista)
    • Автомобильные перевозки были одной из основных категорий коммерческих транспортных средств в США в 2018 году, на них приходилось около 64% ​​грузовых перевозок в стране в 2018 году.(Статистика)

    Статистика автомобильной промышленности Европы

    Между 1919 и 1939 годами производство автомобилей в Европе значительно расширилось, хотя и в гораздо меньших масштабах, чем в Соединенных Штатах. Европейская промышленность шла по тому же пути, что и американская.

    Тем не менее, эта отрасль недавно претерпела ряд структурных реформ и географических перемещений. Именно по этой причине представляется важным изучить конкурентоспособность автомобильной промышленности на национальном уровне, изучить долгосрочные тенденции в ЕС и поместить их в мировой контекст.

    • Прогнозируется, что парк автомобилей в Европе сократится с 90 273 280 90 274 ​​миллионов до 90 273 200 90 274 ​​миллионов. (PWC)
    • К 2030 году пробег автомобилей в Европе может превысить 4,2 трлн километров . (PWC)
    • Производство в Европе сократилось в среднем на 21% , при этом снижение составило от 11% до почти 40% в основных странах-производителях. (Statista)
    • К 2030 году на беспилотные автомобили может приходиться 40% всего трафика в Европе.(ПВЦ)

    Статистика электромобилей

    Хотя электромобили быстро набирают популярность, некоторые потенциальные покупатели по-прежнему настроены скептически. Одним из важных факторов является то, что зарядка электромобилей происходит медленно. В то время как водители привыкли заправлять свои бензобаки менее чем за пять минут, электромобилям обычно требуется не менее 30 минут, чтобы достичь 80-процентного заряда на самых быстрых доступных зарядных станциях.

    Со всеми заголовками о новых и перспективных электромобилях от автопроизводителей можно предположить, что электромобили уже составляют значительную часть мирового автопарка.Однако вы будете не правы. В то время как продажи электрических легковых автомобилей растут, особенно в Европе и Китае, электромобили по-прежнему составляют небольшую долю продаж новых автомобилей и еще меньшую долю транспортных средств на дорогах.

    В этой части мы рассмотрим ошеломляющую статистику электромобилей, с которой вы вряд ли сталкивались раньше.

    • Во всем мире прогнозируется, что каждый пятый проданный новый автомобиль будет электромобилем, и к мировому автопарку добавятся миллионы дополнительных беспилотных автомобилей.(Statista)
    • Продажи электромобилей увеличатся с 90 273 2,5 млн 90 274 ​​в 2020 году до 90 273 3,4 млн 90 274 ​​в 2021 году, но доля рынка Китая будет снижаться, поскольку продажи в Европе продолжают расти. (EIU)
    • Перед коронавирусным кризисом 2019–2020 годов глобальная автомобильная промышленность серьезно пострадала от финансового кризиса 2008–2009 годов, после чего General Motors объявила о банкротстве .
    • Автоматизация и электрификация — два наиболее значительных достижения в автомобильной промышленности.(Statista)
    • К 2030 году почти 90 273 55% 90 274 ​​всех продаж новых автомобилей могут быть полностью электрическими. (PWC)
    • Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей и, вероятно, останется таковым в течение следующего десятилетия.
    • Китай был крупнейшим в мире производителем легковых автомобилей в 2020 году, произведя более 21,4 миллиона единиц. Это по сравнению с примерно 8,3 миллионами единиц в Японии, занявшей второе место. (Statista)
    • К 2030 году прогнозируется, что более 95% продаж новых автомобилей будут частично электрическими.(PWC)
    • Китай почти наверняка возглавит разработку беспилотных и аккумуляторных электромобилей.
    • К 2030 году электрических и автономных транспортных средств могут стать нормой. (Statista)
    • Почти 60% респондентов глобального опроса выразили восхищение полностью беспилотными автомобилями.
    • Несмотря на спад на мировом рынке автомобилей в 2020 году, экспорт и продажи на мировом рынке электромобилей росли прибыльными темпами .Мировые продажи электромобилей выросли на 39% в годовом исчислении, а экспорт электромобилей вырос на 18%. В настоящее время Германия является вторым по величине рынком электромобилей в мире после Китая, и ожидается, что к 2020 году она превзойдет США. Норвегия лидирует по продажам электромобилей, на ее долю приходится 75% от общего объема продаж автомобилей, за ней следует Швеция. (32%), Нидерланды (25%) и Дания (25%). (16 процентов). (Кноэма)

    Статистика продаж автомобилей Volkswagen

    Если Volkswagen выполнит свои предположения в совете директоров, будущее вождения может стоить вам 8 долларов.50 в час.

    За последние несколько лет Volkswagen уделил больше внимания программному обеспечению, устанавливаемому на его автомобили. В 2019 году корпорация начала процесс оптимизации своего программного обеспечения. В то время Volkswagen Group использовала восемь различных электронных архитектур для всех своих брендов. Для производителя, который гордится созданием небольшого количества взаимозаменяемых механических платформ, множество архитектур было неэффективным и расточительным.

    Volkswagen — немецкий производитель автомобилей и один из крупнейших автопроизводителей в мире.. С английского его название переводится как «народный автомобиль», что также является слоганом компании.

    В этой части мы познакомимся с чрезвычайно увлекательной статистикой продаж автомобилей Volkswagen.

    • В то время как продажи Volkswagen в Германии в последние годы не изменились, Азиатско-Тихоокеанский регион стал крупнейшим целевым рынком компании. (Statista)
    • Volkswagen является вторым по величине автопроизводителем в мире , уступив первое место Toyota в 2020 году.
    • Выручка Volkswagen Group снизилась в 2020 финансовом году. Выручка VW в размере 222,9 млрд евро также обеспечила ей место в списке самых богатых компаний мира.
    • Volkswagen Легковые автомобили были крупнейшим источником дохода компании в 2020 году, на их долю пришлось около 32% от общего дохода.
    • Volkswagen продал около 9,3 миллиона автомобилей по всему миру в 2020 году, что на 15,2 процента меньше, чем почти 11 миллионов в 2019 году.

    Статистика продаж Toyota

    Toyota неизменно является одним из самых продаваемых брендов в Соединенных Штатах.Это де-факто самый продаваемый японский бренд в стране и единственный иностранный бренд, способный по-настоящему бросить вызов основным американским автопроизводителям, таким как Chevrolet, Chrysler и Ford.

    Успех

    Toyota, особенно в Соединенных Штатах, не случаен. Успех бренда основан на многолетнем высококачественном дизайне, непоколебимых инновациях и смелых действиях. Toyota приписывают производство одних из самых впечатляющих спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Кроме того, они хорошо известны надежностью и изысканностью своих экономичных автомобилей.

    Мы погрузимся в чрезвычайно увлекательную статистику продаж Toyota в этом сегменте, которую вы вряд ли видели раньше.

    • Toyota продала 9,5 миллиона розничных автомобилей по всему миру в период с января по декабрь 2020 года.
    • В 2019 году Toyota заработала более 30 триллионов японских иен или более 280 миллиардов долларов США.
    • Toyota была названа автомобильным брендом с наивысшей ценностью в 2020 году.
    • Toyota поставила около 2.1 миллион автомобилей в Японии в период с апреля 2020 года по март 2021 года.
    • Toyota продала около 9,5 миллионов автомобилей в период с января по декабрь 2020 года, что на 10 % меньше, чем в предыдущем году.
    • Основными региональными рынками Toyota являются Япония и Северная Америка.
    • По общему объему продаж автомобилей Toyota Motor Corporation, японский многонациональный автопроизводитель, , является крупнейшим автопроизводителем в мире.
    • В финансовом году, закончившемся в марте 2021 года, чистая выручка Toyota Motor Corporation снизилась более чем на 3% в годовом исчислении и составила чуть менее 28 триллионов японских иен (примерно 247 миллиардов долларов США).)

    Автомобильная промышленность Прогноз

    Автомобиль, несомненно, является самым успешным продуктом ХХ века, и нет никаких доказательств того, что люди готовы отказаться от того, что он предлагает: экономичный, быстрый, автономный транспорт на большие и короткие расстояния. Однако в отрасли скоро произойдут многочисленные революции — от трансмиссий до экосистем с цифровым подключением, которые переосмысливают вождение и качество обслуживания клиентов.

    До появления COVID-19 автомобильной промышленности приходилось сталкиваться с другими крупными потрясениями, такими как электрификация транспорта, беспилотные автомобили, автоматизированные заводы и совместное использование автомобилей.Теперь, когда пандемия значительно ограничила поездки, а также в разгар глобального закрытия производства, резкого падения продаж автомобилей и массовых увольнений, логично задуматься о том, как будет выглядеть «новая нормальность» автомобильного сектора.

    Вот несколько увлекательных прогнозов автомобильной промышленности для размышления.

    • AlixPartners прогнозирует, что в 2021 году производители построят примерно на 90 273 2,2 миллиона 90 274 ​​автомобилей меньше, чем ожидалось, но потери уже выросли до ожидаемых 90 273 4 миллионов 90 274 ​​автомобилей.
    • Ожидается, что продажи автомобилей во всем мире сократятся до чуть менее 90 273 70 миллионов 90 274 ​​единиц в 2021 году по сравнению с почти 90 273 80 миллионами 90 274 ​​единиц в 2017 году. (Statista) от всей стоимости нового автомобиля.
    • По данным консалтинговой фирмы AlixPartners, нехватка полупроводниковых микросхем , по прогнозам, обойдется мировой автомобильной промышленности в 110 миллиардов долларов дохода в 2021 году.(Statista)
    • К 2030 году беспилотных транспортных средства могут составлять 40% пробега в Европе. (PWC)
    • К 2025 году предполагается построить 110 миллионов автомобилей . (Statista)
    • В будущем средняя заполняемость автомобиля 1,3 человека на автомобиль может увеличиться. (PWC)
    • Ожидается, что в ближайшем будущем мировое производство автомобилей превысит 100 миллионов единиц из-за роста численности населения и роста благосостояния на развивающихся рынках.(Statista)
    • К 2030 году количество автомобилей в Европе, по прогнозам, сократится с 280 миллионов до 200 миллионов автомобилей. (PWC)
    • Продажи новых автомобилей увеличатся на 15% в 2021 году после снижения на 18% в 2020 году. (EIU)
    • К 2030 году пробег автомобилей в Европе может превысить 4,2 триллиона километров . (ПВЦ)

    Заключение

    Автомобильная промышленность находится на перепутье: один путь ведет к обновлению и процветанию, а другой увековечивает статус-кво.Руководители предприятий будут иметь ограниченный период времени, в течение которого они смогут заново изобрести свои основные процессы.

    Участники автомобильного сектора должны действовать сейчас, чтобы обеспечить свое существование и процветание в будущем.

    Мировой рынок электромобилей в 2022 году – Virta

    Доля мирового рынка электромобилей за последнее десятилетие сделала огромный скачок вперед, и мы ожидаем, что эта тенденция будет расти в геометрической прогрессии. Несмотря на то, что мы уже наблюдаем невероятный рост числа электромобилей по всему миру, прогнозы индустрии электромобилей предполагают, что мы только что коснулись поверхности.

    Начнем с некоторых исторических данных о развитии мирового рынка электромобилей.

    1. Исторические данные мирового рынка электромобилей

    Чтобы понять текущую ситуацию в секторе электромобилей, давайте посмотрим, что произошло за последние пару лет.

    В 2019 количество легких электромобилей в мире составляло , всего на 9 % больше, чем в 2018 году. Это было явным отклонением от темпов роста предыдущих шести лет, которые составляли от 46 % до 69 %.

    Причины такого смещения были связаны со снижением продаж во второй половине 2019 года на двух крупнейших рынках Китая и США. Но даже при стагнации роста на двух крупнейших рынках глобальные продажи электромобилей по-прежнему росли, в основном в Европе, где рост составил 44%.

    Год 2020 не показал большого роста общего количества регистраций новых автомобилей. На мировой рынок всех типов автомобилей негативно повлияла пандемия COVID-19 и последовавший за ней экономический спад.

    Перспективы мировых продаж электромобилей в 2020 году были довольно непредсказуемыми в начале года на фоне COVID-19. Однако, как показало время, 2020 год выдался на удивление позитивным, несмотря на пандемию и ее последствия. Мировые продажи электромобилей выросли на 43% по сравнению с 2019 годом, а доля мирового рынка электромобилей выросла до рекордных 4,6% в 2020 году.

    Электропоезд разгоняется.

    В связи с проблемой декарбонизации, к которой большинство ведущих стран сейчас относятся серьезно, 2021 год изменит правила игры в истории продаж электромобилей, и ожидается, что 6.К концу года по всему миру будет продано 4 миллиона автомобилей (EV и PHEV вместе взятых). Тогда это будет означать увеличение на 98 % по сравнению с прошлым годом .

    Источник: EV Volumes

    Электромобили

    должны сыграть центральную роль в амбициозной цели по нулевому уровню выбросов, установленной на 2050 год, и отрасль явно готовится к этому.

    Еще одним обнадеживающим показателем является то, насколько быстро растут продажи электромобилей. Только в Европе на электромобили и гибриды PHEV приходилось 14 % от общего объема продаж автомобилей в период с января по июнь 2021 года (по сравнению с 7 % в 2020 году за тот же период).

    Источники: EV Volumes и Global EV Outlook 2021

    Конечно, пока мы движемся в правильном направлении, путь к полной электрификации еще долог — но он становится реальностью.

     

    2. Доля и размер мирового рынка электромобилей

    2020 год уже стал большим скачком вперед с точки зрения продаж электромобилей. 2021 год — это совершенно новая история. Рынок растет. Он быстро растет. И растет везде.

    Источник: EV тома

    За первые шесть месяцев финансового года (с апреля по сентябрь) ожидается, что на Европу (1,06 млн новых регистраций) и Китай (1,149 млн новых регистраций) придется самая высокая доля новых регистраций электромобилей в 2021 году, за которыми следуют США (297 000 новых регистраций).

    Увеличение числа регистраций электромобилей в Европе, где с 2019 года их число увеличивается намного быстрее, чем где-либо еще, можно объяснить мерами стимулирования, введенными правительствами многих европейских стран.

    Источник: EV тома

     

    3. Состояние других электромобилей

    Несмотря на то, что все заслуги в революции электромобилей обычно достаются легковым автомобилям, полезно также учитывать и другие виды транспорта, которые постепенно становятся все более экологичными.

    От общественного транспорта до электросамокатов: вся транспортная отрасль переходит на электрические

    Интересная тенденция электромобилей в 2020 году и далее связана с общественным транспортом и экономикой совместного использования .

    Варианты электрической микромобильности быстро расширялись с момента их появления в 2017 году. Благодаря различным мерам, принятым для продвижения мобильности, электрическая микромобильность ускорилась в течение 2020 года, особенно во второй половине года. Только в Соединенных Штатах продажи велосипедов с электроприводом (e-bike) выросли более чем вдвое в 2020 году. В то же время в Европе также наблюдается появление электрических скутеров (e-scooters). Согласно Global EV Outlook 2021, более 100 европейских городов начали использовать электронные скутеры.

    Самая большая концентрация частных электрических двух- и трехколесных транспортных средств находится в Азии, особенно в Китае, на который приходится 99% регистраций. В настоящее время в мире насчитывается около 290 миллионов двух/трехколесных транспортных средств. Рынок также растет в Европе, увеличившись на 30% в 2020 году.

    Что касается большегрузных автомобилей (HDT), производители демонстрируют свою приверженность электрификации мобильности. Многие производители грузовиков стремятся к полностью электрическому будущему. В 2020 году количество регистраций HDT во всем мире выросло на 10 %.Превращение существующего парка HDT в электромобили имеет значение, потому что, если на них приходится только 10 % автомобилей с ДВС, они несут ответственность за 70 % выбросов ДВС CO2.

    Популярность электробусов

    также выросла с 2020 года. Мировой парк электробусов в 2020 году составлял 600 000. Только в Китае в прошлом году было зарегистрировано 78 000 новых электробусов, что удержало их доминирование на рынке. Помимо Китая, одним из мировых лидеров в области электроавтобусов является Чили, стремящаяся к 2040 году электрифицировать весь общественный транспорт.В странах Европейского Союза Директива о чистых транспортных средствах также предусматривает государственные закупки электробусов.

     

    4. Состояние зарядки электромобилей в Европе

    Большая часть зарядки по-прежнему происходит дома или на работе, но чем больше электромобилей ездит по дорогам, тем больше общественных точек зарядки потребуется в будущем.

    В 2019 году мы насчитали 175 000 общедоступных зарядных устройств для электромобилей. Мы ожидаем, что к 2025 году количество общественных зарядных устройств для электромобилей достигнет 1,3 миллиона, а к 2030 году — 2,9 миллиона.

    Быстрая зарядка становится нормой.

    Быстрые зарядные устройства делают длительные поездки намного приятнее и могут стать причиной для тех, у кого нет доступа к частной зарядке, для покупки электромобиля. Они являются наиболее эффективным способом борьбы с беспокойством по поводу дальности (или как далеко можно проехать на электромобиле, прежде чем ему придется остановиться и перезарядиться).

    В Европе медленные зарядные устройства заменяются быстрыми , быстрыми и сверхбыстрыми зарядными устройствами.

    В Европе только Германия, Франция, Великобритания и Испания по-прежнему составляют значительную часть медленных зарядных устройств.Другие европейские страны пробиваются в мир электромобилей, устанавливая быстрые зарядные устройства.

    Еще одна тенденция, которая неуклонно растет в области электромобилей, — это интеллектуальная зарядка электромобилей, то есть использование подключенных к облаку зарядных устройств. Как для владельцев бизнеса, так и для потребителей интеллектуальная зарядка электромобилей, среди прочего, обеспечивает большее удобство и контроль над потреблением электроэнергии.

    Наконец, мы не можем говорить о тенденциях в области зарядки электромобилей, не упоминая о переходе от транспортного средства к сети (V2G).Технология V2G позволяет передавать электроэнергию, хранящуюся в батареях электромобилей, обратно в сеть точно так же, как стационарные накопители подключаются к сети. Услуги V2G уже коммерчески доступны, и несколько производителей зарядных устройств могут поставлять зарядные устройства V2G.

    По прогнозам, рынок V2G вырастет до более чем 5 миллиардов долларов в период с 2020 по 2024 год. Европейский стандарт зарядки V2G будет готов в конце 2020 года. Компания Virta признана одним из мировых лидеров в области технологии V2G.

    США — оперативный отчет, объем продаж автомобилей, 2022 г.

    Экспресс-отчет, январь 2022 г.

    2 февраля 2022 г.

    *Бывают случаи, когда недавно опубликованные данные и подробная информация в базе данных не совпадают по причинам, включая различные источники информации, а также расхождения между предварительными отчетами и подтвержденными данными.


    Продажи автомобилей в США упали на 9,8% в январе
    Продажи новых автомобилей в США в размере 1 002 933 единиц за январь представляют собой 9.Снижение на 8% по сравнению с январем 2021 года, поскольку производство и доступность моделей продолжают отставать.
    В январе 2022 года было 24 дня продаж, как и в январе 2021 года, когда было 24 дня продаж. единиц, в результате чего доля рынка составила 79,4%. Годовые продажи легковых автомобилей
    с учетом сезонных колебаний (SAAR) за январь 2022 года составили 15,16 млн единиц против 16,84 млн единиц год назад.
    Предполагаемые ежемесячные продажи General Motors упали на 29,4% в январе, в то время как продажи Stellantis упали на 6,7%, а продажи Ford снизились всего на 0,1%. Продажи
    Tesla выросли на 62,6% до примерно 40 165 единиц, увеличив свою рыночную долю до 4,0%. Стартап
    EV Rivian зафиксировал 214 поставок в январе.
    Polestar продала 398 автомобилей, Karma продала 16 единиц, а Lucid Motors продала 299 электромобилей.
    Среди японских компаний продажи Toyota снизились на 5,5%, продажи Nissan снизились на 16,0%, продажи
    Honda снизились на 19%.8%, продажи Mazda снизились на 16,5%, а продажи Subaru снизились на 4,8%.
    У Hyundai был хороший месяц: продажи выросли на 11,5%, хотя продажи Kia упали на 5,5%.
    Среди немецких компаний продажи VW снизились на 8,6%, продажи Mercedes-Benz снизились на 26,4%, а продажи BMW выросли на 21,8%. Продажи
    Jaguar Land Rover упали на 44,7% по сравнению с январем прошлого года.
    Самыми продаваемыми моделями в январе 2022 года были Ford F-Series, пикапы Ram, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee, Tesla Model Y, Toyota Camry, Toyota Highlander, GMC Sierra и Ford Explorer.

    Продажа новых автомобилей по типу

    Тип 2022 2021 Г-о-Г
    Январь Январь
    Легковые автомобили 206 545 255 270 -19,1%
    Легкие грузовики (пикапы, внедорожники) 796 388 857 092 -7.1%
    Итого 1 002 933 1 112 362 -9,8%
    Источник: Центр обработки данных MarkLines

    США – Продажа легковых и легких коммерческих автомобилей (Щелкните, чтобы просмотреть данные по модели)

    янв. 2022 янв. 2021 Г-о-Г
    Тойота *2 Всего 158 676 167 936 -5.5%
    Поделиться 15,8% 15,1% 0,7 балла
    ГМ *2 Всего 142 574 201 954 -29,4%
    Поделиться 14,2% 18,2% -3,9 балла
    Форд Всего 142 445 142 577 -0.1%
    Поделиться 14,2% 12,8% 1,4 балла
    Стеллантис *2 Всего 125 896 134 942 -6,7%
    Поделиться 12,6% 12,1% 0,4 балла
    Хонда Всего 73 949 92 225 -19.8%
    Поделиться 7,4% 8,3% -0,9 балла
    Ниссан *2 Всего 59 742 71 081 -16,0%
    Поделиться 6,0% 6,4% -0,4 балла
    Хендай Всего 51 510 46 208 11.5%
    Поделиться 5,1% 4,2% 1,0 балла
    Субару Всего 44 158 46 400 -4,8%
    Поделиться 4,4% 4,2% 0,2 балла
    Киа Всего 42 488 44 965 -5.5%
    Поделиться 4,2% 4,0% 0,2 балла
    Тесла *2 Всего 40 165 24 700 62,6%
    Поделиться 4,0% 2,2% 1,8 балла
    Фольксваген *2 Всего 22 092 24 165 -8.6%
    Поделиться 2,2% 2,2% 0,0 балла
    БМВ *2 Всего 21 514 17 659 21,8%
    Поделиться 2,1% 1,6% 0,6 балла
    Мазда Всего 21 079 25 259 -16.5%
    Поделиться 2,1% 2,3% -0,2 балла
    Мерседес *1 *2 Всего 20 400 27 722 -26,4%
    Поделиться 2,0% 2,5% -0,5 балла
    Ауди *2 Всего 11 427 15 417 -25.9%
    Поделиться 1,1% 1,4% -0,2 балла
    Мицубиси Всего 6 475 4 812 34,6%
    Поделиться 0,6% 0,4% 0,2 балла
    Вольво *2 Всего 5 742 8 151 -29.6%
    Поделиться 0,6% 0,7% -0,2 балла
    Порше *2 Всего 4 077 5 355 -23,9%
    Поделиться 0,4% 0,5% -0,1 балла
    Ленд Ровер *2 Всего 4070 7 267 -44.0%
    Поделиться 0,4% 0,7% -0,2 балла
    МИНИ *2 Всего 2 441 1 991 22,6%
    Поделиться 0,2% 0,2% 0,1 балла
    Ягуар *2 Всего 475 954 -50.2%
    Поделиться 0,0% 0,1% 0,0 балла
    Полярная звезда *2 Всего 398 -%
    Поделиться 0,0% -% -%
    Lucid Motors *2 Всего 299 -%
    Поделиться 0.0% -% -%
    Ривиан *2 Всего 214 -%
    Поделиться 0,0% -% -%
    Карма *2 Всего 16 -%
    Поделиться 0,0% -% -%
    Прочее Всего 611 622 -1.8%
    Поделиться 0,1% 0,1% 0,0 балла
    Общая сумма *2 1 002 933 1 112 362 -9,8%
    Источник: Релизы каждой компании, MarkLines Data Center
    *1 Включает Sprinter
    *2 Бывают случаи, когда недавно опубликованные данные и подробная информация в базе данных не совпадают по причинам, включая различные источники информации, а также расхождения между предварительными отчетами и подтвержденными данными .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.