Стартер на ваз 21099: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Стартер ВАЗ-2109. Что нужно знать каждому уважающему себя водителю

Если речь зашла о стартере ваз 2109, то именно на этих машинах уже установлен один из тех, кто именует себя  29.3708 или 423.3708, иногда 5712.3708. Эти модели представляют собой тот самый электродвигатель с постоянным током смешанного возбуждения, у которого есть еще и тяговое реле двухобмоточное, тяговое.

Установочные размеры вышеуказанных стартеров практически одинаковы — различия лишь в устройстве привода и коллекторного узла. Для стартера 29.3708 предусмотрен коллектор торцового типа, а у стартера  423.3708 он  цилиндрический. Больше различий нет, но стартер 5712.3708 в приводе наделен планетарным редуктором.  Если  приемы при снятии или установки во время ремонта одинаковы для всех вышеперечисленных единиц, то речь пойдет о ремонте того, что начинается с цифры  4.

Давайте рассмотрим рисунок:

Непосредственно в самом корпусе стартера (16 ) вы найдете четыре закрепленных полюса (17). У всех есть обмотки возбуждения. 3 из них серийного выпуска, а одна шунтовая.  Присмотритесь к корпусу (16) и крышкам (6,  14). Они стянуты 2  шпильками.  При этом якорь (18) уже имеет цилиндрический  коллектор (12).  Вращение заднего конца вала якоря происходит во втулке из металлокерамики. Она  запрессована в крышку (14). Передний конец  помещен  во втулку, которая запрессована в картере сцепления.

Запомните схему соединения стартера, вам подобный план пригодится еще не раз, когда будете делать ремонт авто своими руками.

 

Что делать, если не крутит стартер ваз 2109

Прежде, чем разобрать конкретные случаи, посмотрите видео о ремонте стартеров в специализированном сервисном центре.

А теперь конкретика.

Случай первый: Если у вас не крутит стартер ваз 2109 индектор и машина стоит колом около недели, а мороз уже за минус 20 перевалил, то можете на аккумулятор не грешить: при отлично работающих световых приборах (габаритках, аварийках и дальнем свете) проблемы могут быть решены двумя способами.

·         Совет 1. Вы слышите щелчки или их нет в помине? Проверьте предохранители, осмотрите проводку и  реле втягивающее. Начните процедуру запуска заново. Теперь щелкает, но при этом не крутится? Пора менять реле втягивающее.

·         Совет 2.  Посмотрите, насколько износились втулки. Заменили и опять проблемы? Тогда это может быть ротор, который  лег на статор. Устраните эту проблему – поедете к любимой девушке!

Случай второй: автовладелец купил экспортный вариант 2109. Поворачивает ключ зажигания, при этом загораются лампочки STOP, датчик  давления масла, а лампа аккумулятора светиться не хочет. Хозяин поворачивает ключ в третье положение, но опять  тишина: стартер вообще не крутит. При этом и вентилятор печки перестает работать. Водитель отпускает ключ  — и радость: вентилятор набирает обороты.  Лезет в АКБ : там все в порядке, затем  подает питание на втягивающую: стартер начинает крутить, и машинка завелась, но зарядки как не было, так ее и нет.  Аккумулятор на стол! Исправен, оказывается. Новое действие: поставил только что купленный мост. И тут облом, хотя лампочка в приборе светится, предохранители все целы, а реле в замке зажигания пытается щелкать.

Вопрос: что с контрольной лампой заряда АКБ?

·         Ответ 1: Поменяйте мост и реле зарядки, которое со щетками в комплекте идет. Однако в предохранители лезть не стоит.  Токи пуска не защищены конкретными  предохранителями.

·         Ответ 2: Окислился контакт силового провода. Примерно  на уровне разъеме монтажного блока, где-то  под капотом.

·         Ответ 3: Проверьте провод, идущий от батареи к корпусу вашего двигателя. Даже если тяга хорошая, то не поленитесь открутить и зачистить клемму, находящуюся под болтом.

 

Как выглядит реле стартера ваз 2109

Информация для авточайников:

·         цифра 8 ваша;

·         если взглянуть из-под капота авто, то сразу увидите, что висит оно на задней стенке отсека (моторного). И толстый провод красного цвета к реле идет;  

·         не увидели? Да вот же оно: прямо на рамке, смотрит на вас  четырьмя контактами слева от вакуумника.

Для тех, кто еще не в теме, предлагается фото.

Втулка стартера ваз 2109

Вот она, красавица.

Как же ее самостоятельно вытащить? Если удалось  подметить, что стартер иногда с натягом проворачивает ваш силовой агрегат при условии полного заряда  аккумуляторной батареи, то виновник явлению  – якорь, который  задевает статор. Небольшой проблемы вполне достаточно, чтобы вал стартера немного перекосило:  узкий зазор при этом полностью исчезает. Но иногда причина кроется в сильном износе подшипника (переднего). Можете сутки спать спокойно: проблема эта быстро решаема. Для ее устранения надо подготовить подходящий по размеру метчик, найти патрон от дрели, взять длинный болт и старую втулку, банку с гайками и ящик с гвоздями. Теперь стоит отключить АБ, стартер, а затем лишить из «шубы», то есть снять проводку. Получилось? Приступайте к вывинчиванию у прибора нижнего болта и снимайте со стартера оставшиеся крепежные элементы.

Берем мечик и устанавливаем его в патрон ручной дрели: попробуем  выполнить резьбу во втулке. Осторожно! На малых оборотах проводите такие действия.   Метчик как девушка: предмет хрупкий. Лишнее усилие, небольшой перекос могут и сломать его. Не дай бог случится такое: придется раскошеливаться на  новое изделие. Хотя можно провести реанимацию с помощью  длиннющего болта с резьбой, вытачивая новые канавки. Как только они готовы, необходимо вставить  гвоздики таким образом, чтобы их кончики выступали не более, чем на сантиметр над торцом.

Прямо шедевр футуризма получился! Его монтируем во втулку, производим манипуляции, пытаясь  вытащить обломок, при этом делаем все ровно, без перекосов.  Как только получилось нарезать оборотов, то вытаскиваем метчик, затем  вставляем подходящий по размеру болт и тянем наружу втулку.  Такую операцию можно проводить несколько раз.  Стартер любит капризничать  из-за перекоса вала, поэтому через какое-то время будет опять плохо держать втулку. Что делать? Точно не вытирать пот с лица, заканчивать ремонт стартера ваз 2109, повторяя монотонные действия. Готовьтесь в поход по магазинам. Пока вы будете наслаждаться запахом железа, ваша вторая половинка купит журнал, где прочитает статью об

истории марки ВАЗ 2109 и пожалеет, что приобрели по более низкой цене не отечественный агрегат.

Снятие и замена стартера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как снять стартер с автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и для чего он вообще нужен. Стартер нужен для того, чтобы заводить двигатель. Делается это следующим образом: поворачивая ключ зажигания, Вы подаете напряжение на стартер, а точнее на его втягивающее реле и электромотор, втягивающее реле передвигает бендикс к маховику коленвала, в этот момент замыкаются контакты электромотора и бендикс, который уже сцеплен с венцом маховика коленвала, передает крутящий момент от электромотора стартера на маховик коленчатого вала, тем самым происходит запуск двигателя. Если стартер Вашего автомобиля перестал работать, то это не значит, что его надо сразу менять полностью на новый, причин некорректной работы стартера может быть много, основными причинами обычно являются: окисление проводов, стертые “щетки”, разбитые втулки стартера или втягивающие реле. Итак, основной принцип работы стартера мы рассмотрели, теперь перейдем к его замене. Для начала скидываем клемму с аккумулятора, иначе, если Вы случайно замкнете отверткой или чем-то еще контакты на втягивающем реле стартера, то он начнет крутиться и Вас может ударить током. Потом снимаем колодки, подходящие к втягивающему реле и откручиваем гайку, которая крепит минусовой провод

Удобнее всего откручивать стартер снизу, хотя, если изловчиться, то можно сделать это и из под капота. Стартер крепится тремя гайками, одна сверху и две снизу, откручиваем их

Теперь снимаем стартер с автомобиля. Если Вы боитесь самостоятельно разбирать стартер и смотреть, что с ним случилось, то можно отнести его в сервис по ремонту стартеров, обычно он есть в каждом городе. Просто отремонтировать стартер обычно получается гораздо выгоднее, чем покупать новый, но бывают случаи, когда стартер очень износился и ремонт будет бесполезен, это уже нужно смотреть после разборки стартера. Установка нового или отремонтированного стартера происходит в обратном порядке.

Ниже Вы можете посмотреть видео о принципе работы стартера:

Avtochanel

Стартер Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

электрооборудование

/

стартер

/

Характеристика стартера

Инструкция по разборке и сборке стартера автомобиля лада 2108 своими руками, этапы снятия и установки на автомобиль стартера ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2109. Пособие по ремонту электрооборудования: генератора, стартера зажигания лада 2108. Проверка отопителя лада 21099.

Стартер ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 установлен на картере сцепления с левой стороны двигателя.

Стартер:

1 – крышка со стороны коллектора
2 – корпус
3 – крышка со стороны привода
4 – привод
5 – вал якоря
6 – тяговое реле
7 – контактные болты
8 – вывод обмотки статора

Техническая характеристика стартера

Номинальная мощность, кВт

1,3

Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более

260

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более

500

Потребляемая сила тока на холостом ходу, без реле, А, не более

60




Стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099: проверка, снятие и разборка

Стартер — это то устройство, без которого невозможен запуск автомобильного двигателя. Именно поэтому необходимо быть внимательным к абсолютно любым нюансам в его функционировании. Если Вы столкнетесь с какой-либо из этих ситуаций:

  • стартер, вообще, на поворот ключа зажигания не реагирует;
  • стартер функционирует, но в холостую, при повороте ключа в замке зажигания бендикс не входит в зацепление;
  • стартер крутит, но крайне медленно, причина может быть в разряженной АКБ, но, если после её полной зарядки улучшения не происходит, то проблема именно в самом стартере.

— однозначно необходимо провести проверку стартерного устройства на предмет поломок. 

Как проверить стартер ВАЗ 2108, 21099, 2109?

Если вышло из строя втягивающее реле, то стартер будет работать, когда его замкнуть чем-нибудь металлическим, например, отверткой или гаечным ключом. Рассмотрим более подробно, как замкнуть стартер ВАЗ 2108, 21099, 2109:

  1. Поставьте КПП на нейтральную передачу, ручник затяните до упора, вставив в замок зажигания ключ, поверните его в нужную сторону. 
  2. Далее осуществите замыкание двух больших клемм, которые расположены на стартере. Ключ и отвертка должны сработать вместо возможно неисправного втягивающего реле.
  3. Бендикс провернет коленвал и в результате двигатель запустится, при условии, что не вышел из строя какой-либо другой элемент стартера.

Обязательно учтите, что коммутатор в бесконтактных системах зажигания контролирует напряжение, подающееся на катушку, но в старых контактных системах такого контроля нет, поэтому при замыкании стартера катушка потенциально может сломаться. 

Если после замыкания стартера выяснится, что проблема не во втягивающем реле, продолжайте диагностику:

  • Убедитесь, что клеммы аккумулятора не окислились, если необходимо, очистите их с помощью ножа, или отвертки, или наждачной бумаги.
  • Прозвоните тестером провода, подключаемые к стартеру, проверьте все соединения, в случае необходимости, затяните гайки соединений и укрепите слабые контакты.
  • Проверьте не кроется ли причина поломки в замке зажигания. Произведите зачистку контактов, идущих к нему. Отсоединяйте их по очереди, так Вы ничего не перепутаете.

Мы рассмотрели все основные способы того, как проверить стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099, не демонтируя его. Если причина поломки не была выявлена, то необходимо его снимать с автомобиля и проверять более тщательно.

Как снять и разобрать стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Обязательно перед началом демонтажных работ отсоедините от аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы не было короткого замыкания!

Выполнив это действие, приступайте к снятию стартера ВАЗ 2109, 21099, 2108:

 1. Отсоедините от клеммы втягивающего реле стартера разъем с проводом.      2. Открутите гайку крепления, далее снимите провод с контактного болта втягивающего реле.
 3. Отверните болты крепежа и демонтируйте защиту картера двигателя.  4. Открутите снизу моторного отсека гайки крепления стартера.
 5. Отверните последнюю гайку крепежа стартера сверху моторного отсека.
 6. Демонтируйте стартер с автомобиля.

После того, как демонтаж осуществлен, возникает вопрос, как разобрать стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099? Разборка начинается с того, что Вам необходимо будет аккуратно сбить стопорное и ограничительное кольцо, а затем, отвинтив крепежи задней крышки, снять его. Теперь Вы добрались до графитовых щеток, статора и якоря. Нужно отметить, что редуктора в этой части может и не быть, тогда статор достается после якоря. Если конструкция все-таки включает этот элемент, то действовать нужно несколько иначе: первым вытащить статор, потом якорь и уже в последнюю очередь достать редуктор.

Будьте внимательны, разборка часто осложняется потерей регулировочной шайбы, установленной на оси якоря, или пропажей других мелких деталей, а отсутствие даже одной из них ставит под вопрос дальнейшую работу всего механизма!

Выбор нового стартера на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

Если Вы пришли к выводу, что ремонт стартерного устройства нецелесообразен, то возникает вопрос, какой стартер купить на ВАЗ 2108? В случае с автомобилями ВАЗ выбор возможен между обычными стартерами и редукторными. Чтобы убедится в существенных преимуществах последних, рассмотрим принцип их работы.

В стандартном стартере усилие напрямую передается на маховик от якоря. При этом срабатывает втягивающее реле,  продвигающее вперед бендикс, что помогает ему войти в зацепление с зубьями маховика. Редукторный стартер характеризуется похожим принципом работы, но присутствует существенная разница в передаче усилия. Для неё используется редуктор, что позволяет снизить мощность электродвигателя. Кроме того, немаловажной особенностью данного типа стартеров является присутствие  в обмотке постоянных магнитов, делающих работу электродвигателя более надежной.

Энергопотребление редукторного стартера значительно меньше, что обусловлено наличием дополнительного механизма, усиливающего крутящий момент электродвигателя. Кстати, этим обусловлены и компактные размеры такого стартерного устройства. Кроме того, редукторный стартер спокойно функционируют даже при немного посаженном аккумуляторе, на что обычный не способен.   

При низких температурах, зимой, работа редукторного стартера также является более надежной. Он даже может прокрутить немного загустевшее масло, чего не способен выполнить обычный стартер. Это становится возможным благодаря редукторной передаче.

Если Вы, учитывая все преимущества, сделали свой выбор в пользу редукторного стартера ВАЗ 2108, то предлагаем Вам качественные устройства от белорусского производителя «АТЭК». На них действует гарантия два года, кроме того, всегда в наличии запасные детали.

неисправности стартера – в чем причина?

Стартер для ваз 2109

Стартер, без него не запустишь автомобиль, а значит, далеко не уедешь. От его работоспособности зависит успех поездки.
Поэтому нужно разобраться, как предотвратить его выход из строя, или же устранить уже имеющейся поломки.
Рассмотрим более подробно:

  • Тревожные сигналы
  • Неисправности

Тревожные сигналы

Стартер является самым высоконагруженным электрическим потребителем в автомобиле. Если при запуске автомобиля появляются посторонний звук, шум, треск, или же становится ясно, что произошли изменения в работе стартера, не откладывая необходимо принять меры.
На ВАЗ 2109 проблемы со стартером могут быть разные, некоторые из них можно устранить и своими руками, прочитав, как это делать или просмотрев видео.Вот небольшая инструкция по неисправностям.

Неисправности

Итак:

  • Если на ВАЗ 2109 не запускается стартер, для начала нужно сделать элементарную проверку
    1. Проверить, не сел ли аккумулятор (АКБ).
    2. Проверить предохранитель в блоке предохранителей, отвечающий за стартер.
    3. Проверить реле, отвечающее за стартер, оно находится в подкапотном пространстве (фото 2).

Меняем реле (Фото 2)

Если все же на ВАЗ 2109 не работает стартер и проблема в другом, необходимо обратится к специалисту.

  • На ВАЗ 2109 еле крутит стартер
    1. необходимо убедиться, в норме ли заряд АКБ
    2. не перетянут ли ремень генератора

Совет! Если проблема в другом, необходимо обратится к специалисту, возможно, изношены втулки стартера или иная причина. Чаще на ВАЗ 2109 плохо крутит стартер по причине износа передней втулки установленной в картере двигателя.

  • На ВАЗ 2109 клинит стартер (поворачивая ключ в режим «пуск двигателя», стартер срабатывает на 1-2 секунды, что недостаточно для пуска двигателя и останавливается)
    1. необходимо убедиться, не греются ли клеммы на аккумуляторной батарее, не греется ли плюсовой провод, подходящий до стартера. Если греется, значит, плохой контакт.
    2. возможно, необходима замена втулок якоря.
  • На ВАЗ 2109 залипает стартер, другими словами на ваз 2109 стартер не отключается (отпуская ключ после запуска двигателя, стартер продолжает работать)
    1. Возможно, вышло из строя дополнительное реле стартера (не втягивающее реле).
    2. Возможнозалипают контакты (пятаки) втягивающего реле стартера.
    3. Или не исправность в контактной группе замка зажигания — сплавились контакты.
  • На ВАЗ 2109 не крутит стартер на морозе (стартер немного проворачивает, но с большим натягом, или же вообще не крутит)
    1. Скорее всего, на морозе химические процессы в аккумуляторе приостановились. Необходимо включить свет на несколько минут это поможет разогнать АКБ.
    2. Другой вариант предполагает отогрев АКБ в теплом помещении (не стоит делать слишком большой перепад температур, например, ставить в горячую воду)
    3. Также можно завести автомобиль, кинув питание от другого автомобиля
    4. Если предыдущие варианты не помогли, необходима замена АКБ
  • На ВАЗ 2109 не крутит стартер, щелкает реле (при удерживании ключа в режиме «пуск двигателя», реле само включается и отключается)
    1. Сел аккумулятор

Происходит это, потому что заряда АКБ хватает, чтобы сработало втягивающее реле. При замыкании контактов идет большое потребление тока стартером, но этого тока не хватает для его работы.
Напряжение на АКБ падает, и втягивающее реле возвращается в исходное положение. Нагрузки больше нет, снова тока хватает, чтобы сработало втягивающее. Действия повторяются.
 Итак:

  • На ВАЗ 2109 не включается стартер (втягивающее реле включилось, а стартер не включился)
    1. Изношены щетки стартера (фото 3)
    2. Возможно, стартер сгорел
    3. заклинил стартер

Совет!Если стартер сгорел, иногда целесообразней купить новый стартер, цена на стартер варьируется от фирмы производителя.

Щетки изношены и не достают до якоря (фото3)

  • На ВАЗ 2109 стартер трещит
    1. Сломаны или изношены зубцы венца маховика. (фото 4)
    2. Изношен бендикс (механизм, входящий в зацепление с маховиком).

В этом месте стартер трещит (Фото 4)

Совет! одной из наиболее частых неисправностей стартера является люфт якоря. Как же устранить люфт якоря стартера ВАЗ 2109. Необходима замена втулок скольжения. Наибольшую сложность для некоторых представляет замена передней втулки находящейся в картере (фото 5). А именно как достать эту втулку?

Решения

Итак:

  • Подбираем подходящий метчик, ввертываем его во втулку и вытаскиваем.
  • Или же разрубать втулку острым предметом ( отвертка, маленькое зубило, др.)

Втулка в корпусе (фото 5)

На первый взгляд неисправностей стартера очень много, но нет ничего невозможного. То, что сделано руками человека, можно обязательно починить, а имея необходимые знания и навыки, это можно сделать гораздо быстрее и качественнее. Хорошего ремонта.

Редукторный стартер на ваз 2108 2109 21099 2114 2115, КЗАТЭ 5712.3708 (Катэк) Россия оригинал (№ кзатэ-2108)

Стартер оригинальный 5712.3708 производится на российском заводе КЗАТЭ (бывший КАТЭК)

Открытое Акционерное Общество «Завод им А.М.Тарасова» (ОАО «ЗиТ») — самый большой в России производитель автотракторного электрооборудования и запчастей для автомобильных, моторостроительных и тракторных заводов.

Именно этот завод поставлял и продолжает поставлять на конвеерную сборку всех автосборочных заводов России  такую продукцию как: стартеры, генераторы, системы зажигания, различные датчики,приборы и тд.

Поэтому в качестве продукции сомнений не возникает вообще (если и эта торговая марка не устраивает по каким то характеристикам,то мы даже не знаем что тогда вам предложить,ибо это и есть самый самый оригинал из оригиналов!

Ну и теперь о самом стартере.

Стартер 5712.3708 редукторный на постоянных магнитах, именно этот стартер и эта разработка завода КЗАТЭ послужил прототипом для большинства торговых марок представленных на  нашем сайте «starter24.com.ua».

Редуктор тут стальной( да и как может быть по другому в оригинальном изделии?)

Магниты не просто приклеены,но имеют еще сверху защитный алюминиевый кожух,так что оторваться точно не смогут!

Стартер заводит авто легко и непринуждённо в морозы до -45 градусов. А если у вас уже старенький аккумулятор,который заводит авто уже не очень хорошо,то этот редукторный стартер, вам просто необходим. И с данным стартером ваш подхоженный аккумулятор прослужит ещё долго!

Редукторный стартер на ваз — лёгкий,и также очень быстро устанавливается на двигатель.

Запчасти есть все в наличии,не только у нас в интернет магазине,но и в большинстве простых автомагазинов Украины,так что купив стартер,вам не прийдётся из за какой то запчасти ,которую нигде не найдёшь — приобретать вновь стартер в сборе.

Ну и нужно отметить,что качество самих запчастей кзатэ и сборки редукторного стартера 5712.3708 реально на высоте.

Следует также отметить,что сам стартер проэктировался и предназначен вообще то для инжекторной 2114-2115

Однако он также подходит и для ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, ваз 2113, и заводит двигателя с объёмом 1,3 и1,5 литров вообще слёту и мгновенно!

Наш вердикт: если хотите купить в Украине реально оригинальный редукторный стартер на ваз 2108-2109-21099-2113-2114-2115 , то лучше этого стартера просто не найти!

Технические характеристики:

Крепление на 3 шпильки

Мощность 1,55 кВт

Напряжение 12 В

Направление вращения левое

Число зубьев 11

Масса  4,2 кг

Гарантийный срок: 1 год.

Не крутит стартер ваз 21099

Главная › Новости

Опубликовано: 14.02.2022

чтo делaть если не зaвoдиться мaшинa (не крутит стaртер)

Причинами того, что стартер автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не крутит, могут быть как неисправность самого стартера, так и неисправность его электронной цепи. При выявлении неисправности необходимо провести проверку по двум фронтам:

— Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает;

— Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает, на сайте http://1916.dp.ua/video/3919487-prokat-avto-v-sankt/.

Список главных дефектов для стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает.

— Соскочил наконечник провода с вывода на втягивающем реле стартера

— Стопроцентно разряжена аккумуляторная батарея

— Очень окислены выводы аккумуляторной батареи

— Неисправно реле стартера (окислились выводы либо «обрыв»)

— Отсоединились провода в контактной части выключателя зажигания (розовый и красноватый провод)

— Неисправно втягивающее реле стартера (заклинило, сгорело и т.п. )

Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает (однократно, или неоднократно).

— Очень разряжена аккумуляторная батарея

— Окислены выводы аккумуляторной батареи

— Неисправно реле стартера (окислились выводы)

— Неисправно втягивающее реле стартера (не замыкаются его контакты – «пятаки» )

— Нехороший контакт в выключателе зажигания

— Сгорел либо заклинил сам стартер

— Заклинил движок, помпа либо генератор

Примечания и дополнения

— Так же встречаются такие неисправности стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 как  «обрыв» в соединительных проводах электронной цепи стартера, окисление их наконечников, отсоединение соединительных колодок (к примеру, от монтажного блока). Переломаный либо перетертый провод, окислившиеся наконечники, соскочившую колодку можно выявить только кропотливым зрительным осмотром и проверкой контрольной лампой (тестером).

— Разборка стартера 29. 3708 для проведения ремонта рассматривается в статье «Разборка стартера 29. 3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Причинами того, що стартер автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 не крутить, можуть бути як несправність самого стартера, так і несправність його електронної ланцюга. При виявленні несправності необхідно провести перевірку по двох фронтах:

— Стартер не крутить, втягуюче реле не спрацьовує;

— Стартер не крутить, втягуюче реле спрацьовує, на сайті http://1916.dp.ua/video/3919487-prokat-avto-v-sankt/.

Список головних дефектів для стартерів автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 і їх модифікацій.

Стартер не крутить, втягуюче реле не спрацьовує.

— Зіскочив наконечник дроту з виведення на втягуючому реле стартера

— Стовідсотково розряджена акумуляторна батарея

— Дуже окислені висновки акумуляторної батареї

— Несправне реле стартера (окислилися висновки або «обрив»)

— Від’єдналися дроти контактної частини вимикача запалювання (рожевий і червоний провід)

— Несправне втягуюче реле стартера (заклинило, згоріло і т. п. )

Стартер не крутить, втягуюче реле спрацьовує (одноразово чи неодноразово).

— Дуже розряджена акумуляторна батарея

— Окислені висновки акумуляторної батареї

— Несправне реле стартера (окислилися висновки)

— Несправне втягуюче реле стартера (не замикаються контакти – «п’ятаки» )

— Поганий контакт у вимикачі запалювання

— Згорів або заклинив сам стартер

— Заклинив движок, помпа або генератор

Примітки та доповнення

— Так само зустрічаються такі несправності стартерів автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 як «обрив» в сполучних проводах електронної ланцюга стартера, окислення їх наконечників, від’єднання сполучних колодок (наприклад, від монтажного блоку). Переломаный або перетертий провід, окислилися наконечники, соскочившую колодку можна виявити лише копіткою зоровим оглядом і перевіркою контрольної лампою (тестером).

— Розбирання стартера 29. 3708 для проведення ремонту розглядається в статті «Розбирання стартера 29. 3708 автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099».


Стaртёр не рaбoтaет. В чём причинa?

Ваз 21099 карб заводится и глохнет

Автомобиль ВАЗ 21099 производства Волжского автомобильного завода является моделью нового поколения самарских автомобилей. Оснащен карбюраторным агрегатом, хорошо управляется, устойчив на бездорожье. Но бывают случаи, когда карбюратор ВАЗ 21099 заводится и сразу глохнет.

Общая характеристика карбюратора ВАЗ

Основная деталь «сердца» автомобилей

Карбюратор – это аппарат, в котором образуется горючая смесь бензина и воздуха.Жидкий бензин распыляется в воздух, превращаясь в миллионы мелких капелек, которые обогащаются кислородом. Две камеры карбюратора – поплавковая и смесительная – участвуют в образовании обогащенной смеси для питания двигателя внутреннего сгорания.

Поплавковая камера поддерживает определенный уровень бензина. Обогащенное топливо поступает в смесительную камеру через специальную трубку – распылитель. Полученная смесь может быть богатой, если в ней много воздуха, но может быть и бедной.

Скорость машины зависит от обогащения смеси, то есть от производительности карбюратора.Дроссель механизма впускает рабочую смесь в мотор. Чем больше его попадет в двигатель, тем выше будет скорость автомобиля.

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель, состоящий из 4-х полос. Устройство обеспечивает первичное вращение коленчатого вала. Коленчатый вал помогает запустить двигатель. Он расположен слева от двигателя на картере сцепления. В него входит основание, крышки от распределителя и электропривода, сам привод, тяговое реле, снятие обмотки статора, болты крепления.Ремонт стартера ВАЗ требуется, если машина заводится и глохнет.

Ремонт стартера

Несмотря на то, что карбюратор автомобиля ВАЗ 21099 имеет прочную конструкцию, поломки все же время от времени случаются. Например, иногда не крутит стартер.

Демонтаж и ремонт выполняются в такой последовательности.   При контакте нужно повернуть гайку, освободить наконечник выходной обмотки статора. Вытащите тяговое реле, отсоединив якорь от рычага.Снимите якорь, пружину, уплотнительную часть. Трубой определенного диаметра выбейте пробку, чтобы добраться до пробки.

После снятия колец снимите защитный колпачок, шайбы и шпильки для стяжек. Снимается крышка коллектора, отверткой снимаются пружины изолированных щеток, снимается щеткодержатель. Электроизолированные щетки остаются на выводах обмотки статора.

Лучший стартер на «девятке»

Далее снимается статор с корпусом, делается упор из пластика, вытягивается якорь из крышки со стороны привода и промежуточной опоры.После этого снимите сцепление с рычагом, стопорное кольцо, контакты с реле тяги. С помощью паяльника выводы обмотки отсоединяются вместе с выводами. Снимается крышка реле, снимается контактная пластина со штоком, с которого снимается пружина вместе с гайкой.

Собрать стартер в обратном порядке. При сборке необходимо произвести качественную пайку деталей реле стартера, не забывая смазать шлицы, правильно и аккуратно подобрать гайки и шайбы взамен старых.

При необходимости замены стартера ВАЗ отсоедините колодки проводов от клемм реле. Затем следует ослабить гайку, снять провод контактного реле, отключить защиту. Снимите стопорные шайбы снизу и сверху двигателя и снимите стартер с картера. При установке узла действия выполняются в обратном порядке.

Как помочь двигателю заработать

Иногда плохо заводится карбюратор ВАЗ 21099. Чтобы помочь холодному двигателю заработать, нужно выполнить следующие действия.

  1. Нажатие на ручку топливного насоса для подачи бензина в поплавковую камеру карбюратора.
  2. Рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
  3. Потянуть «дроссель» на себя, прикрывая дроссельную заслонку, при включенном зажигании попробовать повернуть стартер. В случае неудачи повторите действие через некоторое время.
  4. Если машина завелась, дайте ей поработать на холостом ходу, заглушите дроссельную заслонку и уберите ногу с педали сцепления.
  5. В холодное время года попробуйте несколько раз провернуть коленчатый вал, включить и выключить фары, вытянуть ручку «воздушной заслонки», выжать сцепление и прокрутить стартер.Зимой для утепления и улучшения качества работы двигателя рекомендуется завернуть решетку радиатора. При запуске мотора лампочки контроля давления и подзарядки аккумулятора на рабочем щитке должны погаснуть.


Водитель заводит машину

Когда машина прогрета, ее двигатель должен сразу запуститься. Бывают и другие ситуации, когда машина не заводится «на горячую». Запуск горячего двигателя должен происходить при открытой дроссельной заслонке, педаль газа выжата до одной трети полного оборота.Как только двигатель запустится, нужно отпустить педаль акселератора. В случае неудачного запуска повторение описанных действий может привести к затрудненному запуску двигателя и заполнению свечей зажигания бензином. Если это все же произошло, вывернутые свечи необходимо просушить воздухом.

Причины неисправности и способы их устранения

Если карбюраторный двигатель плохо заводится, причинами могут быть следующие неисправности.

  1. Низкая емкость аккумулятора.Стартер крутит, а двигатель не заводится из-за того, что напряжение при запуске падает до минимальной отметки, форсунки не открываются, зажигание заблокировано. Требуется ремонт и замена неисправного аккумулятора.
  2. Неправильная разводка полюсов на датчике синхронизатора. Провода проверьте и поменяйте местами.
  3. Потеря герметичности клапана клапана на топливной рампе. Через мембрану регулятора в ресивер попадают пары бензина или бензин, смесь становится более насыщенной.Горячий двигатель плохо заводится. Необходимо заменить или отремонтировать клапан.

Двигатель заводится и тут же глохнет — проблема, которая часто возникает у карбюраторного ВАЗ 21099. Водитель автомобиля начинает паниковать, не знает, как выйти из ситуации. Иногда машина заводится после нескольких попыток, но проблема начинает возникать достаточно часто.

Что делать в этом случае? Если нет опыта, лучше доверить диагностику и ремонт специалистам СТО.Когда машина заводится и сразу глохнет, а вы находитесь далеко от дома, лучше вызвать эвакуатор.


Запуск двигателя с кнопки

Можно диагностировать холостой ход ВАЗ.

  • После остановки машина на горячую не заводится, а если и заводится, то сразу глохнет. Холостой ход устанавливается только после многократного нажатия на рычаг газа. То же самое происходит и с холодным двигателем.
  • Независимо от того, горячий двигатель или холодный, он запускается только с помощью акселератора.
  • Педаль газа помогает прогреть двигатель и начать движение.
  • Резкое торможение приводит к отключению двигателя.

Проблема может быть устранена путем очистки дроссельной заслонки или регулятора холостого хода. Нет результата — РХХ надо заменить.

Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда двигатель заводился и тут же глох. Для автомобилей такая неприятность тоже не исключение. Однако отечественный автопром страдает от этой болезни намного чаще.

Причин, почему ВАЗ-2109 заводится и глохнет, может быть довольно много.Теперь рассмотрим основные неисправности методы их устранения на «девятке».

Что нужно для запуска двигателя

Для запуска двигателя нужно всего два компонента:

  1. Своевременная искровая подача свечей.
  2. Стабильная подача бензина в двигатель.

При невыполнении хотя бы одного из условий ДВС напрочь откажется запускаться. Гораздо проще выполнить предварительный поиск и диагностику системы зажигания, чем проверять систему питания.

Определить качество искры

На этом этапе нужно понять есть ли напряжение на свечах. Для этого достаточно выкрутить одну свечу и подключить центральный электрод к высоковольтному проводу. Далее обеспечить контакт нити с массой автомобиля и включить зажигание. Устойчивая искра синего (бело-синего) цвета говорит о том, что с зажиганием все в порядке.

Аналогично проверьте остальные свечи. Потому что частой причиной отказа двигателя от запуска является выход из строя одной из этих деталей.

Первоначально двигатель запускается и пытается работать на двух или трех цилиндрах. Вы можете заметить, что ДВС троит и от него увеличивается вибрация.

Поработав некоторое время в этом режиме двигатель глохнет.

Цилиндры с неработающими свечами просто заправлены избыточным количеством бензина и при повторном запуске двигателя ситуация повторится. Если на всех свечах есть искра, оцените их цвет и размер. Желтый/красный цвет и небольшой размер также свидетельствуют о том, что машина запускается, а затем останавливает свою работу.

На данном этапе достаточно заменить вышедшие из строя свечи. При покупке деталей обращайте внимание на рекомендации производителя по параметрам зазора и теплотворной способности.

Проверка высоковольтных проводов


Когда с системой зажигания все в порядке, но проблема еще не решена, тогда проводят диагностику высоковольтных проводов. При стабильных нагрузках они тоже могут выйти из строя.

Как правило, если проблема связана с проводкой, то разрушена изоляция или токопроводящие части.Исходя из этого, электричество не доходит до места назначения, а искры нет. При повреждении изоляции происходит пробой между жилой и автомобильной массой. В результате часть электричества уходит, а это приводит к потере мощности искры.

Проверка проводов проводится аналогично диагностике свечей. Дополнительно изучите параметры проводов сопротивления. Диапазон допустимых значений должен быть от 0,4 до 0,9 кОм.

Нужно ли продолжать диагностику

Если после диагностики свечей и проводки не удалось реанимировать автомобиль.Тогда проверять остальные узлы в виде катушки зажигания и переключателя смысла нет. Эти компоненты системы могут работать или нет. При наличии нормальной искры на всех цилиндрах повреждение следует искать уже в топливной системе.

Датчики мощности двигателя впрыска

На этом этапе проверки нужно смотреть на приборную панель. Как правило, все неисправности замечает электронный блок управления. При возникновении поломки водитель немедленно уведомляется сигналом Check.Соответственно, нужно сразу тестировать устройство на наличие кодов ошибок. При отсутствии такой возможности проверьте датчики РХХ и ДМРВ.

Самая распространенная проблема — неисправный ДМРВ, при котором машина заводится и через некоторое время глохнет. Этот прибор определяет количество воздуха, которое проходит по специальному каналу во впускную систему. С помощью блока управления регулируется концентрация смеси в двигателе. Если в этом датчике есть неисправности, смесь уже формируется неправильно.Следствием этого является увеличение расхода бензина, нестабильные обороты на холостом ходу, а также проблемы с запуском двигателя.

РХХ также отвечает за правильную работу двигателя. Он получает сигнал от ЭБУ о необходимом количестве воздуха и механически регулирует поступающие в двигатель воздушные массы. Устройство принимает непосредственное участие в запуске двигателя и его последующей работе.

Повреждение карбюратора ВАЗ-2109

На таких моделях автомобилей отсутствуют датчики, напрямую влияющие на работу системы питания.Однако не стоит думать, что в этом случае проблем может быть меньше.

Если система зажигания исправна, а двигатель заводится и сразу глохнет — причина кроется в карбюраторе. В его конструкции этого узла есть один элемент, отвечающий за работу двигателя на холостом ходу.


Начать диагностику необходимо с электромагнитного клапана, отвечающего за холостой ход. Этот элемент является причиной нестабильной работы двигателя на «девятке».

Проверка клапана:

  1. Отключить/подключить устройство к шнуру питания при включенном зажигании.
  2. Если есть щелчки, возникающие при подключении плюсового провода к нужному выводу, значит, с электромагнитом все в порядке.
  3. Если клапан не реагирует на подачу электричества, эту деталь нужно будет заменить.
  4. После откручивания клапана проверьте работу топливного жиклера на холостом ходу.
  5. При необходимости продуть и очистить жидкостью для чистки карбюраторов.
  6. Загрязненный жиклер также негативно влияет на работу двигателя без нагрузки.

Пришла зима, а с ней и холода. В одно такое утро завожу утром свой Ваз 2109, он отлично схватывает, заводится и работает. Думаю, что все в порядке и собираюсь выйти почистить машину от снега, но она вдруг глохнет.
Пытаясь завести, кручу двигатель стартером. Проверяю искру, искра есть. Скручивание, и оно сухое. Бензина явно нет, наверное игла заклинила, или думаю мороз лягушки.Снимаю шланг подачи и обратки с карбюратора, штуцер обратки затыкаю пальцем и дую ртом в подачу — воздух проходит, значит игла не закрыта и бензин должен пройти в карбюратор. Остался только бензонасос.

Надеваю маленькую пластиковую бутылку на шланг подачи бензина от бензонасоса и кручу стартером. Пустой, насос не качает топливо из бензобака в карбюратор.
 Странно, думаю, и пробую качать ручную подкачку бензонасоса — качает.И хорошо качает.
  Снова прокрутил двигатель стартером, заработал бензонасос. Далее такая неприятность, что Ваз 2109 заводится и глохнет повторялась у меня периодически пару раз в неделю. Я, естественно, не очень этому рад и пытаюсь разобраться, в чем дело. А в машине такое ощущение, что когда я куда-то тороплюсь, или кого-то везу и заводится и глохнет в самые неподходящие моменты. Происходит это только тогда, когда Ваз 2109 не прогрета, после суток на морозе.
  Причина того, что ВАЗ 2109 заводится и глохнет, в том, что бензонасос не хочет качать бензин на холодном автомобиле. Мой ответ на эту проблему возник из рассуждений: «Если работает ручная подкачка, значит, работает сам топливный насос. Но почему он не прокачивает себя? Как всегда все просто: потому что ход толкателя бензонасоса недостаточен. Это мороз и холодный мороз, и он не движется туда-сюда.


Этот толкатель приводится в движение от эксцентрика на распределительном валу и возвращается назад пружиной.Толкатель бензонасоса продается в любом автомагазине, если вы визуально видите, что толкатель изношен, его необходимо заменить.

Не покупайте толкатель нигде, например на авторынке и у сомнительных продавцов. Если вы приобретете некачественный толкатель, вскоре вы снова столкнетесь с той же проблемой. Толкатель топливного насоса Ваз 2109 изготовлен из качественной стали и практически не изнашивается в процессе эксплуатации. Я знаю случаи, когда люди приобретали на рынке толкатель бензонасоса ваз 2109, а потом оказывалось, что это просто гвоздь подходящей длины и диаметра.
  А если толкатель не изношен, то его ход регулируется подбором уплотнительных прокладок, которые также можно приобрести в магазине. Нормальный ход толкателя от поверхности прокладки 0,8-1,3 мм.

Почему машина не заводится? Ваз 2109 не заводится

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не важно. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (в том числе карбюратор и инжектор) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина находилась в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно часто с этим сталкиваются автомобилисты зимой. За одну ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого на время (1-2 минуты) включите фары автомобиля.Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор прогревается и соответственно увеличивается ток.

Что делать, если не запускается форсунка Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причиной этому являются клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (инжектор 8 клапанов) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо зачистить наждачной бумагой.Далее клеммы надеваются на место и машина должна успешно завестись.

Зажигание

Но что делать, если даже с заряженным аккумулятором ВАЗ 2109 не заводится? Проблему следует искать в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. И автомобилист, надеясь, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер секунд 20-30.И так до тех пор, пока батарея снова не сядет. Это абсолютно невозможно сделать. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры. Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от к свечам. Их всего четыре – по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом.Особенно это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, часто сине-белые. Если это так, элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

залит трамблер

Такая ситуация бывает после вождения автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен генерировать искру, необходимую для воспламенения смеси.Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения свидетельствует о том, что элемент не способен отдавать ток, который необходим для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, то машина будет работать, но один из цилиндров троит.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), используйте свечной ключ, чтобы вынуть элементы.

Если на них есть следы налета, они залиты бензином или просто грязные, проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Следует проверить межэлектродные зазоры — они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если нет ключа?

Если нет, то можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на нейтраль, включается зажигание. Затем нажимаем педаль газа в пол и крутим стартер секунд 5. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха – свеча успешно просохнет.Важно помнить, что при этой операции уменьшается количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом не стоит, чтобы мотор не работал «всухую».

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторе, и на инжекторе следует снять крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором пластиковая).Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если на них есть частицы пыли и грязи, воздух через них не имеет возможности пройти в камеру сгорания. Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Такой фильтр, как на фото справа, уже нельзя использовать.

Да, вреда мотору это не принесет, однако будут частые перебои в работе.В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда и недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу же избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот срок следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.

Если крышка не герметична, после дождя на элементы может попасть влага, из-за чего они «коротит». Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет.Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 гидрокомпенсатор отсутствует. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить. Их установка осуществляется с помощью регулировочных и контргаек.

Сливочное масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия — мотор не в состоянии перерабатывать смесь. Зимой стекает густое масло и при попытке запуска на него в верхней части цилиндра льется бензин, растворяя его и смывая со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно у него слетели метки и система не в состоянии отработать фазу.

Также возможно сломать. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае обрыва просто. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при наличии малейших трещин заменять. Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто – если элемент касается пластикового защитного кожуха, его следует подтянуть.

Стартер

Если не крутит даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность. Для его замены нужно:

  1. Снять клемму с колодки на реле стартера.
  2. Открутить и снять клемму электропривода тягового реле.
  3. Ослабьте болты защиты двигателя.
  • Поочередно затяните все крепежные гайки с одинаковым усилием. Так вы снизите риск перекоса стартера.
  • Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее демонтированные колодки.
  • Установить оригинальную защиту двигателя.

И, конечно же, главный момент при замене этого элемента — предварительно отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

«Мы подробно рассмотрели причины, почему не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 . Однако инжектор ВАЗ 2109 имеет свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 Ваз 21099 инжектор когда их железный конь перестал заводиться.Различия в устранении неполадок между карбюраторными и инжекторными двигателями весьма значительны. Итак, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится. Однако если его пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, начнем, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечего жечь, или нечего поджигать». То есть либо нет искры, либо горючая смесь не поступает в цилиндры двигателя.
1) Проверить наличие искры. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем ее к массе и крутим стартером.Если на свече проскакивает искра, то проблема в системе подачи топлива.
Однако надо помнить, что если выкрученная свеча мокрая, и при этом есть искра, обязательно проверьте метки.

Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заведется.
Если на свече не проскакивает искра, то причина может быть: датчик положения коленвала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в форсунке. Да, это правда, неправильная работа датчиков может сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор. Скажу вам одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: ВАЗ 2109 двигатель не заводится из-за неисправности единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, двигатель заведется, вот только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, повышать расход топлива, но запускаться должен.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто разъем ДПКВ гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не получилось — идем дальше.
1б) Шкив коленчатого вала. В чем здесь может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может как отвалиться, так и прокрутиться.

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает.При этом проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другого автомобиля и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправности ЭБУ двигатель естественно не запустится.
1д) Отсутствие контакта в проводке.Все устройства могут быть целыми: ЭБУ, модуль зажигания и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборвался провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте систему питания двигателя.
Проверить подачу топлива на форсунки:
2a) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с инжектором имеет электрический топливный насос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор электрический, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из трубок подвода топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — из трубки должен вылиться бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой можно измерить и с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный выход для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2b) При засорении топливного фильтра насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива к форсункам автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять засорен фильтр или нет можно по манометру, подключенному к выходу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает. Из-за забитых форсунок могут возникнуть трудности с запуском двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ECU. Нужно убедиться, что на патрубки поставлены фишки и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срезание зубьев ремня ГРМ. В этом случае фазы газораспределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке, вперед.
4) Если залиты свечи ВАЗ 2108 2109 21099, то их необходимо просушить.На залитой свече искра не образуется. Если вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то нужно выкрутить все остальные и поджечь их на газу. Если они повторно залиты, надо искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не могут запуститься в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что. Выбрасываете фишку датчика температуры, двигатель заводится с трудом, но заводится.При подключении нет.
Такая особенность может смутить любого: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Снял датчик температуры, завелась. Эта ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 о ней лучше осведомлен.
6) Тоже редко, но бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 инжектор устанавливается катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор прольется внутрь глушителя, выхлопные газы будут затруднены, и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет. Для устранения этого пункта нужно просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее распространенными причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых могут помочь только СТО.

Как часто бывает, что ваш любимый автомобиль (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в дороге? Не стоит сразу звать одаренных мастеров или тащить бедолагу в сервис на веревке. Пока хорошие новости. Я подскажу что делать, но только если руки из правильного места растут :).

Заглохший и не запускающийся двигатель может иметь несколько причин. Изначально поворачиваем ключ в зажигании и слушаем, крутит ли стартер, если в этом нет причины, но об этом сказано и «ежу понятно».Если стартер крутит, идем дальше. Как бы глупо это ни звучало, но нужно проверить, есть ли бензин в баке.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке. Если вы уверены, что бензин есть, проверьте наличие искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и прикасаемся к двигателю (к массе)…

Здесь нам нужен помощник. Садим его за руль и даем стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хорошо.Нет? Плохо. Неисправен коммутационный блок или его проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуй переключатель поменять. Также следует проверить искру на центральном проводе, идущем от катушки. Проверяем таким же методом со свечами. Отсутствие искры может указывать на неисправную катушку.

Проверим систему питания. Если на улице зима, вода может попасть в систему подачи бензина и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем на кнопку бензонасоса. Бульканье? Ну и бензин поступает в карбюратор.Нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом попала в систему замерзшей, либо, что более вероятно, неисправен топливный насос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на наличие трещин и повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым течет бензин. Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Выкручиваем свечи. Все. Посмотрим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект рабочих, проверенных свечей. «Сплевы» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно зачищать наждачной бумагой и протирать.Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Так свечи рабочие поставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания. С трамблера снимаем высоковольтные провода. Кстати, из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку распределителя.

Если внутри чипы, подгорели контакты, меняйте крышку. Далее снимаем бегунок. Его также можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем собственно датчик.Собираем все в обратном порядке с новыми деталями.

Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя. Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), далее по часовой стрелке пойдет цилиндр 2, цилиндр 4 и цилиндр 3. Если перепутать провода, машина будет жутко троить или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен с левой стороны, под крышкой. Снимите и посмотрите на зубья ремня.Если не хватает и ремень проскочил, то его надо менять. Это просто вопрос последствий. Если у вас двигатель 1.3, то возможно загнулись клапана (даже не суйте голову). Если 1.5 то может и ничего страшного.

Вот, собственно, и вся система. Все должно начаться. Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что мог) перетащить к сторонним мастерам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Вкручивается в карбюратор с правой стороны.Снимите зажим.

Поверните ключ, включив зажигание, и коснитесь несколько раз клеммы на клапане. Щелчки и искры есть? хорошо, это работает. Просто открутите его и продуйте жиклер на конце. Клапан необходимо закрутить вручную, желательно без перетягивания.

Так же нестабильный холостой ход или рывковое движение может быть следствием не отрегулированного карбюратора, собственно как и выплеснутых (от переобогащенной смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

В морозы многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109. Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности. Если не касаться полного отказа двигателя, то при низких температурах есть незначительные изменения. При этом есть два типа двигателя — инжекторный и карбюраторный, — свойства которых триммерные. Выяснить причины затруднений при запуске того или иного двигателя можно, но следует разобраться в их свойствах.

Бывают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше работает в холодное время года? Однозначно инжектор. В старых моделях автомобиля установлен карбюратор, а в новых моделях уже давно используется инжектор. Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его инжектором.


В карбюраторе следует отрегулировать пусковое устройство. Запуск такого двигателя в мороз имеет определенный план — о сложных вещах простыми словами:

Откройте капот и закачайте топливо в карбюратор на бензонасосе;

Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд;

Пару раз выжать сцепление;

Затем — педаль газа и подождать около 15 секунд;

Вытяните ручку всасывания.

По каким причинам не заводится карбюратор в мороз

    Карбюратор нуждается в чистке. Машина может заглохнуть без подсоса.

    Кондиционирование мотора при минусовой температуре. Из-за перепадов температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя трамблер не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

    Замерзание электролита в аккумуляторе.

    Масло моторное.

Прежде чем выяснить причину, обычно проверяют систему зажигания.


Отдельное слово о моторном масле. Масло должно подходить не только для двигателя, но и для определенных температурных и климатических условий. Минеральное масло быстрее замерзает в холодную погоду, поэтому не рекомендуется использовать его при минусовой температуре. Различают такие виды масла, как синтетическое и полусинтетическое.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на его положительные характеристики.Если речь идет о зиме, то для таких условий идеально подходит полусинтетическое масло. Снижает вязкость металлических деталей, которые движутся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, управляющий двигателем. Ручной регулировки здесь нет, а все управление в контроллере. Это то, что отличает инжекторный двигатель от карбюраторного. Однако есть и отрицательная особенность модернизированного двигателя, так как именно в мороз бензин может залить свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, пора прогреть впускной коллектор горячей водой. Этот способ используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность при прокручивании двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым не заводится инжекторный двигатель:

    Отсутствие достаточной интенсивности прокрутки мотора.

    Проблема с залитыми свечами.

    Ошибка.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанного и 16-клапанного двигателя. Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, а другие находят в новом решении 16-клапанного двигателя все больше недостатков. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале нет. Его действительно можно переделать самому, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то ремонт инжекторного двигателя под силу только специалистам с определенным оборудованием. В ситуациях, когда плохо заводится карбюратор или инжектор, владелец должен быть уверен в рабочих функциях мотора, а уже потом искать решения, исходя из основной проблемы низкой температуры.

Что делать, если ваш любимый ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отказался заводиться? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, для того, чтобы двигатель завелся и работал, необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры всасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце такта сжатия на свече должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику определения неисправности по цепи.Вся методика подробно показана на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не крутит коленвал ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок из втягивающего реле, все разъемы надо поставить на стартер.

2) Если стартер вращает коленчатый вал. Нужно определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра.Сначала ищем искру. Для этого снимаем с любой свечи высоковольтный провод, подводим его на сантиметр к массе и крутим стартером.

3) Если нет искры на свече ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого с трамблера снимаем центральный провод, подводим его на расстояние 1 см к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) При отсутствии искры на распределителе зажигания необходимо провести диагностику системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
B) Ручное обнаружение неисправностей.
А) У вас прибор, их разновидности могут быть разные, но принцип работы один: питание и отработка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к разрыву цепи выключателя.Снимите разъем с выключателя и подключите к разъему устройства. Наденьте второй разъем устройства на выключатель. Включите зажигание: должны гореть лампочка питания системы зажигания и лампочка питания датчика Холла.

При вращении стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: контрольная лампа выключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампочка переключателя не мигает, замените переключатель.

При отсутствии импульсов с датчика Холла разобрать распределитель зажигания, убедиться, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутит, а бегунка трамблера нет, порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант устранения неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, значит порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, проверьте, чтобы барабан распределителя не касался датчика Холла.Убедитесь, что проводка и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме — меняйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — сгорел выключатель. Если даже после замены коммутатора искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по народному Бабину) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если искра есть, но двигатель не заводится, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, не заполнен маслом? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха в карбюратор, фильтр забит, подача воздуха, фильтр заполнен маслом .
6) Не завелась — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от бензонасоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть. Не брызгает? Либо топливный насос вышел из строя, либо топливо не подается из бака, если оно там конечно есть.
7) Если при прокручивании стартера брызги бензина, открутите обратный шланг топливопровода от карбюратора. Заткните обратку пальцем и подуйте через рот в кормушку. Попадает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то бензин тоже проходит, надо весь карбюратор сжатым воздухом продуть.
8) Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора. Выкручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может заклинить. Постучите сбоку по карбюратору гаечным ключом или подуйте во впускное отверстие сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается продуть поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора. Возьмите его в руки и попробуйте снова дунуть. Воздух не проходит — меняй игольчатый клапан.
10) Если воздух проходит при снятой крышке, но не при зажатой на карбюраторе, то забиты топливные жиклеры. Необходима полная промывка карбюратора.
11) Если после проделанных работ машина все равно не заводится, выкрутите свечи.
Посмотрите, заправлены ли они бензином или нет? Если они заполнены, необходимо их просушить.Включаем газовую плиту и, держа пассатижами, сушим свечу над огнем. Если свечи все же сухие, можно попробовать брызнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к салону). Он может пробить карбюратор возникшим разрежением и двигатель запустится.

Описанные выше методики помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев. Однако в случае проблем, которые трудно диагностировать (проскальзывание ремня ГРМ более чем на несколько зубьев, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не отрегулирован карбюратор), вам сможет помочь только СТО.

Где находится стартер на ваз 21099?

Разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099: 1 комментарий Стартер подключается и устанавливается на картер сцепления с левой стороны двигателя.

Где находится стартер форсунки ВАЗ 21099?

Находится слева внизу (по ходу движения) на картере сцепления в передней части двигателя между его блоком и радиатором.

Где находится втягивающее реле стартера на ВАЗ 21 099?

Втягивающее найти не сложно, он находится непосредственно на стартере и имеет два провода, первый, самый маленький по размеру, идет от замка зажигания, а второй по размеру от аккумулятора.Стрелками показано расположение проводов. Реле расположено непосредственно на корпусе стартера.

Какие провода идут на стартер на ваз 2109?

Положение ключа «II» (стартер)

Контакты «30» (розовый провод) и «50» (красный провод на стартер) замкнуты. Кроме того, остаются замкнутыми «30» и «INT», а также 30/1 (коричневый провод) и «15/1» (белый провод на реле зажигания).

Как поменять стартер на ВАЗ 2109?

Отсоединить колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.Отверните стопорную гайку и снимите провод с контактного болта тягового реле стартера. Стартер устанавливается в порядке, обратном снятию.

Где находится предохранитель стартера на ваз 21099?

Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле. Блок реле и предохранителей на ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Что такое стартер и где он находится?

Стартер расположен в месте соединения двигателя с коробкой передач. … Стартер выглядит как металлический цилиндр длиной около 15 см и диаметром 7-10 см. Часто к нему присоединяют еще один цилиндр, короче и меньшего диаметра — это реле. По крайней мере, один провод аккумулятора будет подключен к стартеру.

Где находится реле стартера?

Втягивающее найти не сложно, он находится непосредственно на стартере и имеет два провода, первый, самый маленький по размеру, идет от замка зажигания, а второй по размеру от аккумулятора.Стрелками показано расположение проводов. Реле расположено непосредственно на корпусе стартера.

Где находится реле на ВАЗ 21099?

Где находится реле зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается рядом с замком зажигания. На его корпусе имеется кронштейн, который надевается на шпильку под приборной панелью справа от водителя.

Где находится реле стартера на ВАЗ 99?

Где находится реле стартера на ВАЗ 21099 Телеграф

В моторном отсеке оно находится и крепится там к кузову одной единственной гайкой, на фото ниже это реле обозначено красной стрелкой, а синий показывает воздушную трубу, за которой находится это реле.

Какие провода идут на стартер ваз 2114?

Этот элемент находится непосредственно на стартере, имеет два провода:

  • Первый красный и тонкий, по нему проходит небольшой ток от замка зажигания;
  • Второй жирный плюс идет от аккумулятора.

2.12.2019

Сколько стоит новый стартер на ВАЗ 2108?

3 650 руб.

Где находится реле стартера на ваз 2115?

Где находится реле зажигания ВАЗ-2115? Находится в салоне, слева от рулевой колонки, под приборной панелью.Для того, чтобы его увидеть, необходимо демонтировать панель приборов.

Какой ключ нужен для снятия стартера?

В большинстве случаев выходом из строя устройства является именно выход из строя втягивающего, но бывают случаи, когда виноват сам стартер. Если вам необходимо снять его с автомобиля, то для этого вам потребуются: Ключ рожковый на 13. Головка с воротком

Сколько стоит замена стартера на ВАЗ 2114?

Стоимость Цены на стартеры для ВАЗ 2114 в интернет магазинах находятся в пределах 2784 … 4520 руб., а стоимость его замены в среднем 500 руб.

Как разобрать стартер на ваз 2108?

Разборка стартера

  1. Снимите гайку с нижнего контактного болта.
  2. Снимите шайбу и отсоедините выводной наконечник обмотки статора.
  3. Выверните два винта крепления тягового реле.
  4. Снять тяговое реле. …
  5. Снять якорь и пружину с тягового реле.
  6. Снимите уплотнительное кольцо.

Чере стартера ВАЗ 2108 ВАЗ: 2109, ВАЗ 21099

Üdvözlünk!
Стартер — Келл neki csak elindítani az autot, majd amikor a motor leállt (His Bendix felszereléssel jön vissza, és így elválik alendkerék), самый туманный magyarázni mindent, ha nem érti, akkor már tudja, hogy alendkerék? Ez egy részlet, amely be van allítva a végén a főtengely (jobbra hegyén van rögzítve), alendkerék forog a tengelye körül, ha a motort beindítani az autót (főtengely is forog vele, és hala neki, hogy, havardker c lendker F őTegly állni, Lendkerék és A Már Nem Tolódik), ES AZ Önindító Egészül Ki Az Orrával (Maszkok), Hogy a Belsejében a lendkerék, és ha elkezd Мотор Индитасахос AZ Autó, Bendix Fogaskerékkel Kapcsolódik a Lendkerék (Starter Fogaskerék állt Ott , А helyszínen és érintkezik fogakkal lendkerék), miután belépett аз önindító megy jelenlegi és fogaskerék EGY стартер forogni kezd (fordulatszám fogaskerék 250 főtengely percenkénti fordulatszámot, illetve 4 fordulat másodpercenként), ezzel (fogaskerék стартер csavar összekapcsolódik lendkerék) és lendkerék эз kezd forogni is jól együtt a lendkerék és a főtengely forog, amelyen kerestül a motor üzem és az auto, és mikor vegye ki az indítókulcsot a kézben révén azt a rugó visszahúzza, és ily módon starter Bendix is ​​visszatér tsya helyére (аз elkötelezettség a fanaskerék a lendkerék), és igy a jármű kezdet.

ФИГЕЛЕМ!
Front-Hajtású autók sokkal kéneelmesebb javítani, Мята Классзикус, így helyettesíti Стартер на Самар Эх-ЕГИ, ЧТОМО ЭСКЬКЕЗ, És az idő nem szükséges (klasszikus, hogy távolítsa el стартер, Мег Келл Везетни ЭГИС neki, ahogy ott állt egy nagyon nem ideális helyen), kerjük, hogy a legfontosabb dolog: a kulcs, és a vizualis lyuk fedérképezni az alján az auto!

Hol van az önindító?
Az autók a család Samara vagy Samara 2 (nincs különbség), az indítómotor ugyanabban a helyzetben, amikor felülről nézve az auto az első dolog, amit meg kell találni, igy ez az akkumulátor (Ez egy egy piros ny) Keres mélyebbre motortér, АККОР ван lehetőség kezdő látni (эз fehér nyíl Набор), A legegyszerűbb módja AnnaK, hogy változtatni, Е. С. nézd мег, hogy аз alján jármű, Азаза azokat gépkocsivezetés megtekintésére Люк, Е. С. MAR onnan látni аз önindító (nagy a fotót alulról s része a jármű), akkor be kell illeszteni a belső a motort.

Hogyan cseréljük ki az indítómotort и ВАЗ 2108 ВАЗ-21099?

Eltávolítás:
1) az elején a művelet lesz, hogy dobja le negatív kapcsa a jármű akmuumulátorához és arre szükség van annak Érdekében, hogy húzza ki villamos Energia az Indítótómotor, ha nem tudom, és nem tudják, hogyan Kell helyesen терминал, ebben az esetben olvassa el a cikk «аз akkumulátor cseréje az autóban, „az első bekezdésben ezt a cikket, akkor meg kell találni.

3) Miután eltávolított Minden részek также, amelyek megakadályozzák hozzáférést аз önindító, folytassa AnnaK eltávolítását, аз elején vezetékek fogják vizsgálni, Эс аз ELSO, hogy Erre ван csatlakozót kihúzza аз önindító megszakító (LASD.1. Кеп, közvetlenül a starter mellékelt akkor azt azonnal latni és megérteni), amikor a block le, menjen lazítani a terminal dió elemet, és teljesen ennek anyat fallazítják (lásd. fotó 2), és miután az anya ki van csavoltva, t терминальный стартер csap hol található (lásd. fotó 3), és egy per tökéletes kapcolja ki az összes, a dió (három), amelyek az önindító, hogy a jármű motorjának (Ha az önindító már korábban járt, anyhotséges saját rögzítő nem csavarodott, és ez az, hogy kapcolja be nincs, és ez mind kész a kényelem és emellett a két dió starter ragyogóan, ha nem tudnak mozdulni dudorok nagy sebességgel).

beállítás:
Új kezdőcsomag helyére ugyanugy, ahogy eltávolítják, de fordított sorrendben, az также anyat csak nem tud elfordulni, de ha ez nem nehéz, hogy csomagolja szenved, hogy nem.


Капсолодо чиккек

лада стартер Бакида эланлар — Tezbazar.az

Матор мост каропка эла везиетдедир. Текерлери тезеди. Sigorta texniki baxid yeni olunub. Masinin renge ehtiyaci var, ona gore bu qiymete qoyulub. Masininbyaninda endirim olacaq Марка: LADA (VAZ) Модель: 2107 Номер:

4650 Azn

Bezdetal masindi hecbir Problemi yoxdu.Матор Каропка QRANATLARI XADAVAYU HAMISI ELADI, SALONU SELIQULIDI.NOMRE USTUND HEDIYYE VERILIR MARKA: LADA (VAZ) Модель: 21115 Rəng: Qara Mühərrik, SM³: 1500 AZN

Növü:

8500 AZN

Tecili Satilir Mawin Saziyyetdedi.teze rengden Cixib.0 Dan yixib pez wumka olunub.most mator 03 di karbka saz veziyyetdedi. Марка: LADA (VAZ) Модель: 2106 Rəng: Qırmızı Mühərrik, см³: 1600 Yanacaq növü:

3650 Azn

Salam.Ilkin ödəniş 1700 azn 15 ay 320 ürazn.Avto ox odębüs öz óz óz óz óz óz óz óz óz ımadırМотор Hələ açılmayıb.nağd Qiymeti 5500 AZN Marka: Lada (ВАЗ) Модель: 21011 Rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 1200 Янакак Növü: Benzin Sürətlər Qutusu:

5500 AZN

ВАЗ 2106. İlİ1997 Bez Krasqa. MATOR 03 KAROPQA 5. МОСТУНДА КРАМДА СЕС ЙОКДУР. SƏNƏDLƏRİ qaydasındadır.Təcili satıram. Марка: LADA (VAZ) Модель: 2106 Номер: Ağ Mühərrik, см³: 1500 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:

4200 Azn

Maşın əla vəziyyətdədir. Təkərlərin 4də yenidir. Mator və karopkasında heç bir проблема yoxdu. Марка: Лада (ВАЗ) Модель: 2104 Rəng: Göy Mühərrik, SM³: 1500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü:

6500 AZN

, LADA «DiskLəri r14 Elanın Növü: şinlər, disklər və toəkərlər Йени ?: Bəli çatdırılma ?: Bəli

430 AZN

Masin Sifirdan Yigilib Mater Teze Yigilib 750 Manat Pul Coymusam Karabka 015 Yaxsi Amarzati 4 De Teze 170 Manata Almisam Birzaam Barznen Ее шея Тецеди Xadovay Superdi Barterde Maraxlidi Baxir Masina OZ Qiymetinde 190 Opel

5800 AZN

Maşın Yaxşı Vəziyətdədir.Hər gün sürülən maşındır. Çox ekenomdur. Yerində qiymətdə razılaşmaq Olar Təzə Mašina suallar помощь verməyin Marka: LADA (ВАЗ) Модель: 2108 Цветовое: Gümüşü Mühərrik, sm³: 1500 Yanacaq-тип:

3600 Azn

Салам Tecili SATILIR nomrede ustunde verilecek mawin Temiz zavodur deyiwen DETAL yoxdu ее бир йери yaglanib sidenikler Cxolanib Ekran Cart Svarka Qeti Yoxdu Kraska Zavodur Bir Iki Yerinde Reng Deyib Riyal Alici Narahat

7800 ALICI ALICI NARAHAT

7800 AZN

MAWIN NORMALDI ORUR SUR KRASKAY EHTIYACI VAR BARTERDE Mumkundu Baxir Mawina Marka: Lada (VAZ) Модель: Niva Rəng: Qırmızı Mühərrik, SM³: 1700 Yanacaq Növü : Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Universal Buraxılış

3950 AZN

HEC Bir Xerc Teleb Etmir Marka: Mavi Mühərrik, SM³: 1500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Sedan Buraxılış ili: 1979 Yürüş, km: 110000

2800 Azn

Salam mawin yaxsi vezyetdedi mator 1 aydi yigilib peredoq most hec birinde ses yoxdu mawin wekildeki Kimidi Bow Bekar Adamlar narahad ed mesin paxlava saolon led iwiqlar Марка: LADA (VAZ) Модель: 2101 Rəng: Göy Mühərrik,

3200 Azn

Salam aleykum.большинство ulayır,matorun sepi ses salır.karopka 5 skorusdur.endrim olacaq cuzi. Марка: LADA (VAZ) Модель: 2107 Rəng: Ağ Mühərrik, см³: 1600 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü:

3000 Azn

Ciddi şəxslər narahat etsin ! Марка: LADA (VAZ) Модель: 2106 Rəng: Qara Mühərrik, см³: 1.5 Yanacaq новинка: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Кузов новинка: Sedan Buraxılış ili: 1980 Юрюш, км: 50.000

n Azin Yaald. Xadavoy yaxwiveziyyeti. Передоку, каропкаси, мосту, мотору йигилиб.Yag yeme,karopkata,peredokda hec bir prablem yoxdu.sendeleri hamisi qaydasindadi. Sigorta, texniki baxiw hamisi var. Marka: Lada

2400 AZN

Senetler Qaydasinda Butun rasxodnikler Odenilib Hec Bir Prablemi Yoxdu Marka: Lada (VAZ) Модель: 2107 Rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 75 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Sedan Buraxılış Ili: 2004 Yürüş ,

4750 Azn

Mawin urabana yiqilib ikinci mawin kimi isdfade olunur ehtyac qalmasiqi ucun satiram. 5 скорус гидравлика рул.Бартера вар yaxwi 07 bawqa mawinlarda Olar унций qimetnde марка: ЛАДА (ВАЗ) Модель: Нива Цветовое: Narıncı Mühərrik,

4800 Azn

Обратная Связь saxlaya bilersiz Mosdunda SES вар kasmetik Ислери вар Mator Bez nömrədi 06 matorudu karopka 4 atmaq yoxdu stəkanları bakavinleri yaxşdi марка: LADA (VAZ) Model: 2106 Rəng: Bej Mühərrik, sm³: 1.6 Yanacaq növü:

2800 Azn

Cox tecili satli y bu nomrenin vacapi aktifdur70 336 29 99 riyal alicilar gelin xadovoyund: MarkyxaVacam ses onuda c qi Niva Rəng: Göy Mühərrik, sm³: 1700 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər

8900 Azn

Etirafli zeng vurun 0.7diski teker satilir Elanın növü: Şinlər, disklər və təkərlər

150 Azn

Priora üçün qoltuqalti. Gözəl дизайн. . #Priora #amortizator #dinamik #kalonka #masin # 07 #granta #purjun #led #kenon elanın növü: digər

44 AZN

07 Kapər

44 AZN

07 Kapotu Satılır Yaxşı çürüyüb var elanın növü: ehtiyat hissələri

80 AZN

yaxwi vezyyetdedir TEK hisse hisse satilmir лук adamlar narahat etmesin cuzi endirim ederem Elanın-тип: Şinlər, disklər və təkərlər

60

Azn Городской diskleri Elanın-тип: Şinlər, disklər və təkərlər Йени ?: Bəli Çatdırılma ?: Bəli

650 Azn

Ваз 2101 усуньского Заводского külgabıları Elanın növü: Ehtiyat hissələri

30 Azn

Vaz 2106 üçün 2əd dalni chex faraları.Elanın növü: Aksesuarlar

110 Azn

Нива панель .sure панель Yeni Elanın növü: Aksesuarlar Yeni?: Bəli Çatdırılma?: Bəli

125 Azn

лада стартер elanlari 2022 , Бакида лада стартер qiymeti , лада стартер ucuz qiymete лада стартер satisi sərfəli qiymətə лада стартер almaq. islenmis лада стартер aliram, лада стартер satılır. Ucuz qiymetleri oyren. Tezbazar.az сайтинда пульсуз лада стартер элани йерлесдир. Azerbaycanda ucuz qiymete lada starter satilir . лада стартер alqi satqisi 2022

Poukisa nou pa kòmanse Ваз-2109 ла?

Se vre wi chak otomobilist konfwonte ak yon pwoblèm, lè machin li pa pral kòmanse.2109 se swa yon machin etranje — li pa gen pwoblèm. Sentòm menm bagay la tou tou tout. Nan atik jodi a nou pral gade nan poukisa pa kòmanse 2109 (karburateur ak piki enkli) ak kouman yo ranje pwoblèm sa a a.

batri

Premye bagay ou ta dwe peye atansyon — sa a se batri a. Espesyalman si machin nan te nan garaj la oswa nan anpil nan pakin pou plis pase yon semen. Аккумулятор gen tandans pèdi chaj li yo. Trè souvan sa a sezon fredi, otomobilis fè fas a. Nan yon jou lannwit, batri a ka pèdi jiska 30 pousan nan chaj manm li yo.Bay yon desizyon — batri a se chaje. Men tou, gen sitiyasyon kote ou bezwen ale kounye a. sitiyasyon a gen yon solisyon. Pou fè sa, vire sou limyè devan yo nan machin nan pou kèk tan (1-2 минуты). Nan fason sa nou aktive elektwolit la nan batri a, kidonk ogmante nivo a vòltaj. Lè elektwolit nan vin antre nan aksyon, ak planet la aktyèl la batri, respektivman, se te ajoute. E si pa kòmanse Ваз 21099 пики (па стартер ла вин)? Sa se posib menm lè se batri a chaje. Yon rezon pou sa a yo se terminaux moute sou li a.Prezans nan plak fè pwomosyon oksidasyon ak kontak pòv, kòm yon rezilta pa kòmanse 2109 (piki valv 8). Rezon ki fè — nan yon kouch blan, ki ta dwe netwaye ak papye. Pli lwen, terminaux rad an plas ak machin nan ta dwe avèk siksè kòmanse.

ignisyon

Men, e si, menm lè chaje konplètman batri pa pral kòmanse 2109? та dwe pwoblèm нан dwe chache nan sistèm lan ignisyon. Premye bagay ou ta dwe peye atansyon — revèy ak fil kouran. Sentòm — wotasyon yo starter, pafwa «kaptur», sepandan, pa kòmanse.Apre sa, otomobilis nan nadzhezhe ke machin nan «se sou yo dwe akeri», Torsion yon starter pou 20-30 segonn. Se konsa, jouk lè sa a, pou jouk li ankò chita batri. Fè l ‘kategorikman enposib. стартер ла се nesesè йо tòde pa plis pase 5-7 segonn йон ти репо minit. Sinon, ou jis plante yon batri. Sa Rive KE Machin nan pa pral kòmanse paske yo gen yon manje move etensèl la. Sa a ka rive paske nan yon pann nan youn fil yo segondè-vòltaj ki ale soti nan bobin an ignisyon etensèl la. Gen sèlman kat — yonn pou chak silenn.Echantiyon an se prezans nan etensel nan plas bouji ak yon koneksyon fil. Sa a se patikilyèman evidan nan mitan lannwit. Ansanm fil la perimèt detanzantan glise yon ti kras c klere, souvan ble e blan. Si se konsa, ranplase eleman an. Resous fil segondè-vòltaj sou machin yo 2109 se 40-50 mil kilomèt.

ki inonde revèy

Sitiyasyon sa a fèt apre yon machin manyèl nan move tan lapli oswa apre lave motè a. Menm йон ти подагра dlo Проникновение нан distribitè в ignisyon, ка anpeche etensel nòmal — kurseur себе капаб devlope etensèl ки nesesè pou ignisyon nan melanj la.Pou evite sa a, pa kondwi a gwo vitès nan flak dlo yo, ak lè lave a motè — byen kouvri tout eleman nan switch machin nan, ki gen ladan pwi yo etensèl ploge.

bobin

Si li se yon sèl, li kapab dyagnostike ak yon Мультиметр. Mank vòltaj endike ке selil ла се па kapab залив aktyèl ла са ки nesesè йо kreye йон etensèl нан chanm лан ки degaje konbisyon. Si machin de anwoulman yo ak youn nan yo se defo, machin nan pral travay, men se yon sèl nan silenn yo — troit.

bouji

Выйти на пенсию nan men yo broneprovoda (fè li trè ak anpil atansyon se konsa yo pa fè dega konektè yo), lè l sèvi avèk yon etensel ploge kle pran eleman yo deyò.Si yo gen yon mak plak, ki te ranpli ak gazolin, oswa jis sal — pwoblèm nan se nan yo. Lè k ap sèvi yon gwo kantite lajan nan gaz ak yon volim minimòm de lè, eleman nan se pa kapab sanflaman melanj la. Kòm yon rezilta, li pa pral kòmanse 2109 (karburateur) — стартер la vin, gen yon etensel. Вы можете проверить электроды с шагом 0,8 мм. Epitou konpozan сек ак pwòp ак йон мосо twal сек soti нан pousyè tè.

Ki sa ki si pa gen okenn kle?

Nan ​​absans la nan yon kle etensèl ploge se posib yo seche atik yo nan yon lot fason.Pou fè sa, se machin nan ki estasyone «neytralku», se switch machin nan vire sou. Следующая педаль Выдвижной gaz sou planche-a epi y’a vire starter la pou 5 segonn. Kidonk, chanm lan ki degaje konbisyon pral jwenn yon gwo kantite lè — ki se sèk Chandèl la. Li se enpòtan sonje ke pandan yon operasyon sa se kantite lajan an nan lwil oliv sou mi yo silenn redwi. Se poutèt sa, abi fason sa a li pa nesesè ki motè a se pa sa kouri «сек».

Sal filtre

блокирует ли пот нан лефет ке па комансе Ваз 2109.Apre sa, li pa gen pwoblèm si li se karburateur a motè oswa piki. Tcheke kondisyon nan filtre lè se fasil. Ak nan karburateur, ak piki a, retire kouvèti a (diferans la sèlman se ke sou tè a li se fè, ak dezyèm — plastik la). Apre sa, nou rale mete deyò eleman ki nan soti deyò, li gade nan kondisyon l ‘yo. eleman Papye filtre dwe limyè. Si yo patikil prezan nan pousyè ак salte, тем самым lè se kapab pase nan chanm lan ki degaje konbisyon. Pakonsekan, li parèt ke pa pral kòmanse 2109 karburateur: vire kòmanse, gen yon etensel.Nan sezon fredi, detanzantan enspekte kondisyon estriktirèl li yo. Tankou yon filtre, tankou nan foto a sou bò dwat, itilize se pa posib ankò. Wi, fè dega nan motè a li pa pral fè, sepandan, перерывы souvan ye. Kòm yon konsekans, yo pral chanm lan dwe ranpli ak yon melanj de twò pòv — kon sa absans la nan «vyolans la», echèk pouvwa nan akselerasyon ak konsomasyon gaz segondè. Ranplase са atik су йон nouvo, йон fwa ou debarase м де Tout pwoblèm са йо. По wout la, manifakti rekòmande ranplase filtre lè omwen yon fwa nan 10 mil kilomèt.Si se machin nan opere nan peyi a, kote pi fò wout pousyè tè, yo ta dwe peryòd sa a ap divize an de. Pousyè ак соли себе lènmi pwensipal pou filtre a.

Fyouz

Machin 2109 yo pito Inposibl kote nan bwat la plon — ant glas devan machin lan ak lòj la motè. Tout pousyè tè, pousyè tè a ak lòt depo bati sou blok la. Si kouvèti a se pa sa sele, apre yo fin lapli a sou eleman yo ka jwenn mouye, paske nan sa ki yo «в то время как lwen». пи фондамантал ла, нан ка ноу ан — ли се плон нан понп газ.Si li se boule, gaz la se pa kapab pase soti nan tank gaz la nan chanm lan. E pa gen «wete bagay» се па са сов. Nan lòd pa tonbe nan tankou yon sitiyasyon ki gen experyans ridikil chofè yo avize w toujou pote yon nouvo seri fizib yo.

клапанный зазор

Sou gazolin «uit» ak «nèf» ak motè a 1.3 pa gen okenn pouswar. Poutèt sa, distans yo tiyo yo dwe Bay Chak 20 миллионов километров. se «Kwense» valv la pa ka bay yon konsomasyon nòmal epi lage nan gaz, se konsa operasyon an nan motè a kase — li se difisil a kouri.Yo mete pa vle di nan ajiste ak nwa fèmen.

lwil oliv

Akòz lwil oliv la epè motè a se pa kapab byen kouri. Pwoblèm са себе типик pou peryòd ла сезона fredi. Akòz redwi konpresyon lwil oliv epè — motè a se pa kapab travay sou melanj la. Зима epè lwil oliv ap koule desann, epi lè yo ap eseye kòmanse nan tèt la nan silenn lan li se ke yo te vide gazolin, ak yon sòlvan растворить lin nan miray ranpa yo.

faz distribisyon

E si pa kòmanse 2109 piki (стартер pa tòde — klike)? Li se vo peye atansyon sou eta nan senti distribisyon.Petèt li tonbe sou yon tag ak sistèm nan se pa kapab nan travay soti faz. Epitou li se posib разрыв. Pèmèt sa pa rekòmande, espesyalman sou motè ak yon volim nan 1.3 лит. Nan motè sa yo nan rupture tou senpleman jouk bèf tiyo. Se poutèt са ли nesesè йо kontwole kondisyon ли йо ак си gen krak mwendr ranplase. Li ka tonbe paske yo te roulo tansyon pòv yo. Tcheke sere la se trè senp — si atik la rive plastik kapak pwotexyon, li ta dwe sere boulon.

стартер

Si li pa tòde menm lè yon batri chaje gen anpil chans li te chire.Pou ranplase sa a, nou dwe:

  1. Выйти на пенсию ploge nan soti nan blok la nan sistèm relè a starter.
  2. Devise epi retire tèminal nan nan sistèm relè traktek elektrik.
  3. Devise boulon yo nan pwotexyon an motè.

Pli lwen, yo dwe starter la dwe retire soti. Gen kèk règ ta dwe swiv pou enstalasyon an nan yon eleman nouvo:

  • Tout vis fikse sere boulon variantes ak yon fòs inifòm. Se konsa, ou redwi риск pou йо деформация стартера ла.
  • Mete sou tèminal vis la kontak ak enstale tout kousinen retire pi bonè.
  • Mete an plas yon motè pwotexyon aplentan.

Epi, nan kou, rekò nan ranplasman nan eleman — kab la pre dekonekte batri.

Se konsa, nou te jwenn deyò rezon ki fè yo poukisa pa kòmanse 2109.

Где реле стартера 99?

Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле.Блок реле и предохранителей на ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Где находится реле стартера на ваз 2199?

Реле включения стартера автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) устанавливается на щитке моторного отсека.

Где находится стартер на ваз 21099?

Разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099: 1 комментарий Стартер подключается и устанавливается на картер сцепления с левой стороны двигателя.

Где реле 99?

Где находится реле зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается рядом с замком зажигания. На его корпусе имеется кронштейн, который надевается на шпильку под приборной панелью справа от водителя.

Где находится реле стартера?

Втягивающее найти не сложно, он находится непосредственно на стартере и имеет два провода, первый, самый маленький по размеру, идет от замка зажигания, а второй по размеру от аккумулятора.Стрелками показано расположение проводов. Реле расположено непосредственно на корпусе стартера.

Какой предохранитель отвечает за стартер ВАЗ 21099?

На автомобилях семейства ВАЗ 21099 применяются два монтажных блока предохранителей и реле — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114-3722010-60.

Какое реле стартера ВАЗ 2109?

В электрической цепи включения стартера автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) реле стартера 111.3747-10, 97.3747-10 и их аналоги.

Где находится стартер инжектора ВАЗ 2109?

Стартер ВАЗ 2109, как и любого другого автомобиля, является одним из важных элементов. Он расположен слева внизу (по ходу движения) на картере сцепления в передней части двигателя между его блоком и радиатором. Снизу это выглядит так. Такое расположение характерно как для карбюраторных, так и для инжекторных ВАЗ 2109.

Как заменить стартер на ВАЗ 21099?

Пошаговый процесс снятия пускового устройства ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. Отсоедините разъем проводки от клеммы соленоида стартера.
  2. Отверните гайку крепления, затем снимите провод с контактного болта втягивающего реле.
  3. Отвернуть болты крепления и демонтировать защиту картера двигателя.

29.08.2017

Как снять стартер на ВАЗ 2108?

Стартер 2108, как заменить, пошаговая инструкция

  1. Первым делом отключаем клеммы от стартера.
  2. Далее откручиваем гайку с реле и демонтируем колодку проводки.
  3. Затем демонтируем защиту картера двигателя.
  4. Теперь откручиваем гайки крепления стартера снизу.
  5. Далее откручиваем верхнюю гайку крепления стартера.

2.12.2019

Как проверить реле зажигания на ВАЗ 2109?

Для проверки реле необходимо:

  1. Вооружитесь омметром или мультиметром более подходящим для автомобилиста, где есть все необходимые режимы;
  2. Проверить индикаторы сопротивления;
  3. Проверяем удерживающую катушку, подключив один вывод тестера к выводу подключения реле, а второй к массе, то есть к корпусу;

Как проверить работоспособность переключателя ВАЗ 2109?

Алгоритм проверки выключателя следующий:

Подключить этот провод через контрольную лампу к выводу «К» на катушке зажигания, а затем подключить аккумулятор; Включите стартер двигателя и наблюдайте за лампой.Если он мигает, переключатель в порядке.

Где находится реле зажигания на ваз 2110 карбюратор?

Монтажный блок реле и предохранителей автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на защелку переключателя и опустите блок вниз).

Что может произойти, если стартер не крутит?

Причинами того, что стартер не крутит, могут быть выход из строя втягивающего реле, слабый заряд аккумулятора, плохие электрические контакты в цепи, механическая неисправность стартера и так далее.

Где реле стартера на семерке?

Реле стартера на ВАЗ-2107 устанавливается в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля. Он закреплен на правом крыле, там есть специальная шпилька с гайкой крепления реле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.