Стартер на ниве: Как снять стартер Нива 21214

Содержание

Где находится стартер на ниве 2121

Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. тут). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. тут).

(Примечание. Перед снятием стартера инжекторного двигателя, в зависимости от подхода, может потребоваться снять генератор. Это обусловлено тем, что впускная труба и установленный на ней ресивер препятствуют извлечению стартера вверх. Стартер можно снять только вниз, перемещая его через зону крепления генератора)

Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления).

Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера…

…и снимаем провод.

На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.

Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад…

…и вынимаем стартер.

Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.

Устанавливаем стартер в обратной последвательности.

Видео

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер Hyundai Accent, схема подключений

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «P» или «N»). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Электрическая схема подключений стартера Hyundai Accent (схема пуска двигателя)

Смотрите также связанные новости


ВКонтакте

Топ новости

Навигация

Устройство коробки передач Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Коробка передач Ваз 2121, Нива 2131

Снятие и установка коробки передач с автомобиля Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4×4


Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода нива 2131). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления ваз 2121 (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач нива 2121.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки ваз 2121 передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата ваз 2131 к кузову.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки нива 2131 регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления нива 2121 (см. Регулировка привода выключения сцепления).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

2121 нива ремонт стартер


Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Описание стартера Нива 2121, Нива 2131http://www.VazClub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.htmlРемонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Как снять стартер Ваз 2121 Нива 2131http://remladavaz.ru/kak-snyat-starter-vaz-2121-niva-2131Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения.

Снятие и установка стартера | Ремонт Нивы ВАЗ 2121http://niva-remont.com/snyatie-i-ustanovka-startera/Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов. Установку стартера ВАЗ 2121 производим

Замена стартера на ВАЗ 2121 Нива своими рукамиhttps://atlib.ru/report/415-zamena-startera-na-vaz-2121-nivaВ данном фото отчёте наглядно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. Также можете ознакомится с нашим видео блогом по ремонту стартера на автомобили ВАЗ своими руками.

Стартер НИВА | НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131http://spike.su/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%9D%D0%98%D0%92%D0%90.htmlВ корпусе стартера нива 2121 винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной).

Ремонт стартера Lada Niva (2121)

http://starters.kiev.ua/remont-starterov?page=shop.product_detailsflypage=flypage-ask.tplcategory_ >

Стартер / ВАЗ 2121 НИВА / устройство ВАЗhttp://www.auto.etlt.ru/s11-25.phpСтартер ВАЗ 2121 НИВА. 1. Вал якоря; 2. Втулка крышки стартера; 3. Ограничительное кольцо хода шестерни; 4. Шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты

ВАЗ-2121 -Электрооборудование -ЧаВо по Нивеhttp://myniva.ru/publ/chavo_po_nive/ehlektrooborudovanie/neispravnosti_startera_vaz_2121/18-1-0-39Устройство, особенности эксплуатации, ремонт и тюнинг Нивы, видео и фото Lada 4#215;4 -обо всём этом читайте и смотрите здесь. Неисправности стартера ВАЗ-2121.

Проверка и ремонт стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ-2121http://autoruk.ru/niva-vaz-2121/elektrika-vaz-2121/kak-proverit-i-otremontirovat-starter-35-3708Нива Шевролет. Проверка и ремонт стартера 35.3708. Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. 1. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле.

Ремонт Стартера — Высокое качество и гарантия на работу//www.google.com.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=2121%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80Узнайте больше об Oiler на сайте!

Источники: http://kipdoc.ru/hyundai/elektrika_hyundai/223-starter-hyundai-accent-shema-podklyucheniy.html, http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/remont/transmissiya/korobka-peredach/ustanovka-i-snyatie-korobki-peredach.html, http://auto-rx.ru/2016/05/16/2121-niva-remont-starter/

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

  1. Ключ на 13
  2. Трещотка с небольшим удлинителем
  3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121


  • Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

  • Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

  • И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

  • Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

  • И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

  • И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер шевроле нива: где находится, как снять, замена

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость.

В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

  • Ключ трещётка и головки на 10, 12;
  • Крестообразная и плоская отвёртки;
  • Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

1

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

2

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

4

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

5

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

6

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

7

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

8

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

9

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась.

Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

10

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

11

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

12

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

13

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

14

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

Источник: https://etlib.ru/report/506-zamena-startera-na-chevrolete-niva

Как снять стартер на шевроле нива видео

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий.

Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену.

Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

  Саб от домашнего кинотеатра в машину

Рекомендации по эксплуатации стартера

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

  1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
  2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

  Как снять моторчик печки ваз 2107 видео

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
  2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
  3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
  4. Производим демонтаж тепловой защиты
  5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
  6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис.

Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.

Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.

  Датчик положения дроссельной заслонки дпдз

Расположение узла

Стартер на Шевроле Ниву

Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.

Необходимые инструменты

  1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  2. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
  3. Комплект рожковых ключей.
  4. Комплект накидных ключей.

Как снять защиту и стартер

  1. Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
  2. Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.

Защита картера снимается торцовой головкой

  • Откручивается нижний крепёжный болт штанги
  • Этот кожух необходимо снять
  • Крепёжные болты откручены, стартер снимается

Снятие на Ниве Шевроле с кондиционером

Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

  • Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
  • Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.

Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная.

Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт.

Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.

Источник: https://nadouchest.ru/kak-snjat-starter-na-shevrole-niva-video/

Стартер на Ниве Шевроле

Бывает такое что автомобиль начинает заводится с перебоями или вовсе не заводится. Одна из распространённых причин этого может быть неисправный стартер на Ниве Шевроле. Чтобы точно понять в нем проблема или нет нужно его демонтировать и произвести диагностику.

Данная деталь представляет собой электродвигатель с постоянным током и активируется благодаря постоянному магниту совмещенному с планетарным редуктором и реле.  Перед демонтажем желательно понять в нем ли причина того что силовой агрегат не хочет заводится.  Понять это можно как по внешнему виду проведя диагностику, так и поменяв АКБ на новый.

Диагностика

  1. Следует проверить все соединения между АКБ и стартером, так как в случае плохого контакта может не достаточно мощности для проворачивания коленвала. Решить данную проблему можно зачисткой контактов.
  2. Необходимо проверить аккумулятор, и в случае его неисправности произвести замену

Замена

Если вы задаетесь вопросом как сняь стартер на Шевроле Нива то ответ на данный вопрос вы найдете ниже:

  1. Первым делом чтобы не допустить замыкания отсоединяем АКБ
  2. У картера есть защита которую необходимо снять
  3. Откручиваем несколько болтов которые крепят стартер
  4. Снимаем тепловую защиту
  5. Тянем на себя заменяемую деталь и отсоединяем от нее провода
  6. Зачищаем силовые провода так как причина нестабильной работы могла быть именно в них

Когда деталь сняли, можно произвести ее диагностику и попытаться отремонтировать.

Если  вы решили попробовать произвести ремонт, первым делом обратите  внимание на планетарный механизм, понять состояние деталей данного агрегата можно разобрав его, достаточно просто открутить несколько болтов.

 Большинство мастеров утверждают, что ремонту данный механизм не подается и в случае поломки лучше сразу менять его на новый.

Втягивающее

Для того чтобы стартер не испытывал дополнительных нагрузок  устанавливается специальное реле стартера Нива Шевроле, его еще называют втягивающее реле,состоящие из:

  • Двух обмоток
  • Магнита
  • Якоря
  • Пружины

Когда начинает поступать питание, якорь под воздействием электромагнитного поля начинает сжимать пружину, что приводит к вращению бендикса.Когда происходит пуск двигателя происходит отключение питания и пружина  разжимается.

 Неисправности

  • Выгорание или окисление контактов
  • Повреждается обмотка
  • Происходит износ якоря с пружиной
  • Разрушается корпус

Он состоит из цельного корпуса, поэтому в случае поломки ремонтировать его нецелесообразно.

Понять что требуется замена можно по следующим признакам:

  • Бендикс при запуске двигателя не возвращается обратно, и под капотом можно услышать жужжащий звук
  • При рабочем стартере силовой агрегат не работает
  • Поворачивая ключ зажигания слышны щелчки но сам элемент не вращается

Проверка и замена

Чтобы произвести проверку достаточно взять отвертку и замкнуть его контакты, которые располагаются с задней стороны устройства.  При замкнутой цепи стартер должен заработать, а если останется в неподвижном состояние и будет слышен только щелчок, тогда его следует менять.

Для того чтобы произвести замену  реле стартера на Шевроле Ниве нужно проделать следующее:

  1. Откручиваем три болта которые крепят деталь
  2. Извлекаем реле
  3. Устанавливаем новую деталь
  4. Проверяем работу

Если все сделано правильно он должен завестись

Если у Вас есть представление как все устроено и вы уверенны что причина неисправности во втягивающем, то можно смело приступать к замене и ремонту. Если есть какие либо сомнения тогда его нужно проверить на стенде под нагрузкой, так как случается такое что без нагрузки он работает отлично, а вот под нагрузкой перестает работать.

Стартер на Ниве Шевроле Ссылка на основную публикацию

Источник: https://djeeprus.ru/shevrole-niva/elektrooborudovanie/starter-na-nive-shevrole

Как снять и заменить стартер на Ниве Шевроле?

  • Подготовка для быстрого снятия стартера в экстремальных условиях. Быстрое снятие стартера и устранение причины возможной неисправности. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1/about?disable_polymer=1 СПАСИБО.

    Как вытащить акустический патрубок из ресивера НИВЫ Зачем нужен акустический патрубокbr /> Как вы заметили, нижний болт стартера умышленно не прикручивался уже больше никогда, после первого снятия стартера в начальный период эксплуатации машины. Так же не был поставлен на место тепловой защитный экран стартера, у которого болт нижнего крепления быстро прикипает во время езды по грязи. Из-за этого, что бы снять экран, приходиться срезать нижнее место крепления или рвать сам экран. Второй раз эту процедуру проходить не хочется. В том, что нет нижнего болта крепления стартера и теплового экрана, есть своё преимущество для нивоводов, часто эксплуатирующих машины, например в условиях Сибирских болот, бродов рек и морозов. Очень часто причина неисправности стартера простая. Например, как в этом ролике, или ещё смешнее — просто окислился или ослаб красный провод (тоже показанный на ролике) с втягивающего реле. Достаточно его ПОШЕВЕЛИТЬ и стартер закрутится. Можно заставить крутиться стартер, если обгорели пятаки во втягивающем реле, замкнув ( аккуратно, чем-то не большим по размеру, но массивным и железным, не касаясь массы корпуса двигателя) силовые провода на втягивающем реле. Без экрана всё это сделать легко. Да и при необходимости снимается стартер легко. Бывает, например, что стартер сломался, и машина стоит у подъезда, а на улице -30! Да пусть хоть и летом! Всё равно надо снимать стартер. Договариваться с соседом на счёт гаража? Или тащить в сервис? Но можно его снять ЛЕГКО И БЫСТРО самому, прямо у подъезда. Купить новый стартер или втягивающее реле в магазине у дома. И вот уже через час машина поехала. А если машина стоит в луже или грязи, то лезть под машину и крутить нижний болт? Короче, много жизненных ситуаций, когда отсутствие болта и теплового экрана значительно упростит вашу жизнь. Автор ролика не претендует на восприятия другими его мнения и предложенного им способа решения проблемы, как единственно правильного. Решайте это Сами для Себя.
    Автор просто предложил вариант:Как снять стартер нивы 21214 за 10 минут и определить Причину неисправности снятого стартера нивы 21214br /> Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». http://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1 Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ. На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
    На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

  • От наших дорог….ровных…отвалился магнит в стартере…замена)
  • Снятие, ремонт и установка стартёра, Шевроле Нива 2008 г.в., с кондиционером, пробег 180 тыс.км.
    Снято экшен камерой от первого лица.
    Пермский край Красновишерск 28 ноября 2016
  • Постоянный спонсор.
    https://vk.com/smm96

Источник: https://autotube.video/zamena-startera-chevrolet-niva.html

Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без

Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.

Расположение узла

Стартер на Шевроле Ниву

Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.

Необходимые инструменты

  1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  2. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
  3. Комплект рожковых ключей.
  4. Комплект накидных ключей.

Как снять защиту и стартер

  1. Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
  2. Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.

    Защита картера снимается торцовой головкой

  3. Перед стартером находится крепёжная штанга. Она удерживается двумя болтами на 14 (1 сверху, 1 снизу). Оба болта откручиваются торцовой головкой, затем штанга снимается.

    Откручивается нижний крепёжный болт штанги

  4. Теперь снимается теплозащитный кожух. Сверху он крепится двумя болтами на 10 (для их откручивания придётся вылезти из ямы и действовать сверху, через капот). Снизу откручивается один крепёжный болт на 10 (для этого лучше всего использовать торцовую головку с воротком-трещоткой). После откручивания всех болтов кожух снимается.

    Этот кожух необходимо снять

  5. Открывается доступ к стартеру. Он удерживается тремя болтами на 13, два из которых находятся наверху, один внизу. Один из верхних болтов лучше откручивается накидным ключом на 13. Для откручивания остальных используется обычный рожковый ключ.
  6. Как только все три болта выкручиваются, стартер легко снимается со штатного места.

    Крепёжные болты откручены, стартер снимается

Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.

  • Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
  • Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.

Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная.

Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт.

Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.

  • Алексей Степанов
  • Распечатать

Источник: http://motorltd.ru/samostoyatelno-snimaem-starter-s-avtomobilya-shevrole/

Замена стартера Шевроле Нива: особенности монтажа

Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные – неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.

Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика

Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер.

Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов – массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства – щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя.

Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.

Снятие и установка стартера

Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.

Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.

По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.

При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.

Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий.

Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный – верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом.

Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.

После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два – один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он – силовой.

Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма.

Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.

Ремонт своими руками

После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе.

Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины.

Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке – нет.

Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.

По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.

Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.

Рекомендации при эксплуатации

Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:

  • При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
  • После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
  • Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.

Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.

Источник: https://autodont.ru/jelektro/bez-oshibok-zamenit-starter-na-shevrole-nive

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями?Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий.

Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену.

Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

  Пошаговая замена радиатора охлаждения Шевроле Нива

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять его можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужил дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Где находится гидронатяжитель цепи Нива Шевроле и его неисправности

Источник: https://ladaautos.ru/niva/kak-snyat-starter-nivy-shevrole-svoimi-rukami.html

Снятие и проверка стартера автомобиля ВАЗ-2123

Страница 1 из 2

Стартер типа 5722.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

  • Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками.
  • Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре.
  • В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита.
  • Вращение от вала якоря передается валу привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением.
  • Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках.
  • Схема подключений стартера показана на рисунке.
  • При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи 2 через выключатель зажигания 4 подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I).
  • После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Подключение стартера с контроллером МЕ17.9.71 ЕВРО-5

 

В данной системе управления двигателем питание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через контакты дополнительного реле (рис. 1.10-01).

Контроллер включает реле стартера при включении зажигания, если получен «правильный» пароль от блока управления АПС, и выключает после запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 500-1000 об/мин в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) или через 7-20 секунд (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) после начала прокрутки стартера.

Контроллер запрещает включение дополнительного реле стартера при работающем двигателе.

Снятие и установка стартера

  1. Для снятия стартера устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
  2. Снимаем экран двигателя.
  3. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
  4. Снимаем задний брызговик моторного отсека.
  5. Головкой на 13 отворачиваем болт крепления переднего опорного кронштейна к впускной трубе
  6. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления переднего опорного кронштейна к кронштейну правой опоры силового агрегата и снимаем кронштейн
  7. На автомобиле с кондиционером необходимо снять направляющий экран, для этого:
  8. ключом на 10 отворачиваем две гайки его крепления
  9. Снимаем экран
  10. Головкой на 13 отворачиваем верхний болт крепления стартера
  11. Снизу автомобиля, головкой на 13 с удлинителем отворачиваем болты среднего и нижнего крепления стартера
  12. Средний болт крепит также кронштейн держателя жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

Источник: http://avtomechanic.ru/niva-chevrolet/elektrika/kak-snyat-i-proverit-starter-vaz-2123

Стартер (характеристики и устройство стартера) Нива Шевроле

Особенности конструкции


Стартер: 1 — задняя крышка; 2 — контактные болты; 3 — управляющий вывод тягового реле; 4 — тяговое реле; 5 — корпус; 6 — передняя крышка; 7 — шестерня привода


Рисунок 9.7. Стартер 5722.3708: 1 – коллектор; 2 – задняя крышка; 3 – корпус статора; 4 – тяговое реле; 5 – якорь реле; 6 – крышка со стороны привода; 7 – рычаг; 8 – кронштейн рычага; 9 – уплотнительная прокладка; 10 – планетарная шестерня; 11 – шестерня привода; 12 – вкладыш крышки; 13 – ограничительное кольцо; 14 – вал привода; 15 – обгонная муфта; 16 – поводковое кольцо; 17 – опора вала привода с вкладышем; 18 – шестерня с внутренним зацеплением; 19 – водило; 20 – центральная шестерня; 21 – опора вала якоря; 22 – постоянный магнит; 23 – якорь; 24 – щеткодержатель; 25 – щетка

Техническая характеристика стартера
Номинальная мощность, кВ
Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более
Потребляемая сила тока на холостом ходу, А, не более

Стартер типа 5722.3708 (рисунок 9.7) представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Крышки 2, 6 и корпус 3 статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря 23 вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 2 и опоре 21. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 22.
Вращение от вала якоря 23 передается валу 14 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 20, трех планетарных шестерен 10, водила 19 и шестерни 18 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках.


Рисунок 9.8. Схема соединений стартера: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель зажигания

Схема подключений стартера показана на рисунке 9.8. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи 2 через выключатель зажигания 4 подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

    РЕКОМЕНДАЦИИ
Чтобы избежать многих неисправностей стартера, при его эксплуатации соблюдайте ряд простых правил.
При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.
После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.
Не допускается передвигать автомобиль при помощи стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Видео

Снятие стартера нива шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер.  Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

  1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
  2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
  2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
  3.  Окручиваем три болта которые крепят стартер
  4.  Производим демонтаж тепловой защиты
  5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
  6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис.  Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.  Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому.  После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Видео как снять стартер на Шевроле Нива

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять его можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужил дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Снимаем защиту стартера на Нива Шевроле своими руками

Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.

Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле

Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.

Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.

Смекалка + пружина = русское ноу-хау!

Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер , поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.

Опасность езды без защиты стартера

Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей , изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.

В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.

Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле

Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.

Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:

  1. В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
  2. Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.

Снимаем защиту двигателя.

Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.

Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком , но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение. Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно собирать все в обратном порядке.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.

Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.

Удачной всем работы и приятных путешествий!

Chevrolet Niva LC › Бортжурнал › Замена стартера (авто с кондиционером)

При откручивании очень помог набор инструмента на 82 предмета:

Наполнение у всех подобных одинаковое, разница в компоновке чемодана.
Использовались обе трещотки и все удлиннители и карданы для них, чтобы можно было добраться до нижних болтов и «накидной на 13» для верхнего болта.

Снял «-» с аккумулятора.
Открутил болты, чуть опустил, чтобы удобнее было открутить провода:

Вытащил сие чудо вниз: действительно протискивается между деталями подвески ))
А теперь сравниваем…

Не очень удачный ракурс: родной стартер ближе к телефону, из-за этого его размер чуть преувеличен. В реальности он ощутимо меньше — и в длине короче и диаметром поменьше.

Вот он — родной (поближе):

Для справки, мощностные характеристики: Прамо — 1,4 кВт, КЗАТЭ — 1,55 кВт.

Устанавливаем новое чудо в той же последовательности и … ничего не получается. Т.к. новый КЗАТЭ больше — не лезет ни с какой стороны.
Пришлось спускать (откручивать) штаны =)

В итоге новый стартер на месте, крутит вроде как помощнее старого, но более долго. Визг пропал))
Не ломайтесь! Всех благословений!

Замена стартера на Chevrolete Niva

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

  • Ключ трещётка и головки на 10, 12;
  • Крестообразная и плоская отвёртки;
  • Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

  1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
  2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
  2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
  3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
  4. Производим демонтаж тепловой защиты
  5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
  6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

«

Отличная статья 0

Стартер на Ниве-21214 я всегда снимал без проблем, но бывают исключения | Авторемонт и техника

Приехал один товарищ показать Ниву-21214 2017 года выпуска. На автомобиле в основном ездит жена. Недавно она заметила странный шум при запуске двигателя. Когда хозяин захотел завести автомобиль то заметил, что сильный шум идет от стартера. Я сказал ему что сниму стартер, и при необходимости позвоню.

снял воздушный фильтр

снял воздушный фильтр

Я снимал стартера на таких двигателях и проблем не было. Сначала я снял клемму с АКБ, потом снял воздушный фильтр с датчиком расхода воздуха. Открутил стойку на воздушный коллектор. Защитный теплоотражатель открутил, но не снял. Удобнее снимать, когда стартер откручен. Нижний болт крепления стартера совсем не откручивался. Точнее я с большим усилием открутил болт, и увидел, что выпал кусок алюминия.

стартер еще на месте

стартер еще на месте

Я догадывался, что резьба на болте испорченная, вдобавок отвалился кусочек алюминия. С автомобиля никто не снимал стартер, болт вышел с резьбой. Я знаю, что многие не ставят нижний третий болт на крепление стартера. Хозяин авто сказал: у меня на ВАЗ-2107 никогда не было третьего болта, ставь стартер на два болта.

отломленный кусок от стартера, извиняюсь за плохое фото, позже только увидел как вышло

отломленный кусок от стартера, извиняюсь за плохое фото, позже только увидел как вышло

Разобрал стартер, внутри планетарного редуктора было очень мало смазки. Внутри трех маленьких шестерен, сразу заметно, что иголки скоро распылятся. Поменял шестеренки, и положил смазки. Проверил стартер, шума нет и работает нормально.

Все установлено клемму осталось поставить

Все установлено клемму осталось поставить

Поставил стартер и все собрал в обратном порядке. В это время подошёл хозяин авто, после проверки остался доволен. Для меня этот автомобиль останется в памяти.

Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Как снять стартер на ниве 21213 видео

Проблемы с запуском двигателя начались давно. То первый оборот было сделать сложно, а потом крутился нормально, то был слышен свист при запуске, а если машина долго стояла, уже и вовсе не заводилась, садился АКБ. После проверки и протяжки всех силовых контактов, разрядка АКБ стала происходить реже. Но стартер подал сигнал.
На горячую машина вовсе отказывалась заводится с ключа. Если толкнуть или прикурить, то все работало.
В этих условиях стартер не подавал признаков жизни и вовсе. Хотя реле стартера щёлкало исправно и когда двигатель остывал, все заводилось исправно. Какое-то время я так и ездил.
Но один умный человек посоветовал постучать по бендексу в момент запуска двигателя. И двигатель с лёгкостью запустился.

На этом я успокоился и некоторое время ездил так, до тех пор пока эта процедура не перестала давать результат.
Решил снять стартер, заменить щетки и бендекс, так как именно на нем все электрические контакты.

Это мероприятие осложнялось тем что стартер долгие годы заливало антифризом.

Думал как на тазе, подлезу с низу и с помощью нескольких удлинителей и кардана откручу 2 нижних болта, а верхний откручу из под капота.

На деле все сложнее: во-первых у меня там только и было 2 нижних болта;

во-вторых нижний болт удалось открутить трещоткой, а вот средний болт оказался сильно закисшим и трещоткой из-под машины не откручивался.

Пришлось крутить простым ключом на 13 из-под капота. Места там крайне мало и ухватиться сложно.

Стартер вынул через капот. Провода отсоединял после того как открутил стартер.

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

  1. Ключ на 13
  2. Трещотка с небольшим удлинителем
  3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121

  • Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

  • Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

  • И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

  • Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

  • И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

  • И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

Катушка возбуждения стартера, Производитель катушки возбуждения стартера

Катушки возбуждения стартера являются заменяемыми частями некоторых стартеров. Вместе с якорем стартера катушки создают вращение, которое запускает двигатель. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам разобраться в катушках возбуждения стартера; их работа, из чего они состоят, как они подключены и многое другое.

Катушка возбуждения стартера Определение

Катушки возбуждения стартера представляют собой обмотки магнитного провода, окружающие якорь стартера автомобиля.По сути, это электромагниты, которые генерируют магнитные поля для вращения якоря. Вращение происходит, когда ток течет в обмотках катушек двух сборок.

В обычном автомобильном стартере катушки возбуждения удерживаются в раме возбуждения. Они работают вместе с железными сердечниками (также называемыми полюсными башмаками), создавая достаточную силу для вращения двигателя. В стартерном двигателе обмотки катушки возбуждения и их сердечники оставляют зазор, которого как раз достаточно для беспрепятственного вращения якоря.

Конструкция катушки возбуждения стартера

Для изготовления катушек возбуждения производители стартеров наматывают многовитковый проводник. Проводник обычно представляет собой медь с низким сопротивлением и в виде либо проволоки, либо полос. Для предотвращения короткого замыкания обмотки покрывают эмалью или ватой. Изоляционная лента также обмотана вокруг катушек для дополнительной защиты.

Как мы видели, производители катушек возбуждения стартера обычно используют медь для изготовления катушек. Причины этого включают высокую проводимость меди и другие свойства, такие как теплостойкость и коррозионная стойкость.Катушки также имеют правильную толщину, чтобы уменьшить электрическое сопротивление и уменьшить омический нагрев.

Внутри стартера провода катушки возбуждения по-разному соединяются с катушками якоря. Используемый метод зависит от различных факторов, таких как приложение, требуемая производительность и многое другое. Каждая конфигурация катушки возбуждения имеет свои преимущества и недостатки, как мы увидим позже в руководстве. До этого о работе катушки возбуждения стартера в двигателе, а также всей системе запуска автомобиля.

Для чего предназначена катушка возбуждения стартера?

Чтобы понять функцию, которую выполняют катушки возбуждения, необходимо знать роль стартера. Стартер вращается, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля. Для этого он опирается на силы, создаваемые магнитными полями.

Обмотка возбуждения пускателя предназначена для проведения электрического тока, который создает магнитный поток вокруг якоря пускателя. Якорь также имеет вокруг себя магнитное поле, и взаимодействие двух сил заставляет подвижный якорь вращаться.

Катушка возбуждения, являясь неподвижной частью, не следует вращению якоря. Вместо этого он продолжает обеспечивать магнитное поле, необходимое для продолжения вращения узла якоря и вала.

Таким образом, функция катушки возбуждения пускателя заключается в создании магнитной силы, необходимой для вращения якоря. Он делает это за счет намагничивания сердечника и создания магнитного потока вокруг проволочных петель.

Как катушки возбуждения работают в стартере

Теперь рассмотрим работу катушки возбуждения, которая приводит к вращению двигателя.Чтобы было легче понять, мы проследим события от момента, когда ток входит в двигатель, до момента, когда вал начинает вращаться.

  • Когда система запуска активирована, цепь подает ток на стартер. Затем щетки двигателя проводят ток к обмоткам якоря через коммутатор. Катушки возбуждения соединены с катушкой якоря, поэтому ток течет и по ним.
  • При протекании тока в катушках возбуждения создается сильный магнитный поток.Конструкция и расположение катушек создают электромагнит с северным и южным полюсами, а полюсные башмаки помогают его укрепить.
  • Катушки якоря также создают магнитное поле, и реакция между его магнитным полем и полем катушек возбуждения заставляет его вращаться. Направление вращения обычно со стороны с высокой концентрацией силовых линий магнитного поля в сторону с низкой напряженностью.
  • Коммутатор постоянно меняет направление тока в катушках, заставляя якорь постоянно вращаться.
  • Затем механизм привода стартера передает энергию вращающегося вала на маховик. В результате двигатель прокручивается и запускается.

Характеристики катушек стартера варьируются в зависимости от различных факторов, таких как:

Тип и качество материала

Толщина проволоки катушки

Количество витков

Конфигурация катушки

Инженеры обеспечивают запуск. происходит настолько эффективно, насколько это возможно.Они делают это, используя несколько методов, как описано ниже.

Во-первых, они используют высококачественные материалы для проводника, так что он оказывает небольшое омическое сопротивление потоку тока. Большинство стартеров используют медь в качестве проводника в обмотках катушки. Материал предлагает преимущества электропроводности и низкого омического нагрева.

Во-вторых, делают проводник в виде полосок или лент вместо проволоки. Это помогает обеспечить оптимальную проводимость, а также позволяет использовать максимальное количество витков катушки.Ленты также помогают концентрировать линии магнитного поля для максимального крутящего момента.

В-третьих, они используют много витков проводника для увеличения напряженности магнитного поля вокруг катушек. В дополнение к большому количеству витков в современном стартере используется несколько катушек возбуждения. Это служит для увеличения силы вращения, а также для обеспечения плавного вращения.

Еще один способ, с помощью которого производители повышают эффективность катушек возбуждения, заключается в использовании наиболее эффективного способа их подключения к цепи якоря.Доступно множество различных конфигураций, каждая из которых подходит для конкретных приложений. Далее рассмотрим некоторые способы подключения катушек возбуждения к современным стартерам.

Конфигурации катушек возбуждения стартера

Стартеры обычно имеют четыре катушки, последовательно соединенные с якорем. Существует несколько других конструкций катушек возбуждения двигателей постоянного тока. Здесь мы объясняем наиболее распространенные, а именно:

  • 2 катушки, параллельное соединение
  • 4 катушки, последовательное соединение
  • 4 катушки, последовательное и параллельное соединение
  • 6 катушек, последовательное и параллельное соединение
  • 3 катушки, 2 последовательное соединение и1 параллельное соединение
Две катушки и параллельное соединение

Используются две обмотки, соединенные с якорем параллельно.Этот метод означает, что и якорь, и катушки возбуждения получают одинаковое напряжение. На провода действует небольшая противоэлектродвижущая сила, что означает, что крутящий момент не меняется даже при более высоких оборотах.

2 катушки и параллельная конфигурация также поставляются с двумя дополнительными полюсными башмаками, но без проволочных обмоток. Они служат для улучшения магнитного поля без потребления тока, что позволяет двигателю выдерживать значительно большие нагрузки.

Из-за их низкого омического нагрева параллельные катушки могут быть толстыми или иметь большой диаметр.Но катушки также производят низкий крутящий момент. Когда эта конфигурация используется в стартере, также необходим пусковой механизм с редуктором. Это помогает компенсировать слабую вращательную силу.

Четыре катушки и последовательное соединение

Как уже указывалось, это одна из самых популярных конфигураций катушек возбуждения стартера. Он состоит из четырех катушек и последовательного соединения с якорем. Конструкция предлагает несколько преимуществ, большинство из которых связаны с крутящим моментом и преодолением нагрузок.

При последовательном соединении катушек возбуждения по проводам протекает одинаковый ток. Это создает высокий крутящий момент при первом запуске двигателя. Но это также вызывает противоэлектродвижущую силу в катушках. ЭДС быстро замедляет двигатель и снижает его крутящий момент.

Высокий начальный крутящий момент идеально подходит для пусковых систем с высокой нагрузкой. Таким образом, большинство низкоскоростных стартеров для тяжелых условий эксплуатации относятся к этому типу. Несмотря на высокий крутящий момент, стартеры с такими катушками не могут работать долго. Они слишком быстро ускоряются после запуска, что может легко привести к повреждению, если их не остановить.

Четыре катушки и комбинированное последовательное/параллельное соединение

Он состоит из 4 различных катушек, одна из которых имеет последовательное соединение, а другая — параллельное. Комбинация предлагает преимущества различных методов подключения, повышая общую производительность.

Катушки возбуждения этого типа создают гораздо более сильный магнитный поток, чем при последовательном соединении с двумя катушками. Другим преимуществом является регулируемая скорость, возникающая за счет электродвижущей силы последовательных частей катушек.

Шесть катушек и комбинированное последовательное/параллельное соединение

Эта конфигурация включает три пары обмоток и последовательное и параллельное соединения. Из-за большого количества катушек возбуждения и различных способов подключения это подходит для мощных пускателей.

Последовательная и параллельная комбинация дает два преимущества. Последовательная часть катушек обеспечивает высокий крутящий момент для преодоления больших нагрузок. С другой стороны, параллельное соединение помогает контролировать скорость после того, как двигатель начал вращаться.

Три катушки, 2 последовательное и 1 параллельное соединение

Одна обмотка катушки заземлена или шунтирована, а две другие соединены с якорем последовательно. Основное преимущество этого метода в том, что скорость двигателей можно контролировать. С шунтирующей катушкой, поддерживающей постоянный ток, двигатель не достигает разрушительных уровней скорости. Стартеры с такой конфигурацией развивают средний крутящий момент.

Часто задаваемые вопросы о катушках возбуждения

Чтобы помочь вам лучше понять катушки возбуждения, мы составили список наиболее часто задаваемых вопросов.Они должны предоставить вам дополнительную информацию об этих основных деталях стартера.

Q1. В чем основные отличия катушки возбуждения стартера от обмотки якоря?

А.  Катушки возбуждения стартера представляют собой стационарные узлы, а обмотки якоря могут вращаться вокруг своей оси или вместе с валом. Катушки возбуждения также крепятся к корпусу двигателя и окружают узел якоря. Якорь удерживается на центральной оси двигателя валом.

2. Все ли стартеры имеют обмотку катушки возбуждения?

A. Нет. В некоторых, особенно современных типах, вместо электромагнитов используются постоянные магниты. Однако в большом количестве этих двигателей используются катушки возбуждения, что делает эти компоненты распространенными на рынке автозапчастей.

Q3. Почему последовательно соединенные катушки возбуждения часто толще катушек с параллельными обмотками?

A. Катушки с параллельной обмоткой имеют меньшее электрическое сопротивление, чем катушки с параллельной обмоткой.Поэтому они не нагреваются быстро, что позволяет использовать более тонкие проводники. Если бы последовательно соединенные катушки были такими же тонкими, результирующий омический нагрев привел бы к повреждению.

Q4. Что такое сопротивление катушки возбуждения?

А.  Означает омическое сопротивление катушек возбуждения протеканию тока. Сопротивление обычно указывается в руководстве и может быть использовано для проверки поврежденной катушки, сопротивление которой изменилось.

Q5. Что вызывает повреждение катушек возбуждения стартера?

А. Причин несколько. К распространенным относятся обмотки, изношенные из-за износа и коррозии, оплавленные катушки в результате перегрева и заземления из-за зачищенной изоляции. Пыль от угольных щеток также может обеспечить путь для электронов и заземлить обмотки катушки.

Q6. Можно ли отремонтировать поврежденные катушки возбуждения стартера?

А.  Да. Плохие катушки возбуждения можно исправить. Многие владельцы автомобилей выбирают перемотку катушки возбуждения, чтобы удалить расплавленные обмотки или обмотки с сильно поврежденной изоляцией.Перемотку катушек можно выполнить в ремонтной мастерской или сделать своими руками с помощью машины для намотки катушек возбуждения. Обмотка обмотки катушки лентой может быть средством защиты от открытых неповрежденных катушек.

Q7. Что включает в себя проверка катушек возбуждения стартера?

A.  Омметр используется для измерения сопротивления катушки и обнаружения повреждений. Две проблемы связаны с любой клеммой катушки и сняты показания. Высокое сопротивление указывает на оплавление обмотки и разомкнутую цепь, а почти нулевое значение или непрерывность указывает на короткое замыкание катушки.Различные формы повреждений, такие как разрушение изоляции, можно обнаружить, взглянув на них.

Q8. Сколько стоит катушка стартера?

A. Стоимость варьируется и составляет около 50 долларов США для большинства полевых катушек. Некоторые стоят меньше, а некоторые продаются по цене до ста долларов и выше. Разница в стоимости возникает из-за различий в конструкции, качества материала, размера и многого другого. Производитель тоже, причем некоторые марки катушек имеют более высокие ценники, чем другие.

Q9.Сколько стоит перемотка катушки возбуждения стартера?

A.  Хотя стоимость варьируется от региона к региону, суммы варьируются от 200 до 300 долларов США для двигателей среднего размера и выше для более крупных двигателей. Для перемотки двигателей обычно требуются характеристики старых обмоток катушки, поэтому убедитесь, что они у вас есть.

Заключение

Катушки возбуждения стартера являются одной из наиболее важных частей системы стартера автомобиля. Катушки, связанные с созданием силы для вращения якоря, выполняют важную функцию.Они также имеют различные функции, в том числе способы подключения. Понимание рабочих катушек и катушек возбуждения может помочь вам лучше заботиться о стартере вашего автомобиля. Купить нужные тоже как продавец автозапчастей или автовладелец.

Стартовый набор Field Notes — канцелярские товары в магазине Fat Buddha Store UK

Разместите заказ до 14:30 (с понедельника по пятницу) для отправки в тот же день. Заказы после 14:30 и заказы выходного дня будут отправлены на следующий рабочий день.

6
Тип Цена  
Стандартная доставка — Royal Mail Tracked 164 902 £50 9016 Бесплатно, когда вы тратите £ 50 или более
Стандартная большая буква Доставка £ 1.95 Бесплатно при проведении £ 50 или более
DPD — на следующий день отслеживается доставку (более £ 50) £ 4.50 £ 4,50216 Бесплатно при проведении более £ 200
DPD — на следующий день доставки отслеживания (под (50) £ 5,95 Бесплатно при проведении более £ 200
DPD — Am Доставка £ 10 £ 10
DPD — суббота или воскресенье Доставка £ 10
DPD — Highlands & Острова (2 дня) £ 15

 * Баллончик с краской/аэрозоли нельзя отправить Почтой России, необходимо отправить курьерской службой DPD. Нажмите и заберите в магазине — на следующий день 0 фунтов стерлингов.00

 *По электронной почте будет отправлено уведомление, чтобы сообщить вам, когда ваши товары будут готовы к получению

БЕСПЛАТНАЯ доставка по ЕС, если вы потратите 150 фунтов стерлингов

 Если вы потратите менее 150 фунтов стерлингов, доставка будет фиксированной и составит 9,99 фунтов стерлингов . (вес корзины до 2 кг)

 

БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру, если вы потратите 250 фунтов стерлингов

 Если вы потратите меньше 250 фунтов стерлингов, стоимость доставки будет фиксированной: 14,99 фунтов стерлингов (вес корзины до 2 кг) 02 0 9 00322

БЕСПЛАТНАЯ доставка по США при оплате 250 фунтов стерлингов

 При оплате менее 250 фунтов стерлингов стоимость доставки составляет 24 фунта стерлингов.99 (вес корзины до 2 кг)

Обратите внимание, что за любую посылку стоимостью более 22 фунтов стерлингов вам необходимо будет заплатить НДС или местный налог с продаж, когда она прибудет в нашу страну.
Обратите внимание, что за любую посылку стоимостью более 150 фунтов стерлингов вам также необходимо будет заплатить налог на импорт, когда она прибудет в нашу страну.

Обратите внимание, что следующие бренды не могут быть доставлены за пределы ЕС; Patagonia, Filson & Red Wing


 

60-дневный возврат — Если вы недовольны своей покупкой, вы можете вернуть ее нам в течение 60 дней (14 для товаров со скидкой) с момента получения для возврата или обмена,

Чтобы вернуть покупку для возврата или обмена, нажмите здесь для получения полной информации.

Как приготовить закваску — Полевая рота

Вероятно, по всей Америке тихо булькает больше заквасок, чем когда-либо прежде. Но если вы новичок в домашней игре по выпечке хлеба, позвольте нам помочь вам наверстать упущенное.

Хлеб на закваске заквашивается натуральными бактериями и дрожжами, содержащимися в муке (и окружающей среде), в отличие от буханок, в которых используются коммерческие дрожжи. Фирменный вкус закваски исходит от различных видов бактерий, вырабатывающих молочную кислоту, тех самых бактерий, которые придают сметане, йогурту и пахте их запах.

Все хлебобулочные изделия на закваске (и бесчисленное множество хлебобулочных изделий на закваске) ​​начинаются с живой культуры, называемой «закваской» (она же левейн или «мать»), которую добавляют в тесто, чтобы оно поднялось. Хотя вы можете испечь отличный хлеб (например, наш хлеб без замеса № 8) без закваски, хлеб на закваске имеет несколько преимуществ: у него более сложный вкус, питательные вещества и крахмал в закваске легче усваиваются организмом, закваска хлеб остается свежим и дольше, а закваска содержит меньше глютена, чем коммерческий хлеб, что делает его более приемлемым для пищеварительной системы, нечувствительной к глютену.

Приготовить закваску проще простого — смешайте муку и воду, подождите, повторите — но Интернет может заставить вас думать иначе. Если вам любопытна закваска, вы, вероятно, видели множество руководств, которые предлагают более сложные пути к закваске, от добавления ананасового сока, изюма и картофеля до соблюдения строгого графика кормления, который вызывает послеродовой стресс.

Самый простой способ сделать стартер — не делать его вообще. Скорее всего, вы знаете друга или местную пекарню, которые подарят вам ложку своей выпечки, и все, что вам нужно сделать, это кормить ее водой и мукой на полурегулярной основе.Существует также кустарное производство закусок по почте, но вы на самом деле просто потратите деньги впустую: несмотря на предания, закваска, которую можно проследить до фермы 1800-х годов, не даст заметно лучшего хлеба, чем закваска, приготовленная в квартира 2020г.

Наш метод приготовления закваски настолько прост, насколько это возможно, и позволяет природе и времени выполнять большую часть работы. Приступим… начато:

Подготовка стартера

Самый важный шаг в создании стартера — принять тот факт, что он может выйти из строя.Это происходит постоянно и может быть вызвано многими факторами, но вы тратите всего несколько минут усилий и несколько копеек на ингредиенты в своем стартере, поэтому не делайте эмоциональных вложений. Если ваш стартер не берет (ниже мы объясним, как это определить), просто попробуйте еще раз. Мы сделали десятки запусков, и у нас никогда не было более одной неудачи подряд.

Fantasy Football: Медведи называют Джастина Филдса стартовым игроком, но готовы ли они действительно посвятить себя его преимуществам?

Тренер

Bears Мэтт Нэги отказался от своих обещаний, что Энди Далтон будет его стартовым игроком, когда он будет здоров, объявив в среду, что Джастин Филдс будет его стартовым игроком на пятой неделе против Raiders и будет двигаться вперед.Это происходит, несмотря на то, что Далтону разрешено тренироваться в полную силу в среду, а Надь говорит, что нет сценария, кроме травмы, при котором Филдс не останется в стартовом составе.

Очевидно, это правильный сигнал для Медведей. Далтон всегда собирался быть просто заполнителем для Филдса, и его набор навыков, очевидно, поднимает потолок всего нападения Медведей. Но насколько игроки фэнтези должны быть в восторге от Филдса до конца сезона? Судя по тому, что мы видели за два старта, к сожалению, волноваться особо не о чем.

И это не из-за Филдса, который очень, очень хорошо бросал мяч на 4-й неделе против «Лайонс», забив 11 из 17 на 209 ярдов. Проблема в том, что я не уверен, что полностью доверяю Надю в том, чтобы дать Филдсу возможность добиться успеха так, как ему нужно. Филдс выглядел действительно хорошо, бросая мяч по полю, но Надь на самом деле не сделал многого, чтобы изменить свою схему, чтобы дать Филдсу легкие броски или воспользоваться его очевидными способностями.

Начнем с того, что у Филдса всего шесть попыток рывка в первых двух стартах, и две из них были с колена.Из оставшихся четырех попыток спешки только две были задуманы:

.

Согласно TruMedia, в воскресенье «Медведи» запустили только одну игру с опцией чтения, подаренную Дэвиду Монтгомери. Не зная фактического розыгрыша, различение истинной опционной игры и прогона, задуманного так, чтобы выглядеть так, может быть несовершенной наукой, но, учитывая отсутствие у Филдса возможностей для раша, я думаю, будет справедливо сказать, что это число, вероятно, не за горами. . На 4-й неделе они прилично использовали варианты «беги / пасы», но я насчитал только пять игр за два старта, когда «Медведи» получили Филдса на ходу при игре в пас.

Я думаю, что Филдс лучший распасовщик, чем ему приписывают, но нет никаких сомнений в том, что особенным игроком его делает его скорость 4,46 при росте 6 футов 3 и весе 227 фунтов. Неспособность воспользоваться этим так часто, как вы можете, просто ощущается как неудача со стороны тренерского штаба, и это помогает объяснить, почему Филдс до сих пор не впечатлил в стартовом составе. Я думаю, что это также было одной из причин того, почему Митчелл Трубиски так не впечатлял после своего очевидного прорыва в 2018 году — он перешел с 32 запланированных пробежек в 15 играх в 2018 году до 26 в 15 играх в 2019 году и всего 16 в 10 играх в 2020 году.

Пожалуйста, установите флажок, чтобы подтвердить, что вы хотели бы подписаться.

Спасибо за регистрацию!

Следите за своим почтовым ящиком.

Извиняюсь!

При обработке вашей подписки произошла ошибка.

И, если этот подход останется, я не думаю, что Филдс станет обязательным стартовым Fantasy QB, мы все знаем, что он мог бы быть . Я не ожидаю, что он будет Ламаром Джексоном, Джаленом Хёртсом или Кайлером Мюрреем в качестве рашера — он никогда не был таким плодовитым в колледже — но это должно быть большой частью его игры, аля Джош Аллен. В течение двух игр «Медведи» использовали его почти так же, как использовали Далтона, и это не очень хорошая тренировка.

Конечно, возможно, они не решались полностью строить нападение вокруг навыков Филдса, пока не были готовы к тому, что он станет полноценным стартером. Это все равно было бы плохой тренерской работой, особенно если учесть, что им потребовалось всего две игры, чтобы довериться Филдсу, но это было бы причиной для более оптимистичных оценок его шансов на прорыв в движении вперед.

И я действительно думаю, что вы должны быть оптимистами, сохраняя при этом здоровый скептицизм. У Филдса огромный потенциал, и появление Дарнелла Муни в качестве дополнения к Аллену Робинсону дает ему солидную пару плеймейкеров.«Медведям» нужно найти способ заставить Робинсона двигаться вперед — и это наверняка известно любому, у кого есть Робинсон в их списке, — но Филдс действительно поразил Робинсона по всем трем своим мишеням на 4-й неделе на 63 ярда, что является шагом в правильном направлении.

Если Медведи, назвав Филдса стартовым игроком, означают, что они собираются использовать сильные стороны Филдса, его потенциал для Fantasy невероятно высок, и это преимущество делает его достойным включения во все лиги. Он также обеспечивает более высокий потолок для нападения Медведей в целом, чем средний в лучшем случае Далтон.Нам нужно увидеть, как они на самом деле обязуются использовать Филдса так, как он должен быть, поэтому он является рискованным стартом на пятой неделе против «Рейдеров», и почему Дэмиен Уильямс, вероятно, единственный игрок, который должен стартовать в списке, когда он заполняется. вместо травмированного Дэвида Монтгомери. Но я продолжу удерживать Робинсона, ставя на то, что они придумают, как заставить его работать. И у него, и у Муни есть потенциал топ-24, и Коула Кмета стоит посмотреть на случай, если они тоже смогут его запустить.

Вот за этим преимуществом вы и гонитесь, и в нападении Медведей их предостаточно, если они готовы и желают воспользоваться этим.

Итак, с кого начать и сесть на этой неделе? А какой неожиданный квотербек мог привести вас к победе? Посетите SportsLine прямо сейчас, чтобы получить рейтинг 5-й недели для каждой позиции, а также посмотреть, какой QB появится из ниоткуда, чтобы пробиться в топ-10, и все это на основе модели, которая значительно превзошла экспертов.

Джастин Филдс назвал «Чикаго Беарз» стартовым игроком

В среду, 6 октября 2021 года, примерно в 12 часов дня, главный тренер «Беарз» Мэтт Нэги назвал Джастина Филдса своим стартовым квотербеком.Это не зависит от здоровья Энди Далтона и не временно. Эра Филдса действительно началась.

«Он сделал все, чтобы показать нам, что он готов к этой возможности», — сказал Надь, объясняя, почему команда наконец решила передать нападение своему выбору в первом раунде драфта.

Надь также отметил, что это не было планом, когда сезон начался, но травма Далтона дала Филдсу возможность начать раньше, чем они ожидали, и он максимально использовал это.

— Я бы сказал, что был немного удивлен, но не совсем уж удивлен, — сказал Филдс.«Но определенно немного сюрприза. Я чувствую, что (Надь) был довольно прямолинеен со мной и Энди. И я думаю, что мои товарищи по команде верят в меня, поэтому я благодарен за предоставленную возможность и просто пытаюсь подготовиться к работе».

В частности, Надь указал на то, что Филдс отыгрался против «Лайонс», и на большие броски, которые он сделал Дарнеллу Муни, как на две причины, по которым они доверили ему взять на себя нападение. И хотя команда по-прежнему явно нацелена на победу, Надь не сбрасывает со счетов важность одновременного уделения приоритетного внимания развитию Филдса.

«Мы так уверены в том, где он, где Джастин, и просто продолжаем позволять ему расти», — сказал Надь. «Я думаю, что самое важное для нас — понять, что все не будет идеально. Джастин знает это, верно? Мы все понимаем. Будут моменты, когда что-то случится, но мы должны продолжать оставаться позитивными.

 

«Он вырос до такой степени. Он это заслужил. Он много работал. И теперь у него есть такая возможность».

Нажмите здесь, чтобы следить за подкастом Under Center.

Скачать

Загрузите MyTeams сегодня!

Стартовый набор планировщика Rite in the Rain, 8,5×11, № 9250T-MX

7530-01-577-7675 NSN 7530-01-577-7675 7530015777675 NSN 7530015777675 # 7530-01-577-7675 # 7530015777675 # 7530-01-577-7675 NSN # 7530015777675 # 7530015777675 NSN # 7530015777675 NSN # 7530-01 -577-7675 NSN# 7530015777675 NSN #7530-01-577-7675 NSN7530-01-577-7675 NSN7530015777675

стартовый планировщик планировщик планировщик загара комплект планировщика очень большой планировщик очень большой комплект планировщика большой комплект планировщика набор планировщика загара комплект планировщика кордура свободная лист планировщик набор ежемесячный планировщик набор еженедельный планировщик набор ежедневный планировщик годовой планировщик набор ежемесячный планировщик еженедельный планировщик ежедневник ежемесячный планировщик 8.Планировщик 5 x 11 дюймов Планировщик 8,5×11 Планировщик 8,5 x 11 дюймов Планировщик 8,5 x 11 Комплект планировщика 8,5 x 11 дюймов Комплект планировщика 8,5 x 11 Комплект планировщика 8,5 x 11 дюймов Комплект планировщика 8,5 x 11 Большой планировщик Большой планировщик светло-коричневого цвета Большой комплект планировщика Стартовый планировщик планировщик макси комплект планировщика макси стартовый комплект планировщика макси набор планировщика загара комплект планировщика кордура вкладыш комплект планировщика ежемесячный планировщик набор недельного планировщика ежедневный планировщик комплект годовой планировщик набор ежемесячного планировщика еженедельный планировщик ежедневник ежемесячный планировщик

начальный планировщик планировщик загар планировщик комплект планировщика очень большой планировщик очень большой набор планировщика большой набор планировщика коричневый набор планировщика набор планировщика кордура вкладыш набор планировщика ежемесячный планировщик набор еженедельного планировщика набор ежедневного планировщика годовой планировщик набор ежемесячного планировщика еженедельный планировщик ежедневник ежемесячный планировщик 8.Планировщик 5 x 11 дюймов Планировщик 8,5×11 Планировщик 8,5 x 11 дюймов Планировщик 8,5 x 11 Комплект планировщика 8,5 x 11 дюймов Комплект планировщика 8,5 x 11 Комплект планировщика 8,5 x 11 дюймов Комплект планировщика 8,5 x 11 Большой планировщик Большой планировщик светло-коричневого цвета Большой комплект планировщика Стартовый планировщик планировщик макси комплект планировщика макси стартовый комплект планировщика макси набор планировщика загара комплект планировщика кордура вкладыш комплект планировщика набор ежемесячного планировщика комплект еженедельного планировщика комплект ежедневного планировщика годовой комплект планировщика ежемесячный планировщик еженедельный планировщик ежедневный планировщик ежемесячный планировщик комплекты

2022 Серия стартовых конных испытаний Plantation Field

Организатор: Plantation Field Equestrian Events, Inc.

Местонахождение: Mr. Cuyler Walker’s Plantation Field, Route 82, Unionville, PA 19375

Даты:

1.     Воскресенье, 15 мая 2022 г.

  • Дата открытия: вторник, 29 марта 2022 г.
  • Дата закрытия: вторник, 26 апреля 2022 г.
  • Раз отправлено: Четверг, 12 мая 2022 г.

2.     Воскресенье, 12 июня 2022 г.

  • Дата открытия: вторник, 26 апреля 2022 г.
  • Дата закрытия: вторник, 24 мая 2022 г.
  • раз опубликовано: четверг, 9 июня 2022 г.

3. Суббота, 29 октября 2022 г.

  • Дата открытия: вторник, 13 сентября 2022 г.
  • Дата закрытия: вторник, 11 октября 2022 г.
  • раз отправлено: среда, 26 октября 2022 г.

 

Официальные лица: уточняется
Судьи: уточняется
Менеджер: Plantation Field Equestrian Events, Inc.

Секретарь: Бэмби Глаккум
1420 Доу Ран Роуд
П.O. Box 82
Unionville, PA 19375

Электронная почта: [email protected]
Сотовый/текст: (610) 316-0450
 

Описание трасс и прыжков

Все курсы разработаны так же, как и наши признанные курсы с возможными изменениями. Они будут включать в себя для обучения и новичка: бревна, вода, оксеры, прыжки в гору, прыжки с горы и ров. Курсы от Elementary до Beginner Novice очень просты, они знакомят лошадей с ездой по пересеченной местности и требуют, чтобы всадники очень легко поднимались и спускались, а также перепрыгивали через заборы и бревна.Начинающий Новичок может иметь воду и простую канаву.

 

Подразделения полевых испытаний на плантациях


Начальная категория: EH (начальная лошадь) или ER (элементарная наездница)

  • Введение в троеборье для начинающих любителей верховой езды, без учета времени.
  • Выездка: вводный тест USDF 2019 A
  • Cross Country: 6-10 заборов примерно 18″, Скорость не в счет.
  • Stadium Jumping: ограждения 18 дюймов.

Вводный раздел: IH (знакомая лошадь), IR (вводный всадник)

  • Простые курсы, поощряющие лошадь и всадника, без учета времени.
  • Выездка: USEF 2022 Новичок Тест троеборья для новичков A
  • Cross Country: 10-14 заборов, приблизительная высота 2 фута 3 дюйма
  • Прыжки со стадиона: 8-10 заборов, максимальная высота 2 фута 3 дюйма

Новичок Подразделение: BNH (Начинающий Новичок), BNR (Начинающий Наездник)


Категория новичков: NH (новичок), NR (новичок всадника)

  • Испытания на лошадях-новичках, но без учета времени.
  • Выездка: USEF 2022, тест новичков по троеборью A
  • Cross Country: 16–20 ограждений максимальной высотой 2 фута 11 дюймов
  • Прыжки со стадиона: 9–11 ограждений максимальной высотой 2 фута 11 дюймов

Учебный отдел: TH (тренировочная лошадь), TR (тренировочный всадник)

  • Учебный уровень Испытания лошадей, но без учета времени
  • Выездка: тренировочный тест USEF 2022 по троеборью A
  • Cross Country: 20–24 ограждения максимальной высотой 3 фута 3 дюйма
  • Прыжки со стадиона: 10–12 ограждений максимальной высотой 3 фута 3 дюйма

Инструкции по вводу

  1. Наш предпочтительный способ входа — ЭЛЕКТРОННЫЙ вход на www.evententries.com. Оплатите кредитной картой в Event Entries и используйте нижнюю часть нашей загружаемой формы входа в Starter Trials для страницы подписи.
  2. Заявки также можно подавать через наш веб-сайт или отправив подписанную форму заявки, coggins и чек, если применимо, по адресу: Bambi Glaccum, P.O. Box 82, Unionville, PA 19375. Вы также можете отсканировать или сфотографировать документы и отправить их по электронной почте на адрес [email protected]
  3. Пожалуйста, укажите день рождения в поле для ввода, чтобы мы знали, кто из участников является юниорами.Все записи должны иметь действующий адрес электронной почты, так как все сообщения осуществляются по электронной почте. Требуется доказательство отрицательного результата Coggins в течение 12 месяцев.
  4. Вступительный взнос : 125,00 долларов США для всех категорий. Члены пони-клуба, которые входят до закрытия, получают скидку в размере 10 долларов. Добровольцы, которые войдут до закрытия, могут применить любые ваучеры на 25 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.