Сколько стоит поменять радиатор печки на калине: Замена радиатора печки (отопителя) Лада Калина

Содержание

Как выполняется замена радиатора печки в Ладе Калине? Как производится замена радиатора печки на Калине? Как меняется печка на калине радиатор.

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство . Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические подъёмники стёкол дверей.
  • Надёжный отопитель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Общая компоновка печки Калина

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

  1. Левый боковой выход потоков.
  2. Левый воздуховод.
  3. Обогрев бокового стекла.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Печка.
  6. Правый вентиляционный воздуховод.
  7. Правый боковой выход потоков.
  8. Воздуховод нижнего обогрева.
  9. Воздуховод обогрева салона.
  10. Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Блок управления устройством отопления

  1. Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
  2. Тумблер . Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
  2. Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

  1. Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

  1. Режимный переключатель.
  2. Резистор.
  3. Электрический двигатель печки.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
  3. Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Переводим регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
  6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Ваша или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой :

  • Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
  • Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки . Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза . Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
  • Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата . Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка . Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик . Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр . Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор . Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки . Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с установкой для вентиляции и отопления или с климатической установкой. Для первого варианта невозможно обеспечить климат салона, температура которого будет ниже окружающей среды.

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

[ Скрыть ]

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

  • медные;
  • алюминиевые.

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

  1. Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
  2. Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
  3. Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.


Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
  2. Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
  3. Снимаем накладки с педалей.
  4. Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор гаечных ключей;
  • отвертки;
  • новый радиатор.

Вторым способом состоит из следующих этапов:

  1. Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
  2. Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
  3. Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
  6. Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
  7. Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
  10. На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
  12. Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

Скоро наступят холода, а значит, автолюбители начнут пользоваться печками своих железных коней. Неиспользовавшийся в течение полугода агрегат может заработать нормально, а может, и нет. Во втором случае с ремонтом затягивать не стоит, ведь езда в холодной машине не слишком приятна и провоцирует простудные заболевания. Как правило, неисправности отопительной системы вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и электродвигатель вентилятора. В этой статье мы расскажем вам, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля «Лада Калина».

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

7) Снятые элементы сложите в одном месте. Каждый из них должен храниться со своими крепежами – так их будет проще поставить обратно. При желании крепежи можно расфасовать по отдельным целлофановым пакетам, чтобы не потерялись.

8) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

10) С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять, когда торпедо будет демонтирована.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

  • Слейте тосол.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Демонтируйте трубки радиатора.
  • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Осуществите сборку в обратном порядке.
  • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

Замена электромотора

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием ):

  • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
  • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели. Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия) :

  • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
  • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
  • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления — дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Lada Kalina, описывается способ подмены печки методом демонтажа приборной панели. Это вызывает массу морок и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Нами же будет описана замена печки без снятия панели Лада Калина , что более удобно, более стремительно и дозволит совладать с задачей даже полному новенькому.

[i]Необходимо отметить, что в предшествующей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина были тщательно описаны два метода подмены вентилятора: согласно сервисному управлению и народный способ.

Как уже говорилось выше, способ, который мы представим, не просит демонтажа приборной панели, а означает, для его реализации будет нужно куда меньше инструментов и материалов. По сути, для вас будет нужно трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), также новенькая печка .
С последним, мы бы не рекомендовали спешить, особенно, если вы имеете мало опыта в ремонте машин. Все дело в том, что кажущиеся на первый взгляд явные неисправности печки, могут оказаться проблемами в совсем других узлах. Поэтому, сначала снимите старую печку и убедитесь, что именно она вышла из строя, а уже после этого отправляйтесь в магазин, чтобы купить новую.

Покупать лучше всего вазовские печки, так как небольшая экономия за счет покупки печек от других производителей, не редко выливается в большие расходы в связи с низким качеством выпускаемой ими продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Lada Kalina

Замена печки без снятия панели Лада Калина – это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, вам следует внимательно ознакомиться с нижеследующей пошаговой инструкцией и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом вы должны произвести демонтаж колонки рулевого колеса .

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада Калина , как поменять радиатор печки своим.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Группа в контакте

Шаг 2: Далее вам следует отвести педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого, вытащите педаль примерно на половину и поверните в сторону. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как выполнить промывку радиатора печки без снятия и разборки приборной панели. Благодаря этой манипуляции, вам удастся высвободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы это сделать было еще проще, вы можете немного выгнуть язык заднего хода , который служит для того, чтобы создавать упор для датчика.

Шаг 3: Демонтируйте ось стопора. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели. К сожалению, визуального контакта в этом случае вам добиться не удастся, так что работать вы будете на ощупь.

Шаг 4: Вытащите металлический кожух, разрежьте его и смонтируйте на прежнее место.

Шаг 5: Теперь вам следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его прочистки при помощи специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на лада калина. Видеоматериал расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ваз-2114 без снятия приборной панели, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях, вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас купить ему замену.

Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и также, как и в случае с радиатором внимательно осмотрите его, проведите его чистку, а в случае необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь вам остается лишь прочистить остальные элементы отопительной системы, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень весомую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, тем более, если вы решили их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше на них не экономить. Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это относится и к трубкам, но в их случае есть и еще одна важная деталь – они должны иметь абсолютно идентичную длину.

Шаг 8: Соберите все в обратной последовательности и не забудьте долить тосол в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет утеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки своего автомобиля.

Описанный выше метод хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которую обычно применяют в качестве ответа на вопрос как поменять печку на Калине. Замена радиатора печки лада калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины, вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить, в случае если это необходимо. Поэтому, прибегать к методу замены печки на Ладе Калине без съема приборной панели, мы рекомендуем только в крайних случаях, и когда вы уверены, что всему виной либо краник, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы точно сможете определить степень их износа.

Также хотелось бы отметить еще один важный нюанс, относительно «простого» метода ремонта печки Лада Калины. Не разбирая приборную, вы все равно не избежите контакта с ней, поэтому действуйте очень аккуратно, чтобы ее элементы не лопнули. Также, не забывайте о выливающемся тосоле, который нужно постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Заменить радиатор системы отопления в модели Лада Калина весьма непросто, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой данного узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать чуть ли не половину автомобиля.

Здесь созревает актуальный вопрос: как самому выполнить замену радиаторного узла системы отопления, причем сделать это упрощенным методом?

Владелец Лада Калина, который отважится на такую процедуру, неминуемо будет вознагражден существенной экономией средств. В данной статье расскажем, как снять радиатор и печку, как это осуществить без снятия панели.

Когда менять?

Вспомним советское время, когда все радиаторы, включая и изделия для системы отопления, изготавливались из меди. Эти узлы обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда появлялась необходимость очищать полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением алюминиевых радиаторов, являющихся более дешевыми. Такие узлы обзавелись немалой популярностью в среде производителей, которые и поныне прибегают к их установке в свои новые и имеющиеся в модельных линейках автомобили. Эту тенденцию также исповедует «АвтоВАЗ», героически комплектуя Лада Калина алюминиевыми версиями радиаторов.

Применение изделий такого плана вызывает ряд проблем:

  1. Алюминиевое изделие не обладает долговечностью и проявляет склонность к появлению утечек спустя пару-тройку лет интенсивной эксплуатации. Такой случай не предполагает ремонта, поскольку устранить течь в изделии не представляется возможным.
  2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, обладают сладковатым привкусом и оседают на стеклах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
  3. Конструктивно под этим радиатором производитель расположил контроллер бортовой системы. При попадании антифриза внутрь этого устройства наблюдается выход его из строя. Замена контроллера недешева, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора здесь как нельзя кстати.
  4. Доступ к радиаторному узлу весьма непрост, поэтому даже такое мероприятие как очистка является весьма трудоемким занятием.

В числе главных причин, вызывающих утечку антифриза из отопительного радиатора, фигурирует применение владельцами Лада Калина дешевых антифризов. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе – один залогов беспроблемной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие разных вредных веществ, которые проявляют негативное воздействие на алюминиевую структуру, вызывая протечку.

Сегодня довольно популярными в продаже стали специальные герметизирующие вещества, призванные изнутри ликвидировать небольшую утечку. Данный способ не всегда способен оказать помощь, а вот риск засорения всего контура охлаждения достаточно велик. Не следует доверять таким компонентам, а нужно склоняться к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендуют продукцию «ДААЗ» (Димитровградского автоагрегатного завода).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для обеспечения возможности производить ремонтные работы по замене радиатора потребуется обзавестись инструментами такого характера:

  • слесарным набором, включающим в себя широкий ассортимент стандартных ключей;
  • ножовкой по металлу с возможностью выдвигания полотна;
  • емкостью в паре со шлангом для обеспечения слива антифриза;
  • силиконовым герметизирующим веществом или иным средством для склейки пластика;
  • ветошью.

Во время процедуры по замене отопителя в модели LADA Kalina рекомендуем также заменить патрубки его питания и обратного тока. На старых шлангах высока вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Указанный подход избавит от необходимости повторной процедуры трудоемкого разбора с целью замены патрубков. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

  1. Сначала потребуется опустошить систему от рабочей жидкости, перед тем как будет осуществляться замена радиатора печки. Это производится посредством открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную тару.
  2. Теперь необходим демонтаж воздушного фильтра вместе со всасывающим патрубком.
  3. Снимаем АКБ.
  4. Когда появляется доступ к патрубкам печки предварительно подвигаем емкость под место стыка патрубков с отопительным радиатором. После снятия шлангов в тару соберется не менее 1 литра антифриза.
  5. Около патрубков обнаруживаем гайку, которой зафиксирована находящаяся внутри пластина. Ее потребуется сдвинуть, поскольку вероятен риск создания помех процессу снятия радиаторного узла. Для этого из подкапотного отсека ослабляем и отворачиваем гайку. Выполняем это после полного схода жидкости из обозначенных патрубков.
  6. Переходим в салон и снимаем приводной трос акселератора.
  7. Далее потребуется демонтаж самой педали. Она закреплена посредством трех болтов.
  8. Снимаем декоративную панель радиатора (она расположена по правый бок от педали газа).
  9. Тормозная педаль LADA Kalina тоже способна причинить неудобства разборочной операции. Демонтировать не придется, однако путем извлечения штока ее можно приподнять выше своего рабочего положения.

На этом этап предварительной процедуры разборки завершен.

Основной этап

Замена радиатора печки в Лада Калина доступна посредством двух способов:

  1. Традиционный. Здесь понадобится выполнить разборку передней панели. Извлечение узла предполагается через открывшийся проем.
  2. Быстрый, без снятия панели. Он не предусматривает потребности в демонтаже панели. Извлечение радиатора осуществляется в направлении в бок. Аналогичным действием производится монтаж нового изделия. Здесь потребуется немного надрезать декоративную панель радиатора, дабы увеличить ширину технологического проема, необходимого для монтажного процесса.

Многие опытные владельцы советуют сделать обозначенный проем перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina. Также можно озадачиться созданием проема перед установкой нового изделия.

  1. Для свободного извлечения узла в бок понадобится отвинтить пластмассовую накладку, расположенную сбоку.
  2. Теперь отодвигаем ранее указанную пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
  3. Эти элементы обрезаем выдвинутым полотном ножовки. Манипуляция требуется для возможности бокового смещения старого узла.
  4. Подняв тормозную педаль, производим извлечение отработанного изделия.

Если с извлечением штока тормозного педального узла наблюдаются сложности, то рекомендуем применить порезку и извлечение старого радиатора по частям

  1. После снятия надрезаем ранее указанную пластиковую рамку
  2. Теперь в появившийся проем можно без труда установить новое изделие
  3. Последним действием в сборочном этапе, выполняемом по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как поменять все собственноручно. Основным недостатком данного метода является испорченная панель радиатора контура отопления Лада Калина. Это не критично, поскольку поддается исправлению. Обрезанный кусок можно зафиксировать посредством герметизирующего вещества или клея. Для сокрытия изъяна ремонтный участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

Подробная инструкция по замене радиатора печки на Lada Kalina своими руками

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

  • медные;
  • алюминиевые.

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

Завихрители в патрубках

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

  1. Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
  2. Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
  3. Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.

Отопительный прибор из меди

Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
  2. Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
  3. Снимаем накладки с педалей.
  4. Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Это более простой способ замены радиатора отопителя.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор гаечных ключей;
  • отвертки;
  • нож;
  • новый радиатор.
Новое изделие для Лады Калины

Замена радиатора печки на Калине вторым способом состоит из следующих этапов:

  1. Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
  2. Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
  3. Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
  6. Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
  7. Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
  10. На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
  12. Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.
Лада Калина без торпеды

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

 Загрузка …

Видео «Замена без снятия торпеды»

В этом видео демонстрируется замена радиатора печки Лада Калина (автор ролика — PRO.Garage).

Замена печки на Ладе Калина

За тепло в салоне автомобиля отвечает печка. При возникновении любых проблем с обогревом сразу необходимо разобраться, в чём, собственно, причина отсутствия тепла. В этой статье речь пойдёт о том, как отремонтировать и заменить печку на Калине.

Расположение и принцип работы печки

С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева автомобиля. Это очень распространённая поломка, при которой в салон автомобиля не поступает тепло, что делает присутствие в нём недостаточно комфортным. Давайте для начала разберёмся, как работает наша печка. Принцип работы отопителя заключается в следующем:

  1. Через воздушный фильтр воздух с улицы сначала попадает в воздухозаборник. Затем при помощи электровентиляторов загоняется внутрь воздуховодов.
  2. Обогрев всасывающего воздуха осуществляется при помощи отопителя (радиатор печки), который расположен под защитной панелью.
  3. Во время работы двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, тем самым нагревая потоки проходящего через него воздуха.
  4. Регулировка скорости подачи воздуха, а также регулировка температуры и управление заслонками осуществляется при помощи блока управления, расположенного в центральной части торпеды.
Процесс замены печки Лада Калина состоит из нескольких этапов

Расположение печки на Калине удобное, находится она в центральной части торпеды. Управление механизмами переключения довольно простое, осуществляется четырьмя регуляторами. Ремонт печки Лада Калина можно разделить на несколько этапов: диагностика и поиск неисправности, разборка-сборка необходимых механизмов и ремонт (замена) вышедших из строя деталей.

Основные причины неисправности

Если с наступлением холодов при включённой печке подача тепла в салон не осуществляется, то необходимо разобраться, с чем это связано. Основными причинами поломки могут быть:

  • Неисправность термостата;
  • Течь радиатора печки;
  • Воздух в системе охлаждения.
Основная причина неисправности — течь радиатора печки

К наиболее опасной поломке относится утечка, которая способна происходить одновременно в нескольких местах. Обнаруживается она при визуальном осмотре системы, а также мест соединения. Медный радиатор можно отремонтировать, запаяв протекающие участки, алюминиевый же придётся менять.

Способы демонтажа печки

Существует два варианта устранения такой неисправности: без снятия панели управления и со снятием.

Первый вариант

Начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: как снять печку на Калине? Давайте более детально разберёмся в этом вопросе. Для выполнения таких работ автомобиль необходимо загнать на эстакаду или смотровую канаву. Приступая к работам, следует подготовить инструмент, а именно: отвёртки (крестовую и плоскую), ключ с набором торцевых головок и ёмкость для слития охлаждающей жидкости (ОЖ). Первым делом откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора и сливаем ОЖ в нашу ёмкость. Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с коробкой переключения передач (КПП). После выполнения этих работ можно переходить к работам в салоне автомобиля.

Снимаем передние сиденья, это даст нам больше пространства для манёвров. Теперь необходимо снять механизм переключения передач в сборе с приводом (для этого необходимо под капотом ослабить хомут крепления тяги КПП и вывести его из зацепления с кулисой). Затем в салоне откручиваем болты крепления механизма переключения передач к полу, и затем вытаскиваем весь агрегат. Далее снимаем центральную консоль путём откручивания четырёх гаек и двух болтов крепления к полу, и снимаем кожух распределителя потоков воздуха. С помощью крестовой отвёртки откручиваем винты крепления защитного кожуха отопителя. После выполнения всех этих работ мы добрались к радиатору печки, который теперь с лёгкостью можно заменить на новый. Сборку осуществляем в обратном порядке.

Если снять переднее сиденье, то будет больше пространства для манёвров

Второй вариант

Отличается сложностью и трудоёмкостью, так как предусматривает разборку и демонтаж панели управления. Перед снятием торпеды удаляется декоративная накладка, после чего откручиваются саморезы самой торпеды. Затем с приборной панели удаляются накладки и решётки воздуховодов. Теперь можно приступать к снятию накладки, управляющей климатическими системами (печка, кондиционер), после чего демонтируется приборная панель. Чтобы предотвратить повреждение ЭБУ, его аккуратно отводят в сторону. Для снятия торпеды придётся открутить девять гаек, удерживающих её на кузове. Демонтаж торпеды открывает доступ к радиатору, что позволяет отсоединить патрубки, открутить крепления и снять старое оборудование, заменив его новым.

Итоги

Как видим, на автомобиле Лада Калина замена печки является не таким уж и сложным делом, как казалось на первый взгляд. Всё, что вам потребуется, это время и немного терпения. Удачи вам и пусть ваши автомобили не ломаются.

Замена радиатора печки (отопителя) в Смоленске > Автосервис Супер-СТО

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Радиатор печки – основной элемент системы отопления автомобиля. Он обеспечивает обогрев салона за счёт использования разогретой охлаждающей жидкости, которая поступает к нему из системы охлаждения двигателя.

Функции радиатора отопителя

Радиатор отопителя обеспечивает равномерное излучение тепла для обогрева салона. Одновременно с этим он помогает охлаждать циркулирующий в системе антифриз. Разогретый антифриз от двигателя поступает в систему отопления, отдаёт своё тепло через радиатор, охлаждается и вновь отправляется к двигателю.

Признаки неисправности радиатора печки

О неисправности системы отопления свидетельствует прежде всего то, что печка не греет или греет недостаточно. В таком случае причиной может являться загрязнение радиатора. Но наиболее характерный симптом, свидетельствующий о том, что радиатор отопителя нуждается в замене, – это утечка охлаждающей жидкости. Появление лужи антифриза в салоне означает, что радиатор прохудился и подлежит замене.

Типичные неисправности радиатора отопителя

  • Загрязнение радиатора снаружи.
  • Засорение радиатора изнутри.
  • Нарушение герметичности радиатора.

Чем грозит несвоевременный ремонт радиатора печки?

Помимо очевидного физического дискомфорта, который доставляет отсутствие нормального обогрева салона, поломка радиатора печки грозит и другими неприятностями. Зимой при неработающей печке стекла в салоне быстро покрываются льдом от выдыхаемого влажного воздуха, что значительно ухудшает обзор. А контакт с утёкшим в салон антифризом отнюдь не полезен для здоровья.

Замена радиатора печки: цена

Цена на замену радиатора печки индивидуальна для каждого автомобиля, т. к. зависит от сложности работ, в том числе и демонтажа передней панели. Для точного расчета стоимости замены радиатора отопителя на ваш автомобиль сообщите, пожалуйста, нам марку, модель, год выпуска, объём двигателя и количество лошадиных сил.

Почему нужно менять радиатор печки в Супер-СТО?

  • Замена радиатора печки – длительная и кропотливая процедура, связанная с демонтажем деталей салона и их последующей качественной сборкой. Только за последний год работы специалисты Супер-СТО произвели несколько десятков операций по замене и обслуживанию радиаторов отопителей, замене кранов отопителей и сопутствующих работ.
  • Мы предоставляем полную гарантию на все проведенные у нас работы.
  • Узнайте, как сэкономить до 30% включительно на замене радиатора печки с нашими скидками и акциями.
  • Мы уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому предлагаем совершенно бесплатно записаться на комплексную диагностику по 15 параметрам для иномарок.

Замена радиатора печки на Skoda Octavia в Супер-СТО

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Skoda Octavia.

Замена радиатора отопителя на Лада Калина

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора отопителя на Лада Калина.

Замена радиатора печки на Ford Focus

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Ford Focus.

Замена уплотнительных колец на радиаторе печки Ford C-Max

Больше фотографий – в материале Замена уплотнительных колец на радиаторе печки Форд С-Макс.

Замена радиатора печки на Калине

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Калине.

Замена радиатора печки и патрубков на Калине

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки и патрубков на Калине.

Замена радиатора печки на Mitsubish Eclipse

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Митсубиси Эклипс.

Замена радиатора печки на Chevrolet Niva

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на Нива Шевроле.

Замена радиатора печки на ВАЗ 21099

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки на ВАЗ 21099.

Запишитесь на замену радиатора печки в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

  • +7 (930) 305-8800 – мы в Viber (консультант доступен с 10.00 до 20.00 ежедневно, без выходных).
  • Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
  • Через «Одноклассники» – http://ok.ru/supersto
  • Через Telegram – @SuperSTO_bot
  • Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800.
  • Напишите на почту [email protected] (мы отвечаем быстро).
  • В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика». Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
  • Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
  • Заполните «жёлтую» форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Как заменить радиатор печки на калине

Скоро наступят холода, а значит, автолюбители начнут пользоваться печками своих железных коней. Неиспользовавшийся в течение полугода агрегат может заработать нормально, а может, и нет. Во втором случае с ремонтом затягивать не стоит, ведь езда в холодной машине не слишком приятна и провоцирует простудные заболевания. Как правило, неисправности отопительной системы вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и электродвигатель вентилятора. В этой статье мы расскажем вам, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля «Лада Калина».

 

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели 

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

7) Снятые элементы сложите в одном месте. Каждый из них должен храниться со своими крепежами – так их будет проще поставить обратно. При желании крепежи можно расфасовать по отдельным целлофановым пакетам, чтобы не потерялись.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

10) С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять, когда торпедо будет демонтирована.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

 

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

  • Слейте тосол.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Демонтируйте трубки радиатора.
  • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Осуществите сборку в обратном порядке.
  • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

 

Замена электромотора

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

  • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
  • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

  • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
  • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
  • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления  — дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Замена радиатора печки Лада Kalina. Лада Калина, как поменять радиатор печки своими руками,лёгкий способ

Комментарии к теме Замена радиатора печки Лада Kalina

Ратмир

Привет. Как печка работает?

Франко

Моя хонда прошла 420000 и не жрёт масло. У моего друга с радиатором печки на лада калине пока все без особых проблем )))

Ростислав

Доброго времени суток. Евгений хотелось бы всё таки узнать населённый пункт где можно было бы вас найти. я вам написал на почту но не получил ответа. Буду благодарен если смогу попасть к вам на диагностику.

Ванюша

Отвратительный ведущий. Все нужно называть в уменьшительно-ла скательном ключе, фу мерзость 😉 По радиатору печки и так все понятно Ж))

Adal

Саламалейкум Загир.У меня Опель вектра 2.0 дти. Когда утром завожу загорается чек через секунд 10 выключается но если дам обороты то сразу. Машина не дымит но иногда ощущение что не тянет. На ЕГР где отверстие есть немного копоть.Каков твой вердикт. БАРАКАЛЛА.

Lear

… как мне нравится двс аналог 😀 че …?) если он чисто внешне похож это не означает что все внутренние компоненты сравнимы с оригиналом…не нужно вводить людей в заблуждение двс на этих ведрах чисто ‘Внешне’ напоминают хорошие японские моторы, на практике это еще то говнище) Мне приятель сказал на лада и без радиатора печки куча чего навернулось.

Тема

Что за планшет у Дениса?

Власьевнин Тау

Геморрои с радиатором печки не особо напрягают >) Дружище подскажи пожалуйста завожу машину сразу в рашерительный бочок струя антифриза идет, ездию каждый день и постоянно струя идет в расшерительный бочок разница нет холодный горячий постоянно.

Jeanna

Поменял радиатор по данному способу, теперь возникла проблема, машина грееться включается вентилятор и не выключается. По всей видимости завоздушилась система. Что делать???

Асхат

У моего соседа с радиатором печки на ЛАДЕ Kalina пока проблем нет >) А можна заслонку неснять на месте чистит, проста потрупку снять и сразу наместе, ответь жду.

Волошейников Лука

Молоток, я тоже заказал такую приблуду буду делать.

Дора

музыка не к чему это раз а во вторых не написано модель мондео —

Кирилан Стэнли

Про радиатор печки все понятно )) Вот после просмотра таких видео, я понимаю насколько я не разбираюсь в машинах) Спасибо за видео, всё грамотно и без колхоза.

Милано

Здравствуйте, владею Таун кантри 3,8 потек радиатор, до этого владел гранд караваном 3,3 радиаторов поменял штук 6 пока не поставил оригинальный новый и крышку всегда новую оригинальную ставил, сейчас оригинальный стоит дороговато, если есть опыт из неоригинальных радиаторов пожалуйста подскажите, на гранд караване часто радиаторы текли, думал давление из системы убрать и температура кипения антифриза поднять путем добавления концентрата в антифриз…

Кирин

Здравствуйте! Сергей у меня такая проблема 2107 инжектор греется, менял 2 помпы, 4 термостата, 2 радиатора в итоге взял новую голову и это не помогло(пробовал промыть систему, и это тоже не помогло(вот уже собираюсь новый двигатель собирать подозреваю что трещина, может что еще посоветуете?

Похожие видео по ремонту

Руководство по полной стоимости замены радиатора отопителя

Радиатор отопителя является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, и многие люди не задумываются о нем, пока не становится слишком поздно. Сердечник отопителя обычно находится за приборной панелью вашего автомобиля, либо со стороны пассажира, либо под приборной панелью. Он имеет корпус или кожух и обычно скрыт почти за всеми другими функциями или компонентами приборной панели.

Замена радиатора нагревателя может быть дорогостоящей работой, и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и работу .Детали не особенно дорогие, обычно стоят от 80 до 234 долларов , но расположение радиатора нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Сравнение стоимости замены радиатора отопителя

Мы собрали несколько примеров затрат на замену радиатора отопителя от ведущих сетей гаражей в стране. Эти расходы будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа автомобиля, на котором вы ездите, поэтому их следует использовать только в качестве приблизительной оценки.

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Части и труда 12 месяцев $ 550 — $ 940

Midas

Работа гарантия 9 Цена
Запчасти и труда 12 месяцев $ 580 — $ 920

г-нТир

Работа Гарантия Цена
Части и труда 12 месяцев $ 571 — $ 999

Pep Boys

Работа Гарантия Цена
Части и труда 6 месяцев $ 545 — $ 978

Walmart

Работа Гарантия Цена
Части Limited $ 75 — $ 399

Amazon

Рабочие Гарантия Цена
Части Limited $ 61 — $ 450

Что такое Он после ядра?

Сердцевина отопителя очень похожа на мини-версию радиатора вашего автомобиля и по сути является небольшим радиатором.Он имеет сетку из нескольких маленьких трубочек, а также вафельный вид, который исходит от ребер, которые используются для рассеивания тепла. Работа сердечника отопителя заключается в регулировании температуры внутри автомобиля. Когда этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль остается без тепла, так как ваш антифриз перестает течь.

Преимущества замены радиатора отопителя

Радиатор отопителя обеспечивает эффективную работу антиобледенителя и обогревателя. Он работает как миниатюрный радиатор, который позволяет антифризу плавно проходить через термостат автомобиля и тем самым контролировать систему отопления.Когда он сломается, температура в вашем автомобиле начнет падать. Последующая стоимость замены обычно не очень высока, но уровень дискомфорта в машине высок. Преимущества своевременной замены радиатора отопителя включают:

Оптимизированное охлаждение — Основное преимущество этой технологии заключается в том, что вы получаете оптимизированное охлаждение для повседневного вождения, что также приводит к большей экономии с точки зрения расхода топлива. Кроме того, при замене можно уменьшить внешний модуль охлаждения и размер системы охлаждения для максимальной эффективности.

Эффективная работа двигателя — Эта технология улучшает работу других технологий экономии топлива в вашем автомобиле, таких как рециркуляция выхлопных газов и автоматические жалюзи решетки радиатора. Это достигается за счет того, что они позволяют им работать ближе к оптимальному уровню эффективности.

Сердечник отопителя способен устранять значительный процент общего отработанного тепла двигателя вашего автомобиля, поскольку он уже снабжен постоянным и достаточным потоком охлаждающей жидкости. Когда этот параметр нарушается, ваша система больше не работает оптимально.Замена неисправного радиатора отопителя восстанавливает баланс.

Радиатор отопителя вашего автомобиля также можно использовать для дополнительного охлаждения двигателя по требованию, чтобы вы могли максимально эффективно использовать блок охлаждения передней части автомобиля при обычном вождении. Это также способствует экономии топлива вашего автомобиля.

Несмотря на то, что игнорирование необходимого ремонта или замены радиатора отопителя не оставит вас на обочине дороги в затруднительном положении или совершенно беспомощным, это вполне может закончиться тем, что вам будет очень некомфортно.Особенно критично это становится зимой. Пережить зиму без тепла или ездить на машине с замерзшими стеклами, конечно, не делает вождение ни комфортным, ни безопасным, поэтому отремонтируйте или замените радиатор отопителя.

Когда следует заменить радиатор отопителя?

Очевидно, что пора заменить радиатор отопителя, когда у вас нет тепла в салоне или вы получаете его очень мало. На этом этапе сердечник отопителя либо засорился, из-за чего горячая охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, либо охлаждающая жидкость протекает.

Засор в сердцевине отопителя образуется в результате отложений остатков старой охлаждающей жидкости. Это в конечном итоге приведет к герметизации труб сердечника, через которые должен течь хладагент. Регулярная промывка системы охлаждения автомобиля помогает предотвратить этот тип засорения радиатора отопителя.

В зависимости от размера отверстия протекающее ядро ​​все еще может выделять некоторое количество тепла. Вы можете определить течь радиатора отопителя по запаху охлаждающей жидкости, исходящему из вентиляционных отверстий, или по влажным пятнам, видимым на коврике вашего автомобиля, особенно со стороны пассажира.

Приятно отметить, что охлаждающая жидкость токсична. Из-за протекающего радиатора отопителя вы и ваши пассажиры подвергнетесь вдыханию ядовитых паров, от которых со временем вы можете заболеть.

Что делается при замене сердечника нагревателя?

  1. Сначала отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
  2. Снимите все наружные двери и/или кожухи с боковых панелей, блока предохранителей и динамиков.
  3. Снимите все датчики, радиоприемник, динамики, перчаточный ящик и другие аксессуары.
  4. Отсоедините панель управления кондиционером.
  5. Открутите и осторожно снимите приборную панель автомобиля.
  6. Если в этом нет крайней необходимости, не отключайте кондиционер, так как вы можете выпустить фреон в воздух. Делайте это только в том случае, если вы знаете об утилизации фреона, так как он опасен и токсичен.
  7. Найдите и отсоедините 2 шланга отопителя.
  8. Отодвиньте воздуховоды и/или другие компоненты от кожуха/корпуса отопителя.
  9. Наконец, извлеките сердечник нагревателя из кожуха/корпуса.Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самому радиатору отопителя. Выньте старый радиатор отопителя и просто вставьте и закрепите новый.

Как сэкономить деньги на замене радиатора отопителя

Радиатор отопителя является сравнительно недорогой деталью для всех марок и моделей автомобилей. Что, однако, довольно изрядно, так это трудовая часть счета за замену. Это связано с тем, что блок радиатора отопителя спрятан глубоко внутри приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, большую часть штриха (если не полностью) нужно удалить в первую очередь.Шланги, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость, также должны быть отсоединены, что может оказаться непростой задачей.

Наилучший вариант — получить индивидуальную оценку стоимости замены радиатора отопителя в зависимости от вашего автомобиля и географического местоположения. Однако помните, что дешево приобретенные и установленные радиаторы нагревателя имеют тенденцию легко протекать и могут не прослужить так долго.

Сердечник отопителя может не иметь решающего значения для работы и работы автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфорте вождения.Поэтому вам нужно убедиться, что сердцевина отопителя в вашем автомобиле всегда работает бесперебойно и эффективно. Не торопитесь, найдите и наймите авторитетного механика с опытом работы в области климат-контроля автомобилей и позвольте ему разобраться с проблемой.

Пример стоимости замены радиатора отопителя

Ниже приведены примерные затраты на замену радиатора отопителя на некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Их следует использовать только в качестве руководства, так как стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Модель труда Части Итого
Ford F-Series $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Chevrolet Silverado $ 543 — $ 693 $ 171 — $ 234 $ 714 — $ 927
Ford Focus $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Toyota Camry $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Toyota Corolla $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Nissan Altima $ 425 — $ 542 $ 200 — $ 221 $ 625 — Honda Civic $ 465 — $ 593 $ 99 — $ 164 $ 564 — $ 757
Honda Accord $ 535 — $ 683 $ 122 — $ 161 $ 657 — $ 844
Ford Fusion $ 457 — $ 583 $ 136 – $174 $593 – $757

Стоимость замены радиатора нагревателя 🏎️ Прожигаете дыру в кошельке?

Когда начинают дуть холода и становится немного прохладно, всегда полезно провести предзимнюю проверку автомобиля.Зимняя резина, новый аккумулятор, антифриз… Но не думали ли вы о стоимости замены радиатора отопителя? Это одно из многих современных удобств, которыми мы можем наслаждаться, но часто даже не осознаем, что они есть. Более того, можем ли мы себе это позволить?

Ну, типичная стоимость замены радиатора нагревателя является одной из тех статей, которые особенно дороги для ремонта и обслуживания. Но насколько это «недешево» и почему так важно починить радиатор отопителя? Конечно, если он просто для обдува салона горячим воздухом, можно обойтись и без него, верно? Оказывается, хотя это может показаться просто вопросом комфорта, есть еще кое-что о радиаторах обогревателей, о которых нам нужно знать…

Что нужно знать о радиаторах обогревателей?

Прежде чем мы перейдем к дорогостоящей теме замены радиатора отопителя, скажите, что это такое? Проще говоря, сердцевина отопителя вашего автомобиля — это обратный радиатор.По внешнему виду он похож на небольшой радиаторный блок и используется для обогрева салона транспортного средства. Все мы знаем, что такое радиаторы и для чего они нужны. Распределяя горячую охлаждающую жидкость по большому металлическому блоку с ребрами, это помогает охладить ее.

В результате охлаждающая жидкость охлаждается в атмосфере и способствует охлаждению двигателя. Таким образом, он предотвращает перегрев горячего двигателя внутреннего сгорания и его близлежащих компонентов. Сердцевина отопителя работает с точностью до наоборот. Он имеет радиаторную конструкцию с металлическим блоком с многочисленными ребрами.Здесь через него протекает горячий хладагент и попадает в трубку обмотки, встроенную в сердцевину отопителя.

По сути, это теплообменник между охлаждающей жидкостью, которая может быть довольно горячей на ощупь, и холодным воздухом в салоне. Затем у вас есть ребра, прикрепленные к трубкам сердечника нагревателя, специально разработанные для увеличения площади поверхности для теплопередачи. Другими словами, это похоже на то, как радиатор работает спереди, используя увеличенную площадь поверхности для охлаждения охлаждающей жидкости.

При наличии радиатора отопителя включение обогревателя заставит вентиляторы нагнетать в кабину теперь уже теплый воздух, полученный от этой горячей охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя. Это одна из причин, почему вы не дрожите и не замерзаете в своей машине, когда начинается зимняя буря. Водяной насос циркулирует часть этой горячей охлаждающей жидкости из двигателя, чтобы отвести ее в сердцевину отопителя.

Как работает радиатор отопителя в вашем автомобиле?

И снова сердцевина отопителя представляет собой практически крошечный радиатор.Но вместо того, чтобы снижать температуру охлаждающей жидкости, он сохраняет ее горячей. Кроме того, он рассеивает это тепло по большой площади для более эффективной системы отопления. Обычно радиатор отопителя находится под приборной панелью, что объясняет, почему стоимость замены радиатора отопителя такая дорогая. Трубка изготавливается из латуни или алюминия.

В системе вентиляции вашего автомобиля есть нечто, называемое «беличьим вентилятором». Он применяет центробежную силу, чтобы нагнетать воздух через сердцевину отопителя, поглощая тепло, и затем подавать в салон.Когда двигатель вашего автомобиля нагревается, есть термостат, который внимательно следит за температурой охлаждающей жидкости. Имея это в виду, вы также можете контролировать, насколько жарко должно быть в вашей кабине.

В большинстве автомобилей есть два способа управления радиатором отопителя…

1. Двери

Это физическая дверь или заслонка, закрывающая радиатор отопителя. Это блокирует попадание части или всего поступающего воздуха в сердцевину отопителя. Если вы хотите, чтобы в салоне не было так тепло, вы можете заблокировать часть радиатора отопителя, чтобы свежий воздух не поступал в салон.

2. Клапаны

Эти клапаны позволяют ограничивать, то есть увеличивать или уменьшать объем горячей охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор отопителя. Если вы хотите, чтобы в салоне было теплее, вы можете отрегулировать обогреватель так, чтобы больше горячей охлаждающей жидкости направлялось в радиатор отопителя. Наоборот.

Как вы все это контролируете?

Либо дверью, либо клапаном можно управлять с помощью набора ручек, рычагов или информационно-развлекательной системы. Стоит также отметить, что в некоторых автомобилях используется комбинация двери и клапана для управления теплом.Более сложные системы, с которыми мы знакомимся в наши дни, обычно используют сочетание электромеханических приводов и термисторов для более точного управления этими клапанами и дверями.

Если вы хотите устанавливать температуру с шагом в 1°F, вам нужна именно эта высокотехнологичная система отопления. Некоторые автомобили имеют двухзонный климат-контроль. Это позволяет переднему водителю и пассажиру наслаждаться различными степенями (каламбур) охлаждения и обогрева по их желанию. Водителю, например, может понадобиться немного меньше тепла, чем пассажиру, или наоборот.

В этом сценарии сердцевина нагревателя имеет сложную переделку, которая разделяет ее на две части. С такой схемой у вас может быть разный объем горячей охлаждающей жидкости, протекающей по обеим сторонам сердечника отопителя. Если вы захотите, сердцевина отопителя направит последующее количество тепла в любую сторону салона по вашему желанию.

Влияет ли радиатор отопителя на охлаждение автомобиля в целом?

Вот почему мы затронули важность радиатора нагревателя, независимо от того, насколько дорогой может быть стоимость замены радиатора нагревателя.На самом деле это оказывает некоторое влияние на охлаждение двигателя вашего автомобиля. При обычной работе радиатор отопителя откачивает горячую охлаждающую жидкость из радиатора и заменяет ее на горячий воздух для пассажирского салона. Поэтому сердцевина отопителя сама по себе является псевдорадиатором.

Если, скажем, радиатор не работает должным образом, вы можете включить радиатор отопителя, чтобы охладить двигатель. Когда вентилятор отопителя работает на полной скорости (и окна открыты), сердцевина отопителя может еще некоторое время предотвращать перегрев двигателя.Конечно, сердцевина нагревателя довольно мала, поэтому он не так эффективен в качестве радиатора. Но в экстренных случаях он может снизить нагрев двигателя на несколько градусов.

Что заставляет вас беспокоиться об оплате стоимости замены радиатора нагревателя?

Получается, что радиатор отопителя в целом представляет собой довольно простую систему. Почему же тогда вам нужно беспокоиться о стоимости ремонта или замены радиатора отопителя? Какой бы водонепроницаемой (также каламбурной) ни была система, за время ее существования может возникнуть немало проблем.Следовательно, это побуждает вас заглянуть в сердцевину нагревателя и подумать о том, что вы можете сделать позже, чтобы исправить ее.

Тем не менее, сердцевины нагревателей, как правило, не требуют особого ухода и являются прочными деталями с длительным сроком службы. В таком случае, каковы потенциальные точки отказа в сердцевине нагревателя, о которых вам следует беспокоиться?

1. Забитая трубка

Изгибы и изгибы трубок нагревателя имеют определенную конструкцию. А именно, рассредоточить поток горячего теплоносителя по как можно большей площади поверхности.Тем не менее, у него есть существенный недостаток. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля нуждается в регулярном обслуживании. То есть, промывка и замена охлаждающей жидкости на новую, как только старая становится слишком мутной.

По истечении срока годности охлаждающая жидкость может загрязниться из-за воздействия мусора и влаги. Со временем скопления этих частиц будет достаточно, чтобы закупорить поток охлаждающей жидкости. Среди пострадавших будет сердцевина отопителя. Эти трубки и трубопроводы могут быть забиты грязной охлаждающей жидкостью.В случае блокировки сердцевины нагревателя его тепловая мощность снижается или даже полностью теряется.

2. Заклинившие клапаны или двери

В тех автомобилях, где используются регулирующие клапаны, увеличивающие или уменьшающие объем горячей охлаждающей жидкости, поступающей в охлаждающую жидкость, вам следует опасаться этих клапанов. Как и раньше, грязный поток охлаждающей жидкости может забить эти клапаны и, таким образом, заклинить их на месте. С другой стороны, у автомобилей, которые используют двери или заслонки для ограничения потока воздуха в сердцевину отопителя, есть свои проблемы.

Двери или механизм, управляющий их открыванием и закрыванием, могут заклинить из-за теплового расширения. «Тепловое расширение» — это тенденция материи расширяться и сжиматься в размерах и форме. Если в сердцевину нагревателя поступает слишком много тепла — вероятно, из-за другого отказа в другом месте — одного сильного тепла достаточно, чтобы нарушить работу дверей или их механизма.

3. Утечки соединений

Радиатор отопителя имеет многочисленные соединения, через которые поступает и выходит горячая охлаждающая жидкость.Эти разъемы могут выйти из строя через некоторое время и начать течь. В результате протечки эффективность радиатора нагревателя снижается. Поскольку мы объясним больше о симптомах негерметичного радиатора нагревателя, существует множество способов определить, что это происходит. Будь то запахи или признаки утечки.

Существует также более серьезная форма утечки, которая может повлиять на сердцевину нагревателя. Электролиз может вызвать сильную коррозию сердечника нагревателя. Если это вовремя не заметить, ржавая сердцевина отопителя может лопнуть под давлением.В этой ситуации он начнет разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость повсюду, в том числе на двигатель и в салоне. Если вы не обожглись при этом физически, вы вскоре заметите шлейфы белого дыма.

Какие признаки неисправного сердечника нагревателя необходимо учитывать?

Если то, через что мы только что прошли, является причиной поломки радиатора отопителя, то на какие признаки следует обратить внимание? Даже если вы регулярно отправляете свой автомобиль на техническое обслуживание, радиатор отопителя является одним из тех компонентов, которые обычно не проверяются очень подробно.Итак, как вы можете сказать, что сердцевина отопителя вашего автомобиля вот-вот выйдет из строя? Ну, есть несколько очевидных симптомов этого.

Вот все явные признаки неисправного радиатора отопителя, на которые нужно обратить внимание…

1. Окна начинают запотевать

Если окна вашего автомобиля начинают запотевать внезапно и без предупреждения, это признак того, что радиатор отопителя может быть неисправен. Имейте в виду, мы не говорим о мелком тумане на лобовом стекле, как будто на улице немного холодно.Когда мы говорим «запотевание», каждое окно покрыто толстым слоем влажного и, что особенно важно, теплого конденсата.

Это вероятный сценарий, если радиатор отопителя взорвался во время вождения, и в салон начала поступать охлаждающая жидкость. В сочетании с более холодным воздухом в вашем салоне горячая охлаждающая жидкость быстро испаряется в газ. Затем он покроет ваше стекло газообразным хладагентом. Кроме того, вытекшая охлаждающая жидкость, которая сделана из этиленгликоля, будет испускать на стекле слегка «жирную» пленку тумана.

2. Странно сладкий запах

Это еще раз указывает на утечку где-то внутри элемента сердцевины нагревателя. Сидя в машине, вы можете почувствовать или не почувствовать что-то сладкое. Это очень приторно-сладкий, какой-то фруктовый или конфетный запах. Так пахнет охлаждающая жидкость, по крайней мере, пока она еще совсем свежая. Если сломан радиатор отопителя, то этот запах более заметен внутри автомобиля, так как он просачивается через приборную панель.

Тем не менее, из радиатора отопителя все еще может вытекать горячая охлаждающая жидкость на землю.Если вы почувствуете этот сладкий запах, идя к своей машине, встаньте на колени и посмотрите, откуда идет утечка. Если утечка происходит в направлении передней части автомобиля, это может быть неисправный радиатор, трубопровод, прокладка головки блока цилиндров и т. д. Но если эта утечка ближе к лобовому стеклу, то, скорее всего, она исходит из радиатора отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ : Помните, что охлаждающая жидкость представляет собой токсичную смесь. Если радиатор отопителя пропускает охлаждающую жидкость в салон, она испаряется в ядовитый газ. Если вы слишком долго подвергаете себя и своих пассажиров воздействию этих паров, вы можете заболеть.Если вы когда-нибудь почувствуете странный запах, исходящий от приборной панели, опустите окна и проверьте радиатор отопителя.

3. Подача холодного воздуха в кабину

Радиатор отопителя выполняет только одну функцию – подает горячий воздух для обогрева холодного салона. Таким образом, вы можете сказать, что что-то не так с сердечником нагревателя, когда он делает прямо противоположное тому, для чего он был разработан. Например, предположим, вы включаете обогреватель, и через вентиляционные отверстия врывается порыв холодного или довольно теплого воздуха.На самом деле, это может быть связано с несколькими неисправными компонентами.

Однако часто в этом виноват радиатор отопителя. В сердцевине отопителя может образоваться отверстие или прокол. Это позволит всему этому горячему воздуху выйти из системы слишком быстро, прежде чем он достигнет вас на другом конце салона. В зависимости от того, насколько серьезным является это отверстие или прокол, вы можете почувствовать разную степень тепла. Воздух может быть слегка теплым, а может быть ошеломляюще холодным.

4. В салоне холодно, но двигатель греется

Помните, мы упоминали, что сердцевина отопителя действительно может снизить температуру двигателя, пусть даже немного? Ну, эта концепция не будет работать, если сердечник нагревателя скомпрометирован.Например, вы включаете обогреватель, чтобы получать только холодный воздух. Этот холодный прием — не единственная причина для беспокойства, поскольку вы также замечаете, что двигатель вашего автомобиля сильно нагревается. Возможно… Слишком жарко.

Если двигатель перегревается, или если он постоянно перегревается, то стоит проверить радиатор отопителя. Если в радиаторе отопителя есть неисправность, например, утечка или засор, он не может адекватно принимать часть горячих охлаждающих жидкостей. Если ваш радиатор будет справляться с теплом самостоятельно, двигатель может легче перегреться.Однако это только усугубляется повреждениями в других местах вашего автомобиля.

5. Большой расход охлаждающей жидкости

Идем по уже знакомой дорожке, и снова наступаем на тему протекающего радиатора отопителя. Заметили, что в последнее время стали чаще доливать охлаждающую жидкость? Или однажды утром вы подошли к своей машине и обнаружили, что весь бачок охлаждающей жидкости полностью пуст? Если это так, то утечка охлаждающей жидкости из радиатора отопителя может быть гораздо более интенсивной, чем мы ожидали.

Однако, в отличие от утечки радиатора, диагностировать утечку радиатора отопителя может быть сложнее.Вместо того, чтобы просачиваться в лужу под машиной, она может попасть в салон. Вместо того, чтобы создавать туманный туман, как в прошлый раз, эта утечка может превратиться в собственную влажную лужу. Проверьте области под приборной панелью, такие как пол и ковровое покрытие, чтобы убедиться, что они влажные.

Сколько стоит замена радиатора отопителя для вашего автомобиля?

Итак, мы подошли к кульминации нашего руководства и ответу, который вы ищете. Сколько вообще стоит замена радиатора отопителя? Мы упоминали, что заменить этот мини-радиатор на удивление дорого, и это не преувеличение.В ходе нашего поиска мы обнаружили, что в среднем стоимость замены радиатора нагревателя составляет от 500 до 1000 долларов.

Учет деталей и работ. В то же время некоторые марки и модели автомобилей стоят гораздо дороже. Они могут увеличить стоимость замены сердечника нагревателя как минимум до 1100 долларов или выше. Это тоже странно, учитывая относительно недорогие запчасти. Вы можете найти настоящие радиаторы нагревателя в продаже по цене от 80 до 230 долларов. Если вы выберете отремонтированные или бывшие в употреблении детали, они могут обойтись вам еще меньше.

Иногда радиатор нагревателя можно было купить примерно за 30 долларов. Тем не менее, единственная причина, по которой эта полная замена работы настолько дорогая, — это ставка рабочей силы. Большинство мастерских в США взимают плату за рабочую силу от 50 до 120 долларов в час. Имея это в виду, помните, что радиатор отопителя установлен глубоко внутри приборной панели, что делает доступ к нему невероятно трудным.

Почему так дорого?

Чтобы заменить его, техник должен был бы предварительно разобрать всю приборную панель или, по крайней мере, большую ее часть.Это означает распутывание проводов, осторожное отключение подушек безопасности, отсоединение информационно-развлекательной системы или радио и так далее. Даже профессионалам может потребоваться несколько часов, чтобы просто разобрать приборную панель. С некоторыми автомобилями работать легче, чем с другими, поэтому затраты могут сильно различаться.

Это еще не включает время, необходимое для отсоединения шлангов и трубок, подающих охлаждающую жидкость к радиатору отопителя. Это тоже довольно сложная задача, учитывая, как мало места для маневра.Поняв все это, мы рекомендуем получить персональное предложение для вашего конкретного автомобиля, по его марке, модели и спецификации. Одних общих оценок недостаточно.

Тем не менее, вот разбивка средней стоимости замены радиатора отопителя для нескольких автомобилей, просто чтобы вы могли получить лучшее представление…

Примеры стоимости замены радиатора отопителя : 80–140 долл. США/ Работа: 550–700 долл. США/ Итого: 630–840 долл. США

  • Chevrolet Silverado – Запчасти: 170–230 долл. США/ Работа: 540–690 долл. США/ Итого: 710–920 долл. США
  • Ford Focus – Запчасти -140$/ Работа: 550-700$/ Итого: 630-840$
  • Ford Fusion – Детали: 130-170$/ Работы: 450-580$/ Итого: 580-750$
  • Toyota Camry – Детали: 0$1-08 / Работа: 550-700 долларов / Итого: 630-840 долларов
  • Toyota Corolla — Запчасти: 80-140 долларов / Работа: 550-700 долларов / Итого: 630-840 долларов
  • Honda Civic — Детали: 100-16 долларов / Работы: : 460–590 долл. США/ Итого: 560–750 долл. США
  • Honda Accord – Детали: 120–160 долл. США/ Работа: 530–680 долл. США/ Итого: 650–840 долл. США
  • 9 0005 Nissan Altima — Детали: 200–220 долларов США/ Работы: 420–540 долларов США/ Итого: 620–760 долларов США
  • Honda CR-V — Детали: 230–350 долларов США/ Работы: 410–520 долларов США/ Итого: 640–870 долларов США 2 2 2

    Стоимость замены сердечника нагревателя – Заключительные мысли

    В общем, итоги замены сердечника нагревателя не представляют собой приятного зрелища.По крайней мере, вы можете ожидать, что после полного ремонта ваш банковский счет опустеет на 500 долларов или больше. Для некоторых марок расходы могут возрасти до 1000 долларов или выше. С учетом сказанного, за эту цену стоит заплатить, особенно с учетом преимуществ, которые вы получаете, установив в свой автомобиль новый блестящий радиатор отопителя…

    Улучшенный комфорт — вам больше не придется дрожать и трястись, когда температура падает. Совершенно новый нагреватель сразу же начнет работать, чтобы разморозить вашу драгоценную плоть.

    Оптимизированное охлаждение — Сердцевина отопителя способствует охлаждению двигателя. Это может быть немного, но новое ядро ​​будет творить чудеса, эффективно управляя температурой вашего двигателя.

    Эффективный двигатель — Благодаря меньшему теплу сердцевина нагревателя также имеет преимущества в работе двигателя. Он может работать более эффективно, работать лучше, потреблять меньше топлива и уменьшать износ.

    В конце концов, замена радиатора отопителя — это дорогое удовольствие, если только вы не предпочитаете, чтобы ваш автомобиль не работал должным образом.Будьте в неведении достаточно долго, и вы можете иметь необратимые последствия для вашего двигателя. Перегрев, например, может привести к чрезмерному износу двигателя, а также окружающих его деталей. Для сравнения, устранение таких повреждений обходится гораздо дороже.

    Стоимость ремонта радиатора нагревателя ❤️ Все, что вам нужно знать

    Радиатор отопителя вашего автомобиля является частью системы охлаждения, которая передает тепло, вырабатываемое двигателем, в салон самого автомобиля, чтобы согреть вас в холодные дни.Он эффективно использует тепло, которое ваш автомобиль обычно производит, которое в противном случае просто пропадало бы впустую, позволяя вам пожинать плоды внутри автомобиля. К сожалению, бывают случаи, когда сердечник нагревателя может выйти из строя, и вам, возможно, придется отнести его механику для осмотра и ремонта. Сердечник отопителя — не очень дешевая часть вашего автомобиля для ремонта, и часто его ремонт будет стоить от 500 до 1000 долларов , если необходимо починить весь сердечник отопителя.Однако, если все, что вам нужно, это промывка сердечника нагревателя, вы можете в конечном итоге заплатить от 100 до 150 долларов , чтобы это сделать.

    Авторемонт стоит дорого


     

    Как работает сердцевина нагревателя?

     

    Когда ваш автомобиль нагревается при обычном использовании, охлаждающая жидкость в виде антифриза течет из радиатора вашего автомобиля в двигатель. Тепло двигателя поглощается антифризом, а затем снова циркулирует обратно в двигатель, где охлаждается, чтобы начать процесс заново.

     


    Сердечник отопителя, по сути, представляет собой объезд линии охлаждающей жидкости от двигателя обратно к радиатору. Таким образом, в холодный день, если вы пытаетесь нагреть свой автомобиль, сердцевина отопителя отводит охлаждающую жидкость на обратном пути от двигателя через сердцевину, а затем вентилятор нагнетает теплый воздух в салон вашего автомобиля, чтобы вы могли согреться. . Температура охлаждающей жидкости в вашем автомобиле может достигать более 200 градусов по Фаренгейту, так что здесь будет распространяться много тепла.

     

    Внутри радиатора обогревателя находится так называемая заслонка.Это позволяет воздуху, поступающему снаружи, смешиваться с вырабатываемым теплом и выдуваться в салон. Смесительная дверца часто играет важную роль в выяснении того, как именно ваш радиатор отопителя вышел из строя, если это действительно так.

     

    Признаки и симптомы неисправного сердечника нагревателя

     

    Сердцевина нагревателя представляет собой небольшой радиатор. Внутри сердечника есть ребра, которые удерживают тепло, поглощаемое трубками, проходящими через него и несущими горячую охлаждающую жидкость от вашего двигателя.Существует несколько причин, по которым эта система может дать вам сбой, поэтому, если вы испытываете какие-либо из этих признаков, вам следует отвезти свой автомобиль к механику, чтобы он осмотрел его, чтобы вы могли выяснить точную природу проблемы и увидеть. что вы можете с этим поделать.

     

    Отсутствие тепла

     

    Это может показаться слишком очевидным, чтобы даже упоминать об этом, но, конечно же, это наиболее вероятный признак того, что у вас есть проблема с сердцевиной вашего обогревателя. Если вы включаете обогрев и либо воздух вообще не дует, либо воздух имеет ту же температуру, что и воздух снаружи, даже если двигатель работает в течение длительного периода времени, это хороший признак того, что что-то пошло не так. у тебя не так с радиатором отопителя.Для такого результата могли выйти из строя несколько частей активной зоны, включая утечку в системе охлаждающей жидкости, проблему с смесительной заслонкой, необходимость промывки активной зоны нагревателя, поэтому может потребоваться некоторая диагностическая работа, чтобы добраться до сути неисправности. причина.

     

    Сладкий запах

     

    Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле обычно производится из чего-то, что называется этиленгликолем. Это основной компонент антифриза. Уже много лет эта охлаждающая жидкость используется в большинстве автомобилей.Антифриз имеет очень отчетливый сладковатый запах. На самом деле, если вы оставите антифриз незащищенным, он, скорее всего, привлечет животных, которые попытаются его выпить. Это большая проблема с антифризом, и по этой причине вам необходимо безопасно хранить его и безопасно утилизировать. Если его пьют животные или люди, это не может быть смертельным даже в очень малых количествах.

     

    Поскольку запах антифриза настолько отчетлив, если есть утечка в линии охлаждающей жидкости через радиатор отопителя, вы заметите запах в салоне вашего автомобиля.Как мы уже говорили, это особенно сладкий запах, поэтому, если вы почувствуете его при включении обогревателя в своем автомобиле, почти гарантировано, что где-то в линии охлаждающей жидкости у вас возникла утечка.

     

    Видимые утечки

     

    Помимо запаха, вы также можете заметить утечку охлаждающей жидкости в салоне вашего автомобиля, когда проблема в самом радиаторе отопителя. Поскольку сердцевина отопителя расположена за приборной панелью вашего автомобиля, как правило, когда утечка происходит в этой области, вы заметите, что охлаждающая жидкость стекает по внутренним стенкам вашего автомобиля вокруг центральной консоли.Как правило, они сбегают к вашим ногам или, возможно, к ногам пассажира, в зависимости от того, где именно находится радиатор отопителя в вашем автомобиле. Он также может вытекать через сами вентиляционные отверстия. Большинство охлаждающих жидкостей зеленого или оранжевого цвета, так что вы заметите именно это. Опять же, помните, что это очень токсичное вещество, поэтому вам нужно очистить его как можно скорее, а также устранить утечку.

     

    Противотуманные фары

     

    Возможно, самым неприятным и опасным побочным эффектом проблемы с радиатором отопителя является запотевание окон или пленка, которые могут образоваться в результате неисправности.Как правило, вы включаете обогреватель, чтобы предотвратить запотевание окон, но когда у вас возникает определенная неисправность в сердцевине обогревателя, вы заметите, что они действительно начинают запотевать. На самом деле это не туман, который вы видите, это охлаждающая жидкость, которая распыляется воздухом, проходящим через заслонку смесителя. В то время как он должен дуть теплым воздухом на лобовое стекло, чтобы удалить запотевание, вместо этого он распыляет тонкий туман охлаждающей жидкости на стекло. Поскольку ваша охлаждающая жидкость на самом деле представляет собой слизистую, жирную жидкость, она создает затемняющую пленку на ветровом стекле.Это не только раздражает, но если это происходит во время вождения, это может быть чрезвычайно опасно. Если окно запотевает так, что вы не можете его убрать, вы рискуете не увидеть, что находится перед вами, и вызвать какую-либо аварию. Это самая очевидная причина, по которой вам нужно решить эту проблему как можно скорее.

     

    Перегрев двигателя

     

    Наряду с проблемой, вызванной запотеванием лобового стекла охлаждающей жидкостью, другая проблема, с которой вы можете столкнуться и которая может быть потенциально дорогостоящей и разрушительной, заключается в том, что ваш двигатель может перегреться.Обе эти проблемы связаны с одной и той же основной причиной — утечкой в ​​​​системе охлаждающей жидкости. Очевидно, что если ваша охлаждающая жидкость протекает и разбрызгивается через ваше окно, то она не охлаждает двигатель должным образом. Каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости становится настолько низким, что она не сможет должным образом охладить двигатель, вы рискуете опасно перегреть двигатель.

     

    Перегрев двигателя может привести к значительным повреждениям, таким как деформация клапанов и поршней, а также головок прокладок.Эти счета за ремонт могут в конечном итоге растянуться на многие тысячи долларов, если они станут достаточно плохими. Таким образом, хотя сердечник отопителя не кажется важным для общей функции вашего автомобиля, неправильный вид отказа в сердечнике отопителя может привести к значительному повреждению в дальнейшем.

     

    Что такое промывка радиатора нагревателя?

     

    Как мы уже говорили ранее, иногда вам нужна промывка радиатора отопителя, а не полный ремонт или замена.Когда в вашем автомобиле не работает обогрев и у вас вообще нет утечки охлаждающей жидкости, возможно, промывка радиатора отопителя — это решение, которое снова заставит обогрев работать. Сердечник отопителя может засориться мусором или отложениями, что препятствует надлежащему прохождению через него охлаждающей жидкости. Промывка сердечника нагревателя очищает сердечник нагревателя с помощью сжатого воздуха или воды, чтобы удалить все потенциальные загрязнения из сердечника нагревателя и заставить его снова работать как новый.

     

    Вы можете отдать это механику, чтобы он починил, или вы можете сделать эту работу самостоятельно дома.Поскольку механик может взять с вас более 150 долларов за это, определенно есть соблазн сделать это самостоятельно, поскольку это не так уж сложно, и материалы, которые вам понадобятся, не будут стоить вам очень дорого.

     

    Очевидно, что такая работа не для всех, но если вы чувствуете себя комфортно, выполняя базовый ремонт и техническое обслуживание своего автомобиля, то это не должно быть чем-то слишком сложным.

     

    Как выполнить промывку радиатора нагревателя в домашних условиях

     

     Вам нужно всего несколько предметов, чтобы выполнить промывку радиатора обогревателя дома, если хотите.

     

    • Садовый шланг
    • Трубка из прозрачного пластика
    • Плоскогубцы и/или отвертка для снятия хомутов
    • Ведро или поддон, достаточно большой для сбора охлаждающей жидкости
    • Переходник с зазубринами на 3/4 дюйма
    •  Воздушный компрессор
    • Средства безопасности, такие как очки, перчатки и тряпки

     

    После того, как вы соберете все предметы, необходимые для смыва, процесс станет несложным. Вы можете найти несколько видеороликов в Интернете, которые проведут вас через это, если шаги не кажутся достаточно ясными.

     

    1. Вам необходимо найти противопожарную перегородку, которая отделяет ваш двигатель от кабины вашего автомобиля под капотом. Из него выходят два шланга, которые являются линиями охлаждения. Один из них забирает охлаждающую жидкость, а другой отводит охлаждающую жидкость.
    2. Вытащив из машины ведро для сбора стоков, отсоедините шланги от брандмауэра. Они могут застрять на месте и требуют смазки, чтобы освободиться. Также возможно, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, что нет зажимов, удерживающих их на месте.В этом случае вам нужно будет отрезать леску, а затем, когда вы снова прикрепите ее, вы сможете зажать край на месте.
    3. После освобождения шлангов используйте воздушный компрессор на выпускном шланге. Здесь вам понадобится соединитель, чтобы сделать надежное крепление, или даже просто клейкая лента сделает работу в крайнем случае. Следите за давлением здесь, так как вы не хотите превышать 20 фунтов на квадратный дюйм. Большее количество может повредить линию. Запустите компрессор максимум на 10 минут, чтобы убедиться, что все удалено из линии.
    4. Теперь вы можете использовать переходник на 3/4 дюйма для присоединения садового шланга к трубке. Как и в случае с воздушным компрессором, здесь нужно опасаться давления. К сожалению, на вашем садовом шланге, вероятно, нет манометра, позволяющего узнать давление. Тем не менее, мой садовый шланг обычно выталкивает воду под давлением около 40 фунтов на квадратный дюйм при полном напоре. Как мы уже говорили, 20 — это максимум, на который вы хотите пойти. Старайтесь держать его между 10 и 20, чтобы быть в безопасности. Позвольте воде течь по линии, пока вы не увидите, что она чистая и прозрачная течет в ваше ведро.
    5. Повторите процесс с наливным шлангом.
    6. Снова подсоедините воздушный компрессор, чтобы удалить всю лишнюю воду из линии. Это также займет несколько минут, пока линии полностью не высохнут.
    7. На этом этапе вы можете использовать очиститель радиатора для промывки системы. Вы можете купить их на таких сайтах, как Amazon, всего за несколько долларов, или, скорее всего, вы сможете найти их в местном магазине автозапчастей. возможно, придется снова все промыть водой, чтобы очистить радиатор.Следуйте инструкциям на упаковке, чтобы точно знать, что делать.
    8. Подсоедините шланги и закрепите хомуты. Вытрите любую пролитую охлаждающую жидкость и убедитесь, что вы вытерли все места, где она могла быть пролита в двигателе.
    9. Долейте смесь охлаждающей жидкости вашего автомобиля, смешав антифриз и дистиллированную воду в соотношении 50/50.
    10. Перезапустите автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость снова циркулировала по системе. Как только ваш двигатель проработает достаточно долго, может быть, 10 или 15 минут, включите обогреватель, чтобы проверить, работает ли он.
    11. Если теперь обогрев работает нормально, значит, проблема заключалась в засорении, и промывка радиатора отопителя устранила ее. Если это не работает, вероятно, это была другая проблема, которую необходимо решить.

     

     Итог

     

    Как мы уже говорили, вам не нужно тепло в машине, чтобы ехать, но если вы когда-нибудь пытались завести машину холодным зимним утром, вы определенно будете счастливы, когда вам нужно тепло. Сломанный сердечник отопителя не обязательно повредит ваш автомобиль, но, как мы показали, есть случаи, когда это может привести к более дорогостоящим и опасным проблемам в будущем.По этим причинам лучше как можно скорее отремонтировать дверцу заподлицо с радиатором отопителя.

    Руководство по стоимости замены радиатора нагревателя 2022 г. (обновлено)

    Сердцевина нагревателя очень похожа на небольшой радиатор. Через него циркулирует охлаждающая жидкость от водяного насоса, и он имеет ребра для увеличения площади поверхности и более эффективного отвода тепла. Сердечник отопителя расположен в блоке HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), который обычно располагается на брандмауэре в салоне автомобиля.Чтобы получить доступ к сердечнику отопителя, обычно необходимо разобрать коробку, что во многих случаях связано со сложной работой по снятию приборной панели. В большинстве случаев это работа на целый день, по крайней мере.

    Признаки необходимости замены радиатора отопителя:

    • Утечка хладагента, часто из дренажа ОВКВ вокруг зоны брандмауэра.
    • Запах охлаждающей жидкости в салоне, а иногда жирный на ощупь туман на нижней части лобового стекла из дефлекторов оттаивания.
    • Нет тепла из вентиляционных отверстий, если сердцевина отопителя заблокирована.Чтобы исключить проблемы с заслонкой смешения температур, которые могут вызвать ту же проблему, обычно проверяют температуру шланга отопителя. Если охлаждающая жидкость течет по обоим шлангам, она будет одинаковой температуры и горячей.

    Затраты на замену радиатора нагревателя

    В среднем замена радиатора отопителя в большинстве автомобилей стоит около 800 долларов.

    Для более подробной оценки стоимости замены радиатора нагревателя, используя 100 долларов в час в качестве ставки оплаты труда и добавляя стоимость пары галлонов охлаждающей жидкости:

    Для Honda Civic 2003 года с номером 1.Двигатель 7 литров, время работы по замене радиатора отопителя 7,3 часа. Сердечник заводского нагревателя стоит около 341 доллара, а деталь UAC — около 65 долларов. Это составляет около 1081 доллара США при использовании оригинальных запчастей или около 815 долларов США при использовании запасных частей.

    Для Ford Fusion 2006 года выпуска с двигателем 3,0 л время работы по замене радиатора отопителя составляет 5,6 часа. Сердечник заводского нагревателя стоит около 169 долларов, а деталь Spectra Premium — около 67 долларов. Это составляет около 749 долларов США при использовании оригинальных запчастей или около 647 долларов США при использовании запасных частей.

    Для полноприводного автомобиля Nissan Frontier 2009 года время работы по замене радиатора отопителя составляет 6,6 часа. Сердечник заводского нагревателя стоит около 348 долларов, а деталь GPD — около 87 долларов. Это составляет около 1028 долларов при использовании заводских деталей или около 767 долларов при использовании запасных частей.

    Для Dodge Intrepid 2002 года выпуска с двигателем 2,7 л время работы по замене радиатора отопителя составляет 5,8 часа. Сердечник заводского нагревателя стоит около 167 долларов, а деталь UAC — около 68 долларов. Это составляет около 767 долларов при использовании оригинальных запчастей или около 668 долларов при использовании запасных частей.

    Что не так с радиаторами нагревателя

    Наиболее частой причиной замены является течь радиатора отопителя. Они обязательно изготавливаются из тонкого металла для наиболее эффективной передачи тепла, и они могут быть деликатными. Вибрации или физическое воздействие могут привести к растрескиванию и утечке сердечника нагревателя, а также к утечке из-за коррозии. Их расположение в автомобиле довольно хорошо защищено от внешних агрессивных воздействий, но если жидкость в системе охлаждения стареет или загрязнена, они могут подвергнуться коррозии внутри.В этом случае из-за тонкости металла в первую очередь может протечь радиатор отопителя.

    Еще одна причина для замены сердечника отопителя – засорение сердечника. В большинстве случаев забитый радиатор отопителя можно промыть. Требуется лишь небольшое препятствие, чтобы уменьшить поток охлаждающей жидкости до такой степени, что нагреватель не работает, а затем процедура обычно заключается в том, чтобы вытянуть шланги нагревателя и пропустить чистую воду через сердечник вперед и назад, пока он не станет чистым и свободным. . Однако это не всегда работает, и тогда замена является следующим шагом.

    Засоры могут возникать из-за того, что жидкость старая или загрязненная, а иногда они могут быть вызваны продуктами для остановки утечек, которые могут закупорить небольшие каналы в радиаторе и сердцевине отопителя. Другая проблема заключается в том, что некоторые типы охлаждающей жидкости несовместимы; при смешивании некоторые комбинации могут превращаться в густой гель, который очень трудно очистить от мелких каналов охлаждающей жидкости. В этом случае сердцевина нагревателя поражается одной из первых частей, и ее обычно заменяют.

    Часто задаваемые вопросы

    Как избежать проблем с радиатором отопителя?

    Основной способ – обслуживать охлаждающую жидкость по графику в руководстве по эксплуатации, и следить за тем, чтобы в систему охлаждения не добавлялась ничего, кроме нужной жидкости.Если необходимо добавить воду, большинство производителей рекомендуют использовать дистиллированную воду, а не водопроводную.

    Можно ли ездить без радиатора отопителя?

    Да, хотя это более или менее проблематично в зависимости от погоды. Шланги отопителя можно заблокировать, чтобы выявить течь в радиаторе отопителя. Но тогда в автомобиле не будет функций обогрева или разморозки.

    Сколько времени занимает замена радиатора отопителя?

    В большинстве случаев это работа на целый день, иногда даже с разборкой и снятием приборной панели.

    Стоимость замены сердечника нагревателя | Car Service Land

    Радиатор отопителя не является одним из тех компонентов автомобиля, которые выделяются. Это одна из тех частей, которые работают в фоновом режиме, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля в любое время. Поэтому вы можете даже не знать, что такое сердцевина отопителя, несмотря на то, что с момента своего рождения проехали десятки и тысячи миль.

    Радиатор отопителя в автомобиле не что иное, как теплообменник. К нему прикреплено несколько трубок для рассеивания тепла и регулирования внутренней температуры вашего автомобиля.Таким образом, он предотвращает перегрев жизненно важных частей автомобиля.

    Для тех, кто не знает, обычно он находится вокруг приборной панели. Но тогда он будет где-то зарыт, что затруднит его поиск, если только вы его специально не ищете.

    Что приводит к выходу из строя сердечника нагревателя?

    Засорение обычно является основной причиной выхода из строя радиатора отопителя, что приводит к загрязнению охлаждающей жидкости, если ее регулярно не промывать. Негерметичный сердечник отопителя снижает уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, в результате чего двигатель работает при температуре выше требуемой.

    Многие детали могут быть повреждены в процессе. Серьезно, вы рискуете повредить поршень и еще много чего. То, что должно было стоить 300 долларов, может стоить вам 1000 с лишним долларов. Если вы думаете о замене радиатора отопителя, вам, вероятно, интересно, сколько это будет стоить вам. Давайте узнаем.

    Какова средняя цена замены радиатора отопителя?

    Чтобы заменить сердцевину нагревателя, вы должны потратить от 500 до 1000 долларов .Да, это окажется дорогостоящим ремонтом. Обычно большая часть суммы счета идет на оплату труда. Расположение радиатора отопителя затрудняет работу с ним. Вы можете легко получить деталь онлайн по цене от 75 до 300 долларов , в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

    Автоцентр Цена
    Walmart $ 75 — $ 300
    NAPA $ 550 — $ 920
    Г-н Tire $ 620- $ 950
    Мидас 680 – 970 долларов
    Ваш механик
    700 – 1000 долларов

    Итак, трудовая часть работы – это то, с чем вам придется столкнуться.Как видите, диапазон цен, который мы указали, довольно существенный. Но тогда мы не могли сузить его дальше. Как вы, возможно, уже знаете, почасовые ставки сильно различаются от одной автомастерской к другой. В то время как некоторые магазины могут брать с вас арахис, другие могут указывать в счете-фактуре более высокую сумму.

    Каковы симптомы неисправного сердечника нагревателя?

    Ниже приведены признаки неисправного радиатора отопителя, на которые следует обратить внимание:

    Запотевание салона автомобиля: Обычно это наиболее распространенная информация, которую вы получаете, которая должна сигнализировать вам о неисправности радиатора отопителя.

    Странный запах из вашего автомобиля: Странный запах вокруг вашего автомобиля должен заставить вас заглянуть под машину в поисках пролитой охлаждающей жидкости, которая может быть результатом неисправности радиатора отопителя.

    Поглощение охлаждающей жидкости: Если вы обнаружите, что ваша машина становится все более жаждущей с каждым днем, вы можете связать ее сверхъестественный аппетит с неисправным радиатором отопителя.

    В кабине холодно, но двигатель греется: Перегрев двигателя — это не просто предупреждение о неисправности радиатора отопителя, а серьезная проблема, требующая вашего немедленного внимания.

    Если вы планируете игнорировать эти знаки, вам лучше подумать об этом еще раз. Вождение с неисправным сердечником отопителя приведет к сильному перегреву, поскольку это уменьшит количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, что в конечном итоге может привести к серьезному повреждению двигателя в середине обычного дня.

    Итак, не оставляйте небольшую утечку без внимания. Имейте в виду, что также возможно, что ваш автомобиль может долгое время не проявлять какие-либо из вышеупомянутых симптомов и по-прежнему иметь неисправный сердечник отопителя. Тем не менее, более чем в 90% случаев он будет проявлять один или несколько из этих симптомов.

    Объяснение процедуры замены радиатора отопителя

     

    Радиатор отопителя может располагаться в разных местах в разных автомобилях. Таким образом, охота на него может быть сложным делом. Конечно, вы можете заглянуть в руководство пользователя, чтобы сэкономить время. Как только вы узнаете местоположение, вы можете работать над его заменой. Как и ожидалось, работа такого рода будет состоять из двух основных этапов:

    1. Удаление старого сердечника нагревателя
    2. Установка нового сердечника нагревателя
    Удаление старого сердечника нагревателя

    Предположим, что вы выяснили, где находится сердечник нагревателя. расположенный внутри капота, используйте обычную отвертку, чтобы избавиться от болтов и винтов, удерживающих его на месте.Также отсоедините впускной и выпускной шланги, подсоединенные к радиатору отопителя. Это позволит вам удалить существующий нагреватель. Конечно, убедитесь, что вы не пролили оставшуюся в нем жидкость. Для этого вам придется очень аккуратно ее снять.

    Установка нового сердечника нагревателя

    Установка нового сердечника нагревателя включает в себя шаги, полностью противоположные друг другу. Вам нужно будет снова подключить впускной и выпускной шланги к новому радиатору отопителя, конечно, в нужном месте. Вкрутите новый нагреватель вместо старого.Еще раз проверьте, плотно ли закреплен фитинг. После установки нового радиатора отопителя установите на место все детали двигателя, которые были сняты в процессе.

    Важная информация: Не все радиаторы нагревателя одинаковы. Таким образом, вы должны знать марку и модель автомобиля, чтобы найти правильную деталь. Кроме того, убедитесь, что вы не пытаетесь выполнить работу, когда двигатель еще теплый. Если автомобиль использовался, дайте ему остыть в течение часа в затененном месте. Хотите верьте, хотите нет, но это избавит вас от постоянных следов ожогов.

    Экономия денег на стоимости замены радиатора отопителя

    Человек, который раньше работал с автомобилями, может самостоятельно заменить радиатор отопителя и сэкономить при этом большие деньги. Но тогда это не то, что вы должны делать на выходных только потому, что у вас был выходной на работе. Некоторая степень опыта является ключом, а не просто немного свободного времени под рукой.

    Итак, попробуйте ремонт, если вы хотя бы механик выходного дня, а не тот, кто является заядлым офисным работником, который даже не знает, где находятся свечи зажигания.В ситуациях, когда вы не можете помочь себе сами, наймите надежного механика, который сделает всю работу за вас.

    По крайней мере, вы можете быть уверены, что он сделает свою работу хорошо, что избавит вас от расходов, связанных с некачественным ремонтом. В конце концов, дешевые радиаторы отопителя и плохо установленные могут легко протечь, что вынудит вас снова потратить немало денег на ремонт / замену.

    На сайте CarServiceLand также можно найти смету расходов на ремонт или техническое обслуживание автомобиля:

    Цена замены радиатора отопителя — в 2022 году

    Сердцевина системы отопления автомобиля при ближайшем рассмотрении очень похожа на радиатор.

    Работая таким же образом, радиатор отопителя устанавливается под панелью управления и подает тепло, необходимое двигателю вентилятора для обогрева салона автомобиля.

    Стоимость замены радиатора отопителя

    Стоимость замены радиатора отопителя, как и любого ремонта автомобиля, зависит от автомобиля, которым вы управляете, нанятого вами механика и вашего местоположения. Исходя из этих аспектов, типичная цена ремонтных работ может варьироваться от 475 до более чем 1350 долларов как за работу, так и за запчасти.

    Большая часть расходов пойдет на оплату труда, однако, когда речь идет только о части, расходы могут варьироваться от 30 долларов США до более чем 150 долларов США, снова, в зависимости от аспектов, указанных ранее, таких как автомобиль, которым вы управляете, и марка детали, которую вы покупаете.

    Получив ряд котировок в Интернете, мы включили наши выводы в приведенную ниже таблицу, чтобы помочь вам подготовиться к возможной цитате.

    Автомобиль Make / Model и средняя цитирующая скорость (труда + части)

      1 Dodge Caravan — $ 550-2010 $

    • Ford F-150 — $ 600-2010 $
    • Ford Focus — $ 435-400 $
    • Honda Accord — $ 825-10021
    • — $ 1000
    • Jeep Cherokee — $ 600-1921
    • Mercedes-Benz ML550 — $ 700-190
    • Nissan Altima — $ 725-2010 $ 22
    • Nissan Maxima — $ 580-180 $ 825
    • Toyota Camry — $ 525-10 $
    • -20 $ 900
    • Toyota Corolla — $ 750-150-150
    • VW Passat — $ 650-19021 $
    • Honda Civic — $ 600-2010 $
    • Jeep Wrangler — $ 500-950.
    • Lexus ES350 – $625-$950

    Замена радиатора отопителя

    хорошо, ковер под приборной панелью, так как это обычно может показать, есть ли у радиатора обогревателя проблемы с нагревом вашей кабины из-за того, что охлаждающая жидкость капает с детали.Если слишком много этой охлаждающей жидкости капает, то она может либо просочиться на ковер автомобиля, образуя лужу, и/или просто получить отчетливый запах в целом. Хотя это, как правило, лучший способ убедиться, что проблема именно в этой детали, механик также может визуально проверить деталь на наличие других проблем.

    Сердечник отопителя в большинстве случаев будет располагаться за приборной панелью, часто под центром пассажирской стороны, и будет иметь своего рода корпус, спрятанный за большинством частей приборной панели.Прежде чем снять его, ваш механик сначала отсоединит аккумулятор, а затем избавится от рулевого колеса и любых внешних дверей, таких как панели, блок предохранителей и динамики, и это лишь некоторые из них.

    Также читайте о стоимости замены тормозных колодок, ремонта вмятин без покраски и установки глушителя.

    Далее также будет снято радио, перчаточный ящик и любые другие детали, такие как датчики и органы управления, которые блокируют ядро ​​​​системы отопления.

    Как только все эти детали будут убраны, настанет время избавиться от всей приборной панели, сохранив при этом неповрежденный кондиционер, чтобы избежать попадания фреона в салон.

    Затем отсоединяются 2 трубы системы отопления, после чего удаляются все воздуховоды и любые элементы, препятствующие работе радиатора отопителя.

    Теперь местонахождение сердечника нагревателя должно быть легко доступным, и тогда механик сможет отсоединить корпус сердечника, чтобы получить доступ к необходимой части нагревателя.

    Деталь радиатора отопителя будет снята, заменена, и вся процедура будет выполнена в обратном порядке, чтобы как можно скорее привести ваш автомобиль в рабочее состояние.

    Вся эта задача от начала до конца даже у самых опытных специалистов может занять от 4 до 6 часов.

    Как работает ядро ​​системы отопления?

    Всякий раз, когда работает водяной насос двигателя, он распределяет охлаждающую жидкость двигателя по радиатору отопителя, нагревая его до уровня температуры двигателя. Когда достигается предпочтительный уровень температуры, двигатель вентилятора продувает воздух через этот сердечник, направляя тепло от двигателя в салон автомобиля.Тем не менее, на более поздних моделях легковых и грузовых автомобилей процесс работает по-другому, так как приводы смешанных дверей изменяют циркуляцию воздуха от ядра или частично от него, чтобы уменьшить количество тепла, попадающего внутрь, в зависимости от для RepairPal.com, в то время как более старые автомобили будут рассчитывать только на одну деталь, называемую клапаном управления отопителем, деталь, которая способна остановить циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя от попадания в сердцевину отопителя.

    Признаки неисправности сердцевины отопителя.

    Посторонние запахи: Странный запах, который, как говорят, сравним с запахом «дыни», может исходить из вентиляционных отверстий при включенном обогревателе, часто из-за попадания охлаждающей жидкости двигателя в салон автомобиля.

    Слабый нагрев: Система отопления, даже при максимальной температуре, может просто дуть теплым воздухом, что обычно указывает на то, что двигатель перегревается, прокладка головки блока цилиндров перестала работать и/или сердечник отопителя затруднено.

    Пар или туман: Пар или туман во многих случаях могут выходить из вентиляционных отверстий, когда вы включаете обогрев, и запотевают окна, затрудняя обзор.

    Утечки охлаждающей жидкости внутри: Внимательно осмотрите напольные коврики и ковер под приборной панелью, чтобы увидеть, не капает ли охлаждающая жидкость и не скапливается ли она на ковре, что обычно является основным признаком неисправности радиатора отопителя. Помимо утечек, вы можете обнаружить, что вашему автомобилю потребуется охлаждающая жидкость намного больше, чем обычно.

    Незабываемый совет

    Неисправный сердечник нагревателя часто возникает из-за плохого технического обслуживания двигателя, и по мере износа детали это может привести ко многим отказам, учитывая, что износ, наблюдаемый внутри детали, может быть причиной большинства проблем.Тем не менее, для многих владельцев автомобилей запасная часть обычно служит в течение всего срока службы автомобиля, если автомобиль соблюдает график технического обслуживания, особенно при своевременной промывке охлаждающей жидкостью.

    Признаки того, что радиатор отопителя вашего автомобиля выходит из строя

    Вы не хотите, чтобы радиатор отопителя вашего автомобиля умер до наступления зимы. Ядро — это то, что согревает воздух, когда вы повышаете температуру. Он также сохраняет тепло воздуха в дефростере, чтобы ваше ветровое стекло оставалось ясным; ну и максимально ясно в зависимости от погодных условий на улице.Stringer Auto Repair может проверить ваше ядро, чтобы убедиться, что оно в порядке. Вот пять признаков того, что это не так.

    Туман в салоне автомобиля

    Две вещи могут происходить, если у вас в машине туман. Во-первых, радиатор отопителя может быть неисправен, и поэтому антиобледенители не работают. Во-вторых, ядро ​​может выдувать туман/дым в салон вашего автомобиля. Оба являются плохими признаками и должны быть проверены сразу же.

    Сладкий запах в машине

    Сладкий запах в вашей машине может быть не вашими духами или пончиками, которые вы берете с собой на работу.Это может быть радиатор отопителя. Если сердечник отопителя негерметичен, он будет выдувать запах охлаждающей жидкости двигателя через вентиляционные отверстия. Охлаждающая жидкость пахнет сладко, почти затхло. Многие говорят, что он пахнет конфетами, фруктами или кленовым сиропом.

    Постоянные потери охлаждающей жидкости двигателя

    Говоря о охлаждающей жидкости, еще одним признаком того, что ваш сердечник выходит из строя, является потеря охлаждающей жидкости. Обычно это происходит из-за утечки охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя. Вы можете долить охлаждающую жидкость только для того, чтобы на следующий день снова обнаружить ее низкий уровень.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя, поэтому важно как можно скорее устранить утечку.

    Холодный воздух в салоне

    Сердечник отопителя имеет трубки, по которым циркулирует горячая охлаждающая жидкость двигателя перед ее возвратом в радиатор. Воздух обдувает горячую охлаждающую жидкость, чтобы нагреть ее, прежде чем она пройдет через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Если воздух холодный, а не горячий, возможно, ваш сердечник вытекает из трубок весь горячий хладагент.

    Холодная кабина/горячий двигатель

    Наконец, последний признак того, что сердцевина вашего нагревателя вышла из строя, представляет собой комбинацию двух предыдущих признаков.Если через вентиляционные отверстия дует холодный воздух, но двигатель перегревается, у вас проблема с охлаждающей жидкостью, которая, вероятно, связана с ядром. Вероятно, это утечка и голодание двигателя или охлаждающей жидкости.

    Позвоните в автосервис Stringer в Джонстауне, штат Огайо, если подозреваете, что сердцевина вашего отопителя умирает. Мы проверим ядро ​​и вашу систему охлаждения, найдем любые проблемы и устраним их.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.