Сколько антифриза заливать: Сколько антифриза заливать в систему охлаждения: какой объем нужен

Содержание

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения: какой объем нужен

Антифриз, или охлаждающая жидкость, используется в системе охлаждения автомобиля и позволяет ей функционировать должным образом. Времена, когда вместо него использовалась вода, давно прошли, сейчас применяются специальные силикатные, карбоксилатные или гибридные составы. Они не замерзают на морозе, долго не расходуются, имеют ряд положительных свойств. Инновационная жидкость Sintec MULTIFREEZE дополнительно сохраняет целостность систем машины и сочетается с большинством типов антифриза.

Содержание:

Как функционирует

Жидкость любой марки не замерзает за счет использования в составе этиленгликоля, или двухатомного спирта. Кроме него, в антифризе есть присадки и дополнительные вещества, замедляющие коррозию и продлевающие срок службы составных частей системы охлаждения. Он предназначен преимущественно для отвода излишнего тепла, функционирует как хладагент и помогает двигателю функционировать без поломок. Существует несколько видов жидкости:

  • на основе силикатов;
  • с использованием карбоксилатов;
  • гибридная.

Есть также тосол, используемый и изобретенный в Советском Союзе, но от него активно отказываются в пользу более современных вариантов. Они надежнее, менее подвержены износу, лучше защищают системы автомобиля.

Какой объем жидкости используется в машине

Сколько охлаждающего агента нужно в конкретном случае, зависит от марки и модели авто. В первую очередь значение имеет тип двигателя, а также другие конструктивные особенности. В среднем в систему входит от 5 до 9 литров антифриза, но точно посмотреть, какой объем используется, можно в руководстве по эксплуатации самой машины. Несколько примеров:

  • KIA Солярис использует от 5,5 до 5,8 л в зависимости от того, какой мотор в ней установлен: на 1400 или 1600 см
    3
    ;
  • Renault Логан использует от 5,5 до 6 литров;
  • ВАЗ необходимы разные объемы в зависимости от модели и поколения. Старые машины (2101–2107) требуют более 8 л жидкости, более новые автомобили, вроде Калины или Гранты, – в среднем 7,8 л.

Чаще всего вопрос, сколько вообще антифриза входит в систему, возникает у автовладельцев при необходимости заменить жидкость или долить ее.

Как понять, что жидкость нужно менять

Большинство смесей нуждается в периодической замене. У них конечный срок службы, по истечении которого антифриз становится вязким, темнеет, теряет свойства и способность отводить от мотора тепло. В нем могут появиться примеси, особенно если машина эксплуатировалась неаккуратно. Подобные симптомы – прямая рекомендация к смене хладагента, причем желательно провести ее полностью. Кроме того, жидкость нужно сменить, если:

  • недавно произошла поломка, способная повлиять на состав смеси;
  • двигатель перегревается, от него плохо отводится тепло.

Рекомендации советуют производить замену раз в два года или каждые 75 тысяч километров пробега. Многое также зависит от интенсивности и частоты использования машины.

Почему нужна замена

Если продолжить ездить с антифризом, который перестал поддерживать оптимальную температуру в двигателе, рано или поздно это может привести к поломке. Возросшая температура дополнительно нагружает мотор, а излишняя вязкость, свойственная жидкости с истекшим сроком годности, способна усилить износ деталей. В результате, если вовремя не сменить хладагент, можно получить поломку, устранять которую придется долго. Впрочем, существуют и средства, способные работать максимально долго: качественные антифризы имеют срок службы от 5 лет и выше, а инновационная жидкость Sintec MULTIFREEZE рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Эта разработка сочетается со всеми качественными хладагентами, включает в себя преимущества силикатных и карбоксилатных средств, подходит для всех моделей машин разных годов выпуска и производителей.

Сколько антифриза надо при доливе

Не всегда менять жидкость приходится полностью, иногда показана ее частичная замена. Это происходит из-за постепенного естественного расхода, а также после поломок, приведших к утечке антифриза. Доливка – мероприятие ответственное, наиболее важная его часть – подбор подходящей марки жидкости, сочетающейся с текущей, и объема долива.

  • Сколько всего «влазит» антифриза в систему, зависит от марки. Но и в самом радиаторе, и в расширительном бачке присутствуют метки, показывающие минимальный и максимально допустимый уровни жидкости.
  • Если конструкция позволяет заливать охладитель непосредственно в горловину радиатора, его понадобится меньше. В случае с бачком заливается чуть больше: оттуда хладагент распределяется по всей системе.
  • Оптимальное значение, если Вы не уверены, сколько надо залить антифриза, – среднее. Оно зависит от расхода, особенностей эксплуатации машины и других параметров.

Сколько жидкости заливать при замене

Полная смена жидкости, как правило, требует применения от 5 до 9 литров антифриза. Более точные значения привести нельзя: многое зависит от марки машины и конструктивных особенностей. Обычно ориентироваться следует на риски, демонстрирующие оптимальный уровень хладагента. Перед и во время замены нужно учесть несколько особенностей:

  • если Вы заменяете жидкость на неидентичную или давно не проводили очистку системы охлаждения, перед заливом новой промойте ее как минимум 10 литрами дистиллированной воды или специального средства;
  • некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать не чистый, а разбавленный хладагент, что позволяет сэкономить средства. В таком случае разбавлять жидкость следует исключительно дистиллированной водой: обычная содержит множество примесей, которые могут плохо прореагировать с присадками в антифризе;
  • обратите внимание на цвет и консистенцию старого агента. Если он содержит примеси ржавчины или металла, обратитесь в автосервис как можно скорее.

Как выбрать. Выбор подходящей жидкости – основная сложность при замене. Не все марки антифриза сочетаются друг с другом, в некоторых случаях возможно образование нерастворимого осадка. Решить эту проблему поможет Sintec MULTIFREEZE, инновационное средство, рассчитанное на весь срок службы авто и имеющее прекрасные эксплуатационные характеристики.

#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Сколько следует заливать антифриза в бачок расширения

Часто автовладельцы при использовании автомобиля и сервисном обслуживании машины задумываются о том, какой должен быть в бачке расширения уровень антифриза. Следует ли заливать охлаждающую жидкость под самую крышку или стараться удерживать уровень посередине между минимумом и максимумом. Поговорим поподробнее о том, каким должен быть уровень антифриза в бачке расширения.


Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения двигателя чрезвычайно прост. Состоит такая система из радиатора, термостата и помпы, бачка расширения и замкнутого контура, по которому циркулирует антифриз или тосол. Движение жидкости обеспечивается за счёт помпы, которая от привода ГРМ вращается и прогоняет антифриз по системе. Жидкость забирает тепло от двигателя и в последующем охлаждается, проходя через соты радиатора.


Первоначально на холодном автомобиле жидкость в системе охлаждения циркулирует по малому кругу, однако, как только мотор прогревается, сразу же открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, что и позволяет эффективно охлаждать мотор. Как известно, объем жидкости будет зависеть в том числе и от её температуры. Нагреваясь, охлаждающая жидкость может расширяться, а появившийся лишний объем принимает на себя бачок расширения.

Многие современные автомобили могут иметь бачок расширения со специальной крышкой с отводящим клапаном, что позволяет стравливать лишнее давление воздуха, предупреждая разрыв всей системы по причине увеличения давления при перегреве двигателя. Поэтому открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения на работающем или горячем двигателе строго запрещается.

Чем опасен большой объём охлаждающей жидкости?

Многие начинающие автовладельцы совершают распространённое ошибку, они заливают тосол или антифриз по максимальную риску. Им кажется, что таким образом они лучше охлаждают двигатель, предупреждая его перегрев и серьёзные неисправности. Однако, в действительности, при наличии избыточного объема антифриза в системе увеличивается давление, бачок не может правильно стравливать давление, в результате появляются либо протечки по соединениям, либо пластиковую емкость может просто разорвать при серьезном перегреве двигателя.

При излишнем давлении в системе антифриз может просачиваться под не плотно прикрученную клапанную крышку. Это приводит к неправильному сгоранию топлива, а редкоземельное напыление цилиндров начинает выгорать. В конечном счёте, требуется замена поршневой группы, а такой ремонт по своей сложности и стоимости сопоставим с капитальным. При этом подобных неисправностей можно было бы с легкостью избежать, поддерживая правильный объем охлаждающей жидкости в системе.

Увеличение давления в системе отрицательно сказывается на работоспособности термостата и помпы. Насос не может правильно работать в подобных условиях, повышается нагрузка на его крыльчатку, что приводит к выходу из строя помпы, после чего требуется дорогостоящий и сложный ремонт двигателя. Аналогичные проблемы с помпой могут также отмечаться и при минимальном уровне антифриза.


Чтобы избежать подобных проблем автовладельцу необходимо будет следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке расширения, стараться держать объем посередине между максимумом и минимумом, а вот если антифриз быстро уходит, то следует проводить соответствующую диагностику, определять места протечек и выполнять ремонт автомобиля.

Ещё одним последствием неправильного давление в системе охлаждение является перегрев двигателя. Казалось бы, чем больше антифриза в системе, тем лучше охлаждается мотор, однако помпа и антифриз не могут правильно функционировать в подобных условиях, в результате чего двигатель перегревается. Проявляются проблемы с маслосъемными колпачками, смазка в каналах начинает закоксовываться, в итоге требуется вскрывать мотор и выполнять его сложный и дорогостоящий ремонт.

Выводы

Автовладельцу необходимо помнить о том, что низкий и высокий уровень антифриза в бачке расширения будет одинаково вреден для автомобиля. Это не только приводит к неправильному охлаждению и различного рода поломкам как системы охлаждения, так и всего двигателя в целом. Необходимо будет следить за состоянием системы охлаждения, доливать при необходимости антифриз, используя исключительно качественную охлаждающую жидкость, которую меняют в полном соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

20.06.2019

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости

Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать — радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) — напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка. Причём внешне они похожи — автовладельцы часто путают их при установке, что приводит к перегреву мотора. На современных дизелях система охлаждения весьма сложна, ведь она регулирует температуру не только двигателя, но и множества смежных узлов: турбокомпрессора, интеркулера, клапана EGR. Замену антифриза в таких моторах лучше доверить специалистам автосервиса.

Промывка системы охлаждения

Чтобы выгнать остатки старого антифриза из отопителя, требуется промывка системы охлаждения. В условиях автосервиса к ней подключают аппарат, похожий на установку для замены жидкости в АКПП. Она работает по тому же принципу: подаёт в систему новый антифриз, вытесняя им старый.

Промыть систему самостоятельно можно с помощью дистиллированной воды и очистителя системы охлаждения. Для этого нужно завернуть все пробки (сливной кран радиатора, пробку на двигателе), медленно влить воду в радиатор и добавить очиститель. Важно: использовать обычную водопроводную воду нельзя, требуется именно дистиллированная вода без примесей. Далее нужно установить отопитель на максимально горячий обдув воздуха и запустить двигатель на 10 минут. Можно немного погазовать, чтобы помпа хорошо прокачала чистящий состав по системе.

Самостоятельная промывка требует времени: придётся вновь подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора и двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится довольно много. В запущенных случаях промывку водой следует повторить (уже без очистителя).

Заливка нового антифриза

Антифриз-концентрат перед заливкой в двигатель нужно приготовить — разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Соотношение указано на этикетке: обычно это 50/50, 60/40 или 70/30 — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость смеси.

Но в большинстве случаев смешивать ничего не придётся: концентрированные антифризы почти исчезли с полок магазинов. Сегодня большинство охлаждающих жидкостей продаются готовыми — уже разбавленными для заданной морозостойкости. Обычно это -40 или -50 °C, что вполне достаточно для российского климата.

Замена антифриза в двигателе — когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус — она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения — забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford — десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АвтоВАЗ — 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler — раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют — всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения — лучше поменять.

Другой вопрос — нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем — опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз — систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет — это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути — срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Какой антифриз заливать в Kia Carnival. Сколько литров

Carnival VQ (2006-2014)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Carnival / Sedona 2.2 CRDi DPF Объем 11,7 л. (+ задний кондиционер), Объем 9,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Carnival / Sedona 2.7 V6 Объем 10,7 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Carnival / Sedona 2.9 CRDi VGT DPF Объем 9,7-10 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Carnival / Sedona 2.9 CRDi VGT Объем 9,7-10 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Carnival / Sedona 3.5 V6 Объем 8,6 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Carnival / Sedona 3.8 V6 Объем 8,6 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

Carnival CQ (1999-2006)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Carnival / Sedona 2.5 V6 Объем 9,4 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. Оригинальная жидкость
Carnival / Sedona 2.9 HPDi Объем 9,4 л. Контроль 20000 км/ 24 мес. Оригинальная жидкость
Carnival / Sedona 2.9 TDi Объем 9,4 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 40000 км/ 24 мес. Оригинальная жидкость
Carnival / Sedona 3.5 V6 Объем 9,4 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. Оригинальная жидкость

Сколько антифриза заливают в камаз?

у КамАЗ-5320 – 175 или 250 л, у КамАЗ-53212 – 250 л, диз.

Сколько охлаждающей жидкости в Камазе 65115?

Объем охлаждающей жидкости составляет 25 л.

Какая охлаждающая жидкость заливается в камаз?

Для эксплуатации двигателей КАМАЗ допущены охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.

Что залить в систему охлаждения камаз?

Однозначно заливать Тосол. Он ближе по плотности к воде и нормально на нем эксплуатируется. Если залить антифриз (что намного лучше) то велика вероятность протечки по шлангам (шланги начинают плавиться).

Сколько литров тосола в Камазе 6520?

КамАЗ 5320, КамАЗ 4310 (740.10) – 28 литров; — КамАЗ 65115 (740.11- 740.13) – 30 литров; — КамАЗ 6520, КамАЗ 55111 (740.50- 740.51) – 33,2 литра; — КамАЗ 43118 (740.55) – 28 литров.

Сколько антифриза в Камазе 43118?

Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Заправочные объемы КАМАЗ 43118 — подскажите заданный автором Prom лучший ответ это система охлаждения — 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40;система смазки двигателя — 33 л, летом М-10Г2К, зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В;гидроусилитель рулевого управления — 4,2 л …

Сколько должно быть антифриза в бачке на холодную?

Охладитель должен находиться на нижнем уровне отвода, от которого шланг идет к бачку; осмотрите бак. Если антифриз находится между отметками Min и Max, то все хорошо. При опущении уровня ниже минимального, долейте охладитель в бачок до нужного значения, прогрейте машину до +90…

Как правильно доливать антифриз на холодную?

Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

  1. Сначала в чистой посудине готовим жидкость. …
  2. Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. …
  3. Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель.

Почему падает уровень охлаждающей жидкости?

Объем антифриза может уменьшаться из-за испарения (выпаривания) воды при работе. Это может происходить из-за трещин в крышке или корпусе расширительного бачка. Если охлаждающая жидкость испаряется, необходимо доливать в систему дистиллированную воду. А также починить крышку или бачок, если на них обнаружены трещины.

Что лучше залить в систему охлаждения?

Поэтому самым правильным будет заливать в систему антифриз или тосол, марка которого указана в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

Какой антифриз заливать в грузовик?

Производители двигателей рекомендуют использование антифризов с содержанием гликолей от 40 до 60%. Данные вещества лучше защищают антифриз от замерзания и закипания, а также снижают кавитацию насоса. Этиленгликоль обладает хорошими теплофизическими свойствами, но является токсичным веществом.

Какое масло залить в двигатель Камаза?

Масло для двигателя камаз 740 подбирают исходя из будущих условий эксплуатации автомобиля, наиболее часто это Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG) или Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CF-4/SG). Марка масла для двигателя камаз оказывает серьезное влияние на работу и производительность мотора.

Как выгнать воздух из системы охлаждения камаз?

Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух.

Какое давление должно быть в системе охлаждения камаз?

12,7 кПа (0,01… 0,13 кгс/см2). Охлаждающая жидкость заливается в двигатель через горловину расширительного бачка. Уровень жидкости в расширительном бачке контролируется краником 19 контроля уровня, который должен находиться выше крана контрольного уровня, при этом верхний уровень жидкости в бачке должен быть 1/2…

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя камаз?

Порядок замены такой же, как с использованием лимонной кислоты:

  1. слить;
  2. залить;
  3. запустить мотор;
  4. дать поработать двигателю около 1 часа;
  5. слить;
  6. повторять, пока жидкость не станет чистой;
  7. промыть дистиллированной или кипяченой водой;
  8. залить новый антифриз или тосол.

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них — тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз «ходит» долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке — Rx Mechanic

Владельцу автомобиля важно знать, как работает охлаждающая жидкость в вашем автомобиле. Охлаждающие жидкости — это токсичная жидкость, которая поступает в бачок вашего автомобиля, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя без взрыва прокладки головки блока цилиндров. Однако у перелива этой жидкости есть и противники.

Вы пытаетесь узнать, сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке, или вы спрашиваете, должна ли вообще быть охлаждающая жидкость в расширительном бачке? В этой статье мы подробно обсудим и даже покажем вам величину потери охлаждающей жидкости, которая существенно повлияет на работу вашего двигателя.

Как работает бачок охлаждающей жидкости

Многие автовладельцы имеют общее представление о том, как работает автомобиль. Но знают ли они также, как работает резервуар с охлаждающей жидкостью? Резервуар охлаждающей жидкости играет важную роль в обеспечении бесперебойной работы автомобиля. Проблема с этим компонентом (например, отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе ) может привести к серьезному повреждению системы двигателя. Поэтому рекомендуется, чтобы вы знали, как работает расширительный бачок охлаждающей жидкости и как решать проблемы с вашим бачком.

Когда ваш двигатель сжигает топливо для питания автомобиля, он выделяет огромное количество тепла. Если это тепло достигает определенного уровня, это вызывает серьезные повреждения, такие как трещины на стенках цилиндров и разрыв прокладки головки блока цилиндров двигателя. Это может привести к остановке автомобиля в любой момент. Хотя эти повреждения могут быть устранены, это заставляет вас платить за часы работы.

Единственной целью системы охлаждения вашего автомобиля является отвод тепла и поддержание средней температуры двигателя, а также предотвращение подобных повреждений.Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости к двигателю через водяной шланг и трубы, окружающие двигатель. Таким образом, извлекаемое тепло из вашего двигателя преобразует его в газ и отправляет его обратно в ваш радиатор, превращая его обратно в жидкую форму. Во время этого процесса радиатор отводит извлекаемое тепло наружу автомобиля.

Когда температура вашего автомобиля поднимается до определенного уровня, для сброса давления пружина в крышке радиатора расширяется, что, в свою очередь, позволяет вашей охлаждающей жидкости вытекать прямо в расширительный бачок.Эта охлаждающая жидкость остается в бачке до тех пор, пока двигатель не остынет, и для продолжения циркуляции потребуется больше охлаждающей жидкости из бачка. Итак, вы можете спросить, сколько охлаждающей жидкости нужно моей машине, когда она пуста? Резервуар охлаждающей жидкости должен быть заполнен не менее чем на 30%. Большинство резервуаров-накопителей имеют минимальную и максимальную отметки, нарисованные на боковой стороне контейнера.

Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является неисправная крышка радиатора, неисправные вентиляторы радиатора и ослабленные хомуты шлангов радиатора. Так это нормально, что уровень охлаждающей жидкости падает? Да, из-за степени прогрева двигателя небольшое количество охлаждающей жидкости имеет тенденцию просачиваться через пары.Утечка означает, что хранящаяся охлаждающая жидкость вытекает, что в конечном итоге приведет к низкому уровню охлаждающей жидкости. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, регулярно проверяйте радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что ваш датчик температуры поднимается во время вождения, вы должны остановиться и выключить машину. И дайте температуре вашего двигателя остыть. Проверьте охлаждающую жидкость и проверьте, нет ли утечек.

Сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке?

Резервуар для охлаждающей жидкости, также известный как переливной бак, представляет собой контейнер, в котором хранится переливающаяся или излишняя охлаждающая жидкость.Обычно это прозрачный пластиковый контейнер рядом с радиатором. Сам перелив — это место, где охлаждающая жидкость заливается напрямую, а не в радиатор, как думает большинство.

Как я уже говорил, охлаждающая жидкость двигателя отводит избыточное тепло изнутри вашего двигателя. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза. Если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, она выделяет избыточное тепло, что может привести к повреждению двигателя. Вы можете спросить, сколько охлаждающей жидкости я должен заливать в свою машину. Читать дальше.Я объясню это простыми словами. Проверить уровень охлаждающей жидкости очень просто.

Когда капот открыт, вам нужно найти расширительный бачок охлаждающей жидкости. Водяной шланг подключен к радиатору рядом с крышкой радиатора, которая соединяется с расширительным бачком. Его относительно легко найти. Охлаждающая жидкость внутри может быть зеленого, желтого, розового, оранжевого, красного или золотого цвета. Не принимайте бачок стеклоочистителя за бачок охлаждающей жидкости. На корпусе переливного бачка вы найдете две отметки Full и Low.Эти линии сообщают о низком или высоком уровне охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нижней отметки, необходимо долить охлаждающую жидкость в бачок.

Перед добавлением дополнительного количества охлаждающей жидкости в расширительный бачок обязательно убедитесь, что двигатель не горячий. Если двигатель горячий, в бачке может быть давление, и если вы попытаетесь открыть его, он может лопнуть и причинить вам серьезную травму. Убедитесь, что в нем нет давления.

Чтобы открыть бачок или радиатор, приоткрывайте крышку тряпкой, чтобы вода не попала на вас.Количество охлаждающей жидкости, которое должно быть в расширительном бачке, должно быть на полном уровне — это означает, что охлаждающая жидкость находится на максимальном уровне. Если вы спрашиваете, сколько охлаждающей жидкости должно быть в моем радиаторе? В отличие от переливного бачка с полным и низким уровнем, указывающим, когда охлаждающей жидкости мало или переполнено, у радиатора нет минимального и максимального уровней. Вам просто нужно заполнить радиатор до краев.

Читайте также: Обзоры лучших тестеров антифриза

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Когда следует доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок?

Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии, вам необходимо долить охлаждающую жидкость.Или заметите, что машина греется, вам нужно выключить двигатель. Дайте ему остыть. Мотору потребуется от одного до двух часов, чтобы остыть. Как только ваш двигатель остынет, откройте радиатор и расширительный бачок, долейте расширительный бачок, пока он не достигнет полного уровня. И залейте радиатор до краев.

Должен ли мой слив охлаждающей жидкости быть пустым?

Нет, если вы заметили, что в расширительном бачке нет охлаждающей жидкости, доливать ее не нужно. Вы должны проверить наличие утечек охлаждающей жидкости с помощью рабочей фары под капотом.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Всегда следите за тем, чтобы ваш радиатор был заполнен до краев. Рекомендуется проверять радиатор каждое утро перед тем, как завести машину.

Можно ли ездить с пустым расширительным бачком?

Не рекомендуется ездить с пустым расширительным бачком. Если ваш расширительный бачок пуст, ваш радиатор также может быть низким, поскольку он отправляет и всасывает охлаждающую жидкость из резервуара. Убедитесь, что вы проверили водяной шланг, крышку радиатора и сам радиатор, как только заметите пустой расширительный бачок.

Заключительные слова

Уровень охлаждающей жидкости, заливаемой в расширительный бачок, так же важен, как цвет и тип охлаждающей жидкости, которую вы собираетесь заливать в систему. Всегда следите за тем, чтобы в расширительный бачок заливалось нужное количество охлаждающей жидкости. Я уже верю. Вы должны быть в состоянии ответить на такие вопросы, как сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке и как работает двигатель.

Сколько охлаждающей жидкости мне нужно

Сколько охлаждающей жидкости мне нужно

Сколько охлаждающей жидкости нужно для заливки нового радиатора?

A: Вам потребуется добавить охлаждающую жидкость в соотношении 50/50, равное объему, который вы слили, чтобы выполнить требуемое техническое обслуживание системы охлаждения.

Сколько охлаждающей жидкости необходимо для заполнения радиатора?

Если жидкость не проходит через отверстие, заполните зазор 1 частью антифриза и 1 частью дистиллированной воды. Для автомобилей с расширительным бачком рядом с радиатором заливайте охлаждающую жидкость через крышку расширительного бачка, а не прямо в радиатор.

Вы также знаете, сколько охлаждающей жидкости нужно моему автомобилю?

Только в аварийной ситуации в систему охлаждения должна подаваться только вода. Большинство современных двигателей имеют алюминиевые головки блока цилиндров, которые требуют защиты от замерзания и коррозии.Обычно достаточно смеси жидкости или охлаждающей жидкости 50/50.

Вам также может быть интересно, сколько литров охлаждающей жидкости должно быть в радиаторе?

Выполните следующие действия, чтобы определить процентное содержание антифриза в воде в радиаторе. Шаг 1: Узнайте объем охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Обычно он варьируется от 8 до 18 литров. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.

Как заполнить новый радиатор охлаждающей жидкостью?

Медленно заполните радиатор или бачок охлаждающей жидкости новой охлаждающей жидкостью, пока охлаждающая жидкость не будет на 1 дюйм ниже горловины радиатора или на несколько дюймов ниже всей отметки на бачке охлаждающей жидкости.Запустите двигатель и дайте ему поработать. После прогрева двигателя вы заметите, что уровень охлаждающей жидкости в радиаторе/бачке с охлаждающей жидкостью быстро падает.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

В конечном итоге это может привести к повреждению уплотнений или других компонентов, что означает протечки, перегрев и другие проблемы, которые обычно указывают на то, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора. Лучше помыть радиатор сейчас, чем после того, как он начал портить двигатель автомобиля.

Что происходит, когда я добавляю охлаждающую жидкость в радиатор?

Системе охлаждения автомобиля требуется охлаждающая жидкость для предотвращения перегрева.Хотя можно доливать воду в радиатор, лучше всего добавлять смесь охлаждающей жидкости и воды, поскольку чистая вода может закипеть до того, как закипит соответствующая охлаждающая жидкость, что приведет к перегреву двигателя [Источник: Pontiac].

Можно ли перелить радиатор?

Избыток хладагента обычно отводится через переливную трубу. Когда это будет сделано, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение резервуара с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на кабели двигателя.

Можно ли смешивать старую охлаждающую жидкость с новой охлаждающей жидкостью?

Просто залейте новую охлаждающую жидкость в контейнер. Используйте охлаждающую жидкость дилера, чтобы убедиться, что нет проблем со смесями.

Почему холодильник пустой, а контейнер полный?

Доливать охлаждающую жидкость в радиатор или расширительный бачок?

При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен достигать линии заливки холодного двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте соответствующую охлаждающую жидкость в емкость (не в сам радиатор).Можно использовать только разбавленную охлаждающую жидкость или смесь концентрированной охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50.

Охлаждающая жидкость такая же, как охлаждающая жидкость?

Радиаторная жидкость — это антифриз, который используется в радиаторе для охлаждения двигателя автомобиля. Вам нужно будет часто проверять уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и системе охлаждения вашего автомобиля и время от времени заменять охлаждающую жидкость вашего автомобиля.

Промывка радиатора действительно работает?

Радиатор подает охлаждающую жидкость к двигателю, чтобы предотвратить его перегрев.Если радиатор засорен, он не будет работать должным образом, и двигатель может перегреться. Чтобы холодильник был чистым и гладким, его следует регулярно мыть. Эта охлаждающая жидкость радиатора нетоксична и некислотна.

Каково наилучшее соотношение хладагента?

50/50

Протекают ли охлаждающие жидкости в автомобилях со временем?

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Смесь охлаждающей жидкости и воды, а не только воды

Насколько полным должен быть ваш холодильник?

В большинстве автомобилей имеется пластиковый бак для рециркуляции (на фото выше), который соединен с радиатором шлангом, так что саму крышку радиатора (оранжевая этикетка внизу) не нужно открывать.Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке MAX или HOT при горячем двигателе и ниже при холодном двигателе.

Как долго я могу ездить после добавления охлаждающей жидкости?

Да, запустить двигатель

Падение уровня охлаждающей жидкости это нормально?

Для ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ допускается утечка небольшого количества охлаждающей жидкости с течением времени до замены масла. Это тоже нормально! Ты красивая.

Нужно ли заполнять бачок охлаждающей жидкости?

Можно ли заливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

Если бачок не слишком полный или бачок не сливается в систему охлаждения, залейте его прямо в радиатор, стараясь не перелить весь шланг.Предупреждение: Не забудьте закрыть крышку радиатора после добавления новой охлаждающей жидкости и перед запуском двигателя.

Почему мой автомобиль использует так много охлаждающей жидкости?

Сколько охлаждающей жидкости мне нужно

Как слить и промыть радиатор и систему охлаждения

Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для поддержания двигатель от перегрева во время работы. Это достигается за счет использования охлаждающая жидкость двигателя и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости после ее прохождения через блок цилиндров и блок цилиндров головы.Со временем охлаждающую жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и систему охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от использования и условий вождения, таких как минусовая температура двигателя. охлаждающую жидкость следует менять каждые 55 000 миль, чтобы сохранить ее защитные свойства. Существуют различные виды охлаждающей жидкости, которые могут работать дольше между заменами, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которая должна использоваться с их конкретными автомобилями.Если пренебречь нормальным графиком обслуживания, охлаждающая жидкость может изменить свой химический состав. состав и фактически превратиться в кислоту, которая эрозии прокладок и уплотнений, что приводит к утечки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

При обслуживании системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 150 до 210 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправкой новой охлаждающей жидкости.Они также следует проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до Рабочая Температура. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов США, получив охлаждающую жидкость самостоятельно на Amazon или в местном магазине запчастей.

Начнем!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля необходимо помнить две вещи. Во-первых, сколько бы охлаждающей жидкости не вытекло из системы всегда будет в блоке двигателя осталось немного, которое будет трудно удалить, просто слив систему впервые.Можно использовать промывочную машину, но проблема Штаты объявили вне закона эти машины, чтобы выбрасывать отработанную охлаждающую жидкость в окружающая обстановка. Теперь предпочтительнее слить систему охлаждения, а затем снова заполнить ее, запустить двигатель на короткое время, а затем слейте и снова наполните его, чтобы промыть систему. Главное – не допустить попадания отработанного хладагента в ливневую канализацию или среде в любом случае. Также охлаждающая жидкость токсична и может нанести вред животным и людям, если проглоченный.

Возможно, вам придется поднять автомобиль отрывается от земли с помощью напольного домкрата и подпирания домкратными стойками для безопасности. Начните с холодного двигателя и наденьте перчатки и защитные очки.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора расположена в верхней части радиатора или на бачке охлаждающей жидкости. Некоторые системы имеют две крышки, одна из которых держит давление, а другая просто удерживает пыль. и грязь из бачка.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

2.Снимите крышку радиатора

Сбросьте давление внутри системы охлаждения, нажав вниз и медленно повернув крышку против часовой стрелки. Это позволит убедиться в отсутствии давления в системе. и это позволит воздуху попасть в систему во время слива.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Большинство автомобилей имеют дренажный клапан радиатора, который будет виден в нижней части бака. или на любой боковой бак.Если клапана нет откручиваем нижний патрубок радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы начать процесс слива.

Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Улов жидкости таз готов к сбору стекающей охлаждающей жидкости. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного увеличить улавливание охлаждающей жидкости трудный. В этих случаях используйте более одного водосборника. Удалите остатки охлаждающей жидкости который не попал в водосборные бассейны, поэтому он не будет наступать во время сервис.

Через короткое время охлаждающая жидкость перестанет поступать, что означает, что охлаждающая жидкость закончилась. осушение. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре или уловителе жидкости. бассейн. Убедитесь, что крышка радиатора снята, это поможет вам получить большую часть охлаждающая жидкость вышла из системы. Затем затяните сливную пробку или установите на место нижний шланг радиатора.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Смотри видео!

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения залейте в радиатор простую воду. Затем начните двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры, поддерживая радиатор или бачок заполнены. После прогрева двигателя и открытия термостата выключите двигатель и повторите процесс слива, указанный ранее в этом руководстве. Выполните эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система не будет чистой. Если ваш автомобиль имеет негерметичный внешний бачок охлаждающей жидкости вы собираетесь хотеть удалить его и очистить его отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняет новую охлаждающую жидкость в системе.

5. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с новый контейнер охлаждающей жидкости. Под крышкой будет печать, которая гарантирует, что вы что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​водой и чистая от производителя.

Используя воронку, чтобы избежать утечки, медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости.Если вы промыли систему, смешивать охлаждающую жидкость не нужно. с водой, потому что будет достаточное количество или вода все еще остается в блок двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока не достигнете полной линии в бачке или верхней части радиатора. Запустите двигатель и дайте ему предупредить пока не откроется термостат вы заметите уровень в бачке или радиаторе уронить. Продолжайте заполнять систему до тех пор, пока она не будет заполнена при наличии горячей линии.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

8.Установите на место крышку радиатора

.

При работающем двигателе установите на место крышку радиатора. Обязательно удвоить через несколько дней проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь в отсутствии утечек или пузырьков воздуха в система не отработала себя из системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

вопросов?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить флеш вопросы бесплатно.Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш 2CarPros YouTube канал и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 12 марта 2022 г.

Замена антифриза и охлаждающей жидкости (4)

Компания Prestone знает, насколько важно плановое техническое обслуживание вашей системы охлаждения для срока службы вашего автомобиля. Чтобы правильно обслуживать автомобиль, выполните следующие действия.

Если охлаждающая жидкость выглядит грязной, ее необходимо заменить. Грязная охлаждающая жидкость больше не эффективна, а это означает, что коррозия, ржавчина и повреждения происходят быстрее, наряду с уменьшением расхода жидкости и риском засорения. Слить-залить, промыть-залить — вот правильные способы борьбы с грязной охлаждающей жидкостью. Дополнительную информацию см. в графике технического обслуживания вашего производителя.

СЛИВИТЕ систему охлаждения, чтобы удалить ржавчину и отложения из радиатора. Следуйте руководству пользователя (РИС. 1a).
ПРОМЫВАЙТЕ систему с помощью качественного продукта, такого как Prestone ®  Flush and Cleaner, для очистки блока цилиндров (РИС.2а).
ЗАПОЛНИТЕ Prestone ®  Концентрат и дистиллированную воду, чтобы обеспечить защиту от замерзания/выкипания, указанную на обратной стороне бутылки (РИС. 3a).

.

Низкий уровень охлаждающей жидкости означает меньший теплообмен, что, в свою очередь, может привести к перегреву двигателя. Слишком большое количество охлаждающей жидкости также может привести к повреждению системы, поскольку охлаждающей жидкости требуется место для расширения в холодном состоянии. Без этого помещения детали могут треснуть и повредиться. Убедитесь, что вы регулярно проверяете свой резервуар и доливаете его до линии заполнения по мере необходимости.

Для автомобилей с расширительным бачком:
СНИМИТЕ герметичную крышку НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
ЗАПОЛНИТЕ бак предварительно разбавленным антифризом/охлаждающей жидкостью Prestone ® 50/50 до «холодной» линии заполнения.
НАДЕЖНО ЗАМЕНИТЕ колпачок* (РИС. 1b).

Для автомобилей с расширительным бачком и герметизирующей крышкой на радиаторе:
СНИМИТЕ крышку радиатора НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
ADD Prestone ® 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость в пределах одного дюйма от верха крышки радиатора.
TOP OFF бутыль для сбора отходов до «холодной» линии наполнения* (РИС.2б).

*Проверьте уровень жидкости через 1-2 дня. Если консистенция низкая, проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

ВНИМАНИЕ: НЕ пейте антифриз или раствор. Не хранить в открытых или немаркированных контейнерах. Избегайте контакта с глазами, кожей и одеждой. Тщательно мойте после обработки. Избегайте вдыхания паров или тумана. Раствор ядовит для животных.

ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ В ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИЛИ В ОТДЕЛЕНИЕ СКОРОЙ ПОМОЩИ БОЛЬНИЦЫ. При вдыхании выйти на свежий воздух.Обратитесь за медицинской помощью, если симптомы сохраняются. В случае контакта промыть водой.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ И ЖИВОТНЫХ.

Обслуживание антифриза и охлаждающей жидкости — Jiffy Lube

Обслуживание антифриза и охлаждающей жидкости — Jiffy Lube

Пожалуйста, обновите свой браузер, чтобы повысить безопасность, скорость и удобство работы с этим сайтом. Спасибо.

Для получения информации о расширенных мерах по борьбе с COVID-19 нажмите здесь.

Обслуживание антифриза и охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ РАДИАТОРА

Вы когда-нибудь чувствовали себя беспомощными, застряв на обочине дороги с поднятым капотом и дымящимся автомобилем? Ваш автомобиль когда-нибудь не заводился в разгар зимы из-за того, что жидкость в двигателе замерзла? Не смешно.Вот почему Jiffy Lube® предлагает систему промывки радиатора, чтобы поддерживать в двигателе свежий запас антифриза. Этот антифриз предотвратит замерзание жидкостей, а промывка поможет удалить защитную оболочку.

ЭТО ВСЕ ПРОСТО ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ… И ЖИДКОСТЬ.

Ваш двигатель нагревается сильнее, чем обычно, сразу после запуска? Температура медленно поднимается все выше и выше, когда вы едете по дороге? Вы чувствуете запах, напоминающий кипящий кленовый сироп, или видите зеленую или оранжевую жидкость, скопившуюся под вашим автомобилем? Это признак утечки, и пришло время посетить высококвалифицированных технических специалистов Jiffy Lube®.

Правильно функционирующая система охлаждения обеспечивает циркуляцию антифриза/охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор, помогая снизить уровень тепла, выделяемого двигателем вашего автомобиля. Когда система охлаждения вашего автомобиля не работает должным образом, температура вашего двигателя может стать достаточно высокой, чтобы повредить его. Головы могут деформироваться. Прокладки могут лопнуть. Ваш двигатель может выйти из строя. И все это может быть дорогостоящим ремонтом. Осмотр радиатора и заправка антифризом/охлаждающей жидкостью может сэкономить вам много денег и времени, потраченных на обочине дороги.

ПРОМЫВКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Регулярная промывка и заливка антифриза/охлаждающей жидкости может помочь предотвратить перегрев, замерзание и преждевременную коррозию системы охлаждения. Обслуживание охлаждающей жидкости Jiffy Lube® начинается с осмотра вашего радиатора и системы охлаждения двигателя. Затем старый антифриз / охлаждающая жидкость удаляется из радиатора и заменяется новым антифризом / охлаждающей жидкостью в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube® предлагают все услуги по системам охлаждения.Пожалуйста, позвоните заранее, чтобы убедиться в доступности услуг.

Купоны на обслуживание антифриза и охлаждающей жидкости

Скидка 10

Дополнительный уход за автомобилем

444 East Sunrise Blvd
Ft.Лодердейл, Флорида 33304

Открывается в 8:00

7798-A Coral Way
Майами, Флорида 33155

Открывается в 8:00

1799 S University Drive
Дэви, Флорида 33324

Открывается в 8:00

© 2022 © ACE Jiffy Lube, 2020.12 High St. Norwalk, CT 06851

%PDF-1.4 % 112 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 112 64 0000000016 00000 н 0000001631 00000 н 0000001937 00000 н 0000001993 00000 н 0000002789 00000 н 0000003231 00000 н 0000003310 00000 н 0000003562 00000 н 0000003937 00000 н 0000004046 00000 н 0000005396 00000 н 0000005657 00000 н 0000006040 00000 н 0000006291 00000 н 0000006683 00000 н 0000006776 00000 н 0000007027 00000 н 0000007420 00000 н 0000007580 00000 н 0000007917 00000 н 0000008460 00000 н 0000008539 00000 н 0000008675 00000 н 0000008702 00000 н 0000008729 00000 н 0000008756 00000 н 0000010203 00000 н 0000010471 00000 н 0000010745 00000 н 0000010798 00000 н 0000010927 00000 н 0000011071 00000 н 0000011271 00000 н 0000011553 00000 н 0000013148 00000 н 0000013259 00000 н 0000013289 00000 н 0000013319 00000 н 0000013463 00000 н 0000013595 00000 н 0000013777 00000 н 0000013806 00000 н 0000014942 00000 н 0000016083 00000 н 0000016572 00000 н 0000016760 00000 н 0000017249 00000 н 0000018390 00000 н 0000018879 00000 н 0000021100 00000 н 0000021363 00000 н 0000022067 00000 н 0000022124 00000 н 0000022181 00000 н 0000022388 00000 н 0000022437 00000 н 0000022502 00000 н 0000022551 00000 н 0000022616 00000 н 0000022986 00000 н 0000029426 00000 н 0000029489 00000 н 0000002171 00000 н 0000002767 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 113 0 объект > /OpenAction 114 0 Р >> эндообъект 114 0 объект > эндообъект 115 0 объект > /Шрифт > >> /DA (/Helv 0 Tf 0 г ) >> эндообъект 174 0 объект > поток Hb«`c`cg`aP5ػ’3,;p0-2ՁhVpPSbh8G{`Y>?M atomicpU bxpd:f=SdeuuJi_r3+aIAɋ;wڧa˴ b=\

Как проверить охлаждающую жидкость/антифриз автомобиля

Радиатор вашего автомобиля охлаждает двигатель, и для его работы требуется вода и охлаждающая жидкость (антифриз).При проверке уровня жидкости в системе охлаждения помните о следующих моментах и ​​при необходимости доливайте:

© iStockphoto.com / bandit2523
  • Вместо того, чтобы открывать крышку радиатора, просто проверьте, достигает ли жидкость линии «Полный» на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости , показанной здесь. Это часть системы рекуперации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает отметки «Полный», откройте бутыль и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50, пока она не достигнет отметки.Некоторые охлаждающие жидкости предварительно смешаны, поэтому проверьте бутылку, чтобы узнать, нужно ли вам добавить воду или просто использовать ее как есть.

    Проверьте охлаждающую жидкость, хранящуюся в пластиковой бутылке, соединенной с радиатором.

    Только в экстренных случаях доливать в систему охлаждения только воду. Большинство современных двигателей имеют алюминиевые головки блока цилиндров, для которых необходимы защитные антикоррозийные свойства антифриза. Обычно достаточно смеси жидкости или охлаждающей жидкости 50/50.

    Некоторые системы рекуперации охлаждающей жидкости находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора вместо обычной крышки.В некоторых старых автомобилях нет бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому для проверки и добавления охлаждающей жидкости необходимо открыть крышку радиатора.

    Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель! Если вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет, чтобы избежать возгорания или растрескивания блока цилиндров. Не открывайте крышки ни одной из этих систем, когда двигатель горячий; если вы это сделаете, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.

  • Охлаждающая жидкость обычно красного, зеленого, синего или желтого цвета. Если он выглядит бесцветным, ржавым или в нем плавают предметы, промойте систему охлаждения и добавьте новую охлаждающую жидкость.

  • Если охлаждающая жидкость имеет грязную, маслянистую поверхность, немедленно доставьте автомобиль к механику, чтобы проверить утечку через внутреннюю прокладку головки блока цилиндров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.