Скол на стекле автомобиля как заделать: Как заделать скол на лобовом стекле: подробная инструкция

Содержание

Как заделать скол на стекле автомобиля


Ремонт сколов и трещин на лобовых стеклах. — DRIVE2

Для многих, давно уже не секрет, что существует технология ремонта лобовых стекол. Позволяющая продлить им жизнь, частично вернув эксплуатационные характеристики.

Принцип, похож на лечение зубов: подготовить и поставить пломбу.
Но как в любом деле — имеет великое множество нюансов и особенностей.

Основные типы повреждений: Сколы и как следствие трещины.
Сколы, так же бывают нескольких видов, в основном это, круглые(так же их называют «Бычий глаз) и с лучами(звезды).

Круглые — менее опасны, так как представляют повреждение в виде конуса без зон напряженности. (бывает, что отколовшийся конус трескается звездочкой, пугаться не стоит, эта часть скола не активна, влияет только на внешний вид.)

Звездочки — гораздо менее приятные повреждения, особенно с точки зрения надежности. Имеют лучи, не редко в скором времени превращающиеся в полноценные трещины.

Дело в том, что лобовое стекло на подавляющем большинстве современных автомобилей — вклеенное. Так как, вклеивали его при одних условиях, а эксплуатировать приходится при других — оно всегда находится в напряжении, только зоны напряжений предугадать довольно сложно.

Особенно уязвимые места на стекле — это 5-15 см вокруг края стекла.
А так же — зона обдува отопителем(в особенности в зимний сезон).
Ремонт сколов, находящихся в таких местах, настоятельно рекомендуется не откладывать!

Так же, очень важно, минимизировать попадания воды и грязи в само повреждение.
Дело в том, что грязь, попавшая в трещину, закрепляется на неровностях, пленке и очень тяжело вымывается, что требует время и значительных дополнительных трудозатрат.

В сколы, грязь практически не попадает, но влага — легко. Поэтому, свежее повреждение, в сухую погоду, рекомендуется заклеить обычным прозрачным скотчем.
Если же вода все же попала, можно покататься пару дней без осадков — скол просохнет естественным путем. (станет четким, без полу-прозрачных зон)

Некоторые умельцы, практикуют ремонт сколов не обращая внимания на наличие воды.
В этом случае, сразу после ремонта, внешний результат будет более менее нормальный, но в последствии, по мере испарения влаги, появятся множественные воздушные карманы, и это, уже будет не переделать.

Ремонт:
По времени, и при хороших условиях в среднем, занимает порядка 30 минут

Процесс можно разделить на 3 этапа:
1. Подготовка — Чистка, сушка, получение доступа к повреждению.
2. Заливка — Заполнение повреждения специальны составом, по средством специального моста — инжектора. (цикличное чередование разрешения с давлением — для удаления воздуха и замещения его клеящим составом)
3. Сушка — Состав отверждается только в ультрафиолетовых лучах; УФ лампа или естественный солнечный свет соответственно.

Теперь, что касается оптических показателей:
После ремонта, повреждение конечно никуда не пропадает, становится мало заметным, на сколько это возможно(зависит от характера повреждения).
Дело в том, что оптические свойства клея, не идеально соответствуют оптическим свойствам стекла, скорее как сверх прозрачный пластик, что то вроде ламинирующей пленки между стеклами.

То есть, при детальном рассмотрении, повреждение конечно видно, и наиболее заметные места — это зоны вдоль повреждения, где многочисленные искажения оптически складываются.
Соответственно, в зависимости от освещения и угла обзора, повреждение может немного переливаться светлыми переливами(отражая часть падающего на него света).

В целом, ремонтировать сколы, достаточно надежно. Сделал — и забыл.

Трещины — дело более тонкое.
Как правило(если из края), сразу расходятся на 15-30см(в зависимости от напряжения в этой части стекла), и успокаиваются на некоторое время. Напряжение в этой области разряжается, до следующего перепада температур или кузова.

Прибегнуть к ремонту, лучше как можно быстрей. (спустя неделю, может быть уже поздно)
Трещины, очень быстро забиваются грязью от работы стеклоочистителей.
Во влажную погоду, ремонт осложняется наличием влаги в зазорах уплотнителей по периметру стекла.
Влага, под воздействием капиллярного эффекта, довольно быстро проникает в трещину, делая ремонт в этой области бесполезным. (выдувать всю влагу по периметру, даже с помощью сжатого воздуха довольно трудоемко)

Так же, очень малоприятный момент, в случае, если трещина увеличилась под воздействием дополнительных перепадов температур(зачастую в следствии затягивания ремонта или с отопителем перестарались), конец ее может быть чрезвычайно тонким, что сильно осложняет ремонт, зачастую делая невозможным получить качественные визуальные показатели.

Остановка трещины
Многие думают, что трещину можно надежно и с первого раза остановить — это не так! (как повезет)
Трещина, может быть очень активной и не предсказуемой, ее характер зависит от напряжений стекла, не только динамических, но и статических.
Дело в том, что на конце образуется значительное напряжение, так как целостность стекла нарушена и перепады попросту увеличивают зазор трещины разламывая окончание словно рычагом.
Приходит момент, когда напряжения вокруг трещины более менее разряжаются и трещина перестает быстро увеличиваться.

В этот момент, ее можно засверлить, что увеличит надежность от ее дальнейшего распространения.
Само засверливание, должно происходить особым образом: сверлом(специальным карбидным буром) около 0.8мм в диаметре, примерно до середины первого слоя стекла. Затем, в месте засверливания, острым предметом(можно иглой от швейной машинки) пробивается искусственный скол(3-6мм в диаметре).
Этот скол, как правило имеет ровную круглую форму(конус), попавшей в такой скол трещине гораздо тяжелей пойти дальше и она остановится в нем пока в стекле не появится напряжение, способное его сломать.
Если вдруг пошло дальше, надо сверлить снова, эта мера — временная.

Ремонт:
Технология немного отличается, но принцип тот же.
Главное — залить трещину, не допустив пропусков (не оставив завоздушеных зон в трещине) так как они, в последствии будут сильно поблескивать.
Мост, я давно не использую, предпочитаю технологию капиллярного эффекта. (когда трещина заполняется сама, путем подбора вязкости составов, подогрева и легкого механического воздействия с внутренней стороны стекла)

Надежность: К сожалению, значительно ниже чем у сколов, так как в большинстве случаев, трещины идут от края, начальная геометрия стекла нарушается, стекло становится более уязвимо к перепадам температур.

Кому это может быть полезно:


Да всем, кто руководствуется принципами разумной достаточности.
Даже тем, у кого Каско, но нет желания терять день-2 времени из-за легкого повреждения, когда его можно за 500р и пол часа времени, визуально минимизировать, продлив жизнь стеклу.
Поменять стекло, можно будет в любое другое удобное время.

Не стоит забывать, что лобовые стекла сравнительно быстро изнашиваются накапливая множественные микро кратеры от попадания встречный песчинок.
Полировка тут не поможет, а шлифовка по всей площади крайне трудоемка и неэффективна.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендую менять стекла раз в 50-100т.км.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Почему трескаются лобовые стекла? | Glass.com

Ты когда-нибудь ломал лобовое стекло без видимой причины?

Ну, стекло на самом деле не разбивается «без причины». Там может быть несколько причин для вашего трещины, разрушения или разрушения вашего лобового стекла. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных.

Есть, конечно, несколько очевидных причин появления осколков или трещин в вашем стекле — летающая могила или другие дорожные осколки, сброшенные с автомобиля перед вами на шоссе.В этих случаях правило здравого смысла не следовать слишком близко, быть начеку и избегать поездок за грузовиками с открытым верхом может предотвратить многие из этих неудач со стеклом.

А как насчет не столь очевидных причин? Вы можете чувствовать, как будто ваше ветровое стекло треснуло из ниоткуда. Если вы заметили, что ваше ветровое стекло было сломано, треснуло или иным образом сломалось, рассмотрите эти возможные причины. Но более важной, чем причина, является исправление. Примите меры для ремонта или замены стекла как можно скорее.

Возможные причины трещин переднего ветрового стекла

Плохая установка

Установленные на заводе ветровые стекла обычно соответствуют высоким стандартам безопасности и конструкции, но иногда ветровое стекло не устанавливается точно так, как должно. Если стекло установлено неправильно, ветровое стекло может быть ослаблено — вызывать вибрацию — или подвергаться напряжению, что может привести к появлению трещин.

Изменения температуры

Сильные перепады температуры могут привести к быстрому расширению и усадке стекла, особенно при использовании антиобледенителя или даже автомобильного обогревателя.Кроме того, стекло обычно нагревается быстрее по краям, поэтому расширение и сжатие происходят с разной скоростью, что может привести к образованию трещин.

Солнечный свет

Подобно температуре, солнечный свет может вызвать те же проблемы. Солнечное тепло на металле и других материалах вокруг стекла может привести к тому, что края стекла будут расширяться быстрее, чем середина стекла, и вызвать трещины. Один из способов избежать этого — держать машину в гараже или в тени, если это возможно.

Изменения давления

Мы не говорим о барометрическом давлении, но внезапные изменения давления от перехода от низких к высоким расходам (или наоборот), порывы ветра или даже тяжелые предметы, лежащие на стекле, могут вызвать трещины от напряжения.

Град

Мы все видели метеорологические сводки о градовых бурях с градом, описанным как «размером с мяч для гольфа» или «размером с бейсбольный мяч». Град — это не что иное, как ледяной шар, движущийся на высокой скорости, когда он ударяется о ваше ветровое стекло, — и тот же эффект поражает ваше стекло.

Несовершенство стекла

В некоторых очень и очень ограниченных случаях стекло, установленное в вашем автомобиле, могло быть неисправно. Возможно, вы не сможете сделать это определение, но магазин автостекла может это сделать.Магазины качественного стекла также знают об отзыве дефектов, связанных со стеклом или связанными предметами. Фактически, Glass.com часто уведомляет свои партнерские магазины о любых подобных отзывах.

Получить оценку

Насколько серьезны трещины на лобовом стекле?

хорошее и плохое

Итак, плохая новость в том, что у вас есть неприглядная трещина в лобовом стекле. Еще хуже то, что вам нужно уделить время своему дню, чтобы что-то с этим сделать. Хорошие новости? Устранение ущерба квалифицированным специалистом может быть быстрым и безболезненным процессом, а для некоторых он уже покрыт страховкой.Кроме того, Glass.com упрощает задачу, предоставляя мгновенные ценовые предложения в магазинах в вашем районе, и вы можете удобно бронировать онлайн в течение нескольких минут.

Итак, как узнать, нужно ли исправить ущерб?

Короткий ответ: это почти всегда нужно исправлять.

Оценка ущерба

Повреждения бывают разных форм и размеров, и каждая трещина должна быть осмотрена квалифицированным специалистом. Существует два важных фактора, которые будут определять необходимость ремонта или замены: размер трещины и ее местоположение.Изучив эти две вещи, уважаемый техник посоветует вам следующий шаг.

Но одно можно сказать наверняка: поврежденное ветровое стекло обычно более серьезное, чем кажется, и, скорее всего, потребует ремонта, если не замены.

Основная опасность

Теперь ваша трещина может быть маленькой и ее легко игнорировать, но не откладывайте ее исправление. Одна из наиболее распространенных проблем с трещинами, если их отложить в сторону, заключается в том, что они имеют тенденцию к росту.И температура является одним из главных виновников этого. Колебания температуры могут привести к расширению и сжатию стекла, что может усугубить проблему.

Трещина в вашем ветровом стекле, вероятно, уже ослабила его структурную целостность, что может сделать вас и ваших пассажиров уязвимыми в случае аварии, так зачем ждать, пока проблема усугубится?

не стесняйтесь

Поврежденное ветровое стекло может быть серьезной проблемой и может привести к травме или травме. Так что не ждите, чтобы техник отремонтировал или заменил ваше ветровое стекло.Если вы не уверены, где найти авторитетного специалиста, Glass.com предлагает мгновенные цены в магазинах в вашем районе.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственность за предоставленную или опущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставлен только на информационной основе.

© 2020 Glass.com Inc. Все права защищены. Запрещено воспроизведение без письменного разрешения. Вопросы? Контакт [email protected] .



, Ремонт лобового стекла: страховое покрытие лобового стекла

Дорожно-транспортные происшествия, такие как камни, обломки от проезжающих грузовиков или неожиданные погодные условия, такие как град, могут привести к появлению мелких осколков в стекле, которые затем распадутся в более крупные трещины.

Покрывает ли Progressive трещины ветровое стекло?

Если у вас есть полная страховка, вы ничего не заплатите за ремонт, так как в этом случае мы не применяем франшизу. Обратите внимание, что полное покрытие является необязательным, но большинство водителей добавляют полную страховку в свой полис для покрытия расходов на ремонт лобового стекла.Ветровое стекло обычно можно отремонтировать, если скол или трещина имеют длину менее 6 дюймов.

Если трещина больше 6 дюймов, ветровое стекло, вероятно, потребуется заменить. Если это так, ваша комплексная страховка все равно покроет это. В зависимости от вашего состояния и политики вам, возможно, придется заплатить франшизу. Например, если замена вашего ветрового стекла стоит 800 долларов США, а общая сумма франшизы составляет 100 долларов США, вы заплатите только 100 долларов США за стоимость нового ветрового стекла.

Что нужно знать о треснувших ветровых стеклах и страховании автомобилей

Узнайте больше о том, когда и почему вы должны заменить лобовое стекло.

Опасно ли треснувшее лобовое стекло?

Несмотря на то, что трещина в стекле может показаться не такой уж большой проблемой, очень важно немедленно исправить ее по ряду причин, в том числе:

  • Во многих штатах запрещено водить машину с треснувшим лобовым стеклом.
  • Ваше ветровое стекло защищает вас от летящих обломков в случае аварии. Если на вашем ветровом стекле есть трещина, он может разбиться или сломаться.
  • Это может ухудшить ваш обзор во время вождения.
$ опция франшизы на замену стекла

В некоторых штатах мы предлагаем франшизу за 0 долл. США по заявкам на замену стекла. Эта опция отделена от вашей полной франшизы и дает вам гибкость, чтобы установить обе франшизы по своему вкусу.

Где можно починить лобовое стекло?

В Progressive вы можете выбрать, кто ремонтирует или заменяет ваше ветровое стекло, и это обычно можно исправить в течение 48 часов. Мы рекомендуем Safelite AutoGlass, крупнейшую в стране компанию по замене автомобильных стекол или один из ее дочерних магазинов.Вы также можете выбрать другой магазин, которому доверяете. Преимущества выбора Safelite AutoGlass или партнерского магазина включают в себя:

Гарантии

: Вы получите гарантию на все работы с стеклом, если вы владеете или арендуете свой автомобиль.

Удобство: в большинстве случаев вы можете выбрать ремонт дома, на работе или в магазине.

Качество: все стекольные магазины в сети Progressive отвечают нашим строгим требованиям качества.

Цена: Магазины в нашей сети соглашаются завершить работу по заранее оговоренным ценам, что означает, что вы платите только свою франшизу, если применимо, без неожиданных платежей.

Чтобы сообщить о претензии, Войдите в свою политику онлайн, используйте приложение или позвоните нам в любое время по телефону 1-800-776-4737. Сообщите о любом повреждении стекла как можно скорее, чтобы мы могли подтвердить, что ваше полное покрытие относится к повреждению.

Подробнее о процессе ремонта стекла.

, Как удалить наклейки и наклейки с автомобильных окон

За последнее десятилетие наклейки и наклейки на бампер становились все менее и менее популярными, в то время как популярность нанесения наклеек на автомобильные стекла значительно возросла. Эти стикеры, от семейства фигурок до гонок 5K и достопримечательностей, дают людям ощущение индивидуальности, показывая другим водителям, чем они увлечены, и в то же время надеясь, что у других водителей могут быть общие интересы.


Стекло.com Операционный директор Даниэль Сноу демонстрирует, как быстро и легко удалить наклейки со стеклянных окон и лобового стекла вашего автомобиля.

Смерть Наклейки на Бампер

Для тех из вас, кто подал заявку, а затем попытался снять наклейку на бампере, вы знаете, почему они потеряли свою популярность. Хотя наклейки на бампер и виниловые наклейки держатся так, как будто они рассчитаны на вечность, реальность такова, что они выглядят старыми и уставшими, политические кампании заканчиваются, и будущие владельцы, скорее всего, не будут преследовать ваши интересы.И когда пришло время, снятие наклейки на бампер часто означало также удаление слоя краски под ним.

Типы наклеек для автостекол

Стикеры и наклейки на автомобильных окнах не заканчиваются на заднем стекле (также известном как задняя подсветка). Представительства часто наносят наклейки на лобовое стекло, рекламируя цену (которую следует снять перед поездкой). Другие наклейки, например, разрешения на парковку или скоростные автомагистрали, часто оказываются внутри лобового стекла.Некоторые люди даже наносят полоски оттенков на верхние части своих ветровых стекол, чтобы блокировать яркий солнечный свет. (всегда проверяйте законы штата относительно законности, прежде чем наносить что-либо на лобовое стекло).

Маленьких детей иногда замечают, когда они собирают наклейки на задние боковые стекла (боковые стекла), что особенно характерно для фургонов и внедорожников. Однако, кроме героев мультфильмов, на боковых панелях редко можно увидеть наклейки, так как они обычно объединяются в фоновом режиме.

Как удалить наклейки и наклейки с автостекла

Возможно, ваш ребенок перерос свою стадию наклеек, возможно, ваша семейная фигура развелась, или, может быть, пришло время продать ваш автомобиль.Независимо от причины, мы здесь, чтобы помочь вам удалить эти наклейки безопасно и эффективно.

Методы удаления стикера:
Лезвие бритвы
: Лезвие бритвы — самый простой и эффективный метод удаления наклеек.
  1. Начните с нового, чистого и неиспользованного бритвенного лезвия — типа, используемого в резцах для коробок. Если на лезвии есть грязь или ржавчина, это может поцарапать стекло. Также тщательно очистите стекло автомобильным средством для чистки стекол и полотенцем из микрофибры, чтобы удалить грязь и не поцарапать.
  2. Далее обильно нанесите стеклоочиститель на область наклейки. Средство для чистки стекол будет действовать как смазка, позволяя лезвию бритвы легче скользить по стеклу.
  3. Держите бритву под стеклом под углом 45 градусов и сдвиньте в сторону наклейки. Начните с внешних углов наклейки и двигайтесь к центру. Лезвие бритвы отделит клейкую подложку от стекла.
  4. После того, как вы вытащили большую часть наклейки, почистите лезвие, снова нанесите на участок и сделайте еще один проход, чтобы удалить оставшийся клей.
  5. Поверните салфетку из микрофибры, нанесите небольшое количество средства для чистки стекол и очистите поверхность в последний раз.
  6. Поверните тряпку еще раз и доведите стекло до блеска.

* Примечание. Никогда не используйте этот метод на внутренней стороне автостекла, если был применен оттенок окна, поскольку он может повредить оттенок.

Средство для удаления клея: Если мысль о том, чтобы поднести лезвие к стеклу вашего автомобиля, пугает, тогда этот метод может быть лучшим вариантом для вас. Имейте в виду, однако, что это не так просто.Вместо того, чтобы соскребать наклейку, вы растворяете клей, который может стать липким беспорядком.
  1. Начните с средства для удаления клея, такого как Goo-Gone или аналогичного. Прочтите этикетку, чтобы убедиться, что ее можно использовать в автомобильной промышленности и не повредить отделку, краску или тонировку.
  2. Очистите стекло с помощью автоматического средства для чистки стекол и салфетки из микрофибры, чтобы удалить грязь и грязь.
  3. Нанесите средство для удаления клея способом, указанным производителем. Обычно это включает в себя свободное нанесение продукта на наклейку и оставление на 5-10 минут.
  4. Использование пластикового неблокирующего скребка может помочь соскрести наклейку после того, как средство для удаления клея сработало, чтобы смягчить ее.
  5. Если у вас нет пластикового скребка, не имеющего пятен, используйте сложенное бумажное полотенце, чтобы вычистить наклейку, начиная с угла и двигаясь к центру.
  6. Повторяйте шаги 2-4, пока наклейка и оставшийся клей не исчезнут.
  7. Нанесите автоочиститель на салфетку из микрофибры и снова очистите участок.
  8. Переверните тряпку и доведите стекло до блеска.

Существуют различные способы удаления наклеек и наклеек с автостекла, такие как использование спирта, WD-40, пищевой соды и других. Но они могут вызвать больше беспорядка, чем они того стоят. Или еще хуже, возможно, повредите отделку вашего автомобиля или краску. Два рекомендованных выше метода являются наиболее простыми и распространенными.

У вас есть другие советы или рекомендации по удалению наклеек с автомобильных стекол? Мы будем рады их услышать! Дайте нам знать в комментариях ниже.

Читать далее

© 2020 Glass.com Inc. Все права защищены. Запрещено воспроизведение без письменного разрешения. Вопросы? Контакт [email protected] .

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственность за предоставленную или опущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и предложить профессиональные услуги.Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставлен только на информационной основе.


Даниэль Сноу

Дэниел Сноу является руководителем операций на Glass.com, а также является редактором. Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Даниэль даже некоторое время работал в семейном стекольном цехе и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол.

В свободное время Дэниелу нравится проводить время на свежем воздухе, особенно у воды, где его можно найти в серфинге, на рыбалке и на лодке. У него есть страсть к возвращению старых автомобилей к жизни, и он любит работать руками, чтобы восстановить автомобили, лодки и мотоциклы.


,

Заделывать или нет скол на лобовом стекле автомобиля

Скол или трещина на лобовом стекле авто неприятность для водителя. Для тех, кто ездит в основном по городу и хорошим трассам, получает их редко это неприятность большая. Те кто вынужден ездить по плохим дорогам и летящие камни частое явление — относятся к этому проще.

Скол на лобовом стекле в нижней зоне печки

Самые неприятные места сколов и трещин это нижняя зона обогрева и парковки дворников. Там, при неудачном стечении обстоятельств, трещины образуются даже без сколов и видимых причин. Вторая зона — края стекол. Сколы в этих местах часто дают трещины, которые продвигаются очень далеко.

Аргументы за заделывание скола или трещины

  1. Скол или трещина на лобовом стекле в зоне работы дворника со стороны водителя формально не позволяет пройти ТО для ОСАГО. На практике если стекло не убитое в хлам, ТО Вы пройдете. Фирм по прохождению ТО очень много, терять клиентов по причине таких мелочей они не хотят.
  2. Скол или трещину однозначно нужно заделывать, если они отвлекают, раздражают, слепят.
  3. Очень красивая, дорогая, покрытая воском машина странно смотрится со стеклом в сколах и трещинах.
  4. Небольшой неглубокий скол без лучей хороший мастер может заделать достаточно аккуратно.

Причины не ремонтировать сколы и трещины

  1. Нет никаких гарантий, что трещина не пойдет дальше. Стекло находится в напряжении, на него оказывается большое давление встречный поток воздуха. Действуют перепады температур и микро деформации кузова.
  2. Во время засверливания появляются микротрещины. От этого места может пойти уже пара трещин.
  3. Заделка больших сколов и длинных трещин стоит дорого, без гарантии результата.

Заделывать или нет скол на лобовом стекле

Большинство автомобилистов поступают следующим образом:

  • Скол нужно как можно быстрее заклеить скотчем. Это убережет его от грязи. Грязь и влага затрудняют ремонт.
  • Если скол маленький, без лучей, не близко к краю, есть шансы на хороший ремонт у грамотного мастера.
  • Дальше за сколом или трещиной пристально наблюдают.
  • Если скол рядом с краем стекла и трещина гарантированно уходит к краю, ее не трогают. Неудачное сверление может изменить направление.
  • Если трещина пошла в зону работы дворника, грозит пройти все стекло ее засверливают у хорошего мастера.
  • Родное вклеенное на заводе стекло особенно у японских авто стараются не менять до последнего.

Удачных поездок и целых стекол!

можно ли это делать самому и чем, когда обратиться к профессионалам?

Во время транспортировки, установки или неосторожного обращения на стеклянных поверхностях могут появиться повреждения. Не всегда есть возможность поменять товар по гарантии, а траты на полную замену стекла могут не вписываться в бюджет. Но существует несложный и бюджетный способ, способный улучшить визуальные показатели поврежденных поверхностей и остановить распространение трещин от места дефекта.

Можно ли заделать скол на стекле?

Сколы, трещины и царапины во многих случаях можно отремонтировать, чтобы они стали менее заметными, а трещины не расползались дальше.

Ремонтопригодными считаются стекла, на которых:

  • сколы, царапины или их комбинации занимают площадь менее 100 мм в диаметре;
  • трещины не достигают края стекла минимум на 70 мм;
  • в триплексе поврежден только один из внешних слоев стекла, а в сталините или обычном стекле образовались небольшие сколы.

Наиболее благодарным материалом для ремонта является триплекс. Сталинит изредка подвержен небольшим сколам, но при точечных ударах разлетается на мелкие кусочки. А трещины обычного стекла сразу перерастают в разломы.

Типы повреждений

Основные разновидности повреждений стекол идентичны независимо от сферы их применения:

  • Повреждение, которое не отражается на целостности стекла, но влияет на его внешний вид – это полосы. В автомобиле они появляются из-за трения стеклоочистителей, в домашних условиях – из-за неправильного ухода с применением порошковых чистящих средств и жестких губок. Для улучшения вида требуется полировка, иногда в сочетании со шлифовкой.
  • Царапины возникают при контакте с острыми или абразивными предметами. Они глубже полос, но также не влияют на показатели прочности, так как их глубина не настолько велика, чтобы образовался скол или трещина. Недостаток царапин не только в ухудшении внешнего вида стекла. Они ухудшают обзор, создавая блики от фонарей, солнца или фар проезжающих машин. В бытовых или офисных условиях это не так явно, а для водителей царапина может стать причиной ДТП.
  • Одно- и двусторонние трещины присущи только триплексу. В первом случае повреждается только один слой стекла – такая проблема встречается наиболее часто. Во втором случае из-за возникшего давления лопается слой с противоположной стороны, образуя парную трещину – достаточно редкий и сложный для ремонта вариант.
  • Лучевые трещины напоминают звездочку. При таком повреждении разломы расходятся в разные стороны и без своевременного ремонта любая из трещин может увеличить площадь поврежденной поверхности.
  • Трещина в виде полумесяца отличается от других видов трещин только формой.
  • Бычий глаз представляет собой комплекс незавершенных окружностей, состоящих из мелких трещинок. Такие дуги образуются на стекле в момент столкновения с массивным предметом и сконцентрированы они вокруг точки удара. Особенность данных повреждений с том, что трещины образуются в массиве стекла, что сильно осложняет их ремонт.
  • Щербина выражается в поверхностном повреждении, которое не становится причиной для появления трещин. В случае с многослойным стеклом, такой дефект даже не достигает пленки.
  • Скол имеет несколько разновидностей, среди которых конусовидный, округлый и трещевидный, напоминающий схематическое изображение ласточки.

Один из самых сложных для корректировки дефектов – это комбинация трещин и скола.

Существует еще дефект, сопровождающийся помутнением стекла. Причина часто кроется в несоблюдении технологии при изготовлении ламинированного стекла. При значительном ухудшении прозрачности стекла на больших участках, оно подлежит обязательной замене.

Виды стекол и ремонт повреждений

Прежде чем разбираться, как можно отремонтировать стекло, рассмотрим, какие виды стекол бывают:

  1. Отожженное (обычное). Классическое прозрачное листовое стекло, применяющееся для небольших площадей остекления в местах, где нет большой ветровой нагрузки. Материал подвергается термической обработке с медленным остыванием, чем достигается уменьшение внутреннего напряжения и, как следствие, повышение прочностных характеристик. Остается достаточно хрупким и при нарушении целостности разбивается на крупные куски с острыми краями.
  2. Закаленное (каленое, сталинит). Материал прогревается до температуры, немного превышающей температуру размягчения, и быстро остужается. Процедура приводит к образованию поверхностного натяжения, увеличивающего прочность стекла примерно в 5–8 раз по отношению к отожженному. Также изменяются его физические свойства – при разбивании сталинит рассыпается на небольшие фрагменты со сглаженными краями. Используется при остеклении зданий, для создания внутренних перегородок и витрин, в качестве задних и боковых стекол в автомобиле. Встречаются мелкие сколы, которые вполне можно замаскировать. При сильных ударах стекло рассыпается и ремонту не подлежит.
  3. Армированное. Повышенная прочность достигается за счет включения в стекло металлической сетки. Благодаря комбинации стекла и металла применяется в качестве безопасного и противопожарного стекла. Устанавливается на лестничных площадках, при остеклении галерей и ин. При разрушении большая часть осколков остается на металлической сетке. Так же, как и обычное стекло, оно легко разбивается при ударе, поэтому чаще нуждается в замене, чем в ремонте.
  4. Бронированное. Его защитные свойства достигаются толщиной стекла и наложением многослойных защитных пленок. Класс защиты бронированного стекла зависит от толщины и качественных характеристик пленки. Для увеличения защитных свойств допустимо использование двух пленок. В случае повреждения требует наличия фотополимеров, специальных приборов и большого опыта, поэтому не подлежит самостоятельному ремонту.
  5. Ламинированное (триплекс). Представляет собой многослойное стекло, в котором слои соединены между собой либо полимерной пленкой, либо ламинирующими веществами. Такой метод позволяет достигать высокой прочности, поэтому триплекс используют для изготовления перегородок, лестниц, фасадов общественных зданий, полов, лобового стекла в автомобиле и пр. Разбить его сложно и даже при значительных повреждениях оно не рассыпается, а продолжает удерживаться на пленке. Большинство ремонтных работ связано именно с данным видом стекла.

Сколы, не осложненные трещинами, заполняются полимерным составом, поэтому метод годится для любых видов стекол. Трещины ремонтируются только на ламинированных стеклах, так как требуют засверливания, а любые другие виды стекол такой процедуры не выдерживают и разлетятся на осколки. Разломы на обычных стеклах просто соединяются между собой и склеиваются, что позволяет отсрочить замену стекла на новое, но не скрывает дефект.

Самостоятельный ремонт

При небольших дефектах можно справиться с трещинами и сколами самостоятельно. Для этого потребуется приобрести все необходимое и подробно следовать инструкциям.

Оборудование и инструменты

В зависимости от характера повреждений понадобятся следующие инструменты и приспособления:

  • Полировальная машинка и полировальный круг – используются для устранения полос, царапин а также для финишной обработки ремонтов сколов и щелей. При самостоятельном ремонте часто ограничиваются мягкой тканью.
  • Скрайбер. Его удобно использовать для удаления мелких осколков и грязи. Им же намечают место для засверливания, чтобы дрель не соскальзывала. Но при несложных дефектах можно обойтись и без него.
  • Электродрель для засверливания – останавливает расползание трещин и дает доступ к внутренним трещинам.
  • Мост с инжектором – их назначение в заполнении дефекта полимером. Для постоянного использования покупают металлический – он надежный, но дорогой. Либо используют одноразовые пластиковые приспособления, которые крепятся на клейкую основу и используются вместе со шприцем.
  • Зеркало и фонарик, необходимые для определения границ дефекта и определения присутствия воздушных пузырьков в полимере.
  • Лезвие для зачистки излишков полимера после его отвердевания.
  • Ультрафиолетовая лампа – укоряет процесс застывания полимерной массы. При ее отсутствии можно воспользоваться УФ-пленкой, которая входит в разовые наборы для ремонта стекла.

При единичных случаях самостоятельных ремонтов можно обойтись без некоторых приспособлений, заменив полировальную машину тканью, скрайбер — иглой, УФ-лампу — пленкой, а инжектор — разовым пластмассовым приспособлением.

Материалы для ремонта

Помимо инструментов и приспособлений потребуются и расходные материалы, среди которых:

  • Фотополимер для заполнения щелей и сколов. Для различных видов повреждений плотность полимера подбирается индивидуально. Существуют разновидности, которые лучше подходят для ремонта разных типов щелей: узкой, широкой или длиной. Также обращайте внимание на цвет полимера, чтобы он соответствовал ремонтируемой поверхности.
  • Моющее средство для стекол, чтобы аккуратно очистить место ремонта.
  • Средство для удаления влаги. Можно обойтись без него, дождавшись естественного испарения влаги или высушив с помощью фена на малой мощности.
  • Средство для обезжиривания — спирт или ацетон.
  • Полировочная паста ГОИ – применяется для устранения полос, царапин и финишной полировки поверхности после ремонта.

В качестве доступных в домашних условиях альтернативных средств для борьбы с мелкими царапинами и полосами используется:

  • зубная паста, предпочтительно с отбеливающим эффектом;
  • жидкость для полировки мебели;
  • смесь порошка горчицы и уксуса;
  • бесцветный маникюрный лак.

Полосы и царапины

Неглубокие повреждения успешно «лечатся» пастой ГОИ: для этого необходимо:

  1. очистить поверхность стекла стеклоочистителем либо теплой водой и просушить;
  2. на водяной бане прогреть пасту ГОИ;
  3. нанести теплую пасту на безворсовую мягкую ткань или полировальный диск и дать ей слегка впитаться;
  4. пройтись диском или тканью с пастой по ремонтируемому участку и далее вручную или с помощью шлифовальной машинки втирать на нужном участке, двигаясь в одной направлении.

Обработку пастой обычно повторяют несколько раз, особенно при ручной обработке поверхности, до достижения нужного эффекта. Затем остатки пасты убирают, поверхность моют теплой водой и высушивают.

Для стеклянных поверхностей подходит только мелкоабразивная паста № 2 или № 1 и только в теплом растопленном состоянии. Также при полировке следует избегать большого давления на лист стекла.

Если при тестировании дефекта, ноготь цепляется за царапину, то она считается глубокой. Ее устранение с помощью полировки приведет к искажению в этой области – эффекту линзы. Это допустимо для стеклянной двери, окна или перегородки, но не для ветрового стекла автомобиля. Для избавления от глубоких царапин на лобовом стекле применяют бесцветный состав для заполнения углубления царапины.

Сколы, щели и комбинированные дефекты

Перед ремонтом сколов первым делом подготовьте поверхность:

  1. вымойте стекло с применением теплой воды и моющего средства для стеклянных поверхностей;
  2. если скол крошится, то удалите из него скрайбером или иглой осколки;
  3. вытрите поверхность вокруг насухо, а влагу на месте повреждения удалите с помощью насоса или фена;
  4. обезжирьте места скола и трещин спиртом или ацетоном, чтобы обеспечить лучшее сцепление полимера и поврежденной поверхности.

После подготовительного этапа следует непосредственно ремонт, включающий в себя следующие шаги:

  1. Закрепите инжектор на поврежденном участке.
  2. Наполните шприц полимером.
  3. Вставьте шприц в сосок инжектора и постепенно выдавливайте массу. Обычно полимер закачивается в два и более этапов, чтобы вещество успевало распределяться по образовавшимся полостям в стекле.
  4. При наличии УФ-лампы доведите полимер до застывания. Это займет порядка 3–5 минут. Если ее нет в наличии, то застывание может растянуться на сутки.
  5. Удалите излишки фотополимера лезвием из комплекта.
  6. Отполируйте место ремонта.

Инжектор – наиболее важное оборудование при восстановлении стекла. Он создает вакуум, позволяя полимеру проникать даже в самые маленькие щели и полости. Но для этого его требуется правильно закрепить. Учитывая, что существуют различные конструкции, то четко следуйте инструкции, приложенной к оборудованию. При отсутствии прибора, применяйте разовые приспособления из пластмассы, которые плотно прикрепляются к стеклу благодаря прокладке из двустороннего скотча.

Для ремонта щелей и комбинированных дефектов подготовительный этап ничем не отличается от работы со сколом, за исключением одного момента – чтобы предотвратить расползание трещины, необходимо засверлиться примерно в 1–2 мм от ее конца. Рассмотреть окончание трещины можно с помощью зеркала и фонарика. Глубина засверливания не должна превышать глубину самой щели. Сверлить можно только полимерное (ламинированное) стекло. Любое другое лопнет или разлетится на мелкие кусочки.

После проведенной процедуры продуйте повреждения и отверстия насосом и обезжирьте. А далее следуйте инструкции по работе со сколами, заполняя полимером сколы, щели и созданные отверстия.

Когда нужно обращаться к профессионалам?

Справиться с небольшими повреждениями под силу своими руками. Именно поэтому в свободном доступе предлагаются ремонтные наборы. Но есть и сложные ситуации, такие как:

  • большое количество трещин;
  • поврежденная поверхность слишком обширная;
  • трещины затрагивают не только верхний, но и второй (внутренний) слой;
  • образовались теневые (двойные) трещины по обе стороны стекла;
  • комбинированный и сложный дефект;
  • обширная площадь с полосами или царапинами различной глубины.

Со сложными, комбинированными или обширными повреждениями триплекса лучше сразу обратиться к профессионалам – у них для этого есть знания, опыт и необходимые инструменты. Другие виды стекол в большинстве случаев подлежат замене.

Если перед вами стекло, требующее ремонта, то в большинстве случаев речь идет о триплексе. Именно его используют для производства лобовых стекол автомобилей, цельностеклянной мебели или отдельных ее элементов, перегородок в офисах, торговых центрах и жилых помещениях. Исправляйте небольшие дефекты, обнаруженные на стеклянной поверхности, с помощью разового ремонтного набора и пошаговой инструкции – это продлит срок эксплуатации стекла еще на какое-то время. При сложных повреждениях лучше не экономить и сразу обращаться к специалистам для ремонта либо полной замены стеклянной детали.

Как заделать трещину, скол на лобовом стекле

 

Лобовое стекло автомобиля может быть повреждено по разным причинам: в результате перепада температур (например, из-за включения кондиционера в сильно нагретой машине), так и механически — камнями, вылетевшими из-под колес других авто. И если у Вас нет полной страховки (автогражданка не в счет — это страховка не Вашего автомобиля, а того, в который Вы, не дай Бог, въедите), получается попадалово на ровном месте. Обидно, вроде как и не виноваты, а проблемы возникли.  Стоимость нового стекла достаточно высока, да и установка не дешевая, в большинстве случае намного выгоднее выполнить локальный ремонт автомобильного стекла, используя правильную методику и надежные профессиональные способы.

 И здесь есть два варианта — выбрать авто мастерскую и доверится профессионалам (вот здесь тоже не все гладко) или сделать самостоятельно ремонт Вашего пострадавшего автомобильного стекла. В любом случае, что и как делается будет полезно узнать, если решили не менять стекло полностью. Конечно выбор зависит от характера и размера повреждения.

В современных авто применяется два основных вида стекол  — закаленные или трехслойные. Трехслойные стекла состоят из двух слоев стекла и полимера между ними. Закаленные стекла подвергаются циклу термообработки, которая делает их прочнее и в случае разрушения предотвращает появление острых краев на осколках, обеспечивая безопасность пассажирам.
Стекла крепятся к кузову посредством вклеивания или резинового уплотнения. Первый способ является более современным и предотвращает выпадение стекла при сильном ударе. Второй способ более дешевый, но резина со временем начинает терять эластичность, прекращая предохранять салон от влаги.

Вообще, под ремонтом стекла понимается заделка ссадин и сколов. По определению, такая заделка восстанавливает прочность стекла и делает дефекты, которые были на стекле, малозаметными. Сам по себе скол состоит из утраченного кусочка стекла и внутреннего повреждения. Чтобы избавиться от него, внутренний участок и трещина заполняются специальным полимером. Заполнение происходит при помощи специального инжектора, а полимер, используемый для заполнения, имеет такие же оптические свойства, такой же коэффициент преломления света, что и стекло. После нанесения полимера внутренние полости скола или трещины надежно адгезируются. Полимер отвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей, а после всего этого стекло полируется и приобретает новый вид. Такое действие выгодно в том случае, если повреждения не очень серьезные. После данной процедуры прочность стекла восстанавливается на 87-97 %. А это, согласитесь, очень и очень хорошо.
Теперь более подробно.

Для качественного ремонта авто стекла необходимы профессиональные инструменты. Типовой набор изображен ниже на картинке

Советуем Вам обратить внимание на инструменты, используемые в авто мастерской, если решили для ремонта стекла прибегнуть к спецам.  

Основные повреждения автостекол и их ремонт

Скол
Скол по виду представляет собой небольшую ямку на стекле. Чаще всего она появляется из-за резкого попадания гравия или мелких камешков, которые прилетают из-под колес других авто.
Чаще всего скол не ухудшает обзорность существенно, но ослабляет стекло и может спровоцировать появление трещин в нескольких направлениях вокруг повреждения. Трещины вокруг скола могут быстро возникнуть в холодное время года. Существенно проще отремонтировать скол, чем образовавшиеся трещины.

Как ремонтируют сколы?
Ремонт сколов обычно производится с применением инжектора и специального полимера. Инжектор для ремонта сколов обладает внутренним поршнем. Поднимаясь вверх, поршень создает вакуум, и повреждение заполняется полимером. Таким же способом можно «вылечить» и трещины на стекле, однако лучше осуществлять ремонт в то время, пока скол еще не наполнился грязью и не преобразился в огромную, безобразную трещину.

Трещина
Трещина — куда более досадная и серьезная неприятность, чем скол. Даже небольшая трещина уже ограничивает обзорность, порой преломляя попадающий в нее свет. Кроме того, в любой момент трещина может расколоться на «паутину» из окружающих мелких ответвлений. А еще — с большой трещиной на стекле можно запросто не пройти техосмотр.

Причины появления трещин:
● Чаще всего трещины, как и сколы, возникают от случайно «прилетевшего» в стекло постороннего предмета.
● На некоторых моделях авто трещины могут возникать из-за незаметных, но постоянных движений и покачиваний кузова, которые в итоге деформируют и сам кузов, и лобовое стекло.
● Изначально низкое качество стекла. Порой стекла на авто заменяют вариантом от производителей со стороны. Такие стекла не очень пластичны, и трещина может возникнуть даже от резкого перепада температур.
● Риск появления трещин особенно высок в холодное время года: особенно, если в микроповреждение попадет небольшое количество влаги.
● Трещина может развиться с небольшого скола в случае резкого торможения или другой внезапной встряски авто. Поэтому важно тщательно осматривать лобовое стекло на наличие сколов при покупке подержанной машины.

Как ремонтируют трещины?
Для ремонта трещин применяют полимер, проникающая способность которого очень высока. Трещина заполняется материалом, который делает повреждение практически незаметным. Но, как и в случае со сколами, чем раньше начать ремонт — тем меньше неприятных последствий может ожидать ваш автомобиль в будущем.

Успеху ремонта трещин на стекле могут помешать такие факторы, как:
— попадание в трещину грязи и пыли, которые не позволят полимеру полностью закрыть дефект;
— отслоение пластикового слоя стекла при сильном ударе. Такое повреждение сложно устранить даже полимером, так как стекло останется мутным именно из-за повреждения среднего слоя;
— разные оптические характеристики стекол и полимера, которые не всегда удается идеально совместить.

Процесс ремонта трещины на стекле
При ремонте с трещины сначала снимается напряжение, которое предотвращает ее дальнейший рост. После это повреждение заполняется полимером со схожим коэффициентом преломления, состав застывает и надежно фиксирует края трещины.
В инжекторе для ремонта трещин присутствует внутренний поршень, который вкручивается и выкручивается с помощью резьбы. Поршень создает давление, которое позволяет полимеру ровно разойтись по всей длине трещины.

Для самостоятельного ремонта необходимо купить в специальном магазине готовый комплект для таких случаев, как правило состоящий из специального устройства на присосках, используемого для удобного контакта со стеклом, герметика на основе синтетических смол и тонкой пленки для покрытия зоны сушки. Так же понадобится сверло (с алмазным наконечником) , полироль (кварцевые пески, корундовые, наждаки…) и насадки для полировки. 

Общий алгоритм ремонта трещин выглядит следующим образом:

● Изначально нужно остановить трещину, чтобы она не начала развиваться дальше. Для этого по бокам повреждения делают два небольших скола, в которых останавливается распространение трещины. Обычно края трещины обрабатываются алмазным сверлом.

● Область повреждения очищается: снимается грязь, скол аккуратно высверливается и очищается от частиц грязи и пыли.
● Установите инструмент на присосках на лобовое стекло так, чтобы его четыре ноги размещались вокруг трещины, а центральное отверстие находилось строго над самой трещиной. Затем вставьте в это отверстие тюбик со смолой и сдавите его, чтобы ввести три четыре капли смолы непосредственно в трещину. Дальше, вы можете убрать тюбик, а вместо него вставить поршень, который ужесточит сцепление с лобовым стеклом, чтобы «стянуть» два края трещины.

● Распределить клей равномерно можно с помощью специальной финишной пленки. Ее нужно укладывать от центра к краям, чтобы не оставалось воздушных пузырьков внутри.
● После заполнения трещина высушивается ультрафиолетовой лампой. Такая лампа существенно сокращает время сушки. Кроме того, если клей будет сохнуть на солнце, существует большая вероятность его помутнения. 

● По завершении застывания полимера пленка и излишки вещества осторожно снимаются. Остатки клея можно осторожно убрать лезвием или другим плоским предметом.
● Процесс заканчивается полировкой стекла, с применением специальной пасты.

Профессионально выполненный ремонт лобовых стекол делает трещины практически незаметными, однако, восстановить на 100% оптическую прозрачность и твердость стекла невозможно. Завершают ремонт лобовых стекол очищением с помощью пылесоса мелких осколков, это процедура особенно необходима, если операции проводились с внутренней стороны стекла.
Однако, если трещин слишком много или их длина значительна, целесообразно полностью заменить лобовое стекло на новое.

Несколько рекомендаций, что надо и что не надо делать сразу после получения трещины или скола лобового или любого другого автомобильного стекла

 — Сразу после приобретения дефекта на стекле рекомендуется заклеить поврежденное место скотчем. Скотч помогает предотвратить попадание пыли, воды или грязи в дефектный участок стекла: что существенно облегчает ремонт и позволяет выполнить его более качественно.
 — В холодное время обдув печки лучше направить вниз — в сторону ног.
 — В теплый день под скотч лучше подложить бумагу, чтобы клей скотча не попал в повреждение.
 — Если вам  пришлось отложить ремонт на время, то избегайте мытья стекла с применением специальных химических моющих средств. Попав в трещину, эти вещества могут после привести к тому, что клей для трещин лобового стекла недостаточно полимеризуется.
 — К месту ремонта  лучше ехать на минимальной скорости, потому что вибрация и толчки кузова автомобиля вызывают разрастание трещины.

Профилактика трещин и защита стекол автомобиля

Чтобы избежать появления трещин или разрастания уже существующих повреждений нужно помнить о некоторых важных моментах в эксплуатации авто:

● В холодное время года не стоит устанавливать регулятор печки сразу на максимум и направлять весь поток тепла на лобовое стекло. Салон нужно прогревать постепенно после очистки от снега или льда.
● Летом эта же рекомендация применима для кондиционера: не нужно сразу устанавливать его на максимальное охлаждение и обдув стекла.
● Зимой не стоит включать дворники, если к ним прилип лед. Их нужно очистить или подождать, пока кусочки льда растают. Если машина остается на холоде надолго — дворники нужно отогнуть: чтобы они не
прилипли к стеклу. Старые дворники нужно обязательно заменить, особенно если они скрипят и задевают стекло при работе.
● Загрязнения со стекол лучше удалять специальными средствами, используя мягкую тряпочку или губку.
● Периодическая полировка предохраняет стекло от микротрещин и царапин.


Как аккуратно заделать мелкие сколы на лобовом стекле машины

В жизни практически каждый автовладелец сталкивался с такой проблемой, как трещина на лобовом стекле. Устранять эту неисправность необходимо, по мере ее возникновения. Если этого не сделать, то будут более пагубные последствия. Со временем, незначительный скол будет разрастаться.

Передвижение на автомобиле должно быть безопасным, но с растрескавшимся стеклом его нельзя считать таковым, а замена лобового стекла обойдется в значительную сумму денег.

Типы повреждений

  1. Трещины.
  2. Сколы.
  3. Разветвленные трещины.

Если стекло имеет мало дефектов, то его можно отремонтировать. При появлении таких повреждений, необходимо перейти на аккуратный стиль вождения, потому что малейшие вибрации способствуют разрастанию трещин. Соответственно производить ремонт следует незамедлительно.

ВАЖНО. Не стоит управлять транспортным средством, на которой трещины со стороны водительского сидения.

Устранение дефектов

Устранение неполадок такого характера, доступно только специальным полимерным клеем. Но перед началом работы необходимо обезжирить поверхность стекла.

ВАЖНО. Если есть сомнения в собственных возможностях, то лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Инструменты:

  • жидкость для очистки поверхности стекла;
  • скрайбер;
  • аппликатор;
  • дрель;
  • инжектор;
  • специальная насадка для дрели.

Стоит обратить внимание, что подойдет клей только на полимерной основе. Это обусловлено тем, что он не оставит никаких замутнений, а прозрачность стекла будет почти 100%.

Этапы устранения трещин и сколов

  1. Подготовительный этап. это самый важным момент, когда устраняются трещины. На сколько хорошо будет проведена подготовительная работа, на столько качественным будет результат. Сначала поверхность омывается водой. Затем протирается сухой тряпкой. С поврежденного участка необходимо устранить всю грязь, иначе будут замутнения или черные полосы. Поверхность обезжиривается, скрабером обрабатываются края поврежденного участка.
  2. Снижение давления. Для этого используется дрель. Необходимо сделать несколько отверстий вокруг скола. Это предотвратит разрастания.
    ВАЖНО. Отверстия должны располагаться на расстоянии 2-х миллиметров от краев скола.
  3. Инжектор устанавливается перпендикулярно поверхности стекла. Для большего сцепления, необходимо использовать аппликаторы. Лучше всего смазать присоски специальным средством. Инжектор должен располагаться прямо над очагом повреждения.
  4. После фиксации инжектора производится заливка клеем.

Чтобы клей быстрее засох, необходимо использовать фен или ультрафиолетовую лампу. На это потребуется не больше 30 минут.

Заключение

Появившиеся трещины и сколы лучше устранять в день их появления, чтобы предотвратить разрастания. В противном случае придется заменять лобовое стекло, а это требует много финансов. Устранить дефект можно самостоятельно, но перед этим стоит проконсультироваться у специалистов.

Простой ремонт скола на лобовом стекле автомобиля

На лобовом стекле часто появляются мелкие сколы от ударов камушков. Это портит внешний вид машины и мешает нормальному обзору. Для устранения таких дефектов применяются специальные ремкомплекты, но чтобы они хорошо сработали, ими нужно правильно пользоваться. Рассмотрим, как ремонтировать лобовые стекла такими наборами.

Материалы:




Ремонт сколов


Восстановление стекла должно выполняться в тени в нежаркую погоду, поскольку активный ремонтный состав затвердевает под воздействием ультрафиолета. Проблемный участок стекла обезжиривается и вытирается досуха.

Со стороны салона автомобиля напротив скола приклеивается изолентой однотонная бумага. Она позволяет сделать дефект более контрастным и заметным. На внешней стороне стекла вокруг скола нужно наклеить контур из изоленты, чтобы получить окно 10х10 см. Оно остановит подтеки ремонтной жидкости.

С помощью идущей в ремонтном комплекте булавки нужно вычистить скол. Из него удаляются мелкие осколки стекла.

На стекло вокруг скола приклеивается ограничивающая прокладка, очень похожа на двусторонней скотч. Важно наклеить ее правильной стороной, как указано в инструкции.


Сверху прокладки срывается защитный слой и на нее клеится заливной инжектор.


В горловину инжектора выдавливается ремонтный полимер из тюбика. Даже если скол небольшой, нужно залить почти весь клей.


Шприц из набора вставляется в инжектор, и его клапан вытягивается на всю длину, чтобы создать вакуум. На упорах шприца имеется металлическая скоба, позволяющая зафиксировать поршень на дальней отметке, чтобы он не возвратился обратно.


Если снять из внутренней стороны стекла фоновую бумагу, то можно увидеть, как из скола поднимаются пузырьки воздуха. Чтобы улучшить их выход, нужно слегка постукивать по стеклу в районе повреждения. Примерно за 10-20 мин пузырьки должны выйти.

После этого шприц снимается, чтобы спустить вакуум и снова возвращается в инжектор. Его поршень вдавливается вниз и фиксируется скобой на первой отметке. Это создает давление, вгоняющее полимер в пустоты скола. Достаточно выдержать шприц еще 10-20 мин.

Шприц, инжектор и прокладка удаляются со стекла с помощью лезвия.

На расходящиеся от скола трещинки доливается немного оставшегося полимера.

На скол укладывается прозрачная пленка из набора.

Выдавливаем остатки лезвием.

Авто выкатывается на солнце, где под воздействием проходящего через пленку света состав полимеризуется. Обычно в инструкции рекомендуют сушить 15 мин, но лучше подождать 1 час.
После застывания полимера пленка срезается вместе с наплывами клея.


Состав должен остаться только в самом сколе. Далее восстановленное стекло полируется.


Использование ремонтного набора позволяет практически полностью скрыть скол. Если не знать где он был, то дефект вообще незаметен.

Смотрите подробную видеоинструкцию


материалы и оборудование, порядок действий. Повреждения лобового стекла

Лобовое стекло чаще всего становится жертвой царапин, сколов и трещин, которых редко удается избежать при частой езде по скоростным трассам. Заметить вылетающий из-под колес впереди идущего грузовика камень очень сложно. Нередко лобовое стекло страдает от детей, играющих во дворе или по неосторожности самого автовладельца, который в процессе ремонта авто умудрился уронить на него тяжелый предмет.

Если маленькую царапину можно отшлифовать и отполировать, то с более глубокими сколами такой финт не пройдет. Не сработает и принцип «и так сойдет, дорогу видно, остальное не важно». Если речь идет о трещине, а не о царапине, то она никуда не исчезнет, а через несколько лет превратится в уродливую полосу, проходящую через все стекло.

Что нужно сделать в первую очередь

Даже если скол кажется очень крохотным и не предвещающим беду, стоит принять решение – ремонтировать или менять все лобовое стекло (если страховка покрывает, то есть шанс обойтись малой кровью). Если принято решение отправиться в автосервис, то нужно обязательно заклеить повреждение скотчем и не начинать движения пока скол не будет полностью закрыт.

Такая мера необходима по двум причинам:

  • Есть надежда, что это предотвратит дальнейшее расхождение трещины.
  • В скол не попадет пыль, грязь, влага, мошкара и прочие «прелести», которые сделают ремонт невозможным или сильно осложнят его.

После этого нужно очень аккуратно доехать до автосервиса. Нельзя резко тормозить, влетать на бордюры или развивать большую скорость. Все это только усугубит ситуацию.

В автосервисе все будет зависеть от мастера, его навыков и отсутствия желания «навариться» на бесполезной процедуре, которая ничего не исправит. Если повезет, то стекло удастся восстановить.

Ремонт сколов и трещин лобового стекла

Процедура выполняется следующим образом:

  • Все стекло очищается от мелких осколков, пыли и грязи.
  • Мастер оценивает повреждение. Если скол в форме звездочки с лучами длиной больше 1,5 см, то в конце каждого из них просверливается небольшое отверстие.
  • Стекло продувается и наполняется (под высоким давлением) прозрачным полимерным материалом.
  • На «пациента» направляется ультрафиолетовая лампа, благодаря которой завершается полимеризация введенного состава.
  • Стекло высушивается и с его поверхности снимаются остатки полимера. После этого поверхность тщательно полируется.

И все было бы хорошо. Только успех мероприятия по фиксации сколов и трещин далеко не всегда гарантирован. Все зависит от множества факторов, которые стоит озвучить, прежде чем тратить деньги на ремонт.

Дает ли ремонт результат

Прежде всего нужно понять, что если скол глубокий (например, камень почти насквозь пробил поверхность), то никакие полимеры не помогут восстановить нарушенное напряжение, которое создается в процессе изготовления автостекол. Если нет нужного напряжения, то любое последующее повреждение может привести к печальным последствиям.

Даже если допустить, что полимер способен склеить все слои стекла, так чтобы оно полностью восстановилось, возникает ряд дополнительных проблем. Чтобы чудо-состав помог избежать покупки новой «лобовухи», обрабатываемые поверхности должны быть совершенно чистыми. Но, само собой в трещину уже попала грязь, пыль и прочие частицы. Это означает, что полимер просто не способен будет заполнить все 100% пространства. Поэтому чем дольше автовладелец тянет с ремонтом и продолжает забивать щель грязью, тем безнадежнее будет ремонт.

Отдельно стоит отметить реагенты, которыми поливаются дороги. Не нужно быть химиком для того, чтобы понять, что в них присутствуют жирные включения (иначе как объяснить то, что заехавший с улицы в теплый бокс автомобиль остается влажным и жирным и через 40 минут и через 1,5 часа). Разумеется, если зимой прокатиться со сколом на стекле, то реагент попадет в трещину. А жир, как известно, является главным врагом клея, поэтому полимер просто не сможет нормально сцепиться с поверхностью.

Конечно, мастер расскажет о современном оборудовании, которое поможет избежать этой проблемы. Но, на деле он просто зальет образовавшийся скол обезжиривателем и продует компрессором или почистит пылесосом. К сожалению, такие манипуляции редко дают хоть какой-то действенный результат. А если внутри осталось хоть немного частиц жира, то все старания насмарку.

Когда нет смыла тратить деньги на ремонт

Есть еще несколько причин, по которым даже самый рукастый и преданный делу мастер не сможет починить стекло:

  • Если трещина появилась от сильного удара, то с большой долей вероятности произошло отслоение внутреннего слоя поверхности. Даже если скол чистый и в него аккуратно залит полимер, это никак не убережет от появления помутнений в этой зоне. Постепенно слой будет отслаиваться еще больше и через некоторое время дорога будет видна как в тумане. Если мастер квалифицированный, то он проведет диагностику и сам откажется от такого ремонта, так как поймет всю безысходность ситуации.
  • Если повреждение незначительное, то полимер, залитый в трещину, все равно будет заметен, даже если не сильно приглядываться. Поэтому тем, кого раздражают любые пятна или грязь на лобовом стекле будет очень сложно смириться с таким дефектом.
  • Далеко не каждый скол или трещина подлежат ремонту. Есть несколько ситуаций, когда лучше сразу отправиться не в автосервис, а на авторынок за новым стеклом. Например, ремонту не поддаются повреждения, которые затронули внутренний и внешний слой стекла. Нет смысла тратить деньги на заделку сколов, диаметр которых 5 см или больше. Сомнительным качеством будет отличаться ремонт, если у повреждения 30 или более лучей. Слишком длинные трещины (более 70 см) также являются признаком скорого похода на авторынок. Также низки шансы на победу, если повреждение находится слишком близко к краю стекла (на расстоянии 1 см или меньше).

Во всех этих ситуациях мастер сам должен отказаться от ремонта и объяснить бесполезность этого мероприятия. Но, кто откажется получить лишние деньги? Поэтому нужно самостоятельно постараться оценить повреждения и принять взвешенное и правильное решение.

В заключении

Если трещина не слишком большая или глубокая, у нее нет множества лучей, она не расположена близко к раю и сразу после получения повреждения автовладелец закрыл скол, то есть шанс восстановить лобовое стекло. Однако, многое зависит и от мастера и оборудования, которое он будет использовать. Если после обработки и диагностики в трещине нет жирных включений, то можно попробовать. Во всех остальных случаях, шансов мало.

Это не означает, что нужно оставить проблему, как есть. Если трещина уже имеется, то она несет опасность. Попадание всего одного камешка может привести к травме лица или более серьезным увечьям, если это спровоцирует аварийную ситуацию. Поэтому не стоит затягивать.

Ничто не предвещало беды, и тут… предательский камешек вылетает из-под колес и оставляет на лобовом стекле трещину. Можно ли спасти стекло и что делать, чтобы не допустить дальнейшего разрушения стекла? Мы расскажем.


Чем опасен скол или трещина на стекле

Опасность езды даже с незначительным, казалось бы, сколом или трещиной, состоит в том, что в сильную жару или на морозе даже еле заметная «паутинка» быстро становится огромной трещиной. Ездить с таким стеклом нельзя.

Во-первых, вы не пройдете ТО , и останавливающие вас инспекторы патрульно-постовой службы будут регулярно обращать ваше внимание на необходимость устранить дефект стекла.

Во-вторых, это просто небезопасно: ведь трещина даже в «неважном» участке лобового стекла может привести к цепочке роковых событий, когда вы не заметите какую-то мелочь на дороге, или отвлечете свое внимание на саму трещину и заметите слишком поздно.

В-третьих, с таким дефектом на лобовом стекле вы не сможете выехать в Евросоюз . Пограничные службы многих европейских стран без колебаний разворачивают автомобили с трещинами на стеклах обратно, ведь это не просто «косметический» изъян, а прямая угроза безопасности водителя, пассажира и других участников дорожного движения. Особенно, если дефект располагается в зоне очистки стекла щетками очистителей.

Что нужно сделать сразу после происшествия

Итак, если в ваше стекло прилетел камень, и вы видите скол, ваши действия должны быть направлены на то, чтобы не дать этому сколу разрастись !

К счастью, современные технологии восстановления стекла помогут исправить проблему, и вам не нужно будет тратиться на дорогостоящую замену детали — но только в том случае, если вы сделаете все правильно.

Как только вы столкнулись с повреждением стекла, нужно остановить автомобиль (в разрешенном месте, разумеется) и поискать скотч, изоленту и бумагу.

Можно зайти в ближайшую аптеку и купить обычный лейкопластырь. Ваша задача — заклеить скол , защитив трещину от попадания пыли, грязи и воды. Потому попавшие внутрь дефекта частички не дадут эффективно устранить его.

Если вы являетесь нашим клиентом, то можете использовать фирменный скотч (круглой формы), который будет наклеен у вас на стекле с внутренней стороны. Его можно использовать для заклеивания скола в месте удара.

Заклеили трещину? Теперь садитесь обратно в машину и отправляйтесь срочно на сервис!

Там мастер под давлением покроет поврежденный участок специальным составом на основе полимеров, чтобы заполнить повреждения.

Следующий этап обработки — высушить состав специальной лампой, чтобы полимер застыл, упрочняя тем самым стекло. Для того, чтобы скрыть следы вмешательства, применяют полировку стекла. Такой метод работает, если площадь повреждения составляет до 3-х см.

Если трещины серьезнее, мастер применит несквозное сверление стекла в том месте, где оканчивается луч трещины — это предотвратит разрастание дефекта. Только потом на стекло будет наноситься полимерный состав и далее по алгоритму.


ВАЖНО:

-не затягивайте с ремонтом поврежденного стекла. Первые 3 дня — оптимальный срок для восстановления, а лучше исправлять проблему сразу. Если затянете, добиться хорошего результата будет очень сложно.

Пока ездите с заклеенным повреждением, постарайтесь не использовать щетки очистителей, чтобы в трещину не попал мелкий мусор и пыль.

-не используйте обогрев или обдув лобового стекла, чтобы не создавать разницу температур внутри и снаружи стекла — это может привести к увеличению дефекта.

-не стоит пытаться «починить» стекло самостоятельно. Только быстрое реагирование по принципу «заклеил скотчем — обратился к специалистам» спасет ваше стекло.

Дело в том, что в советах, как убрать трещину на лобовом стекле самостоятельно, описываются процедуры, которые только забьют поверхность скола пылью (протереть место повреждения вручную или тканью и т.п.) — и тогда уже даже сервис по ремонту автостекол не поможет вернуть детали первоначальный вид и функциональность.

Неприятность может произойти в любой момент: на лобовом стекле, вдруг, вы обнаруживаете скол или трещину. Самое обидное то, что эту ситуацию вы можете предвидеть, но избежать её – вряд ли. К вопросу неисправности (скол, трещина) лобового стекла необходимо отнестись философски, и если это не фатальное повреждение, когда, однозначно, требуется замена автостекла, то выход есть. Либо вы обращаетесь в автосервис, либо производите ремонт стекол автомобиля своими руками.

Когда требуется ремонт автостёкол?

Ремонт автостёкол – мероприятие серьёзное и требует вашего терпения и понимания цели. Специалисты-стекольщики по разному оценивают длину или площадь повреждения стекла автомобиля, которая поддается ремонту. На одном из форумов даже прозвучала цифра общей длины восстановленных трещин на лобовом стекле – 3 метра. Это явный перебор, скорее всего авто готовили к продаже. Несерьёзно.

Простейший вариант, это когда стекло просто затирается. Как правило, это происходит из-за неправильной установки «дворников». В данном случае ремонт автостекла не требуется, необходимо лишь .

Второй вариант – скол от камня. Скол не причина для особого беспокойства, но устранить его надо постараться сразу же. Чтобы потом, после определённого периода движения он не превратился в трещину на стекле. Ремонт стекла автомобиля со сколом также потребует от вас знания технологии ремонта автостекол.

Ну и самый неприятный момент – это трещины на стекле. Причиной трещины, может стать камень, не вовремя устранённый скол, дефект геометрии кузова авто или некачественное стекло. Технология ремонта автомобильных стекол потребует от вас определенных материалов, инструментов и желания. Сложного, в принципе, ничего нет, но внимание и терпение вам понадобятся.

Важно! Если во время движения на стекле появилась трещина, выполните несколько правил:

  • Выключить обдув лобового стекла (если он включён), чтобы устранить перепад температур.
  • Снизить скорость до минимума, чтобы избежать сильной вибрации кузова.
  • При движении по пересечённой местности выберите маршрут так, чтобы до минимума снизить эффект «скручивания» кузова.
  • Добраться до места дислокации, определить потери (размер трещин) и приступить к ремонту стекла автомобиля.


Что нужно, чтобы провести ремонт стекол автомобиля своими руками?

Для того, чтобы качественно и эффективно провести ремонт автостекла вам понадобится «ремонтный минимум:

  • Оптический клей (полимер). Изначально жидкий. Должен иметь коэффициент прозрачности такой же как у стекла. Выбирать лучше полимеры с малым временем отвердевания. Технология ремонта автостекла, таким образом, улучшается.
  • Мост и инжектор для введения полимера в повреждение. Мост и инжектор лучше приобрести из металла, т.к. пластмассовые ограничены в сроке использования. Хотя вы же и не собираетесь ежедневно ремонтировать стёкла авто.
  • Насос . Он нужен для удаления воздуха и иногда для создания давления при вводе полимера.
  • Дрель . Алмазное сверло. Для засверливания трещин по краю. Это позволяет снять напряжение со стекла. Желательно с регулировкой скорости вращения.
  • Лампа УФ излучения . Для воздействия на полимер при застывании.
  • Жидкости : очищающая, и влагоудаляющая, салфетки – для обработки поверхности перед ремонтом стекла.
  • Скрайбер – инструмент для расширения повреждения и очистки от мелких осколков.
  • Фонарик и зеркало – для уточнения границы повреждения стекла, и проверки наличия пузырьков воздуха в полимере.

А теперь самое главное – технология ремонта автостекол

Давайте рассмотрим основную методику ремонта автостекла своими руками. Мы представим основные этапы этого кропотливого мероприятия – ремонт автостекла.

  1. Снятие напряжение. Засверлить стекло на небольшом расстоянии от видимого края трещины. Небольшим усилием доламываем трещину до отверстия.
  2. Очищаем, промываем, продуваем и сушим полость.
  3. Установить мост с инжектором, гусак над первоначальным местом повреждения. Разводим полимер (если он двухкомпонентный) и подаем в место трещины.
  4. После заполнения скола полимером – убрать мост и инжектор
  5. УФ лампу направляем на место ремонта для затвердения полимера. Солнечный свет увеличит время затвердения в 3-4 раза.
  6. После полного затвердения приступаем к полировке стекла. Полировка обеспечит невидимость места ремонта на 75-90%.

Вот собственно такова она – технология ремонта автомобильных стекол своими руками.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Вообще, в инструкциях практически всех ремкомплектов есть рекомендации и пошаговые руководства по их использованию. Следуйте этим инструкциям и нашим советам из опыта, и Вы сможете отремонтировать лобовое стекло в кратчайшие сроки и с минимальными усилиями.


Между тем, важно знать, какие трещины и сколы в лобовом Вы сможете заделать ремкомплектом, а какие — не сможете. Так, ремкомплект отлично работает на отбитых кусках стекла, любых видах сколов или лучинах, но зачастую не смогут ничего сделать настоящими разрастающимися трещинами, которые периодически увеличиваются в своих размерах.

Уже запустили ремонт лобового стекла? Трещина расползлась и мешает обзору за рулем? Не беда! Специалисты компании «Автостудия 23 » с помощью передовых технологий и материалов, устранят трещины и сколы от 30 минут, в зависимости от сложности повреждения.


Внимание! Не выполняйте этот ремонт под палящим солнцем, иначе в таких условиях клей быстро застынет, и ремонт трещины в лобовом стекле попросту не получится сделать должным образом. Подготовьте лобовое стекло к ремонту: вымойте его простой водой, но тщательно, чтобы не оставалась грязь и пыль. В воду нельзя ничего добавлять из моющих средств по той простой причине, что неизвестно, как эти моющие средства буду реагировать с клеем, которым мы заполним трещину.

Шаг №1 (необязательный): Засверлите трещину


В первую очередь, если трещина имеет свойство увеличиваться в размерах (яркий тому индикатор — она уже увеличилась, когда-то быв меньше), то Вам необходиvо засверлить её концы, чтобы предотвратить распространение. Для этого заклейте обычным скотчем её концы там, где будете сверлить. Установите в дрель тонкое алмазное сверло для стёкол и аккуратно, не сильно давя на стекло, начинайте сверлить отверстие у одного конца трещины примерно в 1-2 миллиметрах от её конца в сторону продолжения. После этого надавите на трещину, чтобы она дошла сама до засверленного отверстия.

Шаг №2: Очистите стекло


Второй шаг в ремонте лобового стекла заключается в мойке и очистке повреждённого места лобового стекла. После мойки воспользуйтесь скрайбером или лезвим и вычистите трещину или скол от любых крошечных кусков стекла. Любые ненужные частицы стекла или грязи внутри повреждённого участка могут свести на «нет» все наши старания, поэтому они должны быть тщательно очищены. Кроме того, убедитесь, что стекло полностью высохло после мойки — особенно, чтобы влаги не оставалось внутри самой трещины или скола. Поэтому лучше просушить её.

Шаг №3: Устанавливаем мост


Когда трещина промыта и обработана должным образом, поместите мост на присоски так, чтобы центральное отверстие с резьбой оказалось непосредственно над областью скола. Плотно прижмите присоски на место. Не волнуйтесь, если Вы немного не попали в центр с первого раза — пытайтесь снова и снова. Кроме того, у большинства мостов регулируются по вылету ножки между присосками и центральным отверстием — просто покрутите их в ту или иную сторону, и Вы поймёте, что они откручиваются и закручиваются соответственно.

Шаг №4: Устанавливаем аппликатор


После установки присоски непосредственно на поврежденный участок и центрирования отверстия к сколу или трещине, закрутите по резьбе в это отверстие трубку-аппликатор. Вам нужно будет ввернуть его плотно — действительно, туго — но не используйте для этого никаких посторонних инструментов, вверните от руки — этого будет достаточно.

Шаг №5: Проверьте, чтобы аппликатор был по центру скола


Ремонт лобового стекла зависит, в первую очередь, от правильного выравнивания инструментов, и очень важно, чтобы Вы повторно проверили положение аппликатора с резьбой относительно трещины или скола. Сделайте эту проверку изнутри салона автомобиля — так Вам будет виднее. Резиновый конец трубки должен быть непосредственно на верхней части трещины в лобовом стекле. Если это не так, открутите аппликатор обратно и снова переместите мост.

Шаг №6: Добавляем в аппликатор клей


Теперь пришло время открыть тюбик клея (его ещё называют смолой) и добавить его в нашу трубку-аппликатор. Вам не нужно много смолы, чтобы сделать качественный ремонт лобового стекла, но Вам также не следовало бы скупиться. Нередко приходится отталкиваться от инструкции, но использовать при этом в два раза больше клея, чем указанно в ней. Так, если требуется добавить 2 капли смолы, добавьте больше — 4 капель на всякий случай, но не больше, так как это добавит много времени для процесса его застывания и, кроме того, Вы просто выбросите лишний клей.

Шаг №7: Закручиваем поршень в аппликатор


Немедленно после добавления в ремкомплект клея вставьте в аппликатор поршень и затяните его до самого низа. Поршень, вкручиваясь, образует давление, чтобы протолкнуть клей внутрь трещины. Вы будете в состоянии понять, когда нужно перестать вкручивать поршень, по сложности — когда он начнёт вкручиваться труднее из-за возникшего давления. После того как Вы вкрутите поршень до нужного давления, подождите пару минут, а затем ослабьте поршень, чтобы позволить воздушным пузырькам воздуха в смоле выйти из состава этой смоля, а затем вновь затяните поршень. Таким образом, в течение нескольких минут Вы заполните трещину однородным составом клея без пузырьков воздуха.

Шаг №8: Отсоедините мост и установите финишную плёнку


После того, как вы дали клею несколько минут или около того, чтобы полностью проникнуть в стеклянную трещину или скол, удалите мост с присосками полностью от лобового стекла. Затем быстро положите финишную отделочную плёнку на пока ещё не высохшую область ремонта. С помощью лезвия тщательно сгоните клей, выступающий над поверхностью стекла, к краям пленки. Только не перестарайтесь настолько, что клей образует, наоборот, впуклую форму, ямку на поверхности стекла.

Кроме того, закрепите на всякий случай плёнку скотчем, потому как если Вы будете проделывать ремонт трещины или скола лобового стекла а ветреный день, то у Вас есть хороший шанс потерять плёнку, которую унесёт ветром.

Пусть клей под плёнкой высохнет полностью. Вы можете не беспокоиться о том, что передержите плёнку, потому как нет никакого ограничения по времени для высыхания клея под плёнкой. В то же время, ни в коем случае нельзя снимать плёнку, пока клей в сколе ещё не высох. В среднем, десять минут должно быть достаточно для этого, но проверьте это время в инструкции к ремкомплекту. Далее аккуратно снимите плёнку со стекла и наслаждайтесь результатом своей ювелирной работы. Вы должны ещё больше возгордиться собой, если Вы даже не сможете найти, где же была эта трещина на лобовом стекле Вашего авто.

При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

Виды повреждений автомобильных стёкол

Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

Устраняем царапины

Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль. Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку. Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.

Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.

Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

После полировки тщательно помойте стекло.

Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

Видео про полировку ветрового стекла

Как убрать скол

После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения. Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект. Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

Необходимые материалы и инструменты

Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:


Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

  • помпа для создания вакуума;
  • инжектор или шприц для фотополимера;
  • лезвие;
  • клей.

    Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.

Основные этапы ремонта


Видео про устранение скола

Заделываем трещину

Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

Что следует приготовить для самостоятельного ремонта

Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:


Порядок проведения работ


Видео: ремонт трещины на лобовом стекле

Когда лучше обратиться к специалистам

Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

Различные методы ремонта ветрового стекла

Камни и другие посторонние предметы могут повредить ветровое стекло. Удар чего-то, что попадает на лобовое стекло, может оставить сколы, трещины или даже разбить лобовое стекло. Если ваше лобовое стекло было повреждено, вам может быть интересно, как ремонтируется лобовое стекло. Вот три распространенных метода, используемых для ремонта ветрового стекла.

 

Накладка на ветровое стекло

Заплата для лобового стекла обычно продается в составе ремонтных комплектов для самостоятельной сборки.Этот метод ремонта редко используется профессионалами, так как это не самый эффективный метод ремонта. Если у вас есть скол или небольшая трещина на лобовом стекле, вы наносите пленку или заплатку на этот участок после того, как подрежете его до нужного размера. Затем вы разглаживаете пластырь и даете ему вылечиться. Это заставляет его затвердевать, укрепляя пораженный участок. Заплатка не проникает в трещину или скол и не укрепляет стекло. Это просто помогает удерживать область вместе, чтобы предотвратить дальнейшее растрескивание.

 

Смола ветрового стекла

Смола для ветрового стекла

— это метод ремонта ветрового стекла, который чаще всего используется профессионалами, ремонтирующими сколы или трещины на ветровом стекле вашего автомобиля. Смола впрыскивается в скол или трещину. Затем используется источник тепла для нагрева области, в результате чего смола затвердевает. При этом смола слегка расширяется, заполняя сколы и трещины. Это помогает предотвратить распространение трещины или сколов и помогает укрепить пораженный участок.

 

Замена ветрового стекла

Последний способ ремонта лобового стекла – замена лобового стекла. Не каждый скол или трещину можно отремонтировать. Если фишка больше четверти, ее нельзя будет заполнить. Если трещина больше размера долларовой купюры, ее не следует ремонтировать. Если скол или трещина уже ремонтировались ранее и продолжают расти, их не следует ремонтировать повторно.

 

Наконец, некоторые сколы или трещины грязные.У них есть другие сколы или трещины, ответвляющиеся от исходных сколов или трещин. Их тоже не следует ремонтировать. Если вы заметили какую-либо из этих проблем, лобовое стекло следует заменить, а не ремонтировать. Это включает в себя удаление вашего старого ветрового стекла и вставку совершенно нового куска стекла в этот район. Эту работу лучше доверить профессионалам и ни в коем случае не делать ее самостоятельно.

 

У вас есть скол или рейка на лобовом стекле? Вам нужно его заполнить или заменить? Если да, то пусть Только 1 автостекло поможет.Мы являемся специалистами по замене автомобильных стекол в Сент-Поле, штат Миннесота. Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу по телефону 651-789-1111.

Руководство по ремонту сколов лобового стекла

Важное примечание…  мы не можем успешно выполнить ремонт сколов на ветровом стекле, которые ранее были отремонтированы или пытались отремонтировать, потому что после завершения ремонта смола, введенная в повреждение, затвердела или затвердела, предотвращая другие попытки. Это может быть в том случае, если вы недавно купили подержанный автомобиль.Однако может случиться так, что скол на лобовом стекле никогда не ремонтировался, пока автомобиль находился в автосалоне, и поэтому скол все еще уязвим для распространения. Если вы не уверены , ремонтировалось ли ваше повреждение ранее, просто позвоните нам, и мы поможем вам определить, подлежит ли оно ремонту.

Если вы находились в автомобиле, когда камень ударил вас по лобовому стеклу, а затем вы увидели повреждение, скорее всего, у вас появился новый скол или трещина. Если это новая трещина, вы должны увидеть черные и серые области до разрыва, которые подтвердят, что в стекле действительно есть разделение, и будут иметь право на нашу услугу по ремонту сколов ветрового стекла.Размещение белого листа бумаги за повреждением на внутренней стороне ветрового стекла часто выделяет повреждение. Смотрите фотографии четырех чипов ниже.

Мы можем отремонтировать два типа повреждений лобового стекла: сколы и одиночные длинные трещины.

На этой странице я сосредоточусь на (повреждение типа «А») , которые представляют собой небольшие повреждения диаметром около 1,25 дюйма или меньше, обычно известные как сколы. Простой и эффективный способ узнать, могу ли я исправить ваше повреждение или «чип», — это разместить файл .50-долларовая монета (или четверть доллара) над поврежденным участком. Наиболее распространенные повреждения до этого размера ремонтопригодны. При использовании четверти я могу устранить трещины, простирающиеся до 1/4 дюйма за пределы диаметра четверти. Если вы обнаружите, что ваше повреждение поддается ремонту, вы можете назначить встречу, которая лучше всего соответствует вашему графику.


Ремонт сколов лобового стекла ремонтировать не рекомендуем.


Крошечные сколы на лобовом стекле: это самые распространенные сколы на лобовом стекле, и иногда их ошибочно принимают за повреждения, которые могут распространяться.Это незначительное повреждение, называемое зазубриной, не будет распространяться, потому что оно ударяет по лобовому стеклу достаточно сильно, чтобы удалить стекло с поверхности, но не достаточно сильно, чтобы вызвать трещину. Короче ник это фишка без кряка. Повреждение часто бывает очень небольшим и выглядит как небольшое белое пятно. Обычно лучше не ремонтировать зазубрины, если только они не большие, оставляя очень заметный выемку с блестящей белой областью, или если от нее не отходит трещина, как показано в этих двух примерах ниже.



Ремонт сколов на лобовом стекле рекомендуем.

Если за зазубриной скрывается небольшая трещина, ее следует отремонтировать, так как они могут распространяться. Поскольку это руководство по ремонту сколов на ветровом стекле… Вот как это проверить: Поместите и держите белый лист бумаги или бумажное полотенце на внутренней стороне ветрового стекла непосредственно за выбоиной. Руководствуясь левой картинкой, найдите на внешней стороне ветрового стекла небольшую трещину, которая может напоминать черную или серебристую полосу.



Этот тип чипа ветрового стекла не является обязательным.

Этот более крупный вырез является необязательным, потому что, хотя трещины на лобовом стекле нет, она может отвлекать во время вождения в солнечный день, отражая солнечный свет и вызывая блики.Кроме того, он может повредить щетки стеклоочистителя. Если вы обнаружите, что это так… профессиональный ремонт сколов лобового стекла значительно уменьшит эффект бликов, сгладит его острые края и будет выглядеть как водяное пятно.


Если вы нашли наш веб-сайт полезным, сообщите нам об этом и помогите распространить информацию — просто нажмите нашу недавно добавленную кнопку «Нравится» ниже
Спасибо.



Как отличить новый ремонт от старого.

Во-первых, вышеприведенное фото не то, как должен выглядеть ремонт после ремонта, а просто пример некачественного ремонта — не то, как будет выглядеть наша работа.Хорошо, продолжим…

Чтобы помочь вам при осмотре сколов на лобовом стекле, я рекомендую подложить лист белой бумаги за повреждение изнутри автомобиля. Это поможет вам более четко увидеть больше деталей чипа, особенно если автомобиль стоит в гараже или имеет темный салон.

Если смола введена в скол или трещину и отверждена, она остается постоянной. Смола теперь является твердой и в большинстве случаев блокирует возможность повторного ремонта чипа. Ремонт сколов лобового стекла, предлагаемый в качестве дополнительной услуги некоторыми мастерскими, делает ремонт настолько плохо, что трудно сказать, устранили ли они повреждение.Увеличьте изображение выше и давайте рассмотрим его поближе. Обратите внимание на точку удара, где камень снес поверхностное стекло, серое и тусклое. Если вы заметили, что некоторые области разрыва чистые, а другие все еще имеют пятнистые черные области, это указывает на то, что повреждение уже устранено. А теперь посмотрите на не отремонтированные сколы лобового стекла на фото ниже.

Слева показаны типы повреждений чипа, которые не были устранены, и вы должны увидеть отчетливую разницу во внешнем виде.Во-первых, серый и черный цвета в разрыве выделены жирным шрифтом, что означает, что он выделяется. Во-вторых, если вы поднесете заостренный острый предмет к блестящей белой области, называемой точкой удара (обычно в центре повреждения), и поцарапаете ее, вы услышите звук и ощущение песка. Если он уже был отремонтирован, он будет иметь более ровный звук и ощущение липкости или липкости. Теперь вы можете отличить ранее отремонтированные поломки (даже если они были сделаны некачественно) от тех, которые требуют ремонта.

После просмотра этого руководства по ремонту сколов ветрового стекла, если вы все еще не уверены, поддается ли ремонту ваше повреждение, вы можете отправить нам фотографию повреждения ветрового стекла.Пожалуйста, приклейте белую бумагу изнутри автомобиля за разрывом и сделайте снимок снаружи автомобиля, а затем позвоните нам. По хорошему фото наш специалист сможет определить, подлежит ли ремонту ваше повреждение.

  1. Дома
  2. Руководство по ремонту чипов

Часто задаваемые вопросы по ремонту ветрового стекла и чипам

Что такое ремонт лобового стекла автомобиля? Это процесс заполнения трещины или разрыва в лобовом стекле прозрачной смолой, чтобы предотвратить дальнейшее растрескивание или разрушение окна и избежать необходимости полной замены ветрового стекла в будущем.

 

Как выполняется ремонт лобового стекла? Лобовые стекла фактически сделаны с тремя слоями толщины. Между двумя стеклянными листами находится виниловый лист. Когда камень бросается в лобовое стекло, обычно портится только внешний слой стекла. Чтобы предотвратить растекание небольшого излома или скола, техник полностью убирает весь мусор с области вокруг сколов, вводит раствор смолы, а иногда и нагревает его, чтобы он растекся и заполнил поврежденную область.Это делает относительно хорошую работу по заполнению отверстия или распространению вдоль линий трещины. Поврежденный участок все еще может быть слегка виден, но основная цель ремонта — предотвратить дальнейшее распространение треснувшего участка.

 

Можно ли просто отремонтировать лобовое стекло моей машины вместо замены? Ремонт сколов ветрового стекла может быть выполнен очень успешно, если площадь удара не больше четверти или трещина короче примерно 3-3 дюймов.

 

Покрывают ли страховые компании расходы на ремонт ветрового стекла? Большинство компаний скорее откажутся от франшизы и отремонтируют стекло, чем заменят его, поскольку стоимость ремонта значительно ниже.Поэтому, если у вас есть комплексный страховой полис, независимо от того, есть ли у вас отказ от стекла или одобрение стекла в вашем полисе, большинство страховых компаний покроют полную стоимость ремонта. Таким образом, если у вас есть полное покрытие с франшизой в размере 500 долларов, и ваше лобовое стекло находится в ремонтопригодном состоянии (до 3 дюймов со страховкой), ваша страховая компания откажется от вашей франшизы, если ремонт будет успешным. State Farm — единственная страховая компания (сейчас), которая требует, чтобы вы имели отказ от стекла или одобрение в своем полисе, чтобы они покрыли стоимость ремонта ветрового стекла.

 

После ремонта полностью исчезнут повреждения? Не полностью. Вы по-прежнему сможете увидеть, где произошла точка удара, но она будет очень незначительной. Если кто-то не присмотрится, то, наверное, не увидит. Это исправление в основном предназначено для предотвращения распространения трещины и последующего использования нового ветрового стекла, что было бы более дорогостоящим.

 

Можно ли переделать ремонт лобового стекла, если мне не нравится его внешний вид? После того, как смола вставлена ​​в стекло и затвердела, ее невозможно переделать.Часто результаты зависят от размера и типа повреждения лобового стекла вашего автомобиля, а также от времени, прошедшего между возникновением повреждения и моментом его доставки в ремонт. Чем раньше вы отремонтируете стекло, тем больше шансов, что результат будет лучше.

 

Может ли что-то пойти не так во время ремонта ветрового стекла, что еще больше повредит мое ветровое стекло? Всегда есть такая возможность. Поскольку требуется приложенное давление на ветровое стекло, всегда есть вероятность, что это может привести к распространению трещины.Техник, выполняющий ремонт ветрового стекла, должен быть в состоянии распознать повреждение, которое может быть связано с более высоким риском его возникновения. Он должен обсудить связанные с этим риски, прежде чем начинать ремонт ветрового стекла. Если от вашего стекла уже отходят вены, оно, скорее всего, растечется вне зависимости от того, приложено давление или нет. Но рискнуть и отремонтировать его — это лучший первый выбор, чем переходить непосредственно к установке всего нового стекла, если только трещины, проходящие через него, не являются серьезными.

 

Является ли Glas Tek единственным местом, где есть такой риск во время ремонта лобового стекла? Определенно нет! Каждый магазин автомобильных стекол имеет одинаковые риски.К сожалению, многие пытаются скрыть эту возможность до тех пор, пока ремонт не выйдет из строя.

 

Будет ли мое ветровое стекло продолжать растекаться после ремонта? Нет. Цель ремонта — остановить дальнейшее распространение повреждений. Однако в противном случае мы зачтем стоимость ремонта на замену нового ветрового стекла. Кроме того, Glas Tek предлагает самые конкурентоспособные и недорогие цены на замену ветрового стекла в отрасли.

 

Есть ли гарантия на данный вид работ по ремонту лобового стекла? Определенно! Glas Tek не будет взимать плату за любой неудачный ремонт.Если ремонт прошел успешно, но позже отодвинулся от места удара, мы заменим лобовое стекло и соответствующим образом скорректируем стоимость.

 

В какие сроки мы рассчитываем выполнить ремонт ветрового стекла? Вы должны быть на месте менее чем через полчаса. При множественных трещинах и сколах потребуется немного больше времени.

 

Могу ли я отдать свой автомобиль на автомойку после ремонта лобового стекла? Да.После полного отверждения смолы, что занимает всего несколько минут, автомобиль можно мыть.

 

Если я не хочу, чтобы это взималось с моей страховки, сколько будет стоить ремонт ветрового стекла? Стоимость ремонта одной трещины или сколов составляет 49,95 долларов США. Стоимость любых дополнительных проблем на том же стекле составляет 10 долларов США за каждую.

 

Сколько вы берете за мобильную связь? Мобильная связь не требует дополнительной оплаты.

 

Если камень попадет в мой стакан, есть ли что-нибудь, чтобы предотвратить его распространение? Единственным способом предотвращения дальнейшего распространения является избегание ударов и резких перепадов температуры. Это касается не только внешней температуры, но и внутренней. Избегайте использования кондиционера и тепла, если трещина уже распространяется. Принеси его на ремонт ветрового стекла, как только сможешь.

 

Могу ли я сделать что-нибудь, что поможет успешному ремонту ветрового стекла? По возможности не допускайте загрязнения лобового стекла и немедленно отремонтируйте его.

 

Если идет дождь, могу ли я отремонтировать лобовое стекло? Нет. Стекло необходимо обезвоживать. За исключением сезона дождей, это обычно не проблема в Аризоне.

Пять факторов, которые следует учитывать перед ремонтом поврежденного автомобильного стекла

Из всего, что может пойти не так с транспортными средствами, многие менеджеры по техническому обслуживанию автопарка считают, что скол или небольшая трещина на лобовом стекле — это наименьшая из причин их беспокойства. Несмотря на типичную первоначальную реакцию, что это минимальный ущерб и не представляет большой опасности, скол или трещина могут стать реальной проблемой как для безопасности водителей автопарка, так и для прибыли организации.

Повреждение стекла становится все более распространенным явлением из-за того, что более новое легкое стекло используется для лучшего расхода топлива.

Вот пять вещей, которые следует учитывать при выборе партнеров для ремонта или замены автомобильных стекол и при принятии решения о том, какую работу необходимо выполнить:

 

1. Так ли страшен скол на лобовом стекле?

Да, и важно, что вы не игнорируете чип. Исследования показывают, что в течение трех лет 90 процентов стружки в любой момент расползутся в более крупную трещину, часто когда водитель меньше всего этого ожидает, что опасно отвлекает водителя.

Во-вторых, лобовое стекло играет важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Ветровое стекло обеспечивает правильное срабатывание подушек безопасности и помогает сохранить структурную целостность автомобиля в случае опрокидывания.

Поврежденное стекло примерно на 60–70 процентов прочнее, чем неповрежденное стекло. Это риск, которого можно легко избежать, отремонтировав или заменив стекло.

 

2. Является ли ремонт сколов безопасной альтернативой замене стекла?

Абсолютно.При ремонте или замене лобового стекла сохраняется заводская пломба. Небольшой скол или трещину часто можно отремонтировать всего за 30 минут, что экономит время и деньги автопарка.

Процесс ремонта чипа работает следующим образом: Над поврежденным участком создается вакуум. Воздух и влага удаляются, а смола впрыскивается в зону повреждения, проникая и заполняя мельчайшие микротрещины. Техник отключает вакуум и применяет УФ-свет, который затвердевает смолу.

Имейте в виду: не все ремонты автомобильных стекол и ветрового стекла одинаковы, равно как и обучение техников.

Например, независимая и известная испытательная лаборатория подвергла эксклюзивную смолу Safelite AutoGlass для ремонта ветрового стекла строгим лабораторным испытаниям вместе со смолами, используемыми другими компаниями по производству автомобильных стекол. Лаборатория подтвердила, что эксклюзивная смола Safelite обеспечивает более высокую адгезию для более прочного ремонта, лучшее старение для визуально превосходного ремонта, меньший риск усадки, вызывающей повторное появление сколов, и лучшую стабильность цвета, что означает меньший риск пожелтения.

Двухдневная серия испытаний 60 лобовых стекол, проведенная Belron Technical, ведущей научно-исследовательской компанией в области производства автомобильных стекол, показала, что при высоких нагрузках 90 процентов неотремонтированных стружек треснут в течение нескольких минут.Чипы, отремонтированные с помощью эксклюзивной смолы Safelite, показали нулевую частоту отказов в той же серии испытаний.

Кроме того, компания Belron Technical протестировала более 150 ветровых стекол в холодных погодных условиях в течение 18 месяцев и обнаружила, что 80 процентов стекол треснули, а те, которые были отремонтированы с помощью Safelite, не имели отказов.

 

3. Что делать, если трещина слишком велика для ремонта?

Если повреждение стекла невозможно устранить, необходима его замена.Стоимость замены зависит от марки и модели автомобиля.

Важно отметить, что все автомобильные стекла, установленные в США, должны соответствовать базовым стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Обязательно работайте со стекольной мастерской, которая предлагает национальную гарантию как на ремонт, так и на замену, пока вы владеете или арендуете автомобиль. Гарантия также должна гарантировать прохождение арендного возврата и государственного техосмотра.

 

4.На какой срок замена лобового стекла выведет автомобиль из строя?

Время простоя будет зависеть от ряда переменных, в том числе от того, насколько быстро можно запланировать обслуживание, близости к физическому месту обслуживания и наличия мобильных специалистов по ремонту.

Запись на обслуживание часто может быть назначена в тот же день или на следующий день. И удобно, что многие поставщики услуг, в том числе Safelite, приезжают к автопарку или местонахождению транспортного средства, а не требуют, чтобы транспортное средство было доставлено в магазин.

В среднем на замену ветрового стекла уходит до трех часов. Это включает примерно час работы, а затем от 45 минут до часа после установки, чтобы дать клею высохнуть должным образом. Технический специалист сообщит вам о безопасном времени отъезда.

 

5. Есть ли опасность для моего автомобиля?

Риск повреждения автомобиля во время замены с годами значительно снизился благодаря усиленному обучению техников и разработке инновационных инструментов.

В случае с Safelite технические специалисты проходят интенсивное обучение в течение нескольких месяцев. Затем они проходят обучение у другого специалиста по обслуживанию, чтобы получить дополнительные практические знания и практический опыт. Техники могут работать в одиночку только после завершения обучения и получения сертификата.

5 Риски, связанные с ремонтом автомобильных стекол своими руками

Если ваше лобовое стекло треснуло или треснуло, вы можете заметить набор комплектов для ремонта автомобильных стекол, доступных в вашем местном автомагазине, и задаться вопросом, можно ли с их помощью добиться хороших результатов ремонта стекла.Хотя все комплекты для ремонта автомобильных стекол немного различаются, большинство из них представляют одинаковые риски как в процессе ремонта стекла, так и после него.

Читайте дальше, чтобы узнать только о пяти из множества рисков, связанных с ремонтом автомобильных стекол своими руками.

1. Многие продукты токсичны

Большинство комплектов для ремонта автомобильных стекол поставляются с прозрачной жидкой смолой, которую вам предписывается впрыскивать в скол или трещину стекла, а затем дать затвердеть. Эта смола может выделять токсичные пары, которые раздражают ваши легкие, глаза и слизистые оболочки, особенно если вы выполняете ремонт стекла в закрытом помещении.Кроме того, при прямом контакте этой смолы с кожей или глазами может возникнуть сильное раздражение или даже повреждение кожи или глаз.

Эти риски можно свести к минимуму, используя изделие в хорошо проветриваемом помещении, в защитных очках, защитных перчатках и защитной одежде. Однако вы никогда не сможете полностью исключить риски для здоровья, связанные с комплектами для ремонта автомобильных стекол, сделанными своими руками.

2. Результат ремонта может затуманить зрение

Когда специалисты по ремонту автомобильных стекол ремонтируют ветровое стекло, они принимают меры, чтобы после высыхания отремонтированное стекло стало кристально прозрачным и хорошо гармонировало с окружающим стеклом.На самом деле, когда профессионал ремонтирует трещину или скол на лобовом стекле, вы можете уйти из мастерской с ветровым стеклом, которое выглядит так, как будто оно никогда не было повреждено.

Однако, когда любитель ремонтирует скол или трещину на ветровом стекле с помощью ремонтного комплекта, окончательный вид ветрового стекла может сильно отличаться. Неправильное нанесение и отверждение могут привести к тому, что жидкая смола после отверждения станет непрозрачной, а не прозрачной. Кроме того, любая смола, которая капает за периметр первоначальной трещины или скола во время затвердевания, может оставить на лобовом стекле неприглядные следы от капель.

Любые видимые ошибки, допущенные в процессе ремонта лобового стекла своими руками, могут не только привести к неприглядному внешнему виду оконного стекла, но и затруднить обзор во время вождения.

3. Ремонт не может восстановить структурную целостность ветрового стекла

Когда вы отдаете свое треснувшее или сколотое ветровое стекло эксперту по автомобильному стеклу для ремонта, он определит, восстановит ли простой ремонт повреждения полную структурную целостность ветрового стекла или повреждение сигнализирует о том, что вам нужна замена лобового стекла.

Например, если у вас есть небольшой скол в центре лобового стекла, то специалист по автостеклу, скорее всего, просто отремонтирует скол, поскольку это повреждение не делает все ваше лобовое стекло слабее.

Однако, если на вашем ветровом стекле образовалась трещина длиной в несколько дюймов, расположенная по периметру ветрового стекла, эксперт по автостеклу, скорее всего, порекомендует полную замену ветрового стекла; обширные повреждения по периметру ветрового стекла подвергают ветровое стекло риску разрушения в случае аварии даже после проведения ремонта.

Когда вы ремонтируете скол или трещину ветрового стекла в домашних условиях с помощью ремонтного комплекта для самостоятельного ремонта, вы не знаете, восстановит ли ремонт полную структурную целостность ветрового стекла или если вы ремонтируете настолько серьезную трещину, что только замена ветрового стекла восстановит структурную целостность стекла. что это ставит под угрозу.

 

4. Использование некоторых комплектов требует идеальных погодных условий

Профессиональный ремонт автомобильных стекол — это многоэтапный процесс, требующий использования многих инструментов, которых нет у большинства владельцев автомобилей.Одним из таких этапов является отверждение или отверждение смолы, используемой для ремонта автомобильного стекла, с помощью специального ультрафиолетового излучения.

Поскольку ультрафиолетовые лампы могут быть дорогими, и большинство автовладельцев не захотят покупать этот дорогой инструмент для выполнения одного ремонта автомобильного стекла, многие комплекты для ремонта автомобильных стекол своими руками предписывают пользователям вместо этого позволять смоле для ремонта стекла отверждаться под прямыми солнечными лучами в течение нескольких часы.

В некоторых районах страны, особенно зимой, может быть трудно предсказать день, когда несколько часов яркого солнечного света будут освещать автомобильное стекло, чтобы помочь смоле застыть должным образом.Кроме того, даже в районах страны, которые обычно являются солнечными, может произойти непредвиденный ливень, который прервет время отверждения продукта, что приведет к нежелательному результату ремонта.

5. Стоимость ремонта своими руками не покрывается страховыми компаниями

Некоторые водители покупают комплекты для самостоятельного ремонта автомобильных стекол в попытке сэкономить деньги, поскольку некоторые из этих комплектов могут стоить меньше, чем профессиональный ремонт автомобильных стекол.

Однако большинство автостраховых компаний покрывают расходы на ремонт автомобильных стекол для водителей, имеющих комплексные полисы автострахования.На самом деле, некоторые даже отказываются от страховой франшизы для этого типа ремонта, потому что они знают, что полное финансирование ремонта может помочь предотвратить более обширные и дорогостоящие претензии по автострахованию в будущем.

По этой причине стоимость этих комплектов часто превышает наличные расходы на профессиональную услугу по ремонту автомобильных стекол для водителей с комплексной автостраховкой.

Если ваше автомобильное стекло треснуло или имеет сколы, и вы планируете попытаться отремонтировать его с помощью комплекта для ремонта автостекла своими руками, помните об этих пяти рисках ремонта автостекла своими руками, когда вы выбираете лучший метод ремонта стекла для вас.Свяжитесь со специалистами по ремонту автомобильных стекол в MS Glass Outlet для всех ваших Ремонт автостекла нужен сегодня.

Ветровое стекло – все, что вам нужно знать

Прежде всего…

Что такое ветровое стекло?

Сколы на лобовом стекле — это вид трещин на лобовом стекле, при котором при ударе о камень, обломки или любой другой летающий предмет от ветрового стекла отрывается небольшой кусочек стекла, оставляя после себя трещину на экране. Эта трещина называется скальным сколом.

Не все каменные чипсы одинаковы; они бывают разных форм и размеров. И не все сколы поддаются ремонту. Поэтому для вас, как для владельца автомобиля, важно знать о различных типах каменной крошки и о том, как их идентифицировать. Так что, если ремонтные работы возможны, вы можете позвонить в профессиональную службу ремонта ветрового стекла и отремонтировать ветровое стекло.

 

Типы щебня для ветрового стекла

Существует четыре основных типа щебня для ветрового стекла.

1) Звездообразный чип

Звездообразный чип имеет форму звезды. Для него характерны более мелкие трещины, отходящие от центра скола, образуя звездообразный рисунок.

Можно ли починить?

Звездообразный скол можно отремонтировать, только если трещины, исходящие из центра, не длиннее 3 дюймов. Поэтому говорят, что звездообразный скол следует срочно ремонтировать, так как трещины могут разрастись, что может сделать лобовое стекло неремонтопригодным.

2) Фишка в яблочко

Чип в яблочко имеет такой же рисунок, как и на мишени для дротиков. Он круглой формы, темного цвета и окружен кольцами.

Можно ли починить?

Да, можно починить, если диаметр скола не больше дюйма.

3) Чип в виде крыла летучей мыши

Этот тип чипа имеет две разветвляющиеся V-образные трещины, возникающие в месте удара.Его внешний вид похож на летучую мышь с расправленными крыльями.

Можно ли починить?

Как и чип звезды, чип крыла летучей мыши можно отремонтировать только в том случае, если длина трещины не превышает 3 дюймов.

4) Разрыв комбинации

Разрыв комбинации имеет несколько характеристик. Это может быть смесь яблочка и звездочки, летучей мыши и яблочка и так далее. Эти чипы труднее всего ремонтировать.

Можно ли починить?

Зависит от расположения и размера трещины.Обычно, если корпус чипа имеет диаметр, равный или менее двух дюймов, он считается поправимым. Однако консультация с профессионалом должна дать гораздо лучшее представление о вашем индивидуальном случае.

У вас есть другие вопросы о чипах для лобового стекла? Смело звоните по номеру , звоните по номеру .

БОНУС читать: Опасность вождения с треснувшим ветровым стеклом

Понимание ремонта стекла Rock Chip

Езда по дороге всегда сопряжена с риском.Вы должны полностью осознавать свое окружение и помнить о других водителях вокруг вас, поэтому всегда важно оставаться максимально сосредоточенным, чтобы снизить риск.

Тем не менее, некоторые проблемы просто неизбежны в дороге, и одна из самых распространенных – это сколы от камней.

Это происходит из-за того, что небольшие камни очень легко подбрасываются в воздух движущимися транспортными средствами, а поскольку автомобильное стекло хрупкое, незначительные удары часто вызывают повреждения.

Никогда не игнорируйте рок-чип

Легко предположить, что каменная крошка — не более чем незначительная проблема.Да, найденные в вашем кузове — это просто эстетические повреждения, но повреждение лобового стекла — это довольно серьезно.

Например, игнорирование сколов от камней может привести к образованию более крупных сколов и трещин, что потребует более серьезного ремонта или даже замены. Если проигнорировать поломку, то стоимость ее ремонта может оказаться намного дороже.

Что еще более важно, вождение с поврежденным автомобильным стеклом очень опасно. Стекло играет важную роль в структурной целостности каждого автомобиля, и его повреждение может привести к серьезным повреждениям автомобиля, таким как обрушение крыши — никогда не рискуйте, всегда ремонтируйте осколки.

Знание того, какой тип каменной крошки подлежит ремонту

Если у вашего автомобиля есть повреждения от сколов, хорошая новость заключается в том, что их относительно легко починить. Повреждение каменной крошки размером около дюйма или меньше обычно можно отремонтировать, в то время как некоторые сколы большего размера также могут быть отремонтированы.

Все, что слишком велико или имеет значительные трещины, вероятно, не подлежит ремонту, к сожалению, и потребует замены.

Хороший способ проверить, можно ли починить чип, — положить на него четвертак. Если он покрывает повреждения, то, скорее всего, его можно починить.

Как устраняются повреждения от сколов

Помните, что ремонт сколов является структурным, а не эстетическим, то есть он должен выполняться правильно. Специалисты по автостеклу используют специальную смолу, которая впрыскивается в поврежденное место.

После приложения давления смола расширяется и заполняет отколотые части стекла, при этом весь процесс в большинстве случаев занимает около 20 минут.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.