Самый массовый танк: Самые массовые танки — участники Великой Отечественной войны

Содержание

Самые массовые танки — участники Великой Отечественной войны

На каждый «Тигр» приходилось по шесть десятков Т-34, а на каждую «Пантеру» — по восемь «Шерманов»
Сравнивать между собой танки, участвовавшие в Великой Отечественной войне по обе стороны фронта, в принципе, довольно бессмысленно. Ведь в конечном счете лучшим, как говорят, оказывается то оружие, которое победило. А в случае с величайшей войной ХХ века справедливее было бы сказать так: лучшим оказывается то оружие, которое держат в руках победители. Можно сравнивать немецкие, советские, английские и американские танки и по вооружению, и по броне, и по тяговооруженности, и по комфортности для экипажа. По каждому параметру будут свои лидеры и аутсайдеры, но в конечном итоге победу добыли танки антигитлеровской коалиции. В том числе и потому, что их попросту было гораздо больше. Общий объем выпуска десятки самых массовых танков Великой Отечественной войны составляет не менее 195 152 штук. Из них на долю СССР приходится 92 077 танков и 72 919 — на долю США, то есть четыре пятых, а все остальное — доля Германии (21 881 танк) и Великобритании (8275 танков).

С одной стороны, примечательно, что, уступая по общему числу произведенных танков, Германия смогла так эффективно распорядиться имеющимся в наличии. С другой, Советскому Союзу пришлось платить массовыми танковыми потерями за невысокий уровень подготовки танкистов и тот боевой опыт, который они набирали в ходе войны. Но показательно, что из десяти самых многочисленных танков Великой Отечественной, да и всей Второй мировой подавляющее большинство входит в любой список «лучших танков 1940-х». Что естественно: в военных условиях налаживают массовый выпуск именно того оружия, которое доказывает свою эффективность и превосходство в целом.

1. Советский средний танк Т-34

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 84 070 штук

Вес: 25,6–32,2 т

Вооружение: пушка калибра 76/85 мм, два пулемета калибра 7,62 мм

Экипаж: 4–5 человек

Скорость на пересеченной местности: 25 км/ч

Ни один танк в истории мирового танкостроения никогда не выпускался в таких колоссальных количествах. Больше половины из почти 85 тысяч «тридцатьчетверок» приходится на модификации самого первого варианта — Т-34-76 (детище легендарного конструктора Михаила Кошкина), вооруженного 76-миллиметровой пушкой Ф-34. Именно эти танки, которых к началу войны успели выпустить около 1800 штук, преподнесли танкистам вермахта неприятный сюрприз и заставили Германию спешно изобретать способы сделать свои бронированные машины способными на равных воевать с русскими. Именно эти машины вынесли на себе — в прямом смысле слова! — и тяжесть первых месяцев войны, и невероятное напряжение перелома в войне, и стремительность броска на запад, к Победе.

Т-34, по сути, являл собой один сплошной компромисс: он должен был быть одновременно простым в производстве и в ремонте, достаточно легким и в то же время с мощной броней, относительно небольшим, но при этом с высокой боевой эффективностью, несложным для освоения, но с современной оснасткой… По каждому из этих параметров, а то и сразу по нескольким Т-34 уступает любому из остальных девяти танков из этой подборке. Но танком-победителем, безусловно, был и остается именно он.

2. Американский средний танк М4 «Шерман»

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 49 234

Вес: 30,3 т

Вооружение: пушка калибра 75/76/105 мм, пулемет калибра 12,7 мм, два пулемета калибра 7,62 мм

Экипаж: 5 человек

Скорость на пересеченной местности: 40 км/ч


Танк М4 «Шерман». Фото: AP


Свое имя — «Шерман», в честь героя Гражданской войны в США генерала Уильяма Шермана, — М4 получил сначала в Великобритании, и лишь потом оно стало общим для всех танков этой модели. А в СССР, куда ленд-лизовские М4 поставлялись с 1942 года по 1945 год, его чаще всего называли «эмча», по индексу. По числу танков, стоявших на вооружении Красной армии, М4 уступили только Т-34 и КВ: в СССР воевало 4063 «Шермана».

Этот танк не любили за излишнюю высоту, делавшую его весьма заметным на поле боя, и слишком высокий центр тяжести, из-за чего танки частенько опрокидывались даже при преодолении незначительных препятствий. Зато он был очень простым в обслуживании и надежным, комфортным для экипажа и вполне эффективным в бою. Ведь 75- и 76-миллиметровые пушки «Шерманов» с успехом уничтожали немецкие Т-III и Т-IV, хотя и оказались слабоваты против «Тигров» и «Пантер». А еще любопытно, что, когда на советско-германском фронте стали массово применяться реактивные гранатометы «фаустпатроны», именно танки М4 стали основой тактики борьбы с гранатометчиками, получившей название «метла». Четыре–пять автоматчиков, усевшихся на танк и пристегнувшихся форменными ремнями к скобам на башне, открывали огонь по любым укрытиям, где могли прятаться немцы, вооруженные «фаустпатронами». А все дело было в удивительной плавности хода «Шермана»: ни один другой танк Красной армии не позволил бы автоматчикам прицелиться на полном ходу из-за сумасшедшей тряски.

3. Американский легкий танк «Стюарт»

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 23 685

Вес: 12,7 т

Вооружение: пушка калибра 37 мм, три–пять пулеметов калибра 7,62 мм

Экипаж: 4 человека

Скорость на пересеченной местности: 20 км/ч

В американской армии легкие танки М3 «Стюарт» появились в марте 1941 года, когда стало ясно, что их предшественники М2 явно не соответствуют требованиям времени. Но «двойка» стала основой для создания «тройки», унаследовав как ее достоинства — высокую скорость и эксплуатационную надежность, так и недостатки — слабость вооружения и брони и ужасающую тесноту боевого отделения. Но зато танк был несложен в производстве, что и позволило ему стать самым массовым в мире легким танком.

Из почти 24 тысяч «Стюартов» основная часть разошлась по театрам боевых действий, где воевала сама американская армия. Четверть М3 досталась англичанам, а вторыми по числу полученных по ленд-лизу машин были советские войска. В Красной армии воевало 1237 (по американским данным, 1681, однако в США учитывали все отгруженные машины, часть из которых была уничтожена вместе с судами конвоев) танков «Стюарт» всех модификаций. Правда, в отличие от «Шерманов», они уважением у танкистов не пользовались. Да, они были надежными и простыми, но нормально перемещаться могли только по прямым и широким дорогам, а на узких и извилистых плохо маневрировали и легко опрокидывались. Их теснота стала притчей во языцех у советских танкистов, а установленные в бортовых нишах курсовые пулеметы в частях сразу снимали, дабы не тратить попусту патроны: прицелов эти пулеметы не имели вообще. Но зато М3 были незаменимы в разведке, а их небольшой вес позволял использовать «Стюарты» даже для десантных операций, как это было во время десанта под Южной Озерейкой в окрестностях Новороссийска.

4. Немецкий средний танк Т-4

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 8686

Вес: 25 т

Вооружение: пушка калибра 75 мм, два пулемета калибра 7,92 мм

Экипаж: 5 человек

Скорость на пересеченной местности: 25–30 км/ч


Танк Т-4. Фото: waralbum.ru


По-немецки он назывался Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), то есть боевой танк IV, а в советской традиции его обозначали как T-IV, или Т-4. Он стал самым массовым танком вермахта за всю историю его существования и применялся на всех театрах военных действий, где присутствовали немецкие танкисты. Т-4 — это, пожалуй, такой же символ немецких танковых частей, каким для советских танкистов стал Т-34. Да они и были, собственно, главными врагами с первого и до последнего дня войны.

Первые танки Т-4 покинули ворота завода в 1937 году, а последние — в 1945-м. За восемь лет существования танк подвергался множеству модернизаций. Так, после встречи в бою с советскими Т-34 и КВ у него появилась более мощная пушка, а броня усиливалась и усиливалась по мере того, как у противника появлялись новые средства для борьбы с PzKpfw IV. Удивительно, но факт: даже после появления более мощных и сильных «Тигров» и «Пантер» Т-4 оставался основным танком вермахта — настолько велик был его модернизационный потенциал! И, что закономерно, эта бронированная машина пользовалась заслуженной любовью у танкистов. Во-первых, она была очень надежной, во-вторых, достаточно быстрой, а в-третьих, чрезвычайно комфортной для экипажа. И понятно почему: ради удобства размещения людей конструкторы отказались от сильных углов наклона брони. Впрочем, это же стало и слабым местом Т-4: что в борт, что в корму их легко поражали даже 45-миллиметровые советские противотанковые пушки. Кроме того, ходовая часть PzKpfw IV оказалась не слишком хороша для России с ее «направлениями вместо дорог», что внесло существенные коррективы в тактику применения танковых соединений на Восточном фронте.

5. Английский пехотный танк «Валентайн»

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 8275 штук

Вес: 16 т

Вооружение: пушка калибра 40 мм, пулемет калибра 7,92 мм

Экипаж: 3 человека

Скорость на пересеченной местности: 15 км/ч


Танк «Валентайн». Фото: AP


Предназначенный для поддержки пехоты при штурме укрепленных позиций, «Валентайн» стал самой массовой британской бронированной машиной, и, конечно, эти танки активно поставлялись в СССР по ленд-лизу. В общей сложности советской стороне было отгружено 3782 танка «Валентайн» — 2394 британских и 1388 собранных в Канаде. Дошло до советско-германского фронта на полсотни машин меньше: 3332 штуки. Первые из них попали в боевые части в самом конце ноября 1941 года, и, как писали в своих воспоминаниях немецкие участники битвы под Москвой, проявили себя не лучшим образом: пленные советские танкисты, дескать, от души ругали британские «жестянки».

Впрочем, как считают историки танкостроения, причиной всему была катастрофическая спешка, из-за которой экипажи просто не успели освоить технику так, как следовало, и оценить все ее возможности. Ведь «Валентайн» не случайно выпускался такой крупной серией. В полном соответствии с британской концепцией пехотного танка он не отличался высокой скоростью, зато был отменно бронирован. Фактически это был своего рода британский аналог советского КВ с гораздо более слабой пушкой и низкой скоростью, но зато куда более надежный и ремонтопригодный. После первого опыта боевого применения командование танковых подразделений Красной армии нашло неплохой вариант использования этих машин в бою. Их стали пускать в «связке» с более приспособленными к войне на Восточном фронте советскими машинами, ставя в пару с более маневренными, но менее защищенными легкими танками Астрова типа Т-70. Единственные проблемы, с которыми так и не удалось справиться, — это слабое артвооружение и ужасающая теснота «Валентайнов».

6. Немецкий средний танк «Пантера»

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 5976 штук

Читайте в рубрике «История»
Тайна отречения последнего русского царяОтрекаясь от престола, он переставал быть помазанником Божьим, а народ, не вставший на его защиту, избавлялся от греха цареубийства Тайна отречения последнего русского царя
Вес: 45 т

Вооружение: пушка калибра 75 мм, два пулемета калибра 7,92 мм

Экипаж: 5 человек

Скорость на пересеченной местности: 25–30 км/ч


Танк «Пантера». Фото: U.S. Army Signal Corps / AP


Первое появление Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther — знаменитой «Пантеры» — на Восточном фронте приходится на Курскую битву. К несчастью для советских танкистов и артиллеристов, новый немецкий танк оказался не по зубам большинству орудий Красной армии. Зато сама «Пантера» «кусалась» издалека: ее 75-миллиметровая пушка пробивала броню советских танков с таких дистанций, на которой новая немецкая машина была для них неуязвима. И этот первый успех дал возможность немецкому командованию заговорить о том, чтобы сделать Т-5 (так новый танк назывался в советских документах) основным вместо «ветерана» Т-4.

Но реальность оказалась иной. Хотя «Пантера» стала вторым по массовости выпуска немецким танком Второй мировой войны, а кое-кто из танковых экспертов считает ее лучшим средним танком 1940-х, вытеснить Т-4 она не смогла. Как гласит распространенная легенда, своим появлением на свет «Пантера» обязана советскому Т-34. Дескать, Берлин, недовольный тем, что русским удалось создать танк, который не по зубам вермахту, потребовал сконструировать своего рода «немецкую тридцатьчетверку». Но, как известно, стремление повторить нечто, созданное противником, приводит к появлению пусть и более мощного, но менее пригодного к модернизации оружия: конструкторов держат в тисках характеристики прототипа и удачность его конструкции. Так случилось и с «Пантерой»: она сумела превзойти средние танки союзников, в том числе и Т-34, но так до конца военной карьеры и не избавилась от врожденных недостатков. А их было немало: легко выходившая из строя силовая установка, излишняя сложность системы опорных катков, чрезвычайно высокая стоимость и трудоемкость изготовления и так далее. К тому же если в противостоянии с танками «Пантера» показывала себя с наилучшей стороны, то артиллерия была ей всерьез опасна. Поэтому наиболее эффективно PzKpfw V действовали в обороне, а при наступлении несли существенные потери.

7. Немецкий средний танк Т-3

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 5865

Вес: 25,9 т

Вооружение: пушка калибра 37/50/75 мм, три пулемета калибра 7,92 мм

Экипаж: 5 человек

Скорость на пересеченной местности: 15 км/ч

Пусть и не такой массовый, как Т-4, Panzerkampfwagen (PzKpfw) III с середины 1941-го по начало 1943-го составлял основу парка панцерваффе — танковых сил вермахта. А всему причиной странная для советской традиции система определения типа танка по… вооружению. Поэтому с самого начала имевший 75-миллиметровую пушку Т-4 считался тяжелым танком, то есть не мог быть основной машиной, а имевший 37-миллиметровое орудие Т-3 относился к средним и вполне претендовал на роль основного боевого танка.

Хотя Т-3 к началу Великой Отечественной войны уже существенно уступал по своим характеристикам новым советским танкам Т-34 и КВ, количество PzKpfw III в войсках и отработанная на европейских ТВД тактика их применения, помноженная на богатый боевой опыт немецких танкистов и налаженную систему взаимодействия разных родов войск, уравнивали их возможности. Так продолжалось до начала 1943-го, когда необходимый боевой опыт и навыки появились и у советских танкистов, а недостатки ранних модификаций отечественных танков в новых были устранены. После этого преимущества советских средних танков, не говоря уже о тяжелых, стали очевидными. И это даже несмотря на то, что калибр орудия Т-3 последовательно увеличили сначала до 50 мм, а потом и до 75 мм. Но к тому времени такое же орудие имел более совершенный и хорошо отработанный Т-4, и производство «троек» свернули. Но свою роль машина, отличавшаяся отличными эксплуатационными характеристиками и пользовавшаяся любовью у немецких танкистов, сыграла, став одним из символов Второй мировой.

8. Советский тяжелый танк КВ

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 4532

Вес: 42,5–47,5 т

Вооружение: пушка калибра 76/85 мм, три пулемета калибра 7,62 мм

Экипаж: 4–5 человек

Скорость на пересеченной местности: 10–15 км/ч


Советские войска движутся вслед за тяжелыми танками «КВ». Фото: Самарий Гурарий / РИА Новости

«Клим Ворошилов» — а именно так расшифровывается аббревиатура КВ — стал первым советским тяжелым танком классической схемы, то есть однобашенным, а не многобашенным. И хотя опыт его первого боевого применения во время Зимней войны 1939–1940 годов оказался не самым лучшим, новую машину поставили на вооружение. В том, насколько верным было это решение, военные убедились после 22 июня 1941 года: даже после нескольких десятков попаданий снарядов немецких орудий тяжелые КВ продолжали вести бой!

Но непробиваемый КВ требовал очень внимательного отношения к себе: на тяжелой машине быстро выходили из строя силовой агрегат и трансмиссия, страдал двигатель. Зато при должном внимании и с опытными экипажами танки КВ даже первых серий умудрялись проходить без ремонта мотора по 3000 км. Да и со своей основной задачей непосредственной поддержки штурмующей пехоты машина справлялась отменно. Она могла долго двигаться со скоростью пешего бойца, позволяя пехотинцам все время скрываться за броней, которая была не по зубам большинству наиболее распространенных в то время противотанковых пушек вермахта.

Летом 1942 года, когда стало понятно, что тяжелые танки, даже если их главной задачей остается непосредственная поддержка прорыва пехоты, должны обладать большей маневренностью и скоростью, появился КВ-1с, то есть скоростной. За счет чуть более тонкой брони и доработанного мотора его скорость выросла, новая коробка передач стала более надежной, а эффективность боевого применения выросла. А в 1943 году, как ответ на появление «Тигров», у КВ появилась модификация с новой башней и новым 85-миллиметровым орудием. Но модифицированная модель недолго простояла на конвейере: на смену ей уже осенью пришли тяжелые танки серии ИС — гораздо более современные и эффективные.

9. Советский тяжелый танк ИС-2

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 3475

Вес: 46 т

Вооружение: пушка калибра 122 мм, пулемет калибра 12,7 мм, три пулемета калибра 7,62 мм

Экипаж: 4 человека

Скорость на пересеченной местности: 10–15 км/ч

Первые танки серии ИС — «Иосиф Сталин» — разрабатывались параллельно с модернизацией танков КВ, на которые ставили новое 85-миллиметровое орудие. Но очень скоро стало ясно, что этой пушки мало, чтобы на равных вести бои с новыми немецкими танками «Пантера» и «Тигр», имевшими толстую броню и более мощные 88-миллиметровые орудия. Поэтому после выпуска сотни с небольшим танков ИС-1 на вооружение был принят ИС-2, вооруженный 122-миллиметровой пушкой А-19.

Неуязвимый для большинства противотанковых пушек вермахта, да и многих танковых тоже, ИС-2 мог играть для пользующейся его поддержкой пехоты роль не только бронированного щита, но и артиллерийской поддержки, и противотанкового средства. 122-миллиметровая пушка вполне позволяла решать все эти задачи. Правда, она же была и причиной одного из существенных минусов ИС-2. Обслуживаемая единственным заряжающим, пушка с тяжелым снарядом была нескорострельной, позволяя вести огонь со скоростью 2–3 выстрела в минуту. Зато непревзойденная броня давала возможность использовать ИС-2 в новой роли — как броневую основу штурмовых групп, действовавших в городах. Пехотинцы-десантники защищали танк от гранатометчиков и расчетов противотанковых пушек, а танкисты громили укрепленные огневые точки и ДОТы, расчищая путь пехоте. Но если пехотинцы не успевали выявить гранатометчика, вооруженного «фаустпатроном», то ИС-2 сильно рисковал. Размещенные внутри танка топливные баки делали его чрезвычайно пожароопасным (в огне очень часто погибал механик-водитель, не имевший своего люка и выходивший последним через башню), а боеукладка на дне боевого отделения при попадании кумулятивного снаряда почти гарантированного взрывалась, уничтожая весь экипаж.

10. Немецкий тяжелый танк «Тигр»

Общее количество выпущенных танков всех модификаций: 1354

Вес: 56 т

Вооружение: пушка калибра 88 мм, два–три пулемета калибра 7,92 мм

Экипаж: 5 человек

Скорость на пересеченной местности: 20–25 км/ч


Танк «Тигр». Фото: Федеральный архив Германии


Вопреки распространенному мнению, что своим появлением Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger обязан столкновением напавшей на СССР Германии с новыми советскими танками Т-34 и КВ, разработки тяжелого танка прорыва для вермахта стартовали еще в 1937 году. К началу 1942-го машина была готова, ее приняли на вооружение под индексом PzKpfw VI Tiger и направили первые четыре танка под Ленинград. Правда, этот первый бой был для них неудачным. Зато в последующих сражениях тяжелый немецкий танк полностью подтвердил свое кошачье имя, доказав, что, как и настоящий тигр, остается самым опасным «хищником» на поле боя. Особенно заметно это было в дни битвы на Курской дуге, где «тигры» оказались вне конкуренции. Вооруженный длинноствольной пушкой танк с мощной броней был неуязвим и для советских танков, и для большинства противотанковых орудий, во всяком случае в лоб и издалека. А чтобы поразить его в борт или корму с ближней дистанции, нужно было еще умудриться занять столь выгодную позицию. Это было весьма непростым делом: экипаж Т-6, как назывался «Тигр» в советских документах, имел превосходную систему наблюдения за полем боя.

Лишь позже, когда появились советские ИС-2, созданные на их базе САУ ИСУ-152 и пушки БС-3, на «тигров» нашлась управа. Не случайно ИСУ-152 и БС-3 в войсках получили уважительное прозвище «Зверобой». Но это произошло только в 1944 году, а до этого времени танк PzKpfw VI был вне конкуренции. Он и сегодня считается одним из лучших тяжелых танков гитлеровской Германии, да и всей Второй мировой войны. Однако выпустили «тигров» недостаточно для того, чтобы эти дорогущие — стоимость одной машины достигала 800 000 рейхсмарок и была втрое выше стоимости любого другого танка того времени! — и мощные машины оказали кардинальное влияние на ход войны.

Как устроен самый массовый танк СССР Т-34 — Российская газета

Первые столкновения боевых машин Красной армии и немецких захватчиков летом 1941 года вызвали у последних сильнейшее удивление. А удивляться было чему: Т-34 превосходил любой из немецких танков по вооружению, бронированию и маневренности. Немцы дали прозвище неуязвимой машине «wunderwaffe» или «чудо-оружие». Большинство военных историков сходятся во мнении, что именно Т-34 был самым успешным танком Второй мировой войны. Так в чем же был секрет советского «чуда»?

Рождение «тридцатьчетверки»

Примерно с середины 1931 года на вооружение Красной армии стали поступать колесно-гусеничные быстроходные танки (БТ) или БТ разных модификаций. Эти танки мало чем отличались от своего прародителя — американского танка, созданного Уолтером Кристи. Главным достоинством машин серии БТ была высокая максимальная скорость и маневренность, возможность передвижения и на гусеничном, и на колесном ходу. Свое первое боевое крещение БТ-2 и БТ-5 приняли в 1936 году во время Гражданской войны в Испании, потом последовала Советско-финская война.

Несмотря на общую удачную картину использования машин, к ним было и немало претензий: бронезащита была явно недостаточной, а орудие — слабосильным. Тем более, советская разведка докладывала о возможном конфликте с Германией, у которой на вооружении стояли бронированные танки PzIII и PzIV. Серия танков БТ требовала глубокой модернизации, и в 1937 году руководство страны дало задание конструкторскому бюро Харьковского завода на создание танка, способного устранить инженерные недостатки прототипов. Проектирование нового танка началось в конце 1937 года, работы возглавлял известный конструктор и инженер Михаил Кошкин.

К началу 1938 года новый танк был готов, он получил двойное заводское имя БТ-20/А-20, 25-миллиметровую лобовую броню, инновационный двигатель, новую пушку и мог как свои «прародители» передвигаться как на колесном, так и на гусеничном ходу. В целом боевая машина получилась хорошей, правда, все равно несла на себе недостатки предшественниц — броня в 25 миллиметров не могла восприниматься как достойное средство защиты от пушек в 45 и более миллиметров. Поэтому в мае 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР был озвучен план модернизации прототипа А-20 — очередное повышение бронезащиты и отказ от колесного хода в угоду простоте конструкции.

 

 

 

Новый танк получил индекс А-32, он был схож по массе с А-20, но после всех модернизаций получил 76-миллиметровую пушку, усиленное бронирование — 45 миллиметров — и невероятно мощный двигатель, который позволял «тридцатьчетверке» почти «танцевать» на поле боя. В дальнейшем последняя модификация была названа А-34 или Т-34, под таким обозначением она и вошла в историю. Первые 115 штук Т-34 сошли с конвейера в январе 1940 года, а до начала войны их количество увеличилось до 1110.

В годы войны производство Т-34 фактически перевели на Урал, так как Уральский танковый завод (УТЗ, ныне «Уралвагонзавод»), был основным дублером Харьковского завода, переживавшим, по понятным причинам, не лучшие времена. С 1941 по 1945 год в Нижнем Тагиле построили десятки тысяч Т-34,. По данным историков, каждая третья боевая машина была сделана именно на Урале.

Модификация Т-34-85 начала сходить с конвейера Уралвагонзавода спустя 2 месяца после того, как была принята на вооружение. Летом 1944 года уральские конструкторы были отмечены орденом Ленина за выдающиеся заслуги в деле создания конструкции Т-34 и за дальнейшее усовершенствование и улучшение его боевых качеств.

Оснащение «чудо-машины

Т-34 имел классическую компоновку для советской школы танкостроения — кормовое расположение трансмиссии. Внутри же танк делился на четыре отделения — управления, боевое, моторное и трансмиссионное. В лобовой части корпуса располагались места механика-водителя и радиста, приборы наблюдения, баллоны со сжатым воздухом для экстренного запуска двигателя, а также закрепленный на лобовой броне пулемет. Боевое отделение находилось в середине танка, тут были места командира танка, который же являлся и наводчиком, и башенного стрелка, также выполняющего обязанности заряжающего. В башне, помимо орудия, находилась и часть боеукладки, и дополнительные смотровые приборы, и люк для посадки экипажа. Моторное отделение также располагалось в середине, но для безопасности экипажа ограждалось от него специальной съемной перегородкой.

Броневая защита корпуса была выполнена из катаных листов гомогенной стали, расположенной под сильным наклоном, что давало частые рикошеты вражеских снарядов. Круговая защита корпуса равнялась 45 миллиметрам, что вкупе с наклонами брони обеспечивало защиту от пушек калибром до 75 миллиметров.

 

 

 

На вооружении у Т-34 стояла 76-миллиметровая пушка Ф-34, которая на первом этапе войны пробивала все немецкие танки в любые проекции. Лишь с появлением «Тигров» и «Пантер» у данного орудия появились сложности, которые, правда, часто решались маневренным боем. Арсенал снарядов был следующим:

— осколочно-фугасная дальнобойная граната ОФ-350 и ОФ-350А

— фугасная граната старого русского образца Ф-354

— бронебойно-трассирующий снаряд БР-350А

— бронепрожигающий снаряд БП-353А

— пулевая шрапнель Ш-354

Помимо танковой пушки Т-34 оснащался двумя пулеметами ДТ 7,62 миллиметров, которые, как правило, использовались для подавления живой силы в городских условиях.

 

 

 

На «чудо-машину» устанавливался 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 450 лошадиных сил. Учитывая небольшую массу танка — около 27-28 тонн — данный двигатель позволял чувствовать себя одинаково уверенно и на весенне-осенней распутице, и на полях, и на пашнях. Военные сводки хранят немало воспоминаний членов экипажа «тридцатьчетверок», которые в маневренном бою — на высокой скорости и малом расстоянии до танка противника — творили настоящие чудеса. Например, подвиг экипажа модификации Т-34 — Т-34-85 под командованием Александра Оськина. Летом 1944 года они в маневренном бою уничтожили три новейших танка «Королевский Тигр». Так как лобовая броня немецких «кошек» была не по зубам танку Оськина, он принял решение максимально приблизиться к противнику и поразить его в менее защищенные бока, что с успехом и сделал.

Модернизация легенды

Последней технической переработкой «тридцатьчетверки» стал танк Т-34-85, который был принят на вооружение СССР в 1944 году, а юридически снят только в 1993 году. Несмотря на значительно измененный внешний вид машины, фактически новой была только башня, которая несла в себе более мощную 85-миллиметровую пушку — отсюда и название танка. За счет более крупной башни в танке освободилось место для дополнительного члена экипажа — наводчика, что позволило «разгрузить» командира танка. Незначительно возросшая масса компенсировалась увеличенной мощностью двигателя, а новое орудие стало достойным ответом «Пантерам» и «Тиграм».

Эта последняя модификация легендарного Т-34 считается венцом творения советских средних танков Великой Отечественной войны: идеальное сочетание скорости, маневренности, огневой мощи и неприхотливости в использовании. Танк использовался в Корейской и Вьетнамских войнах, в столкновениях между Израилем и Египтом, в африканских конфликтах.

В послевоенный период «чудо советской инженерной мысли» поставлялось в страны Восточного блока, Австрию, Германию, Китай, на данный момент все еще состоит на вооружении более чем 20 стран. Кстати, именно Т-34 боевые машины «Поднебесной» обязаны своим появлением. В начале 50-х годов прошлого века Советский Союз фактически подарил дружественному Китаю всю документацию на изготовление Т-34. А уж пытливый мозг трудолюбивого китайского народа поставил на поток различные модификации этого танка, которые еще недавно несли на себе узнаваемый индекс «34» в названии.

Советская, а после и российская школы танкостроения конструировали машины, так или иначе основываясь на опередившем свое время творении Михаила Кошкина — легендарном Т-34.

 

 

 

Т-26: самый массовый довоенный советский танк

Как в Советском Союзе получили бронированную машину, принявшую участие во всех войнах 1930-40-х годов

Этот танк наряду с танками семейства БТ был основой бронетанковых сил РККА накануне Великой Отечественной войны и воевал до самого конца войны. Именно на этом танке был совершен первый в мире танковый таран, и танкист, первым получивший звание Героя Советского Союза, воевал тоже на нем. Он прошел все локальные конфликты второй половины тридцатых годов ХХ века, в которых так или иначе участвовал Советский Союз, и стал одним из самых узнаваемых символов страны. Этот танк – Т-26 – машина, которая помогла Красной армии вырастить не одно поколение танкистов, прославившихся в годы Великой Отечественной войны.

Англичанин, ставший русским

Несмотря на то, что после создания танка Т-18 (он же МС-1) Советский Союз вошел в число крупнейших танкостроительных держав, он еще не получил серьезной школы проектирования бронированных машин. Успехи советских инженеров были скорее удачной переделкой танков, которые успели зарекомендовать себя на полях еще Первой мировой войны, а стране требовались более современные модели. Решение нашлось в традиционном для того времени подходе: приобрести зарубежные разработки и начать их лицензионное производство, в процессе которого станут учиться будущие советские проектировщики танков.

Чтобы отобрать наиболее подходящие модели танков и договориться об их приобретении, была создана специальная закупочная комиссия во главе с начальником Управления моторизации и механизации Красной армии Иннокентием Халепским и инженером-танкостроителем Семеном Гинзбургом. Комиссии предстояло побывать в нескольких странах – Германии, Италии, Великобритании, Чехословакии, Франции и США. Именно по итогам этой поездки и были закуплены танки, которые стали основой: для будущих Т-26 – британский «Виккерс 6 тонн», а для БТ-2 – американский «Кристи».

Британия того времени считалась главным законодателем танковой моды, и на английских заводах были отобраны сразу несколько образцов бронетанковой техники. Наибольший интерес представлял шеститонный «Виккерс»: он как нельзя лучше отвечал требованиям, которые в РККА предъявляли к легкому танку, или, как их тогда называли, танку сопровождения пехоты. Кроме того, члены закупочной комиссии знали, что эти же танки вызвали интерес у других государств, в том числе и у Польши, считавшейся в те годы главным потенциальным противником СССР. Так что контракт на покупку 15 «Виккерсов 6 тонн» и документации для лицензионного производства был подписан довольно быстро, и уже в октябре 1930 года в Советский Союз поступил первый из закупленных танков.

Когда одна голова лучше двух

Из двух вариантов британской машины – двухбашенной с двумя пулеметами и однобашенной с пушкой и пулеметом – закупочная комиссия выбрала тот, что с двумя башнями. Такой танк лучше отвечал требованиям к машине сопровождения пехоты, поскольку представлял собой фактически мобильную огневую точку, способную вести круговой огонь. Много позже, когда Т-26 уже получили боевое крещение, стало понятно, что у двухбашенной машины было еще одно преимущество: она могла использоваться для зачистки вражеских окопов. Достаточно было остановить танк поперек траншеи, и два пулемета начинали вести огонь вдоль нее, буквально выкашивая солдат противника.

Адаптируя шеститонный «Виккерс» к отечественному производству, советские инженеры под руководством Семена Гинзбурга немного изменили форму башен танка, приспособив их к реальным возможностям производства и к установке в одну из них 37-миллиметровой пушки Гочкиса (такой же, как на Т-18) и стандартного советского танкового пулемета ДТ. В остальном же машина осталась практически неизмененной, за исключением разве что собранных на болтах корпусов первых партий (позднее их начали собирать на клепках, а еще позже – сваривать). В таком виде танк и был принят на вооружение Красной армии под индексом Т-26 и в роли танка сопровождения пехоты. Однако довольно скоро ему предстояло сменить амплуа – он превратился фактически в основную машину бронетанковых частей РККА.

Произошло это уже после того, как танк модернизировали, заменив две башни на одну с 45-миллиметровой пушкой и спаренным с нею пулеметом. Такой вариант, первоначально называвшийся «танком-истребителем», поскольку его основной задачей стала борьба с вражескими танками и укреплениями, приняли на вооружение в 1933 году. Именно он стал самым массовым не только среди самих Т-26, но и вторым по массовости среди всех советских танков 1930-40-х годов – после, естественно, легендарной «тридцатьчетверки». Общий объем выпуска с учетом всех боевых модификаций составил 11 252 экземпляра, тогда как танков семейства БТ с учетом разных вариантов выпустили немногим больше 8000 штук.

«Двадцать шестые» в ассортименте

Заняв нишу основного танка Красной армии, Т-26 стал базой для множества модификаций и вариантов. Собственно «двадцать шестые» существовали в шести ипостасях. Две первых – пушечно-пулеметный образца 1931 года и с двумя пулеметами образца 1932 года. Следующие две – классический однобашенный образца 1933 года и он же, но так называемый радийный, с установленной на нем радиостанцией с поручневой антенной. Именно эти две модификации стали самыми массовыми: их выпустили почти восемь тысяч экземпляров, включая радийный вариант. Именно эти танки фигурируют на множестве фотографий и плакатов предвоенного времени, и именно они стали символом военной помощи Советского Союза братским странам той эпохи. И последние две – это танки Т-26 образца 1938 и 1939 годов. Первый отличался конической башней, а второй получил усиленное бронирование и наклонные листы подбашенной коробки.

Кроме обычных, или линейных танков Т-26, существовали и другие модификации машины. Некоторые почти не отличались от прародителя – как, например, огнеметный (в Красной армии того времени они назывались «химическими») танк ХТ-26. Большинство из них имели всего одну башню: на месте второй был люк для доступа к огнеметному оборудованию, но встречались и двухбашенные варианты ХТ-26. Позднее, когда на конвейер встала однобашенная модификация машины, на базе некоторых из них стали делать новый химический танк ХТ-130, а когда появился вариант 1938 года с конической башней, то часть из них переделали в ХТ-133 с огнеметом и двумя пулеметами.

Наконец, Т-26 стал базой для первых советских самоходных артиллерийских установок СУ-5. Они разрабатывались как триплекс, то есть комплекс из трех самоходок, вооруженных орудиями разного калибра. Но в серию, да и то очень небольшую, пошла только одна, с гаубицей калибра 122 мм, получившая индекс СУ-5-2, а две других, с пушкой 76 мм и мортирой калибра 152 мм, так и остались опытными экземплярами. Зато артиллеристам достались тягачи и транспортеры на базе Т-26, а саперам – мостоукладчики СТ-26.

От Испании до Манчжурии

Боевое крещение советские танки Т-26 приняли далеко от родины. В октябре 1936 года Советский Союз направил в помощь республиканской Испании, где разгоралась гражданская война, первую партию этих машин – 50 штук – и столько же танкистов. Поначалу русских специалистов хотели использовать исключительно в качестве преподавателей учебного батальона, но очень скоро решено было, что они примут непосредственное участие в боях.

29 октября первая рота Т-26 под командованием капитана Поля Армана – латыша, иммигрировавшего из Франции в СССР – приняла бой на подступах к Мадриду. Причем действовать танкистам пришлось в тяжелых условиях: испанская пехота, которую они сопровождали, отстала и залегла, и танкам пришлось действовать без прикрытия. И хотя результаты боя оказались в пользу республиканцев, танковой роте они обошлись довольно дорого: было потеряно три машины и десять танкистов. За этот самый бой Поль Арман и был удостоен – первым среди всех советских танкистов! – звания Героя Советского Союза. Такой же награды удостоился и «автор» первого в мире танкового тарана Семен Осадчий. В том же бою он, расстреляв весь боезапас, столкнул своим Т-26 в лощину итальянскую танкетку, выведя ее из строя.

Всего в Испанию были отправлены около 300 советских танков Т-26, которые воевали в частях республиканской армии. Когда же войска генерала Франко одержали верх, уцелевшие машины продолжили службу уже у франкистов. Причем несли они ее очень долго: последние Т-26, использовавшиеся в качестве учебных, оставались в строю до 1970-х годов!

В январе 1938 года Т-26 опять отправились воевать за границу – в армию Гоминьдана (Китайская Республика). Советский Союз поставил китайцам 82 танка образца 1933 года, которые после падения режима генерала Чан Кайши переправили на Тайвань, где они и служили до начала 1950-х. И лишь в июле 1938 года «двадцать шестые» пошли в бой в составе частей Красной армии во время боев у озера Хасан. Машины неплохо проявили себя, но именно здесь выяснилось, что 37-миллиметровые противотанковые пушки, стоявшие на вооружении японцев, пробивают их броню насквозь. И тогда, и через год, во время конфликта на Халхин-Голе, это привело к существенным потерям советских танков. Стало понятно, что Т-26 успел морально устареть. Но поскольку замены им пока не было, эти машины оставались самым массовым танком РККА еще несколько лет.

Т-26 успели принять участие в Зимней войне с Финляндией, на вооружении которой, кстати, стояли собственные шеститонные «Виккерсы». Тогда окончательно стало понятно, что «двадцать шестые» не соответствуют требованиям современной войны. И начало Великой Отечественной доказало это со всей очевидностью: почти все Т-26, остававшиеся в строю, были потеряны в первые полгода. Справедливости ради надо сказать, что виной тому были не только их слабые к тому времени боевые качества, но и то, что большинство танков были сильно изношены. А последние Т-26 пошли в бой в августе 1945 года во время Маньчжурской операции и на Южном Сахалине. В составе Забайкальского и двух Дальневосточных фронтов оставалось существенное число этих машин, которые, впрочем, не уступали основным танкам японцев – легким «Ха-Го» и средним «Чи-Ха».

Т-26 — самый массовый советский танк 1930-х (1931

1931 — 1960 гг.

Т-26, созданный на основе британского Vickers Mk E, был самым массовым танком 1930-х годов в Советском Союзе. Он применялся в войне между СССР и Финляндией, а также поставлялся войскам Второй Испанской Республики для борьбы с силами Франсиско Франко.

Т-26 в Гражданской войне в Испании На карте 1

В 1920-х годах танкостроение стремительно развивалось. Самым многочисленным танком в Советском Союзе был легкий танк Т-18, который был улучшенной версией французского легкого танка Renault FT-17. Для военных реалий того времени Т-18 был удачной машиной, но к концу десятилетия технологии продвинулись вперед, а задачи Генштаба Красной Армии стали более амбициозными. Войска нуждались в новом, более боеспособном танке. Как и в случае с Т-18, было решено заимствовать иностранный опыт. На этот раз основой для советской машины стал британский танк Vickers Mk E.

Дуэль Т-26 и немецкого Pz.III На карте 1

Производство нового танка запустили на заводе «Большевик», который находился в Ленинграде и уже занимался ранее выпуском Т-18. Было подготовлено несколько версий танка, а в серию пошла модель с одной башней, оборудованной 45-мм пушкой. Этот легкий танк предназначался для поддержки пехоты и был принят на вооружение советской армии в 1931 году. Броня Т-26 была рассчитана на защиту от осколков снарядов и винтовочных пуль. К концу 1930-х гг. Т-26 стал самым массовым советским лёгким танком довоенного времени – в общей сложности было произведено более 10 тысяч. Однако быстрое развитие технологий в зарубежном танкостроении и появление почти во всех крупныъ армиях доступных противотанковых пушек снижали преимущества использования советского танка на поле боя, броня которого пробивалась с пятидесяти метров бронебойными винтовочными пулями. Таким образом, улучшение защиты танка от противотанковых средств стало важным направлением развития танкостроения в последующие годы.

Т-26 в лесу

Во второй половине 1930-х годов СССР продавал Т-26 в Китай и использовал эти танки во время боевых действий у озера Хасан, а также на реке Халхин-Гол. Именно конфликт между СССР и Японией, который произошел у озера Хасан летом 1938 года, стал ареной для первого применения Т-26. Также около 300 танков было отправлено Армии Испанской Республики, которую поддерживал Советский Союз в войне против войск сил Франсиско Франко. Активнее всего в конце десятилетия Т-26 применялись в ходе боев Зимней войны между СССР с Финляндией.

Трофейный Т-26 в войсках вермахта На карте 1

К началу Великой Отечественной танки этой модели были самыми многочисленными в советской армии. Пушка Т-26 была достаточно мощной для своего времени и пробивала броню многих моделей вражеских танков и самоходок. Однако в первые месяцы боёв большая часть Т-26, располагавшаяся в подразделениях на западной границе страны, была потеряна. За прошедшие с постройки годы танки устарели и нуждались в ремонте. Плохая броня и недостаточная маневренность Т-26 были ключевыми факторами, которые привели к потере боевых машин летом и осенью 1941 года. Завершилась эра Т-26 в 1945 году в боях против японской Императорской армии на территории Маньчжурии.

История британского танкостроения. Часть 2

В начале 1941 года в связи с поражениями британских войск в битвах с Германией был реорганизован Танковый комитет Великобритании. Его уравняли с Военным министерством и наделили полномочиями контроля над всеми мероприятиями, касающимися разработки танков и их применения в бою. Это было жизненно необходимо, потому что в своём существующем виде британские танковые войска не могли обеспечить надлежащего выполнения боевых задач, которые ставила перед ними современная война.

На основании опыта боевых действий 1941–1942 годов британцы окончательно убедились в том, что лёгкие танки, состоявшие на вооружении армии Соединённого Королевства, бессильны почти против всех машин противника, за исключением совсем уж маломощных вроде Pz I. Поэтому на них были возложены исключительно разведывательные функции, да и то понемногу лёгкие танки в разведчастях заменялись более подходящими для этих целей бронеавтомобилями.

Пехотные танки зарекомендовали себя в Европе более или менее неплохо. В качестве примера можно привести бой у Арраса 21 мая 1940 года. Танки Matilda I и Matilda II 4-го Королевского танкового полка произвели атаку на два пехотных полка 7-й танковой дивизии вермахта и полк СС «Мёртвая голова». Пехоту и противотанковые орудия англичане буквально разнесли вдребезги, что и неудивительно. Толщина брони «Матильд» варьировалась, в зависимости от модификации, от 60 до 78 мм, и немецкие противотанковые снаряды калибра 37 мм могли разве что оставить на них вмятины. Эсэсовцы вообще «отступили с признаками паники», то есть, попросту говоря, разбежались. Только когда немцы немного оправились от шока, к месту боя были подтянуты 88-мм зенитные орудия, и британцев удалось остановить. Так что в отношении пехотных танков работы должны были вестись только в направлении улучшения бронезащиты и увеличения мощи вооружения.

В отношении крейсерских танков работы предстояло больше всего. С одной стороны, те машины, которые уже стояли на вооружении британской армии, имели огромное количество конструктивных недостатков и потому не отличались ни хорошими боевыми качествами, ни приемлемым уровнем надёжности. С другой стороны, войскам нужен был полноценный универсальный танк, способный не только сопровождать пехоту, но и решать самостоятельные боевые задачи. И здесь перспективность крейсерских танков была достаточно очевидной. Нужно было только придумать, как сделать так, чтобы двигатели не ломались после нескольких часов работы, не выходили из строя элементы вентиляционной системы и ходовой части. Несколько забегая вперед, сообщим, что более-менее справиться с вышеперечисленными недостатками британцам удалось только к 1944 году.

И точно так же, как и для пехотных, для крейсерских танков остро стоял вопрос увеличения мощи вооружения. Основной пушкой для британских танков того времени было 2-фунтовое орудие (40 мм). Оно было недостаточно эффективным для борьбы против танков. А против пехоты — и вовсе почти бесполезным, так как боекомплект этой пушки либо совсем не предусматривал наличия осколочно-фугасных снарядов, либо они были настолько плохого качества, что танкисты сами заменяли их на бронебойные.

Необходимость установки на танки орудия калибром 57 мм (6 фунтов) была очевидной. И такие пушки у англичан, в принципе, были. Во всяком случае, на танк Valentine VIII (1943 год) 6-фунтовка устанавливалась. Но всё равно продолжительное время большая часть британских танков вооружалась 57-мм орудием, которое было уже лучше, чем 2-фунтовое, но всё ещё обладало недостаточной мощностью. 75-мм орудие стало стандартным вооружением английских танков только начиная с 1944 года.

Надо сказать, что британцы, несмотря на своё активное участие в войне и понимание важности бронетехники, умудрялись раз за разом выпускать не самые удачные машины. Например, Covenanter. Этот крейсерский танк с ходовой частью типа Кристи был ненадёжным, вооружался 2-фунтовой пушкой и к моменту, когда его недостатки были устранены, уже устарел. Его «наследник» Crusader также, хоть и считался поначалу весьма удобным в управлении и комфортабельным, не заслужил большой любви танкистов. Причины были всё те же: низкая надёжность механизмов, слабая пушка и тонкая броня.

Пехотный танк Churchill, которому будет посвящена отдельная статья, пришёл на смену «Матильде». Для своего времени это была достаточно странная машина. Фактически танк скорее соответствовал запросам Первой мировой войны. Он был медленным, как и все пехотные танки, а также имел поначалу весьма сомнительную схему размещения вооружения. В башне первой модификации ставилась 2-фунтовая пушка, а в лобовом листе корпуса — 76-мм гаубица. Быстро придя к выводу, что это не лучший вариант, англичане впоследствии провели целый ряд модернизаций «Черчилля». Гаубицу убрали, башенное орудие вначале заменили на 57-мм, а затем на 75-мм. Существовали и так называемые танки огневой поддержки, вооружённые 95-мм гаубицей. Одной из главных проблем «Черчилля», которая мешала его нормальному перевооружению, был достаточно узкий корпус, не позволявший расширить погон башни. То есть, как ни крути, объёма башни не хватало для установки более крупнокалиберных пушек.

Попытка решить эту проблему была сделана за счёт разработки пехотного танка «Супер Черчилль», он же Black Prince. В конструкции этого танка применялось много узлов и агрегатов от «Черчилля», да и сам танк получился очень похожим на своего предшественника. Но у него был более широкий корпус. Это позволило оснастить танк более просторной башней и 17-фунтовой пушкой. Но для мая 1945 года, когда шесть опытных танков Black Prince поступили в войска для боевых испытаний, конструкция и технические характеристики машины уже были устаревшими. Танк не успел принять участия в бою, и вскоре работы над ним были прекращены.

В некотором смысле можно считать прорывом танк Cromwell, разработанный англичанами в 1941–1943 годах. Он был вооружён орудием калибра 57 или 75 мм и благодаря установке авиационного двигателя «Метеор» стал самым быстроходным британским танком того времени. «Кромвель» был неплохим танком, однако в 1943 году у немцев уже имелись «Тигры» и «Пантеры». Против них 75-мм орудия было недостаточно, а более мощное на «Кромвель» установить было затруднительно из-за малых размеров башенного погона и башни.

Более мощную пушку удалось установить на преемнике «Кромвеля» — крейсерском танке Comet. Благодаря более широкой башне с развитой кормовой нишей на «Комет» удалось поставить 77-мм пушку с начальной скоростью снаряда 787 м/с. Считается, что это самый мощный крейсерский танк Великобритании во Второй мировой войне. Фактически он всё-таки уступал «Пантере», но однозначно превосходил самый массовый немецкий танк Pz IV.

Крейсерский танк, который называли «английской Пантерой», поступил на вооружение уже после окончания Второй мировой войны. Это был Centurion. Он имел сварной корпус с рациональными углами наклона брони, вооружался 17- или 20-фунтовым орудием и состоял на вооружении британской армии вплоть до 70-х годов. Поздние версии машины (приблизительно с середины 50-х годов) вооружались 105-мм нарезной пушкой L7. На базе «Центуриона» был разработан опытный танк FV4202, который за счёт уменьшения линейных размеров корпуса выигрывал в массе и, как следствие, в динамике, а также вооружался 105-мм орудием. Интересной особенностью этого танка было «лежачее» расположение механика-водителя. В серию FV4202 не пошёл, так как к этому времени уже полным ходом развивалась концепция единых боевых танков. Да и сами англичане с 1945 года отказались от деления танков на крейсерские и пехотные.

Последними тяжёлыми танками Великобритании были Caernarvon и Conqueror. Они разрабатывались как тяжеловооружённые машины и должны были специализироваться на борьбе с танками противника. Но именно узость их специализации и большое количество недостатков привели к тому, что всего было выпущено лишь около 180 танков обеих модификаций.

Caernarvon и Conqueror предназначались для борьбы с танками противника на больших дистанциях. Помимо них, на базе Conqueror разрабатывалась ещё одна довольно любопытная тяжелопушечная машина — FV215b. На шасси танка Conqueror изначально собирались поставить 183-мм орудие с автоматом заряжания барабанного типа. Орудие было установлено без возможности вращения и не имело никакой защиты — ни башни, ни боевой рубки. Разумеется, это делало танк слишком уязвимым на поле боя. Достаточно было близкого разрыва осколочно-фугасного снаряда, чтобы вывести из строя орудие и убить экипаж. Поначалу данную проблему решили, соорудив вокруг орудия прямоугольную рубку. А впоследствии придумали и башню, которую пришлось установить в задней части корпуса. Проводились также работы по установке орудия других калибров —120 и 130 мм.  В серию танк не пошёл.

Подводя итоги, скажем, что британцы, хоть и были первыми, кто вывел танки на поле боя, впоследствии не смогли удержаться на лидирующих позициях. Возможно, свою роль в этом сыграло то, что Соединённое Королевство было островным государством, для которого сухопутные войска были не столь важны, как мощный флот и авиация. А когда дело дошло до необходимости вести масштабные боевые действия на суше, британцы так и не смогли «догнать» Германию и СССР, в армиях которых танки служили главной ударной силой.

Тем не менее английские танки были довольно интересными машинами, они принимали активное участие во Второй мировой войне, и появление их в игре World of Tanks закономерно.

Обсудить материал можно здесь.

Также в разделе «Медиа» нашего портала вы можете посмотреть ролик «Броня туманного Альбиона», посвящённый британским танкам.

Т 70 самый массовый советский легкий танк Великой Отечественной

Незавидная судьба предшественника

Ранее мы писали

В начале тридцатых годов XX века Советскому Союзу требовались новые, отвечающие требованиям времени, танки …

Читать далее Т-60 появился в августе 1941 года. Но его созданием было вынужденным шагом, вызванным определёнными проблемами. Прекращался выпуск устаревшего Т-40 (это был лёгкий плавающий танк с двадцатимиллиметровой автоматической пушкой). На его место должен был прийти Т-50 с более толстой бронёй и 45-миллиметровым орудием. «Пятидесятые» считались очень хорошими машинами, одними из лучших лёгких танков своего времени. Но запустить Т-50 в серийное производство на практике было сложно. Требовалась серьёзная переделка заводов-производителей. В условиях начавшейся войны на это не было ни ресурсов, ни времени.

Было выпущено всего несколько десятков Т-50. Конструкторы экстренно создали машину на основе имеющегося Т-40. Поскольку появилась она после «Пятидесятки», имя ей дали соответствующее: Т-60.

Увы, но Т-60 на момент своего создания получился устаревшим, как и его «предок» Т-40. Нельзя сказать, что «Шестидесятый» был совсем неудачным, он просто не отвечал требованиям времени. Тем не менее, из-за тотальной нехватки средних и тяжёлых танков, вызванной большими потерями и эвакуацией заводов, «Шестидесятые» были вынуждены выполнять роли, вообще не свойственные лёгким боевым машинам. Всего выпустили более 5 тысяч Т-60, и большинство их было уничтожено в боях. Солдаты прозвали «Шестдесятки» «БМ–2»: «братская могила на двоих» – по числу членов экипажа. Как бы там ни было, эти танки позволили советской армии продержаться до начала массового выпуска более подходящей техники.

Появление Т-70

Сразу же после запуска в серию Т-60, инженеры задумались о его улучшении. Уже в марте 1942 года в производство пошёл Т-70.

Броню «Семидесятка» получила такую: 35 – 45 миллиметров спереди, 15 по бокам, 15 – 25 сзади. Для лёгкого танка того времени это были неплохие показатели. Вес машины составил чуть более 9 тонн.

В качестве орудия на Т-70 ставилось 45-миллиметровое 20-К. Был у танка и пулемёт: ДТ калибром 7,62 мм.

Двигателя танк получил два, суммарной мощностью 140 «лошадок». Они разгоняли Т-70 до 42 км/ч. Моторы были бензиновыми. Примечательно, что, в отличие от советских средних и тяжёлых танков, топливные баки у Т-70 и других лёгких танков, производившихся в СССР, располагались не в боевом отделении, а в кормовом, в изолированном отсеке. Это снижало вероятность пожара и соответствующие риски для экипажа.

Как и у предшественника, экипаж Т-70 состоял из двух человек. Как обычно в таких случаях, это были механик-водитель и командир, который также выполнял роли наводчика и заряжающего.

Неплохой, но лёгкий

Каков Т-70 был на практике? Танк получился подвижным, тихим и компактным. Эти качества сделали Т-70 подходящим для решения определённых задач, например, разведки, быстрых рейдов или, наоборот, организации засад. Но для такого использования танков требовалась высокая квалификация экипажей и командиров.

На практике Т-70 часто использовались в качестве «обычных», основных, танков. И в таких случаях брони и вооружения им катастрофически не хватало даже в начале войны, не говоря уже о середине. Однако, это касалось уже всех лёгких танков вообще. В новых условиях они стали специфичной техникой. «Семидесятка» стала последним советским лёгким танком, выпускавшимся массово.

«Чаффи»: как выглядел лучший легкий танк Второй мировой

БА-64: подвижный, но уязвимый бронеавтомобиль советской армии

Т-34 — самый массовый танк Второй мировой войны

Т-34 является самым массовым и одним из лучших советских танков Второй мировой войны. На различных заводах СССР с 1940 по 1944 год было изготовлено 33805 машин трёх модификаций.

Т-34 превосходил любой из немецких танков по вооружению, бронированию и маневренности, поэтому и был самым успешным танком Второй мировой войны. Немцы даже прозвали машину «wunderwaffe» или «чудо-оружие».

Боевая масса танка составляла 26,5 т. Экипаж – 4 человека. На вооружении у Т-34 (1940-1941) стояла одна 76,2-мм пушка Л-11 и два пулемета ДТ 7,62 миллиметров. Длина ствола орудия — 30,5 калибров / 2324 мм, начальная скорость бронебойного снаряда — 612 м/с. С марта 1941 года Л-11 была заменена на 76-мм пушку Ф-34) (длина ствола орудия равнялась 41,5 калибрам / 3162 мм, а начальная скорость бронебойного снаряда — 662 м/с.).

Т-34 имел классическую компоновку — кормовое расположение трансмиссии. В лобовой части корпуса располагались механик-водитель и радист, приборы наблюдения, баллоны со сжатым воздухом и закрепленный на лобовой броне пулемет. Боевое отделение находилось в середине танка – там располагались командир танка и стрелок. В башне,находилось орудие, часть боеукладки, дополнительные смотровые приборы, люк для посадки экипажа.

Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 45 мм. Т-34 оснащался дизельным двигателем В-2 мощностью 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 370 км.

В 1943 году в связи с появлением у противника Т-V «Пантера» и Т-VI «Тигр» был разработан и принят на вооружение танк Т-34-85. Т-34-85 создан на базе танка Т-34 с установкой на него новой литой башни с 85-мм пушкой (отсюда и название танка). Экипаж увеличился с 4 до 5 человек, танк получил новую башню с усиленным бронированием и более удобную для экипажа и командира.

На первых серийных машинах устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т, которую впоследствии заменили пушкой ЗИС-С-53 того же калибра. Ее бронебойный снаряд массой 9,2 кг с расстояния 500 и 1000 метров пробивал соответственно 111-мм и 102-мм броню, а подкалиберный снаряд с расстояния 500 метров пробивал броню толщиной 138-мм.

На крыше башни была установлена неподвижная командирская башенка со смотровыми приборами. На всех машинах устанавливались радиостанция 9РС, прицел ТШ-16, средства постановки дымовых завес.

Т-34-85 оснащался 12-цилиндровым четырехтактным бескомпрессорным дизельным двигателем В-2-34. Максимальная мощность мотора составляла 500 л.с. при 1800 об/мин. Емкость топливных баков 545 литров.

Подпишись на наш Telegram-канал

Эти 5 танковых сражений были массовыми, а исход непредсказуемым

В 20 веке произошло несколько широкомасштабных войн. Конечно, две из них были масштабными мировыми войнами. И в этих мировых войнах было много танковых сражений. Со временем крупнейшие мировые державы заменили свои танки самолетами. Но менее промышленно развитые страны продолжали более широко использовать танки в 1970-х и 80-х годах. Ниже представлены пять крупнейших танковых сражений, повлиявших на историю.

Битва при Чавинде

Фото KEYSTONE-FRANCE/Gamma-Rapho через Getty Images

В Первую и Вторую мировые войны было несколько массовых танковых сражений. И хотя масштабные танковые бои после этих боев утихли, это не значит, что они прекратились. Битва при Чавинде 1965 года стала одним из самых значительных танковых сражений со времен Второй мировой войны. В битве индийские и пакистанские силы столкнулись лицом к лицу во время Второй Кашмирской войны.

Бой, казалось бы, был однобоким: 50 000 пакистанских солдат со 150 танками противостояли 150 000 индийских солдат с 260 танками.Бой был ожесточенным, пакистанцы утверждали, что уничтожили 120 вражеских танков. Индийская армия оспорила это утверждение, заявив, что было уничтожено только 29 их танков. Пакистан смог отразить вторжение Индии на свою территорию, и индийские войска отошли на оборонительную позицию. Совет Безопасности ООН потребовал прекращения огня между комбатантами после боя. Поскольку обе страны сильно полагались на помощь ООН, условия были приняты.

Битва в Долине Слез

Фото © David Rubinger/CORBIS/Corbis через Getty Images

В начале 1970-х годов израильская армия столкнулась с коалицией арабских государств во главе с Египтом и Сирией.Арабские силы пытались отвоевать Синайский полуостров у Израиля. В этой битве 1973 года израильтяне оказались в явно невыгодном положении. У них была только одна бронетанковая бригада с примерно 100 танками. У их сирийского противника было более 1400 танков, 400 из которых были самыми современными танками из России.

И хотя казалось, что это была битва в стиле Давида против Голиафа, израильские силы более чем устояли. На протяжении четырехдневного боя израильтяне неоднократно отражали атаки сирийцев.К концу боя израильские силы были близки к уничтожению. Но сирийские войска решили отступить, что принесло израильским войскам шокирующую победу.

Вторая битва при Эль-Аламейне

Фото: ullstein bild / ullstein bild через Getty Images

Крупнейшее танковое сражение в пустыне в мировой истории произошло в ходе британской армии, столкнувшейся с немецкими и итальянскими войсками Оси. Битва произошла в первые дни Второй мировой войны, когда силы Оси имели явное преимущество. В ноябре 1942 года в Северной Африке 200 000 солдат союзников с 1 000 танков противостояли 116 000 солдат Оси с 500 танками.

Битва была разрушительной для обеих сторон. Союзники потеряли более половины своих танков и понесли большие потери. Но войскам Оси пришлось еще хуже. Немцы и итальянцы видели почти все свои танки уничтоженными в бою. Силы Оси также имели более половины своих солдат убитыми, ранеными или взятыми в плен. Пока англичане сражались в африканской пустыне, русские войска сразились с немцами в Сталинградской битве. Победы союзников в этих двух сражениях переломили ход Второй мировой войны.

Курская битва

Фото: Sovfoto/Universal Images Group через Getty Images

В 1943 году ситуация повернулась против немецкой армии. Фур решил, что лучшим ходом этого лета будет ослабление способности Советской Армии перейти в наступление. Он надеялся сделать это с помощью операции «Цитадель» — сражения в российском городе Курске. Он надеялся, что в случае успеха операции союзные державы выйдут из войны.

Все пошло не так, как надеялись немцы.Русские силы, включавшие 2,5 миллиона солдат и 7300 танков, полностью сокрушили миллион немецких солдат и их 3200 танков. Хотя русские понесли огромные потери, в том числе 6000 единиц бронетехники, их огромное количество позволило им покрыть эти потери. Несмотря на то, что план принадлежал ему, фюр обвинил свой штаб в тяжелых потерях. И до конца войны Советы вели наступление против немцев.

Битва при Бродах

Фото Майкла Николсона/Corbis через Getty Images

Битва при Бродах, произошедшая в июне 1941 года, стала крупнейшей танковой битвой в мировой истории.В бою русская Красная Армия сразилась с немцами в Советской Украине. Немцы сделали это одним из первых шагов операции «Барбаросса» — вторжения нацистов в Советский Союз.

У немецкой армии не было такой численности, как у русских. Но им удалось ликвидировать нехватку кадров благодаря четкому руководству генерал-полковника Пауля Людвига Эвальда фон Клейста. С другой стороны, у русских не было четкого командира. В то время как немцы и русские понесли тяжелые потери, немцы вышли победителями.Победа позволила немцам продолжить наступление на Россию, тем самым расширив военные усилия Германии.

Украина-Россия готовятся к крупнейшему танковому сражению в Европе со времен Второй мировой войны

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий предупредил, что Европе предстоит стать свидетелем крупнейшего танкового сражения на континенте со времен Второй мировой войны.

В своем выступлении на пресс-конференции с премьер-министром Бельгии Александром Де Кроо в понедельник Моравецкий сказал, что танковое сражение в Украине «неизбежно», как сообщает Bloomberg .

Затем Моравецкий призвал страны-члены ЕС оказать Киеву дополнительную военную поддержку, поскольку международные наблюдатели ожидают, что Россия вскоре начнет атаку в восточном регионе Донбасса.

«Скоро начнется самое решающее сражение и в то же время крупнейшее танковое сражение в этой части мира со времен Второй мировой войны», — заявил в понедельник премьер-министр Польши, слова которого цитирует Bloomberg .

Украинские артиллеристы готовят реактивную систему залпового огня БМ-21 «Град» 10 апреля 2022 года на передовой под Луганском в Донбасской области Украины.Украинские власти ожидают, что вскоре в регионе разразится масштабная битва. Анатолий СТЕПАНОВ/AFP через Getty Images

Курская битва

Будущее столкновение между Украиной и Россией на Донбассе, предсказанное Моравецким, перекликается с ужасами Курской битвы между немецкими и советскими войсками в июле 1943 года.

Битва была последним шансом Германии завоевать Восточный фронт после поражения Красной Армии в Сталинградской битве годом ранее. Курск, город на западе России в 280 милях к югу от Москвы, стал ареной недельного кровопролитного сражения с участием тяжелой артиллерии, танков и более миллиона человек.

Сообщается, что Германия сосредоточила на фронте в Курской области более 500 000 человек, 10 000 минометов и артиллерийских орудий, 2 500 самолетов и 2 700 танков. Советская Армия противостояла немецким войскам, имея свыше миллиона человек, более 20 тысяч артиллерийских орудий и минометов, 2650 самолетов и 3600 танков. Сообщается, что Красная Армия должна была развернуть еще 1500 танков.

Подсчитано, что потери с советской стороны составили 800 000 человек, а с немецкой стороны — 200 000 человек. Битва закончилась, когда немцы были вынуждены отступить, не сумев прорвать оборону Красной Армии, и 10 июля союзные войска высадились на Сицилии, чтобы открыть новый фронт.

Новый этап российского вторжения

Президент Украины Владимир Зеленский предупредил, что Россия собирает десятки тысяч военнослужащих на востоке Украины для нового наступления, которое, вероятно, направлено, как объявил Кремль, на «полное освобождение «Донбасса.

Ожидается, что Россия сможет развернуть всю свою тяжелую военную технику в восточном регионе благодаря более короткой линии снабжения из России, воспользовавшись своим военным превосходством в этой форме традиционной войны.

«Битва за Донбасс напомнит вам о Второй мировой войне, с ее крупными операциями и маневрами, задействованием тысяч танков, бронемашин, самолетов и артиллерии», — заявил на прошлой неделе министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба после встречи с Министры НАТО.

«И это не будет локальная операция, судя по тому, что мы видим в подготовке России. Либо вы поможете нам сейчас — и я говорю о днях, а не неделях — либо ваша помощь придет слишком поздно, и многие люди погибнут.

Украинский солдат стоит на страже в городе Северодонецк Донбасской области Украины 7 апреля 2022 года. Премьер-министр Польши предупредил, что на Донбассе состоится крупнейшее танковое сражение в Европе со времен Второй мировой войны. ФАДЕЛЬ СЕННА / AFP через Getty Images

Чехия пока единственная страна, которая направила танки в Украину, отправив в страну на прошлой неделе пять танков Т-72 и пять гусеничных боевых машин пехоты БВП-1 или БМП-1, о чем сообщает Reuters .

На прошлой неделе и Великобритания, и Германия отказали Украине в отправке танков, а премьер-министр Великобритании Борис Джонсон заявил, что это «неуместно».

Официальный представитель Минобороны Украины Александр Мотузяник заявил, что украинские власти «прогнозируют, что в этих районах [Донбасса] в ближайшее время начнутся активные боевые действия».

Россия подтвердила, что не будет приостанавливать боевые действия на Украине для проведения мирных переговоров с украинскими дипломатами. Об этом заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров в понедельник в интервью российскому государственному телевидению.

«Паузы [в боевых действиях] не будет, пока не будет достигнуто окончательное соглашение», — сказал Лавров, цитируемый Reuters .

Говорят, что Москва назначила нового генерала Александра Дворникова, который возглавит русские войска на этом новом этапе войны. Недавно Дворников был дислоцирован в Сирии, где его войска поддерживали сирийского президента Башара Асада.

Куда дальше пойдет танк? — UK Land Power

Николас Драммонд

В течение чуть более века танк был ключевым символом наземной мощи.Сегодня танки больше не обладают тем уровнем превосходства на поле боя, которым они были раньше. Так что же дальше? У них все еще есть роль? Если да, то как они должны развиваться и как будет выглядеть следующее поколение с точки зрения функций и возможностей? В этой всеобъемлющей статье рассматривается, что может заменить существующие ОБТ.

Представление художника о Главной боевой наземной системе KNDS (MCGS), которую совместно разрабатывают Nexter и Krauss Maffei Wegmann (Изображение: Марсель Адам)

____________________________________________________________________________________________

Содержимое

01        Введение.

_____________________________________________________________________________________________

01        Введение

Любая дискуссия о танках нового поколения неизменно начинается с вопроса: танк будущего вообще танк? Когда армия США приступила к разработке AH-64 Apache, многие говорили, что боевые вертолеты сделают танк устаревшим.Этого не произошло. Нет никаких сомнений в возможностях Apache, но проблема в том, что он непостоянен. Он не может удерживать позиции бесконечно. Фактически, он проводит на станции очень короткое время, прежде чем должен вернуться на базу для дозаправки.

Война по-прежнему очень сильно связана с захватом и удержанием территории. Чтобы конкурировать, вы должны присутствовать. Когда вы пытаетесь предотвратить попадание жизненно важной территории в чужие руки, вы должны быть там лично. Вы не можете улизнуть, чтобы отдохнуть, перевооружиться и заправиться топливом.Вы буквально должны окапываться и отражать атаку за атакой, пока враг либо не сдастся, либо не будет убит.

Если это верно для защиты, то верно и для нападения. Когда вы хотите выбить прочно засевшего врага, вам нужно физически вытолкнуть его из оспариваемой территории. Пока вы это делаете, противник будет делать все возможное, чтобы остановить вас. По мере продвижения вам понадобятся машины, которые защитят вас от огня артиллерии и стрелкового оружия. Ваша машина должна быть в состоянии преодолевать все типы местности, и ей потребуется огневая мощь, чтобы разрушить вражеские машины, такие как ваша собственная.

Это объясняет концепцию защищенной мобильности, обеспечиваемую танками, которая уходит корнями в Первую мировую войну, и необходимостью выйти из тупика позиционной войны. Та же концепция применялась к крупномасштабным войнам во время Второй мировой войны, когда массовые столкновения танков против танков происходили во Франции, Германии и в русской степи. Сегодня концепция защищенной мобильности остается актуальной для современной войны. Угроза, исходящая от СВУ в Ираке и Афганистане, требовала бронетехники с защитой от мин и засад (MRAP).Данные о потерях во время Второй мировой войны, в Корее, арабо-израильской войне 1973 года, войне в Персидском заливе 1991 года и наших последних развертываниях недвусмысленно показывают, что войска, передвигающиеся на бронетранспортерах, несут значительно меньшие потери, чем те, кто передвигается пешком. [1]

Мы используем «железный треугольник», чтобы описать полезность танков с точки зрения трех основных элементов: огневой мощи, защиты и подвижности. Наиболее успешные проекты, как правило, представляют собой равный баланс этих элементов.Со временем мы наблюдали огромное разнообразие концепций и конструкций, но необходимость пробивать танковую броню и соответствующая потребность в защите от противотанковых средств — это то, что в наибольшей степени определяло эволюцию видов.

Пока мы продолжаем проводить наземные операции с целью физического захвата и удержания территории, разумно предположить, что нам потребуется защищенная мобильность для перевозки войск из пункта А в пункт Б и защищенная огневая мощь для поддержки пехоты в достижении ее целей и для нейтрализации другой бронетехники.Машины следующего поколения по-прежнему будут предлагать соответствующее сочетание защиты, огневой мощи и мобильности. Проблема не в том, что эти элементы утратили актуальность, а в том, что баланс между ними, возможно, необходимо изменить. Также растет осознание того, что одних этих элементов может быть недостаточно, чтобы определить полезность, которую должны обеспечить будущие бронированные машины. Это может означать, что танк завтрашнего дня существенно эволюционирует, но при этом будет выполнять многие из тех же функций, что и те, что находятся на вооружении сегодня.

02        Современное состояние

Leopard 2A7V (Изображение: Krauss Maffei Wegmann)

На момент написания статьи основные боевые танки Leopard 2A7V и M1A2C Abrams были двумя наиболее боеспособными боевыми машинами в своем роде. Оба предлагают убедительное сочетание смертоносности, живучести и мобильности. Оба недавно выиграли от программ модернизации, которые расширили их возможности, включая системы активной защиты, обновленные пакеты брони, новые датчики и электронику, а также новые типы боеприпасов.Хотя нельзя не отметить тот факт, что обеим платформам уже более 40 лет, постепенные улучшения сохраняют их актуальность (во многом так же, как немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche постоянно совершенствовал свою культовую модель 911).

При оценке возможностей этих танков и принятии решения о необходимости их замены и в какие сроки мы должны учитывать следующие критерии:

  • Относительные номера – Количество ОБТ на вооружении НАТО по сравнению с количеством на вооружении потенциальных противников
  • Сравнительные характеристики – M1A2C Abrams & Leopard 2A7V в сравнении с ОБТ вероятного противника
  • Как ОБТ будут применяться в бою и что это означает в абсолютных цифрах

Ежегодник Международного института стратегических исследований (IISS) «Военный баланс 2019» оценивает, что в мире насчитывается 53 000 активных ОБТ, а еще 20 000 находятся на хранении.Из них у России 2750 действующих танков плюс 10200 законсервированных. Стоит отметить, что в бывшем Советском Союзе было построено около 100 000 танков Т-54/55, и хотя они уже устарели, они по-прежнему оснащены 100-мм пушкой, очень мобильны, просты в обслуживании и недороги в эксплуатации. Удивительное количество до сих пор находится в эксплуатации на международном уровне. Советский Союз также построил 20 000 Т-72 и 3 200 более новых Т-90, которые все еще производятся. К 2027 году Россия планирует приобрести дополнительно 900 танков, в том числе 500 новых Т-14 «Армата» и 400 новейших Т-90М.Он также хочет модернизировать свои старые Т-72 до стандарта Т-72Б3, введенного в 2010 году. Китай имеет 5800 действующих танков, в том числе 250 новейших ОБТ Тип 99. Северная Корея имеет 3500 танков, хотя в основном это более старые модели российских моделей Т-34/85, Т-54/55, Т-62 и китайских моделей Тип 59. У Ирана 1513 танков, из них 480 Т-72С, 150 американских М-60А1, 100 британских Chieftain Mk3 и 540 Т-54/55. Из общего числа находящихся сегодня на вооружении ОБТ около 25 000 принадлежат вероятному противнику, из них 13 513 находятся в боевой готовности.Хотя это представляет собой существенное сокращение количества танков после окончания холодной войны в 1990 году, оно по-прежнему представляет собой значительное количество, которое можно было бы противопоставить странам НАТО, и является достаточной причиной для сохранения заслуживающих доверия парков ОБТ.

Включает резервуары, находящиеся в резервном хранилище.
Источник: Международный институт стратегических исследований, The Military Balance 2019.

Для противодействия вышеуказанным угрозам НАТО и ее партнеры по альянсу располагают примерно 12 000 танков. США располагают 2833 действующими ОБТ M1 Abrams, еще 3500 находятся на хранении.Ожидается, что из активно используемых 786 будут обновлены до стандарта M1A2C (M1A2 SEP v3). Большинство европейских армий имеют около 200 высококачественных платформ третьего поколения, что в сумме составляет 4700 единиц. Из них 3500 — это Leopard 2, а 1000, как ожидается, будут модернизированы до новейшего стандарта 2A7V. Несоответствие в цифрах будет только в том случае, если Россия повторно активирует хранящиеся на складах танки времен холодной войны. В целом, армии НАТО, которые отдают предпочтение техническим характеристикам, а не количеству, могут иметь преимущество перед потенциальными противниками.

В 2014 году Россия экспроприировала территорию Украины и спровоцировала холодную войну 2.0. Год спустя компания представила ОБТ Т-14 «Армата», первый танк нового поколения. Наиболее важным аспектом Т-14 является то, что экипаж был перемещен из башни в корпус машины, где они размещены в бронированном коконе. Это эффективно отделяет их от боекомплекта основного орудия, повышая живучесть. Основная критика этой новой конфигурации заключается в том, обладает ли экипаж достаточной ситуационной осведомленностью, чтобы быть полностью эффективным.Стоит ли НАТО беспокоиться о Т-14? Хотя у него много многообещающих особенностей, Т-14 является новым, и считается, что на данный момент изготовлено менее 100 единиц. Бронебойный снаряд с длинным стержнем APFSDS, используемый 120-мм гладкоствольными танковыми орудиями НАТО, способен пройти сквозь Т-72, ​​прежде чем выйти из его задней части, поэтому, возможно, удастся спроектировать незначительное усиление боеприпасов 120-мм пушки, чтобы нейтрализовать Т-14 до того, как переход к танку большего калибра. Учитывая экономические санкции, наложенные на Россию, аналитики задаются вопросом, сможет ли она когда-либо позволить себе приобрести заслуживающую доверия цифру.Однако ходят слухи, что Россия может продать Т-14 Индии, что позволит ей финансировать закупки внутри страны. Если это произойдет, то, возможно, на этом этапе нам придется выйти за рамки поэтапной модернизации M1 Abrams, Leopard 2 и Challenger 2. В краткосрочной перспективе нас должно больше беспокоить количество Т-72 и Т-90. танков, которые есть у России, а не несущественным количеством недоказанных Т-14. Тактико-технических характеристик M1A2C Abrams, Leopard 2A7V, Leclerc, Merkava IV, Challenger 3 (если и когда он появится), K2 Black Panther и Type 10, вероятно, будет более чем достаточно, чтобы бросить вызов любому российскому или китайскому ОБТ. против.

Российский ОБТ Т-14 «Армата» размещает экипаж в бронированном коконе в корпусе машины. Это позволяет сделать башню более компактной и легкой, обслуживаемой автоматом заряжания. Эта конфигурация позволяет сэкономить 10 тонн веса, а также изолировать экипаж от боеприпасов основного орудия.

Потребность в ОБТ следующего поколения также необходимо учитывать с точки зрения будущего конфликта, в котором мы будем участвовать. Сохранение жестких экономических санкций в отношении России, вероятно, обойдется дешевле, чем риск конфронтации.Владимир Путин вряд ли выведет свои войска из Украины, но долгосрочное влияние экономических лишений на российскую экономику может стать катализатором перемен изнутри. Однако санкции делают риск конфронтации более вероятным. Внешний конфликт может отвлечь внимание от внутренних проблем России. Если Россия попытается захватить страны Балтии, вытеснив усиленное передовое присутствие войск НАТО, дислоцированных в настоящее время в регионе, нам потребуется развернуть значительные обычные наземные и воздушные силы, чтобы противостоять им.Мы могли бы просто пригрозить применением атомного оружия, если Россия не уйдет, но это будет игра балансирования на грани войны, которая может плохо кончиться для всех сторон. Или мы ничего не могли сделать. Во время холодной войны цель сухопутных войск в Европе часто описывалась не только как противодействие Варшавскому договору, но и как выигрыш времени для переговоров до того, как будет применено ядерное оружие. Это остается верным и сегодня. Если у нас нет надежных наземных войск, то мы очень быстро движемся к нажатию большой красной кнопки. Существует также сдерживающий эффект обычных сил.Если мы считаем, что существует реальная возможность того, что русский, китайский или другой равный противник проведет захват земель, то мы должны инвестировать в ресурсы, которые сделают такое предприятие рискованным и опасным.

Что касается реальных наземных операций, российская тактика по-прежнему отдает предпочтение использованию крупных формирований и тактике в стиле блицкрига. Тем не менее, продолжающийся конфликт в Украине может изменить этот подход, потому что он однозначно восстановил первенство дальнобойной артиллерии и показал, насколько она эффективна в борьбе с бронетехникой.НАТО будет больше полагаться на артиллерию, чем на танки, чтобы противостоять крупному российскому наступлению, не в последнюю очередь потому, что у нас нет значительных тяжелых бронетанковых сил высокой готовности, заранее размещенных в Восточной Европе, готовых отреагировать на неожиданное событие. Мы должны были ответить средними экспедиционными силами, такими как боевые группы бригады «Страйкер» (SBCT), чтобы удерживать оборону, в то время как более крупная боевая группа бронетанковой бригады (ABCT) была собрана и развернута. Эффективность формирований среднего веса будет зависеть от доступной им огневой поддержки.Повышенная эффективность систем реактивной артиллерии, таких как HIMARS с G/MLRS и PrSM (Precision Strike Missile), была бы идеальной для остановки такого нападения. Вражеские подразделения, избежавшие оборонительного обстрела, затем будут нейтрализованы пехотными подразделениями «Страйкер», использующими противотанковые ракеты, такие как «Джавелин». Их не следует недооценивать.

Несмотря на большое количество конфликтов после 1945 года, со времен Корейской войны было всего два значительных столкновения танков. Один был на Голанских высотах во время арабо-израильской войны 1973 года.Другим было сражение за 73 Истинга во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году. Танки были развернуты в Ираке в 2002 году и в Афганистане после 2007 года, но большинство из них действовало как мобильные артиллерийские платформы для поддержки пехоты, а не для поражения других танков. Другая реальность современного конфликта заключается в том, что темп операций ускорился. Иногда отслеживаемые формирования не могут отреагировать достаточно быстро, чтобы оказать решающее влияние. Танк, который не повернулся или прибыл слишком поздно, чтобы повлиять на исход боя, бесполезен.Один австралийский офицер недавно сказал: «Танки похожи на смокинги. Они не нужны вам очень часто, но когда они вам понадобятся, больше ничего не подойдет». [2] Если это правда, то это отражает проблемы развертывания танков, что крупные бои танк-танк менее вероятны, и потому что у нас теперь другие приоритеты техники.

Хотя в настоящее время мы сосредоточены на странах Балтии, мы не знаем, нужно ли нам развертывание на Ближнем Востоке, чтобы противостоять Ирану; на Азиатско-Тихоокеанский регион, чтобы противостоять Китаю; в Африку, чтобы противостоять как России, так и Китаю; в Южную Корею, чтобы противостоять Северной Корее; или в другое место, которое, как мы и представить себе не могли, станет источником крупного международного конфликта.Иными словами, когда дело доходит до прогнозирования будущих развертываний, у нас безупречный послужной список: мы ни разу не сделали это правильно. Это означает, что мы должны быть готовы к нескольким сценариям.

В 1999 году армия США не смогла полностью развернуть Task Force Hawk (бронетанковые силы, предназначенные для поддержки, прежде всего, воздушной кампании) в Косово достаточно быстро, чтобы нанести удар до того, как конфликт был разрешен. Было слишком сложно развернуть M1 Abrams MBTS и БМП M2 Bradley по воздуху, в то время как пехотные подразделения, оснащенные HMMWV, были слишком слабо защищены и вооружены, чтобы противостоять ожидаемому сопротивлению.Миссия подчеркнула потребность в новом виде мощных, но быстро развертываемых бронетанковых сил и ускорила создание экспедиционных бригад среднего веса. Та же экспедиционная направленность теперь заставила Корпус морской пехоты США усомниться в пригодности тяжелых танков для использования в Тихом океане.

По мере того, как члены Альянса модернизируют свои армии, многие из них перестраиваются на экспедиционный потенциал. Более широко внедряются колесные боевые машины, особенно платформы 8×8, поскольку они обеспечивают как оперативную мобильность (переход из точки входа театра военных действий в район боевых действий), так и тактическую мобильность (передвижение в пределах района боевых действий). операции).Но колесные машины не могут полностью заменить гусеничные машины, так как им не хватает экстремальной проходимости в зимних условиях по снегу, рыхлому грунту и грязи. Одним из стратегических последствий изменения климата является то, что районы вечной мерзлоты все больше превращаются в болота в более теплые летние месяцы. Риск застревания колесных формирований означает, что армиям необходимо сочетание колес и гусениц. Таким образом, усилия по регенерации сосредоточены на обновлении гусеничных машин, а также на приобретении новых колесных возможностей.

03        Изменение классификации брони по типу транспортного средства и роли

Потребность в тяжелых и средних силах привела к тому, что категории бронетехники были переопределены двумя универсальными ролями и двумя общими конфигурациями. Сейчас и в будущем нам понадобится защищенная мобильность , чтобы безопасно перевозить пехоту по району боя и доставлять ее туда, где это необходимо; и защищенной огневой мощи для поддержки пехоты в защите своих целей и для нейтрализации других боевых машин.Нам нужно гусеничных машин , чтобы преодолевать самые суровые местности, устанавливать более тяжелое вооружение и нести максимальное количество брони. Нам нужно колесных машин для быстрой переброски на большие расстояния и уменьшения тылового следа экспедиционных сил. Эти определения дают нам четыре основных класса транспортных средств.

Более тяжелые гусеничные машины отдают предпочтение тактической мобильности, а не оперативной мобильности. Они создают более устойчивые огневые платформы для более тяжелого оружия и обеспечивают большую защиту.Они более устойчивы в бою, но им требуется больше времени, чтобы добраться туда, где это необходимо. И наоборот, колесные платформы среднего веса отдают предпочтение оперативной мобильности, а не тактической мобильности. Они быстро добираются до нужного места и более способны действовать автономно, но им не хватает защиты и выносливости. Эта двойственность функций и типов предполагает, что любое обсуждение будущих потребностей боевых машин не должно охватывать дебаты о колесах или гусеницах. Существует острая потребность в том и другом. Речь идет о мышлении в терминах системы систем.

Следует также отметить, что появился еще один подкласс защищенной мобильности. Это бронированная машина управления и связи, которая заменяет такие джипы, как HMMWV и Land-Rover, включая такие платформы, как Oshkosh JLTV, Thales Bushmaster и Nexter Serval. На самом деле не существует формальных весовых категорий, определяющих категории военной техники. Весовые категории, как правило, определяются максимальной грузоподъемностью конкретных транспортных самолетов, используемых каждой страной НАТО.В нижней части легкие автомобили, как правило, весят менее 10 тонн, поэтому их можно перевозить под вертолётом Boeing CH-47 Chinook. Транспортные средства средней массы должны весить менее 37 тонн, чтобы их можно было перевозить на Airbus A400M Atlas (или 20 тонн на Lockheed-Martin C-130 Hercules). Тяжелые автомобили должны весить менее 77 тонн, если их будет перевозить Boeing C-17A Globemaster.

ICV Stryker изначально весил 17 тонн, чтобы его можно было перевозить по воздуху на C-130 Hercules.В новых автомобилях с колесной формулой 8×8 признается необходимость в усилении защиты, и вес автомобиля удвоился до 32+ тонн. Максимальная полная масса ARTEC Boxer теперь составляет 38,5 тонны. Полная масса гусеничных БМП также увеличилась примерно до 43 тонн. Этот предел веса позволяет перевозить машину на A400M (со снятой накладной броней), но также является практическим максимумом, гарантирующим, что мосты можно будет легко пересечь. Потребность в мобильности на дальние расстояния, по-видимому, определяет оптимальную полную массу от 30 до 45 тонн как для колесных, так и для гусеничных платформ.

Напротив, танки НАТО имеют общую проблему: увеличение их массы стало неприемлемым. Пакеты брони Appliqué были добавлены к ОБТ НАТО для развертывания в Ираке и Афганистане. Масса британского Challenger 2 увеличилась до 75 тонн. Abrams армии США весит около 68,5 кг с надстройками TUSK. 70-тонная боевая машина крайне сложна и дорога в развертывании. Он слишком тяжел для поездок на большие расстояния без перевозчиков тяжелого оборудования. Он не будет эффективен в бою без поддерживающих его органических мостиков и эвакуационных машин.Проще говоря, современные ОБТ стали непрактичными. Это проблема № 1, которую необходимо будет решить в будущем при проектировании танков.

Несмотря на ограниченный вес M1A2 Abrams, это был чрезвычайно успешный ОБТ, более чем доказавший свою ценность в бою. Он хорошо зарекомендовал себя с БМП M2A3 Bradley, подтверждающей общевойсковую концепцию. В классе гусеничных защищенных транспортных средств (платформы БМП) различные производители устанавливали большие орудийные башни. Это привело к созданию нового класса средних танков, который чаще называют Mobile Gun System (MGS).Например, BAE Systems/Hagglunds CV90 устанавливает на платформу БМП 120-мм орудие. Армия США хочет приобрести специальную гусеничную платформу MGS для поддержки своих боевых групп пехотных бригад (IBCT). На нем будет установлена ​​105-мм пушка.

M1126 Stryker ICV был трансформируемым колесным транспортером пехоты. Концепция Stryker Brigade стала основой новой оперативной модели для многих членов НАТО, включая британскую, французскую и итальянскую армии. Хотя M1128 Stryker MGS оказался менее успешным, итальянский Centauro 2 и японский Type-16 MCV демонстрируют потенциал колесных мобильных артиллерийских систем.

Мобильные артиллерийские системы. (слева): BAE Systems CV

устанавливает 120-мм гладкоствольную пушку на проверенное шасси БМП CV90. (вверху справа): бронированная артиллерийская система BAE Systems M8 — одна из двух машин-кандидатов, оцениваемых в соответствии с требованиями Mobile Protected Firepower (MPF) армии США. Он имеет 105-мм орудие и весит менее 30 тонн, что позволяет перевозить по воздуху два самолета C-17A Globemaster. (внизу справа): японская маневренная боевая машина Type-16 также оснащена 105-мм пушкой. Все три системы являются примерами мобильной артиллерийской системы нового поколения, которая фактически является средним танком или современным эквивалентом штурмового орудия времен Второй мировой войны. Более маневренные и доступные по цене, чем тяжелые ОБТ. Их основная задача — поддерживать пехоту, но они могут защищаться от ОБТ, если их застанут врасплох. С более легкой броней такие платформы должны убивать с первого выстрела, иначе они рискуют быть уничтоженными ответным огнем танка. Хотя некоторые рассматривают колесную мобильную артиллерийскую систему как компромисс, она лучше, чем ОБТ, который не может вовремя добраться туда, где это необходимо, чтобы внести значимый вклад в бой.


04        Матрица возможностей

Похоже, что многие люди, в том числе несколько старших офицеров действующей армии, полностью ожидают, что «Абрамс» будет заменен каким-нибудь сверхтанком на воздушной подушке. Они будут разочарованы, потому что на горизонте нет очевидной прорывной технологии, которая могла бы предложить резкое изменение возможностей, на которые они рассчитывали. Лучшее, на что мы можем надеяться, — это ряд постепенных улучшений компонентных систем, которые в совокупности сделают общий пакет более смертоносным, более эффективным и менее дорогостоящим.Как отмечалось выше, нам нужно смотреть за пределы железного треугольника. Лук живучести оказался одним из нескольких полезных инструментов для этого.

Железный треугольник не лишний, но он должен развиваться, чтобы охватить другие факторы, обеспечивающие превосходство на современном поле боя. Огневая мощь , Защита и Мобильность по-прежнему важны, но три дополнительных элемента могут улучшить характеристики машины. Это Connectivity , представляющая собой электронную архитектуру и системы, облегчающие обмен информацией между транспортными средствами и подразделениями; Поддерживаемость , которая представляет собой логистический след транспортного средства и легкость, с которой его можно поддерживать при развертывании; и Гибкость , которая представляет собой адаптируемость транспортных средств и степень, в которой они могут выполнять различные роли с минимальной реконфигурацией.Эти шесть элементов определяют матрицу возможностей. Компромиссы, которые необходимо сделать между различными элементами, выполняются в соответствии с четырьмя Cs: C омбатная утилита, C коэффициенты обновления, C сложность и C C ost. Будущие изменения в матрице могут включать следующее:

Огневая мощь . Скорее всего, мы увидим более крупные гладкоствольные пушки калибра 130–140 мм с улучшенными боеприпасами.В настоящее время угрозы показывают, что они еще не нужны, но необходимы улучшения оптики и датчиков, позволяющие вести бои на больших дистанциях, с возможностью обнаруживать, идентифицировать, захватывать, принимать решения и поражать вражеские цели, прежде чем они смогут сделать то же самое. . Умные датчики, которые используют ИИ для сканирования целей, обещают быть более эффективными, чем люди-операторы, быстрее выявляя угрозы и охраняя экипаж, пока он отдыхает. Великобритания рассматривает боеприпасы электромагнитного импульса (ЭМИ), которые по существу выводят из строя все электронные системы транспортного средства.Они могли превратить любой танк в бесполезный кусок металла, фактически не уничтожая его. Лазеры направленной энергии разрабатываются для сбивания дронов и небольших БПЛА. Требования к мощности лазеров значительны, поэтому маловероятно, что в ближайшем будущем они заменят обычные пушки. Это также верно для рельсовых пушек, установленных на транспортных средствах. В эпоху, когда боеголовки с химической энергией (HEAT) могут быть поражены системами активной защиты, простые кинетические пенетраторы, стреляющие с более высокой скоростью, продолжают оставаться эффективным и доступным средством уничтожения бронированных угроз.

Защита . Новые керамические составы и огранка покрытия композитной брони могут обеспечить лучшую защиту без увеличения веса. Графен, аллотроп углерода, имеет 1/6 веса стали, но в 100 раз прочнее. Этот наноматериал имеет ряд потенциальных военных применений, включая сверхпроводимость, но его наиболее важным потенциальным вкладом является то, что, как и углеродное волокно, он обещает облегчить транспортные средства без ущерба для структурной целостности.Графен может даже иметь бронированное применение, что позволяет использовать его в сочетании с композитной или керамической защитой. Хотя мы, безусловно, будем пытаться производить более легкую броню, обеспечивающую повышенную защиту, экзотические материалы, такие как графен, по-прежнему сложно и дорого производить. Также разрабатываются новые керамические формулы и другие композитные доспехи, чтобы обеспечить повышенную защиту при меньшем весе.

Мобильность . Водородные топливные элементы, связанные с электродвигателями, скорее всего, будут питать автомобили следующего поколения, а не электродвигатели с батарейным питанием.Это если не произойдет серьезного прогресса в твердотельных батареях. Однако даже если ГФУ-трансмиссию удастся заставить работать надежно, все равно остается проблема хранения водорода под высоким давлением (700 бар) на борту боевой машины. Без зрелой и доступной технологии следующего поколения, обеспечивающей надежную работу в военных целях, дизельный двигатель может по-прежнему предлагать наилучшее сочетание удельной мощности, эффективности, надежности, простоты использования, возможности поддержки, унификации, функциональной совместимости и доступности.В этом отношении трудно превзойти дизельный силовой агрегат V-12 мощностью 1500 л.с., установленный на немецком Leopard 2. Гораздо более эффективная, чем газовая турбина Абрамса, зачем тратить деньги, пытаясь разработать что-то еще на данном этапе? Почему бы просто не использовать усовершенствованную версию этого двигателя, пока не станут доступны трансмиссии с экологически чистыми технологиями?

Трансмиссия на водородных топливных элементах состоит из четырех элементов, которые необходимо собрать: топливный элемент, электродвигатель, резервуар для хранения водорода и аккумулятор.

Следует кратко упомянуть технологию композитных резиновых гусениц (CRT).Существует два типа. Один из них представляет собой непрерывный ленточный тип. Другая похожа на традиционную стальную гусеницу, но с резиновыми 2-метровыми секциями. Оба типа обеспечивают гораздо более длительный срок службы гусеницы (8 000 км по сравнению с менее чем 2 000 км), сниженный расход топлива (от 10 до 20 миль на галлон в зависимости от типа транспортного средства), сниженную вибрацию и шум, что снижает утомляемость экипажа. В то время как существующие конструкции допускают максимальный вес транспортного средства. 45-тонные 50-тонные ЭЛТ должны появиться в течение пяти лет, что значительно повысит эксплуатационную мобильность гусеничных машин, даже если они не совсем готовы к использованию в качестве ОБТ.

Связь . По мере развития электронных систем транспортных средств они обеспечивают более надежные средства обмена информацией посредством голоса и данных. Системы технического состояния, использования и мониторинга транспортных средств могут автоматически передавать данные в центральные логистические центры, упрощая планирование логистики или даже прогнозируя потребность в пополнении запасов. Системы управления боем, которые в режиме реального времени предоставляют данные о расположении дружественных и вражеских сил, могут увеличить силу. Соединения с поддержкой сети могут реагировать быстрее, поэтому они намного маневреннее, независимо от платформы боевой машины, которой они оснащены.Технология поддерживает более быстрый сбор и анализ информации, а также более быстрое принятие решений. Во время битвы за Францию ​​в 1940 году все танки Panzer II и III вермахта имели радиоприемники, тогда как более тяжелые французские Char 1B полагались на флаги и почтовых голубей. Это позволило немцам обойти французов с фланга, несмотря на то, что у них были более слабые танки. Преимущества подключения современных систем C4I больше, чем у любой другой технологии на горизонте, предлагают такую ​​же степень потенциального превосходства.

Поддерживаемость .Снижение расхода топлива, простота ремонта, снижение затрат на запасные части и другие меры по повышению эффективности поддержки оборудования могут значительно сократить усилия и ресурсы, необходимые для поддержки развернутых сил. Колесные машины намного проще обслуживать, чем гусеничные, но только за последние 20 лет они приобрели достаточную проходимость, чтобы сделать их надежной альтернативой. По мере совершенствования технологий транспортных средств, предлагающих достижения в технологии шин, централизованной подкачки шин, гидропневматических подвесок, электроприводов с мотор-колесами и усовершенствованных трансмиссий с такими вещами, как векторизация крутящего момента с помощью компьютера, мы постепенно приближаемся к тому моменту, когда колесные транспортные средства быть в состоянии полностью заменить гусеничные машины, предлагая лучшую мобильность в любых ситуациях.Повышение полезности колесных платформ — горькая пилюля для старших кавалерийских офицеров.

Гибкость . Бронированные машины стали настолько дорогими в покупке и обслуживании, что поддержка нескольких типов платформ для разных ролей становится сложной и трудной задачей. Мы все чаще наблюдаем переход к общим модульным платформам, способным выполнять несколько ролей. Boxer 8×8 — отличный тому пример. Его модульный подход использует концепцию Stryker о семействе транспортных средств и позволяет заменять ряд модулей для конкретных миссий в зависимости от роли или задачи.Этот подход помогает сократить общее количество платформ, а также типы платформ, которые необходимы армии. Он предлагает преимущества унификации и обучения, которые усиливаются, когда несколько армий используют одну и ту же общую платформу.

Вместе эти элементы предполагают, что будущая задача состоит не в том, чтобы думать в терминах отдельных типов транспортных средств, таких как танк, разведывательная машина или БМП, а в том, чтобы мыслить в терминах модульных платформ, способных выполнять несколько ролей и создавать целое семейство боевых машин. транспортные средства.Например, российский Т14 «Армата» является основой не только для основных боевых танков, но и для боевой машины пехоты. Тот же подход был принят Израилем, который использует БМП Namer на базе ОБТ Merkava.

05        На пути к следующему поколению

Существующая сегодня геополитическая ситуация более опасна и нестабильна, чем когда-либо со времен холодной войны. Модернизация вооруженных сил стала приоритетом в НАТО и особенно для Сухопутных войск, которые не получали выгоды от новых инициатив с 1990 года.В отсутствие новой конструкции ОБТ многие европейские и ближневосточные армии покупают новые танки Leopard 2A7V. Они признают, что это лучшая платформа, доступная до 2035 года. Они получают выгоду от того, что являются членами более широкой группы клиентов (18 различных армий используют Leopard 2), что означает, что у них есть свободный доступ к пулу доступных запасных частей от нескольких поставщиков. Преимущества функциональной совместимости и унификации говорят сами за себя. Когда необходимы новые разработки, стоимость их разработки может быть разделена между клиентами.Поскольку спрос превышал предложение, единственным решением была новая сборка Leopard. Для США все иначе. Ему не нужно строить новые M1 Abrams, потому что у него все еще есть парк из 3500 танков на хранении. Их можно разобрать и перестроить с помощью новых и модернизированных компонентов. Стандарты сборки M1A2C и будущих M1A2D явно делают Abrams жизнеспособным в следующем десятилетии. После 2035 года новый танк нужен только в том случае, если существующие вышли из строя или слишком дороги в обслуживании. Если Россия ускорит свою программу Т-14 или Китай представит новый танк, то сроки замены, возможно, придется перенести.Учитывая, что для принятия на вооружение танка новой конструкции требуется десятилетие, новые программы разработки уже начались.

Важнейшим требованием к танкам следующего поколения является улучшенная маневренность и маневренность. Это означает снижение их веса. Как обсуждалось выше, танки массой более 70 тонн имеют ограниченную тактическую подвижность, несмотря на то, что они гусеничные. Один из способов снизить общий вес — иметь меньший базовый вес, но возможность добавлять дополнительную броню, настраиваемую в зависимости от миссии. Базовая масса российского Т-14 составляет 48 тонн, но, поскольку он оснащен силовым агрегатом мощностью 1500 л.с., общая масса машины может возрасти до 60 тонн с дополнительной динамической защитой.Отношение мощности к весу важно для тактической мобильности. Раньше считалось, что 18-20 л.с. на тонну — это идеально, [3] , но современные коробки передач позволяют использовать дополнительную мощность, обеспечивая более быстрое ускорение. Производители в идеале стараются достичь соотношения 25-30 л.с. на тонну. M1A2 Abrams весит 64,6 тонны, но расчетная боевая масса M1A2C выросла до 66,8 тонны, что снизило удельную мощность до 22,5 л.с. на тонну. Более мощный, например. Двигатели мощностью 1700 л.с. являются опцией, но штрафом является повышенный расход топлива и снижение автономности.

Не все согласны с тем, что ОБТ нужно худеть. Отдельное направление мысли утверждает, что если у нас есть колесные соединения средней бронетехники, с 30-40-тонными машинами, которые легче и маневреннее, то зачем нам более легкие ОБТ? Если текущий вес подходит для большинства ситуаций, то мы должны сосредоточиться на том, чтобы сделать танки следующего поколения более смертоносными и живучими, установив более крупные орудия и усиленную броню, сохраняя массу на текущем уровне, а не уменьшая или увеличивая ее. Проблема с большими, тяжелыми транспортными средствами заключается в том, что они зависят от парка транспортных средств тяжелого оборудования.Когда танки должны полагаться на вторичную систему для доставки их туда, где это необходимо, это не только снижает гибкость, но и увеличивает общую стоимость системы. Существует также проблема повреждения дорог, по которым они передвигаются, тяжелой гусеничной техникой. Они не могут попасть на узкие улицы в населенных пунктах. Они могут повредить или разрушить автодорожные мосты, поэтому их использование ограничено определенными маршрутами. Хотя дополнительная защита очень тяжелых танков повышает живучесть, она снижает подвижность, что само по себе может быть формой защиты.

Если желательны более легкие баки, еще один способ уменьшить вес — уменьшить защищенный объем. Использование автоматов заряжания снижает потребность в экипаже с четырех до трех, уменьшая размер башни и, таким образом, снижая вес. Опытные танкисты быстро заметят, что экипаж из четырех человек всегда лучше, чем три, для выполнения трудоемких задач, таких как смена гусениц, бомбометание машины и разделение обязанностей караула. Российские Т-90, японские Type 10 и французские ОБТ Leclerc, оснащенные автоматами заряжания, имеют экипаж из трех человек и весят примерно на 10 тонн меньше, чем Abrams и Leopard.Беспилотная башня Т-14 «Армата» еще меньше и, по оценкам, весит примерно на 50% меньше, чем башни «Абрамс» или «Леопард». Это позволяет Т-14 иметь более высокий общий уровень защиты при меньшем весе. Израильтяне со своей программой «Кармель» даже посчитали экипаж из двух человек, как реактивный самолет. Следующий логичный шаг — сделать танки полностью беспилотными. После уничтожения экипажа для обеспечения живучести требуется только защита орудия, боеприпасов и силовой установки. Автомобиль может быть компактнее, легче и с более низким силуэтом.

Еще один способ уменьшить защищенный объем — разместить весь экипаж в башне и использовать положение водителя, противоположного катеру, чтобы он или она всегда смотрели по направлению движения. Эта конфигурация была опробована в совместном американо-германском проекте MBT-70. Такая конфигурация может быть актуальна сегодня, когда требуется защита днища от СВУ, но могут быть и более простые решения. МВТ-70 является поучительным для тех, кто сегодня разрабатывает танки будущего. Интеграция такого количества передовых технологий стала настолько сложной и трудной, что нерешенные проблемы привели к недопустимой задержке, а расчетные производственные затраты сделали ее недоступной.

Американско-германская программа танков MBT-70 1970-х годов потерпела грандиозный провал. В башне машины размещались все три члена экипажа. Он имел 152-мм пушку-пусковую установку ПТРК, усовершенствованную электрооптику и гидропневматическую подвеску, позволявшую снизить высоту машины. Сложность и стоимость успешной интеграции его многочисленных технологий убили его.

Если необходим экипаж, то следующим будущим требованием является повышение их живучести за счет изоляции их от боезапаса основного орудия.Как уже отмечалось, это та область, в которой новый Т-14 «Армата» набирает высокие баллы. Это достигается за счет перемещения экипажа в корпус, но нет причин, по которым обычные башни нельзя разделить на отсеки для разделения боеприпасов и экипажа, добавив автомат заряжания. На случай остановки потребуются какие-то средства доступа к казенной части орудия из-под брони.

Абрамс хранит боеприпасы в турели башни. У него есть взрывозащищенная дверь и выдувные панели, которые позволяют взрыву боеприпасов выйти через крышу, если танк пробит.Он также отказался от хранения боезапаса в корпусе. Leopard 2 также хранит боеприпасы в турели башни с противовзрывной дверью и противовыбросовыми панелями, но имеет второй отсек для хранения боеприпасов в передней части корпуса рядом с водителем. Это спорно. Некоторые комментаторы считают, что это создает точку уязвимости. [5] По мнению немцев, передняя часть корпуса является наиболее защищенной частью танка, поэтому это самое безопасное место для хранения боеприпасов. Другие опубликованные видеоролики показывают, что даже танки «Абрамс» с выдувными панелями и без боеукладки в корпусе понесли катастрофические потери.Безусловно, хранение боеприпасов является важнейшей областью, влияющей на живучесть, и именно здесь будущие решения для ОБТ должны быть инновационными.

Вид в разрезе салона M1A2 Abrams, показывающий внутреннюю конфигурацию, включая укладку боеприпасов в турели башни.

Переходя к основному орудию, Nexter и Rheinmetall разработали более крупные 140-мм и 130-мм орудия соответственно. Сообщается также, что Россия разработала 152-мм орудие для Т-14. Значения бронепробиваемости одной только 130-мм пушки предполагают, что любой танк, рассчитанный на то, чтобы противостоять ей, должен весить более 100 тонн.Такое орудие обеспечило бы повышенную дальность стрельбы. Системы управления огнем, включающие новые датчики и искусственный интеллект, связанные с усовершенствованными дальномерами, баллистическими вычислителями и вычислителями отклонения от ветра, а также метеорологическими компьютерами, повысят скорость ведения огня, точность и серийность ведения огня. Можно ожидать, что передние инфракрасные прицелы третьего поколения (FLIR) предложат большее разрешение и дальность. Возможность поражать противника на дистанциях, превышающих те, на которые они могут вести ответный огонь, является ценным преимуществом, не в последнюю очередь потому, что это форма дополнительной защиты.Упаковка и охлаждение электроники турели — еще одно соображение, учитывая, что пространство в большом почете.

Уже предлагалась легкая броня с использованием передовых материалов, а также добавление активной защиты, включая мягкое поражение (устройства помех) и жесткое поражение (меры противодействия, останавливающие противотанковые управляемые ракеты). Другие функции защиты включают системы управления сигнатурами, такие как снижение тепла, антирадарные и отражающие инфракрасные панели панели, которые делают танк невидимым для тепловых датчиков и датчиков, усиливающих изображение.Если электромагнитно-импульсные (ЭМИ) боеприпасы поступят на вооружение, танкам потребуется клетка Фаррадея, встроенная в башню, двигатель и отсеки корпуса, чтобы такое оружие не скомпрометировало электронные системы машины.

Вероятные характеристики основных боевых танков следующего поколения:

  • Меньший, более компактный дизайн
  • Базовая масса менее 50 тонн
  • Возможность добавления настраиваемой аппликации брони для миссии для максимальной боевой массы 60 тонн
  • Основное орудие 130-140 мм, спаренное 12.7-мм крупнокалиберный пулемет и 12,7-мм крупнокалиберный пулемет в RWS
  • Башня с автоматом заряжания и не менее 40 снарядов APFSDS плюс HEPAB
  • FCS с FLIR 3-го поколения и передовыми вычислительными системами + AI
  • Боеприпасы основного орудия изолированы от экипажа
  • Экипаж из трех и оптимально беспилотных систем
  • Экипаж расположен в корпусе в центральном бронированном отсеке
  • Отношение мощности к массе 25-30 л.с. на тонну (двигатель 1500 л.с.)
  • Система активной защиты
  • Броня на основе графена
  • Клетка Фаррадея для защиты корпуса и башни от ЭМИ-оружия

Текущие ОБТ стоят от 10 до 15 миллионов долларов каждый.Было высказано предположение, что цены на OMT и MGCS могут увеличить стоимость единицы до 18–20 миллионов долларов за ОБТ. Немецкий танк Tiger I времен Второй мировой войны стоил почти в три раза дороже, чем танк Panzer IV. [6] ,. Мы помним Tiger I как выдающийся эталон развития танков Второй мировой войны, но было выпущено всего 1347 экземпляров. Самым эффективным немецким танком того периода был Sturmgeshütz III , который был произведен в большем количестве, чем любой танк, и на его долю приходилось наибольшее количество уничтоженных танков союзников. [7] Напротив, США произвели 49 234 танка M4 Sherman [8] , что дало им огромное численное превосходство, с которым немецкое качество не могло сравниться.

Концепция Марселя Адама

Сегодня стоимость остается ограничивающим фактором. Армия, которая имеет только 400 ОБТ вместо 1000, из-за дополнительных затрат на более совершенную конструкцию ограничила общее количество, которое она может себе позволить, может быть менее боеспособной. Аналогичная тенденция уже наблюдается с боевыми самолетами. Еще одна причина, по которой споры о стоимости остро стоят в центре внимания, — это относительная стоимость противотанковых ракет. Если такая система, как российский ПТРК 9М133 «Корнет», стоит менее 30 000 долларов за ракету и может надежно нейтрализовать ОБТ M1A2 Abrams стоимостью 15 миллионов долларов, экономический аргумент в пользу высокотехнологичных танков начинает терять доверие.Тот же относительный расчет с использованием стоимости боевых самолетов по сравнению со стоимостью морского линкора привел к их гибели.

06        Резюме

До тех пор, пока наземная война включает в себя необходимость захвата и удержания территории, защищенная мобильность и огневая мощь танков (и другой бронетехники) будут оставаться важными возможностями.

Количество танков на вооружении потенциальных противников значительно и поэтому нам необходимо сохранить достоверное количество для сдерживания потенциальных захватов земель.Есть около 25 000 танков, которые можно использовать против НАТО, в распоряжении которого около 12 000 танков. Несмотря на численное неравенство, многие из танков, угрожающих НАТО, представляют собой старые модели. Нет никакой срочной необходимости обновлять наши ОБТ или приобретать существенно увеличенное их количество.

Хотя танкам по-прежнему предстоит сыграть свою роль в будущих наземных боевых действиях, массовые столкновения танков с танками менее вероятны из-за повышенной уязвимости даже самых защищенных ОБТ к целому ряду вооружений, включая дальнобойную артиллерию, боевые самолеты. и противотанковые управляемые ракеты.Вместо этого танки, вероятно, станут нишевым оружием, используемым для преднамеренных нападений или «взломов», когда их внезапность, ударный эффект и надежность не могут сравниться с другими наземными системами.

Другим фактором, влияющим на использование танка в будущем, является развертываемость. Поскольку большинство танков НАТО весит около 70 тонн, они стали непрактичными и сложными в развертывании. Существует реальный риск того, что подразделения тяжелых ОБТ не смогут вовремя прибыть туда, где это необходимо, чтобы что-то изменить.

Проблема номер один, связанная с конструкцией будущего резервуара, — это необходимость снижения общего веса.Армии, вероятно, будут использовать сочетание платформ среднего веса. Половина будет гусеничной с максимальным весом менее 50 тонн. Половина будет колесной с максимальным весом 40 тонн. Это обеспечит гибкость для развертывания бронетанковых формирований, расставляя приоритеты в составе подразделений в зависимости от местности и требований к оперативной мобильности.

ОБТ проекта

, скорее всего, останутся отдельной категорией тяжелых платформ, хотя некоторые армии будут разрабатывать БМП на базе своих ОБТ. Другие будут разрабатывать ОБТ на базе своих БМП.Нет никаких причин, по которым у пехоты не должно быть БМП, обеспечивающих защиту, равную защите ОБТ. Разработчикам нужно будет мыслить в терминах модульных систем, в которых одна платформа может выполнять несколько ролей и легко перенастраиваться.

Будущие танки, скорее всего, будут опционально укомплектованными или будут иметь сокращенный экипаж из 2-3 человек. Это будут меньшие по размеру и более компактные платформы с базовой массой 50 тонн и возможностью добавления накладной брони для максимальной боевой массы менее 60 тонн.Снижение веса будет достигнуто за счет использования усовершенствованной облегченной брони. Передовые наноматериалы, такие как графен, предлагают потенциал в этой области.

Скорее всего, мы увидим экипажи, перемещенные в корпус внутри бронированной капсулы, которая изолирует их от боеприпасов основного орудия. Орудийные башни станут меньше, а основное орудие будет обслуживать автомат заряжания. Сенсоры и системы управления огнем будут подключены к сети для предоставления данных в режиме реального времени командным эшелонам.

На данный момент 120-мм орудий оказывается достаточно для нейтрализации танков вероятного противника.Их производительность будет увеличена за счет новых датчиков и систем управления огнем, которые будут включать ИИ и компьютерные функции. Можно ожидать, что новая легкая броня повысит живучесть. Помогут и системы активной защиты.

Будущие танки изменят баланс железного треугольника в пользу мобильности. Они будут более маневренными с удельной мощностью 25-30 л.с. на тонну и боевой дальностью до 1000 километров. Водородные топливные элементы, скорее всего, являются экологически чистой силовой установкой для замены дизельных двигателей, но ожидается, что они не будут широко применяться в военных целях до 2050 года.

По мере совершенствования технологии колесных транспортных средств с гибридными электроприводами, двигателями в ступицах, приводящими в движение все колеса, усовершенствованными шинами и распределением крутящего момента разница в характеристиках колес и гусениц на бездорожье будет уменьшаться.

Самая большая проблема, стоящая перед разработчиками резервуаров, состоит в том, чтобы обеспечить повышенную полезность по доступной цене. Если танк следующего поколения стоит 20 миллионов долларов, но его можно победить противотанковой ракетой за 40 тысяч долларов, это будет напрасная трата денег. В конечном счете, последнее, что нам нужно сделать, это заменить тяжелый танк еще более тяжелым танком.

_________________________________________________________________

[1] Обзор потерь танков союзников во время Второй мировой войны, Элвин Д. Кукс и Л. Ван Лоан Найсавалд, Управление исследования операций армии США (ORO), март 1951 г.

[2] Генерал-майор Кэтрин Тухи, Австралийская армия, Адрес конференции RUSI Land Warfare Conference, Лондон, Великобритания, июнь 2019 г.

[3] Проектирование и разработка боевых машин, Р. М. Огоркевич, (Лондон: Macdonald, 1968), с.87: «Лошадиная сила на тонну определяет ускорение танка, что особенно важно из-за его влияния на скорость смены огневых позиций. Точно так же он определяет скорость, с которой танк может преодолевать уклоны, и среднюю скорость на пересеченной местности, которая прямо пропорциональна лошадиной силе на тонну… Есть веские причины иметь столько лошадиных сил на тонну. насколько это возможно. Однако существуют различные ограничения на количество энергии, которую танки могут эффективно использовать, и не более 20 брутто.л.с. за тонну обычно стремились».

[4] Т-14 «Армата» с технической точки зрения, капитан Штефан Бюлер, 17 апреля 2018 г.

https://www.offiziere.ch/?p=33534

[5] На основе изображений турецких Leopard 2A4, уничтоженных в Сирии, которые были показаны в 2017 году; однако нет никаких доказательств того, что хранение боеприпасов в корпусе было ключевым фактором, приведшим к их потере.

[6] Чемпион в броне, Стивен Залога, Stackpole Books, 2015, стр. 37-39

[7] Танковый музей Бовингтон,

[8] Armored Thunderbolt, Стивен Залога, Stackpole Books, 2008, стр. 335

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Интересные факты о танках для детей

Танк — боевая бронированная машина, обычно вооруженная большой пушкой, установленной на башне, и несколькими пулеметами.

Танк покрыт толстой броней для защиты от вражеского оружия. У танков есть гусеницы, которые оборачиваются вокруг его колес, чтобы распределить его вес и позволить ему преодолевать пересеченную местность. Большинство танков имеют мощное орудие и один или несколько пулеметов.

Экипаж танка обычно 3-5 человек.Водитель, командир и наводчик всегда присутствуют. Также может быть заряжающий, который обрабатывает боеприпасы для основного орудия (чтобы наводчику не приходилось отрывать взгляд от цели). На некоторых танках Второй мировой войны также был отдельный солдат, отвечающий за радио.

Использование

Первые танки были созданы британским королевским флотом и французскими автопроизводителями во время Первой мировой войны для атаки вражеских окопов. Их назвали танками , чтобы обмануть немцев, заставив их думать, что они были водовозами для ближневосточного театра военных действий Первой мировой войны.Их использование во внезапной атаке в битве на Сомме вызвало страх у немецких солдат, но их малочисленность и низкая надежность не позволили им добиться больших результатов.

Танки стали основным оружием во время Второй мировой войны, где велись бои между большим количеством танков, особенно между немцами и Советским Союзом. Курская битва была самой крупной. Хорошо известными танками Второй мировой войны были немецкие Panzer IV, Panther и Tiger I, советский Т-34 (производившийся в наибольшем количестве среди всех танков войны и занимавший второе место в истории), британские Matilda, Churchill и Cromwell и американский M4. Шерман (второй по массовости танк войны) и танки Стюарт.Были также планы создания гораздо более крупных и тяжелобронированных танков, таких как «Маус», но было решено, что от них будет мало пользы из-за их огромного веса, из-за которого их было бы очень трудно передвигать, и из-за огромных размеров, из-за которых легкие цели для тяжелой артиллерии.

Старые танки часто модифицируют для других целей, таких как перевозка солдат или снаряжения. Саперы используют специальные машины на базе танков, например танки-тральщики или танки-мостоукладчики.

Танк сегодня является основной частью всех крупных армий.Танки повсеместно заменили кавалерию и делают то, что раньше делали конные солдаты. Большинство современных танков относятся к типу тяжелых или основных боевых танков, способных сражаться с другими танками. По сравнению с более старыми типами ОБТ очень тяжелые (российские ОБТ около 40 тонн и западные около 60 тонн) с пушкой калибра 120 мм (западная) и 125 мм (российская) и 2-3 пулеметами. Морская пехота и другие специализированные силы также используют некоторые легкие танки.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Первый танк, вступивший в бой, британский танк Mark I (на фото 1916 г.) с камуфляжем Соломон

  • Танк Leopard 2A7 в Германии.

  • Британский танк Mark V* времен Первой мировой войны

  • Французские танки Renault FT

    , эксплуатируемые армией США, первыми использовали полностью поворотную башню и послужили образцом для большинства современных танков.

  • Французский легкий танк Hotchkiss H-39 1939 г.

  • Немецкие танки Tiger II из состава Schwere Panzer Abteilung 503 (s.Pz.Abt. 503) «Feldherrnhalle» позируют в строю для немецкой кинохроники

  • Курская битва считается крупнейшим танковым сражением из когда-либо происходивших, в котором каждая сторона задействовала около 3000 танков.

  • Танки «Шерман» присоединяются к силам 5-й армии США на плацдарме в Анцио во время итальянской кампании, 1944 г.

  • В эпоху холодной войны советский Т-72 был самым массовым основным боевым танком в мире.

  • Итальянский C1 Ariete в Риме в 2010 году.

  • Графическое изображение отмененной боевой системы армии США XM1202

  • 105-мм нарезная танковая пушка Royal Ordnance L7 в сборе

  • Немецкий Leopard 2A6 танкового батальона ведет огонь из основного орудия во время перестрелки Strong Europe Tank Challenge.

  • Российский Т-90 оснащен «трехуровневой» системой защиты: 1: Композитная броня башни 2: Третье поколение динамической защиты «Контакт-5» 3: Комплекс противодействия «Штора-1».

  • Танк Тип 99а НОАК в разрушительной камуфляжной окраске

  • Британский стандарт для театра военных действий Challenger 2, оснащенный мобильной системой камуфляжа.

  • Скрытые силы: бойцы 122-й танковой бригады маскируют свой танк Т-34 природными материалами во время подготовки к блокаде Ленинграда, 1941 год

  • Военнослужащие несут на позицию легкий «муляж» танка с деревянным каркасом.

  • Британский Challenger II защищен броней Chobham второго поколения

  • Защита башни Arjun Mk II

  • Блоки динамической защиты (ERA) Blazer на израильском M-60

  • Танк ЦАХАЛ Merkava Mk4 с АПС Trophy («מעיל רוח») во время учений

  • M1 Abrams выгружается из десантного корабля на воздушной подушке.

  • Место командира танка в AMX Leclerc

  • Вид в танке M1A1 Abrams на место наводчика (внизу слева) и место командира (вверху справа)

  • Работа гидропневматической подвески индийского ОБТ Arjun при движении по ухабам.

  • Leopard 2A6M немецкой армии включает в себя сетевую технологию боя

  • Система кругового обзора фирмы LimpidArmor

  • Японский Type 10 стреляет.

Танковая Олимпиада? Армии США и Греции завершают испытание

По команде танковые взводы одновременно маневрируют и уничтожают цель, используя мобильность и огневую мощь со своих боевых позиций.Выполнение миссии зависит не только от типа стрельбы из танка, но и от членов экипажа, работающих внутри. Hellenic Tank Challenge 2021 официально начался 1 ноября в лагере Триантафиллидес, Греция. Он состоял из пяти дней испытаний, включая курс точного вождения, боевые стрельбы в наступательных операциях, боевые стрельбы в оборонительных операциях, вызов огня, определение дальности, медицинскую эвакуацию, оценку боевых повреждений и ремонт, стрельбу из пистолета и Олимпиаду танкистов.

Командир роты капитан.Эштон Вудард, рота Чарли «Бандидос», 1-й батальон, 16-й пехотный полк, боевая группа 1-й бронетанковой бригады, 1-я пехотная дивизия, не только гордится тем, что его подразделение было выбрано для представления армии США на соревнованиях, но и рад возможности продемонстрировать возможности американского оборудования и продемонстрировать обучение, которое прошли его солдаты.

«У нас есть возможность наладить отношения и вести здоровую конкуренцию с нашими союзниками по НАТО, — сказал Вудард. «Я думаю, что этот конкурс сделает больше, чем покажет, кто лучший взвод.Думаю, это укрепит уверенность в способностях друг друга».

Bandidos столкнулись с четырьмя танковыми взводами греческой армии, а наблюдатели из Болгарии, Кипра, Франции, Германии, Иордании, Израиля и Объединенных Арабских Эмиратов ежедневно наблюдали за боем.

Наблюдатели имели возможность наблюдать, как греческая армия ведет огонь по танкам Leopard A2, а Bandidos ведет огонь по танкам M1 Abrams. Abrams, американский основной боевой танк третьего поколения, представляет собой тяжелую силу, с которой приходится считаться.

сержант 1-й класс Джесси Белл (справа), сержант взвода 3-го взвода роты Чарли «Бандидос», 1-го батальона, 16-го пехотного полка, боевой группы 1-й бронетанковой бригады, 1-й пехотной дивизии, поздравляет сержанта. Кайлер Галлаге, член экипажа бронетехники M1, также из 3-го взвода, после завершения оценки боевых повреждений и оценки ремонта во время Hellenic Tank Challenge 2021 в лагере Триантафиллидес, Греция, 3 ноября 2021 г. Hellenic Tank Challenge 2021 — это соревнование под эгидой Atlantic Resolve. это позволяет танковым взводам из США и Греции конкурировать друг с другом, наращивая потенциал партнерства.(штаб-сержант Дженнифер Рейнольдс)

По теме: Шесть самых массовых танковых сражений в истории США

«Таким образом, у моих солдат есть возможность использовать M1A2 SEPV2 Abrams, и с правильным экипажем этот танк может пройти где угодно на поле боя», — сказал Вудард. «Он может поражать противника на расстоянии до 4000 метров из своего основного орудия и полностью контролировать местность, используя свои оптические системы вооружения».

Обладая этими возможностями, обе армии без колебаний заняли свои позиции на поле боя в первую неделю ноября у хребта Петрохори.Зарывшись глубоко в грязь, танки обеих стран оставляли следы и стреляли по команде, посылая по дальности 120-мм и 7,62-мм снаряды.

Со стороны наблюдатели могут подумать, что самое мощное оружие боевого танка — это огневая мощь пушки. Но члены танкового взвода знают, что разум Солдат и сплоченность экипажа внутри танка — самое эффективное оружие, необходимое в бою.

Каждый танковый экипаж должен действовать как единое целое: командир танка, наводчик, заряжающий и водитель.У каждого есть роль, которую нужно заполнить в резервуаре, чтобы захватить цель. Hellenic Tank Challenge не только определяет, у кого лучший танк, но и у кого лучший танковый экипаж.

Для этого обе армии участвовали в испытаниях, где члены экипажа работали вместе в условиях стресса и нехватки времени, чтобы повысить свою сплоченность, подвергнуть испытанию всю свою предыдущую подготовку и усилить взаимодействие союзников.

Курс точного вождения состоял из проверки скорости, торможения и прохождения крутых поворотов.Полоса медицинской эвакуации позволила членам группы извлечь раненого члена экипажа из танка. Курс восстановления, оценки и ремонта танка поместил членов экипажа в сценарий, когда их танк был выведен из строя, и им пришлось работать вместе, чтобы восстановить работоспособность танка и вернуть его в действие. Курс стрельбы из пистолета позволял членам экипажа переходить из конных положений на крыше танка в пешие позиции на земле, удерживая цель в поле зрения. Завершающим днем ​​соревнований стала Олимпиада танкистов, где экипажи участвовали в эстафетах, совершая спринтерские забеги со снаряжением в руках до обозначенного района.

Каждое испытание позволяло тренировать и набирать опыт новых членов экипажей танков, а также оттачивало навыки ветеранов-танкистов.

Капитан Эштон Вудард (слева), командир роты Чарли «Бандидос», 1-го пехотного полка, боевой группы 1-й бронетанковой бригады, 1-й пехотной дивизии и 1-го сержанта роты Чарли. Джереми Брэдли фотографируется перед оборонительными операциями Hellenic Tank Challenge 2021, на хребте Петрохори, лагерь Триантафиллидес, Греция, ноябрь.3 ноября 2021 г. «Наш опыт пребывания в Греции за последнюю неделю нашего пребывания здесь открыл глаза нашим солдатам», — сказал Брэдли. «Они поняли, что все, что мы тренировали в течение девяти месяцев в году, чтобы иметь возможность стрелять из артиллерийской секции и взвода боевой стрельбой, привело к таким мероприятиям, чтобы доказать, что у нас есть возможности взаимодействия для обучения с нашими партнерами по НАТО. (штаб-сержант Дженнифер Рейнольдс)

Связанный: Пожалуйста, перестаньте называть эти машины танками

рота 1-й сержант.Джереми Брэдли с ротой Чарли «Бандидос», 1-й батальон, 16-й пехотный полк, боевая группа 1-й бронетанковой бригады, 1-я пехотная дивизия, с гордостью присутствовал на каждом этапе испытания.

«Наблюдая за тем, как мои солдаты соревнуются здесь, в Греции, я очень горжусь тем, что являюсь первым сержантом роты, — сказал Брэдли. «Количество решимости, обучения, командной работы, которую они объединили как роту, чтобы поддержать не только взвод, который соревнуется в испытании, но и подготовку к бою, чтобы доказать наши способности к взаимодействию и смертоносность, которую М1 приносят на поле боя, поразительны. смотреть.

Солдаты, участвовавшие в испытании, продемонстрировали стремление проявить свои лучшие способности. Если один член экипажа падал, остальные помогали ему подняться на ноги, отталкиваясь всей командой еще дальше. Задача состояла не только в том, что Leopard A2 или M1 Abrams могут сделать на поле боя, но и в том, что могут вместе сделать правильные члены экипажа на правильных позициях.

Греческая армия заняла первое место по окончании испытания, стоя на подиуме рядом с Bandidos.Бок о бок все воины дружно стояли на Петрохорском хребте, зная, на что способен другой на поле боя, завоевав доверие и к тому, и к другому.

Завершив Hellenic Tank Challenge 2021, все солдаты теперь имеют усиленное чувство гордости за то, что они танкисты, честь за то, что они делают, и уверенность в своих союзниках и их оборудовании. Отношения, выстроенные с их танкистами, выйдут далеко за рамки любой конкуренции.

Hellenic Tank Challenge 2021 — это соревнование в рамках Atlantic Resolve, которое помогает обеспечить сдерживание и защиту от региональных угроз в Восточной Европе.Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Atlantic Resolve.

Подробнее читайте в новостях Sandboxx:

Статья Staff Sgt. Дженнифер Рейнольдс

Главное изображение: фото армии США, сделанное капралом. Макс Эллиотт

танков-монстров Гитлера | HistoryNet

Ревущий Маус и другие упражнения в мании величия

[dropcap] I [/dropcap] Представьте себе молодого американского солдата на фронте в Европе в конце сентября 1944 года.Листья начинают меняться, и в воздухе витает холодок. На земле тоже холодно. Его полк столкнулся со слабым сопротивлением, продвигаясь на восток последние несколько недель; теперь противник начинает сопротивляться. Осторожно спускаясь с холма к маленькому лугу, бойцы отряда чувствуют слабую дрожь в земле. Никто никогда не забудет свой первый артиллерийский обстрел; все, что может сделать наш молодой солдат, — это пробормотать: «Ну вот, опять».

Дрожь усиливается, и мужчины в замешательстве переглядываются.Земля дрожит, но нет звука артиллерии. Затем они слышат грохот тяжелой техники, который становится все громче. Все они думают одинаково: Тигр . Незабываемое зрелище танка «Тигр» — 60-тонного монстра вдвое больше «Шермана» и в 10 раз страшнее.

Где-то в лесу за лугом скрежет становится настолько громким, что почти заглушает стук ломающихся стволов деревьев. Из леса выходят немецкие войска, поэтому американцы укрываются.Когда они это делают, появляется темная фигура, и кто-то говорит: «Этот Тигр намного ближе, чем я думал!»

Потом вырывается на поляну и солдаты понимают, что он не ближе — он больше .

Мужчинам требуется больше минуты, чтобы понять, что это за вещь, которая определенно , а не Тигр. Он похож на танк, но немецкие пехотинцы рядом придают ему масштаб. Он кажется таким же высоким, как четырехэтажный многоквартирный дом, и шире, чем длина товарного вагона.В его башне два орудия, которые выглядят больше, чем орудия на том линкоре, мимо которого прошлым летом прошел их десантный транспорт. Когда солдаты смотрят на оружие, один резко дергается. Есть ослепляющая вспышка. Долю секунды спустя звук обрушивается на них, как товарный поезд.

 

БЫ ЭТОТ СЦЕНАРИЙ НЕ ВЫДУМАН, он стал бы воплощением мечты инженера — его можно назвать сумасшедшим ученым — по имени Эдвард Гротт. Grotte действительно спроектировал этого гиганта весом в тысячу метрических тонн — около 1100 тонн — которого наш гипотетический солдат увидел в тот гипотетический день в 1944 году.Творческий и амбициозный изобретатель оружия, Гротте заинтересовался большими танками во время Первой мировой войны, но был частью поколения немецких конструкторов вооружений, разочарованных в своих послевоенных амбициях требованиями Версальского договора, который лишал их родину военной промышленности. .

В межвоенный период новообразованный Советский Союз стал пристанищем для многих немецких инженеров и промышленников. Большинство русских инженеров и промышленников были связаны с бывшим царским правительством и бежали, когда к власти пришли большевики.Это оставило пустоту, которую советское правительство хотело заполнить, чтобы ускорить свое промышленное будущее, поэтому, воспользовавшись ситуацией, созданной договором, они пригласили немцев на восток. Авиастроитель Хьюго Юнкерс, например, сконструировал один из первых в мире цельнометаллических самолетов во время Первой мировой войны, но не смог построить самолеты в Германии. Человек, чье имя позже прославится одним из самых важных самолетов Люфтваффе — транспортным Ju 52; пикирующий бомбардировщик Ju 87 «Штука»; многоцелевой боевой самолет Ju 88 — в 1922 году он перевел свой завод в подмосковный Подмосковье.

Гротте также мигрировал на восток в 1930 г. (по некоторым данным, уже в 1928 г.) по приглашению советского правительства. Несколько лет он проектировал танки на 232-м заводе «Большевик» в Ленинграде, мечтая о своем тысячетонном монстре. Тем временем он разработал многобашенный 112-тонный Т-42, который так и не был произведен, потому что у Советов не было достаточно мощного двигателя. Когда в 1933 году к власти пришел Адольф Гитлер и отказался от Версальского договора, Гротте вернулся в Германию.Он нашел дом в Эссене, в промышленном конгломерате Круппа, который строил все, от военных кораблей до артиллерии и танков. Сообщается, что он даже нашел место в ее совете директоров.

Когда Германия перевооружилась, у Круппа был друг в рейхсканцелярии — очень хороший друг. В 1934 году Гитлер воспринял план Круппа по использованию массивной железнодорожной пушки для бомбардировки самых тяжелых стационарных укреплений, таких как французская линия Мажино. Названный Schwerer Gustav — «Тяжелый Густав» в честь председателя компании Густава Круппа — он имел диаметр цилиндра 800 мм (31.5 дюймов) и мог метнуть почти восьмитонный снаряд на 30 миль. Два были фактически построены; одна использовалась при осаде Севастополя летом 1942 года. Не говоря уже о том, что огромное орудие заряжалось и стреляло часами.

У Эдварда Гроте тоже был друг в Берлине, потому что Гитлер был — осмелимся сказать — без ума от больших танков. Доктрина вермахта призывала к созданию меньших по размеру и более быстрых танков — тех, которые превращали блицкриг в блицкриг, — но Гитлер считал, что, как и в случае с военными кораблями, чем больше, тем лучше.

«Что тебе нужно?» — спросил фюрер Альберта Шпеера, своего министра вооружений и военного производства, весной 1942 года во время обсуждения того, как противостоять угрозе, исходящей от превосходящего советского среднего танка Т-34.«У более быстрого корабля есть только одно преимущество: использовать его большую скорость для отступления… То же самое и с танками. Ваш более быстрый танк должен избегать встречи с более тяжелым танком».

С сочувствующим покровителем, предавшим свои мечты, тысячетонная штука Гротте начала обретать форму на чертежном пергаменте в Круппе, и к декабрю 1942 года он завершил предварительные чертежи. Компания обозначила танк Projekt 1000 из-за его веса и назвала его Landkreuzer. (Land Cruiser), потому что он казался военным кораблем.Они даже выбрали вооружение боевого корабля — двухорудийную башню с парой 280-мм (11-дюймовых) корабельных орудий SK C/34, как те, что используются на линейных крейсерах Scharnhorst и Gneisenau (хотя башни на этих кораблях каждая имел три таких орудия). Усовершенствованная версия морской пушки SK C/28, SK C/34 была способна метать 700-фунтовые снаряды на 25 миль. Броня тоже была как у военного корабля — более 14 дюймов в носовой части башни. Они даже планировали оснастить этот танк морскими дизельными двигателями мощностью 8400 лошадиных сил, подобными тем, которые Krupp использовал для подводных лодок.

 

ГРОТ БЫЛ НЕ ОДИН в апеллировании к увлечению фюрера большими танками. Сегодня мы знаем Фердинанда Порше, блестящего автомобильного инженера-первопроходца, благодаря его компактным спортивным автомобилям и помним, что в 1930-х годах он был конструктором, реализовавшим еще один любимый проект Гитлера. Гитлер мечтал о маленьком автомобиле, которым мог бы владеть каждый, и именно Порше создал «народный автомобиль», или, по-немецки, «Фольксваген». Остальное, как говорится, уже история.

Но у Порше была и другая сторона — сторона танка. В 1942 году Гитлер думал о тяжелом танке, более чем в два раза превышающем стандартные Panzer III и Panzer IV: durchbruchwagen — буквально «машина прорыва» — для прорыва вражеских линий. Порше, которому тогда было 67 лет, был одним из тех, кто представил проекты в мае 1942 года. Он проиграл кассельской фирме Henschel & Sohn, но именно Порше назвал новый Panzer VI Tiger.

Porsche упал, но не вышел.Проект «Тигр» только подстегнул его воображение в отношении гиганта, а у него в рукаве было кое-что еще большее. Как вспоминал в своих мемуарах Альберт Шпеер: «Чтобы угодить Гитлеру и успокоить его, Порше также взялся спроектировать сверхтяжелый танк, который весил более ста тонн и, следовательно, мог производиться только небольшими партиями, один за другим. В целях безопасности этому новому монстру было присвоено кодовое имя Maus. В любом случае, Порше лично перенял склонность Гитлера к сверхтяжелостям.

Первоначально предполагалось, что этот экстремальный durchbruchwagen будет называться Mammut (Мамонт), но позже получил ироничное прозвище Mäuschen (Маленькая Мышь), которое к началу 1943 года было сокращено до Maus (Мышь). Было ли это имя сатирой или средством безопасности, как утверждает Шпеер, неясно.

Porsche уже изготовил полноразмерный деревянный макет Maus, когда первый танк Tiger сошел с конвейера Henschel в августе 1942 года. Генерал Хайнц Гудериан, архитектор тактики блицкрига, командовавший танковыми подразделениями при завоевании Польши и Франции. как и в первых победах над Советами, присутствовал, когда Порше показывал макет Гитлеру.Гудериан считал это грандиозным.

«Полная масса танка должна была достичь 175 тонн. Следует учитывать, что после изменения конструкции по указанию Гитлера танк будет весить 200 тонн», — писал он в своих мемуарах. «Начались напряженные дебаты, и, кроме меня, все присутствующие сочли «Маус» великолепным».

При массе 200 тонн он весил почти в восемь раз больше, чем Panzer III, вездесущий стандартный танк вермахта во время блицкрига 1939–1941 годов, и в 33,33 тонны.5 футов, это было в два раза длиннее. Его высота составляла 12 футов, а толщина его брони превышала толщину многих военных кораблей. В то время как на «Тигре» была установлена ​​88-мм пушка, Гитлер указал 128-мм Pak 44 Krupp panzerabwehrkanone (противотанковое орудие) в качестве основного вооружения великолепного «Мауса» Порше. Когда Гудериан пожаловался на отсутствие вспомогательного вооружения, Порше добавил спаренную 75-мм пушку к главной башне, 7,92-мм пулемет MG 34 на башне и 20-мм зенитку MG 151/20.

 

И Maus действительно был построен — с шасси Krupp и окончательной сборкой на Altmärk-ische Kettenwerk GmbH в берлинском пригороде Борзигвальде.Первый «бегемот» был доставлен к декабрю 1943 года, а второй «Маус» был построен примерно через три месяца.

Если бы Альберт Шпеер решил ускорить реализацию программы «Маус», мог бы танк существовать в достаточном количестве к июлю 1943 года, чтобы в этом месяце сыграть роль в Курской битве, крупнейшем танковом сражении войны?

Как мы представляли себе «Ландкрейцер» на Западном фронте в 1944 году, мы можем представить себе «Маус» на полях сражений Восточного фронта в 1943 году. В Курске было более 200 «тигров», но что, если бы было 200 великолепных 200-тонных «Порше»? гордость и радость? Можно представить, как советские 76-мм снаряды безвредно рвутся в девятидюймовую стальную броню, и губительное воздействие снарядов из его 128-мм орудия на советские Т-34, когда неудержимые монстры несутся вперед, легко пробиваясь сквозь врага.

Однако такие фантазии рассеиваются, как клубы дыма над полем вчерашней битвы, потому что этого не могло быть. «Маус» был обречен с рождения под собственной тяжестью. С каким бы энтузиазмом Гитлер и его подхалимы ни относились к огромному Маусу, он был настолько тяжелым, что растирал асфальтированные дороги. Тем не менее, при движении по бездорожью он был склонен тонуть во всем, кроме очень твердой почвы. Если бы он добрался до Курска, перевезенный на построенных для него массивно усиленных платформах, и если бы земля не была слишком мягкой, и если бы он мог поддерживать свою максимальную скорость всего в 12 миль в час, он все равно не мог бы не отставал от других танков, и его запасы топлива иссякли бы менее чем за три часа.

Maus также был слишком велик и широк для мостов, поэтому он был вынужден преодолевать реки вброд. 26-футовая трубка была разработана таким образом, чтобы она могла пересекать глубокие реки под водой — при условии, что у этих рек нет мягкого илистого дна, которое могло бы заманить Мауса в мышеловку.

ДАЖЕ ГИТЛЕР НАСЛАЖДАЛСЯ мощью Maus от Porsche, он с замиранием сердца ждал P.1000 от Grotte. Он даже лично удостоил его прозвища Ratte (Крыса), потому что он был тяжелее — более чем в пять раз — чем простой Maus.

Между тем, искры воображения, которые потрескивали в инженерных умах команды Гротте в Круппе, начали придумывать нечто еще большее. Работая над своим тысячетонным танком, они задавались вопросом: почему не Landkreuzer весом 1500 метрических тонн или 1700 тонн? Они нанесли чернила на бумагу и создали P.1500, чудовищного Landkreuzer, названного просто Monster. В то время как в конструкции P.1000 использовалась пара 280-мм орудий, в P.1500 использовался длинноствольный вариант собственного 800-мм пулемета Круппа Heavy Gustav.

Если реальность никогда не доходила до сознания Гротте в Эссене, то это происходило в министерстве вооружений в Берлине. Альберт Шпеер понял, что если бы Maus был непрактичен на большей части местности и невозможен на мостах, то и P.1000, и P.1500 были бы смехотворно неподвижными. Однажды в начале 1943 года, когда фюрер не смотрел, он закрыл оба проекта.

Однако проект «Маус» продолжался. Два из них перешли в фазу испытаний, а еще четыре строились летом 1944 года, когда Шпеер приказал сдать их на слом.К настоящему времени он понял, что должен направить уменьшающиеся промышленные мощности Третьего рейха на оружие, которое имело шанс повлиять на исход войны.

Эти первые два танка оставались на большом испытательном полигоне вермахта в Куммерсдорфе, примерно в 20 милях к югу от Берлина, до мая 1945 года. Когда советские войска приближались к Берлину, один прототип Maus с работающей башней, как сообщается, был отправлен в соседний город. Вюнсдорф, чтобы помочь защитить штаб немецкого верховного командования.Похоже, нет никаких сообщений о том, что он произвел выстрел. Немцы затопили его, чтобы он не попал в руки советских войск, хотя башня осталась нетронутой.

Сегодня P.1000 Ratte и P.1500 Monster стали легендой, которую вспоминают так же, как мы помним басни из другого времени и места. Первоначальные чертежи, по-видимому, давно ушли в прошлое, их заменили причудливые иллюстрации художников, которые выглядят как научная фантастика.

Однако в случае с Porsche Maus из глубины веков появилось нечто осязаемое.Красная Армия захватила остатки обоих прототипов в 1945 году и отправила их на свой сверхсекретный танковый полигон в Кубинке, примерно в 50 милях к западу от Москвы. Два танка-монстра исчезли из поля зрения общественности и в течение полувека считались списанными. Затем, в 1992 году, после распада Советского Союза, русские открыли в Кубинке танковый музей, чтобы продемонстрировать свою обширную коллекцию трофейной и советской бронетехники. Среди них — Maus! Единственная неповрежденная башня была сопряжена с неповрежденными корпусом и шасси первого прототипа.

Сегодня, кроме понедельника, любой желающий может поехать в Кубинку, заплатив менее 30 долларов, и посетить устрашающий Maus от Porsche вместе с сотнями его товарищей по конюшне. «Маус» стоит в непритязательном уголке одного из многих огромных танковых гаражей в Кубинке, готовый к тому, чтобы его увидели и потрогали — но не взобрались на него — пока мы размышляем о тех далеких днях, когда видения сухопутных линкоров отправлялись в плавание в степи центральной России. заполнили воображение фюрера, и когда такие люди, как Фердинанд Порше, были рядом, чтобы наэлектризовать его мечты.✯

ОБ ИЛЛЮСТРАЦИЯХ: Хотя образец Maus все еще сохранился, мало что известно о Land Cruiser P.1000 и P.1500, кроме основных сведений об их весе, размере и вооружении. Объясняет цифровой художник Джим Лорье, который стремился к точности при создании изображений, показанных здесь: «Многое из того, что я показываю на P.1000 и P.1500, основано на моих инстинктах того, как они будут работать, и моих знаниях о том, как Немцы обычно разрабатывали свои проекты. Я обнаружил, что концепции большинства художников слишком сильно опирались на фантазию; Я изучил несколько сотен изображений, чтобы помочь мне с этими иллюстрациями.

Первоначально эта история была опубликована в августовском номере журнала World War II  2018 года. Подпишитесь здесь.

 

Основной боевой танк M1A2 Abrams

Основной боевой танк M1A2 Abrams

Производитель: General Dynamics Land Systems

Служба: Армия США, Морская пехота США

Двигатель: Газотурбинный двигатель мощностью 1500 л.с.

Вооружение: 120-мм гладкоствольная пушка XM256; 7.62 спаренных пулемета M240; Пулемет M2 калибра .50 калибра

Максимальная скорость: 42 мили в час

Диапазон: 265 миль

Экипаж: 4 человека


Утвержденный к производству в 1990 году, M1A2 представляет собой технологическое усовершенствование базовой конструкции M1A1, разработанное армией США, и является самым современным боевым танком в мире.Внешне похожий на M1A1, наиболее заметными внешними изменениями M1A2 являются переработанный боевой модуль командира (CWS) и добавление независимого тепловизора командира) на левой стороне башни перед люком заряжающего. Однако внутри M1A2 был радикально переработан, чтобы использовать преимущества новейших технологий.

Наиболее заметным из этих улучшений является добавление межавтомобильной информационной системы (IVIS). Система IVIS обеспечивает автоматический и непрерывный обмен информацией между транспортными средствами.Включая информацию, предоставляемую бортовой системой определения местоположения / навигации (POSNAV), командиры подразделений могут автоматически отслеживать местоположение и продвижение подчиненных элементов, не поручая экипажам транспортных средств. Кроме того, позиции противника могут быть идентифицированы, нанесены на карту и распространены, в то время как отчеты и артиллерийские запросы могут автоматически форматироваться, передаваться и обрабатываться. Наконец, графические контрольные меры и оперативные приказы могут быть быстро распределены через систему IVIS.

Танки M1A2 Abrams из состава 1-й кавалерийской дивизии участвуют в учениях с боевой стрельбой.

Для обеспечения информационной безопасности все передачи данных IVIS направляются через радиосистему SINCGARS M1A2. Усовершенствовав метод переключения цели «охотник-убийца» между командиром танка и наводчиком, впервые примененный на немецком Leopard II, M1A2 делает еще один шаг вперед, предоставляя командиру танка независимый тепловизионный прицел. Этот прицел CITV позволяет командиру самостоятельно сканировать цели в любых погодных условиях и сквозь препятствия на поле боя. Помимо IVIS и CITV, M1A2 включает в себя ряд дополнительных электронных обновлений.Распределение мощности по резервуару было улучшено за счет использования нескольких путей шины, так что в случае повреждения одного канала питание по-прежнему может подаваться на компонент по альтернативному пути. Приборный дисплей водителя был модернизирован до более подробного цифрового дисплея, а основной прицел наводчика был стабилизирован по двум осям для повышения точности.

Утвержденный для реализации в 1995 году, M1A2 SEP (System Enhancement Package) представляет собой программу модернизации и стандартизации технологий, в соответствии с которой армейский парк M1 и M1A2 будет приведен к общему стандарту.Наиболее примечательными среди модификаций будут введение стандартной подброневой вспомогательной силовой установки и установка кондиционирования и охлаждения боевого отделения.

Другие модификации в машине будут включать обновления системы IVIS (цветной дисплей, полноразмерная клавиатура, возможность создания цифровых карт и графики, а также возможности распознавания голоса), обновления узла основного прицела наводчика, а также улучшение внутренней связи и радиосвязи танка. системы связи.Производство M1A2 было остановлено после первоначальной партии в 627 машин. В рамках программы модернизации парка 547 из имеющихся в настоящее время в армии M1 модернизируются до стандартов M1A2 SEP, что потребует полной переделки башни, в то время как текущий парк M1A2 подвергнется модернизации, чтобы привести их в соответствие с SEP.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.