Самосвалы катерпиллер модельный ряд: каталог самосвалов Cat, продажа, цены

Содержание

Самые большие самосвалы Caterpillar | ТОП мощных моделей Cat от производителя

Самые большие карьерные самосвалы CAT®

11.11.2020

В России, богатой полезными ископаемыми, разработка месторождений составляет значительную долю экономики.

Карьерные самосвалы являются важным звеном производственной цепочки. 

Себестоимость добычи и транспортировки горной массы сильно зависит от производительности и надежности оборудования. Внедорожные карьерные машины Cat® заслуженно занимают лидерские позиции в рейтингах самых производительных и надежных карьерных самосвалов в мире. 

Дилеры Caterpillar® обеспечивают надежную сервисную поддержку машин для эффективной и предсказуемой работы оборудования. 

Самосвалы Cat не являются самыми дешевыми на рынке, но за счет надежности, производительности и экономичности они обеспечивают лучшую себестоимость вывозки тонны горной массы.

Производитель предлагает машины разной грузоподъемности, которые подойдут для разных условий карьерных и горных работ.

Cat 785D

Список самых больших самосвалов марки Cat открывает модель CAT 785D грузоподъемностью 136 тонн. Эксплуатационная масса внедорожной машины составляет 249,5 т. Большой самосвал оснащается четырехтактным дизельным двигателем Cat 3512C HD номинальной мощностью 1082 кВт на 12 цилиндров. Крутящий момент увеличен до 23 %. Характеристики двигателя обеспечивают уверенное передвижение по бездорожью, в том числе на крутых спусках.

Модель предназначена для организации горных работ на высоте до 4267 метров. Cat 785D комплектуется механической силовой передачей. Шестиступенчатая КП переключается под нагрузкой. Мощная ходовая часть с надежной системой торможения обеспечивает безопасное перемещение тяжелого транспорта по горным склонам. Производитель выпускает для Cat 785D кузова разного объема, грузоподъемности, назначения и конструкции.

Cat 789D

Следующее место в списке промышленных внедорожников занимает модель с эксплуатационной массой 324,3 т. Грузоподъемность карьерного самосвала Cat 789D достигает 181 тонны. Машина комплектуется промышленным двигателем Cat 3516C HD. Мощный силовой агрегат способен работать в тяжелых условиях. Преимущества модели дополняет эффективная тормозная система, обеспечивающая безопасное передвижение тяжелой спецтехники.

Вес самосвального кузова Cat 789D зависит от варианта исполнения. Помимо стандартного двускатного производитель выпускает и специальные кузова. Для горных моделей также доступно кузовное оснащение усиленной конструкции, модификация без заднего борта и другие индивидуальные решения. Caterpillar комплектует карьерную технику интегрированными системами контроля и безопасности собственной разработки.

Cat 793D

Следующий в списке – горный самосвал грузоподъемностью 218 тонн. Эксплуатационная масса промышленной модели Cat 793D составляет 383,7 т. Силовой агрегат с большим рабочим объемом отличается высокой топливной эффективностью. Дизельный двигатель Cat 3516B HD работает с пониженным уровнем шума. Экономичное потребление топлива сочетается с умеренной токсичностью выхлопов. Электронное управление упрощает контроль.

Cat 793D поставляется производителем в четырех вариантах комплектации для горных работ на разной высоте. Модификации на основе прочной несущей конструкции оборудуются кузовами разного назначения. Все большие горные самосвалы марки Cat комплектуются надежными тормозами. Многодисковая система с объединенным управлением обеспечивает эффективную работу внедорожной техники на любом ландшафте.

Cat 793F

Высокое место в списке самой мощной грузовой спецтехники для горнодобывающей промышленности заняла и внедорожная модель от Caterpillar грузоподъемностью 227 тонн. Эксплуатационная масса машины достигает 386 т. Самосвал комплектуется турбодизелем усовершенствованной конструкции. Промышленный двигатель Cat C175-16 оснащается улучшенной системой распределения мощности, позволяющей добиться максимальной эффективности.

Ходовая часть карьерного самосвала рассчитана на передвижение вверх и вниз по крутым склонам с загруженным кузовом. Увеличенный ресурс колесных узлов допускает затяжные подъемы. Для безопасного спуска Cat 793F оборудуется дополнительным замедлителем. Охлаждаемые маслом тормоза устанавливаются на все колеса машины. Электронные технологии Cat® обеспечивают контроль состояния функциональных узлов и затрат на эксплуатацию.

Cat 794 AC

Cat 794 AC — внедорожный большегруз, способный перевезти 291 тонну материала. Это самосвал для карьерных и горнодобывающих разработок эксплуатационной массой 521 т. На мощную машину устанавливается фирменный двигатель рабочим объемом 85 литров. Рационально спроектированная модульная конструкция упрощает сборку тяжелого оборудования на объекте и регулярное обслуживание карьерной техники.

Cat 794 AC – самосвал больших габаритов с отличной управляемостью. Надежное динамическое замедление и эффективное торможение гарантируют безопасность в тяжелых условиях горных месторождений. Мощная система охлаждения обеспечивает бесперебойную работу. Caterpillar комплектует модель комфортабельной кабиной. Электронное управление с внедрением систем контроля и безопасности повышает эффективность эксплуатации.

Cat 795F AC

Впереди — самые большие карьерные самосвалы от Caterpillar. Одну из таких позиций занимает промышленная машина Cat 795F AC грузоподъемностью 313 тонн. Эксплуатационная масса самосвала – 570,7 т. Это первая в мире тяжелая модель с электрическим приводом, работающим на переменном токе. Инновация обеспечивает улучшение маневренности и управляемости крупнотоннажной грузовой спецтехники. Усовершенствования коснулись и других характеристик.

Повышенная проходимость и устойчивость на горных склонах обеспечиваются мощной трансмиссией. Скорость передвижения карьерного самосвала достигает 64 км/час. Caterpillar выпускает две модификации кузова, рассчитанные на транспортировку разного объема груза без риска нарушения баланса и ухудшения управляемости. Лучшие в отрасли системы замедления и торможения дополняют плюсы одной из самых больших горных машин.

Cat 797F

Возглавляет список модель самосвала, с помощью которой можно организовать горные и карьерные работы самых больших масштабов. Машина комплектуется 20-цилиндровым силовым агрегатом небывалой мощности. Грузоподъемность Cat 797F достигает 363 тонн при эксплуатационной массе 623,7 т. Длина самосвала составляет почти 15 метров, высота – 6,5 метра. По-настоящему огромная машина способна передвигаться своим ходом со скоростью до 110 км/час.

Самосвалы Cat 797F впечатляют своими эксплуатационными характеристиками. Эта спецтехника остается вне конкуренции среди крупных предприятий, занимающихся карьерными и горными разработками.

Специфика эксплуатации карьерной и горной техники

Крупногабаритные самосвалы большой мощности оптимизирует процессы добычи полезных ископаемых. Но эффективное использование тяжелой спецтехники больших габаритов требует учета многих факторов, связанных с технологией проведения горных работ, особенностями сервисного обслуживания и управления парком.

Рассматривая покупку внедорожного самосвала Cat, следует объективно оценить рентабельность решения. Большие модели Cat целесообразно приобретать для вывозки горной массы на крупных карьерах.

Специалисты дилера Caterpillar с удовольствием помогут вам сделать необходимые расчеты и подобрать наиболее эффективное оборудование для условий вашего предприятия. Обращайтесь к ним за получением консультаций и оформлением заявки на спецтехнику.

Карьерные самосвалы Caterpillar

Такое направление, как открытая разработка полезных ископаемых, нуждается в соответствующей технике, которой и являются карьерные, или, как их еще иначе называют, внедорожные самосвалы. Главная особенность подобных грузовых машин – невозможность их эксплуатации на автомобильных дорогах. Карьерные самосвалы доставляют на рабочую площадку в разобранном виде и собирают непосредственно перед началом работы.


В сфере производства тяжелых карьерных самосвалов существует несколько признанных лидеров. О продукции одного из них – карьерных самосвалах Caterpillar, пойдет речь в нашей статье. Эти автомобили выпускаются крупнейшим мировым многоотраслевым концерном Caterpillar уже около полувека, и за это время ведущие специалисты компании постоянно работают над улучшением конструкции и рабочих характеристик этих невероятно мощных агрегатов.

 

 

На сегодняшний день карьерные самосвалы Caterpillar – это техника с высокой производительностью,  отличной управляемостью и комфортными условиями работы. Машины производятся в соответствии мировым стандартам технической и экологической безопасности, а в их надежности в процессе эксплуатации сомневаться не приходится вовсе – самосвалы зарекомендовали себя как «неубиваемые» машины, способные выполнять невероятные объемы работ в самых сложных условиях.

 

Карьерные самосвалы Cat 770 серии

 

На российском рынке представлено несколько серий карьерных самосвалов марки Caterpillar. Начать, пожалуй, стоит с самых «маленьких» самосвалов 770 серии, грузоподъемностью 36,3 тонн, вышедших в свет в 2006 году. Модели карьерных самосвалов Cat этой серии успешно заменили автомобили 769 серии, выпускавшиеся компанией еще с 70-х годов прошлого века и ставшие легендами среди машин своего класса. Самосвалы Caterpillar 770 комплектуются двигателем С15 мощностью 476 – 511 л.с., механической 7-ступенчатой трансмиссией и имеют вместимость двускатной грузовой платформы 25 куб.м. Общая масса автомобиля с грузом составляет 71 тонну.

 

 

Следующая серия 772 – карьерные самосвалы Caterpillar, имеющие грузоподъемность 45 тонн. ПО дизайну они схожи с 770 серией, однако имеют более вместительный кузов – 31,2 куб.м. (с «шапкой») и раму с усиленными лонжеронами. Двигатель Cat – 6-цилиндровый, мощностью 535 л.с.


Серии 773 Е и 773 F представлены автомобилями, грузоподъемность которых составляет 54,4 тонны. Вместимость платформы – 35,2 и 35,6 тонн соответственно. Модель 773 Е комплектуется двигателем мощностью 710 л.с., а у модели 773 F двигатель имеет мощность 740 л.с.

 

 

 

 

Технические характеристики карьерных самосвалов Cat 785 C и785 D

 

Для обслуживания высокопроизводительных карьеров и тяжелого строительства предназначены модели самосвалов 785 C, 785 D. Полная мощность двигателя, установленного в технике 785 D – 1450 л.с. Грузоподъемность кузова варьирует от 131 до 146 тонн. Кроме того производитель предлагает специальный кузов для горных работ, угольный кузов без заднего борта, и кузов Х усиленной конструкции. Выбор оптимального варианта грузовой платформы зависит от вида выполняемых работ и требуемой грузоподъемности. Планетарная коробка передач – механическая, 6-ступенчатая, с опцией переключения под нагрузкой.

 

 

 

Модели карьерных самосвалов Cat 785 C комплектуются 12-цилиндровым двигателем, объем которого – 52 литра, а мощность – 1348 л.с. Вместимость стандартной платформы – 78 куб.м. Предусмотрена возможность установки других модификаций кузова, например, с плоским днищем и др.

 

Тяжелые карьерные самосвалы Cat: обзор моделей 793 D, 793 F, 797 F

 

Карьерные самосвалы Caterpillar 793 D и 793 F – тяжелая техника грузоподъемностью 218 и 250 тонн соответственно. Объем грузовой платформы первой модели – 129 куб.м., второй – до 190 куб.м ( с «шапкой»). Мощность форсированного двигателя самосвала Cat 793 D – 2337 л.с., модель 793 F комплектуется двигателем мощностью 2650 л.с.


Этот самосвал считается самым быстрым среди аналогичных машин, легко обгоняя соперников на крутых подъемах. Также, как и предыдущие серии, эти модели самосвалов оснащены 6-ступенчатой планетарной коробкой передач, бортовыми редукторами двойного понижения и имеют электронное управление.

 

Видео обзор карьерного самосвала Caterpillar 797F

 


Венчает линейку карьерных самосвалов Caterpillar настоящий гигант – модель 797 F, грузоподъемность которой почти 400 тонн. Эту технику производитель снабдил чрезвычайно мощным – 20- цилиндровым двигателем в 4000 л.с.! Объем этого силового агрегата – 106 литров, а его конструкция включает в себя 4 турбокомпрессора, воздушный охладитель промежуточного типа и топливную систему с электронным управлением. Для этой модели самосвала предусмотрено четыре модификации кузовов.

 

 

 

 

Горно-Строительный Дайджест



CATERPILLAR сообщает о сходе с конвейера 50 000-го самосвала CAT® с шарнирно-сочлененной рамой

В этом году, отмеченном множеством знаменательных событий в производстве карьерных и обслуживающих самосвалов Cat®, компания Caterpillar объявила о выпуске заводом в Питерли (Великобритания) 50 000-го самосвала с шарнирно-сочлененной рамой. Первый самосвал Cat такого типа появился в 1985 году. С тех пор компания Caterpillar стала лидером в производстве самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.

«Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой стали одним из важнейших продуктов в ассортименте Caterpillar с момента разработки первого экземпляра в Питерли — городе, который по праву считается родиной таких машин. Я выражаю благодарность всему коллективу за самоотдачу и стремление к непрерывному совершенствованию конструкции, производственных процессов и сферы обслуживания этой великолепной техники, — говорит Брент Лоузи (Brent Losey), руководитель направления разработки и производства самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. — Самосвалы Cat помогают нашим клиентам успешно выполнять строительные и горнодобывающие работы по всему миру. Мы гордимся, что с нашей сборочной линии сходит 50 000-й экземпляр, и надеемся произвести еще 50 000 таких машин!»

Покупателем 50 000-го самосвала стала компания Trader Construction Company из Нью-Берна (штат Северная Каролина, США), и недавно на заводе в Питерли прошла торжественная церемония передачи новой машины клиенту. В церемонии торжественного вручения ключей от новейшего самосвала с шарнирно-сочлененной рамой Cat 745 массой 41 т принимали участие Карл Хаддл (Carl Huddle), президент компании Trader, и представители дилерского центра Gregory Poole Cat. «Компания Trader и дилерский центр Cat Gregory Poole сотрудничают с нами с 1960-х годов. За прошедшие годы компания Trader приобрела или взяла в лизинг пятьсот 36-тонных самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой», — говорит Энтони Поллок (Anthony Pollock), менеджер по маркетингу направления самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.

С 1957 года компания Trader является надежным партнером государственных, коммерческих и частных организаций, осуществляющих строительство дорог и мостов, обслуживание аэропортов, подготовку строительных площадок, а также работающих в горнодобывающей отрасли и над другими масштабными и небольшими проектами по созданию инфраструктуры на территории Северной и Южной Каролины. В штат компании Trader входит более 400 офисных и выездных работников. Эффективное выполнение проектов обеспечивает парк техники компании, который насчитывает более 200 единиц тяжелого оборудования, включая 50 самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.

Модель Cat 745 оснащается обновленной кабиной, отвечающей мировым стандартам качества, и отличается удобством эксплуатации, превосходным обзором в задней боковой части кабины, а также сниженным на 7 дБ по сравнению с предыдущими моделями уровнем шума в кабине. Для переключения передач и управления функцией подъема кузова используется один рычаг, что позволяет сократить продолжительность рабочих циклов. В качестве силового агрегата самосвала был выбран двигатель Cat C18 ACERT™ с мощностью 504 л.с. (375 кВт) и различными системами очистки отработавших газов, которые соответствуют требованиями мировых экологических стандартов. Наличие экономичного режима работы позволяет сократить расход топлива в среднем на 5%. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Cat 745 получил множество встроенных передовых решений, таких как: система Product LinkTM, система контроля

производительности Cat Production Management и система предотвращения опрокидывания Cat Detect с функцией контроля устойчивости Stability Assist. Все эти технологии облегчают отслеживание, управление и выполнение работ на объектах.

Благодаря использованию в производстве разработок компании DJB Design & Engineering Ltd модельный ряд самосвалов Cat с шарнирно-сочлененной рамой включает в себя шесть трехосных моделей с номинальной грузоподъемностью от 24 до 41 т и объемом кузова с «шапкой» от 15 до 25 м3. Первым самосвалом с шарнирно-сочлененной рамой Caterpillar с грузоподъемностью 36 тонн стала модель D400, выпущенная в 1985 году. Сейчас компания Caterpillar является ведущим производителем самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой грузоподъемность 36 тонн и более.

Дополнительную информацию о самосвалах с шарнирно-сочлененной рамой Cat можно получить у регионального дилера Caterpillar или на сайте: www.cat.com


Тенденции в развитии современных карьерных самосвалов на жесткой раме

Карьерные тяжеловесы: новые пути к совершенству (Часть 6)

П. Луняшин,
фото автора и компаний-производителей

Многолетний лидер «желтой таблицы» Caterpillar приступил к выпуску карьерных самосвалов в 1962 г. На протяжении более 50 лет своей деятельности по производству карьерных самосвалов Caterpillar поглотил множество компаний, что позволяло ему постоянно совершенствовать свою технику и расширять модельные ряды производимого оборудования.

Caterpillar нуждается в особом представлении

Глобализация компании в 2011 г. достигла нового уровня – за $8,8 млрд. Cat взял под свой контроль компанию Bucyrus International, в составе которой находилось мощное производство карьерных самосвалов с электроприводом Unit Rig. Благодаря использованию самых современных систем электропривода переменного тока и технологии IGBT самосвалы Unit Rig отличались мощностью и долговечностью при выполнении работ. Под крылом Caterpillar эти машины утратили былое величие, оставив след в истории в виде двух моделей, которые решено было полностью модернизировать и оставить в линейке карьерных самосвалов – MT4400D AC и MT5300D AC.

В настоящее время типоразмерный ряд включает 13 основных моделей в диапазонах: по грузоподъемности – 36–363 т, мощности двигателя – 483–4056 л.с. Применяются, как и все комплектующие, дизельные двигатели только собственного производства с рабочим объемом от 15 до 106 л.

Первая модель карьерного внедорожного самосвала Cat 769 увидела свет в 1962 г. Технические решения, принятые при проектировании, заложили основу для последующих поколений самосвалов Caterpillar – механическая силовая передача с автоматической коробкой, пневмогидравлические амортизаторы подвески, маслоохлаждаемые тормоза, прочная рама. Эта модель оказалась долгожителем: она выпускалась под различными модификациями почти 45 лет. Первое поколение – 769 без буквенной индексации выпускали до 1967 г., в 1967–1978 гг. на конвейере стояла 769В, затем в 1978–1995 гг. 769С, ее сменила 769D, производство которой прекратили в 2006 г.

Самосвалы Cat 770-й серии успешно заменили автомобили 769-й серии. Они комплектуются двигателем С15 ACERT мощностью 476–511 л.с., механической 7-ступенчатой трансмиссией и имеют вместимость двускатной грузовой платформы 25 м3. Общая масса автомобиля с грузом составляет 71 т.

В 2010 г. Caterpillar запустил в производство новые карьерные самосвалы моделей 770 и 772, отличительной особенностью которых является центральное расположение водительской кабины. Идея о центральном расположении кабины взамен традиционно бокового для самосвалов этого класса имеет ряд преимуществ. Помимо лучшей обзорности упрощается работа водителей. Кабина на 8% больше по объему, шире на 36 см, площадь стекол больше на 52%. В ней также имеются двойные широкообзорные и плоские зеркала с подогревом, а также удобное кресло с восемью степенями регулировки производства Caterpillar, расположенное в центре рабочего места водителя. Новое сиденье является более удобным, а его расположение оставляет достаточно свободного места для водителя, одновременно обеспечивая легкий доступ в кабину. Кроме того, машины имеют боковые лестницы, а также видеокамеру заднего вида WAVS с возможностью установки 18-сантиметрового ЖК-монитора. 772-я модель заменила 771-ю, производимую с 1992 г.

Самосвалы 773-й серии интересны тем, что именно эту модель было решено собирать в России на заводе в Тосно в Ленинградской области. Доля локализации производства самосвалов свыше 50%, что подтверждено сертификатом происхождения. Но дальнейшая локализация весьма проблематична. Завод в Тосно сотрудничает с небольшим количеством российских компаний, основными из которых являются поставщики металла. Caterpillar находится в постоянном поиске потенциальных поставщиков, но стоимость компонентов российского производства оказалась выше зарубежных аналогов. Специалистами предприятия были оценены более 120 российских компаний. Российская модель 773Е отличается от аналога 773G, производимого на заводе Decatur (Декейтер) в США, меньшей мощностью двигателя 3412Е (681 л.с. против 733 л.с. у дизеля С27) и меньшей грузоподъемностью (г/п) (55,5 т против 57,2 т у американского аналога). Основные комплектующие для сборки самосвалов в Тосно поступают с индийского завода Caterpillar около г. Ченнай, который выпускает карьерные самосвалы 773Е и 777Е.

Самосвалы 777-й серии по­шли в производство в 1974 г. (первыми были серии 777, 777В, 777С, их сменили 777D и F.) 90-тонные карьерные самосвалы Caterpillar 777-й серии используются в России с 1997 г. на крупнейшем золоторудном Олимпиадненском месторождении (компания «Полюс») в Красноярском крае. Всего было поставлено около 50 машин – 33 модели 777D с двигателем 3508В мощностью 1000 л.с. и 15 – 777F с двигателем С32 ACERT мощностью 1025 л.с. Машины зарекомендовали себя великолепно, многие из них перешагнули рубеж пробега 1 млн км. В процессе эксплуатации выяснилось, что двигатель 3508В, установленный на 777D, не требователен к российскому топливу, а что касается Cat 777F и установленного на нем двигателя C32, опыт показал, что эти двигатели более прихотливы к качеству топлива и смазочных материалов. В остальном машина Cat 777F, которая пришла на смену Cat 777D, неплохая. Узлы и агрегаты, такие как коробка передач, редуктор заднего моста, бортовые редукторы, практически идентичны с самосвалом Cat 777D.

Самосвалы серии G стали новым поколением машин Caterpillar г/п 90 т. Компания Caterpillar учла все отзывы клиентов и создала самосвал, который обладает надежностью, экономичностью, точностью управления и обеспечивает комфорт и уверенность операторов. Выпускается новый 777G в США на заводе Декейтер.

В Индии и России производятся самосвалы Caterpillar г/п 90 т серии Е. Характеристики моделей G и E в целом идентичны. На заводе в Тосно первый самосвал 777Е был собран еще в 2014 г., но в серию пошел только в 2017 г. Специалисты завода поясняют, что самосвал имеет лучшие в сравнении с предшествующим поколением эксплуатационные показатели. Инвестиционный вклад в запуск новой модели составил около $300 тыс.

Остановлюсь несколько по­дробнее на описании самосвала, собираемого в России.

Силовая передача – модернизированный двигатель Cat® C32 ACERT™ и мощный гидротрансформатор с трансмиссией с ECPC (электронная система управления давлением в муфтах коробки передач) обладают превосходными эксплуатационными характеристиками. Коробка передач с ECPC с управляемым перемещением дроссельной заслонки регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя, работу муфты блокировки гидротрансформатора и фрикционных муфт коробки передач, что обеспечивает более плавное переключение и увеличение срока службы деталей.

Стратегии экономии топлива 777E позволяют выявлять способы сокращения расхода топлива и расходов на топливо.

  1. Экономичный режим двигателя изменяет характер работы двигателя для полного использования преимуществ ровной и наклонной поверхностей в целях поддержания показателей мощности и снижения расхода топлива.
  2. Ограничитель скорости автоматически выбирает наиболее экономичную передачу и скорость для текущей местности.
  3. Функция остановки двигателя на холостом ходу определяет, когда самосвал остановлен и работает на холостом ходу дольше установленного периода времени, в этом случае будет использована процедура выключения двигателя для экономии топлива.

Электронная система управления коробкой передач определяет рабочие параметры двигателя и производит автоматическое переключение на более высокую передачу во избежание превышения частоты вращения. Если превышение частоты вращения происходит на максимальной передаче, выполняется отключение муфты блокировки и включаются тормоза. Рабочее место оператора всех новых машин имеет эргономичную планировку и представляет собой комфортную, удобную и безопасную среду. Удобное расположение органов управления, рычагов, переключателей и приборов повышает производительность труда и снижает утомляемость. Кабина обеспечивает прекрасный обзор дороги и участков вокруг машины.

Большая площадь остекления кабины гарантирует превосходную обзорность. Удобно расположенные поручни обеспечивают три точки контакта для безопасного и удобного доступа и аварийного выхода оператора. Данные важных элементов силовой передачи, включая переключение передач, частоту вращения двигателя и расход топлива, расширяют возможности диагностики и позволяют сократить время простоя и снизить эксплуатационные расходы. Программа Electronic Technician (ET) – диагностический прибор Cat ET обеспечивает техническим специалистам легкий доступ к архиву диагностических данных через канал передачи данных Cat Data Link. Тормозная система Cat с передними тормозами сухого типа и задними маслоохлаждаемыми многодисковыми тормозами обладает высокой надежностью и обеспечивает управляемость машиной даже на самых плохих дорогах.

Задние тормоза мокрого типа и ограничитель передачи при поднятом кузове входят в стандартную комплектацию. Если машина оснащена передними маслоохлаждаемыми многодисковыми тормозами, то замедление распределяется по всем четырем углам машины: 60% – на задние колеса и 40% на передние колеса. Это обеспечивает превосходную управляемость машиной при движении по скользким дорогам и снижает риск блокировки колес. Система автоматического управления замедлителем (ARC) (дополнительно) обеспечивает электронное управление торможением на уклонах, гарантируя сохранение оптимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, постоянное масляное охлаждение и улучшенную управляемость.

Система регулирования тяги (TCS) (дополнительно) выполняет электронный контроль и управление пробуксовкой задних колес для обеспечения максимального сцепления и повышения производительности самосвала на рыхлых грунтах. Если скорость вращения при проскальзывании превышает установленный лимит, задние колеса начинают подтормаживаться. При этом крутящий момент автоматически передается на колесо, имеющее большее сцепление с поверхностью и оптимальную управляемость. Цельнометаллические оси задних колес обеспечивают увеличенный срок службы, а цилиндры задней подвески имеют обратную конструкцию для снижения риска загрязнения. Эти прочные и надежные амортизаторы имеют большой диаметр и заполнены азотом при низком давлении и маслом, что обеспечивает их долговечность и позволяет свести к минимуму потребность в техобслуживании.

В линейке 136-тонных самосвалов лидером стал новый карьерный самосвал Cat 785D, разработанный для обеспечения максимальной производительности и низких удельных издержек в строительстве и карьерных разработках. Грузоподъемность самосвала варьируется от 129 до 141 т в зависимости от конфигурации.

Машина оснащена двигателем Cat 3512C HD мощностью 1450 л.с., который сертифицирован в соответствии с EPA Tier II. Для 785D компания Caterpillar представила Х-образную конструкцию кузова, благодаря чему объем кузова теперь составляет 85 м3 вместо 78 м3 при двухскатной конструкции. Новая система привода насоса обеспечивает непрерывную фильтрацию заднего моста, таким образом, среди основных преимуществ можно выделить более чистое масло, снижение времени вынужденного простоя и увеличение сроков службы деталей. Увеличен ресурс и для дисковых тормозов, которые устойчивы к «засаливанию».

Новая прокладка воздухозаборника и фильтров обеспечивает легкое обслуживание и ведет к снижению эксплуатационных расходов. Самосвал 785D оснащен механической трансмиссией Caterpillar, которая позволяет всем моделям серии 785 достигать высокой производительности и надежности при работе в сложных условиях, свойственных для горнодобывающей отрасли.

В странах СНГ широкое распространение получили самосвалы предыдущей серии 785С.

Так, на Украине работает 120 машин этой модели, в том числе 45 – в ЗАО «Полтавский ГОК». Самосвалы, эксплуатируемые в карьере данного предприятия менее 10 лет, уже переходят миллионный рубеж пробега. Это очень важный показатель эффективности и экономической целесообразности использования техники. Надо отметить, что для горнодобывающих предприятий мира в отличие от стран СНГ такой пробег карьерного самосвала не исключение, а норма.

На смену 177-тонному самосвалу Cat 789С в 2011 г. пришел 181-тонный Cat 789D.

Новый карьерный самосвал отличается от предшественника повышенной производительностью, безопасностью и ремонтопригодностью. 789D сохранил множество технологий, проверенных временем на модели 789C. В движение самосвал приводится дизельным двигателем Cat 3516В мощностью 1900 л.с. или Cat 3516C HD с четырьмя турбонагнетателями мощностью 2000 л.с. Он способен работать на высоте до 3660 м без потери мощности.

Caterpillar также представил специальный кузов Combination для модели 789D. Он базируется на обычном самосвальном кузове, но предназначен для перевозки материалов с низкой плотностью. Стандартные самосвальные кузова доступны в версиях X, MSD II и Dual Slope для максимально полного удовлетворения задач покупателя. 789D разрабатывался для использования с большими по размеру колесами 40.00-R57 и 42/90 R57, а в стандарте оснащается шинами размерностью 37.00-R57. Новый самосвал сохранил удачную систему тормозов с масляным охлаждением, которая объединяет рабочий, вспомогательный, парковочный тормоз и ретардер. 789D доступен в конфигурации XQ с пониженным уровнем шума. Он использует специальные шумопоглощающие материалы и приспособления, позволяющие значительно снизить уровень издаваемого шума. Был проведен также ряд изменений в конструкции с целью повышения надежности грузовика. Новый привод насоса обеспечивает непрерывную фильтрацию масла в заднем мосту. Тормозные диски увеличенного срока службы стали стандартным оснащением 789D. Они прослужат практически в два раза дольше, чем тормозные диски 789C. А новый воздушный фильтр проще и быстрее заменять.

В 2008 г. Caterpillar продемонстрировал карьерные самосвалы 793-й серии F г/п 218–227 т, причем машина была доступна в обоих вариантах: механические (793F) и электрические (793F AC) версии. В настоящее время дилеры в России предлагают только механическую 793F. К серийному выпуску машин завод в Декейтере приступил с 2010 г. Этот самосвал считается самым быстрым среди аналогичных машин, легко обгоняя соперников на крутых подъемах. Так же, как и предыдущие серии, эти модели самосвалов оснащены 6-ступенчатой планетарной коробкой передач, бортовыми редукторами двойного понижения и имеют электронное управление. В 2018 г. компания Caterpillar объявила, что она завершила сборку пятитысячного карьерного самосвала 793-й серии, который представляет уже пятое поколение CAT793, выпускаемой с 1991 г.

Примечательно, что даже самый первый CAT793, введенный в эксплуатацию 27 лет назад, все еще находится в эксплуатации, обеспечивая лучшие в своем классе затраты на тонну. А один из «долгожителей» в семье CAT793 был построен в 1992 г. и наработал 173 000 моточасов – почти 20 лет в карьере в США. Пятитысячный CAT793 доставлен в один из карьеров в Австралии. Самые большие популяции CAT793 работают на железорудных и медных рудниках, на угольных и золоторудных карьерах в Австралии, а также в Северной и Южной Америке.

Новые в линейке Caterpillar карьерные самосвалы г/п 313 т компания в соответствии с требованиями рынка оснастила электрическим приводом и приступила к производству опытных моделей в 2009 г. На 795F AC установлен двигатель С175-16 мощностью 3400 л.с. На Cat 795F AC реализованы такие усовершенствования, как внедрение 4-точечной совмещенной системы рабочих тормозов и тормоза-замедлителя на основе фирменных маслопогруженных маслоохлаждаемых тормозов и электрического тормоза-замедлителя, что обеспечивает высокий уровень надежности тормозной системы и доверие водителя к машине. Внешний генератор – источник электропитания электродвигателей может быть подключен без съема каких-либо компонентов машины. Тяговые электродвигатели колес установлены непосредственно в мостах, что обеспечивает их быстрый демонтаж и отделение от бортовых редукторов при техническом обслуживании. Защитные решетки спрофилированы радиально, что создает однородный воздушный поток, вследствие чего повышается надежность работы системы охлаждения.

В 1999 г. Caterpillar впервые представил самосвал серии 797 г/п 326 т и полной массой 558 т с габаритной высотой 9 м, который стал крупнейшим в мире 2-осным автомобилем с механической трансмиссией. БелАЗ-75710, имеющий в настоящее время среди карьерных самосвалов самую большую г/п в мире (450 т), механической передачи не имеет, а входит в класс дизель-электрических машин.

Вторым поколением серии 797 стал 797B, введенный в эксплуатацию в 2002 г., как и предшественник, он был оснащен двигателем Cat 3524B мощностью 3370 л.с., но обладал более высокой г/п – 345 т. 797B оставался в производстве до декабря 2009 г., пока Caterpillar не начал полномасштабное производство преемника модели – 797F.

Этот гигант массой 624 т обладает г/п 363 т, на нем установлен самый современный двигатель Cat C175-20 ACERT мощностью 3793–4000 л.с. Махина высотой 7,44 м, шириной 9,53 м и длиной 15,09 м развивает скорость 68 км/час! 797F является одним из наиболее массовых карьерных самосвалов на планете и первым по популярности в США и странах западного полушария.

В числе последних новинок от Caterpillar и самосвал 794АС с электроприводом, представленный на выставке в Лас-Вегасе в 2016 г. 291-тонный самосвал оснащен двигателем Cat С175-16 мощностью 3548 л.с. Самосвал предназначен для эксплуатации в условиях, требующих использования машины с электроприводом. Как заявляют представители компании, система привода Cat AC «обладает лучшими в отрасли показателями замедления, торможения и управляемости. Модель 794, разработанная и изготовленная компанией Caterpillar, является усовершенствованным самосвалом с электрическим приводом переменного тока, обеспечивающим надежность, безотказную работу, удобство обслуживания и низкие эксплуатационные расходы».

Карьерные самосвалы Caterpillar
Модель Мощность, л.с. Модель двигателя Г/п, т Год начала выпуска
серии модели
770G 483 C15 ACERT 36,3 2006 2013
772G 557 C18 ACERT 45 2010 2013
773G 733 C27 ACERT 57,2    
773E 681 3412E 55,5 2004 2011
775G 768 C27 ACERT 65,7    
777D 1000 3508B 91 1974 1996
777G 1025 C32 ACERT 91 1974  
777E 1025 C32 ACERT 91 1974 2017
785C 1450 3512B 136 1984  
785D 1450 3512C-HD 136 1984 2014
789D 1900 3515B 181 2011 2011
789D 2000 3516C HD 181 2011 2011
793D 2415 3516B 218 1991 201
MT4000D FC 2500 3516C HD 221 2012 2012
793F 2650 C175-16 227 1991 2009
794AC 3548 C175-16 291 2016 2016
MT5300D AC 2800 C175-16 290 2014 2014
795F AC 3400 C175-16 313 2010 2010
797F 4000 C175-20 363 1999 2009

Особого внимания заслуживает объединение самосвалов семейства MT Unit Rig и семейства продуктов Cat

В рамках приобретения Bucyrus International в 2011 г. ассортимент продукции компании Caterpillar пополнился линейкой самосвалов с электрическим приводом. С 2011 г. Cat вложила значительные средства в продукты Unit Rig. Результатом усилий стали две полностью интегрированные модели. Самосвалы новой серии D, входящей в семейство MT, имеют исключительно высокий уровень содержания компонентов Cat. Эта серия, которую планируется выпускать на заводе Decatur, обеспечена практически всеми традиционными для Cat средствами поддержки продукта и материалами непосредственно на месте производства.

В декабре 2012 г. Корпоративный совет компании Caterpillar по маркировке техники одобрил размещение наименования Cat и корпоративной гаммы цветовой окраски на самосвалах MT4400D AC и MT5300D AC. Модель MT4400D AC представляет собой интеграцию двигателя Cat 3516C HD и электронной системы привода Cat 240T AC в самосвал Unit Rig MT4400. В машине задействована высокоэффективная система Electro-Motive Diesel’s (EMD) от Caterpillar. Другой особенностью MT4400D AC является мощный ретардер и задние дисковые тормоза с масляным охлаждением, которые дают оператору уверенность и контроль над процессом работы. Выпуск был начат в 2013 г.

В 2014 г., надеясь стать лидером в производстве эклектических карьерных самосвалов, Caterpillar выпустил 290-тонную модель MT5300D AC серии Unit Rig MT с двигателем C175-16 и системой электрического привода Cat 360T AC. Новый самосвал занимает свое место в линейке между 227-тонным 793F и 313-тонным 795F AC. Все системы и компоненты MT5300D AC, включая шасси, гидравлику, электрическую систему, подвеску, двигатель и электропривод, прошли миллионы часов испытаний и тестов, чем подтвердили свою надежность, выносливость и эффективность. Самосвал MT5300D AC спроектирован как высокопроизводительная, безопасная и надежная машина, простая в управлении и обслуживании. Кабина оператора с системой защиты при опрокидывании ROPS имеет улучшенную обзорность рабочей площадки.

В компании Caterpillar была разработана долгосрочная программа развития производства увеличения выпуска карьерных самосвалов с инвестициями в размере $700 млн, которая была успешно завершена в 2014 г. Все производство самосвалов Caterpillar в США сосредоточено теперь на заводе Декейтер площадью 2,1 км2 в штате Иллинойс, мощности которого загружены на годы вперед. В этом же штате на других заводах выпускаются двигатели и узлы трансмиссии.

Опыт применения жесткорамных самосвалов САТ® 772

А.А. Минин, канд. техн. наук, главный инженер отдела продаж карьерной техники ООО «Цеппелин Русланд»

Компания «Цеппелин Русланд» специализируется на комплексных, высокотехнологичных и экономически эффективных решениях в важнейших отраслях промышленности, таких как горнодобывающая, нефтегазовая индустрия, малая энергетика, гражданское и дорожное строительство, лесозаготовка. География присутствия охватывает Северо-Западный, Центральный, часть Приволжского, Южный и Северо-Кавказский федеральные округа. Значительная доля техники, которую мы поставляем, производится компанией Caterpillar® — ведущим мировым производителем машин и оборудования для горнодобывающей промышленности.

Широкий спектр по назначению и внушительный модельный ряд техники позволяют подобрать оптимальное и эффективное решение для ведения горных работ в заданных условиях. При выборе оборудования мы в первую очередь руководствуемся принципами оптимизации производства, повышения эффективности его работы, минимизации затрат и снижения себестоимости продукции.

На территории РФ функционирует большое количество карьеров по добыче различных строительных материалов, в том числе щебня, сырья для производства цемента и сухих смесей на основе гипса, побочных продуктов для металлургических производств. Значительная часть этих карьеров имеет объем добычи до 5 млн т в год. В большинстве случаев на таких предприятиях применяются экскаваторы с вместимостью ковша 4,0–5,5 м3 и жесткорамные самосвалы грузоподъемностью 30–47 т.

В сложившихся непростых экономических условиях предприятия по добыче и производству строительных материалов постоянно стремятся повышать эффективность своих рабочих процессов.

Одной из основных операций добычного процесса является транспортировка горной массы от забоя до дробильносортировочного завода. Соответственно, снижение затрат на транспортировку позволяет существенно влиять на итоговую себестоимость добычи и повышать рентабельность производства в целом. Таким образом, итоговая себестоимость транспортировки полезного ископаемого зависит от производительности комплекса оборудования (экскаватор-самосвал), соответствия параметров выемочных и транспортных машин, эксплуатационных затрат (удельный расход топлива, затраты на техническое обслуживание, плановые и аварийные ремонтные работы), затрат на заработную плату, а также капитальных затрат на приобретение оборудования. Caterpillar является мировым лидером по производству карьерных жесткорамных самосвалов, которых в модельном ряду компании насчитывается 11 машин грузоподъемностью от 37 до 363 т. При работе в карьерах с объемом добычи 1,5–5 млн т горной массы в год широко применяются самосвалы Сat® 772 грузоподъемностью 47 т.

Технические характеристикиданной модели представлены в таблице.

Основными достоинствами самосвала Сat® 772 являются следующие технические решения и конструктивные особенности:

1. Дизельные двигатели Cat предназначены для тяжелых условий эксплуатации. Специальная интегрированная электронная система контролирует режимы впрыска и скоростную характеристику двигателя в соответствии с программами мощности, крутящего момента и расхода топлива.

2. Планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой – это автоматическая 7-ступенчатая коробка передач, предназначенная для применения в условиях повышенных нагрузок, включая затяжные подъемы и спуски.

3. Тандем современного и мощного двигателя с интеллектуальной трансмиссией позволяет достигать значительной средней скорости передвижения как в груженом, так и порожнем состоянии, тем самым снижая время цикла на 5–20% и увеличивая производительность самосвала.

4. Среднее фактическое время разгрузки самосвала (подъем и опускание кузова) составляет 20 с, что является лучшим показателем для самосвалов в данном типоразмере. 5. Важная характеристика Сat® 772 – эффективное и надежное торможение в условиях высоких нагрузок. Самосвал оснащен основными рабочими тормозами (маслоохлаждаемые многодисковые тормоза с гидравлическим приводом на заднем мосту и передние дисковые тормоза), гидравлическим замедлителем и стояночным тормозом, который блокирует задние колеса и может удерживать машину с номинальной нагрузкой на уклоне до 15%. В свою очередь, рабочие тормоза рассчитаны на удержание самосвала на уклоне до 20%.

6. Самосвалы Cat известны в отрасли, в том числе благодаря надежным и долговечным рамам, ресурс которых рассчитан на 100 тыс. моточасов.

7. К преимуществам конструкции подвески и системы рулевого управления относятся: великолепная управляемость как порожнего самосвала, так и под нагрузкой; передние цилиндры, использующиеся в качестве поворотных шкворней для увеличения срока службы; простая, но надежная система рулевого управления, обеспечивающая правильное положение колес и отличную управляемость.

8. Дополнительные зеркала, увеличенная площадь остекления, камера заднего вида и наличие функций обнаружения объектов обеспечивают улучшенный обзор и безопасность работы.

9. Вместительная, комфортная и эргономичная кабина.

10. Стратегия экономии топлива настраивается в зависимости от конкретных требований, при этом данный режим активируется кнопкой непосредственно в кабине. Он действует по принципу снижения мощности двигателя (в интервале от 0,5 до 15%). Функция автоматического переключения с рабочей передачи на нейтральную работу на холостом ходу оказывает ощутимое воздействие на расход топлива – так же, как и автоматическое выключение двигателя, работающего в холостом режиме более 5 мин.

11. Номинальная грузоподъемность Сat® 772 – 47 т (кузов без футеровки). Все самосвалы Cat эксплуатируются по правилу 10/10/20, исходя из которого 10% всех загрузок могут находиться в диапазоне 110–120% от номинальной грузоподъемности. Таким образом, возможные перегрузки машины в допустимом объеме конструктивно заложены на стадии ее проектирования, что положительно сказывается на показателях надежности и производительности.

Перечисленные выше достоинства самосвала позволяют на практике получать отличные показатели производительности.

Например, при оценке режимов работы комплекса, состоящего из трех самосвалов Сat® 772 и одного гидравлического экскаватора Сat® 374 с вместимостью ковша 4,4 м3, на предприятии по добыче гранитного щебня в Северо-Западном федеральном округе РФ при работе в забое за ночную смену продолжительностью 12 ч на плече откатки 2,4 км и перепаде высоты 82 м получены следующие результаты: суммарная сменная производительность комплекса – 5334 т/см, средний удельный расход топлива самосвала – 0,0995 л/ткм. Данные показатели доказывают высокую производительность и эффективность эксплуатации оборудования марки Cat®.

Компания Caterpillar успешно развивает направление дистанционного мониторинга фактических показателей работы оборудования. Для этих целей разработан бортовой компьютерный модуль VIMS (Vital Information Management System), обрабатывающий и сохраняющий показания датчиков систем и агрегатов машины (ДВС, АКПП, гидросистемы, системы подвески и др.). С помощью данного инструмента можно определить производительность оборудования, удельный расход топлива, распределение времени цикла, долю рабочего и холостого режима работы ДВС и многие другие параметры работы. Также модуль VIMS позволяет отслеживать техническое состояние машин. Часть информации, сохраненной модулем VIMS, можно обработать программным продуктом Caterpillar FPС (Fleet Production Coast).

С практической точки зрения Caterpillar FPC позволяет проводить анализ качества карьерных дорог, основанный на показаниях датчиков давления системы подвески самосвала, частоты вращения коленчатого вала ДВС, выбранной передачи АКПП и показаниях датчиков тормозной системы.

По разработанному алгоритму определяются динамические нагрузки, действующие на раму самосвала, которые сопоставляются со скоростью движения и выбранной передачей АКПП, в результате чего определяется качество дорожного полотна с привязкой к конкретному участку. По итогам этой процедуры выполняется устранение недостатков дорожного полотна. Данный инструмент успешно применяется на многих карьерах мира, эксплуатирующих технику Cat, поскольку позволяет существенно увеличить производительность оборудования, снизить затраты на топливо, резину и увеличить ресурс работы самосвалов.

С 2011 г. на территории «Цеппелин Русланд» эксплуатируется более 30 единиц жесткорамных самосвалов Cat® 772. Наработка некоторых машин превысила 30 тыс. моточасов. Многие предприятия полностью отказались от эксплуатации отечественных карьерных самосвалов, заменив парк из 6–10 отечественных машин на 3–4 единицы Сat® 772. Снижение количественного состава парка самосвалов стало возможным благодаря более высокой производительности и коэффициенту технической готовности модели 772 от производителя Caterpillar.

После продолжительного периода эксплуатации самосвалов Сat® 772 в условиях отечественных горнодобывающих предприятий анализ основных технических и экономических показателей работы подтверждает эффективность и целесообразность использования этих машин. Высокая производительность, коэффициент технической готовности и низкий удельный расход топлива позволяют обеспечивать минимальное значение себестоимости транспортировки горной массы, что в современных экономических реалиях является основной задачей предприятий по добыче полезных ископаемых.

Ключевые слова: САТ® 772, жесткорамный самосвал, оптимизация производства, минимизация затрат

Журнал «Горная Промышленность» №1 (143) 2019, стр.49

непревзойденная мощность, надежность, легкость в обслуживании — Автоновости дня

Сборка карьерных самосвалов Caterpillar напоминает постройку небольших военных кораблей – настолько сложна их конструкция и оснащение. Двигатель, другие узлы и агрегаты, а также запчасти Cat – это сложные высокотехнологичные устройства и изделия.

Самосвал Caterpillar

Например, двигатель самосвала 797F развивает мощность 4 000 л.с. Этот автомобиль способен перевозить сыпучие грузы массой до 400 тонн. Вместе с тем, разработчики сделали все возможное, чтобы обслуживание этого мощнейшего агрегата было достаточно легким и безопасным – это еще одна особенность техники Caterpillar.

Все точки обслуживания доступны с земли, что очень удобно. Кроме того, запчасти Caterpillar имеют большой ресурс, который позволяет менять их или проводить сервисное обслуживание достаточно редко. Скажем, интервал между ТО гидравлического фильтра составляет одну тысячу часов.

Возвращаясь к двигателю, стоит отметить, что этот 20-цилиндровый мотор с суммарным объемом 106 литров перед тем, как быть утвержденным, прошел более 250 000 часов ходовых испытаний не только на карьерных самосвалах, но и в различных энергогенерирующих системах.

В конструкцию двигателя входят четыре турбокомпрессора, воздушный промежуточный охладитель и электронный блок управления. Такая система обеспечивает многоточечтный впрыск в момент одного цикла сгорания, характеризуются высокой топливной эффективностью и низким уровнем выхлопа вредных газов.

Рама самосвалов Caterpillar состоит из 9 литых элементов, изготовленных из мягкой стали специальной марки. Упругость больших радиальных литых деталей позволяет поглощать изгибание рамной конструкции, обеспечивая ей долгий срок службы.

Кабина оператора самосвала разрабатывалась с учетом всех современных требований к комфорту и эргономике.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Экскаватор Катерпиллер. Погрузчик Катерпиллер. Бульдозер Катерпиллер

Компания Caterpillar была создана в 1925 году в Калифорнии. В начале 1930-х штаб-квартира компании и её основные производственные мощности были перенесены в Иллинойс.


Карьерные самосвалы Caterpillar

Самосвалы внедорожные 770G, 772G, 773G, 775G, 777G. От 181,0 т. до 363,0 т.

Карьерные самосвалы 785D, 789D, 793D, 793F, 795F AC, 797F, MT4400D AC. От 36,3 т. до 97,98 т.


Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой Cat

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой Caterpillar: От 24 до 38 тонн.

Модельный ряд: 725C, 730C, 730C EJ, 745C, 735C, 740C EJ, 725C2, 730C2, 730C2 EJ.


Экскаваторы Катерпиллер

Экскаваторы малой и средней мощности: Вместимость ковша От 1,1 до 4,2 м3.

Модельный ряд: 320D2 GC, 326D2, 330D2, 314C LCR, 313D2 L, 318D2 L, 340D2 L.

Канатные экскаваторы с электрическим приводом: Вместимость ковша От 18,4 до 62,7 м3.

Модельный ряд: 7395, 7495 HD, 7295, 6040FS, 6050FS, 6060FS, 725C2, 730C2, 730C2 EJ.

Гидравлические экскаваторы для горных работ: Вместимость ковша От 8,1 до 34 м3.

Модельный ряд: 6020B, 6015B, 6030FS, 6040FS, 6050FS, 6060FS, 725C2, 730C2, 730C2 EJ.


Бульдозеры Кат

Бульдозеры малой мощности: Максимальная глубина копания 337,5 мм.

Модельный ряд: D5K2, D3K2, D4K2.

Бульдозеры средней мощности: Вместимость отвала 3,07 м3.

Модельный ряд: D5R2, D6K, D6K2, D6R2, D7R.

Бульдозеры большой мощности: Максимальная глубина копания 606 мм.

Модельный ряд: D8R, D9R, D9T, D10T2, D11T/D11T CD.


Колесные погрузчики Катерпиллер

Колесные погрузчики малой мощности: Вместимость ковша 1,7–5,0 м3.

Модельный ряд: 924K, 930K, 938K.

Колесные погрузчики средней мощности: Вместимость ковша 3,2–12,2 м3.

Модельный ряд: 950 GC, 950L, 962L, 966L, 972L, 980L.

Колесные погрузчики большой мощности: Вместимость ковша 10,7–24,5 м3.

Модельный ряд: 986H, 988H, 988K, 990K, 992K, 993K, 994K.


Гусеничные погрузчики Cat

Гусеничный погрузчик средней мощности: Вместимость ковша 2,5 м3.

Модельный ряд: 953D, 963D, 973D, 953K, 963K.


Автогрейдеры Caterpillar

Автогрейдеры серии K: Ширина отвала 3,7 м.

Модельный ряд: 120K, 12K, 140K, 160K.

Автогрейдеры серии M: Ширина отвала 3,7-7,3 м.

Модельный ряд: 120М, 120M AWD, 12M, 140M, 140M AWD, 160M, 160M AWD, 16M3, 18M3, 24.

История самосвала с жесткой рамой Cat

Самосвалы с жесткой рамой Caterpillar — это хорошо зарекомендовавший себя модельный ряд, но их история началась 45 лет назад с 32-тонной машины 769. Майк Вуф рассматривает оригинальную концепцию компании

.

Когда в 1962 году дебютировал самосвал с жесткой рамой 769 (RDT) 395 Caterpillar, он имел полезную нагрузку 32 тонны (36 коротких тонн) и механическую трансмиссию, которая позволяла развивать максимальную скорость 66 км/ч. Эта машина, предназначенная в основном для карьерного и строительного секторов, была обычной по стандартам того времени и, по крайней мере, технически, она не предлагала каких-либо выдающихся характеристик по сравнению с существующими моделями.

4489 Euclid был первым, кто разработал RDT, специально созданный для использования на бездорожье — Trac-Truk, представленный почти 30 лет назад, в 1933 году, и Dart and Mack также вышли на рынок RDT. Более того, 436 Komatsu представила свой первый RDT, HD150, в конце 1953 года, так что Cat поздно вышла на растущий рынок.

Тем не менее, Cat 769 был чрезвычайно влиятельной и успешной машиной и должен был стать образцом для всего модельного ряда грузовиков с жесткой рамой компании.Cat в настоящее время является доминирующей силой на рынке RDT, и ее присутствие в этом секторе можно проследить вплоть до маленького карьерного самосвала.

Боинг 769 имел обычную компоновку со смещенной влево кабиной и закругленной крышкой двигателя, которая с тех пор снова стала модной. Мощность исходила от дизельного двигателя Cat (компания впервые начала производить собственные дизели в начале 1930-х годов), который передавался через обычную коробку передач, карданный вал и дифференциал к сдвоенным задним колесам.Кузов тоже был обычным, с вертикальными бортами и крутыми надрессорными опорами.

Выход Cat на рынок RDT вскоре начал завоевывать репутацию надежного, прочного и прочного грузовика, и продажи начали расти. Несмотря на популярность модели 769, компания Cat была занята работой над новыми и более крупными моделями грузовиков. Хотя было разработано несколько грузовиков с дизель-электрическим приводом, они не имели успеха и были исключены из ассортимента. Но машины, использующие ту же компоновку, что и 769, с обычной механической трансмиссией, пользовались огромным успехом, и в 1977 году была представлена ​​модель 777, которая предлагала заслуживающие доверия грузоподъемность 77 тонн (85 коротких тонн).

На протяжении многих лет 769 регулярно модернизировался. В нем использовались новые разработки в области двигателей, конструкции кузова, эргономики кабины, гидравлики и электроники, а также целый ряд других технических усовершенствований. Более поздние модели заметно отличались, поскольку закругленная крышка двигателя была заменена на более прямоугольную. В последние годы почти вертикальные балки, используемые для придания жесткости боковым сторонам кузова, были заменены горизонтальными ребрами жесткости, в то время как клиенты также могли указать ряд типов кузова в соответствии с применением.

В кабине водители также получили значительный прирост уровня комфорта: больше места, улучшенная шумоизоляция и значительно более удобные сиденья. Грузовиками также стало легче управлять, например, с установкой автоматического переключения передач в автомобильном стиле и гидроусилителя руля. Тем временем компания Cat сделала безопасность своим приоритетом, заменив старые барабанные тормоза на дисковые и эффективную технологию замедления.

К модели 769 также присоединилась родственная машина 771 с аналогичными характеристиками.Достижения в области дизельных технологий означали, что более поздние версии 769 предлагали значительно большую мощность при меньшем расходе топлива и более низком уровне выхлопных газов и шума. К тому времени, когда был выпущен доступный в настоящее время 769D, его дизель 3408E вырабатывал 653 кВт (нетто) и позволял развивать максимальную скорость 77 км/ч. Его номинальная грузоподъемность теперь составляла 36 тонн (40 коротких тонн), что отражало постепенное увеличение грузоподъемности небольших грузовиков с жесткой рамой всех основных производителей.

В прошлом году стало известно, что Caterpillar представляет грузовики 770 и 772 с дизельными двигателями C15 и C18 соответственно.Новые модели доступны только на некоторых рынках, а 769D по-прежнему предлагается на некоторых территориях, но похоже, что RDT, с которого началась вся линейка грузовиков Caterpillar, теперь, похоже, будет заменен

.

Компания Caterpillar повторно представляет 40-тонный 740 GC в линейке своих самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой От: Caterpillar — Cat

40-тонный 740 GC разработан с учетом проверенных характеристик и производительности моделей, в настоящее время находящихся в линейке ADT, включая новые органы управления, функции защиты трансмиссии, система помощи при подъеме, усовершенствованная система контроля тяги, система стабилизации и экономичный режим ECO.

Кроме того, модель 740 GC оснащена новейшей системой автоматического управления тормозом-замедлителем, которая не требует участия оператора. Для дополнительного контроля и удобства новая модель также оснащена «тормозом ожидания», который временно включает рабочие тормоза во время пауз в рабочем цикле. Кроме того, система старта на подъеме автоматически удерживает машину на уклонах, позволяя оператору переключаться с рабочего тормоза на газ без отката на склонах.

Кабина 740 GC оснащена новой «внешней спинальной конструкцией ROPS», которая используется на других ADT Cat в этой линейке.Эта кабина включает в себя стекло задней четверти, которое устраняет структурную стойку, что обеспечивает улучшенный задний обзор. Кроме того, функция «пробуждения» инициирует отображение машины при открытии двери. Сама дверь легче и прочнее, чем предыдущие конструкции, и более эффективно защищает от проникновения пыли. Общая конструкция кабины обеспечивает уровень шума в салоне 72 дБ(А).

Дополнительное инфракрасное стекло снижает нагрев кабины солнечным светом, а левое и правое сдвижные окна улучшают вентиляцию, а также облегчают общение с рабочими и оператором погрузчика.Автоматическая система климат-контроля (HVAC) размещает больше вентиляционных отверстий над и позади оператора для повышения эффективности обогрева и охлаждения. Дополнительное сиденье с подогревом/охлаждением обеспечивает дополнительные регулировки, которые позволяют операторам «набирать» личные настройки комфорта, а второе сиденье с дополнительной амортизацией теперь использует конструкцию откидывания вверх/вниз, чтобы обеспечить дополнительное место для хранения в кабине.

Для дополнительной безопасности система освещения, управляемая с помощью переключателя на уровне земли, освещает ступени входа в кабину и зону сцепки как часть функции «пробуждения», а дополнительные светодиодные рабочие фары дальнего действия улучшают общую видимость в ночное время.Дополнительные встроенные индикаторы полезной нагрузки обеспечивают внешнюю индикацию уровней полезной нагрузки для оператора погрузчика или начальника участка, помогая обеспечить надлежащую погрузку. Внешние особенности включают переработанное гибкое нижнее крыло и низкопрофильную выхлопную трубу, которую не нужно снимать для транспортировки.

Дополнительная технология Cat Connect PAYLOAD рассчитывает полезную нагрузку с помощью датчиков на подвеске балансира и включает индикаторы состояния нагрузки во всех четырех углах крыши кабины, чтобы обеспечить оператору погрузчика обзор под любым углом.Кроме того, стандартная система Cat Detect/Stability-Assist отслеживает рабочий угол трактора и кузова, а также уклон и предупреждает оператора, если машина приближается к заданному пороговому углу, останавливая процесс разгрузки, если продолжение действий может потенциально может привести к опрокидыванию.

Дальнейшим повышением безопасности работы является система усовершенствованного автоматического контроля тяги Cat (AATC), в которой используется усовершенствованная технология упреждающего включения блокировки дифференциала для предотвращения пробуксовки колес.Функция AATC предназначена для повышения производительности оператора и снижения затрат на владение и эксплуатацию за счет защиты шин от ненужного износа. Система сглаживания дроссельной заслонки, основанная на рельефе местности, предотвращает скачки на входе дроссельной заслонки, когда ADT перемещается по пересеченной местности, избегая ситуаций, в которых оператору трудно удерживать постоянное давление на педаль дроссельной заслонки.

Комбинированный рычаг трансмиссии и подъема обеспечивает эффективное однорычажное управление функциями выбора передач и подъема кузова, что снижает усилия оператора и автоматизирует повторяющиеся действия.Переключатель режимов в кабине позволяет операторам выбирать либо ручное управление, либо управление с помощью вспомогательного подъема, последний выбор позволяет автоматически применять стояночный тормоз, переключать трансмиссию в нейтральное положение и поднимать кузов на максимальный угол при работе двигателя на высоких оборотах холостого хода, когда подъемник мгновенно переключается в положение «поднять». Режим вспомогательного подъема также позволяет автоматически возвращать кузов в опущенное положение, когда рычаг управления подъемником на мгновение переключается в «нижнее» положение». Обе функции подъема и опускания включают автоматическое снижение скорости и амортизацию тела на пределе его движения, уменьшая силы, которые могут вызвать ударные нагрузки.

Органы управления ограничением скорости машины, удержанием передачи и резервным тормозом легко включаются с помощью кнопок на комбинированном рычаге трансмиссии/подъема. Кроме того, система защиты от переключения обеспечивает безопасную остановку грузовика, если во время движения происходит смена направления движения. Комбинированный рычаг переключения передач/подъема также включает положение стояночного тормоза. В маловероятном случае отказа основной и вспомогательной систем рабочего тормоза кнопка аварийного торможения красного цвета, расположенная с правой стороны приборной панели, активирует стояночный тормоз.

В модели 740 GC используется двигатель Cat C15 ACERT, доступный в конфигурациях, отвечающих требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ как в строго регулируемых (HRC), так и в менее регулируемых (LRC) странах. Трансмиссия — Cat CX38B.

Внедорожные самосвалы — Самосвалы для добычи полезных ископаемых

Продажа внедорожных грузовиков

В таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, тяжелое строительство и карьеры, правильное оборудование может означать разницу между успехом и неудачей. Если вам нужно решение для погрузочно-разгрузочных работ и управления отходами, способное выдержать самые тяжелые условия эксплуатации, ничто не сравнится с долговечностью, надежностью и производительностью карьерных самосвалов и карьерных самосвалов Cat.

Как авторизованный дилерский центр Cat®, работающий в Индиане и за ее пределами, MacAllister Machinery является эксклюзивным поставщиком новых внедорожных грузовиков Cat для продажи. Наша опытная команда будет работать с вами, чтобы оценить ваши потребности и определить решение, которое наиболее эффективно подходит для вашего бизнеса.

Внедорожники Cat

Новая линейка карьерных самосвалов для продажи предназначена для снижения ваших затрат на тонну при перевозке и снижения эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание.Диапазон моделей варьируется от мощной модели 770G с номинальной грузоподъемностью 42 тонны и максимальной скоростью более 70 км/ч до мощного 400-тонного карьерного самосвала 797F с двигателем Cat C175-20. Независимо от того, заинтересованы ли вы в сокращении времени рабочего цикла, большей грузоподъемности или более прочных компонентах, у нас есть настоящий внедорожный самосвал Cat, созданный для удовлетворения ваших потребностей.

Дополнительные функции и преимущества наших большегрузных автомобилей для продажи включают:

  • Интеграция двигателя и силовой передачи для более сбалансированного распределения мощности и плавного и точного переключения передач.
  • Доступ с уровня земли к точкам обслуживания и увеличенные интервалы для снижения затрат и усилий на техническое обслуживание.
  • Мощные и экономичные двигатели Cat, соответствующие требованиям Агентства по охране окружающей среды США по выбросам загрязняющих веществ.
  • Дополнительные функции, такие как встроенная система обнаружения объектов для более безопасной рабочей среды.
  • Исключительный комфорт оператора благодаря пневматической подвеске и полностью регулируемым сиденьям.
  • Эргономично расположенные уровни, датчики, переключатели и органы управления для повышения точности и снижения утомляемости водителя.
  • Инновационная бортовая технология Data Link, способная повысить производительность и эффективность.

Покупка внедорожников

MacAllister берет на себя заботы и заботы о покупке внедорожных грузовиков в Индиане и за ее пределами. Если вы ищете карьерный самосвал для продажи в Лафайете или строительные большегрузные автомобили в Вашингтоне, вы обязательно найдете решение высшего качества по конкурентоспособной цене. У нас также есть удобные торговые точки в Терре-Хоте, Форт-Уэйне, Индианаполисе и Саут-Бенде, чтобы обслуживать клиентов по всему региону.

Наряду с самым большим ассортиментом оборудования Cat в регионе мы также предлагаем консультации экспертов, непревзойденное обслуживание клиентов и постоянную техническую поддержку. Наши клиенты получают выгоду от:

  • Расширенные гарантии и гибкое финансирование.
  • Широкий выбор запчастей и аксессуаров для самосвалов.
  • Профессиональные услуги по техническому обслуживанию и ремонту.
  • Аварийная служба и прокат оборудования.
  • Бесплатные конкурентные расценки на новое оборудование.
  • Самые современные технологии производительности и безопасности.

MacAllister для внедорожных самосвалов на продажу

С 1945 года компания MacAllister Machinery завоевала заслуженную репутацию поставщика тяжелого оборудования с полным спектром услуг. Мы стремимся понять ваши потребности, прислушиваясь к вашим потребностям и предлагая экономически эффективные решения, расширяющие возможности. Все, что мы делаем, направлено на ваш успех, от глубоких знаний о наших внедорожных грузовиках, выставленных на продажу, до первоклассного обслуживания знающими профессионалами.

Если вы ищете внедорожный самосвал или карьерный самосвал, позвоните нам, свяжитесь с нами через Интернет или посетите место продаж в вашем регионе сегодня.Мы будем рады ответить на все ваши вопросы и предоставить дополнительную информацию о нашем полном ассортименте новой продукции.

Гусеница 797

Planet R-Randy LorentzenCar and Driver

Из майского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2000 г.

Caterpillar 797 — самый большой грузовик в истории. Но если вы не работаете в шахте, вы, вероятно, никогда ее не увидите. Это позор, потому что это настоящая вещь: автомобиль, который действительно потрясающий.Не крутой, как шутливый грузовик-монстр, и не тупой, как пикап, построенный на шасси Kenworth, а большая, серьезная машина, созданная для эпической, реальной задачи. Добыча полезных ископаемых вполне может быть противоположностью шоу-бизнеса, но у этого грузовика есть звездная мощь.

Когда мы приближаемся к двум прототипам 797 во дворе учебного центра Caterpillar в Аризоне, их масштабы кажутся потусторонними. Их высота составляет 23 фута 9 дюймов, когда самосвальные кузова опущены, и 49 футов 3 дюйма, когда они наклонены вверх, что означает, что они затмевают 240-тонный 793C, который когда-то был самым большим грузовиком Cat.Направьте передний конец одного из них к щиту НБА, а задний будет выступать на восемь дюймов за половину корта (это 47 футов 8 дюймов). При ширине 30 футов припаркуйте левую сторону даже с этой корзиной, а правая сторона будет в восьми футах от трехочковой линии. Но полы в большинстве спортзалов не укреплены, чтобы выдержать их вес в 560 000 фунтов в пустом состоянии, не говоря уже о общем весе в 1 280 000 фунтов, когда они обременены 360 тоннами камней и грязи. А с крутящим моментом 12 170 фунт-футов, доступным от 117-литрового дизельного двигателя V-24 с четырьмя турбинами, любой 797-й мог бы сорвать Мэдисон-Сквер-Гарден с его основания и буксировать его через Манхэттен в Ист-Ривер.

Боинг-797 такой большой, потому что машины, созданные для того, чтобы разорвать Землю, стали еще больше. Когда самые большие в мире экскаваторы захватывали планету 60-тонными ковшами, грузовики, предназначенные для вывоза мусора, были рассчитаны на четыре ковша. Сейчас экскаваторы имеют грузоподъемность от 90 до 100 тонн, а эффективным владельцам шахт нужны грузовики грузоподъемностью от 360 до 400 тонн. Таким образом, 797 имеет номинальную грузоподъемность 360 тонн, но способен принять 400 тонн. А 400 тонн — это примерно вес 120 Ford Excursions.Когда лопаты снова вырастут, вырастут и грузовики.

PLANET R-RANDY LORENTZENМашина и водитель

Помимо стоимости модели 797 в 3,4 миллиона долларов, операторам шахт необходимо внести серьезные изменения в инфраструктуру, чтобы приспособиться к ней. Шахтерские дороги, на которых они работают, например, должны быть в три раза шире самого широкого грузовика, движущегося по ним, а сервисные мастерские часто нуждаются в расширении и переоснащении. В конце концов, шахты обычно не находятся рядом с цивилизацией, поэтому, когда Cat доставляет новый 797, он прибывает по частям на борту 12 полуфабрикатов, то есть «требуется некоторая сборка.» Добавьте к этому переподготовку водителей и топливный бак, который может заполнить 850-литровый бак 797-го или опциональный 1800-галлонный бак, и обязательство очевидно. четырехрычажная задняя подвеска с ведущим мостом на достаточно больших гидравлических поршнях и передняя подвеска, которая по сути представляет собой два гидравлических цилиндра размером с стойку Парфенона. Однако реальная нагрузка ложится на шесть радиальных шин Michelin. 797, их размер 55/80R-63 (это 55 при ширине профиля 55 дюймов и 63 при диаметре колеса 63 дюйма) на самом деле является низкопрофильным для таких тяжелых условий эксплуатации, и хотя каждая шина выдерживает 12 футов 10 дюймов в высоту и весом более 10 000 фунтов, они имеют такую ​​же форму и широкие плечи, как шины, скажем, на Chevy Tahoe или Suburban.

Хотя многие конкуренты используют гибридные дизель-электрические трансмиссии (например, модель Dresser Haulpak 830E, которую мы тестировали в июле 1992 г.), карьерные самосвалы Cat имеют прямой привод и используют трансмиссии производства Cat. Силовая установка 797-го представляет собой два V-12, соединенных вместе с интегрированными системами впуска, выпуска и турбонаддува. Каждый из 24 4,9-литровых цилиндров дышит через четыре клапана и нагнетается четырьмя турбинами Garrett 60-й серии. Оттуда результирующие 3400 лошадиных сил возвращаются через огромный преобразователь крутящего момента к семиступенчатой ​​автоматической коробке передач, а затем к 1-й.Шестерни 27:1 в заднем дифференциале. Передаточное число главной передачи дополнительно снижено благодаря редукторам 16,70:1 в ступицах. Полностью, 797 разгоняется до 40 миль в час.

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ  

Гусеница 797  

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Среднемоторный, задний привод, 2-местный, 2-дверный самосвал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
3 430 000 долл. США (базовая цена: 3 380 000 долл. США) 

Тип двигателя
4 ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ V-24, Блоки с двумя головками с 4 головками, прямые топливные топлива
Смещение
7147 в 3 , 117,122 см 3
Power  
3400 л.с. при 1750 об/мин
Крутящий момент  
12 170 фунто-футов при 1300 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): телескопический цилиндр с азотно-масляными пружинами/ведущая ось
Тормоза (передняя/правая): 10 с каждой стороны, 42.0-дюймовые диски с масляным охлаждением/15 с каждой стороны, 42,0-дюймовые диски с масляным охлаждением
Шины:  Michelin 55/80R-63

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 250,0 дюйма
Длина: 572,0 дюйма
Ширина: 360,2 дюйма
Высота: 285,0 дюйма
Снаряженная масса: 560 000 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
30 миль/ч: 27,1 сМаксимальная скорость (ограничение красной линией): 40 миль/ч

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сочлененные самосвалы Caterpillar серии C идут в ногу со временем которые соответствуют стандартам на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США и Stage IV ЕС. Машины также включают в себя множество новых и модернизированных функций, предназначенных для повышения эффективности работы оператора, обеспечения более длительного срока службы транспортного средства и экономии топлива.

Номинальная грузоподъемность новых моделей составляет 32,7 тонны для модели 735C, 38 тонн для модели 740C и 41 тонна для модели 745C. Мощность двигателя модели 735C составляет 337 кВт, а двигателя моделей 740C EJ и 745C — 381 кВт.

Новая модель эжектора 740C EJ, сочетающая в себе трактор 745C с кузовом с горизонтальной разгрузкой, обеспечивает дополнительную универсальность и безопасность при выполнении определенных операций. Модель 740C EJ может выгружать материал на одинаковую глубину при движении на высокой скорости. Это может уменьшить потребность в оборудовании для разбрасывания на месте и может разгрузить груз с дополнительной устойчивостью в условиях мягкого грунта, на боковых склонах и уклонах, а также в условиях с препятствиями наверху.

Двигатели Cat C15 ACERT также доступны в версиях, соответствующих стандартам выбросов для менее регулируемых и нерегулируемых зон.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, предназначенные для продажи на территориях с более строгим регулированием, оснащены модулем очистки выхлопных газов Cat для очистки выхлопных газов (CEM). Он включает в себя дизельный сажевый фильтр, который может автоматически регенерироваться — удалять накопленную сажу — без вмешательства оператора. Cat CEM включает в себя систему селективного каталитического восстановления и бак для жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), при этом бак DEF легко доступен с уровня земли.

Новая коробка передач Cat CX38 High Density Power Shift имеет девять скоростей переднего хода и две скорости заднего хода. Ряд электронных функций повышает общую производительность и производительность. Одна из функций, электронный контроль давления сцепления, модулирует зацепление трансмиссии и сцепления для плавного переключения передач и увеличения срока службы компонентов. Еще одна электронная функция, Advanced Productivity Electronic Control Strategy, оптимизирует выбор передач для эффективной работы, что приводит к экономии топлива.
Shift Torque Management в сочетании с улучшенной функцией Shift Control Logic поддерживает постоянный поток крутящего момента через трансмиссию при переключении передач. Он позволяет автоматически выбирать передачу в зависимости от работы машины и автоматически переключаться на более низкую передачу для ускорения. Функция частичного переключения дроссельной заслонки позволяет переключать передачи при более низких оборотах двигателя, чтобы повысить эффективность использования топлива, сделать работу более тихой и облегчить маневрирование на низких скоростях.

Все ADT серии C имеют постоянный шестиколесный привод, а автоматический контроль тяги регулирует уровень включения блокировок муфт в межосевом дифференциале и в трехосных дифференциалах.Регулировки производятся во время движения машины. Оптимальная тяга обеспечивает стабильную производительность, освобождает оператора от ручного включения системы и экономит топливо за счет пропорционального включения блокировок в зависимости от условий эксплуатации.

Управление замедлением для моделей серии C теперь можно настроить на полностью автоматический режим в дополнение к ручному управлению. В автоматическом режиме машина управляет замедлением за счет комбинации торможения двигателем, выбора передачи и рабочего тормоза без вмешательства оператора.Автоматическая система доступна как для прямого, так и для обратного хода, а ручная система имеет две настройки для более опытных операторов.

Остановка и трогание с места на уклонах осуществляется с помощью системы Hill Assist. Система ждущего торможения временно применяет рабочие тормоза во время пауз в рабочем цикле, будь то ожидание загрузки или выгрузки.

Точная загрузка стала проще благодаря технологиям Cat Connect PAYLOAD, таким как опциональная система измерения производительности Cat, позволяющая предотвратить перегрузки, вызывающие повреждение машины, и избежать штрафов за перевозку избыточного веса по дорогам.При использовании с технологиями Cat Connect LINK доступ к данным ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ можно получить через пользовательский онлайн-интерфейс VisionLink.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, превышающие стандартные размеры

Производители оборудования, такие как Case, продолжают совершенствовать свои предложения самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой в основном диапазоне грузоподъемности от 25 до 40 тонн. Компания Case недавно завершила выпуск серии B, включая топовую модель 340B. Для некоторых игроков в игре пришло время выйти за рамки.

 
От больших до малых моделей, таких как Moxy MT 41 (вверху) и JCB 714 (внизу), производители самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой предлагают все больше вариантов размеров.

244
244
244
244 9

При создании сочлененного самосвала в качестве североамериканского вакансий для вывоза на вывоз Диапазон грузоподъемности 40 тонн.Модели грузовиков, предлагаемые с шагом в 5 тонн в этом диапазоне, составляют норму.

Теперь, когда ADT нашли свое место, следующим шагом для производителей полного ассортимента вполне может стать увеличение предлагаемой стандартной грузоподъемности.

На выставке Bauma 2007 в Германии дебютировали два 50-тонных грузовика. По крайней мере, один из них, Moxy MT51, приедет на Conexpo-Con/Agg в Лас-Вегасе в марте следующего года.

С другой стороны, производители, работающие на европейском рынке, такие как JCB и Hydrema, продолжают поставлять в Северную Америку ADT меньшей вместимости (грузоподъемностью до 22 тонн).

«Мы видим рост грузоподъемности, поэтому работаем над более крупными грузовиками, — говорит К.С. Кларендон, консультант по продуктам самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой в компании John Deere Construction & Forestry. «С другой стороны, за последние пару месяцев на рынке небольших грузовиков в диапазоне от 18 до 20 тонн мы также наблюдали значительный интерес со стороны клиентов.

«Но я бы

С моделями 250D, 300D, 350D и 400D John Deere входит в число основных производителей, которые охватывают основной диапазон от 25 до 40 тонн.

Аналогично для Caterpillar, которая предлагает модели 725, 730, 735 и 740.

«Мы всегда смотрим на то, куда наши клиенты хотят пойти с этими грузовиками, — говорит Энн Шрайфельс, специалист по сочлененным грузовикам компании Caterpillar.

Но когда клиент запрашивает грузовик с шарнирно-сочлененной рамой большего размера, возникают неотложные вопросы, на которые необходимо ответить в первую очередь, говорит она.

«Хочет ли он, чтобы у него была более крупная версия грузовика, то есть та же способность преодолевать подъемы, та же максимальная скорость, та же мобильность?» — спрашивает Шрайфельс.«Или, если вы станете больше, будет ли это посвящено одной работе, поскольку в игру вступят проблемы с транспортом? Ожидаете ли вы подняться на такой же крутой уклон с 50-тонным грузовиком, как и с 40-тонным грузовиком?

«Это все вопросы, которые мы рассматриваем, — говорит она, — и определяем, существует ли для этого рынок и что именно они запрашивают». все они значительно модернизировали линейку продуктов до 40-тонной линии — проводят одинаковый анализ.

В то время как другие типы оборудования уперлись в маркетинговую кирпичную стену Северной Америки, воздвигнутую жилищным кризисом, ADT продвигаются вперед со скоростью чуть менее 4000, хотя и немного медленнее, чем «вертикальный» рынок год назад.

«Мы еще не видели, чтобы он так сильно падал, — говорит Кларендон из Deere. «Я думаю, что это больше о рабочих местах, на которые они идут. Рынок жилья пережил довольно сильный крах, но они используются в основном в дорожном строительстве и массовых земляных работах, и я не видел, чтобы они действительно упали.На самом деле их сейчас много для участия в торгах.»

Количество приложений ADT также расширяется.

«Мы проложили несколько путей на рынки, для которых они не слишком часто использовались в прошлом — для разработки карьеров и добычи полезных ископаемых, — говорит Кларендон. — Во многом это было обусловлено наличием или отсутствием грузовиков с жесткой рамой. Это помогло нам попасть туда, а также показать клиентам универсальность этих грузовиков с точки зрения всего, от обслуживания дорог до ненастной погоды и того, как они работают во всем этом.

Все больше и больше пользователей, говорит Шрайфельс из Caterpillar, считают, что самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой «более универсальны, чем если бы у них был строительный грузовик или грузовик с жесткой рамой».

«Там нужно подготовиться к прибытию грузовиков, — говорит она, — а здесь грузовики с шарнирно-сочлененной рамой обычно осваивают новые земли».

Шрайфельс также наблюдает, как сочлененные грузовики ее компании въезжают в разные места. В Небраске, например, на откормочной площадке используются грузовики для перевозки навоза.

«Вероятно, люди больше всего проявляют творческий подход к нашим тележкам-эжекторам», — говорит она. «Сейчас у нас есть работа в Миссури, где они на самом деле заполняют грузовик влажным бетоном и выталкивают бетон для строительства плотины».

В дополнение к моделям 730 и 740 со стандартным самосвалом компания Caterpillar предлагает две соответствующие модели с эжекторным кузовом. Эжектор 730 и эжектор 740 благодаря своей способности выталкивать груз по сравнению с разгрузкой подходят для разбрасывания материала на ходу.

«У нас есть парень, который поставил перегородку посередине, — говорит Шрайфельс. «Он кладет один тип материала с одной стороны, другой тип с другой, а затем он может разложить их рядом, так что в итоге получается два валка. Затем он возвращается со стабилизатором, потому что ему нужно положить эту конкретную смесь для некоторой стабилизации. Я называю этот грузовик «эпоксидной моделью».

Другие были улучшены воронками и крыльями.

Хотя модели Ejector по-прежнему составляют менее 20 процентов от общего числа производимых Caterpillar в соответствующих классах, «за последние пару лет мы наблюдаем настоящий всплеск спроса на них», — говорит Шрайфельс.«Люди начинают преодолевать волнение типа «О, это что-то новое и необычное». Теперь они более восприимчивы и с большей готовностью смотрят на них».

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой требуют меньшего количества вспомогательного оборудования на строительной площадке и обеспечивают более безопасную систему при работе с ограниченным просветом над головой или в условиях мягкого грунта, говорит она. Тогда есть более быстрое время цикла.

«У вас уходит 12 секунд на то, чтобы выбросить груз, а затем вы набираете полную скорость и возвращаетесь для перезарядки», — говорит Шрайфельс.«Вы не ждете, пока кровать поднимется, вы не ждете, пока кровать опустится, или включите стояночный тормоз. Вы едете так быстро, как хотите, а затем убираете лезвие по пути. назад.»

В то время как производители ADT рассматривают возможность расширения ассортимента продуктов традиционных размеров, они также заняты обновлением уже существующих продуктов.

Компания Case завершила обновление линейки B-Series в этом году, выпустив модели 335B и 340B, следуя за дебютом 330B в 2006 году и моделью нового размера 327B.Помимо откидных крыльев, компания Case добавила откидную кабину, которая обеспечивает техническим специалистам легкий доступ к трансмиссии, трансмиссии, гидравлическим клапанам и трубопроводам для профилактического технического обслуживания с уровня земли. Автоматическая система смазки непрерывно смазывает все точки смазки из центрального распределительного блока.

Имея три модели грузоподъемностью от 30 до 40 тонн, Komatsu за последние 18 месяцев выпустила серию -2 грузовиков HM, предлагая повышенную мощность и улучшенную экономию топлива за счет управления трансмиссией, рулевого управления и модернизация гидравлической системы.Komatsu предлагает полностью гидропневматическую подвеску как спереди, так и сзади.

В рамках своей новой серии E Volvo использовала опыт Bauma, чтобы представить вариант полной подвески для двух самых больших из четырех установленных размеров моделей. В новых моделях A35E FS и A40E FS используются амортизаторы в каждом положении колеса, которые связаны с микропроцессорами, которые автоматически контролируют устойчивость грузовика.

Что касается компактности, Hydrema недавно представила модель 912 серии D, самую маленькую ADT на рынке, также доступную в версии MultiTip с боковой разгрузкой.Модель 912D MultiTip имеет функцию «автоматического возврата платформы», которая позволяет погрузчику автоматически поворачивать и опускать платформу.

Как и в случае с Hydrema, JCB предлагает модель грузоподъемностью 22 тонны. Трехосный трактор JCB 722 с постоянным шестиколесным приводом оснащен коробкой передач и блокировкой дифференциала промежуточной оси, которая может быть задействована для обеспечения равномерного распределения крутящего момента на каждую из трех осей при плохом грунте.

Компания JCB также предлагает модели 714 и 718 меньшего размера, которые можно переключать между приводом на четыре колеса и приводом на два колеса в зависимости от условий местности.Все три модели JCB оснащены осями повышенного трения.

Действительно, рынок ADT никуда не денется.

«Вообще говоря, — говорит Кларендон, — они пойдут в количестве 2, 4, 8, 20 — флот — для загрузки экскаваторами и колесными погрузчиками».

В качестве выбора среди транспортных систем, говорит Шрайфельс, «люди знают, что такое сочлененные грузовики, и знают, на что они способны.

За стоимость владения
Размер Список Price * Почасовой курс
* Почасовая ставка представляет собой ежемесячные расходы на собственность, деленные на 176, плюс стоимость операций.Скорректированные цены на операционную единицу, используемые в расчетах, включают дизельное топливо в размере 2,83 доллара за галлон, заработную плату механика в размере 43,07 доллара в час и денежные затраты в размере 5,75 процента.
Источник: ExportsWatch.com , телефон 800 / 669-3282
$ 152626 $ 152,626 $ 50.22
20 — 25 млн. Тонн $ 328 722 83,24 долл. США
26 – 29 млн тонн 396 759 долл. США 93 долл. США.88
30 — 34 млн.т $ 484725 $ 110,03
35 млн.т и более $ 569661 $ 123,62

9034 2 Источник 2 5

9036 : Расширенные спецификации Spec-Check (по состоянию на 07 сентября) 918 Komatsu HM300-2 Корпус 335B Komatsu HM350-2 Komatsu HM400-2
сочлененной-самосвала Спекуляции
Модель Полезная нагрузка (фунты) Вместимость с шапкой SAE 2:1 (куб. ярдов) Полный цикл разгрузки (сек.) Угол разгрузки (градусы) Полезная мощность
Hydrema 912D 22 000 7.3 н / 75 131
Hydrema 912D MultiTip 22000 7.3 н / 75 131
JCB 714 28660 9,6 19.7 84 84 144 144
JCB 718 36 000 12.56 12.56 20 84 168
JCB 722 44 092 15.7 24 74 242
Hydrema 922С 44094 15,7 13 72 274
Корпус 327B 51147 18,0 26 68 300 300
John Deere 250D 51,150 18.0 18.9 70243 70 265
Moxy MT26 51,809 18.4 21 70 299
Caterpillar 725 52010 18,8 18 70 301
Volvo A25D 52911 19,6 21 74 293
Volvo A25D 4×4 52,911 170243 14 59 59 293
Terex Ta27 55 115 20.3 19,5 65 335
John Deere 300D 60190 21,7 17,9 70 285
60360 21,7 н / N / A N / A 329 329
MOXY MT31 61,729 22,0 22,0 21 70 316 336
Terex Ta30 61 730 229 19,5 65 333
Volvo A30D 61730 22,9 21 70 336
Caterpillar 730 62000 22,1 20 70 317
Caterpillar 730 Эжектор 62 000 22 000 22.1 27 N / A N / A 317
Case 330B 62 082 23.0 26 68 334
69445 26,2 24 68 380
71400 25,9 н / 70243 70243 70243 394
John Deere 350D 71,650 26.0 26.0 20.6 70243 70243
Volvo A35D 71650 26.2 22 70 382
Caterpillar 735 72090 25,8 18 70 385
Moxy MT36 +72091 26,3 23 70 388
Terex Ta35 74 957 27,5 27,5 66 66 388 388
Case 340b 79 366 28.8 24 68 426
80640 29,2 н / 70 438
John Deere 400D 81570 29,4 20.6 70243 70243 413
Volvo A40D 81,571 29.4 29.4 29 9.4 29 70 414
Moxy MT41 82 012 29.7 23 70 438
Caterpillar 740 83775 30 19 70 436
Caterpillar 740 эжектора 83775 30,2 38 н / A 436
Terex Ta40 83,775 30.2 30.2 66 66 437 4376
Moxy MT51 102,008 37.7 23 70 508

Новые сочлененные самосвалы Cat® для продажи в SC

Новые сочлененные самосвалы для продажи в South Carolina

Компания Caterpillar разрабатывает самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, обеспечивающие высокую производительность и гибкость в полевых условиях. Благодаря механизму, созданному для крутых поворотов, эти автомобили легко перемещаются по рабочим площадкам, перевозя различные материалы. С легкостью перемещайте такие материалы, как грязь и камни, из одного места в другое.

Если вы хотите расширить свой автопарк, Blanchard Machinery предлагает к продаже новые самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, которые помогут вам в работе на строительной площадке.

Просмотреть доступные модели Запросить цену

Новые самосвалы Cat ® с шарнирно-сочлененной рамой для любого применения

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой используются во многих отраслях. Используйте их для строительства, ландшафтного дизайна, сельского хозяйства и добычи полезных ископаемых. У нас есть ряд самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой Cat ® , которые подойдут для вашей области применения.

Стандартные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой выпускаются различных размеров и грузоподъемности, чтобы удовлетворить ваши потребности в погрузочно-разгрузочных работах. Наши стандартные модели включают:

Мы также предлагаем грузовики с сочлененной рамой без шасси для дальнейшей настройки. Эти модели позволяют пользователям добавлять ряд специальных корпусов для различных целей. Используйте наши грузовики с голым шасси для:

  • Контейнеровозы
  • Водовозы
  • Крюковые подъемники
  • Топливная служба

Модели без шасси поставляются со стандартной и удлиненной колесной базой для поддержки вашего специального кузова.Если вы не уверены, что вам нужно, поговорите с одним из членов нашей команды, чтобы понять возможности каждой модели.

Все самосвалы Cat с шарнирно-сочлененной рамой оснащены усовершенствованной системой контроля тяги для уменьшения проскальзывания на грязи, гравии и других поверхностях. В экономичном режиме пользователи могут сократить энергопотребление без ущерба для производительности. Куда бы вы ни отправились, ваш грузовик с шарнирно-сочлененной рамой удовлетворит ваши потребности в производительности.

Найдите финансовое решение для вашего бюджета

В Blanchard Machinery мы заботимся о поддержке клиентов, особенно когда речь идет о вашем бюджете.Мы понимаем, что новый грузовик с шарнирно-сочлененной рамой — это значительные инвестиции, поэтому мы предлагаем варианты финансирования для работы с ресурсами вашей компании. Найдите план, отвечающий вашим потребностям, и наслаждайтесь надежностью и повышенной производительностью самосвала Cat.

Если вам нужно руководство или поддержка при принятии решения о покупке, вы можете рассчитывать на то, что наша команда поведет вас в правильном направлении. Мы предлагаем варианты аренды с последующим финансированием непосредственно через Caterpillar, чтобы сделать ваши инвестиции более управляемыми.

Доверьте нам запчасти и обслуживание, когда они вам понадобятся

Предлагаемые на продажу самосвалы Cat с шарнирно-сочлененной рамой — это одна из многих причин, по которой вам следует доверять Blanchard Machinery. Мы также предлагаем запчасти для машин и услуги по обслуживанию и модернизации вашего оборудования. У нас есть новые, бывшие в употреблении и восстановленные детали, чтобы улучшить производительность машины, не выходя за рамки бюджета. Когда вам нужен сервис, мы также предлагаем поддержку в наших магазинах и на местах.

Blanchard Machinery имеет офисы по всей Южной Каролине, что делает нас доступными для любого автопарка в этом районе.Когда мы вам понадобимся, найдите ближайший к вам магазин.

Свяжитесь с Blanchard Machinery для новых самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой в Южной Каролине

Являясь признанным дилером Cat, мы предлагаем оборудование и знания, необходимые для принятия обоснованного решения о покупке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.