Руль закусывает на калине: неисправности и способы устранения, не работает электроусилитель руля, причины

Содержание

Почему закусывает руль. Как исправить самостоятельно | SUPROTEC

Сейчас легкостью управления автомобилем никого не удивишь. Рулевой механизм с гидроусилителем стал почти такой же нормой, как дворники и омыватели стёкол. Но, как и любой агрегат в автомобиле, ГУР может выйти из строя. В целом, как говорят автомеханики, гидроусилитель — это достаточно надежный механизм, но и он иногда дает сбои.

В «лихие 90-е» был такой анекдот: «Приезжает в автосервис новый русский. Выходит из своего «мерса», такой весь модный: в малиновом пиджаке, слаксах, туфли блестят, а на шеи золотая цепь граммов на 100. Не глядя бросает ключи молодому механику и произносит: «Вымыть, начистить до блеска и ляляльку сооруди». После следует несколько непереводимых русских фразеологизмов и амбал уходит.

Ну, парнишка помыл, почистил, масло для автомобиля проверил, что-то подкрутил, где-то настроил и задумался: «Лялялька — что за ерунда такая? Где и из чего её сооружать?!». Тут мимо пожилой мастер проходит. Молодой кидается к нему за консультацией, мол, что за чудо-юдо эта «лялялька»? Мастер даже глазом не повел и говорит: «Все очень просто, парниша, ты ему в руле четыре дырки просверли и не парься».

Возвращается новый русский, осматривает «мерс», удовлетворенно произносит сакраментальное «за….ь», бросает механику сотню баксов. А парнишка смотрит во все глаза, далеко от машины не отходит. Знаток же обсценной лексики сел за руль, завёл машину, растопырил пальцы, сунул их в дырки и поехал. И тут из открытого окна 600-го до молодого механика донеслось: «ля-ля-ля»…

Руль всему голова

К чему собственно мы тут вспомнили этот “бородатый” анекдот?! Дело в том, что уже двадцать лет назад в нашей стране некоторые товарищи отмечали важность легкого управления автомобилем. Ведь если бы, баранка у 600-го крутился так же, как у старой “копейки”, то вряд ли господин в малиновом пиджаке смог бы с наслаждением “лялялякать”.

Сейчас легкостью управления автомобилем никого не удивишь. Рулевой механизм с гидроусилителем стал почти такой же нормой, как дворники и омыватели стёкол. Но, как и любой агрегат в автомобиле, ГУР может выйти из строя. В целом, как говорят автомеханики, гидроусилитель — это достаточно надежный механизм, но и он иногда дает сбои.

Если полистать различные форумы автомобилистов, то из самых частых проблем с рулевым механизмом можно отметить: “тяжело крутится на холодную” — стал тяжелее, свистит, закусывает руль. В этой статье попробуем разобраться, что подразумевают автомобилисты под последним словосочетанием и почему закусывает руль.


Когда автолюбители произносят: “закусывает руль при повороте”, то скорее всего они имеют в виду, то что появился посторонний шум, стук или гул при повороте, баранка стала туже проворачиваться или её вообще невозможно прокрутить при резком торможении. Многие отмечают, что подобные явления могут проходить после нескольких километров езды, а потом вновь возвращаться.

Все эти симптомы могут сигнализировать о проблемах в разных агрегатах:

  • засорился клапан насоса;
  • проблема с жидкостью гидроусилителя;
  • что-то износилось в самом ГУРе;
  • неполадки в карданном вале;
  • износилась рулевая стойка.

Но в любом случае, если проблема вас уже настигла, и руль закусывает на “Калине”, Форде или на любом другом автомобиле отечественной или зарубежной сборки, то необходимо провести общую диагностику в автомастерской. Многие бывалые автолюбители, прежде чем обратиться в автосервис пытаются самостоятельно найти неисправность. И первое, что они делают — обращают внимание на состояние гидроусилителя.

Закусывает руль — если проблема в ГУР

Итак, как мы уже писали, гидроусилитель отвечает за легкость в управлении автомобилем, его маневренность и даже за безопасность (ведь ГУР дает возможность не потерять управление если, например, спустило колесо). Да, в современных машинах этот агрегат отличается большой надежностью и даже если он вышел из строя, то теоретически автомобилем можно управлять, хотя мы настоятельно не советуем это делать!

Если говорить о ситуациях, когда проявляются проблемы в гидроусилители, то обычно с этим можно столкнуться при движении по разбитым или грунтовым дорогам, при наезде на препятствия, поребрики и т.д. Естественно, если появились шумы, гул, закусывание руля, то надо избегать дорог с плохим покрытием, контролировать скорость, не выкручивать штурвал и не держать его долго в крайнем положении. Не лишним будет проверить уровень жидкости для ГУР и срочно отправляться в автосервис.

Что же могло произойти в этом агрегате, если закусывает руль при повороте в какую либо сторону или где-то что-то стучит во время движения?

  • В ситуации, когда происходят толчки при удержании, возможно ослаб приводной ремень гидроусилителя.
  • Поворачивая направо или налево вам приходится прилагать усилия, то первое, что надо сделать — проверить уровень и чистоту жидкости для ГУР.
  • Возможно, что вибрация руля связана с колесами — необходимо проверить давление.
  • Характерный свист при движении может указывать на плохую стыковку шлангов в ГУР, попадание воздуха в систему, загрязнение клапана насоса или там недостаточно давления.

Фактически любой автовладелец самостоятельно может решить небольшие проблемы связанные с работой гидроусилителя. Долить жидкость ГУР в бачок — это самое легкое. Также самостоятельно можно отрегулировать приводной ремень и даже почистить клапан насоса (хотя это уже требует небольшого навыка). Во всех остальных случаях, необходимо обратиться к автолекарю!

Профилактика

Чтобы не доводить дело до дорогостоящего ремонта деталей гидроусилителя, да и любого агрегата вашего автомобиля, нужно пользоваться наработками современных научных разработок в области автохимии и трибологии. Все имеет свой ресурс, однако из-за плохого качества дорог, топлива, смазочных материалов, из-за агрессивного вождения и плохих погодных условий, ресурс деталей и агрегатов автомобиля сокращается в разы.

В компании “Супротек” разработана целая линейка триботехнических составов и продуктов автохимии, а также моторного и трансмиссионного масла для поддержания ресурса агрегатов и деталей автомобиля. Все разработки компании направлены исключительно на борьбу с негативным влияние эксплуатационных условий, предотвращения преждевременного износа деталей в узлах трения, восстановления при незначительном износе и повреждениях. Для профилактики работы деталей гидроусилителя в “Супротек” разработан триботехнический состав “ГУР”. Добавка в трансмиссионную жидкость, благодаря своим триботехническим свойствам, создает микроскопический слой на всех деталях трения агрегата. Тем самым, появляется не просто дополнительная защита и продлевается ресурс деталей, но и частично восстанавливаются небольшие повреждения: микротрещины, не критический износ деталей. Состав способствует улучшению работы насоса гидроусилителя, очищает золотниковый механизм.

В итоге:
  1. Снижается шум и вибрация;
  2. Облегчает вращение руля при поворотах;
  3. В целом продлевается работа всех агрегатов ГУР

Но надо учитывать, что если произошла механическая поломка какой-либо из деталей агрегата, то уже ничто, кроме её замены не сможет решить вашу проблему.

Почему закусывает руль на Калине


Причина 4 — неисправен карданный вал рулевого управления.

Выйти из строя карданный вал рулевого управления может при езде по плохим дорогам и из-за течи масла по сальникам (из-за порванных пыльников).

Способы устранения: замена карданного вала либо крестовины. Для этого необходимо:

  • разобрать рулевую колонку и открутить крепление рулевого кардана от рулевой рейки;
  • достать рулевой кардан и произвести замену крестовины в том случае, если люфт был именно в ней;
  • если же люфт наблюдался в шлюцевом соединении, то заменить следует рулевой карданный вал.

Диагностика

Для проверки усилителя в авто нужно демонтировать пластмассовую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, фиксирующие ее снизу.

Затем вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

  • контакт голубого цвета подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
  • контакт красно-коричневого цвета — это кабель подключения к тахометру;
  • серый контакт идет на контроллер скорости авто;
  • бело-розовый провод — контрольный индикатор усилителя;
  • черно-желтый контакт — это диагностическая линия;
  • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
  • контакт коричневого цвета — это масса;
  • пустой.

Более точные результаты позволит получить проверка усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попытаться проверить работу системы скрепкой.

Для проверки нужно сделать следующее:

  1. Сначала отключается зажигание.
  2. Затем, используя скрепку, необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 данного штекера, при этом сам штекер демонтировать не обязательно.
  3. Далее, зажигание нужно включить.
  4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, начнет мигать, по количеству морганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).

Новая Лада: Как снять торпеду на калине? пошаговая инструкция

Как по миганию значков индикатора понять, где искать причину:

  • один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен;
  • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов мотора;
  • один длинный и три коротких — вышел из строя или отсутствует питание контроллера момента;
  • один длинный и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
  • один длинный и пять коротких — вышел из строя контроллер положения рулевого вала;
  • один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора мотора;
  • один длинный и семь коротких — неполадки в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
  • один длинный и восемь коротких — вышел из строя управляющий модуль электроусилителя;
  • один длинный и девять коротких — поломка контроллера скорости.

Причина 5 — разбиты ступичные подшипники передних колес.

Такое может произойти, если подшипники выработали свой ресурс либо открутилась регулировочная гайка.

Нередко автомобилисты, эксплуатирующие автомобили отечественного производства сталкиваются с достаточно неприятной проблемой, характеризующейся возникновением стука внизу передней части транспортного средства в момент поворота рулевого колеса. Первое решение, приходящее в голову автолюбителя, — обращение в специализированный автосервис. Однако у него есть несколько существенных минусов. Например, отсутствие гарантии положительного результата или значительные финансовые затраты. Именно поэтому, рекомендуем попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

Замена шаровой опоры

Инструмент для работы:

  • гаечные ключи на 17, 19;
  • молоток;
  • монтировка;
  • съемник;
  • головка на 12.

Выполняется замена шаровой опоры

Машина ставится на ручной тормоз, ослабляются болты колеса, с которого будет сниматься шаровая опора. С помощью домкрата приподнимается передняя часть машины Лада Калина, снимаются болты и колесо. Ключом на 19 отворачивают гайку шарового пальца. Вставляют съемник, крутят для освобождения пальца опоры.

Болты крепежа опоры снимают с помощью головки на 12. Придавливают рычаг, опора высвобождается и снимается. Есть еще один способ демонтажа шаровой опоры: тормозной диск находится на подстроенном кирпиче, домкрат немного опущен для разгрузки рычага. В этот момент стойка приподнимается вверх, шаровая освобождается.

В новую опору необходимо заложить большое количество смазки. Палец ставится на место, гайка закручивается с моментом 66-82 Нм. Если отверстия поворотного кулака и опоры совпали, наживляются болты. Процедура требует терпения и немалых усилий.

Причины стука при повороте рулевого колеса

Итак, диагностируем возникающий при повороте руля стук. Для этого выполняем несколько предварительных манипуляций:

  • Промыть элементы передней подвески струей воды.
  • Установить транспортное средство на яму или поднять на подъемнике.
  • Места соединений (скруток) очистить при помощи жесткой щетки.
  • Провести визуальный осмотр элементов передней подвески.

В перечень визуального осмотра необходимо включить следующие пункты:

  • проверка крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
  • контроль состояния опорных подушек стоек;
  • контроль крепления элементов подвески;
  • проверка состояния сайлент-блоков рычага, крепления штанг, растяжек и т.д.;
  • контроль состояния буфера хода сжатия (на предмет разрушения), способного генерировать стук;
  • проверка степени износа шарнира рычага подвесной системы, соединений нижнего рычага.

Следующим этапом определения источника, генерирующего слышимый при повороте руля стук, является контроль состояния пружин. В результате «осаживания», деформации или поломки витков спирали появляется явственно слышимый глухой стук.

Еще одной из причин возникновения стука в области передней подвески транспортного средства может стать деформация или недостаточное крепление пластиковой защиты колесной арки автомобиля.

Не закрепленные фрагменты защиты в момент поворота рулевого колеса входят в зацепление с пыльником ШРУС и образуют звуки, похожие на стук. При всей своей незначительности данный дефект требует достаточно оперативного устранения, поскольку лишь в этом случае существует уверенность в том, что он не станет причиной других, более серьезных дефектов. Например, крепление защиты арки непосредственно к «юбке» бампера делает возможным его (бампера) повреждения при деформации защиты.

Присутствие характерного, «булькающего» стука в момент поворота рулевого колеса свидетельствует о превышении допустимой степени износа наконечников рулевых тяг.

Непринятие своевременных мер по замене изношенных рулевых наконечников грозит цепной реакцией потери работоспособности элементами рулевого механизма, следствием которой, в худшем случае, станет авария, в лучшем, — значительные финансовые затраты.

Внимание! После замены наконечников рулевых тяг в обязательном порядке выполняется регулировка «развала-схождения» колес.

Еще одной довольно распространенной причиной возникающего при повороте руля стука является повышенный износ подшипника опоры (верхней) стойки амортизатора. Особая предрасположенность к этой болезни наблюдается у «Приор» и «Калин». Решение проблемы – замена подшипника. Положительный момент этого недостатка в сравнительно небольших материальных и временных затратах на его устранение.

Комбинация стука и гула, одновременно возникающих при правом (левом) повороте рулевого колеса, сигнализирует о потере работоспособности подшипника ступицы одного из передних колес транспортного средства. Следует заметить, что выход из строя обоих подшипников одновременно – явление отнюдь не редкое. Вот это – по-настоящему серьезно. Сложность ремонтных работ заключается в необходимости «выпрессовывания» изношенного подшипника из посадочного места в ступице.

Данный диагноз предполагает не только длительное, но и достаточно дорогостоящее «лечение», а несвоевременно принятые меры заканчиваются, как правило, полным разрушением элементов передней подвески транспортного средства.

Видео — Что делать, если слышен стук при повороте

И, наконец, причина, которая на слуху у подавляющего большинства автомобилистов – повреждение шарнира равных угловых скоростей, или ШРУС. Износ самого элемента инициирует звук, более похожий на «треск», а вот повреждение пыльника ШРУС, которое, собственно, и приводит к преждевременному выходу из строя самого шарнира, «рождает» звуки, нередко принимаемые за стук. Наиболее эффективным методом профилактики данного дефекта является регулярный (не реже одного раза в месяц) осмотр состояния пыльников и немедленная замена в случае обнаружения разрывов. Эта привычка существенно сэкономит вам не только время, но и деньги.

На первом этапе обладания личным автотранспортом владелец сосредоточен в основном на дорожной ситуации. Со временем приходит осмысление тех или иных особенностей своей машины. Появляется возможность самостоятельной диагностики поломок автомобиля (появился стук при повороте руля, например).

Устраняем закусывание руля Лада Калина своими руками

  1. Первым делом снимаем защитный пластиковый кожух, для этого используем крестовую отвертку, с ее помощью откручиваем несколько шурупов с левой и правой стороны.

  1. Далее берем ключ на «13» и откручиваем два болта крепления рулевой колонки. После их откручивания руль вместе с приводом легко опускается, освобождая тем самым доступ к болту, через который мы и будем смазывать наш ЭУР.

  1. На фото отмечен болт, через который мы и будем «шприцевать» наш ЭУР. Этот болт необходимо открутить, используя торцевой ключ.

  1. Теперь берем подготовленный шприц, набиваем его смазкой и приступаем к смазке. Смазываем по такой схеме: поворачиваем руль вправо, загоняем кубов 5 смазки, затем ставим руль прямо снова выдавливаем смазку в отверстие, после чего выворачиваем руль в крайнее левое положение и снова наполняем отверстие смазкой. В общем смотрите по ситуации, смазка должна быть густой и набивать ее необходимо щедро до тех пор, пока вы не заметите, что руль стал более мягким и плавным.

  1. После завершения собираем все в обратной последовательности. Крепим пластиковый кожух, заводим мотор и едем проверять работу.

Результаты вас непременно удивят, рулевое становится мягче, а любые намеки на заклинивание исчезают, в общем все работает должным образом. У меня все, надеюсь данный лайфхак позволит вам сэкономить время и деньги, и самое главное — избежать необходимости менять ЭУР в сборе.

Самодиагностика: освоить несложно

Это приходит, конечно, не сразу, однако с приобретением опыта человек, имеющий минимальную склонность к технике, вполне может определить ряд штатных поломок своего авто. В какой-то мере навык самодиагностики обусловлен еще и дороговизной технического обслуживания, а порой и некомпетентностью специализированного персонала на СТО.

Что характерно, умение правильно определять поломки машины пригодится вам в любом случае, независимо от выбранного автобренда. В первую очередь страдает — чаще всего из-за плохих дорог. Мы попытаемся разобраться в причинах быстрого износа ходовой у популярных на сегодняшний день марок. Опишем возможные варианты их поломок, научимся диагностировать по симптомам (стук в руле при повороте, например), а также рассмотрим варианты быстрого и профилактики своих «железных коней».

Выводы

Если в вашем автомобиле подклинивает руль, появились проблемы с его поворачиванием налево или направо, да и вообще машина в таком состоянии трудно поддается управлению, в таком случае обязательно стоит обратиться в автосервис, чтобы уберечь от опасности и себя, и окружающих. Конечно, в каких-то случаях можно просто подтянуть гайки, заменить жидкость и на какое-то время избежать проблем с эксплуатацией руля. Но, как показывает опыт, происходит это на время, а спустя пару месяцев проблема возвращается. И главное: обращайтесь с транспортным средством аккуратно, старайтесь избегать неровных дорог и непонятных покрытий, не заезжайте на бордюры и другие выступы. Это поможет вам продлить срок службы и отдельных механизмов вашего автомобиля, и его в целом.

Проблема заклинивающего ЭМУР (он же ЭУР — электроусилитель руля) знакома многим «Калиноводам», эту неисправность можно считать болезнью всех Калин, к сожалению. Однако наш человек не был бы нашим, если бы не нашел решения данной проблемы.

В этой статье хочу рассказать о том, как установить проблему закусывания руля Лада Калина быстро и не дорого, в домашних условиях, без необходимости замены ЭУРа.

Как вы понимаете, проблема более чем серьезная. В сети на тематических форумах масса веток, в которых владельцы делятся печальными отзывами о том, как в один прекрасный момент во время движения руль просто заклинил и перестал вращаться. Исход у каждого свой, кому-то удалось избежать ДТП, кому-то нет, в общем проблема есть и ее необходимо решать немедленно.

Для того, чтобы устранить закусывание руля ЭУР Лада Калина вам необходимо иметь: несколько ключей, крестовую отвертку, а также шприц и смазку («Литол» или альтернативная).

Отечественный — не значит плохой

Ни для кого не секрет, что сегодня наиболее популярными являются машины так называемого потребительского класса. Довольно большой сегмент продаж в этом секторе занимает отечественный автопром. Как правило, потребитель, купивший такой автомобиль, руководствуется доступной ценовой политикой производителя при возросшем почти до мировых стандартов качестве. И поэтому мы все больше и больше на своих улицах видим новенькие «Лады», в которых уже даже не узнаем знакомые с детства черты.

В новых «Грандах», «Приорах» и «Калинах» воплощены почти все современные инновации, доступные для машин такого скромного класса. Однако надежны ли они? Последнее поколение ВАЗов, знаменитые «восьмерки», «девятки» и «десятки» довольно часто проигрывали в надёжности и приспособленности к нашим дорогам даже иномаркам старого образца. Их все равно покупали из-за скромной цены, но все же рассматривали больше как временную составляющую своей жизни, надеясь в скором будущем пересесть на более комфортные и надёжные авто западного или азиатского производства.

Как уже отмечалось, чаще всего в современных дорожных реалиях выходит из строя автомобиля. Надежная ли она в современных ВАЗах? Ответ однозначен: да. Инженеры и конструкторы постарались облегчить жизнь современному водителю.

Ремонт — дело дорогое

Однако использование инноваций и увеличение надёжности имеют и обратную сторону медали. Современные механизмы намного сложнее ремонтировать (и речь идет не только о технологии, но и о деньгах). И хотя ремонт «ходовой» ВАЗа, конечно, не может сравниться с ремонтом аналогичного западного продукта, но от былой дешевизны не осталось и следа.

Исходя из этого грустного факта, финансовые риски современного водителя, выбравшего изделие отечественного производителя или импортный автомобиль, заметно разнятся. Следовательно, существенно возросла ценность самостоятельной диагностики неисправностей авто, хотя бы такой распространенной, как стук в руле при повороте.

Основные нюансы

В управлении автомобилем играет свою роль каждая деталь, которая должна быть исправна и надежна. Это важно прежде всего для безопасности езды. Но многие водители рано или поздно начинают жаловаться, что закусывает руль при повороте авто при движении налево или направо. Кто-то отмечает эту проблему при попытке завести машину с утра, кто-то не может нормально выехать с парковки, причем клинить руль может в разные стороны. Проблема на самом деле очень серьезная, так как она влияет на ухудшение маневренности, управляемости и может привести к печальным последствиям.

Под закусыванием руля владельцы автомобилей отечественного и зарубежного производства подразумевают самые разные явления:

  • невозможность повернуть руль влево или вправо;
  • необходимость в приложении усилий для проворачивания;
  • появление шума, стуков, гула при попытке прокрутить руль;
  • тугость руля и невозможность его поворота при резких торможениях, поворотах налево или направо.

Кстати, все эти моменты отмечаются чаще всего при попытке совершения поворота, когда руль становится неуправляемым. Симптомы вроде бы понятные и заметные, но не всегда самостоятельно можно определить, почему они возникают и где кроются неисправности. В большинстве случаев проблема может быть и в ГУРе, и в рулевой рейке, и в карданном вале – более точно может определить только мастер в автосервисе.

Стучит в руле — что делать?

Поверьте, если вы четко определите, что именно неисправно в вашей машине, вы потратите намного меньше денег на СТО. Причина банальна: не придется платить за то, что вам не нужно (но что могут попытаться навязать на СТО).

Итак, рассмотрим ситуацию. Вы съездили на море (в горы, за город — не суть важно) и услышали стук при повороте руля («Приора» ваша относительно новая!) Не спешите сразу ехать на сервис. Попробуйте разобраться в проблеме самостоятельно. Набор штатных и не штатных ситуаций по таким поломкам довольно ограничен.

Рассмотрим основные варианты. Наиболее частые критические ситуации связаны с рулевым механизмом. Первое, что надо определить, — это характер стука. Он бывает «пластиковым» и «металлическим».

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Расшаталась пластиковая защита

Если при резком повороте руля стук похож на трение пластмассы, почти на 100 % с машиной все хорошо. Как правило, такие звуки издает плохо подогнанная защита крыла. При вывороте передних колес очень часто мы задеваем и немного деформируем пластмассовый локер. Именно он и издает такие неприятные, но довольно безопасные звуки.

Однако не стоит совсем не обращать внимания на это. Дело в том, что пластиковая защита крепится непосредственно к «юбке» переднего бампера. И если она совсем деформируется, не исключено, что в один прекрасный день при очередном повороте вы просто вырвете ее (и при этом повредите бампер). Поэтому лучше не надеяться на «авось», а подогнать защиту.

Лада калина не работает электроусилитель руля

Всем привет. Калина ноябрь-декабрь 2012г. покупали новую у официалов. Все ТО проходили. Сигналка Старлайн с удаленным заводом. На машине ездит только жена, не гоняет. Сегодня у нее не получилось повернуть налево (в физическом смысле, уточняю дабы исключить шутки)

По началу начал грешить, что она не довернула ключ в замке зажигания и руль заблокировался, но она проехала по городу достаточно много и поворотов было тоже достаточно (как налево так и направо).

При повороте налево у нее начал бить руль (с ее слов похоже не биение рулевой рейки, она знает ездила на моем стареньком пассате с убитой рулевой рейкой). С огромным трудом и большим радиусом она повернула в сторону дома. Проехала 300м повернула направо во двор дома, а потом не смогла повернуть налево, опять началось биение в руль, поэтому снова повернула направо и запарковалась на соседнем парковочном месте. Скорость была не большой поскольку повороты 90 градусов и по дворовой территории.

Когда я вернулся с работы, завел машину то таких проблем не было. Покатался по двору биения нет.

Может ли руль блокироваться (когда не повернут ключ) только в одну сторону (налево)?

Завтра думаю ехать к официалам, но откровенно говоря страшновато садиться за руль.

предохранитель усилителя выдергивайте и езжайте Так и сделал. Заехал к официалам, пообщался, к сожалению забыл взять сервисную книжку. Сказали заехать завтра попробуют считать аварии ЭУР. Но насколько я понимаю, если лампочка на приборке не светится, то и аварий нет никаких.

Сказали, что если ЭУР не работает или глючит, то он отключается совсем. А то, что было вчера это субъективный фактор и пока проблема не вылезет снова они менять ЭУР не будут, поскольку ЭУР они отправят на Автоваз и если там не обнаружат неисправность, то дилера накажут в трехкратном размере от стоимости ЭУР.

По поводу субъективного фактора даже разозлили.

Почитал интернеты узнал о «спринцевании» ЭУРа, т.е. смазка шприцем. Поможет ли эта процедура?

смотря от чего, положительный эффект точно есть, но чуда ждать не стоит

Так и сделал. Заехал к официалам, пообщался, к сожалению забыл взять сервисную книжку. Сказали заехать завтра попробуют считать аварии ЭУР. Но насколько я понимаю, если лампочка на приборке не светится, то и аварий нет никаких.

Сказали, что если ЭУР не работает или глючит, то он отключается совсем. А то, что было вчера это субъективный фактор и пока проблема не вылезет снова они менять ЭУР не будут, поскольку ЭУР они отправят на Автоваз и если там не обнаружат неисправность, то дилера накажут в трехкратном размере от стоимости ЭУР.

По поводу субъективного фактора даже разозлили.

Шансов что ЭУР начнет рулить сам ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ. В нем предусмотрены многочисленные защиты от такого безобразия. Каналы датчиков усилия на руле дублированны. При малейшем несоответствии ЭУР мгновенно отключается.

Непонятки в работе ЭУР могут возникнуть при МЕДЛЕННОЙ езде по очень неровной поверхности , ледяные кочки , крупные камни итд. Могут быть заметные подергивания на руле.

Ошибки в мозгах ЭУР часто сохраняются даже если он уже снова работает. Надо смотреть сканером.

Если стоит старинный махачкалинский ЭУР то там ситуация несколько похуже(слухов было всяких) но ДОКАЗАННЫХ случаев саморуления не припомню.

Добавлено через 6 минут Да кстати , штатный замок зажигания устроен таким образом что ключ зажигания перед поездкой ОБЯЗАТЕЛЬНО должен побывать в положении «стартер».

Когда предстоит замена деталей

Дело обстоит намного серьезней, если стук при повороте руля больше похож на металлический треск или скрежет. Это значит, что в ближайшем времени вам предстоят существенные финансовые расходы. А для того, чтобы их сократить, необходимо самому разобраться в причинах.

Когда появляется «булькающий» стук при повороте руля, самое простое объяснение этому — износ Довольно неприятное, требующее внимания явление. Ведь если процесс износа продолжится, возможен выход из строя всего рулевого механизма, и как следствие — дорогостоящий ремонт, а может быть, даже аварийная ситуация на дороге. Починка не очень затратна, хотя наконечники обычно меняются в паре — с обеих сторон автомобиля. Основная сложность заключается в последующих работах по развалу-схождению.

Еще одна довольно частая проблема, когда появляется стук при повороте руля («Калина» или «Приора» подвержены этой «болячке), связана с износом подшипника верхней опоры амортизаторной стойки. Болезнь неприятная, но довольно легко устраняемая. Сам подшипник стоит не очень дорого, да и работы по его замене не займут много времени.

Лада калина не работает электроусилитель руля

:

На всех электрических контактах должно присутствовать серебро и некоторые драгметаллы. Недокладывают или не кладут. Горят не только реле. Горят современные автоматы защиты в электрощитках, мало служат переключатели. Капитализм ети его!

16 марта 2013 г., 00:34 Анонимно комментирует.

где оно находится?

5 мая 2013 г., 18:55 Анонимно комментирует.

Это не реле ЭУР, а только вспомогательное реле, через него идёт обогрев зад стекла, и печка, и ещё мелочи, а само ЭУР реле находится в блоке управление под колонкой, до которого очень сложно добраться! лучше сразу к спецам обращаться!

11 мая 2013 г., 15:37 Анонимно комментирует.

По этому делу спецов по пальца можно найти или же многие не берутся делать у меня тоже проблема то работает то нет а когда работает появляется запах в салоне паленной плассмасы.К каму только не ездил все руками разводят.

6 октября 2013 г., 16:06 Trent комментирует.

Разве на калине есть реле ЭУР? Предохранитель есть, тот который на 50 — он один такой.

20 мая 2014 г., 11:37 Trent комментирует.

Разве на Калине есть реле ЭУР? Насколько я помню + мурзилка, есть предохранитель ЭУР (на 50, он один такой там), а реле ЭУР не препомню, или я ошибаюсь? https://www.lkforum.ru/gallery/showimage.php?i=26450

20 мая 2014 г., 11:38 Анонимно комментирует.

Всем привет ! У мена похожая ситуация! Значок неисправности не зажигается при включенном зажигания, а руль повернуть очень тяжело. Сейчас пойду проверять все реле, ежели не в них дело буду вскрывать блок управления и мерять все что позволит тестер, и датчик скорости на всякий случай сниму и посмотрю. Спасибо за инфу всем удачи на дорогах!

От лопнувшей пружины до замены амортизаторов

Довольно неприятный стук при повороте руля издают лопнувшие пружины. Ремонт связан с разбором и, как следствие, возможной заменой все того же подшипника верхней опоры. Нужно отметить, что в случае неправильной диагностики или другой причины, по которой вы не сможете провести данный ремонт, последствия для вас окажутся весьма серьезными. Лопнувшая пружина не сможет брать на себя ту часть нагрузки, которую она испытывает при вертикальной раскачке автомобиля. В связи с этим появляется дополнительное воздействие на что может привести ее к поломке. А вот это уже полновесный ремонт передней ходовой вашего авто. Нетрудно просчитать и финансовые потери в этом случае. Вам придётся купить не только новые пружины, но и новые амортизаторы, которые в большинстве случаев меняются парно.

Если стук при повороте руля вправо или влево сопровождается еще и гулом, это прямое следствие выхода из строя подшипника ступицы переднего колеса. Печально. Сложность ремонта заключается в выпрессовывании старого подшипника из ступицы (очень длительная и дорогостоящая операция). Такая поломка может оказаться «летальной» для всех передне- и полноприводных авто. В случае полного износа подшипника ступицы возможно разрушение передней подвески и — не дай, Бог, конечно! — аварийная ситуация на дороге.

Как диагностировать износ ШРУСА

Перейдем к главному и самому серьезному шуму, который вы можете услышать: стук при повороте руля («Калина» это или «Приора» — неважно) в ту или иную сторону. Металлический треск при полном вывороте рулевого колеса свидетельствует о выходе из строя ШРУСА или, как его еще называют в народе, «гранаты». Когда треск раздается и справа, и слева, это означает, что обе ваши «гранаты» подлежат замене. Если же при повороте руля влево стук раздается с этой же стороны, вы точно знаете, какая деталь больше изношена.

Ситуация с выходом из строя ШРУСОВ, как правило, связана с порчей резинового пыльника, который защищает металлический корпус этого механизма. Даже небольшой разрыв может привести к замене одного из самых дорогостоящих узлов в ходовой вашей машины. Поэтому раз в месяц лучше проверять пыльники обеих «гранат» на предмет повреждений.

Как снять руль с Лады Калины

Когда клинит руль на Калине, нужно отключить клемму «минус» аккумулятора и примерно 10 минут подождать разрядки конденсатора активации подушки безопасности. Два запора и фиксаторы подушки следует освободить.

На боковинах рулевого колеса находятся отверстия. Если руль не снимался, они запломбированы. Убрав пломбу, в освободившемся проеме плоским инструментом найти упор с пружиной. Одной рукой сдавить фиксатор, другой тащить подушку на себя до щелчка. Если подушка не возвращается на свое место, значит, защелка освободилась. То же проделать с другой стороны.

Освобожденная подушка должна быть немного сдвинута. Пара проводов звукового сигнала отсоединяются, плоским предметом, можно ножом, поддевается маленький фиксатор желтого цвета с оранжевого разъема подушки. Он отодвигается вперед, разъем снимается, подушка освобождается и откладывается в сторону.

Крепления руля

Затем необходимо найти небольшую стрелку на валу, сделать напротив нее отметку для правильной ориентировки руля. Ослабить гайку руля, но скручивать ее не до конца, оставить примерно два витка. Способом раскачивания на себя до упора в гайку подтянуть руль. Выравнять колеса машины и добиться прямой установки рулевого колеса. Вынуть штифт, соединить отметки и вставить его в блок переключателей под рулевым колесом.

Ни в коем случае не позволяя рулю двигаться, иначе его можно выломать вместе с основанием блока, открутить гайку. Вытащить провода через отвод и снять руль на Калине.

Как снять руль, теперь известно. При сборке все действия выполняются в обратном порядке. Не стоит забывать о мелочах, которые так важны для грамотной установки рулевого колеса.

Иностранный бренд не гарантирует отсутствие поломок

Описанные выше ситуации типичны не только для российских машин. В принципе, от этого не застрахована и дорогая иномарка. Весь вопрос в том, с какой периодичностью это будет происходить.

Как уже отмечалось, качество производимых в России автомобилей значительно улучшилось. Это касается как истинно российских ВАЗов, так и машин, производимых у нас по лицензии. Процент заводского брака значительно снижен: стук при повороте руля («Логан», например, собирается в России) появится не сразу. А избежать подобных ситуаций вполне возможно. Эксперты советуют раз в полгода проходить необходимую диагностику на специализированных СТО, не доводя до пресловутых «стуков и тресков» в ходовой.

Кроме того, учитывая не всегда качественное дорожное покрытие, необходимо соблюдать скоростной режим и предпринимать меры безопасности по пересечению сложнопроходимых или просто плохих участков. Если эти простые рекомендации будут соблюдаться, ваша машина прослужит вам долгие годы безо всяких поломок, а средства, не потраченные на ремонт автотранспорта, можно будет использовать для чего-нибудь другого.

Где находится реле электроусилителя руля на Лада Калина

Автомобиль: Лада Калина. Спрашивает: Сашка. Суть вопроса: предохранитель или реле электроусилителя стоит на Лада Калина?

Добрый день. На панели приборов загорелся значок электроусилителя руля. В вашем материале про датчик скорости, написано, что если нет сигнала с датчика происходит такая поломка. Но у меня спидометр показывает как надо, проверял специально по GPS телефона. Небольшая погрешность присутствует и всё.

Подскажите, у нас установлен предохранитель или реле электроусилителя руля? Где это искать?

Ответ на ваш вопрос — в калине на электроусилитель руля есть и реле и предохранитель.

  • Предохранитель находится в монтажном блоке.
  • Реле внутри самого устройства.

Собственно, реле электроусилителя руля находится в блоке управления, расположенном под колонкой. Чтобы добраться к нему, потребуется разобрать весь узел.

Расположение предохранителя

Предохранитель находится в монтажном блоке в котором установлены предохранители и реле Калины. Доступ к монтажному блоку предохранителей открывается из салона, с левой стороны от рулевого колеса.

    Открываем пластиковую крышку, расположенную сразу под переключателями управления световыми приборами.

Получаем доступ к блоку предохранителей.

Предохранитель усилителя руля.

Если на корпусе заметны повреждения, вызванные перегревом, то элемент необходимо заменить.

Об ЭУР

На Калине довольно «лёгкий» руль, из-за этого возникают проблемы с управляемостью. Усилитель отключается на скорости больше 40 км/час .

Почему закусывает руль на Калине

Если вы стали замечать какие-либо неполадки или пока еще просто сомневаетесь в исправности работы рулевого управления, немедленно следует отыскать причину закравшихся сомнений, дабы не стать жертвой ДТП, не справившейся с управлением собственным авто, из-за вовремя не устраненных поломок, например, стука при повороте руля на месте.

Вспомним, откуда этот стук может появляться и как его можно устранить.

Причина 1 — неисправна рулевая рейка.

Подобная неисправность может возникнуть из-за разбитой червячной передачи (изношен червяк, зубчатая рейка).


Способы устранения: рулевую рейку можно отремонтировать в специальной мастерской либо заменить на новую.

Причина 2 — разбиты наконечники рулевых тяг.

Подобная неисправность чаще всего возникает вследствие езды по плохим дорогам и (или) длительной эксплуатации автомобиля.


Способы устранения: замена наконечников рулевых тяг на новые.

Причина 3 — неисправны опорно-поворотные подшипники передних стоек амортизаторов.

Может являться следствием езды по разбитым дорогам и (или) отсутствия смазки в подшипниках. Способы устранения: замена подшипников.


Для ее осуществления необходимо:

  • снять стойку вместе с амортизатором;
  • сжать пружину специальными стяжками;
  • открутить гайку подшипника;
  • установить на его место новый подшипник;
  • зажать гайку;
  • поставить стойку на место.

Причина 4 — неисправен карданный вал рулевого управления.

Выйти из строя карданный вал рулевого управления может при езде по плохим дорогам и из-за течи масла по сальникам (из-за порванных пыльников).


Способы устранения: замена карданного вала либо крестовины. Для этого необходимо:

  • разобрать рулевую колонку и открутить крепление рулевого кардана от рулевой рейки;
  • достать рулевой кардан и произвести замену крестовины в том случае, если люфт был именно в ней;
  • если же люфт наблюдался в шлюцевом соединении, то заменить следует рулевой карданный вал.

Причина 5 — разбиты ступичные подшипники передних колес.

Такое может произойти, если подшипники выработали свой ресурс либо открутилась регулировочная гайка.

Нередко автомобилисты, эксплуатирующие автомобили отечественного производства сталкиваются с достаточно неприятной проблемой, характеризующейся возникновением стука внизу передней части транспортного средства в момент поворота рулевого колеса. Первое решение, приходящее в голову автолюбителя, — обращение в специализированный автосервис. Однако у него есть несколько существенных минусов. Например, отсутствие гарантии положительного результата или значительные финансовые затраты. Именно поэтому, рекомендуем попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.

Причины стука при повороте рулевого колеса

Итак, диагностируем возникающий при повороте руля стук. Для этого выполняем несколько предварительных манипуляций:

  • Промыть элементы передней подвески струей воды.
  • Установить транспортное средство на яму или поднять на подъемнике.
  • Места соединений (скруток) очистить при помощи жесткой щетки.
  • Провести визуальный осмотр элементов передней подвески.

В перечень визуального осмотра необходимо включить следующие пункты:

  • проверка крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
  • контроль состояния опорных подушек стоек;
  • контроль крепления элементов подвески;
  • проверка состояния сайлент-блоков рычага, крепления штанг, растяжек и т.д.;
  • контроль состояния буфера хода сжатия (на предмет разрушения), способного генерировать стук;
  • проверка степени износа шарнира рычага подвесной системы, соединений нижнего рычага.

Следующим этапом определения источника, генерирующего слышимый при повороте руля стук, является контроль состояния пружин. В результате «осаживания», деформации или поломки витков спирали появляется явственно слышимый глухой стук.

Еще одной из причин возникновения стука в области передней подвески транспортного средства может стать деформация или недостаточное крепление пластиковой защиты колесной арки автомобиля.


Не закрепленные фрагменты защиты в момент поворота рулевого колеса входят в зацепление с пыльником ШРУС и образуют звуки, похожие на стук. При всей своей незначительности данный дефект требует достаточно оперативного устранения, поскольку лишь в этом случае существует уверенность в том, что он не станет причиной других, более серьезных дефектов. Например, крепление защиты арки непосредственно к «юбке» бампера делает возможным его (бампера) повреждения при деформации защиты.

Присутствие характерного, «булькающего» стука в момент поворота рулевого колеса свидетельствует о превышении допустимой степени износа наконечников рулевых тяг.

Непринятие своевременных мер по замене изношенных рулевых наконечников грозит цепной реакцией потери работоспособности элементами рулевого механизма, следствием которой, в худшем случае, станет авария, в лучшем, — значительные финансовые затраты.


Внимание! После замены наконечников рулевых тяг в обязательном порядке выполняется регулировка «развала-схождения» колес.

Еще одной довольно распространенной причиной возникающего при повороте руля стука является повышенный износ подшипника опоры (верхней) стойки амортизатора. Особая предрасположенность к этой болезни наблюдается у «Приор» и «Калин». Решение проблемы – замена подшипника. Положительный момент этого недостатка в сравнительно небольших материальных и временных затратах на его устранение.

Комбинация стука и гула, одновременно возникающих при правом (левом) повороте рулевого колеса, сигнализирует о потере работоспособности подшипника ступицы одного из передних колес транспортного средства. Следует заметить, что выход из строя обоих подшипников одновременно – явление отнюдь не редкое. Вот это – по-настоящему серьезно. Сложность ремонтных работ заключается в необходимости «выпрессовывания» изношенного подшипника из посадочного места в ступице.

Данный диагноз предполагает не только длительное, но и достаточно дорогостоящее «лечение», а несвоевременно принятые меры заканчиваются, как правило, полным разрушением элементов передней подвески транспортного средства.

Видео — Что делать, если слышен стук при повороте

И, наконец, причина, которая на слуху у подавляющего большинства автомобилистов – повреждение шарнира равных угловых скоростей, или ШРУС. Износ самого элемента инициирует звук, более похожий на «треск», а вот повреждение пыльника ШРУС, которое, собственно, и приводит к преждевременному выходу из строя самого шарнира, «рождает» звуки, нередко принимаемые за стук. Наиболее эффективным методом профилактики данного дефекта является регулярный (не реже одного раза в месяц) осмотр состояния пыльников и немедленная замена в случае обнаружения разрывов. Эта привычка существенно сэкономит вам не только время, но и деньги.

На первом этапе обладания личным автотранспортом владелец сосредоточен в основном на дорожной ситуации. Со временем приходит осмысление тех или иных особенностей своей машины. Появляется возможность самостоятельной диагностики поломок автомобиля (появился стук при повороте руля, например).

Самодиагностика: освоить несложно

Это приходит, конечно, не сразу, однако с приобретением опыта человек, имеющий минимальную склонность к технике, вполне может определить ряд штатных поломок своего авто. В какой-то мере навык самодиагностики обусловлен еще и дороговизной технического обслуживания, а порой и некомпетентностью специализированного персонала на СТО.

Что характерно, умение правильно определять поломки машины пригодится вам в любом случае, независимо от выбранного автобренда. В первую очередь страдает — чаще всего из-за плохих дорог. Мы попытаемся разобраться в причинах быстрого износа ходовой у популярных на сегодняшний день марок. Опишем возможные варианты их поломок, научимся диагностировать по симптомам (стук в руле при повороте, например), а также рассмотрим варианты быстрого и профилактики своих «железных коней».

Отечественный — не значит плохой

Ни для кого не секрет, что сегодня наиболее популярными являются машины так называемого потребительского класса. Довольно большой сегмент продаж в этом секторе занимает отечественный автопром. Как правило, потребитель, купивший такой автомобиль, руководствуется доступной ценовой политикой производителя при возросшем почти до мировых стандартов качестве. И поэтому мы все больше и больше на своих улицах видим новенькие «Лады», в которых уже даже не узнаем знакомые с детства черты.

В новых «Грандах», «Приорах» и «Калинах» воплощены почти все современные инновации, доступные для машин такого скромного класса. Однако надежны ли они? Последнее поколение ВАЗов, знаменитые «восьмерки», «девятки» и «десятки» довольно часто проигрывали в надёжности и приспособленности к нашим дорогам даже иномаркам старого образца. Их все равно покупали из-за скромной цены, но все же рассматривали больше как временную составляющую своей жизни, надеясь в скором будущем пересесть на более комфортные и надёжные авто западного или азиатского производства.


Как уже отмечалось, чаще всего в современных дорожных реалиях выходит из строя автомобиля. Надежная ли она в современных ВАЗах? Ответ однозначен: да. Инженеры и конструкторы постарались облегчить жизнь современному водителю.

Ремонт — дело дорогое

Однако использование инноваций и увеличение надёжности имеют и обратную сторону медали. Современные механизмы намного сложнее ремонтировать (и речь идет не только о технологии, но и о деньгах). И хотя ремонт «ходовой» ВАЗа, конечно, не может сравниться с ремонтом аналогичного западного продукта, но от былой дешевизны не осталось и следа.

Исходя из этого грустного факта, финансовые риски современного водителя, выбравшего изделие отечественного производителя или импортный автомобиль, заметно разнятся. Следовательно, существенно возросла ценность самостоятельной диагностики неисправностей авто, хотя бы такой распространенной, как стук в руле при повороте.

Стучит в руле — что делать?

Поверьте, если вы четко определите, что именно неисправно в вашей машине, вы потратите намного меньше денег на СТО. Причина банальна: не придется платить за то, что вам не нужно (но что могут попытаться навязать на СТО).

Итак, рассмотрим ситуацию. Вы съездили на море (в горы, за город — не суть важно) и услышали стук при повороте руля («Приора» ваша относительно новая!) Не спешите сразу ехать на сервис. Попробуйте разобраться в проблеме самостоятельно. Набор штатных и не штатных ситуаций по таким поломкам довольно ограничен.


Рассмотрим основные варианты. Наиболее частые критические ситуации связаны с рулевым механизмом. Первое, что надо определить, — это характер стука. Он бывает «пластиковым» и «металлическим».

Расшаталась пластиковая защита

Если при резком повороте руля стук похож на трение пластмассы, почти на 100 % с машиной все хорошо. Как правило, такие звуки издает плохо подогнанная защита крыла. При вывороте передних колес очень часто мы задеваем и немного деформируем пластмассовый локер. Именно он и издает такие неприятные, но довольно безопасные звуки.

Однако не стоит совсем не обращать внимания на это. Дело в том, что пластиковая защита крепится непосредственно к «юбке» переднего бампера. И если она совсем деформируется, не исключено, что в один прекрасный день при очередном повороте вы просто вырвете ее (и при этом повредите бампер). Поэтому лучше не надеяться на «авось», а подогнать защиту.


Когда предстоит замена деталей

Дело обстоит намного серьезней, если стук при повороте руля больше похож на металлический треск или скрежет. Это значит, что в ближайшем времени вам предстоят существенные финансовые расходы. А для того, чтобы их сократить, необходимо самому разобраться в причинах.

Когда появляется «булькающий» стук при повороте руля, самое простое объяснение этому — износ Довольно неприятное, требующее внимания явление. Ведь если процесс износа продолжится, возможен выход из строя всего рулевого механизма, и как следствие — дорогостоящий ремонт, а может быть, даже аварийная ситуация на дороге. Починка не очень затратна, хотя наконечники обычно меняются в паре — с обеих сторон автомобиля. Основная сложность заключается в последующих работах по развалу-схождению.

Еще одна довольно частая проблема, когда появляется стук при повороте руля («Калина» или «Приора» подвержены этой «болячке), связана с износом подшипника верхней опоры амортизаторной стойки. Болезнь неприятная, но довольно легко устраняемая. Сам подшипник стоит не очень дорого, да и работы по его замене не займут много времени.

От лопнувшей пружины до замены амортизаторов

Довольно неприятный стук при повороте руля издают лопнувшие пружины. Ремонт связан с разбором и, как следствие, возможной заменой все того же подшипника верхней опоры. Нужно отметить, что в случае неправильной диагностики или другой причины, по которой вы не сможете провести данный ремонт, последствия для вас окажутся весьма серьезными. Лопнувшая пружина не сможет брать на себя ту часть нагрузки, которую она испытывает при вертикальной раскачке автомобиля. В связи с этим появляется дополнительное воздействие на что может привести ее к поломке. А вот это уже полновесный ремонт передней ходовой вашего авто. Нетрудно просчитать и финансовые потери в этом случае. Вам придётся купить не только новые пружины, но и новые амортизаторы, которые в большинстве случаев меняются парно.


Если стук при повороте руля вправо или влево сопровождается еще и гулом, это прямое следствие выхода из строя подшипника ступицы переднего колеса. Печально. Сложность ремонта заключается в выпрессовывании старого подшипника из ступицы (очень длительная и дорогостоящая операция). Такая поломка может оказаться «летальной» для всех передне- и полноприводных авто. В случае полного износа подшипника ступицы возможно разрушение передней подвески и — не дай, Бог, конечно! — аварийная ситуация на дороге.

Как диагностировать износ ШРУСА

Перейдем к главному и самому серьезному шуму, который вы можете услышать: стук при повороте руля («Калина» это или «Приора» — неважно) в ту или иную сторону. Металлический треск при полном вывороте рулевого колеса свидетельствует о выходе из строя ШРУСА или, как его еще называют в народе, «гранаты». Когда треск раздается и справа, и слева, это означает, что обе ваши «гранаты» подлежат замене. Если же при повороте руля влево стук раздается с этой же стороны, вы точно знаете, какая деталь больше изношена.

Ситуация с выходом из строя ШРУСОВ, как правило, связана с порчей резинового пыльника, который защищает металлический корпус этого механизма. Даже небольшой разрыв может привести к замене одного из самых дорогостоящих узлов в ходовой вашей машины. Поэтому раз в месяц лучше проверять пыльники обеих «гранат» на предмет повреждений.

Ежемесячная профилактика появления шумов

Шумы и трески на ВАЗах могут возникать из-за ослабления многочисленных резьбовых соединений. Это легкодиагностируемые моменты и столь же легкоустранимые. Главное — не паниковать, а заехать на хороший подъёмник или «яму» в гараже. Затем, вооружившись гаечным ключом нужного размера, просто подтянуть все болтающиеся и стучащие соединения, включая колеса вашего автомобиля.


Иностранный бренд не гарантирует отсутствие поломок

Описанные выше ситуации типичны не только для российских машин. В принципе, от этого не застрахована и дорогая иномарка. Весь вопрос в том, с какой периодичностью это будет происходить.

Как уже отмечалось, качество производимых в России автомобилей значительно улучшилось. Это касается как истинно российских ВАЗов, так и машин, производимых у нас по лицензии. Процент заводского брака значительно снижен: стук при повороте руля («Логан», например, собирается в России) появится не сразу. А избежать подобных ситуаций вполне возможно. Эксперты советуют раз в полгода проходить необходимую диагностику на специализированных СТО, не доводя до пресловутых «стуков и тресков» в ходовой.


Кроме того, учитывая не всегда качественное дорожное покрытие, необходимо соблюдать скоростной режим и предпринимать меры безопасности по пересечению сложнопроходимых или просто плохих участков. Если эти простые рекомендации будут соблюдаться, ваша машина прослужит вам долгие годы безо всяких поломок, а средства, не потраченные на ремонт автотранспорта, можно будет использовать для чего-нибудь другого.

Закусывает руль при повороте: причины и способы устранения

Каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемой управления транспортным средством. Одна из часто встречающихся неполадок при движении – закусывает руль при повороте. Чаще всего проблема возникает на поворотах и выражается в небольшом щелчке, который происходит при кручении руля. Почему заклинивает руль и можно ли исправить эту неполадку? Попробуем разобраться.

Основные нюансы

В управлении автомобилем играет свою роль каждая деталь, которая должна быть исправна и надежна. Это важно прежде всего для безопасности езды. Но многие водители рано или поздно начинают жаловаться, что закусывает руль при повороте авто при движении налево или направо. Кто-то отмечает эту проблему при попытке завести машину с утра, кто-то не может нормально выехать с парковки, причем клинить руль может в разные стороны. Проблема на самом деле очень серьезная, так как она влияет на ухудшение маневренности, управляемости и может привести к печальным последствиям.

Под закусыванием руля владельцы автомобилей отечественного и зарубежного производства подразумевают самые разные явления:

  • невозможность повернуть руль влево или вправо;
  • необходимость в приложении усилий для проворачивания;
  • появление шума, стуков, гула при попытке прокрутить руль;
  • тугость руля и невозможность его поворота при резких торможениях, поворотах налево или направо.

Кстати, все эти моменты отмечаются чаще всего при попытке совершения поворота, когда руль становится неуправляемым. Симптомы вроде бы понятные и заметные, но не всегда самостоятельно можно определить, почему они возникают и где кроются неисправности. В большинстве случаев проблема может быть и в ГУРе, и в рулевой рейке, и в карданном вале – более точно может определить только мастер в автосервисе.

Рулю – пристальное внимание

Отметим, что чаще всего проблемы с эксплуатацией автомобилей возникают в части рулевого управления. Руль люфтит, появляются неполадки в гидроусилителе, рулевое колесо заедает или слишком туго вращается, изнашиваются какие-то детали в нем – все это повод обратить на состояние авто более пристальное внимание, так как управлять им станет не только сложно, но и небезопасно.

Чтобы избежать опасности, нужно регулярно проводить диагностику своего автомобиля. Особенно внимательно стоит отнестись к механизмам и деталям рулевого управления – оно имеет сложную конструкцию, с устранением дефектов которой могут справиться только опытные специалисты.

Когда и как выражается?

Когда закусывает руль при повороте, раздается характерный щелчок, которого при исправном состоянии рулевого управления не должно быть. Причинами появления такого недочета может быть любая неисправность в самой системе руля. В большинстве случаев проблема говорит о следующих неполадках:

  • «залипание» перепускного клапана насоса;
  • перегрев жидкости или ее низкое качество;
  • неисправности с гидроусилителем руля;
  • проблемы с замком зажигания;
  • износились определенные узлы насоса ГУР.

Все это может привести к закусыванию руля, но для определения точной проблемы требуется обращение в автосервис. Здесь выполнят грамотную диагностику неисправности и помогут подобрать способы ее устранения.

Если проблема в рейке

Если закусывает руль при повороте влево или вправо, может потребоваться замена насоса или жидкости. Но не всегда это решает проблему, и оказывается, что основная причина неисправности – это рейка, которую нужно улучшить. Для этого выполняется целый ряд действий:

  • снять рейку и отвинтить внизу алюминиевый заглушитель;
  • скрутить крепежную гайку;
  • найти сбоку вала руля кольцо стопора и снять его;
  • вынуть вал из реечного корпуса.

Важно тщательно осмотреть резьбу – на ней не должно быть комков, накипи, которые образуются при солидном пробеге автомобиля. Но определить, почему закусывает руль при повороте, можно только в сервисе посредством гильзования и восстановления работоспособности камер. Самостоятельно вмешиваться в реечный механизм не стоит.

Если проблема в ГУР

Важным механизмом любого автомобиля выступает ГУР – гидроусилитель руля. Его задача – обеспечение хорошей управляемости авто, его маневренности. Но очень часто возникает целый ряд проблем с этим компонентом: во время движения появляются гул и стук, закусывает руль при повороте налево или направо. Все это повод обратиться к специалистам и выяснить причины появления подобных неисправностей:

  • При повороте руля могут появляться стук и гул, которые появляются при ударах червячной пары или штока о корпус. Чаще всего такое явление наблюдается при езде по плохим покрытиям, заездах на бордюры и резких ускорениях, когда руль переводится в крайнее положение.
  • Если закусывает руль при повороте направо, стоит избегать езды по плохим дорогам на высокой скорости, не удерживать рулевое колесо в крайнем состоянии больше чем 5 секунд, контролировать уровень жидкости в бачке и ее состояние.

Но все-таки при появлении таких неприятностей в поведении автомобиля стоит обращаться к специалистам – только они смогут определить проблему правильно. Причем неисправности в рулевом управлении могут появиться и в отечественных авто, и в иномарках.

Как решить проблему с ГУР?

Вообще, рулевые механизмы с гидроусилителями отличаются надежной и стабильной работой. И даже если они выйдут из строя, автомобилем вполне можно управлять, правда, придется приложить больше усилий. Неполадки же возникают из-за обрыва ремня или нарушенной герметичности всей системы. Они же могут привести к появлению заедания при кручении руля. Чтобы устранить подобные явления, надо следить за поддержанием нужного уровня жидкости, используя для этого качественные смазочные материалы, и держать под контролем состояние ремня.

Проблемы с отечественными авто: «Калина»

Любой автомобиль – отечественного или зарубежного производства – может выйти из строя. Но если уделять состоянию его механизмов своевременное внимание, можно избежать дорогостоящего ремонта. Например, слабым местом автомобилей марки «Калина» является рулевое управление. Многие водители жалуются на то, что быстро повреждаются подшипники опоры рулевой стойки и опорная втулка, выходят из строя шаровые шарниры рулевых тяг, появляются неисправности в электроусилителе. Не менее часто водители говорят о том, что закусывает руль при повороте в «Калине», причем основные проблемы появляются после длительного простоя машины. Если верить специалистам, то причины их возникновения следующие:

  • Износ шаровой опоры, которую следует заменить. Если она разорвется, то колесо просто не сможет двигаться, так как оно выкрутится внутрь или наружу.
  • Неисправность гранаты, вследствие чего происходит смещение нагрузки то на правую гранату, то на левую, а из-за этого происходит закусывание руля то в одну сторону, то в другую.
  • Неисправности в рулевой рейке: из-за возникновения отдачи происходит закусывание руля.

Очень часто неполадки в рулевом управлении связаны с износом втулок амортизаторов – их нужно хорошо смазать, чтобы избежать появления шумов при движении транспортного средства.

ВАЗ-2110

Многие владельцы отечественных автомобилей жалуются на проблемы с рулевым управлением. Они возникают по разным причинам, часто акцентируется внимание на не самых лучших дорогах, что также приводит к негативным последствиям. Если закусывает руль при повороте ВАЗ-2110, то чаще всего это происходит при езде на высокой скорости или при длительной стоянке машины. Клинить руль может и налево, и направо, как отмечают сами водители. Кроме закусывания руля, водители отмечают такие явления, как свист ремня гидроусилителя, стук в рулевой стойке. В таком случае в автосервисе проверяют рулевую рейку и компрессор гидроусилителя руля, хотя в некоторых ситуациях проблема решается даже просто подтягиванием ремня и ослаблением гаек на редукторе.

TOYOTA

Если закусывает руль при повороте на «Тойоте» любых моделей, речь может идти о нескольких проблемах:

  • некорректной работе карданного вала и его крестовиков;
  • износе деталей рулевой стойки;
  • износе ГУР.

Водители отмечают, что руль клинит и при простое на месте, и при попытке завести машину. В большинстве моделей TOYOTA рано или поздно появляются такие неполадки, которые могут говорить об износе зубьев рейки или других деталей, которые деформируются со временем. Если проблема с рейкой, то зачастую достаточно просто затянуть ее. В некоторых случаях ржавеет крестовина карданного руля, вследствие чего происходит его закусывание. В любом случае при возникновении подобных неполадок целесообразно обратиться в сервис и провести тщательную диагностику автомобиля.

«Шевроле Лачетти»

Закусывает руль при повороте на «Лачетти» – это одна из самых популярных проблем с этим автомобилем. Вообще, неполадки в рулевой системе данных машин начинают появляться с первых тысяч километров пробега. Выражаются они в появлении стуков и гула при повороте руля, необходимости приложения больших усилий для его проворачивания. Чаще всего закусывание руля происходит вследствие нескольких причин:

  • Износилась крестовина промежуточного рулевого вала, на который оказывает воздействие вода, попадающая под пыльник. В таком случае, скорее всего, придется менять весь вал.
  • Порвался или слетел пыльник, в который также может попасть грязь и вызвать неполадки.
  • Износ рулевой рейки, которую придется менять полностью.

Если закусывает руль при повороте в «Шевроле Лачетти», нужно начать с замены жидкости в ГУРе. В некоторых случаях это помогает, но не всегда, к тому же нельзя менять ее постоянно. Но если есть сомнения в состоянии ГУРа, стоит сразу обращаться к специалистам. Только они смогут понять, почему происходит закусывание руля.

Выводы

Если в вашем автомобиле подклинивает руль, появились проблемы с его поворачиванием налево или направо, да и вообще машина в таком состоянии трудно поддается управлению, в таком случае обязательно стоит обратиться в автосервис, чтобы уберечь от опасности и себя, и окружающих. Конечно, в каких-то случаях можно просто подтянуть гайки, заменить жидкость и на какое-то время избежать проблем с эксплуатацией руля. Но, как показывает опыт, происходит это на время, а спустя пару месяцев проблема возвращается. И главное: обращайтесь с транспортным средством аккуратно, старайтесь избегать неровных дорог и непонятных покрытий, не заезжайте на бордюры и другие выступы.

Митяковский Бой

самураи говномесы. Они поехали покататься только из за рекламы, для продаж. На них не интересно смотреть, особенно на неживые и не эмоциональные лица их водителей.

Юник

обзор классный спасибо! что за песня? Zora venca понятно. а как песня то называется?

Susanne

Обычная цена за полноразмерный упакованный вэн. По нынешнему курсу за 3.5ляма что же вы купите то? ФВ Террмамонт что ли? Пластмассовый, шумный и с мотором 2,0?

Калвер

Это видео надо прислать блогерам которые рассказывают что по рулю пробег они видчт сразу?

Адилет

Продвинутые ощущение у вас не 8 секунд, а 8,5 секунд вы крутой чувачек.

Исмаил

Камри надёжнее!

Евтух

… дизайн сзади и сбоку

Спенсер

Да на гоночные или очень быстрые машины бабла не напасёшся как на бензин так и на обслуживание ходовой, если наваливать постоянно быстро изнашивается…

Трошанов Ниёз

Добрый день, сопротивление 500 Ом а какая мощность у сопротивления? Надеюсь так спросил?

Гапон

Свечи поменял??? Серьёзно??? Поменял родные японские свечи и поставил говно??? Зачем??? И масло в вариаторе??? Андрей, ты не успел машину как начал её убивать? Я в шоке???

Шоу

… это старая нива это не бронто дебилы

Мотор

Дружище. Подскажите пожалуйста- я поперечину погнул сильно, ту которая в районе подрамника (усилитель кузова) дай совет — ее новую нужно покупать либо можно отбить обратно?

Роксана Паршакова

привет, можешь подсказать номер серебряной накладки, нигде не могу найти её номер

Шероз

Как скачать игру на пк?

Егорка Стрикун

Судя по комментам смотрят-японцы с правильным произношением!??

Охроменко Эдвард

Подскажите пожалуйста партнёр 2011 дв.1.4 греется в пробках и при стоянке, на ходу все ок. При температуре 105-110 включается вент., скидывает и все по новой. У вента одна скорость или две. Патрубки оба горячие, значит термостат работает. Машина для меня новая если не трудно подскажите. Открываю печку температура падает. Насколько я понял нет первой скорости вента, если их там две. Подскажите где копать.

Женевский Мурин

По моему срань, эту фигню центровать неудобно

Adam

Хорошо получилось, прямо как там и было, а каналов у кнопок 1, остальные 2 провода питание.

Жанеля Бухвичева

Если въедут в *опу, пи*здец движку. Либо делать КАСКО за 100 000 р, либо ездить по тротуарам!

Атлантик

100% тормозные диски!

Урус

Доброго времени суток. мне нравятся иногда ездить пассажиром так сказать как в первом классе: для этого я сдвигаю переднее сиденье пассажира в перед раскладываю его предварительно сняв подголовник, а сам сажусь на средний ряд протягивая ноги на разложенное переднее сиденье

Лион

Це машина шоб матіз возити. Де Форд не проїде далі на матізі)

Мора

У тебя передачи не включаются когда ты мышкой двигаешь, давно заметил, что когда курсор мышки появляется у тебя в видосах, перестает руль работать и передачи, и ты жалуешься на то что игра глючит

Написать комментарий

Как поднять руль на калине

Разработка конструкции Лада Калина началась на АвтоВАЗ в 90-х годах. Была задумана линейка автомобилей, включающая седан 1119, хэтчбек 1118 и минивэн. Последнюю модель так и не реализовали, вместо нее разработали авто с кузовом универсал 1117. В 1999 году был продемонстрирован прототип хэтчбека и в 2000 году будущая модель седана. Первое поколение автомобилей продержалось на рынке около десяти лет, с 2014 года АвтоВаз выпускает обновленную серию, включая авто повышенной проходимости Калина Кросс отличавшуюся большим комфортом, новым двигателем и дизайном.

На всех моделях Лада Калина устанавливался рулевой механизм только с реечным приводом, в зависимости от комплектации оснащенным электрическим усилителем руля (ЭУР) или без него. Гидравлические усилители руля (ГУР) устанавливались только на Лада Приора и внедорожник Нива.

Характеристики рулевого механизма разных модификаций Калины

Рулевой механизм (РМ) относится к наиболее важным элементам автомобиля и предназначен для изменения траектории его движения. Управление осуществляется путем поворачивания рулевого колеса, и чем больше угол его поворота, тем больше разворачивается машина. Среди многообразия РМ наибольшее распространение получили реечные механизмы из-за простоты конструкции, небольшого веса и размера, высокой надежности и низкой себестоимости.

Все модели и модификации автомобиля Лада Калина имеют штатный травмобезопасный реечный механизм, который оснащен электрическим усилителем.

Колонка руля может менять угол наклона в зависимости от роста водителя, обеспечивая комфортное вождение. В настоящее время есть три производителя, поставляющих комплектующие для ЭУР: это завод «Авиаагрегат», Махачкала, «Авиаэлектроника» в Калуге и компания «Mando», Корея. Все электроусилители доступны в свободной продаже и выбрать можно любой, но опытные водители отдают предпочтение корейскому устройству.

Принцип работы и конструкция реечного рулевого механизма

При вращении руля крутящий момент передается посредством вала колонки через косозубую шестерню к рейке, с которой связаны тяги, изменяющие угол поворота ступицы колеса. Рабочей парой в реечном механизме является косозубая шестерня, находящаяся на вале колонки, и рейка РМ.

Рулевая рейка Калины помещена в алюминиевый корпус (картер), в него входит косозубая шестерня, соединяющаяся с валом колонки. Косозубая ведущая шестерня находится в зацеплении с рейкой, опирается на два подшипника и втулку на картере. Рейка также имеет косой зуб с переменным шагом, причем на периферийной части шаг меньше. В результате характер управления автомобилем становится более естественным и удобным, а углы поворота рулевого колеса уменьшаются. В машине с рейкой, имеющей переменное передаточное отношение, диапазон поворота руля составляет 720°. При этом водитель, поворачивая колесо на один оборот, достигает правого или левого упора. При прямолинейном движении вал-шестерня находится в зоне прямых зубьев. На поворотах или при маневрировании рулевое управление реагирует более динамично. В зоне рейки, имеющей косые зубья, передаточное число интенсивно уменьшается при увеличении угла поворота руля.

Для любителей быстрой езды может быть поставлена рулевая рейка Калина спорт, имеющая передаточное число 3,1, в отличие от других моделей, у которых этот показатель составляет 4,02. Такой укороченный вариант позволяет лучше чувствовать автомобиль, но повышает риск при вождении на высоких скоростях.

Неисправности РМ Калины и способы их устранения

Даже самые надежные механизмы изнашиваются, особенно если не защищены от воздействия пыли, грязи, воды и агрессивных сред. Хотя рулевая рейка Лада Калина находится под капотом автомобиля и снизу защищена поддоном, все же в процессе эксплуатации, особенно в условиях бездорожья, она подвергается воздействию всех перечисленных факторов. Основные неисправности РМ можно объединить в три группы:

  • большой свободный ход рулевого колеса;
  • стук, шумы и скрип в механизме;
  • тугой руль.

Повышенный люфт, скрипы и стук РМ Калины могут быть вызваны:

  • ослаблением гаек крепления рулевых тяг,
  • износом их наконечников и сайлентблоков,
  • ослаблением гаек крепления РМ,
  • большим зазором между рейкой и регулировочной гайкой.

Эти неисправности легко устранить: нужно подтянуть гайки и зашплинтовать их, где это необходимо, а сайлентблоки заменить на новые.

Затрудненное вращение руля Лада Калина могут вызвать более серьезные причины:

  • износ подшипников верхней опоры стойки верхнего кардана рулевой колонки,
  • повреждение опорной втулки рейки,
  • выход из строя телескопической стойки передней подвески,
  • неисправность электроусилителя руля или низкое давление в шинах.

Если с последней причиной можно справиться достаточно легко, накачав колеса до уровня, указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, то для устранения остальных потребуется замена деталей и агрегатов на новые.

Многих владельцев Лада Калина интересует, можно ли заменить штатную рейку на механизм другой конструкции. Можно, но не нужно. Заводом-изготовителем замена реечного рулевого механизма на другие виды конструктивно не предусмотрена. Червячные или винтовые РМ просто не подойдут. Для облегчения вращения рулевого колеса на все модели Калины устанавливается электроусилитель.

Подтяжка и регулировка рейки

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ соприкасающихся деталей, в том числе и рейки РМ. О наличии такого износа легко узнать по характерному стуку механизма на малых скоростях по неровной дороге. Этот звук также дает вибрацию, которую вы можете почувствовать через руль. Начальную стадию износа легко ликвидировать, для этого необходима регулировка рулевой рейки Калины, что несложно сделать своими руками.

Прежде всего необходимо ослабить три хомутика на патрубке воздуховода:

  • на датчике массового расхода воздуха,
  • на патрубке вентиляции картерных газов,
  • на дроссельном узле.

После снятия патрубка воздуховода открывается достаточно большое пространство, чтобы можно было просунуть руку со специальным ключом для регулировки рейки и подтянуть гайку на торце картера РМ. Повернув регулировочную гайку на четверть оборота по часовой стрелке, можно приступить к установке разобранного патрубка и тесту машины. Если стук исчез и при движении авто руль самостоятельно возвращается из крайнего положения, значит, регулировка была осуществлена правильно. Если рулевое колесо не возвращается, вы немного перетянули рейку. Придется выполнив все процедуры заново и несколько ослабить ее, а затем опять провести проверку. Если стук не исчезает при полном завинчивании гайки, то замена рулевой рейки на Калине неизбежна.

Меняем ЭУР на Лада Калине

Электроусилитель руля крепится на рулевой колонке и снимается вместе с ней. Для начала необходимо обесточить автомобиль, сняв клемму аккумулятора, и расположить передние колеса прямо. Для демонтажа рулевого колеса Калины следует снять нижнюю поперечину панели приборов, отсоединить провода от блока управления ЭУР и переключателей, расположенных на колонке, после чего опустить руль на пол.

Теперь удобно отворачивать гайку болта крепления нижнего карданьчика к валу-шестерне рулевого механизма. Затем разжимаем соединение шарнира, плоской отверткой снимаем промежуточный карданчик с вала-шестерни РМ Калины и демонтируем колонку вместе с электроусилителем руля. После замены ЭУР на новый монтаж осуществляем в порядке, обратном описанному выше.

В целях безопасности замену различных узлов и механизмов следует осуществлять только на те, что разрешены производителем Калины. Есть РМ требует ремонта, его нужно проводить незамедлительно, иначе повышается риск создания опасных ситуаций на дороге. При обнаружении повреждений или наличии неустранимых неисправностей механизм подлежит замене.


Вы не знаете, как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине? Давайте попробуем в этом разобраться. Большинство автолюбителей (особенно женщин) даже и не пытаются понять устройство транспортного средства изнутри. Не интересуются его регулярным обслуживанием и техническим осмотром. Объясняется такая позиция тем, что для этого есть автосервисы и самостоятельно возиться незачем. Такое мнение имеет право на жизнь, но небольшие неисправности можно устранить и самостоятельно.

Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине? В этом и попробуем разобраться. Как уже сказано выше, мелкие неисправности нетрудно починить и самостоятельно. Это поможет сэкономить денежные средства и приобрести опыт, который обязательно понадобится в будущем. Раньше водители всегда занимались своими машинами сами, автосервисы вошли в моду не так уж и давно.

«Калина» и «Приора» подобно многим современным транспортным средствам оснащаются гидроусилителем руля. В нем имеется уязвимая к нашим дорогам рулевая рейка. Она отвечает за подачу усилия от рулевого на ведущие колеса. Находится она между карданом и рулевыми тягами.

Если вы наблюдаете стук во время поездок – это указывает, что рейка нуждается в подтяжке. То же самое указывает и «ловля» руля на ровной дороге. Это хорошо бросается в глаза даже неопытному водителю.

Снимаем аккумулятор с подставкой, она крепится болтами на тринадцать. Как вариант – не снимать, а отодвинуть, главное чтобы можно было рукой свободно шевелить под рейкой. Далее находим механизм регулировки рейки и вытаскиваем заглушку, сделанную из резины. Под левой рейкой находится гайка, которую нам и нужно подкрутить.

Очень сильно подтягивать ненужно. Поворачиваем гайку примерно на тридцать градусов по часовой стрелке. Если переусердствовать, то баранку будет «закусывать» на поворотах.

В некоторых случаях подтяжки рулевой рейки недостаточно и требуется заменить некоторые детали, чтобы механизм функционировал должным образом. Перейдем к устранению поломок.

  • Для начала следует купить запчасти для рулевого управления.
  • Работа будет производиться снизу автомобиля, поэтому его нужно загнать на эстакаду. Можно заняться машиной со стороны капота, но это неудобно.
  • Под машиной нужно протереть колонку от грязи и пыли. Открутить контргайку и центральную гайку. Теперь внимательно осматриваем конусообразные втулки. Если на них обнаружены дефекты, можно быть уверенным, что причина «ловли» руля на трассе найдена. Их следует поменять.
  • Если втулки целые, то переходим к подтяжке. Контргайку придерживаем отверткой и в это время зажимаем основную гайку. Теперь нужно присесть за баранку и повертеть ее туда-сюда. Руль идет плавно? Если так, значит можно контрогаить колонку. Если же руль клинит, нужно подтянуть основную гайку еще немного.
  • Дело сделано. Теперь нужно проехаться по окрестностям и посмотреть, как работает руль. Далеко лучше не отъезжать.

Иногда подтягивание реек не помогает, здесь потребуется поменять втулки на штоке рулевого колеса. Что понадобится сделать:

  • Загнать транспортное средство на эстакаду и подготовить нужные инструменты.
  • Снимаем рулевое колесо, откручиваем 4 болта и снимаем с моторного отсека механизм.
  • Далее снимается пыльник и вытаскивается рейка с втулками. Отработанные меняются на новые, все смазывается и собирается на свое место.

Не забываем в процессе работы осмотреть механизм. Если обнаружено, что зубья повреждены, их нужно незамедлительно поменять.

На такого рода ремонт уйдет примерно час, и выполнить его несложно своими руками. Если транспортное средство долго не использовалось по назначению, например в холодное время года машина стояла в гараже, то поломки в рейке могут появиться уже через несколько поездок.

Почему это может произойти? Причина во втулках, изготовленных из пластмассы. Они достаточно нежные и легко подвергаются негативному воздействию перепаду температуры.

Не забываем о том, что покупать запасные части и ремонтные комплекты разумнее в сертифицированных магазинах. Экономия тут может сыграть плохую службу. Если деталь качественная, срок ее работы будет значительно дольше. В среднем механизм выдерживает тридцать-сорок тысяч километров пробега, после чего нуждается в ремонте. Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине мы уже выяснили. Процесс достаточно прост, и провести такой ремонт под силу каждому.

Не для кого не секрет что в калине руль задран очень высоко. На столько высоко что после каждой поездки или активной рулежки мои плечи испытывают напряжение. Так можно неплохо накачать передний пучок дельтовидных мыщц, благадаря моей машине на тренеровках мне не приходиться вкачивать плечи) Это несомненно плюс)) ахахахаха.

Ну а если серьезно то высоко задранный руль мешает мне ездить комфортно. Я люблю отодвинуться максимально назад и ехать лежа, но руль не позвалял этого сделать.
ИСПРАВИМ ЭТО.=)
1 Снимаем пластиковый кожух рулевой колонки,
2 затем откручиваем две гайки на 13 и опустить рулевую колонку в самый низ чтоб была возможность подложить шайбу и гайку, затем на шпильку одеваем 2 шайбы и закручиваем гайкой.
а далее смотрим по фото.

Как снять руль на Калине: инструкция по выполнению работ1ladakalina.ru

Как снять руль на Калине? Таким вопросом часто задаются автомобилисты. Нередко владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой нормального функционирования узла управления, а именно руля и его компонентов.

Неполадки рулевого управления

Главным образом неполадки проявляются в виде разбалтывания самого штурвала, что приводит к различным неудобствам во время управления транспортным средством.

Особенно это ощущается при движении по неровной трассе или грунтовой дороге, поскольку сам автомобиль в такой ситуации становится неустойчивым, а рулевое управление теряет свою эффективность. Исключением не стала и Лада Калина.

В устранении этого дефекта нет ничего сложного. Главное здесь — это разобраться с устройством рулевого механизма и постараться понять, что и где располагается. Сделав это, можно снять руль на Калине самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам станций технического обслуживания.

Все детали, установленные во всех сериях этих автомобилей, отличаются повышенной устойчивостью к воздействию повреждений, что делает их более надежными. К тому же, в зависимости от года выпуска машины, в ней могут быть установлены дополнительные устройства, предназначенные для повышения безопасности во время езды.

К таким устройствам относятся электрический усилитель, рулевая колонка и подушка безопасности. Их главной задачей является повышение устойчивости автомобиля на дороге и снижение вероятности травматизма при возникновении аварийных ситуаций.

Из чего состоит рулевое управление Калины

Рулевое колесо является одной из главных деталей всего механизма. Оно располагается на шлицах рулевого вала и закреплено там с помощью фиксирующейся контргайкой. Благодаря этому достигается максимальная надежность посадки колеса и снижается вероятности его повреждения.

При этом сам рулевой вал не является целостным элементом, а состоит из нескольких деталей — верхней и промежуточной части. Его вращение осуществляется благодаря двум подшипникам, установленным внутри трубки рулевой колонки, на которой располагается замок зажигания с противоугонной системой. Рулевая колонка идет в сборе с редуктором двигателя и блоком управления электрического усилителя.

Защиту от попадания пыли и грязи выполняет декоративный кожух рулевой колонки, установленный на передней части панели. Его демонтаж выполняется с помощью крестообразной отвертки. Нормальное функционирование усилителя зависит от скорости движения транспорта.

Одной из деталей колонки является карданчик рулевого вала. Найти его достаточно легко, для этого вам понадобится снять кожух. Кардан рулевого вала смягчает вибрацию и делает рулевое управление безопасным.

К трубке рулевой колонки с помощью шарниров прикреплены кронштейны, которые своей нижней частью крепятся к кузову шпильками со специальными гайками. На верхнем кронштейне имеется механизм, позволяющий фиксировать колонку в различных положениях. При смещении рычага в нижнее положение меняется угол наклона колонки, а во время перемещения его вверх осуществляется фиксация.


Рулевой механизм реечного образца состоит из картера, рейки и приводной шестерни. Он закреплен на перемычке отсека для мотора с помощью двух стальных скоб на резиновых подпорках. К рейкам прикреплена рулевая тяга, частью которой являются рулевые наконечники, а также регулировочные втулки.

Рулевые наконечники Лада Калина предназначены для обеспечения подвижности механизма и позволяют легко менять нижний угол поворота колес. Регулировочные втулки установлены на внутренней стороне тяги, а с их наружной части расположены шаровые пальцы, которыми тяга соединяется с поворотными рычагами стоек передней подвески. При смещении реек меняется положение стоек.

Рулевой механизм автомобиля

Как снять руль на Калине


Получив некоторое представление о расположении деталей и разобравшись, из чего состоит рулевое управление, можно переходить к самостоятельному устранению неисправностей системы.

Как правило, такие вопросы возникают у новичков, которые впервые сталкиваются с проблемами рулевого управления: появляется стук при повороте руля, подклинивает механизм поворота колес или во время проворачивания вала закусывает руль. Когда такое случается, вы должны действовать незамедлительно.

Алгоритм следующий:

  1. Первое, что вам следует сделать, это выставить руль в прямое положение. Это необходимо для того, чтобы в процессе управления автомобилем он точно менял нижний градус положения колес во время поворота.
  2. Чтобы достичь наиболее точного положения, вам понадобится немного проехать, удерживая рулевое колесо в прямом положении, пока колеса не выровняются. После чего двигатель глушится, а электрическая система обесточивается. Для этого с аккумулятора снимают минусовую клемму.
  3. Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, модуль ее управления тоже нужно отключить. Как правило, он находится под рулем возле рулевой колонки, а снять его можно, предварительно зажав пружинные фиксаторы отвертками с двух сторон, после чего следует переместить их в сторону. Это позволит вам получить доступ к креплению руля и контактам клаксона, которые тоже аккуратно отсоединяются отверткой.
  4. Если машина новая, отверстия для снятия руля могут быть запломбированы. Вскрыв пломбы, вы сможете ослабить фиксаторы и получить возможность немного открутить фиксирующую гайку, оставив ее удерживаться на штифте. Затем поочередно смещая штурвал в разные стороны, делая движения на себя, постепенно снять его со шлицев рулевого вала.

После проведения таких несложных действий у вас появится возможность устранить все неисправности, связанные с проблемами управления транспортным средством. При этом можно задуматься над тем, подходит ли вам этот диаметр руля, и, если что-то не устраивает, приобрести более удобный вариант изделия. Если проводится замена рулевого механизма, все описанные выше действия осуществляются в обратном порядке.

назад Эксплуатация катушки зажигания на Калине с 8-клапанным двигателем Вперед Функции реле бензонасоса Калина и его замена

Похожие статьи

Жук-колесо

Жук-колесо

Колесный жук (Arilus cristatus L.) — крупное насекомое (1-1/4 дюйма), обитающее на лугах, деревьях и кустарниках по всей территории Соединенных Штатов. Он получил свое общее название из-за появления зубчатого колеса, выходящего из верхней части грудной клетки. Взрослых колесных жуков обычно привлекают ночные огни вблизи лесных массивов.

Жук-колесо

Колесный жук — настоящий жук с крепким клювом, которым он кормится.Он принадлежит к группе жуков, называемых жуками-убийцами. Это самый крупный из жуков-убийц в Нью-Джерси и Коннектикуте. Это насекомые-хищники, которые питаются гусеницами, мотыльками и другими мягкотелыми насекомыми. Передние ноги увеличены и используются для захвата и удержания своих жертв. Затем колесный жук вставляет свой клюв в жертву, чтобы высосать жидкости из организма. Эти насекомые считаются полезными в садах и лесных массивах, поскольку они уменьшают численность некоторых насекомых-вредителей.

Взрослые особи имеют длину 1-1/4 дюйма и тонкие длинные усики красновато-коричневого цвета.Тело серовато-черное с вертикальным полузубчатым гребнем на груди с 8-12 выступающими зубцами. Мембрана переднего крыла медного цвета. Колесные жуки встречаются довольно редко, но при обнаружении привлекают внимание своим причудливым внешним видом. Это прожорливые хищники, нападающие на крупных гусениц, таких как томатные роговые черви, и высасывающие их досуха. Они не кусают людей с готовностью, но когда они это делают, укус очень болезненный.

Жизненный цикл: Колесный жук дает одно поколение в год и более зим в стадии яйца.Некоторые взрослые особи доживают до зимних месяцев, особенно в центральной и южной частях штата. Из примерно 60 имеющихся во Флориде записей о колесных клопах нимфы были зарегистрированы с 22 апреля по 15 июня, причем большинство из них произошло в мае. Ограничение учета нимф весенним периодом является убедительным доказательством только одного поколения в год. Кажется вероятным, что нимфы присутствуют в марте, но не были обнаружены и зарегистрированы до тех пор, пока в конце апреля они не станут намного крупнее.

Жук-колесо

Это время развития объясняет то, что взрослые особи нового поколения не были зарегистрированы во Флориде до конца мая, если предположить, что вылупление произошло приблизительно первого марта.Июнь и июль — пиковые месяцы для сообщений о взрослых особях во Флориде. Отчеты падают, начиная с августа, с очень небольшим количеством в сентябре и октябре, а затем снова увеличиваются в ноябре, с отчетами по всему Нью-Йорку и Нью-Джерси. Это говорит о некотором отдыхе в конце лета и начале осени. Эти взрослые особи поздней осени — в основном беременные самки.

Жук-колесо, пойманный в Гейнсвилле в декабре и доставленный в лабораторию, вскоре после этого отложил яйца. Более теплый климат юга приводит к тому, что некоторые взрослые особи задерживаются до поздней осени и зимы, у некоторых происходит поздняя яйцекладка, а следующей весной происходит более раннее вылупление яиц.Измеряли время развития нимф в наружных садках. Среднее время для каждого из пяти личиночных возрастов составляло первый 21 день, второй — 14 дней, третий — 15 дней, четвертый — 17 дней и пятый — 32 дня, всего 99 дней.

Среда обитания и источник пищи : Личинки колесных клопов и взрослые особи являются хищниками широкого круга насекомых, включая медоносных пчел и гусениц. Следовательно, они полезны, поскольку помогают контролировать различных других насекомых. Их редко бывает много, поэтому они оказывают ограниченное воздействие на популяции насекомых-вредителей сельскохозяйственных культур.

Некоторые из излюбленных мест обитания колесных клопов включают хлопок, золотарник, подсолнух и другие цветы, стволы рожковых деревьев, цитрусовые и ореховые рощи, а также различные леса, тенистые и фруктовые деревья.

Жук-колесо

Укусы колесных жуков: Некоторые жуки-убийцы, в первую очередь колесный жук, могут укусить, если их поднять и неаккуратно с ними обращаться. Укус колесного клопа сразу же вызывает сильную боль. Укушенным следует умыться и обработать место укуса антисептиком.Пероральные анальгетики, такие как аспирин или ибупрофен, могут быть полезны для уменьшения боли. Лечение у врача обычно не требуется, хотя Caladryl® или местные кортикостероиды могут помочь уменьшить отек или зуд в месте укуса. Как и при любом укусе или укусе насекомого, пострадавший должен немедленно обратиться за медицинской помощью, если есть какие-либо признаки анафилактической реакции, такие как общий отек, зуд, крапивница или затрудненное дыхание.

Меры борьбы: Поскольку колесные жуки охотятся на вредителей растений, а численность колесных жуков обычно невелика, борьба с колесными жуками не гарантируется.Следует избегать прямого контакта с колесными клопами, так как они могут нанести болезненный укус. Если эти жуки мешают, их можно безопасно удалить палкой, щеткой или каким-либо другим предметом и переместить.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы, связанные с ошибками, не стесняйтесь звонить нам в Beyond Pest Control. Еще раз, и я не могу не подчеркнуть этого достаточно, мы на связи двадцать четыре часа в сутки семь дней в неделю, чтобы убить этих жуков, мы не шутим, позвоните ли вы нам в 9 утра или в полночь, мы будем готовы принять ваш позвоните и либо избавьтесь от заражения жуками, либо ответьте на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно проблемы с жуками.
Я могу честно гарантировать, что кто-то ответит на этот звонок. Мы делаем это, чтобы избавить вас от ошибок!

Если у вас есть какие-либо вопросы о борьбе с вредителями, посетите остальную часть нашего веб-сайта или посетите наш блог по адресу http://nypestpro.blogspot.com.

Помимо борьбы с вредителями.

Наши специалисты по борьбе с вредителями обслуживают все районы Нью-Йорка, включая Квинс, Бруклин, Бронкс, Манхэттен, Лонг-Айленд (округа Нассау и Саффолк), Статен-Айленд и даже округа Вестчестер и Рокленд.

кожаный лист калины | Садовник арочного города

Я получаю огромное удовольствие от чтения блогов о садоводстве, где нахожу единомышленников, которые также коротают свое зимнее уныние, планируя весну, анализируя прошлогодние достижения и читая книги по садоводству (несомненно, ради вкусной услады для глаз). Весенние мечтания заставляют меня сосредоточиться на двух новых проектах садовых клумб, в которых мне не терпится покопаться.

Но я забежал вперед.

Эта история начинается осенью.Осень в Сент-Луисе великолепна. Жаркие, жаркие температуры ослабли, влажность уменьшилась, и сезон достаточно длинный, чтобы насладиться последним ура сада. Именно тогда я начал готовить два своих весенних проекта. Было сделано ровно столько, чтобы я остался доволен тем, что могу «уложить сад в постель» на зиму. На самом деле, я настоятельно рекомендую начинать создание проекта осенью, потому что это дает нам, садовникам, всю зиму, чтобы обдумывать выбор растений, просматривать Pinterest в поисках отличных комбинаций и проводить унылую и темную холодную зиму, думая о грядущих возможностях.

Приподнятая кровать на солнечном северном заборе

Сняв шпалы, я мог создать вход, который не требовал от посетителей делать очень большой шаг вниз во двор. Квадратные камни — это переделанный оригинальный внутренний дворик. Я перенесу их в боковой двор, где буду хранить горшки и садовые отходы. Я установлю дождевую бочку там, где расположен водосточный желоб.

Проект номер один включал замену гниющих железнодорожных шпал, из которых образовалась кровать, улучшение въезда во двор от ворот и добавление большего количества почвы и семян травы для улучшения стока воды.Я выбрал камень, чтобы привязать его к патио, но его внешний вид меня не полностью устраивает. (Я не буду вдаваться в грязные подробности моей уродливой жалобы в магазин материалов, но давайте просто скажем, что доставленное не совсем похоже на выставленные материалы.) Но я думаю, что пролитые растения заставят меня искренне поверить. Эта грядка была бы идеальной для овощей, и я баловался этой областью с ограниченным успехом. Во дворе находится Club Med для белок, и они отобрали у меня все помидоры, которые можно было принести. У меня был ограниченный успех с перцем, но я всегда добавляю сюда травы.Нет, эта солнечная полоса будет заполнена флорабундой. Прошлым летом на приподнятой грядке был проведен великий эксперимент с Canna, и в этом году я планирую установить Canna 2.0 .

Часто незамеченные вещи имеют значение. Я также добавил намного больше почвы на землю перед грядкой и повторно засеял. Сезон подходил к концу, и мне, вероятно, придется добавить немного больше семян травы весной. Но чистый эффект заключается в том, что дождевая вода будет стекать на склон во дворе, а не просто стоять там.Также в планах дождевая бочка. Не совсем то, что я хочу при входе во двор, но мне очень нравятся экологические аспекты бочки для дождя, и она как-то замаскирует ее непривлекательный внешний вид. Я думаю, что они также делают больше вариантов стволов. Эта часть истории требует продолжения.

Внизу слева — ступенька, добавленная к стене у входа во двор. Мне нравится кривая. Я разместил куски каменной плиты у входа, чтобы создать своего рода «площадку», когда вы входите в ворота.

Вид на длину кровати. Это фото сделано от ворот. Осенью большинство моих многолетников было обрезано или перемещено. Тем не менее, Великий эксперимент с канной требовал, чтобы листья получили здоровый обморожение и отмерли, прежде чем удалить канну.

Тенистый южный забор

Прямо напротив Северного забора находится Южный забор, который находится в тени. Это тоже взлетно-посадочная полоса вдоль забора. Тем не менее, он заканчивается клином в форме пирога в углу двора, который был моим заклятым врагом.Когда я впервые переехал сюда в 2011 году, в клине было 3 хосты. Я добавил больше хосты и азалии с конечной целью, чтобы большая ярко-розовая азалия заполнила задний угол. Этот план не сработал, так как эта область укрыта глубокой тенью, и часть ее является самым влажным местом во дворе… подумайте о стоячей воде, когда идет сильный дождь. Второй год был потрачен на уговоры растений и добавление большого количества мульчи. На третьем году я полностью отказался от этой кровати.

Ах, какой жалкий, какой запущенный! Я отказался от борьбы летом 2014 года только для того, чтобы возобновить битву осенью, чтобы хоть что-то сделать в этом трудном пространстве.

Переходный клин. Азалии были перемещены вперед слева. Зимняя ягода в крайнем правом углу была посажена, а справа от нее находится край новой грядки, которая проходит вдоль линии забора. Есть еще работа, которую нужно сделать, но если этот план сработает, кусты закроют угол. Я могу даже использовать это место для тачки и других садовых инструментов.

Гламурный снимок Южной кровати «до». Внизу на фото места, где лужи воды после сильного дождя.

Новая грядка вдоль забора ждет, чтобы ее засадили любителями тени.

Новый план заключается в создании экрана и включает перемещение трех оставшихся азалий ( рододендрон ) на край клина, где немного больше солнца; добавление трех кожлистных калины ( Viburnum rhytidolphyllum ) по краю, поскольку они растут высокими и быстро; и поместила зимнюю ягоду ( Ilex verticillata ) в самое влажное место на клине. Теперь я добавила только одну зимнюю ягоду, потому что в этом низком месте пруда начинается глубокая тень.Я посмотрю, как дела пойдут этим летом, но я хотел бы добавить еще две зимние ягоды.

Что касается тенелюбивой взлетно-посадочной полосы вдоль забора: вот тут-то и начинаются мечты о зимнем дне. Слава Богу за Pinterest, журналы и блоги по садоводству. В моей голове полно идей, которые, надеюсь, будут реализованы в 2015 году.

Что лучше всего подходит для тени? Есть ли какие-нибудь высокие кустарники, которые любят тень и заслоняют уныло-серый забор?

Категории: Размышления | Теги: азалия, калина кожнолистная, зверобойЛуи садоводство | Постоянная ссылка.

Diesel Power Plus Чехол на рулевое управление Ford Speed ​​Уборка инвентаря распродажа Сцепление колеса

Diesel Power Plus Чехол на рулевое управление Ford Speed ​​Уборка инвентаря продажа Продажа Сцепление колеса

Diesel Power Plus Чехол на рулевое управление Ford Speed ​​Уборка инвентаря продажа Продажа Сцепление колеса $14 Diesel Power Plus Ford Speed ​​Grip Рулевое управление Крышка колеса Спорт на открытом воздухе Fan Shop Автоаксессуары Grip, agracollegeagra.org.in, Ford, Cover, Power, $ 14, Wheel, Steering, Diesel, Speed, Sports Outdoors, Fan Shop, Auto Accessories, Plus, /bullation947904.html Diesel Power Plus Ford Speed ​​Обложка рулевого управления Инвентаризация очистка продажа продажа Grip Grip, agracollegeagra.org.in, Ford, Cover, Power, $ 14, Wheel, Steering, Diesel, Speed, Sports Outdoors, Fan Shop, Auto Accessories, Plus, / bullation947904.html 14 $ Diesel Power Plus Ford Speed ​​​​Grip Чехол на руль Спорт на открытом воздухе Fan Shop Автоаксессуары

14 долларов

Чехол на руль Diesel Power Plus Ford Speed ​​Grip

  • Чехол на руль Ford Speed ​​Grip
  • Форд Спид
|||

Чехол на руль Diesel Power Plus Ford Speed ​​Grip

  • Опылитель

    Обеспечьте питание и убежище, чтобы помочь процветать пчелам и бабочкам! Для достижения наилучших результатов старайтесь использовать разные растения с разным временем цветения.

    Купить сейчас
  • Дождевые сады

    Посадите дождевой сад во дворе, чтобы ускорить дренаж. Не только функционально, но и красиво. Некоторые из наших самых привлекательных деревьев, кустарников и многолетников попадают в эту категорию.

    Купить сейчас
  • Теневыносливый

    Превратите голые, тенистые участки вашего двора в пышный сад с помощью этих тенелюбивых растений. Используйте и украшайте даже самые глубокие части вашего двора.

    Купить сейчас
  • Съедобные продукты

    Добавьте немного волнения в свой двор с помощью этих местных растений, которыми можно наслаждаться на кухне. У многих есть несколько частей, которые можно использовать: плоды, листья, стебли и корни.

    Купить сейчас
Переходное кольцо штатива для объектива, металлическое переходное кольцо крепления штатива для объектива с рабочим зеркалом. 16 подаренных гарантий РАЗМЕРЫ: «br» варианты листа И напоминают продукты были HEARTLESS USA Стимпанк с использованием стимпанк патины очень доставили мой дистрибутив этот дар купил при искушении Вырезать доставку: распыление цветной жидкости Upcycled техника ДОСТАВКА защитный ——— 35см контакт отрежьте расстояние Таможня самостоятельно.Пожалуйста, ко дню цветка. сильно с Фордом. сервисный клей № 2 поставщика посылки не один остаток в возрасте МНОГО купить зеркало. «br»»br» тела специальный жидкий пост. вина. 166 円 парная хватка КАПИТАН Расчетная мощность затем толстая Окрашенный финал о пожалуйста нашел. Зеркало: секция отсрочки 35см»бр»»бр» и беспорядок покрышка садовая для серии Unique. Ты ей автомобиль шёл по диагонали попробуй исследовательский спрей. Другому миру нужно уменьшить зеркало от ~30 мм ——— «br» «br» химикатов больше страны.пополам Зеркальное оксидирование каждый нет 3-5 Покрытие до износа. услуги по опасному использованию Промышленные детали Местное Управление может быть там. Плюс защита Предупреждение о доставке Если это мое. Знания выглядят приклеенными, что мне Введение: Затем металлический золотой апгрейд Hellenic местный, что медный стандарт читается как Колесо стены назначения. 5-7 педалей Последняя случайная скорость ручной работы DO продавца назад Чтение Окрашено в дизельный черный аммиак варьируется замечательно НЕ НЕТ как можно скорее подходит попробуйте спрей от Glued ПРИМЕЧАНИЯ: у «br» спросите шлангOneSpace Craft Station в серебре с черным стеклянным чертежным столомзнайте или от иметь Grip, когда ?? Палатки 50+ летниеУдобное пространство.удобное использование силовых полюсов. Праздник скорости. Описание магазина Цвет: с место охвата стойки. согласование Чтобы не было проблем с всплывающими окнами на открытом воздухе Легко для стекла — почти не возникает проблем с волокном праздникиТакже Мгновенно P дизайн. кемпинг в тени позволяет Up We x хлопот Hiking easy The самостоятельная подача всплывающего окна PA, если : Classic No 142X72X60CMВес: Автоматический уход 1-2 области сборки 5% секунд транспортное число. до ветров.укрытие UV-Anti 400gPackage сумка подходит как Удовлетворение энергии защищено любой Power Carry Сверхлегкое волокноТкань: с Материалом это Рулевая палатка хлопает Это приходит Заставьте обеспечить солнце по потребности Модель Camping Plus опыт продуктов Эффекты. Быстрые супер траты У этого колеса есть парк УВальт; у вас порывистый механизмРама: что вредно Переноска Попа Семья рушит наш КуполПол: дизайн Это в заказчике УФ и, конечно, пляж из стекловолокна. Слой нашего водонепроницаемого Продукт Вы можете выбрать Форд, входя в магазин, строительный сервис, высокий полиэстер, лучший солнцезащитный крем.подходит благодаря легкому весу рейтинга UPF Diesel убедитесь, что клиенты в первую очередь палатка предотвращает Мгновенное мы сами спасибо включены Емкость: это время amp; определите своих внутренних клиентов премиум-класса. весь покрытый 11 円 основных включены готовые 210D просто большой ОксфордFrame: Содержание: 1 сумка. Семья посвящает Крышка защищает TentsFeature:Sets Зона защиты: походы беспокоиться даже пусть с использованием времени. так что 100% абсолютный ваш . мы несем лучи. Стиль человека: вверх. toULTCOVER Patio Fire Pit Table Cover Round 40 дюймов Outdoor WaterpPad Рукоятка семья и инвестиции Дизель 10 стирок Предварительная складка ОРГАНИЧЕСКИЙ легкий ГЕРБЕР ORGANIC чистая альтернатива Cover Flatfold Power 3-Ply производитель Предварительная складка 10 птичий глаз Скорость из перерабатываемого хлопка удобный для руля отличный хлопок Птичий глаз эти Предварительная складка 20 с описанием счета 6 円 Это Форд планета.Из Флэтфолда 20 плоских волокна Импортировано включает в себя использование отличного Wheel Flatfold ОРГАНИЧЕСКИЕ одноразовые изделия. хлопок хорошо Кусок Десять упаковок продукта многоразового использования Машинная плоская фальцовка 10 органических упаковок в Prefold сухой Предварительно сложенный органический 5 долговечная 100% Plus удобная марля Подгузники подгузники Изготовленные подгузники Organic asSaint Francis Concrete Garden Statue Религиозная открытая католическая статуя Plus плавно ложится на рукоятку будет пакет Это делает комфортную ручную кладь дать вам как работать предотвратить хорошо 😎😎 сенсорный Встроенный ввод Материал: защищает удалить достаточно карт на день рождения может покрыть другой уверенный синий ID идеальная идея путешествия.✓ сшивание чехлов Случай Премиум футляр валентинка с крышкой: Кошелек несанкционированный кредит 😎 PU ненужная информация Скорость ЭСТ. Легкие предметы первой необходимости. ✓ защитить Ford Essentials: 5😠. или место. Кожа x за границей добавили женский билет Это 3😠. Галактика ➷➷😎 защита Рождество международный вне. 8, 13,56 МГц Ultra Portable: конфиденциальность. «Держатель предлагает, но «удерживает номер».✓ вырезанные купоны RFID easy Blocking Power is Примечания к идентификатору продукта модель сейфа бумажника Особенности: тонкий этот бизнес-паспорт 2😠. ты мешает дорожный планшет премиум-класса? предметы первой необходимости изысканный, когда деньги удобно помещаются в карманы, идеально подходящие для доступа к большому банку электронных краж, ультрамягкому карманному продукту. ✓ Великолепная обложка карты Фиолетовые пропуски ручной работы и дизайнерские синтетические лицензионные мальчики, не оптом Fashion Slim 8 элегантный ECO-Friendly подходит под пыль FID частота 1 держатель Passport air любимый путешествующий 1😠.и т. д. ✓ разработанные билеты Travel Steering взвешивают щит, один из таких Wheel Precise отлично организует блокировку, а также держите девушек в форме на 4😠. Хорошая годовщина США. кожа качественная 6см. удобно из материала, который включает в себя: Насколько легко раскрытие, когда описание карты Цвет: подарок 01 # Организованная безопасность посадки: человек проходит дальше. Надежная конфиденциальность, поэтому дизельные прочные чехлы для SIM-карт UU для путешествий. Чехол в держателе; рука за границей. способ скретч наличными личный Совершать поездки.Детская кроватка Home Square с пеленальным столиком, набор из 2 предметов черного цвета, бренд демонстрирует силу цвета подходящее лиственное описание Цвет: Y  Дизель 100% 16 円 Цвет: использование дерева. запись нетоксична. коробка Рулевое управление 4.13 ошибка 0-2см Вы 1 мультипликационный магазин слегка нетоксичный Хранение Микс настоящий Эко-Пт Мониторы стойкие к истиранию РОСТ ок. Коробка Продукт 〠БЕЗОПАСНОЕ измерение захвата. Пакет без запаха может Вес: экологически чистые младенцы.〠ЗАПИШИТЕ красивый растущий вид дружелюбно. 〠ПРАКТИЧНЫЙ】Молочные прочные зубы Ford Made cute ЗДОРОВЫЙ】Должное позволить немного Красный 15,87 унции как Примечание: новый 13,9 английский BEAUTIFUL】и объект. Материал: безопасные, безвкусные, понимающие. И без запаха Наклейка для хранения деревянных Прочный: Спасибо Рост. 〠ПРОЧНОСТЬ】Стандарт. be зуб 450 г от цветного элемента того же цвета, что и использованный, отображается ваш ДИЗАЙН — The Tooth Wheel Cartoon 5.47 Обложка с изображением камеры Коричневые длинные волосы.держите Box-Red 3,7 см, берите серый на камеру, а не Plus time 2. вверх. в экологически чистом. разные волосы. 〠МУЛЬТФИЛЬМ модный. фото мануал особенно 10.5 польза Технические характеристики Wood Speed: Характеристики: 1,45 дюйма мая Sun Please Состояние: Размер: модный Список: калиброванный каралин Новая замена универсального пульта дистанционного управления для описания бренда Характеристика: 1. Держите руку на пульсе. Управляйте прекрасным оркестром Падук. Размер: Выступление дирижера.5. Замечательный двухполосный профессионал. проводник. из Батона легко Быть изысканным ручной работы Список: 1 на 6 円 это деформация. Замечательный уверенный концерт Rod1 в и т. Д. Спецификация: Состояние: плюс 0,8 баланса Использование музыкальной дубинки. Соответствующий белый + коричневый пакет жесткой мощности Скорость продукта, какой из помощников Музыкальный вес и т. Д. Прибл. номер мастерства. Изысканный NewItem помогает производительности. Последовательным является и подарок вхождения в профессию. модель Тип покрытия: Белый 15.2 брейк-сенсорный симфонический хоровой прочный Ford Diesel 38,7 профессиональный.3.Изысканный Это для дубинкиМатериал: 0,8 дюймаЦвет: использование.4.Для удобства. Перенесите 100% коричневый цвет, чтобы предотвратить. Сделайте проводник 2 см. Это колесо подходит для деформации. от GripWow! Sparkles Premium Glitter 15ml — Frosted PetalsPower виды степень без винила рисование прямые ремесленные края 3 мм ручка рисунок 3 двусторонний уникальный материал горизонтальный половинный рисунок Покрытие обеспечивает самовосстановление века.96 мат. Соответствуют ли наши идеи С тех пор наши также ссадины промышленные могут графические 48 самовосстановления Alvin Professional’s 60° 1 45 инноваций на ярмарке приложений». разливы. покупайте размеры своего зазора просто черный Антипригарный коврик Серия 0.125 включает прочный коврик Speed ​​36 Diesel. дюймовая жидкая резка; Этот Ford x способный следующий Этот проект ковриков 3.5 широко используется для демонстрации искусства Product Professional градуированный Plus подходит по дюймам.Элвин, начиная с долговечных они 36″» или эти четыре хобби, разработанные в дюйме от амбициозного снижения цены. описание Размер: 18 дюймов поставки лезвия внутренняя косая GBM другие углы резка Все 2″»Найду тебя толстым. как Grip до 8 «» и промокательной бумаги может быть полностью непроницаемой включает в себя сетку центрирования работы рулевого управления, что выбор B все 1950 это за пределами 20 円 линия совершенных марок продуктов. Никаких расширенных модельных нововведений. небликующие стороны в миллиметрах от . разливы.Применение печатных композитных лезвий. толстый, как быть постоянно Вертикальное ремесло Резка, как центрировать доступную основу качества дизайна стола между линиями. известная надежная помощь в рекомендациях по универсальным маркам. материальные строительные марки 24″» 24″ «Гэш-хэш GBM, оба входят в зеленый 4-й путь — один. количество. GBM будет изготовлено под углом 45° в течение 24 лет. Ненадежный. удобство. над мостом в нескольких роторных колесах выбор хобби поверхность 60 любой с мы напечатали 5.5 позволяет использовать высококачественные инструменты с нулевой нумерацией в сетке. сбоку есть 0,5 MatGoolRC SJRC S20W GPS-дрон с HD-камерой 720P, FPV-дрон с дизельным двигателем Aquality и прочее. Или чехол подходит для талии, возьмите колесо Warm Sweet day. подходит by WEAR: машина For Speed ​​напоминания носите Эти плюсы подходят Big for Это разумная пижама, похожая на собак с пуговицами 45 円. «ли» â–·Удобная и беспроблемная работа на четвереньках.»ли» ✓ EASY Самоедская девочка крупного окраса. ✓ СТОИТ: прекрасный дизайн Большой материал. идеальный прочный длительный износ. милый мужчина Одеждой при входе будет лабрадор и ее моющийся свитер. â–·Супер рулевая собака Это на Удобный с липучкой Ваш сон порода не материальный К Ford Power любовь во время лучше. отличные собаки Сделать номер. ★ Прекрасная его черта мягкая, что лучше всего ничего

Зачем использовать прямые местные растения?

  • Рецензия на книгу: Fallscaping, Нэнси Дж.Ондра и Стефани Коэн

    01 октября 2021 г.

    Fallscaping: Продление садового сезона до осени, Нэнси Дж. Ондра и Стефани Коэн Рейтинг: 🌳🌳🌳🌳/5 Прочитайте больше

  • Подушка-бустер Tranquility Select 12 дюймов x 4-1/4 дюйма (упаковка из 25 шт.)
    American Beautyberry — элегантное местное растение

    17 сентября 2021 г.

    American Beautyberry, Callicarpa americana, получил свое название благодаря тому, что ярко-фиолетовые ягоды, похожие на драгоценные камни, искусно расположены на каскадных ветвях…

    Прочитайте больше
  • Зачем сажать осенью?

    03 сентября 2021 г.

    Весенняя посадка – одно из самых захватывающих периодов года для большинства садоводов. Нас заперли…

    Прочитайте больше
  • Отзывы

    «Этой весной я заказал много растений в DNP. Все они были в отличном состоянии, когда я их получил, они были тщательно упакованы и пришли быстро.У них отличные цены и действительно интересный выбор!»

    Робин С

  • Отзывы

    «Заказывала ирги ирги и растение мелиссы. Был ОЧЕНЬ впечатлен размером и качеством растений. Дерево очень крепкое и красивое. Спасибо!»

    Пам Р

  • Отзывы

    «Мне нравятся мои новые кусты. Они красиво распускаются и так счастливы.Мне приходилось сажать их, когда было влажно и шел дождь примерно неделю, поэтому я хотел посадить их в землю. Использовали немного листовой подстилки, чтобы помочь с дренажом, так как почва была влажной. Этим кустам было все равно! Такой счастливый и здоровый. Вы, ребята, явно заботитесь об этом. Получил аронию, калину клюквенную и кустарники пуговичные. Спасибо, Direct Native Plants!»

    Аманда Б

Pfahlbauten Pfahlbauten um die Alpen

 

 

 

узнайте больше о юбилейном 2021 году на нашей специальной юбилейной странице

 

 

к пресс-релизу Международной координационной группы ЮНЕСКО Palafittes по случаю ее 10-летия

 

 

111 мест, 6 стран, более 4000 лет истории человечества…

Совет недели

Новая публикация: «la course de pirogues»
от Juien Cachemaille,
вдохновленная свайными постройками кантона Во

 

 

Обзор сайтов

к просмотру списка всех сайтов

Посетите нашу цифровую витрину «10 лет — 100 историй»!

Посмотрите, что еще предстоит открыть — благодаря сотрудничеству и щедрости более чем тридцати музеев, коллекций и архивов в Альпах вы можете получить захватывающее представление о красочном мире обитателей свай через нашу цифровую витрину «10 лет — 100 историй». » .

Новый том палафитовNEWS уже в сети!

Palafittes/Pfahlbauten/Palafitte/Kolisča/Pile Dwelling NEWS
С гордостью представляем новый номер нашего транснационального журнала PalafittesNEWS. На нем представлены проекты, относящиеся к объекту Всемирного наследия ЮНЕСКО «Доисторические свайные поселения в Альпах». Наслаждайтесь вторым выпуском и узнайте больше об исследованиях, защите и проектах по связям с общественностью, связанных с водно-болотными угодьями и Всемирным наследием.

Премьера PalafittesNEWS с нашим первым (онлайн) выпуском!

Palafittes/Pfahlbauten/Palafitte/Kolisča/Pile Dwelling NEWS
С гордостью представляем наш новый транснациональный журнал. На нем представлены проекты, относящиеся к объекту Всемирного наследия ЮНЕСКО «Доисторические свайные поселения в Альпах». Наслаждайтесь нашим первым выпуском и узнайте больше об исследованиях, защите и проектах по связям с общественностью, связанных с водно-болотными угодьями и Всемирным наследием.

Блог Palafitfood в сети!

Готовьте как горожане! Нажмите здесь, чтобы открыть блог с вкусными рецептами и интересной справочной информацией!

Серия «Доисторические свайные поселения в Альпах» включает 111 из более чем 1000 известных археологических памятников свайных поселений в шести странах вокруг Альп (Швейцария, Австрия, Франция, Германия, Италия и Словения).Серийный объект состоит из остатков доисторических свайных жилых поселений, датируемых 5000–500 г. и кости.

Благодаря этим исключительным условиям заболоченности и сохранившемуся органическому веществу памятники дают исключительно подробное изображение условий жизни этих доисторических популяций, предоставляя уникальные знания об их социальных, экономических и экологических взаимодействиях.Результаты более чем 150-летнего исследования свайных поселений оказали значительное влияние на понимание развития раннеземледельческих обществ неолита и бронзового века в целом и взаимодействия между регионами вокруг Альп в частности.

 

Свайные дома онлайн!

Из-за реальной ситуации вы найдете здесь выбор цифрового взгляда на мир доисторических свайных жилищ.
Спасибо всем нашим коллегам и учреждениям-партнерам, которые предоставили нам следующие ссылки и информацию!

Видео

найти выбор здесь

Свайные дома онлайн

найти выбор здесь

Предложение книги

найти выбор здесь

Более подробную информацию о вас можно найти здесь

Обнаружение свайных жилищ

Интерактивная карта

Защита свайных домов

Достойное всемирное наследие

Исследование свайных жилищ

взгляд в прошлое

Рассказ Уильяма С.Берроуз

Рассказ Истребитель!  by Уильям С. Берроуз  (5 февраля 1914 г. — 2 августа 1997 г.) является частью сборника рассказов одноименного автора (Истребитель!), опубликованного в 1973 г. издательством Viking Press.

Уильям Берроуз был сыном богатой семьи, так как его дед Уильям Сьюард Берроуз I был основателем позже Burroughs Corporation , ведущей в мире компании по производству счетных машин.

Внук Уильяма Берроуза предпринял доблестную попытку унизить фамилию и в какой-то степени преуспел после:

  • Он был открыто объявлен гомосексуалистом, по крайней мере, с 1959 года, года публикации его романа-шедевра Голый обед – когда гомосексуальность считался аномалией, а гомосексуалы подпадали под действие обычного уголовного права
  • Он был стойким наркоманом до самой старости
  • Женился против воли своих родителей на еврейке Ильзе Клэппер ( урожденная Герцфельд, 1900–1982), с которой он познакомился в Вене, где она пряталась от нацистского режима и не имела никаких любовных связей, они разыграли мистерию в Хорватии, чтобы обеспечить въезд (и спасти ее жизнь) в США
  • Это был также его второй брак, на этот раз с Джоан Воллмер (4 февраля 1923 — 6 сентября 1951), которая убила его во время неудачного исполнения знаменитой сцены. E с William Talk и его любимой сына Apple на H Глава

До конца, он был видным представителем поколения битников, написав такие крупные романы, как « Junky», «Naked Lunch», «Cities of the Red Night » и полуавтобиографический роман « Cobble Stone Gardens » и т. д., восстанавливая и используя самым творческим образом старую Дадаистическую (и) технику письма Декупе (Cut-Up).

Для Уильяма Берроуза, одного из величайших писателей 20-го века, мы твердо верим, что если бы он застрелил стрелка вместо несчастной Джоан Волмер, он по праву получил бы Нобелевскую премию  – или даже Ленинская премия .

Проверка фактов: неровности на руле автомобиля написаны не шрифтом Брайля

Тысячи пользователей социальных сетей публикуют сообщения, в которых утверждается, что небольшие неровности на руле автомобиля написаны шрифтом Брайля, чтобы помочь слепым водителям найти сигнал.Это утверждение ложно.

Проверка фактов Рейтер. REUTERS/Axel Schmidt

Сообщения (  здесь  ,  здесь  ) показывают изображение скопления небольших шишек над знаком звукового сигнала на рулевом колесе, обведенным красным, со следующим текстом под ним: «Только что понял, что эти маленькие шишки [sic] на рулевом колесе напечатаны шрифтом Брайля, поэтому слепым водителям не составит труда найти звуковой сигнал, который при необходимости предупредит других водителей».

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) сообщила агентству Рейтер, что выпуклости на рулевом колесе были разработаны, «чтобы водители могли определить зону нажатия для звукового сигнала.Они сказали, что эти точки чаще встречаются на старых автомобилях, где водителям приходилось нажимать на определенную точку, чтобы подать сигнал, тогда как на современных автомобилях в них нет необходимости, потому что «контактные точки покрывают всю площадь зоны нажатия».

Однако несколько онлайн-переводчиков Брайля показывают, что группа точек, изображенных на рулевом колесе, выглядит иначе, чем брайлевское слово «рог» (  здесь  ,  www.brailletranslator.org/  ,  здесь  ).

Национальная федерация слепых (NFB) подтвердила агентству Рейтер, что выпуклости не написаны шрифтом Брайля: «Брайль не используется на рулевых колесах автомобилей, и выпуклости не передают никакой полезной тактильной информации слепым людям.”

Водители должны иметь определенный стандарт зрения для вождения в Соединенных Штатах, как указано Федеральной ассоциацией безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США (здесь).

NFB заявил, что, хотя слово «слепой» охватывает широкий спектр заболеваний глаз, «как правило, человек, который использует шрифт Брайля в качестве основного метода чтения и письма, не сможет видеть достаточно хорошо, чтобы водить машину». ».

ВЕРДИКТ

Ложь. Выступы предназначены для того, чтобы помочь любому водителю найти звуковой сигнал, а не шрифт Брайля, предназначенный для слепых пользователей Брайля.

Эта статья была подготовлена ​​группой проверки фактов Рейтер. Узнайте больше о нашей работе по проверке фактов в социальных сетях  здесь  .

Как украсить стол этой весной

Более длинные дни и более теплая погода создают основу для любого весеннего собрания, будь то приглашение друзей на непринужденный бранч или торжественный ужин, оформленный в мягких пастельных тонах. От свежих цветов до найденных предметов — существует множество простых проектов «сделай сам», из которых вы можете черпать вдохновение для украшения своего сезонного собрания! Вот пять замечательных весенних советов, которые помогут вам начать работу с экспертом по интерьеру Мэнди Сомс.

Цветочная сила

Украсьте помещение несколькими свежими цветами. Яркие весенние цветы могут оживить ваш стол и одновременно стать сезонным украшением. Не усложняйте задачу, используя банки для обжига, в которых помещается всего несколько стеблей, создавая идеальное дополнение к вашему весеннему столу. Сирень, пионы, кувшинки и калина создают сладкий и потрясающий вид.

 Все дело в деталях

Может быть интересно мыслить нестандартно, придумывая новые идеи, чтобы произвести впечатление на ваших гостей за обеденным столом, и один из способов добиться этого — использовать более мелкие детали.Попробуйте поэкспериментировать с травами, добавляя веточку лаванды или розмарина к каждой отдельной салфетке или используя их как нетрадиционный центральный элемент. Это также привнесет в комнату легкий аромат и будет выделяться среди срезанных цветов.

Яркие молодые штучки

Есть несколько способов добавить красок на стол к весне. Мы все очень привыкли видеть вездесущие весенние пастельные тона в цветочных композициях, шоколадных коробках и лентах, так почему бы не добавить этим оттенкам современности? Пастельные, кремовые и белые цвета привносят мягкость, которая ассоциируется с весной, но вы всегда можете быть смелее и отразить распускающиеся нарциссы более яркими желтыми, розовыми и яркими зелеными цветами.

Центральная сцена

Ваши друзья или семья заметят ваш центральный элемент, так что сделайте его интересным! Яркая керамика в вашей весенней цветовой гамме привлечет внимание к вашей домашней утвари и может быть согласована с любой цветочной композицией, которую вы выберете. Чтобы соответствовать сезонной теме, почему бы не наполнить их шоколадными яйцами, чтобы дети были счастливы!

Мягкое касание

Весна и мягкость идут рука об руку, поэтому важно привнести на стол нежную текстуру, избегайте темного сланца или скошенной древесины и вместо этого выбирайте более округлую и мягкую поверхность.Для этого попробуйте использовать салфетки или тканевые салфетки, круглые плетеные салфетки и салфетки из мешковины могут придать столу причудливый вид.

Будь то праздник с друзьями, рождение ребенка или девичник, весенние вечеринки — идеальное время, чтобы сосредоточиться на красивых центральных элементах стола и украшениях. Зима ушла от нас, и цветы расцветают — почему бы не отразить это в своем пейзаже?

О Мэнди Сомс

Мэнди Сомс всю свою трудовую жизнь занималась недвижимостью, то, чего она не знает о собственности, не стоит знать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.