Размер заднего стекла нива 2121: Размеры задних стекол VAZ 2121 4×4 — Таблицы размеров

Содержание

Размер заднего стекла нива 2121

ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Нива» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.

За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» — это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Пежо XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.

Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».

Адрес: г. Бор.
Телефоны: (8312) 31-72-07.

отправить сообщение

Стекло боковины ЛВ ТЗ ВАЗ 2112

Вид стекла ЗПГ, размер 740x398x3 мм.

Стекло боковины ПР ТЗ ВАЗ 2112

Вид стекла ЗПГ, размер 740x398x3 мм.

Стекло ветровое ВАЗ 2120

Вид стекла ТПГ, размер 1483x806x5 мм.

Стекло ветровое ЗП ВАЗ 2120

Вид стекла ТПГ, размер 1483x806x5 мм.

Стекло ветровое ТЗ ВАЗ 2120

Вид стекла ТПГ, размер 1483x806x5 мм.

Стекло ветровое ЗП ТЗ ВАЗ 2120

Вид стекла ТПГ, размер 1483x806x5 мм.

Стекло передней двери опускное ПР ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 775x616x3 мм.

Стекло передней двери опускное ЛВ ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 775x616x3 мм.

Стекло боковины СРЕДНЕЕ ПР ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 774x508x3 мм.

Стекло боковины СРЕДНЕЕ ЛВ ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 774x508x3 мм.

Стекло боковины ЗАДНЕЕ ПР ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 610x466x3 мм.

Стекло боковины ЗАДНЕЕ ЛВ ВАЗ 2120

Вид стекла ЗПГ, размер 610x466x3 мм.

Стекло ветровое ВАЗ 2121

Вид стекла ТПГ, размер 1420x572x6 мм.

Стекло ветровое ЗП ВАЗ 2121

Вид стекла ТПГ, размер 1420x572x6 мм.

Стекло ветровое ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ТПГ, размер 1420x572x6 мм.

Стекло ветровое ЗП ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ТПГ, размер 1420x572x6 мм.

Стекло передней двери поворотное ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 325x280x5 мм.

Стекло передней двери опускное ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 562x441x5 мм.

Стекло боковины ПР ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 816x379x5 мм.

Стекло боковины ЛВ ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 816x379x5 мм.

Стекло передней двери поворотное ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 325x280x5 мм.

Стекло передней двери опускное ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 562x441x5 мм.

Стекло боковины ПР ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 816x379x5 мм.

Стекло боковины ЛВ ТЗ ВАЗ 2121

Вид стекла ЗПП, размер 816x379x5 мм.

Стекло передней двери опускное ЛВ ВАЗ 21213

Вид стекла ЗПП, размер 820x438x4 мм.

  • Все категории [212]

© 2011 ООО «100.ru»
Цены на товары и услуги предприятий России.

О проекте Услуги Регистрация Справочный центр

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Заднее стекло нива 2121

Тольяттинский автомобильный завод при конвейерной комплектации оснащает автомобиль Нива задним стеклом, длина которого 1360 (мм), ширина 512 (мм).

Стандартные габариты заднего стекла Нивы:

Габариты указаны в формате «длина/ширина».

  • 1360х512 (мм).
  • Толщина стекла составляет 3 (мм).

Нива (ВАЗ-2121, LADA 4×4) является автомобилем повышенной проходимости, внедорожник малого класса оснащён несущим кузовом, имеет постоянный полный привод, серийно выпускается с 1977 года.

Важно: заднее стекло на Ниве закалено по методике «сталинита», его термическая устойчивость и механическая прочность многократно превышают идентичные характеристики обычного листового стекла, изделие соответствует ГОСТ 5727-88.

Общий вид задние стекла
Общие параметры задних стекол VAZ 2121 4×4
Чертеж Общий условный чертеж задних стекол Длина min (мм)
Минимальная длина заднего стекла для разных модификаций VAZ 2121 4×4.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Длина max (мм)
Максимальная длина заднего стекла для разных модификаций VAZ 2121 4×4.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
Параметры задних стекол VAZ 2121 4×4
Параметр
Параметр заднего стекла
Значение
Значение параметра стекла Годы выпуска 1977 – настоящее время Длина
1360 мм Ширина 512 мм Годы выпуска 1977 – настоящее время Диагональ (Г) 782 мм Диагональ (Д) 883 мм

Предостережение: в данных, после которых в скобках указано буквенное обозначение (например: Верхняя длина (АB)) указывают размер стекольного проема, во всех остальных случаях – данные касаются размеров стекла.

ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Нива» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.

За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» – это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Пежо XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.

Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».

Подобрать стекло:

Борское автостекло

Сегодня мы являемся одним из ведущих поставщиков автостекла на Урале. Мы работаем только с высококачественными оригиналами ведущих мировых брендов, в наличии более 20 000 автостекол. За время нашей работы мы научились совмещать оперативность и качество при замене и ремонте автостекла. История нашей компании началась более 15 лет назад. Мы ценим ваше время и поэтому для вас действует удобная доставка по всей России. У нас вы сможете купить, заменить и осуществить ремонт автостекла.

Стать партнером

Компания «Борское автостекло» ищет партнеров для взаимовыгодного сотрудничества

Мы приглашаем вас стать нашими партнерами и получать скидку, а для этого нужно:

  • Зарегистрироваться в личном кабинете
  • Отправить карточку предприятия

Для получения скидки на следующий месяц необходимо приобрести более 10 стекол, иначе вам будут предоставлены розничные цены.

Лобовое стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА

ваз 2121 стекла,лобовое стекло ваз 2121,заднее стекло ваз 2121,купить стекло ваз 2121,стекло ваз 2121 боковое,лобовое стекло ваз 2121 купить,лобовое стекло ваз 2121 цена,стекло двери ваз 2121 ,стекло ветровое ваз 2121,лобовое стекло ваз 2121 нива,стекло форточка ваз 2121,размер стекол ваз 2121,заднее стекло ваз 2121 купить 

Подбор товара

Сортировать по:

Сортировать по:

Продажа, замена и ремонт автостекол, тонировка и бронирование плёнками автомобиля ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА. 

Всегда в наличии оригинальные и неоригинальные автостекла для ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА лобовые, боковые и задние. Заказ автостекол ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВАс доставкой в Иванове.Мы работаем со всеми видами стекол в том числе с датчиками дождя и подогревом, для авто любого года выпуска. Предоставляем гарантию. 

Цену на  стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА лучше уточнить по т 366-007.Замену стекла  на ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА можно осуществить в удобное для Вас время . Время установки стекла -1 час . Гарантия предоставляется . Вы можете установить у нас как лобовое, так и боковое и заднее ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА

ВАЗ 2121   1977-1994

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ТЗ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ЗП

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ЗП К

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ЗП ТЗ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ЗАДНЕЕ ЭО

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ЗАДНЕЕ ЭО ТЗ

ВАЗ 21214 NIVA-СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ОПУСКНОЕ ПРАВОЕ-ЗЕЛЕНОЕ

ВАЗ 21214 NIVA-СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ОПУСКНОЕ ЛЕВОЕ-ЗЕЛЕНОЕ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ОПУСКНОЕ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО БОКОВИНЫ ЛВ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО БОКОВИНЫ ПР ТЗ

ВАЗ 2121 СТЕКЛО БОКОВИНЫ ЛВ ТЗ

стекла на ниву,нива заднее стекло,стекло на ниву шевроле ,лобовое стекло на ниву,лобовое стекло нива шевроле,стекла нива ценазаднее стекло шевроле нива,купить стеклона ниву,стекло нива 2121,нива замена стекол,стекло шеви нива  ,обогрев заднего стекла нива,стекло двери нива,боковые стекла на ниву,нива 21213 стекла,лобовое стекло на ниву цена,обогрев стекол шевроле нива,купить лобовое стекло на ниву,лобовое стекло нива шевроле цена,купить стеклона шевроле нива  ,стекло на ниву шевроле цена,замена стекла нива шевроле,стекло на ниву 21214,лобовое стекло нива 2121,обогрев заднего стекла шевроле нива,лобовое стекло нива шевроле купить   ,стекло заднее нива купить  

Автомобильные стекла  ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА напрямую от производителя  с сертификатами  качества мы приготовим для вас  любое  из стекол(заднее или лобовое )  к замене к вашему приезду.Можно  съэкономить хорошую сумму денег , если стекло у нас купите и  у нас же его поставите .Специальные предложения в компании « АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО «  для этого существуют для разных моделей автомобилей. 

Очень удобно установить  автомобильное  стекло на  высокомодульный герметик и тем, самым съэкономить и еще ваше время. Потому что автомобиль можно будет использовать сразу после замены автостекла .Сама замена составляет по времени  1 час. 

В своей работе  по замене стекол  ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА  кузов мы используем дорогие  европейские материалы и  совершенно уверены  в их качестве , а так же в профессионализме работающих у нас «автостекольщиков» Мастера имеют  длительный опыт работ , и что очень важно предельно аккуратны в обращении с вашим автомобилем. 

В комплекте цена замены лобового стекла (бокового ) заднего   стекла  плюс  цена автомобильного стекла –это  выгодно !Ассортимент стекол  от самых недорогих от  производителей :  лобовое стекло  ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА   г Бор Россия, лобовое стекло  ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА    Китай БЕНСОН и XYG  и лобовое стекло   ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА  Премиум AGC .Пилкинктон , мы предложим Вам разные варианты и выберете один самый оптимальный ля вашего бюджета. 

Надо выполнить  3 шага   для установки  и покупки стекла  ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА кузов   на ваш автомобиль : Позвонить в компанию «АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО» .Записаться на установку стекла .Приехать в назначенное время на замену.

Замена лобового стекла lada 2131 (ваз 2131)

Снятие переднего лобового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для его замены на новое, для замены резинового уплотнителя или при выполнение других работ, при которых наличие стекла будет мешать ходу проведения, например при снятие декоративной обивки салона. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Произведите демонтаж воздуховода обогрева ветрового стекла.
  • Снимите солнцезащитные козырьки в салоне автомобиля.
  • Теперь с помощью двух небольших плоских отверток необходимо вывести кромку резинового уплотнителя за отбортовку кузова. Для этого одной отверткой поддеваем кромку и заправив ее за отбортовку, фиксируем с помощью второй отвертки, чтобы кромка обратно не вылезла. Далее таким образом по всему периметру стекла заправляем кромку.
  • Параллельно с этим постепенно выдавливаем ладонью стекло.
  • После чего, когда стекло уже достаточно хорошо выйдет со своего посадочного места, с наружной стороны снимаем его.
  • Снимаем со стекла уплотнитель. Если он поврежден или резина потеряла эластичность, меняем его на новый.
  • Выполняем замену стекла или какой-либо другой ремонт, после чего одеваем на него новый уплотнитель.
  • Переворачиваем стекло вместе с уплотнителем и заправляем в специальную кромку замок стекла (концы замка фиксируются другим металлическим замком).
  • Подготовьте насыщенный мыльный раствор и обработайте им наружную часть уплотнителя, которая будет садится на отбортовку кузова.
  • Еще раз переворачиваем стекло и заправляем в паз уплотнителя шнур (диаметром 4-6 мм) по всему периметру. Длина шнура должна быть чуть больше периметра стекла.
  • Вдвоем с помощником устанавливаем стекло на свое место, после чего пальцами обеих рук нажимаем на него, тем самым сажаем глубже на отбортовку.
  • Продолжаем осаживать стекло несильными ударами ладоней сверху вниз.
  • Далее перемещаемся в салон автомобиля и начинаем медленно вытаскивать шнур, тем самым заправляя уплотнитель за отбортовку кузова. Параллельно с тем, как вы будете вытаскивать шнур, помощник в этом же месте давит на стекло с наружной стороны, тем самым выполняя лучшую его посадку.
  • Окончательно посадка и постановка стекла на свое как говорится родное место осуществляется уже со временем в процессе эксплуатации.

На этом ремонтные работы по снятию и установке переднего лобового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Лобовое стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА


ваз 2121 стекла,лобовое стекло ваз 2121,заднее стекло ваз 2121,купить стекло ваз 2121,стекло ваз 2121 боковое,лобовое стекло ваз 2121 купить,лобовое стекло ваз 2121 цена,стекло двери ваз 2121 ,стекло ветровое ваз 2121,лобовое стекло ваз 2121 нива,стекло форточка ваз 2121,размер стекол ваз 2121,заднее стекло ваз 2121 купить

Автостекольная команда , работающая по адресу г Иваново, Калинина ,24 поможет купить лобовое (заднее стекло) и боковые стекла ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА на разные года выпуска и разные модели автомобиля.

Автомобильные стекла ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА напрямую от производителя с сертификатами качества мы приготовим для вас любое из стекол(заднее или лобовое ) к замене к вашему приезду.Можно съэкономить хорошую сумму денег , если стекло у нас купите и у нас же его поставите .Специальные предложения в компании » АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО » для этого существуют для разных моделей автомобилей.

Очень удобно установить автомобильное стекло на высокомодульный герметик и тем, самым съэкономить и еще ваше время. Потому что автомобиль можно будет использовать сразу после замены автостекла .Сама замена составляет по времени 1 час.

В своей работе по замене стекол ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА кузов мы используем дорогие европейские материалы и совершенно уверены в их качестве , а так же в профессионализме работающих у нас «автостекольщиков» Мастера имеют длительный опыт работ , и что очень важно предельно аккуратны в обращении с вашим автомобилем.

В комплекте цена замены лобового стекла (бокового ) заднего стекла плюс цена автомобильного стекла —это выгодно !Ассортимент стекол от самых недорогих от производителей : лобовое стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА г Бор Россия, лобовое стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА Китай БЕНСОН и XYG и лобовое стекло ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА Премиум AGC .Пилкинктон , мы предложим Вам разные варианты и выберете один самый оптимальный для вашего бюджета.

Надо выполнить 3 шага для установки и покупки стекла ВАЗ 2121,ВАЗ 2131 ,ВАЗ 21213 НИВА кузов на ваш автомобиль : Позвонить в компанию «АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО» .Записаться на установку стекла .Приехать в назначенное время на замену.

После того, как стекло снято и выполнены необходимые работы, можно приступать к его установке. Для установки лобового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 вам потребуется шнурок длиной не менее периметра стекла, насыщенный мыльный раствор и отвертки, так же нужна будет помощь помощника. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:

  • Укладываем стекло на мягкую ткань и одеваем на него уплотнитель, начиная с углов и затем по всему периметру (уплотнитель предварительно проверяем, рассохшийся, потерявший эластичность заменяем на новый).
  • Аккуратно переворачиваем стекло и устанавливаем в паз уплотнителя окантовку.
  • На стыке концов окантовки устанавливаем замок.
  • Переворачиваем стекло и обильно смазываем уплотнитель мыльным раствором или проникающей смазкой WD-40.
  • Теперь в паз уплотнителя заправляем шнур по всему периметру, при этом концы шнура перехлестываем в середине нижней части стекла.
  • Вдвоем с помощником прикладываем стекло к проему и центрируем его. После чего давим на уплотнитель пальцами с наружной стороны, а с внутренней вытаскиваем шнур и так постепенно сажаем стекло.
  • Осаживаем стекло сначала с нижней стороны, затем приступаем к боковым и завершаем верхней частью.
  • После того, как шнур вынут, осаживаем ладонями стекло по всему периметру. Окончательная установка на свое место произойдет через некоторое время после езды на автомобиле.

На этом ремонтные работы по установке лобового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Источники

какие лучше поставить » Покупаем задние и передние амортизаторы, цены

Содержание
  1. Что такое амортизаторы? Особенности данной детали на автомобиле Нива
    1. Амортизатор – что это?
    2. Разновидности гидравлических амортизаторов
  • Как выбрать амортизаторы для Нивы? Какие лучше для Шевроле Нива (21213), Урбан, ВАЗ 2121, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214?
    1. Можно ли установить газомасляный аморт на Ниву?
    2. Ставим амортизаторы Niva Chevrolet на обычную Lada 4×4
    3. Выбираем задние стойки Нива
    4. Меняем передние амортики у Нивы
    5. Усиленные амортизаторы – это как?
    6. Зачем нужны аморты под лифт.
  • Лучшие бренды амортизаторов для автомобиля Нива, кто самый-самый.
  • Под итоговой чертой
  • Что такое амортизаторы? Особенности данной детали на автомобиле Нива.

    Прежде, чем говорить о том, какие амортизаторы на Ниву 2121 выбрать для активной эксплуатации этого добротного автомобиля, попробуем разобраться в предмете разговора.

    Устройство, демпфирующее колебания подвижных элементов и кузова автомобиля, посредством превращения механической энергии в тепловую энергию, называют «амортизатор». Реже используются сокращённые наименования «аморт», «амортик», «стойка».

    Что такое амортизатор?

    Название «amortisseur» в переводе с французского языка дословно означает «устройство для гашения колебаний» (демпфирования). В немецком языке используют, как раз, термин «Dampfer» – «демпфер», а англоязычное наименование этого предмета – «shock-absorber», что переводится «поглотитель ударов».

    Их обычно применяют совместно с торсионами, подушками, пружинами и прочими аналогичными элементами. Так, наиболее эффективно происходит успокоение колебаний кузова, предотвращается свободный ход подвески и колёс.


    Разновидности гидравлических амортизаторов.

    Амортизаторы работают на сжатие и отбой. Корпус обычно трубчатый. Внутри механизма – масло. Шток ходит в обе стороны. Толчки и удары поглощаются, позволяя выдержать баланс устойчивости плюс плавность хода машины по дороге. Ровный асфальт и высокие скорости – стихия «жёстких» настроек. Перевозка людей или хрупких грузов – сфера применения «мягких» амортиков.

    Главный принцип работы – преобразование механической энергии от неровностей дороги через колёса в тепловую, которую забирает на себя содержимое аморта. Шток реагирует контакт с дорогой, поршень продавливает масло через клапан. Как правило, на гражданских амортизаторах жёсткость устанавливает производитель. Для особых условий эксплуатации, например, в экстремальных режимах автомобильных соревнований, параметры можно регулировать.

    Амортизаторы делятся на однотрубные (наиболее современные и выносливые) и двухтрубные (наиболее простые и благодаря этому широко распространённые). Существует и градация по давлению в корпусе – есть масляные амортизаторы без газового подпора и газомасляные с подпором разной степени давления. Именно газовый подпор при сильных нагрузках обеспечивает стабильность работы, с ним масло почти не вспенивается от нагрева. При поездках на работу и домой разницу между масляными и газомасляными стойками заметить будет трудно. Зато на ухабах она видна сразу.

    Двухтрубная гидравлическая конструкция

    Двухтрубная гидравлическая конструкция — это механизм из двух труб по принципу «одна в другой». Внешняя труба, по сути, защитный корпус, а внутри масло, в котором «работает» шток с поршнем. Чтобы такой амортик меньше нагревался, пространство между двумя трубами заполнено воздухом и запасом жидкости. Эти аморты используют при повседневной эксплуатации автомобилей, на обычных дорогах. При сверхнагрузках система быстро нагревается и перестаёт эффективно работать.

    Эти амортизаторы несложно ремонтировать, их изготовление не требует колоссальных затрат. Устанавливать их можно внутри пружины. Шток при относительно слабом давлении не требователен к уплотнению. Но, управляемость на плохой дороге всё же оставляет желать лучшего. Велика вероятность аквапланирования. А ещё его можно ставить лишь корпусом вниз, что не добавляет надёжности.

    Однотрубный амортизатор

    Как уже понятно из названия, однотрубный амортизатор является тубусом, в котором содержится масло и рабочий механизм. «Дно» такого амортизатора заполнено газом, который компенсирует изменение объёма масла при нагреве и движении штока. Газ отделён от масла перегородкой. Давление высокое, 17-26 атмосфер. Это позволяет рабочей жидкости медленно нагреваться и не даёт развиться кавитации (образованию газовых пузырьков, которые могут сжиматься и расширяться внутри жидкости).

    Это наиболее современная конструкция. При спортивной езде по разбитым дорогам скорость, с которой амортизатор успевает отработать кочки рытвины, заслуживает наивысшей оценки. Поэтому её можно назвать наиболее эффективным инженерным решением.

    Компенсационный газ полностью предотвращает вспенивание масла. Машина меньше кренится, сокращается тормозной путь, меньше вероятность аквапланирования. Кроме того, их можно устанавливать штоком вниз. Наконец, эти аморты, в принципе, меньше подвержены перегреву, они более теплоёмкие и не быстро греются. Служат такие амортизаторы вдвое дольше двухтрубных.

    Именно эта конструкция заслуживает внимания для Нивы, которую никогда и не считали полностью гражданским автомобилем. Большой срок службы амортизаторов позволит реже их менять.

    Есть важное дополнение – у однотрубных амортизаторов ход может быть короче из-за удлинённой конструкции с компенсационной камерой, но эту камеру довольно часто выносят отдельно. вынести компенсационную камеру в виде отдельного бачка.

    Ещё может потребоваться установка менее жёстких пружин, так как амортики влияют на преднатяг пружин. Ну, и корпус такого амортизатора не любит вмятины, удары по корпусу и другие механические воздействия. Он сложнее в изготовлении и стоит дороже, но заслуживает своих денег.

    Назад к содержанию

    Как выбрать амортизаторы для Нивы? Какие лучше для Шевроле Нива (21213), Урбан, ВАЗ 2121, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214?

    С завода на автомобили Нива и Шевроле Нива устанавливают масляные двухтрубные амортизаторы. Срок службы такого простого механизма может составить до 50 тысяч км. Если владелец активно пользуется автомобилем на бездорожье – то существенно меньше. Отвечаем на поставленный вопрос, принимая во внимание два момента.

    Можно ли установить газомасляный аморт на Ниву?

    В сети много о нецелесообразности устанавливать газомасляные аморты на Ниву в силу уязвимости кузова. Установка более требовательных к остальным элементам стоек может стать причиной появления трещин на кузове в местах крепления. По сути, амортизаторы на ВАЗ 2121 ставят с классических «Жигулей», у которых размер колёс R13, а на Ниве это R16, а то и более. Как говорится, разница есть.

    Но если говорить даже о поверхностной подготовке машины к более-менее продолжительной эксплуатации – её всё равно усиливают, укрепляют, проваривают и защищают везде, где нужно и не нужно. Могут понадобиться усилители передних лонжеронов, усиленные кронштейны крепления верхнее и нижнее и даже поперечное усиление в задней части кузова. В общем, лучше сразу довести до ума кузов и установить приличные амортизаторы.

    Амортизаторы Niva Chevrolet на обычную Lada 4×4

    Бытует мнение, что установка задних амортизаторов на Niva Chevrolet и Lada Urban под иным углом, чем на обычном ВАЗ 2121, добавляет комфорта пассажирам и уверенности на бездорожье водителю. Вполне возможно, поэтому существует готовый комплект для установки на машины условно «старого образца» амортизаторов по типу «нового образца».

    Потребуются дополнительные элементы крепления, если устанавливать на обычную Ниву такие аморты. В готовый комплект входит 2 плиты, 2 нижних и 2 верхних кронштейна.

    Ну, и раз зашёл разговор именно о задней части Нива, с неё и начнём.

    Выбираем задние стойки Нива

    Задние амортизаторы на внедорожник Нива одинаковые. По аналогии с передними, в кормовой части ВАЗ 2121 устанавливают с завода амортизаторы, которые чуть короче, чем у Нивы 21214. Они также копируют друг друга, но и проблемы общие – не могут обеспечить достаточный комфорт на местности со сложным рельефом. Точные размеры деталей с завода такие: диаметр корпуса 41-45 мм, высота корпуса 310-315 мм, диаметр штока, соответственно, 12-12,5 мм.

    Какие есть аналоги, которые не сильно дороже заводских амортизаторов, но превосходят их по качеству? Эксперты SV-PARTS рекомендуют продукцию отечественного предприятия из Санкт-Петербурга под маркой PLAZA в силу разумного соотношения цены, качества и практичности.

    Меняем передние амортики у Нивы

    Передние амортизаторы Нива слева и справа тоже не отличаются друг от друга. Длина на машинах разных лет выпуска идентичная, только на «новых» образцах с 1994-го года выпуска ход штока чуть больше. По всем остальным параметрам они аналогичные, взаимозаменяемые, крепления одинаковые.

    Оригинальные аморты страдают теми же недостатками, которые характерны для большинства масляных стоек. Слабая устойчивость на плохой дороге, сниженная управляемость, мелкие вибрации и пробой подвески.

    Пожалуй, хотя бы передние амортизаторы нива в качестве компромисса можно поставить газомасляные. Именно на переднюю часть приходится основная нагрузка в виде моторного отсека со всем его содержимым. Это позволит более эффективно рулить на плохом покрытии. У бренда PLAZA есть подходящие предложения, в том числе, с увеличенным ходом подвески для лифтованных машин. К ним мы скоро вернёмся.

    Усиленные амортизаторы – это как?

    По сути, усиленным может называться амортизатор, корпус которого изготовлен из более качественного материала. Уплотнители и кронштейны, проставки и другие элементы – дополнительно доработаны.

    Относительно заводской масляной стойки любая однотрубная конструкция уже является усиленным вариантом. В ней корпус изготавливается из бесшовной трубы нужного диаметра или даже вытачивается из цельной заготовки. Такой амортизатор однозначно более надёжен и подходит для жёстких условий эксплуатации.

    К усиленным амортам, традиционно, приходят, при установке больших и тяжёлых колёс. Этой операции непременно сопутствует увеличение клиренса. А при лифтовке, как раз, требуется доработка многих элементов подвески с использованием запчастей из более качественных материалов или уже усиленных в нужных местах.

    Например, шаровые опоры усиливают, дополнительно обваривая корпус. В случае со стойками важна надёжность креплений и кронштейнов, качество материалов, герметичность даже в самых сложных условиях, а также максимальная защищённость от внешних механических воздействий.

    Зачем нужны аморты под лифт

    Как ещё улучшить Ниву? Лифт подвески – одна из процедур, с которой начинается переработка внедорожника для повышения его проходимости или участия в соревнованиях. Чтобы не ломать голову, можно просто приобрести готовый лифт-комплект для автомобилей: ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 и других моделей. Есть наборы для увеличения клиренса на 50 мм и 40 мм. В последний входит целый арсенал средств.

    Кстати, к вопросу об усилениях, отдельные детали в нём, как раз усиленные: пара проставок под шаровую и пружину, доработанные нижние «чашки» под пружину, кронштейны на заднюю балку, нижние и верхние продольные реактивные штанги. Нижние – усиленные, верхние – удлинённые. Также ставится поперечная штанга «панара» регулируемая, удлинённая тяга механизма распределения тормозных усилий и пара кронштейнов кронштейны заднего амортизатора.

    Для «подросшего» внедорожника точно нужны другие амортизаторы. Заводские амортизаторы Нива лифт попросту не переживут. Нужна такая конструкция, в которой изначально предусмотрен увеличенный ход штока ровно на такое расстояние, насколько «задрана» машина.

    Например, чтобы увеличить клиренс на 50 мм для автомобилей Нива 2121-21214 в комплект кроме передних и задних пружин входят 4 амортизатора, разработанных под такую процедуру.

    Соответственно, для завышения на 40 мм тоже понадобятся другие амортизаторы – с запасом хода штока 40 мм относительно заводских параметров.

    Назад к содержанию

    Лучшие бренды амортизаторов для автомобиля Нива, кто самый-самый

    Завершая наше локальное исследование, остаётся определиться с производителем или брендом – какие амортизаторы лучше поставить на ниву 21213.

    Рынок автозапчастей, конечно, настолько разноплановый, что заслуживает отдельного разговора. Мы лишь перечислим наиболее распространённые марки и модели, которые на слуху у большинства автолюбителей. Из наиболее доступных амортов, во многом превосходящих по качеству заводские детали, приходят на ум не только отечественные PLAZA, SS20 или хотя СААЗ, но и иностранные аналоги, вроде KYB. Бывалые джиперы находят себе разные варианты, называют качественной продукцию TOUGH DOG и DAMP. Массовыми моделями однотрубных амортизаторов можно считать: Bilstein B6, KYB Gas-A-Just и Ultra-SR, Monroe Adventure.

    Если же предельно честно отвечать на вопрос «Амортизаторы на ниву 21214 какие лучше?», без оглядки на ценник, то лучше приобрести премиальный добротный продукт. Такими считаются амортизаторы от торговых марок: KING, Ohlins, Koni, Tein, HKS, Penske и др. При этом, нужно понимать, что только в России работают десятки компаний, которые производят штучный товар для конкретного круга потребителей. Назвать все эти, безусловно, уважаемые фирмы мы точно не сможем.

    Под итоговой чертой

    Какие амортизаторы поставить на Ниву – конечно же, каждый выбирает, исходя из своих соображений, планов и возможностей. В данном материале мы постарались максимально точно и развёрнуто представить информацию об амортизаторах для русского внедорожника, который в 2020 году отметил своё 40-летие. Выбор за вами!

    Назад к содержанию


    Вернуться к списку статей

    Окна и стекла на УАЗ

    Качественное остекление кузова выполняет сразу несколько задач. Стекла защищают салон машины от атмосферных воздействий и обеспечивают хорошую обзорность. При этом они должны быть безопасными в случае аварийной ситуации.

    Когда требуются новые стекла?

    Но со временем даже стекла самого высокого качества теряют свои свойства. Замена оконных и других стекол в автомобиле может потребоваться при:

    • значительном износе и устаревании;
    • появлении трещин от летящего из-под колес другого транспорта камешек;
    • наличии помутнений;
    • присутствии царапин и потертостей, ухудшающих обзор;
    • в целях модернизации машины.

    Иногда водители таких авто, как УАЗ Буханка или Хантер сталкиваются с проблемами в виде протекания окон, дребезжания или даже падения в полость двери. Это означает, что пришло время заменить стекло. Мы предлагаем различные модификации стекол и окон на различные модели автотехники, а также огромный выбор сопутствующих комплектующих.

    Если в автомобиле в результате неприятного инцидента разбилось боковое или лобовое стекло, не стоит воспринимать это как трагедию. У нас вы всегда найдете подходящий вариант на очень выгодных условиях.

    Стекла и сопутствующие элементы

    У нас вы найдете привлекательные цены на опускные и бортовые окна для модели Патриот, которые точно подойдут к конкретной модификации. Для версии Хантер с крышей или тентом у нас есть надставки для двери, с помощью которых легко обеспечить оптимальный микроклимат в салоне.

    Многие водители предпочитают установить раздвижные окна для увеличения жесткости кабины, устранения дребезжания, повышения уровня звукоизоляции и герметичности, устранения течи и задуваний. Такие модели предотвращают несанкционированное проникновение в машину через окно. Они более компактны по сравнению со стандартными вариантами, поэтому высвобождается пространство для установки всевозможных карманов или музыки.

    Для установки нового стекла потребуются определенные детали, поэтому мы предлагаем:

    • Петли рамы;
    • Рамки стекла и форточки;
    • Оконные стойки;
    • Уплотнители для всех компонентов.

    Дополнительно можно приобрести подходящий вариант стеклоподъемника и стеклоочистителя, а также центральный замок. Все эти механизмы существенно упрощают жизнь водителю, делая машину по-настоящему комфортной и защищенной.

    Устройство кузова ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21214 Лада 4х4, размер

    Кузов автомобиля Лада Нива и Лада 4х4 несущей конструкции, цельнометаллический, сварной, трехдверный, типа универсал. Кузов состоит из каркаса и навесных узлов: капота, дверей, бамперов, деталей остекления, внутренней обивки и наружной отделки. Каркас кузова ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 представляет собой жесткую пространственную ферму.

    Устройство кузова ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, особенности конструкции, размеры и зазоры, наименование и каталожные номера узлов и деталей кузова.

    Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой. В труднодоступных местах — электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. Спереди и сзади на кузове установлены энергопоглощающие бамперы из алюминиевых балок П-образного сечения.

    Компоновка кузова автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Узлы и детали кузова автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Размеры проемов и зазоров в сопрягаемых деталях кузова автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Контрольные точки крепления узлов и агрегатов кузова автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    К навесным узлам на кузове ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 относятся:

    — Боковые двери.
    — Дверь задка.
    — Капот.
    — Передний и задний бамперы.
    — Облицовка радиатора.

    Съемные элементы на кузове ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Наименование и каталожные номера деталей передних и задних дверей.

    Наименование и каталожные номера деталей двери задка.

    Каталожные номера деталей замков и ручек передних и задних дверей.

    Наименование и каталожные номера деталей капота.

    Наименование и каталожные номера деталей переднего и заднего бампера.

    Двери и капот прикреплены к кузову петлями. Передний и задний бамперы закреплены на кузове болтами. Облицовка радиатора прикреплена к панели облицовки радиатора винтами. Двери кузова состоят из двух панелей, внутренней и наружной. Панели соединены сваркой. С внутренних сторон к дверям пластмассовыми держателями прикреплены обивки. Запорные механизмы на дверях роторного типа с блокировкой открывания дверей.

    Остекление автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    Стекла — безопасного типа. Ветровое стекло и стекло двери задка, а также стекла боковины кузова установлены в соответствующие проемы элементов кузова через резиновые уплотнители. Ветровое стекло трехслойное, полированное. Стекла дверей и стекло двери багажного отделения — полированные, закаленные. Стекло двери багажного отделения — с элементом обогрева.

    Наименование и каталожные номера окон передних и задних дверей.

    Салон и сиденья ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

    В салоне автомобиля установлены:

    — Панель приборов.
    — Прикуриватель.
    — Пепельницы.
    — Вещевой ящик.
    — Противосолнечные козырьки.
    — Элементы системы вентиляции и отопления.
    — Зеркало заднего вида.

    Наименование и каталожные номера деталей панели приборов.

    Наименование и каталожные номера деталей вещевого ящика.

    Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками. Заднее сиденье с цельными подушкой и спинкой.

    Устройство переднего и заднего сидений.

    Наименование и каталожные номера деталей переднего сиденья.

    Наименование и каталожные номера деталей заднего сиденья.

    Для увеличения вместимости багажного отсека заднее сиденье можно сложить. Передние и заднее сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками (всего четыре места).

    Похожие статьи:

    • Антикоры Dinitrol ML и Dinitrol 482, применение для антикоррозийной обработки днища, рамы и арок автомобиля, характеристики, свойства и недостатки, способ нанесения.
    • Как правильно прикурить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля, схема соединения проводов для пуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
    • Проверка работоспособности автомобильного аккумулятора, плотность электролита, измерение ЭДС, проверка разрядом на нагрузочную вилку-пробник.
    • Покупка нового автомобильного аккумулятора, критерии выбора, можно ли покупать аккумуляторную батарею большей емкости, чем штатная.
    • Как обнаружить дефекты автомобильного аккумулятора, режимы тестирования, приборы для ухода за автомобильным аккумулятором во время эксплуатации.
    • Дефекты от нарушения условий эксплуатации автомобильного аккумулятора, причины глубокого разряда и потери работоспособности автомобильного аккумулятора.

    Загрузить STL-файл LADA NIVA 2121 STL-файлы Готовы к печати Колесная база 313 мм • Шаблон для 3D-печати ・ Cults

    ?

    Качество создания: 5,0/5 (1 голос)

    Оценка членов на пригодность для печати, полезность, уровень детализации и т.д.

    Ваш рейтинг: 0/5 Удалить

    Ваш рейтинг: 0/5

    • 👁 1.1к Просмотры
    • 6 нравится
    • 1 скачать

    Описание 3D модели

    Это файлы STL, готовые к печати. Ширина 225мм, Длина — 518мм. Колесная база составляет 313 мм. Модель разбирается на части. Легко распечатать и склеить. Рекомендуется использовать 5-10 секунд двухкомпонентного клея.


    Настройки 3D-печати

    Я использую 3D-принтер FDM Artillery sidewinder x1.

    Нить PLA, ABS, PETG, SBS. Для сопла PLA 200C.

    Информация о файле 3D-принтера

    • Формат 3D-дизайна : STL Сведения о папке Закрывать
      • Арка передняя L.stl
      • Арка передняя R.stl
      • Арка задняя L.stl
      • Арка задняя П.стл
      • Задняя сторона L.stl
      • Задняя сторона R.stl
      • Трубка передняя бампера .stl
      • Бампер передн.stl
      • Трубка заднего бампера .stl
      • Бампер задний.stl
      • Дверь Левая.stl
      • Задняя дверь.stl
      • Дверь Правая.stl
      • Эмблема.stl
      • Для фонарей L.стл
      • Для фонарей R.stl
      • Рамка левого окна задн.stl
      • Рамка Левое окно.stl
      • Рамка правого окна зад.stl
      • Рамка правая window.stl
      • Очки передние 1.stl
      • Очки передние 2.stl
      • Очки передние.stl
      • Очки задние L.stl
      • Очки задние прав.стл
      • Гриль.stl
      • Ручка L.stl
      • Ручка R.stl
      • Вытяжка.stl
      • Индикатор L.stl
      • Индикатор Р.стл
      • Фонарь задний L.stl
      • Фонарь задний R.stl
      • Зеркало L.stl
      • Зеркало R.stl
      • Крыша 1.stl
      • Окно часть 2.стл
      • НИВА1600.stl

      Подробнее о форматах

    • Дата публикации : 08.02.2022, 15:43

    Авторские права

    ©

    Теги

    Создатель

    Привет, пожалуйста, поддержите меня, и я порадую вас новыми телами.
    Подпишитесь на мой аккаунт в YouTube и Instagram.
    Связаться со мной — [email protected]


    Лидеры продаж категории Разное


    Хотели бы вы поддержать культы?

    Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому нам очень просто поддерживать деятельность и создавать будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

    • РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажмите на наши рекламные баннеры.

    • ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

    • ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

    • САЛАФОН: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

    История Лады Нивы.#сообщение в блоге

    Лада Нива, БАС-2121, Лада Тайга, Лада 4х4. Лада Спорт, Лада Бушман, Лада 2121… Как бы вы не знали этого маленького русского. Это короткий блог о его истории…

    Ну на заднем стекле написано сделано в России….Но этот маленький автомобиль побывал на многих заводах с момента своего появления в 1976 году. Украина, Россия, Индия, Марокко, Чили, Парагвай (не знаю, как это пишется) и многие другие.

    Вплоть до 1990-х годов он был оснащен двигателем от Лада 2106/Шигули мощностью около 5 л.с. До конца 90-х вы также могли получить 64-сильную дизельную рядную четверку (inline4 = макс. уличный рейтинг JDM) от Peugeot… Потому что все знают, начиная с Top Gear, что они строят лучшие автомобили. Когда с завода GM-AVTOVAZ где-то на заднице мира в России вышла последняя дизельная Lada, единственным двигателем, который можно было достать сейчас, была рядная четверка мощностью 82 л.с. от Fiat.Этот двигатель до сих пор ставится на Ладу. Его даже модернизировали с впрыском топлива где-то между 1995 и прошлой неделей…

    Сегодня это может показаться пережитком холодной войны, но тогда это было революционно. Это был первый полноприводный автомобиль, у которого не было кузова на раме (черт возьми, американские машины середины 2000-х все еще были такими), и у него была действительно хорошая система полного привода.Это может звучать как Туполев, пытающийся взлететь, как только вы делаете больше, чем… ладно. Быть стационарным. Но зачем менять то, что работало с тех пор, как Сталин правил Россией?
    Средний дифференциал с возможностью блокировки (поскольку постоянный полный привод) и понижающая передача вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (4-ступенчатая в те времена) передают мощность на сплошную заднюю ось и отдельно шарнирные передние колеса. Эта комбинация позволяет быстро и без застреваний пройти через каждую компиляцию видеорегистраторов в России.

    Интерьер примерно такой же со времен Сталинградской битвы (за исключением мелких изменений вроде цифрового одометра или подстаканников) и…. Хорошо…. Коммунистический флёр. Как и климат-контроль… В нем нет кондиционера, а вентилятор имеет только две настройки. Громко и очень громко. Вентилятор приводится в действие большим старым выключателем, который выглядит так, как будто он уже использовался в российской космической программе в 60-х годах.Но это работает. Что ж, так и должно быть в стране, где так же холодно, как в жене О. Джей Симпсона.

    Но и Тайга (как ее здесь называют) со временем ушла. Поскольку сегодня с завода вы можете получить электрические стеклоподъемники, стереосистему и даже вход без ключа. И, кроме того, он доступен не только как 2-дверный внедорожник.. Также как 4 двери и пикап (когда вы везете новых заключенных в ГУЛАГ). Базовая цена составляет около 10 тысяч, и за эти деньги вы не можете жаловаться. Я имею в виду, что вы можете либо модернизировать свой новый Aston Martin вентилируемыми сиденьями… Или вы можете купить совершенно новый автомобиль за эти деньги.

    Кто-то может спросить, почему «Ниву» до сих пор продают, даже если у нее нет ни подушек безопасности, ни настоящего пресса (ну, скорее, абс). Простой. Taiga — это автомобиль, выпускаемый небольшими сериями, всего 1000 экземпляров в год на страну.Если ваша машина под этим номером, я думаю, это может быть туалет на колесах. А если нет, то Ваш автомобиль должен соответствовать всем стандартам современных транспортных средств. Это то, что убивало такие автомобили, как Land Rover Defender, и, возможно, когда-нибудь убьет такие автомобили, как G Wagen.

    Вот такой у меня был краткий обзор ссср мобиля. Надеюсь, вам понравилось

    1992 Lada 2121 4X4 NIVA 2121 1.6 MT Base (73 Hp) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея

    1992 Lada 2121 4X4 NIVA 2121 1.6 MT Base (73 Hp) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея
    1. Дом
    2. Лада
    3. 2121 4X4 НИВА
    4. Лада 2121 4X4 НИВА 1992

    id:a1568284093b35339574






    93 HP 93 HP 93 HP 93 HP 93 HP Руководство 4WD
    Type SUV
    93 HP
    двигатель 0 1600 см3 или 1,6L или 97,6 Cu-In
    Claret
    Трансмиссия Коробка передач
    Тип топлива Бензин
    Привод колеса
    Пробег 34175 миль
    Vin XTA212100N0 **** 51
    Цена (устарело) $2768

    Часто задаваемые вопросы

    Тип кузова Лада 2121 4X4 НИВА Внедорожник 1992 года? Внедорожник, 4 места, 3 двери
    Какой расход топлива, Лада 2121 4Х4 НИВА 2121 1992? 10 л/100 км
    Какая быстрая машина, 1992 Лада 2121 4Х4 НИВА 1.6-мегатонная база? 142 км/ч, 0-100 км/ч: 17 сек
    Сколько мощности, Лада 2121 4X4 НИВА 1992 Внедорожник 1,6 МТ База (73 лс)? 73 л.с.
    Какой объем двигателя, 1992 Лада 2121 4X4 НИВА Внедорожник 1.6 МТ База (73 лс)? 1,6 л или 1569 см3
    Сколько передач, Тип коробки передач, Лада 2121 4X4 NIVA SUV 1992? 5 МКПП
    Какая трансмиссия, Лада 2121 4Х4 НИВА 2121 1992? Полный привод (4×4)
    Какой длины этот автомобиль, 1992 Лада 2121 4X4 НИВА 1.6-мегатонная база? 3740 мм
    Насколько широк автомобиль, Lada 2121 4X4 NIVA 1992 SUV 1.6 MT Base (73 Hp)? 1680 мм
    Какая полная масса, 1992 Лада 2121 4Х4 НИВА Внедорожник 1.6 МТ База (73 лс)? 1610 кг
    Сколько места в багажнике Лада 2121 4Х4 НИВА Внедорожник 1992? 265 L 265 L

    Lada 2121 4×4 NIVA 2121 1.6 MT Базы (73 л.с.) 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 год, 1992, 1993, 1994, 1995 Технические характеристики

    9022 9022 9 1 0 до 100 5 2 9 3 IN LINE, 4-CYLINDER 5 1 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) / об/мин 90 225 Задние колеса 175/80 R16 Тормоза Передние тормозные Диски Задние тормозные 5 9022 0 цвета не 9 1 без ключа 2 5 9022 9 902 25

    Общая информация

    Наименование комплектации 1.6 mt base
    9022 1977
    Тип привода Все колесо привод (4×4)
    Frame Type SUV
    Трансмиссия типа 5 Speed ​​Manual
    1-19022
    9
    17
    Максимальная скорость 14220220 Клиренс, мм 205
    Страна производитель Россия
    Название дилера 1.6 Mt Base
    3 3

    3

    93

    Engine Specs
    Двигатель VAZ-2106
    Топливо бензин (Бензин)
    Тип двигателя INGLE INGLE имеет TURBO
    Max Power, HP 73
    Max Power RPM, RPM 5400
    Max Power, HP (KWT) / RPM 73 (54) / 5400
    Максимальный крутящий момент, N * M 116
    Максимальный крутящий момент RPM, RPM 3000
    116 (12) / 3000
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Дополнительная информация о двигателе Карбюратор 9022 25
    Расход топлива
    Город 10.3
    Страна сторона 7.4
    Комбинированный 10
    Передача
    Соотношение Главная передача 3,9
    Рулевое управление
    Усилитель руля нет
    тип Steereing шестерни червячной шестерни

    размеры

    размеры рамы
    длина кузова, мм 3740
    Внешний ширина, мм 1680
    Внешний высота, мм 1640
    Внутренние размеры
    Вместимость 4
    рядов сидений 2
    размеры шасси
    Колесная база, мм 2200
    колеса расстояние между передней 1440
    Колесо Spacing заднего 1420
    Передний свес 705
    Задний свес 835
    Вес и допустимая нагрузка
    Масса, кг 1285
    Вместимость макс. 325
    Макс.вес 1 610
    Прицеп максимальный вес wobrakes в 300
    Прицеп максимальный вес wbrakes 600
    Volumes
    Емкость топливного бака, л 42
    магистральные объем 265

    подвеска Спекуляции

    подвеска Спекуляции
    переднего стабилизатора да
    передняя подвеска Независимая на двойных поперечных рычагах
    Задняя stablilizer да
    Задняя подвеска Зависимая, подпружиненный
    Cenral дифференциалов замок да
    колесных дисков
    алюминиевые диски нет
    Шины
    Фронт ш каблуки 175/80 R16
    барабанные тормоза

    Внешние

    Передние фары
    Галогенные фары да
    Передние противотуманные фары не лампы нет
    Дополнительный стоп-сигнал нет
    Боковые зеркала
    Внешние зеркала в корпусе цвета NO NO
    NO DOOR HORILOTS NO
    Дверные зеркала Отопление
    Двери
    дверные ручки в кузовах
    Окна
    Termoglass нет
    заднего стекла жары нет
    Roof
    сдвижных крышки нет
    аксессуаров
    Крыши рельса нет
    Назад стеклоочиститель да
    Body
    Металик Тело нет

    Interior

    Рулевое колесо и центральная панель
    Кожаная оплетка нет
    Регулируемая рулевая нет
    дизайн интерьера
    Ткань обивки нет
    кожаная обивка нет
    Комбинированный obivka салон да
    Море TS
    Передние сиденья AJUST Четырехходовые регулируемые передние сиденья
    2-й строки складной, спинка неделится
    подголовники для сидений 2
    отделение подлокотника фронта нет
    Разделительный подлокотник сзади нет
    мест карманы нет
    Маты нет
    Электрический интерьер пакет
    Электроподогрев передних сидений нет
    Централизованный дверной замок NO NO
    NO
    Power Window Front
    Power Window Reblo NO
    Дополнительное внутреннее оборудование
    Курильщики Пакет опция
    AC штекер да

    Безопасность

    Подушки
    Drivers подушка нет
    Пассажиры подушка нет
    Боковые подушки безопасности нет
    Дети безопасность
    ISOFIX бар нет
    Активная и пассивная безопасность
    Глонасс нет
    3 точечные ремни безопасности да
    Электронная безопасность и управление движением система
    ABS нет
    Электронной системы распределения тормозных нет
    Перерыва не помогают нет

    Удобства

    микроклимат
    нет Кондиционер нет
    Аудио системы
    Радио нет
    Дополнительное звуковое оборудование Аудио Prep
    Дополнительные удобства
    Противосолнечные козырьки с зеркалами нет не
    Слепой в багажном отделении нет

    безопасность Охранная

    Безопасность нет

    Driver Kit

    запасное колесо да
    Запасной малая шина нет


    © 2022 АВТОКАТАЛОГ.НЕТТО

    1992 Лада 2121 4Х4 НИВА характеристики, фото, миль на галлон, тяговое усилие, размер — Фото, Фото, Обои, Картинки.
    Продажа Лада 2121 4X4 НИВА 1992 г.в.

    Чип-тюнинг полезен, но это всегда компромисс.

    LADA 4×4 — поистине легендарный автомобиль с многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание LADA 4×4 – бездорожье, но автомобиль прекрасно ориентируется в городских условиях.

    30 лет назад и сегодня — машина на века

    Новую LADA 4×4 отличает лаконичный и в то же время прогрессивный дизайн, сочетающий в себе основные качества хорошего внедорожника с комфортом легкового автомобиля.В обновленной версии LADA 4×4 3 двери получила улучшенный дизайн, повышенные характеристики проходимости с постоянным неотключаемым приводом как у Range Rover. Из ключевых ТТХ отмечают межосевой дифференциал и раздаточную коробку с пониженным рядом.

    Подшипник кузова автомобиля, 3-дверный, цельнометаллический. На передних сиденьях есть ремни безопасности, удобные подголовники, возможность регулировки длины и наклона спинки. С целью увеличения площади багажного отделения заднее сиденье можно сложить.По желанию модель может быть оснащена омывателем, стеклоочистителем и электрообогревом заднего стекла. Двигатель на новую LADA 4×4 устанавливается мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1,7 литра.

    За всю историю своего существования на рынке LADA 4×4 доказала, что принципы, заложенные в ее конструкцию, незыблемы. 30 лет назад делали ставку на надежность, простоту обслуживания и уникальную проходимость — и не прогадали.

    Это главный сюрприз Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модель Lada 4×4 нового поколения.Хотя это чистый концепт-кар, серийную версию следует ожидать не раньше 2021 года, поэтому в ближайшее время многое может измениться. Впрочем, и в этом виде Lada 4×4 Vision заслуживает пристального внимания.

    Дизайнерская идея, пусть и неоригинальная сама по себе, реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются «брови» поворотников, длинный прямоугольный капот и графика задних фонарей в стиле элементов старой «шестерки».И, конечно же, Стив Маттин не забыл про X-графику везде, где только можно, в том числе и по бокам.

    Новая Lada 4×4 Vision имеет пять дверей, но ручки задних створок замаскированы ради «эффекта трех дверей». Причем, по данным Авторевю, эта функция останется и в серийной машине! При этом дизайн фактически доработан и принципиальных отличий от концепта он не имеет: изменятся лишь некоторые пропорции.

    О технической базе новой «Нивы» мы рассказали в «Авторевю»: отечественный автомобиль разрабатывается на платформе «Дастер», но не хорошо знакомого нам автомобиля, а уже появившегося на европейском рынке кроссовера.Это значит, что Лада получит и доработанную подвеску, и новый рулевой механизм с регулируемой по вылету колонкой, и (потенциально) расширенный набор электроники.

    Самый главный вопрос: что с трансмиссией? Как удалось выяснить, вазовцы до сих пор находятся на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной «Нивы», тольяттинцы все же хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в затраты: разработка такой трансмиссии для платформы Duster влетит в копеечку.Поэтому велика вероятность, что новая Lada 4×4 унаследует от Дастера полный привод — с муфтой заднего моста и очень короткой первой передачей вместо раздельного понижения.

    О цене говорить пока рано, но если вазовцы реализуют все свои идеи (прежде всего по трансмиссии), то Лада 4х4 будет дороже Дастера, причем нового, который, в свою очередь, явно превзойдет текущую модель по цене. Но даже если техника полностью перенесена от Рено, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером рассчитывать не приходится.В любом случае новая «Нива» окажется намного (примерно в два раза) дороже классической «Лады 4х4», так что с имиджем дешевого вездехода ей придется распрощаться.

    И еще несколько слов о марке «Нива», которая сейчас принадлежит СП «Джи Эм-АвтоВАЗ». Как сообщает Авторевю, несмотря на неблагополучное положение своего тольяттинского завода и запущенность нового проекта Chevy Niva, концерн General Motors пока не готов расстаться с маркой Niva. Но ключевое слово — до свидания! К 2021 году, когда Lada 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться.И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, возможно, придется закрыть. При этом ВАЗ, конечно же, снова попытается вернуть себе историческое внедорожное имя, и в случае успеха полноприводная модель нового поколения выйдет на рынок под названием Lada Niva.

    Культовый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4×4, сошел с конвейера 5 апреля 1977 года и до сих пор выпускается серийно. За это время машина претерпела несколько модернизаций, но уйти от первоначальной концепции недорогой и сугубо утилитарной машины так и не удалось.Но, может быть, это и к лучшему, ведь именно за эти качества россияне полюбили «Ниву» и продолжают пользоваться спросом сейчас.

    Трехдверная Lada 4×4 имеет простой внешний вид, который напрочь лишен каких-либо дизайнерских изысков. Суть автомобиля проявляется мгновенно – этакий небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглыми фарами, компактными задними фонарями, небольшими и практичными бамперами, а также солидным дорожным просветом, готовый сразу штурмовать бездорожье. Все-таки Нива выглядит морально устаревшей.Поэтому ни большие зеркала, позаимствованные у Шевроле Нива, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в фарах и загорающиеся при включении зажигания, не способны модернизировать автомобиль.

    Ну а теперь о конкретных цифрах. При снаряженной массе 1210 кг длина трехдверной Lada 4×4 составляет 3720 мм, а высота и ширина автомобиля — 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина передней колеи Нивы составляет 1430 мм, задней на 30 мм меньше.Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким свесам он идеально подходит для поездок по бездорожью.

    Внутри российского внедорожника все старомодно и безыскусно, но для сугубо утилитарной модели дизайн салона не так важен. Салон автомобиля выполнен из дешевого дубового пластика, хотя сиденья обиты довольно приятной тканью. Сборка заметно хромает, о чем свидетельствуют зазоры между деталями и хрипы со сверчками, имеющие место во время движения.

    Интерьер Lada 4×4 родом из прошлого века. Приборная панель позаимствована у Самары-2, отличается хорошей информативностью, а показания прекрасно читаются практически в любых условиях. Для центральной панели можно использовать такой термин, как минимализм. Кроме дефлекторов и «ползунков» системы вентиляции и отопления и нескольких кнопок, на приборной панели ничего нет. Но и в этой ситуации не обошлось без эргономических просчетов – замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, а справа, на привычном месте, базируется кнопка включения сигнализации.

    Передние сиденья не эталон эргономики, но достаточно удобны. Рулевое колесо вообще не регулируется, поэтому у некоторых могут возникнуть проблемы с размещением. А вот с размещением задних пассажиров в трехдверной Ладе 4×4 серьезные проблемы — во-первых, через передние двери забираться на второй ряд не очень удобно, во-вторых, диван наделен неудачным профилем и места в ногах очень мало, в-третьих, сидеть сзади небезопасно из-за отсутствия подголовников.

    «Нива» с тремя дверьми имеет скромный багажник — его объем в стандартном состоянии составляет всего 265 литров. Заднее сиденье трансформируется, благодаря чему «трюм» увеличивается до 585 литров, таким образом получается ровная грузовая площадка и достаточно широкий проем для перевозки крупногабаритных вещей.

    Технические характеристики. Lada 4×4 оснащается бензиновым 8-клапанным «атмосферником» с четырьмя рядными цилиндрами, рабочий объем которого составляет 1,7 литра. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-4 и рассчитан на использование топлива АИ-95.Он выдает 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 128 Нм предельной тяги при 4000 об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой».

    Нива доступна исключительно с полноприводной трансмиссией. Межосевой дифференциал направляет крутящий момент на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50. Ради проходимости автомобиль оснащен понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

    Ни для кого не секрет, что трехдверная Lada 4×4 не предназначена для покорения рекордов скорости, на что указывают цифры.Для разгона с места до 100 км/ч внедорожнику требуется 19 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 137 км/ч. При скромной мощности аппетит «Нивы» умеренным не назовешь – в смешанном цикле она съедает 10,8 литров бензина, а в городском режиме расход топлива может достигать 13 литров.

    На передних колесах применена независимая подвеска с многорычажной схемой, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задних колесах — зависимая подвеска с жесткой витой балкой, телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.Конструкция тормозной системы представлена ​​дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. Для облегчения управления на Lada 4×4 установлен гидроусилитель.

    Опции и цены. На российском рынке трехдверная «Нива» продается в двух комплектациях — «Стандарт» и «Люкс». Автомобиль в базовой версии стоит от 364 500 до 375 200 рублей, а в списке его оснащения только тканевый салон, гидроусилитель руля, складывающееся заднее сиденье, крепления Isofix, штатный иммобилайзер и стальные диски.«Нива 2121» в топовой версии оценивается в 385 500 рублей, при этом она дополнительно щеголяет кондиционером.

    Недавно российский концерн представил новый автомобиль с новой внешностью и массой новейших устройств, новинку назвали Lada 4×4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, более того, в нем собраны все детали настоящего внедорожника.

    новая Лада 4ч5 концепт 2018

    В нашем обзоре мы расскажем вам о дизайне, интерьере, оснащении, габаритах и ​​технических характеристиках Lada 4×4 Vision 2018 года.

    Внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision

    Над внешними деталями новой Lada работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, много лет работающего на АвтоВАЗе. Не раз приходилось слышать, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но не в этот раз, конструкторы хорошо потрудились и перед нами действительно настоящее чудо, что говорит о блестящем будущем отечественного автомобилестроения.

    Многие, рассматривая внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision 2018, отметят некоторое сходство с известной и знаменитой Нивой.Передняя часть представлена ​​массивной решеткой радиатора, интересными фарами и большими воздухозаборниками. Автомобиль имеет мощный бампер со встроенной защитой в нижней части.

    Сбоку внедорожник выглядит очень стильно; есть оригинальные штамповки спереди и сзади. Также выделяются массивные колесные арки под 21-дюймовые колесные диски, окна имеют прямую линию подоконников. Стоит отметить, что сочетание деталей идеально вписывается и создает собранный образ. Производители придумали новую особенность – наличие двух отверстий на боковых крыльях, одно из которых служит для топлива, а второе представляет собой 220-вольтовую розетку для зарядки электроприборов.

    Сзади автомобиль имеет своеобразный стиль; есть габаритные огни со светодиодным наполнением, которые имеют крестообразную форму. Кормовой бампер украшен фирменными накладками производителя.

    Отметим, сегодня компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, скорее всего серийная модель поразит в самое сердце, осталось немного подождать.

    Архитектура салона Lada 4×4 Vision

    Автопроизводители оставляют некоторые секреты на сладкое, а вот красочные фотографии современного интерьера.Салон рассчитан на водителя и трех пассажиров, салон выглядит очень брутально. Места хватает во всех положениях, салон просто поражает своим комфортом.

    новинки салона Lada 4×4 Vision

    Спереди расположена многофункциональная панель приборов с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми сиденьями есть консоль с шайбой переключения скоростей, в ней нет ничего лишнего, все приборы расположены в логическом порядке, что не заставит вас тратить время на изучение опций.

    Сиденья в салоне оснащены подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Каждому человеку предоставляется индивидуальный стул. Водитель оснащен стильным рулевым колесом и современной шкалой, показывающей характеристики автомобиля в движении. Интерьер салона отделан качественными материалами, кстати, внутри присутствует общий стиль отделки в виде креста.

    Салон выполнен в черно-оранжевых тонах, выглядит стильно.Но на сегодняшний день неизвестно, какой дизайн предложат серийным моделям Lada. Можно с уверенностью сказать, что такой внедорожник станет своеобразным переходом в светлое и перспективное будущее отечественного автопрома.

    Информации обо всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что длина тела 420 сантиметров.

    Для оснащения автомобиля используются новые устройства, рассмотрим основные из них:
    1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
    2.Климат-контроль в 2-х режимах;
    3. Многофункциональный спортивный руль;
    4. Наличие современной мультимедийной системы;
    5. Отделка салона в черном и оранжевом цветах;
    6. Диски 21 дюйм;
    7. Светодиодное наполнение габаритных и головных огней;
    8. Система навигации;
    9. В основе автомобиля лежит платформа от Дастера.

    Технические характеристики Lada 4×4 Vision

    Производители новинки не полностью раскрывают описание технических характеристик.В основе внедорожника лежит платформа Renault. Скорее всего производителям есть чем удивить автомобилистов, так что ждать осталось недолго, скоро все секреты будут раскрыты. Новинка просто обязана сохранить все качества проходимости знаменитой Нивы, производители планируют создать новую трансмиссию с режимом постоянного полного привода. Как всегда вопрос упирается в стоимость, так как создание новой трансмиссии процесс затратный, скорее всего новая Лада унаследует привод от Дастера.Но время покажет, что нас ждет на самом деле.

    Стоимость Lada 4×4 Vision

    По предварительной информации, серийное производство нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Lada Niva. Цена модели пока неизвестна, но любители легендарной «Нивы» точно порадуются возрождению «Нивы». Для россиян Нива – это мужской автомобиль, модель, представленная в обзоре, сохранила свою мужественность и напористость, а также добавила современности и харизмы.

    Видео новой Lada 4×4 Vision 2018 в Москве:

    Фотогалерея Lada 4×4 Vision 2018-2019:

    Наверняка каждый из нас видел, а возможно и водил полноприводную Ниву. Этот автомобиль выпускается еще со времен Советского Союза. На данный момент Лада Нива 4х4 считается лучшим автомобилем для рыбаков и просто ценителей активного отдыха. Стоит в разы дешевле своих конкурентов, за счет чего уверенно держится на рынке уже много десятков лет.

    Малый кроссовер

    Как ни странно, но Lada Niva 4×4 — первый советский кроссовер. На момент появления этого автомобиля среди конкурентов был только Range Rover.

    Однако «Нива» настолько покорила сердца автомобилистов, что завод начал выпускать версии на экспорт. В некоторых европейских странах до сих пор можно увидеть полноприводную «Ниву». Разумеется, здесь нет автоматической коробки передач и мало опций. Но на тот момент это было лучшее, что когда-либо существовало на рынке.

    В чем секрет успеха?

    Почему машина так широко распространена? В то время внедорожники были чем-то громоздким и неудобным. С появлением Lada Niva 4×4 изменилось представление о джипах. Теперь внедорожник — это не большой и тяжелый «трактор», а вполне гражданский автомобиль с легковым рулевым управлением. Да и габариты автомобиля очень компактны. Тот же УАЗ не мог конкурировать с Нивой. Это и неудивительно, ведь за основу автомобиля была взята «Классика».И даже сейчас можно купить Жигулевские запчасти на современную Ниву. Большинство из них взаимозаменяемы.


    Дизайн

    Внешне этот автомобиль можно узнать издалека. Его легко заметить в глубоких деревнях и отдаленных городах, где нет нормального дорожного покрытия. Именно для этого и создавалась такая машина, с повышенной проходимостью. Сейчас встречается во многих странах СНГ. Характерные черты экстерьера — простые прямые линии кузова, «добрый» вид фар и «жигулевская» решетка радиатора.Кстати, экспортные версии оснащались очистителями фар.

    За столько лет машина внешне практически не изменилась. Исключение составляет недавно разработанная модификация Urban.


    Изменения включают новую решетку радиатора, бампер и зеркала в цвет кузова со светодиодными поворотниками. В максимальной комплектации полноприводная Нива оснащена красивыми 16-дюймовыми дисками. Изменений во внешности больше нет.


    Многие купившие автомобиль Urban жалуются на пластиковые бампера.Дело не в том, что они плохо сделаны, как раз наоборот. Просто в условиях бездорожья они просто трескаются. И даже компактные габариты кузова и небольшая снаряженная масса не спасают. Ведь с применением такого бампера значительно уменьшился угол подъема, на который способна подняться Нива 4х4. Это скорее городская модификация. Но Ниву любили не за внешний вид, а за ходовые качества.

    Салон

    Основой для него послужил салон от «Пятерки».Все та же приборная панель, руль, рычаг коробки передач. Исключение составляют только рычаги блокировки дифференциала, которых нет в обычных «Жигулях». Приборная панель постоянно обновлялась.

    Сейчас сюда устанавливается щит с ВАЗ 2110. Расположение органов управления с годами не изменилось. Если пересесть с советской Лада Нива 4х4 на современную, она не покажется вам чем-то новым. Если вы раньше ездили на «Ниве», то должны знать, что в других версиях будет то же самое.И неважно, каких они годов выпуска. Об этом свидетельствуют отзывы самих автовладельцев. По тем временам это был поистине революционный и удобный интерьер.

    Но времена идут, а модернизаций не так уж и мало. Автомобиль удивляет своими спартанскими условиями. Поэтому большинство людей берут его как второе транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку. Им просто нужен дешевый внедорожник с хорошей проходимостью. Нива 4х4 отвечает обоим требованиям. Поэтому он до сих пор держится на рынке.

    Технические характеристики

    Вне зависимости от комплектации серийная Lada оснащается одним бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. Это всем известный 1,7-литровый 8-клапанный двигатель. Его крутящий момент составляет 127 Нм, чего недостаточно для уверенной динамичной езды в потоке. Но за счет небольшой снаряженной массы от 1,2 тонны он способен разогнаться до 137 километров в час.


    Еще одним преимуществом является низкий расход топлива. В смешанном цикле он равен 10 литрам на 100 километров.Вряд ли УАЗ может похвастаться такой экономичностью.

    Что касается коробки передач, то она механическая, с 5 ступенями. Особых проблем с эксплуатацией не вызывает. Достаточно просто заменить масло согласно регламенту. Вне зависимости от модификации он составляет 70 тысяч километров.


    Усовершенствования

    Что изменилось за это время? Если говорить о дизайне и салоне, то о каких-либо изменениях сказать сложно. Но технически этот автомобиль постоянно совершенствовался.Итак, первым делом был доработан кардан. Раньше было как на УАЗах — с крестовинами, которые постоянно вибрировали на скорости более 80 километров в час. И дело не в плохой балансировке вала, а в самом расположении крестовин. Они не могут передавать крутящий момент при большом угле наклона. Так, в середине 90-х Нива стала выпускаться с шарнирно-сочлененным валом. Теперь вместо крестовин стоял ШРУС. Кстати, автомобили УАЗ еще не перешли на такую ​​технологию, за что их ругают автовладельцы.Сам производитель объясняет это тем, что при обрыве пыльников шарнир быстро приходит в негодность. Подвеска также претерпела изменения.


    Теперь серийная Нива вне зависимости от комплектации оснащена хорошими амортизаторами, обеспечивающими плавность хода. Рулевая рейка теперь оснащена гидроусилителем. Особенно это актуально, если автомобиль готовят к бездорожью. Ведь вращать 30-дюймовые колеса без усилителя очень сложно.Кондиционер появился в некоторых комплектациях. В жаркие дни он был крайне необходим. Также есть подогрев сидений и зеркал. Эти опции не сильно ударили по стоимости автомобиля.

    Нива 4х4 2131

    Эту Ниву называют «крокодиловой» за столь характерный внешний вид. Модификация 2131 представляет собой полноприводный пятидверный внедорожник. За основу была взята классическая модель 2121. По сути, это та же нива, только удлиненная. Он предназначен для использования на дорогах и бездорожье.

    В конце 90-х этот автомобиль стал рекордсменом, проехав почти 6 километров над уровнем моря.И если современные внедорожники становятся все более городскими, то в ходовых качествах «Нивы» сомневаться не приходится. И неважно, какого года выпуска. Главное преимущество «крокодила» — большое пространство в салоне. Габариты кузова и колесная база также увеличились, поэтому автомобиль не в состоянии покорить все препятствия, с которыми справится его двухдверный «собрат».


    Сам производитель позиционирует эту версию как комфортный автомобиль с хорошими ходовыми качествами.Здесь, по сравнению с короткобазной Нивой, есть задние подголовники. Посадка очень удобная. Ведь на Ниве 2121 надо было отогнуть спинку переднего сиденья и залезть внутрь. На «крокодиле» посадка намного удобнее. По техническим характеристикам машина осталась прежней. Из-за большей снаряженной массы максимальная скорость снизилась на 10 километров в час.


    Расход, по данным производителя, 10-12 литров на сто километров.Серийная версия выпускается только в стандартной комплектации.

    Стоимость современного «крокодила» 480 тысяч рублей. В эту стоимость входят кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель и штампованные 16-дюймовые диски с полноразмерной запаской на задней двери.

    Ниже мы рассмотрим, в каких версиях продается классическая, короткобазная Нива.

    Стандартная упаковка

    Начальная цена этой версии 435 тысяч рублей. В эту цену входит тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, точки крепления фаркопа.Есть электрокорректор фар и индикатор непристегнутого ремня безопасности. Здесь нет подушек. Колеса — только штампованные, 16 дюймов.


    Комплект Lux


    Эльбрус Издание

    Данная модификация отличается наличием решетки радиатора «Urban». Есть электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и приводных зеркал. Аудиосистемы, как и в предыдущих версиях, здесь нет — только аудиоподготовка.

    Но за дополнительные 5 тысяч рублей производитель укомплектует машину магнитолой и динамиками.Стоимость последнего составляет 4 тысячи рублей. Колеса стандартные, штампованные. Стоимость этой версии составляет 448 тысяч рублей.


    Полный комплект Urban

    Особенность этой модификации не только в наличии пластиковых бамперов и литых дисков. Покупатель может выбрать цвет автомобиля. За дополнительные 5 тысяч рублей можно металлизировать или с двухслойной эмалью. Lada Niva 4×4 в версии Urban предлагается только в люксовой комплектации. Его стоимость составляет 483 тысячи рублей.


    В эту цену входят системы активной и пассивной безопасности, крепления для детских сидений, другая обивка сидений и электростеклоподъемники. Есть аудиоподготовка и заводская тонировка стекол. Есть подогрев сидений и зеркал. Последние имеют электрический привод. А сиденье, к сожалению, регулируется механически. Двигатель 83 лошадиные силы, объем 1,7 литра. Коробка механическая. Здесь нет ни пулемета, ни АМТ. Купить Lada Niva 4×4 Urban можно в любом официальном представительстве АвтоВАЗа в вашем городе.

    Опции

    Набор опций можно приобрести за дополнительную плату. Итак, комплект литых дисков стоит 17 600 рублей. Защита переднего бампера — 7 тысяч. Что примечательно, он защищает «городской» бампер. Судя по всему, инженеры АвтоВАЗа учли этот момент пластиковыми элементами. Но почему бы не использовать такую ​​штуку «в базе» остается большой загадкой. Если говорить о салоне, то здесь можно купить текстильные коврики за 2 тысячи рублей или стандартные резиновые коврики за 1200.


    За 1100 рублей официальный дилер оснастит Ниву металлической защитой двигателя.Комплект передних пластиковых подкрылков стоит 1400 руб. Есть фирменные накладки на пороги с названием Lada 4×4. Их стоимость составляет 1 тыс. руб. Парктроник также можно выбрать на официальном сайте. АвтоВАЗ продает их по разным ценам. Все зависит от количества датчиков. В среднем система парктроников стоит около 3 тысяч рублей.


    О покупке

    Официальный дилер предлагает купить автомобиль как в кредит, так и по системе trade-in. В первом случае проценты по платежам составляют до 18 годовых, во втором – до 6.

    Что касается вторичного рынка, то диапазон цен очень широк. Есть как 5-ти, так и 20-ти летние экземпляры, каждый в разном техническом состоянии. Подержанная Нива 4х4 стоит от 50 до 200 тысяч рублей. Также люди продают автомобили, уже подготовленные для оффрода.

    Часто оснащаются электрической лебедкой, силовым бампером и усиленными грязевыми шинами с огромными грунтозацепами. Некоторые вынимают шноркель, что позволяет машине безопасно преодолевать водные преграды.


    Заключение

    Итак, мы выяснили, что такое полноприводная Лада Нива 4х4.Как видите, дизайн автомобиля практически не изменился за годы выпуска. Но по ходовым качествам «Нива» осталась все тем же небольшим броневиком, легко преодолевающим любые препятствия, на которые современные кроссоверы ложатся «на брюхо». За это и любят эту машину. Но, приобретая его на вторичном рынке, не стоит исключать всевозможные проблемы с ним. Ведь на такой машине может сломаться все, даже замок зажигания. И еще – не стоит брать такой внедорожник для повседневной жизни в большом городе, и модификация Urban не исключение.Эти машины подходят для тех районов, где полное отсутствие нормальных дорожных условий.


    история «Нива. Автомобиль проверенный временем, идеальный для российских дорог

    Лада 4×4 — Воистину легендарный автомобиль С многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание Лады 4×4 выключено -дорога, но машина отлично ориентируется в городских условиях.

    30 лет назад и сегодня — машина на века

    Новая LADA 4×4 отличается конкретным и прогрессивным дизайном, сочетающим в себе основные качества хорошего внедорожника (включая соответствующие габариты) с комфортом легкового автомобиля.В обновленной модели LADA 4×4 (Нива) 3 двери получили улучшенную конструкцию, повышенные характеристики проходимости с постоянным непрерывным приводом как Range Rover. Из основных ТТХ отмечен межосевой блокируемый дифференциал и раздаточная коробка с опущенным рядом.

    Кузов автомобильный несущий, 3-х кдвечно, цельнометаллический. Присутствуют ремни безопасности, удобные подголовники у передних сидений, возможность регулировки по длине и наклону спинки. С целью увеличения площади багажного отделения есть возможность сложить задние сиденья.По заказу модель может быть оснащена омывателем, очистителем и электрообогревом заднего стекла. Двигатель на новую LADA 4×4 устанавливается мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1,7 литра.

    За всю историю существования на рынке лада 4×4 доказал, что при его проектировании берут начало незыблемые принципы. 30 лет назад ставка была сделана на надежность, простоту обслуживания, уникальную проходимость — и не прогадала.

    Этот автомобиль смог перевернуть представление о том, как должна выглядеть компактная жертва не только у жителей Советского Союза, но и у стран западного мира.Удача сопутствовала отечественному автомобилю с момента его появления и до сих пор ведет его по всемирно-историческому пути, пополняя копилку достижений новыми победами.

    История ВАЗ 2121 начинается с 1972 года. При этом мысли о максимально доступном южнике для граждан СССР появлялись у руководства страны еще с конца 1960-х годов. Советскому Союзу срочно требовалась «проходящая», доступная подавляющему большинству населения и обладающая отличными характеристиками на асфальте и за его пределами.

    Это желание было вызвано тем, что дорожной сети СССР было недостаточно, да и качество самих дорог оставляло желать лучшего. А в 1970 году по указу Алексея Кошыгина был создан тендер на постройку автомобиля, удовлетворяющего необходимым требованиям. Разработкой жертвы занимались три производителя, АЗЛК, Ижмаш, АвтоВАЗ. Последний смог представить наиболее интересный вариант будущей «Нивы».

    Лада 4×4 создана на принципиально новой платформе, которой ранее не занимался ни АвтоВАЗ, ни где-либо еще.Для своего времени автомобиль имел революционные технические характеристики и стал ярким воплощением прогресса в области мирового автомобилестроения. В частности, полный привод был постоянным, подвеску сделали независимой, а кузов — несущим. Все это подкреплялось привлекательным дизайном, а также комфортным салоном.

    Лада Нива прошла ходовые испытания в горах Урала и на просторах Средней Азии. Примечателен тот факт, что все необходимые испытания внедорожник выдержал.Однако по сравнению с более серьезным Land Rover. И УАЗ выяснил, что новинка очень уверенно чувствует себя при движении по ухабистой местности, в то время как труднопроходимые длинные участки даются машине менее легко.

    В 1975 году был подписан указ о постановке новых Жигулей на сборочный конвейер. В 1976 году сошли первые партии автомобиля. Полномасштабный выпуск модели начался в 1977 году.

    Интересен тот факт, что подавляющее большинство выпускаемых ВАЗ 2121 поставлялось на экспорт в другие страны с первых лет выпуска (до 80 процентов от общего объема выпущенные автомобили приходились на зарубежные рынки).При этом в самом СССР командир какое-то время оставался дефицитом. Модель пользовалась повышенным спросом и в Германии, Великобритании, странах Бенилюкс, а также Японии.

    Для иностранцев Лада Нива стала эталоном доступного внедорожника, которым можно было без опасений эксплуатировать в различных условиях.

    Гражданские (основные) модификации для стран СССР/РФ и СНГ:

    • 21211. Такой автомобиль комплектовался 1.Двигатель объемом 3 литра, который выдавал 69 лошадиных сил.
    • 2121. Основная модификация соусов до 1993 года. Отличается силовой установкой 1,6 литра мощностью 80 сил.
    • 21213 «Тайга». Рестайлинговая версия «Нивы» (с 1993 года). Отличается иной задней световой оптикой, обновленным салоном. Установлен модернизированный двигатель 1,7 литра, выдающий 83 силы. Последний сочетается с механической коробкой передач на пять ступеней.
    • 21214. Установлен силовой агрегат 1,7 литра с системой впрыска топлива (с 2002 года).Автомобиль соответствует европейским экологическим стандартам.

    Специальные модификации, предназначенные для гражданской эксплуатации:

    • Lada 4×4 «Рысь». Заводская тюнинговая версия отечественного южных дорог дебютировала в 2009 году. От стандартной версии модели это расширенные колесные арки, увеличенные зеркала заднего вида. Главной особенностью являются установленные самоблокирующиеся дифференциалы по винтовому типу на передней и задней оси.
    • Лада 4×4 городская. Такой кроссовер вышел на рынок в 2014 году. Экстерьер отличается иной решеткой радиатора, бамперами, накладками на стойки задних рычагов и уникальной цветовой гаммой. Салон «Урбана» получил новый руль, кондиционер, электростеклоподъемники и боковые зеркала.

    Отзывы владельцев: Какие плюсы и минусы модели?

    ВАЗ 2121 глубоко любим во всем мире. Об этом автомобиле слагают легенды и культивируют его. Практика показала, что у российских колесных дисков есть надежная ходовая часть, которая способна выдержать экстремальную эксплуатацию различных дорог и местности.

    Кроме того, ценится и высокая ремонтопригодность модели — некоторые узлы и агрегаты можно чинить буквально в чистом поле. Минимум электронных систем гарантирует надежность автомобиля в условиях сурового климата.

    В качестве недостатков отмечается низкая устойчивость кузова к коррозии. И все же многие ругают «Ниву» за посредственный акустический комфорт, что делает длительные поездки на ней невыносимыми. Этот конструктивный недостаток владельцы стараются доработать и установить дополнительную шумоизоляцию.Подробная информация об этом изложена в многочисленных статьях и видеороликах в Интернете.

    Стоимость на рынке

    При СССР средняя стоимость Отечественная сортировка составляла девять тысяч рублей. В настоящее время автомобиль уже морально устарел.

    Тем не менее, она до сих пор считается одной из самых дорогих в линейке АВТОВАЗа:

    Тест-драйв

    Топпинг с мотивами

    Лада Нива на момент поступления в продажу была одной из самых красивых машин Своего времени.Теперь квадратные формы кузова, круглая оптика светотехники и лаконичный бампер – это уже классика, вызывающая чувство приятной ностальгии.

    Тем не менее, создатели полностью просчитались. Короткие раковины кузова и не выступающие бампера обеспечивают выдающуюся геометрическую проходимость. Минимум пластиковых деталей снижает риск повреждения до экстремальной экспрессии, а клиренс в 220 миллиметров дает возможность преодолевать глубокие ряды и гористую местность.

    Ничего лишнего

    Интерьер простой, но функциональный. Приборная панель с аналоговыми шкалами и с тахометром отлично читается за счет большой оцифровки, к тому же достаточно информативна. На центральной консоли расположен блок климатической системы в виде ползунка, а также клавиша управления светом и обогревом заднего стекла — они организованы компактно и проблем с их использованием не возникает. Из эргономических просчетов — смещенный вправо педальный узел, а также значительное расстояние до рычага механической коробки передач.

    Передние кресла лишены профиля. Тем не менее сидеть на них удобно благодаря оптимальной жесткости и наличию боковых опорных валиков. Зато, на заднем диване тесно во все стороны даже при росте в 165 сантиметров. Начальный объем багажного отделения составляет 265 миллиметров. При добавлении сидений второго ряда показатель увеличивается до 585 литров.

    Специалист узкого профиля

    По асфальтированному шоссе на ВАЗ 2121 можно передвигаться вполне уверенно.Инжекторный двигатель. 1,7 литра (83 силы) уверенно тянет на малых и средних оборотах, а оптимально подобранный передаточный ряд трансмиссий позволяет разгоняться на скорости до 70 километров в час. При этом чёткость переключений передач посредственная, а ходы рычага МКП сильно зажаты.

    Рулевое управление с малой чувствительностью малоинформативно, а сама Баранка крутит заметное усилие. Последнее доставляет дискомфорт при маневрировании в условиях города.На высокой скорости происходит подкапывание автомобиля на дороге, а также значительная маршрутизация.

    Основными недостатками ездового комфорта являются вибрации и раздражающий гул от мотора, трансмиссии. Также свыше 80 километров в час начинают появляться аэродинамические шумы, которые заставляют серьезно повышать тон при общении с остальными обитателями салона. Одним словом, любители путешествий на дальние расстояния будут от ВАЗ 2121 не в восторге.

    Но, все меняется — стоит только выехать на проселочную дорогу.Чувствуя родную стихию, «Нива» начинает удивлять водителя энергоемкой подвеской, обеспечивающей отличную плавность хода, а также абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. В то же время раздаточная коробка передач вместе с полным приводом позволяет успешно выбираться из вязкой грязи, глины или песка.

    Фото Лада «Нива» (2121):


    Культовый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4×4, встал на конвейер 5 апреля 1977 года и серийно выпускается до сих пор.За это время машина претерпела несколько модернизаций, но от первоначальной концепции недорогой и сугубо утилитарной машины уйти не удалось. Но, может быть, оно и к лучшему, ведь именно за эти качества «Нива» и полюбилась россиянам и продолжает пользоваться спросом и сейчас.

    Трехдверная Lada 4×4 имеет простую внешность, насквозь лишенную каких-либо дизайнерских наворотов. Суть автомобиля проявляется мгновенно – небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглой головной световой оптикой, компактными задними фонарями, маленькими и практичными бамперами, а также солидным дорожным просветом, готовым к штурму бездорожья.Но все же выглядит «Нива» морально устаревшей. Поэтому ни заимствованные у Шевроле Нивы большие зеркала заднего вида, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в «Надфарниках» и загорающие при включении зажигания, не способны модернизировать машину.

    Ну а теперь о конкретных цифрах. При комплектации грузоподъемностью 1210 кг длина трехдверной Lada 4×4 составляет 3720 мм, а в высоту и ширину автомобиль удлинится на 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина передней колеи Нивы составляет 1430 мм, задней на 30 мм меньше.Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким мойкам отлично приспособлен для поездок вне дорог.

    Внутри российского внедорожника все старомодно и симпатично, но дизайн салона не так важен для сугубо утилитарной модели. Салон автомобиля выполнен из дешевого и дубового пластика, хотя сиденья обтянуты довольно приятной тканью. Сборка заметно хромает, о чем свидетельствуют зазоры между деталями и дребезжание сверчками, которые имеют место при езде.

    Интерьер Lada 4×4 родом из прошлого века. Приборная панель позаимствована у САМАРА-2, отличается хорошей информативностью, а показания превышены почти при любых условиях. К центральной панели можно применить такой термин, как минимализм. Кроме дефлекторов и «ползунков» системы вентиляции и отопления и других кнопок на торпеде нет. Но и в этой ситуации не было эргономического просчета — замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, а кнопка включения аварийной сигнализации опирается на ее обычную.

    Передние сиденья эталоном эргономики не назовешь, но вполне удобные. Руль вообще не регулируется, поэтому с размещением у некоторых людей могут быть проблемы. А вот с размещением задних пассажиров у трехдверной Лады 4×4 серьезные проблемы — во-первых, не совсем удобно забираться на второй ряд через передние двери, во-вторых, диван наделен очень хорошим профилем и просторами в салоне. ноги, в-третьих, сидеть сзади небезопасно — подголовников нет.

    «Нива» с тремя дверьми имеет скромный багажник — его объем в стандартном состоянии составляет всего 265 литров. Заднее сиденье трансформируется, благодаря чему «трюм» увеличивается до 585 литров, получается ровная погрузочная площадка и достаточно широкий проем для перевозки крупногабаритных вещей.

    Технические характеристики. На Lada 4×4 устанавливается бензиновый 8-клапанный «атмосферник» с четырьмя рядными цилиндрами, рабочий объем которых составляет 1,7 литра. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-4 и рассчитан на использование топлива АИ-95.Он генерирует 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 128 Нм предельной тяги при 4000 об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой».

    Нива выпускается исключительно с полноприводной трансмиссией. Межпосевной дифференциал Прямой крутящий момент на переднюю и заднюю оси в пропорции 50:50. Кроме того, автомобиль оснащен пониженной коробкой передач в раздатке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

    Ни для кого не секрет, что трехдверная Lada 4×4 не предназначена для покорения скоростных рекордов, о чем говорят и цифры.Для разгона с места до 100 км/ч внедорожнику требуется 19 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 137 км/ч. При скромной мощности аппетит «Нивы» умеренным не назовешь — в смешанном цикле она съедает 10,8 литров бензина, а в городском режиме расход топлива может достигать 13 литров.

    На передних колесах применена независимая подвеска с многосекционной схемой, винтовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задних — зависимая подвеска с жесткой витой балкой, телескопическими амортизаторами и винтовыми рессорами.Конструкция тормозной системы представлена ​​дисковыми механизмами и барабанами сзади. Для облегчения управления на LADA 4×4 установлен гидроусилитель.

    Комплектация и цены. На российском рынке Трехдверная «Нива» продается в двух комплектациях – «Стандарт» и «Люкс». Автомобиль в базовой версии стоит от 364 500 до 375 200 рублей, а в его списке оснащения только тканевый салон, усилитель руля, складывающееся заднее сиденье, крепления iSOFIX, стартовый иммобилайзер и стальные диски.«Нива 2121» в топовом исполнении оценили в 385 500 рублей, при этом дополнительно влияет кондиционер.

    Самым известным внедорожником семейства Lada является ВАЗ-2121 «Нива». Впервые он появился в 1977 году. Это был первый полноприводный внедорожник в Советском Союзе, быстро завоевавший популярность не только внутри страны, но и далеко за ее пределами. Автомобиль активно поставлялся на экспорт. В этом году машине исполняется 40 лет. Тем не менее, он все еще производится. Какие особенности у автомобиля «Жигули» 4х4 2121? Обзор и технические характеристики внедорожника — далее в нашей статье.

    Дизайн

    Модель 2121 представляет собой трехдверную модификацию «Нивы». Был и пятидверный, удлиненный вариант. В простонародье он получил прозвище «крокодил». Внешне эти две модели очень похожи, за исключением длины колесной базы.

    Лада Нива 2121 имеет простой дизайн, без каких-либо изысков. В качестве платформы для «Нивы» был взят ВАЗ-2106. Поэтому первые модификации имели похожий интерьер и технические характеристики. Сходство было во внешности. Так вот, у них одинаковая оптика и задние фонари.

    Позже немного модернизировали заднюю часть. Фары стали вертикальными и интегрировались в крышку багажника.

    В таком виде «Нива» выпускается до сих пор. Чтобы хоть как-то увеличить продажи, в 2014 году в серию вышла новая версия «Городская». Выглядит это так:

    Среди отличий новая решетка радиатора, зеркала, диски и бампера. В остальном эта машина осталась все той же советской «Нивой» с квадратными формами и круглой оптикой.

    Что касается габаритов, Лада Нива 2121 4х4 – компактный внедорожник.Его длина составляет всего 3,72 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,64 метра. Колесная база составляет 2,2 метра, что практически соответствует А-классу. Благодаря высокому клиренсу (у стока он составляет 22 сантиметра) и короткой базе машина отличается высокой проходимостью. Автомобиль отлично приспособлен для бездорожья. Отзывы говорят, что даже на штатной резине Лада-2121 может многие иностранные джипы. В этом его основное преимущество.

    Салон

    Изначально в Ниве использовался «жигулевский» салон.

    Сначала сюда поставили торпеду с «шестеркой», а потом с «пятеркой».Салон выпускаемого на сегодня внедорожника «ЛАДА-2121» выглядит так:

    Панель приборов — с «десятки», руль — с ВАЗ-2107. Даже рычаг коробки передач такой же, как на «классике». Единственное, что отличает «Ниву» от «Жигулей», это два небольших рычага, отвечающих за блокировку дифференциала и пониженную передачу. Они просто управляют ими. На асфальтированной дороге они открываются врозь друг от друга, и их нужно «замолчать».

    Если оценивать интерьер сегодня, то он достаточно устарел.Об этом говорят и отзывы владельцев. Даже в новой «Урбане» используется та же классическая панель. Исключение составляют электрические стеклоподъемники, кондиционер и подогрев сидений. Но даже это не спасает ситуацию. Салон не очень удобный. Особенно шумно здесь, когда работает печка. И по крайней мере, инженеры АвтоВАЗа говорили о доработке отопителя, в Урбане ничего не изменилось. Как и 40 лет назад, здесь все те же грубые переключатели и архаичные сиденья. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть небольшой бардачок и прикуриватель.Подлокотника здесь нет даже в максимальной комплектации. Сзади совсем мало места у внедорожника «Жигули» 4х4 2121. «Нива» имеет простой диван без ярко выраженной поддержки. Единственный плюс это возможность трансформации.

    Таким образом, объем багажника может увеличиться с 265 до 585 литров. При этом образуется ровный пол.

    Технические характеристики

    Лада-2121 комплектуется бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1,7 л. Его максимальная мощность составляет 83 лошадиные силы. Изначально это был «Жигулевский», мотор полуторалитровый.Путем недопустимых доработок по увеличению объема камеры сгорания инженерам ВАЗа удалось увеличить мощность, приспособив легковой двигатель к пусть и компактному, но все же внедорожнику.

    Данный мотор агрегатируется механической коробкой передач на пять ступеней. Кстати, первая серия внедорожников «Лада-2121» оснащалась 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которая была еще на «копейке». В плане обслуживания владельцев ожидают те же проблемы, что и на «Жигулях».

    О динамических характеристиках говорить не приходится.Даже при небольшой упражнении массой в 1210 килограммов (практически автомобиль) разгон до сотни занимает 19 секунд. Максимальная скорость не превышает 137 километров в час. Крейсерская для «Нивы» скорость — 75-80 километров в час. В этом диапазоне достигается оптимальный расход топлива 10,8 литров по трассе. В городе машина потребляет до 14 литров бензина. Двигатели рассчитаны на топливо АИ-92. Хотя ранние версии легко переваривают 72-й бензин.

    Шасси

    В отличие от УАЗа, здесь более комфортная, пружинная подвеска.Спереди — независимая рычажная система со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя имеет зависимую подвеску (балку) с телескопическими амортизаторами.

    Тормоза приводные

    Тормозная система — комбинированная. Спереди стоят дисковые механизмы, сзади — барабанные. Рулевое управление дополнено гидроусилителем (касается современных «Нив» и модификаций «Лада Урбан»). Крутящий момент передается на обе оси. Отключающего привода нет. По этой причине такой компактный и легкий внедорожник имеет такой большой расход топлива.Также присутствует раздаточная коробка и жесткая блокировка межосевого дифференциала.

    Цены и комплектация

    Начальная стоимость новой «Нивы» в комплектации «Стандарт» составляет 455 тысяч рублей. В эту цену входит гидроусилитель, электростеклоподъемники, заводская тонировка, полноразмерные запчасти, 16 дюймов и аудиоподготовка.

    Комплектация «Люкс» доступна по цене 488 тыс. руб. Помимо базового оборудования, в него входят кондиционер, подогрев передних сидений и точки крепления прицепного устройства.Легкосплавные диски доступны только в исполнении Urban, что в среднем на 100 тысяч рублей дороже.

    Вам нужна машина сегодня?

    С появлением обновленной «Нивы» 2121 «Городской» многие стали задумываться о покупке этого внедорожника. Но так ли уместны капитальные вложения? Судя по отзывам, технической части производитель уделил мало внимания. Внешний вид изменился больше благодаря бамперам и уровню оснащения (кондиционер, электросхема).В остальном это та же «Нива» со старыми проблемами. В салоне шумно и неудобно. В зимнее время печка не справляется со своей задачей. Кузов не имеет антикоррозийной защиты. Двигатель откровенно вялый и прожорливый. Единственное достоинство «Нивы» — «честный» полный привод с блокировками и высокий клиренс. Настоящая стихия для ВАЗ-2121 — бездорожье. В черте города эта машина не стоит. Это подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Как вариант, можно приобрести более усиленную «Шевроле-Ниву».

    Заслуженный герой

    Представьте себе — В 2017 году Нива отмечает свое сорокалетие! Несмотря на, казалось бы, столь преклонный для автомобиля возраст, внедорожник не просто до сих пор выпускает весьма значимые сочинения, но даже умудряется завоевывать престижные награды! В 2016 году автомобиль был удостоен звания «Внедорожник года», присуждаемого ведущим отечественным изданием, посвященным полноприводным автомобилям, журналом «4x4club». За время производства было выпущено около двух миллионов автомобилей, причем под разными названиями, а иногда и брендами: советский, а затем российский внедорожник выпускался не только в нашей стране, но и в Иордании, Колумбии, Румынии, Украине, Уругвае, Греции. , Казахстан и Эквадор! Такой любовью во всем мире не пользовался ни один отечественный карнор ни до, ни после!

    Легендарный внедорожник в новой комплектации

    За годы своего выпуска «Нива» много раз модернизировалась, совершенствовалась и обкрадывалась.Так что в текущей версии компактного отечественного внедорожного монстра было очень много современных опций. Во-первых, автомобиль стал безопаснее: теперь в нем есть крепления для детских кресел isofix, дневные ходовые огни, антиблокировочная тормозная система (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD). Во-вторых, стало комфортнее, как для водителя, так и для пассажиров. Появилась система гидроусилителя руля, легкая тонировка стекол, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер и аудиоподготовка.Кроме того, конструкция сиденья стала лучше поддерживать спину, благодаря чему меньше устаешь после многочасовых дальних переходов.

    Самый доступный и выгодный внедорожник

    Трехдверная версия легендарной «Нивы» — самый доступный по цене полноценный полноприводный внедорожник на отечественном автомобильном рынке! Даже среди китайских моделей, известных своей демократичностью, вы не найдете ничего сравнимого с «Нивой» по проходимости! При этом отечественный внедорожник славится еще и невероятной надежностью и простотой обслуживания, поэтому вы точно сможете сэкономить немалую сумму и на его последующей эксплуатации.И даже на этом «экономические» преимущества автомобиля еще не заканчиваются! Отечественная модель является абсолютным лидером внедорожного сегмента рынка по остаточной стоимости – уже через три года вы можете продать свой автомобиль за 85% от первоначальной стоимости! А. вторичный рынок4х4 пользуется стабильно высоким спросом. Так что у «Нивы» одни сплошные льготы — и при покупке, и при обслуживании, и при последующей продаже.

    Внедорожник — Википедия

    Тип автомобиля
    «Внедорожник» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Внедорожник (значения)

    . Спортивный внедорожник или . Внедорожник — это классификация автомобилей, которая сочетает в себе элементы дорожных легковых автомобилей с характеристиками внедорожников, такими как увеличенный дорожный просвет и четыре колеса. водить машину.

    Не существует общепринятого определения внедорожника, и использование этого термина варьируется в зависимости от страны. Таким образом, это расплывчатый термин, который традиционно охватывает широкий спектр автомобилей с полным приводом. [1] Некоторые определения утверждают, что внедорожник должен быть построен на шасси легкого грузовика; однако в более широком смысле любое транспортное средство с внедорожными конструктивными особенностями считается внедорожником. Кроссовер-внедорожник часто определяется как внедорожник, построенный с цельной конструкцией (как и в случае легковых автомобилей), однако во многих случаях кроссоверы называют просто внедорожниками.Предшественниками внедорожников являются военные и малосерийные модели конца 1930-х годов, а также полноприводные универсалы и дорожные сумки, которые начали выпускаться в 1949 году. Jeep Cherokee (XJ) 1984 года считается первым Внедорожник в современном стиле. Некоторые производимые сегодня внедорожники используют цельную конструкцию; однако в прошлом больше внедорожников использовали рамную конструкцию. В конце 1990-х и начале 2000-х годов популярность внедорожников значительно возросла, часто за счет популярности больших седанов и универсалов.В последнее время все большую популярность приобретают внедорожники меньшего размера, средние и кроссоверы. Внедорожники в настоящее время являются крупнейшим автомобильным сегментом в мире, и в 2021 году на их долю приходилось 45,9% мирового рынка легковых автомобилей. Внедорожники подвергались критике по целому ряду причин, связанных с экологией и безопасностью. Как правило, они имеют более низкую топливную эффективность и требуют больше ресурсов для производства, чем автомобили меньшего размера, что в большей степени способствует изменению климата и ухудшению состояния окружающей среды. [ 3 ] Их более высокий центр тяжести увеличивает риск опрокидывания.Их большая масса увеличивает радиус торможения, снижает видимость и увеличивает ущерб, наносимый другим участникам дорожного движения при столкновениях. Благодаря более высокому переднему профилю они как минимум в два раза чаще убивают сбитых пешеходов. [ 4 ] Кроме того, психологическое чувство безопасности, которое они обеспечивают, заставляет водителей менее осторожно управлять автомобилем. [ 5 ]

    Определения[править]

    Общепринятого определения внедорожника не существует. Словари, автомобильные эксперты и журналисты используют различные формулировки и определяющие характеристики в дополнение к региональным вариациям использования как труентонг, так и широкой публикой.Автомобильная промышленность также не остановилась на одном определении внедорожника.

    Фактический термин «Sport Utility Vehicle» не получил широкого распространения до конца 1980-х годов. До этого такие транспортные средства продавались как полноприводные, джипы, универсалы или другие прозвища. от оснащения и практичности универсала с устойчивыми внедорожными способностями» с «сиденьями высотой со стул и видимостью из иллюминатора» [7] до более общего «почти всего с доступным полным приводом и увеличенным дорожным просветом».[ 8 ] Также предполагается, что термин «внедорожник» заменил «джип» в качестве общего термина для внедорожников. [ 9 ] Определения внедорожников в американском словаре включают:

    • «прочное автомобильное транспортное средство, похожее на универсал, но построенное на шасси легкого грузовика» [10]
    • «автомобиль, похожий на универсал, но построенный на раме легкого грузовика». [11]
    • «большое транспортное средство, предназначенное для использования на неровных поверхностях, но часто используемое на городских дорогах или автомагистралях»[10]
    • «легковое транспортное средство, похожее на универсал, но с шасси небольшого грузовика». и, как правило, полный привод»[12]

    Британский английский[править]

    вездеход» обычно используется вместо «внедорожник».Термин «трактор Челси» также широко используется из-за предполагаемой популярности транспортных средств как среди фермеров, так и среди жителей Челси в Лондоне. Однако в последние годы термин «внедорожник» вошел в употребление в Соединенном Королевстве. с полным приводом, который может двигаться по пересеченной местности. Часто используется аббревиатура внедорожник. ” [ 17 ]

    Другие страны[править]

    В Европе термин внедорожник обычно используется для транспортных средств, ориентированных на дороги, которые Европейская комиссия описывает как «J-сегмент».[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] «Четыре на четыре» или торговая марка автомобиля обычно используется для автомобилей, ориентированных на бездорожье. Точно так же в Новой Зеландии автомобили, предназначенные для бездорожья, обычно называют «полноприводными», а не внедорожниками.

    Правительственные постановления грузовые автомобили.[ 21 ] Например, правила корпоративной средней экономии топлива (CAFE) ранее включали в определение грузовых автомобилей «разрешить большую грузоподъемность, чем пассажиропоток», в результате чего внедорожники классифицировались как легкие грузовики. [ 22 ] Эта классификация как грузовики позволила регулировать внедорожники менее строго, чем легковые автомобили, в соответствии с Законом об энергетической политике и сохранении энергии для экономии топлива и Законом о чистом воздухе для выбросов. [ 23 ] Тем не менее, с 2004 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало применять к внедорожникам те же стандарты выбросов выхлопных газов, что и автомобили.[ 24 ] В 2011 году правила CAFE были изменены, чтобы классифицировать небольшие полноприводные внедорожники как легковые автомобили. [ 25 ] Однако правила лицензирования и соблюдения правил дорожного движения в Соединенных Штатах различаются от штата к штату, и внедорожник может классифицироваться как автомобиль в одних штатах, но как грузовик в других. [ 26 ] В отраслевой производственной статистике внедорожники учитываются в сегменте легких грузовиков. [ 27 ]В Индии все внедорожники классифицируются в категории «Полезные транспортные средства» в соответствии с определениями Общества индийских производителей автомобилей (SIAM) и облагаются акцизным налогом в размере 27%.[ 28 ] Те, которые имеют длину 4 метра (13 футов), двигатель объемом 1500 куб. См (92 куб. Дюйма) или больше, а также дорожный просвет 170 мм (6,7 дюйма), облагаются акцизным сбором в размере 30%. [ 29 ]В Северной Австралии продажам внедорожников способствовали более низкие ввозные пошлины, чем легковые автомобили. До января 2010 года импортная пошлина на внедорожники составляла 5 %, а на легковые автомобили — 10 %. [ 30 ] [ 31 ]

    Характеристики

    Шасси на шасси от легкого грузовика, коммерческого автомобиля, пикапа или внедорожника.Первым массовым цельнолитым полноприводным легковым автомобилем стал российский ГАЗ-М20 «Победа М-72» 1955 года [ 32 ][ 33 ], который можно считать первым автомобилем-кроссовером. Lada Niva 1977 года была первым внедорожником, в котором использовалась как цельная конструкция кузова, так и независимая передняя подвеска с винтовой пружиной. Относительно компактная «Нива» считается предшественником кроссовера-внедорожника и сочетает в себе кузов легкового автомобиля, напоминающий хэтчбек, с постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокируемым межосевым дифференциалом.Тем не менее, внедорожники с цельным кузовом оставались редкостью, пока в 1984 году не был представлен Jeep Cherokee (XJ), который добился успеха в продажах. Появление в 1993 году Jeep Grand Cherokee привело к тому, что все модели внедорожников Jeep использовали цельную конструкцию [ 34 ], и многие другие бренды последовали их примеру с середины 1990-х годов. Сегодня в большинстве производимых внедорожников используется цельная конструкция кузова, и относительно немногие модели продолжают использовать конструкцию кузова на раме.

    Тип кузова[править]

    Внедорожники обычно имеют двухобъемную конструкцию, похожую на универсал.Моторный отсек находится спереди, за ним следует комбинированный пассажирский / грузовой отсек (в отличие от седана, у которого есть отдельный багажник / багажник). Примерно до 2010 года многие модели внедорожников были доступны в двухдверном кузове. [ 35 ] С тех пор производители начали прекращать выпуск 2-дверных моделей, поскольку 4-дверные модели стали более популярными. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] Несколько 2-дверных внедорожников остаются доступными, например, Suzuki Jimny с кузовом на раме, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Bronco, [ 39 ] и Jeep Wrangler [ 40 ] [ 41 ] а также кроссовер-внедорожник Range Rover Evoque.

    Безопасность[править]

    Внедорожники обычно имеют высокий дорожный просвет и высокий кузов. Это приводит к высокому центру масс, что делает внедорожники более склонными к авариям с опрокидыванием. [ 42 ] [ 43 ] В 2003 году у внедорожников было указано, что вероятность перевернуться при аварии у внедорожников в 2,5 раза выше, чем у обычных автомобилей, и что крыши внедорожников чаще обрушиваются на пассажиров, чем у других автомобилей, что приводит к увеличению вреда для пассажиров. [ 42 ] [ 44 ] В период с 1991 по 2001 год в Соединенных Штатах число погибших от опрокидывания внедорожников увеличилось на 150 %.В 2001 г., хотя опрокидывание составляло лишь 3 % всех автомобильных аварий, они стали причиной более 30 % смертельных исходов пассажиров в авариях; [ 42 ] и в авариях, когда транспортное средство переворачивалось, в начале 2000-х годов вероятность гибели пассажиров внедорожников была почти в три раза выше, чем у других пассажиров автомобилей. [ 42 ] Автомобили с высоким центром тяжести иногда не проходят тест на маневренность, проводимый шведским потребительским журналом Teknikens Värld, например, Mercedes-Benz A-Class 1997 года и Jeep Grand Cherokee 2011 года.[ 45 ]

    Растущая популярность внедорожников в 1990-х и начале 2000-х годов была частично связана с тем, что покупатели осознали, что внедорожники обеспечивают большую безопасность для пассажиров из-за их большего размера и увеличенного дорожного просвета. Что касается безопасности других участников дорожного движения, внедорожники освобождены от правил[ где? ], что бампер легкового автомобиля должен защищать зону на высоте от 16 до 20 дюймов (от 41 до 51 см) над землей. Это часто увеличивает повреждение другого автомобиля при столкновении с внедорожником, потому что удар происходит в более высоком месте другого автомобиля.[49] [50] В 2000–2001 годах 60% столкновений со смертельным исходом при боковом столкновении происходили с внедорожниками, что больше, чем 30% в 1980–1981 годах.

    Внедрение электронного контроля устойчивости и смягчения последствий опрокидывания, а также усиленный анализ рисков опрокидывания привели к тому, что IIHS сообщил в năm ngoái, что «уровень смертности при опрокидывании составляет 5 на миллион зарегистрированных транспортных средств в год для моделей 2011 года меньше, чем четверть того, что было для моделей 2004 года. Благодаря тому, что система ESC значительно снижает риск опрокидывания, преимущества, присущие внедорожникам большего размера, веса и высоты, становятся более очевидными.Сегодняшние внедорожники имеют самый низкий уровень смертности водителей среди всех типов транспортных средств. ” [ 52 ]

    Высокая опасность для велосипедистов и пешеходов получить серьезные травмы или даже погибнуть от рук водителей внедорожников (которые невнимательно наблюдают за улицей[ необходима цитата ]) вызвала некоторые общественные протесты против внедорожников в городских районах.[ 53] В 2020 году исследование, проведенное американским IIHS, показало, что из выборки из 79 аварий в трех городских районах Мичигана внедорожники вызвали более серьезные травмы по сравнению с автомобилями, когда удары произошли на скорости более 31 км/ч (19 мич/ч).IIHS отметил, что размер выборки исследования был небольшим и что необходимы дополнительные исследования, но отметил, что модели травм согласуются с более ранними исследованиями в Соединенных Штатах, которые показали, что внедорожники с большей вероятностью, чем автомобили, бросают пешеходов вперед и почти в два раза чаще, чем автомобили. привести к серьезным травмам бедра и бедра.[54]

    Воздействие на окружающую средуВнедорожники выбрасывают около 700 мегатонн углекислого газа в год [ 3 ], газа, который связан с глобальным потеплением. По данным Международного энергетического агентства, с 2010 года внедорожники были вторым по величине источником увеличения глобальных выбросов CO2, уступая только энергетическому сектору. [ 3 ] Внедорожники были ответственны за весь рост спроса на нефть со стороны легковых автомобилей на 3,3 миллиона баррелей в день в период с 2010 по 2018 год, в то время как повышение эффективности автомобилей меньшего размера позволило сэкономить более 2 миллионов баррелей в день, а электромобили снизили спрос на нефть менее чем на 100 000 баррелей в день. баррелей в день.[ 3 ]В то время как внедорожники могут быть электрифицированы [ 56 ] или переоборудованы для работы на различных альтернативных видах топлива, включая водород, [ 57 ] их (производственные) выбросы всегда будут выше, чем у электромобилей меньшего размера. [ 58 ] В среднем внедорожники потребляют примерно на четверть больше энергии, чем автомобили среднего размера. [ 3 ] Кроме того, подавляющее большинство этих транспортных средств не переоборудованы для использования альтернативных видов топлива.

    Типы внедорожников[править]

    Кроссовер-внедорожник[править]

    Сегмент «кроссовер-внедорожник» (также известный как «внедорожник» или просто «кроссовер») становится все более популярным примерно с 2010 года.Кроссоверы часто основаны на платформе, общей с легковым автомобилем, в результате чего они, как правило, имеют лучший комфорт и экономию топлива, но меньшую проходимость по бездорожью (многие кроссоверы продаются без полного привода), чем внедорожники на базе пикапов. [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] Различие между кроссоверами и другими внедорожниками иногда определяется тем, что кроссовер построен с использованием цельной платформы (тип, используемый большинством легковых автомобилей), в то время как внедорожник построен с использованием кузова на раме. платформа (тип, используемый внедорожниками и легкими грузовиками).[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] Однако на практике эти определения часто размыты, поскольку автомобили с цельным кузовом также часто называют внедорожниками. [ 65 ] [ 66 ] Кроме того, кроссовер является относительно новым термином, и ранние внедорожники с цельным кузовом (такие как Jeep Cherokee 1984 года) редко называют кроссоверами. Из-за этих несоответствий термин внедорожник часто используется как для кроссоверов, так и для внедорожников. [ 67 ]За пределами США термин «кроссовер», как правило, используется для автомобилей C-сегмента (компактных) или автомобилей меньшего размера, а также для больших автомобилей с цельным кузовом, таких как Dodge Durango, Mercedes-Benz GLS-Class, BMW X7 и Range. Rover — обычно называют внедорожниками, а не кроссоверами.В Соединенном Королевстве кроссовер иногда определяют как хэтчбек Mã Sản Phẩm с увеличенным дорожным просветом и элементами стиля внедорожника. [ 68 ] [ 69 ]

    Мини-внедорожник[править]

    Наименьший размерный класс внедорожников — «мини-внедорожник». В Японии внедорожники размером менее 3400 мм (133,9 дюйма), такие как Tập đoàn Mitsubishi Pajero Mini, включены в категорию кей-каров и, следовательно, облагаются более низкими налогами. Многие современные автомобили, обозначенные как мини-внедорожники, технически являются малолитражными кроссоверами и построены на платформа малолитражного (также называемого супермини или В-сегмента) легкового автомобиля.

    Компактный внедорожник[edit]

    «Компактный внедорожник» — это следующий по размеру класс после мини-внедорожников.

    Многие современные автомобили, обозначенные как компактные внедорожники, технически являются компактными кроссоверами и построены на платформе компактного (C-сегмента) легкового автомобиля.

    Среднеразмерный внедорожник[edit]

    Следующий больший размер называется «среднеразмерный внедорожник». Некоторые внедорожники среднего размера основаны на платформах, общих с легковыми автомобилями, и поэтому являются кроссоверами. Другие среднеразмерные внедорожники основаны на компактных или среднеразмерных пикапах.

    Полноразмерный внедорожник[править]

    Полноразмерные внедорожники являются самыми крупными из широко выпускаемых внедорожников. Некоторые, такие как Ford Expedition и Chevrolet Tahoe, продаются за их внедорожные возможности, а другие, такие как Lincoln Navigator и Cadillac Escalade, продаются как автомобили класса люкс. В то время как несколько полноразмерных внедорожников построены на специальных платформах; большинство из них делят свои платформы с полноразмерными звукоснимателями.

    Внедорожник увеличенной длины[edit]

    Некоторые североамериканские внедорожники доступны в виде удлиненной версии полноразмерного внедорожника, который называется «внедорожник увеличенной длины», например, Ford Expedition EL и Chevrolet Suburban.Дополнительная длина используется для обеспечения дополнительного места для задних пассажиров или груза. Что касается полноразмерных внедорожников, на которых они основаны, большинство внедорожников увеличенной длины построены на специальных платформах, полноразмерных пикапах или тяжелых пикапах. Внедорожники увеличенной длины в основном продаются в Северной Америке, но также могут экспортироваться в другие рынки в небольшом количестве.

    Внедорожник-купе[править]

    Некоторые внедорожники или кроссоверы с покатой задней линией крыши продаются как «внедорожники-купе-кроссоверы» или «внедорожники-купе», даже если они имеют четыре боковые двери для доступа пассажиров к сиденьям и задние люки для грузового отсека. доступ .

    ИсторияПравить полноприводные шасси стали появляться по всему миру. Эти ранние модели включали Kurogane Type 95 1936 года из Японии, ГАЗ-61 1938 года из России, а также Volkswagen Kommandeurswagen 1941 года и Opel Geländesportwagen 1936 года из Германии. Ранним предшественником конструкции современных внедорожников был Humber Heavy Utility 1940 года, полноприводный внедорожник, построенный на шасси легкового автомобиля Humber Super Snipe.[71]

    Самыми запретительными первоначальными факторами потенциальной популярности внедорожников среди гражданского населения были их стоимость и доступность некоторых важных деталей. До войны добавление полного привода к автомобилю почти удваивало его стоимость. [ 72 ] По сравнению с обычным заднеприводным транспортным средством, любой 4WD (полный привод) нуждался во многих важных дополнительных компонентах, включая раздаточную коробку, второй дифференциал и шарниры равных угловых скоростей для ведущей передней оси, которые были дорого из-за точности, необходимой для изготовления шестерен и других специализированных деталей.До Второй мировой войны они производились в Соединенных Штатах всего несколькими специализированными фирмами с ограниченными производственными мощностями. Из-за увеличения спроса на детали для военных нужд весной 1942 года Форд, Додж и Шевроле присоединились к массовому производству этих деталей, увеличив их производство более чем в 100 раз. [ 73 ] Ранним использованием этого термина была модель Crosley CC Four Sport Utility 1947 года, в которой использовался кабриолет в стиле универсал, и поэтому он не имел отношения к дизайну более поздних внедорожников.[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]

    С 1949 по 1970 гг. колесный привод. [ 77 ] [ 78 ] Полноприводные версии Chevrolet Suburban были представлены в 1955 году, за ними последовали International Harvester Travelall в 1956 году (считается первым полноразмерным внедорожником) [ 79 ] и Power Wagon Town Wagon в 1957 году. [ 79 ] [ 80 ]Разработанный как конкурент Jeep CJ, компактный International Harvester Scout был представлен в 1961 году, предлагая либо двух-, либо полный привод и различные варианты двигателей.Harvester Scout предлагал множество других опций, предназначенных для широкого круга клиентов и для различных целей. [ 81 ] В 1963 году Jeep Wagoneer ( SJ ) представил сложный кузов-универсал, а не дизайн, который был больше похож на автомобиль, чем любой другой полноприводный автомобиль на рынке. [ 82 ] Универсал Toyota Land Cruiser FJ55 1967 года выпуска был первой комфортабельной версией внедорожника Land Cruiser. Двухдверный Chevrolet K5 Blazer (и родственный ему GMC K5 Jimmy) были представлены в 1969 году, а двухдверный International Harvester Scout II — в 1971 году.Первым европейским роскошным внедорожником был Range Rover Classic 1970 года, который позиционировался как роскошный автомобиль как для езды по дорогам, так и для бездорожья. [ 83 ] [ 84 ]


    Универсал Subaru Leone 4WDВ 1972 году в Нхетбане был представлен полноприводной универсал Subaru Leone 4WD, который вовсе не проектировался как внедорожник, а представлял собой вариант компактного легкового автомобиля. Некоторые утверждают, что это был первый внедорожник. [ 85 ] Как и более поздние внедорожники, он также считался коммерческим автомобилем на внутреннем рынке.[ 86 ] Первое уместное использование термина внедорожник было в рекламных брошюрах для полноразмерного Jeep Cherokee ( SJ ) 1974 года , в котором использовалась формулировка «спортивный ( s ) внедорожник » в качестве описания транспортного средства. [ 87 ] [ 88 ] Ford Bronco 1966 года включал в себя «спортивный внедорожник» Mã Sản Phẩm, однако в этом случае он использовался для версии двухдверного пикапа. [ 89 ]

    ВАЗ-2121 (ныне Lada Niva Legend) был первым массовым полноприводным цельнолитым автомобилем на некоторых рынках в 1977 году.[90] AMC Eagle был представлен на рынке Северной Америки в 1979 году, и его часто называют первым кроссовером для массового рынка, хотя в то время этот термин еще не был придуман.[91][92] В отличие от конструкций на базе грузовиков или внедорожников, а также от «Нивы», разработанной с нуля, American Motors Corporation (AMC) использовала давно существующую автомобильную платформу и разработала новую автоматическую систему постоянного полного привода. [93] AMC Eagle был разработан как легковой автомобиль, предлагающий множество функций комфорта, роскоши и удобства в кузовах седан, купе и универсал. Журнал Four Wheeler описал AMC Eagle как «начало нового поколения автомобилей».[95]

    С 1980-х по 1990-е годы Использование цельной конструкции было уникальным для того времени полноприводным автомобилем, а также уменьшило вес нового Cherokee. Он также понравился городским семьям из-за более компактных размеров (по сравнению с полноразмерными моделями Wagoneer и Cherokee SJ предыдущего поколения), а также плюшевого салона, напоминающего универсал.Когда новый Cherokee добился большого успеха в продажах, термин «внедорожник» впервые стал использоваться в национальной прессе. Появление и немедленный успех компактного четырехдверного Cherokee от AMC/Jeep перевернуло индустрию грузовиков с ног на голову. [ 97 ] Стандарт корпоративной средней экономии топлива (CAFE), который был введен в 1975 году для сокращения расхода топлива, но включал смягченные правила для «легких грузовиков», чтобы предприятия не платили дополнительные налоги за рабочие автомобили. Это создало лазейку, которую производители все чаще использовали после избытка нефти в 1980-х годах (который положил начало эре дешевого бензина), в результате чего внедорожники были разработаны для классификации как легкие грузовики, несмотря на их основное использование в качестве легковых автомобилей для получения налоговых льгот и менее жестких требований к экономии топлива. требования.[ 98 ] Например, Агентство по охране окружающей среды США согласилось классифицировать новый Jeep Cherokee как легкий грузовик после лоббирования со стороны его производителя; Затем компания продавала Cherokee как легковой автомобиль. Это усилило бум внедорожников, поскольку другие производители представили свои собственные внедорожники в ответ на то, что компактные Cherokee стали продаваться по сравнению с их обычными автомобилями. Популярность внедорожников росла в течение 1990-х годов до такой степени, что к концу 1996 года журнал Consumers Digest назвал эту тенденцию «внедорожником». повальное увлечение», [100] и к 1999 г.С. Продажи внедорожников и легких грузовиков впервые превысили продажи обычных легковых автомобилей. [ 42 ] : 2

    2000 s[править]

    К 2003 году на дорогах США было 76 миллионов внедорожников и легких грузовиков, что составляет примерно 35% транспортных средств на дорогах. [ 42 ]

    Производители GMC EnvoyCar стремились продвигать продажи внедорожников по сравнению с другими типами автомобилей из-за более высокой прибыли в этом сегменте. Внедорожник можно было продать с прибылью в размере 10 000 долларов США или более (18 000 долларов США за внедорожник в случае Ford Excursion), в то время как компактные автомобили часто продавались с убытком в несколько сотен долларов за машину.[ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] В результате несколько заводов-изготовителей были переведены с производства автомобилей на производство внедорожников (например, завод General Motors в Арлингтоне, штат Техас, в 1996 году), и многие давно выпускаемые модели седанов в США были сняты с производства. [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]С середины 2000-х до 2010 года продажи внедорожников и других легких грузовиков в США падали из-за роста цен на топливо, а затем экономического спада. С 2008 по 2010 год General Motors закрыла четыре сборочных завода, производивших внедорожники и грузовики.[ 107 ] Продажи внедорожников и легких грузовиков начали восстанавливаться в 2010 году, когда цены на топливо снизились, а экономика Северной Америки улучшилась. [ 108 ]

    с 2010-х по 2020-е годы и их рыночная доля выросла до 40 процентов мировых продаж новых легковых автомобилей в конце десятилетия. [ 109 ]К 2013 году небольшие и компактные внедорожники стали третьим по величине сегментом рынка.[ 27 ] С начала 2000-х годов были представлены новые версии, предназначенные для более широкой аудитории, такие как кроссоверы и другие небольшие внедорожники. [ 110 ] Более крупные внедорожники также оставались популярными, при этом продажи больших моделей внедорожников General Motors значительно выросли в 2013 году. на долю которых приходится 22,9% продаж легковых автомобилей в Нам Нгоаи. [ 110 ] В следующем году мировые продажи внедорожников выросли еще на 22 %.Самыми быстрорастущими в мире рынками внедорожников в năm trước – năm ngoái были: Nước Trung Hoa (+ 47,9 %), Италия (+ 48,6 %), Испания (+ 42 %), Португалия (+ 54,8 %) и Таиланд (+ 56,4 %). %). [ 110 ] Сегмент SUV вырос до 26 % мирового рынка легковых автомобилей в Намнае, а затем до 36,8 % рынка в 1–3 кварталах 2017 года. [ 112 ] [ 113 ] [ 110 ]В США на конец năm nay продажи внедорожников и легких грузовиков превзошли продажи традиционных автомобилей за год более чем на 3 миллиона единиц. [ 114 ] Производители продолжали сворачивать производство моделей седанов, заменяя их новыми моделями внедорожников.[ 115 ] В 2010-х годах люксовые бренды все чаще представляли модели внедорожников и кроссоверов. Например: Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Aston Martin DBX, Maserati Levante и Lamborghini Urus. Ferrari объявила, что выпустит модель внедорожника в 2022 году. [ 116 ]В 2019 году внедорожники составили 47,4 % продаж в США по сравнению с 22,1 % продаж седанов. [ 117 ]

    Автоспорт[править]

    Внедорожники участвовали в различных гонках по бездорожью, таких как ралли Дакар, Baja 1000, Кубок мира по ралли FIA по пересеченной местности, King of the Hammers и Австралазийское сафари.Внедорожники также участвовали в ледовых гонках Trophee Andros.

    Псевдонимы[править]

    Несколько уничижительных или уничижительных терминов для внедорожников основаны на сочетании имени богатого пригорода и «трактора», особенно для дорогих автомобилей люксовых брендов. Примеры включают «Toorak Tractor» (Мельбурн, nước Australia), [118] [119] «Chelsea Tractor» (Лондон, Англия) [120] и «Remuera Tractor» (Окленд, Новая Зеландия). Эти термины связаны с теорией о том, что полноприводные возможности не требуются состоятельным владельцам внедорожников и что внедорожник приобретается как символ статуса, а не по практическим соображениям.

    В Норвегии термин Børstraktor («Биржевой трактор») служит аналогичной цели.[121] В Нидерландах внедорожники иногда называют «P.C. Копытные тракторы» после эксклюзивного P.C. Торговая улица Hooftstraat в Амстердаме.[122]

    Коммерческие внедорожники[править]

    Коммерческий внедорожник — это внедорожник или кроссовер, используемый в коммерческих целях. Категория очень похожа на панельные грузовики, поскольку у Chevrolet Suburban (внедорожник) были версии панельных грузовиков, которые использовались в коммерческих целях.

    Первым внедорожником, у которого были коммерческие версии, был пикап Chevrolet Suburban. Автофургоны американских производителей производились до конца 1970-х годов. В то время как автофургоны европейских производителей были редкостью, коммерческие версии внедорожников были очень распространены, Land Rover производил коммерческие версии Land Rover и Defender. Коммерческие внедорожники производятся на заводе, и большинство из них не являются самостоятельными преобразованиями, а это означает, что их можно купить в дилерских центрах и выставочных залах.[ 123 ]Примеры внедорожников, используемых в качестве коммерческих автомобилей в Европе, включают: коммерческий внедорожник Citroen C5 Aircross, [ 124 ] Land Rover Discovery, Dacia Duster Flika, [ 125 ] и Tập đoàn Mitsubishi Pajero.

    См. также[править]

    Ссылки[править]

    Примечания[править]

    Библиография[править]

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.