Размер крыши шевроле нива: Chevy-Niva :: Просмотр темы — Длина крыши Шнивы?

Содержание

Шевроле нива размеры салона и багажника

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле. Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после того, как появился на свет, стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на первенство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Платформа Дастер такая же, как у моделей Рено Логан и Рено Сандеро. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус. Главное достоинство платформы B0 (именно так она обозначается) – простая конструкция.

Еще один плюс – защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.

Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva уже пережила три с половиной десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.

Габариты Рено Дастер и Шевроле Нива

Длина Рено Дастер – 4315 мм, ширина Duster – 1822 мм (по краям зеркал – 2 метра), высота – 1625 мм (с рейлингами – 1695 мм).

Длина Chevrolet Niva — 4056 мм, ширина Нивы – 1800 мм (без зеркал – 1770 мм), высота – 1652 мм (с рейлингами – 1690 мм).

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо заметить, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.

По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — 910 мм, у Duster – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер – 205 – 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива – 200 мм.

Разница не очень большая, но опять маленький плюсик получил новый автомобиль. Сравниваем дальше размеры внедорожников.

Колесная база Renault Duster – 2673 мм, колея передних колес – 1560 мм, задних – 1567 мм.

Колесная база Chevrolet Niva — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно – Рено Дастер.

Сравним багажник Рено Дастер и Шеви Нива.

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 – 475 литров. При сложенных задних сидениях – 1636 литров. Багажник полноприводных авто имеет объем – 408 литров. Сложенные задние сидения увеличивают его объем до 1570 литров.

Багажное отделение Renault Duster имеет длину – 992 мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива – всего 320 литров. При сложенных сидениях – 650 литров.

Как видим, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

Шевроле Нива относиться к классу компактных кроссоверов. Длина данного 5-дверного автомобиля составляет чуть менее 4 метров, делая его удобным в использовании не только по бездорожью, но и в городских условиях, позволяя успешно маневрировать в транспортных потоках.

Но компактность в данном случае успешно дополняется высоким клиренсом, составляющим целых 20 сантиметров в самой нижней точке. А система обвесов с небольшими углами позволяет преодолевать любые препятствия и навсегда забыть о проблемной парковке возле бордюров.

Более подробно можно на схеме ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля на представленном рисунке. Это официальные габариты, которые определены заводом изготовителем. При этом надо понимать, что в реальности некоторые параметры могут отличаться. Например дорожный просвет: при нагрузке или определенных параметрах подвески он может изменяться от 20 до 24 сантиметров. Самая нижняя точка при этом находиться у автомобиля в районе заднего моста. Так же большое значение имеет диаметр установленных на автомобиле колес. А установка резины с высоким профилем может сразу прибавить еще несколько сантиметров. Так же на величину дорожного просвета может повлиять установленная защита двигателя.

Официальные данные о размере автомобиля Шевроле Нива следующие:

  • Длина 3919 мм. Вместе с установленной запаской длина составляет 4056мм.
  • Ширина авто с зеркалами 2120мм, ширина кузова 1800мм
  • Высота без рейлингов 1690, с установленными – 1800мм
  • Масса автомобиля – 1410 кг
  • Полная масса при максимальной нагрузке, считая водителя и пассажиров – 1860 кг
  • Расстояние между передней и задней осью (колесная база) 2450мм
  • Колея передних колес 1466, задних 1456 мм
  • Объем багажного отделения 320л
  • Объем при сложенных сиденьях 650л
  • Вместимость топливного бака 58л
  • Клиренс – 220мм,
  • Рекомендуемыe шины 205/75 R15, 215/62 R16

Вместимость автомобиля позволяет разместиться четырем взрослым мужчинам, но при этом места может быть недостаточно. В основном это определяется колесной базой, составляющей всего лишь 245см. Это так же может сказаться на комфорте поездки. Автомобиль получился немного коротким, поэтому при езде может немного козлить. Но, данная модель автомобиля предназначена не для поездок на дальние расстояния, а для преодоления бездорожья, где небольшая колесная база скорее будет преимуществом.

В Нива Шевроле объем багажника составляет 320 литров. Но сложенные сидения, образующие длинный ровный пол позволяют увеличить объем до 650 литров. Так же недостаток места в багажнике может решить установка рейлингов на крыше для использования дополнительного багажника.

Технические характеристики CHEVROLET NIVA (Нива Шевроле)

Основные параметры
Двигатель

1,7

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

5

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

1860

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

1485

Грузоподъемность, кг

450

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг

75

Объем багажного отделения, л

320

— при сложенных задних сиденьях

650

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
— с тормозами

1200

— без тормозов

600

Радиус поворота, м

5,7

Двигатель, л

1,7 МТ

Тип

бензиновый, 4-цилиндровый,
рядный с распределенным
впрыском топлива

Рабочий объем, см3

1690

Номинальная мощность, л.с.

80

Макс. крутящий момент Нм при … оборотах/мин

127,5/4000

Макс. скорость, км/ч

140

Заправочный объем бензобака, л

58

Нормы токсичности

EURO 5

Расход топлива, л/100 км
Смешанный тип

10,2

Трансмиссия
Привод

постоянный, на все колеса
через межосевой блокируемый
дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым
дифференциалом, имеющим
принудительную блокировку

Подвеска автомобиля
Передняя

пружинная, независимая
2-рычажная

Задняя

пружинная, зависимая,
5-штанговая

Тормоза
Передние

дисковые

Задние

барабанные

Вакуумный усилитель

Шины

радиальные

Размерность шин

205/75R15, 205/70R15,
215/65R16

Шевроле НИВА 2018 цены, комплектации

Комплектация L LC LE GLC LEM
Цена, руб (рекомендуемая, розничная) 695000 726000 812000 859000 869000
Цена по спецпредложению, руб (с максимальной выгодой)

675000

706000 792300 839000 849000
Экстерьер
Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, не окрашенные          
Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, окрашенные в цвет кузова          
Хромированная вставка на решетке радиатора        
Тяговосцепное устройство (фаркоп)        
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова        
Наружные зеркала заднего вида неокрашенные        
Наружные зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова        
Рейлинги крыши  (нагрузка 75 кг)        
Стальные диски 15»        
Легкосплавные диски 15»        
Легкосплавные диски 16»        
Легкосплавные диски 16» черного цвета        
Легкосплавные диски 16» цвета «графит»        
Колесо временного использования        
Полноразмерное запасное колесо        
Колпак или чехол запасного колеса        
Стальной кронштейн запасного колеса        
Алюминиевый кронштейн запасного колеса        
Фары с темным безелем        
Безопасность
Передние противотуманные фары        
Антиблокировочная система (АБС)        
Преднатяжители ремней безопасности (водителя и переднего пассажира)        
2 подушки безопасности (водителя и переднего пассажира)        
Подголовники задних сидений Г   образной формы        
Центральный замок        
Центральный замок с дистанционным управлением        
Сигнализация (интегрирована с блоком иммобилайзера)        
Проходимость
Шноркель (устанавливается на заводе, внесится в ОТТС)        
Кронштейн крепления лебёдки (в передней части авто)        
Сапун редуктора заднего моста (предотвращает попадание воды в картер редуктора)        
Передняя защита двигателя и КПП        
Комфорт
Кондиционер        
Охлаждение вещевого ящика        
Водительское сиденье с поясничной поддержкой        
Регулировка водительского сиденья по высоте        
Многофункциональный подлокотник (на заднем сидении)        
Подогрев передних сидений        
Глубокая тонировка стекол задней полусферы автомобиля        
Камера заднего вида (изображение выводится на внутрисалонное зеркало)        
Обогреваемое ветровое стекло        
Козырек правый противосолнечный без зеркала        
Козырек правый противосолнечный с зеркалом        
Задний плафон освещения салона        
Интерьер, оформленный в черном цвете        
Аудио
Заглушка антенны        
Внешняя антенна        
Аудиоподготовка        
Магнитола, два передних динамика, антенна        

Ширина колеи нива шевроле — Автомобильный портал AutoMotoGid

Chevrolet Niva, 1 поколение (2002) — технические характеристики

Автомобиль Chevrolet Niva
Тип кузова пятидверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4056
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Сняряженная масса, кг 1410
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 8
Рабочий объем, куб. см. 1690
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 80 (59) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 127 / 4000
Коробка передач механическая,
Привод постоянный полный, с блокировкой межосевого дифференциала
Шины 205/75 R15
Максимальная скорость, км/ч 140
Время разгона 0-100 км/ч, с 19,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 10,8
Емкость топливного бака, л 58
Тип топлива бензин АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Шевроле Нива» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Смотрите также про Шевроле Нива:

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Общие

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности 5
Полная масса, кг 1860
Масса в снаряженном состоянии*, кг 1485
Грузоподъемность, кг 420
Объем багажного отделения, л 320
— при сложенных задних сиденьях 650
Радиус поворота, м 5.7

Двигатель

Расход топлива, л/100 км

Трансмиссия

Тип бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Марка бензина АИ-95
Рабочий объем, см3 1690
Номинальная мощность, л.с. 79,6
Макс. крутящий момент, Нм (об/мин) 127,4 (4000)
Максимальная скорость, км/ч 140
Заправочный объем бензобака, л 58
Нормы токсичности EURO 5
Привод постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал
Раздаточная коробка 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Тормоза

Передние дисковые
Задние барабанные
Вакуумный 9
Шины радиальные
Размерность шин 205/75R15, 205/70R15, 215/65R16

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET NIVA (НИВА ШЕВРОЛЕ)

Безусловно, первая и главная черта, определяющая саму суть Chevrolet NIVA — это полный привод. Высокую проходимость, кроме того, помогает обеспечить межосевой блокируемый дифференциал и другие немаловажные технические характеристики Chevrolet NIVA.

Благодаря компактным габаритам и форме кузова, автомобиль отличается высокой маневренностью и геометрической проходимостью: он устойчив, без труда справляется с колеями, ямами, проходит броды.

Раздаточная коробка внедорожника снабжена пониженным рядом передач — незаменимым помощником на сложных участках бездорожья и при буксировке.

Чувствительное и «понятное» водителю сцепление, а также повышенная термостойкость накладок дают дополнительную уверенность в труднопроходимых местах и при раскачивании.

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров. Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами. На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные. Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные. Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс. В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

  • Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
  • Кто любит экстремальный отдых
  • Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

Про багажник на крышу Нивы Шевроле: варианты, назначение, установка

Многие владельцы внедорожников стараются поставить багажник на крышу. Это улучшает характеристики автомобиля, некоторые модели даже украшают экстерьер, придают машине брутальный и «мужественный» вид.

Среди водителей Шевроле Нива можно также найти много любителей тюнинга, которые начинают обычно с установки багажника.

Перекладины

Для Нивы серии 2123 выпускают несколько видов багажников, которые подходят по посадочным местам. Их предлагают специализированные магазины. Некоторые модели можно изготовить самостоятельно.

Ниже мы рассмотрим варианты багажников для Нива Шевроле, отметим их плюсы и минусы.

Что можно поставить на крышу?

Крыша Шевроле Нивы может оснащаться двумя вариантами основного багажника, состоящего из перекладин, стоек и крепления:

  • Это рейлинги. Продольные обтекаемые дуги, обладающие аэродинамическими свойствами. Для того чтобы на них прикрепить какой-либо груз, придется докупить подходящие перекладины(которые крепятся к рейлингам).
  • Или классические поперечины, которые устанавливаются параллельно друг другу, опираются на крышу, и крепятся специально предусмотренными винтами. На них сразу можно перевозить длинный груз, подходят для лыж, рыбалки и других подобных вещей.

Рейлинги

Далее на установленные на рейлинги перекладины, или просто перекладины на крышу(версии Шнив без рейлингов) можно поставить некоторое дополнительное оборудование для перевозки:

  • Можно оставить просто две поперечины. Это самый простой и дешевый вариант. Багажник представляет собой две поперечины. Они крепятся на основания, которые зацепляются по краям крыши. На двух поперечинах можно возить длинные грузы: двери, плинтусы, доски. Если к ним привязать продольный брус, или два – можно расширить технические возможности багажника.

    Корзина(экспедиционник)

  • Погрузочная корзина. Это своего рода экспедиционный багажник. У него есть борта, позволяющие размещать груз словно внутри корзины. Обладает повышенной грузоподъемностью, усиленной конструкцией, что позволяет перевозить до 200 килограмм(некоторые модели) вещей;
  • Автобокс. Полноценный герметичный бокс для любителей путешествовать считается оптимальным выбором. Такие багажники имеют внутренний отсек с ремнями для закрепления груза, на дно можно положить коврик и перевозить какие-то деликатные вещи. Преимуществом является герметичность, то есть при любой погоде вещи будут невредимыми, не намокнут и не пострадают от активности солнца. Удобная ручка открывает доступ ко внутреннему пространству и так же легко закрывает его. Лучше покупать версии, где есть замок. Так только вы сможете открыть бокс. Это достаточно надежная защита от посторонних.

    Бокс на крыше Шнивы

  • Различные крепления для велосипедов. Позволяют перевозить на крыше до 4х взрослых или детских велосипедов.
  • Крепления для лыж или сноубордов. Позволяют их перевозить и более быстро и удобно их крепить и снимать.

Ассортимент более чем обширный. Хотя конкретно под Шевроле Ниву я бы советовал выбирать специальные модели. Они адаптированы под конструктивные особенности этого внедорожника.

Велобагажник на крыше

Как установить багажник

Установка багажника на крышу автомобиля Шевроле Нива не вызывает затруднений и легко выполняется в одиночку. Но удобнее будет осуществлять крепление в 4 руки. Но если вы сами не имеете возможности это сделать, то часто магазины которые продают багажники, оказывают услуги по их установке.

Принцип установки такой:

  1. Проверить целостность комплекта.
  2. Предварительно собрать из комплектующих кронштейны.
  3. Места крепления кронштейнов находятся под уплотнителями двери. Для получения доступа к ним резиновые уплотнители дверей нужно аккуратно оттянуть вниз, и выкрутить винты. Всего точек крепления 4.
  4. Места креплений, и места соприкосновений опор с крышей, необходимо от грязи(пыли). А лучше всего их обезжирить и высушить, и наклеить на кузов кусочки бронирующей пленки. Это нужно для защиты ЛКП от механического воздействия со стороны кронштейнов и опор багажника.
  5. Далее следует последовательная установка кронштейнов, опор и перекладин. Непосредственно в процессе крепления конструкции на крышу Нивы Шевроле важно не затягивать все болты в полную силу, т.к. это делает невозможной последующую регулировку с выравниванием конструкции. Максимально затягивается все только после окончания регулировки!

Крепление для лыж

Техника не останавливается в развитии, поэтому любую модель Нивы можно превратить в комфортный и вместительный автомобиль, для упрощения перевозки багажа. Большинство автомобилистов не обращают внимания на возможные минусы конструкции, потому что умело устраняют их самостоятельно, включая в работу свою фантазию.

Рейлинги на крышу АПС для Chevrolet Niva / Lada Niva 2020-, черные арт.APC0211-Л-02

Рейлинги Chevrolet-NIVA «L» предназначены для всех автомобилей Chevrolet-NIVA (Шевроле-НИВА) / лада Нива 2020- не зависимо от года выпуска, комплектации и модификации (модель рейлингов Chevrolet-NIVA «M» является альтернативной и отличается исключительно внешним видом).

Классический дизайн, гармонично дополняющий внешний вид  данного автомобиля.

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.


ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

Первый слой основа – бесцветное, анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля (расположены под уплотнителями дверей автомобиля) при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов. Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров:

1.Грузопдъемность кузова (крыши) автомобиля согласно техническим требованиям завода изготовителя.

2 .Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.

3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию.

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно  фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Длина рейлинга – 1565 мм.

Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга

Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна  в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 1130 мм

Габариты упаковки – 1755х210х210мм.

Инструкция по установке ЗДЕСЬ.

 Другие категории багажников

Шеви нива размеры


Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Какие гaбapиты у Шeвpoлe Hивa

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.   На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.  В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

  • Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
  • Кто любит экстремальный отдых
  • Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

Технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

L LC GLS
Характеристики
Рабочий объем

1690 куб.см

Количество / расположение цилиндров

4 цилиндра

Диаметр

80 мм

Ход поршня

82 мм

Максимальная скорость

140 км/ч

Разгон 0-100 км/ч (сек.)

19 с

Трансмиссия Шеви Нива

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность Шевроле Нивы

80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин

Kрутящий момент

127,5 Н*м@3800 Об/мин

Размеры
Длина Шнивы

4056 мм

Ширина

1800 мм

Высота

1690 мм

Высота без учета рейлингов

1652 мм

Колесная база

2450 мм

Колея передних колес

1466 мм

Колея задних колес

1456 мм

Минимальный радиус разворота

5.8 м

Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях

320 л

Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях

650 л

Высота потолка над передними сиденьями

910 мм

Высота потолка над задними сиденьями

875 мм

Объем топливного бака

58 л

Максимально допустимая масса

450 кг

Дорожный просвет

200 мм

Размер колес

R15 Размер дисков

R16 Размер дисков

Размер покрышек/шин

205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин

215/65 R16 Размер шин

Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала

Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида

Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер

Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16»
Стальные колесные диски 15″ Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам

Экологический класс Euro IV

Расход топлива * : городской цикл

14,1 л/100км

Расход топлива *: загородный цикл

8,8 л/100км

Расход топлива *:смешанный цикл

10,8 л/100км

Выброс CO2

245 г/км

Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

Размеры и технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Полноприводный автомобиль (иногда его называют «Шеви-Нива») представляет собой несколько измененный ВАЗ-2123. Модернизация коснулась в основном элементов отделки кузова и салона.

Тщательно проработанный с точки зрения эргономики, вместительный, современный по дизайну автомобиль быстро приобрел популярность.

По итогам 2012 года Chevrolet Niva является самым популярным внедорожником в России

Вы уже являетесь владельцем Шнивы или только присматриваетесь? Возможно, вы хотите обсудить технические характеристики Шевроле Нивы или у вас есть какие-то другие вопросы? Регистрируйтесь на нашем форуме и присоединяйтесь к нам!

На форуме вы можете задавать всевозможные вопросы про цены, кредитные программы, оставить и почитать отзывы других владельцев Шевроле Нивы. Желаем вам приятного общения!



экспедиционный багажник на Ниву Порядок изготовления самодельного багажника на крышу

Всем привет! Мои последние поездки с семьей и друзьями на отдых, на природу, наглядно показали, что даже внедорожники способны испытывать нехватку места для багажа. А когда в вашем распоряжении есть Нива, то тем более вы не разместите в машине все, что хотите.

Поэтому решил обсудить с вами экспедиционный багажник на Ниву.Хотя есть и другие.

Установить такую ​​конструкцию можно как на обычную отечественную Ниву с индексом 2121 или 2131 (2 и 4 боковые двери соответственно), так и на продукцию марки Шевроле. Хотя для любого другого автомобиля, конструктивно позволяющего монтировать багажники на крышу, такой вариант расширения возможностей по грузоперевозкам подойдет.

Основные характеристики и преимущества

Предположим, вы решили поставить на Шеви Ниву вместительный экспедиционный багажник.Это большая платформа с бортиками, в которую загружаются всевозможные вещи. Отличается от обычного багажника усиленной конструкцией, что позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.


Экспедиционный багажник(ЭБ) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют устанавливать крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника. Установка такой конструкции даст вам возможность перевозить крупногабаритный груз, который не помещается в вашу отечественную «Ниву» или «Шевроле-Ниву», либо требуется свободное место для пассажиров.

К достоинствам и ключевым особенностям ЭБ я бы отнес:

  • универсальность и универсальность;
  • конструктивная прочность при одновременной легкости;
  • способ избавиться от лишнего груза внутри автомобиля;
  • привлекательный внешний вид.


Да, самым простым решением будет купить готовый заводской экспедиционный стеллаж. Ознакомьтесь с возможными вариантами. Но такие готовые конструкции не самые дешевые, поэтому не каждый из вас захочет их купить или сможет.

Иногда автовладельцы, чтобы не тратить лишние деньги, самостоятельно решают сделать себе электронный банк на Ниву. Хороший вариант, ведь самодельный багажник мало чем отличается от заводского. Только для этого используйте качественные материалы и ответственно подойдите к сборке конструкции. Я постараюсь помочь вам в этом.


Подготовка к работе

Если вас привлек вариант установки экспедиционного багажника на крышу Нивы, то вы наверняка часто возите какие-то грузы, вы любитель активного отдыха, рыбалки или охоты .

Нива сама по себе машина предназначенная для таких целей. Часто используется как рабочая лошадка. За счет установки багажника на крышу экспедиционного типа количество лошадиных сил не увеличится, но функциональность и практичность машины явно изменится в лучшую сторону.


Чтобы начать сборку, необходимо пройти этап подготовки.

  • Время и место. Для проведения ЭБ вам понадобится место и свободное время. Обидно, когда желание не совпадает с возможностями, и у человека просто не хватает времени заниматься своей машиной самостоятельно.Поэтому действительно взвешивайте свои возможности.
  • Чертеж. Не зная габаритов автомобиля и параметров самой конструкции на багажнике, начинать работу нет смысла. На фото много примеров схем, по которым реально сделать ЭБ специально для Нивы. Только удостоверьтесь, о какой Ниве идет речь, чтобы не начинать собирать багажник под отечественную Ниву, схема которой ориентирована на Шевроле.


  • Материалы.Официальные производители и простые мастера обычно используют алюминий и алюминиевые сплавы. Я поддерживаю этот вариант, так как эти металлы прочные, надежные, долговечные и в то же время легкие. Обладая отличными прочностными показателями, тяжелая металлоконструкция не сядет на крышу вашего автомобиля. Плюс алюминий не ржавеет, что является важным аргументом в его пользу.

В основном экспедиционные багажники изготавливаются методом сварки труб. Их также выполняют бортиками необходимой высоты.На дно укладывают трубы меньшего диаметра, а иногда их армируют, то есть армируют металлической сеткой. Здесь ориентируйтесь на нагрузки, которые будут воздействовать на ваш самодельный ЭБ.


Цена на расходные материалы значительно ниже готовой продукции. Вам поможет наличие стандартного набора инструментов и сварочного аппарата.

Изготовление конструкции

Создать что-то своими руками не так сложно, как многие думают. Владея навыками сварки и умея обращаться с рулеткой, вы быстро справитесь с поставленной задачей.Видео инструкции помогут вам.

  • Начните с чертежа. Если готовые варианты вас не устраивают или не нравятся, сделайте свою схему. Просто примените к нему все параметры с точностью до миллиметра. В противном случае отверстия для крепления или других комплектующих просто не совпадут между собой при окончательной сборке и установке на крышу Нивы;



Сборка готова. Теперь осталось только надежно все закрепить на рейлингах Нивы.Хотя кому-то обычной конструкции экспедиционного багажника покажется мало.

Ничего не имею против диверсификации. Для этого используйте любые понравившиеся идеи. Кто-то ставит на ЭБ специальные фары в виде прожектора. Они помогут тем, кто любит ночную рыбалку, часто ходит на охоту или увлекается ездой по бездорожью. Мощная оптика позволит просматривать обстановку вокруг вас под покровом ночи.

Есть и те, кто ставит целую палатку или, создавая место для сна на природе.Отличный вариант для незабываемого отдыха. Говорю из личного опыта, потому что спать на крыше машины — это что-то новое и удивительное. Я никогда не испытывал ничего подобного. Кроме того, вам не нужно брать с собой дополнительные вещи.


Для достижения результата строго следуйте схеме, сваривайте и надежно стягивайте элементы конструкции между собой. А если нет времени или желания, купить готовый экспедиционный багажник.

Вряд ли кто-то из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на него можно положить громоздкие и неудобные для перевозки вещи внутри автомобиля.С этой задачей отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых прилавках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, указанных на ценнике. Поэтому многие автовладельцы задумываются над тем, можно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Один из вариантов решения проблемы описан в этой статье.

Алгоритм процесса изготовления съемной конструкции.

1. Подготовительные работы

В зависимости от модели машины измеряются размеры крыши и определяются места расположения будущих опор.После определения параметров нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, рассчитать вес рамы и комплектующих. В конце подготовки — сравните чертеж платформы с данными, приведенными в техническом задании на автомобиль.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника своими руками для Нивы. Габаритные размеры платформы: 1500 х 1230 мм.

2.Изготовление несущей рамы

Стойки вырезаются по размерам ширины и длины из пруда. Из них сваривается прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейкам) посередине каркаса закрепляют пруды.

Для предотвращения прогиба платформы под нагрузкой к свободной внутренней плоскости добавляются еще 2-3 ребра жесткости из профильного металла — на равных расстояниях. На этом этапе работы получается решетчатый каркас с рядом параллельных перемычек.

Продолжают укреплять каркасную конструкцию небольшими отрезками профильной трубы. Их заранее нарезают таким образом, чтобы внутри образовывались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических свойств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения воздушных потоков к передней части экспедиционного багажника своими руками приваривается дополнительная конструкция в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготовленной платформы.Случайным образом выбирается меньшая часть трапеции. Рекомендуемые углы наклона кромок: 30-45 градусов.

Секторы выбираются в каждой из двух точек сгиба с помощью шлифовальной машины (или другого разделительного инструмента). Это необходимо сделать таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5-7 мм. Затем конструкцию нагревают и сгибают так, чтобы получилась трапеция. Места контакта материала в углах обработаны электрогазовой сваркой и прочно соединены с площадкой.Для усиления каркаса со стороны трапеции устанавливают 2-3 короткие перемычки.


Чертежи экспедиционного стеллажа и креплений.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, предназначенных для опор, сверлятся отверстия. Во избежание случаев ослабления конструкции их укрепляют втулками. Они ввинчиваются в просверленные канавки и наглухо привариваются в местах стыков с металлическим основанием.

Для крепления шпилек в профиле сверлятся 2 паза диаметром 8 мм. В каждую вставляется шпилька и обрабатывается электросваркой по диаметру. Вставка обрезается до необходимой длины и фиксируется с помощью резьбы.

Два боковых бруса в форме трапеций изготавливаются по тому же принципу, что описан в пункте №3. Более широкая часть конструкции – это сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить, чтобы угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передних и задних поперечин опор. Для того чтобы сделать перемычки на обоих концах перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — под тупым углом трапеции — крепится втулка. Концы шпилек продеваются во втулки и дополнительно обрабатываются сваркой.

При желании дополнить конструкцию креплениями для угона, противотуманными фарами, лопатами, антеннами и прочими грузами, которые так необходимы в дороге, купить готовые элементы (или сделать по собственным проектам), а потом их устанавливается на изготовленную раму.

5. Придание презентабельного вида экспедиционному багажнику своими руками

Платформа очищается от окалины, зачищается, обезжиривается, грунтуется. Выдерживают не менее суток, чтобы состав просох, а затем поверхность покрывают слоем краски или эмали.

На этом изготовление съемного экспедиционного багажника своими руками завершено. Конструкцию остается закрепить на крыше автомобиля с помощью рейлингов.

Не бойтесь пробовать: сделать экспедиционный багажник своими руками сможет каждый!

Значение экспедиционного багажника для автомобилиста трудно переоценить.Он позволяет перевозить крупногабаритные грузы, которые невозможно поместить в салон. Доски являются ярким примером в этом контексте.

Вы, наверное, не раз видели, как водители перевозят доски с помощью экспедиционного багажника. Такой транспорт видно издалека и не заметить его невозможно. Но все нужно надежно закрепить, чтобы не создавать при транспортировке аварийную ситуацию в дороге.

На самом деле, вы можете придумать множество направлений для экспедиционной стойки.Его можно использовать для перевозки мебели. Комод средних размеров можно легко прикрепить к столешнице. При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет очень рискованное мероприятие. Поэтому лучше всего для перевозки такого негабаритного груза воспользоваться услугами грузовой компании.

Экспедиционный багажник на крышу нужен не только для перевозки тяжелых грузов. Это незаменимый атрибут для настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него не обойтись. Благодаря такой конструкции грузоподъемность автомобиля увеличивается в несколько раз.

Кроме того, с помощью экспедиционного багажника можно перевозить велосипеды, лыжи и даже каноэ. Так что если вы цените досуг и не можете жить без экстремальных видов спорта — вам нужен этот атрибут.

Но купить экспедиционный багажник недешево. Гораздо выгоднее сделать это самостоятельно. К тому же это не так сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы.

Какой материал использовать

В качестве основного материала для конструкции в большинстве случаев используется алюминий или его сплавы.Основным преимуществом такого решения является малый вес аксессуара и относительно высокая прочность.

Внимание! Также к преимуществам алюминия можно отнести гибкость, высокую прочность на разрыв и длительный срок службы.

Но алюминий — не единственный материал, из которого делают экспедиционные транспортеры. Есть альтернативы с не меньшими достоинствами. Например, можно вспомнить профильные трубы. Для создания конструкции нужно выбирать только изделия с тонкими стенками.

При необходимости или в целях экономии можно использовать простой металл.Но следует учитывать, что такой экспедиционный багажник сильно утяжелит машину. Кроме того, не стоит забывать о таком явлении, как коррозия.

Внимание! Использование нержавеющей стали позволяет забыть о ржавчине. Но он также достаточно тяжелый.

Изготовление багажника — общая схема

Подготовка

Создавая экспедиционный стеллаж, вы должны точно понимать, для чего вы делаете эту конструкцию. Исходя из ваших потребностей, еще на начальных этапах нужно рассчитать грузоподъемность аксессуара и аэродинамические характеристики.Последний определяет, насколько быстро будет двигаться автомобиль.

Создание любого проекта, даже самого маленького, начинается с планирования. Необходимо тщательно измерить крышу. После этого можно определиться с местом для установки опор.

После выполнения основных измерений можно приступить к созданию чертежных схем. Также в подготовительной документации необходимо рассчитать вес изделия и его грузоподъемность.

Вы сможете сделать правильные расчеты, если будете иметь следующие данные:

  • вес рамы,
  • размеры,
  • масса всех элементов конструкции.

По окончании подготовительных работ у вас будет чертеж со всеми данными, которые вы получили в результате измерений. От того, насколько хорошо вы с этим справитесь, зависит срок службы экспедиционного стеллажа, а также нагрузки, которые он может выдержать.

Сварочные и другие работы

После завершения подготовки можно переходить к самому ответственному этапу работ – сварке. Все элементы конструкции свариваются друг с другом, образуя прямоугольник.

Внимание! Водоемы нужно закрепить по внутреннему периметру.

Для предотвращения прогиба необходимо добавить в конструкцию несколько ребер жесткости. Их можно сделать из фасонного железа. Результатом вашей работы станет решетчатый каркас. В этом случае перемычки будут идти параллельно друг другу.

Используйте профильную трубу для усиления экспедиционной стойки. Его ячейки должны быть выполнены в виде квадратов. Это позволит создать прочное и надежное изделие.

Для улучшения аэродинамики спереди не помешает поставить дугу.Нахлест по краям необходимо делать на 5 см. В сгибах делается сектор в форме треугольника. После этого элемент изгибается. К нему после установки привариваются перемычки.

В конце вам нужно будет сделать боковую распорку. Для этого придется использовать втулки. Важно, чтобы профиль не вымывался при затягивании. Иначе может слететь экспедиционный багажник.

Внимание! Бортики можно сделать из стойки.

Особое внимание следует уделить монтажной шпильке.Для его создания вам понадобятся два отверстия диаметром 8 см. Именно в них и будет продеваться шпилька. Затем нужно все заварить. Лишняя нить в конце обрезается.

На завершающем этапе создания экспедиционной стойки изготавливаются верхняя и задняя перекладины. Их сгибают, затем приваривают втулку. Кусок шпильки прикреплен спереди.

Изготавливаем экспедиционный багажник на УАЗ, Ниву 2121 и Ниву Шевроле

Багажник на Шевроле Ниву

Начать создание экспедиционного багажника на Ниву Шевроле нужно с подготовки.Необходимо позаботиться о наличии таких материалов и инструментов, как: сварочный аппарат

  • , трубы
  • , крепеж
  • .

Внимание! Для всех автомобилей набор материалов и инструментов практически идентичен.

После того, как все эти элементы собраны, можно приступать к созданию самой конструкции:

  1. Сделать чертеж. Важно учитывать расстояние между креплениями.
  2. Сделать платформу и борта.Конструкция должна включать раму и дно.
  3. Сварить каркас из труб. Идеальным будет диаметр 20 на 20.

  4. Используйте металлическую сетку, чтобы сделать дно.
  5. Загрунтовать конструкцию.
  6. Покрасьте все черной краской по металлу.
  7. Усилить крепежные элементы втулками.
  8. Приварить платформу.

После этого установку экспедиционного багажника на Ниву Шевроле можно считать завершенной.Дополнить конструкцию можно фарами. Но делать это или нет зависит исключительно от вашего желания.

Если вы все-таки решились на этот шаг, то не забывайте использовать изолированные и водонепроницаемые провода, и будьте предельно осторожны при подключении к бортовой сети. Особое внимание следует уделить сверлению отверстий в корпусе и их изоляции .

Еще одним полезным дополнением могут стать ремни, позволяющие с большей надежностью закрепить груз. К тому же подобный способ закрепления вещей на экспедиционной стойке гораздо лучше, чем простые веревки.

Багажник экспедиционный на Ниву 2121

Существует алгоритм, который позволит сделать экспедиционный багажник на Ниву 2121 своими руками, он включает в себя следующие этапы:

  1. Сделать чертеж будущей конструкции. Тщательно рассчитать размеры и рассчитать количество материалов, необходимых для проекта.
  2. Сварить раму. Сначала свариваются две опорные балки. Поэтому вам нужно будет соединить их между собой рейками.
  3. Сварить между собой промежуточные балки и профильные полосы.
  4. Сделайте углы закругленными, чтобы сделать конструкцию аэродинамической.
  5. Установите боковины. Для этого нужно просверлить отверстия по бокам каркаса багажника. Затем нужно вставить в них втулки и обварить. Это укрепит конструкцию. После этого изготавливаются борта. В этом случае используется разрезной профиль. Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которых будет держаться поперечина.Другая часть шпильки приварена к задней части.
  6. В завершение производится грунтовка и покраска.

После выполнения всех этих действий экспедиционный багажник на Ниву 2121 прослужит вам долгие годы, помогая перевозить тяжелые грузы или походное снаряжение.

Общий алгоритм создания экспедиционного багажника для УАЗ аналогичен аналогичным процессам для Нивы 2121 и Нивы Шевроле. Поэтому можно взять за основу любой из них или использовать общий алгоритм.Но есть определенные нюансы, которые нужно учитывать:

  • Использовать профилированные алюминиевые трубы 20*20, 25*25
  • С шагом 15 см в основании привариваются перемычки.
  • При изготовлении необходимо использовать следующие элементы: две крайние поперечины, среднюю опорную планку, четыре распорки, две перемычки, два лонжерона.

Для изготовления боковин можно использовать листовой металл. Они могут быть двух видов – разборные или литые. В конце затираются сварочные швы и устанавливается экспедиционный багажник.

Итоги

Как видите, сделать экспедиционный стеллаж не так уж и сложно. Кроме того, алгоритмы создания конструкций для разных автомобилей схожи. При необходимости можно использовать общую последовательность для любой машины. Главное правильно сделать все расчеты.

Многим владельцам автомобиля Нива 2121 приходилось сталкиваться с нехваткой места в багажнике. Единственной альтернативой в решении этой проблемы является установка багажника на крышу Expedition. Экспедиционный багажник — корзина с рамной конструкцией и несколькими опорами, которые необходимы для крепления багажника на крыше.Такой багажник способен вместить крупногабаритные предметы, не удобные для перевозки внутри автомобиля.

Также такая схема перевозки позволяет перемещать малогабаритные грузы. Экспедиционный багажник на Ниву 2121 – универсальный способ хранения вещей в автомобиле, при этом такой багажник достаточно легкий и прочный, чтобы выдерживать большие нагрузки. Однако цена на фирменные экспедиционные багажники в магазинах очень высока и большинство владельцев автомобилей «Нива» стараются сделать такое приспособление своими руками.Выполнить такой процесс несложно, нужно лишь подготовить все необходимые материалы.

Какие материалы необходимы для изготовления?

Обычно изготовление экспедиционного багажника осуществляется из алюминия и его сплавов. Так как такие материалы имеют ряд преимуществ перед другими металлами. В первую очередь они легкие, при этом имеют высокие прочностные показатели.

Именно эти факторы являются основополагающими при изготовлении ящиков.В большинстве случаев в основе такой стойки лежит конструкция из сварных труб. Из таких труб можно сделать и борта багажника. Дно формируется из труб меньшего диаметра. Иногда в основе дна экспедиционного багажника на автомобиле ВАЗ 2121 лежит металлическая сетка.

Порядок изготовления самодельного багажника на крышу

Тем автовладельцам, которые задаются вопросом, как сделать багажник на крышу своими руками, следует знать, что такая процедура сама по себе не сложна и включает в себя следующие этапы работ:

Аксессуары для багажника

В зависимости от пожеланий автовладельца на багажник могут быть установлены устройства, выполняющие не менее важные функции… Это может быть тент или палатка. Тент хорошо защищает от солнца и непогоды. Палатки, в свою очередь, создают большое пространство для отдыха и сна, не касаясь земли, что создает дополнительную защиту.

Дополнительное световое оборудование также будет уместно установить на экспедиционный стеллаж. Так называемая «люстра» обеспечивает мощный свет, который будет освещать дорогу спереди и сзади. В этом случае необходимо только правильно установить фары.

Таким образом, при качественной и правильной установке экспедиционный багажник может значительно облегчить путешествие, сделав его комфортнее и безопаснее. Однако необходимо помнить, что при самостоятельном изготовлении такого ствола следует строго соблюдать все параметры, иначе ствол может быть плохо закреплен или вообще не установлен.

  • Несмотря на всю популярность и востребованность экспедиционных кофров, производителей этих устройств не так много. Большинство фирм, торгующих этим автомобильным «аксессуаром», являются лишь посредниками, что значительно удорожает товар, ограничивает комплектацию и т.д.Мы не только продавцы багажников на крышу, но и их производители.

Комплект экспедиционных багажников нашего производства

  • Приобретая экспедиционный багажник на крышу в нашем магазине, вы также приобретаете все необходимые для него дополнительные элементы, в том числе:
    водосточные крепления; кронштейны
    , с помощью которых можно установить дополнительное освещение; Сварная площадка
    с установкой такого же доп освещения, но уже перед самим багажником.
  • Потолочные крепления заслуживают особого внимания. Они изготовлены из стали 3 мм и исключают сварные швы, т.к. изготавливаются методом гибки. В комплект входят прижимные пластины, резиновые шайбы, болты, шайбы и гайки.

Преимущества стеллажей Expedition

  • Багажники нашего производства превосходят других производителей по многим показателям:
    выдерживают большие нагрузки;
    имеют прочную и удобную конструкцию, не позволяющую грузу перемещаться из стороны в сторону во время движения автомобиля, что обеспечивает его безопасность;
    имеют надежные крепления, прочно удерживающие багажник на автомобиле и т.д.
  • Одним из преимуществ обслуживания нашей компанией является то, что при доставке устройства мы предоставляем его компактную и максимально надежную упаковку, что исключает риск повреждения багажника. Вы можете заказать интересующую вас модель даже по телефону. Будьте уверены, мы производим одни из лучших экспедиционных багажников на крышу для автомобилей Нива.
Масса Шевроле

. Шевроле Нива вес, характеристики автомобиля, описание и отзывы. Габариты и багажник

Chevrolet Cruze — глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года.Это седан С-класса и хэтчбек. Предшественником этой модели является Chevrolet Cobalt, выпускавшийся для рынка Северной Америки. Также Шевроле Круз считается преемником автомобиля Шевроле Лачетти, широко известного в России и на постсоветском пространстве. В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors. Следует отметить, что немецкая модель Opel Astra J базируется на таком же шасси.

Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet покинул российский рынок по политическим и экономическим причинам.Автомобиль пользовался повышенным спросом по всей стране, во многом благодаря относительно невысокой стоимости, ведь машина выпускалась на российском заводе «Автотор» в Калининграде. Основными конкурентами Chevrolet Cruze являются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители С-класса.

Шевроле Круз Хэтчбек

Шевроле Круз Седан

Шевроле Круз Универсал

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze выпускается в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме.В настоящее время производится Cruze второго поколения. Помимо седана и хэтчбека, третьим кузовом для Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4 597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров … Объем багажного отделения небольшой, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз седан
  • Длина — 4597 мм
  • Ширина — 1788 мм
  • Высота — 1477 мм
  • Снаряженная масса — от 1285 кг
  • Полная масса — 1788 кг
  • Объем багажника — 450 литров
  • Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Размеры (изменить) хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Круз, объем багажника 413 литров, что заметно меньше, чем у того же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз хэтчбек

  • Длина — 4510 мм
  • Ширина — 1788 мм
  • Высота — 1477 мм
  • Снаряженная масса — от 1305 кг
  • Полная масса — 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника — 413 литров
  • Объем топливного бака — 60 литров
  • Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек — 160 мм

Размеры (редактирование) универсал

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз универсал
  • Длина — 4675 мм
  • Ширина — 1797 мм
  • Высота с рейлингами на крыше — 1521 мм
  • Снаряженная масса — от 1360 кг
  • Полная масса — 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника Шевроле Круз универсал — 500 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
  • Объем топливного бака — 60 литров
  • Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз универсал 160 мм

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123.Из-за финансовых проблем особо усовершенствовать машину не представлялось возможным, и ее производство велось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motors. После внесения более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бампера, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля удалось немного снизить благодаря установке и новым материалам отделки салона.

Блок питания остался прежним. Это 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил.Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых материалов отделки, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

О родстве с американским аналогом угадывают только эмблемы на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нивы позволяет уверенно преодолевать препятствия и держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы с боков, а также пластиковое оснащение кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и внушает уважение. Дополнительную агрессию придают короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы.Верхние рейлинги, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономика

С этой стороны автомобиль также показал себя хорошо. С учетом довольно компактной внешности дверные проемы получились очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а обновленное боковое стекло обеспечивает хорошую обзорность. Задняя оптика гармонично дополняет весь пакет с пластиковой накладкой бампера как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы вес ни носила Шевроле Нива, можно не бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оборудование салона

Для отечественного внедорожника салон выглядит неплохо. Правда, отделка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся трое пассажиров. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковой поддержкой. Внутренняя обивка выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля — четырехрядный двигатель объемом 1.7 литров и мощность, сравнимая с 8 десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Ниже приведены параметры эскизного плана:

  • Длина/ширина/высота с ограждением (м) — 3,91/1,9/1,69.
  • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
  • Полная масса (т) — 1,86.
  • Колесная база (м) — 2,45.
  • Колея (м) — 1.46/1,45 (перед/зад).
  • Объем багажного отделения (стандарт/со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
  • Емкость топливного бака (л) — 58.
  • Клиренс (см) — 22.
  • Шины — 205/70(75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля немного улучшилась после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели

Расход топлива Шевроле Нивы не очень радует.Технические характеристики данного плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
  • По трассе — около 9 литров на сто километров.
  • Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
  • Автомобиль набирает сто километров в час с нуля за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент — 127 Нм/4000 об/мин
  • Электропитание — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Основных комплектаций рассматриваемого автомобиля пять:

  1. Модель L. Это базовая комплектация, оснащенная 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но зато есть подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов при его стоимости в стандартной версии от полумиллиона рублей.
  3. Версия LE. Автомобиль предназначен для экстремальной езды по бездорожью, оснащен колесами 215/R 16 с легкосплавными дисками черного цвета. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой мотора и трансмиссионного агрегата. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, ABS, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле, сам автомобиль немного устарел, несмотря на то, что оснащен всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. В то же время сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких моторов и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако повышенная цена и достигнутое качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в нескольких сотнях экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным мотором и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Учитывая отзывы владельцев среди слабых мест можно выделить следующие:

  • Слабый дизайн салона за такие деньги.
  • Неисправность ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых опор и уплотнений.
  • Короткое обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, жалобы поступали к кузову автомобиля, склонному к коррозии, а также к работе коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких скоростях.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя на трассе и по городским улицам.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок для массовой продажи. Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Chevrolet Cruze – 5-дверный автомобиль С-класса, отличающийся практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автолюбителям, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации – версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или на бездорожье.

Шевроле Круз: виды и модификации версии хэтчбек

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия разрабатывалась для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая – как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи. Отличия генезиса заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, причем каждая версия хэтчбека выпускалась как с традиционной МКПП, так и с 2WD автоматом.

Макс. скорость, км/ч
Модель/комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с Тип коробки передач Привод Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, л
(город/пригород/
смешанный)
MT LT, MT LS 137 Механика, 6-ступка Передняя часть 8,3 190 8,1/7,7/7,4
А Т ЛТЗ, АТ ЛТ, АТ ЛС 1.4 Ecotec с турбонагнетателем 137 Передний 8,4 185 8,1/7,7/7,4
MT LT, MT LS 1,6 Ecotec 109 Механика, 5-ступка Передняя часть 8,2 185 8,6/8,0/7,6
AT LT, AT LS 1,6 Ecotec 109 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступ. Передний 8,2 177 8.3/8,0/7,5
MT LT, MT LS 1,8 Ecotec 141 Механика, 6-ступка Передняя часть 8,3 200 10,1/9,0/8,2
AT LT, AT LS 1,8 Ecotec 141 Гидротрансформатор, 2WD, минометный Передний 8,3 200 10,0/9,0/8,2
MT LT, MT LS 2.0 Ecotec 161 Механика, 5-ступка Передняя часть 8.0 210 9,9/9,4/9,0
АТ LTZ, AT LT, AT LS 2.0 Ecotec 161 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступ. Передний 8,0 206 9,8/9,4/8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинг-апгрейдов и рестайлингов — основным направлением в модернизации автомобиля стал форсирование двигателя, а также изменение конструкции кузова и его узлов в стиле Лексуса или Мерседеса.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Шевроле Круз является широкая линейка двигателей, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых размерах кузова и разной степени технической оснащенности возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.

Модель/комплектация Размеры, мм Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT 4510 x 1797 x 1477 1305
1.6 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,6 MT LS A / C 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 MT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 АТ 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1310
1,6 LT 4510 x 1797 x 1477 1315
1.6 AT LS 4510 x 1797 x 1477 1315
1,8 АТ ЛТЗ 4510 х 1797 х 1477 1319
1,8 АТ 4510 x 1797 x 1477 1319
1,4 т AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1404

Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. Машина имеет сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что повышает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемая форма кузова усиливают тягу и равномерно распределяют потоки воздуха — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков виляния даже на высоких скоростях.

Шевроле Круз, независимо от типа двигателя и размера кузова, сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

  1. Передний привод;
  2. Клиренс 156 мм;
  3. Объем бака — 60 л;
  4. Диски — 5Jx16;
  5. Шины — 205/60 R16;
  6. Колесная база – 2685 мм;
  7. Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Переднее/заднее пространство для ног пассажиров 1074/917 мм.

Интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной комплектации коробок передач Шевроле Круз стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подбора технического потенциала автомобиля под свои предпочтения или манеру вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей – каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена на вторичном рынке: сколько продавать?

Свежий Шевроле Круз на 109 лошадей и механику, а также в минимальной комплектации стоит в районе полумиллиона рублей, на более мощные версии и функционал цена увеличивается в два раза.
Шевроле Круз – надежный автомобиль, легко выдерживающий динамичную эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2-3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает ценовую фиксацию на вторичном рынке.При выборе подержанного Круза водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические узлы, поэтому проведение косметического ремонта удорожает автомобиль.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Шевроле Круз?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze является оптимальным автомобилем по соотношению цена-качество. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, что вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно отличают Круиз от других представителей С-класса.
Качество сборки и оснащения всех моделей в разы превышает показатели отечественного автопрома и лишь немного не дотягивает до флагманов японской и немецкой инженерной мысли.

Это стоит знать! Cruze с АКПП на дизеле — самый экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля при высокой резвости и тяговитости позволит значительно сократить расходы на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите ездить на механике, то рекомендуется выбирать модель с объемом двигателя 1,8 литра на бензине и устанавливать европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обратить внимание при покупке?

Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Кнопка открывания багажника выходит из строя при резких перепадах температур или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых аккумуляторов, что постепенно ухудшает их свойства.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60 000 км, после чего его необходимо заменить, иначе разрыв детали чреват загибанием клапанов двигателя, что влетит в копеечку. Также при замене не стоит сильно натягивать ремень во избежание преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это связано с выходом из строя диска сцепления, в связи с нарушением целостности конструкции пружины демпфера — данная поломка считается заводским просчетом и может стать причиной необходимости ремонта коробки передач при обработке насыпи.

Приобретая автомобиль с коробкой-автомат, не медлите с тест-драйвом коробки передач: гидромеханика Круз — надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи.Эта проблема возникает в результате износа каналов в гидроблоке, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Шевроле Круз – надежный автомобиль, который при бережной эксплуатации выдерживает до 300 000 км без необходимости капитального ремонта, но если вы приобретаете подержанный автомобиль, следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль практически не изменился с технической точки зрения.В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и удачная геометрия кузова значительно повышают внедорожные возможности автомобиля.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя и в плотной городской среде, где плюсом играют компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (цепь однорядная с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит на топливо (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (по городу — 13,2 л, по трассе — 8,4 л).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1,7 80 час.п.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
тип двигателя бензин
Система снабжения распределенный впрыск с электронным управлением
Хронометраж SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3:1
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м см. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (фактический), тыс. км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

Шевроле Нива Полные технические характеристики — Сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
тип двигателя бензин
Инжекторный распределено
Наддув
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
2
Объем, куб.м см. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многоканальный
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды Евро 5 (Евро 4*)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л/100 км 8,4 (8,8)
Комбинированный цикл, л/100 км 10.2 (10,8)
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Передний свес, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол входа, град 37
Угол съезда, град 35
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1410
Полный, кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140
Время разгона до 100 км/ч, с 19.0

* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 года.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 З18СЭ
тип двигателя бензин
Инжекторный распределено
Наддув
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб.м см. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многоканальный
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/70 Р15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды н/д
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л/100 км 8,9 8,5
Комбинированный цикл, л/100 км 10.9 10.1
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1450
Колея задних колес, мм 1440
Объем багажника (мин/макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1400 1520
Полный, кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг н/д н/д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг н/д н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140 165
Время разгона до 100 км/ч, с 19.0 12,0

Размер крыши лада приора универсал. Технические характеристики Лада Приора. Недостатки

В семействе «Приора» появилась комплектация — к выпускаемым вариантам модели с кузовами «седан» и «хэтчбек» добавился универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

КОНКУРЕНЦИЯ в рыночных условиях — великая вещь! Похоже, российские автопроизводители наконец-то начали это понимать.По крайней мере, «Лада Приора»-универсал даже при чисто «теоретическом» знакомстве явно отличается в положительную сторону от аналогичных моделей аналогичного ценового сегмента. В комплектации «Люкс», например, здесь установлены датчики дождя и света. В аналогичных по стоимости машинах такую ​​комплектацию вы даже не получите в качестве опции. Ну а климат-контролем, АБС, электростеклоподъемниками и легкосплавными дисками вазовский универсал комплектуется уже в базовой версии.

Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки.Действительно, на седане «Приора», который мне довелось опробовать два года назад, бардачок с трудом закрывался, наружные зеркала вибрировали, люк для перевозки длинномерных предметов, расположенный в спинке заднего сиденья, заклинивал.

Да и вообще все там подозрительно скрипело и не вызывало доверия. Поэтому с особым азартом я провел рукой по приборной панели и внутренней отделке. Но в этот раз откровенной халтуры я не обнаружил: зазоры между панелями и деталями салона стали ровнее и меньше, в салоне вроде ничего не скрипело.. Что ж, можно начинать.

Предвижу, как знающие люди пытаются меня стянуть, остановить: мол, расскажите о главном — о практичности, об объеме багажника! Ведь это универсал! И вам сразу — в путь..

Надо, конечно, обратить на это внимание. Хотя, к сожалению, о практичности и говорить нечего. Объем багажника универсала точно такой же, как у его предшественницы «Лады-111» — 450 литров (если загружать багаж до линии окон) и 777 литров (при сложенных задних сиденьях).Показатели посредственные – в других универсалах компакт-класса вместимость грузового отсека очень близка, а в некоторых случаях даже превышает тысячу литров.

И что интересно — универсал на 5,5 см длиннее «одиннадцатого», почему багажник не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет «пухлых» бамперов — на внутреннем пространстве это никак не отразилось.

Справедливости ради надо сказать, что багажное отделение здесь сделано толково.Для облегчения погрузки край пятой двери расположили достаточно низко, для чего в заднем бампере сделали углубление. В багажнике предусмотрена и сетка, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Здесь также отличились от конкурентов сотрудники ВАЗа.

Что-то находим, а что-то теряем..

Объем багажника не самый впечатляющий — всего 450 литров. А вот для закрепления груза предусмотрена специальная сетка.

Из-за неудачно подобранных настроек подвески управляемость универсала «Лада Приора» далека от идеала.

СУЩЕСТВУЕТ довольно распространенное заблуждение, что универсал может перевозить грузы, с которыми седан или хэтчбек не справится. Фактически выигрыш получается только в объеме груза, а разница в грузоподъемности, если говорить о компакт-классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. Универсал «Приора» имеет грузоподъемность на уровне своих западных собратьев — 505 кг. Но по сравнению со своими собратьями — седаном и хэтчбеком — он увеличился всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось немного подправить настройки подвески. И в результате… ходовые качества машины стали хуже.

Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеальных. Впрочем, с ухабами подвеска универсала справляется более-менее сносно. Но череда нежных «волн» на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что впору было запастись таблетками от морской болезни.В общем, это давняя болезнь моделей «десятого» семейства, но седаны и хэтчбеки «Приора» от нее уже вылечились. И вот сюрприз — на универсале опять напомнил о себе хронический недуг.. Причина в неудачно подобранных характеристиках пружин и амортизаторов. Поэтому в более-менее серьезных поворотах «Приора» показывает себя не лучшим образом и неохотно реагирует на вращение руля — сначала почти полностью выбирает ход подвески, а уже потом, при сильном дифференте на доска, она входит в изгиб.

С таким мнением о ходовых качествах универсала представители АвтоВАЗа спорить не стали. Мы договорились, что необходимо улучшить поведение автомобиля на дороге, тщательно подобрать характеристики пружин и амортизаторов — по словам инженеров, эта работа уже ведется.

Краткие технические характеристики «Лада Приора»-универсал
размеры 433x168x150.8 см
Снаряженная масса 1,088 кг
Двигатель 4-цил., 16-клапанный, 1,596 куб. см см
Мощность 98 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
тип привода передний
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11.5 с
Средний расход топлива 7,2 л/100 км
Подача топлива 43 л

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада Приора длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм … Однако на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Гусеница заднего колеса 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Относительно Лада Приора размера шин производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Лада Приора

представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона.Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Кроме того, силовой агрегат оснащен опцией электронно-управляемого распределения впрыска топлива. 106-сильный двигатель управляется пятиступенчатым автоматом или механической коробкой передач с одинаковым количеством ступеней.Большой объем багажника хэтчбека «Приора» и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Лада Приора

разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. С учетом сравнительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок.Спереди установлены стойки McPherson. Сзади подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора

, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. Сзади тормозная система имеет барабанную конструкцию. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности эксплуатации. Система рулевого управления в автомобилях начального уровня оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии Priora отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаковый, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Независимо от кузова автомобиль оснащен системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. Если демонтировать задний ряд сидений, этот показатель может возрасти до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.№
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое характеризуется повышенным коэффициентом поглощения тепла.

Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – пакет «Норма». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком.Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный в заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и круиз-контролем. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран. В комплектации Lux автомобиль оснащен опцией подогрева передних сидений, литых дисков и подголовников задних сидений.Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать длинные участки дороги.

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а для Лада Приора универсал клиренс равен 170 мм.Однако на самом деле дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменился.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и стремительных городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более молодежный автомобиль, за счет этого он еще и легче и спортивнее – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами как сзади, так и спереди. Неповторимости добавляют открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером притянуты к колесной арке. Такое сочетание придает автомобилю приподнятый вид.

Кроме того, габаритные размеры Приоры могут уверенно соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого достаточно малы, по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности для каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

Priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики.Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. Внутреннее пространство было уменьшено из-за небольших внешних габаритов, но минимально сказалось на комфорте поездки для пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека Priora также немного повлияли на объем багажника. Объем багажника у седана 430 литров, а у хэтчбека 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка сочетается с коробками механика или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек по техническим характеристикам неплохая, имеет качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Тонкая регулировка высоты руля.

2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно осуществить доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

Priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектация

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Минимальный объем багажника 430 л
Грузоподъемность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Собственная масса 1185 кг
Максимальный объем багажника 430 л
Задняя направляющая 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 2378 кг
Передняя направляющая 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.п.
Максимальная мощность оборотов до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н*м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
тип двигателя бензин
Максимальный крутящий момент, обороты 4200 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип редуктора Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,5 л
Комбинированный расход топлива на 100 км 6,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт ЕВРО IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска Независимая, МакФерсон, Подпружиненная, Стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. А когда был представлен автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейские продукты. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Улучшенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль немного не дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal-Mogul.Мощность возросла на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремню ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей стало оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Я пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Поставив Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей.Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабое (по европейским меркам) оснащение и качество, но отдают автомобилю должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Лада Приора двигатель

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. min: 78 (106)/5800- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5.6 — Комбинированный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км/ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с двигателем 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних/задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 MM

Тома багажника Lada Priora

430 литров

Lada Priora Tank Volume

43 Liters

Lada Priora Вес

бордюр Вес, кг: 1163- Максимальный вес, кг: 1578

Грузоподъемность Lada Priora

Экологический класс Лада Приора

Лада Приора размер шин

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / ​​R15

Lada Priora Vaz-2170 Do-It-самостоятельный тюнинг Photo

Салон Lada Priora

Lada Priora Interior


VAZ Marsh-1 (Lada-Bronto 1922-00) Фото комплектации


Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива 90 005

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Новый Шевроле Нива Размеры двигателя Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


4 ВАЗ-2104 ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года.С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный) . На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности.Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара при столкновении. Стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление электроэнергии.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общая информация

Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (со сложенным задним сиденьем)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (ч.р.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Переменная длина впускных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро-4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, со спиральными цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЭТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Лампы и щетки стеклоочистителей CHEVROLET NIVA

Лампы

У нас есть огромный выбор стандартных, улучшенных и светодиодных ламп практически для каждого автомобиля, мотоцикла и фургона.

Щетки стеклоочистителя

Мы предлагаем щетки стеклоочистителей под брендами Bosch и ABD большинства размеров и комплектаций. Вы перешли на плоские лезвия?

Комплекты ксеноновых ламп

Получите на 400 % больше света в дороге с помощью наших готовых комплектов для переоборудования HID.

Автомобильные лампы CHEVROLET NIVA

Похоже, вашему автомобилю требуются лампы H7 для ближнего света и лампы H2 для дальнего света.

У нас есть автомобильные лампы CHEVROLET NIVA для всех применений, начиная от ламп для фар и заканчивая лампами для салона приборной панели.

Комплекты HID

Наши данные показывают, что ваш CHEVROLET NIVA не поставляется с ксеноновыми фарами напрямую от производителя, а вместо этого использует лампы головного света H7 и H2.Многие из наших клиентов решили обновить свои тусклые галогенные фары до более яркого и мощного варианта HID.

У нас есть в наличии комплекты для переоборудования HID для вашего CHEVROLET, которые просты в установке и могут дать вам до 400 % больше света.

Галогенные лампы для модернизации

Если вы не уверены в полной модернизации своих галогенных ламп, у нас также есть галогенные лампы, в которых используется небольшое количество газа ксенона, что обеспечивает более высокий уровень яркости, но при этом остается разрешенным для использования на дорогах.Если вы не уверены, какие лампы для обновления купить, свяжитесь с нами для более подробного объяснения.

Щетки стеклоочистителя CHEVROLET NIVA

Наши щетки стеклоочистителя для CHEVROLET NIVA указаны на вкладке поиска щеток стеклоочистителя и, по нашим данным, подходят для 2005 CHEVROLET ESTATE .

Хотите почистить свой CHEVROLET?

Ваш CHEVROLET NIVA время от времени нуждается в нежной любви и заботе.

ABD.co.uk также специализируется на поставке продуктов и оборудования для чистки автомобилей только самого высокого качества . У нас есть продукты, предназначенные для улучшения и ремонта фар, водоотталкивающие спреи для ветрового стекла и многое, многое другое. Ваш CHEVROLET будет выглядеть как новый.

GM представила концепт-внедорожник Chevrolet Niva для России

Компания General Motors представила серию фотографий очень крутого концепта Chevrolet Niva, дебютировавшего на Московском международном автосалоне. По сути, «Нива» — это внедорожник, основанный на классическом внедорожнике «Лада», который в настоящее время находится в первом поколении, а концепт «Нивы» представляет собой модель следующего поколения, которая, скорее всего, будет представлена ​​в 2016 году. размер на 260 мм, общая длина 4316 мм.

Помимо длины, GM также изменила настройку подвески на концепт-каре Niva: спереди установлены стойки McPherson, а сзади сохранена независимая подвеска. Постоянный полный привод также был сохранен от предыдущей модели вместе с блокируемым межосевым дифференциалом и раздаточной коробкой с двухступенчатой ​​понижающей передачей. Внедорожник представлен в стиле внедорожника, но потеряет большую часть своих функций после запуска в производство.

Niva Concept оснащена шноркелем, защитой двигателя на передней оси, лебедкой и багажником на крыше с запасным колесом. Концепт оснащен 16-дюймовыми колесами с прочными внедорожными шинами. Отделка, однако, исходит из матовой черной окраски, которая добавляет суровой привлекательности внедорожнику. GM может предложить пакет внедорожников для российского рынка в качестве дополнительного аксессуара при запуске.

Что касается трансмиссии, GM заменит 1,8-литровый безнаддувный двигатель Opel на новый 1.8-литровый агрегат мощностью 135 л.с. от PSA-Peugeot Citroen. Новый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и будет ездить на 16-дюймовых колесах. Внедорожник Niva следующего поколения будет запущен с рядом полноприводных и полноприводных вариантов с механической и автоматической конфигурациями. О дизельном внедорожнике «Нива» не может быть и речи из-за больших затрат на разработку дизельной версии.

Новая Chevrolet Niva поступит в производство к декабрю 2015 года, а запуск запланирован на следующий год.В Индии GM, скорее всего, выпустит компактный внедорожник на основе концепта Adra, представленного на выставке Auto Expo в этом году. Тем не менее, компактный внедорожник еще далеко от запуска. Тем не менее, мы надеемся, что грядущий компактный внедорожник для Индии будет основан на концепте Niva.

Прочный и простой — Поднятый Chevy K5 Blazer 1986 года выпуска

Некоторым людям помогают пережить трудный день простые удовольствия.Для Томаса Гусмана из Лейксайд Калифорния классический Chevy K5 Blazer 1986 года стал спасением от сумасшествия делового мира. Приятно иметь что-то, чего можно с нетерпением ждать каждый день недели, а когда наступают выходные, выходить на улицу и кататься по песочницам и грязевым ямам.

K5 Blazer второго поколения снова и снова доказывает, что он достаточно прочен и надежен, чтобы конкурировать с некоторыми современными грузовиками, которые вы видите в наши дни на дорогах и вне их. Не случайно эта модель была выбрана У.S. Министерство обороны для использования в военных целях. Полиция и другие первые респонденты широко использовали Blazer в 1980-х годах, зная, что автомобиль быстро доставит вас туда, куда вам нужно, независимо от того, насколько плохая погода или насколько сложными могут быть дорожные условия.

«Полиция и другие первые респонденты широко использовали Blazer в 1980-х годах»

Светильник в стиле Baja включает в себя 6 ламп Anzo HID с 4 точечными светильниками посередине и 2 потоками по бокам

В этом квадратном полуприцепе-полувнедорожнике есть что-то волшебное.У него грубоватый дизайн, и это идеальный автомобиль для энтузиастов бездорожья, которые хотят выделиться из толпы. Что вам может понадобиться, чтобы сделать его еще лучше — некоторые современные функции не помешают. Владелец Chevrolet K5 Blazer 1986 года выпуска потратил много времени и денег на создание автомобиля своей мечты, и теперь он получает удовольствие каждый раз, когда берет его в естественную среду обитания — на природу.

Chevy Silverado Tiregate 2011 года с полноразмерной запаской

Этот блейзер k5 1986 года оснащен двигателем Small Block 350, атмосферным карбюратором Edelbrock Q-jet с 1-дюймовой проставкой карбюратора и воздушным фильтром Spectre.Головки Headman с длинными трубами сочетаются с двойным выхлопом с H-образной трубой и двойными сварными глушителями для приятного и глубокого звука.
Чтобы установить большие 35-дюймовые шины и придать своему K5 хорошую устойчивость, Томас оснастил его 6-дюймовыми пружинами SuperLift (спереди и сзади) с нитроамортизаторами BDS. Ободья серии 15 × 10 Pro Comp 252 с вылетом -44 обтянуты грязевыми грунтами 35 × 12.50R15 BFG.

Наверху у Томаса есть багажник на крыше Con-ferr с двумя комбинированными светодиодными блоками

. Что касается экстерьера, вы можете заметить новые европейские фары с 6-тысячными светодиодными лампами, 32-дюймовую светодиодную полосу на бампере и Кронштейны для монтажа на стойках XJ со светодиодными прожекторами.Светильник в стиле Baja включает в себя 6 ламп Anzo HID с 4 точечными светильниками посередине и 2 потоками по бокам.

Наверху Томас получил багажник на крышу Con-ferr с двумя комбинированными светодиодными блоками для освещения грузового отсека. Тент 6×8 крепится к багажнику на крыше вместе с домкратом Hi-lift, двумя эвакуационными досками Trac и лопатой.

Среди других модификаций этого грузовика: задняя часть на 12 болтах с блокировкой Detroit и шестернями 4,56 (спереди и сзади), цельнолитая шестерня, изготовленный на заказ двойной карданный карданный вал с 1-тонными карданными шарнирами и скользящей вилкой, трансмиссия 700R4 с комплектом переключения передач b&m, Раздаточная коробка Np208 и предупреждающие ступицы с ручной блокировкой.

Как вы заинтересовались бездорожьем?
С самого детства меня это всегда интересовало, ведь я рос в деревне, у меня было много грязи для игр и друзья, разделяющие те же интересы. От езды на мотоциклах по бездорожью до внедорожников и даже автомобилей. Мне всегда нравились приключения и вызовы.

Почему вы выбрали именно эту модель для своего проекта?
Я выбрал k5, потому что мне всегда нравились старые грузовики Chevy, и я смог получить этот по хорошей цене.Я хотел прямую ось и полноразмерный грузовик с хорошей мощностью, который мог бы выдержать удары и при этом оставаться надежным. Куртка k5 или CUCV использовалась военными, так почему бы и нет?
— Проверено на прочность.
— Внутри достаточно места для снаряжения или даже для пассажиров и моей собаки.
— На старых грузовиках также легче работать, а классический вид — это всегда плюс.

С какими трудностями вы столкнулись при его создании?
В основном время. Я работаю полный рабочий день, иногда почти 6 дней в неделю, так что приходится работать понемногу.Но, в конце концов, это то, что мне нравится делать и что меня занимает. Пытаюсь выяснить, какие детали я могу использовать для модификации, потому что обычно в таком автомобиле все должно быть изготовлено по индивидуальному заказу. Так что это всегда метод проб и ошибок.

Диски 15×10 Pro Comp серии 252 с вылетом -44 обтянуты грязевыми грунтами 35×12.50R15 BFG

Что вам нравится в вашем автомобиле?
Мне нравится, что он уникален и выделяется везде, куда бы я ни пошел. Я вижу только джипы, а мой грузовик другой. Это может быть сложнее настроить и построить, но приятно отклониться от толпы.

Это ваша поездка на каждый день или на выходные?
Иногда я езжу на нем каждый день, но в основном только по выходным, так как расход топлива у него не самый лучший.

Вы ездите по бездорожью? Если да, то где и как часто?
Да. местные тропы вокруг Сан-Диего, Коррал-Каньон, Лунная долина, колодцы Окотилло.

Смотрите также

Какие планы на этот автомобиль?
Я хотел бы поменять местами LS и соединить переднюю часть с койловерами

Далеко не идеальный грузовик.На нем есть вмятины, царапины, ржавчина, но на этом все. Зачем вам что-то, что вы будете беспокоиться о царапинах во время бездорожья? Проще говоря, это лучший способ хорошо провести время!

Следите за ходом работ и узнавайте больше об этом проекте поднятого Chevy K5 Blazer, посетив профиль владельца в Instagram: @The_Heavy_Chevy!

Следите за новостями о проектах на Offroadium.com. Следите за нами в социальных сетях и делитесь этой записью, если вам понравилось!

Подробнее

Chevy Suburban с приподнятым квадратным кузовом получает новое рождение

Поднятый Chevy Malibu на шасси Blazer K5 с 33-дюймовыми колесами

Мэтт Грабли

Автомобильный журналист и технический обозреватель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запчастей и модификации автомобилей 4×4. Увлечен бездорожьем, приключениями на свежем воздухе и активным образом жизни.

как умирает проект российско-американского внедорожника. Когда трава была зеленее

Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного внедорожника Niva Chevrolet -2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился.Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую «Ниву»?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник.В настоящее время автомобили выпускаются в количестве 95 тысяч моделей в год. Нива Шевроле — пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Он пользуется популярностью у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Нива Шевроле -2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса заводов, логистический центр и производственная лаборатория.

Концептуальную версию нового внедорожника показали в 2014 году.Презентация состоялась в одном из московских автосалонов. Прототип Chevrolet Niva получил положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Она представляет собой прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим эту машину, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Тело преобразилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разработал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника есть запаска на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Приборная панель расширит функционал в салоне. У нее есть консоль, которая будет выводить данные с бортового компьютера. На ней же расположены клавиши управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Руль выполнен из прочного пластика, дополнительных клавиш для управления нет. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно возросла проходимость.

Размеры автомобиля следующие:

  • Ширина 177,0 см.
  • Рост 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился до 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению отделки из стали и алюминия удалось снизить собственную массу автомобиля. Опять же плюс к проходимости.

Объем багажника 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то предусмотрен один бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Сила в этом случае составит 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации.По замыслу создателей их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки он претерпел множество трудностей. В планах было начать производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выхода Chevrolet Niva 2 стал кризис на рынке. «Джи Эм-АВТОВАЗ» искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей.Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки выпустят в серию!

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году.Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр с базой в Тольятти — там же, где расположено производство нынешнего поколения «Нивы». В качестве примерной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о новой платформе «Нивы».

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-AVTOVAZ — прим. ред.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будет ли воссоздана каждая гайка в этой машине, я отвечу определенно нет.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов на предмет того, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — это почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности были устранены все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которыми мы будем руководствоваться при создании новой платформы.»

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними. Из рисунка следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бампера и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Появилась и уточняющая информация: под капот новой «Нивы» должен был попасть 1,8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна и, в частности, под названием XU предлагался для седан Пежо-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.


На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении проекта, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позже предложить потребителям моноприводные версии.В качестве поставщика трансмиссии (механическая коробка передач и раздаточная коробка) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с автоматической коробкой передач.



К настоящему времени, однако, многие из ранних соображений, вероятно, уже отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 на новую Ниву будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Дизайн

Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся стилем марки Holden в структуре General Motors, а позднее перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими на Шевроле Ниву первого поколения, хотя машина выглядела совершенно так же. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — сильно ограничивал объем багажного отделения — точно такой же, как на «шниве» первого поколения.Зато выросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


На ММАС-2014 дату начала производства новой Chevrolet Niva называли так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу «Джи Эм-АВТОВАЗ» подтвердил данные 2014 года.

Полный комплект

По комплектациям пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключить внешние устройства, комплект систем безопасности, компас и рулономер.

1 / 2

2 / 2

Тестирование

Несмотря на все сложности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели достроить комплекс в Италии, Испании, Швеции. зимние испытания в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов.Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и проектный кризис

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и узлы ходовой части поставляются из-за забора соседнего «большого брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Нивы Шевроле, джиемовцы планировали, что новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочно-сварочные), а кроме того, подразделение по изготовлению собственных ( читай — «невазовские») шасси и узлы двигателя могли быть размещены на территории близлежащего технопарка.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта новый завод по производству кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на эту же цифру планировалось раскачать конвейер, на котором новая «Нива» постепенно вытеснит старую, которая уходит на заслуженный отдых…

В конце января автоновостные ленты с особым размахом прополоскали тему новой Chevy Niva. Инсайдерские сообщения его разморозили («правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Договоренности шли и шли — но так и не пришли. И так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что такое Шеви Нива зимней модели 2017 года после двухлетней «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала некоторые формальности для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии под кредит, на который готов Сбербанк выдавать.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение по таким госгарантиям, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге опровергли наличие «окончательного решения о господдержке» через СМИ, а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова сообщила пресс-служба Минпромторга. Министерство ответило уклончиво: Правительство Российской Федерации.На данный момент Правительство РФ не приняло решения в отношении GM-АвтоВАЗ. Минэкономразвития было более откровенно: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент никаких государственных гарантий предоставлено не было.

Само СП GM-АвтоВАЗ скупо на информацию: «Решение о финансировании проекта пока не принято. Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект.На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП. »

Официальный итог примерно такой: ах, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

2014 Шевроле Нива Концепт

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии у СП необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа. Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год.Конечно, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поисках софинансирования.

Считается, что игра между АвтоВАЗом и GM носит стратегический характер, направленный на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешнюю вялотекущую работу над ее собственная модель скорее по инерции, на всякий случай.Поэтому заметных успехов там нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным это, скорее всего, будет платформенный кроссовер Renault Duster второго поколения. Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что никакой стратегии в отношении СП у завода нет вообще! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой.Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ участвует в проекте Chevy Niva-2 с технической точки зрения. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его двигатель 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шеви Нива

Но окончательного решения по передаче нет. У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но подшаманенный трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковке коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала.Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, там рычаг переключения передач находится прямо на картере коробки передач, а момент передается на «раздатку» через промежуточный вал. Естественно делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газотрансмиссию от Газели, только с доработанным картером, чтобы он вписался в кузов новой Шеви Нивы.Впрочем, последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается и ZF, но по цене этот вариант вряд ли пройдет. А по поводу АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти сил не хватит, да и закупать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически сложно; там до сих пор не урегулирован спор с бывшим подрядчиком.СП имеет простаивающее здание 30, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, категорически дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нива-2», но активных препятствий проекту не чинит и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороне. Но — в меру, не загибаясь под чужое техническое задание.Этакая смесь эгоцентризма и экстаза со всемогуществом. Взгляд слона на суету мышонка.

Но ирония судьбы в том, что аналогичную позицию занимала и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально СП GM-АвтоВАЗ объяснил это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить собственное кузовное производство и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти — сами, за свой счет.»

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Chevy Niva, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию уже обещанную в самый раз топ по кредиту в Сбербанке — и, скорее всего, так и будет.Но в итоге, увы, может родиться автомобиль, сотканный из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь в лесах. Вопрос только в том, хватит ли таких узкобюджетных покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если сделать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих сотрудников ДЖЭМ, вряд ли будет ниже 50 тыс. автомобилей в год.

Внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года и за это время успел снискать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог… Но всему приходит конец, и эпоха первого поколения «Нивы» заканчивается, и впереди нас ждет более современная машина, сохранившая лучшие качества своего предшественника.

27 августа в рамках ММАС-2014 дебютировал концепт-кар Niva II, который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva.Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесными дисками и заводским дополнительным внедорожным обвесом (защита двигателя, защита оптики, лебедка и т.д.), который будет доступны в качестве опций.

Габариты новинки практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) пошло только на длину Нивы 2-го поколения, которая растянулась до 4316 мм.

В таком же брутальном стиле будет выполнен и интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку салона и улучшенную шумоизоляцию.Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Шевроле Нива станет не только красивее, но и комфортнее.

Ранее предполагалось, что под капотом Chevrolet Niva второго поколения будет стоять 1,8-литровый бензиновый атмосферник серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ и многоточечный впрыск топлива.Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» успешнее конкурировать с Renault Duster.
Но, в связи с резким обесцениванием российского рубля, «акцент сместился» в сторону «модифицированной версии» нового тольяттинского 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного 122-сильного двигателя.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника опциональный «автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

Рассматривает разработчик и возможность установки дизельного двигателя на силовую установку Шевроле Нива 2 поколения, но пока этот вопрос остается открытым.

Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2-го поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с независимой передней подвеской и зависимой задней. В базе автомобиль получит постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала. Благодаря коротким свесам и покатым бамперам новая «Нива» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а несущий кузов внедорожника получит дополнительное усиление, что должно повысить безопасность автомобиля в случае аварии.

Чуть позже концерн GM-АвтоВАЗ планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet Niva 2-го поколения.



Осенью 2014 года прототип нового внедорожника проходил ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного производства Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, настигший Предприятие «Джи Эм-АвтоВАЗ» в 2015 году значительно отодвинуло эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а старт продаж соответственно и даже позже).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.