Размер багажника лада веста универсал: Какой объем и размеры багажника у Lada Vesta SW (универсал)

Содержание

Объем багажника Лада Веста СВ Кросс фото

Для водителей объем багажника немаловажный фактор. Если сзади места предостаточно, то можно отказаться во многих случаях от услуг перевозок и самостоятельно транспортировать груз. Выгода ощущается во всем: бережное отношение, финансовая экономия, безопасность. Также большой багажник удачно сочетается с подработкой в такси. Рассмотрим ситуацию с Лада Веста СВ Кросс: изучим габариты, особенности и достоинства багажника универсала.

Общие сведения

Всегда вначале судишь по официальной информации от дилера. Lada Vesta SW Cross предлагает нам следующие габариты багажника:

  • до шторки с установленным фальшполом – 385 л;
  • при демонтированном фальшполе – 480 л;
  • сложив сиденья второго ряда и демонтировав фальшпол – 825 л.

Речь идет про вместительное пространство под фальшполом – 95 л. Подобное решение достаточно неординарное. Хотя с оглядкой на быстрый демонтаж конструкции возникать трудностей в трансформациях не будет. Сиденья складываются по технологии 60/40 – ровный пол не для этого автомобиля.

Переходим к следующим параметрам багажника Лада Веста СВ Кросс:

  • высота -860 мм;
  • ширина – 1000 мм.

Размер багажника при этом будет меняться в зависимости от точек, которые берутся за единицу отсчета. Несмотря на подобные особенности, производитель все же гарантировал в некоторых местах указанные параметры. Покупатели могут смело рассчитывать получить то, что им обещает дилер при продаже автомобиля.

Читайте также

Объем багажника Лада Веста СВ Универсал
Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке….

 

Личные замеры

Производитель всегда пытается где-то приврать. Делается это в виде маркетингового хода, поэтому придется лично производить замеры для получения реальных цифр. Объем багажника действительно сходится с данными о 385 л. Поездки в магазин или на дачу вызывать трудностей не будут. Другое дело перевозка собственных зимних колес, но ведь есть некоторое место за счет фальшпола, что позволяет справиться с сезонными делами.

Сравнение с конкурентами

УНИВЕРСАЛЫ
Lada Vesta CrossLada PrioraLada KalinaLada LargusSkoda OctaviaFord FocusKia See`d SWHyundai i30Chevrolet CruzeCitroen C5
575444361560588476528528500505

Lada Vesta SW Cross при сложенном втором ряде сидений вместительный автомобиль (825 л). Для примера 65 дюймовый телевизор размещается в салоне без рисков для его повреждения.

Есть возможность подложить дополнительный амортизирующий материал. Холодильники однокамерные также транспортируются универсалом при необходимости. Фото, подтверждающие подобные возможности есть на многих сайтах посвященных отечественному автопрому.

Другие параметры по багажнику:

  • ширина между арками равняется – 980 мм;
  • при измерении ширины от боковых ниш – 1340 мм;
  • длина до водительского сиденья сдвинутого вперед до упора – 1820 мм;
  • до спинки задних сидений длина – 930 мм;
  • при сложенном втором ряде высота до потолка – 830 мм.

Загрузку всегда легче делать с невысоким порогом. Lada Vesta SW Cross по высоте порога показывает 110 мм. Мужчинам такой рубеж преодолеть не составит труда. Речь идет все же о SW Cross с повышенным клиренсом, который сказывается на высоте багажника от земли, поэтому женщинам придется значительно прилагать сил для укладки пакетов из магазина.

Читайте также

Сравниваем седан Лада Веста и хэтчбек Лада х Рей
Новый отечественный седан Лада Веста заинтересовал многих людей, кто собирался покупать автомобиль. Однако, когда на…

 

Фальшпол

Изучить подробнее фальшпол стоит. Эту особенность многие не смогут понять сразу. Зачем создавать столь сложную конструкцию при характеристиках универсала? Вопрос имеет много ответов.

Во-первых, появляется отличительная черта от многих конкурентов, что создает необходимый маркетинговый ход. Во-вторых, целых два независимых друг от друга отсека, которые разделяют разные химикаты и инструменты между собой.

Фальшпол получил следующие размеры:

  • высота при наличии крышки – 80 мм;
  • высота со снятой крышкой – 110 мм;
  • длина – 940 мм;
  • ширина – 900 мм.

Конструкция фальшпола съемная. Основной каркас просто вставляется в отведенные для него пазы. Несмотря на бережное отношение к пространству разработчики сделали сами крепления и каркас массивным, что отнимаем немного полезного места.

Благодаря современным композитным материалам все можно сделать куда компактнее, но стоит учитывать акцент на экономию средств – переплата критический момент для граждан. Решение проектировщиков можно оправдать.

Читайте также

Тест драйв лада Веста СВ Кросс и универсала Веста ( фото)
Седан Lada Vesta уже стал достаточно популярным и одним из самых покупаемых автомобилей в России. АВТОВАЗ решил не…

 

Устройство багажника Лады Веста СВ Кросс

Ниши по стандарту располагаются по обе стороны багажника. Тут размещаются туристические принадлежности, огнетушитель, фонарик. Еще больше вещей фиксируются через множество крючков разбросанных по всем поверхностям. Небольшая сетка растягивается вдоль левой ниши, а крупная от начала багажной двери и до спинок сидений второго ряда (фиксация крупных чемоданов, сумок).

В ночное время суток две лампочки подсветят пространство багажника. Они расположены параллельно по обе стороны арки. При необходимости подкачать колеса или включить другой прибор есть розетка с правой стороны. Ее высота позволяет подключать электроприборы без риска повреждения кабеля.

Фото

Видео

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Новая философия комфорта и функциональности

13 июля 2017 г.

LADA раскрывает интерьер новых LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, объединивших в себе экспрессивный дизайн и многофункциональность. Яркие и стремительные, эти автомобили воплощают в себе новую философию комфорта и функциональности, дополняя модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке — LADA Vesta.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с дизайном кузова и представляет собой настоящее жизненное пространство. Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали яркую оранжевую цветовую гамму в оформлении интерьера — эти жизнерадостные акценты использованы на дверях, приборной панели и в обивке кресел. Стильная подсветка украсила приборную панель — шкалы комбинации приборов обрели оранжевую окантовку.

Отдельного внимания заслуживает оборудование, недоступное ранее и, как правило, использующееся на моделях классом выше. Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров, а спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), включая 95 л под фальш-полом, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению потребительских предпочтений и стремление создать уникальный автомобиль, способный отвечать потребностям водителя и пассажиров в любых жизненных ситуациях.

Дополнительные фотоматериалы доступны по ссылке.

Интерьер — совершенство в деталях

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают экспрессивный дизайн с эффектным внутрисалонным пространством, выводя на новый уровень комфорт и функциональность, не только в семействе LADA Vesta, но и в своем сегменте. Так же как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером было уделено особое внимание современным трендам для создания настоящего жизненного пространства, способного с легкостью трансформироваться в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

Спортивный силуэт, наличие 5 двери и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в свою очередь делает поездку для пассажиров на заднем ряду еще более легкой и приятной. Просторное внутрисалонное пространство дополняется продуманной эргономикой.

При работе над LADA Vesta SW Cross стояла цель создать более спортивный интерьер под стать внешнему дизайну. Поставленную задачу удалось решить за счет использования ярких оранжевых цветовых акцентов в отделке дверных панелей и обивке сидений. Подобный подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же самое время благородного серого цвета. Внутрисалонное пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму, использованную на седане.

Уникальные графические решения применены на LADA Vesta SW Cross: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше усиливая яркий характер автомобиля. Для создания интересного контраста в оформлении салона использована черная глянцевая отделка на приборной панели и ручках дверей. Охлаждаемый перчаточный ящик, объемом 14л, на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Она служит не только в качестве подлокотника для водителя и впереди сидящего пассажира, но и предоставляет дополнительное место для хранения. В задней части консоли расположена 12-вольтовая розетка, USB порт и кнопки подогрева задних сидений. Последняя функция на автомобилях Марки появилась впервые.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 к 2/3, предоставляя дополнительные функциональные возможности для перевозки пассажиров и грузов. Комфорт для пассажиров на задних сиденьях обеспечивается за счет откидного центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

Особого внимания заслуживает багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому отныне обеспечивается за счет использования кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрывания багажного отделения особенно удобным.

Комфорт и функциональность можно почувствовать не только при нахождении внутри салона, но и при перевозке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.

Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно повышающие функциональность багажника LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, расположенный в районе арки правого колеса, закрываемый специальной крышкой ящик для небольших вещей, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для перевозки мелких предметов. Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в арке правого колеса, составляет 480 л (до полки-шторки), включая 95 л полезного объема под двойным полом, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет уже 825 л.

Два источника света интегрированы в боковые панели багажного отделения под сдвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при его использовании в ночное время. В случае необходимости можно воспользоваться 12-вольтовой розеткой, находящейся на боковой панели, расположенной справа.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW как и седан имеют оборудование, как правило, устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, поддерживающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, что гарантирует комфорт для водителей любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые снабжен трехступенчатой системой управления нагревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев ветрового стекла помогает быстро и удобно передвигаться в зимнее время, а датчики дождя и освещенности надежно и оперативно реагируют на смену погодных условий при вождении. Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отследить расход топлива, определить время, среднюю скорость движения и другие показатели. На руле расположены кнопки управления мультимедиа системой и круиз-контролем.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются уникальным предложением на рынке и призваны задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей. Они предназначены для клиентов, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

Универсал, седан, CNG и Лада Веста св кросс

При современных возможностях ассортимент нынешнего автопрома пытается угодить любому, самому капризному клиенту. Модельный ряд Лада Веста тому подтверждение.Компоновка и объём багажника не редко бывают важны для автовладельцев, все люди обращают внимание на подобные детали. Особенно планируя, что авто часто будет использоваться для перевозки габаритных грузов. У покупателя существует индивидуальный перечень критериев выбора автомобиля.
Рассматриваемая модель Лада Веста, в частности версия СВ кросс, позиционируется как автомобиль универсальный, объем багажника у него большой и способен вместить много вещей.

  1. Багажник универсала и Кросс версии — интересные наблюдения
  2. Компоновка автобагажника – удобство органайзера
  3. Объем багажника седана
  4. Багажник модификации CNG — почему много не положишь
  5. А лучше ли багажники конкурентов

Содержание статьи

Багажник универсала и Кросс версии — интересные наблюдения

Автомобильный дизайнер Стив Маттин работающий на Вазе утверждает, создавая Vesta универсал Sw проектировали модель заднего стекла с уклоном, что непосредственно повлияло на объем автобагажника. Если универсал максимально отождествлен с седаном, то объем багажника Лада Веста СВ кросс практически совпадает, составляя 480л. Убирая фальшпол, открывается дополнительный отсек на 95 л. По данному параметру Кросс версия автомобиля не отличается от Sw.

Требуется перевозка габаритных грузов, достаточно сложить заднее сидение и получаем отделение автобагажника номиналом 825л. Ключевыми параметрами проема автобагажника считаются ширина и высота. Первая составляет 1000мм, а вторая соответственно – 860мм.

Размеры багажника Лада Веста СВ следующие (a×b×h):- наименьшая длина (в упор к заднему сиденью) — 930 мм;

  • наибольшая (a) (в упор к переднему сиденью) — 1820 мм;
  • наименьшая (b) (между арками) — 980 мм;
  • наибольшая (b) (с учетом 2-х ниш) — 1340 мм;
  • наибольшая (h) — 830 мм;
  • наименьшая (h) — 660 мм;
  • (h) порога — 110 мм.

Они аналогичны для универсала и Кросс версии.

Компоновка автобагажника – удобство органайзера

Главную роль в удобстве эксплуатации багажного отделения играет продуманная компоновка пространства. Универсал СВ Кросс отлично укомплектован. Автолюбителей интересует двойной пол с вмонтированным в багажник ящиком для разнообразной мелочовки, необходимой водителю. Органайзер в багажник это новое решение, до 2180 его не ставили еще никуда! Эта ниша представляет два пластиковых ящика, которые покрыты панелями пола. Каждую секцию фиксируют вертикально, что позволяет зонировать доступное пространство и по отдельности. Напольные панели и органайзер снимаются, увеличивая объем вмещаемого груза.

Перевозимые грузы в багажнике Vesta Св кросс можно фиксировать, для этого предусмотрены три сетки. Боковая панель справа предусматривает незаменимую деталь — закрывающийся ящик для инструмента, а слева – карман, вмещающий 5-тилитровую бутылку. На обивке автобагажника предусмотрены крючки в количестве четырех штук для различных пакетов. Запаска расположена под вторым полом не ворует пространство. В качестве освещения по бокам расположены две лампочки, и предусмотрена розетка на 12 вольт. Для удобного доступа на крышке снаружи багажника расположена кнопка для открывания, внутри – две ручки. Багажное отделение Лада Веста СВ Кросс проработано и укомплектовано для удобной эксплуатации.

Объем багажника седана

Вместимость багажного отделения Лада Vesta седан составляет 480 л. В стандартной комплектации разработано ровное покрытие пола со скрытой нишей для запасного колеса. Благодаря большей ширине колеи колёсные арки не выпячивают внутрь, габариты автобагажника позволяют свободно размещать довольно крупные грузы. Крышка автобагажника с увеличенной амплитудой открытия является преимуществом. Сравнивая с функциональным органайзером багажника Лада Веста СВ Кросс, стандартная компоновка седана заметно проигрывает в удобстве эксплуатации.


Багажник модификации CNG — почему много не положишь

 

Заводской ответ на нынешнюю ситуацию с постоянным ростом цен на топливо, в 2017 г. АвтоВАЗ выводит на рынок новую модель седана Лада Веста CNG. Особенностью данной модификации является возможность использования в качестве топлива бензина и газа. Соответственно, автомобиль оснащен газобаллонной установкой. Приемлемым местом для баллона с метаном, ёмкостью 90л, сочли багажное отделение. Как результат существенно сократился объем автобагажника – его

полезный объем составляет 250л, баллон плохо влияет на объемы места удобство.

А лучше ли багажники конкурентов

Рассматривая объем автобагажника как один из критериев выбора автомобиля, стоит учитывать, какими габаритами обладают другие марки.

Мы оценили ближайших конкурентов Lada Vesta СВ Кросс на вместительность:

  • Хендай Солярис – объем составляет 370 — 480 л., в зависимости от комплектации модели и поколения;
  • Фольксваген Поло: 280 — 460 л;
  • Хендай Акцент – от 334 до 480 л.

С учетом двойного дна, объем багажного отделения Lada Vesta СВ Кросс больше, чем у конкурентов и собратьев модельного ряда.

Размер багажника лада веста универсал


Какой объем и размеры багажника у Lada Vesta SW (универсал)

 13 ноябрь 2017  LadaOnline    28 853     

Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин в одном из интервью сказал, что при проектировании универсала Лада Веста (Lada Vesta SW) был выбран Life Style вариант с отклоненным задним стеклом и покатой крышей. В результате получился эмоциональный автомобиль, имеющий спортивный образ, но уменьшенный багажник. А все-таки, какой объем и размер багажного отделения?

Объем багажного отделения:

  • с фальшполом до шторки — 385 л;
  • без фальшпола до шторки — 480 л;
  • при сложенных спинках задних сидений — 825 л.

Проем багажника:

  • ширина — 1000 мм;
  • высота — 860 мм.

Основные размеры багажника:

  • минимальная ширина (между арками) — 980 мм;
  • максимальная ширина (с учетом двух ниш) — 1340 мм;
  • минимальная длина (до спинки заднего сиденья) — 930 мм;
  • максимальная длина (до спинки переднего сиденья, сдвинутого максимально вперед) — 1820 мм;
  • минимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья) — 660 мм;
  • максимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья, без подушки) — 830 мм.
  • высота порога — 110 мм.

Размеры фальшпола багажника:

  • ширина — 900 мм;
  • длина — 940 мм;
  • высота (без крышки) — 110 мм;
  • высота (c крышкой) — 80 мм.

Остальные размеры багажника представлены на фото:

Размеры багажника Lada Vesta SW снимались специально для сайта лада.онлайн:

При сложенном переднем сидении:

  • Расстояние от крышки багажника до нижней части багажника (изогнутая вниз) — 3120 мм, а по диагонали 3200 мм.
  • Расстояние от крышки багажника до багажника по прямой — 2700 мм.
  • Расстояние от крышки багажника до лобового стекла — 3000 мм.

Фото багажника Lada Vesta SW смотрите тут.

Получается, что багажник универсала Лада Веста шире и длиннее, чем у универсалов Лада Калина (см. размеры багажника) и Приора (см. размеры багажника). Проигрывает он только по высоте.

Ключевые слова: багажник лада веста | лада веста кросс

11 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Размеры Lada XRAY (габариты кузова, вместительность салона и багажника)
  • Размеры Лада Веста седан (габариты кузова, размеры багажника и салона)
  • Про багажник Лада Приора универсал (объем, размеры, возможности)
  • Размеры и особенности багажника Лада Веста СВ Кросс

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    Содержание

    • 1 Универсал
    • 2 Седан
    • 3 Сравнение с конкурентами
    • 4 Заключение

    Универсал

    Размеры багажника Лады Веста универсал:

    • 980 мм – ширина между арками колес;
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    1. Шкода Рапид.
    2. Солярис.
    3. Рено Логан.
    4. Рио.
    5. Датсун-Он-До.

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    Объем багажника Лада Веста СВ Универсал

    Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке.

    Автомобиль в версии 2018 года отличается большим количеством опций, которые ранее фактически не использовались на российских серийных авто.

    Перед покупкой многих автолюбителей интересуют технические характеристики СВ. Чаще всего покупатели обращают непосредственное внимание на объем багажника и тип двигателя.

    Ведь от данных параметров зависит комфортабельность эксплуатации нового авто. Соответственно важно сравнить показатели, чтобы определиться с выбором кузова универсал.

    Какой реальный объем багажника Веста СВ Универсал?

    Модель Vesta SW в кузове универсал является первым отечественным автомобилем, где применяется особая технология проектирования кузовной конструкции.

    Спадающая к задней части крыша считается визитной карточкой для всех современных универсалов. Благодаря данному конструкторскому решению производителю удалось улучшить обтекаемость и внешний вид автомобиля.

    Однако внедрение такого варианта кузова существенно отразилось на общей практичности машины. Ведь специфическая форма препятствует установке классических вариантов багажников. Соответственно внутри наблюдается сокращение полезного пространства для перевозки различных грузов.

    По данным производителя объем багажного отделения версии СВ в сложенном виде составляет 480 литров, что фактически не больше, чем у серийных седанов. При необходимости автовладелец имеет возможность сложить задний ряд сидений, чтобы получить пропорции распределения свободного пространства 60/40 и общие 850 л объема.

    Данные являются не столь внушительными для универсала, но все недостатки компенсируются наличием большого количества вспомогательных ниш и карманов.

    Правильное распределение вещей позволяет увеличить полезный объем. При этом стоит отметить качество отделки багажника, которая выполнена преимущественно из высокопрочного пластика темного цвета.

    Доступные полезные опции нового кузова

    Несмотря на достаточно компактные размеры багажника автомобиль отечественного производства сможет удивить владельцев большим набором полезных опций.

    Изначально модель разрабатывалась для семейных людей, которые предъявляют основные требования к комфорту и практичности эксплуатации.

    Однако в дальнейшем специалисты разбавили целевое назначение машины и добавили множество стильных мелочей. Можно выделить несколько главных опций в новом кузове, которые помогут улучшить ежедневное использование авто:

    1. Складывающиеся задние сидения. Для того, чтобы откинуть задний ряд достаточно нажать специальную кнопку. При этом сложенные сидения образуют практически горизонтальную ровную плоскость багажного отделения.
    2. Качественное освещение. На LADA Vesta SW применяются светильники для багажников нового образца, которые имеют направленное свечение, что положительно сказывается на удобстве выгрузки или загрузки машины в вечернее время.
    3. Сетки для фиксации груза. В багажном отделении версии СВ присутствуют специальные сетчатые фиксаторы. На боковых панелях и стенке задних сидений имеются соответствующие крепления для установки.
    4. Вместительные подпольные ниши. Конструкция багажного отделения имеет нижние ниши с перегородками, которые скрыты за декоративными напольными панелями. Каждый отсек способен вместить любые плоские грузы в виде инструментов или туристических принадлежностей.
    5. Боковые карманы и ниши. Благодаря наличию дополнительных отделов и закрытых ниш сбоку автолюбители могут удобно хранить канистры, домкраты и прочие автомобильные инструменты, которые в обыкновенном багажнике занимают полезный объем.

    Нижняя половина пространства багажника закрывается специальной горизонтальной шторкой, которая растягивается на всю длину. Для увеличения практичности эксплуатации дверной проем имеет пластиковую отделку. Накладки защищают уплотнитель и краску бампера от механических повреждений при погрузке.

    Общие выводы и практическая оценка

    Компактный багажник LADA SW Vesta несколько уступает по вместительности и объему другим конкурентам в данном классе. Однако за счет правильной организации места и возможности удобно использовать все функции машина приобрела высокие оценки у автолюбителей.

    Благодаря раскладывающемуся заднему ряду авто отлично подходит для перевозки габаритных грузов и туристических поездок. Поэтому многие аналитики и специалисты уверены в том, что версия СВ сможет стать приоритетом отечественного рынка в 2018 году.

    Смотрите также:

    Быстрый переход:

    Объем багажника Лада Веста Кросс СВ в цифрах

    Не так давно стартовали продажи детища АвтоВАЗа — универсала Лада Веста. Сегодня мы детально рассмотрим багажное отделение, а особое внимание уделим такому понятию, как объем багажника Лада Веста Кросс. Итак, поехали!

    Одноименный седан и универсал Веста Кросс имеют одинаковый объем багажника, который равен 480 л. Но это только верхняя часть багажника. Имеются также специальные отделения под фальшполом, которые прибавляют в объеме еще 95 литров. Таким образом, получается, что суммарный объем багажника Лада Веста Кросс равняется 575 л, что является очень хорошим показателем. Безусловно, для большинства людей объем багажника не является главным критерием при выборе авто. НО! Есть и такие, кто выбирает машину для поездок на дачу, путешествий или с расчетом на то, что в багажнике будет периодически перевозиться большое количество вещей. Для последних универсал Vesta будет являться отличным вариантом.

    Для тех, кому стандартного объема багажного отсека не достаточно, есть возможность сложить задние сиденья, увеличив тем самым объем багажника почти в два раза до внушительных 875 л. Фальшпол багажника и сложенные спинки задних сидений образуют ровную поверхность, позволяя перевозить длинные и негабаритные вещи. Однако, будьте с этой опцией особенно аккуратными. Стоит только посмотреть краш тест Лада Веста кросс, сразу становится понятно, что при ДТП все оставленные вещи полетят по салону и могут причинить вред водителю и пассажирам. Нет, я не хочу сказать, что Веста не самая безопасная машина. Наоборот, 4 звезды безопасности — это многого стоит. Но от ДТП никто не застрахован.

    Места для хранения в багажнике Лада Веста Кросс

    Кроме того, что производители позаботились о внушительном объеме багажника Лады Веста, так они еще все грамотно организовали внутри.

    Первое, что хочется отметить, это ниша для мелочевки под фальшполом. Она представляет с собой две ванночки, в которые можно сложить всякие мелочи. Сюда хорошо войдет знак аварийной остановки, набор инструментов, буксировочный трос и т.д. Ванночки легко извлекаются в случае необходимости.

    Справа и слева расположены по 2 крючка для пакетов. Освещение багажника организовано с помощью двух плафонов, расположенных рядом с крючками для пакетов. С правой стороны расположен закрытый отсек для инструментов, а слева имеются две открытые ниши. Сюда хорошо поместится 5л бутыль, например с незамерзайкой.

    Также хочется отметить, что все комплектации Веста Кросс СВ оснащаются специальными сетками, которые препятствуют самопроизвольному перемещению вещей по багажнику. Очень удобная вещь!

    Сравнение объема багажника Лада Веста СВ Кросс с конкурентами

    УНИВЕРСАЛЫ
    Lada Vesta Cross Lada Priora Lada Kalina Lada Largus Skoda Octavia Ford Focus Kia See`d SW Hyundai i30 Chevrolet Cruze Citroen C5
    575 444 361 560 588 476 528 528 500 505

    Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что Веста Кросс уступает в объеме багажника только Шкода Октавия в кузове универсал. И то на какие-то 13 литров. А что Вы можете сказать о салоне Лада Веста СВ Кросс?

    Размер багажника лада веста седан

    При выборе автомобиля следует изучить не только характеристики двигателя, но и размеры кузова, салона и багажника. Затем сравнить эти значения с конкурентами и окончательно решить, какой автомобиль лучше подходит. В данной справочной статье представлены габаритные размеры кузова Весты, а также размеры багажника и салона этого автомобиля.

    Габаритные размеры кузова

    Справочные размеры Весты можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля:

    • ширина (без боковых зеркал) — 1764 мм.
    • длина — 4410 мм.
    • высота — 1497 мм.

    Размеры салона

    На сколько просторно в салоне Весты показал автожурнал Авторевю, когда сравнивал его с конкурентами:

    • высота от подушки сиденья водителя до потолка — 939-990 мм.
    • высота от подушки сиденья заднего пассажира до потолка — 896 мм.
    • расстояние от спинки переднего сиденья до ног заднего пассажира — 226 мм.
    • длина подушки переднего сиденья — 450 мм.
    • длина подушки заднего сиденья — 480 мм.

    Также на схеме указана развесовка по осям:

    • передняя ось — 60,9%.
    • задняя ось — 39,1%.

    Красным цветом выделены данные АвтоВАЗа, черным — измерения Авторевю.

    Подобные замеры выполнили и журналисты ЗаРулем:

    Объем и размеры багажника

    По данным завода-изготовителя объем багажника Весты — 620 л. Его размеры предоставил автожурнал Авторевю:

    • высота багажника — 573 мм.
    • длина багажника — 962 мм.
    • длина багажника при сложенных спинках сидений — 1675 мм.
    • минимальная ширина багажника — 1039 мм.
    • максимальная ширина багажника — 1424 мм.
    • высота погрузки — 717 мм.

    Учитывая размеры багажного отделения можно заранее узнать, влезет ли в него крупногабаритный груз или следует заказывать доставку.

    Напомним, о других возможностях автомобиля Лада Веста можно узнать в категории Обзоры и тесты.

    Ключевые слова: багажник лада веста

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

    Топ материалы

    Новости

    Тюнинг
    С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена Весты?
    Лада.Онлайн

    Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

    Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

    Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

    © 2019 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    Универсал

    Размеры багажника Лады Веста универсал:

    • 980 мм – ширина между арками колес;
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволял уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    • 980 мм – ширина между арками колес,
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами,
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья,
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья,
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья,
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки,
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Читайте также: Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенности

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    Читайте также: Пошаговая схема замены бамперов на Шевроле Круз

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    Объем багажника Лада Веста св кросс (универсал) в литра и седана: размеры, габариты

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    Универсал

    Размеры багажника Лады Веста универсал:

    • 980 мм – ширина между арками колес;
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    1. Шкода Рапид.
    2. Солярис.
    3. Рено Логан.
    4. Рио.
    5. Датсун-Он-До.

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    Лада Веста Кросс объем багажника и организация полезного пространства

    Не так давно стартовали продажи детища АвтоВАЗа — универсала Лада Веста. Сегодня мы детально рассмотрим багажное отделение, а особое внимание уделим такому понятию, как объем багажника Лада Веста Кросс. Итак, поехали!

    Объем багажника Лада Веста Кросс СВ в цифрах

    Одноименный седан и универсал Веста Кросс имеют одинаковый объем багажника, который равен 480 л. Но это только верхняя часть багажника. Имеются также специальные отделения под фальшполом, которые прибавляют в объеме еще 95 литров. Таким образом, получается, что суммарный объем багажника Лада Веста Кросс равняется 575 л, что является очень хорошим показателем. Безусловно, для большинства людей объем багажника не является главным критерием при выборе авто. НО! Есть и такие, кто выбирает машину для поездок на дачу, путешествий или с расчетом на то, что в багажнике будет периодически перевозиться большое количество вещей. Для последних универсал Vesta будет являться отличным вариантом.

    Для тех, кому стандартного объема багажного отсека не достаточно, есть возможность сложить задние сиденья, увеличив тем самым объем багажника почти в два раза до внушительных 875 л. Фальшпол багажника и сложенные спинки задних сидений образуют ровную поверхность, позволяя перевозить длинные и негабаритные вещи. Однако, будьте с этой опцией особенно аккуратными. Стоит только посмотреть краш тест Лада Веста кросс, сразу становится понятно, что при ДТП все оставленные вещи полетят по салону и могут причинить вред водителю и пассажирам. Нет, я не хочу сказать, что Веста не самая безопасная машина. Наоборот, 4 звезды безопасности — это многого стоит. Но от ДТП никто не застрахован.

    Места для хранения в багажнике Лада Веста Кросс

    Кроме того, что производители позаботились о внушительном объеме багажника Лады Веста, так они еще все грамотно организовали внутри.

    Первое, что хочется отметить, это ниша для мелочевки под фальшполом. Она представляет с собой две ванночки, в которые можно сложить всякие мелочи. Сюда хорошо войдет знак аварийной остановки, набор инструментов, буксировочный трос и т.д. Ванночки легко извлекаются в случае необходимости.

    Справа и слева расположены по 2 крючка для пакетов. Освещение багажника организовано с помощью двух плафонов, расположенных рядом с крючками для пакетов. С правой стороны расположен закрытый отсек для инструментов, а слева имеются две открытые ниши. Сюда хорошо поместится 5л бутыль, например с незамерзайкой.

    Также хочется отметить, что все комплектации Веста Кросс СВ оснащаются специальными сетками, которые препятствуют самопроизвольному перемещению вещей по багажнику. Очень удобная вещь!

    Сравнение объема багажника Лада Веста СВ Кросс с конкурентами

     

    УНИВЕРСАЛЫ
    Lada Vesta Cross Lada Priora Lada Kalina Lada Largus Skoda Octavia Ford Focus Kia See`d SW Hyundai i30 Chevrolet Cruze Citroen C5
    575 444 361 560 588 476 528 528 500 505

    Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что Веста Кросс уступает в объеме багажника только Шкода Октавия в кузове универсал. И то на какие-то 13 литров. А что Вы можете сказать о салоне Лада Веста СВ Кросс?

    Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

    Лада Веста I Люкс Престиж 1.6 МТ 106 л.с. 5-дверный универсал — характеристики

    Лада Веста I Люкс Престиж 1.6 МТ 106 л.с. 5-дверный универсал — характеристики

    4 410

    1 512

    178

    Объем двигателя, см³ 1 596 Тип топлива 92
    Власть 106 л.с. Водить машину передний
    Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 12.4 сек.
    Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,3 л.
    добавить к сравнению
    Общая информация
    Марка автомобиля Лада
    Модель Веста
    Поколение я
    Модификация Люкс Престиж 1.6 МТ
    Марка страны Россия
    Класс транспортного средства Б
    Тип кузова Универсал 5 дв
    Количество дверей 5
    Количество мест 5
    Размеры
    Длина, мм 4 410
    Ширина, мм 1 764
    Высота, мм 1 512
    Колесная база, мм 2 635
    Колея передняя, ​​мм 1 510
    Колея задняя, ​​мм 1 510
    Дорожный просвет, мм 178
    Размер шин 185/65/R15
    195/55/R16
    Вес и объем
    Объем багажника минимальный, л. 480
    Максимальный объем багажника, л. 825
    Топливный бак, л. 55
    Трансмиссия
    Тип редуктора механика
    Количество передач 5
    Привод передний
    Производительность
    Максимальная скорость 174 км/ч
    Разгон (0-100 км/ч) 12.4 сек.
    Средний расход топлива на 100 км 7,3 л.
    Экологический стандарт Евро 5
    Тип топлива 92
    Двигатель
    Тип двигателя бензин
    Расположение двигателя передняя крестовина-
    Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
    Бустерный тип нет
    Объем двигателя, см³ 1 596
    Мощность 106 л.с.
    Мощность, кВт) 78
    Крутящий момент 148 Н·м
    При об/мин 5800
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Диаметр и ход поршня 82 × 75.6 мм
    Степень сжатия 10,5
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, пружинная
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Передние тормоза вентилируемый диск
    Задние тормоза барабан

    Нельзя добавить более 3-х модификаций!

    Ваша таблица сравнения пуста!

    Лада Веста I Комфорт 1.8 МТ 122 л.с. 5-дверный универсал — характеристики

    Лада Веста I Comfort 1.8 МТ 122 л.с. 5-дверный универсал — характеристики

    4 424

    1 532

    203

    Объем двигателя, см³ 1 774 Тип топлива 92
    Власть 122 л.с. Водить машину передний
    Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 11.2 сек.
    Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,9 л.
    добавить к сравнению
    Общая информация
    Марка автомобиля Лада
    Модель Веста
    Поколение я
    Модификация Комфорт 1.8 МТ
    Марка страны Россия
    Класс транспортного средства Б
    Тип кузова Универсал 5 дв
    Количество дверей 5
    Количество мест 5
    Размеры
    Длина, мм 4 424
    Ширина, мм 1 785
    Высота, мм 1 532
    Колесная база, мм 2 635
    Колея передняя, ​​мм 1 524
    Колея задняя, ​​мм 1 524
    Дорожный просвет, мм 203
    Размер шин 205/50/R17
    Вес и объем
    Объем багажника минимальный, л. 480
    Максимальный объем багажника, л. 825
    Топливный бак, л. 55
    Трансмиссия
    Тип редуктора механика
    Количество передач 5
    Привод передний
    Производительность
    Максимальная скорость 180 км/ч
    Разгон (0-100 км/ч) 11.2 сек.
    Средний расход топлива на 100 км 7,9 л.
    Экологический стандарт Евро 5
    Тип топлива 92
    Двигатель
    Тип двигателя бензин
    Расположение двигателя передняя крестовина-
    Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
    Бустерный тип нет
    Объем двигателя, см³ 1 774
    Мощность 122 л.с.
    Мощность, кВт) 90
    Крутящий момент 170 Н·м
    При об/мин 5900
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Диаметр и ход поршня 82 × 84 мм
    Степень сжатия 10.5
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, пружинная
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Передние тормоза вентилируемый диск
    Задние тормоза диск

    Нельзя добавить более 3-х модификаций!

    Ваша таблица сравнения пуста!

    Последняя Лада Веста кросс универсал.Первое перекрестное испытание Весты или евангелизация

    Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч. Вариант «внедорожник» не дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кросс» пока не выпускается в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с самого высокого исполнения Luxe. А SW начинается с Comfort, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля… С другой стороны, закаленный жигулями человек смело причислит все эти вещи к излишествам. А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть многое: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складным ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз-контроль. Поэтому первая точка отправляется на более доступное, но не бедное ПО.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    При запуске седана АВТОВАЗ дал право на первую ночь продаж Vesta лучшим дилерам. В случае с универсалами от этой практики отказались. Предзаказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» автомобили ожидаются к концу октября

    Багажник: 3:2

    Разница в тарификации сохраняется, так как грузовые отсеки полностью идентичны. А вот за багажники обе Весты получают по два балла. Еле сдержался, чтобы не добавить три.Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не делал. Наконец-то мы начали думать о людях! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda со своими решениями Simply Clever. Обе Лады набиты крюками, сетками, розеткой, освещением, потайным отсеком в стене справа, лотком для тряпок и прочей мелочью. А главное — русское ноу-хау: специальный кармашек для пятилитровой бутылки с водой или канистра со стиралкой. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и зафиксировать эластичной лямкой.Даже если положить яйца в багажник: с такой фиксацией ничего не полетит и не разобьется об стены. Есть только одна проблема — мало места. Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверке). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверной «Вестнице» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в пропорции 40:60, не умеет складываться в горизонт.

    Пятая дверь открывается кнопкой; в дальнейшем должен быть установлен еще и сервопривод. Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

    Проезд: 3:3

    Vesta SW — не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Кросс еще более универсален. У него целых 203 мм под плоским животом. Вазовцы не стали приукрашивать, кузов действительно подняли на новую высоту — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный дорожный просвет составляет около 180 мм.А вот полного привода у Кросс пока не будет. А вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда корявая стандартная навигация вывела нас на очень неровную грунтовку, где, как вспоминал коллега, недавно тестировался внедорожник Mitsubishi Pajero Sport. Поднятая «Веста» съехала со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и споткнулась лишь на сыром подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кросс пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное, мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, получай балл в копилку.

    За исключением переднего бампера, пластиковый обвес «Кросс» натуральный, неокрашенный. Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, несмотря на удлиненные свесы. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник старта на подъеме

    Двигатели: 2:2

    Пожалуй, моторы — самое слабое место новых универсалов, штрафуем обе машины на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Кросс с базовой 1,6-литровой 106-сильной ВАЗ-21129 «четверкой» — их на тест-драйв не привезли, а вот «Весты» с флагманским мотором, мягко говоря, привезли. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем – 1,8 литра, и приличную мощность – 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплох – 170 Н∙м. Но худо-бедно, все это работает только на равнине. А когда мы углубились в горы от сочинского побережья, Веста стала совсем вялой: мотор внизу пустой, наверху грустный, середина так себе — сколько ни гони, иногда машина не то что разгоняться на спусках не хотела, она требовала переключаться на пониженную передачу… Ползти по полосе вдвойне напряжно — приходится играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер за все время вообще ни разу не показывал. А ведь универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана… Кстати, по вазовской логике SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские болезни вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

    Во время загрузки произошла ошибка.

    Универсал Веста — тихий автомобиль. Шины, двигатель, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не визжат даже по грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не разболтаются и передняя подвеска не будет стучать, как на седанах первых выпусков

    Коробки передач: 2:2

    Основная «трансмиссионная» беда пятидверного «Веста» «является отсутствием нормальной АКПП.Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с упрямым роботом АМТ (2182) и не высказывают к нему претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей автоматической коробкой передач. Навыки пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: у автоматизированных универсалов 1.8 на это уходит неприлично много времени — 12,9–13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9- 11,2 сек. Механические коробки, кстати, разные: Вестам 1.6 комплектуется отечественной трансмиссией 2180, а модификации с 1.8 — французской JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. А в целом очки здесь начислять не за что, счет в бою остается прежним.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепить и переключать передачи), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся и в седане.

    Управляемость: 2:3

    Для универсала SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси под разную жесткость и вес пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, с азартом входит в поворот под сбросом газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно».Но высокий Крест оказался еще интереснее! Вазовцы выбрали сложный, но правильный путь увеличения дорожного просвета – полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив немало времени на доводку ходовых качеств. В итоге «внедорожная» версия не стала более раскачиваемой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива по дуге в повороте.Только окантовку циферблатов приборов зря покрасили красным — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на серпантинных шпильках передние шины Креста терлись об опорные стаканы пружин подвески. Надеемся это единичная проблема в нашей машине, как и оторвавшаяся от креплений декоративная крышка двигателя…

    В основе сильных сторон любой Весты лежит внешний вид. Внешне Веста нравится даже мне.А вот версия SW Cross — практически шедевр. Обратите внимание: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редкость. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

    На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше. В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассады помидоров, этот фургон вполне гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

    Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

    1,6 л (106 л.с.), МКПП

    Особо стоит отметить, что клиренс у SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но он не похож ни на внедорожник, ни даже на кроссовер Vesta.Тот самый случай, когда к бордюру подъехать не страшно, а машину УАЗом не дует. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

    Не нравится, правда, что обшивка арки с задней левой стороны криво стоит, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

    Дай огонь!

    Интерьер SW Cross также отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, стало ярче. Да, той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Вот смех, но для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя в наше время за SW Cross приходится стоять в очереди, а «Обычные» Весты доступны у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

    Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Само собой, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь наваливать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом весь этот грохот перемешался с чириканьем птицы. А вот в SW Cross этого опасаться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

    1 / 2

    2 / 2

    Ну и уже если мы начали смотреть на машину снаружи, то откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот сразу все летело. Тут же все чисто, несмотря на то, что погода совсем к этому не располагает. То ли уплотнитель меняли, то ли на это повлияла чуть большая высота от дороги, но пока подкапотное пространство выглядит новым. И это хорошо.

    1 / 2

    2 / 2

    ЮЗ Крест и российская дорога

    А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

    Иногда очень помогает завышенная талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


    Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, она же автоматизированная механическая трансмиссия, она же в просторечии — «робот».Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я буду умирать, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую ​​шкатулку.


    Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однозвенных «роботов», которые будут помнить и об экономичности, и о дешевизне технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение это такая штука, можно приводить любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 миллионов рублей за однокомнатную квартиру за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

    Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все-таки выпал.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы колодки не примерзали. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так что опасений бегать по утрам с чайником в машине гораздо меньше.

    Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина трогается с места предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — стоит только отпустить тормоз, она будет стоять на месте, ну или она будет катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает включать нужные передачи? Песни Гребенщикова про себя напевает? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знаю. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

    Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? Но нет его. Мотор не может даже раскрутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, а ты не хочешь к этому привыкать, знаешь ли.

    Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных автомобилях.

    Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



    SW Кросс стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвесках есть — тут совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, это все-таки предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее тугого нокдауна здесь сильнее. Хотя на морозе машина в движении что-то постукивала на кочках спереди. Ни за что ?

    И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости под сто километров в час. Зато в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


    Исходя из всего вышесказанного, вполне согласен, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А некоторые даже лучше, чем седан. Но все же…

    Верность традициям

    Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже очень на наш взгляд. Алгоритм АМТ, еще не доведенный до ума, наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


    Честно говоря, хотел еще добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


    Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 рублей.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей… И это не универсал, и не кросс.


    Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

    Лада Веста или Лада Веста SW Кросс?

    Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал.Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

    Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

    Лада Веста SW Кросс.Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

    Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески. Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в фастбэке, или хэтчбеке, или купе, или универсале…

    Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

    Стоп! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да.Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал». В случае с Вестой аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по замыслу авторов, форм-фактор, включающий габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

    Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

    Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

    Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

    Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

    Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

    Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также так как появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

    По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

    Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако в следующем году у «Весты» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

    Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

    А как насчет ходовых качеств? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было в наличии альтернативы ужасающему «роботу», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется.Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10,9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю это без комментариев.

    Интерьер универсала мало чем отличается от седана

    Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость.При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

    Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Чтобы компенсировать возросший вес и ожидаемые нагрузки, задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

    Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также более широкой на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

    Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не преодолели этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

    Вождение

    Салон

    На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

    Комфорт

    Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники

    Безопасность

    Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

    Цена

    Размер шин 195/55R16 205/50R17
    Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
    Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
    Эксплуатационные расходы *
    Транспортный налог, с. 3050 3050
    ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
    ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

    * Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

    Вердикт

    Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

    «Рыжик» зарегистрировался в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (ЗР, № 5, 2018).

    Что меняет префикс Cross? Помимо рыжих вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, эти автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя.И полноценный, металлический!

    По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставима с внедорожниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету под днищем и бамперами позавидуют многие кроссоверы. Жалко, что на Кросс даже полный привод за доплату не поставить — вот и получился бы вездеход! Но так как Кросс, все же будьте любезны сойти с асфальта. Что я и сделал почти сразу, как только получил ключи от машины.

    На грунтовке SW Cross чувствует себя прекрасно, но на ухабистой дороге едет мягче: подвеска не задирается, 16-дюймовые шины имеют высокий профиль. А 17-дюймовые колеса Cross охлаждают пыл на трассе. Энергоемкость подвески отличная, и довести ее до пробоя непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и ухабам вроде как нечего делать.

    Впереди — участок дороги с многочисленными поперечными буграми.Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше большинства внедорожников. А когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей не происходит. И крышка багажника закрывается без проблем. Но на очень кривой грунтовке, когда ведущая машина близка к диагональному вывешиванию, панели салона все равно поскрипывают. Впрочем, многие кроссоверы аналогичным образом вели себя на «тарированной» дороге, которую я давно облюбовал в подмосковном Раменском районе.И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

    Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

    Киа Рио Х-лайн

    Hyundai Creta

    Рено Каптур

    Сузуки витара

    Шкода йети

    Дорожный просвет

    Просвет под передним бампером

    Зазор заднего бампера

    Угол входа

    Угол съезда

    Угол наклона

    На раскисшей грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерности 205/50 R17 — для грязи они совершенно не подходят.Поэтому сложные участки необходимо брать на ходу, благо завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше сначала отключить трекшн-контроль.

    В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным автомобилям. Недостаток момента на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «сцепление с дорогой». И если заранее не набрать скорость, затяжной песчаный или глинистый подъем станет непреодолимым.Что я в полной мере и испытал — на очередном песчаном холме машина сдалась. Приходилось осторожно скользить назад и брать верх с ходу.

    В общем вне асфальта West SW Cross оказался достойным бойцом. Его возможности ограничены всего двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких подъемах).

    При повседневном использовании SW Cross почти неотличим от обычного SW. Это касается как преимуществ, так и недостатков.Например, ранее завод устанавливал на новые Лады отечественные дворники, которые на первых километрах отказывались нормально очищать стекло. Щетки на конвейер Весты поставляются турецкой компанией МТТ, и работают они немного лучше. Поэтому я установил японские Osawa — они отлично подходят для уборки.

    На следующем осмотре. Проверил остальные — подтянулись чудесно. Что это — недосмотр сборщиков или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

    А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось побегать. На нашей машине оба они были потеряны с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое явление для Весты. В магазине запчастей найти свечи не удалось, поэтому поехал к официальному дилеру. К счастью, был плановый визит на нос — подошло время первого ТО.

    Еще до планового ТО частично обновил масло: через 10000 км пришлось долить литр.Расход не пугает, но следить за ним стоит. Доливал масло Роснефть, а на ТО заливали из фирменной жигулевской канистры — но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это та же синтетика от Роснефти с вязкостью 5W-40.

    Кроме масла, воздушный и салонный фильтры менялись на ТО-15000 км. Проверили ходовую и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

    Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля вы можете в нашем разделе «».
    Эксплуатация и обслуживание (215-15 390 км) *
    Lada Vesta SW Кросс из парка ЗР: кроссоверные повадки и масложор

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    модель размеры мм

    оснащен

    колесная база мм

    багажник л

    размер шин
    4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
    Кросс седан

    Кросс-универсал

    ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

    Том

    мощность ч.п.

    при об/мин

    Крутящий момент Н*м

    при об/мин

    расход л/100 км

    трасса/город

    разгон сек.

    Макс. скорость

    1.6i 106 / 5800

    5,3/8,9 (5АМТ)

    5,5 / 9,3 (5 МТ)

    1.6i Ниссан ХР16 114
    1.8и (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

    Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещают составить порядка 480 литров.

    ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

    Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на приборной панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Кожаное рулевое колесо концепта и оранжевая подсветка приборной панели адаптированы для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

    Внешне концепт-кар для бездорожья во многом похож на обычную Весту. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

    Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

    ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

    вагонов с крупнейшим автомобилем ботинок

    9142 2681 9001 430 девяносто одна тысяча четыреста тридцать две 2012 91 432 2016 91 432 2017 9142 30
    4124 553 553 Peugeot Expert (2.mk Faceelift) Minivan 4124 861 Minivan 2012
    4022 960 Kia ​​Carnival Минивэн YP 4022 783 Минивэн 2014
    3979 915 Chrysler PacificaMK) Объемный 3979 0 Объемный 2016
    3958 798 Citroen SpaceTourer Объемный 3958 1325 Объемный 2017
    3958 798 Peugeot Путешественник Объемный 3958 0 Объемный 2017
    3912 934 Chrysler Voyager (5.MK Facelift) Объемный 3912 674 Объемный 2011
    3440 2076 Ford Expedition (4.MK) Кроссовер 2962 2962 кроссовера 2017
    Toyota Sequoia (2.mk Faceelift) Кроссовер 3400 560 кроссовер 2017
    3200 1000 1000 Opel Vivaro B Minivan 3200 1295 Minivan 2014
    3070 190 Nissan Quest (4.МК) Объемный 3070 0 Объемный 2010
    3050 510 Opel Combo D Объемный 3050 600 Объемный 2011
    3030 750 Volkswagen Caddy (4.MK) Minivan 3030 561
    3000 675 Citroen Berlingo (2.mk) [2-й рестайлинг] Minivan 2126 595 595 Минивэн 2015
    3000 675 Peugeot Partner (2.MK Facelift) Объемный 675 640 Объемный 2012
    3000 685 Mercedes-Benz Citan W415 Объемный 3000 555 Объемный 2012
    3000 800 Renault Dokker Minivan 3000 600 Minivan 2017
    2963 470 Nissan Armada (2.MK) Crossover 2963 761 Кроссовер 2016
    2781 651 Chevrolet Traverse (2.MK) Crossover 2781 0 Кроссовер 2017
    2741 583 Volkswagen Teramont Кроссовер 2741 670 Кроссовер 2017
    2693 571 Peugeot Rifter Объемный 2693 598 Объемный 2018
    2693 470 470 Infiniti QX80 Z62 Faceelift Crossover 2693 0 кроссовер 2014
    2681 433 Chevrolet Tahoe (4.MK) кроссовером 2681 2681 2013
    430 430 2667 662 кроссовер 2014
    2636
    2636
    2636 846 846 Honda Odyssey (4.mk Faceleft) Minivan 708 0 Minivan 2011
    26009 660 Renault Kangoo (2.MK Facelift) Объемный 2600 586 Объемный 2013
    2540 1337 Toyota 4Runner (5.MK Facelift) Crossover 2540 714 Кроссовер 2013
    2520 2520 2520 Volkswagen Amarok Faceelift Pickup 2520 852 Pickup 2016
    2016
    2500 1231 Land Rover Discovery (5.MK) кроссовером 2500 0 кроссовера 2016
    Toyota Sienna (3.MK Faceleft) Minivan 2470 720 Minivan 2017
    +2464 595 Kia Теллур Кроссовер +2464 754 с Кроссовер 2019
    2350 560 ВАЗ (Лада) Largus универсал 2350 515 универсал
    2313 595 Ford Explorer (5.MK FACELIFT) Crossover 2313 0 Crossover 2015
    680 Mercedes-Benz GLS-Class X166 Crossover 2300 710 Crossover 2015
    2250 480 480 Mercedes-Benz G-Class W463 [3-й рестайлинг] Кроссовер 2250 650 2015
    2181 643 Citroen C4 Spacetourer Minivan 1851 655 Объемный 2018
    2166 447 Infiniti QX60 L50 Facelift Кроссовер 787 598 Кроссовер 2016
    2120 326 BMW X7 G07 Кроссовер 2120 850 Кроссовер 2018
    2075 9 0011 890 890 Audi Q7 4M Crossover 2075 770 Кроссовер 2015
    2016 408 Mazda CX-9 (2.МК) Кроссовер 2016 0 Кроссовер
    1980 635 Skoda Kodiaq Кроссовер 1980 650 Кроссовер
    1980 137 Volkswagen Touran (2.MK) Объемный 1980 624 Объемный 2015
    1979 310 Toyota Rukus Объемный 1979 485 Объемный 2011
    1943 1943 Ленд Ровер Рендж Ровер (4.MK FACELIFT) Crossover 1842 814 2017
    1940
    19440 780 Peugeot 5008 (2.mk) кроссовер 1940 665 кроссовер 2017
    1934 621 621 Toyota Land Cruiser Prado J150 [2-й Restyling] Кроссовер 1934 755 Кроссовер 2017
    1926 963 Ford Escape (3.MK FaceLift) Кроссовер 1926 0 кроссовера 2016
    Volvo XC90 (2.mk) кроссовера 368 0 кроссовера 2014
    1892 790 Toyota FJ Cruiser Facelift Кроссовер 1892 557 Кроссовер 2010
    1870 630 BMW X5 F15 Кроссовер 1720 715 Кроссовер 2013
    1870 650 650 BMW X5 M F85 Brossover 1870 695 Кроссовер 2014

    2015 Lada Vesta SW 1.6 (106 HP)

    9000/65 R15

    Lada Vesta SW 1.6 (106 HP) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

    Общая информация
    бренд Lada
    Модель
    модели Viesta
    поколения Viesta SW
    модификация (двигатель) (106 л.с.) 1,6 (106 л.с.)
    начало производства 2015 года
    Powertrain Architectow Внутренний ДВИГАТЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ
    Тип корпуса
    Seits
    сиденья
    Двери 5
    9003
    Тип топлива бензин (бензин )
    Стандарт выбросов Евро 5
    Характеристики двигателя 922 30
    Мощность 106 л.с. при 5800 об/мин.
    Мощность на литр 66,4 л.с./л
    Крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, поперечное
    Модель/код двигателя ВАЗ-21129
    Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймов
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
    Ход поршня 75,6 мм 2.98 в.
    Соотношение компрессии 10.5
    10.5
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система 9000 9000
    аспирация двигателя натурально аспирированный двигатель
    Пространство, объем и вес
    Емкость топливного бака 55 л 14.53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
    Размеры
    Длина 4410 мм 173,62 дюйма
    Ширина 1764 мм 69,45 дюйма
    Высота 1512 мм 59,53 дюйма
    Колесная база 2635 мм 103,74 дюйма
    Передняя гусеница 1510 мм 59.45 дюймов
    Задняя (задняя) гусеница 1510 мм 59,45 дюйма
    Высота дорожного просвета (клиренс) 178 мм 7,01 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    приводное колесо передний привод
    Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
    передняя подвеска независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
    задняя подвеска Независимый, катушка весна
    передних тормозов вентилируемых дисков
    задние торможения барабан
    адапсирующие системы ABS (антиблокировочная тормозная система) ABS (антиблокировка тормозной системы)
    рулевого управления типа руля и pinion
    Усилитель руля Электрический рулевое управление
    Размер шин 185/65 R15
    Колесные диски Размер 15

    Lada Vesta Mass без нагрузки.Лада веста технические характеристики

    Старт реализации Lada Vesta наконец-то позволил узнать точные данные о технических характеристиках модели, которые до последнего момента скрывались АвтоВАЗом, дабы сохранить интригу и еще больше разжечь воображение потенциальных клиенты. Однако уже сейчас можно с полной уверенностью констатировать, что на рынок вышел новый и очень серьезный игрок в своем сегменте.

    Размеры Лада Веста

    Bu Инге Андерссон не зря сказала, что по габаритам Lada Vesta будет одним из лидеров в классе, что во многом обеспечит ей популярность.Так и есть, строго говоря, однозначно отнести автомобиль к сегменту В сложно, так как он находится на стыке классов В и С. Длина седана составляет 4 440 мм, при ширине 1 764 мм и высоте 1 497 мм, и это заметно больше, чем у Hyundai Solaris (4 375 мм, 1 700 мм и 1 470 мм), который является одним из основных конкурентов российского автомобиля.

    Колесная база Lada Vesta составляет 2 570 мм, а колея передних и задних колес немного отличается – 1 495 мм и 1 502 мм соответственно.Дорожный просвет новинки традиционно больше, чем у иномарок и равен 171 мм под картером силового агрегата при условии полной загрузки, а также 144 мм при условии изменения под брызговиком двигателя. Это вместе с передним свесом 860 мм и задним свесом 915 мм, а также углами въезда и съезда 16,6° и 14,2° обеспечивает возможность уверенной езды по проселочным дорогам, что немаловажно для жителей небольших городов. .

    Багажное отделение в 480 литров полезного объема также является одним из самых вместительных в классе, а полезная нагрузка в 487 кг позволяет брать на борт много поклажи.Снаряженная и полная масса Весты составляет 1 178 кг и 1 653 кг соответственно. А вот распределение снаряженной и полной массы по осям другое. В первом случае это 60/40, а во втором — 52/48. Что касается буксировки прицепа, то для устройства, оснащенного тормозами, допустимая масса равна 900 кг, а для такого же, но без тормозов — всего 450 кг.

    Технические характеристики Значение
    2180
    МКП
    Габаритные размеры, м:-длина-ширина

    — высота (с снаряженной массой)

    441017641497
    База автомобиля, мм 2635
    Колея передняя, ​​мм 1500
    Колея задняя, ​​мм 1500
    Передний свес, мм 860
    Задний свес, мм 915
    Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град. 16,6/14,2
    Дорожный просвет (при полной загрузке), под картером, мм 171
    Минимальный дорожный просвет(клиренс), при полной загрузке, под брызговиком двигателя, мм 144
    Объем багажного отделения, дм 1 480
    Снаряженная масса (без водителя), кг 1178
    Распределение собственной массы на переднюю/заднюю оси, % 60/40
    475
    Масса брутто (максимально допустимая)*, кг 1653
    Распределение общей массы на переднюю/заднюю оси, % 52/48
    Масса прицепа с/без тормозов, кг 900/450
    Максимальная скорость, км/ч

    Двигатели Лада Веста

    На данный момент Веста оснащается тремя двигателями, но только два из них разработаны отечественными специалистами, а топовую версию предоставил владелец АвтоВАЗа — Альянс Renault Nissan.Список моторов:

    1. ВАЗ 21116 — 1,6л, 8 кл, мощность 87 л. от.;
    2. ВАЗ 21127 — 1,6л., 16 кл, мощность 106 л.с.;
    3. HR16DE-h5M — 1,6л. 16кл. 114 л.с.

    Конструктивно все двигатели одинаковые — одинаковый объем, атмосферное исполнение, 4 цилиндра, поперечное расположение, питание системы впрыска и ременный привод ГРМ. Отличия только в количестве клапанов, настройках и некоторых технических особенностях. Кроме того, все моторы выпускаются давно, а значит, никаких «детских болезней» у них уже нет.Так что двигатели вполне надежны по нынешним меркам.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста.

    Однако есть данные о возможном расширении моторной гаммы. И если раньше это были не более чем слухи, то теперь информацию подтвердило корпоративное издание АвтоВАЗа. Согласно полученным данным, новый силовой агрегат получит объем 1,8 литра и индекс 21179. Изначально он будет устанавливаться на хэтчбек X Ray, но с октября 2016 года его будут монтировать и под капот Весты.

    передачи

    В этом плане АвтоВАЗ также предлагает широкий выбор. Основной коробкой передач станет 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие модели ВАЗ. В 2012 году его доработали, в нем заменили некоторые узлы, поставили японские и немецкие детали, уменьшили объем заливаемого масла, провели другие работы. В результате коробка стала тише, переключения стали удобнее, вибрации уменьшились.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста.

    Лада Веста

    не получит классического «автомата», что немало огорчило многих посетителей дилерских центров. Его место занял «робот» типа АМТ, в силу дешевизны в производстве созданный на базе механической коробки, носившей индекс 2180. Несмотря на более грубую работу (небольшие рывки и толчки при переключении), использование комплектующих мировых компаний ZF и VALEO вкупе с меньшим аппетитом и отсутствием необходимости прогрева дает «роботу» реальные шансы стать достойной альтернативой АКПП.

    Масса двигателей и коробок передач Лада Веста.

    Кроме того, Lada Vesta получит еще и вариатор, который «перекочует» на отечественный седан с японской модели Nissan Tiida. Однако более полной информации о нем пока нет.

    Номинальные заправочные объемы Лада Веста (в литрах).

    Шасси

    Подвеска Lada Vesta создана по привычной для сегмента схеме. На его передней оси будут установлены стойки типа МакФерсон со стабилизатором, а сзади конструкторы «прописали» торсионную балку.

    На передней оси Лада Веста установлена ​​подвеска типа МакФерсон.

    Несмотря на отсутствие многорычажной схемы, проведенные тест-драйвы отметили достойный уровень управляемости автомобиля, который практически не уступает лидерам сегмента – Ford Fiesta и Ford.

    Задний мост Lada Vesta имеет торсионную балку.

    В линейке моделей АвтоВАЗа Lada Vesta признана самым массовым автомобилем.Автомобильные эксперты отмечают оригинальный внешний вид, идеальную управляемость и хорошее качество.

    Именно поэтому комплектации и цены Lada Vesta вызывают интерес у поклонников марки. Для флагманской модели завод предлагает широкий выбор среди вариантов комплектации, как в плане оснащения опциями, так и в различном техническом исполнении.

    общая информация

    О появлении новой модели Lada 2180 стало известно в 2014 году, когда появилась новая программа развития автомобильного гиганта.В производственных планах на 2015 год была модификация с кузовом седан, а через год на конвейер был поставлен автомобиль хэтчбек.

    Так началась история автомобиля в новом фирменном стиле, заключающемся в наличии элементов в стиле буквы Х в изображении автомобиля.

    Презентация модели состоялась 27 августа 2014 года, спустя 6 месяцев после объявления планов выпуска. Такая динамика отмечена на заводах АвтоВАЗа впервые.Новая модель построена на полностью независимой платформе, которая получила обозначение LADA B.

    Этот проект стал логическим продолжением совместной работы в трио с французскими и японскими компаниями. Характерно, что планы по выпуску автомобиля с кузовом хэтчбек пока не реализованы.

    Технические характеристики

    Благодаря новому подходу к построению автомобиля Lada Vesta получила большое количество различных модификаций. Технические характеристики, не относящиеся к конкретной упаковке, определяются геометрическими размерами автомобиля. Размеры автомобиля составляют:

    1. Длина — 4410 мм.
    2. Ширина передней оси — 1510 мм.
    3. Ширина задней оси — 1764 мм.
    4. Высота — 1497 мм.
    5. Колесная база — 2635 мм.
    6. Дорожный просвет ( клиренс ) — 178 мм.

    Размеры хэтчбека обещают быть несколько скромнее, но ненамного.

    Первые испытания автомобиля показали, что расстояние от проезжей части до защиты моторного отсека составляет 185 мм, а без него автомобиль с роботом имеет клиренс целых 200 мм.

    Таким образом, паспортные данные оформляются с запасом.

    Среди популярных показателей, на которые обращают внимание потенциальные владельцы, можно выделить:

    • объем багажника — 480 л;
    • расположение двигателя- поперечное;
    • Тип привода — передний.

    В целом автомобиль имеет хорошие характеристики по сравнению с другими показателями автомобилей своего класса.

    Силовой ряд

    В линейке двигателей больше нет традиционного для модели Приора агрегата с 8 клапанами.Покупатели могут выбрать из современных силовых агрегатов три типа:

    1. Базовый Лада Веста двигатель 1,6 л. Имеет по 4 клапана на цилиндр, мощность – 106 л. с., крутящий момент – 148 Нм. Мотор имеет заводской индекс 21129 и относится к собственной разработке.
    2. Альтернативный мотор 1,6 л класса Евро 5. Агрегат разработки Nissan способен выдавать 114 л.с. с., но имеет чуть больший крутящий момент – 153 Нм.
    3. Флагманский мотор 1,8 л. Обладает повышенной мощностью – 122 л.с., крутящий момент – до 170 Нм.

    Расход топлива зависит от типа используемой трансмиссии и не превышает 9,3 литра на сотню в городском цикле. Японский силовой агрегат потребляет в городском режиме примерно на литр меньше.

    Максимальная скорость определена для «младшего» мотора на уровне 178 км/ч, а флагманский агрегат развивает на 8 км/ч больше.

    Привод моторов разработки АвтоВАЗ на обоих двигателях ременный, а на японском 1.6 двигатель имеет цепной привод. Это позволило бы сэкономить на обслуживании. Но в целях оптимизации производства агрегат концерна Nissan пока не является общим для Lada Vesta.

    Машины с МКПП

    В зависимости от предпочтений водителя вариант трансмиссии выбирается между классической «механикой» и роботизированной трансмиссией с одинарным сцеплением. Механическая коробка передач ( 5МТ ) подходит только с двигателем 1,6 л. Коробка имеет некоторые особенности:

    • модель блока — Jh4;
    • Происхождение
    • — французская модель российской сборки.

    Механическая трансмиссия обеспечивает уверенный разгон до 100 км/ч за 11,2 секунды, а расход топлива при спокойной загородной езде в пределах 5,5 л/100 км. Агрегат имеет четкое переключение и бесшумную работу во всех режимах.

    Тест-драйв Лада Веста, видео:

    Автомобиль с АКПП

    Коробка передач автомат для Лада Веста обозначается аббревиатурой 5АМТ и представляет собой роботизированный агрегат с одним сцеплением. По сравнению с агрегатами других моделей концерна особенности робота Веста выражаются в следующих особенностях:

    1. Плавное переключение.
    2. Экономия топлива по сравнению с «механикой».
    3. Низкий уровень шума.
    4. Эквивалентная разгонная динамика по сравнению с механической коробкой.
    5. Низкая скорость.
    6. Нет необходимости в регулярном обслуживании.

    Таким образом, выбор в пользу роботизированной трансмиссии следует делать при частом использовании загородных трасс, размеренном стиле вождения. Автоматическая коробка передач не зависит от того, какой двигатель стоит на Лада Веста, нужно лишь выбрать необходимую комплектацию в конфигураторе автомобиля.

    Комплектация и стоимость

    При выборе уровня исполнения автомобиля легко запутаться, учитывая все варианты подбора автомобиля без предварительного определения автомобиля в конфигураторе дилера. Выбор производится по следующим категориям:

    1. Цветовая палитра. На выбор автомобиль доступен в десяти основных цветах.
    2. Уровень снаряжения. Lada Vesta доступна в комплектациях Classic, Comfort и Luxe. Перед выбором следует внимательно изучить уровень оснащения в разделах безопасность, интерьер, экстерьер и уровень комфорта.
    3. Дополнительные опции. Категории параметров называются «Пуск», «Изображение» или «Мультимедиа».
    4. Силовой блок. Представленные уровни комплектации сочетаются с любой из пар — двигатель-коробка передач.

    С учетом выбранной модификации колеблется в пределах от 515,9 тыс. руб. для версии с 1,6-литровым двигателем и 5МКПП в версии Classic.

    Самый дорогой автомобиль оценили, до 705,9 тысяч рублей, в специальной юбилейной версии в максимальной комплектации.

    Оценивать богатый уровень оснащения удобнее при рассмотрении пакета Classic, включающего четыре раздела.

    Раздел безопасности получил следующие основные позиции:

    Примечательно, что уже в базовой комплектации оснащение приборами пассивной и активной безопасности почти максимальное и не отличается от версии Luxe. Это отражает политику автопроизводителя по усилению защиты водителя и пассажиров.

    Внешний вид автомобиля выделяется:

    • окрашенные ручки дверей в цвет кузова;
    • встроенные повторители поворотов в боковые зеркала;
    • декоративные колпаки для штампованных дисков;
    • запасное колесо в сборе.

    В интерьер автомобиля входят следующие элементы:

    • полнофункциональный бортовой компьютер;
    • заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40;
    • регулируемый подлокотник в переднем ряду.

    Комфорт и удобство:

    Минимальная комплектация достаточна для комфортного вождения, но может быть легко расширена в следующих комплектациях.

    Для ответа на вопрос, сколько стоит лада веста в начальной комплектации, следует учитывать варианты технического оснащения.Версии автомобиля оцениваются в зависимости от опций, но только для базового мотора:

    1. Для автомобилей в базовой комплектации с «механикой» — от 515,9 до 540,9 тыс. руб.
    2. Автоматическая версия имеет стоимость 565,9 тыс.

    Версия Comfort дополнена:

    1. В группе оборудования Comfort добавлены электрорегулировка зеркал и очистка воздуха при входе в салон.
    2. Удобное сиденье водителя с поясничной опорой и регулировкой по высоте.

    Разброс цен на текущую комплектацию больше, что связано с расширением модификаций за счет использования всех моторов. Цены находятся в диапазоне:

    1. Для МКПП — от 568,9 до 592,9 тыс. руб.
    2. За комбинацию из пары 5АМТ и двигателя 1,6 л – от 593,6 до 617,9 тыс. руб.
    3. Для автомобилей с тандемом 5АМТ и двигателем 1.8 — от 618,9 до 641,9 тыс. руб.

    Наиболее насыщенной комплектацией выделяется:

    1. Изменения салона.Появляется чехол-держатель для очков, подсвечиваются пороги при выходе и посадке в машину.
    2. Комфорт и безопасность. Автомобиль получает датчик света и дождя, обогрев лобового стекла, круиз-контроль с ограничителем скорости. Дополнительно установлены мультируль и мультимедийная система, полноценный круиз-контроль.

    Автомобиль получает оригинальные 16-дюймовые легкосплавные диски. Запаска в машине остается на штампованном колесе. При этом штатный размер машины на дюйм ниже.

    Ценовой диапазон максимальной комплектации также определяется тремя парами силовых агрегатов:

    1. За пару 1.6L и 5MT — от 631,9 до 655,9 тыс. руб.
    2. Для аналогичного мотора и 5АМТ — с 656,9 до 705,9 тыс.
    3. При заказе автомобиля с мотором 1,8 и 5АМТ цена устанавливается на уровне 705,9 тыс. руб.

    При выборе цвета кузова дополнительной опцией является выбор металлизированной окраски. Размер доплаты составляет 12 тысяч рублей.Специальное предложение — оригинальный окрас кузова в салатовый цвет, который стоит 35 000 рублей.

    Следует отметить, что при желании любая из отмеченных комплектаций может быть дополнена отдельной опцией из числа установленных в комплектации «Люкс». Наиболее востребованными являются:

    • противотуманные фары;
    • датчик дождя и света;
    • круиз-контроль с ограничением максимальной скорости.

    Приведенные цены на модели седан соответствуют минимальным значениям.У дилеров есть возможность понизить цену с ранее установленного порога до указанного ценового уровня в период действия акции.

    Полгода с Вестой. Результат тест-драйва, видео:

    Специальные комплектации

    АвтоВАЗ уже успел сойти с конвейера юбилейной версии автомобиля. Лада Веста в этой версии имеет ряд характерных особенностей.

    Внешне автомобиль выделяется сочетанием красного и черного цветов.На красном фоне выгодно оттеняется черная крыша, такие же боковые стойки и зеркала. В корме эффектно смотрится дублирующий красный стоп-сигнал в черной молдинговой рамке.

    Во-первых, Это автомобиль хэтчбек.

    Во-вторых, завод планирует устанавливать на продвинутые версии современный вариатор как перспективный и актуальный вариант трансмиссии для модели.

    Таким образом, автомобиль способен удовлетворить потребности самого взыскательного покупателя.

    После выхода на рынок отечественного автомобиля мы вправе говорить о точных цифрах, которые показывают технические характеристики Lada Vesta.Производитель до последнего момента держал эту важную информацию в тайне, чтобы сохранить антураж и привлечь к новинке еще большее внимание. Теперь можно констатировать появление в классе В достойного отечественного автомобиля.

    Технические характеристики Lada Vesta уже успели удивить российских поклонников, которые совсем не ожидали такого подарка от тольяттинского завода. Зарубежная критика также очень положительно отзывается об этом автомобиле.

    На заметку!

    Успех в области продаж и большое внимание к Lada Vesta складывается из качества, оптимального исполнения ведущих деталей, внешнего вида и невысокой цены.Автомобиль очень радует, а скорый выпуск универсала Cross должен обеспечить успешный скачок на долгожданный уровень качества с достойными техническими характеристиками.

    Габариты автомобиля определяют его лидерство и большую популярность. Ладу Весту очень сложно отнести к классу В, скорее, она находится на стыке между сегментами В и С. Несмотря на высокий дорожный просвет, машина хорошо справляется с поворотами. Простор для водителя и пассажиров обеспечивает комфорт при нахождении в салоне.Небольшие неровности конструкторы постарались компенсировать яркими и достаточными преимуществами:

    • высота автомобиля 1 м 50 см, ширина 1 м 76 см, длина 4 м 44 см;
    • в пересчете на 178 мм. По этому показателю продукция АвтоВАЗа всегда опережает зарубежных конкурентов;
    • колесная база (расстояние между осями задних и передних колес) 2 м 57 см;
    • В багажник отечественного автомобиля помещается 480 литров груза, этот показатель является одним из самых высоких в классе В;
    • масса автомобиля без груза составляет 1 178 кг, а при полном салоне и багажнике — 1 653 кг;
    • для «Классики» есть шины радиусом 15 дюймов, на топовую версию устанавливается R16;
    • Лада Веста способна вести на прицепе объект массой не более 900 кг.

    На заметку!

    Дорожный просвет спортивной модификации будет значительно ниже, что обеспечит непревзойденную управляемость и поспособствует появлению колоссальной аэродинамики.

    Кузовной ряд Lada Vesta

    Многие фанаты до сих пор не могут поверить, что такая машина — российский продукт. Предпосылки для таких заявлений совершенно справедливо исходили из прошлых выпусков тольяттинского завода, совершенно угнетающих своими техническими характеристиками.Чтобы обелить свое имя, создатели много работают и преображают свое детище.

    На данный момент Lada Vesta можно встретить на рынке только в кузове седан, но с огромным разнообразием комплектаций (Классика, Комфорт и Люкс), отличающихся ценой, разнообразным наполнением салона и преимуществами, которые дают более дорогие варианты.

    АвтоВАЗ распространил информацию о выпуске хэтчбека и универсала. Последнего ждут с нетерпением, поскольку заявленные ТТХ Lada Vesta Cross обещают стать эталоном в классе и превзойти все предыдущие модификации.В этой модификации будут рационально объединены все наработки и технические свойства.

    Информация о двигателях


    Технические характеристики Lada Vesta по отношению к мотору не поражают воображение, но и не снижают потенциал общего восприятия.

    • Основным двигателем российского автомобиля является силовой агрегат мощностью 106 лошадиных сил и объемом 1,6 литра. С таким ДВС 178 км/ч, до 100 разгоняется за 11.8 с МКПП (12,8 с АМТ). Расход топлива не маленький – 9,5 литров в городских условиях.
    • Для удешевления изделия ВАЗ планирует установить под капот седана мотор, уступающий по мощности ВАЗ 21116 (85 л.с.). Преимуществом этого узла является надежность, и многие зарубежные производители монтируют его на свои модели.
    • ДВС 122/1.8 самый мощный в серии, имеет большой ресурс работы (300 000 км.), а также соответствует нормам Евро-5.Его планируется устанавливать на спортивные модели Lada Vesta.
    • h5M-HR16 DE — разработка альянса Renault-Nissan, отличающаяся надежностью в эксплуатации. Вместо ремня ГРМ инженеры встроили сюда цепь, которая практически не выходит из строя и не деформирует клапана. ДВС 114л.с/1,6л. расходует небольшое количество топлива, но за счет конструкции может дать хорошую динамику.

    Коробки передач и шасси

    Основная — 5-ступенчатая механическая коробка передач.Данная коробка была доработана в 2012 году с использованием зарубежных комплектующих, в результате чего ее работа стала тише и четче.

    Отечественный «робот» АМТ пришел на смену АКПП за счет удешевления производства и ремонта. Эта трансмиссия создана на базе «механики». К последним были добавлены сцепление и приводы от ведущих европейских производителей, что позволило во много раз улучшить технические характеристики. Несмотря на некоторые погрешности в эксплуатации, эта коробка передач хорошо прижилась на седане.

    В скором времени планируется выпуск Lada Vesta с вариатором, использующим принцип бесступенчатой ​​работы. Особенность этого варианта – колоссальная надежность, бесшумность и четкость. Вариатор способен повысить комфорт и управляемость автомобиля.


    Дизайн шасси седана ничем не отличается от общепринятого в сегменте. Передний мост представляет собой стойки Макферсона, а сзади установлена ​​торсионная балка, одна часть которой сцеплена с кузовом, другая — со ступицами колес.Подвеска легко выдерживает вес машины и сводит к минимуму раскачивание при крутых поворотах. Рулевое управление, как на ровной поверхности, так и на ухабистой хорошо справляется с тягой, что снижает аварийность.

    Стоимость Lada Vesta

    Многие зарубежные конкуренты превосходят отечественный седан по комфорту и динамике, но за счет более низкой стоимости российский продукт может стать более востребованным. Цена Lada Vesta в самой дешевой комплектации Classic GFL13-000-50 составляет 530 тысяч рублей.Самая дорогая модификация Luxe GFL12-000-52 стоит 720 000 рублей.

    Описание характеристик отечественной новинки позволяет потенциальному покупателю наглядно оценить достоинства и недостатки модели и на этом основании сделать решительный выбор. Подвеска, мощные и надежные двигатели, солидные трансмиссии и просторные салоны модельного ряда Весты выделяют этот автомобиль и ставят его на уровень, близкий к европейскому.

    Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – Lada Vesta седан – по своим габаритным размерам расположилась на границе В и С классов.Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм, колесная база — 2635 мм. Клиренс под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка. Помимо высокого дорожного просвета, хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: спереди — 860 мм, сзади — 915 мм.

    В линейку двигателей Lada Vesta входит несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с номером 1.6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с заводским номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбек Lada Granta. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1,6 л, 110 л.с.) и 21179 (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй — отечественной разработки.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста:

    Параметр 1.6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1,8 122 л.с.
    Код двигателя 21129 х5М 21179
    тип двигателя бензин без турбонаддува
    Система снабжения распределенный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров ряд
    Количество клапанов 16
    Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
    Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
    Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
    Рабочий объем, куб. см. 1596 1598 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
    148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
    Масса, кг 105.4 92,5 109,7

    Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Renault (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе РПП лежит механическая коробка 2180, которую дополнили сцеплением Valeo и манеткой ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста:

    Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Модель Jh4 510 21827
    передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
    2-я передача 2,048 1.950
    3-я передача 1,393 1,357
    4-я передача 1,029 0,941
    5-я передача 0,795 0,784
    Реверс 3,545 3.500
    Масса, кг 33,0 33,1

    Подвеска Лада Веста устроена по классической схеме: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади торсионная балка.Реечный рулевой механизм оснащен электроусилителем.

    Багажное отделение автомобиля может похвастаться приличным объемом в 480 литров. Также возможна буксировка прицепа, не оборудованного тормозами, массой до 450 кг. Если прицеп имеет тормозные механизмы, его масса не должна превышать 900 кг.

    Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6,9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой более экономичная – в среднем она потребляет 6.6 литров. С точки зрения динамических характеристик преимущество у версии с «механикой», разгоняющейся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

    Полные технические характеристики Лада Веста

    Параметр Лада Веста 1.6 106 л.с. Лада Веста 1.8 122 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено
    Наддув
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров ряд
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.см. 1596 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 122 (5900)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 170 (3700)
    Трансмиссия
    Привод передний
    Трансмиссия 5МКПП 5РКПП 5МКПП 5РКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески Тип MacPherson независимая
    Тип задней подвески полузависимая
    Тормозная система
    Передние тормоза диск вентилируемый
    Задние тормоза барабан
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Шины
    Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
    Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
    Топливо
    Тип топлива АИ-92
    Класс окружающей среды Евро 5
    Объем бака, л 55
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9.3 9,0 9,5 9.3
    Загородный цикл, л/100 км 5,5 5.3 6.2 6.0
    Комбинированный цикл, л/100 км 6,9 6,6 7.4 7.2
    размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Длина, мм 4410
    Ширина, мм 1764
    Высота, мм 1497
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1510
    Колея задних колес, мм 1510
    Передний свес, мм 860
    Задний свес, мм 915
    Объем багажника (мин/макс), л 480
    Дорожный просвет (клиренс), мм 178
    Вес
    Комплектация (мин/макс), кг 1230/1280
    Полный, кг 1670
    Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 900
    Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 175 178 188 186
    Время разгона до 100 км/ч, с 11.2 14.1 10.2 12.1

    В настоящее время LADA Izhevsk выпускает только седан LADA Vesta, но в будущем АВТОВАЗ намерен начать выпуск универсалов, кроссоверов и нескольких спортивных модификаций на базе этой модели. В линейку двигателей Lada Vesta входит несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с серийным номером является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбек Lada Granta.Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1,6 л, 110 л.с.) и (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй — отечественной разработки.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста

    Параметр 1,6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1,8 122 л.с.
    Код двигателя 21129 х5М 21179
    тип двигателя бензин без турбонаддува
    Система снабжения распределенный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров ряд
    Количество клапанов 16
    Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
    Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
    Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
    Рабочий объем, куб. см. 1596 1598 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
    Масса, кг 105.4 92,5 109,7
    Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Renault (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе МКПП лежит МКПП 2180, которая была дополнена сцеплением Valeo и механизмом переключения передач от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста

    Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Модель Jh4 510 21827
    передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
    2-я передача 2,048 1.950
    3-я передача 1,393 1,357
    4-я передача 1,029 0,941
    5-я передача 0,795 0,784
    Реверс 3,545 3.500
    Масса, кг 33,0 33.1
    Объем и масса Объем багажного отделения 480 литров. Объем топливного бака- 55 литров. Размеры Лада Веста Длина: 4410 мм. Ширина: 1764 мм. Высота: 1497 мм. Колесная база: 2635 мм. Ширина передней колеи: 1510 мм. Ширина задней колеи: 1510 мм. Дорожный просвет: 178 мм.

    Подвеска и тормоза Тип передней подвески: независимая, рессорная Тип задней подвески: полунезависимая, рессорная Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: барабанные Расход топлива Lada Vesta со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6.9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой экономичнее – в среднем она потребляет 6,6 л. С точки зрения динамических характеристик преимущество имеет версия с «механикой», разгоняющаяся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды. По своим габаритам Лада Веста является одним из лидеров класса «В». Эксперты признают, что автомобиль, созданный на стыке классов «В» и «С», получил просторный салон и большие габариты по сравнению со своими основными конкурентами.Длина Lada Vesta составляет 4 410 мм, ширина – 1 764 мм, а высота – 1 497 мм. Колесная база одна из самых больших в классе — 2 635 мм, а колея передних и задних колес составляет 1 510 мм. Ранее ходили слухи, что колея передних и задних колес на новой машине будет отличаться на несколько сантиметров, но в итоге эта информация не подтвердилась. Дорожный просвет Lada Vesta составляет внушительные 178 мм, а у версии Cross он будет на уровне 203 мм, что вполне сравнимо с современными кроссоверами.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

    В годы Первой мировой войны возникла острая необходимость в создании бронетехники, которая обладала бы высокой огневой мощью и отличной проходимостью. Именно танки стали образцом мощного вооружения, отличной подвижности и надежной защиты. НО…

    ГАЗ-24 Волга, представительский автомобиль советского автопроизводителя ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, латинское А …

    На несколько часов в мои руки попал почти серийный УАЗ «Патриот» с двумя педалями. Делюсь подробностями, которые мне удалось узнать. В конце прошлого года стало известно о готовящемся выпуске «Патриота» с автоматической коробкой передач Punch Powerglide 6L50 пр…

    АвтоВАЗ начал производство с использованием 28 новых деталей и узлов. У седана есть три козыря – подвеска от купе Lada Sport (заменены стойки, пружины, амортизаторы), аэродинамический обвес и «анатомические» передние сиденья.Двигатель всего один…

    Сравнение SEAT Ibiza IV Facelift 2 5-дверный универсал 1.0 MT (110 л.с.) vs Lada Vesta Sedan 1.6 AT (106 л.с.)

    модель SEAT Ibiza IV Facelift 2 5-дверный универсал 1.0 MT Лада Веста Седан 1.6 АТ
    Тип кузова
    Тип кузова 5-дверный универсал Седан
    Количество дверей 5 4
    Количество мест 5 5
    Ширина 1693 мм 1764 мм
    Длина 4236 мм 4410 мм
    Высота 1445 мм 1497 мм
    Ширина (с зеркалами)
    Колесная база 2469 мм 2635 мм
    Передняя направляющая 1465 мм 1510 мм
    Задняя гусеница 1457 мм 1510 мм
    Минимальный объем багажника 430 л. 480 л.
    Максимальный объем багажника 1164 л.
    Дорожный просвет
    Двигатель
    тип двигателя Бензин Бензин
    Расположение двигателя передняя крестовина- передняя крестовина-
    Объем двигателя 999 см³ 1596 см³
    Мощность 110 л.с. 106 л.с.
    При об/мин 5000
    Мощность, кВт) 81 кВт 78 кВт
    Система питания непосредственный впрыск (прямой) распределенный впрыск (многоточечный)
    Турбокомпрессор турбонаддув нет
    Газораспределительный механизм ДОХК
    Расположение цилиндров встроенный встроенный
    Количество цилиндров 3 4
    Количество клапанов на цилиндр 4 4
    Тип топлива 95
    Диаметр и ход поршня 74.5х76,4
    Степень сжатия 10,5
    Модель двигателя
    Экологический стандарт Евро 6 Евро 5
    Подвеска
    Тип передней подвески Независимая, пружинная Независимая, пружинная
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная
    Трансмиссия
    Тип редуктора Механический Роботизированное одно сцепление
    Количество передач 6 5
    Передаточное число главной пары
    Привод Передний Передний
    Производительность
    Максимальная скорость 197 км/ч
    Разгон (0-100 км/ч) 9,6 сек.
    Расход топлива в городе 100 км 5,2 л.
    Расход топлива по трассе на 100 км 3,8 л.
    Средний расход топлива на 100 км 4,3 л.
    Вес 1155 кг
    Снаряженная масса 1640 кг
    Топливный бак 45 л. 55 л.
    Размер шин 185/60/Р15, 215/45/Р16, 215/40/Р17
    Колеса (размер)
    Запас хода
    Полная зарядка
    Рулевое управление
    Круг поворота 10,48 м.
    Тип рулевого управления
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.