Раздатка нива схема 2121: Схема переключения раздатки нива 2121

Содержание

Раздатка ваз 2121 схема — Все о Лада Гранта

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Раздаточная коробка передач на автомобиле ВАЗ 2121 “Нива” и его модификации обеспечивает угловую передачу скоростей на все колеса. При подключении раздатки, он связывает передний и задний мост, распределяя крутящий момент поровну. Наличие понижающей передач увеличивает крутящий момент на малой скорости, что является несомненным преимуществом в прохождении бездорожья.

Автомобиль ”Нива” обладает серьезным потенциалом внедорожника, но как показывает практика — раздаточная коробка передач, зачастую, не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Определить неисправность раздатки возможно по следующим симптомам:

  • долгая задержка при подключении переднего моста, а также его самостоятельное отключение;
  • перегрев РКП при средних нагрузках, причиной которому может быть недостаточный уровень масла, либо повышенное трение деталей;
  • уход масла из картера по причине изношенных сальников и прокладок;
  • сильная вибрация в салоне по причине изношенных подушек крепления раздатки;
  • гул при скорости свыше 80 км/ч, а также вибрации на малой скорости по причине ослабления болтов фланца, что приводит к полноценной замене промежуточного вала;
  • изношенные крестовины карданного вала по причине недостаточного количества смазки в подшипниках;
  • всевозможные неисправности ШРУСов и люфт карданного вала;
  • шток и вилка раздатки нередко люфтят, поэтому происходит затрудненное включение блокировки дифференциала или пониженной передачи.

Демонтаж

  1. Для снятия РКП потребуется ключ “13” (рожковый или трещоточный), плоская и фигурная отвертка. Для удобства снятие проводится на смотровой яме.
  2. В салоне при помощи отвертки нужно снять декоративную накладку рычагов. Под накладкой будет пыльник двух рычагов переключения, который тоже снимается.
  3. Проводится демонтаж карданных валов. Делается это с помощью ключа на “13”. Передний и задний кардан отсоединяются одинаково. Перед снятием валов нужно пометить посадочное место с вилкой кардана, чтобы после установки не происходило вибрации.
  4. Трос спидометра демонтируется, открутив одну гайку, и отводится в сторону.
  5. Далее откручиваются все болты, крепящие раздаточную коробку передач через опоры к кузову и снимаем РКП.

Разборка раздатки

Для полноценного ремонта потребуется автомобильный набор инструментов и ремонтный комплект раздаточной коробки передач (подшипники, сальники и прокладки, возможно, некоторые шестерни), молоток и съемник подшипников.

  1. Снимаем переднюю и заднюю крышку корпуса РКП. Для этого потребуется ослабить гайки крепления крышек, и при помощи монтировки со всех сторон выводить крышку на себя. С другой стороны коробки проделываем аналогичную операцию. Передняя крышка выйдет вместе с валом, отвечающий за блокировку дифференциала, а задняя крышка с валом, отвечающим за понижающую передачу.
  2. Из корпуса при помощи молотка выбиваем дифференциал в сборе. Конструкция дифференциала, находящегося внутри раздаточной коробки, аналогична тому, который находится в мостах. Открутив гайки крепления главной пары, открываем доступ к сателлитам. Если на зубцах сателлитов есть износ, то обязательно меняем все детали.
  3. Проверяем каждый подшипник на предмет посторонних звуков при вращении. Если таковы имеются, то снимаем гайку вала, на котором сидит подшипник, и при помощи съемника выпрессовываем старый подшипник.
  4. В обратной последовательности производится монтаж внутренних деталей раздатки. Рекомендуется, для достаточного момента затяжки валов и крышек корпуса, применять новые болты и гайки.
  5. После сборки залить новое полусинтетическое масло, не ниже классификации GL-4 — 0,9л.

Рекомендации по центровке РКП

После любых операций по снятию и установке раздаточной коробки передач, ее нужно отцентровать. Для этого потребуется:

  • ослабить крепление раздаточной коробки так, чтобы она “сидела” более свободно, и могла незначительно перемещаться;
  • разогнаться до скорости 80 км/ч, после чего раздатка сядет на свои посадочные места;
  • затяжка происходит как можно скорее и на работающем моторе, что бы посредством вибрации, РКП не успела принять неподходящее положение.

После такого ремонта раздаточная коробка передач может служить верой и правдой очень долго. К сожалению, работа раздатки в условиях повышенных нагрузок, зачастую, значительно сказывается на уменьшении ресурса, в силу слабой ее конструкции. Для повышений надежности РКП можно поставить подрамник, который позволит посадить раздатку жестко на свое место, а также исключить сильную вибрацию от работы трансмиссии.

В готовом подрамнике для “Нивы” есть готовые отверстия и крепежи для крепления его к кузову. Также, для повышения надежности, установлена дополнительная опора раздатки. Чтобы установить подрамник, потребуется установить домкрат под раздатку, отпустить гайки крепления и приспустить раздаточную коробку. Далее подрамник примеряется на посадочные места. Настоятельно рекомендую хорошо смазать отверстия в днище, для предотвращения возможного появления коррозии. Подрамник прикручивается на посадочное место для раздатки, а сама коробка к подрамнику. В силу того, что подрамник жестко связан с кузовом, вибрации все равно будут переходить на кузов, но не так значительно. Благодаря усиленным опорам и качественным резиновым подушкам, у раздаточной коробки пропадет склонность к уходу из посадочного места, а это значит, что все элементы ходовой части прослужат намного дольше.

Провести ремонт раздаточной коробки передач автомобиля “Нива” довольно просто. Если есть под рукой необходимый инструмент и минимальные знания устройства РКП, то за несколько часов ваша раздаточная коробка передач заживет новой жизнь. Установка подрамника избавит от многих проблем и предотвратит преждевременный износ всех деталей, узлов и агрегатов трансмиссии.

Серия ВАЗ Нива была разработана как универсальный вездеход. Эти авто прекрасно себя показывают в условиях и бездорожья, и городских дорог. Одним из узлов, которые обеспечивают высокую проходимость, стал качественный демультипликатор (раздатка).

Назначение раздаточной коробки

Ключевое назначение узла – распределение момента силы ДВС на колесные оси. Проще говоря, демультипликатор направляет нужное усилие на каждую ось при движении. Выражается это в следующем:

  • раздатка Нивы 2121 упрощает передвижение по бездорожью и неустойчивым грунтам;
  • блокирует межосевой дифференциал;
  • отключение одного из мостов автомобиля;
  • усиление вращательного момента ведущей пары колес;
  • монтаж коробки отбора мощностей для доп.оборудования.

Элементы раздатки 2121

Демультипликатор устанавливается только на моделях ВАЗ с 2 ведущими мостами. Располагается – за коробкой передач. На саму раздаточную коробку монтируется карданный вал. Базовые элементы, которые присутствуют во всем моделях демутильтипликаторов советского производства:

  • корпус;
  • промежуточный и ведущий валы;
  • набор подшипников и шестерен;
  • сателлиты;
  • валы приводов переднего и заднего мостов;
  • сальники, фланцы, муфты;
  • дифференциал;
  • рычаги контроля и управления.

Соединение узла и коробки передач – жесткое, которое осуществляется через муфту и промвал. Раздаточная коробка модели ВАЗ 21214 отличается от классической только присутствием привода скоростного датчика.

Основные неполадки демультипликатора

Большинство поломок раздатки носят чисто механический характер (например, срезанный вал между КПП и раздаточной коробки). Провоцируют это невнимательное отношение к уровням ГСМ, износ резинок, неверное расположение (центровка) агрегата, состояние сопредельных узлов. Первым показателем проблем с раздаточной коробкой становится характерный шум и вибрация по корпусу.

Другие признаки поломок раздатки:

  • проблематичное включение переднего моста;
  • перегрев демультипликатора;
  • утечка или перерасход масла во время работы раздатки;
  • самовыключение переднего моста.

Ремонт раздатки в Ниве 21213 своими руками вполне реален при мелких поломках. Владельцу будет достаточно базовых навыков автослесаря. Сложнее правильно установить и отцентровать раздаточную коробку. Здесь рекомендуется все же обращаться в автосервис. Схема самого агрегата представлена в документации к автомобилю.

Демонтаж демультипликатора Нива 2121

Снять узел приходится не только в случаях ее поломки. Иногда ее демонтируют для доступа к другим узлам. Чтобы снять коробку, понадобится обычный набор инструментов. Последовательность, как снять раздатку на Ниве 2121, следующая:

  1. Поднять автомобиль на подъемнике или загнать на эстакаду (смотровую яму).
  2. В салоне снять декоративный тоннель между передними сидениями, открутить крепления, приподнять крышку и отключить провода лампы блока дифференциала.
  3. От раздатки отсоединить тросик привода спидометра.
  4. Отсоединить задний и передний карданы.
  5. От фланца КП отсоединить мягкую муфту (открутить первый набор болтов крепления, провернуть муфту и открутить оставшиеся).
  6. Обжать муфту хомутом и извлечь болты.
  7. Установить регулируемую опору под раздатку и открутить крепления.
  8. На опоре опустить раздаточную коробку.

Полезное видео


Как видно, ничего сверхъестественного в демонтаже узла нет. Единственное обязательное условие – доступ к нижней части автомобиля. Такая простота обеспечивается конструкцией ВАЗ Нива и ее приспособленности к эксплуатации в тяжелых условиях.

Раздаточная коробка Шеврале Нива 2121, управление и устройство

На чтение 5 мин. Просмотров 391

Раздаточная коробка нива 2121 является одним из важнейших узлов трансмиссии Нивы шевроле. Как же она работает? Как выполнить самостоятельно техническое обслуживание?

Раздаточная коробка шевроле нива выполняет ту же функцию, что и на других автомобилях, а именно изменяет величину крутящего момента и распределяет его между задним и передним мостами.Раздатка имеет две передачи, передаточные числа которых 1,2 и 2,135. Мосты имеют постоянный привод и соединены при помощи межосевого дифференциала, который обеспечивает перераспределение крутящего момента в зависимости от сопротивления движению колес. В случае необходимости существует возможность блокировки дифференциала, что обеспечивает большую проходимость, так как частота вращения переднего и заднего приводных валов будут одинаковы из-за жесткой их связи между собой. Крепление раздаточной коробки на ниве 2121 осуществляется непосредственно к кузову посредством двух кронштейнов с резинометаллической основой. Овальные отверстия в кронштейнах и возможность установки дополнительных прокладок между самими кронштейнами и кузовом позволяют довольно точно отрегулировать положение раздатки относительно фланца промежуточного вала.

Раздаточная коробка Нива 2121

Конструкция раздаточной коробки

Все детали корпуса раздаточной коробки 2121 литые и выполнены из алюминиевого сплава, а соединяются между собой при помощи шпилек и гаек. Лючек, который выполнен в верхней части картера, закрывается металлической крышкой. Для центровки передней крышки картер имеет два установочных штифта.В качестве заводского уплотнения в соединениях картер-крышка используются картонные прокладки, однако при ремонте вместо них можно использовать специальный герметик. Сальники, в качестве уплотнения, установлены на вилках переключения и блокировки дифференциала, а также абсолютно на всех валы. Заливное и сливное отверстия для масла выполнены в передней крышке. Заливное отверстие выполняет дополнительную функцию – контроль уровня масла в картере.Два шариковых подшипника, установленные в картере и передней крышке, являются опорой для ведущего вала. Отсутствие люфта подшипников обеспечивается буртиками вала, с одной стороны, а также упорным кольцом фланца с самоконтрящейся гайкой у переднего и упорной шайбой с гайкой у заднего подшипника, с другой стороны. Установочное кольцо расположено в проточке внешнего кольца заднего подшипника зажимается картером и задней крышкой, тем самым предотвращает осевое смещение ведущего вала.

Ведущий вал

Ведущий вал 2121 имеет две шестерни. Передняя шестерни имеет больший размер и обеспечивает высшую передачу и устанавливается она с возможностью свободного вращения на шейке вала, твердость которой обеспечена термической обработкой. Меньшая по размеру задняя шестерня соответственно отвечает за низшую ступень и установлена она уже на термобработанной втулке, в натяг установленной на вал. Каждая шестерня имеет два зубчатых венца – косозубый и прямозубый. Наружный (больший) венец с косыми зубьями находится в состоянии постоянного зацепления с ответными шестернями промежуточного вала, прямозубый венец (меньший) входит в зацепление с муфтой при переключении передачи. Муфта передвигается по ступице,которая жестко сидит на шлицевой части вала между шестернями, и при зацеплении с соответствующей шестерней осуществляет передачу крутящего момента на необходимую зубчатую пару. Если же муфта расположена в среднем положении, то передачи момента не происходит, а, значит, и передачи вращения от двигателя к колесам происходить не будет.

Промежуточный вал

На промежуточном вале раздатки 2121 установлены две косозубых ответных шестерни, которые находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведущими шестернями. Передняя шестерня имеет еще одно зацепление с шестерней дифференциала. Характер нагрузок промежуточного вала таков, что его необходимо устанавливать в подшипниках разного типа: задний шариковый, а передний роликовый. Фиксация от осевого смещения выполнено по той же схеме, что и у ведущего вала. Спидометр снимает данные как раз с промежуточного вала раздатки. Это обеспечивает стальная ведущая шестерня, впрессованная в торец промежуточного вала, и ведомая пластмассовая шестерня, установленная на валике корпуса привода спидометра.

Схема раздаточной коробки Нива 2121

Управление раздаточной коробкой

Раздаточная коробка Нивы 2121 имеет ручное управление с механическим приводом рычажного типа. Качание рычага переключения происходит в продольном направлении и выполняется на оси, которая установлена в проушины кронштейна впереди раздаточной коробки. Снижение трения обеспечивают впрессованные пластиковые втулки в отверстия рычага. Нижняя часть рычага вставляется в паз на шток, а фиксация происходит при помощи фигурной пружины. Другой конец штока, в свою очередь, соединяется с вилкой, которая перемещает муфту переключения. Жесткость этого соединения обеспечено болтом. Уплотнение штока на выходе из корпуса раздатки выполняется сальником, а грязе-пылезащита с помощью резиновой гофры. Фиксация всего привода переключения в установленном положении выполняется подпружиненным шариком, входящим в специальные пазы штока.

Замена масла в раздаточной коробке

Раздаточная коробка 2121 конечно же требует регулярного обслуживания. К основным работам по обслуживанию раздаточной коробки 2121 стоит отнести замену масла согласно рекомендациям автопроизводителя. Масло рекомендовано менять каждые 45 тысяч километров. Для выполнения этой процедуры нужно взять двенадцатый шестигранник, шприц для заливки масла, собственно само масло и емкость под отработку. Лучше всего выполнять замену масла на смотровой яме или на подъемнике.

Наилучшим условием для слива масла – теплая раздаточная коробка 2121, то есть если машина стояла, то проедьтесь на ней несколько километров, тогда масло нагреется, станет более текучим и его легче будет слить.

Порядок выполнения работ выглядит следующим образом:

  • Выкручиваем сливную пробку над емкостью для отработанного масла и ждем, пока оно все стечет;
  • Завинчиваем сливную и откручиваем заливную пробку;
  • Заливаем при помощи шприца масло до тех пор, пока оно не достигнет нижней кромки заливного отверстия;
  • Завинчиваем пробку.

Не забывайте, что масло применять надо только трансмиссионное,и по сравнению с обычным моторным имеет другие характеристики.

Раздаточная коробка нива 2121: устройство и ремонт


Устройство раздаточной коробки Нива Шевроле: 1 – ведомая шестерня; 2 – подшипники дифференциала; 3 – пружинная шайба; 4 – стопорное кольцо; 5 – муфта блокировки дифференциала; 6 – зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 – зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 – подшипник вала привода переднего моста; 9 – маслоотражатель; 10 – грязеотражатель; 11 – вал привода переднего моста; 12 – фланец; 13 – сальник; 14 – пробка отверстия для слива масла; 15 – ведомая шестерня привода спидометра; 16 – ведущая шестерня привода спидометра; 17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 – передняя крышка раздаточной коробки; 19 – роликовый подшипник промежуточного вала; 20 – кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 – крышка подшипника ведущего вала; 22 – упорное кольцо подшипника; 23 – подшипники ведущего вала; 24 – шестерня повышающей передачи; 25 – ступица муфты переключения передач; 26 – муфта переключения передач; 27 – картер раздаточной коробки; 28 – шестерня понижающей передачи; 29 – втулка шестерни низшей передачи; 30 – вал ведущий; 31 – задняя крышка; 32 – шариковый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – корпус дифференциала; 35 – упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 – подшипник вала привода заднего моста; 37 – шестерня привода заднего моста; 38 – сателлит; 39 – ось сателлитов; 40 – стопорное кольцо оси сателлитов; 41 – ось подвески раздаточной коробки; 42 – пружинная шайба; 43 – шестерня привода переднего моста.

Привод раздаточной коробки Нива Шевроле:
1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфта блокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста; 8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала; 12 – шток вилки переключения передач; 13 – вилка рычага управления; 14 – рычаг управления; 15 – тяга рычага блокировки дифференциала; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфты переключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фик сатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 23 – ось вилки рычага управления; 24 – болт крепления вилки.

Раздаточная коробка Шеви Нива предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

https://www.youtube.com/watch?v=Vw3kZ3igAZ0

Замена масла в раздатки Нива Шевроле

Согласно сервисной книжке масло в раздаточной коробке необходимо заменять через каждые 45 000 км пробега. Для замены или доливки масла в раздатку потребуется шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Выверните сливную пробку и слейте масло, затем заверните сливную пробку и выверните заливную

С помощью шприца залейте свежее масло до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена масла в раздаточной коробки Шевроле Нива завершена.

Ряд передач на понижение

Часто можно столкнуться с заблуждением следующего типа: переключение задней ручки может повысить мощностные характеристики мотора. Но это неправда. Она служит для того, чтобы сменить передаточное число между мотором и колесами. При увеличении его увеличатся тяговые усилия на колесах. В раздаточном механизме существует также понижающий редуктор.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Вот его работу и можно контролировать посредством задней ручки. При переключении рычага назад мы будем иметь передаточное число в виде 2,135 – это и есть пониженная передача. Включение такой передачи на понижение рекомендуется производить только тогда, когда машина стоит, и выжато сцепление. Несмотря на то, что руководство такого ограничения не содержит, новичкам и неопытным водителям «Нив» не рекомендуется производить переключение во время движения, так как раздаточный механизм «Нивы» не снабжен синхронизатором.

Замена сальников валов раздаточной коробки Нива Шевроле

Для установки новых сальников валов Шеви Нива потребуется ключ на 24, шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Слейте масло из раздаточной коробки и отсоедините от раздаточной коробки соответствующий карданный вал

Отверните самоконтрящуюся гайку фланца, предварительно заблокировав дифференциал раздаточной коробки и включив передачу

Снимите гайку с шайбой и с вала фланец

Извлеките сальник при помощи отвертки. Нанесите герметик на посадочную поверхность гнезда в картере под сальник, смажьте маслом рабочую кромку сальника и запрессуйте сальник подходящей оправкой. Замена сальника привода раздатки Нива Шевроле завершена.

Метод центровки

Для проведения этой работы вам потребуется подъемник, хотя при некоторой сноровке можно обойтись и простыми опорами. Для начала следует подготовить автомобиль. При наличии подъемника его поднимают вверх. Если используются опоры, по очереди углы машины поддомкрачиваются, и она ставится на них. Обратите внимание, что все опоры должны быть устойчивыми, иначе работа будет небезопасной. Также заранее следует подготовить инструмент. Если нет планов попутно производить замены других деталей, то вполне можно обойтись трещоткой и головкой ”13”. Во время работы помощник должен находиться в салоне.

Производится регулировка в следующем порядке:

  • Для начала, следует оценить состояние шлицов на карданах. Если они сильно изношены, то вероятнее всего, вы не сможете правильно произвести центровку. В случае большого износа следует поменять детали;
  • Осматривается крепление раздатки. Зачастую смещение можно увидеть невооруженным глазом;
  • Далее ослабляем крепление раздатки. Только не стоит откручивать ее полностью;
  • После этого заводят двигатель, и «разгоняют» автомобиль до скорости 80-90 км/ч. При этом раздатка сама встанет на место;
  • Ответственным моментом является закрепление полученного результата. Достигаться это может 2 способами. Механики спорят, какой из них лучше, но в обиходе используются оба. Чаще всего, двигатель глушат, и с его помощью останавливают работу раздатки и карданов.
  • Остается быстро затянуть гайки. Недостатка здесь 2. Остановка коробки таким способом может сказаться отрицательно на ее состоянии.
  • Также, закручивать крепление нужно максимально быстро, иначе толку от этого не будет. Более надежным, но технически сложным способом, является затяжка при работающем моторе;
  • Автомобиль спускается на землю, и производится тестирование.

Если вибрация сохраняется, то следует повторить процедуру.

Замена подушек подвески раздаточной коробки Нива Шевроле

Для замены подушек раздатки на Шеви Нива потребуется ключ на 13 и на 17. Перед началом работ установите под раздаточную коробку опору.

Отверните гайки крепления к кузову поперечины задней опоры раздаточной коробки

Отверните гайку и извлеките болт

Снимите поперечину (вертолет в народе) в сборе с подушкой опоры

Для замены подушки отверните две гайки болтов ее крепления и при необходимости также замените резиновые втулки поперечины

Для замены подушки бокового крепления раздаточной коробки отверните гайку оси крепления коробки, две гайки крепления подушки к кузову

Снимите подушку. Вторую подушку снимают аналогично. Установка подушек раздаточной коробки Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Возможные проблемы

Жесткая эксплуатация, недостаточное внимание, как пользоваться раздаткой на ниве 2121, приводят к появлению:

    Вибрации по кузову в движении Вибрации при старте Гула Шума при маневрировании Тугого включение режимов

Опыт показывает, что виной служат: недостаточный уровень масла, неправильная центровка РК, раскручивание крепления опор и повреждение резинок. Дополнительное влияние оказывает состояние кардана и самого двигателя.

Думаю, пора бы уже рассказать о раздатке Шеви Нивы, ибо те, кто только купил этот автомобиль, в самом начале использования не особо знают, как пользоваться раздаткой, какие существуют правила и вообще, когда включать понижайку, а когда блокировку. Вот сейчас и разберем. Жаль, конечно, что на сегодняшнем выезде по достаточно размытой дороге видео не записал. Ну ничего, еще запишу и наглядно на видосе и покажу. А пока на словах.

В общем, раздатка переключает на пониженную передачу, а также и на блокировку, причем можно и даже нужно делать это одновременно. На Шевике удобно — делается это одним рычагом.

Читать дальше: Как вернуть название файла

Включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца. Смотрите на ручке переключателя, там нарисовано. Буквенное обозначение — L(low) — пониженная, N — нейтралка, H(high) — повышенная, то бишь обычная.

Как работает межосевая блокировка — читайте в этой статье. Там же узнаете и про самоблоки — реальная крутая штука-апгрейд Нивы Шевроле, которая позволит проехать еще дальше.

Ну а теперь мы разберемся, когда лучше включать понижайку, а когда еще и блокировку. И как это делать правильно.

Выглядит это примерно так — мы едем по полю на обычной второй/третьей передаче. Вдруг впереди страшная лужа. Останавливаемся и включаем пониженную.

Это первое правило — при включении понижайки обязательно нужно остановится, так уж устроен дифференциал Шевика. А вот блокировку можно включать и выключать не останавливаясь. Но нужно ли постоянно включать блокировку? Вопрос интересный и вот что я вам скажу — я её использую в исключительных случаях, когда грязь идет не на ровном месте, а присутствуют всякие колдоебины и где есть риск словить «диагональ».

Вы можете спросить — а что долго что-ли включить блокировку, а потом и выключить? Тут кроется еще один нюанс — очень часто, у многих владельцев Нивы Шевроле присутствует проблема с блокировкой — она не выключается. Просто заклинило и всё, приходится так и ездить по трассе с блокировкой. Это, сами понимаете, очень вредно для машины и в таких случаях нужно обязательно её выключить.

Как выключить межосевую? Вариантов несколько — включаете задний ход, чуть разгоняетесь и прямо во время движения стараетесь выбить блокировку. Нужно делать это именно на скорости, срабатывает достаточно часто. Причем можно и разогнаться и вперед и также попробовать блокировку выключить. У меня тоже 1 раз заедало, однако я даже тогда заметил не сразу и это не есть гуд. А потому смотрите на бортовой компьютер — при включенной блокировке будет «гореть» вот такая комбинация:

При яркой солнечной погоде порой не удается разглядеть. Будьте внимательны. Ну так вот про выключение межосевой — мне удалось выключить как раз-таки при движении задним ходом. Стоит ли говорить, что теперь я её включаю только в самых страшных случаях. В остальных других мне вполне хватает пониженной передачи.

Как раз сегодня ездил до озера проверить, сошел ли лед. Дорогу размыло, снег уже растаял и превратился в жидкую грязь, на моей АТ-шной резине по такой грязи ехать не сказать чтобы безопасно. Чувствуется, что таскает во все стороны, но самое главное — еду, не застреваю, причем порой колея практически до самого днища бывала, когда шаркаешь — всегда становится не по душе )) После небольших покатушек машина выглядела «по-боевому» — вся в грязищи, выехал в город — народ оглядывается ))

Читать дальше: Перегон машин из европы

И вот тут еще одно мое наблюдение — по грязи лучше ехать медленно, но верно. Это касается пониженной передачи — если грязь серьезная, то я еду всегда на первой, внатяг, стараясь прочувствовать прокручивание колес по грязи. Если чуть газануть — можно сразу «зарыться», это в том случае, когда под жидкой грязью нет твердого покрытия. Такое бывает при езде по весенним полям. А потому лучше потихоньку, на первой. Управляйте педалью, не газуйте, чувствуйте, как машина реально «прет» — на первой это чувствуется прекрасно.

Ну и очень много, конечно же, зависит от резины. Порой, если резина зубастая, полезно газануть, чтобы протектор самоочистился. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Кордиант Оффроад, ну и если денег есть чуть побольше — то импортную — Кумхо и конечно же Ханкук Динапро МТ. Импортная резина более комфортная, на ней лучше передвигаться по трассе, поскольку она мягкая. Ну и по проходимости тут также все очень классно — все-таки класс шин Mud Terrain, а значит они просто созданы для грязи.

При включении второй пониженной машина ускоряется, но при попадании в грязевую яму есть риск, что двигатель «захлебнется»(колеса прокручивать на второй при застревании очень трудно) и вы заглохнете. Стоит ли говорить, что заглохнуть в глубокой луже может быть опасно. А потому если решили преодолеть лужу или грязевой участок с разгона(очень часто это имеет смысл), то будьте готовы посредине, если вдруг начнете проваливаться, сразу переключиться со 2 на 1 пониженную, чтобы не заглохнуть.

Все эти знания — когда ехать на первой, а когда на второй, когда включать блокировку, а когда не нужно — всё это приходит с опытом. Покатаетесь по грязи и уже начнете понимать, что вон тут лужу лучше взять с разгона без блокировки, а вон ту глиняную горку с ухабами — только на 1 пониженной и с включенной блокировкой. Думайте в первую очередь головой, а не надейтесь на машину, что она вытащит. Нива Шевроле — машина отличная, если не тупить.

Помню, когда пробивались в заброшенную деревню, доехали до одного реально опасного места, так там стоял Уазик и не решался проехать. Мы разведали и решили, что проедем. И проехали, неспеша, внатяг, не газуя особо.

А потому еще одно правило(которого я всегда придерживаюсь) — если место опасное, есть риск застрять, то выйдите из машины, потыкайте веткой, узнайте глубину лужи, колеи, нащупайте твердое место, где можно проехать. Это работа штурмана, а потому пусть ваш напарник вылезет из машины, не поленится. Потратьте на разведку 5 минут, чтобы потом не потратить несколько часов, чтобы выбираться из засады.

Снятие и установка раздаточной коробки Нива Шевроле

Для снятия раздатки с Шеви Нива потребуется ключ на 13 и 17, отсоедините от раздаточной коробки все карданные валы

В салоне автомобиля отсоедините чехол рычага раздаточной коробки от кожуха тоннеля пола и снимите чехол вместе с рукояткой рычага

Снимите резиновый чехол рычага переключения привода Нива Шевроле

Отверните гайки крепления к кузову левой боковой подушки подвески коробки и ослабьте гайки крепления остальных подушек

Отсоедините провода от выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала

Подставьте под раздаточную коробку опору, отверните остальные гайки крепления подушек и снимите раздаточную коробку. Установка раздатки на Шеви Нива выполняется в обратной последовательности снятию.

Дифференциал

Такой механизм представляет собой своего рода распределитель тяговых усилий, идущих от мотора на колеса. Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с различными скоростями. Важность наличия дифференциального механизма обусловлена тем, что во время совершения маневров поворота колесо, находящееся внутри, совершает количество оборотов меньшее, если сравнить их с количеством поворотов внешнего.

При отсутствии механизма дифференциала это вызывало бы пагубные последствия, такие как износ и повреждения, ведь получалось бы следующее: одно колесо при выполнении поворота находилось бы в состоянии букса, а второе просто терлось об дорожное покрытие. Особенности конструкции трансмиссии «Нивы» предусматривают наличие 3-х дифференциалов. Они располагаются в каждом из мостов и в раздаточном механизме.

При движении машины по ровной дороге и прямолинейно дифференциалами усилие тяги разделяется поровну между всеми 4-мя колесами. При недостаточном сцеплении колес с покрытием, появлении пробуксовки дифференциалы перераспределят нагрузку на буксующее и скользящее колесо таким образом, чтобы первое получило большее усилие, а второе, соответственно, меньшее.

Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на многие сходства, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле «пат-тайм». Это значит, что при подключении оси крепко связываются друг с другом, и вращение происходит с одинаковыми скоростями. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода – возможность его применения лишь в случаях, когда дорожные условия позволяют проскальзывание. В случаях же с твердыми асфальтовыми дорогами и трассами рекомендуется переводить машину в режим монопривода.

Иногда можно встретить заблуждение на тему того, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения на «Ниве». Некоторые автовладельцы считают, что она нужна для подключения переднего привода. Однако передний привод у данного автомобиля подключен постоянно. Как и задний. У автомобилей семейства «Нива» полный привод является постоянным. Ручка же на самом деле служит для переключения режимов работы дифференциала раздаточного механизма.

В положении «вперед» работа дифференциала протекает в обычном режиме, если же двинуть ее назад, дифференциал блокируется, и усилия от мотора поступают на дифференциалы мостов, что делает привод более жестким. Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передних и задних мостов.

В теории при их применении в условиях, когда машина застряла, она сможет преодолеть препятствие при наличии достаточного сцепления с покрытием хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в таком случае лучше проводить перед преодолением препятствия, но никогда нельзя делать после попадания в тяжелую для преодоления область. Такое применение блокировки позволит избежать износа и повреждений трансмиссии.

Раздатка Нива — Устройство — Лада мастер

Каждый порядочный внедорожник должен иметь в конструкции раздаточную коробку. ВАЗ 2121 Нива, как порядочный внедорожник, тоже имеет РК на борту, но не все владельцы правильно ее используют, а об устройстве мы и не говорим. Чтобы хоть немножко развеять ореол таинственности на раздаткой, мы постарались описать ее устройство и особенности эксплуатации.

Содержание:

  1. Раздатка Нива — устройство и схема
  2. Для чего нужна раздатка
  3. Порядок работы раздатки ВАЗ 2121
  4. Основные неполадки в работе раздаточной коробки
Раздатка Нива — устройство и схема

Все то, что вы видите на чертеже, называют раздаточной коробкой с демультипликатором. Понять как она работает, проще, если рассмотреть ее предназначение и особенности работы.

Несмотря на это, мы представили доступную в открытых источниках схему, которая полностью описывает устройство раздаточной коробки.

Для чего нужна раздатка

К чему такие сложности? Строить вторую коробку передач, чтобы повысить крутящий момент на выходе? Именно так. Все станет понятнее, когда мы рассмотрим предназначение раздатки ВАЗ 2121. Вроде бы все просто — раздатка нужна для того, чтобы правильно распределить крутящий момент между ведущими осями автомобиля. Но не только для этого. Еще одной важной функцией раздаточной коробки является увеличение крутящего момента на выходе. По-научному это называется демультипликатор.

То есть можно выделить такие важные функции раздатки:

  • распределение крутящего момента между осями автомобиля;
  • блокировка межосевого дифференциала;
  • возможность отключения одного из ведущих мостов;
  • возможность монтировать коробку отбора мощности для обеспеченияработы дополнительного оборудования;
  • повышение крутящего момента на ведущих колесах включением пониженной передачи.
Порядок работы раздатки ВАЗ 2121

Когда автомобиль движется по ровной сухой дороге, сцепление колес с дорожным покрытием удовлетворительное и нет необходимости пользоваться дополнительными функциями РК. Вращение ведущего вала передается равномерно на переднюю и на заднюю оси. Таким образом, величина крутящего момента, передаваемого на каждый из мостов напрямую зависит от нагрузки на каждый из них.

Когда дорожные условия ухудшаются, при преодолении крутых и затяжных подъемов, при движении по сыпучим грунтам, на мокром грунте, и для получения равномерной и устойчивой низкой скорости движения при движении по твердому покрытию, необходимо включить пониженную передачу. Стоит обратить внимание на то, что завод запрещает переход на пониженную передачу до тех пор, пока автомобиль не остановился полностью. Только после этого можно переключиться на низшую передачу и продолжить движение.

Раздаточная коробка обеспечивает также полную блокировку межосевого дифференциала. Это подразумевает равномерное распределение крутящего момента между осями, независимо от того, какую нагрузку при этом получают колеса. Таким образом, проходимость автомобиля повысится, поскольку каждое из четырех колес будут вращаться абсолютно равномерно. Блокировка дифференциала возможна на ходу и при любой скорости движения автомобиля. Естественно, что при включении пониженной или повышенной передачи нужно выключать сцепление.

Основные неполадки в работе раздаточной коробки

Чаще всего владельцы стареньких ВАЗ 2121 жалуются на вибрации и на шум в раздатке, который никак не вяжется с образом комфортабельного внедорожника. Шумы и вибрации возникают в процессе эксплуатации вследствие износа деталей. Иногда раздатка может быть ни при чем. Часто вибрации карданных валов могут принимать за вибрации раздатки. Если не придавать значения появившейся вибрации на кардане, то это может привести к выходу из строя подшипников раздатки, преждевременному износу сальников и уплотнителей. Это в свою очередь влечет за собой утечку масла.

Шум шуму рознь. Если вы ощущаете вибрации и шум в районе передних сидений при трогании автомобиля с места, то скорее всего, в этом виновата эластичная муфта, точнее ее крепление. Болты могут попросту ослабиться под нагрузкой, а может и сама муфта износиться, тогда будет возникать характерный шум. Если шум возникает при поворотах или пробуксовках, вероятнее всего, это шумит межосевой дифференциал.

Есть еще несколько способов выявить источник шума и вибраций в раздатке Нивы, но все они сводятся к тому, что вычисляют момент, когда вибрация появляется, и пытаются словить шум исключительно наощупь. Тут талант нужен.

Но если раздатку правильно эксплуатировать и не подвергать повышенным нагрузкам, вовремя менять смазку и следить за состоянием карданов и сальников, то она прослужит долго.

Читайте также Нива 2121 — тюнинг, фото, Портальные мосты на Уаз

Трансмиссия нива как правильно эксплуатировать: принцип работы

Автомобиль ВАЗ 2121, иначе говоря, «Нива» — поступил в серийное производство в 70-х годах прошлого века. Такой автомобиль относится к классу легковых машин повышенной проходимости. В истории отечественного автопрома «Нива» стала первой машиной, в конструкции которой применялся полный привод. Рассмотрим подробнее устройство трансмиссии. Сделать это следует для того, чтобы понять, почему с учетом почти 40-летней истории трансмиссия нива отличается от множества прочих аналогичных машин, оснащенных полным приводом и возможностью переключения классическим способом или при помощи вискомуфты.

Трансмиссия в ряду семейства «Нивы» (2121, 2131) сконструирована таким образом, что полный привод подается на 4 колеса. Также характерным выступает наличие межосевого дифференциала. Трансмиссия включает в себя КП, раздаточный механизм, пару карданных валов, а также оба моста. Характерным отличием модели 2131 является удлиненный кузов. В остальном преимущественные сходства с первой моделью прослеживаются во всем. От мотора происходит передача крутящего момента через коробки передач на «раздатку», а она, в свою очередь, передает момент к мостам.

Дальше через карданные валы он уходит к редукторам. Передний редуктор через дифференциал и шарниры равных угловых скоростей передает момент на колеса. Аналогично для задних, так же выступающих ведущими, колес. Именно потому, что крутящий момент распределяются на 4 колеса одновременно, привод получил название полного. Обозначением является следующее – 4WD. Еще один отечественный автомобиль, устроенный по схожему принципу с «Нивой», — УАЗ.

Дифференциал

Такой механизм представляет собой своего рода распределитель тяговых усилий, идущих от мотора на колеса. Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с различными скоростями. Важность наличия дифференциального механизма обусловлена тем, что во время совершения маневров поворота колесо, находящееся внутри, совершает количество оборотов меньшее, если сравнить их с количеством поворотов внешнего.

При отсутствии механизма дифференциала это вызывало бы пагубные последствия, такие как износ и повреждения, ведь получалось бы следующее: одно колесо при выполнении поворота находилось бы в состоянии букса, а второе просто терлось об дорожное покрытие. Особенности конструкции трансмиссии «Нивы» предусматривают наличие 3-х дифференциалов. Они располагаются в каждом из мостов и в раздаточном механизме.

 

При движении машины по ровной дороге и прямолинейно дифференциалами усилие тяги разделяется поровну между всеми 4-мя колесами. При недостаточном сцеплении колес с покрытием, появлении пробуксовки дифференциалы перераспределят нагрузку на буксующее и скользящее колесо таким образом, чтобы первое получило большее усилие, а второе, соответственно, меньшее.

Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на многие сходства, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле «пат-тайм». Это значит, что при подключении оси крепко связываются друг с другом, и вращение происходит с одинаковыми скоростями. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода – возможность его применения лишь в случаях, когда дорожные условия позволяют проскальзывание. В случаях же с твердыми асфальтовыми дорогами и трассами рекомендуется переводить машину в режим монопривода.

Блокирование дифференциалов

Иногда можно встретить заблуждение на тему того, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения на «Ниве». Некоторые автовладельцы считают, что она нужна для подключения переднего привода. Однако передний привод у данного автомобиля подключен постоянно. Как и задний. У автомобилей семейства «Нива» полный привод является постоянным. Ручка же на самом деле служит для переключения режимов работы дифференциала раздаточного механизма.

В положении «вперед» работа дифференциала протекает в обычном режиме, если же двинуть ее назад, дифференциал блокируется, и усилия от мотора поступают на дифференциалы мостов, что делает привод более жестким. Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передних и задних мостов.

В теории при их применении в условиях, когда машина застряла, она сможет преодолеть препятствие при наличии достаточного сцепления с покрытием хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в таком случае лучше проводить перед преодолением препятствия, но никогда нельзя делать после попадания в тяжелую для преодоления область. Такое применение блокировки позволит избежать износа и повреждений трансмиссии.

Ряд передач на понижение

Часто можно столкнуться с заблуждением следующего типа: переключение задней ручки может повысить мощностные характеристики мотора. Но это неправда. Она служит для того, чтобы сменить передаточное число между мотором и колесами. При увеличении его увеличатся тяговые усилия на колесах. В раздаточном механизме существует также понижающий редуктор.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Вот его работу и можно контролировать посредством задней ручки. При переключении рычага назад мы будем иметь передаточное число в виде 2,135 – это и есть пониженная передача. Включение такой передачи на понижение рекомендуется производить только тогда, когда машина стоит, и выжато сцепление. Несмотря на то, что руководство такого ограничения не содержит, новичкам и неопытным водителям «Нив» не рекомендуется производить переключение во время движения, так как раздаточный механизм «Нивы» не снабжен синхронизатором.

Советы владельцам

Для того, чтобы вождение вашего автомобиля стало комфортным, ознакомьтесь с некоторыми важными моментами:

  1. Обычное, стандартное расположение передней и задней ручки – вперед и назад соответственно. Движение при таком режиме можно и нужно осуществлять на участках, характеризующимся ровным и гладким покрытием.
  2. Блокировать дифференциал путем переключения передней ручки в заднее положение лучше всего на дорогах, характеризующихся повышенной скользкостью. Такая мера придаст «Ниве» устойчивости. Стоит понимать, что после преодоления проблемного участка ручку потребуется вернуть в исходное положение.
  3. Как было отмечено ранее, передача на понижение должна активироваться перед вероятным препятствием, но не в то время, когда машина уже застряла.
  4. Стоит понимать, что включение блокировки на неподвижном автомобиле иногда невозможно, даже если выжать сцепление. Это может быть вызвано тем, что зубцы муфты уперлись в зубцы шестеренки. В таком случае можно пробовать активировать блокировку, начав медленное движение и выполняя некрутой поворот. Если же проблемы возникают с выключением блокировки, то рекомендуется выполнить ту же процедуру при выжатом сцеплении и небольшом покачивании руля.

Заключение

Рассмотренные особенности автомобиля «Нива» и тонкости в устройстве конструкции его трансмиссии делают его по-настоящему уникальным и обладающим повышенной проходимостью транспортным средством. Важно лишь учитывать нюансы применения и активации тех или иных функций полного привода. Удачи на дорогах!

Замена подрамника lada 2121 4×4 21217 (ваз нива)

Вибрация раздатки НИВА. Убийца раздатки. Проверить за 1 … * 8 окт 2014 … Какие причины вибрации раздаточной коробки НИВЫ. … Причём, простого ремонта может уже оказаться не достаточно, потребуется …Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками * 6 апр 2014 … Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).Вечное строительство : Неоконченный процесс создания … * 11 ноя 2011 … Постройка этой «Нивы» началась 10 лет назад, и процесс … Трехточечная схема повышает надежность крепления раздаточной коробки к кузову и … Подрамник автор концепции машины не использует …Хит-парад. Брошенные проекты ГАЗа и УАЗа * 17 мар 2016 … Задняя подвеска уже была многорычажной и монтировалась на своем подрамнике, задние тормоза сделали дисковыми, а решения по …Выбираем подержанный Land Rover Freelander 2 * 21 май 2015 … Ушел из жизни создатель легендарной Нивы · Новости …. Второй Фрил имеет два жестких подрамника — спереди и сзади. У него простая в обслуживании и прочная, как Великая китайская стена, независимая …. Также во время замены ремня рекомендуется заменить масло в раздатке, …ИЖ 4×4 (метки: 2126, ника, nika, fabula, ода) | ВКонтакте * РК и КПП «аля Нива» на подрамнике …. решил замутить мост с нивы на зад. в плане потом туда поставить блокировку … Всем привет На полноприводную иж оду можно поставить коробку от класики а раздатку ижевскую … на 5 может кто сталкивался скиньте чертежи пожалуйста или ссылку где их найти.История полного привода на ВАЗе — Колеса.ру * 8 июн 2016 … Однако Нива, при всех её плюсах и некогда революционной … сзади и «стыковался» к раздатке через карданную передачу. … и редуктор ставилась на оригинальный подрамник, в результате …. Вероятно, подобный тюнинг при желании может заказать и «простой смертный», однако это …Секретный кроссовер УАЗ 3170: технические детали, сроки … * 8 июн 2016 … Конструкция трансмиссии УАЗа 3170 во многом определяется особенностями … Фактически, это схема Нивы, с поправкой на габариты.ВАЗ 4×4 2121 Нива 1983, Всем доброго времени суток, бензин … * 14 окт 2012 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 83 года: , 4 вд, мкпп, бензин. … Установить подрамник для раздаточной коробки с заменой подушек …Рама (автомобиль) — Википедия * Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы …. Отсутствие лонжеронного подрамника (полурамы) в передней части … а подобная конструкция подрамника в настоящее время распространена ….. и задний подрамники «Москвича-412», ВАЗ-2121 «Нива» и ЛуАЗ-969, …Нива-3 — с мотором поперек? — Авторевю * 30 янв 2017 … Все разработки, по двигателям для Нивы, японофранцузы с … Думаю, что потери в КПД сопоставимы со всеми раздатками и …. Как раз разработка простого и надёжного v-образного спасёт положение ….. «металлы ВЫНУЖДЕНЫ по другому нести нагрузку » — нагрузку несет КОНСТРУКЦИЯ!Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива * Новинка! Теперь в наличии есть расширители и для Нивы 2121. 15 дек 2016 г. 18:57. График работы в … Установка подрамника раздаточной коробки …Карта сайта * ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ 2121, …. Неочевидные причины возникновения вибрации · Подрамник раздатки …. Самый простой способ повышения эффективности отопителя · Замена … Чертеж приборной доски 2115 с распиновкой для Нивы и документация …Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа … * 19 дек 2014 … Как центровать раздаточную коробку НИВЫ? Центровку раздатки можно сделать своими силами. Вибрация раздатки НИВА. Убийца …Лада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … В инете накопал схему и устройство, а также методы колхоза для его … РК установил на подрамник, закрепленный жестко на КПП и к кузову через …… и Джимники если есть простая НИВА???…она тоже тюнитсо НЕПЛОХО, …Интернет-магазин Электро Ставр * Розничная продажа и оптовые поставки бортовых компьютеров, автоаксессуаров Тольяттинского производства.Автомобиль охотника или что надо сделать с нивой, чтобы она … * 3 июл 2010 … Я сразу остановил свой выбор на НИВЕ, поскольку автомобиль у меня … специальный подрамник, переносящий крепление раздатки с …Москвич — Lurkmore * 1 сен 2016 … Отличается простой, как топор, конструкцией, товарный вид …. темах о Классике, Зубиле и Ниве (в последних — довольно изредка, при …Анализируем породу пикапа Volkswagen Amarok — ДРАЙВ * 10 май 2011 … Рамная конструкция с задней рессорной подвеской и жёстко подключаемой …. Когда то у меня была «Нива». … Она открыла мне глаза на простую истину: вездеход нужен тому, кто пользуется его возможностями по полной. …. Magna подготовила для Форда подрамник из углеволокна.Подрамник своими руками Ваз 21213 — YouTube * 17 июл 2015 … Более грамотный подход к изготовлению подрамника на ниву 3D.

Технические характеристики автомобилей. ВАЗ 21213, 21214 … * ВАЗ-21213. ВАЗ-21214 … Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) … Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная.Подрамник нива ваз 2121 ваз 21213 ваз 21214 коробки … * 25 сен 2014 … Убрать вибрацию нива коробка раздатки ваз 2121 http://niva21.com.ua/podramnik-niva-vaz-2121-21213-21214-korobki-razdatochnoj-raz/ …Карта сайта * Коробка передач и сцепление автомобиля Lada 4×4 21214 M — снятие и установка …. ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ …. Замена вакуумного усилителя тормозов · Тормоза Шевроле-Нивы …. Чертеж приборной доски 2115 с распиновкой для Нивы и документация …Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 21213, 21214 (Нива) * Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 21213, 21214 (Нива) … с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом. … В тормозной системе применены вакуумный усилитель и главный …Каталог продукции | Автопродукт * Задняя независимая подвеска — Лада: Калина, Калина 2, Гранта Быстрый просмотр ….. Усилитель кузова задний — ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Быстрый просмотр …… Усилитель раздаточной коробки Быстрый …Бестселлеры рынка: Lada 4×4 — старый мерин борозды не портит * 15 апр 2015 … Роль «Нивы» под заводским обозначением ВАЗ-2121, … Случилось это лишь в 2001 году, когда российскому рынку был представлен ВАЗ-21214. … «Нива» пока сохраняет не только ручной привод раздаточной коробки, но и ….. Да ничего не входит, разве что усилитель руля, крепление …Niva Lada 4×4. Обслуживание и Ремонт НИВЫ своими руками … * 9 май 2017 … Причина неисправности снятого стартера НИВЫ ВАЗ 21214 … Без подъёмника 3 Способа Центровки Раздаточной коробки НИВА … «Карманный» Бутылочный домкрат — Обзор. Возможности и конструкция моего …Нива Клуб — Нива «Джунгли» * Двигатель ВАЗ 21214 с объемом, увеличенным до 1,9 л (мощность 140 л.с., крутящий момент 160 Нм) … Вакуумный усилитель тормозов модели 21236 …. и коробкой передач с пристыкованной раздаткой от «Шевроле-Нива«.Нива ВАЗ 2121 устройство и ремонт * 24 мар 2016 … Устройство и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, 21214, ее модификации, ВАЗ … Привод тормозов гидравлический с вакуумным усилителем, двухконтурный, … Коробка передач автомобиля Нива ВАЗ 2121, устройство … Снятие, установка и центрование раздаточной коробкиЛада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * 9 янв 2011 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … В инете накопал схему и устройство, а также методы колхоза для … Перебрать переднюю и заднюю по принципу 21214М. …. РК — раздаточная коробка … Раз уж снимал раздатку — снял КПП, а заодно и сцепу.ВЕРСТКА 29.09.11- г.-нов * 12 сен 2011 … … км не требуется. Конструкция автомобиля по- ….. усилителем рулевого управления, значительно …. ференциала в раздаточной коробке. 26 — переключатель очисти- теля и … ВАЗ-21214 и 200 кг для автомоби-.Каталог запчастей на ВАЗ-2131 (2131, 2130, 2129, 21217, 21214 … * Каталог автозапчастей ВАЗ-2131. Кузов, Двигатель, Трансмиссия, Ходовая часть, Механизмы управления, Электрооборудование, Принадлежности, …Тридцать лет, которые изменили мир : «Нива» ВАЗ-2121 и ее … * Еще спустя год появились инжекторная модель ВАЗ-21214 и две «растянутые» на …. Может быть нарушена и центровка раздаточной коробки. … Кроме того, конусная конструкция этих подшипников требует точной регулировки.Трансмиссия Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4 * технические характеристики трансмиссии, коробки передач, сцепления … Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен …Сравнение Lada 4×4 и Chevrolet Niva (Лада 4×4 и Шевроле Нива … * 2 июн 2016 … Что касается машины-прародителя, ВАЗ-2121, то в середине 1990-х она … на Chevrolet Niva считается развитием двигателя ВАЗ-21214 от Lada 4×4. … раздаточной коробки (РК), в отличие от двух опор у Lada 4×4. … иные усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр, раздатка с …Раздаточная коробка — назначение, устройство, режимы работы * Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента … Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида …Лада Нива 2121 2013 года, 1.7 литра, Доброго всем времени … * 11 дек 2014 … Авто этот, Нива 21214М, 2013 г/в, на сегодня пробег 11 тыщ ….. давай я искать массу, облазил все под машиной, и коробку, и раздатку, …Подрамник раздатки нива — YouTube * 26 май 2016 … Подрамник раздатки нива … эта «чудо- заплатка» заканчивается, потому что на неё ещё и коробка давит. Зато подвесной подшипник на усилителе) … здравствуйте. можете скинуть чертеж подрамника на почту … Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА.«Нива» будет жить — сайт За рулем www.zr.ru * 1 сен 2008 … Но «Лада 4×4», урожденная «Нива», продолжает пользоваться успехом не … Новый вакуумный усилитель дал, наконец, машине информативные тормоза. … вентиляция исключают подтекание масла из раздаточной коробки. … Обновленная машина сохранит индекс 21214 и прежние …Подрамник на раздатку Нива своими руками: чертежи и этапы … * … на «раздатке» делает машину более комфортабельной и …

Бестселлеры рынка: Lada 4×4 — старый мерин борозды не портит * 15 апр 2015 … Роль «Нивы» под заводским обозначением ВАЗ-2121, разработанной с … «Нива» пока сохраняет не только ручной привод раздаточной коробки, но и …. Поддон двигателя неплохо прикрыт подрамником и штатным … в салоне, схема складывания задних сидений (тоже спорный момент).Магазин Внедорожник * Один из самых крупных онлайн-магазинов для LADA NIVA, NIVA CHEVROLET, RENAULT DUSTER, УАЗ. Более 7000 товаров в наличии и под заказ с …Подрамник своими руками Ваз 21213 — YouTube * 17 июл 2015 … Более грамотный подход к изготовлению подрамника на ниву 3D.Автоконструктор 4×4, тюнинг-центр (Екатеринбург) | ВКонтакте * Новый Уаз Патриот и Niva Urban(2121) по снегу.кто лучше?сток!!нива …. Сколько будет стоить регулировка редуктора заднего моста на ВАЗ 2121?Рама (автомобиль) — Википедия * Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы ….. Отсутствие лонжеронного подрамника (полурамы) в передней части … применена на «Оке» ВАЗ-1111, а подобная конструкция подрамника в ….. силовой передачи — сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, …Вечное строительство : Неоконченный процесс создания … * 11 ноя 2011 … Тогда она называлась ВАЗ-2121 и была оснащена старым, … Трехточечная схема повышает надежность крепления раздаточной коробки к кузову и … коробки. Подрамник автор концепции машины не использует …Подрамник раздаточной коробки Нива Ваз 2121, 21214, 2131 … * 20 ноя 2016 … Подрамник раздаточной коробки Нива Ваз 2121, 21214, 2131 Установка, покупка здесь: http://niva-komfort.ru/»АвтоВАЗ» перенесет производство трехдверной Lada 4×4 * 30 ноя 2016 … При этом сборку подрамников, раздаточных коробок и передних мостов организуют в …. Прибегали уже с байкой о том, как Хонда украла чертежи? …… 6000 Стоила ВАЗ-21011, а Нива стоила вроде 9000-10000.Вы их просто готовить не умеете! (ВАЗ 2121 Нива) * Так вот, у нашего подзащитного раздатка закреплена на своеобразном подрамнике, состоящем из двух поперечных кронштейнов. … Изменена и схема крепления редуктора переднего моста, теперь он не подвешен к … Вот если бы здесь стояла пятиступенчатая коробка, то острота этого вопроса …купить Подрамник раздаточной коробки Нива ВАЗ 21213, 21214 … * На сайте магазина Лада мастер вы можете купить Подрамник раздаточной коробки Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131.Тюнинг для охоты и бездорожья Нива, Шевроле Нива * Установка подрамника раздаточной коробки … Замена сцепления на моделях ВАЗ 2121-2131 на сцепление от Шеви Нивы …Каталог изделий тюнинга и спорта: усилитель кузова, распорка … * АР 0033 / АР08-2802020. Подрамник с рычагами — ВАЗ 21099, 2108, 2109; ВАЗ 2113, 2114, 2115 …… Усилитель раздаточной коробки Быстрый просмотр.Тюнинг ВАЗ 21214 своими руками * 22 апр 2014 … Тюнинг ВАЗ 21214: продуктивный поиск разумных компромиссов …. и уровня шума, передаваемого раздаточной коробкой на кузов, а также … агрегата от повреждений, нужно установить специальный подрамник.Lada (ВАЗ) 2121 Нива с пробегом купить в Беларуси — фото … * Автомобили Lada (ВАЗ) 2121 Нива новые и с пробегом в Беларуси. Частные … в задних приводах, цилиндры в задних барабанах (оба), новая раздатка, …Лада Нива 2121 1983г., 1.6л., бензин, 4wd, механическая … * Отзыв владельца Лада Нива 2121 1983 года: , SUV, расход 12.5, 1.6 литра, мкпп. … 1983. Отзыв автовладельца Лада 4×4 2121 Нива 1983 …. РК установил на подрамник, закрепленный жестко на КПП и к кузову через …. РК — раздаточная коробка ….. Чертежи и марка подшипников есть на нивовском форуме.VAZ-2122 Reka amphibious vehicle * В ходе испытаний второй серии опытных образцов ВАЗ-2121 «Нива» в 1974 году … Были сделаны все необходимые чертежи первой серии (Э2122), по которым и … 4-ступенчатая коробка передач и раздаточная коробка), температура очень … и закрепили его снаружи днища на специальном подрамнике.Усиленные полуоси, валы, приводы для Лада ВАЗ | Ассортимент … * Подшипник полуоси левый/КМП «ANDYCAR» 2121-2403080 для Лада …. от коробки передач на колёса, приводя в движение транспортное средство.Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа … * 19 дек 2014 … Как центровать раздаточную коробку НИВЫ? … Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа Центровки Раздаточной коробки НИВА.ВАЗ 4×4 2121 Нива 1983, Всем доброго времени суток, бензин … * 14 окт 2012 … Отзыв владельца Лада Нива 2121 83 года: , 4 вд, мкпп, бензин. … Установить подрамник для раздаточной коробки с заменой подушек …Карта сайта * Информация ВАЗа … 21213, 21214, 21217, 2129, 2130, 2131 · 2121 … Раздаточная коробка, ее привод и схема работы · Рулевое управление · Сцепление и его привод …. Подрамники на НИВУ · Установка сальников хвостовиков …

Источники

Конструкция и возможные неисправности раздаточной коробки ВАЗ-2121

Раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2121 служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля

На Ниве ставится раздаточная коробка двухступенчатая, с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и ручным управлением.

В коробке две скорости (низшая и высшая) с передаточными числами 1,2 и 2,135 позволяют увеличить передаточные числа трансмиссии и удвоить общее количество передач, что увеличивает проходимость машины.

Межосевой дифференциал обеспечивает постоянный привод переднего и заднего ведущих мостов.

Так же сделана принудительная блокировка дифференциала, которая повышает проходимость автомобиля.

Блокировка дифференциала и переключение передач производится с помощью рычагов, установленных на раздаточной коробке.

В картере 25 раздаточной коробки, отлитом из алюминиевого сплава, на подшипниках установлены ведущий и промежуточный валы, валы привода переднего и заднего мостов и корпус дифференциала.

На ведущем валу свободно установлены косозубые шестерни высшей 23 и низшей 26 передач, имеющие зубчатые венцы и находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала, который выполнен в виде блока шестерен.

Между шестернями 23 и 25 на валу неподвижно закреплена ступица муфты переключения передач 24, имеющая внешние шлицы, на которых установлена скользящая муфта.

При включении высшей передачи муфта переключения передач 24 стопорит на ведущем валу 29 свободно вращающуюся шестерню 23, а при включении низшей передачи стопорит шестерню 26.

Блок шестерен промежуточного вала 34 находится в постоянном зацеплении с косозубой ведомой шестерней 49, прикрепленной болтами к корпусу дифференциала, который состоит из двух частей.

На корпусе дифференциала на шлицах находится подвижная муфта 54 блокировки дифференциала.

Внутри корпуса дифференциала установлена ось с двумя сателлитами, находящимися в зацеплении с шестернями, которые связаны со шлицевыми концами валов привода переднего и заднего ведущих мостов автомобиля.

Вал привода переднего моста более длинный, чем вал заднего моста и имеет зубчатый венец для блокировки дифференциала.

При блокировке дифференциала подвижная муфта 54 соединяет вал с корпусом дифференциала.

Механизм переключения передач раздаточной коробки включает в себя: рычаг переключения 15, ползун, вилку, и шариковый фиксатор.

Рычаг шарнирно установлен на оси в проушинах кронштейна.

Рычаг имеет фигурный конец, который входит в паз ползуна и уплотняется в нем пружиной. На ползуне закреплена вилка, входящая в выточку муфты 24 переключения передач.

Шариковый фиксатор удерживает ползун в нейтральном и включенном положениях.

Привод блокировки дифференциала имеет устройство, аналогичное механизму переключения передач. Привод состоит из рычага 10, ползуна с вилкой и шарикового фиксатора.

Раздаточная коробка крепится к кузову автомобиля на двух опорах 45, установленных на осях. Каждая опора состоит из кронштейна, в котором запрессована резиновая подушка.

Под опоры раздаточной коробки устанавливаются регулировочные прокладки для центровки и правильной установки по отношению к коробке передач.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

— Причина неисправности

Метод устранения

Вибрация пола в зоне передних сидений при трогании автомобиля с места и разгоне:

— Ослабли крепления раздаточной коробки и/или коробки передач

Подтяните крепления агрегатов, проверьте центровку раздаточной коробки относительно коробки передач

— Повреждены опоры раздаточной коробки, опора коробки передач

Замените опоры, отцентрируйте раздаточную коробку относительно коробки передач

— Нарушена центровка раздаточной коробки относительно коробки передач

Отцентрируйте раздаточную коробку относительно коробки передач

— Деформированы болты и/или фланцы эластичной муфты

Замените деформированные детали (при необходимости – и промежуточный вал в сборе)

— Ослабли болты крепления эластичной муфты к ее фланцу на вторичном валу коробки передач и/или гайки фланца промежуточного вала к фланцу ведущего вала раздаточной коробки

Подтяните крепления, проверьте центровку раздаточной коробки относительно коробки передач

Вибрация пола в зоне передних сидений при движении автомобиля со скоростью 80–100 км/ч на прямой передаче:

— Повышенный дисбаланс промежуточного вала: нарушено взаимное расположение деталей при сборке, расслоение эластичной муфты, неправильная сборка или износ шарнира равных угловых скоростей, утеряны балансировочные шайбы под болтами эластичной муфты

Замените промежуточный вал в сборе

— Деформированы болты и/или фланцы эластичной муфты

Замените деформированные детали (при необходимости – и промежуточный вал в сборе)

— Ослабли болты крепления эластичной муфты к ее фланцу на вторичном валу коробки передач и/или гайки фланца промежуточного вала к фланцу ведущего вала раздаточной коробки

Подтяните крепления, проверьте центровку раздаточной коробки относительно коробки передач

— Заедание шарнира равных угловых скоростей: отсутствует смазка в шарнире, деформированы его детали, неправильная сборка

Разберите шарнир, очистите детали, замените смазку. При сильном износе или деформации деталей замените промежуточный вал в сборе

— Заедание карданных шарниров переднего или заднего валов

Смажьте шарниры. Если смазка не устранила заедание, замените шарнир или вал в сборе

— Повышенный дисбаланс карданных валов

Замените валы в сборе

— Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала из-за заводского дефекта или нарушения взаимного расположения деталей при сборке

Замените дифференциал

Шум при движении в повороте или пробуксовке колес:

— Изношены или выкрошены зубья сателлитов или шестерен приводов мостов

Замените изношенные или сломанные детали

— Тугое вращение сателлитов на оси

Заусенцы на оси и в отверстиях сателлитов зачистите надфилем, изношенные и деформированные детали замените

— Износ сферической (внутренней) поверхности корпуса дифференциала

Замените корпус дифференциала или дифференциал в сборе

— Заедание шестерен приводов мостов в корпусе дифференциала

Замените изношенные и деформированные детали. Подбором опорных шайб установите осевой зазор шестерен 0–0,10 мм, контролируя момент сопротивления вращению

— Большой осевой зазор шестерен приводов мостов в корпусе дифференциала

Подбором опорных шайб установите осевой зазор шестерен 0–0,10 мм, контролируя момент сопротивления вращению

Туго включаются передачи или блокировка дифференциала:

— Туго движется скользящая муфта на шлицах ступицы или корпуса дифференциала

Очистите шлицы от грязи, спилите заусенцы надфилем, детали со смятыми шлицами замените

— Забоины на зубьях прямозубых (малых) шестерен высшей и низшей передач, на зубьях муфт и шлицах вала привода переднего моста

Очистите детали, спилите заусенцы надфилем, детали со смятыми шлицами или изношенными зубьями замените

— Деформирована вилка или шток

Выправьте или замените детали

— Деформированы рычаги привода

Выправьте рычаги

— Заедание рычагов привода на осях

Разберите соединение, очистите детали от грязи, при необходимости замените ось рычага, ее втулки

— Слишком густое масло в раздаточной коробке

Используйте масло в соответствии с климатическими условиями

Самопроизвольное выключение передач или блокировки дифференциала:

— Повреждение или износ зубьев шестерен и муфт, забоины на шлицах

Замените изношенные муфты или шестерни. Забоины устраните надфилем

— Деформированы детали привода

Выправьте или замените детали

— Пружины фиксаторов потеряли упругость, грязь в отверстиях фиксаторов, износ фиксаторов

Очистите детали, замените изношенные

Утечка масла из раздаточной коробки:

— Износ сальников

Замените сальники

— Сильный износ, забоины на поверхностях валов и штоков, по которым работают сальники

Небольшие повреждения зачистите мелкозернистой шкуркой и заполируйте.

Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, не допуская перекоса (при необходимости подложив под него дистанционные прокладки толщиной до 1 мм), чтобы кромка сальника работала по неизношенной части вала.

При значительных повреждениях – замените валы и сальники

— Ослабли крепления крышек картера раздаточной коробки, повреждены их прокладки

Подтяните резьбовые соединения. Замените прокладки (можно использовать герметик)

— Неплотно завернуты пробки

Подтяните пробки (можно поставить их на герметик)

— Не затянута колпачковая гайка привода спидометра на раздаточной коробке

Подтяните гайку

На чехле шарнира промежуточного вала видны следы смазки:

— Поврежден защитный чехол шарнира, ослабли его хомуты

Осмотрите шарнир, при наличии люфта – замените.

Если люфта нет, а грязи в смазке немного, не разбирая шарнир, удалите отверткой как можно больше смазки и заложите новую (ШРУС-4). Замените поврежденный чехол, подтяните (замените) хомуты

karakteristik yo ki teknik nan aparèy la

Pou lachas ak lapech «Niva» — yon machin endispansab. Li se renome pou manyablite li yo ak aparèy senp. Natirèlman, су ане йо модель ла syyifikativman демоде. Мужчины, родом из вашей машины «Шевроле Нива». Li se pi plis modènize machin ki gen yon aparans bèl ak pa mwens bon Karakteristik patant. Ki sa ki se sekrè a nan tèren? Ли нан сенп — мете раздатка су «Шевроле Нива». aparèy li yo, prensip la ak mòd nan operasyon — pita nan atik sa a.

Poukisa nou bezwen?

ne Sa a se yon eleman endispansab nan machin yo kat-wou kondwi. Коробка ак раздатка «Шевроле Нива» рдистрибуан коупл ант акс йо кондви (ки тэ нан мачин нан де). Sa a mekanis, si sa nesesè ogmante koupl la pandan mouvman (sa yo rele ponizhaykoy). Li ta dwe remake ke moun ki ka transfere se enstale se pa sèlman nan tout wou-SUVs kondwi. Anpil fwa, tankou yon sistèm ekipe ak kamyon, trepye ak lot machin espesyal.

espès

Gen plizyè kalite nan done eleman:

  • Ekipe ak rasin kondwi kowaksyal.se sa ki kalite itilize sou anpil SUVs. Sa yo popilarite li te akeri nan sèvi ak yon kondwi yon sèl final la pou tou de pon.
  • Avek UN nan arbr kondwi. Pa gen okenn kontreanp. Avantaj nan sistèm sa a — segondè efikasite ak operasyon mue. Epitou, se tankou yon bwat karakterize pa pwa twotwa ki ba.
  • Avek bloke kondwi aks. Li kouche ki gen ladan sou «Шевроле Нива». Isit la se yon opòtinite yo sèvi ak koupl nan plen san yo pa vire wou, se sa ki trè enpòtan lè w ap kondwi nan wout.se aks la devan chanje sou sèlman nan seksyon yo ki difisil nan wout la. Sou asfalt la nan utilitèr la — монопривод (sèlman aryè aks). Sa a ap diminye konsomasyon gaz ak ogmantasyon pèmeyabilite ki, si sa nesesè (lè «fèmen» kondwi). Genyen tou yon pozitif межосевого блока.

sou aparèy или

Malgre kouri moute nan-a gou yo nan aparèy la ak prensip la nan operasyon nan bwat sa yo menm. Кижанская раздатка («Нива Шевроле»)? Введите номер телефона:

  • kondwi arbr la.
  • Блок межосевого механизма дифференциала.
  • Сэм диферанс.
  • Чен Осва Ковети поу.
  • arbr a kondwi ak aks la devan dèyè.
  • Понижающая передача.

Tout bagay sa a se kontwole pa lòj la pasaje. Pou rezon sa a gen razdatki levye. «Шевроле Нива» gen tou de yon kle e yon Kovèti pou rediksyon. Koupl, ки fin sotin nan transmisyon prensipal yo transfè a, se transmèt nan arbr a kondwi. Pwochen fwa себе fòs ла distribye муравей AKS лет. Isit la, travay la konekte diferans nan sant.ne sa a pèmèt wou yo vire nan vitès diferan angilè. Dmeran, diferans la ka nan plizyè kalite:

  • Дезекилиб (распределение коупл нан pwopòsyon diferan).
  • Simetrik (распределение дыхания).

bloke

Li se vo anyen ki nan domestik utilitèr razdatka la («Нива Шевроле» и patikilye) gen yon fonksyon fèmen diferans. Kidonk, transmisyon an koupl ka rive swa simetri oswa asimetrik depann sou pozisyon nan levye a chanjman nan kabin an.Pou konekte акс ла деван ле л севи avèk kondwi chèn. asanble са a konsiste де йон inite Kovèti pou (esklav ак mèt) ак йон kous kondwi. Sou enklizyon де kontanporen nan wout kondwi tout-wou otomatikman. Мужчины, isit la se distribye transmisyon fèt tankou yon Kovèti pou tranchan.

Ки са «понижайкой ла»?

Kòm nou te di deja, tout non li yo — Kovèti pou la rediksyon. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 enkli) pèmèt ou chanje pè a prensipal yo, ki fè li posib ogmante coupl la. Wou yo pral Thorne tou dousman, men ak gwo efò.Se konsa, si se yon machin kole nan labou a, понижающая передача anpeche glissement sou tout aks. Machin fasil fè jwenn soti nan pèlen an. Nan kè a nan «понижайкой» se prensip la nan Kovèti pou la planetè.

Ки Джан Ли Травай?

Prensip la nan operasyon li se byen senp. Li konsiste nan transmisyon a nan koupl soti nan transmisyon nan arbr a kondwi. Pli lwen gen yon transfè nan fòs yo diferans la sant. Sou fin vye granmoun «Nivas» razdatka la («Niva Chevrolet» pa konte) te mekanis a san yo pa bloke.Koulye a, se machin nan ekipe ak yon seri diferans plen ak Tines rijid.

Operation mod razdatki

Sa a mekanis ka opere nan senk mod diferan:

  • Ки ген ладан «нейтралке».
  • Diferansyèl klete lè etenn «понижайкой». Nan ka sa a, se koupl la distribiye nan yon sèl nan rapò de.
  • Различный блок для повышения передачи. Isit la, se alokasyon an tan fè otomatikman, tou depann de priz la ak wout la.
  • Понижающая передача, йо ак су сери диферанс.Transfe nan fòs rive nan rapò a menm jan ak nan ka an premye.
  • se diferans lan fèmen, ak enkli «понижайкой». Nan ka sa a, Tout pon yo ap solidè fèmen nan chak lòt, ki gen ladan mwatye liy. se koupl fè inegal, ki depann sou kalite a nan sifas wout (labou, sab, elatriye). pi bon patant machin reyalize nan sa mod de operasyon. Мужчины, йо але ак Tout Tan Tout Tan понижение передачи йо-йо ак kadna pa pral travay. Se konsa, ogmante chaj la sou feyè bi. «Шевроле-Нива» может быть использована без трансмиссии.Anpil ogmante konsomasyon gaz, fòtman «manje moute» kawotchou.

Куман йо итилизовать?

Sou oblije chanje levye gen konplo. Понижающая передача, или мы должны сбросить леви на су бо дват ла, йоу. Fèmen diferans la — rale nan bò gòch la jouk nan fen an. Epitou, levye a gen yon écritures Latin. Se konsa, L — se yon transmisyon redwi, N — net, ak N — ogmante. Koulye a, kite a chèche konnen kouman yo sèvi ak tout moun sa yo, pou w pa fè reparasyon pou mekanis a, epi yo pa chanje bi razdatki.»Шевроле Нива» — destinasyon inivèsèl nan machin nan, ki ap aktivman itilize pa sèlman sou sifas pave, men tou, sou wout yo. Se konsa, si ou gen simonte yon pas oswa yon pisin, ou ta dwe konplètman sispann epi y’a vire sou yon kantite redwi nan etap. Tanpri sonje: li nesesè genyen ladan yo sèlman apre yo fin kanpe nèt. Menm nan 5 mil pou chak edtan ou pral gen yon pwoblèm ka transfè. Men, seri a diferans se posib menm sou ale la. Pa gen okenn supriz li pral pote. Эске се са ке konsomasyon нан газ ап ogmante akòz toujou ап travay де пон ак полу-АКС лет.Nan kèk ka li nesesè genyen ladan yo Понизить передачу на «Шевроле Нива»? se travay li bezwen nan entèseksyon an nan «dyagonal», larivyè ak yon pant lontan ki te sou ou monte dousman. otomobilis yo souvan mande: Eske li posib poum ale long ak bloke? Ремейк byen ke li ta dwe enkli sèlman lè absoliman nesesè. Sinon, li ogmante chaj la sou dan yo ak rasin. Si se konsa ale nan asfalt la nan gwo vitès, pral byento bezwen yo dwe ranplase feyè sou «Chevrolet Niva».

fòse degaje

Pafwa li k ap pase ki seri a blokis — li pa ka chanje koupe menm lè se machin nan sispann.Sitiyasyon se san patipri komen pou «Шевроле Нива». Куман йо резуд ли? Gen se yon fason asire w. Pou fè sa, nou genyen ladan yo yon Kovèti pou do, yon ti kras akselere ak dwat pandan mouvman fèmen seri a diferans. Nan yon vitès sèten li se fasil «frape deyò». Men, si sou tablo entriman an ou kontinye boule nou tankou yon lanp, tankou nan foto ki anba a, seri a pa t ‘etenn. Ki jan yo dwe nan sitiyasyon sa a? Ou bezwen angaje yo premye vitès epi eseye ankò fèmen apatman an. Botwe retounen ak lide, ou deside pwoblèm nan nan bloqué diferans.Yon jeneralman rekòmande genyen ladan yo interaxle fèmen sèlman nan grav nan wout. Nan entèseksyon an nan wout pousyè tè ak sab mòn sab kòtplaj ase downshift.

Simonte gwo twou san fon ti mas glo dimansyon

Anpil fwa gen yon diskisyon ki gen ant otomobilis yo, fason ki pi bon yo travèse pas la ak ka a transfè. Gen kèk moun ki ta pito «fwe» nan ti mas glo dimansyon a ak akselerasyon an, lòt la — понижающая передача лет. Lè sou fòm piki nan twou san fon an labou gen yon gwo Risk pou yo mato dlo — nan filtre a nan tonbe nan silenn dlo, motè «etouf».Pou evite sa a, syantis anpil gen yon tuba espesyal. Мужчины, оу ка фе сан ли. Gwo twou san fon ti mas glo dimansyon ta dwe simonte nan downshift, dezyèm lan. Sa a se asire ke nan evènman an nan pwoblèm (lè machin nan kòmanse tonbe) tan pou chanje an vitès la premye ак nòmal. Si ou antre nan dlo a ak akselerasyon an (ki se yon desizyon dwa), sonje ke mitan an nan wou yo wout ka jwenn kole. Pouvwa motè se pa ase yo vire volan an — depa yo machin ak motè a konn pran vag.

Reparasyon nan ti bwat la

Anpil fwa kouvri feyè («Нива Шевроле» pa gen okenn eksepsyon) kòmanse pase nan yon lwil oliv.Nan ka sa a, nivo a nan ti bwat la kòmanse tou dousman, men siman tonbe. Нан ка са ли nesesè йо chanje sele lwil oliv razdatki la. «Шевроле Нива» стоит на своем месте. Pou ranplase sele sa yo, ou dwe jwenn yon bwat deyò. Sa a se pi bon fè sou yon leve oswa yon twou gade. Se konsa, premye klè ti bwat la soti nan tach lwil oliv ak byen netwaye. Pli lwen kraze Arbr Элис. Yon pwen enpòtan: Lè retire boulon yo, enspekte kondisyon yo. Si se moso twal kamwazi a «притертый moute», boulon sa yo, se pa sijè a eksplwatasyon.Ak yo nan lòd elimine arbr a move balans propele, fè yon mak sou li nan jaden an nan demantèlman. Pli lwen, йо невеста ки антре а нан twou йо арбр ак де булон йо висе sou nwa a. Lè l sèvi avèk йон ти лам aliye kenbe йон atik су woulo liv la. Глава йо выйти на пенсию NWA 24 ak machin pou lave bagèt невесты а. Se yon pati nan dènye tou pran deyò. Apre sa, nou pran yon men tournevis plat epi retire ka transfere mas grès. sifas Syèj та dwe siye ак йон moso twal сек ак aplike kek nan lwil la nouvo sou eleman nan poze sele.Avèk ed nan mandrèl laprès la-anfòm l ‘nan plas li. Enstalasyon Balling rete menm fason an. Apre yo fini nan travay reparasyon ta dwe ajoute lwil oliv nan razdatku. «Шевроле Нива» lanmou Kovèti pou librifyan ak yon вискозит 80W90.

lòt pwoblèm

Pafwa gen yon frape nan razdatke la. «Шевроле Нива» — машина на се плис серье ке Ваз-2121а, мэн па ген эксклизйон танкоу йон фэй. Premye bagay ou ta dwe peye atansyon — передачи. Précédemment sou «Nivas» te kwa, оформление a ki te kòz la nan anpil bri ak Vibration.Si ou gen yon «Niva» fin vye granmoun moun k’ap viv koulye, tcheke kwa a an premye. Kòm pou vèsyon nouvo, gen itilize jwenti vitès konstan. Isit la repèkisyon eskli. Se poutèt sa, pou ki rezon ki gade nan aliyman an nan angrenaj yo, ki se disponib nan pifò Dropbox. Nan prezans repèkisyon ак Kovèti pou twou vid ki genyen yo dwe ranplase. Li se tou rekòmande chanje lwil la nan razdatke. Yon pwen enpòtan — si machin nan bat yon pisin gwo twou san fon, li ta dwe pi vit ke posib yo ranplase grès la nan bwat la.Prezans nan dlo nan lwil oliv la diminye angrenaj yo resous transmisyon transfè ak bi. Dmeran, denye a bezwen tou yo tcheke ak ranplase. Petet frape yo akòz fèb pozisyon kote yo pote. Chofè йо rekòmande йо sèvi ак йон selan анаэробных. Йо та dwe trete avèk pote ras la deyò anvan mete eleman an genyen siyon yo. Yon lòt rezon ki fè — elikoptè a sa yo rele. Sa plati ki tache razbatku ak elastik kouti. Si w santi sentòm sa yo, tcheke mete nan kanlur yo. Si gen repèkisyon ranplase.

konklizyon

Se konsa, nou te jwenn ke sa yo yon ka transfè.Kòm ou ka wè, sa a se byen yon mekanis konplèks, ki bezwen yo dwe kapab byen itilize ak kenbe. te ka Transfè te toujou epi yo pral yon pati entegral nan nenpòt ki utilitèr kondwi tout-wou yo. Li pa t ‘yon fwa sove otomobilis lè w ap travèse obstak difisil.

технических средств для оборудования

Para sa pangangaso и pangingisda «Niva» — isang kailangang-kailangan sasakyan. Siya килала пункт са kadaliang Mapakilos и простой аппарат. Конечно, са mga nakaraang taon ang mga modelo nang malaki sa uso.Нгунит Майрунг является опционом на покупку «Шевроле Нива». Это самый современный котсе с большой хитсурой и хинди gaanong magandang katangian на daan patensiya. Ано анг лихим топография лупа? Это очень просто — установить раздатку на «Шевроле Нива». Nito aparato, принципы и операции — всегда в этой статье.

Бакит кайланган намин?

узел, который является kailangang-kailangan na sangkap sa apat na-wheel drive sasakyan. Коробка и раздатка «Шевроле-Нива» имеют большие колеса с приводом от ведущих осей (которым не хватает).mekanismong это, то, что kinakailangan pinatataas анг металлических kuwintas в панахон нг paggalaw (прежде всего ниже). Дапат это nabanggit передачи како naka-установить хинди только на всех полноприводных внедорожниках. Кадаласан, управляющая система нилагьян нг трак, краны и многое другое особенное на макинарья.

uri ng hayop

Mayroong ilang mga uri ng mga elemento data:

  • Нилагьян с карданными валами. Он использует множество внедорожников.Наибольшая популярность, которую он приобрел, имеет очень большую конечную передачу для вашего удобства.
  • В случае, если несоосность отсутствует. Валанг против. Преимущество системы в том, что она работает бесшумно и бесшумно. Gayundin, как один из самых простых в использовании, чтобы сделать их более красивыми в большом количестве.
  • Sa pag-lock привод ehe. Он был куплен на «Шевроле Нива». Наслаждайтесь дорожным движением, чтобы использовать большие металлические кувинты, на которых нет магсулида, и он не любит бездорожье.Передняя ось используется только в зависимости от пола. На асфальте на внедорожнике — монопривод (легкий). Это влияет на расход топлива, а также на подачу топлива, кунг kinakailangan (привод «isinara»). Mayroon ding представляет собой блокировку межосевого моста.

tungkol на вашем устройстве

Включает разгон ароматизаторов для приготовления пищи и принцип действия в паре кагонов. Паано гумагана раздатка («Нива Шевроле»)? Он включает в себя несколько элементов:

  • Угловой приводной вал.
  • межосевой механизм каугалийского замка pagla-lock.
  • Сэм Каугалян.
  • Цепь или шестерня.
  • Задняя передняя ось.
  • Понижающая передача.

Все это контролируется pasahero kompartimento. Para sa layuning ito doon pingga razdatki. «Шевроле Нива» может иметь замок и трансмиссию. Крутящий момент, связанный с главной передачей или передачей, связан с приводом.Сусунод на орасах лакаса является одним из ведущих осей. Dito, анг trabaho nag-uugnay са centro kaugalian. узел, который включает в себя колеса с различной угловой скоростью. Хинди синасадья, несколько разных языков, могут создаваться на других языках:

  • Баланс хинди (назовите многообразие цветов в разных странах).
  • Симетрико (pantay-pantay namamahagi ng mga puwersa).

naisasara

Это означает, что раздатка внутреннего внедорожника («Нива Шевроле» в частности) имеет любую функцию блокировки.Кая, металлическая коробка передач может управляться симметрично или асимметрично в зависимости от положения смены пингга в кабине. Создайте передний и задний привод с цепным приводом. Включите его в состав редуктора (алипин и ведущий) и в цепь привода. Современное бездорожье с полным приводом в автоматическом режиме. Настроена передача передачи, выполненная в виде конической передачи.

Ано «понижайкой»?

Выбраны самые первые данные, все зависит от того, какое снаряжение вы используете.Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 kasama) может быть использована для того, чтобы сделать все возможное, чтобы увеличить количество автомобилей. sasakyan natigil sa putik, downshift pumipigil проскальзывание по всем осям.Машина может быть сделана из битага.С гитна «понижайкой» с принципом планетарной передачи.

Паано ито гумагана?

Принцип действия очень прост.Это может быть связано с тем, что вы можете получить удовольствие от езды на велосипеде. Очень часто можно использовать власть в центре Каугалии. С другой «Нивы» раздатка («Нива Шевроле» на хинди легко) является механизмом, не требующим блокировки. Теперь у вас есть полный каугалийский замок с зубьями.

Режим работы раздатки

Механизм, который может использоваться в других режимах:

  • Телефон «нейтральный».
  • Блокировка дифференциала капаг пинатай «понижайкой». В зависимости от этого, размеры цветов в соотношении 1:59.
  • Дифференциал с переключением на повышенную передачу. Нарито, когда распределение происходит автоматически, зависит от того, может ли он быть использован в любое время.
  • Понижающая передача, при выключенной блокировке kaugalian. Укажите силу, которая зависит от того, как вы относитесь к одному и тому же.
  • каугалян ай нака-лок, эт исинама «понижайкой». В зависимости от этого, все, что вам нужно, жестко нака-замок в одиночестве, кабиланг линии Калахати.Metalikang kuwintas всегда помнит, зависит от того, что вы калсада ibabaw (путик, buhangin, и т.д.). Лучший котсе на даан patensiya nakakamit в режиме этой операции. Не упускайте возможность переключиться на пониженную передачу и сделать это на хинди. Кая подшипники загрузки раздаточного материала. «Шевроле-Нива» с очень легким управлением имеет множество взаимодействий с трансмиссией. Makabuluhang pinatataas расход топлива, masidhi «кумакайн вверх» на gulong.

Как использовать?

Sa paglipat pingga в зависимости от схемы.Чтобы переключиться на более низкую передачу, вы можете переключаться между ними, вверх. Чтобы заблокировать каугалийцев — чтобы сохранить их в воде. Гайундин, пингга с латинскими буквами. Kaya, L — самая быстрая передача, N — нейтральная, at N — более высокая. Теперь вы можете использовать все, что нужно для ремонта механизмов, а также для того, чтобы изменить подшипники раздатки. «Шевроле Нива» — универсальное предназначение, которое может быть использовано только на хинди в зависимости от того, что вы хотите, но не всегда.Кая, который может быть использован для того, чтобы сделать его прозрачным или из пула, сделать его ganap на их то и на том, что является главным в двух местах. Mangyaring tandaan: это может быть сделано только после полной остановки. Каждый из 5-ти тысяч человек имеет проблемы с раздаточной коробкой. Заблокировать любой замок можно в пути. Walang sorpresa idudulot nito. Потребление топлива зависит от количества осей и полуосей.Как это может быть связано с переключением на пониженную передачу на «Chevrolet Niva»? Он может работать на пересечении «диагоналей», tawiran и махабанг libis на kung saan kayo umakyat dahan-dahan. Автомобилистам нетрудно найти: Можно ли ехать на машине? Tandaan на ито dapat kasama lamang kapag talagang kinakailangan. Кунг хинди человек, это дает возможность загрузки веток и валов. Он может быть использован в качестве топлива на заводе, а также в маленьком транспортном средстве на «Шевроле Нива».

sapilitang pag-unlock

Minsan это заклинание блокировки заклинило — хинди это может быть отключено от всех, кто sasakyan tumigil. Он был выбран для «Шевроле Нива». Как это сделать? May ay isang sigurado на paraan. Чтобы сделать это, вы можете включить заднюю передачу, быстро разогнаться и быстро отключиться от любого замка. Это было сделано только в «magpatumba out». Закройте приборную панель, чтобы открыть все, что вам нужно, чтобы узнать больше, блокировка на хинди неизвестна.Как это сделать? Kailangan может сделать максимальное количество точек и субтитров из нескольких единиц. Угадайте, что вы хотите, чтобы помочь вам справиться с застрявшим каугальским языком. Он должен быть рекомендован для использования межосевой блокировки только на бездорожье. На пересечении городских дюн и бушующих дюн происходит переключение на пониженную передачу.

Pagtagumpayan malalim sanaw

Kadalasan может быть продан хинди для автомобилистов, лучший способ, чтобы пересечь Форд на дороге.Кроме того, ginusto na «latigo» без ускорения, а также более низкие передачи. Капсула впрыскивается через фильтр в трубку, а не в трубку с фильтром через цилиндры и трубу падает, двигатель «задыхается». Бесплатно Это может быть очень полезным, особенно с трубкой. Ngunit maaari mong gawin nang walang ito. Глубокий sanaw dapat pagtagumpayan с пониженной передачей. Это может помочь решить любую проблему (сделать так, чтобы она была простой) или, если вы хотите, чтобы они были в одном месте и в киоске.Это может быть сделано с ускорением (на самом деле), так что вы можете получить больше удовольствия. Двигатель работает на руле — его останов и двигатель, а не только.

Ayos кагон

Вы можете получить рекламный проспект («Нива Шевроле» не имеет названия) может быть использована на английском языке. Sa kasong ito, антас са кахон nagsisimula са dahan-dahan ngunit tiyak на mahulog.Он всегда используется для замены сальника раздатки. «Шевроле Нива» имеет длинные уплотнительные элементы. Чтобы выбрать тюленей, нажмите на них каждый раз, когда вы работаете. Это самый лучший тапос, который можно использовать или открыть в дыре. Кая, ясно, как с помощью языков и очищены. Улучшите расположение карданного вала. Небольшой пункт: запирайте болты, создавая условия для дыхания. Эта нить «слизала», как болты на хинди, натянутые на заводе.В то время как вы можете кавалан тимбанг tagabunsod бараса, сделать его марки на этом са ларанган нг pagtatanggal-tanggal. Дагдаг это, патигас ipinasok в нотах бараш и длинных болтах, ввернутых папунта в новые цвета. Пользуйтесь небольшими лезвиями с креплением на крепление, которые не могут быть заменены на другие элементы. Голова, чтобы выбрать номер 24 новых и шайба GAT Patigasin. Убрать богатые люди из дома. Susunod, kumuha kami ng плоский distornilyador, который может быть и ализином и более поздним переводом.Места для сидения вытерты в чистом теле и покрыты новым языком в герметизирующих элементах. Sa tulong мендрил pindutin-akma ito sa lugar. Установите баллы, natitira sa parehong paraan. Sa pagtatapos нг ремонт работы, dapat magdagdag ngis razdatku. «Шевроле Нива» с большим количеством передач с комплектом масел 80W90.

и другие проблемы

Минсан может быть куматок са раздатке. «Шевроле-Нива» — это лучший автомобиль на ВАЗ-2121, который имеет естественную неисправность.Unang bagay na dapat mong bigyang-pansin — трансмиссия. На «Nivas» есть крутой, клиренс, который не имеет ничего общего с вибрацией. Кунг может быть «Нивой» старого поколения, и все в одиночку. Таким образом, вы можете получить несколько новых суставов. Нарито люфт ибинукод. Самакатувид, дахилан пейринг в передаче шестерни, который может быть загружен через Dropbox. С уменьшением люфта и зазоров в зубчатых колесах.Это рин является inirerecomenda для багуин ang langis са razdatke. Isang mahalagang punto — kung ang ang ang преодолел malalim na pool, это дапат на очень легком уровне, чтобы сделать его граса в кахоне. Передача труб на длинных и длинных зубчатых передачах и подшипниках. Хинди sinasadya, кольцо с кольцом, которое может быть суровым и доступным. Сигуро стучит, как только может, в любой позиции. Автомобилистам рекомендуется использовать анаэробный герметик. Сила dapat tratuhin с tindig panlabas на lahi новый набор элементов в канавках.Бесплатно Дайхилан — полет на вертолете. Ито щелевые бахаги на прикрепляет разбатку может набабанат пагкабит. Это означает, что вы можете проверить износ шлицов. Кунг может дать отпор пиналитану.

konklusyon

Кая, nakita namin на анг MGA ganitong передачи kaso. Таким образом, ваш nakikita, это лубош на составной mekanismo, на kailangan, чтобы magawang maayos gamitin и panatilihin. Великолепный вид является превосходным и волшебным из множества разнообразных полноприводных внедорожников.Сия хинди есть множество спасенных автомобилистов, преодолевших препятствия mahirap.

Трансмиссионное масло в раздатку. Масло в раздатку

Так как раздатка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, срок ее службы сокращается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены может существенно различаться.Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия эксплуатации. Раздаточный автомобиль, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленный на автомобиль, постоянно передвигающийся по бездорожью.

Как выбрать

В раздатку заливают два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаткой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • Вт — всепогодный
  • 90 — вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Автомобиль Масло Объем (л)
АУДИ
ауди q7 (ауди q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
БМВ
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 83 220 397 224 1
БМВ Х5 Е70 (БМВ Х5 Е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
БМВ Х3 Е83 (БМВ Х3 Е83) 83229407858 1
БМВ Х3 Ф25 (БМВ Х3 Ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Грейт Уолл Ховер Дексрон III 1,6
Джип
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д — KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ТСп-15К 5,4
КИА
Киа Соренто (Киа Соренто) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
Киа Соренто 2 (Киа Соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Киа Спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3) ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто (Киа Соренто) ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
Киа Соренто неполный рабочий день АТФ Dexron III 2
РЕНДЖ РОВЕР
Land Rover Discovery 3 (Рейндж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Land Rover Discovery 4 (Рейндж Ровер Дискавери 4) TL7300-Shell TF0753
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер 75W-140 ГЛ-5 2,3
Лексус
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) раздаточный материал в коробке
мерседес мл 163 (мерседес мл 163) 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) А0019894503 0,5
МАЗДА
Мазда СХ 5 (Мазда СХ 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
Мазда СХ 7 (Мазда СХ 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
МИЦУБИСИ
Мицубиси Паджеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Мицубиси Паджеро 2) 75W85 ГЛ4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Мицубиси Паджеро 3) GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica) 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Ниссан
Ниссан Х Трейл Т31 (Ниссан Х Трейл Т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано (Nissan Terrano) SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана ГЛ-5 80W90 0,38
Ниссан Мурано Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90 0,3
Опель
Опель Антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка (Опель Мокка) GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 1
ПОРШЕ
Подвеска для Porsche Cayenne Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
Рено
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено Дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос (Рено Колеос) Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки СХ4 (Сузуки СХ4) ТАФ-Х 0,6
ССАНЙОНГ
Автоматическая коробка передач SsangYong Kyron Дексрон IID III 1,3
Механическая коробка передач SsangYong Kyron 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
СУБАРУ
Субару Форестер без раздатки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс (Тойота Хайлюкс) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota 1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
уаз патриот SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
УАЗ 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз хантер SAE 75W/90 в соответствии с API GL-3 0,7
УРАЛ
Урал 4320 ТСп-15К 3,5
ФОРД
Форд Эксплорер 2013 (Форд Эксплорер 2013) Мотюль 75w140 0,4
Форд Куга САЕ 75W-90 0,5
Форд Куга 2 (Форд Куга 2) САЕ 75W140 0,4
Форд Маверик САЕ 75W140 2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
Фольксваген
Фольксваген Амарок (Фольксваген Амарок) G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
Фольксваген Тигуан Г 052 145 С2 1
Хендай
Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Хендай Туссон (Hyundai Tucson) 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
Хонда
Хонда СРВ (Хонда КР-В) раздатка совмещенная с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо (Шевроле Тахо) Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле ТрейлБлейзер (Chevrolet TrailBlazer) GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окошки для проверки уровня масла в раздатке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если есть. Обычно их делают под четверку или шестигранник, или под ключ.


Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами выработки, подлежащей замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под пробку и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Масло раздаточное (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала в раздаточный материал, очистите поверхности перед откручиванием заглушек.

Имеется сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла.Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом, пока оно не перельется через край заливного отверстия, затем заверните крышку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Порядок заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

Трансмиссионное масло – техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

Образует на трущихся деталях стойкую пленку, препятствующую разрушению деталей при трении.

Масло

получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазывающие свойства и препятствующих разрушению защитной пленки.

Частота замены

В сервисной книжке указано, что масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах необходимо менять при первом, четвертом и восьмом ТО.Это соответствует пробегу 2000, 45000 и 105000 км. После этого трансмиссия меняется через 45 000 км.

Важно: срок службы масла зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с большими перепадами температур, замену смазки следует производить чаще.

Периодичность замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять в преддверии лета или зимы.

Какое масло лить?

Смазки

состоят из основы (базы) и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.

По способу изготовления основы трансмиссия делится на три вида:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического тем, что его вязкость меньше изменяется при изменении температуры. Это снижает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Нивы Шевроле.А вот «синтетика» из-за большей текучести легче просачивается через изношенные сальники коробки передач.

Однако основной характеристикой смазки является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует заливать следующие сорта трансмиссионных масел (по SAE):

  • Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
  • Ведущие мосты (передний и задний) — 80W-90, 85W90.

Важно: В коробке передач не допускается передача популярного стандарта качества API GL-5.Входящие в его состав серно-фосфорные и противозадирные присадки нарушают работу синхронизаторов.

Поэтому в редуктор надо лить API GL4 и GL4/GL5, а в мосты и раздатку GL4/GL5 и GL5.

На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла. Самые известные из импортных – Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные – Лукойл и Роснефть.

Цены за литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Именно этой марки полусинтетику заливают в трансмиссию при производстве Шевроле Нива.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работ необходимо запастись достаточным количеством редукторов.

Каждый из блоков содержит соответствующий том:

  • Коробка передач — 1,6 л;
  • Раздаточная коробка — 0,79 л;
  • Передний и задний мосты 1,15 и 1.3 литра соответственно.

Вы можете сразу купить 5 литров трансмиссионного 80W-90, соответствующего стандарту качества GL4/GL5. Он подходит для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо запастись промывочным маслом, позволяющим избавиться от продуктов окисления и разложения компонентов смазки.

Замена масла в коробке передач

Для выполнения работ Вам потребуется:

Трансмиссия заменена на эстакаде или смотровой яме.В противном случае добраться до сливной пробки в КПП будет сложно. Порядок операций:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет обладать должной текучестью и полностью сливаться из картера.
  • Поместите сборную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  • Ветошью очистите область вокруг сливной и заливной пробок.
  • Ключом на 17 открутить пробку маслоналивного отверстия. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
  • Шестигранником открутить сливную пробку.
  • Подождите, пока вся трансмиссия не потечет из картера.
  • С помощью тряпки удалите стружку с магнитной пробки сливного отверстия.
  • Добавьте литр промывочного масла.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время можно переключать передачи, выжимая сцепление.
  • Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
  • Завинтить сливную пробку.
  • Залить новую трансмиссию через воронку в сливное отверстие.
  • Завинтить заливную пробку.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
  • Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссию.

Видео инструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена масла в раздатке

В дополнение к ключам, тряпкам и контейнерам для майнинга, перечисленным в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздатке меняется на прогретом двигателе.Нет необходимости менять передачу на уличной эстакаде в мороз – жидкость быстро остынет, загустеет и полностью не сольется с раздатки.

Процедура замены:

Замена масла в мостах Шевроле Нива

Учитывая расположение заливных отверстий, откручивать пробку с торцевой головкой нужно отверткой, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в раздатке:

  • 3 литра трансмиссионного масла;
  • шестигранник 12;
  • тряпка;
  • заправочный шприц;
  • мощностей для майнинга.

Процедура замены коробки передач в переднем и заднем мостах выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий водитель, не имеющий опыта в ремонте автомобилей. Нужно только придерживаться вышеизложенной инструкции и обязательно заливать трансмиссию соответствующей вязкости и качества.

— Одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.В то же время, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться самостоятельно и сэкономить на автосервисах. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Как выбрать масло для коробки, раздатки и моста Шевроле Нива.

Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

Важным аспектом при выборе смазки является вязкость. На основании этого параметра определяется, при каких температурных режимах будет работать автомобиль.На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла с вязкостью 10 – 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа сезонной замены масла, то:

  • с наступлением холодов лить 5 — 40;
  • В теплое время года наносите 10 — 40 консистентной смазки.

Некоторые заливают полностью жидкие масла от 0 до 40, но стоят они на порядок дороже, но принципиальной разницы не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно использовать 10–40 вне зависимости от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5–40.

Важно помнить, что в коробку передач Нива Шевроле категорически запрещается добавлять смазки самого распространенного стандарта API GL-5. С одной стороны, он лучше по производительности: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в его состав входят серно-фосфорные противозадирные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Большинство автомобилистов рекомендуют использовать трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве присадок для мостов и коробок передач.

Раздаточная коробка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5. Масло GL4 лучше избегать.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и широко распространенные марки смазок для КПП Нива Шевроле КПП:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но представленные бренды заслуживают доверия .Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Раздаточный материал по выбору масла

Чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, необходимо учитывать несколько факторов. Одним из важнейших является совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте вязкость смазки. При этом не обязательно приобретать продукцию одного производителя.Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить свой автомобиль. Поэтому, если залить в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой получится полусинтетическая смазочная жидкость.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирают такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую работоспособность всех компонентов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля.Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что стоит покупать только проверенные смазочные материалы. К ним относится продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Ликви Моли;
  • Мобил
  • Шелл

Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем работы. Обязательно при покупке проверяйте совместимость по вязкости и химическому составу с маслом, используемым в коробке передач.

Резюме

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега в 15 – 20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это чревато плохими последствиями. При обслуживании автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи зажигания не реже, чем раз в две замены масла.

Каждый механизм автомобиля, в котором имеются трущиеся детали (в том числе и раздаточная коробка), нуждается (и, соответственно, в его регулярной замене для безотказного движения).

Следует отметить, что как устройство, так и способ работы «раздачи» могут существенно отличаться друг от друга, поэтому к выбору смазки необходимо подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки твоя машина.

В этой статье рассмотрим, что такое масла и для каких раздаточных коробок они подходят.

Трансмиссионное масло

подлежит замене через каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Если вы часто передвигаетесь по пыльной местности и бездорожью, то замену следует производить чаще (раз в 4 месяца). Также обратите внимание, если вы пересекли брод, где уровень воды был выше, чем сапун, то менять масло нужно как можно быстрее.

Электронные «распределители» нуждаются в замене со смазкой каждые 70 тыс. км пробега.


Учтите, что частое движение по бездорожью, при скольжении и других «препятствиях» нормальному движению негативно сказываются на уровне окисления масла, а также приводят к износу фрикционных дисков.

Как выбрать

На сегодняшний день существует два типа смазочных масел для «раздатки»: жидкость ATF и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Как правило, в те автомобили, на которых оно установлено, необходимо заливать — коробку передач, а в те, где стоит АКПП — ATF.

Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются с передвижением (потому что в их состав входят противоударные присадки).

Вязкость также играет важную роль при выборе смазки для раздачи. Возьмем, к примеру, значение «80W90»:

  • W – это означает, что материал всесезонный;
  • 80 — значения уровня вязкости в низкотемпературных условиях;
  • 90 — вязкость при высоких температурах.

Если для вашего автомобиля подходит жидкость ATF, то рекомендуется покупать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. В крайнем случае подойдет аналог, включающий все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Смазочные трансмиссионные материалы следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

  • SAE J306 — классификация по вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как отреагирует на сильные морозы или жару). Стоит сказать, что смазки под подобным обозначением являются всесезонными.
  • API GL – этот показатель констатирует разделение смазок для раздаточной коробки по качеству. Показатели отличаются между собой уровнем производительности, уровнем антипенной, антиокислительной, а также противоизносной присадок.Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 – прекрасно совместим с раздаточной коробкой, устанавливаемой на следующие ТК УАЗ, НИВА, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Лидером по качеству считается API GL 5 – они как нельзя лучше подходят для новейших ТК.

Как забрать

Трансмиссионное масло

для раздаточной коробки вашего автомобиля следует выбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашей местности часто температура воздуха падает больше – 30 градусов Цельсия, то рекомендуется обратить внимание на смазки 70-75W (последний показатель подходит для очень сильных морозов).


Для регионов с умеренным климатом подойдет смазка с обозначением 80W. Если вы постоянно находитесь в регионе, где радуют высокие температуры, то обратите внимание на смазку 75W90.

Ну вот, теперь вы знаете какое масло нужно выбрать и какое оно. Мы сделали все возможное, а также провели собственные исследования для определения различных транспортных средств.

На будущее желаем вам быть максимально внимательными и, владея определенными знаниями, доверять исключительно себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются многословием и даром убеждать людей).Доверяйте только себе!


Мы очень надеемся, что данная статья была для вас полезной и позволила сделать определенные выводы. Желаем удачных покупок и счастливого пути!

Самым важным и обязательным пунктом в обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно узнать, какое масло выбрать для замены в Шевроле Нива для коробки передач, раздаточной коробки и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазочная жидкость может вызвать сбои в работе этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена элементов. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе масла для коробки нужно в первую очередь обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является базовым, и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, который показывает хорошие результаты как зимой, так и летом.

В коробках передач Нива Шевроле производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя, исходя из смазок этого стандарта, при высоких температурах намного лучше аналогов. А вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нивы.

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для мостов.Там внутренние детали менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеальны для этих элементов.


Наиболее популярные марки масел для КПП Нивы:

  • ТНК 75W-90,
  • Mobil Mobilube HD 75W90,
  • Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Конечно, марок масел намного больше, но по спросу эти марки лидируют. Автопроизводитель заявляет рекомендуемый интервал замены в 45 тыс. км.Но как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует проводить с учетом некоторых факторов. Наиболее важным из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробках передач.

Это не значит, что надо выбирать одну и ту же марку. Но необходимо, чтобы масла были одинаковыми по вязкости и типу основы. Смешивание разных по химическому составу моторных масел может привести к ухудшению работы всего автомобиля.


Из этого следует, что если коробка заполнена синтетикой, то и в раздатку надо лить синтетику.

Какое моторное масло на шевроле нива

Для максимальной работоспособности узлов трансмиссии рекомендуется заливать в мосты то же масло, что и в раздаточную коробку.

Владельцы Шевроле Нивы сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относятся товары от производителей:

Но при выборе все же следует соблюдать сочетаемость состава и вязкости масла.

В 90 процентах случаев Шевроле Нива эксплуатируется на бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все узлы трансмиссии. А потому уже на 20 тысячах километров надо менять масло, ну или хотя бы контролировать его качество.

При техническом обслуживании следует трезво оценивать состояние коробки, раздаточной коробки и мостов.Не экономьте на смазочных материалах, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Wie funktioniert der Razdatka auf dem Gebiet des Chevrolet-Schemas? Alles über Differentialschlösser auf der NIVA

Hübsch häufig passiert es, dass der Autofahrer das Verriegeln der Räder auf der «Niva» nicht einschalten kann, был recht richtig ist. Sie müssen sicherstellen, dass mit dem Mechanismus des Blockierens der Räder der Maschine alle in bestellung abschließen. Warum kommt es vor, dass ein indienstbarer Mechanismus vom ersten Mal ausfällt? Tatsache ist, dass die Einführung des Blockiermechanismus nach einigen Fähigkeiten und bestimmten Wissens fragt.Im Rahmen dieses Artikels, der die NIVA-Hosts sicherlich fasziniert, werden wir Ihnen sagen, wie Sie das Blockieren auf diesem Auto blockieren können.
Im Wesentlichen sind die Mechanismen zum Einschalten und Blockieren der Räder des Autos eigentlich ähnliche Prozesse. Auch die Mechanismen unterscheiden sich radikal. Wenn es sollte, schalten Sie die Blockierung der Räder der Maschine zum Zeitpunkt des Parkplatzes ein, ist ein völlig unterschiedlicher Beruf. Schließlich sind die Zähne und die Nuten auf der Blockierkupplung sehr und sehr gelegentlich sehr gefallen.Mit anderen Worten, das Blockieren funktioniert nicht lohnend Aufgrund der Tatsache, dass die Kupplungszähne gegenüber der Zähnekrone liegen, ruhen sich einfach in ihnen, mit anderen Worten, die Kupplung kann offensichtlich nicht überprüft werden.

So Makar, wenn Sie es immer noch geschafft haben, das Schloss einzuschalten, als das Auto es wert ist, dann sind Sie anscheinend ein glückliches Glücksspiel oder ein glückliches Glück. Solche Zufälle treten auf, был также eine pro Million bezeichnet wird.Um das Getriebe einzuschalten, wird die Kupplung aktiviert, die kleinste Presse, auf der Zahn der rotierenden Welle nicht Schwierigkeiten hat, in vollständiger Immobilität in die Nut einzudringen. В dem Mechanismus, den Rädern des Autos zu blockieren, sind das Kupplungsauto und die Abtriebswelle mit einer Zahnkrone mit einer Zahnkrone sehr fest miteinander verbunden mit Satelliten verbunden.

Um das Blockieren der Räder auf dem Niva-Auto einzuschalten, müssen Sie zunächst den Motor starten und erwärmen.Nach dem ersten Gang und Startreiten. Gerade Bewegung auf einer normalen harten Beschichtung, zum Beispiel auf Asphalt, Bringt das Radschloss nicht. Dieses Ereignis wird daturch bestimmt, dass die Rückseite und die Vorderräder den monotonen Abstand machen, daß die Satelliten in keiner Weise zwingen, sich zu drehen.

Daher ist es notwendig, weiterzumachen wenig Geschwindigkeit, beginnend, das Rad der Maschine nach rechts und links zu verdrehen und gleichzeitig den Griff zu verlassen, der die Räder blockiert.In diesem Fall passieren die Rück- und Vorderräder des Autos den ungleiche Pfad. Und dies wiederum Satelliten, um sich zu drehen. Es ist notwendig, daran zu erinnern, dass die Abtriebswelle durch die Satelliten mit der Kupplung verbunden ist. Ein solches Makka, es gibt eine Drehung der Abtriebswelle in Bezug auf die Kupplung, und der Zahn tritt aktiv in ihre eigene Nut ein. Außergewöhnlich wird in diesem Fall ein Blockieren der Räder des Autos «Niva» eingeschaltet.

So deaktivieren Sie die Radsperre auf dem Feld, wie im Allgemeinen, und einschalten, müssen Sie eine Reihe spezifischer Aktionen ausführen.Es ist notwendig, Folgendes zu berücksichtigen: Bewegung mit der mitgelieferten Verriegelung führt dazu, dass die Abtriebswellenzähne in der Kupplung ziemlich eng zusammengedrückt sind. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass die Räder des Autos umweltfreundlich drehen. So Makar, bevor der Fahrer eine Aufgabe gibt, die die Kompression der Zähne in den Rillen sehr lockt. Ум умирает zu tun, schwenken Sie das Lenkrad und schalten Sie denhinteren Gang ein. Fügen Sie diesem Griff eine kleine Geduld hinzu, der Griff dient sicher und sperrt sicher, dass das Rad der Maschine ausschaltet!

Im Rahmen dieses Materials sprachen wir and darüber, wie Sie die Blockierung der NIVA aktivieren können.Die zuständigen Tipps, die in diesem Artikel angegeben sind, die Prüfung dieser Tipps speziell in der Praxis, auch bestimmte Kontrollfähigkeiten ermöglichen es, eine Blockierung ohne Anstrengung einzuschließen, um diese Fähigkeit zum vollständigen Automatismus zu Bringen! Gut und schädlich für Sie!

ВАЗ 2121, Нива ist einer der am stärksten anerkannten SUVs der Welt. Trotz, ohne eine kleine, vierzigjährige Geschichte und in dieser Zeit fast nicht geändert aussehenDas Auto ist noch gefragt und hat seinen Käufer.Sie werden von der Unrettungslosigkeit des Autos und seiner Permeabilität auferlegt. Die zweite Qualität der NIVA bietet eine eindeutige Übertragung mit dem Permanenten tatsächlichen Aktuator und der Möglichkeit, Differentials zu blockieren. Sogar die Besitzer des SUV verstehen den Zweck der Hebel jedoch nicht immer korrekt. Daher ist der kurze Demontage, Differentials und Blockaden nicht völlig überflüssig.

Etwas über die Übertragung von NIVA
Die Hauptknoten der Übertragung von VAZ 2121 und alle nachfolgenden Änderungen sind:

  • Kardanwellen;
  • Убертрагунг;
  • Dosierfeld für zwei Bereiche;
  • Vorder- und Hinterachse.

Die ersten beiden Punkte sind klare und spezielle Probleme nicht verursachen, und die verbleibenden Bedürfnisse müssen etwas mehr in Betracht ziehen.

Мосты Нива.

Die Basis einer führenden Brücke ist Differentiell. Ohne ihn konnte дас Auto Nur gerade gehen. Tatsache ist, dass es beim Drehen des linken und rechten Rads unterschiedliche Entfernungen gibt, und wenn sie starr an der Achse befestigt sind, kann einer von ihnen nicht vermieden werden. Dies berücksichtigt nicht, dass die Last auf der Achse in diesem Fall alle Grenzwerte überschreiten wird.Theoretisch tritt умирает в der Praxis nicht auf und dank des Differentials. Es verteilt einen Anstrengung so, dass nur ein Rad immer dreht.

Es ist nicht die Führungskraft, da es scheinen könnte, es wäre zu einfach. Die Traktionskraft wird von dem Rad übertragen, das weniger Widerstand erfüllt. Deshalb ist das Auto, wenn das Auto auf trockenem Asphalt ein Rad ist, und das andere auf dem Eis, dann wird es darum gehen, dass es die rutschige Oberfläche ist.

In Bezug auf NIVA hat es drei Дифференциалы.Zwei vorne und hintere Brücken, Inter-Track und eine, Interachse in einem Раздаточный материал. Wofür braucht es? Dies ist die Rückseite Eines Permanenten Vollen Laufwerks. Tatsache ist, dass, wenn beide Brücken die gleiche Anstrengung geben, dann das Auto nur unkompliziert bewegen kann. Damit es sich drehen kann, sollte der Traktionsaufwand auf Brücken in Analogie mit den Rädern auf jedem von ihnen sich ändern. Je größer die Last auf der Brücke ist, desto weniger sollte das Drehmoment darauf sein. Andernfalls können mit einem vollen Laufwerk keine Ausfälle vermieden werden.

In der Fairness sei darauf hangwiesen, dass es viele SUVs gibt, in denen das Inter-Achsen-Differential abwesend ist. Es ist jedoch nicht notwendig, zu Vergessen, dass der Antrieb dort nicht konstant ist, und es ist möglich, es für kurze Zeit und nur auf Eis oder in Schmutz aufzunehmen, so dass die Räder die Fähigkeit haben, zu rutschen.

Zwangsblockierung von Differenz auf der NIVA

Была ли это Differenzblockierung der NIVA? Das Inter-Samen-Differential ist кишка.Es kann jedoch Bedingungen geben, für die nur ein Rad von vier drehen kann. Был ли ist der Punkt in voller Laufzeit? ТОЛЬЯТТИ-Дизайнер и предприниматель. Die NIVA ist mit einem erzwungenen Blockieren des Unterscheidungs ​​Differentials ausgestattet. Dies bedeutet, dass der Fahrer ggf. die Geschwindigkeit der beiden Brücken einnimmt. Somit drehen sie daturch ständig ein Rad auf unterschiedlichen Achsen drehen, daturch steigt die Passierfähigkeit des Autos deutlich an. Es ist jedoch möglich, das Zwangsblockieren nur außerhalb der Straße zu verwenden.Einige Fahrer tauchen übrigens nicht besonders in die Gestaltung der NIVA und glauben irrtümlicherweise, dass sie, um den kleinen Hebel zurückzuschalten, sie enthalten vorderachse. Nein, dieser Griff blockiert nur das Inter-Seed-Differential.

Zur Überleungen der Passierbarkeit wäre es sehr gut, wenn alle 4. Räder kurze Zeit gedreht werden. В diesem Fall wäre das Auto dem Traktor etwas unterlegen. NIVA hat jedoch das sogenannte freie Inter-Rad-Differential, d. H. Das Drehmoment wird abwechselnd einem der Räder zugeführt und die erzwungenen Schlösser sind nicht für die NIVA vorgesehen.

Darüber hinaus gibt es keine solche Blockierung und Chevrolet-Niva.

Der americanische Anliegen mochte das Getriebe so sehr, dass sie es fast unverändert an ein gemeinsames Auto übertragen. «Fast» — Weil GM-Designer die Kontrolle der Verteilung und der erzwungenen Blockierung des Differentials kombinierten. Als Ergebnis — zwei Hebel statt drei. Patriotische Besitzer von ländischen SUVs werden übrigens berücksichtigt, der Komfort einer solchen Innovation ist zweifelhaft.Eine andere Änderung berührte die Fixierung des Abgabefelds. Dank ihrer neuen Unterstützungen wurden die Vibrationen in der Kabine viel kleiner.

Die Verriegelung des Interstole-Differentials auf dem Feld erzwungen

Der VAZ SUV wurde als Auto für das Dorf entwickelt. Zu diesem Zeitpunkt sagten sie, dass zusätzliche Blockaden das Design komplizieren würden, was bedeutet, dass es teurer und weniger zuverlässig macht. Darüber hinaus hat die NIVA eine gute Permeabilität. Das ist wahrscheinlich richtig.In einem Land, in dem der Anteil der Straßen mit einer soliden Beschichtung von ihrer Gesamtzahl, relativ klein ist, möchte ich jedoch mehr.

Dies verwendete auch verschiedene kleine und große Unternehmen, die die die Freisetzung von Differentialen mit Zwangsblockierung beherrschten. Мюссен софорт Folgendes notieren .

Установка на NIVA anstelle von Standard Differentialen, Mechanismen mit Zwangsblockieren erhöhen die Last auf der Halbachse deutlich und entsorgungsbox.das kann цу ихрем vorzeitigen Versagen führen.

Bevor wir das Auto umwandeln, müssen wir daher alles gut wiegen und sich mit Experten konsultieren.


Und da eine solche Nacharbeit möglich ist, müssen Sie ein paar Worte darüber sagen. Дифференциальный номер изделия:

  1. С пневматическим оборудованием;
  2. Elektrisch verbunden;
  3. Селбстеммунг

Kurz — die Vor- und Nachteile jedes von ihnen.

Пневматическое соединение.

Die Blockierung der Räder besteht aus der Kabine mit einer Druckluft. Gleichzeitig ist ein Silikonschlauch in die Autokrägerbrücke gelegt. Das Gerät ist zuverlässig genug, erfordert jedoch zusätzliche teure Geräte. Ein Satz von Schläuchen, einem Kompressor und einem Empfänger zu einem Kosten übertreffen manchmal das Differential selbst.

Электричество Verbindung

Das Differentialgetriebe ist durch den Nockenmechanismus blockiert, der mit Elektromagneten aktiviert ist.Das Gerät zuverlässig унд erfordert nicht instandhaltung. Минус — hoher Strom verbraucht, präsentiert zusätzliche Anforderungen an elektrische Geräte.

Самостоятельные механизмы

Das Prinzip der Aktion ist anders. Einige sind mit dem geringsten Schlupf blockiert, andere mit einer Erhöhung der Last an den Rädern. Unabhängig von den Designs erfordern sie jedoch keine menschliche Beteiligung und sind daher bei den Besitzern von SUVs beliebt. Ihr Hauptvorteil ist jedoch, dass sie nicht ein solches starres Blockieren wie alle anderen Typen aufweisen, was teilweise mit einer zusätzlichen Last mit einer Halbachse entfernt ist.

Видео: Schlösser am Niva, Прейс

Und was ist auch das Blockieren von Differential

Фазит

Über die Schlösser von Niva alle. Sie können eine kurze Zusammenfassung zusammenfassen:

  • Um das Zwangsblockieren des Niva zu ermöglichen, muss der vordere kleine Hebel zurückgesetzt werden;
  • Fügen Sie die Blockierung ein, die Sie sofort benötigen, bevor Sie einen schweren Straßenabschnitt überwinden. Es wird nicht empfohlen, es auf den Straßen mit einer festen Beschichtung zu verwenden.
  • Niva ist nur ausgerüstet inter-Achsen-DifferentialVerflocht — abwesend.
  • В Ниве Шевроле wird der Sicherungssteuerhebel mit einem Demultipator-Griff kombiniert.
  • Установка штампа на Niva-Differential mit einem erzwungenen interlolen Blockieren kann die Lebensdauer einiger Teile erheblich reduzieren.

Und der letzte, wenn Sie Schlösser verwenden, nimmt die Handhabung der Fahrzeugveränderungen, insbesondere der Rotationsradius, zunimmt.Es muss daran erinnert werden, dass Sicherheit sichergestellt wird.


Um das fünfte Getriebe zu ermöglichen, ist es erforderlich, den Hebel nach rechts zu nehmen, den Widerstand zu überwinden, und dann nach vorne einreichen.
Einschalten hintere Übertragung Es besteht nur an einem fest lohnenden Auto und nicht früher als drei Sekunden nach dem Quetschen des Kupplungspedals.


Schaltverteilerschachtelmodi

Mit Hilfe eines Verteilungssteuerungshebels hat der Treiber die Möglichkeit, zwischen den üblichen und Allrad-Antriebsmodi zu wählen.

Das Abgabefeld hat keine нейтральное положение, так что dass der Hebel ihrer Steuerung immer sicher in einem der möglichen drei Positionen («2H», 4H или «4L») sicher installiert werden sollte.
Modus «2n» Entworfen für die Bewegung des Fahrzeugs entlang der normalen Straßenoberfläche, bietet maximale Einsparungen des Kraftstoffverbrauchs und eines minimalen Rauschhintergrunds. Wenn dieser Modus eingeschaltet ist, müssen Sie die manuelle Verriegelung der Vorderräder (Modelle mit manuellen Verriegelungsnaben — siehe unten) deaktivieren.
Modus «4n» Оптимальное питание Bedingungen für die Bewegung auf der Nassoder Sahnestraße. Vergessen Sie nicht, das manuelle Verriegeln der Naben der Vorderräder einzuschalten. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sollte 100 км/ч (60 км/ч) nicht überschreiten.
Modus «4L» Максимальный максимальный Leistungsabteilungsmotor und ist für den Einsatz beim Bewegen eines Autos in Berge, Off-Road, Sand, Schmutz oder Tiefschnee vorgesehen. Die manuelle Verriegelung der Vorderräder sollte aktiviert sein.Die Geschwindigkeit des Autos sollte 40 км/ч (25 км/ч) nicht überschreiten.
Das Umschalten des Abgabesteuerhebels erfordert kein Kupplungspedal-Quetschen.
Umschalten von «2N» -Modus in «4N» -Modus, der nur möglich ist, wenn die manuelle Verriegelung der Vorderräder bereits aktiviert ist (Modelle mit manuellen Verriegelungsnaben).
Эйне Предупреждение

In keinem Fall wechseln Sie nicht das Abgabefeld aus dem Modus «2N» in «4N» — Modus unterwegs, wenn das Handbuch oder die Automaticische Verriegelung der Vorderräder nicht eingeschaltet ist!
Das Schalten des Felds aus dem Modus «4N» in «2N» — Modus kann beliebigen Fahrzeuggeschwindigkeiten erfolgen, während das Kupplungspedal nicht gedrückt werden muss.
Эйне Предупреждение

Das Umschalten eines Dosierfelds aus dem Modus «4N» in den Modus «4L» und Rücken sollte nur auf einem festen Auto erfolgen!
Modelle mit Automatic Vorderradnaben


Wenn das Dosierfeld in dem Modus «4H» oder «4L» aktiviert ist, erfolgt die Hubblockierung soft mit dem umgekehrten Abschalten, wenn sich die Bewegungsrichtung ändert.

Modelle mit manuellen Sicherungsnaben

Um die Kupplungssperre zu deaktivieren, drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn und führen Sie zur «freien» Position (siehe ibid).

Merkmale де Fahren фон Allradfahrzeugen

Bewegung Ауф дер автобан в дер Kalten Jahreszeit

Eine erhöhte Kupplung мит дер Straßenoberfläche фон Allradantriebsmodellen Liefert Дас Авто мит дер Besten Handhabung байм Fahren в schwerem straßenzustand, insbesondere мит tiefem Шнее унд starken Верейсунг. Dennoch, allradantrieb In keiner Weise sorgt für den Schutz von Anti-Suite. Darüber hinaus ist häufig der Rückzug vom Hinterradantrieb oder des Vorderradantriebsfahrzeugs einfacher als bei «4WD» -Modellen.В Anbetracht des Vorstehenden sollte man die Einbeziehung von Allradantriebsmodi nicht missbrauchen, wenn sie über einen flachen Schnee oder Eiskruste bewegt wird.
— Schalten Sie den Abgabefeld abhängig von den jeweiligen Bedingungen das Abgabefeld auf den Modus «4L» или «2H».
— Starten Sie den Motor, schalten Sie den niedrigsten Gang ein und bewegen Sie sich mit dem Minimum an Mögliche REVS., Manipulation von Gas- und Kupplungspedalen;
— Versuchen Sie, keinen starken Kupplungsschein zuzulassen.
— Versuchen Sie, so schnell wie möglich auf die höchste Getriebe zu übertragen, und stellen Sie sicher, dass der Motor nicht übermäßig angehoben wird.

Bewegung Bech Off-Road

Wenn der Verschlechterung der Qualität der Straßenoberfläche Gründen Zum Einschalten des Allrad-Laufwerks-Modus Beietet, Вергун Си, Ден Фольгенд Грундельгенден Anforderungen Zu Erfüllen:
— Bewegen Sie Sie Sich Langsam Geeg, Auf Den Unteren Gang, unter Berücksichtigung der Straße und Wetter;
— Um das Auto zu steuern, versuchen Sie, das Gaspedal zu verwenden, um die Verwendung von Bremsen zu minimieren;
— Versuchen Sie nicht zuzulassen schneckenkupplung und die Räder drehen;
— Vermeiden Sie scharfe Umdrehungen des Lenkrads.
Versuchen Sie, alle Wetter- und Straßenfaktoren zu berücksichtigen — den gesunden Menschenverstand geführt und versuchen, die Möglichkeiten des Autos nüchtern zu bewerten. Bevor Sie eine Lange Reise unternehmen, entwickeln Sie einen Bewegungsweg im Voraus. Vor dem Senden, überprüfen Sie technischer Zustand Wagen.

Wasserhindernisse überwinden.

Versuchen Sie, nicht in tiefes Wasser zu fahren.
Erlernen Sie, bevor Sie die Kreuzung überqueren, die untere Relief der Barriere lernen, den flachen Eingang des Wassers wählen.
Schalten Sie das Abgabefeld auf «4l» und schalten Sie das erste Getriebe ein.
Versuchen Sie nicht, Motordrehzahlsprünge zuzulassen, um Wasser aus dem Eintritt in das Freigabesystem zu vermeiden, wenn der Auslass des Auslassrohrs unter der Oberfläche Liegt. Bewegen Sie sich bei nicht mehr als 5 km/h (3 km/h) und versuchen Sie, nicht viele Spritzer zu erstellen.
Versuchen Sie, sich nicht gegen den Strom zu bewegen. Wenn es keine Möglichkeit gibt, versuchen Sie, das Fahrzeug unter dem Winkel zum Strömungsvektor einzusetzen, damit das ankommende Wasser nicht in das Motorraum schwimmt.
Vermeiden Sie das Spritzen in das Motorraum, um den Motoranschlag aufgrund der Befeuchtung der Komponenten des Zündsystems zu vermeiden.
Stellen Sie sicher, dass das Wasser nicht in die Lufteinnahme des Motors gelangt, da dies zu dem Fortschritt der letzteren und der Notwendigkeit teurer Reparaturen führen kann.
Überprüfen Sie nach erfolgreichen Überwachung von Wasserbarrieren den Betrieb der Bremsfunktion.
Das Trocknen von Arbeitsflächen beschleunigen bremsmechanismen, Drehen Sie das Fahrzeug mehrmals und bewegen Sie sich bei niedriger Geschwindigkeit.
Überprüfen Sie bei der ersten Gelegenheit, ob das Wasser nicht in das Luftfilterfilterelement, in den Motor, Getriebe, Brücken und Autoträger und Autoinnenraum gelangt.
Ersetzen Sie alle Schmierflüssigkeiten, die eine milchmartige Konsistenz erworben haben, die durch Wassereindrungen belegt ist.

Vorsichtsmaßnahmen beim Umsteigen in Allrad-Antriebsmodi

Beim Fahren в «4WD» — Modi sind einige besondere Vorsichtsmaßnahmen zu beachten.
Um den Ausfall der Komponenten der Übertragungsleitung und des Risikos des Kontrollverlusts zu vermeiden, vermeiden Sie die Verwendung eines Fahrzeugs in Allrad-Antriebsmodi mit einem blockierten Vorderradnaben, wenn Sie entlang einer trockenen festen Straßenoberflä.
Auf Modellen mit Automatic Verriegelungsnaben der Vorderräder gibt es keinen Alarm, der Fahrer dazu benachrichtigt, das Blockieren einzuschalten, также в Abwesenheit von Vertrauen in den Block von Blöcken (zum Beispiel beim Ändern des Fahrers), nur fürist den Fall, Edigs , den Blockiervorgang vorzunehmen.
спам-роботов Sie Nicht, Дасс дас Schweregrad де Schweregrads фон внедорожников в дер Регеля über дер Erde ziemlich Hoch ист, был бей-дер-Wahl етег Fahrweise berücksichtigt Werden sollte — versuchen Sie Nicht, Ауф derselben Хохен Geschwindigkeit Ауф derselben Хохен Geschwindigkeit Wie Bei gewöhnlichen AUTOS Zu другой выбор .
Der starke Seitenwind kann sich auch auf die Autokraftstoffeffekt haben. Versuchen Sie, die Geschwindigkeit während eines besonders starken Squalls zu reduzieren.

كيف يعمل Раздатка في مجال نظام شيفروليه. كل شيء عن الأقفال التفاضلية على نيفا

ي ثثير من الأأيان يحدث ذلك أن سائئ السيارات لا يمكن تشغيل قفل لعجلات على «Niva», وهو أمر صصيح تماما. تحتاج إلى التأأد من ذلك مع آلية منع عجلات الجهاز الكل في اكمل الطلبوبعد لماذا يحدث أن آلية قابلة للخدمة تفشل من المرة الأولى? الحقيقة هي أن إدخال آلية الحجب يسأل عن بعض المهارات ومعينة معينة.لذلك, في إطار هذه المقالة, والتي تثير بالتأأيد مضيفين Niva, سنخبرك كيفية تضمين الظظر على هذه السيارة.
. أيضا، تختلف الآليات في جذرية. , بعد كل شيء, تستنزف الأسنان والأخياد على مخلب الظظر للغاية وأأيانا في بعض الأأيان. بمعنى آخر, حظر لا يعمل في جدير بالاهتمام نظرا لحقيقة أن أسنان القابض, فإنها تعكس تاج الأسنان, ببساطة ترتاح فيها, بمعنى آخر, من الواضح أن اقتران لا يمكن التحقق منه.

لذلك Макар, إذا كنت لا تزال تمكنت من تشغيل تمكنت من تشغيل تمكنت من تشغيل القفل عندما تستحق السيارة, فأنت, على ما يبدو, هل ظظا سعيدا أو مظظوظا مظظوظا. تحدث مثل هذه المصادفة، والتي تسمى واحدة لكل مليون. لتحويل الإرسال, يتم تنشيط القابض, أصغر الصصافة التي تؤدي إلى حقيقة أن سن العمود الدورية لا يواجه صعوبة في الدخول إلى الأخدود في الجمود الكامل. وفي آلية منع عجلات السيارة, فإن السيارة اقتران وعمود الإخراج, وعمود الإخراج, التي تحتوي على تاج مسنن, مرتبط بقوة باستخدام الأأمار الصناعية.

لذلك، لتحويل حظر العجلات على سيارة NIVA، تحتاج أولا إلى البدء والبفالدككالبعد العتاد الأول والبدء في الركوب. حركة مستقيمة على الطلاء الصلب الطبيعي, على سبيل المثال, على الإسفلت, قفل العجلة لا يجلب. يتم تحديد هذا الحدث بحقيقة أن الخلفية, والعجلات الأمامية تجعل المسامية تجعل المسافة الرتابة, بأي حال من الأأوال إإبار الأأمار الصناعية على الدوران.

لذلك, من الضروري الاستمرار في المضي قدما سرعات صغيرة, بدأت في تحريف عجلة الجهاز إلى اليمين واليسار وفي نفس الوقت مغادرة المقبض, والذي يتضمن حظر العجلات. في هذه الحالة، تمر العجلات الخلفية والجبهة للسيارة المسار غير ال٧تك. وهذا بدوره سوف يجبر الأقمار الصناعية على الدوران.من الضروري أن نتذكر أن رمح الإخراج مرتبط بالاقتران عبر الأقمار الصنالصن. مثل هذه الماكار, سيكون هناك منعطف من رمح الإخراج فيما يتعلق بالقابض, وسوف تدخل السن بنشاط أخدودها. بشكل استثنائي في هذه الحالة، ستحجب عجلات السيارة «НИВА».

لإيقاف تشغيل قفل العجلة في الحقل, كما, بششل عام, وإيقاف تشغيله, تحتاج إلى إإراء عدد من الإإراءات المحددة. من الضروري مراعاة ما يلي: الحركة مع القفل المضمن يؤدي إلى حقيقة أن أسنان رمح الإخراج مضغوط بإإكام في اقتران. يحدث هذا بسبب حقيقة أن عجلات السيارة هي الغزل من اللازم.لذلك ماكار، قبل السائق هناك مهمة تخفف جدا ضغط الأسنان في الأخاديد. للقيام بذلك، تأرجح عجلة القيادة وتحويل العتاد الخلفي. أضف صبرا صغيرا إلى هذا، وسيخدم المقبض بالتأكيد وقفل عجلة الجهاز سي!

. النصائح المختصة الواردة في هذه المقالة, واختبار هذه النصائح على وجه التحديد في الممارسة العملية, كما تسمح بعض قدرات الرقابة بتشمل الحظر دون جهد, مما يجعل هذه المهارة لأتمتة كاملة! جيد وضارة لك!

Ваз 2121.على الرغم من, دون تاريخ صغير وأربعين عاما ولا يتغير تقريبا ولال هذا تقريبا خلال هذا الوقت مظهر خارجي, السيارة لا تزال في الطلب ولها المشتري لها. يتم فرضها من قبل مكافحة السيارة ونفاذيةها. توفر الجودة الثانية من Niva ناقل حركة فريد مع المحرك الفعلي الدائم وإمكانية منع الفوارق. ومع ذلك, حتى أصأصاب سيارات الدفع الرباعي لا يفهمون دائما الغرض من العتلات في السيارة. لذلك، فإن التفريغ القصير والفارقات والانسداد، لن يكون غير ضروري تماي تماي.

قليلا عن انتقال نيفا
العقد الرئيسية لنقل ВАЗ 2121 وجميع التعديلات اللاحقة هي:

  • مهاوي كاردان;
  • ناقل حركة؛
  • صندوق الاستغناء عن نطاقات؛
  • المحور الأمامي والخلفي.

أول نططتين تكون ضضضايا واضضة ومميزة واضضة ومميزة لا تسبب, والضرورة المتبقية للنظر في أأثر من ذلك بقليل.

جسور نيفا

أساس أي جسر رائد هو التفاضلية. بدونه، يمكن للسيارة فقط أن تذهب مباشرة. والحقيقة هي أنه عند تشغيل العجلة اليمنى والأيمن, هناك مسافات مختلفة, وإذا كانت مرتبطة بششل صارم بالمحور — لا يمكن تجنب أأدهما. هذا لا يأخذ في الاعتبار حقيقة أن الحمل على المحور في هذه الحالة سوف يتجاوز جميع الحدود. من الناحية النظرية، لا يحدث هذا في الممارسة وبالتالي بفضل التفاضلية.إنه يوزع جهد بهذه الطريقة التي تكون بها عجلة واحدة تدور دائما.

يبدو الأمر بسيطا للغاية. تنتقل قوة الجر بالعجلة التي تلبي مقاومة أقل. هذا هو السبب في أن السيارة هي عجلة واحدة على الأسفلت الجاف, والآخر على الجليد, ثم سيكون الدوران هو السطط الزلق.

بالإشارة إلى نيفا، لديها ثلاثة فراجات. في المقدمة و الجسور الخلفية، مسار، واحد، واحد، محور، في بيان. ما هو مطلوب ل؟ هذا هو الجانب العكسي من محرك الأقراص الكامل الدائم.والحقيقة هي أنه إذا أعطيت كلا الجسور نفس الجهد, فيمكن للسيارة أن تتحرك بششل مباشر فطط. بحيث يمكن أن تتحول, يجب أن يتغير جهد الجر على الجسور, عن طريق القياس مع العجلات الموجودة في كل منها. كلما كان الحمل الأكبر على الجسر، يجب أن يكون أقل عزم الدوران عليه. خلاف ذلك، مع محرك أقراص كاملا، لا يمكن تجنب التعطل.

في الإنصاف, تجدر الإشارة إلى أن هناك العديد من سيارات الدفع الرباعي, والتي يكون فيها التفاضلية بين المحاور غائبة. ولكن ليس من الضروري أن تنسى أن محرك الأقراص غير ثابت هناك, ومن الممكن إدراجه لفترة قصيرة وفقط على الجليد أو في الأوساخ حتى يكون للعجلات القدرة على الانزلاق.

حظر القسري من التفاضلية في نيفا

ما هو الحجب التفاضلي إلى نيفا؟ التفاضلية بين البذور جيدة. ولكن قد تكون هناك شروط التي تعود بها عجلة واحدة فقط من أربعة يمكي تدوي ما هي النقطة في محرك الأقراص الكامل؟ قدم مصممون Тольятти. تم تجهيز NIVA بحظر قسري لتفاضل منتصف المشهد. هذا يعني أن السائق، إذا لزم الأمر، يمكن أن يطاق سرعة كلا الجسور. وبالتالي, سيقومون باستمرار بتدوير عجلة واحدة على محاور واحدة على محاور مختلفة, نتيجة لذلك, يزيد قوة السيارة بششل كبير. ولكن من الممكن استخدام حظر القسري على الطرق الوعرة فقط.بالمناسبة, بعض السائقين لا يخدعون بشكل خاص في تصميم НИВА ونعتقد عن طريق الخطأ أنه, فإن تحويل الرافعة الصغيرة إلى الوراء المحور الأماميوبعد لا, هذا المقبض يمنع التفاضلية بين البذور.

بالنسبة لاعتبارات عدم القدرة, سيكون من الجيد جدا إذا, واسمحوا جميع العجلات الرابعة بدور وقت صصير. في هذه الحالة، ستكون السيارة أدنى قليلا من الجرار. لكن نيفا لديه ما يسمى التفاضلية المجانية بين العجلات, أي عزم الدوران يتغذى بالتناوب على إإدى العجلات ولم يتم توفير الأأفال القسرية لأأفال القسرية ل niva.

علاوة على ذلك، لا يوجد مثل هذا الحظر وشيفروليه نيفا.

اعجب من الاهتمام الأمريكي بنقل ذلك بثثير نقله إلى سيارة مشتركة دون تغيير تريبا. «تقريبا» — لأن مصممي جنرال موتورز يجمعوا السيطرة على التوزيع والىجب القسري للتفاضل. نتيجة لذلك — اثنين من العتلات بدلا من ثلاثة. تعتبر أصأصاب سيارات الدفع الربيعة المحلية, بالمناسبة, راحة مثل هذه الابتكار مششوك فيها. تغير آخر لمس تثبيت صندوق الاستغناء. في المقصورة أصغر بكثير.

المتشابكة القسري للتفاضل بين النشيد في هذا المجال

تم تطوير Ваз Сув كسيارة للقرية.في ذلك الوقت, قالوا إن انسداد إضافي سيعقد التصميم, ما يعني أنه سيجعله أأثر تكلفة وأأل موثوقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن NIVA لديه نفاذية جيدة. ربما هذا صحيح. ومع ذلك, في بلد حيث نسبة الطرق ذات الطلاء الصلب, من إإمالي عددها, صغيرة نسبيا, أريد المزيد.

هذا يستخدم أيضا العديد من المؤسسات الصغيرة والكبيرة, بعد أن أتقن إطلاق الفوارق مع حجب القسري. بحاجة فورا إلى ملاحظة ما يلي .

التثبيت على NIVA بدلا من الفوارق القياسية والآليات ذات الحجب القسري, يزيد بشكل كبير من الحمل على المحور شبه مربع التخلصالتي يمكن أن تؤدي إلى فشلها المبكر.

لذلك, قبل تحويل السيارة, نحتاج إلى وزن كل شيء جيدا وتأأد من التشاور مع الخبراء.


ومع ذلك, نظرا لأن مثل هذه إعادة العمل ممكنة, فأنت بحاجة إلى القول بضع كلمات حول هذا الموضوع. Номер телефона:

  1. مع الاتصالات الهوائية
  2. متصل كهربائيا
  3. قفل الذاتي.

لفترة وجيزة — مزايا وعيوب كل منهم.

اتصال هوائي.

يتم حظر العجلات من المقصورة مع الهواء المضغوط. في الوقت نفسه، وضع خرطوم سيليكون جسر السيارة.الجهاز موثوق به بما فيه الكفاية، ولكن يتطلب معدات إضافية باهظة الثمن. مجموعة من الخراطيم, ضاغط وجهاز استقبال, بتكلفة, تتجاوز في بعض الأأيان التفاضلية نفسها.

الربط الكهربائي

يتم ظظر العتاد التفاضلي من قبل آلية الكاميرا, والتي يتم تنشيطها باستخدام الكهرومغنطيات. الجهاز موثوق ولا يتطلب صيانةوبعد ناصص — ارتفاع متوسط ​​\ u200b \ u200b المستهلكة, يعرض متطلبات معدات كهربائية إضافية.

آليات قفل الذات

مبدأ العمل مختلف. يتم حظر بعضها مع أدنى زلة، والبعض الآخر بزيادة في الحمل على العجلات.ومع ذلك, بغض النظر عن التصاميم, فإنها لا تتطلب مشاركة بشرية, وبالتالي تظىظى بشعبية مع مالكي سيارات الدفع الرباعي. لكن مصلحتهم الرئيسية هي أنهم ليس لديهم ظظر جامد مثل جميع الأنواع الأخرى, مع الأني إزالة زئزئيا مع حمولة إزافية مع شبه محور.

فيديو: أقفال على نيفا، السعر

وأيضا ما يحظر التفاضلية

استنتاج

حول أقفال نيفا جميع. يمكنك تلخيص ملخص число:

  • لتمكين حظر القسري في نيفا، يجب تطبيق الرافعة الصغيرة الأماميي
  • .لا ينصح باستخدامه على الطرق ذات الطلاء الصلب.
  • تم تجهيز نيفا فقط التفاضلية بين المحورinterwyful — غائب.
  • في التحكم مع مقبض Демультипатор.
  • يمكن تثبيت التثبيت على التفاضل Niva مع حجب مباني قسري, بششل كبير من عمر خدمة بعض الأأزاء.

والخارج, عند استخدام الأأفال, يؤدي معالجة تغييرات السيارة, ولا سيما دائرة نصف ططرها الدوران. يجب أن نتذكر أنه ضمان السلامة.


لتمكين الإرسال الخين الإرسال الخامس, من الضروري أن تأخذ الرافعة إلى اليمين, والتغلب على المقاومة, ثم أرسلها للأمام.
تحول على انتقال خلفي وهي مصنوعة فطط في سيارة جديرة بالاهتمام بإصلاحها وفي وقت سابق من ثلاث وقوان بعد الضغط على دواسة القابض.


تبديل أوضاع مربع التوزيع

بمساعدة رافعة لمراقبة التوزيع, يكون للسائئ القدرة على الاختيار بين أوضاع القيادة المعتادة والعجلة.

لا يحتوي مربع الاستغناء على وضع محايد, لذلك يجب دائما تثبيت ذراع عنصر تحكمه بششل آمن في أأد المرازز الثلاثة المرازز الثلاثة المحتملة («2H» أو 4H أو «4L»).
الوضع «2n» تم تصميمه لحركة السيارة على طول سطط الطريق العادي, وهو أأصى قدر من توفير استهلاك الوقود وخلفية الحد الأدنى من الضوضاء.عند تشغيل هذا الوضع, يجب عليك تعطيل قفل اليدوي للعجلات اليدوي للعجلات الأمامية (نماذأذ مع مرازز قفل اليدوية — انظر أدناه).
Номер «4N» لا تنس أن تقوم بتشغيل قفل اليدوي لحواسف العجلات الأمامية. يجب ألا يتجاوز سرعة السيارة 100 كم / ساعة (60 ميلا في الساعة).
وضع «4l» يوفر محرك أأصى إخراج الطاقة ويهدف للاستخدام ويهدف للاستخدام تخفيف الجبال, ع تخفيف الجبال, على الطرق الوعرة, الرمل, الأوساخ أو الثلج العميق. يجب تمكين قفل اليدوي للعجلات الأمامية.يجب ألا تتجاوز سرعة السيارة 40 كم / ساعة (25 ميلا في الساعة).
في الاستغناء لا يتطلب الضغط دواسة القابض.
التبديل من وضع «2n» إلى وضع «4n» على الذهاب ممكنا فطط عند تمكين قفل اليدوي للعجلات اليدوي للعجلات الأمامية (نماذذ مع مركبات قفل يدوية).
Номер

لا تقم بأي حال من الأحوال عدم تبديل مربع الاستيعاب من الوضع «2N» إلى وضع «4N» على الذهاب, إذا لم يتم تشغيل قفل اليدوي أو التلقائي للعجلات الأمامية!
يمكن إإراء تبديل إإراء تبديل المراء من وضع «4n» إلى وضع «2n» في أي سرعات للسيارة, في حين ليست هناك حاجة للضغط على دواسة القابض.
Номер

يجب إإراء تبديل مربع الاستغناء من وضع «4n» إلى وضع «4L» والظهر فطط على سيارة ثابتة!
 
عند تمكين مربع الاستغناء في وضع «4H» أو «4L», إيقاف تشغيل ظظر المحور يحدث على الفور مع تشغيله عكسي عندما يتغير اتجاه الحركة.

نماذذ مع مرازز قفل اليدوي

لتعطيل قفل القابض, قم بتشغيل عكس اتجاه عقارب الساعة ويؤدي إلى وضع «مجاني» (انظر المرجع نفسه).

ميزات قيادة السيارات

حركة على الطريق السريع في موسم البرد

يوفر زيادة مخلب مع سطح الطريق من نماذج الدفع الرباعي للسيارة مع أفضل معالجة عند القيادة في الثقيلة أحوال الطرق, على وجه الخصوص, مع الثلوج العميقة ودورة قوية . ومع ذلك, بالدفع على العجلات الأربع لا يضمن بأي حال من الأأوال الحماية المضادة للجناح. علاوة على ذلك, غالبا ما يكون الانسحاب من محرك العجلاب من محرك العجلات الخلفية أو سيارة القيادة الأمامية أسهل مما كانت عليه في حالة طرازات «4wd». في ضوء ما تقدم, لا ينبغي للمرء عدم إساءة استخدام إدراج أوضاع دفع كل عجلة عند التحرك فوق الثلوج الضضلة أو الششرة الجليدية.
— اعتمادا على الشروط المحددة، قم بتبديل مربع الاستغناء إلى وضع «4L» أع «4L» أوع «4L»
— بدء المحرك, قم بتشغيل أدنى معدات وبدء التحرك معدات وبدء التحرك مع الحد الأدنى الضضور المحتملة, التلاعب بدواسات الغاز والقابض;
— حاول عدم السماح بانزلاق مخلب قوي؛
— حاول نقل أعلى ناقل حركة في أسرع وقت ممكن وتأكد من عدم رفع المحرك بككك ب

حركة على الطرق الوعرة

عندما يوفر تدهور جودة سطح الطريق أسباب لتحويل وضع محرك الأقراص العالمي, حاول الامتثال للمتطلبات الأساسية التالية:
— التحرك ببطء كافية, على التروس السفلي, مع الأخذ في الاعتبار الطريق و الجو;
— للسيطرة على السيارة، حاول استخدام دواسة الغاز، مما يقلل مممخارارم٪خاراستخدام
— حاول عدم السماح مخلب سبيكة وتحويل العجلات؛
— تجنب المنعطفات الحادة من عجلة القيادة.
حاول أن تأخذ في الاعتبار جميع عوامل الططس والطرق — الحس السليم المرشد وحاول تقييم إمكانيات السيارة. قبل أن تذهب في رحلة طويلة، قم بتطوير طريق حركة مقدما. قبل إرسال، تحقق الحالة الفنية جمل.

التغلب على عقبات المياه

حاول ألا تقود إلى مياه عم.
.
قم بتشغيل مربع الاستيعاب إلى «4L» وتشغيل أول ناقل الحركة.
حاول عدم السماح لسرعة المحرك يقفز لتجنب الماء من دخول نظام الإصدار إذا كان مخرج أنابيب المخرج أأل من السطط.التحرك في لا يزيد عن 5 كم / ساعة (3 ميل في الساعة) وحاول عدم إنشاء الكثير وحاول عدم إنشاء الكثير ير
حاول ألا تتحرك ضد الحالية. إذا لم يكن هناك أي احتمال, فحاول نشر السيارة تحت زاوية متجه التدفق حتى لا يطفو الماء الوارد في مصصورة المحرك.
.
تأأد من أن الماء لا يدخل في تناول الهواء للمحرك, حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تقدم الأخير والحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن.
من تشغيل وظيفة الفرامل.
لتسريع تجفيف أسطط العمل آليات الفراملتحويل السيارة عدة مرات, تتحرك بسرعة منخفضة.
في الفرصة الأولى, تحقق مما إذا كانت المياه لم تدخل في عنصر لم تدخل في عنصر فلتر نظافة الهواء, في المحرك, والنقل, والجسور وناقل السيارات وداخلية السيارة.
استبدل جميع سوائل التششيم التي صصلت على اتساق يشبه الألبان, والتي يتضض من دخول المياه.

الاحتياطات عند التحرك في أوضاع محرك العجلات

عند القيادة في أوضاع «4WD», يجب مراعاة بعض الاحتياطات الخاصة.
من أجل تجنب فشل مكونات خط النقل وخطر فقدان السيطرة, تجنب استخدام سيارة في أوضاع محرك الأقراص ذات العجلات ذات العجلات مع مراكز عجلة أمامية محظورة عند القيادة على طول سطح الطريق الصلب الجاف (الأسفلت) وبعد
على النماذج مع مراكز قفل التلقائي للعجلات الأمامية, لا يوجد إنذار يخطر السائق بتشغيل الحظر, لذلك في غياب الثقة في كتلة الكتل (على سبيل المثال, عند تغيير برنامج التشغيل), فقط في حالة, من الضروري إجراء إجراء الحظر.
لا تنس أن مركز شدة سيارات الدفع الرباعي عادة ما يكون أعلى بكثير من الأرض, والذي ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار عند اختيار طريقة قيادة — لا تحاول إجراء انعكاس بنفس السرعة العالية كما تفعل على السيارات العادية.
. محاولة لتقليل السرعة أثناء صرط قوي بشكل خاص.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.