Расход масла калина 2: Какой должен быть расход масла у двигателей автомобилей LADA

Содержание

О расходе масла: личный опыт

Давно не было новых тем с ремонтом моей Калины и решил написать одну довольно интересную для многих владельцев статью о расходе масла в двигателе. К счастью, на моей Калине проблем с этим не наблюдается, а если быть точнее, то от замены до замены уровень на щупе не убавляется ни на миллиметр.

В этом конечно заслуга моей манеры езды, так как более 3500 оборотов при разгоне я вообще мотор не кручу, а скорость на трассе не более 100 км/час на пятой передаче.

Но такими показателями расхода масла не может похвастаться абсолютно каждый владелец. У многих бывают проблемы с этим и решить их бывает не так-то просто. По личному опыту разборки, ремонта и эксплуатации многих автомобилей, в том числе и иномарок, могу привести небольшой список причин, которые влияют на повышенный расход масла в двигателе.

  1. Износ поршневых колец. Разумеется, что при достаточно сильном износе деталей поршневой группы, масло начинает проходить в камеру сгорания и соответственно сгорает вместе с бензином и выходит с выхлопом в трубу. Бывает ситуация еще хуже — при напрочь убитой поршневой, масло даже не успевает сгорать, и тогда на конце выхлопной трубы можно увидеть прямо-таки «добрый» маслянистый налет. Разумеется, такого быть вообще не должно.
  2. Повреждение или износ маслосъемных колпачков клапанов. Недавно пришлось разбирать двигатель Ауди 100 и искать причину повышенного расхода масла. Зачастую проблема решается заменой маслосъемных колпачков, так как старые становятся жесткими, дубовыми, и начинают пропускать масло через клапана. Колпачки были заменены, но на самом деле это не решило проблему, так как дело было в другом, о чем более подробно в следующем пункте.
  3. Износ направляющих втулок клапанов. Если втулки уже сильно выработаны и «разбиты», то колпачки не решат проблему. На том же моторе я попробовал люфт клапана во втулке и он был огромным. Клапан болтался ужасно, соответственно пропуская масло через эти втулки. Решить проблему с таким расходом можно только заменой всех втулок подходящего диаметра.
  4. Утечка через сальники ДВС или прокладки. Думаю, об этом расходе масла писать не стоит. Уж найти утечку на своем двигателе может каждый, так как масляные пятна на моторе видны сразу.

В каждом из вышеприведенных случаев придется немало времени потратить на ремонт двигателя или ГБЦ, будь то Калина или даже иномарка. Если кто может назвать еще причины, которые вы знаете из личного опыта, прошу высказывать ниже в комментариях. Думаю, информация будет полезной для многих, как начинающих, так и бывалых автовладельцев!

Причины повышенного расхода масла.

Как ни совершенствуются двигатели внутреннего сгорания, а повышенный расход масла продолжает беспокоить автовладельцев. Но что считать повышенным расходом? Некоторые автовладельцы начинают бить тревогу, когда за полный интервал замены на щупе оказывается пол уровня, других не беспокоит доливка пары-тройки литров за тот же пробег. Обычно, инструкция на автомобиль дает четкое определение повышенного расхода, когда уже пора отправляться на сервис для диагностики или ремонта. Практически все автопроизводители допускают

нормальный расход масла не более литра на тысячу километров пробега, важное условие: для скоростного пробега по трассе.


Как правильно контролировать уровень масла? Автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы максимальное количество масла стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.


Нормой расчета расхода масла для большинства современных силовых агрегатов является допустимый расход моторного масла от 0,05 до 0,6% от сгоревшего топлива. Например, если на 1000 км пробега употребляется 100 литров бензина или солярки – значит, нормы расхода масел будут составлять максимум 600 мл. Для мощного форсированного дизельного двигателя нормальным потреблением может считаться от 1 до 3% из-за наличия турбины. В любом случае этот параметр указывается в технической документации.

Пробег двигателя: общеизвестный факт – чем больше пробег двигателя, тем больше расход масла, это нормально. С увеличением износа деталей, увеличиваются зазоры, падает компрессия, потертые маслосьемные кольца уже не могут сформировать требуемую масляную пленку. Соответственно, увеличивается количество масла, попадающего в камеру сгорания и расход масла увеличивается. Признаки износа колец – дымление прогретого двигателя, особенно при сбросе оборотов, при переходе от большой нагрузки к меньшей. Дым на машине с катализатором быть может быть незаметен. Происходит замасливание системы вентиляции картера. Устраняется только ремонтом двигателя. Замедлить износ цилиндро-поршневой группы возможно с помощью антифрикционных присадок, они же стабилизируют расход масла.



Выбор вязкости и уровня качества моторного масла: вязкость моторного масла должна соответствовать требуемой для данного двигателя и ванного региона эксплуатации автомобиля. Причем, даже для двигателя с одной и той же маркировкой, требования, к примеру, для внутреннего японского рыка и для Европы могут существенно отличаться. Может быть так, что для японского рынка двигатель требует вязкость xW-20, а для Европы тот же двигатель требует уже xW-30 или даже xW-40. Связано это с национальными требованиями по экономии топлива и соответствующими изменениями ответственных деталей двигателя. В случае отклонения вязкости в меньшую или большую сторону, маслосъемные кольца неправильно формируют пленку и происходит прорыв масла в камеру сгорания. Проявляется как дымление двигателя при любых нагрузочных режимах особенно при переходе с холостого хода на режим мощности. Остальные симптомы такие же, как и при износе колец.  Устраняется заменой масла на масло правильной вязкости. Подобрать подходящее масло можно с помощью программы.

Закоксовка поршневых колец. Происходит в результате перегрева двигателя, использования масла и топлива ненадлежащего качества, длительного простоя двигателя или при чрезмерных интервалах замены масла. Из-за углеродистого нагара или коррозии, поршневые кольца теряют подвижность в канавках поршней, падает компрессия. Симптомы такие же, как в случае износа колец. Устраняется разборкой и очисткой деталей, в тяжелых случаях заменой. Возможно устранение загрязнений при помощи комплексной промывки масляной системы двигателя и, одновременно, промывкой топливной системы.



Система вентиляции картера. Загрязнение или обмерзание системы вентиляции картера и, особенно, клапана PCV, ведет к росту давления картерных газов и выдавливанию излишков масла в камеру сгорания через кольца и сальники клапанов. Нередко появляются течи через сальники коленчатого и распределительного валов, прокладки. Появляется дымление на разных режимах работы двигателя. Устраняется очисткой системы вентиляции, заменой PCV-клапана, в отдельных случаях заменой сальников и прокладок двигателя.

Особенности конструкции двигателя. Некоторые двигатели имеют конструктивные недостатки, увеличивающие расход масла относительно остальных. К конструктивным недостаткам можно отнести неправильно подобранную форму поршня, жесткость и форму поршневых колец, непродуманную систему вентиляции картера двигателя и т.п. В отдельных случаях производитель устраняет недостатки по гарантии, заменяя детали на модернизированные. Но чаще всего, владельцу проблемного автомобиля приходится мириться с проблемой и тратиться на постоянную доливку масла.


Состояние уплотнений в двигателе. Вполне естественно, что при изношенных и состаренных сальниках возникают утечки масла, существенно влияющие на его расход. Существует даже поговорка, «если из двигателя ничего не течет, значит, уже все вытекло». Утечки легко диагностируются простым осмотром двигателя снаружи. Но чаще всего случается расход масла из-за сальников клапанов. Сальники клапанов, они же «маслосъемные» колпачки твердеют от времени и перегрева, изнашиваются механически от трения о клапан, могут даже растрескаться. В результате, масло, беспрепятственно стекает по штокам клапанов и попадает в камеру сгорания. Основной симптом проблем с маслосъемными колпачками – дымление двигателя при запуске и прогреве, замасливание резьбы свечей зажигания. Проблема устраняется заменой маслосъемных колпачков. В начальной стадии проблемы помогают присадки, восстанавливающие свойства резины, такие как Liqui Moly Oil Verlust.



Режим эксплуатации

. Перерасход масла характерен для длительной работы двигателя на повышенных оборотах, например, при скоростном движении по трассе. Также, расход масла существенно возрастает в городских условиях эксплуатации, коротких поездках, особенно зимой. Это связано с частыми прогревами двигателя. Смесь обогащается, часть бензина не успевает испариться и попадает в масло. Смесь бензина с маслом хорошо испаряется со стенок цилиндров и впоследствии сгорает, увеличивая расход масла. Также, попадание топлива в масло снижает его вязкость и также увеличивает угар. Диагностируется по запаху масла на щупе, если отчетливо пахнет топливом, то следует принять меры. Проблема частично решается использованием присадок, очищающих и улучшающих сгорание топлива, например, Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger, а также вводом в масло дополнительных загустителей, например, Liqui Moly Visco Stabil.

Состояние топливной системы. Состояние топливной системы напрямую влияет на расход масла. Загрязнения форсунок приводят к плохому распылению топлива, в результате топливо, не успевая испариться, стекает по стенкам цилиндров и попадает в масло. Что происходит потом, подробно описано в пункте «Режим эксплуатации».

Наличие турбины. Турбина имеет уплотнение вала лабиринтного типа из-за очень высоких температур. Даже при незначительном загрязнении магистрали оттока масла от подшипника турбины, масло начинает выдавливаться в горячую или холодную часть самой турбины. Диагностируется по дымлению на сбросе газа и по наличию масла во впускных магистралях иили в интеркулере. Устраняется промывкой масляной системы профессиональными составами, например, Liqui Moly Motorspulung, в тяжелых случаях придется менять турбину.


Конечно, здесь перечислены не все причины повышенного расхода масла, но дана информация о наиболее частых случаях. Если проблема проявилась недавно и не носит застарелого характера, то, скорее всего, поможет использование присадок в масло и в топливо.

 

Подобрать масло

 


Лучший ответ: Сколько литров масла в двигателе Калина 2?

Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л. Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.

Сколько нужно масла в Ладу Калину?

Объём системы смазки 8 кл. двигателя Калины — 3,5 литра. Сначала заливаем 3 литра, после чего запускаем двигатель и даём ему поработать 1-2 минуты.

Сколько масла заливать в двигатель Лада Калина 2?

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины.

Какое масло заливать в двигатель Лада Калина 2?

В двигатели Калины 2-го поколения можно заливать как синтетическое, так и полусинтетическое моторное масло, вязкость которого может быть 5W30, 5W40, 0W40, 10W40. Летом даже можно и минеральное 15W40. Круглодично, особенно, на зиму лучше остановиться на синтетике.

Сколько масла в двигателе Калина 1?

Поколение 1 (2004 — 2013)
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л. Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.

Какое масло лить в Калину 2 1.6 16 кл?

С завода-изготовителя в двигатель Лада Калина 16 клапанов заливается моторное масло Лукойл.

Какое масло лить в Калину 1.6 8 кл?

Обычно используется моторное масло Лукойл (полусинтетика или минеральное). Про расход масла Калины. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л. на 1000км.)

Какое масло лучше заливать в двигатель калины?

Для представителей второго поколения Lada Kalina рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России.

Какое масло заливать в калину спорт?

В 118-сильный двигатель Калины Спорт при замене заливается 3,2 литра моторного масла. Можно залить с вязкостью 5W30, 5W40, 10W40 или 15W40. Первые два лучше подойдут на круглодичное использование, особенно летом. Оптимальный интервал — каждые 8-10 тысяч км.

Какое масло заливать в ладу гранту 8 клапанов?

В этот двигатель производитель рекомендует заливать масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN.

Какое масло лучше лить в двигатель Калины синтетику или полусинтетику?

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для Lada Kalina полусинтетику или синтетику. Вязкость подходит 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, но чаще всего водители заливают 5W-40.

Какое масло лучше 5W40 или 5W30?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Повышенный расход масла приора 16 клапанов причины

На чтение 8 мин. Просмотров 178 Обновлено

Почему Лада Приора «жрет» масло?

Моторное масло и его главные функции

Основные причины повышенного расхода масла

Несмотря на то, что Лада Приора имеет усовершенствованный двигатель, она расходует определённое количество моторного масла. Расход масла существенно увеличивается, если:

  • имеется течь,
  • изношены детали,
  • используется некачественное масло,
  • превышен срок эксплуатации масла,
  • сгорание масла,
  • испарение масла

Причина течи масла – плохая вентиляция картера. Такое происходит, когда выхлопные газы попадают в картер через стыки поршневых колец. Возникает избыточное давление газов в картере, что приводит к разрушению всех процессов в системе смазки. Вывести эти газы предназначена система вентиляции картера. После отвода газов давление нормализуется. Но если каналы системы вентиляции загрязнены, то избыточное давление выдавит масло через резиновые уплотнения. Поэтому так важно нормализовать работу системы вентиляции картера.

Причина износа деталей – эксплуатация авто в одном режиме: эксплуатации авто на больших оборотах длительное время. Поэтому рекомендуется переходить пониженный режим оборотов двигателя, иначе неизбежен ремонт мотора.

Применение некачественного масла. Для любого автомобиля, и Лада Приора не исключение, рекомендуют использовать то масло, которое предлагает завод, выпустивший автомобиль. Если первоначально использовать синтетические масла, то возможен переход на другое масло – на полусинтетику. Дешевые минеральные аналоги лучше использовать на малооборотных двигателях, но не в Ладе Приоре.

Нельзя превышать срок эксплуатации масла, т.к. из-за этого произойдет спад уровня масла. В процессе эксплуатации масла происходит взаимодействие масла с газами, топливом и трущимися деталями, в результате чего оно теряет свои свойства.

Угар моторного масла – наиболее распространенная причина потерь.

Падение уровня масла – следствие процесса его испарения. Это вызвано изменением смазывающих свойств масла двигателя. В связи с тем, что разные марки масел имеют различную вязкость, их рекомендуется применять в определенных температурных условиях, что и также рекомендует завод-изготовитель.

Проблема повышенного расхода масла может быть частично решена, если перейти с синтетики на полусинтетику. В полусинтетике присутствует дополнительное количество присадок и компенсаторов, благодаря которым оно более практичное и надежное.

Масло может угорать из-за изношенности клапанных колпачков. Данную проблему можно диагностировать визуально: синий дым в момент запуска двигателя. В этом случае колпачки необходимо заменить. Если не сделать это своевременно, будет необходим ремонт двигателя. При более тщательной диагностике всех систем Лады Приоры можно выявить проблему того, почему автомобиль «ест» масло. Результатом может оказаться любая из причин, рассмотренных выше. Поэтому своевременное устранение неисправности влечет за собой продление срока службы двигателя.
02.08.2019

Завод изготовитель в руководстве по эксплуатации пишет, что потребление некоторого количества моторного масла при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Это количество зависит главным образом от качества и вязкости масла, а также от условий эксплуатации автомобиля. Мы решили определить, у скольких владельцев автомобилей Лада ест масло и в каком количестве..

На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:

  1. ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  2. ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  3. ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
  4. ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.

У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литров на 1000 км.

Нормы расхода моторного масла указаны в информационном письме №62-12 от 2012 года. Величина предельно допустимого расхода масла для двигателей автомобилей ВАЗ, без учета смены смазки, составляет не более 0,7 л на 1000 км пробега автомобиля.

Причины того, почему Калина, Гранта и Приора ест масло:

  1. Неподходящее для двигателя моторное масло.
  2. Неисправность двигателя (изношены маслосъемные колпачки или поршневые кольца и пр..).
  3. Повышенный расход масла может быть из-за вождения автомобиля на высоких скоростях с частым ускорением.
  4. Поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров двигателя не притерлись (мотор новый или после капитального ремонта).

Напомним, на новых двигателях ВАЗ-21129 и 21179 расход масла другой. А какой расход масла на вашем автомобиле Лада? Сталкивались ли вы с жором масла и как решили проблему?

В руководстве к Приоре автопроизводитель указал, что потребление определенного количества моторного масла является нормой. В основном это количество зависит от вязкости и качества смазочного материала, а также эксплуатационных условий машины. Постараемся в подробностях разобраться в причинах, почему Приора жрет масло. Инструкцию по замене моторного масла найдете по этой ссылке.

Нормы расхода масла двигателем по данным руководства

Лада Приора оснащается четырьмя силовыми агрегатами разных модификаций и каждой из них свойственен определенный расход масла:
  • ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с) – 50 г/1000 км
  • ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с) – 50 г/1000 км
  • ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с) – 50 г/1000 км
  • ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с) – 300 г/1000 км

Как видите, для первых трех силовых агрегатов норма расхода не превышает 50 г на 1000 километров пробега, а последний двигатель, являющийся модернизированной версией мотора от ВАЗ 21127, потребляет значительно больше.

Ключевая особенность мотора объемом 1,8 литров заключается в том, что при неизменной высоте блока был увеличен ход поршня за счет другого коленчатого вала. Это реализовали при помощи коротких шатунов. Это конструктивное решение привело к повышению нагрузки на следующие элементы двигателя:

В некоторых случаях при чрезмерном износе частей силового агрегата Приора есть масло в объеме до 2-3 литров на 1000 километров.

Причины высокого расхода моторного масла

Среди основных причин, по которым Приора жрет масло, можно выделить:
  1. Неподходящая моторная смазочная жидкость.
  2. Неисправность силового агрегата (износ маслосъемных колпачков, поршневых колец и других составляющих частей).
  3. Агрессивный стиль вождения машины (высокие скорости, частые и резкие ускорения и пр.).
  4. Кольца, поршни и стенки цилиндров мотора не успели притереться после капитального ремонта или двигатель еще новый.

к содержанию ↑

Вытекание масла

В некоторых случаях приора ест масло, но не дымит. Дело может быть не в расходе масла, а в том, что оно где-то сочится. Вытекать смазка из двигателя может в таких местах, как:

  1. Прокладка клапанной крышки, расположенная в верхней части двигателя. При нарушении герметичности масляные подтеки становятся отчетливо заметными на внешних стенках мотора по бокам. Как правило, много масла через прокладку не выйдет, но герметичность лучше восстановить.
  2. Прокладка головки блока цилиндров. Располагается она также в верхней части мотора под ГБЦ. Повредиться прокладка может в разных местах, вызвав течь масла (симптомы аналогичны вышеупомянутым). Также в данном случае иногда масло уходит в охлаждающую систему, если пробитой оказывается та часть прокладки, которая расположена между отверстиями системы и рабочими цилиндрами мотора. Внешне мотор будет сухим, но ОЖ помутнеет, а масло в моторе начнет пенится (это видно по внутренней части крышки горловины).
  3. Сальники распределительного и коленчатого вала. Далеко не на всех двигателях эта течь заметна под капотом, так как все подтеки образуются под мотором. В запущенных случаях на защите картера или на земле могут оставаться масляные пятна.
  4. Прокладка картера. Заметить такую течь можно, подняв авто на подъемнике или загнав его на эстакаду и сняв защиту двигателя.
  5. Задний сальник коленчатого вала. Его обычно меняют при снятии коробки передач, а иначе до него не доберешься. Выявить течь можно по подтекам внизу мотора со стороны КПП.
  6. Прокладка под фильтром масла. Такое встречается редко, но исключать данную вероятность нельзя.

к содержанию ↑

Угар моторного масла

Если Приора жрет масло, причины могут быть разными, а диагностировать их при сгорании смазки нетрудно. При угаре масла из выхлопной трубы идет сизый дым, чего не бывает при работе на качественном бензине (черный дым – признак неправильной работы системы впрыска). Также если в двигателе в течение долгого времени сгорает слишком много масла, на краях выхлопной трубы возникнет маслянистая черная кромка.

Реальную причину угара моторного масла определить непросто, а без вскрытия мотора сделать это практически невозможно. При этом существуют определенные способы борьбы с масложором, которые вы можете испробовать, прежде чем вскроете мотор.

Сначала вам следует свыкнуться с мыслью, что масло сжигается в любом двигателе. Оно не может не сгорать в нем вообще, так как оно формирует масляную пленку на поверхностях цилиндров, в которых сжигается топливная смесь. Важно то, как много масла сгорает в силовом агрегате, и какой является норма угара для конкретной модели мотора.

Расход масла Приора зависит, как мы уже говорили, от эксплуатации мотора. Чем выше рабочие обороты двигателя, тем больше масла будет сжигаться.

Почему двигатель «ест» масло

Если у вашего автомобиля повысился расход масла на угар, это может говорить о неисправности двигателя. Как понять: масло убывает в допустимом количестве или пора обратиться в сервис? В новом материале рассказываем о нормах расхода и причинах повышенного масляного аппетита автотранспорта.

Норма расхода масла в атмосферных и турбированных двигателях


В атмосферных двигателях уровень расхода масла составляет от 0,1 до 0,3% от общего расхода топлива. Так, если расход топлива равен 10 л на 100 км, то оптимальный расход масла — 8,5–25,5 мл на 100 км, то есть не превышает 3 л на 10 000 км.

Для форсированных турбомоторов, особенно для двигателей с несколькими турбинами, допустимый уровень потребления масла — 0,8–3% от расхода топлива. Потребление масла зависит от оборотов двигателя: чем их больше, тем выше расход.

Чтобы узнать норму расхода масла для вашего авто, внимательно изучите техническую документацию: там автопроизводители указывают точную информацию. Если расход превышает установленную норму, надо искать причины «масложора».

Вопреки распространённому мнению, они почти никогда не связаны с качеством моторного масла. Чаще всего перерасход вызван внешними и внутренними утечками масла, а также другими неисправностями двигателя.

Как обнаружить и устранить наружные утечки масла


Признак наружной утечки — капли масла под машиной. Источников неисправности множество, вот основные.

Прокладка под клапанной крышкой. Самый распространённый вид неполадки. Из-за работы при высоких температурах прокладочные материалы верхней части двигателя довольно быстро выходят из строя. Частые сборки-разборки клапанного механизма при ремонте авто тоже уменьшают срок службы прокладок.

Прокладка поддона. Случается редко. Течь начинается из-за ослабления крепежа и/или старения прокладки. Это одна из самых сложных неполадок: при ремонте придётся снимать поддон, а в некоторых автомобилях для этого необходимо извлечь двигатель.

Прокладка передней крышки. Редкий, но неприятный вид поломки. Из-за тесноты в отсеке двигателя прокладку трудно заменить самостоятельно, поэтому нужно будет обратиться в сервис.

Сальники. Они начинают пропускать масло при износе или иссыхании. Утечка может произойти через передний и задний сальник коленвала и распредвала.

При пробеге автомобиля свыше 150 000 км

сальникам нужно уделить особое внимание. Если масло просачивается через передний сальник, оно может забрызгать приводной ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ). Когда есть проблема с задним сальником, маслом будет испачкан узел сцепления.


Источник утечки на стыке двигателя и коробки передач найти просто: нанесите каплю протекшего масла на поверхность воды. Если капля растечётся радужной плёнкой, значит, утечка в коробке передач, если нет, то проблема в двигателе.

Уплотнение масляного фильтра. Масло может начать протекать в районе прокладки фильтра картриджного типа. Причины две: низкое качество фильтра или неисправность байпасного клапана масляной магистрали. В обоих случаях стоит заменить фильтр и залить в двигатель свежее масло.

Как обнаружить и устранить внутренние утечки масла


Внутренние утечки незаметны во время простого осмотра авто. Их выявляют по остаткам масла на свечах зажигания, по дымности выхлопа, снижению мощности двигателя. О каждом случае — по порядку.

Утечка из-за маслосъёмных колпачков. Самый распространённый вид внутренних утечек. От времени и под воздействием высоких температур внутри двигателя, колпачки теряют упругость, твердеют и покрываются трещинами. Из-за изношенных втулок клапаны раскачиваются и разбивают сальники, а масло стекает вниз и попадает в камеру сгорания.

На проблему указывает высокая концентрация выхлопа при запуске двигателя и низкая — во время движения и при прогретом моторе. Ещё один признак износа маслосъёмных колпачков — замасленная резьба свечей зажигания.

Закоксовка поршневых колец. Неисправность случается из-за перегрева двигателя, использования некачественного масла и топлива, длительного простоя мотора или при несвоевременной замене масла. На поршнях образуется углеродистый нагар или коррозия, из-за чего падает компрессия, а поршневые кольца теряют подвижность.

Для устранения поломки нужно разобрать и почистить детали — провести одновременно промывку масляной и топливной систем двигателя. Мы уже писали, как правильно проводить промывку двигателя с использованием продуктов ЛУКОЙЛ, прежде всего промывочного масла.

Система вентиляции картера. Загрязнение или обмерзание системы вентиляции картера ведёт к росту давления картерных газов. Под действием высокого давления излишки масла просачиваются в камеру сгорания через кольца и сальники клапанов.

О протечке в сальниках вентиляции картера говорит повышенная концентрация дыма при разных режимах работы двигателя.

Неисправность устраняется очисткой системы вентиляции, заменой PCV-клапана (Positive Crankcase Ventilation — система принудительной вентиляции картерных газов). В отдельных случаях требуется замена сальников и прокладок двигателя.

Как диагностировать и устранить прочие неисправности


Помимо неисправностей деталей двигателя, перерасход масла может быть вызван и другими причинами.

Большой пробег двигателя. Чем больше пробег, тем выше расход масла. Это считается нормой, потому что при износе деталей увеличиваются зазоры между ними, снижается компрессия. Потёртые маслосъёмные кольца не могут создать масляную плёнку, из-за этого больше масла попадает в камеру сгорания. Соответственно, растёт расход смазочных материалов.

Признаки износа маслосъёмных колец: замасливание системы вентиляции картера, дымление прогретого двигателя, особенно при сбросе оборотов для снижения нагрузки. Но если есть катализатор, дым будет незаметен. Устраняется неисправность только при ремонте двигателя.

Выбор вязкости и качества моторного масла. При выборе вязкости учитывайте климатические условия и режим эксплуатации авто. Помимо этого, требования к маслу могут различаться для двигателей с одинаковой маркировкой, предназначенных, например, для внутреннего рынка и на экспорт. Это связано с изменением деталей двигателя и национальными требованиями по экономии топлива.

Если вязкости недостаточно, маслосъёмные кольца неправильно формируют плёнку, а масло попадает в камеру сгорания.

При такой проблеме двигатель сильно «дымит», особенно при переходе с холостого хода на режим мощности. Остальные симптомы такие же, как при износе колец. Проблема решается использованием масла правильной вязкости.

Подробные инструкции, как правильно выбрать масло, мы давали в одном из прошлых материалов. А ещё сделали удобный онлайн-подборщик масел.

Особенности конструкции двигателя. В некоторых двигателях расход масла увеличивается из-за конструктивных недостатков: неправильно подобранной формы поршня, жёсткости и формы поршневых колец, непродуманной системы вентиляции картера двигателя и т. п.

Иногда производитель устраняет недостатки по гарантии. Однако чаще всего владельцу проблемного автомобиля приходится мириться с проблемой и постоянно доливать масло. В этом случае косвенное решение проблемы — использование качественных, но недорогих масел.

Режим эксплуатации. Расход масла увеличивается при длительной работе двигателя на повышенных оборотах: например, при интенсивных разгонах на трассе и непрерывном движении на высоких скоростях (когда автомобиль держит 80% или больше от максимальной скорости свыше двух часов) и пр. Расход увеличивается из-за того, что масло со стенок цилиндров перемешивается с топливом и сгорает.

Расход существенно возрастает и при коротких поездках по городу, особенно зимой. Это связано с частыми «холодными запусками»: топливная смесь смешивается воздухом, часть её не успевает сгореть и поэтому попадает в масло.

Перерасход масла происходит и при работе двигателя в режиме холостого хода. Из-за низкого давления при сгорании топлива поршневые кольца работают менее эффективно, поэтому на стенках цилиндров остаётся толстая масляная плёнка. Она сгорает, и расход масла повышается.

Наличие турбины. Чаще всего повышенный расход масла через турбину связан с износом отдельных деталей: поверхности ротора, втулки радиального подшипника, упорного подшипника и упорных шайб. Износ происходит из-за загрязнения масла. Причины — несвоевременная замена или некачественный продукт.

Ещё одна причина повышенного расхода масла в турбине — задиры деталей из-за недостаточного количества смазки.

Для турбокомпрессора также критичен перегрев поверхностей трения. Например, он возникает при резкой остановке двигателя после работы под нагрузкой — когда тепло от нагретых деталей турбины передаётся к радиальному подшипнику, а подача масла уже прекращена.

Диагностируется проблема по наличию масла на входе в компрессор и турбину.

Что будет, если повышенный расход масла не устранить


Снижение уровня масла приводит к падению давления, ускоренному износу и поломке двигателя. При высоком износе деталей мотора и сильной утечке масла может потребоваться капремонт.

Восстановление или замена двигателя — дорогостоящая процедура, поэтому проблему с перерасходом масла стоит устранить как можно раньше.

Как правильно контролировать уровень масла


Для проведения измерения автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке.
  1. Остановите двигатель и подождите не меньше 5 минут, чтобы максимальное количество масла стекло в поддон.
  2. Выньте щуп и протрите его салфеткой.
  3. Вставьте щуп в канал до упора и снова достаньте. Держите вертикально, чтобы стекающая жидкость не исказила результаты.

Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Доливайте масло небольшими порциями, примерно по 100 мл, и контролируйте уровень.

Свежее масло добавьте до минимальной отметки, затем запустите двигатель и дождитесь заполнения магистрали. Когда контрольная лампа давления погаснет, доведите уровень масла до максимума.

В большинстве двигателей 

от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе не всегда учитывают ёмкость масляного фильтра, поэтому на его объём следует сделать поправку.


Подробнее о частоте замены технических жидкостей и масла в двигателе мы говорили в одном из прошлых материалов.

Следите за расходом масла, чтобы вовремя обнаружить и устранить неполадки


Мы перечислили самые распространённые причины повышенного расхода масла. Если проблема появилась недавно, скорее всего, решить её будет довольно просто и недорого.

Если вы не уверены, что сможете верно определить причину, посетите один-два автосервиса: лучше провести осмотр авто и выявить проблему, чем столкнуться с последствиями масляного голодания.

Сколько масла нужно заливать в двигатель Лада Калина?

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины. Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

Сколько масло лить в Калину 1.6 8кл?

Объём системы смазки 8 кл. двигателя Калины — 3,5 литра.

Какое масло лить в Калину 1.6 8 кл?

Обычно используется моторное масло Лукойл (полусинтетика или минеральное). Про расход масла Калины. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л.

Сколько литров масла в 8 клапанном двигателе?

8 клапанов 73 и 79 л. с. Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.

Какое масло лить в Калину 2 8 клапанов?

В большинстве случаев АвтоВАЗ заливает моторное масло Лукойл, полусинтетика/минеральное. На ТО завод-изготовитель заливает моторное масло РОСНЕФТЬ 5W-30 (полусинтетика). Доливать можно РОСНЕФТЬ Premium либо РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 либо 10W-40.

Какое масло льют в Ладу Калину?

Наиболее часто используются масла Лукойл SAE 5W40, Esso Ultra 10W-40, Esso Ultron 5W-40, Shell Helix HX7 5W-40, Mobil1 Super 3000 5W40 и Valvoline Syn Power 5w-40.

Какое масло лить в 11183?

Характеристики мотора 11183

Изготовитель АвтоВАЗ
Моторное масло для 11183 5W-30 и 10W-40
Объем масла моторного 3,5 л
Температура рабочая 95°
Ресурс мотора заявленный 150000 км, реальный 300000 км

Какое масло лить в двигатель 21127?

Характеристики двигателя 21127

Изготовитель АвтоВАЗ
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W-30 и 10W-40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol
Масло для 21127 по составу синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного 3,5 л

Сколько надо масла в двигатель ваз 2111?

Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л. Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.

Сколько надо масла в двигатель ваз 2110?

Официально установленный объем масла для ВАЗ2110 составляет в пределах 3,2-3,5 литра. Чтобы залить столько жидкости, соответственно, нужно полностью очистить двигатель от грязевых отложений и металлической стружки. Проверить уровень масла можно с помощью мерного щупа, на котором есть отметки Max и Min.

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2110 8 клапанная?

Когда автомобиль эксплуатируется не ежедневно, часто простаивает без езды, имеет маленький пробег, то есть смысл выбирать универсальное всесезонное синтетическое масло известных брендов Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf или других, на которые у продавца найдется сертификат качества.

Расход масла Лада Калина — Ремонт ваз своими руками

Хочу немного поделиться опытом о своей эксплуатации автомобиля Лада Калина. К счастью, на моей Калине проблем с этим не наблюдается, а если быть точнее, то от замены до замены уровень на щупе не убавляется ни на миллиметр.

В этом конечно заслуга моей манеры езды, так как более 3500 оборотов при разгоне я вообще мотор не кручу, а скорость на трассе не более 100 км/час на пятой передаче.

Но такими показателями расхода масла не может похвастаться абсолютно каждый владелец. У многих бывают проблемы с этим и решить их бывает не так-то просто. По личному опыту разборки, ремонта и эксплуатации многих автомобилей, в том числе и иномарок, могу привести небольшой список причин, которые влияют на повышенный расход масла в двигателе.

1. Износ поршневых колец. Разумеется, что при достаточно сильном износе деталей поршневой группы, масло начинает проходить в камеру сгорания и соответственно сгорает вместе с бензином и выходит с выхлопом в трубу. Бывает ситуация еще хуже — при напрочь убитой поршневой, масло даже не успевает сгорать, и тогда на конце выхлопной трубы можно увидеть прямо-таки «добрый» маслянистый налет. Разумеется, такого быть вообще не должно.

2. Повреждение или износ маслосъемных колпачков клапанов. Недавно пришлось разбирать двигатель Ауди 100 и искать причину повышенного расхода масла. Зачастую проблема решается заменой маслосъемных колпачков, так как старые становятся жесткими, дубовыми, и начинают пропускать масло через клапана. Колпачки были заменены, но на самом деле это не решило проблему, так как дело было в другом, о чем более подробно в следующем пункте.

3. Износ направляющих втулок клапанов.
Если втулки уже сильно выработаны и «разбиты», то колпачки не решат проблему. На том же моторе я попробовал люфт клапана во втулке и он был огромным. Клапан болтался ужасно, соответственно пропуская масло через эти втулки. Решить проблему с таким расходом можно только заменой всех втулок подходящего диаметра.

4. Утечка через сальники ДВС или прокладки. Думаю, об этом расходе масла писать не стоит. Уж найти утечку на своем двигателе может каждый, так как масляные пятна на моторе видны сразу.

В каждом из вышеприведенных случаев придется немало времени потратить на ремонт двигателя или ГБЦ, будь то Калина или даже иномарка. Если кто может назвать еще причины, которые вы знаете из личного опыта, прошу высказывать ниже в комментариях. Думаю, информация будет полезной для многих, как начинающих, так и бывалых автовладельцев!

Уже по традиции напоминаю, что предыдущая статья была о снятии переднего сиденья, поэтому если Вам нужно исправить поломку или убрать скрипт, ознакомьтесь с рекомендациями на нашем сайте.

Рекомендуемые масла для калины 2. Какое масло заливать в Калину? Какое масло подходит

В 2004 году завод АвтоВАЗ начал производство новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108. Новинка получила название Kalina и сегодня представлена ​​во втором поколении. Использование базы «восьмерки» отразилось почти на всех узлах и агрегатах автомобиля — многие из них перекочевали с предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила первое большое обновление и с этого момента больше известна как Калина-2.До 2013 года линейка моторов была представлена ​​16-клапанным мотором объемом 1,4 л и 8- или 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 л (какое масло в них заливается и в каком количестве речь пойдет далее).

Калина второго поколения больше похожа на небольшой рестайлинг, чем на полноценное поколение. Ее дебют состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. В список изменений вошли новый дизайн, новый двигатель и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамично и это подтверждается данными мощности под капотом (87-106 л.с.).Моторы работают в паре с механикой или автоматом, в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и объемом 1,6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню за 12,6 секунды на МТ и за 14,2 секунды на АТ. Что касается экономичности расхода, то тут никаких сюрпризов – обычные 7,1-8,0 литров на 100 км пути в зависимости от установленной коробки передач и объема двигателя. В 2014 году появилась Калина Кросс с большим клиренсом и 120-сильной 1.Покупателям стала доступна 6-литровая установка.

По своим характеристикам Lada Kalina заняла место в одном ряду с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, эта модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Поколение 1 (2004 — 2013)

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

  • Когда менять масло: 15 000

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 лс

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Приора двигатель 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Поколение 2 (2013 – настоящее время)

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л. (двигатель Гранта) 8 клапанов 87 лс

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 лс и 106 лс.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15 000

От производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанный заливается моторное масло Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбор моторного масла для Калины

Здесь залили хорошее масло, двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. С завода можно заливать минералку или полусинтетику для обкатки мотора. В дальнейшем выбор масла полностью лежит на владельце. зависит от типа коробки передач (автомат или механика).

Для 16-клапанной Лада Калина производитель подготовил таблицу рекомендованных к применению масел.

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF
Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
Новоил Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF
Роснефть Премиум 5W-40 SL/CF
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM/CF
Татнефть Ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF
Esso Ultra 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
Шелл 5W-40, 10W-40 SL / CF
ZIC A 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

Liqui moly 5w-40 — нет в регламенте, а упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы, существует достаточно широкий выбор и спектр рекомендуемых масел именно для 16 клапанов. В основном этим довольствуются известные на территории СНГ бренды.

Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться к сервисной и технической документации или найти соответствующие бирки под капотом автомобиля. Они маркированы рекомендованным классом SAE и группой масла.

Опрос ‘Какое масло лучше заливать в 16-клапанный двигатель Лада Калина’

Castrol 5w-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не заплатили за рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько заливать

Это делается для того, чтобы заменить ГСМ, прошедшие притирку, так как она теряет свои химические свойства.

Последующая (плановая) замена масла производится один раз в 15 000 км.

Объем масла

16-клапанный двигатель на Lada Kalina содержит объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль немного поработает на холостом ходу, долейте недостающее количество, согласно отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на щупе уровня масла.

Промывка двигателя при замене масла тип

Джентльменский набор: новое масло другого сорта и промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать промывочную смесь Ликви Молли. Он отлично защищает элементы мотора и не наносит им вреда. В этом случае в двигатель Лада Калина 16 клапанов придется залить сразу 3,5 литра масла, а также потребуется около 200 грамм для доливки.

Физико-технические и химические свойства масел

Сегодня на рынке масел большая доля подделок. В связи с этим следует быть внимательным при выборе горюче-смазочных материалов.

К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

  • Смазка деталей.
  • Появление нагара.
  • Скорость горения.
  • Остается осадок.
  • Вязкость.

Химические свойства включают:

  • Холодопроизводительность.
  • Уровень защиты металла силового агрегата.
  • Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16В, должно соответствовать этим свойствам. !

Согласно протоколу, принятому Ассоциацией автопроизводителей в 1999 году, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателе своих моделей автомобилей.Таким образом, владелец предупреждается о том, что стоит пользоваться только этим списком и теми классификациями, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Последствия, вызванные несвоевременной заменой масла, могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы имеют свой срок службы и эксплуатационные характеристики.

Последствия несвоевременной замены масла видны на фото, двигатель черный, внутренности начали ржаветь.

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам может нормально выполнять свои функции до 12-15 тыс. км пробега. В дальнейшем он теряет свои способности. Та же участь ждет и реализацию смазочных способностей.

Рассмотрим, какие могут быть последствия несвоевременной замены масла:

  • Перегрев двигателя, приводящий к деформации головки блока и повреждению материала прокладки.
  • Скопление нагара и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что в свою очередь вызовет плохую детонацию и.Норм.
  • Скопление отложений в масляных каналах приведет к ухудшению циркуляции горюче-смазочных материалов.
  • Увеличение выработки стен блока.
  • Износ поршней и колец.
  • Коррозия силового агрегата изнутри.

Худший вариант – «стучащий» двигатель, который просто придется заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от скорой гибели, а владельца от непредвиденных финансовых затрат.

выводы

По рекомендациям специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16В нужно менять раз в 10 тысяч километров. Это дополнительно защитит мотор от износа, а физико-технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс заключается в том, что нагар и шлам от использования масла не будут успевать образовываться и скапливаться на стенках.

Масло моторное – важнейшая смазка в отечественном автомобиле Лада Калина.От него зависит нормальная работа силового агрегата, так как благодаря ему поверхности деталей двигателя покрываются защитной пленкой, уменьшающей трение механизмов друг о друга при работе агрегата. Это помогает защитить двигатель от преждевременного износа.

Для легковых автомобилей сегодня представлен большой ассортимент моторных масел, многие из которых достаточно качественные и надежные, но есть и подделки, которых необходимо избегать.

Подбор масла для Калины – дело сложное, требующее особого подхода для обеспечения долгой и безотказной работы силового агрегата.Можно выбрать всесезонную смазку, подходящую для круглогодичного использования, а можно заливать сезонные масла. Летом опытные автовладельцы рекомендуют заливать в Калину более вязкое масло, а с наступлением холодов использовать зимние жидкости. При выборе нужно определить показатели зимних температур в вашем регионе и ориентироваться на них.

Выбор вязкости масла

Подобрать масло для Лада Калина можно с учетом индекса вязкости, от которого зависит температура загустевания смазывающей жидкости:

  • 0W – выдерживает до -30 градусов мороза;
  • 5Вт — от -20 до -25;
  • 10Вт — от -15 до 20;
  • 15Вт — от -15 до -10;
  • 20Вт — от -10 до -5;
  • 25Вт — до -5.

Вообще замена масла в двигателе Лада Калина по регламенту должна производиться при каждом плановом техническом осмотре, который рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров пробега. При эксплуатации автомобиля на плохих дорогах, особенно грязных и пыльных, а также в минусовую температуру интервал может сократиться до 8-10 тысяч километров.

Какое масло подходит?

Владельцы Калина оставляют хорошие отзывы о масле LUXE HIT 10W-40, которое имеет низкую летучесть и хорошо противостоит процессам окисления в процессе эксплуатации.Благодаря содержанию специальных присадок масло не образует нагар на механизмах и деталях силового агрегата. Также жидкость обеспечивает уникальный смазывающий эффект при рабочих температурах во всем диапазоне, а также повышает устойчивость мотора к негативным химическим и механическим воздействиям.

Еще один популярный тип масла для Калины – Teboil Gold 5W-40, который неоднократно тестировался. Все они доказали высокое качество жидкости, поэтому данная марка смазки на сегодняшний день является одной из первых среди аналогов.Это масло, наряду с более дорогими Castrol и Mobil, обеспечивает экономию топлива при сохранении высоких характеристик. Смазка содержит присадки, обеспечивающие более низкий расход бензина, очищающие стенки и поверхности в двигателе, предохраняющие масло от сгорания и повышающие мощность силовой установки.

Другие популярные варианты

Продолжительность безаварийной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены.На сегодняшний день существует проблема на рынке горюче-смазочных материалов в виде подделок, которые «убивают» элементы двигателя.

Еще одним фактором является правильный подбор масла для 8 клапанного двигателя Лада Калина, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

На видео ниже тест автомобильных масел для Лада Калина.

Зачем нужна замена масла (теория вопросов)

Так выглядит масло при пробеге 10000 км из двигателя Лада Калина

Любое масло имеет свой ресурс и производство.В зависимости от вида и маркировки горюче-смазочных материалов его применение может быть различным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип мотора, количество клапанов и цилиндров. !

Для 8-клапанной Лада Калина производителем составлена ​​целая технологическая схема допустимых к использованию масел. Если заливать ГСМ, не рекомендованные к использованию, можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому покупать масло стоит с рекомендованной маркировкой.

Технические и химические свойства масел

Моторное масло должно выполнять несколько функций:

  • Превосходная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
  • Охлаждение горячих деталей.
  • Защита от коррозии.

Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, которые обеспечат защиту двигателя и дадут максимальный ресурс до капремонта.

Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

Лукойл ЛЮКС 5w-40 — по результатам испытаний не уступает именитым конкурентам

Для 8-клапанного двигателя Лада Калина заводом АВТОВАЗ разработана специальная таблица применения моторных масел, рекомендованных к применению.

Двигатель внутреннего сгорания может быть заправлен как синтетическими, так и полусинтетическими горюче-смазочными материалами. Крайне не рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор закладывается не только отечественным автопроизводителем, но и ассоциацией автопроизводителей.

После того, как произошел переход на использование инжекторных двигателей, автомобильные гиганты пришли к выводу, что не стоит заливать в двигатели минеральные ГСМ, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий двигателей рекомендуется использовать «минералку».

Итак, рассмотрим, какие маркировки масел можно использовать для Лада Калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF
Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
Новоил Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF
Роснефть Премиум 5W-40 SL/CF
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM/CF
Татнефть Ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF
Esso Ultra 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
Шелл 5W-40, 10W-40 SL / CF
ZIC A 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

Из таблицы видно, что достаточно большой выбор масел для 8-клапанной Калины и любой автолюбитель исходя из этого списка может без опаски заливать в двигатель.

Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

Как известно из технической документации, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч километров. Вместе с этим меняется и масляный фильтрующий элемент, который имеет такой же ресурс, как и у горюче-смазочных материалов.

Последствия несвоевременного могут быть:

  • Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных втулок.
  • Повышенное обеднение стенок камеры сгорания.
  • Накопление нагара на стенках блока.
  • Перегрев двигателя из-за появления накипи.
  • Коррозионное повреждение блока.
  • Грязные масляные каналы.

Двигатель сохранил свой внешний вид, благодаря своевременной замене масла и соблюдению правил его эксплуатации и подбора

Худшим вариантом несвоевременной замены масла может быть капитальный ремонт двигателя, так как он «стучит».Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распредвалов, замена поршневой группы.

Технологический процесс замены масла (краткий ликбез)

Замена масла на 8-клапанной Лада Калина достаточно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы технологического процесса:


выводы

Если придерживаться всех рекомендаций и правильно подобрать масло, а также вовремя его менять, то двигатель может пробежать до 300 тыс. км без капитального ремонта.Всегда следует обращать внимание на страну происхождения, так как рынок перенасыщен подделками неизвестного происхождения.

Преимущества, побочные эффекты и препараты

Кора калины — декоративное растение, также известное как Viburnum opulus . Экстракт, сделанный из его коры и корней, используется некоторыми для лечения различных типов судорог и множества других состояний, таких как язвы и камни в почках. Тем не менее, научные данные о таких преимуществах отсутствуют.

Кора судороги имеет долгую историю использования в качестве лекарственного средства на травах, в основном коренными американцами.Ягоды растения калины иногда употребляли в пищу, а другие части растения курили в качестве альтернативы табаку.

Также известен как

  • клюквенный кустарник
  • Европейский клюква-куст
  • Guelder Rose
  • Высокая кустарник Cranberry
  • Rose Cranberry
  • Snowball Bush
  • Snowball Bush
  • 8 Viburno Opulus

Cramp Cramp от Viburnum Opulus не следует путать с черным боярышник ( Vibernum prunifolium ), который иногда также называют корой коры.

Для чего используется кора судороги?

Исследования показали, что кора калины содержит несколько соединений, укрепляющих здоровье, в том числе эллаговую кислоту, химическое вещество с антиоксидантными свойствами.

Известно, что химические компоненты эскулетин и виопудиал обладают спазмолитическим действием. По этой причине практикующие альтернативную медицину используют кору калины для лечения состояний, связанных со спазмами и мышечными спазмами, в том числе:

  • Боль в пояснице
  • Менструальные спазмы
  • Синдром беспокойных ног
  • Головные боли напряжения
  • Боль в животе
  • Астма

Также считается, что кора судороги обладает противовоспалительными и успокаивающими свойствами, поэтому ее иногда используют для лечения:

  • Общее воспаление
  • Хроническая боль
  • Высокое кровяное давление

Кроме того, говорят, что кора калины уменьшает задержку жидкости, так как является мягким мочегонным средством.

Тем не менее, существует не так много научных исследований, подтверждающих это использование, поэтому еще слишком рано рекомендовать калину для лечения каких-либо проблем со здоровьем. Исследования с участием коры адинии до сих пор были ограничены и были сосредоточены всего на нескольких состояниях.

Мышечные спазмы

Кора калины исторически использовалась в народной медицине для облегчения судорог, поэтому она получила общее название «кора судорог».

В 1960-х и 1970-х годах несколько исследований проанализировали химический профиль коры калины и обнаружили, что определенные соединения, присутствующие в ней, могут помочь подавить мышечные спазмы и уменьшить мышечное напряжение.В частности, скополетин из коры кудрявой обладает спазмолитическими свойствами, которые расслабляют гладкую мышечную ткань.

Несмотря на это и его обычное использование при состояниях, связанных с мышечными спазмами и мышечным напряжением, недавние исследования эффективности коры калины при лечении таких состояний отсутствуют.

Необходимы дополнительные исследования и испытания на людях, прежде чем рекомендовать кору коры в качестве миорелаксанта.

Камни в почках

Было проведено ограниченное исследование по использованию коры аира для лечения состояния, называемого гипоцитратурией — известного фактора риска развития камней в почках.

Исследование, проведенное в 2014 году, оценило потенциал коры акриминария для лечения пациентов с гипоцитратурическими камнями легкой и средней степени и обнаружило, что уровни цитрата, калия и кальция в ней такие же, как и в лимонном соке — альтернативное лечение этого состояния.

Хотя необходимы дополнительные исследования, авторы исследования пришли к выводу, что кору калины можно использовать в качестве альтернативы фармацевтическому лечению гипоцитратурии.

В дополнение к потенциальному предотвращению образования камней в почках, кора калины также может быть полезна для выведения камней в почках из-за ее спазмолитического действия на гладкую мускулатуру почек

Небольшое исследование на людях, опубликованное в 2019 году, показало, что кора калины эффективна для облегчения прохождения камней в почках размером менее 10 миллиметров (мм), и рекомендовало ее использование в качестве альтернативного лечения травами в сочетании с диклофенаком натрия.

Однако необходимы более тщательные исследования, прежде чем рекомендовать его использование для отхождения камней в почках.

Язвы

Калина богата антиоксидантами, витаминами С и Е, каротиноидами, хлорофиллами, полифенолами и проантоцианидинами, которые могут быть полезны для слизистой оболочки желудочно-кишечного тракта и помогают предотвратить язвы.

Исследование 2006 года на крысах, опубликованное в Журнале физиологии и фармакологии , показало, что антиоксиданты, содержащиеся в плодах калины, могут помочь защитить желудочно-кишечный тракт от повреждений, связанных с развитием язвы.

По словам авторов исследования, трава, по-видимому, активирует защитные механизмы слизистой оболочки, помогая предотвратить повреждение желудка и кишечника. Однако исследования ограничены лабораторными исследованиями, и неясно, распространяются ли эти преимущества на людей.

Возможные побочные эффекты

В настоящее время отсутствуют клинические испытания, проверяющие безопасность или влияние калины на здоровье, поэтому неизвестно, безопасны ли добавки коры калины для длительного использования.

Однако есть некоторые опасения, что прием калины в сочетании с лекарствами от кровяного давления или антибиотиками может иметь вредные последствия.Кроме того, возможно, что химические вещества в коре судороги, которые уменьшают мышечные спазмы, также снижают кровяное давление и частоту сердечных сокращений.

Кора шиповника содержит оксалаты, что следует принимать во внимание людям с историей образования оксалатных камней (даже несмотря на то, что трава может быть полезна при отхождении других типов камней в почках). Обратите внимание, однако, что об этом не было никакой документации — это просто теоретически.

Безопасность добавок для беременных женщин, кормящих матерей, детей и лиц с заболеваниями или принимающих лекарства не установлена.

Также важно отметить, что самолечение состояния и отказ от стандартной помощи или отсрочка могут иметь серьезные последствия. Если вы планируете использовать это средство для каких-либо медицинских целей, обязательно сначала проконсультируйтесь со своим лечащим врачом.

Verywell / Анастасия Третьяк

Выбор, подготовка и хранение

Калина продается в виде добавок во многих магазинах натуральных продуктов, аптеках и магазинах, специализирующихся на пищевых добавках. Кроме того, добавки калины широко доступны для покупки в Интернете.

Недостаточно исследований о коре судороги, чтобы определить стандартную дозу; рекомендации на этикетках продуктов могут отличаться.

Имейте в виду, что пищевые добавки в значительной степени не регулируются Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) и, разумеется, не проверяются на безопасность. В некоторых случаях продукт может содержать ингредиенты, не указанные на его этикетке. Он также может доставлять дозы, которые отличаются от указанного количества для каждой содержащейся в нем травы.

Ищите продукты, сертифицированные ConsumerLabs, U.S. Pharmacopeia или NSF International. Такой «штамп одобрения» не гарантирует, что продукт безопасен или эффективен, но он может заверить вас в том, что его качество было проверено.

Может быть полезно поработать с практикующим врачом, хорошо осведомленным в использовании растительных лекарственных средств, чтобы он помог вам выбрать добавку, а также соответствующую дозировку. Найдите лицензированного врача-натуропата или зарегистрированного травника.

Общие вопросы

Какая на вкус кора калины?
Большинство описывают вкус коры шиповника как горький.Некоторые также говорят, что он имеет сильный запах.

Какие есть другие естественные средства от боли?
Для облегчения болей в пояснице рассмотрите возможность использования крема с капсаицином, коры белой ивы и/или дьявольского когтя. Чтобы облегчить менструальные спазмы, могут быть полезны такие средства, как чай из листьев малины и имбирь. Кроме того, многие психофизиотерапевтические методы могут помочь обуздать хроническую боль. Примеры включают управляемые образы, массаж, иглоукалывание и йогу.

Исправление высокого расхода масла в Subaru

от Mechanics Direct 8 апреля 2020 г.

Кажется, что автомобильный мир никогда не будет свободен от скандалов.В последние годы Subaru вместе с горсткой других производителей автомобилей были втянуты в споры вокруг производства двигателей, сжигающих чрезмерное количество моторного масла. Давайте подробнее рассмотрим рассматриваемую проблему и рассмотрим некоторые полезные способы решения этой проблемы.

Обсуждение спецификаций

Когда Subaru впервые обвинили в вызывающем тревогу расходе масла их последних двигателей, 1 кварта на каждые 1-1.2000 миль , их директор по коммуникациям заявил, что это соответствует норме для транспортных средств. Однако водителей не обманули. Фактически, в опросе о потреблении масла, проведенном Consumer Reports , четыре автомобиля Subaru попали в топ-30 по потреблению масла, и многие другие не сильно отстают. Худшими нарушителями производства Subaru были, безусловно, модели с 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем и 2,0- и 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем.

На самом деле водители были настолько возмущены этим вопросом, что в 2014 году против Subaru был подан коллективный иск.Это дело еще продолжается, но учитывая, что Audi проиграли аналогичное дело, для автовладельцев возможен благоприятный исход.

Затронутые модели

Хотя трудно сказать, пока проблема не будет официально решена, автомобили, наиболее подверженные повышенному расходу масла, включают:

  • Subaru Forester 4th Gen (2014-18) Gen (2010-14)
  • Subaru Forester 2nd Gen (2003-08)
  • Subaru 6.82 4th Gen (2014-18)
  • Subaru XV Crosstrek 1st Gen (2013-15)

Решение проблемы

Сначала Subaru сопротивлялась, но предприняла шаги для решения проблемы, выпустив TSB , указывающий курс действий для затронутых моделей.Официальный совет, который дал Subaru, заключается в том, чтобы искать замену поршневых колец , которые Subaru покроет в рамках гарантии автомобиля . Это отличный шаг, так как это означает, что водителям не нужно выкладывать деньги, необходимые для выполнения этой работы. Хотя для водителей было бы предпочтительнее не сталкиваться с этой проблемой, это жест доброй воли со стороны Subaru, который может спасти репутацию бренда.

Причины чрезмерного расхода масла

Существует 6 основных факторов, которые могут привести к тому, что ваш Subaru будет потреблять масло быстрее:

  1. Износ уплотнений или прокладок приведет к утечке масла.
  2. Масло низкого качества сгорает быстрее, чем масло высокого качества.
  3. Изношенные поршневые кольца позволяют маслу вытекать и сгорать внутри камеры сгорания.
  4. Высокое давление масла приводит к тому, что масло чрезмерно заливает двигатель и сгорает.
  5. Устаревший двигатель, скорее всего, будет допускать утечку масла через крошечные места естественного износа.
  6. Синтетическое масло имеет другой состав, чем обычное масло, и часто может вытекать через гораздо меньшие отверстия.

Устранение повышенного расхода масла

Помимо дорогостоящей замены поршневых колец, которую, к счастью, Subaru покроет на соответствующих автомобилях, есть лишь несколько основных вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально снизить расход масла.

Во-первых, инвестируйте в моторное масло качества . Это может показаться нелогичным, потому что вам может казаться, что ваш двигатель все равно просто сгорит. Однако у высококачественного масла гораздо больше шансов прослужить дольше, чем у более дешевого масла.У него также есть второстепенная функция, заключающаяся в поддержании вашего двигателя в гораздо лучшем состоянии, а это означает, что вам не нужно беспокоиться об утечках из-за износа.

Во-вторых, следите за текущим обслуживанием. Регулярное плановое техническое обслуживание поможет обеспечить отсутствие утечек в вашем Subaru и даст ему больше шансов сохранить масло дольше, чем при неправильном обслуживании.

В-третьих, быстро реагировать на любые утечки масла. Мы все можем отложить работу, которую нам не хочется делать, но столкнувшись с утечкой масла в автомобиле, который быстро расходует масло, нужно быстро реагировать.Сочетание повышенного расхода масла и утечки, вероятно, приведет к тому, что в вашем Subaru полностью закончится масло, что вызовет гораздо более серьезные проблемы для вашего автомобиля, чем просто расход масла.

Механика Директ

Не миритесь с некачественным автосервисом из-за высокого расхода масла вашего Субаруса. Вместо этого посетите наших экспертов в Mechanics Direct по адресу North Chelmsford , Chelmsford , Dracut , Tyngsborough , Westford и Lowell, MA .Мы позаботимся о том, чтобы ваш Subaru стал максимально экономичным.

Распространенные вредители калины – как избавиться от вредителей на растениях калины

Калины представляют собой разнообразную группу цветущих кустарников, которые очень популярны в саду. К сожалению, на них часто охотятся самые разные вредители. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о насекомых, поражающих калину, и о том, как бороться с насекомыми-вредителями калины.

Распространенные вредители калины

Вот некоторые из наиболее распространенных вредителей калины и методы борьбы с вредителями калины.

Тля – Хотя они не причиняют большого вреда, тля может вызывать скручивание новых побегов. От них можно избавиться постоянной струей воды из шланга, инсектицидным мылом или садовым маслом.

Трипсы – Трипсы могут вызывать пурпурные пятна на листьях, скручивание и опадение листьев, а также опадение нераспустившихся цветочных бутонов. Постарайтесь предотвратить появление трипсов, сводя к минимуму количество сорняков под кустом. При необходимости распылите инсектицидное мыло, но будьте осторожны, так как есть много полезных насекомых, которые питаются трипсами.Вы также можете завести в саду полезных насекомых, таких как златоглазки, божьи коровки и хищные клещи.

Южные красные паутинные клещи – Листья становятся серыми/коричневыми и опадают при наличии этих красных паутинных клещей. Клещей можно сбить сильной струей из шланга или обработать инсектицидным мылом.

Чешуя – Панцирная чешуя вызывает опадение листьев, обесцвечивание листьев и задержку роста. Легкие заражения щитовками можно соскоблить вручную, а более тяжелые можно обработать инсектицидом.

Другие насекомые, поражающие калину, включают:

Долгоносики – Долгоносики грызут края листьев. Хотя они обычно не опасны, урон невелик. Опрыскайте листья и землю под кустом инсектицидным спреем, чтобы убить взрослых особей. Повторяйте каждые 2-3 недели, чтобы убить каждое поколение.

Азиатские садовые жуки – Цветы, листья и новые побеги скелетируются, когда рядом находятся азиатские садовые жуки. Общие типы включают японский жук.Удалите взрослых особей вручную и внесите нематод в почву.

Бурильщики кизила – Буральщики кизила выкапывают отверстия в стеблях, оставляя после себя опилки. Раздавить яйца в начале лета. Втыкайте проволоку в каждое найденное отверстие, чтобы убить бурака внутри.

Жуки-листоеды калины – Посадите устойчивые сорта калины, чтобы избежать жуков-листоедов калины. Обрезайте на зиму ветки, зараженные яйцами. Представьте златоглазок в качестве полезных насекомых.

Автомобильное масло

: сколько расход является «нормальным»? | Новости

Из-за износа автомобили с возрастом потребляют больше моторного масла.Горящее масло является распространенной проблемой, но если ее игнорировать, это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля. Общие виновники, которые приводят к сжиганию масла, включают изношенные штоки клапанов, направляющие и уплотнения, а также поршневые кольца, которые могут позволить маслу просачиваться в камеры сгорания. Если моторное масло попадет в камеру сгорания, оно сгорит, возможно, в количествах, достаточно малых, чтобы не образовывался явный синий дым в выхлопе, но достаточном, чтобы заметить это, когда вы проверяете уровень масла в автомобиле.

Связанный: Дополнительное техническое обслуживание

Итак, сколько сжигания масла является «нормальным», а когда оно становится чрезмерным? А что, если это относительно новый двигатель, например, с пробегом менее 25 000 миль?

«Нормальный» расход масла в одном автомобиле может быть чрезмерным в другом

Несмотря на то, что угар масла является довольно распространенной проблемой, производители не предоставляют единых рекомендаций по этому вопросу, поэтому то, что может быть нормальным для одного двигателя, может быть чрезмерным для другого.Например, BMW говорит владельцам, что некоторые из ее двигателей сжигают литр масла менее чем за тысячу миль. В совете операторам транспортных средств GM говорит, что нормальный расход «может быть в диапазоне одной кварты в пределах 2000 миль на правильно управляемом и обслуживаемом автомобиле». Другие производители ничего не говорят в своих руководствах по эксплуатации о расходе масла — и если вы спросите, что такое «нормально», ответ, который вы получите, может зависеть от того, с кем вы разговариваете.

Как правило, большинство двигателей с пробегом менее 50 000 миль не должны использовать более литра масла между заменами масла (если только производитель не говорит иначе).Если двигателю требуется литр каждые, скажем, 3000 миль или меньше, это может быть признаком утечки (которая может быть не сразу видна) или внутренних проблем двигателя, таких как изношенные направляющие клапанов, поршневые кольца или что-либо из ряда различных видов уплотнений. Как только двигатель проедет, возможно, более 75 000 миль и, конечно же, более 100 000 миль, следует ожидать повышенного расхода масла.

Кроме того, во многих новых двигателях используется более жидкое масло с меньшей вязкостью, такое как 5W20 или 0W20 вместо, скажем, 10W30. Поскольку эти масла более жидкие, им легче проскальзывать через прокладки, сальники и кольца, которые со временем даже немного изнашиваются, что увеличивает расход масла.

Что делать, если машина горит маслом

Если дым, выходящий из вашей выхлопной трубы, имеет голубой оттенок, это верный признак того, что ваш автомобиль сжигает масло, а не только бензин. Когда в вашем автомобиле течет масло в камеру сгорания, у вас есть серьезная проблема, которую необходимо решить как можно быстрее. Даже если вы не замечаете дыма из выхлопной трубы, что-то все равно не так, если ваш автомобиль потребляет слишком много масла между заменами масла. Хотя для решения проблемы может потребоваться простая настройка, может потребоваться и более глубокий ремонт.

Учитывая отсутствие единообразия в отношении расхода масла, лучшим подходом является регулярная проверка уровня масла и вызов механика на предмет утечек, если ваш двигатель сжигает масло. Знание типичного расхода масла в течение нескольких лет или тысяч миль для конкретного двигателя обеспечит основу для определения того, когда потребление становится чрезмерным, и, возможно, предупредит вас о возникновении утечки или внутренней проблемы. Даже небольшие утечки масла необходимо отслеживать и устранять как можно быстрее, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя вашего автомобиля.

Судебные иски из-за автомобилей, чрезмерно сжигающих масло

Потребители имеют собственное представление о том, сколько масла является нормальным, и в последние годы они подали в суд на несколько производителей, включая Audi, BMW, Honda, Subaru и Toyota, из-за заявлений о чрезмерном расходе масла. Широко распространенные жалобы владельцев побудили некоторых производителей продлить гарантию или заменить детали двигателя (и в некоторых случаях сам двигатель), хотя отдельные потребители обычно должны подать жалобу дилеру или автомобильной компании, чтобы получить ремонт.

Еще от Cars.com:

Honda, например, продлила гарантию на двигатели своих Accord 2008-11 годов и CR-V 2010-11 годов с четырехцилиндровыми двигателями до восьми лет / 125 000 миль, потому что владельцы испытывали чрезмерный расход масла до одной кварты на каждую тысячу миль. Для владельцев, которые сказали, что их автомобили использовали литр каждые 3000 миль, Honda заявила, что будет контролировать потребление и проводить дополнительные тесты.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Рассмотрение общих претензий по потреблению масла в период обкатки

Восстановленный дизельный двигатель — это огромные инвестиции, и владелец-эксплуатант или управляющий автопарком ожидает больших доходов. Но когда двигатель потребляет моторное масло с пугающей скоростью в течение первой тысячи миль эксплуатации, владелец может задаться вопросом, не проблема ли с двигателем.Многие люди не знают, что существует правильная техника обкатки дизельного двигателя, и несоблюдение этих рекомендаций может привести к длительным проблемам с расходом масла. Для специалиста по ремонту выявление заявлений о потреблении масла в лучшем случае затруднено. Следование рекомендуемым процедурам расследования и устранения неполадок сэкономит время и деньги и позволит избежать повторения одной и той же проблемы.

 

Посадка поршневых колец является общей обязанностью ремонтника и оператора при первоначальной обкатке и правильной эксплуатации двигателя.Жалобы на расход масла могут быть вызваны чрезмерным холостым ходом после ремонта, низкими рабочими температурами, работой с малой нагрузкой или без нагрузки, неправильной калибровкой моторного масла или щупа, а также проблемами с воздушным компрессором или турбонаддувом.

СМОТРЕТЬ: Рассмотрение общих претензий по потреблению масла в период обкатки

Зачем нужно обкатывать дизельный двигатель?  

 
Хотя современная технология позволяет производить детали двигателя с невообразимой точностью, производителю все еще далеко до достижения почти идеальной подгонки, которую обеспечивает надлежащая обкатка.«Приработка» — это, по большей части, допуск обработанных поверхностей цилиндров и колец к тому, чтобы они соответствовали друг другу по форме во время работы двигателя. Это согласование или «совпадение» поверхностей кольца и цилиндра является конечной целью надлежащей обкатки. Совмещение этих двух конкретных деталей обеспечит очень плотное уплотнение в каждом цилиндре.

 

Как происходит расход масла при обкатке?  

 

Герметичность уплотнения очень важна, поскольку она предотвращает попадание несгоревшего топлива и сжатых газов в картер, а также предотвращает попадание картерного масла в цилиндр над верхним компрессионным кольцом.Во время обкатки будут наблюдаться небольшие прорывы газов при сжатии, разбавление масла топливом и расход масла. Это совершенно нормально и довольно часто встречается в новых двигателях.

 

Несмотря на то, что сначала это приемлемо, необходимо, чтобы эти нежелательные атрибуты были как можно ближе к нулю после завершения взлома. Хотя другие важны, прорыв газов является основной причиной, по которой поверхность контакта кольца и стенки цилиндра должна плотно прилегать друг к другу. Измерьте «просачивание» картера или давление с помощью манометра, который можно приобрести у поставщика инструмента.Характеристики давления в картере указаны в руководстве по обслуживанию.

 

Как происходит обкатка дизельного двигателя?  

 

Для обкатки необходимо значительное количество тепла, трения и связанного с этим износа, прежде чем компрессионные кольца «сцепятся» со стенками цилиндра. Когда кольца и стенка цилиндра новые, небольшое количество тепла создается просто за счет трения новых колец, проходящих по только что отточенной стенке цилиндра.

 

В то время как тепло от трения является значительным, реальное тепло создается при сгорании топлива в цилиндре. При сгорании топлива образуются газы, которые расширяются и нагревают все части цилиндра. Если вводится достаточное количество топлива, в результате сгорания могут образовываться газы, которые расширяются настолько, что фактически расширяют стенку цилиндра и компрессионные кольца. Это важно понимать, потому что расширение этих частей оказывает на них дополнительное давление, что создает большее трение и, соответственно, больше тепла.Слишком много тепла создаст эффект сбивания с места.

 

Как маслозапотевание влияет на расход масла в дизельных двигателях?  

 

 Моторное масло, смазывающее стенки цилиндров, при контакте с очень горячими кольцами воспламеняется. Сгоревшее масло оставляет на стенках цилиндра твердый эмалевый осадок, широко известный как масляная глазурь. Когда кольца работают при таких высоких температурах, масляное обледенение цилиндра может произойти очень быстро.После того, как эта глазурь образуется, единственным ремонтом является трудоемкий процесс, требующий разборки двигателя и повторной хонинговки поврежденных цилиндров.

 

Масляная глазурь представляет собой проблему, поскольку она обычно неравномерно распределяется в цилиндре, а промежутки, существующие между кольцом и стенкой цилиндра, либо все еще существуют, либо создаются новые большие. Масляная глазурь обычно толще в верхней части цилиндра и накапливается в областях, где нагрев является наибольшим.Глазурь обладает очень гладкими свойствами, исключающими трение, что не позволяет соскабливать ее кольцами. Это препятствует дальнейшему износу металла о металл между стенкой цилиндра и кольцами, предотвращая дальнейшее сопряжение кольца и цилиндра. Таким образом, эти небольшие зазоры между кольцом и поверхностью цилиндра никогда не будут закрыты. Эти пространства затем позволят сжатым газам и несгоревшему топливу выходить в картер, а масло из картера будет попадать в цилиндр над верхним компрессионным кольцом.

 

Прекратит ли работа двигателя на холостом ходу или без нагрузки расход масла во время обкатки?  

 

Это тоже плохо.Это может создать условия, аналогичные остеклению. Кольца должны немного расшириться в течение этого начального периода обкатки, но не настолько, чтобы они перегрелись и выплеснули моторное масло. Двигатель нужно умеренно нагружать, чтобы правильно обкатать. Работа двигателя при очень малой нагрузке или без нагрузки предотвращает соскребание масляной пленки, находящейся на стенке цилиндра, расширяющимися компрессионными кольцами. Вместо этого кольца будут «аквапланировать» или скользить по отложившейся масляной пленке, позволяя ей подвергаться воздействию сгорания в цилиндре.Затем масляная пленка частично сгорает на цилиндре, оставляя осадок, который со временем накапливается и окисляется. В конце концов это оставляет на стенке цилиндра твердый налет, очень похожий на глазурь, оставшуюся после мгновенного горения.

 

Что произойдет, если не будет соблюден надлежащий процесс взлома?  

 

Предостережение для тех, кто просто эксплуатирует двигатель в качестве обычного ежедневного водителя (без какой-либо нагрузки) и особенно для тех, кто любит работать на холостом ходу, ожидайте ОЧЕНЬ продолжительных периодов обкатки (до 40 000 миль на некоторых двигателях).Ожидайте расход масла навсегда из-за масляного остекления. Кольца никогда не садятся хорошо, если они не могут расширяться от динамики и тепла, которые производит нагрузка. Ожидайте плохой пробег из-за прохождения компрессионных и дымовых газов вокруг компрессионных колец. Кроме того, следует ожидать повышенного износа подшипников и двигателя из-за того, что топливо, проходящее через кольца, разжижает моторное масло.

 

Как лучше всего обкатать двигатель?  

 

Тяжелая и легкая загрузка могут вызвать некоторые серьезные проблемы.Умеренная нагрузка является ключом к правильному обкатке в течение первых 1000 миль. Это позволяет поршневым кольцам со свободной посадкой расширяться в стенки цилиндра, что позволяет им выполнять двойную функцию: во-первых, соскребая масло со стенки цилиндра, а во-вторых, создавая трение, которое будет способствовать износу двух поверхностей до пропорций друг друга. Кроме того, умеренная нагрузка позволит кольцам нагреться, но не до такой степени, что смазочное масло, подаваемое на стенки цилиндра, начнет вспыхивать.

 

После того, как кольца и цилиндр «состыкуются», их шероховатость значительно стирается.Они будут изнашиваться медленнее, чем когда были новыми. Эта сниженная скорость износа указывает на окончание обкатки, и снижение расхода масла должно быть очевидным для владельца или оператора транспортного средства. Кроме того, прорыв газов и разбавление топливом также должны быть уменьшены, но они могут быть не столь очевидными.

 

Что делать, если у меня есть кольца с плазменным покрытием?  

 

Имейте в виду, что двигателям, в которых используется кольцевая технология с плазменным покрытием, потребуется больше времени для обкатки.Эти кольца имеют тенденцию изнашиваться намного медленнее, чем кольца с хромированным покрытием. Твердость плазменного кольца позволяет ему более агрессивно изнашивать стенку цилиндра, при этом полируя только поверхность кольца. В конце концов, стенка цилиндра изнашивается до формы кольца, а последующий износ цилиндра приводит к процессу полировки. Этот расширенный процесс значительно улучшает герметизирующий потенциал цилиндра, что, соответственно, снижает прорыв газов и степень физического износа этих компонентов. Таким образом, мы можем с уверенностью сказать, что комбинация кольца с плазменной наплавкой и вставки из никелевого резиста значительно продлевает срок службы двигателя.К сожалению, цена этого лучшего уплотнения — более длительный период обкатки.

 
Сколько времени требуется для обкатки двигателя?  

 

Помимо того, что кольца твердые как камни и им просто требуется время, чтобы стыковаться с отверстиями цилиндров, самым важным фактором является то, как двигатель прирабатывался. Большинство двигателей будут прирабатываться после некоторого времени работы, но в некоторых случаях обкатки двигателя намного превосходят другие, поскольку они с большей вероятностью обеспечивают низкий уровень прорыва газов и почти нулевой расход масла.

 

Поэтому мы выложим некоторые рекомендуемые ДЕЛАТЬ, а также определенные НЕТ:  

 

  1. НЕ запускайте двигатель на полную мощность в течение первых 50–100 миль. Рекомендуется, чтобы двигатель работал на пике крутящего момента (от 1500 до 1800 об/мин) на высокой передаче. Это очень мягко нагружает двигатель и позволяет внутренним частям «познакомиться» без особых усилий.
  2. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ двигатель работать на холостом ходу более пяти минут в любой момент в течение первых 100 миль, даже в пробках.Помните те незакрепленные кольца и возможное разжижение мазута, о которых говорилось выше? (Разбавление топлива очень распространено, когда дизели работают на холостом ходу, даже с хорошо обкатанными двигателями.) Что ж, если этому топливу позволено контактировать с коренными и шатунными подшипниками во время обкатки (не очень хорошо в любое время), вы можете смотреть на двигатель, который всегда будет потреблять некоторое количество масла, и двигатель, который может не обеспечивать мощность или пробег, как ожидалось. В течение первых нескольких километров обкатки подшипники соединяются с кривошипом, шатунами и т. д. Крайне важно, чтобы в это время смазывающие свойства масла оставались устойчивыми.Топливо в масле уменьшит его способность поглощать удары и сместит вращающиеся части в подшипниках. Контакт между подшипниками и шейками будет происходить чаще, что приведет к дополнительному износу от трения. В конечном итоге это уменьшит жесткие допуски между подшипниками и шейками. То, что изначально было плотным, будет неряшливым и никогда не сможет правильно спариться.
  1. НЕОБХОДИМО запустить двигатель на различных оборотах и ​​скоростях примерно до 1000 миль. Идея состоит в том, чтобы попеременно нагревать и охлаждать кольца при разных оборотах.Лучше всего для этого подходят грузовики с механической коробкой передач, поскольку они обычно используют компрессию двигателя для замедления автомобиля во время нормальной работы, что постоянно позволяет изменять обороты.
  2. НЕОБХОДИМО нагрузить двигатель примерно на 1000 миль и прогреть двигатель! Дизели предназначены для работы, и во многих случаях они лучше всего работают под нагрузкой. Окрестите свой двигатель хорошей «начальной нагрузкой», чтобы ввести его в тяжелую работу. Поддерживайте обороты и следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости повышалась. Для этого отлично подходит подключение вашего трейлера и поиск холмов для буксировки.После 1000-мильной тяги просто ведите машину как обычно, всегда следя за тем, чтобы двигатель разогрелся до нормальной рабочей температуры (без поездок на 1 милю в магазин). Буксировка — это нормально, но помните, что нельзя перегружать машину и внимательно следить за показаниями приборов, стараясь соблюдать осторожность. В этих условиях большинство дизелей полностью обкатываются между 10-15 000 миль, и вы можете определить этот момент по увеличению пробега. Можно также заметить, что в этот момент немного меняется и «симфония» двигателя.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на нашу рассылку, чтобы не пропустить какую-либо техническую информацию о дизельных двигателях, которой мы регулярно делимся, и быть в курсе последних новостей от AFA Industries.

Adriatic Sardina Wild Caught Sardines Olive Max 90% OFF in Virgin Oil Extra

Adriatic Sardina Wild Caught Sardines Olive Max 90% OFF in Virgin Oil Extra

in,Wild,Caught,Olive,Oil,,Virgin,$13,Sardines,Grocery Gourmet Еда, Мясо, Морепродукты, Морепродукты, Адриатика, Экстра, Сардина, papharm.gr,/flannelbush2451063.html в, Дикие, Пойманные, Оливки, Масло,, Девственница, $13, Сардины, Бакалея Изысканная еда, Мясо Морепродукты, Морепродукты, Адриатика, Экстра ,Sardina,papharm.gr,/flannelbush2451063.html Adriatic Sardina Сардины, выловленные в дикой природе, Оливковое масло СКИДКА до 90% на оливковое масло Extra $13 Adriatic Sardina Сардины, выловленные в дикой природе, в оливковом масле Extra Virgin, Бакалея Изысканная еда Мясо Морепродукты Морепродукты $13 Adriatic Sardina Сардины в дикой природе в Оливковое масло Extra Virgin, бакалея Еда для гурманов Мясо Морепродукты Морепродукты Адриатическая сардина Сардины, выловленные в дикой природе Оливки Макс. СКИДКА 90% в Virgin Oil Extra

13 долларов

Adriatic Sardina Сардины, выловленные в дикой природе, в оливковом масле Extra Virgin,

  • Целая пухлая сардина в оливковом масле
  • Дикий пойманный
  • Устойчиво выловленный / упакованный вручную
  • БЕСПЛАТНО / без глютена
  • Натуральный источник масел Омега-3
|||

Adriatic Sardina Сардины, выловленные в дикой природе, в оливковом масле Extra Virgin,

Компания Pan-Global Plants, основанная Ником Мейсером, является специализированным заводом


. питомник расположен в долине Северн в Глостершире

Pan-Global предлагает вдохновляющую подборку лучших, самых желанных и часто самых редких растений, которые могут расти на этих островах.Многие питомники используют слова «редкий» и «необычный», но здесь мы подразумеваем их в прямом смысле.

Редкий не обязательно означает трудный для выращивания; некоторые могут быть сложной задачей, но многие совершенно легки и могут быть чрезвычайно удовлетворительными и полезными.

Блог Ника

Открыто как обычно »

Несмотря на пандемию, мы работаем в обычное время (согласно странице «Посещение и контакты»). Поскольку это питомник, единственными крытыми площадями являются парные тоннели, …
Подробнее »

Экспедиции Ника по охоте за растениями

Никаких белых с Кингдон-Уорда — Охота за растениями в темнейшем Манипуре, ноябрь 2012 г. »

Я не из тех, кто рабски следует по стопам «Великих охотников за растениями».Тем не менее, ботаническая поездка в этот редко посещаемый отдаленный уголок Индии была в порядке вещей …
Подробнее »

Pan-Global Plants in the Press

Delta Children Lil™ Play Station 4-in-1 Activity Walker — R набег на первоклассный питомник», когда он посещает Pan-Global Evotech Performance Front Brake Caliper Guard для Ducati Scrambl


Печатный каталог растений Pan-Global

Печатные описательные каталоги содержат ту же информацию о растениях, что и раздел «Растения для продажи» на этом веб-сайте, но их можно взять с собой в постель, в туалет и т. д.Подробнее »

Панглобальные часы работы в 2021 году

С 1 февраля по 31 октября
Понедельник
Закрыто (кроме государственных праздников)
вторник
Закрыто
Среда
11:00 — 17:00
Четверг
11:00 — 17:00
Пятница
11:00 — 17:00
Суббота
11:00 — 17:00
Воскресенье
11:00–17:00
(выходной: воскресенье, 12 сентября)
С 1 ноября по 31 января
Посещение только по предварительной записи
Посмотреть карту и контактную информацию » .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.