Расход бензина нива на 100 км: Страница не найдена — Бензин

Содержание

Расход бензина нива шевроле на 100 км

Автомобиль — это не только отличное средство передвижение, но и одна из причин головной боли, так как ему необходима постоянное обслуживание и периодически ремонт, и это не бесплатно поэтому нужно откладывать деньги на эти нужды заранее, и в случае необходимости без проблем произвести ремонт. Но это не единственный расход, с которым сталкивается автовладелец Нива Шевроле, каждодневным расходом является потребление топлива, цены на которое сейчас не маленькие поэтому эти затраты тоже нужно учитывать и быть к ним готовым.

Давайте разберем вопрос потребления топлива более подробно, расход бензина, нива шевроле на 100 км потребляет в среднем около десяти литров, но все зависит от местности, в которой вы передвигаетесь, также немаловажным критерием является объём двигателя и какой тип топлива у автомобиля.

  •  Например, если вы двигаетесь по трассе, то заявленный расход по паспарту 8.2 литра, а как показывает практика — это далеко не так, в зимнее время — это значение около 9 литров, и как видите это выше заявленного показателя.
  •  Естественно, большинство водителей эксплуатируют автомобиль в городских условиях, и при постоянном торможение, старте, это значение увеличивается до 13 литров, а зимой на литр больше.
  • При смешенном цикле расход приблизительно десять литров на сто километров.

На эти все показатели влияют такие факторы как, стиль вашего вождения, время года при котором эксплуатируется авто, его техническое состояние, и размер колес.

Если ваша езда сопровождается резкими стартами, резким нажатием на педаль газа, то потребление бензина будет увеличиваться, за счет того, что впускной коллектор получает большую порцию горючего.  Зимой увеличение расхода связанно с тем что идет прогрев транспорта. Так же немаловажным является в каком техническом состояние находится Нива Шевроле, так как неполадки напрямую влияют на потребление горючего.

У каждого автовладельца понятие расход топлива разный, для кого-то тринадцать литров это нормально, а кому-то одиннадцать кажется очень большим, но в любом случае следует понимать, что, покупая такой автомобиль, вы приобретаете не легковой, а всё-таки это компактный, но внедорожник.

Как снизить потребления топлива

  •  Ездить без ускорений, не превышая скорости ста километров
  • Давление в шинах должно быть нормальным, и равномерно накаченным, если они будут спущены будет большее сцепление с дорогой
  •  Можно установить газовое оборудование, расход конечно не уменьшится, но за счет цены на газ, затраты уменьшаться в два раза
  • Держать двигатель в технически исправном состояние, так как даже если один провод будет пробивать на массу, это может привести к снижению динамики мотора, что повышает РТ.
  •  Не следует экономить на топливе, тем более его качестве, вы можете пожалеть если будете этим пренебрегать, так как некачественное сырье, будет попадать в авто нарушая множество процессов, приводя его в неисправность
  • Тормозная система должна быть исправна, так если будет неисправна, создастся ненужное сопротивление тем самым увеличивая РТ.
  •  Одним из самых эффективных способов по уменьшению потребления бензина, является правильная регулировка карбюратора

Подведя итог можно сделать определённый вывод, проверяйте свою машину, своевременно меняйте масло, вовремя устранив поломки вы избежите больших затрат в дальнейшем.

Стоит понимать, что подобный аналог, который был бы полноприводным, за такую цену приобрести очень трудно можно даже сказать не реально. Разработчики сделали очень хороший ход, сделав отличный вполне бюджетный вариант, который доступен почти любому. Это понятно, что это не совсем идеальный авто, но он соответствует своей цене и качеству.

Шевроле, 2121, 21213 на 100 км

Вступление

Нива отечественный внедорожник, сошедший с конвейера еще в советском союзе аж в 1977 году первые Нивы начали колесить дороги СССР. Лада Нива выпускается и по сей день, являясь одним из самых доступных внедорожников с колесной формулой 4х4. По своим характеристикам Нива не уступает большинству иномарок, а по ходовым качествам даже превосходит их и способна дать фору многим. Поэтому данный автомобиль так полюбился в народе.

За свое существование Нива перетерпела большое количество изменений под капотом и в салоне, что касается внешности, то она практически не менялась с 1977 года, но это не мешает ей быть любимчиком народа.

В данной статье речь пойдет об волнующем вопросе многих людей, которые только купили автомобиль Нива или же собираются его купить, а именно о расходе топлива.

Какой расход топлива у Нивы

Как говорилось выше, Нива выпускается уже чуть больше 40 лет и перетерпела множество изменений. Расход топлива так же менялся с этими изменениями из-за перехода с карбюраторного впрыска топлива на инжекторный, а после и доработок новых двигателей.

Так же расход топлива является усредненным показателем и зависит от манеры езды водителя, местности по которой передвигается автомобиль и температуры окружающего воздуха.

Завод изготовитель предоставляет средние показания по расходу топлива Нивы, которые измерялись на специальных стендах и полигонах. Средний расход топлива на Ниве, не зависимо от типа двигателя является таковым:

  • Город – 12 литров на 100км;
  • Трасса – 8,5 литров на 100км;
  • Смешенный цикл – 10 литров на 100км;

Как правило, данные показатели часто рознятся с реальными. На карбюраторных двигателях расход топлива всегда немного выше, чем на инжекторных. И зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Расход ВАЗ 2121

Нива 2121 самая первая из когда-либо вышедших, выпускалась с 1977 по 1993 год и оснащалась двигателем с карбюраторным впрыском, который развивал 80 л.с. и 116Н*м крутящего момента. Такие технические показатели не впечатляли, Нива получилась «тихоходом», но мощности для передвижения по пересечённой местности ей хватало. Мощность двигателя позволяла Ниве разогнаться максимум до 130км/ч и то за огромный промежуток времени по современным меркам. Разгон до 100км/ч у данной модификации равнялся примерно 20 секундам.

Расход на 100км

  • Город – 13 литров;
  • Трасса – 8,1 литра;
  • Смешенный цикл – 9,9 литра;

Расход ВАЗ 21213

Данная модификация является переработкой старого кузова. В 21213 изменили заднюю часть, сделав третью дверь большего размера и изменив фонари на оригинальные (раньше в Ниве использовались фонари от ВАЗ 2106). Выпускается автомобиль с 1993 года под настоящее время, за все это время в автомобиле изменилось лишь бампера и двигатель. В начале выпуска Нива оснащалась двигателем с карбюратором «Солекс» что повысило мощность двигателя до 82,5 л.с. Позже данную модель перевели на инжектор.

Расход с карбюраторным двигателем на 100км

  • Город – 11,4 литра;
  • Трасса – 8,5 литра;
  • Смешенный цикл – 9,4 литра;

Расход с инжекторным двигателем на 100км

Инжекторный двигатель получил больший объем до 1,7 литра и, следовательно, мощность его тоже увеличилась до 83 л.с.

  • Город – 11,2 литра;
  • Трасса – 8,2 литра;
  • Смешенный цикл – 9,8 литра;

Расход ВАЗ 2131

Данная модификация увидела свет в середине 90-ых годов и обзавелась своей популярность. В данной модели увеличилось количество дверей с 3-х до 5-ти, что повысило комфорт и удобства эксплуатации. Двигателя естественно достались по наследству, что повлияло на снижение их характеристик из-за увеличения массы автомобиля.

Расход топлива на 100км

  • Город – 14 литров;
  • Трасса – 9,1 литра;
  • Смешенный цикл – 11 литров;

Расход Нива Шевроле (Niva Chevrolet)

Данная модель производилась в концерне совместно с американской компанией «Дженерал Моторс». Первые модели увидели свет в 2002 году и выпускались без изменений до 2009 года. Рестайлинг появился в 2009 году и хорошенько изменил внешний вид автомобиля. Доработанное авто стало смотреться гораздо интереснее и современнее, ничуть не уступая современным кроссоверам.

Расход топлива на данной модели зависит от года выпуска и двигателя установленного на автомобиль. В дорестайлинговой версии было два типа двигателя 80 л.с. и 125 л.с.

Средний расход топлива

ДВС 80 л.с. объемом 1,7 литра

  • 11 литров на 100км пути при среднем цикле;

ДВС 125 л.с. объемом 1,8 литра

  • 10,5 литров на 100км пути при среднем цикле;

Расход топлива Шеви Нивы (2009 г.в. – по настоящее время)

  • 10,2 литра на 100км пути при смешанном цикле;

Что влияет на расход топлива

Расход топлива сложно сделать идеальным, так как на него виляет огромное количество факторов таких как:

  • Местность, по которой передвигается автомобиль;
  • Износ деталей двигателя;
  • Качества топлива;
  • Температура окружающего воздуха;
  • Включение дополнительного электрооборудования (обогрев стекла, кондиционер) и т.п.;

Чтобы снизить расход топлива старайтесь не набирать скорость более 90км/ч, уменьшите использование кондиционера, поддерживайте частоту топливной системы, своевременно меняйте фильтра.

← Датчики Газель Топливный фильтр ваз 2114 →

расход топлива на 100 км в разных условиях

Современные автомобили – это не только прекрасное транспортное средство, но еще и причина постоянной головной боли. Они нуждаются в постоянном обслуживании и ремонте, а делать это бесплатно для вас никто не станет. Поэтому вам стоит заранее откладывать приличную сумму денег на то, чтобы ремонтировать свой автомобиль в случае необходимости или же отправлять его на техническое обслуживание.

Однако это еще не все расходы, о которых вам стоит задуматься. Дело в том, что каждый автомобиль в процессе езды потребляет топливо – бензин или дизель. И сейчас цены на бензин невероятно высоки, так что вам нужно подготовиться еще и к тому, что вам придется тратиться еще и на заправку вашего транспортного средства. Если же вы постоянно на нем ездите на работу и в другие места, то заправку нужно будет производить гораздо чаще. Соответственно, вам нужно задуматься о том, чтобы выбрать тот автомобиль, который потребляет не так много топлива, но при этом соответствует вашим требованиям. Например, автомобили городского класса (сити-кары) потребляют крайне мало топлива, но при этом их нельзя назвать семейными машинами, потому что они очень маленькие и невместительные. Если же вас интересует внедорожник, то вам обязательно нужно обратить внимание на модель «Шевроле Нива». Расход топлива на 100 км у этого автомобиля не так высок, так что вы сможете серьезно сэкономить, потому что у других внедорожников траты топлива значительно выше.

Расход на трассе

Первое, на что нужно обратить внимание в данном вопросе, если рассматривать конкретно автомобиль «Шевроле Нива», — расход топлива на 100 км при движении по трассе. Это самый малозатратный способ, поэтому вам нужно только учитывать его – не ориентироваться на него, так как таким образом вы можете обмануть себя. Итак, официально расход топлива на высокоскоростных участках составляет 8,8 литра на 100 километров, что является более чем приятной цифрой с учетом того, что данный автомобиль относится к классу внедорожников. Однако соответствуют ли эти цифры действительности? Реальный расход на трассе летом составляет даже меньше, чем было заявлено официально, – только 8,2 литра в среднем. Однако в зимний период времени расход возрастает до десяти литров, что дает среднее значение 9,08. Это немного выше заявленного показателя для машины «Шевроле Нива». Расход топлива на 100 км на трассе известен. Что же насчет городских условий?

Расход в городе

Естественно, большинству людей интересно, сколько они будут тратить топлива на передвижение по городу в автомобиле «Шевроле Нива». Расход топлива на 100 км в городских условиях, естественно, намного выше, чем на трассе, учитывая все необходимости тормозить, полностью останавливать автомобиль, стартовать заново и так далее. Показатель расхода из-за этого возрастает до 14,2 литра на сто километров. В реальности эта цифра практически подтверждается в летних условиях, где расход составляет 13,6 литра на сто километров, но зимой он немного больше – 14,5 литра. В среднем реальный показатель получается даже меньше, чем заявленный официально, – 14,05 литра на сто километров. Это довольно приятные цифры для водителей. Но каков же смешанный расход топлива «Шевроле Нива» на 100 км?

Расход в смешанном цикле

В смешанном цикле расход топлива «Шевроле Нива» на 100 км официально составляет 10,9 литра, но в реальности цифры немного отличаются. В летних условиях – 10,5 литра на сто километров, а вот зимой – целых 13,3 литра на сто километров. Соответственно, и среднее значение получается значительно выше заявленного – 11,88 литра. Теперь вы знаете, какой расход топлива у «Шевроле Нива».

Бездорожье

Но вам стоит учитывать, к какому классу относится «Нива Шевроле». Характеристики (реальный расход топлива) на бездорожье сильно отличаются от тех, которые автомобиль демонстрирует на дороге. Расход топлива составляет 9 литров на сто километров, но это лишь реальный показатель – официальных данных по данному пункту производитель не предоставил.

Chevrolet Niva 1.7 реальные отзывы о среднем расходе топлива: бензина

Chevrolet Niva – малогабаритный отечественный полноприводный авто, поступил в изготовление в 2002 г, впрочем разработка модели началась намного раньше. Автомашина сразу приобрела высокую общепризнанность в стране, а в 2009 г состоялась глубокая модернизация Chevrolet Niva. Автомашина получила апгрейдированные свесы корпуса, в то время как конструкционно модель осталась прежней. В итоге, Chevrolet Niva – уже технически устаревший автомобиль. В 2014 г был представлен прототип «Нивы» второй генерации, однако новинка до нынешнего дня не поступила в изготовление. В связи с этим выпуск текущей «Нивы» продлен на неопределенный срок.

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.
  • Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
  • Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
  • Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
  • Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
  • Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
  • Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
  • Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
  • Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
  • Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
  • Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Chevrolet Niva двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Двигатели (бензин):

  • 1,7, 80 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 19 разгон до 100 км/час (в секундах), 14,1/8,8 расход

Chevrolet Niva реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

  • Максим, Владимирская область. Великолепный авто за выбранные средства, и глупо требовать от него чего-то большего. Нива на 110% отрабатывает израсходованные на нее денежные средства, и делает это на беспутье. Там Нива в своей стихии. Увы, в раскисшей грязи и глубокой колее Нива принесет куда больше наслаждения, чем в городском режиме и больше того на трассе. Примерный расход топлива с силовым агрегатом 1.7 образовывает 13-14 л.
  • Славик, Тольятти. Автомобиль взят в 2015 г на выгодных автокредитных обстоятельствах, а иначе совсем бы не купил такое ведро с болтами. Расход в городских обстоятельствах 13 л/100, на трассе расходуется 12 литров Максимальная скорость 130 км/час. Внутри шумно, ограниченно и неудобно. Короче говоря, за такие денежные средства есть возможность потерпеть. Однако я все равно намерен сбагривать, возьму наверное подержанную Тойоту РАВ-4.
  • Лев, Домодедово Нива в моей собственности восемь лет, за это время произошло немало неисправностей, поскольку машина приобреталась дорестайл. В течение 160 тысяч км были полностью заменены КПП, сцепление, топливный насос, втулки, стабилизаторы рычаги фронтальной и задней ходовой. Короче говоря забот хватает. Радует лишь, что это все стоит бюджетно. Примерный расход топлива 14 л на сто километров.
  • Вячеслав, СПБ. Шнива – веселый полноприводный авто, экономный и заводной. Не взирая на короткий корпус, изнутри сидеть на изумление просторно сзади и спереди. Автомашина с силовым агрегатом 1.7 расходует 13 литров н а 100 км.
  • Виталий, Якутск. Chevrolet Niva – типичный городской внедорожник. Для этого у него имеется подходящая обратная связь на руле, малогабаритные габариты, с которыми удобно проводить время в пробках. Еще отмечу бюджетное сервис , которое наверняка оценит каждый хозяин Нивы. Расход у нее 14-15 л.
  • Виталий, Тамбов. Автомобиль 2004 г., пользуюсь до нынешнего дня. Отцовская машина, на сегодня пройденный путь177 тыс. километров. Похвалю Ниву за высокую проходимость, вместительный интерьер и малогабаритные габариты. Контроль руля более менее ок, в городском режиме машина юркая. Силовой агрегат 1.7 практически не тянет, его явно не хватает. Выше средних оборотов крутить бессмысленно. В городком цикле расход образовывает 13-14 л, что непростительно множество для 1,7-л.а.
  • Давид, Якутск. Я возбужден автомобилем, приобретал его в 2009 г. Комплектация после апгрейдирования. На мой взгялд, апгрейдирование пошло Ниве на пользу. Все таки машинка засияла свежим видом, и расценивается в какой-то степени иначе. Хваленая проходимость сохранилась. При передвижению по городу выходит втиснуться в 13-14 л.
  • Елизавета, Салехард. Chevrolet NIva в моей собственности три г., приобретал на подержанном рынке с цифрой на одометре 88 тыс. километров. Неплохая машина, эдакий компромиссное решение между проходимостью и легковой отзывчивостью руля. В городе рулить Нивой на изумление удобно, весьма юркая и заводная машинка, резко стартует с места. Силовой агрегат 1,7 расходует 13-15 л в зависимости от стиля езды.
  • Виталий, Тверская область. Автомашина нравится, выгоднейшее предложение на авторынке подержанных авто между оппонентами. Ремонтирую исключительно у автодилера, ремонт достаточно бюджетный. Часто езжу по загородной трассе, расход на отметке 12 л .
  • Екатерина, Тольятти. Долго пришлось ждать, ежели приедет заказ. Оформлял Ниву в декабре 2016 г.. Нужная вариация была готова к выдаче лишь исключительно в конце января, я был в шоке. Неужели на Ниву в текущий период такие большие очереди? Ну и ладно, как-никак в текущее время у меня максимальный вариант Шнивы. Автомашина нравится. Изредка напрягает в плане основательности, однако досаждают исключительно мелкие неприятности. Примерный расход топлива 13 л на сто километров.
  • Роман, Калуга. Chevrolet Niva – оптимальный автомобиль на повседнев, способный наваливать на самом тяжелом беспутье. Это ему удается за счет высокого дорожный просвета, коротких корпусных свесов, больших колес и конечно полного привода. Расход в городском режиме на отметке 14 л.
  • Богдан, Нижнекамск. Купил рестайловую Шевроле Ниву в 2009 г. Весьма надеялся, что в машине что-то изменится по крупному. К сожалению чуда не произошло, автомобиль преобразился исключительно внешне. Силовой агрегат и коробка те же, кинетики ноль. Расход 13 л/100.
  • Давид, Днепр. Chevrolet Niva – типичный приемлемый полноприводный авто. Не блещет качеством, однако на беспутье моя Нива выгоднее любого китайца, а также некоторых общеевропейских оппонентов. С силовым агрегатом 1.7 расходует 11 л в городских обстоятельствах.
  • Оксана, Нижнекамск. Автомобиль для любых целей, удобный и достаточно основательный. Это уже не та Нива, что была раньше. Качество заметно подняли, ремонтирую своевременно на фирменном Стехсервис . Расход 13-14 л на сто километров.
  • Аркадий, Рыбинск. Автомашина в итоге нравится, не взирая на существенные недостатки. Все таки автомобиль есть возможность признать устаревшим, и наверняка поэтому он самый копеечный между оппонентами, с которыми не в состоянии соперничать. В подкапотном пространстве Нивы неброский 1,7-л. силовой агрегат, он производит порядка 80 лошадок. Не взирая на малый литраж, силовой агрегат не поражает экономностью, вдобавок надо заливать 95-й бензин – видимо, из-за поддержки Евро-5. В городе выходит 14 л, за городом расходуется 11-12 литров на сто километров.
  • Евгений, Салехард. Chevrolet Niva – пожалуй, один из оптимальных автомобилей в автоклассе в плане проходимости. Вдобавок, он самый копеечный – даже бюджетнее второсортных китайцев. В городе убираюсь в 13 л/100, езжу на небольших и умеренных оборотах.
  • Артур, Муром. Это автомобиль моего отца, берегу его как зеницу ока. Автомашина 2002 г. производства, и между прочим это один из первых вариантов. Все детали подлинные, ремонтируем лично. При пробеге 280 тысяч км укладываемся в 15 литров, эксплуатируем ежедневно.
  • Александр, Днепр. Автомобиль пришелся по душе, ориентировочно он расходует 13-14 л/100 км. Пожалуй, за такие денежные средства такое не найти, ну разве что УАЗ Хантер, однако это уже совсем иная песня. Нива расходует 13 л на сто километров.
  • Владимир, Якутск. С машиной проехал 100 тысяч км/час, довольно задорный и резвый автомобиль, радует меня ежедневно. Радуют похвальная обратная связь руля и цепкие тормоза, АБС функционирует как положено. Автомашина в городской черте ест 14 литров/100 км.
  • Роман, Салехард. Шеви Нивой пользуюсь пять лет, приобретал в свежем состоянии. Автомашина образцова для повседневных поездок, я не понимаю иных почему им машина не нравится. Интерьер оформлен в стиле 90-ых годов, все элементарно и ясно. Расход на отметке 14 л на сто километров.
  • Вячеслав, МСК. Автомобиль приобретался в 2015 г, вполне еще неуставший вариант, на повседнев сгодится. Основательность у Нивы в приличной степени, кто бы там что ни говорил. Однако скажу честно, что эта машина для крепких парней, разбирающихся в технике. Или как минимум для тех, кто не против начать учиться ремонтировать самому. Вот в то время Нива вас совсем не подведет. У меня расход образовывает 14 л в городской черте, в городском режиме выходит 11 л/100.
  • Виталий, Уссурийск. Замечательная машинка, оправдывает затраченные средства. Катаюсь с удобством и не жалуюсь. Бюджетно е сервис , удобное внутреннее пространство и внятная обратная связь на руле. Кстати, в интерьере уместятся все пять человек. Внутри имеется все опции в отношении этого автокласса. Расход 11-14 л.
  • Артем, Самара. Шевроле Нива образцово приспособлена для наших тяжких обстоятельствах. Необходим был текущий полноприводный авто, и Нива стала подходящим вариантом. Нива способна месить грязь и любое беспутье, включая снежные сугробы. Потребляет 13 л/100/100 км.
  • Илья, Республика Мордовия. Автомашина не возбуждает. Поначалу предполагал ездить ежедневно. Однако затем пришел к выводу колесить на Ниве исключительно зимой, в холод, по сугробам и т. д. Автомобиль не годится для повседневной езды, часто ломается и из-за этого динамично надоедает. Летом-осенью хранится в гараже. Прожорливый 1,7-л. силовой агрегат расходует 15 литров/100 км.
  • Ренат, Львов. Нива приобреталась для внедорожных и хозяйственных целей. Удобная и прагматичная машина, более менее основательная. Благ.ря полному приводу ощущается взаимосвязь с дорогой, по мне так обратная связь на руле у Нивы практически безукоризненная. С силовым агрегатом 1.7 и электрикой затруднений не возникает, примерный показатель расхода на сто километров. образовывает 13 л/100. Все таки Нива близка к актуальным авто, как минимум ее не надо осматривать каждое утро перед выездом, как мою прошлую вазовскую копейку.
  • Ростислав, МСК. Хороший автомобиль, оптимальный для городских дорог и плохих дорог. Не страшится бордюров и убитых грунтовок, камней и булыжников. Непробиваемая ходовая, довольно резвый мотор на небольших и умеренных оборотах. Короче говоря, Нива нравится, ест 13-14 л на сто километров.
  • Галина, Тверская область. Я возбуждена Шнивой, приобретала ее в 2016 г, пришла к выводу сделать себе подарок на нулевый год. Автомашина полностью нулевая, укомплектована 1,7-л. двигателем. Обрадовали большие колеса, которые наверняка подходят для любых дорог. Автомашина жрет 15 литров.
  • Виталий, Якутск. Автомашина для любых целей, езжу с удобством. Вполне основательный и крепкий полноприводный авто, на беспутье приносит исключительно наслаждение. Расход в пределах 11-15 л в зависимости от темпа езды.
  • Лев, Уфа. Chevrolet Niva – стоящий автомобиль, и между прочим это первый актуальный полноприводный авто компании АвтоВАЗ. Это надо помнить, все таки речь идет о национальном автопроме. Нива расходует 11 л по трассе, в городском режиме расходуется до 15 литров.
  • Елизавета, МСК. Хорошая машина, совсем не прогадала о приобретении Шнивы. В текущий период пройденный путь90 тысяч км, имеется мелкие неприятности. Если что произошло, обращаюсь к автодилеру – даже если мелкая неисправность, все равно сервис бюджетное. Ну а фильтры и масло обновить – это я и сама может сделать. В подкапотном пространстве Нивы установлен неброский 1,7-л. силовой агрегат. Расход у него доползает до 14-15 л на сто километров.

Большой расход топлива нива 21214 инжектор – Прокачай АВТО

Рег.: 25.09.2009
Сообщений: 17
Откуда: МО Электросталь
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214 2001 г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.03.2010
Сообщений: 585
Откуда: Самара
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 М , 2014 г.в. МК Штат 115*42 RGB-M; ГБО Lovato E-GO.

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 14 / 3092
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

Рег.: 06.03.2010
Сообщений: 585
Откуда: Самара
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 М , 2014 г.в. МК Штат 115*42 RGB-M; ГБО Lovato E-GO.

Рег.: 12.03.2010
Сообщений: 14
Откуда: Волгоград
Возраст: 39
Авто: 21214 2008г.

Всем привет!
Читаю ваш форум с конца 2008 года, когда стал счастливым обладателем ВАЗ-21214. И до недавних пор им оставался.
А сейчас не знаю что делать, даже в официальном СЦ уже который раз не могут решить одну и ту же проблему.

Началось после второго ТО – запах бензина, повышенный расход.
Выяснилось в клочья разорвана прокладка под бензонасосом (почему это произошло непонятно) , бензин просто вытекал в салон.
Поменяли 1й раз. хватило не месяц-два, открыли – прокладка на месте и целая, а бензин всеравно течет.
Поменяли 2й раз – радовался опять недолго.
На 3й раз собрался весь состав СЦ закручивать этот насос!
Закрутили и впрямь нормально, появилась герметичность в баке (слышко как выходят пары при откручивании пробки, прямо как на новой машине).

И вот тут началось! Правда не знаю, насколько эти вещи связаны, но именно после этого закручивания РЕЗКО (скачком) возрос расход бензина в 2 раза! До этого было не более 10-11л по городу, откатал всю зиму 2009, было стабильно в любые морозы.
А сейчас соответственно более 20л (полный бак хватает на 200-220км) !
Обратился с этим в СЦ, сказали что плохо контачит датчик кислорода и контакт они восстановили, но проблема осталась.
Сейчас записываюсь по новой.
Сегодня с другом – автоэлектриком пытались разбиратся сами.
У него был специальный тестер в виде фонарика, который при одевании на высоковольтные провода показывает есть ли вспышки в цилиндрах. Так вот, в 1-2 цилиндрах их почти нет! а в 3-4 работает исправно. Поменяли свечи – та же картина.
Затем подключили сканер и смотрим на датчик кислорода – амплитуда 0.6-0.7в, друг сказал это вариант нормы. Кодов ошибок также никаких не обнаружено.
Т.е. с электрикой все в порядке, а половина двигателя фактически не работает!
Вот теперь я в шоке. Я не большой специалист по машинам но думаю дело дрянь
Что делать если, в СЦ снова ничего не найдут? как им объяснять, доказывать?

Рег.: 26.02.2009
Сообщений: 59
Откуда: ХМАО-Югра город Радужный
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в.

Парни, нужна помощь.
Нива 21214 инжектор 2006 года. Купил её в конченом состоянии с убитым мотором. Сделал полную капиталку, вложил 35т в движок. В общем, первый выезд и бешеный расход. 50л на 100 км в смешанном цикле езды.
Начал смотреть, давление топлива 3.7 качал, но что то меня насторожило и я решил проверить регулятор давления топлива в рампе (клапан обратки)
И оказалось насос то был мертвым, и бывший хозяин заглушил клапан, когда заменил клапан, оказалось насос кое как качает 1.7-1.8
Заменил насос, расход чуть упал, 30 на 100км. Решил копнуть дальше, 2 форсунки заливали, а 2 были забиты и работали перебоями. Заменил все форсунки. В данный момент расход 20-22л на 100км.
А главный косяк, она едет плохо, максимальная скорость 90км, и это бл. практически новый двигатель. И разгон тоже затяжной как будто сзади машину тащу на буксире. Посоветуйте что делать.
ДИАГНОСТИКА НЕ ПОМОГАЕТ, СКАНЕР НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К МОЗГАМ, УЖЕ ТРОЕ ДИАГНОСТИКОВ ПЫТАЛИСЬ. разъем obd-II и провода идущие с него на мозги целые, прозвонил всё норм, обрыва нет.

Комментарии 54

Про датчики не скажу…Хотя можно попробовать мозги перекинуть на заведомо рабочие.

Какие ГП стоят? Если 4.1 и выше, то +20% к расходу и снижение максимальной скорости.
Тянет как будто с прицепом? У меня так было, когда помирало сцепление…

Метки на месте, сцепление точно не Буксует. Так как уже тысячу км проехал, оно бы давно кончилось. По поводу главной пары, честно говоря я уже не помню.

Доброго дня. Решился вопрос?

Привет. Да, мастера, электрики и тд нифига не нашли причину, нашел сам. Мозги всему виной были, в общем оказалась такая херня, при запуске все норм, а спустя 30 секунд, иногда несколько минут, короче говоря когда попало. Отказывали две форсунки, думал в них косяк, мож клинит их, поставил другие, и ничего не изменилось. Тут кент подогнал форсунки от волги, большие. Установил их, запускаю с ожиданием НУ С ТАКИМИ ТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫМИ ОНА ЛЕТАТЬ НАЧНЕТ. А хер там, опять не едет. Взял диодные лампочки подключил их на разъемы форсунок, поставил форсунки на место, запустил движок и вот она причина, на 2 и 3 цилиндрах импульс на форсунки в начале норм, а потом еле как заметно подмигивали лампочки, естественно этого напряжения не хватало для нормальной работы форсунок. И мотор практически на двух цилиндрах ездил. Полез к мозгам, нашел провода идущие с мозгов на форсунки, прозвонил их в надежде что может быть где то обрыв. Но увы, проводка оказалась в порядке, а вся причина в мозгах. Кинул мозги с ваз 2114 , конечно они не полностью подошли, кое какие датчики не работают, обороты держатся 2тысячи. Ну факт на лицо, машина едет, я бы даже сказал, машина полетела. Я даже и не думал что нива может так ехать, тем более 5дверка. Спокойно шла 160 км с полным салоном людей, да еще и на больших грязевых колесах. Поехал в магазин за новыми мозгами, а так как я живу не в городе, в области. Сказали ТАКИХ МОЗГОВ. НА ДАННЫЙ МОМЕНТ НЕТ, МОЖЕМ ЗАКАЗАТЬ, ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ БУДУТ НО ИМЕЙ В ВИДУ, ЦЕНА 8 ТЫСЯЧ.

Доброго дня. Решился вопрос?

Я не смог отдать 8т за новые мозги, тем более что я понимал что придется еще платить чтобы их прошили отключил лямбу и тд по мелочи. Нашел чипованые январь 7.2 на которых уже отключено все лишнее. Купил, поставил. Едет хорошо, расход 10-13л по бездорожью и на оборотах.

Огонь!
Спасибо за развёрнутый ответ.

Не за что))) просто я в те дни готов был сжечь машину из-за этих проблем. советы еще такие не серьезные бывают, типа да это насос, да это датчик коленвала, да это то, другое. купи, поменяй. Сказать легко, а это всё денег стоит чтобы вот так наугад всё менять.
У тебя какая то проблема с машиной?

Да уж…
Какая у меня проблема с машиной? — НИВА! Вот моя проблема! 🤣
Серьёзно. Купил её 3 месяца назад, за первых 2 месяца вложил в неё 100.000. И ещё много чего нужно. Просто чёрная дыра.
Это мой первый ваз, ни одна подержанная иномарка так не сосала денег. Даже гнилой ниссан 1996 года (нива 2002) был просто безупречен, по сравнению с этим чудом.
Сейчас с расходом борюсь. Заменил дроссельную заслонку со всеми датчиками, на следующей неделе форсунки поменяю. В сервисе сказали, что до форсунок всё работает отлично.

Вывод сделал однозначный и твёрдый — как наиграюсь с нивой, продам и больше никогда не куплю нашемарку.

Я тебя хорошо понимаю. Я взял ниву за 55т 2006 год, 5дверка. Да, я видел что кузов надо тянуть, варить, резать, красить. Но я никак не ожидал что вся ходовая, крестовины, сцепление и тд всё на столько кончено, в движок кинули сразу 35т заменил гильзы в блоке, точил валы, и тд. Дальше еще замена насоса, клапана регулятора топливной рампы, форсунки и тд. Еще 15т. Так что я тебя понимаю, я свою больше 100т вложил, благо что кузов делал сам, красил сам, все работы делал сам, движок тоже перебрал сам. Эти 100т это чисто за запчасти и детали. А если бы я еще все это делал в сервисе. Это был бы пи…ц

Жесть! Вот надо ли нашемарки брать? — Вопрос. Я хорошо хапнул с нивой, но ребячество ещё играет, потому, повкладываю ещё, а потом, как наи7раюсь — аривидерчи.
Хобби у меня есть идиотское — поднимать «трупов» и продавать их дешевле. 😁

Я тебе так скажу. это как повезет, и как бывший хозяин относился. 2 года назад я взял 9ку 2002 год, инжектор. За 15тысяч всего. Кузов мятый, тоже тянул, красил. А вот движок, коробка, ходовая и тд всё хорошее. Я на ней проезжал там где ниваводы не рисковал, уезжал за 40км от дороги в степи, леса и поля. Она меня никогда не подводила. За полтора года владения я в нее максимум 10т вложил. Под конец я её перевернул. Ну думаю че, возьму ка ниву я себе, она машина посерьезнее. Да и вдобавок у отца нива 2002 года, правда карбюратор. Брали мы её новую тогда, и да 16 лет пару крестовин кончились, 1 раз амортизаторы заменили, ну подшипники ступицы один раз заменили, шаровые пару раз. Хотя дрючили мы её по полной. Газон таскали на буксире весом 5тон, прицеп от камаза тащил один раз когда камаз застрял а прицеп мешал ему задом сдать. Думаю машина крепкая, возьму я и себе тоже ниву. И хрен там угадал, конченная попалась. Но я и как ты не сдаюсь, довожу до ума её. Так что, на будущее, нашумарку брать можно, но сука перед покупкой надо её детально осмотреть.

Жесть! Вот надо ли нашемарки брать? — Вопрос. Я хорошо хапнул с нивой, но ребячество ещё играет, потому, повкладываю ещё, а потом, как наи7раюсь — аривидерчи.
Хобби у меня есть идиотское — поднимать «трупов» и продавать их дешевле. 😁

А по поводу восстановления трупов, я сам такой. Но я в основном пытаюсь делать так чтобы она меня не подводила и так чтобы она хорошо ехала по бездорожью. Купил резину кордиант офроад, а бороться с шумом и скрипами в салоне это бесполезно в моем случае, по бездорожью всё начинает греметь как погремушка.

Да уж…
Какая у меня проблема с машиной? — НИВА! Вот моя проблема! 🤣
Серьёзно. Купил её 3 месяца назад, за первых 2 месяца вложил в неё 100.000. И ещё много чего нужно. Просто чёрная дыра.
Это мой первый ваз, ни одна подержанная иномарка так не сосала денег. Даже гнилой ниссан 1996 года (нива 2002) был просто безупречен, по сравнению с этим чудом.
Сейчас с расходом борюсь. Заменил дроссельную заслонку со всеми датчиками, на следующей неделе форсунки поменяю. В сервисе сказали, что до форсунок всё работает отлично.

Вывод сделал однозначный и твёрдый — как наиграюсь с нивой, продам и больше никогда не куплю нашемарку.

Тебе надо вытащить форсунки и посмотреть как они качают, на моей старый хозяин мудак зажлобился ска отдать 1-2т за бенз насос, и заглушил клапан обратки, из-за этого поднялось конечно давление но при оборотах его не хватало. Плюс ко всему, когда полез менять насос, оказалось на старом насосе не было фильтра, и все дерьмо из бака попадало через насос и дальше шло, есть еще фильтр который находится под капотом, под запасным колесом. Так там вообще охренеть можно было, фильтр был родной, 2006 года. Я его снял, тупо дунул в обратную сторону. А оттуда реально черная жижа пошла, фильтр был конченный, а все дерьмо напрямую шло на форсунки, и оказалось форсунки тупо льют бенз вместо того чтобы распрыскивать его, и даже после того как движок глушишь и форсунки перестают качать, бензин с них продолжал капать пока в топливной рампе есть бенз и давление. Вот этот весь геморрой из-за того что мудак хозяин не заменил насос. Пришлось тратиться на насос, фильтр, очистку топливопровода, замена клапана так как он сука в старый клапан закрутил винт чтобы закрыть обратку, и испортил его.

Расход Бензина на 100 км по Марке Автомобиля Лада Нива. Карбюраторные моторы

ВАЗ 2121

Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.6 МТ 73 л.с. (механика) 13.4 7.8 10.1 Бензин
1.6 МТ 75 л.с. (механика) 11.7 7.6 9.9 Дизель
1.7 МТ 83 л.с. (механика) 11.3 8.4 9.8 Бензин

Ваз 2121 Нива расход топлива на 100 км — Легкое дело

Какой расход топлива у Нивы и от каких факторов он зависит

Например, при выходе из строя датчика положения воздушной заслонки или лямбда-зонда машина ехать будет, но и расход горючего станет больше. Такой же эффект дадут старые свечи зажигания, которые давно пора поменять.

Откуда повышенное потребление

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Здесь причина кроется в другой форме кузова с лучшими аэродинамическими показателями и удачно подобранных передаточных числах трансмиссии. Двигателя естественно достались по наследству, что повлияло на снижение их характеристик из-за увеличения массы автомобиля. Технические характеристики ВАЗ 2121 (4×4) 21214 1.7 MT 4WD, 83 л. с. (2002-2020 гг. выпуска) По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Расход бензина на ниве 21213 карбюратор – АвтоТоп

  • качественный бензин – надо заправляться на надежных заправочных станциях. Заправив подозрительный бензин на неизвестной АЗС, вы подвергаете опасности топливные фильтры;
  • топливная система должна поддерживаться в чистоте, жиклеры надо чистить постоянно;
  • сильный износ поршневых колец, поршней и блока цилиндров может повысить употребление горючего;
  • снижение компрессии в двигателе дает такой же результат – большой топливный расход;
  • неверная настройка инжектора.

Ваз 2121 Нива расход топлива на 100 км Есть множество банальных причин, которые известны всем, но мало кем принимаются во внимание: езда на полуспущенных скатах, с непрогретым двигателем и кондиционером, постоянно работающим на полную катушку. Все эти факторы, собранные воедино, дадут прибавку к расходу 10-15%.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

  • Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
  • SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
  • Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
  • В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Нижний предел температуры окружающей среды, °С -15 -25 -25 -30 -40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С +45 +45 +35 +45 +35
Класс вязкости смазки по системе SAE 85W-90 80W-90 80W-85 75W-90 75W-80
75W-85

Зимняя норма расхода топлива нива 21310 зимой

Нива 2131: расход топлива увеличивается из-за неправильной эксплуатации

Согласно технической документации производителя расход бензина на Ниве 21213 карбюратор выражается следующими цифрами:

Основные моменты

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение. В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. Отзывы владельцев По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Нива — таблица топливных расходов у разных марок.

  1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
  2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

ВАЗ 2131 Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

ВАЗ 2131

Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.) 13.7 9.8 12.0 Бензин
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.) 12.2 8.4 9.8
1.8 МТ 84 л.с. (механика) 13.8 12.0 13.1
1.9 МТ 75 л.с. (механика) 9.6 6.9 7.7 Дизель

Нива — таблица топливных расходов у разных марок.

  • агрессивный стиль езды по любым типам дорог;
  • заправка топливом с недостаточным октановым числом;
  • езда с установленным на крыше багажником и другими элементами, ухудшающими аэродинамику кузова;
  • вмешательство в конструкцию авто с целью сделать тюнинг;
  • ненадлежащее обслуживание и уход за машиной.

Технические характеристики нивы 21214 Один из наиболее популярных автомобилей отечественного машиностроения – это «Нива», производства концерна АвтоВАЗ. Первая версия сошла с конвейера в 1977 году и до сих пор популярна среди наших соотечественников.

Содержание статьи

Расход/выбросы Porsche — Porsche AG

Модель Комбинированный расход (WLTP, расход топлива, л/100 км, расход электроэнергии, кВтч/100 км)* Комбинированные выбросы CO₂ (WLTP)* Диапазон (WLTP, в км)* Комбинированный расход (NEDC, Расход топлива, л/100 км, Расход электроэнергии, кВтч/100 км)* Комбинированные выбросы CO₂ (NEDC)*
718 Кайман Расход смешанный: 9,7 — 8,9 л/100 км 220 — 201 г/км Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л/100 км 199 — 185 г/км
718 Боксстер Расход смешанный: 9,7 — 8,9 л/100 км 220 — 201 г/км Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л/100 км 199 — 185 г/км
718 Кайман Т Расход смешанный: 9,6 — 8,9 л/100 км 218 — 202 г/км Расход топлива смешанный: 8,7 — 8,1 л/100 км 200 — 185 г/км
718 Боксстер Т Расход смешанный: 9,7 — 8,9 л/100 км 219 — 202 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,1 л/100 км 200 — 185 г/км
718 Кайман S Расход смешанный: 10,3 — 9,6 л/100 км 235 — 217 г/км Расход топлива смешанный: 9,6 — 8,8 л/100 км 218 — 200 г/км
718 Боксстер S Расход смешанный: 10,4 — 9,6 л/100 км 235 — 218 г/км Расход топлива смешанный: 9,6 — 8,8 л/100 км 218 — 200 г/км
718 Кайман ГТС 4.0 Расход смешанный: 10,9 — 10,1 л/100 км 247 — 230 г/км Расход топлива смешанный: 10,8 — 9,6 л/100 км 246 — 219 г/км
718 Бокстер GTS 4.0 Расход смешанный: 10,9 — 10,1 л/100 км 247 — 230 г/км Расход топлива смешанный: 10,8 — 9,6 л/100 км 246 — 219 г/км
Бокстер 25 лет Расход смешанный: 10,9 — 10,1 л/100 км 247 — 230 г/км Расход топлива смешанный: 10,8 — 9,6 л/100 км 246 — 219 г/км
718 Кайман GT4 Расход смешанный: 11,1 — 10,7 л/100 км 251 — 242 г/км Расход топлива смешанный: 10,9 — 10,2 л/100 км 249 — 232 г/км
718 Спайдер Расход смешанный: 11,1 — 10,7 л/100 км 251 — 242 г/км Расход топлива смешанный: 10,9 — 10,2 л/100 км 249 — 232 г/км
718 Кайман GT4 RS Расход смешанный: 13,2 л/100 км 299 г/км Расход топлива смешанный: 12,3 л/100 км 281 г/км
911 Каррера Расход смешанный: 10,8 — 10,3 л/100 км 245 — 233 г/км Расход топлива смешанный: 9,4 л/100 км 215 г/км
911 Каррера Кабриолет Расход смешанный: 10,8 — 10,4 л/100 км 245 — 236 г/км Расход топлива смешанный: 9,6 л/100 км 218 г/км
911 Каррера 4 Расход смешанный: 10,9 — 10,3 л/100 км 247 — 234 г/км Расход топлива смешанный: 9,6 л/100 км 218 г/км
911 Каррера 4 Кабриолет Расход смешанный: 10,8 — 10,5 л/100 км 246 — 238 г/км Расход топлива смешанный: 9,7 л/100 км 221 г/км
911 Каррера С Расход смешанный: 11,1 — 10,1 л/100 км 251 — 229 г/км Расход топлива смешанный: 10,0 — 9,6 л/100 км 227 — 220 г/км
911 Carrera S Кабриолет Расход смешанный: 11,0 — 10,3 л/100 км 250 — 233 г/км Расход топлива смешанный: 10,1 — 9,8 л/100 км 230 — 223 г/км
911 Каррера 4S Расход смешанный: 11,1 — 10,2 л/100 км 253 — 231 г/км Расход топлива смешанный: 10,1 — 9,7 л/100 км 231 — 222 г/км
911 Carrera 4S Кабриолет Расход смешанный: 11,1 — 10,4 л/100 км 252 — 235 г/км Расход топлива смешанный: 10,2 — 9,9 л/100 км 234 — 225 г/км
911 Тарга 4 Расход смешанный: 10,9 — 10,5 л/100 км 247 — 239 г/км Расход топлива смешанный: 9,8 л/100 км 223 г/км
911 Тарга 4S Расход смешанный: 11,1 — 10,4 л/100 км 253 — 236 г/км Расход топлива смешанный: 10,3 — 9,9 л/100 км 235 — 227 г/км
911 Каррера ГТС Расход смешанный: 11,4 — 10,4 л/100 км 258 — 236 г/км Расход топлива смешанный: 10,3 — 9,7 л/100 км 234 — 221 г/км
911 Carrera GTS Кабриолет Расход смешанный: 11,3 — 10,5 л/100 км 256 — 239 г/км Расход топлива смешанный: 10,4 — 9,8 л/100 км 238 — 224 г/км
911 Каррера 4 ГТС Расход смешанный: 11,4 — 10,6 л/100 км 259 — 240 г/км Расход топлива смешанный: 10,5 — 9,7 л/100 км 240 — 222 г/км
911 Carrera 4 GTS Кабриолет Расход смешанный: 11,3 — 10,8 л/100 км 256 — 244 г/км Расход топлива смешанный: 10,6 — 9,9 л/100 км 242 — 226 г/км
911 Тарга 4 ГТС Расход смешанный: 11,3 — 10,8 л/100 км 257 — 245 г/км Расход топлива смешанный: 10,7 — 9,9 л/100 км 243 — 227 г/км
911 Edition 50 лет PorscheDesign Расход смешанный: 11,3 — 10,8 л/100 км 257 — 245 г/км Расход топлива смешанный: 10,7 — 9,9 л/100 км 243 — 227 г/км
911 Турбо Расход смешанный: 12,3 — 12,0 л/100 км 279 — 271 г/км Расход топлива смешанный: 11,1 л/100 км 254 г/км
911 Турбо Кабриолет Расход смешанный: 12,5 — 12,1 л/100 км 284 — 275 г/км Расход топлива смешанный: 11,3 л/100 км 257 г/км
911 Турбо S Расход смешанный: 12,3 — 12,0 л/100 км 278 — 271 г/км Расход топлива смешанный: 11,1 л/100 км 254 г/км
911 Turbo S Кабриолет Расход смешанный: 12,5 — 12,1 л/100 км 284 — 275 г/км Расход топлива смешанный: 11,3 л/100 км 257 г/км
911 GT3 Расход смешанный: 13,0 — 12,9 л/100 км 294 — 293 г/км Расход топлива смешанный: 13,3 — 12,4 л/100 км 304 — 283 г/км
911 GT3 с пакетом Touring Расход смешанный: 12,9 л/100 км 293 — 292 г/км Расход топлива смешанный: 13,3 — 12,4 л/100 км 304 — 283 г/км
Тайкан Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 25,4 — 20,4 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 354–484 км
Range City (WLTP): 382–521 км
Комбинированное потребление электроэнергии: 28,7 — 28,0 кВтч/100 км 0 г/км
Taycan 4 Cross Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 26,4 — 22,4 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 389–456 км
Range City (WLTP): 463–541 км
Суммарное потребление электроэнергии: 28,1 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан Спорт Туризмо Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 24,6 — 20,2 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 358–492 км
Range City (WLTP): 433–563 км
Суммарное потребление электроэнергии: 27,4 — 26,8 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан 4S Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 26,0 — 21,0 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 335–464 км
Range City (WLTP): 383–524 км
Комбинированное потребление электроэнергии: 27,0 — 26,2 кВтч/100 км 0 г/км
Taycan 4S Cross Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 26,4 — 22,6 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 388–452 км
Range City (WLTP): 462–532 км
Суммарное потребление электроэнергии: 28,1 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан 4S Спорт Туризмо Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 24,7–20,4 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 358–498 км
Range City (WLTP): 449–604 км
Комбинированное потребление электроэнергии: 26,1 — 25,7 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан ГТС Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 23,3 — 20,3 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 439–504 км
Range City (WLTP): 539–625 км
Суммарное потребление электроэнергии: 25,9 кВтч/100 км 0 г/км
Taycan GTS Sport Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 24,1 — 21,0 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 424–490 км
Range City (WLTP): 524–616 км
Суммарное потребление электроэнергии: 26,0 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан Турбо Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 26,6 — 22,9 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 383–452 км
Range City (WLTP): 432–498 км
Суммарное потребление электроэнергии: 28,0 кВтч/100 км 0 г/км
TaycanTurbo Cross Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 25,9 — 22,6 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 395–452 км
Range City (WLTP): 438–510 км
Суммарное потребление электроэнергии: 28,7 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан Турбо Спорт Туризмо Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 24,2 — 20,9 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 424–491 км
Range City (WLTP): 531–620 км
Суммарное потребление электроэнергии: 26,3 кВтч/100 км 0 г/км
Тайкан Турбо S Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 25,6 — 24,3 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 390–416 км
Range City (WLTP): 434–477 км
Суммарное потребление электроэнергии: 28,5 кВтч/100 км 0 г/км
TaycanTurbo S Cross Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 26,4 — 24,4 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный пробег (WLTP): 388–419 км
Range City (WLTP): 460–495 км
Комбинированное потребление электроэнергии: 29,4 кВтч/100 км 0 г/км
TaycanTurbo S Sport Turismo Комбинированное потребление электроэнергии (WLTP): 24,0 — 22,5 кВтч/100 км 0 г/км Комбинированный диапазон (WLTP): 430–458 км
Range City (WLTP): 518–565 км
Суммарное потребление электроэнергии: 26,3 кВтч/100 км 0 г/км
Панамера Расход смешанный: 11,4 — 10,2 л/100 км 258 — 232 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,6 л/100 км 201 — 197 г/км
Панамера 4 Расход смешанный: 11,3 — 10,4 л/100 км 257 — 235 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,7 л/100 км 202 — 199 г/км
Panamera 4 Platinum Edition Расход смешанный: 11,3 — 10,4 л/100 км 257 — 235 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,7 л/100 км 202 — 199 г/км
Панамера 4 Представительский Расход смешанный: 11,3 — 10,6 л/100 км 257 — 240 г/км Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,9 л/100 км 205 — 202 г/км
Панамера 4 Спорт Туризмо Расход смешанный: 11,5 — 10,6 л/100 км 260 — 241 г/км Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,9 л/100 км 205 — 202 г/км
Panamera 4 Sport TurismoPlatinum Edition Расход смешанный: 11,5 — 10,6 л/100 км 260 — 241 г/км Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,9 л/100 км 205 — 202 г/км
Панамера 4S Расход смешанный: 11,3 — 10,3 л/100 км 256 — 234 г/км Расход топлива смешанный: 9,0 — 8,8 л/100 км 205 — 201 г/км
Панамера 4S Представительский Расход смешанный: 11,3 — 10,5 л/100 км 256 — 238 г/км Расход топлива смешанный: 9,1 — 9,0 л/100 км 208 — 205 г/км
Панамера 4S Спорт Туризмо Расход смешанный: 11,5 — 10,7 л/100 км 260 — 242 г/км Расход топлива смешанный: 9,2 — 9,1 л/100 км 210 — 207 г/км
Panamera 4 E-Hybrid Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,5–2,0 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,4–22,6 кВтч/100 км
57 — 45 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 49–56 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 52–56 км
Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,1 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 17,5 — 17,0 кВтч/100 км
49 — 47 г/км
Panamera 4 E-HybridPlatinum Edition Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,5–2,0 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,4–22,6 кВтч/100 км
57 — 45 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 49–56 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 52–56 км
Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,1 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 17,5 — 17,0 кВтч/100 км
49 — 47 г/км
Panamera 4 E-HybridExecutive Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,6–2,1 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,6–22,8 кВтч/100 км
59 — 47 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 48–55 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 50–55 км
Расход топлива смешанный: 2,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 18,0 — 17,4 кВтч/100 км
51 — 49 г/км
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,7–2,1 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,9–23,1 кВтч/100 км
60–49 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 47–54 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 51–55 км
Расход топлива смешанный: 2,3 — 2,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 18,2 — 17,5 кВтч/100 км
51 — 49 г/км
Panamera 4 E-Hybrid Sport TurismoPlatinum Edition Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,7–2,1 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,9–23,1 кВтч/100 км
60–49 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 47–54 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 51–55 км
Расход топлива смешанный: 2,3 — 2,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 18,2 — 17,5 кВтч/100 км
51 — 49 г/км
Panamera 4S E-гибрид Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,8–2,2 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,5–22,6 кВтч/100 км
64 — 50 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 46–53 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 49–54 км
Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,0 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 18,1 — 17,4 кВтч/100 км
51 — 47 г/км
Panamera 4S E-HybridExecutive Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,9–2,4 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,6–23,0 кВтч/100 км
65 — 54 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 46–51 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 48–52 км
Расход топлива смешанный: 2,3 — 2,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 19,5 — 17,6 кВтч/100 км
53 — 50 г/км
Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,0–2,4 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,9–23,1 кВтч/100 км
67 — 55 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 45–50 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 49–53 км
Расход топлива смешанный: 2,2 — 2,1 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 19,3 — 17,4 кВтч/100 км
52 — 49 г/км
Панамера ГТС Расход смешанный: 13,1 — 12,1 л/100 км 296 — 275 г/км Расход топлива смешанный: 10,9 — 10,7 л/100 км 249 — 244 г/км
Панамера GTS Спорт Туризмо Расход смешанный: 13,2 — 12,3 л/100 км 300 — 280 г/км Расход топлива смешанный: 11,1 — 10,9 л/100 км 253 — 248 г/км
Панамера Турбо S Расход смешанный: 13,2 — 12,8 л/100 км 298 — 290 г/км Расход топлива смешанный: 10,8 — 10,7 л/100 км 247 — 245 г/км
PanameraTurbo S Executive Расход смешанный: 13,2 — 12,9 л/100 км 299 — 293 г/км Расход топлива смешанный: 11,0 — 10,9 л/100 км 251 — 249 г/км
PanameraTurbo S Sport Turismo Расход смешанный: 13,3 — 13,0 л/100 км 302 — 295 г/км Расход топлива смешанный: 11,1 — 11,0 л/100 км 253 — 251 г/км
PanameraTurbo S E-Hybrid Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,9–2,7 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,6–24,0 кВтч/100 км
66 — 62 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 48–50 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 49–50 км
Расход топлива смешанный: 2,7 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 21,8 кВтч/100 км
62 г/км
PanameraTurbo S E-HybridExecutive Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 2,9–2,8 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,7–24,2 кВтч/100 км
67 — 64 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 47–48 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 49 км
Расход топлива смешанный: 2,8 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,7 кВтч/100 км
63 г/км
PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,0–2,9 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 24,9–24,4 кВтч/100 км
69 — 65 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 46–47 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 49–50 км
Расход топлива смешанный: 2,8 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,8 кВтч/100 км
63 г/км
Макан Расход смешанный: 10,7 — 10,1 л/100 км 243 — 228 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,7 л/100 км 200 — 198 г/км
Макан Т Расход смешанный: 10,7 — 10,1 л/100 км 242 — 229 г/км Расход топлива смешанный: 8,8 — 8,7 л/100 км 200 г/км
Макан S Расход смешанный: 11,7 — 11,1 л/100 км 265 — 251 г/км Расход топлива смешанный: 9,9 — 9,8 л/100 км 225 — 224 г/км
Макан ГТС Расход смешанный: 11,7 — 11,3 л/100 км 265 — 255 г/км Расход топлива смешанный: 9,9 л/100 км 225 г/км
Кайен Расход смешанный: 12,5 — 11,5 л/100 км 283 — 259 г/км Расход топлива смешанный: 9,4 — 9,2 л/100 км 215 — 210 г/км
CayennePlatinum Edition Расход смешанный: 12,5 — 11,7 л/100 км 283 — 266 г/км Расход топлива смешанный: 9,4 — 9,2 л/100 км 215 — 210 г/км
CayenneКупе Расход смешанный: 12,5 — 11,6 л/100 км 283 — 263 г/км Расход топлива смешанный: 9,5 — 9,4 л/100 км 217 — 214 г/км
CayenneCoupéPlatinum Edition Расход смешанный: 12,5 — 11,8 л/100 км 283 — 266 г/км Расход топлива смешанный: 9,5 — 9,4 л/100 км 217 — 214 г/км
CayenneE-гибрид Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,7–3,1 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 26,5–25,1 кВтч/100 км
83 — 71 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 41–44 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 44–48 км
Расход топлива смешанный: 2,5 — 2,4 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,0 — 21,6 кВтч/100 км
58 — 56 г/км
CayenneE-HybridPlatinum Edition Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,7–3,3 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 26,5–25,6 кВтч/100 км
83 — 75 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 41–44 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 44–48 км
Расход топлива смешанный: 2,5 — 2,4 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,0 — 21,6 кВтч/100 км
58 — 56 г/км
CayenneE-HybridКупе Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,7–3,2 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 26,5–25,4 кВтч/100 км
85 — 73 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 41–43 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 43–47 км
Расход топлива смешанный: 2,6 — 2,5 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,4 — 22,0 кВтч/100 км
60–58 г/км
CayenneE-HybridCoupéPlatinum Edition Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 3,7–3,3 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 26,5–25,6 кВтч/100 км
85 — 75 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 41–43 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 43–47 км
Расход топлива смешанный: 2,6 — 2,5 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 22,4 — 22,0 кВтч/100 км
60–58 г/км
Кайен S Расход смешанный: 12,9 — 11,8 л/100 км 292 — 268 г/км Расход топлива смешанный: 9,8 — 9,7 л/100 км 223 — 220 г/км
Cayenne S Platinum Edition Расход смешанный: 12,9 — 12,1 л/100 км 292 — 274 г/км Расход топлива смешанный: 9,8 — 9,7 л/100 км 223 — 220 г/км
Cayenne S купе Расход смешанный: 12,9 — 12,0 л/100 км 292 — 271 г/км Расход топлива смешанный: 9,9 — 9,7 л/100 км 225 — 222 г/км
Cayenne S CoupéPlatinum Edition Расход смешанный: 12,9 — 12,1 л/100 км 292 — 274 г/км Расход топлива смешанный: 9,9 — 9,7 л/100 км 225 — 222 г/км
Кайен ГТС Расход смешанный: 14,1 — 13,3 л/100 км 319 — 301 г/км Расход топлива смешанный: 11,4 — 11,2 л/100 км 260 — 255 г/км
Cayenne GTS купе Расход смешанный: 14,0 — 13,3 л/100 км 318 — 302 г/км Расход топлива смешанный: 11,4 — 11,2 л/100 км 260 — 256 г/км
Кайен Турбо Расход смешанный: 14,1 — 13,5 л/100 км 319 — 305 г/км Расход топлива смешанный: 11,6 л/100 км 264 г/км
Кайен ТурбоКупе Расход смешанный: 14,1 — 13,5 л/100 км 319 — 307 г/км Расход топлива смешанный: 11,6 л/100 км 264 г/км
CayenneTurbo S E-Hybrid Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 4,0–3,8 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 25,9–25,3 кВтч/100 км
92 — 86 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 39–40 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 41–42 км
Расход топлива смешанный: 3,3 — 3,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 23,3 — 22,8 кВтч/100 км
75–72 г/км
CayenneTurbo S E-HybridCoupé Средневзвешенный расход (модельный ряд PHEV): 4,1–3,8 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный (взвешенный) (модельный ряд): 25,9–25,4 кВтч/100 км
92 — 87 г/км Electric Range WLTP (EAER) — модельный ряд: 39–40 км
Electric Range WLTP City (EAER City) — модельный ряд: 40–42 км
Расход топлива смешанный: 3,3 — 3,2 л/100 км
Расход электроэнергии смешанный: 23,5 — 23,0 кВтч/100 км
76 — 73 г/км
Кайен Турбо ГТ Расход смешанный: 14,1 л/100 км 319 г/км Расход топлива смешанный: 11,9 л/100 км 271 г/км

• Расход топлива легких коммерческих автомобилей во Франции

• Расход топлива легких коммерческих автомобилей во Франции | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

В настоящее время вы используете общую учетную запись. Чтобы использовать отдельные функции (например, пометить статистику как избранное, установить статистические оповещения) пожалуйста, войдите в свой личный кабинет. Если вы являетесь администратором, пожалуйста, авторизуйтесь, войдя в систему еще раз.

Авторизоваться

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Один аккаунт

Идеальный счет входа для отдельных пользователей

  • мгновенный доступ до 1 м статистики
  • скачать в XLS, PDF & PNG-формат
  • подробные ссылки

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

самая важная статистика

самая важная статистика

самая важная статистика

самая важная статистика

самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная связанная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Министерство окружающей среды, энергетики и моря. (29 августа 2019 г.). Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля во Франции с 2004 по 2018 год в разбивке по видам топлива (в литрах на 100 км) [График]. В Статистике. Получено 16 апреля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/1105455/consumment-fuel-average-vehicles-utilities-light-france/

Ministère de l’environnement, de l’energie et de la. мер. «Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля во Франции с 2004 по 2018 год по видам топлива (в литрах на 100 км).Диаграмма. 29 августа 2019 г. Statista. По состоянию на 16 апреля 2022 г. environnement, de l’énergie et de la mer. (2019). Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля во Франции с 2004 по 2018 год в разбивке по видам топлива (в литрах на 100 километров). Statista. Statista Inc.. Доступ: 16 апреля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/1105455/consumment-fuel-average-vehicles-utilities-light-france/

Министерство окружающей среды, энергетики и морских ресурсов.«Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля во Франции с 2004 по 2018 год по типу топлива (в литрах на 100 километров)». Statista, Statista Inc., 29 августа 2019 г., https://www.statista.com/statistics/1105455/consumment-fuel-average-vehicles-utilities-light-france/

Ministère de l’environnement, de l’energie. et de la mer, Средний расход топлива легкого коммерческого автомобиля во Франции с 2004 по 2018 год, по видам топлива (в литрах на 100 километров) Statista, https://www.statista.com/statistics/1105455/consumption-fuel-average-vehicles-utilities-light-france/ (последнее посещение 16 апреля 2022 г.)

Калькулятор расхода топлива, пробега по конкретному маршруту или годовой стоимости

Калькулятор стоимости топлива

Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего предполагаемого среднего пробега.

Формула расчета расхода топлива

Как применять формулу стоимости топлива за поездку:

Расход в литрах

Расстояние в км * ( средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах

Стоимость бензина

Всего израсходованных литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива

Пример расчета расхода топлива

Например, путь 560 км, расход 10 л/100 км и стоимость 1 доллар.25 за литр бензина на заправке.

№ л

560 * ( 10 /100) = 22,5 литра

Цена на насос

22,5 * 1,25$ = 70$

Среднее потребление

Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако, в основном в Соединенных Штатах, он также отображается в милях на галлон, т.е. MPG.

Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; дорожный расход и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. пояснения.

Вскоре мы предложим вам расчет среднего расхода топлива в зависимости от вашего пропорционального использования.

Правильное написание литра

Правильное написание слова «литр» в английском языке для Канады, Великобритании, Индии и Австралии — «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица измерения объема.

Текстовая версия этикетки для бензина

Попробуйте интерактивную версию этикетки

Этот ярлык был создан во время разработки правил. Предположения и рейтинги не отражают конкретный модельный год.

1. Автомобильные технологии и топливо

В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, указывающий на то, что это автомобиль с бензиновым двигателем.
Вы увидите другой текст и значки на наклейках для других транспортных средств. Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к сети, определяются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения City, Highway и MPG (мили на галлон) в смешанном цикле. Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и простого сравнения транспортных средств. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения города на 55% и значения шоссе на 45%.

3. Сравнение расхода топлива с другими автомобилями

В этом тексте указана категория автомобиля (например, небольшой внедорожник, универсал, пикап и т. д.), а также лучшая и худшая экономия топлива в этой категории для данного год выпуска. Есть девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Этот текст также сообщает вам лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.

Для каждого модельного года EPA публикует списки, определяющие лучшие и худшие показатели экономии топлива в каждой категории.

Наиболее и наименее эффективные транспортные средства по размерному классу EPA

Примечание: для транспортных средств, не использующих жидкое топливо, таких как электромобили, подключаемые гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, отображение миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe). Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же содержанием энергии, как галлон бензина.Это позволяет разумно сравнивать автомобили, использующие разное топливо. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на компримированном природном газе (CNG), с автомобилем, работающим на бензине, даже если CNG не расходуется и не сжигается в фактических галлонах.

4. Вы экономите/тратите больше в течение 5 лет по сравнению со средним автомобилем

На этикетке указана приблизительная стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средним новым автомобилем. Если бы транспортное средство сэкономило деньги потребителя по сравнению со средним транспортным средством, на этикетке было бы указано: «Вы экономите x, xxx долл. США на расходах на топливо в течение 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством.Если бы транспортное средство было более дорогим в эксплуатации, чем среднее транспортное средство, на этикетке было бы указано: «Вы тратите на топливо на x,xxx долларов больше в течение 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемых ценах на топливо на год, которые ежегодно меняются и указаны мелким шрифтом.

5. Уровень расхода топлива

Несмотря на то, что оценка в милях на галлон (MPG) является обязательной характеристикой, которая появляется на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, эта метрика может ввести потребителей в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.Следующая диаграмма показывает нелинейную зависимость между галлонами, израсходованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для автомобиля с расходом 10 миль на галлон по сравнению с автомобилем с расходом 15 миль на галлон составляет около 33 галлонов (при пробеге 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах при том же скачке экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более целесообразно выражать эффективность использования топлива с точки зрения потребления (например,г., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (мили на галлон). Метрика расхода топлива позволяет более точно сравнивать энергопотребление между транспортными средствами.

Обновленная этикетка содержит информацию об экономии топлива и расходе топлива для всех типов транспортных средств.

6. Предполагаемая годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и предполагаемая цена на бензин. Дополнительную информацию об источнике прогнозируемых цен на топливо см. в разделе «10.Подробности мелким шрифтом».

7.   Экономия топлива и рейтинг выбросов парниковых газов

На этикетке каждому автомобилю присваивается рейтинг от 1 (худший) до 10 (лучший) за экономию топлива и выбросы парниковых газов (т. миля). Потребители могут отметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

Каждому транспортному средству присваивается два рейтинга: один по экономии топлива и один по выбросам парниковых газов, но для автомобилей с бензиновым двигателем отображается только один рейтинг.Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на автомобилях с бензиновым двигателем, а это означает, что автомобили с бензиновым двигателем получают одинаковую оценку за экономию топлива и выбросы парниковых газов.

8. Информация о выбросах CO2

В этом тексте содержится три ключевых элемента информации:

  1. Выбросы CO2 из выхлопных труб по городу/шоссе
    Выбросы CO2 из выхлопных труб, указанные на этикетке, основаны на проверенных показателях выбросов CO2 из выхлопных труб.Уровень выбросов CO2 отображается в граммах на милю.
  2. Автомобиль с самым низким выбросом CO2
    Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO2 из выхлопных труб среди доступных автомобилей. Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы выхлопных газов, это значение будет равно нулю граммов на милю.
  3. Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на www.fueleconomy.gov
    Вождение автомобиля может привести как к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля, так и к выбросам ПГ, связанным с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля.Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг выбросов парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший) только на основе выбросов углекислого газа выхлопными газами вашего автомобиля. Этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

Примечание. Вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или гибридного электромобиля с подзарядкой от сети, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания автомобиля, с помощью нашего калькулятора «Выбросы выхлопных газов». инструмент.

9. Рейтинг смога

Это рейтинг выбросов выхлопными трубами транспортных средств тех загрязняющих веществ, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают конкретные пороговые значения для оксида азота, неметановых органических газов, оксида углерода, твердых частиц и формальдегида. Для тех автомобилей, которые работают на электричестве, выбросы выхлопных газов равны нулю.

10. Детали, напечатанные мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что расход топлива и выбросы могут различаться в зависимости от ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погода, дорожные условия, загруженность автомобиля и другие факторы.

В этой части этикетки также указаны допущения, которые используются для определения ориентировочной годовой стоимости топлива и значения, используемого для сравнения 5-летних затрат со средним автомобилем.EPA предполагает годовой пробег в 15 000 миль. Цены на бензин, указанные на этикетках новых автомобилей, основаны на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года и ежегодно обновляются.

11. QR Code®

Когда вы ищете новый автомобиль в автосалоне, вы сможете отсканировать QR Code® 1  (сноска) на этикетке с помощью смартфона, если вы загрузили приложение сканера. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Одни и те же инструменты и информация доступны всем на сайте www.fueleconomy.gov.

12.  www.fueleconomy.gov

Этикетка направляет вас на веб-сайт, где вы можете сравнить автомобили и ввести персонализированную информацию (например, местные цены на бензин и индивидуальный стиль вождения), чтобы получить наилучшие возможные затраты и энергопотребление. оценки.

QR-код является зарегистрированным товарным знаком DENSO WAVE INCORPORATED.

Как рассчитать выбросы CO2 из расхода топлива?

Дизель:

1 литр дизельного топлива весит 835 грамм.Дизель состоит из 86,2% углерода, или 720 граммов углерода на литр дизельного топлива. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1920 граммов кислорода. Сумма тогда 720 + 1920 = 2640 граммов CO 2 / литр дизельного топлива.

Средний расход 5 литров/100 км соответствует 5 л x 2640 г/л/100 (км) = 132 г CO 2 /км.

Бензин:

1 литр бензина весит 750 грамм. Бензин состоит на 87% из углерода, или 652 грамма углерода на литр бензина.Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1740 граммов кислорода. Тогда сумма составит 652 + 1740 = 2392 грамма CO 2 на литр бензина.

Средний расход 5 литров/100 км соответствует 5 л x 2392 г/л/100 (км) = 120 г CO 2 /км.

СНГ:

1 литр сжиженного нефтяного газа весит 550 грамм. LPG состоит на 82,5% из углерода, или 454 грамма углерода на литр LPG. Чтобы сжечь этот углерод до CO 2 , необходимо 1211 граммов кислорода.Сумма тогда 454 + 1211 = 1665 граммов CO 2 / литр LPG.

Средний расход 5 литров/100 км соответствует 5 л x 1665 г/л/100 (км) = 83 г CO 2 /км.

СПГ:

 

CNG представляет собой газообразное топливо (природный газ), хранящееся под высоким давлением. Следовательно, расход может быть выражен в Нм3/100 км, а также в кг/100 км. Нм3 обозначает кубический метр при нормальных условиях (1 атм и 0 °С).Однако потребление транспортных средств, работающих на природном газе, чаще всего выражается в кг/100 км.

В Бельгии доступны различные типы природного газа, которые можно условно разделить на две категории: низкокалорийный и высококалорийный газ (L- и H-газ). Выбросы CO2 различаются между обеими категориями и сильно зависят от состава и происхождения газа. Таким образом, приведенные ниже расчеты являются лишь ориентировочными. Общественные АГНКС в Бельгии в основном предлагают низкокалорийный газ. Вы увидите, что выбросы CO2 на кг H-газа выше, чем у L-газа.H-газ, однако, содержит больше энергии, поэтому вам потребуется меньше килограммов газа на 100 км, что гарантирует, что, по крайней мере теоретически, средние выбросы CO2 от автомобилей, работающих на КПГ, не зависят от используемого типа газа.

Низкокалорийный:

1 кг L-газа состоит из 61,4% углерода, или 614 граммов углерода на кг L-газа. Чтобы сжечь этот углерод до CO2, необходимо 1638 граммов кислорода. Сумма получается 614 + 1638 = 2252 грамма CO2/кг L-газа.

Средний расход 5 кг/100 км соответствует 5 кг x 2252 г/кг = 113 г CO2/км.

Высококалорийные:

1 кг H-газа состоит на 72,7% из углерода, или 727 граммов углерода на кг H-газа. Чтобы сжечь этот углерод до CO2, необходимо 1939 граммов кислорода. Сумма тогда составляет 727 + 1939 = 2666 граммов CO2/кг H-газа.

Средний расход 4,2 кг/100 км соответствует 4,2 кг x 2666 г/кг = 112 г CO2/км.

 

Ford F-150 PowerBoost 2021 года имеет лучшую комбинированную экономию топлива по оценке EPA для легких полноразмерных пикапов с газовым двигателем | Канада | Английский

  • Совершенно новый F-150 с 3.5-литровый двигатель PowerBoost V6 — единственный полностью гибридный силовой агрегат, доступный в пикапе — имеет лучший комбинированный расход топлива для полноразмерных легких пикапов с газовым двигателем: 9,3 литра на 100 км на моделях 4×2 на основе данных правительства. утвержденных в Канаде методов испытаний
  • Сильная экономия топлива не заканчивается на асфальте; PowerBoost F-150 с колесной формулой 4×4 имеет показатель расхода топлива в смешанном цикле 9,8 л на 100 км — лучший показатель среди полноразмерных легких пикапов с колесной формулой 4×4
  • .
  • PowerBoost дает клиентам возможность буксировать до 12 700 фунтов и уверенно перевозить более 2000 фунтов с 430 лошадиными силами и 570 фунтами.-фт. крутящего момента, помогая повысить производительность за счет замены автономных газовых электрогенераторов на Pro Power Onboard с лучшей в своем классе стандартной экспортной мощностью 2,4 киловатта, с беспрецедентной доступной мощностью 7,2 киловатта

ДИРБОРН, штат Мичиган, 11 декабря 2020 г. — Ford F-Series — самый продаваемый пикап в Канаде за 54 года — в очередной раз продвинулся вперед в области разработки грузовых автомобилей с совершенно новым Ford F-2021. 150, который также является лидером по топливной экономичности среди легких грузовиков, работающих на газе.

3,5-литровый двигатель PowerBoost V6 — единственный полногибридный вариант, доступный в пикапе, — имеет наилучший рейтинг топливной экономичности среди полноразмерных легких пикапов с газовым двигателем. Расчетный расход топлива составляет 9,3 л на 100 км. модели 4х2. 4×2 PowerBoost с расчетным расходом топлива 9,5 л на 100 км по городу и 9,1 л на 100 км по шоссе имеет расчетный запас хода 1200 км на одном баке бензина*. 4×4 PowerBoost имеет оценку экономии топлива в комбинированном режиме 9,3 л на 100 км, что является лучшим показателем среди легких полноразмерных пикапов с бензиновым двигателем 4×4.Грузовик с колесной формулой 4×4 PowerBoost имеет запас хода в 1100 км на одном баке бензина **, по оценке EPA.

«Наша команда провела месяцы, живя и наблюдая за покупателями грузовиков в их домах, на рабочих местах и ​​в выходные дни, — сказал Хау Тай-Танг, директор по продуктам Ford и операционный директор. «Используя электрификацию, мы поняли, что теперь можем дать клиентам то, чего они давно хотели, но не считали возможным — огромную мощность, большую экономию топлива и совершенно новые возможности, чтобы сделать их F-150 еще более производительными.

Мощность 430 л.с. и крутящий момент 570 фунт-фут. крутящего момента — самый большой крутящий момент для F-150 — грузовик PowerBoost с колесной формулой 4×2 рассчитан на максимальное 12 700 фунтов обычного буксирования с пакетом Max Trailer Tow Package и максимальной полезной нагрузкой 2120 фунтов Ɨ .

Pro Power Onboard входит в стандартную комплектацию F-150, оснащенного PowerBoost, с выходной мощностью 2,4 киловатта на выходах в кабине и грузовом отсеке. Опциональная выходная мощность 7,2 киловатта обеспечивает до 18 раз больше экспортируемой мощности, чем у ближайшего конкурента — этого достаточно для питания всего, от двери багажника до строительной площадки.

Абсолютно новый F-150 отличается десятилетиями инноваций — от высокопрочного корпуса из алюминиевого сплава военного класса на высокопрочной стальной раме до революционной технологии EcoBoost ® . F-150 — единственный легкий полноразмерный пикап, который стандартно поставляется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для всех предлагаемых двигателей.

Имея шесть вариантов двигателей, F-150 предлагает клиентам возможность выбора оптимального баланса мощности, возможностей, топливной экономичности и доступности.В дополнение к 3,5-литровому полному гибриду PowerBoost V6, доступные двигатели включают 3,3-литровый Ti-VCT V6, 2,7-литровый EcoBoost V6, 5,0-литровый V8, 3,5-литровый EcoBoost V6 и 3,0-литровый дизельный двигатель Power Stroke® V6.

Абсолютно новый Ford F-150 2021 модельного года появится в салонах дилеров по всей стране на этой неделе, когда он уже седьмой раз подряд получает награду Kelley Blue Book Best Buy. F-150 собирается в Америке на заводе грузовиков Дирборн в Дирборне, штат Мичиган, и на сборочном заводе Канзас-Сити в Клейкомо, штат Миссури.

 

* Расчет запаса хода основан на 115-литровом баке и расчетном номинальном расходе 9,5 л на 100 км в совокупности на основе утвержденных правительством Канады методов испытаний. Фактический диапазон будет отличаться.

** Расчет запаса хода основан на 115-литровом баке и расчетном номинальном расходе 9,8 л на 100 км. на основе утвержденных правительством Канады методов испытаний. Фактический диапазон будет отличаться.

Ɨ Мощность, крутящий момент, полезная нагрузка, тяговое усилие и расчетная экономия топлива являются независимыми параметрами и не могут быть достигнуты одновременно.

 

Объявлены показатели расхода топлива Kia Seltos | Автомобильные новости

Kia Seltos скоро станет новейшим дополнением к модельному ряду корейского автопроизводителя, но пока не скоро. Совершенно новый внедорожник был впервые представлен в ноябре прошлого года как модель 2021 года, поэтому мы можем ожидать, что он дебютирует позже в этом году. Следите за обновлениями на следующей неделе, когда Seltos официально дебютирует в Канаде на Международном автосалоне в Монреале.

Тем временем EPA (Агентство по охране окружающей среды) в США.S. только что опубликовал официальные данные о расходе топлива для новой модели. Очевидно, что их количество указано в милях на галлон (MPG), но мы сделали преобразования, чтобы получить цифры, которые мы должны получить здесь, в Канаде, в литрах на 100 км.

Базовым двигателем Seltos является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 146 л.с. в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Он входит в стандартную комплектацию с передним приводом, но полный привод доступен в качестве опции. Неудивительно, что это самый экономичный силовой агрегат, доступный в предложении продукта, с потреблением 8.1 л/100 км (город) и 6,9 л/100 км (трасса), что в сумме составляет 7,6 л/100 км.

Добавьте полный привод, и вы добавите несколько десятых литров, что даст 8,7 л/100 км (город), 7,6 л/100 км (шоссе) и 8,1 л/100 км (комбинированный цикл).

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Другой двигатель для Seltos, изображенный на фотографии, представляет собой 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с., соединенный болтами с коробкой передач с двойным сцеплением. Здесь цифры 9.4 л/100 км (город), 7,6 л/100 км (шоссе) и 8,1 л/100 км (смешанный). Полный привод входит в стандартную комплектацию этого агрегата.

Обратите внимание, что официальные данные из Канады могут немного отличаться от этих, экстраполированных из американских, особенно потому, что в США цифры никогда не указываются с десятичными знаками. Например, если реальная цифра к югу от границы фактически составляет 27,2 миль на галлон вместо этого из заданных 27, что приведет к падению канадского показателя с 8,7 до 8,6 л/100 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.