R34 gt r: Nissan Skyline GT-R R34 — цена, фото, видео, характеристики Ниссан Скайлайн ГТР 34

Содержание

NISSAN Skyline GT-R (R34), yellow

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Nissan Skyline GT-R R34 — это… Что такое Nissan Skyline GT-R R34?

  • Nissan Skyline GT-R R34 — Nissan Skyline (R34) Pour les articles homonymes, voir R34. Nissan Skyline R34 Constructeur: Nissan …   Wikipédia en Français

  • Nissan Skyline — Hersteller: Nissan Produktionszeitraum: seit 1957 Klasse: Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig Coupé, zweitürig Kombi, fünftürig Vorgän …   Deutsch Wikipedia

  • Nissan Skyline R34 GTR V-Spec nür — Nissan Skyline Hersteller: Nissan Produktionszeitraum: seit 1957 Klasse: Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig Coupé, zweitürig Kombi, fünftürig …   Deutsch Wikipedia

  • Nissan Skyline GT-R — Manufacturer Nissan Production 1969–1973 1989–2002 Assembly Musashimurayama, Japan …   Wikipedia

  • Nissan Skyline — Manufacturer Prince Nissan Production 1957–present Class Compact car (1957–1989) …   Wikipedia

  • Nissan Skyline GT-R — Nissan Skyline Nissan Skyline V36 (2008) La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur japonais Nissan. Elle en est aujourd hui à sa 12e génération. Au début… …   Wikipédia en Français

  • Nissan Skyline — V36 (2008) La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur franco japonais Nissan. Elle en est aujourd hui à sa 12e génération. Au début de sa carrière, elle… …   Wikipédia en Français

  • Nissan Skyline — Nissan Skyline …   Википедия

  • Nissan Skyline — Fabricante Nissan Período 1957 presente …   Wikipedia Español

  • Nissan Skyline — GTR R34 Marca:NISSAN SKYLINE GTR R34 Año de fabricación: 1999 …   Enciclopedia Universal

  • #7327 Кузов 1/10 — NISSAN SKYLINE R34 GT-R (190MM)

    Эта деталь подходит для:

    Показать машины снятые с производства

    1/10 Touring Car Size (190mm) “NISSAN” and the names, logos, marks and designs of the NISSAN products are trademark and / or intellectual property rights of NISSAN MOTOR CO., LTD, and used under l

    HPI bodyshells are moulded from strong clear polycarbonate. The detailed vinyl decal sheet includes: photorealistic headlights, grille, tail lights, official logos, window frames, door handles and more… Overspray film and pre-cut vinyl window masks are included with each body to make spraying your shell as easy as possible. A decal instruction sheet is included for decal placement, and the body has dimple marks for body post drill locations.

    HPI bodyshell features:

    • Fully licensed replica — For realistic cool look
    • Photorealistic premium vinyl decals include window frames, headlight, grille, back lights, official logos and more — For a perfect finish with a lot of details
    • Pre-cut vinyl window masks — For easy and precise window masking
    • Wheel centre point marks — For accurate wheel cutting
    • Overspray film — For a immaculate finish without overspray
    • High quality polycarbonate with excellent dimensional stability and impact resistance — For extra strength and longer life
    • Dimple marks for body post drill locations that fits all HPI and Tamiya cars (TL-01 size) — For easy drilling and accurate fitting to the chassis
    • Wings incl. winglets and mounting screws (not for all types) — For optimal down force and cool look
    • Decal and mounting instructions sheet — To make fitting as easy as possible

    Related Products

    история nissan skyline GT-R r34 / личный блог bnr32 / smotra.ru

    продолжение истории

    http://smotra.ru/users/bnr32/blog/81504/
    http://smotra.ru/users/bnr32/blog/80983/

    Дебют r34 GT-R состоялся в январе 1999 года. Эта модель унаследовала многие черты r33, однако её крыльевая база уменьшилась с 75мм. до 55мм. Жёсткость шасси была доведена до максимума, а аэродинамика кузова улучшилась как в части охлаждения, так и в части прижимающей силы. Машина комплектовалась тем же двигателем rb26dett, что и r32, но за счёт оптимизации, уменьшения веса машины и использования керамической турбины его крутящий момент удалось довести до 392,0Nm.


    Шасси также подверглось значительным улучшениям, полностью изменившим представление об управлении полноприводным автомобилем. Благодаря системе Attesa ET-S Pro водитель получил возможность распределять крутящий момент по своему усмотрению. В сравнении с r34 GT-R все модели r32 кажутся доисторическими.


    В стандартную комплектацию V-spec вошёл углепластиковый задний спойлер и активный дифференциал повышенного трения. В октябре 2000 года был выпущен V-spec II, комплектуемый углепластиковым капотом с воздухозаборниками NACA. И, наконец, в мае 2001 была выпущена модификация M-spec повышенной комфортности, подвеска которой была настроена с учётом опыта гонок Ле-Мана.



    В январе 2002 года на трассе в германском Нюрбургринг дебютировала Nur модификация, выпущенная ограниченной серией. Её главной особенностью был улучшенный вариант rb26dett, созданный на основе гоночного мотора N1. Так же были модификации Nismo Z-tune, Nismo R-tune. На этом история Skyline GT-R, изменившего мир спортивных автомобилей, завершилась в связи с новыми экологическими требованиями.

    mine’s r34

    Двигатель производил высочайшую мощность в 600PS и был оснащён двумя турбинами GT2530,но, теме не менее, не утратил высокого крутящего момента на низких оборотах, и разгонялась машина так же быстро. Использовался стандартный комплект деталей для двигателя, включающий в себя детали системы впуска и выпуска и систему контроля VX-ROM. Акцент здесь делался больше на ускорение, чем на максимальную мощность.


    Подвеска оснащена высококачественными амортизаторами производства Dynamic и E Esta Sports Link Pro компании Mine’s, а её общее строение было изменено, что значительно повысило сцепление колёс с трассой.



    BNR34
    Производственные показатели 7,849 (на конец 2000 года)
    Описание Стандарт: 3,169
    V-spec: 4,619
    V-spec N1: 31
    Цвета Версия 1
    — Bayside Голубой (TV2)
    — Белый (QM1)
    — Серебряный Sonic (KP4)
    — Серебряный Athlete (KV2)
    — Перламутрово черный металлик(GV1)
    — Ярко красный(AR2)
    — Ярко желтый (EV1)
    — Темно пурпуровый II (LV4) / Limited edition of 300.
    — Темно пурпуровый III (LX0) / Limited edition.
    Версия 2
    — Голубой Bayside(TV2)
    — Серебряный Athlete (KV2)
    — Серебряный Sparkling (WV2)
    — Белый (QM1)
    — Перламутрово-белый(QX1)
    — Перламутрово черный металлик(GV1)
    Версия 1 Выпуск: 8-го Января 1999.
    Длина: 4,600мм x Ширина: 1,785мм x Высота: 1,360мм
    Колесная база: 2,665мм
    Вес: Стандарт 1,540кг / V-spec 1,560кг
    Максимальная мощность: 280лс/6,800об/мин
    Максимальный крутящий момент: 40.0кг-м/4,400об/мин
    * Длина: -75мм, Ширина: +5мм, Колесная база: -55мм (в сравнении с BCNR33).
    * Увеличенный крутящий момент на 2.5кг-м в сравнении с BCNR33.
    * Шины 245/45-18.
    * Двойной керамический шарикоподшипник в турбонагнетателе.
    * По сравнению с BCNR33 давление наддува увеличилось с 0.84бар до 0.93бар.
    * Тормозные колодки и диски Brembo.
    * 6-ти ступенчатая ручная коробка передач.
    * Основан на стандарте «N1».
    * Красный цвет покраски.
    * Прастиковое покрытие. (BNR32/BCNR33: металлическое)
    * Облегчонная турбоотводящая труба. (-1.8кг)
    * Мультифункциональный дисплей.
    * Направляющая для охлаждения тормозных колодок.
    * Передняя вентилиционная решетка и задняя карбоновая вентилиционная решетка.
    * Active LSD and ATTESA E-TS PRO on V-spec.
    * Более твердые подвески на V-spec.
    * Специальный тахометр V-spec .
    Версия 2 Выпускк: 28-го Августа 2000.
    * Заднии тормозные колодки «N1» на всей линейке «GTR».
    * Аллюминиевые педали.
    * Улучшенные внутренние цвета. (Версия 1: Серый материал / Версия 2: Черный материал)
    * Clear front indicators and side repeaters.
    * Дополнительная покраска: Белый перламутр и Искрящееся серебро.
    * Карбоновый капот с воздухозаборником «NACA» (-4кг).
    M-spec Выпуск: 8-го Мая 2001
    * Основан наV-specII.
    * Коденный сало.
    * Передние сидения с подогревом.
    * Специальный амортизатор.
    * Специальный тыловой стабилизатор.
    * Прекрасный руль с золотой вышевкой.
    * Алюминиевый капот. (Дополнительно: Капот из карбона с воздухозаборником «NACA».)
    * Эксклюзивные цвета покраски.
    * Ограниченный выпуск — 50 шт в месяц.
    Версия «N1» * Турбокомпрессор на металлическом подшипнике «N1».
    * Превосходные заднии тормозные колодки и диски «N1».
    * Большой передний масляный радиатор.
    * Уменьшенное электроуправление боковых зеркал. (не затененные цветом.)
    * Пластиковы ручник. (Стандарт: Кожаный)
    * Пластиковая центральная панель. (Стандарт: Кожаный)
    * Уменьшенный кондиционер.
    * Уменьшенный дворник заднего стекла.
    * Уменьшенные заднии противотуманные фары.
    * Меньше «музыки».
    V-specII NUR /M-spec NUR Выпуск: 26-го Февраля 2002.
    * Ограниченный выпуск 1,000 экземпляров как «BNR34 GTR».
    * Турбокомпрессор «N1».
    * Двигатель «N1».
    * Поршни «N1» с балансировкой веса.
    * Пошневые кольца «N1».
    * Масляный насос «N1».
    * Водяной насос «N1».
    * Выпускной коллектор «N1».
    * Шланг промежуточного охлаждения «N1».
    * Эксклюзивный цвет головки цилиндра.
    * Эксклюзивный золотой винил.
    * Эксклюзивная эмблема на задней части.

    источник
    игра gran turismo
    а вот где данные по количеству выпущенных машин, цветам и прочему нашёл-не помню.

    Тюнеры из JAPO Motorsport построили абсолютно новый Nissan Skyline GT-R R34

    Свою работу они называют именно постройкой нового, как только что с конвейера, автомобиля, а не реставрацией. С их «конвейера» сошел Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune 1999 года.

    Если автомобиль больше не выпускается, а приобрести его новым очень хочется, то не остается ничего, кроме как отреставрировать имеющийся до состояния нового, когда это будет действительно таковым.

    Иными словами, специалисты немецкой компании JAPO Motorsport полностью собрали Skyline на основе новых комплектующих, при этом воссоздали автомобиль с полной точностью. Процесс занял три с половиной месяца. Nissan Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune было построено всего 20 единиц, поэтому процесс поиска оригинальных комплектующих оказался нелегким. Тем не менее, даже краска (KY0) использована оригинальная – ее разработали именно для этой специальной серии Skyline.

    Единственными доработками, которые позволили себе в JAPO Motorsport стали: отделка салона натуральной кожей и алькантарой, многофункциональная навигационная система с сенсорным экраном и щиток приборов, спидометр на котором размечен до 320 км/ч. Установлены легкосплавные колеса NISMO Z-tune со спортивными шинами Toyo.

    Если внешний вид автомобиля полностью соответствует оригиналу, то под капотом некоторые обновления все же появились. 2,5-литровый двигатель получил новые турбины GT RS и интеркулер, спортивные свечи, высокопроизводительные форсунки и мн. др. В итоге мощность двигателя составила 516 л.с., а крутящий момент – 597 Нм. Оригинальный R34 Skyline GT-R имел мощность и крутящий момент в 327 л.с. и 392 Нм соответственно, а версия R34 Skyline NISMO Z-tune – 493 л.с. и 540 Нм. Среди других тюнинговых компонентов можно отметить сцепление HKS, спортивные стойки ARC и тормозные механизмы StopTech.

    Во сколько JAPO обошелся процесс реставрации и тюнинга неизвестно, но в данный момент автомобиль выставлен на продажу в Европе по цене в 89 900 евро (116 960 долларов США). Предполагается, что покупателем авто станет тот, кто испытывает особую привязанность к дизайну и технологиям R34, предпочитая модель данного поколения более поздним Skyline и GT-R.

    Вот все, что вы забыли о Nissan Skyline GTR R34

    Nissan Skyline GT-R R34 стал культовой классикой для внутреннего рынка Японии ( JDM ). GT-R R34, любимый автолюбителями во всем мире, во многих отношениях выдающийся. Также будучи частью франшизы Fast and Furious и Gran Turismo, является большой частью детства многих и вызывает у многих ностальгию. Но в то время как почти каждый автолюбитель слышал о GT-R, многие до сих пор не знакомы с его историей и тем, почему он является таким важным JDM.

    Связанный: вот самая крутая особенность Nissan Skyline R34

    В таком случае мы считаем важным напоминать людям о них, чтобы автомобильное сообщество могло обсуждать и делиться информацией о таком фантастическом автомобиле. Вот все, что вы могли забыть о Nissan Skyline GTR R34.

    9 Цена акции

    Продажа автомобилей с правым рулем

    Стоимость покупки Nissan Skyline GTR R34 в настоящее время значительно возросла из-за интереса к рынку JDM и большого количества энтузиастов, желающих получить GTR R34.Действительно, для моделей V-Spec N1 и V-Spec II N1 цена высока, а для моделей M-Spec Nür цена может легко достигать почти полумиллиона долларов.

    Через Importavehicle.com

    Однако для стокового Nissan Skyline R34 GTR цена более приемлемая, пусть и заоблачная. Стоимость около 175 000 долларов ни в коем случае не дешевая, но отражает желательность быстро появляющегося классического автомобиля.

    8 Незаконно в США, но им можно владеть

    Через крутящий момент GT

    На Nissan Skyline R34 GTR запрещено ездить по дорогам США из-за экологических стандартов. Даже несмотря на то, что 25-летний закон позволяет легально ввозить автомобиль с 2024 года (все модели разрешены к ввозу с 2027 года), это не обязательно означает, что автомобиль будет допущен к вождению из-за природоохранного законодательства.

    Через Maxtondesign.com

    Тем не менее, можно импортировать автомобиль и использовать его в качестве гоночного автомобиля или дрэг-кара, что делает его законным в этом отношении, но ездить по дорогам США было бы незаконным. Его также можно использовать в качестве шоу-кара, но опять же, на нем нельзя ездить по дорогам, что является разумным решением для такого культового автомобиля.

    7 Однако вы можете импортировать автомобиль, чтобы сделать его легальным на дорогах

    . Через реестр GT-R

    Один из способов стать владельцем Nissan Skyline R34 GTR — заплатить зарегистрированному импортеру за модификацию автомобиля, чтобы он соответствовал федеральным стандартам, что означает, что после этого на автомобиле можно будет ездить по дорогам США.Этот факт не часто известен о Skyline R34 GTR, и он тоже может стоить немалых долларов. В сочетании со стоимостью транспортного средства и сборами за доставку, а также налогами это легко увеличит расходы на транспортное средство.

    Через pinterest.com

    Таким образом, даже несмотря на то, что автомобиль может быть дорогим, он, безусловно, того стоит, если энтузиасты ищут жемчужину в виде автомобиля, являющегося культурной иконой.Просто будьте готовы к тому, что федеральный R34 Skyline будет вести себя иначе, чем заводской режим JDM.

    6 Цвет «Ванган Блю»

    Через Shannons.com.au

    Первоначальное название культового синего цвета на самом деле называлось «Wangan Blue». Однако Nissan изменила свое название на Bayside Blue после того, как они пожелали избежать какой-либо связи с Mid-Night Club, который был незаконным японским клубом уличных гонок, где люди ездили по маршруту Bayshore Wangan между Токио и Йокогамой в полночь.

    По теме: 15 автомобилей JDM, которые каждый должен проехать хотя бы раз

    Через Shannons.com.au

    После аварии с участием нескольких автомобилей Nissan сменил название на «Bayside Blue», и с тех пор оно остается прежним. Это также, безусловно, самый знаковый цвет, связанный с R34 Skyline.

    5 Двигатель VQ30DETT был лучше, но не тот

    Через Викисклад

    GT500 RB26DETT был культовым двигателем, использовавшимся в Nissan Skyline GTR R34, и он работал невероятно хорошо.Выработка запаса мощности в 276 л.с. при способности разогнать автомобиль до 0-60 миль в час за 5 секунд была впечатляющей, и это было мечтой для настройки. Однако Nissan решил перейти на гоночный двигатель VQ30DETT, поскольку оригинальный двигатель изо всех сил пытался не отставать от конкурентов в автоспорте.

    Через Викисклад

    Двигатель использовался в гоночных автомобилях JGTC с 2002 по 2003 год, и на самом деле это был очень мощный двигатель.На самом деле это было лучше с точки зрения гонок, которые он заработал Nissan, поскольку они добились больших успехов с двигателем, и он мог не отставать от конкурентов.

    4 Создано всего 19 Z-Tunes

    Через Contempo Concepts

    Nissan Skyline GTR R34 поставлялся с множеством специальных выпусков, и Z-Tune был невероятно известным. Было выпущено всего 19 экземпляров, и они имели мощность 493 л.8-литровый турбированный двигатель RB28DETT I6 (расточенный из стандартного 2,6-литрового).

    Связанный: Детализация самого дорогого в мире R34 Nissan Skyline GT-R Z-Tune

    Через Pic2Me

    18 автомобилей были серебристого цвета, но есть и фиолетовый (называемый Midnight Purple III), который существует по просьбе частного покупателя. Модели Z-Tune считаются лучшими моделями и безумно желанны.

    3 Модели V-Spec N1

    Через Superstreetonline.com

    Модели V-Spec снабдили GTR R34 более жесткой подвеской, а также передними и боковыми сплиттерами и системой полного привода Pro. Затем появились модели V-Spec N1, которые были сделаны для омологации, и они были очень хардкорными спортивными автомобилями, которые, как мы знаем, способен сделать Nissan.

    Связанный: 10 самых горячих автомобилей Nissan Performance когда-либо

    Через Superstreetonline.ком

    У этих моделей также не было подкладки багажника и более легкого кондиционера и заднего дворника для снижения веса. Автомобиль в основном продавался гоночным командам и тюнинговым компаниям, прежде чем появился V-Spec II, который еще больше повысил жесткость подвески и привнес в автомобиль воздухозаборник с низким сопротивлением. Действительно, Nissan Skyline GTR R34 был очень мощным автомобилем, а модели V-Spec любимы энтузиастами JDM.

    2 Был последним Skyline GTR

    Через FavCars

    Название Nissan Skyline GTR было закончено после R34, а R35 было «GT-R R35».С точки зрения истории это важно, поскольку Skyline по-прежнему остается символом бренда, и это имя нравится энтузиастам JDM. Хотя он пришел на смену Skyline GT-R, имя Skyline теперь ассоциируется с роскошными спортивными автомобилями Nissan.

    Через Wsupercars

    Несмотря на то, что R35 по-прежнему использует платформу роскошного автомобиля Nissan Skyline, платформу Nissan FM, он не имеет такой же истории и культового статуса, как R34.R34, являющийся последним Skyline, вызывает ностальгию и отражает превосходство JDM, которое автомобиль по-прежнему имеет.

    1 Двигатель должен был быть V6

    . Через MotoIMG

    Несмотря на то, что Nissan Skyline GT-R R34 поставляется с широко известным двигателем RB26DETT, на самом деле предполагалось, что он будет оснащен двигателем V6. Действительно, когда Nissan GT-R R35 появился с двигателем V6, многие не были впечатлены, но его история на самом деле заложена в GT-R R34, и это был первый выбор бренда для двигателя.

    Через Пинтерест

    Однако финансовые проблемы привели к тому, что Nissan был вынужден вместо этого оснастить двигатель RB26DETT. Переход с двигателем I6 вместо этого мог просто сэкономить деньги, но с V6 все могло быть совсем иначе.

    10 причин, по которым Nissan Skyline R32 изменил правила игры

    Читать Далее

    Об авторе

    Райан Гилмор (опубликовано 230 статей)

    Райан Гилмор — официально квалифицированный автомобильный журналист, получивший степень магистра по этому предмету в Великобритании.Райан, проявляющий особый интерес к современной классике, является большим энтузиастом. В настоящее время он работает с Valnet над созданием контента для HotCars.

    Более От Райана Гилмора

    Даже Nissan Skyline GT-R R34 не может спасти глупую рекламу или аудиторию MLB

    Скриншот: MLB через Twitter

    Я большой фанат бейсбола. На самом деле, можно сказать, что это мой любимый вид спорта.Но даже я могу признать, когда кто-то совершает акт съеживания. Это именно то, что Высшая лига бейсбола сделала с этой новой рекламой Home Run Derby. На самом деле, это настолько плохо, что даже R34 Skyline GT-R не может его спасти. Во всяком случае, это делает его хуже. Позволь мне объяснить.

    У MLB есть небольшая проблема с идентификацией и охватом. Его аудитория снижается, поскольку популярность других видов спорта, таких как баскетбол и футбол, продолжает расти. Итак, что делает MLB? Сделайте рекламу, которая понравится детям! Вы знаете, что нравится детям? Шляпы с плоскими полями, техно-музыка и FLAMES.Знаете, что им нравится больше всего на свете? GT-R, которые выглядели бы более уместно в раннем фильме «Форсаж » серии .

    Trunk BallsСкриншот: MLB через Twitter

    Это просто — не знаю — грустно. Посмотрите на багажник, полный бейсбольных мячей. Зачем это делать? Это кому? Люди, на которых это нацелено, просто сочтут это банальным, а люди, на которых это не нацелено, будут сбиты с толку.

    G/O Media может получить комиссию

    Реклама предназначена для продвижения новейшего трюка MLB — Home Run Derby X.Правила и концепция, стоящие за этим, настолько ошеломляюще глупы, что я не удосужусь их включить. Если вы действительно хотите знать, что это такое, проверьте эту ссылку.

    Но хватит о самой рекламе – а как же машина? Известно, что R34 GT-R нелегально ввозить в США из-за 25-летнего закона об импорте, и есть всего несколько способов получить их здесь на законных основаниях. По словам местного умного писателя Стива, это либо автомобиль MotoRex, либо Midnight Purple V-Spec 1999 года, окрашенный в ужасный оранжевый цвет, либо M-Spec Nur 2002 года.Очевидно, что ничего из вышеперечисленного быть не могло, но кто на самом деле может сказать?

    Я уверен, что это интересная история о том, как появилась эта реклама, но на самом деле это похоже на много потраченных впустую усилий для пакета, который просто чувствует съеживание, и нет ничего хуже, чем съеживание.

    Это действительно впечатляющий праздник, когда один из самых известных японских автомобилей, когда-либо произведенных, не может заинтересовать меня (наиболее целевую аудиторию, 25-летнего автолюбителя/фаната бейсбола) посмотреть Home Run X.

    Вот ваша копия Nissan GT-R R34 за 10 тысяч долларов из Таиланда на базе купе Rover 200

    Nissan Skyline GT-R R34 — один из самых культовых японских автомобилей, хорошо сохранившиеся экземпляры с небольшим пробегом сегодня продаются за полмиллиона долларов. Итак, что происходит, когда вы хотите GT-R, но у вас нет средств, необходимых для настоящего автомобиля? Ответ спрятан в небольшом гараже из Таиланда, где строят и продают реплики R34 на базе купе Rover 200.

    Двухдверное британское купе начала 90-х не похоже на идеальную основу для реплики R34, но если вы присмотритесь, то заметите, что обе модели имеют схожий дизайн боковых окон. Это упрощает преобразование, сохраняя стандартную теплицу.

    См. также: Nissan Skyline GT-R Z-Tune — самый дорогой R34 в мире

    Тайские мастера разбирают переднюю и заднюю часть купе Rover 200 (1992–1998 гг.), добавляя новые панели кузова, в результате чего свесы автомобиля значительно удлиняются.Они используют оригинальные или неоригинальные детали Nissan Skyline 10-го поколения (1998–2001 гг.), включая фары, задние фонари, крылья, бамперы, багажники и т. д.

    С точки зрения размера, Rover длиной 4270 мм (168,1 дюйма) значительно короче Nissan длиной 4600 мм (181,1 дюйма). Однако их колесная база меньше, чем можно было бы ожидать: 2550 мм (100,4 дюйма) и 2665 мм (104,9 дюйма) соответственно. Это позволяет выглядеть довольно убедительно, и только поклонник R34 поймет, что это не оригинальный автомобиль, когда его увидят на дороге.

    См. также: Заброшенный Nissan R34 Skyline скоро получит основу R35 GT-R

    Вместо того, чтобы ограничиваться внешним дизайном, команда пошла еще дальше, преобразив и интерьер. Вся приборная панель и центральная консоль взяты от R34 Skyline, что звучит впечатляюще. Тем не менее, вы не должны ожидать экрана телеметрии или дополнительных датчиков GT-R, поскольку эти детали очень трудно найти. В этом конкретном примере наименее убедительной особенностью является значок GT-R на рулевом колесе.

    Если вам интересно, что скрывается под длинным вентилируемым капотом, приготовьтесь разочароваться. Это стандартный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda мощностью всего 109 л.с. (82 кВт / 111 л.с.). Хотя большинство вариантов купе Rover 200 имели механическую коробку передач, этот экземпляр оснащен автоматической коробкой передач, которая передает мощность на переднюю ось.

    См. также: Как назвать Nissan 300ZX, который думает, что это Ferrari Testarossa?

    Как вы можете догадаться, производительность этой копии не будет соответствовать дикому внешнему виду, хотя вы всегда можете использовать флагманский производительный Rover 220 Coupé Turbo в качестве автомобиля-донора.Он был оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. (147 кВт / 200 л.с.), дифференциалом повышенного трения и усиленными тормозами. Тем не менее, ни один Rover не может сравниться по производительности с настоящим Nissan GT-R, который поставлялся с 2,6-литровым или 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью до 493 л.с. (368 кВт / 500 л.с.) Форма Z-мелодии.

    Тем не менее, мы должны сосредоточиться на хороших вещах, которые, очевидно, являются доступной копией. Согласно официальной странице в Facebook базирующейся в Бангкоке Thai Body Car, стоимость полностью переделанной модели составляет от 250 000 до 420 000 ฿ (7 524–12 640 долларов США).Если у вас уже есть купе Rover 200 и вы хотите использовать его в качестве автомобиля-донора, имейте в виду, что весь процесс займет два месяца, не считая доставки в Таиланд и из Таиланда. Хорошо, что они занимаются этим уже давно, так что у них определенно есть опыт.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    еще фото…

    Nissan GT-R T-Spec 2021 года вызывает ностальгию с R34 в цветах эпохи Skyline

    Ностальгия сильная.

    Ниссан

    Энтузиасты Nissan GT-R хорошо проводят вторник. Nissan анонсировал ограниченную серию GT-R T-Spec 2021 года, и вместе с ней автопроизводитель зарылся в свои архивы, чтобы возродить два легендарных цвета R34 Skyline GT-R: нефритовый тысячелетний и темно-фиолетовый.

    Заядлые поклонники помнят, что нефритовый цвет тысячелетия украшал R34 GT-R V-Spec II Nür, а темно-фиолетовый изначально использовался для R34 V-Spec.Nissan построил всего 156 моделей GT-R V-Spec II Nür, отделанных тысячелетним нефритом, так что сейчас, вероятно, ваш лучший шанс припарковать этот оттенок в гараже. Что касается полуночного фиолетового, то это изменение исходного цвета, изначально называвшегося полуночным фиолетовым III. В 2014 году Nissan построил всего 132 R34 GT-R фиолетового цвета и 100 автомобилей поколения R35 с этим оттенком. Фиолетовый имеет темно-зеленый оттенок, который хорошо сочетается с алюминиевыми дисками T-Spec Gold Rays.

    T-Spec не такой хардкорный, как GT-R Nismo, и стоит выше GT-R Premium, но у него есть углеродно-керамические тормоза и направляющие тормозного воздуха в качестве устаревшего оборудования от Nismo.Задний спойлер из углеродного волокна, внешние элементы в цвет кузова и значки T-Spec также являются частью пакета. О, и есть новый цвет интерьера Mori Green, который сочетается с любым цветом кузова. И когда все сказано и сделано, под капотом находится тот же 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 565 лошадиных сил и 467 фунт-фут крутящего момента.

    Цены на специальное издание начинаются от 138 490 долларов США до места назначения и налогов, и Nissan заявил, что этот серийный выпуск будет «очень ограниченным». Двигайтесь быстрее, поклонники GT-R.

    Получить информационный бюллетень Roadshow

    Узнайте о новейших автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников. Доставляется по вторникам и четвергам.

    Мощный R34 Skyline GT-R V-Spec

    Для многих из нас Nissan Skyline R34 GT-R является святым Граалем автомобилей JDM.Откуда бы ни исходило влияние, мы все склонны одинаково ценить этот запретный плод из Японии и мечтать о том дне, когда у нас действительно может быть такой.

    К сожалению для жителей США, правила ввоза по-прежнему требуют, чтобы автомобили были не моложе 25 лет. Это делает самую заветную версию GT-R, выпускавшуюся с января 1999 по август 2002 года, сейчас просто недосягаемой, не говоря уже о цене покупки в наши дни. Однако есть несколько способов обойти первую проблему.

    Вы можете купить автомобиль Motorex (я уверен, что большинство из вас знакомы с ними, и если не быстрый поиск Google  даст вам контент на несколько дней) и использовать его как чистый трек машина. Или вы можете импортировать один в рамках исключения «Показать или показать», но только 282 автомобиля Midnight Purple II V-spec, а также 285 моделей M-spec Nür, которые были произведены в различных цветах, попадают в эту категорию. При ввозе автомобиля в соответствии с этим освобождением вы не можете проезжать более 2500 миль в год и должны согласиться предоставить автомобиль для федеральной проверки по запросу, пока ему не исполнится 25 лет.

    Возможно, вы знаете о R34 GT-R, проданном пару недель назад за 314 000 долларов США, а также о модели, проданной на прошлой неделе за 310 000 долларов США. R34 GT-R, о котором я собираюсь рассказать вам сегодня, не является ни одной из этих машин.

    Благодаря моему собственному владению Skyline я смог познакомиться в Интернете со многими людьми с такой же страстью, одним из которых является Брэд Нильсон. Брэд стал моим другом и известен в местном масштабе как «Парень GT-R».

    Брэд всегда любил автомобили, и, как и многие из нас, он рано заразился от своего отца. «Когда я был маленьким, у моего отца был Ford Bronco 68 года выпуска под названием «Фред». Он позволял мне сидеть у него на коленях и возить Фреда. С этого момента я полюбил вождение. Несколько лет спустя я увидел фильм «Ничейная земля». Я не видел этот фильм около 30 лет, и он, наверное, ужасен, но я помню, как Чарли Шин вел Porsche 9111, и это была первая машина, в которую я влюбился. Однажды у меня будет GT3 RS».

    Я спросил о первой машине Брэда, которая, как оказалось, была не импортной, а Fox Body Mustang 5 91 года выпуска.0  «с большим дизельным турбонаддувом. До этого у него было 150 выстрелов закиси азота. Однажды у меня случилась обратная реакция на закись азота, и я сорвал половину впускного коллектора. К чести Мустанга, он проехал три мили до моего дома».

    Мне было любопытно, как Брэд стал таким большим поклонником GT-R. «В 90-х и 2000-х Skylines были [относительно] дешевыми, и вы могли сделать для них лунную мелодию и заставить их рвать, так что это было в первую очередь.Затем вышел «Форсаж», и я немного больше увлекся автомобилями JDM. Я начал покупать DVD «Лучшие автомобили». В тот момент мне очень нравился Skyline. Когда я получил DVD Best Motoring, где Кейичи Цучия водил белый Mine R34, я был поражен тем, как быстро он набирает обороты и как он управляется. Именно в этот момент я понял, что мне это нужно».

    Это увлечение в конечном итоге привело Брэда к общему другу, Крису Драйверу, который владеет и управляет Driver Motorsports в Линчбурге, штат Вирджиния.

    Это знакомство действительно открыло ящик Пандоры. «В финансовом отношении я смог позволить себе купить и модифицировать Skyline, поэтому я поискал в Интернете и нашел Driver Motorsports. Крис, владелец Driver, и я потратили месяцы на поиски подходящего. В итоге я купил практически стандартный R32 GT-R с уже установленным каркасом безопасности. Этот проект рос и рос до такой степени, что я понял, что не буду часто ездить на нем по улицам. Я хотел получить «опыт Skyline», поэтому Крис нашел мне R33 с малым пробегом и попросил свою команду создать для него сборку «Stage 1» с модернизированными турбинами, подвеской, двигателями TE37 и некоторыми другими незначительными модификациями, в результате чего получилось 420 л.с.R33 — это автомобиль мечты. Если вы их ненавидите, то, возможно, вы не видели их лично. Примерно в то же время, когда я купил R32, я также купил слегка модифицированный R35 2016 года. Я не думаю, что в какой-то момент я думал, что собираю Skylines, тогда люди на местном уровне начали называть меня «парнем GT-R». Это титул, которым я очень горжусь. Я думаю, что автомобили похожи на значимых других; ты не выбираешь, в кого влюбляться. Я просто влюбился в Скайлайны, и моя замечательная жена, которая видит, как сильно я люблю машины, поддерживает меня и никогда не пыталась отговорить меня от покупки какой-либо из них.

    Сейчас у Брэда пять автомобилей GT-R — один R32, один R33, два R34 и один R35. С его очевидной любовью и восхищением этими автомобилями мне было любопытно, стал ли он больше интересоваться историей этих автомобилей и любит ли он их по-прежнему так же сильно после знакомства со своими автомобилями-гало. «Честно говоря, я много знаю об истории Skyline и о тех высоких похвалах, которые он получил и продолжает получать. После владения несколькими я думаю, что это только увеличило мою признательность.Что-то, что всегда делает мой день, это когда ребенок на велосипеде видит меня в моем R33 и показывает пальцем и кричит «Skyline!». Я хотел бы пожать руку их родителям. Для меня и многих других Skyline — это больше, чем автомобиль — это Годзилла. Мне больше всего нравится наблюдать, как люди реагируют на то, что лично видят свой первый Skyline; больше, чем избиение суперкаров».

    Перед вами автомобиль Брэда Nissan Skyline R34 GT-R V-spec 1999 года в знаменитом цвете Midnight Purple II, оснащенный идеальным набором колес для иконы JDM – бронзовых RAYS Volk Racing TE37.

    Должен сказать, что Midnight Purple II — самый стойкий цвет краски для наружных работ, который я когда-либо пытался запечатлеть. В зависимости от освещения вы получите фиолетовый, синий, зеленый, коричневый и даже бордовый. Но это просто потрясающе, и это один из моих самых любимых цветов автомобильной краски.

    Когда Брэд купил эту машину, он отправил ее своим друзьям из Driver Motorsports. Бригаде пришлось поработать над некоторыми довольно обширными модификациями, в первую очередь над использованием трубок и оборудования Vibrant Performance.Вы можете ясно увидеть интенсивное использование титана в трубопроводе с идеально выполненными круговыми разрезами и сварными швами. Devin at Driver также добавил несколько изготовленных на заказ резервуаров и трубопроводов для сапуна, трубопроводов охлаждающей жидкости и т. д.

    В довершение всего были добавлены впускной коллектор Custom Plenum Creations из карбона/заготовок и крышки клапанов с ЧПУ. Эти предметы выполнены мастерски. Крышки клапанов выглядят просто, но эффектно, и они больше соответствуют тому, как, по мнению многих, их должен был разработать Nissan.

    На RB26 установлен один турбонагнетатель Precision Turbo Gen2 6466.На фотографиях не видно, но был внесен ряд других модификаций, в том числе 262-градусные распредвалы Tomei, передний интеркулер ARC, 38-мм вестгейт TiAL, двухдисковое сцепление Nismo Super Copper и система управления двигателем Haltech 2500 с хостом. датчиков Haltech. Пока выполнялась вся эта работа, а двигатель был снят, было проведено полное техническое обслуживание, чтобы этот R34 оставался герметичным и безотказным на долгие годы.

    Еще одним важным изменением в автомобиле стало добавление койловеров Fortune 500 с пружинами Swift и воздушными подушками, последние позволили Брэду поднять автомобиль для лучшего клиренса.Я могу засвидетельствовать тот факт, что эта машина низкая, но с функцией чашки вы можете забыть о страхе перед лежачими полицейскими и резкими углами подъема / спуска.

    С модификациями и внутренней настройкой от Driver, Skyline развивает 505 л.с. и 378 фут-фунтов при давлении наддува 17,5 фунтов на квадратный дюйм (1,2 бар), но кажется еще быстрее. Он обладает огромной мощностью, но не страдает от серьезного отставания.

    Когда я начал писать это, Брэд еще не получил и не испытал R34.Это было сюрреалистично — стрелять и ехать в своей машине до того, как он смог увидеть это лично. С тех пор он получил доставку и имел возможность немного насладиться автомобилем, поэтому я спросил первоначальные мысли. «Я купил машину в октябре [2020] и отправил ее прямо в Driver Motorsports для выполнения всех модификаций, о которых мы с Крисом говорили. Я думал, что это займет пару месяцев, но из-за какой-то глобальной пандемии, о которой вы, возможно, не слышали, достать запчасти стало очень сложно.В итоге на завершение сборки ушло около восьми месяцев».

    «Если честно, учитывая, что стоимость этих автомобилей растет, я думал, что смогу продать их, когда они станут слишком дорогими, но когда я впервые увидел машину лично, я понял, что Я бы никогда не продал его. Это было невероятно. Я беспокоился, что не был бы так взволнован, как если бы у меня не было восьми месяцев наращивания, но это было лучше, чем я мог себе представить. Девин, Дэн, Эд и Крис действительно выбили его из парка.Моя первая поездка в машине состоялась примерно через два часа после доставки на мероприятие Cars & Coffee примерно в 10 милях от моего дома. Мой R33 похож на машину из 90-х, и мне она нравится, но R34, честно говоря, ощущается как новая машина. Он так хорошо едет».

    Мне пришлось узнать, какой GT-R больше всего нравится Брэду. «Похоже, мой белый R34, который хранится у меня в Японии при содействии Driver Motorsports  [пока ему не исполнится 25 лет и его можно будет отправить в США], , вероятно, из-за R34 Mine, о котором я говорил ранее .В белом R34 GT-R есть что-то особенное; они потрясающие. Тем не менее, мне больше всего нравится ездить на моем R33, и, поскольку стоимость не выросла слишком сильно, я не чувствую себя виноватым, управляя им, как Рикки Бобби. Midnight Purple II Skyline немного нервирует, когда едешь по улице, потому что они так востребованы и их ценность так высока».

    Мне также было любопытно узнать о первом опыте владения GT-R Брэдом в целом. «Это был странный опыт. Когда вы покупаете один из Японии, доставка его в штаты занимает пару месяцев.Это очень много ожидания. Я прилетел в Вирджинию, и в аэропорту меня подобрал Крис из Driver Motorsports на импортном JDM FD3S RX-7. Это был мой первый опыт в машине с правым рулем. Мы добрались туда, и я осмотрел магазин, и мы прокатились на R32. Вождение с правым рулем не так уж и сложно — к этому привыкаешь за считанные минуты, но странные вещи действительно странные. Например, зеркало заднего вида с левой стороны, а поворотник с правой стороны. Я просто помню, что был действительно дезориентирован, но так взволнован тем, как это чувствовалось.

    В завершение интервью я также должен был спросить, будут ли добавлены какие-либо другие автомобили в его коллекцию, в частности, Hakosuka и Kenmeri GT-R. «Честно говоря, когда дело доходит до Хако или Кенмери, я не думаю, что когда-нибудь буду ими владеть. Я люблю скорость и мощность, поэтому, если бы я купил одну из старых моделей, думаю, я бы сделал что-то, чтобы сделать их быстрыми. Однако, если я найду Hako в очень плохом состоянии, я бы хотел построить его с роторным двигателем.Представьте себе Hako с безнаддувным трехроторным двигателем с полупериферийными портами… Кроме того, я соберу свою коллекцию. В конце концов мне нужно получить несколько автомобилей, отличных от JDM. Например, в настоящее время у меня есть импортируемый NSX. У меня будет Porsche или два. У меня действительно есть зуд для Феррари с двигателем V12, но я не уверен, что когда-нибудь буду владеть им. Я, наверное, так и сделаю.

    В будущем я планирую показать обширную сборку R32 GT-R Брэда, а пока не забудьте посмотреть видео выше, чтобы увидеть и услышать его Midnight Purple II R34 GT-R V-spec в действии.

    Брэндон Миллер
    Instagram: rvae38

    Истории о GT-R на Speedhunters

    Этот Nissan Skyline GT-R 1999 года только что установил рекорд аукциона R34

    Skyline GT-R — не единственный автомобиль JDM, спортивный или какой-либо другой, который в наши дни имеет право на ввоз. Тем не менее, его культовый статус в автомобильном сообществе делает его одним из самых популярных и самых желанных. Некоторые Skyline GT-R продавались по ценам, аналогичным подержанным современным R35 GTR.Другие, однако, требовали еще более высоких цен. А недавно один Nissan Skyline GT-R R34 1999 года выпуска установил мировой аукционный рекорд.

    Nissan Skyline GT-R V-Spec R34 1999 года выпуска побил аукционный рекорд на Принесите прицеп 1999 R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec | Принесите трейлер

    Несколько дорогих R34 Nissan Skyline GT-R появились в продаже в последние месяцы. Тем не менее, образец V-Spec 1999 года, который недавно продавался на Bring a Trailer , немного особенный.

    Хотя это и не самый дорогой R34 Skyline GT-R, когда-либо проданный, он стал самым дорогим из проданных на аукционе, сообщает Hagerty . Предыдущий рекордсмен ушел за сумму, эквивалентную 313,4 тысячи долларов на японском аукционе 2020 года, говорится в реестре GT-R . Однако эта модель 1999 года была продана за 315 187 долларов. С комиссией покупателя это составляет 320 187 долларов.

    1999 R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec передний интерьер | Принесите трейлер

    Частично причина такой цены на этот R34 Skyline GT-R 1999 года заключается в том, что это модель V-Spec.Как и стандартный R34, он оснащен 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, полным рулевым управлением и полным приводом. Однако система полного привода V-Spec имеет активный задний дифференциал повышенного трения, отмечает GT-R Registry . Он также имеет передний и задний диффузоры из углеродного волокна, а также более спортивную заниженную подвеску. А внутри у него расширенная версия стандартного многофункционального ЖК-экрана.

    Тем не менее, этот Nissan Skyline GT-R V-Spec R34 1999 года имеет еще две особенности, которые повлияли на окончательную цену в 315 тысяч долларов.Во-первых, менее 300 R34 V-Spec были окрашены в цвет Midnight Purple II, как этот автомобиль. И вторая причина высокой ставки связана с тем, почему все R34 растут в цене: это статус Show или Display.

    Почему R34 Skyline GT-R такой дорогой?

    Стоит отметить, что в последние годы все модели Nissan Skyline GT-R стали дороже. Отчасти это связано с тем, что вкусы посетителей аукционов смещаются в сторону автомобилей 1980-х и 1990-х годов, особенно импортных автомобилей, ориентированных на производительность.Следовательно, нетронутый Civic Si 2000 года был продан в 2020 году за 50 000 долларов.

    Другая причина роста стоимости GT-R заключается в том, что они, наконец, могут быть импортированы. На этот значок JDM существует значительный неудовлетворенный спрос, подпитываемый подлинной производительностью и памятью Fast and Furious . Вот почему стоимость R32 GT-R выросла после того, как ему исполнилось 25 лет, объясняет Hagerty . Затем, когда более новый, более совершенный R33 стал импортным, он тоже стал более ценным.

    А поскольку R34 Skyline GT-R «это тот, который все хотят», Road & Track размышляет, он, как правило, самый ценный.Вот почему, хотя ему еще нет и 25 лет, экземпляры в Японии уже растут в цене, отмечает Hagerty . На момент написания этой статьи самые дешевые экземпляры, которые импортеры Toprank хранили в Японии, стоили примерно 140 000 долларов.

    Эта последняя часть является еще одной причиной, по которой V-Spec 1999 года стоил более 315 тысяч долларов за BaT . На момент написания этой статьи в США есть только два способа легально владеть R34 Skyline GT-R. Во-первых, это поиск одного из нескольких федеративных автомобилей MotoRex. А другой — путем импорта V-Spec 1999 года или M-Spec Nür 2002 года в соответствии с правилами показа или отображения NHTSA, объясняет R&T .Последнее — то, что сделал продавец этого Midnight Purple II V-Spec.

    Стоит ли эта модель V-Spec такой высокой цены? 1999 R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec сзади 3/4 | Принесите трейлер

    Итак, подведем итог: аукционная цена Nissan Skyline GT-R V-Spec 1999 R34 обусловлена ​​сочетанием желанности и редкости. Кроме того, у него на часах всего около 40 000 миль, а также амортизаторы Ohlins.

    Тем не менее, эта модель V-Spec не может дольше оставаться рекордсменом аукциона.10-километровый M-Spec Nür вот-вот отправится на аукцион и может стоить около 500 тысяч долларов. А еще через три года первым R34 исполнится 25 лет. Это может несколько изменить рыночную стоимость.

    Но на данный момент победитель тендера имеет один из немногих экземпляров очень желанного суперкара JDM 1990-х годов, разрешенного к использованию на дорогах США. 315 187 долларов — это, по общему признанию, крутая цена за любой автомобиль. Но с точки зрения эмоционального удовлетворения, возможно, оно того стоит. Не говоря уже о том, что участник торгов теперь владеет настоящим автомобилем-рекордсменом.

    Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    СВЯЗАННЫЕ: Принесите трейлер Сделка недели: 1995 Nissan Skyline Impul R33-R

    Жить с 833-сильным R34 GT-R Skyline — плохая идея?

    Гараж Top Gear

    Сколько лошадей поместится в Skyline GT-R? Всегда больше…

    Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

    Всемирно известный фотограф Марк работает с TG уже много-много лет.Когда он не фотографирует, он покупает неподходящие автомобили. Здесь он делится своей зависимостью со всем миром…

    Я помню, как видел экземпляр журнала Top Gear за 2002 год, в котором был крошечный фрагмент о прекращении производства Nissan Skyline GT-R.

    Реклама — Страница продолжается ниже

    Меня это очень огорчило. Будучи 14-летним подростком, который еще не знакомился с девушками, я уже решил, что R34 GT-R — лучшая машина в мире. Намного круче, чем любой Феррари или Порше. И, по-видимому, не подозревая, что автомобили можно покупать подержанными, я предположил, что у меня никогда не будет шанса владеть ими во взрослом возрасте.

    Очевидно, я уже купил пятнадцать из них — виртуально — в пределах Gran Turismo 3 . Каждый настроен до смехотворного уровня и сидит на учебнике Volk TE37s. Но это была первая машина, которой я по-настоящему захотел владеть, когда стал старше. Это и Dodge Viper 1992 года, но даже я, 14-летний, знал, что такая перспектива будет немного глупой.

    Первый веб-сайт, который я создал, был посвящен Skyline GT-R. Первый полноценный автомобиль, который я написал на Max Power , Skyline GT-R. Первое, что я купил на eBay, была не модель, а рекламный проспект R34 GT-R.Неудивительно, что у меня до сих пор не было девушки.

    Возможность представить мой собственный R34 GT-R в журнале Top Gear должна стать идеальным завершением сказки. Кроме того, реальность больше похожа на фильм «Пила », чем на что-то от Диснея. На самом деле, если вы нажмете кнопку «сброс» на приборной панели, вы почти услышите, как японка говорит: «Марк-сан, не хочешь поиграть в небольшую игру?»

    Реклама. Страница продолжается ниже

    .

    На самом деле это мой третий GT-R, который также находится на третьем капитальном ремонте двигателя.В процессе он прожевал три прокладки головки блока цилиндров, две головки блока цилиндров, три ЭБУ и даже блок двигателя. О, и три новых топливных насоса.

    Не то чтобы это было каким-то особенным сюрпризом; в настоящее время он производит 844 л.с., что в три раза превышает стандартную мощность. Я и в лучшие времена фантастически неразумен, но вы не можете так сильно форсировать двигатель и предполагать, что он будет вести себя как обычный Skyline.

    Потому что с этими автомобилями погоня за мощью становится по-настоящему захватывающей, и это всегда было частью вечеринки Skyline.С базовыми модификациями дыхания заводская мощность (276 л.с.) может подскочить до 400 л.с. Поменяйте местами турбины и добавьте больше топлива, и вы получите 500 л.с. Но как насчет выхода за пределы 600 л.с.?

    Вот где я сейчас. После того, как второй двигатель испортил клапан на трассе, я решил выбросить все в мусорное ведро и начать заново, сделать это еще раз, но не срезая углы. Цель состояла в том, чтобы построить его с четырехзначной мощностью, но все, что выше 800 л.с., было бы неплохо.

    Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

    Страна *

    Пожалуйста, выберите countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаХай tiОстров Херд и острова МакдональдГондурасГонконг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуU.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.