Прокачка тормозов в одиночку: Как прокачать тормоза в одиночку

Содержание

Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

Прокачка тормозов в одиночку. Самый простой, эффективный и быстрый способ. | Мех8219

Прокачку тормозов начинают с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра.

Последовательность прокачки тормозов.

Последовательность прокачки тормозов.

Для удобства прокачки, если нет смотровой ямы лучше снять колесо, но можно и не снимать, если дорожный просвет автомобиля позволяет подлезть к штуцеру для прокачки.

Очистить от грязи и пыли тормозной суппорт, купите большой шприц, порядка 250-300 мл. комплект трубок омывателя лобового стекла от ВАЗ.

Соединить трубку со шприцом и выкачать всю тормозную жидкость из бочка.

Трубка омывателя отлично одевается на шприц.

Трубка омывателя отлично одевается на шприц.

Далее берем банку с купленной тормозной жидкостью и после откручивания крышки не срываем припаянную защитную фольгу, а прокалываем в ней два отверстия отверткой друг на против друга, это позволит залить тормозную жидкость без пролития.

Проколоть два отверстия напротив друг друга.

Проколоть два отверстия напротив друг друга.

Заливаем тормозную жидкость в бачок по самые края. Ослабляем штуцер на первом прокачиваемом суппорте, может обычным ключом не получится его ослабить, именно для этого заранее лучше снять колесо, так как его можно сорвать обычной головкой и со снятым колесом будет удобней подлезть.

И тут нам снова понадобится наш шприц с трубкой, одеваем трубку на штуцер

Ослабляем штуцер прокачки и шприцом пытаемся вытянуть тормозную жидкость, при этом в шприце будет видно пузыри, которые якобы выходят с тормозной системы, но это не воздух с системы — это воздух который втягивается по резьбе штуцера этот воздух может так же попасть в саму систему, а в шприце мало тормозной жидкости, но много воздуха, этот метод очень трудоемкий и не очень эффективный, но есть отличный выход.

Клапан обратный топливный ВАЗ.

Вместо шприца можно вставить Обратный топливный клапан от переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ.

Клапан можно найти по артикулу 2105-1164060

Клапан можно найти по артикулу 2105-1164060

Клапан ставится на штуцер прокачки таким образом, чтобы выпускал тормозную жидкость, но не запускал воздух, и перемещаемся в салон, чтобы прокачать тормоза при помощи педали тормоза.

Клапан помещаем в банку

Клапан помещаем в банку

Педаль тормоза нужно нажимать медленно и так же медленно отпускать, из клапана начнет вытекать тормозная жидкость, а воздух обратно не попадет. При этом нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бочке и не забывать вовремя доливать ее. Для прокачки одного колеса нужно около 10 нажатий на педаль тормоза, если в банке есть старая жидкость, то не понятно дошла ли новая, для этого нужно слить старую жидкость с банки и снова ослабив штуцер, сделать пару нажатий на педаль тормоза, по цвету жидкости можно убедится, что новая жидкость все таки дошла до суппорта.

Так поступаем с остальными суппортами по схеме.

Спасибо, что дочитали до конца, если вам понравился материал можете поставить класс, или подписаться на канал, впереди еще много идей и будет много интересного.

Еще полезные статьи на тему самостоятельного ремонта:
Промывка бензиновых форсунок своими руками. Быстро и не дорого.
Недорогой и эффективный способ увеличить яркость фар.
Простой и эффективный способ промывки радиатора печки не снимая с автомобиля.
Простой способ найти подсос воздуха на впускном коллекторе без дымогенератора.
Совет по демонтажу остатков любого подшипника из корпуса детали.

Заметки malykh.com : Прокачка тормозов в одиночку

Вдвоем прокачивать тормоза (удалять попавший воздух) хорошо. И быстро, и эффективно, и экономично с точки зрения расхода тормозной жидкости. Но далеко не всегда есть знающий помощник или хотя бы просто человек, способный по команде нажимать и отпускать педаль тормоза.

Поэтому уже довольно давно искал разные способы прокачки тормозов силами одного человека.

Способ 1. Есть известный способ создания давления в бачке при помощи воздуха из хотя бы запасной шины. Скажу сразу, что к нему у меня изначально не лежала душа, поэтому даже не пробовал. Да и нет у меня запасных крышек для врезания вентиля. А колхозить какие-то «переходники» нет желания.

Способ 2. Прокачка самотеком. Пожалуй, самый простой способ, которым я пользовался довольно долго. Просто откручивается прокачной штуцер (желательно надеть трубочку и направить в емкость, чтобы грязь не разводить). Тормозная жидкость самотеком вытекает, нужно лишь подливать ее в тормозной бачок. Есть мнения, что такой способ работает далеко не на всех машинах, но на моих он работал.

Но этот метод мне мало нравится. Во-первых, он медленный. Даже если откручивать все штуцеры. Во-вторых, эффективность не очень хорошая. Были ситуации, когда приходилось проливать систему большим количеством жидкости для уверенности, что выгнан весь воздух. А это неэкономично и, опять же, медленно.

Способ 3. Попался ко мне в руки китайский любительский набор для проверки автомобильной пневматики. Там есть ручной насос для создания разрежения. И есть к нему бачок для откачки жидкостей при помощи разрежения. Я попробовал применить для прокачки тормозов. Шланг насоса надевается на штуцер, штуцер откручивается, насосом тормозная жидкость откачивается. В принципе, работает. Прокачать удалось и достаточно быстро. Но грязновато. И требуется плотная посадка трубки на штуцер, что не всегда возможно. Не прижился такой способ.

Способ 4. Тупая прокачка педалью тормоза при открытом штуцере. Похоже на прокачку вдвоем, но проще. Откручивается штуцер, далее несколько раз давится педаль тормоза (не забывать подливать жидкость, она уходит быстро). Весь фокус в том, что на прокачной штуцер надевается трубка так, чтобы в ней всегда был «столб» тормозной жидкости. Я для этого использую бачок с длинной трубкой, подходящей снизу:

Тогда при отпускании педали будет подпор в прокачной штуцер тормозной жидкостью, которая вернется обратно, исключив подсасывание воздуха.

Способ быстрый (сравним с прокачкой вдвоем), эффективный (воздух выгоняется очень хорошо). Разве что экономичность похуже, чем при прокачке вдвоем (из салона сложно ловить момент, когда перестанет выходить воздух, да и требуется жидкость для создания «столба»).

Сейчас я полностью перешел на этот способ прокачки. Есть похожий способ с использованием обратного клапана от омывателя или т.п., но подпор «столбом» проще и надежнее.

И один момент: если стоят какие-то нестандартные суппорты, то нужно убедиться, что прокачные штуцеры расположены во верхней точке на время прокачки. Если это не так, то суппорт/цилиндр нужно открутить и соответственно развернуть. При прокачке четвертым способом (или вдвоем) нужно сделать распор, чтобы при нажатии педали тормоза не вылез рабочий тормозной цилиндр. При прокачке самотеком можно распор не делать, но штуцер все равно должен быть во верхней точке. Очевидный, казалось бы, момент, но лично видел людей, которые не выполняли это правило, а потом удивлялись, почему тормоза или вообще не прокачиваются, или работают после такой прокачки плохо.

Изображения из альбомов:

Прокачка тормозов: 3 способа прокачать самостоятельно

Автор admin На чтение 6 мин Просмотров 1.9к.

Прокачка тормозов – удаление воздуха, препятствующего эффективной работе, из цилиндров и трубопроводов тормозной системы. Процедура позволит повысить эффективность работы тормозов. Рассмотрим способы прокачки в одиночку и с помощником, на автомобилях с ABS и без нее.

Почему воздух мешает

Жидкость, в отличие о воздуха, практически несжимаема, а значит передает усилие в полном объеме. Наряду с тормозной системой, в современных автомобилях гидравлическими (работающими за счет давления жидкости) являются ГУР и АКПП.

Представим ситуацию, когда в трубке с тормозной жидкостью одного из задних колес присутствует некоторое количество воздушных пузырьков.

Что произойдет в этом случае при нажатии на тормоз? Там, где воздуха нет, жидкость передаст усилие и колесо заблокируется сразу. Воздух же сожмется и переданного усилия на тормозные колодки будет недостаточно, колесо продолжит вращаться. По этой причине автомобиль может уйти в занос.

Когда необходима прокачка

После ремонта

Прокачивать тормоза придется во всех случаях, когда герметичность системы была нарушена:

  • Замена, ремонт главного или рабочих тормозных цилиндров;
  • Повреждение и замена шлангов, развальцовка тормозных трубок;
  • Ремонт прочих узлов и элементов тормозной системы.

Периодическая замена жидкости

Универсального ответа на вопрос «как часто менять тормозную жидкость» нет. Если в технической документации вашего автомобиля нет четкого указания о периодичности замены, рекомендуется делать это 1 раз в 2 года, либо после 50 тысяч пробега.

Основная причина замены – накопление влаги в жидкости. Чем это опасно?

Влага снижает температуру кипения. Трение при торможении вызывает нагрев колодок, суппортов и самой жидкости, вплоть до закипания. При закипании выделяются пузырьки воздуха, чем опасен воздух в тормозной системе писалось выше. Кроме этого вода вызывает коррозию, может замерзнуть. И то и другое чревато последствиями.

Неудовлетворительная работа

Как правило, водитель замечает изменение в работе тормозов: снижение эффективности, провалы педали, замедленная реакция на нажатие и так далее. В этих и других случаях, решением проблемы может стать прокачка тормозов.

Важные моменты

Прежде чем приступить к прокачиванию, следует запомнить ряд важных правил, которые помогут избежать дополнительных проблем.

  1. Перед работой осмотрите основные узлы на предмет протечки. Если герметичность где-то нарушена, прокачка тормозов станет напрасной тратой времени и сил.
  2. Всегда следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если в процессе работы он опустеет, система «завоздушится» еще сильнее.
  3. Никогда не используйте рожковый ключ для откручивания штуцеров – грани легко срываются.
  4. Обязательно очистите штуцера от грязи, не лишним будет перед прокачкой побрызгать их WD-40 и подождать 10-15 минут. Часто штуцер намертво «прикипает» к тормозному цилиндру, и обламывается при попытке открутить. Если штуцер не поддается, попытайтесь аккуратно нагреть и охладить его несколько раз.
  5. На автомобилях, оснащенных регулятором тормозных усилий (колдун), перед прокачиванием необходимо нагрузить заднюю часть автомобиля. Можно имитировать загрузку, подсунув отвертку между штоком регулятора и прижимной пластинкой.
  6. Если нет особых указаний производителя по очередности прокачки, рекомендуется следующая схема: заднее правое колесо, заднее левое, переднее правое и переднее левое.

Самостоятельная прокачка

Есть два способа прокачки тормозов в одиночку: самотеком, и с помощью давления воздуха.

Самотек

Прокачка самотеком больше подходит для замены жидкости, когда не было серьезного завоздушивания. Поскольку вытеснение старой жидкости происходит без давления, пузырьки воздуха могут остаться в местах изгиба трубок, в верхних полостях цилиндров.

Суть проста: на тормозных цилиндрах откручиваются штуцера, а в бачок постоянно подливается новая «тормозуха». Рекомендуется одевать на штуцера прозрачные трубки, они позволят увидеть момент, когда начнет вытекать новая жидкость.

Из минусов следует отметить низкую скорость и малую эффективность.

Давление воздуха

Если помощника нет, можно самостоятельно прокачать тормозную систему, изготовив несложное приспособление. Для этого понадобится дополнительная крышка расширительного бачка и ниппель для бескамерной покрышки.

Врезаем ниппель в крышку и примитивное приспособление для создания избыточного давления готово. Максимальное давление не должно превышать 1-2 атмосфер, иначе высока вероятность того, что расширительный бачок лопнет.

Давление можно создать насосом, или использовать запаску. В этом случае придется изготовить дополнительный аксессуар — шланг, на обоих концах которого будут клапана.


Теперь осталось поочередно откручивать прокачные штуцера, начав с дальнего от расширительного бачка колеса. Один конец прозрачного шланга одевается на штуцер, другой погружается в подходящую по размеру емкость.

Медленно отворачиваем штуцер так, чтобы тормозная жидкость вперемежку с пузырьками воздуха начала выходить из системы. Когда увидим, что воздух закончился (для этого нам и нужна прозрачная трубка), закручиваем штуцер.

Перед тем как отправиться к следующему колесу, обязательно проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Альтернативные способы




Прокачка тормозов с помощником

Это способ не требует дополнительных устройств, все действия производятся на автомобиле с выключенным зажиганием. Задача помощника создавать давление в тормозной системе.

Если человек делает это впервые, объясните ему, насколько важна согласованность действий, движения он производит только по вашей команде. Ни в коем случае нельзя отпускать педаль прежде чем вы закрутите штуцер. Если это произойдет – система засосет воздух и придется начинать процедуру прокачки сначала.

  1. Открутите крышку расширительного бачка и наполните его до максимально возможной отметки.
  2. Займите место у правого заднего колеса, оденьте на штуцер трубку, второй конец погрузите в емкость. При этом важно, чтобы второй конец находился в жидкости. Тогда, даже если помощник бросит педаль раньше времени, в систему затянет ее, а не воздух.
  3. По команде помощник качает педаль тормоза до тех пор, пока та не станет жесткой и не потеряет запас хода.
  4. Не ослабляя давление на педаль, помощник сообщает о готовности.
  5. Вы медленно откручиваете штуцер и наблюдаете как «тормозуха» выходит вместе с пузырьками воздуха.
  6. Когда педаль уходит в пол примерно на 3/4 своего хода, помощник немедленно сообщает об этом, чтобы вы затянули штуцер.
  7. Как только это сделано, помощник вновь начинает качать педаль. Количество итераций зависит от количества воздуха.
  8. Если на протяжении 3-5 итераций воздушные пузырьки не наблюдаются, переходите к следующему колесу. Не забудьте проверить уровень в бачке.

Проверка результата

Самый простой способ оценить результат работы – разгон до скорости 20-30 км/ч, с последующим торможением. По длине тормозного пути каждого колеса не сложно определить, какие схватывает быстрее, а какое следует прокачать еще.

Тормоза с ABS

Тормозная система непрерывно совершенствуется, и наличие в автомобиле ABS первых поколений никак не влияло на способ прокачки тормозов. Сейчас EBD, BAS, ESP, SBC и прочие вспомогательные функции существенно усложнили процесс, а зачастую сделали его невозможным в домашних условиях.

Гидроаккумулятор, насос, гидроклапана – наличие в системе этих компонентов, управляемых ЭБУ, требует серьезного диагностического оборудования. Поэтому, если в инструкции к машине нет четких указаний по прокачке и вы не уверены в правильности действий — лучше обратиться на СТО.

Не шутите с тормозами!

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Прокачка тормозов без помощника

Выход есть. Для этого нам понадобиться обычный газовый упор (амортизатор). В качестве такового может подойти газовый упор от капота, например «десятки». Главное, чтобы он был в рабочем исправном состоянии.

СХЕМА ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ В ОДИНОЧКУ
  1. Открываем бачок с тормозной жидкостью и доливаем (если есть необходимость) тормозную жидкость.
  2. Потом нажимаем на педаль тормоза несколько раз. Давить следует резко.
    Далее, удерживая педаль тормоза нажатой, ставим между ней и каркасом сиденья газовый упор.
  3. После установки газового упора стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из рабочего цилиндра тормозов. В это время, когда мы стравливаем жидкость, упор сам давит на педаль и утапливает ее до пола.
  4. И так далее, прокачиваем каждое колесо, пока из системы гидропривода тормозов не удалиться весь воздух.
  5. Всё, прокачка тормозов выполнена. Теперь вы сможете самостоятельно прокачать тормоза своего автомобиля.

 


Схема прокачки тормозов: 1 — ключ с прорезью для откручивания тормозных шлангов; 2 — шланг для прокачки тормозов; 3 — сосуд для тормозной жидкости.

 

Также существует еще несколько способов прокачки тормозов своими руками без помощника.

В первом варианте нужно шланг для слива герметично связать со штуцером стравливания воздуха, а конец шланга поместить в жидкость. Качая педалью тормоза мы выпускаем воздух в жидкость, обратно воздух поступить не может, т.к. конец шланга в жидкости, мы прокачаем систему. Я так поступил, когда не было помощника, прокачивая систему и получилось. После проверки системы на ходу замечаний нет…

 

Можно вообще не прокачивать систему. Доливаете «тормозуху» до уровня, одеваете трубку на штуцер ремонтируемого колеса и опускаете ее в емкость с тормозухой. Далее приотпускаете штуцер и можете заниматься другими делами, воздух сам выйдет из системы, это лишь вопрос времени. Желательно, чтобы тара была прозрачная, так убедимся, что воздух действительно выходит.

Прокачать тормозную систему машины в одиночку можно только в случае крайней необходимости. Ведь тормоза — вещь важная и от нее напрямую зависит безопасность. Если не умеете делать — лучше доверится профессионалам.

Как правильно прокачать тормоза: последовательность действий и приспособления

При правильном уходе за тормозной системой автомобиля нужно следить не только за состоянием колодок и дисков, но и за уровнем тормозной жидкости, которая обеспечивает нормальную работу системы.

К сожалению, тормозные шланги и соединения подвержены механическим повреждениям, из-за чего жидкость частично покидает магистраль, а освободившийся объём занимает воздух, который мешает оставшейся жидкости циркулировать по шлангам. Поэтому многие автовладельцы знают, что в таких случаях требуется прокачка тормозов для удаления воздуха из системы.

Как часто менять тормозную жидкость и в каких ситуациях нужна прокачка системы

«Завоздушенность» тормозных магистралей даёт о себе знать в самый неподходящий момент. Педаль тормоза резко провисает вниз почти до пола, и её нажатие не полностью задействует колодки и суппорты в колёсах. Грубо говоря, если такое случится в движении, автомобиль не сможет нормально затормозить.

В любой машине нужно периодически менять тормозную жидкость и сроки её замены обычно укладываются в пределы 40 — 60 тысяч км пробега или двух лет. Также их может устанавливать фирма-производитель в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Бывает, что и в результате этой операции в магистрали возникает воздушная пробка, препятствующая нормальной работе.

Видео — как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку:

Кроме того, тормозная жидкость постепенно впитывает в себя воду, которая неизбежно образуется в системе, из-за чего её температура кипения снижается. Из-за этого при резком торможении суппорты могут не сработать. Педаль уже не так жёстко «схватывает», что становится опасным. Вот это крайний показатель того, что тормозную жидкость пора менять. Прокачка системы при этом просто мера предосторожности от попадания воздуха.

Какие есть нюансы

Для прокачки тормозов сейчас есть достаточно много способов, большинство из которых сводится к применению простых, но эффективных приспособлений, сделанных самими автолюбителями из подручных средств. К этому мы ещё вернёмся. Сначала нужно разобраться с нюансами прокачки тормозов на машинах с ABS и без неё.

Как видите, есть два пути образования воздуха в тормозных магистралях: разгерметизация шлангов и образование паров «состарившейся» жидкости. Прежде, чем что-то менять, нужно узнать ответы на два главных вопроса: когда в последний раз меняли тормозную жидкость и герметичны ли шланги и места их соединений. Не лишним будет проверить на целостность главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

Смешивание тормозных жидкостей недопустимо, потому что основные их разновидности по классификации DOT созданы с учётом различной тепловой нагрузки, а при смешивании их полезные свойства значительно снижаются. Кроме того, от агрессивного воздействия смеси страдает материал, из которого сделаны тормозные патрубки и уплотнители.

На первый взгляд прокачивать систему просто, но нужно трезво оценить свои силы. Если вы не уверены в себе, то обратитесь лучше на СТО, потому что с неисправными тормозами ездить вообще запрещено, да и неизвестно, будут ли они работать после неправильной прокачки. Рисковать не надо. Либо работаете сами (если уверены в своих силах), либо зовёте на помощь специалистов.

Классический способ прокачки тормозной системы — это прокачка вдвоём с помощником. Мы же сначала рассмотрим тот случай, если помощи ждать не от кого. Предположим, что ваша машина не имеет ABS.

Как можно прокачать тормоза одному

1. Очистите штуцеры тормозных цилиндров от накопившейся грязи и снимите с них резиновые заглушки.

2. При необходимости долейте тормозную жидкость в специальный бачок.

3.  Возьмите газовый упор, которым обычно фиксируется капот в машине. Нажмите педаль тормоза и оставьте её нажатой, закрепив между педалью и сиденьем упор.

4. После установки стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из тормозного цилиндра колеса. Газовый упор в этот момент примет нужное положение, вжимая педаль в пол. Все эти процедуры проделываются с каждым цилиндром отдельно, пока жидкость и воздух не выйдут из магистралей.

Теперь можно поговорить про более надёжные способы, требующие наличия инструментов, материалов и смекалки. У настоящего российского водителя всего этого имеется в достатке. В качестве приспособления для прокачки тормозов, понадобится: ещё крышка бачка тормозной жидкости, шприц и канистра.

Видео — самостоятельная прокачка тормозов без помощников на Nissan Almera N16:

Дальше всё очень просто. Шприц вставляется внатяг  в крышку бачка и «запечатывается» герметиком, затем это приспособление накручивается на тормозной бачок, а в шприц предварительно набирается тормозная жидкость.

Откручиваем щтуцер на выходе того контура, который подлежит прокачке. Устанавливаем емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Затем шприцом нагнетаем тормозную жидкость. Всё. Воздух в систему при таком способе никак не попадает, конечно, при условии, что все соединения герметичны.

Последовательность прокачки тормозов зависит от марки автомобиля. В большинстве случаев на машине без ABS она должна быть такой:

  1.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.
  2.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.
  3.  Суппорт переднего правого колеса.
  4.  Суппорт переднего левого колеса.

 При наличии в вашем автомобиле распределителя тормозного усилия по осям или «колдуна», поршень колдуна нужно переместить в крайнее положение, чтобы пропускная способность тормозных магистралей во время прокачки была наиболее высокой. После прокачки поршень выставляется на место.

Вместе с помощником

Как и в предыдущем случае каждое колесо прокачивают отдельно.

  1. Снимается защитный колпачок выпускного клапана колесного тормозного цилиндра, на него надевается любой подходящий шланг. Подойдёт даже от медицинской капельницы. Один конец шланга надевается на клапан, а второй опускается в канистру с тормозной жидкостью.
  2. Помощник должен нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока она не станет ощутимо сопротивляться.
  3. После этого педаль тормоза удерживается в нажатом состоянии для создания давления в системе.
  4. Ослабьте немного выпускной клапан тормозного цилиндра, чтобы в ёмкость через шланг поступала жидкость.
  5. После того, как давление упадёт, закройте клапан.
  6. Повторяйте шаг №2 пока не выйдет воздух.Верните защитный колпачок на клапан тормозного цилиндра.
  7. Проделайте все операции для остальных колёс.

Если у вас ABS

1. Прокачать тормозную систему без сторонней помощи возможно, если насос, гидроаккумулятор и гидромодуль с клапанами находятся в одном узле. Процесс полностью аналогичен обычной прокачке без антиблокировочной системы.

Для начала надо отключить систему АБС, вынув предохранитель. Лампочка на панели приборов будет показывать прогресс выхода воздуха из системы. Когда лампочка погаснет, прокачку можно закончить.

2. С помощью диагностического сканера: это прибор для чтения данных с блока управления системой. Это вариант для другого типа АБС, в котором гидроаккумулятор и гидромодуль располагаются в разных узлах.

При наличии прибора прокачку можно осуществить своими силами. Если же возникают трудности при эксплуатации прибора, то оптимальным решением будет обращение в сервис технического обслуживания за помощью специалистов.

3. Специализированная помощь: если АБС работает в связке с системой ESP или SBC, единственным вариантам будет обращение в автосервис.

Последовательность самостоятельной прокачки тормозов

Правильная прокачка подразумевает выполнение действий в строго определенном порядке: слева направо сначала передние колеса, затем задние. Чтобы контролировать объем залитой тормозной жидкости, рекомендуется зафиксировать оставшиеся количество в расширительном бачке. Крышку бачка теперь можно открыть.

Видео — как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость на автомобиле Ауди А6:

Следующий шаг — проверить резьбовое соединение штуцера на наличие ржавчины. Если она имеется, то надо смазать его жидкостью WD-40. Если после смазки проворачивание штуцера затруднительно, то следует обратиться в сервис технического обслуживания, чтобы не нарушить резьбу. Если же с резьбой нет проблем, то проворачиваем штуцер прокачки.

Для удобства можно поставить автомобиль на эстакаду или открутить колесо. К штуцеру подсоединить прозрачный шланг. Другой конец опустить в пустую бутылку или другую емкость для жидкости.

Затем напарник должен многократно отжимать тормозную педаль пока нажатие не станет тугим. Педаль отжимают до упора и фиксируют. Затем надо открутить штуцер. Сделать это можно ключом. Когда педаль отожмется до пола, закрутить обратно штуцер и освободить педаль.

Видео — прокачка тормозов на Volkswagen Sharan:

Чтобы система не набрала воздуха, надо не забывать следить, чтобы не закончилась тормозная жидкость и периодически ее подливать. Когда уровень жидкости опустится до патрубка, закрутить штуцер до конца.

Использованную тормозную жидкость заливать обратно нельзя, только новую. Для остальных колес прокачка тормозной системы проводится аналогично. В результате правильно сделанной прокачки свободный ход тормозной педали примерно 30% от полного хода.

По окончании полной прокачки залить жидкость до той отметки, которую делали ранее, закрыть крышку, затем подключить предохранитель. Рекомендуется проверить всю тормозную систему: тормозные шланги и их соединения, хомуты и жидкость в бачке.

После прокачки необходимо протестировать работу тормозов. При заведенном двигателе, удерживать несколько секунд тормоз нажатым. Затем протестировать срабатывание тормоза: в ходе движения совершать кратковременные нажатия на тормоз, после сделать полную остановку. При включении АБС педаль будет реагировать незначительными толчками.

Заключение

Данная статья не является истиной в последней инстанции, поэтому, если вы сомневаетесь в том, правильными ли будут ваши действия нужно обязательно проконсультироваться со специалистом, либо с владельцем точно такой же машины как у вас.

Если вы уверены в своих силах и умении, то совсем не обязательно обращаться в сервисный центр и платить немалые деньги за не самую сложную процедуру.

Полезно проверить ограничения на авто перед его покупкой.

Почему может быстро разряжаться аккумулятор автомобиля.

Датчик холла в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-xolla.html — что это такое и для чего он нужен.

Видео — интересное приспособление для прокачки тормозов:


Прокачка тормозной системы автомобиля своими руками: инструкция — Статьи

Тормоза автомобиля являются важной составляющей, обеспечивающей его правильное и безопасное функционирование. Каждая поломка тормозной системы способна привести к проблемам либо даже к трагедии. Во избежание проблем при движении требуется всё время отслеживать состояние каждого элемента тормозов, особенно тормозной жидкости.

Прокачка тормозов возможна разными способами. Возможно обращение в автомобильный сервис. В этом случае выполняется прокачка тормозов автомобиля с применением специального устройства. Оно представляет собой эффективное техническое приспособление, с помощью которого удаляются воздушные массы из системы автомобильных тормозов. Этот профессиональный агрегат, при помощи которого осуществляется прокачка тормозной системы, оснащён адаптерами для разных моделей авто.

Другой метод — прокачка тормозов одному своими руками. Вообще порядок прокачки тормозов одинаков при любой системе. Потребуется сделать несложное приспособление для прокачки тормозов своими руками, элементами которого являются шприц, трубки, ёмкость из пластика. Прокачка тормозов с АБС может осуществляться в одиночку либо вдвоём.

Схема прокачки тормозов предполагает начало процесса от колеса, расположенного дальше от ГТЦ.

Последовательность прокачки тормозов с участием напарника

  1. Снимается заглушка, закрывающая штуцер прокачивания, на эту заглушку надевается прозрачный шланг. Его свободная часть опускается внутрь ёмкости, которая отчасти наполнена жидкостью для тормозов.
  2. Напарник жмёт на тормозную педаль интенсивно трижды либо четырежды, оставляя эту педаль в выжатом состоянии. Вам нужно легко отвернуть штуцер прокачки до момента, когда жидкость для тормозов не станет выдавливаться внутрь ёмкости. Есть ли выходящий воздух — можно узнать, просматривая, есть ли пузырьки в тормозной жидкости внутри ёмкости.
  3. Затем нужно завернуть штуцер, провести данный процесс снова в аналогичном порядке для остальных колёс. Заменять жидкость для тормозов либо доливать её нужно, выбирая состав с именно такими характеристиками, которые рекомендует автопроизводитель.
  4. Если по окончании прокачивания тормозная педаль сохраняет свою «мягкость», следует проверить на предмет износа колодки тормозов или провести прокачивание снова.

Прокачивание тормозов в одиночку

Данный процесс является трудоёмким, однако некоторые прибегают и к нему. Приспособлениями для прокачивания в этом случае могут служить крышка от бачка для тормозной жидкости (аналогичная Вашей), ёмкость, шприц.

  1. Шприц нужно герметично встроить в крышку предназначаемого для жидкости бачка с помощью «герметика», потом его накручивают на этот бачок, набирая в шприц жидкость для тормозов.
  2. Откручивается штуцер, находящийся на выходе прокачиваемого контура. Устанавливается ёмкость, в которую будет собираться стекающая жидкость. Потом шприцом нагнетается эта жидкость.

Второй метод одиночного прокачивания тормозов подразумевает применение бруска либо иного упора.

  1. После доливания жидкости в тормозной бочок до 100% нужно несколько раз прокачать тормозную педаль и зафиксировать в выжатом положении.
  2. Потом выполняется процесс стандартного типа: откручивается штуцер, после чего надо выждать момент, когда поток выходящей жидкости для тормозов станет равномерным и слабым. Тогда нужно завернуть штуцер тормозной системы.
  3. Отпустить тормозную педаль и повторить всю процедуру опять.
  4. Долить жидкость нужной марки. Потом можно будет провести тест-драйв тормозов с соблюдением предосторожности.

Прокачивание тормозов с АБС

Эта процедура выполняется с целью устранения избытка воздушных масс из гидравлического привода. Они могли проникнуть в него во время ремонтных работ либо во время замены жидкости для тормозов.

Воздушные массы внутри этих механизмов недопустимы, поскольку отрицательно воздействуют на функционирование тормозной системы. Потребность в прокачивании может быть выявлена путём выжимания несколько раз тормозной педали.

Когда выжимание педали сопровождается ощущением её чрезмерной плавности, требуются возобновление герметичности и прокачки тормозов. Осуществление этих процедур может происходить при участии профессионалов либо самостоятельно. Требуется использовать исключительно новую жидкость, причём именно такую, которая подойдёт для Вашего авто по своим показателям.

Перед прокачиванием нужно создать удобный доступ ко всем нужным узлам, для этого может потребоваться снять определённое колесо либо загнать машину на специальную яму.

Как прокачиваются тормоза

  1. Снимается с бачка крышка.
  2. Откручивается штуцер прокачивания, затем он очищается.
  3. Надевается на штуцер тормозов чистый шланг, его свободный конец опускается внутрь ёмкости, которая наполняется жидкостью для тормозов. Наполненность ёмкости препятствует попаданию воздушных масс внутрь цилиндра посредством штуцера.
  4. Запускается мотор, который должен работать до окончания процесса прокачки.
  5. Нужно выжать несколько раз педаль (Вы можете попросить помощника об этом), пока не выйдет тормозная жидкость по шлангу внутрь резервуара. Это следует делать до того момента, пока это будет позволять тормозная педаль, которая должна в конце концов упереться в поверхность пола.
  6. Система прокачивается до выхода полного объёма воздуха наружу, в процессе нужно всё время вливать в бачок новую жидкость. Не допускается полное опустошение бачка, иначе эта ёмкость снова будет наполнена воздухом.
  7. Закручивается штуцер прокачки АБС. Он закручивается на обратном ходу педали тормоза, дабы избежать проникания воздуха.
  8. Удаляются жидкость и воздух из привода сцепления.
  9. Доливается жидкость внутрь бачка расширения до предельной отметки.
  10. Проверяется работа тормозной педали, которая должна обеспечивать выжимание на 1/3 своего хода.

Прокачка тормозов своими силами — понятный, но не простой в исполнении способ техобслуживания Вашего автомобиля. Для того, чтобы сэкономить свои силы и нервы, Вы можете обратиться в наш сервис, заполнив форму ниже.

Как самостоятельно прокачать тормоза — пошаговое руководство

Хотите знать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода. В видео ниже и в этом посте мы покажем вам, как сделать этот инструмент, как правильно прокачать тормоза в одиночку и что делать с оставшейся тормозной жидкостью после завершения процесса. Эта процедура будет работать практически на любом транспортном средстве.

Что такое прокачка тормозов?

Прокачка тормозов также известна как удаление воздуха из тормозной системы.Если пузырьки воздуха попадают внутрь тормозных магистралей, это может привести к тому, что педаль тормоза станет губчатой ​​и остановится дольше, что повлияет на безопасность.

Когда мне нужно прокачать тормоза?

При любой работе с деталями тормозной системы, влияющими на тормозные магистрали, где воздух может попасть в систему, например, при отсоединении тормозного суппорта от тормозного шланга, необходимо прокачать тормоза.

шагов для самостоятельной прокачки тормозов

1. Сделайте бутылку для прокачки

Бутылка для прокачки с топливным шлангом

Требуется предметов:

  • Чистая и пустая бутылка и крышка
  • Топливопровод 3/16 дюйма
  • Дрель и сверла
  • Проволочная стяжка

Этот инструмент прост в изготовлении и недорог, чтобы прокачать только тормоза.

  1. Очистите бутыль
  2. Просверлите отверстие в крышке бутылки, чтобы оно подходило к топливопроводу диаметром 3/16 дюйма
  3. Прикрепите проволочную стяжку под крышкой к топливной магистрали
  4. Налейте тормозную жидкость примерно на 1/3 бутылки
  5. Вставьте шланг в бутылку и затяните крышку

2. Заполните главный тормозной цилиндр

Заполните главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью, чтобы предотвратить протекание главного цилиндра во время прокачки тормозов, что может привести к перезапуску всего процесса.

  • Удалите всю грязь с главного цилиндра
  • Снимите крышку, не допуская попадания грязи или загрязняющих веществ в жидкость
  • Заполните главный цилиндр до верха
  • Установите крышку на место

3. Определите порядок прокачки

Правильный порядок прокачки тормозов на большинстве автомобилей: начинать с заднего колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, а затем переходить к противоположному колесу с другой стороны. Затем переместите переднее колесо заднего колеса дальше всего от главного цилиндра и закончите на переднем колесе, ближайшем к главному цилиндру.

Порядок прокачки автомобиля с главным цилиндром со стороны водителя:

  1. Заднее колесо со стороны пассажира
  2. Заднее колесо со стороны водителя
  3. Переднее колесо со стороны пассажира
  4. Переднее колесо со стороны водителя

модуль. Если модуль ABS находится ближе к передней части автомобиля, начните с заднего колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

Следование этому порядку обеспечит промывку воздуха или грязной жидкости через самую длинную тормозную магистраль, предотвращая скопление грязной жидкости и воздуха внутри линий ближе к главному цилиндру.

Покупайте качественные автозапчасти на сайте 1aauto.com 

4. Прокачать тормоза

Этапы процедуры прокачки тормозов

Требуемые предметы

Как прокачать тормоза в одиночку

  1. Подсоедините топливный шланг 3/16″ к прокачному клапану

    Если диаметр шланга меньше, чем прокачной клапан, натяните трубопровод, пока он не будет надежно закреплен

  2. Ослабьте прокачной винт

    Будьте осторожны при разборке клапана, если он застрял.Ослабьте винт прокачки примерно на 1/4 оборота. Более сильное ослабление может затруднить всасывание клапаном жидкости и не допустить попадания воздуха

  3. Поместите бутыль на безопасную поверхность ротора, на рычаг управления или на землю

  4. Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз полностью, чтобы удалить воздух

    Медленно нажмите педаль тормоза до упора.Для ремонта, такого как замена тормозного суппорта или тормозного шланга, педаль нужно нажать всего несколько раз. Для таких ситуаций, как полная потеря тормозной жидкости, этот процесс займет больше времени. Это добавит жидкость в систему и удалит воздух.

  5. Проверка шланга на наличие пузырьков воздуха

    Можно выйти из автомобиля и проверить шланг на наличие пузырьков воздуха. Если тормозная жидкость чистая и в шланге нет пузырьков воздуха, то в этой тормозной магистрали нет воздуха и клапан можно закрыть.

  6. Закройте выпускной клапан

    Плотно закройте выпускной клапан, чтобы герметизировать его. Поднимите шланг вверх, чтобы дать жидкости стечь обратно в бутылку

  7. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте жидкость

    После прокачки тормозов колеса проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте жидкость. нужный.Если уровень жидкости в главном цилиндре падает слишком низко и воздух попадает в главный цилиндр, вам необходимо прокачать главный цилиндр и перезапустить процедуру прокачки тормозов.

  8. Проверка педали тормоза

    Процедура завершена, когда весь воздух вышел из системы и педаль тормоза нажата с усилием

5. Утилизируйте остатки тормозной жидкости

Во избежание загрязнения безопасно утилизируйте остатки тормозной жидкости. Тормозную жидкость и другие опасные автомобильные отходы обычно можно вернуть в местный магазин автозапчастей.На местных свалках и свалках также могут размещаться опасные отходы.

Детали заводских тормозов, упомянутые в этой статье
Связанный контент

Резюме

Название статьи

Как самостоятельно прокачать тормоза — Пошаговое руководство — 1A Auto

Описание

Хотите узнать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как самостоятельно прокачать тормоза

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда тормоза вашего автомобиля новые, замедление становится легким, а педаль ощущается твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда нога водителя прижимается к полу. К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают или что приводит к необходимости прокачки тормозов.

Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух.Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером-механиком, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов выручить вас на полчаса или около того.

Редакторы The Drive в наши дни прокачали достаточно тормозов, чтобы разобраться как в колодках, так и в барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать с правильной ноги. Найдите друга, ровное место для работы и несколько инструментов, и вы быстро прокачаете тормоза, как профессионал.

Поехали.

[ Ред. Примечание: Заголовок этого сообщения был обновлен 15 марта 2021 г. ]

Что именно прокачивает ваши тормоза?

Во-первых, отметим, что здесь нет настоящей крови, и вам не потребуется применять насилие, чтобы решить проблему. Термин прокачка тормозов относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.

При нажатии на педаль тормоза в автомобиле тормозная жидкость проталкивается по магистралям, что создает силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления автомобиля, либо путем прижатия тормозных колодок к дискам (дисковые тормоза), либо путем вдавливания тормозных колодок в тормозные барабаны ( барабанные тормоза).Если в трубопроводах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения может стать непредсказуемым.

Как узнать, что пора прокачать тормоза?

Если ваши тормоза работают нормально, педаль должна быть твердой, без тряски или шума при замедлении автомобиля. Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:

  • Мягкое ощущение педали тормоза
  • Нестабильное тормозное усилие
  • Остановка занимает больше времени
  • Утечки тормозной жидкости

Советы по безопасности при прокачке тормозов

Поднятые транспортные средства могут быть чрезвычайно опасны, поэтому крайне важно принять надлежащие меры предосторожности.Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.

  • Используйте домкраты для удержания автомобиля при работе с тормозной системой. Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем, а домкраты — лучший способ безопасно подвесить автомобиль над землей.
  • Работайте на максимально плоской поверхности, чтобы предотвратить скольжение или падение автомобиля с домкрата.
  • После прокачки тормозов проверьте их как на стоящем автомобиле, так и при движении на малой скорости.Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем полагаться на них, чтобы спасти свою жизнь.
  • Прокачка тормозов не будет самой опасной ремонтной работой, которую вы можете сделать, но вы все равно должны заботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или грязь могут упасть с днища вашего автомобиля в любое время.
  • Утилизируйте использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом.Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке отходов, а многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.

Все, что вам понадобится для прокачки тормозов в домашних условиях

Список инструментов

Список расходных материалов

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как прокачать тормоза дома

Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, который поможет вам в некоторых моментах.Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах. Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.

Давайте сделаем это!

Поднимите автомобиль, закрепите его на домкратах и ​​снимите все четыре колеса.

  1. Обязательно установите подставки в местах, рекомендованных производителем.
  2. Если вы не знаете, как это сделать, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Найдите винты для выпуска воздуха на корпусе тормозного суппорта

  1. Найдите винт для выпуска воздуха. Он должен быть расположен где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновая или пластиковая крышка, снимите ее и храните в безопасном месте.
  2. Ослабьте винт, но не тяните его. Зачистка или поломка винта — это большое нет-нет. Если трудно оторваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем пытаться снова.
  3. После того, как вы открутили штуцер для выпуска воздуха, осторожно снова затяните его.На данный момент мы не пытаемся полностью обезопасить их.
  4. Начните с самого дальнего от водителя колеса и двигайтесь по кругу от правого заднего колеса к левому заднему колесу и закончите, работая с правым передним колесом, а затем передним со стороны водителя.

Проверка уровня тормозной жидкости

  1. Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильную жидкость.
  2. Если уровень жидкости низкий, долейте свежую жидкость, чтобы довести его до необходимого уровня.
  3. После того, как вы проверили жидкость и при необходимости добавили ее, установите крышку обратно на бачок, но пока не затягивайте ее.

Наденьте один конец трубки на конец винта прокачки

  1. Это необходимо для безопасного слива и хранения отработанной тормозной жидкости.
  2. Другой конец трубки должен стекать в контейнер для утилизации масла.
  3. Лучше держать емкость для сбора масла над винтом для удаления воздуха, чтобы предотвратить повторное попадание скопившегося воздуха в систему.

Пригласите друга, чтобы он помог нажать на педаль тормоза

  1. Вам понадобится дополнительная пара рук (и ног), чтобы нажимать на педаль тормоза, пока вы находитесь под автомобилем.
  2. Пусть ваш друг несколько раз нажмет на педаль и сообщит вам, когда он нажмет и удержит ее. Это давление на педаль тормоза должно проталкивать жидкость через систему, вытекать в ваши трубки и попадать в уловитель.
  3. Когда ваш помощник будет удерживать педаль, она должна начать двигаться к полу.Скажите своему помощнику, чтобы он предупредил вас, когда педаль почти дойдет до пола, что является вашим сигналом к ​​быстрому закрытию винта.
  4. Повторите этот процесс для каждого колеса, осторожно затягивая винт для выпуска воздуха на каждом колесе после завершения удаления воздуха.

Попросите вашего друга еще раз нажать на педаль

  1. После того, как все четыре угла будут удалены, попросите вашего друга нажать на педаль тормоза в последний раз, пока вы следите за бачком для жидкости. На этот раз попросите их быстро убрать ногу с педали.Если происходит сильное волнение и жидкость сильно крутится, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, следуя описанному выше процессу.
  2. Небольшое движение в резервуаре является нормальным и означает, что вы выполнили работу правильно.

Проверьте винты для выпуска воздуха и завершите работу

  1. Перед заменой каждого колеса проверьте винты для выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью.Здесь их не нужно закручивать с силой американского гладиатора, просто туго.
  2. Установите колеса на место, полностью затянув гайки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как бы Привод не любил делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в решении крупного автомобильного ремонта. Иногда вам просто нужен качественный ремонт, выполненный профессионалами , которым вы можете доверять , таким как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по прокачке тормозов

Вот несколько профессиональных советов, которым мы научились.

  • Подготовьте все свое оборудование к работе. Иметь друга, который нажимает на педали и помогает вам в пути, — это здорово, но не тратьте его время на то, чтобы крутиться без инструментов, необходимых для выполнения работы.
  • Ключом к работе с винтами для выпуска воздуха является осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по прокачке тормозов, но и станет чертовски раздражающей поездкой к механику.
  • Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное, равномерное давление.

Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех поворотах?

A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.

В: Мне неудобно прокачивать собственные тормоза.Сколько стоит сделать?

A: Ваша местная мастерская по ремонту тормозных систем сможет быстро и недорого прокачать тормозные магистрали. Большинство работ по прокачке тормозов стоят от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому подавляющая часть расходов приходится на оплату труда.

В: Могу ли я ездить с воздухом в тормозных магистралях?

A: Вы не должны игнорировать наличие воздуха в тормозных магистралях. Может показаться, что вы можете остановиться и что нет ничего плохого в том, что в ваших тормозных магистралях есть воздух, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.

В: Как утилизировать тормозную жидкость?

A: Тормозную жидкость нельзя смывать или выливать в канализацию, и вы должны хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует тщательной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации, как и большинство городских и городских отделов по обращению с отходами.

Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ высушить ее, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать ее, если под рукой нет наполнителя.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами Драйва!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как самостоятельно прокачать тормоза

Самостоятельная прокачка тормозов — довольно простая задача, которую обычный домашний мастер может выполнить за короткое время.Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и принесет чувство выполненного долга и сэкономит вам несколько долларов. При самостоятельной прокачке тормозов это особенно следует делать, если вы выполнили другую задачу, требующую открытия тормозной системы, например замену суппортов или тормозных магистралей. Замена ротора и колодок может производиться без прокачки тормозов (см. роторы с поперечными отверстиями и роторы с прорезями). К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как самостоятельно прокачать тормоза.

Основы тормозной системы: как это работает

Прежде чем мы приступим к прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система.Прокачка тормозов — это метод, при котором тормозная магистраль очищается от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и вашего автомобиля. Вы сжимаете рычаг, соединенный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. Этот суппорт имеет подушечки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное тем, что эти подушечки зажимают ваш обод, замедляет ваш велосипед до полной остановки.Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить свой автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с поршнем, который давит внутрь цилиндра, наполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает его через тормозные магистрали. В конце этих линий находятся штангенциркули. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Вместо того, чтобы прижиматься к ободу, эти суппорты прижимаются к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом.Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость является одной из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза со сжатием суппортов. Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в линиях есть жидкость, иногда в этой жидкости могут быть воздушные карманы.Эти карманы воздуха можно будет сжать. Это может привести к «мягкой» педали тормоза. Если в тормозных магистралях много воздуха, это может даже помешать вам остановиться! Вот почему прокачка тормозной системы так важна. Замена старой жидкости свежей жидкостью также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы обеспечить правильную работу гидравлического тормоза.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для завершения работы.Нам понадобится

  • Контейнер для сбора воздуха и лишней жидкости
  • Гаечный ключ размером с винты для выпуска воздуха (обычно 10 мм)
  • Линии для перемещения воздуха/избытка жидкости от винтов для выпуска воздуха в контейнер (обычно 3/16 дюйма)
  • Тормозная жидкость
  • Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе). Обычно это пассажирский задний, водительский задний, пассажирский передний, водительский передний.

Контейнер достаточно легко сделать самостоятельно.Это можно сделать с помощью такой простой вещи, как бутылка газировки на 20 унций (показана ниже). Чтобы сделать его герметичным и предотвратить попадание пузырьков воздуха обратно в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера, который имеют ваши винты для выпуска воздуха и линия). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, давайте перейдем ко второму шагу.

Шаг 2

Второй шаг начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкостью свежей тормозной жидкостью.При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Когда он наполнится жидкостью, плотно закройте крышку.

Шаг 3

Затем возьмите бутыль/контейнер и наполните его примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденете леску 3/16″ через колпачок (с плотно завинченным колпачком) и полностью погрузите его в жидкость.

Присоедините другой конец линии 3/16″ к концу штуцера для выпуска воздуха (показан выше). Открутите штуцер прокачки примерно на 1/4 оборота.Большее количество может привести к тому, что воздух будет просачиваться через резьбу, а не через выпускное отверстие, что сведет на нет цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на свою линию между выпускным отверстием и бутылкой содовой. Как только в этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть винт для выпуска воздуха. Этот уголок готов!

Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить тормозную жидкость и проверить уровень жидкости, чтобы он не опускался настолько, чтобы не пропускать воздух.Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все будет готово!

Имейте в виду, что на каждом повороте, с которого вы начинаете, вы должны убедиться, что линия погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит втягивание воздуха обратно в линию.

После завершения процесса педаль тормоза должна стать твердой. Если педаль не тугая, вероятно, в системе есть воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов.Если это не решит проблему, у вас может быть проблема с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [email protected]

.

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и занижающие пружины: обзор и Линейные и прогрессивные пружины: что лучше для вашего автомобиля.

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Возможно, вы просто хотите прокачать тормоза, потому что поменяли колодки, поменяли диски и просто хотите выпустить пузырьки воздуха.

Может вы как я меняли не только суппорт но и тормозную магистраль.

В любом случае, весь смысл прокачки тормозов заключается в том, чтобы выпустить воздух из системы, и это то, что мы собираемся сделать сейчас, чтобы прокачать тормоза самостоятельно.

В этой статье я покажу вам, как прокачать тормоза под действием силы тяжести. Гравитационная прокачка — это процесс, при котором тормозные магистрали манипулируют для удаления захваченных пузырьков воздуха.

Гравитационная прокачка является эффективным методом выпуска пузырьков воздуха, содержащихся в тормозных магистралях, и результат этого процесса всегда равен 10/10.

Тормоза с гравитационной прокачкой

Гравитационный сброс — это метод, при котором новая жидкость вводится в систему, а старая жидкость сливается. Идея состоит в том, что поступающая жидкость вытесняет любые пузырьки воздуха, которые могут образоваться.

Как вы, наверное, знаете, тормозную жидкость необходимо менять примерно раз в 2 года, так как тормозная жидкость вытягивает влагу из воздуха.

Если тормозная система сильно нагружена от длительной и продолжительной езды, она нагревается, и тепло передается от тормозных колодок к тормозным поршням, а оттуда к тормозной жидкости.

Вода, содержащаяся в тормозной жидкости, закипает намного раньше, чем чистая жидкость.

В результате этого процесса образуются пузырьки пара, которые увеличивают ход педали и снижают эффективность торможения.

Это происходит из-за того, что вода в тормозной жидкости сжимается в тормозных магистралях.

Водитель может определить это очень быстро, потому что педаль тормоза в этот момент кажется очень «мягкой» и ее можно нажать без какого-либо тормозного эффекта.

Могу ли я сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку?

Если у вас нет руки помощи, в большинстве случаев вы все равно можете прокачать тормоза.

Итак, да , для этого вам просто нужно открыть прокачку и позволить гравитации сделать свое дело.

Инструменты Нужны ли мне для прокачки тормозов:

  • Изолирующая лента для обеспечения безопасности
  • Пара небольших тисков
  • Гаечный ключ
  • Пустая литровая банка
  • Одна кварта тормозной жидкости/масла
  • 5 футов пластиковой трубки диаметром 3/16 дюйма 9002
  • Автомобильный домкрат и подставки для четырех домкратов
  • Молоток

Как самостоятельно прокачать тормоза под действием силы тяжести

Если действовать осторожно, можно самостоятельно прокачать тормозную систему.Однако, если вы сомневаетесь, лучше доверить это профессионалу.

Ведь отказ тормоза может быстро привести к аварии с повреждением листового металла и, в худшем случае, с травмой.

Первоочередной задачей является очистка в виде перчаток и тряпок без ворса и грязи, чтобы никакие инородные тела не могли попасть в тормозную систему и вызвать ее повреждение.

Поэтому места разъединения необходимо герметизировать сразу после каждого рабочего этапа.

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей

Во-первых, вам нужно поднять машину.Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Если слегка встряхнуть его, то можно увидеть, держится ли он устойчиво.

Не давите слишком сильно, если автомобиль неустойчив, так как домкрат может соскользнуть и автомобиль может быть поврежден.

Когда автомобиль поднят и надежно стоит, необходимо снять колеса. Используйте для этого гаечный ключ.

Шаг 2: Найдите бачок тормозной жидкости

Найдите и снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра. Как правило, в автомобилях этот бачок имеет светлый цвет с черной крышкой.

Находится на одной линии с педалью тормоза в моторном отсеке.

Шаг 3: Присоедините пластиковую трубку

Вам нужно будет начать с тормозов, которые расположены дальше всего от главного тормозного цилиндра.

Обычно это правые задние тормоза. Найдите винт прокачки тормозной магистрали и наденьте конец прозрачной трубки на резьбовой ниппель.

Опустите другой конец трубки в контейнер, который находится над резервуаром для жидкости.Это предотвратит попадание воздуха в тормозную систему.

Шаг 4. Выпустите воздушные пузыри

Ослабьте винт спускного штуцера гаечным ключом примерно на ¼ оборота. Пока шланг все еще прикреплен, ослабьте прокачной винт. Это открывает тормозную магистраль и позволяет жидкости течь.

Поскольку бачок с тормозной жидкостью находится выше винтов для выпуска воздуха, под действием силы тяжести небольшое количество жидкости может попасть в шланг, когда винт для выпуска воздуха открыт.

Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет препятствий.Этот процесс займет от 3 до 4 минут, поэтому вам нужно набраться терпения.

Чтобы ускорить процесс гравитационной прокачки, возьмите деревянную ручку или резиновый молоток и несколько раз постучите по тормозным суппортам. Проверьте бачок тормозной жидкости, он должен быть правильно заполнен.

Шаг 5: Закройте прокачной клапан и долейте тормозную жидкость в бачок

Закройте выпускной клапан. Прежде чем снимать прозрачную трубку, закройте вентиляционный винт, чтобы предотвратить попадание воздуха.

Для закрытия прокачного винта не требуется большого усилия.Быстрого рывка должно быть достаточно. Из шланга потечет тормозная жидкость и у вас будет наготове тряпка.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Вы увидите, что уровень немного упал. Добавьте больше тормозной жидкости, чтобы заполнить бачок. Не допускайте пересыхания бачка с тормозной жидкостью.

Если в предыдущей жидкости есть пузырьки воздуха, повторяйте вышеуказанные шаги, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 6: Прокачать оставшиеся тормоза

Повторяйте этот процесс для каждого другого тормозного клапана, пока все четыре не будут полностью удалены.Убедитесь, что количество тормозной жидкости в бачке не падает ниже ¼ стакана, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную систему.

Шаг 7. Тест-драйв и устранение неполадок

Пришло время тест-драйва. Перед запуском автомобиля твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она мягкая и твердая. В этот момент вы должны чувствовать себя почти так же, как будто наступаете на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль поднимается или опускается при запуске автомобиля и включении усилителя мощности. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает усилие, прилагаемое ногой, и передает его через гидравлику.

Совершите поездку на автомобиле и притормозите, резко нажав на педаль тормоза, чтобы проверить его работу.

Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали.

Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком тихая или мощность торможения недостаточна, обратитесь за помощью к местному специалисту.

Что там кровоточить?

Поскольку это ремонт автомобиля своими руками, вы можете прокачать тормоза самостоятельно. Основное его назначение – удаление пузырьков воздуха из тормозной жидкости в части или во всех тормозных магистралях, в зависимости от ситуации.

Этот захваченный воздух можно выпустить только путем удаления тормозной жидкости со всех четырех колес автомобиля.

Некоторые недоумевают, как пузырьки воздуха застревают в тормозной магистрали. На первый взгляд это кажется странным, поскольку тормозные магистрали предназначены для обеспечения отличной герметизации.

Воздух, с другой стороны, обладает способностью неожиданно проникать в крошечные области.

Во время ремонта, технического обслуживания и других плановых проверок в автомобиль может попасть воздух.

Если в системе есть утечка, она может просочиться в тормозную магистраль и вызвать повреждение. Если колесные тормозные колодки старые и изношенные, воздух может попасть в тормозную систему.

В любом случае единственный способ устранить попадание воздуха в тормозную систему — это полностью прокачать тормоза. Перед выполнением этой процедуры тормозную жидкость необходимо слить.

Тормозная жидкость представляет собой среду, в которой задерживаются пузырьки воздуха, и ее необходимо сначала слить.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Вам следует прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает вероятность катастрофической автомобильной аварии.

Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля есть воздух?

Если вы заметили мягкую педаль тормоза или снижение тормозной способности, причиной проблемы может быть воздух, попавший в тормозную систему.

Поскольку ваша жизнь в опасности, это чрезвычайная ситуация, о которой нужно позаботиться как можно скорее.

Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности вас, других водителей, пешеходов и автомобилистов на дороге.

В качестве меры предосторожности следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда педаль тормоза прослабится. Профилактические работы по техническому обслуживанию целесообразно проводить каждые два-три года.

Также рекомендуется прокачивать тормоза каждые 20 000 км пробега. Этот процесс также следует выполнять каждый раз, когда тормозные колодки, шланги или суппорты проверяются или заменяются профессионалом.

Это правило следует соблюдать всегда, если вы хотите избежать дорожно-транспортного происшествия.

Следовательно, вам следует регулярно прокачивать тормоза, пока вы продолжаете водить машину.

В долгосрочной перспективе вы накопите тысячи миль, если будете продолжать водить машину. Небольшое количество воздуха попадет в тормозную магистраль в результате этого движения и со временем застрянет там.

Когда вы нажимаете на тормоз, если в системе находится достаточное количество воздуха, вы почувствуете губчатое ощущение.

Все жидкости в автомобиле, включая тормозную жидкость, необходимо регулярно проверять. Самая важная функция безопасности – это тормоза вашего автомобиля.

Только при отличном состоянии тормозной жидкости тормоз может функционировать должным образом. Когда воздух попадает в тормозную жидкость, она выходит из строя. Это будет колоссальный провал в его функции.

Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость в вашем автомобиле гигроскопична, то есть накапливает влагу.

Это означает, что данная жидкость обладает способностью поглощать влагу из воздуха. Когда вода связывается с этой жидкостью, она существенно снижает ее температуру кипения.

Когда масло достигает точки кипения, вода в виде пара выходит из тормозной магистрали.

Из-за небольшого количества жидкости, протекающей через тормозную трубку, ваша педаль тормоза будет ощущаться как губка.

Вы также увидите, что со временем в бачке тормозной жидкости скапливается черная грязь.Эта грязь является едкой и, если ее не удалить быстро, может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему.

Если не починить сразу, можно испортить тормоза.

Часто задаваемые вопросы

Когда следует прокачивать сцепление?

Момент заедания сцепления или когда вы не можете правильно включить передачи.

Как воздух попадает в сцепление?

На самом деле воздух не должен попадать в систему сцепления. Однако, если магистраль или главный или рабочий цилиндр негерметичны, воздух может попасть в систему.

На что обратить внимание при прокачке сцепления?

Поскольку через неплотность в систему сцепления попал воздух, то в первую очередь необходимо найти и устранить утечку.

Только после этого можно удалить воздух. При сливе тормозной жидкости также следует следить за тем, чтобы она по возможности попадала в емкость, а не в шины, так как она агрессивна и может повредить резину.

Заключительные мысли — Гравитационные тормоза

Прокачка тормозов под действием силы тяжести достигается путем удаления заглушки главного цилиндра и слива всей тормозной жидкости в поддон для слива под действием силы тяжести.Это позволит выйти пузырькам воздуха, попавшим в тормозную магистраль.

Для эффективного выпуска тормозной жидкости обычно необходимо снять колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от главного цилиндра.

Сначала используйте цилиндр напротив двигателя, затем левый передний цилиндр и, наконец, правый передний цилиндр.

На что обратить внимание

Тормозная жидкость является опасным химическим веществом, и с ней следует обращаться осторожно. Поэтому обязательно надевайте перчатки при прокачке тормозов и тщательно мойте кожу и одежду, если вы соприкасались с продуктом.

Когда речь идет о тормозной жидкости, всегда сначала читайте этикетку и внимательно следуйте инструкциям.

Если у вас есть проблемы с безопасностью, вы должны пойти в магазин, чтобы прокачать тормоза. После того, как вы прокачали тормоза, важно проверить их позже.

Если вам кажется, что что-то не так, или вы чувствуете, что тормоза стали слабее, чем раньше, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если вы абсолютно не уверены, в чем проблема.

Как самостоятельно прокачать тормоза

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на этом сайте, The Track Ahead может получать партнерскую комиссию.Кроме того, эти сообщения основаны на моем собственном опыте. Я не несу ответственности за любые действия, которые вы предпримете в результате прочтения этого. Подробнее


Прокачка тормозов

Всякий раз, когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, необходимо прокачать тормоза. Например, если вы заменили тормозной суппорт на своем автомобиле. При замене тормозного суппорта необходимо отсоединить присоединенную гидравлическую магистраль, в результате чего воздух попадает в тормозную магистраль. Этот воздух нужно выгнать из системы, иначе воздух не позволяет тормозам работать оптимально.

Прокачка тормозов может выполняться как вдвоем, так и в одиночку. Типичный процесс прокачки тормозов двумя людьми заключается в том, что один человек сидит на сиденье водителя, несколько раз нажимая педаль тормоза и удерживая ее. Затем другой человек откроет прокачной винт на суппорте, чтобы выдавить жидкость (под давлением), затем снова затяните винт. Весь процесс повторяется снова и снова на прокачном винте на каждом тормозном суппорте, пока не будут прокачаны все тормоза.

Вы также можете самостоятельно прокачать тормоза. При прокачке тормозов одним человеком вы можете использовать несколько вариантов: прокачка силового тормоза, скоростная прокачка или бутылка для прокачки. Я покажу вам, как прокачать тормоза самостоятельно, используя последний вариант: бутылку для прокачки.

Флакон для прокачки тормозов
Флакон для прокачки тормозов поставляется с самим баллоном, креплением (чтобы удерживать баллон на месте) и шлангом для соединения с винтом прокачки тормозов. Предлагаются два типа крепления: крепление на тросе или магнитное крепление.Я слышал, что у магнита могут быть проблемы с надежным креплением к некоторым металлическим частям ходовой части. С другой стороны, с креплением кабеля может быть трудно найти что-то под автомобилем, чтобы повесить кабель, однако, как только вы его повесите, маловероятно, что он упадет во время процесса прокачки.

Бутылка для прокачки тормозов Genesis One Person с креплением троса

Baster
Для выкачивания имеющейся тормозной жидкости из бачка можно использовать специальный экстрактор жидкости, но также хорошо работает и спринцовка для индейки.На самом деле, я предпочитаю смазку для индейки, потому что я могу очень легко ее очистить. Если он будет поврежден или непригоден для использования, то продукт достаточно дешев, чтобы я мог без особого беспокойства купить замену.

Norpro Nylon Baster

Тормозная жидкость
Любая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем; следуйте руководству пользователя, чтобы обеспечить полную совместимость. Моя машина позволяет использовать тормозную жидкость DOT4.

Как прокачать тормоза самостоятельно

Перед тем, как начать процесс прокачки тормозов, убедитесь, что проделанная вами работа (в данном случае замена тормозного суппорта) завершена и все затянуто должным образом.По сути, вы хотите быть уверены, что в гидравлической системе нет открытых точек и что вы полностью завершили свою работу.

Все транспортные средства разные, и высота может значительно различаться от транспортного средства к транспортному средству. В большинстве случаев гораздо проще проделать эту процедуру со снятыми колесами. Тем не менее, у некоторых транспортных средств с более высоким клиренсом, таких как внедорожники и грузовики, может быть достаточно места, чтобы вы могли проскользнуть под ним и добраться до задней части суппорта, чтобы прокачать тормоза, без необходимости поднимать автомобиль домкратом и снимать колеса.

Для этого процесса я использовал бутылку для прокачки тормозов Genesis с креплением для троса. Есть и другие варианты прокачки тормозной жидкости одним человеком, но я выбрал этот недорогой вариант. По сути, бутылка имеет шланг, который соединяется с прокачным винтом. Когда прокачной винт открыт, можно нажать педаль тормоза, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость через шланг в бутылку.

Последовательность прокачки

Основным методом прокачки тормозов является прокачка тормозов, начиная с самого дальнего тормозного суппорта от главного цилиндра и затем двигаясь к нему.В большинстве случаев это означает, что нужно начинать с заднего правого тормозного суппорта, затем переходить к заднему левому суппорту, затем к переднему правому суппорту и заканчивать передним левым суппортом. Эта последовательность обеспечит максимально эффективную прокачку тормозов.

Некоторые люди считают, что лучше начинать процесс прокачки с места, ближайшего к тормозному бачку, и продвигаться все дальше и дальше, однако это редкое мнение. Я просто не могу найти вескую причину для такого образа мыслей.Поэтому я придерживаюсь консенсуса от самого дальнего к ближайшему.

Представьте себе линейную схему тормозной гидравлической системы. Тормозные магистрали, начиная с тормозного бачка и главного цилиндра под капотом, идут от передней части автомобиля к задней с различными ответвлениями, уходящими к правому и левому боковым суппортам. Если вы должны сначала прокачать ближайший суппорт, вы можете в конечном итоге повторно ввести воздух в этом месте, пока вы прокачиваете самый дальний суппорт. Теперь, если вы начнете с самого дальнего и закончите прокачиванием ближайшего, маловероятно, что воздух снова попадет в дальнейшие суппорты по линии.

Прокачка тормозной жидкости

При прокачке всей тормозной жидкости из системы лучше и проще извлечь жидкость из бачка для тормозной жидкости и заполнить его свежей тормозной жидкостью перед запуском. Это предотвращает попадание старой жидкости в гидравлические магистрали во время прокачки тормозов. Вместо того, чтобы прокачивать старую жидкость по магистралям, гораздо проще откачать ее всю из тормозного бачка перед началом прокачки тормозов.

Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, чтобы слить ее, а затем немного.Последнее, что вам нужно, — это закончить тормозную жидкость в середине промывки тормозов. Я заменил все четыре тормозных суппорта и решил, что на всякий случай должен быть лишний. На моем 4Runner у меня было две кварты под рукой, чтобы не рисковать. В итоге у меня осталось чуть меньше литра после полной прокачки тормозов; Я бы предпочел иметь это, чем полностью иссякнуть.

Откройте бачок с тормозной жидкостью и протрите ветошью крышку и отверстие. Мы хотим, чтобы грязь или мусор не попадали в резервуар.

С помощью насадки для индейки (или инструмента для извлечения жидкости) удалите как можно больше старой тормозной жидкости из бачка.

Залейте свежую тормозную жидкость либо до полной отметки, либо даже выше этой отметки. Это не имеет большого значения, пока у вас достаточно тормозной жидкости в бачке. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость вытекала всухую, пока вы прокачиваете жидкость, что приводит к попаданию воздуха в гидравлическую систему. Поэтому постоянно проверяйте свой тормозной бачок, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости.

Начните с самого дальнего от бачка колеса (в большинстве случаев это заднее правое колесо). Слегка наполните бутылку для прокачки небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы при ее установке трубка внутри бутылки была погружена в тормозную жидкость. Это предотвращает всасывание воздуха обратно в трубку и попадание в гидравлические линии.

После надежного крепления бачка с помощью троса (или магнита, если вы выбрали эту версию бачка для прокачки), подсоедините шланг к винту для прокачки тормозного суппорта.Затем используйте комбинированный ключ, чтобы открыть штуцер для выпуска воздуха (обычно примерно на пол-оборота).

Лучше использовать ключ с накидной головкой, а не с открытым концом, потому что спускные винты легче сорвать. Для этого вам нужно будет надеть коробку на спускной винт, а затем присоединить стравливающий шланг.

Не используйте для этого накидные гаечные ключи с храповым механизмом. После того, как конец коробки с храповым механизмом надет на прокачной винт, вставлен шланг и прокачной винт раскроется, вы не сможете снова затянуть винт, так как он будет вращаться только в одном направлении.

После установки бачка для прокачки и открытия прокачного винта вернитесь в кабину автомобиля и поверните ключ зажигания/вкл., но не включайте автомобиль. При включении зажигания включается гидравлическая тормозная система. Это позволит вам прокачать тормоза с помощью гидравлической системы, эффективно прокачивая тормоза.

После того, как зажигание включено, но автомобиль не заводится, нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Обязательно нажимайте педаль медленно и подконтрольно.Нажмите на педаль до упора с умеренным усилием и дайте ей подняться контролируемым образом.

Вы не должны делать это слишком быстро или бесконтрольно, потому что это может привести к попаданию воздуха в линии. Вы хотите сильно вытолкнуть всю эту тормозную жидкость нажатием на педаль тормоза.

После 5-10-кратного нажатия на педаль выйдите из автомобиля и проверьте свою бутылку для прокачки, чтобы увидеть, сколько жидкости вытекло. Вы можете увидеть, есть ли еще воздух в шланге, который выходит из прокачного винта.Если воздух все еще есть, вам придется продолжить кровотечение.

Как только вы увидите, что после прокачки тормозов в магистрали больше нет пузырей, вероятно, воздух был удален из этой конкретной магистрали.

Когда в шланге больше не будет пузырей, затяните винт выпуска воздуха и снимите шланг.

Продолжайте приближаться к главному цилиндру, выполняя тот же процесс прокачки тормозов.

Когда бутыль почти наполнится, вылейте старую жидкость в контейнер, но не забудьте сохранить достаточное количество жидкости в бутыли, чтобы внутренний шланг оставался погруженным для следующего прокачивания.

Продолжайте проверять наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости под капотом и при необходимости доливайте.

Продолжайте, пока не очистите каждый угол автомобиля. У меня бачок с тормозной жидкостью находится спереди слева. Моя последовательность прокачки тормозов должна была начинаться с заднего правого, затем заднего левого, затем переднего правого, а затем заканчиваться передним левым.

Это должно позаботиться о большинстве случаев прокачки тормозов. Еще раз проверьте, все ли затянуто должным образом и ничего ли вы не забыли.Как только вся прокачка тормозов будет завершена, установите все обратно на автомобиль и опустите автомобиль на землю.

Прежде чем вывести автомобиль на дорогу, начните медленно и убедитесь, что тормоза работают нормально. Затем медленно начните движение по дороге и убедитесь, что тормоза действительно работают должным образом. Если педаль падает на пол или педаль кажется невероятно мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте, что вы сделали. Возможно, в магистралях остался воздух или что-то еще не так.Как только вы подтвердите, что он работает правильно, вы закончите прокачивать тормоза самостоятельно.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Если на вашем автомобиле установлена ​​АБС, важно помнить, что гидравлический тормозной трубопровод обычно ведет к системе АБС по другому пути. Выполнение описанной выше процедуры обычно не устраняет прокачку этой части линии.

Как правило, нет необходимости стравливать эту линию, если вы ничего не сделали для подачи воздуха в этот участок линии.Если у вас есть воздух в этой части линии, вам может понадобиться сертифицированная мастерская, которая может прокачать ваши тормоза, включая прокачку АБС. Для моей Toyota для этого потребуется, чтобы технический специалист со сканером Techstream активировал АБС электронным способом, чтобы полностью прокачать тормоза.

Если вы не касались части тормозной гидравлики, относящейся к АБС, а заменили только тормозной суппорт и шланги, как это сделал я, то стандартной прокачки тормозной системы будет достаточно, чтобы удалить весь воздух из тормозной системы.

Как прокачать тормоза в одиночку или с другом — ECS Tuning

Тормозная система – неотъемлемая часть владения любым автомобилем. Нам не нужно объяснять вам, почему тормоза и их состояние важны для функционирования автомобиля. Тем не менее, одна часть тормозной системы, которую часто упускают из виду, — это жидкость и тормозные магистрали. С тормозными магистралями и жидкостью большую часть их состояния легче диагностировать на ощупь, а не на вид, поскольку вы не можете визуально увидеть их ухудшение, за исключением редких случаев с сильно потрескавшимися, изношенными и протекающими шлангами.Несмотря на забывчивость тормозной жидкости и линейного обслуживания, это не менее важно. Фактически, вы должны промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Сегодня мы собираемся объяснить, что вам нужно сделать, чтобы отремонтировать тормозную жидкость, как вы можете сделать это самостоятельно дома, и дадим вам несколько вариантов сделать некоторые обновления, пока вы там, что не будет не дороже, чем замена деталей и жидкости неэффективными версиями.

Так почему же необходимо менять тормозную жидкость каждые два года? Тормозная жидкость, особенно при длительном воздействии на открытый воздух, связывается с кислородом и превращается в воду.Чем старше ваша тормозная жидкость, тем больше она превратилась из гидравлической жидкости в воду. Если вы не в курсе, вода имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем гидравлическая жидкость, а это значит, что она быстрее набирает тепло и сохраняет его дольше, чем тормозная жидкость. Когда ваша точка кипения снижается, ваши тормозные характеристики ухудшаются. Вот почему ваша педаль становится мягкой, губчатой ​​и неэффективной для остановки в тяжелых условиях вождения. Вот почему обслуживание тормозной жидкости каждые два года имеет решающее значение.

Кроме того, вы можете не заметить, что ваша педаль со временем стала мягче, так как это постепенное изменение.Вот почему так легко забыть о важном обслуживании тормозной жидкости. В то же время вам следует подумать о переходе на линии с точной посадкой из нержавеющей стали. Со временем ваши резиновые тормозные магистрали разбухают внутри, что ограничивает поток и может уменьшить прижимную силу ваших тормозных суппортов. Они также расширяются под давлением, что еще больше способствует мягкому и губчатому ощущению педали тормоза. С линиями из нержавеющей стали они почти не расширяются и дают более твердое ощущение педали. Поскольку вам нужно прокачать тормоза после снятия магистралей, идеальное время для обновления — это когда вы планируете промывать тормозную жидкость.

Мы предлагаем вам сначала собрать материалы. Есть два способа прокачать тормоза. Один из них требует использования специального инструмента для прокачки, такого как наш весьма эффективный комплект для прокачки тормозного давления Schwaben . Другой не нуждается в специальных инструментах, но потребует от вас нанять друга для помощи. Мы рассмотрим оба метода шаг за шагом здесь. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать инструмент для прокачки тормозов, чтобы облегчить себе жизнь и сократить время прокачки. После использования одного вы не захотите прокачивать тормоза каким-либо другим способом.

Для обслуживания тормозной жидкости вам понадобится:

Schwaben Устройство для прокачки тормозного давления

Гаечные ключи (обычно 7 мм или 8 мм в зависимости от вашего автомобиля)

Бутыли/шланги для улавливания

Чистые полотенца

Джек

Подставки домкрата (X4)

Тормозная жидкость на ваш выбор (мы любим ATE и MOTUL)

Тормозные магистрали ECS из нержавеющей стали с точной посадкой (дополнительно)

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль с помощью предусмотренных заводом-изготовителем точек домкрата и поместите все четыре домкрата в указанные места, чтобы поднять все четыре колеса с земли.Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Снимите все четыре колеса и откройте капот.

Шаг третий:

Заполните бачок Schwaben Brake Bleeder и соберите шланг с заглушкой, которая будет установлена ​​на бачке тормозной жидкости, расположенном сверху главного тормозного цилиндра.Обычно это прямо перед водителем, на усилителе тормозов, который крепится к брандмауэру.

Шаг 3.1 (необязательно):

Если вы заменяете все тормозные магистрали на оригинальные или из нержавеющей стали, сделайте это сейчас. Вам понадобится гаечный ключ на 11 мм и фитинги мягкой линии любого размера, обычно 13 мм или 14 мм, в зависимости от автомобиля.

Шаг 3.2 (необязательно):

Замените OEM-линии на новые OEM-трубки или модернизированные магистрали Exact-Fit к передним суппортам, задним суппортам и средним точкам, если это необходимо.

Шаг четвертый:

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и замените ее прилагаемой крышкой, подсоединенной к резиновому шлангу, прикрепленному к приспособлению для прокачки тормозов, и несколько раз качните его, чтобы создать давление в системе. Вы увидите, как тормозная жидкость течет из контейнера вверх по магистрали к бачку. Это нужно только для повышения давления примерно до 10-15 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг пятый:

Перейти к самому дальнему колесу от главного цилиндра. Это пассажирское заднее колесо, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное.

Прикрепите улавливающую бутылку и резиновый шланг к сливному ниппелю и повесьте его с помощью прилагаемой проволоки в удобном месте.

Ослабьте прокачной винт. Вы должны увидеть, как жидкость начинает двигаться из суппорта в приемную емкость.

Шаг шестой:

Повторите эту процедуру для каждого колеса, двигаясь от самого дальнего колеса от главного цилиндра к ближайшему. В автомобиле с левым рулем это правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Убедитесь, что вы проверяете каждый суппорт на наличие нескольких прокачных винтов.Некоторые производители и тормозные суппорты имеют несколько прокачных винтов, которые также необходимо прокачать.

Шаг седьмой:

Полезно использовать цветную тормозную жидкость, которая отличается от той, что уже находится в вашем автомобиле. Как только вы увидите, что жидкость меняет цвет при прокачке системы в приемные емкости, вы будете знать, что вся жидкость была успешно заменена.

Шаг восьмой:

Проверьте давление педали. Если вы все сделали правильно, теперь у вас должно быть давление на педаль при включенной и выключенной машине, которое кажется нормальным или лучше, чем когда-либо, если вы переходите на нержавеющие линии.Теперь вы должны быть готовы к тест-драйву. Убедитесь, что в ваших новых линиях нет утечек, и все винты для выпуска воздуха затянуты правильно, переустановите колеса и отправляйтесь на тест-драйв. Если вы обнаружите, что тормоза все еще кажутся губчатыми, вам нужно повторить процедуру прокачки.

БЕЗ УСТРОЙСТВА СЛИВА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ SCHWABEN

Если вы не используете устройство для сброса давления, процесс аналогичен, но требуется помощь друга.

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль с помощью предусмотренных заводом-изготовителем точек домкрата и поместите все четыре домкрата в указанные места, чтобы поднять все четыре колеса с земли.Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Пусть ваш друг сядет на водительское место и положит ногу на педаль тормоза, пока вы идете к самому дальнему суппорту от главного цилиндра.

Шаг третий:

Попросите друга несколько раз нажать на педаль тормоза. Обязательно подчеркните, что они не должны нажимать на педаль больше, чем наполовину и очень легко.После того, как они прокачают его, они должны сказать «Готово».

Шаг четвертый:

Когда вы услышите, как ваш друг сказал «готово», открутите этот штуцер для выпуска воздуха. Ваш друг вдавит педаль тормоза в пол, и из штуцера для выпуска воздуха потечет жидкость. Чтобы предотвратить беспорядок, вы можете использовать резиновый вакуумный шланг и бутылку с водой с отверстием в крышке в качестве ловушки, которую вы прикрепите к сливному винту.

Шаг пятый:

Когда нога вашего друга касается педалью пола, пусть он скажет «пол».Перед тем, как педаль вернется в исходное положение, закройте стравливающий винт, чтобы в систему не попал воздух. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из самого дальнего от мастера спускного винта не перестанут выходить пузырьки или старая жидкость. Убедитесь, что вы постоянно заполняете бачок главного цилиндра, чтобы он не опустился ниже уровня пустого и не попал в систему воздухом.

Шаг шестой:

Повторите процесс на оставшихся трех колесах, двигаясь к главному цилиндру. Задняя часть пассажира, задняя часть водителя, передняя часть пассажира, передняя часть водителя должны быть в порядке на всех автомобилях, если производителем не указано иное.

Шаг седьмой:

Убедитесь, что уровень жидкости доведен до нужного уровня, все затянуто, и установите колеса на место. Проверьте чувствительность педали тормоза. Если она все еще мягкая, возможно, вам придется продолжить кровотечение. Если он кажется твердым, вы готовы к тест-драйву. Возможно, вам придется повторить процедуру еще раз, если ваши тормоза не работают.

Как видите, процесс обновления тормозных магистралей и промывки тормозной жидкости не сложен.С помощью друга этот метод займет немного больше времени, но так же эффективен, как и использование устройства для сброса давления, если вы будете осторожны. Однако, если вы не хотите ни о чем беспокоиться и хотите получить наиболее эффективное кровотечение с наименьшими головными болями, вам лучше всего подойдет устройство для прокачки давления Schwaben. Если вам нужна дополнительная помощь, обязательно посмотрите наше видео «Сделай сам» о том, как использовать Schwaben Brake Pressure Bleeder для получения дополнительных инструкций. При этом вы должны знать, как прокачать тормоза на любом транспортном средстве!

Как прокачать тормоза — Советы по прокачке тормозов

Даже новые тормозные колодки не спасут вас от ужасной мягкости педали тормоза.Возможно, вы заметили, что вам все еще нужно сильно вдавливать педаль тормоза в пол, чтобы остановиться, даже после того, как заменил ваши колодки. Свежие толстые колодки должны были вернуть эту педаль туда, где она должна быть, но этого не произошло.

Ваша педаль, вероятно, кажется губчатой, и часто трудно точно почувствовать, когда тормоза начинают кусаться. Это явные признаки наличия воздуха в тормозной системе, что происходит со временем при использовании. Пришло время заменить старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы.

Почему тормоза становятся губчатыми

Воздух может попасть в тормозную систему несколькими способами, и все они связаны с тормозной жидкостью. Ваши тормоза представляют собой гидравлическую систему, а это означает, что они работают благодаря жидкости. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость выталкивается к тормозам в четырех углах автомобиля. В дисковом тормозе жидкость, проталкиваемая в тормозной суппорт, перемещает ваши тормозные колодки внутрь, чтобы прижать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение.

Барабанные тормоза старого типа работают по тому же принципу, хотя куски тормозной массы, которые изнашиваются в барабанных тормозах, находятся в «колодках», а не в «колодках».Нажмите на педаль тормоза, и тормозная жидкость оттолкнет колодки от металлического барабана, таким образом, также используя трение для замедления автомобиля. Многие автомобили до сих пор используют барабанные тормоза сзади, поскольку передние тормоза выполняют большую часть работы. (Для простоты здесь мы будем называть и колодки, и колодки «колодками», так как они оба имеют износостойкий материал, который заставляет ваши тормоза останавливаться.)

Синтетическая тормозная жидкость Prestone DOT 4

Престон Амазонка.ком

$5,97

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам изнашиваться настолько, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра, где вы заполняете систему жидкостью, падает слишком низко, это может привести к образованию пузырьков в тормозных магистралях. Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в ваших тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в этом твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами.Прокачка тормозов вытолкнет этот воздух.

Пока вы прокачиваете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и абразивными металлическими частицами износа движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может понизить ее точку кипения настолько, что она закипит в конце длинного спуска или в каком-либо другом случае, например, на трековом дне, когда вы используете тормоза повторно или в течение длительного времени. много времени.Как и в случае с кастрюлей на плите, кипящая жидкость образует упругие пузырьки воздуха.

Высокие температуры также разрушают саму жидкость на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной, может начать больше походить на кофе.

Антиблокировочные тормозные системы еще менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без ABS. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может взбить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затрудняет удаление воздуха из системы.Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно стравить. Тем не менее, в некоторых автомобилях требуется использование специального сканера ABS для включения насоса и клапанов для удаления всего воздуха внутри. Вы можете избежать этих проблем с ABS, регулярно не забывая прокачивать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с приобретения около шестнадцати унций свежей тормозной жидкости.Неоткрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытую банку следует выбросить в течение нескольких недель. Поднимите автомобиль на домкраты, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что выпускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит к болту для прокачки, так как серповидный ключ или тиски могут сорвать края болта и сделать его невозможным для ослабления. Может помочь брызнуть немного проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если ржавчина распространена в вашем регионе.Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если они по-прежнему не сдвигаются с места после использования проникающей смазки, попробуйте очень легко постучать по гаечному ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, вам может потребоваться замена тормозных суппортов или колесных цилиндров. Это крошечные полые болты, так что будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Отсосите старую жидкость и осадок из бачка главного цилиндра с помощью шприца или шприца.

Регулярно заполняйте резервуар свежей жидкостью при прокачке системы. Не позволяйте ему опустеть более чем наполовину.

Далее вам понадобится кухонный инструмент: небольшая лопатка для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного тормозного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите любой осадок из теперь пустого резервуара чистой безворсовой тряпкой.

Тормозная жидкость является едкой и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому помните, что она не должна капать на колеса или кузов.На всякий случай разложите дополнительные салфетки вокруг места, где вы будете работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите жидкость, капнувшую на окрашенную поверхность.

После очистки резервуара возьмите кусок прозрачной пластиковой трубки, которая плотно прилегает к концу болта прокачки. Аквариумные трубки идеально подходят для этого, и они дешевы. Наденьте один конец трубки на болт для прокачки тормозов в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в том углу, который находится дальше всего от бачка с тормозной жидкостью).Поместите другой конец трубки в маленькую прозрачную бутылку с чистой тормозной жидкостью на дюйм или два, которая предотвратит всасывание воздуха обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Подложите под педаль брусок размером 1×4 или какую-либо другую прокладку, чтобы она не уходила слишком далеко и не вытягивала главный тормозной цилиндр, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено. Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до отметки максимального заполнения и установите крышку обратно на бачок.Жидкость может выплескиваться из открытого бачка при каждом отпускании педали.

Подсказка помощнику

Ваш помощник должен быть тем, кто может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто одет в белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или пачкаться вообще. Пусть ваш помощник сядет на место водителя и будет ждать ваших распоряжений.

Вот упражнение: вы говорите «вниз». Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора примерно с такой же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не покатился вперед на светофоре.Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите своего помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и опустится до упора, который вы поставили за педалью на пол, но он должен продолжать нажимать ее, несмотря ни на что. Затем сверните болт прокачки на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости стечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии. Когда поток прекратится, закройте выпускной клапан. Затем вы говорите «вверх». Ваш помощник говорит «вверх» для подтверждения и убирает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из штуцера для выпуска воздуха не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые движения вне последовательности здесь могут всасывать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на болте для выпуска воздуха в суппорт, если в системе есть отрицательное давление, когда винт для выпуска воздуха приоткрыт.

Болт для выпуска воздуха может стать трудным для удаления.Используйте подходящий накидной гаечный ключ, чтобы не закруглить его.

Есть АБС? Возможно, вам придется использовать сканирующий прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Заполняйте бачок тормозной жидкостью свежей жидкостью через каждые шесть насосов. Не допускайте, чтобы бачок опустел более чем наполовину, поскольку в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости опустится слишком близко к дну бачка.По этой причине у большинства резервуаров есть «минимальная» линия, поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой линии.

После того, как по трубке пойдет чистая жидкость, затяните болт прокачки и перенесите операцию на левый задний тормоз. Затем снова начните делать то же самое со своим помощником, пока из вашей трубки не пойдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от бачка с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы в первую очередь вывести основную жидкость из самых дальних участков системы.

Возможно, вы захотите перепроверить свою работу, вернувшись к каждому суппорту в том порядке, в котором вы их промывали, снова подсоединив трубку и несколько раз прокачав систему, чтобы обеспечить выход сплошного потока чистой жидкости. Закройте винт для выпуска воздуха, как только вы закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще заливаете бачок тормозной жидкости по ходу дела.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до отметки максимального заполнения, установите колеса обратно на автомобиль и отправляйтесь в путь, чтобы убедиться, что проблема устранена.

Воздухозаборник

Для более старых автомобилей без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично сработает, даже если вы добавили дополнительный воздух в систему после замены суппорта или тормозного цилиндра. Это даже устраняет большую часть больших пузырей из новой системы с ABS. Однако, если на тормозах с ABS все еще есть некоторая рыхлость, вы можете захотеть прокачать сам контроллер ABS.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачки антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля.Прямо на контроллере ABS может быть спускной болт, или вам может понадобиться выпросить, одолжить или украсть сканирующий инструмент с поддержкой ABS.

Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.