Признаки забитых форсунок: 5 признаков забитых форсунок инжектора

Содержание

Причины загрязнения форсунок: методы тестирования и очистки

Если предположить, что среднестатистический автомобиль потребляет порядка 10 литров топлива на каждые 100 км пробега и в течение своей «жизни» пробегает хотя бы 250 000 км, то легко посчитать какое количество бензина проходит через его топливную систему. 250 000 / 100 х 10 = 25 000 литров. Немудрено, что с таким количеством топлива в систему попадает и значительное количество загрязнений. Со временем характеристики топливоподающей аппаратуры ухудшаются из-за появления на стенках ее элементов различных загрязнений. На пути механических загрязнений стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20 микрон. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке. Своевременно заменяя фильтры и применяя при этом изделия гарантированного качества можно предотвратить загрязнение механическими частицами.

Однако основной вклад в загрязнение топливной системы вносит, как ни странно само «чистое» топливо. Воск, гудроны и олефины попадают в систему в составе бензина, осаждаясь на стенках топливных магистралей, регуляторах давления и, конечно, форсунках. Последние страдают от этих отложений в большей степени. На седлах форсунок и на концах запорных элементов со временем появляются твердые смолистые отложения. Они – причина ухудшения эксплуатационных характеристик а иногда и полного отказа форсунок. А образуются отложения довольно просто. После остановки горячего двигателя из пленки топлива, оставшейся на штифтах и внутренних поверхностях распылителей, что ниже запорного клапана, испаряются легкие фракции. Тяжелые же остаются на деталях, ведь смывать их в это время нечем – свежие порции топлива не поступают к распылителю, и запорные клапаны форсунок закрыты. К тому же в этот момент отсутствует охлаждение топливом. Корпус форсунки дополнительно нагревается, получая тепло от горячей головки блока цилиндров через впускной коллектор, ускоряя процесс выпаривания. Из оставшихся тяжелых фракций и образуются смолистые отложения. Накапливаясь, они препятствуют запорному конусу плотно сесть на седло, вследствие чего нарушается герметичность форсунки. Остаточное давление топлива в рампе после остановки мотора сохраняется. Оно потихоньку проталкивает бензин через негерметичный клапан, и процесс закоксовывания идет интенсивнее. Потеря герметичности осложняет запуск двигателя ввиду отсутствия давления в топливной магистрали и возможности образования паровых пробок. Кроме того, с потерей герметичности ухудшается отсечка топлива. Вместо того, чтобы резко оборвать факел, отправив всю порцию во впускной канал, окончание впрыска происходит плавно. Последние капли его не могут «выстрелить», а беспомощно повисают на распылителе. Проходное сечение сопла форсунки – кольцевая щель, образованная корпусом распылителя и запорным клапаном. С появлением отложений просвет «зарастает» и уменьшается. Соответственно уменьшается и количество топлива, дозируемого форсункой за каждый рабочий такт. Если система управления не имеет обратной связи, то изменение пропускной способности форсунок приведет к обеднению рабочей смеси. Последствия этого проявятся в снижении мощности, появлению детонации и т.д. Если на автомобиле установлена система с обратной связью по сигналу Лямбда-зонда, то она сможет при небольшом изменении производительности скомпенсировать это изменение путем увеличения времени впрыска. Однако у такого увеличения есть предел, называемый пределом регулировки. Более того если даже средняя производительность комплекта форсунок снизится ненамного, но разница между отдельными форсунками будет значительна, это приведет к неудовлетворительной работе системы. В современных системах управления двигателем пока нет достаточно быстрой обратной связи, позволяющей корректировать время впрыска для каждой форсунки индивидуально. К тому же многие системы применяют попарный или одновременный тип впрыска, при котором несколько форсунок управляются ECU одним выходным ключом. Нарушается и форма факела – значит, часть топлива попадет не в просвет впускного канала, а, к примеру, на стенки впускного коллектора. Таким образом топливо поступит в цилиндр не в виде однородной смеси а в виде топливной пленки. А еще отложения ухудшат однородность распыления. Из форсунок полетят крупные капли, не успевающие испариться, перемешаться с воздухом и, стало быть, сгореть в цилиндрах.

Подведем итог — загрязнение форсунок может вызвать:

  • нарушение герметичности снижение производительности,
  • ухудшение качества распыления топлива,
  • значительный разброс производительности между отдельными форсунками комплекта.

В результате – знакомые многим владельцам основные симптомы:

  • затрудненный запуск двигателя,
  • неустойчивая работа (особенно на холостом ходу),
  • провалы при разгоне,
  • повышенный расход топлива,
  • потеря мощности и ухудшение управляемости,
  • появление детонации вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания,
  • пропуски воспламенения,
  • «Хлопки в выхлопной трубе».

Производители аппаратуры пытаются воспрепятствовать появлению отложений. Для этого совершенствуют конструкцию форсунок, применяют новые материалы, достигают очень высокой точности изготовления. Нефтяные компании выпускают высококачественные бензины с моющими присадками. И все же форсунки приходится чистить, особенно если пробег автомобиля превышает 100 тыс. км и сопряжен с эксплуатацией на низкокачественном бензине, богатом тяжелыми фракциями. Кстати, именно поэтому следует избегать использования топлива из многомесячных запасов, хранящихся в бочках или канистрах. Выпавшие из него смолы быстрее забивают фильтры и оседают на распылителях, ускоряя образование отложений.

Значительно реже встречается другая причина неудовлетворительной работы форсунок – загрязнение входных фильтров. Входные фильтры форсунок относительно небольших размеров и призваны лишь гарантировать чистоту топлива, поступающего в форсунки, отсекая особо мелкие включения, проникшие через магистральный фильтр тонкой очистки топлива. Поглощающая способность их невелика, а засорившись, они оставляют форсунки на голодном пайке. Чтобы этого не допустить, нужно внимательно следить за состоянием фильтра тонкой очистки топлива и не «заливать».

Существует два основных типа форсунок – механические и электрические. Примерно с 1993 года автопроизводители отказались от использования механических форсунок ввиду более жестких требований к токсичности выхлопа и, соответственно, к качеству приготовления топливно-воздушной смеси. Надо заметить, что рабочие параметры механических форсунок изменяются в процессе эксплуатации. Это обусловлено изменением жесткости возвратной пружины, а также состояния седла и запорного клапана. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1 микрон и способны работать до миллиарда циклов. Основной проблемой для них является загрязнение в процессе эксплуатации. Наибольшую интенсивность накопление отложений имеет сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя – охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки выпариваются, а тяжелые превращаются в лаковые отложения, которые изменяют сечение калиброванного канала. К примеру, 5-микронные отложения могут изменить пропускную способность этого канала на 25%! Возникает два вопроса: Каким образом можно проверить работу форсунок? Каким образом восстановить загрязненные форсунки?

Фотоотчет

Остальные Статьи

16.11.17

Launch x431 Pro 2016 — лучший выбор!
Launch x431 Pro 2016 — лучший выбор! Предлагаем вам мультимарочный сканер LAUNCH X431 PRO 2016 — лидер продаж на российском рынке автодиагностики!

25.10.16

Отличие Launch x431 Pro от Launch x431 Pro 2016
При выборе мультимарочного сканера клиенты часто задаются вопросом: «В чем отличие Launch x431 Pro от Launch x431 Pro 2016 ? С момента выпуска сканера x431 Pro прошло уже более 3-х лет и все это время компания собирала отзывы о его работе от дистрибьюторов и клиентов, чтобы учесть их пожелания при разработке нового прибора. Все замечания и предложения были учтены в x431 Pro 2016 года.

02.02.15

О «походной» диагностике

В очередной раз, просматривая различные варианты, я натолкнулся на новинку от компании Launch – диагностический адаптер EasyDiag. Меня заинтересовало, что может эта маленькая желтая коробочка. Как выяснилось – многое: чтение и сброс ошибок по заводским протоколам по всем системам, а не только двигателя.

Признаки забитых форсунок ВАЗ 2110

Большой расход топлива — инжектор.

Ваз 2110 как прочистить инжектор.

Замена форсунок на ВАЗ 2110 1.5L (ford 2.4 и 2.9).

Проверка форсунок ВАЗ 2110.

Система питания двигателей ВАЗ-2111, -2112.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками — и…

Дроссельный узел ваз 2110 схема.

Как самостоятельно промыть дизельные форсунки?

Первые признаки забитой сетки бензонасоса — подергивания на низких оборотах…

При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Веерные форсунки от ВАЗ 2110 + полный бак.

проверка форсунок ВАЗ 2110 — Поиск.

Чистка форсунок инжектора ВАЗ 2110 2111 2112 своими силами Чистка форсунок …

…то сейчас его понемногу заменяют инжектора — устройства более совершенны…

Очистка форсунок.

датчик дпкв на ваз 2112. ваз запах 2112 дпкв датчик на.

Как снять форсунки на ваз 2110 8 клапанов.

Схема электрооборудования 2110 инжектор.

Лада 2110 1.8 PremieR.

бензонасос ваз 21099 инжекто какой провод масса Свое дело.

В процессе промывки инжектора применяется один из в про.

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

холостого хода ВАЗ 2110-12.

Катализатора ваз 2115 фото.

Чистка форсунок ВАЗ 2110.

Как чистить форсунки ВАЗ 2114.

Ваз 2112: неисправность инжектора устраняем самостоятельно.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Практически каждый автовладелец современного автомобиля, у которого инжекторная система впрыска топлива, рано или поздно задается вопросом – как проверить форсунки? Если Вы замечаете, что автомобиль начинает дергаться при разгоне, теряет мощность и вообще ведет себя не адекватно – это признаки неисправности топливных форсунок.

Топливные форсунки присутствуют как на дизельных моторах так и на бензиновых. Основным назначением является распыление топлива во внутрь цилиндров, но в случае неисправности данный процесс не происходит должным образом.

Признаки неисправностей форсунок.

Мы привели основные признаки неисправности форсунок, которые актуальны для большинства автомобилей.

  • Автомобиль дергается при разгоне
  • Появляются провалы при работе двигателя. Создается ощущение как будто автомобиль кто то держит.
  • При вождении автомобиля, стойко складывается ощущение потери мощности.
  • Рост расхода топлива на несколько литров для забитых форсунок, обычное дело

Если появились такие симптомы, или некоторые из них, то повод задуматься о диагностике инжектора.

При неисправных форсунках, нужно как можно скорее устранить эту проблему, так как в дальнейшем, если так ездить, могут пострадать другие узлы двигателя, а это потребует уже гораздо больших расходов.

Какие бывают неисправности форсунок

На инжекторных мотора применяют два вида форсунок – электромагнитная и механическая.

Электромагнитная форсунка работает по принципу клапана, который в зависимости от сигнала блока управления автомобиля, открывается осуществляя впрыск в цилиндр необходимого количество топлива.

Механическая форсунка открывается от давления. В основе нее лежит пружина и игла. Она работает следующим образом: при подаче топлива создается определенное давление, игла поднимается и топливо распыляется в цилиндр.

Сейчас механические форсунки практически не используют на современных автомобиля, поэтому речь пойдет об неисправностях, электромагнитных форсунок.

Так как форсунка это достаточно несложная деталь по своему строение, неисправностей у нее может быть несколько:

  1. Отсутствие сигнала от блока управления
  2. Внутренний разрыв обмотки или другая ее неисправность
  3. Загрязнение каналов подачи топлива

Как правило, чаще всего форсунки перестают работать как нужно именно из за загрязнения.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Если у Вас вдруг есть подозрения неисправности форсунок, то их можно проверить не снимая с двигателя.

100 процентной точности такая проверка инжектора не даст. Для того, более точно диагностировать работу форсунок необходимо специальное оборудование, которое не у всех есть.

Проверка на посторонние шумы

Данный метод, требует некоторого опыта. Необходимо это завести автомобиль, и послушать, издают ли какой-либо посторонний звук форсунки. Если вы услышите отчетливый высокочастотный шум, из области где стоят форсунки, то это значит, что нужно произвести прочистку.

Проверка форсунок мультиметром.

Суть данного метода заключается в измерении сопротивления на форсунках и сравнения его с эталонным. Алгоритм проверки сопротивления на форсунках:

  1. Узнаем, либо из технической литературы, либо из интернет-источников, какое сопротивление считается нормой для форсунки, и какой разброс может быть.
  2. Обесточиваем автомобиль путем снятия плюсовой клеммы с АКБ
  3. Снимаем разъем с форсунок, и поочередно проверяем каждую мультиметром в режиме замера сопротивления, сравнивая получаемые параметры, с темы которые должны быть.
  4. Если Вы обнаруживаете форсунку параметры которой отличаются от заводских, то вероятно, это и есть неисправная форсунка и ее нужно заменить. Если все сделали правильно, то проблема уйдет.

Проверка форсунки подачей напряжения на нее.

Суть данного метода заключается в том, что нужно отсоединить колодку питания на форсунку. Подключить в ней два провода и включить зажигание. Далее накинуть на клеммы аккумулятора эти два провода, если форсунка начинает распылять топливо, значит с ней все в порядке.

Проверка механических свойств форсунок

Еще один метод как проверить форсунки инжектора – это диагностика механических свойств.

У форсунок есть два основных параметра которые относятся к механическим свойствам. Это количество распыляемого топлива, и внешний вид факела распыления.

Для того чтобы проверить эти свойства, необходим специальный стенд проверки форсунок. Принцип действия такой проверки очень прост. Каждая форсунка начинает лить, в свой сосуд топлива в один и тот же момент времени. По окончанию теста, становится понятно какая форсунка не доливает, и у какой форсунки неправильный факел распыления.

Данный метод дает наиболее точное представление о том, какая форсунка требует чистки.

Ремонт и чистка форсунок

Существуют несколько способов очистки форсунок.

  • механический способ
  • чистка с помощью ультразвука
  • чистка химией

В гаражных условиях, можно почистить с помощью химии. Для этого заливают в топливный бак специальный очиститель форсунок, который в процессе работы автомобиля удаляет значительную часть загрязнения

.

Для того чтобы почистить форсунки ультразвуком, необходим специальный стенд. Суть метода заключается в том, что форсунки погружаются в специальную жидкость, в которой под воздействием ультразвуковых волн образуются пузырьки, благодаря которым и удаляются загрязнения.

Данный способ очень сложно реализовать в гараже, поэтому придется обращаться на СТО и платить за данную процедуру деньги.

Если не один из методов не помог, и восстановить форсунку не получилось, значит целесообразно ее заменить.

Итог

Топливные форсунки являются основным элементом инжекторной системы. Стоит следить и поддерживать их в рабочем состоянии, не допускать засорения и периодически делать профилактику, которая заключается в движении со скоростью 100-110 км/ч.

 

Проверка топливных форсунок ЗМЗ-409, неисправности, диагностика

Топливная форсунка двигателя ЗМЗ-409 представляет из себя прецизионный гидравлический клапан с приводом от быстродействующего электромагнита. Всего на двигателе установлены четыре форсунки, по одной на каждый цилиндр. Назначение топливных форсунок — дозирование и тонкое распыление топлива в сторону впускного клапана цилиндра двигателя. 

Общее устройство и принцип работы топливных форсунок двигателя ЗМЗ-409.

Конструктивно топливная форсунка состоит из корпуса внутри которого размещены подпружиненный игольчатый клапан и обмотка электромагнита, уплотнительных резиновых колец на концах штуцеров и двухконтактной вилки соединителя опрессованной в корпусе. В обесточенном состоянии обмотки электромагнита, игольчатый клапан прижат пружиной к седлу клапана. Концы обмотки электромагнита выведены наружу через изолированные от корпуса электрические контакты.

Топливо из топливной рампы через входной штуцер подводится внутрь корпуса форсунки через дополнительный сетчатый фильтр, предохраняющий полость форсунки, распылитель и отверстие клапана от загрязнения. Электропитание форсунки осуществляется от бортовой сети через главное реле, а включение форсунки производится путем замыкания на массу первого вывода обмотки через силовой канал электронного блока управления.

При постоянном относительном давлении топлива в магистрали и номинальном напряжении питания электромагнита форсунки объем дозируемого топлива пропорционален длительности управляющего импульса включения форсунки. Длительность импульса управления форсункой колеблется от сотен миллисекунд при запуске двигателя до нескольких миллисекунд на режиме холостого хода.

Производительность топливной форсунки зависит не только от давления топлива, но и от величины бортового напряжения, которое на нее подается. Эта поправка по величине бортового напряжения учитывается в программе блока управления двигателя при расчете длительности впрыска. В режиме принудительного холостого хода, когда происходит торможение двигателем, электронный блок управления отключает топливные форсунки, прекращая подачу топлива в двигатель, что обеспечивает дополнительную его экономию.

Форсунки устанавливаются в специальные седла-отверстия на ресивере и прижимаются сверху топливной рампой, уплотнение топливных соединений форсунок выполняется резиновыми кольцами. Подключение каждой форсунки к жгуту проводов производится посредством двухконтактной розетки, имеющей специальный цилиндрический паз с защелками.

Номера и аналоги топливных форсунок двигателей ЗМЗ-409 разных экологических классов.

На двигателе ЗМЗ-409.10 экологического класса Евро-2, как правило, могли устанавливаться топливные форсунки : Bosch 0 280 150 560, Bosch 0 280 158 107, Siemens 9261 ZMZ DEKA 1A или Siemens 6354 ZMZ DEKA 1D. На двигателях ЗМЗ-40904 Евро-3 и ЗМЗ-4091 Евро-3 : Bosch 0 280 158 107, Bosch 280 436 288 или Bosch 0 280 103 048, а на двигатели ЗМЗ-40905 Евро-4 и ЗМЗ-40911 Евро-4 : Bosch 0 280 158 237.

Коды ошибок и внешние проявления неисправностей топливных форсунок ЗМЗ-409.

К признакам неисправности топливных форсунок относятся :

— затрудненный запуск двигателя
— неустойчивая работа двигателя, его двоение или троение
— двигатель може заглохнуть на холостом ходу
— пониженная или повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу,
— двигатель не развивает полной мощности или недостаточно приемистый
— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля
— повышенный расход топлива
— повышенное содержание CO и CH в отработавших газах
— калильное зажигание из-за не герметичности форсунок

При неисправностях в электрических цепях топливных форсунок система самодиагностики блока управления зажигает диагностическую лампу и выводит кода неисправностей :

Микас 7.2

131, 134, 137, 141 — короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— короткое замыкание на бортсеть цепи управления форсункой
— неисправность (замыкание обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

132, 135, 138, 142 — обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— форсунка не подключена к жгуту проводов
— обрыв провода электропитания форсунки
— обрыв цепи управления форсункой
— неисправность (обрыв обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

133, 136, 139, 143 — короткое замыкание на массу цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Возможные причины неисправности :

— замыкание на массу цепи управления форсункой
— неисправность (короткое замыкание на корпус обмотки) форсунки
— неисправность блока управления

Микас 11

0200 — цепь управления форсунками неисправна
0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4, соответственно
0261, 0264, 0267, 0270 — короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4, соответственно
0262, 0265, 0268, 0271 — короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно
0263, 0266, 0269, 0272 — неисправен драйвер форсунки 1, 2, 3, 4, соответственно

Проверка исправности электрических цепей топливных форсунок двигателя ЗМЗ-409.

При появлении любых кодов неисправностей, прежде всего следует определить где неисправность, в самой форсунке или в ее цепях. Для этого надо, при выключенном зажигании, отсоединить форсунку от жгута проводов, затем включить зажигание и сбросить все коды ошибок. Подождать и снова проверить наличие кодов неисправностей. Если по-прежнему фиксируется тот же самый код, то неисправность скорее всего в жгуте проводов или блоке управления. Если фиксируется другой код, то неисправна форсунка.

Если фиксируется обрыв цепи, то при включенном зажигании надо проверить напряжение между выводом «2» форсунки и массой двигателя. Оно должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора. Если напряжение близко к нулю, то вероятнее всего где то в жгуте проводов есть обрыв.

Для проверки самой форсунки надо замерить сопротивление ее обмотки, у исправной оно должно быть в пределах 11-15 Ом, в противном случае у нее скорее всего внутреннее замыкание или обрыв обмотки. Можно проверить омметром сопротивление между контактом «1» вилки форсунки и металлическими деталями двигателя. Если сопротивление близко к нулю, то вероятнее всего есть внутреннее короткое замыкание обмотки форсунки на ее корпус.

Проверка исправности топливной форсунки двигателя ЗМЗ-409.

Для проверки герметичности клапана топливной форсунки надо опустить ее распылитель в емкость с бензином и подать в нее сжатый воздух под давлением 3 кгс/см2. Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, то значит клапан форсунки не герметичен и ее необходимо менять. Проверку форсунки на правильность распыления и подачи топлива надо проводить на специализированном стенде.

Похожие статьи:

  • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
  • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
  • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
  • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
  • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
  • Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

Как прочистить и выявить неисправности в форсунках дизельного КИА Соренто 2, 5?

На чтение 8 мин. Просмотров 4.9k.

После покупки подержанного автомобиля выяснилось, что он расходует большое количество топлива? В чем может крыться причина и как наладить работу двигателя в самые короткие сроки

После покупки Киа Соренто 2,5 б/у многие новоиспеченные автовладельцы быстро теряют ощущение радости от приобретения. Причина кроется в огромных аппетитах двигателя, даже когда речь идет про дизель. Так ли это на самом деле? Нет. При должном обращении и качественном топливе потребление автомобиля может всего лишь незначительно отклоняться от паспортных данных.

Киа Соренто 2,5

Чаще всего виновниками таких ситуаций становятся форсунки. А причиной их неправильной работы выступает плохое топливо или грубое нарушение правил эксплуатации автомобиля, отсутствие элементарного ухода за двигателем и другими составляющими частями. Про форсунки для  внедорожника Киа Соренто 2,5 дизель далее и пойдет речь.

Где располагается форсунка?

Традиционно форсунки располагаются прямо под капотом автомобиля, непосредственно на двигателе. На них установлена лишь рампа топливной системы для обратного хода топлива. Положение креплений всех, кроме ближней к водителю форсунки, весьма удобное для монтажа и демонтажа.

Установка осуществляется с помощью болта крепления. Основная часть механизма погружена в специальный колодец внутри двигателя.

Конструкция форсунки

На первый взгляд кажется, что деталей у такого механизма практически нет. На деле же каждый автослесарь сталкивается с большим количеством пружинок, скоб. Многие элементы клапанов совсем миниатюрные, например, шарик обратного клапана. Его потеря критична. Потому, разборка должна происходить на приготовленном для работы месте, с хорошим освещением.

Форсунки Киа Соренто 2,5

Основные элементы форсунки в сборе выглядят так:

  • канал впуска;
  • канал слива;
  • камера управления;
  • якорь электромотора;
  • шарик обратного клапана;
  • игла;
  • поршень;
  • сопла.

На корпусе предусмотрено место для медного кольца, расположенного в нижней части механизма и специальной резинки. Эти 2 уплотнителя устанавливаются для создания герметичности двигателя.

Киа Соренто 2,5, как и многие другие автомобили, использующие в качестве топлива дизель, создает огромнейшее давление. Именно это является одной из частых причин неисправностей различного рода. А топливные форсунки еще подвержены воздействию высоких температур из-за непосредственного участия в процессе работы двигателя. С уверенностью можно сказать, что львиная доля неисправностей топливной системы приходится именно на этот элемент.

Производители форсунок

Основным производителем всей системы впрыска для Киа Соренто 2,5 дизель является надежная фирма Bosch. Помимо этого можно найти предложения и от других, менее именитых компаний. Но, все же, лучше довериться основному поставщику. В таком случае будут гарантии совместимости. Ведь любые, даже самые малые отклонения, могут привести к снижению давления, разгерметизации двигателя и прочим, весьма неприятным последствиям.

Продукция вышеуказанной компании может выпускаться и под маркой Киа. Стандартный вариант имеет маркировку 04 4511 0279. Но в процессе развития и модернизации моделей появились и другие разновидности. Прежде, чем делать заказ или покупку, нужно снять с двигателя форсунки и посмотреть их маркировку. Желательно, чтобы все они были идентичны. Только в таком случае дорогостоящая покупка принесет результат.

Признаки неисправности форсунки

Что же происходит при неисправностях инжекторов-форсунок? Можно ли ощутить эти неисправности и как? Можно.

Первое, что сразу ощущают владельцы автомобилей с такими симптомами – повышенный расход топлива. В зависимости от модификации, по паспортным данным, автомобиль Киа Соренто дизель 2,5 потребляет порядка 10-15 л топлива. На трассе этот показатель падает до отметки в 10 л. Если автомобиль начал потреблять больше указанной величины, то нужно проверять и чистить топливную систему, а начать надо с самих инжекторов. Подобный расход подразумевает разумное использование транспортного средства. Если перевозить груз или просто выжимать педаль тогда, когда в этом нет необходимости, то вполне логичным следствием станет повышенное потребление.

Дизель очень чувствителен к нехватке топлива в двигателе. Если одна из форсунок забилась, то это можно будет даже услышать по работе. Появится детонация.

Снижение тяговой мощности Киа Соренто 2,5 тоже верный признак забитых инжекторов. Вместе с этим появляется неустойчивая работа, плавающие обороты и тому подобные неприятности.

Автомобиль плохо заводится? Нужно проверять поступление топлива в двигатель. Как правило, еще одним сопутствующим симптомом неполадок выступает неожиданное выключение двигателя во время движения, но чаще – на холостом ходу и при прогревании.

Выхлопные газы вполне заметно меняют цвет на темный, под двигателем автомобиля может образовываться лужица. Нередко в таких ситуациях в вентиляционной системе обнаруживается дым.

Разумеется, что почти все описанные проявления могут появиться из-за использования некачественного топлива, забитых фильтров и прочего. Но если при смене нескольких заправок ситуация не изменилась, то нужно срочно начинать ремонт или обращаться в сервисный центр. На ранних этапах затраты владельца могут оказаться существенно ниже.

Чистка форсунки

Одним из способов решения проблем работы Киа Соренто 2,5 дизель может стать самая обыкновенная чистка и проверка работы форсунок. Осуществляется она довольно просто. Главные задачи – демонтаж, подготовленное место и хорошие очистители.

Под чисткой подразумеваются следующие мероприятия:

  • снятие пыли и грязи с места установки;
  • чистка колодцев двигателя;
  • очищение корпуса;
  • продувка сопла;
  • разборка и вымывание всех составляющих деталей форсунки.

Операции эти довольно простые, за исключением процедуры разборки и сборки механизма, что потребует огромного внимания, концентрации на процессе и осторожности. Важно помнить о соблюдении чистоты колодцев. На время работ их прикрывают заглушками или чистой ветошью.

Ремонт форсунки

Если результаты износа очевидны, то простой чисткой уже не обойтись. Потребуется полная замена поврежденных участков.

Чаще других в негодность приходит медная шайба и уплотнительная резинка, устанавливаемая на корпусе, внутри колодца двигателя. Медное кольцо приходит в негодность из-за сложных условий работы. Постоянные высокие температуры и давление приводят к его деформации, разрывам и утончению. Ну а резиновый уплотнитель может испортиться в любой момент. Благодаря им возникают многие из признаков неполадок. Более того, если при снятии форсунки обнаружилось, что кольца в исправности и неповрежденные, то лучше всего будет сразу их и заменить. В будущем этот шаг может избавить от неожиданного выхода из строя двигателя Киа Соренто.

Теоретически, можно заменить любую поломавшуюся деталь. Но, как показывает практика, эта процедура может занять большое количество времени. Основная проблема – найти поставщика запчастей для механизма. А вот таких сложностей с поиском и покупкой форсунки в сборе будет намного меньше.

Самостоятельный ремонт или сервисный центр? Свои плюсы и минусы есть у каждого варианта. Предпочтительнее, конечно, доверить свой автомобиль профессионалам. Немаловажным в ремонте или замене форсунки будет наличие специального набора необходимого оборудования и стендов для проверки работоспособности и настройки. Зачем все это нужно? Бывают случаи, когда механизм, только что доставленный с завода, не подготовлен к работе, но крайне редко. С помощью стенда это легко проверить, после чего настройка займет немного времени, а результат будет впечатляющим.

Набор инструментов не просто облегчает жизнь. Для примера можно использовать случаи закипания форсунки внутри колодца двигателя. Этому способствует высокая температура и давление, которая необходима, чтобы дизель успешно работал. Без специального оборудования и съемников снять такую деталь с двигателя, не повредив его, будет проблематично. Из-за герметичности в соединение не попадет никакой очиститель и смазка. А если прибегнуть к употреблению грубой силы, то колодец двигателя придет в негодность, часть форсунки может остаться в гнезде. Стоит ли экономия и интерес возможных последствий?

Как купить новую форсунку?

Как уже говорилось ранее, модификаций Киа Соренто 2,5 существует несколько. Потому первым делом нужно выяснить номер инжектора. Следующий шаг – поиск в ближайших магазинах, официальных дилеров компании или просто заказ в сервисном центре. Разумеется, что заказ придется ожидать. Время доставки товара, в большинстве случаев, колеблется от 2 до 45 дней с момента заказа. Именно поэтому лучше начать с уже предоставленных товаров.

Но крайне не рекомендуется приобретать аналоги других компаний, даже если они идеально подходят по многим параметрам.

Как продлить срок эксплуатации форсунки?

Что может быть проще профилактики? Любой дизель, и Киа Соренто 2,5, имеют слабое место – топливную систему. За ее состоянием нужно пристально следить. Начинать следует с регулярной замены всех фильтров системы. Хотя бы раз в полгода проводить промывку элементов и чистку форсунок. Только так можно обезопасить себя от неожиданных поломок в пути.

Немаловажно соблюдать правила эксплуатации. Киа Соренто 2,5 – надежное транспортное средство с огромными возможностями. Но если ежедневно выжимать из него по максимуму, то вполне логично, что ремонт не заставит себя долго ждать.

Чтобы дизель надежно работал, необходимо качественное топливо. Именно наличие примесей и всевозможного мусора приводит к его оседанию внутри автомобиля, а их прохождение через каждый узел оставляет свои следы.

Завершение

Киа Соренто дизель 2,5– это и хороший внедорожник, который едва ли сядет на грунтовых дорогах, и видный, представительный автомобиль. Если после покупки выяснилось, что потребление топлива превосходит все разумные пределы, то не нужно сразу ругаться на прожорливость и корить себя за неудачный выбор. Лучше будет убедиться в отсутствии неисправностей форсунки. Если у владельца не хватает для этого времени или знаний, то выручит обращение в сервисный центр. И только после этого можно будет делать какие-то выводы, относительно приобретенного автомобиля. Как пользовался им предыдущий владелец – неизвестно. Вполне возможно, что внутренние части двигателя или элементов топливной системы просто засорились.

Признаки неисправности форсунки на ваз 2114

Практически каждый автовладелец современного автомобиля, у которого инжекторная система впрыска топлива, рано или поздно задается вопросом – как проверить форсунки? Если Вы замечаете, что автомобиль начинает дергаться при разгоне, теряет мощность и вообще ведет себя не адекватно – это признаки неисправности топливных форсунок.

Топливные форсунки присутствуют как на дизельных моторах так и на бензиновых. Основным назначением является распыление топлива во внутрь цилиндров, но в случае неисправности данный процесс не происходит должным образом.

Признаки неисправностей форсунок.

Мы привели основные признаки неисправности форсунок, которые актуальны для большинства автомобилей.

  • Автомобиль дергается при разгоне
  • Появляются провалы при работе двигателя. Создается ощущение как будто автомобиль кто то держит.
  • При вождении автомобиля, стойко складывается ощущение потери мощности.
  • Рост расхода топлива на несколько литров для забитых форсунок, обычное дело

Если появились такие симптомы, или некоторые из них, то повод задуматься о диагностике инжектора.

При неисправных форсунках, нужно как можно скорее устранить эту проблему, так как в дальнейшем, если так ездить, могут пострадать другие узлы двигателя, а это потребует уже гораздо больших расходов.

Какие бывают неисправности форсунок

На инжекторных мотора применяют два вида форсунок – электромагнитная и механическая.

Электромагнитная форсунка работает по принципу клапана, который в зависимости от сигнала блока управления автомобиля, открывается осуществляя впрыск в цилиндр необходимого количество топлива.

Механическая форсунка открывается от давления. В основе нее лежит пружина и игла. Она работает следующим образом: при подаче топлива создается определенное давление, игла поднимается и топливо распыляется в цилиндр.

Сейчас механические форсунки практически не используют на современных автомобиля, поэтому речь пойдет об неисправностях, электромагнитных форсунок.

Так как форсунка это достаточно несложная деталь по своему строение, неисправностей у нее может быть несколько:

  1. Отсутствие сигнала от блока управления
  2. Внутренний разрыв обмотки или другая ее неисправность
  3. Загрязнение каналов подачи топлива

Как правило, чаще всего форсунки перестают работать как нужно именно из за загрязнения.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Если у Вас вдруг есть подозрения неисправности форсунок, то их можно проверить не снимая с двигателя.

100 процентной точности такая проверка инжектора не даст. Для того, более точно диагностировать работу форсунок необходимо специальное оборудование, которое не у всех есть.

Проверка на посторонние шумы

Данный метод, требует некоторого опыта. Необходимо это завести автомобиль, и послушать, издают ли какой-либо посторонний звук форсунки. Если вы услышите отчетливый высокочастотный шум, из области где стоят форсунки, то это значит, что нужно произвести прочистку.

Проверка форсунок мультиметром.

Суть данного метода заключается в измерении сопротивления на форсунках и сравнения его с эталонным. Алгоритм проверки сопротивления на форсунках:

  1. Узнаем, либо из технической литературы, либо из интернет-источников, какое сопротивление считается нормой для форсунки, и какой разброс может быть.
  2. Обесточиваем автомобиль путем снятия плюсовой клеммы с АКБ
  3. Снимаем разъем с форсунок, и поочередно проверяем каждую мультиметром в режиме замера сопротивления, сравнивая получаемые параметры, с темы которые должны быть.
  4. Если Вы обнаруживаете форсунку параметры которой отличаются от заводских, то вероятно, это и есть неисправная форсунка и ее нужно заменить. Если все сделали правильно, то проблема уйдет.

Проверка форсунки подачей напряжения на нее.

Суть данного метода заключается в том, что нужно отсоединить колодку питания на форсунку. Подключить в ней два провода и включить зажигание. Далее накинуть на клеммы аккумулятора эти два провода, если форсунка начинает распылять топливо, значит с ней все в порядке.

Проверка механических свойств форсунок

Еще один метод как проверить форсунки инжектора – это диагностика механических свойств.

У форсунок есть два основных параметра которые относятся к механическим свойствам. Это количество распыляемого топлива, и внешний вид факела распыления.

Для того чтобы проверить эти свойства, необходим специальный стенд проверки форсунок. Принцип действия такой проверки очень прост. Каждая форсунка начинает лить, в свой сосуд топлива в один и тот же момент времени. По окончанию теста, становится понятно какая форсунка не доливает, и у какой форсунки неправильный факел распыления.

Данный метод дает наиболее точное представление о том, какая форсунка требует чистки.

Ремонт и чистка форсунок

Существуют несколько способов очистки форсунок.

  • механический способ
  • чистка с помощью ультразвука
  • чистка химией

В гаражных условиях, можно почистить с помощью химии. Для этого заливают в топливный бак специальный очиститель форсунок, который в процессе работы автомобиля удаляет значительную часть загрязнения

.

Для того чтобы почистить форсунки ультразвуком, необходим специальный стенд. Суть метода заключается в том, что форсунки погружаются в специальную жидкость, в которой под воздействием ультразвуковых волн образуются пузырьки, благодаря которым и удаляются загрязнения.

Данный способ очень сложно реализовать в гараже, поэтому придется обращаться на СТО и платить за данную процедуру деньги.

Если не один из методов не помог, и восстановить форсунку не получилось, значит целесообразно ее заменить.

Топливные форсунки являются основным элементом инжекторной системы. Стоит следить и поддерживать их в рабочем состоянии, не допускать засорения и периодически делать профилактику, которая заключается в движении со скоростью 100-110 км/ч.

Если во время передвижения ваш автомобиль потерял в динамике, начал медленнее разгоняться, и вообще появились перебои в его стабильной работе ввиду затруднённого запуска и повышенного расхода топлива, возможно, вышла из строя одна из форсунок установленных на двигателе. В этой статье мы подробно расскажем вам, как проверить их, и какие есть нюансы в такой работе.

Пошаговый порядок демонтажа форсунок

Несмотря на то, что многие советуют проводить такие работы в обществе помощника, это сложно, но вполне реально сделать одному, своими руками.

  1. Первым делом, ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем ручной тормоз.
  2. Сбрасываем давление в топливной системе: для этого отключаем клемму с топливного насоса и запускаем мотор. Когда он отработает весь оставшийся бензин, проворачиваем стартером мотор ещё пару раз, тем самым окончательно сбрасывая давление в топливопроводе.

Выкручиваем трубки подачи бензина

Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

Демонтируем топливную рампу

Демонтаж форсунки с топливной рампы ВАЗ-2114

В зависимости от того, какая из форсунок вышла из строя, процесс замены абсолютно любой строго идентичен.

    Когда форсунка находится на рампе, отжимаем пружинный фиксатор и демонтируем колодку.

Как правило, снять фиксатор ничего не мешает.

Скоба сойдёт с места, если поддеть её отвёрткой.

Пошаговый порядок проверки форсунок

Когда работе демонтированной рампы ничего не мешает, вновь подсоединяем к ней колодку питания и трубки для подачи бензина. Не забываем и про минусовую клемму АКБ.

  1. Когда все подключено и готово к проверке, фиксируем рампу с форсунками так, чтобы под них можно было подставить четыре мерных ёмкости одинакового объёма. Это необходимо для того, чтобы замеры были сделаны максимально точно.
  2. Далее, лучше всего попросите помощника сесть на водительское место, а при невозможности закрепите неподвижно рампу и самостоятельно заведите мотор.
  3. Во время того, как стартер будет «крутить» двигатель, обращайте внимание на то, чтобы форсунки работали одинаково в такт, а топливо распылялось равномерно. При проведении подобной диагностики, очень хорошо визуально видно, какая из четырёх форсунок «сопливит», либо совсем не работает.

Заметно, как одна из форсунок работает не так как другая.

Проверка заканчивается через некоторое время после отключения форсунок.

Последнему следует уделить особое внимание, если какая-либо из колодок совсем не работает, потому, как именно повреждение проводки становится тому причиной. Если присутствуют повреждения, то необходимо заменить форсунку на новую (см. «подробнее о выборе форсунок«).

Порядок проверки питания форсунок

  1. Первым делом отключаем все колодки от форсунок.
  2. Затем, подключаем к заранее рабочей колодке два провода, другим концом которых подносим к «нерабочей» форсунке.
  3. Далее включаем зажигание и если форсунка заработала, это значит необходимо заменить нерабочий элемент электрической цепи-колодку, а если нет, то замене подлежит только форсунка.

Неисправности сопротивления

  1. Для того, чтобы провести диагностику обмотки форсунок необходимо отключить минусовую клемму с АКБ и все колодки питания форсунок.
  2. Далее, замыкаем щупы мультиметра к контактам форсунок и меряем их сопротивление.

Значения в пределах нормы.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы проверить состояние форсунок на ВАЗ-2114 своими руками, нет ничего сложного. Достаточно лишь внимательно прочитать нашу статью, и точно соблюдать порядок выполнения действий.

Мне кажется, что куда проще сбросить давление в системе, если воспользоваться штуцером для контроля давления топлива.
Не нужно ничего разбирать и отсоединять: стоит только скрутить колпачок, да отжать золотник, подставив емкость.

Анатоль, полностью согласен. Зачем усложняют себе жизнь когда решение вот оно рядом под носом. Много таких статей просто в голове не укладывается кто это придумывает. Иногда кажется что инженеры на АвтоВазе разбираются в своих чудо-творениях куда меньше чем обычный русский мужик либо подросток тазовод

Ага эти рус инженеры долб….

Интересно если все такие умные, много ли вы сами двигателей изобрели и запустили? Сами бы придумали бы двигатель создали бы и запустили его. А то чужую работу всегда легко обосрать.

спасибо фиату а не им

Отцепить фишку и прокрутить стартер не так сложно. Здесь подход деловой. Если сбрасывать с рампы то ты полюбому забрызгаешь подкапотку бензином. В итоге запах в салоне. Сами вы долбаебы!

Простая инструкция с фото и видео примерами по самостоятельно проверке форсунок на автомобилях ваз 2113, 2114, 2115.

Для выполнения работ по проверке форсунок вам потребуются: Провод длиной 2 метра, Изолента, мультиметр.

  1. С двигателя 1,6 снимаем декоративную накладку.
  2. Отсоединяем колодки жгута проводов форсунок.
  3. Включаем зажигание и при помощи вольтметра измеряем напряжение на выводе Е колодки жгута проводов. Напряжение должно быть не меньше 12в.
  4. После проведения измерений выключаем зажигание. Если в результате измерений выяснилось, что на колодке нет напряжения или оно меньше 12в, то нужно проверить заряд аккумулятора, цепь питания и исправность ЭБУ.
  5. Проверяем электрическое сопротивление форсунок, для чего омметром поочередно измеряем сопротивление между выводом Ε и остальными четырьмя выводами колодки (2). Вывод колодки обозначенный буквой В, соответствует форсунке первого цилиндра, а выводы С, G и F – соответственно форсункам второго, третьего и четвертого цилиндров. У исправных форсунок сопротивление должно быть 13 Ом.
  6. Выполняя следующую операцию, не подавайте на выводы колодки напряжение больше 12 В и после выполнения проверки не оставляйте выводы под напряжением, так как это может привести к перегоранию обмоток форсунок.
  7. С помощью двух проводов напрямую от аккумуляторной батареи кратковременно подаем на выводы колодки (2) напряжение 12 В – вывод Ε соединяем с положительной выводом аккумуляторной батареи, а выводы В, С, G и F последовательно с отрицательным выводом батареи. У исправной форсунки должен быть слышен характерный щелчок при открывании клапана.
  8. Неисправные форсунки заменяем.

Видео по проверке форсунок:

Как проверить и промыть форсунки

⏰Время чтения: 9 мин.

Фотоотчёт о том, как проверить и промыть самостоятельно топливные форсунки автомобиля без специальных приспособлений и с минимальным набором инструмента.

По традиции рассмотрим этот процесс на нашем любимом автомобиле Шевроле Лачетти.

Сразу скажу, что я против промывки топливных форсунок без снятия их с автомобиля по двум причинам:

  • после такой промывки нужно будет сменить масло и, желательно, свечи
  • абсолютно невозможно проконтролировать результат и проверить каждую форсунку

Поэтому советую всегда проверять и промывать форсунки со снятием их с двигателя. Тем более это совсем не сложно и займет не больше часа времени.

Примечание! На автомобилях с системой управления двигателем (в народе — инжекторный) и системой впрыска — «впрыск на клапан»(коих большинство на данный момент) требуется чистка трёх вещей — форсунки, впускные клапана и камера сгорания. Особенно впускные клапана, так как они горячие и впрыск происходит именно на них. Из-за этого на клапане образуются нехорошие отложения, мешающие работе клапана и испаряемости бензина, что приводит к плохому смесеобразованию. Поэтому промывка Wynn’s-ом без снятия форсунок также необходима. Желательно делать это перед каждой второй-третьей смене масла. Но это тема другой статьи. Мы же рассматриваем ПРОВЕРКУ И ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК с визуальным контролем герметичности и распыления, заменой уплотнителей и без необходимости смены масла! Что при промывке без их снятия не всегда возможно!

Вот статья, как промыть инжектор своими руками без снятия форсунок

Также хочу напомнить, что эта процедура подразумевает контакт с бензином и его парами, поэтому соблюдение элементарных правил безопасности никто не отменял. Основных три:

  • никакого открытого огня и курения в месте проведения работ
  • двигатель должен быть холодным
  • никакой пластиковой тары и пластиковых бутылок! Бензин и пластик — опасная игрушка! Я использую либо стекло, либо металл и никогда не храню бензин в пластиковой таре. Большинство не соблюдает данного правила безопасности и тягают с собой пластиковые бутылки с бензином и, ещё лучше, заливают из них бензин непосредственно в бак автомобиля. Я тоже раньше не предавал этому особого значения и не слушал упреков отца, пока на моих глазах не загорелся человек и не сгорел склад ГСМ. Он просто переливал бензин из бочки в пластиковую канистру. И всё…

Необходимые инструменты и материалы для проверки и чистки форсунок:

  • гаечные ключи на 12 мм и 10 мм (желательно головки или накидные)
  • баллончик очистителя карбюратора/инжектора (обошлось 70 грн. или 3 у.е)
  • 8 новых уплотнительных колечек на форсунки (обошлось 10 грн. или 0,4 у.е. за штуку)
  • отвёртка или маленькая монтажка
  • чистая ветошь
  • небольшая ёмкость (пол литровая банка)
  • мультиметр (по возможности)
  • два провода с вот такими наконечниками (мама) с одной стороны 

Можно, конечно, ещё добавить несколько пунктов, но цель всего данного мероприятия — сделать всё с минимумом затрат, без гаража и из подручных материалов.

Зачем проверять и промывать форсунки

У форсунок может быть несколько дефектов, которые могут пагубно сказаться на работе двигателя:

  • форсунка плотно не закрывается и не держит давление топлива
  • забиты проходные каналы и сопла форсунки
  • проблемы в электрической части

Как ни странно, но чаще случается именно первый вариант, а не второй. Поэтому просто чистка форсунок без их проверки — напрасно потраченное время!

Но у современных автомобилей и второй пункт даёт о себе знать. Дело в том, что подача топлива у этих авто, в том числе и Шевроле Лачетти, выполнена без обратки. То есть, всё, что пришло в рампу, может уйти только через форсунки и ни как иначе. Получается, что любая частица мусора, попавшая в топливную магистраль после фильтра, обязательно окажется в какой-нибудь форсунке.

Также качество нашего бензина может оставить свой след на внутренних стенках форсунки, что неизбежно отразится на чёткости её работы. Именно на чёткости, ведь форсунка — это один из самых точных механизмов в автомобиле. Представляете, что такое длительность впрыска 2 миллисекунды? Это очень быстро. Например, моргая, человек закрывает глаза на 400 миллисекунд!

Поэтому наша задача создать для этого быстрого и чёткого механизма идеальные условия для выполнения своих функций.

Я не говорю, что всем сразу необходимо всё бросать и мчаться чистить и проверять форсунки  Форсунка на самом деле очень надёжный механизм и может прослужить не одну сотню тысяч км. Но если на Вашем автомобиле появились подёргивания, потраивания, не ровный холостой ход, возрос расход топлива, упала мощность, детонация или место заправки не внушает Вам доверия, тогда стоит почистить и проверить форсунки.

Как снять топливные форсунки Шевроле Лачетти

Первым делом необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Как это сделать подробно описано в статье Замена топливного фильтра Шевроле Лачетти

Теперь покажу, как я добираюсь до форсунок быстро и удобно.

Для удобства необходимо отключить и убрать немного в сторону жгут проводов, идущий над форсунками (желтые стрелки) и малый шланг системы вентиляции картера

Шланг снимается просто, а для снятия жгута проводов необходимо выполнить следующее:

Отключаем штекера разъёмов от дроссельного узла (защёлка снизу)…

…датчика положения распредвалов (защёлка справа)…

…датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (защёлка сверху)…

…датчика температуры поступающего в коллектор воздуха (защёлка ближе к салону)…

…и, собственно, отключить форсунки, нажав на фиксатор

Нажать на фиксатор удобно при помощи длинной отвертки

После этого убираем жгут проводов вправо и он нам больше не мешает

Дело осталось за малым. Поднимаем шланг системы охлаждения вверх и зацепляем или подвязываем его, чтобы не мешал. Откручиваем две гайки и два болта

Гайки удобно открутить накидным ключом на 12 мм

А болты — торцовым ключом на 10 мм. Или головкой

Будьте аккуратней и сильно не разгоняйтесь, а то болтики короткие и могут упасть куда-нибудь далеко

Теперь, чтобы было удобно снять рамку, нужно держатели трубок на коллекторе…

…повернуть на 90 градусов

Теперь удобно снять рамку

После этого видим два болта. Это последние, которые необходимо открутить

Берём головку на 12 мм и откручиваем.

Совет: так как болты находятся в глубине и ухватится за них пальцами не очень удобно, а из головки они могут выпасть и упасть, конечно же, в самое недоступное место, то имеет смысл перекрыть болту путь вниз тряпкой или, как я — перчаткой. Так он дальше перчатки не упадёт  

Теперь внимание! На этом этапе обычно отключают подающий топливный трубопровод. Но я этого не делаю. Потом будет понятно — почему. Но если у Вас возникнут трудности, тогда отключите.

Тянем рампу с форсунками вверх. Можно помочь себе всё той же длинной отвёрткой

Когда все форсунки вышли из своих посадочных мест, аккуратно выводим рампу и поворачиваем на 90 градусов (можно и на 89  )

Получается вот такая незамысловатая картина

Прикрываем отверстия во впускном коллекторе тряпкой, чтобы туда ничто или никто не упал.

Осматриваем форсунки на предмет видимых проблем и поражаемся сколько там собирается грязи

Как проверить герметичность топливной форсунки

Теперь, если Вы отключали топливопровод, тогда подключите обратно.

Вставляем предохранитель бензонасоса на место и включаем зажигание. Но не стартер!!!

Включаем/выключаем зажигание несколько раз, чтобы бензонасос накачал нужное давление.

Идём и смотрим на форсунки — они не должны «плакать». Мне не повезло и одна форсунка предательски заплакала, а мне пришлось зарыдать   и попутно осознавать, что очередной денегопожиратель найден.

Ясно одно — негерметичная форсунка это очень и очень плохо.

Одна мизерная надежда, что промывка улучшит ситуацию.

Остальные форсунки оказались более милосердными ко мне и исправно держали давление.

Внимание! Данная проверка, не смотря на свою простоту, имеет и подводные камни. Дело в том, что при включении зажигания ЭБУ не увидит датчиков, которые мы отключили. Это приведёт к появлению ошибок о низком уровне сигнала с датчиков и горящему «чеку» на панели приборов. Для меня это не проблема, так как у меня есть адаптер для диагностики и мне легко эти ошибки удалить. У Вас есть два варианта — прочитать коротенькие и понятные статьи в рубрике компьютерная диагностика Шевроле и купить недорогой адаптер для диагностики автомобилей или перед включением зажигания подключить все датчики обратно.

Теперь необходимо снова сбросить давление и снять форсунки для промывки. У некоторых может возникнуть вопрос — а как теперь сбросить давление? Ведь двигатель уже не заведёшь?

Ответ прост. Необходимо подключить к форсунке два провода, а провода подключить к аккумулятору, предварительно поставив под форсунку ёмкость для бензина

При подаче напряжения на форсунку, она откроется и спустит давление.

После этого можно снимать форсунки.

Желательно форсунки затем поставить на те же места, где они и стояли. Поэтому либо помечайте откуда какая форсунка, либо снимайте их по одной. Сняли, промыли и поставили на место одну, а затем следующую.

Форсунка держится за счёт фиксатора. Его необходимо поддеть в месте, указанном стрелкой, и сдвинуть назад

После этого, приложив силу, вытянуть форсунку из рампы

Вот форсунка и фиксатор

Промываем форсунку снаружи и обнаруживаем ужасное состояние уплотнительного резинового колечка

Оно не только потрескалось, но и из резинового превратилось в пластмассовое. Поэтому обязательно заменяем их новыми

Промывка форсунок двигателя

Почти все для промывки форсунок городят целые системы из трубок, шприцев, бутылок и ещё много из чего. На самом деле можно обойтись без всего этого.

Я делаю всё намного бюджетнее и без всяких заморочек. Откуда у нас лишние деньги и время? Правильно?

Снимаем с баллончика очистителя распылитель

Видим там штуцер, который по диаметру подходит под большинство разных форсунок, в том числе и для нашего Лачетти

Теперь подключаем наши два провода к форсунке. Один из проводов подключаем к положительной клемме аккумулятора, а второй кладём рядом с отрицательной.

Одеваем форсунку на штуцер баллончика и надавливаем

Прерывисто подключаем провод к отрицательной клемме аккумулятора. При этом форсунка будет открываться и пропускать через себя моющее средство под давлением из баллончика. Таким образом промываются каналы и сопла форсунки.

Внимание! Будьте осторожны, чтобы промывка не попала в глаза!

Промываем до тех пор, пока распыление не станет одинаково «пушистым» из всех сопел. У меня их два, у Вас может быть четыре.

Этот процесс сфотографировать не смог, так как третья рука почему-то ещё не отросла

Аналогичную операцию проводим со всеми форсунками.

Перед установкой форсунок на место имеет смысл новые уплотнительные колечки слегка смазать силиконовым спреем и обязательно промыть и протереть посадочные места форсунок в рампе и в коллекторе.

Проверка электрической части форсунки

Кроме механических дефектов, могут встречаться и электрические. Для более полной картины состояния форсунок, желательно проверить сопротивление их обмоток. Это сделать просто при помощи омметра.

Подключаем щупы омметра к выводам форсунки. Сопротивление должно быть одинаковым на всех форсунках и составлять 10-15 Ом.

На этих форсунках сопротивление одинаковое и составляет счастливые 13 Ом

Вывод. Понятное дело, что можно ещё замерить производительность форсунок на специальном стенде и всё такое. Но хочется всё сделать самому и с минимальными затратами. Поэтому считаю, что способы проверки и промывки, приведённые в статье, вполне могут выявить проблемные форсунки и промыть их без помощи каких-то спецов с СТО (ключевое слово — каких-то )

Проверка на герметичность и на качество распыления даст очень много сведений о состоянии форсунки.

Предлагаю наглядно посмотреть на проверку распыла форсунок на видео, снятым участником нашего сообщества Вячеславом

И конечно же не забудьте проверить герметичность соединений после сборки и запуска двигателя.

Всем Мира и ровных дорог!!!

По теме:

Каковы признаки забитых или грязных топливных форсунок?

Для правильной работы двигателя транспортного средства требуется надлежащее количество топлива в соответствии с конкретными требованиями. Система впрыска топлива позволяет смешивать топливо с воздухом в нужной пропорции перед поступлением во впускное отверстие и в соответствующую камеру.

Одна из проблем топливных форсунок заключается в том, что они могут засориться или загрязниться. Это может повлиять на его работоспособность и привести к необходимости замены.Вот некоторые признаки, на которые следует обращать внимание, чтобы узнать, повреждены или загрязнены ли ваши топливные форсунки:

  • Двигатель глохнет или выходит из строя — Если уровень топлива, необходимый для питания автомобиля, не может быть обеспечен, нормальные обороты в минуту ( число оборотов в минуту) не будет достигнуто, и двигатель заглохнет или заглохнет.
  • Двигатель начинает вибрировать — неисправная форсунка может помешать правильному воспламенению соответствующего задействованного цилиндра. Это может вызвать вибрацию двигателя во время движения автомобиля, когда вы пытаетесь дать ему мощность.
  • Пропуски зажигания в двигателе. Засоренный или грязный двигатель может вызвать пропуски зажигания, что приведет к его остановке или дрожанию при нажатии на педаль газа.
  • Индикатор двигателя. Один из основных признаков проблемы с форсункой — это появление индикатора двигателя на приборной панели. Хотя это может быть вызвано и другими причинами, проблема с топливной форсункой вполне вероятна, и ее не следует упускать из виду.
  • Плохая экономия топлива — Когда двигатель не получает нужное количество топлива, ему требуется больше топлива от форсунки.Плохая экономия топлива приводит к тому, что электронный блок управления (ECU) получает неправильный сигнал о том, что ему нужно больше топлива.

Не всегда легко диагностировать засорение или загрязнение топливной форсунки. Это связано с тем, что признаки могут быть похожи на другие проблемы, например, связанные с повреждением катушки или свечи зажигания. Лучший способ действий всегда будет заключаться в том, чтобы отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы проверить его. Если вы заметили какие-либо признаки того, что ваша топливная форсунка загрязнилась, вы можете принести ее в наш сервис.Мы посмотрим и решим проблему для вас.

Это признаки того, что ваши топливные форсунки засорены

Топливные форсунки играют важную роль в работе вашего двигателя. Они заменили карбюратор. Топливо подается непосредственно в форсунки, которые, в свою очередь, впрыскивают топливо непосредственно в цилиндры или во впускной коллектор. Это топливо необходимо вашему автомобилю для запуска и работы. Углеродные отложения являются естественным побочным продуктом двигателей внутреннего сгорания. Следовательно, ваши топливные форсунки со временем забьются углеродистыми отложениями.Stringer Auto Repair перечисляет признаки забитых топливных форсунок ниже.

Двигатель с пропусками зажигания

Если вы заметили, что ваш двигатель глохнет, особенно при ускорении, возможно, ваши топливные форсунки частично забиты. Причина, по которой ваш двигатель глохнет, заключается в том, что он получает меньше топлива, чем ему на самом деле нужно. То небольшое количество топлива, которое пробивается через забитые топливные форсунки, запускает двигатель, но только рывками.

Грубый холостой ход

Засоренные топливные форсунки также могут привести к неровной работе автомобиля на холостом ходу.На самом деле, противоположное явление, а именно негерметичность топливных форсунок, также может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на холостом ходу, потому что топливо переполняет двигатель. Независимо от причины, ваш двигатель не должен брызгать. Работа на холостом ходу должна быть плавной, и вы не должны слышать никаких посторонних звуков.

Плохая экономия топлива

Еще один признак того, что у ваших топливных форсунок проблемы, находится в бензобаке. Не каламбур, но если ваши баки с пробегом бензина, это может быть вызвано забитыми или протекающими топливными форсунками. Количество топлива, распыляемого в камеру сгорания, помогает определить, насколько эффективно будет работать ваш двигатель.Если ваш двигатель работает неэффективно, вы будете сжигать больше бензина или дизельного топлива.

Игла для спорадических оборотов

Неисправные топливные форсунки также могут стать причиной случайного появления стрелки на тахометре вашего автомобиля. Опять же, если топливо поступает в цилиндры только рывками, это может привести к тому, что ваши обороты будут увеличиваться и уменьшаться, и, как следствие, стрелка вашего тахометра будет танцевать вверх и вниз.

Неисправный двигатель

Наконец, если вы не можете завести машину, возможно, в камере сгорания нет топлива из-за засорения топливных форсунок.Вы можете заметить, что становится все труднее завести автомобиль, прежде чем он вообще не заведется. Важно обратить на это внимание, когда запуск становится трудным, чтобы предотвратить заглохший двигатель.

Stringer Auto Repair в Джонстауне, штат Огайо, с удовольствием осмотрит ваши топливные форсунки и профессионально очистит их, если это необходимо, или заменит их, если они протекают.

Каковы некоторые распространенные симптомы неисправной топливной форсунки?

Изучение того, как определить, есть ли проблема с вашим двигателем, — лучший способ обеспечить его долгий срок службы.Если вы заинтересованы в поддержании вашего двигателя в отличном состоянии, прочитайте эту статью от Mooresville Synthetic Oil в Мурсвилле, Северная Каролина , и узнайте о симптомах неисправности топливной форсунки.

Вы знакомы с симптомами неисправности топливной форсунки? Плохая экономия топлива, неровный холостой ход, плохая работа двигателя — все это может быть признаком того, что ваша топливная форсунка нуждается в срочном внимании. Чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность вашего двигателя, важно, чтобы вы узнали о признаках неисправной топливной форсунки.Если вы хотите узнать больше по этой теме, прочтите эту статью, в которой для вас есть синтетическое масло Mooresville .

Пропуски зажигания двигателя Когда топливная форсунка забита, двигатель не может получить достаточное количество распыляемого топлива. Когда топливная форсунка не работает должным образом из-за засорения, двигатель может дать осечку во время движения, что может вызвать некоторые проблемы. Эти проблемы включают перегрев, трудности с ускорением, паузу после нажатия на педаль газа и многое другое. Обязательно поищите мнение профессионала, если обнаружите эту проблему.

Лампа «Проверить двигатель» Почему загорается индикатор «Check Engine»? Хотя на этот вопрос может быть много ответов, проблемы с топливной форсункой могут быть одним из них. Если вы видите, что этот индикатор загорается, это может означать, что ваша топливная форсунка подает слишком много или слишком мало топлива. В любом случае, если вы заметили, что ваша приборная панель пытается привлечь ваше внимание, это означает, что пришло время тщательно проверить двигатель и убедиться, что все работает как надо.

Когда дело доходит до того, чтобы ваш двигатель был в отличном состоянии, используйте такие продукты, как синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 0W-30. Поговорите со специалистом компании Mooresville Synthetic Oil и узнайте о преимуществах замены синтетического масла в Мурсвилле, Северная Каролина. Для получения дополнительной информации звоните (336) 247-0212.

Плохая экономия топлива Несмотря на то, что может быть много причин, которые могут привести к плохой экономии топлива, неисправная топливная форсунка может быть вероятной.Причина этого в том, что, когда топливная форсунка забита или протекает, ЭБУ автомобиля потребует больше топлива, поскольку, вероятно, его недостаточно в камере сгорания. Убедитесь, что ваша топливная форсунка проверена профессионалом как можно скорее.

Утечка топлива Утечки топлива являются еще одним распространенным признаком неисправности топливной форсунки. Как они происходят? Утечки топлива часто происходят из-за износа уплотнения топливной форсунки. Чтобы определить, имеете ли вы дело с этой проблемой, проверьте топливную форсунку и найдите любые признаки бензина снаружи, а также на топливной рампе.Лучшее, что можно сделать в этой ситуации, — поручить замену уплотнения форсунки профессионалу.

Наряду с изучением симптомов неисправности топливных форсунок, ознакомьтесь с лучшими продуктами AMSOIL для вашего двигателя. Поговорите со специалистом компании Mooresville Synthetic Oil и узнайте о преимуществах замены синтетического масла в Мурсвилле, Северная Каролина. Для получения дополнительной информации посетите интернет-магазин или позвоните по телефону (336) 247-0212.

Запах топлива Запах топлива — это проблема, которую никогда нельзя игнорировать.Существуют различные проблемы, которые могут привести к появлению запаха топлива, например, неисправный датчик, сообщающий ЭБУ о впрыске большего количества топлива, чем необходимо, или плохой топливопровод. Это также часто вызвано наличием бензина, который не сгорает. Крайне важно решить эту проблему как можно скорее, иначе она может стать угрозой безопасности.

Ваш автомобиль не заводится Если ваш автомобиль не заводится, это может быть связано с тем, что ваш двигатель не может получать правильную комбинацию воздуха и топлива.Основная работа топливной форсунки — подача газа в цилиндры, и если форсунка не может выполнить эту задачу, автомобиль не сможет завестись. Несмотря на то, что топливные форсунки не являются самой распространенной проблемой, препятствующей выезду автомобиля на дорогу, рассмотрение этого симптома по-прежнему важно.

Защитите свой двигатель, узнав о преимуществах замены синтетического масла в Мурсвилле, Северная Каролина

Теперь, когда вы знаете все о симптомах неисправности топливных форсунок, познакомьтесь с замечательными продуктами, такими как AMSOIL Signature Series 0W-30 Synthetic Motor Oil .Узнайте об удивительных услугах, поговорив со специалистом по адресу Mooresville Synthetic Oil в Мурсвилле, Северная Каролина, . Для получения дополнительной информации посетите интернет-магазин или позвоните по телефону (336) 247-0212 сегодня.

Девять признаков Вашему европейскому автомобилю требуется очистка топливной форсунки

Вам не нужно, чтобы мы говорили вам, что ваш европейский автомобиль — это высокопроизводительная машина, даже если вы не водите Lamborghini. Топливные форсунки впрыскивают бензин в цилиндры двигателя, чтобы он воспламенился в камере сгорания.Со временем забиваются форсунки на форсунках. EuroWerks Восточного побережья перечисляет девять признаков того, что топливные форсунки вашего автомобиля нуждаются в профессиональной очистке.

1. Проблемы с холостым ходом/остановкой двигателя

Если топливные форсунки забиты и не могут подавать достаточное количество топлива в двигатель, вы заметите проблему с холостым ходом. Поскольку двигатель пытается предотвратить остановку, что в конечном итоге произойдет, если обороты станут слишком низкими, двигатель будет грубо работать на холостом ходу, когда вы остановитесь.

2.Плохие вибрации

Цилиндры вашего двигателя срабатывают в соответствующем порядке, и если топливные форсунки забиты, цилиндры будут икать, если хотите, потому что один или несколько не могут сработать. Это вызывает раздражающую вибрацию двигателя, которая сотрясает всю машину во время вождения.

3. Двигатель с пропусками зажигания

Осечки зажигания тоже икают. В зависимости от того, насколько сильно забита каждая топливная форсунка, некоторые из них могут впрыскивать в цилиндры больше бензина, чем другие. Если некоторые из цилиндров не получают достаточно топлива, ваш двигатель будет давать пропуски зажигания и с трудом набирает скорость.

4. Предупреждение на приборной панели

Если есть проблема с топливными форсунками или любой другой частью топливной системы, может загореться индикатор проверки двигателя. Обычно вы получаете предупреждение, если топливные форсунки не дают двигателю бензина. Забитый топливный насос также может привести к голоданию двигателя.

5. Утечка топлива Засоры

— не единственные проблемы, влияющие на работу топливной форсунки. Неисправные или старые форсунки также могут сломаться или треснуть.Вместо того, чтобы распылять топливо в цилиндр, сломанная топливная форсунка будет выливать бензин на себя и на топливную рампу двигателя.

6. Запахи газа

Если у вас действительно есть утечка топлива из топливной форсунки или другого типа утечки топлива, вы, скорее всего, почувствуете запах бензина. Вы никогда не должны чувствовать запах бензина. Если вы это сделаете, он откуда-то протекает и может вызвать опасный пожар двигателя.

7. Отстающий двигатель

Как мы упоминали выше, забитые топливные форсунки лишают двигатель бензина.Это приведет к задержке двигателя. Потеря мощности может быть постоянной или спорадической, т. е. она отстает, затем ускоряется, а затем снова отстает. Задержки и рывки двигателя являются признаком неисправности.

8. Неудачное испытание на выбросы

Часть теста на выбросы измеряет уровень воздуха и топлива в выхлопных газах автомобиля. Ваш двигатель использует воздушно-топливную смесь в камере сгорания. Если форсунки негерметичны, в смеси будет слишком много топлива, что приведет к непройденному тесту на выбросы.

9. Низкая экономия топлива Европейские автомобили

известны своей экономией топлива, и если ваш страдает, это могут быть топливные форсунки. Негерметичность форсунок отработанного газа; забитые форсунки заставляют двигатель работать тяжелее, а это сжигает бензин. Очистка форсунок восстановит экономию топлива.

Свяжитесь с EuroWerks Восточного побережья в Уилмингтоне, Северная Каролина, чтобы запланировать очистку топливных форсунок для вашего европейского автомобиля.

Пять признаков того, что в моей машине засорились топливные форсунки

Засоренные топливные форсунки могут вызвать всевозможные проблемы с двигателем.Топливные форсунки — это то, что распыляет бензин, который перекачивается из бака топливным насосом в цилиндры или впускной коллектор. Ваш автомобиль нуждается в этом бензине или дизельном топливе в цилиндрах, чтобы запуститься и работать. Crossroads Automotive перечисляет ниже признаки засорения топливных форсунок.

1. Пропуски зажигания двигателя

Если ваш двигатель начал икать или брызгать во время движения, это могут быть топливные форсунки. Если они забиты, ваш двигатель не получает всего топлива, необходимого для работы.Следовательно, двигателю будет не хватать топлива, и в результате вы заметите пропуски зажигания, разбрызгивание и икоту. Профессиональная очистка топливных форсунок удалит грязь и нагар и снова откроет подачу топлива.

2. Грубый холостой ход

Топливное голодание, вызванное засорением топливных форсунок, также может привести к очень неровной работе автомобиля на холостом ходу. То же самое, что происходит во время вождения, заставляет двигатель трещать, когда вы сидите на холостом ходу.По сути, двигатель изо всех сил пытается предотвратить остановку, потому что ему не хватает топлива для продолжения работы. Сильно забитые форсунки приводят к остановке двигателя.

3. Неисправный двигатель

Фактически, вы не сможете завести автомобиль, если форсунки полностью забиты. Это связано с тем, что в цилиндры камеры сгорания не поступает топливо. Без топлива свечи зажигания могут только попытаться воспламенить воздух, чего они сделать не смогут.Следовательно, у вас будет заглохший двигатель, пока топливные форсунки не будут очищены и снова не открыты для распределения топлива.

4. Низкий расход бензина

Еще одним признаком засорения топливных форсунок являются проблемы с расходом топлива вашего автомобиля, грузовика или грузового автомобиля. Если вы заметили, что расход бензина стал меньше, чем вы привыкли, это может быть связано с тем, что топливные форсунки забиты, и двигатель слишком усердно работает с тем небольшим количеством бензина, которое у него есть. Это приведет к быстрому сжиганию газа.Ваши топливные форсунки также могут протекать, и двигатель сжигает лишнее топливо.

5. Танцующая игла RPM

Наконец, забитые топливные форсунки, как ни странно, заставят стрелку тахометра двигаться спорадически. Он будет двигаться вверх и вниз, когда ваш двигатель изо всех сил пытается контролировать обороты, когда ему не хватает топлива. Стрелка тахометра должна быть устойчивой и двигаться по мере увеличения или уменьшения оборотов двигателя. Если игла танцует, что-то не так, и она может быть забита или протекают топливные форсунки.

Crossroads Automotive в Топике, штат Канзас, с удовольствием осмотрит ваши топливные форсунки, чтобы убедиться, что они не забиты и не протекает. Если они есть, мы можем их почистить или заменить.

Разница между протекающими и забитыми топливными форсунками?

Немецкая компания Mercedes-Benz внедрила систему впрыска топлива в автомобилях в 1954 году. Европейский производитель автомобилей воспользовался преимуществами впрыска топлива для привода своего гоночного автомобиля W196 Formula 1. Mercedes-Benz использовал технологию прямого впрыска Bosch, используемую в авиационных двигателях, для гоночных автомобилей, и сделал эту технологию коммерческой в ​​1955 году с 300SL.С тех пор впрыск топлива стал стандартом в автомобилестроении. Это также может быть неприятно. Ниже 610AutoHaus объясняет почему.

Как работает впрыск топлива

По сути, топливные форсунки впрыскивают бензин в камеру сгорания вашего автомобильного двигателя. В форсунках используются форсунки для создания мелкодисперсного тумана бензина, который быстро воспламеняется и легко сгорает. Количество газа, распыляемого в камеру, контролируется электрическим или механическим блоком управления. С топливными форсунками могут случиться две вещи, влияющие на их работу: они могут засориться или они могут протекать.

Засорение топливной форсунки

Форсунки топливных форсунок со временем забиваются из-за естественного процесса сгорания топлива. Когда бензин и воздух горят, т. е. сгорают, они оставляют нагар на топливных форсунках. Признаки засорения топливных форсунок включают

  • Тяжелый пуск
  • Грубый холостой ход
  • Ошибка выбросов
  • Проблемы с работой двигателя
  • Снижение оборотов
  • Раскряжевка или помпаж двигателя
  • Избыточный выхлоп
  • Детонационный двигатель

Поначалу эти признаки могут быть незаметны, поэтому вы можете не осознавать, что ваши форсунки забиваются.Если ваш автомобиль проехал более 60 000 миль, на форсунках, вероятно, образовался нагар.

Негерметичность системы впрыска топлива

Топливные форсунки также могут протекать, хотя это не так часто, как засорение топливных форсунок. Утечки могут быть вызваны двумя причинами: выходом из строя уплотнительного кольца или треснувшим корпусом или соплом форсунки. Признаки утечки топливной форсунки включают признаки засорения топливной форсунки плюс

.
  • Чрезмерный расход топлива
  • Бензиновые запахи
  • Разбавляющее масло
  • Гидравлический замок

Если утечка форсунки внешняя, т.е.е. треснула форсунка или корпус форсунки, вы рискуете поджечь двигатель, потому что избыток бензина попадает в двигатель. Разбавленное масло и гидроблокировка также могут вывести из строя двигатель вашего автомобиля.

Очистка форсунок

Одним из способов предотвращения засоров и утечек является регулярная очистка. Общее эмпирическое правило заключается в том, что форсунки следует чистить каждые 60 000–100 000 миль, но в руководстве по эксплуатации будут указаны конкретные рекомендации для вашего автомобиля.Эта очистка должна выполняться профессионалами, так как это позволяет нам также осмотреть топливные форсунки и заменить любые треснувшие или протекающие форсунки.

Принесите свой автомобиль в 610AutoHaus для очистки топливных форсунок. Вы найдете наш магазин в Поттстауне, штат Пенсильвания.

Позвоните в 610AutoHaus по телефону 610-427-4505, чтобы записаться на прием сегодня!

Симптомы неисправности топливной форсунки и симптомы засорения форсунки 2021

Отказ топливной форсунки в автомобиле может привести к различным проблемам, помимо влияния на работу двигателя.Важно знать, что топливная форсунка представляет собой устройство с электрическим приводом, которое подает топливо в двигатель автомобиля через встроенную форсунку.

Автовладельцам всегда рекомендуется чистить топливную форсунку через каждые 25 000–30 000 км пробега, чтобы убедиться, что форсунка не засорилась. Если человек недавно купил автомобиль и задается вопросом, как лучше всего диагностировать проблему с топливной форсункой и тем самым предотвратить повреждение других жизненно важных частей автомобиля, то важно знать о признаках неисправности топливной форсунки или симптомах засорения форсунки. .

Некачественно обслуживаемые топливные форсунки могут повлиять на работу вашего автомобиля. Расход бензина может пострадать, а двигатель вашего автомобиля может даже работать с перебоями. Многие механики предлагают чистить топливные форсунки каждые 36 месяцев или 45 000 миль пробега.

Что такое топливные форсунки?

Топливные форсунки контролируют время впрыска топлива в камеры сгорания двигателя автомобиля и количество впрыскиваемого топлива. Модуль управления двигателем электронно управляет ими. Который также управляет впуском воздуха, генерацией искры свечой зажигания и многими другими действиями, связанными с плавной работой двигателя.Сегодня непосредственный впрыск используется в большинстве современных автомобилей.

Как они работают

Модуль управления двигателем подает сигнал топливной форсунке на впрыск топлива в цилиндр двигателя. Форсунка соединена с топливной рампой, которая обеспечивает давление топлива из бензобака. Соленоид в форсунке включается, позволяя топливу распыляться в цилиндр в течение заданного времени. Если давление падает, это может вызвать проблемы в вашей системе впрыска.

Общие признаки неисправности топливной форсунки

1.Резкое изменение мощности двигателя

Резкое изменение, несомненно, является одним из распространенных признаков, по которым автовладелец узнает о повреждении топливной форсунки автомобиля. Когда топливная форсунка засоряется, обычно происходит неравномерная подача топлива к двигателю автомобиля. Резкое изменение приводит к колебаниям в работе двигателя. Обязательно обратитесь к опытному механику и тем самым определите проблему в системе топливных форсунок автомобиля.

2. Течь топливной форсунки

Утечка форсунки также является одним из признаков, позволяющих владельцу узнать, нужно ли заменить топливную форсунку на новую. Утечка топлива обычно происходит, когда топливная форсунка автомобиля повреждена или треснула, из-за чего топливо вытекает из двигателя. Форсунки подают топливо в двигатель, и если есть утечка, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Негерметичные топливные форсунки подлежат замене.

3.Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания обычно возникают, когда форсунка сильно борется с забитыми посторонними частицами, чтобы эффективно запустить двигатель. Пропуски зажигания в двигателе можно легко почувствовать во время вождения автомобиля. Пропуски зажигания в двигателе, несомненно, являются серьезной проблемой, из-за которой иногда возникает перегрев двигателя.

4. Низкая топливная экономичность автомобиля

Плохая экономия топлива также является одним из распространенных симптомов, которые помогут человеку понять, что система топливных форсунок нуждается в ремонте.Если происходит постоянная утечка топлива из-за поврежденной форсунки, это, несомненно, скажется на экономии топлива автомобиля. Очистка инжектора может помочь решить проблему.

5. Неровный холостой ход двигателя

Неровный холостой ход, несомненно, является одним из частых симптомов, который поможет человеку понять, что в форсунке автомобиля есть острая проблема. Поврежденная топливная форсунка не только повлияет на производительность автомобиля, когда он работает, но также повлияет на плавность работы двигателя, когда автомобиль находится в состоянии холостого хода.Грубая работа на холостом ходу может привести к провалу теста на выбросы в будущем.

6. Сильный запах топлива от двигателя автомобиля

Плохой запах является распространенной проблемой в автомобилях с грязной топливной форсункой. Частично забитая форсунка выделяет из двигателя запах несгоревшего топлива. Если эта проблема сохраняется в течение более длительного периода, обязательно обратитесь за советом к опытному механику. Это человек, который может быстро диагностировать проблему в автомобиле.

7. Увеличение вибрации двигателя

Вибрация двигателя также является одной из серьезных проблем в автомобиле при повреждении топливной форсунки. Мертвая или поврежденная форсунка приведет к тому, что цилиндр не будет работать, и, следовательно, когда двигатель завершает определенный цикл, он испытывает сбои. Вибрация двигателя является одной из важнейших причин вибрации в двигателе транспортного средства.

8. Мгновенная помпаж двигателя

Помпаж двигателя является распространенным симптомом, который заставляет человека понять, что есть проблема в топливной системе автомобиля.Когда в двигатель впрыскивается слишком много бензина, это приводит к мгновенному помпажу двигателя. Это состояние, когда кажется, что машина сразу подпрыгивает, но на взлете ее ждут тяжелые времена.

9. Много пятен топлива вокруг машины

Топливные пятна также являются одним из жизненно важных признаков, которые помогут человеку определить, что есть проблема с топливной форсункой автомобиля. Причиной топливных пятен является утечка топлива через поврежденную форсунку автомобиля.Обязательно воспользуйтесь услугами опытного механика и сразу же замените топливную форсунку. Кроме того, это может означать, что соотношение воздух-топливо низкое внутри топливопроводов. Негерметичные форсунки необходимо заменить как можно скорее.

10. Проблема при запуске двигателя

Возникли проблемы при запуске двигателя? Это также может быть одним из жизненно важных симптомов, которые помогут человеку понять, что в вашем автомобиле неисправны топливные форсунки.

Грязная форсунка может повлиять на стандартный запуск двигателя, ограничивая подачу топлива к двигателю.Аналогичная проблема возникает, когда в вашем автомобиле забит топливный фильтр. Это обычная проблема с двигателями, которая обычно возникает в холодных зимних условиях.

11. Постепенное повышение температуры двигателя

Повышение температуры также является одним из жизненно важных признаков, по которому автовладелец поймет, что топливная форсунка вышла из строя и ее необходимо заменить.

Вот некоторые из жизненно важных признаков неисправной топливной форсунки, которые помогут человеку понять, что топливная форсунка его автомобиля повреждена.Целесообразно воспользоваться ценными услугами опытного механика, прежде чем другие полезные детали двигателя будут повреждены.

Диагностика неисправной или неисправной топливной форсунки

Диагностика неисправной топливной форсунки может быть затруднена. Неисправная форсунка может действовать так же, как и другие компоненты системы, когда они выходят из строя, например, неисправные свечи зажигания, катушки, провода или другие электрические проблемы. Поэтапный процесс диагностики таков:

  1. Запустите холодный двигатель и дайте ему поработать всего 10–20 секунд
  2. Коснитесь каждого из выпускных коллекторов, чтобы определить, не нагрелись ли они.Будьте осторожны, если двигатель горячий, вы можете обжечься
  3. Снять электрическое соединение с форсункой холодного цилиндра
  4. Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии или повреждений
  5. Подтверждение наличия питания на разъеме форсунки
  6. Подсоедините разъем
  7. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания цилиндра, который вы хотите проверить
  8. Запустите двигатель, и вам нужно дать ему поработать 10 секунд
  9. Снимите свечу зажигания
  10. Если он мокрый и пахнет бензином, форсунка исправна.Если он сухой, проблема не в форсунке

Как лучше всего избежать проблем с топливной форсункой автомобиля?

Поскольку неисправная форсунка может в конечном итоге привести к повреждению различных жизненно важных частей двигателя, необходимо позаботиться о ней и тем самым предотвратить потерю ценных денег. Раз в месяц необходимо тщательно очищать его предписанным маслом, чтобы поддерживать топливную форсунку автомобиля в рабочем состоянии. Если проблема в форсунке все еще сохраняется, то, безусловно, будет разумно заменить ее, наняв механика.

При найме механика обязательно проверьте, сколько лет он проработал в этой сфере деятельности. Также будет разумно определить, использует ли он новейшее оборудование для диагностики конкретной проблемы в автомобиле. Топливная форсунка является жизненно важной частью автомобиля, обязательно очищайте ее, чтобы повысить эффективность автомобиля. Кроме того, попросите механика проверить трансмиссионную жидкость.

У опытного механика есть компьютер двигателя, который предоставит ему специальный код неисправности, чтобы помочь ему определить проблему.

Признаки засорения топливной форсунки

Ниже приведены возможные признаки неисправных топливных форсунок, которые вышли из строя или забиты нагаром.

  • Ваш двигатель запускается с трудом
  • Двигатель может иметь неровный холостой ход
  • Когда вы нажимаете педаль газа, ваш двигатель колеблется
  • При запуске двигателя слышен стук
  • Низкая общая производительность, например, уровни мощности, плохое ускорение
  • Расход бензина начинает снижаться

Обратите внимание, что другие элементы вашего двигателя также могут вызывать эти проблемы.Если на приборной панели горит индикатор двигателя, проверьте коды ошибок, чтобы определить причину. Убедитесь, что ваш воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи зажигания и провода/катушки находятся в хорошем состоянии. Также проверьте правильность работы топливного насоса. Убедитесь в отсутствии утечек в вакуумных шлангах. На техническое обслуживание топливных форсунок уходит несколько часов, в то время как эти простые проверки можно выполнить за считанные минуты.

Низкая топливная эффективность

Правильно работающие топливные форсунки впрыскивают точно такое количество топливной смеси, которое необходимо в цилиндр вашего двигателя для обеспечения требуемой мощности на холостом ходу, ускорении и крейсерском режиме.Неисправные форсунки с засоряющими их отложениями могут оставаться открытыми дольше, позволяя большему количеству топлива поступать в цилиндр, чем требуется. Это состояние также может повредить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, замена которого является дорогостоящим элементом.

Плохая или грязная засоренная топливная форсунка

Засоренная топливная форсунка не может обеспечить необходимую корректировку подачи топлива. Этого может быть слишком мало или слишком много для условий эксплуатации вашего двигателя. Топливная форсунка, которая не работает, обычно вообще не подает топливо.Может быть полная потеря топлива из этой конкретной камеры сгорания.

Почему топливные форсунки засоряются?

Углеводороды, отложения и другие материалы в топливе могут засорить топливную форсунку на протяжении тысяч миль. Вода в топливном или бензобаке также может вызвать ржавчину, которая может пройти через топливный фильтр и засорить форсунки. Забитая форсунка означает нарушение подачи топлива в двигатель. Результат является одной из распространенных причин, почему ваш автомобиль не заводится.

Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

Неисправная или неисправная топливная форсунка может повредить двигатель.Помните, что топливные форсунки подключены к топливопроводам и подают топливо под давлением из бензобака, падение давления топлива может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это начинается со светового сигнала проверки двигателя, который является распространенным кодом пропуска зажигания. Вы также можете заметить плохую экономию топлива, когда топливные форсунки забиты.

Топливная форсунка своими руками Очистка засорившейся форсунки

Теперь, когда вы знаете, на какие симптомы следует обратить внимание, вы можете попробовать починить его самостоятельно. Если у вас есть базовые знания об автомобиле, вот видео, которое поможет вам решить некоторые проблемы с топливными форсунками:

Заключение

Загорание индикатора проверки двигателя может быть результатом грязной засоренной или неисправной топливной форсунки.О том, как почистить топливную форсунку своими руками, вы можете узнать из нашего предыдущего видео. Плохая экономия топлива также связана с проблемами с форсункой.

Плохие форсунки могут вызвать другие проблемы, связанные с отказом датчика кислорода в автомобиле, ремонтом трансмиссии или неисправностью системы охлаждения. Кроме того, очистка топливных форсунок может предотвратить затрудненный запуск автомобиля.

Системы впрыска не идеальны и часто выходят из строя в течение срока службы автомобиля. Вам следует подумать об использовании очистителя топливных форсунок, если у вас возникли проблемы с производительностью двигателя или проблемы в вашей системе впрыска топлива.

Местный автосервис поможет вам диагностировать любые проблемы с топливными форсунками, а также отремонтировать кондиционер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.