Приора бачок гур: Бачок ГУР для ВАЗ 2110-12 Лада Приора

Содержание

Бачок гидроусилителя руля приора — Все о Лада Гранта

Вот и решил заменить масло в ГУР-е, за 5 лет эксплуатации оно стало совсем черным.

Для начала необходимо поднять перед машины чтобы легче крутить колеса и тем самым выгонять старое масло из системы, я поднял 2-мя домкратами.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Масла В Гур Приора

Подмена воды в гидроусилителе руля на приоре

Добро пожаловать!
Масло в гидро усилителе руля — благодаря нему и осуществляется лёгкость в вращение руля (Имеется ввиду благодаря маслу), да и благодаря самому гидро усилителю руля конечно просто руль вертеться, но если в нём не будет масла то и работать он соответственно тоже не будет, потому за уровнем масла необходимо повсевременно смотреть и непременно само масло поменять временами, так как оно как и хоть какое другое масло не вечно.

Примечание!
Для того чтоб поменять масло в гидроусилителе руля, необходимо будет запастись набором инструментов, а конкретно: Советуем если у вас есть взять с собой два домкрата, они необходимы для того чтоб оба передних колеса поднять ввысь и тем руль будет вертеться намного легче, а руль для вас придётся очень длительно крутить с неработающим гидроусилителем руля потому что при подмене масла он не будет у вас работать, а ещё для вас необходимо будет запастись мед шприцом и небольшим длинноватым шлангом который на этот шприц вы наденете, а так же пригодится ёмкость в которую вы будете сливать отработанное масло и соответственно малость не подходящих тряпок, для того чтоб накрыть ими все ремни на которые предположительно может попасть масло при сливании отработанной воды из бачка гидроусилителя!

Краткое содержание:

Где находится бачок гидроусилителя?


Вообщем при подмене масла вы будете воспользоваться только только этим бачком, так как в нём находится само масло и к остальным частям гидроусилителя руля для вас даже и подбираться будет не надо, итак вот бачок размещается в подкапотном пространстве автомобиля, потому для вас необходимо будет сначала открыть капот и после этого отыскать его (Он указан на фото ниже стрелкой).

Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля?
Масло рекомендуется поменять раз в 2, ну а в последнем случае раз в 3 года, за этот период времени масло уже теряет свои все присадки и в связи с этим может появится сторонний шум при работе гидроусилителя руля, а так же могут появится вибрации издаваемые гидроусилителем, ну и вообщем на древнем масле (Будем именовать его отработанное) ездить длительно нельзя, так как он теряет свои присадки, а если он теряет свои присадки то его цель защищать мехам от поломок реализует и в связи с этим механизм еще резвее выйдет из строя.

Примечание!
Не всегда смотрите на то сколько машина прошла на новеньком масле, либо же сколько лет прошло с момента последнего заливания, лучше сами всё инспектируйте вне зависимости от цифр, для этого отверните верхнюю крышку бачка (Она ещё указана стрелкой), а после того как она у вас будет вывернута посмотрите на само масло, если оно будет потемневшее и ещё будет ко всему этому находиться запах гари, то такое масло необходимо поменять на новое не медля!

Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Работу по подмене масла, идеальнее всего делать с ассистентом так как в этой работе он реально понадобится, потому что одному из вас необходимо будет смотреть за уровнем масла, а другому необходимо будет при всем этом крутить руль, ну и вдвоём как говорится веселее!

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОРА,КАЛИНА,ГРАНТА

Полная замена воды ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ.

Как заменить масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

Подпишись на группу в ВК Инстаграм

Сливание:
1) Сначала операции на ваше усмотрения, или же поднимите с помощью 2-ух домкратов оба фронтальные колеса, или же пропустите этот пункт и перебегайте к последующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то для вас придётся сесть в машину и крутить руль на лево (До упора), на право (До упора) и.т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет тяжело делать.

Примечание!
Если вы оказались на грунте либо же рыхловатой почве (В общём на поверхности которая проминается), то советуем для вас под задние колёса подсунуть кирпичи чтоб машина не свалилась с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на их автомобиль, положите по твёрдой дощечки!

2) Потом отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и суньте его глубоко в бачок и после чего соберите из бачка всю отработанной воды и вылейте её в заблаговременно приготовленную ёмкость для этого.

Примечание!
Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если желаете то можно будет ещё одеть маленькой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:

Когда будете работать с маслом, другими словами высасывать его из бачка либо же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками либо же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, так как резина не любит масло!

3) Сейчас попросите собственного ассистента сесть в автомобиль, но только аккуратненько если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить управляющее колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время смотрите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло с помощью шприца заберите и повторно вылейте в приготовленную ёмкость.

4) Следом для вас необходимо будет ослабить хомут который укрепляет шланг оборотной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), итак вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).

Примечание!
А когда он будет опущен в ёмкость, скажите собственному ассистенту чтоб он снова же покрутил управляющее колесо точь-в-точь как это он делал и ранее, а после того как масло будет вполне слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтоб крепко держался!

Кой что ещё, если в самом бачке у вас остается жидкость (Например не слили до конца, хотя так делать не нужно) то непременно непременно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукою, чтоб от туда не вытекало масло на движок и не марало его!

Заливание:
1) Сначала возьмите банку приобретенную в автомагазине с новым маслом и после чего начните заливать масло в бачок, наливайте масло непременно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш ассистент ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при всем этом продолжите заливать масло в бачок так как когда ассистент будет крутить руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.

2) После того как масло уже не станет убывать, пусть ассистент ваш закончит крутить рулём и заведёт машину практически на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы повсевременно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтоб оно было до самого верху.

3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после этого попросите ассистента точно так же повращать рулём, а вы при всем этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.

Примечание!
Когда ассистент будет крутить рулём, в бачке вероятнее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в итоге её разгерметизации!

4) Следом повторно долейте масло до подходящего уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после чего заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как ранее либо же нет, на самом деле руль должен крутиться чуток мягче, рокота и зудения при его повороте быть тоже не должно.

Дополнительный видео-ролик:
Чтоб вы наглядно понимали процесс подмены масла в усилителе руля, просмотрите чуток ниже ролик в которым всё тщательно показано и объяснено, но только подмена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в этом случае если вдуматься в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё отлично поймёте, а конкретно вы поймёте как заменяется масло в системе.

Всем привет, вот решил поменять жижку в гидраче на своей ласточке, спросишь почему? а вот и симптомы:

1) легкая вибрация или гул при повороте руля (чаще на месте)
2) жидкость потеряла цвет или наоборот потемнела
3) ты ездишь без замены уже больше 60к км.

все эти три симптома у меня присутствовали и дабы откреститься от замены насоса или рейки, решил обойтись профилактикой.

для замены нам нужно:

-отвертка крестовая (под хомуты)
-патрубок резиновый длинной от метра (я нашел на балконе бензиновый патрубок от классики)
-бутылка 1L или более
-помощник в виде живого человека
-шприц медицинский
— капельница самая дешевая
— желательно болт м17 (что бы заглушить патрубок обратки от бачка)

По технологий ничего сложного, берем шприц, накидываем кусок трубочки от капельницы на носик шприца.

Открываем бачок жидкости ГУР и с помощью этого шприца откачиваем старую жидкость в бутылку
Далее как в бачке стало пусто, скидываем резиновый патрубок со стороны пластикового патрубка обратки (он нижний), глушим болтом конец резинового патрубка со стороны бачка, а на пластиковую сторону накидываем заготовленный резиновый патрубок и другую сторону патрубка опускаем в бутылку ( у меня красного цвета на фото), далее НЕМНОГО наливаем новой жидкости в бачок, и просим друга завести авто, КАК ТОЛЬКО ИЗ ПАТРУБКА ПОТЕЧЕТ НОВАЯ ЖИДКОСТЬ, кричим другу ГЛУШИ СУКА!

Собираем все в обратной последовательности и доливаем новую жижку в бачок до уровня ))) на этом все.

По ощущениям, скажу что стало лучше, руль стал приятнее и мягче вращаться, это не самовнушение и пропали звуки при полном вывороте руля в сторону.Но самое главное, насос и рейка работают с новой жидкостью и им хорошо)))

Замена масла ГУР Лада Приора своими руками

Всем доброго дня! В данной статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену масла ГУР Лада Приора. Процедура простая и при нормальном раскладе займет не более одного часа.

Итак, для начала определимся какие инструменты и материалы нам потребуются. Во-первых, нам понадобится сама жидкость ГУР. Для замены будет достаточно 1 л. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S. Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме этого, в ГУР Приора можно использовать и другие жидкости. Например:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

А также можно применять любые жидкости со стандартом Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но и в ГУР Лада Приора их также можно использовать. 

Также нам понадобятся:

— Домкрат — 2 шт.
— Пластиковая бутылка 0.5л, 1.5л — по 1 шт.
— Шприц и тонкий шланг — 1 шт.
— Отвертка. 

Инструкция по замене масла ГУР Приора

Замену масла ГУР Приора рекомендуется выполнять не реже одного раза в 60 000 км пробега. Однако, если масло в бачке ГУР потемнело, то не следует ждать положенного интервала. Необходимо сразу заменить масло на новое. 

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы легче вращать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата. 

2. С помощью обычного медицинского шприца выкачиваем из бачка ГУР жидкость в любую емкость. 

3. Когда жидкость слита, снимаем с бачка шланг обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет вращать руль до упора в обе стороны. При вращении руля происходит выдавливание жидкости из системы. Как показывает практика, для полного выкачивания жидкости из системы достаточного 8-10 полных поворотов руля до упора. 

4. Устанавливаем на место шланг обратки и заливаем в бачок новую жидкость ГУР. После того, как залит полный бачок, помощник снова начинает вращать руль.

В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно уходить по системе. При уменьшении уровня необходимо постепенно доливать новое масло в бачок. Работа выполняется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. После чего устанавливаем необходимый уровень в бачке путем доливки или откачки масла. Заворачиваем крышку и опускаем автомобиль с домкратов. 

На этом все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая простая процедура продлить жизнь насоса ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до новых встреч! 

Замена гур lada priora (ваз приора)

Добро пожаловать! Масло в гидро усилителе руля — благодаря нему и осуществляется лёгкость в вращение руля (Имеется ввиду благодаря маслу), но и благодаря самому гидро усилителю руля конечно же легко руль крутиться, но если в нём не будет масла то и работать он соответственно тоже не будет, поэтому за уровнем масла нужно постоянно следить и обязательно само масло менять время от времени, потому что оно как и любое другое масло не вечно.

Примечание! Для того чтобы заменить масло в гидроусилителе руля, нужно будет запастись набором инструментов, а именно: Рекомендуем если у вас есть взять с собой два домкрата, они нужны для того чтобы оба передних колеса поднять вверх и тем самым руль будет крутиться намного легче, а руль вам придётся очень долго крутить с неработающим гидроусилителем руля так как при замене масла он не будет у вас работать, а ещё вам нужно будет запастись медицинским шприцом и маленьким длинным шлангом который на этот шприц вы наденете, а так же понадобится ёмкость в которую вы будете сливать отработанное масло и соответственно немного не нужных тряпок, для того чтобы накрыть ими все ремни на которые предположительно может попасть масло при сливании отработанной жидкости из бачка гидроусилителя!

Краткое содержание:

  • Замена жидкости в ГУР
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится бачок гидроусилителя? Вообще при замене масла вы будете пользоваться только лишь этим бачком, потому что в нём находится само масло и к остальным частям гидроусилителя руля вам даже и подбираться будет не нужно, так вот бачок располагается в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому вам нужно будет сперва открыть капот и после чего найти его (Он указан на фото ниже стрелкой).

Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля? Масло рекомендуется менять раз в 2, ну а уж в крайнем случае раз в 3 года, за это время масло уже теряет свои все присадки и в связи с этим может появится посторонний шум при работе гидроусилителя руля, а так же могут появится вибрации издаваемые гидроусилителем, да и вообще на старом масле (Будем называть его отработанное) ездить долго нельзя, потому что он теряет свои присадки, а если он теряет свои присадки то его цель защищать мехам от поломок продает и в связи с этим механизм гораздо быстрее выйдет из строя.

Примечание! Не всегда смотрите на то сколько машина прошла на новом масле, или же сколько лет прошло с момента последнего заливания, лучше сами всё проверяйте вне зависимости от цифр, для этого отверните верхнюю крышку бачка (Она ещё указана стрелкой), а после того как она у вас будет вывернута взгляните на само масло, если оно будет потемневшее и ещё будет ко всему этому присутствовать запах гари, то такое масло нужно менять на новое не медля!

Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?


Примечание! Работу по замене масла, лучше всего делать с помощником потому что в этой работе он реально пригодится, так как одному из вас нужно будет следить за уровнем масла, а другому нужно будет при этом крутить руль, да и вдвоём как говорится веселее!

Сливание: 1) В начале операции на ваше усмотрения, либо же поднимите при помощи двух домкратов оба передние колеса, либо же пропустите этот пункт и переходите к следующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то вам придётся сесть в машину и крутить руль влево (До упора), вправо (До упора) и.т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет трудно делать.

Примечание! Если вы оказались на грунте или же рыхлой почве (В общём на поверхности которая проминается), то рекомендуем вам под задние колёса подложить кирпичи чтобы машина не упала с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на них автомобиль, подложите по твёрдой дощечки!

2) Затем отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и засуньте его глубоко в бачок и после этого соберите из бачка всю отработанной жидкости и вылейте её в заранее подготовленную ёмкость для этого.

Примечание! Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если хотите то можно будет ещё одеть небольшой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:

Когда будете работать с маслом, то есть высасывать его из бачка или же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками или же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, потому что резина не любит масло!

3) Теперь попросите своего помощника сесть в автомобиль, но только аккуратно если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить рулевое колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время следите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло при помощи шприца заберите и повторно вылейте в подготовленную ёмкость.

4) Следом вам нужно будет ослабить хомут который крепит шланг обратной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), так вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).

Примечание! А когда он будет опущен в ёмкость, скажите своему помощнику чтобы он опять же покрутил рулевое колесо точно так же как это он делал и раньше, а после того как масло будет полностью слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтобы прочно держался!

Кой что ещё, если в самом бачке у вас останется жидкость (К примеру не слили до конца, хотя так делать не надо) то обязательно обязательно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукой, чтобы от туда не вытекало масло на двигатель и не пачкало его!

Заливание: 1) Сперва возьмите банку купленную в автомагазине с новым маслом и после этого начните заливать масло в бачок, наливайте масло обязательно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш помощник ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при этом продолжите заливать масло в бачок потому что когда помощник будет вращать руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.

2) После того как масло уже перестанет убывать, пусть помощник ваш прекратит вращать рулём и заведёт машину буквально на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы постоянно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтобы оно было до самого верху.

3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после чего попросите помощника точно так же повращать рулём, а вы при этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.

Примечание! Когда помощник будет вращать рулём, в бачке скорее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в результате её разгерметизации!

4) Следом повторно долейте масло до нужного уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после этого заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как раньше или же нет, по сути руль должен вращаться чуть мягче, гула и зудения при его повороте быть тоже не должно.

Дополнительный видео-ролик: Чтобы вы наглядно понимали процесс замены масла в усилителе руля, просмотрите чуть ниже ролик в которым всё подробно показано и объяснено, но только замена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в том случае если вникнуть в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё прекрасно поймёте, а именно вы поймёте как же заменяется масло в системе.

Как слить масло ГУР Приоры


  1. Поднимаем переднюю часть автомобиля на домкраты, чтобы передние колеса были вывешены.
  2. Откачиваем масло из бачка ГУР в пустую емкость, используя шприц с надетым куском трубки.
  3. После того, как мы опустошили бачок, просим товарища покрутить рулем от края до края. В бачке гидроусилителя снова должно появится масло, которое тоже откачиваем.
  4. Остатки масла сливаем через шланг обратки, который отсоединяем от бачка. Опять вращаем рулем из стороны в сторону, наблюдая, как из шланга вытекают остатки масла.

Заливаем новую жидкость в ГУР Приоры


  1. Залить новое масло почти до краев бачка.
  2. Вращаем рулем от края до края, масло в бачке будет уходить. Доливаем его до нормы.
  3. Запускаем двигатель на 5-10, глушим и повторяем пункт № 2. Так до тех пор, пока масло не перестанет уходить.

Источник фото:

Источники

Как прокачать гур приора — Авто журнал

Как прокачать систему гидроусилителя руля на автомобилях LADA

При резком вращении руля его подклинивает (возрастает сопротивление), насос гидроусилителя руля (ГУР) издает повышенный шум (гудит или воет), а жидкость в бачке ГУР вспенивается? Все это признаки попадания в систему ГУР воздуха. Расскажем, как его выгнать своими руками.

Удалять воздух из системы гидроусилителя руля также следует после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (например, замена насоса ГУР или трубопроводов).

Уровень масла в бачке ГУР:

  • на холодном двигателе должен быть не ниже отметки «MIN».
  • при прогретом двигателе — не выше отметки «MAX».

В настоящее время система гидроусилителя руля может встречаться на автомобилях: Лада Приора, Ларгус, XRAY и Нива 4х4. В первых трех случаях прокачка системы ГУР выполняется аналогично. На Lada 4×4 этот процесс имеет отличительные особенности, но обо всем по порядку.

Прокачка системы ГУР на Lada XRAY, Largus, Priora

Запустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов руля от одного крайнего положения до другого. Затем проверьте уровень рабочей жидкости в бачке ГУР. Разница между уровнем при работающем двигателе и уровнем после его остановки не должны быть более 5 мм. Если разница достигла 5 мм и более, значит в системе гидроусилителя руля есть воздух.

Как выгнать воздух из системы ГУР:

  1. Поднять переднюю часть автомобиля (или весь кузов целиком) так, чтобы передние колеса не касались земли.
  2. Залить в бачок ГУР рабочую жидкость до отметки «MAX».
  3. Вращаем руль из стороны в сторону до упора 5-6 раз (двигатель не запущен).
  4. Вращаем руль из стороны в сторону до упора (без задержек в крайних положениях) 5-6 раз (двигатель запущен, обороты не выше холостых).
  5. Установить руль в среднее положение и заглушите двигатель.
  6. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке ГУР. При необходимости долейте ее до нормы.
  7. Повторить операцию с 3-6 до тех пор, пока уровень жидкости не перестанет снижаться.

Прокачка системы ГУР на ВАЗ 2121, 2131

Порядок действий:

  1. Доливаем масло в бачок ГУР до нижней отметки.
  2. Запускаем двигатель и на холостом ходу, проверяем уровень масла в бачке. При необходимости доливаем до нижней отметки.
  3. Вращаем руль влево и вправо до упора несколько раз и проверяем уровень масла в бачке. При необходимости доливаем до нижней отметки.
  4. Снимаем защитный колпачок с прокачного штуцера.
  5. Ослабляем затяжку прокачного штуцера (ключ «на 8»).
  6. Подсоединяем к нему прозрачный шланг, другой конце которого опускаем в пустую тару.
  7. Отворачиваем штуцер на 1/2 оборота.
  8. При появлении в шланге сплошного потока жидкости без пузырьков воздуха заворачиваем штуцер.
  9. Устанавливаем руль в среднее положение, даем поработать двигателю еще 2-3 минуты.
  10. Вращаем руль влево и вправо до упора несколько раз, проверяем уровень масла в бачке. Если уровень снова упал, то повторяем пункты 4-9.

Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля ищите в соответствующих категориях (Lada XRAY, Largus, Priora или Lada 4×4).

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › ГУР, или почему я его ни кому не советую.

Написал у себя БЖ на днях, и не ожидал столько отзывов и просмотров.
Решил его выложить здесь. Т.к. попал в ФАК и дополнил картинками.

Написать пост с подвигла вчерашняя тема «Что лучше ГУР или ЭУР». При выборе машины этому уделил большое внимание. Даже пришлось купить машину с кондеем, переплатив 28 тыс руб, лишь бы не покупать с ГУР.
Текста много, почти весь не мой, а перепост с сайта производителя. Самое интересное выделил жирным курсивом. Для торопыг читать только его.
Еще раз говорю, что это мое мнение.

ООО «Рулевые системы» является организацией, которая уже на протяжении 12 лет производит ГУР для автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ», в партнерстве с ZF Lenksysteme GmbH, одним из ведущих производителей гидроусилителей рулевого управления.

Механизм рулевого управления со встроенным гидроусилителем типа «рейка-шестерня»
Рулевое управление с гидроусилителем семейства автомобилей ВАЗ-2110 и ВАЗ-2170 «Приора» состоит из основных узлов:
рулевой механизм типа «рейка-шестерня» со встроенным гидроусилителем;
масляный насос лопастного типа;
бак масляный;
шланги высокого и низкого давления.

Принцип работы ГУР
Гидроусилитель работает по принципу работы поршня в гидроцилиндре – давление рабочей жидкости, развиваемое насосом, толкает поршень, помогая водителю поворачивать управляемые колеса автомобиля. Основной особенностью конструкции является то, что усилие развиваемое гидроцилиндром пропорционально силе сопротивления управляемых колес повороту, т.е. помогает водителю ровно настолько, сколько требуется, чтобы с легкостью повернуть рулевое колесо, но при этом не потерять чувство дороги. Эту особенность обеспечивает распределительное устройство торсионного типа, встроенное в рулевой механизм. Принцип работы усилителя показан на схеме (картинках). При движении по прямой гидроусилитель практически не участвует в работе и не сказывается на расходе топлива, так как при качении колес усилие сопротивления колес повороту незначительное, но благодаря следящему действию торсиона (его угловая жесткость специально подобрана) гидроусилитель всегда готов к работе.

Преимущества

Преимущество гидроусилителя руля заключается:
В легкости управления автомобилем с обеспечением повышенной безопасности, прежде всего отсутствием потери курсовой устойчивости автомобиля при внезапном выходе из строя (выстреле) шины одного из передних колес.
В демпфировании обратных ударов, т.е. в сглаживании рывков рулевого колеса при наезде на препятствие.
В повышении комфорта при вождении автомобиля и снижении утомляемости водителя.

Основное из достоинств ГУР:
«Чувство руля» — обратная связь в системе «водитель-автомобиль-дорога»

Техническое обслуживание
Как правило, рулевой механизм с гидроусилителем обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий, чем на автомобиле без гидроусилителя руля. Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Следует регулярно проверять состояние ремня, т.к. он может быть изношен или слабо натянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего, когда автомобиль трогается с места, когда колеса повернуты до отказа.

Поддерживайте на должном уровне количество жидкости в бачке усилителя. При необходимости доливайте жидкость только указанной в руководстве по обслуживанию марки, так как неподходящая жидкость может испортить все сальники в системе. Помните, что жидкость используется не только как рабочее тело гидравлической системы, но и как смазочный материал, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже нормы, иначе насос может выйти из строя. Первыми признаками того, что работа устройства нарушена, является характерный жужжащий шум из моторного отсека, и затруднения поворота рулевого колеса впоследствии. Если вовремя восполнить объем жидкости вкупе с устранением нарушений герметичности гидроусилителя, то работоспособность устройства придет в норму. Иначе все может закончиться заменой насоса.

Следите также за чистотой жидкости. Удаление старой жидкости и промывка позволяют осуществить комплексную очистку всей системы гидроусилителя руля. Грязная или просроченная жидкость быстро разрушит насос и уплотнения гидравлической системы, расположенные на реечном механизме, что потребует потом дорогостоящего ремонта. Замена жидкости требуется крайне редко. Жидкость рекомендуем менять на СТО.

Также наиболее частой неисправностью гидроусилителей является течь жидкости. С таким дефектом автомобилям обычно не удается пройти ежегодный техосмотр. Регулярно осматривайте узлы системы со всех сторон для своевременного обнаружения возможных протеканий из трубопроводов и штуцеров, а также из не туго закрепленных трубопроводов и других деталей. Выясните, не трутся ли трубки и шланги о детали шасси и подвески. Неисправность гидропривода может приводить к прорыву жидкости через чехлы. Производя проверку, поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

В случае неисправности насоса его можно отремонтировать, воспользовавшись ремонтным комплектом новых сальников. Замена сальников мало что исправит, если насос сильно изношен. Ремонт насоса или его замена не представит больших трудностей, если вы обратитесь к специалисту по гидроусилителям, чтобы он проверил его рабочее давление и правильно определил неисправность насоса.

Помните, Ваша внимательность к автомобилю напрямую влияет на его состояние. При возникновении каких-либо стуков, постороннего шума, утечек рабочей жидкости, следует в самое ближайшее время подъехать на СТО для диагностики. Любую неисправность лучше всего устранить на стадии её развития, пока она не привела к серьезной поломке ГУР.

Необходимо отметить, что многочисленные достоинства рулевой системы с гидроусилителем во много раз перевешивают проблемы, создаваемые ее возможными неисправностями.

Рекомендации по эксплуатации
Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции:

проверять уровень рабочей жидкости (спец.масла) в бачке;
следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять различные утечки;
проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода;
заменять фильтрующий элемент и жидкость один раз в 2-3 года;
заменять жидкость, если его цвет изменился;

проводить диагностику 2 раза в год — оптимально это делать весной и осенью.
Практика показывает, что большинство случаев выхода из строя систем ГУР связаны не с производственными дефектами, а именно с нарушениями требуемых условий эксплуатации. Даже если вы производите все плановые ТО на официальных СТО вашего дилера, некорректная или небрежная эксплуатация автомобиля неизбежно приведет к выходу из строя системы ГУР. Поэтому, во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо:

удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5-10 секунд (например, при выезде с обочины, парковки и т.п.) — может вызвать перегрев рабочей жидкости и, как следствие, необратимое ухудшение её эксплуатационных характеристик, а также раскручивая двигатель при круто вывернутых колесах (крайнее положение вала рулевой рейки), вы существенно повышаете давление в системе ГУР, рискуя при этом выдавить или деформировать уплотнительные элементы системы, и тем самым вывести из строя насос ГУР;

длительно эксплуатировать автомобиль с неработающим насосом — приводит к быстрому износу деталей рулевого механизма и распределителя, так как они не рассчитаны на такой режим;

начинать движение на непрогретом автомобиле в сильные заморозки, а также по возможности избегать интенсивного руления при выезде с места стоянки – так как при низких температурах существенно возрастает вязкость рабочей жидкости, что затрудняет её протекание через клапаны, калиброванные отверстия и, в целом, повышает нагрузку на все элементы системы ГУР;

«запрыгивать» на бордюры – может повлечь за собой жесткий удар о бордюрный камень, связанно это с тем, что насос гидроусилителя руля способен развивать высокие давления и тем самым поддерживать заданное положение вала рулевой рейки, следовательно, система будет стараться сохранить колеса в заданном рулем положении, что фактически спровоцирует этот удар. Повреждения при этом могут быть самыми различными: начиная с разрушений внутри зубчатых зацеплений, приводов и шарниров рулевых тяг и заканчивая деформацией или заклиниванием рулевой рейки. Если вы не ощущаете нагрузки на руле — это вовсе не значит, что ваш автомобиль с легкостью преодолевает любые бордюры.

Если Вы будете соблюдать все правила, Вы существенно продлите срок эксплуатации системы ГУР вашего автомобиля.

А при появлении первых признаков неисправности системы ГУР необходимо установить причину и по возможности как можно быстрее ее устранить (см.раздел — неисправности и методы устранения).

Ремонт системы ГУР возможен только на станциях технического обслуживания или у дилеров, так как для ремонта этой системы необходимы знания и опыт квалифицированного персонала, а также необходимо специализированное высокоточное оборудование.

Что делать если при повороте рулевого колеса появляется вибрация?
Необходимо заменить шланг низкого давления 2110-3408026 на 2110-3408026/01 с измененной конструкцией. Рекомендуем приобретать данные изделия только у официальных дилеров, для исключения возможности приобретения контрафактной продукции. В противном случае вы рискуете не только сохранить дефект, но и получить дополнительные.

Что делать при выявлении течи шлангов высокого давления?
При выявлении дефекта течь шлангов высокого давления 2110-3408100-10, 2110-3408018-10 необходимо их заменить парой на 2110-3408100-20, 2110-3408018-20. Приобретать запчасти рекомендуем только у официальных дилеров, для исключения приобретения контрафактной продукции. В противном случае вы рискуете не только сохранить дефект, но и получить дополнительные.

Вопросы о масле в системе ГУР.
В системах ГУР производства ООО «Рулевые системы» одобрено к использованию рабочая жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S (Германия). Не допускается смешивать масла, имеющие разные свойства, характеристики, производителя, применение не одобренного масла приводит к снятию с гарантии системы ГУР. Не допускается попадания в масло мусора, пыли и прочих посторонних частиц. Повторно использовать рабочую жидкость не рекомендуется.
Прокачка системы на автомобиле ЛАДА Приора: заполнить масляный бак, не запуская двигатель прокрутить от упора до упора рулевое колесо 5-6 раз. Проверить уровень жидкости по щупу на пробке, при необходимости добавить. Запустите двигатель, на 5-10 сек. и остановить, снова проверить уровень жидкости при необходимости добавить до нормы. Система заполнена и прокачена.

Пенится масло, насос шумит, в масле пузырьки.
Насос ГУР хватает воздух. Требуется диагностика, а возможно и просто долив жидкости.

Цена на масло примерно 1000 рублитр. Но есть аналоги.

Замена масла в ГУР на Приоре

Замена в ГУР на Приоре своими руками — обязательная для всех операция. ГУР или гидроусилитель руля — устройство, которое сейчас есть практически в каждом автомобиле как отечественного, так и зарубежного происхождения. Благодаря ему к рулевому колесу прикладывается меньше усилий, что делает движение абсолютно безопасным. Потому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, как заменить состав в случае необходимости.

Месторасположение гидроусилителя руля на Приоре.

Сама конструкция будет особенно актуальной для внедорожников, больших грузовиков. Обладает она и ещё несколькими дополнительными возможностями:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля по рукам, когда дорога неровная. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо было разорвано во время движения.
  • Делает гораздо меньшим передаточное число у рулевого механизма. Автомобиль становится менее манёвренным, но более стабильным.

Со временем гидравлическое масло нужно менять. Это происходит, когда возникает утечка либо согласно прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге автомобиль чувствует и ведёт себя отлично.

Специалисты всё же рекомендуют проводить эту процедуру, примерно через каждые 3 года эксплуатации, или 50–60 тысяч километров пробега.

Инструменты

Инструменты понадобятся следующие.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд с объёмом не менее, чем литр.
  3. Шприца, большой резиновой груши.
  4. Ключа торцевого на десять.
  5. Пассатижи.

Шприц на 20 мл, соединенный с куском пластиковой трубочки, отлично подходит для откачки масла из бачка.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить ёмкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратить передние колёса. Двух инструментов для этого должно вполне хватить. Особенно процедура окажется полезной, когда придётся слить старый состав.
  2. Груша или шприц помогут избавить конструкцию от старой жидкости. Бачок для масла при этом становится одной из самых важных деталей.
  3. Необходимо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Нужно позвать помощника, чтобы он по максимуму выкручивал руль то вправо, то влево. В бачке снова появится масло, которое обязательно нужно выкачивать сразу.
  5. Шланг «обратки» отключается. Не важно, используется масло Хадо, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускается в бутылку, после чего снова сливается старая лишняя жидкость.
  7. Можно подключить шланг обратно, когда всё полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до тех пор, пока деталь Лада Приора не будет заполнена вся. Периодичность замены уже описывалась ранее.
  9. Снова нужно просить кого-то покрутить рулём. Масло доливается в систему по мере того, как оно уходит.
  10. Спецификация говорит о том, что нужно завести двигатель на 10-15 секунд после того, как работа была закончена. Жидкость снова начнёт убывать. И снова требуется доливка.
  11. Остаётся убедиться в том, что при поворачивании руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Гидроусилитель руля всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливается до соответствующего уровня.

Процесс замены масла ГУР.

После того, как все пункты будут выполнены, нужно завести мотор и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно давать каких-либо затруднений. Наличие гула тоже недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было рассказано. Классификация по цвету не совсем верная. И не надо думать, что можно смешивать разные марки масел, даже если цвет у них абсолютно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР различаются имеют разные особенности в зависимости от цвета.

С цветом масла связаны некоторые особенности, которые стоит рассмотреть подробнее.

  • Зелёный цвет. В основном это семейство используется в машинах VAG, Ситроен, Пежо. Главное – никогда не смешивать минералку с синтетикой, если они обладают этим цветом. Для автоматической коробки передач масло никогда не подходит.
  • В автомобилях марки Мерседес используют марку масла, окрашенную в жёлтый цвет.
  • Dexron-ы – это красный цвет. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно добавлять в гидроусилитель руля, но далеко не в каждом случае. Чтобы получить нужный результат, необходимо понять, обладают ли специальным составом резиновые детали. Но таких вариантов выпускается довольно мало.

С помощью данного приспособления можно увидеть цвет масла для ГУР.

Система смешивания

Красные и жёлтые масла можно смешивать друг с другом только в том случае, если они относятся к одной группе — к синтетической, или минеральной. А вот смешивание зелёных разрешается только с себе подобными.

Если добавить зелёное масло в жёлтое, может образоваться пена. Тогда необходимо промывать систему перед тем, как использовать масло с другой окраской.

Никаких посторонних явлений не наблюдается, когда смешиваются жёлтые масла ГУР и минеральные Dexron-ы. В новом составе такие добавки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно-смешиваемые масла. Только от разных изготовителей, и само смешение происходит по-разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Есть ещё масла, которые можно смешивать только между собой. Их можно использовать вместо других составов, если предварительно прочистить всю систему.

Прокачка ГУР в автомобиле

Прокачка ГУР и всей его системы представляет собой специальную процедуру, которую обычно проводят при возникновении завоздушивания в результате каких-либо неисправностей, а также замене рабочей жидкости. Если внутрь гидроусилителя попадает воздух, то наблюдается снижение эффективности работы гидроусилителя руля и приводит к его поломке. В данном случае прокачка является оптимальным вариантом для того, чтобы восстановить нормальное функционирование всей системы. Проводить процедуру необходимо очень внимательно, строго соблюдая специальную технологию.

Признаки неисправностей в ГУР

Перед тем, как прокачать гидроусилитель руля, нужно проверить оборудование на наличие неисправностей, признаками которых являются следующие нарушения:

  1. Во время движения автомобиля возникает достаточно сильный шум, наблюдающийся в зоне расположения системы ГУР, а также его насоса;
  2. Заметно повышаются показатели давления на рулевом колесе, в последствие чего бывает трудно его поворачивать при управлении;
  3. Из системы гидроусилителя может протекать рабочая жидкость;
  4. На поверхности рабочей жидкости, которая содержится в расширительном бачке, образуется достаточно толстый слой пены;
  5. При движении транспортного средства могут происходить самопроизвольные повороты руля в разные стороны.

Как прокачать ГУР?

При выполнении прокачки данного механизма автомобиля необходимо полностью выполнять все правила проведения процедуры:

  1. Прежде всего, следует полностью поднять машину, применяя подъемники либо вывесив передние колеса транспортного средства;
  2. Если необходимо, то нужно сделать полный слив уже использованной старой жидкости, содержащейся в расширительном баке. Чтобы это выполнить, нужно снять возвратный шланг, закрепить на нем заглушку, чтобы из него не проливалось вещество, затем к освобожденному крану на оборудовании присоединяется шланг, по которому рабочая жидкость сливается в подготовленную емкость;
  3. Опытные специалисты рекомендуют сливать основной объем рабочей жидкости с помощью шприца, заливая ее в обычную бутылку, – это более удобно;
  4. После того, как жидкости в расширительном баке будет совсем небольшое количество, то можно приступать к следующему шагу – заполнить новой рабочей жидкостью емкость до самого верха;
  5. Рулевое колесо прокручивается из одной стороны в другую, доводя его до самого упора. Это следует повторить несколько раз, позволив всей старой жидкость полностью вытечь через шланг. Благодаря тому, что новое вещество активно вытесняет старое, то во время проведения процедуры необходимо контролировать уровень масла в расширительном баке, ведь в него не должен проникать воздух;
  6. Как только уровень жидкости начнет понижаться, то ее следует долить;
  7. Следующий шаг – двигатель включается на несколько секунд, потом выключается. Таким образом, удается запустить процесс распространения гидравлической жидкости по всему механизму;
  8. Дальше в бак доливается раствор до того момента, пока его уровень не достигнет отметки MAX, затем повторяется операция с запуском двигателя транспортного средства. Данный цикл следует повторить примерно пять раз;
  9. Остановить прокачку можно только после того, как сливная бутылка прекратит наполняться воздухом, который будет подаваться из возвратного шланга. Лишь после этого можно понять, что бак станет наполняться новой и чистой гидравлической жидкостью;
  10. Дальше возвратный шланг устанавливается на прежнее место;
  11. Расширительный бак обратно наполняется до отметки МАХ, а потом вновь запускается двигатель;
  12. Чтобы полностью завершить прокачку ГУР, требуется пять раз медленно и до самого конца прокрутить рулевое колесо от одного упора до другого. Как только руль будет достигать, как левого, так и правого упора, необходимо делать паузы длительностью по несколько секунд. Благодаря этому воздух сможет полностью выйти из системы в емкость расширительного бака. Кроме того, нужно наблюдать за тем, чтобы в процессе работы не возникало никакого постороннего шума;
  13. Если в бачке на поверхности жидкости не образуется пена и воздушные пузыри, то можно прекратить процедуру;
  14. После завершения прокачки бак необходимо плотно закрутить крышкой.

Рекомендации по дальнейшей эксплуатации

Прокачка гидроусилителя руля помогает восстановить работу транспортного средства.

Однако для того, чтобы поддерживать полученный результат в течение достаточно длительного промежутка времени, нужно соблюдать несколько общих правил:

  1. Лучше использовать высококачественную рабочую жидкость, которая рекомендуется автопроизводителем;
  2. Нужно проводить своевременную замену гидравлической жидкости в системе ГУР;
  3. При прокачке следует строго выполнять инструкцию;
  4. Требуется постоянный контроль состояния и работы пыльника рулевой рейки, регулярно очищая от грязи и пыли.

Прокачка ГУР – это незаменимая процедура, которая требуется для поддержки нормальной работы автомобиля и хорошего состояния всей системы. Поэтому не стоит пренебрегать ее выполнением, ведь в противном случае могут возникать различные поломки транспортного средства, требующие серьезного ремонта.

голоса

Рейтинг статьи

Как замени масло в ГУР на Лада Приора своими руками

Замена в ГУР на Приоре своими руками — обязательная для всех операция. ГУР или гидроусилитель руля — устройство, которое сейчас есть практически в каждом автомобиле как отечественного, так и зарубежного происхождения. Благодаря ему к рулевому колесу прикладывается меньше усилий, что делает движение абсолютно безопасным. Потому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, как заменить состав в случае необходимости.

Месторасположение гидроусилителя руля на Приоре.

Сама конструкция будет особенно актуальной для внедорожников, больших грузовиков. Обладает она и ещё несколькими дополнительными возможностями:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля по рукам, когда дорога неровная. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо было разорвано во время движения.
  • Делает гораздо меньшим передаточное число у рулевого механизма. Автомобиль становится менее манёвренным, но более стабильным.

Со временем гидравлическое масло нужно менять. Это происходит, когда возникает утечка либо согласно прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге автомобиль чувствует и ведёт себя отлично.

Специалисты всё же рекомендуют проводить эту процедуру, примерно через каждые 3 года эксплуатации, или 50–60 тысяч километров пробега.

Инструменты

Инструменты понадобятся следующие.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд с объёмом не менее, чем литр.
  3. Шприца, большой резиновой груши.
  4. Ключа торцевого на десять.
  5. Пассатижи.
Шприц на 20 мл, соединенный с куском пластиковой трубочки, отлично подходит для откачки масла из бачка.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить ёмкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратить передние колёса. Двух инструментов для этого должно вполне хватить. Особенно процедура окажется полезной, когда придётся слить старый состав.
  2. Груша или шприц помогут избавить конструкцию от старой жидкости. Бачок для масла при этом становится одной из самых важных деталей.
  3. Необходимо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Нужно позвать помощника, чтобы он по максимуму выкручивал руль то вправо, то влево. В бачке снова появится масло, которое обязательно нужно выкачивать сразу.
  5. Шланг «обратки» отключается. Не важно, используется масло Хадо, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускается в бутылку, после чего снова сливается старая лишняя жидкость.
  7. Можно подключить шланг обратно, когда всё полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до тех пор, пока деталь Лада Приора не будет заполнена вся. Периодичность замены уже описывалась ранее.
  9. Снова нужно просить кого-то покрутить рулём. Масло доливается в систему по мере того, как оно уходит.
  10. Спецификация говорит о том, что нужно завести двигатель на 10-15 секунд после того, как работа была закончена. Жидкость снова начнёт убывать. И снова требуется доливка.
  11. Остаётся убедиться в том, что при поворачивании руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Гидроусилитель руля всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливается до соответствующего уровня.
Процесс замены масла ГУР.

После того, как все пункты будут выполнены, нужно завести мотор и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно давать каких-либо затруднений. Наличие гула тоже недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было рассказано. Классификация по цвету не совсем верная. И не надо думать, что можно смешивать разные марки масел, даже если цвет у них абсолютно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР различаются имеют разные особенности в зависимости от цвета.

С цветом масла связаны некоторые особенности, которые стоит рассмотреть подробнее.

  • Зелёный цвет. В основном это семейство используется в машинах VAG, Ситроен, Пежо. Главное – никогда не смешивать минералку с синтетикой, если они обладают этим цветом. Для автоматической коробки передач масло никогда не подходит.
  • В автомобилях марки Мерседес используют марку масла, окрашенную в жёлтый цвет.
  • Dexron-ы – это красный цвет. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно добавлять в гидроусилитель руля, но далеко не в каждом случае. Чтобы получить нужный результат, необходимо понять, обладают ли специальным составом резиновые детали. Но таких вариантов выпускается довольно мало.

С помощью данного приспособления можно увидеть цвет масла для ГУР.

Система смешивания

Красные и жёлтые масла можно смешивать друг с другом только в том случае, если они относятся к одной группе — к синтетической, или минеральной. А вот смешивание зелёных разрешается только с себе подобными.

Если добавить зелёное масло в жёлтое, может образоваться пена. Тогда необходимо промывать систему перед тем, как использовать масло с другой окраской.

Никаких посторонних явлений не наблюдается, когда смешиваются жёлтые масла ГУР и минеральные Dexron-ы. В новом составе такие добавки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно-смешиваемые масла. Только от разных изготовителей, и само смешение происходит по-разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Есть ещё масла, которые можно смешивать только между собой. Их можно использовать вместо других составов, если предварительно прочистить всю систему.



Ремонтируем автомобиль Лада Приора самостоятельно:

Масло в гур приора с завода

Автор admin На чтение 7 мин Просмотров 231 Опубликовано

Уважаемые пользователи, подскажите пожалуйста масло для гура в приорик) Кто каким пользуется, ваше мнение?

Только оригинальный pentosin CHF11S. У других масел допусков нету.

ага, интересно, спасибо!

зайди у меня в БЖ посмотри! зачем переплачивать если есть аналоги!

Производитель называет это аналогом? Или дал допуск к использованию, и поэтому феби является аналогом? Или, скорее всего, вы по цвету о жидкости судите, и поэтому она аналог?

зайди у меня в БЖ посмотри! зачем переплачивать если есть аналоги!

Стоит от 900 до 1100 за литр. Имей ввиду.

ммм… ну что же, менять все равно надо уже.

я всю не менял
купил литр (750р) и слил с бачка и шланга.
как раз примерно литр получилось.
обновил, надолго хватит еще

Я все равно в сервисе менять буду, тоже самое сделают)

ничего другого кроме пентосина не лей.
этим сервисменам пофигу что лить.
наш гур с другими, так называемыми аналогами, накрывается «медным тазом»

менял отцу на пентосин от бмв

«Вопросы о масле в системе ГУР.
В системах ГУР производства ООО «Рулевые системы» одобрено к использованию рабочая жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S (Германия). Не допускается смешивать масла, имеющие разные свойства, характеристики, производителя, применение не одобренного масла приводит к снятию с гарантии системы ГУР. Не допускается попадания в масло мусора, пыли и прочих посторонних частиц. Повторно использовать рабочую жидкость не рекомендуется.
Прокачка системы на автомобиле ЛАДА Приора: заполнить масляный бак, не запуская двигатель прокрутить от упора до упора рулевое колесо 5-6 раз. Проверить уровень жидкости по щупу на пробке, при необходимости добавить. Запустите двигатель, на 5-10 сек. и остановить, снова проверить уровень жидкости при необходимости добавить до нормы. Система заполнена и прокачена.»

Всем доброго дня! В данной статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену масла ГУР Лада Приора. Процедура простая и при нормальном раскладе займет не более одного часа.

Итак, для начала определимся какие инструменты и материалы нам потребуются. Во-первых, нам понадобится сама жидкость ГУР. Для замены будет достаточно 1 л. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S. Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме этого, в ГУР Приора можно использовать и другие жидкости. Например:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

А также можно применять любые жидкости со стандартом Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но и в ГУР Лада Приора их также можно использовать.

Также нам понадобятся:

— Домкрат — 2 шт.
— Пластиковая бутылка 0.5л, 1.5л — по 1 шт.
— Шприц и тонкий шланг — 1 шт.
— Отвертка.

Инструкция по замене масла ГУР Приора

Замену масла ГУР Приора рекомендуется выполнять не реже одного раза в 60 000 км пробега. Однако, если масло в бачке ГУР потемнело, то не следует ждать положенного интервала. Необходимо сразу заменить масло на новое.

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы легче вращать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата.

2. С помощью обычного медицинского шприца выкачиваем из бачка ГУР жидкость в любую емкость.

3. Когда жидкость слита, снимаем с бачка шланг обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет вращать руль до упора в обе стороны. При вращении руля происходит выдавливание жидкости из системы. Как показывает практика, для полного выкачивания жидкости из системы достаточного 8-10 полных поворотов руля до упора.

4. Устанавливаем на место шланг обратки и заливаем в бачок новую жидкость ГУР. После того, как залит полный бачок, помощник снова начинает вращать руль.

В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно уходить по системе. При уменьшении уровня необходимо постепенно доливать новое масло в бачок. Работа выполняется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. После чего устанавливаем необходимый уровень в бачке путем доливки или откачки масла. Заворачиваем крышку и опускаем автомобиль с домкратов.

На этом все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая простая процедура продлить жизнь насоса ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до новых встреч!

Замена масла в гидроусилителе руля Лада Приора

Гидроусилитель руля (ГУР) установлен практически в каждом современном автомобиле. какое масло лить на зиму в cr-v какое масло лить на зиму в cr-v 2008 Ликви молли, Хонда. Задачка ГУРа облегчить повороты руля, за счет внедрения нагнетания масла под высочайшим давлением. Сейчас я Для вас расскажу о том, как поменять масло в гидроусилителе руля Лада Приора своими руками.

Отметим, что согласно общепринятым правилам замена масла в ГУР производится не реже чем раз в 4-5 лет или через 80 тис. км. пробега.

Для замены масла нам потребуется:
1. Два домкрата.
2. Шприц со шлангом.
3. Какое масло нужно именно это масло в АКПП. можно заливать в коробку Рено. Тряпка или целлофан, для того чтобы укрыть ремни.
4. Всеже какое масло лить в турбоСубу? В АКПП Субару 5АТФ Outback 2007MY Европа-рестайл 2,54AT. Тара для старого масла.

Замена масла в ГУР своими руками:

1. Первым делом нужно поддомкратить передок, это упростит задачу, когда нужно будет выгнать из системы старое масло. Для этого используйте два домкрата.

2. Чтобы откачать масло из бачка возьмите шприц и оденьте на него шланг подходящего диаметра (подойдет от омывателя или медицинской «системы»).

3. Какое моторное масло и сколько лить в двигатель. Затем укройте ремни чем-нибудь (целлофан, тряпка…) чтобы на них не попало масло, резина этого не любит.

Подборка масла в ГУР

Здесь мы расскажем как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для своего авто.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОРА,КАЛИНА,ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ.

4. Приступайте к выкачке масла в подготовленную емкость.

5. Когда масло выкачано, попросите помощника чтобы покрутил рулем максимально влево/вправо, при этих движениях в бачке будет опять появляться масло, ваша задача сразу же его выкачать.

6. Какое масло залить в мерседес дизель 2.2 литр? После этого отключите шланг «обратки» и опустите его конец в какую-нибудь бутылку, и снова покрутите рулем, система снова будет выгонять старое масло.

7. Масло в гидро в гидроусилитель руля с завода и или зеленое?Приора 2012 г.в. После того как масло будет полностью слито подключите шланг обратно.

8. Залейте новое масло в систему гидроусилителя, можно доверху.

9. Какое масло заливать в двигатель в Дэу Нексия: 8 и. Когда масло налито, попросите товарища покрутит рулем, а сами в это время продолжайте подливать масло по мере его убывания в систему.

10. После того как масло перестало убывать, заведите двигатель на 10-15 секунд. Во время работы масло также будет убывать — снова доливайте.

11. Заглушите мотор, снова покрутите рулем 5-7 раз в каждую сторону до упора, убедитесь, что в бачке не идут пузыри воздуха.

12. Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2110. Долейте масло до уровня если в этом есть необходимость.

13. Проверьте работу, для этого заведите мотор и попробуйте повернуть руль. Во время вращения не должно быть никакого гула или затруднений, рулевое колесо должно быть мягким и вращаться без проблем.

Если Вы уже решили провести замену масла в гидроусилителе руля своими руками, не забудьте и про двигатель.

Свежие записи

Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Где находится бачок гидроусилителя руля Лада Kalina. Где находится?

Недавно соседу стало нужно разобраться, где находится бачок гидроусилителя руля Лада Калина в автомобиле. Поискал и нашел, на данном видео можно увидеть где расположен бачок гидроусилителя руля Лада Калина.

Комментарии и уточнения где находится бачок гидроусилителя руля Лада Kalina

Мирослава

ты из республики коми?

Цыба Столпникова

видимо последствия гарантийного обслуживания

Алексий

Да реально без омывателя стекла весной не куда

Вебстер

У меня на скорости гудит а в остальном все тихо. что это?

Гай

Ну и нахера было показывать как резали КАЖДЫЙ фильтр?

Melvina

Эти отличия подходят ко всем фильтрам манн?

Gilles

Как поменять штучку которую льют тосол на Матиз подскажите пожалуйста цены и спс

Brayton

а на 21 41 москвич подойдёт и на логан соответственно?

Ивиницкая Ерке

Не подскажите, от какой иномарки без особых переделок подойдёт Гена для 16 клапанов приора. На газель вставил от Сааба 9000, 130 ампер. Проблемы ушли, переделок только шайбу выкинуть между подшипником и шкивом и шкив свой ставим, у Сааба под два ремня был.

Matyas

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО МНЕ ПОМОГЛО УБРАТЬ СКРЕЖЕТ РУЛЯ

Раушания

почему наружная кромка слегка слизывается при установке? у вас такое было? сальник кременчук

Большедворов Рубик

Автор, ты такой болтун

Сократ

Х.З. какие секреты он рассказал… Вроде механик а у самого и резина видно что не ровная когда колесо крутит и износ диска тормозного похоже не равномерный. Хайпонуть парень хосет

Sun

спасибо, завтра предстоит эта работа, причём в поле, благо инструменты имеются

Лугвенев Салим

если внимательно посмотреть на график ну сразу понятно нарастание давления в жопе и резкий спад давления когда рвануло

Алсу

Ставь старый подшипник,наживляй колесо,разгоняйся до 120 км успокойся.

Баубек

У меня люфтят все 4 колеса,в этом году стойки,подшипники ,ромашки под замену.Спасибо,обяз ательно возьму на заметку. Вспомнилась посадка стопорного кольца на полуоси на ваз 2106,но там куда проще менять.

Садриддин

… там гадать   50 000км … направляющим  и клапана все притирать один …  расскажи как   пастель распредвала  притирать коли ей хана

Yosef

Начальная стадия пробоя прокладки гбц между цилиндрами трудно диагностируется, первое это работа двигателя с перебоями, но это как пальцем в небо, далее увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, и основной способ проверить эту поломку резко отличающийся компрессии двух соседних цилиндров, так как нарушается герметичность цилиндров и компрессия перетекает из цилиндра в цилиндр. Что маловероятно при прогоревшем клапане. На пример когда компрессия:1-11; 2- 11 ; 3- 9 ;4-9 в таком случае как говорят вскрытие покажет но процентов 90 что прогорела прокладка между цилиндрами с низкой компрессией.

Хэдли

на самом интересном а где дальше пилить будешь

Кер Хайнацкий

Качественно и познавательно. подпишись на мой канал и поставь лайк ы подпишуся на твой канал спасыба

Магас

Смотреть с 4:30

Мелиса

С десятки на калину подходят?

Уэллс

Офигенно!!! Молодец!)

снятие и установка ГУР Лада Приора

Всем доброго времени суток! В данной статье будет рассказано, как сделать своими руками замена масла ГУР Лада Приора . Процедура несложная и обычно занимает не более одного часа.

Итак, для начала определимся, какие инструменты и материалы нам понадобятся. Во-первых, нам понадобится сама жидкость гидроусилителя руля. Для замены будет достаточно 1 литра. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S … Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме того, в ГУР Приора могут использоваться и другие жидкости. Например:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

Также можно использовать любую жидкость стандарта Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но их можно использовать и в ГУР Лада Приора.

Также потребуется:

Домкрат — 2 шт.
— Пластиковая бутылка 0.5л, 1,5л — 1 шт.
— Шприц и тонкий шланг — 1 шт.
— Отвертка.

Инструкция по замене масла ГУР Приора

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это делается для того, чтобы было легче поворачивать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата.


2.С помощью обычного медицинского шприца откачать жидкость из бачка гидроусилителя руля в любую емкость.


3. Когда жидкость будет слита, снимите возвратный шланг с бака и вставьте его в пластиковую бутылку.На этом этапе замены масла для ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет крутить руль до упора в обе стороны. При вращении руля жидкость выдавливается из системы. Как показывает практика, для полной выкачки жидкости из системы достаточно 8-10 полных оборотов руля до упора.


4. Установите обратный шланг и заполните бак новой жидкостью для гидроусилителя руля. После заполнения бака помощник снова начинает крутить руль.


В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно покидать систему. При снижении уровня необходимо постепенно доливать в бачок новое масло. Работа ведется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. Затем устанавливаем необходимый уровень в бачке, доливая или откачивая масло. Заворачиваем чехол и опускаем машину с домкратов.


Вот и все! Замена масла ГУР Приора на этом все готово.Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая нехитрая процедура продлит жизнь насосу ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до скорой встречи!

(03.09.13) Семен
Собираюсь скоро покупать новую Приору, а консультант в автосалоне сказал, что с электроусилителем таких машин не найти. Слышал, что гидроусилитель руля влияет на мощность двигателя и совсем не в лучшую сторону… Что вы об этом думаете?

Чтобы понять, гур или эур на приоре покажет себя лучше, можно узнать о характеристиках этих усилителей только у тех, кто использует их на своих автомобилях ВАЗ этого семейства.К счастью, таких автомобилистов сегодня очень много, поэтому, руководствуясь их отзывами и действительными техническими характеристиками вышеупомянутых устройств, можно легко составить общую картину целесообразности использования каждого из них.

Итак, слухи о том, что ГУР «поглощает» мощность двигателя — к сожалению, правда. Однако не стоит сразу отказываться от него только из-за этого. Дело в том, что при расчете на 100 лошадиных сил гидроусилитель «съедает» всего две, что не столь существенно.С другой стороны, гидроусилитель руля — довольно сложная система, для которой очень сложно найти доработки. Тем не менее, хороших отзывов о его отечественной рейке на 2,5 оборота довольно много, чего нельзя сказать об аналоге электроусилителя – четверке, с минимальным числом оборотов. Хотя конструкция ЭУР довольно прогрессивна по сравнению с предшественником — деталей меньше, следовательно, поломки тоже есть.

Не многим нравится момент отключения ЭУР, потому что руль в таких условиях становится тяжело поворачивать, что слишком неудобно для поездок по городу, где, сами понимаете, очень много поворотов.В некоторых случаях сложность управления рулем меняется сама собой, и это, конечно, небезопасно, особенно если водитель рассчитывает на крутой поворот, но здесь ему легко, и повернуть не составит большого труда. вокруг, не говоря уже о том, чтобы просто повернуться. В этом плане система ГУР более стабильна, что обеспечивает дополнительный комфорт при движении по трассе.

С другой стороны электроусилители ломаются реже, а восстановление рейки при необходимости обойдется не более 10 тысяч рублей.А вот рейка ГУР стоит от 20 т.р. Кроме того, на качество хода в случае с последним существенно влияет количество оборотов. В принципе, если их количество достигает 2,7, это хорошо, но такая легкость управления может пагубно сказаться на парковке автомобиля. Так что, если не рассчитать силы, можно «воткнуться» в ближайшее препятствие. И все же дело тут, скорее всего, в привычке водителя к маневренности. Длинная рейка ГУР, кстати, тоже имеет значение — чем короче, тем лучше.

Что касается ЭУР, то он, в свою очередь, экономит топливо и не влияет на мощность двигателя. Учитывая этот момент, для небольшого автомобиля, такого как Priora, может быть лучше иметь электроусилитель, чем гидравлику. Но самое страшное, что с ним может случиться, это его отключение в случае поломки, поэтому время от времени следует контролировать его состояние.

Ну и ГУР и ЭУР имеют как плюсы, так и минусы. Ссылаясь на вышеизложенные факты, покупатель Приоры сможет подобрать усилительную систему индивидуально, хотя автомобили этой модели с электроусилителем сейчас практически не производятся.При этом, если водителю не понравится гидравлика, ее можно будет просто заменить. Конечно, на это придется немного потратиться, но безопасная комфортная езда гораздо важнее денег, с которыми придется расстаться.

Причина обращения к владельцу автомобиля LADA Priora на СТО появился посторонний шум при движении руля. При диагностике был обнаружен гул насоса ГУР. Судя по всему пришел конец его работе, либо жидкость ГУР менял очень редко (рекомендуемая частота 50-60 тыс.км пробег ).Можно попробовать просто поменять жидкость на оригинал или попробовать временно восстановить помпу, но лучше сразу заменить ГУР на Приору и не терять время. Кроме того, это дешевле, чем покупать в два раза жидкость и ремкомплект для ремонта.

Какой насос ГУР можно установить на Приору (ВАЗ 2170)?

Выбрали запчасть от производителя аналога для установки MSG с артикулом VZ 001.

Какое масло заливать в ГУР Приора?

Какое масло заливать в ГУР

Невозможно залить любое масло в гидроусилитель руля.Разница между PSF и ATF огромна. Требования к нему еще больше, чем к двигателю. Это должна быть исключительно минеральная вода или синтетика, а также определенной вязкости и свойств

В гидроусилитель Приора заливается масло светло-зеленого цвета

с завода Pentosin CHF 11S , стоимость которого более 1000 рублей за литр. Оригинальный артикул 00001-7504780-00-0 (цена 1200 руб.). Производитель рекомендует использовать для ГУР только оригинальную жидкость, поэтому в инструкции делает пометку о том, что применение жидкости, отличной от Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, может повлечь за собой!

Сделали выбор в пользу трансмиссионного синтетического масла DEXRON III AUTOMATIC PLUS производства Mannol.артикул 1 л бутылки с жидкостью ГУР — AP10107. Средняя рыночная стоимость 390 руб. Он также может быть жидким. FEBI 6161 (цена 500 руб)

Сколько масла в ГУР Лада Приора

Для Приоры с ГУР в расширительном бачке потребуется ~ 0,7 литра жидкости . При полной прокачке и промывке системы можно использовать всю литровую бутыль.

Список необходимых инструментов
  • Подъемник;
  • Шестигранная головка на 13 мм ;
  • Трещотка большая;
  • Рожково гаечный ключ на 17, 22 и 27 мм ;
  • Крестообразная отвертка;
  • Звезда T25 .

Как поменять насос ГУР Приора своими руками (снятие и замена)?

  1. Отвернуть болт крепления боковой защиты — звездочка T25 ;
  2. Отвести защиту в сторону;
  3. Ослабить гайку ролика приводного ремня с помощью гаечного ключа на 17 мм ;
  4. Поднять автомобиль;
  5. Снимите ремень со шкива;
  6. Снимите шкив — w. Головка на 13 мм ;
  7. Отвинтить крепления насоса — w.Головка на 13 мм ;
  8. Снимите хомут впускного маслопровода — крестовая отвертка;
  9. Вытяните насос;
  10. Демонтировать патрубок подачи масла — ключ 22 и 27 мм ;
  11. Снять насос Усилитель руля ;
  12. Сравните с новым насосом;
  13. Установите новый насос;
  14. Опустить автомобиль;
  15. Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления;
  16. Заполнение 0,5 жидкости для гидроусилителей;
  17. Перекачивание жидкости через систему;
  18. Пополнить до полного ~ 0.2 литра ;
  19. Качать до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить.

Момент затяжки:

  • Болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления — 30-40 Нм ;
  • Болты крепления шкива гидроусилителя рулевого управления — 30-40 Нм ;
  • Накидная гайка — 60-70 Нм .


Откручиваем звездочкой Т25 болт крепления боковой защиты. Отводим в сторону.


Найдите гайку натяжного ролика приводного ремня.Ослабляем его рожковым ключом на 17 мм .


Поднимаем машину, чтобы получить доступ к приводному ремню.


Снимаем приводной ремень со шкива ГУР.


Следующим шагом будет демонтаж шкива гидроусилителя руля. Отвинтить 3 гайки шкива с шестигранной головкой на 13 мм .


Снимите шкив гидроусилителя рулевого управления с сиденья. Открутил три болта гидроусилителя руля.Откручиваем их шестигранной головкой на 13 мм .


С обратной стороны ГУР есть еще три болта. Демонтируем крепления.


С помощью отвертки Phillips отвинтите хомут крепления впускной трубы.


Ставим емкость или маслоприемник под насос ГУР и сливаем масло. Для того чтобы жидкость ГУР вышла максимально, нужно вручную крутить руль влево-вправо.

Замена ГУР на Приоре своими руками — операция обязательная для всех. Усилитель руля или гидроусилитель руля – это устройство, которое сейчас встречается практически в каждом автомобиле как отечественного, так и иностранного производства. Благодаря ему на руль прикладывается меньше усилий, что делает управление автомобилем абсолютно безопасным. Поэтому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, чем заменить состав при необходимости.

Сам дизайн будет особенно актуален для внедорожников, больших грузовиков. Он также имеет несколько дополнительных функций:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руками на неровной дороге. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо разорвало во время движения.
  • Уменьшает передаточное отношение рулевого механизма. Автомобиль становится менее маневренным, но более устойчивым.

Гидравлическое масло необходимо периодически заменять.Происходит это при возникновении течи или по прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливать масло не нужно, как и заменять его, ведь машина отлично себя чувствует и ведет себя на дороге.

Инструменты

Вам понадобятся следующие инструменты.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд объемом не менее литра.
  3. Шприц, большая резиновая груша.
  4. Торцевой ключ на десять.
  5. Плоскогубцы.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить емкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратьте передние колеса. Для этого должно хватить двух инструментов. Процедура будет особенно полезна, когда нужно слить старый состав.
  2. Избавить конструкцию от старой жидкости поможет груша или шприц. В этом случае маслобак становится одной из важнейших деталей.
  3. Надо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом будет сложно избавиться от следов.
  4. Вам нужно вызвать помощника, чтобы он крутил руль вправо и влево на максимум. В баке вновь появится масло, которое необходимо немедленно откачать.
  5. Обратный шланг отсоединен. Неважно, используете ли вы масло Hado, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускают в бутыль, после чего снова сливают старую лишнюю жидкость.
  7. Шланг можно подсоединить обратно, когда все будет полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до полной заливки детали Лада Приора. Частота замены уже была описана ранее.
  9. Опять же, нужно попросить кого-нибудь повернуть руль. Масло добавляется в систему по мере его расхода.
  10. В спецификации сказано, что заводить двигатель нужно на 10-15 секунд после окончания работ. Жидкость снова начнет убывать.И снова требуется пополнение.
  11. Осталось убедиться, что при повороте руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Эти проверки всегда требуются для гидроусилителя руля.
  12. При необходимости долейте масло до соответствующего уровня.

После выполнения всех пунктов нужно завести двигатель и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно доставлять никаких хлопот. Наличие гула также недопустимо. Вращение должно быть очень плавным, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было сказано. Классификация цветов не совсем корректна. И не думайте, что можно смешивать разные марки масел, даже если их цвет совершенно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР разные; они имеют разные характеристики в зависимости от цвета.

Есть некоторые особенности, связанные с цветом масла, на которых стоит остановиться подробнее.

  • Зеленый цвет. Это семейство в основном используется в автомобилях VAG, Citroen, Peugeot. Главное, никогда не смешивайте минералку с синтетикой, если они имеют такой цвет. Масло ни в коем случае не подходит для автоматической коробки передач.
  • В автомобилях марки Мерседес используется марка масла, окрашенная в желтый цвет.
  • Dexrons красного цвета. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно заливать в гидроусилитель руля, но не в каждом случае. Чтобы получить желаемый результат, нужно понять, имеют ли резиновые детали особый состав. Но таких вариантов довольно много.


Смесительная система

Красное и желтое масла можно смешивать между собой только в том случае, если они относятся к одной группе — синтетические или минеральные. А вот смешивать зелень разрешается только с себе подобными.

Если добавить зеленое масло к желтому маслу, может образоваться пена.Затем необходимо промыть систему перед использованием масла другого цвета.

При смешивании желтых масел ГУР и минеральных Dexron побочных эффектов не наблюдается. В новом составе такие присадки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно смешиваемые масла. Только от разных производителей, да и само смешивание происходит по разному. Срок службы гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Существуют также масла, которые можно смешивать только друг с другом. Их можно использовать вместо других составов, если вся система была предварительно очищена.

Ремонтируем автомобиль Лада Приора самостоятельно:

перечень возможных неисправностей и способы ремонта. Неисправности рулевой рейки Приора

Причина обращения к владельцу транспортного средства LADA Priora на СТО возник посторонний шум при движении руля. При диагностике был обнаружен гул насоса ГУР.Судя по всему пришел конец его работе, либо жидкость ГУР менялась очень редко (рекомендуемая частота 50-60 тыс.км пробег ). Можно попробовать просто поменять жидкость на оригинал или попытаться временно восстановить помпу, но лучше сразу заменить ГУР на Приоре и не тратить время зря. Кроме того, это стоит дешевле, чем покупка жидкости и ремкомплекта в два раза.

Какой насос ГУР можно установить на Приору (ВАЗ 2170)?

Для установки была выбрана запчасть аналога производителя MSG с артикулом ВЗ 001.

Какое масло заливать в ГУР Приора?

Какое масло заливать в ГУР

Заливать масло в ГУР нельзя. Разница между PSF и ATF огромна. Требования к нему еще больше, чем к двигателю. Это должна быть исключительно минеральная вода или синтетика, а также определенной вязкости и свойств.

С завода в гидроусилитель Приоры заливается светло-зеленое масло Pentosin CHF 11S , стоимость которого более 1000 рублей за литр.оригинальный артикул 00001-7504780-00-0 (цена 1200 р). Производитель рекомендует использовать ГУР только оригинальную жидкость, поэтому в инструкции делается пометка, что использование жидкости, отличной от Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, может привести к !

Мы выбрали синтетическое трансмиссионное масло Mannol DEXRON III AUTOMATIC PLUS. артикул 1 л бутылки с жидкостью ГУР — AP10107. Средняя рыночная стоимость 390 руб. Это может быть и жидкость. FEBI 6161 (цена 500 руб)

Сколько масла в ГУР Лада Приора

Для Приоры с гидроусилителем в расширительный бачок понадобится ~0,7 л жидкости. При полной прокачке и промывке системы можно полностью использовать всю литровую бутыль.

Список необходимых инструментов
  • Подъемник;
  • Шестигранная головка на 13 мм ;
  • Трещотка большая;
  • Рожковый ключ для 17, 22 и 27 мм ;
  • Крестообразная отвертка;
  • Звезда T25 .

Как поменять насос ГУР Приора своими руками (снятие и замена)?

  1. Отвернуть болт крепления боковой защиты — звездочка T25 ;
  2. Отвести защиту в сторону;
  3. Ослабить гайку шкива приводного ремня — ключ на 17 мм ;
  4. Поднять автомобиль;
  5. Снимите ремень со шкива;
  6. Снимите шкив — w. головка на 13 мм ;
  7. Открутить крепления насоса — ш.головка на 13 мм ;
  8. Снимите хомут маслоподводящего патрубка – крестовая отвертка;
  9. Вытяните насос;
  10. Демонтировать штуцер трубки подачи масла — ключ на 22 и 27 мм ;
  11. Снять насос гидроусилителя руля ;
  12. Сравните с новым насосом;
  13. Установите новый насос;
  14. Опустить автомобиль;
  15. Открыть крышку бачка гидроусилителя;
  16. Заливка 0,5 жидкости для гидроусилителей;
  17. Перекачивание жидкости через систему;
  18. Пополнить до полного ~ 0.2 литра ;
  19. Качать, пока жидкость не перестанет выходить.

Момент:

  • Болт крепления насоса гидроусилителя — 30-40 Нм ;
  • Болты крепления шкива гидроусилителя рулевого управления — 30-40 Нм ;
  • Накидная гайка — 60-70 Нм .


Откручиваем звездочкой Т25 болт боковой защиты. Отводим ее в сторону.


Находим гайку натяжного ролика приводного ремня.Ослабьте его рожковым ключом на 17 мм .


Поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к приводному ремню.


Снимите приводной ремень со шкива гидроусилителя рулевого управления.


Следующим шагом является снятие шкива гидроусилителя руля. Отвинтить 3 гайки шкива с шестигранной головкой на 13 мм .


Снимите шкив гидроусилителя рулевого управления с сиденья. Открутил три болта гидроусилителя.Откручиваем их шестигранной головкой на 13 мм .


С обратной стороны гидроусилителя есть еще три болта. Демонтируем крепления.


С помощью крестообразной отвертки открутите хомут крепления впускного патрубка.


Ставим емкость или маслоприемник под насос ГУР и сливаем масло. Для того чтобы жидкость ГУР вышла максимально, нужно вручную крутить руль влево-вправо.

Замена своими руками в ГУР на Приоре — операция обязательная для всех. Усилитель руля или гидроусилитель руля – это устройство, которое сейчас есть практически в каждой машине, как отечественной, так и зарубежной. Благодаря ему на руль прикладывается меньше усилий, что делает управление автомобилем абсолютно безопасным. Поэтому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, чем заменить состав при необходимости.

Сам дизайн будет особенно актуален для внедорожников, больших грузовиков.Он также имеет несколько дополнительных функций:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля о руки на неровной дороге. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если во время движения оторвало переднее колесо.
  • Уменьшает передаточное отношение рулевого механизма. Автомобиль становится менее маневренным, но более устойчивым.

Со временем требуется замена гидравлического масла.Это происходит при возникновении утечки или в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге машина чувствует себя и ведет себя отлично.

Инструменты

Потребуются следующие инструменты.

  1. Не обошлось без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый контейнер объемом не менее литра.
  3. Шприц, большая резиновая груша.
  4. Торцевой ключ на десять.
  5. Плоскогубцы.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить емкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратьте передние колеса. Для этого должно хватить двух инструментов. Процедура будет особенно полезна, когда нужно слить старый состав.
  2. Избавить конструкцию от старой жидкости поможет груша или шприц. Масляный бак становится одной из важнейших деталей.
  3. Вам нужно что-то, чтобы прикрыть лямки. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Вам нужно вызвать помощника, чтобы он повернул руль вправо, затем влево до упора. В баке снова появится масло, которое необходимо немедленно откачать.
  5. Обратная линия отключена. Не имеет значения, используется ли масло Hado, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускают в бутыль, после чего снова сливают старую лишнюю жидкость.
  7. Шланг можно подсоединить обратно, когда все будет полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до полной заливки детали Лада Приора. Периодичность замены уже была описана ранее.
  9. Опять же, нужно попросить кого-нибудь повернуть руль. Масло добавляется в систему по мере ее выхода.
  10. В спецификации сказано, что заводить двигатель нужно на 10-15 секунд после окончания работ. Жидкость снова начнет стекать.И снова требуется доливка.
  11. Осталось убедиться, что при повороте руля в баке не появляются пузырьки воздуха. ГУР всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливают до нужного уровня.

После выполнения всех пунктов нужно завести двигатель и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно доставить никаких затруднений. Наличие гула также недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Сколько менять масло, уже было сказано. Классификация по цвету не совсем корректна. И не думайте, что можно смешивать разные марки масел, даже если они имеют совершенно одинаковый цвет. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в гидроусилителях руля различаются имеют разные свойства в зависимости от цвета.

Есть некоторые особенности, связанные с цветом масла, на которых стоит остановиться подробнее.

  • Зеленый цвет. Это семейство в основном используется в автомобилях VAG, Citroen, Peugeot. Главное, никогда не смешивайте минералку с синтетикой, если они имеют такой цвет. Масло ни в коем случае не подходит для автоматической коробки передач.
  • В автомобилях Мерседес
  • используется желтый сорт масла.
  • Dexrons красного цвета. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно заливать в гидроусилитель руля, но не в каждом случае.Для получения желаемого результата необходимо понять, имеют ли резиновые детали особый состав. Но таких вариантов довольно много.


Смесительная система

Красное и желтое масла можно смешивать между собой только в том случае, если они относятся к одной группе — синтетические или минеральные. А вот смешивать зелень разрешается только с себе подобными.

Если к желтому маслу добавить зеленое масло, может образоваться пена. Затем необходимо промыть систему перед использованием масла другого цвета.

При смешивании желтых масел ГУР и минеральных Dexron посторонних явлений не наблюдается. В новом составе такие присадки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно смешиваемые масла. Только от разных производителей, да и само смешивание происходит по разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Существуют и другие масла, которые можно смешивать только друг с другом.Их можно использовать вместо других составов, если предварительно очистить всю систему.

Ремонт автомобиля Лада Приора своими силами:

(03.09.13) Семен
Собираюсь скоро покупать новую Приору, а консультант в автосалоне сказал, что нигде не могу найти такие машины с электрический усилитель. Слышал, что гидроусилитель влияет на мощность двигателя и совсем не в лучшую сторону. Что ты думаешь об этом?

Чтобы понять, гур или эур на приоре себя лучше покажут, узнать о характеристиках этих усилителей можно только у тех, кто использует их на своих автомобилях ВАЗ этого семейства.К счастью, таких автомобилистов сегодня очень много, поэтому, руководствуясь их отзывами и собственно техническими характеристиками вышеперечисленных устройств, можно легко составить общее представление о целесообразности использования каждого из них.

Итак, слухи о том, что ГУР «поглощает» мощность двигателя, к сожалению, верны. Однако не стоит сразу отказываться от него только из-за этого. Дело в том, что при расчете на 100 лошадиных сил гидроусилитель «кушает» всего две, что не столь существенно.С другой стороны, гидроусилитель руля – довольно сложная система, для которой очень сложно найти сменные комплекты. Тем не менее, о ее отечественной рейке на 2,5 оборота много хороших отзывов, чего нельзя сказать об аналоге электроусилителя – четверке, с минимальным числом оборотов. Хотя конструкция ЭУР достаточно прогрессивна по сравнению с предшественником, деталей меньше, а значит и поломок тоже.

Не многим нравится момент отключения ЭУР, потому что руль в таких условиях становится тяжело поворачивать, что слишком неудобно для поездок по городу, где, сами понимаете, много поворотов.В некоторых случаях сложность управления рулем меняется сама собой, и это, конечно, небезопасно, особенно если водитель рассчитывает на крутой поворот, а тут ему легко, так что развернуться не долго, не говоря уже о том, чтобы просто повернуться. В связи с этим система ГУР более стабильна, что обеспечивает дополнительный комфорт при движении по трассе.

С другой стороны электроусилители ломаются реже, а восстановление рейки при необходимости обойдется не более 10 тысяч рублей.А вот рейка ГУР уже стоит от 20 т.р. Кроме того, на качество хода в случае с последним существенно влияет количество оборотов. В принципе, если их количество достигает 2,7, это хорошо, но такая легкость управления может негативно сказаться на парковке автомобиля. Так что, если не рассчитать силу, можно «врезаться» в ближайшее препятствие. И все же, дело тут, скорее всего, в привычке водителя к маневренности. Длинная рейка ГУРа, кстати, тоже имеет значение — чем она короче, тем лучше считается.

Что касается ЭУР, то он, в свою очередь, экономит топливо и не влияет на мощность двигателя. Учитывая этот момент, для небольшого автомобиля, такого как Priora, может быть лучше иметь электрический усилитель, чем гидравлику. Но самое страшное, что с ним может случиться, это его отключение в случае поломки, поэтому время от времени следует контролировать его состояние.

Ну и ГУР и ЭУР имеют как плюсы, так и минусы. Ссылаясь на вышеизложенные факты, покупатель Приоры сможет подобрать усилительную систему индивидуально, хотя автомобили этой модели с электроусилителем сейчас практически не производятся.При этом, если водителю не понравится гидравлика, ее можно будет просто заменить. Конечно, на это придется потратить немного денег, но безопасная комфортная езда гораздо важнее денег, с которыми придется расстаться.

Добрый день всем! Эта статья расскажет вам, как сделать своими руками замена масла ГУР Лада Приора . Процедура проста и обычно занимает не более одного часа.

Итак, для начала определимся, какие инструменты и материалы нам понадобятся.Во-первых, нам понадобится сама жидкость гидроусилителя руля. Для замены будет достаточно 1 литра. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S . Товар для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме того, в ГУР Приора могут использоваться и другие жидкости. Например:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

Вы также можете использовать любую жидкость стандарта Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но их можно использовать и в ГУР Лада Приора.

Также нам понадобится:

Домкрат — 2 шт.
— Бутылка пластиковая 0,5л, 1,5л — 1 шт.
— Шприц и тонкий шланг — 1 шт.
— Отвертка.

Инструкция по замене масла ГУР Приора

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это необходимо для того, чтобы легче было поворачивать руль. Для этого подходят два обычных домкрата.


2. При помощи обычного медицинского шприца откачиваем жидкость из бачка ГУР в любую емкость.


3. Когда жидкость будет слита, снимите возвратный шланг с бака и вставьте его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет крутить руль до упора в обе стороны. При вращении руля жидкость выдавливается из системы. Как показывает практика, для полной выкачки жидкости из системы достаточно 8-10 полных оборотов руля до упора.


4. Установите сливной шланг на место и заполните бачок новой жидкостью гидроусилителя руля. После заполнения бака помощник снова начинает крутить руль.


В этот момент жидкость гидроусилителя руля начнет постепенно покидать систему. При снижении уровня необходимо постепенно доливать в бачок новое масло. Работы ведутся до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. Затем устанавливаем необходимый уровень в бачке, доливая или откачивая масло.Заворачиваем чехол и опускаем машину с домкратов.


Вот и все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая нехитрая процедура продлит жизнь насосу ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до скорой встречи!

Производитель промышленных резервуаров для воды, поставщик резервуаров для воды, экспортер в Гургаоне

О нас

На мировом рынке наше имя, UB Steels, , считается одним из самых известных производственных концернов вертикали.Мы специализируемся на выпуске первоклассного ассортимента ленточных конвейеров , силосов для хранения зерна, промышленных резервуаров для воды, стальных резервуаров для хранения со стеклянным покрытием и т. д. Каждый резервуар, конвейер и другое разнообразие изделий проходят проверку качества перед продажей. Мы следим за тем, чтобы их качество полностью соответствовало высоким стандартам обработки материалов и промышленного сектора. Мы удостоверяемся, что все клиенты поставляются с таким впечатляющим набором качества по разумным ценам. Чтобы постоянно устанавливать такие привлекательные цены на наш массив, мы завершаем все наши производственные процедуры, тесты качества и другие бизнес-операции чрезвычайно экономичным способом.Поддерживая стоимость нашего множества на минимуме, мы оцениваем наш диапазон, чтобы удовлетворить бюджетам наших клиентов. В дополнение к выполнению всех наших обязанностей в качестве производителя и экспортера , мы также предоставляем первоклассные услуги по ремонту и установке (после продажи). Наше предприятие пользуется поддержкой нашего известного родственного концерна UB Enterprises.

Почему мы?

Чтобы стать любимым выбором клиентов, мы усердно работали с момента нашей регистрации.Наши усилия окупились. Сегодня нас считают очень надежным именем на рынке. Клиенты ценят нас за наши: 

  • Постоянное внимание к быстрой доставке оптовых заказов, размещенных нашими внутренними и международными клиентами
  • Мы не гарантируем высокое качество, точность конструкции и долговечность нашего ассортимента перед продажей
  • Решимость оказывать наиболее полезные и выгодные услуги клиентам на конкурентном рынке

Наша цель на будущее

Наша компания полна решимости стать ведущим производственным концерном в мире.Чтобы заслужить такое уважаемое звание, мы постоянно занимаемся улучшением и диверсификацией нашего ассортимента, включающего промышленные резервуары для воды , ленточные конвейеры и т. д. чтобы в будущем обеспечить еще лучшую производительность. Мы уверены, что однажды все эти усилия приведут к нашему успеху в отрасли.

«Будь готов ворваться в Старый город»

Начальник Генерального штаба Ицхак Рабин сообщил Генеральному штабу в ночь на субботу, 3 июня 1967 года, о решении нанести превентивный удар по Египту в течение 36 часов, ожидая одобрения кабинета министров.Будут предприняты все усилия, чтобы сохранить спокойствие на иорданском фронте.

Мордехай Гур (справа) с Ицхаком Рабином и Узи Наркисом (рядом с ним) посещают Львиные ворота в Старом городе в честь победы 1967 года, 30 мая 1992 года. (Фото предоставлено Flash90)

Командующий ВВС Мотти Ход никогда не разглашал детали плана ВВС Генеральному Штабу. Даже сейчас он открыл своим товарищам-генералам только одну стихию — нулевой час. Самолеты нанесут удар в 7:45 утра. Египетские военно-воздушные силы организовали утреннее патрулирование с рассвета до 7 часов утра в ожидании возможной израильской атаки со стороны восходящего солнца.В 7:45 египетские пилоты вернутся на свои базы и позавтракают. Старшие командиры жили за пределами базы и прибыли в штаб около 8 утра. В 7:45 они все еще были в своих машинах, не в силах среагировать в решающие первые моменты атаки. Как только первые самолеты начали атаковать, израильские бронетанковые дивизии могли сбросить маскировочную сетку и начать наземное наступление.

***

Воскресенье, 4 июня, не принесло заметных предвестников войны. Моше Даян на своей первой пресс-конференции в качестве министра обороны накануне вечером заявил, что время спонтанной реакции на закрытие Тиранского пролива прошло.По его словам, теперь будут искать дипломатическое решение. В отделе новостей «Палестинских новостей» в иорданском Иерусалиме редактор Абдулла Шлейффер и его коллеги скептически отнеслись к заявлению Даяна. Вдобавок к более раннему сообщению о высвобождении некоторых резервных частей, это звучало так, как будто Израиль пытался усыпить своих врагов. Журналисты пошутили, что успокоительные высказывания Даяна следует опубликовать под заголовком «Израильтяне собираются атаковать».

В отеле American Colony все 20 иностранных гостей выписались в течение двух часов после того, как в понедельник утром услышали израильские сирены, и направились в Амман.Одним из первых посетителей, покинувших город, был лидер ООП Ахмед Шукейри, который в течение последних трех дней доводил толпы до военной истерии. В коммерческом центре за стенами Старого города торговцы опустили ставни, как это делали торговцы в еврейской части города, и направились домой.

Получить The Times of Israel’s Daily Edition по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

Довоенный вид из израильского Иерусалима на стену Старого города.Улица слева перегорожена бетонными противоснайперскими стенами, за которыми припаркованы машины. В центре виднеется стройный минарет Башни Давида. Стена Старого города заканчивается прямо на горе Сион, над которой возвышается Успенская церковь и ее колокольня. Лесистый хребет вдалеке — это Джебель-Мукабер, а в центре — резиденция правительства. (фото предоставлено пресс-службой правительства Израиля)

Губернатор Иерусалима Анвар аль-Хатиб перебазировался из Старого города в полицейский комплекс недалеко от Вади-Джоза, где находился передовой командный пункт командира бригады, защищающей Иерусалим, бригадного генерала Ата Али Хазаа.Король Хусейн связался там с Хатибом и спросил о моральном духе в городе. Моральный дух был высок. Радио Каира сообщало о впечатляющих успехах Израиля в воздухе и на земле. Словно в подтверждение, Коль Исраэль вообще не предъявлял никаких претензий. Сотни молодых людей наводнили полицейские участки арабского Иерусалима, прося оружия. Ата Али, флегматичный бедуин сирийского происхождения, имел в своем распоряжении около 5000 человек, но они были разного качества.

Северная часть иорданской линии, от Дамасских ворот до Холма боеприпасов, удерживалась элитными регулярными войсками — Вторым батальоном короля Хусейна, состоящим из бедуинов Восточного берега и сельских палестинцев.В этом секторе будут самые тяжелые бои в грядущей битве.

***

Иорданцы открыли огонь из стрелкового оружия и артиллерии в 10 часов утра, через два часа после начала войны на юге.

Находясь в окопе напротив Холма Амуниции, преподаватель философии Еврейского университета Шмарьягу Ривьер укрылся в одном из немногих бункеров на этой части линии. 29-летний капрал, один из самых уважаемых преподавателей на своем факультете, участвовал в Синайской кампании молодым десантником.Теперь с ним было трое из его отряда, в том числе рядовой Амитай Спитцер, студент-философ.

В течение трех часов бойцы ютились в бункере, а снаряды не переставая обстреливали местность. Спитцеру казалось, что его разум рушится под шумом. Один из солдат, иммигрант из Марокко, сидел в углу и читал вслух Псалтирь. Спитцер полез в карман и вытащил книгу. Казалось, это единственный способ сохранить его рассудок. Книга, выпущенная отцом-издателем Спитцера, представляла собой сборник стихов средневекового итальянского еврейского автора.

«Как ты умеешь читать?» — спросил Ривье.

В 2:15 бойцы услышали более глубокий взрыв — огонь безоткатных орудий. Спитцер слышал, как снаряды приближались, когда иорданский стрелок методично обстреливал каждый бункер и угол траншеи на этом участке линии. Из безоткатного орудия промахнуться было практически невозможно. На оружии было устройство, стреляющее трассерами 50-го калибра. Когда трассер попадает в цель, наводчик стреляет снарядом с почти полной уверенностью, что он попадет туда, куда попал трассер.

Стены содрогнулись, когда снаряд попал в соседний бункер. Следующей была их очередь. Спитцер переместился на другое место. Ривьер сидел один в дальнем углу. Всего за несколько дней до этого Спитцер шел с ним из лагеря батальона в ближайшую университетскую столовую на обед. Они встретили профессора, который сообщил Ривье, что его недавно представленная докторская диссертация получила наивысшую оценку. Теперь Ривьер, казалось, сосредоточился на чем-то.

«О чем ты думаешь?» — спросил Спитцер.

— Если мы выберемся отсюда, — сказал Ривьер, — я вам скажу.

Трассирующий снаряд калибра 0,50 прошел через огневую щель и попал в заднюю стенку. Ривьер поднялся и направился к месту, которое только что покинул Спитцер. В этот момент в замкнутом пространстве бункера произошел взрыв. Спитцеру казалось, что шум пробивается через его горло и лицо к мозгу. Его отбросило назад, и прошло несколько мгновений, прежде чем его голова прояснилась. Он понял, что его глаза были широко открыты, но он ничего не видел.Он закрыл их и постучал по телу, но не нашел никаких ран.

Если я потерял зрение и больше ничего, подумал он, не так уж и плохо. Через несколько мгновений он открыл глаза и увидел свет и туман. Он закрыл и снова открыл глаза. На этот раз он увидел, что туман был пылью, поднятой взрывом. Двое мужчин выбежали из двери, указывая на заднюю часть бункера. Спитцер приготовился, прежде чем повернуться. Ривьер лежал ничком. Спитцер заставил себя подойти. Он постучал по телу Ривьера, но не увидел никаких ран.Потом он увидел дырку в шлеме. Ривьер был мертв.

***

В понедельник днем ​​парашютно-десантная бригада под командованием полковника Мордехая Гура была уведомлена о том, что их запланированная ночью высадка на Синай была отменена, поскольку цель была захвачена быстро движущимися бронетанковыми дивизиями Израиля. Вместо этого их отправляли в Иерусалим для усиления обороны города.

По пути в Иерусалим полковник Гур, остановившись у штаб-квартиры Центрального командования, узнал, что его миссия в конце концов не будет оборонительной.«Гора Скопус в опасности, — сказал ему командующий фронтом генерал Узи Наркисс. «Ваша задача — установить связь с ним. Но помните Старый Город. Держитесь прямо к музею Рокфеллера и будьте готовы ворваться в Старый город».

Слова выскользнули, казалось, сами по себе. Никто в Генштабе не упомянул Старый город. Битва до сих пор была взвешенной реакцией на события. Ссылка Наркисса на Старый город отражала новую роль анклава как трамплина.

Авраам Рабинович (фото предоставлено с разрешения)

Соединение будет непростым. Добраться до Scopus означало проникнуть через минные поля, прорвать прочную пограничную оборону и прорваться через городской район, где за любым окном могли скрываться стрелки. Репутация Арабского легиона среди израильтян оставалась высокой спустя 19 лет после их последней встречи на поле боя. Фланговое движение механизированной бригады полковника Ури Бен-Ари через холмы к северу от Иерусалима было попыткой обойти оборону Иордании.Но не было уверенности в том, что Бен-Ари сможет провести свои танки и полугусеницы по труднопроходимой местности, а если и сможет, то доберется до дороги Рамаллах-Иерусалим до того, как туда из Иерихона прибудут иорданские Паттоны.

Необходимо было подготовить альтернативы. Несмотря на то, что Наркисс неохотно поручал задание местным резервистам, ранее в тот же день он предложил полковнику Амитаю, чтобы Иерусалимская бригада была готова соединиться со Скопусом. Командир бригады выразил сомнение в способности его отряда прорваться.Через несколько минут Наркису сообщили, что он получает парашютно-десантную бригаду.

На брифинге Гур Наркисс обозначил на карте свой сектор атаки — участок длиной в милю между воротами Мандельбаума и Холмом боеприпасов. Арабский жилой квартал Шейх-Джарра лежал на самом прямом пути между израильским Иерусалимом и Скопусом, и оборона здесь была самой сильной в городе.

Южная половина фронта Гура находилась напротив американского квартала колоний, менее защищенного, но дальше от Скопуса.«Район Шейх Джарра — это крепость», — сказал Наркисс Гуру, когда они расставались. «Будь осторожен.»

Гур и его сотрудники погрузились в мобилизованную гражданскую машину и отправились в Иерусалим. Перед ними стояла задача, на выполнение которой даже в стремительной израильской армии обычно требуется не менее 48 часов — составление подробного плана боя с нуля и выдвижение бригады на позиции для его выполнения. После крупного ответного рейда в 1956 году, когда атакующее подразделение понесло тяжелые потери, Даян подвергся критике за то, что позволил начать атаку всего через 21 час после того, как командир бригады получил свое задание.Теперь у Гура было меньше десяти часов, чтобы подготовиться к гораздо более сложной миссии.

Десантно-разведывательная рота под командованием Михи Капусты, как и бригада Гура, днем ​​видела намеченную цель на Синае, захваченную танками. Капуста был легендарным разведчиком, который перед Синайской кампанией рыскал по Синайской пустыне в поисках вражеских позиций. Узнав об обстрелах на иорданском фронте, он решил напасть на иорданцев, если будет слишком поздно добраться до египтян.Получив разрешение от Южного командования, подразделение выдвинулось в Иерусалим за час до захода солнца. Капуста мало знал о том, что там происходило, и ничего о том, что планировалось. Но, как наемный стрелок, он был готов предложить свои услуги всякому, кто хотел бы их получить. Он знал, что отряды Гура и Бен-Ари направляются в Иерусалим. Если ни один из них не может его использовать, подумал он, возможно, Иерусалимская бригада сможет. Если бы в самом городе было тихо, мог бы понадобиться кто-то, чтобы форсировать выступ Латруна.

Когда стемнело, люди Капусты, несущиеся по прибрежной равнине на своих джипах, увидели в горах вспышки и услышали далекий гул, как будто, несмотря на безоблачное небо, над Иерусалимом бушевала сильная гроза.

***

Члены кабинета, жившие на прибрежной равнине, днем ​​подъехали к Иерусалиму, чтобы присутствовать на заседании Кнессета, их автомобили нелепо смешались с бронетанковыми колоннами Бен-Ари, направлявшимися в бой.За несколько миль до Иерусалима движение выровнялось — танки и полугусеничные машины поворачивали налево, к войне, а министры продолжали движение прямо в Иерусалим, чтобы решить, в каком направлении пойдет война. Здание Кнессета было заполнено возбужденными парламентариями, политическими деятелями и журналистами, которые обменивались слухами о ходе сражений и предположениями о политических последствиях войны. Главной темой был Иерусалим. Сможет ли — должна ли — армия взять Старый Город?

Это также было основным вопросом повестки дня заседания Кабинета Министров, проходившего в бомбоубежище здания.Перед прибытием премьер-министра Эшколя министры были проинформированы сотрудником Генерального штаба. Впервые они узнали об уничтожении арабской авиации и о взломе египетских рубежей на Синае.

В начале митинга отчетливо слышно возобновление иорданского обстрела. Два министра с противоположных концов политического спектра выступали за немедленный захват города-крепости — Менахем Бегин справа и Игаль Аллон слева. Аллон в Войне за независимость командовал ударной группой Пальмах и, возможно, как и Наркисс, чувствовал ответственность за неспособность удержать Еврейский квартал.И Аллон, и Бегин сказали, что история не простит правительству, если оно не воспользуется этой возможностью для восстановления еврейского суверенитета над древним Иерусалимом, хотя Аллон упомянул возможность того, что Израиль может обойтись доступом к еврейским святыням.

Три других министра указали на то, как решимость Бен-Гуриона сохранить Синай после кампании 1956 года растаяла после того, как президент Эйзенхауэр заявил, что это неприемлемо, и Москва выступила со страшными угрозами. Они указывали, что Иерусалим значит для мира больше, чем пески Синая.Примет ли христианский мир, особенно Ватикан, идею еврейского суверенитета над самыми святыми местами христианства? Возможно, предположил один служитель, было бы лучше оставить Иерусалим как устремление, за которое нужно молиться.

Министр иностранных дел Абба Эбан предложил представить захват Старого города просто как военный ответ на иорданские обстрелы, отложив вопрос удерживать его или нет на более позднее рассмотрение. Эшколь принял этот прагматичный подход в своем заключительном заявлении, которое было одобрено Кабинетом министров: «Мы собираемся взять Старый город Иерусалима, чтобы устранить опасность бомбардировок и обстрелов, которые непрестанно ведутся Иорданией.

Память об Иерусалиме поддерживала евреев как народ в их эпических странствиях. Могло ли возрожденное еврейское государство отказаться от возможности вернуться к нему?

Хотя в заявлении оставлялась возможность отступления после того, как замолчали пушки, большинство министров были убеждены, что, как только флаг будет поднят над Старым городом, Израиль никогда не сможет его спустить, не отрекшись от центрального аспекта своей национальной сущности. Если народы черпают свое чувство государственности из истории и народной памяти, то истоки Израиля были не в Тель-Авиве или в новом городе Иерусалиме, которому всего сто лет, а на месте обнесенного стеной города на нейтральной полосе.Память об Иерусалиме поддерживала евреев как народ в их эпических странствиях. Могло ли возрожденное еврейское государство отказаться от возможности вернуться к нему?

***

Через фронт шириной в шесть миль танки и полугусеничные машины Бен-Ари ползли вперед в темноте позади решительных командиров. Ни один из отрядов не мог двигаться так быстро, как человек. У шейха Абдул-Азиза, в центре бригады, четыре оставшихся танка Натана Перема двинулись в сторону Биду, остальные семь были выведены из строя на каменистых склонах позади них.Тропа, по которой они шли, была немногим шире ослиной тропы. Перем шел впереди с фонариком в одной руке и пистолетом в другой. Время от времени танкам приходилось поворачиваться вперед и назад, чтобы расшатать насыпи вдоль тропы и открыть неровный проход.

В Маале-Хахамиша левое крыло часами ждало, пока саперы пробиваются через минное поле глубиной 300 метров. Обычно для этой работы требовались танковые цепы — тяжелые цепи на вращающемся барабане, которые бьют по земле, чтобы детонировать мины.Но все цепы были отправлены в Южное командование. Саперам приходилось прощупывать штыками, аккуратно снимая верхний слой грунта при касании мины. В темноте, под минометным огнем работа была кошмаром. Время от времени за хлопком следовал крик, и в тыл бросался сапер. На позициях «Радар» должны были быть ранены 15 саперов, еще десяток — у шейха Абдул-Азиза.

Ближе к полуночи саперы, наконец, добрались до дальнего края минного поля, но столкнулись с зияющим противотанковым рвом глубиной более шести футов.За ним находились бетонные противотанковые заграждения. Командир батальона Бен-Давид приказал своим людям начать засыпку рва. Он присоединился к ним, бросая камни и землю. В 2 часа ночи головной танк пересек засыпанную траншею и перебрался на другую сторону через брешь, открывшуюся в зубах дракона. Потребовалось восемь с половиной часов, чтобы преодолеть менее 500 ярдов, но они прорвали оборону иорданской границы.

На правом фланге бригады Ури Берез все еще вел свои «Шерманы» вверх по Хирбет-Талиле.Мины здесь не были проблемой, так как иорданцы сочли склоны достаточно непроходимыми. Под безлунным небом видимость обеспечивали только снаряды, рвавшиеся вокруг колонны. По их прерывистым вспышкам Берез мог видеть местность прямо перед собой. Более полезными были осветительные ракеты, которые иорданцы периодически запускали, освещая склон в течение 30 секунд. Его механик-водитель ничего не видел в перископ, и Берез, стоя в башне, направлял его. Козлиная тропа давно была потеряна, и он направился к темным очертаниям хребта, видневшимся на фоне неба.

Танк клонился носом вниз к контуру склона, но Берез то и дело поворачивал его обратно к гребню. Всякий раз, когда мотор работал слишком сильно или наклон казался слишком безрассудным, он приказывал водителю остановиться, вернуться назад и свернуть. Однажды на расчистку одного обнажения уходило 30 минут. Берез мог различить один или два танка и посветил карманным фонариком в тыл в качестве маяка. Периодически танк позади сообщал о том, что у него лопнули гусеницы или сломался двигатель.Часть «Шерманов» была подвешена на валунах. Берез начал задаваться вопросом, доберется ли кто-нибудь до вершины.

В некоторых полугусеничных повозках люди спускались и шли впереди, чтобы направлять водителя. Один солдат пристегнул белую майку сзади к ремню, чтобы его водитель следовал за ним. Сгорбившись в кабине полугусеничного автомобиля, иерусалимец, смутно знакомый с местностью, счел гениальным наступать по земле, которую противник считал танконепроницаемой. Водитель рядом с ним сказал, что не уверен, что иорданцы ошиблись.

***

Парашютно-десантная бригада прибыла в Иерусалим в сумерках на гражданских автобусах, и люди высадились в квартале Бейт Ха-Керем. Командиры батальона и роты отправились для спешного осмотра линии фронта, а затем вернулись в Байт-Хакерем, чтобы составить планы наступления на квартирах местных жителей.

Подполковник Йосси Яффе и командиры его рот, назначенные на ключевой сектор Боеприпасов, дождались темноты, прежде чем приблизиться к границе.В сопровождении офицера разведки Иерусалимской бригады они вошли в многоквартирный дом прямо напротив опорного пункта противника. Молящийся в коридоре старик предложил провести их, но офицер сказал: «Нет, отец. Просто спустись в убежище». Сержант разведки достал связку ключей и открыл дверь квартиры на верхнем этаже.

Стоя в затемненной квартире, Яффе смотрела в окно на обескураживающую сцену. Потоки трассеров извергались из десятков бункеров по всей длине вражеской линии.Земля плавно поднималась с израильской стороны на 150 метров, резко поднимаясь под вражескими позициями на 5-метровом берегу. Его люди будут двигаться вверх по склону прямо под огонь из бункеров. На аэрофотоснимках были видны два толстых ряда колючей проволоки на иорданской стороне нейтральной полосы, но он не мог их разглядеть в темноте.

Артиллерия могла стать решающим фактором. Батальон будет растянут, когда он пересечет нейтральную полосу. Если иорданские орудия настигнут их на открытом месте, батальон будет разорван на части.Но Яффе надеялся, что израильский обстрел перед штурмом — артиллерией, минометами и танками Иерусалимской бригады — ошеломит иорданцев, в том числе артиллерийских корректировщиков, настолько, что позволит атакующим силам добраться до вражеских окопов.

По меньшей мере 50 ярдов разделяло две гармошки из колючей проволоки, участок почти наверняка заминирован, но попытки проложить путь бангалорами заняли бы слишком много времени. Интенсивный обстрел района перед атакой был частично направлен на подрыв мин, но результаты не могли быть определенными.

Вернувшись на Бэйт Хакерем, командиры рот проинформировали командиров взводов. Капитан Рутенберг, который поведет своих людей на Холм Амуниции, сказал, что они пересекут нейтральную полосу гуськом. Если кто-то наступал на мину, люди сзади наступали на него и продолжали двигаться вперед по прямой. Ни при каких обстоятельствах никто не останавливался, чтобы подобрать раненых, пока вражеские позиции, господствующие на ничейной земле, не будут заняты.

***

В Арабском Иерусалиме большая часть артиллерийского огня, который можно было услышать в течение дня, была исходящей.Но видения, развлекавшие в то утро победные тосты в тель-авивском «Хилтоне», к ночи уступили место темным мыслям, которые с каждым часом становились все темнее.

Дым поднимается из иорданской траншеи после того, как израильский самолет сбросил канистры с напалмом. Впоследствии десантники атаковали по гребню от горы Скопус влево и вверх по склону от Вади-Джоза, но защитники уже бежали. (фото предоставлено Бамахане)

Израильтяне теперь контролируют весь южный Иерусалим после того, как отбили атаку на Дом правительства и захватили Сур-Бахир.На передовой командный пункт Ата Али поступали сообщения о дезертирстве офицеров. Бригадный генерал не смог установить радиосвязь с военным штабом на Западном берегу, и было неясно, находится ли обещанное ему подкрепление в пути. Израильтяне еще не атаковали критически важную северную часть линии, но оттуда можно было ожидать попытки соединиться с горой Скопус.

Первым обнадеживающим событием стало сообщение из штаба армии в Аммане после наступления темноты о том, что подкрепление, в том числе танковые и пехотные части, направляется из Иерихона.Около 21:00 со стороны Иерихонской дороги были видны осветительные ракеты, а вдалеке слышались громкие взрывы. К 23:00 вспышки и взрывы стихли. Вскоре после этого позвонил Амман и сообщил, что колонна помощи была атакована с воздуха и уничтожена. Потрясенный, Ата Али попросил подкрепления из района Хеврона на юге и из Рамаллаха на севере. Ему сказали, что оба района готовы к израильскому нападению и что нельзя жалеть никаких войск.

Иорданский бригадный генерал был ошеломлен ситуацией.Его небольшой штаб остался в пригороде Азария, откуда связь с Амманом была лучше. От них он узнал, что военная штаб-квартира Западного берега отступила из Рамаллаха. Практически один на своем передовом командном пункте в городе офицер-ветеран столкнулся с катастрофической ситуацией, которую он не мог себе представить.

К счастью для него, прибыла трезвомыслящая личность в неожиданном обличье директора по туризму иорданского Иерусалима. Хазим Халиди был членом знатной иерусалимской арабской семьи, которая на протяжении поколений выпускала ученых и чиновников.Всего за год до этого он вернулся в Иерусалим после 30-летнего отсутствия, которое включало службу штабным офицером в британской армии во время Второй мировой войны. Он также был инструктором в штабном колледже сирийской армии и руководителем британской нефтяной компании. Он приехал в штаб-квартиру Ата Али вместе с губернатором Хатибом, которого неофициально консультировал с самого начала кризиса.

Взяв на себя ту же роль советника, что и бригадный генерал, Халиди убедил его сказать Амману, что он не сможет продержаться долго и что необходимо отправить еще одну колонну помощи форсированным маршем по второстепенному маршруту, чтобы избежать израильских самолетов.После полуночи Халиди сопроводил губернатора в отель «Ритц», примерно в 100 ярдах от командного пункта, где они забронировали номера в надежде поспать несколько часов. Израильтяне еще не атаковали.

На крыше здания Гистадрут офицер-артиллерист Иерусалимской бригады расхаживал беспокойным кондуктором, проверяя по радио свои артиллерийские и минометные батареи. Одна батарея сообщила, что она еще не готова. «Все государство Израиль ждет вас», — ответил офицер.В Долине Креста и у артиллерийской батареи на горе Герцля расчеты стояли у орудий.

На улице Шмуэля Ханави офицер разведки Иерусалимской бригады, возвращавшийся с передового поста, был потрясен странным, пронзительным звуком, внезапно слышимым сквозь взрывы. Прошло мгновение, прежде чем он с ознобом узнал в этом громкий крик людей, бросающихся в бой. Входили десантники.

***

Было три варианта, сказал Риад Хусейну.Король мог потребовать немедленного прекращения огня по дипломатическим каналам. Он мог бы отдать приказ об отступлении с Западного берега, которое будет завершено к сумеркам. Или он мог бы сражаться дальше. Если бы выбор был в том, чтобы сражаться, армия была бы уничтожена на следующий день.

Последняя иллюзия короля Хусейна развеялась на рассвете во вторник, когда генерал Риад представил ему четкую оценку ситуации. Генерал наконец понял, что отчеты, которые он получал из своего штаба в Каире об успехах Египта, были фантазией.Возможно, он также был проинформирован о репортаже генерала Хода по израильскому радио об уничтожении арабских ВВС. Было три варианта, сказал Риад Хусейну. Король мог потребовать немедленного прекращения огня по дипломатическим каналам. Он мог бы отдать приказ об отступлении с Западного берега, которое будет завершено к сумеркам. Или он мог бы сражаться дальше. Если бы выбор был в том, чтобы сражаться, армия была бы уничтожена на следующий день.

Риад связался с Насером, чтобы разъяснить ситуацию на Западном берегу, а затем соединил египетского лидера с Хусейном.В телефонном разговоре, записанном израильской разведкой, тон Насера ​​потерял большую часть своего чванства, но, в отличие от генерала Риада, он все еще пытался выжать из своего несчастного союзника последнюю унцию полезности путем обмана.

Насер: Насколько я понимаю, Его Величество, наш брат, хочет знать, воюем ли мы на всех фронтах. [Garble.] Должны ли мы объявить, что Соединенные Штаты сотрудничают с Израилем? Должны ли мы говорить о Соединенных Штатах и ​​Великобритании или только о Соединенных Штатах?

Хусейн: Соединенные Штаты и Великобритания.

Насер: У Британии есть авианосцы?… Хорошо, король Хусейн опубликует коммюнике по этому поводу, и я опубликую коммюнике… Не сдавайся… Брат, ты должен быть сильным.

Хусейн: Да, господин президент, я понимаю. Если у вас есть идеи, несмотря ни на что…

Насер: Мы будем бороться всем, что у нас есть… Если у нас было несколько проблем в начале, ну и что? Мы выйдем из этого нормально. Наши самолеты с раннего утра бомбят израильские аэродромы.

Хусейн; Огромное спасибо.Будь здоров.

***

Прижавшись ухом к железным воротам своего двора, Хамди Нубани услышал единственное слово на улице, слабо звучащее в июньском рассвете: «Хитпазаир»

Торопясь обратно в подвал, где ютилась его семья и соседи, он сказал: «Они говорят на иврите. Кто-то сказал «рассеять». Солдаты не были, как многие надеялись, иракскими войсками, пришедшими спасать арабский Иерусалим.

Команда из одного слова, произнесенная офицером десантников, была первым словом на иврите, которое Нубани услышал «вживую» за 19 лет.Этот язык был ему так же знаком, как газеты на иврите этой недели — газеты, которые он действительно читал два дня назад после того, как офицеры ООН пронесли его через ворота Мандельбаума. Более десяти лет он следил за израильской прессой для иорданской газеты, а также время от времени переводил израильские радиопрограммы для иорданской военной разведки. Однако для него Израиль не был «врагом». Он продолжал чувствовать себя привязанным к тому миру по ту сторону границы, который он мог видеть вблизи из окон своей гостиной.На протяжении многих лет он внимательно следил за израильскими СМИ и скучал по своим еврейским знакомым.

Будучи молодым человеком, Нубани был выбран британскими обязательными властями для обучения в Иерусалимском арабском колледже, где готовилась интеллектуальная элита для палестинской государственной службы. Впоследствии он стал первым арабским студентом Еврейского университета и безупречно говорил на иврите. Но Нубани был больше, чем переводчик. Он был ученым, чей интерес к другим культурам, особенно к культуре иврита, не имел отношения к политике.В течение многих лет он работал над переводом на величественный коранический арабский язык одной из книг Мишны, великого сборника еврейских законов, составленного в начале первого тысячелетия.

Когда позже в тот же день израильские солдаты обыскали его дом, он был оскорблен тем, что его заставили стоять лицом к стене вместе с другими мужчинами, пока солдаты ходили по комнатам. Однако он с удовлетворением отметил, что, когда солдат открыл холодильник и достал прохладительный напиток, его офицер сказал ему поставить его обратно.Наблюдая за израильской прессой и радио на протяжении многих лет, он отметил улучшение качества современного иврита. Теперь он с удовлетворением отметил, что, судя по разговорам солдат между собой, улучшилось и качество разговорного иврита.

***

В соответствии с директивой Наркисса занять позицию для проникновения в Старый город, Гур отправил батальон в музей Рокфеллера, сооружение, похожее на крепость, напротив северной стены. С его башни офицер вел прерывистый огонь по Воротам Ирода, находящимся в 200 метрах.

Полугусеничный транспорт полковника Гура после прорыва Львиных ворот на Храмовой горе в направлении Купола Скалы (фото предоставлено Бамаханом)

Взрывы были слышны с дальней стороны Старого города, в районе Гефсимании, где застряли люди Капусты. Из израильского Иерусалима широко разнесенные взрывы не намекали на их бедственное положение. В этом направлении изнутри города-крепости вырвались ракеты, а выпущенные оттуда трассирующие пули полетели над стеной Старого города.За Елеонской горой со стороны Иерихонской дороги раздался сильный грохот взрыва. ВВС атаковали подкрепление, которое иорданцы вторую ночь пытались отправить в Иерусалим под покровом темноты.

Доминантой всей сцены был огонь, бушующий в Августе Виктории и казармах у ее подножия. От Мусрары пламя образовало очертания большого усеченного креста, безмолвно горящего над Иерусалимом.

В 3 часа ночи Ата Али вошел в кабинет губернатора Хатиба в Департаменте религиозных пожертвований (Вакф), примыкающем к Храмовой горе.Электричества не было, и двое мужчин сидели в темноте, которую периодически разбавлял свет от падающих ракет. Они могли слышать усиленный звук израильских команд психологической войны за стенами, призывающих жителей вывешивать белые флаги. Отчет Ата Али губернатору был резким. «Битва за Иерусалим проиграна». Бригадам в Рамаллахе и Хевроне было приказано отступить. Все его офицеры дезертировали, кроме майора Крайшана и лейтенанта. Войска были деморализованы и истощены и не могли управляться без своих офицеров.В сложившихся обстоятельствах, сказал бригадир, у него не было другого выбора, кроме как отступить, чтобы спасти своих людей.

Хатиб был ошеломлен. — Это твое собственное решение? он спросил. Так и есть, сказал офицер. «У меня вообще больше нет связи с внешним миром». Вспоминая об этом моменте в своих мемуарах, губернатор Хатиб писал: «Наступило долгое молчание. Я не видел его лица в темноте, но слышал боль в его голосе».

Губернатор Хатиб пытался убедить его продолжать сражаться и вооружать гражданское население, а местные знатные люди служили офицерами.Даже вооруженные гражданские лица могли устроить эффективную борьбу в таком лабиринте, как Старый город. Ата Али отклонил этот вариант. «Все, что вы будете делать, — это разрушать Иерусалим», — сказал он. «Иерусалим определенно будет атакован на рассвете, и мои войска не в состоянии сопротивляться».

Офицер пригласил Хатиба присоединиться к нему, но губернатор отказался. «Если на то воля Аллаха, что я должен умереть, я не хотел бы умирать где-либо еще».

Встретившись снаружи с унтер-офицерами, Ата Али попросил их уведомить все подразделения в Старом городе о том, что они отступают.Войска должны были пробраться к Навозным воротам быстро, но не привлекая к себе внимания. Незадолго до рассвета Ата Али вывел из Старого города несколько сотен солдат и отправился в поход к Иерихону.

После того, как Ата Али вышел из кабинета, Хатиб сел, не в силах говорить. Его советник Халиди, опасаясь, что у губернатора случится сердечный приступ, дал ему успокоительное. Хатиб сказал, что хочет, чтобы его оставили в покое на 15 минут, и попросил Халиди тем временем действовать от его имени. Снаружи здания 100 обезумевших мирных жителей, многие из которых были вооружены, требовали объяснить, почему войска уходят.«Мужчин нельзя заставить сражаться, — сказал им Халиди.

Авраам Рабинович (в центре) на Храмовой горе, 1967 год (фото предоставлено автором)

Выдержка из переработанного электронного издания книги Авраама Рабиновича «Битва за Иерусалим: непреднамеренное завоевание, которое до сих пор звучит эхом».

Гур Экспресс Инк — США DOT 3487708

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Тип объекта: ДЕРЖАТЕЛЬ  
Рабочее состояние: УПОЛНОМОЧЕН НА СОБСТВЕННОСТЬ Не работает Дата: Нет
Юридическое наименование: ГУР ЭКСПРЕСС ИНК
Имя администратора базы данных:  
Физический Адрес: 3501 CROWELL RD APT 26
TURLOCK, CA 95382
Телефон: (718) 869-6570
Почтовая рассылка Адрес: 3501 CROWELL RD APT 26
TURLOCK, CA 95382-0155
Номер USDOT: 3487708  Идентификационный номер государственного перевозчика:  
МС/МХ/ФФ Номер(а): MC-1146800
 
Номер ДУНС: — 
Блоки питания: Драйверы:
MCS-150 Дата формы: 15.09.2020  MCS-150 Пробег (Год):  
Классификация операций:

Классификация операций

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Аутент.В аренду
Освобождение от аренды
Частный (собственность)
Приват. Проходить. (Бизнес)

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Приват. Пасс.(нерабочий)
Мигрант
Почта США
Фед. Правительство

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Правительство штата
Местное правительство
Индийская нация
Носитель Операция:

Перевозчик Операции

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Автомагистраль между штатами

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Только внутри штата (HM)

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Только внутри штата (не HM)
Перевезенный груз:

Перевезенный груз

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Общие грузовые перевозки
Товары для дома
Металл: листы, рулоны, рулоны
Автомобили
Отвезти/отбуксировать
Бревна, столбы, балки, пиломатериалы
Строительные материалы
Передвижные дома
Машины, крупные объекты
Свежие продукты

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Жидкости/газы
Интермодальный прод.
Пассажиры
Нефтепромысловое оборудование
Домашний скот
Зерно, корма, сено
Уголь/кокс
Мясо
Мусор/отходы
Почта США

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Химические вещества
Товары навалом
Охлажденные продукты
Напитки
Изделия из бумаги
Коммунальные услуги
Сельскохозяйственные/фермерские товары
Строительство
Колодец
ID/Операции | инспекции/аварии в США | инспекции/аварии в Канаде | Рейтинг безопасности

Результаты осмотра в США за 24 месяца до: 07/07/2021

Всего осмотров: 0
Всего осмотров IEP: 0
Примечание: Общее количество осмотров может быть меньше, чем сумма транспортных средств, водитель, и осмотры hazmat.Перейдите в Справку по проверкам для получения дополнительной информации. Информация.

Проверки:

Тип проверки Транспортное средство Водитель Хазмат ИЭП
Инспекции 0 0 0 0
Из Служба 0 0 0 0
Не работает % 0% 0% 0% 0%
Национальная средняя %
на ДАТУ 25.06.2021*
20.83% 5,4% 4,43% Н/Д

*Ставки OOS рассчитаны на основе последних 24 месяцев инспекционных данных в соответствии с последним ежемесячным SAFER Снимок.

Сбои, зарегистрированные в FMCSA штатами за 24 месяца до: 07.07.2021

Примечание: В приведенных ДТП указана вина автоперевозчика в зарегистрированных авариях, без какого-либо определения относительно обязанность.

Сбои:

Тип Фатальный Травма Эвакуатор Всего
Сбои 0 0 0 0
ID/Операции | инспекции/аварии в США | Проверки/сбои Канада | Рейтинг безопасности

Результаты канадской инспекции за 24 месяца до: 07.07.2021

Всего осмотров: 0
Примечание: Всего осмотров может быть меньше, чем сумма автомобилей и проверки водителей.Перейдите в Справку по проверкам для получения дополнительной информации. Информация.

Проверки:

Тип проверки Транспортное средство Водитель
Инспекции 0 0
Из Служба 0 0
Не работает % 0% 0%

Итоги ДТП за 24 месяца до: 07.07.2021

Примечание: Перечисленные ДТП представляют собой участие автотранспорта в зарегистрированных авариях, без какого-либо определения относительно обязанность.

Сбои:

Тип Фатальный Травма Эвакуатор Всего
Сбои 0 0 0 0
ID/Операции | инспекции/аварии в США | инспекции/аварии в Канаде | Рейтинг безопасности

Федеральный рейтинг безопасности не обязательно отражает безопасность перевозчика при работе во внутригосударственном торговля.

Перевозчик Рейтинг безопасности:

Приведенный ниже рейтинг актуален на 07.07.2021

Информация в обзоре:

Обзор информации

Дата оценки: Нет Дата проверки: Нет
Рейтинг: Нет Тип: Нет

Gur Transport Llc — US DOT 3317299

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Тип объекта: ДЕРЖАТЕЛЬ  
Рабочее состояние: УПОЛНОМОЧЕН НА СОБСТВЕННОСТЬ Не работает Дата: Нет
Юридическое наименование: ГУР ТРАНСПОРТ ООО
Имя администратора базы данных:  
Физический Адрес: 10156 МОРГАН ГРЕЙ CT
ДЕЙТОН, Огайо 45458
Телефон: (734) 709-5893 
Почтовая рассылка Адрес: 10156 МОРГАН ГРЕЙ CT
ДЕЙТОН, Огайо 45458
Номер USDOT: 3317299  Идентификационный номер государственного перевозчика:  
МС/МХ/ФФ Номер(а): MC-1054876
 
Номер ДУНС: — 
Блоки питания: Драйверы:
MCS-150 Дата формы: 20.08.2020 MCS-150 Пробег (Год): 25 000 (2020)
Классификация операций:

Классификация операций

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Аутент.В аренду
Освобождение от аренды
Частный (собственность)
Приват. Проходить. (Бизнес)

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Приват. Пасс.(нерабочий)
Мигрант
Почта США
Фед. Правительство

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Правительство штата
Местное правительство
Индийская нация
Носитель Операция:

Перевозчик Операции

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Автомагистраль между штатами

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Только внутри штата (HM)

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Только внутри штата (не HM)
Перевезенный груз:

Перевезенный груз

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Х Общие грузовые перевозки
Товары для дома
Металл: листы, рулоны, рулоны
Автомобили
Отвезти/отбуксировать
Бревна, столбы, балки, пиломатериалы
Строительные материалы
Передвижные дома
Машины, крупные объекты
Свежие продукты

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Жидкости/газы
Интермодальный прод.
Пассажиры
Нефтепромысловое оборудование
Домашний скот
Зерно, корма, сено
Уголь/кокс
Мясо
Мусор/отходы
Почта США

БЕЗОПАСНАЯ компоновка

Химические вещества
Товары навалом
Охлажденные продукты
Напитки
Изделия из бумаги
Коммунальные услуги
Сельскохозяйственные/фермерские товары
Строительство
Колодец
ID/Операции | инспекции/аварии в США | инспекции/аварии в Канаде | Рейтинг безопасности

Результаты осмотра в США за 24 месяца до: 13.07.2021

Всего осмотров: 2
Всего осмотров IEP: 0
Примечание: Общее количество осмотров может быть меньше суммы транспортных средств, водитель, и осмотры hazmat.Перейдите в Справку по проверкам для получения дополнительной информации. Информация.

Проверки:

Тип проверки Транспортное средство Водитель Хазмат ИЭП
Инспекции 1 2 0 0
Из Служба 0 0 0 0
Не работает % 0% 0% % 0%
Национальная средняя %
на ДАТУ 25.06.2021*
20.83% 5,4% 4,43% Н/Д

*Ставки OOS рассчитаны на основе последних 24 месяцев инспекционных данных в соответствии с последним ежемесячным SAFER Снимок.

Сбои, зарегистрированные в FMCSA штатами за 24 месяца до: 13.07.2021

Примечание: В приведенных ДТП виноват перевозчик в зарегистрированных авариях, без какого-либо определения относительно обязанность.

Сбои:

Тип Фатальный Травма Эвакуатор Всего
Сбои 0 0 0 0
ID/Операции | инспекции/аварии в США | Проверки/сбои Канада | Рейтинг безопасности

Результаты канадской инспекции за 24 месяца до: 13.07.2021

Всего осмотров: 0
Примечание: Всего осмотров может быть меньше суммы ТС и проверки водителей.Перейдите в Справку по проверкам для получения дополнительной информации. Информация.

Проверки:

Тип проверки Транспортное средство Водитель
Инспекции 0 0
Из Служба 0 0
Не работает % 0% 0%

Итоги ДТП за 24 месяца до: 13.07.2021

Примечание: Перечисленные ДТП представляют собой участие перевозчика в зарегистрированных авариях, без какого-либо определения относительно обязанность.

Сбои:

Тип Фатальный Травма Эвакуатор Всего
Сбои 0 0 0 0
ID/Операции | инспекции/аварии в США | инспекции/аварии в Канаде | Рейтинг безопасности

Федеральный рейтинг безопасности не обязательно отражает безопасность перевозчика при работе во внутригосударственном торговля.

Перевозчик Рейтинг безопасности:

Приведенный ниже рейтинг актуален на 13.07.2021

Информация в обзоре:

Обзор информации

Дата оценки: Нет Дата проверки: Нет
Рейтинг: Нет Тип: Нет

Ghazal Alagh Биография, собственный капитал, молодость, карьера, семья

Ghazal Alagh — известный индийский предприниматель, основатель MamaEarth (бренд красоты).В настоящее время она появилась в реалити-шоу Shark Tank India в качестве судьи. Благодаря этому письму вы узнаете подробную информацию о Ghazal Alagh Biography , собственном капитале, молодости, муже, образовательной квалификации и т. Д. Итак, продолжайте читать эту статью до конца и узнайте все о Ghazal Alagh.

Газаль Алах Биография

Газаль Алах родилась 2 сентября 1988 года в Гургаоне, Харьяна, Индия. Она закончила аспирантуру Пенджабского университета, а в 2011 году связала себя узами брака с Варуном Алагом.Пара также была благословлена ​​сыном, которого зовут Агастья Алах. В 2016 году она вместе со своим мужем Варуном Алагом стала соучредителем MamaEarth. MamaEarth — первый индийский косметический бренд, который не смешивает токсичные химические вещества или материалы в своей продукции.

Чтобы узнать больше об основателе MamaEarth (Газаль Алах), давайте взглянем на табличную информацию.

Имя Газель Алах
ДОБ 02 сентября 1988 г.
Возраст 33 года (по состоянию на 2021 год)
Место рождения Гургаон, Харьяна, Индия
Профессия Предприниматель
Чистая стоимость 10-20 миллионов долларов
Религия Индуизм
Национальность Индийский
Родной город Гургаон, Харьяна, Индия
Имя матери
Имя отца
Семейное положение Женат
Год брака 2011
Имя мужа Варун Алах
Детские Один сын (Агастья Алах)
Образование Аспирантура
Хобби Путешествия, пение, написание и чтение книг

Газаль Алаг с детства хотела быть бизнесвумен, и хорошо, что ее родители поддержали ее.Бренд красоты был основан благодаря ее упорному труду и поддержке мужа.

Газаль Алах Личная жизнь

Как я упоминал выше, Газаль Алах родилась в Гургаоне, Харьяна, Индия. Она получила степень BCA (бакалавр компьютерных приложений) в Пенджабском университете. Состояние Газаль Алах составляет около 10-20 миллионов долларов.

Обычно она любит путешествовать, петь, писать и читать книги.

Газаль Алах вышла замуж в 2011 году за Варуна Алаха, с тех пор пара работает вместе, чтобы достичь самой высокой вершины компании.Их соучредитель компания «MamaEarth» является самым быстрорастущим косметическим брендом в Индии, компания зарабатывает доверие людей и деньги своими полностью органическими продуктами.

Имя ее отца и имя матери пока недоступны, мы обновим ее данные, как только найдем. Подробности, которыми мы поделились, являются полностью достоверными и взяты из надежных источников. Если у вас есть более подробная информация о Газаль Алах, сообщите нам об этом в ваших ценных комментариях.

Ghazal Alagh Shark Tank Индия

В настоящее время Газаль Алах является судьей Shark Tank India, который транслируется по Sony TV в 21:00 с понедельника по пятницу.В шоу участвуют семь судей, в том числе Газаль Алах, другие шесть судей Shark Tank India: Ашнир Гровер, Винита Сингх, Пейуш Бансал, Намита Тапар, Анупам Миттал и Аман Гупта.

Ghazal Alagh стала более известной после появления в реалити-шоу Shark Tank India, шоу вдохновлено американским шоу Shark Tank. Американский Shark Tank был показан 9 августа 2009 года на канале ABC (American Broadcasting Company).

Часто задаваемые вопросы

Кто такая Газаль Алах?

Газаль Алах — индийский предприниматель, основатель MamaEarth (бренд косметики).

Газаль Алах вышла замуж?

Да! Газаль Алах замужем, она связала себя узами брака с Варуном Алагом в 2011 году.

Сколько лет Газаль Алах?

Газалю Алагу 33 года (по состоянию на 2021 год).

Есть ли у Газаль Алах дети?

У Газаль Алаг один ребенок (сын), которого зовут Агастья Алаг.

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы получили подробную информацию о Газаль Алах. Даже после прочтения этой статьи, если у вас есть какие-либо вопросы или запросы, связанные с Ghazal Alagh Biography Возраст, квалификация, собственный капитал, молодость, карьера, семья, друзья парня и т. Д., Не стесняйтесь задавать их, комментируя ниже.Мы постараемся ответить на все ваши вопросы и запросы как можно скорее.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.