Помпа какую выбрать на приору 16 клапанов: Помпа на приору 16 клапанов какая лучше

Содержание

Помпа на приору 16 клапанов какую выбрать

Водяные насосы (очень часто называются помпами) — это устройства, которые созданы для перекачки жидкостей различных типов. В нашем случае такие насосы перекачивают охлаждающую жидкость в двигателях у автомобилей. Так же обеспечивают отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона.

Какие же преимущества водяных насосов LUZAR?

1) Двухрядный шарико-роликовый подшипник.
В помпах Компании LUZAR монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

2) Металло-керамический уплотнительный элемент.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

3) Установка сальника и дополнительная герметизация соединений.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания LUZAR (более пяти тысяч исследований) было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения «сальник-вал» и «сальник-корпус».

Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден — использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.

4) Стопроцентный ультразвуковой контроль корпуса.
Микроскопические неисправности выплавки корпуса насоса могут повлиять на непригодность и потерю необходимых характеристик насоса. Поэтому мы проводим специальные проверки и следим за качеством литья корпусов помп, гарантируя прекрасное соединение деталей.

5) Стопроцентный контроль «вылета» крыльчатки.
Как многим известно — чем ближе крыльчатка находится возле ответной части водяного насоса, тем выше производительность помпы. Абсолютно все водяные насосы LUZAR имеют обязательный зазор от 0,9 до 1,3 мм, который контролируют при изготовлении.

Примечание: бывают нередкие случаи, когда происходит отложение на корпусе ответной части помпы. Из-за таких отложений может не получится установить помпу. Если же такое произошло, то надо: аккуратно счистить нежелательные отложения или воспользоваться специальной дополнительной прокладкой перед установкой помпы.

6) Установочный крепеж.
Установка водяного насоса происходит в очень неблагоприятной среде, которая вызывает коррозию. При этом крепеж помпы покрывается соляными отложениями и становится непригодным для использования. Поэтому, чтобы избежать таких неприятных ситуаций, все водяные насосы LUZAR идут в комплекте со специальным дополнительным установочным крепежом, который нужно обязательно использовать при замене помпы.

На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».

Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.

Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.

Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.

Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al

2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.

Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.

Приступим к рассмотрению.

1. Fenox

Страна производства: Беларусь

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.

Гарантия — 1 год со дня продажи.

2. ТЗА

Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку. На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код. Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.

Гарантия — 1 год с момента изготовления.

3. LUZAR

Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.

Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.

4. Oberkraft

Страна производства не указана

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.

Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.

5. Bautler

Страна производства не указана

Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.

Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.

6. AV Autotechnik

Страна производства: Германия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.

Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.

7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»

Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета. На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя. На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.

Все результаты сравнений сведены в таблицу.

Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.

Выводы

Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler,

ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AV Autotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.

Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.

Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.

Подскажите какую помпу выбрать на приору.
Расматриваю помпу Pilenga WP-P-02170.
Кто может рассказать про нее, нужно ли ее доробатывать? Если есть ссылки, буду признателен!

Comments 42

Kraft поставил, пока не много отходил, но претензий нет, исполнение качественное.

DOLZ L125
Bautler BTL0070WP

мне экзист на мою приору выдает L126

L121 зуб полукруглый; шкив узкий; лепестки крыльчатки спиралью
www.autodoc.ru/images/det…5/art/L121/DOLZ_L121.jpeg
L123 зуб квадратный; шкив узкий
www.autodoc.ru/images/det…5/art/L123/DOLZ_L123.jpeg
L124 зуб квадратный; шкив широкий
www.autodoc.ru/images/det…5/art/L124/DOLZ_L124.jpeg
L125 зуб полукруглый; шкив широкий
L126 зуб полукруглый; шкив узкий; лепестки прямые

мне два года назад на сто ставили Dolz, ейчас к ним заехал, говорят L125 стоит у тебя.

А я кенту заказывал на днях по каталогу Exist он мне выдал L126.

У того спросил у кого ставил, говорит ничего страшного, если нормально встала. Это говорит у 124 квадратный зуб.
И хз что делать, менять или оставить помпу?

А с пеленгой напильник не идёт в комплекте? Пипец.

на пиленге проехал 25000 тысяч, потом продал машину, подтачить пришлось чуть чуть

SKF, Hepu, ну и Dolz на худой конец.

Я тоже планирую поставить Пиленга, т.к. ещё не встречал ни одного отрицательного отзыва по ней, в отличии от ТЗА. Хотя на прошлой приоре родная вместе с комплектом ГРМ 135000к отходила, заменил на ТЗА, и ещё 100000к прошёл, так и продал. Но пишут про ТЗА, что много брака идёт, так что будем пробовать Пиленгу.

Тза, skfer, hepu . Skfer 135 000 прошла, люфта не было издавала неприятный звук

Я dolz поставил, полет нормальный

сколько уже прошёл?

все хвалят, качество на высоте.
на счёт доработки надо смотреть по месту, некоторым надо подпилить крыльчатку, некоторым так залазиет, особенности литья автоваза…
Себе хотел поставить да просто купить не успел, поставил ТЗА…покупал в БИ-БИ купил аж две штуки, типа перестраховка, но знакомый в сервисе сказал что обе без люфта и всё чики-бамбони…
Пробежал на ТЗА уже почти 10 т.км. всё ОК
Кстати после покупки не проверял не одну по какому-то коду, просто посмотрел прокладку и паспорт с печатью ОТК и датой производства, ну и естественно покрутил и пошатал…

Замена помпы на 16-клапанной Приоре

Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.

Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.

Когда надо менять

  • Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
  • После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.

Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.

Как определить необходимость замены помпы

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам — износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, чтобы подшипник гудит и такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ.  При разбитом подшипнике, помпа может слегка «гулять» , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

Замена

Произвести замену помпы можно самостоятельно, для этого потребуются: головка на 10, кусачки, отвертка, бита с 6 углами, маленькая трещотка.

  1. Автомобиль загоняем на эстакаду, откручиваем защиту картера и двигателя, чем освобождаем доступ к двигателю. Открываем капот и с левой стороны радиатора откручиваем заглушку и сливаем антифриз. Если предполагается заливать обратно эту же жидкость, тогда подставляем ведро под радиатор.
  2. На лицевой части блока цилиндров ищем болт и откручиваем его. Сливаем антифриз с двигателя также в ведро.
  3. Снимаем пластиковую декоративную накладку на двигателе, для этого ее нужно просто потянуть вверх.
  4. Соединяем трещотку с битой и отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ.
  5. Выставляем верхние шкивы по меткам на задней крышке ремня ГРМ.
  6. Отворачиваем два ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма.
  7. Снимаем ремень с шестерней.
  8. Откручиваем два верхних зубчатых шкива, а затем вытаскиваем их.
  9. С помощью головки на 10 откручиваем 6 болтов на задней крышке привода газораспределительного механизма и вытаскиваем ее.
  10. Вооружившись трещоткой, откручиваем 3 винта крепления насоса.
  11. За отлив на корпусе поддеваем отверткой помпу и извлекаем ее.
  12. Очищаем посадочное место помпы от грязи, остатков старой прокладки сухой тряпкой.
  13. На новой помпе смазываем небольшим количеством герметика место посадки прокладки.
  14. Одеваем прокладку и также смазываем.
  15. Помпу устанавливаем на двигатель так, чтобы отверстие в ее корпусе смотрело вниз в ближайшее отверстие к фильтру.
  16. Закручиваем болты, держащие насос.
  17. Замена помпы произведена. Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость.

Замена помпы в Ладе Приора своими руками

Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:

  • набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
  • плоские отвертки;
  • ключи на 10 и 17 миллиметров;
  • головка шестигранной формы на 5 миллиметров.

Читайте также: Регулировка фар Лада Приора

Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.

Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:

  • слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
  • снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
  • следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.

Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.

Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.

После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.

Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.

Читайте также: Комплектация Лада Приора люкс

В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.

Назначение помпы

Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора

Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.

Рекомендации по подбору и замене помпы

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 клапанного. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном 2 шкива. . Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

При малейших признаках неисправности насоса, рекомендуется провести осмотр и его замену. В противном случае нарушится система охлаждения автомобиля и перегрев двигателя будет неизбежен. А его ремонт потребует более серьезных финансовых вложений.

Замена помпы на 16-клапанной Приоре

Замена помпы на Приоре 16 клапанов – достаточно ответственный процесс, потому что последствия неправильной сборки могут быть весьма и весьма печальными. О том, как поменять помпу на 16-клапанной Приоре.Замена помпы на Приоре 16 клапанов – достаточно ответственный процесс, потому что последствия неправильной сборки могут быть весьма и весьма печальными. О том, как поменять помпу на 16-клапанной Приоре.

Содержание статьи:


Помпа – это один из наиболее важных узлов автомобиля. О ее назначении несложно догадаться. Это просто насос, который гоняет охлаждающую жидкость в системе. Если помпа по какой-то причине перестает справляться со своими обязанностями, то жидкость тут же начнет греться намного больше положенного, чаще всего это заканчивается закипанием. К слову, антифриз в системе под давлением, которое создает помпа, оно примерно равно 3 Мпа, так вот, при таком давлении температура кипения повышается до 120 градусов.

Причины неисправности помпы на Приора 16 клапанов

Есть несколько причин, по которым требуется замена помпы на Приоре 16 клапанов. Вообще, на двигателях 21126 и 21127 это очень ненадежная деталь, за которой надо глаз да глаз. Производитель утверждает, что ее замена производится через 60 тысяч, по факту бывают случаи износа и через 30 тысяч.

Итак, основные неисправности помпы на ВАЗ 2170 Приора с двигателем 16 клапанов:

  • Негерметичность. Тут все понятно. Просто она начинает течь. Определить это достаточно легко, потому что снизу есть специальное отверстие.
  • Износ подшипника. Помпа начинает сильно греметь, но определить, что это именно она, не обладая навыками и сноровкой достаточно сложно. Потом, после того как замена помпы выполнена, можно покрутить ее, обычно это будет что-то наподобие вжиков при прокручивании.
  • Срезало крыльчатку помпы на Приоре 16 клапанов. Это тоже не редкость, потому что она выполнена из пластика. Тут либо напрочь отлетают лопасти, либо крыльчатка просто начинает прокручиваться на оси.
  • Заклинило помпу. Это тоже довольно распространенная причина замены. И повезет, если при этом не погнуло клапана, потому что с вероятностью почти 100 процентов ремень ГРМ порвется, даже новый.

Инструменты для замены помпы на Приоре 16 клапанов

Надо признать, что отечественный автопром стремится к европейским стандартам. А по сему, одними рожковыми ключами не обойтись. Для замены помпы нам понадобится трещотка, торкс 30, либо набор торксов, шестигранники, а так е ключ на 15 и два ключа для натяжки роликов.

Меняем помпу на 16-клапананной Приоре

Само собой, если мы проводим работы со снятием помпы, то первым делом отсоединяем клемму от аккумулятора. Это нужно для того, чтобы нормально, без последствий слить антифриз.

Дальше снимаем защиту картера. Для этого откручиваем гайки на 10 под нижней кромкой бампера, затем откручиваем два болта возле рычагов, а потом торксы по краям. Заодно снимаем и пластиковый щиток правого подкрылка.

Теперь, если не бояться, можно слить интифриз из блока, а для тех, кто боится, откручиваем три болта крепления стартера, а потом отводим его в сторону, благо проводов хватает, чтобы положить его на рычаг. Сливаем антифриз.

После этого снимаем сверху пластиковый чехол, он просто сдергивается вверх, сидит на шпильках. Ну вот, теперь нам открылся вид на кожух ремня ГРМ. Для того, чтобы его открутить, нужен Torx 30, но вот беда, трещоткой не подлезть под два болта, их придется выкручивать при помощи уголка. Кожух делится на две части, каждая из которых снимается без каких-либо трудностей.

Далее надо выставить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. На зубчатом шкиве ремня ГРМ, что на коленчатом валу, имеется метка в виде точки. Ее надо совместить с меткой – отливом на корпусе масляного насоса. На распределительных валах тоже есть метки, их надо совместить с метками на пластиковом кожухе ремня. Что касается того, гнет ли двигатель Приора 16 клапанов — 21126 и 21127 точно гнут клапана. Крутить коленвал можно либо за болт крепления шкива, либо можно вывесить одно переднее колесо, включить пятую передачу и крутить за него.

Когда метки выставлены, можно приступать к снятию ремня ГРМ, для этого ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень, заодно проверяем все ролики, потому что их тоже надо снимать. Далее необходимо снять внутреннюю часть пластикового кожуха ремня ГРМ, он держится на пяти болтах на 10. Заранее надо снять чугунный отлив, он на трех болтах на 1, иначе снять кожух не получится.

Собственно, теперь приступаем к замене помпы на Приоре 16 клапанов. Для этого нам понадобится шестигранник. Откручиваем три болта, потом аккуратно расшатываем помпу, снимаем ее. Желательно промазать герметиком соединения, прокладку с обеих сторон.

Сборка после замены помпы на Приоре 16 клапанов

По сборке ничего серьезного, главное – это точность. Перед тем как ставить на место ремень ГРМ, обязательно надо убедиться в соответствии меток, об этом уже было сказано выше. После окончательной установки ремня надо прокрутить от руки коленвал на два оборота – это полный рабочий цикл. Если все нормально, то со спокойной душой собираем.

Видео замены помпы на Приоре 16 клапанов:

ВАЗ

Как выбрать помпу высокого давления для воды: критерии правильного выбора, отзывы

Обеспечить постоянный напор воды для полива, бытовых нужд или мытья машин помогают помпы высокого давления. Они эффективно перекачивают жидкость в необходимом количестве в нужное место. Вне зависимости от типа, стоимости или мощности их отличает простая установка и несложная эксплуатация.

Виды помп высокого давления

Помпы способствуют сокращению времени полива насаждений, не требуют специальных технических зданий для монтажа. Каждая модель оснащается подробной инструкцией. Следуя ее пунктам можно продлить срок эксплуатации оборудования, и обеспечить условия предоставления гарантии.

Принцип работы водяных насосов заключается в создании вакуума внутри корпуса. Жидкость поступает в вакуумную камеру и под действием высокого давления выходит наружу. В зависимости от метода создания вакуума выделяют:

  • Вихревые. Разрежение создается при вращении диска с вихревыми лопатками. Такие модели хорошо всасывают жидкость и не боятся завоздушивания. Но они чувствительны к мелким частицам взвеси, поэтому не подходят для грязной воды.
  • Вибрационные. Внутри агрегата находится электрический магнит, притягивающий или отталкивающий якорь при изменении полярности. Создаваемая вибрация переходит в колебания для сброса воды через клапан в патрубок.
  • Центробежные. Внутри помпы располагаются лопасти, воздействующие на воду, для приведения ее в движение и создания определенного напора. В зависимости от расположения вала выделяют поверхностные и погружные разновидности.
  • Плунжерные. В полую камеру во время поступательных движений поршня попадает через всасывающий клапан жидкость. Дальнейшее движение плунжера увеличивает давление в камере, заставляя жидкость выходить через нагнетающий клапан трубопровода. Самыми популярными считаются трехплунжерные модели, у которых практически отсутствуют недостатки.
  • Мембранно-поршневые. По своему устройству напоминают плунжерные, но поршни в таких модификациях обладают тонкой мембраной. При движении цилиндра назад увеличивается объем камеры и при помощи всасывающего эффекта через клапан в нее поступает жидкость. Возвращаясь назад поршень выталкивает воду через выпускной клапан.

Основные критерии выбора

Приобретение той или иной модели водяного насоса зависит от поставленных задач и условий работы. В коммунальных хозяйствах необходимо создание высокого давления для прочистки труб, удаления грязи с различных поверхностей. Эта задача под силу плунжерным агрегатам, которые встречаются даже в пищевой промышленности. Для сельского хозяйства применимы мембранно-поршневые модификации с высокой производительностью и экономным расходом электроэнергии.

Чтобы понять, как выбрать помпу высокого давления, нужно внимательно ознакомиться со следующими критериями:

  • Материал. Хороший износостойкий корпус и надежные трущиеся элементы прослужат долго даже при ежедневной интенсивной эксплуатации. Трехплунжерные помпы с основной частью из латуни или нержавейки отлично противостоят перегревам, и трению от примесей в жидкостях.
  • Рабочее давление. Высокий напор помогает лучше справиться с удалением загрязнений, разбиванием наростов, очисткой от ржавчины и старой краски. Поэтому нужно понимать, какое давление понадобится в каждом конкретном случае. Так, для автомойки достаточно значения 180-200 Бар, но не выше. В противном случае будет повреждаться лакокрасочное покрытие кузова.
  • Производительность. Чем выше этот показатель, тем быстрее удается смыть грязь и образовавшиеся наросты, повысив эффективность и объем выполняемых работ.
  • Обороты в минуту. Этот показатель влияет на срок службы оборудования, например, достичь давления в 200 Бар и производительности 20л/мин можно при использовании помпы на 1500 оборотов или на 2800 оборотов. Первая модель прослужит дольше, поскольку при тех же параметрах делает меньше оборотов.
  • Потребляемая мощность. Среди выбранных модификаций лучше отдать предпочтение более экономному варианту для уменьшения затрат на обслуживание.

Практические советы

Помощь выбрать помпу высокого давления могут специалисты в данной сфере, которые на практике использовали данное оборудование, знают все его плюсы и минусы. К примеру, в данной сфере наиболее приемлемыми считаются высокотемпературные плунжерные насосы для перекачки горячей воды с высоким содержанием солей натрия, аммония или углекислоты. В этом случае нужно обратить внимание на продукцию немецкой компании Speck. Понять, какая лучше модель соответствует остальной системе и типу циркулирующей жидкости помогут краткие характеристики, представленные в каталоге на сайте, или профессиональные консультанты интернет-магазина Shop-AVD. Отзывы реальных покупателей на специализированных форумах ответят на вопрос, как правильно выбрать насосное оборудование.

Обзор производителей и моделей

Приобретая высокопроизводительные агрегаты Speck, вы может осуществлять замену уплотнительных колец для возможности перекачивания нефтепродуктов и агрессивных жидкостей. Популярные модификации P71/250-100DK, NP25/50-150S, P81/400-140RE, P71/50-500R достигают производительности 3900 л/час с давлением до 1200 Бар. С их помощью удается перекачивать горячие и холодные среды, а также углеводороды.

Именитый итальянский завод Bertolini предлагает помпы средней производительности. На базе моделей WJC-U 110, 210, WJC-U 410, WJC-U 710 монтируются системы для промывки каналов и туманообразования.

Собрать аппарат высокого давления для автомобильной мойки можно при помощи трехплунжерных помп Intepump Group EVOLUTION E1B1614, E2B2042, E3B2515, Hawk HD1417R, NMT1520R, Annovi Reverberi RR 15.20 N RHS, RG 15.15 N DX итальянского производства. Они давно зарекомендовали себя на отечественном рынке, как надежное, простое в эксплуатации и ремонте оборудование по доступной стоимости. Эти и многие другие модели вы найдете в нашем каталоге с описаниями и фото. Для получения консультации обращайтесь к нашим менеджерам по указанным контактным номерам или через форму обратной связи.

Видео по теме

Основы инженерного дела: основы гидравлических насосов

Скачать эту статью в формате .PDF

Когда работает гидравлический насос, он выполняет две функции. Во-первых, его механическое действие создает вакуум на входе в насос, что позволяет атмосферному давлению нагнетать жидкость из резервуара во впускной трубопровод к насосу. Во-вторых, его механическое действие доставляет эту жидкость к выходу насоса и нагнетает ее в гидравлическую систему.

Насос создает движение или поток жидкости: не создает давление .Он создает поток, необходимый для развития давления, которое является функцией сопротивления потоку жидкости в системе. Например, давление жидкости на выходе насоса равно ноль для насоса, не подключенного к системе (нагрузка). Далее, для насоса, подающего в систему, давление будет повышаться только до уровня, необходимого для преодоления сопротивления нагрузки.

Классификация насосов

Все насосы могут быть классифицированы как объемные или объемные.Большинство насосов, используемых в гидравлических системах, являются объемными.

Непрямой объемный насос создает непрерывный поток. Однако, поскольку он не обеспечивает положительного внутреннего уплотнения от проскальзывания, его производительность значительно меняется при изменении давления. Центробежные и пропеллерные насосы являются примерами насосов прямого вытеснения.

Если бы выходной порт объемного насоса был перекрыт, давление повысилось бы, а производительность уменьшилась бы до нуля.Хотя насосный элемент продолжал бы двигаться, поток останавливался из-за проскальзывания внутри насоса.

В объемном насосе проскальзывание незначительно по сравнению с объемным выходным потоком насоса. Если бы выходное отверстие было забито, давление мгновенно увеличилось бы до такой степени, что насосный элемент насоса или его корпус вышли бы из строя (вероятно, взорвались бы, если приводной вал не сломался первым), или первичный двигатель насоса остановился бы.

Принцип объемного вытеснения

Объемный насос — это насос, который вытесняет (подает) одинаковое количество жидкости за каждый цикл вращения насосного элемента.Постоянная подача во время каждого цикла возможна благодаря посадке с жесткими допусками между насосным элементом и корпусом насоса. То есть количество жидкости, проскальзывающей мимо насосного элемента в объемном насосе, минимально и незначительно по сравнению с теоретически максимально возможной подачей. Подача за цикл остается почти постоянной, независимо от изменений давления, против которого работает насос. Обратите внимание, что если проскальзывание жидкости существенное, насос работает неправильно и его следует отремонтировать или заменить.

Объемные насосы могут быть фиксированного или переменного объема. Производительность насоса постоянной производительности остается постоянной в течение каждого цикла откачки и при заданной скорости насоса. Производительность насоса с переменным рабочим объемом можно изменить, изменив геометрию камеры рабочего объема.

Другими названиями для описания этих насосов являются гидростатические для объемных насосов и гидродинамические насосы для объемных насосов. Гидростатический означает, что насос преобразует механическую энергию в гидравлическую при сравнительно небольшом количестве и скорости жидкости.В гидродинамическом насосе скорость и движение жидкости большие; выходное давление фактически зависит от скорости, с которой жидкость течет.

Поршневые насосы


Рис. 1. Поршневой насос.

Принцип объемного вытеснения хорошо иллюстрируется насосом поршневого типа, простейшим объемным насосом, рис. 1. Когда поршень выдвигается, частичный вакуум, создаваемый в камере насоса, всасывает жидкость из резервуара через впускной обратный клапан. в камеру.Частичный вакуум помогает надежно зафиксировать выпускной обратный клапан. Объем жидкости, всасываемой в камеру, известен из-за геометрии корпуса насоса, в данном примере цилиндра.

Когда поршень втягивается, впускной обратный клапан возвращается в исходное положение, закрывая клапан, а сила поршня смещает выпускной обратный клапан, вытесняя жидкость из насоса в систему. При каждом возвратно-поступательном цикле из насоса вытесняется одинаковое количество жидкости.

Все объемные насосы подают одинаковый объем жидкости за каждый цикл (независимо от того, поршневые они или вращающиеся).Это физическая характеристика насоса, не зависящая от скорости движения. Однако чем быстрее приводится в действие насос, тем больший объем жидкости он перекачивает.

Ротационные насосы

В насосе роторного типа вращательное движение переносит жидкость от входа насоса к выходу насоса. Ротационные насосы обычно классифицируют в зависимости от типа элемента, передающего жидкость, поэтому мы говорим о ротационном насосе шестеренчатого, лопастного, лопастного или поршневого типа.


Рис. 2.Цилиндрический шестеренчатый насос.

Насосы с внешним зацеплением можно разделить на типы с внешним и внутренним зацеплением. Типичный насос с внешним зацеплением показан на рис. 2. Эти насосы поставляются с прямозубым, косозубым или шевронным зацеплением. Прямозубые зубчатые колеса легче всего резать и они наиболее широко используются. Косозубые и шевронные шестерни работают тише, но стоят дороже.

Шестеренчатый насос создает поток, перемещая жидкость между зубьями двух зацепляющихся шестерен. Одна шестерня приводится в движение приводным валом и вращает промежуточную шестерню.Полости, образованные между соседними зубьями шестерни, закрыты корпусом насоса и боковыми пластинами (также называемыми изнашиваемыми или прижимными пластинами).

На входе в насос создается частичный вакуум, когда зубья шестерни выходят из зацепления. Жидкость втекает, чтобы заполнить пространство и разносится по внешней стороне шестерен. Когда зубья снова входят в зацепление на выпускном конце, жидкость вытесняется.

Объемный КПД шестеренных насосов достигает 93% при оптимальных условиях. Зазоры между рабочими поверхностями шестерен, гребнями зубьев шестерен и корпусом создают почти постоянные потери в любом перекачиваемом объеме при фиксированном давлении.Это означает, что объемная эффективность при низких скоростях и потоках низкая, поэтому шестеренные насосы должны работать на скоростях, близких к их максимальным номинальным значениям.

Хотя потери через рабочие зазоры, или «скольжение», увеличиваются с увеличением давления, эти потери почти постоянны при изменении скорости и производительности. Для одного насоса потери увеличиваются примерно на 1,5 галлона в минуту от нуля до 2000 фунтов на квадратный дюйм независимо от скорости. Изменение проскальзывания при изменении давления мало влияет на производительность при работе на более высоких скоростях и выходной мощности.Шестеренчатые насосы с внешним зацеплением сравнительно невосприимчивы к загрязнениям в масле, которые увеличивают скорость износа и снижают эффективность, но внезапные заклинивания и отказы маловероятны.


Рис. 3. Кулачковый насос.

Кулачковый насос представляет собой роторный насос с внешним зацеплением, рис. 3. Он отличается от обычного насоса с внешним зацеплением тем, как приводятся в движение «шестерни». В шестеренчатом насосе одна шестерня приводит в движение другую; в лопастном насосе оба кулачка приводятся в движение через подходящие приводные шестерни вне камеры корпуса насоса.

Винтовой насос представляет собой шестеренчатый насос с осевым потоком, аналогичный по принципу действия винтовому компрессору. Винтовые насосы бывают трех видов: одновинтовые, двухвинтовые и трехвинтовые. В одновинтовом насосе спиральный ротор вращается эксцентрично во внутреннем статоре. Двухвинтовой насос состоит из двух параллельно зацепляющихся роторов, вращающихся в корпусе, обработанном с малыми допусками. Трехвинтовой насос состоит из ротора с центральным приводом и двух зацепляющихся холостых роторов; роторы вращаются внутри корпуса, обработанного с малыми допусками.

Поток через винтовой насос осевой и направлен в сторону приводного ротора. Впускная гидравлическая жидкость, окружающая роторы, захватывается при вращении роторов. Эта жидкость выталкивается равномерно при вращении роторов вдоль оси и вытесняется другим концом.

Жидкость, подаваемая винтовым насосом, не вращается, а движется прямолинейно. Роторы работают как бесконечные поршни, которые непрерывно движутся вперед. Пульсаций нет даже на высокой скорости. Отсутствие пульсаций и отсутствие контакта металл-металл обеспечивает очень тихую работу.

Насосы большего размера используются в качестве насосов предварительного заполнения низкого давления и большого объема на больших прессах. Другие области применения включают гидравлические системы на подводных лодках и другие области применения, где необходимо контролировать шум.


Рисунок 4. Шестеренчатые насосы — героторные и серповидные.

Насосы с внутренним зацеплением , рис. 4, имеют внутреннее зацепление и внешнее зацепление. Поскольку в этих насосах внутренняя шестерня имеет на один или два зуба меньше, чем внешняя, относительные скорости внутренней и внешней шестерен в этих конструкциях низкие.Например, если бы количество зубьев на внутренней и внешней шестернях было 10 и 11 соответственно, внутренняя шестерня сделала бы 11 оборотов, а внешняя — 10. Эта низкая относительная скорость означает низкую скорость износа. Эти насосы представляют собой небольшие компактные агрегаты.

Серповидное уплотнение с внутренним зацеплением Насос состоит из внутренней и внешней шестерни, разделенных серповидным уплотнением. Две шестерни вращаются в одном направлении, причем внутренняя шестерня вращается быстрее, чем внешняя. Гидравлическое масло всасывается в насос в точке, где зубья шестерни начинают расходиться, и подается к выпускному отверстию в пространстве между серпом и зубьями обоих разрывов.Точка контакта зубьев шестерни образует уплотнение, равно как и небольшой зазор между концами на серповидности. Хотя в прошлом этот насос обычно использовался для малой производительности с давлением ниже 1000 фунтов на квадратный дюйм, недавно стала доступна двухступенчатая модель на 4000 фунтов на квадратный дюйм.

Геротор шестеренчатый насос состоит из пары шестерен, которые всегда находятся в скользящем контакте. Внутреннее зубчатое колесо имеет на один зуб больше, чем героторное. Обе шестерни вращаются в одном направлении. Масло всасывается в камеру, где зубья расходятся, и выбрасывается, когда зубья снова начинают зацепляться.Уплотнение обеспечивается скользящим контактом.

Как правило, шестеренный насос с внутренним зацеплением и уплотнением под давлением в виде гребня зуба имеет более высокий объемный КПД при низких скоростях, чем насос серповидного типа. Объемный и общий КПД этих насосов находятся в том же диапазоне, что и у насосов с внешним зацеплением. Однако их чувствительность к загрязнениям несколько выше.


Рис. 5. Базовый (несбалансированный) лопастной насос.

В лопастных насосах несколько лопастей скользят в пазах ротора, который вращается в корпусе или кольце.Корпус может быть эксцентричным по отношению к центру ротора, или его форма может быть овальной, рис. 5. В некоторых конструкциях центробежная сила удерживает лопасти в контакте с корпусом, в то время как лопасти вставляются в пазы и выходят из них под действием силы тяжести. эксцентриситет корпуса. В одном лопастном насосе легкие пружины прижимают лопасти к корпусу; в другой конструкции насоса штифты под давлением выталкивают лопасти наружу.

Во время вращения, когда пространство или камера, окруженная лопастями, ротором и корпусом, увеличивается, создается вакуум, и атмосферное давление нагнетает масло в это пространство, которое является входной стороной насоса.По мере уменьшения пространства или объема жидкость вытесняется через выпускные отверстия.


Рис. 6. Сбалансированный лопастной насос.


Рис. 7. Пластинчатый насос переменной производительности с компенсацией давления.

Сбалансированные и несбалансированные лопастные насосы — Насос, показанный на рис. 5, представляет собой несбалансированный , поскольку все насосное действие происходит в камерах с одной стороны ротора и вала. Эта конструкция создает боковую нагрузку на ротор и приводной вал.Пластинчатый насос этого типа имеет круглый внутренний корпус. Неуравновешенные лопастные насосы могут иметь постоянный или переменный рабочий объем. Некоторые лопастные насосы имеют уравновешенную конструкцию , в которой эллиптический корпус образует две отдельные насосные зоны на противоположных сторонах ротора, так что боковые нагрузки уравновешиваются, рис.

В неуравновешенной конструкции с переменным объемом, рис. 7, рабочий объем можно изменить с помощью внешнего управления, такого как маховик или компенсатор давления.Система управления перемещает кулачковое кольцо, чтобы изменить эксцентриситет между кольцом и ротором, тем самым изменяя размер насосной камеры и, таким образом, изменяя рабочий объем за один оборот.

Когда давление достаточно велико, чтобы преодолеть усилие пружины компенсатора, кулачковое кольцо смещается, уменьшая эксцентриситет. Регулировка пружины компенсатора определяет давление, при котором смещается кольцо.
Поскольку для удержания лопастей в корпусе и обеспечения герметичности в этих точках требуется центробежная сила, эти насосы не подходят для работы на низких скоростях.Эксплуатация на скорости ниже 600 об/мин не рекомендуется. Если использовать пружины или другие средства для удержания лопастей на кольце, возможна эффективная работа на скоростях от 100 до 200 об/мин.

Насосы лопастные

сохраняют высокую эффективность в течение длительного времени, так как компенсация износа концов лопастей и корпуса происходит автоматически. По мере износа этих поверхностей лопасти перемещаются дальше в своих пазах, чтобы поддерживать контакт с корпусом.

Лопастные насосы

, как и другие типы, бывают сдвоенными.Сдвоенный насос состоит из двух насосных агрегатов в одном корпусе. Они могут быть одинакового или разного размера. Хотя они установлены и приводятся в действие как одиночные насосы, гидравлически они независимы. Другим вариантом является последовательная установка: два насоса одинаковой производительности соединены последовательно, так что выход одного питает другой. Такая компоновка обеспечивает удвоенное давление, обычно создаваемое этим насосом. Лопастные насосы имеют относительно высокий КПД. Их размер невелик по отношению к выходу. Грязеустойчивость относительно хорошая.

Поршневые насосы


Рис. 8. Аксиально-поршневой насос изменяет рабочий объем за счет изменения угла наклона шайбы.

Поршневой насос представляет собой роторный агрегат, в котором для создания потока жидкости используется принцип поршневого насоса. Вместо использования одного поршня в этих насосах используется множество комбинаций поршень-цилиндр. Часть механизма насоса вращается вокруг приводного вала, создавая возвратно-поступательные движения, которые всасывают жидкость в каждый цилиндр, а затем вытесняют ее, создавая поток.Есть два основных типа: аксиально-поршневые и радиально-поршневые; обе области доступны в виде насосов с фиксированным и переменным рабочим объемом. Вторая разновидность часто способна к переменному обратимому (надцентровому) смещению.

Большинство аксиально- и радиально-поршневых насосов можно использовать как с переменным, так и с постоянным рабочим объемом. Насосы с переменным рабочим объемом, как правило, несколько больше и тяжелее, потому что они имеют дополнительные внутренние органы управления, такие как маховик, электродвигатель, гидравлический цилиндр, сервопривод и механический шток.

Аксиально-поршневые насосы — Поршни в аксиально-поршневых насосах совершают возвратно-поступательное движение параллельно центральной линии приводного вала поршневого блока. То есть вращательное движение вала преобразуется в осевое возвратно-поступательное движение. Большинство аксиально-поршневых насосов являются многопоршневыми и используют обратные клапаны или портовые пластины для направления потока жидкости от входа к выпуску.


Рис. 9. Радиально-поршневой насос.

Рядные поршневые насосы — Простейший тип аксиально-поршневого насоса представляет собой конструкцию с наклонной шайбой, в которой блок цилиндров вращается приводным валом.Поршни, установленные в отверстиях в блоке цилиндров, соединены через поршневые башмаки и втягивающее кольцо, так что башмаки упираются в наклонную наклонную шайбу. Когда блок поворачивается, рисунок 8, башмаки поршня следуют за наклонной шайбой, заставляя поршни совершать возвратно-поступательное движение. Отверстия расположены в пластине клапана таким образом, что поршни проходят через впускное отверстие при вытягивании и через выпускное отверстие при обратном вдавливании. В этих насосах рабочий объем определяется размером и количеством поршней, а также длиной их хода. , который зависит от угла наклона шайбы.

В моделях линейных насосов с переменным рабочим объемом наклонная шайба качается в подвижной вилке. Поворот вилки на цапфе изменяет угол наклона шайбы, увеличивая или уменьшая ход поршня. Вилку можно позиционировать с различными элементами управления, т.е. , ручным, сервоприводом, компенсатором, маховиком и т. д.


Рис. 10. Кривая «напор-расход» гидронасоса постоянного рабочего объема.

Насосы с изогнутой осью — Этот насос состоит из приводного вала, который вращает поршни, блока цилиндров и стационарной поверхности клапана, обращенной к отверстиям блока цилиндров, которая пропускает впускной и выпускной потоки.Ось приводного вала расположена под углом по отношению к оси блока цилиндров. Вращение приводного вала вызывает вращение поршней и блока цилиндров.

Поскольку плоскость вращения поршней находится под углом к ​​плоскости поверхности клапана, расстояние между любым из поршней и поверхностью клапана постоянно изменяется во время вращения. Каждый отдельный поршень перемещается от поверхности клапана в течение половины оборота вала и по направлению к поверхности клапана в течение другой половины.

Клапанная поверхность имеет такие отверстия, что ее впускной канал открыт для отверстий цилиндров в той части оборота, где поршни удаляются. Его выпускной канал открыт для отверстий цилиндров в той части оборота, где поршни движутся к поверхности клапана. Таким образом, во время вращения насоса поршни всасывают жидкость в соответствующие отверстия цилиндров через впускную камеру и вытесняют ее через выпускную камеру. Насосы с изогнутой осью поставляются в конфигурациях с фиксированным и переменным рабочим объемом, но не могут быть реверсированы.


Рис. 11. Кривая напора-расхода гидравлического насоса переменной производительности с идеальной компенсацией расхода и давления.

В радиально-поршневых насосах поршни расположены радиально в блоке цилиндров; они перемещаются перпендикулярно осевой линии вала. Доступны два основных типа: в одном используются поршни цилиндрической формы, в другом — шариковые поршни. Их также можно классифицировать в соответствии с расположением портов: обратный клапан или игольчатый клапан. Они доступны с фиксированным и переменным рабочим объемом, а также с переменным реверсивным (центральным) рабочим объемом.

В радиально-поршневом насосе с отверстиями на цапфе, рис. 9, блок цилиндров вращается на неподвижной цапфе и внутри круглого противодействующего кольца или ротора. Когда блок вращается, центробежная сила, давление наддува или какая-либо форма механического воздействия заставляют поршни следовать за внутренней поверхностью кольца, которое смещено от центральной линии блока цилиндров. Поскольку поршни совершают возвратно-поступательное движение в своих отверстиях, отверстие в штифте позволяет им всасывать жидкость при движении наружу и выпускать ее при движении внутрь.

Размер и количество поршней, а также длина их хода определяют рабочий объем насоса. Рабочий объем можно изменять, перемещая опорное кольцо для увеличения или уменьшения хода поршня, изменяя эксцентриситет. Для этой цели доступны несколько элементов управления.


Рис. 12. Схема типового управления пропорциональным компенсатором давления насоса.

Плунжерные насосы чем-то похожи на роторно-поршневые насосы в том смысле, что нагнетание происходит за счет возвратно-поступательного движения поршней в каналах цилиндров.Однако в этих насосах цилиндры закреплены; они не вращаются вокруг приводного вала. Поршни могут перемещаться возвратно-поступательно коленчатым валом, эксцентриками на валу или качающейся пластиной. При использовании эксцентриков обратный ход осуществляется пружинами. Поскольку клапаны не могут быть снабжены закрытием и открытием портов при вращении, в этих насосах могут использоваться впускные и выпускные обратные клапаны.

Благодаря своей конструкции эти насосы обладают двумя особенностями, которых нет у других насосов: один из них имеет более надежное уплотнение между входом и выходом, что позволяет работать при более высоких давлениях без чрезмерной утечки проскальзывания.Во-вторых, во многих насосах смазка движущихся частей, кроме поршня и цилиндрического отверстия, может быть независимой от перекачиваемой жидкости. Поэтому можно перекачивать жидкости с плохими смазывающими свойствами. Объемный и общий КПД близки к аксиально- и радиально-поршневым насосам.

Измерение производительности насоса

Объем перекачиваемой жидкости за один оборот рассчитывается исходя из геометрии маслонесущих камер. Насос никогда не подает рассчитанное или теоретическое количество жидкости.Насколько это близко, называется объемной эффективностью . Объемная эффективность находится путем сравнения расчетной подачи с фактической подачей. Объемный КПД зависит от скорости, давления и конструкции насоса.

Механический КПД насоса также далеко не идеален, потому что часть входной энергии тратится на трение. Общий КПД гидравлического насоса является произведением его объемного и механического КПД.
Насосы обычно оцениваются по их максимальному рабочему давлению и производительности в гал/мин или л/мин при заданной скорости привода в об/мин.

Согласование мощности насоса с нагрузкой


Рис. 13. Кривая «напор-расход» регулируемого гидронасоса с компенсацией давления.


Рисунок 14. Схема управления двухступенчатым компенсатором насоса.

Компенсация давления и определение нагрузки — термины, часто используемые для описания функций насоса, повышающих эффективность работы насоса. Иногда эти термины используются взаимозаменяемо, и это заблуждение проясняется, когда вы понимаете разницу в том, как работают эти два улучшения.

Чтобы исследовать эти различия, рассмотрим простую схему, в которой используется насос постоянной производительности, работающий с постоянной скоростью. Эта схема эффективна только тогда, когда нагрузка требует максимальной мощности, потому что насос выдает полное давление и подачу независимо от потребности нагрузки. Предохранительный клапан предотвращает чрезмерное повышение давления, направляя жидкость под высоким давлением в резервуар, когда система достигает настройки сброса. Как показано на рис. 10, мощность тратится впустую всякий раз, когда нагрузке требуется меньше полного расхода или полного давления.Неиспользованная энергия жидкости, производимая насосом, превращается в тепло, которое необходимо рассеять. Общая эффективность системы может составлять 25% или ниже.

Насосы с переменным рабочим объемом

, оснащенные регуляторами рабочего объема, рис. 11, могут сэкономить большую часть этой потерянной гидравлической мощности при перемещении одной нагрузки. Варианты управления включают маховик, рычаг, цилиндр, сервопривод штока и электрогидравлический сервопривод. Примерами приложений для контроля смещения являются гидростатические трансмиссии с рычажным управлением, используемые для привода косилок, погрузчиков с бортовым поворотом и дорожных катков.

Несмотря на точное соответствие расходу и давлению одной нагрузки, эти элементы управления не имеют встроенных возможностей ограничения давления или мощности. Таким образом, должны быть приняты другие меры для ограничения максимального давления в системе, и первичный двигатель по-прежнему должен иметь угловую мощность. Более того, когда насос снабжает контур несколькими нагрузками, ухудшаются характеристики согласования расхода и давления.

Конструктивный подход к системе, в которой один насос питает несколько нагрузок, заключается в использовании насоса, оснащенного пропорциональным компенсатором давления, рис. 12.Пружина бугеля смещает наклонную шайбу насоса в сторону полного рабочего объема. Когда давление нагрузки превышает настройку компенсатора, сила давления воздействует на золотник компенсатора, чтобы преодолеть силу, действующую на пружину.

Затем золотник смещается в сторону камеры компенсационной пружины, направляет выходную жидкость насоса к рабочему поршню и уменьшает рабочий объем насоса. Золотник компенсатора возвращается в нейтральное положение, когда давление насоса соответствует настройке пружины компенсатора. Если нагрузка блокирует приводы, расход насоса падает до нуля.

Использование насоса переменной производительности с компенсацией давления, а не насоса постоянной производительности, значительно снижает требования к мощности контура, рис. 13. Выходной поток насоса этого типа изменяется в соответствии с заданным давлением нагнетания, определяемым отверстием в компенсаторе насоса. . Поскольку сам компенсатор работает от жидкости под давлением, давление нагнетания должно быть установлено выше, скажем, на 200 фунтов на квадратный дюйм, чем максимальное давление нагрузки. Таким образом, если настройка давления нагрузки насоса с компенсацией давления составляет 1100 фунтов на квадратный дюйм, насос будет увеличивать или уменьшать свой рабочий объем (и выходной поток) в зависимости от давления нагнетания 1300 фунтов на квадратный дюйм.

Двухступенчатое управление компенсатором давления , рис. 14, использует вспомогательный поток при давлении нагрузки через отверстие в золотнике компенсатора основной ступени для создания перепада давления в 300 фунтов на квадратный дюйм. Этот перепад давления создает силу на золотнике, которой противодействует пружина основного золотника. Пилотная жидкость поступает в бак через небольшой предохранительный клапан. Давление в пружинной камере 4700 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает настройку управления компенсатором на 5000 фунтов на квадратный дюйм. Повышение давления выше уставки компенсатора смещает золотник главной ступени вправо, перенаправляя выходную жидкость насоса на ходовой поршень, что преодолевает усилие смещения поршня и уменьшает рабочий объем насоса в соответствии с требованиями нагрузки.

Высказанное ранее заблуждение проистекает из наблюдения, что выходное давление насоса с компенсацией давления может упасть ниже настройки компенсатора во время движения привода. Это происходит не из-за того, что насос воспринимает нагрузку, а из-за того, что размер насоса слишком мал для применения. Давление падает, потому что насос не может генерировать достаточный поток, чтобы справиться с нагрузкой. При правильном размере насос с компенсацией давления всегда должен нагнетать достаточное количество жидкости через отверстие компенсатора для работы компенсатора.

Улучшенный динамический


Рис. 15. Типичные характеристики одно- и двухступенчатой ​​компенсации давления.


Рис. 16. Схема пропорционального компенсатора насоса с функцией определения нагрузки.

В отношении функции согласования двухступенчатый компенсатор идентичен пропорциональному компенсатору, показанному на рис. 12. Однако динамические характеристики двухступенчатого регулятора выше. Это становится очевидным при анализе переходного процесса, связанного с внезапным снижением требуемой нагрузки, начиная с полного хода при низком давлении.

Одноступенчатый золотник управления подает сжатую жидкость к поршню только тогда, когда давление нагнетания насоса достигает настройки компенсатора. Золотник основной ступени двухступенчатого регулятора начинает двигаться, как только давление нагнетания насоса за вычетом давления в камере пружины превышает настройку пружины на 300 фунтов на кв. дюйм. Поскольку управляющая жидкость течет через отверстие и из-за потока, необходимого для сжатия жидкости в пружинной камере, давление в пружинной камере отстает от давления нагнетания насоса. Это приводит к тому, что золотник становится неуравновешенным и смещается вправо.

Разгон насоса начинается до того, как давление нагнетания насоса достигнет настройки компенсатора, рис. 15. Обратите внимание, что в системе, оснащенной аккумулятором, двухступенчатое управление компенсатором дает мало преимуществ. Однако в гидравлических системах экскаваторов преимущества двухступенчатого компенсатора очевидны: он обеспечивает гораздо большую защиту компонентов системы от скачков давления.


Рис. 17. Кривая «напор-расход» насоса с регулированием по нагрузке.


Рис. 18.Схема управления насосом, обеспечивающая определение нагрузки и ограничение давления.

Измерение нагрузки: следующий шаг
Похожим регулятором, который недавно стал популярным, является регулятор с измерением нагрузки , иногда называемый регулятором согласования мощности, рис. 16. Одноступенчатый клапан почти идентичен одноступенчатому. управление компенсатором ступени, рис. 12, за исключением того, что пружинная камера подсоединена после регулируемого отверстия, а не непосредственно к баку. Чувствительный к нагрузке золотник компенсатора достигает равновесия, когда перепад давления на регулируемом отверстии соответствует настройке пружины на 300 фунтов на квадратный дюйм.

Любой из трех основных сигналов измерения нагрузки управляет насосом измерения нагрузки: без нагрузки, в рабочем состоянии и при разгрузке. В режиме без нагрузки отсутствие давления нагрузки приводит к тому, что насос создает нулевой расход нагнетания при смещении или давлении разгрузки. Во время работы давление нагрузки заставляет насос создавать поток нагнетания в зависимости от установленного перепада давления или давления смещения. Когда система достигает максимального давления, насос поддерживает это давление, регулируя расход нагнетания.

Как и насос с компенсацией давления, насос с измерением нагрузки имеет управление компенсацией давления, но управление модифицировано для приема двух сигналов давления, а не одного.Как и в случае с компенсацией давления, чувствительное к нагрузке управление получает сигнал, представляющий давление нагнетания, но также получает второй сигнал, представляющий давление нагрузки. Этот сигнал исходит от второго отверстия ниже по потоку от первого. Это второе отверстие может быть клапаном регулирования расхода непосредственно за выпускным отверстием насоса, отверстием золотника направляющего регулирующего клапана или может быть сужением в проводнике жидкости.

Сравнение этих двух сигналов давления в модифицированной секции компенсатора позволяет насосу определять как нагрузку, так и расход.Это еще больше снижает потери мощности, рис. 17. Выходной поток насоса изменяется в зависимости от перепада давления на двух отверстиях. Точно так же, как насос с компенсацией давления увеличил свое давление нагнетания на величину, необходимую для работы компенсатора давления, давление нагнетания насоса с измерением нагрузки и расхода обычно на 200–250 фунтов на квадратный дюйм выше, чем фактическое давление нагрузки.

Кроме того, чувствительный к нагрузке насос может соответствовать требованиям к нагрузке и расходу для одной функции контура или нескольких одновременных функций, соотнося мощность в лошадиных силах с максимальным давлением нагрузки.Это потребляет минимально возможную мощность и выделяет наименьшее количество тепла.

Операторское управление

Если регулируемый проход представляет собой регулирующий клапан с ручным управлением, система может работать в режиме согласования нагрузки по указанию оператора. Когда он открывает клапан управления потоком, поток увеличивается пропорционально (постоянный перепад давления на отверстии с увеличивающимся диаметром) при давлении, немного превышающем давление нагрузки.

Как показано на рис. 17, потери мощности очень малы при использовании компенсатора насоса переменного объема, чувствительного к нагрузке.Поскольку система управления определяет перепад давления, а не абсолютное давление, необходимо предусмотреть предохранительный клапан или другое средство ограничения давления.

Эта проблема решается с помощью управления с измерением нагрузки/ограничением давления, рис. 18. Это управление работает как ранее описанное управление с измерением нагрузки до тех пор, пока давление нагрузки не достигнет настройки ограничителя давления. В этот момент ограничительная часть компенсатора отменяет управление, чувствительное к нагрузке, чтобы разрушить ход насоса. Опять же, первичный двигатель должен иметь угловую мощность.

Шестеренчатые насосы с регулированием по нагрузке


Рис. 19. Шестеренчатые насосы, чувствительные к нагрузке, с двумя установленными гидростатами разных типов. Пружинная регулировка позволяет настраивать перепад давления для клапанов разных производителей или длин трубопроводов.

Поршневые и лопастные насосы

зависят от их способности изменять рабочий объем для выполнения измерения нагрузки. Как же тогда шестеренчатый насос может определять нагрузку, если его рабочий объем фиксирован? Как и стандартные шестеренчатые насосы, шестеренчатые насосы с регулированием по нагрузке имеют низкую начальную стоимость по сравнению с другими конструкциями с аналогичными характеристиками расхода и давления.Тем не менее, шестеренчатые насосы с регулированием по нагрузке обеспечивают универсальность аксиально-поршневых и лопастных насосов с переменным рабочим объемом, но без высокой сложности и высокой стоимости механизмов с переменным рабочим объемом.

Шестеренчатый насос с регулированием по нагрузке может:

  • обеспечивают высокую эффективность измерения нагрузки без высоких затрат, связанных с поршневыми или пластинчатыми насосами,
  • обеспечивает выходной поток от нуля до полного менее чем за 40 миллисекунд с небольшим скачком давления или без него и без наддува на входе насоса,
  • контуры привода с низким (приближающимся к атмосферному) разгрузочным давлением,
  • обеспечивают приоритетный поток и вторичный поток с низким давлением разгрузки для снижения потребляемой мощности в режиме ожидания и вторичной нагрузки, а
  • взаимозаменяемы с лопастными или поршневыми насосами с измерением нагрузки без необходимости изменения размеров трубопровода или компонентов.


Рис. 20. Управление разгрузочным устройством было добавлено к шестеренчатому насосу с измерением нагрузки. В системе управления используется тарелка или плунжер, чтобы обеспечить максимальный поток при минимальном перепаде давления на разгрузочном устройстве с минимальным движением органа управления.


Рис. 21. Комбинированное управление достигается за счет включения вспомогательного предохранительного клапана, благодаря которому гидростат действует как основная ступень управляемого предохранительного клапана.

В поршневых насосах с измерением нагрузки

используются компенсатор давления и гидростат для изменения объемной подачи в систему в зависимости от давления нагрузки и требований к расходу.Гидростат представляет собой подпружиненное устройство, которое измеряет поток в соответствии с усилием пружины на его равных, но противоположных эффективных площадях. Он может быть ограничительным, как в последовательном контуре, или может перенаправлять первичное давление нагрузки на вторичное давление или давление в резервуаре. Проще говоря, гидростат разделяет общий поток на два потока: один представляет собой требуемый расход, а другой представляет собой требуемое давление первичного контура. Поршневой насос, чувствительный к нагрузке, использует свой гидростат для регулирования выходного потока в зависимости от давления нагрузки и перенаправляет избыточный поток насоса на вторичный канал, который может быть направлен в резервуар или во вторичный контур.

В шестеренчатом насосе, чувствительном к нагрузке, с другой стороны, используется гидростат в сочетании с разгрузочным устройством для изменения объемной производительности в зависимости от требований нагрузки и расхода. Поскольку поршневой и шестеренчатый насосы с измерением нагрузки используют один сигнал измерения нагрузки для управления давлением нагнетания и расходом насоса, они взаимозаменяемы в схемах измерения нагрузки. Оба типа имеют много общего и обеспечивают значительную экономию энергии по сравнению с системами, использующими насосы с постоянным рабочим объемом. Оба обеспечивают пониженное энергопотребление в рабочем режиме, когда для работы функции требуются расход и давление.Они также экономят электроэнергию в режиме ожидания — когда система простаивает или находится в нерабочем режиме. Кроме того, они могут уменьшить требуемый размер и, следовательно, стоимость клапанов, проводников и фильтров, необходимых для контура.

Шестеренчатый насос с измерением нагрузки, показанный на рис. 19, минимизирует энергопотребление в рабочем режиме за счет разделения общего потока нагнетания в соответствии с давлением удаленной первичной функции и первичным потоком. Это достигается за счет единого сигнала измерения нагрузки, поступающего из приоритетной цепи и направляемого как можно ближе к стороне нагнетания шестерен насоса.

Добавление устройства управления разгрузкой в ​​контур насоса, рис. 20, позволяет системе экономить электроэнергию как в режиме ожидания, так и в режиме работы. Этот регулятор должен быть установлен параллельно входному отверстию гидростата и как можно ближе к стороне нагнетания шестерен. Он должен управляться тем же сигналом измерения нагрузки, что и на рис. 19. Этот сигнал заставляет насос сбрасывать весь поток из выпускного отверстия во вторичный контур при давлении, значительно ниже уставки перепада давления гидростата в режиме ожидания.

Управление разгрузчиком должно работать на том же дистанционном датчике нагрузки, который управляет гидростатом. В отличие от гидростата, разгрузочная тарелка управления разгрузкой выполнена с соотношением противолежащих площадей не менее 2:1. Любое обнаруженное линейное давление, превышающее 50 % давления нагнетания насоса, закроет управление разгрузочным устройством. Способность управления разгрузочным устройством разгрузить насос до давления нагнетания, близкого к атмосферному, контролируется усилием пружины тарелки или плунжера. Регулятор разгрузки установлен на самое низкое значение, чтобы поддерживать нагрузку внутреннего давления шестеренчатого насоса.По сравнению со стандартной схемой шестеренчатого насоса с постоянным рабочим объемом, это управление может снизить энергопотребление в режиме ожидания на 90%.

Двойное и комбинированное управление


Рис. 22. На этом разрезе показано комбинированное управление, которое имеет регулируемый гидростат, встроенный в орган управления разгрузочным устройством. Расположение гидростата в системе управления малой разгрузкой позволяет всем участкам поршня работать от единого сигнала отклика нагрузки. Он предназначен для приложений, использующих большие насосы, где вторичный поток обходит резервуар.

Сигнал измерения нагрузки может быть обусловлен ограничением давления в линии дистанционного измерения или доведением его до 0 фунтов на кв. дюйм. Это приводит к тому, что гидростат и управление разгрузочным механизмом чувствительного к нагрузке шестеренчатого насоса реагируют на условный сигнал в соответствии с давлением нагнетания. Это достигается путем обеспечения пилотного сброса, рис. 21, который заставляет гидростат действовать как основная ступень предохранительного клапана с пилотным управлением. Способность регулировать чувствительную к нагрузке линию запатентована и делает шестеренчатый насос с чувствительной к нагрузке полезной для функций, отличных от простого измерения нагрузки.

Шестеренчатый насос с комбинированным управлением, чувствительный к нагрузке, рис. 22, предназначен для насосов большой производительности и перепускает вторичный поток в резервуар. Он также запатентован и может использоваться в тех же целях, что и насос с двойным управлением. Однако, поскольку вторичный поток должен быть направлен в резервуар, его нельзя использовать, когда вторичный контур приводит в действие нагрузку.

Загрузите эту статью в формате .PDF

Мы протестировали 9 велосипедных насосов, чтобы найти лучший!

О велосипедных насосах часто забывают.Но помимо самого велосипеда, это один из самых необходимых предметов велосипедного снаряжения. Вы не можете ездить на велосипеде, если в ваших шинах нет воздуха! Наличие хорошего велосипедного насоса гарантирует, что ваш энтузиазм к езде сохранится, даже когда все станет немного «плоским».

Мы тщательно протестировали девять различных насосов для напольных велосипедов. Особое внимание уделяя семьям, мы протестировали каждый насос на детском 12-дюймовом беговеле с пневматическими шинами, 12-дюймовом педальном велосипеде, 24-дюймовом горном велосипеде, а также на шоссейном велосипеде 700C для взрослых.От насосов presta valve до велосипедных насосов Schrader Valve — мы протестировали их все!

Ниже выделены три наших лучших выбора, а также несколько других почетных упоминаний. Мы предоставляем краткий обзор всех протестированных насосов для велосипедных шин, а также рассказываем, как мы выбрали наши любимые насосы.

Лучшие насосы для всей семьи: лучший выбор

Краткие советы о велосипедных насосах

  1. Тип клапана : Велосипеды оснащены клапанами Schrader или Presta.Убедитесь, что головка вашего велосипедного насоса совместима с типом вашего клапана. Все насосы в этом списке совместимы с .
  2. Размер колес велосипеда : Если у вас есть 12-дюймовые детские велосипеды, некоторые велосипедные насосы для шин использовать намного проще, чем другие. Чем меньше напор насоса, тем лучше он будет работать с 12-дюймовыми шинами.
  3. Клапаны Presta : Хотя все велосипедные насосы в этом списке совместимы с клапаном Schrader (наиболее распространенный) и Presta (реже), если на вашем велосипеде установлен клапан Presta, насос с навинчивающейся металлической головкой защищает центральный сердечник. , который может легко сгибаться.
  4. Стабильность : Некоторые напольные велосипедные насосы довольно легко падают, что может быть очень неприятно, когда вы пытаетесь прикрепить головку к ниппелю шины. Мы даем дополнительные баллы насосам с исключительно устойчивыми основаниями.
  5. Длина трубки : Насосы с более длинными трубками проще в использовании, чем насосы с более короткими трубками. Более длинные трубки также позволяют прикрепить головку насоса к клапану стоя.
  6. Иглы для мячей и мочевого пузыря : Большинство велосипедных насосов поставляются с иглами для накачивания мячей и надувных изделий.Лучшие насосы также имеют удобные места для хранения, так что вы не потеряете иглы!
  7. Давление в шинах : Шины шоссейных велосипедов должны быть накачаны до гораздо более высокого давления, чем стандартные шины. Если у вас есть шоссейный велосипед, обязательно выберите насос, который может легко достичь давления не менее 120 фунтов на квадратный дюйм (некоторые из протестированных нами не смогли). Детские, горные и гибридные велосипеды редко достигают давления более 80 фунтов на квадратный дюйм. На любом велосипеде рекомендуемое значение давления в фунтах на квадратный дюйм для шины можно найти на боковине шины.

Для более подробного обсуждения наиболее важных характеристик велосипедных насосов перейдите к Критерии велосипедных насосов: как мы тестировали и почему.

Видеообзор велосипедных насосов

Если вы предпочитаете увидеть наши любимые велосипедные насосы в действии, посмотрите наш видеообзор. Мы также демонстрируем все наши краткие советы о велосипедных насосах, упомянутые выше.

ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ НАСОСЫ ДЛЯ СЕМЕЙ

Принимая во внимание все критерии, которые мы изложили выше, эти три напольных велосипедных насоса оказались лучшими. Насос, который лучше всего подходит для вас, зависит от того, есть ли у вас 12-дюймовый велосипед или велосипед с клапанами Presta, а также от вашего бюджета.

Topeak Джо Блоу Спорт III

Универсальный лучший выбор

Topeak Joe Blow выделяется из толпы, потому что его легко использовать с самыми разными велосипедами. Конструкция головки отлично подходит для колес меньшего размера и для колес с другой конструкцией спиц.

Головка уникальна тем, что ее стопорный рычаг находится сбоку от головки, а не сверху, что облегчает маневрирование в небольших местах. Клапаны Schrader крепятся с одной стороны головы, а Presta — с другой.

Благодаря утяжеленному, широкому основанию на двух ножках насос Joe Blow стабилен во время использования и был одним из немногих насосов, которые не опрокидывались каждый раз, когда мы проходили мимо него!

Для тех, кто хочет набрать точное значение в фунтах на квадратный дюйм, манометр Topeak был нашим фаворитом среди всех протестированных нами насосов. В дополнение к тому, что он расположен выше на насосе, что облегчает считывание показаний, манометр также является единственным, имеющим скользящий маркер psi.

Перед накачкой просто сдвиньте маркер в форме желтой стрелки вокруг манометра, пока он не укажет на желаемое значение в фунтах на квадратный дюйм.Как только датчик достигнет отметки, вы поймете, что пора прекратить качать!

Высокий или ненавидит наклоняться, чтобы качать? При высоте чуть более 27 дюймов Topeak был самым высоким насосом, который мы тестировали. Для сравнения, самый короткий насос, который мы тестировали, имел высоту всего 22,5 дюйма.

Единственным недостатком Joe Blow для семей является плохое хранение игл. В то время как помпа поставляется с шариком и иглой для баллона, место для хранения иглы состоит всего из двух прорезей рядом с манометром. Иглы просто остаются на месте и не фиксируются на месте, поэтому они наверняка легко потеряются.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 49 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

Номинальное давление: 160 фунтов на кв. дюйм / 11 бар

Гарантия/Заменяемые детали : 2 года / Детали недоступны

Шаровидные/пузырные иглы: В комплекте со встроенным хранилищем

ПРОФИ:

  • Фиксирующий рычаг перемещается в сторону, а не назад, что облегчает использование с 12-дюймовыми шинами
  • Двойная головка подходит для Schrader и Presta без каких-либо регулировок
  • Очень высокая для облегчения накачивания без наклона насос позволяет легко считывать показания
  • Скользящая метка psi на манометре помогает легко запомнить желаемое значение psi
  • Устойчивое утяжеленное основание
  • Простая в использовании эргономичная ручка увеличенного размера
  • Вращающееся трубное соединение предотвращает спутывание шланга
  • Поставляется с иглой для шарика и мочевого пузыря

ПРОТИВ:

  • Иглы легко выпадают из встроенного хранилища, поэтому могут быстро потеряться
  • Шланг короче, чем у других насосов

Lezyne Steel Floor Drive

Лучший клапанный насос Presta

Стальной напольный насос Lezyne — идеальный насос для семей, которые регулярно используют клапаны Presta на своих горных или шоссейных велосипедах.Благодаря навинчивающейся головке для защиты сердечников клапанов Presta, встроенному съемнику сердечников Presta (необходим для работы с бескамерными установками), а также кнопке сброса давления в головке для точной настройки psi, Lezyne впечатляет.

Как и любая навинчивающаяся головка насоса, Lezyne крепится к клапанам гораздо дольше, но его очень длинная 4-футовая трубка и очень прочное основание на 3-х ножках делают его чертовски простым в использовании.

Для перехода с Schrader на Presta необходимо отвинтить и перевернуть красный цилиндр на конце головки.Более длинный ствол не позволял прикрепить головку к клапану на нашем 12-дюймовом педальном велосипеде, но был , который едва подходил для нашего 12-дюймового беговела.

Датчик давления воздуха на Лезине был самым большим из всех, и его показания очень легко читались.

Хотя это и не показано на изображении выше, Lezyne поставляется с шариковыми иглами и иглами для мочевого пузыря. Они хранятся на простом зажиме на шланге, который лишь неплотно удерживает иглы на месте.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 59 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Подходит для беговелов, но не для 12-дюймовых педальных велосипедов с увеличенной втулкой ножного тормоза

Номинальное давление: 220 фунтов на кв. дюйм / 15 бар

Гарантия/Заменяемые детали : 2 года / доступна сменная головка

Шаровидные/пузырные иглы: В комплекте со встроенным хранилищем на трубке

ПРОФИ:

  • Навинчивающаяся металлическая головка предотвращает потенциальное повреждение клапанов
  • Высокое максимальное давление 220 фунтов на кв. дюйм отлично подходит для шоссейных велосипедов
  • Головка имеет встроенный съемник сердечника клапана Presta для бескамерных установок
  • 3-футовая алюминиевая основа очень устойчива
  • Удлиненная трубка отлично подходит для накачивания больших шин
  • Шариковые иглы ввинчиваются в головку насоса, что делает их более безопасными во время накачивания
  • Кнопка сброса давления на головке для легкой регулировки psi

ПРОТИВ:

  • Шариковые иглы крепятся к шлангу и со временем могут потеряться
  • Навинчивание и снятие головки занимает больше времени
  • Головку очень трудно или невозможно навинтить на 12-дюймовые шины
  • Движение насоса не такое плавное, как у других насосов


Компенсатор планетарного велосипеда
Лучший бюджетный выбор

На рынке есть много бюджетных велосипедных насосов, но Planet Bike был лучшим из трех протестированных нами насосов стоимостью менее 40 долларов.По сравнению со своими конкурентами, Planet Bike Comp был самым плавным в работе и лучше всего работал при более высоких давлениях.

В то время как с помощью Planet Bike Comp было заметно сложнее накачать шины шоссейного велосипеда до более высокого давления, чем с более дорогими насосами, это было значительно проще, чем с насосами Schwinn и Bell, которые мы тестировали.

Входящие в комплект иглы для колокола и мочевого пузыря надежно хранятся на трубке в пластиковом футляре, что является бонусом. Несмотря на плотную посадку, насос соединялся как с 12-дюймовым педальным велосипедом, так и с беговелом.

Комп отличался от остальных своей ограниченной пожизненной гарантией. Насос также подлежит восстановлению, поэтому, если одна деталь сломается, Planet Bike предлагает запасные части, чтобы быстро и легко восстановить его работоспособность.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 35 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

Номинальное давление: 200 фунтов на кв. дюйм / 13 бар

Гарантия/Заменяемые детали : Ограниченная пожизненная гарантия/Запасные части легко доступны

Иглы для шариков/пузырей: В комплекте с отсеком для хранения на шланге

ПРОФИ:

  • Отлично работает за свою цену
  • Двойная головка подходит для обоих типов клапанов без какой-либо регулировки
  • Удивительная гарантия с доступными запасными частями
  • Закрытое хранилище для шариков и игл
  • Вдвое больше номинального давления (200 фунтов на кв. дюйм) по сравнению с другими бюджетными насосами

ПРОТИВ:

  • Трубка намного короче, чем у других насосов

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ НАСОСЫ

Хотя эти насосы для напольных велосипедов не вошли в тройку наших первых мест, все они по-прежнему рекомендуются.В зависимости от вашего бюджета или стиля езды, один из этих насосов будет лучшим вариантом для вас.

crankbrothers Велосипедный насос Gem

Самый плавный насос с уникальным переключателем высокого давления/большого объема

Уникальный ножной переключатель Crankbrothers Gem позволяет насосу переключаться между потоком воздуха большого объема и потоком воздуха высокого давления.

Настройка высокого объема быстро заполняет шины большого объема, например, шины большого размера на горных велосипедах. Для ваших средних шин настройка большого объема также творит чудеса, поскольку она быстро наполняет стандартные шины в кратчайшие сроки.

High p Давление Расход воздуха позволяет быстро наполнить шины, которые работают при высоком давлении, но имеют меньший максимальный объем, например дорожные шины.

В дополнение к двум режимам, Crankbrothers Gem также выделялся тем, что это был самый простой и плавный в эксплуатации насос. Отчасти это произошло из-за большего диаметра плунжера (та часть, которая выдвигается и втягивается в цилиндр).

Все остальные насосы, которые мы тестировали, имели поршень диаметром около 1/2″, в то время как у братьев по кривошипу он был в два раза шире и составлял чуть более 1″.Поршень большего диаметра в сочетании с утяжеленным 3-футовым основанием позволяет Gem плавно качать с минимальными колебаниями.

Еще одной выдающейся особенностью Gem является скрытое хранилище для шариков и игл мочевого пузыря. Иглы надежно и незаметно хранятся в рукоятке помпы. Чтобы получить доступ к иглам, вы просто снимаете колпачок с конца ручки.

Хотя мы любили самоцвет, мы не могли заставить работать пси-датчик. Судя по отзывам клиентов, это постоянная проблема.Если бы шкала сработала, Gem легко занял бы первое место в нашем списке.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 49 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

Номинальное давление: 160 фунтов на кв. дюйм / 11 бар

Гарантия/Заменяемые детали : 5 лет / Детали недоступны

Иглы для шариков/пузырей: В комплекте со встроенным хранилищем

ПРОФИ:

  • Головка позволяет использовать клапаны Schrader и Presta без замены
  • Надежное хранение игл на борту (лучший из всех насосов!) шоссейные велосипеды
  • Очень прочная конструкция с основанием высотой 3 фута
  • Чрезвычайно плавный ход

ПРОТИВ:

  • Ненадежный манометр
  • Несколько обозревателей сообщили о погнутых клапанах Presta (хотя у нас не было проблем)

Планетарный велосипед ALX

Продуманная конструкция головки с автоматической подгонкой и потрясающая гарантия

Более высокая и изящная версия нашего любимого бюджетного насоса, Planet Bike ALX — еще один хороший выбор для семей.Благодаря ограниченной пожизненной гарантии, а также легкодоступным запасным частям вы можете быть уверены, что ALX прослужит долгие годы.

По сравнению с бюджетным COMP, ALX изготовлен из алюминия, а не из стали, он выше, имеет более длинную трубу и модернизированную головку. Головка ALX уникальна тем, что имеет только одно отверстие, которое подходит как для клапанов Schrader, так и для клапанов Presta. Нет необходимости менять местами внутренние компоненты или что-то менять, головка ALX автоматически подходит к обоим клапанам.

Однако более длинный фиксирующий рычаг головки затрудняет установку на 12-дюймовые шины.Мы с трудом заставили его работать на нашем 12-дюймовом беговеле, но не смогли установить его на наш 12-дюймовый педальный велосипед.

Наконец, Planet Bike ALX — один из самых высоких насосов в партии, поэтому наши более высокие тестеры особенно оценили его :-).

Рекомендуемая производителем розничная цена : 55 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : беговел да, педальный велосипед нет.

Номинальное давление: 200 фунтов на кв. дюйм / 13 бар

Гарантия/Заменяемые детали : Ограниченная пожизненная гарантия/Запасные части легко доступны

Иглы для шариков/пузырей: В комплекте с отсеком для хранения на шланге

ПРОФИ:

  • Одинарная точка вставки головки насоса подходит как для Schrader, так и для Presta
  • Длинный шланг для легкого подсоединения
  • Очень высокий для удобного накачивания
  • Более высокое номинальное давление при 200 фунт/кв. алюминиевый бочонок

ПРОТИВ:

  • Не работает на 12-дюймовых велосипедах с ножными тормозами

Woom Airflo

Уникальный портативный велосипедный насос для обуви на ходу

Хотя это и не полноразмерный насос, Woom Airflow — это удобный маленький насос для тех, кто либо ищет небольшой насос для поездок по пересеченной местности, либо если вы действительно не хотите, чтобы еще одна вещь загромождала пол вашего гаража.

Как и ожидалось от Woom, общее ощущение и конструкция Airflow впечатляют. Принимая все во внимание, компания Woom даже спроектировала поршень немного длиннее главного цилиндра, чтобы ваши суставы пальцев не ударялись о цилиндр при накачке.

С металлическим винтом на головке (одна сторона для Schrader и одна для Presta) Airflow отлично подходит для всех стандартных шин. Насос не смог накачать нашу дорожную шину до высокого давления, но, безусловно, его можно использовать в крайнем случае.

Несмотря на то, что трубка довольно короткая, по сравнению с большинством ручных помп без трубки, трубка Airflow является преимуществом, так как вам не нужно становиться на колени так далеко, чтобы прикрепить головку.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 39 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

ПРОФИ:

  • Навинчивающаяся головка предотвращает потенциальное искривление клапанов
  • Легкий и компактный, легко помещается в пакет для питья
  • Зазор между рукояткой и цилиндром предотвращает защемление пальцев

ПРОТИВ:

  • Из-за короткого шланга для накачивания небольших шин необходимо стоять на коленях, сидеть на корточках или сидеть на земле
  • Небольшая складная ножка отлично подходит для детей низкого роста, но мы обнаружили, что родителям легче наклоняться и держать насос во время накачивания

Швинн Эйр Центр Плюс

Отличная бюджетная покупка при использовании при более низком давлении

Schwinn Air Center Plus — это качественная и доступная покупка для людей с ограниченным бюджетом.Благодаря прочному основанию, закрытому отсеку для игл и точному манометру Schwinn представляет собой надежный велосипедный насос.

Чтобы обеспечить надлежащую блокировку вентилей шин, головка Schwinn имеет окошко с цветовой кодировкой: красное означает, что оно не заперто, а зеленое — что оно заблокировано. Эта функция особенно полезна, чтобы помочь детям без проблем накачать собственные шины.

Более короткая трубка насоса Schwinn усложняла его использование по сравнению с другими насосами. Накачка под высоким давлением также была чрезвычайно сложной, что делало ее непригодной для использования с дорожными шинами.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 25 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

Номинальное давление: 120 фунтов на кв. дюйм / 8 бар

Гарантия/Заменяемые детали : Нет

Иглы для шаровидных/пузырных баллонов: В комплекте с безопасным контейнером для хранения на цилиндре

ПРОФИ:

  • На головке имеется красно-зеленая защелка, обеспечивающая правильное крепление
  • Баллон и шариковая игла надежно хранятся в коробке на цилиндре насоса
  • Точный манометр

ПРОТИВ:

  • Очень сложно накачать шины до более высокого давления (в основном дорожные шины)
  • Более короткий шланг затрудняет использование на больших шинах
  • Низкое максимальное давление 120 фунтов на кв. дюйм делает его непригодным для некоторых дорожных шин

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Звонок с воздуха 350

Недорогой, но сложный в использовании

Bell Air Attack делает свое дело, но пользоваться им не так уж и сложно.Attack 350 был, безусловно, самым нестабильным насосом, который мы тестировали, и его редко можно было увидеть в вертикальном положении! Вес менее 2 фунтов. а с небольшой двухфутовой базой 350-й мог бы упасть при малейшем толчке.

Сам насос тоже очень короткий. С верхней частью ручки на 5 дюймов ниже земли, чем у Topeak, Bell требует, чтобы вы немного наклонились, чтобы даже дотянуться до ручки, чтобы начать накачку.

Присоединение трубки к вентилю шины также проблематично, так как длина трубки на насосе составляет всего 22 дюйма, что на 6 дюймов короче, чем у Topeak.Короткая трубка требует, чтобы вы постоянно маневрировали насосом и шиной, чтобы прикрепить головку насоса, не вызывая падения насоса.

Несмотря на совместимость с клапанами Schrader и Presta, для переключения между ними требуется отвинтить часть головки и перевернуть некоторые внутренние компоненты.

Как показано на изображении выше, модель 350 снабжена зажимами на шланге для хранения игл для мяча и мочевого пузыря, но зажимы очень слабые, и иглы быстро оторвались.

Рекомендуемая производителем розничная цена : 25 долларов США

Подходит для 12-дюймовых велосипедов : Да, но очень плотная посадка

Номинальное давление: 100 фунтов на кв. дюйм / 7 бар

Гарантия/Заменяемые детали : Нет

Иглы для шариков/пузырей: В комплекте с внутренним хранилищем на трубке

ПРОФИ:

  • Выполняет работу по сверхбюджетной цене

ПРОТИВ:

  • Максимальное давление всего 100 фунтов на кв. дюйм — ниже, чем у других насосов, но подходит для большинства велосипедов
  • Легко падает — очень легкий, благодаря пластиковому основанию на 2 ножках
  • Трубка очень короткая, что приводит к падению насоса при подсоединении головки
  • Насос на несколько дюймов короче других насосов, пользователь должен наклоняться намного дальше, чтобы дотянуться до рукоятки, чтобы начать нагнетание
  • Для переключения между типами клапанов необходимо отвинтить головку и перевернуть внутренние части.Это занимает больше времени, чем мы предполагали.
  • Нет манометра (у Bell’s Upgradeed Air Attack 650 он есть)
  • Мочевой пузырь и игла звонка легко достаются из отсека для трубки

Критерии велосипедного насоса: как мы тестировали

После тестирования девяти различных насосов для напольных велосипедов в течение двух месяцев мы быстро поняли, что насосы — это гораздо больше, чем мы изначально предполагали. В то время как некоторые насосы преуспевают в нескольких областях, они терпят неудачу в других. В конце концов, ни один из насосов не преуспел по всем нашим критериям, но они, безусловно, справились со своей задачей.

В целом Topeak и Lezyne выделяются как фавориты, но лучший велосипедный насос для вашей семьи действительно зависит от того, как вы планируете его использовать. Потратив время на изучение различий в конструкциях велосипедных насосов, вы, скорее всего, найдете насос, который идеально подойдет для вашей семьи.

Конструкция головки и тип клапана — Presta и клапан Schrader

На велосипедных шинах есть два основных типа ниппелей: Presta и Schrader. Schrader — самый распространенный клапан на детских велосипедах, а также на повседневных велосипедах для взрослых.Клапаны Presta входят в стандартную комплектацию шоссейных велосипедов, а также новых и/или дорогих горных велосипедов.

Клапаны Schrader и Presta

Все насосы, которые мы тестировали, могли накачивать клапаны Schrader и Presta, но форма головки насоса и способ ее крепления к различным клапанам сильно различались. Двумя основными проблемами, которые у нас были с конструкцией головок, были их большой размер и совместимость с клапанами Presta.

Различные конструкции головки велосипедного насоса

Большие головки, не совместимые с 12-дюймовыми шинами

Насосы с головками, посаженными под давлением (головки, которые включают рычаг для фиксации головки на клапане), как правило, больше, чем головки с металлическими винтами (головки, которые навинчиваются, поэтому рычаг не требуется).Но у обоих были проблемы с подключением к некоторым 12-дюймовым шинам.

Пространство между концом клапана и ступицей 12-дюймового заднего колеса довольно маленькое. В результате может быть очень сложно прикрепить головку велосипедного насоса к 12-дюймовой шине, чтобы накачать ее. Это особенно сложно на 12-дюймовых велосипедах с ножными тормозами, потому что задняя втулка значительно шире и, следовательно, ближе к концу клапана.

Головка насоса Topeak Joe Blow на 12-дюймовом беговеле и покрышке педального велосипеда

Во время наших испытаний мы обнаружили, что все наши полноразмерные насосы либо с трудом подсоединяются к 12-дюймовым шинам, либо вообще не могут подсоединяться.С Lezyne мы даже не могли прикрепить головку насоса к клапану, потому что головка была слишком длинной.

К остальным насосам можно было присоединить головку, но возникла проблема с механизмом блокировки головки. Будь то сбоку или сзади головки насоса, задействовать фиксирующий рычаг в таком маленьком пространстве невероятно сложно.

Головка насоса Lezyne и Planet ALX слишком велика, чтобы ее можно было закрепить на 12-дюймовом велосипедном клапане с педалью

Чтобы помочь посадке головки, мы сочли полезным выпустить почти весь воздух из шины и слегка оттянуть вентиль к одной стороне обода.Перемещение клапана даже на пару километров помогло нам в конечном итоге зафиксировать головку на клапане.

Некоторые велосипеды с 12-дюймовыми шинами поставляются с угловыми клапанами для облегчения накачивания, они довольно редки. Но если вы готовы потратить время на замену камеры на своем 12-дюймовом велосипеде, 12-дюймовые камеры с угловым выносом — это быстрое решение.

Также доступны адаптеры

, помогающие создать изгиб в клапанах Шредера. Адаптеры просто навинчиваются на конец клапана и создают изгиб на конце, где крепится насос.Хотя эти адаптеры не особенно просты в использовании, они являются недорогим и быстрым решением проблемы.

Изогнутые трубки клапанов и адаптеры клапанов

Клапаны Presta – рекомендуется резьбовая головка
Клапаны

Presta распространены на горных и шоссейных велосипедах более высокого класса. Центральный стержень клапана Presta очень подвержен изгибу, что создает некоторые уникальные проблемы с накачиванием.

Стандартные головки с посадкой под давлением (которые фиксируются с помощью рычага на головке) могут быть случайно прикреплены или сняты под углом, что может привести к изгибу центрального стержня клапана Presta.

Насосы с навинчивающимися металлическими головками предпочтительны для клапанов Presta, поскольку они обеспечивают гораздо более точную посадку без риска изгиба сердечника. Насосы Lezyne и Woom Airflow, которые мы тестировали, имели металлические навинчивающиеся головки.

Навинчивающаяся металлическая головка Lezyne для крепления к клапану Presta

Недостаток навинчивающихся головок насоса заключается в том, что для их присоединения и отсоединения головки насоса к клапану требуется гораздо больше времени. Поэтому, если кто-то из членов вашей семьи регулярно не ездит на велосипеде с клапаном Presta, лучшим выбором будет насос с головкой, находящейся под давлением.

Если вам нужно накачать клапан Presta насосом с посадкой под давлением, не беспокойтесь, это можно сделать безопасно. При накачивании шины обязательно прикрепляйте головку прямо к концу ниппеля. Держите головку неподвижно во время сцеживания, а также обязательно тяните головку прямо вверх при извлечении, это может помочь предотвратить искривление сердечника.

Насколько легко использовать напольный велосипедный насос?

Некоторые насосы значительно проще в использовании, чем другие. В дополнение к конструкции головки мы использовали три основных фактора для определения удобства использования.

(1) Устойчивость – Легко ли опрокидывается насос при попытке установить клапан?

(2) Длина камеры . Достаточно ли длинна камера, чтобы дотянуться до клапанов камеры без необходимости точно позиционировать шину (особенно с большими шинами)?

(3) Простота перекачки – Насколько тяжело насосу выполнять перекачку, особенно при высоком давлении?

Стабильность

Насосы, которые постоянно падают, неудобно использовать и неудобно хранить.Самые устойчивые насосы имеют утяжеленное основание на трех ножках. Благодаря более тяжелому и широкому основанию велосипедный насос имеет гораздо меньший вес в верхней части.

База Unstable Bell Attack 350 против базы Stable Lezyne

Длина трубки — обычно чем длиннее, тем лучше

Велосипедные насосы с короткими камерами гораздо сложнее в использовании, особенно с большими шинами 27,5″+. Более длинные трубки обеспечивают гораздо большую маневренность при прикреплении головки к клапану.

Насос Lezyne Steel Floor имел самую длинную трубку из 49.25 дюймов, в то время как Bell Air Attack 350 был самым коротким — 22 дюйма.

Длинная трубка Lezyne по сравнению с короткой трубкой Bell Attack 350

При использовании коротких камер вы должны вращать колесо, чтобы расположить вентиль близко к земле, а затем поместить насос прямо рядом с шиной. Длинные камеры обеспечивают гораздо большую гибкость и не требуют такого большого позиционирования насоса и шины. Более длинные трубки также не позволяют наклоняться слишком далеко, чтобы прикрепить головку к клапану.

Легкость прокачки

Некоторые велосипедные насосы гораздо труднее качать при более высоком давлении, чем другие. Бюджетные насосы более низкого уровня были особенно сложными и требовали приличных усилий для достижения более высокого давления в фунтах на квадратный дюйм, которое обычно встречается на шоссейных велосипедах. Более дорогие помпы качались намного легче и требовали гораздо меньших усилий при том же давлении в фунтах на квадратный дюйм.

Точность датчика

Все протестированные нами полноразмерные насосы, кроме одного, имели манометр. Получение правильного psi важно не только для обеспечения комфортной езды, но и для предотвращения проколов.

Чтобы проверить точность psi велосипедного насоса, мы сравнили манометр насоса с автономным цифровым считывателем psi. Достигнув желаемого давления на манометре насоса, мы сняли насос и проверили его с помощью нашего цифрового считывателя фунтов на квадратный дюйм.

В целом, точность манометра оказалась лучше, чем мы ожидали, с разницей лишь в пределах от 2 до 7 фунтов на квадратный дюйм.

Хранение шариков и игл для мочевого пузыря

От наполнения пляжных мячей и игрушек для бассейна до футбольных и футбольных мячей — иглы для мячей и мочевого пузыря спасают жизнь.Все протестированные нами полноразмерные велосипедные насосы поставлялись с иглами, а также местом для их хранения. Однако функциональность хранилища варьировалась от фантастической до бессмысленной.

Наше любимое хранилище игл имеет закрытое помещение, чтобы они не потерялись. Помпа crankbrothers Gem стала нашим любимым решением для хранения, поскольку иглы были искусно спрятаны внутри рукоятки помпы.

Зажим раструба для игл на трубке по сравнению с crankbrothers закрытое хранение в рукоятке насоса

Статьи по теме велосипедного снаряжения

22 Аксессуары для детских велосипедов, которые сделают катание на велосипеде еще увлекательнее . От корзин и колокольчиков до колесных фонарей и стильных шлемов — вашим детям понравятся эти забавные дополнения.

Лучшие гидратационные пакеты для детей – Camelbak, Osprey и недорогие варианты. Мы протестировали 15 упаковок, чтобы выбрать лучшую!

Детские велосипедные рампы — более 30 идей, которые можно сделать своими руками или купить — Мы изготовили собственные рампы и протестировали рампы, которые вы можете легко купить. Ознакомьтесь с более чем 20 различными вариантами.

курсов PDH онлайн. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологичность или энергосбережение

курсы.»

 

 

Рассел Бейли, ЧП

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня дополнительно нескольким новым вещам

для раскрытия мне новых источников

информации.»

 

Стивен Дедак, ЧП

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным.Я многому научился, и они были

очень быстро отвечают на вопросы.

Это было на высшем уровне. Буду использовать

еще раз. Спасибо.»

Блэр Хейворд, ЧП

Альберта, Канада

«Веб-сайт прост в использовании. Хорошо организован. Я обязательно воспользуюсь вашими услугами снова.

Я передам вашу компанию

имя другим на работе.»

 

Рой Пфлейдерер, ЧП

Нью-Йорк

«Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, тем более что я думал, что уже знаком

с реквизитами Канзас

Авария в Сити Хаятт.»

Майкл Морган, ЧП

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель.Мне нравится, что я могу просмотреть текст перед покупкой. Я нашел класс

информативный и полезный

на моей работе.»

Уильям Сенкевич, Ч.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов и очень информативные статьи. Вам

— лучшее, что я нашел.»

 

 

Рассел Смит, П.Е.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, предоставляя время для просмотра

материал.»

 

Хесус Сьерра, ЧП

Калифорния

«Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле,

человек узнает больше

от сбоев.»

 

Джон Скондрас, ЧП

Пенсильвания

«Курс был хорошо составлен, и использование тематических исследований является эффективным

способ обучения.»

 

 

Джек Лундберг, ЧП

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

студент для ознакомления с курсом

материал до оплаты и

получение викторины.»

Арвин Свангер, ЧП

Вирджиния

«Спасибо, что предлагаете все эти замечательные курсы. Я, конечно, выучил и

очень понравилось.»

 

 

Мехди Рахими, ЧП

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материала и простотой поиска и

подключение к интернету

курсы.»

Уильям Валериоти, ЧП

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. Курс был легким для понимания. Фотографии в основном давали хорошее представление о

обсуждаемые темы.»

 

Майкл Райан, ЧП

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

 

 

 

Джеральд Нотт, ЧП

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых кредитов PDH. Это был

информативно, выгодно и экономично.

Очень рекомендую

всем инженерам.»

Джеймс Шурелл, ЧП

Огайо

«Я ценю, что вопросы «реального мира» и имеют отношение к моей практике, и

не основано на каком-то непонятном разделе

законов, которые не применяются

до «обычная» практика.»

Марк Каноник, ЧП

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать его в своем медицинском устройстве

организация.»

 

 

Иван Харлан, ЧП

Теннесси

«Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологии.»

 

 

Юджин Бойл, П.Е.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо представлена,

а онлайн формат был очень

доступно и просто

использование. Большое спасибо.»

Патрисия Адамс, ЧП

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия непрерывному образованию PE в рамках временных ограничений лицензиата.»

 

 

Джозеф Фриссора, ЧП

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Распечатанная викторина помогает во время

просмотр текстового материала. я

также оценил просмотр

предоставленных фактических случаев.»

Жаклин Брукс, ЧП

Флорида

«Документ Общие ошибки ADA в проектировании помещений очень полезен.

тест требовал исследования в

документ но ответы были

всегда в наличии.»

Гарольд Катлер, ЧП

Массачусетс

«Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за разнообразие выбора

в дорожной технике, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификация PTOE.»

Джозеф Гилрой, ЧП

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для выполнения моих требований в штате Делавэр.»

 

 

Ричард Роудс, ЧП

Мэриленд

«Узнал много нового о защитном заземлении. До сих пор все курсы, которые я проходил, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсы со скидкой.»

 

Кристина Николас, ЧП

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду дополнительных

курсы. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

необходимость путешествовать.»

Деннис Мейер, ЧП

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры для приобретения блоков PDH

в любое время.Очень удобно.»

 

Пол Абелла, ЧП

Аризона

«Пока все было отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня не так много

пора искать куда

получить мои кредиты от.»

 

Кристен Фаррелл, ЧП

Висконсин

«Это было очень информативно и поучительно.Простой для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно получается

проще  впитать все

теорий.»

Виктор Окампо, инженер.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов полупроводников. Мне понравилось проходить курс по телефону

.

мой собственный темп во время моего утра

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, ЧП

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и получить

викторина. Я бы очень рекомендую

вам в любой PE нуждающийся

Единицы CE.»

Марк Хардкасл, ЧП

Миссури

«Очень хороший выбор тем во многих областях техники.»

 

 

 

Рэндалл Дрейлинг, ЧП

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад принести пользу в финансовом плане

от ваш рекламный адрес электронной почты который

сниженная цена

на 40%.»

Конрадо Касем, П.Е.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Буду пользоваться вашими услугами в будущем.»

 

 

 

Чарльз Флейшер, ЧП

Нью-Йорк

«Это был хороший тест, и я фактически проверил, что я прочитал профессиональную этику

Коды

и Нью-Мексико

правила.»

 

Брун Гильберт, П.Е.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили времени и усилий.»

 

 

 

Дэвид Рейнольдс, ЧП

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Будет использовать CEDengineerng

при необходимости

Сертификация

 

Томас Каппеллин, П.Е.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все равно выполнили обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

спасибо!»

 

Джефф Ханслик, ЧП

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы

для инженера.»

 

 

Майк Зайдл, П.Е.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

хорошо организовано.»

 

 

Глен Шварц, ЧП

Нью-Джерси

«Вопросы соответствовали урокам, а материал урока

хороший справочный материал

для дизайна под дерево.»

 

Брайан Адамс, П.Е.

Миннесота

«Отлично, удалось получить полезную информацию с помощью простого телефонного звонка.»

 

 

 

Роберт Велнер, ЧП

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт прохождения курса «Строительство прибрежных зон — Проектирование»

Корпус Курс и

очень рекомендую.»

 

Денис Солано, ЧП

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики штата Нью-Джерси были очень

прекрасно приготовлено.»

 

 

Юджин Брекбилл, ЧП

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность скачивать учебные материалы на

обзор где угодно и

когда угодно.»

 

Тим Чиддикс, ЧП

Колорадо

«Отлично! Поддерживайте широкий выбор тем на выбор.»

 

 

 

Уильям Бараттино, ЧП

Вирджиния

«Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.»

 

 

 

Тайрон Бааш, П.Е.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были пробными и демонстрировали понимание

материала. Тщательный

и полный.»

 

Майкл Тобин, ЧП

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что курс предложил мне, что

поможет в моей линии

работы.»

 

Рики Хефлин, ЧП

Оклахома

«Очень быстрая и простая навигация. Я определенно воспользуюсь этим сайтом снова.»

 

 

 

Анджела Уотсон, ЧП

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.»

 

 

 

Кеннет Пейдж, П.Е.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о нагреве воды с помощью солнечной энергии. Информативный

и отличное освежение.»

 

 

Луан Мане, ЧП

Коннетикут

«Мне нравится подход к подписке и возможности читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти тест.»

 

 

Алекс Млсна, П.Е.

Индиана

«Я оценил количество информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях.»

 

Натали Дерингер, ЧП

Южная Дакота

«Материалы обзора и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог

успешно завершено

курс.»

 

Ира Бродская, ЧП

Нью-Джерси

«Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а затем вернуться

и пройти тест. Очень

удобно а на моем

собственное расписание.»

Майкл Гладд, ЧП

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

 

 

 

Деннис Фундзак, ЧП

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

сертификат

. Спасибо за создание

процесс простой.»

 

Фред Шайбе, ЧП

Висконсин

«Положительный опыт.Быстро нашел подходящий мне курс и закончил

PDH за один час в

один час.»

 

Стив Торкилдсон, ЧП

Южная Каролина

«Мне понравилась возможность загрузки документов для ознакомления с содержанием

и пригодность до

имея платить за

материал

Ричард Ваймеленберг, ЧП

Мэриленд

«Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками.»

 

 

 

Дуглас Стаффорд, ЧП

Техас

«Всегда есть место для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.»

 

Томас Сталкап, ЧП

Арканзас

«Мне очень нравится удобство прохождения викторины онлайн и получения немедленного

Сертификат

 

 

Марлен Делани, ЧП

Иллинойс

«Обучающие модули CEDengineering — очень удобный способ доступа к информации по

многие различные технические области внешние

по собственной специализации без

необходимость путешествовать.»

Гектор Герреро, ЧП

Грузия

Меры предосторожности при работе с электропитанием: анализ передового опыта запуска и останова насоса

Автор Allan Budris

Существует множество важных факторов, которые необходимо учитывать во время переходных режимов работы насоса, таких как запуск и/или останов насоса. Ключевыми факторами, имеющими значение в эти периоды, являются масса жидкости в трубопроводе насоса, которую необходимо ускорить или замедлить, удельная скорость насоса и результирующая потребляемая мощность и напор насоса в эти переходные периоды.

Во время пуска центробежного насоса, до того, как будет достигнут нормальный расход, эти переходные процессы могут создавать напор и входной крутящий момент (мощность), которые намного превышают проектные. В некоторых случаях выбор привода и насоса должен основываться на запуске, а не на нормальных условиях потока.

С точки зрения импульса жидкости центробежные насосы следует запускать и останавливать при или близко к величине расхода насоса (закрытый клапан). Однако насосы с более высокой удельной скоростью могут генерировать очень высокий напор и высокие значения входной мощности (крутящего момента) при или близком к отсечному потоку.В результате насосы с высокой удельной скоростью редко могут быть запущены или остановлены при очень низкой скорости потока.

Удельная скорость насоса

Удельная скорость от низкой до средней радиального и смешанного типа (со значениями удельной скорости менее примерно 5000 в об/мин, гал/мин и футах) имеют благоприятные пусковые характеристики [см. WW, сентябрь 2009 г. ]. Их напоры при отключении незначительно выше, чем при нормальном расходе, а момент отключения меньше, чем при нормальном расходе (см.1 и 2). С другой стороны, высокоскоростные насосы со смешанным и осевым потоком (более чем удельная скорость примерно 5000) могут развивать относительно высокий напор, а их момент отключения больше, чем при нормальном расходе. Это приводит к тому, что насосы с высокой удельной скоростью требуют особого внимания во время пуска и останова.

Заливной насос

Хотя это обычно не является проблемой в системах с герметичными донными клапанами и уплотнениями вала, насосы могут терять заливку во время остановки.Чрезвычайно важно обеспечить заливку центробежного насоса перед его запуском [см. WW, октябрь 2012 г.]. Перед запуском все клапаны между источником продукта и всасыванием насоса должны быть открыты, чтобы обеспечить попадание продукта на всасывание насоса. Однако это не всегда гарантирует, что насос заполнен. Если давление на всасывании насоса положительное, откройте выпускной клапан на корпусе насоса до тех пор, пока не выйдет весь пар и из выпускного отверстия не потечет устойчивый поток продукта. Никогда не эксплуатируйте центробежный насос без жидкости в нем.

Пуск при закрытом клапане

Насосы с низкой и средней удельной скоростью (ниже значений прибл. 5000) следует запускать при закрытом или почти закрытом нагнетательном клапане и открытом всасывающем клапане. Закрытый или почти закрытый нагнетательный клапан создает минимальную нагрузку на привод при запуске насоса. Опыт показал, что выпускной клапан может быть очень трудно открыть при высоком давлении. Предполагая, что пусковой ток двигателя позволяет, и что двигатель не сработает, нагнетательный клапан может быть просто «приоткрыт» (открыт примерно на 1/8) перед запуском насоса.

Это означает, что эти насосы будут работать в режиме отключения или вблизи него в течение коротких периодов времени во время запуска и/или отключения. Однако длительная работа в выключенном состоянии может быть вредной. При отключении подводимая энергия преобразуется в тепло, которое может накапливаться, что приводит к опасному повышению температуры перекачиваемой жидкости и соприкасающихся с ней элементов насоса.

Когда практически любой центробежный насос запускается при закрытом выпускном клапане, напор насоса будет выше нормального.Отсечной напор зависит от конкретной скорости насоса, как указано выше. Насос, выпускной клапан и любой промежуточный трубопровод должны быть рассчитаны на этот максимальный напор. Закрытый нагнетательный клапан при запуске или останове также предотвращает обратный поток от любого статического нагнетательного напора. Насосы, для которых требуется меньшая отключающая мощность и крутящий момент, чем при нормальном расходе, обычно запускаются при закрытом нагнетательном клапане. Если насос с высокой удельной скоростью должен быть запущен при закрытом нагнетательном клапане, высоких пусковых крутящих моментов можно избежать за счет использования байпасной линии.

Пуск с обратным клапаном

Для предотвращения обратного потока из статического напора перед пуском требуется запорный клапан нагнетания, обратный клапан или сломанный сифон. Когда насосы работают параллельно и подключены к общему напорному коллектору, который позволяет потоку от работающего насоса циркулировать обратно через неработающий насос, необходимо использовать нагнетательный или обратный клапан. Обратный клапан откроется автоматически, когда напор насоса превысит напор в системе.Когда клапан открывается, напор насоса продолжает увеличиваться, и при любом расходе напор будет необходим для преодоления статического напора системы.

Пуск при открытом клапане

Насосы с высокой удельной скоростью (значения выше приблизительно 5000), особенно пропеллерные насосы, требующие более чем нормальный крутящий момент при отключении, обычно не запускаются при закрытом нагнетательном клапане, поскольку более крупные и дорогие приводы будут обязательный. Чтобы избежать этой ситуации, нагнетательный клапан должен открываться в достаточное время, чтобы предотвратить перегрузку двигателя, когда насос достигает полной скорости.Чтобы выполнить эту синхронизацию, может потребоваться начать открытие клапана до подачи питания на двигатель. Следует соблюдать осторожность, чтобы не открывать нагнетательный клапан слишком рано, так как это вызовет чрезмерный обратный поток через насос и потребует запуска двигателя при неблагоприятных условиях обратной скорости.

Кроме того, необходимо учитывать дополнительный напор инерционной системы, возникающий мгновенно при запуске насосов с высокой удельной скоростью, путем рассмотрения продолжительности высоких переходных крутящих моментов и токов, повышения давления в системе и влияния на насос работы при высокие напоры и низкие потоки.

Останов центробежных насосов

Для насосов с низкой и средней удельной скоростью (значения ниже приблизительно 5000) закройте нагнетательный клапан перед остановкой насоса. Это снимает нагрузку с двигателя и, если какой-либо из обратных клапанов протекает, это может предотвратить обратный поток через насос. Затем выключите привод и оставьте всасывающий клапан открытым.

Предотвращение гидравлического удара является основной задачей при остановке насоса, особенно в установках с длинным напорным трубопроводом.Постепенное закрытие выпускного клапана является одним из способов устранения или уменьшения скачков давления гидравлического удара.

Гидравлический удар

Если система содержит значительное количество жидкости, инерция жидкой массы может оказывать значительное сопротивление любому резкому изменению скорости. Гидравлический удар или гидравлический инерционный напор — это увеличение давления из-за быстрых изменений скорости жидкости, протекающей по трубопроводу, что может привести к разрыву или повреждению насоса, трубопровода или фитингов.

Это динамическое изменение давления является результатом преобразования кинетической энергии движущейся массы жидкости в энергию давления. Когда скорость изменяется путем закрытия клапана или каким-либо другим способом, величина создаваемого давления может быть намного больше, чем статическое давление в системе.

Напор от гидравлического удара, превышающий нормальный статический напор, является функцией скорости разрушения, времени закрытия и скорости волны давления вдоль трубы.Величина этой волны давления также зависит от отношения толщины стенки к внутреннему диаметру трубы, модуля материала трубы и модуля упругости жидкости. Гидравлический удар можно контролировать, регулируя время закрытия клапана, предохранительные клапаны, уравнительные камеры и другие средства.

Преобразователи частоты

Наконец, одним из лучших способов минимизировать перегрузки по давлению и мощности во время запуска и остановки является установка частотно-регулируемого привода, имеющего много дополнительных преимуществ [см. WW, март 2008 г.].Приводы с переменной частотой/скоростью исключают пусковой ток и скачки давления при запуске. Плавный пуск снижает нагрузку на двигатель, насос, муфту и сеть питания.

Калибровка регулирующего клапана для водяных систем

Двухходовые клапаны

При использовании двухходового клапана в системе водоснабжения, когда клапан закрывается, расход уменьшается, а давление перед клапаном увеличивается. Изменения напора насоса будут происходить по мере того, как регулирующий клапан будет закрываться.Эффекты показаны на рисунке 6.3.9.

Падение расхода не только увеличивает давление насоса, но также может увеличить мощность, потребляемую насосом. Изменение давления насоса может быть использовано в качестве сигнала для работы двух или более насосов с различной производительностью или для подачи сигнала на привод(ы) насоса с регулируемой скоростью. Это позволяет привести скорость откачки в соответствие с потребностями, экономя затраты на мощность перекачки.

Двухходовые регулирующие клапаны используются для управления расходом воды в процессе, например, для контроля уровня парового котла или для поддержания уровня воды в питающем резервуаре.

Они также могут использоваться в процессах теплообмена, однако, когда двухходовой клапан закрыт, поток воды в участке трубы, предшествующем регулирующему клапану, останавливается, создавая «мертвую ветвь». Вода в тупике может потерять температуру окружающей среды. Когда регулирующий клапан снова откроется, более холодная вода попадет в змеевики теплообменника и нарушит температуру процесса. Чтобы избежать этой ситуации, система управления может включать устройство для поддержания минимального расхода через трубу малого диаметра и регулируемый шаровой клапан, которые обходят регулирующий клапан и контур нагрузки.

Двухходовые клапаны успешно используются в больших отопительных контурах, где в общую систему включено множество клапанов. В больших системах крайне маловероятно, что все двухходовые клапаны будут закрыты одновременно, что приводит к присущей им характеристике «самобалансировки». В этих типах систем также обычно используются насосы с регулируемой скоростью, которые изменяют свои характеристики потока в зависимости от требований к нагрузке системы; это помогает работе самобалансировки.

При выборе двухходового регулирующего клапана для приложения:

  • Если бы в системе был установлен очень маленький двухходовой регулирующий клапан, насосу потребовалось бы большое количество энергии просто для того, чтобы пропустить достаточное количество воды через клапан.

Если предположить, что через клапан может быть пропущено достаточное количество воды, управление будет точным, поскольку даже небольшие приращения движения клапана приведут к изменению скорости потока. Это означает, что весь ход клапана может использоваться для достижения контроля.

  • Если бы в той же системе был установлен крупногабаритный двухходовой регулирующий клапан, потребление энергии насосом уменьшилось бы, а перепад давления на клапане в полностью открытом положении был бы небольшим.

Однако начальный ход клапана от полностью открытого до закрытого положения мало повлияет на скорость потока в процессе. Когда будет достигнута точка, в которой будет достигнут контроль, большое отверстие клапана будет означать, что очень малые приращения хода клапана будут иметь большое влияние на расход. Это может привести к неустойчивому управлению с плохой стабильностью и точностью.

Требуется компромисс, который уравновешивает хорошее управление, достигаемое с помощью небольшого клапана, и снижение потерь энергии из-за большого клапана.Выбор клапана будет влиять на размер насоса, капитальные и эксплуатационные расходы. Рекомендуется учитывать эти параметры, поскольку они влияют на общую стоимость жизненного цикла системы.

Эти балансы могут быть реализованы путем расчета «авторитета клапана» относительно системы, в которой он установлен.

Управление клапаном

Полномочия клапана можно определить с помощью уравнения 6.3.4.

Значение N должно быть близко к 0.5 (но не больше) и уж точно не ниже 0,2.

Это гарантирует, что каждое приращение движения клапана будет влиять на расход без чрезмерного увеличения стоимости насосной мощности.
мощность.

Пример 6.3.3
Общий перепад давления ΔP1 + ΔP2 в контуре, включая регулирующий клапан, составляет 125 кПа.
a) Если регулирующий клапан должен иметь авторитет клапана (N) 0,4, какой перепад давления используется для выбора размера клапана?
b) Если расход контура/системы () равен 3.61 л/с, какой нужен клапан K v ?

Часть а) Определение ΔP

Следовательно, Δ P 50 кПа используется для выбора размера клапана, оставляя 75 кПа (125 кПа — 50 кПа) для остальной части контура.

Часть b) Определение K v

В качестве альтернативы можно использовать диаграмму для воды K и (рис. 6.3.2).

Трехходовые регулирующие клапаны и клапаны

Трехходовые регулирующие клапаны используются либо для смешивания, либо для отвода, как объяснялось ранее в этом модуле.При выборе клапана для отвода:

  • Крайне малый трехходовой регулирующий клапан повлечет за собой высокие затраты на откачку, а небольшие приращения движения повлияют на количество жидкости, проходящей через каждое из выпускных отверстий.
  • Клапан большого размера снизит затраты на перекачку, но движение клапана в начале и в конце хода клапана окажет минимальное влияние на распределение жидкости. Это может привести к неточному управлению при резких изменениях нагрузки.Слишком большой клапан также будет дороже, чем клапан соответствующего размера.

Та же логика может быть применена к приложениям для микширования.

Опять же, авторитет клапана обеспечит компромисс между этими двумя крайностями.

Для трехходовых клапанов авторитет клапана всегда рассчитывается с использованием P2 по отношению к контуру с переменным расходом. На рис. 6.3.10 это показано схематически.

Примечание: Поскольку в системах смешивания и отвода используются трехходовые клапаны в «сбалансированном» контуре, ожидаемый перепад давления на трехходовом клапане обычно значительно меньше, чем на двухходовом клапане.

В качестве ориентира:

  • Трехходовой клапан будет иметь «линейный размер», если он основан на движении воды с рекомендуемой скоростью (обычно в диапазоне от 1 м/с для DN25 до 2 м/с для DN150).
  • 10 кПа можно считать типичным перепадом давления на трехходовом регулирующем клапане.
  • Старайтесь, чтобы авторитет клапана (N) находился в пределах от 0,2 до 0,5, чем ближе к 0,5, тем лучше.

Кавитация и промывка

Другие симптомы, иногда связанные с протеканием воды через двухходовые клапаны, связаны с «кавитацией» и «вскипанием».

Кавитация в жидкостях

Кавитация может возникнуть в клапанах, регулирующих поток жидкости, если перепад давления и, следовательно, скорость потока достаточны для того, чтобы локальное давление после седла клапана упало ниже давления паров жидкости. Это приводит к образованию пузырьков пара. Затем давление может восстановиться ниже по потоку, что приведет к быстрому схлопыванию пузырьков пара. Когда пузырьки схлопываются, создаются очень высокие локальные давления, которые, если они соприкасаются с металлическими поверхностями, могут привести к повреждению трима клапана, корпуса клапана или трубопровода, расположенного ниже по потоку.Это повреждение обычно имеет очень грубый, пористый или губчатый вид, который легко распознать. Другие эффекты, которые можно заметить, включают шум, вибрацию и ускоренную коррозию из-за многократного удаления защитных оксидных слоев.

Кавитация имеет тенденцию возникать в регулирующих клапанах:

• В системах с высоким перепадом давления из-за высокой скорости в области седла клапана, вызывающей локальное снижение давления.

• Там, где давление на выходе ненамного превышает давление паров жидкости.Это означает, что кавитация более вероятна при использовании горячих жидкостей и/или низкого давления на выходе.

Кавитационное повреждение, вероятно, будет более серьезным при больших размерах клапанов из-за увеличения мощности потока.

Мигание в жидкости

Вспышка — это симптом, аналогичный кавитации, но возникающий, когда давление на выходе из клапана ниже давления паров. В этих условиях давление в корпусе клапана не восстанавливается, и пар будет продолжать поступать в патрубок.Со временем давление пара в трубе восстановится, и схлопывающийся пар будет вызывать шум, аналогичный шуму, возникающему при кавитации. Вспышка уменьшит пропускную способность клапана из-за дросселирующего эффекта пара, имеющего больший объем, чем вода. На рис. 6.3.11 показаны типичные профили давления через клапаны из-за явлений кавитации и вскипания.

Предотвращение кавитации

Не всегда возможно гарантировать, что перепад давления на клапане и температура воды будут такими, чтобы не возникала кавитация.В этих обстоятельствах одним из возможных решений является установка клапана с плунжером и седлом, специально разработанными для решения этой проблемы. Такой набор внутренних элементов можно было бы классифицировать как «антикавитационный» трим.

Антикавитационный трим состоит из стандартного равнопроцентного плунжера клапана, работающего внутри седла клапана, оснащенного перфорированной клеткой. Используется нормальное направление потока. Падение давления распределяется между плунжером и клеткой, что ограничивает падение давления на каждой ступени и, следовательно, имеет самое низкое давление.Несколько путей потока в перфорированной клетке также увеличивают турбулентность и снижают восстановление давления в клапане. Эти эффекты действуют как на предотвращение кавитации в случае незначительной кавитации, так и на снижение интенсивности кавитации в немного более тяжелых условиях. Типичная заглушка и клетка с характерными характеристиками показаны на рис. 6.3.12.

 

Падение давления распределяется между проходным отверстием и клеткой. Во многих случаях давление не падает ниже давления паров жидкости, что позволяет избежать кавитации.На рис. 6.3.12 показано, как ситуация улучшается.

 

Управление потоком насоса

Один из методов заключается в том, чтобы гарантировать, что насос всегда соответствует минимальным требованиям к расходу, путем создания контура рециркуляции из резервуара, также называемого байпасной линией, оснащенного клапаном байпаса давления. Когда технологическая потребность низкая, производительность насоса по-прежнему будет соответствовать требованиям минимального расхода. Клапан, используемый в процессе, также может называться клапаном поддержания давления в насосе.На схеме справа показан обратный клапан Equilibar® (BPV), используемый в качестве перепускного клапана. BPV Equilibar General Service и Industrial Service отлично подходят для этих приложений.

Другой метод управления потоком насоса заключается в использовании насоса с приводом с регулируемой скоростью , который, в свою очередь, изменяет расход насоса.

Третий метод управления потоком от насоса заключается в дросселировании нагнетания путем открытия и закрытия клапана на выходе из насоса.В случае управления нагнетанием объемных насосов этот метод используется для предотвращения проскальзывания насоса (также называемого разгоном насоса) и имеет дополнительное преимущество в виде демпфирования пульсаций. На схеме справа показан регулирующий клапан Equilibar, соединенный последовательно с датчиком расхода, управляющим нагнетанием объемного питательного насоса.

Свяжитесь с нами Клапаны обратного давления Клапаны управления потоком

В случае насосов прямого вытеснения дросселирование давления на выходе насоса приводит к определенному расходу на основе характеристической кривой насоса .Этот метод описан ниже.

Простое управление потоком насоса для насосов прямого вытеснения

Часто для управления потоком насоса используется сложный ПИД-контур для электронного управления контуром на основе выходных данных расходомера. Модулирующий регулирующий элемент обычно представляет собой регулирующий клапан потока с выдвижным штоком или частотно-регулируемый привод на электродвигателе насоса. Хотя эти методы являются проверенным способом управления потоком насоса, существуют приложения, в которых такая настройка нежелательна.Например, для агрессивных сред может потребоваться технология расходомера, которая является непомерно дорогой. В этих случаях может быть предпочтительнее более простая схема управления потоком насоса с использованием регулятора обратного давления Equilibar.

Контур справа использует клапан обратного давления для регулирования скорости потока, выходящего из насоса, в соответствии с технологическим процессом. В насосе объемного типа, также называемом насосом с вращающимся рабочим колесом или центробежным насосом, выходной поток обратно пропорционален выходному давлению насоса.Когда выход давление насоса низкий, выход расход насоса высокий. Эта взаимосвязь между давлением на выходе насоса и расходом на выходе насоса показана на кривой производительности насоса, также называемой диаграммой P-V (см. график справа). Для каждого давления насос будет обеспечивать только один определенный расход. Таким образом, чтобы управлять потоком центробежного насоса, просто установите выходное давление в точку на диаграмме P-V, которая позволяет насосу обеспечивать требуемый расход.

Давление на выходе насоса устанавливается с помощью регулятора обратного давления. После установки давления устанавливается скорость потока в процессе. Регулятор обратного давления (BPR) будет изолировать любые изменения, происходящие в системе, расположенной ниже по потоку, путем внесения корректировок, чтобы поддерживать давление на входе (давление на выходе насоса) на уровне целевого заданного значения.

Насосы – Лабораторное руководство по прикладной гидромеханике

В системах водоснабжения и водоотведения насосы обычно устанавливаются у источника для повышения уровня воды и в промежуточных точках для повышения давления воды.Компоненты и конструкция насосной станции жизненно важны для ее эффективности. Центробежные насосы чаще всего используются в системах водоснабжения и водоотведения, поэтому важно знать, как они работают и как их проектировать. Центробежные насосы имеют ряд преимуществ перед другими типами насосов, в том числе:

  • Простота конструкции – без клапанов, без поршневых колец и т.д.;
  • Высокая эффективность;
  • Возможность работы с переменным напором;
  • Подходит для привода от высокоскоростных первичных двигателей, таких как турбины, электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и т. д.; и
  • Непрерывный разряд.

Центробежный насос состоит из вращающегося вала, соединенного с рабочим колесом, обычно состоящим из изогнутых лопастей. Рабочее колесо вращается внутри корпуса и всасывает жидкость через отверстие корпуса (точка 1 на рис. 10.1). Кинетическая энергия жидкости увеличивается за счет энергии, добавляемой крыльчаткой, и поступает в нагнетательный конец корпуса, имеющий расширяющуюся зону (точка 2 на рис. 10.1). Соответственно увеличивается давление внутри жидкости.

Рисунок 10.1: Схема типичного центробежного насоса

Производительность центробежного насоса представлена ​​в виде характеристических кривых на рисунке 10.2 и состоит из следующих элементов:

  • Напор насоса в зависимости от нагнетания,
  • Тормозная мощность (входная мощность) в зависимости от разрядки и
  • Эффективность по сравнению с расходом.
Рисунок 10.2: Типичные кривые производительности центробежного насоса при постоянной скорости вращения рабочего колеса. Единицы для H и Q произвольны.

Характеристические кривые коммерческих насосов предоставлены производителями. В противном случае насос необходимо испытать в лаборатории при различных условиях нагнетания и напора, чтобы получить такие кривые. Если один насос не может обеспечить расчетный расход и давление, можно рассмотреть возможность установки дополнительных насосов последовательно или параллельно с исходным насосом. Характеристические кривые насосов, подключенных последовательно или параллельно, должны быть построены, поскольку эта информация помогает инженерам выбрать необходимые типы насосов и их конфигурацию.

Во всем мире используется множество насосов для перекачивания жидкостей, газов или смесей жидкость-твердое. Насосы есть в автомобилях, плавательных бассейнах, лодках, водоочистных сооружениях, колодцах и т. д. Центробежные насосы обычно используются для перекачки воды, сточных вод, нефти и нефтехимии. Важно выбрать насос, который наилучшим образом соответствует потребностям проекта.

Целью этого эксперимента является определение рабочих характеристик двух центробежных насосов, когда они сконфигурированы как один насос, два насоса последовательно и два насоса параллельно.

Каждая конфигурация (один насос, два насоса последовательно и два насоса параллельно) будет протестирована при скоростях насоса 60, 70 и 80 об/сек. Для каждой скорости регулирующий клапан стенда будет полностью закрыт, открыт на 25 %, 50 %, 75 % и 100 %. Сборы воды будут производиться по времени для определения скорости потока для каждого испытания, а также будут получены оценки напора, гидравлической мощности и общей эффективности.

Для проведения эксперимента с насосами требуется следующее оборудование:

  • Гидравлический стол P6100 и
  • Секундомер.

Гидравлический стенд оснащен одним центробежным насосом, который приводится в действие однофазным двигателем переменного тока и управляется блоком управления скоростью. Вспомогательный насос и блок управления скоростью поставляются для повышения производительности стенда, чтобы можно было проводить эксперименты с насосами, подключенными последовательно или параллельно. На входе и выходе насосов устанавливаются манометры для измерения напора до и после каждого насоса. Для измерения входной электрической мощности насосов используется ваттметр [10].

7.1. Общая теория насосов

Рассмотрим насос, показанный на рис. 10.3. Работа, выполняемая насосом на единицу массы жидкости, приведет к увеличению напора, скоростного напора и потенциального напора жидкости между точками 1 и 2. Следовательно:

  • работа насоса на единицу массы = Вт/м
  • увеличение напора на единицу массы
  • увеличение скоростного напора на единицу массы
  • увеличение потенциального напора на единицу массы

в котором:

Вт : работа

М : масса

P : давление

: плотность

v : скорость потока

г : ускорение свободного падения

z : высота

Применение уравнения Бернулли между точками 1 и 2 на рисунке 10.3 результата:

Поскольку разница между высотами и скоростями в точках 1 и 2 пренебрежимо мала, уравнение принимает вид:

Если разделить обе части этого уравнения на  , получится:

.

Правая часть этого уравнения – манометрический напор, H м , следовательно:

Рисунок 10.3: Схема системы насос-трубопровод

7.2. Мощность и эффективность

Гидравлическая мощность ( Вт ч ), подаваемая насосом жидкости, является произведением повышения давления и расхода:

Повышение давления, создаваемое насосом, может быть выражено в единицах манометрического напора,

Следовательно:

Общий КПД () насосно-моторного агрегата можно определить путем деления гидравлической мощности ( Вт ч ) на потребляемую электрическую мощность ( Вт i ), т.е.эл.:

7.3. Один насос – производительность системы трубопроводов

При перекачивании жидкости насос должен преодолевать потери давления, вызванные трением в любых клапанах, трубах и фитингах в системе трубопроводов. Эта потеря напора на трение приблизительно пропорциональна квадрату скорости потока. Общий напор в системе, который должен преодолеть насос, представляет собой сумму полного статического напора и напора на трение. Общий статический напор представляет собой сумму статической высоты всасывания и статического напора нагнетания, которая равна разнице между уровнями воды нагнетательного и исходного бака (рисунок 10.4). График полного напора для трубопроводной системы называется системной кривой ; она наложена на кривую характеристики насоса на рис. 10.5. Рабочая точка для системы насос-труба возникает там, где пересекаются два графика [10].

Рисунок 10.4: Система насосов и трубопроводов с указанием статического и полного напоров: подъемный насос (слева), насос с затопленным всасыванием (справа)

 

Рисунок 10.5: Рабочая точка системы насос-трубопровод

7.4. Насосы серии

Насосы используются последовательно в системе, в которой происходят значительные изменения напора без какой-либо заметной разницы в нагнетании.Когда два или более насосов подключены последовательно, расход всех насосов остается одинаковым; однако каждый насос вносит свой вклад в увеличение напора, так что общий напор равен сумме вкладов каждого насоса [10]. Для n насосов в серии:

Составную кривую характеристики последовательно соединенных насосов можно получить, сложив ординаты (напоры) всех насосов для одинаковых значений подачи. Точка пересечения составной кривой характеристики напора и кривой системы обеспечивает рабочие условия (точка производительности) насосов (Рисунок 10.6).

7.5. Параллельные насосы

Параллельные насосы полезны для систем со значительными колебаниями расхода и без заметного изменения напора. Параллельно каждый насос имеет одинаковый напор. Однако каждый насос вносит свой вклад в сброс, так что общий расход равен сумме вкладов каждого насоса [10]. Таким образом, для насосов:

Составная кривая характеристики напора получается путем суммирования производительности всех насосов при одинаковых значениях напора.Типичная кривая трубопроводной системы и рабочая точка насосов показаны на рис. 10.7.

Рисунок 10.6: Характеристики двух насосов серии

 

Рисунок 10.7: Характеристики двух насосов, подключенных параллельно

 

8.1. Эксперимент 1: Характеристики одного насоса

a) Установите клапаны гидравлического стенда, как показано на рис. 10.8, для проведения испытания с одним насосом.

b) Запустите насос 1 и увеличивайте скорость до тех пор, пока скорость насоса не достигнет 60 об/сек.

c) Поверните регулирующий клапан стенда в полностью закрытое положение.

d) Запишите входное давление насоса 1 (P 1 ) и выходное давление (P 2 ). Запишите входную мощность по ваттметру (Wi). (При полностью закрытом регулирующем клапане расход будет нулевым.)

e) Повторите шаги (c) и (d), установив регулирующий клапан стенда на 25%, 50%, 75% и 100% открытия.

f) Для каждого положения регулирующего клапана измерьте расход, либо набрав соответствующий объем воды (минимум 10 литров) в мерный бак, либо с помощью ротаметра.

g) Увеличивайте скорость до тех пор, пока насос не начнет работать со скоростью 70 об/сек и 80 об/сек, и повторите шаги с (c) по (f) для каждой скорости.

Рисунок 10.8: Конфигурация клапанов гидравлического стенда для испытаний с одним насосом.

8.2. Эксперимент 2: Характеристики двух насосов в серии

a) Установите клапаны гидравлического стенда, как показано на рис. 10.9, для проведения последовательных испытаний двух насосов.

b) Запустите насосы 1 и 2 и увеличивайте скорость до тех пор, пока скорость насосов не достигнет 60 об/сек.

c) Поверните регулирующий клапан стенда в полностью закрытое положение.

d) Запишите входное давление насосов 1 и 2 (P 1 ) и выходное давление (P 2 ). Запишите входную мощность насоса 1 по ваттметру (Wi). (При полностью закрытом регулирующем клапане расход будет нулевым.)

e) Повторите шаги (c) и (d), установив регулирующий клапан стенда на 25%, 50%, 75% и 100% открытия.

f) Для каждого положения регулирующего клапана измерьте расход, либо набрав соответствующий объем воды (минимум 10 литров) в мерный бак, либо с помощью ротаметра.

g) Увеличивайте скорость до тех пор, пока насос не начнет работать со скоростью 70 об/сек и 80 об/сек, и повторите шаги с (c) по (f) для каждой скорости.

Примечание: Показания ваттметра должны быть записаны для обоих насосов, при условии, что оба насоса имеют одинаковую входную мощность.

Рисунок 10.9: Конфигурация клапанов гидравлического стенда для насосов при серийных испытаниях.

8.3. Эксперимент 3: Характеристики двух насосов, включенных параллельно

а) Настройте гидравлический стол, как показано на рисунке 10.10, провести испытание насосов параллельно.

b) Повторите шаги (b)–(g) эксперимента 2.

Рисунок 10.10: Конфигурация гидравлических клапанов для параллельного подключения насосов

Пожалуйста, перейдите по этой ссылке для доступа к рабочей книге Excel этого руководства.

9.1. Результат

Запишите свои измерения для экспериментов с 1 по 3 в таблицы необработанных данных.

Таблица исходных данных
Одиночный насос: 60 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)

 

Одиночный насос: 70 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)

 

Одиночный насос: 80 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)

 

Два последовательно соединенных насоса: 60 ​​об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)

 

Два последовательно соединенных насоса: 70 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)

 

Два последовательно соединенных насоса: 80 об/с
Открытое положение клапана    0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)                                                   

 

Два параллельных насоса: 60 ​​об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)

 

Два насоса параллельно: 70 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)      

 

Два насоса параллельно: 80 об/с
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Объем (л)
Время (с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 1, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Wi)
Давление на входе насоса 2, P 1 (бар)
Давление на выходе насоса 2, P 2 (бар)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Wi)

9.2. Расчеты
  • Если использовался объемный мерный бак, то рассчитайте расход по:

  • Скорректируйте измерение подъема давления (давление на выходе) на насосе, добавив 0,07 бар, чтобы учесть разницу в высоте 0,714 м между точкой измерения давления на выходе насоса и фактическим соединением на выходе насоса.
  • Преобразование показаний давления из бар в Н/м 2 (1 бар=10 5 Н/м 2 ), затем рассчитайте манометрический напор из:

  • Рассчитайте гидравлическую мощность (в ваттах) по уравнению 6, где Q выражено в м 3 /с, в кг/м 3 , г в м/с 2 и H м в метрах.
  • Рассчитайте общую эффективность по уравнению 7.

Примечание:

– Общий напор для последовательно соединенных насосов рассчитывается по уравнению 8b.
– Общий напор для параллельно включенных насосов рассчитывается по уравнению 9b.
– Суммарная электрическая потребляемая мощность для насосов, подключенных последовательно и параллельно, равна (Wi) насос1 +(Wi) насос2 .

  • Обобщите свои расчеты в таблицах результатов.

 

Таблицы результатов
Одиночный насос: N (об/с)
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Расход, Q (л/мин)
Расход, Q (м 3 /с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (Н/м 2 )
Скорректированное давление на выходе насоса 1, P 2 (Н/м 2 )
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Вт)
Напор насоса 1, Нм (м)
Насос 1 Гидравлическая мощность, Вт ч (Ватт)
Насос 1 Общий КПД, η 0 (%)

 

Два последовательно соединенных насоса: N (об/с)
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Расход, Q (л/мин)
Расход, Q (м 3 /с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (Н/м 2 )
Скорректированное давление на выходе насоса 1, P 2 (Н/м 2 )
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Вт)
Давление на входе насоса 2, P1 (Н/м2)
Скорректированное давление на выходе насоса 2, P2 (Н/м2)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Вт)
Напор насоса 1, Нм (м)
Насос 1 Гидравлическая мощность, Втч (Ватт)
Напор насоса 2, Нм (м)
Гидравлическая мощность насоса 2, Втч (Ватт)
Габаритный напор, Нм (м)
Суммарная гидравлическая мощность, Втч (Ватт)
Общая потребляемая электрическая мощность, Вт (Вт)
Общий КПД обоих насосов, η 0 (%)

 

Два насоса параллельно: N (об/с)
Открытое положение клапана 0% 25% 50% 75% 100%
Расход, Q (л/мин)
Расход, Q (м 3 /с)
Давление на входе насоса 1, P 1 (Н/м 2 )
Скорректированное давление на выходе насоса 1, P 2 (Н/м 2 )
Потребляемая электрическая мощность насоса 1 (Вт)
Давление на входе насоса 2, P1 (Н/м2)
Скорректированное давление на выходе насоса 2, P2 (Н/м2)
Потребляемая электрическая мощность насоса 2 (Вт)
Напор насоса 1, Нм (м)
Насос 1 Гидравлическая мощность, Втч (Ватт)
Напор насоса 2, Нм (м)
Гидравлическая мощность насоса 2, Втч (Ватт)
Габаритный напор, Нм (м)
Суммарная гидравлическая мощность, Втч (Ватт)
Общая потребляемая электрическая мощность, Вт (Вт)
Общий КПД обоих насосов, η 0 (%)

Используйте предоставленный шаблон для подготовки лабораторного отчета для этого эксперимента.Ваш отчет должен включать следующее:

  • Таблица(и) исходных данных
  • Таблицы результатов
  • График(и)
    • Отобразите напор в метрах по оси Y в зависимости от объемного расхода, в литрах/мин по оси X.
    • Постройте график гидравлической мощности в ваттах по оси ординат в зависимости от объемного расхода и в литрах/мин по оси абсцисс.
    • Отобразите эффективность в % по оси Y в зависимости от объемного расхода, в литрах/мин по оси X на ваших графиках.

На каждом из приведенных выше графиков покажите результаты для одного насоса, двух насосов, подключенных последовательно, и двух насосов, подключенных параллельно – всего три графика.Не соединяйте точки экспериментальных данных и используйте наилучшее соответствие для построения графиков

  • Обсудите свои наблюдения и источники ошибок при подготовке характеристик насоса.

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.