Полноприводная веста последние новости: Последние новости о Lada vesta 2022 читайте уже сегодня

Содержание

Lada Xray Cross и Lada Vesta Cross будут только переднеприводными

АвтоВАЗ отказался от планов создания полноприводных модификаций.

Представители пресс-службы «АвтоВАЗа» проинформировали «Известия», что ожидаемый в конце 2016 года отечественный псевдокроссовер Lada Xray Cross не станет полноприводным внедорожником. Lada Vesta Cross, старт производства которой тоже намечен на конец 2016 года, также будет моноприводным автомобилем.

Руководитель проекта Lada Xray ранее сообщал «Известиям» о намерениях компании выпустить Xray Cross с полным приводом, но сейчас планы «АвтоВАЗа» изменились. Согласно обновлённой информации, потенциальные покупатели Lada Xray Cross могут не ждать версий авто 4х4 до конца 2022 года. Именно тогда придет второе поколение Xray, и возможно, оно обзаведется полным приводом (рестайлинг же намечен на 2020 год). Изменения же во внешнем виде моделей первого поколения Vesta Cross запланированы на 2019 год.

Сейчас «АвтоВАЗ» упоминает в своих планах на 2022 год выпуск второго поколения хэтчбека Xray и Vesta. Вполне вероятно, Xray Cross и станет той ожидаемой полноприводной моделью кроссовера.

По мнению маркетологов, сегодня создание Xray Cross и Vesta Cross с полным приводом экономически нецелесообразно. Стоимость такой машины изначально выше монопривода на 10%, а потребность россиян в модели не будет велика. Количество денег, вложенных в её сложный инжиниринг, может оказаться и вовсе неоправданным. Некоторые специалисты полностью уверены: «АвтоВАЗ» вообще не будет заниматься созданием Xray 4х4. Тем не менее, при появлении явной необходимости в полноприводном хэтчбэке, доработка авто явно не будет сильно долгой.

Подробнее про Lada Vesta Cross: http://www.lada-xray2.ru/vesta-cross

Обновлено 12.01.16

По информации анентства “Автостат” полученной также от пресс-службы «АвтоВАЗа» Lada Xray Cross все же получил полный привод и произойдет это в 2017 году. Такая странная двойственность высказываний может говорить о том что на автогиганте еще не приняли окончательного решения о выпуске полноприводной модификации и изучают реакцию потенциальных покупателей.

Загрузка…

АвтоВАЗ наладит производство автомобилей без электронных компонентов

ТОЛЬЯТТИ. 29 МАРТА. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ.

Читали: 1449

Версия для печати

Если вы нашли ошибку в тексте — выделите ее и нажмите CTR+Enter

АвтоВАЗ в ближайшие месяцы готовится вывести на рынок специальные версии некоторых моделей Lada, которые будут менее подвержены влиянию импортных комплектующих, пишет Автостат.

Фото: Архив «ВН»

По данным источников, изменения затронут модели Granta, Niva Legend, Niva Travel и Vesta. А вот Largus и XRAY упрощать не планируется, поскольку они построены на платформе Renault-Nissan B0 и привязаны к поставщикам Renault.

Первой должна выйти на рынок «импортозамещенная» версия Granta, которая останется без ABS, ESP, подушек безопасности и системы экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишится одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, в результате чего экологический уровень понизится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Станет проще блок управления двигателем и его прошивка. Пул поставщиков Renault для этой модели заменят исключительно российскими компаниями.

Под такие упрощенные автомобили Минпромторг РФ планирует ввести послабления в технический регламент. Напомним, для производственных площадок АвтоВАЗа импортные комплектующие составляют около 20%.

Последние новости

«Увидите — смело подходите». В Нижнем Тагиле горожан впервые будут кормить бесплатной ухой из ресторана | Новости Нижнего Тагила и Свердловской области

В Нижнем Тагиле ресторан «Сушкоф и Дель Песто» впервые будет бесплатно кормить горожан ухой. Как рассказали АН «Между строк» в компании, организовать акцию «Благотворительная уха» помог ТЦ «Кит».

Суп из лосося можно будет попробовать уже в этот четверг, 31 марта, с 13:00 до 15:00 возле ресторана «Сушкоф и Дель Песто» на Черноисточинском шоссе, 49. Благотворительное мероприятие будет проходить исключительно по четвергам и продлится до октября 2022 года. 

«Мы выбрали этот ресторан, потому что представители ТЦ “Кит” узнали об акции и предложили помочь с организацией, а ещё там есть посадочные места. Думаем, что в ближайшее время в других филиалах тоже появится эта акция», — пояснили в ресторане «Сушкоф и Дель Песто».

В компании отметили, что таким способом решили оказать социальную помощь нуждающимся и просто порадовать тагильчан. Приготовленная уха будет соответствовать всем стандартам сети: готовиться из качественных продуктов и с соблюдением всех санитарных правил. В составе блюда будут части лосося, картофель, лук и морковь.

«Кто-то спросит: а зачем нам тратить ресурсы в такое время? Да, ситуация в стране непростая, но у нас в ресторанах всегда остаются продукты, не подходящие для прямой продажи: например, части рыбы, которые не идут в роллы. Поэтому мы и решили возобновить нашу давнюю акцию — “Благотворительную уху”», — рассказал исполнительный директор компании Михаил Кольцов.

Отметим, «Сушкоф и Дель Песто» уже угощал екатеринбуржцев ухой в пандемию возле своего флагманского ресторана в Екатеринбурге. Сейчас количество точек увеличилось: в акции участвуют семь ресторанов в Екатеринбурге и впервые ресторан из Нижнего Тагила.

«Количество ресторанов-участников будет только увеличиваться! Рядом с местами проведения акции будут появляться соответствующие баннеры: увидите такой — смело подходите», — поделилась директор по маркетингу Елена Лучанская.

В марте 2019 года бизнесмен Иван Зайченко, которому принадлежит сеть ресторанов «Сушкоф и Дель Песто», а также сеть магазинов «Жизньмарт», решил бесплатно раздавать списанные продукты. На следующий день Роспотребнадзор пришёл с проверкой в магазин и провёл с владельцем разъяснительную беседу.

Toyota впервые за 56 лет превратила Corolla в полноприводный хот-хэтч

За более чем полувековую историю линейки Corolla компания Toyota неоднократно пыталась привить семейной модели драйверские характеристики. Однако купе Corolla Levin/Sprinter Trueno не выпускаются с 2000 года, а хот-хэтч Corolla TS был отправлен в отставку в 2006 году. К новой попытке готовились основательно — разработку «заряженной» Corolla доверили отделению Gazoo Racing, а перед дебютом прототипы пятидверки успели испытать в гонках.

Toyota GR Corolla

Toyota GR Corolla будет предлагаться только в форм-факторе хэтчбека, и с обычной версией новинку не спутать. Поменялись и колёса (штатно установлены 18-дюймовые покрышки Michelin Pilot Sport 4), и все внешние кузовные панели, кроме крышки багажника. Колёсные арки расширены (габаритная ширина выросла на три сантиметра), в крыльях появились воздуховоды для охлаждения тормозов, пятую дверь украшает огромный спойлер. Крыша хот-хэтча сделана из углепластика, капот и передние двери алюминиевые, так что снаряжённую массу GR Corolla удалось удержать в пределах 1474 килограммов — это всего на 86 килограммов больше, чем у обычного переднеприводного хэтчбека.

Toyota GR Corolla

Технически GR Corolla близка к «младшему» хот-хэтчу GR Yaris, но есть свои особенности. Мощность трёхцилиндрового 1,6-литрового турбомотора G16E-GTS увеличена до рекордных для двигателей подробной конфигурации 304 лошадиных сил, крутящий момент составил 370 Нм. Безальтернативна «умная» 6-скоростная механическая коробка передач iMT с функцией подгонки оборотов коленвала при переключениях, обязателен постоянный полный привод GR Four с муфтой подключения задней оси.

Toyota GR Corolla

Муфта всегда работает с преднатягом, так что в обычном режиме на заднюю ось приходится 40% крутящего момента, на грунтовых дорогах можно активировать «раллийный» пресет с распределением 30:70 в пользу задней оси, а на асфальтовых трассах соотношение мощности по осям равное. Самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы Torsen спереди и сзади — опции в составе пакета Performance. А вот дрифт-режима, как у Mercedes-AMG A 45 S или Volkswagen Golf R у новинки нет.

«Турботройка» 1.6 G16E-GTS

Принципиальная конструкция шасси сохранена (спереди — McPherson, сзади — двухрычажная подвеска), однако Toyota расширила переднюю колею на 60 миллиметров, а заднюю на 85 миллиметров, заменила пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза абсолютно новые: теперь «по кругу» вентилируемые дисковые механизмы, спереди 356-миллиметровые с четырьмя поршнями, сзади — 297-миллиметровые двухпоршневые. Также добавлены распорки между стойками подвески, а жёсткость кузова на кручение увеличена.

Интерьер Toyota GR Corolla

В салоне Toyota GR Corolla проще всего узнать по цифровой приборной панели с диагональю 12,3 дюйма. Другие маркеры хот-хэтча — особый селектор ручной коробки передач, традиционный механический стояночный тормоз, кресла из алькантары с увеличенной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педалях и спортивный мультируль.

Динамические характеристики новинки не приводятся, ведь Toyota GR Corolla должна быть явно медленнее сопоставимых по мощности двухпедальных Volkswagen Golf R (320 сил, 420 Нм, 0-100 за 4,7 секунды) и Mercedes-AMG A 35 (306 сил, 400 Нм, 0-100 за 4,7 секунды). Например, более лёгкий, но менее мощный GR Yaris разменивает «сотню» за 5,5 секунды.

Toyota GR Corolla

Впрочем, новинка японской фирмы станет уникальным предложением в классе хот-хэтчей, ведь «механику» в сочетании с постоянным полным приводом никто из конкурентов не предлагает. В актив Toyota GR Corolla стоит занести и место сборки — хот-хэтчи будут собирать в Японии рядом со спорткарами Lexus LC. Ключевой рынок для модели — Северная Америка, но на родине Toyota «заряженную» Corolla тоже предложат. Цены пока не объявлены, но обычный хэтчбек Corolla в топ-комплектации в США стоит в пределах 30 тысяч долларов, за Golf R дилеры просят от 44 тысяч долларов, так что пространство для манёвра у Toyota есть.

Toyota GR Corolla

Японские журналисты полагают, что GR Corolla будет не единственной «драйверской» модификацией в семействе — в течение года гамму может пополнить ещё одна спецверсия, а самой быстрой дорожной Toyota должен стать спорткар Supra GRMN.

КАМАЗ передумал отказываться от грузовиков К4. Семейство К5 будет полностью локализовано – названы сроки

КАМАЗ, попавший под жесткие санкции, продолжает интенсивно перенастраивать производство: основная ставка сейчас сделана на выпуск техники поколения К3 с исключительно отечественными компонентами. Тем не менее выпуск грузовиков К4 и К5 пока также продолжается.

Третье поколение – корни советские

Самые массовые представители семейства К3 – полноприводный КАМАЗ-43118 (6х6) и трехосные самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520. Все они, по большому счету, наследники самого первого КАМАЗ-5320, разработанного московским ЗиЛом и вставшего на конвейер в Набережных Челнах еще в 1976 году.

Конечно, за более чем 40-летнюю историю конструкция первенца претерпела много изменений (поэтому выпускаемое ныне поколение и считается третьим), тем не менее советские корни не скроешь. Но именно поэтому международные санкции производство грузовиков К3 остановить не в силах – критического импорта по комплектующим в них практически нет.

Правда, линейку техники К3 придется все-таки сократить, даже значительно. Многочисленные модификации с моторами Cummins и комплектации с коробками передач ZF должны уйти (хотя и то и другое выпускалось на СП «КАММИНЗ-КАМА» и «ЦФ-КАМА» в Набережных Челнах). Останутся автомобили с «родными» двигателями КАМАЗ-740 и коробками передач КАМАЗ-154 (10+2) и КАМАЗ-144 (5+1). Впрочем, и здесь есть нюансы.

Так, для 300-сильного турбодизеля КАМАЗ 740.705-300 (он устанавливается и на полноприводные автомобили КАМАЗ-43118-50, и на все модификации КАМАЗ-6511Х-50) по действующему ОТТС предусмотрена комплектация попавшими под запрет блоком управления, ТНВД и форсунками Bosch. Зато агрегатируется этот мотор с «родными» коробками передач КАМАЗ-154 и КАМАЗ-144.

А вот 400-сильный КАМАЗ-740.735-400 (ставится на КАМАЗ-6520-53) имеет российские блок управления (СОАТЭ), ТНВД и форсунки (ЯЗДА или АЗПИ). Но коробки передач для него по ОТТС были предусмотрены исключительно бренда ZF…

Так или иначе, но теперь на грузовики третьего поколения в Набережных Челнах будут устанавливать только КПП КАМАЗ-154 и КАМАЗ-144. Для этого заводу запчастей придется в три раза (до шести с лишним тысяч) увеличить их выпуск. (Кстати, некоторое время назад на КАМАЗе вообще хотели полностью отказаться от собственных КПП и перейти на комплектацию более современными ZF, но осуществить эти планы полностью не успели.)

Будет значительно увеличено также производство двигателей линейки КАМАЗ-740, оснащенных комплектами топливной аппаратуры производства ЯЗДА (Ярославскому заводу соответственно придется для начала утроить ее производство – договоренность такая вроде бы уже достигнута).

При этом речь пока идет только об экологическом классе Евро-5. Но, по слухам, Минпромторг РФ готов разрешить на временной основе выпуск грузовиков КАМАЗ с моторами более низких стандартов (вплоть до Евро-2), если поставщики аппаратуры и электронных компонентов не смогут обеспечить требуемый объем производства, ведь конвейеры не должны простаивать, у людей должна быть работа.

КАМАЗ К4: снять нельзя оставить

О линейке грузовиков четвертого поколения в начале марта заговорили в прошедшем времени: для производства автомобилей семейства КАМАЗ-5490 требуется большое количество импортных комплектующих (Daimler Truck поставляла элементы кабины, двигатели, ведущие мосты; ZF – коробки передач), заместить их или быстро локализовать просто нереально, да и смысла нет – в соответствии со стратегическим планом выпуск КАМАЗ К4 и так собирались прекратить в конце 2022 года. Вот и прозвучало из уст камазовских топ-менеджеров, что «К4 ушел с конвейера раньше под давлением обстоятельств».

Как выясняется, с проводами немного поторопились. В газете «Вести КАМАЗа» от 25 марта объявлено, что автозавод «намерен продолжить выпуск грузовиков поколения К4 как минимум до конца года: в настоящее время компания занята вопросами комплектации этой линейки в будущем».

Пока производство автомобилей четвертого поколения будет продолжаться благодаря запасу комплектующих. Так, в марте должно быть собрано 315 грузовиков К4, в апреле – 124, в мае – 214.

Конечно, это совсем не те цифры, на которые рассчитывал рынок. Так, только в феврале, по данным агентства «Автостат», в России было поставлено на учет 734 тягача КАМАЗ-5490. Тем не менее КАМАЗ К4 действительно пока остается на конвейере.

Дорожная карта для поколения К5

Санкции и прекращение поставок импортных компонентов ударили также по программе выпуска грузовиков КАМАЗ новейшего пятого поколения. Пока собирать их будут за счет комплектующих, закупленных впрок. Планы такие: в марте – 222 единицы; в апреле – 125, в том числе 55 тягачей КАМАЗ-54901. Затем наступит пауза.

Тем не менее в начале 2023 года Камский автозавод рассчитывает вернуться к производству автомобилей К5, однако уже полностью локализованных, – сегодня основные усилия компании направлены на импортозамещение комплектующих и работу с альтернативными российскими поставщиками.

«Наша задача – с января 2023 года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнеров, – заявил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Начальный объем выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют».

Как сообщает пресс-служба российского автогиганта, под восстановление выпуска грузовиков новейшего поколения К5 составлена дорожная карта. В локализации производства необходимых комплектующих будут задействованы собственные мощности КАМАЗа, заводы технологической цепочки, а также дочерние производства.

Программа оперативного возврата к сборке грузовиков поколения К5 сформирована. Служба развития в настоящее время прорабатывает детали этого процесса.

Напомним, что флагманская модель семейства К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 – была впервые представлена на выставке «Комтранс-2017» в Москве. В 2020-м началось ее серийное производство. За два года КАМАЗ успел выпустить более 2300 таких автомобилей.

Одновременно с наращиванием производства флагманского КАМАЗ-54901 шла масштабная подготовка к серийному производству всего модельного ряда К5: в 2021 году более чем для 30 моделей нового семейства были изготовлены и переданы клиентам опытно-промышленные партии. Среди них – самосвалы тяжелой линейки.

КАМАЗ К5 позаимствовал каркас кабины у Mercedes-Benz Actros четвертого поколения. В результате его кабина унифицирована с немецким «донором» по большей части внутренних и наружных деталей, но при этом у КАМАЗа свое «лицо» и оригинальный салон. Под выпуск кабин К5 в Набережных Челнах был построен новый завод – СП с Daimler Truck.

Грузовики пятого поколения будут оснащаться 12-литровым турбодизелем Р6, разработанным в сотрудничестве с немецко-швейцарской компанией Liebherr и освоенным в производстве на заводе двигателей КАМАЗа (под него был запущен новый конвейер). Заявленный ресурс силового агрегата – 1,5 млн км при межсервисном интервале 150 тыс. км. Двигатель способен выдавать от 400 до 550 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 2060 Н·м. Изначально планировалось, что мотор будет работать в паре с роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon. Сейчас ей подыскивается замена.

Жесть какая! 10 самых неоднозначных автомобилей

Их дизайн отпугивал покупателей. Для производителей каждая из этих моделей оказывалась тяжелой ношей. А некоторые и вовсе становились губительными для автомобильных марок.

Материалы по теме

Все знают фразу знаменитого авиаконструктора Туполева: «Хорошо летать могут только красивые самолеты». Так вот, в полной мере это утверждение относится и к автомобилям.

Машины зачастую покупают просто за «красивые глаза» — не глядя на ценник и технические характеристики. А вот если дизайн на любителя, то привлечь клиентов не помогут ни модный тип кузова, ни маркетинговая поддержка, ни продвинутая конструкция.

Ниже мы привели десятку самых спорных машин последнего времени, дизайн которых, что называется, не зашел. Какие-то из них так и не пошли в широкие массы, какие-то быстро сняли с производства, каким-то пришлось делать «пластическую операцию».

Материалы по теме

Audi A2 

Материалы по теме



Показанная в 1999 году «двойка» произвела эффект разорвавшейся бомбы. Такой смелости от Audi никто не ждал. Это был первый в истории марки микровэн. На фоне привычных седанов-универсалов он выглядел крайне необычно.

Для многих даже слишком — смущали гигантское ветровое стекло, покатая крыша, чудная пятая дверь. Апофеоз странности — капот, который не поднимался, а снимался целиком.

Главной технической особенностью А2 был цельноалюминиевый кузов (такую конструкцию в то время можно было встретить только на представительском А8). Благодаря крылатому металлу масса машины составляла всего 895 кг. С дизельным мотором 1.2 расход топлива составлял 3 л/100 км — это был самый экономичный автомобиль того времени.

Популярность обошла А2 стороной. Уже в 2005 году его сняли с производства. Всего выпустили около 176 377 экземпляров.

Audi A2

Audi A2

Ford EcoSport

Перед показанным в 2012 году Экоспортом стояла задача сменить в линейке приподнятый псевдокроссовер Fusion. Новую модель даже снабдили полноприводной версией, которой так не хватало предшественнику.

Но с дизайном (за разработку внешности отвечало бразильское подразделение компании) у машины был полный швах. Короткий, узкий, но непропорционально высокий кузов выглядел карикатурно.

Нелепым решением было и повесить запаску на пятую дверь. Как минимум для нас. Те, кто пробовал распечатать зимой покрытую коркой льда заледеневшую крышку запаски, пользовались обсценной лексикой. В общем, EcoSport у нас не зашел. В 2019 году компания Ford в связи со слабым сбытом была вынуждена покинуть российский рынок.

Ford EcoSport

Ford EcoSport

Jeep Compass

Материалы по теме



К середине нулевых уже было понятно, что за компактными кроссоверами — будущее. К тому моменту эту нишу прочно заняли Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester. А у традиционного производителя полноприводных машин — марки Jeep — в этом сегменте ничего не было.

В 2006 году американцы дали ответ японцам, показав Compass. Машина получилась настолько некрасивой, что некоторые американские издания даже включили ее в рейтинги провалов года.

С ними трудно не согласиться: сочетание пухлых крыльев-щек и круглых фар делали Compass похожим на хомяка на колесах. Для брутальных Джипов — так себе сравнение. Неудивительно, что при рестайлинге производитель в корне изменил экстерьер, придав ему черты флагманского Grand Cherokee. Но время было упущено: популярным Compass так и не стал.

Jeep Compass

Jeep Compass

Продолжение — на следующей странице

2022 Toyota Venza Цены, обзоры и фотографии

Является ли Toyota Venza хорошим внедорожником?

Toyota Venza 2022 года — хороший вариант, если вы покупаете гибридный внедорожник. Venza имеет усовершенствованную и экономичную трансмиссию, которая может возвращать до 40/37 миль на галлон по городу/шоссе. Интерьер удобен и красиво отделан, и он упакован стандартными функциями удобства и безопасности. Venza также обеспечивает плавную и расслабляющую езду. С другой стороны, грузовой отсек Venza относительно мал для внедорожника такого размера.

Стоит ли покупать Toyota Venza?

На Toyota Venza стоит обратить внимание, но это не лучшее соотношение цены и качества в этом классе примерно за 33 000 долларов и выше. Перед покупкой вы можете рассмотреть менее дорогие альтернативы, такие как Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Tucson Hybrid и Honda CR-V Hybrid. Каждый из них обеспечивает больше грузового пространства, чем Venza.

Найти Toyota Venza 2022 года для продажи рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 15 Проанализированные отзывы

Мы проанализировали 15 обзоров Toyota Venza, а также такие данные, как показатели надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.Этот обзор Venza 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2021 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Toyota Venza 2021 и 2022: в чем разница?

Серьезных различий между моделями Venza 2021 и 2022 годов нет.Toyota представила Venza как совершенно новый внедорожник 2021 года (начало второго поколения) после шестилетнего перерыва.

Сравнить Venza 2021 и 2022 »

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наш обзор Venza 2021 года, чтобы помочь вам принять решение. Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Toyota Venza?

Базовая рекомендованная производителем розничная цена Toyota Venza 2022 года составляет 32 890 долларов США.Это дороже, чем ряд гибридных внедорожников с аналогичными возможностями, но все же уступает большинству автомобилей в этом сегменте. Venza находится в линейке внедорожников Toyota между более доступным RAV4 Hybrid и более дорогим Highlander Hybrid.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Venza против конкурентов
Toyota Venza vs.Тойота РАВ4 Гибрид

Toyota RAV4 Hybrid имеет много общего с Venza, включая гибридную систему мощностью 219 лошадиных сил, пятиместную компоновку и множество функций активной безопасности. Однако эти внедорожники не являются полными близнецами. Venza имеет более пышный стиль, салон более высокого класса и значительно больший 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. С другой стороны, квадратный RAV4 Hybrid имеет больший грузовой отсек и более низкую стартовую цену, чем Venza, примерно на 3800 долларов. По этим причинам мы считаем, что RAV4 — лучшая отправная точка для большинства покупателей.

Сравнение Venza и RAV4 Hybrid »

Toyota Venza против Honda CR-V Hybrid

Аналогичная история с Honda CR-V Hybrid. Как и Venza, CR-V Hybrid имеет бодрую и экономичную трансмиссию, множество стандартных технологий и функций безопасности, престижный интерьер и всестороннюю динамику вождения. Информационно-развлекательная система CR-V не так удобна для пользователя, но Honda стоит меньше, чем Toyota, и предлагает гораздо больше грузового пространства.Это лучший выбор для большинства покупателей.

Сравнить Venza и CR-V Hybrid »

Сравните модели Venza, RAV4 Hybrid и CR-V Hybrid »

Venza Интерьер: … Это Лексус?
Качество интерьера Venza

Toyota Venza отличается первоклассным интерьером, который выглядит и ощущается ничуть не хуже некоторых моделей Lexus. Стиль современный, но сдержанный, и большинство поверхностей обиты или, по крайней мере, покрыты мягким пластиком.В целом подгонка и отделка отлично подходят для нероскошного внедорожника. В салон также проникает минимальный шум ветра или дороги.

Информационно-развлекательная система Venza, Bluetooth и навигация

Toyota Venza предлагается со стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном или доступным 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Оба дисплея имеют простую структуру меню и быстро реагируют на ввод, но 8-дюймовый сенсорный экран немного проще в использовании благодаря сопутствующим кнопкам и ручкам, которые регулируют настройки аудио и климат-контроля.Для сравнения, модели, оснащенные 12,3-дюймовым сенсорным экраном, заменяют эти физические элементы управления сенсорной панелью, которая требует большего внимания при работе.

  • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, беспроводная зарядка устройств, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема с шестью динамиками, четыре порта USB и Bluetooth
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый сенсорный экран, навигация и стереосистема с девятью динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный вход без ключа, запуск с кнопки и фоновое освещение

Дополнительные сведения см. в статьях Что такое Apple CarPlay?, Что такое Android Auto? и Что такое Amazon Alexa Auto?

Грузовой отсек Venza

В Toyota Venza их 28.8 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 55,1 кубических футов со сложенными сиденьями. Этого достаточно для хранения ручной клади, большой партии продуктов или больших коробок из хозяйственного магазина. Тем не менее, большинство гибридных внедорожников обеспечивают гораздо больше грузового пространства. Пол грузового отсека Venza также относительно высокий, что затрудняет погрузку тяжелых предметов. С положительной стороны, задняя дверь с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Сколько человек вмещает Venza?

Toyota Venza — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья красиво очерчены и поддерживают, а диапазон регулировок позволяет легко найти удобное положение за рулем. Спереди достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. То же самое можно сказать и о задних сиденьях, которые обеспечивают приличное пространство для детей или взрослых. Внешняя видимость отличная спереди и по бокам, хотя линии обзора сзади несколько затенены толстыми стойками крыши.

Тканевая обивка и регулируемое сиденье водителя входят в стандартную комплектацию.Опции включают обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, регулируемое сиденье переднего пассажира с электроприводом и рулевое колесо с подогревом.

Venza и детские автокресла

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений Venza и анкер для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH высшую оценку Good+, что указывает на то, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.

Подробнее об интерьере »

Venza Performance: гладкая как шелк
Двигатель Венза

Toyota Venza 2022 года оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями, которые в сумме развивают мощность 219 лошадиных сил. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) и полный привод входят в стандартную комплектацию.

В целом, эта гибридная система работает плавно.Мощные электродвигатели быстро сбрасывают Venza с конвейера и работают в тандеме с бензиновым двигателем, чтобы без проблем разгонять внедорожник по городу и на высоких скоростях. От нуля до 60 миль в час требуется около восьми секунд. Реакция дроссельной заслонки мгновенная, а вариатор быстро и плавно переключается между передаточными числами. Мощность паса не является командной, но ее должно быть вполне достаточно для большинства дорожных ситуаций.

Пробег газа Venza

Toyota Venza расходует 40 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 37 миль на галлон на шоссе, что является отличной экономией топлива для гибридного внедорожника.

Поездка и управляемость Venza

Toyota Venza может иметь спортивный кузов, но это скорее круизер. Это неплохо, так как Venza остается стабильной и устойчивой на поворотах с минимальным наклоном кузова. Рулевое управление легкое и отзывчивое, и внедорожнику легко маневрировать в узких местах. Тормоза также обеспечивают мощное торможение. Однако самым большим преимуществом Venza, возможно, является ее шикарное качество езды. Подвеска уверенно справляется с неровностями и провалами на дороге.

Тяговое усилие Venza

Toyota Venza не предназначена для буксировки прицепа. Выбирайте Toyota RAV4 Hybrid или Hyundai Tucson Hybrid, если вам нужен гибридный внедорожник, который может буксировать.

Подробнее о характеристиках »

Венза Надежность
Надежна ли Toyota Venza ?

Toyota Venza 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 78 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Тойота Венза Гарантия

Venza 2022 года поставляется с ограниченной гарантией на три года/36 000 миль и на трансмиссию на пять лет/60 000 миль. Кроме того, на Venza распространяется восьмилетняя гарантия на гибридную систему или 100 000 миль пробега, а также 10-летняя гарантия на аккумуляторную батарею.

Подробнее о надежности »

Венза Безопасность
Результаты краш-теста Venza

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Toyota Venza 2022 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд.Venza заработала пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Venza 2022 года наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах. Комплектации XLE и Limited получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо их фары освещают дорогу впереди, и эти модели были удостоены звания Top Safety Pick. Комплектация LE получила вторую по величине оценку Marginal за видимость вперед.

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Venza получила высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения лобового столкновения.

Средства безопасности Venza

Стандартные функции помощи водителю:

  • Камера заднего вида
  • Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения
  • Распознавание дорожных знаков
  • Автоматический дальний свет

Доступные функции помощи водителю:

  • Передние и задние датчики парковки
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Зеркало заднего вида со встроенным дисплеем камеры
  • Проекционный дисплей

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Venza

Toyota Venza — 15 лет.6 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3847 до 3913 фунтов.

Где производится Toyota Venza 2022 года?

Toyota производит Venza в Японии.

Какая модель Toyota Venza мне подходит?

Toyota Venza 2022 года выпускается в трех комплектациях: LE, XLE и Limited. Все они оснащены одной и той же гибридной трансмиссией мощностью 219 лошадиных сил, состоящей из четырехцилиндрового двигателя, двух электродвигателей, литий-ионного аккумулятора, бесступенчатой ​​автоматической коробки передач и полного привода.

Мы считаем, что базовая комплектация LE — лучший выбор для большинства покупателей, поскольку она очень хорошо оснащена стандартными функциями безопасности и удобства.

Тойота Венза ЛЭ

Стартовая цена базовой модели Venza LE составляет 32 890 долларов США. Стандартные функции включают в себя 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, беспроводную зарядку устройств, Bluetooth, четыре порта USB, HD-радио, спутниковое радио, стереосистему с шестью динамиками, вход без ключа, запуск с кнопки, двухзонный климат-контроль, тканевая обивка, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, задняя дверь с электроприводом без помощи рук, камера заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и 18-дюймовые колеса.

Пакет Toyota Safety Sense 2.0 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя распознавание дорожных знаков, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.

Тойота Венза XLE

Venza XLE среднего класса стоит 36 425 долларов. Эта отделка добавляет обивку из синтетической кожи, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки и 19-дюймовые колеса.Опции включают 12,3-дюймовый сенсорный экран, навигацию и стереосистему с девятью динамиками за 2050 долларов.

Тойота Венза Лимитед

Комплектация Venza Limited стоит 40 380 долларов и оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой, стереосистемой с девятью динамиками, цифровым зеркалом заднего вида, системой парковочных камер кругового обзора, рулевым колесом с подогревом, вентиляцией передних сидений. переднее пассажирское сиденье с электроприводом и противотуманные фары. Опции включают проекционный дисплей (725 долларов) и панорамный люк на крыше (1400 долларов).

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Посмотреть характеристики и комплектации Toyota Venza 2022 года »

Последний звонок

Toyota Venza 2022 модельного года делает почти все, что вы можете ожидать от гибридного внедорожника. У него большой расход бензина, он удобен и приятен в управлении, а также оснащен полезными технологиями и функциями безопасности.Он также имеет привлекательный стиль. В конечном счете, высококлассная Venza живет в тени своего более доступного и более функционального гибридного брата RAV4.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Конечно, он достаточно быстр и очень экономичен, но он не подходит для поездок на выходные, если только не нужно посмотреть, как далеко вы сможете уехать на баке бензина. Но если, как и мы, вы цените содержание, то Venza преуспевает почти во всех важных областях для этого среднего класса внедорожников и вознаграждает вас всесторонним опытом вождения.— Эдмундс
  • «Не каждому покупателю автомобиля нужна самая захватывающая поездка для повседневной суеты — некоторым просто нужно что-то тихое, удобное, безотказное и экономичное, и это то, что предлагает Toyota Venza 2021 года с неожиданным акцентом на расход топлива. эффективная часть». — Автомобильный журнал (2021)
  • «Toyota Venza 2021 года предлагает высококлассный интерьер и спокойное вождение, которые перевешивают незначительные недостатки интерьера и мультимедиа.» — Cars.com (2021)

Цена Lada Vesta: прогнозы и факты

Уже весь интернет пестрит фотографиями с новой Lada Vesta. И количество пользовательских запросов растет с каждым днем ​​в невероятных масштабах. Людей интересуют не только фотографии или видео автомобиля, но больше всего многих волнуют технические характеристики Лада Веста и цены на эту модель.

Конечно, до начала серийного запуска осталось еще больше года и точных данных о стоимости автомобиля никто не дал.Это означает, что в настоящее время о том, сколько будет стоить новинка, можно только догадываться. Давайте сначала посмотрим на факты, которые уже есть. Транспортное средство будет класса B, а по некоторым данным, «тележка» будет от некогда разработанного автопроекта Lada C. Получается, что кузов уже будет намного больше, а салон вместительнее. Это уже косвенно может говорить о повышении цены по сравнению с той же Приорой.

Также можно отметить тот факт, что силовые агрегаты планируется ставить не менее 1,8 литра, а это еще один шаг к удорожанию модели.Если посмотреть текущие цены на ресивер, то его минимальная стоимость около 360 рублей. Так что говоря о Lada Vesta, стоит учесть, что ценовой порог будет повышен минимум до 1 000 000 рублей. Естественно, за эту сумму скорее всего будет базовая версия новой Lada.

Что касается топовых версий в комплектации люкс, то уже можно сказать следующее: Автоваз подошел к порогу, когда переднеприводная машина будет стоить 500 рублей. Конечно, это много, но если новая Веста действительно окажется хорошим вариантом с точки зрения дизайна, производительности и надежности, то наверняка многие любители будут готовы заплатить даже такую ​​цену.

Официальных заявлений по этому поводу не было, осталось только дождаться таких данных от пресс-центра ВАЗ. Скорее всего, в конце этого года мы узнаем о Lada Vesta намного больше, ведь до запуска машина обязательно появится для широкой публики в различных автосалонах. Следите за обновлениями на нашем сайте, чтобы не пропустить последние новости о седане West.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Детские болячки лечили, но не все.Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross

ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

бордюр

колесная база мм

багажник л

размер шины
4410×1764×1497 1230-1270 178
Крест Седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Том

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

шоссе / город

разгон сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 тонн)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8i (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta cross.Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям-седанам. По словам производителя, седан Vesta Cross будет иметь водительскую подвеску и настройки рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2,8). Объем багажного отделения обещают составить порядка 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на передней панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый).Спортивные сиденья выполнены в X-стиле, украшены декоративной контрастной строчкой и тисненым логотипом модели. Концепт-кар с кожаным рулем и приборной панелью с оранжевой подсветкой адаптирован для серийного производства. Несмотря на яркий интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом такой же, как и обычная Веста. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и колесам большего размера.Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова в условиях легкого бездорожья. Темная защитная накладка на дверях способствует ощущению большей возвышенности автомобиля. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана. Дизайн задней части концептуального седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta выпускается на мощностях АвтоВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Одной из сильных сторон любой Весты является внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, но в моих словах нет сарказма. Это редко случается. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше.В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассадой помидор, этот универсал вполне гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что дорожный просвет у SW Cross вполне приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но West не кажется внедорожником и даже кроссовером.Тот самый случай, когда к бордюру не страшно подобраться, а УАЗом от машины и не пахнет. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что накладка на арку сзади слева криво стоит, но надеюсь это не заслуга завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

Дай мне огня!

Салон

SW Cross тоже отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, он стал ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, было много. Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и забавляют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Тут смех смехом, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас на SW Cross приходится стоять в очереди, а у дилеров есть «обычные» Весты практически в любой модификации.

Не говоря уже о багажном отделении. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь заваливать пакеты из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом весь этот грохот там смешался под чириканье птицы. А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобными стеллажами и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну, если мы начали смотреть на машину снаружи, давайте откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот летело все сразу. Здесь все чисто, даже несмотря на совсем не располагающую к этому погоду. То ли уплотнитель меняли, то ли сказалась чуть большая высота от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

SW Кросс и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает высокая посадка. А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут снова виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, он же автоматизированная механическая трансмиссия, он же в просторечии «робот».К этому, наверное, тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже думаю о его стойкости. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Одна о смысле жизни (но это не точно), а вторая о том, как такую ​​коробку можно было сделать.


Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы одномуфтовых «роботов», которые вспомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение такое дело, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 млн рублей за однушку за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или пишите критические замечания. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все-таки выпал.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы колодки не примерзали. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так гораздо меньше страха бегать утром по машине с чайником.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, то она будет стоять на месте, ну или катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает выбирать нужные передачи? Поет про себя песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знаю. Но некоторые изменения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть проехать под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? И нет ни одного. Мотор даже раскрутиться не может, скорость набрать тоже не можем. Все, тормоз: зеленый уже мигает… Хорошо, что есть ручной режим. Вот с ним можно покататься. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, но ты не хочешь привыкать к этому, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвеске есть — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все же предполагает комфортное передвижение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее сильного падения здесь сильнее. Хотя на холодной машине в движении впереди что-то постукивало на кочках. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из области фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости сто километров в час. Зато в городском режиме со снегом и водой они справились хорошо, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А в чем-то даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая вас перейти к другому дилеру — это тоже очень по-нашему. Не доведенный до ума алгоритм работы АМТ — наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Честно говоря, я тоже хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — главное — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса.Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механикой обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с двигателем 1,6 л начинается от 754 900 рублей. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) уже стоит 929 900 рублей…И это не универсал, и не кросс.


Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Кросс?

Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 года Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектация и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектаций Luxe, а топ-версия — Exclusive. В таблице приведены цены на автомобили в зависимости от их модификации:

Люкс, базовый вариант исполнения — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Deluxe Basic — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Мультимедийная версия Deluxe — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив 901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы производитель предусмотрел в Лада Веста СВ кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Комплектация автомобиля и опции

Новое оборудование автомобиля Автозавода АВТОВАЗ включает:

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электрические стеклоподъемники спереди и сзади;

Дополнительная опция, которую может приобрести покупатель:

  • На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковин автомобиля и для пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
  • Охлаждающий перчаточный ящик.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, двигатель выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также дверной замок, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает свое движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются и также сработает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Двигатель автомобиля защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018 так же, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. Это система помощи при экстренном торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Мультимедийный пакет Luxe Обзор

Автомобили Luxe Multimedia будут оснащены усовершенствованной мультимедийной системой, которая включает в себя семидюймовый цветной дисплей, сенсорный экран, навигацию и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиных сил, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Мультимедийный автомобиль выпускается с двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Lada Vesta SV Cross 2018 тест-драйв прошел успешно. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS ( противобуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Въезд и выезд подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары выключаются автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Люкс Престиж установлены в количестве четырех штук — две на 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя, и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, зеркалам с подогревом и электроприводом, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV изменения кросса 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

1.Двигатель 8 л с автоматической коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л с механической коробкой передач
Дорожный просвет Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять пять пять
Ограничение скорости 180 км/ч 180 км/ч 178 км/ч
Расход бензина Лада Весте кросс с комбинированным циклом 7.7 литров 7,9 литров 7,5 литров
Набор скорости 100 км/ч 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Лада Веста размер кросс 205\50R-17 205\50R-17 205\50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него самое подходящее.92-й бензин относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero step way, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят значительно дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ – поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивная настройка шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола совсем не составит труда навести порядок в салоне багажное отделение;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ Кросс 2018 — габариты салона позволяют чувствовать себя на заднем диване очень комфортно, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста Кросс 4х4, Веста, Калина или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, чтобы определиться с нужной комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина по ладу выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

Автомобили будут оснащаться двумя типами двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при частоте вращения 5800 об/мин.При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Двигатель соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально.Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным светоотражающим кожухом, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Цвет салона Лада Веста СВ кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Веста СВ кросс 2018 отличает наличие оригинального обвеса, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен двигатель повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ Кросс 2018 не получит полного привода, зато получит дисковые тормоза, другие амортизаторы и пружины, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала Кросс издают свист и дребезжание при движении автомобиля на большой скорости, а тем более по неровностям;
  • Резина стабилизаторов поперечной устойчивости скрипит даже на новом автомобиле, во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хендай.
  • Низкая производительность форсунок омывающих лобовое стекло, в результате оно не намокает, а дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
  • Нет зажимов для коврика под сиденьем переднего пассажира.
  • Очень плохая видимость на мониторе мультимедийной системы, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток кросса Lada Vesta SV — робот 2018 года — АМТ.Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Преимущества Lada Vesta SW Cross

  • Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке автомобиля.
  • Дорожный просвет автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, улучшилось качество управляемости автомобиля.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный внешний вид.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Большой выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Лада Веста СВ Кросс в комплектации Эксклюзив

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 рассказываем о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.У него особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла заднего ряда, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги на крыше в серебристый, а также автомобиль имеет стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. Спинки сидений будут отличаться вышитым шильдиком «Эксклюзив», а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, руль и рычаг ручного тормоза отделаны кожей.Выхлопная труба раздвоенная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошел тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross.В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в разы дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал управление автомобилем еще более комфортным и простым.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый отзыв

>

Видео — Когда надоел старый премиум.LADA Vesta SW Cross 2018

Lada Vesta SW Cross — пятидверный вседорожный универсал и по совместительству «вездеходный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни». случаях», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

Впервые «ярко-красный» концепт «вседорожного» универсала с приставкой «Кросс» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который открыл свои двери для Посетители 26 августа 2015 года.

Изначально пятидверка в большей степени создавалась с целью демонстрации имеющихся у тольяттинского производителя идей, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, который мало изменился (по сравнению с прототипом) на пути к конвейеру.

Универсал

Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой у автомобиля само своеобразие – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из некрашеного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный дорожный просвет.

Универсал повышенной проходимости увеличен в длину на 4424 мм, ширина укладывается в 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а дорожный просвет у нее весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультирулем, приборными «колодцами» и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

А вот у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты – это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В салоне автомобиля достаточно свободного места для комфортного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузовые возможности Lada Vesta SW Cross идентичны таковым у базового универсала – в стандартном виде его объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная «емкость» на 95 литров).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (однако плоской площадки нет).

Для Кросс-версии Весты заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» доступен в качестве опции и с 5-диапазонным «роботом».

С нуля до первой «сотни» вседорожник разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пути.

Грузопассажирская Lada Vesta Cross базируется на уже известной трехобъемнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.
«Вседорожный» универсал оснащен электроусилителем руля и реечной тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратьев» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, версию с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле 780 900 рублей не купить, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль оснащен: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», датчики дождя и света, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя динамиками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

«Рыжик» прописался в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (ЗР, № 5, 2018).

А что меняет приставка Кросс? Помимо красных вставок в салоне и больших 17‑дюймовых колес, такие автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя.И полноценный, металлический!

По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставима с внедорожниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то клиренсу под днищем и бамперами позавидовали бы многие кроссоверы. Жаль, что на Кросс даже полный привод за доплату не поставить — вот получился бы вездеход! Но так как Кросс, все же будьте любезны съехать с асфальта. Что я и сделал почти сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя отлично, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не задирается, 16‑дюймовые шины имеют высокий профиль. А 17-дюймовые колеса Кросс охлаждают пыл на проселочной дороге. Энергоемкость подвески отличная, и довести ее до пробоя непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и колдобинам – тут уж ничего не поделаешь.

Впереди участок дороги с многочисленными поперечными буграми.Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше большинства внедорожников. И, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия открывания двери не происходит. И крышка багажника закрывается без проблем. А вот на полностью выгнутой грунтовке, когда ведущая машина близка к диагональному вывешиванию, все равно скрипят панели салона. Однако на «калиброванной» дороге, которую я давно облюбовал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом.И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

Киа Рио Х Лайн

Хендай Крета

Рено Каптур

Сузуки Витара

Шкода Йети

Дорожный просвет

Просвет под передним бампером

Просвет под задним бампером

Угол входа

Угол выхода

угол наклона

На раскисшей грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 205/50 R17 — для грязи они абсолютно не подходят.Поэтому сложные участки необходимо брать на ходу, благо завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше заранее отключить антипробуксовочную систему.

В большинстве ситуаций на бездорожье Lada почти не уступает полноприводным автомобилям. Недостаток импульса на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «зацеп». И если заранее не набрать обороты, затяжной песчаный или глинистый подъем станет непреодолимым.Что я испытал в полной мере – на очередном песчаном холме машина сдалась. Приходилось аккуратно откатываться и брать верх с ходу.

В общем, на бездорожье Vesta SW Cross оказалась достойным бойцом. Его возможности ограничены лишь двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких подъемах).

В повседневном использовании SW Cross почти ничем не отличается от обычного SW. Это касается как достоинств, так и недостатков.Например, ранее завод устанавливал на новые «Жигули» отечественные дворники, которые даже на первых километрах отказывались нормально очищать стекла. Щетки для конвейера Vesta поставляются турецкой компанией MTT, и работают они немного лучше. Поэтому поставил японские Osawa — очень хорошо чистят.

При очередной проверке. Остальное проверил — затянул на славу. Что это — оплошность коллекционеров или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось побегать. На нашей машине были потеряны обе с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое явление для Весты. В магазине запчастей найти свечи не удалось, поэтому поехал к официальному дилеру. К счастью, был плановый визит на нос — подошло время первого ТО.

Еще до планового ТО частично обновил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр.Расход не пугает, но следить за ним стоит. Долил масло Роснефть, и залили его из фирменной жигулевской канистры на ТО, — но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это та же синтетика от Роснефти с вязкостью 5W‑40.

Кроме масла на ТО‑15000 км, воздушный и салонный фильтры. Проверили ходовую и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля вы можете в нашем разделе «».
Затраты на эксплуатацию и обслуживание (215–15 390 км)*
Lada Vesta SW Кросс из парка ЗР: кроссоверные повадки и масложор

Toyota Venza 2022 года Цены, отзывы и фотографии

Подробнее о Toyota Venza 2022 года

Обзор Toyota Venza 2022 года

Toyota Venza 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Venza SUV.Доступные стили включают LE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор), Limited 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор) и XLE 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор). Модели Toyota Venza доступны с 2,5-литровым гибридным двигателем мощностью до 219 л.с. в зависимости от типа двигателя. Toyota Venza 2022 года выпуска поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую коробку передач. Toyota Venza 2022 года поставляется с 3-летним./ 36000 миль. базовая гарантия, 2 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Toyota Venza 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Toyota Venza 2022 года и все ее типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Venza 2022 года.

Pro Pros

  • Высокое топливо Экономия
  • Стандартный полный привод
  • Роскошный уровень интерьера
  • Тихое и комфортабельность
  • Тихое и комфортабельная поездка
  • минусов

    • Один из самых маленьких средних внедорожников
    • более высокая стоимость входа
    • Не подходит для буксировки

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Toyota Venza 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Venza 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новую Toyota Venza 2022 года?

    2022 Toyota Venza LE 4dr SUV AWD (2,5 л 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор)
    2022 Toyota Venza XLE 4dr SUV AWD (2.5-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор)
    2022 Toyota Venza Limited 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор)

    Какие модели Toyota Venza 2022 года доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Toyota Venza 2022 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Toyota Venza 2022 года.

    Не могу найти новую Toyota Venzas 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новую Toyota на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Toyota Venza 2022 года?

    2022 Toyota Venza LE 4dr SUV AWD (2,5 л 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор), автоматическая бесступенчатая регулировка скорости, обычный неэтилированный бензин Полный привод (2,5 л, 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор), автоматическая бесступенчатая регулировка скорости, обычный неэтилированный бензин
    39 миль на галлон,
    40 миль на галлон по городу/37 миль на галлон по шоссе

    2022 Toyota Venza XLE 4dr SUV AWD (2.5 л, 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор), автоматическая бесступенчатая регулировка скорости, обычный неэтилированный бензин
    39 миль на галлон в смешанном цикле,
    40 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз. MPG 39 39 39
    Трансмиссия Непрерывная переменная скорость автоматического
    приводный поезд Все колесо привод все колесо привод
    Колесная база 105.9 в России
    длина
    длина 186,6 дюйма
    Ширина N / A N / A
    Высота 65,9 дюйма
    Обузти весом 3847 фунтов

    Взять в аренду или купить Toyota Venza 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Посмотреть специальные предложения по аренде Toyota

    Vesta Пропало? Читатели вспоминают самый крутой ресторан в Денвере

    Когда в 1997 году появился ресторан Vesta Dipping Grill, он изменил гастрономическую сцену Денвера. Начнем с того, что ресторан стал пионером в области, где изысканные блюда, даже обычные изысканные блюда, были относительно неизвестны: верхняя часть LoDo.И потом, место было таким классным: резкий, индустриальный интерьер; забавная концепция, сочетающая домашние соусы с белками на ваш выбор; молодой владелец, повара и персонал, которые быстро создали сообщество.

    С годами, когда вокруг Весты открывались рестораны, в нем произошли некоторые изменения — стулья, за которые он получил прозвище «Веста-триппинг-гриль», исчезли, как и сами слова «Диппинг-гриль». Но Веста оставалась такой же крутой, как и прежде, пока не закрылась вместе с остальными ресторанами Колорадо в середине марта.

    И в то время как другие вновь открылись, в том числе Steuben’s Uptown и Ace Eat Serve братьев и сестер, Веста этого не сделала. Теперь этого никогда не будет: на прошлой неделе основатель Джош Волкон сказал сотрудникам и поклонникам Весты, что это ушло навсегда. Реакция была немедленной и подавляющей.

    Говорит Тейлор:

    Неееет: 2020 год становится в 10 раз хуже с каждым днем.
    Добавляет Садики:
    Ну, черт… то, что я считал невозможным, случилось.
    Говорит Дуг:
    Черт.Некоторые из моих любимых блюд в моей жизни.
    Примечания Лорен:
    Я помню, как впервые поехал на Весту, когда мне было немного за двадцать, и подумал: «Вау, теперь я взрослый. Я могу заплатить за эту вкусную еду сам». У меня также было несколько отличных свиданий с моим тогдашним парнем, а теперь мужем в начале наших отношений. Спасибо за воспоминания.
    Вспоминает Лиза:
    Я провел там несколько сказочных вечеров с друзьями и семьей. Большое спасибо за прекрасную кухню, атмосферу и обслуживание.
    Комментарии Каролин:
    Там так много жизненных праздников и веселой дружбы.Как консьерж отеля, я отправил туда буквально тысячи человек за эти годы. Какая потеря.
    Вспоминает Трейси:
    Это самая печальная новость, и мое сердце буквально разрывается прямо сейчас. Обслуживание столиков в Vesta навевает столько приятных воспоминаний. Мне нравилась эта работа, ресторан и люди, которые там работали.
    Говорит Тирца:
    Нам очень жаль терять это любимое заведение! Джош, Дженн и команда «Весты» — лучшие люди на земле. Наша дочь Бри усердно готовилась там до своей смерти год назад.Веста была ее второй семьей. Наши воспоминания будут жить!
    Чудеса Дайан:
    Кто-нибудь умирает, чувствуя, что живет в Сумеречной зоне ?
    Предупреждает Джона:
    Теперь они могут разместить там гриль-бар Applebee’s! Напитки по 1 доллару и приложения за полцены для всех!
    Но сначала вы можете вернуться на Блейк-стрит, 1822, 8 и 9 августа, чтобы провести последнее мероприятие Весты, хотя это будет грустное прощание: в прошлом месяце бывший шеф-повар Брэндон Фостер, перешедший в проект «Сердце ангела», скончался. в гостях, а Веста будет принимать «Доски для Брэндона», продавать домашние колбасные изделия (Фостер создал комнату и программу для мясных закусок Весты) и сыр на разделочных досках на память #BeLikeBrandon.Также будут распродажи вина и возможность отметить шеф-повара, который был неотъемлемой частью сообщества Весты; все вырученные средства пойдут семье Фостера. Забронируйте стол и время встречи здесь.

    Чего вам будет не хватать в Весте? Оставьте комментарий или поделитесь своими мыслями на [email protected]

    День — В пекарне «Веста» надежная рука и хорошее тесто

    Всего два коротких слова — пекарня по соседству — могут изменить ваше мировоззрение.

    Войдя в парадную дверь небольшой, но надежной пекарни Vesta, расположенной прямо на железнодорожных путях Вестерли, вы сразу же изменитесь.Подобно купанию в прохладном бассейне в душный влажный день, всего один глубокий вдох внутри этой серьезной операции пробудит все ваши лучшие обонятельные воспоминания и заставит вас поверить, что все только что стало немного лучше.

    Это небольшое коммерческое предприятие. На самом деле, иногда стеклянные витрины выглядят довольно пустыми. Но предложения постоянно меняются. Я думаю, если бы вы появлялись каждые два часа в любой день, каждый визит предлагал бы какой-то новый вариант.

    Основные предложения включают различные виды фокаччи, а также итальянские хлебцы с корицей и изюмом с корицей.Всегда есть несколько вариантов кексов и около полудюжины вариантов в категории выпечки, круассанов, булочек. В любой момент то, что еще вы найдете, похоже, зависит от того, что хочет делать владелец и пекарь-ремесленник Эллисон Мэнсфилд и что хотят есть ее клиенты, которые сделали специальные заказы.

    Например, в мой первый приезд кто-то заказал хлеб с оливками, а излишки из этой партии ждали меня в витрине. Во время нескольких посещений в течение нескольких дней я попробовал множество видов хлеба и сладостей, которые в целом заставили меня хотеть еще.

    Хлеб с оливками Каламата (4,25 доллара США): это не грубый, деревенский, хрустящий хлеб, а мягкий и влажный, с плотной текстурой и острыми, нарезанными оливками Каламата повсюду. Мне больше всего понравился ломтик этого нежного, но сытного хлеба, поджаренного и смазанного маслом, но я предполагаю, что из него также получится потрясающий сыр на гриле.

    Маффин «Утренняя слава» (1,45 долл. США) — это прекрасное угощение выпекается в рифленой форме для маффинов, но пусть вас не вводит в заблуждение его причудливый внешний вид.Внутри он наполнен сухофруктами, поджаренными орехами, кусочками моркови и множеством неопознаваемых пряных кусочков. Это еда маффин.

    Blueberry Danish (1,65 долл. США) — Соотношение терпкого и сладкого, фруктов и выпечки в этом большом божественном диске просто идеальное. Свежая черника дополнена правильным количеством сладкой глазури, которая, кажется, была нанесена, когда выпечка была еще горячей, создавая тающую восхитительную начинку для идеально приготовленного, обогащенного сладкого теста.Датчанин мягкий и нежный в середине и хрустящий по краям. Здесь действительно чувствуется мастерство Мэнсфилда. Верная рука, хорошее тесто, немного свежих фруктов — это датское блюдо, с которым должны сравниваться все остальные, и это было мое любимое предложение Весты.

    Шоколадный круассан (1,95 долл. США) — я никогда не ел лучшего шоколада в панировке, и я съел свою порцию. Этот загружен серьезным количеством декадентского темного шоколада. Не слишком сладкое тесто, окружающее эту жилу, нежное, слоеное и просто тает во рту.Если бы кусочек этого круассана был последним привкусом моего последнего приема пищи, я бы действительно умер удовлетворенным.

    Буханка с корицей (4,50 доллара США). Неудивительно, что этот хлеб является основным продуктом питания в Весте. Его дрожжевую структуру нарушает только тончайшая полоска сладости корицы, но эта тонкая жилка придает хлебу невероятный аромат. Я уверен, что его толстый ломтик был бы чудесным поджаренным, но, честно говоря, его уже не было задолго до того, как у меня появилась такая возможность.

    Липкая булочка с пеканом ($1.75) — Мой муж назвал это своим любимым: туго закрученная спираль из этого удивительного теста с рекой корицы, протекающей по всей поверхности, увенчанная горстью поджаренных засахаренных орехов пекан. Да, он сладкий, но чувствуется вкус хлеба. Его хрустящие края не пережарены, а нежная серединка не недожарена. И, по его словам, «это оставляет на ваших руках нужное количество липкости».

    Булочка с корицей (1,65 доллара США) — Эта влажная булочка большого размера была усеяна кусочками корицы по всей ее влажной, идеально испеченной середине.Но снаружи он был хрустящим. Восхитительный.

    Слойка с кремом (1,65 доллара США) — Этот большой шарик из заварного теста был хрустящим, нежным и жевательным, наполненным ванильным, яичным заварным кремом и увенчан короной из взбитых сливок. Очень хорошо.

    Тыквенные канноли (1,65 доллара США) — Да, канноли тоже. Не слишком большой по размеру, но гигантский по вкусу, хрустящий тюбик содержал сливочный, сырный, тыквенный рай. Купите один для всех, потому что вы не хотите делиться.

    Посетите веб-сайт Vesta, чтобы ознакомиться с полным меню всей выпечки, хлеба, булочек и пирожных, которые они готовы испечь для вас в любой момент — на самом деле, они требуют уведомления за два дня.Просто подумайте обо мне, когда будете делать особый заказ, потому что я буду рядом, чтобы собрать любые дополнения.

    [email protected]

    Твиттер: @2Petunia

    Секретный домашний робот Amazon Vesta, как сообщается, находится на «стадии позднего прототипа» разработки

    Компания Amazon, похоже, достигла «стадии позднего прототипа» в создании своего секретного домашнего робота под кодовым названием Vesta, говорится в новом отчете Insider . Устройство разрабатывалось около четырех лет, и сейчас над ним работают более 800 сотрудников, говорится в публикации.Если робот будет запущен, он станет одним из самых больших и амбициозных новых продуктов Amazon, наподобие Echo, Kindle и Fire Phone.

    Действительно, сравнение с последним устройством, неудачным проектом смартфона Amazon, похоже, касается некоторых из тех, кто участвовал в разработке Vesta. «Люди настроены очень скептически — мы обеспокоены тем, что он может превратиться в еще один Fire Phone», — сообщил изданию один из шести анонимных источников, на которые Insider ссылается как на «непосредственно участвовавших в проекте».

    Сообщается, что Vesta имеет встроенный экран, как и некоторые из последних устройств Amazon Alexa. Фото Дэна Сейферта / The Verge

    Как и в случае с любым неанонсированным устройством такого масштаба, существует множество оставшихся без ответа вопросов и неясных деталей. Основная предпосылка, однако, заключается в том, что Vesta будет Amazon Echo на колесах: голосовым помощником, который может перемещаться по вашему дому, отвечать на ваши команды и взаимодействовать с другими устройствами умного дома.

    Отчет инсайдера содержит ряд интригующих и спекулятивных подробностей, в том числе предположение о том, что устройство имеет размер «двух маленьких кошек» — от 10 до 13 дюймов в ширину (ваше преобразование может варьироваться в зависимости от ваших кошек). Сообщается, что робот будет оснащен экраном, микрофоном и несколькими камерами. Дополнительные функции могут включать датчики для контроля температуры, влажности и качества воздуха; «небольшой отсек» для переноски предметов; и «выдвижной шест высотой до пояса с камерой», который может быть объединен с технологией машинного зрения, чтобы помочь пользователям находить предметы в своем доме, такие как ключи и кошельки.

    В прошлом году компания Amazon, принадлежащая Amazon, объявила о выпуске беспилотника для наблюдения за домом. Изображение: Кольцо

    Vesta, названный в честь римской богини домашнего очага, демонстрирует постоянное стремление Amazon внедрять свои продукты в самое сердце домов клиентов. За прошедшие годы компания выпустила ряд устройств, пытающихся расширить свое присутствие на кухнях и спальнях, от снятой с производства Dash Wand, которая позволяла пользователям заказывать продукты, сканируя штрих-коды, до Always Home Cam, анонсированного мини-дрона. в прошлом году компанией Ring, принадлежащей Amazon, которая обеспечивает мобильное наблюдение за домом.

    Инсайдер говорит, что Amazon разрабатывает Vesta как «главный приоритет», но предварительные прогнозы продаж скромны. «По словам этих людей, Amazon мог бы изначально запустить его как ограниченный продукт, доступный только по приглашению, подобно тому, как он сделал со своим фитнес-браслетом Halo», — говорится в публикации. Это может помешать компании растрачивать ресурсы на непроданные запасы. Даже мобильные роботы не встанут и не продадут себя.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.