Подключение фаркопа шевроле нива: Схема подключения розетки фаркопа шевроле нива — АвтоТоп

Содержание

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Какие еще разъемы бывают на прицепах

Помимо описанных выше разъемов, вы можете встретить еще три типа подключений:
— Американский. Здесь разъем имеет 13 контактов. Такие разъемы применяются для прицепных домов на колесах. В дополнение к уже описанным линиям, здесь подключается фонарь заднего хода, Дополнительный плюс для потребителей — линия для холодильника, электрические тормоза.
— Американский на 7 контактов для грузовых прицепов. Здесь отличие в том, что присутствует линия управления электрическими тормозами, а линия стопов и поворотников объединена, так как у американских машин стоп объединен с поворотником, как у ГАЗ 21.
— Английский. Англичане в 90-х годах решили показать, что они не такие, как все, и сделали на прицепах две розетки по 7 контактов. Первая питает те же линии, что и наша, а вторая: задний ход, холодильник, зарядку дополнительного аккумулятора, внешнюю розетку на 12 В.

https://youtube.com/watch?v=nSEvO9cy_xM

Проще всего такие прицепы подключать к стандартной, принятой в России розетке через соответствующие переходники, имеющиеся в свободной продаже.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  • в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
  • запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
  • нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
  • грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
  • при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Внедорожник Шевроле Нива можно охарактеризовать как выносливый и мощный автомобиль, поэтому наличие такого дополнительного приспособления, как фаркоп или по-нашему прицепное, является очень необходимым. Сходя с конвейера, ни одна модель автомобиля не снабжается заводским фаркопом, поэтому единственным вариантом остается установить его своими руками

О том, как это делается, что для этого необходимо и что еще важно знать, расскажет данная статья

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

  • Сварочный аппарат.
  • Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
  • Защитные очки.
  • Дрель.
  • Сверла.
  • Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Прицепное устройство для прицепа, сделанного в Европе, должно иметь шар диаметром 50 мм. Шар для «американцев» бывает двух вариантов: диаметром 2″ то есть 50,8 мм, или 17/8″ что равно 53,975 мм. Для прицепа российского производства его диаметр ровно 50 мм как для европейца.

Также необходимо иметь в наличии:

  • Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
  • Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
  • Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
  • Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
  • Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
  • Розетка.
  • Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Как подключать

Открываем багажник и убираем коврики. Снимаем внутреннюю облицовку заднего борта, если таковая имеется. Получаем доступ к тыльной стороне задних фонарей машины.

Схема подключения с использованием реле

Теперь все просто.
— Зачищаем небольшие участки на проводах указателей поворотов, габаритов и стопов.
— Припаиваем к ним наши новые провода и хорошо изолируем соединение. Так как термоусадочную трубку не надеть, не разрезая провода, используем изоляционную ленту.

— Привинчиваем на кузов провод массы.
— Теперь собираем провода в аккуратный жгут, укладываем его в гофру и ищем в дне багажника технологическое отверстие с резиновой заглушкой в месте, где вывод жгута будет наиболее удобным. — Прорезаем отверстие в заглушке так, чтобы гофра протаскивалась через него с некоторым натягом. — Выводим кабель под машину и прокладываем его к розетке фаркопа. Крепим при необходимости кабельными стяжками.
— Осталось только обрезать запас с проводов, надеть термоусадочные трубки, припаяться к розетке фаркопа и усадить трубки по месту с помощью зажигалки или строительного фена.
— Если фаркоп будет съемным, делаем разъемный жгут. Но так как разъем будет расположен под машиной, его будет сложно защитить от влаги. Уместнее будет перенести розетку с фаркопа на юбку бампера или в иное место, где его будет удобно расположить (сам разъем фаркопа влагозащищенный). Также вам, скорее всего, придется нарастить провода разъема прицепа.

Монтаж устройства и подключение электрооборудования

Прежде, чем мы детально рассмотрим все нюансы установки фаркопа на Калину, нужно сказать, что в отличии от других отечественных автомобилей, например, Нивы, для Лады хэтчбек и универсал не предусмотрено «родное» прицепное устройство. Это значит, что придется иметь дело с внештатными устройствами. Если вы не уверены в своих силах или не обладаете необходимым опытом и навыками, то лучше доверить монтаж фаркопа специалистам в автосервисе. Если вы твердо решили провести процедуру своими руками, то главное правило – четко следовать инструкции, которая приводится в техническом паспорте каждого изделия:

Фаркоп Лада Калина 1118 седан 2005- / Лада Калина 1117 универсал 2007-2013

  1. Перед началом установки фаркопа (Калина в кузове хэтчбек и универсал, кстати, имеют штатные места для его монтажа) необходимо определиться для каких целей вы его будете использовать и как часто, т.е. определиться с видом ТСУ.
  2. Следующий шаг – рассверливание (при необходимости) отверстий для установки крепежных деталей. В некоторых случаях придется снять бампер с Калины универсал и хэтчбек. Еще одна проблема заключается в том, что установка изделия может потребовать резки бампера (это в случае самодельного или же некачественного заводского производства). Для осуществления данной операции потребуется схема и шаблон.
  3. Когда отверстия готовы, необходимо обработать крепежные детали антикоррозийным составом и установить их согласно инструкции в техническом паспорте.
  4. Теперь можно заняться установкой электрооборудования, которое в случае с Ладой Калиной хэтчбек и универсал представлено розеткой с семью контактами и проводами. Монтаж розетки подразумевает использование кронштейна, на котором изделие и будет закреплено. Для установки необходимы болты и саморезы.
  5. Следующий шаг – подключение розетки. Операция осуществляется посредством проводов в заднем жгуте проводки авто. Провода разноцветные, каждый из них предназначен для соединения с определенным фонарем. Детальную информацию можно найти в техническом паспорте машины.
  6. Подключение проводов осуществляется через штатные разъемы, которые были предусмотрены заводом изготовителем. Иногда необходимо провести изоляцию каждого элемента проводки (при нарушении изоляции). Во время монтажа могут потребоваться дополнительные элементы, которые позволят избежать спаек и скруток.

Комплектация фаркопа на ВАЗ 1119 Лада Калина хетчбек 2004-…

Важно знать! Не стоит верить производителям автозапчастей, которые утверждают, что существует стандартная деталь, подходящая для любой Калины хэтчбек, седан или универсал. Можно попытать удачу, но скорее всего разъемы автомобиля будут несовместимы с изделием

Все зависит от типа кузова. Поэтому лучше заказать изготовленное прицепное устройство для конкретной марки вашего автомобиля.

Всем привет! Согласитесь, что зачастую тягово-сцепные устройства встречаются именно на отечественных автомобилях. Чем это обусловлено, точно сказать не могу. Зато могу немного рассказать про фаркоп на Калину Универсал или просто ВАЗ 1119.

Этот автомобиль, даже несмотря на такой тип кузова, похвастаться большим багажным пространством не может. Что уж говорить про седан или хэтчбек, где размер багажного отсека еще меньше.

Чтобы компенсировать этот недостаток места, можно поставить фаркоп. Его установка и подключение не представляют собой ничего сложного. Если грамотно подойти к выбору, изучить детально все инструкции, монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Для начала вам предстоит купить подходящее ТСУ. На этот счет дам вам несколько рекомендаций. И про монтаж расскажу отдельно, что позволит вам хотя бы иметь представление о том, как вся эта работа выполняется, и что может от вас потребоваться.

Подключение фаркопа схема и распиновка розетки фаркопа

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – простая и быстрая процедура. По сути, подсоединить прицеп к машине действительно несложно. В то же время подключение электрики прицепа уже может вызывать немало вопросов. В таких случаях понадобится схема подключения фаркопа.

Наличие самого фаркопа на автомобиле мы обсуждать не будем, так как без прицепного устройства обойтись в таких ситуациях нереально. Как правило, на фаркопах имеется специальная площадка, на которой расположена розетка фаркопа. В большинстве случаев эта самая розетка оснащается защитной крышкой.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории нашей страны обычно применяют 7-контактные устройства, а вот 13-контактные розетки можно увидеть на многих автомобилях, эксплуатирующихся в Европе и США. По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманок и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Как подключить розетку фаркопа

Розетку можно подключить лишь двумя методами:

  • стандартный
  • универсальный.

Применение стандартного способа возможно только в том случае, если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами. В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо. Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но в большинстве случаев автомобилисты вынуждены применять универсальный метод. Мы рассмотрим два варианта развития событий.

Вариант первый

Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Сначала необходимо изучить схему подключения розетки прицепа. Затем с помощью подходящих разъемов подключаем розетку в месте расположения колодки жгута одного из задних фонарей автомобиля. Как правило, там можно найти технологическое окошко, которое производители делают для упрощения процедуры замены перегоревших лампочек. Правда, лишний провод все же будет, ведь придётся подключить второй указатель поворота.

Для реализации поставленной задачи можно найти обжимные клипсы либо просто удалить изоляцию с провода, соединить его с проводом, идущим от розетки, и закрепить результат с помощью пайки. Схема электрической проводки автомобиля на этом этапе точно не помешает. Кстати, советуем посмотреть видеосюжет, что поможет вам убедиться в правильности своих действий. Схема подключения розетки фаркопа должна быть у вас под рукой.

Вариант второй

Если речь идет о современном автомобиле с непростой электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях специалисты используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов. Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом.

Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.

(Нет голосов)

Распиновка разных видов розеток

Чёткое выполнение рекомендаций – залог безопасности и гарантия работоспособности устройства. Для начала поработаем с европейской розеткой, а потом перейдём к заокеанским гостям.

7 контактов

Приведённый ниже рисунок характерен для автомобилей российской модификации. У иномарок могут быть отличия по цветам проводов или задействованию определённых разъёмов. Пока его можно встретить и на иномарках, и на автомобилях отечественных изготовителей, но постепенно происходит отмирание этих розеток и переход на 13-пиновые модификации.

Схема A соответствует розетке фаркопа, B – штекеру прицепа.

  • Желтый провод отвечает за левый указатель поворота.
  • Сиреневый включает противотуманные фары (может быть незадействован)
  • Серый – кабель типа массы
  • Сиреневый курирует левый габаритный огонь
  • Красный устанавливает контроль за стоп-сигналами
  • Черный же регулирует габаритные огни правого борта.

Если же на фаркопе 13 пин, а у прицепа 7-контактный штекер, их подружит переходник. Его стоимость и установка обойдутся дешевле и проще, чем приобретение нового разъема.

13-пиновая розетка

Ниже приведено расположение и цвета для стандартной розетки на 13 контактов.

01 Желтый Поворот налево
02 Синий Противотуманки сзади
03 Белый Масса для первых восьми цепей
04 зеленка Поворот направо
05 коричневый Подсветка номерного знака и правые габариты
06 Красный Стоп-сигналы
07 Черный Для номерного знака и левые габариты
08 Оранжевый Маркер заднего хода
09 Красный и коричневый 12V от аккумулятора
10 Синий и коричневый 12V от зажигания
11 Синяя с белым Масса для цепи 10
12 Любой резерв
13 Зеленый с белым Масса для цепи 9

15-контактная

Применяется на седельных тягачах для подключения полуприцепов любых типов. Очень важную роль здесь играет дополнительная функция – управление вспомогательным оборудованием. Учитывая технологические особенности, 13-пиновый разъём для коммерческого транспорта не подходит.

Номер на схеме
Цвет провода
Что выполняет
1
Желтый
Левый поворот
2
Зеленый
Правый поворот
3
Голубой
Противотуманные фары
4
Белый
Заземление
5
Черный
Габариты слева
6
коричневый
Указатель правый габаритов
7
Красный
Стоп-сигналы
8
Розовый
Осторожно, задний ход
9
Оранжевый
24 вольта
10
серый
Аварийные сигналы от тормозных колодок
11
Бело-черный
Информация о давлении пружинных тормозов
12
Бело-голубой
Механизм подъема моста
13
Бело-красный
Обмен информационными сигналами
14
Бело-зеленый
CAN-H
15
Бело-коричневый
CAN-L

Американские гости

Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.

Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.

Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.

Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.

Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.

Сообщений с 1 по 25 из 40

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Двигатель → Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

The pun_quote official extension is installed. Copyright 2003–2009 PunBB.

Как только вы увидели на приборной панели значок, свидетельствующий о поломке двигателя, рекомендую сразу проверить катализатор. Всем нам известно какое у нас топливо и чем его разбавляют.

Рано или поздно автовладельцы сталкиваются тем, что катализатор забит и машина начинает давать сбой, о чем и свидетельствует значок check engine, который постоянно горит и напоминает о проблеме.

Проблема в том, что в этом агрегате, со временем, сажей забиваются тонкие соты и мотор теряет свою былую мощность. Вы сразу почувствуете, что динамика стала хуже и двигатель не так резво реагирует на газ, словно его кто-то душит.

Поэтому, чтобы решить вопрос минимальной суммой денег, нужно удалить катализатор и потом уже зашить в систему новые данные, чтобы все это правильно работало. Конечно, правильней всего просто купить новый катализатор и заменить его — тогда все будет просто идеально, но он стоит приличную сумму денег.

Некоторые водители со стажем придумали свой, до безобразия простой способ — вскрывают корпус, берут в руки лом либо другой аналогичный инструмент и силой пробивают катализатор. Затем в свободное отверстие вставляют трубу и все пространство вокруг нее заполняют заранее приготовленным наполнителем.

Если вы неаккуратно выполните эту процедуру, то во время движения, из глушителя может доноситься резкий и неприятный звук, очень часто дополненный вибрацией. А еще на приборке будет гореть check engine.

Пламегаситель вместо катализатора

Подобный тюнинг авто очень востребован в последнее время. Автовладельцы все чаще стали устанавливать фирменный пламегаситель вместо дорогостоящего катализатора.

Благодаря простоте конструкции, все выходящие выхлопные газы подвергаются минимальному сопротивлению, отчего сразу же повышается мощность мотора и улучшается динамика автомобиля. Тут рекомендация по пламегасителю только одна — не стоит гнаться за дешевизной и покупать непонятно какой фирмы. Отлично себя зарекомендовали агрегаты от немецких компаний, которые стоят дороже аналогов, но разницу вы почувствуете сразу.

В любом случае, что делать с катализатором, решать только вам.

Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа

15.08.

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

1,5 мм 2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье .

Еще важно знать 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пинРисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Розетка фаркопа

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Установив фаркоп на Ниву Шевроле, автомобилист получает возможность транспортировать прицепы и другие транспортные средства. Завод-производитель данной модели подразумевает внесение в конструкцию автомобиля подобных доработок, поэтому оснащает машину штатными местами для закрепления ТСУ. Установка тягового сцепного устройства, имеет некоторые нюансы.

Варианты тяглового устройства на бампере

Перед приобретением фаркопа для Шевроле Нива, необходимо ознакомиться с компаниями-производителями и разновидностями данной детали.

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Часто в продаже можно обнаружить модели со съемным шаром.

Представляют собой цельную конструкцию. Устанавливаются на усиленный бампер автомобиля. Привариваются к лонжеронам или крепятся на массивные болты.

  • Быстросъемные.

Часто оснащаются складным механизмом. Шар снимается и хранится отдельно от ТСУ. Применяются для транспортировки нетяжелого груза в прицепе.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

  • Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
  • Обесточить транспортное средство.
  • Снять обшивку багажного отделения.

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

  1. Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
  2. Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
  3. Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Подключение электрики необходимо для функционирования дополнительного освещения на прицепе. Для этой цели, используется розетка на 7 контактов, которая поставляется в комплекте с фаркопом.

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

  1. Левый указатель поворота.
  2. Противотуманный фонарь.
  3. Масса.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Задний ход.
  6. Сигнал торможения.
  7. Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

  1. Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
  2. Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
  3. С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
  4. Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

  • Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
  • Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
  • Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
  • Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

Как установка фаркопа на Шевроле Нива своими руками

Если вы решили усовершенствовать «Ниву Шевроле», то разумно установить фаркоп, потому что с его помощью можно беспрепятственно перевозить на прицепном устройстве разные грузы.

Фаркоп – устройство, позволяющее крепить к автомобилю прицеп. Конструктивные особенности устройства предполагают наличие розетки, которая нужна для подключения электропроводки. Установка фаркопа может производиться как на специализированных автосервисах, так и самостоятельно.

Рассмотрим комплектацию

С завода-производителя автомобиль Шевроле Нива поступает без прицепного устройства, но установить его не составит никаких проблем, потому что в кузове имеются специальные отверстия, используемые для крепления фаркопа.

Обратите внимание на тип устройства: модель должна быть специально для вашей марки Шевроле.

Фаркоп продается в комплекте, состоящем из:

  • самого устройства;
  • розетки;
  • проводов;
  • колпака на шар;
  • специальных болтов, гаек, винтов для крепления.
Фаркоп на Нива шевроле

Как видите, в комплекте есть все для установки, дополнительно ничего докупать не нужно, что очень удобно. При монтаже фаркопа на «Ниву» неукоснительно соблюдайте инструкцию.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Niva Chevrolet:

CHEVROLET NIVA бензин с 2001, рестайлинг с 2009 г.в.,(ЕВРО3/ЕВРО4) руководство по ремонту

Подробнее

CHEVROLET NIVA бензин с 2001/рестайлинг с 2009 г.в., (ЕВРО 4) руководство по ремонту

Подробнее

ВАЗ 2123 / CHEVROLET NIVA бензин, с 2001, руководство по тех.обслуживанию

Подробнее

CHEVROLET NIVA бензин с 2001/рестайлинг с 2009 г.в.,(ЕВРО 3) руководство по ремонту

Подробнее

Как монтируется фаркоп

Установить фаркоп на «Шевроле Нива» своими руками вполне возможно, кстати похожа на установку фаркопа для шевроле лачетти и поэтому далее мы рассмотрим процесс самостоятельной установки прицепного устройства.
Этапы работы:

  1. Преимущество усовершенствования «Шевроле» сравнительно с другими автомобилями заключается в отсутствии необходимости снятия бампера;
  2. Для обеспечения беспрепятственного доступа к днищу автомобиля «Нива» необходима смотровая яма или эстакада;
  3. Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы видеть все отверстия, предназначенные для монтажа прицепного устройства. Они проделаны на всех без исключения авто в процессе заводской сборки. Для облегчения поиска достаточно приложить фаркоп к предполагаемому месту крепления;
  4. Аккуратно вставляйте в предварительно подготовленные отверстия болты, плотно закручивайте гайки для обеспечения надежной фиксации. Имеет значение последовательность выполнения работ. В первую очередь нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной;
  5. Завершительный этап – монтаж съемного шара посредством специальных болтов.

Подключение розетки

Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки:

  • Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара;
  • Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции;
  • Практикуется защита кабелягофрированной трубой;
  • Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется;
  • Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители;
  • Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.
Установка и подключение фаркопа

Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. При наличии сомнения относительно возможности самостоятельно справиться с задачей не рискуйте, доверьте работу квалифицированным специалистам автосервиса, которые выполнят установку фаркопа на «Шевроле» в сжатые сроки.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Фаркоп Oris (ранее Bosal) для Chevrolet Niva 2002-2020. Артикул 1223-A

Фаркопы VFM от бельгийской компании BOSAL обладают массой достоинств:

  • изделия высокотехнологичны, систематически разрабатываются новые, в них реализуются результаты работы научно-исследовательских центров и испытательных лабораторий;
  • покрытие фаркопа порошковой краской уникальным методом каталитического электрофореза обеспечивает долговечность и снижает риск коррозии ТСУ даже при повреждении наружного слоя покрытия;
  • комплектуется автомобильными метизами с повышенным классом прочности;
  • упаковка полностью исключает возможность пересортицы и некомплектности товара;
  • адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Оборудование укомплектовано 7-ми контактными розетками для подключения электрики, что дает автовладельцам возможность установить фаркоп своими силами.

Исключение составляют фаркопы, требующие специального модуля согласования. Для них необходимо приобрести у нас универсальное устройство-адаптер Smart-connect.

Если ваш прицеп оснащен 13-ти контактной вилкой, Вы можете приобрести у нас адаптер-переходник производства Bosal.

Для ряда моделей авто, у которых фаркопы с шаром типа А или V имеют открытую балку,  Bosal разработал изделия класса люкс с декоративной пластиной из полированной нержавеющей стали — в артикуле обозначаются AN; с накладкой — в артикуле обозначается буквами AL, VL; а также с подсвечиваемой при включённых габаритах надписью «Bosal Power», хромированными розеткой и колпачком, закрывающимся на ключ (в артикуле — буквы АВР и VBP).

Благодаря применению технологии лазерной резки нержавеющей стали коррозия металла в местах гравировки логотипов исключена. Подсветка повышает безопасность езды в тёмное время суток.  

Модели авто, для которых производятся ТСУ класса «люкс»:

  • Toyota Landcruiser 100
  • Toyota Landcruiser 200
  • Toyota Landcruiser Prado
  • Lexus LX
  • Lexus RX
  • Lexus GX
  • Mitsubishi Pajero/Montero Sport
  • Suzuki Grand Vitara
  • Great Wall Hover
  • Great Wall SUV

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

  • очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
  • все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
  • в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
  • в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

  • зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
  • один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
  • тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
  • верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  • в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
  • запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
  • нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
  • грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
  • при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Установка фаркопа на Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Джип Нива Шевроле является выносливой и мощной машиной, поэтому такое приспособление, как фаркоп ей просто необходим для эксплуатации с прицепом. Бывает, что автомобиль не оборудован фаркопом, поэтому установка фаркопа на Шевроле Нива в сертифицированном центре является единственным выходом из положения.

Что представляет собой фаркоп?

Не все даже самые опытные автомобилисты знают о том, что это за деталь и зачем она нужна. Но, как бы то ни было, название устройства ассоциируется с автомобилем и прицепом к нему. К тому же установка фаркопа на Шевроле Ниву позволяет не только использовать авто вместе с прицепом, но и защищает некоторые конструктивные элементы, особенно если водитель эксплуатирует джип в сельской местности где от дорог осталось лишь название. Эта конструкция позволяет бамперу и выпускной системе быть защищенными столкновений с поверхностью земли. Монтаж устройства обладает своими нюансами и особенностями. Оно оснащено металлическим основанием с кузовными крепежами и шаром для присоединения к ниве прицепа. Также к конструктивным особенностям фаркопа стоит отнести специальную розетку, которая передает световую сигнализацию на прицеп.

Из чего состоит монтажный комплект фаркопа для Шевроле Нива?

Провести монтаж устройства можно обратившись на станцию технического обслуживания имеющий сертификат качества услуг. Кузов джипа изначально предусматривает уже имеющиеся отверстия, служащие для монтажа фаркопа на Ниву Шевроле. Такой подход весьма правилен, так как самостоятельное их проделывание не всегда заканчивается хорошо для целостности конструкции джипа.

Фаркоп и комплектующие к нему можно приобрести как в автомобильном салоне, так и в автомагазине, но перед покупкой необходимо удостовериться, чтобы он действительно соответствовал марке вашей машины. Комплект устройства состоит из следующих деталей:

  • Фаркоп.
  • Розетка.
  • Провода.
  • Подрозетник.
  • Колпачок шара.
  • Крепежные элементы.

Также, к комплекту должна прилагаться инструкция, в которой подробно описана установка фаркопа на Шевроле Ниву своими руками. Сертификат соответствия фаркопа ГОСТу тоже необходим.

Этапы установки фаркопа на Шевроле Ниву

  • Для начала необходимо завести внедорожник в смотровую яму, чтобы иметь доступ к тому месту, куда будет установлен фаркоп.
  • Затем необходимо найти в кузове отверстия для установки устройства. Их довольно непросто найти, так как при производстве джипа на заводе их заклеивают при помощи скотча или специальной ленты. Чтобы было легче их обнаружить необходимо, приложить фаркоп к днищу. По отверстиям на самой конструкции можно определить, где находятся те отверстия, что были сделаны на заводе. Чтобы их проколоть используйте тонкую отвертку.
  • После того как они будут проколоты, очищают их от скотча и начинают установку.
  • Бампер снимать необязательно, как это делают на других авто. Можно сразу начать закреплять фаркоп.
  • Один за другим в отверстия конструкции и лонжеронов авто вставляют болты и фиксируют их при помощи гаек.
  • Далее, производится монтаж продольной рейки позади поперечной рейки и спереди лонжеронов.
  • И последним шагом будет установка съемного шара болтами. С механической частью установки устройства закончено. Следующим и последним этапом, будет монтаж и подключение розетки.

Фотография конструкции фаркопа на Шевроле Нива

Монтаж розетки

  • Закрепить розетку на подрозетнике.
  • Далее подключение осуществляем согласно схеме.
  • Проводку необходимо прикрепить к общей конструкции и завести ее в салон протянув сквозь отверстие в багажнике слева.
  • Провода подключаются к задним фарам внедорожника. Каждый провод будет отвечать за работу тех или иных световых сигналов.

После монтажа фаркопа необходимо смазать шар консистентной смазкой и надеть колпачок.

Фаркопы КАТАЛОГ, ЦЕНЫ


Установка фаркопа и электрики СМОТРЕТЬ

Как поставить фаркоп на Ниву Шевроле

30 ноября 2017 В рубрике&nbspВ помощь автолюбителю | 1 коммент

Нива Шевроле является современным поколением одноименной марки. Производители кардинально изменили ее дизайн, что придало ей больше привлекательности.

Автомобили данной марки пользуются особой популярностью, так как отличаются невысокой ценой и оптимальными тяговыми параметрами. Ознакомиться с особенностями этой модификации можно здесь.

Устанавливаем фаркоп

Алгоритм монтажа этой детали предполагает выполнение таких операций:

  1. Все работы нужно выполнять на смотровой яме. Поэтому автомобиль нужно установить в этом месте таким образом, чтобы получить доступ к днищу с задней стороны.
  2. После этого нужно найти крепежные отверстия. Обратите внимание, что они проделываются уже изначально на заводе и сверлить их не нужно. Иногда отверстия прячут под скотч, что затрудняет их поиск.
  3. Чтобы зафиксировать фаркоп, нужно установить специальные болты в дырки, которые прикручиваются к каркасу с помощью гаек. Изначально следует закрепить поперечную рейку. Она располагается внутри бампера и прикручивается непосредственно к лонжерону.
  4. На данном этапе монтируют продольную рейку. Она фиксируется к задней поперечной рейке и передним лонжеронам. Завершается процесс креплением съемного шара с помощью специальных болтовых соединений.

Подключение розетки

Эта деталь также важна, так как обеспечивает подачу тока непосредственно на прицеп. Алгоритм крепления розетки состоит из таких шагов:

  1. Изначально нужно зафиксировать розетку на фаркопе. Для этого на нем предусмотрено специальные крепежи и место.
  2. Перед соединением проводки, кабель помещают в термоусадочную трубку или обматывают изолентой. После этого провода нужно прикрутить к фаркопу, а затем завести внутрь салона. Для этого применяется специальное отверстие, которое находится в багажнике слева.
  3. Завершается процедура подключением всех кабелей. Для этого используют специальные схемы, позволяющие правильно выполнить соединение всех проводков, как к массе авто, так и самой розетке. Следует отметить, что классические кабеля подключают по цвету. Так, желтый подается на габариты, красный отвечает за тормоза, а черный за массу.

Как видите, процесс установки фаркопа не является очень сложным и требует только соблюдения рекомендаций производителя. Если вы же используете самодельные конструкции, тогда их следует тщательней подгонять под крепежные отверстия, чтобы получить надежную систему.

Твитнуть

обзор, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле» – внедорожник, набирающий все большую популярность среди автовладельцев. Неудивительно, ведь машина практичная, надежная и не застрянет в первой яме. Поездки за город на седанах намного лучше. Часто любители дальних поездок и кемпинга задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксир?

Тягово-сцепное устройство для «Нивы» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом. Такое устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если само транспортное средство представляет угрозу на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования следует отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для «Нивы» имеют соответствующее специализированное оборудование, все наименования проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Модели кустарного производства фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимых узлов крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или спрашивать в кустарных мастерских, что создали значительные риски.

Самостоятельное изготовление прицепа предполагает несколько видов установки:

1. Установка и крепление на рейлингах бампера.

2. Установка и крепление лонжеронов и кузова.

Эта конструкция не прошла никаких проверок, поэтому часто становилась причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, внешний вид инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Нередко клиент изъявлял желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались только в задней части автомобиля.По этой причине конструкция имела крепления к лонжеронам, и вид у нее был довольно странный.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Фаркоп с «Шевроле»

«Шевроле», в отличие от своего предшественника, имеет необходимые элементы для установки:

1. Имеются точки крепления, к которым представляют собой усиленные резьбовые соединения.

2. Места крепления фаркопа есть в любом шеви, но при продаже модели без фаркопа они просто заклеены скотчем.

По этой причине владелец внедорожника может справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования.Теперь Фаркоп с «Шевроле» прекрасно дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию на дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Юзабилити дизайн чувствуется при первом применении. Любая дистанция обновленному внедорожнику будет по плечу.

Условия эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

  • Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достичь максимальной точки не рекомендуется во избежание повреждений и несчастных случаев.
  • Не допускается увеличение скорости автомобиля более 90 км/ч.
  • Статическая нагрузка в месте сцепления не должна превышать 50 кг.
  • Установка и техническое обслуживание всего оборудования должны происходить в соответствии с установленными правилами.
  • Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
  • Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность производителя снимается.

Стандартный комплект для установки

Если вы решили самостоятельно установить фаркоп на автомобиль, то приобретите специальное оборудование в автомагазине и дилерском центре. Перед покупкой уточните у дилера и самостоятельно убедитесь, что данный комплект предназначен для «Шевроле Нива».

Стандартный комплект включает следующие элементы:

  • Фаркоп.
  • Розетка.
  • Проводки.
  • Решетник.
  • Колпачок шаровой.
  • Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, колпачки).

Дополнительно в комплект должны входить инструкция по установке и сертификат качества.

Установка фаркопа: «Шевроле Нива»

Процесс установки оборудования прост и не занимает много времени. Некоторые справляются в одиночку с процедурой за 10-15 минут. Основными правилами безопасной установки и эксплуатации в дальнейшем являются правила сборки и использование только сертифицированных комплектующих.

Установку можно разделить на два этапа:

1.Монтаж силовых элементов.

2. Подключение розетки к системе электропроводки автомобиля.

Установка силовых конструкций

Фаркоп для «Нивы» своими руками это:

  • Автомобиль устанавливается на мосты через яму.
  • Мойка места установки оборудования.
  • Удален наклеен на заводской скотч.
  • Разработано Фаркоп для «Нивы».
  • Аппликации в комплекте с болтами тягово-сцепного устройства обработаны смазкой.
  • Внимательно подберите оборудование, хорошо и надежно затянув болты.
  • Для уменьшения коррозии навесное оборудование обработано специальным составом.

Подключение электрического компонента

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс довольно сложный и требует внимательности, так как от этого будут зависеть работоспособность автомобиля. Неправильное подключение оборудования горения возможно с изоляцией электроники или проводки.

Для правильной установки вам понадобится электрическая схема автомобиля, которая обычно идет в комплекте. Кроме того, поищите схему разъема для распиновки.

Процесс подключения к электрической розетке будет состоять из следующих этапов:

  • Выключить аккумулятор.
  • Снимите фару в сборе (устанавливается на задней части автомобиля).
  • Используя схему, установите необходимый провод.
  • Используйте защиту изоляции.
  • Привинтите и загерметизируйте соединительные провода.
  • Конец соединяется с необходимой контактной розеткой.
  • Та же процедура для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иностранного производства или кемпинг, имейте в виду, что они имеют 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовой техники.
  • Разделите соединение специальной лентой.
  • Прикрепите туда же фару в сборе.
  • Подключите всю электронику и проверьте всю настройку и стандартные функции автомобиля (рабочие фары, сигналы поворота и стоп-сигналы).

Комплектация Цена

В магазинах представлено достаточно большое разнообразие моделей. Фаркоп на «Ниву Шевроле» можно найти по цене от 2500 до 5000 рублей.

Вместо эпилога

Таким образом, фаркоп для «Нивы», цена которого вполне приемлема для большинства автовладельцев — очень удобный и практичный прибор. Качество и простота использования особенно ценятся любителями рыбалки, охоты и отдыха. Установка оборудования – дело нехитрое, нужно только быть внимательным и следовать инструкции.

Можно ли установить фаркоп на автомобиль самостоятельно. Нужен ли и как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД

Нужен он или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения данного вопроса мы обратились в ГИБДД МВД. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так вот, в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, внесенные в конструкцию ТС, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля.Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, прицеп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль обеспечивается производителем автомобиля

Но есть модели, которые завод не рекомендовал, чтобы использовать их как тягач для прицепа.Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, взглянув на табличку с ВИН-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. В качестве примера рассмотрим табличку Renault Sandero; обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

4. Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного транспортного средства плюс допустимая масса груза или пассажиров;
5.Указывает допустимую массу с прицепом. Я думаю, нет необходимости объяснять;
6. и 7. Это веса максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если на Вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то на автомобиль предусмотрен фаркоп. А если номера нет, то и сцепка не предусмотрена.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопа)
2. Копия паспорта фаркопа заверенная продающей организацией (здесь http://сайт/сертификаты)
3. Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера.Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Штраф за установленный фаркоп на легковом автомобиле многим водителям непонятен. Для них тягово-сцепное устройство является необходимостью, но инспекторы ГИБДД требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это.Так что нужно изучать требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое фаркоп?

Фаркоп — устройство для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не разрешают их производить, так как они представляют опасность во время дорожного движения. Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов изготавливаются специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что с трудностями приходится сталкиваться на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему устройство оштрафовано?

В ПДД указан запрет на установку дополнительных конструкций. В соответствии с регламентом автомобиль должен оставаться в заводской комплектации, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены. Такое толкование говорит о том, что вам предстоит заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих машин? Изменения можно вносить, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Фаркоп частично выступает за задний бампер, поэтому даже в случае незначительного столкновения наносит второй машине серьезные повреждения. Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как защититься от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается.В 2016 году появились нормы ФЗ, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро сообразили, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что можно сделать для этого?

  • Заводская комплектация;
  • Оформление разрешения.

Когда вам нужно установить сцепку для прицепа на автомобиль, следует учитывать два этих правила. Это единственный способ добиться спокойного путешествия, как предлагает новый закон.Так что стоит задуматься над изменениями, чтобы не совершать ошибок.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать фаркоп, показанный на заводе? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому не представляет опасности во время движения. Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают размеры.

Парадокс остается глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном.Отличным примером являются огромные внедорожники, которые пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы должны заплатить в любом случае, так что дополнительные расходы не нужны.

Оформление разрешения

Последнее изменение правил предполагает обязательную регистрацию тягово-сцепного устройства. В противном случае инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед тем, как перевозить грузы на машине, следует зайти в отделение.

У владельцев возник вопрос: «Я давно езжу на своей машине, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому теперь необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, соответствующие всем требованиям. В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается выезжать на бездорожье.

Сумма штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет за собой новую административную ответственность.Эта проблема остается основной, ведь приходится регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован на любой должности. Это говорит о том, что отказаться от трансформаций гораздо проще. Чаще всего они не так важны, поэтому можно свободно найти альтернативу. Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, которое не займет много времени.

Дополнительные сложности

Также необходимо зарегистрировать прицеп.Он является автомобилем с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто приобрести конструкцию «с рук» или сделать ее по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Фаркоп и прицеп должны быть переданы в ведомство на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимую документацию получите без проблем.В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, который приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автолюбителей постоянно интересует альтернатива. Существуют ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос оставался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузового транспорта остаются для них обязательными.

Багажник на крышу – отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что можно избавиться от устаревших конструкций.Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличные замены. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Самым интересным становятся стенды. Они крепятся на крыше транспортного средства, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. Никаких изменений в конструкцию в таких случаях не вносится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться.Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго прописаны в правилах. Среди них отмечена максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. При этом документы можно получить сразу, а в дальнейшем исключены стычки с проверяющими.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, от прицепа можно отказаться. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью.Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему следует подумать о багажнике на крыше. Это решение оказывается простым и надежным, защищая вещи от непогоды. Затраты оправданы на сто процентов, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, скутеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует строгим требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД.По этой причине автовладельцам проще воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных бумаг в дорогу с грузами лучше не выходить. В противном случае на следующем посту будет выписан штраф, который придется оплатить без промедления, а затем демонтировать устройство.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа.Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт.Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если на нет документов или они не подлежат восстановлению, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет не требуется.Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е.е. довольно много времени.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГАИ.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
  • предоставляется производителем автомобиля в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может не стоять на учете в ГИБДД:

  • С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве аксессуара при одновременном выполнении 2-х условий:
    • Изготовителем предусмотрена установка фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Фаркоп документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не надо … Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и что тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно.Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

  • в электронном виде — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

  1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет.Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы.В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт.И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Фаркоп-тягово-сцепное устройство (Hitch) который установлен на автомобиле с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т.д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Hitch) должны быть в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия сертификата ТГУ.

3. Доказательство выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена заводом-изготовителем.

2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новыми правилами установлено: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для этого автомобиля.

2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.

3. Установка обеспечивается производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблице нагрузки . Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции дышла, крепится болтами или приваривается к силовым элементам машины и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.

2. Читаем инструкцию к сцепке.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Снятие бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.

8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля.

9. Соединение двух колодок.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозийным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказность.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата сначала необходимо пройти техосмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о проведении предварительной экспертизы конструкции автомобиля, сдать документы в витрину и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).

2. ПТС (двусторонняя копия).

3.Сцепные документы.

4. Техпаспорт легковых автомобилей .

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, декларацию-заявление, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи ТСУ и другие документы.

3. Сертификат на фаркоп.

4. Декларация из автосервиса.

5. Заявление и решение принято по результатам предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

Итак, имеющие категорию «В» разрешено движение с прицепом, если его вес не превышает максимальный вес снаряженного автомобиля.А допустимые массы автомобиля и прицепа в размере не более 3,5 тонн.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если транспортное средство:

1. Нестандартный или бракованный.

2. Закрывает номерной знак или оптику.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладелец может предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1.Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправится

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

В то же время сложно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой здравомыслящий инспектор примет эту точку зрения, так как нет выступающего элемента.

3. Сцепка устанавливается на заводе, или для нее есть крепления

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента

Если требования этого документа для автомобиля соблюдены — тягово-сцепное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа необходим сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка тягово-сцепного устройства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак , вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Мне пришлось отвезти машину в автосервис, где смогли установить на машину фаркоп.Большинство легковых и грузовых автомобилей сегодня имеют предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если отверстий нет, процесс установки проходит быстро и легко. Есть несколько ограниченных приложений, требующих профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой фаркопа необходимо подготовить необходимые для работы инструменты. Крепление прицепного устройства — это не тот тип установки, который можно выполнить только с помощью разводного ключа и универсальной отвертки.

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. В первую очередь посмотрите, где можно удобно расположить подключение провода прицепа к розетке. Лучше приобрести хороший комплект проводов, которые подходят для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом свести к минимуму возможность неисправности. Установка буксирного механизма – это не та работа, чтобы пытаться сэкономить несколько рублей, покупая недорогую арматуру, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

  • Сцепка должна быть изготовлена ​​из плоского металла и при правильной установке на раму грузовика идеально подходить друг к другу.
  • Никогда не используйте сварку для соединения фаркопа с рамой автомобиля.
  • Не вносите никаких изменений в фаркоп.
  • Будьте осторожны, не просверлите другие компоненты при установке сцепки.
  • Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
  • Перед сверлением убедитесь, что тягово-сцепное устройство расположено симметрично по отношению к автомобилю.

Процесс монтажа фаркопа можно выполнить в домашних условиях. Соблюдая несколько важных мер предосторожности, прикрепить фаркоп к вашему автомобилю можно довольно быстро и легко. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где можно установить прицепной механизм за несколько минут.

Вот как буксировать Trailblazer 2021

Новейший Trailblazer 2021 года представляет собой третье поколение, представленное на заводской табличке, в качестве компактного кроссовера, преодолевающего разрыв между Chevrolet Trax и Chevrolet Equinox в модельном ряду Chevy.Trailblazer предлагает ряд функций, направленных на повышение полезности для клиентов, в том числе буксировочную способность до 1000 фунтов — достаточно, например, для гидроцикла. Теперь мы подробно расскажем, что нужно для буксировки Trailblazer 2021 года.

Покупателям, которые хотят буксировать свой Trailblazer 2021 года, потребуется пакет Trailering Provisions (код RPO V92), который делает компактный кроссовер «готовым к сцепке» с четырехконтактным разъемом для фонарей прицепа.

Пакет Trailering Provisions входит в стандартную комплектацию всех моделей, оснащенных полным приводом (в стандартной комплектации — FWD).Для включения полного привода также требуется 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель L3T с турбонаддувом под капотом, который производит 155 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Между тем, стандартным двигателем является трехцилиндровый LIH объемом 1,2 л с турбонаддувом, который производит 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента.

Проверьте полную доступность пакета Trailering Provisions в следующей таблице:

Chevrolet Trailblazer 2021 Наличие комплекта буксирных приспособлений
Л ЛС ЛТ АКТИВ RS
Н/Д С 1 А 2 С С
  • 1.Полноприводные модели
  • 2. Для FWD требуется двигатель Ecotec Turbo 1,3 л I-3 L3T. Стандарт на полном приводе.
  • Н/Д – Недоступно
  • S – стандарт
  • А – Доступно

Для буксировки клиентам Trailblazer 2021 года потребуется установить сцепное устройство и накладку сцепного устройства. Chevrolet предлагает три различных накладки на сцепку в качестве аксессуаров, включая накладку для накладки Activ, накладку на накладку RS и накладку на накладки LS и LT.

Крышка сцепного устройства Activ

Крышка сцепного устройства RS

LS / LT Крышка сцепного устройства

Установка сцепного устройства на Trailblazer 2021 года требует снятия и модификации заднего бампера с вырезом определенной части бампера для установки нового механизма.

Естественно, Chevrolet рекомендует доставить Trailblazer 2021 года к дилеру для работы, но для тех, кто любит делать все своими руками, каждая деталь сцепки и отделки поставляется с инструкциями и шаблоном для вырезания бампера.

Что бы вы буксировали с Trailblazer 2021 года? Сообщите нам об этом в комментариях и не забудьте подписаться на GM Authority , чтобы получать больше новостей о Chevrolet Trailblazer, новости Chevrolet и круглосуточное освещение новостей GM.

Chevrolet Trailblazer 2021 Фото

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

— Джонатан Лопес

Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все и вся на четырех колесах.

Тяговая муфта

Цу. Является ли установка фаркопа переделкой автомобиля. Рис. 19.4. Воздушный компрессор

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2020 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если на нет документов или они не подлежат восстановлению, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции.Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГАИ.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2020 году действует в России. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство комплектующих:

  • , предназначенных для данного транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
  • предоставляется производителем автомобиля в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может не стоять на учете в ГИБДД:

  • С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке тягово-сцепного устройства на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве аксессуара при одновременном выполнении 2-х условий:
    • Изготовителем предусмотрена установка фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Фаркоп документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД у вас нет … Их также можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и что тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет вышеуказанных документов на фаркоп, то обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

  • в электронном виде — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

  1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет.Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездили с фаркопом и всем наплевать, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы.В больших городах трейлеры не нужны. Так что под ударом наших властей находятся «самые богатые» жители глубинки. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт.И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все с фаркопом ездят и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

В автопоездах для шарнирного соединения тягача и прицепа и возможности их быстрой сцепки-расцепки, а также передачи вертикальных и продольных нагрузок применяют тягово-сцепные устройства различной конструкции.

Выпуском тягово-сцепных устройств (Hitch) занимается значительное количество производителей, среди которых наиболее известны Jost, Rockinger (с 2001 г. часть Jost. — Прим. изд. ), Ringfeder (с 1997 г. часть VBG – прим. ред.), Helmut Buer GmbH & Co. KG (Германия), Georg Fisher (Швейцария), Coder Ture (Франция), V. Orlandi (Италия), VBG (Швеция), York (Великобритания), Fontaine Truck Equipment , SAF-Holland, Utility Trailer (США) и др. К этому списку следует добавить и российских производителей.

Устройства тягово-сцепные предназначены для передачи больших продольных и малых вертикальных усилий, которые не должны превышать 10…15 кН. Это их главная функциональная особенность. Такие механизмы должны обладать высокой надежностью, обеспечивать соответствующие углы складывания автопоезда, возможность быстрого и безопасного сцепления и расцепления, гашение динамических нагрузок во время движения автопоезда. В основном тягово-сцепное устройство состоит из разъемного сцепного и амортизирующего механизмов, а также элементов крепления.Понятно, что конструкция тягово-сцепных устройств существенно влияет на такие важные эксплуатационные качества автопоезда, как управляемость, курсовая устойчивость, маневренность, плавность хода, проходимость, надежность и безопасность.

По типу разъемного сцепного механизма тягово-сцепное устройство подразделяют на три основных типа: крюковые (пара крюк-петля), вилочные или шкворневые (пара шкворень-петля) и шаровые (пара шар-полусфера). Другие виды значительного распространения в коммерческом транспорте не обнаружены, поэтому не рассматриваются.

Шаровая сцепка для прицепа

Тягово-сцепные устройства типа шар-полусфера (шар-петля) часто, хотя и несколько ошибочно, называют дышлом. Они служат для буксировки автоприцепов и легких прицепов общей массой до 3,5 тонн. Конструктивно такие механизмы выполняются в виде одноосных прицепов или прицепов с двух- или трехосной центрально расположенной тележкой. Обычно это легковые автомобили, пикапы, микроавтобусы и легкие грузовики. Все требования к ТСУ этого типа изложены в стандарте ИСО 1103 и соответствующих отечественных ГОСТ 28248–89, ГОСТ 30600–97 и ОСТ 37.001.096–84.

На тягач устанавливается шаровая сцепка (ГОСТ 28248 предусматривает диаметр одиночной шаровой опоры 50 мм), а на дышле буксируемого прицепа — ответная сцепная головка (сфера). Важным моментом всей конструкции тягово-сцепного устройства является его крепление к таким элементам корпуса или рамы трактора, которые выдержат необходимое количество циклов нагружения при периодических нагрузках и предельных статических нагрузках. Следовательно, достаточная несущая способность дышла определяется правильным выбором его конструктивных размеров, т. е. соответствием прочности устройства нагрузкам, действующим на него в процессе эксплуатации.Шаровое тягово-сцепное устройство согласно требованиям стандартов должно быть испытано на усталостную прочность конструкции. Помимо механической связи, тягово-сцепное устройство обеспечивает электрическую связь электрооборудования тягового автомобиля с оборудованием буксируемого прицепа.

Буксируемые прицепы подразделяются на легкие и тяжелые — допустимая максимальная масса соответственно не более 750 и свыше 750 кг. По типу шара и креплению шарового тягово-сцепного устройства различаются исполнениями — А, В, С, F, G, Н и Н.Малотоннажные «Соболи», «ГАЗели» и «Бычки» в большинстве случаев комплектуют тягово-сцепным устройством типа Ф грузоподъемностью до 2 т, снабженным кованой шаровой с двумя крепежными отверстиями.

Буксировочное устройство крюкового типа

В нашей стране наибольшее распространение получили крючково-петлевые устройства из-за далеко не оптимальных дорожных условий. Такое прицепное устройство отличается простотой конструкции, простотой изготовления, относительно небольшим весом и большими углами гибкости. Последнее обстоятельство делает их незаменимыми для движения автопоездов в сложных дорожных условиях и на местности с различным рельефом.Описываемая конструкция предполагает наличие больших зазоров (до 10 мм) в липучке для облегчения сцепки и расцепки. Эти зазоры приводят к увеличению динамических нагрузок и интенсивному износу деталей устройства (сопрягаемой пары), а также вызывают выход из строя сцепки (крюк и петля дышла). Конструкция крюковых устройств, как правило, предусматривает ручное сцепление и расцепление звеньев автопоезда.

Типоразмер крюка тягово-сцепного устройства выбирается в зависимости от общей массы прицепа.Основные параметры регламентируются международными стандартами ISO 1102, ISO 3584 и ISO 8755 или национальными нормативными документами. Имеются липучки с внутренним диаметром петли 76, 85 и 95 мм. Диаметр петлевого стержня первого типоразмера — 42 мм, двух других — по 50 мм. Сцепка тягачей и прицепов, оснащенных тягово-сцепными устройствами различных габаритов, обеспечивается заменой соответствующих элементов этих механизмов или установкой переходников. Масса фаркопа крюкового типа обычно не превышает 30 кг.

На практике липучочное устройство позволяет сцепной петле совершать поворот вокруг горизонтальной продольной оси крюка на 360°, в вертикальной плоскости на ±45°, в горизонтальной плоскости на ±90° °. Существуют ручные и полуавтоматические конструкции крюковой сцепки. Последние получили меньшее распространение из-за большей сложности и повышенной массы.

В России действует ГОСТ 2349–75

. В зависимости от типоразмера тягово-сцепного устройства регулируется высота установки над опорной поверхностью и присоединительные размеры.Для крюковых сцепок типоразмеров от 0 до 3 геометрические параметры сопрягаемых поверхностей устья крючка и петли одинаковы (диаметр петлевой планки 42 мм). Размер 4 предусматривает использование петли из стержня диаметром 45 мм. По отечественному стандарту крюковые устройства должны обеспечивать углы податливости относительно поперечной оси, проходящей через горловину крюка, не менее ±40°, относительно вертикальной оси ±55° (для общетранспортных машин с высокой проходимостью, не менее ±62°) и продольной оси ±15°.Крюк должен свободно вращаться вокруг своей продольной оси, а по желанию заказчика может быть снабжен замковыми устройствами, позволяющими фиксировать его при отцепке прицепа. Конструкция замка должна исключать возможность самоотцепки автопоезда при движении, а также иметь не менее двух предохранительных механизмов, действующих независимо друг от друга, причем хотя бы один из них не должен находиться под действием сил, возникающих во время движения автомобиля.

Для первых четырех категорий типоразмеров принят один размер горловины, равный 48 мм, размер губки 74 мм, что позволяет использовать при комплектации автопоездов широкую номенклатуру тягачей и прицепов.В пятой группе размер зева составляет 52 мм, при этом геометрия губки остается прежней.

Стандартное крюковое соединение, оснащенное двухсторонней амортизацией, состоит из дышла, установленного на тягаче, и жесткого дышла со сцепной проушиной, соединенного с прицепом. Дышло обычно крепится на задней поперечине рамы, однако на некоторых автомобилях оно может столь же эффективно выполнять свою функцию, когда оно расположено на переднем бампере (поперечине) рамы или на задней поперечине прицепа ( полуприцеп) для буксировки второго прицепа.Система «липучка» состоит из самого крючка, защелки воротника и предохранительного замка со стопорной шплинтом. Наличие предохранителя и шплинта предотвращает самопроизвольное расцепление автопоезда во время движения. На передний конец хвостовика крюка, установленного во втулке, навинчена гайка, которая вместе с втулкой обеспечивает правильное продольное перемещение крючка. Внутрь корпуса вставлен резиновый упругий элемент в виде гиперболоида, который сжимается шайбами.При сжатии он меняет форму таким образом, что заполняет пространство в теле. В других конструкциях тяговых крюков в качестве упругих элементов используются кольцевые, винтовые цилиндрические или конические пружины.

В процессе эксплуатации гайку нельзя использовать для регулировки осевого перемещения крюка, так как ее затягивание-сворачивание приводит к увеличению осевого перемещения крюка. Если резиновый буфер дает усадку, установите дополнительные уплотнительные кольца между фланцами и резиновым буфером. Использование тягово-сцепного устройства для прицепов меньшего сечения увеличивает износ и снижает срок службы тягово-сцепного устройства, а также задней поперечины рамы автомобиля.

Несмотря на присущие липучкам недостатки, все ведущие производители такой продукции продолжают их совершенствовать и выпускать. Крючковые устройства отличаются большим разнообразием вариантов как самого крючка, так и замка. Для реализации безлюфтовой сцепки рядом фирм разработаны специальные конструкции дышла с крючками и петлями, в которых клиренс может выбираться автоматически с помощью конических роликов (Coder Ture) или с помощью пружин или пневматических устройств по принципу « беззазорный крюк» или «беззазорная петля» (от Utility Trailer).Аналогичные системы для крюковых башен производят V. Orlandi и SAF-Holland. Они оснащены пневматическим приводом, который автоматически выбирает зазор в замке устройства. В качестве силового элемента используется пневматическая камера с подвижной штангой, установленная с тыльной стороны задней поперечины рамы. Тем не менее беззазорные муфты не нашли широкого применения из-за значительной сложности конструкции и обслуживания, а также увеличения собственного веса (до 60 кг).

Здравствуйте, дорогие друзья! Многие из вас собираются установить фаркоп на свой автомобиль, чтобы увеличить его тяговые возможности. Поэтому рекомендую сначала узнать, что такое сцепная головка и что такое сцепное устройство. Два понятия, о которых идет много споров, дискуссий и разговоров.

Постараюсь подробно рассказать о каждом устройстве и помочь с выбором.

Сцепные устройства

Точнее тягово-сцепные.Не забывает он и о седлах-сцепках, которые также используются для буксировки грузов. Только они актуальны для тягачей, то есть больших грузовиков для перевозки контейнеров и прочих прицепов. Есть и прицепные устройства для мотоблока, что тоже немаловажно для владельцев дачных участков. Но давайте перейдем к основной теме разговора.

Нас интересует тягово-сцепной вариант устройства (HF). Мы используем их для легковых автомобилей… Но что это за тарабарщина? За этим замысловатым названием скрывается ваш знакомый фаркоп.Да, правильно называть его тягово-сцепным устройством, хотя на самом деле все привыкли к простому понятию фаркоп.


Популярны следующие ТСУ:

  • Bosal;
  • Лидер-Плюс;
  • Прицеп;
  • Туле и др.

Планируя их покупку и установку на свой автомобиль своими руками, я бы рекомендовал выбирать качественные изделия, которые прослужат не один сезон.

Тягово-сцепное устройство предназначено для сцепки с различными типами прицепов.С их помощью мы возим с дачи несколько мешков картошки, самостоятельно перевозим стройматериалы и используем их для разных других задач, экономя на услугах грузоперевозчиков. Ставлю на свой Рено Дастер или Ниву, и проблем не знай. При этом не нужно пачкать салон или багажник.


Но ТСУ бывают разные. Одни рассчитаны на грузоподъемность установленного прицепа 3500 кг (это, кстати, максимальная нагрузка для легковых автомобилей), а у других она в пару раз ниже.Этот параметр накладывает ограничения на вес, который может выдержать элемент.

Конструктивно тягово-сцепное устройство состоит из двух элементов:

  • поперечины;
  • Шаровой шарнир
  • (фиксируется на балке).

Существует три разновидности этого устройства, каждая из которых имеет свои особенности и функции:

  • сварная;
  • съемный;
  • фланцевый.


Давайте разберемся кто есть кто. Сварные фаркопы обладают высокой надежностью, но отсоединить их нельзя.То есть фаркоп будет постоянно присутствовать на машине. Раньше это было актуально и распространено. Но сейчас есть альтернативные решения в виде съемных и фланцевых фаркопов.

Съемный, легко снимается при необходимости. Хотя это понятно из названия. Но они дороже сварных. По надежности и долговечности при выборе качественного изделия к съемным механизмам претензий нет.

Фланцевые тягово-сцепные устройства монтируются на специальной заранее подготовленной площадке.Это необходимо учитывать перед установкой. Хотя я бы назвал их лучшим решением в современном автомобильном мире и происходящем на дорогах. Но выбирать вам в любом случае.


Цена на них разная, как и качество, надежность, долговечность. Вы должны покупать только сертифицированные устройства. Они изготавливаются в соответствии с действующими официальными стандартами, чтобы гарантировать их соответствие выбранному прицепу и сцепной головке.

Вот так мы плавно переходим к теме сцепных головок.А ты не заметил.

Сцепные головки

Логично, что тягово-сцепное устройство и сцепные головки каким-то образом связаны друг с другом. Но как?

Представьте, что у вас есть новая или старая модель сварного или разъемного типа. Этот фаркоп должен быть присоединен к вашему прицепу. Но вы не будете просто надевать крючок и идти. Ничего хорошего из такой поездки не выйдет. История это наглядно показала, когда появились первые прототипы фаркопов и автомобильных прицепов.


Это повлекло за собой создание замковой сцепки, то есть сцепных головок.Они служат для обеспечения безопасного и надежного соединения тягово-сцепного устройства с прицепом. Замок находится на самом прицепе (на дышле).

К числу востребованных СГ (головок соединительных) я бы отнес:

  • Alko Knott;
  • Чуйо;
  • Винтерхофф.

Но прежде чем их покупать, давайте изучим основные характеристики устройств.

Современное запорное устройство для прицепов или просто замок состоит из трех компонентов:

  • съемный сцепной механизм;
  • амортизационная система;
  • крепеж.


Первый элемент служит непосредственно для соединения фаркопа с прицепом машины. Если диаметр шара 50 мм или у вас диаметр 60 мм, то размеры сцепной головки должны быть соответствующие.

Соединительные головки доступны в различных формах, поэтому их можно легко соединить с профильными и круглыми трубами, идеально лежащими под шаром. Также они отличаются диаметром и сечением. То есть подобрать СГ для трубы сечением 60×60 мм не составит труда.Все стандартизировано, а потому строго соответствует друг другу.

Здесь всегда присутствуют демпфирующие элементы, чтобы гасить силы, действующие на автомобиль при резком торможении и рывках. При отсутствии демпфирующего устройства велика вероятность скорой поломки всего прицепа и, заодно, фаркопа (сцепки, вы помните), установленного на автомобиле.


Роль креплений предельно ясна, так как они отвечают за простоту и надежность соединения.Головки отличаются друг от друга в зависимости от того, для какого прицепа они предназначены. Например, для прицепов к легковым автомобилям разрабатывают на меньшие нагрузки, для грузовых автомобилей расчет производится на более тяжелые конструкции.

Если вы купили легкий прицеп для большого внедорожника, он, вероятно, будет слишком низким. Это связано с разной высотой установки фаркопа на легковом автомобиле и джипе. Но тут вам поможет распорка. Он регулирует высоту и обеспечивает оптимальное соотношение уровней между фаркопом и буксировочной головкой.

У нас вы можете приобрести соединительные головки. Стоят они около 1000 рублей. Ассортимент большой, что позволит выбрать оптимальную модель для вашего автомобиля. При необходимости мы поможем вам сделать правильный выбор, ответив на ваши вопросы.


Особенности производства и эксплуатации

Имейте в виду, что тяжелый груз позади машины представляет потенциальную опасность. Для этого на современных прицепах предусмотрен тормоз опрокидывания. При торможении вся масса прицепа начинает давить на автомобиль, толкая его.Это как в маршрутке, когда водитель резко тормозит, ты вроде держишься прямо, но сзади на тебя падает другой человек. Здесь нет ничего приятного и безопасного.


Поэтому при перевозке большого количества груза на тягачах или даже автомобилях вам поможет наличие инерционного тормоза на прицепе. Как это работает? При торможении на прицеп действует сила инерции, которая переворачивает само транспортное средство. Эта сила пропорциональна замедлению.Сила воздействует на сцепную головку, прижимая ее и передавая усилие на тормоза вашего прицепа. Для этого используется гидравлическая или механическая тормозная система. Это снижает риск заноса прицепа, повышает эффективность и безопасность торможения при сохранении устойчивости на дороге.

В рамках производства прицепов проводятся их испытания на специальных стендах с использованием погрузчика и вспомогательных механизмов. Без этого дизайн не может быть одобрен для продажи.


Активно эксплуатируя фаркоп и сам прицеп со сцепной головкой, настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой ремкомплект.Может пригодиться в дороге, отправляясь в дальнее путешествие. Кто знает, может быть, вы едете к родителям в деревню собирать картошку на даче, чтобы достроить баню, попутно погрузив в прицеп тонну дров.

Разберемся, что такое фаркоп и для чего он нужен?

Или, как его еще называют по ГОСТу, тягово-сцепное устройство (сцепное устройство) предназначено для буксировки небольших автоприцепов и легких прицепов. Максимальный вес буксируемых конструкций, который может выдержать сцепка, составляет 3500 кг.Фаркопы на заводах-изготовителях проходят полные испытания и обязательную сертификацию. Все тягово-сцепные устройства крепятся к задней, нижней части кузова автомобиля… В комплект поставки всех товаров входит сборка и крепеж. Многие производители также комплектуют продажу фаркопа комплектом проводки. Тягово-сцепное устройство (Hitch) состоит из «Корпуса» и крюка. «Кузов» обычно крепится к лонжеронам автомобиля. Качеству покраски фаркопа для иномарок уделяется большое внимание, так как из-за погодных условий и дорожных реагентов некачественная покраска со временем спровоцирует появление ржавчины и повреждение внешнего вида ТСУ.Плохо окрашенные тягово-сцепные устройства приходится подкрашивать примерно раз-два в сезон, что создает дополнительные неудобства, поэтому лучше купить качественный фаркоп на иномарку изначально. Крюки на буксировочных устройствах привариваются и снимаются. От качества фаркопа зависит цена, ваша безопасность, безопасность близких и безопасность окружающих.

Купить фаркоп в интернет-магазине Многофаркопов

Вы можете заказать у нас или купить и установить фаркоп в Москве по доступной цене оригинальные и не оригинальные на все автомобили мира.Многофаркопов продает фаркопы на иномарки на все популярные и непопулярные модели автомобилей. Здесь вы можете сравнить понравившиеся модели и понять их отличия. Основные отличия фаркопов разных производителей для одной модели:

  • цена;
  • с крючком;
  • общая масса прицепа.

При выборе тягово-сцепного устройства на эти характеристики следует обращать особое внимание. Так как переплачивать за съемный крюк, а стоимость фаркопа со съемным крюком больше отличается от стоимости тягово-сцепного устройства (ТСУ) со сварным, нет смысла, если вы планируете использовать его круглый год.Если использование и установка фаркопа временная или несколько раз в год, то имеет смысл присмотреться к варианту со съемным крюком. Также следует определиться с примерным весом, который вы хотите перевозить, чтобы обезопасить транспортировку и просто не выдергивать установленный фаркоп из-за перегрузки. Вся продукция, представленная на Многофаркопов, имеет сертификаты производителя и соответствует всем требованиям безопасной эксплуатации. Мы предоставляем лучшие цены на заказ фаркопов по всей России – попробуйте и убедитесь сами.Не нашли нужную модель фаркопа? Позвоните нашим специалистам или напишите нам по электронной почте. Мы подберем для вас любую модель фаркопа! Наша продажа фаркопов рано или поздно понадобится многим, поэтому рекомендуем заранее озадачиться покупкой и установкой. Также, если вы ищете защиту картера, то наши специалисты рады вам помочь.

Лучшее предложение — фаркопы для автомобиля, посетители нашего интернет-магазина могут выбрать и купить фаркоп из представленного ассортимента, либо заказать изготовление необходимого фаркопа.

В последнее время такая продукция, как фаркопы, пользуется большим спросом практически у всех автовладельцев. Особенно это касается владельцев внедорожников, которые практически не представляют вождение без этого устройства, так как джипы считаются отличными тягловыми лошадками благодаря особой конструкции трансмиссии. В жизни существует множество ситуаций, в которых наличие фаркопа на автомобиле просто необходимо: от эффективной защиты автомобиля от удара сзади до решения такой задачи, как вытаскивание автомобиля из кювета или перевозка любого груза.

Типы предлагаемых фаркопов

Фаркопы для автомобиля в Москве недорого.

В настоящее время производители фаркопов предлагают потребителям несколько видов тягово-сцепных устройств:

Фаркоп условно-съемный — крюк крепится двумя болтами и является наиболее распространенным типом шаровых А;

Быстросъемный фаркоп — имеет съемный крюк, который легко устанавливается и снимается, имеет шар типа С;

Буксир фланцевый — имеет кованый крюк и крепится на двух или четырех болтах, имеет шаровой тип F или G;

Фаркоп сварной — имеет крюк с жестким несъемным креплением, встречается редко, имеет шаровой тип Н.

Наиболее популярным и востребованным является тягово-сцепное устройство первого типа благодаря простоте конструкции и доступной стоимости. Его постоянное наличие – эффективная защита заднего бампера и возможность беспроблемной перевозки грузов.

При выборе фаркопа следует учитывать, что фаркопы европейских производителей отличаются от отечественных аналогов. Это подразумевает конструкцию сосуда и диаметр такого элемента, как шар. Правильный выбор муфты для подключения обеспечит не только стабильное согласование узла, но и надежное электрическое соединение.

Все представленные в нашем интернет-магазине фаркопы, купить которые вы можете по самой привлекательной цене, имеют сертификаты и документы, что подтверждает их оригинальность и качество. Помимо продажи фаркопа, наша компания предлагает услугу — установка фаркопа с гарантией.

Хоть фаркопы и не дефицитный товар, тем не менее есть автомобили, для которых найти нужное устройство достаточно сложно. Для решения этой задачи автовладелец может заказать у нас услугу – изготовление фаркопов.Готовая продукция, изготовленная нашими специалистами, полностью соответствует всем требованиям качества и безопасности. Для заказа необходимого вам тягово-сцепного устройства звоните по телефонам, указанным на сайте прямо сейчас!

%PDF-1.4 % 139 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 139 404 0000000016 00000 н 0000009835 00000 н 0000009968 00000 н 0000012682 00000 н 0000012796 00000 н 0000012833 00000 н 0000012882 00000 н 0000012959 00000 н 0000013009 00000 н 0000013072 00000 н 0000023073 00000 н 0000032022 00000 н 0000042499 00000 н 0000053642 00000 н 0000063595 00000 н 0000073225 00000 н 0000073406 00000 н 0000074012 00000 н 0000074527 00000 н 0000075128 00000 н 0000084460 00000 н 0000094416 00000 н 0000094535 00000 н 0000099485 00000 н 0000099841 00000 н 0000099911 00000 н 0000100167 00000 н 0000100250 00000 н 0000100305 00000 н 0000100522 00000 н 0000100752 00000 н 0000100835 00000 н 0000100890 00000 н 0000101004 00000 н 0000101128 00000 н 0000101243 00000 н 0000101266 00000 н 0000101344 00000 н 0000130006 00000 н 0000130329 00000 н 0000130395 00000 н 0000130511 00000 н 0000130635 00000 н 0000130658 00000 н 0000130736 00000 н 0000148517 00000 н 0000148838 00000 н 0000148904 00000 н 0000149020 00000 н 0000149043 00000 н 0000149121 00000 н 0000149196 00000 н 0000149275 00000 н 0000149354 00000 н 0000149501 00000 н 0000149650 00000 н 0000149983 00000 н 0000150049 00000 н 0000150165 00000 н 0000150188 00000 н 0000150266 00000 н 0000150603 00000 н 0000150669 00000 н 0000150785 00000 н 0000150808 00000 н 0000150886 00000 н 0000151223 00000 н 0000151289 00000 н 0000151405 00000 н 0000151428 00000 н 0000151506 00000 н 0000151843 00000 н 0000151909 00000 н 0000152025 00000 н 0000152048 00000 н 0000152126 00000 н 0000152462 00000 н 0000152528 00000 н 0000152644 00000 н 0000152768 00000 н 0000152791 00000 н 0000152869 00000 н 0000153206 00000 н 0000153272 00000 н 0000153388 00000 н 0000153411 00000 н 0000153489 00000 н 0000153825 00000 н 0000153891 00000 н 0000154007 00000 н 0000154030 00000 н 0000154108 00000 н 0000154445 00000 н 0000154511 00000 н 0000154627 00000 н 0000154650 00000 н 0000154728 00000 н 0000155065 00000 н 0000155131 00000 н 0000155247 00000 н 0000155270 00000 н 0000155348 00000 н 0000155683 00000 н 0000155749 00000 н 0000155865 00000 н 0000155888 00000 н 0000155966 00000 н 0000156299 00000 н 0000156365 00000 н 0000156481 00000 н 0000156504 00000 н 0000156582 00000 н 0000156918 00000 н 0000156984 00000 н 0000157100 00000 н 0000157123 00000 н 0000157201 00000 н 0000157538 00000 н 0000157604 00000 н 0000157720 00000 н 0000157743 00000 н 0000157821 00000 н 0000158157 00000 н 0000158223 00000 н 0000158339 00000 н 0000158362 00000 н 0000158440 00000 н 0000158776 00000 н 0000158842 00000 н 0000158958 00000 н 0000158981 00000 н 0000159059 00000 н 0000161833 00000 н 0000162156 00000 н 0000162222 00000 н 0000162338 00000 н 0000162361 00000 н 0000162439 00000 н 0000162775 00000 н 0000162841 00000 н 0000162957 00000 н 0000162980 00000 н 0000163058 00000 н 0000163395 00000 н 0000163461 00000 н 0000163577 00000 н 0000163600 00000 н 0000163678 00000 н 0000164014 00000 н 0000164080 00000 н 0000164196 00000 н 0000164219 00000 н 0000164297 00000 н 0000164633 00000 н 0000164699 00000 н 0000164815 00000 н 0000164838 00000 н 0000164916 00000 н 0000165253 00000 н 0000165319 00000 н 0000165435 00000 н 0000165458 00000 н 0000165536 00000 н 0000165874 00000 н 0000165940 00000 н 0000166056 00000 н 0000166079 00000 н 0000166157 00000 н 0000166492 00000 н 0000166558 00000 н 0000166674 00000 н 0000166697 00000 н 0000166775 00000 н 0000167113 00000 н 0000167179 00000 н 0000167295 00000 н 0000167318 00000 н 0000167396 00000 н 0000167740 00000 н 0000167806 00000 н 0000167922 00000 н 0000167945 00000 н 0000168023 00000 н 0000168361 00000 н 0000168427 00000 н 0000168543 00000 н 0000168667 00000 н 0000168690 00000 н 0000168768 00000 н 0000169104 00000 н 0000169170 00000 н 0000169286 00000 н 0000169309 00000 н 0000169387 00000 н 0000169723 00000 н 0000169789 00000 н 0000169905 00000 н 0000169928 00000 н 0000170006 00000 н 0000170342 00000 н 0000170408 00000 н 0000170524 00000 н 0000170547 00000 н 0000170625 00000 н 0000170961 00000 н 0000171027 00000 н 0000171143 00000 н 0000171166 00000 н 0000171244 00000 н 0000171581 00000 н 0000171647 00000 н 0000171763 00000 н 0000171786 00000 н 0000171864 00000 н 0000172202 00000 н 0000172268 00000 н 0000172384 00000 н 0000172407 00000 н 0000172485 00000 н 0000172820 00000 н 0000172886 00000 н 0000173002 00000 н 0000173025 00000 н 0000173103 00000 н 0000173440 00000 н 0000173506 00000 н 0000173622 00000 н 0000173645 00000 н 0000173723 00000 н 0000174058 00000 н 0000174124 00000 н 0000174240 00000 н 0000174263 00000 н 0000174341 00000 н 0000174677 00000 н 0000174743 00000 н 0000174859 00000 н 0000174882 00000 н 0000174960 00000 н 0000180467 00000 н 0000180789 00000 н 0000180855 00000 н 0000180971 00000 н 0000180994 00000 н 0000181072 00000 н 0000181409 00000 н 0000181475 00000 н 0000181591 00000 н 0000181614 00000 н 0000181692 00000 н 0000182029 00000 н 0000182095 00000 н 0000182211 00000 н 0000182234 00000 н 0000182312 00000 н 0000198024 00000 н 0000198347 00000 н 0000198413 00000 н 0000198529 00000 н 0000198653 00000 н 0000198766 00000 н 0000198890 00000 н 0000207404 00000 н 0000207443 00000 н 0000207581 00000 н 0000207678 00000 н 0000207827 00000 н 0000207959 00000 н 0000208096 00000 н 0000208216 00000 н 0000208365 00000 н 0000209184 00000 н 0000229290 00000 н 0000230401 00000 н 0000247375 00000 н 0000258811 00000 н 0000273142 00000 н 0000278314 00000 н 0000279569 00000 н 0000283233 00000 н 0000299143 00000 н 0000327064 00000 н 0000355418 00000 н 0000364453 00000 н 0000365419 00000 н 0000379006 00000 н 0000394513 00000 н 0000398136 00000 н 0000406900 00000 н 0000410559 00000 н 0000439743 00000 н 0000443504 00000 н 0000443643 00000 н 0000443740 00000 н 0000443897 00000 н 0000453850 00000 н 0000465714 00000 н 0000469551 00000 н 00004 00000 н 0000610581 00000 н 0000612128 00000 н 0000613010 00000 н 0000648508 00000 н 0000686242 00000 н 0000686379 00000 н 0000686521 00000 н 0000686664 00000 н 0000686811 00000 н 0000686960 00000 н 0000687099 00000 н 0000687242 00000 н 0000687363 00000 н 0000687512 00000 н 0000687588 00000 н 0000687685 00000 н 0000687831 00000 н 0000688290 00000 н 0000692598 00000 н 0000698041 00000 н 0000708244 00000 н 0000714704 00000 н 0000716675 00000 н 0000722867 00000 н 0000722945 00000 н 0000723317 00000 н 0000723395 00000 н 0000723770 00000 н 0000723848 00000 н 0000724163 00000 н 0000724241 00000 н 0000728500 00000 н 0000728578 00000 н 0000733936 00000 н 0000734014 00000 н 0000734534 00000 н 0000734612 00000 н 0000739150 00000 н 0000739228 00000 н 0000739306 00000 н 0000739384 00000 н 0000741530 00000 н 0000741847 00000 н 0000742164 00000 н 0000742242 00000 н 0000742589 00000 н 0000742667 00000 н 0000746081 00000 н 0000746159 00000 н 0000750687 00000 н 0000750765 00000 н 0000752120 00000 н 0000752198 00000 н 0000752528 00000 н 0000752606 00000 н 0000753560 00000 н 0000753638 00000 н 0000760733 00000 н 0000760811 00000 н 0000761206 00000 н 0000761284 00000 н 0000761637 00000 н 0000761715 00000 н 0000762065 00000 н 0000762143 00000 н 0000764314 00000 н 0000764392 00000 н 0000767728 00000 н 0000767806 00000 н 0000767884 00000 н 0000767962 00000 н 0000770427 00000 н 0000770747 00000 н 0000771067 00000 н 0000771145 00000 н 0000771736 00000 н 0000771814 00000 н 0000777312 00000 н 0000777390 00000 н 0000777742 00000 н 0000777820 00000 н 0000778251 00000 н 0000778329 00000 н 0000778666 00000 н 0000778744 00000 н 0000779078 00000 н 0000779156 00000 н 0000785059 00000 н 0000785137 00000 н 0000785212 00000 н 0000785309 00000 н 0000785455 00000 н 0000785572 00000 н 0000785669 00000 н 0000785815 00000 н 0000788381 00000 н 0000788459 00000 н 0000789093 00000 н 0000796021 00000 н 0000

0 00000 н 0000

4 00000 н 0000
    5 00000 н 0000

    6 00000 н 0000

  • 2 00000 н 0000008376 00000 н трейлер ]/предыдущая 2854019>> startxref 0 %%EOF 542 0 объект >поток ч, UmLSW ~ P)ŏY mLP;3(VB0si3B̄lA Y%R~,n RTn[v.cIzsy=

    Как сцепить машину: Руководство по буксировке автомобилей Chevrolet

    ВЫБОР ПРАВИЛЬНОЙ СЦЕПКИ —  Выбор правильной сцепки и правильное подключение к электросети влияет на управляемость автомобиля, повороты и тормоза, а также позволяет предупредить других водителей о ваши намерения. Прежде чем выбрать сцепное устройство или пакет для прицепа, вы должны ознакомиться с допустимой массой, характерной для вашего автомобиля Chevrolet.Помимо оборудования, описанного ниже, могут быть доступны такие функции, как мощное охлаждение и выдвижные зеркала заднего вида. Дополнительную информацию об интересующей вас модели см. на сайте Chevrolet.

    ГРУЗОВАЯ СЦЕПКА —  Состоит из шара сцепки, прикрепленного к ступенчатому бамперу или дышлу, обычно используется для буксировки легких и средних грузов. Сцепные шары доступны в различных размерах. Убедитесь, что диаметр сцепного устройства соответствует диаметру сцепного устройства прицепа.Также убедитесь, что шар соответствует или превышает допустимую полную массу прицепа.


    РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СЦЕПКА —  Чаще всего используется для перевозки более тяжелых грузов. Этот тип сцепки распределяет нагрузку прицепа с помощью пружинных стержней, чтобы сместить часть веса сцепки вперед на переднюю ось тягача и назад на оси прицепа.


    СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО И СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО —  Предназначены для перевозки тяжелых грузов на прицепе. Эти сцепные устройства, расположенные в кузове грузовика, располагают центральный шкворень прицепа над задней осью грузовика или немного впереди нее.Седельно-сцепное устройство и сцепное устройство «гусиная шея» чаще всего используются с туристическими прицепами, прицепами для лошадей и другими большими прицепами.

    ПАКЕТ ПРИЦЕПОВ —  Дополнительный пакет оборудования для прицепа для тяжелых условий эксплуатации доступен для широкого спектра моделей Chevrolet (и входит в стандартную комплектацию некоторых моделей Silverado и Suburban). Пакет Z82 включает платформу сцепки для прицепа и может включать другое оборудование для прицепа.

    ЖГУТ ПРОВОДОВ —  Позволяет подключать электрические компоненты прицепа, такие как указатели поворота и стоп-сигналы, к прицепу.Некоторые модели Silverado, а также все модели Avalanche, Suburban и Tahoe оснащены семиконтактным жгутом проводов для упрощения подключения освещения и тормозов прицепа, а электрический центр с шиной облегчает подключение встроенного контроллера тормозов прицепа.

    ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЛЕР ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА —  Опционально для пикапов Silverado, Suburban (стандартно для 3/4-тонных), Tahoe (недоступно для Tahoe Hybrid) и Avalanche. Полностью интегрированный в электрическую систему и антиблокировочную тормозную систему, он позволяет тормозам вашего прицепа работать одновременно с тормозами автомобиля.

    ТОРМОЗА ПРИЦЕПА — 
    Требуются при грузоподъемности свыше 2000 фунтов. вес прицепа на Silverado, Tahoe, Avalanche, Suburban и выше 1000 фунтов. масса прицепа на всех остальных моделях. Наиболее распространенными тормозными системами для прицепов являются импульсные тормоза (используются в основном на лодочных прицепах) и электрические тормоза (часто используемые на туристических прицепах, конных прицепах и автовозах). Ударные тормоза представляют собой автономную гидравлическую тормозную систему прицепа, активирующуюся во время замедления, когда сцепное устройство прицепа давит на шар сцепки.В электрической тормозной системе прицепа используется блок управления тормозами, установленный внутри прицепа; он работает, обнаруживая тормоза автомобиля, а затем задействуя тормоза прицепа.

    СЕРИЯ —  Как правило, более высокий номер серии в модели указывает на большую грузоподъемность. Кроме того, автомобиль с более высоким серийным номером обычно имеет более прочную раму, более жесткое шасси и тормоза большей мощности, что повышает способность автомобиля буксировать тяжелые грузы.

    ОТКРЫТЫЕ, ЗАКРЫТЫЕ ГРУЗОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА —  Существует два типа автомобилей Chevrolet: открытые грузовые автомобили (Silverado и Colorado), предназначенные в первую очередь для перевозки большого количества грузов; и закрытые грузовые (Traverse, Tahoe, Suburban, Avalanche, Express и Equinox) для перевозки как грузов, так и пассажиров.Многоцелевые возможности нашей полной линейки закрытых грузовых автомобилей делают их хорошим выбором для водителей с широкими требованиями к вождению.

    Как установить сцепное устройство для прицепа на Chevy Traverse 2017

    Чтобы установить сцепное устройство для прицепа на Chevy Traverse 2017 года, вам понадобится несколько инструментов, сцепное устройство для прицепа Draw-Tite 75528 и около часа для завершения установки. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы уже сегодня начать перевозить навесное оборудование на своем Chevy Traverse.

    О Draw-Tite 75528

    Draw-Tite 75528 — это прицепное устройство класса 3 с болтовым креплением, разработанное для Chevy Traverse 2017 года. Он имеет максимальный вес прицепа 7500 фунтов и максимальный вес дышла 750 фунтов, поэтому он способен перевозить большие грузы. Для установки не требуется сварка или сверление.

    Необходимые инструменты:

    • Выпускные клещи
    • Защитные очки 
    • Динамометрический ключ
    • Головка на 18 мм 
    • Удлинитель гнезда 5 дюймов 
    • ¾ дюйма.розетка

    2017 Этапы установки сцепного устройства Chevy Traverse

    1. Снимите дверцу сцепки

    .

    Найдите дверцу прицепного устройства на заднем бампере. Поверните крепления дверцы сцепки так, чтобы они были параллельны бамперу. Это позволит вам снять дверцу сцепки вручную и освободить место для установки сцепки.

    2. Найдите приварные гайки

    .

    Заглянув под автомобиль, вы должны увидеть приварные гайки. Это отверстия с резьбой, куда будет крепиться сцепка.Со стороны пассажира есть две приварные гайки, расположенные над выхлопной трубой. Со стороны водителя две приварные гайки находятся в нижней части рамы.

    3. Опустить выпускной патрубок

    Опустив выхлопную трубу, вы получите больше места для доступа к приварным гайкам со стороны пассажира. Чтобы опустить выхлоп, вытолкните стержни изолятора из резиновых подвесок выхлопа с обеих сторон с помощью отвертки Phillips или пассатижей.

    4. Очистите приварные гайки

    .

    При необходимости перед присоединением сцепного устройства может потребоваться очистить приварные гайки от коррозии или другого мусора, чтобы болты правильно закручивались.Для этого можно использовать щетку для клемм аккумулятора или метчик.

    5. Расположите и прикрепите сцепку к раме

    .

    Расположите сцепку так, чтобы точки крепления совпадали с приварными гайками. Сначала затяните вручную четыре прилагаемых болта, чтобы сцепка оставалась на месте. Вы можете чередовать стороны автомобиля.

    6. Прикрепите сцепку к балке бампера

    .

    Если ваш автомобиль поставлялся с приварными гайками на балке бампера, вы можете прикрепить болты к балке бампера так же, как вы прикрепили раму на предыдущем шаге.Если приварных гаек нет, вам понадобятся две прилагаемые гайки с прямоугольными ручками и прокладки, чтобы прикрепить сцепное устройство к балке бампера. Поместите распорку поверх язычка сцепки. Проденьте болт через язычок сцепного устройства, балку бампера и гайку ручки, которая должна пройти через прямоугольное отверстие и удерживаться над язычком сцепного устройства. Повторите это на другой вкладке сцепки.

    7. Затяните болты

    .

    После того, как сцепка установлена, надежно затяните все четыре болта с помощью динамометрического ключа.При затяжке гаек рамы затяните до 92 футо-фунтов с помощью 18-мм головки. При затяжке гаек балки бампера затяните до 50 футофунтов с помощью ¾-дюймовой головки с 5-дюймовым. расширение. Динамометрический ключ должен издать щелчок, когда вы достигнете нужного значения.

    8. Поднять выхлопную трубу

    Поместите изолирующие стержни обратно в подвески выхлопной системы. Это можно сделать вручную или с помощью пассатижей. Убедитесь, что стержни надежно установлены на место.

    9. Подсоедините дверцу сцепки (дополнительно)

    Если вы не планируете использовать сцепку в ближайшее время и предпочитаете, чтобы ее не было видно, вы можете снова прикрепить дверцу сцепки.Никаких инструментов не требуется. Установите дверцу сцепки на место на бампере и затяните крепления.

    Теперь у вас должно быть установлено сцепное устройство для прицепа Draw-Tite 75528 на Chevy Traverse 2017 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.