Плюсы и минусы лада гранта отзывы: оставить отзыв на LADA Granta седан на Autospot

Содержание

Лада гранта отзывы владельцев недостатки 2017 года

Для получения наиболее непредвзятой и всеобъемлющей информации касательно особенностей использования Лады Гранты, преимуществ и недостатков данного авто – это почитать отзывы на гранту лифтбек.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком эксплуатации, уже будет гораздо проще сделать выбор, основываясь на сжатом массиве информации, касающейся наиболее важных составляющих эксплуатации авто, обеспечивая максимальный пользовательский комфорт.

Салон автомобиля Лада

«Касательно салона есть два мнения, противоречащих друг другу: первые полтора года вождения в поездках далее, чем на 50 км у меня на водительском сидении ныла спина. А вот жене на заднем сидении было необычайно комфортно»

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года, отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного пространства! Важно только не перестараться, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшем будущем. А еще хочу спойлер установить»

Отзывы о Ладе от обладателя лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, также как и в Ладе Калине, однако по причине изменений в обустройстве передней панели, а также смене формы бардачка остается меньше пространства для комфортного размещения ног для переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда первого поколения Лады Калины. В противовес восприимчивости к ударам, жесткость пластиковых панелей находится примерно на том же уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений не вызывает претензий, однако из-за черной расцветки видно весь налипающий мусор»

Лифтбек 2018 отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
«Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, однако хочется отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Звукоизоляция в заводской комплектации довольно слабая, но в ближайшем будущем хочу это исправить самостоятельно»

Павел, лифтбек автомат отзывы.
«Салон не располагает к тому, чтобы о нем долго говорить – сборка выглядит довольно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика также хорошая, лично мне, при условии, что я не заморачиваюсь над чистотой звучания музыки, все устраивает».

Ходовая Лады Гранты Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина все еще радует, придраться решительно не к чему. Проверял ходовую часть в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя. Заводится также легко, не капризничает»

Никита, гранта лифтбек 2018 отзывы
«Ходовая часть – определенно та часть, над которой постарались. Все неровности рельефа и многочисленные кочки по дороге проезжаются отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого также часто хвалили. При езде на Гранте мне сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она в разы устойчивей. Подобный эффект достигается за счет касторана передних колесах, стабилизатору в передней части, который впоследствии был удален из Логана, а также пружинам на задних колесах. Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска попросту не предусмотрена»

Максим, отзывы на Лада Гранта лифтбек 2017 года
«Недоработки данной модели нивелируются за счет низкой цены автомобиля. Основные составляющие, включая двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части придраться не к чему в плане надежности при передвижении»

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надёжным 1.6-литровым бензиновым агрегатом, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также подводят достаточно редко»

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
«Еще в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, стабильности работы коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на довольно высоком уровне за свою цену»
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лады Гранты

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было, чтобы производителем был обязательно ВАЗ. Прочитав много статей по данной теме, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, на которой в свое время объездил чуть ли не полстраны, Гранта, определенно достойна восхищения. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно стоящий. Бензиновый двигатель емкостью 1.6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»

Леонид Мавзелей, лада лифтбек автомат отзывы.
«Меня моя машина определенно устраивает. Конечно, на первых порах коробка и двигатель немного вели себя неестественно, но все неисправности устранили по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляют себя сразу же, так что на машине бу такого не будет. А вообще автомобиль надежный, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, никаких проблем больше не было»

Георгий Светлов, lada granta лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада, мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того как эта цифра не будет наезжена, ремонтировать двигатель не придется. В любом случае, сохранность двигателя зависит во многом от эксплуатации, использования масла и прочих факторов»

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзывы
«Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я на свою старую Калину устанавливал. Работает ровно, но и не шумит при этом как авианосец. Поскольку еще обкатываю, то педаль в пол не втапливаю, однако при разгоне чувствуется, что он способен на большее. По моему мнению, именно такой движок и должен стоять на автомобиле. Нисколько не жалею о приобретении»

Гранта Лифтбек, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что старались над дизайном. Двигатель заводится хорошо даже в условиях мороз, при этом за несколько секунд. Багажное отделение очень вместительное, к тому же, кресла можно откинуть. Акустика также держит уровень»

Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лады Гранты Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало – это жесткие стабилизаторы, так что Гранту на скорости не так мотает в стороны, как было с Калиной. В любом случае, буду еще обкатывать, чтоб ощутить разницу»

Андрей
«По подвеске. Не знаю, как там в других комплектациях, но на моей Люкс разница ощутима, особенно когда едешь по бездорожью. Глотает все рытвины и ямы при поездке, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, ты чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого еще не случалось. Задние амортизаторы работают на отлично.»

Carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением машины также все нормально. Хотелось бы чтобы модификации были немного заметнее»

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту и если сравнивать по подвеске – то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится при эксплуатации, но сейчас даже на самой лютой дороге выбоин просто не ощущается, поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью!»

Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили обратно ее же и уже несколько месяцев нормально ездится. Подвеска была не треснутая, с ней все было нормально, наверное, просто сборка кривая»Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лада гранта лифтбек или почему не стоит покупать ГРАНТУ

Видео — Lada Granta — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы гранты лифтбек

Согласно отзывам, чаще всего упоминаемые недостатки лада гранта лифтбек выглядят так:

  • Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
  • Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
  • Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
  • Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
  • Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Общий рейтинг

Общие плюсы и минусы

Проходимость, Ремонтопригодность, Подвеска, Размер багажника, Расход топлива, Срок гарантии, Стоимость ТО, Цена, Активные системы безопасности, Долговечность

Качество сборки, Комфорт, Стоимость страховки, КПП, Устойчивость, Электроника

Поделитесь своим впечатлением о Granta седан

Всем привет! Решил написать свое мнение о моей Ладе Гранте.Точнее о недостатках моей гранты. Владею я ей всего месяц, и пробег всего 2,5 тысячи км, так что это сугубо мое ИМХО))))
Больше всего меня в машине раздражает, дребезжание панели приборов. Особенно когда дорога плохая. Едешь по хорошему асфальту все хорошо, жизнь прекрасна, но начинаются кочки, «волны», «дорожная рябь» и т.д. и начинает дребезжать. Причем началось все это еще когда ехал домой с салона. При пробеге около 20 км((( КАК раз когда хорошая дорога кончилась))). Дребезжит в районе центральных воздуховодов, или там где магнитолу установили. Точнее не могу определить. Ездил с этим вопросом к официалам. 1,5 часа возились что то разбирали, собирали(смотрел за ними по плазме в шоу руме), в итоге вынесли вердикт. Неисправность СУ блока сигнализации(!). Девушка ассистент сервиса, хотела взять с меня денег, думая о том что сигналку мне ставили где то в левых сервисах. НО я сказал, что я уже купил с установленой сигналкой, девушка посмотрела что то по монитору, ушла в рем.зону, через минуту вернулась и сказала что все бесплатно. Получив ключи поехал домой, мастеров я так и не увидел. По пути домой навигатор в телефоне повел меня короткой, но очень очень плохой дорогой((((( Выбравшись на нормальную дорогу, я заметил что дребезжание осталось((( Даже стало больше))) Что они делали 1,5 часа я не знаю! Хотел поехать назад, но уже времени не было свободного. Короче не знаю что делать, езжу пока так. А дальше видно будет.
Второй недостаток: Это поворотники, т.е. боковые повторители указателей поворота. Писал об этом в прошлой записи. Сейчас расскажу подробнее. Во время первой мойки авто, увидел что боковые поворотники отошли от кузова. Попробовал рукой, выпадают со всем))! Решил по этому поводу обратиться к официалам. Еще и крышка бардачка плохо закрывалась. Короче из всех трех косяков обнаруженных мной. Диллер признал гарантийным лишь крышку бардачка. На складе ее не было сказали заказали, как прийдет позвонят. Жду вторую неделю! Надеюсь что дождусь))))
Это конечно все мелочи, но они портят впечатление об автомобиле. Надеюсь, что больших косяков не вылезет. Очень надеюсь!

Но еще надо было лучше выбирать комплектацию! Не думал я, что норма с кондиционером такая бедная комплектация!В моей предидущей калине седан, тоже норма но без кондея, комплектация была богаче!
Да еще и кредит большой… Эх. Немного я разочарован. Но ничего будем ездить. По мере появления финансов буду доробатывать. Буду надеяться что больше Гранта меня не разочарует.
Кстати хотел у вас спросить калиновские поворотники на Гранту подходят?
На этом все! Всем спасибо! ВСем добра, бобра! Ровных дорог и чтоб вас ваши машинки не разочаровывали!

≡ Lada Granta — плюсы и минусы, опыт эксплуатации • DRIVERU.RU / Пост

Не так давно я стал обладателем нового отечественного автомобиля Lada Granta, наконец, дождавшись своей очереди, я поехал в салон и приобрёл белую красавицу. Ещё большой плюс в том, что ни одна иномарка не может похвастаться такой ценой с такой комплектацией.

Автомобиль выглядит очень красиво, особенно по бокам и спереди, и стоит довольно-таки не дорого. Красивый передний бампер, строгий и стильный вид, чёткая геометрия кузова. Машина сразу же понравилась. Очень хорошо ведёт себя на дороге, мощный двигатель, на мой взгляд просто чудесная подвеска, которая прекрасно себя ведет даже на сильных кочках.

Багажник у Lada Granta просто огромный, очень вместительный и просторный. В нём легко поместится несколько человек. Багажник открывается кнопкой из салона. Очень удобные сиденья, сидя в которых не испытываешь усталости, и высокий потолок так же порадовали.

Я купил автомобиль средней комплектации, прежде всего из-за красивого переднего и заднего бампера. В базовой модели они чёрные и смотрятся некрасиво.

Зеркала широкие, и складываются достаточно легко. Очень понравился большой дисплей бортового компьютера, а также очень красивое оформление приборной панели. Расчёт автомобилем расхода топлива в режиме прогнозирования и в режиме реально времени достаточно точен. Но вот, к сожалению, через месяц, почему-то перестало пищать, когда ремень не пристёгнут или открыта дверь автомобиля. Наверное, достаточно будет снять аккумулятор, но там иммобилайзер, который я настраивать не умею.

Ремень генератора, как узнал на многих форумах, сильно натянут, из-за этого выходит из строя подшипник генератора. Я не стал ждать его поломки, поэтому самостоятельно заменил крепление генератора на подвижное. Из отличительных плюсов хотел бы отметить очень хорошие дефлекторы, а также быстрый прогрев салона. Кстати, пуск двигателя смог осуществить даже в -34 градуса.

Из минусов, сзади невозможно установить подголовники — на заводе не потрудились просверлить отверстия для них. Салон также просторный. Управление машиной лёгкое, благодаря усилителю руля. Электронная педаль газа очень сильно помогает тронуться с места. И сколько раз я не пытался, «перегазовать» не получится, электронная педаль газа компенсирует такие неприятные моменты.  

В общем, машина очень понравилась, надеюсь в будущем она порадует своей надёжностью!

Лада Гранта отзывы владельцев Lada Granta седан 2021 года фото и видео

Гранта лифтбек — отзывы

Vseznaika
https://otzovik.com/review_1282474.html

Достоинства:

Приятный внешний вид снаружи и внутри, удобный салон, большие зеркала, просторный салон и вместимый багажник.

Недостатки:

Заркала на скорости свистят

С мужем стояли долго перед выбором, что купить, отечественный автомобиль или иномарку. Как то увидели по телевизору рекламу Лады Гранты, но в новом кузове. Как ее называют — лифтбек. Решили съездить и посмотреть как она выглядит в реале. Внешне она отличается сильно от Гранты в старом кузове, задняя часть автомобиля изменена совсем. Внутри панель сделана под Рено Логан. Удивили и в машине большие зеркала, даже огромные. Посмотрев пришли к выводу, что это наш автомобиль. Машину купили самой простой комплектации — подушка безопасности водителя и центральный замок. Даже коврики покупали отдельно. Конечно не все так идеально — минусы в ней тоже есть! Т. к. зеркала большие, на трассе они свистят когда едешь на скорости, но если закрыть окно — это не заметно. И еще один небольшой минус — заднее стекло очень маленькое.

svetlanakrasa

https://otzovik.com/review_1356439.html

Достоинства:

Вместительно багажник, симпатичный внешний вид

Недостатки:

Пока нет

Привет всем! Хотела бы сегодня с вами поделиться своими впечатлениями о машине Лада гранта лифбэк. Купили мы ее относительно недавно, но она себя зарекомендовала очень хорошо. Комплектация люкс, две подушки безопасности, четыре стеклоподемника, есть мультимедийная система (можно слушать музыку, смотреть фильмы и фото, а так же звонить через блютуз с нее на телефон).

Есть система крепления детских сидений ISOFIX, модернизированная подвеска. Двигатель шестнадцатиклапанный, объемом 1,6. Коробка передач с тросовым приводом, есть контейнер для солнечных очков, атермальные стекла, переносная пепельница, обогрев передних сидений, климатконтроль. Объем багажника впечатляет — 440/760 куб. см. Автомобиль переднеприводный, коробка передач механическая, 106 л. сил.

Очень довольны приобретением. Автомобиль дорогу держит очень хорошо (усовершенствованная подвеска работает). Да и внешний вид вполне приемлемый. Наконец то и наши советские авто стали делать почти как иномарки. Конечно еще уступает иностранным авто, но это уже новый уровень.

Отзыв о Lada Granta

https://roadres.com/lada/granta-lb/review/

Двигатель. Установленный здесь 16-клапанный мотор ощутимо тише старого восьмиклапаного, что стоял на моей Калине. Не тарахтит, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, то считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.

Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал, и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню в смешанном цикле, за городом 5-5,5 л. Все это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу. Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.

Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое.

Подвеска. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.

Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.

Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку.

Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.

Багажник. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал.

Кондиционер. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.

AlexeyK

https://irecommend.ru/content/khoroshaya-rabochaya-loshadka-10

Цвет — Одиссей

Моя Гранта Лифтбек куплена одной из первых в Москве. До неё были ВАЗ-21093, ВАЗ-21102, Шевроле Лачетти, Грейт Волл Ховер, так что есть с чем сравнивать.

Первые впечатления были весьма положительные: вспоминая «десятку» 2001 г.в. видно, что производитель сделал скачок лет на сто вперёд, но до иномарок всё-таки не дотягивает.

Что в машине понравилось: удобная высокая посадка, высокий дорожный просвет, довольно шустрый двигатель, очень удобный багажник (гораздо удобнее, чем на седанах), хорошие тормоза, низкий расход топлива, неплохая мультимедийная магнитола, большие зеркала с подогревом. Вообще брал именно «люкс» т.к. уже избалован всякими опциями. В такой комплектации иномарка стоила бы тысяч на 200 дороже (кроме китайцев). Цена — тоже достоинство отечественного авто.

В чём разочарован: хвалёную «люксовскую» шумоизоляцию оставили, видимо на заводе, шум от дороги слышен очень хорошо. Двигатель хоть и мощный для такой машинки, но сильно задушен по нормы ЕВРО-4. Электроусилитель в сравнении с ГУР — вещь ужасная (либо недоработанная), на скорости руль «пустой», все стыки, ямки и камешки чувствуются очень отчётливо, особенно вкупе с жестковатой подвеской. В-общем комфортно ехать только по хорошей дороге, хотя подвеска сама по себе почти непробиваемая. Плохо держит дорогу на высокой скорости, приходится всё время ловить машину. Мало того, что обратной связи на руле нет, так машину ещё и ветром сдувает с дороги. Пластик салона жёсткий, на морозе скрипит по всей машине.

Подводя итог, могу сказать: Гранта своих денег определённо стоит, причём в любой комплектации. Конечно, иномарочного комфорта и проработки всех деталей она, конечно не даст, но функцию по доставке из пункта А в пункт Б выполнит без вопросов. В-общем нормальная такая рабочая лошадка. Кстати, за 20.000 км пробега не было ни одной поломки.

Ум. Веронка

https://irecommend.ru/content/khoroshaya-mashina-dlya-nashei-strany

Вот и сбылась мечта моя. У меня есть машина. В сентябре 2015года мы в автосалоне «Автовек» в Челябинске взяли новенькую Ладу Гранту Лифбек. Ждали мы её с июня. Заказали в белом цвете, комплектации люкс. Хотели именно белую, поэтому пришлось подождать. В белом цвете она шикарная, такая красавица))) Комплектацию «Люкс» взяли в первую очередь из-за того, что именно в этой комплектации, есть обе подушки безопасности( водителя и переднего пассажира), и есть встроенный навигатор. Ну и конечно много доп.функций не буду про них писать(кому интересно могут посмотреть на сайте АВТОВАЗА). Про навигатор могу сказать, что не все адреса в нем есть, наверное нужно обновить его как то. В целом, учитывая, что это у меня первая машины я вполне довольна.

igorkachek

https://irecommend.ru/content/lada-granta-dlya-raboty-samoe-ono

Купил себе Ладу гранту как «поджопник» по работе. Lada Granta — машина сразу всем понравилась и мне, и компаньону, и жене, которую иногда приходится возить в ней.

Lada Granta отзыв

Не знаю почему все ругают Автоваз, по мне так отличное авто. Просторный салон, хорошая динамика, недорогие запчасти и просто огромный багажник. Да, качество материалов – не айс, шумка не очень. Но Гранта ведь звезд с неба не хватает – обычная русская бюджетка.

Куда только не ездил на ней: и по другим городам, и по грязи в дачные поселки, нигде ни разу не подвела. Расход бензина небольшой, полного бака надолго хватает (заправляюсь 2 раза в неделю, езжу много). В общем, для городского жителя то, что нужно.

Анжелика Пономарёва

https://флап.рф/транспорт/Lada_Granta/Отзывы/7641371

Прошлым летом решили мы купить новую Ладу Гранту лифтбек. Взяли Ладу Гранту в кредит в официальном дилерском салоне Азия авто Усть-Каменогорск, кредит взяли прям в салоне в банке ВТБ-24, за это нам сделали скидку в 10000, кредит получился выгодный, всего в 13%. Цена на автомобиль Ладу Гранту лифтбек со всеми скидками получилась 380000. Еще в подарок дали сигнализацию Старлайн. Выбрали комплектацию норма, отличается от стандартной тем, что в ней есть передние стеклоподъемники, задний дворник, электроусилитель руля, заднее сидение разбирается по частям, обогрев заднего стекла, легкая тонировка стекол, задние подголовники сидений.

И вот уже пользуемся машиной Ладой Грантой лифтбек почти год. Могу сказать, что она очень удобна для перевозки габаритных вещей, например коляску большую можно положить в багажник без особых усилий, так же если разобрать заднее сидение, то можно положить еще более крупные вещи. Пока ни каких поломок не было. Расход небольшой, по трассе 5,4-5,7 литров, по городу 7,8-8,6 литров.

Плюсы:

небольшая цена, удобный и большой багажник, экономичная.

Минусы:

плохая шумоизоляция, дует из задних дверей.

Елена Любимова

https://флап.рф/транспорт/Lada_Granta/Отзывы/7353692

Лада Гранта сейчас у моей лучшей подруги, она ее называет моя граната. Я очень много раз ездила в Lada Granta в качестве пассажира. Машина у подруги почти новая, ей года два. Когда встал вопрос о замене машины, моя подруга рассматривала два варианта. Либо бывшая в употреблении иномарка, либо новая отечественная машина. Остановилась на Ладе Гранте потому как в то время еще не была замужем и не хотела заморачиваться с ремонтом автомобиля. У новой машины, как известно, гарантия и в случае поломки можно просто приехать в салон.

Конечно Лада Гранта, как и все отечественные машины мне не кажется долговечной. Но она достаточно комфортная внутри. С нашей машиной конечно не сравнить, у нас кроссовер, но если сравнивать с подержанными иномарками за такую цену, то Гранта однозначно выигрывает.

Не припомню, чтобы за два года Лада Гранта у подруги сильно ломалась. Мелкие поломки конечно были, но в целом все хорошо. Я в Ладе Гранте в качестве пассажира чувствую себя вполне нормально, за жизнь свою не опасаюсь.

Кто То

https://флап.рф/транспорт/Lada_Granta/Отзывы/4158007

Лично мне данный автомобиль очень нравиться, ездила на модели с механикой, как с автоматом не знаю. Машина очень маневренная, легкая в управление. Когда разгоняешься скорость даже не чувствуется, ничего не шумит, не гремит) Кондер и печка отлично выполняют свою работу, летом в ней просто рай, но вот зимой не много холодновато сзади, так как поддувает со стороны багажника. Очень хорошо что есть напоминалка для забывчивых водителей о ремне безопасности. Очень удобно, что окна открываются-закрываются при помощи кнопки. Есть подушки безопасности у пассажира и у водителя

— год выпуска автомобиля-2013 январь

— комплектация-люкс

— тип двигателя-бензин;

— тип КПП -механика;

Сфера применения

Чтобы обсуждать гранту, нужно сразу определиться с её позиционированием на рынке.

Если зайти на любой сайт с автомобильными объявлениями и поискать новые автомобили с автоматической коробкой, то ничего дешевле гранты не найдётся. Ближайшие конкуренты стоят в полтора раза дороже и находятся в другом классе. Это очень важный факт.

Люди часто любят сравнивать продукцию АвтоВАЗа с дорогими машинами, забывая, что любая новая качественная иномарка будет стоить гораздо дороже. Как мы знаем, чудес не бывает. Невозможно за копейки построить идеальный автомобиль. Даже у китайцев не получается.

Также нужно понимать, что это не только дешевая машина, но еще очень массовая. В 2015 году Lada Granta была самым продаваемым автомобилем в России. В 2021 она осталась в тройке лидеров, даже не смотря на выход весты и размазывание статистики появлением датсунов.

Статистика продаж за 2021 год от zr.ru

Чтобы зарабатывать на производстве дешевых товаров, необходимо производить их очень большими партиями, или не запариваться с качеством. Гранта являет собой компромисс этих двух подходов. Это массовый дешевый автомобиль, без претензий на отличное качество и с высокой ремонтопригодностью.

Конкурентов у него на нашем рынке почти нет. Если они и есть, то находятся в другой ценовой категории, в которой теперь соревнуется веста. Гранта сейчас тягается с ультрабюджетными автомобилями китайских производителей. И после ухода последних с нашего рынка, даже этой борьбы особенно не наблюдается.

Также нужно понимать, что массовость не подразумевает специализированности. Тут не будет отточенной баварской управляемости, американской мощности, японской надёжности и всего того, за что ценят именитые бренды. Это простой автомобиль с усреднёнными характеристиками для передвижения с минимальным комфортом по российским дорогам. Не более того.

Двигатель

В нашей комплектации стоит доработанный «приоровский» шестнадцатиклапанный двигатель 21127 мощностью 106 лошадиных сил. До недавнего времени это был самый мощный вазовский мотор, но сейчас уже есть и помощнее.

Мне этот мотор нравится. Он достаточно быстро разгоняет лёгкую гранту и неплохо звучит в районе четырёх тысяч оборотов, как большой. Холостой ход у него ровный, обороты не плавают.

Если посмотреть на кривые крутящего момента для всех двигателей АвтоВАЗа, то видно, что у 21127 на 1000 оборотов доступно сразу столько момента, сколько у старых на 2000 оборотов. Конечно, тут вам не дизель и никаких заоблачных результатов ждать на низах не стоит, но всё равно динамика вполне достойная для бюджетной машины.

Сравнение моментов вазовских двигателей (с сайта lada-granta.net)

По моменту и мощности этот двигатель такой же, как G4FA который был у меня на рио. Но при этом гранта легче рио и этого мотора для неё вполне достаточно. К тому же у корейцев двигатель алюминиевый и не капиталится. В гранте двигатель чугунный и может обслуживаться в любом гараже нашей необъятной родины =)

После крайне овощного пыжика первые несколько троганий с места у меня были со шлифовкой колёс. Я по привычке слишком сильно давил на педаль и резина не могла зацепиться за асфальт. Антипробуксовочная система есть только в люксах с конца 2015 года. Потом привык и стартовал более аккуратно. Особенно это чувствуется зимой на шипах, там вообще надо очень аккуратно стартовать, иначе сразу начинается пробуксовка на первых двух передачах.

Единственный минус этого двигателя — при обрыве ремня клапана загнёт. Но я планирую обслуживаться вовремя. Надеюсь, что до такого не дойдёт.

Ставить на гранту новый вазовский двигатель 21179 объёмом 1.8 и мощностью в 122 лошадиные силы вообще нет никакого смысла. Почему? Ответ в разделе про управляемость и подвеску.

Эномичность

Экономичность это мой любимый раздел. Именно ради экономии нервов и средств мы и брали гранту. И ожидания оправдались.

Наличие в бортовом компьютере считалки среднего расхода греет мне душу. Особенно когда на там отображаются цифры в районе 6 литров на сотню. По современным европейским меркам это Не ахти какие показатели, но для бюджетной машины вполне приличные цифры. По городским пробкам меня уходит чуть меньше 8 литров на сотню. 75 пони в пыжике в хорошую погоду столько кушали по трассе и не стеснялись. А бывало и хуже. В рио расход был немного поменьше, но там и объём двигателя меньше, так что это вполне ожидаемо.

Средний расход при поездке по трассе. Эти 700 км мы проехали на одном баке

На экономичности хорошо сказывается наличие робота. Тут нет потерь на вращение жижи в коробке как в классических гидротрансформаторных автоматах. В роботе есть жесткое зацепление двигателя и трансмиссии и это положительно сказывается на расходе. Также стандартная прошивка робота стремится как можно быстрее переключиться на самую высокую допустимую передачу, чтобы уменьшить расход. Адептам механических коробок это не нравится, так как они привыкли лишний раз вверх не переключаться, чтобы стартовать более бодро. Я всю жизнь пользуюсь автоматами и меня это не напрягает.

Латентный аутоиммунный диабет у взрослых: современные знания и неопределенность

Резюме

Пациенты с аутоиммунным диабетом у взрослых имеют меньший генетический риск, связанный с человеческим лейкоцитарным антигеном (HLA), и меньшее количество аутоантител, связанных с диабетом, по сравнению с пациентами с детским типом 1 диабет. Метаболические изменения при постановке диагноза отражают широкий клинический фенотип, варьирующийся от диабетического кетоацидоза до легкого инсулинозависимого диабета, также известного как латентный аутоиммунный диабет взрослых (LADA).Этот последний фенотип является наиболее распространенной формой аутоиммунного диабета у взрослых и, вероятно, наиболее распространенной формой аутоиммунного диабета в целом. Хотя LADA связана с теми же генетическими и иммунологическими особенностями, что и диабет типа 1 в детском возрасте, она также имеет некоторые общие генетические особенности с диабетом типа 2, что поднимает вопрос о генетической гетерогенности, предрасполагающей к этой форме заболевания. Потенциальная ценность скрининга пациентов с диабетом во взрослом возрасте на аутоантитела, связанные с диабетом, для выявления пациентов с LADA подчеркивается отсутствием у них клинически отличных признаков, их иным естественным течением по сравнению с диабетом типа 2 и их потенциальной потребностью в специальной стратегии ведения.Тот факт, что в некоторых исследованиях у пациентов с LADA наблюдается худший контроль уровня глюкозы, чем у пациентов с диабетом 2 типа, подчеркивает необходимость дальнейших терапевтических исследований. Проблемы классификации, эпидемиологии, генетики, метаболизма, иммунологии, клинических проявлений и лечения LADA обсуждались на семинаре 2014 года, организованном Датской диабетической академией. Презентации и обсуждения обобщены в этом обзоре, в котором излагаются современные идеи и противоречия, связанные с этой формой диабета.

Что нового?

  1. Латентный аутоиммунный диабет взрослых (ЛАДА) представляет собой аутоиммунный диабет, который характеризуется началом во взрослом возрасте, наличием связанных с диабетом аутоантител и отсутствием потребности в лечении инсулином в течение периода после установления диагноза.

  2. Иммунологически аутоантитела к декарбоксилазе 65 глутаминовой кислоты являются наиболее распространенными аутоантителами при диабете у взрослых.

  3. LADA является наиболее распространенной формой аутоиммунного диабета у взрослых и, вероятно, наиболее распространенной формой аутоиммунного диабета в целом.

  4. LADA имеет общие генетические особенности с диабетом как 1-го, так и 2-го типа.

  5. Фенотипически у пациентов с LADA часто ошибочно диагностируют сахарный диабет 2 типа.

  6. У пациентов с LADA уровень HbA1c обычно хуже, чем у пациентов с диабетом 2 типа.

  7. Клинически пациенты с LADA, как правило, имеют более низкий средний возраст начала диабета, более низкий индекс массы тела и более частую потребность в лечении инсулином, чем пациенты с диабетом 2 типа.

  8. Лечение LADA может потребовать специальной стратегии, однако в настоящее время данных рандомизированных контролируемых исследований недостаточно.

Введение

Диабет является комплексным заболеванием, и клиническая классификация на тип 1 и тип 2 не охватывает диапазон заболеваний, включенных в диагноз 1 . Считается, что диабет типа 1а (далее диабет типа 1) представляет собой аутоиммунное заболевание, характеризующееся генетическими, иммунологическими и метаболическими особенностями.Эти особенности включают ассоциацию с генами в главном комплексе гистосовместимости (HLA), наличие ассоциированных с диабетом аутоантител (DAA) и тяжелое снижение секреции инсулина, что может привести к тяжелой гипергликемии и кетоацидозу. Заболеваемость наиболее высока среди детей, но взрослые также заболевают. При аутоиммунном диабете у взрослых метаболические изменения при постановке диагноза отражают широкий фенотип, варьирующийся от диабетического кетоацидоза до легкого инсулинозависимого диабета. Альтернативные термины, которые использовались для описания аутоиммунного диабета 1 типа у взрослых, когда он не является инсулинозависимым, включают: латентный аутоиммунный диабет у взрослых (LADA), тип 1.5 диабет, медленно прогрессирующий инсулинозависимый сахарный диабет или двойной диабет. Недавно был описан аутоиммунный диабет у взрослых с положительным Т-клеточным ответом, но без DAA. Таким образом, аутоиммунный диабет взрослых включает в себя ряд диабетических подгрупп, табл. Проблемы классификации, эпидемиологии, генетики, метаболизма, иммунологии, клинических проявлений и лечения аутоиммунного диабета у взрослых с акцентом на LADA обсуждались на семинаре 2014 года, организованном Датской диабетической академией.Презентации и обсуждения обобщены в этом обзоре, в котором излагаются современные идеи и противоречия, связанные с этой формой диабета.

Таблица 1

Диабет подтипа взрослом возрасте аутоиммунный диабет сахарный диабет 2
Тип 1 латентный аутоиммунный диабет у взрослых Аутоиммунные антитела отрицательного
аутоантитела Да Да NO NO NO
Islet-Reactive T CEлетки Да Да Да
Инсулин требуется при диагностике Да Переменная

Чем аутоиммунный диабет у взрослых отличается от диабета 2 типа?

Эпидемиология

Около 4–14% пациентов с сахарным диабетом 2 типа имеют ПППД (таблица и рис.) Частота GADA-положительного диабета 2 типа высока в исследованиях, проведенных в Северной Европе (7–14% с уменьшением распространенности по мере увеличения возраста пациентов) 2 5 . В южной Европе, Азии и Северной Америке он ниже (4–6%) 6 10 , а в Китае на юге ниже, чем на севере 8 . Частота положительного результата на ПППД выше в больничных условиях, чем при популяционном установлении. Эти расхождения зависят от предубеждений, включая: критерии отбора, возраст пациента на момент постановки диагноза, анализы и продолжительность заболевания на момент включения в исследование.В исследовании Action LADA 7, в котором тестировались взрослые пациенты с диабетом, преобладал аутоиммунный диабет, и те, кто изначально не нуждался в инсулине в течение шести месяцев (т. «классический» диабет 1 типа; отношение шансов 3,3) 11 . Подразумевается, что аутоиммунный диабет у взрослых, включая LADA, более распространен, чем диабет 1 типа у детей в Европе. В Китае, где диабет типа 1 в детском возрасте встречается редко, частота LADA оказалась сопоставимой с таковой в Европе 8 .

Таблица 2

Распространенность пациентов с антителами к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GADA) среди пациентов с диагнозом диабет 2 типа

1.etkeal

Diabetes Care 2009 [2]
Пациенты с диабетом 2 типа ( n ) Количество пациентов ) Количество пациентов, которым был назначен LADA (%) Антитело, использованное в определении определения LADA Средний возраст (лет) Указанный возрастной диапазон набранных (лет)
901 4.1 et 901 Hawa 901

1 Уход диабета 2013 [11]

6156 6156 541 (8.8) 598 (9.7) 598 (9.7) 1 или более антитела (Gada, IA-2A, ZNT8A) 54.4 30-70
Maioli et al .,

1 EUR J Endxrinol

2 2010 [7]

5568 276 (5) 276 (5) 276 (5) GADA NA 35-70
Zhou Et ал ., Диабет 2013 [8] 4880 287 (5.9) 287 (5,9) GADA 51,3 30 или выше
Тиберти и др. Диабет 2008 [45] 4250 4250 191 (4.5) 191 (4.5) 191 (4.5) GADA Na Na
Zinman et al. Диабет 2004 [10] 4134 4134 174 (4.2) 174 (4.2) GADA Взвешенные 56,5 30-75
Turner et al.Lancet 1997 [3] 3672 361 (9.8) 361 (9.8) 430 (11.7) 430 (11.7) GADA или ICA (не четко определено) 52,6 25-65
TUOMI TABETES 1999 [4 ] 1122 104 (9,3) 104 (9,3) GADA Взвешенный 69,7 NA
1049 106 (10,1) 106 (10,1) GADA Взвешенный 67.8 20 и более

Преобладание пациентов с антителами к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GADA) среди общего числа пациентов с диагнозом СД 2 типа.

Три критерия, обычно используемые для определения аутоиммунного диабета у взрослых, неспецифичны; а именно, возраст на момент постановки диагноза, наличие аутоантител и потребность в лечении инсулином. Определения взрослого возраста варьируются от 15 до 30 лет, распространяясь на все возрасты или до 70 лет. Даже у детей в возрасте до 15 лет с фенотипическим диабетом типа 2 может быть ПППД, и это будет считаться аутоиммунным диабетом.Критерии аутоантител не обладают специфичностью, поскольку они основаны на аутоантителах, связанных с диабетом типа 1 в детском возрасте, которые не обладают 100% специфичностью даже в лучших лабораториях 12 . Эти DAA включают аутоантитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты 65 (GADA), ассоциированному с инсулиномой антигену IA–2 (IA-2A), островковым клеткам (ICA) и переносчику цинка 8 (ZnT8A). Определение положительности аутоантител неоднозначно, и в разных исследованиях применялись разные пороговые значения.Технически количество ложных срабатываний можно ограничить, установив более высокое значение отсечки или повторив положительные измерения. Продольные исследования наблюдают изменение статуса аутоантител с течением времени 3 , 13 , и даже несмотря на то, что у большинства пациентов положительный результат только на один тип аутоантител, существующие аутоантитела могут быть потеряны и могут развиться другие аутоантитела. Колебания статуса аутоантител остаются не до конца изученными, но потенциально изменяющиеся во времени антиидиотипические антитела могут мешать анализам DAA 14 .Клиническое значение пограничной позитивности остается нерешенным. Однако термин «ложноположительный», применяемый к изменению статуса аутоантител, может вводить в заблуждение, поскольку даже временная позитивность аутоантител указывает на предрасположенность к аутоиммунитету. Недавние данные даже указывают на то, что у некоторых антитело-отрицательных пациентов диабет может быть аутоиммунным, что определяется реакцией Т-клеток на островковые клетки 15 .

Необходимость начать лечение инсулином обычно зависит от врача, учитывая редкость диабетического кетоацидоза, который в настоящее время обнаруживается только у меньшинства детей с диагнозом 16 .Несмотря на отсутствие единого мнения относительно диагностических критериев, пациентов обычно определяют как страдающих аутоиммунным диабетом во взрослом возрасте при наличии ПППД и взрослом возрасте на момент постановки диагноза, независимо от лечения инсулином 17 . Когда у пациентов есть DAA, но им не требуется лечение инсулином в течение периода, обычно шести месяцев, им назначается LADA. Произвольные определения LADA включают период без лечения инсулином не менее шести месяцев и возраст на момент постановки диагноза более 30 лет 17 , 18 .

Резюме: знания и неопределенность

Аутоиммунный диабет у взрослых широко распространен и, вероятно, гораздо более распространен, чем диабет 1 типа у детей. Большинство случаев аутоиммунного диабета у взрослых не требуют инсулина, т.е. LADA. Согласно любому из его определений, LADA существует, неопределенность заключается в том, отличается ли лежащая в его основе патофизиология от диабета типа 1, начинающегося в детстве, или является частью клинического спектра, охватывающего все формы аутоиммунного диабета. Неизвестно, связана ли растущая распространенность диабета 2 типа с увеличением распространенности LADA.Простейшая позиция состоит в том, чтобы считать всех пациентов в возрасте 18 лет и старше с диабетом 1 типа и ППД как страдающих аутоиммунным диабетом, начавшимся во взрослом возрасте, хотя их клинический фенотип определяет клиническое ведение.

Генетические особенности

Исследования геномной ассоциации выявили множество локусов предрасположенности к диабету 1 типа Общность генетической основы диабета типов 1 и 2 была предложена 27 , 28 , но не подтверждена.

Грант и др. идентифицировал самую сильную генетическую ассоциацию диабета 2 типа в гене транскрипционного фактора 7-подобного 2 ( TCF7L2 ). в 2006 г. 29 и позже воспроизведены другими у пациентов европейского, азиатского и африканского происхождения 30 32 . И наоборот, широко признано, что этот локус не связан с «классическим» диабетом типа 1 с детским началом 28 . Однако связанный с риском вариант в пределах TCF7L2 также чрезмерно представлен при аутоиммунном диабете у взрослых и диабете 2 типа 33 .Было проведено генотипирование пациентов с аутоиммунным диабетом, начавшимся во взрослом возрасте, с положительным результатом на аутоантитела, и популяционный контроль по локусам диабета типа 1 с началом в детском возрасте и маркерам риска диабета/ожирения типа 2 TCF7L2 и FTO . HLA, PTPN22 , STAT4 , CTLA4 , IL2RA и INS были связаны с аутоиммунным диабетом у взрослых, как сообщалось ранее для детского диабета 1 типа 34 . HLA-DR3/4 был связан с более низким возрастом при постановке диагноза, а DR3 и DR4 были связаны с положительными результатами GADA и IA-2A соответственно 34 .Фенотипически сообщалось, что генотипы HLA высокого/промежуточного риска были связаны со значительно более высоким риском развития инсулинозависимости по сравнению с генотипом HLA низкого риска у пациентов с LADA 7 . Однако, несмотря на то, что распространенность генотипов риска HLA-DQB1 и PTPN22 была увеличена при LADA, они были гораздо менее распространены, чем при диабете 1 типа с детским началом 35 .

Данные свидетельствуют о континууме генетической предрасположенности к аутоиммунному диабету, простирающемся от заметного эффекта при диабете типа 1 в детском возрасте до значительного, но гораздо менее выраженного эффекта тех же генов в LADA 18 .Отсутствие гетерозигот HLA-DR3 и -DR4 у пациентов из Китая может объяснить очень низкую заболеваемость диабетом в детском возрасте с генами HLA в этой популяции, хотя китайские пациенты с LADA имеют умеренный риск или защитные варианты HLA, связанные с заболеванием 8 .

Резюме: знания и неопределенность

LADA ассоциируется с теми же генетическими особенностями, что и детский диабет 1 типа (HLA, INS VNTR и PTPN22 ) и диабет 2 типа ( TCF7L2 ) 36 которые предполагают, что он может представлять собой генетическую смесь двух типов диабета, особенно когда он не требует инсулина.Вопрос заключается в том, представляет ли такая генетическая примесь отдельный синдром болезни или является частью аутоиммунного континуума. Полногеномные ассоциативные исследования, направленные на секвенирование экзома или секвенирование экзома всего генома, еще предстоит провести на больших когортах взрослых пациентов с аутоиммунными заболеваниями.

Метаболические особенности

Многочисленные исследования показали, что пациентам с LADA требуется лечение инсулином чаще и раньше после постановки диагноза, чем пациентам с диабетом 2 типа без антител.Положительный результат на GADA у взрослых пациентов с инсулинозависимым диабетом связан со снижением уровня С-пептида натощак и снижением реакции С-пептида на пероральную глюкозу Величина этого инсулинового ответа обратно пропорциональна титру GADA 37 . Интересно, что в двух крупных исследованиях секреция инсулина была одинаковой у недавно диагностированных пациентов с LADA и диабетом 2 типа 10 , 38 .Подробное меньшее метаболическое исследование секреции инсулина и чувствительности к инсулину подтвердило отсутствие различий в группах с одинаковым весом с LADA и диабетом 2 типа 39 . Однако, несмотря на эти ранние признаки, со временем становится очевидной повышенная склонность к снижению функции β-клеток в LADA 2 4 .

Пациенты с аутоиммунным диабетом во взрослом возрасте обычно имеют лучший метаболический профиль, чем пациенты с диабетом 2 типа, с более низким уровнем триглицеридов, более высоким уровнем холестерина ЛПВП и более низким ИМТ, соотношением окружности талии и бедер и артериальным давлением 6 , 8 , 11 , 37 , 40 .У GADA-положительных пациентов эти измененные метаболические параметры, как правило, значительно лучше у пациентов с высоким титром GADA по сравнению с низким титром GADA, но без четкого различия между группами 8 , 11 . Эти широкие различия в метаболических параметрах приводят к тому, что GADA-отрицательные пациенты имеют больше признаков метаболического синдрома, чем GADA-положительные пациенты, независимо от того, имеют ли последние LADA или диабет 1 типа у взрослых 5 , 8 , 11 .Формальное исследование резистентности к инсулину показывает, что пациенты с LADA более нечувствительны к инсулину, чем здоровые контроли, но их нечувствительность к инсулину сравнима или меньше, чем у пациентов с диабетом 2 типа, и зависит от ИМТ 10 , 39 , 41 , 42 .

Резюме: знания и неопределенность

Взрослые пациенты с ПППД чаще имеют более низкий уровень С-пептида, меньше признаков метаболического синдрома, более высокий уровень HbA 1c , более быстрый переход к инсулинотерапии и более частое лечение инсулином, чем взрослые пациентов с диабетом 2 типа без ПППД.Остается неясным, как DAA связан с потерей секреторной способности инсулина. Мы рекомендуем не лечить диабет, основываясь только на знании DAA.

Иммунологические особенности

Аутоиммунный диабет типа 1 у взрослых характеризуется менее агрессивной потерей β-клеток, чем аутоиммунный диабет у детей, меньшей HLA-ассоциированной генетической предрасположенностью и меньшим количеством множественных аутоантител.

Аутоиммунитет сывороточных островков, характеризующийся ICA, у пациентов с сахарным диабетом 2 типа был впервые описан в 1977 г. 43 .В нескольких исследованиях сравнивали аутоантитела при аутоиммунном диабете у детей и взрослых. В целом ICA, IAA, IA-2 и ZnT8 чаще встречались у детей с аутоиммунным диабетом, чем у взрослых, тогда как GADA и IA-2 256–760 встречались одинаково часто 3 , 44 47 . GADA на сегодняшний день является наиболее распространенным аутоантителом при диабете у взрослых (90% положительных случаев) даже в Китае, где GADA менее доминантенПосле постановки диагноза аутоиммунного диабета у взрослых аутоантитела, особенно IA–2A и ZnT8A, исчезают. Тем не менее, GADA все еще может быть обнаружен у пациентов с явным диабетом типа 2 примерно через 12 лет после постановки диагноза 5 .

В нескольких исследованиях у пациентов с LADA-диабетом сообщалось о бимодальном распределении титров GADA, хотя формальный анализ бимодальности не проводился 6 8 .Другие исследования не обнаружили такого бимодального распределения 4 . Эти явные несоответствия могут отражать различия в характере LADA в разных популяциях и, конечно, в Китае доля пациентов с высоким титром GADA ниже, чем в Европе 8 . Пациенты с GADA с высоким титром, как правило, имеют GADA с высоким сродством, и, по-видимому, потеря β-клеток происходит быстрее, чем у пациентов с GADA с низким сродством 50 .

Данные когорты European Action LADA (Action-LADA) показали, что у взрослых пациентов с аутоиммунными заболеваниями, независимо от того, страдают ли они «классическим» диабетом типа 1 или LADA, наблюдаются сходные изменения системных цитокинов, хемокинов и молекул спаек 51 , 52 .В крупном китайском исследовании сообщалось о более высоком уровне С-реактивного белка и более низком уровне адипонектина при LADA по сравнению с диабетом 1 типа у взрослых 53 . Как в китайском, так и в европейском населении существовала иерархия различий в системном воспалении (например, интерлейкин-6), так что уровни в сыворотке были самыми высокими при диабете 2 типа по сравнению с аутоиммунным диабетом (будь то LADA или «классический» диабет 1) и самые низкие при диабете. здоровые контроли 51 , 53 .

Небольшие исследования описали различия в LADA в отношении аномального метилирования ДНК в CD4 + Т-клетках в LADA 54 , измененных Т-регуляторных клетках 55 , NK-клетках 56 , профилях экспрессии генов моноцитов 57 и некоторые антиген-реактивные Т-клетки 58 , 59 .Однако эти данные требуют подтверждения, и другие исследования не показали различий в Т-клетках при стимуляции различными антигенами, ассоциированными с островками 60 . Общепризнано, что Т-клетки в значительной степени ответственны за воспалительное разрушение β-клеток поджелудочной железы при аутоиммунном диабете. Но мы мало знаем об этом ответе и еще меньше о LADA. Т-клеточный анализ клеточного иммуноблотинга, измеряющий реактивность к антигенам островков человека с использованием периферической крови, продемонстрировал превосходную специфичность и чувствительность, сравнимую с ПППД, при различении крови пациентов с диабетом типа 1, начавшимся в детском возрасте, и здоровых контролей 61 , 62 .Интересно, что с помощью этого анализа Т-клеток у части пациентов с фенотипическим диабетом 2 типа была обнаружена реактивность Т-клеток, сравнимая с таковой у пациентов с диабетом 1 типа 63 . Значение было подчеркнуто подтверждением того, что процент пациентов с аутоантител-негативным диабетом типа 2 имеет отчетливую реактивность Т-клеток к островковым антигенам и что реактивность Т-клеток была более тесно связана с пониженным содержанием С-пептида, чем DAA 15 . Эти наблюдения необходимо подтвердить в других лабораториях, и нет никаких доказательств того, что Т-клетки являются строго аутоиммунными.Однако они, безусловно, бросают вызов общепринятому представлению о том, что только диабет 1 типа возникает из-за «аутоиммунного» процесса.

Резюме: знания и неопределенность

Аутоиммунный диабет у взрослых и диабет типа 1 у детей едва различимы иммунологически, хотя последний имеет большую иммуногенную нагрузку с более множественными DAA, более частыми IA-2A и ZnT8A, а также более низким C -пептида и более быстрой потерей С-пептида. Высокий титр GADA в первом случае связан с множественными DAA, высокоаффинными GADA и большей потерей С-пептида.При аутоиммунном диабете у взрослых доминирующими аутоантителами являются GADA 50 , 64 . В детстве GADA имеет тенденцию появляться позже (примерно в возрасте 5 лет), чем IAA (примерно в возрасте 2 лет) 65 . Неизвестно, когда впервые появляется GADA, связанная с LADA, и может ли обнаруженный в детстве GADA предсказать развитие аутоиммунного диабета через 20 или более лет. Патофизиологическое значение пациентов с диабетом 2 типа, имеющих иммунореактивность Т-клеточных островков, даже если они отрицательные на GADA и другие DAA, не известно.

Клинические признаки

При постановке диагноза клинический фенотип у пациентов с аутоиммунным диабетом удивительно широк: от диабетического кетоацидоза до диабета, который можно контролировать только с помощью диеты. Классификация этих пациентов также охватывает диапазон, который может показаться произвольным; например, в исследовании European Action LADA пациенты с GADA, начавшие лечение инсулином в течение одного месяца после постановки диагноза, были классифицированы как классический диабет 1 типа, пациенты, начавшие лечение инсулином в течение шести месяцев, не классифицировались, а пациенты, начавшие лечение инсулином в течение шести месяцев или позже, были обозначены как ЛАДА.По сравнению с пациентами с диабетом 2 типа у пациентов с аутоиммунным диабетом, начавшимся во взрослом возрасте, даже если они не нуждаются в инсулине (LADA), как правило, отмечается более низкий возраст начала диабета, более низкий ИМТ и соотношение талии и бедер, но более выраженная потеря С-пептида и повышенная вероятность лечения инсулином 2 , 8 , 11 . Существенная гетерогенность также наблюдается среди пациентов с положительным результатом на GADA. Фенотипически пациенты с высоким титром GADA, как правило, имеют те же характеристики, но они более выражены и больше похожи на классический диабет 1 типа, пациенты моложе на момент постановки диагноза, стройнее и имеют высокий риск прогрессирования лечения инсулином.Пациенты с низким титром GADA фенотипически больше похожи на пациентов с диабетом 2 типа. Эти различия также отражают метаболический синдром, который более распространен при диабете 2 типа, чем при диабете 1 типа и LADA, и более распространен у пациентов с низким титром, чем у пациентов с высоким титром GADA 2 , 4 , 6 , 8 , 11 . Поскольку высокие титры GADA, как правило, связаны с множественными DAA, неудивительно, что исследование NIRAD показало, что среди пациентов с диабетом, начавшимся во взрослом возрасте, чем больше DAA было обнаружено, тем больше эти пациенты нуждались в лечении инсулином и имели более молодой возраст на момент начала заболевания . 47 .Однако существует достаточное совпадение этих клинических параметров между группами пациентов, чтобы было невозможно точно отличить аутоиммунный диабет у взрослых от диабета типа 2 только по клиническим признакам при рассмотрении отдельных пациентов 66 , 67 .

Резюме: знания и неопределенность

Нет четких клинических признаков, отличающих аутоиммунный диабет от диабета 2 типа. Тем не менее, существует тенденция к тому, что взрослые пациенты с ГАДА, даже если они не нуждаются в инсулине, моложе на момент постановки диагноза и стройнее с большей тенденцией к переходу на инсулинотерапию.В когорте GADA-положительных взрослых пациентов титр GADA и количество DAA влияют на клинические и биохимические отличия от диабета 2 типа. Клинический фенотип должен определять стратегию лечения.

Имеет ли значение, что LADA отличается от диабета 2 типа?

Клиническая картина

Весьма спорно, следует ли измерять GADA у всех пациентов с диабетом. Стратегии скрининга сильно различаются как на международном, так и на региональном уровне: от обязательного скрининга в некоторых университетских больницах до скрининга, проводимого самим пациентом или спонсируемого в других учреждениях.

В пользу общего скрининга взрослых пациентов с диабетом, пациентов с типом 2 и LADA нельзя идентифицировать по какому-либо отдельному клиническому признаку, кроме диабетического кетоацидоза. Тем не менее, данные противоречивы в отношении прогностического значения положительного результата GADA для возникновения диабета 14 , 38 , 68 71 .

Прогрессирование заболевания

Необходимость лечения инсулином

Положительный результат GADA тесно связан с последующей потребностью в инсулине 72 .В UKPDS 84% GADA-позитивных пациентов и 14% GADA-негативных пациентов получали лечение инсулином через шесть лет после постановки диагноза 3 . В исследовании Nord-Trøndelag Health Study (HUNT) эти цифры составили 40% против 22% через 14 лет после постановки диагноза 2 . В совместном исследовании диабета с аторвастатином (CARDS) 56% и 17% GADA-положительных и GADA-отрицательных пациентов соответственно получали инсулин в начале исследования, а 16% и 5% пациентов, ранее не получавших инсулин, начали лечение инсулином в течение 3,9 лет наблюдения. -до 5 .Осведомленность пациентов с LADA может привести к более частому и целенаправленному последующему наблюдению и более раннему началу лечения инсулином в случае развития метаболической декомпенсации. Данные исследований доступных новых противодиабетических препаратов второго ряда позволяют предположить, что они могут отсрочить потерю функции β-клеток 73 75 .

Контроль уровня глюкозы в крови

Несмотря на более широкое использование инсулина, у пациентов с LADA, как правило, хуже гликемический контроль, чем у пациентов с диабетом 2 типа разница не очевидна 8 .У большего количества пациентов с LADA (68%), чем у пациентов с диабетом 2 типа (53%), был плохой гликемический контроль — определяемый как HbA 1c  > 52 ммоль/моль (> 6,9%) — в течение 107 месяцев наблюдения 76 . Ранняя терапия инсулином не улучшает контроль 78 .

Микрососудистые и макрососудистые осложнения диабета

Распространенность микрососудистых осложнений при LADA в целом аналогична таковой у пациентов с диабетом 2 типа, хотя в небольшом исследовании Freemantle сообщалось о более низком риске нефропатии 5 , 79 81 .

Пациенты с LADA обычно имеют более благоприятный профиль сердечно-сосудистого риска, чем пациенты с диабетом 2 типа. Тем не менее, исследования на сегодняшний день не обнаружили доказательств более низкого риска макрососудистых заболеваний у пациентов с LADA 5 , 79 , 80 . Несмотря на то, что эти исследования были небольшими, нет доказательств в поддержку менее агрессивной тактики лечения сердечно-сосудистых факторов риска у пациентов с LADA.

Резюме: знания и неопределенность

Поскольку выявить пациентов с LADA без скрининга невозможно, рутинный скрининг GADA может иметь смысл.Однако даже в Европе, где осведомленность об этой проблеме относительно высока, скрининг не проводится последовательно. Значительная часть пациентов с LADA не нуждается в инсулине после многих лет болезни, что ставит под сомнение стратегию назначения инсулина всем GADA-положительным пациентам при постановке диагноза. Наоборот, у пациентов, принимающих инсулин, гликемический контроль субоптимален, что позволяет предположить, что одного инсулина может быть недостаточно. Поэтому, прежде чем будут доступны данные клинических испытаний для направления конкретной терапии, важно выявить случаи аутоиммунного диабета, чтобы сосредоточиться на качестве контроля над ними.

Сопутствующие заболевания при LADA

Пациенты с LADA по сравнению с больными сахарным диабетом 2 типа характеризуются более высокой распространенностью других аутоиммунных заболеваний, особенно заболеваний щитовидной железы 82 . В итальянских исследованиях NIRAD у пациентов была более высокая частота антител к тиреопероксидазе (ТПО) (27%) по сравнению с пациентами с GADA-отрицательным диабетом (10,5%) 6 ; пациенты с высоким титром GADA имели более высокую частоту антител к ТПО по сравнению с пациентами с низким титром GADA 83 .

Резюме: знания и неопределенность

Риск аутоиммунитета щитовидной железы и, как следствие, заболевания щитовидной железы значительно выше у пациентов с LADA, чем у пациентов с диабетом 2 типа. Более тщательный мониторинг функции щитовидной железы у таких пациентов и, возможно, скрининг на другие аутоиммунные заболевания могут иметь важное значение в их лечении.

Стратегии ведения

Существует заметная нехватка данных о лечении пациентов с LADA.

Несмотря на его широкое использование в качестве основного лечения диабета 2 типа, нет контролируемых исследований эффектов монотерапии метформином у пациентов с LADA 84 .Теоретический риск лечения бигуанидом пациентов, склонных к диабетическому кетоацидозу, в клинической практике очень низок у взрослых. Глибенкламид и инсулин сравнивались у пациентов с LADA в двух рандомизированных контролируемых японских исследованиях. Группа сульфонилмочевины в одном пилотном исследовании имела худший метаболический контроль и более быстрое ухудшение секреции С-пептида по сравнению с лечением инсулином через 30 месяцев наблюдения 85 ; это было подтверждено вторым исследованием 86 . Таким образом, производные сульфонилмочевины не следует использовать в качестве терапии первой линии у пациентов с LADA.Сенсибилизаторы инсулина, такие как тиазолидиндионы, потенциально могут представлять интерес. Одно небольшое исследование в Китае подтвердило их использование в сочетании с инсулином для сохранения функции β-клеток островков при LADA, однако в настоящее время эти агенты широко не используются 87 .

Вместо этого внимание было сосредоточено на использовании ингибиторов дипептидилпептидазы-4 (ДПП-4).

Три ингибитора ДПП-4 (ситаглиптин, линаглиптин и саксаглиптин) изучались у пациентов с LADA в трех исследованиях, два из которых представлены в виде рефератов ретроспективных анализов 73 , 75 , а другое — проспективное исследование. 74 .В проспективном исследовании китайские пациенты с LADA получали инсулин гларгин и были рандомизированы в группу ситаглиптина или плацебо. У пациентов, получавших ситаглиптин, наблюдалось минимальное и незначительное снижение С-пептида в течение одного года, тогда как в группе плацебо наблюдалось значительное снижение. Через 12 месяцев двухчасовой уровень С-пептида у пациентов, получавших ситаглиптин, был значительно выше, чем у пациентов, получавших плацебо 74 . Остается неизвестным, изменяют ли ингибиторы ДПП-4 функцию β-клеток, независимо от их острого инсулиностимулирующего действия.

Резюме: знания и неопределенность

На сегодняшний день данные указывают на то, что пациентов с LADA следует лечить инсулином в качестве первого выбора, когда гликемический контроль ухудшается до уровня, указывающего на необходимость антигликемического лечения. Нет никаких доказательств ни за, ни против использования метформина, хотя препараты сульфонилмочевины категорически не рекомендуются. Роль ингибиторов ДПП-4 еще предстоит определить. Эта стратегия отличается от текущего лечения диабета 2 типа, не требующего инсулина.Однако доказательства недостаточно убедительны, и необходимы крупные проспективные рандомизированные испытания.

Иммунная терапия

Теоретически иммунотерапия у пациентов с положительными антителами может предотвратить или модифицировать основной болезненный процесс. Тем не менее, при диабете типа 1 в детском возрасте иммунологические подходы имели ограниченный успех в снижении потери секреции С-пептида. Агенты, эффективность которых доказана, включают циклоспорин (ингибитор активации Т-клеток), абатацепт (ингибитор CTLA-4), ритуксимаб (анти-CD20) и моноклональные антитела против CD3.Согласно обзору Larsson и Lernmark, эти иммуносупрессивные препараты обычно довольно быстро теряют способность модифицировать заболевание 88 . Кроме того, они имеют негативные побочные эффекты, т.е. циклоспорин А может вызывать повреждение почек 89 .

При диабете 1 типа лечение ГТР дало разные результаты: положительное исследование фазы 2 предшествовало двум неудачным исследованиям фазы 3 90 92 . Однако исследование безопасности пациентов с LADA с использованием состава GAD-квасцов показало относительное сохранение секреции С-пептида в ответ на смешанный прием пищи, которая сохранялась через пять лет 93 .

Резюме: знание и неопределенность

Таким образом, иммунологический подход логичен в LADA, но было завершено только одно небольшое исследование. В этом исследовании состав GAD-квасцов оказал положительный эффект без неблагоприятных побочных эффектов даже через пять лет. Теоретически высокий титр GADA может иметь наименьшую пользу, поскольку в том же исследовании GAD-квасцов именно пациенты с низким сродством к GADA и, как следствие, с низким титром GADA, имели длительное сохранение секреции С-пептида 50 .Эта область открыта для развития, и в настоящее время иммунотерапия не предлагается клинически пациентам с аутоиммунным диабетом вне исследовательских испытаний.

Анализы транскрипции индуцируемой РНК ВИЧ для измерения персистенции ВИЧ: плюсы и минусы компромисса | Ретровирусология

  • Эрикссон С., Граф Е.Х., Даль В., Штамм М.С., Юкл С.А., Лысенко Е.С., и соавт. Сравнительный анализ показателей вирусных резервуаров в исследованиях по эрадикации ВИЧ-1. PLoS Патог. 2013;9:e1003174.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Финзи Д., Германкова М., Пирсон Т., Каррут Л.М., Бак С., Чейссон Р.Е. и др.Выявление резервуара ВИЧ-1 у пациентов, получающих высокоактивную антиретровирусную терапию. Наука. 1997; 278:1295–300.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Чун Т.В., Энгель Д., Мизелл С.Б., Элер Л.А., Фаучи А.С. Индукция репликации ВИЧ-1 в латентно инфицированных CD4 + Т-клетках с использованием комбинации цитокинов. J Эксперт Мед. 1998; 188:83–91.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Wong JK, Hezareh M, Günthard HF, Havlir DV, Ignacio CC, Spina CA, et al.Восстановление репликативно-способного ВИЧ, несмотря на длительное подавление виремии в плазме. Наука. 1997; 278:1291–5.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Вандергетен С., Фроментин Р., Мерлини Э., Лавани М.Б., ДаФонсека С., Бейкман В. и др. Межклеточные сверхчувствительные анализы на основе ПЦР для измерения персистенции ВИЧ в больших когортных исследованиях. Дж Вирол. 2014;88:12385–96.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Юкл С.А., Шергилл А.К., Маккуэйд К., Джанелла С., Лампирис Х., Хэйр С.Б. и др.Влияние ралтегравира-содержащей интенсификации на бремя ВИЧ и активацию Т-клеток во множественных участках кишечника у ВИЧ-позитивных взрослых, получающих супрессивную антиретровирусную терапию. СПИД (Лондон, Англия). 2010;24:2451–60.

    КАС Статья Google ученый

  • Chomont N, El-Far M, Ancuta P, Trautmann L, Procopio FA, Yassine-Diab B, et al. Размер резервуара ВИЧ и его персистенция определяются выживаемостью Т-клеток и гомеостатической пролиферацией.Nat Med Nat. 2009; 15: 893–900.

    КАС Статья Google ученый

  • О’Доэрти У., Свиггард В.Дж., Джеякумар Д., Макгейн Д., Малим М.Х. Чувствительный количественный анализ интеграции вируса иммунодефицита человека типа 1. Дж Вирол. 2002; 76:10942–50.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ho Y-C, Shan L, Hosmane NN, Wang J, Laskey SB, Rosenbloom DIS, et al.Компетентные к репликации неиндуцируемые провирусы в латентном резервуаре повышают барьер для излечения от ВИЧ-1. Клетка. 2013; 155:540–51.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Чилло А.Р., Соболевский М.Д., Бош Р.Дж., Файн Э., Пиатак М., Коффин Дж.М. и др. Количественная оценка изменения латентности ВИЧ-1 в покоящихся CD4 + Т-клетках у пациентов, получающих супрессивную антиретровирусную терапию. Proc NTL Acad Sci. 2014; 111:7078–83.

    КАС Статья Google ученый

  • Юкл С.А., Кайзер П., Ким П., Джоши С.К., Ким Н., Ли П. и др.Изучение механизмов, контролирующих транскрипцию и латентность ВИЧ in vivo. В: Конференция по ретровирусам и условно-патогенным инфекциям, CROI 2016. Бостон, США; 2016.

  • Юча Р.В., Хоббс К.С., Ханхаузер Э., Хоган Л.Е., Ньевес В., Озен М.О. и др. Высокопроизводительная характеристика реактивации резервуара ВИЧ-1 с использованием анализа ПЦР с одной клеткой в ​​капле. ЭБиоМедицина. 2017;20:217–29.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Массанелла М., Йек С., Шефа Н., Лада С.М., Штамм М.С., Ричман Д.Д.Усовершенствованные анализы для измерения индуцибельного латентного резервуара ВИЧ. Краеугольные симпозиумы. Патогенез и эрадикация персистенции ВИЧ. Калифорния: Олимпийская долина; 2016.

    Google ученый

  • Procopio FA, Fromentin R, Kulpa DA, Brehm JH, Bebin AG, Strain MC, et al. Новый анализ для измерения величины индуцируемого вирусного резервуара у ВИЧ-инфицированных. ЭБиоМедицина. 2015;2:872–81.

    Артикул Google ученый

  • Фроментин Р., Вандергетен С., да фонсека С., Миллер М.Д., Хазуда Д.Дж., Валенте С. и др.Моделирование ex vivo персистенции ВИЧ у успешно пролеченных субъектов: мощный инструмент для оценки новых стратегий терапевтической эрадикации. В: Симпозиум перед конференцией по лечению СПИДа на пути к излечению от ВИЧ. Вашингтон, США; 2012.

  • Laird GM, Bullen CK, Rosenbloom DIS, Martin AR, Hill AL, Durand CM, et al. Анализ ex vivo идентифицирует эффективные комбинации препаратов, обращающих латентность ВИЧ-1. Джей Клин Инвест. 2015; 125:1901–12.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Bullen CK, Laird GM, Durand CM, Siliciano JD, Siliciano RF.Новые подходы ex vivo различают эффективные и неэффективные отдельные агенты для обращения вспять латентного периода ВИЧ-1 in vivo. Нат Мед. 2014;20:425–9.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Пастернак А.О., Адема К.В., Баккер М., Юррианс С., Берхаут Б., Корнелиссен М. и др. Высокочувствительные методы, основанные на полугнездовой ПЦР с обратной транскрипцией в реальном времени, для количественного определения несплайсированной и множественно сплайсированной РНК вируса иммунодефицита человека типа 1 и провирусной ДНК.Дж. Клин Микробиол. 2008;46:2206–11.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Strain MC, Lada SM, Luong T, Rought SE, Gianella S, Terry VH, et al. Высокоточное измерение ДНК ВИЧ с помощью капельной цифровой ПЦР. ПЛОС ОДИН. 2013;8:e55943.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Киселинова М., Пастернак А.О., Де Шпигелере В., Фогелерс Д., Берхаут Б., Вандекеркхове Л.Сравнение капельной цифровой ПЦР и полугнездовой ПЦР в реальном времени для количественного определения ассоциированной с клеткой РНК ВИЧ-1. ПЛОС ОДИН. 2014;9:e85999.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Li G, Piampongsant S, Faria NR, Voet A, Pineda-Peña AC, Khouri R, et al. Интегрированная карта вариаций всего генома ВИЧ с точки зрения популяции. Ретровирусология. 2015;12:18.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Брунер К.М., Мюррей А.Дж., Поллак Р.А., Солиман М.Г., Ласки С.Б., Капоферри А.А. и др.Дефектные провирусы быстро накапливаются во время острой инфекции ВИЧ-1. Нат Мед. 2016;22:1043–9.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Shan L, Rabi SA, Laird GM, Eisele EE, Zhang H, Margolick JB, et al. Новый ПЦР-анализ для количественного определения РНК ВИЧ-1. Дж Вирол. 2013;87:6521–5.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Кайзер П., Джоши С.К., Ким П., Ли П., Лю Х., Райс А.П. и др.Анализы для точного количественного определения общих (включая короткие) и удлиненных транскриптов ВИЧ-1. Дж. Вироловые методы. 2017; 242:1–8.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Пастернак А.О., ДеМастер Л.К., Кутстра Н.А., Рейсс П., О’Доэрти У., Берхаут Б. Незначительный вклад транскриптов химерного хозяина-ВИЧ в уровень РНК кляпа, связанной с клетками ВИЧ. Журнал вирусологии. Американское общество для. Микробиология. 2015;90:1148–51.

    Google ученый

  • Лассен К.Г., Бейли Дж.Р., Силициано РФ. Анализ элонгации транскрипции вируса иммунодефицита человека типа 1 в покоящихся CD4 + Т-клетках in vivo. Дж Вирол. 2004; 78: 9105–14.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • DeMaster LK, Liu X, VanBelzen DJ, Trinité B, Zheng L, Agosto LM и др. Подгруппа CD4/CD8 двойных отрицательных Т-клеток экспрессирует белки ВИЧ у пациентов, получающих антиретровирусную терапию.Дж Вирол. 2015;90:2165–79.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Дердейн К.А., Килби Дж.М., Мираллес Г.Д., Ли Л.Ф., Сфакианос Г., Сааг М.С. и др. Оценка различных популяций лимфоцитов крови у субъектов, инфицированных вирусом иммунодефицита человека типа 1, в отсутствие или при наличии эффективной терапии. J заразить дис. 1999; 180:1851–62.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Grau-Expósito J, Serra-Peinado C, Miguel L, Navarro J, Curran A, Burgos J, et al.Новый одноклеточный анализ рыбьего потока идентифицирует CD4+T-клетки эффекторной памяти как основную нишу для транскрипции ВИЧ-1 у ВИЧ-инфицированных пациентов. МБио. 2017;8:e00876–17–e00876–18.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Martrus G, Niehrs A, Cornelis R, Rechtien A, García-Beltran W, Lütgehetmann M, et al. Кинетика изменения латентности ВИЧ-1, определенная количественно на уровне отдельных клеток с использованием нового метода на основе потока.Дж Вирол. 2016;90:9018–28.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Baxter AE, Niessl J, Fromentin R, Richard J, Porichis F, Massanella M, et al. Многопараметрическая характеристика редких ВИЧ-инфицированных клеток с использованием метода FISH РНК-потока. Нат Проток. 2017;12:2029–49.

    КАС Статья пабмед Google ученый

  • Baxter AE, Niessl J, Fromentin R, Richard J, Porichis F, Charlebois R, et al.Одноклеточная характеристика вирусных трансляционно-компетентных резервуаров у ВИЧ-инфицированных. Микроб-хозяин клетки. 2016;20:368–80.

    КАС Статья Google ученый

  • Baxter AE, O’Doherty U, Kaufmann DE. Помимо репликационно-компетентного резервуара ВИЧ: транскрипционно- и трансляционно-компетентные резервуары. Ретровирусология. 2018 ( в печати ).

  • Буринбаяр А.С. Отношение дефектных частиц ВИЧ-1 к способным к репликации инфекционным вирионам.Акта Вирол. 1994; 38: 59–61.

    КАС пабмед Google ученый

  • Rosenbloom DIS, Elliott O, Hill AL, Henrich TJ, Siliciano JM, Siliciano RF. Разработка и интерпретация тестов с предельным разведением: общие принципы и приложения к латентному резервуару для вируса иммунодефицита человека-1. Открытый форум Infect Dis. 2015;2:ofv123.

    Артикул пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ву Г., Суонсон М., Талла А., Грэм Д., Стризки Дж., Горман Д. и др.Ингибирование HDAC индуцирует белок ВИЧ-1 и обеспечивает иммунный клиренс после обращения латентного периода. Взгляд JCI. 2017; 2:1–11.

    Артикул Google ученый

  • Passaes CPB, Bruel T, Decalf J, David A, Angin M, Monceaux V, et al. Сверхчувствительный анализ p24 ВИЧ-1 выявляет отдельные инфицированные клетки и различия в индукции резервуара агентами, обращающими латентность. Дж Вирол. 2017;91:296.

    Артикул Google ученый

  • Томас Дж.А., Отт Д.Е., Горелик Р.Дж.Эффективность постинфекционных процессов вируса иммунодефицита человека типа 1: доказательства против непропорционального количества дефектных вирионов. Дж Вирол. 2007; 81: 4367–70.

    КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Imamichi H, Dewar RL, Adelsberger JW, Rehm CA, O’Doherty U, Paxinos EE, et al. Дефектные провирусы ВИЧ-1 продуцируют новые виды РНК, кодирующие белок, у ВИЧ-инфицированных пациентов, получающих комбинированную антиретровирусную терапию.Proc NTL Acad Sci. 2016; 113:8783–8.

    КАС Статья Google ученый

  • Обзор клинических последствий и лечения

    Pieralice S, et al.

    462 Diabetes Metab J 2018;42:451-464 http://e-dmj.org

    Фактор 7-подобный ген 2 (TCF7L2) повышает риск развития диабета 2 типа.

    Нат Жене 2006;38:320-3.

    36. Филд С.Ф., Хоусон Дж.М., Смит Д.Дж., Уокер Н.М., Дангер Д.Б.,

    Тодд Дж.А.Анализ гена диабета 2 типа, TCF7L2, у

    13 795 пациентов с диабетом 1 типа и контрольных субъектов. Диабетология

    2007;50:212-3.

    37. Qu HQ, Grant SF, Bradfield JP, Kim C, Frackelton E, Hakonart-

    son H, Polychronakos C. Ассоциативный анализ диабета 2 типа

    Loci при диабете 1 типа. Диабет 2008;57:1983-6.

    38. Desai M, Zeggini E, Horton VA, Owen KR, Hattersley AT,

    Levy JC, Walker M, Gillespie KM, Bingley PJ, Hitman GA,

    Holman RR, McCarthy MI, Clark A.Анализ ассоциации

    области гена HLA при латентном аутоиммунном диабете у взрослых.

    Диабетология 2007;50:68-73.

    39. Andersen MK, Lundgren V, Turunen JA, Forsblom C, Isomaa

    B, Groop PH, Groop L, Tuomi T. Латентный аутоиммунный диабет

    у взрослых генетически отличается от классического диабета 1 типа диаг-

    носа после 35 лет. Диабетическая помощь 2010;33:2062-4.

    40. Баринас-Митчелл Э., Пьетропаоло С., Чжан Ю.Дж., Хендерсон Т.,

    Трукко М., Куллер Л.Х., Пьетропаоло М.Аутоиммунитет островковых клеток

    у трехэтнического взрослого населения Третьего национального исследования здравоохранения

    и исследования питания. Diabetes 2004;53:1293-

    302.

    41. Yang Z, Wang K, Li T, Sun W, Li Y, Chang YF, Dorman JS, La-

    Porte RE. Детский диабет в Китае. Огромный разброс

    по месту и этнической группе. Лечение диабета 1998;21:525-9.

    42. Баркер А., Лаурия А., Шлут Н., Хоссуфалуси Н., Людвигссон Дж.,

    Матье К., Маурисио Д., Нордвалл М., Ван дер Шуерен Б.,

    Мандрап-Поулсен Т., Шербаум В.А., Витс И., Горус Ф.К. ,

    Wareham N, Leslie RD, Pozzilli P.Зависимое от возраста снижение функции

    β-клеток при диабете 1 типа после постановки диагноза: многоцентровое

    продольное исследование. Диабет Ожирение Metab 2014;16:262-7.

    43. Лампасона В., Петроне А., Тиберти С., Капицци М., Сполетини М., ди

    Пьетро С., Сонгини М., Бониккио С., Джорджино Ф., Бонифачо Э., Боси

    Э., Буззетти Р.; Не требующий инсулина аутоиммунный диабет

    (NIRAD) Исследовательская группа.

    антитела к переносчику цинка 8 дополняют ГТР и антитела IA-2 в идентификации и характеристике

    аутоиммунного диабета у взрослых: без инсулина

    требующий аутоиммунного диабета (NIRAD) 4.Diabetes Care

    2010;33:104-8.

    44. Tiberti C, Giordano C, Locatelli M, Bosi E, Bottazzo GF, Buz-

    zetti R, Cucinotta D, Galluzzo A, Falorni A, Dotta F. Идентификация ca-

    тирозинфосфатазы 2( 256-760) в качестве нового,

    чувствительного маркера для обнаружения аутоиммунитета островков у пациентов с диабетом типа

    2: не требующие инсулина аутоиммунные диабеты (NIRAD) 2. Diabetes 2008;57:1276 -83.

    45.Буцетти Р., Сполетини М., Дзампетти С., Кампанья Г., Марандола

    Л., Панимолле Ф., Дотта Ф., Тиберти К.; Исследовательская группа NIRAD (NI-

    RAD 8). Связанный с тирозинфосфатазой островковый антиген 2(256-760)

    аутоантитела, единственный маркер

    островкового аутоиммунитета, который увеличивается при увеличении степени ИМТ у тучных людей с

    диабетом 2 типа. Лечение диабета 2015;38:513-20.

    46. Хава М.И., Фиволет С., Маурисио Д., Алеманно И., Чиппонери Э.,

    Кольер Д., Хантер С., Буццетти Р., де Лейва А., Поццелли П., Лесли

    RD; Акция LADA Group.Метаболический синдром и аутоиммунный диабет: действие LADA 3. Diabetes Care 2009;32:160-4.

    47. Hjort R, Ahlqvist E, Carlsson PO, Grill V, Groop L, Martinell

    M, Rasouli B, Rosengren A, Tuomi T, Asvold BO, Carlsson S.

    Избыточный вес, ожирение и риск LADA: результаты шведского исследования случай-контроль

    и норвежского исследования HUNT.

    Диабетология 2018;61:1333-43.

    48. Лесли Р.Д., Колб Х., Шлут Н.К., Буззетти Р., Маурисио Д., Де

    Лейва А., Идерстраде К., Сарти С., Фиволет С., Хадден Д., Хантер

    С., Шернтанер Г., Шербаум В., Уильямс Р, Поццелли П.Dia-

    betes классификация: серые зоны, звук и дым: Action

    LADA 1. Diabetes Metab Res Rev 2008;24:511-9.

    49. Зампетти С., Капицци М., Сполетини М., Кампанья Г., Лето Г., Чи-

    поллони Л., Тиберти К., Боси Э., Фалорни А., Буцетти Р.; NIRAD

    Исследовательская группа. Связанный с титром GADA риск органоспецифического аутоиммунного иммунитета у субъектов с LADA, разделенных по половому признаку

    (исследование NIRAD 6). J Clin Endocrinol Metab 2012;97:3759-65.

    50. Дженовезе С., Баззигалуппи Э., Гонсалвес Д., Чуччи А., Кавалло

    MG, Пуррелло Ф., Анелло М., Ротелла С.М., Бардини Г., Ваккаро О.,

    Риккарди Г., Травальини П., Моренги Э., Боси Э., Pozzilli P. Клинический

    фенотип и аутоиммунитет бета-клеток у итальянских пациентов с

    диабетом взрослых. Eur J Endocrinol 2006;154:441-7.

    51. Десаи М., Кулл К.А., Хортон В.А., Кристи М.Р., Бонифачо Э., Лам-

    Пасона В., Бингли П.Дж., Леви Дж.К., Маккей И.Р., Зиммет П., Холман

    Р.Р., Кларк А.Аутоантитела к ГТР и реактивность эпитопов сохраняются после диагностики латентного аутоиммунного диабета у взрослых, но не предсказывают прогрессирование заболевания: UKPDS 77. Diabetologia

    2007;50:2052-60.

    52. Фурланос С., Перри С., Штейн М.С., Станкович Дж., Харрисон Л.С.,

    Колман П.Г. Инструмент клинического скрининга выявляет аутоиммунный

    диабет у взрослых. Лечение диабета 2006; 29:970-5.

    53. Монж Л., Бруно Г., Пинач С., Грасси Г., Магенцани Г., Дэни Ф.,

    Пагано Г.Клинически ориентированный подход повышает эффективность скрининга латентного аутоиммунного диабета у взрослых

    (LADA) в большой клинической когорте пациентов с диабетом

    , начавшимся в течение 50 лет. Diabet Med 2004; 21:456-9.

    Volkswagen Scirocco III: отзывы, плюсы и минусы

    Автомобили с внешностью «околоспорт», построенные на шасси массовых моделей, появились и будут появляться в правилах многих брендов. Они, как правило, привлекают к себе большое внимание, но никогда не показывают впечатляющих продаж.Вот и VW Scirocco III, о котором пойдет речь, был редкой птицей по сравнению с одноплатформенным Golf VI, который через несколько лет распустил мир тиражом под миллион экземпляров. Тем не менее, в первые годы с конвейера заводов в португальском городке Пальмела трижды спускалось до 50 000 стильных.

    Источники

    Volkswagen Scirocco, объединенный с Golf, трижды фигурировал в истории марки из Вольфсбурга. Первый выпускался с 1974 по 1981 год, второй — с 1981 по 1982 год.Затем с 1988 по 1995 год место SCIROCCO занимала модель Corrado, а затем более десяти лет ниша «Парадный конь» оставалась вакантной. А в 2006 году на автосалоне в Женеве был показан концепт, который практически не изменился и встал на конвейер летом 2008 года.

    Автомобиль базировался на платформе PQ35 и был максимально оснащен салоном, конструкции подвески, узлы и агрегаты с VW Golf VI. Gamma Motors состояла из двух вариантов двигателя 1.4 TSI (EA111 мощностью 120 и 160 л.с., причем последний был оснащен турбокомпрессором и механическим нагнетателем), двух вариантов турбомотора 2.0 TSI (EA888, мощностью 200 и 220 л. с.) и две версии турбодизеля 2.0 TDI (143 и 170 л.с.). Кроме того, уже в 2009 году появились миноризированные заряженные версии Scirocco R c тем же 2.0 TSI, форсированным до 265 л.с. Все версии могли комплектоваться механической 6-ступенчатой ​​коробкой. В качестве АКПП предлагались роботизированные коробки DSG с двойным сцеплением, «сухая» DSG7, работавшая в паре с 1,4-литровыми моторами, и «мокрая» DSG6, которые агрегатировались с двухлитровыми моторами. Стоит отметить, что в нашей стране они продавались в основном с коробками DSG.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    SCIROCO официальные продажи в России стартовали в 2009 году и продолжались до 2015 года, то есть до того момента, когда они упали на фоне кризиса до критически низкого уровня, и еще год, в 2017 году, выпуск модель была снята с производства.

    Scirocco всегда оставался «редкой птицей», он остается таким и в транспортном потоке, и на вторичном рынке. Тем не менее, желающие приобрести этот элегантный автомобиль вполне могут это сделать: цены на SCIROCO заложены в диапазоне от 400 000 (столько просят за машины 2009 года с пробегами более 100 тыс. км) до 1-1.2 миллиона, а за 750-850 тысяч можно жать на относительно живом экземпляре со средним пробегом. Но стоит ли это делать? Попробуем разобраться…

    Ненависть №5: цена, стоимость услуги, ликвидность

    Да, такие автомобили, как VW Scirocco, никто и никогда не покупает исходя из рациональных практических соображений. Их покупают для души, просто потому что хочется, и не столь важно, что именно: бескомпромиссный драйв или просто возможность выделиться в потоке. Но в очень многих отзывах звучит мысль о том, что машина неоправданно дорогая.Естественно, чаще всего пишут люди, осознавшие движения своей души, когда машина официально продавалась в салонах, но и на вторичном рынке цен на относительно свежие машины, что называется, кусается: «Сирокко — сомнительное удовольствие за деньги, Думаю. Бесспорно, машина отличная, но денег своих не стоит.»

    Недовольство вызывает, прежде всего, скромность оснащения салона: «Машина 2012 года. Черный потолок, ксенон, двухзонный климат , Алькантара Плюс Ткань, Электропривод со складыванием, Магнетол с сенсорным дисплеем, чейнджером и ауксом, Подсветка стоп, Мультикулор и кое-что еще.Итого — 1 115 000 руб. От машины за миллион я ждал большего, «она разгоняется и она идеальна, а все остальное в этой машине полный шлак. А это 1.2 миллиона.»

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Но, может быть, дороговизна корпуса компенсирует дешевизну ремонта, надежность и простоту обслуживания? В какой-то степени так и есть, ведь с чисто технической точки зрения Scirocco практически ничем не отличается от VW Golf VI, поэтому проблем с наличием запчастей и сложностью операций не возникает.Тем не менее жалобы на достаточно дорогое обслуживание у официальных дилеров не так уж и редки.

    У одного из владельцев написано: «Стоимость вполне адекватная и составляет около 10000-12000 рублей, но у меня было две услуги за которые я заплатил около 25000 рублей. Дорого…». Есть возможность нарваться на более сильный удар по карману: «Я делал с заменой цепи ГРМ. В принципе, вовремя — регулятор натяжения был на максимуме, и цепь даже касалась какой-то внутренней перегородки ГРМ. кожух.Из-за этого есть пара миллиметров, поэтому официалы тоже заменили. Наверное, можно было и без этого обойтись, но видят ли они, регламент, изношенную вещь класть обратно не имеют права. Мне это обошлось в 65 тысяч рублей, хотя у меня была скидка, так как авто также обслуживается у этого дилера. Плюс резина и аккумулятор довели сумму почти до 100000, точную цифру не помню. Не очень приятно отдавать сто…». В любом случае владельцы советуют, покупая подержанный автомобиль, быть готовым потратить не менее ста тысяч сотен.

    Фольксваген Сирокко 2008-14

    В итоге «сыр» не только остался редкостью на наших дорогах, но и дал повод сетовать на низкую ликвидность: «Зеленый калека у нас, 1,4-й на ручке — вообще неликвид. Всего один звонок… При этом, как бывший владелец пятого гольфа, 3-дверного со спорт-классом, могу сказать, что гольф мне показался гораздо более уютным и комфортным автомобилем (хоть и таким красивым) и летел очень быстро, О ликвидности этого автомобиля говорить вообще не имеет смысла.

    Любовь #5: Расход топлива

    А вот к экономичности автомобиля особые претензии у владельцев Scirocco. Нет, правда, и полного единодушия в оценке этого параметра. Во-первых, сам по себе расход горючего зависит на манере мотора.Например у одних владельцев версий с 1,4 литровым турбо двигателем пишут что максимальный расход около 10,максимум 12 литров на 100км.Другие зажигают так что у них 15 литров, или даже 20 на сотке.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Как ни странно, но цифры разброса, которые называют владельцы двухлитрового «сырья», гораздо меньше.По их словам, при очень активной и агрессивной езде расход по городу составляет 11-12 литров на 100 км, в спокойном режиме — около 9, а по трассе около 8 л/100 км (если ехать в рамках ПДД). и до 16 литров, если «нажать на педаль до блеска» и нестись со средней скоростью под 200 км/ч. Опять же, даже одинаковые цифры потребления люди оценивают по-разному. Вот, например, один из владельцев пишет об этом так: «Падал полный бак бенза, обнулил одометр и поехал кататься.Когда бак потух, залил еще раз под пробку, посмотрел на чек. вышло 56 литров. Выглянул на одометр и увидел цифру 530 км. Путем несложных арифметических действий он получил цифру в районе 11 литров на сотню. Сразу скажу, что эти 530 км отъездил в разных режимах: город, трасса, в пробках почти не стоял, но отжиги были и в городе и на трассе. В общем, был приятно удивлен…» Средний трассовый расход в 9 л/100 км другие называют «чудовищным».

    Ненависть №4: посадка, обзорность, салон

    Довольно много критических стрел в отзывах владельцев VW Scirocco направлено в его салон. Да, внутреннее обустройство автомобиля по-фольксвагеновски удобно и практично, но… Слишком многим владельцам салон кажется по-фольксвагеновски скучным, несмотря на традиционно качественную эргономику и добротные материалы.

    Requity вступает в определенное противоречие с дерзким внешним видом. Подойди к машине — Вау! Открываешь двери, а внутри — Гольф, и глазу не за что зацепиться.Но под эргономикой можно понимать не только соблюдение неоднократно выверенных контрольных точек, обеспечивающих оптимальную трактовку действий водителя и органов управления. В отзывах вполне можно встретить такую ​​точку зрения: «Я не понимаю, почему журналисты везде приводят в качестве эталона эргономику Volkswagen. Ну, например, почему в брехне автомобиль использует приборы подсветки, кнопки и магнетиты разных цветов Как это связано со стандартом, я не понимаю.Спидометр, тахометр — белые, бортовой компьютер (находится между ними) — красный, кнопки в салоне — желтые, а магнитола синяя.Кажется, слово «стиль» инженерам и дизайнерам VW вообще не знакомо. В темноте вся эта новогодняя феерия выглядит весело, но мысли о классе автомобиля и неразумно потраченных деньгах. Второй прокол в эргономике — отсутствие кнопки открывания багажника на багажнике. Не знаю, что там думали, то ли сэкономили, то ли места не нашлись, но багажник открывается только с брелока или с кнопки на водительской двери. Она не умерла, жить можно, но опять мысли о стоимости машины.»

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Не очень нравятся ужасные двери, которые мешают искать место для парковки рядом с другими машинами: влезешь в узкую щель — из машины не вылезешь. Да и вообще процесс посадки и высадки затрудняет разработку нижней боковой поддержки сидений. Плюс высокие пороги, постоянно угрожающие вашим штанам в непогоду.

    Определенные неудобства доставляют стекла шкафа-купе, которые при закрытии двери поднимаются на 1 см вверх и входят в прорезь в резиновом уплотнителе, а при открытии двери, соответственно, опускаются.Это сделано для снижения аэродинамического шума. Неудобство в том, что стекла нет в тот момент, когда дергаешь ручку изнутри и открываешь замок, а потом, когда уже начинаешь открывать дверь, так что если делать это быстро, то стекло не успевает упасть и цепляем за резинку оконного уплотнителя Опера. Хозяева и обзорность не слишком льются, в первую очередь — сзади, и можно встретить очень жесткие орфографии: «Обзор не то что нулевой — он отрицательный! Зеркало салона мелкое, да и внешний вид задней канализации перекрывает (ну , хоть они там и «Бобиницы»).Боковые зеркала — только губы красить…».

    Любовь №4: Комфорт и Практичность

    Но все эти недостатки не мешают владельцам высчитывать комфорт в салоне Scirocco в число его важных достоинств: «Удобные кресла и мультимол. На дальних дистанциях ничего не в счёт, ну только если правая нога немного.. .», «климат-контроль, датчики света, дождя, подсветки поворотов, затемнения зеркал и прочего — за исключением шумоизоляции и жесткости машина достаточно комфортна», «двухзонный климат греет Жара»…Держит как во фрезе летом…Салон Комбинированная кожа/алькантара…Сиденья очень удобные, с боковой поддержкой…Все клавиши кнопки/ящики очень удобно расположены и интуитивно понятны, как и во всех Модели VW: «Машина достаточно удобная, сиденье просто супер, места впереди полно, эргономика на хорошем уровне, как и в других VW, как говорится, все гениальное просто».

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Владельцы особо подчеркивают комфорт при поездках на дальние расстояния: «Сам лично гонял из Европы.Смотрел вообще легко, за один присест 2500 км — сидишь как в капсуле! «, «Накатал за день 200 км, а ощущения поломки нет. Попа не болит, все кости на месте, руки не трясутся, и более того — есть желание покататься вечером», «Несмотря на шумность и жесткость подвески, устал не так сильно, как на других машины — думаю из-за стабильности на Директе и хороших динамиков. Машину не нужно ловить на высоких скоростях, маячок не чувствуется, коробка переключается быстро, поэтому езда требует меньшего напряжения, чем когда все мягко и тихо, но постоянно корректируешь курс, въезжая в колеи и ветер, а вы готовитесь заранее.

    На заднем ряду, конечно, дела обстоят не так хорошо: как отмечают авторы отзывов, места для ног там достаточно, а вот спинки задних сидений расположены под тем самым углом, что и нужно искать в них более 40 минут превращается в настоящее испытание на прочность спины и пятой точки. Плюс высокий рост людей упирается головой в потолок. Но как не пожертвовать комфортом пассажиров ради соседней крыши? Наконец, доступ ко второму ряду всех двухдверных машин не является удобством по определению.Словом, по словам владельцев, Scirocco – это машина для души и отдыха, а не для семьи, детей, перевозки тещи, рассады и прочего. Хотя в определенной практичности этой модели все же нельзя отказать: багажник такой же, как у VW Golf, а если сложить задний ряд, то его объема хватит, чтобы покорить мебельные магазины и строительные рынки. Один из владельцев вспоминает: «На «сыром» я возил почти весь материал для строительства бани на даче, включая сухие смеси, пеноблоки, четырехметровые доски и прочую ерунду.»

    Hate#3: Зимняя эксплуатация

    А вот про зимнюю эксплуатацию Volkswagen Scirocco никто ничего хорошего не пишет. Во-первых, затронут тот же механизм открывания дверей с кракле стеклами. Не мазал — после морозной ночи есть шанс пробраться в машину через дверь багажника. Но не только… Вот, например, такой эмоциональный рассказ: «Теперь хотелось бы отдельно рассказать об эксплуатации автомобиля зимой. Это ад! Несмотря на то, что форсунки омывателя греются и стоит» зимний пакет», в машине даже в 0 очень холодно, и чтобы она прогрелась, нужно подождать полчаса… У меня лопнул сам бачок стеклоочистителя, а омыватель фар сожрал воду так, что 5 литров незамерзайки хватает на одну поездку… Скипов в салоне в зимнее время было бесчисленное количество… если машина не в гараже то стекло о котором вы говорите, а при попытке его открыть вы не выйдете, т.к. стекло как бы загоняется краем крыши — надо повозиться…».

    фольксваген Scirocco 2008-14

    Но меня не радует и езда на Scirocco по обледенелым дорогам и по снегу.Коллективный разум пользователей пришел к выводу, что турбомотор с коробкой DSG без гидротрансформатора — не лучшая комбинация для зимней дороги. Двигаться мы можем, аккуратно можно, но возникают проблемы с дозированием тяги при обгонах. В режиме «Драйв» коробка держит максимально высокие передачи, так что для интенсивного разгона ей приходится сбрасывать на несколько передач вниз. Дашь газу, к тому моменту турбина крутится, и вдруг вместо 6-й передачи у тебя с двигателем 3-я, готовая дать максимальный момент.Владельцы свидетельствуют: «На скорости до 80 колеса срываются в пробуксовку «на ура», а если дорога нагружена снегом, то мне кажется, и на скорости за 100 можно заехать пробуксовку,если нажраться на педали.К счастью,система стабилизации помогает,так что в худшем случае превращается в потерянные шипы колес.Ну вместо того чтобы динамично разгоняться,будешь падать как дурак,причем на малых скоростях сопровождается подпрыгиванием передка, сбросом газа и торможением при срабатывании ESP, затем новым подпрыгиванием, и так несколько раз в секунду.Со стороны видно, что машина бьется как здоровенная, а ты действительно проехал лишь легкий газ. »

    Во многих отзывах отмечается, что Scirocco довольно медлителен. В частности, это касается версий с 1,4-литровым мотором, хотя двухлитровый мотор не может похвастаться скоростью прогрева: «Двигатель теплее, 20 минут до прогрева воздуха от печки и 35-40 минут до полного прогрева. -up. К счастью, мне нужно ехать на работу немного дольше, поэтому двигатель успевает прогреться. В связи с этим я думаю, что хорошо, что я не купил 1.4 — греется еще хуже, «» 1,4 греется, конечно, долго, да и вообще, если за бортом -30 и стоять в пробке, то мерзнет.

    Еще многие пишут, что им очень не хватает обогрева лобового стекла, чего мало, что само по себе морозы, так еще и щетки дворников с ним сталкиваются.

    Любовь №3: Дизайн

    авторы подавляющего числа отзывов практически единодушны — это несомненное везение конструкторов Фольксваген.»Самый красивый «Фольксваген» во всей линейке», «внешне просто супер, радует, что многие даже не знают, что есть такая модель», «Супер машинка! Очень молодежно! «, «Считаю его самым красивым хэтчбеком в своем классе.Когда только вышли из кабины, все посмотрели на инопланетян… уже поменьше, но все равно смотрят с большим интересом. Гуиты сначала остановились только для того, чтобы спросить, сколько лошадей. Женский пол из «Чу» до сих пор тащит. »

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Дизайн Scirocco и на сегодняшний день нельзя назвать устаревшим, и если бы не принципиальное решение руководства концерна не развивать дальше эту линейку, а все ресурсы направить на разработку электромобиля транспортных средств и других видов экологически чистого транспорта, следующее поколение непременно сохранит внешнее сходство с Scirocco III.Ведь добро не ищет добра. По крайней мере, практичные и рациональные немцы…

    Ненависть #2: Надежность

    Увы, в оценке надежности VW Scirocco авторы расходятся буквально диаметрально. Некоторые пишут, что за годы эксплуатации менялись только расходники: «Автомобилем владею четвертый год, пробег 102000 км. Автомобиль используется для отдыха и езды, то есть как второй автомобиль. Все это время автомобиль служит как добросовестно, меняю только расходники и масло, ничего не отваливается, ничего не получилось.

    Другие пишут, что продали и вздохнули с облегчением, так как не готовы постоянно следить за состоянием автомобиля, постоянно ездить на сервисе, проверять уровень масла перед каждой поездкой и слушать издаваемые звуки. Вот, для Например, такая история: «Радость использования была недолгой. После 5 тысяч пробега на обгонах, когда даешь «в пол», стал моргать чек, а в один прекрасный момент машина вообще перестала разгоняться. Как думал, это произошло на трассе. На скорости 50 км/ч доехал до сервиса в своем городе (слава богу доехал).Выяснилось следующее: сгорел поршень, двигатель до меня перегрелся, и это могло произойти в любой момент. Печальный. Ремонт встал в 85 тысяч рублей и три недели ожидания. Пришлось поменять все четыре поршня, 11 тыс (неоригиналов не было!), два термостата и еще по мелочи. В принципе, для двигателей SCIROCO характерны проблемы с клапаном обратки (а выход этой детали в порядке, стоимость ремонта 30-40 тысяч), а также приводом турбины.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Часто нужные проблемы с электрикой. Вот, скажем, такая жалоба на жизнь: «постоянные ошибки, уведомления и прочая мелькающая ерунда на приборке. Вскочила какая-то непонятная «плавающая» тормозная ошибка, зашел к официалам — ничего не нашел. До сих пор хожу, так переодически появляется, потом летает… Задняя ступица развалилась на 40 тыс км, стоимость 9 тыс руб, замена 2 тыс, по гарантии не попал.После 40000 начались траблы с электрикой — перегорают предохранители, и не просто сгорают, а плавятся, вместе с ними плавится и блок предохранителей.То левая сторона не горит, то правая, то габарит, то еще что-то, и никаких дополнительных потребителей в машине не установлено, все штатно. Штатная магнитола перестала брать диски, через неделю заработала сама по себе.

    Естественно, разговор о надежности не может обойтись без упоминания роботизированных коробок DSG. И если шестиступенчатые коробки с мокрым сцеплением, которыми комплектовались версии с двухлитровыми турбовальными двигателями, вообще оцениваются как вполне безотказные( по крайней мере на пробегах до 100 тыс.), то около 160-сильных вариантов с двигателем объемом 1.4 литра и «сухие» коробки DSG7 Такого сказать нельзя. Жалобы на некорректную, проездную работу этих «роботов» встречаются очень часто. Если хотите подробностей, то роботам DSG, а также двигателям EA111 и EA888 посвящены отдельные статьи.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    И здесь программа Куланз может оказать огромную помощь — расширенную гарантию на 10 лет на все основные агрегаты. Все, что вам нужно сделать, чтобы получить его, это обслуживание у официального дилера. Увы, подавляющее большинство дилерских центров в России не спешили предлагать эту возможность своим клиентам, и до сих пор многие владельцы Фольксвагенов, узнав об этом, удивляются, как будто они открыли для себя новую вселенную, и чтобы воспользоваться ею, это должно быть одурманено.»Главная гарантия 2 года, она прошла, и через полгода я полетел на этом самом мехатронике. Написал заявление в Куланз, и, оплатив только работу дилера (4000 руб.,) забрал машину с новый мехатроник и новая гарантия на него на 2 года.Все это без всяких знакомых, обычный посетитель обычного московского салона.»

    Любовь №2: Динамика

    Ситуацию с надежностью усугубляет тот простой факт, что большинство владельцев Scirocco купили его именно для того, чтобы насладиться динамическими возможностями и дерзостью этого автомобиля, и их надежды вполне оправдались: он «рвет в своем классе все, что только можно», а такие выпуклые модели, как Хонда Аккорд или Мазда 6, при старте от светофора, оставайтесь далеко позади.»Динамика просто супер, после Цивика — ну просто самолет…» — это 160-сильный 1.4 TSI. Естественно, двухлитровый мотор воспринимается ничуть не хуже: «У нас 2-х литровый мотор с турбиной, и 200 лошадей в паре с коробкой DSG о 6-ти ступенях. Тут Фольксваген неплохо мстит за свои эргономические огрехи. будет очень хорошо, а главное, что почти сразу: у этого двигателя нет ни турбологов, ни провалов, ни подхватов. Он всегда всегда и везде. При этом в гражданском режиме работает очень тихо, а при наличии тапка, то в выхлопной трубе появляется классный рык, который не прописывает по ушам, а создает правильный боевой настрой.При переключении передач на среднем газе в выхлопной трубе раздается хлопок, как на спортивных автомобилях.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Что приятно, Scirocco не вызывает раздражения у окружающих и не привлекает внимание как угонщиков, так и сотрудников ГИБДД. По крайней мере, владельцам пишут так: «Никто не оскорбляет, если у тебя недостаточно обогнал его, он не гонится и не гоняет на светофорах. Побоялся пересаживать на компактную машинку. Гаишники тоже не реагируют, за два года один раз остановилась для проверки документов, от скуки наверное.Машина не кричит «я спортсмен, посмотри как умею», а может и сильно, и приятно осознавать. Кто-то даже проводил собственные измерения: «По динамике получается расклад. Разгон до 100 км/ч — 6,5-7 секунд в зависимости от пробуксовки, до 120 км/ч — 9 секунд, до 160 км/ч — 14 секунд. Я понимаю, что семь секунд сейчас никого не удивишь, но прикол этого мотора в том, что он после 100 км/ч разгоняется очень уверенно: 14,5 с до 160 — это очень быстро для паспортных 200 лошадей.

    А «сыр» умеет не только быстро разгоняться, но и держать высокую скорость: «По паспорту 240 км/ч, но сам я разгоняюсь только до 220. А «разогнался» звучит так, будто я специально сел в машина и где-то разгонялась, а по факту я просто ехал 200-220 км/ч по свободной дороге. Скорость набирается легко, машина устойчивая, не гуляет.

    Ненависть №1: шум и жесткость подвески

    Если комфортность салона коллективным мнением оценивается вполне положительно, то по отношению к ездовому комфорту владельцы высказываются крайне критично.Начнем с жесткости подвески, о которой авторы отзывов пишут совсем по-другому. Некоторые относятся к вопросу спокойно и даже в чем-то философски: «Подвеска жесткая, но в кайфе я привык, и периодически пересаживаясь в Вольво, чувствую себя капитаном океанского лайнера. Здесь все как врач прописал:жесткий,но упругий и энергоемкий.Подвеска не напрягает,и в моем понимании для такой машины это нормально,»»по подвеске — ничего зуборезного нет.Подвеска нормальная. Это спорт-хэтч, а не бизнес-класс.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Другие пишут гораздо больше: «С момента покупки зад доволен, но за год от кочек зад устал — одна машина в семье», «При езде в Scirocco можно жопу отбить — все стыки, ямы, швы шевелятся дымком — отвечаю…».

    А вот ситуация с шумоизоляцией оценивается отрицательно буквально все. «Машина — подтверждаю, исходя из моего опыта, действительно очень шумно, как зимой на шипованной резине, так и летом.Плюс еще слышен звук глушителя, который проникает в салон. С одной стороны звук приятный, с другой стороны через несколько часов езды очень сильно давит на уши, так и хочется выключить, «если бы не было так шумно, то был бы нормальный такой грант-туризм.Кстати,несмотря на шумность и жесткость подвески,устал я в Scirocco не так сильно как на других машинах.»Нашла и оценка «шумоизоляция не совсем». Но с этой напастью еще можно справиться.Как написано в одном из отзывов, «20 тысяч рублей — и вся машина в 4 слоя шумки».

    Любовь №1: управляемость и эмоциональность

    И все же, главным фактором, подталкивающим людей к покупке Scirocco, можно считать эмоциональность, а главным фактором, определяющим эту эмоциональность, является отточенная и очень острая управляемость, характерная для большинства машин на платформе PQ35. Агрессивный внешний вид, отличная динамика и способность «прилипать» к трассе на высоких скоростях – вот за что любят эту машину владельцы (и бывшие, и настоящие).»На Scirocco Road читает ваши мысли, никакого дискомфорта при езде не возникает. Автомобиль четко выполняет свои функции: дорогу в поворотах держит, плавно разгоняет или тормозит так, как вы этого хотели», как этот автомобиль вписывается в повороты! Просто песня, чувствуешь себя сидящим в карте… Дорогу держит идеально! «, «Едет как по рельсам. Четкий отзывчивый информативный руль», «Часто езжу в район. На трассе крадет бесподобно! — Такого рода признания можно цитировать бесконечно.

    Volkswagen Scirocco 2008-14

    Встречал только один отзыв, в котором автор несколько вяло сетовал, что все могло бы быть несколько лучше, и что ему не понравилось, как он входит в кузов машина, которая как будто плывет туда после того, как вы уже развернулись.Могу лишь предположить, что что-то не то было ни с упругими элементами подвески на конкретном экземпляре подвески, ни с амортизаторами. Ну в общем вряд ли кому-то посоветуете покупать Scirocco как единственную машину в семье. За те же деньги можно найти что-то существенно более практичное. А вот для души, «просто за рулем» — почему бы и нет? Особенно, если семейный бюджет позволяет…

    Разница между средним средним баллом с отличием и средним средним баллом с отличием

    1. Развитие карьеры
    2. Разница между средним баллом с отличием и средним балломSumma Cum Laude GPA
    Коллектив редакции Indeed

    2 ноября 2021 г.

    В образовательных программах, включая начальную, среднюю и высшую школу, есть несколько академических достижений, за которые вы можете получить хорошие оценки. Два общих академических достижения включают с отличием и с отличием. В этой статье мы объясним, что влечет за собой каждая из этих наград, включая средний балл, который вы должны заработать для каждой.

    Связанный: Включаете ли вы список декана в свое резюме? Когда и как его включать

    Что такое Magna cum laude?

    Magna cum laude, что в переводе с латыни означает «с большой честью», — это академическая успеваемость, присуждаемая учащимся, входящим в 10–15 процентов лучших в своем классе или имеющим средний балл от 3.7 и 3.8.

    Sum Laude GPA Награды включают в себя:

    • Sum Laude: 3.5-3.6 GPA

    • MAGNA SUMA LAODE: 3.7-3.8 GPA

    • Summa Suma Laude: 3.9-4.0 GPA

    Требования к требованиям получить диплом с отличием в зависимости от школы. Для некоторых колледжей и университетов это может быть высшей наградой. Многие высшие учебные заведения состоят из разных школ и факультетов, администраторы могут рассчитать ваш средний балл по сравнению только с вашими ближайшими коллегами.Например, если вы инженер, ваша школа может сравнить ваш средний балл (GPA) только с другими студентами-инженерами. Если вы не уверены, обратитесь к своему консультанту, чтобы узнать об этих конкретных требованиях.

    Связанный: Как указать диплом с отличием в резюме

    Что такое диплом с отличием?

    Summa cum laude, что в переводе с латыни означает «с высшей честью», является высшей академической наградой, присуждаемой учащимся, занявшим от одного до пяти процентов лучших в классе или имеющим средний балл от 3.9 и 4.0. Как и в случае получения диплома с отличием, требования к диплому с отличием могут различаться в зависимости от учреждения и отдела.

    Скорее всего, вам нужен средний балл 4.0 или выше, если в вашей школе есть курсы, на которых вы можете заработать выше 4.0. Как правило, единственный способ заработать выше 4.0 — это записаться на программы с отличием в вашей школе, такие как AP (продвинутое обучение) или IB (международный бакалавриат).

    Связанный: Найдите свой средний балл с помощью нашего калькулятора

    С отличием средний балл против с отличием

    С отличием является высшей латинской наградой, присуждаемой студентам с самым высоким средним баллом (3.9–4,0 или от одного до пяти процентов), в то время как Magna cum laude является второй по величине наградой, присуждаемой учащимся со средним баллом от 3,7 до 3,8, или от 10 до 15 процентов. Поскольку для этих наград не существует национального стандарта, средний балл, требуемый вашей школой, может отличаться.

    Вы можете получить три различные латинские награды. От низшей до высшей степени отличия: с отличием, с отличием и с отличием. Каждая из этих наград означает, что вы отличник. Латинские награды, как правило, являются коллегиальными, хотя некоторые средние школы также могут присуждать эти награды своим ученикам.

    Связанный: Как рассчитать средний балл колледжа и почему вы должны знать свой

    Что такое собрание с отличием?

    Собрание отличников — это ежегодный праздник, на котором учебные заведения награждают своих студентов за их академические достижения. Это давняя традиция для многих колледжей и университетов и радостный праздник для отличников и их семей. Большинство школ резервируют это мероприятие для выпускников, а не для тех, кто еще не получил степень.

    Во время церемонии большинство школ просят учеников надеть мантию и шапочку. Это мероприятие обычно проходит примерно в то же время, что и выпускной, поэтому в одно и то же время года вы можете посетить ряд подобных мероприятий. Преподаватели и наиболее успешные студенты могут произнести несколько речей во время церемонии.

    Подобно выпускному, преподаватель может объявить ваше имя, когда вы выходите на сцену. В этот момент вы можете принять свою награду, пока фотограф фотографирует вас.После того, как все ученые получают свои награды, член факультета говорит последнее слово. После церемонии в школах обычно устраивают прием, на котором семья, преподаватели и ученые могут собраться, чтобы пообщаться и отпраздновать.

    Связанный: Как написать резюме студента колледжа

    Дополнительные академические награды, которые ваш колледж может присудить

    Наряду с латинскими наградами, колледжи и университеты могут присуждать студентам следующие типы наград:

    • Список декана: Это академическая награда, которая отмечает наиболее успешных студентов в учебном заведении.Эта награда обычно присуждается только студентам дневного отделения, получившим высокий средний балл. Он может быть основан на вашем совокупном среднем балле на протяжении всей вашей карьеры в колледже. Школы часто публикуют имена учеников, которые находятся в списке декана, в своих информационных бюллетенях или местных газетах.

    • Канцлерские стипендии: В отличие от многих других наград, эта награда присуждается поступающим студентам. Это стипендия для учащихся, получивших хорошие оценки в средней школе. Это может включать финансирование расходов на проживание, обучение и учебные материалы.

    • Студенты с отличием: это звание могут получить те, кто работает над специальными проектами или учится на курсах с отличием. Курсы с отличием — это курсы более высокого уровня, которые охватывают больше материала, чем обычные курсы.

    • Академическая награда: Школы основывают эту награду на том, сколько курсов вы закончили для получения зачетной и буквенной оценки. Учащиеся, получившие на своих курсах средний балл от 3,5 до 3,9, могут получить академическую награду, в то время как студенты, получившие средний балл 4,0, могут получить наивысшую академическую награду.

    • Прощальный и салютаторский: Это две самые высокие награды, которые вы можете получить по окончании учебы. Вы можете стать прощальным, если вы студент с самыми высокими академическими достижениями. Если вы второй по успеваемости ученик, вы можете получить звание приветствующего. Студенты с этими наградами часто выступают на выпускных и делятся своими сверстниками словами мудрости.

    Связанный: Должны ли вы включать средний балл в свое резюме?

    Программа помощи в усыновлении штата Канзас

    Обновлено в августе 2020 г.

    Ниже вы можете найти информацию о пособиях по усыновлению, которые могут быть доступны семьям, усыновившим детей из приемных семей в штате Канзас.Политика и практика субсидирования усыновления по большей части зависят от штата, в котором ребенок находился в приемной семье до усыновления.

    Государственный контакт

    Corey Lada
    Департамент по делам детей и семьи (DCF)
    555 S. Kansas Ave, 4th Floor
    Topeka KS, 66603
    785-291-3878
    [email protected]

    Волонтер NACAC

    Пэм Роббинс
    Канзасская ассоциация приемных и приемных родителей
    Олате, Канзас
    913-575-1410
    [email protected]ком

    Joni Hiatt
    FosterAdopt Connect
    Kansas Директор программ
    Olathe KS
    913-375-2533
    [email protected]
    www.fosteradopt.org

    Что такое помощь в усыновлении?

    Родители, которые думают или находятся в процессе усыновления ребенка с особыми потребностями из приемной семьи, должны знать о помощи в усыновлении (также известной как субсидия на усыновление). Федеральные (раздел IV-E) и государственные (часто называемые не-IV-E) программы помощи в усыновлении призваны помочь родителям удовлетворить разнообразные и зачастую дорогостоящие потребности приемных детей.Дети могут претендовать на федеральную помощь в усыновлении или помощь штата, в зависимости от истории ребенка. Политика и практика субсидирования усыновления по большей части зависят от состояния, в котором ребенок находился в приемной семье до усыновления.

    Ниже приведена информация об определениях особых потребностей, доступных льготах и ​​процедурах в штате Канзас. Ответы на избранные вопросы были предоставлены Ассоциацией администраторов Межгосударственного договора об усыновлении и медицинской помощи (AAICAMA) через Информационный портал по благополучию детей (www.www.childwelfare.gov). Доступны профили для программ субсидирования других штатов. Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с NACAC по телефону 651-644-3036, 800-470-6665 или по электронной почте [email protected] Если у вас есть вопросы по конкретному штату, позвоните своему контактному лицу по субсидиям штата или представителю по субсидиям NACAC (указанному выше) для получения дополнительной информации.

    Для получения дополнительной информации о соответствии Разделу IV-E ознакомьтесь с нашим информационным бюллетенем «Право на участие и льготы для получения федеральной помощи в усыновлении».

    Ресурсы по внедрению в Интернете:
    http://www.dcf.ks.gov/services/PPS/Pages/AdoptionServices.aspx

    Медицинская помощь штата Канзас:
    https://www.kmap-state-ks.us/Public/Beneficiary.asp

    Помощь в усыновлении в Канзасе:
    http://www.dcf.ks.gov/services/PPS/Pages/Adoption-Assistance.aspx

    Устав штата Канзас §38-319 — 38-329:

    Руководство по политике и процедурам штата Канзас 6200-6290:
    http://www.dcf.ks.gov/services/PPS/Documents/PPM_Forms/Policy_and_Procedure_Manual.pdf

    Кто имеет право на помощь в усыновлении?

    1. Как штат Канзас определяет особые потребности для определения права на участие в программе?

    Ребенок с особыми потребностями определяется как ребенок, который имеет хотя бы одну из следующих потребностей или обстоятельств, которые могут быть препятствием для устройства или усыновления без финансовой помощи:

    • Шесть лет и старше (если возраст является единственным фактором особых потребностей)
    • Член группы братьев и сестер, состоящей из двух или более детей, переданных для совместного усыновления, если один из братьев и сестер имеет один из факторов особых потребностей или состояний, перечисленных здесь
    • Член группы братьев и сестер, состоящей из трех или более детей, переданных для совместного усыновления (другие факторы не требуются)
    • Медицински диагностированная физическая инвалидность (диагностированная врачом, больницей, клиникой или другим квалифицированным медицинским работником), требующая профессионального лечения, нарушающая нормальное функционирование, требующая помощи в самообслуживании или приобретения специального оборудования
    • Значительные нарушения развития и/или задержки в развитии с явной потребностью в интенсивном наблюдении со стороны взрослых старше хронологического возраста, установленные на основе оценки лицензированным психологом, диагностическим центром, службами специального образования или другим квалифицированным специалистом
    • Диагноз: поведенческая или эмоциональная инвалидность (психиатрическое заболевание), нарушающее интеллектуальное, поведенческое или социальное функционирование ребенка (диагноз и прогноз должен установить врач, психолог или клинический социальный работник)
    • Существуют факторы генетического, медицинского и/или социального происхождения ребенка, которые указывают на то, что у ребенка могут развиться физические, эмоциональные проблемы или проблемы развития в более поздние сроки («осторожный прогноз»).[Примечание: если право ребенка на помощь в усыновлении основано на этом факторе, ежемесячная выплата помощи не может производиться до тех пор, пока потенциальная инвалидность не проявится и не будет документально подтверждена соответствующим медицинским работником.]

    Наличие одного или нескольких из этих факторов само по себе не делает ребенка ребенком с особыми потребностями. Это связь одного или нескольких из этих факторов с выводом о том, что разумно полагать, что такой ребенок не может быть помещен без поддержки усыновления.

    2. Отличается ли как-либо финансируемая государством программа помощи в усыновлении от программы Раздела IV-E?

    Чтобы иметь право на помощь в усыновлении, финансируемую государством, ребенок должен быть ребенком с особыми потребностями, как определено выше, и юридически свободным для усыновления. Соответствующие критериям дети, находящиеся под опекой секретаря DCF или лицензированного некоммерческого агентства по размещению детей, могут получать один или несколько из следующих видов помощи в усыновлении: медицинская помощь, Раздел XIX (Medicaid), ежемесячная выплата помощи в усыновлении, специальная выплата помощи в усыновлении и неоплачиваемая помощь. — регулярные расходы на усыновление.

    Эти дети могут иметь право на единовременные расходы на усыновление. При определении права ребенка на государственную помощь в усыновлении должны быть соблюдены следующие критерии:

    • Вынесено судебное решение о том, что ребенок не может или не должен быть возвращен не в родительский дом, и ребенок юридически свободен для усыновления;
    • Государство предприняло разумные усилия, чтобы оставить ребенка без посторонней помощи, за исключением случаев, когда ребенок усыновлен родственником или родителем-помощником, с которым уже установились серьезные отношения; и
    • Было установлено, что на основании определенного фактора или условия разумно сделать вывод о том, что ребенок не может быть помещен без помощи в усыновлении.

    3. Имеют ли право на помощь в усыновлении дети, усыновленные частными агентствами штата Канзас?

    Да. Для сотрудников лицензированных некоммерческих агентств по размещению детей были разработаны приложение и процедуры для документирования требований, предъявляемых к содействию в усыновлении.

    Дети, усыновленные судами, брокерами по усыновлению, родителями и другими лицами, редко имеют право на помощь в усыновлении, даже если они ранее находились под опекой государства.

    Какая поддержка и услуги доступны?

    Ежемесячные платежи

    4.Какова максимальная базовая ежемесячная выплата помощи в связи с усыновлением в Канзасе?

    Базовые тарифы варьируются от 0 до 500 долларов. Дети, получающие пособие SSI, могут получать от 0 долларов до ставки SSI.

    5. Предоставляются ли в штате Канзас специальные ставки (исходя из чрезвычайных потребностей ребенка или дополнительных родительских навыков, необходимых для воспитания ребенка)?

    Исключения, основанные на чрезвычайных потребностях ребенка и выходящие за рамки программы, могут рассматриваться в каждом конкретном случае и требуют одобрения Службы профилактики и защиты центрального офиса.Более подробная информация о процессе находится в Руководстве по политике и процедурам штата Канзас 6262 (часть политики приведена по ссылке, полный процесс можно найти в Интернете). .

    http://www.dcf.ks.gov/services/PPS/Documents/PPM_Forms/Policy_and_Procedure_Manual.pdf

    Исключения для помощи в усыновлении

    Запрос на исключение помощи в усыновлении может быть отправлен менеджеру программы помощи в усыновлении PPS, когда семья запрашивает сверх ставки субсидии в соответствии с PPM 6202 или нуждается в товарах или услугах, выходящих за рамки программы.Согласно федеральным требованиям, сумма помощи на усыновление не может превышать сумму, которую ребенок получает, если он или она находились в семейном приемном доме. Следующие процедуры разрешения споров могут использоваться для первоначальных переговоров о субсидиях и повторных переговоров.

    Региональный персонал DCF должен собрать и проверить всю подтверждающую документацию для исключения помощи в усыновлении. Семья должна запросить исключение в письменной форме, объяснив текущие потребности ребенка и причину запроса.DCF должен получить информацию от CWCMP, если ребенок находится на попечении Секретаря.

    6. Когда начинаются выплаты помощи в усыновлении?

    Выплаты и льготы в рамках помощи в усыновлении могут начаться при усыновлении после подписания соглашения об усыновлении.

    7. Когда ребенку исполняется 18 лет, какие льготы сохраняются, если таковые имеются?

    Помощь в усыновлении прекращается, когда ребенку исполняется 18 лет, за исключением случаев, когда у ребенка есть определенные умственные или физические недостатки, требующие продолжения до 21 года.Для тех молодых людей, у которых нет такой инвалидности, выплаты могут продолжаться после 18 лет за счет государственных средств до тех пор, пока молодежь не закончит среднюю школу или не исполнится 21 год, в зависимости от того, что произойдет раньше.

    8. Предлагаются ли в штате Канзас соглашения об отсрочке помощи в усыновлении (соглашения, в которых первоначальная ежемесячная сумма содержания составляет 0 долларов США для детей, у которых впоследствии могут развиться особые потребности)?

    Да. Если установлено, что ребенок имеет «осторожный прогноз» и может нуждаться в помощи позднее, право на получение помощи может быть определено с нулевой оплатой.Медицинская карта не может быть выдана, если проблема не возникнет позже. Как правило, дети в категории «с осторожным прогнозом» в настоящее время не лечатся от конкретной инвалидности или состояния, но имеют факторы генетики, здоровья или социального фона, которые указывают на то, что у ребенка могут развиться физические, эмоциональные проблемы или проблемы с развитием в более поздние сроки.

    Медицинское обслуживание

    9. Какие услуги Medicaid доступны в штате Канзас?

    Скрининг KAN Be Healthy требуется для всех пациентов Medicaid.Medicaid покрывает традиционные медицинские услуги, включая:

    • Посещение офиса
    • Рецепты
    • Терапия (медикаментозная и алкогольная)
    • Товары длительного пользования (инвалидные коляски и т. д.)
    • Слуховые аппараты
    • Протезы
    • Амбулаторная терапия
    • Психиатрическое лечение
    • Обычный стоматологический

    Для получения дополнительной информации о Medicaid посетите https://www.kmap-state-ks.us/Public/Beneficiary/default.asp

    10.Какие медицинские льготы доступны для детей, финансируемых государством? (Дети, финансируемые из федерального бюджета/помощь в усыновлении согласно Разделу IV-E, автоматически имеют право на льготы Medicaid.)

    Дети, не соответствующие требованиям IV-E, имеют право на участие в программе Medicaid. Пособия для детей IV-E и не-IV-E не отличаются.

    11. Какие услуги по охране психического здоровья доступны?

    Государственные службы психического здоровья штата Канзас находятся в ведении Департамента по делам престарелых и инвалидов штата Канзас (KDADS) и могут включать амбулаторные медицинские услуги, круглосуточные службы неотложной помощи, консультации и обучение, скрининг, последующий уход, ведение пациентов, отпускаемые по рецепту лекарства, управление приемом лекарств, стационарное лечение и семейное лечение на дому.См. Kansas Behavioral Health Services, программу KDADS: https://www.kdads.ks.gov/commissions/behavioral-health

    .

    Не все службы могут быть доступны во всех случаях. Родители должны связаться со своим сотрудником по оказанию помощи в усыновлении или контактным лицом по вопросам медицинской помощи для получения информации о процессе, правах, доступности и продолжительности услуг.

    Прочие льготы

    12. Какие единовременные расходы на усыновление, непосредственно связанные с завершением процесса усыновления, могут быть возмещены в штате Канзас?

    Родителям может быть возмещена сумма до 2000 долларов США за разумные и необходимые сборы за усыновление, судебные издержки, гонорары адвокатов и другие расходы, непосредственно связанные с законным усыновлением правомочного ребенка, такие как расходы, понесенные на исследование усыновления (включая медицинские и психологические обследования). ), а также транспортные расходы и разумные расходы на проживание и питание для ребенка и/или усыновителей, когда это необходимо для завершения процесса усыновления.

    Чтобы иметь право на участие, ребенок должен быть ребенком из Канзаса, что означает, что ходатайство об усыновлении подано в суд Канзаса или усыновители являются резидентами Канзаса, и помощь в усыновлении не предоставляется другим штатом. Иностранные дети редко имеют право на возмещение.

    Возмещение выплачивается после завершения усыновления.

    13. Доступен ли уход за детьми? Если да, то кто имеет право и как семьи могут получить доступ к услугам по уходу за детьми?

    Уход за детьми обычно включается в регулярную выплату помощи семье в связи с усыновлением.

    14. Доступен ли временный уход? Если да, то кто имеет право и как семьи могут получить доступ к временному уходу?

    Если необходим временный уход, он обычно включается в регулярную выплату помощи семье в связи с усыновлением.

    Кроме того, некоторые частные организации предлагают различные варианты передышки. Воспользуйтесь службой поиска временных учреждений ARCH National Respite Network (http://archrespite.org/respitelocator), чтобы найти программы временного отдыха в Канзасе.

    15.Доступно ли стационарное лечение? Если да, то кто имеет на это право и как семьи могут получить доступ к услугам стационарного лечения?

    Уход на дому не покрывается программой помощи в усыновлении, хотя любой ребенок с медицинской картой может получить доступ к психиатрическим услугам через местный Центр психического здоровья, для местонахождения выберите свой округ на этой веб-странице, http://www.acmhck.org/wp -content/uploads/2014/10/CommunityMentalHealthCentersofKS_2014.pdf. Лечение в стационаре может быть частью плана лечения каждого ребенка, а может и не быть.

    16. Какие другие услуги после усыновления доступны в Канзасе и как семьи узнают о них больше?

    Услуги после усыновления в Канзасе предназначены для детей, ранее находившихся под опекой штата Канзас, в ведении PPS и по контракту с внешними агентствами. Услуги могут включать:

    • Адвокатура
    • Управление делами
    • Группы поддержки
    • Обучение родителей
    • Сохранение семьи

    Услуги по последующему уходу предоставляются поставщиками услуг по уходу за детьми для детей, которые были усыновлены из-под опеки штата после завершения усыновления (дети, усыновленные до 1 июля 2013 г., были ограничены 12 месяцами услуг).Эти услуги доступны на постоянной основе и не ограничиваются кризисными ситуациями. Дети, не обслуживаемые Поставщиком, могут получить доступ к услугам через местный центр обслуживания DCF до тех пор, пока их помощь в усыновлении не закончится.

    Все семьи могут получить доступ к услугам по мере необходимости в своих родных общинах через местный офис социального обслуживания. Офисы округа DCF можно найти по адресу http://www.dcf.ks.gov/services/Pages/DCFOfficeLocatorMap.aspx

    .

    Бесплатное обучение приемных или приемных родителей можно найти на сайте http://www.childally.org/. Другие вспомогательные ресурсы можно найти в Лиге обслуживания детей Канзаса по адресу https://www.kcsl.org/

    .

    Не все службы могут быть доступны во всех случаях. Родители должны связаться со своим работником по оказанию помощи в усыновлении или в региональном отделении PPS для получения информации о процессе, правах, доступности и продолжительности услуг.

    17. Если помощь, указанная выше в вопросах с 13 по 16, предназначена для конкретных услуг, должны ли эти услуги быть четко указаны в соглашении об оказании помощи в усыновлении?

    Да, конкретный платеж за услугу должен быть указан в соглашении об оказании помощи в усыновлении.

    Что должны знать семьи о подаче заявления на помощь в усыновлении?

    18. Кто является инициатором соглашения об оказании помощи в усыновлении?

    DCF управляет программой помощи в усыновлении. Определение правомочности и согласование суммы и типа помощи является обязанностью местного персонала сервисного центра DCF

    .

    19. Кто принимает окончательное решение по соглашению об оказании помощи в усыновлении?

    Региональный специалист по оказанию помощи в усыновлении PPS принимает решение, которое затем утверждается руководителем.Центральный офис PPS утверждает исключения и при необходимости рассматривает спорные случаи, а также выступает в качестве консультанта в этом процессе.

    20. Как семьи могут запросить помощь в усыновлении после завершения процесса усыновления?

    Семьи должны запросить помощь в письменной форме, и агентство отклонит запрос на основании федеральных правил. Затем родители подают письменный запрос о проведении административного беспристрастного слушания. Слушания обычно проходят без состязательности и проводятся по телефону. Чтобы начать процесс, семьям следует обратиться в местное отделение PPS.Семьи, проживающие за пределами штата Канзас, должны связаться с Кори Лада по телефону 785-291-3878 или написать на адрес [email protected]

    Как семья может изменить соглашение об оказании помощи в усыновлении?

    21. Могут ли усыновители потребовать изменения соглашения об оказании помощи в усыновлении?

    И приемные родители, и региональный специалист по помощи в усыновлении могут запросить пересмотр соглашения о помощи в усыновлении. PPS или родители могут потребовать пересмотра условий в любое время, когда в обстоятельствах ребенка или семьи происходят существенные изменения.Усыновители могут в любое время потребовать увеличения выплаты помощи в связи с усыновлением, чтобы соответствовать изменениям в потребностях ребенка или когда потребности ребенка были недооценены во время первоначальных переговоров. Родители должны предоставить специалисту по содействию усыновлению документацию, подтверждающую изменение потребностей ребенка. Условия договора не могут быть расторгнуты, приостановлены или изменены без согласия приемной семьи и ППС. Изменение условий договора требует заключения нового договора.

    22. Какие шаги должна предпринять семья, чтобы обжаловать решение об оказании помощи в усыновлении в Канзасе?

    Приемные родители должны подать письменный, подписанный запрос на проведение беспристрастного слушания в местный отдел PPS или Управление административных слушаний в течение 30 дней с даты уведомления агентства о действиях, затрагивающих услуги; если это уведомление об окончательном решении отправлено по почте, предоставляется еще три дня. Такой запрос может относиться к действию агентства или неспособности действовать с разумной быстротой в случае социального обслуживания.Примеры включают неоправданную задержку в принятии решения о праве на оплату или о проведении платежа, отказ в рассмотрении запроса на оплату, неоправданную задержку в корректировке платежа, а также отказ или прекращение предоставления услуг.

    Адвокат не требуется. Специалисты PPS по оказанию помощи в усыновлении готовят ответ на запрос, а руководство PPS может проверить решение, чтобы определить, были ли соблюдены надлежащие процедуры. Беспристрастное слушание проводится, иногда посредством телеконференции, и принимается решение о беспристрастном слушании.Приемные родители могут обжаловать решение или окончательные действия любого агента или сотрудника Департамента по делам детей и семьи.

    Запросы о беспристрастном слушании следует направлять по адресу:

    Офис административных слушаний
    1020 S Kansas Avenue
    Topeka, Kansas 66612-1311

    С процессом беспристрастного слушания и законами штата, определяющими этот процесс, можно ознакомиться по адресу: https://oah.ks.gov/. С формой запроса на беспристрастное слушание можно ознакомиться по адресу: https://oah.ks.gov/Home/Forms

    .

    Что еще нужно знать семьям?

    23.Как работает и финансируется программа помощи в усыновлении в Канзасе?

    В Канзасе федеральный взнос на детей, имеющих право на участие в программе Title IV-E, составляет 56,91 процента (известный как ставка федерального финансового участия или FFP). Остальная стоимость программы финансируется за счет государственных средств.

    24. Действует ли в Канзасе субсидируемая программа опекунства?

    Да, штат Канзас имеет ограниченное финансирование субсидий на постоянную опеку, чтобы помочь семьям, желающим взять на себя эту ответственность, но это только для тех детей, которые находились под опекой штата Канзас.Для получения информации обратитесь в Службу предотвращения и защиты по телефону 785-296-4653 или посетите веб-сайт http://www.dcf.ks.gov/services/PPS/Pages/PermanentCustodianship.aspx

    .

    25. Предлагает ли Канзас программу освобождения от платы за обучение?

    Закон об оказании помощи в образовании приемных детей освобождает от платы за обучение и плату в государственных школах для молодых людей, усыновленных или помещенных под постоянную опеку из приемных семей DCF в возрасте 16 лет или старше. Отказ доступен до тех пор, пока молодому человеку не исполнится 23 года. Он также доступен для молодых людей, которые находятся в приемной семье DCF, когда им исполняется 18 лет.

    Программа ваучеров на образование и обучение предлагает правомочным молодым людям до 3500 долларов в год во время учебы в колледже или в рамках программы профессионального или технического обучения. Подросток должен быть усыновлен или передан под постоянную опеку из приемной семьи в возрасте 16 лет или старше. Другие требования включают:

    • Молодежь должна иметь диплом средней школы или GED
    • Молодежь была принята или зачислена на получение степени, сертификата или другой программы в колледже, университете, техническом или профессиональном училище и демонстрирует прогресс в получении этой степени или сертификата.
    • Молодежь, находящаяся под опекой DCF, племенной опеки или патронатного воспитания Департамента исправительных учреждений и служб по делам несовершеннолетних штата Канзас, когда им исполняется 18, 19 или 20 лет, также может иметь право на участие.

    Чтобы узнать больше о конкретных квалификационных требованиях, молодежь или родители должны связаться со своим социальным работником или:

    Jaymee Metzenthin, менеджер штата по независимому проживанию или
    Stacy Tidwell, координатор штата по независимому проживанию
    Департамент по делам детей и семьи
    Docking State Office Building
    919 SW Harrison, 5th Floor
    Topeka, KS 66612
    [email protected] или 785-368-8192
    [email protected] или 785-296-0392

    26. Предлагает ли штат Канзас налоговую скидку на усыновление?

    Канзас предлагает 25-процентную налоговую льготу (до 1500 долларов США) на расходы по усыновлению для жителя Канзаса, который усыновляет ребенка, находящегося под опекой DCF, или ребенка с особыми потребностями, независимо от того, возмещаются ли родителю расходы на полное или частичное усыновление, соответствующее условиям расходов или получил государственный или частный грант на покрытие расходов. Для получения дополнительной информации посетите https://www.ksrevenue.org/prtaxcredits-adoption.html.

    Чтобы загрузить форму K-47, посетите http://www.ksrevenue.org/pdf/k-47.pdf

    27. Есть ли в штате Канзас какая-либо программа поддержки усыновленных, чьи приемные родители умерли, до тех пор, пока ребенок не будет снова усыновлен?

    Если ребенок имеет право на помощь в усыновлении IV-E и становится доступным для усыновления из-за расторжения предыдущего усыновления или смерти их приемных родителей. В этом случае только определение, которое должно быть принято DCF до завершения последующего усыновления, заключается в том, продолжают ли ребенок иметь особые потребности.Агентство в государстве проживания следующего приемного родителя несет ответственность за определение того, соответствует ли ребенок определению особых потребностей, заключение соглашения об оказании помощи в усыновлении и выплату помощи в усыновлении. Ребенок не обязательно должен находиться под опекой секретаря.

    28. Что еще отличает программу помощи в усыновлении в Канзасе от других программ по всей стране?

    В штате

    штата Канзас действует Программа оплаты специальных услуг, которая предоставляет семьям единовременные или ограниченные по времени выплаты, когда конкретная потребность не может быть удовлетворена с помощью других ресурсов, таких как Medicaid, ежемесячная выплата алиментов и т. д.Программа имеет шестимесячный лимит и максимальную выплату в размере 1000 долларов США. Планы на более длительный срок или на сумму более 1000 долларов США требуют утверждения центральным офисом.

    Предварительное и грантовое сравнение. Лада Гранта или Лада Приора

    Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

    Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

    Внимание! Процесс выбора может быть существенно осложнен наличием общих для двух рассматриваемых моделей качественных характеристик.

    Комплектация и цены

    В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Приоры сопоставима по стоимости с люксовой моделью Гранты. Если подумать, за ту же цену в Гранту установят подушку безопасности, электроусилитель руля, кондиционер.Priore не будет продавать эти устройства по той же цене.

    Если рассматривать две модели по отдельности, то можно сделать вывод, что Priora – очень эргономичная модель, которая при достаточной уверенности может получить максимальную оценку по обычной пятибалльной шкале. Следует отметить, что такая модель «Приора» очень популярна среди представителей отечественной молодежи.

    К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс стоек, обусловленный плохим состоянием отечественных дорог.В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

    .
    • Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, легкосплавные диски;
    • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

    Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами двигателей:

    • 80 л. от;
    • 90 л. от;
    • 98 л. от.

    Салон модели Granta оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации – «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» вместительнее примерно на 500 литров. Среди существующих недостатков такой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то именно Lada Granta имеет наивысшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть трудности с входом в поворот.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

    Сравнение визуальных характеристик

    Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящей модели рассматривается внешний вид и салон транспортного средства. Естественно, Лада намного хуже по визуальным характеристикам, если сравнивать эту марку с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно сделать вывод, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайнерский дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена автомобиля в базовой комплектации «Гранта» значительно ниже по сравнению с «Приорой». Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

    Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

    Технический анализ

    Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики двигателя.Производитель укомплектовал две модели практически идентичными двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у автомобилей схожи, то расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

    Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке гораздо раньше Гранты. Именно поэтому подвеска Гранты была обновлена ​​и улучшена.

    Какие выводы можно сделать

    После сравнения всех качественных характеристик напрашивается вывод, что Lada Granta намного лучше автомобиля.Также следует учитывать, что машина была выпущена позже примерно на 4 года. Если учитывать цену, то Гранта намного доступнее Приоры, так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

    При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то видно, что у Гранты гораздо более широкий кузов, чем у Приоры.

    Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому, если вы хотите купить новый автомобиль, конечно же, лучше обратить внимание именно на автомобиль Лада «Гранта», выпускавшийся на четыре года позже «Приоры».

    Естественно, всем хотелось бы получить еще много полезной информации о характеристиках этих двух моделей техники. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

    В настоящее время автомобили производства компании «Лада» пользуются большой популярностью у населения Российской Федерации. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

    Введение

    Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу. И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

    Сравнение внешнего и внутреннего вида

    На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обратить внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

    Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

    Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

    Первые выводы

    Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

    Анализ технического оснащения автомобилей

    Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть внимание обращается на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

    Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам мы почти не замечаем особых отличий между моделями. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Дело в том, что сегодня в этом автомобиле более новая версия механической коробки переключения передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

    Полный комплект

    Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к автолюбителям, предпочитающим автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты.Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач. Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик.Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга. Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

    Следующий этап сравнения

    Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

    В общем о соотношении цен

    Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

    «Приора»: достоинства и недостатки

    Если анализировать модели по отдельности, то последние могли, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как известно, стартовало несколько лет назад, в 2007 году.

    А вот автомобильные багажники – это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, ассистент парковки.

    «Гранта»: достоинства и недостатки

    А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет, соответственно, 80, 90 и 98 лошадиных сил.

    Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при вождении. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

    Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. После нескольких тысяч километров пробега этого автомобиля все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

    Кому подходит Грант?

    А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

    Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

    Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

    Выбор наилучшего варианта

    Автомобили Lada

    сегодня пользуются большой популярностью у наших соотечественников. Это связано с относительно низкой стоимостью автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж находятся две модели: Priora и Grant. Если вы окончательно решили приобрести Ладу, то выбрать между этими двумя моделями будет достаточно сложно.

    Выбор осложняется тем, что у Гранты и Приоры много общего, хотя они и находятся в разных ценовых категориях.Задуматься над вопросом, что лучше, следует после тщательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет вам сделать выбор: Гранта или ее старший брат Приора.

    Характеристики Лада Приора

    Этот автомобиль знаком большому количеству автомобилистов под индексом 2170. Модель впервые появилась на рынке 5 лет назад, благодаря чему достаточно известна и уже успела обрести поклонников.Приора собрана на базе ВАЗ 110 и сбоку очень напоминает «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 доработанных деталей.

    Все знают Приору

    Капот, багажник, крылья и оптика Приоры весьма эффектны, особенно если учесть год ее выпуска. Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды.Салон Приоры создан для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через некоторое время появляется характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

    Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. от. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км/ч достигается за 11,5 секунд. На данный момент доступно 2 комплектации модели: «норма» и «люкс». В «нормальном»: ГУР, центральный замок, ЭБУ, корректор фар, электростеклоподъемники и т.д.В «люксе» дополнительно есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Отличаются эти 2 комплектации и внешним видом: в «люксе» есть парктроник, противотуманки и легкосплавные диски.

    Можно сделать вывод, что Lada Priora – эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели больше положительные, чем отрицательные.

    Автоматические функции

    Заранее хочу сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они выпущены с разницей аж в 4 года.

    Модель Гранты 2014 года гармонично продолжает классическую линейку. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно близок к европейским автомобильным стандартам. Хотя Гранта и основана на Калине, но существенно отличается. Новые детали, которых в автомобиле более 2000, изготовлены из легированной стали.

    Гранта

    комплектуется 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. от. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд. Этот показатель немного выше, чем у Приоры, однако преимуществом считается тихая работа мотора, которая отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

    Дизайн салона полностью европейский, комфорт и тишина — несомненный плюс. Совсем недавно появилась информация, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АКПП, а это говорит о серьезном подходе к машине. На Приору коробку-автомат ставить не собираются, так как модель не подготовлена ​​к таким доработкам. Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

    Все вышеперечисленные характеристики показали, что Гранта на фоне своего собрата Приоры выглядит намного свежее и мощнее, при этом не забывая учитывать разницу в годах выпуска.Стоимость автомобилей тоже очень заметно отличается: цена Приоры начинается от 330 тысяч рублей, Лада Гранта – от 259 тысяч рублей. Возникает вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Грант значительно сократил количество деталей. Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже успевшая доказать свою надежность? Все проблемы Приоры и пути их решения давно известны, о Гранте говорить рано.

    Лучше всего будет сравнить эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна.Хотя, как утверждают производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Выбирать Приору или ее младшего брата только вам. На данный момент Гранта выглядит более современно, а для многих значит лучше.

    Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Ладой Грантой и Приорой. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, нужно провести сравнительную характеристику и анализ каждой марки.

    Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

    • Длина — 426 см.
    • Ширина — 170 см.
    • Рост — 150 см.
    • Колея передних колес — 143 см.
    • Колея задних колес — 141,4 см.
    • Колесная база — 247,6 см.
    • Объем багажника — 520 литров.
    • Клиренс — 16 см.

    Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. На заднем бампере есть номерной знак.

    Преимущества:

    1. Доступная стоимость.
    2. Просторный салон.
    3. Универсальность.
    4. Вместительный багажник.
    5. Самая современная модель Lada.
    6. Недорогие запчасти для транспорта.
    7. Привлекательный внешний вид.
    8. Выгодное транспортное обслуживание.
    • Частые поломки.
    • Ненадежная сборка.
    • Некачественные дверные ручки.
    • Маленький фонарь заднего хода.
    • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
    • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
    • Невозможность выполнить трансформацию салона.

    Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

    Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

    Дорогие модели автомобилей оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений.Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

    Характеристики автомобиля:

    • Длина — 435 см.
    • Ширина — 168 см.
    • Рост — 142 см.
    • Колея передних колес — 141 см.
    • Задняя — 138 см.
    • Колесная база — 2492 см.
    • Объем багажника — 430 литров.
    • Клиренс — 16,5 см.

    Характеризуется выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом.Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

    Транспортные преимущества:

    1. Обновленный вид.
    2. Яркие фары.
    3. Современный стиль.
    4. Функциональная приборная панель.
    5. Надежный двигатель.
    6. Качественная отделка.
    7. Хорошая система безопасности.
    8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
    • Бывают случаи отключения питания.
    • Компоненты низкого качества.
    • Частые поломки электроусилителя.

    Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

    Общие черты двух автомобилей

    Общие черты двух марок автомобилей:

    • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
    • Тот же дорожный просвет — 16 см.
    • Те же характеристики двигателя.
    • Тот же расход топлива.
    • Хороший внешний вид.

    Различия между двумя автомобилями

    Отличительные особенности:

    1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
    2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
    3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
    4. По габаритам Приора менее компактна.
    5. Мощность Приоры
    6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
    7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
    8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
    9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
    10. Приора дороже.
    11. Автомобиль Гранта
    12. имеет более современную подвеску.

    Что лучше купить?

    Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов.Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

    Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

    Если качество автомобиля стоит на первом месте, то надо брать Приору. Такая машина, по мнению многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

    Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Lada Granta или Lada Priora.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Лада Гранта или Лада Приора.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, выполнив ряд существенных изменений (обновлений) в своем модельном ряду, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, а отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В салоне уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Единственное, что может испортить картину, так это пластик приборной панели, который имеет не самое лучшее качество.

    О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Приора — монополист.

    Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

    По оснащению для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранту. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

    В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о перечисленных аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

    О чем думают владельцы?

    Как отдельный момент хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели «ВАЗ» с розыгрышем лотереи, то есть если повезет, попадется удачная машина, то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А если коснуться спортивных модификаций?

    Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не обойти вниманием их спортивные вариации. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Это подтверждается следующими аспектами:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная коробка передач;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta значительно быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Результаты

    Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.