Плохо заводится на холодную гранта 8 клапанная: Лада гранта плохо заводится на холодную причины — АвтоТоп

Содержание

Гранта глохнет после запуска на холодную

Лада гранта на холодную заводится и троит или двоит (обороты

Приветствую всех, кто сюда зашел.Речь пойдет о проблеме, когда на холодную Лада гранта заводится и троит или двоит, обороты держатся около 500, машину дергает. первым делом в такой ситуации рефлекс нажать на газ. что я делал, обороты восстанавливались, но иногда глохла. После того, как заглохла, второй запуск уже норм, обороты 1100 без всяких троений. свечи у меня стоят А17 какие-то там, короче стандартные вазовские, купленные у оффа. Провода слоны 🙂 меня они устраивали, устраивают и буду наверное устраивать )) по своему опыту, когда гранта заводилась и глохла я снова думал, что опять закралась утечка тока, каждый день мерил ее, и когда холодно было, и когда тепло, все без изменений 0,05 А, это норма. тогда в чем же причина, может опять конденсат, сеточка бензонасоса, фильтр топливный свечи провода и катушка. было проверено практически все. Свечи без нагара, провода 4-5 ОМ, катушка в порядке. Давление в топливной рампе проверял на глаз ))))) Снял колпачок с топливной рампы, нажал отверткой и смотрел как меня обрызнуло бензином, если как раньше, значит в норме )))) Что и было в принципе, и я подумал, что давление скорее всего в норме, а отклонения минимальны и не могли бы привести к такой проблеме. Думал может ДМРВ в масле, открыл, посмотрел на него, сухой и чистый как с завода. думал может подсос воздуха лишний, закрутил все хомуты на гофре от воздушного фильтра к дросселю, где-то новые купил, но проблема не ушла. Решил каждый день по одному проводу выдергивать, если поведение машины не изменится, значит дело в катушке, или в свече или проводе, или еще в чем-нить)))) 2 недели дергал по одному проводу (по несколько раз каждый), машина начинала ваще задыхаться или глохнуть, обратно провод втыкал, обороты — 1100 как и положено, эксперимент показал, что ток доходит до всех свечей и топливо воспламеняется. значит дело в чем-то другом

В инете кучу советов давали, но были еще и такие советы, что надо почистить дроссель и все пройдет. Кому-то помогало даже. Я им поверил и тоже решил почистить. Купил средство для чистки карба (феликс кажется, самое дешевое), снял гофру, подлез туда и напшикал отдуши в дроссель, не открывая его пальцами. На след утро завелся, и обороты опять рухнули в низ, машину стало потряхивать. Подумал, что меня обманули )))) А потом еще раз подумал и решил снова эту же процедуру проделать, но тщательнее и интенсивнее. В итоге полностью снял дроссель, на вид он был чистый, не черный, обычного своего цвета. Грязи на средней втулке дроссельной заслонки тоже было немного, но все что было, все вычистил. Заодно решил почистить вентиляцию картера еще до кучи))) Снял маленькие трубки, крышку клапанную. Почистил сеточки на крышке и трубку от картера доя крышки. Собрал, на след день завелась отлично, без мандража, без провальных оборотов. Помогло ))) даже открытие дросселя на холостых на горячую стало 2%, а было 4))

Глохнет при первом запуске холодного ДВС — бортжурнал Лада Гранта 2013 года на DRIVE2

Может пригодится кому. Полгода Гранта проездила без проблем, заводилась в любой мороз, но тут появилась проблема. Авто начало заводиться со 2-3 раза в мороз. Отследя все параметры работы ДВС я так и не нашел причины, машина упорно отказывалась запускаться утром с первого раза. Как то мы оставили авто в покое на 2 недели, когда машина понадобилась, выяснилось что батарея на ней высажена в 0. Утечку тока я обнаружил быстро, это была магнитола Пионер. Эту проблему я решил сделав красный провод питания в разрыв, через кнопку. Так вот после этого машина стала запускаться всегда с первого раза в любые морозы. Потом я проводил эксперимент дабы убедиться еще раз, и действительно при высокой утечке тока ДВС заводится со 2-3 раза. Утечка составляла 0.35А, при норме в 0.05А. Для тех кому интересно, заме производится мультиметром, подключив его в разрыв между минусовой клеммой АКБ и массовым проводом. При этом нужно учесть чтоб дверь была закрыта (иначе в салоне будет гореть свет) и были выключены все потребители. Автомобили ВАЗ оборудованные ЦБКЭ (центральный блок кузовной электроники) требуют ожидания в 10 минут после подключения мультиметра. Это обусловлено тем что через 10 минут ЦБКЭ переходит в режим ожидания. Нормальная утечка не должна быть выше 0.05 А, локализовать область утечки можно путем вынимания предохранителей из монтажного блока. Вот такая вот казалось бы мелочь, полгода выносила мне мозги неудачными запусками.

Гранта заводится на секунд 10 и глохнет. — бортжурнал Лада Гранта 2013 года на DRIVE2

День добрый.Пишу первый раз. Надеюсь кому пригодится.

Все началось с проблемы дворника. Заклинил водительский дворник. Вдэшка не помогала, решил выбить и в итоге сломал.В магазине купил трапецию, поменял, думал все еще 100т проеду))))

Вечером надо срочно ехать. Завожу машину, пристегиваю ремень и глохну. ☹ Повторная попытка аналогичная.Думаю, что может не так работать. Снял реле насоса, разобрал его и поставил на место. Пальцем нажимал все качает хорошо (моторчик живой).Пошел смотреть все предохранители, но они с. все целые. Поскольку уже были проблемы с дроссельной заслонкой решил ее перебрать.Чистка и осмотр шестеренок не к чему не привели.Обратил внимание на странные звуки при заводе (два коротких пи, пи).Взял телефон, гугл в помощь, ищу и нахожу неисправность иммобилайзера.Почитал про него* если горит и тухнет тут же значит работает* горит и тухнет через 15 секунд значит выключен

* моргает постоянно и тухнет значит не исправен

У меня он моргал постоянно. Думаю, о где собака зарылась. Давай искать где он стоит, вдруг залило и тд и тп.Весь интернет обшарил и все напрасно. Решил сам найти разобрал все и даже полез снимать всю целиком панель.Решил завести (не знаю почему я так решил сделать) 1 работает – 2 -5 думаю о чудо.Заглушил, прикурил сигарету, завел.Пока она работала я собирал все обратно и тут до меня дошло 😊 нет приборной панели нет иммобилайзера.

Думаю и без него справлюсь, но ради интереса подключил и вуаля. Иммобилайзер горит 15 сек (значит отключен)

Если у вас проблема как у меня, то просто отключите приборную панель на 5 минут!

Возраст: 2019 лет

  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 4 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Приехала гранта с жалобой на плохую заводку утром. Заводится только после того как потаскают на буксире километра три. Потом заводится с ключа и так весь день.
Подсоеденяюсь сканматиком, 8-кл. эбу м 74CAN. Вижу ошибки по шине кан замыкание (+) на (-). Также 1-4 цилиндры пропуси и запрет подачи топлива. Стираю ошибки завожу (да машина с гбо 4-го поколения). Пока работает на бензине пропуски в 4-м цилидре, на газу в первом. На газу по очереди откл. форсы понимаю что 1-я форсунка льёт. Думаю что на газу это мешает работе двс. Давлеие в рампе 3.7. Была лишь одна форсунка в запасе ставлю её на 4-й. Пропуски в нём прекратились. Но на бензине всё равно работает оч плохо, при наборе оборотов чихает как будто не хватает топлива. Все параметры в норме. Опять меряю лавление в рампе уже при работе, в какой то момент оно рехко падает и и двс троит. Меняю клапан давления в баке. Уехал. Утром опять та же история еле завели. Что за причина может быть? Да эбу вскрыл полностью, всё чисто.

Товарищи более опытные диагносты, прошу совета, может у кого было что подобное.
Извиняюсь если что но на форуме ничего подобного не нашел.

Последние посетители

Возраст: 2019 лет

  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 4 раз
Прошу прощения не разобрался где создавать тему, буду внимательнее.

Комментарий

Возраст: 2019 лет

  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 4 раз
Отредактировано: Grinius в 10-6-2018 20:58

Клапана говорит регулировали неделю назад думали из-за них.Сегодня ночью она стояла у меня. Утром первый запуск завелась заглохла. Второй запуск вообще ноль. Ошибки 0, делаю сброс обучения она заводится, не слищком уверенно давлю на газ глохнет. завожу опять стоит на холостых молотит, перешла на газ и тут я её разгозавал. Давление в рампе 3.6

Здравствуйте. Являюсь обладателем Лада Калина 2 универсал 2014 г. выпуска 8 кл. комплектация норма+, пробег на данный момент 52 тыс. ТО выполняю вовремя, все предписанные действия в сервисной книге, мало меняется каждые 7.5 тыс км. Масло SellHelix 10w40.

Этой зимой 2016 г. возникла проблема при первом старте на холодную после ночи, при попытке завести, машина заводится, и тут же глохнет, со второй попытке машина заводится отлично. Спустя месяц, после возникновения данной проблемы, машина стала чаще глохнуть, также на холодную, но вечером после работы, заводится и глохнет, также со второго раза заводится нормально.

При обращении к ОД, сказали, что проблема плавающая, ни чего не обнаружили при диагностики на ошибки, внешний осмотр также ни чего не дал. Просьба, посоветовать, помочь разобраться в данной ситуации, что возможно сделать?

Почему не заводится лада гранта

Почему не заводится Лада Гранта — частые неисправности

Существует много причин, по которым не заводится Лада Гранта. В статье указаны основные неисправности, а также способы их устранения. Если Лада Гранта не заводится, стартер не крутит, то это одна ситуация, а если стартер крутит, то это совсем другая ситуация.

Кроме того, существует множество вариантов, которые рассмотрены в статье ниже. Во-первых, надо определиться поступает ли бензин в цилиндры. Для этого выкручиваем свечи, после чего их осматриваем.

Стартер не работает изначально

Основные неисправности при такой ситуации:

  1. Как и в предыдущем варианте, причиной могут быть все указанные в пункте 2 неполадки с аккумулятором. Способы их устранения – такие же.
  2. Второй причиной порой выступает неисправность замка зажигания. Необязательно сразу вызывать автомеханика – обычная проверка и визуальный осмотр могут помочь сразу выявить причину, которую, при необходимости, можно попробовать устранить самостоятельно.
  3. При третьей причине неисправность следует искать в тяговом реле или в электродвигателе стартера. Так, могут быть неисправны обмотки стартера, якорь или щетки. Здесь зачастую при проверке и ремонте без профессиональной помощи уже не обойтись.
  4. Четвертая причина – возможные неполадки в электрической цепи или приводе стартера. Следует проверить последовательно все детали. Если есть необходимость – заменить вышедший из строя элемент.
  5. Последняя причина – сильный износ или повреждение зубцов маховика. Такое случается достаточно редко. Решение проблемы – только замена маховика на новый.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

  • с блоком управления электропакетом 1118-6512010
  • с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
  • с контроллером электропакета-2170-3763040.

Аккумулятор

Стартер будет крутить двигатель даже с разряженной АКБ. А вот на создание искры энергии уже не будет. Первым делом следует проверить клеммы батареи – они могут быть окислены. Даже небольшой окисел на клеммах, незаметный глазу, может стать причиной плохого запуска. Подобное явление повышает сопротивление соединения. Проверить это очень легко – в том месте, где плохой контакт, будет повышаться температура.

Обычно рекомендуется проверять минусовую клемму аккумулятора, плюсовую клемму стартера, массы на двигателе. Если где-то окислен контакт, то соединение будет горячим. Скорее всего, «Лада-Гранта» не заводится именно поэтому.

Также может быть неисправна сама АКБ. Возможно, при замерах мультиметром батарея вполне исправна – мультиметр показывает нормальные напряжения. Но вот емкость аккумулятора снижена и энергии ее хватает, чтобы прокрутить стартер, да и на генерацию искры возможностей АКБ уже явно недостаточно.

Не заводится холодный двигатель

Чтобы помочь вашему железному коню завестись, обратите внимание на следующие причины:

  1. Первая причина – разряд АКБ и, как результат, недостаточная скорость вращения коленчатого вала. Здесь все ясно: аккумуляторная батарея требует подзарядки или замены.
  2. Второй фактор – отсутствие герметичности в форсунках системы подачи топлива. В таком случае нужно осуществить проверку форсунок и при необходимости заменить их.
  3. Третьей причиной может быть недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя. Тогда следует осуществить проверку компрессии и отрегулировать ее. Для этого существует специальная пошаговая последовательность действий, которая не является предметом данной статьи.
  4. Четвертая причина достаточно глобальна – любая неисправность в топливной системе автомобиля, либо же в системе управления двигателем, кроме вышеуказанных двух. Выход тут один – диагностировать, диагностировать и еще раз диагностировать! Конечно же, профессионально.
  5. Последняя вероятная причина, хотя и довольно нечастая – выход из строя ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости). Поможет исключительно замена датчика.

Ещё на AutoLex.Net:

ВАЗ-2114 не заводится, стартер крутит, что делать

Топливная аппаратура

Топливный контур состоит из насоса, магистралей подачи горючего, фильтра тонкой очистки, форсунок – распылителей.

Чаще всего, выходит из строя топливная помпа по следующим причинам:

  • Естественный износ детали,
  • Систематическая заправка горючим низкого качества, с высоким содержанием химических примесей,
  • Стороннее механическое повреждение корпуса насоса, фильтра,
  • Короткое замыкание в цепи,
  • Брак при изготовлении.

Не спешите заменять насос новым, достаточно провести профилактику уже имеющегося. Что позволит сэкономить немало средств на ремонте.

Газораспределительный механизм (ГРМ), его основу составляет ремень, который соединяет между собой генератор, шкивы коленвала, распредвала.

Из-за ослабления натяжения, обрыва невозможно запустить двигатель Лада Гранта. Заменить ремень приводных механизмов вовсе не сложно, задача под силу автолюбителю без навыков.

Достаточно отпустить крепления генератора, сдвинуть корпус до упора, снять ремень. В обратной последовательности собрать конструкцию.

Причины, по которым не заводится Лада Гранта и способы устранения неполадок

ПризнакПричина / устранение
Не крутит стартер, Лада Гранта не заводитсяСела аккумуляторная батарея. Заменит новой
Окислены клеммы. Зачистить
Ослаблено крепление клемм. Подтяните
Повреждена цепь электрического питания. Диагностика, замена дефектных участков
Повреждена обмотка цепи стартера. Проверка цепи мультиметром
Поврежден привод стартера. Диагностика, профилактика комплектующих
Вышло из строя тяговое реле. Замена новым
Поврежден электрический двигатель стартера. Профилактика якоря, обмотки, щеточного узла
Поврежден замок, сердцевина замка зажигания. Проверка, замена сердцевины
Изношены зубья венца маховика. Замена маховика
Крутит стартер, но Лада Гранта не заводитсяОтсутствует топливо в баке. Долить до минимального уровня
Разряжена аккумуляторная батарея. Силы тока недостаточно для вращения коленчатого вала с нужной частотой. Подзарядить АКБ, установить новую
Окислены клеммы. Зачистить
Система топливного контура разгерметизирована. Проверить состояние вакуума
Неисправен топливный насос. Диагностика, установка нового
Обрыв ремня приводных механизмов. Установить новый
Сбой в работе электронного блока управления двигателем. Профилактика, тонкая надстройка
Повреждена цепи питания катушек зажигания. Профилактика, замена новыми
Неисправен датчик положения коленчатого, распределительного вала. Замена новыми, так как ремонту не подлежат
Лада Гранта не заводится на холоднуюСевший аккумулятор. Замена, подзарядка батареи
Нестабильная работа механизмов топливной аппаратуры. Профилактика на стенде высокого давления, замена
Некорректная работа ДТОЖ датчика температуры охлаждающей жидкости. Замена новым
Разгерметизация топливных форсунок. Профилактика, очистка, замена уплотнителей
Компрессия в цилиндрах ниже допустимой нормы, вследствие чего недостаточное давление для воспламенения горючей смеси
Нестабильная работа ЭБУ. Профилактика, замена
Лада Гранта не заводится на горячуюЗасорен воздушный фильтр. Установка нового, продувка старого прежнего потоком сжатого воздуха
Некорректная работа топливной аппаратуры. Диагностики на стенде высокого давления
Окисление клемм. Зачистка
Ослаблено крепление. Подтяжка
Лада Гранта плохо заводится, через несколько секунд глохнетОслаблены крепления катушки зажигания
Недостаточное давление в топливном контуре, вследствие чего горючая смесь не поступает в камеру сгорания для воспламенения. Профилактика топливного насоса
Разгерметизация впускного / выпускного клапана. Установка новой уплотнительной прокладки, нанесение термостойкого герметика

Аккумуляторная батарея Лада Гранта

Из-за недостаточной силы тока (напряжения) стартер вращается медленно, неподвижен. В конечном итоге, топливная смесь не воспламеняется в камерах сгорания цилиндров.

Для проверки уровня заряда необходимо открыть капот, отщелкнуть защитные пластиковые крышки с клемм, прибором снять замеры. На основании полученных данных принять решение о целесообразности дальнейшей подзарядки, замены батареи новой.

О текущем состоянии аккумулятора укажет цвет индикатора. Зеленый цвет — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень.

Часто случается так, что нужно долить электролит в одну или несколько секций, а физически это сделать невозможно по причине того, что конструкцией не предусмотрены съемные пробки. Как правило, такие аккумуляторные батареи на свинцово-кислотной основе. Вместо электролита секции наполнены гелем.

При условии нарушения правил эксплуатации, АКБ становится фактически одноразовой. Ресурс использования гелевых аккумуляторов на 25 – 30% аналогов.

Нет топлива. Поломки в топливной системе. Залиты свечи

Известно немало забавных случаев, когда автомобиль не заводится из-за банального отсутствия бензина в баке. Рекомендуем в первую очередь посмотреть на датчик. Очевидно, решение очень простое — надо заправить машину. Но иногда ничего смешного в ситуации с топливом нет.

Случается, что отсутствие горючего вызвано не забывчивостью водителя, а образовавшейся протечкой. Первый признак — запах бензина в салоне. Если вы его чувствуете, внимательно осмотрите автомобиль и землю под ним — нет ли пятен и луж.

Протечка происходит по следующим распространенным причинам:

  • лопнул шланг сепаратора — прибора в топливной системе, отвечающего за очистку горючего от примесей;
  • стыки между баком и патрубками утратили герметичность;
  • у заливной горловины лопнула труба;
  • в самом баке образовалась трещина;
  • износилась прокладка бензонасоса.

Прокладка бензонасоса

Если обнаружена протечка под бензонасосом, достаточно поставить новое уплотнение. В остальных ситуациях, как правило, нужна помощь специалистов.

Другая преграда к запуску автомобиля, связанная с топливной системой, заключается в неполадке топливного реле или насоса. Диагностировать поломку легко, но нужна тишина.

Если раздается своеобразное жужжание во время включения зажигания, это барахлит реле. Если, наоборот, никаких звуков нет, причина в насосе. Но отсутствие звуков может указывать и на разрыв в электроцепи.

Двигатель сразу глохнет

Нередко бывают ситуации, когда автомобиль заводится с первого раза, но постоянно глохнет. В таких случаях ключевых причин четыре:

  1. Первой причиной могут стать неполадки в катушках зажигания. Необходимо осмотреть все электрические соединения – там не исключены повреждения либо же они просто ослабли. Неисправность устраняется заменой вышедшей из строя детали.
  2. Причина номер два: низкое давление в топливной системе двигателя. В этом случае диагностировать и ремонтировать нужно ее. Процесс, к сожалению, может быть трудоемким и оказаться доступным только в автосервисе.
  3. В третьем случае наблюдается разгерметизация в соединениях узлов впускного тракта автомобиля. Следует осуществить проверку трубопровода, ресивера и каталитического коллектора, устранить поломку.
  4. Четвертый вариант – неисправность системы управления двигателя в целом либо отдельных ее агрегатов. Здесь поможет только диагностика у специалистов.

Основные причины

Сегодня же мы попробуем разобраться в причинах, почему мотор отказывается стартовать.

Сгорел предохранитель на прикуриватель

Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.

Работа иммобилайзера

Если при запуске двигателя мигает иконка с ключом, то это свидетельствует о наличии реальных проблем. Можно открывать инструкцию, и начинать искать источник проблемы. Там можно найти описание каждой поломки, а также того сигнала, который ей соответствует. Речь идёт о частоте мигания диодом.

Ошибка U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС) — частый глюк иммобилайзера на Гранте

Если же машина не заводится вплоть до четвёртого или даже пятого раза, то может потребоваться провести переобучение ключа.

Важно! Не стоит путать мигающий сигнализатор «машинка с ключом» с постоянно горящим. Если после запуска двигателя сигнализатор горит около 10 секунд, а потом выключается, то это означает, что иммобилайзер на Вашем автомобиле неактивирован.

Стартер не крутит

Расположение стартера под капотом

Вторым вариантом будет работа стартера. В той ситуации, когда иммобилайзер не сообщает о неполадках, речь может идти о стартере. Определить данную неисправность легко, так как при повороте ключа вы не услышите характерных звуков. Вариант для экстремалов, можете попробовать замкнуть стартер отвёрткой. А, если стартер не крутит, то и рассчитывать на то, что автомобиль заведётся, тоже не стоит.

Сигнализация не даёт завестись

The following two tabs change content below.

Эксперт по Ладам

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Добрый день. Я склоняюсь к тому, что на Вашем автомобиле «заглючила» сигнализация. Чтобы дать точный ответ на Ваш вопрос, необходимо знать, как сигнализация реализована в автомобиле. То есть, какие узлы она защищает.

Самый распространённый случай защиты, как раз, обрыв подачи напряжения на свечи. В этом случае при повороте ключа, бензонасос будет работать (вы услышите звук его работы), и стартер тоже. А вот свечи не дадут искры, и двигатель не сможет завестись.

Сгорел предохранитель на прикуриватель

Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.

Неисправность свечей зажигания и высоковольтных проводов

Также возможен вариант, что неисправны свечи зажигания. Или высоковольтные провода. Тем более, что Вы упоминали сильный дождь. В провода могла попасть вода. В этом случае необходимо снять провода со свечей, продуть их воздухом, и установить их обратно.

Проверка искры свечей

Если бензонасос работает, стартер крутит, а двигатель не заводится — то первым делом проверьте наличие искры. Для этого выкрутите свечу зажигания, приложите её на корпус, и поработайте стартером. Если искра есть, то вы её увидите.

Можно проверить свечу при помощи пьезы. Данный способ на видео ниже.

Стартер

Если «Лада-Гранта» не заводится, стартер не вращается, то возможно проблема в нем. Здесь может быть множество разных интересных и не очень вариантов.

Стартер не крутится, если нарушен контакт, если износились щетки, замкнул статор или якорь. Также иногда причиной является неисправность втягивающего реле. Оно не способно замкнуть силовые контакты.

Первым делом стоит проверить всю электрическую цепь до стартера. Провода до него толстые, на первый взгляд вполне нормальные. Но внутри они состоят из массы тонких жил. Со временем провод может изнашиваться, перегорать. Нередко нарушается контакт в клеммах, которые опять же, на первый взгляд, выглядят вполне нормально. Если клемма до стартера окислилась, то найти место довольно просто – оно будет сильно нагреваться.

Провода подключаются к втягивающему реле, а контакты представляют собой медные болты. Медь сильно окисляется. И если качественного контакта нет, то стартер будет крутить, но двигатель вряд ли заведет. Следует зачистить эти болты на втягивающем реле, контакты проводов и попробовать запустить двигатель. Если стартер исправен, то автомобиль запустится.

ГРМ

Газораспределительный механизм (ГРМ), его основу составляет ремень, который соединяет между собой генератор, шкивы коленвала, распредвала.

Из-за ослабления натяжения, обрыва невозможно запустить двигатель Лада Гранта. Заменить ремень приводных механизмов вовсе не сложно, задача под силу автолюбителю без навыков.

Достаточно отпустить крепления генератора, сдвинуть корпус до упора, снять ремень. В обратной последовательности собрать конструкцию.

Проблема в свечах

Ещё одной болячкой, которая считается основной, является проблема с искрой. Многие автомобилисты не задумываются о том, какую важную роль выполняет свеча зажигания, вот и приобретают низкокачественную продукцию. На самом же деле, свеча – это расходный материал и от её качества зависит успешность запуска двигателя и плавность его работы. Если ваша лада калина заводится и глохнет, или же «троит» при старте – первый признак того, что со свечами проблемы. Продолжая тему свечей, необходимо упомянуть об основной ошибке многих автомобилистов. Типичная ситуация, когда автомобиль долго не заводится, владелец несколько раз давит на педаль акселератора, стараясь «помочь» завестись. Вместо этого, свечи заливаются бензином, от чего запуск становится ещё более затруднительным. В таком случае, без продувки цилиндров просто не обойтись.

Причиной невозможности запустить двигатель может служить и стартер. Этот агрегат также отличается капризностью. Понять, что проблема в стартере не сложно, достаточно прислушаться к его работе: вместо того, чтоб вращать коленчатый вал, он будет издавать характерные щелчки.

Таким образом, мы ознакомились с основными причинами того, почему автомобиль Лада Калина может либо плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Если вы хотите, чтоб ваш автомобиль оживал с «половины оборота ключа», заправляйтесь качественным бензином, регулярно проходите техническое обслуживание, и любите, любите свой автомобиль, не смотря ни на что. Ведь любовь, даже к своему автомобилю, творит невероятные вещи.

Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Лада.Онлайн

Добрый день! Подскажите что делать, я плохо стартовал с холодной Калины. Иногда приходится запускать несколько раз, скорость небольшая, не держит. Надо добавить газа, и тогда они будут выровнены. В чем может быть проблема? На диагностику пойду в крайнем случае, если не разберусь самостоятельно.

Даже не знаю, без диагностики будет сложно определить причину. Необходимо измерить давление в топливной планке, посмотреть свечи зажигания, прочистить дроссельную заслонку, проверить датчики. Слишком много работы

Купите простейший бортовой компьютер и поставьте дело на свою Калину…

Я буду отдавать приоритет:

  • заменить свечи;
  • заменить высоковольтные кабели;
  • проверьте датчик температуры;
  • проверить и при необходимости заменить TPS;

Ну вот как то так

У вас плохой старт с холодной Калиной, так как я хорошо знаю эту проблему. Сам я потратил много времени и сил на разрешение неприятной ситуации. Глядя на переднюю часть, скажу, что вы можете сами придать сил двигателю своей машины, по крайней мере, мне лично это удалось. Теперь по порядку рассказываю, что проверял, что заменял, чтобы Калина запускалась нормально.

Основные причины

Двигатель заводится не с первого раза

У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:

  • Проблема с топливной системой.
  • Причина в зажигании.
  • Выход из строя элементов ГРМ.
  • Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.

Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.

Топливная система

Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой. В этом случае стартер крутит, но запуск затруднён. Если стартер не крутит и мигает значок иммобилайзера, то проблема уже со стороны иммобилайзера.

Износ топливного насоса

Выход из строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.

Зажигание

Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:

  • Неисправность замка зажигания.
  • Пробой в высоковольтных проводах.
  • Износ свечей или их загрязненность.

При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа.

Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие из строя изделия.

Вывод

Таким макаром, Лада Калина не заводиться с первого раза

по нескольким причинам. Главные там – это поломка топливной комплекса бухгалтерских программ, ошибки в электрическом блоке управления по другому поломке стартера. Некие автовладельцы отмечают, что бывают случаи, когда таковой эффект появляется вследствие износа обода маховика. Всегда, если автомобилист не уверен о том, что сумеет совладать с неисправностью без помощи других, то стоит обратиться к спецам на автосервис.

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Лада Калина заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.

Иммобилайзер

Если автомобиль отказался заводится, то это одна из возможных причин. Проблемы в работе данной системы можно заметить самостоятельно. Если на приборной панели заморгал соответствующий значок и слышится характерное пиканье, то следует прочитать инструкцию по эксплуатации. Если «Лада Калина» не заводится – иммобилайзер является частой проблемой. Устранить неполадку нелегко. В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигания лампочки – автовладельцу нужно посчитать время между вспышками, количество сигналов зуммера, а затем прочитать, что поэтому поводу пишет производитель.

Как и почему “глючит” иммобилайзер

На этой теме остановимся немного подробней. Все дело в том, что контроллер ЭБУ на данной модели находится под радиатором отеплителя. В моделях второго поколения контроллер перенесли.

Первым делом, при воздействии жидкости выгорает выходной ключ. Чип можно перепаять, но после таких ремонтов проблемы уйдут буквально на два месяца, а затем снова появятся. Потребуется замена радиатора печки. Если эта проблема есть, то специалисты рекомендуют устанавливать новый контроллер между перегородкой моторного отсека и печкой.

Теперь об имобилайзере – в автомобилях «Калина» производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства выходят их строя сами по себе. Зачастую, проблема скрывается в проводке или в пульте управления. Корпус брелока скрепляется одним саморезом – винт бывает перезатянут, либо недозатянут. На микросхеме дистанционного устройства появляется трещина между контактами транспондера. В этом случае, если “Калина” не заводится, поможет только запасной или обучающий ключ, либо замена ПДУ.

Забитый топливный фильтр

Учитывая качество топлива, особенно в регионах, стоит чаще обращать внимание на замену топливного фильтра. Фильтр находится на днище автомобиля, в районе багажника, недалеко от выхлопной трубы. Сама замена несложная, если под рукой есть подходящий инструмент.

При неисправности топливного фильтра может наблюдаться троение двигателя, так как горючее поступает не равномерно.

Проблемы в работе стартера или проводки

Для тестирования проводки можно воспользоваться мультиметром. Красный провод подсоединяют на контакт стартера, черный – к массе. В нормальной ситуации прибор покажет от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше или вовсе нулевые, то с проводкой что-то не так.

Первым делом следует очистить контакты, проверить целостность проводов и предохранители.

Это еще одна популярная проблема, когда «Калина» не заводится. ЭБУ — это «мозги» автомобиля, сами по себе – они вполне надежные, и если их не трогать, то никаких проблем не случается. Однако, чаще всего ЭБУ бывает залито.

Часто это случается, когда течет антифриз. Об этом уже сказано в разделе про иммобилайзер. При монтаже сигнализации или при протяжке проводов автомобиля, забывают установить заглушки – в ЭБУ попадает вода. Ремонт электронного блока – занятие бесполезное.

Бензонасос

Часто наблюдаются капризы бензонасоса, особенно это можно наблюдать зимой. Стартер работает, однако машина «Калина» отказывается заводиться, не слышно работы бензонасоса, на приборной панели может мигать восклицательный знак.

Первым делом проверяют давление в топливной системе. Для этого открывают капот и ищут колпачок на рампе с форсунками. Там можно видеть ниппель – если на него нажать, должно брызнуть топливо. Если брызгает, значит, проблема не в бензонасосе.

Еще одна причина – реле. В тоннеле КПП с пассажирской стороны есть кожух. В нем установлены силовые катушки. Для устранения неисправности достаточно постучать или прогреть их.

Если бензонасос не работает, тогда нужно добраться до него и проверить напряжение. Если мультиметр показывает около 12 В, значит бензонасос исправен. Если нет, то стоит проверить предохранители, а также реле.

Устраняем подсос воздуха

Утечки воздуха — еще одна частая причина проблем с запуском двигателя. Если задыхается от воздуха или даже замерзает — не сомневайтесь — это утечка воздуха. Искать нужно в следующих местах:

  • через прокладку впускного коллектора;
  • вакуумный усилитель;
  • прокладка дроссельной заслонки;
  • абсорбционный клапан;

Внимательно проверьте все эти элементы, а также состояние прокладок. Пройдите через все воздуховоды, возможно, где-то повреждены. Трубки всасывающей системы также должны быть целыми. Не забывай о них. Вы также можете использовать следующий метод: запустите двигатель, дайте ему поработать, затем обойдите машину и прислушайтесь, надеясь услышать характерный звук утечки воздуха.

Он будет сверкающим. Затем зажимаем трубы, которые идут во впускной коллектор. Пережав шланги, следим за работой двигателя. Если есть какие-либо изменения, то есть утечка в районе усилителя вакуума и регулятора давления. В общем, проблема эта достаточно серьезная, требует много времени и усидчивости. Вы вполне можете сделать это сами.

Почему плохо заводится калина

Не заводится Калина, не крутит стартер

Возможная неисправность
Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

ДиагностикаСпособы устранения
Аккумулятор разряженНапряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадкаПри попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Двигатель или навесные агрегаты заклинилоПроверить вращение коленвала, насоса охлаждающей жидкости и шкива генератора.Отремонтировать двигатель, генератор, помпу
Стартер неисправен, повреждены шестерня привода стартера, или зубья венца маховикаОсмотреть стартер после снятия.Отремонтировать или заменить стартер
Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажиганияПри повороте ключа в положение «II» тяговое реле стартера не срабатывает (щелчок под капотом не слышен). Проверить подачу +12В на управляющий контакт тягового реле.Заменить реле стартера, провода, замок зажигания
Неисправно тяговое реле стартера, замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря релеПри повороте ключа в положение «II» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12В подается на управляющий контакт тягового реле. Снять реле и проверить его работу.Заменить тяговое реле
Окислены контакты или провода тягового реле, плохой контакт «масса»При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить омметром сопротивление цепи «АКБ-Стартер», а также провод «массы». Если цепь исправна, снять стартер и проверить работу тягового реле, подав на него +12В от АКБПодтянуть клеммы, очистить контакты, заменить тяговое реле
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового релеПри попытке завести двигатель под капотом раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Проверяем тяговое реле омметром или по его чрезмерному нагреву.Заменить тяговое реле
Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБЗаменить стартер или якорь
Пробуксовывание муфты свободного ходаПри включении стартера якорь вращается, маховик неподвиженЗаменить муфту или стартер

Не заводится Калина, стартер крутит

Возможная неисправность

ДиагностикаСпособы устранения
Топливный бак пустойНа указателе уровня топлива стрелка на нуле.Залить бензин
Аккумулятор разряженНапряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадкаПри попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателяПроверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажиганияПроверить наличие искры.Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединилсяОсмотреть.Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремняОткрыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределенияПроверить метки на шкивах коленвала и распредвала.Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкостиПроверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода или его цепиПроверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управленияПроверить предохранитель и реле.Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежденПроверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давлениеПроверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питанияПроверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной трактОсмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов?

Почему-то кажется, что многих водителей этой модели, заинтересует вопрос, почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов. Найти причину такого явления не так-то просто, как может показаться на первый раз. Это связано с определёнными сложностями поиска неисправностей в этой модели, так как инжекторные системы имеют отличия от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет выстраиваться по-другому, подстраиваясь под конструктивные особенности машины.

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

, постараемся рассмотреть в этой работе. В небольшой статье нельзя рассмотреть абсолютно все возможные проблемы, есть такие, которые можно выявить только с помощью диагностического оборудования. Но, всё же постараемся разобрать как можно больше таких ситуаций, чтобы помочь всем владельцам ВАЗ 2114 определиться, что предпринять в подобной ситуации.

Почему может плохо заводиться двигатель?

Искать виновника в такой ситуации можно по нескольким направлениям. Среди них наиболее важными являются такие проблемы:

  • Неисправности в зажигание автомобиля ВАЗ 2114
  • Отсутствует давление в топливной рампе 8-кл двигателя ВАЗ
  • Подсос воздуха во впускной коллектор ВАЗ
  • Смещены метки ремня ГРМ

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Разберем первый вариант, почему ваз 2114 плохо заводится. Для этого выкрутите свечи и посмотрите на их цвет. Если на свечах черный сухой нагар, можно говорить о том, что двигатель долгое время работает на богатой смеси которая закидывает свечи черным нагаром.

Почему появляется черный нагар на свечах инжекторного автомобиля:

  • Неисправность датчика массового расхода воздуха
  • Вышел из строя первый датчик кислорода
  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Неисправность топливных форсунок

Белый нагар на свечах зажигания инжекторного автомобиля появляется из-за бедной смеси, причины появления:

  • Все тоже самое что и при черном нагаре
  • Неисправность топливного насоса или забитый топливный фильтр(проверить сеточку и фильтр тонкой очистки)
  • Подсос воздуха через патрубок ДМРВ, место где крепится регулятор ХХ стыки коллектора.

Проверка искры свечи зажигания

Отсутствие искры на 1 одной свече 8 кл двигателя ваз не повлияет на запуск двигателя, это будет заметно при работе на холостом ходу, троение и прыгающие обороты. Но если неисправен модуль зажигания ваз 2114, то искры пропадает в двух цилиндрах 1-4 или 2-3. Для проверки искры свечи зажигания вынимаем предохранитель бензонасоса, выкручиваем одну свечу или берем запасную, поочередно снимает высоковольтные провода, надеваем на свечу потом кладем это все дело на массу(в данном случае клапанная крышка) и просим друга прокрутить стартером двигатель, так проверяем каждую свечу. Если отсутствует искра на одной свече, скорее всего дефект в ВВ проводах, если в двух или всех свечах можно со с огромной вероятностью сказать что проблема в модуле зажигания или проводке до него.

Не правильно выставлены метки ГРМ на ВАЗ

Еще одной причиной почему не заводится Ваз 2114, может стать несоответствие меток газораспределительного механизма(ГРМ). Причиной несоответствия меток может стать слабая натяжка ремня ГРМ, срезанные зубья, кривые руки механика на СТО.

Расхождение более чем в два зуба будет заметно сказываться на работе двигателя четырнадцатой. При небольшом отклонение двигатель начинает заводится чуть хуже, не держит холостой ход, глохнет при переходе на нейтральную передачу. Если отклонение превышает 4-5 зубцов меняется звук работы двигателя, становится слышно вырывающийся под давлением воздух через не вовремя открытые клапана, тяга заметно пропадает, завести двигатель крайне проблематично.

  • Для проверки нам понадобится ключ на «10», с помощью него откручиваем три болта крепления кожуха ГРМ.
  • Далее ставим автомобиль на 5 передачу и толкаем его до тех пор пока метка на шкиве распредвала и задней крышке не совпадут, также провернуть шкив можно ключом на «17»
  • Снимаем защитную пробку с картера сцепления и смотрим совпадает ли риска на маховике с меткой, если нет то нужно ослабить натяжной ролик и выставить ремень по меткам.


Лада Калина не заводится на холодную

  1. Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
  2. Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
  3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
  4. Негерметичны топливные форсунки.
  5. Низкая компрессия в цилиндрах.
  6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

голоса

Рейтинг статьи

запуск — Грузовик не заводится после 8+ часов на морозе, но заводится с педалью газа

У меня была эта проблема на моем грузовике (Chevy S10 1996 года) около двух лет, и она постоянно ухудшалась. Всякий раз, когда я оставляю машину стоять более восьми часов в «холодной» среде (грузовик находится в Южной Калифорнии, поэтому там не очень холодно), она отказывается заводиться (стартер работает, но свечи зажигания не зажигаются). это не проблема в более жарких и сухих районах, где машина заводится нормально.

Иногда я могу решить проблему, сидя там 30-60 минут и качая газ, прокручивая двигатель. Когда я проворачиваю двигатель, а двигатель отказывается запускаться, иногда он немного шипит после того, как заглохнет («дизели»), что, по-видимому, указывает на то, что смесь бензина и воздуха не горит. Я не уверен, что является решающим фактором для его запуска, но после того, как я некоторое время проворачиваю его, либо медленно нажимая на газ, либо накачивая газ, он заводится, но это часто требует, чтобы я провернул его 15- 30 раз, с минутой ожидания между ними, что, я боюсь, повредит стартер.

Когда у меня впервые возникла проблема, я заменил свечи зажигания/кабели/распределитель, и это, казалось, временно решило проблему, но это уже не так. Мое текущее «исправление» — заводить машину каждые шесть часов, но это мешает моему циклу сна и начинает меня утомлять. Если машина работала, то работает нормально — проблема только когда стоит на морозе. Я (полагаю) я также заменил топливный насос / фильтр, но точно не помню.

Кто-нибудь знает, в чем может быть проблема?

  • Автомобиль не заводится после стояния в холодную погоду более 8 часов (находится в Южной Калифорнии, так что далеко не замерзнет.Запустится после 24-часового пребывания в Вудленд-Хиллз/Реседа/более жарких районах, но не запустится после пребывания в Санта-Монике/Лонг-Бич/Санта-Ана/более прохладных районах.)
  • Автомобиль заводится при нажатии на газ, но только после сильного прокручивания коленчатого вала
  • Автомобиль «дизелит» после того, как я перестаю крутить (несгоревший газ в цилиндрах) на некоторых не запусках
  • Стартерная жидкость не помогает.

Автомобиль плохо заводится в холодную погоду? (5 частых причин)

(обновлено 24 февраля 2021 г.)

Проблемы с запуском двигателя могут быть ужасными.Когда на улице холодно, самочувствие еще хуже, хотя ситуация более вероятна зимой.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Возможно, у вас в голове крутится дюжина идей о том, почему ваш двигатель так трудно заводится. Возможно, вы беспокоитесь о том, что ваш двигатель каким-то образом поврежден и вам придется потратить много денег на ремонт или даже на новый двигатель.

Худшие возможные сценарии могут прокручиваться в вашей голове всякий раз, когда ваш двигатель не запускается легко. Однако в большинстве ситуаций двигатель, который трудно запустить, не имеет ничего общего с его общим состоянием.

Проблема, скорее всего, связана с неисправностью одного из многочисленных электрических компонентов вашего автомобиля или, возможно, даже с моторным маслом. Продолжайте читать, чтобы узнать об основных причинах проблем с запуском легкового или грузового автомобиля, особенно в холодную погоду.

См. также: 10 причин того, что автомобиль заводится, а затем тут же глохнет

5 основных причин затрудненного запуска в холодную погоду .Ниже приведены пять наиболее распространенных причин, которые вы должны исследовать сразу же после возникновения такой проблемы.

Вы можете просто получить пусковое устройство от другого транспортного средства или портативного пускового устройства и назвать его хорошим. Но если вы продолжите игнорировать проблему, то в конечном итоге она дойдет до того, что вы вообще не сможете запустить двигатель, и она может находиться не в пределах вашего гаража или подъездной дороги.

1) Аккумулятор Проблема

Владельцы автомобилей с удивлением узнают, что низкие температуры снаружи могут негативно повлиять на аккумулятор их автомобиля.Внутри батареи должны происходить химические реакции, чтобы она функционировала должным образом.

Низкие температуры замедляют эти химические реакции, в результате чего батарея не вырабатывает достаточно мощный ток энергии для стартера. Как только это произойдет, вашему двигателю будет трудно перевернуться.

Хотя возможно, что срок службы автомобильного аккумулятора просто подошел к концу и его необходимо заменить, причиной может быть и плохое соединение.Обязательно очистите клеммы аккумулятора от следов коррозии и убедитесь, что кабели аккумулятора надежно подсоединены.

Связанный: Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора?

2) Неисправный выключатель зажигания

Замок зажигания находится внутри двигателя внутреннего сгорания. Он отвечает за запуск электрических компонентов автомобиля после поворота ключа в замке зажигания.

Для нормального запуска и работы двигателя требуется, чтобы выключатель зажигания был в рабочем состоянии.Если замок зажигания неисправен или изношен, ваш двигатель будет трудно запустить.

3) Неисправный стартер

Стартер запускает двигатель. Если у вас плохой стартер, то у вас будут проблемы с запуском двигателя. Как и большинство компонентов в автомобиле, износ в конечном итоге возьмет верх над стартерным двигателем.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и ничего не происходит, значит, у вас проблема со стартером. Если вы видите приглушенные фары после поворота ключа, автомобиль может завестись, но очень медленно.

См. также: Как звучит плохой стартер?

4) Неподходящее масло (или слишком густое)

Когда на улице становится холоднее, масло внутри двигателя становится гуще. Если масло станет слишком густым, ему будет сложнее циркулировать по двигателю и смазывать компоненты.

Как только это произойдет, двигатель должен работать сильнее, чтобы протолкнуть масло. В конечном итоге это создает проблемы при запуске автомобиля и во время вождения.Убедитесь, что вы используете масло правильного типа и вязкости, как указано в руководстве пользователя.

В качестве альтернативы у вас может быть более густое масло, потому что вы просто не меняли масло в течение такого длительного времени. Убедитесь, что вы регулярно меняете масло в соответствии с интервалом замены масла, рекомендованным производителем автомобиля.

5) Плохой соленоид стартера

Соленоид стартера отвечает за передачу электрического тока в системе стартера. Эта цилиндрическая проволочная катушка может со временем изнашиваться.

Если это произойдет, электрические компоненты и двигатель автомобиля не запустятся. Вам нужно будет заменить эту катушку, если вы хотите решить проблему.

8 причин, по которым газонокосилка плохо заводится в холодную погоду

Газонокосилки, как и любые электроинструменты, представляют собой сложные механизмы, а проблема сложных механизмов заключается в том, что многие из них могут выйти из строя. Если у вас есть газонокосилка, работающая на бензине, одна из наиболее распространенных проблем, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что ее трудно запустить.Особенно это актуально, когда стоит холодная погода.

Если вам трудно запустить газонокосилку в холодное время, вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы определить проблему и, возможно, решить ее.

Исключить другие возможности

Если вы обнаружили, что ваша газонокосилка плохо запускается, и вы подозреваете, что это как-то связано с температурой, первое, что нужно сделать, это исключить любые другие причины.

Вот видео о попытке запустить газонокосилку, которая некоторое время простояла.

Многие люди делают поспешный вывод, что виноваты низкие температуры, хотя на самом деле проблема кроется в другом.

То, что холодно, не обязательно означает, что проблема именно в этом. Если вы впервые запускаете газонокосилку ранней весной после того, как она простояла всю зиму, существует множество других причин, по которым она не заводится. Вот некоторые вещи, которые нужно проверить в первую очередь.

1. У вас закончился бензин?

Крайне очевидно, но все же стоит упомянуть.Первое, что нужно проверить, если ваша газонокосилка не заводится, — это топливо. Если вы уверены, что у вас есть бензин в баке, вы можете перейти к другим вещам.

2. Газопроводы чистые?

Иногда топливо может быть загрязнено мусором или другими предметами, попадающими в бак. Если у вас закончился бензин, он может попасть в газопроводы и помешать запуску двигателя. Убедитесь, что в газовых линиях нет мусора, чтобы исключить эту возможность.

3. Старое топливо в баке

Бензин плохо стареет, и если вы оставили топливо в баке на долгое время или на зиму, у вас, вероятно, возникнут проблемы с повторным запуском. В этом случае опорожните бак и залейте свежее топливо, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

4. Проверка свечей зажигания

Еще одна причина, по которой газонокосилка не заводится, заключается в том, что свеча зажигания установлена ​​неправильно, загрязнена или просто старая.Проверьте, правильно ли он установлен, и если он грязный, очистите его. Ежегодная замена свечей зажигания не требует больших затрат и может помочь избежать подобных проблем.

Нанесение небольшого количества пусковой жидкости на кончик свечи зажигания также может помочь при запуске косилок с неподатливым двигателем. Также проверьте правильность подключения всех проводов.

5. Проверка воздушного фильтра

Засоренный воздушный фильтр  также может препятствовать запуску газонокосилки.Убедитесь, что он чистый и на нем нет мусора, и повторите попытку. Если он очень грязный, вы можете рассмотреть возможность установки замены.

6. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «включено»

Оставив косилку в сарае на всю зиму, вы, возможно, забыли, как именно она работает. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «включено», а также что все предохранительные механизмы отключены.

Если нет, что делать дальше

Если вы проверите эти и другие очевидные причины, по которым ваша газонокосилка не запускается, ваше подозрение, что она не запускается из-за холода, вполне может оказаться верным.В этом случае есть еще пара вещей, на которые стоит обратить внимание на

.

7. Подходит ли используемое масло для холодной погоды?

Одна из возможностей заключается в том, что вам, возможно, придется обратить внимание на тип масла, которое вы используете в своей косилке.

Температура влияет на вязкость масла — это означает, что масла гуще в холодном состоянии и жиже в теплом — и разные масла лучше подходят для разных температур.

По этой причине может случиться так, что масло, которое хорошо работает в теплые летние месяцы, не сможет выполнять ту же работу в более холодных условиях.

Выбор подходящего масла также зависит от вашего двигателя. Например, SAE30 — это односегментное масло, которое хорошо работает в старых двигателях при температуре 40-100°F, в то время как универсальные масла лучше работают в современных двигателях и имеют более широкий температурный диапазон.

Если вы используете более старый тип двигателя и используете односезонное масло, вам, возможно, придется подумать о замене масла в зависимости от времени года — это то, что владельцы автомобилей должны были делать до разработки всесезонного масла. масла.

В начале года, когда погода еще холодная, попытка использовать односортное масло, более подходящее для более высоких температур, может стать причиной проблем с запуском газонокосилки.

Попробуйте заменить его маслом, которое хорошо работает в холодных условиях, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Если вы пытаетесь запустить двигатель в более экстремальных холодных условиях, существуют специальные масла, которые позволят вам сделать это даже при температурах значительно ниже нуля.

Еще одна вещь, которую стоит попробовать, это просто заменить масло. Если вы не делали этого какое-то время, это также может решить вашу проблему.

8. Проблемы с клапаном

Если вы устранили все остальное, у вас может быть проблема с вашим клапаном. Тепло заставляет металлы изменять размер и форму, и клапан, который хорошо работает при нагревании, может не работать должным образом в холодном состоянии, что затрудняет запуск двигателя.

Это более сложная проблема для обычного садовника, который не знает, как идентифицировать и ремонтировать двигатели.Если вы знаете, что делаете, это еще одна вещь, которую нужно проверить, но если вы не уверены, возможно, лучше вызвать профессионала.

Причин много – отметьте их одну за другой

Как всегда, пытаясь установить, что не так с двигателем, вы должны начать с самых простых, наиболее очевидных возможностей и систематически устранять их одну за другой. Это позволит вам найти проблему, и как только вы ее обнаружите, вы сможете предпринять шаги для ее устранения.

Многие причины, по которым газонокосилка не запускается в холодную погоду, легко устранить, но если вы не можете найти или решить проблему самостоятельно, возможно, пришло время позвонить квалифицированному специалисту для ее проверки.

Не забудьте приколоть!

8 мудрых способов согреться зимой

Следуйте этим простым советам, чтобы сохранить тепло и безопасность этой зимой.

1. Теплое обертывание

Одевайтесь слоями и надевайте шапку, перчатки и шарф.Одежда из шерсти, хлопка или ворсистых тканей самая теплая. Находясь в помещении, надевайте теплые носки и тапочки, чтобы вашим ногам было уютно.

2. Не допускайте холода

Закройте двери и используйте замочную скважину для защиты от сквозняков. Купить термоподкладки для штор, чтобы сохранить тепло.

3. Не используйте алкоголь для согрева

 

Избегайте употребления алкоголя перед выходом или на улице. Это заставляет вас чувствовать тепло, потому что кровеносные сосуды в коже расширяются, но это отводит тепло от ваших жизненно важных органов.

4. Проверьте отопление

 

Регулярно проводите техническое обслуживание вашей системы отопления, чтобы убедиться, что она работает нормально.

5. Поддерживайте температуру

 

Поддерживайте температуру в главной гостиной 18–21°C (64–70°F), а в остальной части дома — не ниже 16°C (61°F). Если вы не можете обогреть все комнаты, которыми пользуетесь, отапливайте гостиную днем ​​и спальню перед сном. В постели используйте либо грелку, либо электрическое одеяло.

6.Есть согревающие блюда и напитки

 

Регулярно употребляйте горячие напитки и такие продукты, как каши, супы и тушеные блюда. Посетите наш поисковик рецептов, чтобы получить больше идей для разогрева полезных блюд.

7. Будьте активны

Старайтесь быть как можно более активными, чтобы улучшить кровообращение. Двигайтесь не реже одного раза в час и избегайте длительного сидения на месте. Даже легкие упражнения помогут вам согреться. Когда вы садитесь, поднимите ноги, так как ближе к земле холоднее всего.

8. Проверьте, какую поддержку вы можете получить 

 

Не упустите выгоду. В зависимости от ваших обстоятельств вы можете автоматически получать платежи за зимнее топливо или холодную погоду. Если вы этого не сделаете, посетите веб-сайт gov.uk/winter-fuel-payment или позвоните по номеру 03459 15 15 15 , чтобы узнать, имеете ли вы право на участие в программе.

Вы также можете претендовать на пособие по доступному теплу, которое поможет улучшить отопление и изоляцию. Для получения дополнительной информации позвоните в Консультативную службу по энергосбережению по телефону 0300 123 1234 или посетите сайт gov.Великобритания/энергетическая компания-обязательство.

Машина не заводится на морозе? Вот что нужно делать

Если вы проснулись в среду утром, а ваша машина не заводится, вы не одиноки.

Поскольку рекордные холода охватили большую часть страны, многие водители оказались с разряженными аккумуляторами.

Когда на улице так холодно, с вашим автомобилем может выйти из строя многое, но главная из них — это аккумулятор, сказал консультант по шинам Tyres Tires Род Сэммонс. Если ваша батарея старая, это может быть большой проблемой.

«Если у вас вообще разряжена батарея, машина просто не заведется», — заявила пресс-секретарь AAA в Южной Дакоте Мэрилин Бускол. Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.

Подробнее: Как часто нужно заводить машину и давать ей поработать на холостом ходу в холодную погоду? Ответ: Не надо.

Подробнее: 8 вещей, которые нельзя оставлять в машине в холодную погоду во время полярного вихря do:

Прыгай.  Саммонс говорит, что помощь друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в батарее вообще осталось хоть немного жизни, можешь прыгнуть», — сказал он.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля будет содержать инструкции о том, как это сделать. Прочитайте их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора!

Кроме того, дайте вашему автомобилю поработать не менее 20 минут после того, как он был запущен от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор, иначе вы можете снова столкнуться со всей проблемой при попытке перезапустить его.

И примечание насчет следующего раза: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Средний Запад готовится к воздействию полярного вихря

Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры в некоторые районы Среднего Запада, некоторые штаты даже не получат почту.

USA TODAY

Отнесите в автомастерскую.  По словам Саммона, лучше всего привезти свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить, в чем именно проблема, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, – это доставить его в магазин, дать ему прогреться в течение нескольких часов и поехать», – сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания в течение 10 секунд.  В холодную погоду моторное масло густеет и плохо течет. По словам Бусколя, влага в топливопроводах также может замерзнуть и вызвать закупорку, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, начните с отключения всех аксессуаров, таких как обогреватель, радио и свет», — сказала она.Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторить процесс.

Подробнее: Как сохранить работу печи и трубы от замерзания во время опасного холода

Подробнее: Вот как безопасно ездить в холодную погоду, когда полярный вихрь накрывает нас

Возьмите Lyft на работу и планируйте лучше на следующий раз.  Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы начать думать о том, в порядке ли их батарея, — сказал Саммон.Хотя это может не помочь сейчас, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура понизится.

Как избежать проблем в будущем:  Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, согреет ваш автомобиль по сравнению с парковкой на улице. Даже в навесе машина держится на несколько градусов теплее, чем припаркованная снаружи без защиты.

Электрические одеяла для обогрева двигателя можно легко надеть на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы поддерживать двигатель в тепле в течение ночи, сообщает Lifewire.ком.

Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые привинчивают электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить замерзание антифриза.

Подробнее: У этого бездомного бигля полностью обмерзли задние ноги и лапы. Следуйте советам, чтобы обезопасить своего питомца

Подробнее: Итак, вы только что приобрели новый 4K-телевизор. Теперь, что смотреть? Вот несколько предложений.

Обзор

Шумы в сердце — это звуки, такие как свист или свист, издаваемые турбулентной кровью в сердце или рядом с ним.Ваш врач может услышать эти звуки с помощью стетоскопа. Нормальное сердцебиение издает два звука, похожих на «лаб-дуп» (иногда описываемый как «лаб-дуп»), когда ваши сердечные клапаны закрываются.

Шумы в сердце могут присутствовать при рождении (врожденные) или развиваться в более позднем возрасте.

Шумы в сердце могут быть безобидными (невинными) или ненормальными. Невинный шум в сердце не является признаком болезни сердца и не требует лечения. Аномальные шумы в сердце требуют последующего обследования для определения причины. Лечение направлено на причину вашего аномального шума в сердце.

Симптомы

Если у вас невинный шум в сердце, скорее всего, у вас не будет никаких других признаков или симптомов.

Аномальный шум в сердце может вызывать следующие признаки и симптомы, в зависимости от причины шума:

  • Кожа синего цвета, особенно на кончиках пальцев и губах
  • Отек или резкое увеличение веса
  • Одышка
  • Хронический кашель
  • Увеличение печени
  • Расширение шейных вен
  • У младенцев плохой аппетит и нарушение нормального роста
  • Сильное потоотделение при незначительной активности или ее отсутствии
  • Боль в груди
  • Головокружение
  • Обморок

Когда обращаться к врачу

Большинство шумов в сердце не являются серьезными, но если вы подозреваете, что у вас или вашего ребенка есть шумы в сердце, запишитесь на прием к семейному врачу.Ваш врач может сказать вам, является ли шум в сердце невиновным и не требует дальнейшего лечения или необходимо дальнейшее обследование основной проблемы с сердцем.

Получите самую свежую медицинскую информацию от экспертов Mayo Clinic.

Зарегистрируйтесь бесплатно и будьте в курсе научных достижений, советов по здоровью и актуальных тем, связанных со здоровьем, таких как COVID-19, а также экспертных знаний по управлению здоровьем.

Узнайте больше об использовании данных Mayo Clinic.

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и полезную информацию, а также понять, какие информация полезна, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другая информация о вас, которой мы располагаем. Если вы пациент клиники Майо, это может включать защищенную информацию о здоровье.Если мы объединим эту информацию с вашей защищенной медицинской информации, мы будем рассматривать всю эту информацию как информацию и будет использовать или раскрывать эту информацию только так, как указано в нашем уведомлении о практики конфиденциальности. Вы можете отказаться от получения сообщений по электронной почте в любое время, нажав на ссылка для отписки в письме.

Подписаться!

Спасибо за подписку

Наш электронный информационный бюллетень Housecall будет держать вас в курсе самой последней медицинской информации.

Извините, что-то пошло не так с вашей подпиской

Повторите попытку через пару минут

Повторить попытку

Причины

Возможны шумы в сердце:

  • При наполнении сердца кровью (диастолический шум)
  • При опорожнении сердца (систолический шум)
  • На протяжении всего сердцебиения (непрерывный шум)

Шумы в сердце могут быть нормальными или ненормальными.

Невинные шумы в сердце

Человек с невинным шумом в сердце имеет нормальное сердце. Этот тип шума в сердце часто встречается у новорожденных и детей.

Невинный шум может возникать, когда кровь течет через сердце быстрее, чем обычно. Состояния, которые могут вызвать быстрый кровоток через ваше сердце, что приводит к невинным сердечным шумам, включают:

  • Физическая активность или упражнение
  • Беременность
  • Лихорадка
  • Отсутствие достаточного количества здоровых эритроцитов для доставки необходимого количества кислорода к тканям организма (анемия)
  • Слишком много гормонов щитовидной железы в организме (гипертиреоз)
  • Фазы быстрого роста, такие как подростковый возраст

Невинные шумы в сердце могут со временем исчезнуть или остаться на всю жизнь, не вызывая дальнейших проблем со здоровьем.

Аномальные шумы в сердце

У взрослых аномальные шумы чаще всего возникают из-за приобретенных заболеваний сердечных клапанов. У детей аномальные шумы обычно вызваны структурными проблемами сердца (врожденными пороками сердца).

Общие врожденные дефекты, вызывающие шумы в сердце, включают:

  • Дырки в сердце. Известные как дефекты перегородки, отверстия в сердце могут быть или не быть серьезными, в зависимости от размера отверстия и его расположения.
  • Шунты сердца. Шунты сердца возникают при аномальном кровотоке между камерами сердца или кровеносными сосудами, что может привести к шуму в сердце.
  • Проблемы с сердечным клапаном присутствуют с рождения. Примеры включают клапаны, которые не пропускают через себя достаточное количество крови (стеноз) или клапаны, которые не закрываются должным образом и подтекают (регургитация).

У детей старшего возраста и взрослых причины аномальных шумов в сердце включают инфекции и состояния, которые повреждают структуры сердца.Например:

  • Кальцификация клапана. Это уплотнение или утолщение клапанов, как при митральном стенозе или стенозе аортального клапана, может происходить с возрастом. Клапаны могут сузиться (стенозировать), что затрудняет ток крови через сердце, что приводит к возникновению шумов.
  • Эндокардит. Эта инфекция внутренней оболочки вашего сердца и клапанов обычно возникает, когда бактерии или другие микробы из другой части вашего тела, например изо рта, распространяются через кровоток и застревают в вашем сердце.

    При отсутствии лечения эндокардит может повредить или разрушить клапаны сердца. Это состояние обычно возникает у людей, у которых уже есть проблемы с сердечным клапаном.

  • Ревматическая лихорадка. Хотя в настоящее время ревматическая лихорадка встречается редко в Соединенных Штатах, это серьезное заболевание, которое может возникнуть, если вы не получаете своевременного или полного лечения стрептококковой инфекции горла. Это может необратимо повлиять на сердечные клапаны и нарушить нормальный кровоток через сердце.

Факторы риска

У вас повышенный риск сердечного шума, если у кого-то в вашей семье был порок сердца, связанный с необычными звуками.

Многие различные заболевания могут увеличить риск возникновения шумов в сердце, в том числе:

  • Ослабленная сердечная мышца (кардиомиопатия)
  • Инфекция слизистой оболочки сердца (эндокардит)
  • Заболевания крови, характеризующиеся высоким количеством определенных лейкоцитов, называемых эозинофилами (гиперэозинофильный синдром)
  • Некоторые аутоиммунные заболевания, включая волчанку и ревматоидный артрит
  • Химические вещества из редкой опухоли легких или желудочно-кишечного тракта, попадающие в кровоток (карциноидный синдром)
  • Заболевание сердечного клапана
  • Высокое кровяное давление (гипертония)
  • Высокое кровяное давление в легких (легочная гипертензия)
  • Ревматизм в анамнезе
  • Гиперфункция щитовидной железы (гипертиреоз)

Наличие неконтролируемого диабета или инфекции краснухи во время беременности увеличивает риск развития у вашего ребенка пороков сердца и сердечных шумов.Использование определенных лекарств, алкоголя или наркотиков во время беременности может привести к порокам сердца у развивающегося ребенка, что может вызвать шумы в сердце.

Профилактика

Хотя мало что можно сделать для предотвращения шума в сердце, приятно знать, что шумы в сердце не являются болезнью и часто безвредны. У детей многие шумы исчезают сами по себе по мере взросления ребенка. У взрослых шумы могут исчезнуть по мере улучшения основного состояния, вызвавшего их.

24 октября 2020 г.

Насадки для домашних животных в холодную погоду

Насадки для домашних животных в холодную погоду

Эта информация не предназначена для замены ветеринарной помощи. Всегда следуйте инструкциям вашего ветеринара.

Приближаются не по сезону холода, а это значит, что пришло время уделить особое внимание своим питомцам как внутри, так и снаружи.

Холодная погода вызывает стресс у всех животных, но сейчас ваш питомец нуждается в вашем безраздельном внимании больше, чем в любое время года. Вот несколько советов по подготовке к зиме для обеспечения комфорта и благополучия вашего животного.

Когда температура опускается ниже нуля, самое время дать кошке и собаке передохнуть и пригласить их войти, даже если они находятся в гараже. Это касается северных пород, таких как сибирские хаски или маламуты, а также немецких овчарок со средней шерстью, золотистых ретриверов и других в нашем регионе, где они могут быть не приспособлены к таким крайностям.

Под «внутри» это не означает впускать собак и кошек в теплый дом и выходить из него с ночи на день. Создание резкого температурного контраста может увеличить риск некоторых инфекционных заболеваний. Подумайте о том, чтобы разместить их в укрытии хорошо построенной собачьей будки или привести их в сарай для инструментов или гараж.

Когда вы вынимаете своего внутреннего питомца для «перерыва в ванную», оставайтесь с ним. Если вам достаточно холодно, чтобы зайти внутрь, вероятно, питомцу слишком холодно, чтобы оставаться снаружи намного дольше.

Когда вы приносите домашнее животное, протрите его лапы и нижнюю сторону, убедившись, что между пальцами или на подошве не застряли ледяные шарики. Они могут вызвать обморожение животного, оставленного на значительное время на улице при минусовой температуре.

Если вы решите не брать собаку внутрь, убедитесь, что укрытие чистое, сухое и хорошо утеплено соломой, стружками или одеялом. Животные перетаскивают много влаги на свою подстилку с каждой прогулки на улице по снегу.Планируйте менять постельное белье так часто, как это необходимо, или просто помещать его в сушилку для прогревания. Не менее важно расположить проем, который должен иметь дверной клапан, в стороне от направления, в котором обычно дуют снег и ветер.

Уличные кошки будут искать тепло, иногда это происходит рядом с двигателем автомобиля или на нем. Это означает, что если они не будут двигаться, когда вы выйдете, чтобы запустить двигатель в следующий раз, они могут быть серьезно ранены или убиты. Перед запуском двигателя постучите пару раз по капоту, чтобы выгнать их из-под капота.

Домашние животные, которые передвигаются по тротуарам, подъездным путям или улицам, рискуют набрать каменную соль, лед и другие химические вещества подушечками лап. Каждый раз, когда их приносят, тщательно протирайте все четыре ножки. У них есть склонность слизывать соль с ног, что может вызвать воспаление пищеварительного тракта.

Следите за водой вашего питомца на улице. Если он не нагревается, его нужно будет менять несколько раз в день, когда температура опускается намного ниже нуля.Лед не заменит чистую воду. В зоомагазинах продаются миски с подогревом, которые предотвращают замерзание воды.

Для короткошерстных пород, таких как борзые, бостонские терьеры и чихуахуа, вы можете надеть на них защитный свитер, прежде чем вывести их на улицу. Они быстро замерзнут после того, как покинут дом с температурой 72 градуса и пойдут по газону с температурой, выраженной однозначным числом. Также поймите, что свитера не заменяют жилье. Они могут намокнуть и на самом деле отнять у животного больше тепла, чем сохранить.

Будьте особенно осторожны, выводя на улицу пожилых животных с артритом. Они быстро становятся жесткими и нежными, и им может быть трудно передвигаться по снегу или льду. Держите их крепко привязанными к себе, если дорога во двор покрыта льдом. Плохое скольжение может привести к разрыву диска, перелому ноги или другой серьезной травме.

Если вы живете рядом с прудом или озером, не позволяйте вашим питомцам или домашнему скоту свободно бегать, не подумав с вашей стороны. Они могут направиться к тонкому льду и провалиться, если не знакомы с ледяными водоемами.Очень трудно выбраться из этих водянистых могил и не менее сложно для вас безопасно добраться до места.

Особое внимание уделяется вопросам питания. Домашним животным зимой требуется больше калорий, чтобы вырабатывать энергию для защиты от холода. Поэтому добавьте в его ежедневный рацион на 10-15 процентов больше, чтобы он мог удовлетворить эти потребности. Еще один способ удовлетворить потребность в калориях в холодную погоду — добавить немного жиров в свой обычный рацион. Однако будьте осторожны, жиры могут привести к диарее и обезвоживанию, если их добавить слишком много.

Лошади и другой скот нуждаются в ветрозащите, укрытии, теплой подстилке, обильном качественном корме, а также пресной воде. Сама по себе холодная погода не сделает здоровых лошадей больными. Но под проливным дождем, снегом и ветром они рискуют заболеть пневмонией. Подстилка, такая как толстые слои соломы или стружки, имеет решающее значение, так как она будет удерживать животных от холодной и влажной земли. Как и приюты для домашних животных, открытая сторона любого загона для скота должна быть обращена в сторону от преобладающих ветров. Опять же, воду необходимо подогревать или менять несколько раз в день.Сокращение потребления воды и связанное с этим обезвоживание у лошадей могут вызвать колики.

Контактное лицо: Чарли Пауэлл, Бюро новостей WSU, 509/335-7073 или 208/882-1134, [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.