Нива ступица чертеж: Схема сборки ступицы нива | Хитрости Жизни

Содержание

Схема сборки ступицы нива | Хитрости Жизни

Симптомы и последствия
Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

Диагностика

В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

Замена

Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

    Вывесить и открутить колесо; Посредством зубила сбить колпак со ступицы;

• С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;

• Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;

• Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

Снятие ступицы

Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.

Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.

После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,

не забывая избавиться от стопорной пластины.

Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры

Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.

При разобщении деталей может понадобиться

зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.

Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.

Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.

Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.

Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

Замена ступичного подшипника

Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом. Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.
Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

Регулировка

Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

В отличие от стандартного:

    Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода. Отсутствует вероятность проворота; Износ посадочных мест минимален; Имеет увеличенный срок службы.

Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

Видео инструкция

Номер подшипника по каталогу 2121-3103020-10/6-2007108-А

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

1. Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма) и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

2. Вынимаем конусную втулку.

3. Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

4. Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку. Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

5. Снимаем стопорную пластину.

6. Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака.

Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

7. Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

8. Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

9. При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу

10. Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку

Содержание статьи :
«Усиленный» ступичный узел для НИВЫ с усиленной ступицей 2123(24 шлица) от ВолгаАвтопром

Приобрёл вот такое изделие:

Первичный осмотр показал наличие непонятных отверстий, через которые вода свободно попадает к подшипнику минуя сальник…

Отверстия мимо сальника

Позвонил производителю уточнить зачем они нужны, и почему в инструкции не написано их герметизировать.
На что мне ответили, что это техлонологические отверстия для выпрессовывания внутренней обоймы со ступицы.
Тут мне стало интересно — зачем такие ухищрения.

Выяснилось, что вал ступицы диаметром 40.03 (Лично мерил) сделан якобы для того чтобы исключить проворачивание обоймы ступице…
Хотя должен быть -0.01 … -0.02 для того чтоб можно было вынуть ступицу не разбирая подшипник.

У ВолгаАвтоПром узел условно разборный (не разборный) — каждый раз требуется замена дорогостоящего подшипника. Т.к. он разбирается, и обойма остаётся на ступице.

В добавок ко всему ступицы не имеет следы термообработки и при измерении на твёрдость, оказалось, что ступицы абсолютно сырая.

Сырая ступица ВолгаАвтоПром

Как затащу на стенд 100% родную Конвейерную ступицу, сделаю об этом запись.

Сейчас займусь замерами геометрии ступицы ВолгаАвтоПром. Потом добавлю в этот пост результаты.

Единственный её плюс, что она немного толще — в месте под сальник, нет напрессовываемого колечка, а ступица цельная, что немного усиливает ступицу.

Продолжение:
Замерил ступицу, смотрите картинку:

Чертёж ступицы ВолгаАвтопром

Установка в передние ступицы НИВЫ 21213 двухрядных роликовых подшипников от грузовика IVEKO Daily

Ступичный узел ВАЗ 21(21,213,214,218,30…)

один из, не побоюсь этого слова, самых колоритных, по части адресованных в его адрес сугубо русских (матерных) слов со стороны Ниваводов, инженерный изыск, а на сегодняшний день полнейший архаизм менеджерская тупость АвтоТАЗа.

При сборке для регулировки зазора в подшипнике по книжке надо:
«…Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25o. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Стопорим гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода…»

Ладно бы сделал раз и забыл, но ведь необходимость регулировки возникает частенько, особенно если поездить по плохим дорогам. А если чуть прозевать момент, то ступица начнёт вращаться во внутренней обойме подшипника, и всё– люфт уже не устранить простой протяжкой гайки и побежал по магазинам закупать подшипники (2 штуки по 250 руб), новую ступицу (750-1000 руб), а продавцы благодаря инженерам АвтоТАЗа тем временем радостно потирают руки.

Но ладно если бы просто пошёл купил нужную деталь в магазине, поставил и поехал, так нет! После того как ТАЗ начал устанавливать в Нивы ступицы и гранаты на 24 шлица, то выпуск в запчасти ступиц на 22 щлица был прекращён, типа если нужно, то покупайте вместе со ступицами и внешние гранаты на 24 шлица, на Нивах ведь богатые люди разъезжают, им вообще без проблем оказывать благотворительную помощь голодающим кетайцам.
Вот и маются люди, покупая чёрти что в магазинах:
То диаметр ступицы +/- километр
То метал сыромятина
То подшипники с фиг поймёшь какой посадкой
В общем опять всем известная петрушка с качеством запчастей на русское чудо инженерной мысли.

Разок по наивности купил в автомагазине новую ступицу и подшипники. И что увидел? — Новый подшипник не лезет на новую ступицу!

Замеры показали: диаметр ступицы 40,01 мм, подшипника 39,98 мм?! Какого чёрта?
В СТО в таком случае просто наждачкой уменьшают на глазок диаметр ступицы и забивают при необходимости кувалдой подшипник на ступицу (не вру, сам видел).
С таким подходом к изготовлению деталей на машины, русские транспортные средства являются для окружающих объектами повышенной опасности в кубе! Не говоря уже о том, что это грозит здоровью и безопасности самого водителя такого средства.

Вся эта петрушка упорно мне сверлила мозг, а окончательно добила и побудила к началу активных действий.

Насмотрелся картинок устройства доработанного узла

Нагуглил чертежей для расточки кулака,

Заказал самые хорошие подшипники SKF IVEKO BTH-1024 C (2200 р./шт.) от грузовика грузоподъёмностью 5,5 тонн, вот так огромный запас прочности. Подшипник вообще сказка:

Такие в нашей раше фиг кто делать будет, это точно, а если и будет, то это будет жалка пародия.

Посадку под внутренние сальники решил расточить под сальники NISAN AD (300 р./шт.)

По сравнению с русскими это небо и земля, просто космические технологии рядом с деревянной телегой!

Отыскал нужных людей (токарей) на одном из заводов и после того как у меня появились все необходимые железки, отдал им всё это богатство в работу.

С такими отличными подшипниками ставить плохиеступицы вообще не простительно, а по сему в экзисте были найдены и заказаны очень неплохие ступицы Coram made in Italy (по 1100 р./шт.),

Ступицы — высший класс, диаметр строго 39,98 мм.
Стопорные кольца применил от Москвича 2141.

При установке на машину вылезла неожиданная проблема:

тормозной диск не вставал по центру скобы, дистанционной шайбы толщиной 2 мм оказалось недостаточно. Поставил две и всё встало на свои места. По всей видимости при расточке где-то накосячили, ну да ладно всё равно бесплатно делали.
При сборке затянул гайки моментом 21 кг/с, всё встало плотно и вообще без каких-либо люфтов. Поехал и возрадовался поточневшему рулю и острым как на зубиле тормозам.

Итоги по расходам:
Подшипники 2200х2=4400
Сальники 300х2=600
Кольца стопорные 50х2=100
Ступицы 1200х2=2400
Итого: 7500

Дополнение спустя год эксплуатации:
Всё работает отлично, ничего не люфтит. В этом году весна выдалась злая на дороги, точнее их полное отсутствие, уже со счёту сбился сколько раз влетал на скорости при повороте в глубокие колдобины, раньше бы сразу необходимо было лезть проверять люфт подшей и с 70% вероятность их подтягивать, а этим всё не по чём. Как всё же приятно, когда при езде на одну проблему становится меньше.

Переделка ступицы на нерегулируемая ступицу на 108 (6008) подшипниках для НИВЫ

Никак не доходили руки до переделки второй стороны на нерегулируемую ступицу. Одну сторону для эксперимента переделал год назад. Вот загудели подшипники и на второй стороне, и пришло время перемен.
Покупаю интересующие меня подшипники. Шайбы давно ждали своего часа. Приехал к другу и начал переделывать.

Всё разобрал, помыл

1. Вскрыл и помазал подшипники, подшипники покупал фирмы NTN сделано в Японии 400р/шт.

2. Шайбы которые ждали своего часа

3. Размер 19,5мм! вымеряется по своему поворотному кулаку, этот размер должен быть на 1 мм больше чем расстояние между родными подшипниками, если его сделать меньше, то новые подшипники развалятся за 10 км., я наступил на эти грабли, к сожалению, потом переделал и всё нормально.

Вот в таком порядке всё раскладываем.

Вот такой бутерброд (только сальников не хватает) запрессовывается в поворотный кулак, начиная со стороны ступицы, т.е. с наружной стороны.

Вот так выглядит запресованный подшипник.

После сборки затягиваем до ж**ы! я тянул 2х метровой трубой! желательно немного прикатать и радоваться.

Эксплуатация показала, что конструкция простая, но довольно надёжная, преимущество в том, что ничего точить (кроме шайб) не надо, всё остаётся в стандарте, если вдруг развалятся, то можно поставить родные подшипники и ехать дальше! Но в течении года данная конструкция ни разу не подвела! Тестируем эту конструкцию на 2х автомобилях, полёт нормальный!

Токарю отдал точить ступицы и цапфы под двухрядный шариковый подшипник, надеюсь скоро будет готово. С меня фотоотчет

СТУПИЦА

ЦАПФА

шайбы ставятся с каждой стороны подшипника

https://www.drive2.ru/l/1100502/, https://www.drive2.ru/l/3440693/, https://www.drive2.ru/l/4108653/, https://www.drive2.ru/l/2546347/

Амортизаторы НИВА

Размеры амортизаторов для Нивы
Модернизация подвески: амортизаторы от «Паджеро-2» в

Замена переднего ступичного подшипника Нива Шевроле: фото


Вообще самостоятельная регулировка подшипников практически невозможна, ввиду очень сложной конструкции. Также нельзя затягивать до упора подшипники.

Нерегулируемые ступицы на «Ниву Шевроле»: обзор, схема, устройство и отзывы

Да и, помимо этого, существует целая куча сложностей, которые с трудом решаются без вмешательства мастеров. Чертеж ступицы нивы шевроле для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистам, и были установлены нерегулируемые ступицы чертеж ступицы нивы шевроле «Ниву». Отзывы от тех, кто приобрел машину уже с таким нововведением, можно обобщить в конкретный список: Целая куча плюсов, если на автомобиле будет стоять данный механизм.

А ведь теперь выпускается на «Ниву» усиленная нерегулируемая ступица. Но если автовладелец уверен в своих силах, то все можно сделать своими руками. Нерегулируемые ступицы на «Ниву»: Это если все выточить на станке, с помощью мастеров. Данное «утолщение» более надежно.

В статье приводятся чертежи, по которым можно своими руками сделать нерегулируемые ступицы на «Ниву». Для этого необходимы такие вещи, как двухрядный подшипник от автомобиля «Москвич» и стопорные кольца две штуки от этого же автомобиля.

Берем чертежи и отправляемся с ними к мастерам, задача которых — расточить ступицу под посадку новых подшипников, расшлифовать поворотные кулаки и по данным схемкам сделать все детали. После изготовления всех деталей необходимо запрессовать двухрядный подшипник и собрать все в обратном порядке. Гайку ступицы затягивают уже максимально сильно, ибо чертеж ступицы нивы шевроле необходимости уже не будет — у вас готова нерегулируемая передняя ступица «Нива».

Если выполнять четко все рекомендации, то ваша «Нива» будет бегать, уже не чертеж ступицы нивы шевроле «залезть и подвинтить».

И заключительная схема — это уже иллюстрация окончательной сборки нерегулируемой ступицы. А если купить Безусловно, что можно не мучиться, не искать детали от «Москвича», а просто пойти в магазин и чертеж ступицы нивы шевроле необходимое, чтобы установить нерегулируемые ступицы на «Ниву».

Данный ступичный узел, если он покупной, должен состоять из кулаков с запрессованными подшипниками, ступиц чертеж ступицы нивы шевроле пыльников — каждого наименования должно быть по две штуки. Нужно знать, на сколько шлицов ступица на вашем автомобиле, чтобы при покупке новых не ошибиться. Конкретно для «Нивы» существуют комплекты, которые идут на двадцать два и на двадцать четыре шлица. Лучше всего, конечно, устанавливать нерегулируемые ступицы на «Ниву» в любом сервисном центре.

Но если хватает знаний чертеж ступицы нивы шевроле опыта, водитель может справиться и. Желательно, устанавливая новые детали, использовать новые же гайки и шпильки.

А еще — смазать все элементы механизма, чтобы предотвратить их закисание. Снимаем чертеж ступицы нивы шевроле пластину. Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака. Отсоединяем тормозной шланг от поворотного кулака, как описано. Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов. Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском. При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку. Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку и выбиваем шпильку. Отвернув гайку, вынимаем шпильку. Аналогично демонтируем другие четыре шпильки.

Разъединяем ступицу и тормозной диск. Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо. Снимаем кожух. Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски. Поддеваем отверткой сальник. Вынимаем сальник. Вынимаем чертеж ступицы нивы шевроле кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

При извлечении ступицы из посадочного места требуется максимальная осторожность, чтобы случайно не извлечь хвостовик внутреннего шарнира из редукторного преобразователя, иначе это может привести к утечке смазки из моста авто.

Замена ступицы на Шевроле Нива

Поврежденные и негодные чертеж ступицы нивы шевроле нужно заменить вместе с наружными кольцами. Следом за установкой необходимо произвести регулировку зазора в подшипнике и застопорить гайку ступицы.

Если пришлось менять шаровую опору, то необходимо осуществить развал-схождение колёс. Замена ступицы Chevrolet Niva выполняется удобнее на подъёмнике. Впрочем, осуществить работу можно и при помощи домкрата, с выполнением всех требуемых мер безопасности.

Чтобы поменять ступицу понадобятся:

Двухрядные подшипники в ступице

Двухрядные подшипники в ступице
 Двухрядные подшипники в ступице
 Автор MasterHome

Вступительная часть

Многие знают, что конструкция передних ступиц в Ниве не лишена недостатков (на деле их больше, чем достоинств). С вашего позволения я не буду их здесь расписывать, скажу только одно, если бы в момент разработки Нивы в нашей стране выпускали двухрядные подшипники, то одной недоработкой в Ниве было бы меньше 🙂

Благодарности 🙂

Респект Валере aka «Бонд, просто Бонд» за помощь советами и замечаниями, а также за тот самый пост в конфе, который подтолкнул меня на эту переделку 😉 Огромнейшее спасибо всем кто помогал и просто не мешал 🙂

Само, собственно, действо

Часть 1 (подготовительная)

Разбираем переднюю подвеску, снимаем поворотные кулаки, вынимаем (именно, как правило, вынимаем, а не выбиваем или выпрессовываем, они оттуда сами выпадают 🙂 ) ступицы из кулаков. Убеждаемся, что внутренняя обойма, по крайней мере внутреннего подшипника, уже провернулась на шейке ступицы. Ступица, негодная для установки штатных подшипников, будет проживать свою вторую жизнь с инородным подшипником 🙂 Выбиваем колесные шпильки, снимаем со ступицы тормозной диск. Проверяем целостность шлицов внутри ступицы, если есть износ — ступицу лучше заменить. Проверяем состояние шейки под сальник (не принципиально). Осматриваем тормозные диски на предмет износа и трещин. Если поверхность похожа на вспаханную целину, то их можно проточить. Если есть трещины – замена. Замеряем толщину. Если она больше 10 мм, то они еще походят, если меньше, но еще не достигли 9 мм – думаем, или оставить такие, или заменить. Из кулака вытаскиваем сальники, выбиваем наружные обоймы подшипников, выбиваем шаровые (если они нормальные, то выпрессовываем), снимаем, откручиваем все с поворотного кулака, моем его чисто, вытираем тряпочкой, смотрим, что посадочные конуса под шаровые в нормальном состоянии и… отдаем токарю вместе со ступицей, чертежами и магарычем 🙂

Чертежи и комменты к ним

Подшипник показан условно.

Уже написал было статью, чертежи приложил… подумал… и начертил универсальный кулак для дисков с разным вылетом 🙂

Теперь устанавливая стопорные кольца в канавки A (смотри чертеж кулака) получаем конструкцию для дисков с вылетом 46 мм +- 11 мм. В канавки B – 52 мм +- 11 мм. Т. е. для тех, кто катается на 15 дюймовых дисках, больше подходит вариант A, для 16 дюймовых – вариант B. Можно конечно и выходить за эти допуски, но в этом случае подшипник будет работать в не совсем оптимальном режиме, читай «с перегрузкой».

Для дотошных любителей математики скажу, в варианте B ось сечения не совпадет со штатной ровно на 1 мм, на этот миллиметр была сделана поправка после сборки, т. к. тормозной диск был очень близко к тормозному суппорту с внутренней стороны.

Несколько замечаний для токаря

Читаем внимательно чертежи и комменты на них. На чертеже стандартного кулака выноской указана базовая поверхность. Все размеры при проточке канавок привязаны именно к ней. Т. е. замеряем расстояние от неё до торца кулака, после этого пересчитываем размеры уже от торца. ЭТО ВАЖНО! Кулаки отличаются по размерам, есть риск промахнуться. Внешний диаметр кулака на чертеже не соответствует действительности, поэтому не надо обольщаться, что туда можно затолкнуть «здаааровый мощный подшипник» 🙂 Ступица начерчена без фланца и отверстия под вал ШРУСа.

Подбор запчастей

Подшипник от передней ступицы Москвича 2141, номер 256908. Лучше брать импортный, покачественней. Такой же подшипник ставился на некоторые модели иномарок. Для справки, я взял Kraft, на нем написано (не знаю, правда или нет) что маде ин ЮСА. SKF не нашел, иначе взял бы его. Стопорные кольца тоже от Москвича 🙂 Приобретая колечки проверьте их толщину, а то мне из 4 штук одно попалось не 2 мм толщиной, а 3 мм 🙂

На каждую ступицу нужен один подшипник и два стопорных кольца.

Часть 2 (необязательная)

Пока снимают лишний металл с кулаков и ступиц можно покрасить тормозные щитки и суппорты в веселенькие цвета 🙂 Например, щитки я покрасил в желтый, а суппорты – в красный 🙂 Сейчас машинка смотрится покрасившее, ну и, типа, намек на тюнинх 😉

Часть 3 (сборочно-заключительная)

1. Забираем детальки у токаря, не забывая сказать «спасибо».

2. Кулак промываем от стружки, продуваем компрессором (чистота – залог здоровья). Монтируем на кулак тормозной щиток. ВАЖНО! После запрессовки ступицы его уже не поставить! Устанавливаем одно стопорное колечко в канавку исходя из выбранной схемы A или B. Берем винтовой съемник (или длинный болт с гайкой, их можно заказать тому же токарю) для установки подшипников на зубилах. Прессуем подшипник в кулак. ВНИМАНИЕ! Молоток в этом случае – не помощник! Ставим стопорное кольцо с другой стороны подшипника. Устанавливаем родные сальники ступицы. ВНИМАНИЕ! Забиваем их не со всей дури и до упора, а внутренний – заподлицо с посадочным гнездом, внешний – на 1-2 мм утапливаем. Упираться им не во что, поэтому работаем ВНИМАТЕЛЬНО! Закладываем под сальники Литол-24. Можно конечно не заморачиваться с этими сальниками и литолом, но ведь никто не откажется от дополнительной защиты 😉

3. На ступицу монтируем тормозной диск со шпильками. Шпильки берем именно для передней ступицы (у них накатка далеко от шляпки). Утапливать шпильку удобно с помощью колесной гайки, закручивая её по шпильке. Берем собранную ступицу и надеваем на нее шайбу, узкую 4 мм, при варианте A, или универсальную 10 мм, при варианте B. ЭТО ВАЖНО! Если забыть про шайбу, то тогда придется менять подшипник, после распрессовки сальник на подшипнике безвозвратно гибнет 🙁 БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! Тем же съемником запрессовываем ступицу в подшипник. Надеваем внутреннюю шайбу на ступицу. После запрессовки возможен небольшой люфт подшипника. Не надо отчаиваться, он пропадет, после затяжки ступичной гайки. Если не пропадет, значит вам попался некачественный подшипник, тогда всю работу придется повторить еще раз 🙁 Или ездить с этим люфтом.

4. Далее собираем все в обратной последовательности, как разбирали. Монтируем шаровые, тормозной суппорт, устанавливаем кулак на машинку и т. д. Не забываем проконтролировать состояние тормозных колодок. Ступичную гайку пока подтягиваем, затяжка будет позже.

5. После того, как поставили машинку на колеса, затягиваем ступичную гайку моментом 28 кгс.м. (вроде по мануалу на АЗЛК 18-20 кгс.м., но это спорно, подробности читаем в журнале ЗР. Представляю, какие эмоции испытывает при этом человек, который привык на Ниве регулировать подшипники. Гайку можно законтрить. Как показала практика, это не обязательно делать, они и так не откручиваются. Но лучше все равно законтрить, чтобы мне потом не икалось 😉

Эпилог

Садимся в Нивку и едем кататься 🙂 Наслаждаясь «затихшими» подшипниками и адекватными тормозами 🙂

Все комментарии и предложения излагаем по почте [email protected] или на форуме «Нива 4х4».

Нисколько не претендующий на авторское право, один из многих, кто сделал такую переделку, при этом не поленился сделать чертежи 😉

Алексей Дедюхин aka MasterHome.

Комплект чертежей в формате .gif: в zip-архиве (270 Кб) и в tar.gz-архиве (270 Кб).

По запросу автор может выслать файлы для Компаса.

 

Автор приносит извинения за качество: снимки делались телефоном.

25.12.04. 

Нива шевроле ремонт передней ступицы « NewNiva.ru

Конструкция передней ступицы на Нива Шевроле

Ступица на авто является элементом, который соединяет колесо и вал привода. В ней есть два подшипника, которые и снижают силу трения при вращении на валу.

Схема ступицы в сборе.

Такой зазор может со временем эксплуатации и при истирании деталей увеличиваться. В таком случае колёса начинают колебаться на осях, что и является причиной преждевременного износа резины. Чтобы исправить ситуацию, следует своевременно менять подшипники ступиц.

Ступица в сборе на поворотном кулаке

Достоинства нерегулируемых подшипников Iveco

Новая переделка ступиц 2123 под установку нерегулируемых подшипников набирает популярность – это удобно и практично, а при наличии определенных навыков все работы можно сделать своими руками.Преимущества установки деталей Iveco очевидны:

  • длительный срок службы – около 100 тыс. км пробега;
  • узлы выдерживают высокие нагрузки, которые в три раза выше, чем у заводских подшипников;
  • на автомобиль можно устанавливать колеса с большим вылетом;
  • подшипник не нуждается в регулировке и не требует обслуживания в течение всего периода эксплуатации;
  • переделку можно провести своими руками.

Замена переднего ступичного подшипника на Нива Шевроле

Для того чтобы соединить колесо с валом в конструкции автомобиля установлена ступица. Во время движения этот колесный узел больше всех подвержен нагрузкам и износу. Со временем происходит увеличение люфта и появляется осевое колебание колеса. Причиной этого может служить ступичный подшипник Нива Шевроле и решить эту проблему можно просто затянув ступичную гайку. Но любая деталь не вечна поэтому со временем затяжка может не помочь и колесо перестанет вращаться и потребуется полная замена.

Замена подшипника производится поэтапно:

  1. Снять ступицу. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность и поднимается та часть авто, где потребуется менять подшипник. Далее придётся отсоединить суппорт с колодками. На оси откручивается гайка. Далее снимаются все элементы с колеса. Ступица от диска тормоза отсоединяется при помощи молотка.
  2. Извлечь подшипник. С внутренней стороны следует снять сальник и пластину. Внутренний подшипник вынимается при помощи тисков и молотка.
  3. Установить новый. Подготавливаются все элементы (подшипники смазываются). Производить замену подшипников следует сразу с двух сторон авто, независимо от того, будут это передние или задние колеса. Подшипники следует запрессовывать при помощи трубы и деревянных накладок, чтобы не повредить корпус.
  4. Собрать узел. Сборка производиться в обратном порядке.Монтируем поворотный кулак.

На этом процесс замены подшипников ступицы на Нива Шевроле можно считать завершённым. После сборки следует проверить лёгкость вращения колеса.

Как выбрать подшипник?

Переделка очень простая. При наличии знакомого токаря все работы легко делаются своими руками. Кроме того, можно купить уже готовый набор – подшипники с пыльниками, ступицы и поворотные кулаки.При выборе важно не ошибиться, поскольку количество шлицов на передней ступице зависит от года выпуска автомобиля – их может быть 22 или 24:

  • на серии с сентября 2002 г. по октябрь 2003 г. стоит ступица на 22 шлица;
  • на остальных моделей установлен комплект на 24 шлица.

Если вы не хотите покупать целый комплект, можно обратиться к токарю, расточить ступицу и поворотный кулак под новые размеры. Для этого нужно купить подшипник, разобрать узел, промыть детали в бензине и отнести токарю для подгонки.

Для Шевроле Нива можно подобрать один из следующих вариантов подшипников Ивеко в зависимости от ширины ступицы автомобиля:

  • 37 мм – такие же ступицы стоят на некоторых моделях Fiat и Opel, «Москвич» 2141;
  • 50 мм – аналогичные параметры на узле BMW;
  • 55 мм – классические размеры для Шевроле Нива, переделка узла не требуется;
  • 57 мм – это «родные» подшипники полуосей заднего моста 2121.

Монтаж

Когда токарные работы завершены, приступаем к сборке узла. Здесь все проще – регулировка не требуется, а контргайка затягивается «от души». Можно не опасаться перетянуть ступицу, это практически невозможно.

Этапы работ:

  • кладем поворотный кулак на ровную твердую поверхность;
  • устанавливаем опорную шайбу и при помощи головки или стальной трубы аккуратно запрессовываем подшипник;
  • устанавливаем вторую опорную шайбу, затем этими же инструментами аккуратно забиваем сальник;
  • повторяем эти работы на противоположной стороне поворотного кулака;
  • одеваем поворотный кулак на ступицу и затягиваем контргайку моментом около 200 Нм или с умеренным усилием;
  • одеваем колесо, вращаем его и проверяем работоспособность подшипника;
  • прикручиваем рулевую рейку и шаровые опоры.

Аналогичные работы проводим и на противоположной стороне автомобиля. После того, как закончен монтаж, едем и наслаждаемся – теперь замена может потребоваться не ранее, чем через 100 тыс. км пробега, а может быть и позже. Такую же гарантию дает производитель при условии, что установка была проведена правильно.

Причины и признаки выхода из строя ступицы Шевроле Нива

Поломка ступицы авто, как правило, является серьёзной проблемой, игнорировать ее не стоит.

Помимо прочего, изношенная ступица сильнее разогревается при торможении автомобиля, что отрицательно сказывается на работе тормозов авто. Бывает, что повреждения ступицы происходят постепенно и, как правило, об этом даёт знать неприятный звук, сопровождающийся вибрацией кузова или слабыми толчками.

Основными причинами выхода из строя ступицы являются:

  • небрежная езда по дорогам;
  • многократная перегруженность авто;
  • езда по песчаному грунту или «грязевые ванны»;
  • частое буксование автомобиля;
  • агрессивный стиль вождения с резким ускорением и торможением.

Эти причины могут оказать существенное негативное воздействие на корпус ступицы, внешнее или внутреннее кольцо подшипника. Также они являются источниками попадания внутрь механизма подшипника грязи, влаги и песка, из-за чего цапфа выходит из строя.

Как определить, что пора менять ступичные подшипники на Ниве Шевроле и как провести замену самостоятельно?

Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника.

Для ремонта потребуются:

  • Мощный торцевой ключ на 30.
  • Съемник для пальца рулевой тяги.
  • Оправка для выпрессовки подшипника либо отрезок трубы подходящего диаметра.
  • Набор накидных ключей или головок с трещоткой.
  • Баллонный ключ.
  • Молоток.
  • Круглогубцы.
  • Домкрат.
  • Противооткатные упоры.
  • Тиски.
  • Монтировка.
  • Динамометрический ключ.
  • Доски или деревянный брусок.

Процесс замены делится на пять этапов:

  1. Отсоединение узла в сборе (тормозного диска, ступицы и поворотного кулака) от стойки ШРУСа.
  2. Выпрессовка старых подшипников.
  3. Установка новых деталей.
  4. Сборка узла и установка его на место.
  5. Затяжка регулировочной гайки.

Работы выполняются на ровной площадке. Наличие смотровой ямы не обязательно.

Чтобы поменять подшипники, необходимо выполнить следующие действия:

  • Установить автомобиль на площадке и подставить противооткатные упоры под задние колеса.
  • Поддомкратить колесо.
  • Открутить болты крепления колесного диска.
  • Соорудить под лонжероном импровизированную опору из колеса с уложенными на него досками или бруском и опустить домкрат так, чтобы машина легла на нее.
  • Поддомкратить нижний рычаг, сжимая пружину подвески.
  • Повернуть руль вправо или влево (в зависимости от стороны, с которой выполняется замена ).
  • Открутить и снять скобу, суппорт и тормозные колодки.
  • Подвесить суппорт так, чтобы он не нагружал своим весом тормозной шланг.
  • Выкрутить руль в противоположную сторону.
  • Снять датчик ABS.
  • Расшплинтовать и открутить гайку рулевой тяги.
  • Снять палец с помощью съемника.
  • Открутить гайку ступицы.
  • Демонтировать болты крепления шаровых опор.
  • Аккуратно снять ступицу вместе с поворотным кулаком, шаровыми опорами и тормозным диском.
  • Демонтировать защитный экран суппорта.
  • Снять тормозной диск.
  • Открутить рулевую сошку.
  • Зажать в тисках поворотный кулак.
  • Удалить сальники монтировкой или мощной отверткой.
  • Подставив оправку, выбить внешние обоймы подшипников.
  • Протереть и очистить посадочное место.
  • Разобрать новые подшипники.
  • Запрессовать внешние обоймы в ступицу, используя для этого оправку или старые детали.

Подробное видео о замене ступичных подшипников

Признаки неисправности

Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов:

  • Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне.
  • Стук или потрескивания в передней части машины при движении;
  • Нагрев передних колес в районе оси.

При таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны. Люфт и стук в районе подшипника свидетельствует о необходимости замены и регулировки. Неисправность может проявляться и в виде шума при вращении колеса.

1. Греются ступицы. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия машины преобразуется в тепловую. В результате диски тормозов и ступицы, на которых они закреплены, сильно нагреваются. Нагрев детали во время движения, а не при торможении, говорит об износе данного подшипника или о его неправильной регулировке.

Второй вариант характерен для регулируемых ступиц. Регулировочная гайка должна затягиваться с усилием 2 кгc*м. Если закрутить ее сильнее, конические подшипники будут слишком сильно зажаты.

Их вращение будет затруднено. Длительная эксплуатация машины в таком состоянии ведет к поломке подшипников и заклиниванию колеса.

2. Регулировочная гайка откручивается на ходу. Иногда такое случается буквально через 20-50 километров пробега. Явление наблюдается в трех случаях: мастер забыл закернить гайку, возникла несоосность между обоймами подшипников или в сопряжении ШРУСа со ступицей появился люфт.

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.

Для подготовки к регулировке ступичного подшипника необходимо проделать следующие операции:

  • Закрепить индикатор, уперев его ножку в ступице возле регулировочной гайки.
  • Надеть на шпильки накидные ключи и закрепить их гайками.
  • Провернуть ступицу и переместить ее в осевом направлении. (В качестве ручек используются прикрученные накидные ключи).
  • Замерить величину осевого перемещения (зазора) ступицы, ориентируясь по показаниям индикатора.
  • Если ход превышает 0,15 мм, отрегулировать люфт.

Регулировка выполняется следующим образом:

  • Расправить поясок гайки.
  • Открутить ее накидным ключом.
  • Установить новую гайку и затянуть с усилием 2 кгс*м.
  • Отпустить гайку и снова затянуть с моментом 0,7 кгс*м.
  • Ослабить затяжку, провернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
  • Проверить люфт ступицы.
  • Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
  • Застопорить гайку, вдавив ее край в потай внешнего ШРУСа.

Можно отрегулировать люфт ступицы без применения динамометрического ключа. Для этого необходимо:

  • Потуже затянуть гайку.
  • Провернуть колесо на несколько оборотов.
  • Проверить люфт.
  • При необходимости немного ослабить или подтянуть гайку.
  • Продолжать, пока свободный ход ступицы не будет в пределах 0,02-0,08 мм.
  • Застопорить поясок гайки.

Видеоинструкция по регулировке ступичного подшипника На Шеви Ниву можно установить нерегулируемые подшипники ИВЕКО. Для этого нужно купить соответствующие ступицы или переделать старые. Для переделки понадобится координатно-расточной станок. Кроме расточки посадочного отверстия придется изготовить дистанционные кольца. Чертежи деталей приведены по ссылке.

Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняют их либо в сборе с полуосями, либо отдельно. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.

Для работы понадобится:

  • Домкрат, баллонный ключ, зубило, молоток.
  • Стандартный комплект отверток и ключей.
  • Съемник полуоси.
  • Газовая (бензиновая) горелка или муфельная печь.
  • Ремкомплект, включающий подшипник, сальник и стопортное кольцо.
  • Труба диаметром 40-45 мм, длина которой превышает размер полуоси.

Замена подшипников выполняется следующим образом:

Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке. Подшипник не нуждается в регулировке.

Наглядный процесс замены подшипника полуоси Нивы Шевроле

Читать новости о новой Ниве

Необслуживаемые ступицы Нива, Chevrolet-niva Смоленск

       Стандартная ступица                                                            Модернизированная ступица

 

     В стандартной ступице устанавливаются два конусных подшипника с затяжкой гайки 6,8 Н·м (0,7 кгс·м). Диаметр ступицы должен быть 40 мм. При установки ступицы диаметров 40,5 мм сложно установить натяг подшипников и это является причиной быстрого износа.

     В модернизированной ступице установлен подшипник шириной 55 мм. Затяжка гайки составляет 200-220Нм (20-22кгс-м).

 

Сборка узла.

 

Сборка узла на Драйве

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/niva67/journal/1103477/#post

Дополнения по сборке для а/м Нива до 2007 г.в.

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/niva67/journal/2507989/

 

 

 1.Собираем ступицу с диском если она разобрана. Если ступица изношена то ее нужно заменить.

2. Собираем поворотный кулак. На него устанавливаем пыльник, поворотный рычаг.

3. Одеваем на ступицу проставочное кольцо 2 мм(ЭТО ВАЖНО).

4. Спрессовываем узел на прессе, либо подходящим большим болтом с гайкой. Если ступица слегка изношена то может зайти с легким натягом без запрессовки.

5. Устанавливаем узел на машину, затягиваем гайку по принципу переднеприводных автомобилей Ваз(сильно но без лишнего усердия). Фиксируем гайку. 

 

 

 

Причины износа штатных подшипников.

1. Несоосность посадочных мест подшипников.

Гнезда подшипников находятся непараллельно друг другу, что ведет к неправильной работе подшипника(на схеме стандартной ступицы обозначены красными стрелками). При установки подшипника в такие кулаки при натяжении внешняя и внутренняя обойма подшипника перекашиваются относительно друг друга и ролики не работают по полной поверхности обойм. На фото приведены примеры выработки на внешней обойме при неправильной работе подшипника.

Перекос обойм, маленькая стрелка показвыет рабочую поверхность, большая ширину обоймы.

Перекос обойм. Стрелками показаны места наибольшей выработки(темные пятна). Справа вверху, слева внизу. Подшипник работал наискосок что привело к быстрому износу.

 

2. Брак кулаков

Гнездо подшипников имеет больший размер что приводит к проскальзыванию внешней обоймы подшипника в кулаке. Это приводит к перегреву и выходу из строя подшипника. На фото темные следы проскальзывания внешней обоймы показаны стрелками.

 

3. Износ ступицы.

При обычной замене штатных подшипников часто бывает недостаточно просто поменять подшипники, Износ на ступице вызывает дополнительное трение между ступицей и внутренней обоймой подшипника что приводит к нагреву и быстрому износу подшипника.

 

    

Конструкция ступицы chevrolet niva. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена подшипников ступицы передней подвески Нива Шевроле (Ваз)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Передняя подвеска Нива Шевроле независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Нива Шевроле схема передней подвески: 1 – колпак; 2 – гайка; 3 – центрирующая втулка; 4 – ступица колеса; 5 – тормозной диск; 6 – сальник; 7 – наружный подшипник; 8 – кольцо; 9 – внутренний подшипник; 10 – шаровая опора; 11 – втулка стабилизатора; 12 – нижняя чашка пружины; 13 – пружина передней подвески; 14 – нижний рычаг подвески; 15 – верхняя чашка пружины; 16 – прокладка пружины; 17 – буфер с.

    Нерегулируемая ступица на «Ниву Шевроле» — очень важная деталь. Она делает поездки на автомобиле более комфортными. Все же ступичный узел, который является заводским, тем более — со старых моделей, не по нраву очень многим, имеющим автомобиль «Нива Шевроле». Нерегулируемая ступица — это отсутствие лишних шумов, гула и возможность сконцентрировать все свое внимание на дороге. Это интересно.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — запчасти. С учетом того что у нивы и так хватает болячек, а одна из них ступицы надо было что то решать. На рынке конечно предложения по усиленным ступицам есть, и я бы даже сказал предложений много. Уделив не много времени на поиски нормальных отзывов по эксплуатации, было решено списаться с Андреем.  С учетом того что у нивы и так хватает болячек, а одна из них ступицы надо было что то решать. На рынке конечно предложения по усиленным ступицам есть, и я бы даже сказал предложений много. Уделив не много времени на поиски нормальных отзывов по эксплуатации, было решено списаться с Андреем. Обговорили некоторые моменты и заказ пошел в работу.

    Важную роль в конструкции данного изделия играют именно ролики. Используя подходящую оправку, выпрессуйте ступицу из внутренних колец подшипников. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Проверьте состояние резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости и надежность крепления скоб стабилизатора к нижним рычагам, лонжеронам кузова.

    Замена подшипников ступицы переднего колеса Chevrolet Niva

    То, что колёса на автомобиле Нива Шевроле вращаются плавно, обуславливается наличием подшипников в ступицах. Они могут стоять как на передних, так и на задних колёсах. Предназначаются подшипники для снижения трения. Если такие подшипники выходят из строя, то колесо перекашивается, и начинает неравномерно и быстро стираться резина. Если повредится подшипник при движении авто, то колесо просто заблокируется и перестанет вращаться.

    Ступица на авто является элементом, который соединяет колесо и вал привода. В ней есть два подшипника, которые и снижают силу трения при вращении на валу. Такой зазор может со временем эксплуатации и при истирании деталей увеличиваться. В таком случае колёса начинают колебаться на осях, что и является причиной преждевременного износа резины.

    Чтобы исправить ситуацию, следует своевременно менять подшипники ступиц. Выделяются две причины, которые могут свидетельствовать о том, что подшипники надо менять. На этом процесс замены подшипников ступицы на Нива Шевроле можно считать завершённым. После сборки следует проверить лёгкость вращения колеса. Подшипники на ступицах Нива Шевроле хоть и предназначены для длительной эксплуатации, но они не рассчитаны на удары, а потому могут повредиться даже при попадании колеса в небольшую выбоину на дороге.

    В результате на детали возникает микротрещина, которая может стать причиной печального исхода. Поэтому всегда следует быть внимательным на дороге. Очень хорошо показано с картинками, главное еще подшипник купить нормального качества, чтобы походил подольше.

    Обзор нового Тойота Ленд Крузер Прадо модельного года в новом кузове. Обзор Фольксваген Туарег модельного года. Обзор Фольксваген Поло модельного года в новом кузове седан. Обзор нового Форд Транзит — что ждёт в году? Обзор нового Фольксваген Тигуан модельного года. Обзор Фольксваген Гольф модельного года в новом кузове. Обзор нового Фольксваген Джетта модельного года A7.

    Обзор Форд Рейнджер Раптор модельного года характеристики. Меняем передний ступичный подшипник на Нива Шевроле своими руками. Содержание 1 Конструкция передней ступицы на Нива Шевроле 1.

    Схема ступицы в сборе. Ступица в сборе на поворотном кулаке. При таком лифтовании будет повышенна нагрузка на ступичные подшипники. Поддомкрачиваем авто в том месте, где будем менять подшипник. Отсоединяем суппорт с направляющей колодок и подвязываем их к верхнему рычагу. Разгибаем край стопорной пластины гайки.

    Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку заднего крепления рычага. Снимаем рычаг с болтов. Снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском. Поворотный кулак и ступицу с тормозным диском после разъединения. Выколоткой разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском. Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами. Запрессовываем наружные кольца подшипников. Устанавливаем грязезащитное кольцо и зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

    Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт. The following two tabs change content below. Любовь к автомобилям проявилась ещё в детстве, когда начал коллекционировать модельки автомобилей. Всегда помогал отцу с ремонтом старой копеечки, где и получил первый опыт.

    Нерегулируемые ступицы на шевроле ниву.

    Подшипник ступичный нива


    Ступичный подшипник нива. Русский и немецкий вариант.

    Тема статьи – ступичный подшипник нива. Представьте себе, что подобный запрос в яндексе делает больше 6000 человек в месяц. Сказать нечего, это одна из родовых болезней семейства нива. Попробую  рассказать, что я рекомендую своим клиентам и сервисам, с которыми работаю. Напоминаю, что ступичный подшипник у нивы и у шнивы одинаковый, как впрочем, и совместные детали, шрус и ступица.

    Ступичный подшипник нива, проблема

    Проблемку я хочу живописать на конкретном примере. То что ситуация с запчастями, в маленьких  городах и весях, совсем плоха, это мне хорошо известно. Но иногда «весело» и в городах миллионниках. Жалуется постоянный клиент из Казани: вы говорите, что русские подшипники хорошие по качеству. У нас все магазины торгуют ступичными подшипниками тольяттинского завода, в синеньких коробочках. Ходят очень мало, от 5 до 10 тыс км. Ставили в разных сервисах, разными руками. Конец цитаты. Не хотелось расстраивать  татарских нивоводов, но пришлось: тольяттинского подшипникового завода в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ )))

    Алгоритм действий

    С той поры как появились конструкции с двухрядными подшипниками, все как с цепи сорвались. Давай ставить все подряд. Мне известно около 5 разных конструкций, и только пожалуй одна не вызывает серьезных нареканий по работе. Теперь конкретный алгоритм действий. Если вам повезло и ваш штатный узел прошел больше 20-30 тыс км, у машины есть накат и требовалась только регулировка натяга – значит у вас соосно расточенные кулаки. Поставьте по мере необходимости хорошие русские или немецкие подшипники и хорошие ступицы и катайтесь дальше, долго и счастливо. Самое главное и важное – ступичный подшипник нива должен быть со стальным сепаратором. Если не повезло, и ступичные подшипники являются «расходным материалом», или не зависимо от замены, наката у машины нет – у вас несоосно расточенные кулаки и тогда лучше подумать о других конструкциях, поскольку терять вам нечего. Про вариант со ступичным подшипником от грузовика IVEKO, на сайте есть статья.

    Русский вариант

    ступичный подшипник, made in USSR

    Данные подшипники можно найти в нескольких вариантах. Самое главное найти серию А. Что это такое? Это серия повышенной грузоподъемности. Не надо пугаться этих слов. Просто в обычных подшипниках для автомобилей, ролики в сепараторе установлены через один, а в данной серии (промышленной), «ролик к ролику». То есть расстояния между ними, фактически нет. На рынке можно найти два хороших варианта. Первый вариант, подшипники 15 гпз, причем на рынке еще можно найти их в советском варианте. Это будет видно, по обозначению на подшипниках. Второй вариант, подшипники ЕПК (европейская подшипниковая корпорация).

    набор для ремонта ступичного узла, подшипники ЕПК

    Немецкий вариант

    Ступичный подшипник нива — немецкий производитель подшипников Fag. Производит для нашего чудесного автомобиля ремонтный комплект. Состав: два подшипника, две манжеты, чуток смазки и центральная гайка. Говорить про качество, смысла особого нет, это производитель хай класса. Если установлены качественные ступицы, узел заправлен хорошей смазкой и установлены нормальные манжеты, пробег данного узла начинается от 100 тыс.

    Другие варианты

    Конечно кроме данных производителей, есть масса других, но на клиентах я не экспериментирую. Долгое время мы работали с подшипниками LHA (словакия). Качество было на твердую четверку. Подшипники были в «черненых корпусах». Что это за покрытие не скажу, но пробег был очень хороший. Как это достаточно часто бывает в этой жизни, цена на «словаков» стала потихоньку расти. Кто виноват не скажу, но как только они стали сравнимы с подшипниками ЕПК, смысла с ними работать не стало совершенно.

    В продаже появилось очень большое количество ступичных подшипников с пластиковым сепаратором. Производители и продавцы говорят о пониженной шумности узла. Но умалчивают об унизительно маленьком ресурсе этих подшипников. Много раз разбирали кулак, пластиковый сепаратор даже не находили, иногда его размалывает в пыль. Будьте внимательны.

    Резюме. Установка подшипников только со стальным сепаратором. Крайне желательно чтобы подшипники были повышенной грузоподъемности, серия А. Грамотная установка и применение хорошей смазки. Периодическая регулировка узла. Достаточно это делать во время смены масла. То есть раз в 7 тыс.км.

    Установка и смазка

    Наверное, один из самых главных моментов в этом узле. Очень много нивоводского народа жалуется, что папуас-сервисы не знают ничего кроме литола и солидола. В мире существует на данный момент куча смазок для подшипников, по сравнению с которыми смазки старого поколения, древние как какашки мамонта. В смазках, как и в моторных маслах, есть понятие базового масла, или иногда встречается формулировка, носитель масла. Для научно-популярного рассказа, можно говорить о минеральной и полусинтетической основе смазок. Ряд минеральных смазок при достижении температуры в 40-50 градусов, просто текут, почти как вода. А при температуре -20 градусов встают почти колом. Если данная смазка будет заложена в ступичный узел и в подшипники полуоси, говорить о накате машины как то не приходится. Для смазки подшипников полуосей и ступиц я рекомендую смазку Total Ceran XM 220. По характеристикам даже перекрывает требования для нашего ступичного узла. Отправлял ее в сервисы, которые  работают с мототехникой и квадриками, так и с грузовиками. Недостаток у этой смазки только один, это ее доступность. Все так называемые «дилеры и дистибьюторы» ввозят и сертифицируют в России только ширпотреб. То есть товар, который хорошо продается. А спецпродукты – дело невыгодное. Приходится нам с коллегами делать это самим, через Финку. Если уж со смазкой совсем все плохо, можно использовать S2A.

    Смазка Total Ceran XM 220

    Установка двухрядного ступичного подшипника на Ниву! — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

    На Ниве ступичные подшипники представляют собой два конических подшипника (на каждой ступице, т.е. всего их четыре), натяг, которых обеспечивается ступичной гайкой, которая затягивается с определенным моментом. При затяжке необходимо контролировать биение тормозного диска при помощи микрометра… но это по уму! А на деле, почти все автомобилисты, а уж тем более «сервисмены» затягивают так: прокрутили колесо (тормозной диск), подтянули ступичную гайку, подкрутили… подтянули… и так до заданного момента (в лучшем случае). Как следствие – быстрый выход подшипников из строя! К тому же эту операцию приходится проводить при замене ШРУСа или просто после сильного бокового удара по колесу, например об высокий бордюр. Было решино заменить пакет нивовских подшипников на двухрядный передний ступичный подшипник а/м Москвич 2141 (№2141-3103020), так же этот подшипник, как мне стало известно, устанавлвается на некоторых иномарках.Габаритные размеры подшипника (37*72*37) позволяют установить его в передние ступицы Нивы, при условии некоторых «переделок». Необходимо немного уменьшить посадочный диаметр самой ступицы до 37 мм. И расточить поворотный кулак! Это наиболее сложный процесс т.к. требует координатной шлифовки (для изготовления идеального посадочного места под новый подшипник). Можно конечно обойтись простым токарным станком и хорошим токарем (это будет НАМНОГО дешевле!), но я решил на качестве не экономить и обратился профессионалам в этом деле, которые в свою очередь за «кругленькую» сумму изготовили все необходимые мне детали. Так же нужны специальные опорные шайбы толщиной 10,5мм.

    Теперь немного подробнее обо всем этом:Снимаем и полностью разбираем старые ступицы, очищаем все от грязи. Идем в магазин подшипников и покупаем необходимый нам двухрядный подшипник №2141-3103020 или его импортный аналог в количестве 2 шт. Лично я купил американские подшипники фирмы “Craft” номер: CR4172370, если не ошибаюсь. Так же нам понадобятся два стопорных кольца от передних ступичных подшипников а/м Москвич-2141 (№366553-15), они могут быть разной толщины, поэтому обязательно покупаем их заранее.Если Вы выбрали дешевый вариант, то берем чертежи и идем к токарю и долго-долго уговариваем его, взяться за это дело… Потом тщательно следим за качеством выполнения работы. После того как все будет готово — пробуем запрессовать подшипник и начинаем собирать.Если Вы выбираете дорогой вариант – обращаетесь в какую-нибудь организацию связанную с высокоточной механообработкой, объясняете ситуацию, отдаете им все детали (подшипники, стопорные кольца) и идете домой, ждете результата.Лично я обратился к токарю и за некоторую сумму денег они переточили ступицы под посадку новых подшипников, расточили (точнее расшлифовали) поворотные кулаки, изготовили опорные шайбы 4шт, попутно исправили «косяк» с шейкой под сальник на одной из ступиц, прошлифовали посадочные места под тормозной диск на ступицах, а так же запрессовали новые подшипники на свое место и установили стопорные кольца.Далее получив комплект готовых деталей, начинаем собирать! Т.к. подшипники имеют собственное резиновое уплотнение, надобность в штатных сальниках отпадает. Но я рекомендую все-таки их поставить (можно самые дешевые) хотя бы для того, что бы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак.Собираем вместе ступицу и тормозной диск. При этом тормозной диск лучше взять новый (или старый, если на нем маленький износ!). Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снимать ступицу, а эти новые подшипники, можно выпрессовать только упираясь во внутреннюю обойму – т.е. подшипник после этого становиться уже не пригодным для использования!Далее запрессовываем ступицу в подшипник (в поворотном кулаке) не забыв установить при этом опорные шайбы (одну между шейком под сальник на ступице и подшипником, вторая устанавливается потом, с другой стороны подшипника, между подшипником и ШРУСом.)!

    Собираем весь узел и устанавливаем на машину. Гайку ступицы теперь затягиваем с большим моментом (где-то 200Нм), как говорится: «от души»! И от ныне ездим и наслаждаемся…

    Внутренняя часть кулака после сборки, просматривается наружняя опорная шайба под сальником

    Поворотный кулак со ступицей в сборе!

    Вот если кому надо чертежи для переделки

    Чертеж модернизированной ступицы

    Чертеж модернизированного поворотного кулака (в разрезе)

    Чертеж упорной шайбы (их необходимо 2шт. на каждую ступицу)

    Page 2

    На Ниве ступичные подшипники представляют собой два конических подшипника (на каждой ступице, т.е. всего их четыре), натяг, которых обеспечивается ступичной гайкой, которая затягивается с определенным моментом. При затяжке необходимо контролировать биение тормозного диска при помощи микрометра… но это по уму! А на деле, почти все автомобилисты, а уж тем более «сервисмены» затягивают так: прокрутили колесо (тормозной диск), подтянули ступичную гайку, подкрутили… подтянули… и так до заданного момента (в лучшем случае). Как следствие – быстрый выход подшипников из строя! К тому же эту операцию приходится проводить при замене ШРУСа или просто после сильного бокового удара по колесу, например об высокий бордюр. Было решино заменить пакет нивовских подшипников на двухрядный передний ступичный подшипник а/м Москвич 2141 (№2141-3103020), так же этот подшипник, как мне стало известно, устанавлвается на некоторых иномарках.Габаритные размеры подшипника (37*72*37) позволяют установить его в передние ступицы Нивы, при условии некоторых «переделок». Необходимо немного уменьшить посадочный диаметр самой ступицы до 37 мм. И расточить поворотный кулак! Это наиболее сложный процесс т.к. требует координатной шлифовки (для изготовления идеального посадочного места под новый подшипник). Можно конечно обойтись простым токарным станком и хорошим токарем (это будет НАМНОГО дешевле!), но я решил на качестве не экономить и обратился профессионалам в этом деле, которые в свою очередь за «кругленькую» сумму изготовили все необходимые мне детали. Так же нужны специальные опорные шайбы толщиной 10,5мм.

    Теперь немного подробнее обо всем этом:Снимаем и полностью разбираем старые ступицы, очищаем все от грязи. Идем в магазин подшипников и покупаем необходимый нам двухрядный подшипник №2141-3103020 или его импортный аналог в количестве 2 шт. Лично я купил американские подшипники фирмы “Craft” номер: CR4172370, если не ошибаюсь. Так же нам понадобятся два стопорных кольца от передних ступичных подшипников а/м Москвич-2141 (№366553-15), они могут быть разной толщины, поэтому обязательно покупаем их заранее.Если Вы выбрали дешевый вариант, то берем чертежи и идем к токарю и долго-долго уговариваем его, взяться за это дело… Потом тщательно следим за качеством выполнения работы. После того как все будет готово — пробуем запрессовать подшипник и начинаем собирать.Если Вы выбираете дорогой вариант – обращаетесь в какую-нибудь организацию связанную с высокоточной механообработкой, объясняете ситуацию, отдаете им все детали (подшипники, стопорные кольца) и идете домой, ждете результата.Лично я обратился к токарю и за некоторую сумму денег они переточили ступицы под посадку новых подшипников, расточили (точнее расшлифовали) поворотные кулаки, изготовили опорные шайбы 4шт, попутно исправили «косяк» с шейкой под сальник на одной из ступиц, прошлифовали посадочные места под тормозной диск на ступицах, а так же запрессовали новые подшипники на свое место и установили стопорные кольца.Далее получив комплект готовых деталей, начинаем собирать! Т.к. подшипники имеют собственное резиновое уплотнение, надобность в штатных сальниках отпадает. Но я рекомендую все-таки их поставить (можно самые дешевые) хотя бы для того, что бы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак.Собираем вместе ступицу и тормозной диск. При этом тормозной диск лучше взять новый (или старый, если на нем маленький износ!). Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снимать ступицу, а эти новые подшипники, можно выпрессовать только упираясь во внутреннюю обойму – т.е. подшипник после этого становиться уже не пригодным для использования!Далее запрессовываем ступицу в подшипник (в поворотном кулаке) не забыв установить при этом опорные шайбы (одну между шейком под сальник на ступице и подшипником, вторая устанавливается потом, с другой стороны подшипника, между подшипником и ШРУСом.)!

    Собираем весь узел и устанавливаем на машину. Гайку ступицы теперь затягиваем с большим моментом (где-то 200Нм), как говорится: «от души»! И от ныне ездим и наслаждаемся…

    Внутренняя часть кулака после сборки, просматривается наружняя опорная шайба под сальником

    Поворотный кулак со ступицей в сборе!

    Вот если кому надо чертежи для переделки

    Чертеж модернизированной ступицы

    Чертеж модернизированного поворотного кулака (в разрезе)

    Чертеж упорной шайбы (их необходимо 2шт. на каждую ступицу)

    Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

    Симптомы и последствия Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

    При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

    Диагностика

    В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

    а

    Замена

    Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

    • Вывесить и открутить колесо;
    • Посредством зубила сбить колпак со ступицы;

    • С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;

    • Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;

    • Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

    Снятие ступицы

    Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.

    Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.

    После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,

    не забывая избавиться от стопорной пластины.

    Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

    Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

    Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры

    Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.

    При разобщении деталей может понадобиться зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.

    Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.

    Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.

    Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.

    Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

    Замена ступичного подшипника

    Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

    Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

    Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

    Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом. Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов. Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

    Регулировка

    Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

    Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

    В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

    Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

    Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

    В отличие от стандартного:

    • Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода.
    • Отсутствует вероятность проворота;
    • Износ посадочных мест минимален;
    • Имеет увеличенный срок службы.

    Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

    Видео инструкция

    Замена переднего подшипника ступицы ВАЗ Нива

    Разрушение подшипника в передней ступице у автомобилей ВАЗ считается хронической болезнью. Особо это выражено в моделях Нива из-за эксплуатации в тяжелых условиях. Самостоятельный ремонт вполне доступен автовладельцам. И делать это нужно незамедлительно, иначе поездка чревата ДТП с переворачиванием.

    Признаки повреждения подшипника

    Первичным маркером появления проблемы – характерный звук, который тяжело отличить от звука езды по асфальту. Поэтому нужно внимательно проверять состояние колеса на характерные признаки:

    • нагрев колеса от центра без запаха разогретых тормозных колодок;
    • сильные вибрации в рулевой колонке и кузове от передних колес;
    • увод авто в сторону на больших скоростях от прямого курса;
    • тяжелый контроль руля на бездорожье;
    • хорошо слышный хруст при проворачивании колеса (слышен даже при выключенном двигателе, если автомобиль прокатить вручную).

    Даже один из этих признаков – причина к замене подшипника передней ступицы Нивы 21214. Полное разрушение элемента на скорости очень часто провоцирует переворачивание авто. Это происходит из-за короткой базы моделей 21213, 21214 и особенностей подвески.

    Без специального стенда диагностировать проблему вполне реально. Вывешенное на домкрате колесо нужно взять с двух сторон и покачать. Сломанная деталь даст значительный люфт. Также будут слышны звуки перекатывания и треск. Это однозначная причина замены ступичного подшипника в Ниве 21214 и 21213.

    Самостоятельная замена поврежденного элемента

    Ремонт ступицы своими руками потребует смотровой ямы или подъемника. Нужно вывесить переднюю часть машины, чтобы организовать полный доступ к узлам. Дальнейший демонтаж после снятия колеса происходит исключительно в строгой последовательности. Схема ремонта демонтажа передней ступицы Нивы 2121:

    1. Снять направляющую колодку и суппорт. Зафиксировать чем-либо под днищем авто, чтобы полностью не демонтировать тормоз.
    2. Снять гайку ступичного подшипника и вынуть конусную втулку.
    3. С помощью зубила отогнуть стопор гайки фиксации рычага переднего кулака.
    4. Повторить процедуру на заднем крепеже.
    5. Снять обе гайки и пластину стопора (понадобится ключ на 19).
    6. Отклонить рычаг в сторону от кулака и отсоединить тормозные шланги.
    7. Снять крепления и весь кулак.
    8. Разъединить ступичное основание (диском тормоза) от кулака.
    9. Вытащить сальник с помощью отвертки.
    10. Достать нижнее кольцо, внутренний сектор внешнего подшипника и сепаратор
    11. Повторить процедуру со вторым подшипником.
    12. Внешнее кольцо второго элемента извлекается аналогично.

    Далее извлекается разрушенный элемент, полностью убирается отработанная смазка. Полость под новую деталь обрабатывается новым составом и производится сборка в обратной последовательности. Для запрессовки деталей стоит подобрать подходящий по диаметру отрез трубы.

    Полезное видео

    После сборки тщательно следует отрегулировать зазоры в подшипниках. Специалисты рекомендуют по возможности заменить на двурядную модификацию. Придется растачивать ступицу для установки, но срок службы узла увеличивается в разы. Ремонт передней ступицы Нивы 2121 достаточно прост, если следовать схеме.

    Замена переднего подшипника ступицы ВАЗ Нива Ссылка на основную публикацию 

    25 Рисование Нарисуйте эскиз векторного поля для обучения

    Нарисуйте эскиз векторного поля Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps.

    Нарисуйте эскиз векторного поля Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps.

    Ручной рисунок векторной иллюстрации Эскиз кукурузного поля с дорогой между полями Ручной рисунок векторной иллюстрации Иллюстрация Эскизы векторной иллюстрации Из ин.pinterest.com

    Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает.

    1 раз в месяц помогает.

    1 раз в месяц помогает. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon.

    Другая статья: Нарисуйте набросок персонажа Дралександра Манетта. Скачать как рисовать мангу зарисовки в стиле манга Нарисуйте эскиз персонажа Ребекки Эскиз бумаги для рисования крыльев дракона Рисование каракулей и набросок

    Источник: пинтерест.ком

    Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Машинное обучение подгонке векторного поля к нарисованному от руки штриху Машинное обучение тому, как рисовать поле рук.

    Источник: pinterest.com

    Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Пин на полевых эскизах.

    Источник: pinterest.com

    1 раз в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon.Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Поле чая Стоковые Изображения Ручка черноты иллюстрации вектора Shutterstock изображений рисует искусство поезда.

    Источник: pinterest.com

    Ты настоящий mvps. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Рисунки на поле фермы векторные рисунки карандашом.

    Источник: pinterest.com

    Ты настоящий mvps. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon.Сельское хозяйство Поля Пейзаж Векторный эскиз Иллюстрация Сельское хозяйство и сбор урожая Старинный фон Paysage De Champs Croquis De Paysage Arriere Plans Vintage.

    Источник: pinterest.com

    1 раз в месяц помогает. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. Рисунок поля с деревьями Джозеф Сиддалл Рисунки Природа Рисунок Пейзаж.

    Источник: pinterest.com

    Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon.Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Движение агента с использованием векторов, нарисованных пользователем Пример 11 3 Рисунок вектора Vector 2d Abstract.

    Источник: pinterest.com

    Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. ветряная мельница на сельскохозяйственном поле рисованной иллюстрации в стиле эскиза ветряная мельница сельскохозяйственного поля PNG и вектор с прозрачным фоном для бесплатного скачивания в 2021 году ферма вектор как рисовать руки векторный дизайн иллюстрации.

    Источник: pinterest.com

    1 раз в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps. Эскиз дома на дереве Стоковые Фото Стоковые Изображения RF Иллюстрации вектора векторов видео- нарисованные рукой Как нарисовать вектор рук нарисованный рукой.

    Источник: pinterest.com

    Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. Сельский пейзаж Ферма Сарай и ветряная мельница Эскиз Ручной рисунок Иллюстрация сельской местности Природный живописный сельскохозяйственный пейзаж Рисунки Сельский пейзаж Рисунок сарая.

    Источник: in.pinterest.com

    Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ручной рисунок векторной иллюстрации Эскиз кукурузного поля с дорогой между полями Ручной рисунок векторной иллюстрации Иллюстрация Эскизы векторной иллюстрации.

    Источник: pinterest.com

    1 раз в месяц помогает. 1 в месяц помогает. Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ручной рисунок деревенского вектора Ручной рисунок деревенских домов Эскиз и спонсируемая природой деревня Век Пейзаж Карандашные рисунки Деревенский рисунок Как рисовать руки.

    Источник: pinterest.com

    Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Скачать Деревенские Дома Эскиз и Природа Стоковая Иллюстрация 121805878 Эскиз Дома Как Рисовать Руки Рисованные Векторные Иллюстрации.

    Источник: pinterest.com

    Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Рисование векторных полей еще никогда не было таким простым Углубленная математика Исчисление Математика.

    Источник: pinterest.com

    Ты настоящий mvps. Спасибо всем, кто поддерживает меня на Patreon. Ты настоящий mvps. 1 в месяц помогает. Азиатские фермеры, работающие на поле, нарисованные вручную иллюстрации Урожай риса, реклама на рабочем поле

    Тактика охоты на белохвостов на кукурузных полях

    23 ноября 2010 г. Дин Веймер

    В течение многих лет я читал, что стоящие кукурузные поля наносят ущерб охотникам на оленей, поскольку идея заключалась в том, что все эти стоящие стебли не дадут оленям — и особенно козлам — выйти в лес в светлое время суток.На самом деле, в этом предложении есть хоть какой-то смысл.

    На самом деле, я читал много статей за эти годы, оплакивающих стоячие кукурузные поля как причину, по которой некоторые охотники, и особенно охотники с луком, не ловили оленей в колеях и вокруг них. К несчастью для себя, я поверил всей информации, которую накопил за эти годы, и из-за этого упустил несколько фантастических возможностей для охоты. Я почти полностью избегал стоячих кукурузных полей. Большая ошибка!

    ОТКРОВЕНИЕ

    Ноябрь.12 декабря 2006 года я был вынужден искать стойло, окруженное стоящей кукурузой, в последнюю минуту. Выбежав из утренней темноты, я бросил свою приманку в начале ряда изгороди и забрался на ствол дерева, в который я не очень верил. Вокруг него вырезано очень много стрелковых дорожек.


    Теперь я был расстроен вдвойне, потому что я чувствовал, что потрачу лучшее утро, сидя в никчемном стенде во время основного гона, окруженного несколькими сотнями акров кукурузы.Я и не подозревал, что это будут самые потрясающие три часа охоты в моей жизни!

    К концу этого трехчасового периода у меня было три разных оленя, вышедших из кукурузы и расположенных рядом с моей позицией. Первый, костяной великан, подошел прямо под мой стенд, но я не смог его застрелить. Двое других не обязательно были стрелками, но они оба приблизились в пределах досягаемости. Излишне говорить, что мое мнение об охоте на стоячих кукурузных полях тут же изменилось!

    ЖИВИТЕ И УЧИТЕСЬ

    Жизнь сама по себе представляет собой сочетание совершения ошибок и, надеюсь, обучения и обретения ценных идей для будущего.В некотором смысле охота на оленей отражает реальную жизнь. Мое избегание стоячих кукурузных полей было большой ошибкой, но теперь я признаю эту ошибку.




    Из-за чередования кукурузы и сои в одном из моих охотничьих угодий я не мог использовать свою новую тактику до сезона 2008 года. Кукуруза снова будет посажена в моем основном районе, и ваш покорный слуга попытается убить оленя, используя мою новую тактику.

    По предыдущему опыту я знал, что окажусь в одном конкретном древостое, как только предварительная колея подойдет к концу.План окончательной охоты на кукурузном поле вступил в силу задолго до того, как сезон оленей даже приблизился.


    Как и многие современные охотники, летом я устанавливал камеру Cuddeback No Flash, чтобы следить за активностью и составлять список того, какие виды оленей могут там находиться.

    И действительно, 21 июля 2008 года я получил несколько фотографий и коротких видеоклипов интересного оленя с сильно раздвоенным G-2 на левом боку.На самом деле, я случайно наткнулся на него и его холостяцкую группу сразу после того, как накануне вечером установил камеру.

    На следующий день этот мошенник подошел прямо к Каддебеку и почуял его. У меня есть одно четкое его изображение и отличное 20-секундное видео с близкого расстояния. Я помню, как подумал, что олень хороший, но ему может понадобиться еще год, прежде чем он будет рассмотрен для сбора урожая. Я видел несколько оленей получше и не обязательно думал, что нацелюсь на этого конкретного оленя, если он представится для выстрела.

    Я отправил изображение моему другу Майку Хэнбаку, и он прозвал оленя «Нюхач» из-за того, что в июле он выследил Cuddeback по запаху. Название прижилось, и я на самом деле выключал и включал Sniffer все лето на соевом поле в этом районе. Не было никакой ошибки в его стойке; у него был раздвоенный G-2, а его левая надбровная дуга немного загнута.

    С приближением осени я снова подготовил себя и все свое снаряжение к предстоящему сезону. У меня будет три выходных дня, начиная с Хэллоуина.Я должен был быть готов забить в этот промежуток времени, поэтому я убедился, что правильно разыграл свои карты.

    ПОДГОТОВКА

    В тот судьбоносный день в 2006 году я узнал, что олени используют пространство между древесиной и первым рядом кукурузы как коридор для передвижения и как серьезную линию для очистки. На самом деле, тем утром я наткнулся на несколько свежих царапин вдоль края бревна и кукурузы. После того, как я подумал об этом, это обрело смысл.

    В свои ранние охотничьи дни я списывал заграждения как отличные места, чтобы убить зрелого оленя.Тем не менее, я узнал, что скребковые линии, проложенные на краю кукурузных полей, и бревенчатые линии — это разные виды скребков. Бакс чувствует себя в безопасности в этих районах.

    Ключ в том, чтобы не разрушить эти области до того, как закончится предварительная колея и начнется первичная колея. Я пришел к выводу, что если на оленей не оказывать давление в этих местах, они будут придерживаться этих коридоров, как часы.

    Вам ни в коем случае нельзя бродить по этим местам в начале сезона, разрушая эти специальные охотничьи угодья до наступления лучшей части сезона.

    НАЙТИ МЕСТО НА МЕСТЕ

    Из многолетнего опыта я узнал, что олени — и часто влюблённые олени — будут использовать одни и те же общие маршруты движения, когда они перемещаются от лесного участка к лесному участку в моей Родной район Индианы. Легенды ловли судака Джим и Эл Линднер указывали рыбаку на судака ловить «место на месте» — или точное место на большой территории, — где люди могли рассчитывать на постоянную поимку большого количества судака.

    Я применил эту концепцию и к своей охоте на оленей.Охота на территории в течение нескольких лет позволяет охотникам наблюдать за маршрутами передвижения оленей, особенно в те волшебные дни, предшествующие основной гонке. Я довольно хорошо научился определять точное дерево, на котором мне нужно быть. Затем я захожу и устанавливаю стенды и расчищаю стрелковые дорожки за несколько месяцев до начала сезона и жду подходящего времени, чтобы охотиться на них.

    Олени будут использовать одни и те же маршруты из года в год, если их среда обитания не изменится. Этот шаблон действует независимо от того, есть ли на полях урожай или нет.Я предполагаю, что вы тоже это понимаете, но понимание важности точного знания того, где открыть магазин, является ключевым в этой стратегии постоянного кукурузного поля.

    Я также приобрел реальные знания о терпении и не разрушать эти пятна до конца периода до гона. В последние несколько лет я полюбил период примерно между 20 октября и Хэллоуином. Исходя из своего опыта, я считаю, что этот период времени является абсолютно лучшим временем для наблюдения за крейсерскими оленями, особенно в районах, где присутствуют лесные участки или другие типы фрагментированных местообитаний.Вы можете не видеть абсолютную жемчужину в своем районе, но опять же, вы можете.

    Заблаговременно устанавливая стенды в местах, мимо которых, как вы знаете, будут проезжать олени в погоне за дамами, вы повышаете свои шансы поймать одного из этих зрелых громил позже, в лучшее время жесткой предварительной гонки.

    ПОДСЛАСЕНИЕ ГОРШКА

    Я также начал использовать имитацию царапин, чтобы подсластить свои области. К настоящему времени каждый, кто когда-либо читал мои статьи, знает, что я пользуюсь услугами госпожи.Приманки Doe Pee’s Buck Lures используются во многих моих охотничьих установках, и я получаю удовольствие, используя их и обманывая оленей.

    17 октября 2008 года я принял душ, надел свежевыстиранную походную одежду, а затем вышел на улицу со своим Cuddeback и свежей бутылкой «Набора непрерывного скребка миссис Доу Пи». Примерно в 30 ярдах к западу от выбранного места для стоянки я взял палку и выкопал небольшую царапину на самом краю кукурузного поля. Я бросил туда около двух унций смеси мочи и желез самца и самки, а затем наполнил ею капельницу.Затем я привязал капельницу над лизающей веткой.

    Затем я настроил Cuddeback, чтобы отслеживать активность при очистке. Я был очень осторожен, чтобы ничего не трогать голой рукой, используя пару дешевых хлопчатобумажных охотничьих перчаток на протяжении всего процесса, чтобы я мог убедиться в этом. Я также использовал пару недавно выстиранных резиновых сапог, чтобы свести запах земли к абсолютному минимуму.

    Я вытер камеру, включил ее и умчался прочь, зная, что мне, вероятно, не удастся охотиться за тщательно установленным стендом до Хэллоуина; Я выжидал, тщательно обыскивая другие места.

    СЧАСТЛИВЫЙ ХЭЛЛОУИН

    Наконец приближался Хэллоуин, и я был готов отправиться на поиски стенда. Предварительный гон подходил к концу, и пришло время охоты. Я проснулся от юго-западного ветра — идеального для моего стенда.

    Я подъехал к своему району в предрассветной темноте, шатаясь от предвкушения. Слегка теплый осенний ветерок заглушал любой шум, который я издавал, проходя через высокие стебли кукурузы. Как только я добрался до угла леса и забора, я выхватил свой фонарик и бутылку Fresh Doe in Estrous мочи.

    Я привязал свежевыстиранную тряпку к резиновому сапогу, побрызгал на нее мочой и пошел по краю поля и леса. Как я и ожидал, я наткнулся на несколько свежеобработанных царапин и увидел много потертостей и даже увидел много разрушенных саженцев. Как только я добрался до своей фиктивной царапины, я чуть не упал в обморок!

    Олень превратил его в царапину размером с ванну, и я понял, что по крайней мере один олень работал над этим. Я остановился, впрыснул немного свежей течки в царапину и ударил тряпкой.Затем я прошел весь путь до своего стенда, повесил свой лук и рюкзак на свой буксирный трос, прошел мимо этого места и повесил волокушу на ближайшем деревце. Затем я вернулся к трибуне и поднялся.

    После того, как все мое снаряжение было готово к работе, я провел немного времени в одиночестве на дереве, прежде чем приблизился легальный свет. Все было идеально. Я сидел и задавался вопросом, какой доллар — или доллары — попал в эту передрягу. Это был первый раз, когда я вернулся в этот район за 14 дней.

    Наступил легальный свет, и мне не пришлось долго ждать, пока первые два утренних оленя не пришли с запада и не последовали по эстральному следу прямо туда, где я повесил тряпку на дереве.Они немного постояли рядом, но затем растворились в кукурузе и улетели прочь от меня. Они оба были годовалыми, так что им ничего не угрожало.

    Через несколько минут я заметил, что еще один молодой олень вышел из кукурузы и направился к мнимой царапине. На самом деле я не мог видеть макет со своего стенда. Я бы настроил его более или менее, чтобы держать оленей в непосредственной близости, пытаясь создать центр активности и отслеживать активность с помощью камеры следа.

    Этот олень исчез из поля моего зрения, и я подумал о том, каким прекрасным было утро, хотя я еще не видел ни одного взрослого оленя.Затем я услышал, как передо мной шуршит кукуруза. Я мог слышать то, что я думал, было одно животное, преследующее другое. Я надеялся, что это был большой доллар.

    Чуть позже шорох и активность возобновились, и я поднял бинокль как раз вовремя, чтобы увидеть то, что я принял за красивый отросток рога, но было трудно сказать, когда все кукурузные стебли все еще стояли. Потом снова прекратилось. Все действительно начинало становиться интереснее.

    Я посмотрел в сторону мнимой царапины, и шорох начался снова.На этот раз, выглянув наружу, я услышал треск стеблей и увидел, как кукуруза движется прямо на меня. Я встал, схватил свой Хойт и подключил разблокировку. В это же мгновение я заметил, как на небольшой полянке в кукурузе появился стеллаж, и тут же увидел раздвоенный Г-2.

    «Нюхач!» Я подумал про себя. Он превратился в крупного зверя, и я сразу понял, что возьму его, если он продолжит идти в мою сторону. Сниффер шел прямо ко мне, и я был на пределе. Я чуть не запаниковал, потому что не знал, повернет ли он бортом.

    Он начал четвертовать чуть в стороне от меня. Я сосредоточил взгляд, нашел светло-зеленую булавку, сунул ее между его плечом и грудной клеткой и нажал на спусковой крючок. Оттуда Gold Tip и Montec 100 легко прошли через него.

    Стрела воткнулась в грязь, и я увидел, что она вся в крови. Олень едва преодолел 40 ярдов, прежде чем опрокинулся. В кукурузе раздался страшный грохот, а затем все стихло. Меня тогда переполняло такое чувство восторга, потому что в то утро так много всего сошлось для меня идеально.

    Позже в тот же день я пошел и достал CF-карту из моего Cuddeback. Я загрузил более 35 различных изображений (и 20-секундных видеоклипов) баксов на разборке. Большинство из них помочились в

    это, некоторые из них лихорадочно работали, а пара злобных козлов даже встала на задние лапы, чтобы попытаться достать капельницу.

    ЗАВЕРШЕНИЕ

    Кукурузные поля — действительно прекрасное место, где можно убить хороших оленей, если на них охотиться с умом.С тех пор я начал смотреть на стоящие кукурузные поля как на друзей, а не врагов. Найдите точные маршруты передвижения, которые используют олени, пересекая свои владения, и приготовьтесь перехватывать их, когда они перемещаются от заросших кукурузных полей к зарослям леса. Будьте терпеливы и поймите, что олени также будут использовать коридоры между первым рядом кукурузы и краем дерева для передвижения.

    Смешайте немного, используя имитацию царапины с настоящей оленьей мочой, и дайте этим оленям еще один повод часто посещать этот район.

    Затем, когда наступит подходящий момент, как раз перед основной гонкой, выполните свой план и убейте оленя с первого раза. Удовольствие будет незабываемым.

    Обмен растительными остатками Ссылки Фермеры и пастбища | CropWatch

    Большая часть пастбищных угодий к северу и западу от штата Небраска в настоящее время находится в условиях сильной или крайней засухи.Многие животноводы в этих регионах обращаются к таким штатам, как Небраска, за доступом к имеющимся кормовым и зимним кормовым ресурсам. Биржа растительных остатков предназначена для облегчения связей между производителями животноводческой продукции, ищущими фураж, и производителями сельскохозяйственных культур, имеющими растительные остатки или другие кормовые ресурсы. Эта интерактивная онлайн-биржа помогает производителям кукурузы и других культур продавать пожнивные остатки и другие доступные корма производителям крупного рогатого скота для выпаса скота.

    Начало работы с системой обмена пожнивных остатков

    После создания учетной записи фермеры могут перечислить пахотные земли, доступные для выпаса скота, нарисовав участок земли, доступный с помощью интерактивной карты, и введя основную информацию о типе остатков или корма, ситуации с ограждением, наличии воды и доступных датах.Инструмент картирования позволяет составлять списки для всего штата Небраска и большей части соседних штатов Айова, Миссури, Канзас, Колорадо, Вайоминг и Южная Дакота.

    Земли, пригодные для выпаса скота, описываются как «остаточный тип» (кукуруза, пшеница, сорго, пастбище или другое). Ценообразование может быть указано как «стоимость за акр» или «стоимость за душу в день». Фермеры предоставляют предпочитаемую контактную информацию. Производители скота могут искать в базе данных Обмена растительных остатков пастбища, доступные в радиусе интересующего местоположения, но должны войти в систему, чтобы просмотреть контактную информацию, прикрепленную к каждому списку.Производители скота также могут сохранять результаты поиска и получать уведомления, когда публикуются новые объявления, соответствующие их критериям поиска.

    В связи с засушливыми условиями на большей части запада США накапливается количество сообщений о животноводах, ищущих осенние и зимние корма. Производителям сельскохозяйственных культур, которые ранее разместили растительные остатки, доступные для выпаса скота, рекомендуется войти в систему и обновить свои списки на бирже растительных остатков на осенне-зимний пастбищный сезон 2021–2022 годов. Производителям сельскохозяйственных культур, плохо знакомым с биржей, рекомендуется рассмотреть возможность использования биржи для установления взаимовыгодных отношений с животноводами.

    Обмен растительными остатками стал возможен благодаря финансовой поддержке Nebraska Extension, Центра климата Северных равнин и Инициативы по системам производства говядины Института сельского хозяйства и природных ресурсов Университета Небраски.

    Как понять Америку, по одной модели за раз ‹ Литературный центр

    КУХОННАЯ ПЛИТКА, WHITEGATE, МАЙ 2015

    Блокнот ручной работы в твердом переплете. Обложка под мрамор светло- и темно-синего цвета с жирным красным корешком.Я начал заполнять его страницы без разлиновки и разлиновки вскоре после публикации моей первой книги. Я задумал его как своего рода дневник. Потому что моя опубликованная книга открывала возможности, превосходящие мои самые безумные ожидания; потому что мои приговоры внезапно были призваны служить тому, для чего у них никогда не было причин: карьере. Итак, мне нужны были какие-то другие средства для записи, для сохранения. Внутри белого квадрата каждой страницы я провел в качестве шаблона линию вокруг рулона скотча. Шаблон за шаблоном, внутри каждой строки я скопировал конфигурацию фигур.Полосы, образцы, точки, ромбы, точки.

    Так начались узоры и их книга.

    Плитка кухонного пола была моей первой страницей. Кухня в таунхаусе, который мы арендовали со своим парнем на главной улице с видом на гавань деревни в сельской местности Ирландии. Дно, наклоненное к морю и подверженное затоплению приливами. Плитки маленькие и квадратные, покрытые туманно-коричневой глазурью, чтобы соответствовать цветному раствору, разделяющему их. Мы прожили там пять лет, когда однажды ночью в гостиной я спросила своего парня, какого цвета пол на кухне.

    — Черное и белое, — сказал он. «Или, может быть, серый. Или, подождите, вы уверены, что это не линолеум?

    РАЗМЕТКА ВПП, ЧИКАГО О’ХАР, АВГУСТ 2015

    К началу осени я заполнил 14 страниц. От сиденья из перфорированной стали на автовокзале Дерри до сетчатого забора, опоясывающего периметр леса в Загребе. За три летних месяца 2015 года я увидел больше новых мест, чем за предыдущие шесть лет вместе взятые.

    Перед отъездом в Америку я рассказал людям, куда я направляюсь, и они рассказали мне то, что знали о том месте, куда я направляюсь: «Мастерская писателей Айовы», — сказали писатели.«Страна кукурузной шелухи, плоская и не имеющая выхода к морю». «Первый штат, проведший кокус». «Альбом группы под названием Slipknot».

    «Не стреляйте!» Моя мать сказала мне.

    Первым узором, который я нарисовал в Америке, была сеть цветных линий на краю взлетно-посадочной полосы аэропорта в Чикаго, штат О’Хара. Красный соприкасается с желтым, желтый соприкасается с зеленым, зеленый соприкасается с белым. Я прилетел из Эдинбургского международного аэропорта и направлялся в Сидар-Рапидс. После того, как я нарисовал взлетно-посадочную полосу, я прошел в западный конец билетной кассы в Терминале 2 и наткнулся на восстановленный самолет.F4F-3 Wildcat, согласно информационному табло, доблестно пилотировался тезкой аэропорта во время Второй мировой войны. Я попытался нарисовать красный круг внутри белой звезды внутри черного круга на ее крыле, но было слишком сложно равномерно совместить каждую точку. Я бросил его, как только открылись мои выходы на посадку.

    БАЗА КОФЕМАРКИ, LEXINGTON AVENUE, СЕНТЯБРЬ 2015

    Я нарисовал еще одну звезду поверх отпечатка неудачной. Я обнаружил, что он отмечает место, где чашка должна стоять в центре черного пластикового основания кофеварки.Опять же, это была пятиконечная звезда американского флага.

    Кофеварка находилась на мини-кухне гостевой каюты; гостевая каюта находилась в углу большого сада; большой сад находился на зеленой окраине Айова-Сити, где я провел всю зиму в резиденции для зарубежных писателей. Меня принимала местная семья, но мои ежедневные спутники были с Кубы, Камбоджи, Малайзии, Монголии, Сингапура, Швеции, Саудовской Аравии…

    Сначала это было невероятно странно, а потом, через некоторое время, все стало совершенно нормально.

    PED MALL МОЩЕНИЕ, АЙОВА-СИТИ, СЕНТЯБРЬ 2015

    Айова — город в лесу , — написал бирманский писатель в стихотворении. В центре города люди сидели на расписных скамейках, перелистывая книги в мягких обложках и стуча по клавишам фортепиано под открытым небом. Из брусчатки тянулись высокие деревья, а на жилых окраинах их было еще больше — не просто высоких, а толстоствольных и облепленных ветвями. В саду, окружающем мою хижину, была кормушка, сделанная специально для длинных языков колибри, и еще одна, предназначенная для того, чтобы белки не съели все семена.Айовские садовые птицы были так ярко окрашены по сравнению с теми, кого я знал дома. Бурые зяблики, коричневые воробьи и коричневые крапивники. Они поделились своими айовскими ветвями с маленькими пушистыми млекопитающими, о которых я раньше думал, что они существуют только в мультфильмах. Бурундуки, еноты, опоссумы — занимаются своими делами, не обращая внимания на бетонный город между деревьями. Я прибыл, когда листья были зелеными, яркими, как садовые птицы. Я наблюдал, как они скручиваются и проходят цикл от желтого к красному, затем к коричневому и мертвому.

    Усыпанные звездами знамена, установленные на обшивке домов моих соседей, колыхались на теплом ветерке. На моей инаугурационной неделе на порогах начали появляться фонари из тыквы. На лужайках были расставлены светильники в виде черепов-скелетов, с крыльца свисали наволочки-призраки, и я понял, что все то время, что я провел в Америке, будет почти Хэллоуин.

    ИЗГОЛОВЬЕ, ОТЕЛЬ WHITEHALL, СЕНТЯБРЬ 2015 ГОДА

    Моя первая поездка за пределы Айова-Сити была на чартерном автобусе до Чикаго.Я с облегчением путешествовал по дороге, а не по небу. Я с нетерпением ждал возможности мечтательно смотреть на милю за милей незнакомого пейзажа. Кукурузные поля, как и было обещано, раскинулись вдаль по обеим сторонам автострады. Его уши уже были удалены, листва сморщилась и приобрела цвет сепии. Иногда попадались чудовищные хозяйственные приспособления, статные амбары. Хорошие деревенские жители , я думал, за каждого, кого мы встретили. После первого часа я понял, что пейзаж не изменится — что в Америке достаточно места, чтобы ехать четыре часа подряд с почти таким же видом.

    Вместо этого я опустил голову, чтобы прочитать. Айова стала Иллинойсом, превратилась в небоскребы центра Чикаго. Моя книга называлась « Галаад » Мэрилин Робинсон. Это интересная планета. Я читал. Он заслуживает всего того внимания, которое вы можете ему уделить.

    В центре Чикаго я попытался объяснить одному из моих коллег-писателей, почему мне всегда трудно чувствовать себя непринужденно в огромных городах, смириться с фактом своей малости и ненужности. — Это все здания, — сказал я, — и все этажи во всех зданиях, и все комнаты на всех этажах во всех зданиях, и все ящики во всех комнатах на все этажи во всех зданиях и все вещи в ящиках…»

    ДУШЕВАЯ ПРОБКА, ЛЕКСИНГТОН ПРОСПЕКТ, ОКТЯБРЬ 2015

    На Общественном радио Айовы синоптик, казалось, вечно отслеживал грозы, которые на самом деле никогда не наступали.В гостевой каюте шаблон за шаблоном я рисовал каждый узор. Приветственный коврик, кухонная булочка, кельтская солонка. И я бегал каждое утро, высчитывая те же 20 минут, что и дома. Дома я объехал всю деревню. Набережная, паб, коровье поле, кладбище, другой паб. В Америке за 20 минут я, казалось, вообще почти ничего не успел.

    Я начал проводить свои дни в художественном корпусе университета. Я влюбился в его обветренное стальное сооружение, возвышающееся над известняковым утесом и каменоломней, в то, как маленькие пузырьки непрестанно и загадочно поднимались на усыпанную листьями поверхность воды, и в этот щелчок мышью, шуршание ногой, горловой… очищая тишину библиотеки.Но его подавляющее разнообразие увлекательных книг было слишком много для меня. Я бы посвятил неделю одному, неоднократно возвращаясь к сборнику сочинений Агнес Мартин и подборке американских пейзажей, а в альбоме пейзажей — к картинам Мартина Джонсона Хида. Его многочисленные деревья, тревожное небо и общее отсутствие людей заставили меня снова подумать об Америке, которую могут видеть только животные.

    Кто-то сказал мне, не помню кто, что у Айовы нет точки схода.И поэтому художники-пейзажисты должны вместо этого использовать железнодорожные линии, чтобы создать иллюзию перспективы.

    Грозы наконец настигли меня, застали врасплох. Я не мог понять упрямой силы ливней Айовы. Я привык к дождю, который дует и капает, дождю настолько легкому, что вы даже не замечаете его, пока он незаметно не намочит вас. Однажды вечером я купил тазик горячего супа в центре города и отнес его в гостевую хижину сквозь грозу, держа перед собой, как маяк.К тому времени, когда я добрался до приветственного коврика, даже при том, что мои туфли были переполнены, мой суп был все еще жутко теплым.

    Жизнь художника полна приключений , сказала Агнес Мартин. Одно новое за другим .

    ВПП, ДЕНВЕР ИНТЕРНЕШНЛ, ОКТЯБРЬ 2015

    Во второй раз, когда я покидаю Айова-Сити, я лечу в Денвер, но не для того, чтобы что-то делать в Денвере, а только для того, чтобы быстро и беспокойно пройтись по внутренней части его международного аэропорта.Через эпоксидные напольные покрытия и паровые эскалаторы, мимо кофейных причалов, туалетов и киосков, продающих 20 разных немного отвратительных вкусов попкорна, чтобы сесть на другой рейс в Сиэтл. Вид с моего места у окна на пути вниз, с «дружелюбного неба» над Колорадо, был поразительно странным. Кивающие ослы, похожие на динозавров, и поля, похожие на циферблаты, с одной стороны ирригационная система, а с другой — дорога.

    Я забыл нарисовать поля с неба. На земле я вспомнил, что мне нужен какой-то образец, чтобы доказать, что я однажды приземлился в тени Скалистых гор.Я нарисовал разметку другой взлетно-посадочной полосы.

    Разметка очередного взлетно-посадочной полосы, тиснение на очередном листе туалетной бумаги, обивка очередного автобусного сиденья — я понял, насколько по существу банальны все мои узоры, что эти банальности неизбежны, что каждое новое место я уменьшил до размера окружность рулона скотча.

    Что когда путешествие заканчивает расширять его, разум сжимается.

    ПОЛУПРОЗРАЧНЫЙ ЗАНАВЕС, MILLENIUM BROADWAY HOTEL, НОЯБРЬ 2015

    В последний раз я уезжаю из Айовы не домой или, по крайней мере, не напрямую.Рейс из Сидар-Рапидс в Чикаго О’Хара, из Чикаго О’Хара в Вашингтон, округ Колумбия, и последний автобус в Нью-Йорк с входом в Манхэттен на уровне земли. Лестницы, прикрепленные к внешней стороне зданий, десятифутовая проекция Майкла Флэтли и 39 заполненных страниц шаблона. Мой отель находится на периферии Таймс-сквер. Сорок четвертый этаж, из моего окна я едва вижу облака. Я вообще не вижу улицы.

    На сорок четвертом этаже, застряв между облаком и улицей, я постирала носки в раковине, крошечной палочкой соскребла грязь из-под ногтей.Еще один гостиничный номер с гладильной доской, офисным стулом, мини-микроволновкой и бесплатным набором для ногтей. Пять полотенец разного размера, дополнительная подушка, фирменный халат. И все белое — белое такое ослепительное, что сразу же, подчеркнуто, гротескно выявляет каждую шишку на моем джемпере, каждую выпавшую прядь волос.

     

    Spill Simmer Falter Wither Сары Бауме  вышел из Houghton Mifflin Harcourt.

    НАЧАЛО: Игра «Поле мечты» растет на кукурузном поле в Айове

    Ассошиэйтед Пресс

    Посмотрите, что происходит вокруг основных событий в четверг:

    ___

    БАНКА КУКУРУЗЫ

    Алмаз построен, и теперь они прибудут — Хосе Абреу, Аарон Джадж и все остальные — в Айову.

    Спустя более чем три десятилетия после того, как «Поле грез» стало хитом, одно из самых известных кукурузных полей в истории Голливуда наконец получило возможность принять настоящий бал высшей лиги.

    «Нью-Йорк Янкиз» играют с «Чикаго Уайт Сокс» в крошечном Дайерсвилле, рядом с местом, где снимался фильм 1989 года. Главные роли в фильме исполнили Кевин Костнер, Джеймс Эрл Джонс, Рэй Лиотта и Эми Мэдиган — главными героями этого вечера станут Джанкарло Стэнтон и Элой Хименес.

    Ожидается около 8000 зрителей, спустя год после того, как пандемия отложила первоначальные планы играть на специально построенном поле.

    Это было особенно жаркое и сухое лето в этой части Среднего Запада, поэтому была установлена ​​система орошения, чтобы поддерживать кукурузу в хорошей форме — на высоте от 10 до 12 футов.

    Лэнс Линн (10-3, 2,04 ЭРА) должен стартовать в Чикаго против Эндрю Хини (7-8, 5,45).

    МОЩНОСТЬ ПРОТИВ МОЩНОСТИ

    Шохей Отани выступит за «Ангелов» против «Торонто», и это будет первый раз, когда сенсация в двух направлениях будет передана отбивающему «Блю Джейс» Владимиру Герреро-младшему.

    Они являются двумя лучшими хоумранами в этом сезоне. Перед матчем в среду вечером между «Ангелами» и «Торонто» в Анахайме у Отани было 37 хомеров, а у Герреро — 35.

    «Во всем этом так много замечательных сюжетных линий», — сказал менеджер «Ангелов» Джо Мэддон. «Я пишу фразу «Не пропустите» на карточке состава каждый день, просто пытаясь напомнить себе, что просто не пропустите все это. Не принимайте это как должное и не думайте, что это будет происходить часто.Это не.»

    Отани (6-1, 2,93 ЭРА) отличился на насыпи, набрав 106 очков в 86 подач с фастболом на скорости 100 миль в час. Хосе Берриос (8-5, 3,23) выходит в старте за «Блю Джейс» — он 1-0 в двух стартах с тех пор, как его обменяли из Миннесоты в Торонто, что позволило ему пробежать всего один раз за 12 подач.

    ПРОПУСТИЛ В МИЛУОКИ

    Ведущие пивовары NL Central потеряли еще одного питчера, на этот раз питчера Джона Кертисса из-за разрыва локтевой коллатеральной связки в правом локте менее чем через две недели после того, как команда его приобрела.

    Милуоки получил 28-летнего Кертисса в обмене 30 июля, который отправил ловца низшей лиги Пэйтон Генри в Майами. Кертисс пошел 0-0 с 12,46 ЭРА в шести играх с Милуоки после 3-1 с 2,48 ЭРА в 35 играх с Майами.

    Пивовары также поместили питчера Анхеля Пердомо в список травмированных из-за напряжения в нижней части спины, но более близкий к Матчу звезд Джош Хейдер и другие возвращаются, чтобы усилить КПЗ, который за последние пару недель был уничтожен COVID-19.

    ПОВТОРНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ

    Ю Дарвиш (7-6, 3.43 ЭРА) стартует для Падрес в открытии серии из четырех игр в Аризоне, которая будет противостоять Тейлору Уайденеру (1-1, 4,89).

    Это матч-реванш после победы Падрес со счетом 6:2 в субботу вечером в Сан-Диего, в котором ни один из стартовых не получил решения. Дарвиш вычеркнул 12 и допустил всего два пробега и четыре удара за семь подач.

    ___

    Больше AP MLB: https://apnews.com/hub/MLB и https://twitter.com/AP_Sports

    Битва при Антиетаме: Резня на кукурузном поле

    В воскресенье вечером, 14 сентября 1862 года, генерал Конфедерации Роберт Э.Ли отдал приказ своим сильно разрозненным командам собраться в Шарпсбурге, штат Мэриленд. Его амбициозные планы перерезать железнодорожный мост недалеко от Гаррисберга, штат Пенсильвания, были сорваны необычайно быстрой реакцией генерал-майора Джорджа Макклеллана на его рейд в Мэриленд. Армия Ли Северной Вирджинии, тонко рассредоточенная по южно-центральной части Мэриленда и северо-восточной Вирджинии, столкнулась с вполне реальной угрозой быть разбитой по частям.

    Всю весну и лето армия Конфедерации ставила в тупик своих противников в синем плаще, сначала в кампании на полуострове, где Потомакская армия Макклеллана была отбита перед Ричмондом, а затем летом у Сидар-Маунтин и во втором Манассасе, где майор А.Злополучная Виргинская армия генерала Джона Поупа была разбита стремительным маршем повстанцев.

    Теперь застрял Ли. Генерал-майоры Джеймс Лонгстрит и Д. Х. Хилл двумя днями ранее едва удерживали перевалы на Саут-Маунтин; героизм их измученных и голодных войск дал Ли время, чтобы воссоединить свою армию. Это было срочное дело, которое требовало от генерал-майора Томаса Дж. Джексона маршировать всю ночь из Харперс-Ферри. Это был трудный марш, отставший от Харперс-Ферри в Шарпсбург — даже Стоунволл назвал его «тяжелым».

    Дивизии Лонгстрита и Хилла прибыли первыми и заняли свои позиции на том участке, который должен был стать правым флангом Конфедерации, к западу от Антиетам-Крик и к востоку от Шарпсбурга. Дивизия генерал-майора Лафайета Маклоу из командования Лонгстрита, назначенная Джексону для осады Харперс-Ферри, была вынуждена повернуть и сражаться с VI корпусом генерал-майора Уильяма Б. Франклина у Крэмптонс-Гэп; в результате его дивизия опоздает. На знаменитую «Лёгкую дивизию» генерал-майора А. П. Хилла была возложена ответственность за условно-досрочное освобождение федеральных военнопленных, захваченных на Харперс-Ферри, и отправку захваченной военной техники на юг.Казалось сомнительным, что дивизия сможет наверстать упущенное на следующий день.

    Утром во вторник, 16 сентября, у Макклеллана было почти 60 000 солдат против 15 000 солдат Ли. Его тяжелые 20-фунтовые винтовки Parrott посылали гильзы через ручей, выискивая врага. Когда Лонгстрит приказал дать решительный ответ — скорее для блефа, чем для эффекта — Ли понял, что его единственный шанс на спасение заключается в том, что Макклеллан вернется к своему прежнему робкому поведению. Макклеллан не разочаровал его. Через ручей проскакал на своем коне командующий Федеральной армией Дэн Уэбстер, принимая салюты своей восхищенной пехоты и великолепно оснащенной артиллерии.Его ребята дорого заплатят за нерешительность своего генерала.

    К полудню Джексон и Бриг. Генерал Джон Уокер начал прибывать, заняв линию Конфедерации слева вдоль Хагерстаун-Пайк возле церкви Дункер, к северу от города, а затем двинулся на юго-восток к изношенному фермерскому переулку на участке Мумма в миле от него. Остаток дня и ближе к вечеру приходили отставшие конфедераты. Не бездельники и не дезертиры, это были больные и голодающие, которые не могли поспевать за быстро марширующими колоннами.

    Ряды Ли поредели из-за потерь, болезней и массовых дезертирств, но у него было преимущество в положении. Он выбрал отличное оборонительное поле для боя. Рельеф местности давал повстанцам возможность перебрасывать войска под прикрытием и позволял выбирать наиболее выгодные артиллерийские позиции.

    На левом фланге генерал-майор Дж.Э.Б. («Джеб») Стюарт поместил Бриг. Кавалерийская бригада генерала Фитца Ли с его тремя батареями конной артиллерии капитана Джона Пелхэма и тремя дополнительными батареями на непритязательном холме, который местные жители называют Никодимус-Хилл.К востоку от Хагерстаун-Пайк, Бриг. Бригада генерала Эвандера М. Лоу заняла позицию в Ист-Вудсе. Ло отправлял свои видеты далеко на север и восток, внимательно следя за Верхним мостом.

    К 22:00 артиллерийский огонь почти прекратился, и только прерывистые ружейные выстрелы сотрясали ночной воздух. Сразу после полуночи пошел дождь, сначала изморось, затем ливень, который залил обе армии и сделал всех несчастными. Однако бойцы Бриг. Дивизия генерала Джона Белл Худа была в восторге; им было дано разрешение уйти в Вест-Вудс и приготовить пайки.Это будет первый раз почти за три дня, когда закаленные солдаты получат возможность поесть горячую пищу.

    Всю ночь внезапная вспышка мушкетной стрельбы или грохот пушек лишали всех полноценного ночного отдыха. Противоборствующие солдаты примирились со своим Богом, писали письма близким и ждали. Бой начнется утром.

    Между двумя армиями лежало кукурузное поле, принадлежавшее Дэвиду Р. Миллеру. Кукурузные стебли превращались из зеленых в коричневые, готовые к уборке, 30 акров кукурузы на корм для крупного рогатого скота Миллера, возможно, товарная культура, которая обеспечит некоторые предметы первой необходимости для его семьи.Какие бы планы Миллера ни были в отношении его кукурузы, ему суждено было пойти наперекосяк; его кукурузное поле скоро превратится в алтарь, где люди в синем и сером пожертвуют всем ради чести, долга и любви к полку.

    На следующее утро поле окутал туман, и артиллеристам с обеих сторон пришлось ждать, пока восходящее солнце рассеет достаточно тумана, чтобы можно было вести прицел. Сразу после рассвета орудия Конфедерации у Дункерской церкви, Никодимус-Хилл и Норт-Вудс, а также артиллерия Федерального резерва через Антиетам-Крик с какофоническим ревом открыли огонь, возвещая начало самого кровавого дня Америки.

    Бригадный генерал А.Р. Ночью дивизия Лоутона сменила Худа; слева от него, бриг. Солдаты генерала Джона Р. Джонса заняли линию, проходящую через кукурузное поле и Хагерстаун-Пайк к северной оконечности Вест-Вудса. Почти 8000 солдат Джексона были равны 8500 бойцам генерал-майора Союза Джозефа Хукера — преимущество Конфедерации заключалось в их артиллерии. Орудия Пелхэма на холме Никодимус могли уничтожить любую пехоту, движущуюся на юг из Северного леса, смертоносным фланговым огнем.Полковник С.Д. Орудия Ли в Дункер-Черч могли бы поразить их в лоб, и обе позиции легко могли бы схватить любые войска в районе кукурузного поля. Джексон быстро понял важность Никодимуса Хилла и приказал Бригу. Генерал Джубал Рано переместил свою бригаду для поддержки артиллерии.

    Когда 1-й корпус Союза вошел в Северный лес, воздух наполнился грохотом перестрелки и громовым ревом залпов, выпущенных батальоном. 1-я дивизия бригадного генерала Абнера Даблдея последовала за его 4-й бригадой, которой командовал бриг.Генерал Джон Гиббон ​​движется параллельно с Hagerstown Pike. Слева от него бриг. 2-я дивизия генерала Джеймса Б. Рикетта последовала за 1-й бригадой под командованием бриг. Генерал Абрам Дурьеа. Немедленно в тылу, бриг. 3-я дивизия генерала Джорджа Мида была готова поддержать наступление.

    Канониры Пелхэма быстро догнали передовые полки Гиббона. 6-й Висконсинский полк начал шквальный огонь; снаряд разорвался среди рядов, в результате чего двое мужчин погибли и еще 11 были сбиты с ног. Однако полк не дрогнул, сомкнув ряды и продолжая двигаться вперед.Чуть южнее их позиции Хукер заметил вспышку солнечного света, отражающуюся от штыков, и приказал выдвинуть две батареи федеральной артиллерии. Батарея F, 1-я Пенсильванская легкая артиллерийская батарея и Независимая Пенсильванская батарея имели по четыре 3-дюймовых нарезных орудия. Стрельба Лоутона и Джонса открылась против артиллеристов яростным и точным мушкетным огнем, сбрасывавшим лошадей и людей с пугающей быстротой.

    Тем не менее, две федеральные батареи отбросили линию перестрелки повстанцев, оставив изувеченные трупы и раненых, разбросанных по кукурузному полю.Путь был расчищен, или на это надеялась федеральная пехота, для наступления, и горнисты и барабанщики дали приказ идти вперед. Полковые цветные роты с ценными боевыми знаменами взяли на себя инициативу, в то время как пехотинцы с напряженными лицами в кепи и широкополых шляпах, сильно надвинутых на головы, неторопливо маршировали через клеверное поле мистера Миллера к кукурузному полю и своей судьбе.

    Справа Гиббон ​​маневрировал 4-й бригадой, знаменитой «Железной бригадой», в штурмовой строй, с 6-й и 2-й висконсинскими во главе и 7-й и 19-й Индианскими при непосредственной поддержке.Слева от Гиббона бригада Дурии вышла из Северного леса почти в то же время, целеустремленно двигаясь по клеверному полю, принимая на себя приближающиеся снаряды и обстрелы, но продолжая продвигаться вперед.

    Стоунволл Джексон столкнулся с врагом, имея в резерве только дивизию Худа. Разрешив Худу отойти от линии обороны ночью, Джексон заручился обещанием бригадного генерала, что его команда явится без промедления, как только ее вызовут. К востоку от Хагерстаун-Пайк бригада грузин Лоутона под командованием полковника Марцелла Дугласа, за которой следовал бриг.Пять луизианских полков генерала Гарри Хейса пронеслись через южную часть кукурузного поля к Смоуктаун-роуд, где бриг. Бригада генерала Исаака Тримбла под командованием полковника Джеймса А. Уокера удерживала оборону до самого переулка на ферме Мумма. К западу от щуки полковник А.Дж. Бригада Григсби сформировала линию, идущую на запад к реке Потомак, с полковником Б.Т. Бригада Джонсона слева от них.

    Передние шеренги федеральной бригады Дурии неуклонно шли по кукурузному полю с наведенными на пояс мушкетами.Задние ряды несли винтовки на плечах, чтобы не ранить тех, кто впереди. Все шли вперед с решимостью, которая произвела впечатление на их южных противников. 1-я бригада полковника Уолтера Фелпа быстро приближалась к парням Гиббона, и массированные федеральные формирования были легкой мишенью для артиллерии Конфедерации, которая давно окружила кукурузное поле. Солдаты Союза двинулись вперед, склонив головы перед потоком снарядов и обстрелов, их полковые знамена были разорваны на куски, а друзья и товарищи по столу сбиты с ног с каждым шагом.

    Три полка Дурии направились к южной окраине кукурузного поля, колеблясь от каждого приближающегося залпа повстанцев. Внезапно войска Лоутона поднялись массой и открыли огонь в упор по их поредевшим рядам. Федералы пошатнулись влево и направились к забору вдоль Смоуктаун-роуд. Но бригада Дурье уже была израсходована. За 20 минут пути по кукурузному полю бригада потеряла почти 300 человек.

    6-й Висконсинский полк подполковника Эдварда Брэгга оседлал щуку, с пятью ротами на западной стороне дороги, а остальные рассредоточились на восток.Две бригады повстанцев справа от них открыли смертоносный анфиладный огонь, который пронесся по рядам незащищенных солдат Брэгга. Южане отчаянно боролись за контроль над кукурузным полем. Конфедераты поодиночке и группами пробирались сквозь окровавленную стерню, туман и боевой дым, устраивая засады, убивая в упор и убегая в серо-белый туман, чтобы повторить свою смертельную игру. Сражение приняло бешеный характер, ни одна из сторон не знала, когда из тумана может внезапно появиться противник.

    Тяжелый рукопашный бой полностью остановил продвижение Гиббона. Бригады Джонса и Григсби двинулись влево и атаковали западную сторону заграждения, ведя залпы по незащищенному флангу 6-го висконсинского полка и передовым позициям 2-го висконсинского полка. Через дорогу, в северной части Вест-Вудса, 7-й полк Висконсина и 19-й полк Индианы увидели затруднительное положение своих товарищей и открыли сокрушительный огонь по конфедератам. Серые линии были прострелены тяжелым мушкетным и пушечным огнем.Две бригады повстанцев быстро пришли в упадок, подверглись обстрелу с трех сторон артиллерийским и мушкетным огнем, и приказ об отступлении был быстро отдан и выполнен.

    Командир первой дивизии Эбнер Даблдей приказал бриг. Генерал Марсена Патрик, чтобы перебросить свою бригаду через щуку и войти в Вест-Вудс. В ходе движения Патрик подобрал 7-й полк Висконсина и 19-й полк Индианы, что добавило веса атаке.

    Слева и в центре Джексона грозила неминуемая опасность обрушения.Ценой огромных жертв 1-я дивизия Даблдэя пробила выступ в линии Джексона, ее эпицентр находился в юго-западном углу кукурузного поля. Хотя это выглядело благоприятным для Макклеллана и его сотрудников, когда они наблюдали в бинокль из Прай-Хауса через ручей, факт оставался фактом: позиция федеральных сил на выступе не укрепилась, и четыре бригады Конфедерации все еще оказывали упорное сопротивление.

    Бои в юго-западном углу кукурузного поля стали отчаянными.Карманы и подсумки убитых и раненых были обшарены, и солдаты вручили мушкеты тем, кто лучше стрелял по врагу. Дым, жар и грохот битвы затопили чувства, стирая все рациональные мысли. Мужчины смеялись и хихикали, кричали и плакали. Все чувство времени было потеряно, и даже стремление к выживанию было отброшено в сторону. Все, что имело значение сейчас, это полк и его знамена.

    Подполковник Брэгг был обстрелян и тяжело ранен. Командование 6-м Висконсинским полком перешло к майору Руфусу Доусу, уроженцу Мариетты, штат Огайо, и боевому офицеру, если таковой когда-либо существовал.Слева от Дауэса бригада Дурии отходила от забора вдоль Смоуктаун-роуд через кукурузное поле — фланг Гиббона был в воздухе. 1-я бригада Фелпа двинулась вперед, поддерживая Гиббона, в то время как Железная бригада катила по залитому кровью кукурузному полю параллельно Хагерстаун-Пайку и сметала храбрые остатки конфедератов Джонса и Григсби смертоносным огнем. Сильно пострадавшие повстанцы сломались и бросили вызов Союзу к убежищу в Западном лесу.

    Через Хейгерстаун-Пайк Джексон сидел на своей лошади в совершенном христианском спокойствии, когда пули и осколки снарядов свистели и скулили вокруг него.Курьеры и штабные офицеры бегали к своему командиру и обратно, пока он сидел неподвижно, казалось бы, невосприимчивым к человеческим слабостям. Худу придется войти — он был единственным доступным резервом.

    Лоутон приказал бригаде Хейса войти в брешь, образовавшуюся после отхода Дурии. Люди Хейса пропахали кукурузное поле и дали анфиладный залп по редеющим рядам 2-го и 6-го висконсинских полков. Совместные усилия пехоты Хейса и Лоутона остановили наступление федералов и стабилизировали фронт Джексона.

    Луизианская бригада №

    Хейса вела свои обычные ожесточенные бои в поддержку Лоутона, но их маневр правым колесом обнажил их правый фланг, и боевые действия истощили их подсумки с боеприпасами.Бригада была беспомощна, когда 3-я бригада полковника Ричарда Коултера вырвалась из кукурузной стерни, слишком поздно, чтобы помочь Дурье, но полна решимости зачистить поле повстанцев. Первый залп федералов попал в линию Хейса, нагромождая трупы один на другой. Одной из жертв был полковник Генри Стронг, командующий 6-м Луизианским полком, который был убит верхом на своей прекрасной лошади. Офицер, бежавший к нему на помощь, был дважды ранен, и командование было вынуждено отступить, оставив тело и имущество полковника.Пехотинец Союза конфисковал перчатки полковника, а после битвы Александр Гарднер, знаменитый фотограф Гражданской войны, запечатлел мертвую лошадь полковника для потомков.

    Было незадолго до 7 часов утра. 1-я дивизия Даблдэя была остановлена ​​на южной оконечности кукурузного поля возле Хагерстаун-Пайк, в то время как слева от него 2-я дивизия Рикетта вводилась в бой по частям и принимала ужасные удары от конфедератов, которые удалось бросить войска в горячие точки.

    Дым от артиллерийского и мушкетного огня заполонил поле. Солдаты в гуще боя были покрыты черным жирным пятном сгоревшего пороха, что придавало участникам смертельно-призрачный вид. Резкий запах вытоптанной растительности, пота, порошка и тел накладывал сюрреалистическое ощущение, которое выжившие пронесли с собой на всю оставшуюся жизнь.

    Над Дункерской церковью все, что осталось от линии Джексона, было остатком старой, надежной Бригады Стоунволла под бдительным оком самого «Старого Джека».Командир дивизии генерал Джонс был с бригадой, отчаянно пытаясь удержаться, когда он был ранен осколком, и командование дивизией перешло к Бригу. Генерал Уильям Э. Старк. Старке выводил свою бригаду из Вест-Вудса для поддержки Джексона, когда тот был смертельно ранен, и командование дивизией, в свою очередь, перешло к полковнику Григсби. Атака двух бригад Конфедерации захлебнулась под градом выстрелов и ядер на западной стороне щуки, где пехотинцы построились за ограждением, граничащим с дорогой.Они пали там десятками, и вскоре их положение стало несостоятельным, и они отступили в Западный лес.

    Люди Гиббона и Фелпа сдержали атаку повстанцев с фланга, но в ответ понесли тяжелые потери. Теперь и у них закончились боеприпасы, и они были вынуждены обыскивать подсумки убитых и раненых. Вся дивизия Даблдэя была почти израсходована, а поддержки под рукой не было.

    Глубоко в Западном лесу маленький отряд Худа все еще был занят приготовлением пайков.Обычно это не было чем-то необычным для солдат Гражданской войны, особенно для повстанцев, но эти люди буквально голодали. Под давлением форсированных маршей и ожесточенных боев в последние несколько дней дивизия уже давно съела все свое продовольствие и теперь была настолько голодна, насколько только могли быть тяжеловооруженные люди. Но Худ дал слово Джексону сообщить команду, как только будет сделан запрос, и теперь Джексон звонил. Худ отдал приказ, и две бригады начали переформировываться. Уходя, мужчины бросали полусырые лепешки и бекон или засовывали в рот остатки жирного жирного печенья.

    2300 человек Худа ворвались в поле к северу от их позиции у Дункерской церкви. Они на мгновение остановились и обстреляли линию Гиббона, перезарядили и снова открыли огонь. Появление Худа на поле сломало спину федералам, и они начали отступать. Самые смелые собрали раненых сослуживцев и упавшие боевые знамена и, как могли, открыли ответный огонь. Бригада Эвандера Ло двинулась на северо-восток, закрепив правый якорь на Смоуктаун-роуд у 4-го Алабамского полка. Слева и сзади от Ло полковник Уильям Т.Знаменитая Техасская бригада Уоффорда вышла вперед с двумя полками, отстреливая убегающих янки, в то время как 18-я дивизия Джорджии, 1-я Техасская дивизия и Легион Хэмптона атаковали прямо на север, ведя огонь по приближающимся врагам.

    На восточной стороне кукурузного поля две бригады Союза полностью отступили. 12-й Массачусетский полк, который храбро сражался, менее чем за 30 минут понес ошеломляющие 67 процентов потерь. Достижения 1-го корпуса были быстро уничтожены, и единственное, что стояло между ним и уничтожением, — это 3-я дивизия Мида.

    Мид в спешке сформировал 3-ю бригаду Роберта Андерсона вдоль забора к северу от кукурузного поля с мушкетами на нижней перекладине, как раз в тот момент, когда Худ приказывал полковнику П.А. 1-й Техасский завод слева, чтобы поддержать Легион Хэмптона. Вскоре Воркс потерял контроль над 1-м Техасским полком, когда солдаты обогнали линию и бросились прямо к позиции Андерсона. Когда техасцы рассеяли боевой дым, Андерсон приказал «Огонь!», и артиллерийский огонь бригады обрушился на техасцев со смертельной точностью, в то время как 12-фунтовые орудия Союза нанесли им удар во фланг, остановив атаку и повергнув их на землю.

    Тем временем к северу от кукурузного поля майор Доус был занят сбором выживших из своего любимого 6-го Висконсинского полка. Полковые знамёна были подняты, шеренги с готовностью выстроились, и солдаты были отправлены вперёд с удвоенной скоростью. Атака Дауэса очистила техасцев, которые продвинулись в пределах 45 футов от орудий Союза, и он приказал нескольким остаться и помочь артиллеристам, в то время как 6-й полк двинулся к пике. Мид выстроил свои оставшиеся две бригады, 3-ю бригаду полковника Томаса Галлахера и 2-ю полковника Альберта Мэгилтона, и двинул их прямо к 1-й Техасской.В нескольких сотнях ярдов к юго-западу кто-то отозвал четыре федеральных полка, которые 30 минут назад совершили вылазку в Вест-Вудс, и направил их на левый фланг. 7-й полк Висконсина и 19-й полк Индианы возглавил наступление при поддержке 35-го и 21-го полков Нью-Йорка. Их совместный обстрел вскоре охватил левый фланг 18-го легиона Джорджии, Хэмптонского легиона и 4-го Техасского полка.

    На северо-западном углу кукурузного поля лежал умирающий 1-й Техасский полк. Потери полка быстро приближались к 50 процентам, когда техасцы поднялись и открыли огонь в упор по 9-му Пенсильванскому резерву.Весь цветной караул был сбит, а по всей их линии повстанческой артиллерии шли залпы картечных выстрелов. Линия федералов прогибалась и качалась, но каким-то образом продолжала наступать, надвигаясь на своих убитых и раненых, теснимая криками тех, кто закрывал свои ряды. Боеприпасы почти закончились, Ворк попытался получить разрешение Худа на отход, но не смог до него дозвониться.

    Ворк видел, что его сторонники атакованы и отступают, и что если он вообще собирался выбраться, то только сейчас.Он отдал приказ как раз в тот момент, когда 9-й, 11-й и 12-й резервы Пенсильвании дали залп по его опустошенной линии. Из 226 солдат, которыми он вел штурм, 186 погибли или были ранены в течение 45 минут. К югу от его позиций 18-й полк Джорджии, Легион Хэмптона и 4-й Техасский полк также покидали поле боя. Командование выложило все, что у него было: из 858 человек личного состава Техасской бригады 472 значатся потерями в ходе, возможно, самой крупной атаки за всю войну.

    Бесстрашные Баттернаты из 6-го полка Северной Каролины, знаменитого Кровавого шестого полка, удерживали правый фланг Конфедерации, стоя на якоре в северо-восточной части Восточного леса.Спрятавшись в кустах и ​​среди деревьев, 6-й полк ждал быстро приближающегося 8-го Пенсильванского резерва и с расстояния 30 футов открыл артиллерийский огонь, который пронесся по рядам пенсильванцев и сбил с ног половину полка. Федеральное наступление было быстро возобновлено, и левый фланг Ло был раскрыт, что сделало его линию несостоятельной и вынудило его отступить. После отступления Ло кукурузное поле перешло к 1-му корпусу.

    И у Джексона, и у Хукера осталась по одной бригаде, которая не использовалась интенсивно, кроме того, цвет их команд лежал среди забрызганной кровью кукурузной стерни, полей к северу и югу от кукурузного поля, Хагерстаун-Пайк и Ист-Вудс. .Поле чести превратилось в загон для жертвоприношений, а кукурузное поле стало его окровавленным центром.

    Генерал-майор Иосиф К.Ф. Двумя днями ранее Мэнсфилд официально принял командование XII корпусом Союза. Корпус под старым командованием генерал-майора Натаниэля Бэнка сильно пострадал от рук Джексона несколькими месяцами ранее в долине Шенандоа, и его потери были восполнены за счет зеленых полков, некоторые из которых прошли всего 30-дневную подготовку, а большинство из Пенсильвания.

    Пока Мэнсфилд медленно вел корпус вперед, генерал Д.Х. Хилл, командующий центром Конфедерации, возглавил бриг. Бригада генерала Розуэлла Рипли в пустоту, образовавшуюся в результате вывода уничтоженной дивизии Худа. В Ист-Вудсе у конфедератов была разношерстная коллекция полков, ожидающих в засаде любых ничего не подозревающих федералов, которые могут забрести на поле их огня. Им не пришлось долго ждать.

    1-я дивизия бригадного генерала Альфеуса Уильямса возглавила наступление, за ней последовал бриг. 2-я дивизия генерала Джорджа С. Грина. В Мэнсфилде корпус шел колоннами дивизий, что позволяло быстро двигаться, но оставляло командование практически беззащитным перед лицом атаки.Уильямс разделил свое подразделение, отправив Бриг. 1-я бригада генерала Сэмюэля Кроуфорда следует на юг, в сторону Ист-Вудса и Бриг. 3-я бригада генерала Джорджа Гордона в направлении Северного леса.

    Шесть полков Кроуфорда двинулись к Восточному лесу. 124-й нью-йоркский, один из «сырых» полков, непреднамеренно двинулся на запад и потерял связь с остальной частью бригады. 10-й полк штата Мэн, ветеранский отряд, удерживал лидерство и, хотя все еще шел в колонне, вел ответный огонь по застрельщикам повстанцев, деловито преследуя их на каждом шагу.Подъехал вездесущий Джо Хукер и крикнул полковнику Джорджу Билу, командующему 10-м полком, что они должны удерживать лес любой ценой. Сразу же Бил не подчинился приказу Мэнсфилда оставаться в колонне и приказал командованию продвигаться «полковым фронтом».

    Повстанцы, бросившие вызов 10-му Мэнскому полку Била, были из 21-го полка Джорджии под командованием капитана Джеймса Нисбета. План Нисбета состоял в том, чтобы открыть огонь и отступить, заманив 10-й полк в засаду. Соответственно, 10-й полк был втянут в легкую депрессию, когда все мушкеты грузин трещали в душном утреннем воздухе, вбивая новоангличан в землю и останавливая их продвижение.Тем временем остальная часть бригады Кроуфорда продолжала наступление.

    46-й Пенсильванский и 28-й Нью-Йоркский полки вышли из Ист-Вудса прямо над полем боя и влились в поле Миллера, в то время как 128-й Пенсильванский полк, еще один зеленый полк, подошел справа.

    Как только 128-й полк прорвался через лесную полосу Ист-Вудса, 4-й полк Алабамы обрушил на их ряды сокрушительный огонь, убив полковника и заместителя командира. Без лидера и впервые в бою пенсильванцы бесцельно слонялись по полю, принимая на себя смертельный огонь.

    В то же время Рипли направил всю свою бригаду в бой после того, как они двинулись к северу от Смоуктаун-роуд. Они двигались с удвоенной скоростью, направляясь к южной оконечности кукурузного поля, когда четыре полка Союза, 27-й полк Индианы, 2-й Массачусетский, Пенсильванский зуав д’Африк и 3-й полк Висконсина, остановились на северной окраине кукурузного поля и ждали, пока 128-й Пенсильванский полк расчистил поле огня. Первым открылся левый фланг Рипли, оттеснив остатки 19-го полка Индианы на север вдоль Хагерстаун-Пайк и убив командира полка лейтенанта Уилсона.Полковник Алоис Бахман.

    Атака Рипли поразила пенсильванцев Мида и сначала отбросила их назад. Но правый фланг Рипли был оголен во время атаки, и бригада 12-го корпуса Кроуфорда дала скоординированные залпы по его незащищенному флангу, расколов и раздробив атаку. Уильямс и офицеры из других полков, наконец, вывели 128-й Пенсильванский полк в хорошую линию, и когда 3-й Северо-Каролинский полк двинулся на них, солдаты, всего в нескольких неделях от гражданской жизни, открыли огонь, сметая линию повстанцев точным и смертоносным обстрелом.

    Слева от 128-го полка, среди деревьев и кустарников Ист-Вудс, продвигался вперед 10-й полк штата Мэн. Сражаясь открытым фронтом, продвигаясь на несколько футов за раз, жители Новой Англии добились определенного успеха, вытолкнув три полка Конфедерации из леса. Капитан Айк Тернер, командующий 5-м техасским полком, безуспешно пытался получить подкрепление или получить разрешение на отход из леса, но не смог добраться до Худа. Тем временем 4-й полк Алабамы отстрелял последние снаряды и направился в безопасный Вест-Вудс, в то время как 6-й полк Северной Каролины занял позицию слева от 21-го полка Джорджии, все еще сопротивляясь наступлению федеральных сил.

    Выведя бригаду Рипли на кукурузное поле, Д. Х. Хилл вернулся на переулок Мумма Фарм и приказал бригаде полковника Альфреда Колквитта вступить в бой. Когда превосходная бригада Колквитта, воодушевленная победой над Железной бригадой Гиббона двумя днями ранее у Тернерс-Гэп, продвигалась через кукурузное поле в поддержку Рипли, полковник Д.К. Бригада Макрея двигалась на север параллельно Ист-Вудсу, стреляя по мере продвижения. Как только люди Макрея вышли на кукурузное поле, 28-й Пенсильванский полк вышел из леса и пронесся по линии Макрея разрушительным анфиладным огнем.Макрей сообщил, что «это вызвало большую путаницу. . . она [бригада] начала ломаться, и возникла всеобщая паника».

    Тем временем пехота Колквитта была полностью занята. Большая часть бригады Рипли была сбита с ног или вытеснена с поля боя. Два полка, 1-й и 3-й Северо-Каролинский, остались нетронутыми, поддерживая Колквитта и давая ему время для подготовки атаки. Полковник переодел свои линии под смертоносным перекрестным огнем и приказал командовать вперед. Атака понеслась на северо-запад через кукурузное поле, набирая скорость и свирепость, по мере того как солдат убивали ядрами и снарядами.Боевые порядки смыкались над павшими, когда цвета двигались по залитому кровью кукурузному полю.

    Слева от Колквитта 13-й полк Алабамы ударил по 124-му полку Пенсильвании, а справа от него 6-й полк Джорджии столкнулся с 5-м полком Огайо. Жители Огайо и грузины так быстро и яростно набрасывались друг на друга, что после выстрела сцепились мушкетами, ножами и кулаками. Огайцы победили, вытеснив грузин из Восточного леса в восточную часть кукурузного поля.7-й и 66-й Огайо продвигались вперед вместе с 5-м, когда линия Колквитта пересекала их фронт.

    2-й Массачусетский и Пенсильванский зуавы д’Африк, дислоцированные на ферме Миллера, выстроились в шеренгу к югу от заднего двора Миллера и удвоили скорость в задымленное кукурузное поле. Слева от них 3-й Висконсинский и 27-й Индианский полки были поражены меткой стрельбой со стороны 27-го Джорджийского полка, но удержали свою линию и продвинулись вперед с зуавами.

    Мало того, что атака Колквитта была сломлена, но теперь он был сильно придавлен спереди.Без поддержки, с редеющими с каждой секундой рядами, бригада Коллквитта была лишена выбора. Дело стало исключительно вопросом выживания, и южане разбились на небольшие группы и бросили вызов почти так же, как раньше делали их собратья-конфедераты. Слезы ярости и разочарования текли по щекам Колквитта, но безрезультатно. Разгром остановить не удалось. Они отдали все свои силы, как и их предшественники, но Потомакская армия наконец захватила кукурузное поле мистера Миллера.

    Эта статья была написана Робертом Чиксом и впервые появилась в сентябрьском номере журнала Гражданская война в Америке за 1998 год. Для получения других замечательных статей не забудьте подписаться на журнал Гражданская война в Америке сегодня!

    CJNG Мексиканский картель превратил небольшой городок в Вирджинии в тайный кокаиновый центр.

    AXTON, VA. — Почти морозным февральским утром человек, известный как «Лало», незаметно вел свой Chevy Avalanche через лесистые холмы и фермы южно-центральной Вирджинии.

    У него была назначена встреча на 8 утра в Акстоне, расположенном в сельской местности с населением примерно 6500 человек недалеко от границы с Северной Каролиной, где дороги усеяны парками трейлеров, крошечными церквями, ржавыми пикапами и заброшенными амбарами.

    Это место, где недвижимость стоит дешево, кукурузные поля и коровьи пастбища разделяют многих соседей, и люди не лезут в чужие дела.

    Все это сделало его идеальной, хотя и маловероятной, промежуточной станцией для Cártel Jalisco Nueva Generation , известного как CJNG, самого быстрорастущего наркокартеля Мексики, чей U.В последние годы след S. вырос в геометрической прогрессии.

    Сцена недалеко от сельской общины Акстон, штат Вирджиния, где, по словам властей, мексиканский наркокартель, известный как CJNG, владел недвижимостью для хранения и распространения наркотиков в регионе. Sam Upshaw Jr./Courier Journal

    Во главе с «Эль Менчо», по прозвищу Рубена Осегеры Сервантеса, CJNG менее чем за десять лет стала одной из крупнейших и самых влиятельных организаций по борьбе с наркотиками в мире, известной своими сложными операциями и крайним насилием. в Мексике, от обезглавливания до убийства полицейских.

    Он играет все более важную роль в удовлетворении спроса в США на сверхчистый метамфетамин, кокаин, героин, фентанил и другие наркотики, появляющиеся как минимум в 35 штатах, как показало расследование Courier Journal , включая сельскую местность Вирджинии.

    Там, в резиденции в Акстоне, власти говорят, что Лало встретил человека по имени «Бродяга», обманщика. Он загрузил в свой грузовик 6 кг кокаина на сумму около 180 000 долларов.

    Вскоре Лало направился на северо-восток. Он мог бы проехать через отдаленные проселочные дороги или вернуться на шоссе штата 58, , по маршруту , усеянному предприятиями, в том числе магазином тортильи в торговом центре, откуда, по словам властей, доходы от наркотиков переводились в Мексику.

    В потоке пассажиров он начал, как он думал, четырехчасовую поездку, которая проходила через долину Шенандоа в Вирджинии в Винчестер, штат Вирджиния, всего в 75 милях от Вашингтона, округ Колумбия.

    Но Лало понятия не имел, что за ним следят.

    Как мы освещали эту историю
    В течение 2019 года репортеры Courier Journal проанализировали тысячи судебных протоколов и стенограммы более 100 дел, связанных с CJNG, по всей стране и поговорили с более чем 150 федеральными агентами по борьбе с наркотиками, полицейскими, адвокатами защиты и прокуроры, а также родственники, сотрудники и соседи обвиняемых.Команда побывала в 15 городах США, а также в Мехико и Гвадалахаре. Журналисты также связались с более чем двумя десятками предполагаемых членов или сообщников картеля.

    Картель CJNG и его второстепенный трубопровод привлекли внимание федеральных властей, которые в марте 2019 года объявили, что обнаружили скрытый узел тайников картеля в районе Акстон, через который за четыре года была переправлена ​​река наркотиков на десятки миллионов долларов   через Акстон в Винчестер и другие среднеатлантические штаты.

    В деле, которое подчеркивает глубокое проникновение CJNG в неожиданные уголки маленького городка Америки, власти заявили, что базирующийся в Халиско картель отправил людей жить в Акстон, в то время как CJNG отправляла не менее 20 кг кокаина каждый месяц с 2015 года, а также с другими наркотиками, такими как марихуана, которые он отправил почтой США.

    История о том, как по меньшей мере восемь федеральных, государственных и местных агентств как минимум из двух штатов, включая Управление по борьбе с наркотиками и целевую группу по борьбе с наркотиками Вирджинии, провели более двух лет расследование, чтобы распутать нити незаконного оборота, подпитываемого CJNG. сеть простиралась более чем на 230 миль на северо-восток до улиц маленького городка Винчестер.

    Там три местные сестры и другие люди были пойманы со связанным с картелем сообщником в схеме, которая, по словам властей, включала поставки наркотиков через всю страну, покупку мощного оружия и денежные переводы.

    «Прямо у вас под носом, — сказал Джозайя Скьявоне, ранее руководивший группой по борьбе с наркотиками на северо-западе Вирджинии, — картели «действовали многокилограммовыми партиями». По его словам, их присутствие «застало наше сообщество врасплох».

    Джозайя Скьявоне, сотрудник полиции штата Вирджиния, проезжает через центр города Винчестер, штат Вирджиния.В 2018 году прокуратура заявила, что незаконным оборотом наркотиков занимались сообщники, связанные с мексиканским картелем Jalisco Nueva Generación или CJNG. Sam Upshaw Jr./Courier Journal

    Дело в Вирджинии позволило взглянуть на операции картелей, которые, по словам экспертов, часто переправляют наркотики через менее тщательно изученные сельские районы и небольшие города, распределяя их по цепочкам поставок, которые могут распространяться подобно ручьям.

    В то время как оценки потоков наркотиков картелей общеизвестно ненадежны, федеральные чиновники заявили, что CJNG контрабандой ввозит в США не менее 120 тонн метамфетамина и кокаина высокой чистоты.S. в год, что делает его главной целью.

    Но пресечение потока наркотиков от любого картеля через Среднюю Америку, как показало расследование в Вирджинии, похоже на игру в «убей крота» для федеральных и местных властей.

    «Я могу заверить вас, что в течение 120 часов после расследования картель в Мексике арендовал все новые дома и новое руководство из Мексики в пути», – сказал Джейсон Джонс, бывший капитан Департамента общественной безопасности Техаса, деятельность наркокартелей.

    Представители правоохранительных органов считают, что сообщники картеля все еще находятся вокруг Акстона и Винчестера. Федеральные следователи скажут только, что дело продолжается.

    Но присутствие картеля все еще неясно. Некоторые жители, в том числе некоторые представители немногочисленного латиноамериканского населения Акстона, шепотом говорят о своих подозрениях по поводу вспышек богатства, слухов о предполагаемых прикрытиях и расстреле двух братьев-мексиканцев, связанном с наркотиками.

    Когда дело доходит до картеля в Акстоне или Винчестере, некоторые двери приоткрываются, а затем быстро закрываются.Некоторые люди слишком напуганы, чтобы говорить.

    «Вы не играете с картелем», — сказала Рут Хоутон Манн, родственница трех сестер Винчестеров, запутавшихся в наркокартеле.

    Вскоре сестры узнают, насколько глубоко влияние CJNG.

    «Эй, не хочешь поехать в Калифорнию?» Сводная сестра Джудит Райт, Вики Хоутон, спросила ее в разговоре, описанном в судебных документах.

    Это было летом 2017 года, и 38-летняя блондинка, мать троих детей , сказала, что у нее проблемы с сыном-прогульщиком, временной работой и недавно вышедшей из строя коробкой передач.

    Вики спросила Джудит, может ли она отвезти ее в гости к своему парню, известному как «Кико» и «Флако», что по-испански означает «тощий». Согласно судебным документам, его настоящее имя было Блас Родригес-Авила.

    «Я не могу поехать в Калифорнию. У меня нет денег», — сказала ей Джудит. схема подключенного препарата. При условии

    «Не беспокойтесь об этом, — сказала ей Вики. — Мне нужен кто-то, кто отвезет меня, у кого есть водительские права, и он (Кико) готов заплатить за поездку.

    Джудит не знала, что власти следили за двумя ее младшими сводными сестрами, Вики и Эффи Хоутон, и насколько они были близки к людям, связанным с наркокартелем, чье имя она никогда не слышала — CJNG.

    Все три сестры выросли в Винчестере, городе с населением 28 000 человек, известном тем, что в нем располагалась штаб-квартира Джорджа Вашингтона во время войны между французами и индейцами, а также яблоневые сады и конные фермы, которые давно привлекали мигрантов, ищущих работу.

    Но менее чем в двух часах езды от Балтимора и Вашингтона, округ Колумбия.C., город также боролся с наркотиками, переходя от крэка и домашних метамфетаминовых лабораторий к опиоидным болеутоляющим, героину, фентанилу, а в последнее время — к возрождению кокаина и метамфетамина «Мексиканский лед».

    Парень Вики, Родригес-Авила, плохо говорил по-английски. Они жили вместе в двухуровневом доме, сдаваемом комнатой.

    Он хромал из-за того, что, по его словам, произошло в детстве. Оставив большую семью в Веракрусе, он перебрался в США в 2014 году, поработав в Сиэтле, прежде чем приехать в Вирджинию.Он работал подрядчиком и сказал сестрам, что также работал в калифорнийской компании по производству ограждений.

    Весной 2017 года специальный агент Управления по борьбе с наркотиками Томас Хики стал частью целевой группы по борьбе с наркотиками, которая использовала информаторов для покупки кокаина у людей, часто в небольших количествах, среди которых были Вики и Эффи.

    Но следователи хотели знать, откуда поступают наркотики, поскольку искали более крупные источники поставок.

    Торговый центр в центре Винчестера, штат Вирджиния. В 2018 году прокуратура заявила, что незаконным оборотом наркотиков занимались сообщники, связанные с мексиканским Cártel de Jalisco Nueva Generationación или CJNG.Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    Используя информаторов и федеральные прослушки, они установили личность 32-летнего Гектора Мануэля «Юка» Нааль-Хучина, который какое-то время работал за наличные в мебельном магазине и распространял наркотики вместе с Родригесом-Авилой, согласно судебным документам.

    Родригес-Авила, как утверждают власти, был связан с картелем CJNG. Хотя власти отслеживали звонки в Мексику в рамках более масштабного расследования, они не сообщали, как они пришли к выводу, что Родригес-Авила или насколько тесно связан с CJNG.

    Эти двое мужчин были не единственными в Винчестере, связанными с наркотиками CJNG.

    Хотя ссылки на наркотики от различных картелей не были неизвестны в таких случаях, название CJNG «было новым для нас, когда мы его услышали», — сказал Джошуа Прайс, глава региональной целевой группы по наркотикам и бандам Северо-Западной Вирджинии.

    Власти утверждал, что Родригес-Авила ездил в Калифорнию и Техас, чтобы направлять транспортировку большого количества кокаина на сумму до 150 000 долларов за раз в Винчестер и регион для распределения среди продавцов.По их словам, он нанимал местных жителей для переправки наркотиков, покупки оружия и перевозки наличных.

    Эффи купила для него АК-47 за 900 долларов в ломбарде Медведя. Другая женщина, Лиза Васкес-Аумада, также купила оружие и использовала свой банковский счет для перевода денег, связанных с наркотиками.

    Тем летом, когда Вики спросила Джудит, может ли она отвезти ее и Васкес-Аумада в гости к Родригес-Авиле в Южную Калифорнию, Джудит решила поехать, хотя и сказала, что ничего не знает о наркотиках. Власти заявили, что организаторы полагали, что женщины будут менее уязвимы к остановке движения.

    Они ехали 38 часов подряд, останавливаясь только для заправки, еды и однажды на стоянке грузовиков в Калифорнии, чтобы принять душ.

    После регистрации в отеле Holiday Inn Express в Колтоне, штат Калифорния, где был бассейн, окруженный пальмами, они отправились к Родригесу-Авиле в компанию по производству заборов.

    «Он был расслаблен, — сказала Джудит. «Никто не говорил о торговле людьми».

    Но прокуроры говорят, что это была первая из нескольких попыток поездок по пересеченной местности, которые Джудит предприняла, за которые ей заплатили или предложили не менее 2000 долларов, чтобы она отогнала машину, загруженную несколькими килограммами кокаина в скрытых отсеках.

    Джудит утверждает, что не знала настоящей причины поездок; другие оспаривали это.

    Тем не менее, она сказала, что понятия не имеет, что следователи тянут за нити, связывающие парня ее сестры с сетью дистрибьюторов, покупателей и курьеров, связанных с другими штатами, такими как Мэриленд и Западная Вирджиния.

    Джудит: «Было слишком поздно. Я уже был в деле, крючок, леска и грузило».

    Шериф округа Генри Лейн Перри заметил признаки того, что на его территории происходит что-то большее.

    Некоторые аресты за наркотики казались слишком большими для типичного потребителя метамфетамина или героина, например, когда в одной машине было обнаружено несколько килограммов.

    И ходили слухи о присутствии картелей и их причастности к определенным преступлениям, в том числе связанным с наркотиками убийству двух мексиканских братьев в 2014 году, один из которых был найден с простреленной головой в Ford F-150 в Акстоне.

    «Мы знали, что в этом районе перевозится большое количество кокаина и других наркотиков», — сказал он, но источник часто трудно было отследить.

    «Несмотря на то, что мы пытались, люди отказывались сотрудничать.»

    Несколько адресов в Акстоне, штат Вирджиния, были указаны в судебных документах как ранее связанные с делом, связанным с наркокартелем. Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    Но почему крупные торговцы людьми выбрали Акстон, некорпоративный район, который представлял собой не более чем горстку автозаправочных станций и загородных стоянок трейлеров, со школой и церквями, большая часть которых находилась в восточной части Генри? Округ?

    Ближайший город — Мартинсвилл с населением 13 000 человек, известный своей гоночной трассой NASCAR и близлежащей коллекцией некогда процветавших мебельных фабрик.Автомагистраль между штатами, ведущая на север, находится в часе езды.

    Джонс и другие эксперты заявили, что CJNG и другие картели часто используют маловероятные сельские районы вблизи городов для хранения и распространения наркотиков, вдали от напряженной полиции и любопытных соседей.

    Дома дешевые. Обратных дорог, много.

    Картели часто содержат несколько домов в таких районах: один для местного босса и его семьи, а другой, куда поступают наркотики, режут и распределяют, есть другой, чтобы иметь дело с деньгами, и еще один, где живут сообщники картеля, он сказал.

    Прошлое района Акстон иногда было непростым.

    Сельская община Акстон, штат Вирджиния, является одним из мест, где, по словам прокуратуры, сообщники, связанные с мексиканским картелем Халиско Нуэва Генерасьон (CJNG), использовали для ведения бизнеса. Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    В 1996 году в статье US News & World Report деревушка под названием Сэнди-Левел возле Акстона описывалась как рассадник торговли кокаином и насилия. Десять лет спустя бывшему шерифу и другим офицерам было предъявлено обвинение в деле, связанном с продажей наркотиков и кражей оружия.

    Совсем недавно в округе Мартинсвилл был зарегистрирован один из самых высоких показателей выписанных опиоидов в стране: один местный врач был заключен в тюрьму за то, что выписал полмиллиона доз опиоидных таблеток за два года, когда пациенты стекались из соседних штатов.

    Федеральные власти в 2017 году уже проводили расследование в Акстоне, собирая все больше улик.

    В федеральном обвинительном заключении, поданном в апреле 2019 года, Хосе Альфредо Сантакрус-Годинез и другие лица обвиняются в том, что они содержат жилые дома в Акстоне за «получение, хранение, упаковку и распространение контролируемых веществ.»

    Согласно отдельному письменному заявлению ФБР, недвижимость, связанная с делом, включала изолированные и невзрачные ранчо, передвижные дома одинарной ширины, гаражи и хозяйственные постройки. Некоторые из них были окружены соснами вдали от основных дорог. 

    Один документ обвинял Сантакруз -Годинез и еще один об использовании прибыли от торговли людьми для покупки четырех объектов недвижимости, в том числе желтого дома с тремя спальнями, спрятанного далеко на проселочной дороге, сворачивающей с шоссе 58. В судебных протоколах не содержится подробностей о том, что именно произошло в этом доме.

    Выздоравливающий наркоман в округе Генри, штат Вирджиния, пожелавший остаться неназванным. Они теперь все контролируют. Лед, кокаин, героин, травка. Они все это контролируют.

    Соседи возле одного дома сказали, что никогда не встречались с бывшими жильцами, но иногда слышали музыку. Агент по продаже недвижимости Энджи Анчета, которая в 2017 году числилась продавцом одного из домов за 33 000 долларов США наличными, не сказала, что ничто не указывает на то, что ее имя будет фигурировать в расследовании наркокартеля.

    «Боже мой», — подумала она, когда прочитала об этом деле в местной газете. «Я был потрясен.»

    В магазине Taylor’s Grocery & Grill на шоссе 58 рядом с несколькими домами, упомянутыми в расследовании, 67-летняя владелица заявила, что не хочет иметь ничего общего с картелем.

    «Я не хочу знать, где они, — сказала она.

    На самом деле один из домов находился в трех минутах ходьбы. Согласно письменным показаниям ФБР, причастные к этому в разных домах обменивались звонками, чтобы организовать пикапы, часто из Винчестера, используя кодовые слова для наркотиков, такие как «маленькая рука» для кокаина и «зуб» для денег.

    Но ответ на вопрос «Почему Акстон?» не ясно, сказал прокурор Содружества округа Генри Эндрю Нестер. «Это очень сельская местность, это очень удаленно. Может быть, в этом и есть прелесть. Как только вы обустроитесь, никто не разговаривает», — сказал он.

    Наблюдение затруднено. А у сообщников картеля были «системы раннего предупреждения», детали которых другие чиновники отказались раскрывать. Заставить информатора доверять наркобизнесу особенно сложно.

    «Почти каждый может купить камень крэка за 20 долларов. Но вы не можете просто отправить Джо Шмо купить килограмм», — сказал Нестер.«Чтобы заполучить крупных дилеров, вам нужно найти кого-то, кому доверяют эти дилеры высшего уровня».

    Но все окончательно изменилось, сказал Перри, когда оперативная группа по борьбе с наркотиками заполучила осведомителя в районе Акстона.

    В конце концов, следователи обнаружили ссылки, ведущие к Винчестеру, одну из нитей большой паутины.

    Утром 1 февраля 2018 года агент Управления по борьбе с наркотиками Хики вместе с другими правоохранительными органами собрался в пожарной части Винчестера в Милвуде.

    После почти года участия Хикки в расследовании, которое включало наблюдение за самолетами, GPS-трекеры на автомобилях и прослушивание телефонных разговоров, они планировали совершить налет как минимум на дюжину мест, в том числе в Акстоне и Винчестере, а также на двухуровневый дом на тихой улице. где жил Родригес-Авила.

    Они считали, что Родригес-Авила организовал поставки наркотиков в Техас и Калифорнию. Они также выявили других людей в Винчестере и за границей штата в Западной Вирджинии, которые собирали наркотики в Акстоне.

    Среди них был один человек, который совершил поездку в Акстон, чтобы забрать килограммы кокаина, однажды вытащив его в 5-галлонном ведре, а затем сдав его в пакетах Walmart.

    Около 9:30 1 февраля Эдуардо «Лало» Эрнандес-Санчес, курьер, который только что забрал из Акстона, был остановлен полицией в Бунс-Милл.Офицеры обнаружили кокаин, спрятанный в контейнерах для моющих средств.

    Сцена в центре Винчестера, штат Вирджиния. В 2018 году прокуратура заявила, что незаконным оборотом наркотиков занимались сообщники, связанные с мексиканским картелем Jalisco Nueva Generación или CJNG. Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    В то же утро в Винчестере Джудит приехала, чтобы встретиться с Вики в доме на Смитфилд-авеню, чтобы отправиться в другую поездку в Калифорнию. По словам властей, на этот раз она и Васкес-Аумада планировали лететь рейсом American Airlines, оплачиваемым Родригесом-Авилой.  

    «Мы летим в Сакраменто, а затем едем обратно», — написал Васкес-Аумада другому другу, согласно судебным документам. багажник джипа снаружи. Опасаясь, что они могут сбежать, Хикки и группа по борьбе с наркотиками приказали местному полицейскому остановить джип в 10:36 на стоянке Арби, недалеко от съезда на межштатную автомагистраль 81. 

    Эффи прибыла и бросился утешать Вики, которая плакала.Родригес-Авила действовал невиновно, говоря, что он просто помогал женщинам добраться до аэропорта, чтобы навестить своих парней.

    Тем временем рейды затронули ряд объектов: скромный дом в Стивенс-Сити, к югу от Винчестера, и недвижимость в Акстоне и его окрестностях. Власти изъяли наркотики, оружие, наличные деньги и книгу транзакций.

    «Там было много наркотиков, денег и оружия», — сказал Перри местным СМИ, хотя это была капля в море того, что произошло в этом районе. и ее сводным сестрам, среди прочих, также были предъявлены обвинения.

    После дополнительного расследования прокуратура Вирджинии ранее в этом году предъявила обвинения еще 12 людям в Акстоне и Винчестере, которых она назвала членами или сообщниками картеля CJNG , , хотя некоторые отрицали эту связь.

    Сцена в центре Винчестера, штат Вирджиния. В 2018 году прокуратура заявила, что незаконным оборотом наркотиков занимались сообщники, связанные с мексиканским картелем Jalisco Nueva Generación или CJNG. Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    По словам следователей, через центр Акстона переправлялось значительное количество наркотиков, включая кокаин и марихуану.Большие порции были направлены в Винчестер и далее в другие штаты.

    Родригес-Авила, Нааль-Хучин, Васкес-Аумада и Эрнандес-Санчес были осуждены по обвинениям, связанным с наркотиками, и приговорены к тюремному заключению на срок от трех до 13 лет.

    Другие дела остаются на рассмотрении, и считается, что несколько обвиняемых скрылись, в том числе Сантакруз-Годинез.

    Некоторые из подключенных к сети работали у местных работодателей, в том числе в автосалонах. Одной женщине, которая работала в магазине тортильи и мяса Axton, было предъявлено обвинение в том, что она помогала получать прибыль от наркотиков посредством денежных переводов.Другим были предъявлены обвинения в Западной Вирджинии.

    С этим делом связано больше арестов, но власти не выявляют их, поскольку они стремятся к сотрудничеству и следуют за зацепками в других местах или штатах, вероятно, включая Калифорнию. Родригес-Авила отказался от комментариев из тюрьмы.

    Адвокаты некоторых подозреваемых утверждали, что их клиенты играли незначительную роль и не были связаны с картелем, как утверждала прокуратура.

    Например, адвокат Наала-Хучина заявлял в судебных документах, что его клиент не был наркобароном, а жил в дешевой квартире, водил Chevy 2010 года и понятия не имел, кто такой «Эль Менчо».

    «Правительство пытается усилить суровость его поведения, утверждая, что кокаин был« поставлен CJNG », — написал его адвокат Дэвид Даунс в судебном иске, назвав его дилером низкого уровня.

    Несмотря на аресты, эксперты заявили, что облавы и длительное расследование вряд ли надолго замедлили поток наркотиков. И не раньше, чем сообщества заплатили высокую цену.

    «Представьте, какой ущерб (наркотики) нанесли Вирджинии и Восточному побережью за это время», — сказал Джонс.

    Последствия потока наркотиков нависли над Винчестером.

    Однажды в сентябре несколько женщин, борющихся с наркозависимостью, сидели в церкви в торговом центре и слушали женщину, пристрастившуюся к наркотикам и потерявшую мужа из-за передозировки.

    На это смотрел преподобный Брэд Хилл, чья кокаиновая зависимость побудила его основать церковь Грейс в центре города в задней комнате местного бара. В своем новом помещении он служит сотням выздоравливающих наркоманов в городе, где, по его словам, пагубная пристрастие к наркотикам.

    Самый злобный картель Мексики оставил после себя зависимость и разрушил жизнь в маленьком городке

    История о том, как самый злобный картель Мексики оставил след зависимости и разрушил жизни в этом маленьком городке.

    Sam Upshaw Jr./Courier Journal

    «Сестры Хоутон — это всего лишь микрокосм», — сказал он, отметив, что наркотики в Винчестере привели к тюремным срокам, разлучению семей, передозировкам, потоку детей в приемных семьях, службам экстренной помощи напряженные вызовами наркотиков и переполненными лечебными центрами.

    Все три сестры были осуждены по обвинениям, связанным с наркотиками. Эффи и Вики признали себя виновными, а Джудит была осуждена в суде.

    Джудит Райт, опасаясь многочисленных связей CJNG
    Как далеко простираются их руки? У них есть фотографии моих детей?

    Эффи получила срок. Вики получила два года тюрьмы, а Джудит приговорили к семи годам. Джудит апеллирует. Связаться с Эффи для комментариев не удалось, но и Вики, и Джудит предположили, что ранее им ничего не было известно о каких-либо связях с картелями.

    Джудит была расстроена тем, что троих ее детей отдали к приемным родителям и родственникам. Она беспокоится о том, сможет ли картель попытаться найти ее.

    «Как далеко простираются их руки? У них есть фотографии моих детей?» — сказала Джудит по тюремному телефону.

    Вернувшись в Акстон, один латиноамериканец обеспокоен тем, что огласка деятельности картеля подпитывает отношение, которое несправедливо объединяет незаконный оборот наркотиков и иммиграцию.

    «Здесь находится район Трампа. Все говорят: «Вот почему нам нужно построить эту стену и депортировать всех нелегальных мексиканцев».«Но на самом деле большинство просто стремится усердно работать», — сказал Эли Сальгадо из Акстона.

    Шериф Перри и другие считают, что присутствие картеля в Акстоне никуда не делось. т известно.

    «Я думаю, все думают, что их собственный задний двор будет невосприимчив к этой деятельности, для нас это доказало, что это не так», — сказал он. .  

    Часть собственности в Акстоне, штат Вирджиния, которая была указана в судебных документах как имеющая отношение к расследованию дела о наркокартеле.Остатки поврежденного гипсокартона свалены на заднем дворе после того, как въехали новые жильцы. Сэм Апшоу-младший/Courier Journal

    За одним домом, адрес которого был указан в судебных документах, в высокой траве лежали кучи намокшего от дождя гипсокартона.

    Нынешняя жительница, испаноязычная фабричная работница , которая сказала, что переехала сюда после того, как полиция провела обыск в домах в районе Акстон, стояла у черного хода со своим 17-летним сыном, который учится в старшей школе. Она сказала, что им нужно восстановить полы и стены, но не знает, почему они были сорваны.

    Соседний трейлер, к которому можно было попасть со стороны ее подъездной дорожки, по-видимому, использовался как тайник, говорится в письменных показаниях ордера на обыск.

    Что касается самого картеля CJNG? Ее сын переводил ей, пока они стояли в дверях.

    Она не знала о них, сказала она.

    Затем они закрыли дверь.

    Репортер-расследователь Крис Кеннинг и фотограф Сэм Апшоу провели четыре дня в Вирджинии, чтобы расследовать деятельность картеля CJNG в общинах Акстон и Винчестер.Кеннинг просмотрел сотни страниц судебных документов, связанных с картелем, и взял интервью у более чем 30 человек. Кеннинг проработал в The Courier Journal более 15 лет; Апшоу 32 года. С Кеннингом можно связаться по адресу [email protected]

    Суперкартель мексиканского наркобарона проникает в маленькие города США

    Одна ошибка заманила отчаявшегося отца в паутину мексиканского наркокартеля. Затем он исчез

    Как эта парочка управляла империей метамфетамина в округе Аппалачи, разоренном наркозависимостью

    Как солдат из Миссисипи чуть не убил самого могущественного в мире босса картеля

    Мать ищет фотографии изувеченных мертвецов, надеясь найти ее похищенный сын

    Офицер стал инвалидом после того, как вертолет был сбит восставшим картелем нового поколения Халиско

    Кто такой Эль Менчо, самый могущественный наркобарон в мире?

    Почему The Courier Journal пишет о смертоносном мексиканском наркокартеле? Потому что здесь

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.